Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)

«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Сводки TPI по автомобилям Volkswagen

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген

Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген

Сводки TPI по автомобилям Skoda

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода

Сводки TPI по автомобилям Audi

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Audi

Сводки TPI по автомобилям SEAT

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат

VW diagnostic trouble code (DTC) list: P-Codes and U-Codes (eng. )

Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь…

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)

Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:

Выбор цвета эстетической подсветки

Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка

Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка

Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности

Настройка системы контроля давления в шинах

Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете

Задание интервала до следующего ТО — пробег и время

Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла

Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла

Активация таймера круга на приборной панели

Запирание автомобиля при активации easy close

Настройка меню ESC

Активируем меню персонализация

и многое другое. ..

Диагностические коды ошибок VAG с расшифровкой на русском языке (rus.)

Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.)

Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи.

Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW. 

Общая документация

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.) Фотоотчет

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.

Блоки измеряемых величин бензиновых двигателей (rus.)

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)

При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.
Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно
весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 016 T ( 2.0 TDI 16V ) (rus.) Фотоотчет


Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 021 KS (2.0 TDI 16V) VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет


Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А3, 06А 906 019 (1.6 8V бензиновый AKL, AEH) (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 К (rus.) Фотоотчет


Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 AC (Hill Hold Assist, Stab. Trailer) (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А5-А6, 5K0 907 044 AM, поддерживает работу с ВЕБАСТО (rus.) Фотоотчет


Группа 08. Климатроник (Auto HVAC Climatronic PQ35), платформа А5, 1К0 907 044 AG (rus.) Фотоотчет


Группа 08. Климатроник, платформа А4, 3B1-907-044-A (1998 год выпуска) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, A5 платформа, 3С0 937 049 AJ (HIGH) vs 1K0 937 049 M (MID) (rus.) Фотоотчет


Группа 09. Блок бортовой сети авто, платформа A5, 3С8 937 049 E High, 30 byte (rus.) Фотоотчет

Группа 10. Парктроник с визуализацией, платформа А5, 1Z0 919 475 (от Skoda) (rus.) Фотоотчет

Группа 16. Рулевое управление (Sterring wheel), платформа А5, 1К0 953 549 AL (поддерживает мультируль и круиз) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+ платформа А5, 1К0 920 872 В (дизельный двигатель) (rus.) Фотоотчет


Группа 17. Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.) Фотоотчет

Группа 18. Штатный автономный догреватель, платформа А5, 5K0 963 272 C (WEBASTO Termo Top V) (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 E can ver. 1.6 (rus.) Фотоотчет


Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 L can v 2.0 (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1К1 909 144 Н (rus.) Фотоотчет


Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1K1 909 144 M, (Park Sterring Assist) (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АК, версии MIDLINE (rus. ) Фотоотчет


Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АR, версии HIGHLINE (rus.) Фотоотчет

Группы 42/52/62/72. Блоки управления дверей, платформа А5, 1К0959701E, 1К0959702E, 1К0959703С, 1K0959704C (rus.) Фотоотчет

Группа 55. Корректор ксеноновых фар, платформа А5, 5М0 907 357 С (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Телефон, платформа А5, 1К0 035 729 Е (rus.) Фотоотчет


Группа 77. Блок телефона PREMIUM с точкой доступа WiFi, 3C8 035 730 D (rus.) (не работает с красными приборками). Фотоотчет

Группа 7D. Воздушный отопитель, платформа А5, 1К0 963 235 Е (дизельные двигатели) (rus.) Фотоотчет

Диагностика шин данных CAN: Описание дефектов шины 100kbps (rus.)

Диагностика шин данных CAN: Описание дефектов шины 500kbps (rus.)

Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW при помощи кнопок на приборке (rus.) Фотоотчет

Методика считывания «медленных» кодов диагностики (rus. )

Сводная таблица неисправностей (блинк — коды) блоков управления двигателями VAG (rus.)

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015

Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к. описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:

Volkswagen Golf 7 (5G1, AU1) 2013 —

Audi A3 (8V1) 2013 — , Audi A3 Cabriolet (8V7) 2015 —

Audi A3 Sportback (8VA) 2013 — , Audi A3 Limousine (8VS) 2014 —

Audi TT Mk 3 (FV3) 2015 — , Audi TT Roadster 3 (FV9) 2015 —

Группа ремонта: ST — Generic Scan Tool.

Содержание: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Codes, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.

534 страницы.

Generic Scan Tool engine CREC. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробок передач 8-spd 0BW (2016 MY) и 8-spd 0B5 (2017 MY). Редакция 11.2016

Audi Q7 с 2016 года выпуска

Руководство по диагностике двигателей CREC. Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Содержание: ST — Generic Scan Tool: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, SCR NOx Catalyst system, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.

997 страниц

Generic Scan Tool engine CYMC. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробок передач 7 speed DL-382 (2017 MY) и AL-552-8Q 0D5 (2017 MY). Редакция 03.2016

Audi A4 с 2016 года выпуска

Audi Q7 с 2016 года выпуска

Руководство по диагностике двигателей CYMC. Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для диагностики и ремонта компонентов.

Содержание: ST — Generic Scan Tool: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.

361 страница

Проверка, чистка, адаптация клапана EGR, ошибки 16786,16787, 16788, 16791, 16792 (rus.) Фотоотчет

Диагностика двигателя. Коды неисправностей (eng.) Книга Haynes

Диагностические разъемы автомобилей (rus.) Справочная документация компании Bosch о расположении диагностических разьемов, распиновки разьемов и кабелей, по автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и по всем автомобилям других автопроизводителей. (8 Мб.)

Диагностика систем управления двигателем. Учебный курс. (rus.) Толковая и полезная, книжка! Поможет многим, желающим разбираться в вопросах диагностики. 2 Мб.

Основы электрооборудования. Учебное руководство (rus.) Великолепный обучающий материал, для всех кто хочет начать разбираться в электрике автомобиля или усовершенствовать свои знания.

Диагностические приборы и адаптеры

Ремонт адптера Vag com 409.1 (KKL) (rus.) Фотоотчет

Восстановление адаптера VCDS своими силами, версии 704, 805. 0 и 812.4 beta (rus.) Отчет по ремонту

Версия диагностического сканнера для VAG — MonoScan 1.71 (rus.) Работает с любым контроллером, поддерживающим первый протокол VAG — KW1281

MonoSсan + КПК Asus 632/636/639, установка COM-порта в кредл. (rus.) Фотоотчет

K-L-Line адаптер на транзисторах. Пособие (rus.) Фотоотчет

V.A.G. 1552 — Руководство по эксплуатации (rus.) Язык русский.

Errors Codes VAS 5051 / Коды ошибок VAS 5051 с расшифровкой (ger./rus.)

VAS 5051 — соединение «on — line» (rus.) Программа по самообразованию

Система диагностики транспортных средств, измерения и вывода информации VAS5051B / VAS5051B GVO (rus.)

Руководство по эксплуатации, аппаратное обеспечение.

Содержание: Общие данные, Конструкция и принцип действия, Эксплуатация, Устранение неисправностей, Техническое обслуживание и уход, Технические данные, Понятия, Предметный указатель.

410 страниц. 7 Mb.

VAS 5052 Устройство и принцип действия (rus.) Программа по самообразованию

Диагностика при помощи VAS 5051, VAS 5052 и VAS 5053 (rus.) Порядок работ и функционирование. Пособие по программе самообразования. Данное руководство призвано помочь в грамотной эксплуатации диагностического комплекса VAS 5051, диагностического тестера VAS 5052 и портативного тестера VAS 5053 при выполнении ключевых процессов сервиса и входе диагностики.

Содержание: Диагностические системы, Режимы работы, Самодиагностика автомобиля, Измерительные средства, Ведомый поиск неисправностей, Ведомые функции, Администрирование, Управление временем, Соединение online, Удаленная диагностика, Станция проверки токсичности, Глоссарий.

Система диагностики транспортных средств VAS505x (5051, 5051B, 5052, 5053, GVO) (rus.) Руководство по эксплуатации. 410 страниц.

Диагностическая радиоголовка VAS 5054A (rus.) Руководство по эксплуатации

Диагностический интерфейс VAS 5055 (rus. ) Руководство по эксплуатации

Диагностическое програмное обеспечение VAG-COM: Справочник пользователя. Версия 512.1 (rus.)


VAG-COM: Руководство по эксплуатации Version 0.78 (rus.)


VAG-Com: Группы блоков измеряемых величин — бензиновые двигатели (rus.) Руководство на русском.

VAG-Com: Адаптация для автомобилей VAG группы (rus.) Руководство на русском.

Шины данных CAN, CAN II, LIN, MOST и др.

Обмен данными посредством шины CAN I (rus.) Основы. Пособие по программе самообразования. Основа системы, Принцип образования сети, Процессы обмена информацией, Компоненты шины данных, Блок управления, Модуль системы CAN, Трансивер, Процесс передачи данных, Процесс приема данных, Исключение наложений посланий от нескольких блоков управления, Надежность передачи данных, помехоустойчивость.

Обмен данными посредством шины CAN II.

Шина данных CAN силового агрегата,

Шина данных CAN системы «Комфорт» и информационно-командной системы (rus. ) Пособие по программе самообразования

CAN-шина в современных автомобилях (rus.) Принцип и схема работы.

Controller Area Network (шина данных CAN) (rus.) Подробное описание.

Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.

Мультиплексная Шина CAN (rus.) Пособие по программе самообразования. В данной программе самообучения приведено общее описание шины данных, а также новых систем, использующихся на автомобилях Octavia. Содержание: Шина данных CAN, Передача данных, Принцип работы, Шина данных CAN силового агрегата, Шина данных CAN электронной системы комфорта, Перечень терминов для работы с шиной CAN.

Рекомендации по подключению модулей к шине CAN (rus.) Audi A3 (2003-), Audi A4 (2002, 2005-), Audi TT (2006-), Audi A6 (2004-), Audi A8 (2003-), Audi Q7, Audi Allroad (2006-), Skoda Octavia 2, Porsche Cayenne, VW Touareg, VW Multivan T5, VW Caddy, VW Touran, VW Jetta (2006-), VW Golf 5, VW Passat B6 и др. авто.

Новые технологии обмена данными LIN, MOST, Bluetooth (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Содержание: Шина LIN – однопроводная шина передачи данных, Передача данных, Телеграммы, Диагностика, Шина MOST — оптическая шина передачи данных, Структура блоков управления, Световод, Затухание колебаний в оптоволоконной шине, Кольцевая структура шины MOST, Состояние системы шины MOST, Рамки телеграмм, Протекание процессов в шине MOST, Диагностика. Bluetooth — беспроводная шина передачи данных, Принцип действия, Диагностика, Диагностическая шина.

Использование шины LIN в современном автомобиле (rus.) Статья

Основы CAN-Bus (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробная и понятная документация по CAN-Bus (Controller Area Network).

Датчики в автомобилях Skoda. Безопасность и комфорт (rus.) Программа самообучения Skoda.

Содержание: Системы безопасности — Датчики подушек безопасности, Датчики ABS/ESC, Датчики фар, Датчики рулевого управления.
Комфорт — Датчик дождя, Датчики парковочного ассистента, Датчики центрального замка (системы KESSY), Датчики климатической установки/обогревателя, Датчики навигационной системы, Датчики системы Старт–стоп, Датчик положения педали акселератора.

Встроенная диагностика системы комфорта (rus.) эти все доки подходят и для других машин VAG


Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных CAN-BUS (rus.)


Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных LIN-BUS (rus.)


Адаптация системы комфорта (для всех типов системы комфорта) (rus.)


Встроенная диагностика системы airbag I (надувных подушек безопасности) (rus.)


Встроенная диагностика системы airbag II (rus.)


Блокировка и активация модулей airbag (адаптация) (rus.)

Euro-On-Board-Diagnose на автомобилях Skoda (rus.) Европейская бортовая система самодиагностики (EOBD). Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Определение нагрузки на двигатель, лямбда-зонды, узлы и детали, подлежащие диагностике, самодиагностика, термины.

Европейская диагностика On-Board для дизельных двигателей (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi.

С 2004 года система бортовой диагностики (OBD) должна быть установлена в Европе на
всех автомобилях с дизельными двигателями. С 2000 года эта система является обязательной
для автомобилей с бензиновыми двигателями. Так же как и американская система бортовой
диагностики OBD II, европейский вариант системы бортовой диагностики (EOBD) имеет
стандартный диагностический разъем и также сохраняет сообщения о неисправностях,
значимых для токсичности системы отработавших газов. При этом система EOBD была адаптирована
для европейских норм токсичности. Цели системы EOBD:

• Постоянный контроль за системами, отвечающими за токсичность выхлопной системы отработавших газов автомобиля

• Незамедлительное распознавание неисправностей, влияющих на токсичность отработавших газов

• Сообщение водителю о неисправностях, влияющих на токсичность отработавших газов

• Низкая эмиссия отработавших газов при постоянной эксплуатации

Содержание: Краткий обзор, Системный обзор, Технология EOBD, Объем тестирования EOBD, Коррекция начала впрыска, BIP-регулирование, Регулирование степени рециркуляции ОГ, Коррекция AGR, Система накаливания, Диагностика через шину CAN, Коррекция давления наддува, Исполнительный механизм ТНВД, Comprehensive Components Monitoring, Система фильтрации, Регулировка нагрева лямбда-зондов, Контроль отдельных датчиков, Сервис, Глоссарий, Объяснение выделенных терминов.

Диагностика дизельных двигателей (rus.) Автор: Г.Губертус. Книга содержит подробные описания диагностики систем впрыска топлива, механического и электронного регулирования дизельных двигателей, дает представление о методах поиска неисправностей и о специальном оборудовании для регулировок систем питания дизелей. Представлены новейшие узлы и агрегаты. Большое внимание уделено снижению токсичности отработавших газов.

Содержание: Стратегия поиска неисправностей и методы диагностики, распределительные ТНВД фирмы Bosch типа VP37/36 с электронным управлением, распределительные ТНВД фирмы Bosch типа VP30 и VP44 с электронным управлением, ТНВД Epic фирмы Lucas, аккумуляторная система впрыска топлива фирмы Bosch, система с насос-форсунками фирмы Lucas/Delphi, система с насос-форсунками Bosch, рядный ТНВД с дополнительной втулкой. 177 стр. 149 Мб.

Сенсорика автомобиля. Физические принципы (rus.) Программа самообучения по технике. Постоянно растущие требования к безопасности, удобству пользования и комфорту приводят в автомобилестроении к появлению всё более сложных систем. В зависимости от задач, эти системы требуют большого количества данных, которые поставляют им датчики. Результатом является практически необозримое
множество различных типов и наименований датчиков.
Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений.

Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики. Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей.

Содержание: Введение, Что представляет собой движение? Что такое энергия? Что такое материя? Что такое магнетизм? Что представляют собой электромагнитные волны? Что такое звук? Что означают сокращения U, I, R и C? Глоссарий.

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля (SKF) (rus.) Техническая информация компании SKF. Подшипники ступиц колес, Водяные помпы, Ремни ГРМ, Натяжители и ролики ремня ГРМ, Элементы подвески. Опыт показывает, что большинство «дефектных» деталей, возвращаемых дистрибьюторам SKF, на самом деле таковыми не являются. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: от повреждений, вызванных смежными компонентами и системами, сбоями в их работе, до неправильной установки. «Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля» компании SKF поможет Вам установить истинную причину выхода из строя изделия и причину поломки прямо на месте. В руководстве приведено описание наиболее распространенных признаков и причин преждевременных выхо-дов из строя, которое можно использовать как базовую информацию при их анализе.

Euro On-Board Diagnostic System for petrol engines (eng.) Диагностическая система EOBD. Устройство и принцип действия. Программа самообучения 231 VW/Audi.

Содержание: Introduction, Legal framework, Overview of EOBD, New vehicle systems, EOBD variants, Basic types of engine control unit, Engine control units and diagnostics, Diagnostic routines, Self-diagnosis, Readiness code, Generic Scan Tool (OBD visual display unit), Vehicle Diagnostic, Testing and Information System VAS 5051, Function diagram, Glossary.

European On-Board Diagnosis for Diesel Engines (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi.

Бортовая система диагностики — On-Board Diagnosis (OBD) должна быть установлены в дизельных легковых автомобилей по всей
Европе с 2004 года. OBD является обязательной для бензиновых механических транспортных средств с 2000 года.
Как и американский вариант OBD II, европейская бортовая система диагностики — European On-Board Diagnosis (EOBD) предлагает
стандартизированный интерфейс диагностики, а также хранение и индикацию неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов.
EOBD была адаптирована согласно европейским стандартам по выбросу выхлопных газов.

Содержание: Brief overview, System overview, EOBD routine, Scope of testing of EOBD, The commencement of injection control deviation, BIP control, The exhaust gas recirculation position control, The exhaust gas recirculation control deviation, The glow plug system, The CAN data bus diagnosis, The charge pressure control deviation, The metering adjuster, The distributor type injection pump, Comprehensive Components, Monitoring, The particle filter system, The lambda probe heater control, The monitoring of individual sensors, Service, Glossary, Explanation of HIGHLIGHTED terms.

VW-Audi Diagnosis: Actual Value and Basic Setting (eng.) Диагностика VW-Audi: каналы адаптации и данные начальных установок. VW Engine Codes: AWD, AWW, AWP, ALH, ABA, AEG, AVH, AAA, AFP, APH, AWV, AVH. Audi Engine Codes: AEB, ATW, AWM, AFC, AHA, ATQ, APB, AAH, ART, AWN, AEW, ABZ, AKB, AUX, AYS.

Euro On-Board Diagnostic System: Service Training (eng. ) Диагностическая система EOBD

On-Board Diagnosis System II: Design and Function (eng.) Диагностическая система OBD II

New Data Bus Systems (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

The Audi CAN Data Bus. Design and Function (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

CAN data bus (eng.) Описание шины CAN

Audi Engine Management Systems. Level One. Course 941002 (eng.) Техническое обучение VW.

Учебник по системам управления двигателями VAG.

Аdvanced Engine Performance Diagnostics. Course 942600 (eng.) Техническое обучение VW.

Хороший учебник по диагностике двигателей VAG.

Audi Data Bus Technologies (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 971603 VW USA.

Содержание: CAN-bus Overview, CAN-bus Systems, Data Bus On Board Diagnostic Interface, CAN-bus Fault Diagnosis, Other Data Bus Technology, LIN Data Bus, Fiber-Optic Data Bus, Bluetooth, Diagnosis CAN. 127 страниц.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Volkswagen и Seat (rus.) Устанавливалась на следующие автомобили:

VW Polo / VW Caddy 1.6 (двигатель 1F) 1995-2003 г.в.

VW Polo / VW Golf / VW Vento 1.6 (двигатели AEA, 1F) 1994-2005 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатели AAM, ABS, ADZ) 1991-1997 г.в.

VW Passat 1.8 (двигатель AAM) 1990-1996 г.в.

VW Passat 1.8 (двигатели ABS, ADZ) 1991-1996 г.в.

Seat Ibiza 1.05 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8 (двигатели AAU, AAV, ABD, 1F, ABU, ABS, ADZ) 1993-1999 г.в.

Seat Toledo 1.6 (двигатели ABU, 1F) 1994-1997 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS, ADZ) 1994-1997 г.в.

Volkswagen Passat B5 1997-2004: Подробнейшее описание диагностики всех систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 348 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD), Airbag system On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A. G codes 00000 to 65535, Comfort system -> 07.1997 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01389, Comfort system 08.1997 — 10.2000 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01485, Comfort system 10.2000 -> On Board Diagnostic, Central locking system (1998) adaptation, Central locking system 1999 -> adaptation, Driver’s side seat
adjustment On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01461.

Программа обнаружения неисправностей Шкода Октавия А4 (1U) (rus.) Заводское руководство по ремонту.

Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы
определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него
заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
49 страниц. 1 Mb.

Volkswagen Passat B3: General Information, diagnostic tool (eng. ) Диагностические приборы

Volkswagen Passat B3: Diagnostic CIS-E Motronic system (eng.) Диагностика впрыска KE-Motronic, засшифровка значений VAG 1551, чтение/стирание ошибок, установка базовых значений АКПП 096

Volkswagen Passat B3: Automatic transmission 096 (eng.) Диагностика АКПП 096

Volkswagen Passat B3: Anti-lock brake system (ABS) (eng.) Диагностика АБС

Volkswagen Passat B3 Syncro: Diagnostic Digifant fuel and ignition system (eng.) Диагностика впрыска Digifant

Volkswagen Passat B3 Syncro: Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL) (eng.) Диагностика АБС

Volkswagen Passat B5 — Fault Finding Programme (eng.)

Блоксхемы поиска неисправностей. Полезнейшая вещь! 22 Mb

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Система бортовой диагностики — принцип работы и коды неисправностей (rus.)

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Опрос памяти неисправностей. Коды ошибок (rus.)

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Диагностика VW Golf 4, VW Jetta, Bora с двигателями ALH, BEW (eng.)

Подробное руководство диагностике и поиску неисправностей Гольф 4 / Бора / Джетта 4 с двигателями ALH, BEW и АКПП 09G (AQ-250)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.) Подробнейший документ о диагностике

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!!
Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m. y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!!
Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики электрооборудования! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!

Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.

Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы
определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него
заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
100 страниц. 2 Mb.

Двигатели 1,2 — AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.


Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.) Устанавливалась также на следующие автомобили:

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.) Учебное руководство Mazda.

Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!

Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.

Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов
Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.

Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary: English-German-French (eng./ger./fr.)

Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.) Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Расшифровка кодов ошибок VAG группы

Создан: 21 Aug 2019
Просмотры: 9758
Комментарии: 0

Оценки: 0 0

08.07.2014

Расшифровка кодов ошибок VAG группы.

В данной таблице могут быть представлены не все коды ошибок!

Коды ошибок Описание

Спецификация VAG Спецификация ОБД

16394 P0010 Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16395 P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16396 P0012 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16397 P0013 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16398 P0014 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16399 P0015 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16400 P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала. -G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16401 P0017 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16402 P0018 Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16403 P0019 Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16404 P0020 Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16405 P0021 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16406 P0022 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16407 P0023 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16408 P0024 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16409 P0025 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16414 P0030 Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева

16415 P0031 Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16416 P0032 Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16417 P0033 Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи

16418 P0034 Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу

16419 P0035 Перепускной клапан турбонагнетателя

16420 P0036 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева

16421 P0037 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу

16422 P0038 Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16423 P0039 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал

16424 P0040 Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1

16425 P0041 Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2

16426 P0042 Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева

16427 P0043 Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16428 P0044 Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16434 P0050 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

16435 P0051 Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16436 P0052 Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16440 P0056 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

16441 P0057 Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16442 P0058 Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16448 P0064 Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16449 P0065 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал

16450 P0066 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу

16451 P0067 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс

16452 P0068 Давление на впуске/масса воздуха <-> отклонение угла положения дроссельной заслонки

16453 P0069 Давление воздуха на впуске <-> давление воздуха: неправильное соотношение

16455 P0071 Датчик температуры наружного воздуха-G17

16456 P0072 Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала

16457 P0073 Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала

16458 P0074 Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи

16473 P0089 Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал

16474 P0090 Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи

16475 P0091 Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу

16476 P0092 Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс

16481 P0097 Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала

16482 P0098 Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала

16483 P0099 Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала

16485 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал

16486 P0102 Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала

16487 P0103 Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала

16488 P0104 Расходомер воздуха-G70: нет сигнала

16489 P0105 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания

16490 P0106 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

16491 P0107 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

16492 P0108 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

16495 P0111 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: недостоверный сигнал

16496 P0112 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

16497 P0113 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

16498 P0114 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

16500 P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

16501 P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

16502 P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

16504 P0120 Потенциометр дроссельной заслонки-G69, неисправность в электрической цепи

16505 P0121 Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал

16506 P0122 Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

16507 P0123 Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

16509 P0125 Не достигнута температура охлаждающей жидкости для лямбда-регулирования

16512 P0128 Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: температура ниже диапазона регулирования

16514 P0130 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

16515 P0131 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

16516 P0132 Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

16517 P0133 Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

16518 P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности

16519 P0135 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

16520 P0136 Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

16521 P0137 Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

16522 P0138 Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

16523 P0139 Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

16524 P0140 Ряд 1-зонд 2: нет активности

16525 P0141 Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

16526 P0142 Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи

16527 P0143 Ряд 1-зонд 3: слишком низкое напряжение

16528 P0144 Ряд 1-зонд 3: слишком высокое напряжение

16529 P0145 Ряд 1-зонд 3: время реакции слишком велико

16530 P0146 Ряд 1-зонд 3: нет активности

16531 P0147 Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева

16533 P0149 Система определения параметров топливо-возд. смеси(ряд 1): отклонение времени впрыска

16534 P0150 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи

16535 P0151 Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение

16536 P0152 Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение

16537 P0153 Ряд 2-зонд 1: время реакции слишком велико

16538 P0154 Ряд 2-зонд 1: нет активности

16539 P0155 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

16540 P0156 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи

16541 P0157 Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение

16542 P0158 Ряд 2-зонд 2: слишком высокое напряжение

16543 P0159 Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико

16544 P0160 Ряд 2-зонд 2: нет активности

16545 P0161 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

16546 P0162 Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи

16547 P0163 Ряд 2-зонд 3: слишком низкое напряжение

16548 P0164 Ряд 2-зонд 3: слишком высокое напряжение

16549 P0165 Ряд 2-зонд 3: время реакции слишком велико

16550 P0166 Ряд 2-зонд 3: нет активности

16551 P0167 Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева

16554 P0170 Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд. смеси

16555 P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

16556 P0172 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

16557 P0173 Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

16558 P0174 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

16559 P0175 Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

16561 P0177 Датчик качества топлива G446: недостоверный сигнал

16562 P0178 Датчик качества топлива G446: пройдено нижнее предельное значение

16563 P0179 Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение

16565 P0181 Датчик температуры топлива-G81: недостоверный сигнал

16566 P0182 Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу

16567 P0183 Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

16570 P0186 Датчик 2 температуры топлива-G248: недостоверный сигнал

16571 P0187 Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на массу

16572 P0188 Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на плюс

16574 P0190 Датчик давления топлива-G247: сбой в электрической цепи

16575 P0191 Датчик давления топлива-G247: недостоверный сигнал

16576 P0192 Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на массу

16577 P0193 Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на плюс

16578 P0194 Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи

16580 P0196 Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал

16581 P0197 Датчик температуры масла-G8: слишком низкий уровень сигнала

16582 P0198 Датчик температуры масла-G8: слишком высокий уровень сигнала

16584 P0200 Форсунки: сбой в электрической цепи

16585 P0201 Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

16586 P0202 Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

16587 P0203 Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

16588 P0204 Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

16589 P0205 Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи

16590 P0206 Форсунка цилиндра 6-N84, сбой в электрической цепи

16591 P0207 Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи

16592 P0208 Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи

16593 P0209 Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи

16594 P0210 Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи

16595 P0211 Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи

16596 P0212 Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи

16599 P0215 Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе

16600 P0216 Клапан управления опережением впрыска-N108: сбой в работе

16603 P0219 Превышена максимальная частота вращения вала двигателя

16605 P0221 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал

16606 P0222 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

16607 P0223 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

16609 P0225 Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания

16610 P0226 Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

16611 P0227 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

16612 P0228 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

16614 P0230 Реле топливного насоса-J17, сбой в электрической цепи

16618 P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)

16619 P0235 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

16620 P0236 Датчик давления наддува: недостоверный сигнал

16621 P0237 Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала

16622 P0238 Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала

16624 P0240 Датчик 2 давления наддува-G447: недостоверный сигнал

16625 P0241 Датчик 2 давления наддува-G447: слишком низкий уровень сигнала

16626 P0242 Датчик 2 давления наддува-G447, слишком высокий уровень сигнала

16627 P0243 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

16629 P0245 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на массу

16630 P0246 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс

16633 P0249 Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

16634 P0250 Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: короткое замыкание на плюс

16635 P0251 Неисправен насос высокого давления

16636 P0252 Регулирование начала впрыска, диапазон регулирования

16645 P0261 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

16646 P0262 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

16647 P0263 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 1

16648 P0264 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

16649 P0265 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

16650 P0266 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2

16651 P0267 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

16652 P0268 Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

16653 P0269 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3

16654 P0270 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

16655 P0271 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

16656 P0272 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 4

16657 P0273 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу

16658 P0274 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс

16659 P0275 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 5

16660 P0276 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу

16661 P0277 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс

16662 P0278 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 6

16663 P0279 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу

16664 P0280 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс

16665 P0281 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 7

16666 P0282 Форсунка цилиндра 8-N865: короткое замыкание на массу

16667 P0283 Форсунка цилиндра 8-N86: короткое замыкание на плюс

16668 P0284 Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 8

16669 P0285 Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на массу

16670 P0286 Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на плюс

16672 P0288 Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу

16673 P0289 Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на плюс

16675 P0291 Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на массу

16676 P0292 Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на плюс

16678 P0294 Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на массу

16679 P0295 Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на плюс

16683 P0299 Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

16684 P0300 Обнаружен пропуск воспламенения

16685 P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

16686 P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

16687 P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

16688 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

16689 P0305 Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения

16690 P0306 Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения

16691 P0307 Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения

16692 P0308 Цилиндр 8: обнаружен пропуск воспламенения

16693 P0309 Цилиндр 9: обнаружен пропуск воспламенения

16694 P0310 Цилиндр 10: обнаружен пропуск воспламенения

16695 P0311 Цилиндр 11: обнаружен пропуск воспламенения

16696 P0312 Цилиндр 12: обнаружен пропуск воспламенения

16697 P0313 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: недостаток топлива

16698 P0314 Пропуск воспламенения в отдельных цилиндрах

16702 P0318 Информ. о плохой дороге/ заданный момент двиг. от блока упр. ABS: сбой в электрической цепи

16705 P0321 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал

16706 P0322 Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала

16708 P0324 Ошибка регулирования по детонации

16709 P0325 Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи

16710 P0326 Датчик детонации 1-G61: недостоверный сигнал

16711 P0327 Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала

16712 P0328 Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала

16715 P0331 Датчик детонации 2-G66: недостоверный сигнал

16716 P0332 Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала

16717 P0333 Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала

16719 P0335 Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе

16720 P0336 Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца

16721 P0337 Датчик положения коленвала=>датчик-G4, слишком низкий уровень сигнала

16724 P0340 Датчик положения распредвала: сбой в работе

16725 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

16726 P0342 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала

16727 P0343 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала

16729 P0345 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи

16730 P0346 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: недостоверный сигнал

16731 P0347 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на массу

16732 P0348 Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на плюс

16735 P0351 Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе

16736 P0352 Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе

16737 P0353 Управление зажиганием, цилиндр 3: сбой в работе

16738 P0354 Управление зажиганием, цилиндр 4: сбой в работе

16739 P0355 Управление зажиганием, цилиндр 5: сбой в работе

16740 P0356 Управление зажиганием, цилиндр 6: сбой в работе

16741 P0357 Управление зажиганием, цилиндр 7: сбой в работе

16742 P0358 Управление зажиганием, цилиндр 8: сбой в работе

16743 P0359 Управление зажиганием, цилиндр 9: сбой в работе

16744 P0360 Управление зажиганием, цилиндр 10: сбой в работе

16745 P0361 Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе

16746 P0362

Коды неисправностей ваг.

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen

• 
  4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
• 
  4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
• 
  4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

• 
  P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
• 
  P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
• 
  P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
• 
  P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
• 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
• 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
• 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
• 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
• 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
• 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
• 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
• 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
• 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)

Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
• 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
• 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
• 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
• 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
• 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
• 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
• 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
• 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)

Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal)
• 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
• 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
• 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).

• 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
• 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
• 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
• 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
• Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
• 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
• 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
• 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)

Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.

• 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
• 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).

• 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
• 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
• 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
• 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
• 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.

• 8040 8944 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты — P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
• 7980 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Implausible Signal Intermittent)
• 8029 — Клапан основного давления — P179C — электрическая неисправность (Main Pressure Valve — Electrical Malfunction)
• 8026 8065 — Клапан 1 в части КП 2 — P174C — электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
• 8025 — Клапан 2 в части КП 1 — P173F — электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
• 8939 — Клапан 3 в части КП 1 — P174A — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
• 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
• 8027 — Клапан 4 в части КП 1 — P174B — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
• 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

• 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
• 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
• 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.

• 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
• 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
• 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
• 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
• 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
• 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
• 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)

Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit)
• 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
• 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
• 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
• 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
• 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год.
Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя.
Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

[ Скрыть
]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели.
Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема
Подключение двойного разъема
Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление . Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

1. Нужно прочитать коды неисправностей.
2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

На автомобилях VW устанавливаются в основном системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9. Моnо- Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включается главное реле ЭСУД и реле бензонасоса.

Характерный звук работающего насоса может служить первым признаком его работы

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки поддерживать холостой ход педалью дроссельной заслонки

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при следующем:

Закрыта дроссельная заслонка

Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ЭСУД, как правило, относят к неисправностям электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей, достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем ошибки по тестеру, которые были занесены в память при эксплуатации автомобилей. Для ЭБУ Микас, если были кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали путём пробной замены

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

Решение технических проблем (TPL)


«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng. )

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.)
Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.)
Подробнейший документ о диагностике

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!!
Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!!
Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10. 2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!

Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.)
Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.)
Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.)
Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.)
Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.)
Заводское руководство по ремонту.

Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы
определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него
заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
100 страниц. 2 Mb.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.)
Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.)
История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.)
Устанавливалась также на следующие автомобили:

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.)
Учебное руководство Mazda.

Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!

Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso
Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.

Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch
Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов
Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.

Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary
: English-German-French (eng./ger./fr.)


Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.)
Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)


Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика
Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Коды ошибок автомобилей и их расшифровка

Мир движется вперед, и автомобильная промышленность тоже. Прогрессирующее технологическое развитие также повлияло на диагностику автомобилей, которая развивалась за последние 30 лет. В настоящее время используются современные системы для быстрой идентификации элемента в транспортном средстве, который не работает должным образом или поврежден. Значительную роль в этом играют незаметные коды ошибок. Коды ошибок автомобилей и их расшифровку можно узнать в данной статье.

OBD, OBD2 и EOBD, т.е. откуда они берутся и для чего коды ошибок?

С точки зрения водителя диагностические коды неисправностей в первую очередь облегчают точную локализацию неисправностей в отдельных системах автомобиля. Это стало возможным благодаря введению обязанности устанавливать на автомобили системы бортовой диагностики ( OBD  ). Это произошло впервые в Соединенных Штатах в прошлом веке. В настоящее время мы можем говорить о глобальном стандарте, которым является OBD2  ( уровень бортовой диагностики 2 ) — более современный и дающий больше возможностей, чем его предшественник.  Его аналог в Европейском союзе — EOBD , то есть европейская бортовая диагностика . В России это обязательно для автомобилей, проданных с 2002 или 2003 года в случае дизельных двигателей.

Важным следствием внедрения этих систем, особенно в их современном виде, является более легкий доступ к диагностической информации — программное обеспечение самостоятельно контролирует и диагностирует работу отдельных компонентов, для которых больше не нужны внешние устройства.

Пояснение

Внедрение OBD в конечном итоге служит не только для стандартизации и улучшения диагностических процедур, но, прежде всего, для защиты окружающей среды. Отдельные системы и процессы в транспортном средстве начали контролироваться, чтобы иметь возможность обнаруживать нарушения на ранней стадии, которые могут вызвать повышенные выбросы вредных соединений.

Как расшифровываюися коды ошибок — Audi, Peugeot, Ford и других автомобилей

Наряду с OBD2 производители автомобилей должны были согласовать единый список кодов, стандартизированных документами ISO или SAE, для определения отдельных неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов.  Стандарты приняты не только американскими, но и европейскими и азиатскими компаниями. Это означает, что коды ошибок BMW будут такими же, как коды ошибок Ford, по крайней мере, в значительной степени, к чему мы еще вернемся.

Коды ошибок OBD2 состоят из пяти символов , и каждый последующий все более и более точно определяет тип неисправности и место, где она была обнаружена. В начале есть буква: P, B, C или U,  обозначающая конкретную систему на транспортном средстве.

• П — приводная система, в т.ч. двигатель и коробка передач;
• Б — корпус;
• C — шасси, среди прочего системы рулевого управления, торможения и подвески;
• U — сетевая связь.

На втором месте номер, указывающий на происхождение кода — это не всегда будет ISO / SAE. Некоторые коды относятся к функциям, специфичным для данного производителя или модели. Поэтому список кодов ошибок VW или даже вся проблема VAG может содержать дополнительные элементы, которые следует интерпретировать в контексте данных автомобилей.

• 0 — стандартизированные коды ISO / SAE,
• 1 — коды от производителей.

Третье место отводится информации о том, какой компонент неисправен . Более подробная информация приводится ниже.

Для того, чтобы расшифровать код,  вам не нужно знать наизусть несколько тысяч элементов , но вы можете воспользоваться Интернетом. Многие производители предоставляют списки кодов, поэтому ввод интересующей нас строки символов должен дать результат. Однако при использовании этого решения вам необходимо с осторожностью относиться к кодам ошибок OBD на польском языке, потому что они часто являются результатом работы переводчика и могут незначительно отличаться от их англоязычных эквивалентов.

Пример: мы хотим узнать, что означает P1145, поэтому мы проверяем коды ошибок, доступные в Интернете. Opel , то есть марка, с которой в этом случае мы будем идентифицировать строку символов, указывает, что неисправность должна быть найдена в ТНВД.

Это не конец. Стоит подчеркнуть, насколько важно правильно интерпретировать ошибки и искать взаимосвязи между ними, потому что коды — это только ценные подсказки для нас или механика.

Как расшифровать коды ошибок?

Когда система обнаруживает основную ошибку или сбой дважды в течение одного цикла привода, индикатор CheckEngine в кабине загорается  . Затем может потребоваться проверить код ошибки.

Автомобиль с OBD2 оборудован разъемом OBD2, который следует искать в районе рулевой колонки. Именно благодаря ему теперь не только механики, но и водители имеют доступ к информации, отправляемой различными компонентами . Считывание кодов ошибок больше не требует подключения специализированных компьютеров, а универсальных адаптеров достаточно для частного использования. Мы подключаем их к разъему, и после их сопряжения, например, со смартфоном, оснащенным соответствующим программным обеспечением, мы можем постоянно контролировать работу двигателя и, таким образом, реагировать даже до того, как произойдет серьезный сбой.  Некоторые программы также позволяют самостоятельно удалять ошибки OBD из системы.

Оказывается, в конце концов, не весь код можно прочитать таким образом. Проблема может появиться в автомобилях определенных марок, если у нас нет специального ридера. Особенно новые модели автомобилей часто требуют использования соответствующих  диагностических интерфейсов . В противном случае некоторые ошибки не будут распознаны. Поэтому у механиков в мастерских еще должно быть специальное оборудование. Например, коды ошибок в Mercedes лучше всего читать с помощью Star Diagnozis, а для BMW пригодится INPA.

Расшифровка ошибок VAG COM | Страница 4

Доброго Всем Здоровья!

Есть ошибки не знаю точно где копать!?

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 8E0 909 518 F

Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001

Кодировка: 0016701

Код мастерской: WSC 63351

VCID: 3319C8D7123B

5 Найдены неисправности:

17763 — Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи

P1355 — 004 — нет сигнала/связи

17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи

P1358 — 004 — нет сигнала/связи

16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности

P0411 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто

16684 — Обнаружен пропуск воспламенения

P0300 — 001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно

16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

P0304 — 001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно

————————————————————————————————————————-

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 8E0 614 517 A

Компонент и/или версия: ABS/ESP allrad 1726

Кодировка: 04275

Код мастерской: WSC 06435

VCID: 263F2183D1E9

1 неисправность:

00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44

30-10 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно

———————————————————————————————————-

ВАСЯ диагност версия: диагност 1. 1

Номер блока управления: 8E0 959 433 T

Компонент и/или версия: Komfortgerбt T5B 0617

Кодировка: 11788

Код мастерской: WSC 63351

VCID: 42F79D135D81

Дополнительная информация: 8E1959801B Tхrsteuer.FS BRM 0002

Дополнительная информация: 8E1959802E Tхrsteuer.BF BRM 0002

Дополнительная информация: 8E0959801A Tхrsteuer.HL BRM 0002

Дополнительная информация: 8E0959802A Tхrsteuer.HR BRM 0002

9 Найдены неисправности:

01581 — неправильно распознан узел

35-00 — —

01616 — Сигнальный провод системы охраны салона

49-10 — нет связи — Непостоянно

01331 — Блок управления двери водителя-J386

80-00 — в однопроводном режиме

01811 — Напряжение питания на блоке управления двери водителя-J386

37-00 — неисправен

01815 — Выключатель противоугонной сигнализации выкл.-E217

27-00 — недостоверный сигнал

01560 — Передняя пассажирская дверь

61-00 — не выключена блокировка замков SAFE

00933 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148

62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — Непостоянно

01561 — Задняя левая дверь

61-00 — не выключена блокировка замков SAFE

01562 — Задняя правая дверь

61-00 — не выключена блокировка замков SAFE

—————————————————————————

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

• Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
• Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
• После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
• Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

• При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
• Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
• Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
• Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
• STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
• Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
• Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля.

Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись.

Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь.

По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда.

Они не удаляются данной процедурой.

Источник: https://uazlyuks.ru/avto/volkswagen/oshibki-volkswagen-polo

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 – ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности.

Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC.

Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем – в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок.

Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 – это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 – 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 – 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 – 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 – 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 – 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 – 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 – 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 – 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 – 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 – 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 – 16458 (p0071 – p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Источник: https://avtozam.com/volkswagen/kak-rasshifrovat-kody-oshibok/

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.

К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса.

При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления.

Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов.

После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание.

Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

1. Нужно прочитать коды неисправностей.
2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

 Загрузка …

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Источник: https://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-vw-60816/

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

При возникновении ошибки ЕРС на приборной панели автомобилей Volkswagen загорается красное окно

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Источник: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

• Категория: Секреты вашего авто.
• Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.
• Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

1. Специалисты рекомендуют сделать компьютерную диагностику частью систематического техосмотра, и проводить ее хотя бы 1-2 раза в год.
2. Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.
3. Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.
4. И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.
5. К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

• серьезно увеличился топливный расход
• мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
• предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

• 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
• 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
• 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
• 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
• 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
• 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
• 00282 — датчик контроля скорости движения
• 00300 — датчик температуры масла в двигателе
• 00438…00442 — датчик уровня топлива
• 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
• 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
• 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
• 00778 — датчик контроля углов поворота руля
• 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
• 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
• 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
• 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
• 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
• 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
• 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
• 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
• 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

• 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
• 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
• 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
• 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
• 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
• 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
• 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
• 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
• 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
• 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
• 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
• 00465 — сбой навигационной системы авто
• 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
• 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
• 00532 — сбой в системе электропитания
• 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
• 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
• 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
• 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
• 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
• 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
• 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
• 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
• p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

• Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.
• Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.
• При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

• 00043 — не работают стояночные огни
• 00060 — не работают противотуманные фары
• 00061 — перегорели лампы освещения педалей
• 00063 — несправно реле реверсивного освещения
• 00079 — неисправно реле салонного освещения
• 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
• 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
• 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
• 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
• 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
• 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
• 00868 — перегорели лампочки ближнего света
• 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen  весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

• О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте здесь. 

Источник: https://vag-auto.by/sekrety-vashego-avto/rasshifrovka-kodov-oshibok-na-pribornoj-paneli-volkswagen.html

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

• Сводки TPI по автомобилям Volkswagen
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген
• Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген
• Сводки TPI по автомобилям SEAT
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат
• Сводки TPI по автомобилям Skoda
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода

Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь…

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.

)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:

Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация

и многое другое…

Диагностические коды ошибок VAG с расшифровкой на русском языке (rus.)

Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.)
Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи.

Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW. 

Общая документация

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.) Фотоотчет
Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.

Блоки измеряемых величин бензиновых двигателей (rus.)
Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)
Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.

)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.

Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 016 T ( 2.0 TDI 16V ) (rus.) Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 021 KS (2.0 TDI 16V) VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А3, 06А 906 019 (1.6 8V бензиновый AKL, AEH) (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 К (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 AC (Hill Hold Assist, Stab. Trailer) (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А5-А6, 5K0 907 044 AM, поддерживает работу с ВЕБАСТО (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник (Auto HVAC Climatronic PQ35), платформа А5, 1К0 907 044 AG (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А4, 3B1-907-044-A (1998 год выпуска) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, A5 платформа, 3С0 937 049 AJ (HIGH) vs 1K0 937 049 M (MID) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, платформа A5, 3С8 937 049 E High, 30 byte (rus.) Фотоотчет

Группа 10. Парктроник с визуализацией, платформа А5, 1Z0 919 475 (от Skoda) (rus.) Фотоотчет

Группа 16. Рулевое управление (Sterring wheel), платформа А5, 1К0 953 549 AL (поддерживает мультируль и круиз) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+ платформа А5, 1К0 920 872 В (дизельный двигатель) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.) Фотоотчет

Группа 18. Штатный автономный догреватель, платформа А5, 5K0 963 272 C (WEBASTO Termo Top V) (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 E can ver. 1.6 (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 L can v 2.0 (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1К1 909 144 Н (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1K1 909 144 M, (Park Sterring Assist) (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АК, версии MIDLINE (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АR, версии HIGHLINE (rus.) Фотоотчет

Группы 42/52/62/72. Блоки управления дверей, платформа А5, 1К0959701E, 1К0959702E, 1К0959703С, 1K0959704C (rus.) Фотоотчет

Группа 55. Корректор ксеноновых фар, платформа А5, 5М0 907 357 С (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Телефон, платформа А5, 1К0 035 729 Е (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Блок телефона PREMIUM с точкой доступа WiFi, 3C8 035 730 D (rus.) (не работает с красными приборками). Фотоотчет

Группа 7D. Воздушный отопитель, платформа А5, 1К0 963 235 Е (дизельные двигатели) (rus.) Фотоотчет

1. 
   Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW при помощи кнопок на приборке (rus.) Фотоотчет
2. 
   Методика считывания «медленных» кодов диагностики (rus.)
3. 
   Сводная таблица неисправностей (блинк — коды) блоков управления двигателями VAG (rus.)

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015 Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к.

описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:

Источник: https://vwts.ru/diagnostika-vw-audi-skoda.html

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Наш совет. Учимся диагностировать и расшифровывать коды ошибок Audi A4 Расшифровка кодов ошибок Skoda

Используя диагностику неисправностей, автовладельцы могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW разных годов выпуска.

[Скрыть]

Как проверить?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики по комбинации приборов и внесение кодов ошибок на панель.Для считывания имеющихся неисправностей на машинах Volkswagen выпуска после 1995 года используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Volkswagen следует помнить, что ошибки могут отображаться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, в гольф 4 или Passat B5, применялись системы самотестирования с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов.Впервые такая функция была установлена ​​на гольф-машинах 4-го поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя обследуются все системы и блоки управления автомобилем. При обнаружении неисправности она фиксируется в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные — одноразовыми.Например, когда уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок с изображением масляного бака. Если самостоятельно устранить ошибку (долив масло, охлаждающую или стекловидную жидкость или отражающий бачок) не удается, то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая точно определит причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, значок EPC горит.

На более ранних машинах (до выпуска 1995 года) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая сообщает код неисправности.

Ошибка чтения программ

Самые известные и распространенные программы:

1. Вася диагностика, совместимая со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или SOM-порт) или Hex-USB + CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром Hex-USB + CAN.
3. Русскоязычный vag tool, также работающий с Hex-USB + CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только через COM-порт VAG COM 409.1.
5. ПРОГРАММАТОР VAG EEPROM, имеющий небольшой набор функций и работающий с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K + CAN COMMANDER, более продвинутая дополнительная версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных блоках электронных машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления коробкой передач.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора Авторемонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Volkswagen разных годов выпуска устанавливались самые разные системы впрыска топлива, поэтому вид и расположение диагностического разъема могут отличаться. На автомобилях golf и jetta выпуска 80-х с системой впрыска топлива Bosch «Mono-jetronics» рядом с катушкой зажигания установлен однополюсный диагностический разъем.Пин — это красно-белый или желтый провод. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 С апреля 1989 года оснащался дуплексным разъемом, размещенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стал у водителя или пассажира в ногах сидящего впереди.

Алгоритм действий

Для считывания кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать, передавая четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между номерами кодов есть короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов — сигнал 0000.
5. Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
6. Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Соединительный тройной разъем Соединение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Помимо описанных выше методов диагностики, на машинах Volkswagen выпуска 1990-2000 годов можно провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однокомнатная климатическая установка. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура считывания ошибок следующая:

1. Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
2. Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономичного режима работы и удерживайте их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут пройдены все скорости вращения вентилятора. На экране появится код ошибки (если есть) и номер справа 00.
4. Ошибки просачиваются через кнопку температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
5. При нажатии на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления.При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на панели приборов при самотестировании автомобиля.

Специальные таблицы позволяют расшифровывать коды ошибок. Ниже будут перечислены некоторые из наиболее частых проблем в машинах Volkswagen.

Датчики

На машинах с усилителем мощности типа Sharan может возникнуть ошибка 00778, свидетельствующая о выходе из строя или некорректных параметрах значений с датчика положения рулевого колеса.При этом на комбинациях приборов может загореться индикатор неисправности усилителя рулевого управления. Проблемами решения проблемы может быть адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы ABS / ECP с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg.

На самых последних моделях, например гольф 7 поколения отмечена ошибка B10001B, возникающая из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте.Исправлена ​​проблема очистки контактов и покрытия их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчика

Проблемы с двигателем

Наиболее частые проблемы с двигателем:

1. Поломки системы ERS, которая выполняет электронный контроль. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором желтого ERS на комбинации приборов и ограничением ротора двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Проблем решения проблемы две — замена дорогостоящего узла на новый сборка или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы EPS.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов мотора.Владелец должен проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на поло или конвейер, может появиться ошибка 0010, вызванная повреждением корпуса пневмоострова фазорегулятора распределительного вала. Проблема устраняется только заменой самого клапана.
4. В Sharan и Caddy (и других автомобилях VAG) выявляется ошибка 01314, говорящая о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить такую ​​проблему способна более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самой колодке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают неисправность или ее проводку и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на тригуане или туране.
6. Дизель taouareg при больших пробегах часто возникает ошибка P2002, свидетельствующая об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Возможен ремонт детали регенерацией в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Еще одной проблемой старых дизелей становится засорение клапана системы рециркуляции отработавших газов, что выражается в горении светящейся лампы и переводе двигателя в аварийный режим.Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403.

Соринки в электропроводке

Частая проблема на машинах Polo Sedan или Tiguan — 00532. Обычно она возникает при включении высокой электрической нагрузки при движении в городских пробках. Это выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы ABS на комбинациях приборов. После перезапуска двигателя и уменьшения нагрузки на сеть проблема больше не возникает.Эта ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети, связанном с разрядом аккумулятора или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации нужно зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить из-за ее сильного износа и повторяющихся ошибок из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто встречается ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек.Причина может заключаться в плохом контакте в разъемах подушки и разъемах проводки. Иногда контакт в самом блоке управления нарушается из-за грязи и влаги.

Для всех машин концерн VAG характеризуется ошибкой U111300, обозначающей работоспособность любого узла из-за ошибок в его работе. Необходимо внимательно проверить проводку такой машины, так как проблема кроется именно в ней.

Проблемы системы микроклимата

Наиболее частые ошибки представлены в таблице.

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Taureg или Cuddy с современными аудиосистемами. Показывает перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно, только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Необнаруженная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле.Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Эффективный метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от проблем и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая проблема является сигналом к ​​экстренной замене мехатроника.
5. На двигателях Tiguan или crafter, оснащенных двигателями с турбонаддувом, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на электропривод регулятора количества подаваемого в магистраль воздуха.При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удалить ошибки

На объемах Volkswagen ошибки удаляются по следующей методике:

1. Необходимо считывать коды неисправностей.
2. Выключите зажигание, не отсоединяя провода тестера.
3. Нажать кнопку замыкания контактов тестера.
4. Включите зажигание и через 5 секунд включите цепь контактного выключателя.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сбрасываются.

При такой процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого отключите разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-контактный разъем, удаление ошибок производится с помощью программного обеспечения.

Чтобы понять первопричины проблем с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, необходимо воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Речь идет о старых моделях, выпущенных до 1995 года, а после этого года автомобили Volkswagen начали выпускать с функцией самотестирования.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

В таком автомобиле после каждого запуска двигателя отображается текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением маслёнки означает, что уровень масла упал ниже желаемой отметки.

Что нужно сделать для диагностики

Для начала необходимо приобрести диагностический шнур, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например Vag Tool или Vag K + Can Commander. Разновидностей таких шнуров несколько, и интерфейс у них разный.

Отталкивать надо от того, какой разъем в машине, так как одни программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие могут работать только с Hex-USB + CAN. Нужный разъем может быть рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерная процедура выглядит так:

• Сначала нужно запустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии на несколько минут. Это необходимо для качественной разминки.
• Далее нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
• После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
• Когда происходит передача сигнала 0000, это будет означать, что тестер можно отключить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее частые предупреждения, которые могут появляться на панели Volkswagent Polo после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и проблемы в конкретном узле. Вы можете выбрать следующие сообщения:

• При наличии Service Jetzt вам необходимо как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
• Когда автомобиль автоматически преодолеет установленный в системе предел, система отобразит служебное сообщение. Это означает, что проверка должна быть проведена в ближайшее время.
• Сообщение Stop! Bremsenfehler betriebsanleitung! Это говорит о том, что произошла ошибка в тормозной системе.
• Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BremsBelag PRUFEN.
• Стоп! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! — Уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
• Поломка в системе управления двигателем вызовет надписи MotorStorg Werkstatt !.
• Когда в баке используется резервный остаток топлива, на дисплее появляется индикация. Битте Танкен.

Проблемы с датчиками

Если в автомобиле установлен электрический усилитель руля, то код ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить регулировку углов установки передних колес, либо правильно отрегулировать сам датчик. При полном выходе из строя колесных датчиков отображается код 01316.

От такой проблемы застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в разъеме датчика подушки безопасности окислились, программа выдаст ошибку B10001B. Проблема решается чисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на машине слишком долго нагрузка, то появляется ошибка 00532. Часто подобное случается в семплах. Проблема решается перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о выходе из строя аккумулятора или проводки.Лечится восстановлением проводки или полной заменой аккума.

Те автомобили с большим пробегом могут выдавать ошибки 00588 — они подтверждают плохую электропроводку и подушку безопасности. Распространенная проблема в проводке говорит об ошибке U111300, что подразумевает ограничение производительности одного из узлов системы.

Когда нужно обратить внимание на двигатель

Существуют коды, которые влияют на двигатель и его производительность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось демонтировать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. При разрушении клапана ВАЗ распределительного вала система выдает ошибку 0010. Исправляется заменой клапана.

Очистка клапанной системы системы рециркуляции отработавших газов требуется при возникновении ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 — в этой ситуации вам нужно обратиться в автосервис, где будут даны рекомендации для дальнейших действий. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине стоит роботизированная коробка DSG, то ошибка P189C возникает при проблемах с мехатроником. Также сигналом к ​​экстренной замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где есть пробег машины, выдается ошибка 00476.

Чтобы эта ошибка перестала отображаться на дисплее, следует перекодировать систему заново. Наличие на автомобиле современной аудиосистемы не означает, что она полностью защищена от перебоев — вывод ошибки 00463 просто указывает на то, что нужно проверить блок управления этой системой, а также его проводку.

Когда нужно обратить внимание на систему микроклимата

Вариантов хода системы микроклимата существует достаточно, соответственно примерно столько же есть и различные коды, указывающие на ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выдается ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к ошибке 4F7-4F9.

Когда датчик солнца выходит из строя, на дисплее появляется сообщение 31d. Выход из строя датчиков в центральном и стопном воздуховодах вызовет появление ошибок 510 и 511 соответственно.При выходе из строя датчика температуры в панели появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в машине перестает взорваться, отображается ошибка.

Практически весь набор ошибок приведен в следующих таблицах:

Как убрать ошибки с дисплея

Все зависит от того, как считываются системные ошибки системы. Если при использовании встроенных методов диагностики узлов на дашборде отображаются ошибки, то поможет только решение самой проблемы.Соответственно без ремонта авто не обойтись. Для современных 16-контактных задач проблем еще меньше, поскольку все процедуры выполняются на компьютере с использованием программного обеспечения. В случае со старыми авто

Поло

придется повозиться. Для начала нужно выключить зажигание, тестер при этом должен остаться в разъеме. Далее нажимается кнопка доводчика контактной кнопки тестера, и только потом снова включается зажигание. Через пять секунд можно разорвать цепь и выключить зажигание. Практически все ошибки следует сбрасывать, если не учитывать конкретные ошибки, например коды лямбда-зондов.Они не удаляются этой процедурой.

• 
  4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционной муфты. При попытке переключиться на следующую передачу будут брошены обороты и, как правило, уходят в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
• 
  4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — управление передаточным числом при трансмиссии.Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причина может быть в обгоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, износе мехатроника (гидрозамок) и его электромагнитного клапана (соленоидов) или изношенных скользящих муфт.
• 
  4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего из-за внутреннего гальванического покрытия блока управления АКПП (расположенного на механической плате), реже из-за электрической неисправности самих соленоидов.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Самые популярные коды неисправностей:

• 
  P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — общая АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. перевод соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах.Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов фрикционных муфт (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (управление передачей).
• 
  P0740, P0741 (17124, 17125) — Неисправность муфты гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе узла гидротрансформатора.В движении эту проблему можно выразить как раскачивание оборотов (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшение разгонных характеристик.
• 
  P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0770, — 170730, P0771, P0770 — 170730, P0771, P0770 — 1707, P0771 Неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. С меньшей вероятностью причиной неисправности будет ЭБУ ACAP (VW Passat B5 +, Audi 97-04 Gg с АКПП ZF).
• 
  P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности выходного вала датчика входной и частотной трансмиссии (G182, G195), датчик температуры масла в АКПП (G93) и датчик трансмиссии (ингибитор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока метрапона.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить ее вам помогут специалисты VAG-сервиса.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок передачи DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены в группы).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (передача R — не выбирается)
• P072C 001836 — Коробка передач 1 не регулируется (передача 1 — не выбирается)
• P072D — 2 Коробка передач не регулируется (передача 2 — не выбирается)
• P072E — Передача 3 не регулируется (передача 3 — не выбирается)
• P072F 001839 — Коробка передач 4 Нерегулируемая (передача 4 — не выбирается)
• 001850 P073A — Коробка передач 5 не регулируется (передача 5 — не выбирается)
• P073B — Передача 6 не регулируется (шестерня 6 — не выбирается)
• P073C — 7 Трансмиссия не регулируется (7 передача — не выбирается)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Не удалось включить передачу R / Ошибка синхронизации R)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация передачи 1 (Не удается включить передачу 1 / Ошибка синхронизации 1)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2-х передач (Невозможно включить передачу 2 / Ошибка синхронизации 2)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 трансмиссии (невозможно включить 3-ю передачу / сбой 3-й синхронизирующей передачи)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Не удается включить передачу 4 / Ошибка синхронизации 4)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 трансмиссии (не удается включить 5-ю передачу / 5-ю синхронизирующую передачу)
• 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 трансмиссии (невозможно включить шестерню 6 / синхронизирующую шестерню 6 не удалось)
• 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 трансмиссии (Не удается включить 7-ю передачу / 7-ю синхронизирующую передачу не удалось)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части КП (заклинивание переключения переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности в сцеплении.Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — Слишком большой момент (двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
• 10766 P2789 — Адаптация сцепления на пределе (Clutch Adaptive Learning At Limit)
• 006298 — Трение 1 — P189A — Слишком маленький зазор (сцепление 1: слишком маленький зазор)
• 006299 — Трение 2 — P189B — Слишком маленький зазор (сцепление 2: слишком маленький зазор)
• 006011 — Трение 1 — P177B — Граница износа (сцепление 1: достигнут предел допуска)
• 006012 — Трение 2 — P177C — Граница отпускания (Муфта 2: достигнут предел допуска)
• 006296 — Трение 1 — P1898 — Ограничение работы (Сцепление 1: ограничение функции)
• 006297 — Трение 2 — P1899 — Ограничение работы (Муфта 2: ограничение функции)
• P2787 — Перегрев муфты (Dual Clutch: перегрев)

Эти ошибки указывают на сильный адгезионный износ, чрезмерную работу его механизмов саморегулирования (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется заменить или перенастроить сцепление (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик давления 1 в гидравлической системе КП — P0841 Недействительный сигнал (датчик / переключатель 1 давления трансмиссионной жидкости: недостоверный сигнал)
• 006079 — Гидравлический насос — P17BF Защита от игры (необоснованное выключение) (Гидравлический насос: защита от игры)
• 006300 — Рабочий предел — P189C — из-за недостаточного повышения давления (ограничение функции из-за недостаточного повышения давления)
• 006293 — Предел работы — P1895 — из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической системы (деталей) мехатроника.Решение проблемы — ремонт или замена гидравлики (обычно происходит за сутки).

• 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174 … — Электрическая неисправность
• 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty Control Unit)
• 006228 — Привод шины данных — P1854 — Неисправность (шина данных PowerTrain: неисправность оборудования)
• 001378 — Электропитание — P0562 — Слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
• Блок управления КП не обменивается данными, в других блоках есть ошибки при отсутствии связи с блоком КП, предохранитель КП совмещает.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы. Решение — заменить электронную плату (обычно бывшую в употреблении) или отремонтировать.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замыкается (Муфта 1: замыкается непреднамеренно)
• 005981 P175D — муфта 1 непреднамеренно размыкается (муфта 1: размыкается непреднамеренно)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замыкается (Муфта 2: замыкается непреднамеренно)
• 005998 P176E — муфта 2 непреднамеренно размыкается (муфта 2: размыкается непреднамеренно)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для определения причины нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — сравнение скорости вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — неточный сигнал
• 006246 — Привод шины данных — P1866 — Нет сообщений (шина данных PowerTrain: отсутствующие сообщения)

Проблемы в программном обеспечении мехатроники.

• 005937 — Датчик мощности 3 трансмиссии — P1731 — Неисправность электрической части
• 005946 — Трансмиссия датчика мощности 1 — P173A — Недействительный сигнал (датчик положения 1 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005947 — Датчик мощности 2 трансмиссии — P173B — Недействительный сигнал (датчик положения 2 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005948 — Датчик хода 3 Переключатель трансмиссии — P173C — Недействительный сигнал (датчик положения 3 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005938 — Датчик мощности 4 трансмиссии — P1732 — Недействительный сигнал (датчик положения 4 для селектора передач — недостоверный сигнал)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах переключающей подделки переключающей кузницы, в результате датчик генерирует недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-TRONIC 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены в группы).

• 8957 — Трение 1 — P17D6 — слишком большое давление (Муфта 1 — слишком высокое давление)
• 8962 — Трение 2 — P17D7 — Слишком большое давление (Сцепление 2 — слишком высокое давление)
• 8963 — Трение 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (сцепление 2 — слишком высокое проскальзывание)
• 8018 — адаптация давления в муфте — P1741 — предел адаптации (достигнут предел адаптации давления сцепления)
• 13791 — Срабатывание фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Сбои в работе данных чаще всего связаны с повреждением муфты многодисковой муфты (попросту сгорает рукоятка).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, калибровку регуляторов и адаптацию.

• 8040 8944 — Предел значения момента из-за температуры муфты — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
• 7980 — Сигнал количества валков от блока управления электродвигателем — P0726 — Неточный сигнал (сигнал оборотов от ECU — недопустимый сигнал, прерывистый)
• 8029 — Основной клапан давления — P179C — Неисправность электрической части (основной клапан давления — неисправность электрической части)
• 8026 8065 — Клапан 1 в деталях KP 2 — P174C — Электрическая неисправность (Клапан 1 в трансмиссии, часть 2: электрическая неисправность)
• 8025 — Клапан 2 в деталях KP 1 — P173F — Электрическая неисправность (Клапан 2 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
• 8939 — Клапан 3 в частях КП 1 — P174A — Электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — Электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
• 8027 — Клапан 4 в частях КП 1 — P174B — Электрическая неисправность (Клапан 4 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
• 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — Электрическая неисправность (Клапан 4 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроники или, реже, с неисправностью электромагнитного клапана.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

• 8050 8051 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность (ДАТЧИК РЫЧАГА селектора — Электрическая неисправность)
• 8052 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
• 8053 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
• 17602 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
• 8947 — Датчик трансмиссии — P179F — ДАТЧИК РЫЧАГА ИЗБИРАТЕЛЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ — МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ)
• 8054 8055 8066- датчик трансмиссии — P179F — неисправность

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчика трансмиссии).Его иногда называют третьим гонораром мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику он не имеет. Для замены этого датчика требуется полная коробка передач.

• 8093 8081 — Коробка передач 1 не регулируется — P176A (Селектор передач 1 не регулируется)
• 8090 — Переключатель трансмиссии 2 не регулируется — P176B (Селектор 2 передачи не регулируется)
• 8092 8088 18053 — Коробка передач 3 не регулируется — P176C (Селектор 3 передачи не регулируется)
• 9711 — Переключатель передачи 1 — P17E0 — Механическая неисправность (датчик привода 1: механическая неисправность)
• 9708 18011 — Коробка передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность (датчик привода 2: механическая неисправность)
• 9473 9712 — Коробка передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в частях КП 1 — P17D4 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 1 — Механическая неисправность)
• 8960 — Клапан 3 в деталях КП 2 — P17D5 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — Механическая неисправность)

Данные об ошибках связаны с неисправностью гидравлической части мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан масляного радиатора КП — P2753 — Обрыв цепи (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — Обрыв цепи)
• 10618 — Клапан масляного радиатора КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Клапан радиатора трансмиссии — короткое замыкание на плюс)
• 7965 — Провод передачи сигнала индикатора коробки передач в рычаге селектора — P1893 — Электрическая неисправность (сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — электрическая неисправность)
• 7966 — Провод передачи сигнала индикатора коробки передач в рычаге селектора — P1894 — Недействительный сигнал (сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — недостоверный сигнал)
• 7967 — Определение положения рычага селектора SELE — P1892 — Неисправность (Контроль положения РЫЧАГА селектора — Неисправность)
• 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)

Неисправности Связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП.Если на эти неисправности не обратить достаточно внимания, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления автомобилем, но и для более оперативного обнаружения поломок. Расшифровка кодов ошибок — приоритетная задача при диагностике автомобиля. Сегодня мы расскажем читателям, какие коды ошибок Audi A4 встречаются чаще всего и как диагностировать автомобиль.

[Скрыть]

Диагностика

Полная диагностика

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, вам необходимо будет провести диагностику. Для его изготовления подготовили ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Примечание: на ноутбуке должна быть установлена ​​программа VAG COM, без нее проверка AUDI будет невозможна. Кроме того, вам может понадобиться адаптер с COM на USB, если ваш компьютер не оборудован первым портом.

ПО можно скачать в свободном доступе в Интернете, но адаптер и диагностический адаптер придется покупать. Когда все готово, можно переходить к диагностике:

1. Для начала установите все необходимые драйвера для работы адаптера. После установки драйверов в диспетчере устройств вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Запустите «Пуск», а затем щелкните правой кнопкой мыши или на сенсорной панели щелкните значок «Мой компьютер». Перед вами откроется окно, в котором нужно нажать на «Свойства».Во вкладке «Оборудование» следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь находится вкладка «Порты». Щелкните по нему левой кнопкой мыши, и откроется небольшое окно со списком адаптеров.
   Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти строительную площадку «Использовать (работать) буферы FIFO». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно убрать. Сам номер порта должен быть не выше числа «4», запомните точный номер.
2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в вашем автомобиле. В старых моделях Audi он расположен в блоке с реле, которое находится под капотом. У более современных моделей диагностический разъем устанавливается в салоне. Он должен находиться под рулем, ближе к водительской двери. Если ваш автомобиль Audi A4, A6 или C5, но вы не можете найти разъем, попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и торцевой стороной торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей.Разъем должен быть либо приводным, либо в этой колодке.
3. Когда диагностический разъем будет найден, вам нужно будет к нему подключиться. Подключите переходник через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Сам тестер тоже нужно будет подключить к источнику питания. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
4. Теперь возьмите ноутбук и запустите утилиту по диагностике EPC и автоматической проверке неисправностей. Сделав это, проверьте ключ в замке зажигания. Открыв утилиту на компьютере, зайдите в раздел «функции» (или «опции»).
5. Здесь вам нужно будет указать номер вашего COM-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, перед вами появится окно, как показано на фото.
6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышью нажимаем «ОК». После этого нажмите «Применить».
7. Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбор». После этого вы увидите новое окно, в котором указаны определенные контроллеры по разделам.Здесь можно распределить все сразу или по отдельности двигатель, систему трансмиссии, электронику, шасси и так далее. Нажмите на «двигатель».
8. Когда выбран контроллер, программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через некоторое время установит соединение с вашим тестером. Через несколько минут вы предстанете перед вами, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
9. Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в вашем автомобиле Audi A4, A6 или другой марки, вам нужно будет нажать кнопку «Устранение неполадок» (или «Обзор проблем»).После этого перед вами появится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то фиксировали EPC вашего автомобиля.

1. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук и тестер с помощью адаптера

Если вы нажмете кнопку «Очистить код», вся информация об ошибке будет стерта, но если комбинация появится снова, это уже говорит о поломка устройства.

Собственно, теперь нужно расшифровать комбинации неисправностей.В том случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке тех или иных датчиков, это может говорить не только о выходе из строя устройства. Это может говорить о других сбоях в системе, которые повлияли на работу датчиков. Либо проблема действительно может сработать в одном из датчиков, либо другие коды ошибок являются следствием некорректной работы элемента. В том случае, если приборы действительно неисправны, диагностика сообщит вам об этом после того, как вы очистите память.

По окончании работы с утилитой необходимо выключить зажигание.Затем отключите прикуриватель (или другое питание от тестера). А теперь можно отключить остальные разъемы.

Диагностика Климат-контроль

Климат-контроль в автомобилях А6 имеет возможность самодиагностики. В зависимости от того, какой версией системы оснащена ваша машина, это может быть от 61 диагностического канала и более. Чтобы самостоятельно проверить контрольный микроклимат, выполните следующие действия:

1. Поверните ключ зажигания. Для проверки системы включать необязательно.Для запуска диагностики нажмите кнопку обдува вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в автомобиле. Их нужно зажать одновременно.
2. На левом экране вы увидите код 01C — это номер первого канала. Для входа в канал нужно еще раз нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала. То есть, если есть ошибка, она будет показана здесь.
3. Для перехода на следующий канал необходимо нажать кнопку «+» температуры.Соответственно, чтобы вернуться к предыдущему каналу, нажмите «-».

В случае, если система климат-контроля вашего автомобиля неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то эта ошибка отобразится на экране. Ниже представлена ​​расшифровка комбинаций.

Комбинации декодирования

Теперь поговорим о расшифровке полученных кодов неисправностей.

Ошибки климатических систем

Ниже приведены наиболее распространенные комбинации ошибок, которые могут возникнуть при диагностике климата системы AUDI A6, A4 и других подобных моделей.

Датчики неисправности

Ниже приведены основные неисправности, характерные для автомобильных датчиков.

Другие коды ошибок

К сожалению, мы не можем представить все без кодов исключений. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим самые важные и часто встречающиеся из них при диагностике.

06 A4 расшифровать 24c08 ПОЖАЛУЙСТА — MHH AUTO

EpsilonM
Местоположение Не в сети
Младший член

Репутация:
3

Благодарности дано: 253
Получено благодарностей: 34 (14 сообщений)

Сообщения:
53
Потоки:
6

Присоединился: ноя 2012 г.

Здравствуйте, все ключи потеряны, нужна помощь в расшифровке файла, нужно получить пин-код и добавить ключ, может кто-нибудь помочь? Автомобиль Audi A4 2006 года с внутренней приборной панелью 24c08.Спасибо!

Прикрепленные файлы

06 Audi A4 cl 2408 все ключи потеряны, нужно добавить ключ 6616 RB8.rar

TSB 0105306
ОПИСАНИЕ
Некоторые автомобили могут испытывать недостаток мощности или колебания при первоначальном запуске при скорости вращения менее 2000 об / мин (до того, как сработает турбонаддув). Чтобы устранить проблему с производительностью, замените прокладку между рулевым колесом и сиденьем водителя.

Благодарности предоставили:

Репутация:
661

Благодарности дано: 382
Получено благодарностей: 2590 (1968 сообщений)

Сообщения:
4 847
Потоки:
9

Зарегистрирован: июл 2014 г.

Сделай по odb и избавь себя от неприятностей

Клон MEDC17, immo off / immo rebuild на VAG ecu’s Modus / Clio / Megane ремонт рулевой колонки / виринизация Merc EIS / EZS / ECU / генерация ключей…и многое другое.

warrio67
Местоположение Не в сети
Младший член

Репутация:
1

Благодарности подано: 40
Получено благодарностей: 12 (9 сообщений)

Сообщения:
76
Потоки:
18

Присоединился: март 2012 г.

6

14.06.2016, 16:44
(Последнее изменение этого сообщения: 14.06.2016, 16:45, автор: warrio67.)

Здравствуйте, попробуйте этот
1. Подключите кабель USB KKL к автомобилю и ПК
2.Запустите Программатор Vag Eeprom 1.19
3. В Опциях выберите USB
4. Выберите Dash -> Bosch -> Audi A4 (зашифрованный) -> Set Newmode
5. Выберите Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Читать Eeprom (Расшифровано) — на этом шаге мы видим полную информацию и PIN-код иммобилайзера
6. Выберите Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Set Back to Adaptation

Репутация:
44

Благодарности даны: 206
Полученные благодарности: 302 (109 сообщений)

Сообщения:
214
Потоки:
2

Присоединился: Май 2011 г.

9

16.06.2016, 04:05
(Последнее изменение сообщения: 16.06.2016, 04:05, пользователем lupu_sandu.)

Ничего не сделаешь с дампом на кластере RB8. Забудь об этом.

Благодарности предоставили:

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen? Расшифровка кодов ошибок на панели приборов автомобиля Volkswagen Коды ошибок Volkswagen b6.

Сегодня все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А при длительной эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ошибки в электронике машины. И автомобиль Volkswagen не исключение.В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает тогда, когда необходимо определить и выявить неисправности, возникшие в электронике. Нередко к этой процедуре автомобилисты прибегают в том случае, когда транспортное средство покупается вручную или при систематическом обслуживании. Также некоторые автовладельцы ездят на своих машинах на диагностику, если загорается лампа EPC. Сигнал EPC также является неисправностью. Об этом поговорим позже.

Транспорт, буквально набитый различными электронными гаджетами, тридцать лет назад люди назвали бы шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких автомобилях, по сути, определяют работоспособность автомобиля в целом. Эти устройства отслеживают не только ситуацию на дороге, но и внутренние процессы, происходящие в вашем «железном коне».

В случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист может не сразу это обнаружить.Если в машине постоянно возникают мелкие неисправности, вы можете не сразу это заметить, что приведет к более значительным поломкам. Если бортовой компьютер в вашем автомобиле работает некорректно, вы можете столкнуться с:

• повышенным расходом топлива;
• тройной двигатель, потеря мощности на машине;
• Выход из строя различных электроприборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть с водителем злую шутку — в случае выхода из строя каких-либо датчиков компьютер может выдать неверные данные.Поэтому автодиагностику нужно делать периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших повреждений. Стоит понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцы Volkswagen, будь то Passat, Golf или любая другая модель, должны понимать, что такое коды ошибок и как их исправить. И уж тем более всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для диагностики автомобилей

Коды декодирования

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся в автомобилях Volkswagen.В случае ошибки на панели загорится лампа EPC. Сегодня мы расскажем, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации автомобиля. Общее количество ошибок с кодами исчисляется десятками тысяч, но мы не будем рассматривать их все. Ниже будут описаны те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

Ошибки датчика

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в Volkswagen Golf.Если возникнет какая-либо неисправность в системе вашего автомобиля, то, скорее всего, машина уведомит вас об этом, включив лампу EPC.

Лампа EPC на приборной панели автомобиля

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице содержатся коды, указывающие на неисправности в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9 в основном устанавливаются на автомобили VW. Mono-Jetronic, Mono-Motronic 121, 123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила управления автопоездом

Перевозить грузы на автопоездах намного сложнее, чем на обычных грузовиках, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения. , а также знать габаритные размеры и минимальный радиус поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включаются главное реле контроллера ЭСУД и реле топливного насоса.

Характерный звук работающего насоса может быть первым признаком его работы.

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не допускает холостого хода (двигателю не хватает воздуха).

Движение на ТС возможно, если при разгрузке двигатель работает на холостом ходу с педалью газа

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем следующим образом:

Дроссельная заслонка закрыта

Высокий расход топлива при эксплуатации ТС, оснащенной ЭСУД, как правило, связывают с неисправностями электроники.

Особенно, если одна и та же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основные проблемы:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — при несоответствии двигателя эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверить тестером ошибки, которые были зафиксированы при эксплуатации авто. Для ЭБУ Mikas, если был код неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск бракованной детали путем пробной замены

Автомобиль плохо тянет;

Отключения

Иммобилайзер не работает (не всегда удается запустить двигатель)

Современный автомобиль буквально можно назвать компьютером на колесах.Это касается и автомобилей Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности в момент ее возникновения — ошибки с цифровым кодом отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. В первую очередь это касается электронных систем машины.Более того, своевременная диагностика может предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют диагностировать даже новые автомобили не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Сигнал EPC на панели приборов автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезную поломку.Основные признаки, на которые следует обратить внимание, даже если на панели приборов не загораются сигналы неисправности:

• расход топлива по неизвестным причинам почти удвоился;
• двигатель начал троить, в его работе были заметные сбои как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• различные предохранители, датчики и т. Д. Стали часто выходить из строя.

При появлении любого из этих симптомов немедленно отвезите машину в сервисный центр для диагностики. Игнорирование таких ситуаций приведет к тому, что на приборной панели загорится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это ошибка EPC, и код указывает, какая система вышла из строя.

Видео: ошибка EPC на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов EPC

Включение дисплея EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т. Д.), Каждый из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок составляет сотни, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: Ключевые коды неисправности датчиков Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на EPC-дисплее автомобилей Volkswagen сигнализирует о неисправности оптических и световых приборов.

Таблица: Основные коды неисправности Volkswagen Lightning and Optics

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока связано с поломками различных устройств и блоков управления.

Таблица: Основные коды неисправности для устройств и блоков управления

Таким образом, список ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, достаточно широк.В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

• 
  4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Возникают в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционов. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит перегрузка скорости и, как правило, она переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
• 
  4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — регулировка передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причиной может быть обгоревшие или изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроагрегат) и его электромагнитные клапаны (соленоиды) или изношенные втулки скольжения.
• 
  4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправными электромагнитными клапанами и датчиками.Чаще всего они возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКПП (находится на плате мехатроника), реже при электрической неисправности самой цепи соленоида.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее распространенные коды неисправностей:

• 
  P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — полная АКПП, P0731-P0735 — с 1-й по 5-ю передачи соответственно ).Эти ошибки возникают в результате пробуксовки на определенных передачах. Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов поршней фрикционов (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются с ошибками P0780-P0784 (управление переключением).
• 
  P0740, P0741 (17124, 17125) — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в плывущих оборотах (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
• 
  P0746; P0747; P0748; P0749; P0750; P0751; P0752; P0753; P0756; P0757; P0758; P0761; P0762; P0763; P0766; P0768; P0771; P0773; P0776; P0777; в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При возникновении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5 +, Audi 97-04 с АКПП ZF).
• 
  P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности датчиков скорости входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчик температуры масла в автоматической коробке передач (G93) и датчик включенной передачи (блокиратор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроника.

Наиболее точную локализацию проблемы и ее устранение Вам помогут специалисты VAG-Service.