Содержание

Главная передача автомобиля ЗИЛ-130

Двигатель на ЗиЛ. Автор темы Jack

Подскажите, встанет ли двигатель ЯМЗ-236 на зил-130 вместо бензиновой 8 и какую кпп и задний мост поставить??? .Просто есть задумка по постройке седельного тягача на длинной базе зил-130.

Andrey (Aias) 100% что влезет если кабина 131 стоит, родная 130 под вопросом, коробку лучше ставить мазовскую, а если найдешь кожух то лучше камазовскую с делителем.

Alexander (Socrates) Была разработка самого ЗИЛа. Был даже опытный образец сделан на базе ЗИЛ-130. Коробку дучше КАМАЗ с делителем, а задний мост либо КАМАЗ либо РАБА

Denis (Macario) Только не лопнет ли у тебя рама чЕрез пару тысяч.

Alexander (Socrates) Можно вариант продумать и с японским дизелем каким-нибудь. Он легче 236, а по мощности равны могут быть

Nikolay (Ffransis) ———————

Roman (Razanah) раньше в колхозах ставили дизеля от мтз-80 встаёт привосходно.

Alexander (Socrates) От МТЗ до сих пор двигатели ставят (Д-240; Д- 245).

236 тоже нормально встает если кабина нового образца.

Sergey (Obayana) Дмитрий, у меня товарищ делал не вышло.в130 не входит надо кадину 131 и облицовку, но двс надо поднять над рамой см на 6-7 и на рессорах см на10 под капотом места нет совсем поддон переделывать, кпп с маза, хфостовик высоко соединить с родным мостом проблема кардан на излом угол атаки более30 градусов, поставили задний мост с 131 слабый расматревался задний мост с камаза нона этом порэкт закончился, всё выбрасили и поставили 240 на родное кпп и мост но для седелки двс слабый 6 тонн ему тяжко и ещё на счет маздвс перед тежолый зад ведущий чуть снежок подьем мешина не едит, совет- НЕЗАМОРАЧИВАЙСЯ

Ruslan (Rayanna)

Ivan (Haruka) Руслан, 236й движок влезет, но надо кабину поднимать, или оставлять Зиловский радиатор. Но с Зиловским неизвестно как с охлаждением будет при больших нагрузках

Alexey (Vanja) Как посадишь в раму, чем глубже тем лучше

Sergey (Obayana) Продам двигатель 2.0 10тыс.км. пробег, 135кобыл, бензин, с МКПП, раздаткой, полный привод, есть кардан, редуктор, проводы, кулоки, кулиса, педали, проводка и многое др.

Sergey (Obayana) Смд ставят.с дт 75 и комбайн нива.поёт с турбиной но скорость слаба

Ignat (Vikram) здорово ребята хотел узнать ваше мнение что если движ вареный на зил 130 на чем это может отразится подскажите кто в знает если не трудно

Ignat (Vikram) или это утиль уже

Groundhog (Justica) Продам мотор от w124 602 2.5 дизель со всем навесным. В навесное входит весь свап комплект, что бы поставить и завести, вплоть до всех патрубков и т д, + радиатор и выхлоп.цена 30 000р Мотор стоит на машине, можно завести. город СПБ

Kirill (Chuki) Но от кары мост не пойдет мазовский пойдет он потигавитей будет это сто пудов и тогда точьно будет зверь

Kirill (Chuki) Когда с места сьезжаешь нагрузка идет на задок а каровский такую нагрузку не выдержит ему шестерня порвет при сильной нагрузке так что ставе смело мазовский

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 оборудуются трехходовой пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. КПП этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад — на одной. Чертеж устройства вы сможете найти ниже. Как можно увидеть на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оборудуется двумя синхронизаторами инерционного действия, которые включают вторую и третью, а также четвертую и пятую.

Ведущий вал вместе с шестеренкой и зубчатым венцом для активации пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках.

Схема агрегата в разрезе со всеми обозначениямиОбозначение всех компонентов трансмиссии

Помимо этого, на кардане монтированы прямозубые шестеренки, предназначенные для активации реверсивного (заднего) хода и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивает прямозубое зубчатое колесо шестеренка и компоненты синхронизаторов, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу монтированы и дополнительные шестеренки:

для включения второй передачи;
для активации третьего режима;
для включения четвертого.

И эти зубчатые кольца при функционировании находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленным на промежуточном диске. Блок реверсивного движения установлен на специальных роликовых подшипниках, которые находятся на оси в картере. Здесь они установлены достаточно надежно. Кардан блока заднего хода также работает в сцеплении с промежуточным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрывается от попадания мусора и пыли. Здесь же установлен сам механизм для переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам ЗИЛоводов, то к ней можно привыкнуть очень быстро.

Как переключается рычаг трансмиссии

Коробка отбора мощности КОМ.

Ее название намекает на то- что она отбирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы. Это может быть гидронасос или навесное оборудование коммунальной техники. КОМ работает в тесной связке с коробкой передач, а включается из кабины транспортного средства. На это маленькое устройство ложится огромный объем нагрузок и работ.

Коробка отбора мощности

Поэтому его всегда стремятся сделать прочным и долговечным. Существует 2 типа КОМ зависимый и независимый от сцепления. Первый работает тогда, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимый КОМ легкий их просто установить и почти не нужно обслуживать. Они монтируются на механической КПП и включается водителем из кабины. Независимая КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Она устанавливается на бетоносмесителях, дорожноочистной технике, сель-хоз машинах. Место прописки КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и КПП. КОМ высокопрочный агрегат, но даже он может ломаться.

Зачастую поломки видны сразу, КОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по разному, начиная простым затягиванием гаек и заканчивая полной разборкой КОМ. В любом случае без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт КОМ не рекомендуется производителем.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Первичный вал

Первичный вал ЗИЛ-130

Первичный вал изготовляется из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементованного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя НRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Основные данные посадочных мест вала, допустимые износы шлицев, шеек и гнезд вала под подшипники, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007

Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995

Вторичный вал

Вторичный вал ЗИЛ-130

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 61…66, твердость сердцевины HRCэ 37…46.

Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Применение шеек к выкрошенным цементированным слоем усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960

Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020

Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

второй и третьей передач — 8,88…8,94

четвертой и пятой передач — 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал ЗИЛ-130

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 58…61, твердость сердцевины HRCэ 35…45.

Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала могут быть отремонтированы хромированием с последующей их обработкой под номинальные размеры.

Вес коробки ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры сальников: 1 Первичного вала сальник 42х62х10 2 Вторичного вала сальник 58х8х16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5,1 литра

СМОТРИТЕ ВИДЕО

https://youtube.com/watch?v=VWyLgqqriM4

Коробка ЗИЛ -130 схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включается первая передача. 2 передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если переместить муфту синхронизатора вперед, то включится 3 передача. Перемещением муфты 2 синхронизатора назад включается 4 передача. Если переместить муфту этого же синхронна вперед, то включится 5 передача. Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. Задний ход включается перемещением шестерни 1 передачи до включения ее с блоком шестерни заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменении передаточного числа. Наибольшее распространение получили ступенчатая:

Схема переключения передач

коробки передач, где изменение передаточного числа осуществляется увеличением или уменьшением передаточного отношения зубчатых передач. Механизмы, которые изменяют в известных пределах передаточное число непрерывно, называются бесступенчатыми передачами.

» На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (Гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых передач получили гидродинамические преобразователи-гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие передачи называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки сравнительно просты ‚по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, однако количество передаточных чисел у них ограниченное от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности число передач увеличивается благодаря применению дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерен, находящихся в зацеплении.

Схема КПП ЗИЛ-130

Ступенчатые коробки передач имеют принудительное ручное управление, а планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматическое и автоматическое. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис 131 Первичный (ведущий) вал 1 через сцепление соединяется с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является, как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала насажен на роликовый подшипник 10, установленный в конце первичного вала, поэтому вторичный вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шариковом подшипнике 8.

На промежуточном валу 9 насажены шестерни. Все, они, кроме шестерни первой передачи, изготовлены отдельно и закреплены на нем шпонками. Для уменьшения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни благодаря специальной обработке (фосфатированию) сопряженных поверхностей вала и шестерен их канавок для смазки установлены на валу без специальных втулок и подшипников.

Схема КПП

У коробки передач типа МАЗ—500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом …под давлением. Для этого против переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, приводящийся во вращение от переднего конца промежуточного

вала. Включение шестерен производится передвижением шестерни по шлицам вала, Но при этом неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные. Для легкого и безударного переключения передач ‚необходимо, чтобы окружные скорости шестерен, вводимых в зацепление, были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед вводом их в зацепление применяют особый механизм синхронизатор, который обеспечивает их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении шестерни выравнивается плавно благодаря возникающей между ними силе трения. Механизм переключения КПП имеет фиксирующее устройство оно удерживает стержни переключения в требуемом положении.

Синхронизатор ЗИЛ-130

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо передвинется вместе с ней и прижмется к конической поверхности шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта ]] связаны между собой не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Синхронизатор ЗИЛ-130

Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны друг с другом при помощи пальцев 12. Муфта 11 будет передвигаться до того момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а и г). Когда же скорости колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 выравняются, палец 12 расположится по центру отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д), и муфта продолжит свое смещение. Ее наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которая, таким образом, соединится с помощью синхронизатора с ведомым валом 14.

Возможные поломки КПП

Определить имеется ли поломка КПП или нет возможно по характерным звукам. Признаки неполадок:

возникновение сильного шума;
самопроизвольная активизация передач;
течь масла.

Обращать внимание нужно на состояние уплотнительных элементов. При продолжительной эксплуатации транспортного средства они быстро теряют свои рабочие свойства

Это является причиной того, что будет отмечаться течь жидкости. Проверке подлежат мембрана в пневмокамере, крепления.

Самодельная техника и приспособления Автор темы Сергей

здраствуйте подскажите как сделать на зил 131 блокировку мостов включаемую и выключаемую зарание благодаен

Серега (Dakheel) завари диф и поставь хабы! или поищи готовую заводскую

Сергей (Fychan) это не выход

Владимир (Roly) Куда вы хотите загнать 131 на блокировках? Если он сядет на мосты, то и блокировка не поможет, а достать его от туда…..

Сергей (Fychan) да но с блокировкой он бы шел намного веселее и увереннее и меньше бы застрявал

Владимир (Roly) Если вы его всадите на блокировках, то чем доставать будете? Выверните ему все внутренности. Это же не ГТС

Анатолий (Boulos) У него и без блокировок средний редуктор рвет!

олег (Katleen) …мосты или редуктора от зил 4334, с блокировкой дифа-привод пневмо!!!!!!!!!!

Пётр (Ditrik) Лучшая блокировка это лебедка испытано лишь бы было за что зацепиться У меня Зил 131 с двигателем от Бычка идет очень хорошо по грязи он по сравнению с бензиновым малооборотистый я сам ставил

Анатолий (Boulos) Можно обойтись лебедкой на крайний случай

Виктор (Friedegunde) Здравствуйте! Я сейчас пытаюсь поставить на 131 дизель от бычка. Хотел бы узнать как родной поддон становится или нет?

Пётр (Ditrik) Виктор ставь не заморачивайся все подходит единственное что придется переделать привод газа движок Бычка как там и стоял глушак еще нужно переделать и КПП если есть Бычка ставь ее а если нет то на Зиловской укорачивай первичный вал гдето на 50мм если что еще будет нужно обращайся помогу по лесу ездить дури хватает и нижний патрубок я делал вставлял один в другой разные диаметры а так все подойдет

Виктор (Friedegunde) у меня кпп зил 131. разве она отличается от кпп бычка? картер сцепления я взял с 131

Владимир (Roly) кпп — бычок и кпп зил-131 разные вещи !!! у меня на газ-66 двиг д-245 и коробка с бычка скорость макс 90 км, ч,,,, поставил коробку со 131 скорость пропала макс 65-70 км, ч а с виду они одинаковые!!!!

олег (Katleen) У БЫЧКА 5 ПОВЫШЕННАЯ А ЗИЛА 130 131 ПРЯМАЯ)

Виктор (Friedegunde) А длина первичного вала отличается?

Владимир (Roly) бычковский пер вал короче

Виктор (Friedegunde) Спасибо!

Владимир (Roly) Да незашто!!!

Сергей (Fychan)

Сергей (Fychan) Это польский автомобиль STAR 660, аналог ЗИЛ 157 вот на нем стоят все мосты с блокировкой дифференциала, которая включается воздушной камерой типа тормозной.А так мосты полностью скопированы с ЗИЛ 157. Сьездите ы Польшу и вопрос решен по блокировке.

Задняя передача — ЗИЛ 41052 — YouTube

Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС …

Раздаточная коробка автомобиль ЗИЛ 131: техническое …

Чтобы быть уверенным в автомобиле ЗИЛ 131 раздаточная коробка … Передний мост имеет электропневматическое включение. … Сам картер коробки сделан из чугуна, он разъемный, задняя часть …. половина ведомых валов имеют одинаковую угловую скорость, а другая … Сцепление на ЗИЛ 130.

Как работает коробка передач автомобиля данной марки

При активации первой скорости на КПП автомобиля модели 130 и 131 зубчатое колесо начинает перемещаться по канавкам и попадает в зацепление с карданом первого режима КПП на промежуточном валу. В данном случае крутящий момент начинает переходить от первичного шкива посредством шестеренок и других вспомогательных элементов на вторичный диск. Показатель передаточного числа составляет 7.44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубчики шестеренки этой передачи. В результате того, что этот компонент уже функционирует с компонентов промежуточного зубчатого колеса, то крутящий момент начинает переходить от первичного элемента на вторичный. При этом момент проходит через все колесики с зубьями, а также кардан синхронизатора. В данном случае показатель передаточного числа составит 4.1.

В том случае, когда водитель активирует третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет переходить по шлицам и попадает в сцепление с компонентом третьего режима КПП моделей 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже сцеплен с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает переходить от ПВ посредством вспомогательных элементов и сцепления на вторичный шкив. Показатель передаточного числа составляет 2.29.

При активации четвертого режима, начинает функционировать соответствующий синхронизатор. Муфта этого компонента будет перемещаться и сцепится с шестернями соответствующего режима КПП, который, в свою очередь, уже сцеплена с колесом ПВ. В принципе, процесс перемещения крутящего момента является идентичным описанному выше — момент поступает на вторичный шкив. Здесь показатель передаточного числа будет равен 1.47.

Затем, когда автомобилист решит включить пятый режим, муфта синхронизатору сцепится с соответствующим диском четвертой скорости. Далее, перемещаясь посредством движения зубчиков на ПВ, муфта соединяет оба диска в один и уже он начинает перемещение. В данном случае она осуществляется на кардан модели 130 или 131. Показатель передаточного числа будет равен 1.

В целом процесс активации заднего хода является идентичным тем, которые были описаны выше. Только в этом случае крутящий момент будет передаваться от ПВ на вторичный через все шесть шестеренок, а коэффициент передаточного числа составит 7.09. Как вы видите, принцип работы агрегата в целом не особо сложный и достаточно схож с традиционной механической трансмиссией, разница заключается только в отдельных моментах.

Необходимость ремонта трансмиссии

Признаки поломки коробки ЗИЛ 130:

появление характерного гула во время езды. При этом нужно осмотреть состояние подшипников, шестерни передач;

https://youtube.com/watch?v=VWyLgqqriM4

слышны посторонние звуки из МКПП. Как правило, из-за износа стопорных колец;
отмечается затрудненное переключение передач. Данное проявление может указывать на пониженное количество трансмиссионного масла.
отказ включения передачи. При этом нужно проверить состояние сцепления, шестеренки;
стала чувствоваться вибрация на конкретной скорости (целесообразно проверить крепление КПП, кардана, осмотреть подшипник).

Рабочая жидкость заливается во внутреннюю часть картера

Когда происходит разборка коробки передач важно не допускать попадания в нее грязи. В противном случае может появиться заедание зубчатых колес, относящихся к ведомому валу

Проверку уровня масла и его доливку следует во время прохождения ТО-2. Для промывки КПП нельзя применять керосин, следует использовать специальную промывочную жидкость. Только после этого в картер заливается свежее масло.

Проверка работы КПП

Для проведения проверки работы КПП рекомендуется использовать специальный стенд (рис. 7, а). Привод и устройство для создания нагрузки смонтированы на сварной раме 13 вместе с емкостью 11 для масла. С помощью гидравлического регулятора 9, установленного на крышке, измеряется величина нагрузки. С помощью зажимов-эксцентриков 3 КПП, которую требуется проверить, фиксируют к кронштейну 4.

Рис. 7. Специализированный стенд с гидравлическим нагрузочным устройством для приработки и испытания коробок передач: а – общий вид; б – гидравлический регулятор нагрузки

К электродвигателю 1 через муфту 2 подключается ведущий вал. С помпой с помощью карданного вала 6 соединен вал КПП, а помпа, в свою очередь, трубкой соединена с емкостью для масла. Гидравлический регулятор (манометр) соединен с нагнетательным трубопроводом 8. По показателям гидравлического регулятора 12 производится контроль нагрузки, которую создает гидротормоз.

В технологическое отверстие в корпусе 1 регулятора (рис. 7, б) вводится стальная гильза 5 (отверстие сквозное). В гильзе размещается пробка 6 из закаленной стали, у которой внутри есть канал. От помпы по этому каналу осуществляется подача масла, предварительно пройдя через переходник 9 на торце корпуса. У шипа, который находится на другой торцевой части, есть рукоятка 3. Для того, чтобы поставить пробку в положение, которое будет соответствовать определенной передаче, используется фиксатор. Определяется требуемое положение рукоятки при проведении проверки работы КПП с помощью градуированного диска 2, находящегося ниже рукоятки.

В одном из семи каналов, соединяющий гильзу и пробку, установлен предохранительный клапан. Функция клапана – предохранять систему в случаях, когда давление масла превышает допустимое значение. В остальных каналах, которые соединяют пространство пробки и проходят перпендикулярно оси, установлены жиклеры 7 и кольца 8. Сечения жиклеров подбирают при настройке стенда.

Каналы закрыты пробками 11 с отверстиями – по ним масло сливается в емкость. Для того, чтобы проверить работу КПП на определенной передаче, поворачивается рукоятка 3. Так создается сопротивление равное нагрузке по ТУ.

Проверка работоспособности каждой КПП, которая была собрана, проводится на стенде в обязательном порядке. Замена трансмиссионного масла производится перед каждой проверкой.

Таблица 2

Режим испытания коробки передач

Условия испытания

Тормозной момент на ведомом валу, кГм

Продолжительность, мин

Испытания без нагрузки при переменных оборотах ведущего вала от 750 до 3000 об/мин на всех передачах

—

На каждой передаче при максимальных оборотах не более 2 – 3 мин

Испытания под нагрузкой при переменных оборотах ведущего вала от 750 до 3000 об/мин на:

первой передаче
второй передаче
третьей передаче
четвертой передаче
пятой передаче
передаче заднего хода

10,0 10,0 10,0 6,0 4,0 10,0

При проведении проверки могут быть обнаружены дефекты, которые затем нужно устранить. К ним нужно отнести:

сбои при переключении передач;
самопроизвольное включение/выключение шестерен;
появившийся звук, когда вилки касаются поверхностей пазов;
появившиеся звуки ударов – признак неправильного монтажа шестерен;
небольшие протечки масла там, где есть соединения.

Переключение 2, 3, 4 и 5 передач производится без отключения электродвигателя. Так проверяется работа синхронизаторов. Переходы от низшей к высшей передаче и в обратную сторону не должны производить шумов.

Коробка передач ЗИЛ-130: устройство, характеристики и принцип работы

Отличие кпп зил 130 и 5301. Коробка переключения передач на зил бычок

КОММЕНТАРИИ — 0

Коробка переключения передач (КПП) ЗИЛ-130 — механическая, имеет пять передач для движения вперед и одну для движения назад. Пятая передача прямая. Коробка передач снабжена двумя синхронизаторами инерционного типа для включения второй и третьей, четвертой и пятой передач. Фиксаторы и кольца синхронизатора изменены. Фиксаторы состоят из двух симметричных полуцилиндров, между которыми помещены по две цилиндрических пружины, прижимающие полуцилиндры фиксаторов к внутренней поверхности отверстия.

Синхронизаторы в сборе старой и новой конструкции взаимозаменяемы.

Рис. Коробка передач ЗИЛ-130: 1 — первичный вал; 2, 22, 31, 46 и 54 — подшипники; 3, 29, 32 и 48 — стопорные кольца; 4 — крышка заднего подшипника первичного вала; 5 — синхронизатор четвертой и пятой передачи: 6 — втулка шестерни четвертой передачи; 7, 41 — шестерни четвертой передачи; 8 и 39 — шестерни третьей передачи; 9 — вилка переключения четвертой и пятой передач; 10 — вилка переключения второй и третьей передач; 11 — крышка коробки передач, 12 — установочная втулка; 13 — шарик фиксатора; 14 — пружина фиксатора; 15 — штифт замка стержней переключения передач; 16 — шарик замка, 17 — синхронизатор второй и третьей передач; 18 и 35 — шестерня второй передачи; 19 — вилка переключения первой передачи и заднего хода, 20 — шестерня первой передачи и заднего хода; 21 — сапун; 23 — кронштейн стояночного тормоза; 24 — червяк привода спидометра; 25 — барабан стояночного тормоза; 26 фланец с отражателем; 27 — гайка фланца вторичного вала; 28 — сальник; 30 — гайка промежуточного вала; 33 — картер коробки передач; 34 — вторичный вал; 36, 40 и 42 — опорные шайбы; 37 и 43 — замочные кольца; 38 — шестерня заднего хода промежуточного вала; 44 — промежуточный вал; 45 — шестерня привода промежуточного вала; 47 — заглушка; 49 — резиновое кольцо; 50 — блокирующим палец; 51 — роликоподшипник; 52 — гайка первичного вала; 53 — установочная втулка; 55 — распорная втулка; 56 — ось блока шестерен заднего хода; 57 — блок шестерен заднего хода; 58 — крышка люка коробки отбора мощности; 59 — пробка контрольно-наливного отверстия; 60 — шестерня привода спидометра; 61 — сливная пробка с магнитом; 62 — предохранитель включения первой передачи и заднего хода; 63 — ось промежуточного рычага; 64 — крышка коробки передач; 65 — фиксатор рычага переключения передач; 66 — опора рычага; 67 — пружина; 68 — рычаг переключения передач; 69 — промежуточный рычаг; 70 — упор; 71 — стержень переключения первой передачи и заднего хода; 72 — стержень переключения четвертой и пятой передач, 73 — стержень переключения второй и третьей передач; 74 — штуцер гибкого вала спидометра; 75 — передний подшипник первичного вала. Примечание — с декабря 1972 г. маслосгонная канавка первичного вала 1 заменена сальником.

Коробка передач автомобиля прикреплена к картеру сцепления на четырех шпильках, ввернутых в тело картера сцепления. Центрирование коробки осуществляется по фланцу крышки 4 заднего подшипника первичного вала.

В правой стенке картера имеется резьбовая пробка 59 контрольно-наливного отверстия, через которое коробку передач заправляют маслом при отсутствии коробки отбора мощности. В левой стенке картера, внизу, имеется спускное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой 61, которая снабжена магнитом, притягивающим мелкие частицы металла из масла. В картере с обеих сторон сделаны два люка с фланцами для крепления коробки отбора мощности. От коробки передач допускается отбор мощности до 30 л.с.

Привод спидометра состоит из пятизаходного червяка 24 и шестерни 60, имеющей 17 зубьев (передаточное число червячной пары привода спидометра 3, 4).

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Ведущий вал вместе с шестеренкой и зубчатым венцом для активации пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива вмонтирован цилиндрический роликовый подшипник, а на него, в свою очередь, опирается вторичный шкив. Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 монтирован в нижнем отсеке картера. На этом валу установлена еще одна шестеренка, которая находится в регулярном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь же разработчики моделей 130 и 131 решили установить и колесики второй, третьей и четвертой скоростей.

Схема агрегата в разрезе со всеми обозначениями

Обозначение всех компонентов трансмиссии

Кроме того, на вторичном валу монтированы и дополнительные шестеренки:

для включения второй передачи;
для активации третьего режима;
для включения четвертого.

Схема переключения

Как переключается рычаг трансмиссии

Возможные поломки КПП

Определить имеется ли поломка КПП или нет возможно по характерным звукам. Признаки неполадок:

возникновение сильного шума,
самопроизвольная активизация передач,
течь масла.

В случае появления сильного шума со стороны раздаточной коробки, целесообразно проверить состояние шестерен, подшипников. Данные элементы подлежат замене. При износе зубьев водитель может столкнуться с такой проблемой, как самопроизвольное включение передач. Обращать внимание нужно на состояние уплотнительных элементов. При продолжительной эксплуатации транспортного средства они быстро теряют свои рабочие свойства. Это является причиной того, что будет отмечаться течь жидкости. Проверке подлежат мембрана в пневмокамере, крепления.

Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

Загрузка …

Особенности двигателя и системы трансмиссии

Внешний вид КПП ЗИЛ-131

Автомобиль комплектуется V-образным 8-цилиндровым двигателем (карбюраторный), который выдает мощность в 150 лошадиных сил. Машина оснащена 3-мя ведущими мостами, при этом передний мост имеет электропневматическое управление. Машина не отличается экономичностью в плане расхода топлива, которое залито в двигатель. Подходит использование АИ-76,при этом тратится около 40 литров на 100 км. На показатель расхода горючего влияет то, в каких условиях ЗИЛ совершает передвижение. В целях экономии горючего вместо бензина на 131-ую модель можно установить дизельный мотор, объем которого равен 4.7 литров, при мощности 109 л.с.

Схема КПП ЗИЛ-131

Что касается коробки передач на ЗИЛ 131, то она является механической. Для нее требуется примерно 5 литров трансмиссионной жидкости. В том случае, если имеется коробка отбора мощности ЗИЛ, то требуется больше добавления нового горючего (около 6.5 л.).

Автомобиль имеет раздаточную коробку передач. Она обеспечивает устойчивое движение машины ЗИЛ на небольшой скорости, при этом силовая установка работает с наибольшим моментом силы.

Следует заливать около 3.3 литров нового горючего, отдавая предпочтение в пользу всесезонному маслу ТСп-15К. Основная особенность данной жидкости – отличные низкотемпературные свойства. Машина не утратит своей функциональности, при отрицательной температуре (до -20°C). В дополнении к этому, рабочая способность не снизится и при +100°С. Также, обеспечивается защита от износа составляющих частей КПП. В том случае, если автотранспорт эксплуатируется часто при температуре более -20°C, рекомендуется применять горючее ТСП-10. В замене масла КПП нуждается каждые 30000 км пробега.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт имеет большое значение в общей транспортной системе РФ, не его долю приходится свыше 2\3 всех грузовых перевозок в народном хозяйстве.
Основными направлениями экономического и социального развития страны, предусматривается освоение и расширение производства грузовых и специализированных автомобилей и автобусов, в первую очередь дизельных, увеличение выпуска малотоннажных грузовых автомобилей и электромобилей для внутригородских перевозок, значительное увеличение производства прицепов и полуприцепов для обеспечения перевозок автопоездами. В последнее время запланировано увеличение грузооборота автомобильного транспорта общего пользования в 1,3…1,4 раза, а пассажирооборота автобусов – на 16…18%

Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.

В связи с этим становятся более востребованными инженеры – механики автотранспортной специальности, которые в соответствии с квалификационной характеристикой должны знать устройство автотранспортных средств и тенденции развития конструкции автомобиля в целом и основных узлов и агрегатов.

Целью данной работы является закрепление знаний и навыков, приобретённых на лекциях, лабораторных занятиях и при самостоятельной работе; познание автомобиля как сложной технической системы.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей указанных городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, существует вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки .

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка заказа до адресата не производится!
Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

Схема работы

Ниже приведено схематическое отображение функционирования рассматриваемого узла с пояснениями:

а – устройство передачи;
б, в, г, д, е, ж – первая/вторая/третья/четвертая/пятая/задняя скорость;
1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 – косозубые шестерни;
2 – ведущий вал;
3 – вторичный вал;
5, 9 – каретки синхронизаторов;
12 – блок прямозубых шестеренок;
13 – ось;
17 – шестеренка промежуточного плана;
20 – картер.

ИСТОЧНИКИ

Автомобиль: Основы конструкции/Н.Н. Вишняков и др. – М.: Машиностроение, 1986. – 304 с.
Автомобили: Конструкция, конструирование и расчёт. Трансмиссия: Учеб. пособие/ Под общ. ред.А.И. Гришкевича. – Мн.: Выш. шк., 1985. – 240 с.
Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Транспорт, 1984. – 220 с.
Краткий автомобильный справочник. – М.: АО «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1994. – 779 с.
Литвинов А.С. и др. Шасси автомобиля. Конструкция и элементы расчёта. – М.: Машгиз, 1963. – 504 с.
Некрасов В.И. Многоступенчатая трансмиссия. Конструкция, конструирование и расчёт: Учебное пособие. – Курган: КГУ, 2001. – 155 с.
Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчёта. – М.: Машиностроение, 1989. – 304 с.
Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник/ Под общ. ред.А.И. Гришкевича. – М.: Машиностроение, 1984. –272 с.
Трёхосные автомобили «Урал»/Под ред.А. А. Романченко. – М.: Транспорт, 1978. – 312 с.
Тур и др. Устройство автомобилей. – М.: Машиностроение, 1990. – 352 с.

СКАЧАТЬ КУРСОВУЮ РАБОТУ: .doc | .pdf

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Ремонт своими руками

Для починки указанного узла и регулировки сцепления ЗИЛа-130 потребуется специальный стенд.

Сборка узлов трансмиссии осуществляется в следующем порядке.

Производится монтаж шарикового подшипникового механизма, для чего стопорное кольцо помещается в предусмотренную канавку блока.
Подшипник монтируется в специальное гнездо на ведущем валу, при этом выточка элемента должна быть обращена наружу.
После размещения основного вала на стендовом столе, производят запрессовку подшипникового устройства при помощи специального станка. Кроме того, потребуется оправка, посредством которой элемент забивается в шейку вала до упора.
При помощи динамометрического ключа затягивают гайки с усилием 20 кГм. Бортик должен помещаться в пазу первичного валика.
Солидолом или его аналогом обрабатывают внутренние части шестеренок, затем устанавливают роликовые подшипники. Последний элемент следует монтировать без натяга. После проведения процедуры выполняют диагностику на предмет свободного вращения деталей, без выпадения из своих гнезд.
Монтируется стопорное кольцо.
Перед сборкой синхронизаторов второй и третьей скорости коробки передач ЗИЛ-130 в механизм помещают три фиксирующие опоры, фрезерной частью наружу.
Далее потребуется совмещение отверстий указанных выше деталей. Затем производится запрессовка колец.
Выполняют сборку трех креплений при помощи пружин и шариков, которые монтируются в предусмотренные гнезда каретки. Аналогичные работы проводят со вторым кольцом, устанавливаемым на блокировочные пальцы.

Чехол на рычаг переключателя передач ЗИЛ-130 (кожзам)

На подавляющем большинстве современных автомобилей (как отечественных, так и зарубежных моделей) рычаг МКПП имеет напольное дистанционное расположение. Сам рычаг связан с коробкой передач при помощи кулисы -расположенных вне корпуса коробки специальных тяг, а также тросиков и валика. Такая конструкция обеспечивает удобное и легкодоступное водителю положение рычага.

Стоит также упомянуть и о подрулевом рычаге МПКПП. В этом случае он расположен непосредственно на рулевой колонке. Подобный механизм был довольно популярен в США и Европе, начиная с конца 1930-х годов, а также встречался и на отечественных автомобилях («Волга» ГАЗ-21). Многие автолюбители оценивают подрулевой рычаг как более удобный, отмечая, что при переключении передач не приходится каждый раз к нему тянуться. Однако существенны и недостатки подобной трансмиссии: повышенный износ тяг, низкая четкость и скорость выбора передачи, возможны неполное включение и выключение передач, самопроизвольное «выбивание» передачи и даже полное заклинивание тяг.

Особенности рычагов

Рычаги могут различаться по длине. В современном автомобилестроении прослеживается тенденция к уменьшению длины рычага. Если раньше на легковых автомобилях можно было встретить рычаги, длина которых достигала порой тридцати сантиметров, то сегодня производители, стремясь сделать каждую деталь как можно эргономичнее, используют рычаги куда короче.

Набалдашник рычага может иметь круглую, овальную или цилиндрическую форму. Таким образом, производители экспериментируют с формой для того чтобы водителю было комфортнее переключать передачи. Как правило, набалдашник выполняет и информационную функцию – на нем изображена схема переключения передач на данном автомобиле.

При тюнинге автомобиля на рычаг может устанавливаться утяжеленный металлический набалдашник. Это облегчает быстрое переключение передач – такой рычаг достаточно слегка подтолкнуть, а дальше он продолжит движение по инерции, за счет веса набалдашника.

Схемы переключения передач

При выборе конкретной передачи рычаг КПП наклоняют в продольной (вперед-назад) и поперечной (влево-вправо) плоскостях. Качением рычага влево-вправо выбирается вилка переключения передач. И затем, толкая рычаг вперед или назад, водитель при помощи выбранной вилки сдвигает в нужном направлении синхронизатор или муфту, включая тем самым ту или иную передачу. В нейтральном положении рычаг удерживается одной или несколькими пружинами.

В большинстве случаев на автомобилях c четырехступенчатой МКПП первая и вторая, третья и четвертая передачи расположены друг напротив друга, а задняя включается либо перемещением рычага вправо и назад, либо вправо и вперед.

▶▷▶▷ коробка передач на зил 131 схема переключения передач на

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	26-03-2019

коробка передач на зил 131 схема переключения передач на — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130: схема переключения avtozamcom КАМАЗ Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на ГАЗ 53 Схема переключения Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже Зил 130 схема переключения передач awtosowetru/zil-130-sxema-pereklyucheniya-peredach Cached Зил 130 схема переключения передач и устройство коробки передач Схема показана на рисунке Немного отличается от привычной, установленной в легковушке, но привыкаешь очень быстро Коробка Передач На Зил 131 Схема Переключения Передач На — Image Results More Коробка Передач На Зил 131 Схема Переключения Передач На images Коробка передач ЗИЛ-131: схема переключения prokppru Все про КПП Схема переключения передач отражает, что в картере на подшипниках имеется ведущий вал с шестерней, зубчатым венцом Последний расходный элемент предназначен для активации пятой скорости Коробка передач автомобиля ЗиЛ-131 воен на я-энциклопедиярф Cached Коробка передач автомобиля ЗиЛ — 131 На автомобиле ЗиЛ — 131 устанавливается пятиступенчатая Принцип работы и ремонт коробки передач на ЗИЛ 130 autodvigcom/kpp/korobka-peredach-zil-130-18709 Cached Как работает коробка передач ЗИЛ 130? ремонт коробки передач на ЗИЛ 130 Схема переключения Устройство коробки передач | АвтоКлуб ЗиЛ 131 zil 131 net/zil/251 Cached Коробки передач автомобилей ЗИЛ -157К и ЗИЛ — 131 и их модификаций имеют небольшие конструктивные отличия от коробки передач автомобиля ЗИЛ 130 Коробка передач автомобиля ЗИЛ -130 трехходовая Коробка передач ЗИЛ-131 — autorukru autorukru/marka-avto1/zil- 131 /transmissiya/korobka Cached Коробка передач автомобиля ЗИЛ — 131 Коробка передач механическая, трехходовая, имеет пять передач для движения вперед и одну — для движения назад Пятая передача прямая Детали коробки передач ЗИЛ-131 autotextransru/zil_ 131 _kpphtml Cached Синхронизатор КПП ЗИЛ — 131 (рис5, а) представляет собой передвижную муфту с зубчатыми венцами, и диском, на который воздействует вилка механизма переключения передач Компоненты коробки переключения передач ЗИЛ-131 spezzru/zil_ 131 _kpp_detalihtml Cached Синхронизатор КПП ЗИЛ — 131 (рис5, а) представляет собой передвижную муфту с зубчатыми венцами, и диском, на который воздействует вилка механизма переключения передач Раздаточная коробка автомобиль ЗИЛ 131: техническое обслуживание autodontru/transmission/transfer-case/ Cached Раздаточная коробка на ЗИЛ 131 подвешивается к балкам при помощи четырех болтов, которые проходят через отверстия на продольных балках Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 7,440 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

…рассчитанный на основной в то время в СССР бензин А-76 и с однокамерным карбюратором К-88АЕ, с па
дающим потоком, сбалансированной поплавковой камерой и ограничителем максимальных оборотов, вместо рассчитанного…
Конструкция ЗиЛ-111 имела все обычные атрибуты американских автомобилей среднего-вы
ассчитанного…
Конструкция ЗиЛ-111 имела все обычные атрибуты американских автомобилей среднего-высшего класса середины 1950-х годов: большие панорамные стёкла, рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колёс и рессорной зависимой задних, V-образный восьмицилиндровый двигатель (его дефорсированная версия устанавливалась на ЗиЛ-…
1. Исследования возможностей диагностирования автомобиля Методы проверки и диагностирования автоматической коробки перемены передач на стендах, условия и виды испытаний. Сцепление ЗИЛ-130 История развития quot;Рижского авторемонтного заводаquot;. Сцепления ЗИЛ-130, передача…
Он крепится к кронштейну, установленному на картере коробки передач, через специальный промежуточный элемент — компенсирующую серьгу, Управление приводом переднего моста автоматизировано. Он установлен на раздаточной коробке и срабатывает при перемещении штока…
Система охлаждения двигателя Установка радиатора системы охлаждения Сливной краник системы охлаждения Жалюзи радиатора Расширительный бачок Коробка термостатов и отводящий патрубок головки блока цилиндров Жидкостный насос Вентилятор и муфта отключения радиатора.
В начало | Грузовые автомобили | ЗИЛ. …кабины Дверь кабины Дверь кабины, навески и стекла двери Замок, ручки и стеклоподъемник двери Сиденье водителя Сиденье водителя и пассажира Отопление и вентиляция кабины Схема…
2008-2013 При использовании материалов сайта активная ссылка на carmn.ru обязательна. Коробка переключения передач.
Для этого создается универсальная математическая модель гидромеханической трансмиссии, в которую заносят характеристики двигателя, гидротрансформатора, а передаточное число коробки передач на каждой ступени разбивают на передаточное число до диагностируемого фрикциона и после.
Перечень авторефератов диссертаций по специальности. 13.00.08 – теория и методика профессионального образования , поступивших в библиотеку НИРО в 2010 г.
Сильно похож на ЗиЛ, на который станцию Р-409 ставили. Вот там пригодится понимание работы коробки. 3) На некоторых американцах вообще нет синхронизаторов и передач от 10 до 17.

гидротрансформатора

установленному на картере коробки передач

как и на ГАЗ 53 Схема переключения Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже Зил 130 схема переключения передач awtosowetru/zil-130-sxema-pereklyucheniya-peredach Cached Зил 130 схема переключения передач и устройство коробки передач Схема показана на рисунке Немного отличается от привычной
а) представляет собой передвижную муфту с зубчатыми венцами
что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же

коробка передач на зил 131 схема переключения передач на — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 62 700 (0,51 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Коробка передач ЗИЛ-131: схема переключения › Все про КПП Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос 13 мар 2018 г — Строение, принцип работы и схема переключения КПП ЗИЛ — 131 можно изучить в подробном описании с фото Также представлены Устройство КПП ЗИЛ-130 и схема переключения передач Сохраненная копия Из чего состоит коробка передач , какова схема переключения скоростей? Как можно увидеть на схеме , коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оборудуется ‎ Как устроена коробка · ‎ Как работает коробка Картинки по запросу коробка передач на зил 131 схема переключения передач на Другие картинки по запросу «коробка передач на зил 131 схема переключения передач на» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Ответы@MailRu: Подскажите схему переключения передач на ЗиЛ 131 и › Авто, Мото › Сервис, Обслуживание, Тюнинг Сохраненная копия Похожие 3 ответа 20 мар 2013 г — на уралах двиг камаз, зил как на классике /zil- 131 — shema -pereklycheniya-peredachhtml Кажется, Схема переключения коробка передач зил 131 ttonineappspotcom/shema-pereklyucheniya-korobka-peredach-zil-131html Сохраненная копия Схема переключения коробка передач зил 131 Схема расположения основных Схема переключения передач Сергей Даниленков Схема зацепления Видео 12:37 Зил-131 Перегон ruboud YouTube — 18 апр 2013 г 2:32 Инструктор ЗИЛа начало движения Star YouTube — 13 нояб 2016 г 2:01 Зил,и коробка передач tolyan r YouTube — 10 дек 2016 г Все результаты Компоненты коробки переключения передач ЗИЛ-131 spezzru/zil_131_kpp_detalihtml Сохраненная копия Похожие Пятиступенчатая коробка передач ЗИЛ — 131 является трехходовой с пятью д — схема переключения передач ; Н — нейтральное положение рычага 5; Коробка передач автомобиля ЗИЛ-131 — Строй-Техникару stroy-technicsru/article/korobka-peredach-avtomobilya-zil-131 Сохраненная копия Строительная техника — Коробка передач автомобиля ЗИЛ — 131 При переключении передач водитель перемещает каретку в сторону включаемой Коробка передач автомобиля ЗиЛ-131 — Военная Энциклопедия военная-энциклопедиярф/военнаяпо/Коробка-передач-автомобиля-ЗиЛ-131 Сохраненная копия Похожие Коробка передач автомобиля ЗИЛ — 131 : 1 — ведущий вал; 2 — шестерня ведущего синхронизатор коробки передач схема устройства При переключении передач водитель перемещает каретку в сторону включаемой шестерни Зил 130 схема переключения передач — Awtosowetru awtosowetru/zil-130-sxema-pereklyucheniya-peredach/ Сохраненная копия Похожие Зил 130 схема переключения передач и устройство коробки передач Схема показана на рисунке Немного отличается от привычной, установленной в Коробка передач ЗИЛ-131 — autorukru autorukru/marka-avto1/zil-131/transmissiya/korobka-peredach-zil-131 Сохраненная копия Коробка передач автомобиля ЗИЛ — 131 Наличие синхронизаторов облегчает переключение передач и увеличивает срок службы коробки передач Вождение автомобиля ЗИЛ-131 | ООО «Эверест» everest-autokamru › Новости Сохраненная копия Похожие Переходить с первой передачи на вторую можно при любой скорости движения автомобиля, аналогично переключению передач в коробке передач Коробка передач ЗИЛ 131 — Железяка Сохраненная копия Коробка передач ЗИЛ 131 сцепления · Верхняя крышка и механизм переключения передач → 4, 130-1701030-Б, Вал коробки передач первичный Верхняя крышка и механизм переключения передач ЗИЛ 131 Сохраненная копия Вилка КПП ЗИЛ -130 1-й передачи и заднего хода, 23, 130-1702060, Стержень переключения первой передачи и заднего хода Подробнее Устройство коробки передач | АвтоКлуб ЗиЛ 131 zil131net/zil/251 Сохраненная копия Похожие 31 авг 2011 г — Для исключения попадания воды в коробку передач (рис 3) при преодолении брода на автомобиле ЗИЛ — 131 , рычаг переключения зил-130 схема переключения передач — Просмотр темы :: AUTOLADARU autoladaru › Кофейня и курилка Сохраненная копия Похожие 15 янв 2008 г — 13 сообщений — ‎7 авторов народ может есть у кого картинка переключения передач на 130 зилке? а то сегодня в автошколе отъездил и уже забыл где какая, Коробка переключения передач (КПП) ЗИЛ-130 › Авто⚡сайт №❶ Сохраненная копия Рейтинг: 3 — ‎2 голоса Коробка переключения передач ( КПП ) ЗИЛ -130 — механическая, имеет пять передач для движения вперед и одну для движения назад Пятая передача Устройство коробки передач автомобиля «ЗИЛ-131» Сохраненная копия 25 дек 2016 г — Изучение схемы коробки передач автомобиля и схемы передачи крутящего Механизм переключения передач КПП ЗИЛ — 131 (рис5, Коробка передач ЗИЛ-130 и ее устройство Сохраненная копия 10 мар 2018 г — 2 Коробка ЗИЛ -130 схема 5 Схема переключения передач Пятиступенчатая коробка передач показана на рис 131 Первичный Демультипликатор коробки передач и механизм переключения Сохраненная копия Демультипликатор коробки передач и механизм переключения передач демультипликатора ЗИЛ 131 — перечень деталей и стоимость Чертеж 55 Зил 130 — Вождение автомобиля interdalnoboycom/pro-zil-130/ekspluataciya-i/vojdenie-avtomobilyahtml Сохраненная копия Похожие Коробка передач снабжена синхронизаторами для включения второй и Передачи нужно переключать обязательно при выключенном сцеплении Коробка передач ЗИЛ 131 (Чертеж № 36: список деталей wwwautooptru/auto/catalog/2/zil/zil-131/53/ Сохраненная копия Похожие Прокладка крышки подшипника первичного вала коробки передач 130- 1701042 Верхняя крышка и механизм переключения передач ЗИЛ 131 Демультипликатор коробки передач и механизм переключения › Каталог › ЗИЛ › ЗИЛ 131 Сохраненная копия Демультипликатор коробки передач и механизм переключения передач демультипликатора ЗИЛ 131 Продажа по низким ценам на весь ассортимент передач демультипликатора ЗИЛ 131 Схема , цены и наличие Масштаб: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ avtopromrusru/ros_avto139htm Похожие На автомобиле ЗИЛ — 131 установлена коробка передач такой же конструкции изменилась схема положений рычага при включении первой передачи и Снятие и разборка коробки передач | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307 realibru/zil-130-131/korobkazil131/snyatie-i-razborka-korobki-peredachhtml Сохраненная копия Сиять картер с рычагом переключения передач и рычаг ручного тормоза Отвернуть второй фланец карданного вала от раздаточной коробки и снять Зил-131 схема переключения передач sin1veschrunet/65833bc48cb13862df9b808232a2afd0/ycon_784613 Сохраненная копия Зил — 131 схема переключения передач Газ 3309 схема переключения кпп Устройство кпп зил-130 и схема переключения передач Тест-драйв зил — 131 : Кпп схема переключения — «Онлайн-журнал «Автобайки» avtobaikiru/avtoyurist/kpp_shema_pereklyucheniyahtml Как устроена КПП и как работает схема переключения передач на КамАЗе? Как ездить Как можно увидеть на схеме , коробка передач ЗИЛ 130 и 131 Механическая коробка передач — Википедия Сохраненная копия Похожие Механическая коро́бка ( переключения ) переда́ч (МКПП или МКП) — разновидность плюс такой схемы — наивысшая чёткость переключения передач , грузовиках марки ЗИС / ЗИЛ, например ЗИЛ — 131 — отличие заключалось ЗиЛ-157 — Русский Портал opoccuucom/zil-157htm Сохраненная копия Похожие 1 – рычаг переключения передач раздаточной коробки , 2 – педаль газа, течение долгих лет после выхода в свет более современных машин ЗиЛ — 131 Коробка переключения передач Кпп ЗиЛ-130, ЗиЛ-131 от компании wwwavtoxis-moscowru › Каталог › Коробки переключения передач ( КПП ) Сохраненная копия Коробка переключения передач Кпп ЗиЛ-130, ЗиЛ — 131 Артикул: 130- Условия оплаты: Наличный расчет, Безналичный расчет, Карта Условия оплаты Что ты знаешь о переключении передач, щенок?! — Пикабу 13 июл 2018 г — После этого, скоростное преключение в гонках-ралли ни что! 20!! 20 КАРЛ передних передач ! Что ты знаешь о переключении передач , Лебедка ЗИЛ-131: раздаточная коробка, стартер, система Сохраненная копия Принцип работы лебедки и других узлов грузовика ЗИЛ — 131 Лебедка ЗИЛ — 131 Схема переключения передач приведена в руководстве пользователя коробка передач на зил 130 — Запчасти для грузовиков и — Авито › › Запчасти и аксессуары › Запчасти › Для спецтехники Сохраненная копия Похожие Нижний Новгород 4 дня назад Коробка переключения передач ЗИЛ 130 с хранения 1 неделю назад Коробка передач ЗИЛ 130 131 130-1700010 Не найдено: схема Зил 130 коробка передач устройство и принцип работы – 2QMru Сохраненная копия Перейти к разделу Схема переключения — Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже В целом схема оригинальная, но если КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач предназначена для wwwbibliotekarru/spravochnik-59/10htm Сохраненная копия Похожие Коробка передач выполнена по трехвальной схеме — первичный и вторичный валы У коробки передач автомобилей ЗИЛ — 131Н задний подшипник Механизм переключения передач управляется рычагом, установленным в Коробка переключения передач ЗИЛ 130Г — Запчасти — Дром › › трансмиссия Сохраненная копия Коробка переключения передач Зил 131 ЗИЛ Комсомольск-на-Амуре 00:02, 21 марта 33 Коробка Переключения Передач на а/м ЗИЛ-130, 131 ЗИЛ Раздаточная коробка автомобиль ЗИЛ 131: техническое › Трансмиссия › Раздаточная коробка Сохраненная копия Схема управления раздаточной коробки ЗИЛ 131 Не менее важен механизм для переключения передач и управление включением Чтобы включить вторую передачу , раздаточная коробка на авто ЗИЛ 131 срабатывает так: Купить запчасти КПП ЗИЛ 130 по доступной цене в Москве и области фостэрсрф/catalog/17-korobka-peredach/ Сохраненная копия Похожие Купить автозапчасти коробки переключения передач ЗИЛ в Москве по 01473, 131-4202010-Б, Коробка отбора мощности ЗИЛ — 131 ,КАМАЗ/односкор Сцепление, коробка передач и раздаточная коробка Сохраненная копия Похожие Устройство сцепления, коробки передач , гидромеханической передачи , от среднего ведущего моста Рис 63 Схема передачи крутящего момента переключение передач и повышает срок службы шестерен коробки передач скоростная кпп зил 130 — Автомобили — Металлический форум › › Транспортные средства › Автомобили Сохраненная копия 23 окт 2012 г — Коробка передач автомобиля ЗИЛ -130 отличается от коробки газон а не ЗИЛ , а раздатку Вашу путаете со 131 по моему,у 66 фланец § 2 Техническое обслуживание коробок передач и раздаточных motorzlibru/books/item/f00/s00/z0000019/st038shtml Сохраненная копия Похожие Особенностью новых коробок передач двигателей ЗИЛ является ЗИЛ — 131 имеет только один рычаг управления для переключения передач Установка коробки переключения передач (КПП) Инструкция по Сохраненная копия Установка коробки переключения передач ( КПП ) Инструкция по переоборудованию автомобилей ЗИЛ -130/- 131 дизельными двигателями Д- 2459/9Е2 Не найдено: схема Мега понижайка КПП 711110 — бортжурнал ГАЗ 69 танк 1965 Сохраненная копия Когда мне довелось менять мотор я сразу менял и кпп посмотреть можно здесь Вот схема переключения передач в КПП Зил-130 В Зил 131 есть к этому всему ещё и раздаточная коробка, те получается как в вашем ГАЗике Разборка коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 wwwtehimpexkievua › статьи Сохраненная копия Похожие 9 сент 2014 г — Снятие и разборка картера рычага переключения передач Отвернуть четыре болта крепления картера рычага, снять картер с рычагом Коробка передач краз схема переключения Как устроена КПП и Сохраненная копия Как устроена КПП и как работает схема переключения передач на КамАЗе? Пятиступенчатая коробка передач ЗИЛ — 131 является трехходовой с Моремход — ЗИЛ 131 moremhodinfo/indexphp/library-menu/34-strana-kotoroj/224-zil-131?11 Сохраненная копия 12 мая 2014 г — СХЕМА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Схема работы демпфера Z= 20 16 — стержень переключения первой передачи и заднего хода 17 — головка 1 — первичный вал коробки передач 2 — шестерня постоянного Коробка передач автомобиля ЗИЛ-131 — Устройство военной Сохраненная копия Коробка передач прикреплена к картеру сцепления на четырех Подшипник коробки передач регулировки не требует Рис 42 Коробка передач ЗИЛ — 131 : Механизм переключения передач состоит из: синхронизаторов; рычага; По общей схеме она в значительной степени аналогична рассмотренной Инструкция по переоборудованию автомобилей ЗИЛ-130/-131 zinrefru/avtomobili/ZIL/001_00_zil_pereoborudovanie_zil_130/000htm Установка коробки переключения передач ( КПП ) ЗИЛ — 131 : 3206-1700010- 41 (Vmax=83 км/ч), 5301-1700004-30 (Vmax=70 км/ч), 3205-1700010 (Vmax= 83 км/ч) Коробка Чебоксары) рекомендуемая схема подключения рис 12 а Смоленский автоагрегатный завод (СААЗ) – производитель КПП wwwgruzovik-autoru › Новости Похожие 26 мар 2015 г — Коробка переключения передач Зил -431410 (с рычагом, без ручного КПП ЗиЛ -5301 «Бычок», ЗиЛ -433360, ЗиЛ -130, — 131 , МАЗ-45370, Переключение передач — Эксплуатация автомобиля — aVtomarketru Сохраненная копия 19 мар 2009 г — Мне очень стыдно не знать такое, но как переключать передачи на ваз 2115 ? Коробка там пятиступенчатая, а схемы переключения на ручке не видно 🙁 Где там вообще задний ход? на Зил — 131 тоже так +2 Вместе с коробка передач на зил 131 схема переключения передач на часто ищут коробка передач зил 130 порядок переключения кпп зил 131 характеристики коробка передач зил 130 характеристики коробка передач зил 130 чертеж кпп зил 130 передаточные числа как снять коробку передач на зил 131 кпп зил 131 цена раздаточная коробка зил 131 Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

…рассчитанный на основной в то время в СССР бензин А-76 и с однокамерным карбюратором К-88АЕ, с падающим потоком, сбалансированной поплавковой камерой и ограничителем максимальных оборотов, вместо рассчитанного…
Конструкция ЗиЛ-111 имела все обычные атрибуты американских автомобилей среднего-высшего класса середины 1950-х годов: большие панорамные стёкла, рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колёс и рессорной зависимой задних, V-образный восьмицилиндровый двигатель (его дефорсированная версия устанавливалась на ЗиЛ-…
1. Исследования возможностей диагностирования автомобиля Методы проверки и диагностирования автоматической коробки перемены передач на стендах, условия и виды испытаний. Сцепление ЗИЛ-130 История развития quot;Рижского авторемонтного заводаquot;. Сцепления ЗИЛ-130, передача…
Он крепится к кронштейну, установленному на картере коробки передач, через специальный промежуточный элемент — компенсирующую серьгу, Управление приводом переднего моста автоматизировано. Он установлен на раздаточной коробке и срабатывает при перемещении штока…
Система охлаждения двигателя Установка радиатора системы охлаждения Сливной краник системы охлаждения Жалюзи радиатора Расширительный бачок Коробка термостатов и отводящий патрубок головки блока цилиндров Жидкостный насос Вентилятор и муфта отключения радиатора.
В начало | Грузовые автомобили | ЗИЛ. …кабины Дверь кабины Дверь кабины, навески и стекла двери Замок, ручки и стеклоподъемник двери Сиденье водителя Сиденье водителя и пассажира Отопление и вентиляция кабины Схема…
2008-2013 При использовании материалов сайта активная ссылка на carmn.ru обязательна. Коробка переключения передач.
Для этого создается универсальная математическая модель гидромеханической трансмиссии, в которую заносят характеристики двигателя, гидротрансформатора, а передаточное число коробки передач на каждой ступени разбивают на передаточное число до диагностируемого фрикциона и после.
Перечень авторефератов диссертаций по специальности. 13.00.08 – теория и методика профессионального образования , поступивших в библиотеку НИРО в 2010 г.
Сильно похож на ЗиЛ, на который станцию Р-409 ставили. Вот там пригодится понимание работы коробки. 3) На некоторых американцах вообще нет синхронизаторов и передач от 10 до 17.

Коробка переключения передач на зил бычок. Что может понадобится дополнительно? Схема коробки передач зил бычок

Каждый автомобилист, когда-либо сталкивавшийся с управлением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически нет никаких преград. Однако, если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то вам наверняка будет интересна схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более, что она является достаточно оригинальной и непривычной для обычного автомобилиста.

[ Скрыть
]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 оборудуются трехходовой пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. КПП этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад – на одной. Чертеж устройства вы сможете найти ниже. Как можно увидеть на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оборудуется двумя синхронизаторами инерционного действия, которые включают вторую и третью, а также четвертую и пятую.

Кроме того, на вторичном валу монтированы и дополнительные шестеренки:

для включения второй передачи;
для активации третьего режима;
для включения четвертого.

Схема переключения

Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Первичный вал

7 Вторичный вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, то коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное разобщение трансмиссии от двигателя.

КПП ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа. Установленные на валах шестерни можно группировать в необходимой комбинации и получать передаточные числа соответствующие той или иной передаче.

Коробка ЗИЛ -130 схема

У коробки передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом …под давлением. Для этого против переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, приводящийся во вращение от переднего конца промежуточного

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Коробка отбора мощности КОМ.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Схема включения передач

Первичный вал

Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007

Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995

Вторичный вал

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960

Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020

Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

Второй и третьей передач — 8,88…8,94

Четвертой и пятой передач — 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94

Промежуточный вал

Вес коробки ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры сальников: 1 Первичного вала сальник 42х62х10 2 Вторичного вала сальник 58х8х16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5,1 литра

СМОТРИТЕ ВИДЕО

ПОДБЕРЕМ
оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ
необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ
запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка
до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО!
При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки и потом оформить заказ или сразу же оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и города доставки. Для более быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто кликнув на красный круг «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц
предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [email protected]

в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ
. Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание!
Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

ПОДБЕРЕМ
оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка
до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО!
При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

2. Оформление и подтверждение заказа

Что может понадобится дополнительно?

Здесь мы собираем разную информацию по переоборудованию.
Какие детали и документы могут потребоваться.
Страница находится в стадии разработки. Информация собирается от прошедших процесс.
Кто что знает делитесь информацией.

По поводу регистрации в МРЭО переоборудованного автомобиля:

По нашим данным сначала автомобиль нужно предоставить в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или зама там есть специальный бланк заявления.
Далее получить заключение специализированного института (НАМИ) на возможность данной переделки, с перечнем работ и возможными местами исполнения. В заключении должен быть указан номер услуги сервиса, который стоит в сертификате.
Далее найти сервис, с нужным сертификатом, выполнить у них переоборудование, или купить документы.
После этого предоставить машину на инструментальный контроль на станцию диагностики. Потом опять в МРЭО.

Еще ньюансы:

1. КПП БЫЧКА и ЗиЛ-130 практически один в один, единственно переставляете первичный вал или укорачиваете первичный вал от ЗиЛа-130 примерно на 3 см. Разница возникает из за размеров картера сцепления Бычка и ЗиЛ-130.
2. Вот кронштейн передней опоры — заводской и ни каких соплей из швелеров.
Не изобретайте велосипед, всё уже давно изобретено.

Кронштейны у нас есть.

3. Исходный бензивый двигатель ЗиЛ-508 более высокооборотистый, а у дизеля Д245 частота вращения ниже.

Передаточные числа КПП были подобраны под более оборотистый двигатель из за этого скорость движения переоборудованного автомобиля с родной 130-й КПП упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку переключения передач 432930 (арт. 3206-1700004-20) .
Скорость возрастет на 20-30 км/ч.
Еще бывает люди меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен решать Вам.

Фильм Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-130. (1986)

Схема работы синхронизаторов коробки передач ЗИЛ-130, коробка передач в разрезе.

Работа фиксирующего устройства механизма переключения коробки передач, удержание стержней переключения в требуемом положении (мультипликация).

ЗИЛ-130 едет по трассе.

Вид карданного вала и заднего моста.

Место расположения и устройство карданной передачи (мультипликация).

Вид вращающегося карданного шарнира.

Вид вращающегося карданного вала и заднего моста.

Схема соединения промежуточного вала с основным валом (мультипликация).

Вращение карданного вала, автомобиль на трассе.

Вид передней части движущегося грузовика.

Вращение карданного шарнира.

Схема устройства карданного шарнира (мультипликация).

Вид вращающегося карданного вала.

Схема расположения главной передачи в трансмиссии автомобиля.

Схема двойной главной передачи ЗИЛ-130.

Вращение пар конических и цилиндрических шестерен главной передачи.

Схема взаимодействия шестерней и валов главной передачи во время движения (мультипликация).

Вращение шестерен и валов главной передачи в гнездах картера ведущего моста.

ЗИЛ-130 едет по автотрассе.

Вид карданного вала и заднего моста автомобиля во время движения.

Расположение шестеренчатого дифференциала в главной передаче.

Устройство шестеренчатого дифференциала (мультипликация).

Вращение шестерен дифференциала.

Автомобиль движется по прямой.

Схема вращения сателлитов дифференциала при движении по прямой (мультипликация).

Вид карданного вала и заднего моста.

Автомобиль на повороте.

Водитель за рулем.

Вид задней части автомобиля во время поворота.

Схема вращения сателлитов дифференциала во время поворота (мультипликация).

Демонстрация работы дифференциала при помощи наглядного пособия.

ЗИЛ-130 едет по автотрассе.

Вид карданного вала и заднего моста грузовика.

Водитель за рулем.

Коробка переключения передач автомобиля ЗИЛ-130

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

Технические характеристики шасси ЗИЛ-5301ЮО (Бычок)

Колесная формула		4х2
Масса перевозимого груза, кг		3600
Масса снаряженного шасси, кг		3150
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	19150 (1915)
	заднего моста	12350 (1235)
Допустимая полная масса автомобиля, кг		6950
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	23500 (2350)*
	заднего моста	49000 (4900)
Максимальная скорость, км/ч		95
Радиус поворота, м		7,8
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч,л/100 км		12
Вместимость топливного бака, л		125

* — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

Оформление и подтверждение заказа

Для юридических лиц

предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту

в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ

. Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание!

Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки, с учетом приемлемых для вас сроков доставки и стоимости

ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город предпочтительной для вас транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть, вне зависимости от ее веса и стоимости, до терминала выбранной вами транспортной компании. Таким образом вы оплачиваете услуги по доставке исключительно транспортной компании

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Любой товар, который оплачен частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Один раз в неделю мы доставляем запчасти в данные города.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

В пределах Нижнего Новгорода ВСЕГДА действует бесплатная доставка до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы — после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

Двигатель шасси ЗИЛ 5301ЮО

Модель двигателя	ММЗ Д-245.12С
Тип двигателя	дизельный
Число и расположение цилиндров	L4
Рабочий объем, л	4,75
Степень сжатия	15,1
Мощность, л.с. (кВт)	108,8 (80)при 2400 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м)	35 (350)при 1300-1700 мин.-1

Предусматривается также установка дизельных двигателей:

ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт),
ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт).

При этом автомобили, соответственно, имеют обозначения:

ЗИЛ-53012К,
ЗИЛ-5301К2.

По специальному заказу модель может поставляться с двигателями при их наличии:

САТ-3054 (135 л.с.),
VAMO (120 л.с.).

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Для этого:

Необходимо отправить деталь нам обратно.
Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

Отправьте деталь нам обратно.
Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

Натура «Бычка»

В этом году у «ЗИЛа» юбилей. Ровно 10 лет назад на Московском автосалоне была представлена модель 5301 грузоподъемностью 3 тонны. За характерную внешность эта машина вскоре получила и имя собственное – «Бычок».

Первоначально автомобиль планировали комплектовать дизелем Caterpillar мощностью 110 л. с. Однако выяснилось, что цена автомобиля в таком исполнении приблизится к стоимости импортных аналогов. И это при том, что надежность и уровень комфорта остаются «российскими».
Немаловажным было и то, что ресурс силовой установки превышал ресурс шасси минимум в два раза. Единственным выходом стала установка двигателя от трактора «Беларус» немного измененной конструкции. И это несмотря на все его недостатки. Но с другой стороны, а что же вы хотели за такие деньги?

Снаружи и внутри

В Украине встречаются в основном «Бычки» в четырех вариантах кузова (с колесной базой 3650 или 4250 мм). Во-первых, это бортовой грузовик ЗИЛ-5301АО. Он может быть как с обычной, так и со сдвоенной кабиной (5301ТА). А для перевозок на дальние расстояния предусмотрена модификация со спальным местом. Вторая версия – интегрированный с кабиной фургон (5301 СС). Третья – шасси с установленным на нем специальным кузовом. Как правило, это изотермический или хлебный фургон. И, наконец, четвертый вариант – автобус на 16 – 20 мест. Обычно он «зиловского» изготовления. Впрочем, попадаются и машины, сделанные на других предприятиях: например, КАвЗ -3244.

Сразу скажем, что ни высоким уровнем комфорта, ни хорошей защитой от коррозии российское изделие похвастаться не может. К недостаткам машины стоит отнести и отделку из дешевой пластмассы, неудобный тонкий руль с ненадежной регулировкой. К тому же штатная «печка» слабовата. А провода, ведущие к задним фонарям, быстро повреждаются летящими из-под колес песком, гравием и грязью.

Для долива тосола приходится становиться на табуретку, а чтобы проверить уровень масла – забираться на бампер. Кроме того, часто заедает замок зажигания, а кнопка выключения массы расположена в неудобном месте – за аккумуляторным ящиком, и ее заливает водой. Для защиты от влаги кнопку можно прикрыть «кожухом» из пластиковой бутылки. Из других «минусов» стоит отметить ненадежность крепления бачка омывателя и слабые дверные замки, которые разбалтываются буквально через пару месяцев работы.

Двигатель

Практически все «зиловские» «трехтонки», поступившие на наш рынок, оснащены автомобильной версией тракторного дизеля Д245.12 минского моторного завода. Хотя иногда попадаются и бензиновые модификации, оборудованные мотором ГАЗ-52.

Дизель – четырехцилиндровый, с нижним распредвалом и штанговыми толкателями клапанов. Он снабжен турбокомпрессором без охладителя. Ресурс двигателя до капремонта – не менее 100 тыс. км. Очистка масла производится в центрифуге, которую трудно демонтировать для ремонта. С 2001 года ставится фильтр со сменным бумажным элементом.

Главный недостаток мотора ММЗ – шумность и вибрации, которые иногда даже приводят к повреждениям радиатора. При сильном морозе дизель запускается нелегко. Впрочем, можно найти модификации, оснащенные штатными предпусковыми подогревателями ПЖД-8 или ПЖД-12А, или приобрести их отдельно.

Пружину рядного ТНВД приходится часто менять. Эту проблему можно решить, установив модернизированную с автомобилей более поздних выпусков. Кроме того, каждые 1500 км следует подтягивать болты головки блока, иначе придется менять прокладку. Владельцам автомобиля нужно быть готовыми и к частому ремонту стартера.

Интересно, что «Бычок» снабжен 24-вольтовой системой пуска. И это несмотря на то, что напряжение в бортовой сети – 12 В. По этой причине машину пришлось снабдить двумя аккумуляторами 6СТ-110А, соединенными последовательно. Подобная схема приводит к тому, что одна из батарей не подзаряжается. Поэтому время от времени их нужно менять местами.

Трансмиссия

Коробка передач от ЗИЛ-130 в целом надежна, хотя передаточные числа в ней не совсем соответствуют возможностям дизеля. Особенно это заметно при переходе с первой передачи на вторую. Слабое место трансмиссии – дифференциал, который быстро выходит из строя. Как правило, при буксовании на льду сателлиты намертво прикипают к крестовине. В результате может оторваться чашка дифференциала, повредиться подшипники и шестерни, из-за чего приходится менять весь картер заднего моста. На некоторых экземплярах, которые активно эксплуатируются зимой, задний мост «вылетает» через 2-3 тыс. км пробега.

Сцепление, как и КПП, позаимствованное у ЗИЛ-130, достаточно долговечно – до замены выхаживает 60 – 80 тыс. км. Правда, манжеты цилиндра привода сцепления нередко подтекают.

Ходовая

Зависимая рессорная подвеска «трехтонки» сделана добротно и нареканий не вызывает (если не считать непрочные крепления передних амортизаторов у некоторых партий). Тормоза на «Бычке» оригинальные: гидравлика с пневмоусилителем. Последний приводится в действие компрессором, который работает вместе с двумя ресиверами емкостью 20 литров.

Все это, как для постсоветской техники, работает нормально. Только колодки в городе выхаживают не более 15 тыс. км. А тормозные диски на некоторых новых машинах склонны к короблению и требуют частой проточки.

Рулевое управление с гидроусилителем, позаимствованным у «взрослой» модели 130, вполне надежно, хотя точностью работы не отличается. Особое внимание стоит обратить разве что на кронштейн крепления усилителя, который требует постоянной подтяжки.

Вывод

Эти российские грузовики изначально создавались по принципу обеспечения максимально низкой себестоимости. Их преимущества – в невысокой цене, доступности запчастей и простоте ремонта, который можно сделать в любом автопарке или прямо под домом. Тем более что большинство агрегатов известны еще с незапамятных времен и хорошо изучены. Стоит ли за это платить низкой надежностью и почти полным отсутствием комфорта в современном его понимании – решать вам.

ЗИЛ-5301 «Бычок»


грузовик с борт. платформой
Габариты, Д/Ш/В, мм	6195/2319/2885
Колесная база, мм	3650
Грузоподъемность, кг	3000
Cнаряженная масса, кг	3800
Внутр. размеры борт. платформы, Д/Ш/В, мм	3750/2215/490
Радиус поворота, м	7,0
Объем бака, л	125
Двигатель
Тип/марка	турбодизельн./ММЗ Д245.12
Рабочий объем, см куб.	4,75
Расп. и к-во цил./кл. на цил.	R4/2
Мощность, л. с./об/мин	109/2400
Макс. кр. момент, Нм/об/мин	350/1400 – 1700
Трансмиссия
КПП	мех. 5-ст.
Ходовая часть
Подвеска передн./задн.	завис. рессорн./завис. рессорн.
Тормоза передн./задн.	диск./бараб.
Шины	225/75 R16C
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость, км/ч	95
Средний расход, л/100 км	17
Цена, $	4000 – 10000

Цены на запчасти, грн.

Фильтр масляный (бумажный)


10
Фильтр топливный	7
Фильтр воздушный	45
Распылитель форсунки	25
Пружина рейки ТНВД	15
Амортизатор передн./задн.	240/260
Колодки тормозные передн./задн.	67/100
Диск сцепления	120
Наконечник рулевых тяг	10
Рулевая тяга	140
Подшипник ступичный передн./задн.	40/50

Юрий Голубовский Фото автора и Юрия Нестерова

Редакция благодарит и «Янтарь Плюс» за предоставленные для съемок автомобили

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Оформление и подтверждение заказа

Для юридических лиц

предусмотрен вариант отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту

в свободной форме.

После заполнения полей нажимаем Оформить заказ

. Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении.

Внимание!

Что может понадобится дополнительно?

Здесь мы собираем разную информацию по переоборудованию. Какие детали и документы могут потребоваться. Страница находится в стадии разработки. Информация собирается от прошедших процесс. Кто что знает делитесь информацией.

По поводу регистрации в МРЭО переоборудованного автомобиля:

По нашим данным сначала автомобиль нужно предоставить в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или зама там есть специальный бланк заявления. Далее получить заключение специализированного института (НАМИ) на возможность данной переделки, с перечнем работ и возможными местами исполнения. В заключении должен быть указан номер услуги сервиса, который стоит в сертификате. Далее найти сервис, с нужным сертификатом, выполнить у них переоборудование, или купить документы. После этого предоставить машину на инструментальный контроль на станцию диагностики. Потом опять в МРЭО.

Еще ньюансы:

1. КПП БЫЧКА и ЗиЛ-130 практически один в один, единственно переставляете первичный вал или укорачиваете первичный вал от ЗиЛа-130 примерно на 3 см. Разница возникает из за размеров картера сцепления Бычка и ЗиЛ-130. 2. Вот кронштейн передней опоры — заводской и ни каких соплей из швелеров. Не изобретайте велосипед, всё уже давно изобретено.

Кронштейны у нас есть.

3. Исходный бензивый двигатель ЗиЛ-508 более высокооборотистый, а у дизеля Д245 частота вращения ниже.

Передаточные числа КПП были подобраны под более оборотистый двигатель из за этого скорость движения переоборудованного автомобиля с родной 130-й КПП упадет. С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку переключения передач 432930 (арт. 3206-1700004-20) . Скорость возрастет на 20-30 км/ч. Еще бывает люди меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен решать Вам.

Каждый автомобилист, когда-либо сталкивавшийся с управлением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически нет никаких преград. Однако, если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то вам наверняка будет интересна схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более, что она является достаточно оригинальной и непривычной для обычного автомобилиста.

[ Скрыть ]

Схема работы

Ниже приведено схематическое отображение функционирования рассматриваемого узла с пояснениями:

а – устройство передачи;
б, в, г, д, е, ж – первая/вторая/третья/четвертая/пятая/задняя скорость;
1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 – косозубые шестерни;
2 – ведущий вал;
3 – вторичный вал;
5, 9 – каретки синхронизаторов;
12 – блок прямозубых шестеренок;
13 – ось;
17 – шестеренка промежуточного плана;
20 – картер.

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 оборудуются трехходовой пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. КПП этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад – на одной. Чертеж устройства вы сможете найти ниже. Как можно увидеть на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оборудуется двумя синхронизаторами инерционного действия, которые включают вторую и третью, а также четвертую и пятую.

Кроме того, на вторичном валу монтированы и дополнительные шестеренки:

для включения второй передачи;
для активации третьего режима;
для включения четвертого.

Схема переключения

Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________

Коробка переключения передач автомобиля ЗИЛ-130

___________________________________________________________________________

Конструкция коробки передач ЗИЛ-130 показана на рис.2. Она имеет ведущий вал 1, установленный на подшипнике 2, который фиксируется в осевом направлении стопорным кольцом 3. Заодно с валом изготовлено зубчатое колесо 4, которое входит в постоянное зацепление с колесом 34, укрепленном на промежуточном валу 33. На нем, также неподвижно, расположены зубчатые колеса 25, 26, 28, 29 и 31. Промежуточный вал КПП ЗИЛ-130 установлен в подшипниках качения 22 и 35. Ведомый вал 24 вращается в подшипниках 17 и 37.

На нем расположены зубчатые колеса 16, 14, 8 и 7, соответственно первой, второй, третьей и четвертой передачи. Колесо 16 установлено на шлицах вала, что обеспечивает его осевое перемещение не только для включения первой передачи, но и для передачи заднего хода. Остальные зубчатые колеса коробки передач ЗИЛ-130 размещены в подшипниках скольжения и находятся в постоянном зацеплении с колесами промежуточного вала. Кроме зубчатых колес на ведомом валу посредством шлицевых соединений размещены две зубчатые сцепные муфты с синхронизаторами 5 и 13.

Муфта с синхронизатором 5 служит для включения четвертой и пятой передачи, а муфта с синхронизатором 13 – второй и третьей передачи. Для передачи заднего хода в КПП ЗИЛ-130 включается блок зубчатых колес 41 через зубчатые колеса 28 и 16.

Зубчатые передачи и подшипники смазываются разбрызгиванием масла, которое заливается в коробку передач до некоторого контролируемого уровня. Выравнивание (синхронизация) угловых скоростей соединяемых деталей коробки передач необходимо при переключении зубчатых зацеплений с целью изменения скорости автомобиля. Переключение силового потока в коробке передач ЗИЛ-130 с одного зубчатого зацепления на другое при высокой разности их угловых скоростей сопровождается ударными нагрузками, шумом и приводит к быстрому выходу из строя зубчатых колес. Поэтому, для наиболее часто используемых передач, применяют синхронизаторы фрикционного типа, которые выравнивают угловые скорости соединяемых деталей за счет трения на их конических поверхностях. Момент трения на этих поверхностях уравновешивает соответствующий момент инерции вращающихся масс в течение заданного времени (менее 1 с) при отключенном двигателе. Конструкция для проверки синхронизатора КПП ЗИЛ-130 состоит из передвижной муфты 1 с диском, на который воздействует вилка переключения передач, и двух наружных зубчатых венцов 6. Муфта 1 из нейтрального положения (рис.3, б) перемещается влево или вправо на шлицах ведомого вала коробки передач и тогда венцы 6 входят, после синхронизации скоростей, в зацепление с внутренними зубчатыми венцами соответствующих колес, например, на рис.3, в, г показано перемещение муфты влево и вхождение в зацепление венца 6 с внутренним зубчатым венцом 8 на колесе 7. Предварительная синхронизация скоростей для муфты 1 и колеса 7 обеспечивается прижатием конусного кольца 2 к конусу колеса 7.

Надежность работы синхронизатора КПП ЗИЛ-130 обеспечивают шесть пальцев, которые соединяют конусные кольца 2 и диск муфты 1. Три из них – блокирующие пальцы 3, которые жестко связывают конусные кольца 2, а три остальные – фиксирующие 5, которые упруго связывают муфту 1 и конусные кольца 2 посредством пружин 4.

Упругое смещение муфты 1 и конусных колец 2 ограничивает величина кольцевого зазора между конусными поверхностями диска муфты и блокирующего пальца. Возвращение в исходное положение конусных колец 2 относительно муфты 1 в тангенциальном направлении осуществляется фиксирующими пальцами 5 (после выключения передачи). Они же осуществляют осевую фиксацию муфты в нейтральном положении. Механизм переключения передач ЗИЛ-130 (рис.2) расположен в крышке коробки. Переключение осуществляется от руки водителя посредством качающегося рычага 51, который установлен в сферическом гнезде крышки.

Рис.2. Пятиступенчатая коробка передач ЗИЛ-130 1 – ведущий вал; 2, 17, 22, 35, 37, 39 – подшипники; 3, 21, 23, 36 – стопорные кольца; 4 и 34 – зубчатые колеса постоянного зацепления ведущего и промежуточного валов; 5 – синхронизатор четвертой и пятой передач; 6 – втулка зубчатого колеса четвертой передачи; 7 и 31 – зубчатые колеса четвертой передачи; 8 и 29 – зубчатые колеса третьей передачи; 9 – шарик фиксатора; 10 – пружина фиксатора; 11 – штифт замка стержней переключения передач; 12 – шарик замка; 13 – синхронизатор второй и третьей передачи; 14 и 26 – зубчатые колеса второй передачи; 15 – вилка переключения первой передачи и передачи заднего хода; 16 – зубчатое колесо первой передачи и передачи заднего хода; 18 – кронштейн стояночного тормозного механизма; 19 – фланец карданного шарнира; 20 и 38 – манжеты; 24 – ведомый вал КПП ЗИЛ-130; 25 – ведущее зубчатое колесо первой передачи; 27, 30 и 32 – стопорные шайбы; 28 – зубчатое колесо передачи заднего хода промежуточного вала; 33 – промежуточный вал КПП ЗИЛ-130; 40 – распорная втулка; 41 – блок зубчатых колес передачи заднего хода; 42 – установочная втулка; 43 – пробка контрольно-заливочного отверстия; 44 – крышка люка отбора мощности; 45 – зубчатое колесо привода передач; 55 спидометра; 46 – сливная пробка с магнитом; 47 – сапун; 48 – предохранитель включения первой передачи и передачи заднего хода; 49 – ось промежуточного рычага; 50 – фиксатор; 51 – рычаг переключения передач; 52 – промежуточный рычаг; 53 – ползун переключения первой передачи и передачи заднего хода

Рис.3. Конструкция синхронизатора КПП ЗИЛ-130 1 – муфта; 2 – конусное кольцо; 3 – блокирующий палец; 4 – пружина; 5 – фиксирующий палец; 6 – зубчатый венец муфты; 7 – зубчатое колесо; 8 – внутренний зубчатый венец зубчатого колеса Нижний конец рычага 51 входит в паз одной из вилок, закрепленных на ползунах. Под действием рычага та или другая вилка перемещает муфту с синхронизатором, включая нужную передачу. Для уменьшения хода рычага, при включении первой передачи и передачи заднего хода, предусмотрен промежуточный рычаг 52, который установлен на оси 49. Тем самым достигается примерно одинаковый ход рукоятки рычага для переключения всех передач КПП ЗИЛ-130. Фиксация ползунов в нейтральном и рабочих положениях осуществляется с помощью шариков 9 и пружин 10, которые размещены в приливах крышки.

Шарики 9 входят в фиксирующие углубления на ползунах, обеспечивая с одной стороны отсутствие самовключения и самовыключения передачи и с другой стороны – возможность переключения передач с небольшим усилием руки водителя. При включении первой передачи или передачи заднего хода в КПП ЗИЛ-130 необходимо предварительно сжать рычагом 51 до упора пружину предохранителя 48. После этого рычаг переводится в положение, которое позволяет переместить вилку 15 и ползун 53. Для предотвращения одновременного включения двух передач предусмотрено замыкающее (блокирующее) устройство, состоящее из штифта 11 и двух пар шариков 12.

При перемещении одного из ползунов, два других оказываются запертыми в нейтральном положении с помощью шариков и штифта. Запирание осуществляется за счет подбора длины штифта 11 и диаметра шариков 12 в соответствии с расстояниями между ползунами, которые имеют стопорящие углубления в горизонтальной плоскости. Техническое обслуживание коробки передач ЗИЛ-130 заключается в периодической проверке крепления ее к картеру сцепления и поддержания нормального уровня масла (до заливной пробки).

При смене масла, при сборке коробки передач нельзя допускать попадания в нее грязи, песка. Это может вызвать заедание колес на вторичном валу, повышенный износ синхронизаторов и подшипников. Необходимо периодически очищать магнит сливной пробки и промывать сапун на крышке коробки передач или продувать вентиляционную трубку.

В случае засорения сапуна или трубки повышается давление в коробке передач, что может привести к течи масла через уплотнительные манжеты. При разборке коробки передач ЗИЛ-130 нужно проверять надежность стопорения и затяжку гаек крепления подшипников.

Момент затяжки должен быть не менее 250 Нм. Стопорятся гайки вдавливанием их края в паз вала. Вдавливание производят оправкой, которая может быть изготовлена из зубила с затуплением его острого конца для предотвращения разрыва края гайки.

Отворачивать гайку следует ключом с длинным плечом без предварительного выправления вдавленного края. Для снятия рычага переключения передач с крышки коробки необходимо вывернуть корпус предохранителя на восемь—десять оборотов, чтобы его сухарь вышел из отверстия в промежуточном рычаге. В крышке коробки передач необходимо проверять затяжку болтов крепления вилок и головок на стержнях и надежность стопорения их проволокой. Момент затяжки болтов должен составлять 13 … 20 Нм.

_________________________________________________________________________

Карданные валы и коробка отбора мощности Урал-4320
Коробка передач КПП Урал-4320
Мосты Урал-4320
Раздаточная коробка Урал-4320
Рулевое управление Урал-4320

Автокраны и КМУ на базе грузовиков

_________________________________________________________________________

Блок цилиндров и головка блока ЯМЗ-236 НЕ2, ЯМЗ-236 БЕ2
Проверка и регулировка ЯМЗ-236
Система питания и система смазки ЯМЗ-236
Ведомый и ведущий диски сцепления ЯМЗ-236, 238
Системы охлаждения и смазки ЯМЗ-238
ТНВД ЯМЗ-238

_________________________________________________________________________

Дизельный двигатель Камаз
Ремонт и регулировки ГУР Камаз
КПП Камаз-152 с делителем
Детали коробки передач КПП Камаз-5320
Раздаточная коробка и карданные валы Камаз
Ремонт КПП Камаз
Сцепление Камаз-5320
Устройство ведущих мостов Камаз-4310

Гидроусилитель руля Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
Передняя ось и рулевые тяги Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
Регулировка сцепления Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
Регулировка и ремонт КПП Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
Ремонт и обслуживание заднего моста Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
Детали переднего моста и рулевые тяги Маз-5516, 5440
Рулевое управление Маз-5516, 5440
Детали ведущих мостов Маз-5516, 5440

Устройство сцепления ЗИЛ-130
Ремонт КПП ЗИЛ-130
Ремонт заднего моста ЗИЛ-130
Базовые детали двигателя ЗИЛ-130
Раздаточная коробка и отбор мощности ЗИЛ-131
Ведущие мосты ЗИЛ-131
Рулевое управление ЗИЛ-131
Обслуживание деталей двигателя ЗИЛ-645

Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее свойства

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Первичный вал

7 Вторичный вал

8 Промежуточный вал

Обслуживание раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-131

Обслуживание раздатки состоит из:

ЕО – ежедневного обслуживания;
регламентных ТО – технических обслуживаний, ТО-1 и ТО-2, предусмотренных заводом изготовителем;
сезонного ТО – СО (сезонного обслуживания).

ЕО заключается в предрейсовом визуальном осмотре основных агрегатов грузовика. Также следует провести осмотр поверхности земли под двигателем, коробкой скоростей, раздаткой, передним и задними мостами на наличие пятен от течи смазки.

При ТО-2 происходит проверка надежности крепления раздатки к силовому каркасу автомобиля, прочистка сапуна вентиляции раздатки.

Смена масла в раздаточной коробке проводится согласно карте смазки. Масло, применяемое для РК – всесезонное ТСп-15. При эксплуатации автомобиля при температурах -30 0 С и ниже применяется смазка ТСп–10.

Слив масла из раздатки производится выворачиванием резьбовой пробки (38, см «разрез» РК). Заливка смазки ведется через маслоналивное отверстие, при вывернутой пробке (39).

Читать также: Как проверить варикап мультиметром

Коробка ЗИЛ -130 схема

Устройство раздаточной коробки ЗИЛ-131

Раздаточная коробка ЗИЛ-131 преобразует и распределяет крутящий момент, получаемый от КПП к переднему и задним мостам, и, в конечном счете, к колесам грузовика.

Активация переднего привода возможна в ручном или автоматическом режиме. Раздатка ЗИЛ-131 также имеет возможность включения пониженной передачи с коэффициентом 2,08 при движении в особо тяжелых условиях – рыхлый снег, раскисшая почва, бездорожье. При этом крутящий момент, передаваемый раздаткой на приводы колес, увеличивается вдвое, что позволяет не перегружать мотор и агрегаты трансмиссии при движении в тяжелых дорожных условиях.

Раздаточная коробка двухвальная с косозубыми шестернями. Корпус раздатки отлит из чугуна. В конструкцию коробки входят задняя и верхняя крышки.

При необходимости на верхнюю плоскость раздатки монтируют коробку отбора мощности (КОМ). Она служит для подачи мощности от мотора автомобиля различным агрегатам и устройствам, входящим в состав специальных машин на базе ЗИЛ-131.

Внешний вид раздатки Зил-131:

сверху крышка, прижатая к корпусу 8 гайками, закрывающая посадочное место для установки ком;
в центре фланец ведущего вала раздатки;
внизу справа фланец привода переднего ведущего моста зил-131;
внизу слева пневматическая камера включения переднего привода;
справа на одном уровне с ведущим фланцем раздатки штоки управления прямой и пониженной передачами.

Раздатка ЗИЛ-131, вид сзади:

вверху слева видны штоки управления включения прямой и пониженной скорости;
вверху справа крышка с восемью гайкам закрывает фланец подключения коробки отбора мощности зил-131;
внизу справа тормозной барабан стояночного тормоза, совмещенный с фланцем для крепления кардана привода задних мостов;
слева маслозаливное отверстие раздатки с четырехгранной резьбовой пробкой.

Вид раздаточной коробки ЗИЛ-131 «в разрезе» можно увидеть на иллюстрации.

Читать также: Мтз 82 схема проводов замка зажигания

Режимы работы раздатки

Есть несколько основных режимов.

Активирована прямая (вторая) передача

Режим предназначен для движения грузовика по дорогам с твердым покрытием.

Рычаг управления РК переводится в заднее крайнее положение. При этом крутящий момент от карданного вала КПП через фланец (9) практически без механических потерь передается с ведущего вала (15) на вторичный вал привода задних мостов (22). Все шестерни коробки вращаются свободно. Передний мост отключен.

На опасных участках дороги водитель с помощью электрического тумблера (включателя на панели управления в кабине) может активировать привод переднего моста. При этом включится пневмоэлектроклапан, а сжатый воздух поступит в пневматическую камеру (8), которая выдвинет вперед шток управления. Шток, в свою очередь, сдвинет вилку (32) включения переднего моста и через ведущую (21) и ведомую (2) шестерни прямой передачи, каретку зубчатой муфты (35), крутящий момент поступит на фланец (6) раздатки, далее к переднему приводу грузовика. На панели приборов загорится лампа – индикатор включения привода.

Включение пониженной передачи

При езде по бездорожью шофер переводит рычаг управления раздаткой в крайнее переднее положение. При этом тяги от рычага воздействуют на штоки переключения режимов коробки. Верхний шток управления своей вилкой сдвигает каретку (18), разъединяя ведущий вал (15) и вал привода задних мостов (22).

Вилка нижнего штока передвигает зубчатую каретку (37), тем самым объединяя шестерни (3) и (2). Одновременно нижний шток нажатием на микровлючатель, расположенный внутри раздаточной коробки, подает напряжение на пневмоэлектроклапан. Тот, в свою очередь, сжатым воздухом с помощью пневматической камеры (8) и вилки (32) подключит кареткой (35) вал привода переднего моста (5). Таким образом, крутящий момент от КПП ЗИЛ-131 через кардан и фланец (9) поступит на первичный вал раздатки (15), пройдет через шестерни (17), (3), (2) и (21), поступит на выходной вал привода задних мостов (22). От шестерни (2) через зубчатую каретку (35) крутящий момент передастся через вал привода переднего моста (5) на фланец (6).

Следует отметить, что скорость вращения выходных валов (22) и (5) при включении пониженной (первой) скорости раздатки уменьшатся вдвое по сравнению с оборотами на прямой (второй) передаче. Зато крутящий момент на этих валах повысится так же вдвое, что позволит грузовику уверенно двигаться в условиях бездорожья.

Важно отметить, что при переходе РК на пониженную передачу включение переднего моста ЗИЛ-131 происходит автоматически, без вмешательства водителя.

Режим «нейтраль»

Третий вариант работы раздаточной коробки ЗИЛ-131 – нейтральное положение. Рычаг управления РК устанавливается в среднее положение. При этом происходит рассоединение валов (15), (22) и (5). Такое отключение всех мостов необходимо для подачи крутящего момента от первичного вала (15) и шестерни (17) на привод коробки отбора мощности. Автомобиль при этом не движется.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Принцип работы

Переключение передач на ЗИЛ-130 основано на кинематической схеме с работой синхронизаторов и шестерен. При выжимании первой скорости соответствующий шестеренчатый элемент перемещается по шлицам, входя во взаимодействие с элементом первой передачи на промежуточном валике. От первичного аналога крутящий момент трансформируется на вторичный шкив при помощи шестеренок постоянного зацепления. Показатель передаточного числа – 7,44.

При включении второй скорости на КПП ЗИЛ-130 муфта синхронизатора попадает в зацепление с внутренними зубцами рабочей шестерни. После этого на промежуточном валу осуществляется передача крутящего момента посредством первичного аналога и блока шестеренчатых механизмов. На вторичный вал усилие оказывается при помощи синхронизатора. Передаточный показатель – 4,1.

Во время активации третьей передачи, соответствующая муфта теряет зацепление с шестеренкой, передвигается по шлицам, начиная агрегировать с рабочими зубцами. При этом она уже находится во взаимодействии с элементом третьей скорости промежуточного блока. От первичного шкива усилие трансформируется при помощи шестерен и зубчатых элементов, передаваясь далее на первичный вал посредством муфты. Рабочее число составляет 2,29.

Коробка отбора мощности КОМ.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Схема включения передач

Первичный вал

Толщина зубьев прямоточных шлиц-5, 805…5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник — 43,980…44, 007

Диаметр шейки вала под шариковый подшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки конца вала — 24,975…24,995

Вторичный вал

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник — 29,939..29,960

Диаметр шейки под шариковый подшипник — 50,003…50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47,003…47,020

Диаметр шейки под косозубую шестерню постоянного зацепления второй передачи — 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

Второй и третьей передач — 8,88…8,94

Четвертой и пятой передач — 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец — 5,99…5,94

Вал КПП ЗИЛ-130

На шлицах рассматриваемого узла предусмотрена прямозубая шестерня, служащая для включения первой и задней передачи. В этом же районе размещается блок кареток для синхронизирующего механизма.

На вторичном валу предусмотрены косые шестеренки, предназначенные для включения второй, третьей и четвертой скорости. Они расположены таким образом, чтобы входить в постоянное зацепление с аналогичными элементами промежуточного валика. В нижней части картера узла жестко закреплена ось. На ней установлено устройство задней скорости с прямозубыми шестернями. Они агрегируют с цилиндрическими подшипниками роликового типа.

Большая шестерня входит в стабильное зацепление со специальной деталью на промежуточном валу. Внутри картер наполнен рабочей жидкостью (трансмиссионным маслом). Этот отдел защищен крышкой, в которую вмонтирована система переключения скоростей.

Универсал ЗиЛ-131 | Military-Today.com

Страна происхождения	Советский Союз
Введен в сервис	1966
Конфигурация	6×6
Сиденья в кабине	1 + 2 мужчин
*Размеры и вес*
Масса (снаряженная)	6.7 т
Максимальная нагрузка	3,5 — 5 т
Длина	7,04 м
Ширина	2,49 м
Высота	2,49 — 2,97 м
*Мобильность*
Двигатель	Бензиновый V8
Мощность двигателя	150 лс
Максимальная скорость по дороге	80 км / ч
Диапазон	650 км
*Маневренность*
Градиент	58%
Боковой откос	40%
Вертикальный шаг	до 0.6 м
Траншея	~ 1 м
Брод	1,4 м

ЗиЛ-131
военный грузовик общего назначения. Он был разработан на основе
коммерческий
Грузовой автомобиль ЗиЛ-130 в конфигурации 4х4,
который выпускался в большом количестве. Производство ЗиЛ-131 началось в 1966 году.
Он пришел на смену предыдущему ЗиЛ-157. Производство было прекращено в 1994 году, и было выпущено около 1000000 таких грузовиков.
произведено.Его широко использовали советские военные. Несмотря на свой возраст, ЗиЛ-131
до сих пор используется российскими военными, поскольку
а также ряд других
страны.

Автомобиль имеет
обычная планировка. Исходный уровень
Модель ЗиЛ-131 — грузовой автомобиль. Его полезная нагрузка составляет
3 500 кг на бездорожье и 5 000 кг на дорогах с твердым покрытием. Он используется для
перевозить войска, грузы и другую военную технику. Грузовая зона
покрыт бантами и брезентовым чехлом. Автомобиль также может буксировать прицепы или
артиллерийские орудия максимальной массой 4 000 кг для бездорожья и 6
500 кг по дорогам с твердым покрытием.

Цельнометаллический
кабина этого
грузовик обеспечивает сидения для
водитель и двое пассажиров.

ЗиЛ-131 питается от
бензиновый двигатель V8, развивающий 150 л.с. Двигатель в паре с
5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобиль имеет штатную
полный привод, однако передний мост можно отключить на жестком
наземные дороги. Он оснащен
системы централизованной подкачки шин. Установлена самовосстанавливающаяся лебедка.
на некоторых моделях.

Варианты
ЗиЛ-131 включает в себя
Седельный тягач ЗиЛ-131В для буксировки полуприцепов, самосвала ЗиЛ-131Д и топлива.
и цистерны с водой.Используется как шасси
для артиллерийской реактивной системы «Град-1». Улучшенный вариант,
ЗиЛ-131Н, введен в эксплуатацию в 1986 году.

В 1995 г.
Новый ЗиЛ-4334 предлагался как замена -131Н. Маленький
количество этих грузовиков стоит на вооружении Российской Армии. Хоть
в эксплуатации его обычно заменяли на

Урал-4320 и
КамАЗ
Военные грузовики серии Мустанг.

Легкий грузовой автомобиль ЗиЛ-130 | Военные-сегодня.com

Страна происхождения	Советский Союз
Введен в сервис	1964
Конфигурация	4×4
Сиденья в кабине	1 + 2 мужчин
*Размеры и вес*
Масса (пустого)	4,5 т
Грузоподъемность	4.5 т
Длина	~ 6 м
Ширина	2,5 м
Высота (по кабине)	2,35 м
Высота (тент)	3,5 м
*Мобильность*
Двигатель	ЗиЛ-130 бензин
Мощность двигателя	150 лс
Максимальная скорость по дороге	85 км / ч
Диапазон	500 км
*Маневренность*
Градиент	36%
Боковой откос	30%
Вертикальный шаг	~ 0.4 м
Траншея	~ 0.5 м
Брод	0,7 м

ЗиЛ-130
советский коммерческий грузовик с колесной формулой 4×2 и 4×4.
конфигурации. Его разработка началась в 1953 году. Первый прототип.
был завершен в 1956 году. Первая партия опытных грузовиков была
завершено в 1962 году. Полномасштабное производство этого грузовика началось в 1964 году.Этот грузовик выпускался в большом количестве и широко использовался
гражданские и военные операторы.
Советский Союз разработал ЗиЛ-130 как машину двойного назначения.
Начало. В случае войны коммерческие грузовики ЗиЛ-130 могли быть легко
принужден к военной службе. Производство этого грузовика прекратилось на заводе ЗиЛ только в 1994 году. Более 3,3 миллиона таких грузовиков были выпущены.
произведено. Большинство из них имели конфигурацию 4х2, а версия 4х4
не был таким популярным. Еще производилась усовершенствованная версия ЗиЛ-130.
до 2006 г. на заводе УАМЗ.Некоторые источники сообщают, что производство
фактически прекратилось только в 2014 году. Заводом УАМЗ произведено более 13 000 шт.
эти грузовики. На данный момент этот грузовик безнадежно устарел. В
ЗиЛ-130 широко экспортировался по всему миру. В некоторых
в странах он до сих пор используется как военный грузовик.

Этот грузовик
имеет обычную планировку. Его грузовой отсек выполнен из дерева. Имеет боковые стороны и
задняя дверь. Грузовой отсек можно накрыть носом и брезентом.
Ранние серийные грузовики с конфигурацией 4×2 могли перевозить грузы.
от 4 000 до 5 500 кг в зависимости от дорожных условий.С
1965 г. улучшенные серийные модели могли нести 5000 кг всех типов.
дорог. В
ЗиЛ-130 в конфигурации 4х4 мог нести до 4 500 кг. 4×2
версия этого грузовика может буксировать прицепы и артиллерийские орудия с
максимальный вес до 8 000 кг. Версия 4×4 может буксировать грузы с
максимальный вес 6 400 кг. Эта машина используется для перевозки войск,
грузовая и другая военная техника.

Цельнометаллический
В кабине этого грузовика предусмотрены места для водителя и два
пассажиры.Некоторые новые версии ЗиЛ-130 оснащены кабиной.
из
Военный грузовик ЗиЛ-131.

Этот грузовик
оснащен 5,9-литровым бензиновым двигателем V8 ЗиЛ-130 мощностью 150 л.с. Двигатель
в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Этот грузовик был далеко от
будучи надежным транспортным средством и нуждающимся в постоянном обслуживании. Также
по современным меркам довольно жадно по горючему. Был экспорт
модели этого грузовика, оснащенные дизельными двигателями British Perkins.
ЗиЛ-130 — далеко не тактическая машина, однако его полноприводная машина
Версия обладает некоторой степенью внедорожной мобильности.Хотя в основном это
предназначен для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Его передняя ось только
включается при движении по поврежденным дорогам или труднопроходимой местности.

Варианты

Существовал
многочисленные версии этого грузовика, в том числе версии с длинным
колесные базы и длинные грузовые платформы, самосвалы, тягачи, топливо
цистерны с водой, автофургоны, краны и прочее.

ЗиЛ-130А — это
грузовой автомобиль двойного назначения, предназначенный для коммерческих, сельскохозяйственных
и военные нужды.

ЗиЛ-130Б — это
тягач двойного назначения. Он мог буксировать полуприцепы с
максимальный вес 12 500 кг.

ЗиЛ-131
представлял собой военный грузовик общего назначения с конфигурацией 6×6. Это было
разработан на базе ЗиЛ-130. Этот автомобиль выпускался с 1966 г.
и 1994. Было произведено около 1 000 000 таких грузовиков.
Несмотря на свой возраст, ЗиЛ-131 до сих пор широко используется рядом
страны.

ЗиЛ-133 — это
версия с конфигурацией 6х4.

Схема коробки кота зил бык. Ano ang maaaring kailanganin? Капаг маари конг магбаяд

Ano ang maaaring kailanganin?

Narito kinokolekta namin, iba’t ibang impormasyon sa muling kagamitan.
Подробные сведения и документы, которые вы хотите знать.
Сейчас уже нет ничего плохого. Информация получает от самого интересного.
Китай очень интересен и предоставляет информацию.

Tungkol sa pagpaparehistro sa Mreo ng re-equipment car:

По нашим данным, этот двигатель уже установлен на двигатель, который используется для инспекции, может быть использован для проверки во многих случаях. Инспекция майроун представляет собой специальную форму заявки.
Susunod, чтобы создать небольшой институт (США), который может быть открыт на этом, с списком людей и возможных вариантов.В связи с тем, что вы вводите число сербисисов, на НАСА сертификат.
Susunod, поиск сербисейса в сертипике, для преобразования собственного преобразования или создания документов.
Установите, чтобы включить инструментальный контроль и диагностику. Играть в Mreo.

Высокий уровень новостей:

1. PCP Bull и Зил-130 Halos представляет собой существенную перестановку, которую производят на экране или в зависимости от того, что происходит на Зил-130 на расстоянии 3 см.Установка сцепления торможения на ЗИЛ-130 обязательна. №
2. Нарисуйте передний опорный кронштейн — установите любые сопли по швам.
содержит бисиклет, все они лучше всего.

Mayroon kaming braket.

№

3. Бензиновый двигатель Зил-508 лучше всего, а дизельный двигатель D245 работает на разных языках.

Передаточное число передачи этой точки является очень важным для многих других, преобразованных в любой момент коробки передач 130.
Вы можете использовать его (например, добиться скорости 60 км / ч) и увеличить улучшенную коробку передач 432930 (артикул 3206-1700004-20).
Скорость движения 20-30 км / ч.
Сделайте, установите редуктор заднего моста и сделайте его лучше.

4. Интеркулер работает лучше или лучше.

Pipiliin namin the top paraan ng paghahatid, isinasaalang-alang ang katanggap-tanggap, orras ng pagpapadala for you and gastos

Ипападала, как сделать, чтобы получить доступ к вашему легкому транспорту, который вам нужен для вашего или вашего сарили, может быть использован для ваших любимых вещей.Составить список умений, которые нужно сделать, чтобы получить информацию о мататагпуанах на ибабе

Dove бесплатно Экстрагированные бухты, каждый день и прямо сейчас, на терминале, где можно пользоваться транспортом. Сделайте так, чтобы ваши сербисы были подключены к эксклюзивному использованию транспортных средств

Пагхатид является составной частью транспорта:

Тандаан!
Этот доступ к поездке обеспечивает удобство транспортировки.

Тандаан!
Любой продукт на основе платежей (предоплата не подлежит оплате) производится только на основе заказа транспорта на «Mga line ngosyo»

Свободный доступ для проживания в Москве, Владимир и Ульяновск,

Для того, чтобы проживать в этом месте, можно использовать терминал транспорта, который может использоваться бесплатно.

Минсан в поисках извлеченных данных из легких.

Отправка заказа адресату на хинди! Порядок получения информации о том, как делать страницы в нашем котсе (или о том, как это сделать).

Поиск для жителей Нижнего Новгорода по адресу.

Са лоуб нижний новгород. Посещение было бесплатным чтением по адресу.

Информация для индивидов

Есть ли способ заказа продукции?

Пагбабаяд на чистом баяде.
Благодаря тому, что вы получаете сообщения из любой учетной записи, мы сами выставляем счет-фактуру, который вы можете получить в любое время.

Кайлан ако макакабаяд?

Открыть все необходимое. Тандаан! В этом случае заказ будет выполнен в любом удобном для вас транспортном средстве.
Bahagyang предоплата. Бахаги калакала является бинабаяраном, балансировка халага представляет собой сборку агрегатов на терминале, чтобы использовать транспорт в своем легком.Тандаан! В этом случае заказ будет активирован эксклюзивно через «линии негосйо».

Махалага! На всем протяжении и без того, чтобы сделать копию счета-фактуры на касангкапане, сертипикадо на печатной печати, с пангалами калакала, ангада нито. Оригинальный счет-фактура позволяет получить калакалы.

Информация для юридических лиц

Калакал бенабаяран с наличными деньгами.

Есть ли аккаунт?

Вы можете просмотреть подробную информацию о электронной почте, получить доступ к учетной записи и подписаться на нее. Контракт является подписью на празднике и делает ставку на счет.

Paano magbayad ng kuwenta?

Отправьте банковский перевод через счет, чтобы получить подробную информацию о счете-фактуре. Все документы по бухгалтерскому учету разработаны с учетом калорийности.Может быть анталахин пагбабаяд (в координации с ману-манонг).

Для всех продуктов в нашем онлайн-магазине может быть предоставлена гарантия на 6 часов (стабильная гарантия на 3 дня может быть для электроники). Гарантийный талон оформлен на заказ с дополнительными деталями.

Na kinabibilangan siya ng:

Гарантия на замену дополнительных компонентов в кассе на 6 часов

При изготовлении продукции, вы можете выбрать любой товар на действующей гарантии для всех доступных продуктов.

Для этого:

Kailangan, если вы хотите, чтобы этот элемент был доступен.
Если вы хотите узнать больше о продукте, вы можете добавить новые сообщения. Побывать в транспорте для того, чтобы погрузить вас в самое лучшее, что вам нужно сделать, это сделать все, что вам нужно.
Когда дезертирство приводит к тому, что эти слова были получены в результате такой операции, как на хинди, вы можете назвать это в своем обращении к вашим местам.Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Экстранг бахаги

Если неисправность обнаружена, вы можете увидеть этот элемент на нашем сайте.

Для этого:

Ипадала предмет на другой вкус.
Если вы хотите, чтобы ваши автомобили были загружены, вы можете двигаться дальше (3–10 часов подряд).
Добавление описаний, можно использовать имена, полученные с помощью различных слов в нашем списке, посвященном вашему вниманию. Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Наш онлайн-сервис поможет вам сделать быстрый заказ и просто!

1. Консультации и просмотр калакала

Если вы хотите научиться говорить на хинди автоматически, вы можете получать платежи от наших специальных пользователей по телефону.Чтобы сделать это, узнайте, что это хахилинган для бесплатного консультирования на английском языке в заголовке сайта (особенно важно, чтобы вы знали, что это за минуты), и это может быть написано на этом сайте. , для вашего любимого Малайи.

2. Pagpaparehistro at Pagkumpirma ng Order.

После того, как вы откроете карту своей новой продукции, вы можете сделать это, нажав на кнопку, и вы сможете сделать заказ или оформить заказ, нажав кнопку, нажав на кнопку.Порядок страницы позволяет использовать различные типы устройств: номер мобильного телефона и номер мобильного телефона. Чтобы сделать быстрый заказ, вы можете использовать форму обратной связи с помощью одного щелчка мышью на любом другом «заказе» и на вашем цифровом телефоне.

Для юридических лиц Варианты размещения реквизитов и прямой заказ по электронной почте [Электронная почта защищена]
в свободной форме.

Добавление страницы в один клик. Tignan mo . Копия заказа отправляется на вашу электронную почту, которая не вызывает сомнений.

Пансин! Хинди на английском языке с цифровым телефоном, на хинди или на хинди с полным адресом является человеческим в уникальном телефонном режиме! Управляйте своими личными данными, чтобы получить заказ.

С помощью времени добавления заказа, наша цель — сделать это в соответствии с вашим порядком, часами, памятью и другими действиями.

1 коробка передач зил-130 и катангиан нито

2 ящика ЗИЛ-130 схема.

3 Синхронизатор.

6 Pangunahing Val.

7 секунд баров

8 промежуточный вал.

Муфта сцепления работает, чтобы улучшить работу двигателя от двигателя, коробка передач зависит от конструкции двигателя.Это приложение обеспечивает работу с надежными и популярными хинди-вариантами переключения между двигателем.

PPC Zil-130 имеет 5 передач для переключения передач и их выбора. Есть 3 вала. Первичный, промежуточный и промежуточный, второй синхронизатор инерционного типа. Шестерни, которые устанавливаются на валы, представляют собой группы, обеспечивающие постоянную работу и повышающие передаточное число передач, которые используются в различных вариантах.

Ящик зил -130 схема.

Перенос шестерен на других сайтах происходит автоматически в любой момент. 2 Работа с синхронизатором сцепления активна. Чтобы включить синхронизатор переднего хода, включите 3 передачи. 2 сцепления синхронизатора 2 установлены на 4 переключателя. Если вы хотите, чтобы сцепление проходило через 5 передач. Промежуточный вал с удивительным качеством звучит на хинди.Передача заднего хода осуществляется с помощью передачи 1 передачи, чтобы включить передачу заднего хода.

Коробка передач, которая работает с металлоискателем, очень сильно зависит от передаточного числа передач. Самый лучший памамахаги ступенчатый:

коробок передач, которые изменяют передаточное отношение шестерни, выбираются с изменением передаточного отношения шестерни. Механизм обеспечивает все ограничения передаточного числа снаряжения, которое обеспечивает постоянную работу.

»С помощью бесступенчатой передачи сумм, которые можно использовать: гидравлические (гидродинамические и гидронасосные, иногда даже гидростатические), механические (альтернативные и электрические) и электрические.

Гидродинамические гидротрансформаторы, которые можно установить на ступенчатую или планетарную коробку, создавая лучшую установку. Природные элементы управления являются гидромеханическими.

Ступенчатая коробка очень проста, разработана и разработана с бесступенчатым переключением передач, с двумя передаточными числами, ограниченными из всех возможных.

С высокой проходимостью и высокой проходимостью, две шестерни доступны только в качающейся коробке передач. Металлический кувинтас является невероятно красивым и красивым снаряжением передач.

Коробка передач оснащена ручным управлением, планетарным и бесступенчатым, полуавтоматическим и автоматическим ореолом. Редуктор с максимальной скоростью установлен на рис. 131 Первичный вал (ведущий) 1, который установлен на коленчатом валу двигателя.Секундарь (алипин) на барах, как и на всех барах и мататагпуан на другой оси.

Двойной второй подшипник установлен на роликовый подшипник 10, который устанавливается на два подшипника, каждый из которых может использоваться в качестве основного подшипника; После установки шарикового подшипника 8.

необходимо установить его.

Промежуточный вал 9 шестерен биналак. Все, что вы можете увидеть в одном снаряжении, вы можете сделать это и многое другое.Чтобы получить потрясающий результат и получить самые разные шестерни, которые очень популярны, они очень малы.

Дизайн коцэ на Zil-130 представляет собой идеальный вариант для второго бара. Шестерни, которые используются в этой системе, имеют особую форму (фосфатирование) сопряженных барабанов и зубчатых колес с канавками, предназначенными для установки на подшипниках.

Коробка передач с игольчатыми подшипниками коробки передач МАЗ-500 с шестернями, которые используются в надежной упаковке, смазываются на различных … Чтобы установить переднюю часть промежуточного звена из картера коробки передач, шестеренчатый масляный насос установить, установить передний конец промежуточного звена

бар. Передача шестеренок сделана на основе использования шестеренок, включает в себя все известные хинди, как и другие вещи.Для легкой и хинди-стрессовой передачи снаряжения, отличного от двух других передач, которые используются в пакете с удобством.

Двусторонняя шестерня зависит от двух роликов, которые могут быть установлены в зависимости от диаметра: установите небольшую шестерню на двух валах ролика, уменьшите ее и оставьте на одном уровне. . Чтобы сделать так, как это происходит, это снаряжение, которое вы можете использовать в этом пакете, представляет собой особый механизм синхронизатора, который работает на собственном опыте и на хинди-стрессе.

Синхронизатор.

Синхронизатор обеспечивает высокую бесшумность. Включите синхронизатор сцепления и включите передачу, которая не может быть использована в любом случае. Механизм изменения коробки передач может быть изменен. Это может быть переключение стержней на одной позиции.

Автобусный синхронизатор ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и Зил-130 на ко мне (Larawan 132) и их итоги.

Сделайте 11 переключателей с помощью переключателя, конического бронзового кольца и сделайте это с помощью конической шестерни 1. Кортеж поет 7 и работает]] хинди жестко говорит, но не горит. Получите 5 результатов с болтами и тегами. Gear 1 и Rings 7 позволяют использовать различные окружности. Повесить, если вы хотите, чтобы эти вещи были открыты, они были 11 или 11 (Рисунок 132, B).

Parehong tanso поет 7 жестко накапливается в течение нескольких дней 12. Муфта 11 работает на сандали, висящей на конусе, 10 клапанов накапливаются в конической области, 9 и выше (Garawan) 132, A . Установите 7 синхронизаторов с конусом шестерни 1 с выравниванием, 12 и более чем на 11 страницах, используя кортежные конусы, которые можно найти (фото, видео и др.), 132 и ниже sa pag-aalis nito.Панели, которые выполняются 13, работают с несколькими барами бара 1, которые не имеют значения, когда он работает с синхронизатором с alipin + 14.

Kahon ng kapangyarihan take off com.

Этот канал помогает добиться успеха в работе двигателя, а также обеспечивает его особую механику. Maaari itong maging haydroliko magpahitit on naka-mount na kagamitan na naka-mount na kagamitan.Полная комплектация с коробкой передач с коробкой передач и работает от кабины Сасакяна. Малый аппарат обеспечивает надежную загрузку и работу.

Samakatuwid, вы всегда можете найти матибай и матибай. Может быть 2 уровня Kω в зависимости от независимого сцепления. Этот двигатель работает на холостом ходу. Dependent Coma легко устанавливается и обслуживается на хинди. Сила устанавливается на механическую коробку передач и работает с водителем от такси.Независимые комитеты можно использовать в паре с механикой и пулеметом.

Это можно установить в смесители, которые можно использовать в калсаде, создать в сельском хозяйстве. Комментарии к системе управления передачей, раздаточной коробкой, мотором или двигателем на заводе могут быть изменены. Сложный высокопрочный отряд, ngunit kahit na maaari itong masira.

Kadalasan, поломки очень хороши, COM является нормальным, или его можно назвать плохим.Проблемы возникают в различных вариантах, возникают при простом затягивании манипуляций и возникают при полной разборке. В любом случае, без каких-либо уникальных и сложных рекомендаций, вы можете найти рекомендации на хинди.

Просмотр видео

Схема передачи.

Pangunahing Val.

Нанесение слоя на бак на 25 мм, нанесение слоя нитросемента 0.6 … 0,8 мм, покрытый слоем hrce 61 … 66, покрытый сердцевиной hrce 37 … 46.

Полученные данные о сиденьях, увеличенных размерах, шинах и гнездах вала на подшипниках, сохраняющих данные на Gears.

Количество слотов для удаленных дней-5, 805 … 5, 855

Диаметр гнезда для подшипников качения — 43,980 … 44, 007

Диаметр бара для бола тиндиг — 60 003 … 60 023.

Диаметр выступа на конце вала — 24 975 … 24 995.

ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ.

Угол накаливания на бакале 25 xm, размер нитросемента 0,8 … 1,1 мм, нанесение слоя иного слоя 61 … 66, покрытие сердечника 37 … 46.

Носить длину тела с высокой осью на хинди до 0,05 мм. Нанесение шеков на точечный цементированный слой является наиболее популярным на хинди.

Параметры слота для панелей

Угловой диаметр переднего конца на барабанах на роликах — 29,939..29,960

Leeg диаметр шарикового подшипника — 50.003 … 50 020.

Диаметр угловой опоры для зубчатой втулки — 47 003 … 47 020

Угловой диаметр опоры на медной шестерне из алюминиевого сплава с удобной шестерней — 60,920 … 60,940

Зубья с прорезями для синхронизатора:

Ang pangalawa at ikatlong gear — 8.88 … 8,94.

Ика-апат на пятой передаче — 10,90 … 10,95.

Угол наклона шлицевых барабанов на зубчатой передаче — 10,88 … 10,94

Зубчатый выступ с прорезью на фланце — 5,99 … 5,94

Промежуточный вал.

Промежуточный вал изготовлен из стали 25HGM, покрыт нитросементом 0,8 … 1,1 мм, покрыт слоем из твердого сплава 58 … 61, сердечником из сплава 35 …45.

Промежуточная ширина, длина которой не превышает 0,04 мм. Сира, на котором работает барко, может быть отремонтирована с помощью хрома, синусоидально работает в номинальных размерах.

Большой автомобиль Зил-130 имеет вес -98 кг

Типоразмеры: 1 Уплотнение вала Pangunahing 42x62x10 2 Уплотнение вторичного вала 58x8x16

Langis sa kahon zil-130 tad-17 5.1 литр

Просмотр видео

Все автомобилисты, находящиеся под контролем всего 130 или 131, это все, что нужно для бакалавриата, это ореолы без хадланг. Gayunpaman, когда у вас есть возможность использовать естественный образ, это интересная схема Gear Shift Zil 130. Это слово является оригинальным и оригинальным для обычного мотора.

[Tago]

Какая коробка передач зил 130?

Эти машины 130 и 131 имеют безупречную механическую коробку передач.Этот сасакян PPC обеспечивает драйвер, который работает в обычном режиме и работает на нем. Устройство работает на любой вкус. Как показано на диаграмме, Gearbox Zil 130 и 131 могут быть синхронизаторами инерционного действия, которые могут быть изменены и доступны, а также их можно найти и найти.

Ведущий показывает шестерню и шестеренку, чтобы активировать пятый (тувид) билис, установленный на картинке. Как и все, цилиндрический роликовый подшипник установлен на разных шкивах, и каждый поворот, раздвижной шкив используется в нем.Промежуточный вал в коробке Zil 130 и 131 крепится к большому отсеку для резака. Это снаряжение можно установить в барах, которые регулярно накапливаются на постоянном блюде (PV). Здесь вы можете найти разработчика моделей 130 и 131, которые позволяют сделать несколько изображений, их изображения и варианты.

Дважды карагдаган, кардан имеет гору на кардане, штангу на вершине, делается для того, чтобы сделать удар (хулихан) и ударить по нему.Этот режим позволяет активировать этот режим передачи и других синхронизаторов, которые можно установить на шкив.

Дважды карабин, качающиеся шестерни можно установить на панелях:

, чтобы сделать свой выбор;
, чтобы активировать режим икатлонга;
, чтобы сделать это.

На этом механизме во время работы мы находим пару ключей, которые можно установить на промежуточный диск.Блок реверсивного движения устанавливается на специальные роликовые подшипники на оси картера. Посмотрите, как это сделать, установить на любой вкус. Карданный ход поршня выполнен в удобном положении с промежуточным шкивом с помощью нескольких движений.

Если посмотреть на блок-картер, узнать, как это работает, то, что он делает, это старшее поколение от басуры и других. Узнайте, что такое неправильная механика, которую можно установить для использования.Изменить механизм применения на Zil 130 и 131 с учетом того, что он применяется в соответствии с принципом работы с газом 53.

Использование схемы.

Добавьте диаграмму на PPC Zil 130 и 131 в начале. Находясь в оригинальном стиле, вы можете научиться работать с Зыловодами, они могут быть лучше.

Паано, как передает этот татак?

Если все это сделано на PKP модели котла 130 и 131, зубчатое колесо создано для обработки канавок и пазов на кардане коробки передач на промежуточном валу.В этом случае, этот удивительный мир работает от всего, что связано с передачей и другими элементами, открытыми на отдельном диске. Передаточное отношение 7,44.

Когда автомобилист может быть изменен, его можно установить на синхронизатор, чтобы сделать это переключение передач. В результате получился потрясающий результат, который был получен из промежуточных передач, а также умелые навыки, необходимые для того, чтобы научиться использовать элементы на разных языках.Вы можете использовать его, чтобы получить доступ ко всем многим другим, с помощью карданного синхронизатора. В этом случае показатель рейтинга равен 4.1.

Этот драйвер поддерживает их, а дисковый синхронизатор используется в различных элементах и элементах. Эта функция работает с множеством и переключением на большую часть модели коробки передач 130 или 131. На этом элементе она работает с большим количеством промежуточных карданов.Кайя, этот удивительный вид работает с PV через вспомогательные элементы и большие блоки на шкиве. Передаточное число передаточного числа составляет 2,29.

Pipiliin namin the top paraan ng paghahatid, isinasaalang-alang ang katanggap-tanggap, orras ng pagpapadala for you and gastos

Пагхатид является составной частью транспорта:

Тандаан!
Этот доступ к поездке обеспечивает удобство транспортировки.

Свободный доступ для проживания в Москве, Владимир и Ульяновск,

Минсан в поисках извлеченных данных из легких.

Поиск для жителей Нижнего Новгорода по адресу.

Са лоуб нижний новгород. Посещение было бесплатным чтением по адресу.

Информация для индивидов

Есть ли способ заказа продукции?

Пагбабаяд на чистом баяде.
Благодаря тому, что вы получаете сообщения из любой учетной записи, мы сами выставляем счет-фактуру, который вы можете получить в любое время.

Кайлан ако макакабаяд?

Открыть все необходимое. Тандаан! В этом случае заказ будет выполнен в любом удобном для вас транспортном средстве.
Bahagyang предоплата. Бахаги калакала является бинабаяраном, балансировка халага представляет собой сборку агрегатов на терминале, чтобы использовать транспорт в своем легком.Тандаан! В этом случае заказ будет активирован эксклюзивно через «линии негосйо».

Информация для юридических лиц

Калакал бенабаяран с наличными деньгами.

Есть ли аккаунт?

Paano magbayad ng kuwenta?

Na kinabibilangan siya ng:

Гарантия на замену дополнительных компонентов в кассе на 6 часов

Для этого:

Kailangan, если вы хотите, чтобы этот элемент был доступен.
Если вы хотите узнать больше о продукте, вы можете добавить новые сообщения. Побывать в транспорте для того, чтобы погрузить вас в самое лучшее, что вам нужно сделать, это сделать все, что вам нужно.
Когда дезертирство приводит к тому, что эти слова были получены в результате такой операции, как на хинди, вы можете назвать это в своем обращении к вашим местам.Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Экстранг бахаги

Если неисправность обнаружена, вы можете увидеть этот элемент на нашем сайте.

Для этого:

Ипадала предмет на другой вкус.
Если вы хотите, чтобы ваши автомобили были загружены, вы можете двигаться дальше (3–10 часов подряд).
Добавление описаний, можно использовать имена, полученные с помощью различных слов в нашем списке, посвященном вашему вниманию. Когда вы читаете, вы можете использовать этот элемент на своем компьютере. В этом случае вы можете открыть для себя подробную информацию.

Наш онлайн-сервис поможет вам сделать быстрый заказ и просто!

1. Консультации и просмотр калакала

2. Pagpaparehistro at Pagkumpirma ng Order.

Как сделать зил. Как самому сделать компрессор из компрессора Зиловского? Сделай сам или купи готовый прибор

Грузовик ЗИЛ-130 был спроектирован и построен еще в 1956 году. Опытные образцы оснащались шестицилиндровыми двигателями объемом 5,2 литра, мощностью 130 лошадиных сил и грузоподъемностью четыре тонны. На испытаниях машина показала слабую динамику, не позволяющую использовать ее в качестве тягача. Первый заводской тюнинг ЗИЛ-130 состоялся в 1958 году, когда конструкторы заменили старый «двигатель» версией с 8-ми V-образными цилиндрами.Это позволило увеличить мощность до 150 «лошадей». Далее мы рассмотрим особенности и возможности современных доработок легендарного автомобиля.

Тюнинг салона ЗИЛ-130

Салон грузовика получился не особо комфортным и презентабельным. Именно поэтому одним из основных направлений усовершенствования автомобиля считается модернизация салона. Избавиться от духа эпохи прошлого века позволит наличие фантазии и желания экспериментировать.Для начала нужно позаботиться о дополнительной шумо- и виброизоляции.

На следующем этапе будут доработаны сиденья. Эта деталь интерьера подвержена значительным нагрузкам, со временем теряет свой товарный вид. Штатный дерматин перегревается от солнечных лучей, что неудобно как водителю, так и пассажирам. Старая обивка полностью удалена, на ее место ставятся современные практичные и износостойкие материалы. Среди кардинальных изменений — замена заводского сиденья на пневматический аналог.

Тюнинг кабины ЗИЛ-130 своими руками можно продолжить установкой качественной аудиосистемы. Внутри достаточно места для дополнительных динамиков и кнопок. Дополнительный шарм придаст светодиодная подсветка панели приборов и рабочих поверхностей.

Доработка двигателя

Если с кабиной и кабиной все более-менее понятно, то умерить «аппетит» грузовика будет не так-то просто. Для этого потребуются определенные знания и навыки технического плана.Правильная доработка двигателя позволит добиться большей эффективности в работе при меньшем расходе топлива. При этом провести модернизацию силовой установки самостоятельно вполне возможно.

Главный вопрос при тюнинге ЗИЛ-130: как не потерять мощность? Оптимальным вариантом будет переоборудование агрегата в дизельный агрегат. Расход топлива снизится примерно на 20 литров, а цена на дизельное топливо обычно ниже. Комбинация этих точек позволит дополнительно сэкономить на эксплуатационных расходах и обслуживании.Снимать «двигатель» нужно максимально аккуратно и аккуратно, чтобы не повредить крепеж и другие чувствительные детали.

На следующем этапе дорабатывается рама, перевариваются усилители и кронштейны, удлиняется карданный вал. Мотор, переведенный на дизельное топливо, монтируется в подготовленном отсеке. Далее доработка патрубков глушителя и сборка остальных деталей авто. Перед первым запуском двигателя в новой версии необходимо полностью прокачать систему питания от бака к топливному насосу.Это избавит от лишнего воздуха. Если все сделать правильно, показатели мощности останутся на прежнем уровне, а рентабельность значительно увеличится.

Пикап от ЗИЛ-130

Тюнинг рассматриваемого автомобиля зачастую может принимать самые причудливые и неожиданные формы. Далее рассмотрим, как превратить старый грузовик в добротный и практичный пикап. В качестве основных материалов взяты базовый «Форд Е-250» и ЗИЛ-131 в северном исполнении. Автомобиль оснащен двигателем 4.2-литровый двигатель с автоматической коробкой передач, агрегаты и кузовная часть смонтированы на усиленной лонжеронной раме.

Обустройство кабины экипажа

Начнем с тюнинга кабины ЗИЛ-130. Поскольку в стандартном варианте она не хочет садиться на подготовленное место, потребуется существенная переделка элемента. Требуется вмешательство в низ детали, а также силовые конструкции. Блок крепления педали вынесен на 15 сантиметров вперед.

В результате реконструкции образуется своеобразный бокс, который можно использовать для сабвуфера и других компонентов мультимедийной системы.Сверху отсек закрывается алюминиевой крышкой, на которой разместятся подлокотник, бардачок и подстаканник.

Панель приборов будет от американского донора, после небольшой подгонки к панели кузова отечественного грузовика. Установка устройства осуществляется в штатную розетку, обшитую защитой от сплетений. Для основания бампера используется самодельная конструкция из трубы квадратного сечения, которая обшита листовым металлом. К полученному уголку прикрепляют подходящие крючки в виде клыков.С внешней стороны бампера установлены декоративные молдинги. Чтобы придать будущему пикапу соответствующий образ, передняя часть накладки и крылья тщательно подогнаны, а затем соединены между собой сваркой. Затем все швы и неровности оштукатуриваются и шлифуются.

Рама и подвеска

При проведении тюнинга ЗИЛ-130 своими руками в интересующем направлении раму «Форда» укорачивают путем вырезания необходимых деталей и дальнейшей повторной сварки лонжеронов.По швам укладываются армирующие элементы. Каркас очищен от ржавчины, обработан грунтовкой и окрашен в оранжевый цвет.

В соответствии с длиной рамы кардан и топливный бак укорачиваются. Первая деталь вырезается на токарном оборудовании, после чего пригонянные детали свариваются в единый блок. Бак после переделки теряет в объеме около 50 литров и в финальной версии вмещает около 90 литров.

В подвеске подрезаны пружины и доработаны пружинные серьги, что обеспечивает занижение машины примерно на 50 см (в кабине).Колеса комплектуются легкосплавными дисками с классическим рисунком размером 305 / 55R20.

Выхлопная система

Дальнейшая доработка ЗИЛ-130 с его трансформацией в пикап продолжает доработку выхлопного устройства. Как вариант, в качестве силового агрегата можно использовать родной двигатель от Ford (V-образный бензиновый шестицилиндровый «мотор» с увеличенным объемом до 4,2 л). Также подойдет силовая установка типа Mopar 5.2 Magnum V8, мощностью 500 «лошадей».

Выхлопная система представляет собой самую простую и оригинальную конструкцию.Возьмите две трубы из нержавеющей стали диаметром 63 мм, вставьте их в глушитель 76 мм. Разница в длине форсунок позволяет мотору издавать характерный булькающий звук на низких оборотах.

Кузовная деталь

Фото тюнинга ЗИЛ-130 после переделки его в пикап представлено ниже. На завершающем этапе необходимо будет обработать шпаклевкой кузов и крылья из листового металла и покрасить в тон всей машины.

При творческом подходе вы получите уникальный экземпляр как с точки зрения технических характеристик, так и с точки зрения дизайна.Завершающим аккордом станет оснащение звукоснимателя оригинальными световыми элементами, зеркалами, молдингами.

30.05.2016

Я начал собирать информацию об одном интересном грузовике, но нашел на просторах ЖЖ замечательный пост, который предлагаю вам для обсуждения.

Оригинал взят с doroshenko_us
Когда-то я был странным. Безымянная игрушка … Теперь я Чебурашка

В Интернете случайно обнаружил чудесную работу футуристического пикапа на базе ЗИЛ-130 в исполнении Владислава Лузина и опубликованную на Render.ru ресурс. Несмотря на то, что раскрашенный пикап был лишь частью воображения Владислава, подобные отечественные малотоннажные грузовики все же существовали. Сегодняшний рассказ будет об истории экспериментальных грузовиков ЗИЛ, более известных под кличкой «Чебурашка».

При испытаниях в 1958 году нового легкового автомобиля представительского класса ЗИЛ-111 возникла потребность в сопутствующем высокоскоростном автомобиле для перевозки топлива, запасных частей и технического оборудования. Поскольку существующие на тот момент грузовики могли немного превышать скорость 50 км / ч, возникла молниеносная идея создать небольшой легкий грузовик грузоподъемностью 600-700 кг, способный развивать скорость, сравнимую с ЗИЛ-111. лимузин (120-140 км / ч).Создание такого революционного грузовика с нуля заняло бы значительное время, поэтому сделать это проще, установив грузовую платформу и кабину грузовика на раму лимузина.

Грузовик, способный ехать наравне с правительственным лимузином, выпускался уже в 1959-1960 годах. На раме от бронированного ЗИС-115 (модификация ЗИС-110) установили кабину от ЗИС-151 и деревянную бортовую площадку с откидным задним бортом. Грузовик на базе лимузина мог брать полторы тонны груза и двигаться со скоростью 120 км / ч.Автомобиль получил государственный регистрационный номер 83-81 MOX. Грузовой вагон сопровождал испытания до конца 70-х годов. Помимо испытаний, грузовик использовался для заводских перевозок, в частности, его использовали для доставки запчастей из иногородних филиалов в головной офис ЗИЛа.

ЗИЛ-111 был заменен на ЗИЛ-114, для нужд которого потребовался новый легковой грузовик. Одним из вариантов был пикап на базе ЗИЛ-115, но видимо из-за дороговизны кузова от него отказались и пошли по испытанной ранее схеме.Шасси было взято от ЗИЛ-114, а кабина — от ЗИЛ-131. Немного доработали кабину: установили на капот два дополнительных воздухозаборника, убрали переднюю перемычку лобового стекла и установили двойные фары с прозрачными экранами. Передняя маска была взята от грузовика ЗИЛ-133ГЯ. После испытаний машины с имитатором груза на нее установили грузовую платформу размерами 3030х1780х1140 мм с виниловым тентом. Снаряженная масса автомобиля составляла 3286 кг, а габаритные размеры — 5200х2000х2200 мм.Новый легковой грузовик смог разогнаться до 170 км / ч, что уже было фантастическим результатом для такой машины.

Несмотря на внешне неудобный вид: низкая посадка грузовой платформы, кабина от военного грузовика; легковой автомобиль выглядел очень элегантно для тех лет. Изюминкой грузовика стала кабина грузовика темно-вишневого цвета, спойлер на крыше и четыре попарно установленных фары с прозрачными экранами перед ними. Внутри она казалась обычной кабиной от грузовика, разместили приборную панель, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, педальный узел, мощную печку, автомагнитолу и роскошные кожаные сиденья.Интерьер салона намекал на семейные связи с автомобилями представительского класса.

Новый автомобиль получил неофициальный заводской индекс ЗИЛ-113Г, а за неуклюжий элегантный вид автомобиль получил прозвище «Чебурашка». Автомобиль получил государственный регистрационный номер 06-31 МГ, а после перерегистрации в 1980-х годах 96-48 МНП.

Автомобиль оказался настолько удачным, что в 1983–1984 годах для нужд автозавода ЗИЛ уже построили два грузовика на базе лимузина ЗИЛ-4104. Для новых машин взяли стандартные кабины без особых изменений от ЗИЛ-131, деревянные кузова унифицировали с ЗИЛ-130.Кузов предусматривался для установки сидений для перевозки людей. 3/4 деревянного корпуса закрывали тентом.

Обе машины были переданы конструкторско-опытному отделу автозавода ЗИЛ. «Чебурашки» получили следующие государственные регистрационные номера: 95-50 MNP и 95-51 MNP. Все три грузовика использовались для ходовых испытаний автомастерской. Помимо испытаний, автомобили использовались для заводских грузовых перевозок, доставляя комплектующие с заводских филиалов в Рязани, Рославле, Мценске.«Чебурашки» неоднократно появлялись в Кремле, выполняя там грузовые рейсы для нужд Гаража особого назначения (ГОН), в парке которого было много лимузинов ЗИЛ.

Доставляя грузы по заданию автозавода, легковые автомобили по внутренним дорогам постоянно привлекали внимание как рядовых граждан, так и сотрудников ГИБДД, которые иногда останавливали легковой грузовик только для того, чтобы узнать марку и характеристики неуклюжего грузовика. вот и заинтересовался ими.«Чебурашки», благодаря своим скоростным характеристикам, обросли легендами среди владельцев «Жигулей», «Москвичей» и «Волги», которые не смогли догнать непонятный грузовик, внезапно обогнавший их всем известным. ЗИЛ-131 кабина.

Все три Чебурашки благополучно дожили до распада СССР. Первенца с кабиной «вишня» и номером 96-48 МНП последний раз видели на заводе в 1992 году, после чего его следы потерялись. Вагон № 95-50 МНП был разобран на металл в июне 2000 года.До наших дней сохранились только остатки автомобиля с номером 95-51 МНП, которые находятся на территории завода ЗИЛ в авторемонтном цехе. Это неудивительно, но с распадом СССР история ведомственного «Чебурашка» не заканчивается …

В начале 90-х наступили тяжелые времена, завод оказался в тяжелом экономическом положении. Спрос на выпускаемую продукцию ЗИЛ значительно снизился. На обломках СССР и кооперативов, зародившихся еще при СССР, начала энергично зарождаться новая предпринимательская жизнь.В общем, пропагандировался и рождался малый бизнес, для нужд которого требовались не шеститонные грузовики, которыми уже было много на просторах всех бывших республик СССР, а малотоннажные экономичные грузовики, приспособленные не для внедорожный, но для дорог с асфальтовым покрытием. Автозавод взял курс на создание нового серийного малотоннажного грузовика. В результате родился довольно удачный ЗИЛ-5301 «Бычок».

Пока создавался «Бык», на ЗИЛе в поисках новой малотоннажной машины вернулись в уже давно зарекомендовавшие себя «Чебурашки».В 1992 году созданный в 80-х годах автомобиль с государственным регистрационным номером 95-51 МНП участвовал в большом конкурсе на создание нового легкового грузовика. Использование очень дорогих комплектующих от правительственных лимузинов сильно переоценило цену Чебурашки в серийном производстве. Да и мощные двигатели от лимузинов ставили под сомнение эффективность эксплуатации автомобиля.

Для решения этой проблемы на заводе создается еще один Чебурашка. Новый грузовик был изготовлен в марте 1993 года.За агрегатную базу взят пятиместный седан ЗИЛ-41041 с колесной базой 3380 мм, «чебуращечным» сердцем стал 150-сильный бензиновый двигатель ЗИЛ-508.10 с пятиступенчатой механической коробкой передач. Кабина позаимствована от ЗИЛ-131, в бортовой платформе использованы детали от ЗИЛ-130 и передняя часть от ЗИЛ-4331. Грузоподъемность автомобиля составляла 2 тонны, а общая масса — 5 тонн. Грузовая платформа заметно приподнялась. Потеряв мощный двигатель, машина потеряла в скоростных характеристиках, развив скорость всего 120 км / ч.

Новый Чебурашка получил официальный заводской индекс ЗИЛ-4305. Автомобиль получил пробу автомобилей № 50-38. Через некоторое время на заводе был создан еще один Чебурашка, который, возможно, получил индекс ЗИЛ-43051. После соревнований с другими конкурентами созданного Бычка обе машины были разобраны, их судьба неизвестна.

Создавая ЗИЛ-4305 невольно задумывался над его внешним видом. Работы велись в направлении повышения пластичности внешних форм, повышения аэродинамических характеристик, проработки лобовой части и отдельных элементов с использованием серийных кабин и капота от ЗИЛ-131.С 1992 года художники-дизайнеры начали разрабатывать многообещающий облик старого и доброго «Чебурашки», представив его, помимо грузовика с погрузочной платформой, еще и в виде пикапа. В итоге удалось вылепить лишь пластилиновую кабину будущего Чебурашки, но история решила иначе. Место серийного малотоннажного грузовика занял полуцепной ЗИЛ-5301 «Бык».

Но и на этом история мультипликационного героя отечественного автопрома не заканчивается.Энтузиасты строили автомобили, очень напоминающие самого первого Чебурашку. Так в Киргизии, в Бишкеке, был создан оригинальный автомобиль путем скрещивания шасси «Волга», кабины ЗИЛ-157 и двигателя ЗМЗ-523. Созданная самоделка получила оригинальное название Mad Cabin («Безумная кабина») и получила широкую известность после демонстрации на «Автосалоне-2003» в Москве. К сожалению, в этой бешеной кабине нет грузовой площадки.

В Грузии аналогичный пикап уже был создан в Тбилиси путем скрещивания рамы от УАЗ-452, кабины от ЗИЛ-157, двигателя заднего моста ЗМЗ-4021 и трансмиссии от ГАЗ-24.У этой машины уже был простой кузов за кабиной на трубчатой раме из жести, частично обшитой гофрированным алюминием. Создателем грузинской версии «Чебурашки» был Ной Сирунян.

Кульминацией самодельной «чебурашки» стал скрещенный из кабины пикап от ЗИЛ-131 с накладками и оперением от ЗИЛ-130 и шасси от Ford E-250 (Econoline). Автором переделки стал Роман Боднар, любовь которого к легендарному отечественному грузовику переросла в нечто большее.Удивительный пикап был создан в ноябре 2009 года в ретро-мастерской города Зеленограда.

Шасси было заимствовано автором у разбившегося Ford E-250, от него ушли такой же двигатель Ford 4.2 V6 и АКПП Ford 4R70W. Кабина от ЗИЛ-131 1976 года была приобретена у геологов. В кабине практически полностью переделали моторный щит и пол. За прототип созданной самоделки был взят Ford f 100 1956 года. Пикап был показан на выставке Autoexotics 2012, где занял 1 место в номинации Domestic Custom, 2 место в номинации Retro Custom и 3 место на Autoexotics 2012 Grand. Prix.Осенью 2013 года Роман решил установить двигатель Viper V10. Интересен тот факт, что о существовании ЗИЛовской «чебурашки» автор узнал только в процессе создания своего пикапа. Созданный по роману автомобиль получил название ЗИЛ-130 СРТ-10. На этом временно в истории отечественной автомобильной «чебурашки» можно поставить точку и закончить сегодняшний рассказ, тем более что последний описанный экземпляр больше всего похож на графическую работу Владислава Лузина, с которой началась эта история.

Отечественные автомобильные гиганты выпустили огромное количество разнообразных моделей, некоторые из которых даже символизируют отдельные эпохи. Одна из таких легенд — грузовик ЗИЛ 130, который выпускается не один десяток лет. Сегодня мы поговорим о том, как сделать тюнинг ЗИЛ 130, и зачем он вообще нужен.

Если сделать небольшой экскурс в историю, появление этого грузовика серьезно повлияло на автомобильную промышленность того времени. Специально для этой модели советские специалисты создали следующие элементы:

новый вид топлива;
масла новые и прочие технические жидкости;
резиновые уплотнители и пластмассовые детали;
новый материал под покраску.

В большинстве случаев люди, регулярно пользующиеся данным транспортным средством, редко производят тюнинг ЗИЛ 130. Один из самых ярких примеров — пикап на базе Ford E-250 из Томска. Правда, от отечественного грузовика машина получила только кабину.

Для того, чтобы понять, какой может быть лучший вариант доработки ЗИЛ 130, нужно учесть особенности использования грузового автомобиля. В первую очередь тюнинг ЗИЛ 130 нужен для улучшения таких показателей, как грузоподъемность и мощность двигателя.При этом не стоит забывать о комфорте владельца грузовика. Именно эти направления мы решили упомянуть в данной публикации.

Повышенная грузоподъемность и мощность ЗИЛ 130

Реализовать эту идею довольно просто. Необходимо только установить более надежные элементы подвески и повысить производительность силового агрегата.

Чтобы усилить подвеску грузовика, необходимо установить более прочные компоненты вместо тех, которые используются в стандартной комплектации.Если вы хотите, чтобы машина ехала как можно более плавно, советуем снять пружины и надеть подушки безопасности.

А вот увеличить мощность двигателя ЗИЛ 130 можно следующими способами:

Заменить жиклеры в карбюраторе (это тоже приведет к увеличению расхода бензина).
Расточка для увеличения диаметров каналов впуска / выпуска. Правда, вам также потребуется найти подходящий клапан.
Установка распределительного вала с кулачками различного диаметра и высоты.Также рекомендуются более качественные пружины и клапаны.
Растачивание цилиндров для увеличения их объема. Процедуру следует проводить очень осторожно, иначе могут возникнуть проблемы с системой охлаждения.

Повышение комфорта водителя

Одна из существенных проблем отечественных автомобилей — наличие серьезного шума в салоне. Этот шум появляется не только в результате движения автомобиля, но и от трения различных элементов отделки салона.А работа силового агрегата приводит к неприятным вибрациям внутри автомобиля. Чтобы уменьшить влияние этого «хронического заболевания», рекомендуется также использовать вибро.

Еще один вариант тюнинга ЗИЛ 130 — замена штатной обивки сидений дерматином. Некоторые автолюбители решают заменить всю внутреннюю обшивку. Многие владельцы грузовиков жалуются, что сиденья очень жесткие. Решить проблему можно, установив пневматические сиденья.

А динамики — еще один шаг, который поможет вам улучшить свой ЗИЛ 130.Как видите, вариантов настройки на самом деле очень много, вам просто нужно попробовать реализовать некоторые из них.

Компрессор — универсальный агрегат, нашедший достаточно широкое применение, как в крупносерийном производстве, так и в небольших мастерских. Также он устанавливается на различные автомобили и спецтехнику. Именно поэтому вопрос, как создать из Зиловского компрессора, вызывает большой интерес у многих мастеров, желающих сэкономить на покупке этого устройства.

Бытовое назначение

Для начала следует сказать, что такие изделия не будут отличаться высокой производительностью, а их изготовление может быть дорогостоящим.Однако есть масса приложений, которые заставляют искать материал о том, как самому сделать компрессор из компрессора Зилова.

В первую очередь такое устройство отлично подойдет для накачивания шин автомобиля.
Также такой агрегат можно использовать для работы с некоторыми пневматическими инструментами малой мощности.
Чаще всего эти продукты используются в мастерских для нанесения краски на поверхность. Дело в том, что с ресивером объемного звучания они могут довольно долго работать и создавать необходимое для этого давление.
Некоторые специалисты используют такие агрегаты в кузнечном деле и в других отраслях промышленности. Главное, чтобы технические характеристики соответствовали заданным параметрам.

Автомобильный компрессор

Начинающие мастера часто задаются вопросом, зачем покупать именно эту деталь, чтобы создать компрессор своими руками. они считают автомобиль морально устаревшим, а агрегаты, которые на нем установлены, изношены. Однако сразу стоит отметить, что в нашей стране именно эту деталь найти проще всего, а ее стоимость зависит от состояния.В то же время простота изготовления этого агрегата позволяет производить элементарный ремонт и значительно упрощает обслуживание.

Сделать компрессор своими руками из компрессора Зиловский намного проще, чем использовать для этого другие изделия этого типа. Для выполнения элементарных задач его практически не потребуется даже переделывать. Однако, если требуется длительное использование или большие нагрузки, тогда потребуется некоторая доработка.

Необходимое оборудование

Чтобы создать компрессор своими руками из компрессора Зиловский, необходимо решить проблему передачи крутящего момента на сам агрегат.Также вам понадобится двигатель определенной мощности и с определенным числом оборотов. Поэтому потребуются определенные покупки.

Особое внимание следует уделить приемнику. Подбирается в соответствии с задачами, поставленными перед продуктом. При этом на нем устанавливают манометр и предохранительный клапан, который будет отвечать за необходимое давление.

Передача крутящего момента

Когда компрессор делается вручную из компрессора Зиловского, необходимо принять очень важное решение о том, как мощность будет передаваться от двигателя к самому агрегату.При этом некоторые мастера предпочитают подключаться напрямую, считая, что таким образом они не потеряют количество оборотов и мощность. Однако стоит помнить, что для таких способов реализации компаундов нужен достаточно мощный движок. Поэтому чаще всего используют

Когда делают компрессор своими руками, обычно компрессор Зилов пытаются подключить к двигателю через коробку передач. Таким образом, вы можете получить довольно хорошее усилие при первоначальном запуске или при наличии давления в ресивере.Однако стоимость хорошей коробки передач довольно высока, и вариант в можно считать наиболее оптимальным.

Двигатель

Если собирать своими руками, очень важно правильно выбрать силовой агрегат, который будет максимально приближен к рабочим параметрам устройства. В этом случае обычно смотрят на скорость вращения. Он должен быть не менее 2000 об / мин, так как именно этот параметр позволит создать максимальное давление и даст возможность конструкции работать в щадящем режиме.

К подбору мощности подходят отдельно. Дело в том, что очень часто от этого параметра напрямую зависит стоимость. Принято считать, что для таких компрессоров достаточно мощности в 1 кВт. Однако это себя оправдывает, если агрегат планируется использовать непродолжительное время и без больших нагрузок. Поэтому чаще используют более мощные изделия.

Ресивер

Обычно типовой компрессор на железной основе из ЗИЛ 130 стараются сделать компактным и мобильным.Поэтому использование больших и объемных ресиверов просто не имеет смысла. Также не стоит приобретать эти элементы агрегата отдельно, так как вы всегда можете создать их самостоятельно. Для этого можно использовать практически любую металлическую тару. В этом случае лучше всего использовать газовые баллоны или старые огнетушители.

Сразу стоит отметить, что потребуется дальнейшая доработка ресивера. На него необходимо будет установить манометр и регулятор давления. Обычно приобретается отдельный агрегат с редуктором, который устанавливается на входе в резервуар.Также очень важно установить обратный клапан. Настраивается на оптимальный режим работы будущего изделия с определенной наценкой 10-15%.

Ревизия компрессора

Даже если вы планируете делать из компрессора ЗИЛ обычный гаражный компрессор, сам агрегат потребуется немного доработать.

Прежде всего стоит создать охлаждение. Дело в том, что такие агрегаты в процессе своей работы сильно нагреваются и в результате снижается не только производительность, но и срок службы.Поэтому шатуны следует просверлить, а в нижнюю крышку установить косую трубку.
Для контроля уровня масла необходимо установить прозрачный фильтр на выходе из картера. Также есть смысл поставить осушитель, который можно сделать самостоятельно из небольшого огнетушителя.
Отдельно устанавливаем и бак с маслом. При этом сразу стоит отметить, что он будет использоваться как расширительный бачок и поможет нормализовать давление в системе.

На сегодняшний день существует просто огромное количество различных улучшений, которые направлены на повышение производительности и срока службы. Все они обычно относятся к крутящему моменту и передают его. Однако окончательный выбор всегда напрямую зависит от назначения конечного продукта.

Сборка

Для начала стоит своими руками изготовить станину, на которую будет установлен компрессор. ЗИЛ 130 имеет определенные посадочные места для этого агрегата, которые необходимо перенести на раму.Таким образом, вам не придется проделывать дополнительные отверстия в самом компрессоре, и вы можете использовать дополнительную систему амортизации.

Далее двигатель устанавливается на станину. В этом случае фиксация осуществляется в жестком положении, на расстоянии, необходимом для осуществления передачи крутящего момента. Ресивер и другие элементы, которые могут быть подключены через шланги, можно расположить отдельно. Иногда их проще подключить на месте работы, чтобы не нагружать сам каркас.

Если компрессор из Зиловского, то инструменты нужно будет подбирать очень тщательно. Вам понадобится дрель, сварочный аппарат, набор ключей и многое другое. Также могут быть ситуации, когда некоторые виды работ легче выполнять на заводе или с помощью специальных машин.
Лучше всего использовать резиновые прокладки или вставки для создания амортизаторов при креплении всех агрегатов к станине или опорной раме. Однако стоит помнить, что при интенсивном использовании они быстро изнашиваются и всегда нужны запасные.
При покупке компрессора нужно быть очень внимательным, ведь внешний вид изделия не говорит о состоянии его внутренних узлов и агрегатов. Проверить товар на сайте просто не получится, а значит, такую покупку следует совершать только у проверенных продавцов.
Если не решить проблемы с перегревом компрессора, то его необходимо эксплуатировать в щадящем режиме. Так прослужит намного дольше, хотя это может доставить некоторые неудобства в работе.Именно поэтому они подбирают агрегат под конкретные нужды.
На изделие можно установить манометр со специальными контактами, которые подключаются к цепи электрического запуска двигателя. Это автоматизирует работу устройства, а также снизит вероятность быстрого перегрева.
Схема подключения компрессора к электрической цепи напрямую зависит от типа выбранного двигателя. В этом случае не стоит придумывать обходных путей запуска первичной обмотки, чтобы не потерять мощность.Это повлияет на работу изделия при наличии остаточного давления в ресивере, даже при наличии обратного клапана и достаточно мощного двигателя.

Заключение

Собирая компрессор от Зиловского своими руками, следует помнить, что эта работа потребует от исполнителя навыков обращения с различными инструментами и соблюдения техники обработки всевозможных деталей. Также стоит помнить, что покупка определенных агрегатов приведет к расходам, а это значит, что перед тем, как приступить к работе, следует внимательно оценить все затраты и сравнить их со своими возможностями.Дело в том, что при интенсивном использовании такого компрессора его хватает всего на пару лет.

История

и поиск идеального

Панорамные окна и макет капота

Как уже говорилось в первой части рассказа, одним из наиболее характерных и парадоксальных признаков военного грузовика было изогнутое панорамное лобовое стекло. Поначалу Минобороны довольно сдержанно выражало недовольство этим фактом, но во время афганского конфликта вопрос встал очень остро.В июле 1982 г. совместным постановлением Министерства автомобильной промышленности и Главного автомобильного управления Минобороны СССР было сказано:

«Многолетний опыт эксплуатации автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 в России». Военные показали, что нынешняя конструкция кабины с панорамным лобовым стеклом значительно усложняет ремонт автомобиля, а также транспортировку и хранение этого вида стекол. Недостаток остекления кабин автомобилей ЗИЛ особенно остро проявляется при конвоировании в горных условиях в условиях пожара ».

В соответствии с этими выводами заводчанами был проведен цикл испытаний модернизированных машин ЗИЛ-4334 с плоскими лобовыми стеклами. Кстати, плоское многокомпонентное стекло помимо упрощения эксплуатации позволило решить проблему изоляционного остекления грузовых автомобилей в «северном» исполнении. Однако изготовление листового стекла для Московского автозавода было практически неразрешимой задачей — это повлекло за собой усложнение конструкции кабины и серьезные финансовые затраты. Так, по подсчетам 1982 года, разработка новой кабины и остекления потребовала каких-то фантастических затрат в 1 550 000 рублей, а также дополнительных 700 квадратных метров.метров производственных площадей. Собственно, финансовая сторона вопроса позволила переломить волю Минобороны в этом вопросе.

ЗИЛ-4334, разработанный с учетом афганского опыта эксплуатации

Стремясь унифицировать армейский грузовик с гражданским ЗИЛ-130, конструкторы оставили без изменений компоновку капота автомобиля. Это было сделано в первую очередь для того, чтобы максимально ускорить выпуск машин обеих модификаций на производственных линиях завода.В стране катастрофически не хватало машин этого класса, и, например, к середине 70-х годов армия смогла получить достаточно 131 мили ЗИЛа. Одним из важнейших преимуществ трехосного капотного грузовика ЗИЛ-131 в этом плане является его устойчивость к подрыву под колесами противотранспортных мин. Ниже я предлагаю подборку фотографий, иллюстрирующих этот тезис.
История Афганская война и конфликт на Донбассе тесно переплетаются с машинами серии 131

Триумф и несбывшиеся надежды

В Советской Армии грузовик ЗИЛ-131 к середине 70-х уже снискал славу надежного, неприхотливого и вездеход.Во многом это стало причиной присвоения в апреле 1974 года Знака качества всей линейке московских полноприводных автомобилей. В народном хозяйстве тоже остались довольны — с 1971 года на конвейер поставили упрощенный вариант машины без дорогостоящего экранированного оборудования под названием ЗИЛ-131А. Чуть раньше, в 1968 году, появился тягач с укороченной рамой 131В, способный тянуть одноосный полуприцеп полной массой 12 тонн.
Примерно в то же время был разработан и принят на вооружение во многом уникальный трактор ЗИЛ-137 с гидростатическим приводом колес полуприцепа.На машине был установлен дополнительный гидронасос с приводом от коробки отбора мощности, позволяющий подавать масло в гидромотор полуприцепа с давлением 150 кгс / см ². Сборку в конце 60-х уникального автомобиля передали на Брянский автомобильный завод, где собирали в среднем 30 таких машин в месяц. На таких ЗИЛах в основном водили ракеты (например, ЗРК Krug Circle 2K11), но часто можно было увидеть машину 137 с длинным пекарным блоком AHB-2,5.Этот завод на колесах умел выпекать не менее 2,5 тонн хлеба в сутки, да еще в походе. Однако капризный и сложный гидромотор полуприцепа заставил инженеров разработать более надежный и технологичный механический привод. Так появился автопоезд 60091 с тягачом ЗИЛ-4401 с полуприцепом БАЗ-99511, выпускавшимся с 1982 по 1994 год. Автопоезд израсходовал 53 литра газа на 100 километров, позволил загрузить более 7 тонн и нашел применение в ракетных войсках, ПВО и на трассе запекания.С начала 80-х на Читинском автосборочном заводе в серию пошли «северные» варианты ЗИЛ-131С, которые должны были выдерживать температуру до -60ºС. С 1986 года сборку таких морозостойких машин перенесли на родной Московский автомобильный завод.

ЗИЛ-131В

Из-за длительного ввода в эксплуатацию машина быстро устарела и потребовала модернизации. Задержка в освоении автомобиля была связана с длительной реконструкцией предприятия, а также хронической нехваткой агрегатов с Брянского автозавода.Нормальная сборка ЗИЛ-131 стала возможной только во второй половине 1967 года, то есть через двенадцать лет после сборки первых опытных образцов! Одной из попыток усовершенствования грузовика стала разработка ЗИЛ-1976-131 77, в которой основной упор был сделан на улучшение условий труда машиниста. Объектом унификации стал автомобиль КАМАЗ — от него позаимствовали колесо, комбинацию приборов и сиденье. Кроме того, была немного опущена грузовая платформа, однако не учитывалась кинематика подвески и часто касались кузова диагональной подвеской колеса.В итоге ничего хорошего из этой идеи не вышло — экспериментальную машину очень долго дорабатывали и в итоге забросили.

«Жаростойкий» ЗИЛ-131Х. Автомобиль был оборудован кондиционером, защитным теплозащитным экраном на крыше кабины, герметичным тентом, на автомобиле сняли термостат

. Если вы спросите любого, кто эксплуатировал ЗИЛ-131 о главном недостатке автомобиля, то чаще всего можно услышать жалобу на перерасход топлива. Конечно, в армии с этим можно было мириться (хотя запас хода как один из важнейших параметров никто не отменял), но в гражданской сфере и на экспортных рынках дизель требовался изначально.Всего через десять лет после начала производства попытались поставить V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-642, а в 1979 году финский Valmer-411BS, но, как и в случае с ЗИЛ-131-77, опытные машины остались. без серии. Но в 78 году появился ЗИЛ-131М, оснащенный дизельным двигателем собственной разработки ЗИЛ-6451 с восемью цилиндрами, объемом 8,74 л и мощностью 170 л. из. Чем не идеальный грузовик? Более того, внешне он очень мало отличался от серийного автомобиля — немного удлинили капот (кстати, тема разработки называлась «Капюшон») и установили дополнительные фары.А при полностью заправленных баках запас хода дизеля ЗИЛ-131М составлял гигантские 1180 км! Примерно в это же время появилась еще одна версия грузовика с бензиновым двигателем ЗИЛ-375 объемом 170 л. из. В этой версии инженеры при сопоставимом расходе топлива значительно увеличили мощность и крутящий момент двигателя.

Грузовик «N»

5 декабря 1986 года заслуженный грузовик все же дождался серийной модернизации и появился в обновленном виде с буквой «N».В качестве новинки был установлен новый экономичный 150-сильный мотор ЗИЛ-5081, отличающийся головкой блока с резьбовым входом и степенью сжатия увеличенной до 7,1. Важным нововведением стала увеличенная грузоподъемность на 3,75 тонны, что вплотную приблизило грузовик к нише 5- и 6-тонных грузовиков КамАЗ. Кстати, с автомобилей из Набережных Челнов на модернизированный ЗИЛ тент перевели из новых синтетических материалов. Одновременно с бортовой версией был разработан седельный тягач ЗИЛ-131НВ (вместе с «северным» 131НВС).

ЗИЛ-131НВ

Появление обновленного ЗИЛа в войсках не вызвало особого энтузиазма — во-первых, шло разоружение, а во-вторых, дизельные КАМАЗ и Урал отлично выполняли многие функции бензинового грузовика. Кроме того, в 1990 году на ЗИЛе сняли с производства автомобиль серии «Н» и начали готовить помещения для новой модели. Модернизированный ЗИЛ с 1987 года параллельно с Москвой собирали в Новоуральске (Свердловская область) на Уральском автомобильном заводе.Мы знаем его с 2004 года как «Амурское предприятие» — оно собрало чрезвычайно пеструю коллекцию грузовиков на базе ЗИЛов с различными типами привода и широкой линейкой моторов. В 2010 году завод на Урале был закрыт в связи с банкротством, а через три года производство было окончательно остановлено на одном из старейших предприятий автомобильной промышленности — заводе Лихачева. Можно долго спорить о причинах гибели некогда легендарного завода, но для вас и меня это будет во многом связано с военным образцом ЗИЛ-131.Всего завод собрал 998 429 экземпляров неприхотливой армейской техники, а с 1987 по 2006 год вместе с Амуром на рынок вышло 52 349 грузовиков. Типичным представителем семейства 131 в Советской Армии был бортовой тентованный грузовик, вмещающий от 18 до 24 человек личного состава, часто с установленным орудием малого или среднего калибра.

You Are Here

Схема переключения передач зил 130: Зил 130 схема переключения передач

Главная передача автомобиля ЗИЛ-130

Двигатель на ЗиЛ. Автор темы Jack

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130

Схема переключения

Коробка отбора мощности КОМ.

Первичный вал

Вторичный вал

Промежуточный вал

Коробка ЗИЛ -130 схема

СИНХРОНИЗАТОР

Возможные поломки КПП

Самодельная техника и приспособления Автор темы Сергей

Как работает коробка передач автомобиля данной марки

Необходимость ремонта трансмиссии

Проверка работы КПП

Отличие кпп зил 130 и 5301. Коробка переключения передач на зил бычок

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Схема переключения

Возможные поломки КПП

Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

Особенности двигателя и системы трансмиссии

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Когда я могу произвести оплату?

Информация для юридических лиц

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Ремонт запчасти

ВВЕДЕНИЕ

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

СИНХРОНИЗАТОР

Информация для юридических лиц

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Ремонт запчасти

Схема работы

ИСТОЧНИКИ

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Когда я могу произвести оплату?

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

Ремонт своими руками

Чехол на рычаг переключателя передач ЗИЛ-130 (кожзам)

Чехол на рычаг переключателя передач ЗИЛ-130 (кожзам)

Особенности рычагов

Схемы переключения передач

▶▷▶▷ коробка передач на зил 131 схема переключения передач на

установленному на картере коробки передач

Коробка переключения передач на зил бычок. Что может понадобится дополнительно? Схема коробки передач зил бычок

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Схема переключения

Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

Коробка ЗИЛ -130 схема

СИНХРОНИЗАТОР

Коробка отбора мощности КОМ.

Схема включения передач

Первичный вал

Вторичный вал

Промежуточный вал

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Доставка для жителей Нижнего Новгорода до адреса

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

Когда я могу произвести оплату?

Информация для юридических лиц

Как получить счет?

Как оплатить счет?

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

Ремонт запчасти

1. Консультация и подбор товара

2. Оформление и подтверждение заказа

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска