Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Питание — стартер — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Питание — стартер

Cтраница 1

Питание стартера производится аккумуляторной батареей. Зарядка батареи осуществляется зарядной динамо, установленной на двигателе.
 [1]

Источником питания стартера при испытаниях может служить аккумуляторная батарея или низковольтный агрегат.
 [3]

Источниками питания стартеров являются аккумуляторные батареи. Сопротивление внешних проводников, как показала практика, должно быть не более 0 001 ома для батарей 6 и 12 и не более 0 002 ома для батарей 24 и 32 в. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 10 — 20 сек.
 [4]

Цепь питания стартера образуется, когда подвижный контакт 9 замыкает клемму 8 и неподвижный контакт выключателя. Путь тока при этом следующий: положительная клемма аккумуляторной батареи 27 — провод — контакты включателя — изолированная клемма 8 стартера — обмотка возбуждения 19 — положительные щетки 13 — пластины коллектора 17 — обмотка 18 якоря — щетки 16 — масса — отрицательная клемма батареи.
 [5]

Вспомогательные источники питания стартера бывают двух типов. Автономные, например Э536, представляют собой тележку со смонтированными на ней аккумуляторными батареями. Они снабжены переключателем на номинальное напряжение 12 или 24 В. Такие источники требуют периодического подзаряда установленных на них батарей. Преимуществом автономных источников является возможность их использования в полевых условиях и при отсутствии электрических цепей трехфазного тока.
 [6]

Промышленностью выпускаются также вспомогательные источники питания стартеров Э307 и Э312, питающиеся от трехфазной сети. Они представляют собой трехфазный трансформатор с выпрямителем, смонтированные на тележке. Установки Э307 и Э312 обеспечивают питание электропусковых систем с номинальным напряжением 12 и 24 В.
 [7]

Проверка в режиме холостого хода осуществляется при питании стартера от источника постоянного тока. Схема соединений соответствует схеме включения стартера на автомобиле. Напряжение, приложенное к стартеру между выводом реле стартера и его корпусом, должно быть равно номинальному напряжению стартера. При испытании фиксируются ток стартера и частота вращения якоря. Показания приборов снимают после того, как стартер поработает в режиме холостого хода 20 — 30 с.
 [9]

Аккумуляторная батарея на тракторе и автомобиле предназначена для питания стартера при пуске двигателя и других потребителей, когда не работает генератор.
 [10]

Пружина 7 позволяет осуществлять перемещение рычага 27 влево для отключения питания стартера в случае, если происходит заклинивание шестерни привода в венце маховика.
 [12]

Деталь тягового реле, которая замыкает силовые контакты электрической цепи питания стартера.
 [13]

Испытания по определению рабочих характеристик производят на динамометрическом стенде при питании стартера от источника постоянного тока.
 [15]

Страницы:  

   1

   2

   3

   4




Принцип работы стартера,Устройство и работа стартеров

просмотров 15 784
Google+

Устройство и работа стартеров выпускаемых до 2000 года одинаковое. Основной частью стартера является электромотор на валу, которого располагается шестерня, которая входит в зацепление с венцом маховика при включении стартера. Одновременное включение электродвигателя и ввод шестерни в зацепление с маховиком осуществляет втягивающее реле.

Питание стартер при пуске получает от аккумуляторной батареи, поэтому электродвигатель, применяемый в стартере постоянного тока с последовательным или последовательно-параллельным соединением обмоток статора и якоря. Включение электродвигателя происходит через контакты замыкаемые якорем втягивающего реле в конце хода, после введения в зацепление, посредствам рычагов, шестерни обгонной муфты. Обгонная муфта (бендикс) передаёт крутящий момент от якоря стартера на маховик двигателя внутреннего сгорания. Бендикс по валу якоря перемещается по шлицам расположенным вдоль вала винтообразно навстречу вращению, что способствует отбросу шестерни при пуске двигателя, когда частота вращения маховика превышает число оборотов электродвигателя. Так же шестерня бендикса вращается в одну сторону свободно, а в другую с якорем. Это сделано для предотвращения работы стартера одновременно с двигателем. На некоторых автомобилях применяется схема для предотвращения включения стартера при работающем двигателе. Принцип работы стартера заключается в следующем: с «+» АБ на стартер подаётся питание, при включении замка зажигания в режим стартера подаётся питание на обмотку втягивающего реле. Якорь втягивающего реле перемещается внутрь катушки перемещая по валу обгонную муфту. После входа в зацепление шестерни происходит замыкание контактов соединяющих «+» АБ с двигателем который начинает вращаться приводя в движение маховик двигателя.
Электродвигатель состоит из статора, ротора (якоря), щёточного узла со щётками. После 2002 года большое распространение получили редукторные стартера. Бендикс в таких стартерах имеет свой вал, соединённый с валом якоря через редуктор. Принцип работы стартера практически такой же как у обыкновенных стартеров.

admin
30/04/2011

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»
«Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Устройство втягивающего реле

Назначение втягивающего реле стартера: втягивающее реле (его еще называют тяговое реле) предназначено для подачи тока управления на мотор стартера для осуществления выталкивания бендикса стартера в зацепление с маховиком. Реле стартера достаточно прост в конструкции, но его неисправность приведет к проблемам с запуском двигателя.

Устройство втягивающего реле

Итак, с назначением мы разобрались, тяговое реле служит для введения бендикса в зацепление с маховиком. Работа втягивающего реле основана на принципах электромагнетизма.

Устройство втягивающего реле.

Втягивающее реле состоит из: 1) корпуса;2) якоря, 3) магнита с двумя обмотками, 4) возвращающей пружины 5) контактов.

Магнит выполнен в виде двух катушек: одна катушка является удерживающей, вторая — втягивающей. Удерживающая катушка соединяется с выводом управления и соединена с корпусом. Втягивающая катушка соединена с клеммой управления и электродвигателем.

Когда к контакту управления стартера поступает ток, в катушке образуется магнитная индукция, которая приводит к образованию магнитного поля. Магнитное поле воздействует на якорь, который сжимает возвратную пружину. При этом якорь вращает бендикс, соединяющий стартер с аккумулятором.

Во время замыкания контактов втягивающая обмотка питается от плюсовой клеммы, на катушке перестает генерироваться ток, а якорь удерживается полем катушки. После запуска двигателя питание не подается и возвратная пружина выталкивает якорь обратно в первоначальную позицию. Контакты размыкаются и бендикс выходит из зацепления.

Неисправности втягивающего реле стартера

Одними из самых распространенных неисправностей реле стартера является выгорание контактных пластин реле, сгорание обмотки, разрушение материалов реле стартера.

Как определить неисправности тягового реле?

  • После запуска двигателя стартер продолжает работать, издавая характерные звуки.
  • Поворот ключа зажигания в положение запуска стартера не сопровождает его включения.
  • При повороте ключа зажигания стартер вращается, но двигатель не запускается.

Втягивающее реле стартера не втягивает

Порой транспортное средство не хочет заводиться. И, что самое ужасное, очень часто случается это в самый неподходящий и неудобный момент. Такая ситуация знакома очень многим автомобилистам. Конечно, приходиться что-то с этим делать. И, если автомобильная электросеть в полном порядке, а аккумулятор заряжен, значит проблема может крыться в стартере, а именно в его периферийных устройствах. Вполне вероятно, что неисправно тяговое (втягивающее) реле стартера. Здесь не обойтись без ремонта, так что придётся к нему подготовиться. Ведь подготовленному человеку будет намного легче преодолеть любые трудности, в том числе и отремонтировать втягивающее реле стартера.

1. Как проверить втягивающее реле стартера?

Стартер, по своей сути, очень прост в своём устройстве. И, если есть инструкция к этому автомобильному компоненту, то разобраться с его ремонтом способен даже самый неопытный автомобилист. Важно помнить, что самое сложное – это демонтировать стартер, а потом смонтировать его обратно. Другие работы выполняются на раз-два.
Но перед тем как приступать к ремонту стартера, необходимо разобраться, в чём же кроется поломка и какое место потребуется отремонтировать.
Первое, что нужно сделать – это проверить заряд аккумуляторной батареи, так как проблемы могут возникнуть и из-за неё. Если же вы поменяли аккумулятор и это не дало никаких результатов, то придётся провести ремонт стартера.

Вероятно, что неисправен замок зажигания или реле включения стартера, находящееся под автомобильным капотом на брызговике. Определить их неисправность можно по характерным звукам. Если стартер не издаёт абсолютно никаких звуков, значит, скорее всего, замок зажигания и реле включения стартера в порядке, а причины неисправностей кроются в совершенно другом месте.
Для начала разберёмся с принципом работы стартера.

Итак, стартер, как и его втягивающее реле, работает, опираясь на принципы электромагнетизма. Когда на обмотки поступает напряжение, втягивающее реле притягивает к себе якорь. Этот якорь двигает шестерню бендикса до того момента, пока она не зацепиться со шлицами на венце от маховика. Параллельно с этим происходит замыкание контактов, сквозь которые передаётся напряжения на обмотку стартера. После того, как все контакты замкнулись, обмотка втягивающего реле перестаёт получать питание, хотя якорь продолжит удерживаться внутри благодаря созданному магнитному полю. Когда двигатель запускается, якорь втягивается на место при помощи возвратной пружины, а бендикс расцепляется.

Все описанные процессы полностью взаимозависимы и происходят почти одновременно. Если нарушиться хотя бы одно соединение, то автомобиль завести не получиться. А значит – придётся искать поломку и пытаться всеми силами её устранить. Часто поломки стартера обусловлены поломками его втягивающего реле.

Самые распространённые причины поломок втягивающего реле автомобильного стартера:

1. Обгорание обмотки стартера или реле.

2. Сгорание внутри реле контактных пластин (именуемых в народе, пятаками).

3. Постепенные разрушения материалов, из которых изготовлен прибор (в том числе и от старости).

Перед тем, как приступать к проверке работоспособности втягивающего реле стартера, следует проверить сам стартер. Для это просто следует повернуть ключ зажигания и прислушаться. Если стартер не сработал, но слышны какие-то щелчки, это значит, что стартер не работает, но его втягивающее реле в порядке и причина поломки кроется в чём-то другом.

Признаки неисправностей втягивающего реле автомобильного стартера:

1. Стартер после пуска двигателя не отключается и продолжает вращаться с очень большой скоростью, о чём свидетельствует звук жужжания.

2. После поворота ключа в замке вы слышите щелчок, который означает включение устройства, но вот стартер не запускается.

3. Во время поворота ключа в замке, вы слышите, что стартер вращается вхолостую, но вот сам двигатель не начинает работать.

Как же наверняка узнать, что причина неисправности кроется именно во втягивающем реле?

На самом деле, точно проверить исправность втягивающего реле можно ещё до момента снятия стартера из автомобиля. Это очень удобно, так как экономит уйму времени и ресурсов.

Для проверки втягивающего реле необходимо произвести такие действия:

1. При помощи металлического предмета или куска провода замкнуть контактные болты, расположены на тыльной части стартера. Так напряжение будет переходить непосредственно на обмотки стартера, не проходя через обмотки втягивающего реле.

2. Если после поворачивания ключа зажигания стартер начинает вращаться, значит он исправен, а поломка действительно кроется во втягивающем реле.

3. Если после поворачивания ключа зажигания вы слышите щёлканье втягивающего реле, но сам стартер не работает, значит реле исправно, а причины неисправностей нужно будет искать в другом месте.

Если у вас не получилось добраться до контактов втягивающего реле, то нужно будет его демонтировать.
Когда вы проверяете собственноручно или ремонтируете любые детали стартера, будьте предельно осторожны и внимательны, так как любые неверные движения могут привести не только к поломкам автомобильных узлов, но и травмам. Особенную осторожность стоит соблюдать во время проверки демонтированного реле (вращение механизмов очень сильное и они попросту могут вырваться и нанести травмы автомобилисту)

2. Ремонт втягивающего реле стартера.

Если вы определили, что причины неисправностей стартера кроются в его втягивающем реле, значит придётся провести ремонт втягивающего реле стартера.
Как показывает практика, подобный ремонт зачастую заканчивается полной заменой втягивающего реле. С чем же это связано?
Дело в том, что некоторые производители автомобильных комплектующих производят втягивающие реле полностью неразборными, пытаясь таким образом достичь большей надёжности этого элемента. И, если у вас в стартере установлено неразборное втягивающее реле, то другого выхода, кроме замены, нет.

Но бывает и так, что втягивающее реле разбирается. В таком случае, можно попытаться восстановить его работоспособность. Как уже отмечалось, причинами неисправности втягивающего реле состоят в сгорании его контактов, коротких замыканиях в его обмотке или в элементарном износе его составляющих компонентов. После разборки втягивающего реле, проблем с диагностикой причин выхода из строя не должно возникнуть, так как любая поломка будет заметна невооружённым глазом. Но для проверки исправности обмотки, потребуется омметр, который подключается к реле стартера.

Если значение сопротивление составляет не менее, чем 10 Ом, значит с обмоткой всё в порядке. А, если данный показатель ниже, это свидетельствует о замыкании в обмотках и вам придётся покупать и устанавливать полностью новое реле, так как заменить обмотку крайне сложно.
Но для ремонта втягивающего реле стартера, его необходимо сначала полностью демонтировать с автомобиля.

Процесс демонтажа втягивающего реле стартера состоит из следующих этапов:

1. Полностью отключить аккумуляторную батарею от сети электропитания (иначе, это чревато замыканием и возгоранием всей проводки транспортного средства).

2. Снять стартер с автомобиля.

3. Очистить стартер от грязи и пыли. Проделать это необходимо тщательно, чтобы не допустить попадания грязи внутрь агрегата.

4. Открутить соответствующие гайки от щёточного узла и снять контакт с болта втягивающего реле.

5. Открутить винты, которые крепят реле к массе.

6. Изъять втягивающее реле из стартера.

После того, как реле было демонтировано, его или заменяют на новое, или ремонтируют. Если у вас разборный механизм, и вы решили его отремонтировать, значит следует произвести такие действия:

1. Открутить гайки на торцах втягивающего реле и разделить его на части.

2. Изъять старый сердечник и заменить его на новый.

3. Произвести сборку всех элементов в обратном порядке.

Обратно в стартер втягивающее реле устанавливается в порядке, противоположном к снятию этого компонента. Чтобы не запутаться, рекомендуем во время снятия реле пометить клеммы. Так вопросов при обратном монтаже не возникнет. Также важно помнить, что перед обратной установкой, все контакты следует зачистить и тщательно обезжирить. После установки обязательно проверьте все детали на работоспособность и удостоверьтесь в правильности проделанных работ.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

основные неисправности и особенности выбора

В морозную погоду нередки ситуации, когда при попытках завести автомобиль можно услышать лишь шум работы всего стартера или же отдельных его компонентов. Конечно, замена стартера могла бы решить проблему, однако часто неисправность касается лишь двух его компонентов – бендикса, втягивающего реле. Именно о втором компоненте мы и поговорим, заодно ответив на вопросы примерно такого содержания: как проверить втягивающее реле, как его отремонтировать и как подбирать новое реле в случае необходимости.

Немного теории

Вообще, современные стартеры оснащаются парой реле. Первое отвечает за включение агрегата. Оно находится непосредственно в моторном отсеке, причем в отдельных моделях автомобилей реле помещается еще и в отдельный корпус. Второе реле, называемое тяговым (втягивающим), устанавливают прямо на стартер. Функций у данного устройства несколько:

  • Обеспечение синхронной работы узлов автомобильного стартера при запуске ДВС;
  • Распределение эл. энергии между эл-магнитным реле и моторчиком стартера;
  • Обеспечение совместной работы обгонной муфты и венца маховика (подвод шестерней) и, наоборот, отвод шестерней в нужный момент времени.

Вот как все устроено: когда в замке зажигания были замкнуты контакты, сразу же срабатывает обычное реле стартера , отвечающее за подачу напряжения от аккумулятора к т.н. втягивающую обмотку. В результате наводится магнитное поле, воздействующее на якорь реле, за счет тот попадает внутрь обмотки. Теперь осуществляется сразу 2 действия: начинает двигаться вилка стартера, помогая сдвинуться обгонной муфте, еще называемая бендиксом, а также замыкаются контакты установленного втягивающего реле. Проще говоря: стартер теперь соединен с маховиком, после чего он подключается к аккумулятору и за счет прохождения тока по цепи теперь может запуститься двигатель. Не забывайте, что работа систем сгорания без исправной работы электрических цепей авто невозможна.

Однако, и на этом еще не все. Теперь, когда стартер включается, за счет работы т.н. удерживающей катушки якорь удерживается в своем крайнем положении – в таком режиме работы втягивающее реле не потребляет много энергии. А если двигатель уже запущен, цепь стартера разрывается и происходит обесточивание реле. В автомобильных реле имеется пружина – именно она, стремясь сжаться, возвращает якорь в начальное положение. Следом свое положение меняет контактный диск и бендикс. Аккумулятор отключается. Далее реле уже никак не участвует в работе автомобиля вплоть до дальнейшего запуска двигателя.

Подробнее об устройстве

Наверняка не каждый автолюбитель сразу же поймет все нюансы работы автомобильных реле. Мы постараемся немного упростить и разобрать важные моменты. Важно понимать, что реле – это устройство, предназначенное для замыкания или размыкание электрической цепи, в которую оно введено. Конкретно тяговое реле реагирует на электрические величины и не работает на принципах электромагнитизма. Обратите внимание на изображение ниже.

В простейшем втягивающем реле имеет корпус, якорь, пружина, контакты и магнит с парой обмоток (катушек). Первая катушка, называемая втягивающей, соединена с электродвигателем и клеммой управление, теперь временем как вторая (удерживающая катушка) имеет связь с корпусом и выводом управления.

При подаче постоянного тока к контакту управления в катушке наводится магнитное поле, оказывающее действие на якорь реле. Тот начинает движение и далее обеспечивает замыкание цепи между стартером и аккумулятором. Когда питание не подается, пружина возвращает якорь в его начальное положение – контакты тут же размыкаются. Свою работу бендикс прекращает.

Основные неисправности

Втягивающее реле хоть и устроено довольно просто, может пострадать от множества внешних и внутренних воздействий. Первое и самое очевидное: разрушение материалов, из которых реле состоит. Вторая и даже более распространенная проблема: выход реле из строя вследствие сгорания контактных пластин (часто их называет пятаками). Третье: сгорание обмотки (тоже весьма частая проблема). Почему горит втягивающее реле стартера? Самая частая причина неисправностей подобного характера кроется в электрохимических процессах, наблюдающихся в реле при попадании воды.

К признакам неисправностей имеющегося в автомобиле втягивающего реле агрегата можно отнести следующее:

  • Стартер осуществляет работу даже после запуска ДВС. Выявить это можно по звуку;
  • Стартер работает вхолостую. При этом ДВС не запускается;
  • Стартер не начал работу после характерного щелчка, сигнализирующего о включении устройства.

Дабы снять подозрения со всех смежных с реле компонентов системы, проделайте следующее:

  • Замкнуть контактные болты на тыльной части стартера, пользуясь куском провода. Ток будет идти в обход втягивающее реле;
  • Провернуть ключ зажигания. Если стартер начал вращение, проблема точно не в нем, а в реле, силовые контакты которого подгорели;
  • Послушать, как работает реле. После проворачивания ключа оно должно щелкать. Если при этом стартер не включился в работу, само реле исправно.

Проще говоря, реле может работать, а сам стартер не вращается, или же и стартер, и реле не работают вовсе. Нередки ситуации, когда реле исправно, но при его работе слышен стук. Причина кроется в плохом контакте между обмотками и «массой». Величина сопротивления исправной втягивающей обмотки составляет 0,55 Ом, тем временем как удерживающей обмотки чуть больше – 0,75 Ом. Сопротивления нужно измерить омметром. Если реальные показатели сопротивлений ниже указанных, можно говорить о произошедшем коротком замыкании в обмотках. Высокий показатель сопротивления говорит о плохом контакте или с клеммами, или с «массой». Для таких проверок лучше не пользоваться лампочкой, так как она будет гореть даже при коротком замыкании.

Также нельзя не рассказать об одной интересной неисправности, которая нехарактерна для правильно изготовленных втягивающих реле. Дело в том, что вывод одной из катушек может быть осуществлен неправильно – при работе катушке начинают компенсировать друг друга. В этом случае нужно покупать новое реле, хотя можно попробовать перепаять концы дефективной катушки.

Как отремонтировать втягивающее реле стартера

Бывает и так, что реле удается отремонтировать. Заметьте, что далеко не все из этих устройств являются разборными. Если у вас разборное, то все отлично. Но для начала реле нужно снять. Работа состоит из таких этапов:

  1. Отключить аккумуляторную батарею;
  2. Снять весь стартер с автомобиля;
  3. Тщательнейшим образом очистить стартер – грязь и пыль в ходе работы может попасть внутрь агрегата;
  4. Открутить гайки щеточного узла, после чего ослабить болт контакта втягивающего реле;
  5. Окрутить винты, фиксирующие реле;
  6. Заняться осмотром демонтированного реле.

Если реле разборное, то на его торцах будут видны гайки – их нужно открутить и разобрать устройство. Заметьте, что крышка некоторых реле не снимается без предварительной распайки контактов. Имеет смысл вне зависимости от характера неисправности зачистить все токоведущие части (обратите внимание на цвет материалов в местах пригорания). Эксперты рекомендуют при любом ремонте менять сердечник реле на новый. Также может потребоваться замена контактов. Если возвратная пружина была деформирована или ослаблена, ее придется заменить. Если была обнаружена проблема с компенсирующимися катушками, описанная выше, потребуется пайка. При обратной сборке и установке реле уделите особое внимание силе затяжки клемм.

Эксперты не рекомендуют смазывать втягивающее реле стартера, а вот обгонную муфту (бендикс) смазывать можно. При этом не рекомендуется использовать графитную смазку, так как она боится высоких температур, воды, а также довольно быстро высыхает.

Выбор нового втягивающего реле

Подбирать новое тяговое реле раньше было проще всего именно в офлайн-магазинах. Сегодня поиск в онлайн-магазинах серьезно упростился и стал проще. При подборе нового втягивающего реле нужно помнить о следующем:

  • Не всегда реле, которое вы найдете в электронных каталогах, соответствует стартеру. Искать стоит в первую очередь оригинальное реле для установленного в вашем авто стартере, а уже потом подбирать аналоги данного реле, если оно показалось вам слишком дорогим;
  • Уточните геометрию реле, которое будете заказывать. Вот здесь-то офлайн магазины и оказываются более надежными – можно взять старое реле с собой и сравнить его с найденным;
  • Стоит заранее приобрести 2 пары медных гайк и шайб, которыми лучше всего фиксировать новую деталь. Запас такой «мелочи» рано или поздно окажется крайне полезным.

Советуем отнестись к выбору втягивающего реле с особым вниманием. Даже у вас стоит оригинальный стартер, на аналогичной модели авто другого года выпуска стартер может оказаться другим – пара установленных на агрегатах реле не будет взаимозаменяемой. Именно по этой причине нужно руководствоваться или VIN-кодом, или параметрами и кодом имеющегося стартера и втягивающего реле.

Ведущие производители

При покупке втягивающего реле стартера важно обращать внимание не только на его характеристики и на совместимость с имеющимся стартером, но также и на фирму-производителя. Учтите, что автозапчасти могут предлагать не только сами производители, но также и фирмы-упаковщики. Вот несколько марок, о которых автолюбителю стоит знать:

Последняя фирма является не столько производителем, сколько упаковщиком. Именно ее автозапчасти водитель сможет найти в магазине с наибольшей вероятностью. Качество можно оценить как высокое, а цену как весьма демократичную.

Выше мы писали о том, что соответствия между реле и стартером не всегда соблюдается. Учтите, что популярные производители стартеров могут использовать реле сторонних фирм. Наиболее известными производителями стартеров являются уже указанные выше фирмы, а также Magneton, Nikko, Mitsuba, Delco Remy, Cav, Poong Song, Delphi, Leece-Neville. По именам этих фирм также можно начинать поиск втягивающего реле в электронных каталогах известных интернет-магазинов.

Частые вопросы

Затронем несколько интересных вопросов, которыми могут задаться как водители-новички, так и весьма опытные автолюбители. Итак:

  • Какой ток втягивающего реле стартера? Ответ: многое зависит от модели стартера и реле, но в большинстве устройств через контакт управления проходит ток силой 15-20 Ампер. В некоторых случаях этот ток имеет большую силу, но также не забывайте, что сила тока зависит от того, чистые ли контакты;
  • Как разобрать втягивающее реле стартера? Ответ: данный вопрос затрагивался выше. При этом добраться можно и до «начинки» неразборного реле, хотя без специальных инструментов и нарушения целостности корпуса не обойтись.

Выше мы уже описывали процесс ремонта реле. Особых сложностей с этим не возникнет даже у неопытного автолюбителя. Проблема может возникнуть лишь в ходе поисков деталей реле. Впрочем, многие детали для ремонта можно найти у уже упомянутой датской фирмы Cargo. Большая часть предлагаемых фирмой товаров произведены в странах Юго-Восточной Азии, однако их качество довольно высоко.

Вывод

Мы рассмотрели основные неисправности втягивающих реле стартеров, а также задались вопросом выбора нового устройства. С учетом высокой живучести реле, обусловленной простотой и продуманностью конструкции, оно может служить ровно столько, сколько прослужит транспортное средство. Впрочем, поломка тоже не является редкостью. Так как речь идет об автомобильных электрических цепях, проблема может крыться не в самом реле, а других компонентах системы.

Учитывайте, что даже качественно отремонтированное реле редко служит свыше 2-3 лет. Так как оригинальное реле стоит немалых денег, в ремонте есть смысл – запчасти все равно стоят небольших денег, а с ремонт разборного реле легко осуществить. Если ремонт не дал никакого результата, стоит обратиться на СТО, вместо того чтобы покупать новое устройство и проверять работоспособность системы с его помощью.

Проверка и замена реле стартера Ваз 2107

В отличие от предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность можно самостоятельно, для этого достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь минимум инструмента для проверки и замены.

Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107

Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.

Где находится реле стартера на ВАЗ 2107

Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, для чего на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.

Проще всего его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.

Как проверить реле стартера ВАЗ 2107

Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:

  • снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
  • зачистите контакты, если это необходимо;
  • убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
  • проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
  • убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
  • если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
  • снимите реле стартера с автомобиля;
  • убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.

Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.

Замена реле стартера ВАЗ 2107

Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:

  • отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
  • при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
  • снять реле стартера;
  • установить новое реле;
  • закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
  • присоединить колодку проводов к реле;
  • подключить провод “массы” к аккумулятору.

На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.

Реле стартера Камаза opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 12.04.2019 12:05:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 12.04.2019 12:05:00
    [ID] => 508500939
    [~ID] => 508500939
    [NAME] => Реле стартера Камаза
    [~NAME] => Реле стартера Камаза
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Любое движение автомобиля начинается с запуска двигателя внутреннего сгорания. Запуск мотора — процесс вращения коленчатого вала, пока топливная смесь не воспламенится. Именно таким образом работает система пуска, занимающая примерно секунду-две, если двигатель полностью исправен. Система пуска устроена достаточно сложным образом, состоит из множества мелких, однако весьма значительных деталей. Среди них явно выделяется втягивающее реле стартера. Маленькая неприглядная деталь запускает весь механизм, играя самую важную роль данного процесса. Если остальные запчасти весьма второстепенно участвуют в запускном режиме, нерабочее состояние данного компонента способно полностью парализовать транспортное средство. Камаз оснащен двойной «порцией» запускного механизма, как многие другие грузовики. Первоочередно такое строение связано с более сложной системой впрыска двигателя грузовиков.

Камаз имеет свою систему электроснабжения, устроенную по принципу усиленного момента. Ввиду непростых эксплуатационных условий тягачей, напряженной бесперебойно работы, частых пусковых процессов, необходимо, чтобы искра появлялась независимо от температуры воздуха, влажности, разряженности воздуха, напряжения внутри контактов. Поэтому среди основных элементов системы электрического пуска Камаза можно выделить следующие:

При должном обслуживании, правильной эксплуатации данные блоки работают достаточно долго. Очень важно обеспечивать правильное внешнее обслуживание: следить за процессами окисления, перегорания, перетирания проводов.

Функционал

Существует реле двух видов. Первое непосредственно включает стартер, запуская работу основного механизма. Находится внутри двигателя. Второе, собственно, втягивающее, располагается на самом стартере, выполняя более развернутый функционал.

  • Электрический ток между электромагнитом и моторчиком стартера необходимо правильно перераспределять. Нарушение работы втягивающей функции приводит к дисбалансу, нарушая систему запуска.
  • Стартер имеет несколько основных узлов, отвечающих за запуск мотора. Реле помогает грамотно синхронизировать работу между важными отсеками запускного механизма.
  • Простой механический момент: зубцы маховика зацепляются за шестерни бендикса. Бендикс — деталь, передающая крутящий момент, регулирующая высокие обороты двигателя. При первоначальном запуске двигатель всегда начинает работать на повышенных оборотах. Работать в таком режиме постоянно ДВС нельзя, поэтому обороты постепенно сбрасываются, становясь холостыми.
  • После запуска мотора шестерни необходимо вернуть в первоначальное состояние, так как механизм отработал свой функционал до следующего запуска.

Иными словами, обобщая вышесказанное, можно резюмировать работу втягивающего реле следующим образом: рабочий процесс шестерен нужно синхронизировать, бендикс после отработки убирается от маховика. Иногда его называют просто тяговым. Тяговая сила самая важная в современных автомобилях, поэтому детали, работающие на создание тяги, будут играть первостепенную роль.

Внутреннее устройство

Являясь самостоятельной жизненно важной деталью, уровень работы компонента будет проверяться на очередном этапе технического обслуживания. Проведение диагностики электрики — важный этап общей диагностики автомобиля. Иногда из-за маленького незначительного узла ломается целый большой механизм, парализуя работу тягача. Кроме того, грузовики обычно работают напряженнее легковых автомобилей, поэтому особенно важно раннее выявление возможных поломок.

Деталь имеет электромагнитную основу, втягивающую, удерживающую обмотки, схему включения стартера, сердечник возвратной пружины. Внешне деталь напоминает гильзу, глухую с одной стороны. Вторая сторона сопрягается с вилкой, толкающей носовую часть будто рычагом. Вилка фиксируется на центральной части оси, где перемещает бендикс, после чего срабатывает электромагнит. Ввиду такого замысловатого строения, рассмотрим процесс завода Камаза чуть более детально.

  • Поворачиваем ключ зажигания. Стоит отметить, что в теплое время года зажигание лучше «схватывается» именно благодаря наиболее благоприятной для создания электромагнитного поля температуре.
  • Магнитное поле быстро набирает обороты, толкая якорь. Якорь стартера служит проводником между элементами крепления и муфтой, представляя собой ось из легированной стали, имеет пазы, укладывающие обмотки якоря. Якорь постепенно сжимает возвратную пружину.
  • Конец вилки продвигается к маховику. Выталкивая шестерню, двигая бендикс, зацепляет зубчатый венец маховика. Маховик с бендиксом ломаются очень редко, детали очень прочные, помимо прочего их взаимодействие происходит достаточно плавно, увеличивая временной ресурс работы.
  • После завершения процесса зацепления контакты замыкаются, интегрируя работу схемы втягивающего реле.
  • Втягивающая обмотка очень мощная, может преодолеть сопротивление возвратной пружины, поэтому после запуска она отключается, фиксируя плотно якорь.
  • После выключения зажигания происходит обратный процесс: запчасти между собой размыкаются, отключается ток, якорь стартера занимает исходное положение, бендикс выходит из связки сцепления маховика.

Втягивающее реле — надежная деталь, служащая очень долго. Зачастую грузовик проходит множество циклов перед глобальным техническим обслуживанием, чтобы возникли непредвиденные проблемы с данным узлом стартера. Наиболее вероятен выход из строя любых других запчастей, имеющих более резкое механическое взаимодействие. Конструкция электромагнитных деталей Камаза устроена очень надежно.

Процесс установки

Камаз имеет полностью разборную систему запуска, поэтому ремонт, монтаж, демонтаж вполне можно производить самостоятельно, учитывая технологические особенности процесса.

  • Первоначально необходимо покрыть плоскости контактов специальным герметиком, «съедающим» лишние электромагнитные излучения.
  • Реле соединяется с рычагом привода, закрепляется гайками.
  • Затем присоединяется основной электрический провод питания.
  • После необходимо проверить верно ли установлено реле, потом перезакрепить механизм будет невозможно без тотального разбора.
  • После завершения проверок стартер занимает свое место.

Чтобы заменить реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: гаечными ключами соответствующих размеров, удлинителем торцовых головок, торцевой головкой, отверткой. Перед началом проведения работ необходимо совершенно исключить наличие окалин, окисление клемм, разрядку аккумуляторной батареи, наличие поврежденной проводки, плохое крепление контактов. Далее распишем небольшой чек-лист выполнения работ.

  • Минусовой провод отсоединяется от аккумулятора.
  • Гайки хомутов необходимо немного отвернуть, чтобы резьба слегка ослабилась.
  • Снимаем шланг воздухозаборника, который вначале отсоединяется от воздушного фильтра, потом от самого воздухозаборника.
  • Отворачиваем гайки, фиксирующие теплоизоляционный щит, при помощи удлинителя торцевых головок откручиваем болт крепления щитка и кронштейна опоры.
  • Теплоизоляционный щит можно снять, откручиваем болты нижнего, верхнего креплений.
  • Разъем вывода стартера удаляется, отворачивается гайка, снимается присутствующий провод благодаря уже снятому верхнему болту. Стартер вытаскивается аккуратно вертикально вверх.
  • Реле вытягивается торцевым ключом, аккуратно отворачивается гайка крепежа. Теперь фиксирующие болты также можно вывернуть.

Данным образом выглядит демонтаж старого стартера. Соответственно, установка нового будет происходит совершенно зеркально.

Абсолютно другой момент — установка дополнительного реле, которое уже крепится в любом удобном месте. Наиболее популярная локация — бочок омывателя. Можно удобно провести необходимые провода, главное — надежно закрепить, избегая повреждений.

Варианты поломок

Вечных запчастей не существует, поэтому важно вовремя «поймать» момент поломки важного запускного узла, тормозящего работу всего грузовика. Почему ломается реле?

  • Происходит внутреннее выгорание пятаков — пластин.
  • Зачастую сгорает хрупкая обмотка.
  • Усталость металла, последующее разрушение металлических компонентов.

Первоочередной симптом поломки — отсутствие реакции двигателя на поворот ключа зажигания. Когда несколько попыток заканчиваются ничем, стоит приготовиться к ремонту. Сам стартер устроен достаточно просто, имея инструкцию, даже любитель сможет разобрать его, устранив неисправность. Наиболее важно правильно произвести демонтаж, правильно после подключить все компоненты. Первоначально определяется место поломки. Начало поисков наиболее часто приходится на замок зажигания — первоначальный рубеж электротока. Самый верный симптом — отсутствие звуков запуска двигателя при повороте ключа. Щелчки, шум вращающегося вала, можно попробовать замкнуть металлическим предметом болты на тыльной части, подавая напряжение напрямую на обмотки. Любые поломки видны наглядно только после разборки. Проверить удаленно можно только обмотку, воспользовавшись омметром. Сопротивление корпусов с концами должно достигать минимум 10 кило Ом, более низкий показатель означает неисправность обмоток.

[~DETAIL_TEXT] =>

Любое движение автомобиля начинается с запуска двигателя внутреннего сгорания. Запуск мотора — процесс вращения коленчатого вала, пока топливная смесь не воспламенится. Именно таким образом работает система пуска, занимающая примерно секунду-две, если двигатель полностью исправен. Система пуска устроена достаточно сложным образом, состоит из множества мелких, однако весьма значительных деталей. Среди них явно выделяется втягивающее реле стартера. Маленькая неприглядная деталь запускает весь механизм, играя самую важную роль данного процесса. Если остальные запчасти весьма второстепенно участвуют в запускном режиме, нерабочее состояние данного компонента способно полностью парализовать транспортное средство. Камаз оснащен двойной «порцией» запускного механизма, как многие другие грузовики. Первоочередно такое строение связано с более сложной системой впрыска двигателя грузовиков.

Камаз имеет свою систему электроснабжения, устроенную по принципу усиленного момента. Ввиду непростых эксплуатационных условий тягачей, напряженной бесперебойно работы, частых пусковых процессов, необходимо, чтобы искра появлялась независимо от температуры воздуха, влажности, разряженности воздуха, напряжения внутри контактов. Поэтому среди основных элементов системы электрического пуска Камаза можно выделить следующие:

При должном обслуживании, правильной эксплуатации данные блоки работают достаточно долго. Очень важно обеспечивать правильное внешнее обслуживание: следить за процессами окисления, перегорания, перетирания проводов.

Функционал

Существует реле двух видов. Первое непосредственно включает стартер, запуская работу основного механизма. Находится внутри двигателя. Второе, собственно, втягивающее, располагается на самом стартере, выполняя более развернутый функционал.

  • Электрический ток между электромагнитом и моторчиком стартера необходимо правильно перераспределять. Нарушение работы втягивающей функции приводит к дисбалансу, нарушая систему запуска.
  • Стартер имеет несколько основных узлов, отвечающих за запуск мотора. Реле помогает грамотно синхронизировать работу между важными отсеками запускного механизма.
  • Простой механический момент: зубцы маховика зацепляются за шестерни бендикса. Бендикс — деталь, передающая крутящий момент, регулирующая высокие обороты двигателя. При первоначальном запуске двигатель всегда начинает работать на повышенных оборотах. Работать в таком режиме постоянно ДВС нельзя, поэтому обороты постепенно сбрасываются, становясь холостыми.
  • После запуска мотора шестерни необходимо вернуть в первоначальное состояние, так как механизм отработал свой функционал до следующего запуска.

Иными словами, обобщая вышесказанное, можно резюмировать работу втягивающего реле следующим образом: рабочий процесс шестерен нужно синхронизировать, бендикс после отработки убирается от маховика. Иногда его называют просто тяговым. Тяговая сила самая важная в современных автомобилях, поэтому детали, работающие на создание тяги, будут играть первостепенную роль.

Внутреннее устройство

Являясь самостоятельной жизненно важной деталью, уровень работы компонента будет проверяться на очередном этапе технического обслуживания. Проведение диагностики электрики — важный этап общей диагностики автомобиля. Иногда из-за маленького незначительного узла ломается целый большой механизм, парализуя работу тягача. Кроме того, грузовики обычно работают напряженнее легковых автомобилей, поэтому особенно важно раннее выявление возможных поломок.

Деталь имеет электромагнитную основу, втягивающую, удерживающую обмотки, схему включения стартера, сердечник возвратной пружины. Внешне деталь напоминает гильзу, глухую с одной стороны. Вторая сторона сопрягается с вилкой, толкающей носовую часть будто рычагом. Вилка фиксируется на центральной части оси, где перемещает бендикс, после чего срабатывает электромагнит. Ввиду такого замысловатого строения, рассмотрим процесс завода Камаза чуть более детально.

  • Поворачиваем ключ зажигания. Стоит отметить, что в теплое время года зажигание лучше «схватывается» именно благодаря наиболее благоприятной для создания электромагнитного поля температуре.
  • Магнитное поле быстро набирает обороты, толкая якорь. Якорь стартера служит проводником между элементами крепления и муфтой, представляя собой ось из легированной стали, имеет пазы, укладывающие обмотки якоря. Якорь постепенно сжимает возвратную пружину.
  • Конец вилки продвигается к маховику. Выталкивая шестерню, двигая бендикс, зацепляет зубчатый венец маховика. Маховик с бендиксом ломаются очень редко, детали очень прочные, помимо прочего их взаимодействие происходит достаточно плавно, увеличивая временной ресурс работы.
  • После завершения процесса зацепления контакты замыкаются, интегрируя работу схемы втягивающего реле.
  • Втягивающая обмотка очень мощная, может преодолеть сопротивление возвратной пружины, поэтому после запуска она отключается, фиксируя плотно якорь.
  • После выключения зажигания происходит обратный процесс: запчасти между собой размыкаются, отключается ток, якорь стартера занимает исходное положение, бендикс выходит из связки сцепления маховика.

Втягивающее реле — надежная деталь, служащая очень долго. Зачастую грузовик проходит множество циклов перед глобальным техническим обслуживанием, чтобы возникли непредвиденные проблемы с данным узлом стартера. Наиболее вероятен выход из строя любых других запчастей, имеющих более резкое механическое взаимодействие. Конструкция электромагнитных деталей Камаза устроена очень надежно.

Процесс установки

Камаз имеет полностью разборную систему запуска, поэтому ремонт, монтаж, демонтаж вполне можно производить самостоятельно, учитывая технологические особенности процесса.

  • Первоначально необходимо покрыть плоскости контактов специальным герметиком, «съедающим» лишние электромагнитные излучения.
  • Реле соединяется с рычагом привода, закрепляется гайками.
  • Затем присоединяется основной электрический провод питания.
  • После необходимо проверить верно ли установлено реле, потом перезакрепить механизм будет невозможно без тотального разбора.
  • После завершения проверок стартер занимает свое место.

Чтобы заменить реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: гаечными ключами соответствующих размеров, удлинителем торцовых головок, торцевой головкой, отверткой. Перед началом проведения работ необходимо совершенно исключить наличие окалин, окисление клемм, разрядку аккумуляторной батареи, наличие поврежденной проводки, плохое крепление контактов. Далее распишем небольшой чек-лист выполнения работ.

  • Минусовой провод отсоединяется от аккумулятора.
  • Гайки хомутов необходимо немного отвернуть, чтобы резьба слегка ослабилась.
  • Снимаем шланг воздухозаборника, который вначале отсоединяется от воздушного фильтра, потом от самого воздухозаборника.
  • Отворачиваем гайки, фиксирующие теплоизоляционный щит, при помощи удлинителя торцевых головок откручиваем болт крепления щитка и кронштейна опоры.
  • Теплоизоляционный щит можно снять, откручиваем болты нижнего, верхнего креплений.
  • Разъем вывода стартера удаляется, отворачивается гайка, снимается присутствующий провод благодаря уже снятому верхнему болту. Стартер вытаскивается аккуратно вертикально вверх.
  • Реле вытягивается торцевым ключом, аккуратно отворачивается гайка крепежа. Теперь фиксирующие болты также можно вывернуть.

Данным образом выглядит демонтаж старого стартера. Соответственно, установка нового будет происходит совершенно зеркально.

Абсолютно другой момент — установка дополнительного реле, которое уже крепится в любом удобном месте. Наиболее популярная локация — бочок омывателя. Можно удобно провести необходимые провода, главное — надежно закрепить, избегая повреждений.

Варианты поломок

Вечных запчастей не существует, поэтому важно вовремя «поймать» момент поломки важного запускного узла, тормозящего работу всего грузовика. Почему ломается реле?

  • Происходит внутреннее выгорание пятаков — пластин.
  • Зачастую сгорает хрупкая обмотка.
  • Усталость металла, последующее разрушение металлических компонентов.

Первоочередной симптом поломки — отсутствие реакции двигателя на поворот ключа зажигания. Когда несколько попыток заканчиваются ничем, стоит приготовиться к ремонту. Сам стартер устроен достаточно просто, имея инструкцию, даже любитель сможет разобрать его, устранив неисправность. Наиболее важно правильно произвести демонтаж, правильно после подключить все компоненты. Первоначально определяется место поломки. Начало поисков наиболее часто приходится на замок зажигания — первоначальный рубеж электротока. Самый верный симптом — отсутствие звуков запуска двигателя при повороте ключа. Щелчки, шум вращающегося вала, можно попробовать замкнуть металлическим предметом болты на тыльной части, подавая напряжение напрямую на обмотки. Любые поломки видны наглядно только после разборки. Проверить удаленно можно только обмотку, воспользовавшись омметром. Сопротивление корпусов с концами должно достигать минимум 10 кило Ом, более низкий показатель означает неисправность обмоток.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>

Любое движение автомобиля начинается с запуска двигателя внутреннего сгорания. Запуск мотора — процесс вращения коленчатого вала, пока топливная смесь не воспламенится. Именно таким образом работает система пуска, занимающая примерно секунду-две, если двигатель полностью исправен. Система пуска устроена достаточно сложным образом, состоит из множества мелких, однако весьма значительных деталей. Среди них явно выделяется втягивающее реле стартера.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Любое движение автомобиля начинается с запуска двигателя внутреннего сгорания. Запуск мотора — процесс вращения коленчатого вала, пока топливная смесь не воспламенится. Именно таким образом работает система пуска, занимающая примерно секунду-две, если двигатель полностью исправен. Система пуска устроена достаточно сложным образом, состоит из множества мелких, однако весьма значительных деталей. Среди них явно выделяется втягивающее реле стартера.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 8617
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-04-12 12:10:57.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 37674
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/549
[FILE_NAME] => 549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[ORIGINAL_NAME] => rele-startera-kamaz.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 9680e697c5250f5d87e3c2aeb286fe12
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/549/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/549/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/549/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[ALT] => Реле стартера Камаза
[TITLE] => Реле стартера Камаза
)

[~DETAIL_PICTURE] => 8617
[TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 12:10:57
[~TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 12:10:57
[ACTIVE_FROM] => 12.04.2019 12:05:00
[~ACTIVE_FROM] => 12.04.2019 12:05:00
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/rele-startera-kamaza/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/rele-startera-kamaza/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => rele-startera-kamaza
[~CODE] => rele-startera-kamaza
[EXTERNAL_ID] => 508500939
[~EXTERNAL_ID] => 508500939
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12.04.2019
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Реле стартера Камаза
[SECTION_META_KEYWORDS] => Реле стартера Камаза
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Реле стартера Камаза
[SECTION_PAGE_TITLE] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_META_TITLE] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Реле стартера Камаза
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Реле стартера Камаза
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Реле стартера Камаза
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Реле стартера Камаза
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Реле стартера Камаза
)

[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 12.04.2019 12:05:00
)

[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)

[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)

[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)

)

[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Реле стартера Камаза
[ELEMENT_CHAIN] => Реле стартера Камаза
[BROWSER_TITLE] => Реле стартера Камаза
[KEYWORDS] => Реле стартера Камаза
[DESCRIPTION] => Реле стартера Камаза
)

[IMAGES] => Array
(
[0] => Array
(
[ID] => 8617
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-04-12 12:10:57.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 37674
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/549
[FILE_NAME] => 549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[ORIGINAL_NAME] => rele-startera-kamaz.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 9680e697c5250f5d87e3c2aeb286fe12
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/549/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/549/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/549/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[ALT] => Реле стартера Камаза
[TITLE] => Реле стартера Камаза
[TMB] => Array
(
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/549/400_300_1/549f843af9cc070c54147eba71cefab6.jpg
[WIDTH] => 0
[HEIGHT] => 0
[SIZE] =>
)

)

)

[FILES] => Array
(
)

[VIDEO] => Array
(
)

[LINKS] => Array
(
)

[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)

)

Любое движение автомобиля начинается с запуска двигателя внутреннего сгорания. Запуск мотора — процесс вращения коленчатого вала, пока топливная смесь не воспламенится. Именно таким образом работает система пуска, занимающая примерно секунду-две, если двигатель полностью исправен. Система пуска устроена достаточно сложным образом, состоит из множества мелких, однако весьма значительных деталей. Среди них явно выделяется втягивающее реле стартера. Маленькая неприглядная деталь запускает весь механизм, играя самую важную роль данного процесса. Если остальные запчасти весьма второстепенно участвуют в запускном режиме, нерабочее состояние данного компонента способно полностью парализовать транспортное средство. Камаз оснащен двойной «порцией» запускного механизма, как многие другие грузовики. Первоочередно такое строение связано с более сложной системой впрыска двигателя грузовиков.

Камаз имеет свою систему электроснабжения, устроенную по принципу усиленного момента. Ввиду непростых эксплуатационных условий тягачей, напряженной бесперебойно работы, частых пусковых процессов, необходимо, чтобы искра появлялась независимо от температуры воздуха, влажности, разряженности воздуха, напряжения внутри контактов. Поэтому среди основных элементов системы электрического пуска Камаза можно выделить следующие:

При должном обслуживании, правильной эксплуатации данные блоки работают достаточно долго. Очень важно обеспечивать правильное внешнее обслуживание: следить за процессами окисления, перегорания, перетирания проводов.

Существует реле двух видов. Первое непосредственно включает стартер, запуская работу основного механизма. Находится внутри двигателя. Второе, собственно, втягивающее, располагается на самом стартере, выполняя более развернутый функционал.

Иными словами, обобщая вышесказанное, можно резюмировать работу втягивающего реле следующим образом: рабочий процесс шестерен нужно синхронизировать, бендикс после отработки убирается от маховика. Иногда его называют просто тяговым. Тяговая сила самая важная в современных автомобилях, поэтому детали, работающие на создание тяги, будут играть первостепенную роль.

Являясь самостоятельной жизненно важной деталью, уровень работы компонента будет проверяться на очередном этапе технического обслуживания. Проведение диагностики электрики — важный этап общей диагностики автомобиля. Иногда из-за маленького незначительного узла ломается целый большой механизм, парализуя работу тягача. Кроме того, грузовики обычно работают напряженнее легковых автомобилей, поэтому особенно важно раннее выявление возможных поломок.

Деталь имеет электромагнитную основу, втягивающую, удерживающую обмотки, схему включения стартера, сердечник возвратной пружины. Внешне деталь напоминает гильзу, глухую с одной стороны. Вторая сторона сопрягается с вилкой, толкающей носовую часть будто рычагом. Вилка фиксируется на центральной части оси, где перемещает бендикс, после чего срабатывает электромагнит. Ввиду такого замысловатого строения, рассмотрим процесс завода Камаза чуть более детально.

Втягивающее реле — надежная деталь, служащая очень долго. Зачастую грузовик проходит множество циклов перед глобальным техническим обслуживанием, чтобы возникли непредвиденные проблемы с данным узлом стартера. Наиболее вероятен выход из строя любых других запчастей, имеющих более резкое механическое взаимодействие. Конструкция электромагнитных деталей Камаза устроена очень надежно.

Камаз имеет полностью разборную систему запуска, поэтому ремонт, монтаж, демонтаж вполне можно производить самостоятельно, учитывая технологические особенности процесса.

Чтобы заменить реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: гаечными ключами соответствующих размеров, удлинителем торцовых головок, торцевой головкой, отверткой. Перед началом проведения работ необходимо совершенно исключить наличие окалин, окисление клемм, разрядку аккумуляторной батареи, наличие поврежденной проводки, плохое крепление контактов. Далее распишем небольшой чек-лист выполнения работ.

Данным образом выглядит демонтаж старого стартера. Соответственно, установка нового будет происходит совершенно зеркально.

Абсолютно другой момент — установка дополнительного реле, которое уже крепится в любом удобном месте. Наиболее популярная локация — бочок омывателя. Можно удобно провести необходимые провода, главное — надежно закрепить, избегая повреждений.

Вечных запчастей не существует, поэтому важно вовремя «поймать» момент поломки важного запускного узла, тормозящего работу всего грузовика. Почему ломается реле?

Первоочередной симптом поломки — отсутствие реакции двигателя на поворот ключа зажигания. Когда несколько попыток заканчиваются ничем, стоит приготовиться к ремонту. Сам стартер устроен достаточно просто, имея инструкцию, даже любитель сможет разобрать его, устранив неисправность. Наиболее важно правильно произвести демонтаж, правильно после подключить все компоненты. Первоначально определяется место поломки. Начало поисков наиболее часто приходится на замок зажигания — первоначальный рубеж электротока. Самый верный симптом — отсутствие звуков запуска двигателя при повороте ключа. Щелчки, шум вращающегося вала, можно попробовать замкнуть металлическим предметом болты на тыльной части, подавая напряжение напрямую на обмотки. Любые поломки видны наглядно только после разборки. Проверить удаленно можно только обмотку, воспользовавшись омметром. Сопротивление корпусов с концами должно достигать минимум 10 кило Ом, более низкий показатель означает неисправность обмоток.

Совершенно новый стартер и блок питания 3-в-1: автомобильная промышленность


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Марка

CenTech

Состав аккумуляторных ячеек

Свинцово-кислотные

Вес предмета

14.2 фунта

Пиковый выходной ток

400 ампер


  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.

  • До 20 часов при питании от 12 вольт без подзарядки

  • Усиленные кабели для тяжелых условий эксплуатации 4 AWG со стальными зажимами с медным покрытием

  • Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор емкостью 17 Ач, не требующий обслуживания

  • Встроенный 3.6 Вт рабочий свет

  • Розетка 12 В постоянного тока

Делаете стенд для тестирования стартеров автомобилей и мотоциклов на холостом ходу?

Есть ли у кого-нибудь информация о том, какой ток потребляет автомобильный стартер без нагрузки? Это от БМВ Е46.Характеристики двигателя:

Макс.мощность: 1,4 кВт
Напряжение: 12 В постоянного тока
Сопротивление якоря: 0,61 Ом
Бренд: Bosch
Номер модели: 1740374

Небольшая история того, почему я пытаюсь найти эту информацию.

Я пытаюсь сделать стендовый блок питания своими руками для тестирования двигателей автомобилей и мотоциклов после его восстановления. Обычно меньшие двигатели довольно легко тестировать, если их потребляемый ток составляет менее 17 А. Таким образом, модифицированный блок питания ATX и свинцово-кислотная батарея справятся со своей задачей.Но тестировать стартерные двигатели не так просто из-за их более высоких требований к току, поскольку блок питания ATX никогда не сможет справиться с ними даже без нагрузки. До недавнего времени я использовал запасной автомобильный аккумулятор для тестирования на улице без нагрузки. Но поскольку климат, в котором я живу, летом довольно жаркий (например, 113F), батарея довольно быстро разряжается за полтора года. Так что этот блок питания станет отличной заменой батарее.

Итак, для этого проекта я использовал трансформатор от старого центрального ИБП Tripplite на 700 ВА.Выходной провод трансформатора — 10AWG, что означает, что он должен быть менее 35 ампер, я полагаю. Итак, я подключил трансформатор через мостовой выпрямитель KBPC3510. Он может выдерживать 35 А при 1000 В. Таким образом, подключив выводы трансформатора к выпрямителю и проведя выход через выпрямитель + и центральный отвод через конденсатор 15000 мкФ 25 В, я смог получить 13,21 В постоянного тока. Итак, я попытался подключить упомянутый выше стартер без соленоида и без нагрузки к установке, и через 3 секунды мостовой выпрямитель издал волшебный дым и погас.Провод трансформатора тоже был немного теплым. У меня есть еще один трансформатор от ИБП 2000ВА, и он массивный. Я думаю, что он может выдерживать 55 ампер, но, опять же, в настоящее время у меня есть только выпрямитель KBPC5010, а он может потреблять всего 50 ампер. В настоящее время я могу тестировать только стартеры мотоциклов, почти не беспокоясь.

Antigravity Batteries XP-10 Micro-Start Многофункциональный стартер / комплект источника питания

Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB tools не является «авторизованным» перепродавцем всей продаваемой продукции, JB Tools поддерживает все продукты, которые она продает, и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения .Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools придерживается и строго соблюдает свою политику возврата и предлагает своим клиентам продукты на замену в зависимости от наличия продукта или полного возмещения (за вычетом затрат на обратную доставку) по выбору клиента. Поскольку JB Tools является независимым перепродавцом, JB Tools может предлагать продаваемые продукты по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств, передаваемой непосредственно клиентам JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-магазином, на которого его клиенты могут положиться, предлагая качественную продукцию по разумным ценам.Приверженность JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантии для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools. Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет дефектное состояние и / или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами, чтобы обеспечить решение проблем в соответствии с JB Tools. Гарантийная программа, доступ к которой вы можете получить, нажав здесь.

Заявление об ограничении ответственности: JB Tools не позиционирует себя как производитель, филиал производителя или «авторизованный» дистрибьютор этого продукта. Приобретая этот продукт у JB Tools, покупателям не могут быть гарантированы какие-либо предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в противном случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не выполняться производителем.JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может ненадлежащим образом повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также для гарантии отсутствия путаницы в отношении наличия какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем. этого продукта. Тем не менее, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools выполняет свою гарантийную программу и 100% времени. Кроме того, в связи с гарантией удовлетворенности JB Tools, JB Tools соответствует цене и / или всем рекламным акциям, связанным с ее продуктами.

Antigravity Micro-Start XP-10 — персональный источник питания

Описание

Антигравитационный стартер Micro-Start XP-10, блок питания

Micro-Start XP-10 PPS (персональный источник питания) не имеет себе равных по производительности и качеству в сегменте мини-систем быстрого запуска. В июле 2015 года он получил высшую оценку по версии Consumer Reports. Это очень много говорит о качестве и возможностях продуктов Antigravity. Это наш САМЫЙ МОЩНЫЙ микро-старт.Всего 9 ″ x 3 ″ x 1,25 ″, он достаточно мал, чтобы поместиться в руке, но при этом обладает потрясающей мощностью, сравнимой с дизельными автомобилями Jump-Start Diesel объемом до 7,3 л, а также с любыми легковыми автомобилями, грузовиками, мотоциклами или другими транспортными средствами для силовых видов спорта. Это устройство зарекомендовало себя как профессиональных механиков, так и обычных райдеров и путешественников. что он готов к работе, когда вы готовы!

Jump Starter
Легко и безопасно запускайте свой автомобиль, грузовик или силовые агрегаты. XP-10 имеет пусковой ток 300 ампер с пиковым значением 600 ампер.Он может запустить двигатель V8 до 30 раз без подзарядки! Jump-start ДИЗЕЛИ объемом до 7,3 л , а также автомобили с газовыми двигателями. Поставляемые в комплекте зажимы Smart Clamp имеют прочную конструкцию с прочными шарнирами. Они также имеют несколько встроенных защит.

Блок питания
Удобная зарядка и питание ваших устройств. XP-10 имеет очень надежную емкость для резервного питания: 18000 мАч ! Он имеет четыре порта для зарядки вашей электроники: 19 В, для ноутбуков (не совместим с ноутбуками Apple 16 В), стандартный выход 12 В, (для GPS, мобильных DVD-плееров, маленьких вентиляторов, светодиодных фонарей и т. Д.) И TWO Порты USB 5 В (для смартфонов, планшетов, фотоаппаратов, PSP, MP3-плееров, устройств Bluetooth и др.).

Вспышка
Чтобы облегчить освещение вашего пути в темных местах или ночью, XP-10 также оснащен сверхъярким светодиодным фонариком. Он имеет 3 режима : постоянный свет, образец строба и образец мигания SOS — циклически переключайтесь нажатием кнопки.

  • РАЗМЕР: 9 ″ x 3 ″ x 1,25 ″ (мм: 229 x 76 x 32)
  • ВЕС: 18 унций (510 г)
  • ВХОД: 14 В (1 А)
  • ВЫХОД: X2 USB (5V 1A, 5V 2A), 12V (10A), 19V (3.5А)
  • ЕМКОСТЬ: 18000 мАч (67 Втч)
  • МОЩНОСТЬ: 300A пусковой ток / 600A пик
  • JUMPSTART: Газовые двигатели, Дизели до 7,3 л
  • ФОНАРЬ: сверхъяркий LED 110 люмен
  • ВРЕМЯ ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ: 4 — 4,5 часа
  • РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА: от -30 ° C до 50 ° C
  • РАЗМЕР КОРПУСА: 10 ″ x 9,5 ″ x 1,5 ″ (мм: 254 x 241 x 38)
  • Включает:
    • XP-10 МИКРО-СТАРТ
    • ЗАЖИМЫ SMART JUMPER
    • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА
    • 8 СОВЕТОВ ДЛЯ НОУТБУКА
    • КАБЕЛЬ USB 4-В-1
    • ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОМА / СТЕНА
    • МОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
    • КОРПУС

Наличие: В наличии

Корабли: по всему миру

START PAC — ГПА самолета, мобильная силовая установка, пусковые установки от внешнего источника

START PAC

® Специализированный производитель мобильных двигателей для запуска самолетов и наземных силовых агрегатов

Нашей основной целью в START PAC всегда было производство надежных, эффективных и долговечных наземных источников питания американского производства, легких пусковых устройств для портативных источников питания и портативных источников питания.Мы продолжаем лидировать в использовании новейших и самых безопасных технологий.

Каталог продукции START PAC включает современные портативные пусковые установки, наземные блоки питания и источники питания. Наши портативные блоки питания включают в себя компактные пусковые установки с питанием от литиевых батарей, а также переносные свинцово-кислотные пусковые установки. Нужен портативный литий-ионный пусковой агрегат? Не проблема. START PAC может предоставить вам мощные портативные литиевые пусковые установки с двумя аккумуляторными блоками.Наши современные наземные силовые агрегаты включают в себя самоходные, дизель-электрические гибридные агрегаты, локомотивы и агрегаты, предназначенные для запуска крупных газотурбинных двигателей. Наши блоки питания не имеют себе равных. START PAC производит эффективные блоки питания, в том числе блоки питания на 24 В, предназначенные для питания систем самолетов на 24 В.

Семейный бизнес с глобальной сетью поддержки

Помимо предоставления нашим клиентам превосходных продуктов, мы предлагаем не менее качественную поддержку клиентов.Нам нравится делиться с вами своими обширными знаниями; Вот почему мы предлагаем информативные онлайн-руководства по широкому кругу вопросов, от портативных блоков питания до вольтметров и многого, многого другого. Это факт, что вся команда START PAC готова и готова ответить на все вопросы о ваших портативных источниках питания, в том числе предоставить вам хорошо информированные рекомендации по продуктам. Может быть, у вас есть вопросы по поводу вашего заказа или выписки по счету? Наша талантливая команда по продажам и маркетингу также готова помочь вам.

Если вам нужно найти подходящий наземный блок питания для вашего самолета или вам нужна помощь с онлайн-заказом, свяжитесь со START PAC сегодня и воспользуйтесь нашим высокопрофессиональным персонализированным обслуживанием клиентов.

Устройство стартера / блок питания MICRO START

MICRO-START XP-3 Микро стартер и персональный источник питания для вашего мотоцикла, автомобиля, грузовика, квадроцикла и т. Д.

Что такое антигравитационные батареи МИКРО-СТАРТ?

Все мы сталкивались с разряженной батареей в нашем автомобиле и страхом, что не сможем ее завести, или с той батареей мобильного телефона, которая разрядилась во время этого важного звонка, или, возможно, ваш GPS отключился во время долгой поездки или похода.MICRO-START — это карманный пусковой механизм и резервный аккумулятор для всех ваших электронных устройств, который навсегда избавит вас от проблем с разряженным аккумулятором! Катаетесь ли вы, управляете автомобилем, кемпингом или путешествуете пешком, Micro-Start — один из самых важных предметов, которые вы когда-либо купите. Он предлагает безопасность в этом мире, где мы так сильно полагаемся на наши электронные устройства и автомобили. Кикер может поместиться в вашем кармане, рюкзаке или седельной сумке, и он может даже запустить грузовики V8.

Micro-Start PPS (персональный источник питания) — это самый маленький в мире стартер и персональный источник питания (всего 5 дюймов x 2-7 / 8 дюймов x 1 дюйм).Встроенный литиевый аккумулятор Extreme Power может поддерживать заряд до года и не только многократно запускать любой автомобиль, грузовик, мотоцикл или спортивный автомобиль, но также обеспечивает часы резервного питания для всех ваших электронных устройств. . При весе менее фунта (14 унций) и достаточно небольшом, чтобы поместиться в вашем кармане, вы можете взять его с собой куда угодно и быть уверенным, что сможете завести свой автомобиль, сделать этот важный звонок или включить PSP вашего ребенка. та долгая поездка в машине.У него даже есть встроенный фонарик со встроенными узорами S.O.S! Что бы вы ни делали, не застревайте без резервного питания снова…

МИКРОСТАРТ — ЧТО ЭТО И ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?

  1. Это самый маленький и легкий портативный источник питания для прыжков.
  2. Он может запускать автомобили, грузовики, мотоциклы, квадроциклы, UTV, снегоходы и гидроциклы — и ДА, он запустит ваш грузовик V8 от рывка !!!
  3. Он заряжает и питает все электронные устройства, такие как сотовые телефоны, iPad, iPhone, Kindles, PSP, КПК, GPS, MP3, устройства Blue Tooth, камеры и многое другое, которые используют зарядку через USB 5 В Стандарт
  4. Он имеет 2 встроенных порта питания: порт Jump Start и выход USB 5 В для зарядки или питания устройств, заряжаемых через USB 5 В.
  5. Он оснащен светодиодным фонариком HI-POWER с двумя встроенными схемами вспышки, включая S.O.S. проблесковый маячок и стробоскоп.
  6. Он имеет подсвеченный индикатор емкости батареи — нажмите кнопку, чтобы увидеть оставшуюся емкость батареи в Micro-Start.
  7. Он имеет встроенную защиту от перезарядки и разрядки для увеличения срока службы аккумулятора.
  8. Имеет автоматическое отключение питания, когда не используется

Модель Micro-Start XP-3 поставляется с:

  1. Устройство Micro-Start XP-3
  2. Съемные мини-зажимы для перемычек
  3. 1 белый универсальный USB-кабель с 3-мя наиболее распространенными наконечниками для сотовых телефонов и другой электроники к 5-вольтовой USB-заряжаемой электронике, такой как все сотовые телефоны, iPhone, iPad, iReaders (Kindles), PSP, GPS, планшетные компьютеры и все остальное, использующее стандарт USB 5 В.НЕ имеет разъема Apple Lightning, но вы можете использовать любой кабель USB-Lightning.
  4. 1 Домашнее зарядное устройство
  5. 1 Мобильное зарядное устройство для подключения к гнезду прикуривателя
  6. Кейс для переноски

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  1. Прыжок от 200 до 400 ампер Стартовая способность
  2. 12 унций
  3. 5 дюймов в длину x 2,8 дюйма в ширину x 1 дюйм все

Booster Pacs — Стартеры для прыжков

1924 Solar 12 Volt 7ah OBDII Хранитель памяти автомобиля


1924 Solar 12 Volt 7ah OBDII Vehicle Memory Saver.Хранитель памяти большой емкости, позволяющий техническим специалистам сохранять настройки компьютера, предварительные настройки радио и многое другое при замене аккумуляторов автомобиля. Новая функция Memory Saver оснащена внутренней батареей на 7 ампер-часов, что позволяет ей выдержать даже самые сложные и трудоемкие операции по замене батареи, с запасом емкости для выполнения следующей работы.

Стартер / зарядное устройство на солнечных батареях 2001 года (без батареи)


2001 — это промышленное зарядное устройство для тяжелых условий эксплуатации и устройство для запуска от внешнего источника, предназначенное для максимального увеличения пространства и обеспечения удобства в магазине.Он оснащен 5-дюймовыми выдвижными перемычками, изготовленными из сварочного кабеля калибра №2, и мощным зарядным устройством на 10 А, все в легкой маневренной и компактной конструкции.

Стартер на солнечных батареях 3001 / зарядное устройство / автоматический воздушный компрессор (без батареи)


Solar 3001 заменяет три наиболее распространенных элемента, используемых в гараже: соединительные кабели, зарядные устройства и баллоны с воздухом.Для экономии места и затрат на рабочую силу Solar 3001 включает в себя 5-футовые выдвижные соединительные кабели, мощное зарядное устройство на 10 А и воздушный компрессор с автоматическим отключением.

4001 солнечный 12/24 вольт для тяжелых условий эксплуатации колесный стартер для коммерческих целей

Новая модель 4001 от SOLAR обеспечивает мощность, удобство и оптимальную безопасность для запуска от внешнего источника в тяжелых условиях.Он работает от 12/24 В, вмещает две (устанавливаемые пользователем) батареи размером до Group 31, удлиненные кабельные выводы 10 1/0 и автоматическую подзарядку встроенных аккумуляторов. Модель 4001 добавляет множество функций безопасности к своему пакету мощности и удобства для оптимальной защиты оператора и транспортного средства. 4001 не допустит включения блока до тех пор, пока не будет выполнено надлежащее подключение батареи. При подключении с обратной полярностью отсутствует риск искрения (опасно) или повреждения электронных компонентов автомобиля (дорого), поскольку на зажимы не подается питание.Устройство также сравнивает напряжение, выбранное на устройстве, и напряжение автомобиля, задействуя его мощность только в том случае, если они совместимы.

604050 900 QuickCable 12 Вольт 1000 пиковый усилитель для автомобильной спасательной системы


Автомобильный аварийно-спасательный комплект 900 QuickCable 12 В с пиковым напряжением 1000 ампер и мощностью 18 ампер / час премиум-класса.12-вольтная батарея с максимальной мощностью 1000 ампер и 475 ампер холодного пуска для большинства автомобильных приложений. 27-дюймовые кабели длиной 6 га обеспечивают простор для запуска от внешнего источника. Светодиодный индикатор состояния аккумулятора обеспечивает визуальное отображение состояния аккумулятора, чтобы вы всегда знали, когда заряжать устройство. Это легкое и портативное устройство легко перемещается. и надежный, обеспечивает годы работы и душевное равновесие.

604051 950 QuickCable 12 вольт 1000 пиковый усилитель спасения с воздухом


Сверхмощный аккумулятор на 18 ампер-часов с пиковым током 900 ампер и мощностью 400 ампер холодного пуска для запуска даже самых устойчивых автомобилей.55-дюймовые длинные кабели для подключения аккумуляторов через крыло. Одной из наиболее важных особенностей является схема подключения с обратной полярностью, которая исключает короткое замыкание системы транспортного средства из-за случайного обратного подключения. Зажимы с подсветкой освещают клеммы аккумулятора в темноте, обеспечивая идеальное соединение и освещение под капотом, которое также действует как аварийный световой сигнал для безопасности на дороге. Встроенный воздушный компрессор имеет более высокий рейтинг, чем у большинства, а также манометр с дополнительными наконечниками для большинства рекреационных и спортивных нужд.

604052NB 1000 QuickCable 12-вольтный усилитель для аварийно-спасательных работ с отсеком для хранения инструментов (без аккумулятора)

Цена 149 долларов.95

Сделка дня Цена: $ 99,95


604052 1000 QuickCable 12-вольтный усилитель для аварийно-спасательных работ с отсеком для хранения инструментов (без аккумулятора). Спасательный усилитель 1000 QuickCable, 12 В, 1000 пиковых ампер, рассчитанный на аккумулятор на 22 ампер-час с пиковой мощностью 1700 ампер и мощностью 800 ампер холодного пуска или более для запуска даже самых устойчивых транспортных средств (в зависимости от установленной батареи). Вы устанавливаете аккумулятор на 20 или 22 ампер-час, чтобы обеспечить достаточную мощность для запуска даже самых тяжелых автомобилей.55-дюймовые длинные кабели для подключения аккумуляторов через крыло. Одной из наиболее важных особенностей является схема подключения с обратной полярностью, которая исключает короткое замыкание системы транспортного средства из-за случайного обратного подключения. Зажимы с подсветкой освещают клеммы аккумулятора в темноте, обеспечивая идеальное соединение и освещение под капотом, которое также действует как аварийный световой сигнал для безопасности на дороге. Встроенный отсек для хранения в задней части предлагает достаточно места для инструментов, перчаток или всего, что может понадобиться, чтобы помочь вам в пути.

604053 1800 QuickCable, 12 вольт, двойная батарея, 4000 пиковый усилитель Rescue Booster Pack


Rescue Jump Pack 1800 — это мощный 12-вольтный коммерческий прыжковый рюкзак с двумя батареями.Модель 1800, изготовленная из сверхмощных зажимов Parrot и 100% медных сварочных кабелей, является одним из самых мощных прыжковых ранцев RESCUE. Двойные 20-амперные батареи обеспечивают достаточную мощность. Rescue 1800 предназначен для запуска от внешнего источника любого 12-вольтового автомобиля или тяжелой техники. Идеально подходит для эвакуаторов и аварийно-спасательных машин. Запускает любой автомобиль с напряжением 12 В. Встроенный светильник под капотом, который также действует как аварийный световой сигнал для безопасности на дороге. Чрезвычайно длинные 62-дюймовые тросы, чтобы дотянуться до высоких крыльев.

604055 3000 QuickCable 12-вольтный коммерческий комплект повышения напряжения для спасательных служб (без батареи)


12-вольтный коммерческий комплект спасательных бустеров 3000 QuickCable (без батареи) обеспечивает те же функции, что и наша популярная модель 1800, но теперь вы можете добавить свой собственный аккумулятор.Если у вас уже есть собственный аккумулятор и вы хотите создать свой собственный пакет, просто установите его и работайте. Эта функция дает вам преимущество длительной работы и универсальности мощности. В зависимости от батареи вы можете иметь до 1500 пиковых ампер мощности, обеспечивая достаточную мощность для самых требовательных 12-вольтных пусковых устройств. 3000 обеспечивает место для большинства герметичных батарей типа «U1» размером не более 7,56 дюймов в ширину, 6,42 дюйма в высоту и 5 дюймов в глубину. 55 дюймов в длину, 4 га.

604063 2100 QuickCable 12/24 Volt 4000/1800 Peak Amp Commercial Rescue Booster Pack.


Rescue 2100 — это портативный блок питания с двумя напряжениями питания второго поколения, в котором используются передовые технологии микропроцессорного управления, обеспечивающие уровень безопасности и производительности, который является уникальным в отрасли.Расширенный аналитический дисплей на мембранной панели обеспечивает обратную связь с пользователем о состоянии внешней батареи, которая должна быть запущена от внешнего источника, а также о состоянии батарей внутри Rescue 2100. Эксклюзивная защита от напряжения и полярности Quick Cables предотвращает срабатывание устройства при неправильном подключении. , либо из-за обратной полярности, либо из-за неправильной настройки напряжения.

604094 3100 QuickCable 12-вольтный усилитель для спасательных работ (без батареи)


3100 QuickCable 12-вольтный усилитель спасения без батареи — профессионалы выбирают портативные блоки питания и бустерные кабели марки Quick Cable Rescue, потому что они работают — мы начинаем с качественных инженерных решений и материалов и поставляем продукты, которые не подведут вас, когда они вам больше всего понадобятся .Независимо от того, являетесь ли вы водителем на ежедневной основе, оператором эвакуатора или хотите иметь резервный аварийный стартер для сотрудников и посетителей вашего предприятия, портативные блоки питания Rescue имеют репутацию надежного и производительного оборудования.

604095 QuickCable RESCUE Зарядный шнур 2 А в кабине для бустерных пакетов и устройств для запуска прыжков


604095 QuickCable RESCUE Зарядный шнур 2 А в кабине для бустерных пакетов и стартеров.Легко использовать, безопасно работать в течение всего дня. Светодиодный индикатор показывает, что ток течет к вашему устройству и заряжается. Схема ограничителя тока защищает электрические цепи автомобиля от перегрузки или перегрева. Удобный 10-футовый шнур для досягаемости. Шнур питания имеет цветовую маркировку для ввода / вывода. Специально разработан для автомобилей экстренных служб. Работает со всеми портативными блоками питания Rescue Portable Power Pack.

604100 4000 QuickCable 12 Вольт стартер для коммерческих автомобилей / грузовиков (без батареи)


Стартер для коммерческих автомобилей / грузовиков 4000 12 В (без аккумулятора) — идеальное решение для парковок, гаражей и автодилеров.Сверхпрочная конструкция коммерческого класса в сочетании с портативностью и мощностью делают его лучшим выбором для вашего магазина или автопарка. 2 100% медных кабеля калибра 62 дюйма, длина которых позволяет легко запускать легковые и грузовые автомобили от внешнего источника, зажимы на 500 А для долговечности и надежных соединений, цифровой вольтметр показывает состояние напряжения внутренних батарей. Встроенное зарядное устройство на 115 В поддерживает внутренние батареи заряжается и дозаправляется за ночь, а также служит внешним зарядным устройством для зарядки аккумуляторов.

604101 4050 QuickCable 12-вольтный стартер для коммерческих автомобилей / грузовиков с воздухом (без батареи)


Стартер 4050 QuickCable 12 В для коммерческих автомобилей / грузовиков с воздухом (без батареи) — идеальное решение для парковок, гаражей и автодилеров.Сверхпрочная конструкция коммерческого класса в сочетании с портативностью и мощностью делают его лучшим выбором для вашего магазина или автопарка. 2-х калибровочные 100% медные кабели длиной 62 дюйма позволяют легко запускать легковые и грузовые автомобили от внешнего источника, зажимы на 500 А для долговечности и надежных соединений, цифровой вольтметр показывает состояние напряжения внутренних батарей. Бортовой воздушный компрессор обеспечивает достаточное количество воздуха для шин и Быстрая заправка для отправки автомобилей на аукцион или для обслуживания. Включает 5-дюймовый воздушный шланг, встроенный манометр и инфлятор.Встроенное зарядное устройство на 115 В обеспечивает зарядку внутренних аккумуляторов и зарядку в течение ночи, в качестве дополнительной функции внутреннее зарядное устройство на 5 А можно использовать в качестве внешнего зарядного устройства с помощью переключателя, теперь вы можете поставить аккумулятор на зажимы и зарядить это тоже в одночасье.

604300 LIFEPO4 QuickCable Li-Ion 400 A портативный блок питания для стартера


LIFEPO4 604300 QuickCable Li-Ion 400 Peak Amp Jump Starter Portable Power Pack — В портативном блоке питания Rescue LiFePO4 используется литий-железо-фосфатный аккумулятор, который имеет плоскую кривую разряда и является одним из самых безопасных литий-ионных аккумуляторов на рынке.Батареи LiFePO4 имеют тенденцию к немного более низкому напряжению, но более терпимы к поддержанию больших токовых нагрузок в течение длительных периодов времени.

611489 Зарядное устройство ATEC Kwikstart Wall Charger 6256 6276 6296


611489 Зарядное устройство ATEC Kwikstart Wall Charger 6256 6276 6296

6127 Associated Wheel Kwik Start 12v 10amp Автоматическая зарядка

Автомобили Kwik Start в любом месте без питания переменного тока.Встроенный стартерный аккумулятор обеспечивает большую мощность при запуске, чем любое быстрое зарядное устройство, до 850 ампер при запуске в холодном состоянии. Вмещает поставляемую пользователем батарею группы 24 (Д 10,3 дюйма X Ш 6,8 дюйма X В 8,9 дюйма). Разумный выбор для автосалонов, аэропортов, промышленных предприятий и торговых центров, чтобы помочь клиентам и сотрудникам, где нет электричества.

6127XL Associated Wheel Kwik Start Group 31 Аккумулятор 12v 10amp Автомат

Автомобили Kwik Start в любом месте без питания переменного тока.Теперь вмещает 31 группу батарей. Встроенный стартерный аккумулятор обеспечивает большую мощность при запуске, чем любое быстрое зарядное устройство, до 1100 ампер при запуске в холодном состоянии. Подходит для группы 31 Max, поставляемых пользователем аккумуляторных батарей (L 13 «X W 7» X H 9,5 «). Разумный выбор для автосалонов, аэропортов, промышленных предприятий и торговых центров, чтобы помочь клиентам и сотрудникам, где нет электричества.

6256 ATEC Kwikstart 650, 12 В, 360 ампер пуска, переносной


6256 ATEC Kwikstart 12-вольтный портативный блок питания и стартер.Это устройство было разработано для профессионального рынка. С такими функциями, как; Эксклюзивная герметичная свинцово-кислотная / AGM-аккумуляторная батарея для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающая лучшую в своем классе производительность, мгновенно запускается БЕЗ необходимости в другом автомобиле. Порт USB, две розетки постоянного тока 12 В для питания и / или подзарядки электроники постоянного тока. 1700 пиковых ампер. Светодиодный индикатор состояния батареи. Зажимы для тяжелых условий эксплуатации на 500 А. Внешнее настенное зарядное устройство, внесенное в список UL.

6296 ATEC Kwikstart 12 / 24V 720/360 Ток пуска


6296 ATEC Kwikstart 12/24 Volt Portable Power and Jump Starter with Internal Charger — с двумя 12-вольтовыми батареями 22 AH AGM это устройство обеспечивает лучшую в своем классе производительность: запуск от внешнего источника с напряжением более 700 CCA, 12 или 24 В с трехпозиционным переключателем для дополнительной безопасности, розеткой для аксессуаров постоянного тока 12 В.

DSR100 Schumacher 12 Volt 2000 пиковый усилитель Pro Booster

Цена 229,95 долларов США

Цена дня: 204 доллара.95


DSR100 Schumacher 12 Volt 460 Amp Pro Booster 2000 Peak Amp Pro Booster оснащен герметичной свинцово-кислотной батареей с 460 ампер пускового механизма и 320 ампер холодного пуска. Предназначен для автомобилей с напряжением 12 В. Изготовлен из прочного корпуса Roto-Mold, самого прочного полимера в отрасли. Профессиональные соединительные кабели диаметром 52 дюйма # 4 AWG со встроенным односторонним диодом. Прочные зажимы для длительного срока службы.DSR100 также оснащен встроенным вольтметром для проверки напряжения автомобиля, а также напряжения аккумулятора одним нажатием кнопки.

DSR101 Усилитель Schumacher 12 Volt 3200 Peak Pro Booster

Цена 499 долларов.95

Сделка дня Цена: $ 469,95


DSR101 Schumacher 12 Volt 560 Amp 3200 Peak Amp Pro Booster оснащен герметичной свинцово-кислотной батареей с 560 ампер пускового механизма и 345 ампер холодного пуска. Предназначен для автомобилей с напряжением 12 В. Изготовлен из прочного корпуса Roto-Mold, самого прочного полимера в отрасли. Профессиональные перемычки 61 «# 2 AWG со встроенным односторонним диодом.Сверхпрочные зажимы для долгого срока службы. DSR101 также имеет встроенный вольтметр для проверки напряжения автомобиля, а также напряжения аккумулятора одним нажатием кнопки.

DSR108 Schumacher 12 В, ультраконденсатор, 450 А, пускатель без батареи


DSR108 Schumacher 12 вольт, 450 А сверхконденсаторный стартер без батареи.Легкий запуск от внешнего источника, без батареи внутри, которую нужно было обслуживать или заменять. На 100% не требующий обслуживания, оснащен управляемой микропроцессором системой переключения конденсаторов, которая устраняет проблемы, связанные с отказом герметичной свинцово-кислотной или затопленной внутренней батареи. Скачкообразная начальная мощность составляет 450 ампер, время зарядки от аккумулятора: 90 секунд, время зарядки от розетки 12 В: 200 секунд, время зарядки от USB: 20-40 минут. Заряжается от разряженной, слабой или разряженной батареи за считанные минуты, DSR109 также имеет режим отмены для запуска от внешнего источника полностью разряженной батареи.

DSR109 Schumacher 12 В, сверхконденсатор, 800 А, пускатель без батареи


DSR109 Schumacher 12 В, 800 А, сверхконденсаторный стартер без батареи.Легкий запуск от внешнего источника, без батареи внутри, которую нужно было обслуживать или заменять. 100% не требует обслуживания. Безбатарейный стартер DSR109 Schumacher с ультраконденсаторным аккумулятором имеет управляемую микропроцессором систему прыжка конденсатора, которая устраняет проблемы, связанные с отказом герметичных свинцово-кислотных или затопленных внутренних аккумуляторов. Заряжается от разряженной, слабой или разряженной батареи за считанные минуты, DSR109 также имеет режим отмены для запуска от внешнего источника полностью разряженной батареи.

DSR114 Schumacher 12-вольтный стартер для скачков с пиковым усилителем 2200


Пусковой стартер и портативный блок питания DSR114 Schumacher отличаются мощным аккумулятором на 22 Ач, при этом не вдаваясь в кошелек, этот блок имеет полную пиковую мощность 2200 ампер и 525 ампер пускового тока 350 CCA для запуска самых упорных автомобилей.Сверхмощные кабели 4-го калибра полностью передают мощность, а 60-дюймовые кабели обеспечивают подключение к клеммам аккумуляторных батарей даже новых автомобилей.

DSR115 Schumacher 12/24 Volt Jump Starter 4400 Peak Amp Источник питания постоянного тока


DSR115 Schumacher 12/24 Volt Jump Starter 4400 Peak Amp DC Power Source обладает большой мощностью с (2) — 22 Ач батареями, не вкладывая удар в ваш кошелек, это устройство имеет полную пиковую мощность 4400 ампер и 750 ампер пуска / 525 CCA на 12 В и 475 ампер пуска / 350 CCA на 24 В для запуска самых упорных автомобилей.Сверхмощные 60-дюймовые кабели 4-го калибра полностью передают мощность и обеспечивают подключение к клеммам аккумуляторных батарей даже больших транспортных средств.

ДСР116 Шумахер источник питания постоянного тока ампер стартера 2250 скачки 12 вольт пиковый с инвертором 400 ватт


DSR116 Schumacher 12 Volt Jump Starter 2250 Peak Amp DC Power Source обладает большой мощностью с батареей 22 Ah, не вкладывая удар в ваш кошелек, это устройство имеет полную пиковую мощность 2200 ампер и 525 ампер запуска 350 CCA для запуска самых упорных машины.Сверхмощные кабели 4-го калибра полностью передают мощность, а 60-дюймовые кабели обеспечивают подключение к клеммам аккумуляторных батарей даже новых автомобилей. Встроенный инвертор мощностью 400 Вт (3,5 А) на 115 В обеспечивает достаточную переключаемую мощность 115 В для рабочего освещения или аксессуаров и служит источником питания для подзарядки других аксессуаров на 115 В, таких как сотовый телефон или ноутбук (отлично подходит для конференций).

DSR119 Schumacher, 12-вольтный стартер, стартер с пиковым усилением 1800


Пусковой стартер и портативный блок питания DSR119 Schumacher обладают большой мощностью с батареей 18 Ач, не вкладывая удар в ваш кошелек, этот блок имеет полную пиковую мощность 1800 ампер и 280 ампер прокрутки для запуска самых упорных автомобилей.Сверхмощные кабели 4-го калибра полностью передают мощность и 28-дюймовые кабели.

DSR128 Schumacher 12 Volt Lithium PRO Jump Starter 2000 Peak 650 Усилитель прокрутки


DSR128 Schumacher 12-вольтовый литий-ионный пусковой механизм PRO.Последний Jump Starter в линейке DSR теперь обеспечивает еще большую производительность и более легкий корпус. Двойные литиевые батареи обеспечивают пиковую мощность более 2000 ампер для тяжелых условий эксплуатации, а также для запуска транспортных средств и грузовиков от внешнего источника. Цифровой дисплей отображает состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и состояние аккумуляторной батареи транспортного средства для запуска от внешнего источника и температурную сигнализацию при превышении или понижении температуры. Цифровой дисплей также предоставляет информацию для безопасности и работы, включая защиту от обратной полярности, перегрузку при скачкообразном старте, а также счетчик охлаждения батареи для защиты внутренних батарей между последовательными прыжками.Дополнительные функции включают в себя 3-контактную розетку 12 В для подзарядки, порт 12 В постоянного тока, порты USB для зарядки аксессуаров, автомобильное зарядное устройство на 12 В постоянного тока и адаптер для порта 12 В. Все в 10-фунтовой упаковке.

ES1224 Truck Pac 3200 Пиковый усилитель 12/24 В, пусковой механизм


Легкий в использовании и универсальный, Truck PAC ES1224 переключается с 12 до 24 вольт одним поворотом ручки, и все это без ущерба для мощности.Truck PAC ES1224 3200 PEAK AMP 12/24 VOLT JUMP STARTER 3200 Peak Amp 12/24 Volt Heavy Duty Starter. Создан для обслуживания парка коммерческих грузовиков и сложных эвакуационных грузовиков

ES2500 Booster Pac 900 Пиковый усилитель 12 В, пусковой механизм


Простой в использовании и легкий, это идеальный профессиональный стартер начального уровня, позволяющий прыгать до 5 транспортных средств без подзарядки.

ES5000 Booster Pac 1500 Пиковый усилитель 12 В, пусковой механизм


ES5000 — это Booster Pac для профессионалов, которым нужна серьезная пусковая мощность.Пиковый ток 1500 ампер с высокопроизводительной батареей и пиковым током до 1500 ампер, ES5000 — это Booster Pac для профессионалов, которым требуется серьезная пусковая мощность. Множественные переходы между зарядами и 43-дюймовыми кабелями делают ES5000 столь же удобным, сколь и мощным.

ES6000 Truck Pac 3000 Пиковый усилитель 12 В для стартера


Truck PAC ES6000 3000 PEAK AMP 12 VOLT JUMP STARTER Двойные батареи серии ES, которые обеспечивают пусковую мощность 3000 ампер, а также имеют удлиненные кабели для идеального позиционирования во время запуска от внешнего источника.

ESA272 Набор интеллектуальных кабельных зажимов Jump-N-Carry JNC311-JNC318


ESA272 Набор интеллектуальных кабельных зажимов Jump-N-Carry JNC311-JNC318

Зарядное устройство ESA275 с маленьким разъемом для ES400-ES580-JNC311-JNC318


Зарядное устройство ESA275 с маленьким разъемом для ES400-ES580-JNC311-JNC318.Сменное настенное зарядное устройство для моделей ES400 / ES580 / JNC311 / JNC318. Использует небольшое штекерное гнездо для подключения к порту на боковой стороне устройства. Примечание: очень важно использовать только подходящее зарядное устройство для зарядки литиевого стартера.

ESA276 Jump-N-Carry 12V адаптер розетки для ES400-ES580-JNC311-JNC318


ESA276 Jump-N-Carry адаптер розетки 12 В для ES400-ES580-JNC311-JNC318.Адаптер 12 В для литиевого пускового устройства. Предназначен для обеспечения выходной мощности 12 В для питания аксессуаров и позволяет использовать пусковое устройство для экономии памяти. Подключается к выходному контакту 12 В / 10 А на стороне пускового устройства. Поставляется с моделями JNC318 и ES580.

FMB1224 Солнечная установка для установки на грузовике Стартер / зарядное устройство 12/24 В AGM аккумуляторы


FMB1224 Solar Truck Mount Starter / Charger 12 24 Volt, обеспечивающий бесконечный старт для коммерческого флота или тяжелой строительной техники, этот блок запускает (вращает стартер) любой двигатель на 12 или 24 вольт.Заряжается переменным током от сетевой розетки с помощью встроенного зарядного устройства или постоянно подключается к 12-вольтовому генератору переменного тока автомобиля с помощью прилагаемого провода. Внутреннее промышленное зарядное устройство на 115 вольт на 10 ампер поддерживает собственную свинцово-кислотную аккумуляторную батарею AGM и заряжает большинство свинцово-кислотных аккумуляторов в течение 4-8 часов в зависимости от количества заряжаемых аккумуляторов. Зарядное устройство постоянно контролирует состояние своей аккумуляторной батареи или заряжаемой батареи, пополняя ее по мере необходимости. Его можно использовать для зарядки необслуживаемых обычных аккумуляторов глубокого разряда, гелеобразных электролитов и рекомбинационных аккумуляторов.

Стартер-зарядное устройство 12 / 24в скачки тяжелой тележки ХТ1224АГМ солнечное с батареями АГМ


Новинка! СЕЙЧАС с установленными батареями AGM! Это устройство представляет собой «Big Boy» колесных устройств для прыжков с трамплина и специально разработано для индустрии автомобильных перевозок.Он превосходит условия холодной погоды и мгновенно обеспечивает мощность 1400 ампер холодного пуска в режиме 12 вольт и 800 ампер холодного пуска в режиме 24 вольт.

JNC1224 Jump-N-Carry 3400/1700 Пиковый усилитель 12/24 В, стартер для прыжков


Нужна мощная мультивольтовая зарядка в портативном устройстве? Не смотрите дальше, чем JNC1224.Благодаря легкому переключению между настройками напряжения, он обеспечивает 3400 пиковых ампер пусковой мощности в режиме 12 вольт и 1700 пиковых ампер пусковой мощности в режиме 24 вольт. Его встроенное автоматическое зарядное устройство может обеспечить непрерывную зарядку до 24 часов / 365 дней.

JNC300XL Jump-N-Carry 900 Peak Amp Ultra-Portable 12 В.Стартер


При весе всего 9 фунтов это отличный баланс мощности и портативности, 900 ампер мощности и рабочего света.

JNC311 Jump-N-Carry 500 Пиковый усилитель 12 В, литиевый стартер


JNC311 Jump-N-Carry 500 Пиковый 12-вольтный литиевый стартер и блок питания от Jump-N-Carry.JNC311 сочетает в себе надежное питание от внешнего источника с многочисленными функциями, которые обеспечивают полезность и удобство, в том числе возможность предварительного нагрева для повышения производительности при экстремально низких температурах, USB-розетки для питания небольшой электроники, возможность источника питания 12 В и высокоинтенсивный светодиодный рабочий фонарь.

JNC318 Jump-N-Carry 700 пиковый усилитель 12 вольт литиевый стартер


JNC318 Jump-N-Carry 700 Пиковый усилитель 12 В, литиевый стартер и блок питания от Jump-N-Carry.JNC318 сочетает в себе надежное питание от внешнего источника с многочисленными функциями, которые обеспечивают полезность и удобство, в том числе возможность предварительного нагрева для повышения производительности при экстремально низких температурах, USB-розетки для питания небольшой электроники, возможность источника питания 12 В и высокоинтенсивный светодиодный рабочий фонарь.

Удлинительный шнур переменного тока JNC350 Jump-N-Carry для JNC4000 JNC660 JNCAIR JNC770R JNCXF


Удлинительный шнур переменного тока JNC350 Jump-N-Carry для JNC4000 JNC660 JNCAIR JNC770R JNCXF

JNC4000 Jump-N-Carry 1100 Пиковый усилитель 12 В, стартер для прыжков


JNC4000 — это профессиональное устройство начального уровня, сочетающее в себе мощность и простоту использования в прочном и надежном устройстве.Со встроенным зарядным устройством

JNC550A Jump-N-Carry 1100 Пиковый усилитель, 12 В, стартер с воздухом


JNCAIR Jump-N-Carry 1100 Peak Amp, 12 В, стартер с воздухом.Новый пусковой механизм 12 В с воздушным компрессором, модель № JNC550A, от Jump-N-Cary предлагает мощные возможности запуска от внешнего источника плюс удобство встроенной системы подачи воздуха. JNC550A обеспечивает пусковую мощность 1100 ампер и 300 ампер пуска, что делает его идеальным как для профессиональных, так и для любительских приложений.

JNC660 Jump-N-Carry 1700 Пиковый усилитель 12 В для стартера

JNC660 имеет пиковую мощность 1700 ампер с герметичной свинцово-кислотной батареей на 22 ампер-час и теперь имеет автоматический плавающий режим 115 В.Устройство автоматической зарядки для предотвращения перезарядки, вы можете оставить его заряжаться на неопределенный срок, и он всегда готов к работе. Новое зарядное устройство также означает более длительный срок службы батареи. Индикатор состояния батареи показывает состояние батареи нажатием кнопки. Сварочные кабели для тяжелых условий эксплуатации 46 дюймов №2 обеспечивают достаточную мощность даже для тяжелых запусков грузовиков.

JNC770R Jump-N-Carry 1700 Пиковый усилитель 12 В, стартер для прыжков


Власть.Это визитная карточка Jump-N-Carry. Абсолютно надежная, безупречная мощность. Новый JNC770 — не исключение. Его батарея Clore PROFORMER специально разработана для запуска от внешнего источника и обеспечивает исключительную мощность запуска, увеличенную продолжительность запуска, многочисленные скачки на одной зарядке и длительный срок службы. Кроме того, JNC770R включает в себя множество функций, которые делают старт от внешнего источника более эффективным и удобным. Длина кабеля в 68 единиц позволяет ему добираться до отправной точки на транспортных средствах всех форм и размеров.Его новые зажимы PowerJaw обеспечивают максимальную передачу мощности (до 1000 ампер) и долговечность благодаря сердечнику из сплава и двойной литой конструкции. Главный выключатель ВКЛ / ВЫКЛ гарантирует, что зажимы неактивны во время транспортировки и хранения.

JNC8550 Jump-N-Carry, 550 А, стартер для ультраконденсатора


Новые суперконденсаторные стартеры от Jump-N-Carry обеспечивают достаточную мощность для запуска транспортных средств всех форм и размеров, таких как легковые автомобили, внедорожники, легкие и средние грузовики.В этих устройствах используется ультраконденсаторный источник питания, который в значительной степени не зависит от низких температур, обеспечивая примерно одинаковую пусковую мощность, независимо от того, составляет ли она 70˚F или -30˚F. Блок питания ультраконденсатора обеспечивает колоссальные 550 ампер для вспомогательного пуска. Включает кабели 46 # 4 AWG и сверхмощные зажимы PowerJAW. Внутренняя литиевая батарея для зарядки устройства даже при температурах до -40˚F. Простая в использовании конструкция, в комплект входит настенное зарядное устройство и зарядный шнур на 12 В. Ограниченная гарантия сроком на 1 год

JNC8800 Jump-N-Carry, 800 А, стартер для ультраконденсатора


Новые суперконденсаторные стартеры от Jump-N-Carry обеспечивают достаточную мощность для запуска транспортных средств всех форм и размеров, таких как легковые автомобили, внедорожники, легкие и средние грузовики.В этих устройствах используется ультраконденсаторный источник питания, который в значительной степени не зависит от низких температур, обеспечивая примерно одинаковую пусковую мощность, независимо от того, составляет ли она 70˚F или -30˚F. Блок питания ультраконденсатора обеспечивает 800 ампер для помощи при пуске. Включает кабели 68 # 2 AWG и сверхмощные зажимы PowerJAW. Внутренняя литиевая батарея для зарядки устройства даже при температурах до -40˚F. Простая в использовании конструкция, в комплект входит настенное зарядное устройство и зарядный шнур на 12 В. Ограниченная гарантия сроком на 1 год

JNC950 Jump-N-Carry 2000, пиковый усилитель, 12 В, стартер для прыжков


Это самый большой 12-вольтный блок Jump-N-Carry, который мы производим, с пиковым током 2000 ампер пусковой мощности, он будет вращать стартеры на всех коммерческих грузовиках 1-6 классов.

JNCAIR Jump-N-Carry 1700 Пиковый усилитель, 12 В, пусковой механизм с воздухом


НОВЫЙ JNCAIR от Jump-N-Carry выводит многофункциональный профессиональный прыжок на совершенно новый уровень.Благодаря автоматической зарядке, удлиненным 68-дюймовым кабелям, промышленным зажимам Hot Jaw, встроенному манометру и спиральному воздушному шлангу длиной 12 футов с навинчивающимся патроном JNCAIR столь же удобен, сколь и мощен.

JP-12-10000 Goodall, литиево-кобальтовый, 12 вольт, 10000 ампер, пусковой комплект для всех прыжков


JP-12-10000 Goodall, 12 В, литиево-кобальтовый, 10 000 ампер, StartAll Jump Pack, САМЫЙ МОЩНЫЙ ионно-литиевый стартер на рынке сегодня.Не дайте себя обмануть всей шумихой и высокими ценами на устройства наших конкурентов. Мгновенно включите свое тяжелое дизельное оборудование. JP-12-10000 12V StartAll JumpPack рассчитан на длительный срок службы и запускает самые мощные 16-литровые аккумуляторные батареи для грузовиков по запросу. JumpPack оснащен запатентованной технологией Hyperboost, которая обеспечивает мгновенную передачу энергии батарее в тот момент, когда кабели правильно подключены, что максимизирует производительность пускового устройства. Это также персональный аккумулятор, который заряжает смартфоны и другую мобильную электронику.JumpPack обеспечивает надежную работу, чтобы быстро вернуться в дорогу.

JP-12-2500 Goodall, литиево-кобальтовый, 12 В, 2500 А, пусковой комплект для всех прыжков


JP-12-2500 Goodall, 12 В, литиевый, кобальтовый, 2500 ампер, StartAll Jump Pack, не обманывайтесь всей шумихой и высокими ценами на устройства наших конкурентов.Мгновенно запускайте свое тяжелое оборудование. JP-12-2500 12V StartAll JumpPack рассчитан на длительный срок службы и запускает самые мощные 8-литровые аккумуляторные батареи для грузовиков. JumpPack оснащен запатентованной технологией Hyperboost, которая обеспечивает мгновенную передачу энергии батарее в тот момент, когда кабели правильно подключены, что максимизирует производительность пускового устройства. Это также персональный аккумулятор, который заряжает смартфоны и другую мобильную электронику. JumpPack обеспечивает надежную работу, чтобы быстро вернуться в дорогу.

JP-12-5000 Goodall, литиево-кобальтовый, 12 В, 5000 А, пусковой комплект для всех прыжков


JP-12-5000 Goodall, 12 В, литиево-кобальтовый, 5 000 ампер, StartAll Jump Pack, не обманывайтесь всей шумихой и высокими ценами на устройства наших конкурентов.Мгновенно включите свое тяжелое дизельное оборудование. JP-12-5000 12V StartAll JumpPack рассчитан на длительный срок службы и запускает самые прочные 10-литровые аккумуляторные батареи для грузовиков по запросу. JumpPack оснащен запатентованной технологией Hyperboost, которая обеспечивает мгновенную передачу энергии батарее в тот момент, когда кабели правильно подключены, что максимизирует производительность пускового устройства. Это также персональный аккумулятор, который заряжает смартфоны и другую мобильную электронику. JumpPack обеспечивает надежную работу, чтобы быстро вернуться в дорогу.

JS400CBL Набор зажимов для перемычек Quipall для PCAJS400


QPLJS400CBL Набор зажимов для соединительного кабеля Quipall для PCAJS400 (интеллектуальные кабели Quipall Rockford Jackco Upgrade для карманных пусковых устройств)
Краткий технический совет: Попробуйте перезагрузить устройство.Подключите зарядное устройство к вашему устройству, как только вы увидите первый индикатор, отключите зарядное устройство и подождите 30 секунд, а затем снова подключите его для зарядки. Это сбрасывает устройство и позволяет ему заряжаться.

KS400 Associated 1700 Peak Amp 12 Volt Professional Heavy Duty Industrial Jump Starter 36-дюймовые кабели

KS400 Associated 1700 Пиковый усилитель, 12 вольт, профессиональные кабели для пусковых устройств для тяжелых условий эксплуатации, 36 дюймов.Heavy Duty Ударопрочный корпус с резиновым основанием, сменный кабель делает установку пригодной для эксплуатации в полевых условиях. Отлично подходит для рабочих площадок, профессионалов, тяжелых условий эксплуатации в полевых условиях. Эксклюзивный герметичный аккумулятор AGM емкостью 22 Ач обеспечивает высокую производительность и длительный срок службы. Лучшая в своем классе производительность. Мгновенно запускается БЕЗ другого транспортного средства.

KS401 Associated 1700 Peak Amp 12 Volt Professional Heavy Duty Industrial Jump Starter 84-дюймовые кабели


KS401 Associated 1700 Peak Amp 12 Volt Professional Heavy Duty Industrial Jump Starter 84-дюймовые кабели.Heavy Duty Ударопрочный корпус с резиновым основанием, сменный кабель делает установку пригодной для эксплуатации в полевых условиях. Отлично подходит для рабочих площадок, профессионалов, тяжелых условий эксплуатации в полевых условиях. Эксклюзивный герметичный аккумулятор AGM емкостью 22 Ач обеспечивает высокую производительность и длительный срок службы. Лучшая в своем классе производительность. Мгновенно запускается БЕЗ другого транспортного средства. Избранный победитель конкурса MOTOR Magazine 2016 Top 20 Tools Award Профессиональные сверхмощные промышленные кабели KwikStart Самые длинные кабели Jumpstart в отрасли.

PP15 ЗАРЯДИТЬ! Литиевый микропереключатель емкостью 15000 мАч

Цена 139 долларов.95

Сделка дня Цена: $ 112,50


PP15 ЗАРЯДИТЬ! Литиевый микропереключатель емкостью 15000 мАч — ЗАРЯДИТЕ! Модель PP15 POWER PAC 15000 мАч — это источник питания с несколькими напряжениями на литиевой батарее и 12-вольтный пусковой механизм. POWER PAC PP15 с резервной емкостью 15000 мАч и несколькими выходными напряжениями может питать самые разные устройства, электронику и аксессуары.Кроме того, PP15 можно использовать для запуска двигателей от оборудования для автоспорта, гидроциклов и квадроциклов до автомобилей, грузовиков и внедорожников. Обладая пусковой мощностью 400 ампер и 270 ампер при пуске, он достаточно мощный, чтобы заводить большинство легковых автомобилей с 4- и 6-цилиндровыми двигателями.

SL1 Литий-ионный аккумулятор Schumacher, 400 А, резервный источник питания для топливного блока стартера

Цена 109 долларов.95

Сделка дня Цена: $ 59,95


Сверхлегкий литий-ионный стартер и топливный блок Schumacher Electric SL1 входит в линейку литий-ионных продуктов Red Fuel. Новая литий-железо-фосфатная батарея ─ обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Характеристики включают безыскровую защиту от короткого замыкания, перегрузки, перегрузки по току, перенапряжения и перезаряда.SL1 совместим с MP3-плеерами, смартфонами и планшетами. SL1 имеет USB-порт на 2 А для быстрой зарядки и сверхъяркий светодиод, который можно использовать в качестве рабочего освещения или вспышки в качестве сигнала опасности в течение до 120 часов. В комплект входят аксессуары и дорожный чемодан. Новейшая технология литий-железо-фосфатных батарей обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Литий-ионная защита для безыскровой защиты от перегрузки по току, короткого замыкания, перегрузки, перенапряжения и перезаряда. Это устройство позволяет быстро запускать автомобили, отлично подходит для силовых видов спорта, мотоциклов и автомобилей с 4-6 цилиндрами.Дружественный к контрольно-пропускным пунктам TSA дает дополнительную мощность во время авиаперелетов, больше не нужно прижиматься к стене.

SL1316 Литий-ионный аккумулятор Шумахера с пиковым током 1000 ампер, пусковой агрегат резервного питания


Сверхлегкий литий-ионный стартер и топливный блок Schumacher Electric SL1316 входит в линейку литий-ионных продуктов Red Fuel.Новая литий-железо-фосфатная батарея ─ обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Характеристики включают безыскровую защиту от короткого замыкания, перегрузки, перегрузки по току, перенапряжения и перезаряда. SL1316 совместим с MP3-плеерами, смартфонами и планшетами. SL1 имеет USB-порт на 2 А для быстрой зарядки и сверхъяркий светодиод, который можно использовать в качестве рабочего освещения или вспышки в качестве сигнала опасности в течение до 120 часов. В комплект входят аксессуары и дорожный чемодан. Новейшая технология литий-железо-фосфатных батарей обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки.Литий-ионная защита для безыскровой защиты от перегрузки по току, короткого замыкания, перегрузки, перенапряжения и перезаряда. Это устройство позволяет быстро запускать автомобили, отлично подходит для силовых видов спорта, мотоциклов и автомобилей с 4-6 цилиндрами. Дружественный к контрольно-пропускным пунктам TSA дает дополнительную мощность во время авиаперелетов, больше не нужно прижиматься к стене.

SL1317 Schumacher Lithium Ion 1000 пиковый ампер Стартер Резервный источник питания топливного блока


Сверхлегкий литий-ионный стартер и топливный блок Schumacher Electric SL1 входит в линейку литий-ионных продуктов Red Fuel.Новая литий-железо-фосфатная батарея ─ обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Характеристики включают безыскровую защиту от короткого замыкания, перегрузки, перегрузки по току, перенапряжения и перезаряда. SL1317 совместим с MP3-плеерами, смартфонами и планшетами. SL1317 оснащен USB-портом на 3 А для быстрой зарядки и сверхъярким светодиодом 3 Mode для использования в качестве рабочего освещения или вспышки в качестве сигнала опасности в течение до 120 часов. В комплект входят аксессуары и дорожный чемодан. Новейшая технология литий-железо-фосфатных батарей обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки.Литий-ионная защита для безыскровой защиты от перегрузки по току, короткого замыкания, перегрузки, перенапряжения и перезаряда. Это устройство позволяет быстро запускать автомобили, отлично подходит для силовых видов спорта, мотоциклов и автомобилей с 4-6 цилиндрами. Дружественный к контрольно-пропускным пунктам TSA дает дополнительную мощность во время авиаперелетов, больше не нужно прижиматься к стене.

SL3 Schumacher Lithium Ion 2600mAh Топливный блок с резервным питанием, черный


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок и резервное питание Schumacher Electric на 2600 мАч, Black Edition, является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel, отлично подходящей для небольшой портативной электроники.Литий-ионный аккумулятор
емкостью 2600 мАч обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Ультракомпактный прочный алюминиевый корпус помещается в вашем кармане. КПП TSA обеспечивает дополнительную мощность во время авиаперелетов. Порт Micro USB 1A Для зарядки большинства USB-устройств, включая смартфоны и mp3-плееры. USB на 1 А для более крупных устройств и более быстрой зарядки. Светодиодный индикатор показывает состояние зарядки. На ваш выбор 5 великолепных цветов: серебристый, черный, красный, фиолетовый и зеленый.

SL3 Schumacher Lithium Ion 2600mAh Топливный блок Резервное питание Зеленый


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок и резервное питание Schumacher Electric на 2600 мАч, Green Edition, является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel, отлично подходящей для небольшой портативной электроники.Литий-ионный аккумулятор
емкостью 2600 мАч обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Ультракомпактный прочный алюминиевый корпус помещается в вашем кармане. КПП TSA обеспечивает дополнительную мощность во время авиаперелетов. Порт Micro USB 1A Для зарядки большинства USB-устройств, включая смартфоны и mp3-плееры. USB на 1 А для более крупных устройств и более быстрой зарядки. Светодиодный индикатор показывает состояние зарядки. На ваш выбор 5 великолепных цветов: серебристый, черный, красный, фиолетовый и зеленый.

SL3 Schumacher Lithium Ion 2600mAh Топливный блок Резервное питание Пурпурный


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок и резервное питание Schumacher Electric на 2600 мАч, Purple Edition, является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel, отлично подходящей для небольшой портативной электроники.Литий-ионный аккумулятор
емкостью 2600 мАч обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Ультракомпактный прочный алюминиевый корпус помещается в вашем кармане. КПП TSA обеспечивает дополнительную мощность во время авиаперелетов. Порт Micro USB 1A Для зарядки большинства USB-устройств, включая смартфоны и mp3-плееры. USB на 1 А для более крупных устройств и более быстрой зарядки. Светодиодный индикатор показывает состояние зарядки. На ваш выбор 5 великолепных цветов: серебристый, черный, красный, фиолетовый и зеленый.

SL3 Schumacher Lithium Ion 2600mAh Топливный блок Резервное питание Красный


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок и резервное питание Schumacher Electric на 2600 мАч, Red Edition, является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel, отлично подходящей для небольшой портативной электроники.Литий-ионный аккумулятор
емкостью 2600 мАч обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Ультракомпактный прочный алюминиевый корпус помещается в вашем кармане. КПП TSA обеспечивает дополнительную мощность во время авиаперелетов. Порт Micro USB 1A Для зарядки большинства USB-устройств, включая смартфоны и mp3-плееры. USB на 1 А для более крупных устройств и более быстрой зарядки. Светодиодный индикатор показывает состояние зарядки. На ваш выбор 5 великолепных цветов: серебристый, черный, красный, фиолетовый и зеленый.

SL3 Schumacher Lithium Ion Топливный блок 2600mAh Backup Power Silver


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок и резервное питание Schumacher Electric на 2600 мАч, Silver Edition, является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel, отлично подходящей для небольшой портативной электроники.Литий-ионный аккумулятор
емкостью 2600 мАч обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Ультракомпактный прочный алюминиевый корпус помещается в вашем кармане. КПП TSA обеспечивает дополнительную мощность во время авиаперелетов. Порт Micro USB 1A Для зарядки большинства USB-устройств, включая смартфоны и mp3-плееры. USB на 1 А для более крупных устройств и более быстрой зарядки. Светодиодный индикатор показывает состояние зарядки. На ваш выбор 5 великолепных цветов: серебристый, черный, красный, фиолетовый и зеленый.

SL5 Schumacher 10000mAh литий-ионный топливный блок, зеленая версия


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок на 10000 миллиампер в час Schumacher Electric является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel.Характеристики включают литий-ионный аккумулятор емкостью 10 000 мАч, который обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Цифровой ЖК-дисплей с подсветкой показывает состояние зарядки и батареи. Функция кинетического пробуждения выводит устройство из спящего режима простым встряхиванием. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Сверхкомпактный алюминиевый корпус удобно помещается в кармане. Два порта USB заряжают 2 устройства одновременно. Порты USB 2A + 1A заряжают все USB-устройства, включая смартфоны, mp3-плееры и планшеты.Дружественный к контрольно-пропускным пунктам TSA дает дополнительную мощность во время авиаперелетов, больше не нужно прижиматься к стене. Включает: (1) литий-ионный топливный блок SL5 (1) адаптер USB-Micro USB (1) руководство пользователя.

SL5 Schumacher 10000mAh литий-ионный топливный блок, белое издание


Сверхлегкий литий-ионный топливный блок на 10000 миллиампер в час Schumacher Electric является частью линейки литий-ионных продуктов Red Fuel.Характеристики включают литий-ионный аккумулятор емкостью 10 000 мАч, который обеспечивает более длительный срок службы и большее количество циклов зарядки. Цифровой ЖК-дисплей с подсветкой показывает состояние зарядки и батареи. Функция кинетического пробуждения выводит устройство из спящего режима простым встряхиванием. Защита от перегрузки по току, перегрузки, пониженного напряжения и короткого замыкания. Сверхкомпактный алюминиевый корпус удобно помещается в кармане. Два порта USB заряжают 2 устройства одновременно. Порты USB 2A + 1A заряжают все USB-устройства, включая смартфоны, mp3-плееры и планшеты.Дружественный к контрольно-пропускным пунктам TSA дает дополнительную мощность во время авиаперелетов, больше не нужно прижиматься к стене. Включает: (1) литий-ионный топливный блок SL5 (1) адаптер USB-Micro USB (1) руководство пользователя.

XP400 Schumacher 12 В, 400 Пиковый Портативный источник питания

Цена 59 долларов.95

Сделка дня Цена: $ 32,95


Этот портативный источник питания мгновенного действия Schumacher XP400 имеет переключатель включения / выключения, который активирует режим запуска от внешнего источника. Встроенное зарядное устройство для автоматической зарядки внутреннего аккумулятора; просто подключите удлинитель к вилке для подзарядки (шнур в комплект не входит). Светодиодные индикаторы состояния аккумулятора показывают, когда аккумулятор заряжен или нуждается в зарядке.Зажимы Sure-Grip подходят как для верхних, так и для боковых батарей. Кабель останется гибким даже в самую холодную погоду. Не требующий обслуживания герметичный свинцово-кислотный аккумулятор позволяет хранить его в любом положении.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.