ТАД-17 | Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло ТАД-17 (ТМ-5-18) — это всесезонное универсальное минеральное трансмиссионное масло, изготовляемое на минеральной основе, содержащее многофункциональную серофосфоросодержащую, депрессорную и антипенную присадки.

Масло ТАД-17 применяется всесезонно, единое масло для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники в тех случаях, когда масло должно соответсвовать API GL-5 и вязкости SAE 90W. Масло предназначено для всесезонной эксплуатации техники в районах с умеренным климатом при температуре до -25 °С, для заливки в трансмиссии грузовых и некоторых легковых авто старых марок, а также иных механизмов, эксплуатируемых при экстремальных значениях температуры и значительных нагрузках, повышенном уровне скоростей скольжения.

ТАД-17 по классу вязкoсти и степени напряженности эксплуатации аналогичен маркировкам ТМ-5 и ТМ-5-18, которые расшифровываются как:
«ТМ» – трансмиссионное масло;
«5» – номер эксплуат. группы;
«18» – вязкость при +100 °С.

«Т» – трансмиссионное масло;
«А» – автомобильное;
«Д» – долгоработающее;
«17» – фактическое значение вязкости при +100 °С;
«и» – содержит импортный пакет присадок.

Минеральное масло ТАД-17 работоспособно длительное время в широком диапазоне температур: -20…+130-140 °С. Пробег между заменами – от 60.000 до 80.000 км (зависит от условий эксплуатации). Согласно API GL-5 отвечает таким стандартам: Shell, Gearoil 90 EP, Mobilube ND90 BP, SpiraxND90 Mobil и др.

Основные преимущества масла ТАД-17:

• надежная эксплуатация в районах с умеренным климатом узлов трансмиссий в условиях средних и повышенных нагрузок;
• стабильность свойств масла при длительной эксплуатации;
• высокая химическая и терммоокислительная стабильность ;
• высокие антикоррозионные и антипенные свойства;
• увеличенный срок службы масла при сохранении эксплуатационных свойств.

Требования:
ГОСТ 23652-79 (с изм. 1-9)

МаслоТАД-17 соответствует типовым характеристикам, представленным в таблице.

Масло ТАД-17: технические характеристики, применение

Автор Умиргали На чтение 3 мин Опубликовано 20.08.2017

Масло ТАД 17 оптимально для применения в МКПП. Смазка позволяет раздаточным коробкам и ведущим мостам корректно функционировать.

Сегодня производители предоставляют водителям большой выбор нефтепродуктов для трансмиссии. Среди них масло трансмиссионное ТАД пользуется особой популярностью.

Сфера использования

Коробка переключения передач заключает в себе запчасти, находящиеся в беспрерывном движении. Детали взаимодействуют друг с другом. На зубцы, которыми оснащена КПП, воздействует большое давление.

Если смазочная жидкость выдавится из области соприкосновения шестеренок, то зубцы могут деформироваться. При отсутствии высококачественного автомасла запчасти износ запчастей усиливается.

При выборе масляной жидкости нужно внимательным образом ознакомиться с ее техническими характеристиками. Качественный нефтепродукт формирует тонкую пленочку на соприкасающихся деталях, которая весьма прочна. Пленочка эффективно защищает агрегат при его эксплуатации.

Сейчас для смазывания коробки передач множество автомобилистов заливает в агрегат трансмиссионную жидкость ТАД-17. Данный расходник, предназначающийся для КПП, считается универсальным автомаслом. Смазка ТАД-17 заливается в такие трансмиссии:

• конически-спиральные;
• цилиндровые;
• червячные;
• гипоидные;
• конические.

КПП переносят высокие нагрузки. Использование смазочной жидкости позволяет агрегату правильно функционировать. Смазку трансмиссионную ТАД 17 возможно лить в производственное оснащение, машины, трактора.

Состав автомобильных масел

Изготавливают ее путем смешивания остаточных элементов и дистиллятов. В автомасло добавляют депрессорные, фосфоросеросодержащие компоненты. Как раз поэтому ТАД-17 имеет такие высокие технические характеристики.

Дистилляты изготавливают, перегоняя мазут фракционным методом. Противопенные присадки увеличивают эксплуатационные показатели нефтепродукта.

ТАД-17 соответствует ГОСТ 23652-79. Там содержится подробное описание свойств нефтепродукта. Вязкостный класс масла – восемнадцатый. Куда данная смазка относится по спецификации API? Она причисляется к категории GL-5.

Минимальный температурный предел составляет минус двадцать пять градусов, максимальный – плюс сто сорок. Заменять расходник требуется раз в 80 тысяч километров.

Эксплуатационные показатели

В высококачественной смазке не должно иметься механических примесей. Концентрация серных элементов в ТАД-17 равна 2-2,4 процентам. Зольность составляет три десятых процента. Температура вспыхивания в открытом тигле равняется 200 градусам.

Ввиду того что данный нефтепродукт причисляется к расходникам для трансмиссии, к его свойствам выдвигаются особенные требования. Он должен значительно уменьшать изнашивание запчастей, предотвращать их сваривание в участках соприкосновения.

Масляная жидкость ТАД-17

Эксплуатационный период агрегата при применении автомасла ТАД-17 намного увеличивается. Обусловлено это противозадирными добавками, содержащимися в расходнике.

Соответственно с классификацией SAE, разделяющей масла по вязкости, ТАД-17 причисляется к 85W-90. Это термостойкий нефтепродукт, значительно уменьшающий шумность функционирования агрегата.

Смазка не подвержена вспениванию, обеспечивает отличную защиту трансмиссионных запчастей от коррозийного воздействия. Ее можно спокойно заливать как в новые транспортные средства, так и в машины, имеющие немалый пробег.

Смена трансмиссионного автомасла

Менять смазочную жидкость в КПП необходимо с периодичностью, прописанной в эксплуатационном руководстве. Кроме того, необходимо учесть рекомендации автоизготовителя, указанные в сервисной книжке.

Замена трансмиссионного расходника осуществляется не так часто, как смена моторной смазки. В КПП можно лить минералку, однако обыкновенно применяются универсальные либо синтетические нефтепродукты.

Перед тем, как лить новое масло, нужно узнать, какая смазка уже залита в трансмиссионный агрегат. Впрочем, всегда можно использовать импортные аналоги ТАД-17, имеющие высокие показатели эксплуатации.

Помните, что если нефтепродукт стал плохо пахнуть, проще говоря, вонять, его нужно заменить. Запах гари свидетельствует об исчерпании эксплуатационного ресурса. Резкое изменение цвета также является признаком того, что расходник требуется поменять.

Не откладывайте замену на потом, в противном случае в автомобиле могут возникнуть разнообразные неполадки.

ТАД-17и: Agrinol — Масла Трансмиссионные

Выпускается по: ГОСТ 23652-79

Масло трансмиссионное ТАД-17и предназначено для смазывания всех типов передач автомобилей и другой техники (конических, цилиндрических, червячных, спирально-конических и гипоидных).

Характеристики:

Наименование показателя	ТАД-17и
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	907
Вязкость кинематическая, при 100°С, мм2/с, не менее	17,5
Индекс вязкости, не менее	100
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже	200
Температура застывания,°С, не выше	Минус 25
Массовая доля механических примесей, %, не более	Отсутствие
Массовая доля воды, %, не более	Следы
Зольность, %, не более	0,3
Кислотное число, мг КОН/г, не более	2,0
Трибологические характеристики на ЧШМ при (20+5)°С — индекс задира (Из), Н(кгс), не менее	568,4
Трибологические характеристики на ЧШМ при (20+5)°С — нагрузка сваривания (Рс), Н(кгс), не менее	3687
Испытание на коррозию в течение 3 ч: при 120°С на пластинках из меди, баллы не более	2с
Цвет на колориметре ЦНТ, ед. ЦНТ. не более	Отсутствие
Коксуемость масла, %, не более	1,0
Склонность к пенообразованию, см3, (24°С/94°С/24°С)	100/50/100

По международным классификациям масло соответствует:

ГОСТ ТМ-5-18        

АРI GL-5

SAE 85W-90

Состав

Смесь минеральных масел и композиции присадок, улучшающих вязкостные, противозадирные и   защитные свойства.

Область  применения    

Масло трансмиссионное

ТАД-17и предназначено для смазывания всех типов передач автомобилей и другой техники (конических, цилиндрических, червячных, спирально-конических и гипоидных). Удовлетворяет требованиям трансмиссий автомобилей ВАЗ классической (заднеприводной) компоновки и импортных автомобилей, для которых необходимы масла уровня GL-5. Кроме автомобилей ГАЗ.

Работоспособно в диапазоне температур от минус 25 до +140 °С.

Основные эксплуатационные  свойства

• отличная температурная стабильность и стойкость к высокотемпературному окислению;
• композиция присадок улучшает противозадирные, противоизносные, антипенные, антиокислительные свойства.
• высокие смазывающие свойства при низких температурах;
• снижает шум работы трансмиссии;
• совместимость с типовыми автомобильными прокладками и уплотнениями.

Показатели качества являются информационными и могут отличаться от показателей ГОСТа.

Тад-17 технические характеристики, куда заливают?

Среди марок трансмиссионных масел, производящихся в России и странах СНГ, смазка марки Тад-17, пожалуй, возглавит рейтинг популярности. Масло считается универсальным, хорошо предохраняет трущиеся детали валов и механических передач,  обладает противоокислительными способностями.

Состав и маркировка

Масло трансмиссионное Тад-17, выпускающееся в соответствии с техническими требованиями ГОСТ 23652-79 (равно как его ближайший аналог – масло Тад-17и), предназначено к применению в отечественных легковых автомобилях. Подходит для механических коробок передач (особенно – гипоидных), ведущих мостов, некоторых систем управления легковых автомашин, имеющих классическую заднеприводную компоновку. По международной классификации относится к маслам класса GL-5. Не используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и тяжелонагруженной спецтехники, поскольку имеет изначально повышенную вязкость, что увеличивает усилие управления транспортным средством (в таких случаях более востребована смазка марки Тэп-15).

В состав масла трансмиссионного Тад-17 входят:

1. Нефть нафтеновых сортов с плотностью не менее 860 кг/м³.
2. Дистиллятное масло.
3. Противозадирные присадки, содержащие серу и фосфор.
4. Противоизносные присадки на основе дисульфида молибдена.
5. Прочие компоненты (антипенные, против расслаивания и т. д.).

Точный химсостав рассматриваемой смазки указать трудно, поскольку производители считают используемое ими процентное соотношение добавок своим «ноу-хау», и часто рекомендуют «своё» масло под определённые виды автотехники. Расшифровка маркировки: Т – трансмиссионное, А — автомобильное, Д – рассчитанное для длительной работы, 17 – среднее значения кинематической вязкости масла, мм²/с при 100^ºС. Отметим, что в последнее время эта маркировка считается устаревшей, и постепенно заменяется новой, адаптированной под международные требования. Эта маркировка приведена в ГОСТ 17479.2-85.

В обиходных выражениях смазку Тад-17 часто именуют нигролом, хотя химический состав нигрола во многом отличен: в нём практически нет присадок, а фактический диапазон параметров более широкий, чем у Тад-17.

Физико-механические свойства

Относясь к группе напряжённости 5, масло трансмиссионное Тад-17 обладает следующими техническими характеристиками:

1. Плотность, кг/м³, при атмосферном давлении – 905…910.
2. Среднее значение вязкости, мм²/с, при 100ºС, не более – 18.
3. Диапазон рабочих температур применения, ºС – от -20 до +135.
4. Работоспособность смазки, тыс.км – не менее 80.
5. рН – нейтральный.

Действующий стандарт предполагает высокую противозадирную способность смазки, многофункциональность её использования, возможность эффективного разделения контактирующих поверхностей при нагрузках до 3 ГПа и локальных температурах в узлах схватывания до 140…150ºС, которые возникают в процессе эксплуатации транспортного средства. Важно, что эти смазки можно применять совместно с деталями из маслостойкой резины без разрушения последних.

Тад-17 и Тад-17и. Отличия

В последнем варианте ГОСТ 17479.2-85 (где, кстати, Тад-17 именуется уже ТМ-5-18, т. е., средняя вязкость увеличена до 18 мм²/с) упоминается как аналог масло трансмиссионное Тад-17и. Чем различаются эти марки между собой?

В смазке Тад-17и активно используются импортные присадки (что и стало причиной появления дополнительной буквы в маркировке). Изменения коснулись тех присадок, которые отвечают за противоизносные и противопенные характеристики. В частности, обычный дисульфид молибдена заменён на более стабильный при повышенных температурах Molyslip XR250R. Такая замена предотвращает термическое разложение дисульфида молибдена (при 300ºС он превращается в коррозионно активную трёхокись молибдена), и способствует эффективному функционированию механических передач автомобиля.

В качестве сравнения приведём технические характеристики масла трансмиссионного Тад-17и:

1. Плотность при комнатной температуре, кг/м³, не более – 907.
2. Вязкость при 100ºС, мм²/с, не менее – 17,5.
3. Диапазон рабочих температур применения, ºС – от -25 до +140.
4. Работоспособность, тыс.км – не менее 80.
5. Температура вспышки, ºС, не ниже – 200.

Масло трансмиссионное марки Тад-17и выдерживает тест на коррозионную стойкость в течение 3 часов при температурах 100…120^ºС. Таким образом, его преимущества проявляются при экстремальных условиях эксплуатации.

Тад-17: цена за литр

Диапазон цен на данную марку транмиссионных масел определяется финансовой политикой производителей, а также фасовкой продукции. Характерен разброс цен на продукт, в зависимости от его фасовки:

• В крупной фасовке (бочки по 180…195 кг) – до 55 руб/л.
• В средней фасовке (канистры по 20 л) – до 80 руб/л.
• В мелкой фасовке (канистры по 1 л) – до 100 руб/л.

Демпинг цены на Тад-17 может свидетельствовать о некачественной технологии приготовления смазки, вероятности её разбавления в процессе фасовки, а также замены некоторых компонентов более дешёвыми аналогами. Поэтому в сомнительных ситуациях есть смысл ознакомиться с сертификатом на товар и проверить соответствие технических характеристик смазки нормам действующих стандартов.

ТАД-17И (ТМ-5-18) API GL-5 SAE 90

Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) (ГОСТ 23652-79) —
минеральное трансмиссионное масло для гипоидных передач с большим осевым смещением.

Масло ТАД-17и изготовляют из смеси дистиллятного и остаточного масел.

Содержит многофункциональную серофосфорсодержащую, депрессорную и антипенную присадки.

Область применения: Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С

Применяется для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей ВАЗ и другой техники. Всесезонно и работоспособно до минус 30 °С.

 Производство ТАД-17И прекращено вместе с прекращением закупок присадки Англомол-99.

В настоящее время закупки данной присадки возобновлены, однако масла, в которых использована присадка Англомол-99, должны иметь торговую марку производителя и обозначение по SAE  (SAE 90, SAE 85w-90, SAE 80w-90) и API (GL-5).

Масла под маркой ТАД-17и АВТОВАЗ не будет допускать для применения, так как возможны подделки.

см. также:   ТНК Транс Гипоид 80W-90 (ТМ-5-18)

звоните:   +7 (915) 612-37-79   (Рязань)

  пн-пт: 8:00-17:00   Рязань,  Куйбышевское
шоссе, дом 25а (2 этаж)  (бывшее заводоуправление ДСК — вход от остановки «ДСК»,  2-й этаж)

задайте вопрос, обозначьте проблему:

Масло трансмиссионное ТАД-17

&nbsp

Одна из популярнейших марок трансмиссионных масел на российском рынке — ТАД-17 . Подходит для смазки всех видов коробок передач и представляет из себя все сезонный и универсальный продукт минерального состава с присадками.

Где применяется масло ТАД-17

Работа трансмиссии связана с постоянным сильным трением деталей, высоким давлением на шестерни, большой скоростью скольжения и значительным диапазоном температур.

Специальная трансмиссионная жидкость необходима для создания тончайшей, но прочнейшей пленки, которая, покрывая элементы системы, защищает их от быстрого износа. При этом состав масла должен исключать выдавливание смазки из мест зацепления и обладать особыми противозадирными свойствами, чтобы предотвращать преждевременное повреждение зубьев шестеренок и сваривание деталей из-за перегревания. ТАД-17 вполне соответствует этим требованиям.

ТАД-17 заливают в МКПП, используют как смазку для ведущих мостов и раздаточных коробок, а также систем ручного управления. Эта жидкость совместима с пятью типами передач:

1. цилиндрическими;
2. червячными;
3. коническими;
4. спирально-коническими;
5. гипоидными.

Масло ТАД-17 рассчитано на легковые и грузовые авто российских марок — ВАЗ, УАЗ, КамАЗ и др. Также оно применяется в агрегатах для сельхозработ (тракторах, комбайнах), электротранспортных средствах, оборудовании для промпроизводства и ремонта. Описываемый продукт:

• увеличивает износостойкость элементов трансмиссионной системы;
• уберегает их от заедания;
• предотвращает перегревание деталей, обладает нужной степенью термоустойчивости;
• оказывает антикоррозионное воздействие на металл;
• уменьшает шум работающей трансмиссии.

Обратите внимание: в рознице жидкость реализуется как в заводской таре разного объема, так и на розлив.

Характеристики ТАД-17

Масло ТАД-17И производится на минеральной основе. Изначально продукт отвечал документации ТУ 38 101306-72, на смену которой пришел ГОСТ 23652-79. В настоящее время обозначение и классификация смазочных материалов осуществляется по ГОСТу 17479. 2-85. ТАД расшифровывается как:

• Т — трансмиссионное;
• А — автомобильное;
• Д — дисциллятное.

Буква «И» означает наличие в составе жидкости комплексной присадки.

Именно добавление присадок, содержание фосфоросеросодержащих и депрессорных компонентов предотвращает вспенивание масла и выдавливание из зацепления.

По актуальному ГОСТу жидкость маркируется как ТМ-5-18, где:

• ТМ — аббревиатура, означающая «трансмиссионное масло»;
• 18 — класс вязкости;
• 5 — группа, к которой масло принадлежит по эксплуатационным качествам.

На пять групп делятся смазочные материалы, которые производятся в странах СНГ. Наивысший, 5-й номер говорит о высочайших эксплуатационных характеристиках. Диапазон температур использования ТАД-17И высок — от минус 25 ºC до 140. Климатическая вязкость — 17,5 при 100 ºC. Продукт характеризуется как универсальный и внесезонный. Жидкость не содержит механических примесей. Зольность ТАД-17 — ноль целых три десятых процента, концентрация серы — 1,9-2,3%, фосфора — 0,1 процента. Срок годности смазки выше, чем у аналогов — составляет от 60 до 80 тысяч километров пробега. Многие водители советуют перезаливать ТАД-17 после 70 тыс. км.

Аналоги

Основные иностранные аналоги:

1. Gear Oil EP 80w-90;
2. Multi Gear SAE 90 EP Esso;
3. Mobilube ND90 BP;
4. Spirax ND90 Mobil.

Все четыре марки также обозначаются GL-5 по международной спецификации API. Смазочный материал ТАД-17 также имеет маркировку по SAE кодом 85W-90.

Отзывы о масле ТАД-17

Мнения о ТАД-17 реальных автовладельцев, опубликованные на профильных форумах, не отличаются единодушием. Одни пользователи абсолютно довольны продукцией этой марки, другие имеют к ней серьезные претензии. Авторы положительных отзывов ставят высокую оценку качеству ТАД-17, отмечая хорошее функционирование МКПП при езде и полагая, что обвинять эту жидкость в поломках трансмиссии несправедливо. Содержание отрицательных отзывов:

• жидкость нежелательно использовать в сильные морозы, автомобиль трудно завести уже при минус 15 ºC;
• нынешний продукт гораздо хуже, чем то ТАД-17, которое перестали производить в 90-е;
• смазку якобы производят из отработанных материалов, о чем, по мнению форумчан, свидетельствует ее подозрительно черный цвет после всего-на-всего 15 тыс. километров пробега.

Есть распространенное мнение, что ТАД-17 — не лучший выбор для владельцев иномарок, которым лучше подходят упомянутые масла-аналоги. Так или нет, жидкость выполняет основную функцию — продлевает срок работы МКПП и прочих элементов трансмиссии.

Правильная замена масла

Чтобы исключить причинение вреда автомобилю из-за ошибок при замене смазочной жидкости нужно придерживаться нескольких правил:

1. нельзя смешивать масла на минеральной и синтетической основе;
2. крайне рискованно либо вообще недопустимо использовать продукцию разных марок, поскольку в их состав входят разные присадки, которые могут оказаться несовместимыми и негативно повлиять на механизм;
3. перезаливать масло в двигателе следует чаще, в трансмиссии — реже;
4. сроки замены жидкости в трансмиссии указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля либо другого агрегата. Если они расходятся с вышеуказанным сроком службы ТАД-17, рекомендуется следовать инструкции к автотранспортному средству.

ТАД-17 отличается достаточно высокими характеристиками и вполне применимо для автомобилей отечественных марок, особенно в южных регионах России, где не бывает суровых зим. Отзывы реальных водителей об этой жидкости разнятся, так что однозначно рекомендовать ее нельзя, каждому автовладельцу приходится выбирать между ТАД-17 и импортными аналогами на свое усмотрение. В свою очередь с переходом с одной марки на другую нужно быть осторожным.

обзор, отзывы, плюсы и минусы

Трансмиссионные масла специально созданы для применения в механических коробках передач, системах ручного управления, ведущих мостах и раздаточных коробках. Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент продукции. В статье рассматривается масло трансмиссионное Тад 17: характеристики, применение, отзывы автовладельцев.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Предназначение

Детали в трансмиссии работают в постоянном трении между собой на высокой скорости. Зубья в шестеренчатой передаче испытывают очень высокое давление, поэтому при выдавливании смазки из зоны зацепления шестерен растет риск повреждения зубьев и увеличивается износ соприкасающихся деталей.

Таким образом, главное назначение трансмиссионных масел – создание прочной смазывающей пленки, которая выдерживает большие нагрузки, создающиеся при трении деталей. Они используются при высоких давлениях, в широком диапазоне температур и высоких скоростях скольжения.

Универсальное всесезонное минеральное трансмиссионное масло ТАД-17и используется для смазки конических, цилиндрических, червячных, спирально-конических, гипоидных передач, испытывающих высокие нагрузки на автомобильном, тракторном, электрическом транспорте, а также на промышленном оборудовании.  Номенклатура смазки ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• Т – трансмиссионное;
• А — автомобильное;
• Д — дистиллятное;
• и – в составе используется комплексная присадка.

ТАД-17и создано на минеральной основе с добавлением различных функциональных присадок. Кроме остаточных, оно содержит и дистиллятные масла, которые получены путем фракционной перегонки мазута. Состав смазки способствует образованию смазывающей пленки, которая дает возможность бесперебойно работать трансмиссии при высоких нагрузках и защищает соприкасающиеся детали от преждевременного износа.

Смазка зубчатых передач

Характеристики

Специфика применения трансмиссионных жидкостей предъявляет к ним особые требования. Они должны иметь высокие противоизносные характеристики, позволяющие снизить износ поверхностей контактирующих деталей, увеличивая срок их службы. Благодаря противозадирным свойствам, уменьшается задирание и сваривание деталей в местах их соприкосновения.

По эксплуатационным характеристикам смазки для трансмиссий подразделяются на группы. При определении качества учитываются особенности конструкции трансмиссий, степень нагрузки и условия работы зубчатых передач. В странах СНГ существует 5 групп. Чем выше номер группы, тем выше эксплуатационные качества смазки. Трансмиссионное масло Тад 17 относится к пятой группе. В соответствии с ГОСТ 17479.2-85, оно обозначается ТМ-5-18, где ТМ означает трансмиссионное масло, 5 – группу, 18 – вязкость.

Трансмиссионное смазка Тад17и

По спецификации SAE масло Тад 17и маркируется как 85W-90, а по API — GL-5. Диапазон температур его применения находится в пределах от -25 градусов до 130-140 градусов. Климатическая вязкость при 100 градусах составляет 17, 5. Менять смазку следует через 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло Тад 17и имеет следующие свойства:

• повышает износостойкость контактирующих деталей;
• предохраняет от заедания, питтинга;
• защищает от коррозии;
• отводит тепло от поверхности при трении;
• снижает шум от работы трансмиссии;
• не вспенивается;
• термоустойчиво;
• имеет отличные смазывающие характеристики.

Применение ТАД17и позволяет обеспечить надежную работу деталей коробок передач и продлевает срок их эксплуатации. Распространяется в емкостях различного объема, а также наливом.

Расфасовка в канистрах разного объема Загрузка …

Отзывы

Отзывы автомобилистов о трансмиссионном масле Тад 17 говорят о его качестве. На их основании каждый владелец автомобиля может сделать свои выводы и определиться с выбором.

Положительные	Отрицательные
Пользуюсь маслом ТАД-17и уже три года. Меня вполне устраивает качество и характеристики. В инструкции написано, что менять нужно через 60-80 тыс. километров. Я поменял через 70 тысяч. Претензий к продукту почти нет. Правда, возникают проблемы при температуре минус 15 градусов, двигатель плохо заводится, но при езде передачи переключаются нормально.	Масло ТАД-17и для сильных морозов не годится, так как авто может просто не завестись, как получилось в моем случае. На улице стояла морозная погода — температура минус 25 градусов. Не стал садиться за руль, а по привычке дотянулся до ключа зажигания и завел двигатель. Смазка в коробке стала густой, а сцепление не выжато, поэтому двигатель не выдержал такой нагрузки и заглох. На второй раз не хватило заряда аккумулятора. Пришлось заводить с толкача. Для зимы это масло не советую.
Считаю, что ТАД 17 — нормальное масло, а то, что о нем говорят, — мнительность. Поломки трансмиссии происходят не из-за смазки, а по другим причинам. Вот если оно отсутствует, тогда проблемы с трансмиссией гарантированы.	ТАД-17 был хорошей смазывающей жидкостью много лет назад. Сегодня его изготавливают из отработки. Попробуйте залить его в автомобиль и проехать 10-15 тыс. км. Потом слейте и обследуйте остатки. Сделаете выводы о качестве.
Хочу поделиться своим впечатлением о трансмиссионном масле Sobol ТАД-17и, которое использую на своем авто. Мое мнение: смазка неплохая, содержащиеся в ней добавки повышают работу агрегатов и продлевают срок эксплуатации деталей.	Тад 17и закончили производить где-то в 90-х годах. В то время это было хорошее масло с комплексом присадок. То, что сейчас продают под этой маркой, никакого отношения к выпускаемому в те годы маслу не имеет. Готов заверить, что современный Тад17и нельзя нигде использовать — ему далеко до настоящего смазки.

Видео «Классификация трансмиссионных масел»

В этом видео рассказывается о трансмиссионных смазках, их характеристиках и применении.

Связь движения, обусловленная вязкостью, между парами трихоботрий на ноге паука Cupiennius salei

Приложение: Нестабильный поток с низким числом Рейнольдса в дальнем поле цилиндра, погруженного в колеблющуюся текучую среду

В дальнем поле (скажем, на радиальные расстояния 10 d — 20 d ) потока, колеблющегося с частотой f , перпендикулярно оси длинного цилиндра диаметром d , скорости, длины и времени, характеризующие поток, равны v _∞ (максимальная амплитуда скорости в дальней зоне), \ (\ xi = \ sqrt {{\ mu} / {\ rho 2 \ pi f}} = \ sqrt {{\ nu} / {2 \ pi f}} \) (вязкая шкала длины) и \ (T = 1 / {2 \ pi f} \) (шкала времени, основанная на частоте колебаний потока). 2 V {\ text {-}} \ tilde \ nabla P, $$

(19)

, где применяются следующие определения: V = v / v _∞ , P = ( p — p ₀ ) / ( ρ v _∞ 2 πξ f ) с p ₀ , обозначающим произвольное эталонное значение для давления, τ = t 2 π f и \ (\ tilde \ nabla = \ xi \ nabla.2 V \) и \ (\ tilde \ nabla P \) в уравнении. 19 имеет порядок единицы, значение параметра \ (C = {v_ \ infty} / {2 \ pi f \ xi} = {v_ \ infty} / {\ sqrt {\ nu 2 \ pi f}} \) определяет только относительную величину членов инерции в балансе количества движения. Об этом масштабном анализе следует упомянуть две вещи: (a) он действителен, даже если цилиндр колеблется в потоке, при условии, что его амплитуда колебаний, A , такова, что A / ξ ≪ 1, условие, которое доволен этой работой; (b) это только приблизительное значение, служащее главным образом для обеспечения качественного руководства для установления относительных величин членов в уравнении импульса в потоке в дальней зоне.

На рисунке 9 показаны приблизительные максимально допустимые значения для v _∞ или, что то же самое, \ (\ mathit {Re} _d = {v_ \ infty d} / {\ nu} \) в зависимости от частоты колебаний потока. f , чтобы гарантировать, что C <0,1. (Обратите внимание, что характеристическая скорость в этом конкретном определении числа Рейнольдса - это скорость в дальней зоне v _∞ в противоположность относительной скорости V _r
определено в тексте.) В расчетах, ведущих к этим графикам, мы установили d = 10 микрон и ν = 1,57 × 10 ⁻⁵ м ² / с, что соответствует трихоботрию в воздухе при 27 ° C. Графики показывают, что для того, чтобы C было меньше 0,1 во всем диапазоне 40-200 Гц, необходимо, чтобы v _∞ ≤ 0,06 м / с или, что то же самое, Re _d
≤ 0,04. Однако для C меньше 0. 1 в диапазоне 100-200 Гц, необходимо только, чтобы v _∞ ≤ 0,1 м / с или, что эквивалентно, Re _d
≤ 0,06.

Рис. 9

Приблизительная максимально допустимая скорость в дальней зоне [ v _∞ ] _max (в м / с) и соответствующее число Рейнольдса \ ([\ mathit {Re} _d] _ {\ max} = {[v_ \ infty] _ {\ max} d} / {\ nu} \) как функция частоты колебаний потока f , чтобы гарантировать, что параметр критерия \ (C = {v_ \ infty} / {2 \ pi f \ xi} = {v_ \ infty} / {\ sqrt {\ nu 2 \ pi f}} \) меньше 0.1

В данном исследовании скорость в дальней зоне, v _∞ , варьировалась от 0,03 м / с до 0,3 м / с, что приблизительно соответствует значению числа Рейнольдса, Re _d
в диапазоне от 0,02 до 0,2. Таким образом, мы находим C ≤ 0,1 в большом диапазоне частот и, как следствие, мы пренебрегаем влиянием членов инерции в уравнении. 2 V — \ tilde \ nabla P.$

(20)

В этом уравнении скорость изменения количества движения жидкости уравновешивается давлением и силами вязкости, при этом условия конвекции незначительны. (Действительно, апостериорные численные оценки инерционных и зависящих от времени членов, полученные из решений уравнения 20, подтверждают, что первые на порядок меньше последних в дальнем поле, даже для скоростей до v _∞ = 0,3 м / с на частотах от f = 40 Гц.)

Используя теорию Стокса (1851), можно решить уравнение. 20, чтобы получить выражение для вектора скорости воздуха в дальней зоне, v , вокруг волоса. Волосы представляют собой прямой длинный цилиндр длиной L и эффективным диаметром d , так что L / d 61, перемещаясь вперед и назад со скоростью v _h в колеблющемся воздухе. скорость потока v _∞ . Приближение, согласно которому волосы равномерно перемещаются вперед и назад, а не колеблются вокруг своей основы, обеспечивается небольшим углом отклонения волос. Выражение, полученное для вектора скорости воздуха, можно записать в его декартовых компонентах ( v _x
, в _и
) в любом месте ( r , ψ ) на цилиндрической координатной сетке, начинающейся на оси волос. Зная компоненты скорости и используя уравнения. 4 и 5 в тексте легко получить соответствующие выражения для компонентов x и y из D , которые учитывают искажение колеблющегося воздушного потока волосами.Эти выражения приведены ниже в терминах двух безразмерных параметров: η = r / d и \ (\ lambda = (1 + i) (d / {2 \ sqrt {2 \ xi}}), \ ) и модифицированные функции Бесселя второго порядка K ₀ , K ₁ и K ₂ . (Обратите внимание, что выше \ (i = \; \ sqrt {- 1} \) и ниже K
^‘ ₁ обозначает первую производную от K ₁ . 2}} — \ frac {{K_2 (2 \ lambda \ eta)}} {{K_2 (\ lambda)}}} \ right) \ sin (2 \ psi). $$

(22)

(PDF) Предложение по универсальности вязкости металлических жидкостей

www.nature.com/scientificreports/

7

НАУЧНЫЕ ОТЧЕТЫ | 5: 13837 | DOI: 10.1038 / srep13837

8. Чивельсон, Д., Тарьюс, Г., Чжао, X. и Чивельсон, С. А. Подбор вязкости: определение температурных зависимостей, предсказанных

различными моделями переохлажденных жидкостей.Physical Review E 53, 751 (1996).

9. Tarjus, G., ivelson, D., Mossa, S. & Alba-Simionesco, C. Эффекты плотности и температуры распутывания при вязком замедлении

стеклообразующих жидкостей. Журнал химической физики 120, 6135–6141, DOI: 10.1063 / 1.1649732 (2004).

10. Solasi,., Nussinov, Z., Marow, Z., elton,. Ф. и Янг, Л. Связность икосаэдрической сети и резко увеличивающаяся статическая шкала длины

в бинарных металлических стеклах Cu-Zr. Physical eview B 87, 184203, DOI: 10.1103 / Physrevb.87.184203 (2013).

11. Эйринг, Х. Вязкость, пластичность и диффузия как примеры соединений абсолютного действия. Журнал химической физики 4, 283, DOI:

10.1063 / 1.1749836 (1936).

12. Нусинов З., Ногейра Ф., Блоджетт М. и Челтон Э. F. Возможные резкие времена квантовой релаксации в «классических» жидкостях: теория и эксперимент. Препринт ArXiv, arXiv: 1409, 1915 (2014).

13. Evenson, Z., aedersdorf, S., Gallino, I. & Busch,. Равновесная вязкость баллонных металлических стекол Zr – Cu – Ni – Al – Nb. Scripta

Materialia 63, 573–576, DOI: 10.1016 / j.scriptamat.2010.06.008 (2010).

14. Голт, Дж. Происхождение закона Фогеля – Фулчера – Таммана в стеклообразующих материалах: бифуркация α – β. Journal of Non-Crystalline

Solids 271, 177–217 (2000).

15. Мауро, Дж. К., Юэ, Ю., Эллисон, А.Дж., Гупта, П.. И Аллан Д. С. Вязкость стеклообразующих жидкостей. Труды Национальной

Академии наук Соединенных Штатов Америки 106, 19780–19784, DOI: 10.1073 / pnas.0911705106 (2009).

16. Коэн, М. Х. и Грест, Г. С. Переход жидкости к стеклу, подход свободного объема. Physical eview B 20, 1077–1098, DOI: 10.1103 /

Physrevb.20.1077 (1979).

17. Demetriou, M. D. et al. Модель кооперативного сдвига для реологии стеклообразующих металлических жидкостей.Physical eview Letters 97,

065502, DOI: 10.1103 / PhysevLett.97.065502 (2006).

18. Эльматад Ю.С., Чандлер Д. и Гаррахан Дж. П. Соответствующие состояния структурных стеклообразователей. e Journal of Physical Chemistry

B 113, 5563–5567, DOI: 10.1021 / jp810362g (2009).

19. Elmatad, Y. S., Jac,. Л., Чандлер Д. и Гаррахан Дж. П. Критическая точка стеклования при конечной температуре. Proceedings of the

National Academy of Sciences of the United States of America 107, 12793–12798, doi: 10.1073 / пнас. 1006306107 (2010).

20. Mallamace, F. et al. Транспортные свойства стеклообразующих жидкостей предполагают, что температура динамического кроссовера так же важна, как

температура стеклования. Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки 107, 22457–22462,

DOI: 10.1073 / Pnas.1015340107 (2010).

21. ossler, E., Hess,. У., Новичев В. Н. Универсальное представление вязкости стеклообразующих жидкостей. Журнал некристаллических

твердых тел 223, 207–222, DOI: 10.1016 / S0022-3093 (97) 00365-7 (1998).

22. Schmidte, B., Petzold, N., ahlau,., Hofmann, M. & ossler, EA От точки кипения до температуры стеклования:

Коэффициенты переноса в молекулярных жидкостях следующие три масштабирование параметров. Физический обзор E 86, DOI: 10.1103 / Physreve.86.041507

(2012).

23. awamura, Y., Naamura, T., ato, H., Mano, H., Inoue, A. Ньютоновская и неньютоновская вязкость переохлажденной жидкости в металлических стеклах

. Материаловедение и инженерия A 304, 674–678, DOI: 10.1016 / S0921-5093 (00) 01562-8 (2001).

24. Цанг, . Х., Ли, С.. & Ui, H. W. Вязкость расплавленного Pd

40

Ni

40

P

20

. J. Appl. Phys. 70, 4837–4841, DOI: 10.1063 / 1.349050 (1991).

25. Цанг,. H. & ui, H. W. Вязкость расплавленного Pd

82

Si

18

и масштабирование вязкости стеклообразующих систем.Прикладной журнал

Physics 72, 93–96, DOI: 10.1063 / 1.352101 (1992).

26. Стоянова, Л., wussew,. & Илленова, Е. Исследование структурной релаксации металлического стекла Pd82si18 методом термического расширения и измерений вязкого течения

. Материаловедение и инженерия A 133, 529–531, DOI: 10.1016 / 0921-5093 (91)

-8 (1991).

27. Hyers,. и другие. Поверхностное натяжение и вязкость квазикристаллообразующих сплавов Ti – Zr – Ni. Международный журнал ermophysics 25,

1155–1162 (2004).

28. Bradshaw,. C. et al. Бесконтейнерные измерения теплофизических свойств Zr

54

Ti

8

Cu

20

Al

10

Ni

8

. Анналы Нью-Йорка

Академия наук 1077, 63–74, DOI: 10.1196 / annals.1362.058 (2006).

29. Bradshaw, . C. et al. Нелинейность переохлажденных свойств Ti

39,5

Zr

39.5

Ni

21

. Philosophical Magazine 86, 341–347, DOI:

10.1080 / 14786430500253968 (2006).

30. Wu, S.-S., Chin, T.-S., Su, .-C. И Шир, Ф.-С. Вязкость переохлажденной жидкости и стеклование сплава Mg

62

Cu

26

Y

12

. Японский

Журнал прикладной физики 35, 175–178, DOI: 10.1143 / JJAP.35.175 (1996).

31. Busch,., Liu, W. & Johnson, W.L. Термодинамика и кинетика жидкого металлического стекла Mg

65

Cu

25

Y

10

. Журнал

прикладной физики 83, 4134, DOI: 10. 1063 / 1.367167 (1998).

32. Haumesser, P.-H., Bancillon, J., Daniel, M., Perez, M. & Garandet, J.-P. Высокотемпературное бесконтактное измерение вязкости методом

левитации газ – пленка: Применение к оксидным и металлическим стеклам. Обзор Scientic Instruments 73, 3275–3285, DOI:

10.1063 / 1.1499756 (2002).

33. Lu, I.., Görler, G. P., Fecht, H. J. & Willnecer,. Исследование удельного объема стеклообразующего сплава Pd – Cu – Ni – P в жидком, стекловидном и кристаллическом состоянии

. Журнал некристаллических твердых тел 312-314, 547–551, DOI: 10.1016 / S0022-3093 (02) 01767-2 (2002).

34. Way, W. & Busch, . Влияние скорости сдвига и температуры на вязкость и хрупкость Zr

41,2

Ti

13,8

Cu

12.5

Ni

10,0

Be

22,5

металлообразующая стеклообразующая жидкость. Acta Materialia 55, 2977–2983, DOI: 10.1016 / j.actamat.2006.12.032 (2007).

35. Тернбулл Д. При каких условиях может быть сформировано стекло? Contemporary Physics 10, 473–488, DOI: 10.1080 / 00107516908204405

(1969).

36. Човтун П. Э., Сон Д. Т., Старинец А. О. Вязкость в сильно взаимодействующих квантовых полевых теориях из физики черных дыр.

Physical eview Letters 94, 111601 (2005).

37. Shurya, E. Почему квар-глюонная плазма в HIC ведет себя как почти идеальная жидкость? Прогресс в физике элементарных частиц и ядерной физике

53, 273–303, DOI: 10.1016 / j.ppnp.2004.02.025 (2004).

38. irpatric, T., irumalai, D. & Wolynes, P. Масштабные концепции для динамики вязких жидкостей вблизи идеального стеклообразного состояния.

Physical eview A 40, 1045–1054, DOI: 10.1103 / PhysevA.40.1045 (1989).

39. Lubcheno, V. & Wolynes, P.G. Теория структурных стекол и переохлажденных жидкостей.Ежегодный обзор физической химии 58,

235–266, DOI: 10.1146 / annurev.physchem.58.032806.104653 (2007).

40. Götze, W. ecent проверки теории связи мод для стеклообразной динамики. Журнал физики: конденсированные вещества 11, A1 – A45, DOI:

10.1088 / 0953-8984 / 11 / 10A / 002 (1999).

41. Шредер, Т. Б., Састри, С., Дайр, Дж. К. и Глотцер, С. К. Переход к ландшафту потенциальной энергии доминировал в динамике в стеклообразующей жидкости модели

. Журнал химической физики 112, 9834–9840, DOI: 10.1063 / 1.481621 (2000).

42. Mallamace, F. et al. Об эргодичности переохлажденных молекулярных стеклообразующих жидкостей при динамической остановке: случай о-терфенила

. Научные отчеты 4, 3747, DOI: 10.1038 / srep03747 (2014).

43. Ван Меген, В., Мортенсен, Т., Уильямс, С. и Мюллер, Дж. Измерение функции само-промежуточного рассеяния суспензий

твердых сферических частиц вблизи стеклования. Физический обзор E 58, 6073–6085, DOI: 10.1103 / PhysevE.58.6073 (1998).

44. Едигер М.Д. Пространственно неоднородная динамика в переохлажденных жидкостях. Ежегодный обзор физической химии 51, 99–128, DOI:

10. 1146 / annurev.physchem.51.1.99 (2000).

45. Tarjus, G. & ivelson, D. Разрушение соотношения Стокеса – Эйнштейна в переохлажденных жидкостях. Журнал химической физики 103,

3071, DOI: 10.1063 / 1.470495 (1995).

Старая вязкость | Port Brewing

StonedTrippin из Колорадо

4.44/5 rDev + 6.7%
взгляд: 4.5 | запах: 4,25 | вкус: 4,5 | ощущение: 4,5 | в целом: 4,5

это одно из сортов пива, с которого начался мой погреб, может быть, не самая первая бутылка, но рядом с ним, и не потому, что я его обожал и хотел посмотреть, как оно выдерживается, на самом деле я никогда его раньше не пробовал, но поскольку я любил портвейн в то время и никогда не имел случая разбить его на протяжении многих лет, это или я забыл, и с тех пор он пылится. Я делал одно случайное темное пиво из погреба каждый четверг во время карантина для собственного развлечения, и я благодарен за то, что вчера выпил это пиво.Я не могу найти дату на бутылке, но ей должно быть около десяти лет, она не новее, может быть, семи лет, я не совсем помню историю ее происхождения, с тех пор много произошло, но достаточно сказать, что это должно быть называется древней вязкостью! Мне не всегда нравится, насколько крепкие стареют, они часто кажутся мне окисленными и жидкими, особенно те, которые проводили время в дубе, иногда просто лучше пить их почти свежими, но я был вознагражден за мое терпение с этим, это точно , а качество и изысканность здесь в целом являются дополнительным свидетельством того, насколько великолепен порт с качеством и вниманием к деталям, его безупречный вид. близкий к угольно-черному, с удивительно высокой пены, цвета мокко и пенистой, с большой стойкостью и даже немного кружевом, неожиданным для такого старого пива, и имеет место явное кондиционирование бутылки, это бархатный напиток. Я слышу ноты темного шоколада, черной лакрицы и незажженной сигары в носу, и вкус здесь с тонким характером хлебных дрожжей, землистыми пряностями, влажным сердечным дубом и богатой патокой. Просто немного окисления в носу, но отсутствует во вкусе, что шокирует, сколько ему лет. в этом есть приятный декаданс, поскольку он довольно сухой для стиля, но я действительно ощущаю здесь почти бельгийский вкус темного карамельного сахара, все очень хорошо обоснованное и сбалансированное, приятное жаркое, гладкое, как и все, и действительно, казалось бы, довольно пуленепробиваемое в погреб, как будто даже спустя примерно десять лет, его восхитительная траектория еще далеко не подошла к концу, я почти не могу в это поверить.Мне тоже нравится более старая вязкость, но она чертовски почти так же хороша, особенно с учетом всего этого возраста, потрясающий образец!

29 мая 2020 г.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
  Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
  браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
  Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Суперротация внутреннего ядра Земли, внеземные воздействия и эффективная вязкость внешнего ядра

Исследовано недавно подтвержденное супервращение внутреннего ядра Земли, и представлена ​​новая модель, основанная на приливном смещении мантии и вязкости внешнее ядро.Модель также учитывает другие механизмы демпфирования, возникающие из-за сверхротации внутреннего ядра, такие как магнитная и гравитационная связь, а также вклад вихревой вязкости во внешнем ядре. Эффективная вязкость, полученная в этой модели, подтверждает ранее хорошо ограниченное значение около 10 ³ Па · с. Кроме того, модель показывает, что измеренное в настоящее время супервращение внутреннего ядра должно быть почти точно равно его асимптотическому или установившемуся значению. Эффект внеземных воздействий также исследуется, и показано, что возмущения, вызванные такими ударами, могут сохраняться только в течение короткого геологического времени.

1. Введение

В 1996 году Сонг и Ричардс проанализировали два типа сейсмических волн, распространяющихся через твердые и жидкие ядра Земли, соответственно [1]. Они обнаружили разницу во времени пробега между двумя волнами, которая систематически увеличивалась примерно на 0,3 с с 1967 по 1995 год. Это временное изменение позже было приписано сдвигу градиента боковой скорости во внутреннем ядре, вызванному внутренним ядром. вращение [2, 3]. Последующие исследования подтвердили более быстрое вращение твердого внутреннего ядра Земли по сравнению с остальной частью планеты [4–7].

Из-за анизотропии из-за древесной зернистой структуры кристаллического железа во внутреннем ядре скорость сейсмических волн различна в разных направлениях [8]. Если внутреннее ядро ​​вращается быстрее, чем остальная часть Земли, сейсмические волны, генерируемые в одном и том же месте на Земле, но с разницей в десятилетия, будут иметь разное время распространения, проходя через внутреннее ядро ​​и обнаруживаемых диаметрально по всему земному шару. Точные недавние исследования с использованием дублетов высококачественных волновых форм, сгенерированных в районе Южных Сандвичевых островов и обнаруженных на Аляске и около нее, выявили определенные временные изменения за период до 35 лет [9].Эти эксперименты подтверждают, что внутреннее ядро ​​Земли вращается быстрее, чем мантия и кора (далее просто мантия), с суперротацией примерно от 0,27 до 0,53 градуса в год.

Оценки дифференциальной скорости вращения внутреннего ядра варьируются от низких значений 0,2–0,3 град / год [2] до высоких значений 3 град / год [10]. Деусс [11] представляет компиляцию исследований по скоростям дифференциального вращения внутреннего керна в зависимости от года публикации, что предполагает, что более свежие данные подтверждают более низкие скорости вращения внутреннего керна; однако данные довольно разрозненные. Автор цитирует недавнее исследование [12], в котором сообщается об отсутствии вращения внутреннего ядра, и другое исследование [13], которое показывает субротацию, но большинство исследований сообщают о супервращении внутреннего ядра по отношению к мантии.

Было предложено несколько земных механизмов для дифференциального вращения внутреннего ядра Земли. Габбинс [14] приписывает это явление существованию большого тороидального магнитного поля внутри ядра Земли, которое вместе с дипольными компонентами создает магнитный момент на внутреннем ядре, который имеет тенденцию ускорять его относительно мантии.Затем он предполагает, что достигается некоторое равновесие, так что внутреннее ядро ​​вращается с постоянной угловой скоростью и испытывает нулевой крутящий момент. Глатцмайер и Робертс [15] численно решают самосогласованные уравнения магнитогидродинамики, которые описывают тепловую конвекцию и генерацию магнитного поля в быстро вращающейся сферической жидкой оболочке с твердым проводящим внутренним ядром. Их решение, которое служит аналогом геодинамо, показывает, что вязкая и магнитная связь внешнего ядра с внутренним ядром и мантией вызывает зависящие от времени изменения в их соответствующих скоростях вращения; внутреннее ядро ​​обычно вращается быстрее, чем мантия.Баффет и Глатцмайер [16] допустили гравитационную связь между внутренним ядром и мантией, включив вязкую деформацию внутреннего ядра в свое численное моделирование геодинамо. Они обнаружили, что дифференциальное вращение между внутренним ядром и мантией разрешается, если внутреннее ядро ​​деформируется. Численные расчеты Aurnou et al. [17] показали избыточную температуру внутри касательного цилиндра, окружающего внутреннее ядро, которое генерирует прямой тепловой ветер и сильное азимутальное магнитное поле внутри касательного цилиндра.Они пришли к выводу, что электромагнитный момент на внутреннем сердечнике, возникающий в результате индуцированных азимутальных магнитных полей и окружающего полоидального поля, уравновешивается при соблюдении определенных условий. Дамберри [18] исследовал установившиеся и зависящие от времени скорости вращения внутреннего ядра на основе баланса углового момента между внутренним ядром, жидким ядром и мантией. Он пришел к выводу, что скорость вращения колеблющегося внутреннего ядра ограничивается изменениями во вращении мантии, вызванными гравитационной связью.

Ткалчич и другие [19] проанализировали двойные землетрясения, чтобы построить модель для скорости внутреннего дифференциального вращения ядра от 0,25 до 0,48 град / год с десятилетними колебаниями около среднего значения 1 град / год. Авторы предполагают, что эти десятилетние флуктуации могут объяснить расхождения между предыдущими моделями вращения керна и согласуются с недавним геодинамо-моделированием. Трехмерная модель Ливермора и других [20] предполагает, что осевой электромагнитный крутящий момент является доминирующим влиянием на дифференциальное вращение внутреннего ядра и что десятилетние вариации магнитного поля могут управлять квазиосцилляционным характером дифференциального вращения внутреннего ядра.

Магнитная связь между внутренним и внешним ядрами, по-видимому, играет роль не только в сверхротации внутреннего ядра, но и в генерации магнитного поля Земли. Su et al. [10] сообщили об аномальном изменении ориентации внутреннего ядра, которое во времени совпало с геомагнитным «рывком» (внезапным изменением силы магнитного поля Земли в 1969-1970 гг.). Это предполагает корреляцию между магнитным полем Земли и суперротацией внутреннего ядра. Глатцмайер и Робертс [21] предположили, что внутреннее ядро ​​вращается в ответ на магнитный момент и вязкий момент, которому он подвергается, с + = 0.Магнитный крутящий момент тянет внутренний сердечник на восток, а вязкий крутящий момент действует на запад. Тем не менее, они заявляют, что даже несмотря на то, что вязкость жидкости в их модели на несколько порядков больше, чем это вероятно для реальной Земли, вязкий крутящий момент на внутреннем ядре оказывает незначительное влияние.

Хотя каждая из этих теорий дает разумное объяснение дифференциальному вращению внутреннего ядра, нет экспериментальных доказательств, подтверждающих одно по сравнению с другими, и все они основаны на процессах, которые, как предполагается, происходят внутри Земли.Более того, примерно за десять лет до того, как были опубликованы самые последние данные о 0,27–0,53 град / год, расчеты, основанные на магнитной связи между внутренним и внешним ядрами, показали, что суперротации были примерно на порядок выше этих значений [10, 21].

Возможно, наиболее значительным и ощутимым внешним фактором, ответственным за суперротацию внутреннего ядра, являются приливные силы [22, 23]. Рассеяние приливной энергии в океанах и передача углового момента между Землей, Луной и Солнцем приводит к возникновению вращающих моментов на мантии, вызывающих ее рассыпание [24], что постепенно увеличивает продолжительность дня.Это отделение мантии оставляет внутреннее ядро ​​с небольшим превышением скорости вращения на восток по сравнению с мантией. Su et al. [10] использовали известное приливное увеличение продолжительности дня примерно на 2 мс за столетие, чтобы экстраполировать назад и сделать вывод, что внутреннее ядро ​​вращалось с тем же периодом, что и мантия, около 10 ⁵ лет назад. Недавнее подтверждение суперротации внутреннего ядра Земли Чжаном и другими [9] побудило нас изучить это явление в контексте приливных эффектов с феноменологической точки зрения.

В дополнение к океаническим приливным эффектам, еще один внешний фактор может способствовать дифференциальному вращению внутреннего ядра Земли, который не упоминается в литературе — Удары Земли. С момента образования нашей Солнечной системы около 4,6 миллиарда лет назад столкновения и столкновения сыграли фундаментальную роль в определении ее характеристик, начиная от аккреции планетезималей и раннего образования планет [25, 26] и заканчивая недавней серией столкновений с планетами. Юпитер у фрагментов кометы Шумейкера-Леви 9 в июле 1994 г. [27].Эти столкновения и столкновения повлияли на динамику различных компонентов Солнечной системы. Например, большинство планет имеют наклон или наклон оси относительно их орбитальных плоскостей вокруг Солнца. Земля имеет наклон около 23,5 °, а Уран, третья по величине планета в Солнечной системе, имеет наклон около 97 °. Другими словами, Уран наклонен набок так, что его ось вращения почти находится в плоскости его орбиты вокруг Солнца. Тем не менее, считается, что планеты-гиганты образуются с почти нулевым углом наклона [28].Считается, что осевые наклоны планет были вызваны сильными ударами [29, 30].

Вышеупомянутое обсуждение является мотивацией для изучения второго вопроса в этой статье. Поскольку твердое внутреннее ядро ​​Земли вращается внутри жидкого внешнего ядра, могут ли удары болида изменить угловую скорость мантии Земли относительно внутреннего ядра, что приведет к суперротации, субротации или переходу от одного к другому? Если да, то могут ли эти удары привести к дифференциальным поворотам, сопоставимым с экспериментально наблюдаемыми значениями супервращения, и сколько времени потребуется, чтобы такие возмущения затухали?

Представленная здесь модель может в равной степени применяться для условий, при которых возникает субротация или отсутствие дифференциального вращения в зависимости от размера и угла удара болида.Исследование вероятности направления дифференциального вращения выходит за рамки данной статьи. Основное внимание здесь уделяется изучению возможности вклада удара болида, если присутствует суперротация внутреннего ядра.

2. Приливное ослабление мантии и вязкость внешнего ядра

Как указывалось ранее, рассеяние приливной энергии в океанах приводит к постепенному ослаблению мантии, которое оставляет внутреннее ядро ​​с небольшим избыточным относительным дифференциальным вращением в восточном направлении относительно в мантию, называемую суперротацией [24].Это дифференциальное вращение передается между мантией и внутренним ядром через поток Куэтта во внешнем жидком ядре, который имеет тенденцию гасить супервращение.

Рассмотрим две концентрические твердые сферы, разделенные слоем жидкости между ними с коэффициентом вязкости. Пусть радиус внутренней сферы равен, а внутренний радиус внешней сферы равен. Затем, если внутренняя сфера вращается с угловой скоростью по отношению к внешней сфере, демпфирующий момент на ней из-за вязкости жидкости определяется выражением [31], хотя Дай и другие [32] представили данные сейсмических отражений, предполагающие значительную топографию на На границе внутреннего ядра эту модель можно применить к внутреннему ядру и мантии Земли, при этом жидкость между ними является внешним ядром.Здесь влияние топографии учитывается при оценке эффективной вязкости.

Используя (1), вращательное уравнение движения внутреннего ядра принимает следующий вид: где — инерция вращения твердой внутренней сферы. Левая часть этого уравнения — это чистый крутящий момент на внутренней сфере. Первый член представляет крутящий момент из-за приливных эффектов, который имеет тенденцию увеличивать скорость вращения внутреннего ядра по отношению к мантии на восток. — постоянная скорость, с которой скорость вращения мантии замедляется из-за приливных эффектов.Его значение составляет 2,3 миллисекунды в день за столетие [33] или 3,45 × 10 ⁻⁵ град / год ² . Второй член в левой части (3) — это крутящий момент вязкого демпфирования.

Запись в терминах плотности внутренней сердцевины и внутреннего радиуса сердцевины сводит (3) к Кроме того, определение характеристического времени посредством приведения (4) к Интегрированию этого уравнения с использованием начального условия дает Из этого уравнения, мы видим, что на самом деле релаксация время для процесса. Со значением, полученным из (5), это уравнение дает суперротацию внутреннего ядра в любое время после начала рассеивания приливной энергии, примерно 4 × 10 ⁹ лет назад, поскольку океаны существовали еще со времен относительно стабильной Земли. .Значение, как упоминалось ранее, составляет 3,45 × 10 ^-5 град / год ² .

Внутреннее ядро ​​Земли имеет радиус 1,220 × 10 ⁶ м и плотность 13000 кг м ⁻³ . Жидкое внешнее ядро ​​имеет радиус 3,473 × 10 ⁶ м [34]. Однако вязкость внешнего ядра весьма неопределенна в зависимости от метода ее определения. Фактически, его оценочные значения из различных источников охватывают более 14 порядков величины от 10 ⁻³ до 10 ¹¹ Па · с [35].Например, de Wijs et al. [36] сообщают о величине 1,5 · 10 ⁻² Па · с с погрешностью в три раза благодаря динамическому моделированию жидкого железа из первых принципов. Аналогичным образом Rutter et al. [37] сообщают о величине 1,6 × 10 ⁻² Па с, используя экспериментальное исследование жидкой системы Fe-S при высоком давлении. С другой стороны, используя амплитуду принудительной нутации, Молоденский [38] находит значение около 1 × 10 ⁶ Па с.

Хотя вязкость внешнего ядра Земли общеизвестно неопределенная, вполне вероятно, что она ограничена величиной 10 ² Па с ≤ 10 ¹¹ Па с [32, 34].Оценки вязкости жидких внешних кернов показывают изменение от 10 ² Па с в верхней части внешнего керна до 10 ¹¹ Па с внизу вблизи внутренней границы керна с использованием экстраполяции Аррениуса зависимостей давления для лабораторных измерений жидкого железа. [39, 40]. Значение вязкости 1,22 · 10 ¹¹ Па · с вблизи твердого внутреннего ядра было найдено Смайли [41] с использованием теории слоев Экмана для оценки сил вязкого сопротивления из расщепления Кориолиса двух экваториальных трансляционных моделей колебаний твердого внутреннего ядра.Палмер и Смайли [42] обнаружили значение вязкости 615 Па · с в верхней части внешнего ядра в результате свободного распада нутаций свободного ядра. Smylie et al. [43] представляют оценку вязкости 2,371 × 10 ³ Па · с для верхней части внешнего ядра, которая основывается на методе распада свободных нутаций ядра, и оценку нижней части внешнего ядра в 1,247 × 10 ¹¹ Pa s по методу Смайли [41] и с учетом зависимости активационного объема от давления. Авторы обнаружили, что профиль вязкости соответствует почти лог-линейному тренду по внешнему ядру, но значения по-прежнему различаются на 9 порядков.Смайли [44] представляет этот лог-линейный профиль вязкости для внешнего ядра на основе описания температуры и давления вязкости по Аррениусу Бражкина [39], а также сообщает о среднем значении вязкости 3124 Па · с в верхней части внешнего ядра. .

Следовательно, вместо того, чтобы использовать сильно изменяющееся значение вязкости для расчета суперротации внутреннего ядра, мы решаем обратную задачу. Мы используем измеренное значение суперротации, чтобы найти вязкость внешнего ядра.Для этого мы сначала решаем трансцендентное уравнение (7) численно для времени релаксации, используя = 0,4 град / год (среднее значение измеренного суперротации), = 3,45 × 10 ^-5 град / год ² , и = 4 × 10 ⁹ лет (возраст океанов). Это дает значение = 11600 лет (или 3,66 × 10 ¹¹ с). Затем мы используем (5) и решаем вязкость внешнего ядра. Находим = 3,37 × 10 ³ Па · с. Это число невероятно согласуется со значением, полученным Биллом [24] и Смайли [44].Используя хорошо описанную другую модель, Биллс [24] сообщает о вязкости внешнего ядра порядка 10 ³ Па · с, принимая значение суперротации около 1 градуса в год. Интересно отметить, что если мы используем = 1 град / год (вместо 0,4 град / год) в наших расчетах, мы находим = 1,35 × 10 ³ Па · с. Наша расчетная вязкость не согласуется с исследованиями Su et al. [10], который подразумевает вязкость 10 ^-4 Па · с, игнорируя электромагнитные силы и принимая дифференциальное вращение на 3 градуса в год.

По общему признанию, наши значения вязкости рассчитываются на внутренней границе ядра, поскольку наша теоретическая модель учитывает вращение внутреннего ядра. Однако чрезвычайно высокая вязкость 10 ¹¹ Па · с вблизи внутреннего ядра прочно связывает нижнюю зону внешнего ядра с внутренним ядром. Таким образом, дифференциальное вращение эффективно происходит дальше во внешнем ядре, где вязкость значительно ниже. Поскольку мы решаем обратную задачу, наша расчетная вязкость соответствует этой области, где эффективно имеет место дифференциальное вращение.По иронии судьбы, из-за функциональной формы (5) значения вязкости, рассчитанные для суперротации 0,4 град / год при = 12000–13000 кг / м ³ и в диапазоне от внутреннего радиуса ядра до 98 % радиуса внешней жилы изменяются в узком диапазоне 10 ³ -10 ⁴ Па · с.

Давайте теперь вернемся к пресловутой неопределенности в заявленных значениях вязкости внешнего ядра. Обычно эти числа делятся на две разные категории. Высокие значения основаны на сейсмологических, геодезических и геомагнитных наблюдениях Земли [32, 34, 41], тогда как низкие значения основаны на теории и лабораторных исследованиях жидких металлов [24, 45, 46].Было высказано предположение, что эта дихотомия, возможно, связана с вкладом вихревой вязкости, вызванной движением жидкости, тогда как исследования жидких металлов учитывают только внутреннюю или молекулярную вязкость [24]. Кроме того, возможно, что электромагнитная и гравитационная связи также играют роль. Поскольку все эти эффекты возникают из-за дифференциального вращения внутреннего сердечника; следовательно, каждый из них должен быть функцией. Более того, согласно закону Ленца и принципу Ле-Шателье, все они должны действовать таким образом, чтобы уменьшить или устранить причину, которой является суперротация внутреннего ядра.

Пусть суммарный крутящий момент, возникающий в результате всех этих демпфирующих эффектов, которые для простоты мы теперь называем муфтой сердечника, равен =. Разложив эту функцию в ряд Тейлора, мы имеем: Поскольку она мала, мы можем пренебречь членами второго и более высокого порядка в разложении. Кроме того, поскольку мы должны иметь = 0, мы получаем Добавляя этот замедляющий крутящий момент к левой части (3), мы получаем Повторяя вычисления, как и раньше, вместо (6) мы получаем где — константа с размерностью времени.Интегрирование этого уравнения с начальным условием = 0 дает, где определяется новое время релаксации с учетом как вязкости внешнего сердечника, так и всех других эффектов демпфирования, которые мы назвали связью сердечника.

Уравнение (12) имеет точно такую ​​же функциональную форму, что и (7), за исключением того, что заменено на. Следовательно, если мы решим это уравнение для использования известного значения, мы найдем то же значение, которое мы нашли для ранее; то есть = 11600 г. Таким образом, время релаксации 11600 лет соответствует не только вязкости внешнего ядра, но и всем другим эффектам демпфирования.Используя это значение в (5) и решая для; следовательно, дает эффективное значение вязкости внешнего ядра, которое может быть больше фактического значения. Интересно отметить, что, поскольку время релаксации составляет 11600 лет, значение сегодняшнего дня настолько близко к своему значению насыщения, что было бы невозможно измерить разницу.

Поскольку геомагнетизм и его инверсия связаны с дифференциальным вращением внутреннего ядра Земли, поэтому любые изменения в магнитном поле Земли могут быть приписаны изменению суперротации внутреннего ядра.Мюллер и Моррис [47] предположили, что столкновение с Землей большого внеземного объекта может вызвать геомагнитную инверсию через механизм, включающий последовательность событий. Если так, то такое воздействие могло бы изменить супервращение внутреннего ядра. Далее мы исследуем динамику удара болида и рассчитаем изменение установившегося значения дифференциального вращения внутреннего ядра Земли в результате таких ударов. Затем мы исследуем временной масштаб, в течение которого такое возмущение суперротации внутреннего ядра могло бы затухать.

Рассмотрим астероид или комету массы и скорости v относительно центра Земли непосредственно перед столкновением, как показано на рисунке 1. Для простоты мы предполагаем, что вектор скорости астероида или кометы находится в экваториальной плоскости Земля. Центр масс системы болид-Земля расположен на расстоянии от центра Земли, где — масса Земли, а — ее радиус. Для болида типичный, а значит очень маленький. Например, для болида радиусом км и плотностью, сопоставимой с плотностью Земли, мы имеем Тогда с = 6.378 × 10 ⁶ м, мы находим <0,2 м, что меньше 20 см от центра Земли. Следовательно, мы можем спокойно принять центр масс системы болид-Земля в момент удара просто за центр Земли.

Скорость изменения полного углового момента системы частиц равна чистому внешнему крутящему моменту в системе, все измеряется относительно некоторой инерциальной системы координат: Однако, если (16) записано относительно центр масс системы, то он действителен, даже если центр масс ускоряется [48].

Для системы болид-Земля чистый внешний крутящий момент вокруг центра Земли равен нулю, и угловой момент системы вокруг этой точки сохраняется во время удара. Следовательно, у нас есть где — скорость (величина вектора скорости) болида и угол между вектором скорости болида и касательной к Земле в направлении вращения Земли, как показано на рисунке 1. Первый член слева сторона — момент количества движения Земли до удара, в котором есть инерция вращения Земли, а Ω — ее угловая скорость.Второй член — это угловой момент болида до удара. Член справа — это угловой момент комбинации после удара, в которой и очень малы по сравнению с и Ω соответственно.

Расширяя правую часть (17), пренебрегая бесконечно малым членом второго порядка Ω и переставляя остальные члены, мы находим, что также можно записать как Уравнение (19) просто утверждает, что изменение углового момента Земли является переданный ему болидом.

Разделив обе части (18) Ω, мы получим Теперь, потому что болид оседает у поверхности Земли. Более того, если предположить, что Земля на данный момент является твердой сферой с однородной плотностью (мы обратимся к этому вопросу позже), мы имеем. Подставляя в (20), получаем. Наконец, используя где и — средние плотности болида и Земли соответственно, получаем, что уравнение (23) измеряет частичное изменение угловой скорости Земли в результате удара болида. Это уравнение предполагает, что вектор скорости болида находится в экваториальной плоскости Земли, и что Земля является твердой сферой с однородной плотностью.Однако, поскольку внешнее ядро ​​является жидким, оно не передает момент импульса, возникающий в результате удара болида, твердому внутреннему ядру. Поэтому в наших расчетах нам нужно учитывать только вращение мантии. Момент инерции мантии — это разница между моментом инерции всей Земли и моментом инерции внутреннего и внешнего ядер: где — радиус внешнего ядра, — комбинированная средняя плотность внутреннего и внешнего ядер. , и — средняя плотность всей Земли.Если (24) записать как где (23) становится где теперь и относятся, соответственно, к угловой скорости и изменению угловой скорости мантии.

Поскольку масса и средний радиус Земли равны, соответственно, = 5,976 × 10 ²⁴ кг и = 6,371 × 10 ⁶ м, мы вычисляем среднюю плотность = 5517 кг · м ⁻³ для Земли. Кроме того, радиус внешнего ядра и объединенная средняя плотность внутреннего и внешнего ядер составляют, соответственно, = 3,473 × 10 ⁶ м и = 11770 кг м ⁻³ [34].Эти данные вместе с (26) дают = 0,8973. Таким образом, поправка на частичное изменение угловой скорости мантии по сравнению со всей Землей составляет всего около 10,3%.

Изменение угловой скорости мантии в результате удара астероида или кометы может быть положительным, отрицательным или нулевым в зависимости от параметров, входящих в (27). В Солнечной системе десятки тысяч астероидов, около 220 из них имеют диаметр более 100 км. Церера, самый крупный из известных астероидов, имеет диаметр около 950 км [49].Орбита некоторых из этих астероидов такова, что они потенциально могут столкнуться с Землей.

Объект, притянутый гравитационным полем Земли с больших расстояний, столкнется с Землей с минимальной скоростью около 11 км с ⁻¹ . Однако более вероятное столкновение — это когда Земля перехватывает объект, который притягивается Солнцем, которое имеет гораздо более мощное гравитационное притяжение, и скорость удара будет намного выше. Фактически, было подсчитано, что если болид, ответственный за кратер Чиксулуб, был кометой, он должен был ударить Землю со скоростью 70 или 80 км с ⁻¹ [50].

Чтобы получить численную оценку изменения угловой скорости мантии в результате удара астероида или кометы, мы рассматриваем болид радиусом 15 км и плотностью, сопоставимой с плотностью Земли, ударяющийся о Землю со скоростью 40 км с ⁻¹ . Угол удара может составлять от 0 до 180 °, как показано на рисунке 1. В диапазоне от 0 до 90 ° удар ускоряет вращение мантии относительно внутреннего ядра, а в диапазоне от 90 ° до 180 ° — удар. замедляет это.Рассмотрим частные случаи близких углов скольжения = 0 и = 180 °. Поскольку угловая скорость Земли равна из (27), с = 0, мы находим = 2,257 × 10 ⁻¹⁰ рад / с = 0,41 град / год. С другой стороны, если удар происходит в направлении = 180 °, мы обнаруживаем изменение угловой скорости мантии на град / год. Поскольку изменение дифференциального вращения внутреннего ядра относительно мантии в результате удара составляет, удар в первом случае уменьшает супервращение внутреннего ядра на 0.41 град / год, что в последнем случае увеличивает его на 0,42 град / год. Достаточно сильный удар в направлении может вызвать изменение, превышающее значение, что приведет к субротации внутреннего ядра.

На рис. 2 показаны графики изменения суперротации внутреннего ядра Земли в результате ударов болидов различного диаметра и скорости. Предполагается, что плотность болидов сопоставима с плотностью Земли, а удары происходят в направлении = 180 °. Пределы измеренных значений суперротации внутреннего ядра Земли также показаны на этом же рисунке для сравнения.

Сразу после удара величина дифференциального вращения внутреннего ядра относительно мантии изменяется на. Чтобы выяснить, как затухает это новое значение, мы решаем (11), используя начальное условие. Это дает Because = 11600 лет, (29) показывает, что в масштабе времени в несколько десятков тысяч лет эффект от удара болида затухает. Следовательно, удары вносят вклад только в геологически краткосрочные возмущения в установившемся значении суперротации внутреннего ядра.

4.Обсуждение и заключение

Существует ряд существующих теорий, объясняющих суперротацию внутреннего ядра Земли. Большинство этих теорий основаны на внутренних земных процессах. Хотя каждая теория дает разумное объяснение феномена, нет достаточных экспериментальных данных, чтобы поддержать одну теорию по сравнению с другими. С другой стороны, внешний приливный эффект представляется одним из наиболее разумных объяснений, что также подтверждается экспериментальными данными и измерениями.

Моменты трения, создаваемые приливными эффектами, имеют тенденцию замедлять вращательное движение мантии, тем самым увеличивая сверхротацию внутреннего ядра. Этот эффект уравновешивается силами вязкости жидкого внешнего ядра Земли, а также другими эффектами, такими как электромагнитная и гравитационная связи и вихревая вязкость, вызванная движением жидкости во внешнем ядре. Комбинированный эффект дает эффективную вязкость внешнего ядра порядка 10 ³ Па · с, что согласуется с ранее сообщенным значением, основанным на другой модели [24].Однако вязкость расплавленного материала внешнего ядра без этих дополнительных вкладов могла бы быть значительно меньше. Поскольку время релаксации для суперротации внутреннего ядра составляет порядка 10 ⁴ лет, суперротация сегодня почти точно равна его насыщенному или установившемуся значению.

Удары болидов, еще один внешний фактор, возможно, ответственны за внезапные изменения дифференциального вращения внутреннего ядра Земли время от времени и могут привести к изменениям, сопоставимым по величине с наблюдаемыми в настоящее время значениями.Хотя существующие геологические данные указывают на небольшое количество крупных столкновений болидов с Землей в последнее геологическое время, большое количество кратеров на Луне убедительно свидетельствует о том, что Земля со значительно большей площадью поперечного сечения также подвергалась большому количеству столкновений с тех пор. его формирование. Однако большинство образовавшихся кратеров были скрыты или разрушены земным выветриванием и тектоническими процессами. Таким образом, количество ударов болидов по Земле не ограничивается количеством существующих кратеров, а гораздо больше.Кроме того, по мере развития нашей науки и техники мы обнаруживаем на Земле все больше ударных кратеров, о которых раньше не знали. Например, первоначально считалось, что купол Вредефорт в Южной Африке образовался в результате вулканического взрыва. Но в середине 1990-х годов данные показали, что на самом деле это было место падения огромного болида около двух миллиардов лет назад. Доказательства четырех столкновений старше Ведефорта, произошедших между 3,2 и 3,5 миллиардами лет назад, также были обнаружены в Южной Африке.Однако эти места нелегко распознать как ударные структуры на поверхности Земли.

Астероиды, приближающиеся к Земле и Луне, имеют среднюю скорость около 17 км с ^-1 и, в зависимости от их состава, могут иметь экстремальную плотность от примерно 3 кг м ^-3 (скала) до примерно 8 кг · м ⁻³ (железо). Диаметр может достигать десятков километров. Как показано на рисунке 2, существует широкий диапазон диаметров и скоростей ударника, который может вызывать сверхротацию внутреннего ядра Земли, сравнимую с наблюдаемыми значениями.Фактически, несколько астероидов среди околоземных объектов попадают в эту категорию. Например, 1036 Ганимед, самый большой астероид этого класса, имеет диаметр около 32 км. Согласно рисунку 2, при скорости удара около 10 км / с ^-1 астероид такого размера может вызвать суперротацию внутреннего ядра Земли, которая находится в диапазоне наблюдаемых значений. Кроме того, к таким сверхротациям могут приводить кумулятивные эффекты от меньших ударов.

Тем не менее, как указывалось ранее, эти воздействия, которые могут изменить установившееся дифференциальное вращение внутреннего ядра Земли, с геологической точки зрения можно рассматривать как кратковременные возмущения со временем затухания порядка нескольких десятков тысяч лет.Несоответствие между нашей шкалой времени затухания в несколько десятков тысяч лет и полученной Ткалчичем и др. [19] и Ливермором и соавт. [20] порядка десятилетий является результатом использования различных механизмов и моделей суперротации внутреннего ядра.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи.

Оптимизация скважин SAGD в реальном времени | SPE Canada Heavy Oil Conference

Процесс SAGD использовался в течение последних 15 лет, и эффективный процесс использования пара обеспечивает лучшее решение для снижения переменных производственных затрат и увеличения скорости извлечения.Использование скважинного мониторинга в реальном времени является эффективным подходом для достижения этой оптимизации. Основная цель закачки пара — снизить вязкость нефти, чтобы она могла течь через горизонтальные и вертикальные участки.

Появление внутрискважинных распределенных датчиков (DTS) и датчиков температуры с помощью оптоволоконной технологии привело к появлению инструментальных скважин, позволяющих операторам получать доступ к данным в режиме реального времени, что приводит к лучшему контролю над операциями и возможности оптимизации процесса пара .Кроме того, волоконно-оптическая технология позволяет измерять давление и температуру на одном и том же волокне и в непосредственной близости от ствола скважины. В среде со сверхвысокими температурами количество точек мониторинга давления ограничено, и многие операторы SAGD запрашивают как минимум 3 давления в сочетании с точками распределенной температуры.

Процесс SAGD имеет ряд различных переменных, которые являются динамическими, сложными и изменяются со временем. Наиболее важные переменные процесса включают скорость закачки пара, переохлаждение и забойное давление и температуру.Одной из ключевых задач при использовании процесса SAGD является снижение SOR, чтобы снизить высокую стоимость производства пара. Оптимизация SOR — это процесс снижения скорости закачки пара и / или увеличения добычи нефти. Поскольку SAGD — это динамический процесс, этого можно достичь только с помощью оптимизации в реальном времени.

После того, как пар снижает вязкость и подвижность нефти, добычу скважины SAGD можно оптимизировать с помощью метода узлового анализа, что означает, что приток (очень зависящий от температуры и вязкости) будет рассчитан и оптимизирован, но это также необходимо в то же время для расчета оттока, который зависит от типа и оптимизации используемой системы искусственного подъема.Объединение различных точек измерения давления и температуры (40 точек температуры и 2 точки давления) с использованием оптоволоконной технологии вдоль горизонтального участка добывающей скважины с другими параметрами, такими как давление на устье, температуры и, в основном, дебиты, позволит оптимизировать Процесс SAGD и лучшее управление скважиной.

В этом документе будут подробно описаны процессы, которые необходимо контролировать, и основные переменные, которые необходимо измерить и рассчитать для оптимизации добычи нефти на скважине SAGD.

% PDF-1.6
%
17 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 224 0 R / Type / Page >>
эндобдж
25 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 218 0 R / Type / Page >>
эндобдж
33 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 212 0 R / Type / Page >>
эндобдж
41 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 206 0 R / Type / Page >>
эндобдж
49 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 200 0 R / Type / Page >>
эндобдж
57 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 194 0 R / Type / Page >>
эндобдж
65 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 188 0 R / Type / Page >>
эндобдж
73 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 182 0 R / Type / Page >>
эндобдж
81 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 173 0 R / Type / Page >>
эндобдж
89 0 объект
> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Thumb 168 0 R / Type / Page >>
эндобдж
97 0 объект
>
эндобдж
166 0 объект
> поток
2019-05-04T22: 20: 39Zpdftk 2.02 — www.pdftk.com2019-05-05T01: 33: 18 + 02: 002019-05-05T01: 33: 18 + 02: 00Adobe Acrobat 10.1.3 Подключаемый модуль захвата бумаги / pdfuuid: c7941512-7553-4d1d-94d4 -46bf8b7b06e1uuid: b1cd2f8e-bc3b-4817-9104-0d44c14b67ac

конечный поток
эндобдж
167 0 объект
> поток
HWkoH_`% cv4 $ 0, t; c; a {$ [n {ι `W ~ + Ac o꣧k: i ~ ^:;? Ւ N / EdE53? MV [idưoJXG) / KU4OV6vbc7
Ĥ = g ۣ o
+ A \ ݗ; nq alNjPn Տ?> = NsXOOWp% m

be7 \ tjw [叚 DE @ EЊr ص> Ȗ} ∊PIUSq8r; + ǚRxoZ3 :.