Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Программирование Январь 5/7, VS5.1, Микас 7/11, Bosch MP7.0 /M7.9.7, М73 • CHIPTUNER.RU

Программирование ЭБУ семейств Январь 5.1.х / 7.2 (7.2+),VS5.1,

Микас 7.х, Микас 11, Bosch MP7.0 /M7.9.7(+), М73

 Архив. Обзорный материал 

Для начала немного общих сведений. В системах Январь 5.хх, Январь 7.2, Микас 7.хх, Bosch MP7.0 и Bosch M7.9.7, VS5.1, VS5.6 используется два вида памяти, сохраняемой при отключении питания – FLASH и EEPROM. 

Более современные контроллеры Январь 7.2+, Bosch M7.9.7+, Микас-11хх, М7.3 используют процессор с внутренней памятью и не имеют внешнего FLASH. 

FLASH – перепрограммируемая память, используется для постоянного хранения программы управления системой впрыска и калибровок. Именно эту память переписывают при «чип-тюнинге». Память эта статична и в процессе работы не изменяется. Для перезаписи нужно использовать специальный адаптер и программу – загрузчик. Запись ведется по линии диагностики k‑line, контроллер перед записью должен быть переведен в режим программирования. В ЭБУ VS5.1, Январь 5.хх и Микас 7.хх применена микросхема 28F010, 1 Мбит (128 Кб). Это дает возможность записывать последовательно 2 прошивки (длина прошивки 512 Кбит (64Кб)). Об этом смотрите в разделе «Двухрежимные прошивки».

EEPROM – многократно перезаписываемая память, используемая для хранения временной информации, сохраняемой при отключении питания. В EEPROM хранится коэффициент коррекции СО (в системах, где есть СО-регулирование), пароль и коды иммобилизатора, а так-же паспортные данные автомобиля: VIN, номер кузова, двигателя, имя прошивки и т.д. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ – загрузчиков, так и изнутри управляющей программы. (Например, регулировка с тестера или компьютера уровня СО).

Bosch MP7.0. – Системы распределенного впрыска топлива с электронным блоком управления BOSCH MP7.0 под нормы токсичности EURO-II и EURO-III получила широкое распространение на инжекторных автомобилях «Нива» 21214, 2123, Шевроле-Нива и на партиях «десятого» семейства, ориентированных на внешний рынок. Аппаратная и программная части ЭБУ этого семейства полностью были разработаны фирмой «BOSCH», на «АвтоВАЗ» производилась только окончательная калибровка.

В качестве ПЗУ для этих ЭБУ используется микросхема FLASH, емкостью 256 кб, из которых только 32 кб являются калибровочными данными и доступны для считывания и редактирования с помощью программы Chip Tuning Pro (SMS-SoftWare). MP7.0 является одним из самых «малоизученных» тюнерами блоком ввиду довольно сложного алгоритма расчетов (с использованием математической модели ДВС использующей фактор нагрузки), адаптации и самообучения. Этим объясняется относительно высокая «живучесть» системы при отказе или неверной работы датчиков и довольно малое количество предложений «тюнинговых» прошивок. 

В настоящее время только один программатор (кроме, естественно, заводского оборудования) поддерживает перепрограммирование Bosch MP7.0 – универсальный программатор от SMS-SoftWare CombiLoader. С помощью этого программатора возможно чтение/запись калибровок и только запись всего содержимого Flash (так называемый «Full Flash», т.е полностью все 256 кб). Последняя функция полезна при полной утрате содержимого flash или при перепрограммировании блоков с EURO-III на EURO-II.

EEPROM в Bosch MP7.0 аналогичен Bosch M1.5.4. Для стирания / перезаписи необходимо либо выпаивать микросхему eeprom и пользоваться внешним программатором, либо применять еще одну программу SMS-SoftWare – CombiSet. Помимо своих «прямых функций» по коррекции одометров ВАЗ, программа может стирать eeprom или записывать в него заранее подготовленные данные без демонтажа микросхемы, непосредственно на плате. Причем эта функция доступна даже в бесплатной демо – версии.

Много вопросов возникает по программированию блоков VS‑5.1. Очень часто блоки отказываются «выходить на связь», вызывая панику в рядах начинающих тюнеров. В этом случае я рекомендую проверить источник питания (под нагрузкой) – эти блоки очень критичны к питающему напряжению. VS5.1 отказывается программироваться при снижении питания ниже 9,5 вольт, в то время, как Январи продолжают великолепно программироваться.

С сентября 2003 года появилась новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1 несовместимая про прошивкам со «старой». Подробнее можно узнать здесь.

С сентября 2003 года на автомобили начали устанавливаться новые блоки Bosch M7.9.7 под нормы токсичности Евро II, а с октября 2004 г., с началом выпуска модификаций двигателя объемом 1,6 л. (подробнее смотрите здесь) Bosch M7.9.7 (в двух аппаратных реализациях, несовместимых по прошивкам) и Январь 7.2 (в 2007 появилась вторая аппаратная реализация, Январь 7.2+, аппаратно и программно несовместимая со «старым» Январь 7.2) полностью вытеснили все остальные ЭБУ. В 2007 г. основными серийными блоками ВАЗ были Январь 7.2+ (новая аппаратная реализация) и Bosch M7.9.7+, в 2008 г. Январь 7.2+ был полностью заменен на М73 (Евро‑3).

Bosch M7.9.7 и Bosch M7.9.7+ требуют доработок для перевода в режим программирования.  Программатор Combiloader позволяет записать программу или калибровки без разборки и доработки блока. Для того, что бы произвести чтение программы из блока без разборки и доработки не обойтись.

Все ЭБУ, упомянутые в этой статье, в полном объеме поддерживаются универсальным программатором CombiLoader (опция) и программой ChipTuning PRO (опция).

 

Немного подробнее остановимся на новом поколении контроллеров – Январь 7.2+ и М73.

ЭБУ Январь 7.2+ и М73 не имеют внешней флэш – памяти, программа записывается в память процессора и состоит из бутлоадера (программа, управляющая запуском основной программы и ее обновлением), основной программы (программы управления двигателем) и калибровок. Работа с разными типами ЭБУ имеет свои особенности:

Январь‑7.2+ (идентификатор ПО I2xxxxxx), М73 пр-ва Итэлма (идентификатор ПО I3xxxxxx):

При записи ЭБУ обновляется только основная часть программы и калибровки. Бутлоадер по умолчанию не обновляется.
Если после записи в ЭБУ прошивки, бутлоадер которой отличается от исходной, появляется «Ошибка ПЗУ», рекомендуется считать из ЭБУ прошивку (уже с исходным бутлоадером), открыть ее в редакторе калибровок CTPro, сохранить (будет пересчитана контрольная сумма) и снова записать в ЭБУ. 

Для обновления бутлоадера необходимо нажать клавишу Shift до нажатия на кнопку Запись и удерживать ее до начала процесса «Стирание FLASH». Однако при этом следует иметь ввиду, что при ошибке записи бутлоадера ЭБУ может перестать выходить на связь. 

В случае, когда при записи с обновлением бутлоадера произошла ошибка, и ЭБУ не выходит на связь, необходимо произвести запись ЭБУ через бутлоадер процессора. Для этого необходимо произвести доработку ЭБУ.

Для записи контроллеров семейств М73/Январь‑7.2+ через бутлоадер процессора, необходимо выпаять резистор, отмеченный синим цветом и запаять его по диагонали, как показано красными стрелками. По окончании программирования, нужно вернуть резистор на место.

М73 пр-ва АВТЭЛ (идентификатор ПО A3xxxxxx): 

Процессор ЭБУ защищен. При записи обновляется только основная часть программы и калибровки. 

Если после записи в ЭБУ прошивки, бутлоадер которой отличается от исходной, появляется «Ошибка ПЗУ», рекомендуется считать из ЭБУ прошивку (уже с исходным бутлоадером), открыть ее в редакторе калибровок CTPro, сохранить (будет пересчитана контрольная сумма) и снова записать в ЭБУ. 

ВНИМАНИЕ! Работа с этим типом ЭБУ через бутлоадер процессора после доработки недопустима и может привести к необходимости замены процессора! 


Памятка: Следует иметь ввиду, что после снятия при установке блока на авто необходимо придерживаться следующего нехитрого правила. 

1. Установка ЭБУ.
2. Включаем зажигание. Дожидаемся отработки БН и загорания СЕ. (Около 3 – 5 секунд)
3. Выключаем зажигание.
4. Авто готов к работе.

Никакого «самообучения» и дополнительной «адаптации» не производится, шаманские пляски с бубном, рекомендованные на некоторых сайтах ставят своей целью озадачить клиента всей значимостью процедуры и облегчить его страдания при расставании с денежными знаками :). Данные, потерянные из ОЗУ при снятии питания восстановятся через некоторое время.


ПРОГРАММЫ – ЗАГРУЗЧИКИ ЭБУ от НПП НТС

Январь 5.х, VS5.x, Микас 7.х

Flashecu v.1.0
Flashecu v.2.1
Flashecu v.2.2
Flashecu v.2.3

Eeprecu v.2.0

Загрузчики от НПП НТС, от программатора блоков ПБ‑2. Распространяется бесплатно как online – поддержка программатора блоков (стоимость около 100$). Программы работают с файлами прошивок с расширением *.abs, получаемого путем простого переименования из *.bin. Интерфейс – на уровне ПК «Вектор» 06Ц (некоторые меня поймут :)). На всякий случай привожу все, на сегодняшний день, версии программы.

НПП НТС тоже наконец – то перестало гонять своих покупателей ПБ‑2 в ДОС и обратно и разродилось простенькой программкой под Windows, позволяющей выбирать номер используемого порта и скорость его работы. Никаких параметров, кроме выбора типа блока между Январь и Микас больше не настраивается, при чтении ЭБУ сразу предлагается сохранение файла, при записи – открытие. В нижней части индикатор выполнения. Программка значительно уступает по возможностям даже первым версиям облегченной (Lite) программе ECU Programmer С.Сапелина. Совсем любопытные могут посмотреть, что же, все-таки находится внутри программатора ПБ‑2. 

Версия программы 1.1 от 10.10.2001  позволяет производить очистку EEPROM и работает с файлами двойного размера (128Кб).

Версия 1.5 Ровно через год от предыдущей версии НТС выпустило обновление, добавлена поддержка блоков VS1, выведены идентификаторы прошивки, строка статуса и прогресс-бар.
Версия 1.6 внешне не отличается от предыдущей, об изменениях авторы не сообщают.
Версия 1.7 выпущенная в феврале 2003 г. так же внешне не имеет отличий, кроме названия версии. Об улучшениях и изменениях не сообщается. Может быть это лишь видимость движения вперед? 🙂
Версия 1.8 — июнь 2003 г. Комментариев производителя, как водится – нет.
Версия 1.9 — февраль 2005 г. Добавлена функция программирования Январь 7.2
Версия 1.10 – март 2005 г. Косметические изменения. («Добавлены» Микас 7.6/7.2)
Версия 1.12 – декабрь 2005 г. Добавлена «идентификация»

Ручной перевод ЭБУ в режим программирования


I. Январь 5.1/5.1.1/5.1.2, Микас 7.х/ Bosch 7.0/ VS5.1

Контроллер лучше с машины снять. Хоть и есть информация о успешной загрузке прямо на автомобиле, все – таки надежнее работать с минимальной длиной соединительных проводов. Для питания контроллера необходим источник тока 12V/0,5A. Можно пользоваться внешним источником питания или штатным аккумулятором.

Для перевода контроллера в режим программирования необходимо подать +12В на вход разрешения программирования 47 и на 18 контакт (не отключаемое питание контроллера) перед (!) имитацией включения зажигания (27 контакт ЭБУ). Ну и «масса» электроники – 19 контакт.

УАЗовцы (КБ Электроники УАЗ) рекомендуют посадить на общий провод все «земляные» контакты (Хуже от этого точно не будет и контроллеры можно будет «диагностировать» на столе) – 2,14,19,24,30.

Реально это выглядит так: подключаете ЭБУ по приведенной схеме, включаете выключатель S1, ждете 3 – 5 секунд, включаете S2 и запускаете программу.

Загрузка идет по последовательному каналу K‑Line и занимает относительно продолжительное время.  Если Ваш адаптер отлично работает с диагностикой, но не желает программировать блоки, скорее всего надо задуматься о его замене на более совершенный вариант. Но у нас без сбоев на скорости до 38 Kbit работает простой вариант адаптера К‑Line на двух транзисторах BC945.

A. Соколов (UncleSam)  рекомендует подключать контроллер, как показано на рисунке справа. Суть, в принципе, не меняется. Горящий светодиод сигнализирует о том, что контроллер НЕ НАХОДИТСЯ в режиме программирования.

Для программирования Микас 7.1/7.2 подключение аналогично Январь 5.1, но необходимо использовать не 47 ногу, а 42 (PRG). 

Программирование ЭБУ VS5.1, производства НПО Итэлма и блоков МИКАС 7.6 полностью аналогично Январь 5, единственное отличие – необходимо подавать «+» питания на 37 контакт контроллера. 

Программирование ЭБУ Bosch MP7.0H аналогично Январь 5.1, но необходимо использовать не 47 ногу, а 50 (PRG. Только для записи калибровок. Чтение возможно без перевода в режим программирования).

Таблица обязательных для программирования контактов (55-контактные ЭБУ).

Контакт ЭБУЯнварь 5VS 5.1
Микас 7.6
Микас 7.1/7.2Bosch 7.0
18 – Не отключаемое питание / +12V++++
19 – Масса++++
27 – Включение зажигания / +12V++++
37 – Питание главного реле /+12V*не обяз.+не обяз.не обяз.
Разрешение программирования /+12V42+
47++
50+
55 – К‑Line++++

* Как видно из таблицы, использование 37 контакта необязательно на большинстве систем. Но, при постоянном подключении этого контакта, различие систем только в выборе ножки разрешения программирования.

  II. Bosch M7.9.7 / Январь 7.2 

ЭБУ с 81-контактным разъемом. Подключение этих типов ЭБУ для перевода в режим программирования так же просто, как и Январь 5. 

Перед программированием рекомендуется заглянуть в раздел «Доработка ЭБУ», т.к в 99,9% ЭБУ Bosch M7.9.7 отсутствует связь от входа разрешения программирования (43 ножка контроллера) до процессора (порт L0.4). Необходимо запаять недостающие чип-резисторы, номинал 4,7 – 5,1 кОм, типоразмер 0805.

На представленной схеме для универсальности применено переключатель выбора типа ЭБУ, т.к они требуют подачи на 43 ножку (PRG) сигналов разного уровня. Перед программированием нужно выбрать тип ЭБУ переключателем S1 Январь 7.2 или Bosch M7.9.7. 

В цепь подачи управляющего напряжения в режиме Январь 7.2 можно установить токоограничительный резистор, который может быть любого типа номиналом 1 – 5,1 Ком. (от +12V до верхнего контакта переключателя S1).

Если контроллер не выходит на связь, необходимо выключателем S2 снять питание с 13 ноги (IGN, зажигание) и сделать паузу не менее 7 – 10 секунд, после чего повторить попытку соединения. 

Универсальный программатор ЭБУ CombiLoader автоматически все сделает за Вас без всяких переключателей. Следует иметь ввиду что этот программатор считывает/записывает прошивки не в простом бинарном виде, а в формате, доступном для редактирования программой Chip Tuning Pro.

Как известно, многие ЭБУ (по-видимому, в целях снижения себестоимости ЭБУ) не содержат элементов, необходимых для перевода в режим программирования.  Такие ЭБУ требуют доработки. Подробнее об этом здесь. Но это, так сказать «официальный путь», до есть, доработка, предусмотренная, но неустановленная производителем. Здесь же мы рассмотрим «альтернативные» пути, которые, как правило, несколько проще. 

BOSCH M7.9.7

Для перевода этого блока в режим программирования достаточно замкнуть контакт, отмеченный треугольником на массу через резистор 4 – 6 кОм.  Можно (и даже нужно) изготовить щуп с резистором внутри и крокодилом с другой. Он понадобится Вам и для работы с любыми другими ЭБУ, переводимые в бутстрап. Замыкать нужно на время установки связи, как только процесс пошел, перемычку можно убрать.

Есть еще один вариант – аккуратно «нарисовать» резисторы очень мягким простым карандашом, графит выполнит функции резистора. После программирования следует тщательно удалить следы графита. 

МИКАС 11

Для перевода этого блока достаточно замкнуть контакт, отмеченный кружком, на массу. Ближайшая удобная масса – корпус кварцевого резонатора. Замыкать нужно на время установки связи, как только процесс пошел, перемычку можно убрать. 

 

Оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ своими руками — какое потребуется?

ЭБУ или электронный блок управления автомобиля ВАЗ представляет собой устройство, использующееся для обеспечения правильной работы мотора и основных систем. По сути, ЭБУ — это «мозги» авто, поэтому данное устройство всегда должно находиться в рабочем состоянии. Подробнее о диагностике, а также перепрошивке устройства, вы можете узнать ниже.

Содержание

  • 1 Диагностика блока управления
  • 2 Инструкция по прошивке и перепрошивке своими силами
    • 2.1 В каких случаях блок нуждается в прошивке/перепрошивке?
    • 2.2 Необходимое оборудование
    • 2.3 Этапы
  • 3 Видео «Что такое программатор ЭБУ и как им пользоваться?»
  • * Комментарии и Отзывы

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

2 Лада Гранта как пример эффектного тюнинга ВАЗ

Вообще, заводя речь об автомобилях ВАЗ Лада Гранта, нельзя не отметить их огромный потенциал для тюнинга. Это связано с тем, что для эффективных продаж на мировом рынке машина имеет средние показатели, в том числе и по мощности двигателя. Таким образом, нет необходимости в дополнительных настройках. Эти настройки каждый владелец ВАЗ Лада Гранта сможет установить под себя.

Перепрошивка ЭБУ ВАЗ меняет исключительно программное обеспечение и не требует серьезных переделок электросети в целом. Можно заменить микросхему или установить дополнительное оборудование на Лада Гранта, однако это не является обязательным пунктом программы по улучшению ЭБУ. Любая модификация прежде всего рассчитана на обеспечение максимального комфорта в управлении автомобилями ВАЗ:

  •  отсутствие провалов при разгоне, увеличение динамики;
  •  запуск двигателя при любых температурах;
  •  устранение ошибок, связанных, например, с неисправными датчиками кислорода и т.д.

Также прошивка ЭБУ позволяет устранить множество мелких неисправностей вроде ошибок клапанов или катализаторов без ущерба для ездовых характеристик ВАЗ Лада Гранта.

В современном обществе принято беспокоится о вреде, который ты наносишь экологии. Во всяком случае, хотя бы знать его масштабы. Для этого разработаны всевозможные евростандарты, в том числе и для регулировки содержания вредных веществ в выхлопных газах. Это так называемые Евро-1, Евро-2 и так далее. С 2013 года в России топливо класса Евро-2 и ниже запрещено к использованию. Прошивка ЭБУ ВАЗ Лада Гранта позволит без дополнительных затрат перейти на Евро-3, которому соответствует прошивка Startpower. В ней отключён контроль вредных выбросов, а все ошибки работы системы из-за неработающих датчиков изучены и устранены.

Инструкция по прошивке модуля управления двигателем своими руками

Если вы решили самостоятельно перепрошить модуль, то для того, чтобы все сделать правильно самому, нужно не только подобрать необходимый программатор и ПО, но и знать распиновку разъемов. Ниже предлагаем ознакомиться с информацией касательно выбора программного обеспечения (видео обнародовано каналом VideoMix).

Оборудование

В первую очередь нужно подобрать редактор. Редактор представляет собой специализированную программу, основное назначение которой заключается во внесении корректировок в настройку управляющего модуля. В сегодняшнее время купить редактор для изменения файлов ЭБУ можно в любом тематическом магазине. Мы рекомендуем остановить свой выбор на редакторах от известных производителей, так вы будете уверены, что работаете с качественным софтом.

Рассмотрим наиболее популярные версии оборудования для корректировки:

  1. Делфи MT60. Это программное обеспечение считается самым универсальным вариантом, поскольку его можно использовать для работы с большинством современных девайсов, в частности, Микас. Найти сегодня Делфи МТ60 — не проблема.
  2. Галлетто 1260 — этот программатор считается одним из самых простых в плане использования. На практике же это оборудование может работать только с блоками Бош ЕДС16 и ЕДС15, Сименс, Делко, МЕ всех версий. Устройство без проблем перепрошивает блоки управления как в дизельных, так и в автомобилях, работающих на бензине, для перепрошивки применяется интерфейс OBD-II. В комплекте идет переходной штекер с OBD на VAG 2×2. При использовании этого устройства производитель рекомендует отдельно сохранить резервную копию основных файлов прошивки блока. В ходе выполнения процесса необходимо обязательно отключить дополнительные устройства и девайсы и проследить за тем, чтобы был выключен вентилятор радиатора. В случае неполадок в работе бортовой сети автомобиля заниматься перепрограммированием не рекомендуется.
  3. Опенбокс — не менее популярный вариант, получивший широкое распространение среди наших соотечественников. Данный редактор также может работать со многими моделями управляющих модулей, среди которых ВАЗовские Январь (практически все версии), Бош, а также Микса. По факту Опенбокс хорошо работает и с другими моделями бортовых компьютеров. При правильном использовании вы сможете улучшить основные рабочие параметры и характеристики авто, а также усилить защиту от угона. Если вы будете использовать эту утилиту, то для ее правильной эксплуатации вам понадобится специальный модуль, он будет подсоединяться через кабель к ЭБУ.
  4. MPPS. Этот редактор можно использоваться практически во всех авто европейского, американского и азиатского производства. Девайс позволяет считывать и записывать информацию в память контроллера через OBD-II выход посредством прямого подключения. Одной из основных характеристик устройства является высокая скорость прошивки, а также многоязычный интерфейс, включающий русский язык.
  5. ЧипЭксплорер — также универсальная и простая в использовании программа, которая подойдет для работы практически с любыми управляющими модулями.

Фотогалерея «Программаторы ЭБУ»

Нюансы, которые важно знать

Так как прошить блок управления и какие нюансы следует учитывать при выполнении этой задачи? Процедура программирования осуществляется путем подключения компьютера к управляющему блоку через программатор и внесения корректив в его параметры. Здесь многое зависит от конкретного блока управления, программного обеспечения, а также программатора.

При покупке устройства рекомендуем внимательно проверять комплектацию прибора, в которую должны входить:

  • утилита, с помощью которой будет осуществляться корректировка;
  • сам провод с адаптером;
  • USB-ключ, выполненный в виде обычной карты памяти (видео опубликовано каналом romanem0).

При отсутствии ключа использование программного обеспечения будет невозможным. Большинство программаторов, продающихся сегодня, имеют лицензию, которая может составлять 12 либо 18 месяцев, здесь все зависит от производителя. Если вы никогда ранее не сталкивались с необходимостью перепрошивки управляющего блока, то лучше доверить эту процедуру специалистам. В противном случае есть вероятность допущения ошибок.

Диагностика блока управления

Прошивка ЭБУ, подключенного к ноутбуку

В каких случаях необходима диагностика ЭБУ:

  1. Если всегда горит индикатор Check, в частности, после запуска мотора. В целом причин, по которым может гореть лампочка, достаточно много, однако всем известно, что электронные устройства, использующиеся в отечественных авто, не отличаются надежностью. Поэтому при регулярном моргании лампочки вполне возможно, что проблема кроется именно в электронном блоке управления системами двигателя.
  2. Машина не заводится, причем видимых причин этому нет. Если после диагностики АКБ, стартера и других электрических элементов поломок обнаружено не было, то вполне возможно, что нужно производить проверку и ремонт ЭБУ ВАЗ. Наиболее оптимальным вариантом будет доверить диагностику специалистам, поскольку произвести ее правильно без имеющегося оборудования невозможно.
  3. Также симптомы неисправности устройства могут проявляться в виде низкой производительности силового агрегата, увеличенного расхода бензина. Если блок управления работает некорректно, это может привести к возникновению трудностей при переключении скоростей, особенно, если речь идет об автомате. Если уровень масла в коробке передач в норме, а при движении у вас время от времени возникают подергивания, при этом в работоспособности трансмиссии вы уверены, проверку следует начать с ЭБУ.

Компьютерная диагностика должна осуществляться с использованием специального оборудования. Оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ и его диагностики имеется на любом специализированном СТО.

1 Нюансы подготовки к прошивке

Разумеется, никто не застрахован от неисправного бортового компьютера, даже владельцы топовых авто. Но патриотичный призыв о поддержке отечественного производителя настолько тронул сердца наших сограждан, что автомобиль благородной марки ВАЗ встречается на дорогах чаще, чем какой-то никому не нужный мерседес. Поэтому нас интересует в первую очередь прошивка ЭБУ именно для ВАЗ Лада. Есть лишь одна проблема: задавшись целью довести свою машину до совершенства, вы с удивлением обнаружите, что полной информации с подробным описанием этапов и результатов практически нет. Обрывки чужого опыта, не более.

Для того, чтобы собрать по крупицам сведения, понадобится много времени и специфических знаний. При этом сама прошивка ЭБУ ВАЗ, в том числе и для автомобилей Лада Гранта, занимает не так много времени, поскольку это работа с компьютерной программой и процесс завершается в несколько кликов мышью.

Рекомендуем ознакомиться

  • Оборудование для прошивки эбу
  • Программы для прошивки эбу
  • Чип-тюнинг: панацея или неоправданный риск?

Эта статья – попытка систематизировать информацию об эффективном тюнинге, которого требует электронное оборудование.

Любая идея приходит неслучайно и неспроста. Основными причинами, по которым владельцам автомобилей вдруг становится необходима о прошивка ЭБУ, являются:

  • слишком явные неисправности заводского программного обеспечения;
  • малая мощность двигателя;
  • желание сэкономить топливо.

При использовании в качестве топлива сжиженного газа как альтернативы бензину также возникает необходимость обновления управляющей системы. У каждого ЭБУ своя маркировка, поскольку они бывают разных видов. Прежде чем искать информацию о том, какими способами осуществляется прошивка, сначала необходимо точно установить свой тип двигателя и блока управления, их обозначения. Затем подбирается соответствующая программа для обновления.

Те, кто ищет оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ, обязательно столкнутся с необходимостью отключения штатного иммобилайзера и замены его на новый, более эффективный. Этот вопрос требует обязательной консультации у специалиста, даже если вы уже достаточно разобрались в вопросе своими силами. Иначе есть риск однажды снова стать пешеходом. Принцип работы дополнительного иммо на автомобиле ВАЗ (в том числе и модели Лада Гранта) чаще всего заключается в разрыве наиболее важных мест соединения электрических цепей (например, зажигания). Даже если вашу машину взломают, она не сдвинется с места. Также существуют альтернативные системы – блокировка двигателя происходит с помощью передачи сообщения по сети контроллеров ЭБУ на шину автомобиля ВАЗ. Своими руками установить такую противоугонную систему вполне реально, главное правильно продумать размещение датчиков. Снятие авто с сигнализации осуществляется чип-ключом со специальным кодом, который вы также программируете сами.

Для скачивания программ с бортового компьютера необходим кабель. При всех перечисленных манипуляциях важно учесть тот факт, что не все компьютеры имеют стандартные СОМ-порты, а даже если и имеют, то не факт, что они работают. Опыт некоторых экспериментаторов в этом случае подсказывает использовать старый дата-кабель от сотового. С его помощью на базе подходящей вам микросхемы можно собрать адаптер. Например, прошивка ЭБУ Лада Гранта основана на микросхеме М74CAN.

Видео «Инструкция по перепрошивке управляющего модуля Бош 7.9.7»

Как правильно выполнить перенастройку блока управления, что следует при этом учесть и как не допустить ошибок при перепрограммировании — узнайте из ролика от пользователя Павла Ксенона.

ПАК ЗАГРУЗЧИК v.3 (CombiLoader) программатор ЭБУ


ПАК ЗАГРУЗЧИК V.3 (CombiLoader) универсальный загрузчик, который позволяет производить чтение и запись прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на российские и зарубежные автомобили. Удобство работы, надёжность, наличие большого количества дополнительных функций, постоянные обновления и техническая поддержка делает наш загрузчик лучшим выбором для профессионального чип-тюнинга. В базовый комплект поставки входят: программа, адаптер и кабель для подключения к ЭБУ. Загрузчик также позволяет производить запись калибровок без снятия ЭБУ с автомобиля, используя диагностический метод записи (запись через диагностическую линию K-Line), для всех типов ЭБУ, где это возможно.


Программатор представляет собой специальный адаптер, подключаемый к компьютеру через универсальный USB Host. Для подключения к ЭБУ автомобиля адаптер комплектуется двумя кабелями с 55-контактным и 81-контактным разъемами. Для работы с программными модулями программатор комплектуется USB-ключом Sanselock SL4, который вставляется в USB порт компьютера на время работы с программатором. Дополнительно можно приобрести кабель для подключения к колодкам OBD-II (для работы с модулями, поддерживающими запись по k-line), а также другие кабели, весь перечень см. в подразделе Программатор CombiLoader (ПАК «ЗАГРУЗЧИК v.3»), дополнительные модули и аксессуары. 


 

Особенности


Загрузчик версия 2.16.6957 работает только при наличии USB-ключа защиты Sanselock SL4.


Пользователи, не имеющие ключа SL4, могут продолжить пользоваться версией 2.15.


Базовая комплектация CombiLoader содержит 12 программных модулей для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, Daewoo, Fiat, Peugeot, Skoda Octavia/Fabia.


Программа работает через специальный адаптер (входит в базовую комплектацию), позволяющий автоматически соединяться с любым контроллером.


Для модулей, работающих с ЭБУ через CAN, требуется адаптер J2534 (приобретается отдельно).


Прошивки контроллеров семейств Bosch М7.9.7, Январь-7.2 и М73 сохраняются в сжатом формате. Для редактирования этих прошивок необходимо использовать программу ChipTuningPRO версии 6.6 или выше.


Прошивки контроллеров семейства Bosch ME17.9.7 и др. с процессорами TriCore сохраняются в сжатом формате. Для редактирования этих прошивок необходимо использовать программу ChipTuningPRO версии 7.3 или выше.

Дополнительные функции программы


Коррекция всех идентификаторов прошивок. 


Одновременная работа с парой FLASH / EEPROM. 


Исправления контрольной суммы.


Считывание статуса иммобилайзера и его отключение.*


Коррекция паспортных данных, хранящихся в EEPROM.


Удаление дополнительной проверки контрольной суммы.*


Удаление дополнительной маски ошибок в последних версиях заводского ПО.* 


Защита от считывания путем самоуничтожения прошивки при попытке считывания.* 


Встраивание в код программы функций блокировки стартера.* 


Встраивание в код программы маршрутного компьютера с 20 функциями.* 


Защита от копирования путем установки количества нелегальных запусков.* 


Возможность создания двухрежимных прошивок для Январь-5.1, Январь-7.2, VS-5.1 и Микас-7.1. 


Коррекция ошибок в серийном ПО (где это необходимо).


* для систем, где это возможно реализовать.

Комплектация (базовая)









 Наименование 


                                           Количество                                                


Адаптер ПАК Загрузчик V3


1


Универсальный USB-Host


1


SL4 электронный USB-ключ защиты


1


Кабель 55-контактный


1


Кабель 81-контактный


1


CD-диск с ПО                              



1

Модули, входящие в базовый комплект















                                                                                          Модуль                                                                                       


                                Примечание                                 


BSL режим C16x


Широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства C16x


BSL режим ST10F168


Любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F168, например, MagnetiMarelli IAW 59F, устанавливаемые на автомобили Fiat


BSL режим ST10F27x


Широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства ST10F27x


BSL режим ST10F280


Любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F280, например, MagnetiMarelli 6LPB, устанавливаемые на автомобили Peugeot


BSL режим ST10F296


Любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F296, например, MagnetiMarelli 4HV, устанавливаемые на автомобили Skoda Octavia/Fabia с двигателем 1.4L (BUD)


Январь-5.1


Автомобили ВАЗ


Январь-7.2


Автомобили ВАЗ.


Для загрузчика 2.15 необходимо сначала скачать обновление, позволяющее работать с ЭБУ Январь-7.2 производства АВТЭЛ с меткой G


VS-5.1


Автомобили ВАЗ


Bosch MP7.0


Автомобили ВАЗ


Bosch M7.9.7(+)


Автомобили ВАЗ, ЭБУ Bosch M7.9.7


Микас-7.1


Автомобили ГАЗ и УАЗ


Микас-7.6


Автомобили ЗАЗ и Daewoo


Модули, приобретаемые дополнительно

Помимо модулей, входящих в базовый комплект, возможно приобретение и других дополнительных модулей. Перечень дополнительных модулей и их стоимость см. в подразделе Программатор CombiLoader (ПАК «ЗАГРУЗЧИК v.3»), дополнительные модули и аксессуары. Для работы с модулями необходимо наличие электронного ключа защиты SL4. Ключ является общим для всех модулей и входит в базовый комплект загрузчика.

Системные требования

ОС Windows XP/2000/2003/Vista/7/8/10, 1024 МБ ОЗУ, Pentium 1 ГГц, видеоадаптер SVGA, 2 свободных USB-порта (для хост-адаптера и ключа). 

Какое оборудование для чип-тюнинга автомобилей необходимо

Наверное, каждый опытный автолюбитель знает, какое значение имеет для машины ECU (Electronic Control Unit) или по-русски ЭБУ (Электронный блок управления двигателем). Электронный блок управляет практически всеми процессами, связанными с деятельностью двигателя. Но в случае, когда ЭБУ выходит из строя или начинает потихоньку «косячить» или просто автолюбителю захотелось добавить «мощей» ничего не остаётся, как его перепрограммировать. Многие автосервисы предлагают свои услуги по перепрошивке чипа, но такая процедура достаточно дорогостоящая, а есть хозяева машин, которые хотят самостоятельно заняться выполнением этой процедуры. Но многие не знают с чего начать и какое оборудование для чип-тюнинга автомобилей необходимо.

Чип-тюнинг делают по разным причинам. Кто-то хочет увеличить мощность своего двигателя, а кто-то просто хочет избавиться от проблем из-за программных сбоев и ошибок

Какие процессы корректируют чип-тюнинг?

Перечипование ЭБУ меняет режимы имеющихся микроконтроллеров и корректирует внутренние управляющие программы. Как уже говорилось, такие действия производят в основном для увеличения мощности движка.

Оборудование диагностики

Первоначально определимся, какое оборудование для чип-тюнинга необходимо. Естественно, перед началом работы нужно произвести диагностику авто на выявление неисправностей и, вообще, посмотреть что да как, а затем уже приступать непосредственно к тюнингу.

Сканер

Первое, что понадобится — это сканер, он может быть портативным или программным, который работает вместе с компьютером.

Он нужен для работы с блоком управления двигателем, а конкретно — чтобы его сканировать. ЭБУ собирает всю информацию о работе двигателя и его датчиков и обрабатывает информацию согласно заложенной в него программе. После чего отправляет команды для исполнительных механизмов. Также этот блок собирает всю информацию о сбоях в системе.

Поэтому при помощи сканера можно считать необходимую информацию с этого чипа, а именно:

  • Следить за изменениями датчиков системы.
  • Проверить как работают исполнительные механизмы.
  • Просмотреть коды неисправностей, записанные системой.
  • Считать данные системы ЭБУ и т. д.

Но надо отметить, что данные, которые выводит на экран сканер — не всегда соответствуют действительности, а содержат лишь то, что видит блок управления. Проще говоря, сканер — это не измерительный прибор, а лишь прибор, который способен отображать данные электронного блока.

Также с осторожностью стоит относиться к сообщениям об ошибках, не торопитесь сразу что-то менять, нужно первоначально искать её причину.

Мототестер

Непосредственно мототестеры являются измерительными приборами, они собирают информацию напрямую с мотора и занимаются поисками неисправностей, которые при помощи одного только сканера отыскать не получится.

При помощи мототестера можно посмотреть форму напряжения и токи датчиков механизмов, осциллограмму высокого напряжения, получить данные о балансе цилиндров, измерить ток стартера и ещё много чего интересного.

Важно! При обнаружении неисправностей делать чип-тюнинг нельзя, так как неправильная работа некоторых систем и элементов будет давать неправильные показания при считывании информации, толку от такого тюнинга не будет.

Дополнительное оборудование для чип-тюнинга авто

Программатор для блока управления с наличием памяти.

Надо отметить, что для каждой разновидности ЭБУ имеется свой программатор, который при помощи специального провода соединяется с бортовым компьютером и после этого можно производить непосредственно действия по его перепрошивке: закачивать новые версии программы и проверять результат.

Принцип работы бортового компьютера практически не отличается от обычного домашнего, кроме новых версий, главное отличие которых — это использование нескольких видов памяти (Flash, Eeprom), способных записывать информацию, даже если отсутствует электропитание.

Во время перепрошивки все данные перезаписываются по специальной линии диагностики системы — K- line. Для этой процедуры необходимо специальное оборудование: загружающая программа и адаптер.

Очень часто начинающие тюнеры начинают с использования простой и бесплатной версии программатора, которую можно загрузить с интернет-ресурса. Но продвинутые мастера практически все покупают улучшенную коммерческую версию.

Программатор — самое важное устройство из всех используемых в процедуре. В зависимости от его уровня возможностей, вы можете считывать данные или изменить существующие параметры, а в некоторых случаях даже получить доступ к закрытым процессам.

Обычно используется программатор ПЗУ вместе с набором ППЗУ (Bosch M154, Микас 5 или Январь 4). Также важно иметь в комплекте набор качественных панелек. Опытные тюнеры обычно советуют брать электрически стираемые ПЗУ, например, Winbond 27С257 (32Kb) или 27С512/27E512 (64Kb).

  1. В случае если вы всё-таки не стали покупать электрически стираемую модель, вам понадобится ультрафиолетовая лампа для стирания ППЗУ.
  2. Также придётся приобрести паяльную станцию или на крайний случай оборудование для пайки по отдельности: паяльник, отсос и т. д. Надо отметить, что это оборудование пригодится лишь для автомобилей, произведённых до 2003 года, с моделями последних лет все намного проще.
  3. Нужные прошивки для системы управления двигателем. Можно накачать бесплатных версий (не самый лучший вариант), коммерческие (под конкретную модель) или прошивки собственного производства. Но в любом случае к выбору ПО нужно относиться серьёзно, в идеале вы должны быть знакомы с типами, такими как Bosch или Delphi. А при помощи «Chip Tuning Pro» можно, вообще, вручную напрямую вносить необходимые настройки.
  4. Программа для внесения изменений в калибровки, используется для того, чтобы более точно подогнать настройки.
  5. Контроллер для широкополосного датчика кислорода (ШДК). Он пригодится для авто с инжекторным блоком, контролирующим состав смеси. Или же альфаметр, но следует знать, что его показания сильно искажены на составе смеси отличающейся от стехиометрической.
  6. Специальные адаптеры и переходники, предназначенные для считывания информации и чип-тюнинга двигателя.

Такой большой список оборудования является универсальным для всех автомобилей, зачастую при модернизации современных моделей ЭБУ можно обойтись всего лишь: ноутбуком, программатором и набором переходников.

Вообще, сейчас существует огромное количество приборов для тюнинга электронных блоков как иномарок, так и отечественных авто. Чем выше уровень оборудования, тем он дороже, например, профессиональный Kess обойдётся вам примерно в 200 долларов. Такое оборудование снабжено дополнительными функциями, предотвращающими ошибки при использовании. Но в то же время с ним сложно разобраться.

Оборудование промежуточного класса можно приобрести примерно за 120 долларов, оно применимо как к блокам управления иномарок, так и к отечественных авто. Часто используются Galletto серия Master.

Оборудование эконом-класса в основном не предполагает возможности поэкспериментировать и с его помощью можно произвести минимум операций. Например, Galletto 1260 обойдётся в 40 долларов.

Надо отметить, что чем дешевле оборудование, тем уже у него круг применения.

Заключение

Перед тем как тюнинговать своё авто, старайтесь собрать как можно больше информации обо всех действующих системах и установленных элементах. Читайте информационные источники, информации в интернет-ресурсах огромное количество — ведь дело-то серьёзное. В некоторых случаях стоит всё-таки обратиться за помощью в автосервисы.

Но если есть непреодолимое желание сделать свой двигатель мощнее и экономичнее, тем более что по всем показателем чип-тюнинг вам подходит, и вы уверены, что сможете, то смело приступайте к работе.

ADP430 USB 81+55 программатор для чип-тюнинга ВАЗ, ГАЗ, УАЗ


   ADP430 USB 81+55pin программатор для чип-тюнинга можно отнести к категории оборудования для чип тюнинга для автовладельцев. Простота использования и низкая цена делают его наиболее привлекательным по сравнению с более дорогостоящими комплектами на базе адаптера Scan Master CAN

   ADP 430 предназначен для работы с 55 и 81 контактными типами ЭБУ автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ примерно до 2009 годов выпуска (определяется типом колодки ЭБУ). Так же возможен чип-тюнинг ЭБУ ряда иномарок с ЭБУ аналогичных по конструктивному устройству. Порядок подключения и полные списки поддерживаемых типов ЭБУ подробно описаны в программах-загрузчиках различных изготовителей. В данном комплекте ADP-430 поставляется ряд бесплатных программ-загрузчиков и возможен чип-тюнинг следующих типов ЭБУ: Январь 5.1  VS 5.1 MP7.0  Январь 7.2  Январь 7.2+  BOSCH 7.9.7  BOSCH 7.9.7+  Микас-11 (M11 / M11-CR / M11-ET)  Mикас-7.1/7.2  M7.3 Ителма  M7.3 Автэл (открытые ЭБУ) Микас М10.3 (М113/M114) и ряд других ЭБУ.

Для расширения возможностей программатора ADP-430, при необходимости, можно приобрести лицензионные версии программ-загрузчиков. Как правило в такой комплект входит сама программа-загрузчик с документацией по подключению к ЭБУ и USB-ключ, без которого использование лицензионной программы невозможно.

Рекомендуется использовать с програмами ChipLoader (требуется USB ключ), Motor Loader (требуется USB ключ MKey) , CombiLoader, winflashecu, ST10Flasher, OpenBox.

 Использование в качестве основного адаптера KKL USB позволяет производить диагностику систем автомобиля через штатный OBD-2 диагностический разъем.  Ряд диагностических программ так же поставляется в комплекте ADP-430

Тип поддерживаемых ЭБУ

· Январь 5.1 · VS 5.1· MP7.0· Январь 7.2 · Январь 7.2+· BOSCH 7.9.7 · BOSCH 7.9.7+· Микас-11 (M11 / M11-CR / M11-ET) · Mикас-7.1/7.2 · M7.3 Ителма · M7.3 Автэл (Axxx, A373) · Микас М10.3 (М113/M114)

 

 

 

Гарантия 6 месяцев

ADP430 USB 81+55pin программатор для чип-тюнинга вы можете через наш сайт.

 

Чип-тюнинг ЭБУ

ЧИП-ТЮНИНГ

Чип-тюнинг – это  изменение заводской программы в ЭБУ (Электронный Блок Управления) двигателя. 

Заводские программы содержат средние характеристики по экологичности, мощности, экономичности, надежности  двигателя которые бы удовлетворяли современным требованиям к автомобилю. Но не все эти характеристики сочетаются друг с другом. Например, увеличивая мощность автомобиля, соответственно увеличивается и расход топлива. Изменение этих программ называется чип – тюнингом.

 Программа управления двигателем записана в микросхеме, которая находится в ЭБУ двигателем. Для каждого блока управления и для модификации автомобиля существует своя программа.

Преимущества чип-тюнинга

  • Изменение установки угла опережения зажигания.
  • Изменение величины времени впрыска форсунок.
  • Отключение датчика кислорода контролирующего токсичность выхлопных газов. с последующим удалением катализатора.
  • Изменение обороты холостого хода.
  • Улучшение холодного пуска.
  • Снижение температуры работы вентилятора системы охлаждения.
  • Устранение ошибок в серийных версиях программ.

Программные прошивки делятся на 3 группы: экономичные, стандартные и динамичные. Большим спросом пользуются именно динамичные версии. Существуют также «прошивки» для работы двигателя на сжиженном нефтяном газе, это актуально для автовладельцев, установивших на свои авто газобаллонное оборудование. 

Существует множество программ для чип-тюнинга, все зависит от Вашего желания и технического состояния автомобиля.

Основным условием перед началом работ является техническая исправность автомобиля. Рекомендуется перед проведением чип-тюнинга провести диагностику электронной системы впрыска. Если двигатель технически исправен и системы, обеспечивающие его работу, в норме, имеет смысл проводить чип – тюнинг.  Более того, практика показывает, что чип-тюнинг эффективнее производить на автомобиле, прошедшем предварительно необходимую подготовку, а именно если были произведена промывка инжектора, заменены масло, свечи зажигания, воздушный и топливный фильтры. 

Программное обеспечение ЭБУ серийных автомобилей постоянно совершенствуется, поэтому мы рекомендуем проводить обновление. 

Оборудование и способы чип-тюнинга 

 Для чип-тюнинга мы используем универсальный профессиональный программатор  Combiloader. Он является самым мощным отечественным программатором ЭБУ автомобилей отечественного и иностранного производства и позволяет в базовой комплектации считывать/записывать одинарный/двойной флэш и еепром блоков. Для работы с программатором требуется технически подготовленный специалист который есть в нашем автосервисе. Запись программ на данном программаторе гарантирует высокий результат и исключает риск выхода из строя блока управления.

Мы проводим чип-тюнинг программ на следующих автомобилях:

Автомобили ВАЗ с ЭБУ: 
М 73 
М 74 
М 75/М74.5 
Vesta (Веста) М 86 
Bosch ME17.9.7 
Bosch M7.9.7/M7.9.7+ 
Январь 5.х х 
Январь 7.2 
Январь 7.2+ 
Классика

Автомобили ГАЗ с ЭБУ: 
Микас – 7/VS8 
Микас – 11/10.3/11.4 
Для работы с ГБО

Автомобили УАЗ с ЭБУ: 
Bosch M(E)17.9.7 PWR 
Bosch ME17.9.7 
Bosch M(E)17.9.71

 

 

Самостоятельная прошивка ЭБУ автомобилей и выбор редактора

Автор: Виктор

Электронный блок управления представляет собой устройство, предназначенное для обеспечения правильной работы силового агрегата и прочих узлов авто. ЭБУ корректирует основные параметры работы двигателя, что позволяет добиться его максимальной функциональности. Как и любой другой девайс, со временем ЭБУ может работать с перебоями, решить такую проблему зачастую позволяет перепрошивка. Какой лучше выбрать редактор прошивок ЭБУ автомобилей, и как его использовать — узнайте из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что предполагает прошивка блока управления двигателем?

Как осуществляется перепиновка блока управления ДВС от угона через диагностический выход, что такое сброс ЭБУ с инициализацией, как произвести обучение и какое использовать оборудование для чип тюнинга? Процедура программирования — это, по сути, перенастройка управляющего модуля с проведением всех необходимых калибровок. Прошивка модуля — это комплекс утилит и программ, которые записаны в память управляющего устройства силовым агрегатом. Именно прошивка во многом определяет правильность работы устройства.

Если вы решите произвести чип-тюнинг мотора, то в любом случае надо будет сбрасывать настройки блока. Как правило, тюнеры взаимодействуют с компонентами управляющего модуля. Это позволяет контролировать процесс сгорания топливовоздушной смеси и обеспечить работоспособность всех датчиков и контроллеров.

Иногда при осуществлении чип-тюнинга специальным редактором выполняется изменение программного кода, но чаще всего вносятся изменения в калибровку. Непосредственно прошивка, состоящая из множества программ, может находиться либо внутри процессора, либо на наружной плате. Но это зависит от определенного автомобиля и модификации двигателя (видео снято каналом MotorState).

Разновидности прошивки

В настоящее время в свободном доступе в Интернете можно найти сотни различных утилит для перепрошивки управляющих модулей от разных разработчиков. То же самое касается и программаторов — в продаже можно найти десятки устройств, обладающих разными параметрами и характеристиками. Самые известные и востребованные на сегодня — это производители из США и Германии. Однако, и среди российских производителей в последнее время появилось множество компаний, которые выпускают программаторы.

Рост отечественных производителей в области изготовления программаторов связан с тем, что на территории РФ, а также стран бывшего СССР увеличилось количество тербодизельных, а также инжекторных машин. Разумеется, речь идет о транспортных средствах, оборудованных ЭБУ. Из-за того, что производители автомобилей изначально оборудуют транспортные средства противоугонными установками, программаторы российского производства не всегда позволяют осуществить перепрошивку.

Каких результатов ждать от перепрошивки ЭБУ?

Если действия по перепрошивке ЭБУ MT60 или любой другой модели программатором Openbox либо другим устройством будут выполнены верно, то вы сразу же почувствуете, как изменилась работы ДВС. При перепрограммировании управляющего модуля на практике обычно удается достичь максимально плавной и ровной работы автомобильного мотора. Это, в свою очередь, делает управление транспортным средством более комфортным и удобным. Если двигатель в целом работает правильно, то процедура перепрошивки своими руками даст возможность повысить мощность двигателя и его крутящий момент в частности.

Благодаря этому достигается улучшение динамики автомобиля, а если все узлы и агрегаты работают правильно, то возможно, получиться даже добиться экономии топлива. Нужно учитывать, что процедура редактирования также во многом зависит от того или иного программатора. Редактированию обычно подвержены от 30 до 1000 параметров калибровок, что зависит от мотора и устройства. Обычно корректировке подвергаются параметры угла опережения зажигания, составов топливовоздушной смеси, запуска двигателя и т.д. Процедура внесения корректировок осуществляется благодаря программатору через компьютер и кабель подключения.

Но необходимо понимать, что в некоторых случаях, в зависимости от конкретного автомобиля, иногда попросту невозможно добиться улучшения рабочих параметров. При выполнении настройки заводские характеристики (особенно параметры противоугонной системы) все равно останутся в памяти управляющего модуля. Так что если вы допустите ошибки в ходе редактирования, то в любой момент можно будет вернуть стандартные настройки.

Инструкция по прошивке модуля управления двигателем своими руками

Если вы решили самостоятельно перепрошить модуль, то для того, чтобы все сделать правильно самому, нужно не только подобрать необходимый программатор и ПО, но и знать распиновку разъемов. Ниже предлагаем ознакомиться с информацией касательно выбора программного обеспечения (видео обнародовано каналом VideoMix).

Оборудование

В первую очередь нужно подобрать редактор. Редактор представляет собой специализированную программу, основное назначение которой заключается во внесении корректировок в настройку управляющего модуля. В сегодняшнее время купить редактор для изменения файлов ЭБУ можно в любом тематическом магазине. Мы рекомендуем остановить свой выбор на редакторах от известных производителей, так вы будете уверены, что работаете с качественным софтом.

Рассмотрим наиболее популярные версии оборудования для корректировки:

  1. Делфи MT60. Это программное обеспечение считается самым универсальным вариантом, поскольку его можно использовать для работы с большинством современных девайсов, в частности, Микас. Найти сегодня Делфи МТ60 — не проблема.
  2. Галлетто 1260 — этот программатор считается одним из самых простых в плане использования. На практике же это оборудование может работать только с блоками Бош ЕДС16 и ЕДС15, Сименс, Делко, МЕ всех версий. Устройство без проблем перепрошивает блоки управления как в дизельных, так и в автомобилях, работающих на бензине, для перепрошивки применяется интерфейс OBD-II. В комплекте идет переходной штекер с OBD на VAG 2×2.
    При использовании этого устройства производитель рекомендует отдельно сохранить резервную копию основных файлов прошивки блока. В ходе выполнения процесса необходимо обязательно отключить дополнительные устройства и девайсы и проследить за тем, чтобы был выключен вентилятор радиатора. В случае неполадок в работе бортовой сети автомобиля заниматься перепрограммированием не рекомендуется.
  3. Опенбокс — не менее популярный вариант, получивший широкое распространение среди наших соотечественников. Данный редактор также может работать со многими моделями управляющих модулей, среди которых ВАЗовские Январь (практически все версии), Бош, а также Микса. По факту Опенбокс хорошо работает и с другими моделями бортовых компьютеров. При правильном использовании вы сможете улучшить основные рабочие параметры и характеристики авто, а также усилить защиту от угона. Если вы будете использовать эту утилиту, то для ее правильной эксплуатации вам понадобится специальный модуль, он будет подсоединяться через кабель к ЭБУ.
  4. MPPS. Этот редактор можно использоваться практически во всех авто европейского, американского и азиатского производства. Девайс позволяет считывать и записывать информацию в память контроллера через OBD-II выход посредством прямого подключения. Одной из основных характеристик устройства является высокая скорость прошивки, а также многоязычный интерфейс, включающий русский язык.
  5. ЧипЭксплорер — также универсальная и простая в использовании программа, которая подойдет для работы практически с любыми управляющими модулями.

Фотогалерея «Программаторы ЭБУ»

Нюансы, которые важно знать

Так как прошить блок управления и какие нюансы следует учитывать при выполнении этой задачи? Процедура программирования осуществляется путем подключения компьютера к управляющему блоку через программатор и внесения корректив в его параметры. Здесь многое зависит от конкретного блока управления, программного обеспечения, а также программатора.

При покупке устройства рекомендуем внимательно проверять комплектацию прибора, в которую должны входить:

  • утилита, с помощью которой будет осуществляться корректировка;
  • сам провод с адаптером;
  • USB-ключ, выполненный в виде обычной карты памяти (видео опубликовано каналом romanem0).

При отсутствии ключа использование программного обеспечения будет невозможным. Большинство программаторов, продающихся сегодня, имеют лицензию, которая может составлять 12 либо 18 месяцев, здесь все зависит от производителя. Если вы никогда ранее не сталкивались с необходимостью перепрошивки управляющего блока, то лучше доверить эту процедуру специалистам. В противном случае есть вероятность допущения ошибок.

Заключение

Блок управления силовым агрегатом — это «мозг» автомобиля, с помощью которого определяются основные характеристики и рабочие параметры узлов и систем машины. При обнаружении первых симптомов неисправности управляющего модуля необходимо провести диагностику его состояния. Если есть необходимость, то всегда можно перепрошить устройство, но как мы уже сказали, при отсутствии опыта и навыков желательно доверить это дело специалистам.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по перепрошивке управляющего модуля Бош 7.9.7»

Как правильно выполнить перенастройку блока управления, что следует при этом учесть и как не допустить ошибок при перепрограммировании — узнайте из ролика от пользователя Павла Ксенона.

EBU — Медиа-саммит 2019

После успеха нашего инаугурационного мероприятия в Брюсселе, 2-й Медиа-саммит состоится в Порту 28-29 мая, организованный RTP.

Медиа-саммит собирает вместе руководителей контента из организаций-членов EBU, чтобы обсудить стратегические проблемы контента и возможности для общественных вещателей. Мероприятие также является платформой для общения, обучения и обмена опытом между коллегами.Также в рамках мероприятия проходят TV Assembly и Digital Assembly.

В этом году Медиа-саммит был построен на теме «Взаимоотношения»: наши отношения с аудиторией, с другими общественными организациями СМИ и с ключевыми игроками в нашей отрасли. Как мы можем заставить эти отношения работать?

Включено тем для обсуждения:

  • Улучшение брендов общественных СМИ
  • Связь с молодежной аудиторией
  • Доверие и сотрудничество
  • Разнообразие
  • Создание прочных альянсов PSM

Примеры из практики и другие презентации Саммита можно найти внизу этой страницы.

ПРОГРАММА

Полная программа доступна в нашем приложении для мероприятий. Загрузите «События EBU» в App Store / Google Play. Чтобы запустить приложение, все, что вам нужно сделать, это войти в систему с адресом электронной почты, который использовался для регистрации на мероприятие Media Summit .

ПРИВЕТСТВИЕ — ПН 27 МАЯ

19:00 — Приветственное мероприятие (только по предварительной регистрации)
В понедельник вечером встретитесь и пообщайтесь со своими коллегами со всей Европы и за ее пределами в Casa da Música.

ДЕНЬ 1 — ВТ 28 МАЯ

9:00 до 13:10 — Media Summit, часть 1
Темы : Создание лучших брендов PSM, общение с молодежной аудиторией
Участники разделятся и присоединятся к соответствующим собраниям:

с 14:00 до 18:00 — Сборка телевизора и цифровая сборка

19:00 — Сетевой ужин (только по предварительной регистрации)
Встречайтесь, общайтесь и делитесь свежими идеями со своими коллегами и экспертами из других членов EBU в ресторане и винном баре Vinum в Гайе.

ДЕНЬ 2 — СРЕДА 29 МАЯ

с 9:00 до 13:15 — Media Summit, часть 2
Темы : Принятие разнообразия, сотрудничество и альянсы

с 14:30 до 17:00 — Социальное мероприятие (только по предварительной регистрации)
Встречайтесь и общайтесь со своими коллегами из других членов EBU во время морской экскурсии.

СКАЧАТЬ

Media Summit — Обзор расписания

О МЕДИА-САММИТЕ EBU 2018

Первый Медиа-саммит EBU прошел в 2018 году в Брюсселе, Бельгия.Роль СМИ в меняющейся Европе, связь со всеми аудиториями, цифровая трансформация в PSM, новые способы распространения и подрывные СМИ были одними из ключевых обсуждаемых тем. Ежегодные собрания EBU по радио, телевидению и цифровым технологиям также приняли участие в рамках саммита, чтобы обсудить темы и потребности платформы.

Наш модератор

Марио Аугусто

Марио — очень известный журналист RTP. Он представляет еженедельный телевизионный журнал «Janela Indiscreta» о кино и телевидении.Он также является автором множества опубликованных книг об индустрии развлечений.

Колонки

Мадиана Ассераф
Руководитель отдела развития бизнеса и молодежной аудитории, EBU

Тинатин Бердзенишвили
Первый заместитель генерального директора ГПБ

Александра Бренкман
Старший медиа-аналитик, EBU

Тигран Даниелян
Директор по маркетингу и PR, AMPTV

Телеведущий и журналист

Тигран Даниелян ценит быструю и эффективную организацию работы, сильное чувство ответственности и здоровую командную атмосферу.

Родился 2 июня 1991 года в Ереване. Учился на факультете радиожурналистики Государственного педагогического университета имени Хачатура Абовяна. В 2004 г. работал в молодежной редакции Общественного радио Армении, в 2005-08 гг. — в общественной организации «Интерньюс» журналистом-телеведущим программы «Мы есть».

В 2005 г. участвовал в курсах журналистики в Грузии, организованных «Интерньюс». В 2008-09 годах работал на телеканале «Еркир-медиа» журналистом «Деревенского утра», в 2008-10 годах — корреспондентом журнала «New Mag».В 2009-14 годах был автором дневников Ереванского международного кинофестиваля «Золотой абрикос».

В 2007 году прошел курсы журналистики в рамках программы «Южный Кавказ — часть Европы». В 2008-13 гг. Работала на Общественном телевидении Армении в качестве корреспондента информационного агентства «Айлур». В 2008 г. участвовал в журналистских курсах «Роль СМИ среди молодежи» в Литве, в 2009 г. — на курсах журналистики в рамках программы «Южный Кавказ — часть Европы» в Австрии.

В 2009-12 годах был пресс-секретарем детского Евровидения. В 2010-12 гг. Сотрудничал с французским телеканалом «Франс 24». В 2010 году прошел курс журналистики, организованный CFI во время Каннского фестиваля. В 2012 году участвовал в программе BBC «Медиа в движении». В 2013 году прошел курсы по разрешению конфликтов в Барселоне.

В 2014 году был главным редактором отдела специальных телепроектов Общественного телевидения Армении, автором и ведущим программы «Трудный понедельник».С 2019 года Тигран Даниеляни является директором по связям с общественностью Общественного телевидения Армении.

Тобиас Дегселл
Основатель и генеральный директор Combiner

Жан-Поль де ла Фуэнте
Директор, New7Wonders

Джерун Депретере
Руководитель телевидения, EBU

Фредо Де Смет
Куратор Media Fast Forward, VRT

Жан-Филип Де Тендер
Директор по СМИ, EBU

Антонелла Ди Лаццаро ​​
Заместитель директора по цифровым технологиям, RAI

Матан Дрори
Начальник отдела цифрового контента, КАН

Эзра Эман
Руководитель отдела цифровых технологий, EBU

Лизелотт Форсман
Международный исполнитель драмы, YLE

Никола Франк
Руководитель по европейским делам, EBU

Жоао Педро Гальвейас
Директор по цифровым услугам, RTP

Маартен Янссен
Менеджер канала Ketnet, VRT

Луис Хименес
Новости Менеджер по внешним связям и ведущий специалист по цифровым новостям, EBU

Кристина Йоханнессон
Руководитель проекта Future Competencies, SVT

Фредерик Каплан
Профессор, EPFL

Ханне Каутто
Глава YleX, YLE

Сафия Кессас
Журналист, обозреватель и директор RTBF

Бернхард Кесслер
Исследования СМИ, ZDF

Константин Ксенофонтов
Директор Управления корпоративного управления, стратегии и бухгалтерского учета, РТР

Фредрик Луин
Начальник отдела закупок, НРК

Эйслинг МакКейб
Руководитель отдела стратегических платформ и партнерства, RTE

Нил МакИнтош
Главный редактор BBC Online

Даниэль Мейер
Директор по анализу рынка (Центральная Европа), Google

Тереза ​​Муньос Герра
Ответственный Игуальдад, RTVE

Юкка Нива
Руководитель новостной лаборатории, YLE

Джуди Парналл
Глава отдела стандартов и промышленности, BBC

Мишель Роверелли
Руководитель отдела коммуникаций, маркетинга и мероприятий, EBU

Эрик Салобир
Президент, OPTIC

Стефано Салуччи
Менеджер цифрового сообщества, EBU

Джон Ола Санд
Руководитель Live Events, EBU

Эрик Шерер
Директор по инновациям и средствам массовой информации будущего, France Télévisions

Саша Скотт
Руководитель исследований и проектов | Инициатива цифровой трансформации, EBU

Луис Сегадайнш
Директор National 7 Wonders Europe, New7Wonders

Даниэль де Соуза Родригес
Менеджер по продукту, RTP

Маркус Стерки
Стратег по программированию и приобретению формата, SVT

Steinunn órhallsdóttir
Директор по производству и процессам, НПП

Вилко Ван Иперен
Руководитель отдела инноваций, данных и аналитики, BNNVARA

Йохан Уолберг
Руководитель отдела цифрового партнерства, SVT

Миранда Вэйланд
Временный руководитель отдела разнообразия и инклюзивности, BBC

Кэти Янг
Менеджер по стратегическому анализу, GlobalWebIndex

Грейс Закка
Менеджер цифровых проектов, EBU

Документы

МЕДИА САММИТ

День 1

Приветственное сообщение
— Жан Филип Де Тендер, медиа-директор EBU
Только для членов

День 2

Цифровая сборка

Сборка телевизора

Отчет о деятельности телевидения
— Джон Ола Санд (EBU), Мадиана Ассераф (EBU) и Джерун Депретере (EBU)
Только для членов

Детали

Местоположение: & nbspPorto, Portugal

Зарегистрируйтесь до: 20 мая 2019 г.

Только для членов

Рабочие языки: английский

Место проведения

Porto Palácio Congress Hotel
Av.da Boavista 1269
4100-130 Порту, Португалия

Регистрация

Регистрация закрыта! Обратите внимание, что количество мест ограничено, и они принимаются в порядке очереди.

Размещение в гостинице

Бронирование принимается в порядке очереди

Просьба к участникам бронировать напрямую в отеле (через формы бронирования ниже)

Porto Palacio Congress & Spa Hotel

  • Специальная цена 160 евро за ночь (одноместный) действительна до 30 марта
  • Чтобы скачать форму бронирования нажмите здесь

Гостиница Бесса

  • Специальная цена 126 евро за ночь (одноместный) действительна до 27 марта
  • Чтобы скачать форму бронирования нажмите здесь

Партнеры

Контактная информация

Мадиана Ассераф-Якоб

Руководитель отдела развития бизнеса и молодых аудиторий

Ольгица Риявец

Менеджер по стратегическим событиям

% PDF-1.4
%
104 0 объект
>
эндобдж

xref
104 68
0000000016 00000 н.
0000002666 00000 н.
0000002779 00000 н.
0000004339 00000 н.
0000004366 00000 н.
0000004505 00000 н.
0000004637 00000 н.
0000004774 00000 н.
0000004913 00000 н.
0000005168 00000 п.
0000005675 00000 н.
0000006349 00000 п.
0000007113 00000 п.
0000007523 00000 н.
0000007637 00000 н.
0000007749 00000 н.
0000008212 00000 н.
0000008470 00000 н.
0000008999 00000 н.
0000009248 00000 п.
0000009957 00000 н.
0000009984 00000 н.
0000010741 00000 п.
0000010768 00000 п.
0000011313 00000 п.
0000011340 00000 п.
0000011968 00000 п.
0000013237 00000 п.
0000013379 00000 п.
0000014384 00000 п.
0000015558 00000 п.
0000016483 00000 п.
0000017527 00000 п.
0000018538 00000 п.
0000019548 00000 п.
0000020220 00000 н.
0000036223 00000 п.
0000036357 00000 п.
0000036427 00000 н.
0000036577 00000 п.
0000059202 00000 п.
0000059475 00000 п.
0000060198 00000 п.
0000060268 00000 п.
0000061041 00000 п.
0000082044 00000 п. m ‘= Zk1ѠZ) Lq * E, Z.0UbTn $ oNsk󫰹J1
/ _h3`Вт VSk̩W + fnYfRl18 \ ANKnkO40x5-
zjy5Yc1x1 # d4 {S4 «@: M4 * 鸱 * U * W 膈 5 ‘] {bt6T2,82Suŕ ~ vK 0G7 @ QGO / 9RIӴ8EIdqs @ M: $ 1j» 0v

Воздействие пандемии на общественное телевидение в Европе

Covid-19 и общественные СМИ: влияние пандемии на общественное телевидение в Европе

e2

Profesional de la información, 2020, v. 29, n. 5. e-ISSN: 1699-2407 9

в традиционных и развивающихся социальных сетях также растет по всему континенту. EBU включил в свою программу обучения

мероприятий по Covid-19, семинары по управлению сообществами в Facebook и ключи к участию в программе

в Tik Tok при поддержке его влияние на молодую аудиторию и его использование ВОЗ в качестве вещательной платформы

с высоким уровнем виральности.Такие мероприятия, как полуфиналы конкурса песни «Евровидение», также были экспортированы на YouTube, а финальное мероприятие

было заменено записанной программой, записанной по домашнему каналу с участниками; Евровидение:

Европа сияет светом, которое на бесплатном телевидении посмотрели 73 миллиона зрителей, в дополнение к 53 миллионам уникальных зрителей на YouTube.

Глобальные траектории только указывают на тенденцию и сами по себе заслуживают подробного исследования, поскольку они рентгенографируют поведение людей

в онлайновой среде, продвигаемое PSM в той или иной ситуации. гиперактивности в сети, что может быть связано с задачей, запущенной в середине 2018 года BBC, по эволюции от стратегической концепции PSM к концепции

Public Service Internet (PSI), то есть к сделать публичную аудиовизуальную службу Brish надежным глобальным поставщиком контента для сети

(BBC R&D, 2018; Fuchs, 2018).

Таблица 5. Динамика посещаемости сайтов европейских PSM. Источник: Similarweb.

PSM web

Февраль Март Апрель 12 / 19-05 / 20 мая

Всего посещений * Всего посещений * Эволюция% Всего посещений * Развитие% Всего посещений * Эволюция% Показатель отказов%

Ard.de 14,5 21, 7 149,66 18,5 -14,75 15,8 -14,59 59,13

Bbc.co.uk 542,0 698,5 128,87 623,5 -10,74 604,0 -3, 13 47,61

Bbc.com 427,0 606,0 141,92 524,5 -13,45 451,5 -13,92 65,22

Франция.телевизор 16,0 20,8 130,00 19,4 -6,73 16,2 -16,49 42,82

Orf.at 48,0 78,6 163,75 66,3 -15,65 59, 4-10,41 38,64

Rai.it 7,55 10,4 137,75 8,75 -15,87 7,1 -18,86 58,44

Rtbf.be 16,2 28,0 172,84 26,7 -4,64 21,4 -19,85 61,63

Rtve.es 28,7 65,3 227,53 52,0 -20,37 45,3 -12,88 54, 37

Yle. 49,0 69,5 141,84 62,3 -10,36 57,3 -8,03 47,37

Zdf.de 39,3 47,5 120,87 41,3 — 13,05 40,8 -1,21 49,33

* миллион

Европейское общественное радио также пережило один из лучших моментов в период кризиса.Он поддерживал жителей во время Co-

vid-19, рассказывая об их опыте, предоставляя проверенную информацию и развлечения, поощряя людей оставаться дома

, поддерживая чувство общности (Fernández-Quijada; Speck , 2020). Увеличилось количество информационных

услуг, особенно связанных с пандемией. Подкасты NDR пользовались большим успехом, как и первый канал ORF Radio

с программой, которая отвечала на опасения слушателей.Радиоприемники извлекали файлы, чтобы увеличить предложение из

отчетов и музыки и даже помогли дать определенную степень свободы во время заключения. RAI Radio2 позволило своим

слушателям отметить особые события в прямом эфире и в социальных сетях: дни рождения, выпускные вечера и даже свадьбы.

Привычки радиопотребления были изменены заключением (Fernández-Quijada; Speck, 2020):

его слушало меньше людей, но слушатели оставались вовлеченными дольше, в основном сосредоточенными на новостях.Люди, которые работали дома, больше использовали свои цифровые устройства

для прослушивания радио, что не компенсировало падения потребления в поездках на автомобиле. Аудитория

зрителей также получила музыкальные передачи. Доля слушателей увеличилась на 15% среди молодежи и на 26%

среди молодых людей в марте 2020 года по сравнению с первым кварталом 2019 года. Общественное радио достигло своего пика в середине марта,

, когда сложилась ситуация. был самым критическим.

4. Мнение экспертов

Возвращение телевизионных программ к «новой нормальности» ознаменует другой подход к производству

как информационного, так и развлекательного контента, корректировки в способе новостей охватываются и производятся, изменения в моделях pro

ducon с новыми способами достижения рентабельности при меньших затратах, корректировка технических стандартов, а также

новых способов взаимодействия с аудиторией.

Эксперты прогнозируют, что

«в обозримом будущем мы увидим эволюцию в направлении сетевых организационных моделей, состоящих из основных структур, которые

будут координироваться с другими организациями, которые будут координироваться специализированными журналистами, отраслевыми экспертами, наукой». sts, техников,

и т. д., и где менеджер по продукту будет объединен в качестве лица, ответственного за цифровые продукты, и своего рода

агента изменений »(Cerezo, 2020, стр. 10).

Они также склонны вносить постоянные изменения, вытекающие из прогресса

, «появились приложения для поиска и управления данными, динамической визуализации информации и искусственного интеллекта. часть пакета «высоких технологий», используемого цифровыми СМИ для улучшения информационного освещения

последствий Covid-19 для общества »(Коста-Санчес; Лопес-Гарсия, 2020, стр.9).

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, объявите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы включить в него информацию о компании.

Для лучших практик по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.5dfd733e.1632137421.8ec36e38

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная служба оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Прошивка

для Chip Tuning & ECU купить на WMCentre.net за $ 19

Прошивка чип-тюнинга
CHIP TUNING FIRMWARE База данных прошивок Коллекция
Прошивка для автомобилей Авто Авто Тачка Иномарка

• Регулярно обновляемая база данных. 1998-2020
Base 2020 включает более 27000 прошивок!
Все необходимое для комфортного старта!
+ Огромный сборник распиновок блока ЭБУ. Собираются практически все существующие блоки управления! (очень полезно для всех, кто занимается прошивкой ЭБУ)
Автомобили с 1998 по 2020 год включительно.

Огромная база прошивок для чип-тюнинга, удаления EGR, сажевого фильтра, Adblue, immo-off и др.
От лучших специалистов Европы и РФ:
Autoteams, RSW, Eurotun, Ayashiko, Autoterms, Paulus, Ledokol , Армеев, Челяба, МоторМастерКлуб, Чисофт, Мотор-Софт, Терминатор и др.

Перечислю самые свежие.
В базе представлены практически все прошивки за 2017-2019 годы:

— более 30 пакетов для «отечественных» автомобилей (LADA, ГАЗ, китайский автопром)
— комплект прошивок для Toyota Land Crusier Prado 150 2.8TD DENSO 89663-60Z31 калибровка Армеев + DPF EGR fix 2019.3
— набор прошивок для чип-тюнинга Hyundai и Kia с ЭБУ Bosch ME17.9.11 (12-13) со стандартами Euro3, Euro4, Euro5 + IMMOOFF от Ledokol 2019
— VW и Skoda (Jetta, Polo, Rapid, Fabia) с ЭБУ Magneti Marelli 7GV от Chelyaba
— набор прошивок для чип-тюнинга автомобилей Honda и Acura с бензиновыми двигателями от Ateams 2019 (+ Euro2 EGR off) с ЭБУ Keuhin и Matsushita
— прошивка Toyota LC150 Prado 2.8D и 3.0D от ateams (+ редкие сливы + DPF EGR off и бонусы) 2019
— прошивка Kia, Hyundai с ЭБУ ME17.9.21, ME (D) 17.9.8 от Paulus 2018
— прошивка для грузовиков и коммерческого транспорта
— программа для самостоятельного удаления EGR, DPF, Lambda, ADS

Чип-тюнинг автомобилей всех мировых производителей.
Повышение мощности атмосферных и турбированных, бензиновых, гибридных, дизельных двигателей !!!
Отключение DC, EGR, сажевого фильтра, вихревых заслонок, прошивка для Euro 2

Acura; Альфа-Ромео; Audi; BMW; Кадиллак; Шевроле; Крайслер; Ситроен; Уклоняться; Феррари; FIAT; Форд; Geely; GMC; Хонда; Хаммер; Hyundai; Infiniti; Isuzu; Ягуар; Джип; KIA; Lancia; Land Rover; Лексус; Мазерати; Mazda; Мерседес Бенц; МИНИ; Mitsubishi; Nissan; Опель; Пежо; Понтиак; Порше; Renault; Saab; СИДЕНЬЕ; Шкода; Умный; Субару; Сузуки; Тесла; Toyota; Volkswagen; Вольво, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ЛАДА.

% PDF-1.2
%
3251 0 объект
>
эндобдж
xref
3251 73
0000000016 00000 н.
0000001815 00000 н.
0000001918 00000 н.
0000003111 00000 п.
0000003456 00000 н.
0000003825 00000 н.
0000003949 00000 н.
0000004080 00000 н.
0000004104 00000 п.
0000004404 00000 н.
0000005532 00000 н.
0000006817 00000 н.
0000006841 00000 н.
0000008004 00000 н.
0000008028 00000 н.
0000009155 00000 н.
0000009179 00000 н.
0000010383 00000 п.
0000010407 00000 п.
0000011538 00000 п.
0000011562 00000 п.
0000011678 00000 п.
0000012813 00000 п.
0000012837 00000 п.
0000013105 00000 п.
0000013398 00000 п.
0000014521 00000 п.
0000014545 00000 п.
0000014567 00000 п.
0000014589 00000 п.
0000015804 00000 п.
0000015827 00000 н.
0000016413 00000 п.
0000016437 00000 п.
0000017903 00000 п.
0000017927 00000 н.
0000019262 00000 п.
0000019286 00000 п.
0000021534 00000 п.
0000021558 00000 п.
0000023739 00000 п.
0000023762 00000 п.
0000024705 00000 п.
0000024728 00000 п.
0000025439 00000 п.
0000025463 00000 п.
0000030488 00000 п.
0000030512 00000 п.
0000035609 00000 п.
0000035633 00000 п.
0000037709 00000 п.
0000037733 00000 п.
0000039676 00000 п.
0000039699 00000 н.
0000040251 00000 п.
0000040275 00000 п.
0000043797 00000 п.
0000043821 00000 п.
0000048756 00000 п.
0000048780 00000 п.
0000052703 00000 п.
0000052727 00000 н.
0000057391 00000 п.
0000057414 00000 п.
0000058416 00000 п.
0000058440 00000 п.
0000062104 00000 п.
0000062128 00000 п.
0000064084 00000 п.
0000064106 00000 п.
0000064413 00000 п.
0000001984 00000 н.
0000003087 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

3252 0 объект
>
эндобдж
3253 0 объект
>
эндобдж
3322 0 объект
>
транслировать
HT] LU> 3wfX * {ة P ~ 5YMjznЩtwnaˏ-XDUNe «Oc &
6ш * * hT’Mfw9Ι; 3

abklex.html

abklex.html

Abkürzungsliste / Acronyms ABKLEX (HTML-Format)

Информатика / Информатика — Телекоммуникации / Телекоммуникации

Вульф Алекс, Карлсруэ.
OPD: http://www.abklex.de/abklex/


А
B
C
D
E
F
грамм
ЧАС
я
J
K
L
M
N
О
п
Q
р
S
Т
U
V
W
Икс
Y
Z


100GE 100 Гбит / с Ethernet

16CIF 16-кратный общий промежуточный формат (формат изображения)

16QAM Квадратурная амплитудная модуляция с 16 состояниями

1GFC 1 Gigabaud Fibre Channel (2, 4, 8, 10, 20GFC)

1GL Язык 1-го поколения (Машинный код)

1TBS One True Brace Style (C)

1TR6 (ISDN-Protokoll D-Kanal, национальный)

247 24/7: 24 часа в сутки, 7 дней в неделю

2D 2-хмерный

2FA Zwei-Faktor-Authentifizierung

2GL Язык 2-го поколения (Ассемблер)

2L8 Слишком поздно (сленг)

2MS Strukturierte Monopolleitung 2 Мбит / с

3D 3-х мерный

3GIO Ввод-вывод 3-го поколения (шина, интерфейс)

3GL Язык третьего поколения (C / C ++, Fortran, Cobol)

3GPP Партнерский проект третьего поколения

3LH Иерархия 3-го уровня

3PCC Управление вызовами третьей стороны

3R Восстановление времени, изменение формы, повторное усиление

3RR Правило трех возвратов (Википедия)

3T 3 клещей (CD / DVD)

4CIF 4-кратный общий промежуточный формат (формат изображения)

4GL Язык 4-го поколения (SQL, Labview, ABAP)

4LH Иерархия 4-го уровня

4MV 4 Вектор движения

4U Для вас

5G 5-го поколения (мобильная телефония)

5GL Язык 5-го поколения

64QAM Квадратурная амплитудная модуляция с 64 состояниями

6GL Язык 6-го поколения

7E1 (Zeichenformat: 7 бит / Zeichen, четность четная, 1 стоповый бит)

8N1 (Zeichenformat: 8 бит / Zeichen, без бита четности, 1 стоповый бит)

9P Протокол файловой системы Plan 9

10GE 10 Гбит / с Ethernet

А

A Advanced, American, Amplitude, Analog, Application, Architecture, Area, Association

A2C Администрация потребителю

A2DP Расширенный профиль распространения звука (Bluetooth)

A4E Anmelden — 4 Tage abwarten — editieren (Википедия)

AA Авторизация доступа

AA Алгоритм прицеливания

AA Сглаживание

AA Произвольный доступ

AA Помощник администратора

AA Аудиты + оценки

AA Автоответчик

AAA Адаптивное сглаживание

AAA Аутентификация, авторизация, учет (система)

AAAA Ауссухен — Ауспакен — Анпассен — Анвенден

AAAAAA Ассоциация по отмене злоупотреблений аббревиатур и азиатских сокращений

AAAI Американская ассоциация искусственного интеллекта

AAB All-to-All Broadcast

AAB Блок привязки приложений

AAC Расширенный аудиокодер / кодирование

AAC Центр поддержки Apple

AAC + Расширенный аудиокодер / кодирование Plus

AACD Академические административные вычислительные услуги

AACE Association for the Advancement of Computing in Education

AACLC Улучшенный аудиокодер / кодирование с низкой сложностью

AACR Англо-американские правила каталогизации

AACS Advanced / Автоматизированный доступ к контенту / Система управления

AACS Компьютерное общество Анн-Арбор

AACS Асинхронная адресная система связи

AACS Автоматизированный синтез аналоговых схем

AACSLA AACS LA: Администратор лицензирования системы расширенного доступа к контенту

AAD Сумматор адресов

AADP Административная автоматическая обработка данных

AAE Allgemeine Anschalt-Erlaubnis

AAE Automatische Anrufeinrichtung

AAF Регулируемый активный фильтр

AAFID Автономный агент для обнаружения вторжений

AAIC Идентификационный код органа бухгалтерского учета

AAL Абсолютный язык ассемблера

AAL Окружающее вспомогательное жилье

Уровень адаптации асинхронного режима передачи AAL

AAL Уровень адаптации ATM

AALPDU Блок данных протокола AAL

AAM Автоматическое управление звуком

AAMOF Факты (сленг)

AAN Номер связанного счета

AAP Расширенный адаптивный протокол

AAP Альтернативный процесс утверждения

AAP Точка доступа приложений

AAP Ассоциация американских издателей

AAPI Интерфейс программирования аудио приложений

AAR Anfangsadressregister

AARP Протокол разрешения адресов AppleTalk

AAS Разброс всех ко всем

AAS Заявление о присвоении арифметических операций

AASP Асинхронный пакет поддержки ASCII

AAT Среднее время доступа

AATIS Arbeitskreis Amateurfunk und Telekommunikation in der Schule

AATP Авторизованная программа академического обучения

AAUI Интерфейс присоединительного устройства Apple

AAVD Автоматические альтернативные голосовые данные

AB Anrufbeantworter

AB Ausser Betrieb

ABAP Расширенное программирование бизнес-приложений (SAP)

ABB ASEA Brown Boveri (Швейцария)

ABC Абстрактный базовый класс

ABC Компьютер Advanced BASIC

ABC Американская радиовещательная компания

ABC Приложения широкополосной связи

ABC Подсчет соответствующих байтов

ABC Приближенное байесовское вычисление

ABC Atanasoff-Berry-Computer

ABC Автоматическая регулировка яркости

ABCD Добавить, просмотреть, изменить, удалить

ABCS Advanced Business Communications через спутник

ABD Автоматическое определение скорости передачи данных

ABEND Аномальный конец

ABF Adobe двоичный экранный шрифт

ABG abgehend

ABG Пограничный шлюз доступа

ABG Реклама от Google

ABG Automatisierte Biometriegestützte Grenzkontrolle

ABI Двоичный интерфейс приложений

ABIC Промышленная группа автобусов доступа

ABIOS Расширенная базовая система ввода-вывода

ABIST Автоматическое встроенное самотестирование

ABK Arbeitskreis Bildkommunikation

ABLE Адаптивное устройство для продления срока службы батареи

ABLE Создание агента и среда обучения

ABM Адаптивное управление подсветкой

ABM Все, что угодно, только не Microsoft

ABM Асинхронный сбалансированный режим

ABN Австралийская библиографическая сеть

ABNF Расширенная форма Бэкуса-Наура

ABNS Сетевые службы на основе приложений

ABR Маршрутизация на основе ассоциативности (протокол)

ABR Автоматическое удаление радиомаяков

ABR Доступная скорость передачи данных

ABRD Автоматическое определение скорости передачи данных

ABRS Автоматизированная система запроса книг

ABS Синхронизация адресной книги

ABS Услуги на предъявителя (исключения)

ABS Автоматическое отключение резервного питания

ABT Прервать

ABT Блочная передача через банкомат

ABTDT Передача с задержкой при блочной передаче ATM

ABTIT Немедленная передача блока ATM

ABTS Службы блочного терминала ASCII

AC Доступ / автоматическое управление

AC Концентратор доступа

AC Аккумулятор

AC Консультативный комитет

AC Переменный ток

Аналоговый компьютер AC

AC Стабильность дуги

AC Аудиокод / ​​кодек / кодирование

AC Центр управления

AC Auto Check

AC97 AC’97: Аудиокодек ’97 (Intel)

ACA Архитектура управления приложениями (DEC)

ACAB Все компьютеры сломаны (сленг)

ACAD Адаптер переменного тока

ACAP Протокол доступа к конфигурации приложения

Протокол автоматического доступа к контенту ACAP

ACAS Службы архитектуры управления приложениями

ACATS Консультативный комитет по передовым телевизионным системам

ACC Контроль ненормального состояния

ACC Доступ

ACC Аккумулятор

ACC Адаптивный круиз-контроль

Контроллер связи зоны ACC

ACCMAIL Доступ в Интернет по электронной почте

ACCU Ассоциация пользователей C и C ++

ACD Automated / Automatic Call Director / Distributor / Distribution

ACDF Функция принятия решения о контроле доступа

ACDG Группа автоматического распределения вызовов

ACDI Интерфейс устройства асинхронной связи

ACDP Австралийский комитет по обработке данных

ACE Компактный файл оцененных ядерных данных

ACE Контроль доступа, шифрование / вход

ACE Адаптивная коммуникационная среда

ACE Дополнительные улучшения ядра

ACE Сертифицированный эксперт Adobe

ACE Расширенная вычислительная среда (SCO)

ACE Улучшение нежелательного канала

ACE ASCII-совместимое кодирование

ACE Оборудование для автоматического вызова

ACELP Линейное предсказание с возбуждением алгебраическим кодом

ACF Поле контроля доступа

ACF Подтверждение приема

ACF Расширенная функция связи

ACF Файл конфигурации атрибутов

ACFC Сжатие поля адреса и управления

ACFM Частотная модуляция переменного тока

ACH Automeated Clearing House

ACI Информация / интерфейс контроля доступа

ACI Помехи в соседнем канале

ACI Улучшенное соединение микросхем

ACI Advanced Computing Initiative

ACI Американские компьютерные инноваторы

ACI Интерфейс связи приложений

ACIA Контроль доступа Внутренняя область

ACIA Адаптер интерфейса асинхронной связи

Автоматическая калибровочная система внутреннего анализа ACIAS

ACID Добавить, изменить, запросить, удалить

ACID Консоль анализа для баз данных вторжений

ACID Атомарность, согласованность, изоляция, долговечность

ACIS Американский комитет по взаимодействующим системам

ACK Подтверждение / Подтверждение

ACK Комплект компилятора Amsterdam

ACL Список контроля доступа

ACL Классификация счетов

ACL Лаборатория современных вычислений

ACL Язык связи агента

ACL Ссылка для подключения приложений

ACL Асинхронный канал без установления соединения

ACLS Пакетные услуги бухгалтерского класса

ACLU Американский союз гражданских свобод, США

ACM Association for Computing Machinery, USA

ACM Менеджер сжатия звука

ACME Сборка сред управления конфигурацией

ACMS Система управления приложениями

ACNS Academic Computing and Networking Services

ACNS Сетевая система приложений и контента (Cisco)

ACNS Прикладная криптография и сетевая безопасность

ACNS Автоматическая система уведомления об авторских правах

ACONET Akademisches Computer-Netz, Австрия

ACOPS Автоматическая система предотвращения перегрева ЦП

ACOS Услуга дополнительного звонка

ACP Защита от аналогового копирования

ACP Программа вспомогательного управления

ACP Автоматическое программирование каналов

ACP Вспомогательный процесс управления

ACP Средняя мощность процессора

ACPA Закон о защите прав потребителей от циберсквоттинга, США

ACPI Расширенный интерфейс настройки и питания

ACPICA Архитектура компонентов интерфейса расширенной конфигурации и управления питанием

ACR Повышенная коммуникационная плата

ACR Допустимая скорость передачи ячеек

ACR Отношение затухания к перекрестным помехам

ACRG Группа ограничения кода доступа

ACROSS Автоматизированная система выдачи грузов и операционного обслуживания

ACS Сервер контроля доступа / Комплект / Система

ACS Система контроля счетов

ACS Расширенная коммуникационная / компьютерная система

ACS Цветной файл Aldus

ACS Система против скручивания

ACS Сервер асинхронной связи

ACS Сервер автоматической настройки

ACSA Контроль доступа Отдельная область

ACSE Элемент / объект службы управления ассоциацией

ACSK Адаптивная манипуляция со сдвигом кода

ACSNET Австралийская сеть компьютерных наук

ACSR Автоматическая перестановка абонентской станции

Таблица стилей каскадного аудио ACSS

ACT Расширенное общение для обучения

ACT Прикладная компьютерная телефония (HP)

ACTA Американская ассоциация операторов связи

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *