Содержание

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)

«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Сводки TPI по автомобилям Volkswagen

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген

Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген

Сводки TPI по автомобилям Skoda

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода

Сводки TPI по автомобилям Audi

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Audi

Сводки TPI по автомобилям SEAT

Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат

VW diagnostic trouble code (DTC) list: P-Codes and U-Codes (eng. )

Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь…

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)

Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:

Выбор цвета эстетической подсветки

Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка

Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка

Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности

Настройка системы контроля давления в шинах

Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете

Задание интервала до следующего ТО — пробег и время

Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла

Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла

Активация таймера круга на приборной панели

Запирание автомобиля при активации easy close

Настройка меню ESC

Активируем меню персонализация

и многое другое. ..

Диагностические коды ошибок VAG с расшифровкой на русском языке (rus.)

Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.)

Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи.

Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW. 

Общая документация

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.) Фотоотчет

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.

Блоки измеряемых величин бензиновых двигателей (rus.)

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)

При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.
Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно
весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 016 T ( 2.0 TDI 16V ) (rus.) Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 021 KS (2.0 TDI 16V) VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А3, 06А 906 019 (1.6 8V бензиновый AKL, AEH) (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 К (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 AC (Hill Hold Assist, Stab. Trailer) (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А5-А6, 5K0 907 044 AM, поддерживает работу с ВЕБАСТО (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник (Auto HVAC Climatronic PQ35), платформа А5, 1К0 907 044 AG (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А4, 3B1-907-044-A (1998 год выпуска) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, A5 платформа, 3С0 937 049 AJ (HIGH) vs 1K0 937 049 M (MID) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, платформа A5, 3С8 937 049 E High, 30 byte (rus.) Фотоотчет

Группа 10. Парктроник с визуализацией, платформа А5, 1Z0 919 475 (от Skoda) (rus.) Фотоотчет

Группа 16. Рулевое управление (Sterring wheel), платформа А5, 1К0 953 549 AL (поддерживает мультируль и круиз) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+ платформа А5, 1К0 920 872 В (дизельный двигатель) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.) Фотоотчет

Группа 18. Штатный автономный догреватель, платформа А5, 5K0 963 272 C (WEBASTO Termo Top V) (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 E can ver. 1.6 (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 L can v 2.0 (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1К1 909 144 Н (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1K1 909 144 M, (Park Sterring Assist) (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АК, версии MIDLINE (rus. ) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АR, версии HIGHLINE (rus.) Фотоотчет

Группы 42/52/62/72. Блоки управления дверей, платформа А5, 1К0959701E, 1К0959702E, 1К0959703С, 1K0959704C (rus.) Фотоотчет

Группа 55. Корректор ксеноновых фар, платформа А5, 5М0 907 357 С (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Телефон, платформа А5, 1К0 035 729 Е (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Блок телефона PREMIUM с точкой доступа WiFi, 3C8 035 730 D (rus.) (не работает с красными приборками). Фотоотчет

Группа 7D. Воздушный отопитель, платформа А5, 1К0 963 235 Е (дизельные двигатели) (rus.) Фотоотчет

Диагностика шин данных CAN: Описание дефектов шины 100kbps (rus.)

Диагностика шин данных CAN: Описание дефектов шины 500kbps (rus.)

Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW при помощи кнопок на приборке (rus.) Фотоотчет

Методика считывания «медленных» кодов диагностики (rus. )

Сводная таблица неисправностей (блинк — коды) блоков управления двигателями VAG (rus.)

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015

Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к. описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:

Volkswagen Golf 7 (5G1, AU1) 2013 —

Audi A3 (8V1) 2013 — , Audi A3 Cabriolet (8V7) 2015 —

Audi A3 Sportback (8VA) 2013 — , Audi A3 Limousine (8VS) 2014 —

Audi TT Mk 3 (FV3) 2015 — , Audi TT Roadster 3 (FV9) 2015 —

Группа ремонта: ST — Generic Scan Tool.

Содержание: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Codes, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.

534 страницы.

Generic Scan Tool engine CREC. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробок передач 8-spd 0BW (2016 MY) и 8-spd 0B5 (2017 MY). Редакция 11.2016

Audi Q7 с 2016 года выпуска

Руководство по диагностике двигателей CREC. Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Содержание: ST — Generic Scan Tool: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, SCR NOx Catalyst system, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.

997 страниц

Generic Scan Tool engine CYMC. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробок передач 7 speed DL-382 (2017 MY) и AL-552-8Q 0D5 (2017 MY). Редакция 03.2016

Audi A4 с 2016 года выпуска

Audi Q7 с 2016 года выпуска

Руководство по диагностике двигателей CYMC. Описаны ошибки, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для диагностики и ремонта компонентов.

Содержание: ST — Generic Scan Tool: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Code, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.

361 страница

Проверка, чистка, адаптация клапана EGR, ошибки 16786,16787, 16788, 16791, 16792 (rus.) Фотоотчет

Диагностика двигателя. Коды неисправностей (eng.) Книга Haynes

Диагностические разъемы автомобилей (rus.) Справочная документация компании Bosch о расположении диагностических разьемов, распиновки разьемов и кабелей, по автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и по всем автомобилям других автопроизводителей. (8 Мб.)

Диагностика систем управления двигателем. Учебный курс. (rus.) Толковая и полезная, книжка! Поможет многим, желающим разбираться в вопросах диагностики. 2 Мб.

Основы электрооборудования. Учебное руководство (rus.) Великолепный обучающий материал, для всех кто хочет начать разбираться в электрике автомобиля или усовершенствовать свои знания.

Диагностические приборы и адаптеры

Ремонт адптера Vag com 409.1 (KKL) (rus.) Фотоотчет

Восстановление адаптера VCDS своими силами, версии 704, 805. 0 и 812.4 beta (rus.) Отчет по ремонту

Версия диагностического сканнера для VAG — MonoScan 1.71 (rus.) Работает с любым контроллером, поддерживающим первый протокол VAG — KW1281

MonoSсan + КПК Asus 632/636/639, установка COM-порта в кредл. (rus.) Фотоотчет

K-L-Line адаптер на транзисторах. Пособие (rus.) Фотоотчет

V.A.G. 1552 — Руководство по эксплуатации (rus.) Язык русский.

Errors Codes VAS 5051 / Коды ошибок VAS 5051 с расшифровкой (ger./rus.)

VAS 5051 — соединение «on — line» (rus.) Программа по самообразованию

Система диагностики транспортных средств, измерения и вывода информации VAS5051B / VAS5051B GVO (rus.)

Руководство по эксплуатации, аппаратное обеспечение.

Содержание: Общие данные, Конструкция и принцип действия, Эксплуатация, Устранение неисправностей, Техническое обслуживание и уход, Технические данные, Понятия, Предметный указатель.

410 страниц. 7 Mb.

VAS 5052 Устройство и принцип действия (rus.) Программа по самообразованию

Диагностика при помощи VAS 5051, VAS 5052 и VAS 5053 (rus.) Порядок работ и функционирование. Пособие по программе самообразования. Данное руководство призвано помочь в грамотной эксплуатации диагностического комплекса VAS 5051, диагностического тестера VAS 5052 и портативного тестера VAS 5053 при выполнении ключевых процессов сервиса и входе диагностики.

Содержание: Диагностические системы, Режимы работы, Самодиагностика автомобиля, Измерительные средства, Ведомый поиск неисправностей, Ведомые функции, Администрирование, Управление временем, Соединение online, Удаленная диагностика, Станция проверки токсичности, Глоссарий.

Система диагностики транспортных средств VAS505x (5051, 5051B, 5052, 5053, GVO) (rus.) Руководство по эксплуатации. 410 страниц.

Диагностическая радиоголовка VAS 5054A (rus.) Руководство по эксплуатации

Диагностический интерфейс VAS 5055 (rus. ) Руководство по эксплуатации

Диагностическое програмное обеспечение VAG-COM: Справочник пользователя. Версия 512.1 (rus.)

VAG-COM: Руководство по эксплуатации Version 0.78 (rus.)

VAG-Com: Группы блоков измеряемых величин — бензиновые двигатели (rus.) Руководство на русском.

VAG-Com: Адаптация для автомобилей VAG группы (rus.) Руководство на русском.

Шины данных CAN, CAN II, LIN, MOST и др.

Обмен данными посредством шины CAN I (rus.) Основы. Пособие по программе самообразования. Основа системы, Принцип образования сети, Процессы обмена информацией, Компоненты шины данных, Блок управления, Модуль системы CAN, Трансивер, Процесс передачи данных, Процесс приема данных, Исключение наложений посланий от нескольких блоков управления, Надежность передачи данных, помехоустойчивость.

Обмен данными посредством шины CAN II.

Шина данных CAN силового агрегата,

Шина данных CAN системы «Комфорт» и информационно-командной системы (rus. ) Пособие по программе самообразования

CAN-шина в современных автомобилях (rus.) Принцип и схема работы.

Controller Area Network (шина данных CAN) (rus.) Подробное описание.

Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.

Мультиплексная Шина CAN (rus.) Пособие по программе самообразования. В данной программе самообучения приведено общее описание шины данных, а также новых систем, использующихся на автомобилях Octavia. Содержание: Шина данных CAN, Передача данных, Принцип работы, Шина данных CAN силового агрегата, Шина данных CAN электронной системы комфорта, Перечень терминов для работы с шиной CAN.

Рекомендации по подключению модулей к шине CAN (rus.) Audi A3 (2003-), Audi A4 (2002, 2005-), Audi TT (2006-), Audi A6 (2004-), Audi A8 (2003-), Audi Q7, Audi Allroad (2006-), Skoda Octavia 2, Porsche Cayenne, VW Touareg, VW Multivan T5, VW Caddy, VW Touran, VW Jetta (2006-), VW Golf 5, VW Passat B6 и др. авто.

Новые технологии обмена данными LIN, MOST, Bluetooth (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Содержание: Шина LIN – однопроводная шина передачи данных, Передача данных, Телеграммы, Диагностика, Шина MOST — оптическая шина передачи данных, Структура блоков управления, Световод, Затухание колебаний в оптоволоконной шине, Кольцевая структура шины MOST, Состояние системы шины MOST, Рамки телеграмм, Протекание процессов в шине MOST, Диагностика. Bluetooth — беспроводная шина передачи данных, Принцип действия, Диагностика, Диагностическая шина.

Использование шины LIN в современном автомобиле (rus.) Статья

Основы CAN-Bus (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробная и понятная документация по CAN-Bus (Controller Area Network).

Датчики в автомобилях Skoda. Безопасность и комфорт (rus.) Программа самообучения Skoda.

Содержание: Системы безопасности — Датчики подушек безопасности, Датчики ABS/ESC, Датчики фар, Датчики рулевого управления.
Комфорт — Датчик дождя, Датчики парковочного ассистента, Датчики центрального замка (системы KESSY), Датчики климатической установки/обогревателя, Датчики навигационной системы, Датчики системы Старт–стоп, Датчик положения педали акселератора.

Встроенная диагностика системы комфорта (rus.) эти все доки подходят и для других машин VAG

Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных CAN-BUS (rus.)

Встроенная диагностика системы комфорта с линией передачи данных LIN-BUS (rus.)

Адаптация системы комфорта (для всех типов системы комфорта) (rus.)

Встроенная диагностика системы airbag I (надувных подушек безопасности) (rus.)

Встроенная диагностика системы airbag II (rus.)

Блокировка и активация модулей airbag (адаптация) (rus.)

Euro-On-Board-Diagnose на автомобилях Skoda (rus.) Европейская бортовая система самодиагностики (EOBD). Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Определение нагрузки на двигатель, лямбда-зонды, узлы и детали, подлежащие диагностике, самодиагностика, термины.

Европейская диагностика On-Board для дизельных двигателей (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi.

С 2004 года система бортовой диагностики (OBD) должна быть установлена в Европе на
всех автомобилях с дизельными двигателями. С 2000 года эта система является обязательной
для автомобилей с бензиновыми двигателями. Так же как и американская система бортовой
диагностики OBD II, европейский вариант системы бортовой диагностики (EOBD) имеет
стандартный диагностический разъем и также сохраняет сообщения о неисправностях,
значимых для токсичности системы отработавших газов. При этом система EOBD была адаптирована
для европейских норм токсичности. Цели системы EOBD:

• Постоянный контроль за системами, отвечающими за токсичность выхлопной системы отработавших газов автомобиля

• Незамедлительное распознавание неисправностей, влияющих на токсичность отработавших газов

• Сообщение водителю о неисправностях, влияющих на токсичность отработавших газов

• Низкая эмиссия отработавших газов при постоянной эксплуатации

Содержание: Краткий обзор, Системный обзор, Технология EOBD, Объем тестирования EOBD, Коррекция начала впрыска, BIP-регулирование, Регулирование степени рециркуляции ОГ, Коррекция AGR, Система накаливания, Диагностика через шину CAN, Коррекция давления наддува, Исполнительный механизм ТНВД, Comprehensive Components Monitoring, Система фильтрации, Регулировка нагрева лямбда-зондов, Контроль отдельных датчиков, Сервис, Глоссарий, Объяснение выделенных терминов.

Диагностика дизельных двигателей (rus.) Автор: Г.Губертус. Книга содержит подробные описания диагностики систем впрыска топлива, механического и электронного регулирования дизельных двигателей, дает представление о методах поиска неисправностей и о специальном оборудовании для регулировок систем питания дизелей. Представлены новейшие узлы и агрегаты. Большое внимание уделено снижению токсичности отработавших газов.

Содержание: Стратегия поиска неисправностей и методы диагностики, распределительные ТНВД фирмы Bosch типа VP37/36 с электронным управлением, распределительные ТНВД фирмы Bosch типа VP30 и VP44 с электронным управлением, ТНВД Epic фирмы Lucas, аккумуляторная система впрыска топлива фирмы Bosch, система с насос-форсунками фирмы Lucas/Delphi, система с насос-форсунками Bosch, рядный ТНВД с дополнительной втулкой. 177 стр. 149 Мб.

Сенсорика автомобиля. Физические принципы (rus.) Программа самообучения по технике. Постоянно растущие требования к безопасности, удобству пользования и комфорту приводят в автомобилестроении к появлению всё более сложных систем. В зависимости от задач, эти системы требуют большого количества данных, которые поставляют им датчики. Результатом является практически необозримое
множество различных типов и наименований датчиков.
Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений.

Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики. Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей.

Содержание: Введение, Что представляет собой движение? Что такое энергия? Что такое материя? Что такое магнетизм? Что представляют собой электромагнитные волны? Что такое звук? Что означают сокращения U, I, R и C? Глоссарий.

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля (SKF) (rus.) Техническая информация компании SKF. Подшипники ступиц колес, Водяные помпы, Ремни ГРМ, Натяжители и ролики ремня ГРМ, Элементы подвески. Опыт показывает, что большинство «дефектных» деталей, возвращаемых дистрибьюторам SKF, на самом деле таковыми не являются. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: от повреждений, вызванных смежными компонентами и системами, сбоями в их работе, до неправильной установки. «Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля» компании SKF поможет Вам установить истинную причину выхода из строя изделия и причину поломки прямо на месте. В руководстве приведено описание наиболее распространенных признаков и причин преждевременных выхо-дов из строя, которое можно использовать как базовую информацию при их анализе.

Euro On-Board Diagnostic System for petrol engines (eng.) Диагностическая система EOBD. Устройство и принцип действия. Программа самообучения 231 VW/Audi.

Содержание: Introduction, Legal framework, Overview of EOBD, New vehicle systems, EOBD variants, Basic types of engine control unit, Engine control units and diagnostics, Diagnostic routines, Self-diagnosis, Readiness code, Generic Scan Tool (OBD visual display unit), Vehicle Diagnostic, Testing and Information System VAS 5051, Function diagram, Glossary.

European On-Board Diagnosis for Diesel Engines (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi.

Бортовая система диагностики — On-Board Diagnosis (OBD) должна быть установлены в дизельных легковых автомобилей по всей
Европе с 2004 года. OBD является обязательной для бензиновых механических транспортных средств с 2000 года.
Как и американский вариант OBD II, европейская бортовая система диагностики — European On-Board Diagnosis (EOBD) предлагает
стандартизированный интерфейс диагностики, а также хранение и индикацию неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов.
EOBD была адаптирована согласно европейским стандартам по выбросу выхлопных газов.

Содержание: Brief overview, System overview, EOBD routine, Scope of testing of EOBD, The commencement of injection control deviation, BIP control, The exhaust gas recirculation position control, The exhaust gas recirculation control deviation, The glow plug system, The CAN data bus diagnosis, The charge pressure control deviation, The metering adjuster, The distributor type injection pump, Comprehensive Components, Monitoring, The particle filter system, The lambda probe heater control, The monitoring of individual sensors, Service, Glossary, Explanation of HIGHLIGHTED terms.

VW-Audi Diagnosis: Actual Value and Basic Setting (eng.) Диагностика VW-Audi: каналы адаптации и данные начальных установок. VW Engine Codes: AWD, AWW, AWP, ALH, ABA, AEG, AVH, AAA, AFP, APH, AWV, AVH. Audi Engine Codes: AEB, ATW, AWM, AFC, AHA, ATQ, APB, AAH, ART, AWN, AEW, ABZ, AKB, AUX, AYS.

Euro On-Board Diagnostic System: Service Training (eng. ) Диагностическая система EOBD

On-Board Diagnosis System II: Design and Function (eng.) Диагностическая система OBD II

New Data Bus Systems (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

The Audi CAN Data Bus. Design and Function (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

CAN data bus (eng.) Описание шины CAN

Audi Engine Management Systems. Level One. Course 941002 (eng.) Техническое обучение VW.

Учебник по системам управления двигателями VAG.

Аdvanced Engine Performance Diagnostics. Course 942600 (eng.) Техническое обучение VW.

Хороший учебник по диагностике двигателей VAG.

Audi Data Bus Technologies (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 971603 VW USA.

Содержание: CAN-bus Overview, CAN-bus Systems, Data Bus On Board Diagnostic Interface, CAN-bus Fault Diagnosis, Other Data Bus Technology, LIN Data Bus, Fiber-Optic Data Bus, Bluetooth, Diagnosis CAN. 127 страниц.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Volkswagen и Seat (rus.) Устанавливалась на следующие автомобили:

VW Polo / VW Caddy 1.6 (двигатель 1F) 1995-2003 г.в.

VW Polo / VW Golf / VW Vento 1.6 (двигатели AEA, 1F) 1994-2005 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатели AAM, ABS, ADZ) 1991-1997 г.в.

VW Passat 1.8 (двигатель AAM) 1990-1996 г.в.

VW Passat 1.8 (двигатели ABS, ADZ) 1991-1996 г.в.

Seat Ibiza 1.05 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8 (двигатели AAU, AAV, ABD, 1F, ABU, ABS, ADZ) 1993-1999 г.в.

Seat Toledo 1.6 (двигатели ABU, 1F) 1994-1997 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS, ADZ) 1994-1997 г.в.

Volkswagen Passat B5 1997-2004: Подробнейшее описание диагностики всех систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 348 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD), Airbag system On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A. G codes 00000 to 65535, Comfort system -> 07.1997 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01389, Comfort system 08.1997 — 10.2000 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01485, Comfort system 10.2000 -> On Board Diagnostic, Central locking system (1998) adaptation, Central locking system 1999 -> adaptation, Driver’s side seat
adjustment On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01461.

Программа обнаружения неисправностей Шкода Октавия А4 (1U) (rus.) Заводское руководство по ремонту.

Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы
определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него
заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
49 страниц. 1 Mb.

Volkswagen Passat B3: General Information, diagnostic tool (eng. ) Диагностические приборы

Volkswagen Passat B3: Diagnostic CIS-E Motronic system (eng.) Диагностика впрыска KE-Motronic, засшифровка значений VAG 1551, чтение/стирание ошибок, установка базовых значений АКПП 096

Volkswagen Passat B3: Automatic transmission 096 (eng.) Диагностика АКПП 096

Volkswagen Passat B3: Anti-lock brake system (ABS) (eng.) Диагностика АБС

Volkswagen Passat B3 Syncro: Diagnostic Digifant fuel and ignition system (eng.) Диагностика впрыска Digifant

Volkswagen Passat B3 Syncro: Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL) (eng.) Диагностика АБС

Volkswagen Passat B5 — Fault Finding Programme (eng.)

Блоксхемы поиска неисправностей. Полезнейшая вещь! 22 Mb

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Система бортовой диагностики — принцип работы и коды неисправностей (rus.)

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Опрос памяти неисправностей. Коды ошибок (rus.)

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Диагностика VW Golf 4, VW Jetta, Bora с двигателями ALH, BEW (eng.)

Подробное руководство диагностике и поиску неисправностей Гольф 4 / Бора / Джетта 4 с двигателями ALH, BEW и АКПП 09G (AQ-250)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.) Подробнейший документ о диагностике

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!!
Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m. y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!!
Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики электрооборудования! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!

Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.

Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы
определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него
заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
100 страниц. 2 Mb.

Двигатели 1,2 — AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.) Устанавливалась также на следующие автомобили:

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.) Учебное руководство Mazda.

Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!

Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.

Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов
Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.

Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary: English-German-French (eng./ger./fr.)

Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.) Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Расшифровка кодов ошибок VAG группы

4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.

Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.

Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год.
Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя.
Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели.
Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление . Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!!
Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!!
Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10. 2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!

Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Программа отыскания неисправностей (rus.)
Заводское руководство по ремонту.

Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы
определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него
заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
100 страниц. 2 Mb.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.)
Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.)
Устанавливалась также на следующие автомобили:

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.

VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.

Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.)
Учебное руководство Mazda.

Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!

Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso
Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.

Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch
Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов
Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.

Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.)
Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)

Мир движется вперед, и автомобильная промышленность тоже. Прогрессирующее технологическое развитие также повлияло на диагностику автомобилей, которая развивалась за последние 30 лет. В настоящее время используются современные системы для быстрой идентификации элемента в транспортном средстве, который не работает должным образом или поврежден. Значительную роль в этом играют незаметные коды ошибок. Коды ошибок автомобилей и их расшифровку можно узнать в данной статье.

С точки зрения водителя диагностические коды неисправностей в первую очередь облегчают точную локализацию неисправностей в отдельных системах автомобиля. Это стало возможным благодаря введению обязанности устанавливать на автомобили системы бортовой диагностики ( OBD ). Это произошло впервые в Соединенных Штатах в прошлом веке. В настоящее время мы можем говорить о глобальном стандарте, которым является OBD2 ( уровень бортовой диагностики 2 ) — более современный и дающий больше возможностей, чем его предшественник. Его аналог в Европейском союзе — EOBD , то есть европейская бортовая диагностика . В России это обязательно для автомобилей, проданных с 2002 или 2003 года в случае дизельных двигателей.

Важным следствием внедрения этих систем, особенно в их современном виде, является более легкий доступ к диагностической информации — программное обеспечение самостоятельно контролирует и диагностирует работу отдельных компонентов, для которых больше не нужны внешние устройства.

Внедрение OBD в конечном итоге служит не только для стандартизации и улучшения диагностических процедур, но, прежде всего, для защиты окружающей среды. Отдельные системы и процессы в транспортном средстве начали контролироваться, чтобы иметь возможность обнаруживать нарушения на ранней стадии, которые могут вызвать повышенные выбросы вредных соединений.

Наряду с OBD2 производители автомобилей должны были согласовать единый список кодов, стандартизированных документами ISO или SAE, для определения отдельных неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов. Стандарты приняты не только американскими, но и европейскими и азиатскими компаниями. Это означает, что коды ошибок BMW будут такими же, как коды ошибок Ford, по крайней мере, в значительной степени, к чему мы еще вернемся.

Коды ошибок OBD2 состоят из пяти символов , и каждый последующий все более и более точно определяет тип неисправности и место, где она была обнаружена. В начале есть буква: P, B, C или U, обозначающая конкретную систему на транспортном средстве.

На втором месте номер, указывающий на происхождение кода — это не всегда будет ISO / SAE. Некоторые коды относятся к функциям, специфичным для данного производителя или модели. Поэтому список кодов ошибок VW или даже вся проблема VAG может содержать дополнительные элементы, которые следует интерпретировать в контексте данных автомобилей.

Для того, чтобы расшифровать код, вам не нужно знать наизусть несколько тысяч элементов , но вы можете воспользоваться Интернетом. Многие производители предоставляют списки кодов, поэтому ввод интересующей нас строки символов должен дать результат. Однако при использовании этого решения вам необходимо с осторожностью относиться к кодам ошибок OBD на польском языке, потому что они часто являются результатом работы переводчика и могут незначительно отличаться от их англоязычных эквивалентов.

Пример: мы хотим узнать, что означает P1145, поэтому мы проверяем коды ошибок, доступные в Интернете. Opel , то есть марка, с которой в этом случае мы будем идентифицировать строку символов, указывает, что неисправность должна быть найдена в ТНВД.

Автомобиль с OBD2 оборудован разъемом OBD2, который следует искать в районе рулевой колонки. Именно благодаря ему теперь не только механики, но и водители имеют доступ к информации, отправляемой различными компонентами . Считывание кодов ошибок больше не требует подключения специализированных компьютеров, а универсальных адаптеров достаточно для частного использования. Мы подключаем их к разъему, и после их сопряжения, например, со смартфоном, оснащенным соответствующим программным обеспечением, мы можем постоянно контролировать работу двигателя и, таким образом, реагировать даже до того, как произойдет серьезный сбой. Некоторые программы также позволяют самостоятельно удалять ошибки OBD из системы.

Оказывается, в конце концов, не весь код можно прочитать таким образом. Проблема может появиться в автомобилях определенных марок, если у нас нет специального ридера. Особенно новые модели автомобилей часто требуют использования соответствующих диагностических интерфейсов . В противном случае некоторые ошибки не будут распознаны. Поэтому у механиков в мастерских еще должно быть специальное оборудование. Например, коды ошибок в Mercedes лучше всего читать с помощью Star Diagnozis, а для BMW пригодится INPA.

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 – ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем – в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок.

Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 – 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 – 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 – 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 – 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 – 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 – 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 – 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 – 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 – 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 – 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 – 16458 (p0071 – p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 – 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 – 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 – 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 – 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 – 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 – 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 – 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 – 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 – 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 – 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 – 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 – 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 – 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 – 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 – 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 – 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 – 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 – 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.

К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой.

Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание.

Ошибка	Значение
510	Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511	Аналогично в ножном воздуховоде
30В	Поломка датчика температуры забортного воздуха
311	Неисправен датчик температуры в панели
313	Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318	Неисправен датчик давления хладагента
31С	Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D	Неисправен датчик солнца
382	Нет связи с компрессором
4F7-4F9	Поломки электродвигателей в системе

Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.) Фотоотчет
Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.

Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 — 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 — 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 — 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 — 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики по комбинации приборов и внесение кодов ошибок на панель.Для считывания имеющихся неисправностей на машинах Volkswagen выпуска после 1995 года используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, в гольф 4 или Passat B5, применялись системы самотестирования с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов.Впервые такая функция была установлена на гольф-машинах 4-го поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя обследуются все системы и блоки управления автомобилем. При обнаружении неисправности она фиксируется в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные — одноразовыми.Например, когда уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок с изображением масляного бака. Если самостоятельно устранить ошибку (долив масло, охлаждающую или стекловидную жидкость или отражающий бачок) не удается, то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая точно определит причину неисправности.

Вася диагностика, совместимая со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или SOM-порт) или Hex-USB + CAN.

На машинах Volkswagen разных годов выпуска устанавливались самые разные системы впрыска топлива, поэтому вид и расположение диагностического разъема могут отличаться. На автомобилях golf и jetta выпуска 80-х с системой впрыска топлива Bosch «Mono-jetronics» рядом с катушкой зажигания установлен однополюсный диагностический разъем.Пин — это красно-белый или желтый провод. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 С апреля 1989 года оснащался дуплексным разъемом, размещенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стал у водителя или пассажира в ногах сидящего впереди.

Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать, передавая четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между номерами кодов есть короткие паузы.

Помимо описанных выше методов диагностики, на машинах Volkswagen выпуска 1990-2000 годов можно провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однокомнатная климатическая установка. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Текст на дисплее	Значение
Сервис.	Напоминание об услуге, возникает за 3000 км до времени
ОБСЛУЖИВАНИЕ JETZT.	Сразу потрачу
Подушка безопасности Fehler.	Проблемы с системой надувных подушек
Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen	Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BremsBelag PRUFEN.	Критический износ тормозных колодок
Стоп! Bremsenfehler betriebsanleitung!	Ошибка в тормозной системе и системе привода АБС.Может при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
Handbremse Angezogen!	Рычаг ручного тормоза не отпущен
Генератор Werkstatt!	Обрыв обмоток генератора
Мастерская Lichtmaschine.	Износ щеточного узла генератора
Motorstorg Werkstatt!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублировать горящий значок ERS
Стоп! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
Стоп! Oldruck Motor Aus!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) Масла в системе смазки двигателя
Olsensor Werkstatt!	Обрыв датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
Вашвассер Фуллен.	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
Битте Танкен.	Включение резервного остатка топлива в баке
Чек.	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

На машинах с усилителем мощности типа Sharan может возникнуть ошибка 00778, свидетельствующая о выходе из строя или некорректных параметрах значений с датчика положения рулевого колеса.При этом на комбинациях приборов может загореться индикатор неисправности усилителя рулевого управления. Проблемами решения проблемы может быть адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

На самых последних моделях, например гольф 7 поколения отмечена ошибка B10001B, возникающая из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте.Исправлена проблема очистки контактов и покрытия их защитным составом.

Поломки системы ERS, которая выполняет электронный контроль. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором желтого ERS на комбинации приборов и ограничением ротора двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Проблем решения проблемы две — замена дорогостоящего узла на новый сборка или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы EPS.
После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов мотора.Владелец должен проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
На двигателях TSI, установленных на поло или конвейер, может появиться ошибка 0010, вызванная повреждением корпуса пневмоострова фазорегулятора распределительного вала. Проблема устраняется только заменой самого клапана.
В Sharan и Caddy (и других автомобилях VAG) выявляется ошибка 01314, говорящая о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самой колодке, в реле или проводке.
Еще одной проблемой старых дизелей становится засорение клапана системы рециркуляции отработавших газов, что выражается в горении светящейся лампы и переводе двигателя в аварийный режим.Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой узла с клапаном.

Частая проблема на машинах Polo Sedan или Tiguan — 00532. Обычно она возникает при включении высокой электрической нагрузки при движении в городских пробках. Это выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы ABS на комбинациях приборов. После перезапуска двигателя и уменьшения нагрузки на сеть проблема больше не возникает.Эта ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети, связанном с разрядом аккумулятора или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации нужно зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить из-за ее сильного износа и повторяющихся ошибок из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто встречается ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек.Причина может заключаться в плохом контакте в разъемах подушки и разъемах проводки. Иногда контакт в самом блоке управления нарушается из-за грязи и влаги.

Для всех машин концерн VAG характеризуется ошибкой U111300, обозначающей работоспособность любого узла из-за ошибок в его работе. Необходимо внимательно проверить проводку такой машины, так как проблема кроется именно в ней.

Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Taureg или Cuddy с современными аудиосистемами. Показывает перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно, только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
Необнаруженная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле.Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Эффективный метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от проблем и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая проблема является сигналом к экстренной замене мехатроника.
На двигателях Tiguan или crafter, оснащенных двигателями с турбонаддувом, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на электропривод регулятора количества подаваемого в магистраль воздуха.При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Чтобы понять первопричины проблем с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, необходимо воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Речь идет о старых моделях, выпущенных до 1995 года, а после этого года автомобили Volkswagen начали выпускать с функцией самотестирования.

Для начала необходимо приобрести диагностический шнур, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например Vag Tool или Vag K + Can Commander. Разновидностей таких шнуров несколько, и интерфейс у них разный.

Отталкивать надо от того, какой разъем в машине, так как одни программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие могут работать только с Hex-USB + CAN. Нужный разъем может быть рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Если в автомобиле установлен электрический усилитель руля, то код ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить регулировку углов установки передних колес, либо правильно отрегулировать сам датчик. При полном выходе из строя колесных датчиков отображается код 01316.

От такой проблемы застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в разъеме датчика подушки безопасности окислились, программа выдаст ошибку B10001B. Проблема решается чисткой контактов.

Если на машине слишком долго нагрузка, то появляется ошибка 00532. Часто подобное случается в семплах. Проблема решается перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о выходе из строя аккумулятора или проводки.Лечится восстановлением проводки или полной заменой аккума.

Те автомобили с большим пробегом могут выдавать ошибки 00588 — они подтверждают плохую электропроводку и подушку безопасности. Распространенная проблема в проводке говорит об ошибке U111300, что подразумевает ограничение производительности одного из узлов системы.

Очистка клапанной системы системы рециркуляции отработавших газов требуется при возникновении ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 — в этой ситуации вам нужно обратиться в автосервис, где будут даны рекомендации для дальнейших действий. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине стоит роботизированная коробка DSG, то ошибка P189C возникает при проблемах с мехатроником. Также сигналом к экстренной замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где есть пробег машины, выдается ошибка 00476.

Чтобы эта ошибка перестала отображаться на дисплее, следует перекодировать систему заново. Наличие на автомобиле современной аудиосистемы не означает, что она полностью защищена от перебоев — вывод ошибки 00463 просто указывает на то, что нужно проверить блок управления этой системой, а также его проводку.

Вариантов хода системы микроклимата существует достаточно, соответственно примерно столько же есть и различные коды, указывающие на ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выдается ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к ошибке 4F7-4F9.

Когда датчик солнца выходит из строя, на дисплее появляется сообщение 31d. Выход из строя датчиков в центральном и стопном воздуховодах вызовет появление ошибок 510 и 511 соответственно.При выходе из строя датчика температуры в панели появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в машине перестает взорваться, отображается ошибка.

Все зависит от того, как считываются системные ошибки системы. Если при использовании встроенных методов диагностики узлов на дашборде отображаются ошибки, то поможет только решение самой проблемы.Соответственно без ремонта авто не обойтись. Для современных 16-контактных задач проблем еще меньше, поскольку все процедуры выполняются на компьютере с использованием программного обеспечения. В случае со старыми авто

придется повозиться. Для начала нужно выключить зажигание, тестер при этом должен остаться в разъеме. Далее нажимается кнопка доводчика контактной кнопки тестера, и только потом снова включается зажигание. Через пять секунд можно разорвать цепь и выключить зажигание. Практически все ошибки следует сбрасывать, если не учитывать конкретные ошибки, например коды лямбда-зондов.Они не удаляются этой процедурой.

4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционной муфты. При попытке переключиться на следующую передачу будут брошены обороты и, как правило, уходят в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — управление передаточным числом при трансмиссии.Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причина может быть в обгоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, износе мехатроника (гидрозамок) и его электромагнитного клапана (соленоидов) или изношенных скользящих муфт.
4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего из-за внутреннего гальванического покрытия блока управления АКПП (расположенного на механической плате), реже из-за электрической неисправности самих соленоидов.

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — общая АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. перевод соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах.Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов фрикционных муфт (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (управление передачей).
P0740, P0741 (17124, 17125) — Неисправность муфты гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе узла гидротрансформатора.В движении эту проблему можно выразить как раскачивание оборотов (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшение разгонных характеристик.
P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0770, — 170730, P0771, P0770 — 170730, P0771, P0770 — 1707, P0771 Неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. С меньшей вероятностью причиной неисправности будет ЭБУ ACAP (VW Passat B5 +, Audi 97-04 Gg с АКПП ZF).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности выходного вала датчика входной и частотной трансмиссии (G182, G195), датчик температуры масла в АКПП (G93) и датчик трансмиссии (ингибитор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока метрапона.

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части КП (заклинивание переключения переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности в сцеплении.Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки указывают на сильный адгезионный износ, чрезмерную работу его механизмов саморегулирования (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется заменить или перенастроить сцепление (со снятием коробки передач).

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для определения причины нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах переключающей подделки переключающей кузницы, в результате датчик генерирует недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.

Сбои в работе данных чаще всего связаны с повреждением муфты многодисковой муфты (попросту сгорает рукоятка).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, калибровку регуляторов и адаптацию.

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчика трансмиссии).Его иногда называют третьим гонораром мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику он не имеет. Для замены этого датчика требуется полная коробка передач.

Неисправности Связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП.Если на эти неисправности не обратить достаточно внимания, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления автомобилем, но и для более оперативного обнаружения поломок. Расшифровка кодов ошибок — приоритетная задача при диагностике автомобиля. Сегодня мы расскажем читателям, какие коды ошибок Audi A4 встречаются чаще всего и как диагностировать автомобиль.

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, вам необходимо будет провести диагностику. Для его изготовления подготовили ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Примечание: на ноутбуке должна быть установлена программа VAG COM, без нее проверка AUDI будет невозможна. Кроме того, вам может понадобиться адаптер с COM на USB, если ваш компьютер не оборудован первым портом.

Для начала установите все необходимые драйвера для работы адаптера. После установки драйверов в диспетчере устройств вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Запустите «Пуск», а затем щелкните правой кнопкой мыши или на сенсорной панели щелкните значок «Мой компьютер». Перед вами откроется окно, в котором нужно нажать на «Свойства».Во вкладке «Оборудование» следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь находится вкладка «Порты». Щелкните по нему левой кнопкой мыши, и откроется небольшое окно со списком адаптеров.
Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти строительную площадку «Использовать (работать) буферы FIFO». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно убрать. Сам номер порта должен быть не выше числа «4», запомните точный номер.
Теперь вам нужно найти диагностический разъем в вашем автомобиле. В старых моделях Audi он расположен в блоке с реле, которое находится под капотом. У более современных моделей диагностический разъем устанавливается в салоне. Он должен находиться под рулем, ближе к водительской двери. Если ваш автомобиль Audi A4, A6 или C5, но вы не можете найти разъем, попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и торцевой стороной торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей.Разъем должен быть либо приводным, либо в этой колодке.
Когда диагностический разъем будет найден, вам нужно будет к нему подключиться. Подключите переходник через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Сам тестер тоже нужно будет подключить к источнику питания. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
Теперь возьмите ноутбук и запустите утилиту по диагностике EPC и автоматической проверке неисправностей. Сделав это, проверьте ключ в замке зажигания. Открыв утилиту на компьютере, зайдите в раздел «функции» (или «опции»).
Здесь вам нужно будет указать номер вашего COM-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, перед вами появится окно, как показано на фото.
Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбор». После этого вы увидите новое окно, в котором указаны определенные контроллеры по разделам.Здесь можно распределить все сразу или по отдельности двигатель, систему трансмиссии, электронику, шасси и так далее. Нажмите на «двигатель».
Когда выбран контроллер, программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через некоторое время установит соединение с вашим тестером. Через несколько минут вы предстанете перед вами, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в вашем автомобиле Audi A4, A6 или другой марки, вам нужно будет нажать кнопку «Устранение неполадок» (или «Обзор проблем»).После этого перед вами появится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то фиксировали EPC вашего автомобиля.

Собственно, теперь нужно расшифровать комбинации неисправностей.В том случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке тех или иных датчиков, это может говорить не только о выходе из строя устройства. Это может говорить о других сбоях в системе, которые повлияли на работу датчиков. Либо проблема действительно может сработать в одном из датчиков, либо другие коды ошибок являются следствием некорректной работы элемента. В том случае, если приборы действительно неисправны, диагностика сообщит вам об этом после того, как вы очистите память.

Климат-контроль в автомобилях А6 имеет возможность самодиагностики. В зависимости от того, какой версией системы оснащена ваша машина, это может быть от 61 диагностического канала и более. Чтобы самостоятельно проверить контрольный микроклимат, выполните следующие действия:

На левом экране вы увидите код 01C — это номер первого канала. Для входа в канал нужно еще раз нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала. То есть, если есть ошибка, она будет показана здесь.

Код ошибки	Его описание
00,0	ЕРС сообщает об отсутствии сбоев в работе.
С 02.1 по 02.4	Появление одного такого кода сигнализирует о поломке датчика температуры в потолке либо о разрыве или замыкании цепи. Вам необходимо провести диагностику цепи и проверить датчик напрямую.
С 03.1 по 03.4	Появление указанных кодов может говорить о повреждении датчика температуры в самой торпеде вашего авто.Также такое сочетание символов может говорить о лазании или замыкании проводки. Цепь EPC к датчику должна звонить и показывать, есть ли завтраки.
С 04.1 по 04.4	Одна из этих комбинаций символов сообщает водителю о неправильной работе контроллера воздушной заслонки. Следует проверить устройство, а также прозвонить цепочку.
С 05.1 по 05.4	Такие коды говорят о поломке механизма контроля температуры передней панели.Потребуется более детально проверить сам регулятор, а также оцифровать проводку.
С 06.1 по 06.4	Неправильная работа регулятора контроля температуры охлаждающей жидкости в моторе. Иногда водители, увидев этот код, сразу проверяют закипание антифриза. Но это необязательно. Как будто хладагент закипит, будет ясно, если открыть расширительный бачок. Кроме того, определенные неисправности в других датчиках могут отражаться на неисправности этого устройства.Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.
С 07.1 по 07.4	Одна из этих комбинаций сигнализирует о неправильной работе или повреждении термистора, вращающего вентилятор системы охлаждения двигателя. Прогрейте машину до рабочей температуры и убедитесь, что вентилятор работает нормально. Если да, то проверьте сам термистор и саму его цепь.
С 08.1 по 08.7	Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулировки первой температурной заслонки.Вы также должны проверить саму проводку на предмет обрывов и перекрытий.
От 11.1 до 11.7	Такие сочетания говорят о некорректной работе потенциометра устройства регулировки первой центральной заслонки. Как и в случае с остальной системой климатических датчиков, ее следует проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.
С 13,1 до 13,7	Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометра регулятора первой ножной заслонки.Если устройство действительно вышло из строя, его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
С 15,1 до 15,7	Неправильная работа или поломка устройства регулировки заслонки воздушного потока. При необходимости замените механизм.
17,0	Неправильная работа управляющего регулятора регулирования скорости. Проверить прибор, а также прозвонить проводку, если она исправна.
От 18,1 до 18,3	Комбинации данных в диагностике указывают на неправильный уровень напряжения, поступающего на вентилятор внешнего воздушного потока.Диагностика устройства.
От 20,1 до 20,3	Эти цифры говорят о неправильной работе или повреждении муфты второго компрессора. В частности, на муфту может действовать неподходящее напряжение. Соответственно, это нужно проверять.
От 22,1 до 22,5	Данные об ошибках говорят о неисправностях в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировала некорректную работу клапана высокого давления в этой системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут возникнуть при несвоевременной замене устройства, его следует распределить более тщательно.Также рекомендуется называть проводку на обрывы или короткие замыкания.
От 29,1 до 29,4	Таких сочетаниях автомобилист сообщает о проскальзывании ремня компрессора.

Комбинация	Описание
0030	Неисправность в работе левого регулятора температуры теплообменника.
0031	Некорректная работа датчика температуры правого теплообменника.
0032	Этот код указывает на отказ устройства управления температурой испарителя. Проверить его работоспособность, а также прозвонить проводку.
0033, 0034	ЕРС сообщает автомобилисту о необходимости замены терморегулятора. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под задним пассажирским сиденьем.Проверим его работоспособность и звуковую проводку.
0035, 0036	Такие сочетания символов говорят о неисправности регулятора температуры для ног. Уже есть датчик, контролирующий температуру в районе передних сидений. Оба устройства находятся в Торпеде, слева и справа.
0087	Исправлен или не работает регулятор регулировки скоростных колес.
0088	То же самое только с передним левым колесом.
0089	Неисправен датчик ускорения заднего левого колеса.
008А.	Задает поломку регулятора ускорения заднего правого колеса.
008Б. 008S.	Одна из этих комбинаций неисправностей говорит о поломке или некорректной работе регулятора управления ускорением кузова. Вам следует провести более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо вызвать саму цепочку.
00de	Этот код ошибки сообщает автовладельцу о плохом соединении с датчиком дождя. Необходимо провести более детальную проверку регулятора и проверить цепь на предмет обрывов и замыканий.
00DF.	Контрольная лампа контрольного устройства автомобиля не работает. Замените его или проверьте цепь, чтобы избежать проблем в будущем.
00fb.	Четвертая система контроля уровня бензина в бензобаке.
011Б, 011д.	Посредством таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе управляющего регулятора частоты вращения переднего левого или правого колеса. Необходимо более тщательно проверить датчик и, при обнаружении, заменить его. Также стоит перенести проводку на участке от ЭБУ до самого датчика.
011С, 001E.	Одна из этих комбинаций указывает на поломку или некорректную работу впускного или выпускного клапана системы ABS в переднем или заднем тормозном контуре.Необходимо провести более тщательную проверку устройств и при необходимости произвести их замену.
011f.	Неправильно работает регулятор вращения заднего колеса. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик имеет маркировку «G44».
0120	Этот код ошибки означает, что в работе актуатора, предназначенного для блокировки руля, возникают сбои. Либо механизм вообще не работает.Необходимо более тщательно проверить работоспособность регулятора.
0121	Не работает или работает неправильно впускной или выпускной клапан системы ABS в заднем правом тормозном контуре.
0122	Система сообщает о неработоспособности регулятора управляющей частоты заднего левого колеса. Этот регулятор имеет маркировку «G46».
0123	Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов.Это может быть устройство давления (обозначено как «F116») или сигнализатор (маркировка «F117»). Вы должны вызвать проводку от BC к этим датчикам, чтобы обнаружить вероятные обрывы в цепи или короткое замыкание.
0124	Этот код может говорить как о некорректной работе датчика давления, так и о неправильном уровне в системе. Проверьте уровень давления, а также работоспособность датчика.
0125	Отказ или некорректное функционирование многофункционального коммутационного устройства.Маркируется как «F 125». Как и в предыдущих случаях, потребуется не только проверить сам регулятор, но и провести перетяжку электропроводки.
0126, 0127	Такие комбинации говорят о необходимости дополнительной диагностики одного из регуляторов для определения состояния КПП. В том случае, если вы ранее заметили какие-либо сбои в трансмиссии вашего автомобиля, на эту ошибку следует обратить внимание на эту ошибку. Ведь коробка передач — важный элемент и ее несвоевременный ремонт скажется на дальнейшей эксплуатации автомобиля.
0128	Данный код указывает на неисправность управляющего регулятора режима интенсивного разгона. Проверьте это поподробнее. Если это не сделать вовремя, это может впоследствии повлиять на работу двигателя.
0129	«Мозги» Авто зафиксировали поломки в работе прибора контроля количества шкивов передач. Если трансмиссия работает в штатном режиме, то прозвоните проводку.
012А.	Записано или неправильно функционирует дезинфекционное блокирующее устройство.
012В.	Исправлены сбои в работе устройства переключения программ.
012S.	Если такая ошибка появилась при диагностике, это значит, что с контроллером контроля температуры трансмиссионной жидкости в КПП что-то не то. В частности, датчик может показывать неверные данные о слишком низких или слишком высоких температурах. Проверьте его повнимательнее, а также не забудьте про электрочаши.

Комбинация	Описание
0028	Блок управления двигателем Audi сообщает о нажатии кнопки, предназначенной для блокировки дверей изнутри кабины.
0029	Бортовой компьютер AUDI зафиксировал выход из строя клапанного механизма, который предназначен для равномерного распределения воздуха в салоне.
002А, 002В.	Одна из этих комбинаций при диагностике указывает на неисправность одной из лампочек стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель габаритного света. Если с ним все нормально, то электрический щиток будет бесплатным.
002С, 002Д.	Таким образом, блок управления двигателем AUDI рекомендует автовладельцу проверить первую или вторую группу исполнительных механизмов.
002E, 002F.	Произошла поломка электрического механизма выдвижных жиклеров устройств, предназначенных для омывания передних фар.
0038	Неисправность или неправильная работа регулятора температуры внутри автомобиля.
0039	Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного мотора клапана рейки, а также пространство с правой стороны ног.
003А.	Сообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева лобового стекла в зоне дворника. Необходимо заменить реле и снова провести диагностику. Если проблема осталась, то нужно проверить блок предохранителей.
003В.	ЭБУ сигнализирует водителю о выходе из строя клеммы, ответственной за свет в автомобиле Audi.
003S.	Эта комбинация говорит о выходе из строя лампочек противотуманных фар.Для начала нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо нанести ущерб работоспособности предохранителей, отвечающих за «туман». Если и после этого проблема осталась, то ее нужно искать в проводке или в самом блоке предохранителей.
003d.	Сообщается о неисправности лампочек в салоне, а именно в пространстве для ног. Как и в предыдущем случае, следует провести диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители.В том случае, если все работает нормально, придется перевернуть проводку.
0046	Неправильный уровень напряжения, поступающего от стартерной аккумуляторной батареи.
0047	Противотуманные фары не работают. Возможно, контакт переместился. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
0048	Электронный блок управления сообщает о поломке задних противотуманных фар (Маркировка «Е 314»).Как и в предыдущих случаях, следует проверить лампочки, после чего проверить исправность предохранителей. В крайнем случае электрощит придется повернуть.
0049	Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверь себя.
004a, 004V, 004c	Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя одного из трех предохранителей гнезда. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема не исчезнет, его нужно будет подписать в блоке.
004д.	Произошла поломка концевого выключателя дворника лобового стекла.
004E.	Электронный блок управления зафиксировал выход из строя второго реле делительной аккумуляторной батареи. Следует провести более тщательную диагностику.
004F.	Произошла поломка переключателя освещения в салоне. Здесь вам предстоит разобрать сам переключатель и проверить его более детально. Возможно, пуговица просто сдвинула провод и нужно будет снова прикрепить его.
0050	Блок управления не подходит для запроса опции сдвижного люка в крыше.
0731, 0732	Возникла неисправность или неправильно работает потенциометр исполнительного электродвигателя с левой или правой заслонкой, предназначенной для регулировки температуры. Вам следует провести более детальную диагностику элемента.
0734	Жир блок управления приточным вентилятором. Проверить предохранитель, после чего звонит электрощиток автомобиля.
44ED, 44EE, 44EF, 44FO, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4	Появление таких комбинаций символов при проверке автомата AUDI свидетельствует о проводке или замыкании. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
4554	Эта комбинация говорит о некорректной работе регулятора управления распределительным шкивом. В частности, речь идет о разводке обрыва, а именно о закрытии на массу.
4552	В данном случае речь также может идти о регуляторе управления положением управляющего шкива. Только в этом случае электронный блок управления сообщает обрыв цепи и замыкание на плюс.
45B8.	Бортовой компьютер сигнализирует обрыв электропроводки клапана рециркуляции. Следует провести более детальную проверку соединения элементов и при необходимости устранить обрыв.
45B9.	В этом случае мы также говорим о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако при такой ошибке, скорее всего, произошло замыкание на массу.
45V, 45VV	Таким образом, блок управления сигнализирует водителю о некорректной работе потенциометра рециркуляционной системы. ЭБУ Aydi выдает слишком низкий или очень высокий сигнал. Вам нужно проверить потенциометр.
45Ws	В данном случае мы также говорим о потенциометре.Только теперь он подаст неточный сигнал, и бортовой компьютер в этом уверен. Поэтому, скорее всего, суть ошибки в неработающем устройстве, которое необходимо заменить.
45Д1, 45Д2.	Данная комбинация указывает на некорректную работу насоса подачи дополнительных присадок к топливу для исправного функционирования фильтрующего элемента картера. Маркировочное устройство «В135». Кстати, в данном случае речь идет о замыкании на плюс или об обрыве цепи или замыкании на массу.
45D3, 45D4.	В работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем произошла ошибка. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или плюс в зависимости от кода ошибки.
47c6, 47c7, 47c8	Эта комбинация говорит о поломке или некорректной работе повтора переработанного воздухонепроницаемого герметика. В частности, можно говорить о коротком замыкании на плюс, о много или о разрыве проводки.
4892-4897	Одна из этих комбинаций ошибок указывает на некорректную работу форсунки первого или второго цилиндра двигателя. Такие коды указывают на обрыв проводов в цепи или замыкание на массу или плюс. Для устранения неисправности проверьте состояние проводки.

TSB 0105306
ОПИСАНИЕ
Некоторые автомобили могут испытывать недостаток мощности или колебания при первоначальном запуске при скорости вращения менее 2000 об / мин (до того, как сработает турбонаддув). Чтобы устранить проблему с производительностью, замените прокладку между рулевым колесом и сиденьем водителя.

Здравствуйте, попробуйте этот
1. Подключите кабель USB KKL к автомобилю и ПК
2.Запустите Программатор Vag Eeprom 1.19
3. В Опциях выберите USB
4. Выберите Dash -> Bosch -> Audi A4 (зашифрованный) -> Set Newmode
5. Выберите Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Читать Eeprom (Расшифровано) — на этом шаге мы видим полную информацию и PIN-код иммобилайзера
6. Выберите Dash -> Bosch -> Audi A4 (Encrypted) -> Set Back to Adaptation

Сегодня все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А при длительной эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ошибки в электронике машины. И автомобиль Volkswagen не исключение.В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает тогда, когда необходимо определить и выявить неисправности, возникшие в электронике. Нередко к этой процедуре автомобилисты прибегают в том случае, когда транспортное средство покупается вручную или при систематическом обслуживании. Также некоторые автовладельцы ездят на своих машинах на диагностику, если загорается лампа EPC. Сигнал EPC также является неисправностью. Об этом поговорим позже.

Транспорт, буквально набитый различными электронными гаджетами, тридцать лет назад люди назвали бы шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких автомобилях, по сути, определяют работоспособность автомобиля в целом. Эти устройства отслеживают не только ситуацию на дороге, но и внутренние процессы, происходящие в вашем «железном коне».

В случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист может не сразу это обнаружить.Если в машине постоянно возникают мелкие неисправности, вы можете не сразу это заметить, что приведет к более значительным поломкам. Если бортовой компьютер в вашем автомобиле работает некорректно, вы можете столкнуться с:

Последняя неисправность может сыграть с водителем злую шутку — в случае выхода из строя каких-либо датчиков компьютер может выдать неверные данные.Поэтому автодиагностику нужно делать периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших повреждений. Стоит понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцы Volkswagen, будь то Passat, Golf или любая другая модель, должны понимать, что такое коды ошибок и как их исправить. И уж тем более всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся в автомобилях Volkswagen.В случае ошибки на панели загорится лампа EPC. Сегодня мы расскажем, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации автомобиля. Общее количество ошибок с кодами исчисляется десятками тысяч, но мы не будем рассматривать их все. Ниже будут описаны те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Повреждение датчиков для определения температуры теплообменника, испарителя или пространства для ног в задней или передней части Volkswagen.
00092	Неисправность измерителя температуры стартерной аккумуляторной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних или задних колес.
00190 — 00193	Отсутствие прикосновения к наружным ручкам дверей вашего Volkswagen.
00218	На бортовой компьютер поступает сигнал с датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Неисправен датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости.
00300	зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Отказ датчиков уровня бензина или устройств фиксации поплавкового положения.
00763 — 00764	Повреждение датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает прибор определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772-00773	Неисправность приборов измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также распространена среди владельцев Golf и других автомобилей Volkswagen. Этот код указывает на неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
01132–01133	Инфракрасные датчики не работают.
01135	Вышло из строя устройство защиты салона.
01152	Не работает устройство контроля скорости коробки передач.
01154	Датчик давления сцепления не работает.
01171, 01172	Повреждение приборов измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Обнаружена неисправность в работе датчика скорости рулевого управления.
01445-01448	Неисправны датчики регулировки сиденья водителя.
16400-16403 (p0016 -p0019)	Часто встречается в автомобилях Volkswagen. Если на дисплее появилась комбинация p0016, значит, бортовой компьютер обнаружил неисправность в датчиках распредвала или коленвала.Обнаружено рассогласование сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль нужно отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	ЭБУ обнаружил неисправность в датчике температуры окружающей среды: неправильные уровни сигнала или повреждение электрической цепи.

Код ошибки VAG	Описание ошибки
00042 — 00043	Неисправны лампы габаритных огней.
00060	Неисправность противотуманных фар.
00061	Неисправна подсветка пространства для ног.
00063	Не работает реле заднего хода фар.
00079	Не работает выключатель света в салоне вашего Passat.
00109-00110	Неисправна лампа заднего вида.
00120 — 00123	Неисправные лампы накладки на пороги.
00129 — 00134	Повреждение ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает подсветка.
00694	Не работает подсветка переключателей или панели консоли.
00910	Не работает.
00966-00968	Предохранитель сломан или не работает.
00977-00988	Неисправны предохранители. Также эти коды ошибок могут указывать на неисправность стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368-01374	Не работает устройство автоматической активации тревоги.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Неисправность блока управления предохранителями, тормозной системой или коробкой передач.
00046 — 00047	Бортовой компьютер обнаружил неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы.
00056	Неисправность датчика температуры вентилятора Volkswagen.
00058	Реле обогрева лобового стекла не работает или неисправно под щетками стеклоочистителя.
00164	Устройство контроля заряда аккумулятора не работает или работает в аварийном режиме.
00179-00183	Повреждение антенны СКУД и права на запуск мотора.
00194	Не работает механизм блокировки извлечения ключа из замка.
00231 — 00232	Компонент данных коробки передач или двигателя вышел из строя.
00237 — 00240	Электромагнитный клапан тормоза переднего или заднего колеса вышел из строя.
00457	Зарегистрированы неисправности в работе блока управления бортовой сетью.
00461 — 00462	Неисправности в органах управления передним и задним сиденьями устранены.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также системы навигации.
00474	Нужен ремонт иммобилайзера.
00476	Не работает управление топливным насосом.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления центральным замком.
00532	Ошибка 00532 также заслуживает особого внимания. Код 00532 — распространенное заболевание Volkswagen Golf. Эта ошибка указывает на сбой в системе питания.
00588	Код 00588 тоже можно отнести к категории болезненных. В случае ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер обнаружил неисправность пиропатрона

Перевозить грузы на автопоездах намного сложнее, чем на обычных грузовиках, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения. , а также знать габаритные размеры и минимальный радиус поворота автопоезда.

Современный автомобиль буквально можно назвать компьютером на колесах.Это касается и автомобилей Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности в момент ее возникновения — ошибки с цифровым кодом отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. В первую очередь это касается электронных систем машины.Более того, своевременная диагностика может предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют диагностировать даже новые автомобили не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезную поломку.Основные признаки, на которые следует обратить внимание, даже если на панели приборов не загораются сигналы неисправности:

При появлении любого из этих симптомов немедленно отвезите машину в сервисный центр для диагностики. Игнорирование таких ситуаций приведет к тому, что на приборной панели загорится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Включение дисплея EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т. Д.), Каждый из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок составляет сотни, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные.

Таким образом, список ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, достаточно широк.В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Возникают в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционов. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит перегрузка скорости и, как правило, она переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — регулировка передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причиной может быть обгоревшие или изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроагрегат) и его электромагнитные клапаны (соленоиды) или изношенные втулки скольжения.
4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправными электромагнитными клапанами и датчиками.Чаще всего они возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКПП (находится на плате мехатроника), реже при электрической неисправности самой цепи соленоида.

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — полная АКПП, P0731-P0735 — с 1-й по 5-ю передачи соответственно ).Эти ошибки возникают в результате пробуксовки на определенных передачах. Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов поршней фрикционов (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются с ошибками P0780-P0784 (управление переключением).
P0740, P0741 (17124, 17125) — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в плывущих оборотах (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
P0746; P0747; P0748; P0749; P0750; P0751; P0752; P0753; P0756; P0757; P0758; P0761; P0762; P0763; P0766; P0768; P0771; P0773; P0776; P0777; в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При возникновении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5 +, Audi 97-04 с АКПП ZF).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности датчиков скорости входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчик температуры масла в автоматической коробке передач (G93) и датчик включенной передачи (блокиратор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроника.

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения передач, износ стопорных колец), а также при неисправности сцепления.Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки указывают на сильный износ сцепления, чрезмерное количество механизмов саморегулирования (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Реже они могут быть результатом проблем с захватом. Для определения причины необходима параметрическая диагностика.

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения передач, в результате датчик выдает недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.

Эти неисправности чаще всего являются следствием поломки многодисковой муфты (то есть ее прогорание).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и адаптироваться.

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчика переключения передач).Ее еще иногда называют третьей платой мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику она не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.

Эти неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей A6 и A7), а также с повреждением проводки коробки передач.Если долгое время не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели. Прочитать существующие
неисправности на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 года, используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов. В первый раз
такая функция была установлена на автомобилях Гольф 4 поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления
автомобиль. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.В этом случае сигнал может быть
желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если вы не можете
устраните ошибку самостоятельно (долив масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или заправьте бачок), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить
причина неисправности.

На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться. Автомобили Golf и Jetta 80-х с
Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic оснащена однополюсным диагностическим разъемом, установленным рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Пассат этот провод
имеет желто-черный утеплитель.С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем
стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.

Подсоедините провода тестера к разъему. На светодиодном индикаторе начнут мигать четырехзначные коды ошибок. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными.
двухсекундная вспышка. Между цифрами кода есть короткие паузы.

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Фольксваген 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее
однозонный кондиционер. На более современных версиях панели управления такой функции нет.

На автомобилях с электроусилителем руля, таких как Sharan, может возникнуть ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения значений с датчика положения рулевого колеса.В этом случае
на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

На самых последних моделях например на Гольфе 7 поколения возникает ошибка B10001B из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом
контакт.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Поломка системы EPC, обеспечивающей электронный контроль положения дроссельной заслонки. О появлении этой ошибки свидетельствует желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов.
и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Есть два пути решения проблемы — замена дорогой сборки.
с новым или сбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, на которые поступают сигналы с педали и блока управления
система ЕПС.
После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить
отметьте метки на шестернях привода и совместите их.
Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить эту проблему может более подробная диагностика, так как
неисправность может быть в самом устройстве, в реле или в проводке.
Diesel Touareg с большими пробегами часто имеют ошибку P2002, свидетельствующую об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя
регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
Еще одна проблема для пожилых дизелей — засорение клапана системы ЕГР, что отражается в горении лампы и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы
ошибка P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

Частой неисправностью автомобилей Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом.
и на комбинации приборов горит лампа АБС. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в
бортовая сеть из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания.
Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой
контакт в разъемах подключаем подушку и проводку. Иногда контакт в самом блоке управления нарушается из-за попадания грязи и влаги.

Ошибка 00463.Появляется на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. В этом случае
Сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
Распространенная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный
Метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и уберет
недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто,
такая проблема — сигнал к скорейшей замене мехатроника.
На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха
питание линии наддува нарушено. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000.Ситуация
можно исправить только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Современный автомобиль Компьютером на колесах легко назвать. Это касается автомобилей Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности в момент ее появления — на приборной панели отображаются ошибки с цифровым кодом.Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. В первую очередь это касается электронных систем автомобилей. Более того, своевременная диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезную поломку. Основные особенности, на которые стоит обратить внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы неисправности:

При появлении любой из этих особенностей следует немедленно заехать в машину в сервисный центр для диагностики. При игнорировании таких ситуаций на приборной панели загорится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Включение отображения ERS на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, P2002, P0016 и т. Д.)), каждая из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах указаны только самые частые.

Таким образом, перечень ошибок, возникающих при отображении приборной панели автомобиля VOLKSWAGEN, достаточно широк. В большинстве случаев требуется устранить эти ошибки. компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления автомобилем, но и для более оперативного обнаружения поломок. Расшифровка кодов ошибок — приоритетная задача при диагностике автомобиля.Сегодня мы расскажем читателям, какие коды ошибок Audi A4 встречаются чаще всего и как диагностировать автомобиль.

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, вам необходимо будет провести диагностику. Для его изготовления подготовили ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Примечание: на ноутбуке должна быть установлена программа VAG COM, без нее проверка AUDI будет невозможна.Кроме того, вам может понадобиться адаптер с COM на USB, если ваш компьютер не оборудован первым портом.

Для начала установите все необходимые драйвера для работы адаптера. После установки драйверов в диспетчере устройств вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Запустите «Пуск», а затем щелкните правой кнопкой мыши или на сенсорной панели щелкните значок «Мой компьютер».Перед вами откроется окно, в котором нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь находится вкладка «Порты». Щелкните по нему левой кнопкой мыши, и откроется небольшое окно со списком адаптеров.
Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти строительную площадку «Использовать (работать) буферы FIFO». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно убрать.Сам номер порта должен быть не выше числа «4», запомните точный номер.
Теперь вам нужно найти диагностический разъем в вашем автомобиле. В старых моделях Audi он расположен в блоке с реле, которое находится под капотом. У более современных моделей Диагностический разъем установлен в салоне. Он должен находиться под рулем, ближе к водительской двери. Если ваша машина Audi. A4, A6 или C5, но у вас не разобрался разъем, то попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и торцевой стороной торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей.Разъем должен быть либо приводным, либо в этой колодке.
Когда диагностический разъем будет найден, вам нужно будет к нему подключиться. Подключите переходник через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Сам тестер тоже нужно будет подключить к источнику питания. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
Теперь возьмите ноутбук и запустите утилиту по диагностике EPC и автоматической проверке неисправностей. Сделав это, проверьте ключ в замке зажигания. Открыв утилиту на компьютере, зайдите в раздел «функции» (или «опции»).
Здесь вам нужно будет указать номер вашего COM-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, перед вами появится окно, как показано на фото.
Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбор». После этого вы увидите новое окно, в котором указаны определенные контроллеры по разделам.Здесь можно распределить все сразу или по отдельности двигатель, систему трансмиссии, электронику, шасси и так далее. Нажмите на «двигатель».
Когда выбран контроллер, программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через некоторое время установит соединение с вашим тестером. Через несколько минут вы предстанете перед вами, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в вашем автомобиле Audi A4, A6 или другой марки, вам нужно будет нажать кнопку «Устранение неполадок» (или «Обзор проблем»).После этого перед вами появится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то фиксировали EPC вашего автомобиля.

Климат-контроль в автомобилях А6 имеет возможность самодиагностики. В зависимости от того, какой версией системы оснащена ваша машина, это может быть от 61 диагностического канала и более. Чтобы осуществить независимую проверку Контрольного микроклимата, выполните следующие действия:

На левом экране вы увидите код 01C — это номер первого канала. Для входа в канал нужно еще раз нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала. То есть, если есть ошибка, она будет показана здесь.

Код ошибки	Его описание
00,0	ЕРС сообщает об отсутствии сбоев в работе.
С 02.1 по 02.4	Появление одного такого кода сигнализирует о поломке датчика температуры в потолке либо о разрыве или замыкании цепи. Вам необходимо провести диагностику цепи и проверить датчик напрямую.
С 03.1 по 03.4	Появление указанных кодов может говорить о повреждении датчика температуры в самой торпеде вашего авто.Также такое сочетание символов может говорить о лазании или замыкании проводки. Цепь EPC к датчику должна звонить и показывать, есть ли завтраки.
С 04.1 по 04.4	Одна из этих комбинаций символов сообщает водителю о неправильной работе контроллера воздушной заслонки. Следует проверить устройство, а также прозвонить цепочку.
С 05.1 по 05.4	Такие коды говорят о поломке механизма контроля температуры передней панели.Потребуется более детально проверить сам регулятор, а также оцифровать проводку.
С 06.1 по 06.4	Неправильная работа регулятора контроля температуры охлаждающей жидкости в моторе. Иногда водители, увидев этот код, сразу проверяют закипание антифриза. Но это необязательно. Потому что, если хладагент закипит, его поймут, если вы откроете расширительный бачок. Кроме того, определенные неисправности в других датчиках могут отражаться на неисправности этого устройства.Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.
С 07.1 по 07.4	Одна из этих комбинаций сигнализирует о неправильной работе или повреждении термистора, вращающего вентилятор системы охлаждения двигателя. Прогрейте машину до рабочей температуры и убедитесь, что вентилятор работает нормально. Если да, то проверьте сам термистор и саму его цепь.
С 08.1 по 08.7	Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулировки первой температурной заслонки.Вы также должны проверить саму проводку на предмет обрывов и перекрытий.
От 11.1 до 11.7	Такие сочетания говорят о некорректной работе потенциометра устройства регулировки первой центральной заслонки. Как и в случае с остальной системой климатических датчиков, ее следует проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.
С 13,1 до 13,7	Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометра регулятора первой ножной заслонки.Если устройство действительно вышло из строя, его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
С 15,1 до 15,7	Неправильная работа или поломка устройства регулировки заслонки воздушного потока. При необходимости замените механизм.
17,0	Неправильная работа управляющего регулятора регулирования скорости. Проверить прибор, а также прозвонить проводку, если она исправна.
От 18,1 до 18,3	Комбинации данных в диагностике указывают на неправильный уровень напряжения, поступающего на вентилятор внешнего воздушного потока.Диагностика устройства.
От 20,1 до 20,3	Эти цифры говорят о неправильной работе или повреждении муфты второго компрессора. В частности, на муфту может действовать неподходящее напряжение. Соответственно, это нужно проверять.
От 22,1 до 22,5	Данные об ошибках говорят о неисправностях в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировала некорректную работу клапана высокого давления в этой системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут возникнуть при незамедлительной замене Устройства, ее следует более тщательно распределить.Также рекомендуется называть проводку на обрывы или короткие замыкания.
От 29,1 до 29,4	Таких сочетаниях автомобилист сообщает о проскальзывании ремня компрессора.

Комбинация	Описание
0030	Неисправность в работе левого регулятора температуры теплообменника.
0031	Некорректная работа датчика температуры правого теплообменника.
0032	Этот код указывает на отказ устройства управления температурой испарителя. Проверить его работоспособность, а также прозвонить проводку.
0033, 0034	ЕРС сообщает автомобилисту о необходимости замены терморегулятора. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под тылом.пассажирское место. Проверим его работоспособность и звуковую проводку.
0035, 0036	Такие сочетания символов говорят о неисправности регулятора температуры для ног. Уже есть датчик, контролирующий температуру в районе передних сидений. Оба аппарата расположены в Торпеде, с левой и правой стороны.
0087	Исправлен или не работает регулятор регулировки скоростных колес.
0088	То же самое только с передним левым колесом.
0089	Неисправен датчик ускорения заднего левого колеса.
008А.	Задает поломку регулятора ускорения заднего правого колеса.
008Б. 008S.	Одна из этих комбинаций неисправностей говорит о поломке или некорректной работе регулятора управления ускорением кузова. Вам следует провести более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо вызвать саму цепочку.
00de	Этот код ошибки сообщает автовладельцу о плохом соединении с датчиком дождя. Необходимо провести более детальную проверку регулятора и проверить цепь на предмет обрывов и замыканий.
00DF.	Контрольная лампа контрольного устройства автомобиля не работает. Замените его или проверьте цепь, чтобы избежать проблем в будущем.
00fb.	Четвертая система контроля уровня бензина в бензобаке.
011Б, 011д.	Посредством таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе управляющего регулятора частоты вращения переднего левого или правого колеса. Необходимо более тщательно проверить датчик и, при обнаружении, заменить его. Также стоит перенести проводку на участке от ЭБУ до самого датчика.
011С, 001E.	Одна из этих комбинаций указывает на поломку или некорректную работу впускного или выпускного клапана.Системы ABS В переднем или заднем тормозном контуре. Необходимо провести более тщательную проверку устройств и при необходимости произвести их замену.
011F.	Неправильно работает регулятор вращения заднего колеса. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик имеет маркировку «G44».
0120	Этот код ошибки означает, что в работе актуатора, предназначенного для блокировки руля, возникают сбои.Либо механизм вообще не работает. Необходимо более тщательно проверить работоспособность регулятора.
0121	Не работает или работает неправильно впускной или выпускной клапан системы ABS в заднем правом тормозном контуре.
0122	Система сообщает о неработоспособности регулятора управляющей частоты заднего левого колеса. Этот регулятор имеет маркировку «G46».
0123	Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов.Это может быть устройство давления (обозначено как «F116») или сигнализатор (маркировка «F117»). Вы должны вызвать проводку от BC к этим датчикам, чтобы обнаружить вероятные обрывы в цепи или короткое замыкание.
0124	Этот код может говорить как о некорректной работе датчика давления, так и о неправильном уровне в системе. Проверьте уровень давления, а также работоспособность датчика.
0125	Отказ или некорректное функционирование многофункционального коммутационного устройства.Маркируется как «F 125». Как и в предыдущих случаях, потребуется не только проверить сам регулятор, но и провести перетяжку электропроводки.
0126, 0127	Такие комбинации говорят о необходимости дополнительной диагностики одного из регуляторов для определения состояния КПП. В том случае, если вы ранее заметили какие-либо сбои в трансмиссии вашего автомобиля, на эту ошибку следует обратить внимание на эту ошибку. Ведь коробка передач — важный элемент и ее несвоевременный ремонт скажется на дальнейшей эксплуатации автомобиля.
0128	Данный код указывает на неисправность управляющего регулятора режима интенсивного разгона. Проверьте это поподробнее. Если это не сделать вовремя, это может впоследствии повлиять на работу двигателя.
0129	«Мозги» Авто зафиксировали поломки в работе прибора контроля количества шкивов передач. Если трансмиссия работает в штатном режиме, то прозвоните проводку.
012А.	Записано или неправильно функционирует дезинфекционное блокирующее устройство.
012В.	Исправлены сбои в работе устройства переключения программ.
012S.	Если такая ошибка возникла при диагностике, это означает, что с регулятором контроля температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач что-то не так. В частности, датчик может показывать неверные данные о слишком низких или слишком высоких температурах. Проверьте его повнимательнее, а также не забудьте про электрочаши.

Комбинация	Описание
0028	Блок управления двигателем Audi. Сообщает о выходе из строя кнопки блокировки дверей изнутри кабины.
0029	Бортовой компьютер AUDI зафиксировал выход из строя клапанного механизма, который предназначен для равномерного распределения воздуха в салоне.
002А, 002В.	Одна из этих комбинаций при диагностике указывает на неисправность одной из лампочек стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель габаритного света. Если с ним все нормально, то электрический щиток будет бесплатным.
002С, 002Д.	Таким образом, блок управления двигателем AUDI рекомендует автовладельцу проверить первую или вторую группу исполнительных механизмов.
002E, 002F.	Произошла поломка электрического механизма выдвижных жиклеров устройств, предназначенных для омывания передних фар.
0038	Неисправность или неправильная работа регулятора температуры внутри автомобиля.
0039	Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного мотора клапана рейки, а также пространство с правой стороны ног.
003А.	Сообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева лобового стекла в зоне дворника. Необходимо заменить реле и снова провести диагностику. Если проблема осталась, то нужно проверить блок предохранителей.
003В.	ЭБУ сигнализирует водителю о выходе из строя клеммы, ответственной за свет в автомобиле Audi.
003S.	Эта комбинация говорит о выходе из строя лампочек противотуманных фар.Для начала нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо нанести ущерб работоспособности предохранителей, отвечающих за «туман». Если и после этого проблема осталась, то ее нужно искать в проводке или в самом блоке предохранителей.
003d.	Сообщается о неисправности лампочек в салоне, а именно в пространстве для ног. Как и в предыдущем случае, следует провести диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители.В том случае, если все работает нормально, придется перевернуть проводку.
0046	Неправильный уровень напряжения, поступающего от стартерной аккумуляторной батареи.
0047	Противотуманные фары не работают. Возможно, контакт переместился. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
0048	Электронный блок управления сообщает о поломке задних противотуманных фар (Маркировка «Е 314»).Как и в предыдущих случаях, следует проверить лампочки, после чего проверить исправность предохранителей. В крайнем случае электрощит придется повернуть.
0049	Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверь себя.
004a, 004V, 004c	Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя одного из трех предохранителей гнезда. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема не исчезнет, его нужно будет подписать в блоке.
004д.	Произошла поломка концевого выключателя дворника лобового стекла.
004E.	Электронный блок управления зафиксировал выход из строя второго реле делительной аккумуляторной батареи. Следует провести более тщательную диагностику.
004f.	Произошла поломка переключателя освещения в салоне. Здесь вам предстоит разобрать сам переключатель и проверить его более детально. Возможно, пуговица просто сдвинула провод и нужно будет снова прикрепить его.
0050	Блок управления не подходит для запроса опции сдвижного люка в крыше.
0731, 0732	Возникла неисправность или неправильно работает потенциометр исполнительного электродвигателя с левой или правой заслонкой, предназначенной для регулировки температуры. Вам следует провести более детальную диагностику элемента.
0734	Жир блок управления приточным вентилятором. Проверить предохранитель, после чего звонит электрощиток автомобиля.
44ED, 44EE, 44EF, 44FO, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4	Появление таких комбинаций символов при проверке автомата AUDI свидетельствует о проводке или замыкании. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
4554	Эта комбинация говорит о некорректной работе регулятора управления распределительным шкивом. В частности, речь идет о разводке обрыва, а именно о закрытии на массу.
4552	В данном случае речь также может идти о регуляторе управления положением управляющего шкива. Только в этом случае электронный блок управления сообщает о разрыве цепи и замыкании на плюс.
45B8.	Бортовой компьютер сигнализирует обрыв электропроводки клапана рециркуляции. Следует провести более детальную проверку соединения элементов и при необходимости устранить обрыв.
45B9.	В этом случае мы также говорим о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако при такой ошибке, скорее всего, произошло замыкание на массу.
45V, 45VV	Таким образом, блок управления сигнализирует водителю о некорректной работе потенциометра рециркуляционной системы. ЭБУ Aydi выдает слишком низкий или очень высокий сигнал. Вам нужно проверить потенциометр.
45Ws	В данном случае мы также говорим о потенциометре.Только теперь он подаст неточный сигнал, и бортовой компьютер в этом уверен. Поэтому, скорее всего, суть ошибки в неработающем устройстве, которое необходимо заменить.
45Д1, 45Д2.	Данная комбинация указывает на некорректную работу насоса подачи дополнительных присадок к топливу для исправного функционирования фильтрующего элемента картера. Маркировочное устройство «В135». Кстати, в данном случае речь идет о замыкании на плюс или об обрыве цепи или замыкании на массу.
45D3, 45D4.	В работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем произошла ошибка. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или плюс в зависимости от кода ошибки.
47c6, 47c7, 47c8	Эта комбинация говорит о поломке или некорректной работе повтора переработанного воздухонепроницаемого герметика. В частности, можно говорить о коротком замыкании на плюс, о много или о разрыве проводки.
4892-4897	Одна из этих комбинаций ошибок указывает на некорректную работу форсунки первого или второго цилиндра двигателя. Такие коды указывают на обрыв проводов в цепи или замыкание на массу или плюс. Для устранения неисправности проверьте состояние проводки.

Перевозка грузов на автопоездах намного сложнее, чем на обычных грузовиках, поэтому для работы по брусчатке водителю необходимо внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габариты. и минимальные радиусы разворота.

4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E).Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционной муфты. При попытке переключиться на следующую передачу будут изнасилованы повороты и, как правило, уход в экстренный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — управление передаточным числом при трансмиссии. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач.Причина может быть в обгоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, износе мехатроника (гидрозамок) и его электромагнитного клапана (соленоидов) или изношенных скользящих муфт.
4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКП (расположенного на механической плате), реже — из-за электрической неисправности цепи самих соленоидов.

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — общая АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. перевод соответственно).Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах. Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов фрикционных муфт (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (управление передачей).
P0740, P0741 (17124, 17125) — Неисправность муфты гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе узла гидротрансформатора.В движении эту проблему можно выразить как раскачивание оборотов (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшение разгонных характеристик.
P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0770, — 170730, P0771, P0770 — 170730, P0771, P0770 — 1707, P0771 Неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. С меньшей вероятностью причиной неисправности будет ЭБУ ACAP (VW Passat B5 +, Audi 97-04 Gg с АКПП ZF).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности выходного вала датчика входной и частотной трансмиссии (G182, G195), датчик температуры масла в АКПП (G93) и датчик трансмиссии (ингибитор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока метрапона.

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части КП (заклинивание переключения переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности в сцеплении.Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки указывают на сильный адгезионный износ, чрезмерную работу его механизмов саморегулирования (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется заменить или перенастроить сцепление (со снятием коробки передач).

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для определения причины нужна параметрическая диагностика.

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах переключающей подделки переключающей кузницы, в результате датчик генерирует недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.

Сбои в работе данных чаще всего связаны с повреждением муфты многодисковой муфты (попросту сгорает рукоятка).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, калибровку регуляторов и адаптацию.

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчика трансмиссии).Его иногда называют третьим гонораром мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику он не имеет. Для замены этого датчика требуется полная коробка передач.

Неисправности Связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП.Если на эти неисправности не обратить достаточно внимания, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Код	Идентификационный код
P0101	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), диапазон или неисправность
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), низкий уровень входного сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), высокий уровень входного сигнала
P0106	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), диапазон или неисправность
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий входной сигнал
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень входного сигнала
P0112	Цепь температуры воздуха на впуске (IAT), низкий уровень входного сигнала
P0113	Цепь температуры воздуха на впуске (IAT), высокий уровень входного сигнала
P0117	Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), низкий уровень входного сигнала
P0118	Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), высокий уровень входного сигнала
P0121	Цепь, диапазон или рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS), низкий уровень входного сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS), высокий уровень входного сигнала
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива с обратной связью
P0131	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0132	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0133	Цепь датчика кислорода, медленное реагирование (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0134	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик предварительного преобразователя, левый берег)
P0135	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0137	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя, левый берег)
P0138	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя, левый берег)
P0140	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя, левый берег)
P0141	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0143	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя №2, левый берег)
P0144	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя №2, левый берег)
P0146	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя №2, левый берег)
P0147	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0151	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0152	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0153	Цепь датчика кислорода, медленное реагирование (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0154	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик предконвертерного преобразователя, правый берег)
P0155	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0157	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0158	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0160	Цепь кислородного датчика — активности не обнаружено (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0161	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0171	Система слишком бедная, левый берег
P0172	Система слишком богатая, левый берег
P0174	Система слишком бедная, правый берег
P0175	Система слишком богатая, правый берег
P0300	Обнаружен пропуск зажигания в двигателе
P0301	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2
P0303	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3
P0304	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 6
P0307	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 7
P0308	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 8
P0325	Неисправность цепи датчика детонации
P0327	Цепь датчика детонации, низкая мощность
P0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, диапазон или неисправность
P0337	Датчик положения коленчатого вала, низкая мощность
P0338	Датчик положения коленчатого вала, высокий выход
P0339	Датчик положения коленчатого вала, кратковременный разрыв цепи
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала
P0341	Цепь датчика положения распределительного вала, диапазон или неисправность
P0401	Рециркуляция выхлопных газов, обнаружен недостаточный поток
P0404	Цепь рециркуляции выхлопных газов, диапазон или неисправность
P0405	Низкий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции отработавших газов
P0410	Система впрыска вторичного воздуха
P0418	Цепь управления реле насоса вторичного воздуха
P0420	Эффективность системы катализатора ниже порога, левый берег
P0430	Эффективность системы катализатора ниже порога, правый берег
P0440	Неисправность системы контроля за отводом паров топлива
P0441	Система контроля за отводом паров топлива, неисправность цепи управления продувкой
P0442	Система контроля за отводом паров топлива, обнаружена малая утечка
P0446	Система контроля за выбросами паров топлива, производительность системы вентиляции
P0452	Система контроля за отводом паров топлива, датчик давления, низкий вход
P0453	Система контроля за отводом паров топлива, датчик давления, высокий вход
P0461	Цепь датчика уровня топлива, диапазон или неисправность
P0462	Цепь датчика уровня топлива, низкий уровень входного сигнала
P0463	Цепь датчика уровня топлива, высокий уровень входного сигнала
P0500	Цепь датчика скорости автомобиля
P0506	Система управления холостым ходом, об / мин ниже ожидаемых
P0507	Система регулирования холостого хода, обороты выше ожидаемых
P0601	Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти
P0602	Модуль управления трансмиссией, ошибка программирования
P0603	Модуль управления трансмиссией, ошибка сброса памяти
P0604	Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти (RAM)
P0605	Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти (ПЗУ)

Проверьте, горит ли свет двигателя? Это означает, что бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила проблему, которая может увеличить выбросы.Когда это происходит, система OBD II устанавливает один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые соответствуют обнаруженной проблеме. Чтобы прочитать коды, вам нужно будет подключить сканер или считыватель кодов к 16-контактному диагностическому разъему OBD II, который обычно находится под приборной панелью возле рулевой колонки. Затем инструмент отобразит код или коды, которые включили индикатор проверки двигателя.

Для считывания кодов вам понадобится соответствующий диагностический прибор. На старых автомобилях (до 1996 года выпуска) требуется диагностический прибор OBD I.Поскольку разъемы не были стандартизированы, диагностический прибор должен иметь соответствующий адаптер для диагностического разъема автомобиля (поскольку все они были разными). На автомобилях 1996 года и более новых есть OBD II, все разъемы одинаковы, но программное обеспечение (и оборудование), необходимое для чтения кодов, может варьироваться в зависимости от года, марки и модели вашего автомобиля.

1. Найдите 16-контактный диагностический разъем OBD II (обычно под приборной панелью возле рулевой колонки). Примечание: На некоторых автомобилях может потребоваться снять панель надколенника или другую панель, чтобы найти разъем. На некоторых разъем может быть расположен в центральной консоли или где-то еще. Если вы не можете найти диагностический разъем OBD II, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

4.В зависимости от используемого диагностического прибора нажмите кнопку СЧИТАТЬ КОДЫ или выберите опцию СЧИТАТЬ КОДЫ в меню инструмента. Примечание: некоторые диагностические приборы не распознают автоматически год, марку и режим вашего автомобиля. Сначала вам нужно будет ввести эту информацию, прежде чем диагностический прибор прочитает какие-либо коды неисправностей.

5. Ваш диагностический прибор должен отображать все диагностические коды неисправностей, которые присутствуют в числовом порядке. ЗАПИШИТЕ КОДЫ! Это важно для дальнейшего использования. Если ваш инструмент также не отображает определение кода, щелкните здесь, чтобы найти определение кода (ов).

7. ОЧЕНЬ ВАЖНО: Большинство кодов НЕ сообщают вам, какую часть следует заменить, только то, что проблема возникла в конкретной цепи или системе датчика. Дальнейшая диагностика обычно необходима для диагностики неисправной детали, которую необходимо заменить, чтобы решить вашу проблему.

Предполагается, что «контрольная лампа неисправности» (или Check Engine Light, как ее называют большинство людей) должна загораться при возникновении проблемы в двигателе. контроль
система, влияющая на выбросы. В зависимости от конфигурации системы и характера
проблема, лампа может загореться и погаснуть, гореть постоянно или мигать.
При некоторых типах периодических проблем лампа включается только во время
неисправность происходит.Когда проблема исчезнет, лампа погаснет.
Другие типы проблем включат свет, и он останется включенным.
пока неисправность не будет диагностирована и устранена.

Лампа Check Engine оказалась для многих большим раздражением.
автомобилистов (а также ваших профессиональных клиентов), потому что это ничего не говорит вам о
характер проблемы. Проблема может быть в чем-то серьезном или относительно незначительном. Невозможно узнать, пока вы не подключите сканирующий прибор и не прочитаете код (ы), которые привели к включению света.

Если кажется, что двигатель работает нормально, и никакие другие сигнальные лампы не горят, вы, вероятно, можете игнорировать свет и продолжать движение. Но вам следует как можно скорее прочитать коды, чтобы узнать, что происходит. Кроме того, если вы живете в районе, где требуется проверка выбросов транспортных средств, ваш автомобиль НЕ пройдет проверку на выбросы, если горит индикатор проверки двигателя или в памяти есть какие-либо коды неисправностей.

В большинстве бортовых диагностических систем первого поколения до OBD II отключение источника питания компьютера или отсоединение кабеля аккумулятора могло стереть коды неисправностей.Потеря напряжения
стерла временную память компьютера, в результате чего загорелся индикатор Check Engine.
волшебным образом выйти. Но как только первоначальная проблема возникла снова,
код (ы) будут сброшены, и свет снова включится.

В большинстве новейших компьютерных систем коды неисправностей хранятся в
«энергонезависимая» память, которая не теряется при отключении аккумулятора. В
коды остаются нетронутыми до тех пор, пока они не будут очищены с помощью диагностического прибора (которого мало
автолюбители собственные). Более того, отключение аккумулятора или питания компьютера
поставка может иметь нежелательные последствия, поскольку приводит к потере
электронные предустановки в магнитоле и системе климат-контроля, а также
«изученная» память компьютера двигателя — корректировки, которые производятся
время компенсировать износ двигателя и привычки вождения.На некоторых автомобилях
где компьютер также регулирует электронную передачу,
компьютер, возможно, придется пройти через специальную процедуру обучения, чтобы
заново изучить правильную работу трансмиссии, если питание было отключено.
потерянный!

До OBD II обнаружение неисправностей в основном
ограничивается «грубыми отказами» в отдельных цепях или датчиках. В
системы первого поколения не могли обнаружить пропуски зажигания в двигателе, насколько хорошо
каталитический нейтрализатор работал или в автомобиле происходила утечка топлива
пары в атмосферу.OBD II изменил все это, добавив
способность контролировать эти вещи, чтобы проблемы с выбросами могли быть обнаружены как
они развиваются.

OBD II по-прежнему использует лампу Check Engine, чтобы предупредить водителя, когда
возникает неисправность, и он по-прежнему сохраняет коды неисправностей, которые соответствуют конкретным
виды проблем, но добавляет уникальную возможность отслеживать проблемы как
они разрабатывают и делают снимок того, что происходит, когда возникает проблема
имеет место.

Практически любая проблема с выбросами, которая приводит к превышению выбросов углеводородов
1.5-кратное превышение федерального лимита может привести к включению индикатора Check Engine.
с OBD II — даже если нет заметных проблем с управляемостью
сопровождающие проблему выбросов.

Самая мощная (и неоднозначная) особенность OBD II — это его способность
для обнаружения пропусков зажигания в двигателе. Системы OBD первого поколения не могли этого сделать
напрямую, поэтому не было возможности узнать, работает ли двигатель должным образом
или нет. Стратегии обнаружения пропусков зажигания OBD II несколько различаются в зависимости от автомобиля
производителя к другому, но большинство в настоящее время используют ввод от
Датчик положения коленчатого вала для отслеживания изменений частоты вращения коленчатого вала.А
одиночный пропуск зажигания вызовет небольшое изменение скорости вращения
кривошип. Зная положение кривошипа и какой цилиндр
должна быть запущена, система OBD II может соотносить каждый пропуск зажигания,
происходит с конкретным цилиндром. Пропуски зажигания отслеживаются и заносятся в таблицу,
и если возникает шаблон, он может установить код пропуска зажигания и включить проверку
Свет двигателя.

Пропуск зажигания в данном цилиндре будет
установите код P030X, где «X» будет номером цилиндра, который
пропуски зажигания. Например, код P0302 сообщит вам, что цилиндр номер два неисправен.
пропуски зажигания. Но вот важный момент: код не сообщает
техник, почему цилиндр пропускает зажигание. Он должен понять это для
сам, выполнив другие диагностические тесты. Осечка может быть вызвана
Загрязненная свеча зажигания, плохой провод свечи, неисправная катушка зажигания в DIS
системе, засоренной или мертвой топливной форсунке или потере компрессии из-за
негерметичный выпускной клапан, негерметичная прокладка головки блока цилиндров или изношенный кулачок.

На некоторых автомобилях система OBD II сама отключает цилиндр, если
он обнаруживает достаточно высокий уровень пропусков зажигания. Это сделано для защиты
каталитический нейтрализатор. При отключении топливной форсунки цилиндра БД
Система II предотвращает прохождение несгоревшего топлива через цилиндр и
попадание в выхлоп. Сырое топливо в выхлопных газах — плохая новость, потому что из-за него
преобразователь перегревается, и если он станет слишком горячим, он может выйти из строя.

Что еще OBD II добавляет к уравнению? Он также контролирует
работа каталитического нейтрализатора со вторым кислородным датчиком на
патрубок со стороны преобразователя.Путем сравнения O2 выше и ниже по потоку
показания датчика, он может определить, насколько хорошо преобразователь выполняет свою работу.
Если КПД преобразователя падает ниже определенного порога, система OBD II
установит код и включит индикатор Check Engine.

OBD II может также обнаруживать утечки паров топлива (выбросы паров топлива) в
угольный баллон, трубопровод испарителя или топливный бак путем нагнетания давления или вытягивания
вакуум в топливной системе. Он даже может обнаружить незакрепленный или отсутствующий газ
шапка.

Диагностические коды, требуемые по закону
на всех системах OBD II являются «общими» в том смысле, что все автомобили
производители используют один и тот же общий список кодов и одну и ту же 16-контактную диагностику
разъем. Таким образом, код пропуска зажигания P0301 на Ford означает то же самое на
Шеви, Крайслер, Тойота или Мерседес. Но каждый производитель автомобилей также
могут свободно добавлять свои собственные «улучшенные» коды, чтобы обеспечить еще больше
подробная информация о различных неисправностях.Расширенные коды также охватывают
отказы, не связанные с выбросами, которые происходят вне контроля двигателя
система. К ним относятся коды ABS, коды HVAC, коды подушек безопасности и другие тела.
и электрические коды.

«Общие» коды, которые являются общими для всех производителей транспортных средств, можно получить с помощью любого базового диагностического прибора, совместимого с OBD II.
Старый диагностический прибор, предназначенный для транспортных средств OBD I, не может считывать коды неисправностей OBD II, если он не был обновлен новым программным обеспечением. Даже в этом случае многие из этих инструментов не имеют надлежащего оборудования для чтения кодов OBD II.То же самое относится к диагностическим приборам OBD II, которые не совместимы с CAN. Примерно в 2006 году большинство транспортных средств получили электрические системы сети контроллеров (CAN), для считывания которых требовалось различное оборудование и программное обеспечение диагностического прибора. Поэтому убедитесь, что сканирующий прибор, который вы пытаетесь использовать для считывания диагностических кодов, подходит для вашего автомобиля.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться при использовании недорогих считывателей кодов и инструментов сканирования, заключается в том, что они могут считывать только общие коды ошибок PO или что они не могут считывать некоторые или все коды ошибок P1, определенные производителем.Многие сканирующие приборы, продаваемые на североамериканском рынке, могут считывать коды P0 и P1 Ford, GM и Chrysler, но практически не охватывают коды P1 азиатских и европейских производителей.

ВНИМАНИЕ НА ЛОЖНЫЕ КОДЫ !
Сегодняшние системы OBD II таковы
чувствительны к пропускам зажигания, что они установят код пропуска зажигания, если они
обнаруживать всего пять пропусков зажигания на 200 оборотах двигателя!
К сожалению, такой высокий уровень чувствительности иногда может приводить к
ложные показания пропусков зажигания при определенных условиях эксплуатации.Вождение
на очень неровной дороге, например, могут образовываться такие же
отклонений в скорости вращения коленчатого вала, которые кажутся пропусками зажигания для БД
II монитор. Некоторые новые системы OBD II компенсируют неровную дорогу
работа за счет снижения уровня чувствительности к пропускам зажигания. Другие используют
другой метод обнаружения пропусков зажигания. Вместо мониторинга
частота вращения коленчатого вала, система отслеживает напряжение зажигания каждого
свечу зажигания для обнаружения проблем (обеднение зажигания обычно вызывает
большой скачок напряжения зажигания при коротком замыкании или загрязнении вилки
вызывает падение напряжения зажигания).
Случайные пропуски зажигания, не связанные с конкретным цилиндром
также установит код пропуска зажигания. Код P0300 означает систему OBD II.
обнаружил несколько пропусков зажигания в нескольких цилиндрах. Лежащий в основе
Причиной в большинстве случаев является обедненное топливо, которое может быть связано с
утечка вакуума во впускном коллекторе или попадание неизмеренного воздуха через
датчик воздушного потока. Как и в случае с кодами пропусков зажигания в отдельных цилиндрах,
техническому специалисту еще предстоит выяснить, в чем проблема, и
тогда исправь
Это.

Авторазбор

Vag ошибки расшифровка: расшифровка на русском языке, PDF

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Общая документация

Диагностические приборы и адаптеры

Шины данных CAN, CAN II, LIN, MOST и др.

Разное

Расшифровка кодов ошибок VAG группы

You Are Here

Vag ошибки расшифровка: расшифровка на русском языке, PDF

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Общая документация

Диагностические приборы и адаптеры

Шины данных CAN, CAN II, LIN, MOST и др.

Разное

Расшифровка кодов ошибок VAG группы

Коды неисправностей ваг.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Как выполнить проверку?

Программы для считывания ошибок

Расположение диагностических разъемов

Алгоритм действий

Как правильно расшифровать?

Датчики

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Проблемы системы микроклимата

Прочие проблемы

Удаление ошибок

Разное

Коды ошибок автомобилей и их расшифровка

OBD, OBD2 и EOBD, т.е. откуда они берутся и для чего коды ошибок?

Пояснение

Как расшифровываюися коды ошибок — Audi, Peugeot, Ford и других автомобилей

Как расшифровать коды ошибок?

Расшифровка ошибок VAG COM | Страница 4

Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Проблемы с датчиками

Проблемы с проводкой

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Проблемы с другими узлами автомобиля

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Как удалить ошибки с дисплея

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

Расшифровка кодов

Ошибки датчиков

Коды ошибок оптики, подсветки

Ошибки блоков управления, устройств

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

Расшифровка кодов ошибок VW

Программы для считывания ошибок

Расположение диагностических разъемов

Алгоритм действий

Как правильно расшифровать?

Датчики

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Проблемы системы микроклимата

Прочие проблемы

Удаление ошибок

Видео «Диагностика Фольксваген»

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

Зачем нужна компьютерная диагностика

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

вышли из строя датчики

Примечание

поломки устройств и управляющих блоков

Примечение

вышли из строя оптические и осветительные приборы

Примечание

Итого