Как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания сегодня являются высокотехнологичными агрегатами с большим количеством узлов и механизмов, работа которых динамично корректируется ЭСУД. Благодаря активному использованию электроники процесс сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе контролируемый, что позволяет добиться высокой мощности и повысить КПД одновременно с уменьшением рабочего объема силового агрегата. Электронное управление также позволяет достичь максимальной топливной экономичности и снижения уровня содержания токсичных веществ в отработавших газах.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое датчик Холла. Из этой статьи вы узнаете о принципах работы и конструкции устройства, а также о назначении датчика на эффекте Холла в общем устройстве системы зажигания.

Система зажигания двигателя обеспечивает своевременный поджиг смеси топлива и воздуха в камере сгорания посредством искры от свечи зажигания. Получается, от нормальной и правильной работы свечей напрямую зависит стабильность работы двигателя. Необходимо также учитывать, что свечи не являются универсальными, то есть для каждого типа двигателя подбирать свечи зажигания необходимо по марке автомобиля.

Содержание статьи

Особенности и параметры при подборе свечей зажигания

Начнем с того, что неправильно подобранные свечи зажигания могут стать причиной увеличенного расхода топлива, снижения мощности двигателя, ухудшения разгонной динамики. В некоторых случаях могут возникнуть симптомы калильного зажигания и другие неполадки, так как процесс воспламенения смеси с несоответствующими данному типу ДВС свечами зажигания становится отличным от нормального, что негативно влияет на общее состояние мотора, стабильность работы двигателя и моторесурс силового агрегата.

Как известно, свеча зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Воспламенение происходит от электрической искры, которая образуется между электродами свечи во время пропускания через нее тока высокого напряжения.

Для разных типов двигателей свечи зажигания изготавливаются с учетом ряда особенностей, главными из которых принято считать:

• материалы изготовления свечей зажигания;
• калильное число свечей зажигания;

Указанные параметры являются основными для производителей двигателя, которые рекомендуют тот или иной тип свечей применительно к конкретной модели и марке авто. Наиболее значимой характеристикой при подборе свечей по марке и модели автомобиля является физический размер свечи, а также калильное число. Под калильным числом следует понимать эффективность теплоотдачи свечи зажигания.

Нормальной рабочей температурой свечей зажигания является показатель от 500 до 700 градусов Цельсия. При такой температуре на электродах и других элементах свечи не происходит образование нагара, так как избытки попадающего в камеру сгорания моторного масла полностью выгорают на изоляторе и электродах. Другими словами, реализуется процесс самоочищения свечи зажигания, который необходим для нормальной работы устройства на протяжении запланированного срока службы.

С учетом калильного числа свечи делятся на так называемые «холодные» и «горячие». Простыми словами, калильное число свечей зажигания является параметром, который предполагает нагрев свечи за определенное время до такой температуры, когда топливно-воздушная смесь будет воспламеняться самопроизвольно. В отдельных случаях мотор некоторое время работает после того, как зажигание было выключено. Указанное явление называется «дизелинг» и также может быть вызвано неправильно подобранными свечами.

Если сказать иначе, при КЗ (калильное зажигание) воспламенение смеси будет происходить не от искры зажигания в точно заданный момент, а от контакта с разогретой свечей зажигания. В случае возникновения калильного зажигания процесс сгорания смеси становится неконтролируемым и имеет разрушительные последствия для двигателя, частично напоминая детонацию или вызывая эффект «дизелинга».

Как самому правильно подобрать свечи зажигания по марке машины

Для правильного подбора свечей зажигания по марке автомобиля и модели двигателя необходимо учитывать следующие требования:

1. свечи зажигания должны подходить по размеру;
2. калильное число должно соответствовать конкретному типу двигателя;
3. изделие должно быть оригинальным и максимально качественным;

В самом начале следует изучить маркировку рекомендуемых производителем ДВС свечей зажигания для конкретного мотора. Указанная маркировка содержит важную информацию о размерах свечи зажигания, теплового конуса устройства и т.д. На данном этапе настоятельно рекомендуется придерживаться инструкции к транспортному средству и официально представленной технической документации. В документах должны быть указаны рекомендуемые свечи и подходящие для замены аналоги. В техническом руководстве на автомобиль может даже указываться отдельная марка рекомендуемых свечей.

Еще одним доступным способом является подбор свечей зажигания по образцу. Владельцу будет достаточно аккуратно выкрутить уже работавшую ранее в двигателе свечу, затем изучить нанесенную маркировку. Далее по индексу в любом автомагазине осуществляется подбор из списка взаимозаменяемых аналогов. Обратите внимание, такой способ можно считать верным только в случае 100% уверенности в том, что в двигателе изначально стоят рекомендуемые свечи зажигания. Если такой уверенности нет, а также отсутствует мануал к авто, тогда читаем дальше.

Самостоятельный подбор свечей зажигания

На начальном этапе самостоятельного подбора пристальное внимание следует уделять геометрическим размерам свечей. Если свеча окажется слишком маленькой по размеру, тогда вкрутить в блок такую свечу зажигания не получится или электроды свечи не будут доставать до камеры сгорания. Если же свеча будет больше рекомендуемой, тогда существует риск удара электродов об поршень, в результате чего возникнет серьезная неисправность двигателя. Помните, только после подбора свечи зажигания по размеру можно переходить к выбору калильного числа.

Как уже было сказано, калильное число определяет тепловые режимы работы свечи зажигания. Более высокое значение калильного числа указывает на то, что свеча «холодная». Такие свечи могут работать в условиях высоких температур и подходят для форсированных и спортивных двигателей. Установка «горячих» свечей на данные моторы будет означать, что устройство быстро перегреется, возникнет эффект калильного зажигания и т.д. Также не следует ставить «холодные» свечи с низким калильным числом на обычные двигатели, конструктивные особенности которых не предполагают использование подобных свечей зажигания. В этом случае свечи не будут очищаться, мотор может работать с перебоями и т.п.

Только убедившись в соответствии свечей зажигания рекомендуемым размерам и калильному числу можно переходить к выбору с учетом особенностей конструкции свечи зажигания. На рынке представлены различные производители свечей зажигания, среди наиболее известных отмечены фирмы: Beru, Bosch, Champion, Denso, NGK.

Для простоты общее многообразие свечей зажигания сегодня можно условно разделить на три основных типа:

• привычные классические с одним электродом;
• свечи зажигания с несколькими электродами;
• иридиевые и платиновые свечи зажигания;

Простые свечи зажигания представляют собой керамический корпус, в котором находится центральный электрод. В нижней части выполнена металлическая резьба и расположен боковой электрод. Свечи данного типа наиболее доступны по цене, но имеют небольшой срок службы (до 15 тыс. км.) и наименее качественно осуществляют воспламенение смеси в камере сгорания. При этом продуты разных производителей могут иметь определенные конструктивные отличия в виде медных электродов, а также различной формы бокового электрода для улучшенного искрообразования.

Многоэлектродные свечи отличаются от обычных тем, что вокруг центрального электрода выполнены до 4 боковых электродов. Главным преимуществом является увеличенный срок службы и стабильное образование искры. Если один электрод выходит из строя или загрязняется, искра начинает создаваться на другом электроде. Также свечи зажигания данного типа имеют дополнительный плюс сравнительно с одноэлектродной конструкцией. В обычных свечах боковой электрод немного перекрывает образующийся факел при воспламенении топлива в цилиндре, в то время как свечи зажигания с несколькими электродами воспламеняют факел строго по центру искры. Это значит, что заряд топлива во втором случае лучше поджигается и сгорает более полноценно. В результате происходит увеличение мощности двигателя, снижается токсичность выхлопа и расход горючего. Многоэлектродные свечи зажигания не сильно отличаются по цене от обычных аналогов, имеют больший срок службы и позволяют мотору работать более стабильно.

Иридиевые и платиновые свечи зажигания свечам с тонкими электродами (наконечниками) являются самыми новыми разработками, которые пришли в массы из автоспорта.  На спортивных авто было замечено, что тонкие центральный и боковой электроды позволяют увеличить мощность двигателя. Так происходит благодаря усиленной искре, которая образуется на заостренных концах электродов. Минусом тонких электродов является их ускоренный износ в условиях высоких температур.

По этой причине задачей разработчиков стало изготовление свечей зажигания с тонкими электродами, которые могли бы иметь повышенную устойчивость к износу. В результате электроды изготовили из редкоземельных элементов, которыми являются платина и иридий. Иридиевые и платиновые свечи зажигания сочетают в себе долговечность, высокую способность к самоочистке и максимально качественное искрообразование. Различные производители предлагают свечи с несколькими боковыми электродами, прячут центральный электрод глубоко в корпус, комбинируют платину и иридий, уменьшают толщину электродов и т.д. По заверениям изготовителя иридиевые или платиновые свечи могут служить от 40 до 50 тыс. км, увеличивают мощность двигателя и экономят до 5% топлива. Также встречаются позиции, которые рассчитаны на срок службы до 100 тыс. км. Главным недостатком можно считать достаточно высокую стоимость таких свечей зажигания, которая зачастую имеет минимальный порог от 50 у.е. за самый простой комплект.

Советы и рекомендации

Следует отдельно учесть, что в мануале к автомобилю содержится список свечей зажигания, которые производитель рекомендовал на момент производства транспортного средства. Со временем ситуация может измениться и список подходящих по параметрам свечей зачастую оказывается расширенным. Для упрощения подбора существуют специальные таблицы взаимозаменяемых свечей зажигания, которые должны быть в наличии у продавцов или представлены на сайтах интернет-магазинов.

Необходимо добавить, что в сети Интернет дополнительно реализованы особые сервисы, которые позволяют осуществить быстрый подбор свечей зажигания по марке и модели авто онлайн.  Для подбора понадобится указать модель автомобиля, VIN-код и объем двигателя. Зачастую сервисы предложат сразу несколько подходящих вариантов на указанную модель транспортного средства.

При кажущейся простоте подбора свечей зажигания по марке автомобиля, перед покупкой стоит убедиться, что на упаковке с новыми элементами отдельно указан список моделей, на которых допускается использование данных свечей. Также советуем обратить внимание на репутацию продавца (особенно в случае покупки в интернет-магазинах). Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество низкосортных подделок.

Внимательно осмотрите комплект приобретаемых свечей зажигания, а также обратите внимание на упаковку. Сами свечи не должны иметь сколов на изоляторе, повреждений электродов и других дефектов. В случае приобретения нового комплекта в автомагазинах или торговых точках уточните возможность проверки работоспособности свечей зажигания на специальном пророверочном стенде. Такое оборудование обязательно должно быть в наличии у дилера с высокой репутацией.

Напоследок добавим, что подбор свечей зажигания на автомобили с ГБО требует отдельного подхода. При выборе необходимо проконсультироваться со специалистами-установщиками газового оборудования на автомобиль, а также попросить продавца свечей уделить данному вопросу повышенное внимание.

Читайте также

• Иридиевые свечи зажигания

  Свечи зажигания с иридиевыми и платиновыми электродами: преимущества по сравнению с обычными свечами. Что лучше на практике, иридиевые или платиновые свечи.

Как правильно выбрать свечи зажигания

Принципиальная конструкция свечи не менялась с прошлого века, поэтому многие водители ошибочно полагают, что выбрать свечи ничуть не сложнее, чем купить, скажем, лампочки в фары. На самом деле всё не так просто. Те, кто ответственно подходит к выбору свечей, обычно отталкиваются от геометрических размеров и калильного числа, которое указывает на тепловой режим работы. Однако есть ещё один довольно важный параметр — конструкция электрода.

Принято выделять несколько типов свечей: одноэлектродные, многоэлектродные и свечи из тугоплавких металлов — платиновые и иридиевые.

Одноэлектродные свечи

Их конструкция довольно проста: белый керамический корпус и металлический стакан с резьбой. Искра вырабатывается с помощью двух металлических электродов — центрального (его диаметр обычно составляет 2,5 мм) и бокового (также 2,5 мм). Такие свечи существуют уже несколько десятилетий и являются самыми доступными, но срок службы их ограничен.

Многоэлектродные свечи

В такой свече центральный электрод взаимодействует сразу с 3−4 боковыми электродами. Это обеспечивает более длительный срок службы свечи, так как электроды изнашиваются поочередно. Но воспламениение смеси в такой свече затруднено.

Платиновые свечи

Электроды свечей зажигания из благородных металлов — вовсе не бесполезная роскошь. Иридиевые и платиновые свечи пришли на массовый рынок прямиком из автоспорта. Экспериментируя с конструкцией свечей, инженеры заметили, что тонкий электрод даёт возможность увеличить стабильность и отдачу двигателя, так как искра получается более мощной. Но тонкие электроды не выдерживали высоких температур и быстро изнашивались. Как решить эту проблему? Центральный электрод решили сделать из металла, который способен эффективно противостоять разрушению. Так появились свечи с платиновыми электродами.

Как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля?

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания – высокотехнологичный агрегат, состоящий из огромного количества узлов и механизмов, за работой которых активно следит система электронного управления двигателем. За счет использования электроники процесс сгорания топлива стал контролируемым, что прибавило мощности двигателю, повысило КПД и снизило рабочий объемом силового агрегата.

Топливовоздушная смесь поступает в поршневую группу, сжимается и от искры свечи зажигания поджигается. Таким образом, от нормальной и правильной работы свечей зажигания зависит стабильная работа двигателя. И при этом свеча – это не универсальная деталь, которая подойдет на любой автомобиль и под любой двигатель.

На каждом автомобиле стоит своя разновидность детали, предусмотренная конструкцией. Поставьте неправильную свечу, и получите ремонт двигателя. Рассказываем, что необходимо учитывать при подборе свечей зажигания, учитывая марку и модель автомобиля.

Как подобрать свежи зажигания

К чему приведут неправильно подобранные свечи:

• 
  повышенный расход топлива;
• 
  снижение мощности двигателя;
• 
  ухудшение разгонной динамики;
• 
  поломки в топливной системе;
• 
  сокращение ресурса двигателя.

Для разных типов двигателей изготавливаются разные типы свечей, которые между собой отличаются материалом изготовления, калильным числом (эффективность теплоотдачи) и размерами. Это основные параметры, которые необходимо учитывать при подборе комплектующих.

Нормальная рабочая температура свечей – 500-700С. Работая в таком диапазоне, на электродах и других элементах свечи не появляется нагар, так как избытки попадающего в камеру сгорания моторного масла полностью выгорают на изоляторе и электродах. Это похоже на самоочищение, полезная функция для деталей, так как чистые свечи проработают дольше и лучше.

Калильным числом называют давление, необходимое для самопроизвольного поджига топливовоздушной смеси. Калильное зажигание – воспламенение смеси не от искры зажигания в точно заданный момент, а от контакта с разогретой свечей. Это приводит к неконтролируемому сгоранию смеси и разрушительно влияет на двигатель.

Иногда двигатель может работать некоторые время после выключения зажигания. Это называется «дизелинг» и является признаком неправильно подобранных свечей.

Как подобрать свечи по марке автомобиля

Проще всего использовать техническое руководство к автомобилю. В документе производитель указывает требования к размерам деталей, тепловому конусу устройства и другим параметрам, также рекомендуемые оригиналы и аналоги для замены.

Но тут тоже нет абсолютной стабильности – мануал за время эксплуатации автомобиля может устареть, рынок может измениться, и список рекомендуемых деталей расшириться. Можно использовать онлайн-ресурсы для подбора деталей, надо только указать VIN, модель автомобиля и объем двигателя.

Другой вариант – подобрать по маркировке на той свече, которая уже стоит в вашем двигателе. Просто по индексу подбираете в любом автомагазине взаимозаменяемый аналог. Но такой способ считается верным только в том случае, если в двигателе стоят рекомендуемые автопроизводителем свечи. Если уверенности в этом нет и нет мануала к авто, обращайтесь к специалистам.

Как подобрать свечи самостоятельно

Итак, мы уже определили, что для правильного подбора свечей зажигания необходимо учитывать:

• 
  размер;
• 
  калильное число;
• 
  материал изготовления;
• 
  качество и соответствие требованиям производителя авто.

Начнем с геометрических размеров. Если свеча окажется маленькой по размеру, она с трудом вкрутиться в блок, а электроды не будут доставать до камеры сгорания. Если свеча будет больше рекомендуемых размеров, есть риск удара электродов об поршень, и как следствие – неисправность двигателя.

Далее – калильное число. По калильному числу свечи делятся на «холодные» (с большим калильным числом) и «горячие» (с малым калильным числом). «Холодные» свечи могут работать в условиях высоких температур, рассчитаны на форсированные и спортивные двигатели. Если поставить «горячие», устройство перегреется и возникнет эффект калильного зажигания.

«Холодные» свечи также не подходят для обычных двигателей, которые конструктивно не предполагают их использование. В этом случае детали не очищаются и двигатель работает с перебоями.

После того, как определились с размером и калильным числом, выбирайте материал и конструкцию. Условно свечи делятся на три категории:

• 
  привычные классические с одним электродом;
• 
  с несколькими электродами;
• 
  иридиевые и платиновые.

Классические свечи с одним электродом состоят из керамического корпуса, центрального электрода, а также металлической резьбы и бокового электрода в нижней части. Стандартный срок службы – 15 000 км. Наименее качественное воспламенение смеси. Производители для сохранения цены и повышения качества используют медные электроды или различной формы боковые электроды для улучшенного искрообразования.

Свечи с несколькими электродами имеют один центральный и 4 боковых электрода. Если один электрод ломается или загрязняется, искру дает другой электрод. Несколько электродов воспламеняют факел строго по центру искры. За счет этого детали отличаются увеличенным (практически в 3 раза) сроком эксплуатации, стабильной искрой, увеличенной мощностью, сниженным расходом горючего.

Иридиевые и платиновые свечи считаются современными разработками и пришли на рынок из автоспорта. Инженеры заметили, что тонкие электроды с заостренными концами дают лучшую и усиленную искру, за счет чего увеличивается мощность двигателя. Но работа в условиях высоких температур быстрее изнашивает свечи.

Для того, чтобы повысить устойчивость электродов к износу инженеры использовали редкоземельные элементы – платину и иридий. Такие свечи существенно изменили рынок за счет своих преимуществ:

• 
  долговечность – 40-50 000 км;
• 
  высокая способность к самоочистке;
• 
  качественная и стабильная искра;
• 
  увеличенная мощность двигателя;
• 
  экономия топлива до 8%.

Встречаются свечи с периодичностью замены в 100 000 км, но они стоят нецелесообразно дорого.

Для автомобилей с ГБО подбор более тщательный. Прежде чем покупать свечи, проконсультируйтесь со специалистами-установщиками газового оборудования.

Как покупать свечи

Рынок переполнен предложениями, причем, не всегда качественными. Очень много низкосортной китайской подделки, упакованной в коробки известных брендов. Это портит репутацию самого бренда и двигатель автомобиля.

При покупке свечей зажигания обратите внимание на упаковку, она должна быть качественной, плотной, с необходимой информацией, дополнительными защитными элементами. Сами свечи не должны иметь сколы на изоляторе, повреждений электродов и других дефектов.

Авто-Свечи — подбор и замена свечей зажигания и накаливания для вашего автомобиля или мотоцикла

Интернет-магазин «Авто-Свечи» — крупнейший и наиболее удобный сервис подбора свечей на любые виды техники: автомобили, мотоциклы и так далее.

Наш ассортимент включает свечи зажигания и накаливания от лидеров отрасли. Вы можете быть уверены, что покупаете только лучшие свечи.

Благодаря нашему каталогу подбора вы можете узнать какие свечи подходят на ваш автомобиль или мотоцикл. Гарантия правильного результата — 100%. В случае сомнений вы можете отправить запрос подбора свечей по VIN-номеру. Свечи изготовлены на производственных мощностях Японии, Германии и Китая.

Наши поставщики — Bosch, Denso и NGK. Мы стараемся сохранить доступные цены.

Ассортимент свечей включает самые разные модели: иридиевые, платиновые и стандартные никелевые.

Высококачественные свечи с электродом из драгоценных металлов чрезвычайно долговечны. У нас можно найти современные модели: Bosch Double Iridium, NGK Laser Platinum и Denso Iridium TT.

Если вы ищете свечу на свой автомобиль, то у нас без проблем можно найти замену ваших старых свечей.

Почитать о свечах

Гарантируем качество

Покупая свечи в нашем интернет-магазине Вы застрахованы от подделок.

Гарантируем 100% оригинальность свечей, так как мы работаем напрямую с представительствами и дистрибьютерами имеющихся у нас брендов.

С нашим магазином удобно работать: помимо точного поиска по каталогу, мы предоставляем быструю доставку по всей России. Подробнее о доставке можно найти на странице доставки.

При нашем магазине работает сертифицированный автосервис, где профессиональные мастера могут осуществить замену свечей на вашем автомобиле.

Подбор свечей зажигания по марке автомобиля

Современный двигатель внутреннего сгорания оснащен электронной системой управления с множеством датчиков. С их помощью осуществляется контроль над процессами сгорания топлива в цилиндре.

От правильности подбора свечей зажигания, в том числе и по марке автомобиля, во многом зависит работа двигателя. Ошибки в этом вопросе могут привести к увеличению расхода топлива и снижению динамики транспортного средства.

Свечи зажигания предназначены для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндре двигателя. Поджог осуществляется за счет образования искры между электродами данного устройства при пропускании через него электрического тока высокого напряжения.

Стабильность работы данного устройства зависит от нескольких факторов:

• особенностей конструкции;
• использованных в процесс изготовления материалов;
• соответствия параметров данного устройства характеристикам двигателя.

Автопроизводители рекомендуют определенные типы свечей зажигания для конкретных марок автомобилей. Основной характеристикой этого устройства является калильное число, которое зависит от эффективности теплоотдачи конструкции и так называемого теплового конуса. Данный параметр определяется в специальной лаборатории для каждого типа изделий.

Калильное число свечи зажигания, по сути, является интегрированным показателем времени. По истечении некоторого периода детали, помещенного в определенные условия устройства, нагреваются до температуры при которой происходит самопроизвольное воспламенение смеси. Данное явление получило название калильного зажигания, этот процесс протекает бесконтрольно, в отдельных случаях отмечается даже работа двигателя после его выключения.

Видео — процесс изготовления свечей зажигания DENSO:

Оптимальная температура для устойчивой работы свечи находится в диапазоне от 500 ⁰C до 600 ⁰C, когда на ней не образуется нагара. В цилиндре двигателя присутствует некоторое количество масла, которое неизбежно попадает на электроды и изолятор. При указанных выше температурах оно сгорает полностью и без остатков. Таким образом, происходит самоочищение свечи и обеспечивается ее стабильная работа.

Методика подбора свечей зажигания по марке автомобиля

На комплектующих отечественного производства в маркировке имеется указание на размер теплового конуса изделия. Однако практика показывает, что одного этого параметра недостаточно для правильного подбора свечей зажигания по марке автомобиля и модели двигателя.

Для решения данной проблемы компаниями — производителями машин и предприятиями изготовителями комплектующих предлагаются возможные варианты замены.

В технической документации на автомобиль указывается рекомендованная марка свечей зажигания. В свою очередь, на упаковке изделия указывается список моделей машин, на которых она может быть использована.

Такой подход хорош только при условии, что имеется руководство по эксплуатации автомобиля, а сотрудники магазинов автозапчастей хорошо знают ассортимент. К сожалению, часто автолюбителю приходится полагаться исключительно на свои силы.

При подборе свечей по образцу, установленному на данной марке автомобиля действия владельца просты:

1. изделие с соблюдением мер безопасности выкручивается из двигателя;
2. с корпуса свечи считывается маркировка;
3. по индексу в магазине подбирается необходимое изделие.

Данная методика может быть использована только в том случае, если автовладелец уверен, что на автомобиле установлены правильные свечи.

В технической документации автомобиля указывается список рекомендованных свечей зажигания на момент его производства. За время эксплуатации производители комплектующих могут предложить и другие варианты, подходящие по параметрам.

Для машин отечественного производства в свое время были составлены специальные таблицы взаимозаменяемости свечей зажигания, в которую были включена и продукция иностранных компаний.

На современном этапе на процесс подбора комплектующих для автомобиля оказывают существенное влияние информационные технологии. В интернете имеются специальные сервисы, позволяющие выбрать нужное изделие из обширной номенклатуры изделий. Подбор свечей зажигания для автомобиля при этом не должен ограничиваться только формальным соответствием маркировки рекомендованной производителем.

Специфика подбора

На рынке запасных частей имеется значительное количество контрафактных изделий, откровенных подделок под известные бренды. Возникает вполне закономерный вопрос, как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля и не приобрести при этом некондиционное устройство. Бракованные детали и подделки встречаются на рынках и в небольших магазинах значительно чаще, нежели в крупных специализированных автомагазинах.

Полной гарантии от приобретения подделки дать невозможно, но при соблюдении приведенных ниже рекомендаций вероятность такого события будет значительно ниже:

• При покупке комплекта свечей зажигания следует внимательно осмотреть не только само изделие, но и упаковку. Устройство не должно иметь сколов изолятора и повреждений на электродах и других частях.
• В серьезных торговых точках имеются приборы для проверки свечей зажигания. Конечно, они не могут в полной мере имитировать процессы, протекающие в цилиндре, но такое испытание лишним не будет.
• Наличие отметки о сертификации продукции в аккредитованной лаборатории является некоторой гарантией соответствия изделия нормам российского стандарта.

Если подбор свечей по марке автомобиля осуществляется в интернет магазинах, то не нужно стесняться проверять комплектность и их соответствие образцам на сайте при получении заказа. Осмотр каждого изделия из набора обязателен, при необходимости вскрывается упаковка. Установка на двигатель свечей не подходящих по параметрам чревата не только повышением расхода топлива, но и серьезными поломками.

Обзор онлайн сервисов по подбору свечей зажигания

Интернет магазины предлагают большой выбор запасных частей и комплектующих для автомобилей. Как подобрать свечи зажигания на авто в сети и не допустить при этом ошибок?

Порядок работы интернет магазинов с незначительными вариациями следующий:

• автовладелец делает заказ по телефону или непосредственно на сайте;
• заявка обрабатывается и передается на исполнение в службу доставки;
• при получении товара покупатель проверяет комплектность и рассчитывается.

При необходимости сотрудники магазина могут оказать помощь и произвести подбор свечи по автомобилю. Для этого специалисту необходимо сообщить следующие данные: модель машины, объем двигателя и ВИН-код. По этим данным продавец-консультант может предложить несколько вариантов изделий таких популярных производителей, как Bosch, NGK, DENSO, пригодных для использования на данной модели машины.

В Российской Федерации наиболее популярными сервисами, где выполняется подбор свечей зажигания по марке автомобиля, являются следующие сайты:

• Электронный каталог запасных частей от торговой марки Denso (ССЫЛКА).

• Каталог комплектующих от компании Bosch (bishka.ru/catalogue/svechizazhiganija).

• Подбор продукции NGK по марке машины (ССЫЛКА).

Приобретение нового комплекта свечей взамен изношенных позволит восстановить параметры двигателя и снизить расход топлива. Своевременное и регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобиля — гарантия продления его ресурса и безотказной эксплуатации в течение длительного времени.

Перед дальней поездкой советуем рассчитать расстояние между городами на автомобиле и выбрать оптимальный маршрут.

Классы автомобилей  по размерам (подробнее) позволяют эффективнее вести их учет.

Подбор дисков по марке автомобиля (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/podbor-diskov-po-avtomobilju.html) тоже следует вести внимательно.

Видео  — подбор свечей зажигания по марке автомобиля:

NGK подбор свечей по марке автомобиля, описание и маркировка

Японское предприятие NGK Spark Plug Co., Ltd. сегодня занимает лидирующую позицию на мировом рынке в сфере производства и продажи свечей зажигания. Главной специализацией компании являются бензиновые моторы – от малолитражных мотокосилок до высокообъемных грузовых агрегатов.

Содержание статьи:

Нажмите, чтобы увеличить.

Иридиевые свечи зажигания NGK.

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме в расчете на определенный пробег работать без ущерба и выхода из строя. Именно по этой причине многие известные автозаводы сотрудничают с компанией NGK. Свечи зажигания этого бренда полностью оправдывают уверенность автопроизводителей по параметру надежности и бесперебойности в работе на весь гарантийный срок.

Свечи зажигания NGK: характеристики и сфера применения

Устройство свечи зажигания NGK.

Благодаря тому, что компания NGK давно известна на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня множество моделей авто выпускается в оснащении ее свечами зажигания. Это прежде всего такие известные марки, как Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда и поставляются на отечественный рынок.

Назначение свечей зажигания линейки NGK стандартно – инициация пламени в камере сгорания ДВС. Закономерен тот факт, что от качества их срабатывания будет напрямую зависеть характер работы и самого двигателя. Каждому конкретному мотору в соответствии с его техническими параметрами требуется подбирать соответствующие свечи. Как правило, продавцы в магазинах обладают такой информацией. Однако любому водителю неплохо было бы знать, по каким признакам подбираются свечи для ДВС.

Обратите внимание! В ассортименте продукции линейки NGK есть не только свечи зажигания, применяемые на инжекторных моторах, но и свечи накала – для дизельных двигателей.

Как подобрать свечи зажигания NGK: расшифровка маркировки

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует ее применимость для конкретных условий и мотора, о чем крайне важно знать и покупателю. В отличие от других фирм, продукция компании NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно подобрать свечи зажигания NGK по сочетанию букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется и сам метод ее прочтения.

Пример №1: расшифровки маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Маркировка свечей зажигания NGK.

Для примера возьмем свечу линейки NGK с маркировкой BPR7ES-11:

• Первая одна или две буквы – обозначают диаметр резьбы/шестигранника. Буква В – это 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются от того, какая конкретная буква или их сочетание написаны.
• Вторая буква отражает структуру. Буква Р из примера – модификация с выступающим изолятором.
• Третья буква – тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
• Цифра – крайне важный параметр в выборе свечи – означает калильное число. Цифра 7 из примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
• Буква на четвертом месте в маркировочной надписи – длина резьбы. Буква E из примера – равна 19 мм.
• Пятая буква характеризует особенности конструкции. S в примере – означает стандартный тип.
• Цифра, расположенная после тире, обозначает величину зазора между электродами. 11 – равна 1,1 мм.

Пример №2: расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами D, I, L, P, S, Z

Расшифровка свечей зажигания NGK.

В этом примере предположим, что нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

• Первая буква означает тип свечи. Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции имеется платиновая вставка в форме квадрата. Здесь следует запомнить, что в обозначении типа свечи могут использоваться несколько букв, записанных подряд.
• Вторая буква – это либо размер самой резьбы, либо параметры раствора шестигранного ключа. Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
• Третья буква означает помехоподавляющий резистор. Буква R означает резистор.
• Цифра характеризует калильное число. Так, цифра 2 из примера говорит о том, что свеча горячая.
• Четвертая буква показывает конструкционные особенности. Из примера P – электрод из платины.
• Цифра, идущая после тире, показывает величину зазора между электродами. В примере она равна 1 мм.

Важно! Выбирая свечи зажигания бренда NGK, ориентируйтесь исключительно на официальную инструкцию, данную самим производителем.

Подбор свечей зажигания NGK, исходя из модели авто

На странице поиска (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующегося большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент комплектующих для авто. Это самый большой каталог свечей зажигания NGK онлайн. Чтобы быстрее найти нужную информацию, следует перейти по следующим категориям товаров:

• бензиновые двигатели;
• силовые агрегаты, работающие на сжиженном газе;
• свечи накаливания;
• катушки и провода для систем зажигания;
• датчики кислородные и температурные.

Перейдя по соответствующему разделу, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после появления таблицы с модификациями, можно подобрать необходимое изделие. Для облегчения выбора комплекта свечей зажигания в ней представлены главные характеристики мотора.

Сайт NGK: подбор свечей зажигания по марке автомобиля.

Ассортимент свечей NGK

Одних знаний о том, как правильно расшифровывать маркировку свечей, недостаточно. Автовладелец должен знать еще и о том, какие модели свечей бывают в продаже. Производитель NGK постоянно обновляет ассортимент продукции, вытесняя старые модели новыми, более актуальными для современности:

• NGK Racing – свечи зажигания для гоночных моделей авто. Подходит для сверхвысоких нагрузок, возникающих на профессиональных гоночных состязаниях.
• NGK LaserLine – модели свечей зажигания для двигателей, работающих на газе.
• NGK Glow – это свечи накаливания, применяемые в двигателях дизельных машин. В конструкции имеется специальная нагревательная спираль.
• NGK D-Power – модель свечей накала для тяжелых условий работы. Рассчитаны на запуск дизельного мотора при отрицательной температуре. В ассортименте представлено множество модификаций этой модели, включая керамические.
• NGK Standart – стандартная серия свечей зажигания. В конструкции присутствует центральный электрод из никеля. Характеризуется долговечностью и хорошими эксплуатационными показателями.
• NGK Platinum VX – свечи в отличие нормальной модификации имеют платиновое напыление. В диаметре центральный электрод достигает 0,8 мм. В ходе эксплуатации проявляет долговечность и надежность.
• NGK Laser Platinum – свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, спроектированными для препятствия возгорания.
• NGK Laser Iridium – иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом. Отличаются сроком службы в 100 000 км пробега.
• NGK V-Line – модель свечей зажигания с насечкой на главном электроде в форме буквы V. Обеспечивают лучшее воспламенение.
• NGK V-Power – модификация свечей зажигания, имеющая в конструкции медный сердечник для максимального теплоотвода и насечку в виде буквы V.

Представленные выше 10 серий свечей — далеко не весь перечень ассортимента свечей зажигания от компании NGK, а лишь его наиболее популярная часть. Более полный список представлен на сайте компании.

Технологии NGK

Изобретенная более полувека тому назад классическая свеча зажигания безусловно остается работающей и сегодня. Однако ввиду постоянного повышения норм экологической безопасности применять такие модели уже просто нет возможности. При большой площади поверхности электрода, на которой возникает разряд, требуется увеличить мощность разряда. При этом сама возникающая искра не стоит на месте, а как бы плавает, и потому не может поддерживать строгость момента и быстроту распространения фронта пламени.

V-Line – технология от компании NGK, с помощью которой удалось найти компромиссное решение в выходе из этой ситуации. Она заключается в создании на торце главного электрода канавки в форме буквы V, расположенной параллельно относительно бокового электрода. Интересно, что и компания Denso применяет аналогичный способ с той разницей, что канавка наносится на поверхности бокового электрода.

Свечи, изготовленные в рамках технологии V-Line, отличаются небольшой площадью поверхности, на которой образуется искра. Сохранив неизменной систему зажигания, это позволяет существенно повысить напряженность межэлектродного электростатического поля. Иными словами, технология повышает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее использовавшимся модификациями. Следует отметить, что благодаря тому, что искра проскакивает с краю, в месте, где возникает максимальная вентиляция, бесперебойность в работе двигателя улучшается. Это особенно заметно на бедных смесях, в частности на холостом ходу.

Интересна особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом. Здесь главный электрод целиком находится в изоляторе по сравнению с традиционными конструкциями с несколькими электродами.

Это дает преимущество работы мотора на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на токопроводниках практически не снижают эффективности свечи, так, что она способна сохранять функциональность при сильной загрязненности.

Новые платиновые и иридиевые свечи зажигания от компании NGK отличаются такими достоинствами, как максимальная стабильность искрообразования благодаря малому диаметру главного электрода и минимальная эрозия. Оснащение такими свечами зажигания моторов современных авто, выходящих с конвейера, один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики компании NGK постоянно работают в сфере улучшения свечей накала. Так, созданные ими новые гибридные свечи помимо основного центрального электрода из платины имеют дополнительный – боковой. Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и имеет напайку из платины. В основе их работы заложен принцип полускользящего поверхностного разряда. Как только на свече образуется нагар, начинают работать добавочные электроды. В результате стабильность двигателя сохраняется на высоком уровне. При этом главная свеча нагревается и нагар полностью выгорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

Большая популярность свечей зажигания NGK имеет свою нехорошую обратную сторону – огромное количество подделок. Контрафакт широко распространен и в реальных магазинах, и в виртуальных. Естественно, это не могло не сказаться и на репутации оригинальной продукции производителя.

Свечи NGK, как отличить подделку.

Поэтому, чтобы не подпасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться различать оригинал от контрафакта. В первую очередь нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что может броситься в глаза, это «кривая» полиграфия. Качество изображения и всех деталей упаковки у производителя всегда находится на высоте, в отличие от мошенников.

Оригинальные свечи NGK и подделка.

Не меньшее значение имеет и вид, и оформление самой продукции. Так, контактный наконечник у свечи NGK выглядит как одно целое с корпусом свечи. Открутить его всей силой рук просто невозможно. Маркированная надпись должна отличаться четкостью, ясностью и равномерностью. Накатанная на высокоточном станке резьба на оригинальной свече всегда выглядит идеально ровно и гладко. Если же она имеет шероховатость и следы работы резца, то это явно указывает на подделку. Наличие кривых электродов или их видимое отклонение от центральной оси – еще один явный признак контрафакта.

Плюсы и минусы свечей зажигания линейки NGK

Продукция фирмы NGK в большинстве своем характеризуется положительными отзывами. Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам это стало возможно благодаря следующим преимуществам:

• Иридиевые и платиновые искрообразователи выполнены на основе глинозёма – диэлектрика повышенной прочности и хорошей проводимости.
• Страховку от искрового перекрывания обеспечивает гофронаконечник.
• Высокая теплопроводность позволяет не перегревать свечу.
• Защита свечи от температурных перепадов и деформации обеспечивается высокопрочным изолятором.
• Полная герметичность корпуса свечей.
• Медный сердечник обеспечивает высокий уровень калильного числа и износостойкость. Он характеризуется пониженным сопротивлением и высокой теплопроводностью.
• Свечи не подвержены образованию копоти.
• Хорошие эксплуатационные характеристики по вворачиванию/выворачиванию благодаря холоднокатаной резьбе.

Как правильно подобрать свечи зажигания для автомобиля

И если на ранней стадии вернуть работоспособность свечке можно очисткой электродов или прокаливанием в пламени, то после определенного пробега детали следует заменить. Обычно интервал замены находится в пределах 30…90 тыс. км пробега, что зависит от качества изделий и условий эксплуатации машины. Сегодня автолюбителям предлагается широкий ассортимент свечей, отчего не мудрено запутаться неискушенному автомобилисту. Существует несколько определяющих критериев, о которых важно помнить при выборе новых деталей.

Габаритные размеры

Многие автовладельцы при выборе свечей зажигания в первую очередь обращают внимание на габаритные размеры. И это правильно, т. к. ошибка в диаметре или шаге резьбы не позволит установить деталь в посадочное гнездо головки блока цилиндров. Кроме параметров резьбы необходимо подбирать свечу, учитывая высоту цоколя (корпуса). Если он будет меньше размера штатной свечи, то электроды не опустятся в камеру сгорания. Соответственно двигатель будет работать не в полную силу. Отличаются модели и размером головки под ключ. Для подбора новых деталей по габаритным размерам достаточно взять с собой в магазин старую свечу или штангенциркуль.

Калильное число

Если почитать требования к свечам зажигания в руководстве по эксплуатации авто, то можно обнаружить такой параметр, как калильное число. Оно указывает время, которое требуется для достижения свечой состояния калильного зажигания. Малое число говорит о том, что свеча сильно нагревается, отчего ее называют «горячей». С увеличением данного показателя свеча меньше нагревается и становится «холодной».

Подбор деталей по калильному числу эксперты советуют проводить следующим образом. Для высоконагруженных моторов рекомендуется применять «холодные» свечи. Двигатели, которые трудятся в щадящем режиме, можно оснащать «горячими» моделями.

Есть мнение, что правильнее менять свечи зажигания с учетом сезона года. Для летней эксплуатации авто применяется комплект «холодных» свечей, а зимой эффективнее ставить модели с малым калильным числом.

Конструкции свечей зажигания

Конструкция свечей постоянно эволюционирует. Сегодня наряду с традиционными одноэлектродными моделями появился ряд разновидностей.

• В классическом исполнении свеча имеет один электрод. Верхняя половина выполнена в виде керамического корпуса, внизу имеется металлический цоколь с резьбой и центральным электродом. Одноэлектродные модели самые дешевые и надежные, их долговечность ограничивается пробегом 30 тыс. км.
• Аналогичная конструкция и у многоэлектродных свечей зажигания. Отличие кроется в наличии 3-4 боковых электродов вместо одного. В таких моделях основная нагрузка ложится на один из электродов. Но когда он выходит из строя, искра возникает между соседним электродом, который лучше сохранился и не имеет нагара. Кроме долговечности многоэлектродные свечи имеют и другие достоинства. Топливо сгорает быстрее и лучше, что положительно сказывается на мощности двигателя. Использование многоэлектродных моделей приветствуется экологами из-за снижения ядовитых выхлопов.
• Чтобы улучшить искрообразование, в конструкции свечей было решено использовать платиновые или иридиевые электроды. Образующийся факел имеет более высокую температуру, поэтому топливная смесь полностью сгорает. В результате мотор выдает большую мощность, продляется срок службы сигового агрегата. Сильная искра срывает весь нагар и окалину, которые периодически образуются на электроде. Благодаря самоочистке и долговечным материалам платиновые и иридиевые свечи способны проработать 90 тыс. км. Однако стоимость таких моделей намного выше, чем у одноэлектродных или многоэлектродных аналогов.
• Настоящий технологический прорыв совершили форкамерные свечи. Их принцип работы основан на объемном воспламенении паров бензина. Форкамера сделана в виде ракетного сопла. Подача импульса тока приводит к образованию плазменного сгустка. Он подается в камеру сгорания с огромной энергией, где смешивается с парами бензина и воспламеняется. Использование форкамерных моделей позволило повысить процент сгорания топлива и придать мотору больше мощности.

Выбор бренда

Многие автопроизводители указывают в мануалах не только тип свечей зажигания, но и бренд. У каждого из них используются индивидуальные обозначения. Сегодня несложно найти таблицы взаимозаменяемости свечей, например, по калильному числу.

Так для популярного российского изделия с маркировкой А17ДВ; -1; -10 можно подобрать следующие зарубежные аналоги:

• Bosch – W7D;
• Beru – 14-7D;
• Brisk – L15Y;
• Champion – N9Y;
• NGK – B6EM;
• Nippon Denso – W20EP.

Отправляясь за новыми свечами зажигания, автомобилист должен знать тип мотора и его объем, учитывать стиль езды и условия эксплуатации, а также следовать рекомендациям автопроизводителя. И только на втором плане должна стоять цена нового комплекта.

Выбор правильных свечей зажигания для вашего индивидуального двигателя

«Забудьте об эре маслкаров, это золотой век лошадиных сил. Никогда в истории высокой производительности создание убийственной мощности не было таким простым и дешевым. Посмотрим правде в глаза, 500 л.с. — это новые 400 л.с., и оттуда они увеличиваются. Все сводится к тому, что инженеры внутреннего сгорания называют BMEP: среднее эффективное давление в тормозной системе. Это давление в цилиндре заставляет поршни опускаться. Давление возникает из-за тепла, а это означает, что со всей этой вновь обретенной мощностью двигатели нагревают больше тепла в этих цилиндрах.

При создании индивидуальной комбинации двигателей становится сложной задачей выбрать правильные свечи зажигания, поскольку часто нет заводских ориентиров, с которых можно было бы начать. И это намного больше, чем просто «если свеча зажигания подходит, наденьте ее». Возникают вопросы относительно диапазона нагрева, удлиненного носика по сравнению со стандартными свечами, медного или платинового или иридиевого электрода, а также невероятно разнообразного мира специальных или «дизайнерских» свечей зажигания. Мы прольем свет на все эти факторы, но нам нужно проделать некоторую домашнюю работу, чтобы грамотно выбрать правильные заглушки для вашего приложения.

В ходе собственных динамометрических испытаний Car Craft мы недавно стали жертвами перегретых свечей зажигания, оштукатуренных перед зажиганием, чего никогда не случалось с двигателями, пригодными для использования на улице. Это послужило толчком к исследованию мира зажигателей огня, и мы узнали некоторые приемы, которые вы должны знать, прежде чем разжигать огонь своими последними усилиями в лошадиных силах.

С чего начать Кажется, каждый двигатель требует свечей зажигания уникальной конструкции, но, несмотря на то, что количество страниц каталогов свечей зажигания сейчас исчисляется сотнями, для нужд отечественного автомобилестроения мы можем сконденсировать искру. -конструкция заглушки в четырех отдельных областях: размер шестигранника, седло уплотнения, размер резьбы и радиус резьбы.В более старых двигателях 60-х и начале 70-х годов обычно использовались шестигранные размеры 131/416 дюйма, но промышленность постепенно уменьшала размеры свечей зажигания, чтобы они соответствовали все более тесным пространствам, поэтому корпус свечи с шестигранной головкой 51/48 дюйма является наиболее распространенным. Пока выполняются другие требования, вы можете легко заменить заглушки с шестигранной головкой 131/416 дюйма (как у Chevy с большим блоком 60-х годов) на версии с шестигранной головкой 51/48 дюйма.

Уплотнение свечей зажигания к головкам обычно делится на две категории: прокладки или конические седла. Как правило, в металлических головках используются конические седла для уплотнения давления в цилиндре, а в алюминиевых головках обычно используются прокладки.Но даже это не высечено в камне, поскольку в небольших блоках GM Gen III с алюминиевыми головками используются заглушки с коническим седлом. Некоторые головки цилиндров послепродажного обслуживания теперь обрабатываются и для того, и для другого, но прокладки по-прежнему лучше подходят для алюминиевых головок, поскольку они предотвращают перенос металла между мягким алюминием и стальной оболочкой заглушки.

Посмотреть все 19 фото Выбор оптимальных свечей зажигания — это больше, чем выбор свечей, которые просто вкручиваются в отверстие.

Самый популярный размер резьбы для отечественных свечей — 14 мм, хотя в некоторых старых двигателях Ford в 60-х годах использовался больший размер 18 мм.Ширина резьбы может быть разной, но два наиболее распространенных варианта — это короткие 0,460-дюймовые и более длинные 0,750-дюймовые версии. Более длинный ход резьбы обычно используется чаще всего с алюминиевыми головками, тогда как более короткие версии используются с железными головками.

Холодная война нагревает Большая мощность означает больше тепла, поэтому, когда дело доходит до выбора диапазона нагрева свечей зажигания, лучшим советом также является простая установка свечей зажигания в двигатель, которые будут жить. Это касается как гоночных, так и уличных двигателей.Свечи зажигания особенно чувствительны к нагреванию, и в результате разработчики предлагают свечи зажигания с несколькими диапазонами нагрева, чтобы они могли работать в широком диапазоне температур цилиндров. Мягкий уличный двигатель, работающий на холостом ходу по городу, предпочитает горячие свечи, чтобы поддерживать центральный электрод при оптимальной температуре, чтобы сжечь отложения, которые в противном случае приводят к пропускам зажигания и снижению эффективности. Мотор с гоночным двигателем мощностью 850 л.с., который вращается до 9000 об / мин, потребует гораздо более холодных свечей, способных быстро отводить все это дополнительное тепло от центрального электрода.

Как вы могли догадаться, для сильного уличного двигателя на самом деле может потребоваться два разных набора свечей, в зависимости от того, как двигатель используется. Эти горячие свечи для круизов по городу, возможно, должны быть на один или, возможно, на два шага холоднее для этих высоких оборотов, субботних ночей на полосе, если вы используете закись азота или увеличиваете наддув на нагнетателе.

Как читать свечи зажигания Вот где наука о свечах зажигания расходится в большей степени, чем на искусство. Мы начнем описывать все детали считывания показаний свечей зажигания, и, хотя многое еще предстоит интерпретировать, есть несколько простых методов, которые помогут вам приблизиться к пониманию того, что говорят вам свечи.

Применительно к неэтилированному бензину, и особенно к новым топливам, содержащим этанол, таким как E85, знаки на свечах зажигания требуют тщательного изучения. Начните с поиска хорошей программы для просмотра свечей зажигания. ZEX и другие продают эти недорогие инструменты. Самые дорогие из тех, что мы видели, — это инструменты медицинского класса, которые позволяют заглядывать прямо в нижнюю часть фарфоровой пробки, но они стоят 150 долларов. Также лучше всего настроить новые свечи, которые имеют, возможно, два или три прохода, чтобы помочь вам прочитать результаты.

Думайте о свечах зажигания как о окне в процессе сгорания. Конец фарфора, ближайший к центральному электроду, используется для считывания неактивной смеси. Центральная часть фарфора будет указывать на смесь воздух / топливо (A / F) с неполным дросселем, а нижняя часть фарфора будет указывать на соотношение воздух / топливо с широко открытой дроссельной заслонкой (WOT). Очевидно, черная, покрытая сажей пробка — это очень богато, а белый фарфор, вероятно, очень худой. Лучший способ судить о смесях WOT — запустить двигатель на WOT, затем полностью выключить зажигание в конце трассы и безопасно переключиться на нейтраль.На обратном пути сделайте безопасную остановку, вытащите свечу зажигания и внимательно осмотрите свечу с помощью средства просмотра.

Посмотреть все 19 фотографий Обратите внимание на мелкий керамический изолятор на вилке слева. Это очень холодная гоночная вилка Autolite. Большая длина керамики с заглушкой справа создает более длинный тепловой путь, что делает эту свечу намного более горячей.

Неэтилированное топливо не так ярко окрашивает пробки, как этилированное топливо, поэтому вам нужно внимательно присмотреться к кольцу соотношения A / F в нижней части центрального фарфора.Главное, на что следует обратить внимание, — это крошечные частицы алюминия, которые попали на керамику из поршня или, возможно, из камеры сгорания во время слишком обедненной смеси, которая привела к расплавлению алюминия.

Время зажигания играет огромную роль с точки зрения температуры свечи зажигания. Лучшее место для чтения — это заземляющий провод свечи зажигания. Кончик заземленного ремешка сначала будет иметь тенденцию к окраске, а затем, по мере повышения температуры, эта окраска (называемая отжигом) будет распространяться по длине ремешка к корпусу.При идеальном диапазоне температур зажигания для данной свечи зажигания вокруг ремешка примерно на полпути его длины будет образовываться голубое кольцо. Если полоса заземления не окрашивается, двигатель может реагировать на большее время. Если заземляющий электрод начинает окрашиваться в синий и зеленый цвета или наконечник начинает плавиться, время слишком опережает. Конечно, если вы настраиваетесь на драгстрипе, эти условия будут вызывать тревогу с точки зрения потерянных и т. Д. или скорость ловушки.

Требования к нагнетателям, турбонагнетателям и сумматорам закиси азота делают фантастическую работу по увеличению давления и тепла в цилиндрах.Это также предъявляет гораздо более высокие требования к свечам зажигания. Закись азота, пожалуй, наиболее опасна из-за его репутации чрезвычайно быстрого повышения давления в баллоне. Некоторые практические правила включают использование более холодного диапазона температур и использование заглушек без выступа для носа. По общему мнению, тюнеры, работающие с сумматорами мощности, считают, что лучше не использовать платиновые свечи, поскольку этот материал действует как своего рода теплоотвод, который вызовет проблемы с преждевременным зажиганием. Другие советы включают использование более узкого зазора, поскольку высокое давление в цилиндре предъявляет гораздо более высокие требования к системе зажигания.Лучшие заглушки — это самые большие из них, которые выживут; начните с 0,030 дюйма.

Для закиси азота безопасная рекомендация — на одну ступень ниже на каждые 75–100 л.с. увеличения мощности. Таким образом, для двигателя мощностью 300 л.с. с добавлением 200 л.с. закиси азота это будет означать использование свечей на две ступени холоднее. Это также хорошая отправная точка для аналогичного увеличения мощности как без наддува, так и с нагнетателем или турбонаддувом.

Свечи специального назначения Это эпоха дизайнерских свечей зажигания. SplitFire использовала первую волну специальных свечей с заземляющим ремнем V’d, и теперь кажется, что у каждого производителя свечей зажигания есть своя собственная версия того, что популярно.Несмотря на то, что споры о том, стоит ли заземляющие ремни ромбовидной формы или V-образного сечения больше по мощности / пробегу / выбросам, мы знаем, что вилки с использованием более экзотических металлов повышают долговечность. Платина появилась несколько лет назад, и компания Bosch лидировала с тремя различными версиями свечей зажигания с платиновыми наконечниками. Затем компания NGK повысила ставки, выпустив серию вилок Iridium IX. Практически все эти конструкции направлены на уменьшение эрозии наконечника или заземляющей ленты, что увеличивает зазор между центральным электродом и заземляющей лентой.В некоторых вилках, таких как Bosch Platinum +4, используются четыре заземляющих перемычки, чтобы также минимизировать общий зазор между заземлением.

Посмотреть все 19 фотографий Чтобы научиться читать свечи зажигания, нужно изучить три уровня работы двигателя, указанные на фарфоровых изоляторах свечей. Основы работы свечей зажигания

| Свечи зажигания NGK

Свечи зажигания существуют столько же, сколько есть в двигателях внутреннего сгорания, и часто их не понимают. Это базовое руководство предназначено для помощи технику, любителю или гонщику в понимании, использовании и устранении неисправностей свечей зажигания.

Свечи зажигания являются «окном» в двигатель и могут быть ценным диагностическим инструментом. Свеча зажигания отображает состояние камер сгорания двигателя. Опытный тюнер может использовать свечи зажигания, чтобы найти первопричину проблем, определить соотношение воздух-топливо и улучшить характеристики автомобиля.

Основные сведения о свечах зажигания

Основная функция свечи зажигания заключается в воспламенении топливовоздушной смеси в камере сгорания при любых условиях эксплуатации.

Свечи зажигания должны обеспечивать путь и место для подачи электрической энергии от катушки зажигания для создания искры, используемой для воспламенения топливовоздушной смеси. Система зажигания должна подавать достаточное напряжение для искры в зазоре свечи зажигания. Это называется «электрические характеристики».

Температура конца зажигания свечи зажигания должна поддерживаться достаточно низкой, чтобы предотвратить преждевременное зажигание, но достаточно высокой, чтобы предотвратить засорение. Это называется «тепловыми характеристиками» и определяется выбранным диапазоном нагрева.

Нагрев свечей зажигания NGK

Диапазон нагрева свечи зажигания не имеет отношения к электрической энергии, передаваемой через свечу зажигания. Диапазон нагрева свечи зажигания — это диапазон, в котором свеча термически хорошо работает. Тепловая нагрузка каждой свечи зажигания NGK обозначается числом; меньшие числа указывают на более горячий тип, более высокие числа указывают на более холодный тип.

Тепловая нагрузка и путь теплового потока свечей зажигания NGK

Некоторые основные структурные факторы, влияющие на тепловой диапазон свечи зажигания:

• Площадь поверхности и / или длина носка изолятора
• Теплопроводность изолятора, центрального электрода и т. Д.
• Структура центрального электрода, например, медный сердечник и т. Д.
• Относительное положение конца изолятора относительно торца оболочки (выступ)

Основным конструктивным различием, влияющим на тепловую нагрузку, является длина выступа изолятора. Свеча зажигания горячего типа имеет более длинный носик изолятора. Носовая часть изолятора более горячей свечи зажигания имеет большее расстояние между запальным наконечником изолятора и точкой, где изолятор встречается с металлической оболочкой. Следовательно, путь отвода тепла от носовой части изолятора к головке цилиндров длиннее, а запальный конец остается более горячим.Изолирующий наконечник более горячей свечи зажигания также имеет большую площадь поверхности, которая подвергается воздействию большего количества воспламеняемых газов и легко нагревается до более высоких температур. Более холодная свеча зажигания работает противоположным образом.

Диапазон нагрева должен быть тщательно выбран для обеспечения надлежащих тепловых характеристик свечи зажигания. Если диапазон нагрева не оптимален, это может привести к серьезным неприятностям. Оптимальная конечная температура обжига составляет приблизительно от 500 ° C (932 ° F) до 800 ° C (1472 ° F). Двумя наиболее частыми причинами проблем со свечами зажигания являются нагар (<450 ° C) и перегрев (> 800 ° C).

Причины углеродного обрастания:

• Продолжительное движение на малых скоростях и / или короткие поездки
• Слишком низкая температура свечи зажигания
• Слишком богатая топливовоздушная смесь
• Пониженная компрессия и расход масла из-за износа поршневых колец / стенок цилиндра
• Чрезмерная задержка опережения зажигания
• Износ системы зажигания

Загрязнение перед доставкой:

Углеродное загрязнение происходит, когда запальный конец свечи зажигания не достигает температуры самоочистки примерно 450 ° C (842 ° F).Отложения нагара начнут выгорать с носика изолятора при достижении температуры самоочистки. Когда диапазон нагрева слишком низок для оборотов двигателя, температура в конце пламени будет ниже 450 ° C, и нагар будет накапливаться на передней части изолятора. Это называется углеродным обрастанием. Когда накапливается достаточно углерода, искра будет проходить путь наименьшего сопротивления через носовую часть изолятора к металлической оболочке, а не прыгать через зазор. Обычно это приводит к пропуску зажигания и дальнейшему засорению.

Если выбранный диапазон нагрева свечи зажигания слишком холодный, свеча зажигания может начать засоряться при низких оборотах двигателя или при работе в холодных условиях с богатой топливовоздушной смесью. В некоторых случаях носовую часть изолятора обычно можно очистить, запустив двигатель на более высоких оборотах, чтобы достичь температуры самоочистки. Если свеча зажигания полностью загрязнилась и двигатель не будет работать должным образом, возможно, потребуется заменить свечу зажигания и определить причину загрязнения.

Причины перегрева:

• Слишком высокая температура свечи зажигания
• Недостаточный момент затяжки и / или отсутствие прокладки
• Превышение угла опережения зажигания
• Слишком низкое октановое число топлива (присутствует детонация)
• Чрезмерно бедная топливовоздушная смесь
• Чрезмерные отложения в камере сгорания
• Продолжительное движение с чрезмерно большой нагрузкой
• Недостаточное охлаждение или смазка двигателя

Самым серьезным результатом выбора слишком горячего диапазона нагрева является перегрев.Перегрев приведет к быстрому износу электродов и может привести к преждевременному воспламенению. Предварительное воспламенение происходит, когда топливовоздушная смесь воспламеняется горячим объектом / областью в камере сгорания до того, как произойдет синхронизированное событие искры. Когда температура запального конца (наконечника) свечи зажигания превышает 800 ° C, может произойти преждевременное воспламенение из-за перегретой керамики изолятора. Предварительное зажигание резко повысит температуру и давление в цилиндре, что может вызвать серьезное и дорогостоящее повреждение двигателя. При осмотре свечи зажигания, которая испытала перегрев или преждевременное зажигание, иногда можно обнаружить пузыри на керамическом изоляторе и / или расплавленных электродах.

Как правило, для свечей зажигания одинаковых типов разница в температуре наконечника от одного диапазона нагрева к другому составляет приблизительно от 70 ° C до 100 ° C.

Температура наконечника и внешний вид конца обжига

Существует множество внешних факторов, которые могут повлиять на рабочую температуру свечи зажигания. Ниже приводится краткий список, который следует учитывать, чтобы избежать снижения производительности и / или дорогостоящего повреждения двигателя.

Обороты двигателя и нагрузка

• Если двигатель должен работать на высоких оборотах, под большой нагрузкой или при высоких температурах в течение длительного времени, может потребоваться более холодный диапазон нагрева.
• И наоборот, если двигатель будет работать на низких оборотах или при низких температурах в течение длительных периодов времени, может потребоваться более горячий диапазон нагрева, чтобы предотвратить засорение.

Топливно-воздушная смесь

• Чрезмерно богатая топливовоздушная смесь может вызвать снижение температуры наконечника свечи и накопление нагара, что может вызвать засорение и пропуски зажигания.
• Чрезмерно бедная топливовоздушная смесь может вызвать повышение температуры цилиндра и свечи, что может привести к детонации и / или преждевременному воспламенению.Это может привести к повреждению свечи зажигания и / или серьезному повреждению двигателя.
• Если измеритель соотношения воздух-топливо или газоанализатор недоступны, необходимо будет часто визуально осматривать свечи зажигания в процессе настройки, чтобы определить правильную топливно-воздушную смесь.

Тип / качество топлива

• Низкое качество и / или топливо с низким октановым числом может вызвать детонацию, которая приведет к повышению температуры цилиндров. Повышенная температура цилиндра вызывает повышение температуры компонентов камеры сгорания (свечи зажигания, клапанов, поршня и т. Д.).), чтобы подняться, и приведет к преждевременному воспламенению, если стук неконтролируемый.
• При использовании топливной смеси этанола с высоким содержанием этанола в высокоэффективных приложениях может потребоваться более холодный диапазон нагрева. Время зажигания может быть улучшено, поскольку топливо из смеси этанола имеет более высокую стойкость к детонации (более высокое октановое число). Из-за уменьшения детонации будет меньше слышимого «предупреждения» от детонации перед тем, как свеча зажигания перегреется и воспламенится.
• Некоторые типы присадок к топливу более низкого качества могут вызвать образование отложений на свечах зажигания, что может привести к пропускам зажигания, преждевременному воспламенению и т. Д.

Момент зажигания

• Увеличение угла опережения зажигания на 10 ° приведет к повышению температуры наконечника свечи зажигания примерно на 70–100 ° C.
• Может потребоваться свеча зажигания более холодного диапазона нагрева, если угол опережения зажигания был приближен к уровню детонации. Более высокие температуры цилиндра, близкие к уровню детонации, приблизят температуру конца запального конца свечи зажигания к диапазону перед зажиганием.

Степень сжатия

• Значительное увеличение статической / динамической степени сжатия приведет к увеличению давления в цилиндрах и требований к октановому числу двигателя.Стук может произойти легче. Если двигатель работает на уровне детонации, может потребоваться свеча зажигания с более холодным диапазоном нагрева из-за повышения температуры цилиндра.

Принудительная индукция (турбонаддув, наддув)

• Свеча зажигания более холодного диапазона нагрева может потребоваться из-за повышения температуры цилиндра, так как давление наддува (давление в коллекторе) и последующее повышение давления и температуры в цилиндре.

Температура / влажность окружающего воздуха

• По мере того, как температура или влажность воздуха снижаются, плотность воздуха увеличивается, что требует более богатой топливовоздушной смеси.Если топливно-воздушная смесь не обогащена должным образом, и смесь слишком бедная, это может привести к более высоким давлениям / температурам в цилиндрах, детонации и последующему повышению температуры наконечников свечей зажигания.
• По мере увеличения температуры или влажности воздуха плотность воздуха уменьшается, что требует более бедной топливовоздушной смеси. Если топливовоздушная смесь слишком богата, это может привести к снижению производительности и / или загрязнению углеродом.

Барометрическое давление / высота

• Давление воздуха (атмосферное) и давление в баллоне уменьшаются с увеличением высоты.В результате температура наконечника свечи также снизится.
• Загрязнение может возникнуть легче, если топливовоздушная смесь не регулируется с учетом высоты. Большая высота = меньше воздуха = меньше топлива.

Типы аномального возгорания

Предварительное зажигание

• Предварительное воспламенение происходит, когда топливовоздушная смесь воспламеняется горячим объектом / областью в камере сгорания до того, как произойдет синхронизированная искра.
• Когда температура запального конца (наконечника) свечи зажигания превышает 800 ° C, может произойти преждевременное зажигание из-за перегретой керамики изолятора.
• Это чаще всего вызвано неправильным (слишком горячим) диапазоном нагрева свечи зажигания и / или чрезмерно опережающим моментом зажигания. Неправильно установленная свеча зажигания (недостаточный крутящий момент) также может привести к преждевременному зажиганию из-за недостаточной теплопередачи.
• Предварительное зажигание резко повысит температуру и давление в цилиндре, что может привести к расплавлению поршней и отверстию в них, сожжению клапанов и т. Д.

Стук

• Возникает, когда часть топливовоздушной смеси в камере сгорания вдали от свечи зажигания самовоспламеняется под давлением фронта пламени, исходящего от свечи зажигания.Два сталкивающихся фронта пламени вносят свой вклад в звук «стука».
• Детонация чаще возникает при использовании низкооктанового топлива. Низкооктановое топливо имеет низкую стойкость к детонации (низкое сопротивление возгоранию).
• Детонация связана с опережением зажигания. (Детонацию иногда называют «искровой детонацией».) Задержка момента зажигания уменьшает детонацию.
• Сильный удар часто приводит к преждевременному возгоранию.
• Сильный удар может вызвать поломку и / или эрозию компонентов камеры сгорания.
• Детонацию иногда называют «пингом» или «детонацией».

пропуски воспламенения

• Пропуски зажигания возникают, когда искра движется по пути наименьшего сопротивления, а не прыгает через зазор. Пропуски зажигания могут быть вызваны следующими причинами:
  • Углеродистые загрязнения
  • Изношенные или поврежденные компоненты системы зажигания
  • Слишком большой зазор
  • Время искры слишком опережающее или запаздывающее
  • Свечи зажигания повреждены (треснувший изолятор, оплавленные электроды и т. Д.)
  • Несоответствие компонентов системы зажигания (сопротивление вилки / сопротивление провода, катушки зажигания / модули зажигания и т. Д.)
  • Недостаточное первичное и / или вторичное напряжение катушки — напряжение, необходимое для проскока зазора свечи зажигания, выше, чем выход катушки

Выбор правильных свечей зажиганияPerformance Racing Industry

Стоит приложить усилия, чтобы понять, какие варианты материалов, конструкции, зазоров и температурного диапазона доступны и идеально подходят для вашей комбинации.

Свечи зажигания — одни из самых обсуждаемых деталей. И, как и многие другие компоненты в мире производительности, я обнаружил, что выбор правильной свечи зажигания может существенно различаться. Обычно все сводится к тому, что пользователь берет на себя обязательство следовать процессу обучения и тестирования, чтобы сделать все правильно.

Честно говоря, это часть того, что отличает победителей от остальных во многих гонках, потому что победитель каким-то образом имеет на несколько лошадиных сил больше, чем остальные; или их двигатель работает дольше.

Это не волшебство, и нет ни одной чудесной марки или материала свечей зажигания, превосходящих все остальные по всем направлениям. Скорее, решение часто приходит через знания и некоторые эксперименты.

Процесс создания лучших свечей зажигания, которые мы рекомендуем, состоит из нескольких шагов, но это того стоит. Однако прежде чем мы перейдем к тестированию, важно понять несколько ключевых моментов в их конструкции, которые различаются от вилки к вилке.

Диапазон нагрева: Это часто продиктовано конструкцией двигателя, а это означает, что для вашей сборки может потребоваться более холодная или более горячая свеча, чем указано на заводе.Диапазон нагрева будет определять, насколько быстро наконечник свечи будет рассеивать тепло от сгорания. Согласно данным Brisk Racing и Performance Spark Plugs, изменение всего одного диапазона нагрева влияет на температуру наконечника на 75–100 градусов по Цельсию. При использовании диапазонов нагрева ваша цель — удерживать свечу зажигания в «зоне самоочистки». Это средний диапазон температур — ниже «зоны самовоспламенения» (слишком высокая температура, вызывающая опасное самовоспламенение топлива) и достаточно высокая, чтобы оставаться выше «зоны отложений», что происходит, когда свеча слишком холодная, а затем впоследствии фол, потому что он недостаточно горячий, чтобы оставаться чистым.

Верхний график слева показывает электрическую проводимость, или насколько легко электрический ток проходит через металл. Серебро — это металл с наилучшими характеристиками, а это означает, что ваша система зажигания будет поставлять больше заряда с серебром, чем с меньшим металлом. Нижняя диаграмма слева показывает теплопроводность или скорость прохождения тепла через материал. В идеале вам нужен металл, который быстро отводит тепло и хорошо проводит ток. Это означает, что свеча зажигания будет обеспечивать наилучшее зажигание, а затем быстро отводить остаточное тепло наконечника через головку блока цилиндров, обеспечивая максимальную производительность и сопротивление детонации.Все изображения любезно предоставлены компанией Brisk USA Spark Plugs.

Зазор: Нам нравится начинать с известного зазора штепсельной вилки для вашей комбинации (обычно 0,025–0,60 дюйма в зависимости от вашего приложения и сборки). Принудительная индукция обычно находится на нижней стороне этого диапазона (для предотвращения «выброса искры»), а без наддува — обычно в средней или верхней части диапазона.

Материал: Доступно множество вариантов — вот некоторые из наиболее популярных.

• Медь: выбор традиционных гонщиков, с превосходной теплопроводностью и электропроводностью (уступающей только серебру), но с более коротким сроком службы (обычно 20 000 миль).Часто выбирают принудительную индукцию и гонщики, которые не против часто менять свечи, и, как правило, это наименее дорогостоящие. Медь отлично отводит тепло туда, где его не должно быть, и принимает электрическую энергию для зажигания заряда.
• Platinum: Менее популярная конструкция для гонщиков, часто используется для приложений с большими интервалами между заменами свечей. Производители оборудования выбирают этот материал на расстояние до 100 000 миль между заменами. Платина имеет один из худших показателей электропроводности и теплопроводности, что затрудняет воспламенение и отвод тепла.
• Iridium: более популярная конструкция для гонщиков с более длинными интервалами между заменами свечей (например, для тех, у кого труднодоступные вилки). Это также популярный выбор, потому что иридий намного тверже и прочнее платины, но также лучше воспринимает электрическую проводимость и рассеивает тепло, чем платина, но не так хорош, как медь или серебро.
• Серебро: Серебро является самым дорогим (обычно), но также одним из наиболее электропроводящих и теплопроводящих материалов для вилок.Превосходя даже медь, этот металл очень легко принимает энергию для зажигания заряда и отводит тепло; Короче говоря, это отличный материал для размышлений. Этот материал для пробок отлично подходит для горючего с высоким наддувом и трудновоспламеняемости.

Сдвиг изоляционного наконечника свечи зажигания дальше (A по сравнению с B) в камеру сгорания обеспечивает лучший доступ и воспламенение топливовоздушной смеси.

Дизайн: Общая конструкция вилки и электрода — это горячо обсуждаемая тема.Если вы потратите время на чтение о том, какие разъемы люди успешно использовали в вашем приложении, вы сэкономите бесчисленное количество часов в этой области, потому что существует огромное разнообразие дизайнов вилок на выбор. Одноискровые, многоискровые, непрерывные 360-градусные конструкции и многое другое.

Процесс тестирования и настройки

Цель состоит в том, чтобы выяснить, какой диапазон нагрева, какой зазор и какой материал лучше всего подходят для вашей комбинации двигателей. Вы делаете это путем настройки двигателя с помощью вашего любимого программного обеспечения для настройки (или карбюратора).

Для начала выберите набор свечей зажигания: Мы рекомендуем начать с обычной медной свечи зажигания от вашей любимой марки и установить свечи с известным зазором, подходящим для вашей сборки. Принудительная индукция обычно находится на нижней стороне диапазона зазора (вышеупомянутые 0,025–060 дюймов), в то время как без наддува обычно находится на средней или более высокой стороне.

Процесс настройки: Предпочтительна настройка шасси или динамометрического стенда, поскольку мы можем точно оценить прирост производительности и наблюдать за замедлением детонации в контролируемой среде, чтобы найти максимальную безопасную производительность, отмечая, что говорят нам наши ключевые индикаторы.К ним относятся:

• Boost — Сколько выдержит, если есть, до стука?
• Опережение искры — Сколько он выдержит до детонации, и достигли ли мы максимальной мощности до того, как обнаружили детонацию? Правильные свечи обеспечат наилучшую устойчивость к искрам до того, как произойдет детонация в используемом вами топливе.
• Соотношение воздух / топливо или лямбда — двигатель предпочел более богатую смесь для гашения детонации? Если да, то вилка слишком горячая?

Эти ключевые индикаторы будут определять направление вашего движения в зависимости от диапазона нагрева свечи зажигания, зазора и выбора материала.Например, проверка более холодной свечи может быть показана, если вы не можете достичь достаточно высокого опережения зажигания до того, как столкнетесь со стуком в топливе, которое вы собираетесь использовать. И наоборот, попытка использовать более горячую свечу может быть показана, если вы можете запустить больше опережения зажигания, чем требуется двигателю для достижения максимальной мощности до возникновения детонации. Идеальная свеча зажигания поможет вам достичь максимальной мощности до того, как вы столкнетесь с замедлением детонации.

Мы отвечаем на эти вопросы, отслеживая данные со сканера вашей любимой программы настройки.Фактически, мы часто учим этому основополагающему принципу того, как стать хорошим настройщиком; вы должны знать, что движок сообщает вам через сканер, чтобы принимать разумные решения. Повторите этот процесс, чтобы найти лучшие свечи зажигания для вашего двигателя.

Боб Морреале — президент и основатель Тюнинг-школы. Он также входит в специальный комитет SEMA ETTN (Сеть новых тенденций и технологий) и увлекается шоссейными гонками, дрэг-рейсингом и разработкой новых технологий и процессов настройки.

Как выбрать свечи зажигания для автомобиля?

Важность свечей зажигания

Свеча зажигания является расходным материалом. Неправильный выбор этой простой детали может обернуться серьезным ремонтом двигателя. Однако, если водитель об этом забудет, свеча напомнит о себе. Затруднение при запуске, нестабильная работа двигателя, пониженная мощность, повышенный расход топлива. Конечно, причиной всех этих неприятностей могут быть не свечи, но в первую очередь необходимо их проверить.Когда двигатель работает, свеча зажигания нагревается. При малых нагрузках, чтобы избежать образования сажи, свечу следует нагревать до температуры не менее 400-500 ° С. Это обеспечивает ее самоочищение. При высоких нагрузках нагрев не должен превышать 1000 ° С. В противном случае баллон может загореться. Зажигание — это воспламенение горючей смеси в цилиндре не искрой, а светящимися электродами свечи зажигания.

Выбор свечи

Если свеча зажигания работает в указанном диапазоне температур, это «нормально» для двигателя.Если свеча зажигания не нагревается до температуры самоочистки, значит, для этого двигателя она «холодная». Когда во время работы свеча зажигания нагревается выше 1000 ° C, она считается «горячей» для этого двигателя. Всегда ли нужно ставить на двигатель «нормальные» свечи зажигания? Нет, при определенных обстоятельствах это правило может быть отклонено. Например: холодной зимой вы используете машину для непродолжительных поездок. В этом случае можно использовать более «горячие» свечи, которые быстро переходят в режим самоочистки. Кстати, во избежание образования нагара на свечах зажигания, зимой не рекомендуется длительно прогревать двигатель на холостом ходу.После непродолжительного разогрева гораздо лучше начинать и продолжать разминку с небольшой нагрузкой.

Подбор свечей для задач

Если автомобиль часто эксплуатируется в тяжелых условиях (автоспорт), имеет смысл заменить «нормальные» свечи зажигания на более холодные. Надежное искрение — главное требование к свечам. Почему это зависит? В основном по размеру электродов и величине зазора между ними. Теория гласит: во-первых, чем тоньше электрод, тем больше напряженность электрического поля; во-вторых, чем больше зазор, тем больше мощность искры.Почему же тогда в подавляющем большинстве свечей центральный электрод достаточно «толстый» — диаметром 2,5 мм? Дело в том, что тонкие электроды из хромоникелевого сплава «горят» быстрее и прослужит такая свеча недолго. Поэтому сердечник центрального электрода изготовлен из меди и покрыт никелем. Поскольку медь имеет более высокую теплопроводность, электрод меньше нагревается — уменьшается термическая эрозия и риск возгорания. Свечи с несколькими боковыми электродами помогают немного увеличить ресурс.

Подбор свечей с боковыми электродами

Когда горит одна из них, действует следующая. Правда, такой «резерв» затрудняет доступ к горючей смеси. Кардинально улучшить ситуацию помогают электродные свечи, покрытые слоем тугоплавкого металла (платины, иридия). Эта технология позволяет уменьшить диаметр электрода до 0,4-0,6 мм! К тому же он не перекрывает утеплитель, а краснеет им. Таким образом, значительно уменьшается зона контакта с горячими газами, меньше нагревается центральный электрод, что предотвращает возгорание от накала.Такая свеча дороже, но служит дольше. Ресурс и цена свечей при этом резко (в несколько раз) возрастают. Зазоры свечей зажигания, как всем известно, следует выставлять в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. А что будет, если пропасть изменится?

Выбор свечи и зазор

Экспериментально доказано, что «обычные» свечи зажигания болезненно воспринимают как уменьшение, так и увеличение зазора — уменьшается интенсивность искры, увеличивается вероятность неправильного зажигания.Противоположная картина со свечами зажигания с тонким электродом — они практически не реагируют на изменение зазора, искрение остается мощным и стабильным. При этом электроды свечи постепенно выгорают, увеличивая зазор. Это значит, что со временем образование искры в «нормальной» свече ухудшится, а в «тонком электроде» вряд ли изменится! Если вы покупаете свечу зажигания, рекомендованную производителем мотоцикла, то вопросов нет. А если нужно выбрать аналог? На рынке много предложений.Почему бы не ошибиться? Прежде всего, спросите тепловой номер.

Выбор правильной конфигурации свечи

Проблема в том, что у разных компаний разные лейблы. Поэтому на упаковке обычно указываются конкретные модели автомобилей, для которых предназначены свечи зажигания. Затем обратите внимание на длину выступа теплового конуса, длину резьбовой части, способ уплотнения (конус или кольцо), размер шестигранника под свечу зажигания — все эти параметры должны соответствовать данным «Родная» свеча.А какой ресурс у свечей? В среднем обычных свечей хватает на 30 тыс. Км. Свечи зажигания с медным центральным электродом, покрытым никелем, могут работать до 50 тыс. Км. В некоторых свечах боковой электрод также сделан из меди. Что ж, срок службы свечей зажигания с электродами с платиновым покрытием может достигать 100 тысяч км! Однако следует понимать, что эти цифры относятся к идеальным условиям труда.

Выбор свечи и срок службы

А поскольку свеча зажигания является хрупким продуктом, например, механическим повреждением из-за падения, использование в бензине некачественного моторного масла без трещин значительно сократит ее «срок службы» .В общем — не экономьте на свечах зажигания, своевременно их меняйте. Будет полезно всегда иметь в машине запасной комплект. Как уберечься от поддельных свечей. На рынке автомобильных свечей зажигания много предложений. Яркая упаковка, блестящие металлические корпуса, белоснежные изоляторы, надписи на английском, десятки марок — почему бы не запутаться рядовому автомобилисту! Какие признаки просеивания жести и выбора качественного продукта? Прежде всего, не сосредотачивайтесь только на затратах. Если компания производит подделку, не думайте, что люди там настолько сознательны, что, вероятно, установят цену на свой продукт ниже оригинальной.

Выбор и внешний вид свечей

Упаковка плохого качества, распадающаяся после открытия, нечеткие, грязные этикетки — 100% признак подделки. Изогнутые, размытые надписи на изоляторе и корпусе свечи тоже скажут то же самое. Мы не стесняемся оставлять такой продукт в стороне. Если первый визуальный тест пройден, переходим ко второму — изучению геометрии электродов свечи. Чтобы продлить срок службы и снизить температуру нагрева, сделайте боковой электрод сечением не менее 3 мм².Посмотрите на длину бокового электрода: он должен полностью перекрывать центральный электрод. Проверьте совмещение электродов: они должны располагаться ровно один над другим. Оцените качество пайки бокового электрода — все свечи в комплекте должны быть одинаковыми. Мы не покупаем что-то ассиметричное, кривое и наклонное. Далее оцениваем качество керамического изолятора. Он должен быть целым.

Подборка свечей. Подделка

Если при тщательном осмотре выясняется, что он склеен из двух половинок — это подделка.Посмотрите на изолятор в отраженном свете. Для защиты от загрязнения покрывается слоем специальной глазури, однородной по отношению к брендовому изделию. Если вы видите, что есть матовые пятна, значит, свеча фальшивая. Известные компании по защите от коррозии покрывают корпуса свечей зажигания слоем никеля. Цинковое покрытие используется для изготовления дешевых подделок. Никель блестящий, цинк матовый. Упавшие при встряхивании свечи уплотнительные шайбы, криво закрученные наконечники — тоже верный признак подделки.Закончив визуальную оценку качества, мы переходим к инструментальной. Все, что нам нужно, это набор датчиков и омметр. Щупом, конечно же, замеряем зазоры между электродами — ведь все свечи в комплекте должны быть одинаковыми.

Подборка свечей. Омметр

Если вы обнаружите разброс более 0,1 мм — с такими изделиями лучше не связываться. С помощью омметра проверьте сопротивление всех свечей зажигания в комплекте.При наличии шумоподавляющего резистора допустимый диапазон значений от 10 до 15%. Ну и последний тест прямо на автомате, как откручивается свеча зажигания. Запустить двигатель. Если свеча хорошая, искра должна быть белой или голубоватой, проходов быть не должно. Если искра красноватая или в искре есть пробелы, мы имеем дело с открытым браком. Эти простые советы могут не дать вам 100% гарантии на некачественный товар, но они защитят вас от явных подделок.

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Как выбрать и установить рабочие свечи зажигания

«Яркая искра»

Свечи зажигания являются важным элементом бензиновых двигателей, но свечи зажигания часто упускаются из виду.

Для наилучшего горения нужна хорошая сильная искра.

Искра большего размера более эффективно воспламеняет топливно-воздушную смесь.

Это скорость горения, расширение фронта пламени, которое заставляет поршень менять направление и производит рабочий ход.

Пиковая мощность достигается, когда фронт пламени находится в точке максимального расширения. Для плавного хода важно, чтобы это происходило каждый раз в одной и той же точке цикла и синхронизировалось по цилиндрам.Искра инициирует пламя, поэтому хорошая, сильная, постоянная искра необходима для постоянного горения.

Не упустите возможность выбора свечи зажигания с характеристиками. Свечи зажигания должны быть тщательно подогнаны под требования к характеристикам вашего двигателя.

Свечи зажигания рассчитаны на нагрев. Установка слишком горячих свечей зажигания может вызвать преждевременное зажигание или детонацию двигателя, что может вызвать серьезное повреждение вашего двигателя.

Технология свечей зажигания прошла долгий путь. Используются новые материалы с более низким сопротивлением и более длительным сроком службы.Современные свечи Iridium обычно служат на протяжении 40 000 миль и не требуют повторного закрытия или удаления глазури.

Свечи зажигания с медными наконечниками улучшаются за счет удаления глазури — удаления отложений. Это можно сделать наждачной бумагой, наждачной бумагой или мягкой проволочной щеткой. Следите за тем, чтобы не поцарапать контакты или керамическое покрытие. Остекление снижает плотность и прочность искры, поэтому удаление остекления сохраняет эффективность.

Есть несколько различных типов электродов.Общая цель — получить самую большую искру, как жирную, так и длинную. Хорошая искра дает лучшее горение.

Вы можете выбрать электроды с разъемным наконечником, двойные или тройные электроды. Для большинства автомобилей вы не почувствуете разницы между ними и хорошим набором стандартных вилок с медным сердечником. Возникает только одна искра, независимо от того, сколько электродов имеет свеча зажигания. Стоит отметить, что многоэлектродные свечи зажигания могут служить дольше.

Установка свечей зажигания.

Установить свечи зажигания — достаточно простая работа.Просто убедитесь, что у вас есть правильный инструмент. Найдите провода зажигания, идущие в центр двигателя.

Может потребоваться снять кожух двигателя. Обычно они пластиковые и привинчиваются или пристегиваются.

У большинства автомобилей 4 цилиндра в ряд, но есть несколько других конфигураций двигателя; 5-цилиндровые двигатели будут иметь 5 выводов, а V6 будет иметь 2 ряда по 3. Независимо от конфигурации в верхней части каждого цилиндра будет один вывод для каждой свечи зажигания.

Поперечный разрез двигателя, показывающий поперечное сечение свечи зажигания (белое) слева от изображения.

Рекомендуется менять вилки по одному, чтобы не перепутать провода. Это может привести к срабатыванию свечей зажигания в неправильном порядке, что может привести к повреждению двигателя.

Работая слева направо, выньте первую заглушку с помощью съемника. Состояние свечей многое расскажет о состоянии вашего двигателя. Разложите их в порядке удаления для последующего осмотра.

При установке новых свечей зажигания очень важно следить за тем, чтобы они были установлены прямо.Для начала закручивайте его только до тех пор, пока пробка не будет затянута вручную. В некоторых двигателях вы можете легко дотянуться до кончика свечи пальцами, в других двигателях вам потребуется инструмент — если это так, держите инструмент как карандаш и сначала не используйте рычаги.

Какой бы метод вы ни использовали, сначала не затягивайте больше, чем вручную. Как только вы затянете его настолько, насколько сможете пальцами, затяните его еще на четверть оборота с помощью заглушки.

Блок двигателя мягче свечей, поэтому любое повреждение от перекрестной нарезки резьбы может произойти на двигателе.Вот почему важно следить за тем, чтобы они были прямыми. Если у вас свеча зажигания с крестообразной резьбой, то проблема обычно решается с помощью спиральной резки или повторной нарезки резьбы.

Перейдите к следующей вилке и повторите процесс. Когда вы заменили все свечи, осмотрите старые. Все они должны быть одного цвета, что указывает на баланс работы двигателя и заправки топливом.

На исправной свече зажигания образовалась темно-серая сажа.

Светло-серая или белая сажа указывает на то, что двигатель работает на слишком бедной смеси.

Черная сажа указывает на то, что он работает слишком богато.

Масляные или жирные свечи зажигания могут указывать на значительный износ двигателя. Вам следует изучить это более подробно.

Трещины на вилке могут быть вызваны чрезмерным нагревом. Это следует исследовать, особенно если они присутствуют на 2 или более штекерах.

Пожалуйста, присоединяйтесь к нам на форуме для получения дополнительной технической информации о свечах зажигания и выборе свечей зажигания для вашего автомобиля.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
подано по статьям, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , пожалуйста, поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Модифицированные и высокопроизводительные двигатели — свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

Модифицированные и высокопроизводительные двигатели

Важно отметить, что после МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ РЕКОМЕНДУЕМАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, указанная в каталоге свечей зажигания NGK для этого приложения, МОЖЕТ БОЛЬШЕ НЕ ПОДХОДИТЬ.

Когда двигатель проектируется производителем транспортного средства, тысячи часов испытаний и проектирования посвящены тому, чтобы гарантировать, что каждый компонент двигателя будет удовлетворительно работать в различных двигателях и условиях окружающей среды. Любая модификация двигателя в действительности изменяет характеристики двигателя, и поэтому конечные пользователи несут ответственность за то, чтобы каждый компонент двигателя, который может быть затронут, был рассмотрен и при необходимости переработан.

(Как только двигатель модифицируется, характеристики двигателя изменяются, и поэтому каждый компонент двигателя, затронутый модификацией, должен быть рассмотрен и соответствующим образом модернизирован.)

Пример Если двигатель V8 был установлен на 4-х цилиндровый. В случае применения трансмиссия, скорее всего, выйдет из строя из-за более высокой выходной мощности V8. В этом случае было бы неразумным обвинять производителя трансмиссии в том, что она виновата. Точно так же, если двигатель модифицируется, свечу зажигания необходимо соответствующим образом заменить, поскольку стандартная свеча зажигания может больше не подходить из-за различных характеристик двигателя.

Два основных фактора, которые необходимо учитывать при модификации двигателя:

ДИАПАЗОН НАГРЕВА

Наиболее критическим фактором для свечи зажигания, который необходимо учитывать при модификации двигателя, является ДИАПАЗОН НАГРЕВА.Свечи зажигания предназначены для работы в диапазоне температур 450-870 ° C, когда двигатель модифицируется (как правило, для выработки большей мощности, которая выделяет больше тепла), в свою очередь, двигатель и последующие температуры свечей зажигания повышаются. В зависимости от модификации будет зависеть изменение температурного профиля.

NGK не может дать рекомендации по модифицированному двигателю. Чтобы компания NGK могла дать рекомендации, свеча зажигания должна быть протестирована и сертифицирована для этого двигателя. Список модификаций и вариаций бесконечен, поэтому дать рекомендации невозможно.NGK с радостью предложит свечу зажигания, однако, из-за бесконечного количества вариантов модификации, ответственность за тестирование и обеспечение соответствия каждого компонента двигателя лежит на заказчике на основе конкретных выполненных модификаций.

Пример. Возьмем два идентичных автомобиля, например Ford 4.0L I6 Falcon. Один клиент может модифицировать двигатель с турбонагнетателем и выхлопом, в то время как второй клиент может использовать более мощный турбонагнетатель и другой выхлоп, на бумаге двигатели имеют аналогичные модификации, однако характеристики двигателей могут сильно отличаться.Количественно оценить степень очень сложно без проведения всестороннего тестирования. Таким образом, выполнение некоторых тестов является обязанностью конечных пользователей.

ВЫБОР СВЕЧИ

При выборе свечи зажигания для модифицированного двигателя может быть трудно первоначально измерить диапазон нагрева. Можно провести очень дорогостоящее испытание на тепловой диапазон, однако более жизнеспособный вариант — начать со свечи зажигания с более холодным диапазоном нагрева и провести некоторые испытания. Как уже упоминалось, свеча зажигания работает в диапазоне температур 450-870 ° C, при 450 ° C нагар должен выгореть, и если свеча может иметь очень черный носик изолятора при более низкой температуре.При температуре 870 ° C свеча зажигания будет иметь очень белый изолятор, который будет пузыриться, если эта температура будет превышена, и заземляющий электрод расплавится.

Пример. Возьмем двигатель Holden, в котором стандартно используется свеча зажигания BPR 5ES. (Диапазон нагрева для этой свечи зажигания составляет 5, пожалуйста, обратитесь к нашему идентификационному номеру детали для получения дополнительной информации) Если бы клиент установил турбонагнетатель, промежуточный охладитель и выхлопную систему на этот автомобиль, было бы предложено начать со свечи зажигания с 7 температурный диапазон (BPR7ES) на всякий случай.Затем заказчик должен будет провести некоторые дорожные испытания,

• сначала задействовать дроссельную заслонку на половину
• , затем проверить свечи,
• ¾ дроссель, затем снова проверить свечи
• и, в конечном итоге, полностью открыть дроссельную заслонку.

Если на любом этапе осмотра свечи после снятия будут очень чистыми и белыми вдоль выступа изолятора, это будет означать, что свечи зажигания достигают своего верхнего температурного порога и, как таковые, очевидно, могут не выдерживать температуру при полном открытии дроссельной заслонки.Загрязнение свечей зажигания обходится очень дешево по сравнению со стоимостью выполненных модификаций двигателя и незначительно по сравнению с объемом исследований и разработок, которые затрачиваются на производство двигателя производителем транспортных средств.

Использование «гоночных» свечей зажигания

Будьте осторожны! На самом деле, большинство «гоночных» свечей зажигания — это просто более холодные диапазоны нагрева уличных версий свечей зажигания. Они не подают больше напряжения на наконечник свечи зажигания! Их внутренняя конструкция не отличается (в случае NGK, поскольку все наши свечи зажигания должны соответствовать одному и тому же уровню контроля качества) от большинства стандартных свечей зажигания.

Компания NGK старается не говорить, что гоночная свеча зажигания (или ЛЮБАЯ свеча зажигания) даст вам большой прирост мощности. Хотя определенные свечи зажигания лучше подходят для определенных применений (и мы рады посоветовать вам верное направление), мы стараемся сказать людям, которые хотят «ввинтить» дешевую мощность, что в большинстве случаев свечи зажигания не подходят. ответ.

Откровенно говоря, когда опытные тюнеры создают гоночные двигатели, они выбирают свои свечи зажигания по разным причинам: для более эффективного отвода тепла, для обеспечения достаточной искры, чтобы полностью зажечь всю топливно-воздушную смесь, чтобы выдержать дополнительные нагрузки, возникающие при высоких нагрузках. свечи зажигания двигателя, а также для достижения оптимального зазора между поршнем и свечой.

Некоторые из этих «специализированных гоночных свечей» сделаны с центральными / заземляющими электродами из сплава драгоценных металлов, тонкими наконечниками проводов или изоляторами со втянутым наконечником. Опять же, эти особенности не обязательно означают, что свеча зажигания позволит двигателю вырабатывать больше мощности, но именно эти особенности позволяют свече зажигания выжить в этих сложных условиях. Большинство гонщиков знают, что установка нового набора свечей зажигания волшебным образом не «разблокирует» скрытую мощность.

Многие из наиболее популярных систем зажигания на вторичном рынке относятся к типу емкостного разряда.Они накапливают или накапливают напряжение до точки, в которой триггерный сигнал позволяет высвободить эту более мощную искру. Такие системы, как Mallory, MSD, Crane и Accel, и многие другие предлагают такие системы.

Они влияют на свечи зажигания тем, что позволяют открывать зазоры, чтобы воспользоваться преимуществом увеличенной емкости. Теория состоит в том, что чем больше и сильнее искра, которую вы можете подать в топливно-воздушную смесь, тем выше вероятность того, что вы сожжете больше топлива и, следовательно, тем большую мощность вы получите.

Мы поощряем использование таких систем, но только на модифицированных или старых транспортных средствах без компьютерного управления.

В действительности, транспортные средства с компьютерным управлением так хорошо справляются с отключением топливно-воздушной смеси (о чем свидетельствуют сверхнизкие выбросы), дополнительная мощность воспламенения мало что делает для сжигания большего количества топлива, поскольку стандартная конфигурация делает такую ​​работу Молодец. Старые автомобили без компьютерного управления или те, которые были модифицированы двигателями с более высокой степенью сжатия или наддувом (закись азота, турбо, наддув), безусловно, могут использовать преимущества более мощной системы зажигания.

В модифицированных двигателях (тех двигателях, которые имеют повышенную степень сжатия) большее количество тепла является побочным продуктом добавленной мощности, которая обычно приходит с повышенной степенью сжатия. Короче говоря, выбирайте один диапазон нагрева ниже на каждые 75-100 л.с., которые вы добавляете, или когда вы значительно повышаете компрессию. Также не забудьте немного замедлить время и увеличить обогащение топлива и октановое число. Эти советы имеют решающее значение при добавлении принудительной индукции (турбонагнетатели, нагнетатели или комплекты закиси азота), и неспособность решить ВСЕ эти области фактически гарантирует повреждение двигателя.

Двигатель с плохим контролем масла иногда может временно замаскировать симптом, включив немного более горячую свечу зажигания. Хотя это «пластырь», это один из немногих примеров того, когда и почему нужно выбрать более горячую свечу зажигания.

Какой из них подходит для вашего автомобиля?

На рынке представлено множество различных типов свечей зажигания, и в линейке представлены варианты, изготовленные из самых разных материалов, от простой меди до дорогой платины. Это означает, что вы должны принять решение при выборе свечей зажигания для своего автомобиля.

Как правило, тип автомобиля, которым вы управляете, играет большую роль в выборе свечи зажигания, которая идеально подходит. Ниже мы рассмотрим различные типы свечей зажигания и обсудим важность соблюдения руководства по эксплуатации вашего автомобиля при принятии решения о покупке.

Типы свечей зажигания

Существует четыре основных типа свечей зажигания:

• Медь
• Платина
• Иридий
• Серебро

В основе каждой свечи зажигания лежит электрод, который соединяется с электродом автомобиля. катушка зажигания через толстый провод.Металл, упомянутый в названии свечи зажигания, указывает на материал, из которого изготовлен ее электрод. Например, в платиновой свече зажигания используется платиновый электрод.

Свечи зажигания каждого класса обладают особыми свойствами, которые подходят для различных типов транспортных средств.

Выбор лучшей свечи зажигания для вашего типа автомобиля

Давайте взглянем на некоторые общие категории транспортных средств и типы свечей зажигания, которые часто требуются для каждого класса:

• Высокопроизводительные автомобили: как следует из названия, это Класс автомобиля подчеркивает производительность.Иридиевые свечи зажигания, как правило, лучше проводят энергию, чем другие варианты, представленные на рынке, и это может помочь оптимизировать мощность и плавность хода двигателя. По этой причине иридиевые свечи зажигания часто используются в мощных автомобилях, таких как BMW M3 и Mitsubishi Lancer Evolution.
• Классические автомобили: современные системы зажигания используют электронные датчики и компьютерную магию для управления временем зажигания. Как вы понимаете, этой технологии обычно не было в старых системах зажигания. Эти более устаревшие системы зажигания были распространены до 1970-х годов, и для их поддержки часто используются медные свечи зажигания.Если у вас классический автомобиль, построенный до 1970-х годов, медные свечи зажигания могут быть идеальным выбором.
• Транспортные средства, работающие на природном газе: Ваш автомобиль использует природный газ в качестве топлива? Свечи зажигания из меди часто используются в автомобилях, работающих на природном газе.
• Новые автомобили: в новых автомобилях часто используются системы зажигания с электронным распределителем. Во многих случаях платиновые свечи зажигания предлагают отличную поддержку для этих систем.
• Старые автомобили с европейскими характеристиками: для некоторых старых автомобилей с европейскими характеристиками специально требуются серебряные свечи зажигания.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля

Хотя приведенные выше рекомендации часто верны, всегда есть исключения из правил. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержатся конкретные рекомендации относительно типа свечи зажигания, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля. Примите это руководство близко к сердцу, решая, какую свечу зажигания купить.

Подводя итоги, можно сказать, что класс автомобиля, который вы водите, будет иметь значение при принятии решения о том, какой тип свечи зажигания лучше всего подходит для вас.