Коды неисправности | Atego Service

0160 — Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
0161 — Шина CAN IES: обрыв связи
0162 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).
0163 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR).
0164 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).
0165 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).
0166 — IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).
0167 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS).
0168 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS).
0169 — Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов
0170 — Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.
0171 — Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов
1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
1012 — Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
1013 — Блок управления: контрольная сумма параметров
1014 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
1015 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
1016 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
1017 — Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
1303 — Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения
2030 — Панель управления, данные, разрыв электроцепи
2031 — Панель управления, данные, короткое замыкание на массу
2032 — Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс
2130 — Панель управления, часы, разрыв электроцепи
2131 — Панель управления, часы, короткое замыкание на массу
2132 — Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс
2230 — Панель управления +* UB. разрыв электрцепи
2231 — Панель управления + UB, короткое замыкание на массу
2232 — Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс
3020 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи
3021 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу
3022 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс
3120 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
3121 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
3122 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
3220 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
3221 — клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
3222 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
3320 — клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи
3321 — клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу
3322 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс
3420 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи
3421 — клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу
3422 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс
3520 — клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи
3521 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу
3522 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс
3620 — клапан возврата, разрыв электроцепи
3621 — клапан возврата, короткое замыкание на массу
3622 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс
4040 — Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
4041 — хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
4042 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
4043 — Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4140 — Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
4141 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
4143 — Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
4240 — хода, ведущий мост, разрыв электроцепи
4241 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу
4242 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
4243 — перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
5040 — давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
5042 — давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
5140 — Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
5141 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
5142 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
5240 — Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи
5241 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу
5242 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
5340 — Датчик давления + UB, разрыв электроцепи
5341 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу
5342 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс
6020 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.
6021 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6022 — провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6023 — Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.
6120 — провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.
6121 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6122 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6123 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.
6220 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.
6221 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
6222 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
6223 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.
6320 — Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.
6321 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.
6322 — клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

Коды неисправностей MR Atego — Автозапчасти и автоХитрости

Коды ошибок MB Atego блок MR (Управление двигателем)

• MR 0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно. 
• MR 0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны. 
• MR 0104 — CAN-соединение к FR неисправно. 
• MR 0149 — Ошибка параметрирования CAN MR 0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен. 
• MR 0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу. 
• MR 0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи. 
• MR 0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый 
• MR 0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала. 
• MR 0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует. 
• MR 0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность. 
• MR 0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу. 
• MR 0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи. 
• MR 0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала. 
• MR 0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность.
• MR 0530 — Превышение частоты вращения. 
• MR 0612 — Сигнал ‘частота вращения вентилятора’ отсутствует.
• MR 0631 — Число оборотов вентилятора слишком мало. 
• MR 0722 — Температура после катализатора слишком высока. 
• MR 0782 — Катализатор отсутствует. 
• MR 0788 — Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено). 
• MR 0789 — Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено). 
• MR 0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя). 
• MR 0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. 
• MR 0816 — Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 0915 — Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. 
• MR 0916 — Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 1015 — Датчик температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1016 — Датчик температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1115 — Датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1116 — Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1215 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1216 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1315 — Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1316 — Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1415 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1416 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1417 — Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно. 
• MR 1515 — Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1516 — Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1615 — Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 1616 — Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 1617 — Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно. 
• MR 1715 — Комбинированный вход: превышен диапазон измерения. 
• MR 1716 — Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения. 
• MR 1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал. 
• MR 1818 — Нагнетательный контур неисправен. 
• MR 1820 — Давление наддува превышено. 
• MR 1822 — Температура нагнетаемого воздуха превышена.
• MR 1873 — Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения. 
• MR 1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико. 
• MR 1876 — Давление наддува для режима торможения недостаточно. 
• MR 1878 — Нагнетательный контур неисправен. 
• MR 1917 — Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно. 
• MR 2017 — Измеренное значение датчика давления масла недостоверно. 
• MR 2020 — Давление масла слишком низкое. 
• MR 2021 — Давление масла слишком низкое. 
• MR 2026 — Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок. 
• MR 2122 — Температура охлаждающей жидкости слишком высока. 
• MR 2219 — Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. 
• MR 2319 — Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. 
• MR 2415 — Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи. 
• MR 2416 — Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
• MR 2509 — Датчик уровня масла: разрыв электроцепи. 
• MR 2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения. 
• MR 2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения. 
• MR 2517 — Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно. 
• MR 2612 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс. 
• MR 2615 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут), или Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2). 
• MR 2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи. 
• MR 2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 2816 — Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 2971 — Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено). 
• MR 2972 — Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено). 
• MR 3015 — Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). 
• MR 3016 — Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу). 
• MR 3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание. 
• MR 3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи. 
• MR 3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание. 
• MR 3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона. 
• MR 3415 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 3416 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
• MR 3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’. 
• MR 3617 — Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно. 
• MR 3706 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 3707 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. 
• MR 3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны. 
• MR 3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 3909 — Насос AdBlue имеет разрыв электроцепи. 
• MR 4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4034 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4035 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
• MR 4036 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно. 
• MR 4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов. 
• MR 4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления .
• MR 4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены. 
• MR 4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно. 
• MR 4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
• MR 4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу. 
• MR 4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
• MR 4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи. 
• MR 4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико. 
• MR 4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало. 
• MR 4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико. 
• MR 4218 — Начальная установка дроссельной заслонки не удалась. 
• MR 4219 — Диффузор в дозаторе AdBlue засорен. 
• MR 4220 — Дозатор загрязнён. 
• MR 4221 — Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи. 
• MR 4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления. 
• MR 4225 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 4226 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4227 — Внутренняя неисправность блока управления. 
• MR 4228 — Отсутствуют компоненты SORT.
• MR 4229 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно. 
• MR 4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно. 
• MR 4231 — Сажевый фильтр не установлен. 
• MR 4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно. 
• MR 4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно. 
• MR 4234 — Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено). 
• MR 4235 — Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue. 
• MR 4236 — Слишком высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue. 
• MR 4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно. 
• MR 4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая. 
• MR 4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. 
• MR 4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. 
• MR 4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание. 
• MR 4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание. 
• MR 4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание. 
• MR 4244 — Неисправность датчика NOx. 
• MR 4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’. 
• MR 4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота. 
• MR 4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’. 
• MR 4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue.
• MR 4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота. 
• MR 4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
• MR 4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
• MR 5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается. 
• MR 5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления. 
• MR 5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание. 
• MR 5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается. 
• MR 5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления. 
• MR 5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание. 
• MR 5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается. 
• MR 5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления. 
• MR 5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание. 
• MR 5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается. 
• MR 5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления. 
• MR 5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание. 
• MR 5426 — Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается. 
• MR 5427 — Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления. 
• MR 5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание. 
• MR 5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается. 
• MR 5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления. 
• MR 5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание. 
• MR 5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается. 
• MR 5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления.
• MR 5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание. 
• MR 5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается. 
• MR 5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления. 
• MR 5728 — Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание. 
• MR 5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи. 
• MR 5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен. 
• MR 5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи. 
• MR 5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен. 
• MR 6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
• MR 6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал. 
• MR 6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
• MR 6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен. 
• MR 6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме. 
• MR 6327 — Активация лампы OBD нарушена.
• MR 6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи. 
• MR 6432 — Неисправность подогреваемого фланца. 
• MR 6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. 
• MR 6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен. 
• MR 6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна. 
• MR 6720 — Давление AdBlue слишком велико. 
• MR 6721 — Давление AdBlue слишком мало.
• MR 6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало. 
• MR 6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико. 
• MR 6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико. 
• MR 6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало. 
• MR 6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена. 
• MR 6949 — Ошибка параметрирования. 
• MR 6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна. 
• MR 6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна. 
• MR 7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора.
• MR 7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу. 
• MR 7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи. 
• MR 7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи. 
• MR 7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи. 
• MR 7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс). 
• MR 8008 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу). 
• MR 8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи). 
• MR 8033 — Неисправно реле управления. 
• MR 8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно. 
• MR 8086 — Зацепление стартера отсутствует. 
• MR 8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. 
• MR 8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8207 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи. 
• MR 8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно. 
• MR 8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. 
• MR 8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно. 
• MR 8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок. 
• MR 8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал. 
• MR 8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.
• MR 8791 — Средний расход AdBlue слишком мал. 
• MR 8896 — Давление AdBlue недостоверно. 
• MR 8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. 
• MR 8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. 
• MR 8909 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. 
• MR 9044 — Насос-Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. 
• MR 9045 — Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. 
• MR 9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. 
• MR 9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. 
• MR 9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. 
• MR 9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. 
• MR 9344 — Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. 
• MR 9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. 
• MR 9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения 
• MR 9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения 
• MR 9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения 
• MR 9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения 
• MR 9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. 
• MR 9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения. 
• MR 9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения. 
• MR 9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам. 
• MR 9960 — Слишком много ключей. 
• MR 9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR. заблокирован. 
• MR 9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR. 
• MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера. 
• MR 9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50. 
• MR 9965 — Несоответствующий транспондерный ключ.

расшифровка неисправностей МП1, МП2, МП3

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Ошибки Актрос МП1

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

• HZR — система отопления салона;
• FMR — система управления движением;
• AG — автовыбор передач;
• AUF — распознавание полуприцепа;
• MKR — автоуправление сцеплением;
• AGN — АКПП;
• ENR — регулировка уровня рамы;
• ESR — регулировка амортизаторов;
• WS — система техобслуживания авто;
• WR — регулировка угла крена;
• FR — регулировка движения машины;
• PLD — насосы и трубки высокого давления;
• EPB — электропневматические тормоза;
• AGE — автораспознавание передачи;
• FLA — подогрев перед пуском;
• SRS — АБС;
• EPS — электропневматическое переключение передач;
• PFA — фильтр катализатора;
• BS — управление тормозной системой;
• RS — ретардер;
• KB — привод сцепления;
• EDW — сигнализация;
• EAB — электротормоз прицепа;
• EHZ — дополнительный руль;
• ZL — дополнительная управляемая ось;
• WSP — иммобилайзер;
• ZHE — допотопление;
• KS — привод сцепления;
• EMK — электромоторный привод сцепления;
• EKL — электроуправление руля;
• MR — управление силовым агрегатом;
• EAS — электруправление трансмиссией;
• ZV — блокировка замков;
• ANH — распознавание прицепа;
• GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

Ah2 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

1. Запустить мотор машины.
2. Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
3. Подождать 3 секунды.
4. Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

коды ошибок Mercedes Benz Actros INS панель инструментов n-модуль K-модуль — автомануалы — Каталог файлов

СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов неисправности
  диагностика по кодам неисправности (INS) n-модуль К-модуль
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (INS) n-модуль К-модуль
   функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы  (INS) n-модуль К-модуль

 коды ошибок Mercedes Benz Actros INS панель инструментов n-модуль K-модуль

Список кодов неисправностей блока панели инструментов

0101

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» замкнут на массу

0102

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» замкнут на плюс

0104

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» не достигает области измерения

0105

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» превышает область измерения

0201

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» замкнут на массу

0202

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» замкнут на плюс

0204

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» не достигает области измерения

0205

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» превышает область измерения

0301

Система запирания кабины замкнут на массу

0308

Система запирания кабины имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

0508

Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

0607

Вход Клемма W замкнут на массу или обрыв

0901

Кабель К замкнут на массу

0902

Кабель К имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

1020

Неисправность шины CAN автомобиля

1101

Цифровой вход Х1.18/12 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/1 «Передняя межосевая блокировка» недостоверное

1102

Цифровой вход Х1.18/11 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/2 «Блокировка дифференциала 1.Передней оси» недостоверное

1103

Цифровой вход Х1.18/10 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/3 «Запас средства для омывателя» недостоверное

1104

Цифровой вход Х3.18/11 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/4 «Блокировка дифференциала 1.Задней оси» недостоверное

1105

позиция цифрового входа Х1.18/5 «Блокировка дифференциала 2.Передней оси» недостоверное

1106

позиция цифрового входа Х1.18/6 «Запирание кабины водителя слева» недостоверное

1107

позиция цифрового входа Х1.18/7 «Блокировка дифференциала 2.Задней оси» недостоверное

1108

позиция цифрового входа Х1.18/8 «Задняя межосевая блокировка» недостоверное

1109

Цифровой вход Х1.18/9 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/9 «Запирание кабины водителя справа» недостоверное

1110

Цифровой вход Х1.18/10 неправдоподобный

1111

позиция цифрового входа Х1.18/11 «Отбор мощности» недостоверное

1112

Цифровой вход Х1.18/12 неправдоподобный

1113

позиция цифрового входа Х1.18/13 «Контроль ламп» недостоверное

1114

позиция цифрового входа Х1.18/14 «Уровень масла в рулевом механизме» недостоверное

1115

позиция цифрового входа Х1.18/15 «Неисправность ABS прицепа» недостоверное

1116

позиция цифрового входа Х2.18/9 «Контакт в двери» недостоверное

1117

позиция цифрового входа Х3.18/11 «Рулевое управление с гидроусилением» недостоверное

1118

позиция цифрового входа Х3.18/12 «Давление наполнения в контуре 4» недостоверное

1119

положение на входе Х3.18/13 «Клемма 58» недостоверное

1120

позиция цифрового входа Х3.18/14 «Резерв» недостоверное

1121

позиция цифрового входа Х3.18/16 «Давление наполнения в контуре 3» недостоверное

1122

положение кнопки «Назад Zuruck» недостоверное

1123

положение кнопки «Вниз Auf» недостоверное

1124

положение кнопки «Вверх Ab» недостоверное

1125

положение кнопки «Выбор Auswahl» недостоверное

1126

положение кнопки «Сброс Reset» недостоверное

1127

положение кнопки «Плюс Plus» недостоверное

1128

положение кнопки «Минус Minus» недостоверное

1129

положение кнопки «Установить Set» недостоверное

1130

положение кнопки «Выделить Select» недостоверное

1131

позиция цифрового входа Х2.18/5 «Клемма 15» недостоверное

1220

Выход из строя соединения между К-модулем и n-модулем

1321

Ошибка параметрирования в К-модуле

1332

К-модуль неисправен

1333

К-модуль неисправен

1421

Ошибка параметрирования в блоке управления ЛИБО

Ошибка параметрирования в n-модуле

1432

Внутренняя ошибка в блоке управления ЛИБО

n-модуль неисправен

1520

Шина CAN на тахограф неисправна ЛИБО

V-Сигнал от блока управления FR отсутствует

1903

Клемма 15 имеет обрыв

1941

Перенапряжение

ЛИБО

Перенапряжение на клемме 15

1942

Недостаточное напряжение на клемме 15

2001

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 1 нарушена

2002

соединение по обмену данными с блоком управления FR нарушена

2003

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 3 нарушена

2004

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 4 нарушена

2005

соединение по обмену данными с блоком управления SPA нарушена

2006

соединение по обмену данными с блоком управления PFA нарушена

2007

соединение по обмену данными с блоком управления FLA нарушена

2008

соединение по обмену данными с блоком управления KS нарушена

2009

соединение по обмену данными с блоком управления GS нарушена

2010

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 10 нарушена

2011

соединение по обмену данными с блоком управления SIR нарушена

2012

соединение по обмену данными с блоком управления SIL нарушена

2013

соединение по обмену данными с блоком управления WSK нарушена

2014

соединение по обмену данными с блоком управления ABS нарушена

2015

соединение по обмену данными с блоком управления RS нарушена

2016

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 16 нарушена

2017

соединение по обмену данными с блоком управления NR нарушена

2018

соединение по обмену данными с блоком управления FFB нарушена

2019

соединение по обмену данными с блоком управления ZV или KSA нарушена

2020

соединение по обмену данными с блоком управления EKL нарушена

2021

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 21 нарушена

2022

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 22 нарушена

2023

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 23 нарушена

2024

соединение по обмену данными с блоком управления WS нарушена

2025

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 25 нарушена

2026

соединение по обмену данными с блоком управления KOM нарушена

2027

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 27 нарушена

2028

соединение по обмену данными с блоком управления HZR нарушена

2029

соединение по обмену данными с блоком управления ZHE нарушена

2030

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 30 нарушена

2031

соединение по обмену данными с блоком управления HPS нарушена

2032

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 32 нарушена

2033

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 33 нарушена

2034

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 34 нарушена

2035

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 35 нарушена

2036

соединение по обмену данными с блоком управления BS нарушена

2037

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 37 нарушена

2038

соединение по обмену данными с блоком управления AGE нарушена

2039

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 39 нарушена

2040

соединение по обмену данными с блоком управления MR нарушена

2041

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 41 нарушена

2042

соединение по обмену данными с блоком управления SRS нарушена

2043

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 43 нарушена

2044

соединение по обмену данными с блоком управления EDW нарушена

2045

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 45 нарушена

2046

соединение по обмену данными с блоком управления PSM нарушена

2047

соединение по обмену данными с блоком управления SRB нарушена

2048

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 48 нарушена

2049

соединение по обмену данными с блоком управления ART нарушена ЛИБО

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 49 нарушена

2050-2099

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 50 до 99 нарушена

2100

соединение по обмену данными с блоком управления AGE нарушена

2101-2104

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 101 до 104 нарушена

2105

соединение по обмену данными с блоком управления ANH нарушена

2106-2109

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 106 до 109 нарушена

2110

соединение по обмену данными с блоком управления AUF нарушена

2111-2199

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 111 до 199 нарушена

2515

Ни каких текстовых данных не заложено в панель инструментов

3001

Блок управления по адресу 1 не исправен

3002

блок управления FR не исправен

3003

Блок управления по адресу 3 не исправен

3004

Блок управления по адресу 4 не исправен

3005

Блок управления SPA не исправен ЛИБО

Блок управления по адресу 5 не исправен

3006

Блок управления PFA не исправен

3007

Блок управления FLA не исправен

3008

Блок управления GS не исправен ЛИБО

Блок управления KS не исправен

3009

Блок управления GS не исправен

3010

Блок управления по адресу 10 не исправен

3011

Блок управления SIR не исправен

3012

Блок управления SIL не исправен

3013

Блок управления WSK не исправен

3014

Блок управления ABS не исправен

3015

Блок управления RS не исправен

3016

Блок управления по адресу 16 не исправен

3017

Блок управления NR не исправен

3018

Блок управления ZV или KSA не исправен

3020

Блок управления EKL не исправен

3021-3023

Блок управления по адресам от 21 до 23 не исправен

3024

Блок управления WS не исправен

3025

Блок управления по адресу 25 не исправен

3026

Блок управления KOM не исправен

3027

Блок управления по адресу 27 не исправен

3028

Блок управления HZR не исправен

3029

Блок управления ZHE не исправен

3030

Блок управления по адресу 30 не исправен

3031

Блок управления HPS не исправен

3032-3035

Блок управления по адресам от 32 до 35 не исправен

3036

Блок управления BS не исправен

3037

Блок управления по адресу 37 не исправен

3038

Блок управления AGE не исправен

3039

Блок управления по адресу 39 не исправен

3040

Блок управления MR не исправен

3041

Блок управления по адресу 41 не исправен

3042

Блок управления SRS не исправен

3043

Блок управления по адресу 43 не исправен

3044

Блок управления EDW не исправен

3045

Блок управления по адресу 45 не исправен

3046

Блок управления PSM не исправен

3047

Блок управления SRB не исправен

3048

Блок управления по адресу 48 не исправен

3049

Блок управления ART не исправен ЛИБО

Блок управления по адресу 49 не исправен

3050-3099

Блок управления по адресам от 50 до 99 не исправен

3100

Блок управления EAB не исправен

3101-3104

Блок управления по адресам от 101 до 104 не исправен

3105

Блок управления AUF не исправен

3106-3109

Блок управления по адресам от 106 до 109 не исправен

3110

Блок управления AUF не исправен

3111-3188

Блок управления по адресам от 111 до 188 не исправен

3190-3199

Блок управления по адресам от 190 до 199 не исправен

4002

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления FR

4005

Обнаружен незапараметрированный блок управления SPA

4006

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления PFA ЛИБО

Обнаружен незапараметрированный блок управления PFA

4007

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления FLA

4008

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления KS

4009

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления GS

4011

Обнаружен незапараметрированный блок управления SIR

4012

Обнаружен незапараметрированный блок управления SIL

4013

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления WSK

4014

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления ABS

4015

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления RS

4017

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления NR

4018

Обнаружен незапараметрированный блок управления FFB

4019

Обнаружен незапараметрированный блок управления ZV или KSA

4020

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления EKL

4021

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированную систему

4024

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления WS

4026

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления KOM

4028

обнаружен незапараметрированный блок управления HZR

4029

Обнаружен незапараметрированный блок управления ZHE

4036

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления BS

4038

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления AG

4040

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления MR

4042

Обнаружен незапараметрированный блок управления SRS

4044

Обнаружен незапараметрированный блок управления EDW

4046

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления PSM

4047

Обнаружен незапараметрированный блок управления SRB

4049

Обнаружен незапараметрированный блок управления ART

4100

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления EAB

4105

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления ANH

4110

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления AUF

4201-4205

Блок управления по адресу от 1 до 5 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4209

Блок управления GS отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4210

Блок управления по адресу 10 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4215

Блок управления RS отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4216-4399

Блок управления по адресу от 16 до 199 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

ЗДЕСЬ КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ   СКАЧАТЬ  ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО ОШИБКАМ

СКАЧАТЬ ошибки  (INS) n-модуль К-модуль

скрины страниц

Ошибка P1951 описание на русском языке dtc

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Mercedes-Benz Atego 1 предохранители и реле — статьи по ремонту — автомануалы

Все коды неисправностей Atego

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более 18000 кодов для всех авто. Список кодов для производителя MERCEDES

Все коды неисправностей Atego

Сервис и запчасти Мерседес Атего8(495)643-10248(800)707-1024М.О. Осташковское шоссе вл.15

Недавно мне достались 4 листа со всеми кодами неисправностей. Хочу поделиться.

ABS
1801 – – – – – надо делать диагностику
3123 – электромагнитный клапан на передней оси слева имеет обрыв электроцепи на контакте
3124 – Электромагнитный клапан – разрыв или замыкание (требуется диагностика)
3604 – электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2,или электромагнитные клапаны ABS передней
оси имеют КЗ на массу на контакте 2
4042 – датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс
4043 – ошибка по датчику на переднем правом колесе – более точно надо делать
диагностику
4045 – индуктор на переднем мосту слева неисправен
4049 – недостаточная скорость на датчике числа оборотов на переднем мосту справа
4050 – Передний правый датчик АБС имеет замыкание на +
4051 – датчик на переднем левом колесе имеет замыкание на массу
4149 – недостоверная скорость на датчике числа оборотов, передний мост слева
4150 неисправен датчик на переднем левом колесе
4244 – замыкание датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4245 – индуктор на заднем мосту справа неисправен
4249 – межветковое замыкание заднего правого датчика абс
4250 – неисправен датчик на заднем левом колесе имеет замыкание на +
4349 – недостаточная скорость на датчике заднего правого колеса
4351 датчик на заднем левом колесе имеет замыкание
8690 – дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
BS
3026 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3028 – Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3221 – электромагнитный клапан АБС на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3321 – электромагнитный клапан на задней оси слева имеет замыкание на массу на контакте 3
3605 * Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2 или электромагнитные клапаны на передней оси имеют замыкание на массу на контакте 2
4040 – датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв
4051 – датчик скорости (он же ABS) передний правый – короткое замыкание.
4140 – датчик числа оборотов передний мост слева – разрыв
4240 – датчик ABS на заднем мосту справа имеет разрыв
4244 – замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4340 – разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4341 – датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу
4345 – индуктор на заднем мосту слева неисправен
5041 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу
5042 – дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на +
5141 – датчик износа колодок на переднее правое колесо имеет обрыв или замыкание на массу
5142 – дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на +
5341 – датчик износа колодок на заднем мосту справа имеет обрыв или замыкание на массу
5441 – датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева замкнут на массу.
7190 – Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя
7296 – Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет
недостоверное значение.
7796 – Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное
значение.
8630 – модуль регулировки заднего моста имеет разрыв эл.цепи на контакте 3
8632 – модуль регулировки заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8690 – дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
8741 – модуль регулировки заднего моста – короткое замыкание на массу на
контакте б
8796 – Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет
недостоверное значение.
EDC
это контрольная лампа сигнализирующая о наличии неисправностей в системах MR
(блок управления двигателем) или FR (блок
управления регулировки движения)
FLA
0202 – свеча накала имеет обрыв
FR
FR(Fahrregelung) – появилась ошибка по блоку управления движением.
0114 – отсутсвует сигнал по CAN шине от комбинации приборов
0201 – проблема с CAN-ШИНОЙ MR-FR (CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы)
0203 – CAN двигателя к блоку MR обрыв электроцепи
1120 – Разъем D+ имеет короткое замыкание на +
1125 – Разъем D+ на контакте х4 1813 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
1223 – Выключатель педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет разрыв или
неправильно отъюстирован.
1423 – выключатель стоп сигналов на контакте х118/11 имеет замыкание.
1623 – Датчик педали сцепления – неправильная регулировка или датчик залип..
1723 – Выключатель .нейтрального положения на контакте х4181б неисправен или залип
1923 – выключатель делителя на контактах х2 18/13 и х2 18/12 имеет обрыв
электроцепи или ошибочен
2320 – – – – – надо делать диагностику
2322 – – – – – надо делать диагностику.
2620 – Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс
2622 – блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
3130 – датчик уровня охлаждающей жидкости X3-15/11 или датчик контроля
воздушного фильтра хЗ-15/1 неисправен, эл.питание ХЗ-15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на “+”
3330 – Датчик температуры наружного воздуха имеет обрыв или замыкание на
плюс/массу
3635 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона.
4041 – выход из строя генератора
4540 – Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв эл.цепи или короткое
замыкание на массу или плюс
4642 – датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 – датчик педали газа превышает полное положение
5051 – Электромагнитный клапан неисправен, требуется диагностика
5552 – общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и уЗО имеет замыкание на массу
5553 – общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и у30 имеет замыкание на плюс
5651 – – – – – надо делать диагностику
5853 – Выход активация D+ имеет короткое замыкание на массу
5854 – Выход “Активация D+” имеет разрыв электроцепи
7070 – Блок педали газа не обучен
INS
0104 – значение сигнального входа датчика “системное давление в тормозном
контуре 1″ ниже диапазона
0105 – Превышение диапазона сигнального входа датчика “системное давление в
тормозном контуре 1″
0201 – Электропитание сенсора – остаточное давление в тормозном контуре 2 имеет замыкание на массу
0202 – замыкание питания датчика 2 контура имеет замыкание на + ( вот эта ошибка обычно и выжигает приборки)
0204 – значение сигнального входа датчика “системное давление в тормозном
контуре 2″ ниже диапазона
0205 – Превышение диапазона сигнального входа датчика “системное давление в
тормозном контуре 2″
0508 – датчик уровня топлива имеет обрыв или замыкание на массу
0901 – Провод К имеет замыкание на массу
0908 – “к” провод имеет обрыв или замыкание на +
3036 – Блок управления ABS вышел из строя
3040 – блок управления M R вышел из строя
3620 – выход из строя датчика конденсата
– выход из строя датчика износа колодок (проще говоря надо заменить колодки)
1123 – это состояние цифрового входа х4 18/7 контроль неисправности ламп
недостоверно
3111-3188 – блок управления по адресам о т Ш до188 неисправен, что-то типа
этого.
5050 – вышла из строя лампа стоп-сигнала
KSA
KSA – “Система комфортного закрытия” (замки, стекла, внутреннее освещение)
MR
MR – это блок управления двигателем
0100 – CAN-н соединение к FR неисправно
0101 – CAN-L соединение к FR неисправно
0149 – Ошибка параметрирования CAN
0309 – датчик коленчатого вала имеет обрыв
0310 – датчик положения коленвала – сигнал слишком слабый
0311 – Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала
и распредвала
0312 – Датчик положения коленвала отсутствует сигнал
0409 – датчик положения распредвалов – разрыв эл.цепи
0412 – датчик положения распредвала: нет сигнала
1115 – датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (замыкание на + или разрыв электроцепи)
1215 – комбинированный датчик “Давление наддува и температура наддувочного
воздуха”: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1315 – датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое
замыкание на плюс или разрыв электроцепи)
1415 – комбинированный датчик давление наддува и температура наддува: датчик давления – превышен диапазон измерения,
короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи
1416 – комбинированный датчик давление и температура наддува – короткое
замыкание на массу
1615 – датчик давления масла – превышен диапазон измерение (замыкание на массу)
1616 – датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (короткое
замыкание на массу)
1617 – датчик давления масла – измеренное значение недостоверно.
1818 – нагнетательный контур неисправен
1820 – давление наддува превышено
1822 – температура нагнетаемого воздуха превышена
1873 – скорость турбонагнетателя имеет нарушения равномерного движения
1875 – отклонение давления наддува слишком большое
1876 – давление наддува для режима торможения недостаточно
1876 – нагнетательный контур неисправен
2026 – уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок
2219 – клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2309 – клемма 50 блока управления M R или F R имеет обрыв
2319 – клемма 50 блока MR или FR имеет разрыв электроцепи
2509 – Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
2515 – датчик уровня масла неисправен или проблема с проводкой(белый провод от датчика замкнут на плюс)
2516 – Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум
диаппазона измерения
3415 – датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи
4024 – Внутренняя ошибка в блоке управления двигателем.
4038 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4040 – внутреннгя ошибка в блоке управления
4049 – недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4051 – Внутреняя ошибка в блоке управления двигателем.
5027 – насос форсунка 1-го цилиндра – неисправность управления.
5227 – насос форсунка 3-го цилиндра: неисправность управления
5327 – Насос форсунка 4 цилиндра – неисправность управления.
5426 – насос-форсунка цилиндра 5 – клапан не открывается
5526 – насос-форсунка цилиндра 6 – клапан не открывается
6721 – давление AdBlue слишком мало
6820 – давление воздуха SCR слишком велико
7317 – электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
7543 – Пониженное напряжение Аккумулятора
8008 – клемма 50 на первичном реле(замыкание на массу)
8039 – возбуждение стартера не исправно, от мозгов к стартеру
8048 – неисправность входного каскада стартера.(ищите провод с замка зажигания к блоку MR)
9044 – насос-форсунка 1 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в
области ограничения
9344 – насос форсунка 4 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9444 – насос форсунка 5 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9544 – насос форсунка 6 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9963 – отсутствует код транспордера на клемме 50
9964 – на клемме 50 отсутствует код транспордера
9965 – неправильный ключ с транспондером.
NR
10162 – шина CAN: отсутствует сигнал скорости (fr abs)
0164 – шина CAN отсутствует сигнал числа оборотов двигателя от блока FR
2130 – панель управления, часы, разрыв эл.цепи
3220 – электромагнитный клапан 2/2 , ведущий мост справа, разрыв электроцепи.
4040 – Датчик хода, ведущий мост справа, обрыв электроцепи
4140 – датчик хода, ведущий мост справа – разрыв электроцепи
4142 – Датчик хода, ведущий мост справа – замыкание на плюс.
SIL
SIL – без номера то машина не видит блок управления пневмосиденьем. Если сиденье при этом работает нормально то надо искать перебитую проводку.
0306 – неисправность притока воздуха к управлению водительским сидением
тсо
ТСО – ошибка по тахографу
3408 – неисправность тахографа
1896 – движение без действительной карты тахографа
0604 – датчик конденсированной жидкости имеет неисправность (разрыв электроцепи)
1211 – слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами первого заднего моста
1804 – обрыв сигнального датчика износа тормозных колодок задний мост слева.
5113 – неправильная вязкость моторного масла.
ZHE
ZНЕ это автономка
0100 – Дополнительный отопитель не запускается

Коды неисправностей MR Atego — Автозапчасти и автоХитрости

Коды ошибок мерседес атего 815 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна. MR — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу. MR — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи. MR — Электромагнитный клапан 3: MR — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс. Ну ладно, буду потихоньку закругляться. Кстати мы были уже четвёртые, кто приезжал на эту машину.

Предыдущие мастера искали, наверное, немного не.

Коды ошибок мерседес Atego блок MR

Не хочу сказать, что наши мастера лучше, но тем не менее мы смогли грузовик починить. Может быть нам просто повезло? Хозяин машины остался очень доволен, да и мы не в накладе. Удачи всем! Может быть интересно Ремонт жгутов коды ошибок мерседес атего 815 Хово Ещё вчера вечером поступил звонок от постоянных клиентов, которые базируются в п. Первомайское на Киевском шоссе.

У них автомобиль ХОВО евро 3, года выпуска. Проведённая диагностика показала неисправность коммутации электронных блоков. Визуальный осмотр выявил, необходимость ремонта электропроводки моторного жгута.

Мерседес Атего коды неисправностей ⇐ Mercedes-Benz. Общий раздел

Напишите здесь, если не видите раздела по вашей модели автомобиля

1337766711Васёк на Мазикекоды неисправностей для 904 мотора, ну бда была у моего брата накопал и решил что может кому тоже пригодится.

• Коды ошибок мерседес актрос
  Ответы: 1
  Den 1111

  »

  04 ноя 2011, 06:17

  » в форуме

  Actros

  Первое сообщение

  кто подскажет fmr 3130 pld 4048 чтоза ошибк и где можно взять распечатку по ошибкам

  Последнее сообщение

  Ошибка GM ошибка функции

  1 Ответы 2846 Просмотры Последнее сообщение Денис
  05 фев 2020, 13:51

• Мерседес атего
  Балан Стелиан

  »

  26 окт 2014, 21:35

  » в форуме

  Actros

  Всем доброго времени,
  мерседес атего 818 2005г. На холдном заводится сразу а нагретая с пятого и т.д.
  помогите с проблемкой. Где искать?
  думаю…

  0 Ответы 1274 Просмотры Последнее сообщение Балан Стелиан
  26 окт 2014, 21:35

• Мерседес атего
  Ответы: 1
  Балан Стелиан

  »

  26 окт 2014, 21:36

  » в форуме

  Actros

  Первое сообщение

  Всем доброго времени,
  мерседес атего 818 2005г. На холдном заводится сразу а нагретая с пятого и т.д.
  помогите с проблемкой. Где искать?
  думаю…

  Последнее сообщение

  Всем доброго времени,
  мерседес атего 818 2005г. На холдном заводится сразу а нагретая с пятого и т.д.
  помогите с проблемкой. Где искать?
  думаю менять…

  1 Ответы 2038 Просмотры Последнее сообщение autotir
  26 окт 2014, 21:46

• Мерседес Атего 815
  Ответы: 2
  ДДДДДД

  »

  27 авг 2013, 19:36

  » в форуме

  Atego

  Первое сообщение

  Здравствуйте! недавно купил мерседес атего 815. хотел спросить когда меняются фильтры (топливный и воздушный)- т.е. через какой пробег? и на каком…

  Последнее сообщение

  Слей полностью всё масло–залей по норме–проверь щуп
  или помогу подобрать по вину.

  2 Ответы 5422 Просмотры Последнее сообщение Казаков a.72
  22 янв 2014, 02:57

• 0 Ответы 3045 Просмотры Последнее сообщение Димасик
  17 фев 2013, 10:33

Ответ: MB Atego. Ошибка CODE

спасибо, но иммоилайзер проверяли, работает. Все читается и передается. В первую очередь туда сунулись. Хотя как вариант может быть. Спасибо за совет

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Mercedes Atego 2 Список кодов неисправностей блока управления параметризуемого специального модуля (PSM)

0100 Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или прицепе обнаружил неисправность. Информация передается через кабину CAN или CAN прицеп на блок управления PSM.
unit (параметризуемый специальный модуль).

0101 Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или прицепе не подключен через шину CAN кузова или шину CAN прицепа к блоку управления PSM
(параметризуемый специальный модуль).

0160 Сбой связи по шине CAN

0161 Нарушение связи с блоком управления ABS или блоком управления тормозами BS

0162 Нарушение связи с GS GS (управление коробкой передач)

0163 Нарушение связи с блоком управления FR (управление движением)

0164 Нарушение связи с блоком управления INS (комбинация приборов)

0200 Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или прицепе обнаружил неисправность.Информация передается через CAN кабину или CAN прицеп на блок управления PSM.
(параметризуемый специальный модуль).

0201 Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или прицепе не подключен через шину CAN кузова или шину CAN прицепа к блоку управления PSM
(параметризуемый специальный модуль).

0270 Однопроводная шина CAN кузова невозможна.

0271 Провод CAN-H Неисправен провод CAN-шина-кабина

0272 Провод CAN-L Неисправен CAN-шина кабины

0300 Внешний блок управления для контроля давления в кабине или прицепе обнаружил неисправность.Информация передается через CAN кабину или CAN прицеп на блок управления PSM.
(параметризуемый специальный модуль).

0301 Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или прицепе не подключен через шину CAN кузова или шину CAN прицепа к блоку управления PSM
(параметризуемый специальный модуль).

0370 Однопроводная шина CAN прицепа невозможна.

0371 Провод CAN-H Неисправен CAN-шина прицепа

0372 Провод CAN-L Неисправен CAN-шина прицепа

0400 Внешний блок управления ассистента рампы обнаружил неисправность.Информация передается через кабину CAN или CAN прицеп на блок управления PSM (настраиваемый специальный
модуль).

0460 Нарушение связи по телематической шине CAN

1010 Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 Неисправность EEPROM

1012 Ошибка параметрирования в блоке управления

1013 Программное обеспечение загружено не полностью.

1014 Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно.

1015 Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления

1016 Ошибка в программном обеспечении блока управления.

Программное обеспечение 1017: сбой синхронизации

1100 Повышенное напряжение на клемме 30

1101 Пониженное напряжение на клемме 30

1102 Сбой питания клеммы 30

1200 Повышенное напряжение на клемме 15

1201 Пониженное напряжение на клемме 15

1210 Обрыв провода на выводе 15

2020 Выход «Двигатель работает, генератор в норме» (клемма Х4 18/9) коротит на массу.

2021 Выход «Двигатель работает, генератор работает» (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2120 Выход «Отключение ретардера» (контакт Х4 18/10) коротит на массу.

2121 Выход «Деактивация замедлителя» (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2220 Выход «Активация цилиндра замка сцепления» (контакт Х4 18/11) коротит на массу.

2221 Выход «Активация цилиндра замка сцепления» (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2320 Выход «Активация клапана включения сцепления» (клемма X4 18/12) коротит на массу.

2321 Выход «Активация клапана включения сцепления» (контакт X4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2420 Активация «Выход» (контакт X4 18/13) коротит на массу.

2421 Активация «Выход» (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2520 Выход «Реакция коробки отбора мощности» (контакт Х4 18/14) коротит на массу.

2521 Выход «Ответное сообщение от механизма отбора мощности» (контакт X4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2620 Выход «Нейтральное положение» (клемма X4 18/15) коротит на массу.

2621 Выход «Нейтральное положение» (контакт Х4 18/15) коротит на плюс или обрыв.

2720 ​​Выход «Активация коробки отбора мощности 1» (клемма X4 18/16) коротит на массу.

2721 Выход «Активация механизма отбора мощности 1» (клемма X4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

2722 Отсутствует ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7), несмотря на срабатывание механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)

3020 Выход «Задняя передача включена» (клемма Х4 18/9) коротит на массу.

3021 Выход «Задняя передача включена» (клемма Х4 18/9) коротит на плюс или обрыв.

3120 Выходная передача «Передача 1» включена (клемма X4 18/10) коротит на массу.

3121 Выход «Передача 1» задействован (клемма X4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв цепи.

3220 Выход «Kickdown» (контакт X4 18/11) коротит на массу.

3221 Выход «Kickdown» (контакт Х4 18/11) коротит на плюс или обрыв.

3320 Выход «Стояночный тормоз» (контакт Х4 18/12) коротит на массу.

3321 Выход «Стояночный тормоз» (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

3420 Выход «Неисправность АБС» (клемма X4 18/13) коротит на массу.

3421 Выход «Неисправность АБС» (клемма X4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв цепи.

3520 Выход «Передача 2» задействована (клемма X4 18/14) коротит на массу.

3521 Выход «Gear 2» включен (контакт X4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

4020 Выход X4 18/9 коротит на массу.

4021 Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

4120 Выход X4 18/10 коротит на массу.

4121 Выход Х4 18/10 коротит на плюс или обрыв.

4220 Выход X4 18/11 коротит на массу.

4221 Выход Х4 18/11 коротит на плюс или обрыв.

4320 Выход X4 18/12 коротит на массу.

4321 Выход Х4 18/12 коротит на плюс или обрыв.

4420 Выход X4 18/13 коротит на массу.

4421 Выход Х4 18/13 коротит на плюс или обрыв.

4520 Выход X4 18/14 коротит на массу.

4521 Выход Х4 18/14 коротит на плюс или обрыв.

4620 Выход X4 18/15 коротит на массу.

4621 Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

4720 Выход X4 18/16 коротит на массу.

4721 Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

4820 Выход X4 18/17 коротит на массу.

4821 Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

4920 Выход X4 18/18 коротит на массу.

4921 Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

5020 Выход «Сигнал частоты вращения коленчатого вала» (клемма X1 18/4) коротит на массу.

5021 Выход «Сигнал частоты вращения коленчатого вала» (клемма X1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

5120 Выход «Сигнал скорости» (контакт X1 18/5) коротит на массу.

5121 Выходной сигнал скорости (контакт X1 18/5) коротит на плюс или обрыв.

5220 Выход «Сигнал номинального момента» (клемма X1 18/6) коротит на массу.

5221 Выход «Сигнал номинального крутящего момента» (клемма X1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

5320 Выход «Сигнал ограничения нагрузки» (контакт X1 18/7) коротит на массу.

5321 Выходной сигнал ограничения нагрузки (контакт X1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание.

5420 Выход «Сигнал PWM1» (контакт X1 18/8) коротит на массу.

5421 Выход «Сигнал PWM1» (контакт X1 18/8) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

5520 Выход «PWM2 signal» (контакт X1 18/9) коротит на массу.

5521 Выход «PWM2 signal» (контакт X1 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв.

6040 Входной сигнал датчика ручного режима (контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв цепи.

6041 Входной сигнал датчика ручного режима (клемма X1 18/11) коротит на плюс.

6042 Кабель питания датчика ручного режима (клемма X1 18/10) коротит на массу.

6043 Провод питания датчика ручного управления (клемма Х1 18/10) коротит на плюс.

6140 Вход «Пуск двигателя» (контакт Х2 18/7) коротит на массу.

6141 Вход «Запуск двигателя» (контакт Х2 18/7) коротит на плюс.

6240 Вход «Остановка двигателя» (клемма X2 18/8) коротит на массу.

6241 Вход «Остановка двигателя» (контакт Х2 18/8) коротит на плюс.

6340 Вход «Блокировка пуска» (контакт X2 18/9) коротит на массу.

6341 Вход «Запрет пуска» (контакт Х2 18/9) коротит на плюс.

6440 Вход «Пластинчатый переключатель» (клемма X2 18/13) коротит на массу.

6441 Вход «Пластинчатый выключатель» (контакт Х2 18/13) коротит на плюс.

6540 Вход «Дистанционное управление сцеплением» (клемма Х4 18/4) коротит на массу.

6541 Вход «Дистанционное управление сцеплением» (контакт Х4 18/4) коротит на плюс.

6640 Вход «Воздействие на АБС» (клемма X4 18/4) коротит на массу.

6641 Вход «Воздействие на АБС» (контакт Х4 18/4) коротит на плюс.

6740 Вход «Запрос передачи заднего хода» (контакт Х4 18/4) коротит на массу.

6741 Вход «Запрос передачи заднего хода» (контакт Х4 18/4) коротит на плюс.

6840 Вход «Переключить на нейтраль» (клемма X4 18/4) коротит на массу.

6841 Вход «Передача на нейтраль» (контакт Х4 18/4) коротит на плюс.

6940 Вход «Состояние ретардера» (клемма X4 18/5) коротит на массу.

6941 Вход «Состояние замедления тормоза» (контакт Х4 18/5) коротит на плюс.

7040 Вход «Стояночный тормоз» (контакт Х4 18/5) коротит на массу.

7041 Вход «Стояночный тормоз» (контакт Х4 18/5) коротит на плюс.

7440 Цифровой вход X2 18/7 коротит на массу.

7441 Цифровой вход X2 18/7 коротит на плюс.

7540 Цифровой вход X2 18/8 коротит на массу.

7541 Цифровой вход X2 18/8 коротит на плюс.

7640 Цифровой вход X2 18/9 коротит на массу.

7641 Цифровой вход X2 18/9 коротит на плюс.

7740 Цифровой вход X2 18/13 коротит на массу.

7741 Цифровой вход X2 18/13 коротит на плюс.

7840 Цифровой вход X4 18/4 коротит на массу.

7841 Цифровой вход X4 18/4 коротит на плюс.

7940 Цифровой вход X4 18/5 коротит на массу.

7941 Цифровой вход X4 18/5 коротит на плюс.

8080 Функция защиты коробок отбора мощности устранена вручную.

Mercedes Atego ошибка 0308 — MHH AUTO

sa1973
Местоположение Не в сети
Младший член

Репутация:
17

Благодарности: 121
Получено: 92 (26 сообщений)

Сообщения:
72
Потоки:
5

Зарегистрирован: сен 2013

Низкая вероятность того, что неисправен ЭБУ.Осциллограф нужен для проверки фаз датчиков коленвала и распредвала. На осциллограмме все видно. Может быть поврежден зубьями маховика, видимыми датчиком.

Если я вам помог, нажмите

Это не проблема с сигналом, это отсутствие связи с ЭБУ, которое датчик не видит самостоятельно, он не позволяет стереть код неисправности даже при выключенном двигателе. Рандом распознает и хорошо работает, обычно на холодном двигателе.

stml
Местоположение Офлайн
Младший член

Репутация:
0

Благодарности: 17
Получено: 4 (4 сообщения)

Сообщения:
18
Потоки:
3

Зарегистрирован: фев 2013

Привет.
Обнаруживает ли контроллер ЭСУД обрыв цепи этого датчика, если датчик отсоединен?
Если да, то проблема не в штыревом соединении.
Тогда ПЛИС нужно в ремонте.
Clone упрощает работу с интерфейсом VEI. Можете найти у кого есть, или прислать мне ПЛИС)))

Репутация:
98

Благодарности дано: 1159
Получено благодарностей: 530 (230 сообщений)

Сообщения:
534
Потоки:
17

Присоединился: июл 2014 г.

6

14.11.2015, 14:29

Если вы уверены в полярности и что это не неисправность, связанная с жгутом проводов, замена ECU будет лучшим вариантом, так как он выглядит как EURO2 i.e Temic Euro3 PLD2: (MCU C167CR, FLASH AM29F400BB, 1 EEPROM NM93C86). вы можете прочитать свою и написать ту же прошивку, что и ваша, на вышеупомянутом типе pld для двигателя 4cyl, прошивка другая!
По датчику и pld я уже в архиве изложил!
PM для прохождения после этого вы можете повторить + и спасибо, если вы думаете, что я был полезен в любом случае.

Прикрепленные файлы

Датчик коленвала для atego.rar

Пойдите в автомеханик, вы должны знать компьютеры, чтобы работать с автомобилями.
Вы должны искать учителей. Если вы хотите стать механиком, выбирайте механиков.

Репутация:
98

Благодарности дано: 1159
Получено благодарностей: 530 (230 сообщений)

Сообщения:
534
Потоки:
17

Присоединился: июл 2014 г.

@ crastoverkill — это информация об ИС и соединениях, которой вы поделились выше стандартной настройки для различных типов PLD, потому что печатная плата pld ecu различается, но 55-контактный и 16-контактный разъем и назначение контактов практически одинаковы?

Пойдите в автомеханик, вы должны знать компьютеры, чтобы работать с автомобилями.
Вы должны искать учителей. Если вы хотите стать механиком, выбирайте механиков.

Благодарности предоставили:

Коды

Actros-FR — PDFCOFFEE.COM

MERCEDES BENZ ACTROS, ATEGO, AXOR TRUCK СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ MERCEDES TRUCK UNIT СПИСОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ

Просмотры 138
Загрузок 11
Размер файла 60KB

Отчет DMCA / Авторское право

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории

Предварительный просмотр цитирования

MERCEDES BENZ ACTROS, ATEGO, AXOR TRUCK СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ MERCEDES TRUCK UNIT СПИСОК СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ (FR) https: // truck-manuals.jimdo.com/mercedes-truck-fault-codes/mercedes-truck-fault-codes-2/ 0110 — Сообщение CAN от блока управления антиблокировочной системой ABS отсутствует или неверно. 0111 — Измеренное значение блока управления GS недействительно. 0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутствует или неверно. 0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления замедлителем отсутствует или неверно. 0114 — Сообщение CAN от блока управления приборной панелью INS отсутствует или неверно. 0115 — CAN сообщение от блока управления PSM параметризованного спецмодуля отсутствует или неверно.0117 — Измеренное значение блока управления муфтой муфты гидротрансформатора WSK недействительно. 0119 — измеренное блоком управления значение KWS недействительно. 0180 — Измеренное значение блока управления ART недействительно. 0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в однопроводном режиме 0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно. 0203 — От CAN двигателя к блоку управления MR: обрыв цепи 0306 — От CAN к системе двигателя FLA: обрыв цепи 0416 — Высокоскоростная шина CAN вышла из строя более чем на 100 м / с. 0418 — Ошибка шины High-Speed-CAN.0501 — Руководство по шине CAN в однопроводном режиме 0508 — Руководство по шине CAN не содержит подробностей. 0584 — Ограничение функции «KR» 0681 — неисправна система автоматического выбора передачи 0682 — автоматический выбор системы трансмиссии в аварийном режиме 0783 — Не удалось запросить данные 1120 — Домкрат «D +» имеет короткое замыкание на плюс. 1125 — Гнездо «D +» на контакте X4 18/13 недействительно или имеет разрыв цепи или короткое замыкание на массу. 1223 — Переключатель педали сцепления 1 на 18/1 Контакт Х1 обрыв цепи или неправильно установлен.1421 — Выключатель стоп-сигнала — разрыв цепи или неправильная установка. 1423 — Выключатель стоп-сигнала на контакте h218 / 11 имеет замыкание. 1523 — неисправен выключатель круиз-контроля. 1524 — неисправен выключатель круиз-контроля. 1526 — Знак «Quit» Выключатель круиз-контроля разомкнут. 1623 — Педаль сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или заедание датчика 1723 — Переключатель нейтрального положения, контакт h518 / 16 неисправен или заедает. 1923 г. — Переключатель делителя на контактах Х2, Х2 18/11 и 18/12 обрыв цепи или неисправен.2023 — Неисправен переключатель включения рычага моторного тормоза «Управление двигателем / тормозом- замедлитель» 2120 — Выход Х1 имеет 18/13 цепь на плюс. 2122 — Выход Х1 18/13 коротит на массу. 2520 — Блок управления имеет цепь 1/4 на плюс. 2522 — Блок управления 1/4 коротит на массу. 2620 — Блок управления имеет цепь 2/3 на плюс. 2622 — Блок управления 2/3 коротит на массу. 2720 ​​- датчик уровня масла в автоматической заправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс. 2823 — Клавиши двойного управления ART 2923 — неисправен блок рычага переключения передач 2927 — Блок датчиков GS защемлен.2928 — Неисправен блок датчиков GS. 2929 — Застряла кнопка «Авто / Ручной» сенсорного блока GS. 3021 — Терминал 30 открыт. 3031 — Клемма 30: повышенное напряжение 3032 — Клемма 30: низкое напряжение 3130 — Датчик уровня охлаждающей жидкости 15/11 Гц или датчик контроля воздушного фильтра неисправен HZ 15/1, 15/13 Гц Power имеет разрыв цепи

или короткое замыкание на плюс или масса. 3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра. 3236 — достигла границы загрязнения воздушного фильтра. 3330 — Датчик температуры окружающей среды имеет обрыв цепи / короткое замыкание на плюс / масса 3430 — Ход сцепления — обрыв цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. 3634 — Достигнут максимальный износ накладок сцепления. 3635 — вывод датчика сцепления за пределы допустимого диапазона 4141 — Сигнал «Входная скорость KGT недостоверный. 4145 — Датчик входной скорости коробки передач: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс / вес» 4341 — Недействительный сигнал скорости (В) 4345 — Сигнал скорости является контуром обрыв или короткое замыкание на массу или плюс.4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв цепи или короткое замыкание на массу или плюс.4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв цепи или короткое замыкание на массу или положительный.4641 — неисправен датчик педали газа 4642 — датчик педали газа не доходит до упора холостого хода. 4643 — Значение выдачи педали газа соответствует запрограммированному диапазону. 4644 — Датчик педали газа плотного хода 5052 — Электромагнитный клапан 1 Контакт HZ 15/4 замкнут на массу. 5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте HZ 15/4 имеет положительную цепь. 5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте HZ 15/4 — обрыв цепи. 5152 — Электромагнитный клапан 2 Контакт ГЦ 15/7 замкнут на массу. 5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте HZ 15/7 имеет положительную цепь.5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте HZ 15/7 — обрыв цепи. 5252 — Общий вес проволочного электромагнитного клапана с фиксированным отверстием и тормозом-замедлителем, имеющим короткое замыкание на массу. 5253 — Общий вес проволочного электромагнитного клапана с фиксированным отверстием и тормозом-замедлителем, подключенным к плюсу. 5352 — Электромагнитный клапан «Разъем 1» коротит на массу. 5353 — Электромагнитный клапан «Разделитель 1» имеет положительную цепь. 5354 — Электромагнитный клапан «Сплит 1» имеет разрыв цепи. 5452 — Электромагнитный клапан «Сплит 2» коротит на массу.5453 — Электромагнитный клапан «Разделитель 2» имеет цепь на плюс. 5454 — Электромагнитный клапан «Сплит 2» имеет разрыв цепи. 5552 — Общая масса провода электромагнитных клапанов Y29 и Y30 короткое замыкание на массу. 5553 — Общий вес провода электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеют замыкание на плюс. 5652 — Запись «Управление сигналом стоп-сигнала» короткое замыкание на массу. 5653 — Запись «Управляющий сигнал стоп-сигналов» коротка на плюс. 5654 — Выход «активация стоп сигнала» имеет разрыв цепи.5752 — Запись «Управление фарами заднего хода» короткое замыкание на массу. 5753 — Запись «Управление фарами заднего хода» коротит на плюс. 5754 — Запись «Управление фарами заднего хода» — обрыв цепи. 5852 — Выход «Активировать D +» коротит на массу. 5853 — Выход «Активировать D +» имеет короткое замыкание на плюс. 5854 — Выход «Активировать D +» — обрыв цепи. 5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла коротит на массу. 5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.5954 — Активация автоматической заправки моторного масла — обрыв цепи. 6262 — Внутренняя неисправность в блоке управления. 6265 — Управление внутренними ошибками v.bloke. 6365 — Внутренняя неисправность в блоке управления. 7064 — Внутренняя неисправность в блоке управления. 7070 — Блокировка педали газа не обучена 7071 — Ошибка инициализации (обучения) делителя передаточного числа 7072 — Ошибка инициализации (обучения) клемм передаточного числа W 7073 — Ошибка обучения датчика хода сцепления 7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN и / или m 8023 — Позиционный переключатель HL5 ненадежный

0110 Шина CAN от блока управления ABS отсутствует или имеет неисправность 0111 Шина CAN от блока управления GS отсутствует или имеет неисправность ИЛИ Измеренное значение GS блока управления недействительно 0112 Блок управления CAN-шиной KS отсутствует или имеет неисправность 0113 Шина CAN от блока управления RS отсутствует или имеет неисправность 0114 Шина CAN от блока управления INS отсутствует или имеет неисправность 0115 Шина CAN от блока управления PSM отсутствует или имеет неисправность 0116 CAN-шина в автомобиле неисправен обрыв / короткое замыкание на массу / на плюсе 0117 WSK CAN-шина от блока управления отсутствует или имеет неисправность ИЛИ Измеренный параметр от блока управления WSK недействителен 0119 Измеренный параметр от KWS не является действующий блок управления 0180 Измеренный параметр от блока управления ART недействителен 0201 Шина CAN от двигателя к блоку управления MR в однопроводном режиме 0202 Шина CAN от блока управления MR отсутствует или имеет неисправность 0203 Шина CAN от двигателя к блоку управления MR разомкнута 0306 Обрыв шины CAN двигателя к блоку управления FLA 0416 Высокий уровень данных шины CAN был прерван более 100 секунд 0418 Высокий уровень CAN шины данных вышел из строя 0501 Передача данных по шине CAN в однопроводном режиме 0508 Шина CAN коробки передач не подает никаких сигналов данные 0681 система автоматического выбора передачи не работает 0682 автоматический выбор системы трансмиссии находится в аварийном режиме 0783 Произошла ошибка при обмене данными 1120 Соединение D + имеет короткое замыкание на плюс ИЛИ Контакт D + имеет короткое замыкание на плюс 1125 Подключение к контакт D + X4 18/13 недопустимое значение или обрыв или короткое замыкание на массу ИЛИ D + разъем X4 18/13 недопустимое значение / обрыв / короткое замыкание на массу 1223 Переключатель педали сцепления 1 на 18/1 контакт X1 разомкнут или неверный проведена регулировка ИЛИ Выключатель педали сцепления X1 18/1, обрыв / неправильно проведенная регулировка 1323 Выключатель ручного тормоза 15/9 X3 имеет неисправность или короткое замыкание 1421 Разомкнут выключатель стоп-сигналов или неправильно проведена регулировка ИЛИ Выключатель стоп-сигналов, обрыв / неправильно проведенная регулировка 1423 Выключатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11 имеет короткое замыкание ИЛИ Выключатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11, неисправность / короткое замыкание 1523 Переключатель круиз / темпсет неисправен 1524 Переключатель круиз / Temposet неисправен 1526 Журнал «QUIT» Переключатель круиз-контроля разомкнут 1623 Переключатель педали сцепления 1 и 2: ошибка во время регулировки или выключатель опускается 1723 Переключатель в нейтральное положение, контакт X4 18/16 неисправен или проседает ИЛИ Переключатель в нейтральное положение контакт X4 18/16 неисправен / выключатель опускается 1923 Переключатель делителя на контакте X2 18/11 и 18/12 X2 сломан или неисправен ИЛИ Переключатель делителя на контакте 18/11 X2 и X2 18/12, обрыв / неисправен 2023 Переключатель рычага моторного тормоза включить «Управление двигателем ol / engine Brake «неисправен 2120 Out GSV1 имеет короткое замыкание на плюс

ИЛИ Прямоугольный выход GSV 1 командный цикл управления переключателем, короткое замыкание в плюсе 2122 Out GSV1 короткое замыкание на массу ИЛИ Прямоугольный выход GSV 1 командный цикл управления переключателем, короткое замыкание в весе 2220 прямоугольный выход GSV 2 тактовое управление переключателем, короткое замыкание в плюс 2222 прямоугольный выход GSV 2 тактовое управление переключателем переключатель, короткое замыкание в массе 2320 прямоугольный выход GSV 3 такт-точное управление переключателем, короткое замыкание в плюсе 2322 прямоугольный выход GSV 3-тактное управление переключателем, короткое замыкание в вес 2420 прямоугольный выход GSV 4 тактное управление переключателем, короткое замыкание в плюсе 2422 прямоугольный выход GSV 4 тактное управление переключателем, короткое замыкание в весе 2520 Group, включающем 1 / 4 имеет короткое замыкание на плюс 2522 Группа, включающая 1/4, имеет короткое замыкание uit на массу 2620 включить группу 2/3 короткое замыкание на плюс 2622 включить группу 2/3 короткое замыкание на массу 2720 датчик уровня масла в автоматическом доливе моторного масла M2 замкнут накоротко на плюсе 2721 датчик уровня масла в автоматическая доливка моторного масла M2 открыта 2823 Двойные кнопки управления ART 2923 Сигнал от джойстика недействителен 3021 Клемма 30 разомкнута 3031 Клемма 30 Высокое напряжение 3032 Клемма 30 Пониженное напряжение 3130 Датчик уровня охлаждающей жидкости X3 15/11 или датчик, контролирующий засорение воздушного фильтра h4 .15/1 выходит из строя, подача напряжения на X3 15/13 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу 3233 датчик загрязнения воздушного фильтра неисправен 3236 достиг границы загрязнения воздушного фильтра 3330 датчик наружной температуры обрыв / короткое замыкание на массу плюс / короткое замыкание на массу 3430 муфта датчика перемещения разомкнута / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу 3533 неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости 3634 достигнут максимальный износ облицовки муфты 3635 муфта датчика перемещения разрешена установкой границ 4041 сигнал клеммы W имеет неисправность / обрыв / короткое замыкание на массу / короткое замыкание на плюс ИЛИ Сигнальная клемма W недействительна 4141 датчик входной скорости на коробке передач имеет неисправность / ошибку в частоте ИЛИ Входная скорость на коробке передач имеет недопустимое значение 4145 датчик входной скорости на коробке передач коробка передач имеет обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу 4341 Недействительный сигнал скорости V 4345 сигнал скорости обрыв или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс 4440 Первый газ цепь датчика педали разомкнута или замкнута на плюс или на массу 4540 Вторая цепь датчика педали газа разомкнута или замкнута на плюс или массу 4641 датчик неисправен педали газа 4642 датчик педали газа не достигает упора холостого хода

4643 датчик педали газа согласован диапазон измерения 4644 Датчик затрудненного движения педали газа 5051 Электромагнитный клапан 1, X3 15/4 обрыв / короткое замыкание на плюс 5052 Электромагнитный клапан 1, X3 15/4 обрыв / короткое замыкание на массу 5053 Выход X3 15/4 коротит на плюс 5054 Обрыв выхода X3 15/4 5151 Электромагнитный клапан 2, X3 15/7 обрыв / замыкание на плюс 5152 Электромагнитный клапан 2, X3 15/7 обрыв / короткое замыкание на массу 5153 Выход X3 15/7 коротит на плюс 5154 Выход X3 разомкнут 15/7 5252 Подключение MBA сигнала выходного клапана моторного тормоза, короткое замыкание на массу 5253 Общая масса кабеля магнитного клапана «моторный тормоз» замкнута на плюс 5351 Выходной сигнал X4 X4 18/7 или 18/8 является обрыв или короткое замыкание на плюс 5352 Электромагнитный клапан делителя 1 коротит на массу 5353 Электромагнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на плюс 5354 Электромагнитный клапан делителя 1 разомкнут 5451 Выходной сигнал X4 X4 18/7 или 18/10 разомкнут или короткое замыкание на плюс 5452 Магнит 2 делительного клапана имеет короткое замыкание на массу 5453 Электромагнитный клапан делитель 2 имеет короткое замыкание на плюс 5454 Электромагнитный клапан 2 имеет открытый делитель 5552 выходной сигнал X4 или X3 18/7 15/8 имеет короткое замыкание на массу 5553 выходной сигнал X4 18/7 имеет короткое замыкание на плюс 5651 выход запрещения стоп-сигнал, базовый модуль обрыв / короткое замыкание на плюс 5652 Выход запрета стоп-сигнала, базовый модуль закорочен на массу 5653 Выход «Знак остановки управления торможением» замкнут на плюс 5654 Выход «Знак остановки управления торможением» разомкнут 5751 выход передачи заднего хода в базовом модуле, обрыв / короткое замыкание на плюс Выходной сигнал 5752 передача заднего хода в базовом блоке короткое замыкание на массу 5753 Инициирование D + имеет короткое замыкание на плюс ИЛИ Выход «Управление фонарем заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс 5754 Ou t вход «Управление фонарем заднего хода» открыт 5851 Выходное реле D + / базового блока разомкнут / короткое замыкание на плюс 5852 Выходное реле D + / базового блока разомкнут / короткое замыкание на массу 5853 Выход «Управление D +» имеет короткое замыкание положительно Office 5854 имеет D + открыт Office 5951 автоматическая доливка моторного масла обрыв или короткое замыкание на плюс 5952 Управление автоматической дозаправки моторного масла короткое замыкание на массу 5953 Управление автоматической дозаправки моторного масла короткое замыкание на массу положительный 5954 Управление автоматической доливки моторного масла сломалось 6161 В блоке управления возникла внутренняя ошибка Блок управления 6262 имеет внутреннюю неисправность 7060 Ошибка параметрирования или внутренняя неисправность «Базовая настройка на холостом ходу двигайтесь больше, чем ограничиваете рабочую скорость, автомобиль неподвижен «ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 15», внутренний параметр Управление тормозом, длительное действие недействительно «ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка» Внутренний параметр Запрет максимального крутящего момента для длительного действия o выходной редуктор недействителен «ИЛИ ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 14» ошибка согласования номера передачи клеммы W «ИЛИ ошибка параметрирования или внутренняя ошибка от 1 до 11, 18 до 22, 26 ИЛИ

Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 23″ Нет движение муфты «ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 03» предписано законом ограничение скорости не имеет существенного значения »ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 04« Дополнительный предел скорости ненадежно »ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 12 Параметр 13« CFFG -Макс не определен »ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 13 Параметр 14« CFFG-Min ненадежен »ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 79« Рычаг моторного тормоза на максимальной ступени торможения не надежен »ИЛИ Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка делителя передаточного числа запрограммировано с ошибкой «ИЛИ ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 24». Делитель передаточного числа запрограммирован ошибочно »MERCEDES TRUCK LIST OF SPECIAL MODUL E КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ С НАСТРОЙКОЙ ПАРАМЕТРОВ (PSM) 0160 Ошибка связи на автомобиле с шиной CAN 0161 Ошибка связи с блоком управления ABS или BS 0162 Ошибка связи с блоком управления FR 0163 Ошибка связи с блоком управления FR 0164 Не удалось связаться с блок управления INS 0165 Ошибка связи с блоком управления ABS или BS 0167 Ошибка связи с блоком управления GS 0168 Ошибка связи с блоком управления FR 0169 Ошибка связи с блоком управления INS 0270 однопроводная шина CAN рабочий режим кузов не возможен 0271 Провод CAN-H Корпус CAN-шины поврежден 0272 Провод CAN-L Корпус CAN-шины поврежден 0275 Провод CAN-H Корпус CAN-шины поврежден 0276 Провод CAN-L Корпус CAN-шины поврежден 0370 однопроводный режим работы работа CAN-шины прицепа невозможна 0371 Провод шины CAN-H CAN прицеп поврежден 0372 Провод CAN-L CAN Bus поврежден прицеп 0375 Провод шины CAN-H CAN прицеп поврежден 0376 Провод CAN-L CAN Bus поврежден прицеп 1010 Interna l Ошибка в блоке управления 1011 Ошибка EEPROM ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления 1012 Ошибка параметризации в блоке управления 1100 Высокое напряжение на клемме 30 1101 Пониженное напряжение на клемме 30 1102 Обрыв клеммы 30 ИЛИ Недостаточное напряжение на клемме 30 1200 Высокое напряжение на клемме 15 1201 Пониженное напряжение на клемме 15 1202 Пониженное напряжение на клемме 15

1210 Обрыв провода на клемме 15 2020 Выход «двигатель работает с генератором в порядке» (Контакт X4 18/9) имеет короткое замыкание на массу ИЛИ Цифровой выход 1 закорочен на массу 2021 Выход «двигатель работает с генератором в порядке» (Контакт X4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Цифровой выход 1 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв. 2120 Выход «Отключение замедлителя» (Контакт 18/10 X4) закорочен на массу ИЛИ Цифровой выход 2 имеет короткое замыкание на массу 2121 Выход «Отключение замедлителя» (18/10 Контакт X4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Цифровой выход 2 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв c ircuit 2220 Выход «Управляющий цилиндр блокировки муфты» (18/11 Контакт X4) коротит на массу ИЛИ Цифровой выход 3 коротит на массу 2221 Выход «Управляющий цилиндр замка сцепления» (18/11 Контакт X4) короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Цифровой выход 3 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв 2222 Ненадежное возбуждение электромагнитного клапана на цифровом выходе 3 2320 Выход «Управляющий клапан муфты» (18/12 Контакт X4) коротит на массу ИЛИ Цифровой выход 4 имеет короткое замыкание на массу 2321 Выход «Управляющий клапан муфты» (18/12 Контакт X4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Цифровой выход 4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв цепи 2420 Инициирование » Выход »(18/13 Контакт X4) закорочен на массу ИЛИ 5 Цифровой выход закорочен на массу 2421 Инициирование« Выхода »(18/13 Контакт X4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Цифровой выход 5 имеет короткое замыкание цепь на плюс или обрыв 2422 Ненадежное возбуждение o f электромагнитный клапан на цифровом выходе 5 2520 Выход «Contact Us PTO» (18/14 Contact X4) имеет короткое замыкание на массу ИЛИ Цифровой выход 6 имеет короткое замыкание на массу 2521 Выход «Contact Us PTO» (18/14 Контакт X4) короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Цифровой выход 6 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв 2522 Ненадежное возбуждение электромагнитного клапана на цифровом выходе 6 2620 Выход «нейтральное положение» (18 / 15 Контакт X4) закорочен на массу 2621 Выход «нейтральное положение» (18/15 Контакт X4) коротит на плюс или обрыв 2720 Выход «Управление ВОМ 1» (18/16 Контакт X4) имеет короткое замыкание до веса 2721 Выход «Управление ВОМ 1» (18/16 Контакт X4) коротит на плюс или обрыв

2722 Отсутствует обратная связь ВОМ 1 (Контакт 15/7 X3), несмотря на наличие возбуждения Коробка отбора мощности 1 (Контакт X4 18/16) 2723 Отсутствие коробки отбора мощности возбуждения 1 (Контакт X4 18/16), несмотря на наличие обратной связи Коробка отбора мощности 1 (Контакт X3 15/7) 28 20 Выход «Коробка отбора мощности возбуждения 2» (18/17 Контакт X4) коротит на массу 2821 Выход «Коробка отбора мощности возбуждения 2» (18/17 Контакт X4) коротит на 00 19 Проверьте код ошибки — Actros — Dashboard 2000 19_9022AA 00/3 плюс или обрыв 2822 Отсутствие обратной связи ВОМ 2 (X3 Контакт 15/8), несмотря на наличие возбуждения Коробка отбора мощности 2 (Контакт X4 18/17) 2823 Отсутствие коробки отбора мощности 2 привода (Контакт Х4 18/17), несмотря на наличие обратной связи Коробка отбора мощности 2 (Контакт Х3 15/8) 2920 Выход «ВОМ возбуждения 3» (18/18 Контакт Х4) имеет короткое замыкание на массу 2921 Выход «ВОМ возбуждения» 3 «(18/18 Контакт Х4) короткое замыкание на плюс или обрыв 2922 Отсутствие обратной связи ВОМ 3 (Х3 Контакт 15/9), несмотря на наличие возбуждения ВОМ 3 (Контакт Х4 18/18) 2923 Отсутствие возбуждения ВОМ 3 (Контакт X4 18/18), несмотря на наличие обратной связи МОМ 3 (X3 Контакт 15/9) 3020 Выход «Сигнал частоты вращения двигателя» — короткое замыкание на массу ИЛИ Выход «Передача заднего хода включена» (Контакт X4 18 / 9) имеет короткое замыкание на вес Th Выход 3021 «сигнала частоты вращения двигателя» имеет короткое замыкание на плюс ИЛИ Выход «Передача заднего хода включена» (Контакт X4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв 3120 Выходной сигнал «Передача разрешена 1» ( 18/10 Контакт X4) закорочен на массу ИЛИ Выходной сигнал «сигнал скорости» закорочен на массу 3121 Выходной сигнал «Передача разрешена 1» (18/10 Контакт X4) короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Выходной сигнал «Сигнал скорости» имеет короткое замыкание на плюс 3220 Выход «Kick-down» (18/11 Контакт X4) закорочен на массу ИЛИ Выход «Параметр сигнала заданного крутящего момента» закорочен на массу 3221 Выход «Kick» -вниз »(18/11 Контакт X4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ИЛИ Выход« Параметр сигнала заданного крутящего момента »имеет короткое замыкание на плюс 3320 Выход« Удержание стояночного тормоза »(18/12 Контакт X4) коротит на массу 3321 Выход «Удержание стояночного тормоза» (18/12 Контакт X4) коротит на плюс o r обрыв 3420 Выход «Ошибка ABS» (18/13 Контакт X4) замкнут на массу 3421 Выход «Ошибка ABS» (18/13 Контакт X4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв 3520 Выходной сигнал «Передача 2 включена» ( 18/14 Контакт X4) замкнут на массу 3521 Выходной сигнал «Передача 2 включена» (18/14 Контакт X4) коротит на плюс или обрыв 4020 Выходной сигнал Контакт X4 18/9 замкнут на массу 4021 Выходной сигнал Контакт X4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв цепи 4040 ручной провод датчика газа обрыв 4041 ручной провод датчика газа короткое замыкание на массу 4042 ручной датчик газа короткое замыкание на плюс

4043 короткое замыкание между сигнальным проводом и устройством подачи проволоки плюс датчик газа с ручным управлением 4120 Выходной сигнал Контакт X4 18/10 коротит на массу 4121 Выходной сигнал Контакт X4 18/10 коротит на плюс или обрыв 4141 Цифровой вход 1 коротит на массу 4142 Цифровой вход 1 коротит на плюс 4220 Выходной сигнал Контакт X4 18/11 коротит на массу 4221 Outp ut сигнал Контакт X4 18/11 коротит на плюс или обрыв 4241 Цифровой вход 2 коротит на массу 4242 Цифровой вход 2 коротит на плюс 4320 Выходной сигнал Контакт X4 18/12 коротит на массу 4321 Выходной сигнал Контакт X4 18 / 12 короткое замыкание на плюс или обрыв 4341 Цифровой вход 3 короткое замыкание на массу 4342 Цифровой вход 3 короткое замыкание на плюс 4420 Выходной сигнал Контакт X4 18/13 короткое замыкание на массу 4421 Выходной сигнал Контакт X4 18/13 короткое замыкание на массу плюс или обрыв цепи 4441 Цифровой вход 4 короткое замыкание на массу 4442 Цифровой вход 4 короткое замыкание на плюс 4520 Выходной сигнал Контакт X4 18/14 коротит на массу.

Fr код неисправности actros. Код неисправности Atego 815 FR 1 3130

Добро пожаловать на самый авторитетный автомобильный форум в мире. Рейтинг темы: 77 Голосов s — 3. Код ошибки Atego FR 1 Репутация: Привет, пожалуйста, не могли бы вы помочь мне с этим кодом неисправности FR 1 Что это означает и как исправить. Спасибо, друзья. Это датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке!

Лицензия Amos

Проверьте, имеет ли он сопротивление между Ом. Если не заменить датчик? Если я помог, не забудьте нажать кнопку «Спасибо» и «Репутация».Спасибо за быстрый ответ.

Я спрошу своего начальника, владельца Atego, может ли он заменить этот датчик, но знаю его ответ «Нет». Так что, наверное, сам заменю этот датчик. Спасибо за вашу помощь. Ответов: 8.

Mercedes actros ЭБУ двигателя неисправен

Последнее сообщение от Icedillon. Ответов: 5. Последнее от mersum1es. Ответы: 1. Последнее сообщение от Supercarsdoctor. MB sprinter w 2.

Ответов: 4. Последнее сообщение от Arvix Размещая контент в TruckNet, вы соглашаетесь с нашими условиями использования и подтверждаете, что прочитали нашу Политику конфиденциальности и Политику использования файлов cookie.Вы признаете, что любые личные данные, которые вы публикуете в TruckNet, могут быть доступны другим участникам TruckNet и посетителям форума.

Пользователи, просматривающие этот форум: AndieHydebeefycommonrailcooperemmerson2GardinerlogisticsgreendiffJimmy McNultymrgingemucklesNite Owlpeeej48robsnabsomtamswitchlogicteatimeTgtruckerthe maosterwhisperingsmith и гости. Расширенный поиск. Связаться с нами.

Ахуджа биллахи минаш шайтан

Питание отключено. Когда я включаю зажигание, появляется сообщение: «Предупреждение FR Overrev ограничено», затем скоро посетите мастерскую.Может ли кто-нибудь пролить свет на столь ценную ошибку? У нас были проблемы с слишком большим количеством оборотов в минуту, и мы попросили их исправить это бесплатно, так как он должен был переключиться сам. Они действительно пытались обвинить это в ошибке драйвера. Именно то, что я описал. Сначала сказали турбо. Изменил это. Все тот же.

Как разобрать хранилище Rubbermaid

Потом вычистил 2-х летний интеркулер все тот же. Также поменял датчик давления наддува. Если вы найдете номер неисправности, я поищу его завтра. Как уже было сказано выше, у некоторых наемников есть диагностика в бортовом компьютере.Обычно, когда блок управления двигателем merc выходит из строя, он отключает пару цилиндров. Для меня это звучит как датчик скорости. Возможно коленчатый вал, но, скорее всего, распредвал. Вот почему он загорается при первом запуске, а затем гаснет.

Он не может найти одно, но затем находит другой. Для правильной диагностики это работа по подключению. Для справки в будущем неисправность МРС — датчик карданного вала сбоку коробки передач. Список форумов. Часовой пояс — всемирное координированное время. Примечание к Media.P B40 Датчик уровня масла, температуры и качества масла Пауза синхронизации нарушена.P B40 Датчик уровня масла, температура и качество масла. Напряжение питания слишком высокое или слишком низкое.

P B40 Датчик уровня масла, температуры и качества масла Вода в моторном масле P Датчик моторного масла B P Синхронизация между коленчатым валом и распределительным валом Слишком высокая частота сигнала распределительного вала. Ссылка на функцию отключения цилиндра P: впускной клапан цилиндра продолжает работать, когда цилиндр отключен. P Рециркуляция выхлопных газов Отклонение положительного регулирования [Скорость рециркуляции выхлопных газов слишком высока.

P Рециркуляция выхлопных газов Отклонение положительного регулирования [Скорость рециркуляции выхлопных газов слишком низкая.P правый или левый цилиндр Y80, Y81 «запорный» клапан цилиндра не может быть открыт, когда цилиндр отсечен. Заклинивание золотникового клапана P или переключения в положении давления, слишком высокое давление клапана переключения передач.

P Датчик положения педали B37 Напряжение датчика Холла 1 и напряжение датчика Холла 2 не совпадают [P]. P проверьте внешнее напряжение питания. Реле срабатывания реле питания дизельного двигателя слишком поздно.

Код неисправности Atego 815 FR 1 3130

P Сигнал датчика высокого давления B18, сигнал датчика давления выключенного двигателя B28 и сигнал датчика высокого давления B18 различаются [P].P проверьте датчик положения коленвала L5. Синхронизация между коленчатым валом и распределительным валом недостоверна. P проверьте датчик уровня, температуры и качества моторного масла B40. Неустойчивая ошибка датчика моторного масла. Не ломаются синхронно.

Качество масла недостоверно. Недостоверная температура масла. Недостоверное значение атмосферного давления. Сигнал давления во впускном коллекторе слишком велик. Сигнал давления во впускном коллекторе слишком слабый. Напряжение сигнала слишком высокое. Напряжение сигнала слишком низкое. P Y49 Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения, механическая неисправность [P].P Самоадаптация смесеобразования для правого ряда цилиндров находится на предельном значении при частичной нагрузке.

P Самоадаптация смесеобразования для правого ряда цилиндров находится на предельном значении на холостом ходу. Обсуждение в «Грузовиках [Eighteen Wheelers]» началось ах фейМар 27, Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь. Найдите работу в сфере грузоперевозок. 27 марта, 1 марта. Да, пусть работодатели и TruckersReport отправят мне текстовые сообщения о новых возможностях, уведомления о вакансиях и другую информацию о карьере на указанный мной номер. Эта услуга бесплатна, но может применяться стандартная скорость передачи сообщений и данных.

27 марта, 2. Какие повреждения? И это непростая сделка. Пабло-УАМ 27 марта, 28 марта, 3. 28, 4 марта. Я в Украине, доставка слишком дорогая. Pablo-UAM 28 марта, 5. 28 марта, 6. 28 марта, 7. MR текущие коды неисправностей внутренняя неисправность в блоке управления нет кода транспондера через шину CAN двигателя нет кода транспондера через клемму 28, 8 марта.

Хорошо, понятно. Двигатель работает с резервным процессором, когда флеш-память неисправна или основной процессор выходит из строя SAK, а двигатель работает на оборотах, чтобы вернуться в исходное состояние. Когда этот процессор плохой, двигатель глохнет, когда плохая вспышка Проблемы с иммобилайзером.

Mercedes использует провод стартера для передачи кода. И я думаю, у вас были проблемы со стартером и реле стартера. У вас есть Star Diagnose? 28 марта 9.

28 марта. Если мы не можем пройти сквозь Землю, как мы узнаем, что находится в ее центре? Все права защищены.

Диагностическое программное обеспечение ACTIA: Пример Mercedes-Benz ACTROS MP2

Материалы этого сайта не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Multiply.

Горячие вопросы. Ранее просмотренные. Вопросы без ответов. Пользователь Wiki Hilux Surf-Vigo Chile. Спрашивается в чит-кодах Что такое код неисправности на Actros? Это означает, что у модулятора оси есть проблема, другими словами, вспомогательное регулирование давления. Код ошибки на вашем Mercedes-Benz указывает на проблему с контролем вакуума. Вероятно, к вашему двигателю подключен вакуумный шланг. Спросили в Mercedes-Benz. Что такое код неисправности actros bs?

Ошибки, которые могут возникнуть, если датчик скорости B31 на правой передней оси имеет люфт.Корректирующее действие: -Нажмите передний правый датчик оборотов до механического упора. Код, для чего это нужно. Было бы egr. Неисправность блока управления фарами или модуля кнопки acc.

Код

— это код неисправности топливной форсунки. Вопрос в Вилочные погрузчики. Какой код неисправности у вилочного погрузчика Hyster? Сообщите мне код FM-радио для модели marcedes benz c Сообщение CAN «v-signal» от тахографа неисправно. Пониженное напряжение или контакты на клеммах 15, 30a и 30b. Блок управления EBS Электронная тормозная система неправильно параметризована.

Различная окружность шин, установленных на оси. Питание датчика «24 В» короткое замыкание на массу. Питание датчика «24 В» короткое замыкание на плюс. Напряжение питания модулятора оси короткое замыкание на плюс.

Клапан резервирования имеет короткое замыкание на плюс.

Список кодов неисправностей Mercedes Trucks FR

Полностью отказал 1-й этап срабатывания замедлителя. Неправильно параметризована ступень срабатывания замедлителя 1. Ступень срабатывания замедлителя 2 полностью вышла из строя.Неправильно параметризована ступень срабатывания замедлителя 2. Ступень срабатывания замедлителя 3 полностью вышла из строя.

Неправильно параметризована ступень 3 срабатывания замедлителя. Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет разрыв цепи на контакте 3. Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет Короткое замыкание на массу на контакте 3.

Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. Электромагнитный клапан ABS на правой передней оси имеет разрыв цепи на контакте 2.

Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет разрыв цепи на контакте 1.Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. Электромагнитный клапан ABS на передней оси справа имеет внешнее возбуждение. Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет разрыв цепи на контакте 3. Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет Короткое замыкание на массу на контакте 3.

Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет Короткое замыкание на плюс на контакте 3. Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет разрыв цепи на контакте 2.Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет разрыв цепи на контакте 1. Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет Короткое замыкание на массу на контакте 1.

Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. Электромагнитный клапан ABS на передней оси слева имеет внешнее возбуждение. Электромагнитные клапаны ABS на передней оси слева и справа имеют Короткое замыкание на массу на контакте 2. Электромагнитные клапаны ABS на передней оси слева и справа имеют Короткое замыкание на плюс на контакте 2.

Датчик скорости на передней оси справа имеет обрыв цепи.Датчик скорости на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу. Датчик скорости на передней оси справа коротит на плюс. Датчик скорости на передней оси справа имеет межвитковое замыкание. Датчик скорости на правой передней оси сигнализирует о скорости вращения колес, которая физически невозможна. Не Volvo, а мой грузовик Merc Atego 12 тонн. при большой нагрузке не было отклика от дроссельной заслонки, а на приборной панели загорелся ‘FR’, грузовик все еще работал на холостом ходу, поэтому я хромал в комплекс и разгружал, обороты были пульсирующими, а реакция дроссельной заслонки стала хаотичной, я вышел из грузовика простоял в мастерской минут 20 и очистился сам.

Несколько раз после запуска грузовика обороты слегка повышались, но затем стабилизировались, как при неисправности клапана холостого хода на бензиновой машине. Шел очень сильный дождь и было много стоячей воды, поэтому я подозреваю, что грузовик либо выпил немного воды, либо что-то намокло, теперь все работает нормально, но никто не знает, что означает индикатор «FR», любая идея?

Понятия не имею, я боюсь, но пока упоминаются грузовики, позвольте мне задать еще один вопрос, связанный с грузовиками.Он свободно вращается так высоко, как обычно. Но при движении он не будет превышать 10 тысяч оборотов или 41 милю в час. Единственный способ разогнать его — это как можно быстрее ехать на пятом и быстро переместить его на четвертый, заставив его разогнаться выше 10 тысяч оборотов.

Затем он поднимается, но продолжает двигаться, пока вы не уперетесь в уклон. Затем вернемся к 10 тысячам или 41 миле в час? В нем нет регулятора скорости. Я надеюсь, что кто-то может помочь, потому что я ненавижу нашего слесаря, который гадит. Он поменял форсунки подъемного насоса и воздушный фильтр.Дальше будет очень дорогой инжекторный насос. В принципе, он не подходит для замены свечи зажигания в моей газонокосилке. Извините, что украл ваш пост, но о грузовиках нечасто упоминают. Я пойду и погуглию в твоей вине, о которой ты никогда не узнаешь.

С уважением, Брайан. Не волнуйся, Брайан, несколько раз я сталкивался с этими симптомами, это всегда был насос-форсунка. Этот грузовик не должен находиться в дороге, поговорите со своим транспортным менеджером или менеджером и скажите VOR, что он не будет рассортирован, слесарь должен проверить его на дороге, чтобы убедиться, что он безопасен в использовании.Спасибо, Марти, я уже сказал им, что это опасно, не говоря уже о том, чтобы разгоняться до 41 миль в час мучительно медленно. Попробуйте съехать с проезжей части на оживленную проезжую часть с двусторонним движением.

Обычно я на ней не вожу, но если меня спросят, я просто откажусь. Я сделаю это официально для всех. Не мог найти ту ошибку, которую ты совершил. Я пробовал всевозможные переменные с FR, но не очень много, чтобы получить бесплатную информацию о грузовиках.

Береги себя и спасибо, дружище, за информацию. Я не знаю по памяти, о чем предупреждает FR, но оно должно быть в руководстве для водителей, если только кто-то не удалил руководство, чтобы сохранить его.

Мы получаем эти коды на приборной панели в наших Actros, но довольно часто они кажутся компьютерными ошибками, а не настоящими ошибками. Наш метод диагностики: 1. Грузовик все еще работает? У нас были грузовики, которые должны были возвращаться в Германию, чтобы их сотрудники проверяли их, поскольку, как только компьютер решает, что есть неисправность, уговорить его иначе становится практически невозможно.

У нас была аналогичная проблема, когда я работал с партией новых Volvo FL7, они просто не выходили за пределы зеленой полосы, это оказалась неисправная партия насосов, так как на высокой скорости они пропускали воздух через топлива и подачи пены к форсункам, потребовалось время, чтобы пройти через новый воздушный фильтр, топливный фильтр и т. д., прежде чем мастерская решила, что проблема действительно существует.