Антифриз Coolstream Premium: отзывы, артикул и характеристики

На чтение 4 мин.

Отличный карбоксилатный антифриз Coolstream Premium является ребрендом бельгийского производства. Этот аналог выпускается российской компанией «Техноформ» и соответствует всем мировым требованиям и стандартам.

Описание антифриза

Канистра 5 кг антифриза Coolstream Premium 40

Охлаждающую жидкость Coolstream Premium производят по карбоксилатной технологии. Она обладает длительным интервалом использования – до 250 тыс. км пробега в легковых и до 650 тыс. км в грузовых транспортных средствах.

Этот отечественный продукт отличается стабильностью своих качеств и высокой теплопроводностью, на голову опережая силикатные антифризы. Эффективно защищает систему охлаждения и двигатель в целом от коррозии, перегрева и перемерзания, а так же преждевременного износа.

Выпускается Coolstream premium в двух видах: концентрат (помечается буквой С) и уже готовая к применению ОЖ. Она помечается цифрой 40, что гарантирует сохранность свойств вещества до этого температурного предела со знаком минус. Перед заливкой в систему охлаждения концентрат антифриза CoolStream Premium С следует предварительно разбавить водой. Стандартная порция смеси — соотношение 50/50, что соответствует защите от замерзания до -40°С.

Технические характеристики

Состав, цвет, стандарт

Литровая канистра антифриза Кулстрим

В составе антифриза Coolstream – высококачественный этиленгликоль, а также пакет карбоновых присадок. В нем отсутствуют силикатные и фосфатные соединения, что не дает образовываться отложениям в системе.

Цвет продукта – оранжевый. В таком виде он выпускается для завода Форд и в розничную продажу. Для других заводов выбираются другие цвета. При этом свойства жидкости не меняются. Краситель добавляется с целью отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить места протечек.

Интересно! Как такового стандарта у антифриза Кулстрим нет. Стандарты G11, G12 были заимствованы из собственной классификации Фольксваген и не являются общепринятой нормой. Стандарту G12 соответствуют карбоксилатные жидкости, а значит, можно отнести к нему и Кулстрим премиум.

Сфера применения и совместимость

Охлаждающая жидкость Кулстрим Премиум разработана для современных легковых и грузовых автомобилей, а также некоторых видов стационарных двигателей. Совместима с разными видами топлива. Может применяться в моторах из чугуна, литого алюминия, медных сплавов.

В качестве первой заливки антифриз CS Premium используется на российских заводах Ford, Volvo, GM-Opel, Komatsu. Разрешен к применению АвтоВАЗ, ЛиАЗ, Дойтц, Фиат, МАН, Мерседес-Бенц.

Важно! Допустимо смешивание с жидкостями, схожими по составу и свойствам, но вещество может потерять при этом часть своих качеств. Поэтому лучше применять готовый к эксплуатации антифриз Coolstream Premium 40 в чистом виде.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами обладает оранжевый антифриз Кулстрим:

• соответствие стандарту G12;
• высокие смазывающие, очищающие, антикоррозийные свойства;
• защита от кавитации и износа;
• широкий температурный диапазон;
• стабильность пакета присадок при смешении с
  жесткой водой;
• доступная цена;
• длительный интервал использования.

При правильном использовании, в соответствии со всеми требованиями производителя, недостатков возникнуть не должно.

Варианты фасовки

Как отличить подделку

Чтобы не купить случайно подделку, нужно обратить внимание на следующие моменты:

• должно быть наличие полной информации на упаковке, включая состав, одобрения, адрес изготовителя, телефон для жалоб;
• канистра должна быть изготовлена из качественного материала, этикетки приклеены ровно и прочно, текст не содержит орфографических ошибок;
• продавец обязан по требованию показать сертификат качества.

Отзывы

Дмитрий, 38 лет
Отличный выбор по доступной цене. Залил его шесть лет назад впервые, когда менял – он был чистым и ярким! Внутри все оказалось безупречно чисто. Во время эксплуатации никаких проблем не возникло.

Илья, 41 год
Отзывы у этого антифриза хорошие, поэтому я решил попробовать его. Хороший антифриз, правда, чуть дороже других отечественных. Зато качество на высоте. Никаких нареканий.

Отзывы об антифризах Coolstream: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о антифризах Coolstream

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.cool-stream.ru/.

В августе 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о антифризах Coolstream.
Оценка PR — 86 из 100, базируется на основе 19 отзывов и 59 голосов.
16 отзывов имеют положительную оценку,
1 — нейтральную, и 2 — отрицательную.
Средняя оценка отзывов — 4.2 (из 5). Голоса распределились так: 51 — за, 8 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов.
Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на антифризы Coolstream.

Пользователи также составили мнение о качествах антифризов Coolstream:

1. Теплоотдача — эффективность отвода тепла — пока нет оценки
2. Пена — обилие и эффективность пены — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.

Антифриз Coolstream в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили антифризы Coolstream на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Coolstream на первом месте в авторейтинге антифризов для:

   Nissan Almera
   .

2. Coolstream на третьем месте в авторейтинге антифризов для:

   Toyota TownAce,

   ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)
   .

Антифриз Coolstream в сравнении

На PartReview доступны 26 сравнений антифризов Coolstream c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи антифризы лучше:

Coolstream или GENERAL MOTORS,

Coolstream или MOTUL,

Coolstream или Дзержинский,

Coolstream или Comma,

Coolstream или Mannol
.

Замена охлаждающей жидкости Lada Largus / Лада Ларгус

В соответствии с регламентом технического обслуживания охлаждающую жидкость заменяем через каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Сколько заливается:
Для двигателей Renault — 5,45 л. (с кондиционером) и 4,5 л. (без кондиционера)
Для двигателей ВАЗ — 7 л. (с кондиционером) и 6,4 л. (без кондиционера)

Используется охлаждающая жидкость (анитифриз) «GLACEOL RX (тип D)»; «CoolStream NRC» (соответствует спецификации Renault, заливается на АВТОВАЗе), или аналоги.

Примечание: Не смешивайте охлаждающие жидкости разных производителей и разных цветов. Если вы не знаете какая жидкость была залита до этого, заменяйте жидкость полностью.

Предупреждение: Замену производите только на холодном двигателе

Расположение бачка охлаждающей жидкости

На авто с двигателем K4M

На авто с двигателем 11189, 21129

Проверка уровня

В процессе эксплуатации автомобиля уровень охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения двигателя может понижаться. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости.
На ровной горизонтальной площадке на автомобиле с выключенным и остывшим двигателем уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «MIN» и «МАХ», нанесенными на корпусе бачка 1 (рис. выше) системы охлаждения, который выполнен из полупрозрачного материала, позволяющего визуально контролировать уровень ж идкости.

Доливку охлаждающей жидкости производите через горловину, закрываемую крышкой 2. При доливке требуется использовать охлаждающую жидкость того же типа и марки, что и в бачке на холодном двигателе до уровня выше метки «MIN».

• Проверку уровня охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения проводите только на холодном двигателе.
• Не снимайте крышку с бачка системы охлаждения при горячем двигателе и горячем радиаторе. Это может привести к серьезным ожогам. Убедитесь, что двигатель остыл, и только потом открывайте крышку.
• Охлаждающая жидкость является опасным веществом. При проглатывании может вызвать отравление или нанести вред здоровью вплоть до летального исхода.
• Избегайте попадания в глаза, регулярного или длительного контакта кожи с охлаждающей жидкостью. После контакта с охлаждающей жидкостью очищайте кожу и ногти мылом или специальным очистителем.
• После заливки охлаждающей жидкости пробка бачка должна быть плотно завернута, так как система охлаждения при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

• Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.
• Возникновение необходимости в частой доливке охлаждающей жидкости может свидетельствовать о неисправности системы охлаждения двигателя. Обратитесь к дилеру LADA для проверки системы охлаждения.
• Для доливки охлаждающей жидкости применяйте только разрешенные дилером LADA тип и марку.
• Не допускается использование в системе охлаждения двигателя водопроводной воды. Добавление в бачок системы охлаждения водопроводной воды может повредить систему охлаждения двигателя.
• Не допускается использование в системе охлаждения двигателя антифризов на основе метанола и других спиртов. В противном случае возможен перегрев двигателя.
• Полную замену охлаждающей жидкости производите в соответствии с указаниями сервисной книжки.

Слив охлаждающей жидкости

Примечание: В радиаторе и блоке цилиндров не предусмотрен кран (пробка) для слива охлаждающей жидкости.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Отвернуть пробку 1, рисунок 13-2, расширительного бачка.

Рисунок 13-2 — Расширительный бачок системы охлаждения двигателя :

1 — пробка расширительного бачка;
2 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
3 — штуцер системы охлаждения двигателя

Снять защиту картера двигателя (см. здесь)

Установить технологическую ёмкость для сбора охлаждающей жидкости (объёмом не менее 6 л.).

Снять хомут 1, рисунок 13-3, отводящего шланга радиатора системы охлаждения

(пассатижи, или приспособление для снятия упругих хомутов Mot. 1202 или Mot. 1448).

Рисунок 13-3 — Отсоединение отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя:

1 — хомут;
2 — шланг отводящий;
3 — радиатор системы охлаждения двигателя

Слейте всю жидкость в подставленную ёмкость.

Примечание: Если имеется спецоборудование, то можно нагнетать струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка для удаления охлаждающей жидкости с помощью пневматического пистолета.

Примечание: интенсивность слива также можно повысить, открутив колпачок штуцера выпуска воздуха из системы охлаждения, который расположен на шланге подвода жидкости к отопителю.

Промывка системы охлаждения

Заполнить систему охлаждения водой через расширительный бачок.

Пролить воду через систему охлаждения, пока вода, вытекающая из отводящего шланга радиатора системы охлаждения, не станет чистой.

Заполнение системы охлаждения

Установить отводящий шланг 2, рисунок 13-3, на патрубок радиатора системы охлаждения двигателя.

Установить хомут 1 отводящего шланга радиатора системы охлаждения .

Отвернуть пробку штуцера 3, рисунок 13-2, системы охлаждения двигателя для удаления воздуха.

Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью, заливая ее в расширительный бачок .

Завернуть пробку штуцера для удаления воздуха, как только охлаждающая жидкость начнет вытекать непрерывной струей.

Протрите пролившуюся жидкость, удалите потеки.

Установить пробку 1 расширительного бачка.

Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .

Запустить двигатель.

Дать двигателю поработать при 2500 об/мин, пока электровентилятор системы охлаждения не включится в третий раз.

Проверить работоспособность отопителя.

После остановки двигателя проверить отсутствие следов подтекания охлаждающей жидкости.

Довести уровень охлаждающей жидкости до метки «Maxi» на расширительном бачке.

Установить пробку расширительного бачка.

Установить защиту картера двигателя

Совет автолюбителя

Для слива охлаждающей жидкости из автомобилей ВАЗ я применяю два подводящих водопроводных шланга — гибкие, в металлической оплетке. На одном, для сливного отверстия радиатора, необходимо перерезать резьбу на крупный шаг. Второй, для отверстия в блоке цилиндров, подходит без переделок.

Дополнительно (опыт владельцев Largus)

Всем привет! Нужна помощь советом. Вчера обнаружил, что уровень ОЖ опустился ниже минимума. Не знаю какую ОЖ брать. Подскажите.

Антифриз CoolStream NRC получил официальное одобрение АВТОВАЗа для применения в системе охлаждения автомобилей Lada Largus, укомплектованных двигателями Renault.

CoolStream NRC является ребрендом (точной копией) антифриза Freecor NRC производства компании Arteco, Бельгия (NRC — Nissan Renault Coolant). Он был специально разработан под технические требования альянса Renault-Nissan и соответствует новой спецификации Renault 41-01-001/-T.

В настоящее время антифриз CoolStream NRC поставляется для первоначальной заправки в автомобили Renault на завод компании в России (Автофрамос), а также на АВТОВАЗ для Lada Largus.

Интересно, у меня ОЖ желтого цвета- мне чего доливать? Точнее, может данный антифриз быть желтого цвета?

Это ELF type D.

---

У меня желто — зеленый цвет . Полазив по инету нашел что , при разбавлении зеленого концентрата elf цвет получаем один в один.
Тогда не понятно какой же залит у нас

---

Антифризы одного класса, а у нас насколько я помню G12, прекрасно смешиваются. Во всяком случае, по цвету.
Мне кажется более правильным ориентироваться на то, что льет Рено, а не то что вроде как льет Автоваз.
Или вообще полностью сменить, залив ту жидкость, которая будет устраивать лично Вас.

Когда забирал машину из салона, то мне сказали: «Доливать можно любой антифриз зелёного цвета. Нордикс, к примеру».

Если антифриз уменьшился не сильно много, то доливать надо дистиллированную воду. Так как именно она испаряется из антифриза. Таким образом, если дружить с головой, то качество антифриза от этого не пострадает, а лишь восстановятся его предыдущие замерзающие свойства.

Конкретно у меня в бачке жидкость жёлтого цвета, если её вылить, то она зелёного.
Не понятно по каким критериям выбирать ОЖ.
По температурным или по каким-то определённым цифрам которые написаны на этикетке?
Или вот к примеру выше написано.
Технические требования альянса Renault-Nissan и соответствует новой спецификации Renault 41-01-001/-T.
Т.е. подходишь в магазине, берёшь ёмкость переворачиваешь и смотришь эту спецификацию Renault 41-01-001/-T?
В общем вопросов уйма ответа нет. Пока что. Думаю как начнёт народ менять антифриз, так сразу и задаться вопросом.
Вот человек, к примеру уверенно пишет — это ELF type D. А почему он, откуда уверенность?Такой антифриз льют в логаны из этого опыта так?
Я бы и другой купил, другой фирмы, но вот какой? Зелёный? А что все зелёные одной спецификации? И беря любой «зелёный» они все будут той самой разрешённой Рено и ВАЗом спецификации?
Или на банке должна быть написана спецификация Type D и этого достаточно?
И почему тогда в бочке ОЖ жёлтого цвета?

Кстати человек тоже прав абсолютно — Рено (я надеюсь Вы понимаете-что надо слушать Рено, а не ВАЗ) у себя во Франции называет этот антифриз ELF type D.
Цвет-желто-зеленый у Кулстрима и Красный у Эльфа. В 2006-2007 году Эльф был тоже желто-зеленый. Цвет может быть разный у разных производителей. Да здравствует локализация.

У меня залито что-то желтого цвета. Настало время добавлять — дилемма. Про NRC ни кто и не слыхал и вообще у «кулстрима» нет ничего желтого или я не ошибаюсь. Ну и пришлось добавить AGA.

Я же написал выше что цвет не имеет значения, как это ни странно для жителей РФ. Поэтому надо брать не такого же цвета, но другой фирмы от балды, а КУЛ СТРИМ — Премиум (или стандарт в крайнем случае) — ПУСТЬ И ДРУГОГО ЦВЕТА — хоть красный и добавлять.

NRC — это антифриз от Кул Стрима преимущественно в бочках идет на заводы. И редко в торговлю. А кул стрим премиум — оранжевого цвета или красного (или любого) — купите и доливайте. Боитесь — доливайте дистиллированную воду. Морозы нескоро.

Друзья! Не парьтесь вы с поиском зелёного антифриза — при том что залит желтый
Доливайте простой дистилат! т. к. если течей нет, а ОЖ уходит по тихоньку — это означает что происходит обычный процесс выпаривания — а выпаривается у нас вода, а не концентрат антифриза. При выкипании воды — антифриз становиться более концентрированным — а значит мы просто доливаем дистилированную воду чтобы востановить номинальное значение.
За 2-3 года вы дольёте в систему максимум 1 литр дистилата (но скорей всего грамм 300 — это даже в худшем случае разбавит антифриз на 0,2-0,3 градуса ). А через 3 года его так и так менять, тогда зальёте то что ВАМ будет угодно.

Тогда возьми и замени всю ОЖ в системе…
1. будешь точно знать что залито
2. будешь знать ЧТО именно доливать
3. будешь иметь возможность доливать ТО ЧТО НУЖНО а не искать то, чего нет в продаже

Если Вам действительно дорога машина — нельзя заливать того же цвета от балды. Цвет не имеет никакого информационного значения. Он у разных фирм обозначает разные типы и виды антифризов. Спросите у официалов Рено, если я Вам не аргумент — у них Гласеол тип Д (это то что заливают в Рено в Румынии и в Турции) — сначала был ЗЕЛЕНОГО цвета (у меня такой залит), а у официалов он продается красного цвета. И я доливал уже в Логан у официаловкрасного цвета.
Антифриз — это единственное что не определяется соответствием по цвету. Забудьте жигулевские привычки, у Вас машина как бы из Европы!!!

Сейчас углубился в литературу по антифризам… написано почти везде примерно следующее:
Если залит G12 то и лить надо либо G12 либо G12++ (он же G13)
Если залит G11 то лить надо G11
т.е. это на всегда..
Антифриз G13 (самый экологичный его даже на землю можно сливать) в россии не производят вообще..
если сменить G12 на G11 то срок жизни антифриза укоротиться и антифриз не будет образововать должную «плёнку» на деталях…
Правда по поводу цвета, что он был на заводе красный и через 5 км стал желтым инфы не нашел… Нашел что он сразу идёт желтый или красный для удобства понимания КАКИЕ присадки в него залиты. т.е. G12 может быть как желтым так и красным — но это будет означать что в одном одни присадки, в другом другие — смешивать их можно… но присадки работать будут хуже. ..
ну это так, общая суть из того что я нашел.
Я пока лучше воду буду доливать… а потом уже сменю всю жидкость целиком

1. главное НЕ залить в G12 антифриз — G11
2. если смешаешь разные G12 — пениться не станет, но присадки работать будут хуже, потому и рекомендуют доливать тоже самое что и залито. А если нет такого-же то доливай дистилат (ибо только он из антифриза и выкипает)

Кул Стрим, давно проверен логановодами и лично моим другом на Сандеро. Вполне приличный антифриз. Есть разные вариации, расчитанные на разный пробег авто и по цене соответственно. Менять через три года. Если не знаешь, какой именно залит и случилась сильная утечка, то лучше слить старый и залить новый. А если происходит естественное испарение, то лучше дистилянт понемногу доливать.

Заглянув в очередной раз под капот, заметил что уровень антифриза находится ровно посередине между MAX и MIN.
Поскольку память у меня динамически-дырявая, сказать наверняка сколько было при прошлом осмотре затрудняюсь. Под машиной луж не замечено. Все остальные жидкости держат уровень на МАХ.
Прекрасно понимаю что сейчас все в норме, но процесс самообразования решил не прерывать.
Вот вопросы, ответы на которые пока не нашел:

Теория:
1. Как быстро, в среднем, выкипает антифриз при эксплуатации без неисправностей? Можно например прикинуть сколько надо проехать (+-лапоть) до очередной его доливки?
2. Раз выкипает только вода, то доливка водой не приводит увеличению температуры замерзания?
(от обратного) если доливать антифриз, то концентрация незамерзающих компонентов после нескольких доливок повысится и температура замерзания понизится?

Практика:
3. Как (чем) все-таки правильно доливать?
— все время водой?
— все время антифризом?
— в перемешку один к одному, два к одному или еще как?

4. Какой объем необходим для доливки от min до max? На взгляд так ~ 300мл.

«Выкипать» может только там, где система открытая (негерметичная) — куда выкипать, если она герметична?
На мой взгляд вода из антифриза не выкипает, а антифриз убавляется естественным путем (потому что очень текуч). Причем убавляться может через микроутечки незаметные глазу.
В связи с этим добавлять надо АНТИФРИЗ такой же плотности.
Это только в АКБ добавляют дистил.воду — а не электролит. Там вода выкипает и разлагается электрохимически.
У меня лет 5 уровень антифриза был постоянный. Пока не заменили. Теперь опять постоянный.
От неимения антифриза нужной марки можно добавить дистиллир.воду. Только без фанатизма. Не более полулитра в общей сложности.

Убыль антифриза в разумных пределах — это нормально. Например, за лето может вполне уйти от максимума до минимума. Долейте и не парьтесь. Наш антифриз должен соответствовать классификации G12 или G11.
Как правильно написали выше, красный с зеленым преспокойно смешиваются.

Кто-нибудь сталкивался с вопросом снижения уровня ОЖ?

Да, это нормальный процесс. вода испаряется, пар стравливается через крышку.
доливать либо дистилят ( если объём долива не превышает 200 гр. ), либо готовый антифриз.
при выборе марки антифриза на долив ориентироватся на рекомендации производителя автомобиля. На цвет НЕ ориентироваться!!! Антифризы одного производителя и одной марки могут различаться по цвету — маркетинговый ход. И наоборот: антифризы разных производитлей и разных марок ( а соответственно и разных рецептур) могут быть одного цвета. Писано и говорено об этом было уже много раз, в том числе в профильных изданиях.

Кто подскажет какой класс антифриза CoolStrim который залит в наши гуси G12 ? Залил на долив желтый Luxe G13 цвета почти одинаковые , при смешивания 1 литра , цвет стал как у темного пива. может реакция пошла!

Я конечно могу ошибаться про Рено, но мне кажется G11 (Кулстрим или Эльф) и G12 (AGA65) — это разные антифризы. Хотя и тот и другой можно и нужно использовать в системе охлаждения Рено-Ларгус.
Вот только стоит ли их доливать один в другой по принципуцвета — я бы поспорил и не стал доливать .
Заменить один на другой полностью — это пожалуйста.

Он не испаряется. Испаряться в герметичной системе НЕКУДА! Он утекает незаметно по каплям на новой машине пока не прикипят все соединения.
Дистиллированной воды (снеговой, дождевой) до полулитра.Такое добавление не изменяет плотность и температуру замерзания до критических значений. Речь идет не о Якутске. Антифриз Куллстрим производства г.Климовск любого цвета оранжевый или зеленый Гласиол-Супер тип Д (латинскими буквами) заливали в Логаны на конвейере (желто-зеленый), Эльф-концентрат или готовый-любого цвета.
Смешивание этих антифризов любого цвета и в любой пропорции возможно без замены и промывки.
За все другие РЕНО и ВАЗ не отвечает.

Вообще-то насколько я помню, крышка у бочка не до конца герметичная — т.е. там есть спусное отверстие чтобы воздух который образуется в процессе кипения (под давлением) — выходил. да там по чуть чуть — но за лето как раз грам 100 испариться вполне может

Там не отверстие, а клапан, рассчитанный на определенное превышение давления в системе. Он просто так не дает сообщаться с атмосферой. А антифризне кипит при рабочей температуре в системе 96-106 град. Он кипит при 132 (Куллстрим). Поэтому пока систему не разопрёт изнутри от превышения двления над рабочим на (к примеру) — 0,8 АТМ — этот клапан в крышке нее откроется просто так. Это уже аварийная ситуация. Он для этого сделан.
Для того же сделан расширительный бачок. Это только вода при нагревании не увеличивается в объеме. Поэтому у двигателей водяных не было никогда такого бачка. Он появился лишь у машин, работающих на Тосоле (отечественный антифриз) — круглый год и зимой и летом. И водяна система настроена по другому. На недопущение работы при температурах, близких к температуре закипанеия воды без давления в системе (100 град). Но снижение температуры теплоносителя — уменьшение КПД двигателя и увеличение расхода.
Поэтому современные двигатели герметичные и используют теплоноситель с температурами кипения 130° и выше.

Вроде и тема простая, а все равно возникают вопросы. Лично я долил грамм 200 воды дистиллированной, вот и все дела. Дешево и правильно. Если пришло время, то слить старый и залить новый Куллстрим,тоже вроде понятно. Если произошла большая утечка, то подлить тот же Куллстрим

Если волнуетесь не замерзнет ли и, как следствие — не порвёт ли блок или радиатор — не переживайте антифриз не вода, при замерзании сначала превращается в кашу. Кому очень интересна температура начала кристаллизации именно вашего антифриза — можете воспользоваться приборчиком — аналогом ареометра ( не вспомню название). У нас в ремзоне был такой фирмы Wurtch.

Видео

ООО «КулСтрим» — ИС ЕГРСБ

Статус, процедура

Дело закрыто
, основание прекращения «Завершение ликвидационного производства»

Постановление суда

Реализация имущества

Нет

Доля гос. собственности

Нет

Должник

Дело

Управляющий

Ключевые даты

Имущество должника

10 лучших антифризов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Для автомобильного двигателя (за редкими исключениями – если Вам не повезло иметь «Запорожец» или повезло – старый Porsche) антифриз важен не меньше, чем моторное масло: большую часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, к сожалению, приходится рассеивать в атмосферу. Так что надежность теплоотвода и возможность использовать машину круглый год – это первое, за что стоит сказать «спасибо» антифризам.

А вот выбирать антифриз рано или поздно придется всем, кроме разве что обладателей новых автомобилей с «пожизненной» заливкой – всем остальным регламент предписывает регулярную замену охлаждающей жидкости. Впрочем, и без регламентных замен рано или поздно придется при ремонте затрагивать систему охлаждения, сливая старый антифриз – так может, все-таки заменить его новым? Однако же, вопрос «какой антифриз купить?» может изрядно напрячь голову. Кто-то, наслушавшись соседей по гаражам, идет выбирать антифриз по цвету – вот, правда, беда в том, что цвет антифриза в зависимости его свойств никак не нормируется в порядке строгого правила, два антифриза одного цвета могут иметь совершенно разный состав. А один и тот же антифриз может для разных заводов поставляться в разном цвете: например, CoolStream Premium, в розничной продаже оранжевый, на калужский завод Volvo идет уже желтым, в «Опелях» питерской сборки он же был розовым, а ярославцы заливали все его же в дизели Komatsu уже синим! Кто-то вспоминает про «фольксвагеновскую» классификацию, но в магазине начинает задумываться – «а не залить ли G12++, если у меня G12 – цифра-то одинаковая?».

О различиях разных классов антифризов мы для удобства напишем в заключении, сейчас же приступим к более интересному – начнем разгребать залежи канистр на прилавках автомагазинов, чтобы выбрать из них те, на которые действительно стоит обратить внимание, а какие «типа антифризы» лучше и вовсе обойти стороной.

Рейтинг лучших антифризов — Топ 10

Какой антифриз выбрать?

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было – вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше – тосол или антифриз» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен – так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») – их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод – поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лобридные антифризы G12++ — это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда – и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией – пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.

А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.

Best PC games 2021: What to play right now

On this list you’ll find the best PC games we’re playing right now—recent singleplayer hits, thriving esports, and a few modern classics that would improve any library. We’ll continue to update this list as new games release, removing older favorites and replacing them with our latest obsessions. Rather than an ever-expanding list that reaches deep into the past, we’re shooting for a practical answer to the question: ‘What new PC game should I get?’

If you’re looking for a more comprehensive list which includes our favorite games from the past few decades, check out our yearly Top 100 list  or our list of the most important PC games. For an up-to-date look at upcoming games, we’ve assembled a guide to the new games of 2021. For free options, check out the best free games on Steam and best free browser games. 

Need a new system to play these games on? You can build an entry-level gaming PC for around $750,  or our recommended mid-range PC for $1,000. If you want something that works out of the box, we also recommend some pre-built PCs.

What we’re playing right now

WOW

Cruelty Squad
A garish and surprising immersive sim that has earned our highest score of 2021 so far. Find out why in our review.

Old World
A turn-based 4X strategy game that, at least for the moment, outdoes Civilization at its game. Highly recommended. 

Scarlet Nexus
One of the most ambitious games of the year. This action RPG doesn’t succeed at everything, but it’s definitely fun to watch it try. Our review explains. 

REMASTER

Resident Evil Village
The tall vampire lady took over the conversation a little, but hey, there’s also a horror videogame here: A really good one, too. (And a tall vampire lady, of course.)

Disco Elysium — The Final Cut
Our 2019 Game of the Year, detective RPG Disco Elysium, has been updated with more voice acting and quests. The developers call this version «definitive,» so if you waited to play one of our favorite recent games, now is a good time.

Valheim (Early Access)
The team got into Viking survival game Valheim for a bit: Chris said it was making him love survival games again, and set up a server where other PCGers eagerly entered the Viking afterlife. Interest has cooled a little, but we’re still looking forward to updates and we keep finding cool mods. 

More great games

Nioh 2 (92%)
Dark Souls has many off-brand imitators, but Nioh 2 is the real deal—a great samurai adventure set in Japan’s Sengoku period.

Hitman 3 (90%)
Our first 90% score of 2021 goes to one of our favorite contemporary series—if you haven’t checked out IO’s modern Hitman games yet, you’re missing out. 

Assassin’s Creed Valhalla (92%)
It’s the best Assassin’s Creed yet, said Steven in his review, which is pretty impressive given the breadth of the series. Go have a Viking adventure—it’s worth it.

Crusader Kings 3 (94%)
«Crusader Kings 3 is incredible,» said Fraser in his review of the new medieval grand strategy game and family drama generator. «I can’t imagine being done with it.»

Factorio (91%)
The factory-building game is finally out of Early Access, and it’s brilliant. A «stupendously intricate mechanical cake,» as we put it in our review.

Half-Life: Alyx (92%)
It isn’t Half-Life 3, and it’s VR only, but it’s one of the best VR games you can buy, so if you’ve got a headset it’s a must have.

Hades (90%)
The one roguelike that doesn’t punish you for death, instead rewarding you with more of its excellent NPCs drawn from Greek myth. 

Doom Eternal (94%)
High-tempo demon slaying that’ll make you sweat. It might take an hour or so to click, but when it does it’s better than the 2016 reboot.

Valorant (90%)
It can’t be called original—it’s Counter-Strike, but different—but Riot’s free-to-play shooter is still the year’s best new competitive game.

Paradise Killer (91%)
The zany vaporwave world might be a bit much for some, but the sleuthing is good. One of the best detective games you can play.

Amnesia: Rebirth (91%)
It plays a lot like Amnesia: The Dark Descent, but goes much, much deeper into the pit of eldritch horror. 

Call of Duty: Warzone
Like any huge multiplayer game, it’s got its problems—glitches and cheaters have been an issue, and its first event was just so-so—but Warzone is still one of our favorite battle royale games right now.

Best of the best

(Image credit: ZA/UM)

Every year, we publish a new version of the PC Gamer Top 100, a list of the best PC games from throughout time that we think you’ll enjoy right now. Here are the top ten games on that list:

1. Disco Elysium
2. Divinity: Original Sin 2
3. Red Dead Redemption 2
4. The Witcher 3
5. Slay The Spire
6. Sekiro: Shadows Die Twice
7. Dishonored 2
8. Hollow Knight
9. Outer Wilds
10. Titanfall 2

Competitive multiplayer games

Call of Duty: Warzone (82%)
Warzone is the most popular battle royale game you can play right now. It’s an interesting time to be playing it, too, because we’re expecting changes to come with the launch of the new Treyarch Call of Duty game, Black Ops – Cold War.

Apex Legends (93%)
Apex Legends is one of our favorite current battle royale games. The map is fantastic, the ‘ping’ communication system is something every FPS should have from here on, the guns and movement are great fun (no wallrunning, but sliding down hills feels great), and it’s free-to-play with nothing to pay for except cosmetics. It isn’t the game we expected from Respawn, but we’re glad it’s here. Check James’ review for more.

Valorant (90%)
Riot’s take on CS:GO, Valorant successfully adds character abilities to that design sheet, which introduces new possibilities for surprise tactics and delightful skill shots. It also adds a bunch of quality of life improvements.

Rainbow Six Siege (90%)
Siege might lack the sharp hit detection and purity of CS:GO, but it’s a more accessible and modern FPS that rewards clever timing and coordinated teamwork as much as aim. Siege’s learning curve is a result of all the stuff (characters, gadgets, elaborate maps, and guns) that’s been added since December 2015, but eventually you find yourself picking operators, map spots, and roles that you’re comfortable with.

More competitive games we like:

Singleplayer and co-op action

(Image credit: Rockstar)

Grand Theft Auto 5

Released: 2015 | Developer: Rockstar North | Humble Store, Steam | Our review

GTA 5 runs beautifully on PC, and its open world is still the best of any game, a gorgeous sprawl that replicates everything we associate with Los Angeles: the flat heat, the atmosphere, the fact that the city is so damn big. The campaign is the series’ best ever, punctuated by ambitious heist missions involving all three protagonists. It’s a lot of fun to spend time in this world.

If you want to take things further, GTA Online is waiting for you with an absolute ton of stuff to do. Not all of it is amazing, but with a few friends, it’s great fun to knock through the Online mode’s bespoke heists, and owning a business feels pretty cool too. There are plenty of ways to play this game forever, including all of these great mods.

More of our favorite action games:

Action and turn-based RPGs

The Witcher 3: Wild Hunt

Released: 2015 | Developer: CD Projekt RED | GOG| Our review

The Witcher 3 follows Geralt, the world’s grumpiest monster-slaying bounty hunter, as he fights and magics his way across a medieval fantasy world. It tells a well-written, clever story, but more importantly, The Witcher 3 is the best open-world RPG you can explore right now (and quite possibly the best there’s ever been).

The Witcher 3 is great mostly because it’s so full of things to do. It’s a huge world chockablock with ghouls, vampires, and wraiths—and the people can be pretty nasty, too. The size and depth of the world gives every quest context, an anchor that feels like it stretches back into history. Investigating a haunted farmhouse, for example, turns up clues about the type of spectre involved. Choosing the right weapon and brewing up a special potion feel like steps in a centuries-old ceremony. The Witcher 3 is a triumph of worldbuilding.

Besides the world, Geralt himself is the star of the show. He’s frequently dour and funny and jaded, and he’s an appealing character to spend time with. Some of the storylines will mean more to long-time fans of the Witcher books and games, but even without playing the earlier games in the Witcher series, The Witcher 3 is worth several hundred hours of your time.

More of our favorite RPGs:

Exploration, survival, and building games

Stardew Valley
Released: 2016 | Developer: ConcernedApe | GOG, Humble Store, Steam| Our review

The Harvest Moon farm-life sims used to be console-only. Then indie designer Eric Barone came along and made this tribute so we too can enjoy the pastoral fantasy of chicken ownership and mayonnaise profiteering. In Stardew Valley, you inherit a farm in the countryside and split your days between growing crops and befriending the locals, a colorful cast of eccentrics, some of whom can be romanced. You either get super serious about maximizing your income, creating the perfect grid of profitable crops for each season, or just potter about, taking the occasional fishing trip or delving into the monster mines as the mood takes you. An entire subgenre of farming/crafting sims with obligatory fishing minigames has sprung up in its wake, but Stardew Valley remains the best.

(Image credit: https://www.reddit.com/r/KerbalSpaceProgram/comments/3duql5/one_of_my_best_ksp_screenshots_decommissioning_a/)

Kerbal Space Program
Released: 2015 | Developer: Squad | GOG, Humble Store, Steam | Our review

You build a spacecraft, and fly it into space. Simple, right? Usually it’s not. A lot of things can go wrong as you’re constructing a vessel from Kerbal Space Program’s vast library of parts, almost always explosively so. But as you trial-and-error your way to a stable orbit, you start to unlock the full breadth of what Kerbal offers. You can build many different types of ship, and use them to edge further and further out into the solar system, enjoying your achievement as you contemplate the vast solitude of space. Kerbal Space Program is equal parts slapstick comedy and majestic exploration—incredibly silly, but evocative where it counts.

(Image credit: Лимонная жёпа)

Subnautica
Released: 2018 | Developer: Unknown Worlds | Humble Store, Steam | Our review

Depending how you feel about diving, Subnautica can be either a wonderful opportunity to explore an alien aquarium or a straight-up horrorshow. Even with the survival stuff turned off so you don’t have to regularly grab fish and eat them as you swim past, its depths contain claustrophobic tunnels and beasts big enough to swallow you whole. The thing is, Subnautica works as both a tense survival game about making it day by day in a hostile alien ocean and a way to drift around meeting strange sea creatures (and eating them).

More building and survival games

Proteus
Released: 2013 | Developer: Ed Key and David Kanaga | Humble Store, Steam | Our review

Proteus takes nature and simplifies it into evocative shapes and sounds. Curved hills, solid tree trunks, frogs that burble and bounce. Wandering over its island of pastel plants and animals triggers a variety of pleasant noises, a symphony that builds as you chase birds or stand still among the fireflies. It’s what every chillout room aspires to be.

Strategy games

Into The Breach
Released: 2018 | Developer: Subset Games | GOG, Humble Store, Steam | Our review

Try to save the human race from an alien invasion, five turns at a time, in the brilliant bite-sized roguelike strategy game from the makers of FTL. Into the Breach feels almost like a puzzle game, because it presents you with clear information on what the enemy is doing every turn, and it’s so well-balanced, there’s almost always a solution that will get you out of a mission alive. There are multiple teams of mechs to unlock and choose from, and their abilities play off one another incredibly well. In the Rusting Hulks squad, for example, the nimble Jet Mech can drop a bomb that deals damage and envelops enemies with a smoke cloud, while the passive ability on the Rocket Mech causes smoke clouds to deal damage to enemy units. Each squad has its own playstyle, and you can freely mix and match mechs to create your own team-ups. Ending a mission after preventing all damage to the fragile civilian buildings scattered around the map never stops feeling like a triumph.

XCOM 2: War of the Chosen
Released: 2017 | Developer: Firaxis | XCOM 2 on Humble | War of the Chosen on Humble | Our review

This brutal strategy game puts you in charge of a resistance force during an alien occupation. The XCOM format blends base building, squad construction and strategic command with tense turn-based tactical battles. As you pilot your enormous home base between territories, you gather materials and research the enemy to unlock cooler space lasers and rad-as-hell armour for your crew.

Vanila XCOM 2 was a tough, lean survival game that held you to account with a doomsday countdown. War of the Chosen gives you even more problems in the form of three minibosses who stalk you throughout your campaign. Fortunately, you can befriend three resistance factions—each with their own suite of gadgets for you to research—and use their leads to track down your nemeses. The result is a layered, engrossing tactical game with a lot of dramatic intrigue. We developed a strong love/hate relationship with the Chosen. Hate to see them messing up our plans; love to blow them up with massive space guns in revenge.

Total War: Warhammer 2
Released: 2017| Developer: Creative Assembly | Humble Store, Steam | Our review

Warhammer is a dark fantasy setting shared by multiple games, popular because of its grim maximalism (it has two Mordors and about three Draculas). The Total War games are a venerable series of historical strategy games with unit-shuffling battles and large-scale nation management. The combination of Total War and Warhammer is a perfect match. Warhammer’s factions are strong mixes of trad fantasy archetypes and oddballs like the beloved ratmen called skaven, who are easily set against each other on a big map. Meanwhile, the abstract scale of Total War seems less odd when removed from recognizable historical events. It’s the best of both worlds. There’s a campaign where each faction races to control a magical vortex by conducting a string of rituals, each providing a significant boost when performed, but if you want to slow the pace you can spring for both this and the previous game, then combine their maps together into a gigantic life-consuming war for domination called Mortal Empires.

Slay the Spire
Released: 2019 | Developer: Harebrained Schemes | Steam | Our review 

A brilliant singleplayer deck builder, Slay the Spire hooked the PC Gamer team back when it was in Early Access, and now it has even more to offer, including daily challenges and custom runs. The joy of it, as Evan explains in his review, is how much power you can accrue through smart deckbuilding. Because it’s a singleplayer card game, the monsters don’t have to have fun, and your deck doesn’t have to be balanced with any other—which means absurd combos are possible. But it’s also possible to create terrible decks as you ascend the spire, picking new cards along the way and finding relics that encourage certain builds. There’s so much strategy to learn that it can take tens of hours to reach the endgame, but starting a new run always feels exciting.

BattleTech
Released: 2018 | Developer: Harebrained Schemes | Humble Store, Steam | Our review

Lead a scrappy mercenary company across a half-scripted, half-procedurally generated singleplayer campaign as you complete escort, assassination, base capture, and other missions for cash, salvage, and faction reputation. In the style of XCOM, BattleTech is about sending roster of mechs (and to a lesser extent pilots) into planetary combat, then managing the monetary and mortal aftermath of that spent armor, broken mech legs, dead pilots, and plundered parts of your enemies in the comfort of your spaceship base. 

Unlike XCOM, the turn-based combat is a wonderfully granular game of angles and details: mechs have 11 different armor segments, and weapons and ammo are housed in these individually destructible locations. The orientation, heat level, speed, and stability of your mechs matters, and fights between the durable walking tanks play out like heavyweight boxing matches.

On the next page: Puzzle games, great stories, simulations and city-builders…

Puzzle games

Return of the Obra Dinn
Released: 2018 | Developer: Valve | Steam, itch.io 

Our favorite puzzle game of 2018, Return of the Obra Dinn is a detective game set upon a ship once lost at sea. You, an insurance investigator, must determine what happened to the crew. We’re sure you’ve never played anything quite like it (unless you’ve played it).

Portal 1 + 2
Released: 2007/2011 | Developer: Lucas Pope | Steam

Portal would be great if it only had inventive puzzles. It would be great if it only had clever writing. Somehow Valve managed to pack both into an unmissable, unforgettable experience that messes with your head in more ways than one. Its titular mechanic teaches you to think differently by letting you instantaneously create paths to almost everywhere, and its underlying story, at once grim and gut-bustingly funny, is constantly egging you on. 

Portal 2, meanwhile, delivers more of everything that made Portal great, and a peerless co-op mode besides. Portal 2’s world is bigger and its puzzles are more complex, and it doesn’t sacrifice any of the series’ sinister, sassy humor to pull them off. But the sequel’s true triumph is that it invites you to play with a friend—not through some tacked-on bonus levels, but through a handcrafted co-op campaign so good it makes the stellar singleplayer feel like a prelude.

Opus Magnum
Released: 2017 | Developer: Zachtronics | Humble Store, Steam | Our review 

The challenge of Opus Magnum isn’t just to figure out how to solve each puzzle, but how to solve it the best way. With programmable robot arms you’ll build alchemy machines that are more or less efficient at the transmutation task put before you, and there’s an amazing number of ways to succeed—simple parts and simple instructions can produce some not-so-simple machines. If it grabs you, Opus Magnum doesn’t let you go easily.

Gorogoa
Released: 2018 | Developer: Buried Signal | GOG, Steam | Our review

The gorgeous, hand-drawn Gorogoa is one of our favorite recent puzzle games. The premise is simple: arrange illustrated tiles «in imaginative ways» to solve puzzles. The complexity, and the feat of its creation, is in how those tiles interlock with impeccable elegance. As Pip said in our review: «Chunks of interiors and exteriors match perfectly without seeming out of place in either of their respective scenes, an image in a thought bubble lines up with a balcony scene, a star in the sky is positioned perfectly so that it peeps through the gap in an overlaid tile and becomes the light from a lamp.» It’s best to see it in motion, so check out the trailer here.

Lumines Remastered
Released: 2018 | Developer: Resonair | Steam | Our review

The classic musical puzzle game, which was first released on the PSP, returns in top shape and is still great after 15 years. The new version is far superior to the original PC port, and the remastered music is fabulous. Lumines doesn’t translate perfectly to PC—it’s one of those games that feels like it was meant for handheld devices—but if you missed it the first time around, take any opportunity to play it.

Baba is You
Released: 2019 | Developer: Hempuli Oy | Steam, itch.io | Our review

A wonderful puzzle game in which you rearrange words to create new rules for the world. «It’s part logic puzzle, part existential quandary, part love letter to how much potential is contained in the tiny building blocks of language,» said Philippa in her Baba is You review.

Great stories

What Remains of Edith Finch
Released: 2017 | Developer: Giant Sparrow | GOG, Steam | Our review

Explore the curious home of a doomed family in this surprising and varied narrative game, which at first feels like a familiar walking simulator but then transforms into something else. Each member of the Finch family has a story to tell about what became of them, and each tale is presented in almost a minigame-like way—some of these chapters are thrilling, most of them are quietly devastating, and you should play this game without having a single one spoiled. You deserve to discover the secrets of this mysterious house for yourself if you haven’t already. More than deserving of our GOTY award for Best Story in 2017.

Life is Strange
Released: 2015 | Developer: Dontnod | Humble Store, Steam | Our review

You could argue most videogame stories are Young Adult fiction, but Life is Strange is actually like the kind of story in the YA section of your local bookstore. It’s about teenagers, small towns with secrets, and coming to terms with adult responsibilities through the metaphor of being able to rewind time. It’s Twin Peaks for teens. 

Life is Strange benefited from being released episodically, able to adapt to what players enjoyed about the early chapters and then focus on those elements later. That means you have to give it an episode and a half to get going, and the finale’s divisive too, but in the middle it’s as affecting an emotional rollercoaster as anything that’s about to be turned into a movie and make someone very rich.

Tacoma
Released: 2017 | Developer: Fullbright | Humble Store, Steam | Our review

Calling a game a ‘walking simulator’ was probably meant to be pejorative, but I can’t think of a better description of what games like Tacoma and Gone Home—and developer Fullbright—do better than any other game: build a world I want to walk around in, explore, and learn to love. In Tacoma, the player walks into an abandoned space station and a mystery. Exploring this detailed setting feels like spending time in a real place, and hours spent there make the departed crew intimately familiar. I saw dozens of tiny stories, comedies and dramas, unfold as I watched the crew through VR recordings and dug into their discarded belongings. If you want to see the future of storytelling, to experience characters and plot in a way that can’t be duplicated in a book or a movie, go for walk in Tacoma. 

Simulations, sports games, and city builders

Forza Horizon 4
Released: 2018 | Developer:  Playground Games | Microsoft Store | Our review

Unless you’re looking for a hardcore sim, Forza Horizon is still the best racing series around.

Euro Truck Simulator 2
Released: 2013 | Developer: SCS Software | Humble Store, Steam | Our review

A lot of players have the same story about Euro Truck Simulator 2. Lured in by curiosity, we try this ridiculous-looking game about driving trucks back and forth across a low-budget Europe. Then, hours later, we’re flicking headlights up and down while driving through the night. It starts to rain somewhere outside Berlin, the sound adding percussion to whatever’s playing on the central European radio station. We’re hooked and don’t even know why. Even on a different continent in American Truck Simulator it can have the same effect, proving that ordinary inspirations modeled well enough can make for extraordinary games.

Elite Dangerous
Released: 2014 | Developer: Frontier Developments | Humble Store, Steam | Our review

Space, to borrow a phrase, is big. Really, really big. In Elite: Dangerous, players can become deep-space explorers spanning the entire Milky Way galaxy, or they can be asteroid miners whose entire world consists of two space rocks and the vacuum between them. Both are equally worthy ways to use your flight time in Elite, an open-world (open-galaxy?) space flight sim that masterfully gives players total freedom. At the high end, you can spend your time being everything from a space trucker to a bounty hunter, but newbies shouldn’t overlook the simple joy of being a pilot, of the tactile way that flight skills grow and deepen over time. Anyone into sci-fi or flight sims owes it to themselves to spend time in an Elite cockpit—especially if they can do it in VR.

Football Manager 2019
Released: 2018 | Developer: Sports Interactive | Steam | Our review

The best game yet in the best football management series.

Frostpunk
Released: 2018 | Developer: 11 Bit Studios | GOG, Humble Store, Steam | Our review

Part city-builder, part survival game, Frostpunk is about making difficult choices and dealing with the consequences. Trying to keep a handful of citizens alive in a perpetually frozen world isn’t just about managing resources but managing hope, and to keep people working toward their future means convincing them there is one, often through brutal means.

Unlike most city-building games, Frostpunk isn’t an open-ended experience: it takes place over a 45 day period, with narrative events occurring periodically that can throw a wrench in the gears of your city and society. It’s a tense and grim experience where you can wind up regretting your finest moments or defending the harshest choices you made. What are you prepared to do to save lives, and what will the ultimate cost be?

Super Mega Baseball 2
Released: 2018 | Developer: Metalhead Software | Steam | Our review 

With so few great sports games on PC, Super Mega Baseball 2 gets squished into our sims category for now—though with Madden finally coming back to PC this year, we may need to add a proper sports category. Super Mega Baseball 2 may look cartooney, but look beyond that, because as we said in our review, it’s the «best on-field baseball sim on PC.»

On the next page: MMOs, local multiplayer games, and platformers…

MMOs and online RPGs

World of Warcraft
Released: 2004 | Developer: Blizzard Entertainment | Official site | Our review

World of Warcraft might have a few grey hairs here and there, but it’s still the undisputed king of MMOs. Set in the high-fantasy setting of the famous Warcraft real-time strategy games, World of Warcraft is the story of you, a hero who rises from lowly pawn to god-slaying badass as you strive to save your world from all manner of fiendish enemies. With 12 classes and 13 races to play as (and an ever-growing list of subraces), who and what your character will become is entirely up to you. And whether you want to play for two hours a month or two hours a night, there are a nearly unlimited number of places to explore, quests to complete, raids and dungeons to conquer, and items to craft. It’s less of a videogame and more of a part-time hobby.

World of Warcraft’s latest expansion, Battle for Azeroth, is a bit of a low-point for the series according to its most hardcore fans. That doesn’t mean it’s bad—the austere mountains of Kul Tiras and lush jungles of Zandalar are evocative and fun to explore—but it is disappointing because World of Warcraft’s usually stellar endgame of dungeons and raids are hamstrung somewhat by its wonky gear system. There’s exciting news on that front, though: the next update is going to be huge. 

World of Warcraft is the jack-of-all-trades MMO that can satisfy nearly any kind of player. Whether you want competitive PvP battles, white-knuckle raids, or just a fun, colorful story to follow along with while you collect mounts, World of Warcraft delivers.

Warframe
Released: 2013| Developer: Digital Extremes | Steam | Our review

Set in a bizarre science-fiction universe full of esoteric secrets, Warframe sells itself on one amazing concept: You are a space ninja. And yes, it’s as fun as it sounds. This free-to-play third-person shooter gleefully taps into the fantasy of being a gun-toting, sword-wielding killing machine through its versatile movement system. You’ll air dash, wall run, and slide through levels with up to three teammates as you eviscerate hordes of android enemies in exchange for oodles of crafting resources.

But Warframe’s true strength is just how complex it is. Each Warframe (a kind of suit of armor that you wear) plays like its own character class, complete with unique abilities that define its combat style. You might charge into packs headfirst as Rhino or silently assassinate your targets as Ivara. Hell, there’s even a Warframe that lets you compose your own music using an in-game sequencer to inflict debuffs on enemies. Learning how to craft and equip these Warframes is a daunting task for new players, but those who endure will find a rich action RPG that can easily devour thousands of hours. What’s more, Digital Extremes is constantly taking Warframe in bold new directions, like adding open world zones to explore with friends. It might not be an MMO in the traditional sense, but Warframe is every bit as massive.

Path of Exile
Released: 2013 | Developer: Grinding Gear Games | Steam | Our review

A free-to-play spiritual successor to the beloved Diablo 2, Path of Exile is a dauntingly complex action RPG that will make even the most zealous theorycrafter weep tears of joy. Behind that familiar loop of dungeon diving and looting are several dozen features that each feel like the Marianas trench of progression systems—they’re that deep. Skill gems can be chained together to create practically limitless spell combos, while the passive skill tree has hundreds of nodes to choose from that each shape your character in their own small way. And then, of course, comes the gear, which is a whole separate school of learning that can take months to fully understand. Path of Exile is certainly daunting and it won’t appeal to everyone.

It’s good news then that it’s also fun as hell. There’s 10 acts to explore, each one touring you through desecrated temples or corrupted jungles full of the walking dead. It’s a grim place to be, but the kinetic combat and enticing rewards make the journey worth it. Every few months, Grinding Gear Games rolls out a new temporary challenge league that introduces entirely new progression systems, cosmetics, and enemies but requires starting a new character. Normally that’d sound like a chore, but Path of Exile is so robust that starting fresh is just a chance to learn something new. 

EVE Online
Released: 2003 | Developer: CCP Games | Official site | Our review

Brutal, uncompromising, and intimidating—there’s a good chance that EVE Online’s reputation precedes it. While its players will say that it’s mostly hyperbole, there’s no denying that EVE Online isn’t an MMO for the faint of heart. But in return for a considerable investment of your time and energy, EVE Online achieves something remarkable: It feels alive.

The galaxy of New Eden is an ever-evolving virtual world full of merchants and pirates, mercenaries and warlords, and, yeah, the occasional spy. It’s a thriving ecosystem grounded by a player-driven economy where players are encouraged to group together to achieve long term objectives like conquering territory or just becoming filthy, stinking rich. To participate, you’ll need to contend with a hopelessly unintuitive user interface and familiarize yourself with a daunting number of systems. But it’s worth it. The focus on player-driven experiences creates stories that just don’t happen in any other kind of game, and being apart of those narratives is thrilling. It’s an experience that is so absorbing, there’s a good reason why EVE players joke that quitting for good is «winning at EVE Online.»

Final Fantasy 14: A Realm Reborn
Released: 2014 | Developer: Square Enix | Steam | Our review

Final Fantasy 14 is a dream come true for Final Fantasy fans who don’t mind the rigamarole that comes standard with MMOs. Set in the high fantasy world of Eorzea, you play as one of the series’ iconic classes, like a black mage, and set out to help the locals defend themselves from constant invasions by the evil Garlean Empire. It’s as generic a Final Fantasy story as they come, but FF14 lives up to the series legacy by populating the world with an endearing ensemble of characters that grow significantly over the course of its two expansions. If you like story-driven MMOs, Final Fantasy 14’s sweeping epic is undoubtedly the best.

Square Enix doesn’t try to reinvent the wheel when it comes to being an MMO, though. Final Fantasy 14 is formulaic in its progression and the equipment system is pretty bland. It is by no means boring, however. The story reaches some surprising highs and Final Fantasy fans will be pleased to hear that FF14 has a nearly endless supply of memorable boss fights to work through. It might not be as expansive as other MMOs, but Final Fantasy 14 is beautiful and charming.

Local multiplayer games

Nidhogg 2
Released: 2017 | Developer: Messhof | Humble Store, Steam | Our review

Some say Nidhogg 2’s clay-monstrosity art style and added weapons marred the elegance of the first game, but they’re both great in their own ways. Whichever one you choose, the basic format is the same: two players duel across a single screen, attempting to push their opponent left or right into the next screen, all the way to the end of the map. That’s a big part of the brilliance of the series: get pushed all the way to your corner, and it’s still possible to make a comeback and finesse your opponent all the way back across the map for a clutch win. Pure thrill.

The fighting itself is great, too, like an ultra-lo-fi Bushido Blade. Kills come in one hit as you thrust and parry and throw your swords with simple controls that result in complex dances of stance and aggression. It’s exciting, hilarious, and tests the hell out of your reaction time and ability to predict your opponent’s moves. There’s nothing quite like either Nidhogg.

TowerFall Ascension
Released: 2014 | Developer: Matt Thorson | GOG, Humble Store, Steam | Our review

As cool as bows and arrows are in games like Tomb Raider, TowerFall does them best. Whether played by four people against each other, or two in co-op against waves of monsters, TowerFall makes leaping from a ledge and skewering somebody with a perfect shot easy to do. It also makes shooting at someone above you, missing, and then impaling yourself as the arrow falls back down easy to do. It’s as chaotic as it sounds, but the clean pixel art and expressive animation makes it simple to follow, and every triumph and screw-up is visible to all. 

More local multiplayer games

Overcooked 1 and Overcooked 2
Released: 2018| Developer: Ghost Town Games | Steam | Our review

We hate Overcooked. Wait, no: We hate anyone who gets in the way in Overcooked, or doesn’t bring us our damn tomatoes when we need them, pre-chopped. This four-player kitchen catastrophe simulator sets up some brilliantly simple basics—working together to prepare ingredients, cook basic dishes, and turn them in on a tight timetable—and then mercilessly complicates them with devious kitchen hazards. In one level, on the deck of a pirate ship, some of your counters slide back and forth, forcing you to switch up tasks on the fly. In another cramped kitchen, there isn’t enough space for two characters to squeeze past one another, forcing you to coordinate all your movements or get into shouting matches about which direction to go.

There’s a lot of shouting in Overcooked, but barking orders, properly divvying up jobs, and setting a new high score feels so good. The controls are intuitive enough that infrequent gamers can get onboard. Just beware of playing with anyone with a truly explosive temper. While both are great, if you haven’t played either we’d recommend Overcooked 2, which adds online play.

2D platformers

Spelunky
Released: 2013 | Developer: Mossmouth | GOG, Steam | Our review

Spelunky deserves much of the credit (or blame) for the boom of roguelikes in the 2010s, but none have bettered the rich interactions of this game, which sees you adventuring through mines, the jungle, caverns, and even Hell in search of riches and escape. You’ll die many, many times along the way—sometimes suddenly, sometimes hilariously, and often because of your own stupidity. But that arms you with knowledge of what not to do and how to exploit the game. Can you trick two NPCs into fighting each other? Can you use a damsel you should be rescuing to instead safely set off a trap for you? What’s the deal with the Ankh, anyway? 

These are all things you’ll discover as you play more Spelunky. Half the game is 2D platformer; the other half is a rich simulation packed with secrets and interlocking pieces that make the entire game feel like a living organism designed with the express purpose of killing you. That’s what makes pulling those pieces apart and using them to your advantage so endlessly satisfying.

Celeste
Released: 2018| Developer: Matt Makes Games | Steam | Our review

In this age of quick saves and infinite lives, action-oriented platformers need to be difficult. And this difficulty almost always becomes the talking point, even for games that seem to hide something more profound beneath their mounds of countless dead (see: The End is Nigh). But no one talks about how hard Celeste is—or at least, that’s not why we talk about it. Even if you roll your eyes at the masochistic appeal of Super Meat Boy or N++, you might find yourself seeing Celeste through to the end. Sharing the vibrant, chunky pixel-art of Matt Makes Games Inc’s TowerFall, Celeste charts its protagonist Madeline’s efforts to scale a gigantic mountain. She’s not going up there to save the world, she’s going up there to save herself. It’s hardly a visual novel, but the light narrative dabs make progress more meaningful than “simply wanting to do it”, and its set-piece moments are really spectacular. It feels great too: Madeline can grab onto walls and quick-dash through the air, and there’s never a lack of new environmental challenges to ward off monotony.

More platformers and Metroidvanias

Hollow Knight
Released: 2017| Developer: Team Cherry| Humble Store, Steam | Our review

Hollow Knight is still slightly too new to be regarded as highly as Nintendo’s genre-defining Super Metroid, but it might actually be the better game (gasp!). It’s at least the best game to follow in Metroid’s footsteps in a decade (if you want more games in this vein, make sure to play Cave Story). You play as a small explorer venturing through the remnants of Hallownest, an underground bug civilization, with remarkably little hand-holding showing you where to go. Subtle environmental clues and smartly doled-out powerups will help you find your path through the world, and from the first moments the 2D essentials of jumping and attacking have a perfectly tuned weight and snappiness to them. That’s what will keep you playing Hollow Knight long enough to be pulled into its world, and then there’s no turning back.

Some online stores give us a small cut if you buy something through one of our links. Read our affiliate policy for more info. 

Свяжитесь с нами — CoolStream

Bluetooth-приемник CoolStream Duo для 30-контактной акустической системы Bose Sounddock и мотоциклетных кабелей для беспроводной потоковой передачи музыки: Электроника

Я редко оставляю отзывы (в основном ленивый) и покупаю изрядное количество продуктов, чтобы отличить хорошее от плохого.Поэтому для меня то, что я потратил время на отправку обзора, означает, что продукт действительно должен быть таким же хорошим, каким он был изображен. У меня есть две док-станции Bose SoundDocks — одна проводная, а другая — перезаряжаемая, но обе были со старым 30-контактным разъемом, и после перехода на новые телефоны с разъемом Ligthning использование этих динамиков было неудобным. Я купил один из кабелей Apply 30-pin to Lightning, но, хотя он работал, в лучшем случае было неудобно использовать. Я был готов отказаться от динамиков и начал смотреть на новые динамики Bluetooth, когда мне внезапно пришло в голову увидеть, существуют ли 30-контактные адаптеры Bluetooth (как будто я когда-либо сомневался в этом).Я нашел два, которые казались лучшими по рейтингу, стоимости и т. Д. В конце концов я решил выбрать Coolstream Duo, хотя меня беспокоили некоторые отзывы, в которых говорилось, что расстояние от телефона до адаптера было очень ограниченным, но я решил, что могу обойти это.

Так или иначе, перейдем к сути обзора. Проще говоря, продукт работает, и работает хорошо. Подключил его к SoundDock, включил, включил Bluetooth на моем телефоне, нашел Coolstream и нажал «Подключить».Так просто. Через несколько секунд из динамика заиграла музыка. Я живу в двухэтажном таунхаусе, и я подошел к самой дальней точке на втором этаже и проложил около 30 футов (прямая линия) между мной и CoolStream. Моя жена внизу заявила, что музыка никогда не пропускает ритм. Мне кажется, что стоимость этого адаптера в основном позволила этим старым SoundDocks получить вторую жизнь — мне кажется, я видел улыбку Bose (честно!). Я ненавижу избавляться от того, что все еще полезно, только потому, что появилась другая технология.

У меня уже есть Bluetooth-гарнитура, поэтому я не тестировал эту функциональность и не могу комментировать ее, но это не было для меня преимуществом.

У меня есть ремни безопасности, которые я установил в машине, поэтому я могу использовать свой старый 30-контактный iPod через автомобильную аудиосистему. Я подключил CoolStream к жгуту проводов, и мой телефон отлично воспроизводил музыку; снова больше не нужно подключаться к переходному кабелю Apple.

CoolStream работает, цена в самый раз. Больше нечего сказать, за исключением того, что я закажу вторую, чтобы оставить ее в машине.

классное определение потока | Словарь английских определений

холодный

прил

1 умеренно холодный
прохладный день

2 комфортно без тепла
прохладное помещение

3 дарит приятное ощущение холода
классная рубашка

4 умеет скрывать эмоции; спокойствие
холодная голова

5 недостаток энтузиазма, привязанности, сердечности и т. Д.
классный прием

6 спокойно, дерзко или нагло

7 Неформальные (особенно цифры, денежные суммы и т. Д.) Без преувеличения; реальный
крутой десять тысяч

8 (одного цвета) с преобладанием фиолетового, синего или зеленого цвета; холодный

9 (джазовых), характерных для конца 1940-х — начала 1950-х годов, экономных и ритмично расслабленных

10 Неформальный изысканный или элегантный, особенно.невозмутимо

11 Неформальный отлично; чудесный
adv

12 Нестандартно в крутой манере; прохладно
н

13 прохлада
вечерняя прохлада

14 Сленговое спокойствие; хладнокровие (особенно в фразах сохранять хладнокровие)

15 Сленг безмятежная элегантность или изысканность
vb

16 обычно следует: вниз или выключить , чтобы сделать или стать холоднее

17 обычно следуют: вниз или выключить , чтобы уменьшить интенсивность (гнева или возбуждения) или (гнева или возбуждения), чтобы стать менее интенсивным; успокойся

18 ♦
остыть это обычно повелительное
Сленг успокоиться; успокойся

19 ♦
охладить пятки ждать или заставлять ждать, (см. Также)
→
остыть
(древнеанглийское col; относится к древнескандинавскому kolna, древневерхненемецкому kuoli; см. холодный, холодный)
♦
охлаждение adv
♦
холодопроизводительность n
♦
coolish adj
♦
coolly adv
♦
крутизна n

воздушное охлаждение
vb tr для охлаждения (двигателя) потоком воздуха
Сравнить →
водяное охлаждение

сумка-холодильник , коробка
n изолированный контейнер, используемый для охлаждения продуктов на пикниках, для переноски замороженных продуктов и т. Д.

прохладительный напиток
n (южноафриканский) любой безалкогольный напиток

остыть
vb intr, adv (Caribbean), чтобы расслабиться и остыть

водяное охлаждение
vb tr для охлаждения (двигателя и т. Д.) Потоком воды, циркулирующей в закрытой рубашке
Сравнить →
воздушное охлаждение
♦
с водяным охлаждением прил.
♦
водяное охлаждение прил

Cool Stream — Камень Фибоначчи

Подробнее о продукте

Товар 1

Пожалуйста, выберите…AbstraktAct ThreeAssemblageBlocBrackishCarmelitaCloudburstCool StreamCoral UndergroundDark NeuesDeep VaultEventideEventide SuperfineFatima в ReflectionFlannel FlowerFreckleGhostedHardwareHardware SuperfineInk BlotKhaki JamKhaki Jam SuperfineLands EdgeMoon GardenNeues GreyNeues Серый SuperfinePavlovaPlatinumPolarityPoppin’Road TripRocketmanSoftShellSteelStrikerThe GraduateThe RavenThe SunbakerWintersunWolf

Продукт 2

Пожалуйста, выберите … AbstraktAct ThreeAssemblageBlocBrackishCarmelitaCloudburstCool StreamCoral UndergroundDark NeuesDeep VaultEventideEventide SuperfineFatima в ReflectionFlannel FlowerFreckleGhostedHardwareHardware SuperfineInk BlotKhaki JamKhaki Jam SuperfineLands EdgeMoon GardenNeues GreyNeues Серый SuperfinePavlovaPlatinumPolarityPoppin’Road TripRocketmanSoftShellSteelStrikerThe GraduateThe RavenThe SunbakerWintersunWolf

Товар 3

Пожалуйста, выберите…AbstraktAct ThreeAssemblageBlocBrackishCarmelitaCloudburstCool StreamCoral UndergroundDark NeuesDeep VaultEventideEventide SuperfineFatima в ReflectionFlannel FlowerFreckleGhostedHardwareHardware SuperfineInk BlotKhaki JamKhaki Jam SuperfineLands EdgeMoon GardenNeues GreyNeues Серый SuperfinePavlovaPlatinumPolarityPoppin’Road TripRocketmanSoftShellSteelStrikerThe GraduateThe RavenThe SunbakerWintersunWolf

Продукт 4

Пожалуйста, выберите … AbstraktAct ThreeAssemblageBlocBrackishCarmelitaCloudburstCool StreamCoral UndergroundDark NeuesDeep VaultEventideEventide SuperfineFatima в ReflectionFlannel FlowerFreckleGhostedHardwareHardware SuperfineInk BlotKhaki JamKhaki Jam SuperfineLands EdgeMoon GardenNeues GreyNeues Серый SuperfinePavlovaPlatinumPolarityPoppin’Road TripRocketmanSoftShellSteelStrikerThe GraduateThe RavenThe SunbakerWintersunWolf

Товар 5

Пожалуйста, выберите…AbstraktAct ThreeAssemblageBlocBrackishCarmelitaCloudburstCool StreamCoral UndergroundDark NeuesDeep VaultEventideEventide SuperfineFatima в ReflectionFlannel FlowerFreckleGhostedHardwareHardware SuperfineInk BlotKhaki JamKhaki Jam SuperfineLands EdgeMoon GardenNeues GreyNeues Серый SuperfinePavlovaPlatinumPolarityPoppin’Road TripRocketmanSoftShellSteelStrikerThe GraduateThe RavenThe SunbakerWintersunWolf

Продукт 6

Пожалуйста, выберите … AbstraktAct ThreeAssemblageBlocBrackishCarmelitaCloudburstCool StreamCoral UndergroundDark NeuesDeep VaultEventideEventide SuperfineFatima в ReflectionFlannel FlowerFreckleGhostedHardwareHardware SuperfineInk BlotKhaki JamKhaki Jam SuperfineLands EdgeMoon GardenNeues GreyNeues Серый SuperfinePavlovaPlatinumPolarityPoppin’Road TripRocketmanSoftShellSteelStrikerThe GraduateThe RavenThe SunbakerWintersunWolf

23 забавных занятия в прямом эфире — блог Restream

Intro

Если вы хотите, чтобы популярность ваших прямых трансляций росла, вы должны привлечь свою аудиторию.Ваши зрители — это больше, чем просто зрители — это сообщество. Они посвящают часть своего дня просмотру вашей трансляции, поиску развлечений, а также общению с людьми. Даже если вы являетесь игровым стримером, взаимодействие с вашим сообществом является обязательным, если вы хотите общаться со своими зрителями.

Подумайте о своих любимых вещателях. Почему ты всегда возвращаешься к их каналам? Вам нравится то, что они делают, как они выглядят, как они себя ведут или что они говорят и как они это говорят. Они харизматичны, юмористичны или просто занимательны.Поэтому, если вам нужна лояльная аудитория, которая подписывается и настраивается каждый раз, когда вы выходите в эфир, делайте то же, что и ваши любимые стримеры — будьте интереснее!

Легче сказать, чем сделать, правда? Но не беспокойтесь; чтобы помочь вам, мы придумали несколько отличных идей, которыми можно заняться в прямом эфире.

🤩 Идеи для первоклассных забавных прямых трансляций:

1. Запланируйте спонтанную живую трансляцию. Планирование трансляций важно, но время от времени спонтанность может привлечь к вам множество новых зрителей.Начните жить в популярное время суток с интересным контентом, и вы можете быть удивлены тем интересом, который вы получите.
2. Покажите свои настройки потоковой передачи ( за кадром ). Краткий обзор вашей установки и оборудования, которое вы используете, поможет вашей аудитории лучше узнать вас. Он также предоставляет им полезную информацию о потоковой передаче. Поклонники, которые чему-то научились, всегда возвращаются за новым, не так ли?
3. Организуйте сеанс вопросов и ответов . Поток вопросов и ответов улучшает взаимодействие, привлекает больше людей и помогает вашим зрителям общаться с вами лично. В современном мире люди ценят подлинность. Либо напишите несколько вопросов заранее, либо попросите зрителей присылать вопросы через чат.
4. Сделайте экскурсию по дому. Вы строите отношения со зрителями. Представьте себе экскурсию по дому в прямом эфире, например, когда вы забирали домой одного из одноклассников, чтобы показать свою комнату, когда вы были ребенком.Это весело и позволяет узнать, кто вы есть на самом деле. Только не разглашайте информацию о своем адресе и не позволяйте людям определять ваше физическое местоположение. Безопасность важна!
5. Поделитесь своим опытом. Если у вас есть отличные советы по настройке звука для потоковой передачи в реальном времени или вы хотите поделиться своим опытом планирования потоковой передачи и сотрудничества с брендами, вашим зрителям будет интересно узнать об этом. Харрис Хеллер — отличный пример того, как это делается.
6. Newsjacking — отличный способ подскочить в рейтинге зрителей и получить больше информации.Подключение к модным новостям — это не очень оригинально, но это очень эффективный способ увеличить количество просмотров ваших стримов. TWiT делает это хорошо на своем канале Twitch.
7. Создайте краткое руководство по используемому инструменту. Покажите зрителям, как вы разрабатываете наложения потокового канала или как вы управляете своим живым чатом. Сделайте так, чтобы ваши зрители могли легко и быстро воспринять это. Демонстрация навыков повысит ваш авторитет и привлечет больше внимания к вашим трансляциям.
8. Включите свои навыки работы в сети и пригласите влиятельного лица или коллегу на собеседование в прямом эфире.Интервью оживят ваши сеансы потоковой передачи и позволят вам задействовать аудиторию гостей, а также свою собственную. Прекрасный пример увлекательных интервью — подкаст Джо Рогана.
9. Поделитесь своими мыслями о мероприятии в индустрии прямых трансляций, а затем пригласите свою аудиторию принять участие в опросе по этой теме. Опрос — это что-то вроде геймификации и представляет собой интерактивный элемент, который понравится вашей аудитории.
10. Викторина заставит вашу аудиторию задуматься. Люди любят проходить викторины, особенно в режиме реального времени. Однако тесты требуют тщательной подготовки. Убедитесь, что ответы на ваши вопросы немного юмористичны и не слишком сложны.
11. Устройте вызов или сделайте ставку. Есть так много безумных вещей, которые вы можете сделать себе или своим зрителям. Попробуйте что-нибудь вроде того, что однажды сделал MrBeast (Джимми Дональдсон). Люди любят вызовы, и чем глупее, тем лучше!
12. Приготовьте любимое блюдо. Разве не было бы весело продемонстрировать свои навыки приготовления пищи и еды? У прямой трансляции, посвященной еде и общению с аудиторией, есть название. Это называется мукбанг, популярный в Южной Корее. Покажите аудитории, как приготовить блюдо, а затем съешьте его вместе!
13. Ешьте кисло-сладкие конфеты вживую. Вы когда-нибудь смотрели одно из тех видео о том, как «пробовать кислые бобы вживую»? Они веселые, и все, что вам нужно для этого, — это пачка конфет.Более общая версия этого упражнения может заключаться в том, чтобы выбрать самые случайные или самые необычные продукты, которые вы можете найти в продуктовом магазине, и попробовать их вживую для ваших зрителей!
14. Общение со зрителями может быть таким же увлекательным занятием, как и вызовом для них. Задайте им (и себе) открытые и наводящие на размышления вопросы, например: «Что бы я посоветовал себе в молодости?» С этим типом контента вы можете получить интересную и обстоятельную беседу со своими зрителями.
15. Возьмите своих зрителей. Сходите в свою любимую кофейню, сходите на местный уличный концерт, прогуляйтесь по фермерскому рынку или займитесь чем угодно вне дома. Зрителям нравится видеть части вашей реальной жизни, и это делает стримы IRL такими привлекательными.
16. Выступление таланта в прямом эфире очень популярно среди хостов прямых трансляций в Китае, причем некоторые из них зарабатывают до 40 миллионов долларов в год.И совсем не обязательно уметь петь или играть на музыкальном инструменте, чтобы развлекать людей. Какие бы таланты ни делали счастливыми ваших настоящих друзей, обязательно понравятся и вашей виртуальной аудитории!
17. Организовать экстренную распродажу . У вас есть товары? Вы можете продвигать его и продавать на живых флэш-распродажах. Это может показаться бесполезным, но это работает. Если у вас есть высококачественные товары или товары, над созданием которых вы много работали, то почему бы и нет? Это не значит, что вы продаете воду для ванны или что-то в этом роде.
18. Играйте в переодевания или косплей в своей трансляции. Как весело было бы нарядиться любимым персонажем фильма? Для этого не нужно ждать 31 октября. Удивите своих зрителей в любое время. Сделайте его более интерактивным, предложив зрителям скопировать ваш внешний вид и отправить изображения во время следующей трансляции.
19. Проведите розыгрыш розыгрыша призов . Живые конкурсы — это увлекательный и проверенный способ увеличить количество просмотров и добавить подписчиков.Людям нравится участвовать в розыгрыше призов, и им еще больше нравится получать призы. Подобные мероприятия помогают привлечь внимание к вашей прямой трансляции, особенно если вы используете свои социальные сети для распространения информации.
20. Проведите зрителей через сеанс медитации. Используете ли вы осознанность и медитацию в повседневной жизни? Тогда поделитесь им со своими зрителями! Это потребует некоторой подготовительной работы, и после завершения сеанса вы можете попросить зрителей поделиться с вами своими мыслями.
21. Станьте хитрее. Искусство и ремесла — идеальное занятие для прямой трансляции независимо от того, проводите ли вы обучение или просто позволяете зрителям наблюдать за вашей работой. Покажите своей аудитории, как сделать милые поделки к приближающемуся празднику, или бросьте вызов самому себе, чтобы создать что-то уникальное из случайных материалов.
22. Проведите тренировку. Прямая трансляция не должна быть малоподвижной. Вставайте и двигайтесь и поощряйте своих зрителей делать то же самое. Вам также не нужно ограничивать себя каналом Wii Fit на Twitch.Придумайте свой распорядок дня или проведите вместо этого урок танцев! Есть много способов стать активными и повеселиться со своей аудиторией.
23. Проведите сбор средств в прямом эфире. Прямой эфир для сбора денег на дело, которое вам небезразлично, привлечет других, заинтересованных в том же деле, и может привлечь новых преданных зрителей. Увеличьте свои усилия по сбору средств с помощью многопоточности; распространяйте информацию и транслируйте свою ленту одновременно на более чем тридцать различных каналов.Restream упрощает многопоточность. Прочтите наше руководство по многопоточности, чтобы начать работу!

Сегодня твой день! Этот специальный промокод дает вам 7-дневную пробную версию со всеми платными функциями Restream. Это бесплатно! Настраиваемая графика и дополнительные возможности потоковой передачи для ваших нужд в производстве живого видео. По промокоду вы получаете небольшой бонус — скидку 25% на первое обновление. 😉 НАСЛАЖДАЙТЕСЬ СКИДКОЙ 25%! Первые 7 дней в наших руках.

👉 Вот ссылка на промокод .

Чтобы быть хорошим хозяином, вам нужны не только отличные идеи контента, но и в целом за вами должно быть приятно и интересно смотреть. Теперь, когда мы знаем, что делать во время прямой трансляции, давайте обсудим некоторые вещи, которые вам следует делать , а не .

🙈 Чего следует избегать при прямом эфире

Несколько вещей, которые могут отпугнуть вашу аудиторию:

• Потребление алкоголя. Употребление живого алкоголя — плохая идея. Даже если вы не получите штраф от потоковой платформы, вы все равно рискуете поставить себя в неловкое положение перед толпой в состоянии алкогольного опьянения.
• Рассылка вашего URL-адреса потоковой передачи в чужое сообщество! Беззастенчивое продвижение себя на канале другого стримера — это крайне плохой этикет и не соблазнит зрителей прийти посмотреть ваш стрим.
• Молчание во время трансляции. Тихий стрим на Twitch похож на кошмар. Представьте, что вы сидите там три часа подряд и можете сказать всего десять целых слов!
• Уход на длительное время во время запланированной прямой трансляции. У вас запланирована прямая трансляция, поэтому почти все время оставайтесь перед камерой. Если вы встанете и уйдете, в следующий раз люди не будут подключаться к вашей трансляции.
• Организация мероприятий, викторин, шоу талантов и т. Д. Без подготовки. Если у вас нет времени на подготовку, выберите более легкое занятие.
• Горький разговор. Некоторые люди любят посплетничать, но если это будет слишком много и станет токсичным, зрители уйдут.
• Копирование чужого стиля. Зрители сразу заметят, и раскрытие не будет приятным.

Мы также создали руководство о том, чего категорически нельзя делать во время прямой трансляции, и на большинстве стриминговых платформ упоминаются запрещенные действия в прямых трансляциях.

Подводим итоги

Есть еще много интересных вещей, которыми можно заняться в прямом эфире — этот список — только начало! Чем больше вы транслируете и взаимодействуете со своим сообществом, тем легче вам будут приходить идеи. Но время от времени стоит выходить из зоны комфорта.
Делая выбор в пользу расширения и разнообразия контента для зрителей, вы повышаете ценность своего контента.И как только вы решите потратить больше времени и усилий на свою стриминговую карьеру, вы можете с тем же успехом использовать прогрессивные многопоточные инструменты, такие как Restream, чтобы помочь вам в наращивании аудитории.

Stream Cool & Hot | Duux

И победитель …
Stream — не первый продукт Duux, удостоенный престижной награды Red Dot Design Award. Благодаря стильному черно-белому дизайну, высококачественной обработке и огнестойким материалам этот продукт понравится не только жюри.

Тихий, но мощный
Stream впечатляет четырьмя мощными лопастями вентилятора, которые подходят для диапазона 7 метров и циркулирующего воздушного потока 1 200 м³ в час. Четыре режима охлаждения и два режима нагрева мощностью до 1500 Вт удовлетворят любые потребности в любое время года. И самое главное: Stream бесшумный, с уровнем шума менее 30 дБ.

Все необходимые функции
Что касается универсальности, Stream вас не подведет. Ночной режим позволяет легко заснуть с естественным бризом, который ощущается как легкий ветерок на открытом воздухе.Горизонтальное колебание 80 градусов и регулируемый вертикальный угол 90 градусов обеспечивают доступ ко всей комнате. А благодаря регулируемому таймеру от одного до восьми часов Stream автоматически отключается.

Создан для вашего удобства
В процессе разработки Stream простота использования была одной из основных тем. И не волнуйтесь: Stream — самый удобный вентилятор на рынке. Благодаря светодиодному дисплею, сенсорной панели управления и встроенному удаленному хранилищу Stream предлагает очень интуитивно понятное управление.

Технические характеристики

• Размеры — 26 x 25,1 x 37,6 см
• Вес — 3,6 кг
• Потребляемая мощность (охлаждение) — 45 Вт
• Потребляемая мощность (обогрев) — 1500Вт
• Уровень шума — 30-55 дБА
• Расход воздуха — 1200 м³ / ч
• Диапазон ветрового течения — 7 м
• Четыре режима охлаждения
• Два режима нагрева
• Светодиодный дисплей с сенсорным управлением
• Горизонтальное колебание 80 °
• Регулируемый шаг до 90⁰
• Встроенный фильтр с активированным углем
• Естественный ветерок и ночной режим
• Установка таймера — 1, 2, 4 и 8 часов
• Пульт дистанционного управления в комплекте
• Пульт дистанционного управления

Несчастный случай произошел 20 декабря 2011 года в Морристауне, Нью-Джерси

Вдова пассажира, погибшего в результате крушения самолета на шоссе 287 в 2011 году, подает в суд на имущество пилота самолета, заявив, что крушения можно было избежать.

Нью-йоркский инвестиционный банкир Джеффри Бакалью со своей семьей и коллегой Ракешем Чавла на борту вылетел на частном самолете из аэропорта Тетерборо 20 декабря 2011 года в поездку в Грузию на рождественскую неделю.
Но несколько минут спустя Бакалей сообщил по рации, что столкнулся с обледенением. Его турбовинтовой самолет упал с неба и врезался в межштатную автомагистраль 287 в Хардинге, в результате чего погибли все пять человек на борту: 45-летний Бакалев; его жене Коририн тоже 45 лет; их двое детей школьного возраста; и Чавла.Семейная собака была на борту и тоже умерла.

В иске, поданном в четверг в Верховный суд Нью-Йорка, Кэтлин Чавала заявила, что Бакалею не удалось получить информацию о погоде перед взлетом, не удалось избежать условий обледенения и не удалось объявить чрезвычайную ситуацию после начала обледенения. Она говорит, что ее муж, Ракеш Чавла, страдал от душевных и физических страданий, приведших к своей смерти.

Судебный процесс требует неопределенного финансового ущерба для Кэтлин Чавала и ее троих детей.

В иске также упоминается Cool Stream, компания, которой владел Buckalew, которая владела правом собственности на самолет.В нем говорится, что Cool Stream позволил Buckalew взлететь без более опытного пилота, несмотря на суровые погодные условия. В нем говорится, что Cool Stream не смогла должным образом обучить свой персонал и обслужить самолет, чтобы его можно было безопасно использовать.

Джеффри Бакалей знал или должен был знать, что у него не было необходимых навыков, опыта или знаний для безопасной эксплуатации, пилотирования и / или управления самолетом с учетом метеорологических условий, которые существовали до взлета и / или во время полета 10 декабря. 20 ноября 2011 г. », — говорится в иске.

Согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте, Бакалью, который работал в Greenhill & Co. в Нью-Йорке, налетал более 1400 часов и недавно прошел ежегодный курс повышения квалификации в самолете.

Как сообщала Star-Ledger ранее в этом году, в отчете NTSB говорилось, что об обледенении сообщалось по всему региону утром в день крушения, но Бакалей не запрашивал информацию о погоде перед отъездом из Тетерборо.

В NTSB сообщили, что авиадиспетчер приказал Бакэлю подняться на высоту 14 000 футов и сообщил об умеренном изморози.

«Мы сообщим вам, что произойдет, когда мы туда доберемся, и если мы сможем пройти прямо, это не проблема для нас», — ответил Баккалев по рации.

Buckalew сообщил о легком обледенении и попросил более высокую высоту, согласно NTSB: «Мы получаем здесь небольшой шум. Можем ли мы, а, как можно скорее подняться выше, пожалуйста». Диспетчер ответил: «Готово», а затем приказал самолету набрать высоту.

«Соката» Бекалева достиг 17 800 футов, резко повернул и начал свой внезапный спуск.Последний звонок Бэкалэу мог быть попыткой объявить чрезвычайную ситуацию: «N731CA объявляет…»

Самолет развалился в воздухе, когда он упал в сторону шоссе 287. Его обломки покрыли полмили трассы 287 и близлежащих районов.

В NTSB заявили, что у самолета не было ранее существовавших разрывов противообледенительных башмаков передней кромки, а переключатели в кабине противообледенительной системы были найдены в положении «ВКЛ».

NTSB также отметил, что руководство пилота для Socata специально предупреждает о полетах в условиях ледяного дождя, ледяной мороси или смешанных условий обледенения, которые «могут привести к накоплению льда на защищаемых поверхностях, превышающему возможности системы защиты от льда, или могут привести к в обледенении за защищаемыми поверхностями.Этот лед не может быть сброшен с помощью систем защиты от обледенения и может серьезно ухудшить характеристики и управляемость самолета ».

Рассказ и комментарии / Реакция: http://www.nj.com

По теме: http://www.kathrynsreport.com

Дж. Брюс МакКиссок, старший юрисконсульт — председатель, Группа практики рассмотрения авиационных и сложных судебных споров


Teterboro ATCT (TEB) Audio, Нью-Йорк TRACON (N90), Нью-Йорк ARTCC (ZNY)

http: // registry.faa.gov/N731CA

Идентификация NTSB: ERA12FA115
14 CFR Часть 91: Авиация общего назначения
Несчастный случай произошел во вторник, 20 декабря 2011 г. в Морристауне, штат Нью-Джерси.
Вероятная причина утверждения Дата: 10.04.2013 г.
Самолет: SOCATA TBM 700, регистрация: N731CA
Травмы : 5 Смертельно.

следователей NTSB либо приехали в поддержку этого расследования, либо провели значительный объем следственной работы без каких-либо поездок, и использовали данные, полученные из различных источников, для подготовки этого отчета об авиационном происшествии.

Хотя пилот подал план полета по правилам полета по приборам через Терминальную систему прямого доступа пользователей (DUATS), никаких свидетельств прохождения брифинга по погоде обнаружено не было. Самолет вылетел в визуальных метеорологических условиях и вошел в метеорологические условия по приборам при подъеме на высоту 12 800 футов. Диспетчер управления воздушным движением сообщил пилоту, что на высоте от 15000 до 17000 футов будет умеренное изморозь, а на высоте 14000 футов — легкий изморозь. Диспетчер попросил пилота сообщить ему, если обледенение ухудшится, и пилот ответил, что он сообщит им об этом и что для него это не проблема.Диспетчер сообщил пилоту, что он координирует полет на большей высоте. Пилот подтвердил, что на высоте 16 800 футов «… небольшое обледенение присутствует уже некоторое время, и большая высота будет отличной». Примерно через 15 секунд пилот заявил, что у него небольшой грохот, и попросил как можно скорее увеличить высоту. Примерно через 25 секунд после этого полет был разрешен до эшелона полета 200, и пилот подтвердил это. Примерно через минуту самолет достиг максимальной высоты 17 800 футов, затем резко повернул налево и начал снижаться.При снижении на высоту 17 400 футов пилот заявил, что «и заявление N731CA…» Никаких последующих передач с полета получено не было.

Самолет врезался в асфальтированные покрытия и лесистую полосу на межгосударственной автомагистрали. Произошел пожар после аварии. Подвесная часть правого крыла и несколько частей оперения, включая горизонтальный стабилизатор, руль высоты и руль направления, были обнаружены примерно в 1/4 мили к юго-западу от фюзеляжа, в жилом районе. Свидетели сообщили, что видели, как части самолета отделялись во время полета и самолет быстро снижался.Осмотр обломков показал, что подвесная часть правого крыла отделилась в полете на относительно небольшой высоте, а затем ударилась и оторвала части оперения. Не было никаких доказательств существовавшей ранее механической аномалии, которая помешала бы нормальной работе планера или двигателя.

Изучение информации о погоде показало, что многие пилоты сообщали об условиях обледенения в районе до и после аварии. По крайней мере, три экипажа посчитали обледенение «серьезным».«Хотя серьезное обледенение не прогнозировалось, справочная метеорологическая информация для летчиков (AIRMET) включала умеренное обледенение на высотах, на которых летел пилот, потерпевший аварию. В руководстве для пилотов предупреждалось, что самолет не был сертифицирован для полета в условиях сильного обледенения и что, если В случае столкновения с ним пилот должен немедленно выйти из серьезного обледенения, изменив высоту или маршрут. Хотя пилот координировал переход на большую высоту с авиадиспетчером во время столкновения с обледенением, вполне вероятно, что он либо не знал серьезности обледенения. обледенение или он не хотел использовать свои командные полномочия для немедленного выхода из условий обледенения.

Национальный совет по безопасности на транспорте определяет вероятную причину (ы) этого происшествия:
Встреча самолета с непредвиденными серьезными условиями обледенения, которые характеризовались высокими темпами обледенения и неспособностью пилота использовать свои командные полномочия для вылета. условия обледенения в срочном порядке, что привело к потере управления самолетом.

ИСТОРИЯ ПОЛЕТА

20 декабря 2011 года, примерно в 10:05 по восточному поясному времени, Socata TBM 700, N731CA, столкнулся с землей после потери управления самолетом в полете возле Морристауна, штат Нью-Джерси.Самолет был зарегистрирован в ООО «Холодный поток» и управлялся пилотом. Преобладали визуальные метеорологические условия, и был составлен план полета по правилам полета по приборам (IFR) для полета из Тетерборо, штат Нью-Джерси (TEB) в Атланту, штат Джорджия (PDK). Персональный полет был осуществлен в соответствии с положениями 14 Свода федеральных правил, часть 91. Сертифицированный частный пилот и четыре пассажира получили смертельные травмы, а самолет был уничтожен. Рейс отправился из TEB около 09:50.

20 декабря 2011 г., в 07:00, план полета по ППП был подан с использованием Терминальной системы прямого доступа пользователей (DUATS). В плане полета была указана крейсерская скорость 292 узла и высота полета по эшелону (FL) 260 по маршруту. В 09:30 служба доставки TEB выдала разрешение пилоту по ППП, и впоследствии он связался с наземным управлением TEB в 09:43 для получения разрешения на руление. Пилоту разрешили выруливать на ВПП 6, и в 09:48 пилот сообщил, что готов к вылету на ВПП 6.Согласно зарегистрированным сообщениям управления воздушным движением (УВД) между местным диспетчером TEB, наземным диспетчером и пилотом, информация о погоде не запрашивалась пилотом и не выдавалась.

Во время набора высоты при вылете, при прохождении 8 000 футов на 10 000 футов, пилот получил указание набрать высоту и выдержать 14 000 футов. Затем диспетчер посоветовал пилоту умеренное изморозь на высоте от 15000 футов до 17000 футов с легким изморозью на высоте 14000 футов. Диспетчер попросил пилота сообщить ему, если обледенение ухудшится, и пилот ответил: «Мы сообщим вам, что произойдет, когда мы войдем туда, и если мы сможем пройти прямо, это не проблема для нас.В 0958: 24 диспетчер приказал пилоту набрать высоту и выдержать высоту 17 000 футов и связаться с Центром Нью-Йорка (ZNY). Во время набора высоты между 12 800 и 12 900 футов при путевой скорости 116 узлов пилот признал и сообщил, что они входят в метеорологические условия по приборам (IMC).

В 10.02: 17 диспетчер ZNY сообщил пилоту, что ему будет разрешено подняться на большую высоту, когда диспетчер УВД сможет его предоставить, и что легкое обледенение будет встречено на высоте 17 000 футов. Пилот ответил: «Я могу подтвердить это легкое обледенение…» и заявил, что «… легкое обледенение присутствует уже некоторое время, и большая высота будет отличной.«Высота самолета в то время составляла 16 800 футов, а наземная скорость — 101 узел.

В 10.02: 34 пилот доложил: «У нас тут немного дребезжит, можем ли мы как можно скорее подняться выше, пожалуйста». Контроллер ZNY ответил «ожидание» и согласовал большую высоту с контроллером соседнего сектора.

В 10.02: 59 диспетчер ZNY приказал пилоту набрать высоту и поддерживать эшелон полета 200, и пилот подтвердил. В 10.408 самолет достиг высоты 17 800 футов, затем развернулся примерно на 70 градусов влево и начал снижение.В 10.40: 29 при снижении на глубину 17 400 футов и при наземной скорости 90 узлов пилот передал «и N731CA объявляет…» Никаких последующих радиопередач от пилота не было слышно. Последнее возвращение радара в 10:05:17 наблюдалось на высоте 2000 футов, примерно в 600 ярдах к западу от места падения основных обломков. Предыдущее возвращение, зафиксированное 9 секундами ранее, показало 6 200 футов.

Многочисленные свидетели наблюдали за самолетом во время аварии. Постоянное наблюдение заключалось в том, что самолет снижался с большой скоростью и за ним оставался дым.По крайней мере, пять свидетелей видели, как части самолета разделились во время полета, или они наблюдали, как самолет снижался без прикрепленного крыла.

ИНФОРМАЦИЯ О ПЕРСОНАЛЕ

Пилот в возрасте 45 лет имел свидетельство частного пилота с допусками к однодвигательному наземному самолету и самолету по приборам. В своем последнем заявлении на медицинское свидетельство второго класса от 14 июля 2011 года он сообщил, что общий налет пилота составил 1400 часов. Личный журнал (и) пилота не был обнаружен после аварии.

Пилот прошел двухдневный курс переподготовки TBM 700 в Учебном центре SIMCOM, Орландо, Флорида, 15 ноября 2011 года. По словам представителя SIMCOM, наземная подготовка была проведена с учетом технических аспектов установленной ледовой защиты. и экологические системы, включая предполетную проверку и тестирование. Обсуждались также обычные и аварийные процедуры контрольных списков. Тренировочная подготовка включала проверку, тестирование и эксплуатацию системы, в том числе работу в условиях обледенения, на высоте и при неисправностях системы.Представитель SIMCOM заявил, что «всегда подчеркивается, что установленные системы защиты от обледенения предназначены для обеспечения защиты при выходе из условий обледенения».

Учетные записи SIMCOM показали, что пилот прошел аналогичный повторный курс 15 и 16 ноября 2010 года.

ИНФОРМАЦИЯ О САМОЛЕТЕ

Самолет был изготовлен в 2005 году и был оснащен одним турбовинтовым двигателем Pratt and Whitney Canada PT6A-64. двигатель. Самолет получил сертификат стандартной летной годности 22 сентября 2005 г. и зарегистрирован в ООО «Cool Stream» 25 октября 2005 г.

Последняя ежегодная проверка была проведена 27 июля 2011 г. На тот момент самолет налетал примерно 702,0 часов. Последняя запись в бортовом журнале была сделана 18 ноября 2011 года при общем времени полета 724,6 часа.

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В публичном реестре об этой аварии содержится метеорологический фактический отчет и многочисленные приложения, подтверждающие этот отчет. Все время, которое следует в этом разделе, выражено по восточному поясному времени, если не указано иное.

Обыск терминала прямого доступа пользователей (DUAT), DUATS и Lockheed Martin Flight Services выявил, что пилот не имел доступа к метеорологическим службам и не получал телефонного брифинга о погоде до аварийного полета. Не установлено, получал ли пилот информацию о погоде из других источников.

Ближайшие наблюдения за погодой на поверхности проводились в муниципальном аэропорту Морристаун (MMU), расположенном примерно в 3 милях к востоку-северо-востоку от места происшествия на высоте 187 футов.Наблюдение 0945 сообщило о ветре от 360 градусов со скоростью 8 узлов с порывами до 13 узлов, видимостью 10 миль или больше, облачностью на высоте 20 000 футов, температурой 6 градусов C, точкой росы -2 градуса C и установкой высотомера 30,17 дюйма ртутного столба. Осадки при наблюдении не наблюдались.

Наблюдение за погодой на поверхности 0951 для TEB, расположенного примерно в 20 милях к востоку-северо-востоку от места происшествия на высоте 9 футов, включало ясное небо и видимость 10 миль или больше.

Карта анализа поверхности Национальной метеорологической службы (NWS) за 1000 лет показывает центр низкого давления около границы Индианы и Огайо со стационарным фронтом, простирающимся на восток через Огайо в западную Пенсильванию. Холодный фронт простирался от этой точки на восток через южную Пенсильванию и южную часть Нью-Джерси и продолжался над прибрежными водами. Никаких символов текущей погоды в районе аварии не было.

Часть Прогноза площади, направленная в сторону северного Нью-Джерси и действовавшая до 1000 г., включала следующее: потолки с облачностью на высоте 7000 футов и вершины облачности до эшелона FL180.В условиях между 1000 и 1600 годами прогнозируемые потолки были нарушены на высоте 15 000 футов. В Обсуждении прогнозов по району, выпущенном по номеру 0956, не говорилось об опасности обледенения для самолетов.

В 09:45 была выпущена справка по метеорологической информации для летчиков (AIRMET) «ZULU», которая включала район места происшествия. AIRMET сообщил об умеренном обледенении между уровнем замерзания (определенным как расположенный между 2000 и 8000 футов) и эшелоном полета 200.

До 0945 AIRMET ZULU измененная версия AIRMET ZULU была выпущена в 06:45.В измененном документе AIRMET сообщается об умеренном обледенении между уровнем замерзания (определенным как расположенный между 3000 футов и 9000 футов) и эшелоном полета 180.

Экспериментальные отчеты, сделанные над Нью-Джерси, южным Нью-Йорком и восточной Пенсильванией в период с 08:00 до 13:00, были изучены следователями. Составлено более 80 отчетов.

Срочное сообщение пилота было получено в 07:49 от пилота, работающего на Cessna Citation на высоте 14 000 футов, примерно в 15 морских милях к юго-западу от Модены, штат Пенсильвания. Пилот сообщил об обледенении от умеренного до сильного на высоте от 13 000 до 14 000 футов.

Срочное сообщение пилота было получено в 1042 с самолетов «нескольких» типов на высоте 14 000 футов недалеко от горы Скули, штат Нью-Джерси. Отчет включал сильное обледенение на высоте от 14 000 до 17 500 футов.

Срочное сообщение пилота было получено по номеру 0808 от летного экипажа, управляющего самолетом McDonnell Douglas MD-83 на высоте 14 000 футов над MMU. Пилот сообщил об обледенении от умеренного до сильного на высоте от 14 000 до 16 500 футов. Один из членов летного экипажа сообщил, что обледенение было самым сильным из тех, что он видел за 38 лет летного опыта, и что он никогда не видел, чтобы лед накапливался так быстро.Он описал скопление «размером с мяч для гольфа» на стеклоочистителе.

Интервью с капитаном самолета Bombardier CRJ, который летел рядом с самолетом, потерпевшим крушение, сообщил, что противообледенительная система крыла не может «успевать» за скоплением. По его оценкам, 2,5 дюйма льда на защищенных участках крыла и 4 дюйма скопления на некоторых незащищенных участках за промежуток времени примерно в пять минут.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБНАРУЖЕНИЯХ И УДАРАХ

Самолет врезался в асфальтированные покрытия и срединную часть леса на межштатной автомагистрали 287, примерно в 1 миле к югу от Морристауна.Точка первоначального удара основных обломков находилась на южных полосах движения в координатах 40 46,573 северной широты, 074 28,624 западной долготы. Основное поле обломков было ориентировано на курс около 070 градусов и было около 350 футов в длину. Винт в сборе отделился от двигателя во время удара и остановился в лесистой местности на восточной стороне движущихся на север полос.

Поставарийный пожар был очевиден на шоссе и в лесистой средней части, где остановились секции фюзеляжа, левого крыла и вертикального стабилизатора.Из-за ударных повреждений и фрагментации кабины, кабины и фюзеляжа посадочные места пассажиров самолета не определялись.

Подвесная часть правого крыла и несколько частей оперения, включая горизонтальный стабилизатор, руль высоты и руль направления, были обнаружены на расстоянии 0,20–0,23 морских миль к юго-западу от фюзеляжа в жилом районе.

Обломки были доставлены в хранилище в Клейтоне, штат Делавэр, где 3 и 4 января 2012 года было проведено обследование и частичная реконструкция обломков.Осмотр планера и двигателя не выявил каких-либо доказательств доаварийной механической неисправности или аномалии.

Визуальный осмотр пневматических башмаков для удаления обледенения передней кромки не выявил ранее существовавших разрывов или трещин, а все наблюдаемые застежки башмаков были целы и надежны. Повреждения от удара помешали функциональным испытаниям противообледенительных систем самолета. Панель противообледенительной системы кабины не повреждена. Выключатели обледенения планера, воздушного винта, подогрева Пито 1 и 2 и подогревателя предупреждения о сваливании были обнаружены в положении «ВКЛ».Фонарь для контроля обледенения, левое и правое лобовое стекло, а также выключатели инерционного сепаратора были обнаружены в положении «ВЫКЛ.».

При осмотре сквозной конструкции C6 и C8, где крылья были прикреплены к фюзеляжу, были обнаружены деформации скручивания и изгиба в точках крепления правого крыла в направлении вверх и назад. Структура переноса была фрагментирована. На всех поверхностях излома наблюдались признаки перегрузки. Признаков ранее существовавших трещин или усталости не наблюдалось.

Осмотр внешней части правого крыла показал, что законцовка крыла, элероны и спойлер все еще были прикреплены. Осмотр крепления элеронов и оборудования исполнительного механизма не выявил никаких повреждений от остановки до остановки.

Горизонтальный стабилизатор был отделен от планера в точке C21, при этом рама C21 все еще была прикреплена к сборке. Правый горизонтальный стабилизатор был сломан пополам, около середины правой передней кромки. Внешняя половина правого стабилизатора была обнаружена рядом с большей частью, которая включала левый горизонтальный стабилизатор и раму C21.Правый руль высоты по-прежнему крепился к внешней части правого горизонтального стабилизатора с помощью приводов триммера. Левый руль высоты крепился к левому горизонтальному стабилизатору.

Во время исследования конструкции планера подвесная часть правого крыла была вручную установлена ​​или «сопряжена» с передней кромкой правого горизонтального стабилизатора для изучения возможности контакта в полете. Обследование показало, что деформация передней кромки правого крыла соответствовала контакту в полете с передней кромкой правого горизонтального стабилизатора.Кроме того, следы ударов и повреждения, наблюдаемые на передней кромке правого крыла вблизи позиций N19 и N20, соответствовали столкновению в полете с правой стороной руля направления.

Двигатель отображал контактные сигнатуры на первой ступени и кожухе компрессора, турбине компрессора, кожухе турбины компрессора, лопаточном кольце силовой турбины первой ступени, силовой турбине первой ступени, кожухе силовой турбины первой ступени, лопаточном кольце силовой турбины второй ступени, силовой лопасти второй ступени турбина и кожух второй ступени силовой турбины.Корпус двигателя подвергся серьезной радиальной деформации по правой окружности, что привело к кольцевым ударным трещинам лопаток турбины компрессора и лопаток первой и второй ступеней силовой турбины.

Осмотр гребного винта показал, что три лопасти гребного винта остались прикрепленными к ступице гребного винта, а четвертая лопасть разделена на две части. Лезвия демонстрировали скручивание, царапины по хорде, «s» изгибы и разрывы кончиков лезвий.

МЕДИЦИНСКАЯ И ПАТОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Патологоанатомическое обследование пилота было проведено 21 декабря 2011 года в офисе судебно-медицинской экспертизы округа Моррис, Морристаун, Нью-Джерси.В отчете о вскрытии было указано, что причина смерти — «множественные травмы», а смерть — «несчастный случай».

Судебно-токсикологическая экспертиза была проведена на образцах пилота Лабораторией исследований биоаэронавтики (CAMI) Федерального авиационного управления (FAA), Оклахома-Сити, Оклахома. Отчет о токсикологии CAMI показал отрицательные результаты для этанола и лекарств. Тест на оксид углерода и цианид не проводился.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Следующее «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» было включено в Руководство по эксплуатации пилота TBM 700 (POH) и действовало во время аварии:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ТЯЖЕЛОЕ ОБЛЕДЕНИЕ МОЖЕТ РЕЗУЛЬТАТОВАТЬ В ОТНОШЕНИИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ОТЛИЧАЮЩИЙСЯ САМОЛЕТ СЕРТИФИЦИРОВАН.ПОЛЕТ В ЛЕДЯЩИХ ДОЖДЯХ, МОРОЗИЛЬНЫХ КАМЕРАХ ИЛИ В СМЕШАННЫХ УСЛОВИЯХ ОБледенения (ПЕРЕОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКАЯ ВОДА И КРИСТАЛЛЫ ЛЬДА) МОИ РЕЗУЛЬТАТЫ НАЛОЖЕНИЯ ЛЬДА НА ЗАЩИЩЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ, ПРЕВЫШАЮЩИЕ ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ЛЬДА, ИЛИ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВО ВНИМАНИЕ! . ДАННЫЙ ЛЕД НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПРЕЩЕН С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИСТЕМ ЗАЩИТЫ ОТ ЛЬДА, И МОЖЕТ СЕРЬЕЗНО УНИЧТОЖИТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ САМОЛЕТА.

POH также включал информацию о том, как обнаруживать и идентифицировать условия сильного обледенения.POH дал указание пилоту немедленно запросить приоритетное обслуживание у авиадиспетчерской службы, чтобы облегчить изменение маршрута или высоты для выхода из условий обледенения.

В разделе 3 «Действия в аварийных ситуациях» также описаны действия пилота в случае полета в условиях сильного обледенения. Выдержки из POH занесены в публичную регистрацию этого происшествия.

Часть 91.3 Федеральных авиационных правил касается ответственности и полномочий командира воздушного судна:

(a) Пилот, командующий воздушным судном, несет прямую ответственность и является окончательной властью в отношении эксплуатации воздушного судна.