Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Сервисный центр StarLine в Иркутске

StarLine Телематика

 

 

Обновление «по воздуху» для версии Телематика 2.0 и выше

  • для обновления оборудования, поддерживающего данную функцию, необходимо с телефона владельца отправить команду «00591»  

 

 

Основные функции версии Телематика 2.0 и выше

  • контроль баланса;

  • контроль напряжения АКБ;

  • контроль температуры салона;

  • контроль температуры двигателя;

  • настройка из приложения запуска двигателя по периодам;

  • настройка из приложения запуска двигателя по температуре;

  • настройка из приложения длительности работы двигателя при запуске;

  • настройка из приложения чувствительности датчика удара;

  • настройка из приложения чувствительности датчика наклона;

  • фильтрация истории по событиям;

  • управление сервисным режимом.  

 

 

Подробнее на сайте НПО StarLine 

 

 

Варианты обновления

 

GSM модуль установлен на плате центрального блока
  • подключение по CAN — замена CAN на 2CAN, обновление прошивки центрального блока и модуля GSM

  • подключение по аналогу — обновление прошивки центрального блока и модуля GSM 

GSM модуль М21/М31

 

 

Обновление оборудования возможно в сервисном центре StarLine г.Иркутск

 

Режим работы сервис-центра: пн-пт с 10:00 до 17:00, без обеда

Контактные телефоны: 8(3952)613075, 8(902)1713075

Адрес: г. Иркутск, ул. Баррикад, 53, офис 104

 

Как перезагрузить gsm модуль starline

Автосигнализация, укомплектованная GSM-модулем, может управляться не только с помощью брелока, но и СМС-командами Старлайн. Информация о состоянии охранно-телематического комплекса, срабатывании датчиков и др. приходит на телефон владельца в виде голосового сообщения либо SMS-сообщения. Перечень управляющих кодов, передаваемых при помощи SMS, имеет больше вариантов по сравнению с голосовым оповещением.

Принцип работы

Модуль GSM сигнализации StarLine A93 позволяет записать в память 4 телефонных номера, участвующих в управлении комплексом. Первый имеет высший приоритет и позволяет передавать и принимать все коды, предусмотренные системой, без ввода пароля. Остальные номера являются дополнительными и участвуют в работе при невозможности связаться с основным телефоном.

В случае срабатывания сигнализации информация рассылается на все зарегистрированные в модуле номера. В тексте сообщения указываются причины срабатывания системы или другое событие, вызвавшее оповещение. Пользователь подтверждает получение информации нажатием клавиши 0 на телефоне. Это действие отменяет дальнейшую рассылку СМС на дополнительные зарегистрированные номера.

В устройстве реализована процедура первичной настройки, которая автоматически активируется при соединении с модулем. После соединения пользователь должен последовательно ввести пароли (ПИН-коды) доступа PS и PW, которые имеются в документации устройства.

Список команд

Шифр необходимой команды вписывается в СМС-сообщение. Способ управления реализован по диалоговому принципу, что дает уверенность в получении достоверной информации на переданный запрос. Если будет отправлен неверный код, то в ответе появится информация об ошибке. Чтобы узнать перечень кодов и расшифровку команд, необходимо набрать 0 на телефоне. Информация представляется в звуковом формате.

Основные команды

Перечень включает в себя команды, которые могут выполняться охранным комплексом.

КодНазначение
10Отключить охранную функцию
11Включить охранную функцию
12, 13, 14, 15Включить сигнализацию с отключением датчиков удара, наклона и дополнительных сенсоров
20Остановить двигатель
21Запустить двигатель
31Включить режим антиограбления
41Данные о состоянии автомобиля
50Отключить служебный режим
51Включить служебный режим

Функция антиограбления отключается сервисной кнопкой с вводом персонального шифра-идентификатора.

Информационные команды

Передача информационных кодов охранным комплексом модели А93 предполагает получение ответов о координатах авто, уровне сигнала, времени и т.д.

КодНазначение
01(…)Показать записи из истории команд; (…) количество — 01…08
02(…)Записи из журнала событий; (…) количество — 01…08
07Номера телефонов из памяти модуля
08Время и координаты
09Сведения о качестве сигнала GSM, напряжении АКБ, версии программы модуля, LBS

В ответе на шифр 08 будут отображены данные о количестве видимых спутников GPS, точное GMТ-время по Гринвичу и координаты места расположения в децимальном формате.

Настройки GSM

Передача SMS-сообщения с кодом 00591 позволит обновить программное обеспечение и улучшить телематику комплекса. Команда обновления модуля отсылается только с аппарата, имеющего индекс М1. Получив сигнал, устройство соединяется с сервером StarLine.

При подключении к серверу модуль отправляет сообщение на телефон М1 о ходе обновления, принимает новое ПО, прерывает соединение и производит самопрограммирование. Загрузив полный пакет обновлений, устройство автоматически перезагружается. В случае удачного обновления на телефон М1 придет соответствующее SMS-оповещение.

Обновление программного обеспечения занимает несколько минут, в течение которых модуль не выполняет никаких функций, кроме обновления ПО.

Переключение SIM-карт

Изменение или удаление номеров можно провести при помощи СМС-сообщения, отправленного с приоритетного телефона (М1). Формат SMS будет выглядеть так:

Код командыXYНомер телефона
  • код команды для М1 — 0001;
  • X — голосовое оповещение;
  • Y — СМС-уведомление.

обновление прошивки старлайн а93

Тэги: старлайн а93 калина, заказать обновление прошивки старлайн а93, сигнализация старлайн а93 с автозапуском брелок.


коды команд старлайн gsm а93, старлайн а93 как заводить, starline a93 не работает автозапуск, starline a93 глохнет на, купить gps антенну для старлайн а93

Что такое обновление прошивки старлайн а93

Брелки, основной и дополнительный, равноценны по криптостойкости (безопасности). Алгоритм шифрования, для передачи команд, одинаковый. Он исключает электронный взлом. Сигнализация срабатывает и отпраляет данные на брелок. Начну пожалуй с забавной истории покупки, если бы не это совпадение, то вряд ли я бы сейчас решился на установку новой сигнализации. Выбор был очевиден, т.к. ни один конкурент не предлагает достойную альтернативу за эти деньги. А если учесть, что А93 реализована на модульной платформе, и можно без особых усилий и затрат подключить GSM модуль или GPS антену, то этот комплекс становится просто отличным современным гаджетом с уникальными возможностями.

Официальный сайт обновление прошивки старлайн а93

Состав

Долго выбирал модель старлайна и остановился на Starline A93 CAN+LIN. Заметил в интернете на некоторых коробках есть. На том что я купил лишь указан иконка CAN+LIN. Я правильно понял, что могу обновить прошивку/версию ПО используя. Обновления установленной в моем авто сигнализации Starline A93, а именно ее основного блока. Производителем сигнализации для данной процедуры предусмотрен свой собственный программатор: Данное устройство предоставляет возможность с помощью ПК и фирме. Программу для прошивки сливаем отсюда Тут все понятно, единственное. Для загрузки прошивки переходим сюда. Тут, чтобы загрузить нужную нам прошивку. Скачиваешь с интернета схему установки с старлайна или пандоры, они аналогичны. После прошивки модуля CAN у вас слетит CopyKey, то есть бесключевой обход иммобилайзера. P.S. Кто надумал обновиться, с сайта Старлайн следует качать ПО именно для нашей машины, иначе обновление займёт минут 40, так как будут загружаться все библиотеки. Price tag: 135 Mileage: 17760 km. 8 m. Публикации. StarLine Вернул!. Обновить прошивку GSM-модуля ― просто! Последние новости Архив новостей. В мае 2015 поставил на машину эту сигналку (версию ПО не знаю). Дополнит

Starline M32T (Старлайн М32Т) — GSM модуль. Обзор от в Доп-Центра

Обзор телематического модуля StarLine M32T

Новинка 2014-го года уже успела стать успешной у многих автолюбителей. Охранно-мониторинговая система М32T является логичным развитием предшественников М21 и М31 с мощным дополнением в наборе полезных функций и особенностей.

Комплектация изделия

  • Основной блок;
  • CAN-модуль;
  • силовой модуль запуска;
  • GPS-приемник;
  • комплект проводов;
  • резистор 1 кОм;
  • микрофон;
  • светодиодный индикатор;
  • переходник для подключения к автосигнализации StarLine;
  • инструкция по эксплуатации;
  • инструкция по установке;
  • SIM-карта;
  • памятка пользователя;
  • гарантийный талон.

Упаковка

Под крышкой коробки размещаются абсолютно все элементы необходимые для профессиональной установки и использования модуля.

Помимо инструкций и гарантийного талона, в комплект входит морозостойкая СИМ-карта с положительным балансом и возможностью бесплатного двухнедельного использования.

Особенности и преимущества M32 CAN

Внешне центральный блок практически не отличается от предшественников, однако, функционал устройства заметно вырос. Его компактный размер поспособствует скрытому размещению в нишах автомобиля. По-прежнему на борту поддержка сети GSM стандарта 900-1800 МГц, защита от экстремальных температур и сотрясений, возможность самостоятельного дистанционного и автоматического запуска двигателя:

  • по команде с телефона;
  • с определенной периодичностью;
  • по будильнику;
  • по температуре.

M32T можно использовать и в качестве самостоятельной охранной системы, но с небогатым набором функций. Оповещения будут реализованы в виде SMS-сообщений или звонков с указанием причины срабатывания. Предусмотрены выходы на концевики дверей, багажника, тормоза и ручного тормоза. Для срабатывания каждого можно выбрать способ оповещения и текст, если речь идет об СМС. Для безопасности имеются и такие функции:

  • при попытке угона, пользователь может отправить команду, которая остановит двигатель;
  • если автомобиль покинул заданную зону комфорта, то будет произведено оповещение владельца.

Программная начинка модуля позволяет проводить диагностику систем автомобиля на наличие ошибок по OBD II. В случае обнаружения каких либо неисправностей, M32T CAN отправит пользователю отчет о проблемах на мобильный телефон.

Осталась неизменной функция управления предпусковыми подогревателями по шине W-BUS или через дополнительный канал управления. При желании доступно подключение и управление полноценными сигнализациями StarLine. Прошивку модуля можно обновить по воздуху, отправив СМС-команду.

2CAN или CAN+LIN модули

В зависимости от предпочтений пользователя и особенностей автомобиля, на который устанавливается телематическая система, можно укомплектовать её интерфейсом 2CAN или CAN+LIN.

Преимущество первого (2CAN) состоит функции iCAN. Она позволяет реализовать скрытую блокировку двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля. Это повысит стойкость к угону. Двигатель будет остановлен только после регистрации движения, что станет неожиданностью для злоумышленников.

В случае установки второго интерфейса (CAN+LIN), пользователь получит возможность сэкономить на обходчике штатного иммобилайзера. Для реализации автозапуска не нужно будет оставлять ключ в салоне или изготавливать чип. Технология iKEY позволит автоматически завести двигатель встроенными в модуль программными инструментами совершенно безопасно.

Разновидности M32T

Наличие цифрового интерфейса в M32T позволило добавить важные и полезные функции, которые привнесут комфорта в ежедневное использование системы. Например, теперь штатной охранной системой автомобиля можно управлять при помощи мобильного телефона. Такая функция была недоступна пользователям M21 и M31, в случае постановки модуля в режим охраны, приходилось снимать с охраны сначала СтарЛайн, затем штатную систему. Также и при автозапуске, приходилось сначала принудительно глушить двигатель, командой с телефона, только потом можно было открыть центральный замок автомобиля штатным брелком. Теперь управление ц. з. автомобиля доступно с телефона или приложения. Появилась и возможность работы в режиме Slave, который подразумевает изменение охранного статуса M32 по команде штатного брелока или кнопки.

Интерфейс приложения Телематика 2.0 для смартфонов на базе iOS, Android OS или Windows Phone 8 будет выглядеть, как ниже на изображениях. Все пиктограммы и обозначения интуитивно понятны, так что использование программы не вызовет затруднений. Телефон сам подскажет, когда нужно пополнить баланс М32, возможно также активировать оповещения при низком заряде АКБ автомобиля, слабом GSM-сигнале или превышении скорости.

Приложение будет отображать зоны срабатывания сигнализации, будет доступна история срабатываний модуля. Для отображения местоположения автомобиля, просмотра треков, скорости и маршрута предусмотрена соответствующая вкладка.

Интерфейс приложения для iPhone.

 

Интерфейс приложения для Android.

 

 

 

Интерфейс приложения для Windows Phone.

 

 

Антенна и микрофон

С точным определением координат автомобиля, отображаемым на картах в мобильном приложении и на специальном сайте starline-online.ru, отлично справляется GPS/ГЛОНАСС-антенна. В случае возникновения подозрений о проникновении посторонних лиц в машину, простым звонком на номер M32 можно активировать микрофон. Оба устройства качественно выполнены в черном пластике, подходят для скрытой установки в ниши салона.

Вывод:

Данный продукт должен полностью удовлетворить тех, кому нужен автозапуск с управлением через телефон. Бонусом станут охранные функции системы. Устройство стало еще удобней благодаря CAN-интерфейсу, который поддерживают практически все современные автомобили. Режим Slave и возможность управления штатной сигнализацией через телефон также сыграют положительную роль в эксплуатации StarLine M32.

 ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ ТОВАРА

Новая версия 3.3 приложения StarLine Мастер

Встречайте обновления популярного программного инструмента StarLine Мастер – приложения, доступного сразу на пяти операционных системах: Windows, macOS, Linux, Android и iOS.

StarLine Мастер для iOS

StarLine Мастер теперь доступен для платформы iOS! Умное приложение поможет легко настроить весь уникальный функционал охранно-телематических комплексов StarLine с помощью вашего смартфона или планшета*.

В мобильном приложении доступен весь функционал StarLine Мастер:

  • быстрое и простое соединение по Bluetooth
  • настройка основных параметров, каналов, датчиков, автозапуска двигателя
  • сервис StarLine Copy Key
  • диагностика охранно-телематического оборудования StarLine
  • cоздание сценариев для индивидуальной безопасности и комфорта автовладельцев с помощью гибкой логики StarLine
  • авторизация в StarLine ID
  • подключение к сервисам can.starline.ru

*Доступно для iOS версии 12 и выше

Доступно для следующих охранно-телематических комплексов StarLine: A96, AS96, AS96v2, B96, D96, E66 BT, E96 BT, E6, E9, E96v2, E9v2, S66, S96, S6, S9, S96v2, S9v2, E96v2 GSM, E9v2 GSM, X96v2, i96 CAN, R6 ECO.

Настройка охранно-телематических комплексов StarLine 3, 4 и 5 поколений через USB OTG

Встречайте обновление приложения StarLine Мастер для Android! Полюбившаяся многим технология подключения смартфонов к оборудованию StarLine с помощью USB OTG теперь доступна и для охранно-телематических комплексов 3, 4 и 5 поколений через программатор StarLine

Обязательно подайте питание 12В на центральный блок до начала программирования! В противном случае оборудование может выйти из строя.

Программирование со смартфона, зарегистрированного в качестве метки

Теперь вы можете настраивать и программировать умные функции охранно-телематических комплексов StarLine даже со смартфона, зарегистрированного в качестве метки для авторизации владельца!

Новая версия StarLine Мастер для Android поддерживает работу со всеми сопряженными охранно-телематическими комплексами StarLine 6 поколения, начиная с версии 2. 21.3, для StarLine i96 CAN – с версии 1.9.2.

Для обнаружения устройства на вашем смартфоне перед началом работы обязательно временно отключите Bluetooth на всех остальных зарегистрированных устройствах владельца!

Библиотека CAN на любом устройстве

Вся глобальная библиотека CAN c сайта can.starline.ru теперь и в вашем смартфоне! Просматривайте статусы, функции CAN, точки подключения и историю изменений для всех поддерживаемых автомобилей на любом из ваших устройств – смартфоне, планшете или компьютере!


Огромная база знаний теперь всегда у вас под рукой!

Поддержка Bluetooth для macOS

Расширена поддержка связи через встроенный Bluetooth или Bluetooth-адаптер* для компьютеров – теперь и на Windows, и на macOS!

Подключайтесь к охранно-телематическому оборудованию StarLine с Bluetooth-интерфейсом «по воздуху» и экономьте на приобретении дополнительного программатора. Меньше проводов для соединения – больше комфорта для мастера!

*Для адаптеров с поддержкой Bluetooth Low Energy

Подключение GSM / GPS модуля — StarLine M66

Откройте корпус модуля GSM / GPS плоским металлическим предметом и вставьте SIM-карту в слот, расположенный на печатной плате. После этого установите карту обратно в футляр и закройте крышку футляра.

Модуль GSM / GPS должен быть размещен так, чтобы его крышка (сторона с логотипом StarLine) была направлена ​​в небо. При установке корпус модуля GSM / GPS нельзя закрывать металлическими предметами и покрытиями.Сигнал спутников ГЛОНАСС + GPS проходит через стекло, пластик, декоративные дверные панели, но не проходит через металлический корпус, металлизированную тонировку и другие металлические предметы.

Красный провод — подключение к бортовой сети автомобиля 12/24 В. Для подключения необходимо использовать штатные провода автомобиля сечением не менее 0,5 мм. 2 или подключаться напрямую к аккумулятору. Типовые точки подключения: блок питания, блок управления электропитанием кузова (BCM), зажигание.При подключении напрямую к АКБ рекомендуется установить дополнительный предохранитель на 3А в цепи подключаемого провода не дальше 40 см от «+» клеммы АКБ.

Черный провод — подключение к массе (-). Это подключение должно быть выполнено сначала . Для подключения рекомендуется использовать штатный болт (гайку) массы. На конце провода необходимо обжать клемму на соответствующий болт. Не подключайте заземляющий провод к корпусу саморезом.При использовании обычного болта или гайки убедитесь, что между клеммой заземляющего провода и кузовом нет пластика, например, если болт крепит элемент приборной панели к кузову. Если будет пластик, контакт будет ненадежным, что может привести к блокировке двигателя и повреждению модуля GSM / GPS. Если подключение к массе осуществляется под капотом, рекомендуется обработать место подключения антикоррозийным составом.

Синий провод — подключение к заблокированной цепи.Разорвите одну из штатных цепей, чтобы обеспечить двигатель, а при разрыве цепи подключить дополнительное реле. Тип блокировки — нормально открытый (NO) или нормально закрытый (NC) можно настроить в приложении StarLine Master.

По умолчанию — нормально закрытый тип замка.

Зеленый провод — подключение к цепи зажигания автомобиля.

Коричневый провод и коричнево-белый провод — подключение к CAN-шине автомобиля. Дополнительную информацию о подключении к CAN-шине автомобиля см. На сайте can.starline.ru. См. Список доступных функций в приложении StarLine Master.

Для беспроводной блокировки двигателя и управления замком капота подключите модуль беспроводного обслуживания StarLine R6 к модулю GSM / GPS.

Для быстрой и удобной настройки параметров GSM / GPS модуля с помощью компьютера используйте приложение StarLine Master, которое можно скачать по адресу help. starline.ru/slm. Подробную информацию о настройке модуля GSM / GPS см. В онлайн-руководстве в разделе «Помощь» приложения.

Anonym-tsk / lovelace-starline-card: карточка ловеласа StarLine для Home Assistant

GitHub — Anonym-tsk / lovelace-starline-card: карточка ловеласа StarLine для Home Assistant

Файлы

Постоянная ссылка

Не удалось загрузить последнюю информацию о фиксации.

Тип

Имя

Последнее сообщение фиксации

Время фиксации

Специальная карта для интеграции Home Assistant StarLine

Установка

Используйте HACS для установки этого модуля.

Ручная установка

  1. Загрузите starline-card.js из последней версии и сохраните его в папке конфигурации / www .
  2. Настройте Lovelace для загрузки карты:
 ресурсов:
  - URL: /local/starline-card.js?v=1
    тип: модуль 

Доступные варианты конфигурации:

Ключ Требуется Тип Описание
название Ложь строка Заголовок для отображения.Не скрывать заголовок
темный Ложь булев Темный режим
органы управления Ложь список Список используемых элементов управления (выберите 3 из arm , ign , horn , webasto , out )
субъект Истинно карта Карта используемых объектов (см. Ниже)
субъект.сигнализация Истинно строка Авария binary_sensor entity_id
ед. Баланс Истинно строка Весы Датчик entity_id
ед. Аккумулятор Истинно строка Аккумулятор датчик entity_id
entity.ctemp Истинно строка Температура в салоне Датчик entity_id
субъект.дверь Истинно строка Состояние дверей binary_sensor entity_id
сущ. Двигатель Истинно строка Двигатель переключатель entity_id
entity.etemp Истинно строка Температура двигателя Датчик entity_id
entity. gsm_lvl Истинно строка Уровень сигнала GSM датчик entity_id
субъект.hbrake Истинно строка Ручной тормоз binary_sensor entity_id
сущность Истинно строка Вытяжка binary_sensor entity_id
субъект. Клаксон Истинно строка Звуковой сигнал Выключатель entity_id
entity.location Истинно строка Местоположение device_tracker entity_id
субъект.из Истинно строка Дополнительный канал коммутатор entity_id
сущ. Безопасность Истинно строка Безопасность замок entity_id
сущ. Багажник Истинно строка Магистраль binary_sensor entity_id
entity.webasto Истинно строка Нагреватель Выключатель entity_id

Пример конфигурации

 тип: 'custom: starline-card'
название: Audi
темно: правда
элементы управления:
  - ign
  - рука
  - вебасто
сущности:
  сигнал тревоги: binary_sensor.audi_alarm
  баланс: sensor.audi_balance
  аккумулятор: sensor.audi_battery
  ctemp: sensor.audi_interior_temperature
  дверь: binary_sensor.audi_doors
  двигатель: switch.audi_engine
  etemp: sensor.audi_engine_temperature
  gsm_lvl: sensor.audi_gsm_signal
  hbrake: binary_sensor.audi_hand_brake
  капот: binary_sensor.audi_hood
  рог: switch.audi_horn
  расположение: device_tracker.audi_location
  выход: switch.audi_additional_channel
  безопасность: lock.audi_security
  ствол: binary_sensor.audi_trunk
  webasto: переключатель. audi_webasto 

Нравится моя работа? Помогите мне за пару или!

Около

Карточка StarLine Lovelace для Home Assistant

ресурсов

Лицензия

Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.

Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном.Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.
Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

StarLine 5.2.1381 Скачать APK для Android

StarLine Telematics: Ваш автомобиль на ладони!
Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM сигнализациями, GSM модулями и маяками от StarLine. Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.
Только для некоммерческого использования.
Точность определения местоположения зависит от мощности сигнала GPS и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.
ВОЗМОЖНОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ
Простая регистрация
— Зарегистрируйте систему безопасности автомобиля с помощью простого мастера установки.
Простой выбор устройств
— Работа с несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей
Простота настройки и управления
— Включите и снимите охранную систему вашего автомобиля;
— Запускайте и выключайте двигатель на неограниченном расстоянии
— (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя
— В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш автомобиль двигатель выключится на безопасном расстоянии от вас
— (*) Если вы переворачиваете свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в «сервисный» режим.
— Найдите свой автомобиль на парковке, включив короткий сигнал сирены
— (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте
— Создайте ярлыки для часто используемых команд
Легко понять статус безопасности вашего автомобиля
— Убедитесь, что система охранной сигнализации включена
— (*) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
— (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего оборудования, заряд автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и температуру внутри вашего автомобиля
Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
— Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (тревога , двигатель запущен, режим безопасности выключен и т. д.)
— Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать
— Просмотрите историю запусков двигателя
— (*) Изучите баланс SIM-карты оборудования: предупреждения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения
Найдите и контролируйте свой автомобиль
— (*) Комплексный мониторинг с записью трека. Изучите треки, длину каждого маршрута, скорость на разных участках маршрута
— Найдите свой автомобиль на онлайн-карте за считанные секунды
— Выберите наиболее удобный для вас тип карты
— Найдите свое местоположение
Быстрая помощь
— Звоните в службу технической поддержки StarLine прямо из приложения!
— Добавлены номера служб спасения и помощи (вы также можете добавить свои местные номера телефонов)
— В приложение добавлена ​​форма обратной связи.
(*) Данная функция доступна только владельцам продуктов, выпущенных с 2014 года (с «Телематикой 2.0 «на упаковке)
Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа в сутки Федеральная служба технической поддержки:
— Россия: 8-800-333-80-30
— Украина: 0 -800-502-308
— Казахстан: 8-800-070-80-30
— Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
— Германия: + 49-2181-81955-35
ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель охранно-телематического оборудования под брендом StarLine оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить изменения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.
StarLine: доступная телематика!

StarLine на ПК с Windows Скачать бесплатно — 5.2.1381

15 июня 2021 г.

— Исправления и оптимизация

24 ноября 2020

— Исправления и оптимизация

10 августа 2020

— Поддержка Android 9
— Улучшен виджет пользовательского интерфейса
— Приложение для часов на ОС Tizen. Приложение доступно в магазине Galaxy Store для ваших носимых устройств. Получите одноразовый пароль в настройках приложения Android для авторизации часов.
— Повышена стабильность работы приложения

19 мая 2019

— Поддержка Android 9
— Улучшен виджет пользовательского интерфейса
— Приложение для часов на ОС Tizen. Приложение доступно в магазине Galaxy Store для ваших носимых устройств. Получите одноразовый пароль в настройках приложения Android для авторизации часов.
— Повышена стабильность работы приложения

29 апреля 2019 г.

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

24 апреля 2019 г.

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

04 февраля 2019

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

03 февраля 2019

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

27 января 2019

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

23 января 2019

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

8 января 2019

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

26 декабря 2018

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

25 декабря 2018

— Запуск двигателя по будильнику (для систем с программным обеспечением центрального блока Q1 и GSM-модуля M3 и выше)
— Валюта на балансе SIM-карты (для систем 3-5 поколения)
— Добавлены польский, итальянский, греческий и эстонский языки
— Дополнительная индикация некоторых состояний на виджетах
— Обновление приложения Android Wear
— Исправления и оптимизации

19 декабря 2018

— мастер добавления нового устройства
— поддержка немецкого языка

18 декабря 2018 г.

— мастер добавления нового устройства
— поддержка немецкого языка

29 октября 2018 г.

— мастер добавления нового устройства
— поддержка немецкого языка

Позволяет приложениям открывать сетевые сокеты.
Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях Wi-Fi.
Позволяет приложениям получать доступ к информации о сетях.
Разрешает приложению читать из внешнего хранилища.
Разрешает приложению запись во внешнее хранилище.
Позволяет приложению получать доступ к приблизительному местоположению.
Позволяет приложению получать доступ к точному местоположению.
Эта константа устарела на уровне API 21. Больше не применяется.
Позволяет получить доступ к вибратору.
Позволяет использовать PowerManager WakeLocks для предотвращения перехода процессора в спящий режим или затемнения экрана.
Позволяет приложению транслировать липкие намерения.
Позволяет приложению получать ACTION_BOOT_COMPLETED, который передается после завершения загрузки системы.
Разрешает приложению использовать оборудование для распознавания отпечатков пальцев.
Разрешает приложениям подключаться к сопряженным устройствам Bluetooth.
Позволяет приложениям обнаруживать устройства Bluetooth и сопрягать их.
Позволяет приложению создавать окна с использованием типа TYPE_APPLICATION_OVERLAY, отображаемого поверх всех других приложений.
Позволяет приложениям изменять состояние подключения Wi-Fi.
Позволяет приложению получать доступ к приблизительному местоположению.

Просто добавьте GSM! Интерфейс приложения для Android

Несмотря на то, что сегодня подавляющее количество автомобилистов в качестве охранной системы использует сигнализацию с ЖК-брелком, а радиомойки 433 или 868 МГц используются в качестве контроля, разработка охранных систем по концепции эволюции автосигнализации не стоит. На данный момент мы подходим к самому удобному в эксплуатации разрешению автовладельца — этикетке, а к способу оповещения — мобильному телефону. Итак, что теперь нам предлагают разработчики и производители средств защиты и защиты от краж? Попробуем ответить на этот вопрос, сравнив некоторые модели популярных устройств защиты от кражи информации, относящиеся к категории телематических (или, если хотите, телеметрических) систем безопасности, с метрикулусом.

Среди современных систем безопасности, управление которыми связано с наличием метки, которая легко помещается в кошелек водителя, но при этом у него есть высокоэффективный код защиты кода, а также модем GSM. оборудованные для передачи тревожной и контрольной информации, мы выбрали следующие устройства:

Авторизация

Начнем с метода авторизации.На сегодняшний день одним из самых удобных способов управления автомобильным охранным устройством является этикетка. Этикетка дает возможность автовладельцу идентифицироваться без каких-либо жестов, достаточно иметь этикетку в радиусе действия системы, проще говоря, носить ее в кармане. Каждое устройство использует код диалога с индивидуальными ключами шифрования, длина ключа от 128 до 256 бит. Алгоритмы шифрования в тестируемых системах различаются, но каждый из них является крипторантным и актуальным в настоящее время (не подвержен электронному взлому).

Характеристика Супергент.
Внешние бирки
Управляющая частота 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц
Тип кода управления Динамический диалог Динамический диалог Динамический диалог Динамический диалог
Алгоритм шифрования ГОСТ 28147-89 AES. ГОСТ 28147-89 ГОСТ 28147-89
Ключ шифрования (длина) Индивидуальный (256 бит) Индивидуальный (128 бит) Индивидуальный (256 бит) Индивидуальный (256 бит)
Размер бирки 30 мм — 53,4 мм — 6 мм

28 мм — 51 мм — 6,35 мм

26 мм — 48,8 мм — 4,5 мм 26 мм — 48,6 мм — 3,7 мм
Тип батареи Тип CR 2430. CR 2032. CR 2025. CR 2016.
PAS Срок службы батареи. до 2 лет 3-5 месяцев 1 год до 1 года
Регулировка диапазона ярлыка Есть гистерезис Есть гистерезис
Теги программирования есть до 5 есть до 5 до 6 штук до 5 штук
Индикация разряда батареи есть звук в салоне или смс есть смс. zemer + смс. Syrena Звук + SMS
Дополнительное разрешение 1. Снятие брюк с защитой 2. ПИН-код от аналоговых стандартных кнопок

1. Снятие брюк с защитой 2. ПИН-код от штатных кнопок (кнопка включения)

1. Снятие штатива с защитой 2. ПИН-код от штатных кнопок (включая руль) 1. Удаление посоха с охраной
Отметка для голосования постоянно / на мероприятиях

постоянный / по событиям

по событиям По событиям

Табличка Pandora, в отличие от других продуктов, имеет кнопку, с помощью которой можно активно управлять системой, при отсутствии диалогового обмена (при включении двигателя при запуске) открыть центральный замок. Остальные перечисленные системы имеют возможность активного радиоканала при автозапуске. В алгоритмах радиоканала систем Pandora и autolis реализован режим «мягкой посадки», обеспечивающий управление центральным замком автомобиля при приближении к метке. В перечисленных системах существует алгоритм определения диапазона метки на основе логики обработки сигнала результата сигнала от метки. Суперагент и призрак имеют режим «свободных рук» только в режиме автозапуска, для возможности управления ЦЗ, который не управляется с штатной консоли во время ДВС.

В качестве вторичного этапа авторизации используется управление с дополнительных или штатных кнопок автомобиля — набор комбинации нажатий после проникновения автомобиля в салон. Из штатных кнопок руля делает привидение и пандору, последняя немного проигрывает в возможностях, т.к. не срабатывает цифровая блокировка и нет синхронизации автозапуска. Система autolis может выполнять дальнейшую авторизацию с помощью стандартных аналоговых кнопок или кнопок, подключенных через внешний адаптер CAN, или с помощью кодонабамиального переключателя.

Размеры тегов

Измерение размеров этикеток производили по наибольшему показателю, т.е. этикетку измеряли по длине, толщине и ширине в наиболее утолщенном месте.

Металлоемкость

Несмотря на то, что производители заявляют указанное время автономной работы, точные данные будут зависеть от интенсивности работы этикетки, потому что в режиме диалога потребление увеличивается, а интенсивность использования тега у всех пользователей разная.

Мощность и расход батареи Теги. Здесь можно очень условно анализировать, т.к. сравнивать в реальности при работе различных систем довольно сложно — все зависит от интенсивности использования. Батареи используются везде стандартные, стандарт CR, примерно одинаковое значение тока разряда 0,2 мА, но с разной емкостью (емкость элемента: autolis CR2430 — 290 мАч; Pandora CR2032 — 225 мАч; Ghost CR2025 — 160 мАч; Super agent CR2016. — 90Мач Но ток разряда в нем в 2 раза меньше, чем у других = 0.1 мА. Данные Wiki).

График демонстрирует поведение метки вдали от устройства, т.е. без режима диалогового обмена. На верхнем графике показана передача радиосигнала (данные были сняты с помощью детекторной головки) — происходит периодическая передача, состоящая из двух пакетов в пределах 0,755 мс. На нижнем графике показано падение напряжения на силовом элементе этикетки (данные были сняты через падение на резисторе, последовательно подключенном к силовому элементу.Измерительное оборудование L-Card E14-140M). Из потребления видно, что после передачи пакета включается метка-приемник для прослушивания эфира на ответ с головы.

На графиках показан период излучения метки AUTOLIS, равный 1 секунде, и потребление метки в «спящем режиме» — 1,75M.

Pandora Tag передает 4 пакета длительностью 5,67 мс, с периодом изучения пакетов 2,86 секунды. В спящем режиме метка потребляет 4.5 мкА. На графике видно, что после каждой посылки включается приемник для прослушивания эфира на наличие обратной связи (диалога) от основного устройства.

Интересное наблюдение метки Pandora — между передачами метка включается на 20мкс с периодом 114 мс, суть этого включения не уловили и мы предполагаем, что это одна из причин большого потребления меток. На втором графике, например, возьмем длительность одного импульса включений в промежутках между передачами.

Призрак. 840:

Призрачная метка работает на приеме, опрашивается основным блоком после снятия сигнализации состояния (состояние CAN). Микросхема трансивера используется в Ti CC2500. Ток потребления метки при включении приемника 20 мА в течение 0,32 мс. Период включения приемника 1с. Ток потребления в паузах между включениями приемника 1 мкА. На первом графике это видно по потреблению при включении приемника.

При передаче метка выдает 3 пакета длительностью 0,7 мс для 5,6 мс (см. Диаграмму выше). Текущий ток при передаче пакета 22 мА. На секунду перед началом передачи метка включается с периодом 8,5 мс, а также включается прием перед каждой передачей пакета.


Tag Super agent излучает 2 пакета с периодом 2 секунды. Каждый пакет передается в течение 120 мкс с паузой между пакетами в 340 мкс.В каждой упаковке потребление доходит до 13 мА, в спящем режиме потребление метки 5 мкА.

Выводов:

Учитывая алгоритмы маркировки (включение приемников, передатчиков и срок их работы), можно сделать вывод, что батарея в Автолисе и Призрак прослужит дольше остальных. В автолисе используется самая емкая батарея, а в призраке используется оригинальное решение обмена диалогами, где первый диалог — это не метка, а система.Поэтому призрачная этикетка имеет периодическое включение только приемника, без включения передатчика, что позволяет значительно экономить электроэнергию, хотя размер призрачной этикетки один из миниатюрных, а емкость уровня заряда батареи намного меньше, чем в Autolant и Пандор. Если говорить о постановке метки, то метка суперагента — более удобный вариант, она самая миниатюра, например, эргономичнее будет располагаться, но по сроку службы батареи — четко обозначено этикеткой autolis. Для понимания — исходя из средней интенсивности эксплуатации, метка супер агент с учетом использования нового качественного аккумулятора проработает около 10 месяцев.

Полный режим «Свободные руки» позволяет организовать систему авторизации autolis и pandora. Тогда как управлять дверными блоками, Safe Lock — Ami или система радиодоступа с радиоканалом может организовать все, кроме агента. Запрет на управление обычным радиоканалом — довольно распространенная и популярная функция в последнее время среди профессиональных сервисов, но она решает вопрос безопасности лишь частично — защита от репитера, но без обеспечения защиты от воздействия на штатную личинку. замка двери водителя или шины CAN.

Элементы вторичной авторизации могут значительно усилить функции безопасности системы, но при этом обяжут автомобилиста совершать дополнительные действия с нажатиями на штатные или опционально установленные кнопки в салоне автомобиля. На этот счет мнения профессионалов разделились — одни уверены, что дополнительный метод идентификации (если он применяется) лучше привязать к независимому устройству, другие уверены, что противоугонный потенциал текущих продуктов полностью справится с основные угрозы.Лучше всего из тестовых систем с этой задачей Призрак справляется с Призраком, так как методики, выпускаемые TEC достаточно давно и успешно работают с CAN-шиной, поэтому список охвата штатных кнопок автомобиля (в том числе рулевые ключи на немцах) представлены в нем. На втором месте по дополнительной инициализации — автолис (у него нет возможности работать с CAN-шиной, но достаточно выгоден алгоритм взаимодействия внешней аналоговой авторизации — настройка работы входов по событиям) с цифровой блокировкой компоненты, входящие в состав продукта.На третьем Пандоре — она ​​умеет взаимодействовать со штатными электросистемами автомобиля по CAN и по аналогу, но без синхронизации с автозапуском и цифровым реле Lock. Супервторичный агент авторизации остается на последнем месте, хотя алгоритм обзора маркировки привязан к статусу стандартного аварийного сигнала, считываемого агентом шины CAN, который сегодня обеспечивает вполне достаточный способ распознать владельца.

    Описание

    Starline Telematic для смартфонов на базе iOS. и Android.

    Доставка

    По Москве в пределах МКАД :

    • Курьер бесплатно (при сумме заказа более 5000 руб.)
    • Курьер 300 руб. (при сумме заказа менее 5000 руб.)

    В Москве за МКАД и Подмосковье (до 40 км от МКАД) :

    • Курьер 300 руб.(при сумме заказа более 5000 руб.)
    • Курьер 500 руб. (при сумме заказа менее 5000 руб.)

    Наша компания постоянно повышает уровень обслуживания своих клиентов, поэтому мы предлагаем воспользоваться услугой доставки, которая осуществляется через собственную курьерскую службу. Стоимость услуги зависит от суммы заказа и адреса доставки, указанного клиентом. Наличие собственных транспортных ресурсов позволяет нам своевременно и быстро доставить товар по указанному адресу.Если у вас есть индивидуальные пожелания к точному времени прибытия курьера, обязательно укажите его, и мы обязательно найдем оптимальное решение!

    В регионах России:

    • Почта России. Стоимость рассчитывается автоматически при оформлении заказа на сайте.
    • Курьерская служба СДЭК (доставка до двери). Стоимость рассчитывается автоматически при оформлении заказа на сайте.
    • Транспортная компания «Деловые линии». Перечень городов доставки и тарифы можно найти на сайте.dellin.ru.
    • Транспортная компания ПЭК. Список городов доставки и тарифов можно найти на сайте www.pecom.ru.

    * Все междугородние отправления застрахованы нами при отправке, вы можете не беспокоиться о сохранности товара

    В наличии самопомощь товара по адресу: Москва, Головинское шоссе, 1, после предварительного бронирования.

    • Наличными при получении товара (только для курьерской доставки и самовывоза)
    • Онлайн-оплата банковской картой (производится при оформлении заказа на сайте)
    • Онлайн-оплата от Яндекс.Кошелек для денег (выдается при оформлении заказа на сайте)
    • Квитанция (квитанция формируется автоматически при оформлении заказа на сайте). Оплату можно произвести в любом отделении банка по реквизитам, указанным в квитанции
    • Оплата наличными по коду через подключенные терминалы, Сбербанк и др., Подключенные салоны связи, Евросеть. Код для оплаты и подробная инструкция будут сформированы по завершении оформления заказа на сайте

    * Онлайн оплата банковской картой осуществляется через Яндекс.Кассовое обслуживание без комиссии, безопасное соединение с максимальной защитой Ваши личные данные

  • Установка

    Установка систем Starline на автомобили разных марок может иметь свои особенности, требующие отклонений от стандартной схемы установки (например, при наличии цифровой шины CAN в автомобиль, отдельно подключаемые концевые выключатели и т.д.) Установка Starline Professionals заслуживает доверия и производится в специализированных установочных центрах с опытом установки автосигнализации.

    САО САО г. Москвы

  • Сертификаты

    Важным критерием выбора автосигнализации является ее полная безопасность по отношению к системам. автомобиль, а также отсутствие радиопомех при работе. Дополнительным подтверждением является наличие официальных сертификатов соответствия на весь перечень продукции. Высококачественные автомобильные сигнализации, модули GSM / GPS и системы безопасности представлены в каталоге нашей компании.

GSM модуль Starline GSM5-Master

Мастер-модуль StarLine GSM5 разработан для систем безопасности Starline с гибкой архитектурой.

Используя мастер-модуль StarLine GSM5, вы можете управлять безопасностью вашего автомобиля из любой точки мира с помощью мобильного телефона и бесплатного мобильного приложения Starline Telematic для смартфонов на базе iOS. и Android.

Совместимость с моделями автосигнализации A63 / A93 / A64 / A94 / B64 / B94 / D64 / D94 / E60 / E90 / A95 / E63 / E93 / E65 / E95

Модуль StarLine GSM5-мастер, интегрируемый в блок (1шт) Основные характеристики:

Форм-фактор Встраиваемый
Вес 0.1 кг

Превратить уже установленную сигнализацию в охранно-телематический комплекс с помощью GSM-модуля STARLINE можно легко своими руками. Вместе со специалистом компании Starline Андреем Масловым мы подробно разберемся. Рассмотрим установку GSM-модуля STARLINE GSM master на примере автомобиля Mitsubishi Lancer с установленной сигнализацией STARLINE E90.

Наборы

StarLine GSM Master предназначены для систем безопасности Starline нового поколения с гибкой архитектурой: Starline E60 / E90 / A64 / A94 / B64 / B94 / D64.Входящие в комплект телематические модули StarLine позволяют управлять безопасностью автомобиля из любой точки мира, используя интернет-страницу, мобильный телефон и бесплатную телематику мобильного приложения Starline для смартфонов на базе iOS и Android.

Это не только серьезно осложняет работу угонщиков автомобилей, но и дает возможность получать информацию

Автосигнализация

Starline, оснащенная модулем GSM / GPS, не просто усложняет жизнь угонщикам и вселяет уверенность в автовладельца.Использование модулей GSM / GPS позволяет создать эффективный охранно-поисковый комплекс. При использовании такого комплекса владелец получает возможность не только определять местонахождение своего автомобиля, но и управлять автосигнализацией, а также получать отчеты о вторжении в машину практически без ограничения расстояния — везде, где работают сотовые операторы.

Передача данных и команд управления в охранно-телематических комплексах, оснащенных модулями GSM STARLINE, происходит по каналу связи GSM.Информация о состоянии автомобиля, работе охранных датчиков и другие данные поступают на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений. Тип оповещения владелец может выбрать программирование.

Итак, переходим к Установке GSM-модуля STARLINE GSM master.

1. Разборка приборной панели.

Для установки GSM-модуля, GSM-мастера StarLine, вам необходимо снять переднюю панель, чтобы добраться до блока охранной сигнализации.

В Mitsubishi Lancer для этого придется снять центральную консоль, дефлекторы отопителя слева, нижнюю панель панели и саму панель приборов.

Приступаем к разборке приборной панели Mitsubishi Lancer: снимаем декоративные накладки.

Теперь нужно снять магнитофон. Это необходимо для того, чтобы снять центральную панель — в Mitsubishi Lancer она закреплена со всех сторон.

После снятия центральной панели необходимо снять облицовку панели приборов. Для этого в Митсубиси Лансер нужно предварительно снять дефлектор отопителя.

Чтобы окончательно снять облицовку приборной панели на Mitsubishi Lancer, необходимо отсоединить разъем кнопки Info.

Теперь можно открутить панель приборов: Mitsubishi Lancer держится на трех винтах. После снятия панели приборов отсоедините разъемы и снимите ее.

Теперь доступна сигнализация Starline. Берем все разъемы и переходим на рабочий стол, где вы устанавливаете в него GSM модуль.

Сдвинув сигнальный блок — для этого вам понадобится только отвертка — откройте сигнальный блок СТАРЛАЙН. Выньте центр блока сигнализации Starline.После этого распакуйте собственно GSM-модуль STARLINE и установите его в специальный паз на центральном блоке сигнализации. В центральную плату модуль GSM вставляется легко — на центральной плате обозначены все места установки, и поставить его каким-либо другим (неправильным) способом просто невозможно. Дополнительно для облегчения установки на самой плате сигнализации STARLINE нарисована схема установки модуля GSM.

Теперь вам нужно установить SIM-карту, которая идет в комплекте, в GSM-модуль STARLINE.

Установка модуля GSM завершена, можно переходить к обратной сборке. Это также простой процесс: снятая комиссия для помещения в блок может быть единственной и правильной, поэтому ошибки исключены.

Теперь в обратной последовательности нужно подключить блок сигнализации Starline обратно к разъемам и установить на место. После этого можно собирать лицевую панель в обратном порядке, не забыв подключить все разъемы на место и оставить доступную кнопку программирования для программирования системы после установки модуля GSM.

Для программирования системы нажмите кнопку программирования семь раз, затем включите зажигание и дождитесь, пока сигнализация выйдет из режима программирования самостоятельно. С этого момента GSM-модуль STARLINE регистрируется в сигнализации, и если угонщик доберется до блока сигнализации и вставит свой GSM-модуль, система все равно не сможет удалить систему.

В то же время значок спутника появляется на связке ключей сигнализации StarLine, указывая на то, что сигнализация настроена на устройство GSM / GPS.

После этого необходимо настроить работу сигнализации по прямому вызову на SIM-карте модуля. Система должна быть запрошена по паролю — «Пароль 1» и «Пароль 2». При вводе паролей система автоматически отправит сообщение о запуске охранно-телематического комплекса СТАРЛАЙН в полном объеме.

Теперь охранно-телематическим комплексом СТАРЛАЙН можно управлять как с мобильного телефона, онлайн-страницы, так и с помощью мобильного приложения телематики Старлайн.

Общее время установки модуля GSM у профессиональных установщиков сигнализации — 20 минут.

GSM-модуль Starline GSM Master на автомобиль Mitsubishi Lancer с предустановленной сигнализацией STARLINE E90, установленной специалистом Starline Андреем Масловым.

Главный недостаток автосигнализации с обратной связью — ограниченный радиус этого подключения. Это было следствием сразу нескольких причин:

  1. Законодательные ограничения мощности передатчиков, не относящихся к разряду радиосигналов;
  2. Требования по экономии автомобильного аккумулятора и аккумуляторных батарей;
  3. Перегрузка городского эфира помехами и в основной доле — от других сигнализаций.

Основной блок сигнализации А93 с двумя доплатами (CAN-адаптер и GSM-модуль).

На сайте есть автоэлектродиагностика, сертифицированный специалист Starline. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или ВКонтакте. Укажите при нанесении марку машины и модель сигнализации.

Функции плат GSM

Нет случаев, когда машина, стоящая на другой стороне дома, уже есть. Поэтому использование канала GSM в зоне покрытия сотовой связи Возможность связаться с автомобилем на любом расстоянии стало логичным этапом развития систем безопасности.Независимо от расстояния, когда сработает тревога, владелец получит звонок и SMS-уведомление, так же как вы можете управлять всеми возможностями тревоги, включая автозапуск.

Поддерживает настройку модулей GSM в виде плат расширения к основному блоку сигнализации. Примечательно, что они сразу интегрируются с приемником сигнала GPS / ГЛОНАСС, а при подключении внешней антенны определяют координаты машины с высокой точностью. Процедура установки и настройки модуля из-за общей платформы одинакова для всех, поэтому рассмотрим пример сигнализации STARLINE A93.

Хотя он продается в составе оборудования, в котором модуль GSM установлен и зарегистрирован изначально, иногда владельцы экономят на конфигурации, и в будущем хотят улучшить сигнализацию. В этом случае возникают проблемы, с которыми необходимо справиться.

Установка GSM модуля в сигнализацию

Сам модуль GSM представляет собой компактную плату, имеющую слот для SIM-карты. Данная карта уже включена, но не всегда ее тарифный план подходит для пользователя, поэтому стоит купить карту своего региона с выгодным тарифом на смс и интернет-трафик.

После установки SIM-карты снимите центральную сигнализацию и снимите с нее крышку — если автосигнализация настроена на квалифицированную, это будет трудоемким этапом работы. Обязательно отключите разъемы от центрального блока — нельзя подключать платы расширения, пока блок не находится под напряжением.

Собираем корпус и возвращая сигнализацию на место, приступаем к настройке.

Установка будильника после установки пульта

При настройке — попробуйте настроить модуль indiffex: хоть в момент включения питания STLINLA A93 и его «увидит», но полноценного функционала не даст — например, управлять будет невозможно будильник.Это необходимо для защиты от подмены модуля или SIM-карты угонщиком, если в машине используются беспроводные замки, которые не обнаруживаются: замена модуля все равно оставит автомобиль в обездвиженном состоянии.

Во-первых, обязательно прописываем новый модуль: при выключении зажигания семь раз нажать кнопку VALET, затем включить зажигание. Это будет автоматически включать в себя обзор новых модулей и регистрацию их в памяти тревог, после чего на экране брелока появляется значок спутника, подтверждающий, что телематические функции тревожной сигнализации настроены.

Далее приступаем к настройке модуля. Используйте голосовой интерфейс — возьмите телефон, который используется как M1 (то есть как телефон с более высоким приоритетом в управлении и предупреждениях), и позвоните по номеру SIM-карты, установленной в будильнике. Если карта исправна, а модуль прописан, должно быть активировано меню голосового управления.

После приветствия установите два четырехзначных пароля — PW и PS. После этого номер телефона, с которого был осуществлен звонок, автоматически регистрируется как M1, и на него придет подтверждение SMS.Эти пароли нужны для:

1. PW — отправка команд с номеров прописанных как m2 и далее, то есть не с основного номера владельца.
2. PS Позволяет установить новый номер M1, если вы решили его изменить.

Если вы подключили сигнализацию к внешней антенне GPS / ГЛОНАСС (мы настоятельно рекомендуем это сделать, поскольку точность определения координат автомобиля возрастет, то активируйте функцию спутникового определения местоположения, отправив SMS на сигнал 00492.Если этого не сделать, даже при подключенной антенне координаты определяются только на станциях сотовой сети!

Однако SMS и голосовое управление не так удобны, как мобильные приложения и интернет-портал Starline. Поэтому продолжим регистрироваться — используйте логику и пароль, которые записаны на карту, входящую в комплект, но гораздо удобнее (и безопаснее!) Создайте свой аккаунт.

Видео: Starline Telematics 2.0

Регистрация на портале

Регистрация на StarLine-online.ru требуется и для доступа к тревоге и ПК, и из мобильного приложения. Кроме того, вы оцените функциональность кнопки демо-входа на веб-сайте или в приложении.
Итак, после нажатия на кнопку «Регистрация» введите свой e-mail, придумайте пароль и отметьте «Я знаю номер SIM-карты вашего устройства». После получения подтверждающего письма нажмите на ссылку, и в браузере сразу же откроется личный кабинет пользователя.

Нажав на «добавление устройства», приступим к процедуре регистрации.На первом этапе указываем тип устройства (в нашем случае это GSM-модуль).

Осталось задать имя устройства, ввести номер сим-карты и отправить на него SMS на 00581 с телефона, ранее указанного как M1. Получив код, вводим его в форму, и после нажатия на «продолжить» устройство регистрируется на портале.

просто добавьте GSM! Приложение для мобильного телефона

Используя GSM-модуль StarLine, вы легко сможете своими руками превратить уже установленную сигнализацию в охранно-телематический комплекс.Совместно со специалистом Starline Андреем Масловым мы подробно разберем установку GSM-модуля STARLINE GSM-Master на примере автомобиля Mitsubishi Lancer с установленной сигнализацией StarLine E90.

Наборы

STARLINE GSM-Master предназначены для систем безопасности StarLine нового поколения с гибкой архитектурой: StarLine E60 / E90 / A64 / A94 / B64 / B94 / D64. Входящие в комплект телематические модули StarLine позволяют контролировать безопасность автомобиля из любой точки мира с помощью интернет-страницы, мобильного телефона и бесплатного мобильного приложения StarLine Telematics для смартфонов на базе iOS и Android.

Это не только серьезно усложняет работу угонщикам, но и позволяет удобно получать информацию.

Автосигнализация

StarLine, оснащенная модулем GSM / GPS, не только усложняет жизнь угонщикам, но и вселяет уверенность в автовладельца. Использование модулей GSM / GPS позволяет создать эффективный охранно-поисковый комплекс. При использовании такого комплекса владелец получает возможность не только определять местонахождение своего автомобиля, но и управлять автосигнализацией, а также получать сообщения о вторжении в машину практически без ограничения расстояния — везде, где работают сотовые операторы.

Передача данных и команд управления в охранно-телематических комплексах, оснащенных модулями StarLine GSM, происходит по каналу связи GSM. Информация о состоянии автомобиля, срабатывании датчиков безопасности и другие данные поступают на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений … Тип оповещения владелец может выбрать путем программирования.

Итак, приступим к собственно установке GSM-модуля STARLINE GSM-Master.

1. Демонтаж панели приборов.

Для установки GSM-модуля STARLINE GSM-Master необходимо снять переднюю панель, чтобы добраться до блока сигнализации.

В Mitsubishi Lancer для этого придется снять центральную консоль, дефлекторы отопителя слева, нижний щиток панели и саму панель приборов.

Начало разборки приборной панели Mitsubishi Lancer: снять декоративную накладку.

Теперь нужно снять крышку магнитолы.Это нужно для того, чтобы снять центральную панель — в Mitsubishi Lancer она со всех сторон закреплена накладкой.

После снятия центральной панели необходимо снять облицовку панели приборов. Для этого в Митсубиси Лансер предварительно необходимо снять дефлектор отопителя.

Чтобы навсегда снять обшивку панели приборов на Mitsubishi Lancer, необходимо отсоединить разъем кнопки INFO.

Теперь можно открутить панель приборов: в Mitsubishi Lancer она держится на трех винтах.После снятия панели приборов отсоедините разъемы и снимите ее.

Теперь доступен сигнальный блок Starline. Вытаскиваем все разъемы и переходим на рабочий стол, где и будем устанавливать в него модуль GSM.

Открутив блок сигнализации — для этого понадобится всего лишь отвертка — откройте блок сигнализации Starline. Вынимаем центральную плату блока сигнализации Starline. После этого распаковываем сам GSM-модуль StarLine и устанавливаем его в специальный паз на центральной плате блока сигнализации.GSM-модуль легко вставляется в центральную плату — все места установки обозначены на центральной плате, и установить его другим (неправильным) способом просто невозможно. Дополнительно для облегчения установки на самой плате сигнализации StarLine нарисована схема установки модуля GSM.

Теперь вам необходимо установить прилагаемую SIM-карту в плату модуля Starline GSM.

Установка GSM модуля завершена, можно переходить к повторной сборке.Это тоже простой процесс: вы можете вставить снятую доску в блок единственно правильным способом, поэтому ошибки исключены.

Теперь в обратном порядке нужно снова подключить блок сигнализации Starline к разъемам и переустановить. После этого вы можете собрать лицевую панель в обратном порядке, не забудьте повторно подключить все разъемы и оставить кнопку программирования доступной для программирования системы после установки модуля GSM.

Для программирования системы необходимо семь раз нажать кнопку программирования, затем включить зажигание и дождаться выхода сигнализации из режима программирования самостоятельно.С этого момента GSM-модуль StarLine зарегистрирован в системе сигнализации, и если угонщик подъедет к блоку сигнализации и установит свой GSM-модуль, снять систему с охраны по-прежнему будет невозможно.

В этом случае на брелке охранной сигнализации StarLine появится значок «спутник» — указание на то, что в сигнализации установлено устройство GSM / GPS.

После этого необходимо настроить работу сигнализации прямым звонком на SIM-карту модуля. Система должна запросить пароль — «пароль 1» и «пароль 2».При вводе паролей система автоматически отправит сообщение о запуске охранно-телематического комплекса StarLine в полном объеме.

Теперь охранно-телематическим комплексом StarLine можно управлять как с мобильного телефона, так и со страницы в сети Интернет, а также с помощью мобильного приложения StarLine Telematics.

Общее время установки модуля GSM для профессиональных установщиков охранной сигнализации составляет 20 минут.

GSM-модуль STARLINE GSM-Master на Mitsubishi Lancer с предустановленной сигнализацией StarLine E90 установил специалист STARLINE Андрей Маслов.

Несмотря на то, что сегодня подавляющее большинство автомобилистов используют охранную сигнализацию с ЖКИ-брелоком в качестве охранной системы, а радиотракт 433 или 868 МГц используется в качестве контрольного, разработка охранных систем по концепции Эволюция автосигнализации не стоит на месте. На данный момент мы подошли к самому удобному варианту авторизации автовладельца — метке, а к способу оповещения — мобильному телефону. Итак, что предлагают нам сейчас разработчики и производители средств защиты и защиты от краж? Попробуем ответить на этот вопрос, сравнив некоторые модели популярных противоугонных информационных устройств, относящиеся к категории телематических (или, если хотите, телеметрических) систем безопасности с тегированной авторизацией.

Среди современных систем безопасности, управление которыми связано с наличием бирки, которая легко помещается в кошелек водителя, но при этом имеет высокоэффективную опцию защиты кода, а также оснащена модемом GSM. для передачи уведомительной и контрольной информации мы выбрали следующие устройства:

Авторизация

Начнем с метода авторизации. Сегодня одним из самых удобных способов контроля автомобильного охранного устройства является бирка.Бирка дает возможность автовладельцу идентифицироваться без каких-либо движений тела, достаточно иметь бирку в пределах досягаемости системы, проще говоря, носить ее в кармане. Каждое устройство использует код диалога с индивидуальными ключами шифрования, длина ключа от 128 до 256 бит. Алгоритмы шифрования в тестируемых системах различаются, но каждый из них криптографически устойчив и актуален в настоящее время (не подлежит электронному взлому).

Характеристика SuperAgent
Внешний вид этикетки
Управляющая частота 2.4 ГГц-2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц
Тип кода управления Динамический диалог Динамический диалог Динамический диалог Динамический диалог
Алгоритм шифрования ГОСТ 28147-89 AES ГОСТ 28147-89 ГОСТ 28147-89
Ключ шифрования (длина) Индивидуальный (256 бит) Индивидуальный (128 бит) Индивидуальный (256 бит) Индивидуальный (256 бит)
Размер бирки 30мм — 53.4 мм — 6 мм

28 мм — 51 мм — 6,35 мм

26 мм — 48,8 мм — 4,5 мм 26 мм — 48,6 мм — 3,7 мм
Тип батареи CR 2430 CR 2032 CR 2025 CR 2016
Срок службы батареи паспорт. до 2 лет 3-5 месяцев 1 год до 1 года
Регулировка диапазона меток Есть гистерезис Есть гистерезис не не
Метки для программирования да, до 5 да, до 5 да, до 6 штук да, до 5 штук
Индикация низкого заряда батареи да, звук в салоне или смс да, смс зуммер + смс звук сирены + смс
Дополнительное разрешение 1.отключение штатного от защиты 2. пин-код от аналога штатной кнопки

1. отключение штатива от защиты 2. пин код от штатных кнопок (кнопки руля)

1.Отключение штатива от защиты 2. пин-код от штатных кнопок (включая кнопки руля) 1.Отключение посоха от защиты
Опрос по тегу постоянный / событийный

постоянный / событийный

по событиям по событиям

Тег Pandora, в отличие от других продуктов, имеет кнопку, с помощью которой можно активно управлять системой, при отсутствии диалогового обмена (при работающем двигателе при запуске) открыть центральный замок.Остальные перечисленные системы имеют возможность иметь активный радиоканал во время автозапуска. Алгоритмы радиоканала систем Pandora и AUTOLIS способны реализовать режим «мягкой посадки», обеспечивающий управление центральным замком автомобиля при приближении к отметке. В перечисленных системах есть алгоритм определения дальности действия метки, основанный на логике обработки мощности сигнала, полученного от метки. У Суперагента и Призрака есть режим «свободные руки» только в режиме автозапуска, для возможности управлять системой центрального замка, которая на большинстве автомобилей не управляется стандартным пультом дистанционного управления при работающем двигателе.

В качестве вторичного этапа авторизации используется управление с дополнительных или штатных кнопок автомобиля — набор комбинаций нажатий после входа в салон автомобиля. В Phantom и Pandora это делают со штатных кнопок руля, последняя в своих возможностях немного ущемлена, т.к. цифровая блокировка не активирована и нет синхронизации с автозапуском. В системе «Автолис» предусмотрена возможность дополнительной авторизации с помощью стандартных аналоговых кнопок или кнопок, подключенных через внешний CAN-адаптер, или с помощью переключателя кодового набора.

Размеры этикеток

Мы измерили размер отметки по самому большому показателю, т.е. отметку измеряли по длине, толщине и ширине в самой толстой точке.

Расход тегов

Несмотря на то, что производители заявляют указанное время автономной работы, точные данные будут зависеть от интенсивности использования тега, потому что в режиме диалога потребление увеличивается, а интенсивность использования тега разная для всех пользователей.

Питание и расход батареи метки. Здесь можно очень условно анализировать, так как в реальности сравнивать при работе различных систем достаточно сложно — все зависит от интенсивности использования. Батареи используются везде стандартные, стандарт CR, примерно с одинаковым номинальным разрядным током 0,2 мА, но с разной емкостью (емкость элементов: Autolis CR2430 — 290 мАч; Pandora CR2032 — 225 мАч; Ghost CR2025 — 160 мАч; Super Agent CR2016 — 90. мАч, но ток разряда в нем в 2 раза меньше, чем у других = 0.1 мА. Данные Wiki).

График демонстрирует поведение тега вдали от устройства, т.е. без режима диалогового обмена. На верхнем графике показана передача радиосигнала (данные были сняты с помощью детекторной головки) — есть периодическая передача, состоящая из двух пакетов по 0,755 мс. На нижнем графике показано падение напряжения на источнике питания метки (данные были получены через падение напряжения на резисторе, подключенном последовательно с батареей.Измерительная аппаратура L-card E14-140M). По потреблению видно, что после передачи пакета приемник тегов включается для прослушивания эфира на предмет ответа от головного устройства.

На графиках показан период излучения метки AUTOLIS, равный 1 секунде, а потребление метки в «спящем режиме» — 1,75 мкА.

Тег Pandora передает 4 пакета продолжительностью 5,67 мс с периодом обучения пакета 2,86 секунды.В спящем режиме метка потребляет 4,5 мкА. На графике видно, что после каждого сообщения приемник включается для прослушивания трансляции на наличие обратной связи (диалога) от основного устройства.

Интересное наблюдение по тегу Pandora заключается в том, что между передачами тег включается на 20 мкс с периодом 114 мс, мы не уловили суть этого переключения и предполагаем, что это одна из причин высокого потребления тега. На втором графике в качестве примера возьмем один импульс — длительность включения в промежутках между передачами.

ПРИЗРАК 840:

Призрачный тег работает на прием, он опрашивается основным блоком после снятия стандартной тревоги (состояние по CAN). Микросхема трансивера используется в TI CC2500. Ток потребления метки при включенном приемнике составляет 20 мА в течение 0,32 мс. Период активации приемника 1 сек. Ток потребления в паузах между включениями приемника составляет 1 мкА. Первый график показывает по потреблению как включается ресивер.

При передаче тег выдает 3 пакета длительностью 0,7 мс на 5,6 мс (см. График выше). Потребляемый ток при пакетной передаче 22 мА. За секунду до начала передачи тег включается с периодом 8,5 мс, а также включается прием перед каждой передачей пакета.


Тег суперагента отправляет 2 пакета с периодом 2 секунды. Каждый пакет передается в течение 120 мкс с паузой между пакетами в 340 мкс.В каждом пакете потребление достигает до 13 мА, в спящем режиме потребление метки составляет 5 мкА.

Выводы:

С учетом алгоритмов работы тегов (включение приемников, передатчиков и период их работы) можно сделать вывод, что аккумулятор в Autolis и Ghost прослужит дольше остальных. В Autolis используется самая емкая батарея, а в Ghost использовано оригинальное решение обмена диалогами, где первый диалог запускается не по метке, а по системе.Поэтому тег Ghost имеет периодическую активацию только приемника, без включения передатчика, что позволяет существенно экономить энергию, хотя размер тега Ghost один из миниатюрных и емкость аккумулятора намного меньше, чем в Autolis и Пандора. Если говорить о хранении тега, то тег Super Agent — более удобный вариант, он самый маленький из протестированных, например, в документах он будет более эргономично размещен, но явно уступит тегу Autolis в сроки автономной работы.Для понимания — исходя из средней интенсивности использования, тег Super Agent с учетом использования новой качественной батареи проработает около 10 месяцев.

Полноценный режим «свободные руки» может организовать система авторизации Autolis и Pandora. А управление блокираторами дверей, сейфами или радиоканалом стандартной системы доступа может организовать каждый, кроме суперагента. Запрет на управление стандартным радиоканалом — довольно распространенная и популярная в последнее время функция среди профессиональных сервисов, но она решает проблему безопасности лишь частично — защищая ее от повторителя, но не обеспечивая защиту от ударов по штатному цилиндру водителя. дверной замок или шина CAN.

Элементы вторичной авторизации позволяют существенно повысить охранные функции системы, но при этом обязывают автомобилиста выполнять дополнительные действия, нажимая на штатные или опционально установленные кнопки внутри автомобиля. На этот счет мнения профессионалов разделились — одни уверены, что дополнительный метод идентификации (если он есть) лучше всего привязать к независимому устройству, другие уверены, что противоугонный потенциал текущих продуктов полностью справится с основным. угрозы.Лучше всего с этой задачей Фантом справляется из протестированных систем, так как специалисты по производству ТЕС давно работают с CAN-шиной, поэтому список покрытия штатных кнопок автомобиля (в том числе клавиш рулевого управления на Немцы). На втором месте по дополнительной инициализации стоит Autolis (у него нет возможности самостоятельно работать с CAN-шиной, но алгоритм взаимодействия внешней аналоговой авторизации достаточно продвинут — настройка работы входов по событиям) с компонентами цифровой блокировки. которые являются частью продукта.На третьем, Пандора — она ​​умеет взаимодействовать со штатными электросистемами автомобиля по CAN и по аналогии, но без синхронизации с автозапуском и цифровым реле блокировки. Суперагент для вторичной авторизации остается на последнем месте, хотя алгоритм опроса тегов привязан к стандартному статусу сигнализации, считываемому агентом с CAN-шины, что сегодня предоставляет широкие возможности для распознавания владельца.

ИГРУШКА ИЛИ НЕТ?

Говорят, что умный человек — это тот, кто может описать Анджелину Джоли, не двигая руками по воздуху.

Не работает? Так же сложно вкратце объяснить, что такое телематика. Студент скажет, что это телекоммуникации плюс информатика. Но все становится яснее, если вспомнить, что автомобильная телематика — это дочка (или внучка?) Противоугонного устройства. Итак, телематика — это своего рода изощренная противоугонная система. Этакий «айфон» рядом с обычным телефоном.

Вам лично нужна телематика? Опять же, вспомню про iPhone. Если вам просто нужно поговорить или обменяться текстовыми сообщениями, то это вам не нужно.Но если вы хотите листать экранные страницы пальцем, рыться в интернете, пользоваться навигацией, фотографировать и одновременно слушать музыку, то обычного телефона для этих целей точно не хватит.

То же самое и с телематикой. Точнее, к телематическим системам безопасности — так называются последние новинки противоугонного мира. И если вы хотите, чтобы именно эта система безопасности обеспечивала одновременно навигацию, удаленную диагностику, мультимедийные функции, связь и что-то подобное, тогда новый продукт для вас.

Где все это отнести — к игрушкам или к чему-то полезному?

Предположим, любимый человек «ломается» где-то далеко от дома и просит о помощи. Но он толком не может объяснить, куда он ехал: что это за трасса и где находятся вехи — понятия не имею … Но вы мгновенно найдете свой путь, посмотрев на экран любого подходящего гаджета, знакомого с Интернетом. . Сама машина сообщает свои координаты по каналу GPRS, определяемому по GPS и ГЛОНАСС.

То же самое происходит в профилактических целях. Телематический комплекс может подключаться к CAN-шине, постоянно собирая базу данных обо всех нюансах поведения автомобиля на дороге. В случае аварии информация понадобится автостраховщикам и ГИБДД — всегда можно узнать, был ли включен поворотник в момент аварии, как изменилось ускорение, с какого момента водитель затормозил . Всю такую ​​информацию машина отправляет на сервер производителя телематического комплекса, а оттуда отправляется заинтересованным лицам, подключенным к системе — в идеале дилерам, страховщикам, дорожной полиции, скорая помощь.Телематика может установить факт ДТП самостоятельно: встроенный акселерометр зафиксирует запредельные значения при ударе. В любом случае координаты происшествия будут известны точно.

ЧЕРНАЯ КОРОБКА

Как все это работает? Грубо говоря, телематический комплекс — это черный ящик плюс онлайн-сервис. Черный ящик — это своего рода телематический мозг, а онлайн-сервис — его язык и уши. Мозг постоянно собирает информацию, которая доступна только ему, а язык передает ее заинтересованным сторонам.Уши, в свою очередь, передают в мозг пожелания хозяина.

Технически это предусмотрено примерно так. В упомянутый «бокс» устанавливается SIM-карта, которая обеспечивает обмен информацией через Интернет самыми разными способами — от SMS и передачи данных через GPRS до голосовой связи. При этом у вас также должен быть доступ к Интернету — лучший вариант — смартфон с операционной системой Android или iOS. Говорить не приходится: команды подаются нажатием кнопок.Разработчики уверяют, что наладить такое соединение в сети GSM намного сложнее, чем заменить SMS.

Понятно, что при отсутствии сотовой сети пропадает возможность связи с автомобилем — остаются только штатные брелки. Но уведомления записываются в память устройства и передаются адресату при восстановлении сетевого подключения.

Кстати о брелках. Побочный эффект появления телематики — их надвигающееся исчезновение.Кому они понадобятся, когда такой же смартфон уже стал практически необходимостью? И возможностей у него, мягко говоря, больше. И экран красивее. С дальностью хода тоже все понятно: даже находясь где-нибудь в Кейптауне или Канберре, вы всегда будете знать, что происходит с вашим автомобилем. Никакой двусторонний брелок этого сделать не может.

Конечно, я не хочу никому отправлять данные со своей машины. В данном случае «Личный кабинет» с кучей настроек. С другой стороны, заинтересованная организация, будь то автосалон, представительство автопроизводителя или ГИБДД, также являются пользователями телематического портала, и в своих настройках они указывают, какую информацию хотят получать от пользователей.Настройки портала позволяют гибко настраивать содержание информации и список ее адресатов. Нюансы определяются конкретным брендом компании-разработчика. Например, автосалон, который продал машину пользователю, заинтересован в том, чтобы как можно скорее пригласить его для обслуживания, и использует напоминание об обслуживании. Ответственному менеджеру автосалона на его электронную почту приходят уведомления, когда пробег машин приближается к заветному значению или приближается срок ТО.Интересную информацию найдут и страховые компании: их сотрудники могут узнать актуальную стоимость пробега автомобиля на специальной странице портала.

Финансовые вопросы зависят от разработчика. Как правило, абонентской платы нет. Пользователь платит только за трафик сотовому оператору. В комплект покупаемого устройства входит SIM-карта одного из операторов «большой тройки». Стоимость его использования зависит от типа трафика: самый дешевый — GPRS (Интернет), чуть дороже — звонки и SMS.Обычно расход трафика не превышает 100 рублей в месяц.

В этом случае пользователь может выбрать оператора — достаточно сменить SIM-карту. Можно сказать, что рынок телематики не нов, так как коммерческие предприятия давно используют телематику для контроля расхода топлива и маршрута движения автотранспорта. Новым является появление в телематике обратной связи для управления системой безопасности и традиционных возможностей безопасности.

ЛОЖКА ТАРЫ

Есть ли от всего этого реальная польза? Да, конечно.Скажу больше: прочей «тайной полиции», думаю, скоро не будет! Попробуйте найти сегодня на рынке телефон без камеры — их практически нет. Так и здесь: телематика постепенно станет чем-то привычным. Как смартфон в руках школьника.

Теперь о ложке дегтя.

Если телефон предназначен исключительно для разговоров, то для iPhone эта функция второстепенная — на первом плане всевозможные развлечения и полезные вещи.То же, на мой взгляд, касается и телематики: защита от угона стала второстепенной задачей. Более того, есть проблемы, которые, как мне кажется, уже дают о себе знать.

Речь идет о безопасности, ради которой все было запущено. Тот же смартфон, который научился фотографировать, стал слишком умным, освоив автоматическое резервное копирование данных в облако. И пользователь просто не может стереть эти данные. Я считаю, что это подарок хакеру. А если такое же «облако» появится в машинах? Хотели бы вы подумать, что кто-то может как-то все это использовать? Производители говорят, что это невозможно, но я во что-то не особо верю.В сети появляется все больше и больше информации о том, как хакеры заставляют чужие машины подчиняться их командам — ​​прямо как в «Терминаторе-3». Так что все возможно!

Копаем дальше. Умная телематика способна при необходимости отправить меня на машине в ближайший сервис, где нас быстро отремонтируют, заправят и настроят. Очень хорошо, но что-то подсказывает: не каждый сервис, магазин или АЗС попадут в соответствующий список. Другими словами, они обязательно начнут мной манипулировать.Это неприятно.

На моей машине сегодня нет телематики. Я не знаю, что будет завтра. Может, все будет как бы само собой и телематика станет чем-то банальным и привычным. Как фильмы с Анджелиной Джоли.

Starline Busway Monitoring: все, что вам нужно знать

Современные центры обработки данных становятся все более плотными и сложными, поскольку вычислительным устройствам требуется гораздо более высокая плотность мощности в стойке. Это может вызвать проблемы с распределением питания, прокладкой кабелей и охлаждением, и владельцам и операторам центров обработки данных необходимо идти в ногу с постоянно растущими требованиями ИТ-инфраструктуры.При проектировании пространства центра обработки данных менеджеры центра обработки данных нуждаются в способе соответствовать растущим требованиям к электропитанию для критически важной инфраструктуры в стойках при одновременном снижении сложности современных сред центров обработки данных. По этой причине многие менеджеры центров обработки данных развертывают Starline Track Busway для своей архитектуры распределения электроэнергии и программное обеспечение для управления инфраструктурой центра обработки данных (DCIM) для ее мониторинга.

«Электропитание, пространство и охлаждение — три самых важных столпа, которые вы всегда должны иметь в виду при проектировании пространства вашего центра обработки данных», — говорит эксперт центра обработки данных Бен Фрейм, специалист TechOps широкого профиля, который работал в широком диапазоне технических и наставник как в ИТ, так и в операциях, а также имеет опыт интеграции и разработки систем с акцентом на соблюдение требований безопасности.«Получение и распределение электроэнергии иногда может быть сложной задачей, поскольку все доступные варианты зависят от ваших требований. Будет ли пространство статичным или оно будет колебаться из-за того, что оборудование постоянно приходит и уходит? Резервирование питания и безопасность, и особенно простота доступа для технических специалистов, часто становятся приоритетом ».

Что такое Starline Busway?

Starline Track Busway — это автономная воздушная распределительная система, в которой отсутствуют кабели, потенциально препятствующие воздушному потоку.Он чрезвычайно энергоэффективен, имеет модульную конструкцию, оборудован для распределения энергии с высокой плотностью, разработан и рассчитан на соответствие и превышение требований надежности и тепловых требований критически важных объектов.

Starline исключает использование распределительных панелей традиционных систем, позволяя легко добавлять и изменять без отключения питания. Автономные съемные блоки могут быть вставлены в любом месте автобусного пути почти в любой конфигурации NEMA, и они имеют меньше механических соединений для повышения эффективности и надежности.

Каковы преимущества Starline Busway по сравнению с удаленными панелями питания (RPP) и силовыми штырями?

Силовой штырь — это силовой распределительный кабель ответвленной цепи, по которому питание передается от удаленной панели питания (RPP) к серверному шкафу, обычно под фальшполом. Некоторые менеджеры центров обработки данных предпочитают эту систему из-за ее более низких первоначальных затрат, мобильности, короткого времени выполнения заказа и возможности установки любым подрядчиком по электротехнике. Другие считают, что RPP препятствуют гибкости, требуют сложного добавления цепей, требуют прокладки нового кабеля, ограничивают поток воздуха и делают удаление плитки необходимым для любой работы.

“Шинопроводы Starline предлагают отличную гибкость и простоту использования с всегда доступными воздушными соединителями; просто подключи и крути, и у тебя будет сила », — говорит Фрейм. «Они особенно полезны как для увеличения существующего пространства, так и для будущего планирования, когда растущий спрос может привести к необходимости увеличения плотности стоек. Четкие линии и простая организация ваших силовых кабелей также улучшают эстетику поездок руководителей по пространству вашего центра обработки данных ».

«Однако есть некоторые предостережения», — продолжает Фрейм.«Легкий доступ и отсутствие физических ограничений сопряжены с риском того, что будет довольно легко перевыполнить подписку на потребляемую мощность, поэтому необходимо тщательное планирование».

Преимущества автобусных маршрутов Starline включают:

  • Снижение затрат на строительство и сокращение времени строительства . Верхняя мощность может устранить необходимость в фальшполе.
  • Сниженная человеческая ошибка . Человеческая ошибка — это причина номер один простоев центра обработки данных. Уменьшая количество кабелей в центре обработки данных, дополнительное питание снижает вероятность ошибок в кабелях.
  • Увеличенная вместимость . Можно постепенно отказаться от дорогостоящего оборудования, такого как RPP и PDP, что сэкономит деньги, создаст больше полезного пространства и устранит потенциальные точки отказа.
  • Гибкость . Верхнее питание позволяет добавлять или удалять цепи за считанные минуты.
  • Повышенная энергоэффективность . Улучшите воздушный поток и охлаждение, удалив воздушные заслонки кабеля под полом, и уменьшите байпасный воздушный поток за счет устранения отверстий для доступа к кабелям, таких как щетки и втулки.
  • Масштабируемость . При необходимости можно добавлять силовые соединения, откладывая расходы до тех пор, пока шкафам не потребуется питание.
  • Модульность . Различная плотность мощности может подаваться с помощью одной и той же автобусной инфраструктуры.
  • Легко настраивается . Одна и та же инфраструктура шинопровода может использоваться для однофазных и трехфазных нагрузок.
  • Надежность . Стыки Starline не требуют ухода и повторной затяжки. Сменные блоки имеют самое высокое среднее время наработки на отказ (MTBF) из всех доступных на рынке благодаря отсутствию движущихся частей или медной смазки для обеспечения хорошего механического и электрического соединения.
  • Возможность настройки . Сменные блоки Starline и длины шинопровода спроектированы и спроектированы в соответствии со спецификациями заказчика.
  • Безопасность . Starline предоставляет возможности для устранения или значительного снижения энергопотребления или удаленного управления подключаемыми модулями, а также имеет самый высокий рейтинг IP в отрасли (до IP3X с некоторыми опциями).

Как контролировать автобусную линию Starline?

При наличии подходящего программного обеспечения для управления инфраструктурой центра обработки данных (DCIM) легко централизованно управлять всеми ответвителями и конечными подачами Starline.Sunbird Software, как стратегический партнер Starline по программному обеспечению, предоставляет информацию, необходимую для полноценного использования инфраструктуры Starline Track Busway, одновременно предупреждая вас о проблемах до того, как они приведут к простоям, влияющим на обслуживание. Решение Sunbird Power IQ® для мониторинга мощности, энергии и окружающей среды центра обработки данных масштабируется в соответствии с вашими потребностями, позволяя вам безопасно следить за всеми ответвительными коробками и конечными линиями шин Starline Busway, а также другими CRAC, ИБП, PDU, RPP, счетчиками, ответвлениями схемы, стоечные блоки распределения питания, датчики окружающей среды и электронные дверные замки — все в одном удобном веб-браузере.

Sunbird Software и Starline вместе составляют комплексное решение. В обоих случаях у вас будет гибкая, эффективная и управляемая архитектура распределения питания, а также программное обеспечение для достижения следующих целей:

  • Находите резервные мощности на линиях питания стойки . Новые мощности откладывают дорогостоящие капитальные вложения.
  • Потребность в мощности по проекту в будущем . Прогнозы тенденций и дней поставок позволяют делать точные прогнозы.
  • Визуализируйте энергопотребление на уровне стойки и ряда .Легко анализируйте общее использование по сравнению с запланированной емкостью в шкафу и конечных подачах и отслеживайте тенденции использования с течением времени.
  • Имитация аварийного переключения стойки . В отчетах указывается доступная мощность для обеспечения резервирования в случае сбоя.
  • Визуализируйте состояние центра обработки данных и оборудования . Карта работоспособности этажа вашего центра обработки данных с красной, желтой и зеленой цветовой кодировкой обеспечивает наглядное представление уровней нагрузки стойки, линейных токов и всех условий окружающей среды. Виджет диаграммы состояния с несколькими плитками предоставляет красные, желтые и зеленые данные о состоянии для всех комнат вашего центра обработки данных, POD, зон, строк и стоек на одном экране с возможностью детализации для получения полной информации.
  • Оповещение о нарушении порога . Автоматические электронные письма позволяют быстро определять условия перегрузки по току, нарушения пороговых значений нагрузки выключателя, проблемы трехфазного баланса и потенциальные области неисправностей.
  • Эффективность использования энергии в реальном времени (PUE) . Смотрите в реальном времени измерения общей энергии предприятия по сравнению с общим объемом энергии вашего ИТ-оборудования, чтобы измерить эффективность и определить возможности для улучшения.
  • Счет за электроэнергию в соответствии с потреблением .Автоматически генерируемые отчеты о счетах способствуют более энергоэффективному поведению .

Эксперт по центрам обработки данных Бен Фрейм дает дополнительную информацию о мониторинге автобусной магистрали Starline. «Critical Power Monitor (CPM) — это модуль, который подключается непосредственно к шине и контролирует энергопотребление всех нисходящих соединений», — говорит Фрейм. «Как и большинство интеллектуальных устройств питания, он предоставляет эту информацию через настраиваемый протокол SNMP».

Фрейм продолжается: «CPM предварительно настроен для DHCP, но потребует немного ручной работы, если ваша сеть требует статических IP-адресов.Это означает ручную настройку с использованием ограниченной клавиатуры на светодиодном интерфейсе устройства для предоставления адреса и информации о шлюзе. Как только это будет выполнено, вы получите полный доступ к веб-интерфейсу или оболочке, сможете удаленно выполнять задачи настройки и обновления прошивки, а также сможете загружать свои данные прямо в Power IQ ».

«Простой уровень шины, обеспечиваемый CPM Starline, является отличным дополнением к вашему отслеживанию мощности. Поскольку Power IQ помечает CPM как шину, а не как стоечный PDU, вы можете избежать дублирования данных на ваших информационных панелях, а с добавлением PDU или мониторинга сервера вы можете сравнивать несколько источников из нескольких точек на вашем пути на предмет потери эффективности. .”

Sunbird DCIM полностью поддерживает все серии, модели и счетчики Starline. Загрузите нашу таблицу данных Starline Track Busway Monitoring с помощью программного обеспечения Power IQ DCIM, чтобы узнать:

  • Типичное место, в котором размещается счетчик Starline, будь то конец строки или кран над стойкой.
  • Указывает, собирает ли Power IQ данные со входа или выхода измерителя.
  • Какие данные Power IQ собирает для каждого счетчика, например, ватт, коэффициент мощности, киловатт-час, кВА и амперы.
  • И многое другое.

Каковы преимущества мониторинга шин Starline с помощью DCIM?

Совместное решение Starline busways и Sunbird DCIM поможет вам сократить операционные расходы на:

  • Автоматизация ручных и трудоемких процессов.
  • Устранение необходимости вручную запрашивать доступные ресурсы путем отправки технических специалистов в центр обработки данных.
  • Увеличение времени безотказной работы и сокращение необходимости физических поездок в центр обработки данных для восстановления обслуживания.
  • Устранение плановых и внеплановых простоев за счет функций профилактического обслуживания.

Plus, Starline и Sunbird DCIM помогут вам сократить и / или отложить капитальные затраты за счет:

  • Обеспечение лучшего планирования мощностей и максимального использования существующих ресурсов.
  • Улучшение обеспечения и балансировки трехфазного питания и увеличение использования энергосистем.
  • Выявление возможностей повышения эффективности для устранения потребности в дополнительных источниках питания.

Объединяем все вместе

Starline Track Busway обеспечивает гибкую, эффективную и управляемую архитектуру распределения энергии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *