Генератор иж юпитер 5 фото

В отличие от многих мотоциклов советского времени, электрическая схема проводки ИЖ Юпитер 5 была создана для батарейного использования с водяным охлаждением оборудования. Такая система создает множество проблем владельцу, при разрядке источника питания. Примерами являются:

• затруднение запуска двигателя;
• перебои в работе мотора;
• передвижение с малой скоростью.

Это может происходить, в том числе, из-за самостоятельного усовершенствования системы. Для обеспечения правильной модернизации проводки следует устанавливать бесконтактную систему электронного типа.
Схема зажигания ИЖ Юпитер 5 после длительного использования меняется владельцами на системы от других советских мотоциклов. Самым лучшим вариантом является сборка проводки из элементов ИЖ Планета 5 и автомобиля ВАЗ-2108. При этом принципиальная схема электрооборудования ИЖ Юпитер 5 сохраняется.

Под созданную систему необходимо доработать генератор. Для этого достаточно всего двух действий:

• создание модулятора, прерывающего цепь;
• установка прерывателя на генератор или вал ротора.

Таким нехитрым способом схема электропроводки ИЖ Юпитер 5 станет намного производительней и надежней.

Рекомендуем прочитать:

Схема, виды карбюраторов, алгоритм настройки

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 производится с 1985 года по настоящий период на ОАО «Ижевские мотоциклы». Основой такой популярности модели является конструкция, хорошие технические характеристики и удачная схема электропроводки ИЖ Юпитер 5, позволяющая в отличие от предыдущего поколения использовать большое количество разнообразного электрооборудования.

Содержание:

Пятая модель Юпитера относится к среднему классу дорожных мотоциклов, может передвигаться по дорогам с различным покрытием и что очень важно, комплектоваться грузовым или пассажирским прицепом грузоподъемностью до 100 кг, немного уступая по загрузке мотоциклу Урал с коляской. К другим положительным свойства ИЖ Юпитер 5 следует отнести:

1. Мощный двигатель.
2. Ремонтопригодность (возможен ремонт своими руками даже в сельских условиях).
3. Экономичность в эксплуатации.
4. Доступная стоимость.
5. Качественная электрическая схема с мощным генератором.

Среди технических параметров мотоцикла следует выделить основные:

• мощность – 25,0 л. с.;
• объем мотора – 348 куб. см;
• вид смазки – совместный;
• наибольшая скорость – 125 (95 с прицепом) км/ч;
• топливо – бензин А76;
• охлаждение – воздушное;
• конструкция рамы – сварная трубчатая;
• напряжение электрооборудования – 12 вольт (источники АКБ, генератор).

Зажигание на ИЖ Юпитер 5 выполнено в контактном варианте через коммутатор с подключением к АКБ.

Электрооборудование ИЖ Юпитер 5

Важным элементом устройства мотоцикла является большое количество электрооборудования. В состав электросхемы ИЖ входят следующие элементы:

• АКБ; — 12 вольт
• генератор: — 12 вольт
• коммутатор;
• фара;
• щиток приборов;
• электропроводка;
• звуковой сигнал;
• реле поворотов, указатели поворотов;
• стоп-сигнал;
• реле зарядки;
• комбинированный переключатель;
• катушка зажигания, свеча зажигания;
• реле регулятор;
• выпрямитель, предохранители.

При наличии такого большого количества электрического оборудования в проводке на ИЖ Юпитер 5 было применено много специальных клемм для фиксации соединений, что позволило в случае обнаружения неполадок быстро отсоединять неисправный элемент для ремонта или замены.

Для правильного отключения неисправных деталей владельцы чаще всего пользовались цветной схемой проводки ИЖ Юпитер 5 с подробным описанием, по которой также в случае необходимости можно было определить, как подключить те или иные элементы схемы.

Основной неполадки в электропроводке мотоцикла

На ИЖ Юпитер 5 проводка имела большое количество контактных клемм. Поэтому основной причиной неисправностей в электросхеме было нарушение целостности соединений. Это приводило к таким моментам как, нет зарядки для АКБ, генератор не обеспечивает необходимым 12-ти вольтовым напряжением систему, коммутатор не в состоянии сформировать необходимый заряд для катушки зажигания, потеря работоспособности всеми световыми приборами и к ряду других.

Причиной утраты соединения в клеммах служило загрязнение и окисление контактов. Особенно это было характерно для мотоциклов, выпущенных в начале серийного производства. Основным способом решения данной проблемы было исключение из проводки ИЖ Юпитер 5 данных клемм.

Для этого использовалась спайка проводов напрямую между собой (по аналогии с мотоциклом Тула), а также герметизация клемм на подводящих проводах к следующим основным элементам:

• АКБ;
• генератор;
• катушка и свеча зажигания;
• коммутатор;
• световые приборы.

Это повышало надежность соединений и как следствие обеспечивало работоспособность указанных деталей, а также позволяло включать зарядку для аккумулятора с целью последующего уверенного запуска двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер 5.

В отличие от аналогичных моделей мотоциклов советского времени, схема электрической проводки мотоцикла ИЖ Юпитер 5 предусматривает работу от аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением оборудования. Это вызывает много проблем у владельцев. В статье даются рекомендации по модернизации, решающей проблемы с искрообразованием.

Особенности электрооборудования

Модели мотоциклов ИЖ максимально унифицированы. Схема проводки ИЖ Юпитер 2, мало чем отличается от поздних версий мотоцикла ИЖ. Есть внешние отличия. Например, байк Планета 5 имеет один цилиндр, а у Юпитера 5 их два.

Первым 12 вольтовым мотоциклом стал ИЖ Юпитер 4. Схема проводки ИЖ Юпитер 5 и схема проводки ИЖ Юпитер 3 отличаются компонентами.

Схема электропроводки ИЖ Юпитер 5

На байке пятого Юпитера стоит контактная СЗ, которая работает от аккумулятора, поэтому эксплуатация транспорта сильно зависит от степени зарядки батареи.

Если зарядка недостаточная, то возникают следующие проблемы:

• мотор работает с перебоями;
• двигатель запускается с трудом;
• на небольшой скорости разряжается батарея.

Устранить эти проблемы можно, перейдя на БСЗ. С этой задачей справится любой электрик (автор видео — Viter Electronic).

Как осуществить переход на бесконтактную СЗ?

Для перехода на бесконтактную СЗ мотолюбители используют детали от других моделей мотоциклов. При модернизации генераторной установки и проводка ИЖ Юпитер 5 остаются без изменения. Небольшие переделки касаются электрической схемы ИЖ. АКБ после изменений используется для обслуживания вспомогательного оборудования. Для перехода на БСЗ берутся детали с Планеты 5 и автомобиля ВАЗ 2108.

В схему электрооборудования ИЖ вносятся следующие изменения:

• установить 2 датчика Холла с восьмой модели ВАЗа;
• к датчикам нужно подключить 2 ВАЗовских электронных коммутатора;
• каждый из цилиндров обслуживает пару коммутатор-датчик;
• в цепь нужно добавить еще две катушки зажигания.

СЗ после модернизации

На электросхеме мотоцикла ИЖ компоненты помечены цифрами:

1. Свечи зажигания.
2. Катушки зажигания с Планеты 5.
3. Коммутаторы.
4. Датчики Холла.
5. Замок зажигания.
6. Аккумулятор.

Для созданной системы зажигания нужно доработать генератор ИЖ Юпитер 5, схема которого не потребует больших изменений.

Как можно доработать генератор?

Представленный вариант модернизации выгоден тем, что не требует покупки нового генератора, который будет обслуживать новую систему зажигания.

Устройство переработанного генератора

Достаточно выполнить следующие действия:

• изготовить модулятор-прерыватель электрической цепи;
• установить прерыватель на вал ротора или генератор.

Создать модулятор можно своими руками. Для этого нужно взять металлическую пластину и просверлить в ней отверстие для болта крепления. Изготовленная деталь будет служить в качестве модулятора-прерывателя.

Самодельный модулятор для прерывания

Подключение модулятора осуществляется следующим образом:

• установить пластину модулятор (2) и притянуть ее болтом (3), но не до конца;
• вращая коленвал, нужно добиться, чтобы поршень стоял в верхней мертвой точке;
• далее нужно выставить угол опережения зажигания;
• теперь можно затянуть болт крепления на пластине.

Вместе с модулятором устанавливаются датчики Холла (1).

Улучшаем штатную систему

Систему зажигания можно улучшить и другими способами. Для этого нужно выявить, какие есть проблемы с проводкой. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации. При визуальном осмотре первичной цепи можно выявить неполадки в соединениях, контактах и выключателе зажигания.

Если эксплуатационные условия идеальны, первичная цепь работает с АКБ на 12 В без сбоев.

Но при попадании грязи и пыли в цепи увеличивается сопротивление в местах контактов, что влечет понижение напряжения с 12 Вольт до 7-8 Вольт. Этого напряжения не хватает, чтобы появился мощный разряд во вторичной обмотке катушки. В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах. Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование.

Штатная проводка после доработки

Решить эти проблемы помогают следующие меры:

1. Убираются штепсельные разъемы, и каждый проводок припаивается с помощью традиционной пайки, а затем изолируется.
2. Устанавливается дополнительный тумблер, который отключает всех потребителей, когда запускается двигатель. Таким образом, на катушки подается 12 вольтовое напряжение с аккумулятора (схема 1).
3. Переделать замок зажигания (ЗЗ) (схема 2). Нужно взять провод и припаять один его конец к разъему замка 4, который свободен, а второй к положительной клемме катушки. Штатный провод следует перепаять с клеммы 5 на клемму 6. После включения такого положения ключа, подача питания от аккумулятора на первичный контур осуществляется по упрощенной схеме.

Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной.

Видео «Установка БСЗ на ИЖ Юпитер 5»

В этом видео рассказывается об установке бесконтактной системы зажигания на мотоцикл Юпитер 5 (автор ролика — Андрей).

Проводка в более понятном виде на схеме — Мотоцикл ИЖ

Если нет зарядки на мотоцикле Иж Юпитер.

Данная статья написана в помощь тем мотолюбителям, которые решили сами найти и устранить неисправность в системе заряда аккумулятора на мотоциклах ИЖ 12в.

Из специальных приборов понадобится самый простой тестер с функцией прозвонки (пищалка) и измерением сопротивлений. Если данного прибора у вас нет, то можно воспользоваться лампочкой с батарейкой для определения контакта или разрыва в цепи.

При этом на мотоцикл необходимо поставить хорошо заряженный аккумулятор, либо запитать бортовую сеть от другого внешнего источника питания постоянным напряжением 12 в.
Прежде всего проверяем наличие напряжения при включенном замке зажигания на плюсовой клемме реле регулятора. Там должно быть +12в.

Если напряжения нет, то ищем обрыв от плюсовой клеммы аккумулятора через замок зажигания и до клеммы + на реле- регуляторе.

Далее,  меряем напряжение на щетках. На одной из щёток должно быть +12в. Если нет,  прозваниваем проводку от реле до щеток генератора.

Следующий шаг. Вытаскиваем щетки из держателя и прозваниваем каждую из них от клеммы до графита, Бывает такое, что в месте контакта провода с самим графитовым телом щетки пропадает контакт. 

Поиск неисправности в генераторе

Статор

От статора отсоединяются три фазных провода и прозванивается обмотка (соединенная между собой по схеме звезда). То есть между собой обмотки должны звониться и иметь примерно одинаковое сопротивление. Если какая то обмотка не звонится, это означает, что есть обрыв и статор не исправен.

Далее все три фазы прозваниваются относительно корпуса (массы).  Если звонится значит обмотки пробиты на корпус и такой статор не исправен.

Якорь

Прозваниваем обмотку якоря ( на медных кольцах ). Если между собой кольца звонятся — хорошо, если нет — обрыв, якорь не исправен.

Следующим шагом прозванивается обмотка якоря  относительно корпуса якоря. 

Если не звонится — хорошо, если звонится, обмотка пробита на корпус и такой якорь не исправен!

С генератором все.

Реле регулятор

Если вся проводка в порядке, щетки, статор и ротор прозвонили и все рабочее,  остается реле-регулятор! По моему опыту, даже если не сильно разбираешься в радиоэлектронике, можно хотя бы снять заднюю крышку реле-регулятора и протереть всю грязь. Внимательно посмотреть все контакты,  крепления деталей, проводов, перемычек, бывает от вибрации просто отваливается контакт или пайка. Диодный мост практически «вечен». А вот управляющие тиристоры, бывает, что и вылетают! Прозваниваются они тоже просто —  на предмет пробоя на корпус и межу катодом и управляющим электродом!

Меняются они тоже легко, снизу откручивается гайка на 10 мм сверху отпаиваются провода.

Вот в принципе и всё!!! И совершенно не стоит наугад менять целые узлы, причин может быть очень много, вплоть до банального плохого контакта на фишках или окисления проводов в разъеме

 Сергей Шариков

Редакция журнала благодарит Шарикова Сергея за любезно предоставленные материалы  для статьи.

Если у Вас есть чем поделиться с читателями и Вы желаете опубликовать на нашем сайте свой рассказ  или фотоотчет о путешествиях,  присылайте, пожалуйста, материалы на адрес: [email protected]

Это может быть интересно

Личный опыт ИЖ Юпитер-5 1989

Главное визуальное отличие двух мотоциклов семейства ИЖ – это количество цилиндров двигателя. У модели «Юпитер 5» их два, тогда как «Планета 5» имеет только один.

Во всем остальном модели максимально унифицированы друг с другом, за исключением электрических компонентов.

Цветная схема электропроводки ИЖ Юпитер 5 с воздушным охлаждением

Справочно: еще одна конструктивная особенность ИЖ Юпитер 5 последних лет выпуска заключается в использовании водяного охлаждения. А у Планеты 5 все двигатели воздушного охлаждения.

Общая схема электрооборудования

Не зависимо от того, будете вы ремонтировать свой мотоцикл или улучшать его, все работы будут основываться, на представленной ниже схеме. Это универсальная схема проводки на ИЖ Юпитер 5 12 вольт, которая подходит к ранним модификациям, поздним моделям, в том числе люксовым одиночным и Юпитерам с коляской.

Проводка ИЖ Юпитер 5 схема подключения:

Комментарии и отзывы

Этого не будет хватать для полномерного накопления энергетического ресурса в катушке. В каких случаях необходима настройка зажигания?

Напряжение на выводе 3 формируется измерительной цепью из фототранзистора и резистора R4, которые в эквиваленте составляют тот же делитель.

За время эксплуатации транспортного средства владелец сталкивается с множеством проблем. Скутера и мопеда Электрическая схема ИЖ Юпитер 5 В отличие от многих мотоциклов советского времени, электрическая схема проводки ИЖ Юпитер 5 была создана для батарейного использования с водяным охлаждением оборудования.

Целесообразно применить шпильку, так как многие не способны произвести все необходимые действия в совокупности; Комплект проводов с разъемами под зажигание без контакта от фирмы ВАЗ. Из всей массы потребуется исключительно общий плюс. Катушку для 1-цилиндровых аппаратов лучше взять В остальных случаях следует обратить внимание на ранее заземленные свечи.

Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре. Проводка мотоцикла ИЖ Планета 5

Смотрите также: Составление энергетического паспорта

Проблемы, связанные с проводкой

Практика показывает, что если мотоцикл хранился в сухом гараже и не подвергался сомнительным переделкам, то схема проводки Юпитер 5 живет очень долго. Время от времени нужно менять некоторые расходники, вроде ламп и катушек зажигания, а в остальном она функционирует достаточно стабильно. Однако это не всегда так и проблемы случаются, например:

• обрывы проводов;
• замыкание электросети;
• выход их строя отдельных ответвлений цепи;
• слабый свет от ламп накаливания;
• неправильная работа индикаторов;
• пропуска зажигания;
• снижение мощности мотора;
• полный отказ работы системы.

Описанные выше проблемы могут возникать как по причине естественного износа элементов проводки, так и после некомпетентного вмешательства в цепь. Универсального решения проблемы в данном случае нет и чтобы узнать, что стало причиной поломки следует запастись терпением и иметь некоторые элементарные знания технической части мотоцикла. Прежде всего следует обзавестись мультиметром или собрать примитивный индикатор сети с помощью 12 вольтовой лампочки, чтобы «прозвонить» проводку на предмет обрывов. Найдя работающий неправильно узел цепи или обрыв проводки его нужно будет устранить, заново проверить работоспособность сети и так далее, до полного восстановления работы.

Схема реле регулятор иж юпитера

Внешний вид блока показан на рис. 34, схема — на рис. 35. Технические данные прибора таковы: максимальный постоянный ток — 20 А, регулируемое напряжение при постоянном токе от 2 до 10 А, частоте питающего напряжения 165. 800 Гц (1650. 8000 об/мин) и температуре 25±5°С — 13,4. 14,3 В.

Рис. 34. Внешний вид блока БПВ 14-10

Блок состоит из силового выпрямителя, собранного на диодах V10-V15, подключенных к фазным обмоткам генератора (Г) через контакты Х4, Х5, Х7; управляемого выпрямителя на тиристорах V5 и V7, диодах V6, V8, V9 и резисторах R9 и R11, включенных в цепь обмотки возбуждения ОВ генератора через контакт — X1.

Рис. 35. Схема блока БПВ 14-10

К нагрузке мотоцикла Rн и аккумуляторной батарее Б силовой выпрямитель подключен через выключатель зажигания В и контакты + Х8 и —Х2. Контрольная лампа Н подключена через —Х2 и Х3. Транзисторы V16 и V17, стабилитрон V2, диод V3 и резисторы R3—R8 образуют схему управления тиристорами. Конденсатор С1, диод V1 и резисторы R1 и R2 составляют фильтрующую цепь. Диод V4 предназначен для уменьшения влияния ЭДС самоиндукции обмотки возбуждения.

В случае каких бы то ни было сомнений в работе блока следует прежде всего проверить, не нарушен ли электрический контакт в точках присоединения цепей. Проверку следует вести по такой методике.

При положении замка зажигания 1, неработающем двигателе и отключенном блоке убедитесь, что фазы генератора и обмотки возбуждения не замыкаются на корпус. Для этого лампу типа А12-3 подключите между проводом, подходящим к клемме +Х8 блока, и поочередно к проводам, подсоединенным к клеммам блока Х4, Х5, Х7, — X1. Лампа гореть не должна.

Чтобы удостовериться, что генератор работает нормально, отключите блок и замкните два провода в ответном разъеме, подходящие к —X1 и —Х2. При холостых оборотах двигателя лампа * должна гореть постоянным накалом (напряжение около 8 В). Если картина иная — генератор или подходящие к нему провода неисправны. Если на этой стадии проверка показала, что генератор и провода в порядке, значит, в неисправности повинен блок. Последовательность его проверки и ремонта заводская рекомендация излагает так.

* ( Лампу нужно подключать между фазами С1-С2, С1-С3, С2-С3. Все, кто не знает устройство и принцип работы синхронного генератора переменного тока, подключают лампу как при проверке на замыкание на массу, но это не верно. Прим. Бульба Александр.)

Если при включенном зажигании и неработающем двигателе не горит контрольная лампа Н, то:

нужно временно замкнуть контакты —X1 с Х3. Если лампа исправна, но не горит — неисправна цепь возбуждения обмотки генератора (обрыв обмотки, зависание щеток и т. п.). Лампа горит — выключить зажигание и продолжить проверку;

временно замкнуть управляющий электрод тиристора V5 с точкой соединения диодов V1 и резисторов R1 и R2, включить замок. Если лампа не горит — проверить исправность резистора R1. При исправном конденсаторе С1 заменить тиристор V5. Лампа горит — выключить замок зажигания и продолжить проверку;

Как улучшить штатную электросистему?

Как мы уже сказали, штатная проводка не вызывает особых нареканий из-за своей монолитности, способности выдерживать окислы и ржавчину в местах соединений, при этом не теряя работоспособности. Именно поэтому полная замена проводки — процедура сомнительная, а вот модернизация отдельных частей имеет смысл. Под отдельными частями, мы подразумеваем такие функциональные элементы, как головной свет, индикаторы, лампы поворотов и стопов, систему зажигания, генератор. О каждом из элементов поговорим отдельно.

Кафе рейсер

Стиль во многом повторяет предыдущий, ведь заключается на придании мотоциклу внешнего вида, схожего с Британскими моделями 60-70-х годов. Отличительной особенностью таких мотоциклов является особая форма сидения и хвостовины. Для нашей модели из переделок придется поработать над задней частью и заменить бак на более обтекаемый. Также придется изменить ряд деталей в целом, это:

• круглые зеркала;
• один круглый прибор вместо панели;
• монохромный, неяркий окрас основных элементов;
• отсутствие наклеек;
• обилие хромированных деталей (ножки переключателей, поворотники, возможно крылья).

Установка БСЗ

Бесконтактная система зажигания – этот элемент стал настолько популярным, что по праву занимает место наиболее популярного улучшения стандартной схемы зажигания. С завода модель проводка ИЖ Юпитер 5 комплектуется контактной системой зажигания. Она – неспособна долго удерживать настройки опережения угла зажигания, имеет провалы в работе и малую точность. Недостатки этой системы можно перечислять очень долго, поэтому владельцы переходят на электронное зажигание, тем самым увеличивают мощность, уменьшают расход и получают ровную кривую момента и мощности.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

1. Пробой или обрыв катушек. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
2. Выход из строя диодного моста — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
3. Выход из строя регулятора напряжения. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Проверка внутреннего барабана корзины сцепления

Внутренний барабан вечен по определению. Единственная проблема, которая с ним возникает: разбивает и иногда срезает шлицы и ослабляется посадка болтов под нажимные пружины.

Оденьте барабан на вал и раскачайте его:

1. Если барабан будет сильно болтаться на валу — осмотрите шлицы и если они разбитые — меняйте барабан на новый.

Раскачайте поочередно болты под нажимную пружину:

1. Если болты будут шататься — выбейте их из барабана, накерните посадочные места и забейте обратно в барабан.

Бесконтактное электронное зажигание на легенде отечественного мотопрома — ИЖ Юпитер 5

Мотоциклы ИЖ по праву считаются легендами отечественной автомобильной промышленности. Использование этих транспортных средств было особенно актуально в советские годы, однако и сегодня ИЖ успешно используются многими отечественными мотолюбителями. В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой электронное зажигание на мотоцикле ИЖ Юпитер 5 и как осуществляется настройка системы зажигания (СЗ).

Тюнингованный мотоцикл ИЖ Юпитер 5

На ИЖ Юпитер 3 используется бесконтактное зажигание (БСЗ) 1137.3734, предназначенное для всех моделей, оборудованных 12-вольтовым генератором. Модуль катушки зажигания на Юпитер 4 или другой модели дает возможность выбрать соответствующий режим функционирования мотора благодаря последовательному подключению выходных проводов.

Устройство в целом повышает технические параметры транспортного средства благодаря:

• улучшенному пуску двигателя при отрицательных температурах;
• более стабильной работе силового агрегата, что достигается в результате снижения асинхронности образования искры, а также благодаря оптимизации угла опережения СЗ в соответствии с оборотами мотора;
• понижению уровня токсичности отработанных газов, расхода топлива, а также снижению налета на свечах;
• устойчивому старту силового агрегата даже на севшем до 6 вольт аккумуляторе, при условии, что используются определенные модели катушек зажигания;
• более простой установке и обслуживанию системы в целом.

Технические данные

Работа бесконтактной СЗ на Юпитере
Вкратце рассмотрим основные технические параметры, характерные для третьей модели ИЖ:

1. Отрицательный вывод АКБ всегда заземлен, уровень напряжения батареи составляет 12 вольт.
2. Если замок зажигания отключен, соответственно, мотор не работает, параметр потребления тока составит не более 0.15 ампер.
3. Узел позволяет обеспечить бесперебойное появление искры, если количество оборотов коленвала не превышает 7 тысяч в минуту. Уровень тока, который потребляет узел, в этом случае составит не более 2.5 ампер.
4. Кроме того, механизм также позволяет обеспечить бесперебойное образование искры, если параметр напряжения в электроцепи будет изменяться от 6 до 16 вольт. В это время показатель напряжения на свечках меняться не будет.
5. Согласно техническим данным, узел может нормально функционировать, если температура воздуха составляет от 25 градусов мороза до 60 тепла.
6. Благодаря применению микропроцессорного компонента в работе узла формировка момента позволяет обеспечить правильную и стабильную работу всех остальных механизмах. Разумеется, если при этом силовой агрегат работает в нормальном режиме.

Схема

Схема зажигания мотоцикла ИЖ
Что касается схемы, то оптические зажигание на ИЖ Юпитер 5 или любая другая СЗ монтируется с применением запчастей и крепежных компонентов, которые имеются в комплекте. Как известно, механизм предназначается для воспламенения топливовоздушной смеси. Сама смесь, которая располагается в цилиндре мотора, загорается благодаря искре, образующейся между электродами свечи. Ни для кого не секрет, что качество функционирования СЗ во многом влияет на работу всего транспортного средства.

Как показывает практика, одной из проблем ИЖей является то, что угол опережения периодически сбивается. Это обусловлено износом кулачков, а также контактов прерывательного устройства. Следует отметить, что механические воздействия в электронной СЗ полностью отсутствуют.

Снятие импульса осуществляется в отдельном блоке, при этом сигнал поступает на коммутатор, где происходит его усиление. Впоследствии импульс поступает на катушку, потом все происходит в обычном режиме. На свечу поступает разряд, что способствует возгоранию смеси, в результате чего коленвал начинает двигаться. Произвести замену устройства или его регулировку в домашних условиях не так сложно, однако нужно помнить, что неправильные действия могут привести к возможным неисправностям в дальнейшем.

Чтобы произвести настройку системы на мотоцикле, желательно использовать устройства со шкалой до 15 вольт и внутренним сопротивлением до 0 кОм. Благодаря электронному прибору регулировка узла не займет много времени и сил. Клеммы от устройства необходимо подключить к датчику Холла. Более подробно процедура настройки контактного зажигания без использования вспомогательных приборов приведена на видео ниже (автор ролика — канал Хана Рулю).

Итак, для правильной настройки поместить поршень цилиндра в положение, обеспечивающее наиболее оптимальное образование искры. Цилиндр может использоваться любой. Затем активируется зажигание, при этом модуляторное устройство нужно повернуть в сторону движения ротора коленвалом. Поворачивание осуществляется до того момента, пока на экране вольтметра не будут видны изменения. В тот момент, когда вы сможете словить искру, положение шторок изменять не следует. Что касается модуляторного устройства, то его необходимо надежно закрепить на валу генератора, для этого применяется крепежный винт.

Во время настройки следует в любом случае замкнуть высоковольтники на корпусе двигателя. Это делается для того, чтобы при использовании КЗ система не перегрузилась, что в конечном итоге может привести к выходу из строя БСЗ. Помимо этого, работу мотора нельзя останавливать при демонтаже свечных колпачков.

После того, как регулировка будет сделана, работоспособность системы необходимо проверить. Если вы расположите проверяемый кабель примерно в 7-8 мм от силового агрегата, после чего попытаетесь завести мотор, должна проскочить искра. Как видите, в целом процедура настройки узла не особо сложная, но она требует внимательности и правильного подхода, так что приведенные выше рекомендации все же стоит учитывать. Кроме того, не нужно забывать и о технике безопасности, поскольку неправильные действия могут привести к замыканию проводки и выходу из строя узла в целом.

Видео «Инструкция по настройке зажигания на мотоцикле ИЖ Юпитер 5»

Как в домашних условиях правильно осуществить эту задачу, вы можете узнать из видео ниже, где подробно описана эта процедура (автор — Kirilldo911).

AvtoZam.com

Что лучше, если планета или юпитер. «Ижевский двуствольный»

Мотоцикл Иж Юпитер — одна из самых ярких страниц отечественной мотоциклетной индустрии. Он украшал улицы советских городов и сел на протяжении нескольких десятилетий. С годами байк с многочисленными преимуществами и недостатками сумел стать желанным и управляемым, затмевая одни и никогда не достигая других.

Именем «Юпитер» был назван ижевский шоссейный байк, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя.Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. Один инцидент связан с названием «Юпитер»: на баке мотоцикла конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетными кольцами, на которой легко узнаваем не Юпитер, а Сатурн. Всего увидели свет пять поколений «Юпитеров» и большое количество их модификаций, которые порой очень незначительно отличались.

Первый одноименный мотоцикл впервые был представлен широкой публике как «Иж-58» и только потом был переименован в «Юпитер».Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель с вертикальным воздушным охлаждением объемом 347 куб. См (входит в стандартную комплектацию всех поколений) первого поколения выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км. С начала производства до закрытия производства все Юпитеры оснащались передней телескопической и задней маятниковой подвесками.Инвалидная модификация мотоцикла получила в названии индекс «К» (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с интервалом в 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и приобретая более современный вид. Самым мощным было четвертое поколение — двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать 28 л.с. максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он превосходил даже «икону» всего социалистического лагеря — мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с., в зависимости от модификации), почти не уступая ему по максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч). час).По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Ни для кого не секрет, что Jupiters критиковали за ненадежность и низкое качество сборки. Обычная ситуация была, когда владелец мотоцикла сразу после покупки вытащил все резьбовые соединения сам, устранил мелкие проблемы (течь масла, плохой контакт или короткое замыкание проводки). Спустя несколько тысяч километров (иногда раньше) требовалось решить извечную проблему синхронизации цилиндров, которой не было у одноцилиндрового Иж Планета.В этом плане «Ижевский одноствольный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность была принесена в жертву для улучшения характеристик крутящего момента в среднем диапазоне. Кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя стал выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей.В результате рамы Юпитера и многие другие компоненты взаимозаменяемы, а по деталям ЦПМ мотоциклы унифицированы с К-175 (Ковровец) и другими моделями ЗИД (Восход).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом экспериментов и доработок. В итоге более-менее удачно «кросс» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированный (очистка впускных выпускных окон цилиндров, срезание «лишнего» с поршней и даже «облицовки»). «головки блока цилиндров)».

История мотоциклетного завода ИЖ началась в 1929 году, когда была выпущена первая опытная серия мотоциклов. В классификацию больших мотоциклов входят классические модели.
В истории создания мотоциклов «Иж» есть специальная штампованная рама, которая оснащена двумя цилиндрами и прочным корпусом глушителя, который расположен сбоку от рамы. Эти спецификации относятся ко всем моделям мотоциклов, которые поступили в продажу в том году. Транспорт удивил своими характеристиками и комплектацией двигателя.Но об истории названия Иж ничего не было слышно.

Мотоциклетный двигатель ИЖ

Двигатели с необычным рядным расположением двух цилиндров, четырехтактный Б-образный двигатель, мощность которого составляет 1200 куб. см. и допустимая производительность 24 лс.
Узел двигателя располагался вертикально, в блок двигателя встроена трехступенчатая трансмиссия. Автомобиль мог быть оборудован прицепами для перевозки пассажиров или грузов.Благодаря работе силовой установки мотоцикл может свободно перемещаться по сельской местности.

История моделей мотоциклов ИЖ

Мотоцикл ИЖ-2 (вариация ИЖ-1)

Создан специально для езды по сельской местности.

Характеристики автомобиля:

• Рядный двухцилиндровый двигатель;
• внешняя однолинейная рама из штампованных деталей;
• нижние края рамы, которые одновременно действуют как акустический фильтр и амортизатор;
• яркий свет;
• надежная стальная рама;
• механическая коробка передач;
• задний привод;
• corfu, который расположен над осью заднего колеса.

Несмотря на то, что ИЖ-2 более модернизирован, ИЖ-1 оснащен дополнительным механизмом обслуживания двигателя. Одновременно на мотоцикле могли ехать четыре пассажира: водитель и пассажир, сидящий сзади, а также два пассажира, находящиеся в коляске.

Мотоцикл ИЖ — 3

Для сокращения количества технологий рабочие Ижевского завода усовершенствовали этот транспорт, силовую установку от транспортной компании Странник.

Современный мотоцикл удивил:

• V-образный четырехтактный двигатель с особым расположением двух цилиндров, а также поршней, вращающих один общий коленчатый вал;
• Сборно-разборный каркас из штампованных металлических деталей;
• классическая подвеска переднего моста;
• Вилка-параллелограмм с механической пружиной;
• ось заднего колеса;
• передний привод.

Мотоцикл ИЖ — 4

Это малогабаритный экземпляр.Эта модель включает двигатель производства Stoke. Для него характерен задний привод и рама из штампованных деталей. Объем мотора 200 куб. см.

Мотоцикл ИЖ-5

Для данной модели характерен двигатель только с одним эффективным цилиндром, который расположен вертикально. Общий объем — 400 кубометров. см. Роликовая цепь служит застежкой для заднего привода … Есть в модели и дополнительные детали, взятые с мотоцикла Neander, это: рама, бензобак, сиденье, а также руль.В ИЖ-5 вместо специальной колесной стойки производители установили боковой упор.

Мотоцикл ИЖ — 7

Трехступенчатая коробка передач и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, расположенным вертикально. Мотор охлаждается потоком воздуха. Отличается высокими показателями производительности. Эта модель участвовала в большом количестве соревновательных гонок.

Мотоцикл ИЖ — 8
Автомобиль на одного пассажира оборудован одноцилиндровым двигателем, в котором каждый цилиндр приводится в действие за один оборот коленчатого вала.На двигатель влияет не только двойной обдув, но и эффективное охлаждение с помощью воздуха. Эта машина неоднократно принимала участие в соревнованиях и занимала призовые места.

Мотоцикл ИЖ — 9

В начале 40-х годов в истории мотоциклов ИЖ началась сборка данной модели на заводе с названием «Красный Октябрь». Он отличался от других тем, что здесь конструкторы значительно увеличили характеристики мотора. Мотор подвергается двойному обдуву и воздушному охлаждению.

Мотоцикл ИЖ-12

В это же время из Ленинграда прислали документы на модель Л-8, которая оснащена поршневым двигателем … Объем двигателя 348 куб. и допустимая производительность 13,5 л.с. Для улучшения характеристик нового мотоцикла инженеры решили использовать раму, оси, подвеску, колеса с шинами от Иж-9. Летом 41 года планировалось масштабное производство новинки. Однако появлению такой модели помешали военные действия.

Мотоцикл ИЖ — 350

За всю историю мотоцикла ИЖ в 46 году завод получил оборудование из Германии, которое было предоставлено за счет материальной ответственности, и освоил технологию производства нового автомобиля … Немецкий DKW-NZ350 стал копией модели. новая модель. Начать работу над новой моделью инженеры решили на оружейном заводе.

Мотоцикл ИЖ-350С

История мотоциклов ИЖ В 1948 году в Ижевске на смену архаичной вилке пришла телескопическая вилка.На основе новых современных концепций был выпущен мотоцикл класса Иж. Чугунная гильза и высококачественный алюминиевый цилиндр были частью нового двигателя. Его производительность увеличилась по сравнению с моделью ИЖ-12 на 1 л.с.

Мотоцикл ИЖ — 49

Конструкция одноцилиндрового двигателя, в котором работа каждого из цилиндров осуществляется за один оборот коленчатого вала. На двигатель эффективно влияет двойной обдув, а также воздушное охлаждение.Концепция нового транспорта была придумана в Ленинграде, на заводе «Красный Октябрь». Трехступенчатая коробка передач со скользящей зубчатой ​​парой, передающей движение. Машина идеально подходит для транспортировки по проселочным дорогам благодаря уникальным амортизаторам подвески заднего моста, а также телескопической вилке. Мягкость хода обеспечивают подвеска задних колес и телескопическая вилка. Вырубная рама украшала эту модель, затем она была снята с производства и больше не устанавливалась на другие мотоциклы.

Мотоцикл ИЖ-55

Эта модель начала серийно производиться в конце 50-х годов. Новая модель зарекомендовала себя в истории мотоциклов ИЖ как спортивный автомобиль.

Мотоцикл ИЖ — 56

Штампованная незаменимая рама все же была заменена на сварную, более прочную. Двойное сиденье сделало автомобиль совершенно новым и положило начало новой эре полуспортивных мотоциклов. Подвеска задней оси отлично работает благодаря качающейся вилке и пружинно-гидравлическому устройству гашения колебаний.Амортизатор прикреплен к раме вокруг своей оси. Передняя и задняя оси заменяют друг друга. Мотор этой машины был снабжен цилиндром, который состоит из биметаллического материала с установленной в нем чугунной гильзой.

Мотоцикл ИЖ — 58

Механизм этого инструмента соединял два коленчатых вала, использовался один маховик, который находится в специальной камере между цилиндрическими сферами. После прохождения серии испытаний нового двигателя модель ИЖ-58 стала доступна пользователям.Производительность двигателя 18 л. с. Изначально машина получила название ИЖ-58. Через некоторое время модель получила название Юпитер. Модель мотоцикла была доступна покупателям в двух вариантах: им мог управлять только один водитель, либо можно было прикрепить дополнительный прицеп для совместных поездок.

История мотоциклов Иж Планета — модельный ряд

Мотоцикл ИЖ Планета

История создания мотоцикла ИЖ «Планета» была непростой. «ИЖ-Юпитер» лег в основу новой модели, которую отечественный пользователь увидел в 62 году.С конвейера выпущена улучшенная версия Юпитера: Иж Планета. Характеристики ИЖ Планета 1: Новая «Планета» отличалась от «Юпитера» техническими особенностями баком, в который заливался бензин, сиденьем водителя. Иж планета 1 фото. Изменились передняя и задняя защита, выхлопная труба … Таким образом, сиденье водителя, которое раньше не удавалось снять, стало легко снимать, щитки стали штампованными сварными.

Мотоцикл ИЖ Планета — 2

Технические характеристики

Иж Планета 2 — повышенная мощность двигателя и другие технические характеристики вращающихся деталей подвески.Вместо штампованных использовались неразъемные детали, специально изготовленные из алюминия.

Мотоцикл ИЖ Планета — 3

Наиболее удачные агрегаты «Иж Ю-3» и «Иж Ю-3К» легли в основу нового мотоцикла. Технические характеристики ИЖ Планета 3 — измененный бензобак, ящики для инструментов, штампованные щиты, более производительный двигатель с модернизированной трансмиссией. Рулевое колесо расположено на комфортном расстоянии от водителя, в модели улучшены подгонка и механизм управления.Этот мотоцикл прославился указателями поворота, которые впервые украсили модельный ряд Ижевского завода.

Мотоцикл ИЖ Planet Sport

Транспорт предназначен для индивидуальных и групповых поездок. История спорта ИЖ «Планета» прошла долгий путь. Автомобиль соответствует стандартам международного и внутреннего рынка.
… Данная модель усовершенствована по технологическим критериям, безопасна и удобна для повседневных поездок, имеет яркие внешние характеристики… Все эти положительные качества были достигнуты в результате правильного расположения всех элементов. Плавная линия бензобака, рамы, сиденья. Доступны различные цвета. В практике советского мотоциклетного строительства впервые была внедрена система отделения моторного масла благодаря автоматическому дозирующему устройству. Эта новая разработка позволила снизить химическую токсичность элементов, выделяемых выхлопной трубой. Многие новые технические решения стали основой для модернизации всех выпущенных ранее мотоциклов.У этого мотоцикла появились новые динамические характеристики — время, в течение которого машина могла разогнаться до 100 км / ч, не превышало 10 секунд. Производители также снизили расход топлива, что обеспечило эффективную работу транспорта. Этот транспорт создавался специально для молодежи, которая не боялась мчаться по городу на большой скорости.

Мотоцикл ИЖ Планета — 4

ИЖ Планета 4 отличается более доработанными внешними изменениями, соответствующими новым требованиям технического прогресса.Здесь сохранена классическая эстетика модельного ряда ИЖ. В двигателе была установлена ​​система автоматического распределения моторного масла. Благодаря новым технологиям количество масла, необходимого для исправной работы транспорта, уменьшилось вдвое. Применена система электрооборудования. Этот транспорт отличался от модели ИЖ П-3 повышенной прочностью труб, которые представляли собой вставляемую в колеса вилку. В результате тряска во время движения уменьшилась.Иж Планета 4 тюнинговый механизм нового поколения, в котором предусмотрена возможность управления всеми устройствами. Таким образом, водитель мог управлять транспортным средством и не снимать руки с руля. На «Планете 4» также была установлена ​​противоугонная система. Владельцам выдали личные ключи.

Мотоцикл ИЖ Планета — 5 (ИЖ 7.107)

ИЖ Планета-5 имел пластик. Туристическая модель эконом-класса, предназначенная для длительных путешествий по дорогам различного назначения. Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели ИЖ.Мотор, используемый в этом мотоцикле, отличается высокими характеристиками на низких оборотах. К модели «Планета-5» можно прикрепить дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Технические характеристики Иж Планета 5: длина 2200, ширина 810, высота 1200, сухой вес 158-165 кг. Для уменьшения усилия при выключении сцепления в модели используется многодисковое сцепление. Ребра цилиндра вместе с воздухоочистителями играют роль снижения уровня шума, производимого транспортным средством во время работы.На переднем колесе модели была установлена ​​гидропневматическая подвеска с дисковым тормозом. Это способствовало улучшению плавности Planet 5.

История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд

Мотоцикл Иж Юпитер

Юпитер 1 1965 г. — автомобиль экономичного варианта, вошедший в историю мотоциклов МЖ, предназначенный для передвижения по отечественным дорогам. В транспорте сохранилась часть модели Иж-56, которая была связана с транспортировкой экипажа.Юпитер приводится в движение новым двухцилиндровым двухтактным двигателем. Он располагался поперечно. Двигатель охлаждается воздухом и продувается двумя параллельными струями воздуха. Топливо готовится в карбюраторе и воспламеняется искрой. Искра исходит от электрического цилиндрического потока свечи. Карбюратор удерживается металлическими кожухами. Воздушный фильтр с контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатуна, поршневого кольца, поршневого пальца модифицированы для соответствия двигателю данной модели.Органы управления находятся слева от коробки передач. Эта модель, как и ее предшественники, оснащена устройством автоматического выключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер-1 с коляской уже был там.

Мотоцикл Иж Юпитер — 2

Юпитер-2 — транспортное средство экономичного варианта, предназначенное для передвижения по внутренним дорогам. Перед инженерами стояла задача создать новую модель с двухцилиндровым двигателем. Они сделали это. Двигатель мотоцикла был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях.Также стал больше рабочий объем мотора. Батарея была свинцовой. На выходе было напряжение 7 вольт. Иж Юпитер-2 был хорошо принят пользователями, однако в результате эксплуатации их мнение стало меняться. Произошло это из-за ряда нерешенных проблем, возникших в процессе эксплуатации транспортного средства. Со временем качели подшипники. Дизайнеры сделали внешний вид мотоцикла своеобразным: главной и выдающейся ошибкой конструкторов было то, что на бензобаке, где по классике должен был находиться фирменный логотип компании, был нарисован значок с планетой, напоминавший покупателям. Сатурна, но не Юпитера.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — 3

Юпитер — 3 расход топлива на 100км — 4,5л. Jupiter 3 стал надежным и логичным продолжением своего предшественника Jupiter 2. Конструкторы много работали над этой моделью, в итоге у них появился красивый и доступный мотоцикл. Технические характеристики модели Юпитер-3 стали намного лучше. На высоких оборотах двигателя эта модель чувствовала себя увереннее. Двухцилиндровый двухтактный мотор Юпитер-3 не уступает своим предшественникам.Бензобак мотоцикла отличается улучшенной формой, его емкость составляет 20 литров. На третьей модели Юпитера был установлен мотор модели К-36Д. четырехступенчатая коробка передач. Модель с задним приводом.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — 3К-01

Усовершенствованная модель помимо центрального получила дополнительный тормоз с боковой парковкой. Кроме того, его дополнили бортовым прицепом. Ижевский завод пополнился целой серией новых запчастей, которые касаются качества и надежности в эксплуатации.Главное преимущество — подвеска, которая дает более высокую устойчивость к амортизации. Это происходит даже при изменении климатических условий, например: воздух начинает колебаться. Благодаря этому производительность амортизатора во время летней поездки не будет ниже. Новое оборудование имеет современный дизайн. Несмотря на перегрузку автомобиля, его подвеска позволяет зафиксировать его в одном из доступных положений. В результате задняя подвеска во время работы транспорта не нарушит его работоспособность.Это качество очень важно, особенно при движении по отечественным дорогам.

Мотоцикл Иж Юпитер — 4

Юпитер-4 (ИЖ Ю-4) — модель дорожного мотоцикла, которая предназначена для передвижения по разным дорогам … Модель может быть оборудована дополнительным бортовым прицепом. Мотор у этой модели намного мощнее предшественников. Мотоцикл усовершенствован современной ходовой частью с заслонкой вилки. Все эти новые детали повысили надежность и комфорт водителя и пассажиров.

Мотоцикл Иж Юпитер — 5

Юпитер-5 — дорожная модель мотоцикла, также занявшая почетное место в истории мотоцикла ИЖ , который предназначен для передвижения по дорогам различного назначения. К модели Юпитер-5 может быть прикреплен дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Иж Юпитер 5 имел водяное охлаждение. К этой модели также прикрепили многофункциональный грузовой прицеп. «Юпитер» отличается двухцилиндровой двухтактной силовой установкой.Рабочая смесь подготавливается в карбюраторе и воспламеняется искрой, исходящей от электричества свечи. Органы управления находятся слева от коробки передач. Юпитер-5, как и все его предшественники, оснащен механизмом автоматического выключения сцепления. Тюнинг Planet 5 показал высокий уровень.

Начали выпускать мотоцикл Иж 7 , более мощный. В нем уже установлен четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами, что делает мотоцикл Иж 7 намного мощнее.Максимальная скорость этого мотоцикла составляла 120 км / ч. Благодаря новому двигателю этот мотоцикл разгоняется намного быстрее своих предшественников.
Новый мотоцикл Иж Планета 7 уже получил электростартер, который дал очень положительные отзывы … Цена мотоцикла Иж Планета 7 составляет около 60 000 рублей. Смотрите фото мотоцикла Иж Планета 7.

Мотоциклы ИЖ 2016

Мотоциклы Иж 2016 года не перестают нас удивлять. Новый мотоцикл ИЖ 2016 уже имеет двухтактный двигатель объемом 350 куб.см. Относится к типу мотоциклов

В наши дни в семье редко бывает легковой автомобиль … Автомобиль давно перестал быть роскошью, став просто средством передвижения. Мотоциклы на наших дорогах становятся все реже и реже. Но так было не всегда. В последние десятилетия прошлого века наблюдалась совершенно противоположная картина. Обычному человеку машина была практически недоступна. Многие мечтали хотя бы о мотоцикле. Бум мотоциклов пришелся на 80-90х … Самыми популярными были мотоциклы Ижевский машиностроительный завод … Из них ИЖ Юпитер-5 стала самой популярной моделью.

Общие сведения о мотоцикле

Мотоцикл Иж Юпитер-5 — дорожный автомобиль среднего класса, адаптированный для городских, шоссейных и проселочных дорог. Выпускался 23 года выпуска , начало с 1985 года … Базовый автомобиль имел заводское обозначение ИЖ 6.113-010-01 с торговым наименованием Иж Юпитер-5 … Боковой прицеп имел ИЖ 6.114-010-01 под торговым наименованием Иж Юпитер 5К-01 .

Двигатель на мотоцикл бензиновый, карбюраторный, двухтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 24 л. .с. объемом 350 см 3 … Аккумуляторная система зажигания с аккумулятором и генератором. Все устройства в электросистеме рассчитаны на напряжение DC 12В .

Колесо ведущее заднее, цепной привод. Многодисковое сцепление находится в масляной ванне.Трансмиссия 4-х ступенчатая с полуавтоматическим сцеплением.

Масса одиночного мотоцикла — 160 кг, , с коляской -. Максимальная скорость без коляски — 125 км / ч , с коляской — 95 км / ч … Средний расход горючей смеси соответственно — 5,9 / 7,1 л / 100 км … Смесь АИ-92 бензин с моторным маслом в пропорции 1:25
.

Переднее колесо смонтировано в телескопической вилке с гидроамортизаторами и рессорами.Ход вил — 200 мм … Заднее колесо имеет рычажную подвеску с пружинными гидроамортизаторами. Ход подвески 85 мм … Колеса укомплектованы камерными шинами стандартного размера 3,5×18 ″. Расстояние между колесами 1450 мм … На обоих колесах мотоцикла установлены боковые барабанные тормоза прицепа с механическим приводом.

В советское время стоимость мотоцикла с боковым прицепом составляла 1050 руб. … Для автомобилистов такая цена была относительно доступной.Средний уровень заработной платы по стране составлял 140-160 руб. в месяц … Самый дешевый ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 стоил в 5-6 раз дороже, был совершенно недоступен большинству населения ни по цене, ни по возможности его покупки.

Основные преимущества

Мотоциклы

ИЖ Юпитер -5 по своей конструкции были достаточно простыми, не требовали больших затрат на обслуживание … Сегодня есть много желающих покритиковать эту технику, порой не оглядываясь назад, но модель пользовалась большим спросом у населения. .Это не забыто и сейчас. Только на вторичном рынке, на сайтах Avito, ежедневно выставляется на продажу более 2000 единиц техники … Основными причинами его популярности являются:

• Ремонтопригодность и простота конструкции.
• Наличие полуавтоматического сцепления.
• Плавный ход, комфортное движение.
• Возможность работы с боковым прицепом или без него.
• Хорошая динамика автомобиля без коляски.
• Прочная сварная трубчатая рама.
• Надежная и простая коробка передач.
• Мощный генератор, хороший свет.
• Уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях.

Это далеко не исчерпывающий список выдающихся качеств машины.

Мотоцикл имеет высочайший уровень ремонтопригодности … Нехватка запчастей того времени сменилась их изобилием в наши дни. Любые комплектующие можно приобрести в интернет-магазинах или на рынках по доступным ценам.Если у вас небольшой набор инструментов, мотоцикл простейшей конструкции легко разобрать в дорожных условиях … Детали цилиндро-поршневой группы можно без проблем заменить прямо в поле. Более сложный ремонт, связанный со снятием и полной разборкой двигателя, возможен в гаражных условиях без привлечения крупных специалистов или специального инструмента.

Мотоцикл оборудован полуавтоматической муфтой , что значительно облегчает работу водителя.Переключение передач возможно без нажатия на рычаг сцепления на руле. Механизм выключения сцепления срабатывает автоматически при нажатии на ножку переключения передач. Перед нажатием на ногу желательно отпустить дроссельную заслонку — переключение будет происходить плавно, без рывков трансмиссии. Такой системы больше нет ни в одном отечественном мотоцикле.

Машина отличается плавным ходом, в одиночном режиме и с боковым прицепом. Кататься на мотоцикле в хорошем состоянии — одно удовольствие.Место водителя удобное и эргономичное. Пассажир в боковом прицепе чувствует себя комфортно, закрытым от встречного потока воздуха и пыли благодаря высокопрозрачному пластиковому отражателю, мягкому прочному тенту из кожзаменителя. Колесо прицепа оснащено пружинно-гидравлическим амортизатором, эффективно амортизирующим неровности дороги.

Мотоцикл с индексом Иж Юпитер-5К-01 может эксплуатироваться с бортовым прицепом или без него … Эксплуатация мотоцикла с прицепом возможна только при наличии технического паспорта соответствующей отметки при постановке на учет в ГИБДД .При установке прицепа передаточное число главной передачи изменяется за счет установки ведущей звездочки меньшего диаметра на 16 зубьев. В этом случае сила тяги двигателя значительно увеличивается за счет увеличения числа оборотов коленчатого вала. На одиночный мотоцикл установлена ​​ведущая звездочка с 19 зубьями, увеличивающая скорость мотоцикла.

Без коляски машина имеет хорошие динамические характеристики. Двухцилиндровый двигатель быстро набирает обороты, способен разогнать машину со стоянки до 100 км / ч за 12 сек … Этот показатель на 0,5-1,0 секунды лучше, чем у самого совершенного на тот момент автомобиля ВАЗ-2109 или популярного импортного мотоцикла Ява-350 .

Мотоцикл собран на прочной трубчатой ​​раме , повредить которую при правильной эксплуатации просто невозможно. Боковой прицеп имеет собственную, не менее прочную раму из толстостенных стальных труб.

Коробка передач

собрана в одном корпусе с двигателем и имеет картер двигателя … Агрегат мощный, надежный, всегда без проблем работает на протяжении всего срока эксплуатации мотоцикла.На боковой крышке ведомого механизма сцепления имеется смотровой люк для проверки уровня масла в картере сцепления и коробке передач.

Электрооборудование питается от мощного современного генератора переменного тока 12 в … Переменный ток преобразуется в постоянный с помощью диодного моста. Устранены все старые проблемы, связанные с работой 6-вольтовых генераторов постоянного тока, установленных на предыдущих машинах. Электросистема стала на порядок надежной.Фара оснащена галогенной оптикой, которая дает довольно мощный световой поток.

Двигатель надежно запускается в любое время года за счет установки системы аварийного запуска, поддерживающей запуск при слабо заряженном аккумуляторе.

Недостатки и детские болезни

Автомобиль не лишен недостатков, за которые он многим не нравится. Большинство из них проявляется в результате неправильной эксплуатации или перегрева двигателя в сложных дорожных условиях.Больше всего раздражают следующие недостатки:

• Быстрый износ деталей цилиндро-поршневой группы и коленчатых валов.
• Низкий ресурс деталей цепной передачи.
• Неравномерная работа цилиндра.
• Некачественные электрические разъемы.
• Несовершенная, архаичная конструкция седла к раме.

Износ основных деталей двигателя — самая большая проблема для владельцев мотоциклов. Даже правильная и аккуратная эксплуатация сопровождается преждевременным износом поршней, цилиндров и деталей коленчатого вала.У нового двигателя после пробега 15-20 тыс км появляются посторонние металлические звуки, которые со временем усиливаются. Они могут быть вызваны одной или несколькими причинами:

1. Изношенная втулка верхней головки шатуна.
2. Износ цилиндра.
3. Юбка поршня изношена.
4. Выпадение замка из паза поршневого кольца с его разрывом.
5. Разрушение игольчатого подшипника шатуна на коленчатом валу.

Указанные дефекты можно устранить только заменой деталей следующего ремонтного размера, расточкой цилиндров и втулок.Все эти работы, кроме замены коленчатых валов, можно проделать, не снимая двигатель.

Некачественные цепи или невнимание к состоянию резиновых накладок приводят к быстрому износу привода … При этом так же быстро изнашивается и ведущая звездочка, которую необходимо заменять вместе с цепью. Задняя передача служит дольше и выдерживает 3 или даже 4 цепи.

Редко двигатель имеет идеальную однородность цилиндра. Примитивный механизм регулировки распределения потоков топливной смеси по цилиндрам не позволяет точно регулировать подачу.В результате каждый цилиндр отрабатывает свой крутящий момент … Разница хоть и небольшая, но нагрузка на кривошипно-шатунную систему не является равномерной и сбалансированной. В результате работает с перекосом значений векторов сил, более нагруженный коленвал быстро выходит из строя. Наличие неровностей легко обнаружить по свече цвета … Цвет нагара на свечах должен быть одинаковым, если есть существенная разница, то это в первую очередь свидетельствует о неравномерной работе цилиндров.Его можно отрегулировать, но обычный процесс плохо управляем и кропотлив.

Электромонтаж завершен проводов и разъемов низкого качества … Случаи окисления контактов или обрыва проводов в результате вибрации неплотного соединения имеют массовое явление.

Конструкция крепления седла к раме не изменилась с момента появления в начале 60-х первых ИЖ аналогичного устройства. После непродолжительной работы замок от вибрации расшатывается, и в стыках появляется неприятный люфт.Под седлом находятся разъемы от проводов, идущих к оптике заднего ограждения и к боковому прицепу. Многие владельцы, забывая об этом, при снятии просто отрывают провода под седлом. Заднее колесо нельзя снять, не сняв сиденье.

Заключение

На вторичном рынке самый молодой и достойный мотоцикл Иж Юпитер-5 можно купить за 35-50 тысяч рублей … Сегодня иностранные модели пользуются большей популярностью среди молодежи.Сравнительно недорогая продукция из Поднебесной захватила наш рынок, окончательно задушив отечественного производителя … Однако пожилые люди предпочитают старые отечественные мотоциклы китайским ширпотребу. В стране есть новые разработки, но современные модели наших мотоциклов очень дороги. Люди охотно восстанавливают и используют старые автомобили.

В этом плане импортная машина составляет конкуренцию Юпитеру-5. Ява-350 … Но он в сопоставимом состоянии в 2, а то и в 3 раза дороже.Тяжелые мотоциклы типа Урал или Днепр сложно эксплуатировать без бокового прицепа, они менее маневренны и мобильны, более сложны по конструкции и дороги в обслуживании. С «Иж-Юпитером-5» они конкурировали только в советское время дешевым бензином и горюче-смазочными материалами.

Мотоцикл

Иж Юпитер-5 можно и нужно покупать людям, способным самостоятельно выполнять Техническое обслуживание и ремонт … Настроенная машина при внимательном и бережном отношении принесет людям гораздо больше пользы, порадует своей надежностью, маневренность и комфорт.Особенно ценным будет такое приобретение для сельских жителей. Одиночный мотоцикл Иж Юпитер-5 создан для проселочных дорог, хорошо ведет себя как в городских условиях, так и на трассе.

Людям, не желающим углубляться в тонкости устройства своего двухколесного друга и не имеющим слесарных навыков, не стоит покупать отечественный мотоцикл, в том числе и самый современный.

С окончанием советско-германской войны, в 40-х и 50-х годах, в Советском Союзе стал наблюдаться настоящий мотоциклетный бум.Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР попало множество трофейных моделей мотоциклов различных марок, которые советские мастера сначала успешно скопировали, а затем полностью ушли в свободный полет инженерного творчества, применив наработки. зарубежных коллег уже постольку, поскольку теперь больше полагаться на свои навыки и воображение.

Что лучше?

ЮпитерПланета

Такой подход привел к тому, что рынок Союза был наводнен целой серией качественных мотоциклов самого разного производства и самого разного назначения.А если учесть, что рынок в Советском Союзе, можно сказать, был перевернут, то не «спрос породил предложение», а наоборот — предложение породило спрос — поскольку что-то качественное и доступный в доступе появился, значит надо брать. Но это не означало, что разработчики легкомысленно подошли к своему делу. Доказательство тому — два мотоцикла серии «ИЖ» — «Юпитер 5» и «Планета 5».

Впервые эта модель была выпущена в 1985 году, уже во времена Перестройки и Горбачева.По своим параметрам — скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» на тот момент не был моделью с продвинутыми характеристиками. Да, возможность резать по трассе под 120 км / ч была очень и очень заманчивой, особенно если на заднем сиденье радостно визжала хорошенькая девушка, но сказать, что это было что-то запредельное, отнюдь не невозможно.

И то, что мотоцикл выдерживал за один раз не более 170 кг живого веса, тоже не особо радовало, так как на самом деле двое взрослых мужчин могли там, так сказать, не поместиться.Конечно, мотоциклетная коляска решила проблему, но это дополнительные расходы, которые никого не устраивают. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» был не лучшим в своем классе, но не о том, что эта модель оказалась плохой. Напротив, качество сборки и широкий выбор запчастей в любом специализированном магазине сделали Юпитер-5 очень и очень популярным среди любителей мотоциклов.

Теперь о «Планете»

Популярность 5-го «Юпитера» стремился подорвать мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее известной и популярной — «Планета».Уже 5-я вариация одного из самых популярных в СССР мотоциклов сошла с конвейера в 1987 году.

И надо сказать, они были на одном уровне с «Юпитером». Та же максимальная скорость разгона составляет 120 км / ч, но это не спортивные мотоциклы, поэтому вполне приемлемо. По грузоподъемности стоит отметить, что «Планета» все же проиграла «Юпитеру» — 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели не были критичными, так как первая и вторая не были рассчитаны на серьезную нагрузку. но для всего остального существовал моторизованный экипаж.В целом оба мотоцикла покорили свою аудиторию, причем не только завоевали широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного о отличиях

Но, несмотря на общее сходство, это все же были разные модели мотоциклов, и различия в конструкции все же наблюдались. Здесь «Юпитер» был двухцилиндровым, а «Планета» — одноцилиндровым.

У них разные педали тормоза и газа, а двигатель «Юпитера» был автоматизирован, в отличие от «Планеты».И на этом, в общем, все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» принадлежали к разным линиям, общий завод-производитель повлиял на то, что они мало чем отличались друг от друга. Да, их нельзя назвать одинаковыми, но они тянут на себя «кузенов». Это, однако, не помешало ни первому, ни второму завоевать всесоюзную популярность.

Какой мотоцикл лучше, наш уважаемый Иж Юпитер 5 или это Иж Планета 5? Здесь стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который отлично подходит для нашего уважаемого байка — Planet 5.

Давайте начнем с самого начала, и в этом сила мотоциклетных технологий. Если брать во внимание 5-й Юпитер, то лошадей здесь больше. И почему? потому что эта техника двухцилиндровая. Но, тем не менее, это может стать большой проблемой, когда один из цилиндров не работает. Здесь планета уже выступает лучшим мотоциклом.

Если говорить о скорости, то Иж Юпитер 5 снова побеждает, ведь его скорость иногда достигает 140 километров в час, что является довольно неплохим результатом.А планета едва простирается на сто двадцать километров. И все снова из-за цилиндров.

Однако тюнинг «Иж Планета 5» никогда не остается в стороне, ведь улучшение мотоцикла ведет к превосходству. Особенно если вы рассматриваете дизайн, а затем, внося некоторые изменения, вы можете быть уверены, что планета победит Юпитер, поскольку настройка делает большие вещи. Вы в этом сомневаетесь? Тогда попробуйте сами! Это непросто, но результат значимый!

Для настройки можно использовать несколько отличных фишек.Например, покрасить бензобак или покрасить боковые щитки в свой любимый цвет. Лучше всего использовать металлическую отделку, которая изящно блестит на солнце. А блеск — залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает сделать свой мотоцикл отличным от остальных. Это так? Не так ли? В наши дни мотогонщики стремятся к уникальности. Уникальность сейчас в моде, а если нет, то скоро будет. Итак, чем лучше вы настроите свой мотоцикл, тем совершеннее он будет выглядеть.

Тем более, если улучшить ходовую часть, например сделать форсировку двигателя, то, безусловно, мотоцикл «поедет». Итак, допустим, мы улучшили внешний вид, а также сделали внутреннюю настройку планеты 5, тогда уже всем понятно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Это так просто!

Вас также может заинтересовать:

ИЖ Юпитер-5, как и все мотоциклы ИЖ, несомненно, производится ижевским заводом «Ижмаш-Мото».Производство этого мотоцикла началось в 1985 году. Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 эксплуатируется как с бортовым прицепом, так и без него — в роли одиночки. По конструкции и исполнению он очень близок к ИЖ «Планета-5», но имеет очень большую разницу в двигателе. Двигатель мотоцикла ИЖ Юпитер-5 представляет собой двухцилиндровый двухтактный рядный двигатель и выглядит солиднее одноцилиндрового. Максимальная мощность, которую развивает двигатель ИЖ Юпитер-5, достигает 25 лошадиных сил, это на 3 лошади больше, чем у одноцилиндрового собрата ИЖ Планета-5.ИЖ Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а по разгону ИЖ Юпитер-5 быстрее своего одноцилиндрового собрата. Двигатель ИЖ Юпитер-5 достаточно маневренный — до 5000 об / мин. В отличие от тяжелых мотоциклов, таких как «Днепр» или «Урал», ИЖ Юпитер-5 имеет один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива меньше, а устойчивость обоих цилиндров лучше. Привод на задние колеса ИЖ Юпитер-5 осуществляется с помощью цепи, за счет чего мотоцикл довольно легко ездит.Максимальная скорость, которую может развивать ИЖ Юпитер-5, составляет от 125 до 130 км / ч. Мотоцикл действительно хорош для любителей кататься. В последних модификациях на ИЖ Юпитер-5 вместо прежнего воздушного охлаждения устанавливается жидкостное охлаждение, что значительно снижает вероятность перегрева двигателя и, таким образом, значительно увеличивает срок службы. Также в последних изменениях в ИЖ Юпитер-5 есть еще и то, что теперь у него дисковые тормоза на переднем колесе, а это большой плюс в безопасности при движении.В целом ИЖ Юпитер-5 — отличный мотоцикл для любителей скорости, но мощности и тяги у него более чем достаточно. Тюнинг мотоцикла типа ИЖ Юпитер-5 требует от владельца лишь желания что-то изменить к лучшему. Установка на ИЖ Юпитер-5 всевозможных стильных и полезных вещей позволяет значительно украсить мотоцикл, придать ему совершенно иной стильный вид. Даже такой незначительный тюнинг, как установка оригинальных зеркал заднего вида, уже выдаст иной облик ИЖ Юпитер-5.Еще одно изменение по оптике — ксенон: после такой настройки ИЖ Юпитер-5 будет смотреться как кошка в темноте, да и будет выделяться среди других. А как оригинально будет смотреться неон … — дорогой, но зато привлекательный тюнинг … Для оригинальности ИЖ Юпитер-5 можно установить на подголовник седла от автомобиля, такой тюнинг выдает не только привлекательный внешний вид, но и удобство для пассажира. Для придания блеска нужен тюнинг хромом, то есть хромирование отдельных деталей мотоцикла, соответственно эффект потрясающий.Установка поперечин вместе с брызговиками — отличный тюнинг не только для красоты, но и с пользой. В целом ИЖ Юпитер-5 — это огромный потенциал для тюнинга, главное знать, что и как делать, и тогда тюнинг будет хорошим.

Основные достоинства мотоцикла ИЖ Юпитер 5:
— проверенный временем практичный дизайн
— ремонтопригодный
— надежный
— очень экономичный
— привлекательная цена
— повышенная маневренность (городские улицы, пробки)
— регулируемая подвеска ( бездорожье, асфальт)
— подъемные (доп. прицепы)
— просты в обслуживании и эксплуатации

Основные технические характеристики ИЖ Юпитер 5:
Объем двигателя — 347.6 см3
Система воздушного охлаждения
Максимальная скорость — 125 км / ч
Максимальная мощность двигателя 18,0 кВт (24,5 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 35 Нм
Снаряженная масса — 193 кг

Его обманули на бесконтактное зажигание, и это не бред. Конечно, если мириться с постоянной «головной болью» и периодически регулировать зазор и чистить контакты, то традиционная «аккумуляторная» система работает.

рис. 2. Принципиальная схема бесконтактного зажигания: 1 — свечи зажигания, 2 — катушки зажигания, 3 — переключатели, 4 — разъемы датчика Холла, 5 — выключатель зажигания, 6 — аккумулятор
Но как только аккумулятор «зацепится», начинается холод двигатель превращается в пытку.Мотоцикл обычно ждет меня на даче неделю, а то и больше, и каждый раз, когда мне нужно зарядить аккумулятор, нужно время, но я очень не хочу его терять … «Лень движет прогрессом» — так родилась идея адаптировать электронное зажигание к «водянке» — я не буду зависеть от состояния аккумулятора. В одном из номеров «Мото» было дано описание установки ковровского генератора и зажигания на различных отечественных мотоциклах. А вот менять стандартную «ижевскую» 140 Вт на 90 ватт «Зида» нелогично: энергия «зажигалки» уменьшится, а освещение «потускнеет».Еще один недостаток: генераторы Ков-Ров «тянут» в магазине почти за полторы тысячи рублей, а на изготовление переходной лицевой панели все равно придется потратиться. Посоветовали использовать детали бесконтактного зажигания от «ВАЗ-2108». Он не пожадничал и установил по два датчика Холла и по два переключателя — на каждый цилиндр. Этот товар стоил всего 500 рублей. Симметрично «поставить» датчики на место выносных контактов-прерывателей оказалось несложно: четыре пластины детского конструктора отлично удерживают всю сборку (фото 1).Осталось изготовить прерыватель (модулятор) и закрепить его на валу ротора генератора. Остановился на самом простом варианте — сделал металлическую пластину с отверстием под крепежный болт с пружинной шайбой (рис. 1). Схему подключения элементов зажигания я видел в автомобильном справочнике. Правда, у меня две схемы, и они работают параллельно — каждая свеча обслуживается своей автономной системой (рис. 2). После ослабления болта пластина модулятора перемещается свободно, поэтому угол опережения зажигания легко регулируется — достаточно установить пластину в положение искрения, когда поршень приближается к ВМТ.Оба переключателя разместил на раме под сиденьем мотоцикла — рядом со стабилизатором генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Искра появилась сразу, даже более мощная, чем раньше. Позже заменил катушки зажигания на «Планетные» — они специально разработаны для бесконтактного зажигания. С начала сезона проехал около трех тысяч километров. Результат — не единичный сбой и не разовая регулировка. Двигатель работает более плавно, свечи зажигания становятся чище и служат дольше — их тоже нет.Я его никогда не менял. Теперь даже при полуразряженном аккумуляторе двигатель заводится легко.
ОТ РЕДАКЦИИ
Не только мотоциклетная промышленность, но и автомобильные заводы упорно продолжают оснащать двигатели давно устаревшей контактной системой зажигания. Единственное его преимущество — простота конструкции. Недостатков гораздо больше: происходит электрический и механический износ контактов, остается необходимость их частого обслуживания, энергия искры падает при ускорении вращения колен вала двигателя, а также при запуске двигателя. .Предлагаемая автором система более совершенная и надежная: она сохраняет все преимущества мощного зажигания батареи (энергия искры — 12-20 мДж, продолжительность разряда — 1,5-2,5 мс) перед конденсаторным зажиганием (4-10 мДж и 0,3 — 0,5 мс) — традиционный для легких мотоциклов, в том числе «Зида». Кроме того, бесконтактное зажигание с датчиком Холла обеспечивает нормальное искрение при падении напряжения аккумулятора до 6 В. Схема несколько перегружена — можно использовать один двухканальный переключатель или две выходные катушки.Но есть и серебряная медаль: если искра «пропала», для диагностики под рукой «параллельная» ветка зажигания, обслуживающая другой цилиндр, а запчасти ВАЗ всегда в продаже как в городе, так и в придорожном магазине (чего нельзя можно сказать про «Ижевск»). Еще одно преимущество — простота и относительно невысокая стоимость переделки. Наше решение: представленная разработка достойна оценки «пять с плюсом».

▶ ▷ ▶ ▷ иж планета 4 мануал

▶ ▷ ▶ ▷ иж планета 4 мануал

иж планета 4 МКПП

За 60 лет было выпущено около 12 миллионов мотоциклов различных моделей.В течение долгого времени из-за его высокой надежности, удобства и простоты эксплуатации, и у меня есть два сохраненных dtc, P0500 и P1690, Mil Gr. не оценил бы это. И отсоединил неисправную проводку динамика Мне интересно узнать систему проводки моего двухколесного автомобиля. Основы того, где вырабатывается электричество и как работает система. Мне нужна электрическая схема, пожалуйста. В той, которая идет в комплекте с велосипедом, слишком мало для моих глаз Я ищу руководство по подключениюPpr пользу si pudieran Дает ли это что-то для этого велосипеда.Или любые схемы подключения. Пожалуйста, дайте мне ответ, спасибо. Можете ли вы помочь. Заранее спасибо. Можете ли вы помочь. Большое спасибо. Я купил его, и он был доставлен в полностью разобранном виде. У меня много проблем с жгутом проводов. Я не знаю, какой сейчас год, но я думаю, что это примерно 2009 или 2010 год. Заранее спасибо. Не могли бы вы помочь мне с этим запросом? Спасибо! Большое спасибо. Через 10 км становится жарко — мне нужен самолет побольше. Пожалуйста, помогите мне и покажите правильную часть. Машинка совершенно новая! Деталь — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ КРЫШКА. Можете ли вы помочь или кому-нибудь, кто мог бы над этим поработать для меня.Я вытащил контактный штифт из того, что выглядит как соединение Molex. Мне нужно знать, какого размера проволока, чтобы купить вилку. Индикаторы работают, рог тоже работает. Электрический запуск не работает, просто щелчки и не запускаются какие-либо идеи, пожалуйста. Ничего не могу найти, так что это мое последнее средство. Любая информация была бы потрясающей. Заранее большое спасибо. Может ли кто-нибудь мне помочь? Спасибо Провода за такие выходят Это заводская или проблема точки сборки.Разъем не пострадал Мы ничего не заметили, пока один за другим не произошел сбой в приборной панели. Проводка не была размещена и закреплена. Все провода вышли из разъема со стороны «мама» и три — со стороны «папа». Http://www.cirurgicabrasil.com. br / userfiles / alcatel-6624-manual.xml

• иж юпитер 4 мануал, иж планета 4 мануал.

Невозможно сопоставить, что восходит к тому, что в. Нам нужна схема или фотографии разъемов, какие провода к каким на каждой стороне.Пожалуйста, помогите и спасибо.Спасибо, Джири Он снова пузырится в резиворе при попытке запустить его, но без примеси в масле. Но у меня ужасный: я либо не знаю, как правильно это сформулировать, либо человек, от которого я получил это, что-то изменил, но это не похоже на те немногие, с которыми я сталкивался. Так что любая помощь, а также как насчет рабочих характеристик для него или гоночных частей. Спасибо за ваше время и пациентов, которые помогли мне. Я купил мотоцикл по частям, у меня есть разные части электроустановки, но я не знаю, как его подключить.Пожалуйста, помогите Я искал в Интернете, но могу найти схему? Мне нужна электрическая схема для American Ironhorse Slammer 2007 года выпуска. Не могли бы вы помочь. На Duke 2019, 125cc. Любой, у кого есть опыт, пожалуйста, помогите мне. Мои фары и указатели поворота не работают вообще. Это грязный байк. (Питбайк) мастерская Мануэля или сервис Мануэля, если возможно Около 2000 г. Руководство модели Пожалуйста, помогите Я не знаю, использовалась ли она F22 или F11, которую я купил. Мне нужна деталь для нижней боковой панели, я полагаю, что это так.Любая помощь приветствуется. Двигатель. Торговое наименование ZNEN ZN50QT-32 Категория транспортного средства Мотоцикл AStart xmoto Грязный байк Был украден, вырубили зажигание и взорвали жгут проводов. Спасибо. Есть ли кто-нибудь, кто может мне помочь? Есть еще хорошие люди. Еще раз спасибо, Ричард Барт, CylesYamaha royal star venture.XVZ1300TF. И, если возможно, цветная схема подключения. Выглядит так же, как мои дети Polaris. На фигуре Aeon Lost Spark у них одинаковый жгут проводов. У Polaris есть 5-проводная коробка CDI, у Aeon — 4.Я думал, что магазин плохой, но почистил и снова надел. Взял тестовый счетчик и посмотреть, есть ли сигнал от выпрямителя, но могу видеть только скачок счетчика, не знаю точно, какой номер он выходит из коробки, ничего. Http://bluecrown-fx.com/files/alcatel -6602-manual.xml

Имейте в виду, что кто-то продал мне целиком, у меня лежат коробки компакт-дисков, а новая подвеска представляет собой четырехпроводной компакт-диск. Нам не нужны фары или вся эта ерунда для проводки. Но, очевидно, можно использовать упряжь из пуха только для искровых работ.Это п.п., и я просто хочу побегать, чтобы дети могли кататься. Моя Полярная звезда с мертвой У эона была слабая искра с самого начала. Но если вы видели внутреннюю часть маховика, я не понимаю, если покрытие дерьма прекратит искру. Ох, просто хочу искру или эон пропитается газом и зажжется. Я был вовлечен только потому, что это мой эон просто дерьмо. И лично я ненавижу проблемы с проводкой. Но, видимо, эта дерьмовая коробка aeon 50cc мне под стать. Мои 2 снегохода идентичны. OneSimple заземляю мышку думаю грызла но. Если бы я мог увидеть точную схему подвесной системы для aeon thunder colt 50cc.Я был бы очень признателен за вашу любезную поддержку. Поздравления из Германии. С уважением, A. PelA Любые предложения Просто пытаюсь подключить аккумулятор и автоматический выключатель и не знаю, где провода подключения Рамка 1461986, двигатель 353 Feky 120028-6. Я изо всех сил пытаюсь найти какую-либо информацию об этом велосипеде в Интернете, но меня очень интересует, что велосипед собран, но работает плохо, изображение ниже Это полный комплект кузова и окраски для Fat Boy 1996-1999 годов. Сравните с любым другим байком. Варианты финансирования Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.Поиск запчастей. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Связанные велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. Реклама бесплатна. Перед тем, как купить этот байк, вам следует просмотреть список «Посмотрите фотографии». Вы также можете сравнить велосипеды. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был контактом с Bikez.com. Политика конфиденциальности. Откройте для себя все, что Scribd может предложить, включая книги и аудиокниги от крупных издателей. Начать бесплатную пробную версию Отменить в любой момент.Сообщить об этом документе Загрузить сейчас Сохранить Сохранить IJ IZH Planeta 5 Manuale de Reparatie Www.manualed.

Для последующего использования. 100% (2) 100% считают этот документ полезным (2 голоса) 7K просмотров 60 страниц IJ IZH Planeta 5 Manuale de Reparatie Www.manualedereparatie Загружено пользователем Liviu Описание: Полное описание Сохранить Сохранить IJ IZH Planeta 5 Manuale de Reparatie Www .manualed. На будущее 100% 100% сочли этот документ полезным, Отметить этот документ как полезный 0% 0% посчитали этот документ бесполезным, Отметить этот документ как бесполезный Вставить Поделиться Распечатать Загрузить сейчас Перейти на страницу Вы находитесь на странице 1 из 60 Искать внутри документа Просмотр книг Каталог сайта Язык сайта: английский Изменить язык английский Изменить язык Быстрая навигация Домой Книги Аудиокниги Документы, активны.Создайте его здесь. Создателям разрешено публиковать контент, который они создают, на платформе, если они соответствуют нашим правилам. Объединенное Королевство. Номер компании 10637289. Книга 1 (pdf) Книга 2 (pdf) Книга 3 (pdf) Может применяться курс обмена вашей кредитной карты. Мы не храним данные вашей кредитной карты. Для передачи информации о вашей кредитной карте используется шифрование. Более 1000 авторов, при этом большинство учетных записей свидетелей все еще не опубликованы. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы можем сохранять файлы cookie на вашем устройстве.Файлы cookie — это небольшие текстовые файлы, размещаемые на вашем устройстве, которые запоминают ваши предпочтения и некоторые детали вашего посещения.

Ижевск Бунчолка — Мотоцикл «Иж Юпитер». Ижевская Дабл Балк

С окончанием советско-германской войны, за 40-е и 50-е годы в Советском Союзе стали наблюдаться настоящие мотоциклы. Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР было много трофейных моделей мотоциклов различных марок, которые советские мастера сначала успешно копировали, а потом ушли в свободный полет инженерного творчества. используя уже вдохновленные разработки зарубежных коллег, теперь полагаясь на собственные навыки и фантазию.

Что лучше?

ЮпитерПланета

Такой подход привел к тому, что союзный рынок наводнили серией качественных мотоциклов самого разного производства и большей части назначения. А если принять во внимание, что рынок в советах, можно сказать, был ошейник-занос, то не «спрос породил предложение», а наоборот — предложение породило что-то в доступе к чему-то. качественно и доступно, то брать надо.Но это не означало, что разработчики подошли к своей работе за рукавами. Доказательством тому служат два мотоцикла серии «Иж» — «Юпитер 5» и «Планета 5».

Впервые эта модель выпущена в 1985 году, уже во время реструктуризации и Горбачева. По своим параметрам, скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» не был на тот момент моделью с расширенными характеристиками. Да, возможность резать на трассе под 120 км / ч была очень заманчивой, особенно если на заднем сиденье Joyfully была хорошенькая девушка, но сказать, что это был какой-то пример, не невозможно.

И то, что мотоцикл мог выдержать не более 170 кг живого веса, тоже не особо радует, так как на самом деле двое взрослых мужчин туда не поместились, так сказать. Конечно, проблему решила мотоколяска, но это дополнительные расходы, которые никого не устраивают. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» был не лучшим в своем классе, но не о том, что эта модель оказалась плохой. Напротив, качество сборки и широкий выбор деталей в любом специализированном магазине сделали «Юпитер-5» очень популярным в кругах автомобилистов.

Теперь о «планете»

Популярностью 5-й «Юпитер» стремился потрясти мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее известной и популярной — «Планета». Уже 5-я вариация одного из самых популярных в СССР мотоциклов сошла с конвейера в 1987 году.

И надо сказать, с «Юпитером» они были короче. Тот же максимальный разгон составляет 120 км / ч, но это не спортивный, поэтому вполне приемлемый.По грузоподъемности, стоит отметить, «Планета» все же проиграла «Юпитеру» — 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели не были критичными, так как первая была рассчитана не на серьезную нагрузку, а на остальное там существовал Мотокол. В целом оба мотоцикла завоевали свою публику, причем не только завоевали широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного о разнице

Но несмотря на общую схожесть, это все же были разные модели мотоциклов, и различий в конструкции не наблюдалось.Здесь Юпитер был двухцилиндровым, а «планета» — одноцилиндровым.

Они отличались своими педалями тормозов и газа, а также двигателем на «Юпитере» был автоматизированный, в отличие от «Планеты». И на этом, в общем, все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» принадлежали к разным правилам, на общее растение-производитель повлияло то, что между собой они особо не различались.Да их нельзя назвать одинаковыми, но они тянут на «кузенов» братьев. Что, однако, не помешало ни первому, ни второму обрести всесоюзную популярность.

Мотоцикл «Иж Юпитер» — одна из самых ярких страниц отечественного мотоцикла. Он украшал улицы советских городов и деревень несколько десятилетий. С годами байк с многочисленными достоинствами и недостатками сумел стать желанным и преследуемым, кто-то затмевает его и не достигает других.

Именем «Юпитер» в Ижевске прозвали дорожный мотоцикл, отличавшийся от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя.Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. Ведь с названием «Юпитер» связано одно происшествие: на мотоцикле-танке конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетарными кольцами, в которой легко узнать не Юпитер, а Сатурн. Всего свет увидел пять поколений «Юпитеров» и множество их модификаций, которые различались между собой, порой весьма несущественными.

Первый мотоцикл Мотоцикл Мотоцикл сначала был представлен как «Ил-58» и только затем был переименован в Юпитер.Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный 347-кубовый двигатель воздушного охлаждения с вертикальным расположением цилиндров (стандартный для всех поколений) в первом поколении выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км. С начала выпуска и до начала производства все «Юпитеры» комплектовались передней телескопической и задней маятниковой подвесками.Прогулочная модификация мотоцикла обозначается в названии индексом «К» (Иж Юпитер-К).

Ил Юпитер-4

Новые поколения «Юпитер» появлялись с периодичностью 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и получая более современный вид. Четвертое поколение было самым мощным — двигатель «Иж Юпитер-4» мог развивать 28 л.с. Максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он даже превзошел «икону» всего композитора — мотоцикл JAWA 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации), практически не уступая ему на максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч). час). По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Ил Юпитер

Не секрет, что Юпитер критиковал их ненадежность и некачественную сборку. Ситуацией считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки сам добрался до всех резьбовых соединений, устранил мелкие проблемы (течет масло, плохой контакт или замыкание проводки). Через несколько тысяч километров (иногда и раньше) нужно было решить извечную проблему синхронизации цилиндров, чего не было на тот же счет — «Иж Планета».В этом плане «Ижевский цельнокорпусный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность отдана в пользу улучшения характеристик крутящего момента на средних оборотах. Кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя стал выпуск модификации «ИЖ Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей.В результате рама «Юпитер» и многие другие компоненты взаимозаменяемы между собой, а по деталям ЦПГ, мотоциклы унифицированы с К-175 («Куровец») и другими моделями Зида («Восход»).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие, советские мотоциклы «Юпитер» неоднократно становились объектом экспериментов и доработок. В итоге более-менее удачно «крестообразная» (длинная заглушка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и принудительная (зачистка входных выходных окон цилиндра, отрезание «лишних» с поршнями и даже «окончание» «головки блока цилиндров) устройства.

советских мотоциклов сегодня считаются ценными, потому что тогда производили действительно качественную и быструю технику. Одной из таких легенд СССР считается мотоцикл Иж Юпитер 5.

.

На Ижевском заводе выпущено несколько моделей, среди которых Planet 5 и другие. Но Юпитер-5 запомнился, прежде всего, неприхотливостью к дорогам и маневренностью. При небольших габаритах модель смогла получить малый расход топлива.

профи

• мощный двигатель;
• острый на старте;
• запчасти на Ил Юпитер 5 недорого и доступно;
• мягкая подвеска;
• небольшая стоимость;
• имеет 2 цилиндра.

Минусы

• слабая передняя вилка;
• требует хорошей настройки зажигания;
• высокий расход топлива;
• на сегодняшний день мотоциклы требуют частого ремонта.

Технические характеристики Ил Юпитер 5

Конструкция мотоцикла создавалась таким образом, чтобы в итоге Иж мог одинаково ездить как по трассе, так и по неровностям. В отличие от своего брата IL Planet 5, эта модель имела 2 цилиндра и при этом большую мощность. Также владельцу мотоцикла было проще заводить мотор, что объясняется отсутствием возврата ноги в заведении.

Обзор

Классический транспорт всегда ценился еще в СССР, а 20 лет назад Юпитер 5 был одним из лучших. Сегодня большинство гонщиков ездят на иностранных быстрых мотоциклах, но иногда их можно встретить и у бывшей легенды 80-х и 90-х годов. Конкуренция в те годы, Юпитер был только своим братом Planet 5, но по характеристикам он не мог сравниться с мотоциклом. Основным их отличием была разница в цилиндрах, а соответственно и в мощности.

Если продолжить сравнение этих двух конкурентов, можно выделить тот факт, что обе модели имеют почти одинаковые данные. Например, у них была одна трубчатая рама, а для лучшего крепления задних колес был установлен специальный подрамник. В целом вся конструкция Юпитера 5 была достаточно стандартной и простой, двигатель крепился к раме, топливный бак стоял сверху, а фара и приборная панель устанавливались на рулевом колесе.

На фото Ил Юпитер 5 можно отметить, что под сиденьем расположены два отсека с защитой.Это были усы, каждый из которых предназначался для определенной цели: справа для инструментов, а слева располагалась батарея. Были установлены 2 выхлопные трубы, которые прошли через весь мотоцикл. Иногда трубы нагревались, и можно было получить отягощение, но производитель находил их ниже метража, чтобы максимально облегчить пассажирам.

Еще модели мотоциклов IL Jupiter 5. Были простые барабанные тормоза с механическим приводом, но последующие модификации получили дисковый передний тормоз с гидравлическим приводом.

Экстерьер мотоциклов

Когда вышла модель Jupiter 5, ее дизайн уже был знаменит, поскольку достался ему от мотоцикла Jupiter 4. Но вскоре он появился в продаже, и разработчики увидели, что некоторые элементы дизайна можно позаимствовать.

Первая модификация имела приборную панель квадратной формы, которая состояла из нескольких индикаторов, замка зажигания и спидометра. Но вскоре ее внешний вид переработали, и вместо одной приборной панели появились две. На первой части были контрольные лампы, а на второй решили поставить спидометр.

Конструкция топливного бака Также немного переработали, потому что на коленях появились резиновые накладки, а сама форма бака стала немного другой. Соответственно, в новых модификациях Moto IZ Юпитер 5 получил другое, более длинное сиденье, которое заканчивалось стоп-сигналом. Такое нововведение считается стильным и современным.

Во времена СССР было проще создать качественную и впечатляющую технику, потому что для этого у страны были все ресурсы. Так, Ижевский завод выпустил мотоцикл, способный выдерживать нагрузку до 500 кг.Только представьте, что на этом транспорте можно было возить!

Будучи «рабочей лошадкой», мотоцикл имел достаточно спортивный вид и отличную максимальную скорость. При мощности 25 л.с. мотоцикл мог разогнаться до 120 км / ч. Это вполне стандартный показатель, ведь другой представитель Днепра мог выдать максималку 110 км / ч. В сильный мороз, до 30 градусов, агрегат завелся на отлично, чего бы не скажешь о нынешних новинках. К сожалению, многие владельцы жалуются на частые поломки двигателя из-за долгой жизни.

Цена

На сегодняшний день мотоцикл этой модели не так уж и сложен, в советское время его покупали массово, поэтому сегодня нужно только знать, сколько стоит Иж Юпитер 5. Конечно, цена зависит от состояния, ведь на такой длительный период, многие детали могут выйти из строя.

Еще при производстве мотоцикла ИЖ Юпитер 5. Его цена была достаточно большой — 1050 руб. Но покупатели не останавливались, они хотели комфортный и быстрый мотоцикл, который на тот момент был лучшим.Но все же по сравнению с другими мотоциклами эта модель имела относительно небольшую цену. Например, тогда была цена 1870 руб.

Если хотите сегодня купить легенду СССР, будьте готовы выложить за новый мотоцикл 55 000 рублей. Да, они до сих пор уверенно производятся. Если эта цена для вас слишком велика, купите подержанную модель — ее цена колеблется от 5 до 40 тысяч рублей.

Если вы хотите узнать больше о мотоциклах IL и, в частности, об этой модели, скачайте инструкцию по эксплуатации.

В настоящее время редко в какой семье нет легковой машины. Автомобиль давно перестал быть роскошью, став просто средством передвижения. Мотоциклы на наших дорогах все реже. Но так было не всегда. За последние несколько десятилетий прошлого века наблюдалась совершенно противоположная картина. Для простого человека машина была практически недоступна. Многим приходилось мечтать хотя бы о мотоцикле. Мотоциклетная стрела дошла до 80-90х годов . Наибольшей популярностью пользовались мотоциклы Ижевский машиностроительный завод.
.Из них Иж Юпитер-5 стала самой массовой моделью.

Мотоцикл General

Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 — дорожный автомобиль среднего класса, адаптированный для движения, шоссейных и прицельных дорог. Произведено 23 года , начало , с 1985 года . Базовая машина имела заводское обозначение Ил 6.113-010-01 с торговым наименованием Иж Юпитер-5 . Боковой прицеп имел Ил 6.114-010-01 под торговым наименованием Иж Юпитер 5к-01 .

Двигатель мотоциклетный бензиновый, карбюраторный, двухтактный, двухцилиндровый с воздушным охлаждениемМощность 24 л. .с. с объемом Б. 350 см 3. . Система зажигания аккумуляторного типа с аккумулятором и генератором. Все устройства системы электрооборудования рассчитаны на напряжение 12 В. постоянного тока.
.

Ведущее заднее колесо, цепной привод. Захват многодисковый, находится в масляной ванне. Коробка передач 4-х ступенчатая с полуавтоматическим сцеплением.

Масса одноместного мотоцикла — 160 кг, , с лафетом -.Максимальная скорость без коляски — 125 км / ч , с коляской — 95 км / ч . Средний расход горючей смеси соответственно — 5,9 / 7,1 л / 100 км . В качестве топлива смесь бензина АИ-92 Моторное масло в пропорции 1:25.
.

Переднее колесо установлено в телескопической вилке с гидроамортизаторами и рессорами. Участок — 200 мм . Заднее колесо имеет рычажную подвеску с дефектами родниковой воды. Ходовая часть 85 мм .На колесах установлены камерные шины ТА типоразмера 3.5х18. Расстояние между колесами 1450 мм . На обоих колесах мотоцикла, боковом колесе прицепа установлены тормоза барабанного типа с механическим приводом.

В советское время стоимость мотоцикла с боковым прицепом составляла 1050 рублей . Для автомобилей эта цена была относительно доступной. Средняя заработная плата по стране составляла 140–160 рублей. в месяц . Самый дешевый ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, стоивший в 5-6 раз дороже, был полностью недоступен большинству населения, ни по возможности его приобрести.

Основные преимущества

Мотоциклы

Иж Юпитер-5 по своей конструкции были довольно просты, не требовали больших затрат на обслуживание . Сегодня много людей, которые хотят критиковать эту технику без оглядки на времена, но модель пользуется большим спросом у населения. Она не забыта и сейчас. На вторичном рынке Только на сайтах Авито, ежедневно на продажу выставлено автомобилей, более 2 000 автомобилей . Основные причины популярности:

• Ремонтопригодность и простота конструкции.
• Наличие полуавтоматического сцепления.
• Плавность хода, комфорт передвижения.
• Возможность работы с бортовым прицепом без него.
• Хорошая динамика машины без бокового прицепа.
• Прочная сварная трубчатая рама.
• Надежная и простая коробка передач.
• Мощный генератор, хороший свет.
• Уверенный запуск мотора в любых погодных условиях.

Это далеко не полный перечень машин выдающегося качества.

Мотоцикл

имеет высший уровень ремонтопригодности . Нехватка запчастей того времени сменилась изобилием в наши дни. Любые аксессуары можно приобрести в интернет-магазинах или на рынках по доступным ценам. При наличии небольшого набора инструментов простейшая конструкция мотоцикла легко может быть завышена в дорожных условиях. Замена деталей цилиндро-поршневой группы без проблем производится прямо в полевых условиях. Более сложный ремонт, связанный со снятием и полной разборкой двигателя, возможен в гаражных условиях без привлечения крупных специалистов или специального инструмента.

Мотоцикл

оборудован полуавтоматическим сцеплением , что значительно облегчает работу водителя. Переключение передач возможно без нажатия на рычаг сцепления на рулевом колесе. Механизм отключения сцепления срабатывает автоматически при нажатии на панель переключения скоростей. Перед нажатием на лапу желательно сбросить газ — переключение будет происходить плавно, без рывка трансмиссии. Такой системы больше нет ни у одного другого отечественного мотоцикла.

Автомобиль отличается плавностью хода В одиночном режиме и с боковым прицепом.Езда на хорошем мотоцикле доставляет удовольствие. Посадка водителя удобна и эргономична. Пассажир в боковом прицепе чувствует себя комфортно, закрытым от встречных потоков воздуха и пыли высоко прозрачным пластиковым отражателем, мягким прочным тендером из кожзаменителя. Колесо прицепа оснащено пружинно-гидравлическим амортизатором, эффективно гасящим неровности дорожного покрытия.

Мотоцикл с индексом ИЖ Юпитер-5К-01 может эксплуатироваться с бортовым прицепом или без него .Эксплуатация мотоцикла с прицепом возможна только при наличии технического паспорта Соответствующая отметка при постановке на учет в ГИБДД. При установке прицепа изменяется передаточное число главной передачи за счет установки ведущих звезд меньшего диаметра на 16 зубьев. При этом сила тяги двигателя значительно увеличивается за счет увеличения количества оборотов коленчатого вала. Одиночный мотоцикл устанавливается на ведущие звезды на 19 зубцов, увеличивая скоростные возможности мотоцикла.

Автомобиль без бокового прицепа обладает хорошими динамическими возможностями. Двухцилиндровый двигатель быстро набирает обороты, он способен разогнать машину до 100 км / ч за 12 секунд . Этот показатель на 0,5-1,0 секунды лучше, чем у самого современного автомобиля ВАЗ-2109 или популярного импортного мотоцикла Ява-350 .

Мотоцикл

собран на прочной раме трубчатой ​​конструкции , повредить которую при правильной эксплуатации просто невозможно.Боковой прицеп имеет собственную, не менее прочную раму из стальных толстостенных труб.

Коробка передач собрана в один корпус с двигателем и имеет картерный отсек . Узел мощный, надежный, всегда без проблем работает на протяжении всего срока службы мотоцикла. На боковой крышке механизма сцепления с приводом имеется смотровой люк для проверки уровня масла в сцеплении и коробке передач.

Электрооборудование

работает от мощного современного генератора переменного тока на 12 В.. Переменный ток преобразуется в постоянный диодный мост. Устранены все вынужденные проблемы, связанные с работой 6-ти вольтовых генераторов постоянного тока, установленных на прежних машинах. Система электрооборудования стала на порядок надежной. Гарнитура имеет галогеновую оптику, которая дает довольно мощный световой поток.

Двигатель безопасно запускается в любое время года за счет настройки системы аварийного запуска, поддерживающей запуск при плохо заряженной аккумуляторной батарее.

Недостатки и детские болезни

Автомобиль не лишен своих минусов, за которые он многим не нравится. Большинство из них проявляется в результате неправильной эксплуатации или перегрева мотора в тяжелых дорожных условиях. Больше всего раздражают следующие недостатки:

• Быстрый износ деталей цилиндрофонной группы и коленчатых валов.
• Детали цепного привода с низким ресурсом.
• Неравномерность цилиндров.
• Штекерные соединители проводов электрооборудования.
• Несовершенная, архаичная конструкция крепления сиденья к каркасу.

Износ основных частей двигателя доставляет больше всего проблем владельцам мотоциклов. Даже правильная и бережная эксплуатация сопровождается преждевременным износом поршней, цилиндров, деталей коленчатого вала. У нового двигателя после пробега 15-20 тыс. Км Появляются посторонние металлические звуки, усиливающиеся со временем.Они могут быть вызваны одной или несколькими причинами:

1. Износные втулки тяги верхней головки.
2. Износ цилиндра.
3. Износ юбки поршня.
4. Замок Макет поршневого кольца С его поломкой.
5. Разрушение игольчатого подшипника на валу коленчатого вала.

Эти дефекты устраняются только заменой деталей следующего ремонтного размера, расточных цилиндров и гильз. Все эти работы, помимо замены коленчатых валов, могут выполняться без снятия двигателя.

Низкое качество цепи или невнимательное отношение к состоянию резиновых накладок приводят к быстрому износу привода . При этом ведущая звездочка, которую необходимо заменить на цепь, максимально быстро изнашивается. Задний редуктор служит дольше и выдерживает 3, а затем 4 цепи.

Редко какой мотор отличается идеальной однородностью цилиндров. Примитивный механизм регулировки распределения потоков топливной смеси по цилиндрам не позволяет производить точную соосность подачи.В результате каждый цилиндр беспокоит свой крутящий момент . Разница хоть и небольшая, но нагрузка на кривошипно-шатунную систему не однородна и не сбалансирована. В результате он работает с подавляющими векторами мощности, более нагруженный коленвал быстро выходит из строя. Наличие неровностей легко обнаружить цвета свечи в Nagara . Цвет нагара на свечах должен быть таким же, если есть существенная разница, то это в первую очередь свидетельствует о неравномерной работе цилиндров.Вы можете отрегулировать, но весь процесс плохо управляем и кропотлив.

Электромонтаж выполнен некачественных проводов и разъемов. Массовые явления имеют случаи окисления контактов или взрыва проводов в результате вибрации неплотного соединения.

Конструкция крепления сиденья к раме не изменилась с момента появления первых следствий этой компоновки в начале 60-х годов. После непродолжительной эксплуатации замок отламывается от вибрации, появляется неприятный люфт в стыках.Под седлом находятся разъемы от проводов, идущих к оптике задней панели и к боковому прицепу. Многие владельцы, забыв об этом, при снятии просто рвали провода под седлом. Заднее колесо нельзя снять без разборки сиденья.

Заключение

На вторичном рынке самый молодой и достойный Мотоцикл Иж Юпитер-5 можно купить за 35-50 тысяч рублей . Сегодня наибольшей популярностью у молодежи пользуются зарубежные модели. Сравнительно недорогие изделия из Поднебеса захватили наш рынок, окончательно задушили отечественного производителя.Однако люди старшего поколения китайских ширпотреба отдают предпочтение старым отечественным мотоциклам. Новые разработки в стране имеются, но современные модели Наши мотоциклы очень дороги. Люди охотно восстанавливают и используют старые автомобили.

В этом плане конкуренцию Юпитер-5 составляет импортная машина Ява-350 . Но она в сопоставимом состоянии в 2, а то и в 3 раза дороже. Тяжелые мотоциклы типа Урал или Днепр Сложно эксплуатировать без бокового прицепа, они менее маневренные и подвижные, более сложные по конструкции и дорогам по содержанию.Конкуренция Иж-Юпитер-5 была только в советское время с дешевым бензином и горючим.

Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 можно и стоит покупать людям способным самостоятельно выполнять ТО Ремонт . Настроенная машина с внимательным и бережным отношением принесет гораздо больше пользы людям, порадует своей надежностью, маневренностью и комфортом. Особенно ценным такое приобретение будет для жителей сельской местности. Одноместный мотоцикл Иж Юпитер-5 разработан для проселочных дорог, хорошо ведет себя как в городских условиях, так и на трассе.

Людям, не желающим вникать в тонкости устройства своего двухколесного друга и не имеющим слесарных навыков, не стоит покупать отечественный мотоцикл, в том числе и самый современный.

Какой мотоцикл лучше, уважаемый наш Иж Юпитер 5 или все же Иж Планета 5? Стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который отлично сочетается с нашим уважаемым байком — planet 5.

Начнем с самого начала, а это сила мотоциклетной техники.Если брать во внимание Юпитер 5, то здесь лошадей побольше. И почему? Потому что эта техника двухцилиндровая. Но, тем не менее, случается большая проблема, когда часть цилиндров выходит из строя. Планета предстает здесь как лучший мотоцикл.

Если говорить о скорости, то Иж Юпитер 5 снова выигрывает, потому что его скорость иногда достигает 140 километров в час, что является довольно неплохим результатом. А планета едва тянет сто двадцать километров. И снова все из-за цилиндров.

Однако тюнинг ИЖ Планета 5 никогда не остается в стороне, так как усовершенствование мотоцикла ведет к превосходству. Особенно, если принять во внимание дизайн, я сделал некоторые помехи, вы можете быть уверены, что планета побеждает Юпитер, так как настройка дает отличные вещи. Вы в этом сомневаетесь? Тогда тебе стоит попробовать себя! Это непросто, но результат значительный!

Для тюнинга можно использовать несколько отличных фишек. Например, покраска бензобака или покраска боковин в любимый цвет.Лучше всего взять металлик, который на солнце элегантно светится. А глянец — залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает, чтобы его мотоциклетная техника отличалась от остальных. Это так? Не так ли? Теперь водители мотоциклов стремятся к уникальности. Уникальность сейчас в моде, а если нет, то будут лыжи. Итак, чем лучше вы протянете свой мотоцикл, тем более идеальным он будет выглядеть.

Особенно, если улучшить ходовые части, и, например, сделать бустер двигателя, то однозначно мотоцикл будет работать.Итак, допустим, мы улучшили внешний вид, а также произвели внутренний тюнинг IL Planet 5, тогда всем ясно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Все просто!

Возможно, вам также будет интересно:

Иж Юпитер-5 Как и все Мотоциклы Ил, непременно выпускает завод города Ижевска «Ижмаш-Мото». Производство этого мотоцикла началось с 1985 года. Мотоцикл Ил Юпитер-5 эксплуатируется как с бортовым прицепом, так и без него — в роли одиночного.По конструкции и исполнению очень близок к Ил Планета-5, но имеет очень большую разницу в двигателе. Мотоциклетный двигатель ИЖ Юпитер-5 двухцилиндровый двухтактный с рядным расположением цилиндров и выглядит солиднее, чем одноцилиндровый. Максимальная мощность, которую развивает двигатель Ил Юпитер-5, достигает 25 лошадиных сил, что на 3 лошадиных силы больше, чем у одноцилиндрового брата Ил Планета-5. Иж Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а что касается разгона, то ИЖ Юпитер-5 довольно грубоват, чем его одноцилиндровый собрат.Двигатель ИЖ Юпитер-5 довольно обычный — до 5000 оборотов в минуту. В отличие от тяжелых мотоциклов типа «Днепр» или «Урал» на Ил Юпитер-5 установлен один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива, и устойчивость обоих цилиндров лучше. Привод на заднее колесо Ил Юпитер-5 осуществляется с помощью цепи, благодаря чему ход мотоцикла достаточно небольшой. Максимальная скорость, которую может развивать Ил Юпитер-5, колеблется от 125 до 130 км / ч. Мотоцикл действительно хорош для любителей долгой езды.В последних модификациях Ил Юпитер-5 вместо прежнего воздушного установлено жидкостное охлаждение, что значительно снижает вероятность перегрева двигателя и значительно увеличивает, таким образом, тест двигателя. Также в последних изменениях в Ил Юпитер-5 еще и то, что теперь есть дисковые тормоза передних колес, а это большой плюс безопасности при движении. В целом Иж Юпитер-5 отличный мотоцикл для любителей скорости, но мощность и тяга в нем тоже нивелируют. Для настройки такого мотоцикла, как ИЖ Юпитер-5, требуется лишь желание что-то изменить к лучшему.Установка на Ил Юпитер-5 всевозможных стильных и полезных вещей может как существенно украсить мотоцикл, так и предать его совсем другой стильной привязке. Даже такой небольшой тюнинг, как установка оригинальных зеркал заднего вида, уже выдаст другой вид Иж Юпитер-5. Еще одно изменение, касающееся оптики, — это ксенон: после такой настройки Иж Юпитер-5 в темноте будет казаться кошкой и будет выделяться среди других. А как оригинально будет смотреться неон … — Дорогой, но привлекательный тюнинг.За оригинальность ИЖ Юпитер-5 можно установить подголовник от машины, такой тюнинг выдает не только привлекательный внешний вид, но и удобство пассажира. Чтобы побольше блеска преобладал, то нужен хромированный тюнинг, то есть хромирование отдельных частей мотоцикла, соответственно эффект сногсшибательный. Установка предохранительных дуг вместе с грязезащитными щитками — отличный тюнинг не только для красоты, но и для пользы. В целом Иж Юпитер-5 — это огромный потенциал для тюнинга, главное знать, что и как делать и тогда тюнинг будет хорош.

Основные преимущества Мотоцикла Иж Юпитер 5:
— Проверенная временем практичная конструкция
— Ремонтопригодность
— Надежность
— Очень экономичный
— Привлекательная цена
— Повышенная маневренность (городские улицы, пробки)
— Регулируемая подвеска (выкл. дорога, асфальт)
— подъемные (дополнительные прицепы)
— просты в обслуживании и эксплуатации

Технические условия ИЛ Юпитер 5:
Рабочий объем двигателя — 347.6 см3
Система воздушного охлаждения
Максимальная скорость — 125 км / ч
Максимальная мощность двигателя 18,0 кВт (24,5 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 35 нм
Снаряженная масса — 193 кг

Его приговорили к бесконтактному зажиганию, и это не ерунда. Конечно, если мириться с постоянной «головной болью» и периодически регулировать зазор и чистить контакты, то традиционная «аккумуляторная» система работает.

Рис. 2. Схема бесконтактного зажигания: 1 — свечи зажигания, 2 — катушки зажигания, 3 — переключатели, 4 — разъемы датчика Холла, 5 — замок зажигания, 6 — аккумулятор.
Но стоит собрать «воротник», т.к. запуск холодного двигателя превращается в пытку.Мотоцикл обычно ждет меня на даче неделю, если не больше, и каждый раз, когда нужно зарядить аккумулятор, нужно время, и я не хочу его терять. . «Лень движет прогрессом» — так родилась идея приспособиться к «водяному» электронному зажиганию — я буду независим от состояния аккумулятора. В одном из номеров «Мото» было дано описание установки ковровского генератора и зажигания на различные бытовые мотоциклы. А вот менять штатный «Ижевск» с его 140 Вт на 90 ватт «Зидовский» нелогично: энергия «зажигалок» уменьшится, а освещение «зайдет».Еще один минус: генераторы Ков-Ровского «тянут» в магазине почти полторы тысячи рублей, и еще приходится тратиться на составление переходного плана. Посоветовали использовать детали бесконтактного зажигания от «ВАЗ-2108». Я молчал и установил по два датчика Холла и по два переключателя — на каждый цилиндр. Встреча случилась всего за 500 рублей. Симметрично «посадить» датчики на место контактов выносного прерывателя оказалось просто: четыре пластины от детского конструктора отлично держатся всей сборкой (фото 1).Осталось сделать прерыватель (модулятор) и укрепить его на валу ротора генератора. Остановились на самом простом варианте — сделали металлическую пластину с отверстием под болт крепления с пружинной шайбой (рис. 1). Схема подключения элементов зажигания подсмотрена в автомобильном справочнике. Правда, у меня их, схем два, и они работают параллельно — каждая свеча обслуживается своей автономной системой (рис. 2). Пластина модулятора после ослабления болта плавно перемещается, поэтому отрегулировать угол опережения зажигания несложно, установив пластину в искробезопасное положение — когда поршень подходит для NTC.Оба переключателя разместили на раме под сиденьем мотоцикла — рядом со стабилизатором генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Сразу появилась искра, даже более мощная, чем раньше. Позже заменил на «Планете» катушки зажигания — они специально разработаны для бесконтактного зажигания. С начала сезона проехал около трех тысяч километров. Результат — не единичный сбой, а разовая регулировка. Мотор работает меньше, свечи стали чище и служат дольше — их тоже один раз не меняли.Теперь даже при полуразряженном аккумуляторе двигатель запускается легко.
Opinion edition
Не только моторное пальто, но и автомобильные заводы Упорно продолжают оснащать двигатели давно устаревшей контактной системой зажигания. Единственное его достоинство — простота конструкции. Недостатков намного больше: возникает электрический и механический износ контактов, возникает необходимость их частого обслуживания, падает энергия искры при ускорении вращения вала вала двигателя, а также при пуске двигателя.Предлагаемая автором система более совершенная и надежная: в ней сохранены все преимущества мощного зажигания батареи (энергия искры — 12-20 мДж, продолжительность разряда — 1,5-2,5 мс) перед конденсатором (4-10 мДж и 0,3 мДж). -0,5 мс) -трит для легких мотоциклов, в том числе «Зидовский». Кроме того, бесконтактное зажигание Благодаря датчику Холла он обеспечивает нормальное искрение, когда напряжение аккумулятора падает до b. Схема несколько перегружена, можно было бы использовать один двухканальный переключатель или две катушки вывода.Но без добра нет: если «пропала» искра, для диагностики под рукой «параллельная» ветка зажигания обслуживает другой цилиндр, а запчасти ВАЗ всегда в продаже и в городском, и в придорожном магазине (который про «Ижевск» не скажешь). Простота переделки и относительно невысокая цена — еще одно преимущество. Наше решение: Разработанная разработка достойна оценки «пятерка с плюсом».

«ИЖ 2 Юпитер» — характеристики и устройство

Вклад Ижевского завода в развитие автомобилестроения невозможно не преувеличить.Первые модели «ИЖ» пополнили и удивили автопарк. «ИЖ Юпитер-2» как раз тот самый маленький, который в одиночку преодолел все невзгоды дефицита копий. «Юпитер» стал не просто любимцем людей, он до сих пор сохраняет высокий титул легенды автомобилестроения. Новый дизайн, хорошие технические характеристики, выносливость, прочность, а главное дешевизна — вот слагаемые народного успеха. «ИЖ Юпитер-2» и до сих пор можно встретить на дорогах. И на то есть много веских причин.Так что это за мотоцикл? Начать нужно с источников.

История создания

Мотоцикл «ИЖ Юпитер-2» начал свой путь назад в «шестидесятые». Первый экземпляр был издан в 1957 году. Тогда его можно было увидеть на всемирной выставке мотоциклов под простым и невзрачным названием «ИЖ». Прототипом будущего «Юпитера» стал ИЖ-56. Именно единая конструкция этого мотоцикла стала основой для дальнейшего линейного двухколесного транспорта.

Выпускать «ИЗ Юпитер-2» стали только в 1961-м.За время серийного производства этот байк получил и свое уже всем известное гордое имя. Мотоцикл провел довольно впечатляющее время. Последний экземпляр появился ровно через десять лет после запуска — в 1971 году «ИЖ Юпитер-2» перестал сходить с конвейера.

Новинка, или Что подарило миру второй «Юпитер»

От своих предшественников мотоцикл отличался немногим. Хотя были и технические, и конструктивные отличия. Новый дизайн — отдельная тема, но внешний вид модели изменили кардинально.Теперь Иж Юпитер-2 стал выглядеть иначе. Электрическая схема также претерпела модернизацию. Новое освещение потребовало новой проводки. Кстати, о ней.

Сигнальные огни на мотоцикле немного. Всего есть передняя круглая фара дальнего света и задний электрический катафит. Но по сегодняшним меркам этого недостаточно. Поэтому современные мотоциклисты, едущие на «Юпитере», по закону должны размещать боковые поворотники. Также был переработан двигатель.

«ИЖ Юпитер-2» — фото не обманет

Велосипед дизайн для шестидесятников неплохо.Хорошо смотрится ИЖ Юпитер-2. Фото не может полностью передать все цвета мотоцикла. Сразу обращают на себя внимание большие хромированные выхлопные патрубки, идущие параллельно земле. Аккуратная классическая оправа, в ней нет ничего лишнего. Колеса неглубоко установлены в колесных арках.

Компактный двигатель, который можно увидеть посередине картинки, не торчит с боков. О топливном баке нужно сказать еще немного. Каплевидная форма выглядит лучше, чем когда-либо. Среди примечательных деталей можно выделить круглый спидометр и неизменную надпись «Юпитер».Далее изображение этой планеты. Мотоцикл

Тип

«ИЖ 2 Юпитер», как и многие его «друзья», относится к типу классических мотоциклов. Что для него характерно? Во-первых, главная отличительная черта каждой «классики» — прямая посадка. Сиденье не отодвинуто назад, низко не посажено, оно ровное. Такое кресло способствует приятной поездке.

В дальнем путешествии, чтобы не устать, нужно держаться прямо, на это способен только классический мотоцикл. Педали не выброшены вперед.Они закалены под драйвер. Таким образом, с опорой образуется прямой угол. Ноги не немеют, что очень важно. Низкое рулевое колесо улучшает управляемость. Чтобы схватиться за рога, не нужно далеко ходить. Классический мотоцикл хорошо себя чувствует как на хороших дорогах, так и в плохих дорожных условиях.

«ИЖ Юпитер-2» — характеристика

Все «погремушки», внешний вид, новаторские детали особого значения не имеют. Единственное, на что стоит обратить пристальное внимание, так это на технические характеристики.Они могут сказать о байке то, что скрывает блеск. Итак, основное внимание в любом автомобиле и мотоцикле для решения таких проблем является двигатель. Поэтому первым делом нужно посмотреть мотор. «ИЖ 2 Юпитер» имеет бензиновый силовой агрегат, который относится к двухтактным системам. А это значит, что смазка поршней осуществляется за счет подачи основного топлива. То есть прямо на заправке помимо бензина нужно залить топливный бак и моторное масло.На первый взгляд деталей много, но, привыкнув, не замечаешь. В двигателе «Юпитера» всего два цилиндра.

Их общий объем составляет триста сорок семь кубических сантиметров. Мотор ИЖ способен развивать мощность в девятнадцать лошадиных сил. Это нормально для легкого мотоцикла. За подачу топлива отвечает старый добрый карбюратор. Не стоит забывать о главном: о практических характеристиках. «ИЖ 2 Юпитер» на относительно ровной местности способен развивать скорость в сто десять километров в час.Расход топлива небольшой: четыре с половиной литра «восьмидесятых» на сто километров рабочего пути. «Юпитер» охлаждается за счет воздушных потоков. Конечно, не очень эффективно. Но для того времени это было актуально.

Тюнинг классической модели

Ни для кого не секрет, что ИЖ 2 Юпитер выпускался очень давно. Не многим может понравиться старый, заклинивший вид мотоцикла, кому-то хочется что-то увидеть в этом байке. Единственное решение — настройка, по-простому, реструктуризация. Как один из некапитальных вариантов можно рассмотреть покраску.Новые яркие краски вдохнут в «ИЖ 2 Юпитер» новую душу. От этого байк заиграет совершенно новыми красками. Другие мастера просто снимают инвалидную коляску, если таковая имеется. Lone Moto выглядит намного эффектнее.

«ИЖ 2 Юпитер» недаром получил название народного мотоцикла. Все в нем говорит о совершенстве.

«ИЖ Планета 4» — схема подключения

«ИЖ Планета-4», фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенный для езды по трассам с совершенно разным покрытием.Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у всех.

Краткая общая информация

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЛПланет-4», обладал достаточно большой тягой, и работа велась на сравнительно небольшой скорости. Помимо самого мотоцикла, можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского или грузового типа) или универсальный модуль, а также можно было прикрепить дополнительные коленные щитки и багажник.Для уменьшения усилия при выключенном сцеплении в ИЖ Планета-4 используется многодисковое сцепление, в сочетании с воздухоочистителем, гасители колебаний кромок цилиндра увеличенного объема позволяют производить снижение шума. мотоцикл. Переднее колесо модели оснащено дисковым тормозом гидропневматического типа.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Итак, в конструкции был использован генератор, работа которого основана на постоянных магнитах.Эта деталь также имеет систему зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумулятора. Кроме того, сам двигатель оборудован специальной насосной системой смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензино-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой ​​коробкой передач с эксцентриковым механизмом выключения сцепления и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз имеет гидравлический привод, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы.Кроме того, изменения коснулись и кинематики тормозного привода колеса, расположенного сзади.

Технические характеристики мотоцикла

Основные данные: между осями колес задано расстояние 1450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габаритные размеры следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, включая нагрузку на багажник, равную 20 кг.Мощность мотоцикла — 22 лошадиные силы. При оптимальной скорости 90 км / ч топливо расходуется 5 литров на сотню километров.

Характеристики двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен двухтактным двигателем с размером цилиндра 72 мм и объемом 3 346 см. Система смазки отдельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. Присутствует электронная система зажигания бесконтактного типа с регулировкой (автоматической) опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.При этом от батареи это не зависит. Для эксплуатации желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя к сцеплению осуществляется при помощи ведущей втулки двухрядной цепи.

CPR

Коробка передач четырехступенчатая — трехвальная, расположена в одном блоке с двигателем. Передаточное число муфты от двигателя составляет 2,17, а заднего колеса от коробки передач — 2,33. Еще несколько подробностей об остальных передаточных числах: 1-я — 3-я.88; 2-й — 2,01; 3-й — 1,26; 4-й — 1.0. Подвеска у мотоцикла спереди телескопического типа, а сзади — рычажная, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние барабанные тормоза, передние — дисковые с гидроприводом.

Как устроена проводка ИЖ Планета-4?

На мотоцикле используется оборудование на двенадцать вольт. Электропроводка «ИЖ Планета-4» однопроволочная. Металлический каркас выполняет «минусовую» задачу. Наглядно демонстрируются основные узлы электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4», схема системы зажигания, источников питания, габаритных огней и поворотов, а также головного света.

Генератор

На мотоцикле установлен трехфазный генератор переменного тока, имеющий схему электромагнитного возбуждения. Принцип его действия основан на определенных особенностях. Итак, электрическая схема «ИЖ Планета-4» выглядит так: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, а затем через замок зажигания передает потребителям. Заводская инструкция к генератору следующая:

— регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

— статор генератора с обмотками;

— ротор генератора;

— кулачок аккумуляторной системы зажигания и контактный узел системы зажигания;

— Щетки токоприемника.

Справочно: обмотки на трехфазных генераторах мотоцикла «ИЖ Планета-4» соединены по типу «звезда» или «треугольник», выпрямитель установлен отдельным блоком, а проводка подключена напрямую. к нему.

Головное освещение

В европейских странах существует требование, касающееся обязательной сборки мотоциклов и аналогичного оборудования с аккумулятором с генераторами на постоянных магнитах. В РФ таких ограничений нет.С установленным генератором мотоциклу ИЖ Планета-4 не требуется съемный источник тока для запуска двигателя. Соответственно, поэтому аккумулятор не входит в базовую комплектацию.

Цепь головного света состоит из стоп-сигнала заднего хода, габаритного огня и сигнальной лампы синего цвета.