Содержание

Причины появления масла на свечах зажигания, способы решения

Содержание статьи

Одним из способов оценки правильного функционирования силовой установки является проверка состояния свечей зажигания. Какое-либо нарушение процессов, проходящих в цилиндрах сразу же оставит следы на этих элементах. В большинстве случаев свечи зажигания дают представление о работе систем зажигания и питания. Но есть и симптомы, указывающие на возникновение проблем с иными узлами силовой установки.

Одним из таких признаков является обнаружение следов масла на свечах зажигания. Смазочный материал на свечах может появиться из-за ряда определенных неисправностей. Некоторые из них не несут особой опасности для двигателя, но другие являются сигналом серьезных нарушений, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

Причины появления масла на свечах зажигания

Если свечи закидывает маслом, то в первую очередь необходимо точно определить, на какой именно части его больше всего. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда смазкой покрыта только резьба и корпус, при этом электроды – сухие и обладают нормальным цветом (светло-коричневым). Но бывает и так, что весь цоколь оказывается в масле.

При этом помимо следов смазочного материала на свечках неисправность с мотором проявляется и иными способами – ухудшением динамики, повышенной дымностью выхлопа, «жором» масла. Чтобы не являлось причиной ее необходимо обязательно устранить.

Чаще всего появление следов смазки происходит из-за износа и повреждения:

Направляющих клапанов.
Маслосъемных колпачков.
Клапанов.
Прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров).
Элементов ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

Следы смазки на корпусе и резьбе упомянуты не зря, поскольку масло на свечку может попадать не только из цилиндра, но и из-за внешних протечек. Так, на некоторых автомобилях считается «болезнью» неплотное прилегание прокладки крышки ГБЦ. В результате происходит просачивание сквозь неплотности и попадание в колодцы свечей. Таким образом масло скапливается в колодцах свечей и при выкручивании свечи и корпус, и резьба просто вымазываются в скопившейся смазке. «Лечится» проблема заменой прокладки с промазкой ее герметиком.

Читайте также: Иридиевые свечи зажигания — стоит ли покупать?

Протечки через прокладку крышки можно считать самой безобидной проблемой, хотя она и требует быстрого устранения, чтобы устранить бесцельный расход смазки.

Значительно хуже, если масло обнаружено в нижней части резьбы на юбке (при этом остальная часть свечки чистая). Это сигнализирует о неисправности элементов, установленных в ГБЦ – клапанах и сопутствующих элементах.

Направляющая втулка клапана с сальником

Так, масло может появиться из-за износа направляющих клапанов. В результате между направляющей и клапаном появляется зазор, по которому смазка стекает вниз и попадает в цилиндры, где частично оседает на поверхностях, в том числе и юбке свечки.

Маслосъемные колпачки

В цилиндры смазочный материал может попадать также и из-за изношенных маслосъемных колпачков. Из-за старения и дубления резины, соскакивания прижимной пружинки и трещин эти элементы попросту не способны удерживать смазку, и она попадает в цилиндры.

Подгорание и задиры на тарелках клапанов и их посадочных седлах тоже дает такой результат, поскольку из-за этого герметичность камеры сгорания нарушается.

Масло на свечках может появиться из-за пробоя прокладки ГБЦ, но только в одном случае – если он будет соединять между собой масляный канал с цилиндром. Но бывает и так, что пробой возникает между цилиндром и каналом системы охлаждения. В таком случае нередко извлеченная свечка имеет вид новой (охлаждающая жидкость отмывает цоколь) и на ней имеются следы жидкости.

Читайте также: Рейтинг свечей зажигания 2017

Смазка на цоколе и электродах обычно указывает на проблемы с кольцами. Из-за сильного их износа и залегания они уже не способны снимать смазочный материал со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру сгорания.

Бывают и более специфические причины, но встречаются они гораздо реже. Такими, к примеру, являются избыточное количество смазки и засорение сапуна (канала вентиляции двигателя). В обоих случаях избыточное давление приводит к прорыву масла через кольца в камеру сгорания.

Видео: Внимание!!! Масло в цилиндре!!! Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Последствия неисправности

Если игнорировать проблему попадания смазки в цилиндры, о которой и сигнализируют следы масла на свече, последствия будут самыми серьезными. Смазка не способна полностью сгореть в цилиндрах, к тому же та её часть, которая все же сгорает, становится причиной появления большого количества нагара.

Этот нагар оседает на внутренних поверхностях цилиндра, что влияет на проходящие внутри его процессы, а также приводит к залеганию колец. Из-за этого количество проникшего в камеру сгорания масла резко увеличивается. В результате мощность мотора сильно падает, он начинает усиленно расходовать смазку и топливо. Восстановить же мотор после такого достаточно сложно и финансово затратно, поскольку нужно проведение капитального ремонта.

Читайте также: От чего появляется черный, белый и красный нагар на свечах зажигания

Видео: Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины!

Что можно сделать

Если происходит залив свечей маслом, то выявить причину не так уж и сложно, но вот устранение ее может оказаться хлопотным делом.

Если говорить об описанном выше случае протекающей прокладки клапанной крышки, то здесь все очень просто – замечено масло в свечных колодцах – уплотнительный элемент требует замены.

Хуже если смазка обнаружена на нижней части свечки (причем она может быть как на одной, так и нескольких или всех свечах).

Здесь частично поможет замер компрессии. При залегании колец или неплотном прилегании клапанов она обязательно снизится. Если же следы смазки на свечках имеются, но компрессия в порядке или даже повышена (что бывает из-за присутствующего в камере сгорания масла, которое выступает в роли уплотнителя в имеющихся зазорах), придется разбирать ГБЦ для оценки состояния маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. В целом, именно последние два элемента и являются самыми частыми причинами попадания смазочного материала в цилиндры, включая и свечки.

Не стоит забывать, что сам двигатель имеет определенный ресурс. Если замечено, что все свечки в масле, а компрессия значительно опустилась ниже нормы, возможно, стоит подумать о капитальном ремонте, поскольку степень износа мотора достигла критических значений.

Свечи зажигания в масле: причины появления

Достаточно распространенное явление как появление масла на свечах зажигания, что отрицательно сказывается на работе двигателя, начиная от нестабильного запуска и заканчивая снижением динамики, повышенным расходом топлива и общим снижением мощности силовой установки.

Свеча зажигания в масле

Помимо этого, довольно значительно может увеличится угар моторного масла, которое, как известно, дороже бензина и значительно «бьет» по карману автолюбителей, плюс постоянное «троение» двигателя, нестабильный холостой ход не могут не напрягать владельца.

Какие же причины появления масла на свечах? В этой статье разберем основные пути попадания масла в камере сгорания двигателя и как следствие на свечах зажигания.

Возможные причины замасливания свечей:

1. Направляющие клапанов;

2. Сальники клапанов;

3. Клапана;

4. Поршневые кольца;

5. Повышенный уровень масла в картере двигателя;

6. Засорение канала вентиляции картера.

1. При износе внутренней поверхности направляющих появляется большой люфт между стрежнем клапана и направляющей втулкой, что дает возможность маслу из головки блока попадать в камеру сгорания и на свечи зажигания.

Направляющая втулка клапана

Редко, но бывает и такая ситуация, когда направляющая втулка выходит из тела головки. Обычно подобное происходит если это уже неоднократная замена втулок и вместо ремонтных (с увеличенным внешним диаметром) были поставлены стандартные втулки.

2. Сальники клапанов могут пропускать масло в камеру сгорания по нескольким причинам.

сальник клапана

Это может быть:

• «Дубение» обжимной части сальников, что обычно происходит при перегреве двигателя;

• Обжимная пружинка растянулась, либо соскочила с тела сальника;

• Сальник поднялся с тела направляющей втулки;

• При сильном износе втулок клапан работает с прижимом на одну сторону, отжимая кромку сальника, что дает возможность маслу попасть в камеру сгорания и на свечи зажигания. Поэтому нет смысла производить замену сальников клапанов при значительном износе втулок клапанов или стержней клапанов, так как сальники быстро выйдут из строя. Необходимо сразу выполнять замену направляющих втулок клапанов.

направляющие втулки клапана

Признаками того, что изношены маслосъемные колпачки являются наличие масла на начале резьбы свечи зажигания около кольца свечи, а также дымный выхлоп при запуске двигателя, который пропадает по мере прогрева двигателя.

маслосъемные колпачки

3. Клапана также подвержены износу, особенно это относится в данном случае к стержням клапанов. При их износе возникает большой зазор между направляющей и стержнем клапана, что также ведет к пропуску масла в камеру сгорания и на свечи зажигания. Требуется замена клапанов и как правило, направляющих втулок.

Клапана

4. При износе поршневых колец, как, впрочем, и зеркала цилиндра наблюдается подсасывание масла в камеру сгорания, это так называемый насосный эффект. Требуется замена колец, а возможно и самих поршней при их выработке. В подобных случаях возможен и вариант треснувших перегородок под кольца на поршне.

Признаками износа поршневых колец наличие масла на конце резьбы свечей и на самих изоляторах. Необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя при всех вывернутых свечах зажигания.

поршневое кольцо

5. Повышенный уровень масла может быть от банального перелива количества масла при замене, либо при попадании охлаждающей жидкости в поддон мотора. Лечится сливом лишнего количества масла, либо ремонтом двигателя при попадании антифриза.

6. При засорении вентиляции картера возрастает давление картерных газов, что также провоцирует попадание излишнего количества масла в камеру сгорания, так как поршневые кольца не в силах справиться с большим количеством масла в цилиндре.

Также может появиться и детонация двигателя (нередко при применении низкооктанового и некачественного бензина), что при длительной работе иногда заканчивается тем, что при снятии свечи на ней отсутствуют электроды либо сам изолятор. Если повезет, то эти части свечи «вылетят» в глушитель, в противном случае, при попадании между седлом и тарелкой клапана, потребуется сложный и дорогостоящий ремонт двигателя.

При попадании масла в камеру сгорания и как следствие на свечи зажигания наблюдаются пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, а при сильном замасливании свечи один из цилиндров может вообще перестать работать.

При замасливании свечей появляется неустойчивый запуск двигателя (иногда даже невозможность запуска), особенно это критично в зимний период времени. Спасают в таком случае снятие свечей и их очистка, но, как правило, этой процедуры хватает ненадолго, так как требуется найти и устранить причину появления масла на свечах зажигания.

Многие автолюбители откладывают решение проблем с появлением масла на свечах зажигания, путем установки новых свечей и эксплуатируют авто до нового закидывания свечей. Однако такой подход крайне негативно сказывается на «самочувствии» двигателя, так как подобная ситуация вызывает повышенный износ как седел клапанов, тарелок клапанов, так и цилиндропоршневой группы, на фоне постоянного долива дорогого масла.

Наш совет, берегите двигатель, свои финансы и нервы и не откладывая, установите и устраните неисправность двигателя.

Причина масла на резьбе свечи зажигания

От работоспособности свечей зажигания во многом зависит качество работы силового агрегата. Поэтому появление проблем в их работе может привести не только к некорректной работе мотора, но и к невозможности его запуска в целом. О чем говорит масло на резьбе свечи зажигания, причины появления моторной жидкости и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

Причины проблемы

Появление масла на свечах зажигания сопровождается троением двигателя в первое время после запуска, также синеватым оттенком выхлопных газов. Когда двигатель прогревается, эти признаки исчезают. При такой проблеме силовой агрегат будет потреблять больше смазки, эти симптомы свидетельствуют о неправильной температура в цилиндрах двигателя. Появление маслянистого нагара говорит, что калильное число СЗ слишком высокое.

Проблема может быть обусловлена износом маслосъемных колпаков, поршневых колец либо втулок клапанов. Могли износиться поршни или цилиндры, если будет засорена вентиляционная система картера, то в камеру сгорания будет попадать лишняя смазка.

Слой нагара на СЗ может быть разным в зависимости от степени запущенности силового агрегата. Обычно проблема заключается в маслосъемных колпачках, если нагар появился сверху на резьбе, а если снизу или на электроде, то виноваты поршневые кольца. Такие проблемы сопровождаются снижением мощности ДВС, увеличением расхода бензина, трудным запуском, также неустойчивыми холостыми оборотами мотора.

Если на СЗ имеется слой смазки с остатками не сгоревшего топлива, это говорит о неработоспособности цилиндра в результате износа клапана либо перегородки между кольцами. В этом случае ДВС будет троить постоянно, а расход бензина может увеличиться в два раза.

Иногда бывает, что у демонтированной СЗ нет ни электрода, ни изолятора — это следствие:

регулярной работы двигателя с детонацией;
использования низкокачественного топлива;
заводского брака;
неправильным выставлением зажигания.

Если это так, то «лучшим» вариантом для автовладельца будет, если остатки изолятора и электрода попадут в выхлопную систему, при этом не застрянут и не останутся между седлом и клапаном. Иначе придется проводить ремонт или полностью менять ГБЦ. Чтобы точно выявить причину проблемы, необходимо произвести замер компрессии в цилиндрах мотора. Если ситуация не запущенная, возможно, проблему позволит решить раскоксовка поршневых колец, иногда целесообразно провести и очистку системы вентиляции картера. При самом худшем исходе придется проводить капитальный ремонт мотора.

Как устранить неисправность?

Чтобы обеспечить нормальную работоспособность мотора, есть несколько вариантов избежания проблемы. Рассмотрим каждый из них.

Очистка системы вентиляции картера

Процедура продемонстрирована на примере автомобиля Лада Гранта:

Нужно ослабить хомут и отсоединить патрубок вентиляционной системы картера от воздухоподводящей магистрали. Отсоедините второй конец патрубка от штуцера, расположенного на крышке ГБЦ, шланг после этого можно снять. Аналогично проведите демонтаж патрубка малой ветки, для этого его нужно отсоединить от ГБЦ и штуцера модуля впрыска. На этом этапе нужно отсоединить подводящий патрубок вентиляционной системы, отключив его от штуцеров БЦ и ГБЦ.
Все патрубки необходимо промыть с помощью керосина либо топлива, после чего продуть их воздухом и высушить. Не лишним будет произвести очистку отверстий штуцеров.
Демонтируйте крышку ГБЦ.
Открутите винты фиксации устройства маслоотделителя на внутренней стороне крышки ГБЦ, демонтируйте шайбы. Корпус маслоотделителя надо снять.
Затем из ГБЦ извлекаются все сетки, которые необходимо промыть керосином вместе с крышкой ГБЦ и маслоотделительным элементом.
Сборка всех компонентов системы производится в обратной последовательности.

Раскоксовка мотора

Для свечей, которые заливает маслом, вариантов решения проблемы не много. Можно попробовать произвести раскоксовку силового агрегата, которая осуществляется так:

Демонтируются высоковольтные кабеля и извлекаются все СЗ. На этом этапе желательно запомнить их расположение. После этого высоковольтные кабеля открутить с катушек.
Из мотора сливается расходный материал, пробка слива ставится на место. В двигатель нужно залить специальное средство для раскоксовки. Оптимальным вариантом будет раскоксовка всех цилиндров ДВС.
После этого СЗ необходимо несильно закрутить, это позволит предотвратить испарение средства. Так машину нужно оставить на 6-12 часов в зависимости от того, что написано в инструкции по применению очистителя. Подождав соответствующее время, выкрутить СЗ, но делать это аккуратно, иначе очиститель вместе с остатками нагара может разбрызгаться по моторному отсеку.
После откручивается пробка слива и сливается весь расходный материал вместе с остатками нагара. В мотор можно залить масло и покрутить его на стартере на протяжении 10 секунд, это нужно сделать без установленных СЗ и подключенной катушки. Такие действия позволят предотвратить гидроудар при запуске ДВС. Когда убедитесь, что в цилиндрах больше нет нагара, СЗ необходимо закрутить на место.

Сообщества › Chevrolet Club › Блог › Масло на резьбе свечей

Извиняюсь если кому-то надоел, но все же еще один симптом — резьба свечей в масле . И главное сверху у кк свечи абсолютно сухие .Но не похоже как-то чтобы 0. 5 литров масла на 200км уходило туда. Откуда оно там ?
Ну и пример перегазовки ( если что это вода вылетает)

Комментарии 37

В цилиндрах масла нет у вас! Масло у вас в свечных колодцах. При выкручивании свечей стекает по резьбе. Вот так!

та же фигня, одна свеча сухая три остальные резьба в масле, уровень от замены до замены, меняю масло раз в 8 тыс, колодцы сухие чистой ветошью проверял, дыма синего нет

Эх. вот и думай… то ли масор жрется и туда забрызгивают колпачки то ли масло шелл попалось Г

я масло лью кастрол, гидрики постукивать начали, посоветовал мастер при замене грм лить эльф 10W40 так как говорит двиг не новый а масло мол хорошее пробег 172 тыс

Я хочу попробовать 5в40 зик или лукойл люкс.Уже завтра на сто поеду . Замериют компрессию и скажу чтоб осмотрели на течи, а там уже решу менять масло или скидывать бошку. На форумах пишут что масло на резьбе свечей это колпачки, но блин -уже долито 2.3 литра, могли бы быть кольца, но электроды свечей то в норм. состоянии… загадка кароч

Гофра которая от картера идет к воздушному фильтру абсолютно сухая и без масла

ну, допустим… и долго ты собираешься подливать? Чудес то не бывает, кольца нужно менять потому что самый большой угар именно из-за них, в отсос оно просто не успевает, да и в принципе через гофру много не попадёт, у меня за полгода скапливается две-три столовые ложки при объёме 3.5 литра, который по паспорту имеет право на расход в 1 литр на 5000.

Я конечно не эксперт, но если б сожралось бы масла 2.4 литра в камере сгорания, то на свечах бы былиб следы горелого масла и валил бы хоть какой-то дым . Так то уже настал день х -сегодня на сто, там замер компрессии и всяческие осмотры, а дальше уже решение вскрывать или нет

дым не всегда валит из трубы, на самом деле это необязательное сопутствующее, оно может приспокойно выжгаться вместе с бензином, и только когда уже совсем раздолбит поршни, будет паровозить

На сто сказали что это колпачки и масло на резьбе свечей это тоже колпачки. Объяснили расход по трассе тем что постоянно еду на 3к и колпачки не справляются. Они у меня просто катались. Компрессию должны были замерить, но я загонялся по жаре и забыл спросить сколько. Но еще меня обрадовали…бачок гура у меня текет и его капли летят на кпп и они не поняли подтекает ли у меня сальник между двигом и мкпп или нет. Так то лужица образуется с левой стороны стекая со штуки похожей на мини защиту. Вобщем нужен тест драйв .

За ремонт и запчасти отдал 18. Заменили прокладку гбц, прокладку выпуска, прокладку кк, колпачки, масло с фильтром

Как тут заметили текут сальники. У меня также и я не парюсь. Так как менять их сопоставимо по цене с заменой грм

только у меня масло порит пол 0.5 на 180 км а то и больше

Ну тогда надо искать проблему.

Это не прокладка клапанной крышки. Если бы прокладка текла вокруг свечей, масло стояло бы в колодцах озером. Это больше похоже на сальники клапанов или на поршневые кольца, поскольку свеча мокрая изнутри.

масло на свечах это специальная опция предусмотренная GM для легкого откручивания свечей

Меняй прокладку клапанной крышки и голову не заморачивай! Проверено

Ну смотри. Даже на свечной ключе маслянное пятно. Точно сопливил в колодцы. А когда выкручиваешь свечи резьба проваливается.

сажай за руль помошника и на оборотах около 1500 дай поработать мотору пять минут
Сам с бумагой у выхлопной стой.
бумага после высыхания не должна иметь жирных пятен.

avtoexperts.ru

Возможные причины замасливания свечей:

1. Направляющие клапанов;
2. Сальники клапанов;
3. Клапана;
4. Поршневые кольца;
5. Повышенный уровень масла в картере двигателя;
6. Засорение канала вентиляции картера.

2. Сальники клапанов могут пропускать масло в камеру сгорания по нескольким причинам.

• «Дубение» обжимной части сальников, что обычно происходит при перегреве двигателя;

• Обжимная пружинка растянулась, либо соскочила с тела сальника;

• Сальник поднялся с тела направляющей втулки;

FreedomCars

Резьба свечей — в «масле». Почему?

Gurman 04 Фев 2016

miha 04 Фев 2016

Bikhorn 04 Фев 2016

маслачки могут и не спасти если в направляющих клапана имеют излишнюю выработку т.е. болтаются.

Marlboro 04 Фев 2016

Повторю тезис «новое» != «хорошее»

Gurman 04 Фев 2016

Не в курсе как это сделано на вулкане, но у моего марка в свечных колодцах были специальные прокладки, по одной на свечу.
Маслосъёмные колпачки живы?

маслачки могут и не спасти если в направляющих клапана имеют излишнюю выработку т.е. болтаются.

Ребят, я ж написАл, маслосъемные колпачки — новые. Заодно и новые кольца поставил — был комплект в закромах (двигатель был как раз разобран). Клапана не болтаются ни грамма, я их еще и притер децл, так сказать для профилактики. Думаю, — ну щас, новые кольца, маслачки, все новые прокладки-сальники, в итоге хоть пару лет проезжу без забот.. Ага — щаззз! Масло жрет, дымит..

Макарыч 04 Фев 2016

Или брак, или моториста — на костер.

maxpro 04 Фев 2016

Наверное, не стоило ставить новые кольца в старые (без обработки) цилиндры. А приработка может занять долгое время — цилиндры то гладкие, блин. если неправ — я в домике.

ua1cbm 04 Фев 2016

Или брак, или моториста — на костер.

Ты предлагаешь ТС-у самоубица ?

2 Евгений — ты же сам знаешь ответ на свой вопрос. Износ ЦПГ.

Marlboro 04 Фев 2016

износ цпг даст белые каменные наросты на электродах

Gurman 04 Фев 2016

Ты предлагаешь ТС-у самоубица ?

2 Евгений — ты же сам знаешь ответ на свой вопрос. Износ ЦПГ.

Ну. Винить-то нЕкого. Сам перебирал. Но вот что странно: Сколько раз я до этого Вулканы «перебирал» (вот точно так же!) — и никогда такого не было. А тут, — видимо что-то проглядел (торопился, хрен ли..), может там вообще — поршень какой-нибудь «треснувший» , каюсь, я их под лупой не рассматривал, — промыл только.. И все же хотелось услышать КОНКРЕТНЫЙ ответ на вопрос в названии темы: — почему резьба свечей 0 в масле? Ведь есть же какая-то причина (неисправность?)

износ цпг даст белые каменные наросты на электродах

Ranchero 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

В большинстве случаев это из-за неплотно закрученных свечей а равно износа или загрязнения уплотняющих поверхностей ГБЦ / свечей.

Все это тоже исключено. Ну и мотор (как я уже говорил) — масло жрет, и дымит. Аж ехать по городу стремно..

Ranchero 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

Компрессия — 12,5 — 13. Сколько пожирает, ну специально не мерял. Пару вечеров поезжу — остается на кончике щупа. Доливаю до «среднего» уровня, и опять на пару — тройку вечеров..

miha 04 Фев 2016

вы прикалываетесь. Это переборка двс с новой поршневой. Это не прокладки — это песец и вагина для двс в одном лице.

COOPER92 04 Фев 2016

Ну почему при переборке никто не меряет цилиндры нутромером ? И забудьте такие слова как : » там же зеркало !? » Сталкиваюсь с такой хренью и горерукодельниками через день — ЦПГ и точка . Новые маслачки пусть даже плохонькие такого жора не дают .

sxpx 04 Фев 2016

пора менять на вольво, там не дымит

Gurman 04 Фев 2016

пора менять на вольво, там не дымит

Есть подходящая на примете, и прям недалеко от меня. Но надо сто тыщ. денежек. Займи? Под залог Тараса?

ДАН 16 Мар 2016

Pechkin 16 Мар 2016

если ставишь новые кольца то возьми крупную наждаску,плесни на неё моторного масла и беспорядочными движениями раздирай масло по гильзе. И будет счастье, всё проверено не на 1 моторе, в камеры сгорания голики блока перед установкой налей керасина,если всё сделал хорошо то через сутки керосин не куда не дениться,если схалтурил то нареж сёдла клапанов и сними рабочую фаску с клапана

Масло на свече зажигания — причины

Для диагностики состояния мотора можно использовать различные методы, от классических вариантов до более современных систем. Одним из способов определения неисправности силового агрегата является образование различного рода нагара на СЗ. В этой статье мы опишем причины образования масла на свечах зажигания, укажем способы решения данной проблемы.

Диагностика неисправностей в домашних условиях

Многие автолюбители ошибочно полагают, что автодвигатель вышел из строя, если свечи имеют нагар черного цвета. Образование указанного нагара может свидетельствовать о чрезмерной обогащенности топливной смеси, возникающей при низкотемпературном показателе за бортом машины, плюс мотор не прогрет до нужной температуры.

Для проведения диагностики состояния СЗ нужно открыть капот автомобиля и специальным ключом открутить поочередно СЗ. Присутствие масла на изоляторе либо резьбе свечи зажигания указывает на такие проблемы с мотором:

чрезмерная изношенность направляющих втулок клапанов;
изношенность сальников клапанов.
также причиной возникновения масляного нагара может стать «холодная» СЗ, имеющая высокое калильное число.

При таких неисправностях, наблюдаются следующие симптомы у автомобиля:

Непрогретый силовой агрегат, особенно после продолжительной стоянки, работает нестабильно, троит, пуск мотора затруднен, холостой ход автомобиля неровный. Прогревшись до нужного уровня, движок начинает нормально работать.
Во время первых минут работы автодвигателя из выхлопной трубы машины идет серо – сизый выхлопной дым.
Увеличивается расход топливной смеси.

Для устранения указанных неисправностей необходимо проверить компрессию в цилиндрах и произвести замену изношенных деталей силового агрегата. Если масляной налет наблюдается в верхней части резьбы, то вероятнее всего сломаны маслосъемные колпачки. При замасленной нижней части резьбы придется произвести смену поршневых колец.

Рекомендуем посмотреть видео о диагностике состояния мотора по внешнему виду СЗ:

Присутствие масляного нагара, топливной смеси и механических примесей на СЗ

Возникновение толстого слоя масла на свечи зажигания с остатками несгоревшей топливной смеси либо механических примесей указывают на поломку цилиндра (проблемный цилиндр не работает) по причине разрушения клапана или перегородки межпоршневых колец. При таких неисправностях металлические частички поступают в пространство между клапаном и седлом.

Симптомы неисправностей автомобиля:

непрерывное троение мотора, который продолжает работать нестабильно даже после прогрева;
увеличение расхода топливной смеси может до 2 раз от нормы;
потеря мощности силовым агрегатом.

При таких поломках, свеча неисправного цилиндра по внешнему виду отличается от других СЗ. При этом неисправным может быть одновременно несколько цилиндров. Устранить неполадки удастся, отремонтировав детали сломанного цилиндра, либо полной его заменой.

Бывают нештатные ситуации, когда у отвинченной свечи, при вышеуказанных симптомах неисправности машины, сломан центральный контакт либо изолятор. Такие случаи наблюдаются:

при длительной работе силового агрегата с детонацией;
если использовался низкосортный бензин;
присутствовало очень раннее зажигание;
банальней заводской брак.

Если сломанные элементы попадут в выхлопную систему, то можно обойтись маленьким ремонтом. В противном случае придется заменить либо отремонтировать ГБЦ.

Заключение

Причины образования масла на свечах зажигания связаны с износом мотора. При этом стоит обратить внимание на сам масляной нагар, возможны два варианта:

масляной нагар без посторонних включений;
масляной нагар с металлическими примесями либо остатками недогоревшего топлива.

В первом случае, при самых оптимистичных прогнозах устранить поломку удастся раскоксовыванием поршневых колец либо заменой изношенных элементов мотора. Во втором варианте прогнозы менее оптимистичны, возможна полная замена ГБЦ.

Отличная статья 0

Резьба свечи зажигания в масле причина – Защита имущества

Моторное масло на свечах зажигания появляется при возникновении определенных неисправностей двигателя автомобиля. Это неисправность клапанного механизма, цилиндропоршневой группы, засорение вентиляции картера двигателя.

— Неисправен клапанный механизм двигателя автомобиля

При этом моторное масло в основном на резьбе свечи зажигания.

Причины: вышли из строя маслосъемные колпачки (задубели, износились, повреждены), износ направляющих втулок и (или) стержней клапанов.

Признак неисправности: сизый дым из глушителя при перегазовке. На холостом ходу и в движении дыма практически нет.

Чаще всего причиной наличия моторного масла на свечах зажигания являются изношенные или некачественные колпачки, поэтому производим их замену.

— Неисправна поршневая группа двигателя

При этом моторное масло на электродах свечей зажигания.

Причины: залегли, изношены или поломаны маслосъемные кольца, сильный износ цилиндров и (или) поршней. Моторное масло неэффективно удаляется со стенок цилиндров и попадает в камеры сгорания.

Признак неисправности: черный дым из глушителя на всех режимах его работы. Степень дымности может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости от величины износа деталей. Так же присутствует дымление из сапуна системы вентиляции картера двигателя. Дым выходит хлопками.

Точно диагностировать неисправность поршневой группы помогает измерение компрессии в цилиндрах и анализ показаний компрессометра.

— Засорена система вентиляции картера двигателя автомобиля

Внутри двигателя повышается давление картерных газов, которые заставляют частицы масла интенсивно выбрасываться в корпус воздушного фильтра и далее через карбюратор и впускной коллектор попадать на свечи зажигания.

Примечания и дополнения

— Замаслена может быть одна свеча, либо несколько, либо все.

— Причиной наличия масла на какой-либо одной свече зажигания (которое не устраняется заменой маслосъемного колпачка, втулки или клапана) может быть трещина в блоке цилиндров, через которую моторное масло попадает в камеру сгорания.

— Замасленные свечи могут иметь черный нагар на электродах, появляющийся от сгорания масла и неэффективного сгорания топлива в виду ослабления разряда между электродами замасленной свечи.

— Моторное масло может попадать на верхнюю часть свечей и в их колодцы. Причина — поврежденная прокладка клапанной крышки, под которую вытекает масло.

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля

От работоспособности свечей зажигания во многом зависит качество работы силового агрегата. Поэтому появление проблем в их работе может привести не только к некорректной работе мотора, но и к невозможности его запуска в целом. О чем говорит масло на резьбе свечи зажигания, причины появления моторной жидкости и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

Причины проблемы

Иногда бывает, что у демонтированной СЗ нет ни электрода, ни изолятора — это следствие:

регулярной работы двигателя с детонацией;
использования низкокачественного топлива;
заводского брака;
неправильным выставлением зажигания.

Как устранить неисправность?

Очистка системы вентиляции картера

Процедура продемонстрирована на примере автомобиля Лада Гранта:

Нужно ослабить хомут и отсоединить патрубок вентиляционной системы картера от воздухоподводящей магистрали. Отсоедините второй конец патрубка от штуцера, расположенного на крышке ГБЦ, шланг после этого можно снять. Аналогично проведите демонтаж патрубка малой ветки, для этого его нужно отсоединить от ГБЦ и штуцера модуля впрыска. На этом этапе нужно отсоединить подводящий патрубок вентиляционной системы, отключив его от штуцеров БЦ и ГБЦ.
Все патрубки необходимо промыть с помощью керосина либо топлива, после чего продуть их воздухом и высушить. Не лишним будет произвести очистку отверстий штуцеров.
Демонтируйте крышку ГБЦ.
Открутите винты фиксации устройства маслоотделителя на внутренней стороне крышки ГБЦ, демонтируйте шайбы. Корпус маслоотделителя надо снять.
Затем из ГБЦ извлекаются все сетки, которые необходимо промыть керосином вместе с крышкой ГБЦ и маслоотделительным элементом.
Сборка всех компонентов системы производится в обратной последовательности.

Раскоксовка мотора

Демонтируются высоковольтные кабеля и извлекаются все СЗ. На этом этапе желательно запомнить их расположение. После этого высоковольтные кабеля открутить с катушек.
Из мотора сливается расходный материал, пробка слива ставится на место. В двигатель нужно залить специальное средство для раскоксовки. Оптимальным вариантом будет раскоксовка всех цилиндров ДВС.
После этого СЗ необходимо несильно закрутить, это позволит предотвратить испарение средства. Так машину нужно оставить на 6-12 часов в зависимости от того, что написано в инструкции по применению очистителя. Подождав соответствующее время, выкрутить СЗ, но делать это аккуратно, иначе очиститель вместе с остатками нагара может разбрызгаться по моторному отсеку.
После откручивается пробка слива и сливается весь расходный материал вместе с остатками нагара. В мотор можно залить масло и покрутить его на стартере на протяжении 10 секунд, это нужно сделать без установленных СЗ и подключенной катушки. Такие действия позволят предотвратить гидроудар при запуске ДВС. Когда убедитесь, что в цилиндрах больше нет нагара, СЗ необходимо закрутить на место.

Решил я провести осмотр свечей зажигания, дабы закрыть вопрос о необходимости их замены, ну и заодно посмотреть что там да как.

Со слов прежнего владельца, последняя замена свечей была произведена в декабре 2017-го года, ориентировочный пробег на тот момент составлял около 70000 км. На сегодняшний день пробег составляет 83500 км.

Демонтировав модуль зажигания, я насторожился, на дне свечных колодцев 2-го 3-го и 4-го цилиндров присутствовали капли масла. Дабы не плодить однотипные фотографии свечных колодцев, остановимся на 4-ом цилиндре, количество масла в остальных и того меньше.

Выкрутив свечу зажигания я обнаружил, что вся ее резьба в масле.

На дне свечного колодца 1-го цилиндра (ближайшего к ГРМ) наблюдалась только грязь.

На резьбе свечи зажигания первого цилиндра свежих подтеков масла не наблюдалось. Однако нагар присутствовал.

Начитавшись «интернетов» я знатно загрустил, возможные причины такого явления ну никак не радуют.

Помогите разобраться, прошу поправить если что не так, а также прошу воздержаться от советов в стиле: «чего гадать езжай на СТО, тут никто не занимается диагностикой по интернету». Целью записи является сбор мнений о первопричинах обнаруженного явления, а также способах диагностики неисправностей.

Итак, возможные причины появления масла на резьбе свечей зажигания:

1. Износ внутренней поверхности направляющих клапанов: проблема кажется мне весьма сомнительной по причине не столь внушительного пробега (отталкиваясь от того, что он реальный). Разумеется, «ушатать» ДВС можно и на новой машине в сжатые сроки.

2. Неисправность сальников клапанов, а именно:
–»Дубение» обжимной части сальников в следствии перегрева двигателя. Что считать перегревом? Вентилятор охлаждения двигателя A12XER имеет две скорости работы, первая активируется при достижении 108 градусов, вторая при 112. В летние месяцы неоднократно срабатывала вторая скорость при стоянии в пробках, что кажется мне вполне нормальным, лампа приборной панели «Слишком высокая температура ОЖ» никогда не загоралась при работе двигателя.
–Растяжение или соскок обжимной пружины сальника. Причины такого явления для меня не определены.

3. Износ стержня клапана. Аналогично пункту 1, весьма сомнительно.

4. Износ поршневых колец. Если я правильно понял, в этом случае вся свеча была бы в масле, а не только ее резьбовое соединение. Кроме того, при подобной неисправности, как я понимаю, маслом заливало бы всю свечу, в следствие чего наблюдались бы пропуски зажигания. Бытует мнение, что данную неисправность можно исключить путем проверки компрессии в цилиндрах.

5. Повышенный уровень масла. Отпадает, уровень масла в норме.

Также хотелось бы услышать мнение о цвете электродов свечи зажигания, норма или бедная смесь? Две недели назад китайский ELM327 выдавал значение 14.69 в поле: соотношение воздух/топливо, что считается идеальным. Но две недели назад я и не осматривал свечи.

Не оставил меня равнодушным и рыжий налет на изоляторе свечей зажигания. Мнений масса, что истина не ясно:
1. Это норма;
2. Это из-за масла;
3. Выставлен слишком большой зазор между электродами.

Также мне совершенно непонятно, откуда следы масла в свечных колодцах, судя по фото, из под клапанной крышки масло туда попасть никак не могло, подтеков масла не наблюдается. Стенки свечных колодцев совершенно сухие, имеется небольшой налет похожий на окисел, не более того.

Осмотр свечей зажигания проводился на холодном двигателе после суток простоя. Поведение автомобиля само по себе стабильное, едет не тупит. Последняя замена масла в августе 2018 года, Castrol 5W-30, прежний владелец также заливал Castrol. С момента замены накатал 6000 км.

Из присутствующих недугов имеются:
–узел цепи ГРМ, двигатель стал громко работать на ХХ (уже не первый месяц) не зависимо от прогрева;
–в области фазовращателя выпускного распредвала сопливит прокладка клапанной крышки (месяца три примерно).

Масло на свечах зажигания, причины неисправности

Причины появления моторного масла на свечах зажигания

— Неисправен клапанный механизм двигателя автомобиля

При этом моторное масло в основном на резьбе свечи зажигания.

— Неисправна поршневая группа двигателя

При этом моторное масло на электродах свечей зажигания.

— Засорена система вентиляции картера двигателя автомобиля

Необходимо прочистить систему вентиляции картера. Например, «Прочистка системы вентиляции картера двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— Замаслена может быть одна свеча, либо несколько, либо все.

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля

— Мокрые свечи зажигания

— Прогорела прокладка головки блока, признаки, причины

— Прогорел клапан, признаки

— Безразборная проверка исправности клапанного механизма

— Сильная и слабая искра на свечах, причины

Масло на свечах зажигания: причины, последствия

Периодический осмотр свечей зажигания (СЗ) – несложный, но чрезвычайно важный метод диагностики двигателя. Рабочая часть СЗ – электроды между которыми образуется высоковольтная искра, находятся непосредственно в камере сгорания и собирают на поверхности все «следы» работы силового агрегата. Наличие тех или иных отложений опытному автолюбителю может поведать о потенциальных проблемах с мотором. Один из наиболее тревожных симптомов – наличие масла на свече.

Откуда появляется масло

Двигатель устроен таким образом, чтобы обеспечить необходимую герметичность систем охлаждения и смазки. Жидкости циркулируют по своим контурам и попасть в камеру сгорания не могут. Именно поэтому следы масла на свече зажигания уже изначально говорит об определенных проблемах. В данном случае настоятельно рекомендуется не продолжать эксплуатацию автомобиля, а немедленно обратиться к автомеханикам. Затягивание ремонта чревато ухудшением состояния мотора и может привести к его полному заклиниванию из-за неудовлетворительной смазки.

Утечки масла связаны с нарушением герметичности тех узлов и систем, где оно предусмотрено конструктивно. При этом смазка может вытекать:

на наружную поверхность корпуса двигателя;

внутрь мотора.

В первом случае проблему стоит искать в несправных прокладках: головки блока цилиндров или масляного фильтра. Второе визуально не определить. Именно для контроля за возможными протечками в цилиндры и применяется диагностика СЗ.

Поводы для незамедлительной диагностики

Помимо периодических осмотров СЗ существуют ситуации, при которых диагностику нужно проводить незамедлительно:

резко увеличился расход масла;

двигатель работает некорректно: виден темный дым из выхлопной, наблюдается троение или иные симптомы нестабильной и неравномерной работы.

Для большей достоверности диагностику рекомендуется проводить на новой свече – их идеальная (без следов работы) поверхность позволяет заметить даже малейшие следы масла на резьбе свечи зажигания.

На свече могут быть:

периодические следы от сгоревшего масла;

увлажнение нижней части;

смазка на торце;

полностью замасленная поверхность.

Данные симптомы (по нарастанию) говорят о степени разрушения уплотнительных элементов. При малом количестве масла авто троит и «стреляет», при больших – часто глохнет или вообще не заводится.

Причины попадания масла на СЗ

Существует несколько узлов двигателя, откуда потенциально могут возникнуть утечки масла в камеру:

деформации маслоотражательных колпачков клапанов;

разрушение маслосъемных колец;

частичный износ поршней или цилиндров.

Каждая из названных проблем достаточно серьезна и может стать причиной капитального ремонта. Для того, чтобы не усугублять «потери», затягивать с более подробной диагностикой у моториста не стоит.

Все для ТО по разумной цене вы можете купить на http://fortunaavto.com.ua/

При замене свечей зажигания свечи в масле

Причины появления масла на свечах зажигания, способы решения

Причины появления масла на свечах зажигания

Чаще всего появление следов смазки происходит из-за износа и повреждения:

Направляющих клапанов.
Маслосъемных колпачков.
Клапанов.
Прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров).
Элементов ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

Читайте также: Иридиевые свечи зажигания — стоит ли покупать?

Направляющая втулка клапана с сальником

Маслосъемные колпачки

Читайте также: Рейтинг свечей зажигания 2017

Видео: Внимание!!! Масло в цилиндре!!! Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Последствия неисправности

Читайте также: От чего появляется черный, белый и красный нагар на свечах зажигания

Видео: Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины!

Что можно сделать

Когда следует заменять свечи зажигания?

Дом
Категории
- Принадлежности
  - Аксессуары для интерьера
  - Внешние аксессуары
  - Игрушки
- Очистка и детализация
- Электроника
- Двигатель и производительность
- Инструменты
- Шины и диски
- Мотоциклы и велосипеды
- Уход на дому
- Кемперы на колесах
- Внедорожники
- Гарантии
  - Расширенные гарантии
  - Заводские гарантии
Блог
Инструменты
- Калькулятор размера шин
- Поиск колес и шин
О нас
Связаться

5 Причины утечки масла в колодцы свечей зажигания

Свечи зажигания являются очень важными компонентами транспортного средства, потому что они несут ответственность за образование искры, которая воспламеняет смесь топлива и воздуха в камере внутреннего сгорания.

Масло также важно для смазки компонентов двигателя во время его работы. Если у вас нет хорошего запаса масла, то ваш двигатель будет перегреваться из-за всего трения, создаваемого трением движущихся частей друг о друга.

Однако вы никогда не захотите, чтобы масло протекало в свечи зажигания. Это создаст огромную проблему с функциональностью вашего движка и его производительностью. Причину утечки масла в свечные колодцы следует сразу выяснять. Ниже приведены наиболее частые виновники.

Основные 5 причин утечки масла в отверстие свечи зажигания

Вы узнаете, когда масло течет в свечи зажигания, потому что признаки будут там. Помимо более слабой работы двигателя, вы можете увидеть синий выхлоп из выхлопной трубы или более частые пропуски зажигания в двигателе.

После этого вам придется регулярно доливать масло в двигатель, чтобы он продолжал работать. Если вы этого не сделаете, ваш двигатель будет перегреваться до такой степени, что произойдет внутреннее повреждение, или даже до такой степени, что это вызовет пожар.

Чтобы понять, как этого избежать, необходимо понять причины утечки масла в свечи зажигания. Вот пять наиболее частых причин.

1) Изношенная прокладка крышки клапана

В верхней части двигателя есть металлическая деталь, называемая крышкой клапана.Прокладка клапанной крышки находится между этой крышкой и верхней частью головки блока цилиндров двигателя. Это обеспечивает герметичность двигателя и предотвращает утечку масла.

Однако со временем все тепло от двигателя изнашивает прокладку клапанной крышки. Со временем он начнет трескаться, становиться твердым или хрупким, что затем позволяет маслу вытекать через прокладку.

Вы можете просто заменить протекающую прокладку крышки клапана, если обнаружите проблему достаточно быстро. В противном случае ваш двигатель может получить необратимые повреждения из-за недостатка масла.

2) Старые уплотнения направляющей клапана

Транспортные средства зависят от направляющих клапана, которые помогают управлять поступлением воздуха в двигатель. В основном направляющие клапанов фиксируют клапаны во время работы двигателя. Единственная проблема заключается в том, что уплотнения направляющих клапанов со временем начинают изнашиваться, когда вы продолжаете использовать свой автомобиль.

В какой-то момент вам, вероятно, придется заменить их, потому что плохие уплотнения направляющей клапана не смогут предотвратить утечку масла в свечи зажигания.Как только это произойдет, у вас может возникнуть множество проблем с двигателем, ремонт которых будет стоить тысячи долларов.

3) Плохие уплотнительные кольца

Под трубками свечей зажигания находятся уплотнительные кольца. Как только уплотнительное кольцо изнашивается или повреждается, масло просачивается через трубку свечи зажигания. Вам нужно будет исправить эту проблему быстро, пока двигатель не сильно пострадал.

А поскольку масло пропитывает свечи зажигания, вам также необходимо заменить свечи зажигания.

4) Плохой поршень

Поршень может треснуть, если он подвергнется воздействию слишком большого количества тепла. Тогда он начнет издавать стучащие звуки и немного дребезжать. Что еще более важно, плохой поршень приведет к утечке масла в свечи зажигания, что создаст всевозможные проблемы.

Ваш двигатель будет часто давать пропуски зажигания, и вы будете испытывать более слабые характеристики двигателя. Это все, что может разрушить ваш двигатель, если поршень не будет своевременно заменен.

5) Плохие поршневые кольца

Поршневые кольца находятся на верхней и нижней части поршней двигателя внутреннего сгорания.Компрессионные кольца предназначены для предотвращения попадания масла в камеру сгорания и удаления излишков масла, попадающего на стенки цилиндра.

Однако, если поршневые кольца изношены, они не смогут остановить поток масла к свечам зажигания. Вы также увидите синий выхлоп и может пахнуть моторным маслом в салоне.

Как заменить свечи зажигания менее чем за 30 минут

Свечи зажигания

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После замены свечей зажигания двигатель может заглохнуть, холостой ход высокий или низкий, это нормально, так как компьютер заново запоминает сопротивление системы зажигания, которая влияет на время зажигания. В некоторых двигателях используются провода свечей зажигания, которые легко снимаются (поверните пыльник, чтобы ослабить уплотнение) перед снятием проводов.Если двигатель работает на богатой смеси, на всех свечах зажигания будет черная или серая сажа. накрыть электрод свечи зажигания, и, если наклонить, все свечи зажигания будут чистыми и белый. Если один электрод свечи зажигания отличается от оставшейся искры пробки, в этом цилиндре возникла проблема. Внутренняя часть гнезда свечи зажигания облицована с резиновой подушкой для надежной поддержки изолятора свечи зажигания. Большинство двигателей спроектированы с системой COS (катушка над свечой зажигания), которая не имеет катушки зажигания, другие системы включают HEI (высокоэнергетическое зажигание), в котором используется распределитель и провода свечи зажигания.Если резьба свечи зажигания повреждена, используйте очиститель резьбы или метчик, заполненный смазкой для улавливания металлической стружки, которая обычно войдите в камеру сгорания, также используйте баллончик со сжатым воздухом с длинным пластиковым удлинитель вставлен в цилиндр, чтобы выдуть лишние частицы, помогая удаление дополнительных частиц.

Необходимые инструменты и материалы

Набор головок
Набор гаечных ключей
Магазинные полотенца
Защитные перчатки и очки.
Очиститель карбюратора
Комплект новых свечей зажигания

Лучшая практика

Дайте двигателю остыть перед снятием свечей зажигания
Пометьте провода разъема небольшим кусочком пронумерованной ленты для идентификации цилиндра. позиции.
Устанавливайте только правильные свечи зажигания, проблемы с конструкцией могут вызвать внутренние проблемы двигателя. повреждение.
Перед снятием свечей зажигания удалите мусор из колодца свечи зажигания
Затягивайте свечи зажигания только до «плотного прилегания» и установите небольшую часть противозадирного средства. смазки для обеспечения правильной установки.
Дважды проверьте установку проводов свечей зажигания

Как часто следует заменять свечи зажигания?

Пока ваш двигатель работает на бензине, он также требует электричества. Он необходим для работы большинства ваших аксессуаров, но он также необходим для работы двигателя. Свечи зажигания подключаются к проводам, ведущим к системе зажигания. Электричество создается генератором переменного тока и отправляется в розетки, которые создают электрические дуги. Это то, что воспламеняет топливо в цилиндрах вашего двигателя, создавая сгорание, которое толкает поршни вниз и фактически вращает двигатель.Свечи зажигания — жизненно важные части вашего автомобиля.

Износ свечей зажигания

Как и большинство других компонентов вашего двигателя, свечи зажигания со временем изнашиваются. Основным видом износа здесь является электрод. Если вы посмотрите на свечу зажигания, вы заметите, что один ее конец узкий и сужающийся — именно здесь к нему подключается провод. Другой конец выпуклый, из центра выходит небольшой металлический стержень, а с одной стороны — металлический крючок. Этот центральный стержень является электродом — электрическая дуга от него к крючку.

При нормальной эксплуатации электроды каждой свечи зажигания изнашиваются. В конце концов, он настолько изнашивается, что не создает столько (или вообще никакой) электрической дуги, что оказывает прямое и немедленное влияние на работу вашего двигателя.

Когда заменять свечи зажигания

Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что ваш автопроизводитель рекомендует заменять свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль. Это нормально, если вы используете стандартные свечи зажигания. Однако фактические сроки замены будут зависеть от других факторов.

High Performance : Если у вас есть свечи зажигания с высокими рабочими характеристиками, возможно, вам придется заменять их чаще, поскольку электрод может изнашиваться быстрее.
Long Life : Некоторые свечи зажигания рассчитаны на более длительный срок службы. Их электроды изнашиваются не так быстро, а это значит, что вам не нужно будет их так часто менять. Ищите свечи, сделанные из иридия или платины, для самого длительного срока службы (у меди самый короткий срок службы — обычно около 20000 миль).
Утечки масла : Когда вы вытаскиваете свечу зажигания из двигателя, основание должно быть относительно чистым. Если есть масло, значит, есть утечка. Это не только означает, что вам необходимо заменить поврежденное уплотнение, но и означает, что свечи зажигания придется менять чаще из-за загрязнения.
Высокие обороты : если вы регулярно «проверяете свой автомобиль», вы подвергнете свои свечи зажиганию дополнительному износу, а это означает, что вам придется чаще их заменять.Водители с более легкой ногой будут наслаждаться более длительным сроком службы своих вилок.

Если ваш двигатель работает с перебоями или скачет, велика вероятность, что пришло время заменить свечи. Другие симптомы могут включать резкую работу на холостом ходу и остановку двигателя.

Свечи потливость и как этого избежать

Потоотделение — это термин для изготовления свечей, который относится к лужам масла, лежащим на поверхности свечи. «Потоотделение» свечей происходит по многим причинам, но часто это сочетание нескольких факторов.

Если у вас есть свечи, вы можете избежать потоотделения, храня свечи вдали от сквозняков, прямых солнечных лучей и комнат с колебаниями температуры.

Свечник облажался!

Неосознанно изготовители свечей могут вызвать потливость свечей из-за этих распространенных ошибок:

Добавление ароматического масла при слишком низкой температуре [воск застывает, а ароматическое масло распределяется неравномерно];
Недостаточно длительное перемешивание ароматического масла с получением воска [то же, что и выше];
Выбор ароматического масла, не подходящего для парафина [химическая реакция]; или
Превышение рекомендаций поставщиков парафина по содержанию ароматизаторов — соотношение ароматического масла к массе воска [ароматическое масло не полностью связывается с воском].

Вы узнаете, когда возникнут эти проблемы!

Если вы используете соевый воск, ваша свеча будет несколько губчатой и маслянистой на ощупь, и вполне вероятно, что масло будет сидеть на дне емкости и сочиться (потеть) сверху.

В вотивных и опорных свечах (смеси сои, пальмовый и парафиновый воск) при избытке масла оно смешается с использованным красителем для свечей и потечет. Небольшое количество стеариновой кислоты (около 3%), смешанное с расплавленным воском перед заливкой, поможет сохранить масла.

Если потеет, вытрите излишки масла бумажным полотенцем и повторяйте столько раз, сколько необходимо, пока свеча не высохнет. Примечание: красители могут оставлять пятна, поэтому будьте осторожны, чтобы масло не попало на руки.

В этом случае не сжигайте свечу — если масло попадет в непосредственный контакт с открытым пламенем фитиля, это может создать серьезную опасность возгорания.

Когда это НЕ вина свечников!

Некоторые воски, такие как соя, чувствительны, и если они подвергаются колебаниям температур, натуральные масла вызывают отделение аромата от воска, вызывая потоотделение свечи.

Этот тип потоотделения не влияет на качество свечи, ее горение или запах. Просто вытрите излишки масла салфеткой или бумажным полотенцем, зажгите свечу и наслаждайтесь ароматом!

Почтовая обложка: Peak Fragrance Oils

www.IndianaCandleSupplies.com — Советы по изготовлению свечей

Почему свечи дымят?
Это может происходить по многим причинам. Некоторые из наиболее распространенных возникают из-за того, что фитиль нужно обрезать или фитиль слишком велик.Это делает воск для свечи слишком горячим. Также причиной может быть добавление слишком большого количества ароматизатора или слишком большого количества цвета.

Почему ароматическое масло опускается на дно свечи?
Это может быть признаком слишком большого количества ароматического масла. Если добавить слишком много ароматического масла, оно либо упадет на дно, либо скопится наверху свечи. Добавление слишком большого количества ароматического масла приводит к его застреванию в верхней или нижней части свечи. Другая причина может заключаться в том, что ароматическое масло слишком густое и тяжелое. Попробуйте немного нагреть масло, прежде чем добавлять его в воск.Ароматизатор следует добавлять по весу. Добавляйте аромат в последнюю очередь, непосредственно перед заливкой. Используйте более низкую температуру плавления, чтобы получить большую ванну расплава, чтобы могли выделяться ароматы. Не используйте слишком много связующих добавок.

Что вызывает мокрые пятна и пузырьки воздуха?
Они возникают, когда воск на внешней стороне свечи слишком быстро остывает и отходит от сосуда. Один из способов минимизировать этот эффект — вымыть и нагреть банки или формы перед заливкой и убедиться, что свечи медленно остывают. Попробуйте налить при более высокой температуре; наливайте медленнее и осторожнее.Постучите по форме, чтобы выпустить пузырьки воздуха. Имейте в виду, что полностью избавиться от них сложно.

Проверка цвета свечи перед заливкой.
Цвет горячего воска обычно отличается от цвета воска в остывшем состоянии. Чтобы проверить цвет, прежде чем заливать свечи, просто нанесите небольшое количество воска на кусок вощеной бумаги и дайте ему остыть.

Белые следы инея или линии прыжка.
Было использовано слишком много стеариновой кислоты; форма была слишком холодной; вы налили слишком холодно.Попробуйте использовать меньше добавок. Попробуйте подогреть форму перед заливкой. Налить при более высокой температуре.

Почему у меня фитильный гриб?
Фитиль с цинковой сердцевиной — это нормально. Это также хороший признак того, что фитиль нужно обрезать. Их следует обрезать примерно на 1/4 дюйма над восковой линией.

Раковины в центре свечи.
Усадка при охлаждении нормальная. Воск естественным образом расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Это нормально и неизбежно. Попробуйте нагреть форму или емкость перед заливкой.Кроме того, чем выше температура заливки, тем больше будет усадка. Проделайте отверстия вокруг фитиля и доливайте, пока остывает.

Трещины в свече.
Свеча остыла слишком быстро. Остудить при комнатной температуре или в теплой воде. При охлаждении в холодильнике или морозильной камере возможно появление трещин.

Залить слой без смешивания.
Вторая заливка была слишком крутой. Залейте еще раз, когда свеча еще теплая и еще не полностью затвердела.

Небольшие ямки или отметины от горшков.
Слишком много смазки для пресс-формы или слишком горячая заливка.Попробуйте использовать фитиль меньшего размера. Используйте более высокую температуру заливки, проткните выпускные отверстия и долейте. Держите фитиль обрезанным до ¼ дюйма. Меньше масла уменьшит накопление дыма и сажи.

Фитиль «тонет» или не горит.
Фитиль слишком мал или засорен. Также может быть вызвано слишком сильным ароматом. Попробуйте использовать фитиль большего размера. Попробуйте использовать меньше ароматизаторов. Мы рекомендуем использовать ароматизатор ½ унции на фунт воска.

Пламя слишком велико.
Фитиль слишком большой. Попробуйте использовать фитиль меньшего размера.Также не забывайте каждый раз обрезать фитиль до ¼ дюйма перед сжиганием.

Пламя слишком мало.
Фитиль слишком мал. Попробуйте использовать фитиль большего размера.

Бассейн с расплавом — слишком мелкие листья Остатки воска по бокам контейнера:
Ваш воск слишком твердый или вы используете слишком высокую температуру плавления. Ваш фитиль может быть слишком маленьким. Попробуйте использовать воск с более низкой температурой плавления, использовать более мягкий воск или использовать фитиль большего размера.

Пламя мерцает или разбрызгивается:
В фитиле из водяной бани попала вода или вода в воске.Убедитесь, что отверстие для фитиля полностью закрыто на форме. Будьте осторожны, чтобы капли воды из пароварки не попали в воск.

Капли масла на поверхности свечей.
В воске слишком много масла. Уменьшите количество добавляемого масла, чтобы избежать утечки или просачивания масла.

Как определить, сколько воска нужно, чтобы сделать то количество свечей, которое я хочу сделать?
Это просто небольшая математика. Из каждого фунта воска получится около 20 унций жидкого воска, когда он расплавится. Вам нужно будет знать, сколько унций жидкости вмещают ваши емкости (банки или формы).Скажем, вы делаете 8 унций. баночные свечи, и вы хотите сделать их 15 штук. 15 x 8 = 120 унций жидкости, которая вам понадобится. Разделите эти 120 на 20 (что составляет фунт воска), и вы получите 6. Следовательно, вам понадобится около 6 фунтов воска, чтобы сделать пятнадцать свечей из восьми унций в банке. Всегда ставьте немного выше на всякий случай, проще оставить немного, чем растопить больше и снова попытаться подобрать тот же цвет!

Сколько УФ-ингибиторов вы добавляете в свой воск?
U. V. ингибитор используется для замедления выцветания цвета свечи.Имейте в виду, что некоторые ароматы обесцвечивают воск или ускоряют его выцветание. Мы рекомендуем использовать только около 1/2 процента. Это очень небольшая сумма. Это было бы примерно то же самое, что щепотка соли.

Сколько цвета нужно добавить во воск?
Цвет по вашему вкусу. Имейте в виду, что слишком много цвета может повлиять на горение свечи. Начните с небольшого количества, вы всегда можете добавить больше. Если вы хотите увидеть истинный цвет, с которым вы работаете, после того, как вы добавили цвет в воск, вылейте небольшое количество в чашку Дикси и дайте остыть.Готовая свеча будет немного темнее образца.

Не забудьте ТЕСТ! КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА! КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА!

Следует ли вам заботиться о температуре воспламенения? — Арматаж Свечная Компания

Аромат ухудшается, только если ноты испаряются или сгорают из-за того, что соединения достигают точки кипения.

Когда аромат достигает температуры воспламенения, способен быстро воспламенить поверхность, но не испаряется в атмосферу.

Возгорание должно происходить от открытого пламени, а не от чего-то горячего, и огонь не будет длиться более нескольких секунд (если он будет длиться так долго).

Если поверхность аромата воспламеняется, часть запаха буквально выгорает, поскольку он обеспечивает топливо для недолговечного пламени.

Простое нагревание ароматического масла до температуры воспламенения не вызывает массового испарения нот.

Если ароматизатор будет повышен до температуры кипения , то произойдет массовое испарение, и из жидкости останется много запаха.

Но этот вариант использования применим только к ароматическому маслу отдельно.

При изготовлении свечей ароматическое масло добавляется к горячему воску, в результате чего получается смесь . Это означает, что эффективные свойства смеси не соответствуют свойствам воска ИЛИ ароматического масла — свойства являются смесью обоих.

Товар	Температура воспламенения	Точка кипения
Ароматное масло	115 ° F — 200 ° F + (46 ° C — 93 ° C +)	> 200 ° F (> 93 ° C)
воск	392 ° F — 464 ° F (200 ° C — 240 ° C)	650 ° F — 720 ° F (343 ° C — 382 ° C)
Ароматное масло + воск	365 ° F — 438 ° F (185 ° C — 226 ° C)	605 ° F — 668 ° F (318 ° C — 353 ° C)

А поскольку воск обычно занимает около 90% смесей, его свойства будут ближе к воску, чем к ароматическому маслу.

Это приблизительные оценки. Чтобы действительно узнать, что происходит под капотом, вам нужны две вещи, которые трудно найти:

Полный химический состав ароматического масла и воска
Глубокое понимание органической химии

Это означает, что определенно будут вопросительные знаки, поскольку получить второй балл на самом деле проще, чем первый!

Суть остается: вы можете безопасно добавлять ароматическое масло в горячий воск, даже если температура воска выше, чем температура воспламенения ароматического масла.Почему?

Температура вспышки имеет значение только при возгорании
Разложение происходит, когда начинается испарение, которое происходит при температуре кипения (намного выше, чем температура FP)
Соответствующими свойствами для изготовления свечей является смесь Свойства

Ароматические масла и эфирные масла в свечах

Ароматические свечи получают свой аромат от ароматических масел или эфирных масел. Хотя каждое из этих масел прекрасно пахнет, между этими двумя ароматизаторами есть очень серьезные различия, которые необходимо изучить.По этой причине мы решили создать пост, посвященный множеству различий и сходств ароматических масел и эфирных масел в свечах.

Лаванда — распространенное эфирное масло и ароматическое масло, используемое в свечах.

Чтобы действительно сравнить два типа масла, важно сначала понять, что представляет собой каждый из них.

Эфирные масла — это концентрированные жидкости, полученные из органических растительных веществ, и поэтому они содержат сильнейшие ароматы этого растения. По этой причине масла называют «эфирными», поскольку масла отражают сущность определенного растения, корня или цветка.(источник)

Ароматические масла представляют собой высококонцентрированные синтетические или натуральные ароматические соединения, смешанные с почти не имеющим запаха маслом-носителем. Эти ароматические соединения легкие, что позволяет им достигать ваших рецепторов запаха по мере их разложения (источник).

Теперь, когда мы рассмотрели, что представляет собой каждое из масел, пора глубже погрузиться в то, чем эфирные масла и ароматические масла отличаются друг от друга. Различия между двумя пролетами: производство, цена, удобство использования, срок годности и многое другое.

Чтобы понять, насколько эти два масла отличаются друг от друга, необходимо начать с того, как они производятся. Эфирные масла производятся из растений, а ароматические масла производятся из химических соединений.

Да, в фактический производственный процесс входит гораздо больше, но основное различие между ними действительно сводится к тому, что эфирные масла действительно нуждаются в растении для создания аромата. Ароматные масла не требуют наличия каких-либо растительных веществ для создания аромата, который вы испытываете.

Если вы ищете наиболее интенсивный аромат на единицу, то лучше всего подходят свечи с ароматическим маслом.

То есть, если вы возьмете одну каплю эфирного масла и одну каплю ароматического масла и поместите каждую в другую свечу, свеча с ароматическим маслом будет иметь более интенсивный аромат в 9 из 10 раз.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Деревянные фитили и хлопковые фитили

Ароматические масла производятся специально для того, чтобы придать сильный аромат, который производит впечатление.По этой причине можно точно определить запахи и доставить их в высоких концентрациях.

Если вы хотите увидеть образец свечи с сильно концентрированным ароматом, обратите внимание на наши свечи Espresso Stout Camping; они обладают сильным запахом, и их трудно воспроизвести через свечу с эфирным маслом.

Эфирным маслам сложно обеспечить одинаковый профиль аромата на количество масла. Это означает, что свечи с эфирным маслом часто требуют больше масла для достижения той же интенсивности запаха.

Это в первую очередь связано с тем, что эфирные масла не разбавляются доброкачественным маслом-носителем. Поскольку они представлены вам в чистом, неразбавленном виде, эфирные масла более концентрированные.

Как долго эфирные и ароматические масла сохраняют запах? Нет простого ответа, потому что так много переменных влияют на срок годности того и другого, но при использовании в свече сроки хранения, как правило, довольно сопоставимы.

Поскольку каждое ароматическое масло состоит из различных молекулярных соединений, которые рассеиваются с разной скоростью, трудно с абсолютной уверенностью сказать, как долго каждое из них прослужит.Промышленным стандартом для производителей свечей, использующих ароматические масла, является предположение, что ароматическое масло имеет приблизительный срок хранения 12 месяцев.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Горят ли 3 фитильные свечи быстрее?

Этот срок годности соответствует срокам годности свечей, изготовленных с использованием ароматических масел. То есть свечи с ароматическим маслом будут сохранять запах около года (в зависимости от свечи, конечно), если их не закрывать и открывать на воздухе.

Срок хранения эфирных масел может быть намного дольше, чем у конкурирующих ароматических масел.Срок годности большинства эфирных масел составляет от 2 до 5 лет, в то время как эфирные масла, полученные из определенных типов органических веществ, могут иметь срок годности 15 лет и более.

С учетом вышесказанного, эфирные масла могут испаряться и растворяться намного быстрее, чем ароматические масла, и могут сохранять свой аромат менее 12 месяцев в форме свечи. По этой причине для свечей с эфирным маслом чрезвычайно важно иметь крышки, которые помогают запечатлеть запах.

При использовании ароматических масел или эфирных масел важно помнить, что оба масла начинают разрушаться при контакте с кислородом, теплом или светом.Это одна из причин, по которой и ароматизаторы, и эфирные масла продаются в однотонных емкостях. Масло также испарится, поэтому важно убедиться, что крышки плотно закрыты.

И ароматические масла, и эфирные масла в целом безопасны, особенно при использовании в свечах. Тем не менее, существует множество рекомендаций о том, что вам следует и что не следует делать с любым маслом, когда оно находится в концентрированной жидкой форме. Будь то свеча или жидкость, первое практическое правило — не употреблять ни одно из этих масел.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Совет по взаимоотношениям: вы и ваша деревянная фитильная свеча

Тот факт, что масло было получено из растения или что-то было помечено как органическое или полученное естественным путем, не означает, что оно безвредно для проглотить или использовать местно. Согласно странице Управления по контролю за продуктами и лекарствами на ароматерапии:

Многие растения содержат вещества, которые являются токсичными, раздражающими или могут вызвать аллергические реакции при нанесении на кожу (страница FDA Aromatherapy).

Принимая во внимание вышесказанное, можно сказать, что ароматерапия имеет различные преимущества, если ее практиковать правильно и безопасно. Принятие во внимание рекомендуемых производителем мер безопасности — это первый шаг при использовании эфирных масел или ароматических масел в свечах.

Эфирные масла получают из растительного сырья, и из-за этого существует относительно интенсивный производственный процесс, делающий эфирные масла более дорогостоящими (в большинстве случаев).

Помимо того, что масла сами по себе являются более дорогими, свечи с эфирными маслами требуют большего количества масла для создания соответствующего профиля аромата.Если вы используете больше дорогого масла в свече, гарантировано, что ваша конечная свеча будет дороже.

Хотя свечи с эфирными маслами более дорогие, некоторые эфирные масла обладают определенными ароматерапевтическими преимуществами, которые делают их премиальную цену более чем оправданной.

При сравнении эфирных масел и ароматических масел в свечах следует отметить, что это не обязательно должно быть предложение «или / или». Ароматические масла и эфирные масла можно смешивать для создания определенных ноток, и каждый тип масла имеет прекрасное применение сам по себе.

Хотя эфирные масла и ароматические масла различаются, свечи, произведенные с любым из них, имеют прекрасный запах.

Источник изображения: Ian Sane | (https://www.flickr.com/photos/31246066@N04/) | изображение обрезано, размер файла уменьшен | Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)

Устранение неполадок

Выпуск	Возможная причина выпуска	Решение о выпуске
Небольшое пламя или пламя гаснет		Используйте фитиль большего размера или попробуйте другой тип фитиля
Небольшое пламя или пламя гаснет	Воск слишком твердый для использованного фитиля	Используйте более мягкий воск или уменьшите количество отвердителя воска, если используется
Свеча дымит или образует слишком много копоти	Слишком частое использование добавок (краситель, ароматизатор и т. Д.))	Уменьшить количество используемых добавок
		Переместите свечи в место, где нет сквозняков, обычно не возле вентиляционных отверстий
		Используйте фитиль меньшего размера или попробуйте другой тип фитиля
Слишком большое пламя свечи		Используйте фитиль меньшего размера или попробуйте другой тип фитиля
Слишком большое пламя свечи		Всегда обрезайте фитиль до — ½ дюйма перед прожигом
Фитиль свечи «растет как грибы»	Фитиль слишком велик для свечи	Используйте фитиль меньшего размера (известно, что цинковые фитили образуют грибы больше, чем фитили других типов, но это можно свести к минимуму, если обрезать фитиль)
Фитиль свечи «растет как грибы»		Всегда обрезайте фитиль до — ½ дюйма перед прожигом
Блеклый цвет свечей	Слишком много света	Хранить свечи в темном месте и вдали от прямых солнечных лучей Добавьте УФ-ингибитор для продления жизни цвета свечи
		Используйте только качественный краситель для свечей
		Используйте только качественный воск, предназначенный для изготовления свечей
Слабый запах или его отсутствие	Слишком рано добавлено ароматическое масло перед заливкой	Добавьте ароматическое масло непосредственно перед заливкой, чтобы свести к минимуму испарение
	Ароматическое масло низкого качества	Используйте только качественные ароматические масла от проверенных поставщиков
	Использовано слишком мало ароматизирующего масла
	Тип используемого ароматического масла	Убедитесь, что используемое ароматическое масло предназначено для изготовления свечей.

Свеча горит не равномерно		Убедитесь, что фитиль правильно отцентрирован с помощью такого оборудования, как фитиль
		Переместите свечи в место, где нет сквозняков, обычно не возле вентиляционных отверстий
Пламя распыления	В воск могла попасть вода	При изготовлении свечей не допускайте попадания воды на воск
Пламя распыления	В процессе охлаждения могли образоваться воздушные карманы	Регулировка температуры заливки Слегка постучите по стенкам емкости или формы после заливки, чтобы освободить воздушные карманы
Свеча быстро горит	Воздушные карманы вокруг фитиля	Регулировка температуры заливки Слегка постучите по стенкам емкости или формы после заливки, чтобы освободить воздушные карманы
Свеча быстро горит	Воск слишком мягкий для использованного фитиля	Используйте более твердый воск или меньший размер фитиля
Поверхность свечи имеет эффект «пятнистости»	Избыточное количество масла в воске	Уменьшите количество используемого ароматического масла и / или используйте добавки, такие как Vybar, для предотвращения образования пятен
Поверхность свечи имеет эффект «пятнистости»	Свеча остыла слишком быстро	Будьте осторожны, чтобы не использовать чрезмерное количество смазки для пресс-формы Дайте свече остыть в более медленном темпе, обернув полотенцем форму или емкость Предварительно нагреть форму или контейнер перед заливкой
Свеча не горит		Используйте фитили, «загрунтованные» или покрытые воском
Свеча не горит		Избегайте использования красителей, содержащих пигменты, которые могут забить фитиль Перед плавлением убедитесь, что воск чист от пыли и мусора.
Подтекает масло из свечи	Вероятно, слишком много ароматического масла	Уменьшить количество используемых ароматических масел
Подтекает масло из свечи	Воск не предназначен для удержания большого количества ароматических масел	Используйте присадки, такие как Vybar, для увеличения удержания ароматического масла Используйте воск, предназначенный для удержания большего количества ароматического масла (многие воски предварительно смешаны для повышения удержания ароматического масла).
Свеча треснула при охлаждении	Свеча остыла слишком быстро	Дать свече остыть в более теплой окружающей среде Не помещать в холодильник или морозильную камеру
Свеча с пятнами краски на поверхности	Крошки или блоки красителя не полностью растворились перед заливкой	Тщательно перемешайте и дайте красящей крошке или красящим блокам полностью раствориться перед заливкой Рассмотрите возможность использования жидких красителей, которые легче диспергируются в расплавленном воске
Свеча тускнеет	Свеча слишком подвержена УФ-излучению	Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на свечи Рассмотрите возможность использования УФ-ингибиторов, которые могут продлить цвет до естественного выцветания.
Свеча обладает «туннельным» эффектом (оставляет воск на стенках свечей-контейнеров)		Используйте фитиль большего размера Используйте более мягкий воск

Что произойдет, если добавить в соевый воск слишком много ароматизатора?

Поделиться — это забота!

Изготовление соевых свечей ничем не отличается от других типов воска, которые вы, возможно, использовали раньше.В некоторых случаях он намного этичнее и чище, чем смеси парафина или пчелиного воска. Соевый воск имеет ключевое отличие, поскольку он получен из соевого масла и является возобновляемым ресурсом. Кроме того, в них меньше сажи, образующейся при горении, и они служат дольше, чем другие свечи. В этом кратком руководстве мы рассмотрим проблемы добавления ароматических масел. Что произойдет, если добавить в соевый воск слишком много ароматического масла?

Добавление слишком большого количества ароматизирующего масла может привести к тому, что воск станет нестабильным, он станет пенистым, может стать причиной возгорания и вызвать нерегулярное горение пламени, и все это без улучшения распространения горячего аромата свечи.

Когда смесь масла и воска остынет, излишки ароматического масла будут просачиваться в верхнюю часть свечи. Он будет буквально создавать маленькие пузырьки, содержащие эти карманы ароматического масла. Теперь вы можете подумать, что это будет нормально, но это только половина возможных проблем.

Первая проблема заключается не в том, что вы почувствуете больше запаха от свечи, а в проблемах с пламенем, которые представляют реальную опасность возгорания. Ароматические масла легко воспламеняются и могут взорваться от возгорания, когда вы зажжете эти свечи.Эти масла также могут пропитать фитиль, из-за чего свеча будет испытывать нехватку воздуха и изо всех сил пытаться испускать запах. Образующийся дым от масла на поверхности также тяжелее обычного.

Вот почему вы хотите придерживаться правильного соотношения ароматического масла и смеси соевого воска. Но если вы добавили в воск слишком много аромата, есть надежда. Вы можете просто добавить больше воска Sox, чтобы противостоять тому, что вы измерили ранее. Если вы не обращали внимания на количество аромата, вам будет сложнее оценить количество добавляемого соевого воска.Худшее, что может случиться, — это то, что в результате свечная партия будет иметь более слабый запах.

Что произойдет, если я добавлю слишком много ароматического масла в соевую свечу?

Обычно это результат неправильного измерения количества аромата, попадающего в соевую свечу. Вы должны помнить, что масло легче соевого воска, и когда оно остынет, масло просочится к верху свечи. Он будет буквально создавать маленькие пузырьки, содержащие эти карманы ароматического масла.Теперь вы можете подумать, что это будет нормально, но это только половина возможных проблем.

Первая проблема заключается не в том, что вы почувствуете больше запаха от свечи, а в проблемах с пламенем, которые представляют реальную опасность возгорания. Ароматические масла легко воспламеняются и могут взорваться от возгорания, когда вы зажжете эти свечи. Эти масла также могут пропитать фитиль, из-за чего свеча будет испытывать нехватку воздуха и изо всех сил пытаться испускать запах. Образующийся дым от масла на поверхности также тяжелее обычного.

Вот почему вы хотите придерживаться правильного соотношения ароматического масла и смеси соевого воска. Но если вы добавили в воск слишком много аромата, есть надежда. Вы можете просто добавить больше воска Sox, чтобы противостоять тому, что вы измерили ранее. Если вы не обращали внимания на количество аромата, вам будет сложнее оценить количество добавляемого соевого воска. Худшее, что может случиться, — это то, что в результате свечная партия будет иметь более слабый запах.

Каковы потенциальные опасности?

Как я упоминал ранее, ароматическое масло по-прежнему более горючее, чем соевый воск.Если у вас скопилось масло в верхней части свечи, оно может превратиться в большую вспышку пламени. Это может обжечь пальцы, руку и, возможно, одежду. Это не взрывной взрыв, но он будет похож на загорание горшка, которое вы видите в кулинарии для гурманов. Одного лишь визуального представления достаточно, чтобы предупредить о возможном обострении ситуации.

Может ли это быть опасным для здоровья?

Риски для здоровья связаны с аллергией, кожной сыпью, астматическими осложнениями и вдыханием дыма.Любая комната, в которой слишком много дыма от запаха, вызывает раздражение. Это может затруднить дыхание воздухом и вызвать ощущение боли в легких. Если вы сделали свечу со слишком сильным ароматом, вы заметите, что дым остается в воздухе из-за разницы в тепловых слоях.

Лучше потушить свечу и открыть окно, чтобы очистить воздух, наполненный почти невидимыми парами дыма. Это также может вызвать временное вдыхание дыма и, скорее всего, некоторую степень отравления угарным газом.

Какое должно быть рекомендуемое соотношение аромата на свечу?

Рассчитывается исходя из количества соевого воска, с которым вы начинаете, и основывается на партии, которая весит один фунт. Максимальная загрузка ароматического масла, которую вы можете использовать, обычно составляет 10%. Это означает, что соотношения будут выглядеть примерно так.

Отношение ароматического масла к воску при 10% -ной загрузке ароматического масла

9018 9 унций дополнительные ароматы, разделив пропорции масла, но не более шести на фунт воска. Следует также отметить, что не все ароматические масла имеют одинаковую вязкость. Некоторые из них могут быть толще, а некоторые тоньше, и все они могут иметь разные точки воспламенения.Это важно учитывать при добавлении ароматического масла, которое может загореться, если ваш воск слишком горячий. Если ваш воск слишком холодный, масло не будет смешиваться должным образом из-за более густой вязкости.
Что рекомендуют производители?
Обратите внимание на температуру воспламенения на каждой бутылке ароматического масла, которую вы покупаете. Это будет указано на бутылке и относится к данной температуре воспламенения. Вот где бывает сложно смешать ароматы. Чем выше точка воспламенения вашего аромата, тем раньше вы сможете добавить его.Правило состоит в том, что температура вашего соевого воска при добавлении ароматизаторов не должна превышать 185 ° F. Таким образом, при более высокой температуре воспламенения — 200 градусов по Фаренгейту — все еще можно добавить это в вашу восковую смесь.
По мере того, как ваш воск остывает до более низких температур, можно добавлять ароматы с более низкой температурой воспламенения, когда воск понижается до 130F градусов. В этот момент можно добавить даже масла с температурой вспышки 115 ° F. Им нужно как минимум 2 минуты перемешать, чтобы масло смешалось с воском. После этого вы можете добавить свой цвет, а затем сразу перейти к заливке и растеканию.
Как полностью смешать ароматическое масло с соевым воском?
Все зависит от температуры воспламенения ваших ароматических масел и от рекомендуемой температуры для них. Сначала добавляются более высокие точки воспламенения, а по мере остывания парафина можно добавлять более низкие точки воспламенения. Обычно более холодный воск требует частого перемешивания, чтобы добавить в воск масла. Это не займет много времени, так как он все еще очень легко смешивается. Более высокая температура может занять минуту, а более низкая — две минуты.
Какое ароматическое масло лучше всего подходит для соевых свечей?
Все зависит от вашего выбора брендов и от того, где вы их покупаете. Старайтесь избегать поставщиков свечей, которые переупаковывают масла при оптовых поставках. Если вам удастся найти источник ароматического масла, который продается в больших количествах, вы сэкономите больше, чем покупая ароматизаторы в унциях. Ищет ароматы, не содержащие фталатов и парабенов, и спрашивает, какие масла они не содержат.
Что такое ароматическое масло?
Ароматическое масло — это комбинация эфирных масел с присадками, получаемыми путем комбинирования синтетических запахов.Как вы видите в списке ингредиентов для продуктов, есть натуральные и искусственные ароматизаторы. Искусственные ароматизаторы часто содержат запахи, имитирующие запах фруктов, и приятные запахи. Поскольку они создаются в ароматических лабораториях, они часто дороже эфирных масел
.
Он также может содержать дополнительные синтетические добавки, которые не могут быть полезны для горения свечи. При выборе ароматических масел следует просто избегать двух основных присадок. Сюда входят фталаты и парабены, которые могли быть добавлены в эти масляные смеси.Я расскажу об их опасностях позже в этой статье, но по большей части вы должны избегать их в любых ароматических маслах.
Чем ароматическое масло отличается от эфирного масла?
Основным отличием ароматического масла от эфирного масла является способ его использования. Эфирные масла производятся из экстрактов фруктов, цветов и трав. Это тип масла, которое сразу же заполняет воздух, когда оно используется в высококонцентрированном тумане. Благодаря использованию специальных диффузоров, которые производят непрерывные выбросы распыленного масла, аромат испаряется в воздух.Некоторые люди предпочитают использовать нагревательные горшки с эфирным маслом, которые нагреваются от свечи.
Хотя многие производители свечей добавляют в свои свечи эфирное масло для аромата, это хорошо только на время. Эти масла со временем уменьшатся, и чаще всего пахнут ужасно, когда вы их сжигаете. Поскольку эфирное масло хорошо сочетается с воском, оно не предназначалось для сжигания на открытом огне. Многие люди считают, что эти запахи вызывают головные боли и усугубляют проблемы с дыханием при астме.
Часто задаваемые вопросы
Когда вы добавляете ароматическое масло в соевый воск 464?
Добавьте ароматическое масло в соевый воск 464, когда он достигнет температуры не менее 160 ° F.Добавьте ароматическое масло, когда воск начнет остывать, и осторожно перемешайте смесь, пока ароматическое масло и воск не смешаются полностью. Не помешивайте слишком сильно, иначе вы можете образовать пузырьки воздуха.
Когда добавлять ароматическое масло в свечи?
Добавьте ароматическое масло для свечей, пока воск все еще находится в плавильном котле или разливочном котле при температуре не менее 160 ° F. Перед заливкой свечей важно смешать ароматическое масло и воск вместе, потому что температура заливки слишком низкая для добавления ароматического масла.
Какую температуру вы добавляете в соевый воск 444?
Добавьте ароматизатор в соевый воск 444, когда он достигнет температуры не менее 160 ° F. Важно не добавлять ароматическое масло ниже этой температуры, потому что оно может не перемешаться должным образом и может вызвать проблемы с вашими свечами. При добавлении масла осторожно, но тщательно перемешайте.
Заключение
Надеюсь, вы не столкнетесь с проблемой слишком большого количества ароматического масла в смеси соевых свечей.Это не полная трагедия, если вы все же испытаете это, но вам придется компенсировать это большим количеством воска. По мере того, как вы набираетесь опыта, вы начнете составлять особые рецепты и формулы, которые тщательно взвешиваются. Но вначале будет обычным делом ошибаться, если вы не будете все измерять по ходу дела.
Лучшее, что нужно сделать, начиная делать свечи, — это все измерить, а затем все записать. Так что, если у вас все же возникнет проблема, вы будете знать, что произошло, и как ее исправить в следующий раз.
Поделиться — это забота!
История — Национальная свечная ассоциация
Раннее происхождение
Свечи использовались в качестве источника света и для освещения праздников более 5000 лет, однако об их происхождении мало что известно.
Свечи начали впервые использовать древние египтяне, которые делали фонари или факелы, пропитывая сердцевину тростника растопленным животным жиром. Однако у фонарей не было фитиля, как у настоящей свечи.
Свечи Early Wicked
В то время как египтяне использовали злые свечи в 3000 г. до н. Э., Древним римлянам обычно приписывают создание злой свечи до этого времени, многократно окунав свернутый папирус в расплавленный жир или пчелиный воск. Полученные свечи использовались для освещения их домов, помощи путешественникам ночью и в религиозных церемониях.
Историки нашли доказательства того, что многие другие ранние цивилизации разработали злые свечи, используя воск, сделанный из доступных растений и насекомых.Говорят, что ранние китайские свечи изготавливали из бумажных трубок, используя в качестве фитиля свернутую рисовую бумагу и воск местных насекомых, которые смешивали с семенами. В Японии свечи изготавливали из воска, извлеченного из древесных орехов, а в Индии воск для свечей изготавливали путем варки плодов коричного дерева.
Также известно, что свечи играли важную роль в ранних религиозных обрядах. Ханука, еврейский праздник света, в котором зажигают свечи, восходит к 165 г. до н. Э.C. Есть несколько библейских ссылок на свечи, и, как сообщается, император Константин призывал использовать свечи во время пасхальной службы в 4 веке.
Средневековье
Большинство ранних западных культур полагались в основном на свечи, приготовленные из животного жира (сала). Значительное улучшение произошло в средние века, когда в Европе появились свечи из пчелиного воска. В отличие от сала животного происхождения, пчелиный воск горел чисто и чисто, не давая дымного пламени. Кроме того, он источал приятный сладкий запах, а не неприятный резкий запах сала.Свечи из пчелиного воска широко использовались для церковных церемоний, но, поскольку они были дорогими, немногие люди, кроме богатых, могли позволить себе сжечь их дома.
Сальные свечи были обычной домашней свечой для европейцев, а к 13 веку изготовление свечей стало ремеслом гильдий в Англии и Франции. Свечищики (чандлеры) ходили из дома в дом, делая свечи из кухонных жиров, сэкономленных для этой цели, или изготавливали и продавали свои собственные свечи в небольших свечных лавках.
Colonial Times
Колониальные женщины сделали первый вклад Америки в производство свечей, когда они обнаружили, что при кипячении серовато-зеленых ягод кустов лаванды образуется сладко пахнущий воск, который чисто горит. Однако извлечение воска из брусники было чрезвычайно утомительным. В результате популярность свечей из байбарии вскоре пошла на убыль.
Рост китобойного промысла в конце 18 века принес первые серьезные изменения в производстве свечей со времен средневековья, когда спермацет — воск, полученный путем кристаллизации кашалотного жира — стал доступен в большом количестве.Как и пчелиный воск, воск спермацета не вызывал неприятного запаха при горении и давал значительно более яркий свет. Кроме того, он был тверже, чем жир или пчелиный воск, поэтому он не размягчался и не сгибался в летнюю жару. Историки отмечают, что первые «стандартные свечи» изготавливали из спермацетового воска.
Развитие XIX века
Большинство основных событий, повлиявших на современное производство свечей, произошло в 19 веке. В 1820-х годах французский химик Мишель Эжен Шеврёль открыл, как извлекать стеариновую кислоту из жирных кислот животного происхождения.Это привело к разработке стеаринового воска, который был твердым, прочным и чисто сгорал. Стеариновые свечи и сегодня остаются популярными в Европе.
В 1834 году изобретатель Джозеф Морган помог развитию современной свечной промышленности, разработав машину, которая позволила непрерывно производить формованные свечи с помощью цилиндра с подвижным поршнем для выталкивания свечей по мере их затвердевания. С введением механизированного производства свечи стали легко доступным товаром для широких масс.
Парафин был введен в употребление в 1850-х годах, после того как химики научились эффективно отделять встречающееся в природе восковидное вещество от нефти и очищать его. Не имеющий запаха и голубовато-белый цвет парафин был благом для изготовления свечей, потому что он горел чисто, стабильно и был более экономичным в производстве, чем любое другое горючее для свечей. Единственным его недостатком была низкая температура плавления. Вскоре это было преодолено путем добавления более твердой стеариновой кислоты, которая стала широко доступной. С появлением в 1879 году лампочек производство свечей начало приходить в упадок.
ХХ век
Свечи вновь стали популярны в первой половине 20-го века, когда рост масличной и мясоперерабатывающей промышленности в США привел к увеличению побочных продуктов, которые стали основными ингредиентами свечей, — парафина и стеариновой кислоты.
Популярность свечей оставалась стабильной до середины 1980-х годов, когда интерес к свечам как к декоративным предметам, задающим настроение и подаркам начал заметно расти. Свечи внезапно стали доступны в широком диапазоне размеров, форм и цветов, и интерес потребителей к ароматическим свечам начал расти.
1990-е годы стали свидетелями беспрецедентного всплеска популярности свечей, и впервые за более чем столетие были разработаны новые типы воска для свечей. В США агрохимики начали разрабатывать соевый воск, более мягкий и медленнее горящий воск, чем парафин. На другой стороне земного шара предпринимались попытки разработать пальмовый воск для использования в свечах.
Сегодняшние свечи
Свечи прошли долгий путь с момента их первого использования. Хотя они больше не используются в качестве основных источников света, их популярность и использование продолжают расти.Сегодня свечи служат символом праздника, зажигают романтику, успокаивают чувства, отмечают церемонию и служат акцентом на домашнем декоре, создавая теплое и прекрасное сияние для всех.
.

Навигация по записям
Замена трапеции дворников ваз 2106: Снятие и установка моторчика и трапеции дворников
Тигуан раскоксовка колец: Повышенный расход масла двигателей 1.8/2.0 TSI Фольксваген Тигуан
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Акпп
Замена
Масла
Разное
Ремонт
Сабвуфер
Своими руками
Советы
© ООО «Авторазбор А107», 2016-2024

Массовая доля ароматического масла по массе	Масса воска, используемого в смеси
1.6 унций	1 фунт
3,2 унции	2 фунта
4,8 унции	3 фунта
6,4 унции	4 фунта

You Are Here

Резьба свечи в масле причина: Причины появления масла на свечах зажигания, способы решения

Причины появления масла на свечах зажигания, способы решения

Причины появления масла на свечах зажигания

Видео: Внимание!!! Масло в цилиндре!!! Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Последствия неисправности

Видео: Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины!

Что можно сделать

Свечи зажигания в масле: причины появления

Возможные причины замасливания свечей:

Причина масла на резьбе свечи зажигания

Причины проблемы

Как устранить неисправность?

Очистка системы вентиляции картера

Раскоксовка мотора

Сообщества › Chevrolet Club › Блог › Масло на резьбе свечей

Комментарии 37

avtoexperts.ru

FreedomCars

Резьба свечей — в «масле». Почему?

Gurman 04 Фев 2016

miha 04 Фев 2016

Bikhorn 04 Фев 2016

Marlboro 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

Макарыч 04 Фев 2016

maxpro 04 Фев 2016

ua1cbm 04 Фев 2016

Marlboro 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

Ranchero 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

Ranchero 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

miha 04 Фев 2016

COOPER92 04 Фев 2016

sxpx 04 Фев 2016

Gurman 04 Фев 2016

ДАН 16 Мар 2016

Pechkin 16 Мар 2016

Масло на свече зажигания — причины

Диагностика неисправностей в домашних условиях

Присутствие масляного нагара, топливной смеси и механических примесей на СЗ

Заключение

Резьба свечи зажигания в масле причина – Защита имущества

Причины проблемы

Как устранить неисправность?

Очистка системы вентиляции картера

Раскоксовка мотора

Масло на свечах зажигания, причины неисправности

Причины появления моторного масла на свечах зажигания

— Неисправен клапанный механизм двигателя автомобиля

— Неисправна поршневая группа двигателя

— Засорена система вентиляции картера двигателя автомобиля

Примечания и дополнения

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля

Масло на свечах зажигания: причины, последствия

Откуда появляется масло

Поводы для незамедлительной диагностики

Причины попадания масла на СЗ

При замене свечей зажигания свечи в масле

Причины появления масла на свечах зажигания, способы решения

Причины появления масла на свечах зажигания

Видео: Внимание!!! Масло в цилиндре!!! Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Последствия неисправности

Видео: Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины!

Что можно сделать

Когда следует заменять свечи зажигания?

5 Причины утечки масла в колодцы свечей зажигания

Основные 5 причин утечки масла в отверстие свечи зажигания

1) Изношенная прокладка крышки клапана

2) Старые уплотнения направляющей клапана

3) Плохие уплотнительные кольца

4) Плохой поршень

5) Плохие поршневые кольца

Как заменить свечи зажигания менее чем за 30 минут

Как часто следует заменять свечи зажигания?

Износ свечей зажигания

Когда заменять свечи зажигания

Свечи потливость и как этого избежать