Отзывы владельцев Mercedes A-class W169

Одноклассники Mercedes A-class W169 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes A-class W169

Mercedes A-class W169, 2008 г

Конечно же, Mercedes A-class W169 — лучшая машина среди одноклассников во всем мире. У нее такие габариты, что реально сложно назвать малышом. В салоне просторнее, чем во многих седанах C-класса. Тот же Civic «отдыхает», что уж тут говорить про одноклассников. Возьмите хотя бы «Кольт», который якобы больше классом — «В». Но он же проигрывает Mercedes A-class W169 по всем пунктам. Отделка хуже, дизайн посредственней, про эргономику и комфортабельность салона можно даже не говорить. Двигатель у А-класс мощнее, конструкция надежная, а обслуживание гораздо проще и дешевле. Моторчик 1,5 л способен уделать на дороге любого конкурента, и притом, у него мощность всего 95 «лошадей». Двигатель не работает в надрыв, крутится замечательно. КПП не вызывает претензий. На спидометре больше 90 км/ч, а тахометр показывает 1800 оборотов. Соответственно, и работает двигатель более экономично. В городе у меня выходит около 9 литра АИ95 на сто км. На шоссе минимально удалось выжать 6 л.

   Достоинства: простор салона. Качество материалов. Комфорт салона. Простота обслуживания. Шумоизоляция. Эргономика.

  Дмитрий, Рязань

Mercedes A-class W169, 2010 г

Решила поменять машину, так как ездила на джипе «ХюндайСанта- фе», что создавало неудобства при парковке, да и расход горючего по городу не устраивал. Посадка за рулем у Mercedes A-class W169 очень удобная, мой муж при росте 198 см чувствует себя за рулем и в качестве пассажира очень комфортно. Обзор отличный, рулевое управление выше всяких похвал. Машина юркая, хорошо управляемая, отлично держит дорогу, устойчивая. Подвеска мягкая — Mercedes A-class W169 «плывет», ближний свет, на мой взгляд, слабоват, но зато дальний и «галогенки» — отлично. При температуре -15 легко заводится, через 2-3 минуты в салоне тепло, очень удобно то, что в омывателе стоит спираль и при работающем двигателе жидкость прогревается, да и в летнюю жару в салоне комфортно уже через несколько минут — кондиционер хороший.

При пробеге в пять тысяч километров появился хруст при поворотах, «полетел» подшипник, я приготовилась к спорам и пререканиям, опираясь на опыт общения в салоне «Хендай», диагностику провели на следующий день, замена подшипника. Диагностика, все работы проведены по гарантии и совершенно бесплатно, быстро, корректно, качественно. Mercedes A-class W169 очень достойно показала себя и в экстремальных ситуациях: у встречного лопнуло колесо на трассе, авто неуправляемо, скорость 100, уйти только на обочину, короткий полет, приземление на все четыре колеса, сработало все, что должно было сработать, но сама машина и я целы и невредимы.

   Достоинства: экономична. Удобна. Сориентирована на безопасность.

   Недостатки: большой радиус разворота.

  Ирина, Москва

Mercedes A-class W169, 2011 г

Искали второй автомобиль в семью для жены, который был бы поменьше снаружи, побольше внутри и с автоматической коробкой. В итоге выбор остановился на Mercedes A-class W169 особой серии. Были заказаны коврики, прикуриватель в багажник и ящики под сиденья (их не советую, ибо по размерам туда кроме компакт-дисков ничего не помещается). Из плюсов: достаточно большой салон, по размерам очень близок к «ФФ2» и приличных размеров багажник за счет более высокой посадки — обзор лучше прогревается достаточно быстро, 5 мин на месте и через 100 м пути стрелка уже на 90. Сзади на пассажирских сиденьях Mercedes A-class W169 пластиковые накладки — легко моются после поездок с детьми. К двигателю и коробке замечаний нет. Динамика адекватна мощности и коробке. На длинных забегах экспериментировал с круиз контролем и ручным режимом коробки (вариатор «растянули» — 7 передач) — ощущения только положительные. Единственное замечание — если на светофорах сразу давить на газ, а не через 2-3 с. после отпускания тормоза — расход увеличивается до 15-17 л.

   Достоинства: большой салон. Быстро прогревается. Плавность хода.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Евгений, Москва

Mercedes W169: фото, цена, технические характеристики Мерседес А Класс 169 кузов

Фото Mercedes A W169

Фото Mercedes A W169

Обзор Мерседес W169: надежность, безопасность и комфорт

В 2008 году мировой автогигант Mercedes порадовал выпуском нового Мерседес 169, кузов которого был представлен в двух модификациях. В итоге остался полюбившийся многим пятидверный хэтчбек, но появилась компактная комплектация более компактных размеров– кузов спортивной направленности, впечатляющий своим дерзким видом, в котором имелось только три двери.

Принципиально новое

«Изюминкой» Mercedes W169 стало внедрение инновации, которую в народе назвали «сэндвичем». Эта конструкция подразумевает нахождение двигателя и коробки передач практически под машиной, а не под капотом, т. е. пассажиры находятся фактически над ними. Это дало массу преимуществ:

• высокая посадка пассажиров;
• повышение уровня безопасности при столкновении;
• увеличение внутреннего объема авто.

Технические тонкости

Если говорить о внешнем облике, кузов выполнен из высокопрочной стали. Автомобиль оснащен подушками безопасности в большом количестве, в том числе и задними боковыми, устанавливаемыми за дополнительную цену. Технические характеристики этого авто с передним приводом впечатляют:

• четырехцилиндровый движок;
• пяти — или шестискоростная коробка передач;
• разгон до 100 км за 8 секунд;
• расход топлива на 100 км составляет от 6,6 до 8, 6 л.

Те, кто решил купить это авто, для большей ясности и наглядности могут посетить форумы, где владельцы оставляют отзывы. На них можно увидеть фото, которыми делятся автолюбители, узнать, что делать, если двигатель не заводится (хотя такое случается в очень редких случаях). Помимо таких тематических форумов, существуют сайты автомобильной тематики, в которых представлены фото разборки и советы по замене запчастей, например навесного ремня, вентилятора радиатора, рулевой рейки или брызговиков. Желающие слегка обновить авто могут сменить диски колес, благо дизайнеры создали около 10 различных вариантов. Для удобства владельцев руководство по ремонту, где указаны, в числе прочего, и коды ошибок и инструкция по управлению находятся в открытом доступе в интернете.

Автомобили с трехлучевой звездой на капоте давно и прочно ассоциируются с высочайшим уровнем качества и безопасности. Мерседес W169, помимо этих качеств, обладает повышенной маневренностью, что делает его незаменимым на городских улицах и на не всегда ровных российских дорогах.

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes-Benz A-Class (W169) — описание модели

А-класс первого поколения был для Мерседеса смелым экспериментом: первым в истории марки переднеприводным автомобилем, к тому же, класса «супермини». Вторая генерация, получившая кузовной индекс W169, ничего нового в эту концепцию не привнесла. Основные отличия: «второй» А-класс стал больше, мощнее и быстрее, а также безопаснее. Эти машины выпускались с 2004 года в Германии и Таиланде. В 2012-м они уступили место третьему поколению, которое и внешне, и концептуально стало уже совершенно другим, переместившись в класс семейных «компактов».

Презентация А-класса второго поколения заняла четыре дня и прошла по очереди в семи странах. Ее кульминацией стало шоу в Милане, где участвовавшие в пробеге автомобили были переданы знаменитостям из мира музыки, спорта, кино и моды.

Единственный рестайлинг машины был произведен в 2008 году. Благодаря ему изменился дизайн фар и фонарей, радиаторной решетки, форма бамперов и зеркал заднего вида. Кроме того, появилась система Active Park Assist, которая самостоятельно осуществляет параллельную парковку автомобиля. От водителя при этом требуется только по команде автомобиля перевести коробку в режим «драйв» или включить заднюю передачу, а также вовремя нажимать на газ или тормоз.

Технические особенности

А-класс второй генерации стал больше на 20 см, а уровень безопасности немцы повысили за счет установки дополнительных эйрбэгов (включая боковые шторки для задних пассажиров). Также вместимость багажного отсека выросла на 15%. W169 оказался быстрее W168: самый мощный из заводских двигателей (193-сильный двухлитровый турбомотор) разгоняет крохотный Мерседес до сотни за 8 сек, а максимальная скорость составляет 218 км/ч.

Модель комплектовалась семью вариантами двигателей – четыре бензиновых и три дизеля. Все четырехцилиндровые. Коробок передач три: пяти- или шестиступенчатая «механика» по умолчанию или бесстуненчатый вариатор опционально за доплату.

Второй А-класс, как и первый, оказался намного более надежной машиной, чем, например, «топовый» S500 W220. Каких-либо типичных проблем для этой модели нет, если не считать нюанс с рулевой рейкой: после попадания в крупные ямы руль может начать крутиться туго или неравномерно. В официальных сервисах владельцам таких машин предлагают заменить рейку вместе с редуктором. Основные агрегаты и подвеска W169 общепризнанно считаются надежными. Перестали владельцы жаловаться и на качество интерьера: А-класс второго поколения внутри выглядит и ощущается намного дороже, чем автомобили первой генерации.

Безопасность

«Второй» А-класс достаточно хорошо укомплектован с точки зрения систем, влияющих на безопасность и четкость управления. В список стандартного оборудования, например, входит ABS, ASR (предотвращает проворачивание ведущих колес при резкой подаче газа), электронная система стабилизации и амортизаторы с автоматически изменяемой жесткостью.

По результатам краш-тестов EuroNCAP модель второго поколения выступила намного лучше, чем предшественник, заработав пять «звезд» из пяти возможных. Кроме того, она получила хорошую оценку за безопасность пешеходов в случае наезда: 17 баллов из 36-ти.

Интересные факты

Новое поколение Мерседес-Бенц А-класса привлекло внимание звезд. В честь премьеры этого автомобиля Джорджио Армани провел показ новой линии одежды, а Кристина Агилера спела песню Hello, написанную специально для презентации 169-го. В рекламной кампании также принял участие легендарный теннисист Борис Беккер.

В октябре 2010 года на Парижском автошоу состоялась премьера электрического А-класса. Автомобиль, получивший имя E-CELL, имел запас хода в 200 км, мог разгоняться до 60 км/ч за 5,5 сек, а его максимальная скорость составляла 150 км/ч. В рамках эксперимента была выпущена небольшая серия таких машин (всего 500 штук), которые отдали в лизинг клиентам из Германии, Франции и Голландии.

Последняя ограниченная серия А-класса второго поколения была выпущена в 2012 году для японского рынка. Триста машин, названных A180 Final Edition, поступили в продажу 28 мая того же года. От стандартных А-классов их отличал белый кузов, черный салон, наличие спортпакета (хромированный «выхлоп», серебристая решетка радиатора, 17-дюймовые диски, накладки на педали из нержавеющей стали, и т.д.), логотипа Final Edition и фирменных ковриков с названием серии.

Конкуренты

«Первый» А-класс занял свою собственную нишу и, по сути, не имел конкурентов. Однако к моменту появления W169 на рынок вышли японцы с похожими автомобилями: субкомпактами, которые внутри были намного больше, чем казалось снаружи. Это Nissan Tiida и Honda Jazz. Но обе эти машины проигрывали А-классу в оснащенности, будучи более простыми и бюджетными. Мерседес, в свою очередь, проигрывал им только в одной дисциплине – в цене, будучи ощутимо дороже.  

Цифры и награды

Изначально планировалось продавать не менее 50 тысяч 169-х в год, но, по словам Йоакима Шмидта, исполнительного вице-президента Mercedes-Benz по продажам и маркетингу, эта цель была достигнута в первый же день, как эти машины появились в салонах дилеров. Суммарные продажи модели Mercedes-Benz A-класса W169 составили более миллиона автомобилей.

Спустя пять лет после начала производства — 26 июня 2009 года — с конвейера завода в немецком городе Раштатт сошел 750-тысячный по счету А-класс второго поколения.

Первого февраля 2012 года был произведен миллионный А-класс второго поколения, начиная с осени 2004 года.

Российские продажи «второго» А-класса в последние годы были нестабильны из-за кризиса. Рекордный максимум в 867 единиц был достигнут в 2012 году. Перед обвалом рынка модель разошлась в количестве 681 штуки в 2007-ом и 543 – в 2008 году. Затем последовало резкое снижение спроса – с 2009 года продажи не дотягивали до 300 машин в год.

В отличие от топового S-класса, популярностью у угонщиков Мерседес А-класса не пользуется. Например, в 2012 году в Москве было похищено всего четыре хэтчбека – по одному каждой модификации (А 140, А 160, А 180 и А 190).

Mercedes A-Klasse (W 169) — проблемы и неисправности

Когда совсем нет времени, но нужно перекусить выручает сэндвич из двух кусочков тоста с помидором, сыром и ветчиной между ними. Какое это имеет отношение ко второму поколению Мерседес А-класса (W169), производившемуся с 2004 по 2012 год? Самое прямое. А-класс, как и сэндвич, имеет двойное дно. Такая схема получила название сэндвич-конструкция, где двигатель и коробка передач частично расположены под машиной, а пассажиры восседают практически над ними. Это позволяет более рационально использовать внутреннее пространство. В итоге в распоряжении владельца ровный пол багажника, много места для всех пассажиров и высокая посадка. Кроме того, можно изменить размер багажного отсека, благодаря легкой и быстрой трансформации заднего сиденья, которое при необходимости полностью удаляется. За дополнительную плату устанавливалось сиденье переднего пассажира, которое так же могло, как трансформироваться, так и полностью извлекаться из салона.

Таким образом, Mercedes A-Class единственный автомобиль в своем сегменте, который фактически мог превращаться в «легкий грузовичок». Иными словами «слоенная конструкция» — еще одно преимущество, формирующее четко структурированный и практичный кузов с хорошим обзором. Благодаря вертикальной посадке в  3,88-метровом автомобиле хватает места всем пассажирам. «Коротко остриженный» приемник W 176  не идет ни в какое сравнение: ему недостает практичности. «Старый малыш» Benz – это не стильный плод маркетинга, а верный приятель, не пасующий перед настоящей работой.

Изучать руководство по управлению внутрикабинным оборудованием нет никакой необходимости. Эргономика настолько хороша, что все действия понятны на интуитивном уровне. Качество отделки салона хорошее.

В движении маленький Бенц производит солидное впечатление. Подвеска Мерседес А-класса плотная и комфортная, но из-за высокого центра тяжести кузов сильно кренится в поворотах и кивает на больших неровностях. Шасси не выдерживает длительной эксплуатации на Российских дорогах. Быстро изнашиваются рулевые наконечники, шаровые и сайлент-блоки передних рычагов. Последние могут быть заменены отдельно от рычагов, что сокращает затраты на ремонт. Иногда отказывает повиноваться электроусилитель руля, но виновен в этом датчик поворота руля.

Все двигатели Mercedes A-Class достаточно надежные. Дизельные моторы мощностью от 82 до 140 л.с. экономичные. С июля 2005 года они стали поголовно оснащаться сажевым фильтром. В Европе наиболее популярен 109-сильный дизельный A 180 CDI, довольствующийся всего 5-6 литрами солярки. Данный мотор работает очень шумно, но сравнительно выносливый. Правда, порой встречаются проблемы с форсунками. После 100-150 тыс. км в автомобилях с дизельными агрегатами может понадобиться замена двухмассового маховика и сцепления. При покупке необходимо проверить состояние поликлинового ремня привода вспомогательного оборудования. Его замена стоит дорого.

Бензиновые моторы Мерседес А-класса мощностью от 95 до 135 л.с. потребляют значительно больше топлива, но работают намного тише дизельных собратьев. Наименее популярна 193-сильная топовая модель А 200 Turbo. Тяговое усилие мотора на пределе использует возможности переднеприводной схемы, а средний расход топлива лежит в дипазоне 12-13 литров. Из-за низкого спроса Mercedes прекратил выпуск мощной модификации в 2010 году. Та же участь постигла бесформенную печально-известную трехдверную версию.

Не снискала всеобщей любви и бесступенчатая автоматическая коробка передач Autotronic, которая нередко требовала дорогостоящего ремонта. Чаще проблемы появлялись из-за дефектного блока управления (1600 Евро). Регулярная смена трансмиссионного масла через каждые 60 000 км для Autotronic жизненно необходима. Механическая коробка передач считается надежной.

Владельцы Mercedes A-Class не часто жалуются на капризы электрики. Но встречаются проблемы с работой индикаторов на приборной панели,  электростеклоподъемников или мультимедийной системы. Сильно раздражают перегорающие лампочки в фарах из-за сложного доступа к ним.

В целом, второе поколение Мерседес А-класса в плане надежности, по данным TUV, демонстрирует результаты выше среднего. К числу недостатков относят быстро изнашиваемые тормозные диски и коррозию в нижней части кромок дверей и крышки багажника. Многие автомобили, пораженные ржавчиной, ремонтировались за счет производителя.

Под обтекателем, расположенным под днищем, скрывается полость «сэндвича». Ее осмотр позволит достоверно оценить состояние кузова. Предшественник — W 168 охотно «разводил» там ржавчину.

На крыше со стеклянным люком по типу жалюзей зачастую клинит сочленения первых ламелей. Необходима регулярная смазка механизма.

Mercedes A-Class стал предметом нескольких сервисных акций. Первая была объявлена в конце 2005 года, из-за возможности разрушения стеклоочистителей лобового стекла. Еще две кампании были развернуты осенью 2008 года. Сначала отреагировали на возможность поломки замка ремня безопасности, а чуть позже на проблемы с программным обеспечением блока управления двигателем. Еще через два года, осенью 2010 года в Мерседес А-класса происходила ликвидация возможных утечек топлива. В случае необходимости меняли весь топливный бак. Весной 2012 года в ходе планового техобслуживания проверялась бесступенчатая коробка передач.

Mercedes A-Class – автомобиль для тех, кто ищет маленькую машину с высоким уровнем безопасности и возможностью трансформации салона. Главное своевременно обнаруживать и устранять коррозию на дверях или крышке багажника.

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz A 200 CDI (W169)

Технические характеристики Mercedes-Benz A 200 CDI

Mercedes-Benz A 200 CDI

1. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

   
   
   
   

5. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

   
   
   
   

6. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

   
   
   
   

7. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz A 200 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

   
   
   
   

Новое поколение А-Class было впервые представлено на официальной презентации в июле 2004 года. Дизайн нового А-Class, несмотря на определённое сходство с предшественником, стал более солидным и в то же время приобрел спортивные черты. В базовую комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, электроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъёмники, многофункциональный руль, ABS, ASR (антипробуксовочная система), ESP. Новейшей разработкой инженеров компании стала – механическая бесступенчатая передача типа CVT, получившей название Autotronic. Управление такой трансмиссией осуществляется с помощью обычного рычага-джостика на консоли. Предусмотрено два режима работы – обычный Comfort и адаптивный Sport, которая может приспосабливаться к манере езды водителя. В обычном режиме изменения передаточных чисел происходит автоматически.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz A 200 CDI.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz A

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

• 25.01.2009

  Лупандин Евгений Петрович

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Машинка отличная, дизель- рулит, места поболее, чем в простом А классе намного! Один недостаток- низкопрофильная резина к размеру диска заявленные заводом- изготовителем, не для Наших дорог. Во всём другом изъянов за 5 лет эксплуатации не нашёл.

  
  подробнее

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика!
  Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  
  подробнее

• 02.03.2008

  надежда2_02032008

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  супер тракторишка

  
  подробнее

Тюнинг W169 A-Class Mercedes-Benz

• МоскваВладивостокВолгоградВоронежЕкатеринбургИркутскНижний НовгородНовосибирскОмскОренбургСамараСанкт-ПетербургСаратовТомскТюмень
• Блог
• Оплата
• Доставка
• Контакты

• Пн-Вс / 9:00 — 23:00

• +7 495 999-69-13

• +7 495 999-69-13
• Корзина
• Контакты
• Доставка
• Оплата
• Накладки на пороги с подсветкой
• Эмблемы и шильды
• Audi
• Bentley
• BMW
• Land Rover
• Lexus
• Mercedes-Benz
• Porsche
• Toyota
• Шумоизоляция
• Cервис
• Другие модели
• AMG

• Vivamus sagittis lacus vel augue laoreet rutrum faucibus.

4. Тюнинг Mercedes A-Class W169

Тюнинг Mercedes A-Class W169

Блок предохранителей и реле Mercedes W169

Mercedes A-Class W169 Проблемы и надежность

Mercedes A-Class W169 — один из немногих автомобилей этой марки, подтверждающий стереотип о том, что автомобиль со звездой на капоте выбирают в первую очередь пожилые люди. Что нужно знать о маленьком Mercedes W169?

W169 История

Второе поколение Mercedes A-Class дебютировало осенью 2004 года. В отличие от своего предшественника W168, этот автомобиль предлагается не только в 5-дверном кузове, но и в 3-дверном. Через год после своего дебюта 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдал впечатляющие 193 л.с. для этого класса.

Через три года машину модернизировали. Помимо прочего, были заменены передний и задний бамперы, вставлена ​​новая решетка радиатора, а также были обновлены фары и указатели поворота. Оборудование A-Class дополнено системой Park Assist, которая упрощает параллельную парковку.

В 2012 году автомобиль был снят с производства, а его преемник открыл новую главу в истории марки. Автомобиль в настоящее время конкурирует не в сегменте B, а в компактном классе BMW 1 серии и Audi A3.Пока что это лучшая стратегия, которую Mercedes может выбрать для этой модели.

W169 Технические характеристики

Интерьер Mercedes A-Class W169 существенно отличается от фирменного автомобиля этой марки. В отличие от более крупных моделей (за исключением B-класса), тяга передается только на передние колеса, здесь нет системы RWD или AWD.

W169 Двигатель

Топливо:

• R4 1,5 л (95 л.с.) A150
• R4 1,7 л (115 л.с.) A170
• R4 2.0 л (136 л.с.) A200
• R4 2.0 L Turbo (193 л.с.) A200 Turbo

Дизели:

• R4 2.0L (109-140 л.с.) A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI

Двигатель расположен поперечно, а передача крутящего момента на колеса осуществляется 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией CVT. В передней подвеске используются опоры MacPherson, а в задней — параболическая балка. Это должна быть машина, которая слишком мала и слишком дешева для многорычажной системы.Безопасность? Автомобиль получил 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP.

A-Class W169 Проблемы и надежность

Электроника и электричество — главные проблемы A-Class. Чаще всего выходит из строя электроусилитель руля. Проблемы также вызывают центральный замок, ключи, датчики рулевого управления, модуль блокировки рулевого управления, электрические зеркала и электрические стеклоподъемники. Стартер и генератор тоже прослужили недолго. Во многих случаях комбинация приборов, интегрированная с часами, также часто выходила из строя.

Перед покупкой A-Class обязательно проверьте состояние подключения привода, потому что оно недолговечно. Компрессор кондиционера также может быть поврежден (стоимость замены намного превышает 270 долларов). Если теплый воздух выходит из вентиляционной решетки в машине, на которую вы смотрите, независимо от настройки температуры, значит, что-то не так.

Концы рулевого колеса и рулевой тяги также не были прочными. Выбирая конкретный элемент, также рекомендуется проверить, нет ли удержаний.Его самое слабое место — шкворень поперечного рычага спереди и дырявые амортизаторы сзади. Электрогидравлическое управление не работает в бесступенчатой ​​трансмиссии.

Предложенный для А-класса бензиновый двигатель не вызвал серьезных проблем в его работе. Если вы хотите полностью исключить риск выхода из строя, выберите вариант без наддува. По общему признанию, наддув тоже не слишком проблематичен, но из-за халатности предыдущего хозяина турбокомпрессор мог выйти из строя.Оптимальный выбор — 1,7-литровая версия с 115 л.с. (разгон от 0 до 100 км / ч за 10,9 секунды) или чуть более мощная 2,0-литровая (136 л.с.). Не советую покупать бензиновый двигатель, так как он слишком слаб для этой машины.

Помимо бензиновых двигателей, модельный ряд включает 2,0-литровый дизельный двигатель Common Rail, доступный в трех степенях мощности. К сожалению, в дизельных двигателях проблемы возникают чаще. Выход из строя форсунок, двухмассового маховика и клапана рециркуляции ОГ.Эти элементы не из дешевых, поэтому лучше избегать устройств CDI, даже если есть автомобили, которые содержатся в хорошем состоянии.

Поскольку большинство автомобилей Mercedes A-класса обычно ездят по городу, а некоторые дизельные двигатели имеют сажевый фильтр DPF, вы должны быть готовы к возможной плате за обслуживание этого элемента. Есть три способа обойти это: вы можете заменить весь фильтр, только картридж или просто разрезать его.

Многие, казалось бы, мелкие ремонты требуют снятия или даже понижения версии двигателя, что значительно увеличивает расходы на обслуживание.Хуже того, далеко не все механики готовы рыться в нем — подкапотное пространство тесновато. Все чаще появляются следы коррозии на дверях, задних дверях и некоторых элементах ходовой части — обязательно загляните под кузов автомобиля при осмотре.

Какие преимущества у данной модели W169? Привлекательный дизайн, богатая комплектация, разнообразные машины и просторный салон.

Недостатки W169? Высокие затраты, как с точки зрения покупки, так и с точки зрения эксплуатации, проблема поиска хорошего механика, который хочет отремонтировать машину, неприятные электрические неисправности, слишком жесткая подвеска, сомнительное качество внутренней отделки и менее эффективная защита от коррозии.

Заключение

Перед покупкой подержанного Mercedes A-Class W169 следует внимательно проверить его состояние в надежном сервисе. Внимание! На рынке есть много автомобилей, которые ранее использовались в качестве автомобилей для парков или такси и часто находятся в плохом состоянии. К счастью, вы также можете найти эту машину в хорошем состоянии.

Mercedes W169 A-класс 2005-2011

A-Class снова устанавливает стандарты безопасности, комфорта и защиты окружающей среды

Штутгарт — За три с половиной лет произведено более 500 000 единиц, что делает A-Class одним из бестселлеров в линейке легковых автомобилей Mercedes-Benz .

Теперь последнее поколение этого компактного автомобиля показывает себя более молодым, привлекательным и экологически безопасным, чем когда-либо прежде.

Это обеспечивается полностью переработанным дизайном, высококачественным оснащением и новыми техническими разработками, которые еще больше улучшают безопасность, комфорт и экономичность .

Удобная функция ECO start-stop, которая снижает потребление бензина в городских условиях этими автомобилями BlueEFFICIENCY на до девяти процентов, теперь доступна, например, для крупносерийных моделей A 150 и A 170.

Для трехдверного A 160 CDI Mercedes-Benz разработал дополнительный пакет BlueEFFICIENCY, который снижает расход топлива купе более чем на восемь процентов, до 4,5 литров на 100 километров.

Независимые эксперты отметили эти великие достижения в области охраны окружающей среды действующим на международном уровне экологическим сертификатом , который стал первым в мире компактным автомобилем класса А.

С момента своей мировой премьеры в 1997 году A-Class зарекомендовал себя как законодатель моды и лидер инноваций в своем классе.

Исключительная безопасность, отличная повседневная гибкость и надежность всегда были одними из сильных сторон A-Класса, который до сих пор завоевал энтузиазм около 1,7 миллиона клиентов своей уникальной и универсальной концепцией автомобиля.

Весной 2008 года Mercedes-Benz представляет пятидверный седан и трехдверное купе в полностью модернизированных версиях.

При взгляде спереди этот компактный Mercedes-Benz теперь выглядит более молодо и уверенно, чем раньше.

Стремительные линии недавно разработанных фар гармонично сочетают переднюю часть и боковые поверхности, которые буквально кажутся отлитыми из единой формы.

Модернизированный передний бампер усиливает это впечатление; его нижний воздухозаборник теперь намного больше, что подчеркивает ширину корпуса.

Решетка радиатора также имеет новый дизайн, который подчеркивает прогрессивную ауру A-Класса.

Линии: ELEGANCE и AVANTGARDE с еще более выраженным акцентом на стиле

Конструктивные особенности передней части обеспечивают больше различий между дизайном и линиями оборудования A-Класса.

В то время как решетки радиатора в базовой версии окрашены в темно-серый цвет, в линиях ELEGANCE и AVANTGARDE они соответственно окрашены в серый атлас металлик и серебристый иридиевый, а также визуально улучшены дополнительными хромированными полосами.

Сдержанные хромированные планки еще больше усиливают это впечатление. В линейке AVANTGARDE передний бампер также имеет характерный дизайн, который подчеркивает форму стрелки передней части и предполагает большую маневренность.

Если смотреть на сбоку, на разные линии в A-Классе различаются по конструкции колес.

В то время как базовая модель оснащена 15-дюймовыми колесными дисками и декоративными элементами с семью спицами в стандартной комплектации, ELEGANCE и AVANTGARDE оснащаются индивидуально разработанными 16-дюймовыми легкосплавными дисками .

Новые, увеличенные корпуса наружных зеркал и дверные ручки теперь окрашены в цвет автомобиля для всех вариантов модели.

Предыдущие боковые трущиеся планки были заменены незаметными хромированными накладками, которые создают дополнительные визуальные акценты в моделях ELEGANCE и AVANTGARDE.

В задней части A-Класса преобладают модифицированный бампер и недавно разработанные блоки задних фонарей , которые простираются до бока автомобиля.Обе эти особенности делают тело более широким и, следовательно, более внушительным.

В моделях ELEGANCE и AVANTGARDE задний бампер украшен дополнительными декоративными полосами в виде отражателя и хромированными вставками.

Новая эргономичная ручка задней двери хромирована по обеим линиям, как и овальная выхлопная труба.

Интерьер: модернизирован с увеличенными вещевыми отсеками и новыми тканями

Дизайнеры Mercedes уделили особое внимание повышению ценности при изменении дизайна интерьера, выбрав новые высококачественные обивочные ткани и дверные накладки.

Сиденья линий ELEGANCE и AVANTGARDE обиты привлекательной комбинацией искусственной кожи и ткани ARTICO, представленной в трех цветах.

Кроме того, новая декоративная планка из дымчато-серого алюминия с диагональной полировкой подчеркивает интерьер линии AVANTGARDE, в то время как благородная аура моделей ELEGANCE усиливается деревянной отделкой.

Все варианты A-Класса имеют более крупный вещевой отсек в центральной консоли и подстаканник новой конструкции между передними сиденьями.

Роскошный пакет сидений с регулировкой угла наклона подушки сиденья и поясничной опорой, регулировкой высоты сиденья водителя, передним подлокотником и сеткой в ​​пространстве для ног переднего пассажира является стандартным оборудованием для моделей ELEGANCE и AVANTGARDE.

Экономия топлива: A 160 CDI BlueEFFICIENCY потребляет 4,5 литра

При показателе расхода топлива от 4,9 до 8,1 литра на 100 км новое поколение A-Класса является образцом экономии топлива.

Благодаря детальным усовершенствованиям расход топлива современных дизельных двигателей с непосредственным впрыском был снижен более чем на восемь процентов или 0,5 литра на 100 километров по сравнению с предыдущими сериями.

С осени 2008 года Mercedes-Benz представит стандартный пакет BlueEFFICIENCY для трехдверного A 160 CDI с механической коробкой передач с дальнейшим улучшением эффективности двигателя, аэродинамики, сопротивления качению, управления энергопотреблением и веса.

Сумма этих мер обеспечивает экономию топлива в 0,4 литра, что означает, что расход топлива A 160 CDI BlueEFFICIENCY по стандарту NEDC составляет всего 4,5 литра на на 100 километров . В результате выбросы CO2 купе мощностью 60 кВт / 82 л.с. составляют 119 граммов на километр.

Пакет BlueEFFICIENCY также включает в себя аэродинамически оптимизированную решетку радиатора . Он имеет закрытую внутреннюю поверхность, чтобы уменьшить поток воздуха к двигателю, хотя двигатель CDI по-прежнему эффективно охлаждается в любое время.

Подвеска также была занижена на десять миллиметров, чтобы еще больше снизить сопротивление коэффициент .

Инженеры Mercedes воспользовались дополнительным потенциалом экономии топлива, управляя бортовой сетью питания A 160 CDI BlueEFFICIENCY в соответствии с потребностями и, следовательно, на основе экономии энергии.

Датчик постоянно контролирует аккумулятор, так что мощность генератора может снижаться на определенные периоды, когда аккумулятор хорошо заряжен.

Это снижает работу двигателя, который, следовательно, потребляет меньше топлива. Чтобы заряжать аккумулятор с оптимальной энергоэффективностью, система управления генератором использует фазы выбега двигателя для выработки электроэнергии.

Функция Start-Stop: двигатель автоматически выключается при работе на холостом ходу В случае с бензиновыми двигателями инженеры Mercedes достигли экономии топлива NEDC до 0.4 литра на 100 км с недавно разработанной функцией ECO startstop.

С осени 2008 года эта система будет доступна для высокопроизводительных моделей A 150 и A 170 по запросу. Он автоматически выключает двигатель, когда водитель переключает ручную коробку передач на нейтральную передачу на низкой скорости, одновременно нажимая на тормоза.

Если условия для выключения двигателя выполнены, водитель информируется об этом на специальном дисплее в комбинации приборов.

За доли секунды и почти бесшумно двигатель перезапускается, как только включается сцепление или отпускается тормоз.

Такой быстрый и удобный запуск двигателя является основным преимуществом функции ECO start-stop по сравнению с другими системами такого типа.

Для этого Mercedes-Benz использует стартер-генератор , который соединен с коленчатым валом посредством приводного ремня. В результате двигатель запускается намного быстрее и тише, чем при использовании обычного стартера.

Во время поездки стартер-генератор подает электроэнергию в бортовую сеть A-Класса.

Экономия: снижение расхода топлива при движении по городу на девять процентов

Благодаря функции ECO start-stop расход топлива NEDC снижается еще на 6,5 процента или около того. A 150 BlueEFFICIENCY (70 кВт / 95 л.с.) снимает размеренную тестовую поездку с расходом топлива 5,8 литра на 100 километров , что соответствует 139 граммам углекислого газа на километр.

Еще большие преимущества могут быть достигнуты при нормальном дорожном движении, что подтвердили результаты обширных практических испытаний: сотрудники Mercedes протестировали систему на 175 тестовых автомобилях, в общей сложности около 1.2 миллиона километров.

Примерно половина этого огромного пробега была покрыта городским движением, где новая функция ECO start-stop позволила достичь экономии топлива до девяти процентов.

Экология: A-Class — первый компактный автомобиль с экологическим сертификатом

Подобные практические испытания имеют огромное значение для Mercedes-Benz, когда речь идет об оценке новых технологий.

Экологическая совместимость транспортных средств оценивается не только на основе стандартизированных измерений выбросов и расхода топлива, но и с учетом всего жизненного цикла транспортного средства — от производства и многолетней эксплуатации до возможной переработки и утилизации.

Анализ более 40 000 отдельных процессов дает общую картину и позволяет объективно оценить работу по разработке.

Эта форма экологического аудита является основой экологического сертификата в соответствии со строгим международным стандартом ISO 14062 (Дизайн для окружающей среды ) , который Mercedes-Benz получил единственной в мире автомобильной маркой.

Этот сертификат также распространяется на новое поколение A-Class, подтверждая значительный прогресс, достигнутый в области защиты окружающей среды.

Анализ пробега автомобиля в 150 000 километров показывает, что выбросы CO2 примерно на семь процентов ниже, чем, например, для предыдущей модели (W168) 2004 года.

Выбросы оксида азота сократились не менее чем на 13 процентов.

Еще лучшие результаты дает A 150 BlueEFFICIENCY с функцией старт-стоп ECO .

Благодаря этой новой технологии выбросы углекислого газа в течение всего жизненного цикла снижаются еще на пять процентов, что означает, что экологический аудит показывает заметное сокращение выбросов CO2 более чем на двенадцать процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Для получения экологического сертификата важны и другие аспекты, помимо благоприятного расхода топлива и низких выбросов выхлопных газов.

Например, концепция утилизации автомобиля : A-класс уже соответствует правилам ЕС, вступающим в силу с 2015 года, которые предписывают уровень утилизации 95 процентов.

Пластиковые детали общим весом 30,8 кг могут быть произведены из высококачественного вторичного сырья — вдвое больше, чем у предыдущей модели.

A-Class также демонстрирует свою экологически безопасную концепцию за счет использования возобновляемого сырья .

Mercedes-Benz имеет различные компоненты компактного автомобиля, произведенные с использованием льна, оливковых косточек, хлопка, кокосового волокна, шпона и волокон абаки.

Вес этих компонентов увеличился на треть по сравнению с предыдущей моделью. Подробную информацию об экологическом аудите можно найти в брошюре «Мерседес-Бенц » , доступной в Интернете по адресу www.media.daimler.com.

Безопасность: мигающие стоп-сигналы предупреждают о движении транспорта

Адаптивный стоп-сигнал представляет технологию из класса люкс в сегмент компактных автомобилей, поэтому в стандартной комплектации используется дополнительная система предотвращения несчастных случаев.

При экстренном торможении со скорости более 50 км / ч стоп-сигналы быстро мигают, предупреждая следящего за движением транспорта, позволяя водителям быстрее реагировать и предотвращать столкновение.

Мигающие стоп-сигналы — результат обширных практических исследований, касающихся поведения водителей при торможении.

Инженеры Mercedes обнаружили, что реакция на торможение, , , водителей в среднем на 0,2 секунды быстрее в ситуациях экстренного торможения, если вместо обычных стоп-сигналов выдается мигающее красное предупреждение.

Тормозной путь можно сократить примерно на 4,40 метра со скорости 80 км / ч и даже примерно на 5.50 метров со скорости 100 км / ч.

Если автомобиль A-Класса резко останавливается на скорости, превышающей 70 км / ч, в дополнение к мигающим стоп-сигналам включается система предупреждения об опасности .

A-Класс устанавливает стандарты в этом сегменте рынка в том, что касается защиты пассажиров, с двухступенчатыми передними подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности спереди и для крайних задних сидений, ограничителями усилия ремня, активными передними подголовниками и боковыми подушками безопасности для головы и грудной клетки.

Mercedes-Benz добавил к этой обширной технологии безопасности аварийное освещение, реагирующее на столкновение, для салона.

Включается автоматически после аварии определенной степени тяжести, что позволяет пассажирам лучше ориентироваться и облегчает работу служб экстренной помощи.

Ассистент парковки: ультразвук и электрическое рулевое управление для облегчения парковки При обнаружении и движения задним ходом на парковочное место водителям A-Класса в будущем будет помогать активная функция помощи при парковке, которая доступна по запросу для всех вариантов модели .

Используя боковые ультразвуковые датчики , эта система определяет подходящие парковочные места по обеим сторонам дороги при проезде, а затем информирует водителя с помощью дисплея.

Датчики активны на скорости до 35 км / ч и контролируют зону слева и справа от A-Class.

Они измеряют длину и глубину возможных парковочных мест, указывая на то, что поиск продолжается, с буквой «P» на комбинации приборов.

После того, как подходящее место для парковки найдено, на дисплее появляется стрелка, информирующая водителя, на какой стороне дороги находится место для парковки.

Если он включает передачу заднего хода, подтверждает сообщение на дисплее и ускоряется, активный ассистент парковки берет на себя рулевое управление и автоматически маневрирует на парковочное место.

Водителю нужно только разогнаться и задействовать тормоза; ультразвуковые датчики системы PARKTRONIC помогают ему в этом, информируя его о расстоянии до автомобиля впереди и позади A-Class.

Активный ассистент парковки использует в общей сложности десять ультразвуковых датчиков в переднем и заднем бамперах, а также электронный блок управления, который обрабатывает сигналы датчиков и рассчитывает наилучший путь въезда на парковочное место.

Эта информация подается на электромеханический усилитель рулевого управления , электродвигатель которого самостоятельно выполняет необходимые движения рулевого управления.

Парковочное место должно быть только 1.На 30 метров длиннее, чем у A-Class, для этой процедуры автоматической парковки — показатель высокой точности этой технологии.

Благодаря очень компактным размерам, парковочного места длиной всего 5,18 метра вполне достаточно; в настоящее время нет другой машины, которая могла бы автоматически парковаться на таком небольшом пространстве.

Инженеры Mercedes

также добавили новую функцию к хорошо зарекомендовавшей себя системе поддержки: в программе электронной стабилизации (ESP®) автомобилей A-класса теперь есть автоматическая функция для удержания холма , которая предотвращает откат автомобиля назад, когда водитель переключается с педали тормоза на педаль акселератора при трогании с места на подъеме.

В этих ситуациях ESP® поддерживает давление в тормозной системе в течение короткого времени, чтобы водитель мог плавно трогаться с места.

Аудио: новые устройства предлагают Bluetooth, цветной дисплей и общеевропейскую навигацию

Как и все новые модели Mercedes 2008 года, A-Класс доступен с улучшенными системами информации, связи, навигации и развлечения, другими словами информационно-развлекательной системой .

Существует четыре дополнительных головных устройства на выбор: Audio 5, Audio 20, Audio 50 APS и COMAND APS.

Начиная с Audio 20, они включают радио с двойным тюнером, цветной дисплей, интерфейс Bluetooth для мобильного телефона, клавиатуру телефона, проигрыватель компакт-дисков, автоматическую регулировку громкости и подключение внешних аудиосистем в бардачке.

Audio 50 APS также оснащен общеевропейской DVD-навигационной системой и DVD-приводом, а топовая модель COMAND APS оснащена навигацией по жесткому диску, музыкальным регистром и слотом для SD-памяти. карты и голосовое управление .

Система LINGUATRONIC управляет телефоном, аудиосистемой и навигационной системой с помощью удобных команд , состоящих из всего слова, .

Водителю больше не нужно излагать свои пожелания, ему просто нужно сказать, что он хочет, при входе в пункт назначения, выборе радиостанции или доступе к записи в телефонном справочнике.

Интерфейс: «iPod» можно управлять с помощью клавиш на рулевом колесе

Еще больше возможностей для мобильного прослушивания музыки предоставляет недавно разработанный интерактивный медиаинтерфейс , который позволяет подключать MP3-плеер, USB-накопитель или другое внешнее аудиоустройство к информационно-развлекательной системе автомобиля.

Это означает, что внешними аудиосистемами можно удобно управлять с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе, а названия музыкальных треков отображаются на комбинации приборов и на цветном дисплее на центральной консоли.

Пока портативный аудиосистема подключается к автомобилю через мультимедийный интерфейс, его аккумулятор заряжается. Для подключения iPod или аналогичного устройства требуется подходящий кабель, который можно приобрести в ассортименте аксессуаров «Мерседес-Бенц».

Отмеченная наградами система объемного звучания «Logic 7®» , мировая премьера которой состоялась в S-классе, также доступна для A-класса.

Система имеет выходную мощность 450 Вт и оснащена двенадцатью динамиками (купе: десять).

Краткие сведения о подтяжке лица модели (Выбор)

Новые функции в A-Class

Дизайн
• Передняя часть: измененные фары, решетка радиатора и бампер
• Боковой аспект: измененные наружные зеркала и колеса
• Задняя часть: измененные задние фонари и бампер
• Интерьер: новая обивка

Оснащение
• AVANTGARDE с новой декоративной накладкой
• Корпуса наружных зеркал и дверные ручки окрашены в цвет автомобиля
• Ассистент фар и крышка багажника в стандартной комплектации
• ESP® с автоматическим ассистентом запуска
• Окружающее и сигнальное освещение дверь багажника

Безопасность
• Адаптивные мигающие стоп-сигналы
• Аварийное освещение, реагирующее на столкновения, в стандартной комплектации в салоне

Привод
• Функция ECO start-stop опционально для A 150 и A 170
• Купе 160 CDI с пакетом BlueEFFICIENCY

Технологии
• Активный ассистент парковки в качестве дополнительной опции
• Новые информационно-развлекательные блоки с множеством дополнительных функций
• Система объемного звука по запросу
• COMAND APS с навигацией на жестком диске и голосовым управлением
• Интерактивный медиаинтерфейс для внешних аудиосистем на запрос

Оборудование

Больше воспринимаемой ценности во всех отношениях

• Выбор из двух версий кузова и семи двигателей
• Значительное обновление стандартного оснащения
• Две линейки оборудования с явно индивидуальным характером

С 1997 года A-Класс уверенно и решительно показал себя на голову выше других компактных автомобилей и установил стандарты безопасности, практичности и надежности.

На сегодняшний день около 1,7 миллиона клиентов по всему миру убедились в этих и многих других качествах.

Более половины из них — новые клиенты Mercedes, что наглядно свидетельствует о большой привлекательности этого автомобиля.

Во многих отношениях A-Класс нового поколения стал более привлекательным предложением. Его дизайн, оборудование, технологии, экономичность и экологическая совместимость были дополнительно улучшены, а это означает, что весной 2008 года дебютирует лучший и самый инновационный A-Class в истории.

Индивидуальность продолжает оставаться еще одной отличительной чертой этой модели, поскольку на выбор предлагаются две версии кузова, предназначенные для различных групп клиентов: пятидверный A-Class с его большой повседневной изменчивостью и практичностью и трехдверный Купе, которое придает особую юношескую и спортивную привлекательность выдающимся характеристикам безопасности и комфорта.

Дополнительные возможности для реализации индивидуальных пожеланий предлагают линии дизайна и оснащения ELEGANCE и AVANTGARDE, а также пакеты специального оборудования и дополнительные опции.

Как и прежде, A-Class доступен с семью четырехцилиндровыми двигателями, которые сочетаются с пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в зависимости от уровня крутящего момента. Регулируемая трансмиссия AUTOTRONIC доступна по запросу.

Диапазон мощности этих двигателей составляет от 60 кВт / 82 л.с. до 142 кВт / 193 л.с. При расходе топлива от 4,5 до 8,1 литра на 100 км (комбинированный расход NEDC) эти четырехцилиндровые агрегаты являются одними из самых экономичных двигателей в своем классе рабочего объема и мощности.

Новые системы поддержки водителя в стандартной комплектации. A-Класс явно превосходит другие компактные автомобили в том, что касается безопасности и комфорта.

Стандартное оснащение уже включает адаптивные передние подушки безопасности, боковые подушки для головы и грудной клетки, адаптивные ограничители натяжения ремня, передние подголовники, реагирующие на столкновения, многофункциональное рулевое колесо, чувствительный к скорости усилитель рулевого управления (рулевое управление по параметрам), систему избирательного демпфирования и кондиционер.

Теперь Mercedes-Benz расширил этот широкий спектр функций за счет более стандартного оборудования и новых систем поддержки водителя, которые еще больше повышают безопасность и комфорт:

• Багажный отсек увеличенной вместимости между передними сиденьями
• Наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет автомобиля
• Крепление на холме
• Адаптивные мигающие стоп-сигналы
• Аварийное освещение с аварийным откликом
• Подстаканник в новом дизайне
• Стеклоподъемники с управлением в одно касание
• Ассистент управления дальним светом
• Крышка багажного отделения
• Декоративные элементы колес в новом дизайне
• Обивочные ткани в новом дизайне
• Дверные ручки окрашены в цвет автомобиля
• Окружающий свет и сигнальная лампа в задней двери

ELEGANCE и AVANTGARDE с еще большим количеством индивидуальных особенностей Линии ELEGANCE и AVANTGARDE отличаются дополнительным комфортом и конструктивными особенностями.

Функции, представленные с модельным фейслифтингом, включают в себя следующие в дополнение к базовой модели:

• Овальная выхлопная труба из полированной нержавеющей стали
• Хромированная декоративная планка над боковыми юбками
• Передний фартук с хромированной вставкой в ​​характерном для

дизайне

AVANTGARDE line
• Задний бампер с хромированными вставками и имитацией отражателя, дополнительная черная вставка для линейки AVANTGARDE
• 16-дюймовые легкосплавные диски с 10 сдвоенными спицами (ELEGANCE) или с пятью спицами (AVANTGARDE )
• Кожаное рулевое колесо
• Противотуманные фары с хромированной окантовкой
• Обивка сидений тканью и искусственной кожей ARTICO
• Роскошный пакет сидений с регулировкой угла наклона подушки переднего сиденья, передними поясничными опорами и регулируемым по высоте передним пассажирским сиденьем
• Отделка из мирта (ELEGANCE) или отделка из шлифованного по диагонали алюминия дымчато-серебристого цвета (AVANTGARDE)

Новые дополнительные опции для большей экономичности и комфорта

Список доступных дополнительных опций по-прежнему включает высокотехнологичные системы, которых никак нельзя ожидать от автомобилей этого класса.

Например, недавно разработанные информационно-развлекательные блоки, которые могут похвастаться цветным дисплеем, интерфейсом Bluetooth, телефонной клавиатурой и возможностью подключения внешних аудиосистем в зависимости от модели.

Новые первоклассные устройства Audio 50 APS и COMAND APS также имеют дополнительные функции, такие как европейская навигация и DVD-привод. COMAND APS также в стандартной комплектации оснащается системой голосового управления.

Еще одним выдающимся техническим достижением является новый активный ассистент парковки, который помогает водителю возвращаться на парковочное место и автоматически выполняет все необходимые движения рулевого управления.

Краткий обзор недавно разработанных опций для A-Класса:

• Активный ассистент парковки
• Audio 20, по запросу также со встроенным CD-чейнджером на 6 дисков
• Audio 50 APS с общеевропейской DVD-навигацией, по запросу со встроенным 6 DVD-чейнджером
• COMAND APS с навигацией на жестком диске и картой дисплей
• Функция ECO start-stop (для A 150 и A 170 с механической коробкой передач)
• Голосовое управление LINGUATRONIC с командами целиком
• Система объемного звука Logic7®
• Медиа-интерфейс для внешних музыкальных устройств

Ряд дополнительных опций также включен в привлекательные пакеты оборудования, которые «Мерседес-Бенц» разработала для A-класса.

Это пакет освещения и обзора, спортивный пакет и новый пакет выбора. Сюда входят кожаный салон, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и автоматическая система климат-контроля THERMOTRONIC.

Проект

Гарантированное присутствие

• Новый дизайн передней части передает превосходство и динамизм
• Дополнительные элементы дизайна подчеркивают индивидуальность линий
• Тщательно проработанные улучшения повышают воспринимаемую ценность интерьера

Коротко и практично — под таким лаконичным девизом дизайнеры Mercedes в середине 1990-х годов решились на совершенно новую задачу.

Цель заключалась в разработке автомобиля, уникальная концепция кузова которого требовала не менее оригинальных дизайнерских идей: A-Class.

Тот факт, что дизайнеры пришли к правильным идеям, демонстрирует успех этого компактного автомобиля Mercedes, линии дизайна которого продолжают отражать его основной характер: молодой, прогрессивный и динамичный.

Для нового A-Класса, который был впервые представлен публике весной 2008 года, успешная конструкция с одной коробкой была улучшена во многих деталях.

Цель заключалась в том, чтобы подчеркнуть присутствие и превосходство этого компактного автомобиля с помощью более компактных и выразительных контуров кузова.

Это было достигнуто в основном за счет пересмотренного дизайна передней части автомобиля с новыми фарами, еще более внушительным передним бампером и измененной решеткой радиатора.

Бампер A-Класса имеет ярко выраженную форму стрелки, что является характерной чертой дизайна Mercedes.

Это безошибочно передает такие атрибуты, как поступательная энергия, производительность и маневренность.

Он сочетается с более резкими контурами переднего бампера и увеличенным нижним воздухозаборником, который подчеркивает ширину кузова и придает ему более мускулистый вид.

Решетка радиатора стала еще ярче, чем раньше, и бросается в глаза центральный элемент передней части.

Фары, бампер, решетка радиатора и капот образуют чрезвычайно гармоничное целое, отражающее высочайшую точность как в формальном, так и в техническом плане.

Другими словами, кажется, что все отлито из одной формы.

Более четкое различие между линиями Новый дизайн передней части позволил более четко подчеркнуть внешний вид линий, тем самым подчеркнув индивидуальные черты моделей ELEGANCE и AVANTGARDE.

Если раньше линии отличались в основном дизайном решетки радиатора, то передний бампер и нижний воздухозаборник теперь также выступают в качестве отличительных черт:

• В базовой модели решетки радиатора имеют темно-серый цвет, а нижний воздухозаборник в бампере разделен перегородкой, окрашенной в цвет автомобиля.
• В линейке ELEGANCE решетки радиаторной решетки окрашены в серый цвет «Атлас металлик» с тонкими хромированными накладками на передних кромках. Бампер также украшен хромированными вставками, а противотуманные фары в нижних воздухозаборниках бампера имеют хромированную окантовку.
• В линейке AVANTGARDE «Мерседес-Бенц» окрашивает ламели решетки радиатора в серебристый иридиевый цвет, подчеркивая этот явно элегантный вид дополнительными хромированными накладками на передних кромках ламелей.

Передний бампер имеет характерный дизайн, подчеркивающий стрелковидную форму передней части. Выступающий нижний воздухозаборник разделен на две угловые секции.

Неброские хромированные декоративные планки и хромированная окантовка противотуманных фар дополнительно улучшают общий вид.

Элегантный боковой вид
A-Класс выглядит более элегантно, чем раньше, если смотреть сбоку, и в основном по двум причинам: во-первых, корпуса наружных зеркал и дверные ручки по всем линиям окрашены в цвет автомобиля, а во-вторых, потому что дизайнеры отказались от прежних боковых накладок, которые заменены тонкими хромированными накладками в моделях ELEGANCE и AVANTGARDE.

Украшатели колесных дисков и легкосплавные диски также были переработаны. Базовая модель теперь оснащена 7-спицевыми дисками, а две линии обуты в привлекательные 16-дюймовые легкосплавные диски в дизайне с 10 сдвоенными спицами (ELEGANCE) и дизайном с 5 спицами (AVANTGARDE). Легкосплавные диски окрашены в серебристый титан.

Яркие элементы задней части салона Новое поколение A-Класса также значительно отличается от предыдущей серии, если смотреть сзади.

Задний бампер, задние фонари и выхлопная труба имеют новый дизайн, который дополнительно подчеркивает ширину кузова, чтобы придать ему более мускулистый вид.

Дизайнеры добились этого, изменив форму задних фонарей, высота которых была уменьшена. В результате они более гармонично вписываются в дизайн задней части кузова, обеспечивая привлекательный визуальный переход к бокам автомобиля.

В задней части сдержанные элементы дизайна помогают различать линии:

• В базовой модели модернизированная и эргономичная ручка задней двери имеет черный цвет.
• Ручка задней двери хромированная, линия ELEGANCE.Кроме того, задний бампер украшен отражателями на обоих концах, а овальная выхлопная труба имеет выхлопную трубу из нержавеющей стали.
• В линейке AVANTGARDE нижняя часть заднего бампера выделяется черной центральной частью. В стандартную комплектацию также входят хромированная ручка задней двери, светоотражатель и выхлопная труба из полированной нержавеющей стали.

Новые ткани, цвета и элементы отделки в интерьере

Первое впечатление при входе в A-Класс — большой простор.Помимо больших оконных поверхностей, это обеспечивается гармоничным дизайном и цветовым решением, которые придают интерьеру яркую, дружелюбную и в то же время драматичную атмосферу. Высококачественное впечатление создается благодаря использованию первоклассных материалов и очень высокому стандарту отделки.

Для нового поколения дизайнеры Mercedes выбрали новые высококачественные обивочные ткани и дверные накладки, подчеркивающие домашнюю атмосферу в салоне. Обивочные ткани для базовой модели доступны в однотонном черном и восточно-бежевом цветах или в сочетании черного / многоцветного.

Сиденья линий ELEGANCE и AVANTGARDE впечатляют элегантным сочетанием искусственной кожи и ткани ARTICO, доступной в трех цветах: черном, восточном бежевом и сером альпака.

Центральная консоль красиво обрамлена вертикальными декоративными планками.

В базовой версии эти бордюры выполнены из блестящего черного высококачественного пластика, в то время как линия ELEGANCE имеет декоративные планки из благородного дерева мирта, а линия AVANTGARDE — спортивная отделка из дымчато-серого алюминия с диагональной шлифовкой.

Внутренние дверные панели также украшены декоративными планками из этих материалов.

Рулевое колесо с кожаной обивкой, хромированная окантовка дверных динамиков, обтянутый кожей рычаг переключения передач и рычаг стояночного тормоза, а также новый роскошный пакет сидений — это дополнительные особенности моделей ELEGANCE и AVANTGARDE.

Все варианты A-Класса имеют увеличенный вещевой отсек на центральной консоли и подстаканник новой конструкции между передними сиденьями.

Технологии

Инновации для окружающей среды, безопасности и комфорта

• Расход топлива снижен более чем на восемь процентов
• 160 CDI BlueEFFICIENCY с 119 граммами CO2 на километр
• Комфортная функция ECO start-stop для A 150 и A 170
• Парковочный ассистент для автоматического движения задним ходом на парковочные места
• Информационно-развлекательная система агрегаты с общеевропейской навигацией

A-Class остается верным своей роли законодателя технологических тенденций.Инженеры Mercedes разработали новые системы для этого компактного автомобиля, которые обеспечивают значительный прогресс в важных областях, особенно в безопасности, комфорте, экономичности и экологичности.

Одним из основных аспектов является дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа. Mercedes-Benz тщательно пересмотрел автомобиль и добился замечательных результатов, внося подробные улучшения: по сравнению с предыдущей серией A-Class нового поколения потребляет примерно на восемь процентов меньше топлива на 100 километров.

Список особо экономичных моделей Mercedes возглавляет версия купе A 160 CDI, которая в стандартной комплектации оснащается новым пакетом BlueEFFICIENCY.

Это снижает расход топлива трехдверного автомобиля по стандарту NEDC до 4,5 литров на 100 километров, что на 0,4 литра ниже предыдущего значения. Выбросы CO2 на девять граммов ниже и составляют 119 граммов на километр.

BlueEFFICIENCY — это новая торговая марка для особо экономичных и экологически чистых легковых автомобилей Mercedes.

Инженеры Mercedes использовали потенциал различных областей разработки, чтобы еще больше снизить расход топлива за счет облегченной конструкции, меньшего сопротивления воздуху и качению и более эффективного управления энергопотреблением.

В A 160 CDI BlueEFFICIENCY особенно заметны аэродинамические характеристики и управляемость генератора в зависимости от потребности в расходе топлива:

• Подвеска занижена на десять миллиметров, благодаря чему меньшая площадь лобовой части подвергается воздействию воздушного потока.
• Внутренняя поверхность решетки радиатора закрыта, что уменьшает объем воздуха, поступающего в моторный отсек. Это значительно снижает коэффициент лобового сопротивления, но не оказывает негативного влияния на охлаждение двигателя.
• Генератор A 160 CDI BlueEFFICIENCY регулируется в соответствии с потребностями и, следовательно, эффективно способствует экономии топлива.

Это управление энергопотреблением основано на информации датчика о состоянии заряда аккумулятора. Если он имеет достаточный заряд, мощность генератора снижается на определенные периоды.

Это снижает работу двигателя CDI, поэтому он потребляет меньше топлива. Для подзарядки аккумулятора система использует фазы выбега двигателя и, следовательно, его энергию торможения, которая преобразуется в электрическую энергию путем рекуперации.

Трехдверный A 160 CDI BlueEFFICIENCY доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с осени 2008 года.

Экономия топлива до девяти процентов с помощью функции ECO start-stop При проектировании и разработке мер BlueEFFICIENCY специалисты Mercedes в первую очередь руководствовались фактическим поведением пользователей Mercedes, выявленным в результате широкомасштабного практического анализа.

Эти данные, охватывающие повседневные условия эксплуатации и профили моделей автомобилей Mercedes, показали, что A-Класс преимущественно используется для поездок на короткие и средние расстояния с частыми остановками на светофоре, пробками и задним ходом.

Соответственно, Mercedes-Benz разработал технологию, которая обеспечивает значительные преимущества в расходе топлива в таких дорожных ситуациях: функция ECO start-stop.

С осени 2008 года он будет опционально доступен для крупносерийных моделей A 150 и A 170, оснащенных пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которые также получат знак BlueEFFICIENCY благодаря этой технологии.

Функция ECO start-stop снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов за счет автоматического выключения двигателя во время фаз холостого хода.

Водитель информируется на специальном дисплее в комбинации приборов, если и когда выполнены условия для выключения двигателя.

При движении с низкой скоростью ему нужно только переключить механическую коробку передач на нейтраль и задействовать тормоза. Затем двигатель выключается, и на комбинации приборов появляется экран ECO.

Функция старт-стоп ECO демонстрирует свое превосходство над другими системами подобного типа при перезапуске двигателя. Этот процесс не только очень быстрый, но и особенно тихий, когда водитель включает сцепление или отпускает тормоза.

Это главное преимущество недавно разработанного стартер-генератора, который непосредственно интегрирован в ременной привод двигателя и приводит в действие коленчатый вал — гораздо быстрее и тише, чем с обычным стартером.

Во время поездки стартер-генератор действует как генератор и подает электроэнергию в бортовую сеть.

Интеллектуальная система управления гарантирует, что аккумулятор заряжается только при необходимости, с особым использованием фаз выбега двигателя, когда энергия торможения может быть преобразована в электрическую энергию путем рекуперации.

Функция ECO start-stop включает электронный блок управления, который адаптирует функции системы к условиям эксплуатации A-Класса.

Это означает, что двигатель не выключается при низких или очень высоких температурах окружающей среды, поэтому система отопления или кондиционирования воздуха продолжает работать с полной эффективностью.

Компания Mercedes-Benz провела обширные практические испытания функции ECO start-stop, в ходе которых около 175 испытательных автомобилей прошли прибл. 1,2 миллиона километров.

Комфортная функция остановки запуска ECO основана на стартер-генераторе, встроенном в ременную передачу двигателя

Примерно половина этих поездок приходилась на городское движение, где новая система предлагает впечатляющие преимущества: экономия топлива до девяти процентов и сокращение расхода топлива NEDC примерно на 6.5 процентов.

A 150 BlueEFFICIENCY потребляет 5,8 литра на 100 километров, что делает его на 0,4 литра более экономичным, чем A 150 без функции ECO start-stop.

В случае A 170 BlueEFFICIENCY экономия топлива составляет 0,5 литра на 100 километров. На выбор семь современных четырехцилиндровых двигателей.

Расширенные функции безопасности, включая аварийное внутреннее освещение. Безопасность — еще одна важная черта Mercedes-Benz A-Class.

В дополнение к уникальной концепции кузова, которая дает преимущества в случае лобового или бокового удара, эффективная система ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает уровень безопасности пассажиров, типичный для Mercedes.

Сюда входят адаптивные двухступенчатые передние подушки безопасности, натяжители ремней спереди и для крайних задних сидений, а также адаптивные ограничители усилия ремня и боковые подушки для головы и грудной клетки спереди.

Использование высокопрочных стальных сплавов, чрезвычайно прочных соединений и прочных конструктивных элементов кузова также обеспечивает надежную защиту пассажиров даже во время серьезной аварии.

«Мерседес-Бенц» дополнила этот обширный набор функций безопасности системой аварийного освещения салона, которая автоматически включается при серьезном столкновении.

Это позволяет пассажирам лучше ориентироваться в ночное время и облегчает работу служб экстренной помощи при оказании помощи раненым пассажирам.

Габаритная концепция: измененная конструкция передней и задней части увеличивает длину A-Класса на 45 миллиметров. Внутреннее пространство осталось неизменным.

Мигающие стоп-сигналы как эффективное предупреждение об опасности В области активной безопасности A-Класс извлекает выгоду из технологического лидерства моделей Mercedes в классе люкс и супер-люкс.

В дополнение к ESP®, Brake Assist и другим системам, которые делают вождение более безопасным и явно способствуют предотвращению несчастных случаев, Mercedes-Benz теперь оснащает A-Класс новой разработкой, которая может снизить риск наезда сзади: мигающие стоп-сигналы.

Это изобретение основано на результатах исследования аварий, которые показывают, что трех четвертей всех серьезных дорожно-транспортных происшествий можно было бы избежать, если бы водители получали четкое предупреждение о потенциальной опасности на ранней стадии.

Инженеры Mercedes разработали систему мигающих стоп-сигналов и проверили ее эффективность в ходе практических испытаний.

Они показали, что время реакции водителей на торможение сокращается в среднем до 0,2 секунды, если в ситуации экстренного торможения вместо обычных стоп-сигналов подается мигающий красный предупреждающий сигнал.

В результате тормозной путь идущего сзади автомобиля сокращается примерно на 4,40 метра при скорости 80 км / ч и даже примерно на 5.50 метров при 100 км / ч.

Таким образом, мигающие стоп-сигналы являются эффективным средством предотвращения наезда сзади. Благодаря этой технологии, которая теперь входит в стандартную комплектацию, стало безопаснее управлять автомобилем для тех, кто не ездит на Mercedes-Benz.

В ходе исследования специалисты Mercedes

протестировали различные сигнальные лампы. Тормозные огни, которые при экстренном торможении мигают быстрее, чем огни аварийной сигнализации, оказались особенно эффективными в предупреждении после дорожного движения о надвигающемся наезде сзади.

Исследование Mercedes также показало, что включение системы предупреждения об опасности в критической ситуации незначительно влияет на время реакции других водителей.

Автоматическая парковка с ультразвуком Новые системы и функции поддержки водителя не только делают поездку на A-Классе еще безопаснее, но и комфортнее.

Например, Mercedes-Benz усовершенствовал электронную программу стабилизации, добавив в нее новую стандартную функцию, направленную на повышение комфорта: автоматический подъемник.

Это предотвращает скатывание автомобиля назад, когда водитель переключает педаль тормоза на акселератор при трогании с места на подъеме. В этих ситуациях ESP® поддерживает давление в тормозной системе в течение короткого времени, чтобы водитель мог плавно съехать.

Поиск и выезд автомобиля A-Класса на парковочное место также стало проще и удобнее благодаря недавно разработанной дополнительной системе помощи при парковке, которая использует десять ультразвуковых датчиков.

Эти датчики активны на скорости до 35 км / ч и контролируют зону слева и справа от A-Class, измеряя длину и глубину возможных парковочных мест.

Символ «P» на комбинации приборов информирует водителя о том, что ведется электронный поиск места для парковки.

После того, как подходящее место для парковки найдено, на дисплее появляется стрелка, информирующая водителя, на какой стороне дороги находится место для парковки.

Теперь водителю нужно только остановиться, включить передачу заднего хода и подтвердить свое согласие с рекомендованным местом для парковки, нажав кнопку на многофункциональном рулевом колесе.

Как только он нажимает на педаль акселератора, активный ассистент парковки берет на себя рулевое управление и автоматически направляет автомобиль на парковочное место.

Водителю нужно только разогнаться и задействовать тормоза; ультразвуковые датчики системы PARKTRONIC помогают ему в этом, информируя его о расстоянии до автомобиля впереди и позади A-Class.

Поиск места: ультразвуковые датчики измеряют длину и глубину парковочных мест по обеим сторонам дороги Парковка: активный ассистент парковки направляет A-Class на парковочное место, в то время как водитель просто ускоряется и тормозит

Десять ультразвуковых датчиков в переднем и заднем бамперах отправляют свою информацию в электронный блок управления, который не только измеряет размер парковочного места, но и рассчитывает наилучший путь въезда.

Данные поступают на электромеханический усилитель рулевого управления автомобиля A-Класса, электродвигатель которого самостоятельно выполняет необходимые движения рулевого управления.

Активный ассистент парковки позволяет водителям использовать подходящие парковочные места, которые они обычно считают слишком маленькими и проезжают мимо.

Это связано с тем, что для этой процедуры автоматической парковки место для парковки должно быть всего на 1,30 метра длиннее, чем у A-класса, что свидетельствует о высокой точности этой технологии.

Благодаря компактным размерам A-Класса, парковочного места длиной всего 5,18 метра вполне достаточно. Новые информационно-развлекательные устройства для цифровой музыки Информация, связь, навигация и развлечения — четыре термина, которые в наши дни так же важны для водителей, как, например, маневренность, высокий уровень комфорта или мощный двигатель.

Никто не хочет оставаться без новостей, телефона, маршрута или музыкального удовольствия, даже в машине.

Соответственно, эти темы имеют очень высокий приоритет при разработке новых моделей Mercedes. Инженеры в Зиндельфингене разработали новые системы для A-класса, которые переносят передовые технологии из класса люкс в класс компактных автомобилей.

На выбор предлагается три новых устройства, все они с цветным дисплеем, двойным или тройным тюнером для превосходного радиоприема, чувствительным к скорости регулятором громкости, клавиатурой для ввода телефонных номеров и радиочастот, подключением внешних аудиосистем. и интерфейс Bluetooth, который по беспроводной связи соединяет мобильный телефон с бортовой системой громкой связи.

• Audio 20 с проигрывателем компакт-дисков Это автомобильное радио со встроенным проигрывателем компакт-дисков (с поддержкой MP3) включает тюнер FM / MW, AM и LW с автоматическим поиском станций, RDS (во время приема FM), прямой ввод частоты с клавиатуры в центральной консоли и 5-дюймовым цветным дисплеем.
• Audio 50 APS с DVD-навигацией Эта информационно-развлекательная система объединяет автомобильный радиоприемник, телефонную станцию ​​и европейскую DVD-навигационную систему в одном головном устройстве. Информация о маршруте — с функцией масштабирования — отображается в виде стрелок на 5-дюймовом цветном дисплее.Встроенный DVD-привод можно использовать для навигации или аудиоданных. Если указан дополнительный DVD-чейнджер на 6 дисков, Audio 50 APS также включает улучшенную систему голосового управления LINGUATRONIC с командами из всего слова.
• COMAND APS с навигацией на жестком диске и музыкальным регистром. Эта мультимедийная система оснащена общеевропейской навигационной системой, данные которой хранятся на жестком диске (40 гигабайт), что обеспечивает особенно быстрый доступ к навигационным данным и более быстрое вычисление маршрута.

Карта маршрута показана на 6.5-дюймовый цветной дисплей с высоким разрешением. COMAND APS также включает музыкальный регистр с объемом памяти четыре гигабайта.

Это позволяет драйверу сохранять около 1000 музыкальных треков в формате MP3 с компакт-дисков, DVD-дисков или карт памяти.

Система автоматически распознает названия и исполнителей и отображает их на цветном дисплее. Над цветным дисплеем есть слот для карт памяти SD, которые также можно использовать для хранения музыкальных файлов.

COMAND APS также имеет стандартное голосовое управление, а DVD-чейнджер на 6 дисков доступен по запросу.

Автомобильная радиостанция Audio 5 со знакомыми функциями и функциями остается частью линейки, доступной для A-Класса.

Интерактивный интерфейс для iPod и т. Д. Оснащение COMAND APS музыкальным регистром и слотом для карт памяти показывает, что развлечения были важным аспектом при разработке новых аудиоустройств: клиенты Mercedes могут составлять свой собственный музыкальный плейлист и брать его с собой на SD-карту.

Теперь к бортовой информационно-развлекательной системе A-Класса можно подключить iPod, USB-накопитель или другое внешнее аудиоустройство.

Недавно разработанный универсальный медиаинтерфейс, доступный на заводе для всех информационно-развлекательных систем, делает это возможным.

Все, что требуется, — это подходящий кабель, доступный в ассортименте аксессуаров Mercedes.

Этот интерфейс — гораздо больше, чем просто электронная «розетка» в перчаточном ящике.

Новая технология также включает блок управления, который соединяет внешние музыкальные файлы с бортовой электроникой и операционной системой A-Class.

Это означает, что музыка, хранящаяся в iPod, также отображается в комбинации приборов и на цветном дисплее на центральной консоли и может быть легко выбрана с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе.

При подключении портативного аудиоустройства к бортовой системе через медиаинтерфейс его аккумулятор также заряжается.

Абсолютное музыкальное наслаждение гарантировано, если заказана дополнительная система объемного звучания «Logic7®».

Это предлагает естественный звук на 360 градусов для всех пассажиров — концертный зал на колесах.

Не имеет значения, является ли музыкальный источник DVD или CD, а также записывается в формате Dolby 5.1 Surround или в обычном стерео.

Музыкальные сигналы распространяются через двенадцать динамиков (купе: десять) и 450-ваттный усилитель.

Голосовое управление с командами из всего слова Голосовое управление входит в стандартную комплектацию A-Класса, если клиенты Mercedes выбирают Audio 50 APS с DVD-чейнджером на 6 дисков или мультимедийным устройством COMAND APS.

LINGUATRONIC особенно удобно управляет телефонной, аудиосистемой и навигационной системой с помощью команд целиком.

Это означает, что водителю больше не нужно прописывать свои команды, а просто нужно говорить то, что ему нужно, когда он вводит пункт назначения, выбирает радиостанцию ​​или выбирает имя из сохраненного телефонного справочника.

Во время этого краткого диалога звуковой сигнал оцифровывается, преобразуется в частотный диапазон и анализируется.

В течение миллисекунд компьютер определяет различные характеристики голосового сигнала и распознает так называемые фонемы или лингвистические компоненты.

Электроника быстро проверяет каждый звук, соединяет различные фонемы вместе, сравнивает их с содержимым сохраненного словаря фонем и определяет акустическую вероятность слова.

Это позволяет системе распознавать даже очень незначительные различия в произношении, например между словами «Город» и «Вниз». В системе хранятся фонемы шести разных языков.

С LINGUATRONIC «Мерседес-Бенц» вносит важный вклад в безопасность дорожного движения, так как водителю больше не нужно снимать руки с руля, чтобы управлять телефоном или аудиоаппаратурой.

Его рабочая нагрузка снижена, и он может лучше сконцентрироваться на дорожной обстановке.

В 1996 году Mercedes-Benz стал первым автомобильным брендом, предложившим такую ​​бортовую систему. Система LINGUATRONIC первого поколения требовала всего лишь процессора с объемом памяти 512 килобайт, но теперь требуется более десяти мегабайт для значительно расширенных возможностей системы голосового управления.

A-Класс, специальное издание 2009 г.

Чрезвычайно разумный, спортивный и привлекательный

Stuttgart — Mercedes-Benz открывает весну с новой специальной моделью A-класса.

Благодаря особенностям дизайна, присущим только этому изданию, а также обширным высококачественным деталям, Special Edition 2009 привлекает внимание не только.

Он также сочетает в себе проверенные временем основные достоинства этой компактной модели Mercedes-Benz с более чем легким энтузиазмом.

Этот эксклюзивный вариант новой модели A-Класса уже доступен.

На сегодняшний день A-Class своей отличительной и универсальной концепцией покорил сердца около 1 человека.8 миллионов клиентов.

Сильные стороны этого истинного законодателя мод — это, прежде всего, просторный, изменчивый интерьер, несмотря на компактные внешние размеры, высокий уровень надежности, впечатляющую безопасность и экологически чистые двигатели.

Новая специальная модель A-Класса имеет эмоционально привлекательный улучшенный внешний вид, сочетающий в себе возбуждающе разумное со спортивным и привлекательным.

Безошибочный, поразительный внешний вид специальной модели характеризуется такими эксклюзивными особенностями, как черные решетки радиатора, 16-дюймовые легкосплавные диски «Серебристый титан» с новым 9-спицевым дизайном (размер шин 195/55 R16) и «Special «Издание» на зеркальном треугольнике.

Стандартные элементы экстерьера также включают противотуманные фары и возможность выбора окраски «металлик».

В интерьере особый статус Special Edition 2009 подчеркивается двухцветной цветовой схемой в черном и сером, тщательно обработанной, высококачественными материалами и стильными деталями.

Сюда входят специальная блестящая черная отделка с рисунком, черные велюровые коврики с серой окантовкой и вышитая этикетка Edition.

Многофункциональное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручка стояночного тормоза обтянуты кожей.

В комплект поставки также входят радиоприемник Audio 20 с проигрывателем компакт-дисков и системой громкой связи Bluetooth, а также пакет Light and Sight с датчиком дождя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и косметическим зеркалом с подсветкой в ​​

.

солнцезащитный козырек, отдельно регулируемые лампы для чтения в задней части салона, лампа для чтения для водителя и освещенные места для ног спереди.

Пакет комфортных сидений также входит в стандартную комплектацию с регулируемым по высоте сиденьем переднего пассажира, регулировкой угла наклона подушки сиденья и поясничными опорами для водителя и переднего пассажира.

Обширные стандартные комплектации новой специальной модели дают ценовое преимущество в 36 процентов.

Преимущества Special Edition 2009 доступны для всех вариантов модели A-Класса.

Включая версии, оснащенные стандартным пакетом BlueEFFICIENCY, например: еще больше улучшает эффективность двигателя, аэродинамику, сопротивление качению, управление энергопотреблением и массу седана A 160 CDI BlueEFFICIENCY.

При мощности 60 кВт / 82 л.с. потребляет всего 4 л.5 литров топлива на 100 километров, выбросы CO ₂ составляют 119 граммов на километр.

A-Class также является первым компактным автомобилем, получившим экологический сертификат в соответствии со строгим международным стандартом ISO 14062.

Новое издание Special Edition 2009 для автомобилей A-Класса выпущено ограниченным тиражом в 5 500 экземпляров.

C169 A-Класс купе

mercedes w169 б / у — поиск подержанной машины на стоянке

8 000

2 9000 612322

/ 02/2021

23 2021

2

2

/ 04/2021

00 28002 9122 922 9229 28002 / 2020

9123 9123 9123 9123 9123

9123 28.04.2020

2000

00

00

00

00 Удалить

02 9123

2

000

02

002

002

002

2

3000 9222 9122

00

002

9123 9122 9123 9123 9123 9123 9122 9122/9

Избранное

Удалить

2000

00

00

00

00

02

11.11.2020

3

22

Удалить

+

2

Удалить

4302

9123 9123 9123 9123 9123 9123 9122 27.05.2021

9122

Удалить

00

00

00

00 9123

Сплавы Mercedes A класса (W169)

НДС

Выберите страну Великобритания (материковая Англия) Великобритания (Уэльс) Великобритания (Шотландская низменность) Великобритания (Шотландское нагорье) Великобритания (Шотландские острова) Великобритания (Северная Ирландия) Великобритания (BFPO) Великобритания (острова Силли) Великобритания (Озерный край CA18-CA27 LA15-LA23 ) Великобритания (Другие острова) АфганистанАлбания Алжир Американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антигуа и БарбудаАнтильские острова, Нидерланды Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия АзербайджанАзорские острова Багамские островаБахрейн Бангладеш Барбадос БеларусьБельгия БелизБенинБермуды Бутан ФундаментБоливияБонайрБонайр Босиния Бургас Вирджиния Вирджиния Центральная часть островов Вирджиния Британские Виргинские острова Республика Сеута Чад Каннские острова (Гернси) Нормандские острова (Джерси) Чили Китай, Народная Республика Колумбия Коморские острова Конго (Браззавиль) Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) Хорватия Кюрасао Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика blicEast TimorEcuadorEgypt Эль SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonia EthiopiaFaroe острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон GambiaGaza (Западный берег) Грузия Германия GhanaGibraltar Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам GuatemalaGuineaGuinea BissauGuyana HaitiHondurasHong Kong Венгрия Исландия Индия Индонезия IraqIreland, Республика Израиль Италия Ямайка Япония Иордания KazakhstanKenyaKiribatiKorea, Южная KosovoKuwait KyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesotho ЛиберияЛибияЛихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония (БЮРМ) Мадагаскар Мадейра Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Майотта Мелилья Микронезия (Федеративные Штаты) Молдова Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Нидерланды (Нидерланды)Китс) Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Панама Папуа Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия (за исключением Азорских островов и Мадейры) Пуэрто-Рико Катар Воссоединение Румыния Рота (Северные Марианские острова) Россия Руанда Сайпан (Северные Марианские острова) Самоа Сан-Марино Самоа Сан-Марино Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания (за исключением Канарских островов, Сеуты и Мелильи) Шри-Ланка St.Бартелеми Сент-Кристофер (Сент-Китс) Сент-Крус (Виргинские острова США) Сент-Джон (Виргинские острова США) Сент-Китс (Сент-Кристофер) Сент-Люсия Сент-Мартин (Гваделупа) Сент-Томас (Виргинские острова США) Сент-Винсент и Гренадины СуринамСвазилендШвеция Швейцария СирияТаити Тайвань ТаджикистанТанзанияТаиланд Тиниан (Северные Марианские острова) Того ТонгаТортола (Британские Виргинские острова) Тринидад и ТобагоТунисТуркс и острова Кайкос ТувалуУгандаУкраина Арабские острова Вирджиния Вирджиния Соединённые Штаты Америки (Сент-Винсент) Соединённые Штаты Америки и Великобритания Виргинские острова) Виргинские острова (США) Острова Уоллис и Футуна Йемен, Республика Замбия Зимбабве

Схема блока предохранителей Mercedes-Benz A-Class (W169; 2005-2012)

Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit

Информация о продукте «Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit»

Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit

Номер Bilstein: 46-182098
Тип Bilstein B12
Объем поставки: Амортизаторы + пружины
Сторона: Полный комплект
Тип Амортизатор: Однотрубный Давление газа

Двигатель Мощность (кВт): 60 — 142
Примечания: необходимо соблюдать подушечки пружин; без регулировки дорожного просвета; Условия см. Сертификаты ВА: опускание (экспертиза): 30 мм; осевая нагрузка до: 980 кг ГА: опускание (опускание): 25 мм; нагрузка на ось до: 900 кг

Предлагаем комплект Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro.
по очень конкурентоспособной цене.Если вам нужна дополнительная информация об этом Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
получено, чем описано в описании продукта, отправьте нам электронное письмо с вашим вопросом.

У вас есть опыт работы с Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
затем вы можете опубликовать обзор, чтобы другие могли прочитать ваше мнение.

Хотите Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
заказ вы можете сделать это, добавив товар в корзину. После заказа Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
и квитанция об оплате Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
отправлено вам как можно скорее.

Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Комплект
Вы автоматически получите от нас информацию о доставке Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
по почте, как только посылка будет отправлена ​​через DHL.

За исключением специально заказанных товаров, у вас есть 14-дневный период просмотра.

В случае возникновения проблем Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit
, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Ссылки связанные с «Bilstein Mercedes A (W169) A 200 CDI B12 Pro Kit»

• Есть вопросы по этому товару?

• Другие продукты Bilstein B12

Mercedes-Benz A-class W169 (04 ~ 12) Койловеры CEIKA Custom 1M

Дизайн и технологии, проверенные гонками.Изготовлен по индивидуальному заказу и оснащен клапанами для удовлетворения ваших потребностей от повседневного использования до профессиональных гонок.

Почему выбирают CEIKA? Вы не просто покупаете койловеры, вы также получаете подвеску, разработанную специально для вас. С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален с точно настроенной жесткостью пружины и индивидуальными амортизирующими клапанами.

Все наши амортизаторы проходят индивидуальные испытания с клапанами и динамометрические испытания, и команда CEIKA полностью привержена тому, чтобы уделять каждому заказу все внимание и опыт, которых он заслуживает, чтобы вы гарантированно получили максимальное качество езды и управляемость, желаемые с этим. Обновить.

По сравнению с нашими наборами 2M, 1M обеспечивает простоту регулировки с помощью одной регулировочной ручки на 30 щелчков, обеспечивающей согласованную регулировку сжатия и отбоя.

Перед заказом убедитесь, что модель вашего автомобиля соответствует названию продукта выше. Тем не менее, мы подтвердим детали в течение 24 часов в будние дни перед подтверждением / отправкой вашего заказа, чтобы избежать ошибок. Вы получите полную систему подвески на болтах с такой же конструкцией и схемой крепления, что и OEM. Изготовлен по индивидуальному заказу, разработан, уже установлен и одобрен для вашей модели автомобиля.

Изображения выше являются общими, и вы получите полную систему подвески с болтовым креплением с точно такой же конструкцией / схемой крепления, что и OEM. Изготовлен по индивидуальному заказу, разработан и уже протестирован на ваших моделях и вариантах автомобилей. Вот почему также важно выбрать правильную модель автомобиля.

Наши койловеры Type 1M используются во всех типах уличных и трековых автомобилей: World Time Attack, King of Europe, GT3 racing и других.

• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ
• Гарантия 12 месяцев и безупречная установка
• Повышенное чувство рулевого управления, реакция и предсказуемость. с нашими высокопроизводительными клапанами и линейной настраиваемой жесткостью пружины (также доступны прогрессивные пружины).
• Улучшенное сцепление с дорогой и тормозные характеристики за счет снижения передачи веса и крена кузова.
• Специально созданный для идеального ощущения езды с нужной жесткостью.
• Полностью регулируемая высота (диапазон от 10 до 12 см в зависимости от области применения). Амортизаторы с полной резьбой, позволяющие регулировать высоту независимо от предварительного натяга пружины / хода амортизатора.
• Возможна нестандартная высота (дополнительное опускание или подъем) и индивидуальный ход амортизатора.
• Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008.
• Превосходный срок службы и возможность полного восстановления. Наши нестандартные амортизаторы, клапаны, компоненты, уплотнения и высокоэффективное масло позволяют нам иметь практически нулевое количество ремонтов или утечек из строя / амортизатора. Даже после 7 лет использования на улице или в гонках.

Что входит в наши комплекты Coilover:

• 4x Высокопроизводительный настраиваемый койловер с клапаном (однотрубные амортизаторы и газовые амортизаторы)
• 4x верхние панели (или OEM-установка для автомобилей без верхних панелей)
• 4x нижние крепления из стали или сплава, полностью привинчиваются с помощью кронштейнов ABS / тормозного шланга.
• 4 пружины с нестандартной жесткостью (Автомобили с раздельными амортизаторами и пружинами поставляются с задними регулируемыми по высоте опорами для пружин)
• 4 рукоятки демпфирования для регулировки амортизатора (30 регулируемых щелчков, соответственно регулируя сжатие и отскок, диапазон около 800 Н)
• 2x С-образных ключа

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• Гарантия 1 год на производственный брак.
• Гарантированная прямая установка на болтах.
• Мы бесплатно вышлем вам отредактированные или замененные детали, если что-то не подходит или не работает должным образом.

Дополнительные функции:

• Подушка-шарнир, пластины изгиба или пластины изгиба + ролика. доступны в зависимости от конструкции подвески и модели автомобиля.
• Перевернутые амортизаторы доступны для подвесок Mcpherson.
• Выносные канистры / внешние резервуары доступны с нашим типом 2M для раздельной регулировки сжатия и отскока.
• Вспомогательные пружины доступны для передней или передней + задней в зависимости от конструкции подвески.
• Специальные амортизаторы «Pro» доступны для профессиональных гонок, дрифта, ралли и асфальта, чтобы обеспечить высочайшие характеристики и долговечность, а также соответствовать ходу амортизатора и жесткости пружины. Доступны прогрессивные и отклоняющиеся клапаны.
• Дистанционный регулятор демпфирования (трос)

Производство и отгрузка:

• Мы подтвердим детали вашего заказа и спецификации в течение 24 часов.
• У нас есть большая часть деталей и креплений на складе, и в зависимости от вашей жесткости пружины и клапана мы можем изготовить ваш индивидуальный комплект в течение от 3 до 7 рабочих дней со стандартной жесткостью пружины и клапаном.