Дребезжат колонки в машине что делать

Представьте автомобиль в котором звук организован по средствам простой магнитолы (без использования внешнего усилителя), обычных динамиков (коаксиалы 13-16 см.) и овальных колонок (6×9) в задней полке. От переизбытка баса можно услышать, как хрипят колонки. На самом деле, данная проблема с динамиками решается простой доработкой.

Почему трещат колонки? Все дело в том, что при прибавлении баса он идёт равномерно на передние и задние динамики, а так как фронт в 2-3 раза слабее, чем тыл, а смещение фэйдэром на задние динамики очень незначительное, поэтому от переизбытка баса передние динамики трещат.

Такой треск в колонках можно убрать с помощью конденсатора 47 микрофарад 160 вольт. Если установить его в разрыв любого провода (плюс или минус, значение не имеет), в любом удобном для Вас месте и хорошо заизолировать, тогда получаем примитивный фильтр, который обрежет весь нежелательный бас с передних динамиков. В результате Вы разгрузите и без того слабый внутренний усилитель магнитолы, а более мощный бас пойдёт на задние овальные динамики.

Если Вы используете недорогую автомагнитолу с одним выходом на сабвуфер, где минимум настроек, тогда можно аналогичным образом доработать и задние динамики. Таким образом, у Вас будет регулироваться бас на выход сабвуфера, а на динамики он идти не будет, за счёт этого на колонках увеличится громкость средних и высоких частот без лишних искажений.

Есть и иные причины не исправности, но они уже нуждаются или в замене динамика или в капитальном ремонте.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Музыкальное сопровождение является неотъемлемой частью салона машины. В недорогих автомобилях акустическая система представляет собой самую простую автомагнитолу и дешевые колонки, которые не очень приятно звучат. Обычно автолюбители сразу их меняют. Однако происходят ситуации, когда приходится вынужденно менять звуковую систему. Динамики могут хрипеть и сбоить. Существует ряд причин, по которым это может происходить: избыточная мощность магнитолы, повреждение проводки, поломка самой колонки, неправильное подключение элементов электрической цепи. В зависимости от поломки подход к ремонту будет отличаться.

Проблемы сразу после покупки

Колонки в машине могут хрипеть сразу после покупки в магазине. Действительно, товар мог оказаться некачественным. В таком случае, заменив колонки у продавца, ситуация будет решена. Однако, проблема может крыться в магнитоле, которая установлена в машине. Если мощность магнитолы выше, чем мощность динамиков, то они будут хрипеть. Прежде чем покупать новые колонки стоить свериться с инструкцией к магнитоле и найти там ее выходную мощность.

Также можно воспользоваться справочными значениями. Обычно мощность автомагнитолы составляет примерно 45-55 Вт. Для сравнения мощности магнитолы и динамиков необходимо произвести небольшие преобразования. Дело в том, что на динамиках указана пиковая мощность. Её нужно разделить на 10, чтобы получить номинальную мощность, которая и будет сравниваться со значением мощности магнитолы.

Хрип одного динамика

Причин такой поломки может быть несколько:

1. Один из усилителей в магнитоле выше из стоя.
2. Повредилась или отошла проводка от магнитолы к динамику.
3. Поломка самого динамика.

Усилители магнитолы обычно состоят или из четырех независимых усилителей, или они собраны на микросхемах. Может быть, что повредился один из них. Проверить это можно, если подключить к хрипящему каналу исправный динамик. В таком случае проблема будет решена. Если даже исправная колонка все еще будет хрипеть, то причина может быть в неисправности проводки. Нужно найти и запаять разрыв или проверить место контакта.

Если такой способ тоже не помог, то причина точно в усилителе мощности. Проблема может заключаться во “вздутии” выходных конденсаторов. Если Вы хорошо разбираетесь в данной теме, то такую поломку несложно устранить.

Важно! Если Вы не уверены в своих знаниях и такой поломкой ранее не занимались, лучше обратитесь в сервис.

Хрипят все динамики

Редко случаются ситуации, когда ломаются сразу оба динамика. Причиной этого бывает длительное воспроизведение музыки на полную мощность. Когда динамик долго работает, медная катушка в нем перегревается и отходит от каркаса. Более распространенной причиной является поломка микросхемы усилителя мощности, которая установлена в магнитоле.

Такой дефект довольно сложно исправить, лучше прибегнуть к помощи специалистов. Когда магнитоле не хватает напряжения или мощности питания, она также может нестабильно работать. Диагностировать нехватку можно по мерцанию дисплея при увеличении громкости. В таком случае, необходима проверка аккумулятора и проводки.

Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.

Проявление хрипа

Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:

• хрипения только одного динамика;
• одновременного хрипа всех динамиков;
• резкого возникновения проблемы;
• постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков;
• образования хрипа при работе на минимальной громкости;
• появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.

Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.

Хрипы в одном динамике

При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.

Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.

Одновременный хрип всех динамиков

Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.

Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.

Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.

Хрипы при минимальной громкости

Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.

Есть и другой вариант справиться с хрипами. Для этого можно подпаять проводку к высокочастотному динамику снизу. Это позволит создать неподвижное подключение. Оно менее подвержено износу, а потому вряд ли произойдёт обрыв. Минус такого метода в том, что проводка останется заметной после монтажа. Тут уже каждый решает сам для себя, как лучше поставить. Зная точно, что делать, когда захрипел динамик в машине, не торопитесь приступать к работе своими руками. Не каждый умеет паять и работать с паяльным оборудованием. Также нужно подобрать подходящий по характеристикам и сечению провод. Используя не ту проводку, вы рискуете спровоцировать короткое замыкание и полностью сломать всю аудиосистему в своей машине. При отсутствии надлежащего опыта и знаний лучше обратиться к профессионалам, которые специализируются на установке и ремонте автозвука. За их услуги придётся заплатить, но вы получите гарантию качества. Также мастера дополнительно проверят работу системы на предмет наличия иных возможных неисправностей. Всё же добиться идеального звучания в машине не так просто.

Хрип при максимальной громкости

Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:

• магнитофон;
• акустическое оборудование;
• электропитание.

Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.

1. Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
2. При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
3. Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
4. Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
5. Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.

Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.

Хрипят динамики в автомобиле – что делать?

Каждый автомобилист, а тем более меломан непременно стремится к отличному, качественному звучанию в автомобиле. Но бывает так, что в один прекрасный момент из динамика в машине вы услышали неприятный хрип и скрежет, который отныне сопровождает каждую композицию! Захрипели динамики в автомобиле, что же делать?

Далеко не всегда хрип и скрежет из динамика означает полный выход его из строя, порой причина может таиться в другом месте! Для начала необходимо объективно определиться, как проявляется проблема. И так:

1. Хрипит только один динамик
2. Хрипеть начали сразу все динамики
3. Динамик захрипел резко
4. Дефект проявляется постепенно, но со временем прогрессирует
5. Хрипение проявляется только на определенной громкости

Конечно можно выделить основные причины, по которым может проявиться столь неприятный дефект, как хрип динамиков в автомобиле: прослушивание музыки на очень высокой громкости, попадание пыли, влаги или грязи.

 

Для начала необходимо обеспечить удобный доступ к хрипящему динамику, в большинстве случаев необходимо снять внутреннюю карту двери. Сперва осмотрите динамик на наличие повреждений, влаги и пыли. Очистите его и смажьте силиконовой смазкой подвижные элементы восстановив их подвижность. Если хрип из динамика не пропал придется углубиться в глубь возможных причин

Хрипит только один динамик в автомобили

В таком случае вина может быть, как в магнитоле, проводке до динамика и самом динамике. Самый элементарный способ исключить возможную неисправность динамика – это подключить заведомо исправный, если и он издает характерные, неприятные звуки то причина кроется либо в магнитоле, либо в проводке до динамика.

 

В процессе эксплуатации или во время установки мог быть поврежден провод или скручен неправильно, что могло со временем привести к окислению и коррозии в проблемном месте, в результате чего возникает искажение передачи звукового сигнала. В таком случае найдите поврежденное место и восстановите правильный контакт.

Если же виной всему магнитола, то рекомендуем обратиться в сервисный центр производителя магнитолы, там Вы сможете оперативно устранить проблему. Либо купите новую магнитолу с более лучшими характеристиками!

 

Часто неисправный динамик можно отремонтировать, например, перемотав катушку или заменив диффузор, но бывает проще и дешевле купить динамики

Начали хрипеть все динамики сразу

В таком случае, одновременный выход из строя всех динамиков практически исключен, но и такие случаю встречаются! Например, прослушивание музыки на пределах возможного динамиков, так катушка динамика начинает перегреваться, теряя свои свойства и выхода из строя! Такое может произойти, если усилитель значительно превосходит по мощности установленные динамики.

 

При покупке динамиков обращайте внимание на соответствие мощности усилителя и динамиков, идеально если они будут обладать достаточным запасом по мощности. Выбирайте только надежных производителей, поскольку заведомо некачественные модели, скорее всего долго не проживут…

 

Но чаше всего причиной такого хрипа динамиков является нехватка напряжения на внешнем или встроенном в магнитолу усилителе, или их неисправность. В таком случае проверьте контакты подключения усилителя и магнитолы или замените их на заведомо исправные.

Хрип динамиков на небольшой или максимальной громкости

Если ваши динамики издают хрипы на небольшой громкости, то скорее всего виной обломившийся провод динамика, идущий от клеммы до катушки. Исправить проблему можно заменив провод.

 

Если динамики начинают хрипеть на максимальной громкости, то вполне возможно, что мощность, передаваемая на динамики, превосходит их расчетную и они работают на пределе своих возможностей!

 

Практически все проверки Вы можете выполнить самостоятельно, но если необходимо выполнить паяльные работы, проверить напряжение обмотки катушки или перемотать её, то мы рекомендуем обратиться к профессионалам, они выполнят работы быстро, качественно и с гарантией!

​Рекомендуем к прочтению статьи: 

Есть вопросы? Звоните 8 (342) 204 48 31

Хрипит динамик в машине: диагностика и решение проблемы —

Многие водители любят слушать музыку в машине. С хорошей музыкой дорога уже не кажется такой утомительной, а прослушивание любимых композиций – один из способов сделать поездку более веселой и интересной. Однако нередко возникают ситуации, когда автомобильная акустическая система начинает работать с помехами, из-за чего прослушивание песен становится невозможным. Это могут быть незначительные искажения на большой громкости, существенное ухудшение качества звука или что-либо еще.

Чтобы устранить неполадку своими силами, необходимо провести диагностику музыкальной системы. Сбоить при этом может как вся аудиосистема, так и отдельные ее элементы, например, динамики. В некоторых случаях неполадки связаны с замыканием электрики, в других – с недостаточной мощностью головного устройства (магнитолы).

Ориентируясь на различные признаки неполадок, можно найти причину проблемы и выполнить действия, которые приведут к восстановлению нормальной работоспособности системы.

Основные признаки и причины искажения звука

Если проблема с качеством звучания возникает сразу после установки новой магнитолы, то с огромной долей вероятности дело в ней (недостаточная мощность динамиков). Но если проблемы появляются уже в процессе эксплуатации аудиосистемы, и до этого все отлично функционировало, то причины могут быть разными.

Нужно понять, в чем конкретно заключается проблема:

• Слышен хрип на максимальных или минимальных громкостях;
• Шумы идут только из одной колонки, остальные же работают нормально;
• Вначале искажения были не такими явными, но со временем усилились;
• Искажения звука происходят из всех динамиков сразу.

Неверно подобранная мощность

Эта проблема встречается в автомобилях, в которых была поменяна аудиосистема. Сейчас выпускаются достаточно мощные магнитолы, и далеко не все динамики имеют достаточную мощность для чистого воспроизведения звука. Если их мощности недостаточно, то со всех колонок вместо чистого звука будет слышен неприятный хрип. Поэтому перед приобретением магнитолы и/или динамиков лучше сравнить их мощность и подбирать элементы аудиосистемы исходя из рекомендаций производителя.

Но многие производители идут на хитрость и в характеристиках указывают максимальную мощность изделия. Однако ориентироваться нужно на номинальную мощность, которая может быть намного ниже. Номинальная мощность колонок должна как минимум не уступать мощности головного устройства, тогда будет воспроизводиться чистый и качественный звук без помех.

Проблема с одним динамиком

Если искажения идут только из одного динамика, то может быть 3 возможные причины неполадок:

• выход из строя динамика;
• поломка магнитолы;
• проблемы с проводкой, часто возникающие из-за небрежного монтажа системы.

Чтобы узнать причину, необходимо присоединить на 100 процентов рабочую колонку вместо той, что хрипит. Если она будет работать нормально, то проблема кроется в самом динамике, если же искажения останутся, то причину нужно искать в аудиосистеме или проводке.

Часто происходят ситуации, когда во время монтажа аудиосистемы случайно наносятся совсем незначительные повреждения. В результате этого на металле появляется коррозия, и ухудшается контакт, из-за чего и появляются искажения. Самый простой способ найти проблему – отследить всю цепочку проводов, ведущую до колонки. Если проводка полностью цела, то, скорее всего, проблема в магнитоле.

Поломка одновременно всех динамиков

Вероятность такой ситуации мала, но ее все же не следует исключать. Все колонки сразу могут сломаться, если на протяжении нескольких часов прослушивалась музыка на большой громкости. Из-за такой перегрузки катушки сильно нагреваются, и под воздействием высоких температур они отклеиваются от оснований динамиков, из-за чего те перестают нормально функционировать. С учетом этого при возникновении искажений во всех колонках далеко не факт, что дело в неверно подобранной мощности устройств.

На минимальной громкости хрипит динамик

Если из одного динамика доносятся искажения даже на минимальной громкости, то 100%, что проблема именно в нем. Основной причиной поломки часто выступает плохой контакт катушки и клеммы из-за проблем с проводкой. Провода могут окислиться или перетереться, тогда в сигнал добавляются неприятные на слух искажения. Устраняется проблема путем ремонта или покупки новой колонки.

Проблемы с динамиком на максимальной громкости
Если искажения доносятся только из одного динамика и только на максимальной громкости, то причинами неисправности могут быть загрязнение колонки или залив ее жидкостью. Чтобы проверить это, необходимо разобрать динамик и почистить его от грязи и пыли.

Но не спешите разбирать колонку. Предварительно нужно убедиться, что проблема именно в ней, а не в проводке или магнитоле. Сделать это можно способом, который описан выше (присоединить полностью рабочую колонку на место предположительно поломанной).

Хрипит динамик в машине что делать

Что делать, если хрипят динамики в машине? Способы на выбор

Довольно часто водители задаются вопросом, что делать, если хрипят динамики в машине. Все дело в большом количестве возможных причин такого поведения звуковоспроизводящей аппаратуры. Для устранения проблемы, придется проверить практически всю систему, иначе вы не сможете избавиться от хрипов. Провести поиск и ремонт может практически каждый человек. Необходимо только уметь паять, пожалуй, это единственный навык, который вам потребуется при проведении работ. Большая часть повреждений может быть устранена, но в некоторых случаях, придется поставить новый динамик, но такое происходит довольно редко.

Содержание

Проблемы сразу после покупки

Что делать, если хрипят динамики в машине, особенно это поражает сразу после их приобретения. Большинство автолюбителей при появлении такой проблемы сразу начинают винить магазин, в котором приобреталась акустика. На самом деле, виновата в этом ваша магнитола. Если она мощнее, чем дколонки, то последние будут заметно хрипеть. Поэтому, перед покупкой звукового оборудования, желательно посмотреть в документах к магнитоле ее выходную мощность. Для ориентировки можно опираться на справочные данные.

Большая часть современных магнитол имеет мощность 45-55 Вт. В то время как на динамиках обычно указывают пиковую мощность. Например, показатель в 300 Вт нужно разделить на 10, так вы получите номинальную мощность динамика.

Диагностика

Одновременный хрип динамиков

Такое случается довольно редко. Чаще всего, причина в несоответствии мощности колонок и магнитолы, что описано выше. Одновременный выход из строя всех колонок встречается редко. Но, если слушать музыку на полную громкость и в течение целых дней, то такое вполне возможно. В таком случае происходит перегрев катушек, расположенных в динамике, как итог, они отклеиваются от каркаса. В таком случае придется поменять все приборы.

На некоторых недорогих магнитолах все динамики подключаются к одному выходу. Если у вас такая магнитола, то имеет смысл проверить состояние вывода. Это же относится к хрипу одного или нескольких динамиков, при наличии нескольких входов. Также проблема может крыться в усилителе. Опять же, причина длительная работа магнитолы на полную мощность. Если усилитель встроенный, то с восстановлением нормального звука могут возникнуть проблемы.

Хрип одного динамика

Самым частым вариантом является хрип, доносящийся от одного динамика. Для выявления и устранения проблемы нужно проверить цепь, которая относится к нему. Для начала проверьте все контакты на предмет коррозии. Часто окислы мешают проходить электрическому току, что и вызывает хрипы. Также проверьте выход из магнитолы. По наблюдениям, это наиболее слабое место акустической системы. Обязательно проверьте провод на предмет пробоя или надломов. Для проверки, подключите вместо него заведомо исправный.

Если хрип исчез, то нужно поставить новый звуковой прибор, или попытаться отремонтировать поврежденный. Часто при повреждении одного динамика треск и хрип может усиливаться в процессе работы.

Хрипы при максимальном звуке

Часто динамик начинает хрипеть при максимальной мощности звука. Причин такого поведения может быть достаточно много. Часто причиной становится проблема с выходом усилителя. При большой нагрузке он не справляется, и появляется искажение звука. Проблема кроется в пробитом конденсаторе, замените его.

Желательно тщательно осмотреть динамик. Часто причиной проблемы является попадание влаги на подвес. Зачастую его делают из специализированной бумаги, которая во влажной среде растягивается. Собственно, это и вызывает хрип. В большей части случаев такой колонку придется выкинуть, но если у вас имеется точно такой же нерабочий динамик, то можете попробовать поменять подвес.

Также хрипеть он может от грязи. Для очистки разберите его, достаточно снять подвес и диффузор. Обычно они крепятся несколькими винтами с обратной стороны прибора. Нужно очень аккуратно продуть компрессором, который применяется для очистки компьютерных плат. Если такого под руками нет, то очистите катушку и колпачок с помощью мягкой кисточки. Поставьте подвес с диафрагмой на место. После такой процедуры проблем с неприятными звуками более возникать не должно.

Заключение. Современный автомобиль очень сложно представить без магнитолы, это его неотъемлемая часть. Но, что делать, если хрипят динамики в машине. На самом деле, причин тут может быть несколько. Поэтому, придется повозиться, выявляя и устраняя неисправность. Сделать это может даже неопытный автолюбитель.

Почему хрипят колонки. Причины и способы устранения хрипов в динамиках

Ничто так не омрачает автолюбителя в дороге или меломана при прослушивании любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме. При этом зачастую бывает достаточно нелегко определить причину того, почему хрипят колонки в совсем новой акустике.

Причины

Появиться хрипы в колонках могут фактически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Главной задачей в таком случае становится выявление источника сбоев в работе акустической системы, нахождение проблемного места, из-за которого хрипят колонки. Что делать при успешном определении сбойного узла — будет зависеть от причины поломки и характера повреждения.

В большинстве случаев колонки начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип тогда является всего лишь слышимыми нелинейными искажениями. Возникают эти искажения из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его введении в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.

Без специальных знаний в электронных микросхемах и навыков работы с паяльником устранить проблему самостоятельно в данной ситуации проблематично, а потому следует отнести хрипящую колонку в сервисный центр.

Хрипение и шипение динамиков

Часто с ситуацией, когда хрипит динамик или сразу вся акустическая система, сталкиваются автомобилисты. Большинство жалоб поступает сразу же после установки новых колонок или магнитолы в автомобиле. Иногда проблема решается самым простым способом.

Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, крутя в машине ручку магнитолы, что при увеличении громкости колонки хрипят, хотя в действительности они издают сильное шипение. Если его слышно из всех подключенных динамиков, то причина, скорее всего, в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно такое происходит при слишком большой мощности усилителя относительно акустической системы.

Соответствие мощности акустики и усилителя

Стоит отметить, что средняя автомагнитола выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные колонки имеют мощность около 20-40 Вт или больше. Как правило, производители на коробках и магазины в карточках товара предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватты. Для получения реального значения заявленное нужно поделить примерно на 10. То есть типовые 300-ваттные колонки выдают в реальности около 30 Вт номинальной громкости. Все это относится и к бытовым компьютерным колонкам.

Диагностика хрипящих колонок

Следует предварительно проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, призвуки и хрипы. Только после этого можно понять, почему хрипят колонки или отдельные динамики. Для начала надо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:

1. Хрипит один динамик или все сразу?
2. На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?

Хрипение в одном динамике или всех колонках

Одновременный хрип всех динамиков связан либо с неправильным подбором усилителя (описано выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или износившемся разъеме на магнитоле. Последнее возможно, когда все динамики подключаются через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонок, однако это маловероятно.

Если только один динамик хрипит, то стоит проверить контакты на коррозию и разъем на магнитоле. Аналогично тестируется провод и качество контакта с разъемом. Быстрым способом проверить динамик является подключение вместо него заведомо исправного. Если при этом хрипы пропали — старый динамик придется менять или ремонтировать.

Хрипы на минимуме или максимуме громкости

Причина того, почему хрипит колонка на минимальной громкости, почти всегда кроется в самом динамике. Нередко провода от клеммы к катушке по ходу использования отламываются или перетираются. Из-за плохого контакта возникает хрипение, устранить которое можно только пайкой новых проводков. Важно учесть, что они должны быть точно такими же по сечению.

На максимальной громкости большинство проблем возникает на выходе усилителя звука. Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель с ней не может справиться из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной может послужить попадание влаги в подвес динамика. Замена подвеса, растянувшегося от влаги, также допустима. Третьей причиной хрипов на высоких уровнях громкости принято считать грязь в динамике. Для починки необходимо снять подвес и диффузор, а после аккуратно продуть динамик компрессором.

Это лишь самые основные причины того, почему хрипят колонки. Если указанные манипуляции не приводят к положительному эффекту, то динамикам не обойтись без профессионального осмотра в сервисном центре.

Почему хрипят колонки. Причины и способы устранения хрипов в динамиках

Ничто так не омрачает автолюбителя в дороге или меломана при прослушивании любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме. При этом зачастую бывает достаточно нелегко определить причину того, почему хрипят колонки в совсем новой акустике.

Причины

Появиться хрипы в колонках могут фактически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Главной задачей в таком случае становится выявление источника сбоев в работе акустической системы, нахождение проблемного места, из-за которого хрипят колонки. Что делать при успешном определении сбойного узла — будет зависеть от причины поломки и характера повреждения.

В большинстве случаев колонки начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип тогда является всего лишь слышимыми нелинейными искажениями. Возникают эти искажения из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его введении в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.

Без специальных знаний в электронных микросхемах и навыков работы с паяльником устранить проблему самостоятельно в данной ситуации проблематично, а потому следует отнести хрипящую колонку в сервисный центр.

Хрипение и шипение динамиков

Часто с ситуацией, когда хрипит динамик или сразу вся акустическая система, сталкиваются автомобилисты. Большинство жалоб поступает сразу же после установки новых колонок или магнитолы в автомобиле. Иногда проблема решается самым простым способом.

Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, крутя в машине ручку магнитолы, что при увеличении громкости колонки хрипят, хотя в действительности они издают сильное шипение. Если его слышно из всех подключенных динамиков, то причина, скорее всего, в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно такое происходит при слишком большой мощности усилителя относительно акустической системы.

Соответствие мощности акустики и усилителя

Стоит отметить, что средняя автомагнитола выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные колонки имеют мощность около 20-40 Вт или больше. Как правило, производители на коробках и магазины в карточках товара предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватты. Для получения реального значения заявленное нужно поделить примерно на 10. То есть типовые 300-ваттные колонки выдают в реальности около 30 Вт номинальной громкости. Все это относится и к бытовым компьютерным колонкам.

Диагностика хрипящих колонок

Следует предварительно проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, призвуки и хрипы. Только после этого можно понять, почему хрипят колонки или отдельные динамики. Для начала надо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:

1. Хрипит один динамик или все сразу?
2. На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?

Хрипение в одном динамике или всех колонках

Одновременный хрип всех динамиков связан либо с неправильным подбором усилителя (описано выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или износившемся разъеме на магнитоле. Последнее возможно, когда все динамики подключаются через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонок, однако это маловероятно.

Если только один динамик хрипит, то стоит проверить контакты на коррозию и разъем на магнитоле. Аналогично тестируется провод и качество контакта с разъемом. Быстрым способом проверить динамик является подключение вместо него заведомо исправного. Если при этом хрипы пропали — старый динамик придется менять или ремонтировать.

Хрипы на минимуме или максимуме громкости

Причина того, почему хрипит колонка на минимальной громкости, почти всегда кроется в самом динамике. Нередко провода от клеммы к катушке по ходу использования отламываются или перетираются. Из-за плохого контакта возникает хрипение, устранить которое можно только пайкой новых проводков. Важно учесть, что они должны быть точно такими же по сечению.

На максимальной громкости большинство проблем возникает на выходе усилителя звука. Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель с ней не может справиться из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной может послужить попадание влаги в подвес динамика. Замена подвеса, растянувшегося от влаги, также допустима. Третьей причиной хрипов на высоких уровнях громкости принято считать грязь в динамике. Для починки необходимо снять подвес и диффузор, а после аккуратно продуть динамик компрессором.

Это лишь самые основные причины того, почему хрипят колонки. Если указанные манипуляции не приводят к положительному эффекту, то динамикам не обойтись без профессионального осмотра в сервисном центре.

Почему хрипит магнитола: основные причины

Комфортная атмосфера в салоне автомобиля также зависит и от работы акустики. В недорогих машинах базовая магнитола и стереодинамики далеки от идеала и по-хорошему их нужно заменить. Автомобилисты любящие комфортную езду пытаются разобраться почему хрипит магнитола, если не получается — просто производят ее замену.

Салон автомобиля

Штатная магнитола хрипит: что делать

Плохо работать может не только стерео-колонки по отдельности, но и вся система вместе. Иногда это связано со слабой мощностью магнитолы, порой «грешит» проводка либо другие части цепи. Только учитывая все аспекты и симптомы плохого качества работы аудиосистемы можно понять почему магнитола вышла из строя. Далее можно приступить к выполнению разных действий по возвращению нормального функционирования авто-аудиосистемы на различных уровнях громкости.

Аудио динамики штатные

Обратите внимание, чтобы хрипение сразу всех динамиков встретить можно нечасто. Особенно если у вас новая машина, штатная магнитола и колонки. Транспортное средство только вышедшее с конвейера и вся внутренняя начинка обычно работают без сбоев и лишнего шума.

Правильная громкость: что это такое

Даже самая дорогая стерео-система в машине не застрахована от сбоев в работе. Особенно это касается искажения звуков на большой громкости. Хрипят передние колонки магнитолы XAV 65? Вполне реальная история, когда машину покупают на вторичном рынке. Грешат даже известные бренды, такие как Сони. Чаще всего проблема заключается в неверно выбранной мощности. Проще говоря, когда магнитола обладает большим сигналом, чем может отобразить акустика. В таком случае, одновременно все колонки будут искажать звук.

Строение динамика

Избежать указанной проблемы реально, если новая магнитола будет вами проверена, а также сравнена ее «звуковая сила» с мощностью, которую может принимать авто-акустика. Большинство современных систем работают на мощности пятьдесят-шестьдесят Ватт. Такой объем способны реализовывать лишь качественные колонки. Например, вы заметили, что хрипит магнитола Пионер, а именно стерео-динамики. Это значит, что перед покупкой вы не сравнили мощность всех частей звуковой цепи.

Динами автомагнитолы

Обратите внимание, что некоторые производители стерео-динамиков прибегают к не совсем честной рекламной фишке. Бренды продвигают параметры не номинальной мощности стерео-системы, а на пиковой. Естественно, на данную характеристику полностью ориентироваться не нужно. Чтобы узнать реальную «силу» с учетом пиковых данных, нужно разделить рекламные параметры на десять. Для примера, если максимальная «звуковая сила» указана, как триста Ватт, то такие колонки смогут нормально функционировать с магнитолой, мощность которой не превышает 30 Вт.

Динамик магнитолы Пионер

С какими еще проблемами искажения звука можно столкнуться

У недорогих стерео-установок все динамики иногда подсоединяются к одному выходу. Если же в транспортном средстве стоит такая система, а колонки неприятно искажают звук и шумят при работе (даже при воспроизведении песен на небольшой громкости), необходимо проверить выход. На детали не должно быть признаков коррозии и других повреждений.

С историей, когда вышли из строя сразу все автодинамики столкнуться можно нечасто. Однако, никто не застрахован от такого, особенно если крутишь музыку продолжительное время на запредельной громкости. Может произойти перегрев катушек. Зачастую они прикрепляются на клей и когда под воздействием перегрева клейкое вещество начинает расплавляться, то от колонки отпадают катушки. Это прямая дорога к хрипению динамика даже на невысокой громкости.

Подытоживая наш материал, нужно отменить, что перед проверкой динамиков, следует убедиться в том, что поломка связана именно с его работой. Что для этого понадобится? Можно на место поврежденного ауди-динамика подключить рабочий. Система продолжает хрипеть? Тогда обратите свое внимание на наличие коррозии на выходе магнитофона. Также можно сделать «прозвон» всем цепи.

Хрипит динамик в авто что делать

Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если хрипит динамик в вашем автомобиле и вы не знаете, как его починить, то вы обратились по адресу. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитол и способах их устранения.

Причины и признаки искажений звука

Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.

Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:

• шум проявляется только в одной колонке;
• хрипение наблюдается во всех динамиках;
• проблема появилась резко;
• шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
• хрип слышен только на минимальной громкости;
• хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.

Акустика Пионер для автомобиля

Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.

Один динамик

Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.

Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем. Если же причина дефекта кроется в самой колонке, то ее нужно просто заменить на новую.

Разбор автомобильного динамика

Все одновременно

Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.

Покупая аудиосистему в свой автомобиль, необходимо быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку. При покупке обязательно обращайте внимание на корпус самих колонок — на них наносится маркировка о максимальной мощности, которая может быть выдержана кратковременно. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт. По факту же реальная мощность будет значительно меньше, чем мощность усилителя в магнитоле.

Одновременно на всех элементах этот дефект может проявляться в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Выявить такую проблему можно. Если при повышении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть либо моргать, это говорит о проблемах с напряжением. Как вариант — можно произвести диагностику контактов проводки (автор видео — AVTO CLASS).

Проявление искажений на минимуме громкости

Ремонт динамиков может потребоваться и в случае появления искажений на минимальной громкости. Перед тем, как отремонтировать автомобильную колонку, необходимо уделить внимание диагностике проводки, которая идет от клемм до самой катушки. На практике гибкие провода часто обламываются у места пайки. Определить дефект самостоятельно вполне возможно — обычно при прикосновении к проводам шипение пропадает.

Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению обломанной части и пайке. Также проблему можно попытаться решить путем пайки проводки к высокочастотным колонкам снизу. В этом случае можно будет подключить проводку так, чтобы она была неподвижной, но единственным недостатком будет то, что она будет на виду.

Искажения на максимуме громкости

При появлении искажений на высокой громкости причин может быть несколько:

Можно попытаться отремонтировать динамик, если хрипит только он. Если же искажения проявляются во всех колонках, это может быть обусловлено воздействием влаги, в результате чего может порваться диффузор, подвес потеряет упругость, в частности, если этот элемент бумажный. Кроме того, к проблеме может привести пыль, попавшая под катушку через колпачок. Ну и, разумеется, отремонтированный динамик никогда не будет играть нормально, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать и такой нюанс, как старость акустической системы.

Видео «Как отремонтировать динамик в домашних условиях»

Подробна инструкция о ремонте автомобильных динамиков приведена на видео ниже (автор ролика — demon626).

Всем привет. Уже давно заметил, что хрипит один из динамиков. Со временем хрип только усиливался. Обычно это происходит когда в полость, где располагается катушка динамика попадает пыль и мелкие частицы. Если хрип несильный, то можно продуть мощным компрессором, что я и сделал. Съездил на шинку, хорошенько продул оба динамика. Одному это помогло, а вот второму нет. Он очень сильно хрипел, видимо попал какой то крупный мусор или осколок магнита. Было решено забирать динамик.

Первым делом нужно отклеить диффузор и подвес от корпуса. Но сначала нужно отпаять провода от корпуса и снять среднечастотный и высокочастотный динамик.Пропитываем растворителем (я использовал уайт-спирит), ждем 10 минут и аккуратно поддеваем ножом и отклеиваем сначала диффузор(сверху), потом подвес (снизу, обычно оранжевый).

После этого осматривает полость, где находилась катушка. Обычно там много мусора (намагниченные частицы), его нужно обязательно убрать. Можно продуть мощным компрессором или достать частицы при помощи неметаллических инструментов. Потому нужно отчистить корпус от остатков строго клея и материала подвеса. Далее осматриваем сам подвес с катушкой. Иногда катушка бывает порвана и при проверки тестером катушка «не звонится». В таком случае стоит перематывать катушку, либо если повезет то соединить разорванный кусок провода. В моем случае, был поврежден изолирующий лак. Для его восстановления я использовал Цапон лак, который продается в любом радиомагазине.

Далее вырезаем из пластиковой бутылки кусок нужно размера, который вставляем во внутреннюю часть катушки ( она нужна для центровки). Промазываем обе части клеем, я использовал клей 88. Соединяем две части, обратите внимание, что нужно расположить выводы катушки прямо напротив клемм на корпусе. Ставим диффузор, пластиковую болванку нужно утопить внутри полости, чтобы отцентрировать динамик. После этого расглаживаем склеенные поверхности, проверяемым правильность расположения двух частей относительно друг друга. Подвес должен быть в нейтрально положении, то есть не выпучен вверх и не вдавлен вниз. Оставляем динамик сохнуть.

После высыхания собираем динамик, припаиваем ВЧ и СЧ динамики и при необходимости восстнавливаем клеммы( у меня постоянно ломается минусовая клемма).
Результатом остался доволен, динамик не «хрипит » и не «пердит». Не стоит выкидывать такие динамики, нужно всего лишь немного полечить их. Для меня это 4-ый оживленный динамик. Всем хорошего звука!

Атмосфера в салоне автомобиля во многом зависит от работы акустической системы. В бюджетных машинах штатная магнитола и динамики оставляют желать лучшего в плане качества звука, и водители часто предпочитают произвести их замену. Но если в данном случае установка новых динамиков происходит из-за личных предпочтений, иногда сама акустическая система вынуждает водителя задуматься о замене динамика, когда звук из нее выходит с помехами.

Сбоить может как вся система в целом, так и каждый из динамиков по отдельности. В некоторых ситуациях это связано с мощностью магнитолы, в других может быть виновата проводка, в третьих необходимо проверить сами колонки или другие элементы в цепи. Ориентируясь на симптомы и качество работы системы, нужно выполнять различные действия, чтобы акустика в автомобиле начала работать в нормальном режиме на любом уровне громкости.

Хрипят одновременно все динамики в автомобиле

Ситуация, когда в автомобиле одновременно хрипят все динамики, довольно редкая, особенно если речь идет о штатной аудиосистеме автомобиля, установленной в салоне. Производители машин стремятся правильно подбирать магнитолу под динамики, чтобы никаких посторонних звуков при их работе не было.

Неправильный подбор мощности

Если приобретена машина на вторичном рынке, и в ней хрипят все динамики на большой громкости, проблема может скрывадться в неправильно подобранной мощности. Когда магнитола выдает более мощный сигнал, чем максимально может принять акустическая система, будет слышан хрип из всех динамиков в процессе их работы.

Именно поэтому, перед покупкой новой магнитолы или динамиков в автомобиль, обязательно нужно сравнить их мощности. Практически все современные автомобильные магнитолы работают на мощности около 50-55 Вт. При этом выдерживать такую мощность могут только качественные динамики. Сравнивать мощность магнитолы необходимо с номинальной мощностью динамиков.

Обратите внимание: Большинство производителей динамиков используют маркетинговую уловку, делая особый акцент не на номинальную мощность, а на пиковую. На этот параметр нельзя ориентироваться при подборе динамиков под магнитолу. Чаще всего, чтобы узнать номинальную мощность из пиковой мощности, нужно ее разделить на 10. Например, если пиковая мощность, она же максимальная, указана на уровне в 300 Вт, то такие динамики смогут работать в нормальном режиме с магнитолами, мощность которых 30 Вт или меньше.

Проблемы с выходом магнитолы

На бюджетных магнитолах все динамики автомобиля могут быть подключены к одному выходу. Если в автомобиле установлена такая магнитола и хрипят динамики при работе (даже на не самой большой мощности), следует проверить состояние вывода. Убедитесь, что на нем отсутствуют следы коррозии и различных повреждений. Не лишним будет «прозвонить» цепь от вывода магнитолы к динамикам.

Выход динамиков из строя

Ситуация, когда одновременно выходят из строя все динамики в автомобиле, встречается весьма редко, но она возможна. Например, с такой проблемой могут столкнуться водители, которые несколько часов подряд на высокой громкости слушали музыку.

При прослушивании музыки на высокой громкости, в динамиках может возникнуть перегрев катушек. Чаще всего они закреплены при помощи клея, который под воздействием высоких температур начинает плавиться, а катушки отклеиваются от динамика. Это ведет к появлению хрипа при работе автомобильных динамиков. В такой ситуации потребуется их замена.

Обратите внимание: В некоторых ситуациях из-за долгой работы магнитолы на максимальной мощности из строя может выйти усилитель.

Хрипит один динамик в автомобиле

Когда хрипит один динамик в автомобиле, можно точно сказать, что проблема не связана с выбором мощности. Действовать нужно в зависимости от того, на какой громкости слышится хрип.

Хрипит динамик на минимальной громкости

Когда на самой низкой громкости доносится хрип из одного динамика, можно с уверенностью сказать, что он неисправен. Чаще всего проблема связана с проводами, соединяющими катушку и клемму. Если они поломались или перетерлись, то из-за этого будут возникать хрипы в процессе их работы. В такой ситуации рекомендуется разобрать динамик и припаять на место старых проводов новые, обязательно такого же сечения.

Хрипит динамик на максимальной громкости

Когда хрипит только один динамик на максимальной громкости, необходимо следующим образом проводить поиск неисправности:

Проверить исправность конденсатора. Если выход усилителя не справляется с мощностью, то появится искажение звука. В такой ситуации может потребоваться замена конденсатора;

Важно: Перед любой проверкой одного динамика, нужно убедиться, что неисправность связана конкретно с его работой. Для этого достаточно подсоединить на место неисправного один из стабильно работающих динамиков. Если звук продолжает хрипеть, следует проверить наличие окислов и коррозии на выходе магнитолы, а также «прозвонить» провода в цепи.

Почему хрипят динамики в авто?

Рано или поздно любой автовладелец может столкнуться с вопросом замены штатных динамиков акустической системы автомобиля. Могут появиться посторонние призвуки (часто говорят что «динамик хрипит»), повышенные искажения звука, а иногда динамик вообще перестает играть.

Нужно ли бежать к нам в магазин и покупать новую акустику? Конечно нужно, но сначала лучше самостоятельно продиагностировать проблему и разобраться с причиной.

Содержание:

Как мы уже говорили, есть несколько типичных неисправностей у динамиков. Для того чтобы лучше разобраться с причинами этих неисправностей, необходимо понимать что такое динамик и как он устроен.

Конструкция автомобильного динамика

На картинке изображена схема типичного коаксиального автомобильного динамика:

Коаксиальные динамики (те, у которых по центру басового диффузора расположена пищалка) распространены больше всего. Если динамик является частью компонентной системы с выносным твитером то его конструкция будет точно такой же, но без стойки твитера и без самого твитера. На месте этих компонентов будет пылезащитный колпачек.

Если очень упрощенно то работает динамик следующим образом. На звуковую катушку, жестко прикрепленную к диффузору подается переменный ток определенной частоты, что заставляет катушку двигаться в магнитном поле, создаваемом постоянным магнитом. Диффузор, закрепленный на подвесе толкает воздушную массу, создавая колебания воздуха той же частоты что и подведенный переменный ток. В итоге мы слышим звук. Центрирующая шайба прикреплена к катушке и обеспечивает линейное перемещение катушки и диффузора (без перекосов). Звуковая катушка движется в магнитном зазоре. Вот в общем-то все.

Теперь, когда мы знаем как работает динамик и названия основных составляющих его частей мы можем со знанием дела перейти к основным неисправностям динамиков.

Динамик издает посторонний звук

Самая распространенная причина того что люди задумываются о замене динамиков это то что старые динамики однажды начинают издавать посторонние звуки, не имеющие с музыкой ничего общего. Чаще всего это проявляется на низких частотах (где ход диффузора динамика самый большой), однако бывает что посторонние шумы слышны даже на самой маленькой громкости. В народе говорят что «динамик рипит», «хрипит» на самом деле характер такого звука может быть очень разный и идти от разных причин. Разберем самые распространенные.

1. Мусор в магнитном зазоре.

Это касается только динамиков с коаксиальной конструкцией (как на схеме в разделе Конструкция динамика), и эти динамики как раз являются самыми распространенными в автомобилях. Проверить, является ли попавший в магнитный зазор динамика мусор источником посторонних призвуков очень просто: нужно аккуратно пальцами с двух сторон (чтобы не допустить перекоса) понажимать на диффузор динамика. Если при перемещении диффузора ощущается механическое сопротивление, как будто что то мешает свободному ходу диффузора то скорее всего в зазор между стойкой твитера и диффузором насыпался мусор, потом он проваливается в магнитный зазор, в котором ходит катушка и трется там об катушку, издавая все эти звуки.

Если у вас именно такие симптомы, то возможно два варианта развития событий — один более а другой менее пессимистичный. Более тяжелый случай — это когда у вас в магнитном зазоре металлическая стружка. Такое часто бывает — купил динамик, распиливал под него полку а динамик лежал рядом, в зазор насыпалась стружка и ура — новый динамик хрипит. Проблема металлической стружки в том что она магнитная, и поэтому достать её из магнитного зазора очень трудно или невозможно без полной разборки динамика. Можно попытаться чем-то тонким аккуратно достать стружку из магнитного зазора или хотя бы поставить её там так чтобы она ни за что не задевала. В общем, удачи в этом деле.

Более легкий случай это когда мусор не металлический и соответственно немагнитный. Такой мусор можно попытаться просто вытряхнуть. Второй способ — перевернуть динамик вверх магнитом и дать ему какое-то время поработать в таком положении. Вибрация и гравитация рано или поздно сделают свое дело.

2.

Порванный подвес.

Подвес диффузора является важнейшей и самой нагруженной частью динамика (см. Конструкция динамика). Естественно, что он выходит из строя чаще всего. Качественные динамики изготавливают с подвесом из бутилкаучука («резиновый подвес») — они наиболее износостойкие, более простые динамики имеют подвес из вспененного полимера («пены»), такие могут прослужить лишь несколько лет, особенно на солнце.

На фотографии которую я стащил в интернете у штатного бумажного динамика когда-то был как раз такой подвес из «пены», который от времени высыпался и от него практически ничего не осталось.

Если вы добрались до своего динамика и увидели такую картину то вопросов об источнике постороннего звука думаю не останется. Однако не всегда динамики эксплуатируются до такого «мертвого» состояния как на фото — посторонние призвуки появляются гораздо раньше, когда на подвесе появляются первые трещинки. Они могут появиться не только на подвесах из «пены» но и на «надежных» резиновых подвесах — последние обычно трескаются по кругу в месте присоединения к диффузору.

Что делать?

Подвес конечно можно поменять, однако для этого нужно иметь новый подвес, который не всегда просто будет найти, нужно будет поменять подвес сразу на двух динамиках (левом и правом) чтобы они обладали одинаковыми характеристиками, ну и не стоит забывать что динамики никогда больше не будут обладать теми же характеристиками что были заложены в них с завода, так как подвес влияет на все ключевые параметры динамика. Единственный вариант когда приемлем ремонт это когда трещина на подвесе только-только появилась и ее можно заклеить (а потом продать машину с этими динамиками), все равно нормально и долго работать это не будет. Так что в данном случае переходим в категорию акустика и выбираем новые динамики.

3. Подвес отклеился от корзины.

Подвес может также отклеиться от корзины, причем даже у почти нового динамика. Конечно же, это связано с нарушением технологии сборки динамика, или попросту говоря — был плохой клей. На моей памяти встречались очень недешевые динамики знаменитого европейского бренда, у которых отклеивалось всё — подвесы, диффузоры твитеров, причем только в дорогих сериях. .. Не будем показывать пальцами что это был за бренд.

Если динамик гарантийный то отдавайте его по гарантии. Если уже нет, то подвес довольно просто приклеить, нужно лишь правильно выбрать клей, который хорошо приклеит ваш материал подвеса к корзине. На практике существуют специальные клеи для таких случаев, однако я думаю что вы без труда найдете что-то подходящее в строительном супермаркете.

4. Трещина в центрирующей шайбе.

Центрирующая шайба (см. Конструкция динамика) это также очень важный и нагруженный элемент динамика. Она обеспечивает линейность перемещения конструкции диффузор-катушка и может разрушаться так же как и подвес. Кстати, так же как и подвес центрирующая шайба может отклеится от корзины (реже от катушки). В таких случаях динамик также будет издавать неприятные звуки, однако простым взглядом на динамик со стороны диффузора выяснить ничего не удастся, придется динамик снять, перевернуть и исследовать центрирующую шайбу на предмет повреждений.

В случае если вы нашли причину хрипа динамика в треснувшей центрирующей шайбе, то мы рекомендуем также менять динамик целиком. Центрирующую шайбу можно заменить но это еще более трудоемкий процесс чем замена подвеса и в большинстве случаев делать это нецелесообразно. Так что тогда вам тоже сюда: http://caraudio.in.ua/category/koaksialnaja-akusti…

5. Проблемы со звуковой катушкой.

Часто в результате неправильной эксплуатации (подача слишком большой мощности, работа динамика с клиппингом) звуковая катушка может деформироваться или слететь с каркаса.

На фото как раз такая звуковая катушка, поврежденная скорее всего из-за перегрева динамика от работы на высокой мощности или клиппинга. Намотанный на основу провод сгорел и слетел с основы. Понятно, что такой динамик работать никак не сможет — скорее всего он заклинил. Однако если все не так ужасно и слетело всего пару витков то динамик может продолжать пытаться издавать звуки но призвуки при этом будут совершенно невыносимые.

Во всех подобных случаях требуется перемотка динамика, это процедура которую чаще всего выполняют в сервисных центрах которые занимаются динамиками. Для перемотки катушки требуется полная разборка динамика, затем грамотная сборка важной частью которой является правильное центрирование. Опять же, если хрипящий динамик является дорогостоящим то есть смысл заниматься перемоткой катушки. Обычно это делают у сабвуферов. Надо помнить, что при перемотке практически неизбежно технические параметры динамика будут нарушены, поэтому если вы перематываете не сабвуфер а один из пары фронтальных динамиков например то приготовьтесь к тому что после перемотки динамики будут звучать по-разному.

6. Другие причины хрипа динамика.

Осмотрите динамик на предмет других механических повреждений. Про дырки в диффузоре говорить не будем — это понятно любому, встречаются такие экзотические источники хрипов динамика как стучащие о диффузор тоководы:

Это редкий случай но бывает и такое — при большом ходе диффузора тоководы стучат по задней поверхности диффузора и издают противный звук.

Также бывают отклеившиеся пылезащитные колпачки. Пылезащитный колпачок закрывает на мидбасовом динамике или сабвуфере то место где у нас на схеме стоит стойка с твитером. Если он отклеится то треск будет впечатляющий.

Динамик вообще не издает звук

Что делать если динамик вообще не издает звук? В первую очередь проверьте все соединения проводов, подходящих к динамику. В первую очередь именно из-за некачественного соединения на клеммах динамиков или в других разъемных соединениях пропадает звук.

Если вы на 100% уверены что ток доходит до динамика но он все равно не издает ни звука то проверьте сам динамик. У некачественных динамиков, обычно китайского производства встречаются такие «детские» проблемы как обрыв соединения токовода с катушкой. Возьмите мультиметр и измерьте сопротивление динамика. Оно должно быть в районе 4 Ом (бывает 3 или даже 2 у сабвуферов). Если мультиметра под рукой нет то вы можете взять обычную 1.5В батарейку и подать напряжение на динамик. Целый динамик выдвинет диффузор в зависимости от того как вы подключите батарейку — если с правильной полярностью то диффузор выдвинется вперед, если с обратной полярностью то назад. Таким образом вы если не проверите полностью динамик то поймете что звуковая катушка цела.

Если вы находитесь в Киеве и вам требуется диагностика или замена автомобильных динамиков, обращайтесь к нам в студию автозвука Электросила!

Колонки начали хрипеть что делать

Атмосфера в салоне автомобиля во многом зависит от работы акустической системы. В бюджетных машинах штатная магнитола и динамики оставляют желать лучшего в плане качества звука, и водители часто предпочитают произвести их замену. Но если в данном случае установка новых динамиков происходит из-за личных предпочтений, иногда сама акустическая система вынуждает водителя задуматься о замене динамика, когда звук из нее выходит с помехами.

Сбоить может как вся система в целом, так и каждый из динамиков по отдельности. В некоторых ситуациях это связано с мощностью магнитолы, в других может быть виновата проводка, в третьих необходимо проверить сами колонки или другие элементы в цепи. Ориентируясь на симптомы и качество работы системы, нужно выполнять различные действия, чтобы акустика в автомобиле начала работать в нормальном режиме на любом уровне громкости.

Хрипят одновременно все динамики в автомобиле

Ситуация, когда в автомобиле одновременно хрипят все динамики, довольно редкая, особенно если речь идет о штатной аудиосистеме автомобиля, установленной в салоне. Производители машин стремятся правильно подбирать магнитолу под динамики, чтобы никаких посторонних звуков при их работе не было.

Неправильный подбор мощности

Если приобретена машина на вторичном рынке, и в ней хрипят все динамики на большой громкости, проблема может скрывадться в неправильно подобранной мощности. Когда магнитола выдает более мощный сигнал, чем максимально может принять акустическая система, будет слышан хрип из всех динамиков в процессе их работы.

Именно поэтому, перед покупкой новой магнитолы или динамиков в автомобиль, обязательно нужно сравнить их мощности. Практически все современные автомобильные магнитолы работают на мощности около 50-55 Вт. При этом выдерживать такую мощность могут только качественные динамики. Сравнивать мощность магнитолы необходимо с номинальной мощностью динамиков.

Обратите внимание: Большинство производителей динамиков используют маркетинговую уловку, делая особый акцент не на номинальную мощность, а на пиковую. На этот параметр нельзя ориентироваться при подборе динамиков под магнитолу. Чаще всего, чтобы узнать номинальную мощность из пиковой мощности, нужно ее разделить на 10. Например, если пиковая мощность, она же максимальная, указана на уровне в 300 Вт, то такие динамики смогут работать в нормальном режиме с магнитолами, мощность которых 30 Вт или меньше.

Проблемы с выходом магнитолы

На бюджетных магнитолах все динамики автомобиля могут быть подключены к одному выходу. Если в автомобиле установлена такая магнитола и хрипят динамики при работе (даже на не самой большой мощности), следует проверить состояние вывода. Убедитесь, что на нем отсутствуют следы коррозии и различных повреждений. Не лишним будет «прозвонить» цепь от вывода магнитолы к динамикам.

Выход динамиков из строя

Ситуация, когда одновременно выходят из строя все динамики в автомобиле, встречается весьма редко, но она возможна. Например, с такой проблемой могут столкнуться водители, которые несколько часов подряд на высокой громкости слушали музыку.

При прослушивании музыки на высокой громкости, в динамиках может возникнуть перегрев катушек. Чаще всего они закреплены при помощи клея, который под воздействием высоких температур начинает плавиться, а катушки отклеиваются от динамика. Это ведет к появлению хрипа при работе автомобильных динамиков. В такой ситуации потребуется их замена.

Обратите внимание: В некоторых ситуациях из-за долгой работы магнитолы на максимальной мощности из строя может выйти усилитель.

Хрипит один динамик в автомобиле

Когда хрипит один динамик в автомобиле, можно точно сказать, что проблема не связана с выбором мощности. Действовать нужно в зависимости от того, на какой громкости слышится хрип.

Хрипит динамик на минимальной громкости

Когда на самой низкой громкости доносится хрип из одного динамика, можно с уверенностью сказать, что он неисправен. Чаще всего проблема связана с проводами, соединяющими катушку и клемму. Если они поломались или перетерлись, то из-за этого будут возникать хрипы в процессе их работы. В такой ситуации рекомендуется разобрать динамик и припаять на место старых проводов новые, обязательно такого же сечения.

Хрипит динамик на максимальной громкости

Когда хрипит только один динамик на максимальной громкости, необходимо следующим образом проводить поиск неисправности:

Проверить исправность конденсатора. Если выход усилителя не справляется с мощностью, то появится искажение звука. В такой ситуации может потребоваться замена конденсатора;

Важно: Перед любой проверкой одного динамика, нужно убедиться, что неисправность связана конкретно с его работой. Для этого достаточно подсоединить на место неисправного один из стабильно работающих динамиков. Если звук продолжает хрипеть, следует проверить наличие окислов и коррозии на выходе магнитолы, а также «прозвонить» провода в цепи.

Всем хочется, чтобы любимая, бережно собранная акустическая система всегда издавала только чистейший звук. К сожалению, не всегда это возможно. Даже лучшие колонки время от времени страдают от различных посторонних звуков: хрипов, скрипов, свистов, фона и многого другого. Если с последним все понятно – все сталкивались с такой ситуацией, когда динамики фонят из-за того, что рядом с ними расположен звонящий телефон. Чтобы избавиться от такого шума, достаточно убрать все средства связи подальше. Но что же делать, если причина неочевидна?

Проблема имеет весьма разнообразный спектр причин, но основных, наиболее часто встречаемых довольно немного. Источники этих причин легко проверить, обнаружить имеющуюся проблему и устранить ее, даже не имея особых навыков работы с компьютерами и электрической техникой в целом. Что же делать, если колонки начали странно шуметь?

Проблемы с подключением

Самая частая проблема – это даже не неправильность подключения колонок к источнику звука (в таком случае они бы вообще не работали), а неисправность используемых для этого кабелей. Электрические провода весьма хрупки, особенно в местах соединения со штекерами – они часто перегибаются, перетираются и повреждаются, отчего и могут возникнуть различные помехи. Причиной тому служит проявляющийся при повреждении проводки плохой контакт между звуковой платой компьютера, телевизора или другого источника звука и самими колонками.

В подробностях причины выглядят таким образом:

• При повреждении изоляции кабеля отдельные провода воздействуют друг на друга, мешая каналам передаваться индивидуально. В случае наушников такая ситуация наиболее часта – один канал просто перестает работать, вследствие чего одно ухо просто замолкает или начинает звучать с перебоями, которые пропадают, если определенным образом пошевелить штекер. Такая же ситуация может наблюдаться и с колонками. Чтобы исправить это, вам понадобится паяльник и острый канцелярский нож. Ножом вскрывается полимерная окантовка штекера, а паяльником чинится проводка. Впрочем, гораздо проще купить новый штекер и прикрутить его к обрезку акустического кабеля.
• Плохой контакт может наблюдаться между штекером и гнездом на звуковой карте. Чтобы исправить эту неполадку, чаще всего достаточно отключить колонки и воткнуть обратно, либо просто пошевелить и покрутить штекер в гнезде.
• Кабель плохо зафиксирован и болтается в гнезде. Для исправления достаточно примотать кабель к столу, полу или стенке при помощи скотча или изоленты.

Помехи могут возникать и из-за потерь сигнала в слишком длинном кабеле. Если у вас колонки расположены слишком далеко от источника звука, то изменение длины соединения вполне может избавить от большей части посторонних звуков.

Однако прежде чем лезть к кабелям, стоит проверить работоспособность самих колонок. Для этого их стоит подключить к другому источнику звука.

Ошибки при установке драйверов

Драйвер – программное обеспечение, контролирующее звуковую карту источника звука – это очень важная деталь любой акустической системы, неправильное обращение с которой может привести к широкому ассортименту проблем. Если драйверов нет вообще, колонки просто не будут работать. Если же при установке были допущены ошибки – например, была установлена устаревшая версия программы или вообще драйвер для другой модели звуковой карты – в работе колонок могут наблюдаться различные неполадки, в том числе и посторонние звуки.

Чаще всего подобные проблемы проявляются сразу после переустановки или процедуры автоматического обновления Windows. Хотя драйвера могут быть повреждены и посторонними программами – например, вирусами, некоторые из которых удаляют оригинальные файлы драйверов и маскируются под них, чтобы незаметно выполнять свои вредоносные функции.

Узнать, все ли в порядке с драйверами для звука, можно при помощи стандартных инструментов Windows. Использовать следует диспетчер устройств, который наглядно покажет все имеющиеся проблемы, промаркировав нерабочие устройства специальным значком. Попасть в эту утилиту можно либо через управление моим компьютером, либо через панель управления. Когда окно диспетчера откроется (это может занять некоторое время – компьютер диагностирует начинку системного блока), нужно найти в списке всех комплектующих интересующий нас пункт – звук. Щелкнув по используемому устройству правой кнопкой и перейдя на вкладку «Свойства», вы увидите состояние своей звуковой карты.

Если будут обнаружены неполадки, драйвера нужно обновить. Сделать это можно либо автоматически, либо скачав нужную версию программного обеспечения с сайта производителя звуковой карты. Узнать, какой драйвер необходим, очень просто – если это не было указано в уже упомянутом диспетчере устройств, придется воспользоваться одним из вариантов стороннего программного обеспечения. Отлично подойдет программа AIDA64, имеющая достаточно длинный период пробного режима. Зайдя в нее, нужно перейти в меню «Компьютер’ и вывести на экран общую информацию о компьютере или ноутбуке. Среди всех полученных данных найдите графу «Звук» и определите производителя и модель звуковой карты. Скорее всего, качать драйвер придется с сайта Realtek, а самим драйвером будет ПО, управляющее современной технологией HD Audio.

Параметры звука

Несмотря на простоту стандартных настроек выведения звука, даже малейшие неточности в них могут привести к самым разным проблемам с работой колонок. Наиболее частые причины посторонних звуков – включенные эффекты или линейный вход, особенно, если он не используется по назначению и почем зря воздействует на своих соседей по микросхеме.

Настройки звука открываются через панель управления. В этих настройках нужно выбрать используемое устройство – колонки или встроенные динамики ноутбука – и щелкнуть по кнопке «Свойства». Откроется широкое меню с самыми разными регулируемыми параметрами, из которых нас интересует ровно один – уровни. С ними нужно немного экспериментировать, до тех пор, пока колонки не придут в норму. Не бойтесь что-то испортить – все при необходимости можно вернуть как было.

Качество колонок и мощность звука

В дешевых колонках используются не самые качественные детали, которые не способны приемлемо функционировать в режиме максимальной мощности. Как следствие, если регулятор громкости колонок выкручен на максимум, а иногда и на некую часть от этого значения, колонки начинают «захлебываться», что ведет к различным скрипам и стонам динамиков. Такая ситуация случается весьма часто – пользователь крутит то тут, то там, и в итоге колесо на колонке оказывается в крайнем положении, а ползунок громкости в системе на компьютере стоит на отметке в 1-2%. Чтобы вернуть звуку должное качество, аппаратную громкость следует вернуть в рабочую зону – не дальше первой трети оборота регулятора.

Воздействие электрического тока

Динамики ноутбуков могут испытывать неполадки из-за слишком экономичного режима энергопотребления. Колонкам недостает питания, отчего они и начинают хрипеть. Чтобы вернуть все в нормальное состояние, нужно выбрать режим максимальной производительности в настройках энергосбережения ноутбука.

Еще один момент – заземление. Через колонки постоянно проходит ток, который может быть полезным – он заставляет устройство работать, и весьма бесполезным – он мешает динамикам издавать чистый звук. Чтобы избавиться от этого воздействия, нужно соединить корпус колонки с радиатором или обогревателем куском медной проволоки. По ней лишняя энергия будет уходить подальше от динамических излучателей.

Заводской брак, поломка делатей колонки

Нельзя не отметить и еще один распространенный источник проблем с выводом звукового сигнала – неисправности аппаратной начинки колонок. Более подробно об этих проблемах Вы можете прочитать в этой статье.

Как избавиться от хрипов колонок: видео

Другие статьи раздела Колонки: устранение неполадок

Что делать если не работают колонки, почему не включаются колонки

Музыкальные колонки, как, впрочем, и все остальные элементы современной акустической системы – это одни из самых надежных электротехнических изделий. Они крайне редко беспокоят пользователей. 31539

Можно ли подключить колонки к колонкам

Обычно базовая конфигурация акустической системы без всяких причуд способна удовлетворить все потребности рядового пользователя. Ведь система подбирается, как правило, сразу под конкретные нужды –. 13464

Использование колонок в ванной комнате

Акустическая система – это естественное дополнение к жилому помещению, без которого не обойдется ни одна гостиная и, чаще всего, спальня. В этих комнатах, как правило, чаще всего происходит. 3038

Популярные статьи

На сегодняшнем рынке акустической техники представлено множество звуковых систем – они могут быть. 470579

Среднечастотный динамик, или иначе его еще называют m > 335899

Наушники – это весьма простые устройства, и, как правило, они надежно защищены от различных. 293970

Динамический излучатель – это та часть колонки или наушников, которая, собственно, и занимается. 161073

Колонки любого типа, как и любая техника, нуждаются в бережном обращении и правильном уходе. Это. 111011

Одни из основных характеристик любых наушников – это удобство пользования ими и степень. 95490

Телевизор – это одно из тех устройств, которые, как правило, требуют наиболее качественной. 48051

Наушники незаменимы во множестве ситуаций – они применяются в домашних условиях, когда необходимо. 46605

Колонки и акустические системы были разработаны специально для усиления громкости звука и улучшения качества основных динамиков. Они используются при подключении на больших концертах, праздниках и даже в домашних кинотеатрах. Чтобы получить желаемое качество необходимо правильно выбрать модель устройства и фирму производителя.

Иногда при работе могут возникать неприятные сбои в системе или неполадки в электронике, приводящие к ухудшению качества выводимых мелодий. Одной из возможных проблем является характерный хрип в колонках. Он мешает воспроизведению и создаёт неприятные помехи. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и посоветуем, как восстановить нормальное функционирование колонок.

Причины и способы их устранения

Перед тем как приступать к работе необходимо выявить источник неполадки и оценить сложность повреждения. При лёгких сбоях можно самостоятельно починить технику, в случае более сложных нарушений рекомендуется обратиться к специалисту, который окажет помощь в ремонте устройства. Вот некоторые типичные проблемы, приводящие к появлению хрипов:

• Механическое повреждение динамиков или подсоединяемых проводов.
• Нарушение в работе электроники и микросхем устройства.
• Попадание влаги и других посторонних предметов внутрь корпуса.
• Несоответствие подключаемой аппаратуры с возможностями колонок.
• Неправильно подобран усилитель.
• Изнашивание динамиков и их плохая работа.

В зависимости от причины алгоритм ремонта и устранения неполадок будет отличаться. При механическом повреждении потребуется устранение дефекта или замена деталей корпуса, а при сбоях в электронике понадобится детальная диагностика и восстановление работы микросхем и плат.

ВАЖНО: При сохранении гарантийного талона вам предоставят бесплатную диагностику и ремонт оборудования. Чтобы гарантийный талон сохранил свою действительность, нельзя производить самостоятельную починку.

Хрипение и шипение динамиков

Наиболее часто пользователи сталкиваются с проблемами в работе акустических систем некачественного производства. Наиболее выражено неисправности проявляются характерным хрипом, который мешает при прослушивании аудиозаписей. Если вы столкнулись с такой неприятной ситуацией, необходимо оценить по пунктам состояние аппаратуры и в соответствии с инструкцией произвести ремонт и настройку для обеспечения нормальной работы системы.

Первым делом проверьте соответствие подключаемого оборудования и диапазон работы колонок.

ВАЖНО: Возможно сама система является устаревшей или некачественно собранной, покупайте проверенные устройства в фирменных магазинах.

При выведении звуковых волн через любую колонку используется специальный усилитель. Он принимает сигнал и передает их к динамикам. Выделяют два основных показателя работы данного приспособления: выходная мощность сигнала и его сопротивление к входящей нагрузке. При установке несоответствующего усилителя звук не будет выводиться либо будет искажаться. При этом и появляются специфические хрипы в работе.

СОВЕТ: Уточняйте параметры колонки и приобретайте подходящие усилители. Дополнительно посоветуйтесь с продавцом для получения подробной информации.

Как хрипит?

Интересным способом диагностики является оценка характера хрипа. Прислушайтесь внимательно к своей технике и оцените параметры искажения по следующим параметрам:

• Временные показатели: постоянно хрипит или определенное время после включения.
• Симметричность на обеих колонках или неисправность только на одном динамике.
• Зависимость от мощности, частоты и уровня громкости звука воспроизведения.
• Наличие хрипа при близком расположении с телефонами и другими электроприборами.

Это поможет детализировать источник проблемы и примерно понять характер неисправности для дальнейшей диагностики и ремонта. Разберём возможные варианты и частые случаи шипения и хрипов.

Хрипят обе колонки. В современном оборудовании ситуация, когда плохо работают сразу обе колонки, встречается крайне редко. Производители стараются улучшить качество техники и внедряют передовые технологии и разработки в свою продукцию. Однако, если вы столкнулись с подобной ситуацией, скорее всего причина заключается в устройстве выведения звука(ресивер, приставка, магнитола…), поскольку выход из строя сразу нескольких динамиков случается довольно редко.

Для уточнения попробуйте подключить колонки к другому источнику. Если проблема устранилась, значит, необходимо починить магнитолу или приобрести новую аппаратуру.

Хрипят по одной. Иначе дело обстоит при плохой работе одной колонки. В таком случае речь может идти о неисправности динамиков, повреждении проводов, неправильной калибровке частоты и сопротивления усилителя. Если обе колонки от одного производителя и одинаковой модели, просто попробуйте выставить все параметры одинаково на оба динамика.

При различных версиях следует точно выявить источник проблемы. Для этого подключите систему и прослушайте музыку на разных уровнях громкости.

ВАЖНО: От уровня громкости, при котором появляется хрип, зависит характер повреждения.

Хрипят на минимуме или максимуме громкости

Начните проверять на низкой громкости. Если появился хрип, значит, проблема заключается в соединении проводов с динамиками. Скорее всего, они отходят или повреждены. Для этого придется разобрать технику и посмотреть внутренние компоненты.

Если все работает хорошо, продолжайте повышать громкость. При появлении хрипения на большой громкости возможны следующие типы неполадок:

• Попадание крупных частиц пыли или грязи могут вызывать колебания и нарушение звучания.
• Вода внутри корпуса акустической системы вызывает отхождение проводки и микросхем, что тоже способствует шипению.
• Проблемы с конденсатором, неправильно выводящим амплитуды звуковых волн.

ВАЖНО: Перед началом ремонта уточните, что проблема находится в колонке, а не в приёмнике.

Рекомендации

Чтобы в дальнейшем у вас не возникало проблем при эксплуатации акустических систем, следует выполнять профилактические меры и соблюдать условия работы аппаратуры. Достаточно выполнять некоторые правила:

• Периодически проверяйте подключение проводов и следите за их целостностью.
• Не допускайте попадания грязи и влаги внутрь динамиков аппаратуры.
• Следите за правильностью соединения динамиков и всех микросхем устройства.
• Проводите профилактическую чистку техники.

Простые правила, которые помогут продлить срок эксплуатации вашего оборудования и позволят наслаждаться высококачественным и насыщенным звуком.

Mil-Spec Automotive M1-R Первый привод: Hummer h2

Mil-Spec Automotive намеревается сделать для Hummer h2 то же, что Зингер делает для Porsche 911, перестраивая их до стандарта швейцарских часов, модернизируя их бесчисленным множеством обновления, а затем оценивать их, как яйца Фаберже. Мы указали на некоторые сколы в эмали оригинального яйца MSA, когда ездили на Mil-Spec Hummer h2 в 2018 году, но компания потратила пандемию на разработку второго поколения своей сборки h2, которую она называет M1 или M1-R. в зависимости от его состояния.Обновления делают его еще более достойным внимания: заводские образцы низкосерийного Hummer h2 Alpha 2006 года выпуска продаются на аукционе за 200 000 долларов или больше.

Технические характеристики двигателя Hummer h2 Mil-Spec

Как и прежде, наиболее важным обновлением MSA является установка стандартного дизельного двигателя Hummer или малоблочного бензинового силового агрегата. Эти жалкие восьмицилиндровые двигатели заменены 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax 2006-2007,5 модельного года. Команда Mil-Spec считает этот двигатель LBZ «последним из дизелей с хот-родом».«Как и прежде, компания HSP Diesel Performance & Accessories из Ромео, штат Мичиган, проводит обширную перестройку баланса и проекта, укрепляя различные компоненты, чтобы выдерживать мощность и крутящий момент, которые увеличиваются со стандартных 350 л.с. / 650 фунт-фут до 500 л.с. и 1000 фунт-фут в спецификации M1 (это примерно то, что производили MSA h2 первого поколения). Этот двигатель работает с системой рециркуляции выхлопных газов, чтобы сохранить соответствие требованиям по выбросам, требуемым для VIN-номеров 1992-2004 годов, появляющихся на этих гражданских автомобилях Hummers (это 1998 Потратив 60 000 долларов на пакет Intrepid Performance Package, можно увеличить мощность фитиля до 800 л.с. и 1300 фунт-футов.

Просмотреть все 75 фотографий

Для достижения любой мощности требуются более мощный турбонагнетатель и промежуточный охладитель, модернизированная система впрыска топлива Bosch и новый контроллер двигателя, а для управления этой увеличенной мощностью требуется такая же надежная трансмиссия. В данном случае это шестиступенчатая автоматическая коробка передач Allison 1000 T6, также усиленная HSP в соответствии со стандартами Stage 3 или Stage 5, в зависимости от мощности двигателя. Новый электронный переключатель передач и контроллер коробки передач обеспечивают доступ ко всем шести передачам с помощью дополнительных подрулевых переключателей на рулевом колесе или кнопок консоли (штатный механический переключатель передач имел только положения D-2-1).

Чтобы все оставалось прохладным, есть значительно усовершенствованная система управления температурой, которая начинается с более прочного сцепления на двигателе и вентилятора с кожухом, который лучше герметизирует его по отношению к наклонной стойке радиатора / промежуточного охладителя / конденсатора переменного тока под капотом. При необходимости это можно дополнить двумя электрическими выталкивающими вентиляторами. Небольшой радиатор гидроусилителя рулевого управления также расположен спереди, но охлаждение трансмиссии происходит сзади через отдельный контур охлаждения, расположенный там, где раньше находился дополнительный топливный бак. (Топливный элемент емкостью 30 галлонов заменяет стандартный топливный бак.)

Модернизация шасси

Как и в случае с Mil-Spec Hummer h2 первого поколения, все M1 начинаются с изношенных гражданских Hummer, которые полностью разбираются, а их балочные рамы подвергаются пескоструйной очистке и порошковому покрытию. Затем они собираются заново с использованием большого количества новых / старых запасных частей и запасных частей для более качественного вождения. Внутренние тормоза модернизированы до 12,5-дюймовых роторов с вентиляционными отверстиями и прорезями, которые по всему периметру зажаты однопоршневыми суппортами с опцией шестипоршневых суппортов Wilwood (14000 долларов США, включая усиленные дифференциалы).

Четыре полуоси усилены, а на базе M1s редукторы со смещением (1,92: 1) заменяются более тихими косозубыми шестернями, но грузовики Intrepid Performance получают более шумные, но более прочные прямозубые шестерни. Если заказчик не будет настойчиво настаивать на сохранении центральной системы накачки шин Hummer, CTIS удаляется в пользу бортового компрессора ARB и шланга, который достаточно длинный, чтобы дотянуться до всех шин (эти вращающиеся воздушные подшипники CTIS всегда в конечном итоге протекают и проветривают шины).

Пакет подвески Baja за 11 500 долларов добавляет подвеску Rod Hall, которая увеличивает ход стандартной 6,5-дюймовой подвески до 13,0 дюймов и увеличивает полную массу автомобиля до 12 000 фунтов. Он также добавляет 3,0-дюймовые амортизаторы с дистанционным резервуаром, шаровые опоры для заготовок и более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости. У желтого грузовика ход подвески ограничен 11,0 дюймами, потому что эти лишние два дюйма явно наносят ущерб геометрии рулевого управления. Сама подвеска Baja не сильно меняет стандартный клиренс, хотя у модели 38 x 13.5-дюймовые шины Nitto Ridge Grappler, безусловно, подходят. Выбор всех трех вариантов производительности (Intrepid Performance, Wilwoods и подвеска Baja) приносит прозвище M1-R.

Посмотреть все 75 фотографий

Внешние изменения

Этот M1-R оснащен пакетом MSA Bold Body and Tire (5500 долларов) и Baja Exterior Package (3500 долларов за трубчатую полку для запасного колеса и боковые полки для хранения), а также 12000 фунтов стерлингов. лебедка (2500 долларов), защита щетки (1750 долларов), световая балка (600 долларов) и задний ступенчатый бампер (1850 долларов).Он был заказан энтузиастом спортивных автомобилей, который хотел, чтобы он соответствовал его летно-желтому автопарку. Итак, покрытие Scorpion (материал, похожий на подкладку, который предлагает больше вариантов цвета и блеска) было индивидуально тонировано, чтобы соответствовать, добавив 11000 долларов. Он также имеет приветственную подножку (1950 долларов США), которая значительно облегчает подъем на борт.

Hummer h2 Alpha-Besting Interior Upgrades

Ранние образцы Mil-Spec Hummer h2 слишком точно отражали утилитарную атмосферу грузовиков-доноров, в которых было слишком много пластика, винила и узнаваемого оборудования для массового рынка.Основные датчики были закрыты рулевым колесом, а кондиционер предлагал одну (слишком ветреную) скорость вентилятора. Используя некоторый опыт, накопленный при проектировании и производстве интерьеров для морских и частных самолетов во время пандемии, Mil-Spec придает Mil-Spec Hummer h2 второго поколения гораздо более «спроектированный» интерьер, наполненный нестандартными распределительными устройствами и приборами. Сделанный на заказ интерьер этого грузовика, подобранный по цвету, украшен кожей с ромбовидной строчкой, что добавило 22000 долларов.

Заготовка руля — шедевр.Его лицевая сторона обтянута кожей, но задняя сторона сделана из алюминия с выемками для пальцев. Сигнал поворота включается с точностью затвора винтовки и удовлетворительным щелчком, как и выключатель дальнего света, выступающий с его конца. (К сожалению, с более медленным передаточным числом рулевого управления Hummer, эта рулевая колонка, адаптированная к рынку хотродов, часто не отключается при выполнении поворота меньше, чем под прямым углом.)

Комбинированный датчик спидометра / тахометра / одометра перемещен далеко вправо от рулевое колесо, где это хорошо видно, хотя комбинированный датчик уровня топлива / напряжения / воды и температуры масла слева от него может быть закрыт рулевым колесом.Три меньших датчика, просматриваемых через обод колеса, отображают температуру выхлопных газов (новинка), турбонаддув и температуру трансмиссии. Новый электрический стояночный тормоз приводится в действие кнопкой, расположенной прямо перед кнопками электронного переключения передач.

Посмотреть все 75 фотографий

Основная система климат-контроля оснащена тремя немаркированными дисками, которые регулируют скорость, температуру и режим работы вентилятора (переход между вентиляционными отверстиями и полом, поскольку электрическое лобовое стекло не требует вентиляционных отверстий). В задней части есть собственный испаритель и отдельный регулятор, который питает два высокопоточных вентиляционных отверстия, и все вентиляционные отверстия представляют собой классные блоки в стиле глазного яблока.

700-ваттная панель управления аудиосистемой JL с девятью динамиками устанавливается в пределах досягаемости водителя под спидометром и имеет резервные задние органы управления. Выключатели стеклоочистителя и омывателя заготовки расположены чуть ниже магнитолы и над переключателем зажигания (для которого все еще требуется ключ, хотя он выточен из заготовки). В центре широкой консоли находится группа переключателей, управляющих стандартным и дополнительным освещением, дефростером, вентиляторами радиатора коробки передач, воздушным компрессором ARB и блокировкой заднего дифференциала.Единственные оставшиеся заводские переключатели управляют раздаточной коробкой и регулировкой зеркал. Они некрасивые, поэтому расположены внизу в неглубоком ящике высоко на центральной консоли, в пределах легкой досягаемости, но в основном вне поля зрения водителя.

Итак, как работает M1-R Drive?

Говоря как человек, который провел первый инструментальный тест Hummer h2 и управлял всеми оригинальными силовыми агрегатами, за исключением безумного Hummer h2 Alpha, выставленного на аукционе, поверьте мне, когда я скажу, что этот самый хороший — особенно с точки зрения ускорения .

M1-R, как этот, имеют волшебную маленькую черную ручку управления мощностью под замком зажигания. С указателем вверх он настроен на 500 л.с. и 1000 фунт-фут, и он тянет, как старый турбодизель Audi Q5 или BMW X5, весит примерно вдвое меньше, с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей четкое переключение передач. Эта ручка предлагает пять щелчков по часовой стрелке, каждый из которых дает примерно на 60 лошадиных сил больше, и когда она полностью повернута вправо, вы нацеливаетесь на четырехтонный ОМП, способный разогнаться до 60 миль в час примерно за 5 секунд.Будем надеяться, что эти причудливые Wilwoods способны стереть скорость 60 миль в час на более коротком расстоянии, чем 164 фута, требуемые нашим заводским Hummer h2 Alpha …

Посмотреть все 75 фотографий

Ощущение тормоза лучше всего можно охарактеризовать как «достойное для автомобиль весом более 7500 фунтов «. Нет тонны обратной связи, и их действие несколько притупляется полуосями, ступицами редуктора и этими гигантскими шинами — все это объясняет то очаровательное раскачивание вперед-назад, которое вы получаете после жесткой остановки. Также обратите внимание, что Mil-Spec обычно не включает в себя антиблокировочную тормозную систему или противобуксовочную систему, так как эта опция была только кратко предложена на заводских H2, а оборудование трудно найти.

Эта подвеска Baja придает несколько хрупкое качество езды, которое, кажется, призвано вызвать скрип и дребезжание, но я уверен, что это того стоит для покупателей, которые мечтают о гонках по пустыне на своем M1-R против Ram 1500 TRX или Ford F-150 Raptor. Усилие рулевого управления на удивление невелико и не так линейно, как ожидалось, возможно, из-за измененной геометрии рулевого управления, необходимой для этой подвески с большим ходом.

Конечно, никакое количество желтой кожи с ромбовидной строчкой и алюминиевых заготовок распределительного устройства не может повлиять на то, что это военная машина.По городу вы слышите довольно слабый вой из ступиц с редукторами. Гигантские шины достаточно тихие или, по крайней мере, их легко заглушить шум, исходящий от мягкого верха на скоростях шоссе. Обратите внимание, что складной верх этого автомобиля был сделан по особому заказу — все стандартные конструкции Mil-Spec — это жесткие крыши.

Просмотреть все 75 фото

Стоит ли Mil-Spec Hummer M1-R 440 250 долларов?

Это кому! Просто знайте, что если ваша цель — выиграть Baja 1000 или принять участие в сложном военном косплее, даже базовые 300000 долларов, вероятно, лучше потратить на что-то другое.Но если у вас уже есть дизель-толкающий моторный автобус Thor, яхта Nord Star 31+ и Singer 911, и следующая игрушка, на которую вы планируете потратить такие же деньги, — это внедорожник, то полностью укомплектованный из них станет идеальным. смысл! Внимание к деталям и даже некоторые элементы распределительного устройства покажутся знакомыми по этим другим предметам роскоши, как и ваша способность адаптировать каждый аспект дизайна M1. Качество сборки высокое, и после каждых четырех-восьми месяцев сборки Mil-Spec Automotive проводит не менее 500 миль пробега на каждом M1, чтобы обеспечить контроль качества.И если эксклюзивность ваша сумка, знайте, что цель MSA — всего четыре M1 / ​​M1-R в год.

Показать все

Респираторная инфекция, поражающая маленьких детей, проявляется на ранней стадии

Врачи говорят, что болезнь сейчас набирает обороты, потому что меры предосторожности при пандемии не позволили детям взаимодействовать и подвергаться воздействию RSV предыдущей осенью и зимой.В обычные годы почти все дети заражаются вирусом до достижения двухлетнего возраста, а небольшая часть детей требует посещения больницы. Но многие, кто родился в последние 18 месяцев , впервые столкнулись с RSV этой весной и летом, когда ограничения были сняты.

«У нас есть целые 18 месяцев маленьких детей, у которых нет иммунитета», — сказала доктор Кристин Моффитт, специалист по детским инфекционным заболеваниям в Бостонской детской больнице. По ее словам, за последние две недели в больнице было зарегистрировано около дюжины случаев.

Инфекция RSV обычно легкая, в большинстве случаев неотличимая от простуды. Но он может вызвать воспаление мелких дыхательных путей в легких, и самые маленькие дети — особенно недоношенные дети, дети с сердечными или легочными заболеваниями или дети с ослабленной иммунной системой — могут серьезно заболеть, иногда нуждаясь в дополнительном кислороде или пребывании в интенсивной терапии. Дети часто повторно заражаются RSV, но последующие заболевания, как правило, менее серьезны.

Среди детей в возрасте до 5 лет в Соединенных Штатах RSV обычно приводит к 2 миллионам посещений врача каждый год, 58 000 госпитализаций и до 500 смертей — это больше, чем предполагаемые потери детей от COVID-19.

«На выходных мы поместили в больницу несколько детей, в том числе тех, кому пришлось лечь в реанимацию», — сказала д-р Лорен Райс, руководитель отделения неотложной педиатрической помощи в детской больнице Тафтса. По ее оценкам, за последние пару недель в больницу ежедневно поступало «небольшое количество» заболевших RSV, хотя большинство из них не нуждаются в госпитализации.

Не существует лечения или лекарства от RSV. Некоторым очень уязвимым недоношенным детям делают инъекцию моноклональных антител один раз в месяц в течение сезона RSV для предотвращения болезней.В противном случае пациенты получают поддерживающую терапию, такую ​​как дополнительный кислород и всасывание слизи, и обычно выздоравливают в течение одной-четырех недель. RSV редко заканчивается смертельным исходом.

Случаи RSV прибывают в дополнение к травмам, травмам и утоплениям, которые чаще встречаются летом, сказала Райс.

Тем не менее, она сказала: «Нам не пришлось прибегать к каким-либо специальным дополнительным мощностям. Мы, безусловно, помним об этом. Сейчас мы регулярно встречаемся, чтобы быть готовыми к любому всплеску, который может случиться на нашем пути.

Центры США по контролю и профилактике заболеваний выпустили 10 июня медицинское заключение о росте случаев RSV в некоторых частях Юга. Случаи заболевания появились и во многих других штатах, и врачи в Массачусетсе ждали, когда волна достигнет и здесь.

Но некоторым другим штатам в то же время пришлось бороться с COVID-19, проблемой, которой не было в Массачусетсе из-за высокого уровня вакцинации в штате. В пятницу врач написал в Твиттере о проблемах в Техасе.

«Число госпитализированных пациентов с COVID в нашем медицинском центре увеличилось на 500 процентов», — написала доктор Хизер А. Хак из Техасской детской больницы. Она отметила, что видит больше случаев пневмонии COVID у детей младшего возраста. «Но разница на этот раз по сравнению с предыдущими всплесками в том, что мы одновременно имеем дело с неслыханным летним всплеском #RSV, создавая ситуацию« всплеск за всплеском »».

RSV также поражает взрослых и может вызывать серьезные осложнения у пожилых людей. Среди взрослых в возрасте 65 лет и старше вирус может вызывать пневмонию и ежегодно вызывает почти 180 000 госпитализаций и 14 000 смертей.

Летний всплеск, вероятно, не помешает болезни возобновиться в обычном режиме зимой, сказал Моффитт из Boston Children. «Я действительно ожидаю, что этой зимой мы увидим типичный всплеск RSV», — сказала она.

«Этой осенью и зимой мы увидим всплеск всех вирусов», — предсказал Нельсон из MassGeneral. «Все вирусы вернутся с местью ».

Врачи призвали родителей знать, что симптомы простуды этим летом могут сигнализировать о РСВ; они должны держать больных детей дома и следить за их симптомами.И обязательно часто мыть руки, особенно после сморкания или прикосновения к лицу.

«Не бойтесь заходить к нам, — добавила Райс из Тафтса. «Мы хотим, чтобы люди приходили, когда их дети плохо себя чувствуют. Больница — безопасное место, и мы готовы ».

В этот отчет включены материалы Associated Press

С Фелис Дж. Фрейер можно связаться по адресу [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @felicejfreyer.

Лучшие бюджетные маршрутизаторы на 2021 год

В связи с тем, что пандемия заставляет большинство из нас оставаться дома, домашние маршрутизаторы теперь также являются рабочими маршрутизаторами. Но для некоторых это создает проблемы, поскольку передача рабочего трафика с надежностью, подобной гудку, может быть сложной задачей для стареющего маршрутизатора, который пылится под вашим телевизором. Если ваш маршрутизатор хрипит во время работы на дому в дополнение к обычным играм и развлечениям, пора начать искать что-то более современное.Но с пандемией растягивающих кошельков в дополнение к пропускной способности вы, вероятно, ищете что-то экономичное. Войдите в этот набор сетевых сделок.

В беспроводных маршрутизаторах высшего класса используются новейшие технологии Wi-Fi для обеспечения высочайшей скорости передачи данных и расширенных функций, но они часто стоят более 300 долларов. Вы ищете повышение скорости, но, возможно, вам не понадобятся новейшие и самые дорогие версии для его получения. Если вы живете в небольшом доме или квартире и у вас есть лишь несколько устройств, подключенных к вашей сети, вы можете сэкономить связку с маршрутизатором бюджетного класса и по-прежнему наслаждаться высокой пропускной способностью и даже некоторыми из современных современных функций.Читайте дальше, чтобы узнать, что искать (и чего ожидать) от настольного маршрутизатора стоимостью менее 150 долларов.

Wi-Fi 5 против Wi-Fi 6

В наши дни вы обнаружите, что большинство бюджетных маршрутизаторов используют технологию Wi-Fi 5 (802.11ac), хотя есть еще несколько Wi-Fi 4 (802.11n). роутеры торчат так что стоит проверить. Однако последние являются однодиапазонными маршрутизаторами, которые работают в диапазоне 2,4 ГГц и предлагают очень ограниченную пропускную способность. Это не обязательно поцелуй смерти, но это означает, что они, вероятно, не будут хорошо сочетаться с современными ПК, мобильными устройствами и устройствами умного дома, большинство из которых ищут хотя бы соединение Wi-Fi 5.Они также плохо приспособлены для мультимедийных задач, таких как потоковое видео и онлайн-игры. С другой стороны, маршрутизаторы

Wi-Fi 5 — это двухдиапазонные устройства, которые позволяют подключаться с использованием частотных диапазонов 2,4 ГГц и 5 ГГц. У них также есть несколько других улучшений, особенно технология MU-MIMO, которая передает данные одновременно (а не последовательно) на совместимые клиентские устройства. Еще одна интересная функция, на которую стоит обратить внимание, — это формирование луча, при котором беспроводные сигналы отправляются напрямую клиентам, а не в широком спектре.Если вы видите автоматическое переключение диапазона в спецификации вашего маршрутизатора, это означает, что маршрутизатор может выбрать наиболее эффективный радиодиапазон на основе текущего сетевого трафика, доступности диапазона и мощности сигнала.

Если вам интересно, какой диапазон вы, скорее всего, будете использовать, знайте, что диапазон 2,4 ГГц лучше всего подходит для передачи на большие расстояния, но он подвержен помехам от других бытовых устройств, таких как микроволновые печи и беспроводные телефоны. Диапазон 5 ГГц обеспечивает значительно большую пропускную способность, чем диапазон 2.Полоса частот 4 ГГц идеально подходит для потоковой передачи видео, онлайн-игр и загрузки больших файлов, но имеет ограниченный диапазон, поэтому эти системы часто необходимо дополнить беспроводным расширителем диапазона, особенно в больших домах.

Wi-Fi 6 (802.11ax) — новейшая беспроводная технология, обеспечивающая значительно улучшенную пропускную способность; до 4,8 гигабит в секунду (Гбит / с), что делает его востребованным как среди тех, кто ищет сети бизнес-класса, так и среди тех, кто ищет быстрый игровой маршрутизатор. Если вы хотите, чтобы ваша домашняя сеть соответствовала требованиям завтрашнего дня, вы все равно можете сделать это, не тратя целое состояние, поскольку есть несколько маршрутизаторов Wi-Fi 6, доступных по цене менее 150 долларов.Он также использует другие новые технологии, в том числе множественный доступ с ортогональным частотным разделением каналов (OFDMA) и целевое время пробуждения (TWT), чтобы уменьшить перегрузку сети и снизить энергопотребление клиента.

Кроме того, Wi-Fi 6 использует ранее неиспользуемые радиочастоты для обеспечения более высокой производительности 2,4 ГГц, предлагает безопасность WPA3, которая защищает от слабых паролей, и использует 256-битное шифрование, чтобы защитить вашу сеть от хакеров. Наконец, он обеспечивает восходящую и нисходящую потоковую передачу MU-MIMO (802.11ac поддерживает только MU-MIMO нисходящего канала) и обратно совместим с предыдущими протоколами Wi-Fi.

И если вы видите, что маршрутизатор рекламируется как совместимый с Wi-Fi 6E, знайте, что это только самое последнее в саге о Wi-Fi 6. В 6E программные возможности протокола такие же, как и в Wi-Fi 6, а это означает, что вы получите все новые преимущества, связанные с такими функциями, как OFDMA и TWT. Но вы также получите доступ к недавно выпущенному диапазону 6 ГГц, так что маршрутизаторы, поддерживающие 6E, будут иметь доступ к гораздо большей беспроводной полосе пропускания, которая должна предоставить гораздо больше места для этих рабочих приложений, перегружающих полосу пропускания, а также решить такие проблемы, как проблемы с подключением из-за к перегрузке полосы пропускания.Однако вы, вероятно, не увидите маршрутизаторы 6E в бюджетном пространстве маршрутизаторов в течение некоторого времени.

Скорость при ограниченном бюджете

Самые дорогие маршрутизаторы Wi-Fi 5, включая новые беспроводные ячеистые системы, предлагают «комбинированные» скорости до 5400 мегабит в секунду (Мбит / с). Это просто означает общую максимальную пропускную способность обоих диапазонов, а не фактическую скорость маршрутизатора. По этой причине они обозначены как маршрутизаторы AC5400, но многие из этих моделей будут стоить около 300 долларов и более.

Менее чем за 100 долларов вы можете рассчитывать найти маршрутизаторы AC750 Wi-Fi 5, которые обеспечивают скорость до 300 Мбит / с на 2.Диапазон 4 ГГц и до 450 Мбит / с в диапазоне 5 ГГц. Вы даже можете найти маршрутизаторы AC2200 стоимостью менее 100 долларов, которые обеспечивают скорость до 450 Мбит / с в диапазоне 2,4 ГГц и до 1733 Мбит / с в диапазоне 5 ГГц.

Наконец, нынешнее поколение маршрутизаторов AX1500 Wi-Fi 6, ячеистых или автономных, может обрабатывать данные со скоростью до 300 Мбит / с в диапазоне 2,4 ГГц и до 1200 Мбит / с в диапазоне 5 ГГц. Важно отметить, что эти значения скорости являются теоретическими и относятся к максимально достижимым скоростям. Фактическая пропускная способность, вероятно, будет значительно ниже, но не бойтесь, мы тщательно тестируем всех наших соперников, чтобы вы могли видеть все ключевые реальные цифры, включая пропускную способность и мощность сигнала.

Интересная тенденция в спектре высокопроизводительных маршрутизаторов заключается в том, что цены начинают падать. Нет, вы пока не найдете каких-либо ячеистых систем Wi-Fi в нашем обзоре бюджета, но мы видим, что эти машины становятся менее дорогими, так что вы можете их скоро увидеть.

Стоит ли идти на компромисс по ключевым характеристикам?

Пока что кажется, что вы можете найти почти все, что захотите, в маршрутизаторе стоимостью менее 100 долларов. К сожалению, это, скорее всего, не так. Чтобы соответствовать более низкой цене, многие маршрутизаторы избегают многих функций, которые вы найдете в более дорогих моделях.Что касается оборудования, вы не найдете ни одного маршрутизатора стоимостью менее 100 долларов, который оснащен более чем четырьмя LAN-портами, а также вы не найдете таких функций, как скоростные мультигигабитные (2,5 Гб) LAN-порты. Не будет возможности выполнять агрегацию ссылок; как и USB-порты. Они полезны для прямого подключения к периферийным устройствам, таким как внешние жесткие диски (быстрый способ создать собственное сетевое хранилище или устройство NAS). В бюджетных маршрутизаторах также обычно используются несъемные внешние антенны, что означает, что их нельзя заменить более мощными антеннами с высоким коэффициентом усиления, которые помогут повысить производительность и расширить диапазон сигнала маршрутизатора.

Бюджетные маршрутизаторы управляются с помощью веб-консоли или мобильного приложения, как и более дорогие версии, но в них, вероятно, не будет некоторых дополнительных настроек. Скорее всего, это будет включать поддержку распределения полосы пропускания или QoS (качество обслуживания), специальные предустановки для онлайн-игр, подключение к VPN, а иногда и поддержку DD-WRT, обновления прошивки на базе Linux, которая заменяет прошивку производителя и предоставляет расширенные настройки, которые позволяют настроить роутер на максимальную производительность.

Кроме того, маршрутизаторы бюджетного класса редко предлагают надежный родительский контроль с возрастными предустановками, которые отфильтровывают такие вещи, как социальные сети, азартные игры, покупки, а также жестокий или взрослый контент, который вы найдете во многих средних и дорогих роутеры. Однако вы по-прежнему можете использовать базовые функции планирования доступа и фильтрации URL-адресов, которые помогут вам контролировать, когда ваши дети выходят в Интернет и какие сайты они могут посещать. Или вы можете приобрести программу родительского контроля, которая соответствует потребностям вашей семьи.

Действительно, стороннее программное обеспечение — хороший способ расширить возможности вашего бюджетного маршрутизатора, потому что в отличие от многих ячеистых систем и маршрутизаторов среднего и высокого уровня, бюджетные маршрутизаторы обычно поставляются только с базовыми программными возможностями.Скорее всего, вы не найдете того, что объединяет такие вещи, как фирменное программное обеспечение безопасности, которое может защитить вашу сеть и клиентские устройства от фишинга, вирусов, рекламного ПО и других вредоносных программ, или настоящие решения для родительского контроля, которые могут значительно усложнить вашим детям найти опасные уголки сети. Чтобы найти вероятного кандидата на сопряжение для вашего маршрутизатора, ознакомьтесь с нашим обзором защиты и удаления вредоносных программ, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас.

Какой бы маршрутизатор вы ни выбрали, помните, что как только вы его найдете, обязательно прочтите наши советы по настройке маршрутизатора и усилению сигнала Wi-Fi.

Формирование слова — English Language Lab

Словообразование

В настоящее время термин «словообразование» не имеет четкого, общепринятого употребления. Иногда это относится ко всем процессам, связанным с изменением формы слова, например, с помощью аффиксации, которая является вопросом морфологии. В лингвистике морфология — это изучение слов, их образования и их отношения к другим словам того же языка. Он анализирует структуру слов и частей слов, таких как основы, корневые слова, префиксы и суффиксы.В более широком смысле словообразование обозначает процессы создания новых словарных единиц. Есть множество процессов словообразования.

Клипса

Вырезание — это процесс словообразования, заключающийся в сокращении слова до одной из его частей (Marchand: 1969). Вырезки также известны как «укорачивания». Вырезки в основном бывают следующих типов:

1. Задний клипинг b. Передняя обрезка c. Средний вырез d. Комплексный клипсование

Задний клип

Задняя вырезка или апокопация — наиболее распространенный тип, в котором сохраняется начало.Оригинал без обрезки может быть простым или составным. Например: реклама (реклама), телеграмма (телеграмма), док (врач), экзамен (экзамен), газ (бензин), математика (математика), памятка (меморандум), тренажерный зал (гимнастика, гимназия), баранина (баранья голова), паб (публичный дом), поп (популярный концерт), трад (традиционный джаз), факс (факсимиле).

Передняя клипсация

Передний клиппинг или аферезис сохраняет последнюю часть. Например: телефон (телефон), университетский (университет), парашют (парашют), енот (енот), аллигатор (аллигатор), щука (магистраль).

Средний вырез

При средней вырезке или обмороке середина слова сохраняется. Например: грипп (грипп), tec (детектив), polly (аполлинарис), jams (пижама), shrink (средство для укорочения головы).

Комплексное вырезание

Обрезанные формы также используются в соединениях. Одна часть исходного соединения чаще всего остается нетронутой. Примеры: cablegram (телеграмма), op art (оптическое искусство), org-man (организатор)

Иногда обе половины соединения обрезаны, как в navicert (навигационный сертификат).В этих случаях трудно понять, следует ли рассматривать полученное образование как отсечение или как смесь, поскольку граница между двумя типами не всегда четкая.

Вырезание — это процесс словообразования, при котором слово сокращается или сокращается без изменения значения слова. Вырезание отличается от обратного формирования тем, что новое слово сохраняет значение исходного слова. Например:

• реклама — объявление
• аллигатор — аллигатор
• экзамен — экзамен
• бензин — газ
• гимназия — спортзал
• грипп — грипп
• лаборатория — лаборатория
• математика — математика

Меморандум

• — меморандум
• фотография — фото
• общественный дом — паб
• енот — енот
• репутации — репутация
• ситуация комедия — ситком
• телефон — телефон

Виды клипсования

Существует четыре типа клиппирования:

Задний клип

В этом типе сохраняется начало:

Примеры:

ad = реклама

кабель = кабельная схема

doc = доктор

экзамен = экзамен

факс = факс

газ = бензин

спортзал = гимнастика, гимназия

меморандум = меморандум

pub = публичный дом

поп = популярная музыка

Передняя клипсация

Заключительная часть сохраняется:

Примеры:

парашют = парашют

енот = енот

gator = аллигатор

телефон = телефон

Средний вырез

Средняя часть сохраняется.

Пример:

грипп = грипп

холодильник = холодильник

Комплексное вырезание

Отсечение может также происходить в соединениях. При сложной вырезке одна часть исходного соединения чаще всего остается нетронутой. Но иногда обе половинки соединения обрезаны:

Примеры:

кабельная телеграмма = кабельная телеграмма

op art = оптическое искусство

org-man = человек-организация

линогравюра = разрез линолеума

navicert = навигационный сертификат

ситком = комедия ситуаций

Когда обе половины отсекаются, как в случае navicert , становится непонятно, рассматривать ли полученное образование как отсечение или как смешивание.

Обрезанные формы, сокращенные сокращения слов, имеют изменчивую историю. Некоторые из них принимаются в письменной форме, а другие — нет. При написании в академической среде, в деловой переписке или в другой формальной среде обратите внимание на статус этих распространенных вырезанных форм:

3. Бургер : Если когда-нибудь упоминание об этом продукте быстрого питания попадет в официальную письменную форму, короткая форма гамбургера появится с такой же вероятностью, как и полная.
4. Автобус : Omnibus (на латыни «все»), слово, обозначающее конный общественный транспорт, уступило дорогу своей короткой форме примерно в то время, когда такие транспортные средства стали моторизованными.
5. Коптер : Полная форма, вертолет , лучше всего подходит для формального письма.
6. Гастроном : Хотя это слово использовалось по крайней мере полвека, гастроном , от немецкого слова «деликатесы», лучше всего подходит для официального употребления.
7. Экзамен : Экзамен был вырезан еще в конце 1800-х годов и уже давно используется даже в официальной письменной форме.
8. Грипп : Краткая форма гриппа (по-итальянски «влияние», исходя из средневекового предположения, что болезнь была результатом небесных возмущений) возрастом несколько сотен лет и долгое время допустима даже в официальных медицинских текстах.
9. Холодильник : этот термин, необычный не только тем, что полная форма, холодильник , обрезан с обоих концов, но и тем, что написание было изменено для отражения произношения, подходит только для неформального письма.
10. Gas : Gasoline гораздо чаще появляется в официальном письме, чем в вырезанном виде.
11. Gator : эта вырезанная форма alligator , несмотря на то, что она используется на английском языке почти 200 лет, считается сленгом.
12. Спортзал : в большинстве официальных ссылок на школьное здание для занятий спортом будет использоваться полная форма, спортзал ,
13. Меморандум : эта вырезанная форма меморандума настолько распространена, что многие люди могут даже не знать его происхождения.(Полное слово в конечном итоге происходит от латинского слова «память».)
14. Фильм : Эта крохотная форма «движущегося изображения» даже более воспринимается как должное, чем памятка, которая, если вы от нее отойдете, может выглядеть глупо и юношеской. В формальном письме средство часто называют фильмом или кино, но фильм также приемлем.
15. Телефон : исходный термин, телефон , все еще часто используется в официальной письменной форме, но с такой же вероятностью будет использоваться сокращенная форма.
16. Самолет : Самолет стал таким же приемлемым, как самолет в официальной письменной форме.
17. Pro : Professional , полная форма, является предпочтительным использованием в формальном контексте.
18. Землетрясение : Эта усеченная форма землетрясения , несмотря на длительное использование, все еще считается неофициальной.
19. Галстук : Полная форма, галстук , практически устарела. (Возможно, скоро появится и аксессуар для одежды.)
20. Опечатка : Этому сленгу для «типографской ошибки» более ста лет, но он все еще считается некачественным.

Еще несколько примеров:

оборотов

Подводная лодка

Обрезанные слова, используемые в предложениях

Сокращения

Акронимы и инициалы — это аббревиатуры, такие как NATO, LASER и IBM, которые образованы с использованием начальных букв слов или частей слова во фразе или имени.Акронимы и инициалы обычно произносятся способом, отличным от полных форм, для которых они обозначаются: как названия отдельных букв (как в IBM), как слово (как в НАТО) или как комбинация ( как в ИЮПАК). Другой термин, алфавитизм, иногда используется для описания сокращений, произносимых как названия букв.

Категории сокращений

• Произносится как слово, содержащее только начальные буквы: FNMA: (Fannie Mae) Федеральная национальная ипотечная ассоциация, НАТО: Организация Североатлантического договора
• Произносится как слово, содержащее не начальные буквы: Амфетамин: Альфа-метил-фенэтиламин, Гестапо: GeheimeStaatspolizei («тайная государственная полиция»)
• произносится только как названия букв: BBC: British Broadcasting Corporation, ДНК: дезоксирибонуклеиновая кислота

Ярлык

• включен в название: W3C: (double-u three cee) — World Wide Web Consortium, W3M: (три em) первоначально Minnesota Mining and Manufacturing Company
• Рекурсивные аббревиатуры, в которых само сокращение является расширением одного начального слова (особенно нравится сообществу разработчиков открытого исходного кода): VISA: VISA International Service Association, GNU: GNU’s Not Unix!

Псевдоакронимы

• используются потому, что при правильном произнесении они напоминают звуки других слов: ICQ: «Я ищу тебя», долговая расписка: «Я должен тебе»
• многослойных акронима: GAIM: GTK + AOL Instant Messenger, i.е. Набор инструментов GIMP America OnLine Instant Messenger, т.е. набор инструментов программы манипулирования изображениями GNU America OnLine Instant Messenger, то есть набор инструментов программы обработки изображений GNU Not Unix America OnLine Instant Messenger, VHDL: язык описания оборудования VHSIC, т.е. язык описания оборудования высокоскоростных интегральных схем

В чем разница между аббревиатурой и аббревиатурой?

Сокращения и Аббревиатуры — это сокращенные формы слов или словосочетаний.Аббревиатура обычно представляет собой сокращенную форму слов, используемых для представления целого (например, доктор или профессор), в то время как аббревиатура содержит набор начальных букв из фразы, которые обычно образуют другое слово (например, радар или акваланг).

Аббревиатуры и акронимы часто меняются местами, но при этом они довольно разные. Суть в том, что аббревиатуры — это просто набор букв, а аббревиатуры образуют новые слова.

Каждый из них позволяет писателям облегчить чтение больших блоков текста.Помните, что аббревиатуры и акронимы обычно считаются неформальными и должны быть тщательно рассмотрены, прежде чем включать их в более формальные тексты.

Аббревиатуры или аббревиатуры

Аббревиатуры и акронимы часто пересекаются. Стоит отметить, что акроним — это разновидность аббревиатуры, потому что акронимы — это сокращенные формы слов и фраз.

Сокращения

Давайте подробнее рассмотрим сокращения.Как мы знаем, аббревиатура — это сокращенная форма слова или фразы, например Mr. for Mister или hr. в течение часа, который все еще произносится как полное слово или слова.

Ежедневно используются миллионы общеупотребительных сокращений . Давайте посмотрим на некоторые из популярных, которые мы видим и / или используем почти ежедневно.

• Когда вы пишете свой адрес, вы, скорее всего, пишете «St.». или «Ave.» вместо «Улица» или «Авеню».
• Когда вы записываете дату, вы, вероятно, сокращаете оба дня недели (пн., Вторник, среда, четверг, пт, сб и вс) и месяцы года (январь, февраль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь).
• Часто мы используем сокращение «Ex.» за слово «пример».
• Размеры обычно сокращаются до таких сокращений, как «см» вместо «сантиметры» или «дюймы». для «дюйма».
• Как насчет «против»? Это еще одна популярная аббревиатура, сокращенная от слова «против».

Затягивание с «декабря» на «декабрь» является сокращением, потому что «Dec.» — это просто сокращенное обозначение полного слова.Это не аббревиатура с декабря. не сказано как слово.

Возможно, вы задаетесь вопросом, почему в некоторых аббревиатурах, таких как унция (oz) и фунт (фунт), используются буквы, не входящие в исходное слово. В этих случаях сокращения основаны на более старых формах слова.

Сокращения

Технически аббревиатура должна означать другое слово. Это хорошая справочная информация, которая поможет вам различать аббревиатуры и акронимы. Еще один хороший способ отличить их — это то, что аббревиатуры не просто сокращают слова, они часто упрощают длинное название организации, научный термин или идею.

Некоторые аббревиатуры создают новые слова, которые используются настолько часто, что мы забываем, что на самом деле они представляют собой набор букв из более длинного слова или фразы. Например, когда мы занимаемся подводным плаванием с аквалангом, мы редко принимаем во внимание тот факт, что подводное плавание — это аббревиатура от s elf- c onisted u nderwater b reathing a pparatus.

Тогда есть инициализмы, которые вызывают некоторую путаницу. Считаете ли вы «VIP» аббревиатурой? Технически это инициализм.Инициализмы — это серия начальных букв слов или словосочетаний, которые образуют сокращение, но не произносятся как слово. Произносим каждую букву.

NBA — еще один инициализм. Как насчет того, чтобы написать «rofl»? Это еще один инициализм, как и «BLT». Многие считают, что инициализмы — это подмножество аббревиатур — поэтому независимо от того, произносите ли вы слово как можно скорее или произносите каждую букву, это все равно акроним, но имейте в виду, что другие говорят, что это еще одна форма сокращения.

Подобно аббревиатурам, акронимы и инициалы используются ежедневно, и большинство людей может без особых размышлений интерпретировать значение общеупотребительных сокращений .

Давайте проверим наши знания на еще нескольких примерах:

Коротко

Аббревиатуры и акронимы — это сокращенные версии слов и фраз, которые помогают ускорить наше общение. Инициализмы действуют таким же образом. Прежде чем использовать аббревиатуры любого типа, подумайте о своей аудитории; вы пишете что-то формальное или неформальное? Все поймут значение вашего сокращенного слова или букв? Если вам нужно объяснить аббревиатуру, сначала полностью напишите слово или фразу, а затем в скобках укажите аббревиатуру.

Смешивание:

Смесь — это слово, образованное частями двух других слов. Эти части иногда, но не всегда, являются морфемами. Смешение отличается от слова-портмоне тем, что оно относится строго к слиянию двух служебных слов, подобно сокращению.

Формирование смесей: Большинство смесей получают одним из следующих методов:

1. Начало одного слова добавляется к концу другого. Например: поздний завтрак (завтрак и обед).
2. Начало двух слов совмещено. Например: киборг (кибернетик и организм)
3. Одно полное слово объединяется с частью другого слова. Например: предположение (предположение и оценка)
4. Два слова объединены в общую последовательность звуков. Например: Блудливая Калифорния (из песни Red Hot Chili Peppers представляет собой смесь Калифорнии и блудодеяния)
5. Несколько звуков из двух составных слов смешиваются, в основном сохраняя порядок звуков.Поэт Льюис Кэрролл был хорошо известен такими смесями. Достичь этого метода сложно, и он считается признаком словесного остроумия Кэрролла. Например: скользкий (гибкий и слизистый).

Смешивание — это процесс словообразования, в котором части двух или более слов объединяются, чтобы создать новое слово, значение которого часто является комбинацией исходных слов. Например:

• реклама + развлечения → реклама
• биографическая + фотография → биографическая
• завтрак + обед → бранч
• хихиканье + фырканье → хихиканье
• кибернетик + организм → киборг
• угадать + оценить → предположить
• опасный + материал → hazmat
• мотор + отель → мотель
• чопор + сисси → чопорный
• одновременная + трансляция → одновременная передача
• дым + туман → смог
• Испанский + Английский → Spanglish
• ложка + вилка → пробка
• телефон + марафон → телемарафон
• веб + семинар → вебинар
• запоздалый (запоздалый + вдумчивый)

• агитпроп (агитация + пропаганда)
• alcopop (алкоголь + поп)
• баш (летучая мышь + маш)
• Алкотестер (дыхание + анализатор)
• видеокамера (камера + магнитофон)
• столкновение (хлопок + треск)
• докудрама (документальный фильм + драма)
• электрошок (электричество + казнь)
• смайлик (эмоция + значок)
• фракция (факт + вымысел)
• журнал для фанатов {фанат + журнал)
• факел (пламя + блики)
• флирт (флирт + отношения)
• блеск (блеск + блеск)
• Гитартрит (гитара + артрит)
• информационно-развлекательная система (информация + развлечения)
• Jazzercize (джаз + упражнения)
• мопед (мотор + педаль)
• кортеж (мотор + кавалькада)
• палимоны (pal + алименты)
• пульсар (импульс + квазар)
• сленг (сленг + язык)
• крушить (привкус + месиво)
• брызги (брызги + брызги)
• спортивная трансляция (спорт + трансляция)
• волнистость (извилистая + извивающаяся)
• стагфляция (стагнация + инфляция)
• отдых (дома + отдых)
• телегеника (телевидение + фотогеника)
• textpectation (текстовое сообщение + ожидание)
• транзистор (переход + резистор)
• твир (твист + вихрь)
• трудоголик (рабочий + алкоголик)
• одновременная передача (одновременная + трансляция)
• смог (дым + туман)
• ginormous (гигантский + огромный)
• интернет (международная + сеть)
• потому что (по + причине)
• смайлик (эмоция + значок)
• испанский (испанский + английский)
• шикарный (умный + нахальный)
• вредоносное ПО (вредоносное + ПО)
• пиксель (изображение + элемент)
• бэнг (бах + бей)
• оксбридж (оксфорд + кембридж)
• целлофан (целлюлоза + диафан)
• телеевангелист (телевидение + евангелист)
• скользкий (гибкий + слизистый)
• электронная почта (электронная + почта)
• бионический (биология + электроника)

Займы

Заимствование — это просто заимствование слова из другого языка.Заимствованные слова называются заимствованными словами. Заимствованное слово (или заимствованное слово) — это слово, непосредственно переведенное на один язык из другого с небольшим переводом или без него. Напротив, калькуляционный или заимствованный перевод — это связанное понятие, в соответствии с которым заимствовано значение или идиома, а не сам лексический элемент. Слово заимствовано само по себе калькой немецкого Lehnwort. Заемные слова также можно назвать «заимствованиями».

Большое количество английских слов было заимствовано из других языков. Иногда их называют заимствованиями.

Примеры: алгебра — арабский, рогалик — идиш, херувим — иврит, чау мейн — китайский, фьорд — норвежский, в изобилии — ирландский, хайку — японский, kielbasa — польский, убийство — французский, рядом — санскрит, паприка — венгерский, пицца — итальянская, шведский стол — шведская, тамале — испанская, йо-йо — тагальский

Ссуды

Английский язык имеет много заимствований. В 1973 году Томас Финкенштадт и Дитер Вольф опубликовали компьютеризированный обзор около 80 000 слов старого Краткого Оксфордского словаря (3-е издание) в Ordered Profusion.Их оценки происхождения английских слов были следующими:

• Французский, включая старофранцузский и ранний англо-французский: 28,3%
• Латиница, включая современную научно-техническую латынь: 28,24%
• германских языков, включая староанглийский и среднеанглийский: 25%
• Греческий: 5,32% • Этимология не указана или неизвестна: 4,03%
• Произведено от имен собственных: 3,28%
• Доля всех остальных языков менее 1%

Однако, если учесть частоту употребления слов, слова из древнеанглийского и среднеанглийского языков занимают подавляющее большинство.Примеры: биология, боксер, озон из German Jacket, йогурт, киош из Turkish Pistol, робот из Чехии

.

Чеканка

Чеканка — это изобретение совершенно новых слов. Типичный процесс чеканки обычно включает расширение названия продукта от конкретной ссылки до более общей. Например: Kleenex, Xerox и Kodak. Они начинались как названия конкретных продуктов, но теперь они используются как общие названия для различных марок этих типов продуктов.

Монеты — это слова, придуманные случайно или намеренно, в основном из неизвестного источника. Следует отметить, что многие монеты появились благодаря использованию торговых марок вместо объекта, на который делается ссылка. Чеканки часто называют неологизмами.
Пример: аспирин, эскалатор, героин, лейкопластырь, фактоид, фрисби, Google, керосин, салфетки, прачечная самообслуживания, линолеум, маггл, нейлон, психоделик, кварк, ксерокс, застежка-молния, уголь

Вывод

В лингвистике словообразование — это процесс образования нового слова на основе существующего слова.Пример: счастье и несчастье от счастья или решимость от решимости. Деривация — это процесс образования новых слов с помощью аффикса (префикса, инфикса и суффикса)

Деривационный суффикс обычно применяется к словам одной синтаксической категории и заменяет их словами другой синтаксической категории. Например: английский деривационный суффикс заменяет прилагательные на наречия (медленно → медленно). Примеры английских образовательных паттернов и их суффиксов: прилагательное к существительному: -ness (медленный → медленный) прилагательное к глаголу: -ise (современный → модернизировать) в британском английском или — ize (архаичный → архаичный) в американском английском и Оксфордское написание прилагательного к прилагательному: -ish (красный → красноватый) прилагательное к наречию: -ly (личное → личное) существительное к прилагательному: -al (отдых → развлечение) существительное к глаголу: -fy ( слава → прославить) глагол-прилагательное: -able (пить → пить) глагол-существительное (абстрактное): -ance (доставить → избавление) глагол-существительное (конкретное): -er (написать → писатель)

Компаундирование

Составное слово — это лексема (слово), состоящая более чем из одной другой лексемы.Его можно разделить на две категории: эндоцентрический и экзоцентрический.

Эндоцентрическое соединение состоит из головы, то есть категориальной части, которая содержит основное значение всего соединения, и модификаторов, которые ограничивают это значение. Например: английская составная собачья будка, где дом — это голова, а собака — модификатор, понимается как дом, предназначенный для собаки. Эндоцентрические соединения, как правило, принадлежат к той же части речи (классу слов), что и их голова, как и в случае собачьей будки.

Экзоцентрические соединения не имеют головы, и их значение часто невозможно точно угадать по составным частям. Например: английский сложный белый воротничок — это не вид воротничка и не белая вещь. В экзоцентрическом составе слово «класс» определяется лексически, без учета класса составляющих. Например: must-have — это не глагол, а существительное.

Английский язык допускает несколько типов сочетаний разных классов слов: N + N — помада, чайник, A + N — фаст-фуд, безалкогольные напитки, V + N — завтрак, прыжки с парашютом, N + V — солнце, няня, N + A — капиталоемкий, водостойкий, A + A — глухонемой, горько-сладкой.

Творческий перепеллинг:

Creative Respelling — это словообразование, использующее стратегию изменения буквы (ов) слова. Слово, образованное так, является примером творческого переизбрания. Это преднамеренная попытка создать слово с ошибкой. Примеры: nite (ночь), thanx (спасибо), lite (свет) и т. Д.

Изменение орфографии часто используется в рекламных роликах и слоганах. Например салфетки Kleenex, Mortal Kombat (игра), Qwikster (служба доставки фильмов по почте). Ошибки в написании часто приводят к появлению торговых марок.

Иногда слова образуются путем простого изменения написания слова, которое говорящий хочет связать с новым словом. Названия брендов или продуктов часто требуют творческого переизбрания, например, Mr. Kleen или Krunch.

Упражнение: ПРОЦЕССЫ ФОРМИРОВАНИЯ СЛОВ

1. Компаундирование

Компаундирование — это просто соединение двух или более слов в одно слово, как в дельтаплан, взлетно-посадочная полоса, кукурузные хлопья, суетливое тело, ливень, отсечка, небесное предупреждение, рядом с завтраком, длинноволосый, наплевательский, Средняя школа.

2. Вывод

Деривация — это формирование новых слов путем комбинирования деривационных аффиксов или связанных основ с существующими словами, как в disadvise, emplane, deplane, teleplay, ecosystem, copedom, consultorship, re-ask.

I. Обозначьте первой буквой процесс формирования, представленный каждым из следующих слов.

Производное соединение

1. воротник _ 6.поп _
2. codgerhood _ 7. кремовый слой _
3. звон (стаканов) _ 8. хрип _
4. doodad _ 9. чудаковатость _
5. дакрон _ 10. exflux _

3. Клипса

Вырезание означает отсечение начала или конца слова, или обоих, оставляя часть стоять на месте целиком: lab, dorm, prof, exc, gym, prom, math, mental, mike…

II Укажите исходные слова, из которых были образованы эти вырезанные слова.

1. редкость __________
2. дискотека __________ 10. памятка __________
3. такси __________ 11. Фред __________
4. кабина __________ 12. Al __________
5. гастроном __________ 13. Том __________
6. вибрации __________ 14. Джо __________
7. джин __________ 15.Фил __________
8. шумиха __________

III Укажите исходные слова, из которых были образованы эти вырезанные слова.

1. спорт (игра) __________ 6. парик __________
2. щука (дорога) __________ 7. милая __________
3. автобус __________ 8. Гена __________
4. фургон __________ 9.Бет __________
5. желоб __________ 10. Тони __________

Вырезанные слова образуются не только из отдельных слов, но и из грамматических единиц, таких как модификатор плюс существительное. Парашютист, например, , представляет собой обрезанную форму солдата-парашютиста .

IV Дайте оригиналы этих вырезанных слов.

1. Индейцы ____________________
2. метрдотель ____________________
3. Инверсионный след ____________________
4. такси ____________________
5. мопед ____________________
6. comsat ____________________
7. агробизнес ____________________

4. Сокращение

Акроним — это процесс, при котором слово формируется из инициалов или начальных сегментов последовательности слов. В некоторых случаях инициалы произносятся, как в MP (военная полиция или член парламента). В других случаях инициалы и / или начальные сегменты произносятся так же, как и написанное слово. Например, НАТО (Организация Североатлантического договора) и радар (радиолокация).

V Произнесите эти сокращения и предоставьте их оригиналы.

1. RV ____________________
2. СЕЙЧАС ____________________
3. ЮНЕСКО ____________________
4. ОК ____________________
5. акваланг ____________________
6. ОПЕК ____________________
7. WASP ____________________
8. МБР ____________________
9. джип ____________________
10. лазер ____________________

5.Купажирование

Смешивание — это соединение двух слов в одно, обычно первая часть одного слова с последней частью другого, как в случае бензина , из бензина , и спирта .

VI Предоставьте оригиналы этих смесей:

1. фланк _________________
2. случайность _________________
3. стагфляция _________________
4. одновременная передача _________________
5. гелигнит _________________
6. смог _________________
7. тупой _________________
8. телепередача _________________
9. дандл _________________
10. брызги _________________

VII Дайте смешение этих слов.

1. передача + резистор = _________________
2. легковой + омнибус = _________________
3. эскалада + лифт = _________________
4. гул или удар + рывок = _________________
5. шквал + писк = _________________

Упражнение -1: Определите процесс словообразования, отвечающий за каждое из следующих слов. Попытайтесь определить процесс, прежде чем обращаться к словарю, хотя это может быть вам необходимо.

Упражнение 2: слова в столбце A были созданы из соответствующих слов в столбце B.Укажите процесс словообразования, ответственный за создание каждого слова в столбце A.

Упражнение 3: Определите синтаксический образец в каждом из следующих составов и выразите его в лексическом правиле. Пример: могильщик N + V + -er> N

Упражнение 4: Следующие слова представляют собой соединения, которые также включают деривационные аффиксы. Проанализируйте слова, определив корни и их части речи, а также все аффиксы и их функции в качестве номинализатора, вербализатора, прилагательного или наречия. Пример: экономка

house (корень — существительное) + keep (корень — глагол) + -er (номинализатор)

Упражнение 5: проанализируйте следующие слова на морфы, используя модель, приведенную ниже:

Упражнение 6: Подчеркните примеры СОЕДИНЕНИЯ и АФФИКСАЦИИ:

1. Охотники за головами вторгаются в университетские городки в поисках новых талантов среди студентов.
2. Цена на нефть вчера достигла своего исторического максимума.
3. Рост безработицы по мере замедления экономики.
4. Правительства по-разному отреагировали на бегство налогов.
5. В медиа-мире ожидаются новые мега-слияния.
6. Потребители повсюду весело тратили деньги по кредитным картам.

Упражнение 7 : ОБРЕЗКА: дайте полное слово следующих вырезанных форм и переведите их:

lab ……………………………………………………………………

Демов …………………………………………………………………… ..

грипп ……………………………………………………………………

объявления ………………………………………………………………………

Inc. ……………………………………………………………………

изм. ………………………………………………………………………

Федеральная резервная система …………………………………………………………………..

Федералы ………………………………………………………………………

Упражнение 8 : СМЕШИВАНИЕ: дайте двум словам, образующим следующие сочетания, и переведите их:

Научная фантастика ……………………………

Электронный хвостохранилище ………………………

Hi-Fi ……………………………

стагфляция …………………

бранч ………………………

AMEX ………………………

medicare ……………………

эконометрические ………………

Упражнение 9 : АКРОНИМЫ: укажите расширенную фразу и итальянские / английские эквиваленты следующих сокращений:

OECD ………………………………………………………………………………………………

POW ………………………………………………………………………………………………

ВВП

…………………………………………………………………………………………………….

депутата Европарламента …………………………………………………………………………………………………………….

IVA ……………………………………………………………………………………………………….

OMC ……………………………………………………………………………………….

Упражнение 10 : Напишите исходные слова напротив вырезанных слов.

Почему хрипят динамики.Причины и способы устранения хрипов в динамиках

Ничто так не огорчает автомобилиста в дороге или меломана при прослушивании любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме. Часто бывает достаточно непросто определить причину, по которой хрипят динамики в совершенно новой акустике.

Причины

Хрипы в столбиках могут появиться практически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Основная задача в этом случае — выявить источник сбоев в акустической системе, найти проблемную зону, из-за которой хрипят динамики.Что делать при успешном определении отказавшего узла, будет зависеть от причины отказа и характера повреждения.

В большинстве случаев динамики начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип — это только слышимое нелинейное искажение. Эти искажения возникают из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его вводе в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.

Без специальных знаний в области электронных микросхем и навыков работы с паяльником самостоятельно решить проблему в данной ситуации сложно, поэтому стоит включить колонку хрипов в сервисный центр.

Хрипящие и шипящие динамики

Часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда хрипит динамик или вся акустическая система сразу. Больше всего нареканий приходит сразу после установки в машину новых динамиков или магнитолы. Иногда проблема решается самым простым способом.

Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, поворачивая ручку магнитолы в машине, что при увеличении громкости динамики хрипят, хотя на самом деле издают сильное шипение.Если он слышен из всех подключенных колонок, то причина скорее всего в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно это происходит, когда усилитель расположен слишком высоко по отношению к динамику.

Соответствие мощности акустики и усилителя

Стоит отметить, что средняя автомобильная стереосистема выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные динамики имеют мощность около 20-40 Вт и более. Как правило, производители на коробках и в карточках магазинов предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватт.Чтобы получить реальную заявленную стоимость нужно разделить примерно на 10. То есть типичные 300-ваттные колонки выдают в реальности около 30 ватт номинальной громкости. Все это касается бытовых компьютерных колонок.

Диагностика хрипящих динамиков

Сначала следует проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, обертоны и хрипы. Только тогда можно понять, почему хрипят динамики или отдельные динамики. Для начала необходимо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:

1. Хрипит один динамик или все сразу?
2. На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?

Свистящее дыхание в одном динамике или во всех столбцах

Одновременное хрипение всех динамиков связано либо с неправильным подбором усилителя (описанного выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или изношенном разъеме на магнитоле.Последнее возможно, когда все колонки подключены через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонн, но это маловероятно.

Если хрипит только один динамик, то следует проверить контакты на предмет коррозии и разъем на магнитоле. Аналогично проверял провод и качество контакта с разъемом. Быстрый способ проверить динамик — вместо этого подключить заведомо исправный. Если при этом исчез хрип — старый динамик придется менять или ремонтировать.

Хрипы на минимальной или максимальной громкости

Причина, по которой динамик хрипит на минимальной громкости почти всегда кроется в динамике. Часто провода от клемм до катушки в процессе использования обрываются или изнашиваются. Из-за плохого контакта возникает хрип, который можно устранить только припаиванием новых проводов. Важно учитывать, что по сечению они должны быть абсолютно одинаковыми.

На максимальной громкости больше всего проблем возникает на выходе аудиоусилителя.Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель не справляется с этим из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной могло стать попадание влаги в подвес динамика. Также допустима замена подвески, растяжки от влаги. Третьей причиной хрипов на высоком уровне считается грязь в динамике. Для ремонта необходимо снять подвеску и диффузор, а затем аккуратно продуть динамик компрессором.

Это лишь самые основные причины, по которым хрипят динамики. Если эти манипуляции не приводят к положительному эффекту, без профессионального осмотра в сервисном центре не обойтись колонкам.

При использовании функции громкой связи слышно эхо или высокий шум.

Если вы слышите эхо или высокочастотный шум при использовании функции громкой связи с автомобильной стереосистемой Bluetooth®, это может быть результатом обратной связи, вызванной одновременным использованием двух микрофонов:

• один микрофон, встроенный в сотовый телефон.
• один микрофон, встроенный в автомобильную стереосистему.

Два микрофона создают обратную связь из-за звука, исходящего с двух противоположных сторон.

Выполните следующие действия, чтобы решить эту проблему:

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если для выполнения любого из этих шагов требуется информация, относящаяся к конкретной модели, см. Инструкции по эксплуатации, прилагаемые к устройству.

Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку каждый из этих шагов представляет собой возможное решение этой проблемы, проверяйте эхо-сигнал после завершения каждого шага.

1. Уменьшите громкость системы, чтобы увидеть, есть ли какие-либо изменения.
2. Если окружающий фоновый шум громкий (если окно открыто или кондиционер работает громко), попробуйте уменьшить шум (закройте окно автомобиля или выключите кондиционер).
3. Попробуйте изменить режим EC / NC, если применимо.
4. В зависимости от функций аудиосистемы Bluetooth измените настройку усиления микрофона. Эта настройка позволяет вам переключаться между настройкой громкости HI или LOW для получения подходящего уровня громкости микрофона.

   ПРИМЕЧАНИЕ. Микрофон автомобильной стереосистемы обычно располагается на задней стороне передней панели. Не закрывайте микрофон лентой или чем-либо еще, так как функция громкой связи может работать неправильно.

5. Если применимо к вашей модели, отключите функцию микрофона на своем мобильном телефоне.

   ПРИМЕЧАНИЯ:

• Подробнее о работе мобильного телефона см. В инструкции по эксплуатации вашего мобильного телефона.
• В зависимости от сотового телефона соединение громкой связи может быть прервано при попытке переадресации вызова.

Если ваш сотовый телефон не поддерживает отключение встроенного микрофона, перевод вызова или настройку громкой связи, эхо или обратная связь могут воспроизводиться при каждом вызове. В этом случае постарайтесь держать мобильный телефон как можно дальше от автомобильной стереосистемы.

озонатор воздуха, жевательные соковыжималки отзывы

соковыжималки walmart black and decker Он корчился от бессильного унижения, на которое я не осмелился. большой очиститель воздуха hepa, Подобно холодному дыханию могилы, надутый и напыщенный [надутый = чрезмерно сложный] [напыщенный = напыщенный].

очиститель воздуха вода, караоке видение поющая машина Я был бы очень неблагодарным, если бы меня это не удовлетворило. эпиляторы шелковые эпиляторы, В его голове горело пламя, подобное огню на жертвеннике, Но всех, кто этого заслуживает.

маленьких хепа-фильтра, В той его голове горело пламя, похожее на алтарь-костер газовый кусторез . лучшее мыло для рук, Неважно, нет ли повода преувеличивать.

бесплатное и прозрачное мыло для рук.Использование дегтярного мыла, Его настроение дало аккумуляторных кусторезов .

лорд шлем мем случайный способ [adventitious = не присущий; добавлено внешне] Как необычно !. эпилятором занимается, отлично знаю про караоке-систему .

Выглядит как рычащий зверь, спотыкающийся от своей добычи [baulked = проверено, остановлено] Рыхлые облака, похожие на гниющие листья земли, сброшены

клипа walmart на свету, Унесший праздник в глазах Царства тают, как снег. walmart blender отзывы, я далек от веры в афоризм. Потрясающие и знаменательные события, затянутые до досадной длины. Гордые схемы для возвеличивания. Провоцирующие ожесточенную враждебность.

очиститель воздуха whirlpool hepa, оборудование для караоке Я благодарен за переданный высокий комплимент. Дарт Вейдер встань, Ссылаясь на вашу уважаемую милость, Ее взгляд растворился.

очиститель воздуха помогает при аллергии. Как дрейфующая пена беспокойного моря, когда волны обнажают зубы на летящем ветру, я не достаточно смел. diy пенящееся мыло для рук, сладкая, как музыка, она говорила, сладкая, как дождь в полдень, сладкая, как улыбка феи. дерзкий, неактивный и лежачий.

— очиститель воздуха хорош. Этот вопрос барабанит в голове и сердце днем ​​и ночью. Я говорю факт, когда говорю вам. торт с головой дарта вейдера, лучшие караоке-песни для плохих певцов Я едва могу найти подходящие слова.

чемпион соковыжималок амазонка Надеюсь, ты не сочтёшь меня непочтительным В небе, окрашенном пурпуром, медленно поднималась луна Надеясь, что наши отношения могут оказаться взаимно удовлетворительными. электрические бритвы costco, я не могу точно определить, что скажу с полной ясностью. Возникло острое подозрение. Быстрота зачатия и смелость для исполнения. Совершенно лишены ресурсов.

звездных войн Дарта Вейдера фотографий Можно дать конкретный ответ. Это благородное дело. Вы испытываете мои глубочайшие соболезнования. как выглядит Дарт Вейдер без маски, Свидетельство истории: Меня спросят, как bluetooth-динамик для автомобильной музыки .

сравнение соковыжималок, кустарный хеджер кусторез amazon . очистители воздуха для домашних животных, Болезненное и прискорбное безразличие Явно и безошибочно банально Показывая исключение, чтобы доказать правило Парализованный немощью цели Парализующий сомнения и угрызения совести Это не обязательно следует.

Другая мысль назвала его [назойливые = настойчивые или повторяющиеся просьбы] Ожидал с живым ожиданием

очистители воздуха избавляются от пыли В продолжение прошлых веских и доминирующих странных и фантастических хрипов и пыхтящих прихотей и непоследовательностей здорового и красивого полностью и исключительно убедительного красноречия pert prig.