Содержание

Как выставить метки грм на ВАЗ 2109

В этой статье показано как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2109. Замена ремня ГРМ является одной из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Потому что обрыв ремня ведёт к поломке двигателя. Вконечном счёте данный вид работ не требует больших материальных затрат и умения квалифицированного специалиста. Очень важно понимать процессы, происходящие в работающем двигателе, Чтобы правильно с ориентировать порядок проведения работ по замене ремня ГРМ.

Содержание статьи:

Как выставить метки грм ВАЗ

Поршень в момент сжатия топлива должен находиться в верхней мертвой точке. Соответственно на зубчатом шкиве коленвала имеется метка. При совмещении которой с меткой на передней крышке двигателя фиксируется данное положение. В момент нахождения поршня в верхней мёртвой точке. Клапана данного цилиндра в головке блока должны быть полностью закрыты.

Этому соответствует также определённое положение распредвала. Которое отмечено меткой. Выставлять метки необходимо по первому цилиндру двигателя. То есть поршень первого цилиндра находится в ВМТ. Клапана полностью закрыты. Необходимо также понимать, что следующее положение поршня, при котором происходит сжатие топлива и метки расположены правильно.

Соответствуют одному обороту распредвала и двум оборотам коленвала. Вследствии этого метка коленвала дважды совмещается с меткой на передней крышке двигателя. А правильное её положение соответствует тому когда поршень находится в ВМТ в момент сжатия топлива. И клапана первого цилиндра закрыты полностью. Если все это понимать то сам процесс установки ремня не вызовет ни каких затруднений. Возьмите любой существующий двигатель внутреннего сгорания. Все эти процессы останутся неизменными. Различие лишь в конструкции привода грм. Либо это ремень либо цепь либо шестерни. Нам остаётся разобраться лишь в нюансах характерных для каждого типа двигателя.

Разборка ГРМ

Я хотел бы рассказать об устройстве ГРМ двигателя установленного на автомобиль ВАЗ 2109. С головкой блока цилиндров имеющую 8 клапанов. То есть каждый цилиндр имеет один выпускной и один впускной клапан. Соответственно работу этих клапанов обеспечивает один распредвал.

И так с чего начать разбирать механизм привода ГРМ. На данном автомобиле удобнее будет снять переднее правое колесо. Внизу снять защитный кожух. Это нам необходимо, для того чтобы получить доступ к шкиву привода генератора. И зубчатому шкиву привода распредвала. Поэтому сняв защитный щиток мы сможем открутить болт крепления шкива привода генератора . Предварительно необходимо ослабить натяжение ремня генератора, и снять ремень. Затем снимаем пластмассовый защитный кожух сверху. Он держится на трёх крепёжных болтах. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, после этого ремень легко снимается с зубчатых шкивов.

Замена ролика

Прежде всего необходимо заменить натяжной ролик на новый. Поэтому устанавливаем дистанционную шайбу. Сам ролик и притягиваем ролик крепёжной гайкой.

Желательно заодно поменять и помпу, не больших денег она стоит. А вреда может принести очень много в случае выхода из строя.

Устанавливаем коленчатый вал по метке

Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал. Для этого прокручиваем до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.

Поршень находится в верхней мёртвой точке. Этому положению также соответствует риска на маховике. Которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.

Установка распредвала по метке

Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала. Совмещая её с выступом на защитном кожухе ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания. И клапана в цилиндре при этом закрыты.

Установка ремня

Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии. Пропуская его через помпу и натяжной ролик.

Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика. Для этого у ролика имеются специальные отверстия.

После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик. Важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки. Если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух и колесо. Всё, двигатель можно заводить.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно и обрыв ремня

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

4
/
5
(
86

голосов
)

Необходимо знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Повезло вам несказанно, если вы стали обладателем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. На них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на остальных, к сожалению, придется ремонтировать ГБЦ.

Как определить, что порван ремень ГРМ? Достаточно просто, так как пропадает искра, двигатель не заводится, а коленчатый вал вращается быстрее, нежели обычно. Конечно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно, нужно знать и при замене ремня. Вот сейчас и рассмотрим этот случай.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Перед началом проведения работ установите под задние колеса упоры и выжмите ручной тормоз. Это не даст машине скатиться. Ослабьте болты на правом переднем колесе, так как его придется снимать.

Поднимите правую сторону на домкрате и окончательно снимите колесо (закиньте его под картер двигателя, чтобы в случае падения машина не упала на тормозной диск). Откройте капот и ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Все, теперь у вас есть общий вид на него, можно продолжать.

Теперь ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень его привода. Он будет мешать проведению замены, так как придется снимать с коленвала шкив. Ключом на 19 (можно даже баллонником) выкрутите болт, которым прикручен шкив к коленчатому валу.

На карбюраторных вариантах автомобилей можно вставить в прорезь шкива отвертку или небольшой ключик, чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания. На инжекторных придется воспользоваться помощью напарника, который будет сидеть в салоне и жать на педаль тормоза (при этом нужно включить пятую скорость).

Когда выкрутите болт, нужно ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтобы облегчить снятие ремня. Для этого берете ключ на 17 и выкручиваете гайку. Причем можно ролик ГРМ ВАЗ 2109 снять полностью, так как при установке нового ремня его тоже следует менять.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние помпы – в ней не должно быть люфтов, рукой подергайте ее шкив в стороны. Характерной особенностью наличия люфта и сильной выработки жидкостного насоса может служить появление выработки по краю ремня. Если таковая есть, то стоит сразу же менять насос.

Что касается замены помпы, то это нужно проделывать при каждой второй смене ремня. Если учесть, что автомобили данного семейства уже все старше пяти лет, то рекомендуемый срок замены ремня – около 50 тыс. км. Жидкостный насос же работает около 90-100 тыс. км. пробега.

Следовательно, нужно устанавливать новый своевременно, не дожидаться, когда он полностью износится и порвет ремень. А вот натяжной ролик ВАЗ 2109 нужно менять одновременно с ремнем, других вариантов нет.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Для работы вам потребуется ключи на 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите полностью старый ремень с роликом (только не потеряйте шайбы, подложенные под ним и на него). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109, после чего приступайте к регулировке.

Ключом проверните шкив распределительного вала до момента, когда метка на нем совпадет с планкой, прикрепленной к блоку двигателя. После этого старайтесь не трогать распределительный вал, чтобы не сбить его (хотя сделать это достаточно сложно, но при желании все можно).

Несколько фото, которые дадут наглядное представление о том, какие метки необходимо совмещать при установке ремня ГРМ на девятке:

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Наживите на коленчатый вал болт, чтобы можно было выставить шкив по меткам. Проверните коленвал до тех пор, покуда метка на шкиве не станет четко вертикально – это самый первый ориентир. После, чтобы удостовериться в правильности, выньте резиновую заглушку в картере сцепления.

Откроется смотровое окошко, через которое вы увидите маховик. Так вот, на последнем должна быть метка – черта, которая при нормальных настройках совпадает с прорезью на планке, прикрепленной к блоку двигателя. Это ваш второй ориентир, который прямо говорит о точности настройки. Теперь осталось только надеть ремень сначала на шкив коленчатого вала, затем распределительного.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, нужно установить в ролик ГРМ ВАЗ 2109 спецключ (можно, при условии его отсутствия, провести натяжение и при помощи отвертки и пары саморезов или гвоздей). Нормальное натяжение – это когда в самом длинном участке получается провернуть его максимум на 90 градусов. Да, он должен проворачиваться, но прокручиваться.

Если же повернуть его вообще не получается, то натяжение чрезмерное, нужно ослабить. Для этого натяжной ролик ВАЗ 2109 и существует. Ослабьте гайку и проведите процедуру заново. После этого ключом прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал и перепроверьте совпадение всех меток. Если все нормально, собирайте узел и заводите мотор.

Видео о замене ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109:

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 карбюратор, инжектор

Проверку состояния ремня ГРМ лучше всего проводить как можно чаще – примерно раз в 15-20 тысяч километров пробега. Замену же его осуществлять при 50-60 тысячах. Лучше не тянуть, и вовремя установить новый комплект.

Особенно это касается автомобилей ВАЗ-2109 с двигателями 1,3 литра. На них установлены поршни, в которых нет циклевки под клапаны.

При обрыве ремня ГРМ коленчатый вал продолжает вращаться. Распредвал же останавливается, а все клапаны занимают нижнее положение (открыты).

Происходит удар поршней о клапаны, причем его силы хватает, чтобы последние деформировались. Поэтому обрыв ремня ГРМ может вызвать весьма печальные последствия.

Подготовка к ремонту

Установите под левое заднее колесо упоры, а правую переднюю сторону слегка приподнимите на домкрате.

Ослабьте крепление диска к ступице.

Теперь поднимите сторону автомобиля, чтобы колесо поднялось над поверхностью земли. Без этой процедуры замена ремня ГРМ невозможна.

После этого выкрутите болты и снимите колесо с автомобиля.

Теперь можно приступить к демонтажу остальных агрегатов. Потребуется ослабить гайку на генераторе и снять с него ремень, так как он мешает проведению ремонта.

Накидным ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный чехол к блоку двигателя ВАЗ-2109. Вот под ним и находится ремень ГРМ с натяжным роликом.

Но перед снятием привода нужно выполнить установку валов по меткам. Для этого необходимо ключом на 19 проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.

В блоке сцепления (под трамблером) находится резиновая заглушка. Если ее извлечь, то можно увидеть маховик. На нем имеется метка, которая должна совпасть с вырезом на планке, прикрепленной к двигателю.

Также на распределительном валу есть метка, которая должна совпасть с планкой.

Замена помпы и снятие ремня

Вместе с ремнем ГРМ следует менять и жидкостный насос. Срок службы обоих агрегатов примерно одинаков – около 60 тысяч километров пробега.

Правда, помпа может пройти и 75, но не каждый экземпляр. Поэтому лучше лишний раз подстраховаться, чтобы в дальнейшем не возникало неприятностей.

Для начала следует избавиться от ремня. Для этого нужно с коленчатого вала снять шкив привода ремня генератора.

Ключом на 17 ослабляете крепление натяжного ролика. Когда ремень ослабнет, его можно снять. Церемониться с ним не стоит, можно даже срезать, чтобы не тратить много времени на это занятие.

Теперь, когда подобрались к помпе, нужно не забыть о самом главном – об охлаждающей жидкости в системе. Чтобы ее слить, предусмотрено два отверстия:

в картере – бронзовый болт, имеющий головку под ключ 13;
в нижней части радиатора – откручивается без труда руками.

Не забудьте открыть кран печки и выкручивать пробку с расширительного бачка. Если в радиаторе печки останется ОЖ, то при демонтаже помпы она будет выливаться. Отсюда немалые потери жидкости.

Система охлаждения на ВАЗ-2109 герметичная, поэтому необходимо давление сверху, чтобы вышел тосол.

Помпа крепится тремя болтами к блоку двигателя. Ключом на 10 необходимо их выкрутить, а при помощи молотка и тонкого зубила выбить из посадочного места.

Тщательно очистите поверхность на блоке. Главное, чтобы не осталось на ней старой прокладки и мелких частиц грязи. Установка помпы производится в обратном снятию порядке.

Также читайте — Где находится стартер ВАЗ 2109 карбюратор, инжектор.

Установка и регулировка ремня ГРМ

Замене подлежит не только ремень, но и ролик. Последний лучше использовать с пластиковой наружной частью.

Во-первых, он не так съедает ремень. Во-вторых, при заклинивании механизм ГРМ продолжит работать в прежнем режиме, но с некоторыми шумами.

Сначала установите новый ролик и наживите гайку. Наденьте ремень ГРМ на шкив коленчатого вала.

Так как вы перед снятием провели установку валов по меткам, то далее проденьте ремень, установив его на помпу и натяжной ролик, а в последнюю очередь на распредвал.

Но не спешите закругляться, сначала проверьте совпадение меток. Только если они находятся на своих местах, спецключом проведите натяжение ремня ГРМ, повернув ролик.

После натяжки еще раз посмотрите, совпадают ли метки на распределительном валу и маховике.

Если нет, то ослабляете ремень, производите установку, затем снова натягиваете при помощи ролика.

После замены и окончательной установки по меткам нужно собрать все в обратной последовательности.

Устанавливается шкив привода и ремень генератора, производится его натяжение. После прикручивается защита блока ГРМ и заливается охлаждающая жидкость в систему.

В окончании устанавливаете на место колесо и опускаете автомобиль.

Только тогда замена ремня ГРМ на ВАЗ-2109 будет закончена.

Как выставить грм на ваз 2109

Выставить Метки ГРМ На Ваз 2109 Карбюратор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Обрыв ремня и как выставить ГРМ ВАЗ 2109

Следует знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Подфартило для вас несказанно, если вы стали владельцем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. Для них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на других, к огорчению, придется чинить ГБЦ.

Как найти, что порван ремень ГРМ? Довольно легко, потому что теряется искра, движок не заводится, а коленчатый вал крутится резвее, ежели обычно. Естественно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 верно, необходимо знать и при подмене ремня. Сейчас и разглядим } миф случай.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

До проведения работ установите под задние колеса упоры и выдавите ручной тормоз. Это не даст машине скатиться. Ослабьте болты на правом фронтальном колесе, потому что его придется снимать.

Поднимите правую сторону на домкрате и совсем снимите колесо (закиньте его под картер мотора, чтоб для которого предназначена конструкция падения машина не свалилась на диск тормоза). Откройте капот и ключом на 10 выверните три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Что остается сделать нашему клиенту, сейчас у вас есть вид ему, можно продолжать.

Сейчас ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень его привода. Он будет мешать проведению подмены, потому что придется снимать с коленвала шкив. Ключом на 19 (есть вариант даже баллонником) выверните болт, которым прикручен шкив к коленчатому валу.

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов

На карбюраторных вариантах автомобилей есть вариант воткнуть в прорезь шкива отвертку либо маленькой ключик, чтоб удержать коленчатый вал от проворачивания. На инжекторных придется пользоваться помощью напарника, который будет посиживать в салоне и нажимать на педаль тормоза (при всем этом необходимо включить пятую скорость).

Когда выверните болт, необходимо ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтоб облегчить снятие ремня. Для этой цели берете ключ на 17 и выкручиваете гайку. При этом конечно ролик ГРМ ВАЗ 2109 снять вполне, потому что для установки нового ремня его тоже следует поменять.

Снимите ремень со шкивов и внимательно обследуйте состояние помпы – здесь не является люфтов, рукою подергайте ее шкив в стороны. Соответствующей особенностью наличия свободного хода и сильной выработки жидкостного насоса будет служить возникновение выработки по краю ремня. Если такая бывают, то стоит сразу поменять насос.

Как заменить ремень грм и

выставитьметки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ Программка Входите И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Что касается подмены помпы, то это необходимо проделывать при каждой смене ремня. Учитывая, что авто данного семейства уже что остается сделать нашему клиенту старше 5 лет, то рекомендуемый срок подмены ремня – около 50 тыс. км. Жидкостный насос же работает около 90-100 тыс. км. пробега.

Выставить метки грм на ваз 2109 карбюратор

Как следует, необходимо устанавливать новый вовремя, не дожидаться, когда он на сто процентов износится и разорвет ремень. Однако натяжной ролик ВАЗ 2109 необходимо поменять сразу с ремнем, других вариантов нет.

Как

выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Для выполнения работ для вас будет нужно ключи на 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите вполне старенькый ремень с роликом (только не потеряйте шайбы, подложенные под ним на него). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109, после этого приступайте к регулировке.

Ключом проверните шкив распределительного вала до момента, когда метка у него совпадет с планкой, прикрепленной к блоку мотора. После чего пытайтесь не трогать распределительный вал, чтоб не сбить его (хотя это сделать не возможно, но если есть желание нашему клиенту остается можно).

Несколько фото, которые дадут приятное представление что, какие метки нужно кооперировать для установки ремня ГРМ на девятке:

1. Выставление метки на распределительном валу:

3.2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более четкой установки

Как выставить

метки грм на ваз 2112

Наживите на коленчатый вал болт, чтоб вы могли выставить шкив по меткам. Проверните коленвал пока, покуда метка на шкиве не станет верно вертикально – это самый 1-ый ориентир. После, чтоб удостовериться в корректности, вытащите резиновую заглушку в картере сцепления.

Раскроется смотровое окошко, через которое можно увидеть маховик. Итак вот, на последнем обязана быть метка – черта, которая при обычных настройках совпадает с прорезью на планке, прикрепленной к блоку мотора. Это ваш 2-ой ориентир, который прямо гласит о точности опции. Сейчас осталось только надеть ремень поначалу на шкив коленчатого вала, потом распределительного.

Чтоб отрегулировать натяжение ремня, необходимо установить в ролик ГРМ ВАЗ 2109 спецключ (конечно, в обстоятельствах его отсутствия, провести натяжение и с помощью отвертки и пары шурупов по другому гвоздиков). Обычное натяжение – это когда в самом длинноватом участке выходит провернуть его максимум на 90 градусов. И продать, он должен проворачиваться, но прокручиваться.

Когда повернуть его вообщем не выходит, то натяжение чрезмерное, необходимо ослабить. Для этой цели вам натяжной ролик ВАЗ 2109 и существует. Ослабьте гайку и проведите функцию поновой. После чего ключом прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал и перепроверьте совпадение всех меток. Если нашему клиенту остается нормально, собирайте узел и заводите мотор.

о подмене ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109:

Источник: https://autotexnika.ru/vystavit-metki-grm-na-vaz-2109-karbjurator/

Как выставить метки грм ваз 2109 карбюратор

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Источник: http://kekso.ru/avtovaz/kak-vystavit-metki-grm-vaz-2109-karbjurator/

Как поставить правильно ремень грм на ваз 2109

Ваз 2110Как поставить правильно ремень грм на ваз 2109

Составной частью газораспределительного механизма является ремень ГРМ, который относится к расходным материалам, за состоянием которых необходимо следить и регулярно менять. Статья посвящена ремню ГРМ автомобиля ВАЗ 2109, какие функции он выполняет, почему нужно его менять и как это правильно сделать. На видео показан пример выполнения замены.

Функции ремня ГРМ

Благодаря работе газораспределительного механизма осуществляется открытие и закрытие группы клапанов. В результате этого в цилиндры поступает воздушно-топливная смесь, и удаляются отработанные газы. Ремешок ГРМ синхронизирует работу валов. Таким образом происходит синхронное движение клапанов и поршней, тем самым исключается их столкновение.

Схема расположения ремня ГРМ

Ременная передача представляет собой обод из резины, на внутренней стороне которого имеются зубья, исключающие его проскальзывание на шестеренках. Производители ВАЗ 2109 установили срок эксплуатации газораспределительного ремня 50-60 тысяч километров, но реально его приходится менять через 35-45 километров пробега.

Ремень требует замены при обнаружении следующих дефектов:

трещины, морщины на внутренней и внешней поверхности;
износ, обрыв зубьев;
слабое натяжение, в результате чего ремешок сползает;
следы рабочих жидкостей на поверхности;
обтрепанные боковые поверхности.

Если обнаружен любой их дефектов или вышел срок эксплуатации изделие необходимо заменить.

Ремешок со следами износа

Когда ремень рвется, клапана встречаются с поршнями. В результате чего они гнутся, могут испортиться поршни, поцарапаться стенки цилиндров, что приведет к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров. Вот почему опытные автолюбители рекомендуют делать визуальный осмотр резинового изделия через 15-20 тысяч пробега и не допускать его износа до критического состояния, когда он может порваться.

Как поменять ремень ГРМ?

Замена ремня выполняется на холодной машине. Если автомобиль не остыл, то изделие, надетое на горячие детали, может растянуться. В результате натяжение будет слабым, и ремешок сползает во время эксплуатации с шестерен или проскакивает на зубьях.

Набор инструментов

Чтобы выполнить замену на автомобиле ВАЗ 2109 как с карбюратором, так и с инжектором, необходимо подготовить следующий инструментарий:

набор гаечных ключей;
набор головок;
удлинитель;
отвертки;
домкрат.

Вместе с газораспределительным ремнем рекомендуется менять натяжной ролик, а также помпу, если на ее поверхности обнаружены сколы и царапины.

Расходные материалы ГРМ

Этапы

Автомобиль для выполнения работ нужно ставить в удобное положение и зафиксировать так, чтобы он не покатился, подложив что-нибудь под задние колеса.

Работы по замене стоят из следующей последовательности шагов:

Сначала нужно демонтировать защитную крышку ГРМ, открутив три крепежных болта.
Демонтируем защитную крышку ГРМ
Затем необходимо снять ремень генератора, чтобы он не мешал при выполнении дальнейших работ.
Далее подняв с помощью домкрата авто, нужно демонтировать правое колесо и брызговик. Если установлены подкрылки, их также необходимо демонтировать.
На следующем этапе необходимо выставить метки. Для этого нужно провернуть коленчатый вал за болт крепления шкива, пока метка распредвала не совпадет с меткой на крышке.
Выставление меток на шкиве и крышке
Далее нужно снять заглушку с окошка на картере сцепления. Метки на маховике и крышке картера должны совпадать.
Когда метки выставлены, нужно зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не проворачивался. Для этого нужно вставить отвертку между зубьями маховика, если на двигателе установлен инжектор. На двигателе с карбюратором коленвал фиксируется прямо на шкиве. После фиксации необходимо отвернуть крепежный болт и снять шкив генератора.
Ослабив болт крепления натяжного ролика, нужно отвести его в сторону так, чтобы натяжка ремня ГРМ стала слабой. После этого он легко сползает с роликов и шкивов.
Сдвиг натяжного ролика в сторону
Затем нужно снять ремешок со всех роликов, таким образом, демонтируя его с двигателя.
Далее нужно открутить болт крепления и снять натяжной ролик для замены. На этом же этапе при необходимости меняется водяной насос. После установки натяжного ролика можно натягивать ремень.
Начинать ставить новое резиновое изделие нужно со шкива коленвала, затем завести его за шкив помпы, надеть на шкив распредвала и завести за натяжной ролик.
Надеваем изделие на шкив распредвала
Для натяжения ремня нужно вставить два штыря в отверстия натяжного ролика и, проворачивая его против часовой стрелки, выполнить нужную натяжку. Натяжение будет выполнено правильно, если ремешок без усилий поворачивается на 90 градусов.
Далее нужно установить на штатное место шкив генератора и провернуть коленвал на пару оборотов в направлении часовой стрелки. После чего снова проверяется совпадение меток. Если метки не совпадают, процедуру установки ремня следует повторить.
Остальная сборка производится в обратном порядке.

После замены ремешка нужно завести двигатель и проверить его работоспособность. Важно, чтобы правильно были выставлены метки.

Заключение

Замена газораспределительного ремня на автомобиле ВАЗ 2109 – не сложная процедура и может быть выполнена даже начинающим водителем. Важно, правильно выставить метки, чтобы не сбить фазы газораспределения, и натянуть достаточно ремешок, так как от этого зависит эффективная работа двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=UoRDZMUrUxU

Таким образом, благодаря самостоятельной замене, можно сэкономить время и деньги на посещении СТО. Кроме того, приобретается опыт ремонтных работ. Чтобы избежать неприятностей в пути, следует держать в багажнике запасной ремешок.

«Замена ремешка газораспределительного механизма и помпы на автомобиле ВАЗ 2109»

В этом видео демонстрируется, как поменять помпу и ремень ГРМ на ВАЗ 2109.

avtozam.com

Обрыв ремня и как выставить ГРМ ВАЗ 2109 • Ремзона ВАЗ

Ремень ГРМ на двигателе ВАЗ 2109

Поднимите правую сторону на домкрате и окончательно снимите колесо (закиньте его под картер двигателя, чтобы в случае падения машина не упала на тормозной диск). Откройте капот и ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Все, теперь у вас есть общий вид на него, можно продолжать.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние помпы – в ней не должно быть люфтов, рукой подергайте ее шкив в стороны. Характерной особенностью наличия люфта и сильной выработки жидкостного насоса может служить появление выработки по краю ремня. Если таковая есть, то стоит сразу же менять насос.

Как Выставить Ремень Грм На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Поломка ремня и порядок установки ВАЗ 2109

Каждому необходимо знать, как установить время работы ВАЗ 2109, потому что никто не застрахован от разрыва ленты. К счастью, вы невыразимы, если вы стали владельцем автомобиля с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. На них, когда ремень сломан, клапаны остаются невредимыми, а на остальных, к сожалению, необходимо отремонтировать головку цилиндров.

Как определить, разорван ли зубчатый ремень? Просто, поскольку искра исчезает, двигатель не запускается, и коленчатый вал вращается быстрее обычного. Конечно, как правильно установить время работы ВАЗ 2109, вам нужно знать, когда заменяете ремень. Теперь рассмотрим этот случай.

Как снять зубчатый ремень ВАЗ 2109?

Перед началом работы поместите упоры под задние колеса и выжмите ручной тормоз. Это предотвратит скатывание автомобиля. Ослабьте болты на правом переднем колесе, так как его нужно будет снять.

Поднимите правую сторону гнезда и, наконец, снимите колесо (выбросьте его под картер двигателя, чтобы в случае падения автомобиль не упал на тормозной диск). Откройте капот и используйте 10-ключ для снятия трех болтов, закрепляющих защитный кожух распределительного вала. Все, теперь у вас есть общее представление об этом, вы можете продолжить.

Теперь ослабьте гайку на генераторе и снимите приводной ремень. Это будет мешать замене, поскольку вам необходимо снять шкив с коленчатого вала. Ключ от 19 (вы можете даже воздушный шарик), отвинтите болт, который привинчивает шкив к коленчатому валу.

На карбюраторных вариантах автомобилей можно вставить отвертку в паз шкива или небольшую клавишу, чтобы не вращать коленчатый вал. На инжекторе придется использовать помощь партнера, который сядет в салоне и нажимает на педаль тормоза (в то время как вам нужно включить пятую скорость).

При отвинчивании болта необходимо ослаблять натяжной ролик ВАЗ 2109 для облегчения снятия ремня. Для этого возьмите ключ до 17 и отвинтите гайку. И вы можете полностью снять зубчатый ремень ВАЗ 2109, потому что при установке нового ремня его также следует заменить.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние насоса. он не должен иметь никаких зазоров, потяните его шкив в стороны. Характерной особенностью присутствия люфта и сильного развития жидкого насоса может быть появление развития вдоль края пояса. Если он есть, вы должны немедленно заменить насос.

Как заменить ремень грм и

выставить метки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ЗАХОДИТЕ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Источник: https://autointerline.ru/kak-vystavit-remen-grm-na-vaz-2109/

Как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

Выставление меток ГРМ на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 необходимо для правильной синхронизации коленвала и распредвала двигателя. От этого зависит, заведётся ли вообще двигатель. Так как на этих автомобилях устанавливается один и тот же двигатель- 4-х цилиндровый 8-ми клапанник, то на его примере и рассмотрим всю процедуру выставления меток ГРМ.

Где находятся метки ГРМ на ВАЗ?

На 8-ми клапанном моторе ВАЗ один распредвал, на нём намного проще выставить метки, чем на двухвальнике. Разберём все возможные способы найти крайнее положение распредвала и коленвала.

На распредвале, как правило, есть метка на шкиве, такая небольшая риска, а на ГБЦ есть отлив, с которым должна совпасть эта метка, точнее даже не отлив, а выступ на щитке, с левой стороны, если смотреть спереди на двигатель и распредвал. Иногда этих меток не наблюдается, о том, как поступить в этом случае, рассказывается ниже.

Коленвал выставляется по метке на маховике, на коробке передач, возле двигателя сверху есть лючок, прикрытый резиновой заглушкой.
ли снять заглушку, то там увидим риски на маховике и выступающий стержень с двигателя, которые должны совпасть.

Но тут может быть проблема: дело в том, что если двигатель разбирался и маховик снимался, то маховик можно поставить любой стороной, то есть, метка будет находиться чёрт знает где, но не в ВМТ.

На маховике нет ни направляющей, ни эксцентрика, какой стороной поставишь, той он и станет, хоть на 180 градусов разверни.

В таком случае можно поискать метку спереди двигателя- на шкиве и ответный прилив на маслонасосе на двигателе. Но это не на всех моторах такое, часто эта метка отсутствует. Как же поступить в ситуациях, когда метки не обнаружены? Начинается самое интересное, на самом деле, метки на этом двигателе не нужны, можно обойтись и без них.

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199, если нет меток?

Если ремень ГРМ ещё не снят и нужно просто убедиться в правильности установки меток ГРМ, выкрутите для начала свечи зажигания, чтобы было легче крутить коленвал.

Затем поставьте машину на домкрат, вывесив переднее колесо, включите передачу и вращайте вывешенное колесо,- это самый простой способ провернуть коленвал.

Заглянув в свечное отверстие, можно увидеть в каком положении находится поршень, а если всунуть туда отвёртку и потихоньку проворачивать коленвал, то можно легко поймать ВМТ, глядя на отвёртку.

Когда ВМТ данным способом определена, снимаем клапанную крышку и смотрим, как установлен распредвал, о том, как он должен стоять- чуть ниже.

Если ремень ГРМ уже снят и надо выставить положение коленвала и распредвала, то начать следует с того, чтобы убедиться, что ни один из поршней не находится в верхней мёртвой точке. Это нужно для того, чтобы, когда проворачивали распредвал, клапана не упёрлись в поршень и не погнулись.

Теперь приступаем к установке распредвала в нужное положение. Для этого нам понадобится снять клапанную крышку и смотреть, в какую сторону смотрят кулачки. В данном случае нам интересны не все кулачки, а только те, которые отвечают за первый цилиндр, так как мы будем выставлять ВМТ именно первого цилиндра.

На самом дела, нам нет особой разницы, по какому цилиндру выставлять распредвал, когда отсутствуют метки. Но раз уж принять выставлять по первому цилиндру, то и будем по нему выставлять, тем более, он ближе всего.

В это же время кулачки четвёртого цилиндра (два дальних кулачка) не будут давить на клапана, а будут смотреть вверх буквой V. Это и есть ВМТ. Прелесть в том, что распредвал сам правильно устанавливается в нужной точке под действием пружин клапанов и никуда не уходит.

Теперь можно устанавливать коленвал.

Когда поршень предположительно достигнет верхней мёртвой точки, нужно вставить в свечное отверстие что-то длинное, например, отвёртку. Проворачивая на несколько градусов коленвал туда-сюда, можно поймать ВМТ, отвёртка вылезет на максимальную величину.

Всё, метки установлены, можно надевать ремень ГРМ.

Ремень ГРМ надевается сначала на коленвал, затем на распредвал, максимально натягивается с правой от звёздочек стороны, а с левой стороны натягивается роликом натяжителя.

Начинаем

Все что нам понадобится.

Откручиваем три болта на десять крепления защитной крышки ГРМ и снимаем ее.

Далее ослабляем гайку на тринадцать крепления генератора и выкручивая натяжной болт на десять.

Генератор отводим к двигателю и снимаем ремень.

Снимаем защиту двигателя и сливаем антифриз. Выставляем метку распредвала, крутя по часовой стрелки коленвал. Отлив на шкиве должен быть напротив загиба крепления защитной крышки.

Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Сажаем помощника в салон и заставляем включить пятую передачу и нажать на тормоз. А сами в это время легко и непринужденно откручиваем болт используя головку на 19 и трубу метра полтора. Закручен должен быть на совесть, а еще некоторые умельцы смазывают его герметиком и ждут после этого добрых слов в свой адрес.

С левой стороны видим датчик положения коленвала. Он понадобится нам для последующей проверки правильности установки ремня ГРМ. Снимаем шкив коленвала и видим совпадение меток.

Откручиваем гайку на 17 натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем. После чего откручиваем болт шкива распредвала и снимаем последний. Аккуратно не потеряйте шпонку. Откручиваем все что крепит защитный металлический щиток, а именно одну гайку на десять и болт крепления крышки, три болта крепления помпы.

Снимаем защитную крышку и помпу. Может выльется антифриз, оставшийся в блоке, если вы его не слили. Аккуратно он сладкий.

Отчищаем все детали от масла и остатков ремня, а также посадочное место помпы от старой прокладки и герметика.

Смазываем герметиком прокладку новой помпы и ставим на место. Ставим металлическую защиту и закручиваем все болты и гайки, крепящие ее. Болты помпы закручиваем равномерно по кругу, после проверяем крутится ли помпа. Недавно принес клиент оригинальную помпу у которой оказались лепестки немного больше и после установки она закусывала. Пришлось доработать болгаркой и несколько раз снимать мерку. Вот такие у нас запчасти.

Проверяем не потерялось ли шпонка на распредвале и ставим шкив. Затягиваем его болт на семнадцать.

А теперь самое интересное – установка нового ремня

Проверяем совпадение всех меток. Ставим ремень сначала на коленвал и помпу. Затем натягиваем правую нисходящею ветвь ремня и одеваем на шкив распредвала и натяжной ролик. Еще раз проверяем все метки и натягиваем ремень роликом.

Натяжка считается достаточной если вы, усилием двух пальцев, можете перекрутить самую длинную ветвь ремня максимум на 90 градусов. А проще, берем двумя пальцами за правую ветвь ремня и крутим, если больше чем на 90 это не очень плохо, а меньше очень.

Перетянутый ремень быстро износится, а также уменьшит срок службы помпы.

Ставим нижнею защитную пластиковую крышку. А на шкиве коленвала отмечаем двадцатый зуб после пропуска двух зубьев. Считаем против часовой стрелки.

Эта метка соответствует верхней мертвой точки первого цилиндра. Ставим шкив на место и метка должна встать на против датчика положения коленвала. Точнее на против маленького железного сердечника датчика. Иногда он попадает в промежуток между зубьями, это считается допустимым. Затягиваем шкив также как откручивали, при помощи напарника.

Проворачиваем коленвал на два оборота и проверяем метки, тут нам и пригодится наша метка на шкиве.

Если все попало, собираем все что разобрали. Как пишут в умных книжках – установите детали в порядке обратном снятию. Не забываем залить антифриз.

Заводим автомобиль, принимаем поздравления от родных и близких и вперед, на встречу приключениям.

Как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

Источник: https://superfb.site/avto/legkovye-avtomobili/kak-vystavlyat-metki-grm-na-vaz-2109-i-kak-chasto-menyat-remen.html

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Если обратиться к руководству по эксплуатации, то там указан срок в 60 тыс. км. Но это лишь в том случае, если новая «девятка». ВАЗ же этой модели давно снят с производства, поэтому лучше будет вам, если вы уменьшите периодичность замены до 40-45 тысяч километров пробега. Дело в том, что все механизмы двигателя постепенно изнашиваются, приходят в негодность, что сказывается на правильном функционировании систем.

А ремень ГРМ – это тот элемент, который отвечает за то, чтобы коленчатый и распределительный валы работали максимально синхронно. Одновременно с ремнем обязательно проводится замена ролика. Также следует проводить осмотр помпы. У нее ресурс составляет от силы 90 тыс. километров.

Следовательно, она должна меняться вместе с каждым вторым ремнем, а о том, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 при ремонте, будет рассказано ниже. Таким образом вы обеспечите плановый ремонт всех агрегатов, которые находятся в конструкции привода.

Внеплановая замена ремня производится только в случае его обрыва либо заклинивания помпы, ролика.

Подготовка к замене ремня

Перед тем как провести замену, необходимо сделать несколько действий. Потребуется частичная разборка. Во-первых, снимите ремень генератора. Сделать это просто, достаточно только ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор двигается в сторону ДВС, натяжение ремня уменьшается, он может быть легко снят. Перед тем как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109, потребуется снять защитный кожух из пластика. Он крепится к блоку с использованием трех болтов.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую сторону на домкрате. Не забудьте о том, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора. Для верности можно даже выжать ручной тормоз.

Если имеется защита, то ее тоже нужно демонтировать, чтобы она не мешала. Последний штрих – это выкручивание болта крепления шкива. На карбюраторных автомобилях легко его удержать от прокручивания.

На инжекторных придется крепкой отверткой упираться в зубья венца маховика, чтобы установочные метки ремня ГРМ совпали.

Снятие ремня, установка нового

Теперь, когда шкив привода генератора снят, а доступ к ремню ГРМ открылся, можно и начинать его демонтаж. Сложного в этом действии ничего нет, ключом на 17 выкручиваете гайку, которой крепится ролик.

Когда он ослабнет, натяжение ремня уменьшится. Он легко снимается – сначала с распредвала, затем со шкива коленчатого. Вот тут-то и самое интересное начинается — установка меток ГРМ ВАЗ.

Впрочем, если не проворачивать валы, то можно просто установить новый ремень. Но свериться все равно нужно.

Смотрите на шкив распределительного вала. На нем имеется углубление ближе к внешнему диаметру. Это метка, которая должна быть совмещена с планкой, которая прикручена к блоку двигателя со стороны салона. Проворачиваете распредвал по часовой стрелке до тех пор, покуда не совместите эти насечки.

Теперь посмотрите на шкив коленвала, вполне возможно, что окажется достаточным совместить на нем только тут метки, ведь это «девятка». ВАЗ предусмотрел для установки высверленное углубление, которое совмещается с меткой на блоке. Но лучше, если коленчатый вал устанавливается по меткам на маховике – смотреть нужно через оконце, расположенное в картере сцепления.

Совместив длинную метку на маховике с прорезью в пластине, вы обеспечите максимальную синхронизацию валов.

Выводы

Хватит небольшого экскурса, чтобы узнать, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109. В этом нет ничего сложного, если имеется хотя бы пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Впрочем, намного удобнее будет, если у вас под рукой фонарик окажется и ключ для натяжного ролика.

Но если нет последнего, то можно воспользоваться двумя болтиками и отверткой.

Вся сборка заключается в том, что устанавливается новый ремень, производится натяжка ремня, чтобы в самой длинной свободной плоскости его максимальный поворот составлял не более 90 градусов вокруг своей оси.

Источник: https://autogear.ru/article/191/833/kak-vyistavlyat-metki-grm-na-vaz--i-kak-chasto-menyat-remen/

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108 — Автомастер

Подготовка к замене ремня

Выводы

Но если нет последнего, то можно воспользоваться двумя болтиками и отверткой.

Источник: https://monateka.com/article/2780/

Метки грм ваз 2109 — как выставить по меткам грм

Содержание статьи

Замена ремня ГРМ является одной из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Обрыв ремня ведёт к поломке двигателя несущей под час дорогостоящий ремонт, тем более данный вид работ не требует больших материальных затрат и умения квалифицированного специалиста.

Здесь очень важно понимать процессы, происходящие в работающем двигателе, чтобы правильно с ориентировать порядок проведения работ по замене ремня ГРМ. Поршень в момент сжатия топлива должен находиться в верхней мертвой точке, соответственно на зубчатом шкиве коленвала имеется метка, при совмещении которой с меткой на передней крышке двигателя фиксируется данное положение.

В момент нахождения поршня в верхней мёртвой точке, клапана данного цилиндра в головке блока должны быть полностью закрыты. Этому соответствует также определённое положение распредвала, которое отмечено меткой. Выставлять метки необходимо по первому цилиндру двигателя. То есть поршень первого цилиндра находится в ВМТ, клапана полностью закрыты.

Необходимо также понимать, что следующее положение поршня, при котором происходит сжатие топлива и метки расположены правильно соответствуют одному обороту распредвала и двум оборотам коленвала, то есть метка коленвала дважды совмещается с меткой на передней крышке двигателя, а правильное её положение соответствует тому когда поршень находится в ВМТ в момент сжатия топлива и клапана первого цилиндра закрыты полностью, если все это понимать то сам процесс установки ремня не вызовет ни каких затруднений.

Возьмите любой существующий двигатель внутреннего сгорания, все эти процессы останутся неизменными, различие лишь в конструкции привода грм, либо это ремень либо цепь либо шестерни. Нам остаётся разобраться лишь в нюансах характерных для каждого типа двигателя.

В этой статье я хотел бы рассказать об устройстве ГРМ двигателя установленного на автомобиль ВАЗ 2109, с головкой блока цилиндров имеющую 8 клапанов, то есть каждый цилиндр имеет один выпускной и один впускной клапан, соответственно работу этих клапанов обеспечивает один распредвал. И так с чего начать разбирать механизм привода ГРМ. На данном автомобиле удобнее будет снять переднее правое колесо.

Внизу снять защитный кожух. Это нам необходимо, для того чтобы получить доступ к шкиву привода генератора и зубчатому шкиву привода распредвала. Сняв защитный щиток мы сможем открутить болт крепления шкива привода генератора . Предварительно необходимо ослабить натяжение ремня генератора, и снять ремень Затем снимаем пластмассовый защитный кожух сверху. Он держится на трёх крепёжных болтах. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, после этого ремень легко снимается с зубчатых шкивов.

Теперь необходимо заменить натяжной ролик на новый. Для этого устанавливаем дистанционную шайбу, сам ролик и притягиваем ролик крепёжной гайкой.

Желательно заодно поменять и помпу, не больших денег она стоит, а вреда может принести очень много в случае выхода из строя.

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал, для этого прокручиваем до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

Поршень находится в верхней мёртвой точке. Этому положению также соответствует риска на маховике, которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала, совмещая её с выступом на защитном кожухе ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания, и клапана в цилиндре при этом закрыты.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии, пропуская его через помпу и натяжной ролик.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, для этого у ролика имеются специальные отверстия.

метки грм ваз 2109 карбюратор

После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик, очень важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки, если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух и колесо. Всё, двигатель можно заводить.

Как правильно выставить метки грм на ваз 2109

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Фотогалерея замены

На фотографиях представлены некоторые шаги по замене ремня ГРМ.

Инструкция по замене ремня на авто с инжекторным двигателем

Инжектор устанавливался только на один тип моторов «девятки» — с рабочим объемом цилиндров 1,5 л. Применение системы впрыска топлива не вызвало корректировок схемы привода распределительного вала. Процедура замены ремня ГРМ на ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем практически не отличается от перечня работ на карбюраторной машине.

Отличием является демонтаж старого ремня, при котором понадобится:

Снять с двигателя датчик положения коленчатого вала, установленный рядом со шкивом. Для демонтажа требуется отстегнуть штекер проводки, а затем отвернуть болт крепления датчика. После этого сенсор вынимается из направляющего отверстия.
Для ослабления натяжки ремня привода вспомогательных агрегатов требуется отвернуть гайку М13, установленную на генераторе.

Тонкости замены ремня ГРМ на инжекторной машине показаны в видеоролике от канала «Alex ZW».

При обратной сборке тоже есть несколько отличий:

Требуется установить соответствующим образом шкив коленчатого вала. Для этого необходимо выставить верхнюю мертвую точку в первом цилиндре — по метке на маховике и на картере. При этом совпадет метка шестерни распредвала с засечкой на пластине. Установленный шкив должен располагаться напротив датчика началом 20-го зуба, отсчитанного от двух пропущенных.
Зазор между датчиком и шкивом должен составлять 0,4-1,0 мм.
После окончания сборки провести запуск и проверку работы двигателя.

Контрольные точки на шкиве

Проверка натяжения ремня ГРМ

При корректной силе натяжения ремня длинная ветвь должна поворачиваться на 90º путем воздействия большого и указательного пальца руки. Для выполнения проверки не должно требоваться большого физического усилия. При перетяжке возникают дополнительные нагрузки на подшипники помпы и натяжного ролика, которые выводят их из строя. Чрезмерный натяг вреден и для самого ремня, который может оборваться во время работы двигателя.

Место проведения проверки натяга

Метки грм ваз 21083

На чтение 14 мин. Просмотров 13
Обновлено 04.08.2019

Замена ремня грм ВАЗ 2109

Добрый день, дорогие посетители сайта zerga.ru. В данной статье я расскажу вам, как производится замена ремня ГРМ ВАЗ 2109. Данный материал по замене ремня, может подойти и к таким моделям автомобилей как ВАЗ 2108, 21099 и 2110, а так же их модификаций.

Начиная с восьмой модели, на двигателях была установлена ременная передача газораспределительной системы. Была, конечно, попытка разработчиков внедрить ремень на Классических моделях ВАЗ 2105, но конструкция была не совершенна и от неё отказались.

В процессе эксплуатации ремень подвергается износу, как и все механизмы. Завод изготовитель установил эксплуатационный ресурс 50-60 тысяч километров и потом нужна замена ремня ГРМ, даже если на нём нет видимых повреждений. Некоторые водители на свой страх и риск ездят до последнего, когда ремень разорвется, и только потом меняют его. Такой метод подойдёт только для владельцев автомобилей с объемом двигателя 1500 кубиков, так как на поршнях с таким объемом сделаны циковки (выборки под клапана). На других двигателях с объемом поменьше, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана и потом ремонт головки блока цилиндров неизбежен. Как сделать ремонт ГБЦ рекомендую ознакомиться со статьёй «Ремонт ГБЦ автомобиля ВАЗ».

Для провидения работ по замене ремня нам нужен хороший инструмент и побольше оптимизма. Итак, начнём.

Для доступа к ремню нам нужно снять крышку, которая предохраняет попадание на ремень воды и грязи. Крепится он тремя болтами. Вывернув болты, снимаем крышку.

После того как снял крышку я увидел вот такую картину.

Товарищ говорит, что ремень заменил недавно и проехал всего лишь пару тысяч километров. Видно, что ремень потёрло о металлический защитный щиток, на котором была небольшая вмятина.

Конечно же, повреждение не критичное, но видно, что ремень грм сполз в сторону двигателя, а значит это не хорошо. Я видел, как двигатель работал в нормальном режиме с повреждением серьезней, чем это, а во время замены ремня грм, выяснилось, что не было около десятка зубьев на ремне. Наверное, натяжка была большой потому и не провернуло.

Следующим шагом, будет снятие ремня генератора. Так как нам нужно будет снимать шкив, для доступа к ремню грм, то нужно обязательно снять ремень генератора. Снимается он легко, отпускаете верхний стопорный болт и отводите генератор к двигателю. Таким образом, ремень генератора ослабевает и его можно извлечь.

Далее, нам нужно выставить газораспределительный механизм по меткам. Первое что сделаем, мы установим коленчатый вал по метке. Проворачивая коленчатый вал, смотрим в лючок на корпусе сцепления, что бы метка на корпусе совпала с меткой на маховике коленчатого вала.

Совпадение меток означает, что поршень первого цилиндра стоит в верхнем положении и когда мы будем устанавливать новый ремень грм, нам будет легче его отрегулировать. Но самое главное то, что газораспределительный механизм вращается в два раза медленнее, чем коленчатый вал, поэтому нужно смотреть, что бы метка на шестерне газораспределительного вала совпала с меткой на металлическом кожухе.

Теперь, когда у нас всё выставлено по меткам, мы можем приступить к снятию ремня грм. Отпускаем натяжной ролик и отводим его в сторону, что бы ослабить натяжение ремня.

Отпустив ролик можно спокойно снять ремень с шестерни распределительного вала.

Что бы снять ремень с шестерни коленчатого вала, нужно удалить шкив. Перебираемся под крыло правого колеса. Здесь нужно снять правое колесо и выкрутить руль полностью вправо. Всё это делается для того, что бы открыть доступ к боковому щитку. Здесь под крылом нужно снять этот щиток, который предоставит нам возможность демонтировать шкив с коленчатого вала.

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ЗАХОДИТЕ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы. Пошаговые этапы.

На фотографии ниже видно, где установлен щиток, и далее воспользовавшись головкой, отворачиваем болт, который крепит шкив.

Такой шкив устанавливается на двигатели с инжекторной системой подачи топлива и для того что бы снять его нужно зафиксировать коленчатый вал. Делается это всё очень просто. Устанавливаете большую отвёртку в лючок, где находится метка на маховике, и стопорите коленчатый вал от проворачивания за зубья на венце маховика.

Таким образом, можно с легкостью открутить болт на шкиве.

На карбюраторных двигателях, всё гораздо проще. Ниже на фотографии видно как происходит фиксирование шкива от проворачивания.

После того как сняли шкив, мы свободно извлекаем ремень грм.

Диагностика деталей привода грм.

Перед установкой нового ремня газораспределительного механизма, давайте обратим внимание на несколько моментов, а именно, состояние помпы (водяного насоса) и состояние натяжного ролика.

«Водяной насос», приводится в действие ремнём грм и завод изготовитель рекомендует производить замену (водяного насоса) вместе с ремнём. Почему так? Представьте себе такую ситуацию, когда вы заменили ремень, а через пару тысяч километров выходит из строя помпа. Вам снова нужно лезть под капот и всё разбирать заново, настраивать, а это время и нервы. А если помпа начнёт подтекать? Тогда охлаждающая жидкость попадёт на ремень грм — это приводит к ускоренному его износу. Если позволяют средства, то обязательно меняем помпу. Как правильно сделать замену помпы рекомендую прочитать данную статью «Замена помпы ваз». Но часто бывает такая ситуация что средства ограничены и на помпу не хватает, тогда внимательно осматриваем её. Попробуйте пошатать за шестерню, если люфта нет, и помпа вращается без скрипов и хрустов, то, можно помпу и не менять.

Натяжной ролик обязательно нуждается в замене. В нём установлены подшипники, которые смазываются один раз и смазки как правело, хватает до замены ремня грм. Есть два вида натяжных роликов старого и нового образца.

Ролик старого образца имеет металлический бортик и натяжка производится с помощью обычного рожкового ключа. Ролик нового образца имеет пластмассовый бортик и для натяжки нужен специальный ключ.

Что бы заменить натяжной ролик, нужно просто отвинтить гайку и снять его из шпильки.

Под роликом имеется специальная регулировочная шайба, смотрите не потеряйте её.

Ещё один важный момент, на котором хочу сконцентрировать внимание, это шпилька (ось) натяжного ролика. Будьте осторожны с ней не согните её при затяжке ролика.

Плавно переходим к шестерням газораспределительного механизма. Внимательно осматриваем их на предмет их повреждения. Если вы видите примерно вот такую картину как на фотографии в низу, то шестерни нужно обязательно заменить.

Так же следует обратить внимание на состояние сальников газораспределительного и коленчатого вала.

Установка ремня грм ваз 2109.

Купив новый ремень, принимаемся за установку. У ремней нет направления движения, но лучше устанавливать буквами и цифрами к себе, то есть, если вы стоите лицом к правому крылу, то буквы и цифры должны быть, как положено к вам, а не наоборот (вверх ногами).

Сначала начинаем задевать ремень за нижнюю шестерню и, прижимая ремень, от проворачивания задеваем его за верхнюю шестерню с небольшой натяжкой, что бы ремень ни провисал. Далее, заводим его за шестерню помпы и натяжного ролика. Так же устанавливаем шкив.

Нам остаётся только подтянуть натяжной ролик. Есть для этого специальный ключ, но умельцы умудряются сделать всё вот так.

Натяжку ремня регулируем так. Приложив небольшое усилие, ремень должен скручиваться на 90 градусов. Это будет оптимальная натяжка ремня грм.

Теперь нужно провернуть несколько раз двигатель (ключом за болт который крепит шкив) и убедится, что метки на маховике и шестерне газораспределительного вала совпадают. Если метки не совпадают, нужно провести повторное снятие ремня и отрегулировать заново. Бывает такое, что метка не доходит на пол зуба, в таком случае рекомендую установить разрезную шестерню, как правильно её установить и отрегулировать рекомендую прочитать подробную статью «Установка разрезной шестерни ВАЗ 2108».

Если после повторного проворачивания двигателя метки совпадают можно запустить двигатель.

В моём случае, после пуска двигателя, ремень снова начал сползать к двигателю. После проделывания вышеперечисленных работ я нашел причину. Причина сползания ремня оказалась в подогнутой шпильке натяжного ролика, которую пришлось заменить. Ролик стоял немного на перекос и ремень сползал к двигателю. Дело в том, что при прошлой замене ремня затягивая натяжной ролик механик, приложил большое усилие и согнул шпильку. Будьте внимательны, такая мелочь, а сколько проблем. Бывает и такое, что подкладывают под ролик тонкие полукольца из пивной банки, но я думаю, что лучше заменить шпильку.

Нам осталось только установить обратно защитный щиток и прикрутить колесо.

Вот и всё, мы с вами произвели замену ремня грм ВАЗ 2109.

Если кому-то есть что добавить, пожалуйста, пишите в комментариях.

На этом всё, до новых публикаций.

Как снять двигатель ВАЗ
Разборка двигателя ВАЗ. Часть 1
Разборка двигателя ВАЗ. Часть 2
Разборка двигателя ВАЗ. Часть 3
Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109
Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ
Замена прокладки гбц ВАЗ 2106-07
Замена помпы ВАЗ 2109

Двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций в приводе ГРМ имеют три пары установочных меток.

Выставить метки привода ГРМ необходимо при замене ремня привода ГРМ, во время установки момента опережения зажигания, при проверке и регулировки тепловых зазоров клапанов, ремонте двигателя и замене его деталей и пр.

Установочные метки привода ГРМ двигателей 21083, 21081, 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Метка на шкиву распределительного вала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ

— Метка на шкиву коленчатого вала («звездочке») и отливе крышки корпуса масляного насоса двигателя

На ряде двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен масляный насос без установочной метки на корпусе. В таком случае при выставлении меток привода ГРМ ориентируемся на метки в лючке сцепления и шкиву распредвала.

— Метка на маховике и метка-треугольный вырез шкалы углов опережения зажигания

установочная метка ВМТ на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на маховике представляет собой длинную неглубокую поперечную риску. При наличии загрязнений на маховике она может быть не видна. Чтобы ее обнаружить нужно постепенно поворачивать маховик и протирать его поверхность тряпкой смоченной в растворителе.

Схема: установочные метки привода ГРМ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 21083, 21081, 2108

установочные метки привода ГРМ двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Для доступа к установочным меткам на шкиву распредвала и задней крышке ГРМ необходимо снять наружную крышку привода газораспределительного механизма двигателя автомобиля. Совмещаем метки вращая коленчатый вал за болт храповика ключом на «19» или большой шлицевой отверткой за зубцы маховика в лючке картера сцепления по часовой стрелке. Вращать ключом за болт крепления шкива распредвала не рекомендуется.

— Для доступа к установочным меткам на шкиву коленчатого вала и корпусе масляного насоса необходимо поддомкратить автомобиль и снять колесо со стороны привода ГРМ. После чего ослабить крепление генератора, сместить его к двигателю (либо ослабить гайку натяжителя, если он имеется) и снять приводной ремень. Далее ключом на «19» отворачивается болт храповика коленчатого вала (при этом маховик фиксируется в лючке картера сцепления за зубцы шлицевой отверткой). Снимаем шкив привода генератора и вворачиваем болт храповика обратно (за него можно вращать весь привод ГРМ).

— Для доступа к установочным меткам на маховике и шкале углов опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предусмотрен лючок в картере сцепления закрытый резиновой крышкой. Он расположен под термостатом. Маховик в лючке можно вращать большой шлицевой отверткой за зубцы венца маховика.

Еще статьи по газораспределительному механизму автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Где находятся метки ГРМ на ВАЗ?

Фото меток ГРМ ВАЗ 2108

Коленвал выставляется по метке на маховике, на коробке передач, возле двигателя сверху есть лючок, прикрытый резиновой заглушкой. Если снять заглушку, то там увидим риски на маховике и выступающий стержень с двигателя, которые должны совпасть. Но тут может быть проблема: дело в том, что если двигатель разбирался и маховик снимался, то маховик можно поставить любой стороной, то есть, метка будет находиться чёрт знает где, но не в ВМТ. На маховике нет ни направляющей, ни эксцентрика, какой стороной поставишь, той он и станет, хоть на 180 градусов разверни.

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199, если нет меток?

Если ремень ГРМ ещё не снят и нужно просто убедиться в правильности установки меток ГРМ, выкрутите для начала свечи зажигания, чтобы было легче крутить коленвал. Затем поставьте машину на домкрат, вывесив переднее колесо, включите передачу и вращайте вывешенное колесо,- это самый простой способ провернуть коленвал.
Заглянув в свечное отверстие, можно увидеть в каком положении находится поршень, а если всунуть туда отвёртку и потихоньку проворачивать коленвал, то можно легко поймать ВМТ, глядя на отвёртку.

Если ремень ГРМ уже снят и надо выставить положение коленвала и распредвала, то начать следует с того, чтобы убедиться, что ни один из поршней не находится в верхней мёртвой точке. Это нужно для того, чтобы, когда проворачивали распредвал, клапана не упёрлись в поршень и не погнулись.

На самом дела, нам нет особой разницы, по какому цилиндру выставлять распредвал, когда отсутствуют метки. Но раз уж принять выставлять по первому цилиндру, то и будем по нему выставлять, тем более, он ближе всего.

Под клапанной крышкой мы увидим коленвал, а на нём много кулачков (всего 8, по 2 кулачка на цилиндр). Первые два кулачка- это и есть наш первый цилиндр. И нам надо выставить вал таким образом, чтобы эти два кулачка одновременно надавливали на клапана. Это будет ВМТ, перекрытие клапанов. В это же время кулачки четвёртого цилиндра (два дальних кулачка) не будут давить на клапана, а будут смотреть вверх буквой V. Это и есть ВМТ. Прелесть в том, что распредвал сам правильно устанавливается в нужной точке под действием пружин клапанов и никуда не уходит. Теперь можно устанавливать коленвал.

Теперь надо поршень первого или четвёртого цилиндра установить в ВМТ, без разницы на какой из них смотреть, они двигаются синхронно. Лучше посветить фонариком в свечное отверстие, там будет виден поршень. Когда поршень предположительно достигнет верхней мёртвой точки, нужно вставить в свечное отверстие что-то длинное, например, отвёртку. Проворачивая на несколько градусов коленвал туда-сюда, можно поймать ВМТ, отвёртка вылезет на максимальную величину. Всё, метки установлены, можно надевать ремень ГРМ.

Как выставить грм на ваз 2109

Установка и замена распредвалов на 16 клапанов ВАЗ-2112

замена распредвалы На 16-клапанном ВАЗ-2112 двигатель возникает, когда они изношены и опорные бревна разработаны. Ремень ГРМ Замена ваз 2110 на 8 клапанов. В большинстве случаев это происходит, когда требуется время на половину ремонта силового блока или головки блока цилиндров. Это довольно сложная процедура, но действительно необходимо сделать это самостоятельно.

Установка Передних Брызговиков На Ford Focus 2
Read

На видео ниже установка распределительных валов и раздельных передач на 16-клапанный двигатель ВАЗ

Кадры расскажут вам, как менять распредвалы на 16 клапанов ВАЗ-2112, дадут некоторые советы и хитрости.

Процесс замены распредвала

Кулачковые с шестернями и креплениями

Чтобы установить распределительные валы на 16 клапанов ВАЗ-2112, их сначала нужно снять. Замена сальника коленвала на вес 2114 с 8 клапанами. Неважно, что за запчасти, они устанавливаются в порядке, обратном разборке.

Итак, давайте посмотрим на пошаговый процесс снятия и установки впускного и выпускного распределительных валов.

Как Выставить Ремень Грм На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Поломка ремня и порядок установки ВАЗ 2109

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ремонт акпп ауди а4

Как снять зубчатый ремень ВАЗ 2109?

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ЗАХОДИТЕ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Источник: https://autointerline.ru/kak-vystavit-remen-grm-na-vaz-2109/

Снятие распредвала

Для начала, как и при любой ремонтной операции, необходимо снять «минусовый терминал» с аккумулятора.
Снимите крышку ремня ГРМ.

Снимите крышку ГРМ, отвинтив крепежные болты, показанные на схеме.

Снимите крышку клапана, открутив крепежные гайки

Отсоединить датчик давления масла

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108 — Автомастер

Подготовка к замене ремня

Нюансы

При установке корпуса подшипника и головки блока Не используйте герметик, содержащий силикон. Это связано с тем, что двигатель нагревается и, соответственно, герметик, который выпускает пары, которые могут попасть в цилиндры и далее через систему. Следует использовать герметик, в котором в инструкциях или на упаковке указано, что он безопасен для датчика кислорода.

Наносить герметик на полость не следует, так как затягивание болтов может привести к его попаданию внутрь, что приведет к засорению масляных каналов и, следовательно, к смазке. Также при замене распределительного вала может работать распределительный вал клапанов ВАЗ 2114 8 кл. Видео ремонт; Снятие и замена шлифовального вала распределительного двигателя ВАЗ в клапанах ВАЗ-2107; Недостаток смазочной жидкости приведет к увеличению износа деталей, которые быстро выйдут из строя.

Как выставить метки грм ваз 2109 карбюратор

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Источник: https://kekso.ru/avtovaz/kak-vystavit-metki-grm-vaz-2109-karbjurator/

выводы

Замена и установка распредвалов на 16-клапанный ВАЗ-2112 не совсем проста, но вполне реалистична. Главное, чтобы обеспечить результат — осторожность и следуйте инструкциям. Публикация «Замена ВАЗ 2110 8 Регулятор температуры клапана; замена термостата инжектора ВАЗ 2110 на 16 ячеек. Следует отдельно отметить, что впускной и выпускной распредвалы различны и не взаимозаменяемы. Существует дополнительный предел для датчика фазы на вход.

Источник

Post Views: 44

Выставить Метки ГРМ На Ваз 2109 Карбюратор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Обрыв ремня и как выставить ГРМ ВАЗ 2109

Следует знать каждому, как выставить

ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Подфартило для вас несказанно, если вы стали владельцем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. Для них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на других, к огорчению, придется чинить ГБЦ.

верно, необходимо знать и при подмене ремня. Сейчас и разглядим } миф случай.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов

Как заменить ремень грм и выставитьметки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ Программка Входите И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Выставить метки грм на ваз 2109 карбюратор

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

1. Выставление метки

на распределительном валу:

3.2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более четкой установки

Как выставить метки грм на ваз 2112

Когда повернуть его вообщем не выходит, то натяжение чрезмерное, необходимо ослабить. Для этой цели вам натяжной ролик ВАЗ 2109 и существует. Ослабьте гайку и проведите функцию поновой. После чего ключом прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал и перепроверьте совпадение всех меток. Если нашему клиенту остается нормально, собирайте узел и заводите мотор.

о подмене ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109:

Источник: https://autotexnika.ru/vystavit-metki-grm-na-vaz-2109-karbjurator/

Демонтаж

Чтобы грамотно выполнить замену РГРМ, вам необходимо для начала демонтировать элемент. На процесс может уйти достаточно много времени, хотя сама по себе работа не относится к категории очень сложных.

Снимите кожух, закрывающий ремень, шкивы, демонтируйте натяжной ролик и остальные элементы, относящиеся к газораспределительному механизму.
Крышка удерживается с помощью трех крепежных болтов, потому со снятием проблем возникнуть не должно.
Снимите ремень генератора. Так вы получите доступ к искомому объекту — ремню ГРМ. Чтобы сделать это, опустите немного вниз стопорный болт и пододвиньте генератор в сторону двигателя. Так ремень ослабнет, что позволит легко его снять.
Выставите механизм газораспределения по меткам. Для начала нужно установить в необходимое положение коленчатый вал. Это делается путем его проворачивания и просмотра через люк на корпусе сцепления.
Прекращайте вращение, как только отметка на маховике коленчатого вала совпадет с отметками на корпусе. Это говорит о том, что поршень первого цилиндра оказался в ВМТ — верхней мертвой точке.
Удостоверьтесь в том, что метка, имеющаяся на шестеренке распределительного вала, находится на одном уровне с отметкой, нанесенной на металлическом корпусе.
Выставив метки, можно приступать к процедуре демонтажа старого изношенного ремня газораспределительного механизма.
Отпустите и отведите в сторону натяжной ролик. Так вы ослабите натяжение ремешка. Как результат, его можно снимать с занимаемой позиции.
Далее нужно сбросить ремень с шестерни коленчатого вала. Для этого предварительно снимается шкив.
С демонтажем шкива проблем возникнуть не должно, поскольку снимается он так. Сначала снимите правое колесо, поверните руль вправо и вы получите доступ к боковому щитку. Щиток снимается, а за ним уже располагается шкив коленчатого вала. Актуально для карбюраторов и инжекторов.
Если ваш ВАЗ 2109 имеет инжекторный двигатель, для снятия шкива потребуется зафиксировать коленчатый вал. Сделать такую процедуру не сложно. Вставьте длинную отвертку в специальный люк, где расположена метка маховика. Так коленчатый вал зафиксируется в необходимом положении, потому вы сможете легко открутить ваш шкив.
На карбюраторном ВАЗ 2109 фиксацию следует выполнить непосредственно на шкиве.
Прежде чем приступить к снятию ремешка газораспределительного механизма, изучите состояние водяного насоса и натяжного ролика. Также следует проверить, исправна ли ось натяжного ролика и шестерни ГРМ.
При наличии повреждений дефектные элементы обязательно подлежат замене.
Проверьте, в каком текущем состоянии находятся сальники распределительного и коленчатого вала.

Процесс демонтажа

Специалисты сходятся во мнении, что при замене ремня газораспределительного механизма следует также менять ролики и помпу. Но это рекомендация, а не обязательное условие.

Преимущества спортивного распредвала над стандартным

Решающее значение в мощности автомобиля имеют фазы газораспределения. Фазами называют периоды времени, в течение которых выполняется открытие впускных или выпускных клапанов и продолжительность впуска или выпуска отработавших газов. Подача смеси напрямую зависит от длины фазы, а значит, чем больше длина фазы, тем более высокая тяга характерна для данного двигателя.

Стандартный распредвал не способен обеспечить требуемую длину фазы, так как имеет недостаточные размеры кулачков, однако эти недостатки отсутствуют у спортивного распредвала, который имеет необходимую длину кулачков, а значит, нужную продолжительность фаз.

В результате, мотор имеет более высокую тягу на низких оборотах, а значит, разгон и начало движения будет более продуктивным и сэкономит на таких расходных деталях, как сцепление.

Начинаем

Все что нам понадобится.

Откручиваем три болта на десять крепления защитной крышки ГРМ и снимаем ее.

Далее ослабляем гайку на тринадцать крепления генератора и выкручивая натяжной болт на десять.

Генератор отводим к двигателю и снимаем ремень.

С левой стороны видим датчик положения коленвала. Он понадобится нам для последующей проверки правильности установки ремня ГРМ. Снимаем шкив коленвала и видим совпадение меток.

Смазываем герметиком прокладку новой помпы и ставим на место. Ставим металлическую защиту и закручиваем все болты и гайки, крепящие ее. Болты помпы закручиваем равномерно по кругу, после проверяем крутится ли помпа. Недавно принес клиент оригинальную помпу у которой оказались лепестки немного больше и после установки она закусывала. Пришлось доработать болгаркой и несколько раз снимать мерку. Вот такие у нас запчасти.

Проверяем не потерялось ли шпонка на распредвале и ставим шкив. Затягиваем его болт на семнадцать.

Как происходит замена ремня ГРМ ВАЗ-2109?

Ремень привода ГРМ (газораспределительный механизм) — устройство, обеспечивающее ход двигателя. Без него не может работать ни один современный двигатель. По конструкции эта запчасть представляет собой замкнутый резиновый ремень, на поверхности которого вырезаны мелкие зубцы или другие неровности, обеспечивающие синхронную работу всех валов двигателя, включая коленчатый и распределительный валы.

Но рано или поздно эта запчасть стирается, растягивается, рвется и просто выходит из строя.Единственный выход из этой ситуации — покупка новой детали. В этой статье мы узнаем, как установить ремень ГРМ ВАЗ-2109.

Какие инструменты для этого нужны?

Для замены запчасти на новую вам понадобится новый натяжной ролик, ремень и, конечно же, набор автомобильного инструмента (в данном случае нам понадобятся гаечные ключи).

Как происходит замена ремня ГРМ ВАЗ-2109? Пошаговый процесс

Сначала нам нужно удалить старую деталь перед установкой новой.Для этого снимите кожух ремня, применив ключ на 10. Затем ключом на 13 ослабьте натяжение. Далее нужно поставить машину на ровную площадку и домкратом приподнять переднюю часть машины. Лучше всего сосредоточиться на правом колесе. Важно, чтобы автомобиль всегда стоял на ручном тормозе.

После того, как мы подняли автомобиль, с помощью баллончика и трубы снимаем шкив коленчатого вала. Затем приступаем к ослаблению натяжного ролика. Ни одна замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 не обходится без этой процедуры, так как именно после этого нам предоставляется возможность снять ремень (в рабочем состоянии он всегда находится в натянутом положении).Для этого нужно открутить гайку натяжного ролика ключом на 17. Здесь нужно учесть один нюанс — вместе с установкой нового ремня необходимо произвести замену ролика.

Установка новой детали

Итак, мы распрощались со старым ремнем, теперь перед нами стоит новая задача — установка и подтяжка запчасти. Что касается затяжки болтов, то все нужно делать так же, как и при снятии старой детали, только наоборот.С натяжкой могут возникнуть небольшие затруднения. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый обязательно сопровождается вращением натяжного ролика. Главное учитывать, что у ВАЗ «девятка» все эти детали закручены против часовой стрелки и больше ничего. Далее необходимо закрепить ремень отверткой и несколькими болтами. Все, на данном этапе замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый завершена.

И напоследок о ресурсе замены

Что касается ресурса замены, то качественная запчасть должна прослужить примерно 51-55 тысяч километров.После этого вам снова придется делать его замену. Но при этом не забывайте, что на протяжении всего жизненного цикла необходимо тщательно следить за целостностью ремня и в случае малейшего дефекта немедленно заменять изношенную деталь на новую. Помните, что пренебрежение этим правилом может привести к самым непредсказуемым последствиям, вплоть до покупки нового двигателя.

Как выставить метку ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

О том, как выставить метки ГРМ на ВАЗ-2109, нужно знать всем пользователям этого автомобиля.К сожалению, несмотря на высокое качество ремней, они довольно часто рвутся. И вовсе не девятки поломка происходит безболезненно, на некоторых двигателях гнутся клапана. Внимательно изучите весь процесс замены ремня, в случае поломки ремонтируйте самостоятельно. К сожалению, ремень ГРМ не просит разрешения на разрыв. И только своевременная замена качественного ремня, а также установка всех наклеек поможет избежать внепланового ремонта.

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Если обращаться к мануалу, то там ограничение по времени 60 тыс. Км.Но это только в случае новой «девятки». ВАЗ этой модели давно снят с производства, поэтому вам будет лучше, если вы снизите периодичность замены до 40-45 тысяч километров. Дело в том, что все механизмы двигателя постепенно изнашиваются, приходят в негодность, что влияет на правильное функционирование систем.

Ремень ГРМ — это тот элемент, который отвечает за то, чтобы коленчатый вал и распредвал работали максимально синхронно. Одновременно с ремнем производится замена ролика.Также следует осмотреть насос. Имеет ресурс 90 тысяч километров. Поэтому он должен меняться с каждым вторым ремнем, а как обнажить метку ГРМ на ВАЗ-2109 при ремонте, будет рассказано ниже. Таким образом, вы обеспечите плановое обслуживание всех узлов, входящих в конструкцию привода. Незапланированная замена ремня производится только в случае его поломки или заклинивания насоса, ролика.

Подготовка к замене ремня

Перед заменой необходимо выполнить несколько действий.Требуется частичная разборка. Сначала снимаем ремень генератора. Для этого достаточно ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор движется в сторону ДВС, натяжение ремня снижается, его можно легко снять. Перед тем, как поставить метку ГРМ на ВАЗ-2109, нужно снять защитный кожух с пластика. Крепится к блоку тремя болтами.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую часть домкрата. Не забываем, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора.Если честно, можно даже ручник выжать. Если есть защита, то ее тоже нужно демонтировать, чтобы она не мешала. Последний штрих — закрутка болта шкива. На карбюраторных автомобилях его легко уберечь от прокрутки. На форсунке будет крепкая отвертка для упора в зубцы венца маховика так, чтобы метки ГРМ совпадали.

Снятие ремня, установка нового

Теперь, когда шкив привода генератора снят, и доступ к ремню ГРМ открыт, можно приступать к его демонтажу.Сложного в этом действии нет ничего, ключом на 17 закручиваем гайку, которая крепится к ролику. Когда он ослабнет, натяжение ремня уменьшится. Снимается легко — сначала с распредвала, потом с шкива кривошипа. Здесь начинается самое интересное — установка меток времени VRM. Однако, если валы не провернуть, можно просто установить новый ремень. Но проверить все равно нужно.

Посмотрите на шкив распределительного вала. Имеет проточку ближе к внешнему диаметру.Это отметка, которую необходимо совместить с планкой, которая прикручена к блоку двигателя со стороны пассажира. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместите эти разрезы. А теперь посмотрите на шкив коленчатого вала, не исключено, что на нем хватит только совместить метки, ведь это «девятка». ВАЗ предусмотрел для установки просверленное углубление, совмещенное с табличкой на блоке. Но лучше, если коленвал будет установлен по отметкам на маховике — смотреть нужно через окно, расположенное в картере сцепления.Совместив длинную метку на маховике с прорезью в пластине, вы обеспечите максимальную синхронизацию валов.

выводы

Достаточно небольшого экскурса, чтобы узнать, как устроена метка ГРМ на ВАЗ-2109. В этом нет ничего сложного, если есть хоть пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Однако будет намного удобнее, если у вас будет фонарик и ключ для натяжного ролика. Но если никого нет, можно использовать два болта и отвертку.Вся сборка заключается в том, что устанавливается новый ремень, ремень растягивается так, что в самой длинной свободной плоскости его максимальное вращение составляет не более 90 градусов вокруг своей оси.

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2109?

Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) — устройство, обеспечивающее работу двигателя. Без него не может работать ни один современный двигатель. По своей конструкции эта деталь представляет собой замкнутый резиновый ремень, на поверхности которого вырезаны мелкие зубцы или другие неровности, обеспечивающие синхронную работу всех валов двигателя, включая коленчатый и распределительный валы.

Но рано или поздно эта часть стирается, растягивается, рвется и просто выходит из строя. Единственный выход из этой ситуации — покупка новой детали. В этой статье мы узнаем, как установить ремень ГРМ ВАЗ-2109.

Какие инструменты для этого нужны?

Для замены запчастей на новую вам понадобится новый натяжной ролик, ремень и, конечно же, набор автомобильного инструмента (в этом случае нам понадобятся ключи).

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2109? Пошаговый процесс

Сначала нам нужно удалить старую деталь, прежде чем устанавливать новую.Для этого снимите кожух ремня, применив ключ на 10. Затем, используя ключ на 13, ослабьте натяжение. Далее нужно поставить машину на ровную площадку и домкратом приподнять переднюю часть машины. Лучше всего сосредоточиться на правом колесе. Важно, чтобы автомобиль всегда стоял на ручном тормозе.

После того, как мы подняли машину, с помощью баллонника и труб вынимаем шкив коленчатого вала. Затем переходим к ослаблению натяжного ролика. Никакая замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 не обходится без этой процедуры, так как после этого нам дается возможность снять ремень (в рабочем состоянии он всегда находится в натянутом положении).Для этого нужно открутить гайку натяжного ролика ключом на 17. Здесь необходимо учесть один нюанс — вместе с установкой нового ремня необходимо поменять ролик.

Установка новой детали

Итак, со старым ремнем мы попрощались, теперь перед нами стоит новая задача — установка и растяжка запчасти. Что касается затяжки болтов, то все нужно делать так же, как при снятии старой детали, только наоборот.С растяжкой могут возникнуть небольшие трудности. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый всегда сопровождается вращением натяжного ролика. Главное, что нужно учесть, это то, что у ВАЗ «девятка» все эти детали закручены против часовой стрелки и больше ничего. Далее необходимо закрепить ремень отверткой и несколькими болтами. Все, на данном этапе замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый завершена.

И напоследок о ресурсе замены

Что касается ресурса замены, то качественная запчасть должна прослужить порядка 51-55 тысяч километров пробега.После этого придется снова его заменить. Но при этом не забывайте, что на протяжении всего срока службы изделия необходимо внимательно следить за целостностью ремня и в случае малейшего дефекта немедленно заменять изношенную деталь на новую. Помните, что пренебрежение этим правилом может привести к самым непредсказуемым последствиям, вплоть до покупки нового двигателя.

Почему смещается ремень ГРМ на ВАЗ 2109. Почему сходит ремень ГРМ у ваз.Оригинальное решение

В этой статье мы рассмотрим варианты решения проблемы с проскальзыванием ремня ГРМ ВАЗ 2109. Как известно, все детали автомобиля со временем изнашиваются, и рано или поздно возникает необходимость замены той или иной изношенной детали на новую. Владельцы ВАЗ 2109, как и других переднеприводных автомобилей ВАЗ, оснащенных 8-ми клапанным двигателем объемом 1,5 л, после очередной замены ремня ГРМ (ГРМ) часто сталкиваются с одной проблемой. Новый ремень ГРМ, установленный взамен бывшего в употреблении, начинает тянуть неизвестную силу с места своего нормального расположения в середине ведущей шестерни распределительного вала к своему краю, что приводит к тому, что край ремня съедается приводом. части.Это приводит к быстрому износу и истончению ремня ГРМ, а как следствие, к его быстрому обрыву и необходимости повторной замены ремня. Хорошо, что на этих двигателях при обрыве ремня ГРМ рассинхронизация движения клапанов и поршней не приводит к их взаимному столкновению, и капремонт двигателя вам, скорее всего, не грозит. Ремень можно натянуть как от двигателя, так и в обратном направлении.
В процессе решения этой проблемы (да, она меня не обошла) автор поменял 3 ремня, прежде чем решил ее, перепробовав много способов.Вот как я поделюсь с вами в этой статье.

В последнее время качество запчастей оставляет желать лучшего, поэтому считаю, что основная причина проскальзывания ремня — некачественные запчасти, в данном случае сам ремень ГРМ. Он может иметь неровную структуру, растягиваться в разных местах по-разному, перекоситься в случае даже незаметной разницы диаметров двух его краев. Чтобы определить, не перекручен ли только что установленный ремень, вы можете перевернуть его на приводе и проверить работу в этом положении.Если тянет в другую сторону, виноват сам ремень.

Также проскальзывание ремня может быть вызвано люфтом вала насоса охлаждающей жидкости, в простонародье называется помпа. Наличие люфта определить несложно: при снятом ремне ГРМ потрясти шестерню помпы рукой. При малейшем люфте — узел под замену, долго она не проживет.

Следующая деталь газораспределительного механизма ВАЗ 2109 — натяжитель ремня.Это высокоточный прибор, и даже небольшие отклонения характеристик его деталей от заданных приводят к отклонениям от его правильной работы. Проще говоря, если ролик изогнут, он уводит ремень от прямого движения и тем самым изнашивает край ремня своим бортиком.

Некоторые автовладельцы отмечают устранение проскальзывания ремня при замене шестерен привода распредвала и коленчатого вала на новые. Но эти шестерни могут достигать аналогичной степени износа при пробегах 100000 км и более, поэтому при меньшем пробеге такая замена вряд ли приведет к положительному результату.

Также некоторые автомобилисты указывают на решение этой проблемы с ремнем ГРМ путем установки натяжного ролика старого образца, конструкция которого немного отличается от ролика нового образца.

1- видео старого образца

2 — новый образец видео

Подозреваю, что такая замена не решает проблему скольжения, просто ролик старого образца имеет сторону другой формы и сделан из металла (на новой стороне пластиковая), что вызывает меньшее трение в острие контакта стороны с лентой и съедание ленты проявляется не так заметно, как в случае с роликом нового образца.

Можно попробовать потянуть ролик в другую сторону, ближе к шестерне распредвала. Правда, в этом случае ремень получит больший изгиб в своей верхней части при переключении с шестерни распредвала на ролик. При стандартном способе его затяжки ролик находится примерно посередине между шестернями распредвала и помпы, что, на мой взгляд, более правильно с точки зрения условий эксплуатации ремня.

Существует отличный способ устранить проскальзывание ремня газораспределительного механизма, отрегулировав положение натяжного ролика, поместив кусок алюминиевой пивной банки в форме полукруглой шайбы между блоком цилиндров и распорным кольцом ролика.Аналогичная необходимость возникает, если проставочное кольцо имеет разную толщину, ее можно измерить штангенциркулем. Подбирая положение этой полушайбы, можно полностью исключить проскальзывание ремня ГРМ.

Если ремень ГРМ скользит в сторону двигателя, то это одна из причин износа ремня ГРМ. Ремень как бы «съеден». Эффект скольжения возникает в результате несовпадения шкивов частей, составляющих синхронизатор. В подавляющем большинстве случаев виноват натяжной ролик.В технической документации, которая прилагается производителем к каждой марке автомобиля, указаны свои моменты затяжки для резьбовых соединений. Для болта крепления натяжного ролика это значение составляет 4,2 Н * м. Но таков российский менталитет, мало кто смотрит техническую документацию. Большинство даже не знает, что это такое. Даже ремонт двигателя для наших умельцев постепенно превратился в затяжку «наугад» с помощью связки труб-рычагов разной длины.

Поясним, в чем проявляется «неисправность» натяжного ролика.Как известно, он крепится на стержне с резьбой. Когда владелец автомобиля меняет ремень ГРМ, он даже не задумывается о моменте, с которым необходимо после натяжения ремня затянуть болт его крепления. Мы всегда напрягаемся изо всех сил. Это не правильно. Если приложить слишком большое усилие, штифт слегка изогнется в сторону блока цилиндров. Но этого достаточно, чтобы ремень ГРМ начал скользить в сторону двигателя. Конечно, можно обойтись заменой шпильки и все встанет на свои места.Кстати, этот способ — единственный для фиксации шпильки, которая изгибается так, что ремень почти полностью съедает. Вариант, который мы описываем ниже, больше не будет работать для устранения неисправности сильно изогнутой шпильки.

Копайся в старом мусоре или сходи в магазин и купи банку кока-колы. Тот, что сделан из алюминия. Его толщина составляет примерно 0,1 мм. Вырезаем 2 — 3 шайбы под диаметр шпильки, а точнее их половину. Ставим их под правую сторону натяжного ролика.Внимание! Ставьте шайбы только на распорное кольцо, иначе все работы будут напрасными. Обычно достаточно установить две полушайбы, чтобы ремень ГРМ не соскользнул в сторону двигателя.

Установить фазы газораспределения, натянуть ремень и запустить двигатель. Визуально проверьте ремень на предмет проскальзывания. Рекомендуем делать это каждые 1000 км после процедуры. Если ремень продолжает проскальзывать, установите еще одну полушайбу. Если прокладкой шайбы ничего не удалось исправить, значит, дело уже не в натяжном ролике.Или просто шпилька натяжителя настолько изогнута, что проблему можно решить, только заменив ее.

Такая проблема, как соскальзывание ремня ГРМ с места фиксации — обычное дело, и чаще всего это связано с некачественными материалами самого ремня и составляющих его элементов. Ниже мы расскажем, как избежать такой ситуации, и как предотвратить возникновение нежелательных последствий такой поломки.

На видео проскальзывает ремень ГРМ на ВАЗ-2114:

Газораспределительная система ВАЗ-2114

Ни для кого не будет секретом, что со временем любая деталь изнашивается и требует замены, у одних этот срок измеряется сотнями, у других десятками тысяч километров.

Схема таймера

Что касается газораспределительной системы и, в частности, ее ремня, то его следует заменять по окончании срока службы или при наличии видимых повреждений.

Однако следует отметить, что при возникновении такой неисправности, например, соскальзывания ремня со своего места, что, в свою очередь, может привести к истиранию (износу — прим.) Края ремня, что в будущем только поспособствует ее износу, поломке и следующей замене.

Спешим вас обрадовать

Автомобиль ВАЗ-2114 комплектовался только объемом 1,5 и 1,6 литра, что может свидетельствовать о том, что при обрыве ремня ГРМ не сходятся поршни с клапанами и последний не гнет
, что, безусловно, благотворно сказывается не только на последующем ремонте, но и на кошельке автовладельца.

Где проскальзывает ремень и почему?

Примечание! Ремень может скользить как в направлении двигателя, так и в противоположном от него направлении.
Это происходит независимо от того, как именно в середине шестерни она была установлена, так как причина этого не только в самом ремне, но и в элементах и механизмах, сопровождающих его. Для решения такой проблемы необходимо использовать методы, описанные ниже.
Ремень ГРМ
В наше время на рынке автомобильных запчастей все чаще встречаются случаи подделки и некачественной продукции.
Сверху оригинальный ремень ГРМ, а снизу поддельный
Конкретно, касаясь момента с ремнем ГРМ, можно говорить о его неровной структуре, повышенной эластичности (способность слишком сильно растягиваться — прим.), А также наличие существенных отличий между двумя краями (перекос — прим.).
Определить степень прямолинейности вновь установленного ремня можно только по навесному механизму.
И, если после запуска двигателя наблюдаются даже незначительные отклонения, то причина в ремне.
Ремень одетый и натянутый
водяной насос
Проскальзывание ремня ГРМ может произойти из-за люфта насоса (помпа — прим.). , достаточно просто взять шестерню рукой за рабочую поверхность, а при малейшем люфте необходимо заменить агрегат. В таком случае читайте материал: «»
Утечки на блоке цилиндров со стороны привода ГРМ означают, что насос вышел из строя.
Ролик натяжной
Следующий элемент, который необходимо диагностировать при проскальзывании ремня ГРМ, — это натяжной ролик.
Хотя это, казалось бы, простая деталь, отклонения от ее характеристик могут существенно повлиять на ее общую производительность.Проще говоря, изогнутый ролик не сможет обеспечить прямолинейное движение ремня
, изнашиваясь и ведя к нему в сторону.
Схема наглядная и понятная.
Еще одним поводом для обсуждения на популярных форумах натяжения ремня в сторону является установка роликов разных образцов, ведь аналог имеет другую, немного измененную конструкцию.
Разница между роликами
Разница между этими двумя частями заключается в том, что старая сторона имеет другую форму, сделана из металла, а новая — из пластика.
Следовательно, как показывает теория, деталь из пластика вызывает гораздо меньшее трение, чем аналог из металла.
Есть два типа роликов.
Другие способы регулировки ролика
Если смотреть со стороны штатного и правильного ремня ГРМ, натяжной ролик должен находиться точно посередине шестерен насоса и распределительного вала. Однако некоторые владельцы ВАЗ-2114 во избежание проскальзывания ремня, таким образом, ремень, получая наибольший изгиб в своей верхней части, прочнее фиксируется на месте.
Все узлы натяжного ролика ВАЗ-2114.
Не умный способ регулировки ремня
Есть еще один простой способ, помогающий владельцам ВАЗ-2114 избежать проскальзывания ремня, регулируя положение натяжного ролика.
Для фиксации в этом положении необходимо заранее изготовить заготовку в виде полушайбы из алюминия
(хорошо подойдет алюминиевая банка — прим.), которую необходимо закрепить между распорным кольцом и блоком цилиндров.
Такая необходимость может возникнуть только тогда, когда дистанционное кольцо имеет различную толщину. Вы можете измерить это самостоятельно, используя только штангенциркуль.
Распредвал и коленчатый вал
Новая шестерня распределительного вала
Также, судя по многочисленным отзывам «наших клубней», можно исключить факты проскальзывания ремня ГРМ после замены шестерен распредвала и коленвала.
Однако такая процедура может принести результат, если пробег автомобиля на старых запчастях составляет не менее 100 тысяч километров.В противном случае такая замена может не принести желаемого результата.
Ржавчина на шестерне коленчатого вала
Ржавая шестерня коленчатого вала
Эта ситуация возникает из-за отсутствия защиты от грязи. Шестерня ржавеет и работает некорректно.
После проведения любых работ
После проведения работ с ремнем ГРМ многие автомобилисты и техники автосервиса советуют наблюдать за тем, в каком он состоянии, периодически открывая капот и диагностируя его состояние.Но при этом необходимо снять пластиковую защиту!
Потому что именно так можно вовремя заметить появляющиеся дефекты, факты проскальзывания ремня и других неисправностей, что, безусловно, благотворно скажется на состоянии газораспределительной системы в целом.
выводы
Как вы сами убедились, причину проскальзывания ремня ГРМ на ВАЗ-2114 можно решить только заменой, поэтому при выборе аналогичной запчасти в магазине лучше всего обращать внимание на проверенный производитель, зарекомендовавший себя только с лучшей стороны.

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на восьмиклапанных моторах в переднеприводных автомобилях, на первый взгляд, не представляет никаких трудностей. Однако очень часто новый ремень начинает соскальзывать с шестерни распредвала. Это приведет к трению края о манжету натяжного ролика. Как и любой другой ремонт автомобилей ВАЗ, эти проблемы можно решить в гараже, без помощи сотки.

Первая причина того, что ременной привод к колодке — это его перетяжка.Если конструкция неоднородна, то она тоже начнет двигаться по зубчатым колесам ГРМ. Проверить, виновато ли качество продукта, несложно. Если он движется в одном направлении, а после своего поворота начинает движение в противоположном, то он, очевидно, просит замену.

Ремень также может сместиться из-за некачественного натяжного ролика, что может привести к стуку клапанов. В большинстве коммерческих роликов используется однорядный подшипник. При малейшем люфте в нем рабочая поверхность ролика приобретает определенный наклон относительно оси вращения, и он скользит в сторону наклона.Коническая или овальная рабочая поверхность ролика, корпус которого отлит из пластика, также способствует скольжению. Поэтому при покупке натяжного ролика нужно выбирать их с металлическим корпусом или с двухрядным подшипником от известного производителя.

Установка перекошенного относительно блока цилиндров водяного насоса из-за большого количества герметика под его прокладкой и неравномерной затяжки крепежных болтов, а также большого люфта в подшипниках помпы также приводят к смещению ремня ГРМ во время работа двигателя.Если при этом меняют водяной насос, работу нужно проводить осторожно. Принимая во внимание последствия неправильной установки насоса.

Если промежуточный штифт не полностью затянут в головку блока, это может привести к смещению и износу ремня газораспределительного механизма. Вытянутая резьба шпильки в корпусе ГБЦ (ГБЦ) приводит к тем же последствиям. При замене нужно обращать внимание на эти моменты. Для затяжки гайки натяжного ролика необходимо использовать динамометрический ключ, отрегулировав его реакцию на усилие 42 Нм.

Моторы с пробегом около 100000 км. и более того, как правило, изнашивается ГРМ на коленчатом валу. Износ шестерни, в свою очередь, снова приводит к смещению ГРМ. Когда ремень начинает приводить к блоку цилиндров из-за изношенной шестерни КВ (коленчатого вала), бывает даже так, что кромка расположенного рядом болта крепления масляного насоса стирается кромкой. При указанном выше пробеге нужно быть готовым к замене шестерни вместе с ремнем.

Таких трудностей можно ожидать при выполнении такой простой операции замены.К ним нужно быть готовым.

Многих владельцев переднеприводных ВАЗов беспокоит проблема почему кушает ремень ГРМ ? Чаще всего этим вопросом задаются владельцы следующих моделей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, Калина, Приора, Гранта (причем эта проблема возникает на двигателях как с 8, так и с 16 клапанами). Общий ответ на поставленный вопрос один — перекос ремня. А это, в свою очередь, может произойти по ряду причин — насос установлен неравномерно, между роликом и блоком установлен некачественный ролик, неподходящая шайба (или она отсутствует вообще) и некоторые другие.Каждая из этих проблем решается по-своему. В большинстве случаев работа по устранению причин может проводиться самостоятельно при наличии соответствующего опыта и инструментов. Это сэкономит деньги, а сами ремонтные работы не отнимут много времени и сил.

Причины, по которым жрет ремень ГРМ

Всего можно выделить семь основных причин, почему жрет ремень ГРМ. Для начала мы просто перечислим и опишем их, а в следующем разделе мы поговорим о том, как можно решить каждую проблему.

Шпилька может гнуться, если затянуть ее с моментом затяжки более 4,2 кгс · м. Данные актуальны для всех переднеприводных ВАЗ, где эта проблема встречается чаще всего.

Как показывает практика, чаще всего встречается последняя описанная причина. А автолюбители изобрели универсальный метод, с помощью которого можно исправить ситуацию.

Способы устранения поломки

Перечислим методы устранения этих причин. Пойдем в том же порядке.

Натяжение ремня … Сначала необходимо проверить уровень натяжения и сравнить его с рекомендованным производителем автомобиля (обычно указывается в технической документации на автомобиль, также его можно найти в Интернете ). Если это значение выше рекомендуемого, то необходимо ослабить натяжение. Делается это с помощью динамометрического ключа. Если у вас его нет, то лучше обратиться в автосервис. В крайнем случае можно выполнить эту процедуру «на глаз», но как можно скорее использовать указанные устройства.Вы также можете использовать для этого обычный динамометр и обычный гаечный ключ.
Плохой ремень … Если жесткость ремня разная на двух краях ремня, то возникнет ситуация, когда ролик привода ГРМ съест ремень с более мягкой стороны. Вы можете проверить это, заменив его правой и левой сторонами. Если после замены вторая сторона не изнашивается, значит виноват ремень. Выход один, и он заключается в покупке и установке новой, более качественной детали.
Износ подшипников насоса … Для диагностики этой проблемы необходимо демонтировать ремень и проверить наличие люфта на зубчатом шкиве. Если есть люфт, то необходимо заменить деталь. Подшипники ремонту не подлежат.
Насос установлен криво … Такая ситуация возможна, если при предыдущей замене прилегающая поверхность была плохо очищена, и на ней остались мелкие частички старой прокладки и / или кусочки грязи, но если это произошло, то, скорее всего, вы поймете это по течению, появившемуся после заливки антифриза и запуска двигателя.При установке нового насоса (или даже старого, если он в хорошем состоянии) обязательно тщательно очистите обе поверхности (включая гнезда болтов), как на самом насосе, так и на корпусе двигателя, и установите новую прокладку. В некоторых случаях вместо прокладки под насос кладут герметик.
Проблемы с роликом … Надо переделать видео. Он должен иметь минимальный люфт и ровную рабочую поверхность. Для проверки можно использовать линейку или другой подобный предмет необходимой ширины.Также имеет смысл проверить наличие смазки в подшипнике. Если его количество невелико, его следует добавить. Если видео некачественное, то его необходимо заменить. Отремонтировать подшипник, не говоря уже о поверхности ролика, практически невозможно.
Поврежденная резьба шпильки … Чтобы исправить эту ситуацию, возможны два варианта. Самый простой — использовать шпагу правильного диаметра для точения внутренней резьбы и / или плашку для накручивания аналогичной резьбы на шпильке.Другой вариант более трудоемкий и заключается в полной разборке блока с целью восстановления указанной резьбы. Этот способ применяется, если по каким-то причинам невозможно использовать меч.
Установка шайб под ролик
Изгибание шпильки ролика … Механически закрепить шпильку практически невозможно. Иногда (но не во всех случаях, и это зависит от степени кривизны шпильки и места ее кривизны) можно попробовать открутить шпильку и закрутить ее обратно, но с другой стороны.Если кривизна небольшая, то это решение может увенчаться успехом. Однако в большинстве случаев используются прокладки. Рассмотрим этот момент отдельно, так как большинство автомобилистов считают этот способ настоящей панацеей, если он съедает ремень ГРМ со стороны двигателя или с противоположной стороны.

Использование регулировочных шайб при проскальзывании ремня

Мойки можно изготовить самостоятельно, например, из корпуса алюминиевых пивных банок, банок из-под кофе или использовать уже готовые заводские. Главное, чтобы шайбы были того же размера, что и распорное кольцо, установленное между блоком и эксцентриком натяжного ролика.Есть два варианта. В первом используются заводские шайбы. Толщина и количество подбираются опытным путем. Использование этого метода неоднозначно, так как шайбы плоские и, соответственно, плоскость контакта ролика останется параллельной. Однако некоторым автомобилистам этот способ помог.

1 — если ремень скользит по направлению к двигателю, 2 — если ремень соскальзывает с двигателя

Другой способ — изготовить собственные серповидные шайбы. Количество и ширина шайб также подбираются опытным путем.Использование таких шайб более целесообразно, так как с их помощью можно изменять угол наклона пальца и ролика так, чтобы он образовывал нормаль по отношению к плоскости корпуса блока цилиндров.

Шайба должна быть установлена согласно схеме, показанной на рисунке. В частности, если ремень ГРМ проскальзывает в сторону двигателя, то шайбу / шайбы следует устанавливать ближе к центру блока. Если ремень отходит от двигателя, то наоборот, ближе к краю блока.При установке шайб рекомендуется использовать ее, чтобы они не соскальзывали вбок с нагрузкой или без нее.

Не переусердствуйте, чтобы при работающем двигателе ремень не «пошел» в противоположном направлении, противоположном тому, по которому он скользил раньше. Главное, чтобы лента проходила равномерно по всей ширине и не соскальзывала с ролика.

Установлены шайбы

Наконец, хотелось бы отметить, что в редких случаях причина смещения ремня в ту или иную сторону и его съедания может быть вызвана не одной, а несколькими из описанных причин. выше.Как правило, способ использования регулировочных шайб универсален и может спасти ситуацию даже в самых «запущенных» случаях. Однако есть смысл доработать ремень, ролик и помпу с целью выявления недостатков в их работе, а при необходимости заменить перечисленные узлы. Это избавит вас от других проблем с этими деталями в будущем.

Ваз 2199 как ставить метки ГРМ

В базовой комплектации все автомобили Lada Samara комплектуются бензиновыми двигателями трех типов — объемом 1100,1300 и 1500 кубических сантиметров.Механизм газораспределения на всех этих двигателях приводит в движение зубчатый ремень (ГРМ). Производитель рекомендует: замену ремня ГРМ инжектор ВАЗ 2109 производить не реже, чем каждые 50 тысяч километров, так как несвоевременная замена зубчатого ремня может повлечь за собой дорогостоящий ремонт ГБЦ. Исключение составляют автомобили, оснащенные двигателем объемом 1,5 литра — на поршнях этих моторов есть специальные заводские штамповки для клапанов.

ВАЗ-2109

Если в вашей «девятке» установлен инжектор, то замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 (инжектор ) не требует от вас особых навыков.Если ваша машина оборудована карбюратором, последовательность действий будет такая же, только шкив коленвала в карбюраторных двигателях снимается иначе.

Инструкция на Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109

Как уже было сказано выше, поменять ремень ГРМ на ВАЗе достаточно просто. Единственное, что от вас требуется — это наличие всех необходимых запчастей и инструментов, а также предельная внимательность, аккуратность и терпение. Если допустить даже малейшую неточность при замене зубчатого ремня, все это в итоге может обернуться серьезным и очень дорогим ремонтом в сервисном центре.

Итак, для начала давайте определимся, что собственно нужно для замены ремня ГРМ своими руками:

Ремень зубчатый (ремень ГРМ).
Насос (водяной насос) с прокладкой.
Шестерня привода ГРМ ВАЗ 2108-99 натяжной ролик.
Роликовая ось.
Ролик натяжной.
Авто герметик.

Также в вопросе замены ремня ГРМ без помощника не справишься.

Начало работы

Для начала нужно снять старый ремень… Для этого выставляем рычаг КПП на нейтральную скорость, а машину ставим на стояночный тормоз … Затем под задние колеса подставляем колодки и открываем капот. Далее достаем из багажника запаску, домкрат и набор инструментов (все это пригодится чуть позже, а пока начнем с отсоединения минусовой клеммы от АКБ).

Находим в левой передней части мотора пластиковую черную крышку, защищающую ремень ГРМ, откручиваем на ней три болта и снимаем.Под крышкой мы видим шестерню распределительного вала, на которую надет наш зубчатый ремень, который мы должны снять и заменить. Рекомендуем перед снятием ремня ГРМ обратить внимание на его расположение — если ремень лежит не посередине шестерни, а со смещением в сторону двигателя, скорее всего, погнут штифт натяжного ролика. В этом случае его нужно будет заменить. Следующим шагом является снятие ремня генератора, что тоже довольно просто: отпустите верхний стопорный болт, переместите генератор в сторону двигателя.При этом ослабляется натяжение ремня, и его легко снять одним движением руки.

При снятии ремня генератора приступаем к выравниванию распредвала по меткам: находим корпус сцепления (находится справа от двигателя), хватаем шкив и проворачиваем коленвал, глядя на него через окошко, расположенное на корпус, пока метка на маховике не будет точно совпадать с меткой на картере сцепления. Метки точно совпали — поршень 1-го цилиндра находится в самом верхнем положении… Точное соответствие метки чрезвычайно важно для правильной регулировки механизма синхронизации при установке нового ремня. Помимо отметок, упомянутых выше, отметка на распределительном механизме также должна совпадать с планкой на кожухе.

Как только мы закончили с маркировкой, нам нужно отпустить натяжной ролик — мы ослабляем гайку, затем перемещаем ролик в сторону. Далее снимаем ремень с шестерни распредвала. Теперь его полному снятию мешает только шкив коленчатого вала, приводящий в движение генератор.Ослабляем болты переднего правого колеса, поднимаем машину на домкрате, снимаем колесо, берем запаску и снятое колесо и подставляем их под машину — если вдруг домкрат сломается, эта мера предосторожности спасет вам жизнь.

Поворачиваем руль до упора вправо. Лезем под освободившуюся правую колесную арку, находим там три болта крепления бокового защитного щитка, откручиваем их и снимаем щиток. Далее нам нужно снять с автомобиля шкив коленвала (на нем установлена форсунка).Для этого одновременно удерживая отверткой маховик от проворачивания (через окошко в картере сцепления), откручиваем болт крепления шкива.

Снимите ремень ГРМ

Важно! После того, как вы сняли ремень с шестерни распредвала, ни с коленвала, ни с распредвалов … Иначе поршни будут задевать клапаны;

Если у вас карбюратор ВАЗ 21099, шкив коленвала можно держать отдельно.

Установить насос и ролик натяжителя

Замена помпы

Сливаем охлаждающую жидкость в любую емкость подходящего объема.

Откручиваем шестерню распредвала, удерживая заднюю крышку от проворачивания отверткой, которую нужно вставить в отверстие шестерни и упереться в гайку.

Снятие шестерни

Откручиваем гайку и четыре болта крепления задней крышки, после чего сдвигаем в сторону. Вытаскиваем старую помпу, для этого нужно ее вытащить, зацепив отверткой зубчатый шкив.

Устанавливаем новый насос в комплекте с прокладкой.

Собираем все в обратном порядке.

Залить тосол (антифриз)

В принципе помпу поменять нельзя, но только в том случае, если вам не составит труда разобрать все заново, если вдруг помпа потечет до того, как придет время очередной замены ремня ГРМ.

Проверка натяжения ремня

Ролик натяжителя необходимо менять вместе с ремнем ГРМ и эта необходимость объясняется тем, что внутри этого ролика находятся смазанные подшипники, а смазка рассчитана именно на пробег 50 000 км, то есть ровно на количество километров. через который обычно меняется ремень ГРМ.Как только подшипники натяжных роликов выработают свой ресурс, они начинают крошиться.

Чтобы заменить старый натяжной шкив, отверните гайку, затем снимите шкив со шпильки. (За роликом находится шайба, будьте осторожны, чтобы не потерять, так как в автосалонах такие шайбы встречаются крайне редко). Сняв старый ролик со шпильки и убедившись, что шайба на месте, вы можете надеть новый ролик и накрутить его на ось.

Окончательная установка

Пришло время установить новый ремень ГРМ.Сначала нужно пропустить его под шестерню коленчатого вала, затем надеть на шестерню распредвала, затем натянуть ремень на зубчатый шкив помпы и продеть его справа от ролика. Далее необходимо прикрутить шкив коленвала, надеть ремень генератора и затянуть его. Затем нужно подтянуть гайку ролика, тем самым отрегулировав натяжение ремня ГРМ.

Очень важно не проворачивать коленчатый и распределительный валы до тех пор, пока ремень не будет установлен. Для затягивания ролика есть специальный ключ, но если у вас нет такого ключа, вы можете вставить его в небольшие отверстия, расположенные на передней стороне ролика, два винта подходящего диаметра, а затем с помощью отвертки зафиксировать ролик, пока он ужесточение.Определить правильное натяжение ремня можно следующим образом: попробуйте повернуть его на 90 ° с противоположной стороны шкива помпы. Если с некоторым усилием можно повернуть ремень, значит, все сделано правильно. Если ремень не поворачивается или, наоборот, поворачивается более чем на 90 °, то натяжение придется заново регулировать.
Теперь осталось несколько раз провернуть коленвал за шкив, чтобы проверить совпадение меток. Если отметки совпадают, можно смело прикручивать боковой щиток, затем защитный кожух и снятое колесо на прежние места.Если отметки не совпадают, придется снимать ремень и заново все регулировать.
На этом замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 была завершена.

Такая деталь, как метки ГРМ ВАЗ 2109, является незаменимым элементом при проведении регулировочных, а также ремонтных работ на данной модели автомобиля. Например, установка меток ГРМ ВАЗ 2109 просто необходима в момент регулировки привода клапанов. Процедура считается достаточно простой — рядовой автомобилист сможет проделать всю работу своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам, но только если он научится ставить метки ГРМ на ВАЗ 2109 детально и с учетом всех нюансов. детали и особенности.
Перед тем, как ставить метки на ВАЗ 2109, подготовьте несколько простых, но в то же время важных инструментов:
1. Домкрат для подъема автомобиля;
2. отвертка, всегда плоская и тонкая;
3. ключ на десятку. При необходимости ее можно заменить храповой головкой.

Первое, что нужно сделать перед нанесением меток на ремень ГРМ ВАЗ 2109 — приподнять переднюю часть автомобиля так, чтобы колесо было в воздухе.

Откройте капот автомобиля и снимите крышку, под которой находится ведущая звезда.Устройство можно прикрутить. На фото вид сверху и сбоку.

Вам нужно будет снять крышку, которая предстает перед вашим взором: для этого переместите ее в сторону так же, как показано на фото ниже:

Следующий шаг — переставить рычаг переключения передач на четвертую сторону и повернуть переднее колесо до тех пор, пока метка на шестерне не совпадет с выступом:

Теперь с помощью отвертки наденьте заглушку на катетер трансмиссии.Убедитесь, что метка на корпусе и маховике совмещена:

Если совпадения нет, отрегулируйте их. Сначала отрегулируйте метку на маховике. Сделать это можно так: снять ремень ГРМ со звезды и отрегулировать его. Теперь вы знаете, как выставить ГРМ на ВАЗ 2109 и легко с этим справитесь.

Чтобы управление автомобилем приносило удовольствие, нужно постоянно следить за его техническим состоянием и регулярно менять все расходные материалы … один из таких материалов.В статье дана инструкция на ВАЗ 2108 с карбюратором и прилагается демонстрационное видео, которое превратит процесс замены для любого водителя из обременительной работы в удовольствие.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Современные автомобили, на которых установлен карбюратор, оснащены газораспределительным механизмом. Когда ГРМ работает, клапаны должны открываться и закрываться в строгом порядке. Их движения должны выполняться синхронно в соответствии с движениями поршней.Передача движения от коленчатого вала к распределительному валу осуществляется при помощи ремня ГРМ. При его поломке нарушается фаза фаз газораспределения, что может привести к серьезным поломкам … В зависимости от конструкции двигателя клапаны могут погнуться при встрече с поршнями.

Направляющая для замены

Производители рекомендуют заменять ремень ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором через 60-75 тысяч километров пробега. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется в разных условиях, то визуальный осмотр узлов рекомендуется делать каждые 15 тысяч километров.

При обнаружении дефектов необходимо произвести замену:

неровности, износ, трещины на поверхности;
масляных пятен;
потертые торцевые стороны;
разрыв, износ, отсутствие зубов;
— натянутый ремень, который больше не может быть натянут.

При осмотре агрегата следует обратить внимание на другие элементы.

Натяжной ролик обычно заменяется ремнем.

Если обнаружены потеки масла, скорее всего, необходимо заменить сальники.Если на поверхности насоса есть царапины, сколы или люфт, его следует заменить. Срок службы деталей зависит от их качества и условий эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для поведения процедуры замены на ВАЗ 2108 необходимо подготовить обычные инструменты:

комплектов головок и ключей;

Отвертка

;
ключ специальный для поворота натяжного ролика;
домкрат;
расходников новые;
тряпки чистой.

Если у вас нет специального ключа для поворота натяжного ролика, вы можете использовать плоскогубцы и два гвоздя.

Этапы работы

Для удобства работы с автомобилем следует передвигать его по ровной поверхности или на подъемном устройстве.

Сама замена состоит из следующих этапов:

Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, необходимо сначала снять переднее правое колесо.
После откручивания трех болтов необходимо снять крышку ГРМ.
Ослабив ремень генератора, снимите его со всех роликов.
Далее необходимо установить метки. Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения меток на распредвале и задней крышке механизма газораспределения.
В верхней части картера сцепления нужно демонтировать заглушку и убедиться, что метка на маховике и паз на картере сцепления совпадают.
Далее снимаем датчик, показывающий положение коленчатого вала.
Коленчатый вал должен быть зафиксирован. Для этого вставьте отвертку или металлический штифт между зубьями маховика.
Далее, открутив крепежный болт, следует демонтировать шкив привода генератора.
Используя ключ «17», ослабьте фиксирующую гайку на ролике натяжителя. Когда ремешок будет максимально ослаблен, его можно будет снять.
Для замены натяжителя нужно открутить гайку крепления и снять ее со шпильки.При замене ролика осмотрите распорную шайбу, которую при необходимости также необходимо заменить.
Новый ремень сначала надевается на зубья шкива коленчатого вала, затем на зубья шкива насоса, затем наматывается за ролик и натягивается на зубья шестерни распределительного вала.
Специальным ключом или с помощью гвоздей и плоскогубцев нужно повернуть натяжитель и натянуть резиновое изделие.
Далее необходимо затянуть гайку натяжного ролика.
Затем необходимо заменить крепления ведущего шкива и ввернуть крепежный болт до конца. Далее проверните коленчатый вал по часовой стрелке всего на пару оборотов и снова установите все установочные метки на распредвале и коленвале.
Если отметки не совпадают, установку ремня необходимо повторить.
Проверка натяжения ремня ГРМ
После установки ремешка нужно проверить его натяжение. Для этого необходимо повернуть планку между шкивами распределительного и коленчатого валов на 90 градусов.Если при небольшом усилии он поворачивается более чем на 90 градусов, его необходимо подтянуть посильнее.
Далее устанавливаем остальные комплектующие в обратном порядке.

На последнем этапе обязательно проверьте совпадение установочных меток.

На этом замена ремня ГРМ карбюратора ВАЗ 2108 завершена.

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108»

На видео показано, как правильно заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108.

Ремень ГРМ является важным элементом впрыска и карбюратора ВАЗ 2109, который необходимо контролировать и своевременно заменять.

При необходимости замены

Ремень ГРМ отвечает за работу газораспределительного механизма.

Старайтесь всячески избегать обрыва ремня во время движения, иначе это может негативно сказаться на состоянии двигателя и стоимости его ремонта.

Самым опасным является контакт, «встреча» двух основных элементов — поршня и клапана.В этом случае агрегат деформируется, и требуется дорогостоящий ремонт автомобиля.

Существует несколько основных критериев, указывающих на необходимость замены узла.

Признак износа	Особенности
Нормальный износ	Каждый элемент имеет определенный ресурс, запас прочности, выше которого он может «прыгать» только в редких исключениях.Для зубчатых ремней в девятках это 50-60 тысяч километров
Визуальные признаки износа	Если осмотреть состояние ремешка, при наличии неисправностей это проявится в виде дефектов, трещин, расслоений по краям. Все это говорит о том, что дальше эксплуатировать автомобиль с таким ремнем невозможно, требуется замена .
Масло или охлаждающая жидкость на поверхности	Еще один признак того, что ремешок устарел и его нужно заменить.Параллельно не забываем проверять герметичность их системы охлаждения и масляных каналов .
Перетащите ремешок	Если срок службы еще не истек, ремешок может ослабнуть. Для устранения этого проводят его натяжение. Но со временем растяжение достигает предела, ремешок перетягивается и уже не может вернуться в желаемое положение. На замену и только
Износ зуба	Если есть проблемы с зубьями, то при вращении во время движения ремень просто начинает проскальзывать.коленвал … Тут придется менять шестерни и сам ремень.

Разборка

Для того, чтобы правильно произвести замену РГРМ, нужно предварительно демонтировать элемент. Процесс может занять много времени, хотя сама работа не относится к разряду очень сложных.

Снимите кожух, закрывающий ремень, шкивы, демонтируйте натяжной ролик и другие элементы, относящиеся к механизму ГРМ.
Крышка удерживается на месте тремя крепежными болтами, поэтому со снятием проблем возникнуть не должно.
Снимите ремень генератора. Это даст вам доступ к искомому объекту — ремню ГРМ. Для этого слегка опустите стопорный болт вниз и переместите генератор в сторону двигателя. Это ослабит ремешок, и его будет легко снять.
Совместите механизм газораспределения с метками. Для начала нужно установить коленвал в нужное положение.Для этого поверните его и посмотрите через люк на картере сцепления.
Прекратите вращение, как только метка на маховике коленчатого вала совместится с метками на корпусе. Это говорит о том, что поршень первого цилиндра находился в ВМТ — верхней мертвой точке.
Убедитесь, что метка на зубчатом распредвале совпадает с меткой на металлическом корпусе.
Выставив метки, можно переходить к процедуре демонтажа старого изношенного ремня ГРМ.
Освободите и переместите натяжной ролик в сторону. Это ослабит натяжение ремня. В результате его можно снять со своего места.
Далее необходимо сбросить ремень с шестерни коленчатого вала. Для этого предварительно снимается шкив.
Проблем с разборкой шкива быть не должно, так как снимается он вот так. Сначала снимите правое колесо, поверните руль вправо, и вы получите доступ к боковому щитку. Щиток снимается, а за ним шкив коленвала.Актуально для карбюраторов и форсунок.
Если у вашего ВАЗ 2109 инжекторный двигатель, для снятия шкива потребуется закрепить коленвал. Сделать эту процедуру несложно. Вставьте длинную отвертку в специальный лючок, где находится метка маховика. Это зафиксирует коленчатый вал в нужном положении, чтобы вы могли легко открутить шкив.
На карбюраторе ВАЗ 2109 крепление должно производиться непосредственно на шкиве.
Прежде чем приступить к снятию ремня ГРМ, проверьте состояние водяного насоса и ролика натяжителя.Также следует проверить исправность оси натяжного ролика и привода ГРМ.
Неисправные элементы необходимо заменить, если они повреждены.
Проверить, в каком текущем состоянии находятся сальники распредвала и коленчатого вала.

Специалисты сходятся во мнении, что при замене ремня ГРМ следует менять также ролики и помпу. Но это рекомендация, а не обязательное условие.

Установка

Теперь непосредственно о том, как поставить новый ремень ГРМ на место.Здесь тоже нет ничего сложного, но для просмотра наглядных видеороликов советуем изучить инструкцию.

После того, как вы осмотрели состояние агрегата и решили что-то поменять, переходите к сборке механизма.
Работу удобнее проводить так, чтобы все надписи были обращены в вашу сторону, то есть в сторону правого крыла автомобиля.
Замените шкив, если нет необходимости в его замене.
Затем надевается ремень.Причем ставить сначала на нижнюю передачу, а потом на верхнюю. А не наоборот.
Убедитесь, что нет провисания.
Вставьте ремень привода ГРМ с помощью водяного насоса и натяжного ролика.
Затяните ролик натяжителя с помощью специального ключа.
Если такого ключа нет, воспользуйтесь простым ключом и отверткой.
Обязательно отрегулируйте новый ремешок правильно. Регулировка осуществляется до того момента, когда вы больше не сможете повернуть его на угол более 90 градусов.Это лучший вариант натяжения ремня для ВАЗ 2109.
Поверните шкив несколько раз. Это обеспечит правильное положение меток на распределительном механизме и маховике.
Если теги по какой-то причине не совпадают, у нас плохие новости. Вам придется снова снять ремешок и снова отрегулировать положение.

Основная сложность при замене ремня ГРМ заключается не в проблемности выполняемых процессов, а во времени, которое необходимо затратить на ремонт.

Грамотный подход, внимательность и использование качественного нового ремня позволит без проблем восстановить работоспособность газораспределительного механизма и сэкономить на посещении автосервиса более ста рублей.

регулировка зажигания. Как выставить зажигание

В статье рассмотрим как на автомобиле ВАЗ-2109 регулировка зажигания. Если у вас возникнут проблемы с последним, это сказывается на работе ДВС.Поэтому время от времени необходимо регулировать угол опережения зажигания для нормализации мотора. Делать это нужно по определенной инструкции, без нее регулировка затруднена.

При регулировке зажигания необходимо поставить метки ГРМ

Обратите внимание на то, что регулировка угла опережения зажигания невозможна без установки коленвала и распредвала по меткам. Каждый раз при замене ремня ГРМ нужно регулировать зажигание.В инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109 сказано, что менять ремень ГРМ необходимо каждые 60 тысяч километров. Но стоит отметить, что качество запчастей не всегда бывает хорошим. Причем девятка — старые машины, у которых режим работы двигателя существенно отличается от штатного. Поэтому лучше всего сократить промежуток между заменами ремня до 40-45 тыс. Км. Также нужно каждые 15 тыс. Км. вовремя осмотреть ремень на предмет наличия смазки, появления различных потертостей, трещин и разрывов.Если есть дефект, то ремень нужно сразу менять на новый. Также следует помнить, что все элементы системы, особенно переключатель и катушка зажигания ВАЗ-2109, должны быть в нормальном рабочем состоянии.

Малые характеристики двигателя

Обратите внимание, что заменить этот ремень можно в полевых условиях, потратив на это немного времени. Для этой работы не требуется никаких специальных инструментов. Главное наличие нового ремня. Также стоит отметить, что на автомобилях, у которых установлен двигатель объемом 1.5 литров, при обрыве ремня ГРМ нет прогиба клапанов. Во всех остальных двигателях, например, объемом 1,3 литра обрыв ремня заканчивается печальными последствиями. Катушка зажигания ВАЗ-2109 не повредится, но пара клапанов обязательно прогнется.

Приборы

Для замены ремня ГРМ вам понадобится ключ на «19». Он имеется в арсенале любого автомобилиста, так как с помощью этого ключа откручиваются колесные болты на колесах. Также потребуется любой ключ или головка размером «17».Кроме того, у вас должен быть гаечный ключ на «10» и «8». Кроме того, понадобится специальный ключ, с помощью которого вращается ролик для натяжения ремня. Но если его нет, то могут подойти плоскогубцы, у которых концы загнуты. Но можно даже схитрить и установить в отверстия ролика два толстых винта, между которыми вставить отвертку и с их помощью натянуть этот механизм. Стоит отметить, что новый замок зажигания ВАЗ-2109 не требуется. Этот сайт очень редкий. Но, конечно, нужен хотя бы ремень ГРМ.Если это происходит в поле, то желательно, чтобы он мог проехать не менее 100 или 200 км. В том случае, если у вас заклинило натяжной ролик, желательно установить новый.

Подготовка к замене

Независимо от того, ремонтируете ли вы свой гараж или где-нибудь в дороге, вам нужно поставить машину максимально плавно. Это позволит вам добиться максимального удобства. Под задним левым колесом установить противооткатные упоры, также желательно выжать ручку, замок зажигания ВАЗ-2109 поставить в выключенное положение.Под правую сторону машины поставить домкрат, слегка приподнять колесо. Затем ослабьте болты на ступице и полностью поднимите борт автомобиля. Снимите колесо и поместите его под поддон двигателя внутреннего сгорания. Если у двигателя есть защита, то нужно открутить часть креплений ключом на «8», чтобы открыть шкив на коленвале.

Замена ремня

Обратите внимание на цепь зажигания ВАЗ-2109 такая, что необходимо маркировать распределительный и коленчатый валы.Тумблер ставится только в одно положение! Открыв капот, необходимо ослабить натяжение ремня привода генераторной установки. Для этого ключом на «17» ослабьте верхнюю гайку на кронштейне, а затем переместите весь корпус устройства к блоку двигателя. Затем полностью снимите ремень и открутите три болта, которые крепят пластиковую крышку с левой стороны двигателя, если смотреть спереди. Не потеряйте резинку, которая надета на край этого чехла! Самое сложное в этом деле — снять болт крепления шкива, который предназначен для привода ротора генератора.Для его откручивания можно применить ключ на «19», желательно установить на его край небольшой отрезок трубы, но коленчатый вал все же необходимо остановить. Для этого возьмите ключ на «13» или любой другой, установите его в паз на шкиве, чтобы при вращении он зафиксировался. С помощью ключа шкив будет жестко соединен с корпусом масляного насоса. На ВАЗ-2109 регулировка зажигания заключается в правильной регулировке газораспределительного механизма.

Установка ремня ГРМ

Сначала демонтируем старый ремень, с помощью ключа на «17» ослабляем крепления натяжного ролика.Теперь нужно установить распредвал по меткам вне зависимости от того, какая цепь зажигания ВАЗ-2109. Затем сначала поместите коленчатый вал на отметки на его шкиве и корпусе масляного насоса. В картере сцепления вытащите резиновую заглушку и посмотрите, совпадают ли там метки. Если нет, то вам нужно провернуть коленчатый вал до тех пор, пока длинная линия на маховике не попадет в прорезь на пластине, прикрученной к блоку двигателя. После этого, стараясь не вращать шкивы, установите новый ремень ГРМ. Как было сказано ранее, при помощи специального ключа или самореза с отверткой натяжной ролик включает эксцентрик.Таким образом вы добьетесь нормального натяжения ремня ГРМ. После затяните и соберите весь механизм.

Двигатели инжекторные

Но автомобили ВАЗ-2109 комплектуются даже инжекторными двигателями, а распределителя зажигания нет. Поэтому зажигание ВАЗ-2109 имеет несколько иную конструкцию. Инжектор с механическим трамблером работать не может. Для установки угла опережения потребуется запрограммировать электронный блок, без опытного автоэлектрика это очень сложно. Но следует отметить, что все вышесказанное относится и к инжекторным двигателям.Единственное отличие — разборка всего механизма привода газораспределительного механизма. А именно удерживать коленвал от проворачивания необходимо либо толстой отверткой, установленной в смотровом окошке картера сцепления, либо, в том числе, пятой скорости и удерживая тормоза. В остальном все процедуры, которые были описаны выше, актуальны для регулировки зажигания на инжекторных двигателях ВАЗ-2109.

Подготовьтесь к настройке со стробоскопом

Но если у вас обычный карбюраторный двигатель, вам нужно будет немного отрегулировать угол опережения.На ВАЗ-2109 регулировка зажигания без этого просто невозможна. Обратите внимание, что в среднем количество оборотов должно быть около 850 (при условии, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов). Если частота вращения превышает допустимое значение более чем на 10-15 процентов, то нужно отрегулировать карбюратор вращением пластикового винта. С его помощью проводится настойка количества топливно-воздушной смеси. После этого отсоединяем тонкий шланг, идущий к вакуумному корректору угла опережения.Заглушите двигатель и ослабьте крепление трамблера. Стоит отметить, что таким способом настроить модуль зажигания ВАЗ-2109 у вас вряд ли получится.

Процесс регулировки

Резиновый колпачок, который находится в муфте картера, снимается, после чего датчик стробоскопа подключается к бронированной трубе, ведущей к первому цилиндру. Также к стробу подключается питание, и двигатель запускается. Если метка на маховике плохо видна, желательно сделать ее более четкой перед запуском двигателя.Сделать это можно, например, с помощью обычного эквалайзера белого. После этого направьте луч, исходящий от стробоскопа, в смотровое окно. В момент прохождения отметки через щель на пластине световой сигнал от строба должен проскользнуть. Вы делаете это, вращая корпус распределителя зажигания. Больше никаких манипуляций не требуется. Теперь вы знаете, как регулируется зажигание на ВАЗ-2109. Сделать это своими руками можно довольно быстро.

p >>

Проверка натяжения установленного ГРМ

Резиновый элемент Газораспределительный механизм выполняет важнейшую функцию, синхронизируя работу обоих валов двигателя автомобиля.Периодическая диагностика ремня ГРМ и его своевременная замена — это залог нормального функционирования мотора. Узнайте, как можно носить ремень, тем самым сэкономив приличную сумму денег.

На самом деле заменить этот узел под силу каждому автовладельцу, если хоть какие-то знания в области пары.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Периодичность замены ремня зависит от конкретного автопроизводителя. Например, отечественные производители ВАЗ рекомендуют в мануале менять ремень каждые 60 тысяч км пробега. Некоторые исключения касаются силовых агрегатов объемом 1,5 литра. Они наделены поршнями, на которых выполнены контуры, что значительно повышает защиту двигателя при обрыве ремня. Для других версий, если ремень порвался, нужна обязательная и немедленная замена.В противном случае это уже прямая дорога к капремонту.

Любая замена автомобильной сборки Да и вообще работа с автомобилем требует подготовки инструмента. В этом случае нам понадобится набор стандартных автомобильных ключей, специальный инструмент для регулировки натяжного ролика, отвертки и новые детали.

Находим ремень ГРМ. Он рядом с паровозом, сбоку.
Отключаем массу от аккума.
Откручиваем верхний болт крепления генератора, после чего направляем генератор в сторону силовой установки.
Ставим рычаг коробки на самую высокую скорость и начинаем крутить маховик коленвала. Риски передачи должны совпадать с указателем на фюзеляже сцепления или с планкой на двигателе.
Ослабление натяжного ролика.
Ремень вытаскиваю фиксируя риски проворачивания коленвала (можно отвертку вставить между зубьями).

В процессе замены ремня также советуют ставить новое видео. Если коленчатый вал для коленчатого вала не хватает, колесо также необходимо заменить на новое.

Теперь ставим новый ремень.

Установите новую резиновую часть снаружи на себя.
Цепляемся за него сначала на нижнем шкиве.
Удерживая натяжение, чтобы ремень не прыгнул, необходимо зацепить его за верхнее колесо и за шкив от водяного насоса.
Ролик довольно натянут.

Теперь осталось только проверить натяжение. Считается, что максимальный угол разворота ленты не должен превышать девяноста градусов.

Алгоритм замены на отечественную «десятку» (8 клапанов)

Ниже дана подробная инструкция по замене.

АКБ Б. Обязательно обесточить.
Откручены болты защитной крышки.
Снято правое колесо «десятки».
Брызговик и защита демонтированы.
Теперь возьмите маховик генератора и прокрутите его по часовой стрелке до совпадения меток на крышке и шкиве.
Также следует снять защитный колпачок с КПП для диагностики совпадения контрольного риса.
Маховик перестанет использовать опору.
Снимается откручиванием колеса генератора.
Теперь найдите гайку, фиксирующую натяжной ролик, и снимите ее.
Ремень ослаблен, его можно снять.

Примечание. На этом этапе работы рекомендуется взять тряпку, смочить ее обезжиривателем, а затем пройтись по всем частям.Таким образом, освободившиеся зоны следует очистить от грязи и следов масла после снятия ремня и ролика. На завершающем этапе по обработанным деталям необходимо пройтись сухой тканью.

Ролик новый и ремень устанавливаются согласно обозначенным меткам.

Внимание. Бывает, что на поясе нет надписи. Как правило, это уже не свидетельство оригинальных деталей. Если такой ремень имеется, необходимо будет установить его так, чтобы надпись нормально читалась слева направо.

Фиксация ремня осуществляется натяжением ролика.
На этом этапе диагностируется совпадение риса, а также уровень натяжения.

После этого также проверяется правильность наклеек на блоке действующей силы «десятки».
Защита ставится на место только после справки, что из рабочего пояса идет нормальный звук, больше ничего уютного.

Видео о замене ремня

Алгоритм замены «дюжины» (16 клапанов)

Многие специалисты и опытные автомобилисты считают, что человеку мало в ремонте, лучше для 16-клапанного двигателя не стоит.8-клапанный, вот да, ремень ГРМ его снять и его можно легко установить, а вот на 16-ти клапанные манипуляции провести намного сложнее.

Все-таки при большом желании можно устроиться на работу. Значит, необходимо бронировать те же орудия, что и всегда.

Отключены фиксаторы защитного кожуха (их тоже 6), кожух снят.
Контроллер (датчик) коленвала демонтирован.
Поршень 1-го цилиндра установлен в мертвой точке.

Примечание. Стоит обратить внимание на отсутствующие зубья на шкиве. Он предназначен только для определения NTC.

Далее нужно покачать маховик, открутить и снять.

Дальнейшие действия аналогичны операции снятия ремня на 8-клапанном двигателе.

Проверить

Следует знать, что ремень представляет собой резино-металлическую деталь с зубьями. На некоторых моделях на машину устанавливается просто металлическая цепь. Задача ремня — синхронизация валов, а другими словами — регулировка впуска топлива и выпуска выхлопных газов.Без нормально установленного ремня газораспределительный механизм не справится с этой работой.

Выше было написано, что ремень следует регулярно проверять, чтобы вовремя обнаруживать признаки его износа. Чтобы грамотно диагностировать состояние детали, рекомендуется сделать следующее.

На многих автомобилях ремень защищен специальной крышкой. У него есть крышка, которую нужно снять.
Также рекомендуется снять ремень генератора, чтобы он не мешал.
Передняя защитная крышка фиксируется на шести болтах. Их нужно вывернуть, а затем снять крышку.

Таким образом, мы получаем доступ к ремню. Его не должно быть видно на разрезах или выпуклостях, никаких следов пучка или порванных ниток быть не должно. Тщательно проверяйте ремень на предмет трещин, сильных потертостей и пятен от масла. Если на ремне хоть что-то есть, его следует немедленно заменить.

В заключение скажем, что перед заменой ремня нужно постараться сделать наиболее правильный выбор.На современном рынке очень много деталей не оригинального производства или просто подделки. Наверное, не стоит приводить ГРМ к низкому качеству ремня ГРМ, настолько они известны. Дальнейшая эксплуатация такого ремня будет лишь продолжением получения напряжения.

Ремень привода ГРМ (газораспределительный механизм) является важнейшим элементом двигателя внутреннего сгорания автомобиля — он выполняет синхронизацию распределительного вала и коленчатого вала.

В случае его обрыва могут возникнуть серьезные проблемы и повреждение узлов силового агрегата — например, гнутся клапаны.

Эта проблема для автомобилей особенно актуальна. отечественного производства, в частности, продукции АвтоВАЗа. Комплектующие не отличаются высоким качеством даже если они немецкого производства, поэтому ремень нужно менять довольно часто. «Девятка» требует замены каждые 60 000 тысяч километров пробега. Однако мало заменить мало — нужно знать, как установить метку ГРМ на ВАЗ-2109. Но обо всем по порядку.

Что нужно знать

Есть ряд признаков, свидетельствующих о том, что ремень газораспределительного механизма на автомобилях ВАЗ пора менять:

черные выхлопные газы;
нехарактерная вибрация двигателя при работе;
затрудненный запуск силовой установки;
Появление шума в моторе.

В случае замены необходимо также заменить ролик. ПОМП требует обязательной диагностики, так как редко обслуживает более 90 000 км пробега. Эти процедуры можно отнести к плановым ремонтам.

Если происходит обрыв ремня, происходит прокачка помпы или шкива, то операции восстановления приобретают внеплановый характер. Чтобы снизить риск возникновения такой неприятности, рекомендуется менять ремень и комплектующие к нему чаще — раз в 35-40 000 километров.

Замена (подготовительный этап)

Перед установкой метки ГРМ на ВАЗ-2109 необходимо снять старый ремень и установить новый. Для этого произведем частичную разборку:

Ослабьте болты на колесах и поднимите домкратом правую часть автомобиля.
Снимите колесо.
Снимите защитный пластиковый кожух. Необходимо открутить три болта, которые крепятся к блоку детали.
Снимите ремень генератора. Для этого ослабляем верхнюю гайку, закрепленную на кронштейне.Далее генератор переходит к мотору, он ослабляет натяжение ремня, поэтому последний снимается без особых усилий.
Снимите шкив генератора.

Замена (основная ступень)

Для демонтажа ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109 необходимо отвернуть гайку крепления ролика ключом размером «17». Натяжение ремня станет меньше, когда гайка ослабнет. Снятие ремня происходит сначала с распределительного шкива вала., А уже потом — с коленчатого вала.Далее следует новый ремень. Теперь можно поговорить о том, как установить метку ГРМ на ВАЗ-2109.

Рекомендуется осмотреть шкив распределительного вала. По внешнему диаметру с торца можно обнаружить паз (углубление), его необходимо совместить с имеющейся на моторном блоке доской (слева, со стороны кабины). Для установки Tag Communted необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке.

Далее нужно обратить внимание на видео коленвала.У него также есть углубление, которое должно быть указано с маркой двигателя. Самый удобный способ — это когда установочные метки коленвала наклеены на маховик. Для этого необходимо наблюдать за процессом через имеющееся в картере трансмиссии отверстие (сцепление).

Продолговатое уведомление (на маховике) совмещено с выемкой на пластине. Аналогичная установка ГРМ ВАЗ 2109 обеспечит эффективную синхронизацию обоих валов. После того, как все описанные процедуры выполнены, можно собирать двигатель и производить его пробный запуск.

Теперь вы знаете, как поменять ремень ГРМ и как установить метку ГРМ на ВАЗ-2109. Однако, несмотря на то, что «девятку» относительно несложно обслуживать и ремонтировать, отсутствие необходимых навыков и опыта в проведении этих работ может обернуться непредсказуемыми последствиями и, возможно, дорогостоящим ремонтом.

Приводной ремень газораспределительного механизма (ГРМ) современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем отрабатывает пробег 50-100 тыс. Км, после чего требует замены вместе с натяжными роликами, а часто и с водяным насосом и шкивами.Сроки замены этой важнейшей детали строго регламентированы и регламентированы в инструкции по эксплуатации каждой конкретной машины. Однако слепо следуя рекомендациям производителя, можно не заметить надвигающуюся неприятность и нарваться на серьезный и дорогостоящий ремонт мотора. Есть несколько признаков того, что ремень ГРМ нужно срочно менять на новый.

Зачем менять ремень ГРМ

Для начала разбираемся, что такое ремень ГРМ и зачем его менять.Этот недорогой и простой, на первый взгляд, элемент нужен для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Зубчатый ремень вращается на шкивах коленчатого вала и распределительного (или распределительного) валов параллельно, приводя в движение водяной насос. Он имеет многослойную улучшенную структуру и состоит из резиновой и нейлоновой основы. Правильное натяжение Ремень настраивается специальным роликом. При срыве ремня ГРМ на большинстве современных автомобилеймобилей впускные и выпускные клапаны встречаются с поршнями.Происходит серьезная поломка, несовместимая с дальнейшим перемещением и требующая сложного дорогостоящего ремонта.

Сроки замены резинотехнического изделия и сопутствующих комплектующих зависят не только от марки и модели конкретного автомобиля, но и от условий эксплуатации, которые в нашей стране очень суровые. Однако это не мешает некоторым брендам устанавливать продолжительный срок эксплуатации ремня ГРМ. Например, на отечественном «Ладакхе» эту операцию нужно проводить раз в 180 тыс. Км.Эта цифра выглядит, мягко говоря, завышенной. Для сравнения на автомобилях Renault. Даже самые качественные ремни от лучших мировых производителей работают 60 тыс. Км в России и 120 тыс. Км в Европе. Эксперименты с несоблюдением настоящих Правил чреваты большими хлопотами.

Признаки износа ремня

Основная проблема, которая мешает своевременно заметить надвигающуюся беду и предотвратить поломку ГРМ, — это затрудненный доступ к деталям: в отличие от ремня навесных агрегатов этот ремень тщательно закрывается всякими корками.Для доработки часто требуется частичная разборка двигателя, что у большинства автовладельцев не в состоянии. Однако, помимо контролеров и трещин, визуально визуально есть и другие симптомы надвигающейся неприятности. Постараемся перечислить самые распространенные.

1. Возраст большого пояса

В основном обслуживание ремня ГРМ определяется пробегом автомобиля. Через несколько десятков тысяч километров его в обязательном порядке нужно заменить. Однако есть одно «но»: для этого предмета также критичен и возраст — в среднем ремень сохраняет свои свойства не более пяти лет, после чего начинает терять эластичность и трескаться вне зависимости от пробега.Водители, которые ездят на машине относительно редко, заслуживают внимательного отношения к этому моменту. Ремень состоит из материалов, подверженных быстрому старению, а значит, с его возрастом шутить не приходится. По этой же причине рекомендуем в обязательном порядке менять ремень ГРМ на приобретенных подержанных автомобилях — никто не гарантирует, что бывший владелец соблюдал правила и использовал качественные комплектующие.

2. Неуверенный запуск двигателя и падение мощности

Ремень очень изношен или плохо растянут. ГРМ может выскочить на один или несколько зубцов.Это приведет к нарушению работы розжига — горючая смесь загорится до или позже уложенной. Основные симптомы такой неисправности — неустановленный запуск мотора, сбои в тяговом усилии и сильная вибрация двигателя. Автомобиль может долгое время работать в неоптимальных режимах. Это, в свою очередь, приведет не только к дискомфорту, но и к другим поломкам.

3. Дым из выхлопной трубы

Одна из таких поломок — плавление и разрушение катализатора.Эта неприятность возникает из-за неполного сгорания смеси в моторе. Часть топлива из-за сбитого воспламенения попадает через клапаны в выхлопную систему, что приводит к превышению допустимой температуры и спеканию ячейки. Выявить поломку можно по голосованию выхлопа: при работе мотора он хлопает, на некоторых режимах из трубы идет черный дым — верный признак повторного зачисления смеси и ее неполного сгорания. Ремень ГРМ — одна из возможных причин неисправности.

4. Звук от двигателя тика

При сильном износе или старении ремень ГРМ может начать скрежетать и трескаться. В работе двигателя неисправность проявляется во всевозможных тикающих, кричащих или тикающих звуках, исходящих из-под корпусов системы. Все они имеют определенную частоту в зависимости от оборотов двигателя: чем выше, тем чаще звучат звуки. Эта неисправность не обязательно связана с ремнем. Звуки могут исходить от вспомогательного подшипника натяжного ролика или от водяного насоса.В любом случае тянуть с ремонтом не стоит. Локализовать и устранить проблему можно, сняв крышку ГРМ.

5. утечки из-под корпусов приводов ГД

Еще одним признаком неисправности ремня ГРМ являются перевороты масла или утечки охлаждающей жидкости в области привода. Масло может попадать на ремень из-под изношенного сальника коленчатого вала двигателя, а антифриз делается из негерметичных соединений или из-под шкива помпы. В обоих случаях возникает повышенный износ ремня и значительно возрастает риск перекоса на шкивах.Никакой разборки и замены ГРМ здесь не обойтись.

6. Трещины и пульпа на ремне

В том случае, если у вас есть доступ к ремню ГРМ и вы можете его рассмотреть, поставьте машину на передачу и руками медленно прокручивайте коленвал, похмелите одно из колес и поворачивая свечу, одновременно глядя на ремень. При наличии малейших признаков износа или растрескивания данный предмет подлежит немедленной замене, даже если еще не отработан срок.Не забывайте, что в российских автоматах до половины запчастей — это контрафакт и контрафакт, поэтому дополнительный контроль со стороны государства не мешает этой части. Определить степень износа ремня ГРМ по внешнему виду сложно. Даже визуально практически новые ремни могут метаться при попытке их перекрутить.

7. Двигатель не заводится, стартер крутит исправно

Ну и финальным аккордом будет ситуация, когда «пить Боржоми» поздно.Если вы вовремя не заметили надвигающуюся неприятность и порвали ремень, выявить проблему будет несложно. При прокрутке стартер работает очень бодро, лучше обычного, но обывателя — подхвата и воспламенения смеси в цилиндрах не происходит. Это признак отсутствия сжатия, вызванного изгибом клапанов после встречи с поршнями. Теперь у вас есть только два пути — отправить мотор на свалку целиком и поменять на новый или попробовать реанимировать «застрявший» мотор в автосервисе.В обоих случаях автомобилю понадобится машина и небольшая тележка.

Для продления срока службы автомобиля необходима своевременная замена ремня ГРМ. Это очень важная и жизненно необходимая операция. Как правило, ресурс GDM рассчитан примерно на 60 000 тысяч километров пробега. Однако специалисты рекомендуют производить замену гораздо раньше, чтобы исключить непредвиденные ситуации.

Стоит вспомнить, что отвечает за работу газораспределительного механизма.Или ремень ГРМ — очень важная деталь, от которой зависит согласованное действие распредвала, коленвала, клапанов и поршней.

Эффекты разрыва в дизельных и бензиновых двигателях Совершенно разные, но тем не менее всегда плачевные. Учитывая то, что у бензиновых и дизельных двигателей разная степень сжатия (в бензине меньше), то камера сгорания больше по объему и в случае разрыва ремня клапана не упирается в поршень, когда он находится в верхней мертвой точке.

Исключение составляет только V-образное расположение клапанов, для которых ломаются от разрыва. В этом случае вместе с заменой ремня придется ремонтировать поврежденные клапаны. Что-то похожее происходит с C, однако они в основном находятся в линейном расположении клапанов. Поэтому после удара поршней по клапану распредвал, скорее всего, выйдет из строя.

Когда менять ремень ГРМ?

Есть 2 основные причины, по которым может появиться необходимость замены ремня ГРМ.

Первая причина — естественный износ из-за длительной эксплуатации. Замена ремня ГРМ, как правило, должна производиться после 60-80 тысяч километров пробега, но некоторые автолюбители без особых затруднений используют этот же ремень и на протяжении 200 тысяч километров и более.

Причина вторая — Повреждения при несоблюдении основных эксплуатационных требований, например:

слишком сильная нагрузка на двигатель и соответственно на ГРМ из-за активного вождения неспортивных
навесных ошибок при установка этикеток и т. д.)
превышение предельно допустимого числа оборотов двигателя (особенно в холодное время года).

Основным параметром, по которому мастер автосервиса принимает решение о необходимости замены ГРМ, является степень его натяжения. Если на «щетках» появились заметные трещины и возникли перескоки, то необходимо срочно заменить цепь ГРМ.

Также решение о замене цепи ГРМ может быть принято при наличии заметной разницы в расположении установочных табличек, которые необходимо наклеить на шкив коленчатого вала и переднюю крышку двигателя (при условии, что метка на Звездочка распредвала совпадает с табличкой на корпусе подшипников распредвала, расстояние может быть более 10 миллиметров).Основными причинами растяжения ремня являются неправильное натяжение ремня и его естественный износ.

Установка ГРМ. Ремень ГРМ и их значение

Перед установкой возникает вопрос «А где наклейка установки?». Если нет желания искать ярлыки и продолжать возиться с заменой таймингов, лучше поручить это дело специалистам. Однако при наличии желаемых навыков вы можете сделать это самостоятельно. Перед началом разборки необходимо установить распредвал в контрольном месте, а коленчатый вал должен находиться в верхней мертвой точке первого цилиндра (у некоторых марок автомобилей в четвертом).

Необходимо заменить ролик натяжителя ремня ГРМ, шестерню и сам ремень таким образом, как указано при ремонте и эксплуатации автомобиля (для каждой марки этот процесс специфичен, например, в автомобилях ВАЗ, принцип замены отличается от иномарки). Весь процесс замены описан в видео на примере автомобиля Форд. Фокус:

Перед спуском, после сборки нужно вручную провернуть коленвал и убедиться, что поршни не упираются в клапан и ничто не мешает нормальному вращению двигателя.Вот где и понадобятся установочные метки. Не все придают им большое значение, но именно тот факт, что метки совпадают, говорит о том, что работы по замене и конечной сборке выполнены правильно.

Как правило, они располагаются на ободах звездочек распредвала и при установке должны смотреть друг на друга. Также на шестерне градуировочного вала буква «Е» должна быть сверху.

Регулировка ремня ГРМ

Для того, чтобы отрегулировать его после замены ремня, нужно вначале снять передний защитный кожух, а после немного ослабить болты крепления кронштейна (нижний), с помощью которого К ролику прикреплен натяжитель и его положение регулируется.Далее нужно повернуть коленвал другой стороной, в которую затягивается храповик примерно на 3 оборота.

Регулировочная пружина на кронштейне автоматически регулирует натяжение ремня. После этого нужно подтянуть болты. Также рекомендуется проверить натяжение ГРМ. Для этого можно немного хитрости — нужно повернуть ее вокруг своей оси. Если ремень повернут на 45 градусов и не более, натяжение оптимальное и растяжение произведено правильно. Но не стоит слишком сильно его тащить — это приведет к его сильному износу и увеличит вероятность повторного разрыва.

Выбор ремней ГРМ

Для того, чтобы на дороге произошел неприятный инцидент с автомобилем, необходимо основательно подойти к вопросу выбора ремня. Специалисты автосервиса всегда рекомендуют устанавливать оригинальные ремни только проверенных производителей и ни в коем случае не использовать сторонние бренды или низкосортные подделки.

Хорошей компанией по производству зубчатых ремней является индийская компания PIX. Товары следует приобретать только у официальных поставщиков, чтобы случайно не обзавестись подделкой.

Одним из центральных вопросов автосервиса сегодня является своевременная замена всех сменных материалов и комплектующих. Для максимально качественной работы важно следить за состоянием ремней. В частности, речь идет о ремне ГРМ и ремне генератора. Если с генератором более-менее понятно, потому что сам ремень можно изучить и осмотреть визуально, то при замене ремня ГРМ не понятно вообще. Производители дают разные рекомендации, и пока машина на гарантии, проблем нет.Но в дальнейшем советы производителя будут работать только при установке оригинального оборудования.

Замена ремня ГРМ — очень важный процесс, который избавит вас от серьезных проблем. В некоторых автомобилях японского производства система газораспределительного механизма приводится в движение цепью. Если у вас есть именно такой двигатель, вам повезло — эту цепь придется менять не чаще одного раза в 200-250 тысяч километров. Если в распоряжении имеется автомобиль с ремнем, вам придется регулярно включать замену этого узла в расчеты регулярного планового обслуживания.

Периодичность замены ремня ГРМ в случае использования заводских материалов

Производители дают очень туманные рекомендации по периодичности замены ремня ГРМ на автомобиле. Многие выставляют два варианта замены. Первый вариант — это обычный режим работы машины. При этом производитель допускает замену ремня и роликов один раз в 100 тысяч километров. Повторите, что это индивидуальные данные, которые можно просмотреть в инструкции по эксплуатации.

Также большинство автопроизводителей допускают использование машины в напряженном режиме. При этом ремень ГРМ стоит менять раз в 60000 км пробега. Проблема в том, что нет определения таких интенсивных условий эксплуатации, поэтому определить их очень сложно. Если принять во внимание непростые условия поездки по России, то ремень по заводским рекомендациям меняется следующим образом:

при проезде каждого большого, после 60 000 км пробега;
через четыре года эксплуатации автомобиля, если не наступил пробег 60 тысяч километров;
в случае обнаружения обрывов или трещин на ремне при снятии защитного кожуха механизма;
с заметным указанием натяжения ремня или других изменений его физического состояния;
после обнаружения необычного звука двигателя из зоны ремня ГРМ;
из-за немедленного обрыва ремня — в этом случае вместе с заменой выполняется комплекс других мероприятий по ремонту двигателя.

Ниже мы поговорим о том, какими неприятными особенностями чреват разрыв ремня газораспределительного механизма. Соблюдать заводские рекомендации можно только в случае использования официальных комплектующих. Если вы не уверены в качестве приобретаемых запчастей, вам придется исходить из других особенностей и характеристик при его выполнении.

Вместе с зубчатым ремнем Сменные ролики, которые служат для вращения необходимых систем и обеспечивают минимальное сопротивление зубчатому ремню.Важно не забывать о роликах, так как замена только одного ремня может вызвать серьезные проблемы непосредственно с застежками этого механизма. В этом случае после лазания по роликам придется произвести более серьезный ремонт.

Замена ремня ГРМ при использовании аналоговых запчастей для ТО

После снятия машины с гарантии, лишь единицы автомобилистов остаются на сервисе официальных дилеров, большая часть уходит на сотню дешевле с оригинальными или аналоговыми запчастями.Даже при использовании заводских запчастей ремонт автомобиля на неофициальном сервисе обойдется намного дешевле. Аналоговые запчасти еще больше сократят обслуживание и сделают его демократичным.

Приобретение ремня ГРМ неоригинального типа — шаг рискованный, ведь вы не знаете, сколько прослужит такое устройство. Учитывая умеренную ценность этого материала для обслуживания, рекомендуем покупать заводской вариант. Если аналоговый ремень уже использовался в конструкции вашего автомобиля, срок его службы следует определять по таким характеристикам:

производитель ремня, уровень его расположения в ассортименте автомобильного магазина;
стоимость приобретаемого ремонтного материала, часто определяющая качество;
визуальное состояние ремня, которое стоит оценивать через каждые 10-15 тысяч пробежек;
наличие свободных и растянутых мест на ремне, трещин и других признаков мгновенного выхода из строя;
шероховатая поверхность ремня также указывает на его быстрый разрыв, структура резины запущена.

Есть ремни-аналоги, оснащенные всеми необходимыми качествами для успешной работы в течение длительного времени. Тем не менее, многие материалы призваны обслуживать всего 15-20 тысяч километров. Не рекомендуем выбирать самые дешевые ремни для обслуживания своего автомобиля, так как это может привести к неприятным последствиям.

Ремень ГРМ сомнительного происхождения покупать тоже не стоит, сколько бы денег он ни стоил. Рекомендации по аналоговому оборудованию вы можете получить у независимого специалиста по вашей марке машин.Он назовет ряд производителей, оборудованию которых можно доверять. Лучше оставить свои покупки в рамках этой серии брендов.

Что будет, если не поменять ремень и ролики ГРМ?

Вопрос о последствиях недимовой замены ремня ГРМ и других важных деталей Конструкция двигателя довольно сложная. Ответить на него однозначно невозможно, ведь у каждой машины свое устройство силового агрегата. Некоторые модели имеют защиту от прогиба клапана, другие допускают фактически полную машину с обрывом ремня.Основные последствия обрыва ремня зависят от оборотов и могут быть следующими:

просто необходимо установить новый ремень и ролики для продолжения эксплуатации автомобиля;
приобретение дополнительных элементов Система ГРМ, вышедшая из строя из-за резкого обрыва ремня;
изгиб некоторых клапанов или всего впускного и выпускного клапанов двигателя;
при слишком высоких оборотах Возможно выбивание клапанов и деформация корпуса двигателя;
Криминация и деформация поршневой группы На самом деле это невозможно для современных автомобилей, но и происходит крайне редко.

На современных машинах Не всегда можно понять, что ремень ГРМ был механизмом ГРМ. Часто во время поездки просто глохнет силовой агрегат, запустить его не получается. Рекомендуем в такой ситуации немедленно выйти из машины, приподнять капот и посмотреть на целостность ремня. Если этот предмет вообще невозможно выбрать через обшивку, придется вызвать мастера или перевезти машину на эвакуаторе или эвакуаторе.

Если вы хотите самостоятельно выполнить процесс ремонта и обслуживания машины, рекомендуем посмотреть следующее видео и понять сложность замены ремня ГРМ своими руками:

Подведем итоги

Ремень ГРМ — важная деталь Вашего автомобиля, без которой нормальная работа газораспределительной системы невозможна.Кстати, без ремня машина никогда не поедет и даже не заводится. Поэтому важно следить за качеством этого механизма и постоянно менять ремень при необходимости. Намного дешевле и проще регулярно обслуживать машину, чем справляться с возможными последствиями Обрыв ремня.

Если обрыв ремня, неисправность случилась с форсированным агрегатом, лучше вызвать эвакуатор и предложить машину на сотню. Лишние движения на тягаче однозначно не пригодятся. Все специалисты рекомендуют использовать заводские ремни для обеспечения нормальной эксплуатации, но иногда аналоговые варианты могут служить довольно долго.Расскажите, какими правилами замены ремня ГРМ вы руководствуетесь.

You Are Here

Установка грм ваз 2109: Как выставить метки грм на ВАЗ 2109

Как выставить метки грм на ВАЗ 2109

Как выставить метки грм ВАЗ

Разборка ГРМ

Замена ролика

Устанавливаем коленчатый вал по метке

Установка распредвала по метке

Установка ремня

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно и обрыв ремня

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 карбюратор, инжектор

Подготовка к ремонту

Замена помпы и снятие ремня

Установка и регулировка ремня ГРМ

Как выставить грм на ваз 2109

Выставить Метки ГРМ На Ваз 2109 Карбюратор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов

Как заменить ремень грм и

Как

Как выставить

Как выставить метки грм ваз 2109 карбюратор

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Как поставить правильно ремень грм на ваз 2109

Функции ремня ГРМ

Как поменять ремень ГРМ?

Набор инструментов

Этапы

Заключение

«Замена ремешка газораспределительного механизма и помпы на автомобиле ВАЗ 2109»

Обрыв ремня и как выставить ГРМ ВАЗ 2109 • Ремзона ВАЗ

Как Выставить Ремень Грм На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Как снять зубчатый ремень ВАЗ 2109?

Как заменить ремень грм и

Как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

Где находятся метки ГРМ на ВАЗ?

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199, если нет меток?

Начинаем

А теперь самое интересное – установка нового ремня

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Подготовка к замене ремня

Снятие ремня, установка нового

Выводы

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108 — Автомастер

Подготовка к замене ремня

Выводы

Метки грм ваз 2109 — как выставить по меткам грм

Как правильно выставить метки грм на ваз 2109

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Фотогалерея замены

Инструкция по замене ремня на авто с инжекторным двигателем

Проверка натяжения ремня ГРМ

Метки грм ваз 21083

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Диагностика деталей привода грм.

Установка ремня грм ваз 2109.

Где находятся метки ГРМ на ВАЗ?

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199, если нет меток?

Как выставить грм на ваз 2109

Процесс замены распредвала

Как Выставить Ремень Грм На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Как снять зубчатый ремень ВАЗ 2109?

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108

Снятие распредвала

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108 — Автомастер

Подготовка к замене ремня

Нюансы

Как выставить метки грм ваз 2109 карбюратор

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

выводы

Выставить Метки ГРМ На Ваз 2109 Карбюратор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов

Как заменить ремень грм и выставитьметки ваз 2108

Выставить метки грм на ваз 2109 карбюратор

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?