Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Если не работает брелок сигнализации — Авто блог

Из-за чего не работает ключ-брелок автомобиля?

Вы столкнулись с проблемой со снятием автомобиля с охранной сигнализации? Ваша машина не реагирует на ключ-брелок сигнализации? Либо же ваш автомобиль, оснащённый совокупностью бесключевого доступа, не выявит ваш ключ-брелок и не снимает машину с охраны?

Точно с этими либо похожими проблемами ежедневно сталкиваются многие водители. Отечественное интернет-издание 1GAI.RU предлагает вам описание разных неприятностей связанных с дистанционными ключами-брелками. Кроме этого вы определите, почему значительно чаще перестают трудиться дистанционные брелки машин, и что следует сделать при аналогичных проблемах.

Имеется пара главных обстоятельств, по которым дистанционный ключ автомобиля может прекратить трудиться. К счастью, любой шофер может самостоятельно установить обстоятельство неисправности брелка сигнализации.

Самой распространённой проблемой с любыми автомобильными ключами-брелками есть разрядка их аккумулятора либо износ батарейки электропитания. Исходя из этого замена батарейки обязана решить проблему.

Время от времени замена батарейки, к сожалению, не оказывает помощь. В итоге, заменив элемент питания, брелок может не определяться автомобильной сигнализацией. Особенно подобная неприятность значительно чаще видится в машинах оснащенных совокупностью бесключевого доступа и запуском двигателя с кнопки.

, если ваш автомобиль, по окончании замены батарейки в дистанционном ключе, не реагирует на нажатие кнопок и не открывает двери, кроме того в том случае в случае если шофер подошел с ключом прикасаясь к транспортному средству, то вероятно вам пригодится перепрограммировать брелок.

Как правило это возможно сделать самостоятельно без применения электронного оборудования. В некоторых марках машин кроме того по окончании замены батарейки в ключе-сигнализации вам может пригодиться обратиться в официальный дилерский центр для обновления firmware электроники.

А также, время от времени неприятность с ключом-брелком возможно связана с неисправностью кнопок. В этом случае вы не устраните неисправность самостоятельно и вам нужно будет обратиться к дилеру за приобретением нового ключа либо отнести брелок в ремонт.

Автомобиль не реагирует на дистанционный пульт сигнализации

Если вы столкнулись с тем, что при нажатии кнопки разблокировки сигнализации автомобиль не реагирует, то вы сперва должны узнать вправду ли обстоятельство неисправности в брелке-ключе. Так как в полной мере вероятно ваш ключ сигнализации исправен и неприятность связана с поломкой электроники автомобиля либо выходом из строя его противоугонной охранной совокупности.

Чтобы определить трудится ли ваш дистанционный ключ от автомобиля, вам необходимо забрать второй брелок-ключ и посредством него открыть и закрыть транспортное средство. Необходимо подчеркнуть, что большая часть транспортных средств поставляются с автомобильного завода с двумя брелками либо дистанционными ключами (кое-какие автомобильные компании поставляют машины кроме того с тремя электронными ключами).

Так что, дабы установить обстоятельство отказа брелка удостоверьтесь в надежности, трудится ли запасной дистанционный ключ. В случае если ваш автомобиль так же, как и прежде не реагирует на второй (запасной) ключ, то наверное неприятность связана не дистанционным ключом.

Ключи от автомобили: Пришло время новым разработкам

При таких условиях неприятность, вероятнее, связана с электроникой автомобиля. К примеру, значительно чаще это возможно или механическая либо электронная неисправность дверных замков транспортного средства. Кроме этого не редко в то время, когда автомобиль не видит ключа из-за поломки приемной антенны автомобильной сигнализации.

В случае если же ваш резервный либо катастрофический дистанционный ключ-брелок открыл автомобиль, и без неприятностей его закрывает, то это указывает, что главный ключ будет в нерабочем состоянии и неприятность не связана с неисправностью дверных замков автомобили. В этом случае, вероятнее, в брелке сел элемент питания (батарейка).

К сожалению, не все обладатели машин имеют второй запасной ключ-брелок к машине. При таких условиях вам необходимо проверить работоспособность элемента питания ключа.

Удостоверьтесь в надежности батарейку в дистанционном ключе-брелке автомобиля

Большая часть дистанционных автомобильных ключей либо брелков сигнализации применяют 7 видов батареек. В некоторых машинах вместо батареек в ключах употребляются аккумуляторные батареи, каковые подзаряжаются от замка зажигания на ходу автомобили. Действительно, сейчас производители машин по большей части поставляют новые транспортные средства с брелками, питающиеся от батареек.

Так что значительно чаще с разрядкой элементов питания в автомобильных ключах сталкиваются водители современных машин, выпущенные достаточно сравнительно не так давно. А также многие обладатели транспортных средств в дополнение к штатной охраной сигнализации автомобиля оснащают его дополнительным охранным комплексом, дабы снизить возможность угона.

В большинстве случаев, большая часть не заводских автомобильных сигнализаций поставляются кроме этого с дистанционными пультами, благодаря которым шофер может открывать и закрывать автомобиль. Подобные пульты так же, в большинстве случаев, оснащаются простыми батарейками.

В итоге, как и каждая батарейка, непременно всецело утратит ключ и заряд автомобили либо брелок к дополнительной сигнализации прекратит трудиться. При таких условиях приходится поменять ветхую батарейку на новую.

Дабы поменять батарейку в ключе автомобили для начала вы должны знать, какой тип батарейки установлен в него. Сделать это возможно несколькими методами. Самый простой самостоятельно разобрать брелок и взглянуть, какая батарейка установлена в пульте.

Кроме этого вы имеете возможность отыскать данные об элементе питания ключа в управлении к машине, на форуме в сети либо позвонить в дилерский центр. Но конечно существенно проще сделать все самостоятельно и просто открыть брелок и взглянуть маркировку элемента питания, которая, в большинстве случаев, нанесена на поверхность батарейки.

В большинстве случаев автомобильные дистанционные ключи, трудящиеся с совокупностью бесключевого доступа в машину применяют 4 типа 3-вольтовых батареек пилюль: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. В некоторых машинах употребляются и другие виды элементов питания.

К примеру, многие обладатели транспортных средств оборудовать собственные машины внештатными охранными совокупностями в дополнение к заводским. В большинстве случаев, дополнительные автосигнализации поставляются с дистанционными брелками (пультами) благодаря которым возможно дистанционно включать/отключать охранную совокупность транспортного средства.

Как правило подобные дистанционные пульты применяют в качестве элементов питания следующие батарейки: А23 (12 Вольт), А27 (12 Вольт) и ААА мизинчиковые (1,5 Вольта).

Определив тип элемента питания, вы имеете возможность проверить его напряжение посредством мультиметра.

Кроме этого, в случае если у вас имеется новая батарейка, вы имеете возможность ее вместо ветхой и после этого проверить работоспособность ключа. В случае если по окончании замены батарейки ваша машина начала реагировать на ключ, то обстоятельство неисправности была в разряженном элементе питания.

В случае если же по окончании установки новой батарейки ключ так же, как и прежде не работает, а второй ключ без неприятностей открывает и закрывает автомобиль, то наверное в брелке были повреждены контакты батарейного отсека либо же имеется неисправность кнопок ключа.

А также не забывайте, что в некоторых моделях машин по окончании замены батарейки в ключе сигнализации требуется перепрограммировать электронную сигнализацию, которая по окончании продолжительной разрядки ключа забыла его.

Неисправные контакты батарейки в автомобильном ключе

К сожалению, не все водители обращаются аккуратно с автомобильными ключами, электронными брелками и дистанционными пультами охраной совокупности. К примеру, значительно чаще автомобилисты роняют ключи либо кроме того заливают их водой. В этом случае любой ключ может повредиться.

Самой распространенной поломкой ключа-брелка есть повреждение контактов элемента питания, и износ кнопок.

Лучший метод проверить износ кнопок и контакты ключа, совершить его визуальный осмотр. Для этого вытащите из пульта батарейку и пристально осмотрите контакты. В случае если контакты имеют окисления либо другие повреждения, то обстоятельство отказа ключа как раз в этом. Кроме этого вы должны проверить, хорошо ли установлены клеммы батарейки.

В случае если контакты вольно двигаются, то в ключа имеется повреждения в месте соединения контактов элемента питания с платой пульта.

В случае если контакты батарейки исправны, то наверное обстоятельство неисправности пульта в кнопках. Многие пульты-брелки оснащены прорезиновыми кнопками, каковые современен изнашиваются либо смогут повредиться из-за падения дистанционного ключа.

Так что пристально удостоверьтесь в надежности все кнопки. Обратите внимание на те кнопки, каковые или западают при нажатии, или через чур вольно нажимаются. В полной мере быть может, что ключ испытывает недостаток в ремонте.

Перепрограммирование дистанционного ключа автомобиля по окончании замены батарейки

Чтобы дистанционный пульт бесключевого доступа в машину трудился исправно, нужно дабы он надежно соединялся по радиоканалу с блоком радиоприемника охраной совокупности автомобиля. Так что, в случае если в вашем пульте села батарейка, автомобиль не сможет выявить вас, как обладателя автомобили, и не снимет ее с охраны.

Смотрите кроме этого: Сравнение первых поколений популярных машин с последними моделями

К сожалению, многие модели машин перестают определять брелки бесключевого доступа по окончании замены батарейки. Это происходит в связи с тем, что охранная система и брелок автомобили перестают осознавать друг друга по радиоканалу. В этом случае нужно перепрограммировать совокупность бесключевого доступа в автомобиле.

А также кое-какие модели автомобиля, поставляемые с простыми дистанционными ключами, также будут прекратить распознавать ключи по окончании смены элемента питания.

Чтобы вернуть функциональность дистанционного ключа-брелка в некоторых машинах необходимо открыть машину механическим ключом, после этого засунуть его в замок зажигания (в случае если у вас кнопка стоп-старт, то необходимо ее снять для получения доступа к аварийному разъему замка зажигания) и совершить инициализацию пульта, в котором вы поменяли батарейку в соответствии с управлению к автомобилю.

К сожалению, мы не можем в рамках данной статьи обрисовать вам все методы восстановления функциональности ключа из-за его рассинхронизации по окончании замены элемента питания, поскольку любой автопроизводитель предусмотрел собственный личный способ перепрограммирования брелков и пультов бесключевого доступа в машину.

Мы обрисуем лишь самые популярные методы перепрограммирования, каковые окажут помощь вас прописать новый ключ, пульт, брелок либо дистанционную метку совокупности бесключевого доступа в автомобиль.

К примеру, в случае если ваш дистанционный ключ прекратил определяться автомобилем, то, как мы уже сообщили, вы должны вытащить из брелка либо выдвинуть из пульта катастрофический ключ и посредством него открыть дверь автомобили. После этого вы должны сесть в автомобиль, закрыв дверь и засунуть ключ в замок зажигания.

Потом вы должны развернуть ключ в рабочее положение без запуска двигателя. После этого вы должны развернуть ключ обратно. Так нужно повторить пара раз , пока вы не услышите звуковой сигнал, что будет сказать вам о том, что охранная совокупность перешла в режим программирования.

После этого по окончании звукового сигнала вам необходимо надавить на пульте кнопку разблокировки либо блокировки автомобиля, по окончании чего раздастся звуковой сигнал, информирующий вам о том, что ключ синхронизировался с сигнализацией автомобили.

В некоторых моделях, дабы автомобиль перешел в режим программирования ключей, нужно для начала засунуть в замок зажигания и извлечь ключ обратно, как минимум, 6 раз в течение 10 секунд. В случае если ваша машина применяет данный способ синхронизации (программирования новых брелков-ключей) дистанционных ключей, то при ваших верных действий вы заметите, как начали мигать внешние световые огни (в некоторых моделях также будут начать мигать значки на панели устройств, или аварийные сигнальные огни).

По окончании вспышки световых устройств вы должны засунуть ключ в замок зажигания и развернуть его в положение, включающее приборную панель. Обратите внимание, что двигатель не требуется запускать. В другом случае автомобиль машинально выйдет из режима программирования ключей и вам нужно будет начинать сперва.

По окончании того как вы развернули ключ в положение, включающее приборную доску, надавите на ключе (брелке) кнопку блокировки либо разблокировки автомобиля. Если вы все сделали верно, то вы кроме этого заметите мигание внешних световых устройств либо мигание аварийки.

К сожалению, не во всех моделях автомобиля так легко самостоятельно синхронизировать новый ключ либо прописать заново брелок по окончании замены батарейки. В некоторых транспортных средствах для этого может пригодиться особое оборудование. В этом случае, быть может, вам нужно будет обратиться в официальный дилерский центр либо в неофициальную автомастерскую, которая имеет «стаж работы» с вашей маркой и моделью автомобиля.

Смотрите кроме этого: Что делать в случае если автомобиль не заводится?

В случае если ваша машина оснащена дополнительной не заводской охранной совокупностью, а также, которая, кроме этого поставляется с дистанционным ключом-брелком, то вам нужно обратиться к управлению данной сигнализации, чтобы выяснить, как трудится в охранной совокупности особый режим перепрограммирования ключей.

Поломка охранной совокупности автомобиля

В случае если все, вышеописанные способы не помогли и ваша машина по-прежнему не видит рабочий дистанционный ключ, то наверное неприятность в охранной совокупности. Быть может, в вашем автомобиле повреждена антенна сигнализации либо перестал работать электронный приемный радиоблок. В этом случае вы должны обратиться к экспертам по электронным сигнализациям либо же в официальный технический дилерский центр.

Кроме этого не забывайте, что в случае если ваша машина не видит дистанционный ключ-брелок, кроме того по окончании замены батарейки, то, быть может, ключ перестал работать, и требует ремонта. В этом случае ремонт может обойтись весьма дорого. Так что лучше заказать у дилера новый ключ.

Необходимо подчеркнуть, что Сейчас на рынке массово присутствуют в продаже ключи-брелки от подержанных машин. Если сравнивать с новыми ключами б/у брелки весьма недороги. Но не забывайте, что при таких условиях у вас вряд ли окажется самостоятельно прописать ключ в охранной совокупности транспортного средства.

Так что вероятная экономия при покупке подержанного чужого ключа может обернуться в итоге в лишними тратами. Поверьте несложнее и удачнее приобрести новый ключ-брелок.

Брелок отвязался от сигнализации

Темы которые будут Вам интересны:

Если не работает брелок от автосигнализации

Если не работает брелок от автосигнализации

Первым делом не надо впадать в панику. Если светодиод не светится или он не предусмотрен на брелке, то необходимо проверить или сразу заменить батарейку. Помните, какого типа у Вас батарейка, даже 12-вольтовые батарейки бывают разных размеров, часто брелки могут питаться и от 6-вольтовых или 3-х вольтовых батареек разных типов корпуса. Оговорюсь, что даже если светится диод, то вовсе не факт что батарейка ХОРОШАЯ.Слово «ХОРОШАЯ» не просто написано крупным шрифтом, т.к. батарейки бывают ХОРОШИЕ, плохие и новые. Новые батарейки не всегда хорошие, это зависит от времени хранения и температурных условий хранения. Ясно, что купив зимой с лотка, на улице и в мороз, батарейку, она прослужит не долго, если не сядет сразу после того как согреется.
Батарейка заменена, а он не работает. Идем дальше. Возможно, необходимо провести синхронизацию или программирование брелка, следуем по инструкции к сигнализации. Обычно в этих случаях приходится вскрыть автомобиль и под звуки сирены отключить охрану кнопкой сервисного режима с возможной манипуляцией зажиганием. Значит надо знать, где находится эта кнопка.

Так могут выглядеть кнопки или переключатели служебного режима «Валет». С помощью подобного органа управления осуществляется аварийное отключение сигнализации и программирование функций и брелков в памяти сигнализации.
Место расположения кнопки необходимо узнавать в сервисе установившего Вам сигнализацию или у прежнего владельца автомобиля. В противном случае необходимо отключать питание сигнализации, отключать блокировки и прямая дорога в сервис.
Есть еще такое понятие как зависание брелка. Это происходит по разным причинам. Например: — автомобиль находится в зонах работы мощных радиопередатчиков, или сбои в синхронизации при попытке запуска двигателя на просевшем аккумуляторе, а так же некоторые системы не любят многократных нажатий кнопки брелка вне зоны действия. В таких случаях лучше воспользоваться алгоритмом аварийного отключения (разблокировки) сигнализации и отъехав на некоторое расстояние проверить работу брелока. Если брелок не заработал, то возможно необходимо несколько быстрых нажатий на кнопку(и) брелока или его синхронизация.
Если вы умеете держать паяльник в руках и у вас есть мультметр и осциллограф, то можно шагать дальше.

Вскрываем брелок и внимательно его осматриваем на предмет плохих паек, микротрещин. Регулярно нажимая на кнопку брелка, происходит деформация платы при этом возможно появление микротрещин в элементах, пайках и печатных проводниках. Пыль и другой налет желательно удалить кисточкой. Не всегда целесообразно промывать весь брелок спиртом и др. жидкостями. Брелки старых моделей имеют подстроечные элементы — конденсаторы, промывочная жидкость может попадать внутрь вместе с грязью и существенно менять их параметры. После этого можно прозвонить мультиметром подозрительные элементы и печатные проводники на их целостность. Так же желательно прозвонить кнопки брелка на замыкание и проверить светодиод. Дальше проверяем потребление брелка при нажатии кнопки. И если потребление схемой брелка есть и батарейка не просаживается более 10% от номинала, то пожалуй, с самим брелком пока все закончено. Конечно, между этими этапами желательно проверять, как на брелок реагирует сигнализация, возможно работоспособность ее восстановилась и можно провести программирование.

Следующим этапом будет работа с блоком сигнализации.
Проверку блока желательно начать с наличия питания и хорошей массы на блоке. Так же на блок должен приходить сигнал зажигания и отключаться сразу при выключении ключа. Необходимо проверить переключатель (кнопку) «Валет» или кнопку включения сервисного режима. А так же проводку кнопки до разъема на блоке. Если все исправно, то вскрываем блок сигнализации. Аналогично, как и брелок, осматриваем его. Далее подключаем его и с помощью осциллографа проверяем питание на процессоре, работу генератора и прохождение сигналов зажигания, кнопки «Валет» и др., непосредственно на ножках процессора. Так же можно проверить сигнал брелка с выхода радиоканала на одной из ножек процессора. Оценка частоты и кодировки сигнала не так важна, главное факт наличия его.
Если все сигналы присутствуют, а отклика и синхронизации брелка не происходит, то можно вернуться к брелку. Как правило, внутри брелка есть подстроечный конденсатор. Войдя в режим программирования, и нажав кнопку на брелке можно слегка подстроить конденсатор поворотом для начала не более десяти градусов, и желательно диэлектрической отверткой. Если синхронизации брелка не происходит, то можно повторить операцию, медленно вращая винт кондесатора.
При отсутствии синхронизации после всех этих манипуляций, стоит задуматься о приобретении нового брелка или о замене сигнализации. Есть еще варианты неисправности системы, но об этом в третьей статье.
Стоит заметить, что в радиоканале сигнализации присутствует аналогичный конденсатор, и с ним можно провести те же манипуляции, что и с брелком.
P.S. Если моргание светодиода брелка изменилось, после того как он перестал работать, то необходимо менять брелок.
В этой статье я хочу рассмотреть некоторые варианты когда брелок работает на половину или сигнализация выполняет только часть функций.
Первое, что часто встречается, это когда сигнализация находится в служебном режиме или по другому, в режиме Валет. В этом режиме с брелка работает центральный замок, моргают повороты (габариты), включается режим паники, возможно управление дополнительными каналами. Режим используется для передачи автомобиля в автосервис без брелоков и просто для обслуживания. Как правило о включенном сервисном режиме свидетельствует постоянно горящий светодиод. Включается и выключается он разными способами в зависимости от модели сигнализации. О способах включения и выключения сервисного режима указано в инструкции к сигнализации. И если сигнализация находится в этом режиме, то его необходимо выключить.
Следующая неисправность — не моргают повороты (габариты). В разных сигнализациях цепи питания поворотов подключаются по разному. Как правило, в этих цепях стоит предохранитель и его необходимо проверить в первую очередь. Далее проверяется место подключения провода(ов). Если все исправно, то остается сам блок сигнализации. Это может быть плохой контакт в разъемах сигнализации, обрыв печатных проводников и неисправность реле. Плохой контакт может быть виден по оплавленности разъема или изменения цвета металла контакта. Обрыв печатных проводников виден только на плате внутри сигнализации, но может быть обрыв и под элементами платы. Неисправность реле проверяется только с помощью тестера-мультиметра по наличию напряжения на контактах реле в разных режимах работы А вот если один (или все) из поворотов начинает светится постоянно, то это неисправность реле сигнализации.
Еще одна неисправность — сигнализация не управляет центральным замком или он работает не корректно. Но об этом будет речь в отдельной статье, посвященной схемам подключения и проблемам связанным с центральным замком.
Следующее — блокировки двигателя.
Ситуация когда реакция сигнализации на брелок адекватная, а двигатель не заводится. Сигнализация может блокировать двигатель по нескольким цепям, но и двигатель может не запускаться по другим причинам, не зависящим от сигнализации. Рассмотрим все параллельно.
Включаем зажигание, а ничего не светится или нет стартера, или того и другого. Это может быть полностью севший аккумулятор, отсутствие контакта на клеммах, отсутствие массы на кузове, отсутствие силового питания, заблокированы сигнализацией соответствующие провода. В этом случае будет идеальным найти реле блокировки и перемкнуть силовые контакты.
Так же необходимо поступить и с другими цепями блокировки. В некоторых случаях сигнализация напрямую управляет штатными устройствами для блокировки двигателя. Тогда поможет либо отключение блока сигнализации, либо подачей сигнала управления на соответствующий контакт разъема сигнализации. Но это уже сложный случай и необходимо знать схему подключения сигнализации именно на Вашем автомобиле. Есть вариант, когда зажигание включается, а при стартере приборная панель гаснет и тишина. Это может быть блокировка стартера, то это или севший АКБ или плохой контакт на клеммах или кузове. При последнем могут раздаваться щелчки втягивающего реле стартера, а сигнализация может включать панику, как при скидывании клеммы АКБ.
Существуют реле блокировки, которые называют цифровые или беспроводные дистанционно управляемые по проводке автомобиля. Если по какой либо причине такое реле перестаёт работать, то вариант отключения блокировки — только его удаление и замыкание силовой цепи.
Еще вариант неисправности, не работают сервисные функции. Здесь может быть много причин. Отсутствие питания, управления, неисправность соответствующей кнопки брелка, обрыв провода(ов), неисправность реле и др. В связи с последними проблемами лучше обратится к нам в сервис.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Сигнализация не реагирует на брелок

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Брелок сигнализации

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Батарейка в брелке сиганлизации

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

Разобрали брелок

3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

Проблема в блоке управления

Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

Антенна сигнализации

Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

Блок управления сигнализацией

Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

Иногда брелок «отвязывается» от автосигнализации, то есть пульт управления теряет связь с блоком питания, и их взаимодействие становится невозможным. При этом внешние лампочки на брелоке могут продолжать гореть, как ни в чем не бывало, но нажатие кнопок ничего не дает. Это может произойти по следующим причинам:

1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

Основной и запасной брелок

Решение: Потребуется заново запрограммировать брелок, «привязав» его к машине. Это можно сделать самостоятельно, взяв информацию из интернета или из инструкции к сигнализации. Для этого нужно знать модель автосигнализации.

Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

не закрывает двери, отвалился пульт

Владельцы автомобилей частенько сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация Пантера не реагирует на брелок. Двери приходится открывать ключом, что приводит к срабатыванию сирены и к неприятным впечатлениям. Причины сбоя работы пульта могут быть самыми разными:

  • севший элемент питания. Замените на новый;
  • машина находится в зоне радиопомех. Припаркуйте автомобиль в другом месте;
  • недостаточное напряжение для срабатывания сигнализации. Зарядите аккумуляторную батарею;
  • износ противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр;
  • рассинхронизация работы брелока и блока управления. Заново пропишите пульт в памяти охранной системы.

Содержание

  1. Сигнализация не закрывает двери с брелка
  2. Пейджер Pantera SLK 10i неадекватно работает
  3. Отвалился брелок SLR 5100: что делать
  4. Не заводится машина с пульта Пантера: как исправить
  5. Как включить брелок после замены батарейки
  6. Как отключить автосигнализацию Pantera без пульта

Узнайте, как привязать брелок Сенмакс.

Сигнализация не закрывает двери с брелка

Противоугонная система Пантера представлена на современном рынке моделями:

  • с двухсторонней связью: SPX-1, SLK-468, PR-1, SLR-5625RC, QX-270;
  • с односторонней связью: CL-500, SLK-25SC, CL-700, СL-600, XS2500, CL-550, QX-44;
  • с функцией автозапуска: SLK-635RS, PR-2, SLK-675RS, SPX-2RS, SLK-650RS, LX-320, SLK-775RS two way, SLK-868RS, SLK-625RS.

Это недорогие и надёжные модели противоугонной системы. Но иногда и у них случаются сбои в работе. Брелок не реагирует на кнопки. Разблокировать автомобиль не удаётся. Рассмотрим наиболее частые причины отказа пейджера сигнализации.

  1. Поломка пульта. Почините самостоятельно либо обратитесь к специалистам.
  2. Села батарейка в брелке. Вставьте другую.
  3. Сел аккумулятор автомобиля – мало напряжения для срабатывания системы. Зарядите аккумулятор или установите новый.
  4. «Выпал» пульт. Заново пропишите его в памяти системы.
  5. Поломка блока управления. Обратитесь к электрику.

Пейджер Pantera SLK 10i неадекватно работает

В самый неподходящий момент пульт автомобильной сигнализации отказывается работать. Брелок не срабатывает при нажатии кнопок, машину нельзя поставить на охрану и снять с неё. В чём причины?

  1. «Отвалился» пульт дистанционного управления. Запрограммируйте его заново в памяти системы.
  2. Села батарейка. Смените элемент питания.
  3. Автомобиль припаркован в зоне радиопомех. Переставьте его на другое место.
  4. Малое напряжение аккумулятора. Подзарядите аккумуляторную батарею или поставьте другую.
  5. Выход из строя блока управления сигнализации. Обратитесь к специалистам.

Узнайте как делается привязка брелка Pandora DXL 3000.

Отвалился брелок SLR 5100: что делать

Причин, по которым отказывается работать пейджер несколько.

  1. Одна из самых частых – это разряженный элемент питания. Вставьте новую батарейку и проверьте работу пульта.
  2. Рассинхронизация брелка. Запишите заново передатчик в памяти охранной системы.
  3. Воздействие внешних радиопомех. Поставьте машину в другом месте.
  4. Износ противоугоного комплекса. Обратитесь в гарантийный центр.
  5. Низкое напряжение аккумуляторной батареи. Зарядите её или же установите новую.

Не заводится машина с пульта Пантера: как исправить

За всё время эксплуатации сигнализации Pantera однажды вы столкнулись с такой проблемой, как перестал работать автозапуск. Незапускаться двигатель автомобиля может по трём причинам:

  • нет контроля работающего мотора – проблемы с программированием, подключением или со штатной проводкой;
  • проблема с проводами на ручной тормоз;
  • малый заряд аккумулятора.

Дистанционный пуск и остановка двигателя производится по следующему алгоритму.

  1. Затяните ручной тормоз, автоматическую коробку установите в режим “PARK”.
  2. Выставите настройки кондиционера.
  3. Вентиляцию поставьте в режим рециркуляции.
  4. Два раза нажмите на клавишу с символом звёздочки. Одиножды моргнут поворотники. Двигатель запустится.
  5. Для остановки мотора нажмите на кнопку с символом звёздочки. Последует сигнал сирены и 2-ух секундный вибросигнал.

Что делать, если брелок Пандора не видит машину.

Как включить брелок после замены батарейки

Смена батареи производится каждые три-четыре месяца и зависит от частоты использования пульта. Поменять элемент питания вы можете самостоятельно, следуя инструкции.

  1. Снизу подденьте крышку батарейного отсека.
  2. Сдвинув, снимите крышку.
  3. Выньте севшую батарею.
  4. Вставьте новую батарею (тип ААА). Соблюдайте полярность.
  5. Установите всё на своё место.

После этого зажмите одновременно две клавиши: «Открытый замок» и «Снежинка». Брелок должен самостоятельно восстановить код связи с блоком управления.

Как отключить автосигнализацию Pantera без пульта

Если вы потеряли пейджер или у него сели батарейки, то откройте машину ключом. Не обращайте внимания на то, что сигнализация орёт, моргают осветительные огни, горит свет в салоне. Охранная система сработала в штатном режиме, и вы можете её отключить даже в активной фазе.

  1. Вставьте ключ в замок зажигания. Включите, выключите и сразу же включите зажигание.
  2. Нажмите на 10-15 секунд на клавишу «Валет».

Режим тревоги отключится, с двигателя снимется блокировка.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что основные причины выхода из строя сигнализации могут быть связаны как с поломками, так и с программными сбоями. Еще система может работать не стабильно в том случае, если есть проблемы по питанию, АКБ находится в неисправном состоянии и т.д. 

При этом важно сразу произвести диагностику, так даже малейшие признаки неполадок могут быть предвестниками более серьезных проблем, которые возникнут в будущем. Например, если сегодня сигнализация срабатывает через раз или  иногда блокирует ДВС без причины, то через время вполне блокировка может произойти на ходу, двери машины открыть не удастся и т.п.

Еще добавим, что если сигнализация новая (на гарантии)  и/или недавно в машину ставились дополнительные элементы, лучше отказаться от попыток ремонта своими руками. В этом случае необходимо сразу обратиться с претензией в тот центр, где устанавливался охранный или противоугонный комплекс или другое оборудование.

Читайте также

Не срабатывает пульт сигнализации

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля владельцы сталкиваются с тем, что сигнализация начинает работать некорректно. Зачастую проблемы сводятся к тому, что не открывается машина с брелка или сигнализация не видит брелок.

При этом бывает так, что не срабатывает сигнализация полностью или же не выполняются отдельные команды. В любом случае, если не работает сигнализация в машине, причины могут быть разными. Далее мы рассмотрим, какие поломки наиболее распространены, а также как выполняется диагностика и ремонт автосигнализации.

Читайте в этой статье

Неисправности автосигнализации: диагностика и ремонт

Начнем с того, что если брелок не открывает машину, причем это произошло неожиданно и без видимых причин, высока вероятность того, что источник питания в самом брелке разряжен. Другими словами, нужно просто заменить батарейку. Само собой, неполадкой это считать нельзя.

Как правило, если сигнализация не открывает двери, на блок управления от брелка не приходит сигнал о снятии с охраны и не происходит срабатывание центрального замка. При этом кнопка закрытия и другие могут нормально работать.

В данном случае необходима диагностика брелка, так как происходит механический износ кнопок, также неполадки могут возникать в результате падений, попадания влаги и т.п. Решением в такой ситуации становится ремонт или замена брелка сигнализации с последующим прописыванием нового пульта в память.

Еще может быть, что брелок работает, но только на расстоянии 20-30 см. автомобиля. В таком случае из строя может выйти антенный модуль внутри пульта, при этом сигнал от брелка есть, но слишком слабый. Опять же, нужна разборка и проверка. Кстати, если есть навыки и оборудование, можно самостоятельно разобрать брелок, перепаять кнопки, антенну и т.д.

  • Идем далее. Как видно, если брелок не видит сигнализацию, нет связи между пультом и блоком управления, тогда частой причиной является сам брелок. Однако так бывает далеко не всегда. В ряде случаев брелок может быть полностью исправен.

Чтобы это проверить и точнее понять, почему перестала работать сигнализация, нужно использовать второй (запасной) брелок при условии его наличия. Если система нормально работает с запасным брелком, тогда причина в основном пульте.

  • Так вот, первым делом нужно проверить питание.Если система не открывает или не закрывает двери, блокирует двигатель и т.п., часто это происходит в результате того, что питание не подается на блок управления сигнализацией автомобиля.

Естественно, система в таком случае не будет реагировать на нажатия кнопок брелка, габариты также не мигают, автомобиль не удается поставить или снять с охраны. Также в рамках диагностики не следует исключать проблемы в проводке или контактами.

Часто провода могут обрываться/перетираться, в местах соединений возникает окисление и т.д. В любом случае, для определения проблемного участка, цепи нужно прозвонить мультиметром.

Если прозвон цепей не помог, тогда нужно отдельно проверить предохранители и реле. Как правило, если предохранитель перегорел, система переходит в режим блокировки.

  • Еще можно столкнуться с тем, что диод-индикатор состояния системы в салоне горит постоянно, причем сигнализация не реагирует на команды с брелка. Часто это означает, что центральный блок завис и его нужно перезагрузить. Чтобы это сделать, потребуется отключить клеммы от АКБ на 10-15 минут, затем снова подключить аккумулятор.
  • Также в списке причин, по которым не работает сигнализация в авто или есть сбои, можно выделить неправильную установку самой сигнализации или иммобилайзера, настройку датчика удара и т. д.

В данном случае может не срабатывать датчик удара, возникают ложные срабатывания, иммобилайзер блокирует двигатель, замки дверей могут закрываться или открываться произвольно или срабатывать не на всех дверях.

Параллельно можно выделить ситуацию, при которой после постановки авто на охрану двери закрываются, двигатель блокируется, однако если открыть двери, сирена не работает и звукового сопровождения не следует. В этом случае нужно проверить, чтобы на блок сирены приходило питание. Если питания нет, это может указывать на обрыв цепи.

Если не работает сигнализация Старлайн, Pandora, KGB и другие модели: полезные советы

Как видно, в том случае, если неисправна электроника, причин может быть много (некоторые из них были рассмотрены выше). На начальном этапе необходимо убедиться в том, что брелок находится в исправном состоянии. Также не следует исключать вероятность программных сбоев самой сигнализации.

При наличии сбоев следует проверять иммобилайзер, датчики, сам блок управления сигнализацией, прозванивать проводку и т. д. Также следует попробовать поднести пульт ближе к авто (поближе к месту установки центрального блока или антенны).

Обратите внимание, если при движении двигатель неожиданно заглох или после отключения и повторного включения зажигания срабатывает сирена и блокируется ДВС, это обычно указывает на сильный разряд АКБ или провал по питанию.

В таком случае блок сигнализации реагирует на то, что произошло снижение уровня напряжения ниже 8 вольт и система активирует режимы блокировки. Это противоугонная функция, которая предполагает, что при возобновлении подачи питания блокировки остаются и должны быть сняты владельцем.

Само собой, двигатель остается заблокированным и сирена срабатывает. Чтобы решить проблему, нужно убедиться в том, что АКБ исправен и заряжен, а также питание нормально подается на блок сигнализации, нет неполадок, связанных с проводкой и т.п.

В таком случае блок виснет, блокирует запуск двигателя или же вся система работает со сбоями. В данной ситуации оптимально просушить блок, при необходимости выполняется ремонт его микросхем. Также можно сразу заменить микросхему или осуществить полную замену всего блока в сборе.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что основные причины выхода из строя сигнализации могут быть связаны как с поломками, так и с программными сбоями. Еще система может работать не стабильно в том случае, если есть проблемы по питанию, АКБ находится в неисправном состоянии и т.д.

Еще добавим, что если сигнализация новая (на гарантии) и/или недавно в машину ставились дополнительные элементы, лучше отказаться от попыток ремонта своими руками. В этом случае необходимо сразу обратиться с претензией в тот центр, где устанавливался охранный или противоугонный комплекс или другое оборудование.

Сигнализация в машине не работает: нет связи с брелком или неисправен основной модуль, как определить. Способы аварийного отключения сигнализации, советы.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Установка автозапуска двигателя на автомобили с коробкой механика и автомат: что нужно знать. Как пользоваться автозапуском на МКПП и АКПП. Рекомендации.

Принцип работы системы автозапуска двигателя автомобиля, особенности, преимущества. Основные недостатки автозапуска при эксплуатации, риск угона автомобиля.

Автосигнализация Томагавк 9010: функционал, настройки, использование. Как настроить время на брелке Tomahawk, настройка автозапуска Томагавк и т.д.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

Проблема в блоке управления

Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

Иногда брелок «отвязывается» от автосигнализации, то есть пульт управления теряет связь с блоком питания, и их взаимодействие становится невозможным. При этом внешние лампочки на брелоке могут продолжать гореть, как ни в чем не бывало, но нажатие кнопок ничего не дает. Это может произойти по следующим причинам:

1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

Решение: Потребуется заново запрограммировать брелок, «привязав» его к машине. Это можно сделать самостоятельно, взяв информацию из интернета или из инструкции к сигнализации. Для этого нужно знать модель автосигнализации.

Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

Автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация не реагирует на брелок. В итоге приходится открывать машину ключом, что приводит к срабатыванию сирены и не самым приятным впечатлениям. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок и как можно устранить причины, приводящие к отказу работы?

Причины несрабатывания сигнализации

Причины, по которым сигнализация не реагирует на брелок, могут быть самыми разными. Большинство из них можно легко устранить, не обращаясь в автомобильные сервисы или к мастерам, занимающимся установкой охранных систем. Ремонт брелоков автосигнализации — несложная процедура, выполнить которую может любой автолюбитель.

Севшие батарейки в брелоке

Если машина не реагирует на брелок сигнализации, то велика вероятность того, что в брелоке сели батарейки либо сместились со своих мест. Постепенное снижение заряда батареек нередко сопровождается потускнением светодиода и экрана.

Исправить ситуацию можно банальной заменой батарейки. Для этого вскрывается корпус брелока, который затем аккуратно простукивается о твёрдую поверхность. Батарейка должна выпасть из гнезда. После того как новая батарейка в брелок сигнализации будет вставлена, система начнёт реагировать на нажатия клавиш.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Зачастую подобные зоны располагаются в непосредственной близости от закрытых объектов, аэропортов и режимных предприятий. Источником помех может быть электромагнитное поле, большое скопление транспорта либо инкассаторские автомобили, из-за чего останавливаться рядом с ними не стоит.

Проверить, по этой ли причине сигнализация не реагирует на брелок, можно поднесением устройства вплотную к приёмнику и нажатием на соответствующую клавишу. Если такие меры бесполезны, то автомобиль необходимо отогнать на несколько сотен метров и повторить процедуру с брелоком.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Рабочего напряжения разрядившейся аккумуляторной батареи для включения сигнализационной системы не хватит. Кроме того, сигнализация пищит и не реагирует на брелок в том случае, если на улице стоят сильные морозы.

Многие передатчики не срабатывают, если они находятся вне зоны покрытия сигнала и на и кнопки многократно нажимают. Такое зачастую случается, когда брелок находится в кармане брюк или с ним играют маленькие дети.

Износ сигнализационной системы

Радиус срабатывания сигнализаций, эксплуатирующихся на протяжении длительного срока, со временем может сокращаться. Одной из причин этого может стать выход из строя антенны приёма сигнала передатчика, которая крепится в автомобиле. Существует вероятность того, что при монтаже системы были допущены ошибки, приведшие к таким последствиям.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

В таких случаях передатчик не может связаться с системой, соответственно, сигнализация не реагирует на брелок. Что делать в такой ситуации? Отправляться к мастерам, которые смогут перепрошить блок сигнализации. Для этого придётся отключить всю систему аварийным способом. Ремонт брелоков автосигнализации методом перепрограммирования может осуществляться своими силами — как правило, весь процесс описан в руководстве по эксплуатации к системе и представляет собой простой алгоритм, выполняющийся нажатием определённой последовательности клавиш.

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на сигналы брелока?

Выполнить самостоятельный ремонт автомобильной сигнализации или пульта от неё может далеко не каждый автовладелец. Для тех, кто неуверен в своих силах, существует несколько методов приведения неработающей системы в чувство.

    Опция аварийного отключения. Любую охранную автомобильную систему можно принудительно отключить при помощи специального кода. Он поставляется в комплекте с сигналкой и устанавливается во время её монтажа. Для того чтобы ввести цифровую комбинацию, необходимо воспользоваться кнопкой Valet — она располагается рядом с рулевым колесом автомобиля, на центральной консоли либо недалеко от блока. Код может представлять собой как последовательную цепочку нажатий клавиш брелока, так и любую другую комбинацию.

Что делать, если сигнализация «Старлайн» не реагирует на брелок

Справиться с неполадками автосигнализации «Старлайн» помогут простые действия, которые, несмотря на свою примитивность, весьма эффективны. Одно из них — замена батарейки в брелоке. Для полноценного функционирования передатчика необходимо использовать только качественные элементы питания, способный проработать длительное время. Китайские батарейки для брелока автосигнализации лучше не использовать — они быстро разряжаются и приводят систему в негодность.

Немаловажным является место приобретения элемента питания. Покупать батарейки в сильные морозы на улице не стоит — после того, как они согреются, их срок службы сократится в разы, и велика вероятность того, что разрядка произойдёт сразу же после установки. Кроме того, при себе необходимо иметь запасной комплект батареек на случай, если пульт перестанет работать.

Если установка новой батарейки не дала желаемых результатов, и сигнализация «Старлайн» не реагирует на брелок, стоит обратить внимание на другие факторы. Одной из причин отказа системы может стать зависание передатчика, характерное для следующих ситуаций:

  • Машина припаркована недалеко от линии электропередач или радиостанции высокой мощности.
  • По каким-либо причинам разрядился аккумулятор.
  • Клавиши брелока были нажаты несколько раз вне зоны действия сигнализационной системы.

Последний случай решается довольно просто — достаточно отогнать автомобиль на несколько сотен метров и проверить работу дистанционного пульта.

Другие причины несрабатывания брелока

Если перечисленные выше действия не возымели должного эффекта, то все дальнейшие меры подразумевают проведение ремонтных работ с использованием паяльника, мультиметра и осциллографа.

  • Корпус брелока открывается и его содержимое тщательно просматривается на наличие микротрещин и следов низкокачественной пайки.
  • Различные загрязнения, шерсть, пыль, соринки убираются при помощи мягкой кисточки. Протирать микросхемы спиртом или другим растворителем нельзя — это может привести к разрушению конденсаторов.
  • Отошедшие контакты и детали аккуратно припаиваются на место.
  • Напряжение проводников и других элементов проверяется мультиметром. А также желательно проверить работоспособность светодиода и кнопок.

Мультиметром также проверяется энергопотребление батарейки при нажатии клавиши — его величина не должна превышать 10% от суммарного заряда элемента питания.

Во время разбора брелока желательно проверять его на срабатывание и на отклик системы на нажатие кнопок. При отсутствии какой-либо связи стоит проверить подстроечный конденсатор — велика вероятность того, что причина кроется в нём.

При помощи диэлектрической отвёртки конденсатор проворачивается при нажатой клавише и включённом режиме программирования на 10 градусов. Если синхронизация системы не была осуществлена, действие повторяется.

Проводить всю вышеописанную процедуру желательно только при условии наличия хотя бы минимальных знаний в электрике. В противном случае велика вероятность полного выхода из строя автомобильной сигнализационной системы и необходимости проведения ремонтных работ.

Отсутствие реакции сигнализационной системы на команды брелока — не самая страшная поломка. Устранить её можно своими силами, главное — правильно определить причину неисправности.

Что делать, если сигнализация не реагирует на брелок

Чтобы избежать взломов, краж и угонов автомобиля, а также его содержимого, автовладельцы массово устанавливают на машины сигнализации. Это наиболее распространённый инструмент защиты.

Брелок автосигнализации Scher Khan

Сигнализация бывает штатной, предусмотренной ещё с завода в комплектации автомобиля, так и установленной отдельно. Но все они управляются дистанционно с помощью специального пульта или же брелка.

Речь идёт об электронной системе, которая периодически может давать сбой, работать некорректно или выходить из строя. Причём зачастую сбой возникает неожиданно и в самый неподходящий момент.

Довольно распространённой является ситуация, когда система защиты перестаёт реагировать на команды, подаваемые через пульт управления. Важно быстро разобраться в причинах и принять соответствующие меры по устранению проблемы.

Причины отсутствия реакции

Первым делом нужно понять, почему именно при нажатии кнопок на брелке сигнализация, установленная на транспортном средстве, никак не реагирует, не выполняет команды.

Даже самые опытные мастера по ремонту автосигнализаций не смогут с первого же взгляда сказать, почему так происходит. Здесь следует изучить возможные причины. Порой методом исключения.

Но поскольку эта неисправность широко распространена, есть несколько наиболее вероятных проблем. Именно с них и нужно начинать. Вероятность столкнуться с какой-то другой причиной, помимо перечисленных, минимальная. Практически все возможные ошибки и неполадки учтены. Отыскав конкретную причину, можно будет сосредоточиться на её устранении.

Отсутствие реакции сигнализации на команды с пульта управления обычно связно с:

  • аккумулятором;
  • батарейками в пульте;
  • повреждением брелка;
  • радиопомехами;
  • потерей связи между ТС и пультом;
  • электронными неисправностями.

Изучив эти потенциальные неисправности, а также определив их характерные признаки, даже самостоятельно автовладелец сможет точно поставить диагноз своему транспортному средству, и приступить к работе по устранению неполадок.

Sheriff TX35pro

Аккумулятор

Одной из наиболее распространённых причин, почему машины не открываются с брелка от сигнализации, считается банально севший аккумулятор в транспортном средстве.

Когда АКБ разряжена полностью или находится на пределе работоспособности из-за минимального заряда, защитная система может не реагировать на манипуляции с пультом управления.

Здесь стоит попытаться подойти ближе к автотранспорту, и снова нажать на нужную кнопку. В некоторых случаях это помогает. Хотя вряд ли стоит рассчитывать на возможность запустить двигатель, если аккумулятор сел.

Причиной возникновения подобной неисправности зачастую является сам невнимательный водитель. Кто-то не выключает фары при выходе из автомобиля, другие оставляют работать аудиосистему и прочие компоненты, питающиеся от АКБ, когда не работает генератор. Иногда достаточно нескольких часов, чтобы батарея полностью израсходовала свой заряд.

Исправить ситуацию не сложно. Нужно попробовать зарядить аккумулятор на автомобиле. Используются различные методы. Но оптимальным считается использование зарядного устройства с нужными характеристиками. Если вы находитесь в условных полевых условиях, тогда поможет метод прикуривания от другой машины. Автомобиль заведётся, генератор зарядит АКБ, и всё снова начнёт работать нормально.

Но при частой разрядке аккумулятора нужно проверить причины. Иногда виноваты повреждённые провода, окислившиеся клеммы. Но и ресурс самой батареи может подойти к концу. Единственным решением здесь будет покупка нового аккумулятора.

Батарейки в брелке

Если учитывать статистику обращений в автосервисы, а также отзывы самих автовладельцев, то самая популярная причина кроется именно в севших батарейках, используемых для питания пульта управления сигнализацией.

В ситуации, когда пульт от сигнализации не открывает никакие двери и не выполняет команды, отправляемые путём нажатия на соответствующие кнопки, внимательно посмотрите на само устройство.

Многие современные охранные системы комплектуются брелком, оснащённым дисплеем. Если он погас и не загорается при нажатии на кнопки, тогда проблема точно в батарейках.

Но есть и другие брелки, где экран отсутствует. В этой ситуации поищите на корпусе маленький диод. Часто производители сигнализаций устанавливают маленький светодиод, который сигнализирует водителю о разряде батареек.

При обнаружении такой проблемы единственным и логическим решением будет замена батареек. Но они не всегда есть под рукой. Как вариант, можно попробовать извлечь их из корпуса, нанести несколько ударов друг от друга или твёрдую поверхность. Затем батарейки вставляются на место, и снова предпринимается попытка активировать систему.

Когда этот народный метод не помогает, отправляйтесь в ближайший магазин, чтобы приобрести необходимые батарейки. Процедура замены явно не должна вызывать никаких сложностей. Проблема решается буквально за несколько минут.

Брелок компании Starline

Повреждение пульта

Нельзя исключать вероятность повреждения самого пульта, из-за которого двери автомобиля не открываются с брелка сигнализации.

Подобные дефекты устройство может получить в кармане, при случайном падении на твёрдую поверхность, а также из-за механических воздействий. Способов повредить пульт огромное количество.

Реже автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда кнопка заедает или ломается. Это связано также с механическими повреждениями, чрезмерным усилием при нажатии и неаккуратным обращением с девайсом.

Выйти из сложившейся ситуации можно путём использования запасного пульта при его наличии. Зачастую производители автосигнализаций комплектуют наборы сразу двумя брелками. Также и при оснащении автомобиля охранной системой с завода в комплекте идёт основной и запасной ключ с уже вмонтированными в их корпус кнопками управления сигнализацией.

Если запасного ключа нет, лучше обратиться в компанию или магазин, где приобреталась и устанавливалась охранная система. Если сигнализация шла в комплектации, тогда звоните официальному дилеру. Они должны предоставить вам другой брелок. В зависимости от наличия гарантии и её условий, новый пульт выдадут бесплатно или при условии доплаты.

Зона радиопомех

Это не самая частая, но всё же встречающаяся причина, почему сигнализации могут не реагировать на брелок. Существуют определённые зоны, в которых передать радиосигнал от брелка к автомобилю будет проблематично. Разные окружающие причины могут глушить сигнал.

Если автомобилист оказался в одной из таких зон, передать команду сигнализации на автомобиле через пульт будет несколько сложно. Это получится не сразу, если радиопомехи сильные. Но выйти из ситуации всё же можно.

Для начала определимся с тем, почему эти радиопомехи возникают, где с ними можно столкнуться. Самым ярким примером выступают аэропорты. Здесь блокировка радиоволн осуществляется специально, чтобы не нарушить работоспособность навигационного оборудования, тонкой электроники из пунктов управления полётами в самих самолётах.

Также зонами, где радиосигналы глушат, являются важные государственные объекты, крупные промышленные предприятия, военные базы и заводы.

Оказавшись возле подобных пунктов, не удивляйтесь, что сигнализация не включается и не включается, либо автомобиль не реагирует на другие команды с пульта управления.

Убедитесь в наличии или отсутствии работающих радиоволн можно с помощью телефона. Посмотрите на экран в район индикатора сотовой связи. Если её нет, сигналы здесь будут плохо проходить. Ещё можете проверить работу системы GPS в телефоне.

Брелок сигнализации Tomahawk

Теперь касательно того, что нужно делать водителю, когда сигнализация на его машине упорно не отключается. Здесь ничего особо сложного нет. Но многое зависит от того, насколько сильно глушится радиосигнал в конкретной точке нахождения машины.

Принцип отключи и включи пульт здесь не сработает, когда речь идёт именно о существующих радиопомехах. Дело не в пульте и не в его батарейках. Просто сигнал не может быть передан. Особенно с достаточно большой дистанции, как водители привыкли делать, находясь в зонах без радиопомех.

Снять машину с сигнализации, либо активировать охранную систему через пульт всё реально. Для этого постарайтесь подойти к машине на максимально близкое расстояние. Хорошо знать точное место расположения приёмника сигнала от пульта управления. Наживая в этой зоне около машины, есть высокая вероятность того, что сигнал отправится, и брелок выполнит свои функции.

Оказавшись в зонах, где могут присутствовать радиопомехи, не отходите от машины далеко, прежде чем нажать на кнопку брелка. Иначе в автомобиле не активируется охранная система, и машина станет лёгкой добычей для автоворов. Они довольно часто промышляют на парковках около аэропортов, рассчитывая на то, что радиопомехи не позволят закрыть машину. Лучше активируйте охрану с близкого расстояния, убедитесь в её работе, и только потом отправляйтесь по своим делам.

Эта рекомендация касается не только зон с потенциальными радиопомехами. Старайтесь всегда включать сигнализацию, находясь около авто. Это позволит удостовериться в том, что брелок сработал, и машина выставлена на охрану.

Потеря связи

Существует ещё одна причина, почему сигнализация, установленная на автомобиль, может не реагировать на ваш брелок. Она касается потери связи, которая соединяет сигналку и пульт управления.

Подобное происходит из-за программного сбоя. От этого передатчик или управляющее устройство, то есть брелок, не может связаться с приёмником, в качестве которого выступает блок управления в самой машине.

Ситуация не из простых, поскольку для её решения потребуется перепрограммировать разлаженную и нарушенную связь. Тут придётся использовать аварийный режим, чтобы отключить блок управления. Просто извлекаются провода из блока. А затем происходит новая синхронизация.

При этом не обязательно обращаться в сервисный центр или ехать в офис компании, которая продавала или устанавливала охранную систему на автотранспортное средство. Возможность перепрограммирования есть у самого автовладельца. Для этого используется руководство по эксплуатации к вашей модели сигнализации. Там указано, что и как нужно делать. Если охрана снялась, и сигнализация снова работает нормально, можете продолжать эксплуатацию.

Хотя после самостоятельной перепрошивки защита всё равно может не сниматься с сигнализации. Тогда машина отправляется в сервисный центр. Здесь уже специалисты разберутся с автомобилем и смогут точно диагностировать, почему не снимается защита или не включается режим охраны при нажатии на кнопки дистанционного брелка управления.

Но есть одно исключение, когда всё же придётся ехать в сервисный центр. В редких случаях потеря связи между управляющим устройством и приёмником в машине сопровождается утратой самого программного обеспечения, заложенного в память системы. Самостоятельная синхронизация здесь уже не поможет. Единственным выходом из сложившейся ситуации будет посещение сервисного центра. Тут специалисты восстановят прошивку, что позволит вернуть работоспособность сигнализации, управляемой через пульт.

Pandora

Электроника автомобиля

Прежде чем разбираться в возможных неисправностях сигнализации, стоит убедиться в отсутствии проблем в самом автомобиле.

При наличии неисправностей в проводке автомобиля, а также иных проблем, связанных с электроникой, может не реагировать и сама охранная система от брелка сигнализации. Если у вас не работает центральный основной замок, либо же отдельные замки, следует проверить состояние ЦЗ.

Проблемы с электроникой чаще всего возникают после короткого замыкания. Оно происходит по причине повреждения проводов, оголившихся контактов и при резких скачках напряжения.

Нельзя исключать неисправность блока управления вашей сигнализацией, который провоцирует выход из строя проводки. Такие проблемы обычно появляются с характерными признаками. Система начинает себя вести достаточно странно. Это может проявляться разными симптомами:

  • произвольное включение и выключение сигнализации;
  • неправильная реакция;
  • выполнение одной команды вместо другой;
  • частичный отказ некоторых функций и пр.

Если возникают подозрения, что сигнализация работает некорректно, разобраться в причинах и устранить их своими руками вряд ли получится. Тут будет правильно обратиться в сервисный центр.

Как действовать при отсутствии реакции на брелок

Помимо описанных выше рекомендаций для каждой конкретной ситуации, можно дать ещё несколько полезных советов.

Часто водители теряются и не знают, что им делать, если сигнализация вдруг не реагирует на брелок. Объяснить такую растерянность просто. Сигнализация может сработать и начать издавать очень громкие звуки. Водитель впадает в панику и не понимает, как ему лучше поступить.

Намного хуже, если из-за проблем с брелком сигнализации не удаётся открыть двери. Тогда стоит рассчитывать на быстрый приезд специалистов, самостоятельную отправку машины в сервис на эвакуаторе, либо же на севший аккумулятор.

Если же доступ в салон есть, но сигнализация всё равно не умолкает, специалисты и опытные автомобилисты дают пару полезных советов.

  1. Используйте функционал аварийного отключения. Все автосигнализации имеют секретный код, позволяющий в аварийных ситуациях без брелка отключить охрану. Код сообщается автовладельцу ещё при покупке и установке. Его следует запомнить.
  2. Чтобы ввести код, нужно отыскать специальную кнопку Valet. Именно она отвечает за настройки, соединение с пультом управления и выполняет ещё ряд важных функций. Саму кнопку чаще устанавливают возле блока с предохранителями. Ещё вероятно она стоит под рулевым колесом, на торпедо и пр.
  3. Отыскав кнопку, вводите код. Тут есть разные варианты, начиная от комбинаций нажатий на кнопку, заканчивая пуском двигателя, переключением ручки коробки передач в определённой последовательности и пр. Это уже зависит от конкретной сигнализации.
  4. Альтернативным вариантом будет наращивание силы сигнала. Если ваша сигнализация перестала вдруг реагировать на команды с брелка, попробуйте сесть в машину и подвести пульт максимально близко к приёмнику. Здесь важно знать, где именно располагается блок управления охранной системы. При этом нужно активно и часто давить на кнопку брелка. Зачастую этот метод помогает справиться с ситуацией.

Даже когда вам удалось отключить сигнализацию, всё равно проблема остаётся. Самым правильным решением будет посетить сервисный центр для диагностики. Специалисты проверят состояние сигнализации, продиагностируют сам брелок, и смогут сделать соответствующие выводы с последующим проведением ремонтно-восстановительных работ.

Самопроизвольное срабатывание сигнализации

Помимо того, что сигнализация на автомобиле может перестать реагировать на команды с брелка, среди водителей встречается и другая распространённая ситуация. Она связана с самопроизвольным срабатыванием охранной системы без объективных и видимых причин.

Здесь специалисты акцентируют внимание на 3 основных причинах, почему подобное может происходить с машиной.

  1. Проблема с контактами. Когда эксплуатация автомобиля осуществляется небрежно, либо машина попадает в сложные погодные условия, связанные с обильными осадками, контакты проводов и кнопок могут окислиться. Из-за этого начинают передаваться команды, хотя сам автовладелец ни на какие кнопки не нажимал при этом. Чтобы исправить ситуацию, нужно зачастить проблемные контакты или полностью поменять концевик.
  2. Неисправные механизмы дверей. Порой возникают другие обстоятельства, при которых после нажатия на кнопку поступает уведомление о том, что авто разблокировалось. Хотя по факту это не происходит. Здесь стоит проверить состояние и работоспособность центрального замка. Если причина не в нём, тогда обратите внимание на предохранители и проводку. Не исключаются именно механические неполадки. Плюс в условиях сильного холода от перемерзания могут не срабатывать механизмы открытия и закрытия дверей автотранспортного средства.
  3. Нарушена работа датчиков или они неправильно отрегулированы. В машине содержится большое количество датчиков сигнализации, на которые ориентируется охранная система в режиме работы. Самым распространённым среди них считается датчик удара. Он выходит из строя или имеет слишком чувствительные настройки. Из-за этого любое незначительное воздействие приводит к тому, что активируется звуковой и световой сигнал. Хотя при этом на машину просто упали листья с дерева, её задела ветка или просто мимо проехала машина. Здесь рекомендуется изменить настройки чувствительности. Если датчики вышли из строя, они подлежат замене.

Системы сигнализации на автомобилях являются достаточно эффективной защитой от взлома, кражи и угона. Но и само охранное оборудование нуждается в тщательном уходе и контроле его работоспособности.

Изначально рекомендуется устанавливать качественные сигнализации от ведущих производителей, а также обращаться к квалифицированным мастерам для подключения и дальнейшего сервисного обслуживания.

В большинстве случаев сигнализация перестаёт реагировать на команды с брелка по весьма банальным причинам. Их не составит труда устранить своими руками. При более серьёзных неисправностях стоит обращаться к мастерам.

основных причин, по которым ваш брелок не работает, и способы его устранения

Основные причины, по которым ваш брелок не работает, и способы его устранения

Вы когда-нибудь ходили, чтобы разблокировать машину с помощью брелока, только для того, чтобы понять, что он не работает? Это не редкость. Брелки для ключей — это части оборудования, которые подвергаются гораздо большему износу, чем большая часть электроники, поэтому иногда у них могут быть небольшие проблемы на протяжении всего жизненного цикла. К счастью для вас, мы рассмотрим основные причины, по которым ваш брелок не работает, и способы их устранения.


ПОДРОБНЕЕ: Какие типы защитного оборудования будут у нового Avalon?


Определение проблемы с пультом дистанционного управления

Сначала вы должны найти основную причину проблемы. Первым шагом в выяснении того, что не так с вашим пультом дистанционного управления, является проверка того, что проблема действительно связана с пультом дистанционного управления. Если у вас есть второй пульт дистанционного управления с ключом, но вы этого еще не сделали, убедитесь, что он работает, чтобы быть уверенным, что это не проблема с функцией дверного замка.Если резервный пульт дистанционного управления может разблокировать двери, то вы знаете, что проблема связана с брелоком, а не с системой запирания вашего автомобиля. Если этот пульт не работает, это либо ваши дверные замки, либо оба пульта не работают должным образом.

На этом этапе вы захотите попробовать отпереть двери своим физическим ключом, который обычно находится внутри брелока, если у вас есть кнопочный пуск. Иногда ключевые отверстия в автомобиле будут скрыты. Если вы не можете найти свою замочную скважину или по какой-то причине вам неудобно к ней обращаться, возможно, пришло время проконсультироваться со специалистом.

Если вы можете отпереть автомобиль вручную, то замки работают механически. По-прежнему может быть проблема с электрической системой, которую вы можете проверить, переключив кнопки автоматической блокировки и разблокировки в салоне вашего автомобиля.

Проверьте аккумулятор

Затем вы захотите определить, не проблема ли в вашей батарее. Вы можете измерить напряжение мультиметром или просто поменять аккумулятор на новый. Если после этого шага ваш пульт работает, то все готово.Но если он не работает, возможно, с вашим пультом есть другие проблемы. Это может быть ряд проблем, включая сломанный контакт батареи или проблемы с кнопками. Возможно, ваш автомобиль даже забыл ваш брелок, и в этом случае его необходимо перепрограммировать. Эти проблемы должны быть рассмотрены вашим техническим специалистом по обслуживанию или представителем дилера, которые смогут починить пульт или помочь вам заменить его.


ПОДРОБНЕЕ: Как я могу настроить мой Toyota Highlander 2018 года?


Если вам нужна дополнительная информация о главных причинах, по которым ваш брелок не работает, и о том, как это исправить, вы можете связаться с нами в Serra Toyota of Decatur.Мы поможем вам диагностировать проблему и доставить вас в наш сервисный центр для ее устранения или поможем заменить брелок, чтобы вы могли вернуться в дорогу. Вы хотите купить новый автомобиль? Просмотрите наши текущие предложения инвентаря, а затем зайдите, чтобы увидеть наши модели лично.

CarAlarm.com Получите ответы на свои вопросы

Часто задаваемые вопросы

В: Что делать, если мой передатчик перестал работать?

A: Сначала проверьте батарею в передатчике.Если аккумулятор в порядке и ваша система изучает код, попробуйте перепрограммировать передатчик. В руководстве пользователя содержится процедура программирования передатчика. Если это не сработает, возможно, вам потребуется заменить передатчик.

Q: Где я могу купить батарейки для моего передатчика?

A: Чаще всего батарейки для передатчика можно найти у местного дилера Omega. Во многих магазинах электроники также есть подходящий аккумулятор.

В: Какую батарею использует мой передатчик?

A: В передатчиках Omega используется батарея GP-23A на 12 В.Эта батарея также известна как батарея для зажигалок GP, поскольку она используется во многих электрических зажигалках.

Q: Как я могу получить замену дополнительного передатчика?

A: Сначала вы должны определить номер модели вашего передатчика. Вы можете сделать это с помощью нашего Справочного руководства по передатчикам. Щелкните ПОДДЕРЖКА> ПУЛЬТЫ ЗАМЕНЫ в меню выше. Узнав номер модели передатчика, вы можете проконсультироваться со своим дилером или приобрести его через Интернет или в нашем отделе обслуживания клиентов по телефону 800-554-4053.

Q: Если моя сигнализация активирована или срабатывает, а мой передатчик не работает, как я могу отключить свою систему, чтобы я мог водить машину?

A: Вам необходимо выполнить аварийное отключение. Большинство сигнализаций Omega можно отключить, войдя в автомобиль, повернув зажигание в положение работы, а затем нажав один раз выключатель сигнализации (некоторые системы Omega имеют секретное кодовое отключение. В этом случае обратитесь к руководству пользователя). Сигнализация должна быть снята с охраны. Чтобы предотвратить случайное включение будильника, когда передатчик не работает, нажмите и удерживайте переключатель камердинера в течение 3 секунд, чтобы перевести будильник в режим парковщика.Аварийный сигнал должен среагировать двойным звуковым сигналом и включением светодиодного индикатора состояния.

Q: Где мой камердинер?

A: В большинстве современных систем Omega переключатель камердинера встроен в антенну, устанавливаемую на окошко. Системы с отдельным служебным выключателем могут быть более сложными, поскольку расположение служебного выключателя было выбрано установщиком. Обычно он устанавливается где-то под приборной панелью со стороны водителя. Пожалуйста, обратитесь к своему руководству по эксплуатации, чтобы определить, какой у вас тип служебного выключателя.Если ничего не помогает, обратитесь к местному установщику.

В: Как я могу получить руководство пользователя для моей системы Omega?

A: Большинство наших текущих руководств доступно на этом сайте. Их можно загрузить в формате PDF со страницы руководства для пользователя. Если нужного вам руководства нет в наличии, запросите его в нашем отделе обслуживания клиентов.

Q: Рабочий диапазон моей системы со временем уменьшился. Как я могу решить эту проблему?

A: Проверьте батарею в передатчике.Если батарея разряжается, это ослабит сигнал, отправляемый вашей системе бесключевого доступа / безопасности. Если вы заменили батарею и проблема не исчезла, возможно, вашей системе потребуется сервисное обслуживание.

Q: Как я могу получить обслуживание моей системы?

A: Проконсультируйтесь с местным дилером Omega. Часто проблема проста и может быть легко решена дилером Omega. Если проблема связана с оборудованием, позвоните в наш отдел технической поддержки по телефону 800-921-TECH (8324), чтобы определить, следует ли отправлять его на гарантийное обслуживание.

Q: Может ли кто-нибудь запрограммировать дополнительный передатчик для моей системы безопасности без моего ведома?

A: Да, добавить передатчики в большинство систем на удивление просто. К сожалению, большинство представленных сегодня на рынке систем доступа без ключа и систем безопасности уязвимы для этого типа атак. Запатентованное Omega оповещение о несанкционированном передатчике — единственное доступное средство защиты вашего автомобиля и его содержимого от этой постоянно растущей угрозы. Предупреждение о неавторизованном передатчике сообщает вам, сколько передатчиков запрограммировано в вашей системе каждый раз, когда вы включаете зажигание.

Выполните эти 5 шагов (фиксировано

Основная роль сигнализации в вашем автомобиле — повысить безопасность. Он защитит ваш автомобиль от вандализма и угона. Электрическая цепь отключится в случае подозрительной активности. Он может отключить подачу питания таким образом, что он не запустится.

Этот инновационный метод — надежный способ обеспечить безопасность вашего автомобиля. Система также может срабатывать без явной угрозы. В результате это может привести к остановке двигателя.Предположим, вы оказались в ситуации, когда машина не заводится из-за тревоги, что вы можете сделать?

Причины, по которым автомобиль не заводится из-за сигнала тревоги

Отказ системы сигнализации может привести к тому, что двигатель не запустится. Если он работает некорректно, его необходимо отключить. Ваш автомобиль не возобновит работу, если вы не устраните неисправность сигнализации.

Ниже приведены конкретные причины отказа вашего будильника.

1.Низкий заряд батареи

Сигнализация подаст звуковой сигнал, если к вашей машине прикоснется незнакомец. Тот же сигнал тревоги по-прежнему предупредит вас, если заряд батареи низкий. Когда аккумулятор приближается к смерти, включайте двигатель. В результате сигнализация может сработать как индикатор низкого уровня заряда батареи.

Вы можете использовать мультиметр для проверки показаний батареи. Допустим, показания меньше 12,6В, нужна подзарядка.

2. Неисправные клеммы аккумулятора

Когда клеммы аккумулятора неисправны, это мешает подаче энергии.Точно так же электрические компоненты могут получать недостаточную мощность. В этом случае сигнал тревоги может интерпретировать низкий уровень заряда батареи.

Следовательно, сработает сигнализация. Важно убедиться, что клеммы чистые. Прежде всего, удалите все электрические соединения. Вы также должны носить защитную одежду.

3. Неправильно установлена ​​сигнализация

Для недавно установленной сигнализации разумно установить, если все сделано правильно.Специфические симптомы часто появляются и исчезают. Если у вас есть мультиметр, определите, на каждый ли провод подается питание.

4. Неисправный брелок

Брелок также является дистанционным ключом от машины. Вы можете использовать его для отпирания и запирания дверей автомобиля. Он даже может запустить ваш двигатель, когда вы нажмете кнопку. Некоторые элементы управления брелока связаны с системами охранной сигнализации.

Неисправный брелок может вызвать ложный сигнал. Неправильный сигнал может повлиять и на автосигнализацию.

5. Чувствительный датчик удара

Чувствительный датчик удара может вызвать тревогу. Это происходит, даже если кошка или собака слегка задевают автомобиль. Непрерывный звуковой сигнал будильника автоматически разряжает аккумулятор. Настроить датчик удара можно, покрутив его.

6. Датчик загрязнения капота

Датчик капота может активировать сигнализацию, когда кто-то пытается открыть капот автомобиля. Пыльный кожух может вызвать срабатывание сигнализации.В этом случае найдите датчик и очистите его. Таким образом он вернется в нормальное состояние.

Как исправить проблемы

Если ваш автомобиль не заводится из-за сигнализации, вы можете сделать несколько вещей, чтобы исправить сигнализацию. В их числе:

1. Оцените аккумулятор

Проверьте аккумулятор, чтобы определить, разрядился он или нет. Если он низкий, то следует выполнить подзарядку. В такой ситуации автомобильные охранные системы не смогут определить защитный код вашего брелока.

Вам также следует оценить соединения аккумулятора. Если они правы, вы можете начать это быстро. Вероятно, эта процедура решит вашу проблему.

2. Пока в машине

Вы можете найти гнездо зажигания и вставить ключ. Только слегка поверните вправо. Вы можете удерживать ключ в этом положении не менее 10 минут или больше. В этом случае он может выключить свет и зажечь автомобиль.

Примечательно, что в этом состоянии двигатель выключен, но машина едет.Есть и другие аксессуары, такие как радио и приборная панель. Практично обойти тревогу.

3. Находясь вне машины

Войдите в дверь со стороны водителя и на время вставьте ключ. Действие состоит в том, чтобы попытаться запустить его в случае открытия двери. Это заставляет машину чувствовать, что у вас есть оригинальный ключ. Конструкция работает при разряженном аккумуляторе или поврежденном брелоке.

Процедура стандартна для различных моделей, таких как BMW, Mercedes и Volkswagen.Для Honda может потребоваться доработка метода.

4. Перезагрузите автомобильный компьютер

Это вариант решения автомобиля, который не заводится из-за неисправности сигнализации. Начните с отключения положительной клеммы аккумулятора. Дайте ему отдохнуть не менее двух минут. Подключите его заново. На этом этапе катодные и анодные выводы должны быть правильно прикреплены.

Процедура перезагрузит компьютерную систему. В конце концов, машина может тронуться с места.

5.Проверить ключ

Ключ обычно имеет встроенную микросхему. Когда вы его используете, он отправит код в систему сигнализации автомобиля, когда вы вставите его для зажигания. В случае повреждения или поломки ключа микросхема может не работать. Вы можете попробовать другой ключ, если один не отвечает.

Если ничего не происходит, можно проконсультироваться со специалистом. Также можно попробовать запустить двигатель с помощью ключа. Если двигатель не реагирует, оставьте его как минимум на 10 минут. Когда индикатор безопасности погаснет, позвольте зажиганию погаснуть.Вы можете подождать 20 секунд, затем запустить двигатель.

Заключение

Если ваш автомобиль не заводится из-за сигнала тревоги, примите соответствующие меры. Вы можете начать с проверки состояния вашей батареи. Если аккумулятор неисправен, вы можете заменить его для лучшей работы. Очень важно соблюдать требуемые средства правовой защиты.

Сигнализация играет важную роль в общей безопасности вашего автомобиля. Поэтому рекомендуется сохранять в правильном порядке. Если у вас сработала сигнализация, это означает, что ваша безопасность будет скомпрометирована.

По мере того, как вы реализуете вышеуказанные закупки, вы можете выйти из отчаяния. Будет больше надежд, если вы обратитесь к дилеру. Эксперт устранит проблему и позволит вашему автомобилю работать оптимально. Торопитесь, когда вы столкнетесь с такой проблемой. Вы будете в безопасности. Удачного вождения.

Как сбросить сигнал тревоги Viper после замены батареи?

Если вы хотите сбросить сигнализацию Viper, вы можете сделать это с помощью автомобильного брелока.

  1. Направьте брелок в сторону вашего автомобиля, когда прозвучит сигнал .
  2. Прослушайте и подождите , пока ваш будильник зазвонит в течение шесть секунд. Нажмите кнопку блокировки на ключе. Сигнализация Viper вашего автомобиля сбрасывает , но сигнализация по-прежнему будет активирована.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

В связи с этим, как мне сбросить сигнализацию автомобиля после замены аккумулятора?

Вам может понадобиться новая батарея . Отключите сигнализацию , вынув предохранитель сигнализации , а затем принесите автомобиль в магазин.

Диагностика тревоги, которая никогда не срабатывает.

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  2. Поверните ключ в положение «включено».
  3. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  4. Поверните ключ в положение «выключено».
  5. Заведите машину.

Также знайте, как мне сбросить сигнализацию Viper без пульта дистанционного управления? Как обойти автосигнализацию Viper

  1. Нажмите и удерживайте кнопку «Снять с охраны» на пульте дистанционного управления, пока не выключится сигнализация.
  2. Войдите в машину, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «Вкл.».
  3. Снимите панели приборной панели вокруг замка зажигания, чтобы найти передатчик системы.

Кроме этого, как сбросить Viper?

Для сброса автосигнализации Viper используйте брелок, направив его на автомобиль. Подождите, пока прозвучит сигнал будильника в течение шести секунд, а затем нажмите кнопку блокировки на ключе. Автомобильная сигнализация Viper имеет множество функций, в том числе возможность ставить автомобиль на охрану активно или пассивно.

Где предохранитель автосигнализации?

Предохранитель для системы сигнализации вашего автомобиля обычно находится в коробке предохранителей , которая обычно находится либо под капотом вашего автомобиля , либо под приборной панелью внутри автомобиля . Точное расположение блока предохранителей и самого предохранителя см. В руководстве пользователя. После того, как вы найдете блок предохранителей , снимите крышку.

Брелок Mercedes Benz не работает — Как вернуть ключ в работу

Всегда раздражает, когда не работает брелок для ключей от машины.К счастью, есть несколько шагов, которые можно предпринять для решения этой проблемы. В этой статье будут рассмотрены некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы решить проблему, когда брелок Mercedes Benz не работает для отпирания дверей или багажника. В частности, в этой статье рассматриваются проблемы с разблокировкой моделей Mercedes Benz CLK, E C CLS, A160, C-Class C220, C230, C300, CLS и ML.

В этой статье обсуждаются следующие проблемы:

1. Брелок Mercedes не работает после замены аккумулятора.

2. Ваш брелок Mercedes перестал работать без предупреждения или объяснения.

3. Ваш дистанционный пульт или брелок не открывают двери.

4. Не работают тревожная кнопка и / или функция разблокировки багажника.

Ваша проблема, скорее всего, заключается в том, что брелок может запустить автомобиль, но не позволит вам отпереть двери или багажник автомобиля. Другими словами, это не позволит вам использовать брелок в качестве пульта дистанционного управления без ключа.Вот несколько распространенных причин этой проблемы:

1. Ключ неисправен.

2. Модуль всех действий (AAM) не распознает ключевой сигнал.

3. Модуль AAM вообще не принимает сигнал из-за неисправности антенны.

Так с чего же начать выяснять причину вашей конкретной проблемы?

Хороший первый шаг — заменить батарею дистанционного пульта дистанционного управления. (Если вы уже сделали это, продолжайте читать.)

Когда вы нажимаете кнопку на ключе, внимательно посмотрите на нее, чтобы увидеть, что происходит.Вы должны увидеть красный светодиодный индикатор, и он должен появляться всякий раз, когда нажимается кнопка блокировки, разблокировки, паники или багажника. Если вы не видите этого индикатора, проблема в том, что ваш брелок неисправен.

Если брелок исправен, проверьте, передает ли пульт дистанционного управления сигнал. Это инфракрасный сигнал, который вы не видите глазами, но можете обнаружить с помощью мобильного телефона. Если вы направите камеру телефона на пульт дистанционного управления, вы должны увидеть свет при нажатии кнопки на пульте дистанционного управления.Опять же, если вы не видите этот свет, ваш брелок неисправен.

Затем попробуйте вынуть аварийный металлический ключ из брелка и использовать его, чтобы вручную отпереть двери автомобиля. Затем проверьте предохранители цепи центрального замка (управляет вакуумным механизмом запирания дверей, который использует давление для одновременного запирания всех дверей), антенного модуля и AAM. Ваш Mercedes Benz получает сигнал блокировки или разблокировки от антенн, установленных на автомобиле, поэтому неисправный предохранитель антенного модуля может привести к тому, что ваш ключ не сможет отпереть двери.В зависимости от типа вашего Mercedes Benz предохранитель будет расположен в одном из блоков предохранителей в моторном отсеке, сбоку на приборной панели, под задним сиденьем или в багажнике. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, замените его (используя номинал в амперах, рекомендованный производителем. Будьте осторожны, не используйте более высокий номинал, так как это может вызвать проблемы с электричеством).

Если ни один из этих подходов не помог вам, возможно, ваш ключ требует дополнительной работы для синхронизации с вашим автомобилем. (Обычно эта синхронизация происходит, как только ключ входит в замок зажигания, но в некоторых случаях вам нужно будет запрограммировать брелок для синхронизации с вашим автомобилем.) Вот как синхронизировать ключ самостоятельно:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.

2. Быстро извлеките его в течение 10 секунд и удерживайте кнопку блокировки.

3. Удерживая кнопку блокировки, нажмите кнопку разблокировки пять раз.

4. Отпустите эти кнопки и один раз нажмите кнопку багажника. Это должно синхронизировать ваш пульт. Вы сможете узнать, сработало ли это, нажав кнопки «Заблокировать» и «Разблокировать», чтобы проверить, работают ли они.

Наконец, вам может потребоваться проверить AAM. (К сожалению, если вы еще не решили проблему с брелоком для вашего автомобиля, этот шаг будет немного сложнее и будет стоить немного больше денег. Удачи.)

Начните со считывания кодов неисправностей AAM с помощью диагностического автомобильного сканера. Вам придется купить это (модели Foxwell, iCarsoft и Bluedriver рекомендуются для Mercedes Benz), или вы можете спросить механика, если вам неудобно делать это самостоятельно. Чтобы использовать диагностический сканер, выключите двигатель автомобиля и подключите сканер к диагностическому разъему под приборной панелью.Заведите машину, и на сканере должны появиться коды. Следуйте инструкциям по чтению кода, приведенным в руководстве, чтобы интерпретировать их, или найдите их в Интернете. Если вы определите, что модуль неисправен или требуется программирование, сканер не сможет вам помочь, если только он не является более продвинутым вариантом (например, Autel Maxidas или SnapOn Solus). Существуют разные уровни сканеров от простых до сложных. Более дорогие (и сложные) могут дать вам ту же информацию, которую получает компьютер вашего автомобиля.(Эти более дорогие модели, вероятно, не нужны для диагностики проблем с AAM, но если вам нравится работать над своим автомобилем, они могут стать отличным вложением.) Если AAM неисправен, вам, как правило, потребуется перепрограммировать его у вашего дилера Mercedes Benz. , или купите новый. (Возможно, вы сможете купить подержанный за меньшие деньги, но если вы это сделаете, убедитесь, что у него тот же последний номер детали, что и у вашей модели.)

Всегда неприятно, когда брелок для ключей Mercedes Benz не открывает двери или багажник автомобиля.Надеюсь, после прочтения этой статьи вы лучше подготовились к тому, чтобы справиться с этой ситуацией.

Заблокирован из вашего автомобиля в Неаполе, Флорида , нужна помощь , свяжитесь с нами по телефону (239) 849-4979

Удаленный запуск не работает: 10 вещей, которые нужно проверить

Ваш удаленный запуск не работает? Вот 10 вещей, которые могут мешать правильному запуску вашего брелока GM.

причины, по которым ваш удаленный запуск не работает:

    1. Неправильная процедура запуска
    2. Автомобиль не на «парке»
    3. Слишком много попыток удаленного запуска
    4. Давление охлаждающей жидкости и масла
    5. Капюшон без фиксации
    6. Предупреждающие огни
    7. Ключ в машине
    8. Проверьте свет двигателя
    9. Неисправная батарея брелока
    10. Обратитесь к руководству

Неправильная процедура запуска

Нажмите кнопку блокировки один раз, затем удерживайте кнопку дистанционного запуска (обычно в форме стрелки) не менее 2 секунд или до тех пор, пока не начнут мигать лампы указателей поворота.Продолжайте удерживать, и автомобиль должен завестись.

Автомобиль не на «парке»

В качестве меры предосторожности система дистанционного запуска будет работать, только если автомобиль находится в «Парковке». Отключите и снова включите «P», прежде чем повторить процедуру запуска.

Слишком много попыток удаленного запуска

Если вы дважды быстро нажали кнопку «Пуск», это не сработает. Просто вставьте ключ в зажигание и включите и выключите его. Выйдите из автомобиля с помощью брелока и повторите шаг №1.

Если температура охлаждающей жидкости близка к C или масло низкое, необходимо долить масло!

Давление охлаждающей жидкости и масла

Дважды проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя и масла: если температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или давление масла слишком низкое, дистанционный запуск отключается! После того, как вы дадите машине остыть в течение 5-10 минут и перепроверили уровни, повторите процедуру запуска.

Капюшон без защелки

Незакрытый / открытый кожух препятствует удаленному запуску.Перед повторением шага №1 плотно откройте и закройте капот.

Предупреждающие огни

В качестве меры предосторожности система дистанционного запуска полностью отключена, пока включены аварийные огни. Если это безопасно, выключите аварийные огни и повторите шаг №1.

Ключ в машине

Простым исправлением может быть расположение ключа. Невозможно завести автомобиль с помощью брелока в автомобиле. Выньте его из автомобиля и повторите шаг №1.

Проверить свет двигателя

Если горит индикатор «Check Engine Light» или индикатор неисправности (MIL), дистанционный запуск не будет работать.Не паникуйте, одна из причин, по которой индикатор MIL может гореть, — неплотная крышка бензобака! Закройте крышку, перезапустите машину и повторите шаг №1!

Неисправная батарея брелока

Если ни одно из других решений не устранило вашу проблему, попробуйте заменить батарею в брелке. В брелоке используется литиевая батарея часового типа CR2032. Батарея обычно встречается и может быть легко заменена, используя диаграмму справа.

Обратитесь к руководству

Возможно, пришло время стереть старое надежное руководство.В вашем автомобиле могут быть дополнительные функции, препятствующие работе функции дистанционного запуска. Если другие способы устранения неполадок не помогли, обратитесь к руководству по «Процедуре удаленного запуска».

Вы нашли эти советы полезными? Сообщите нам, как они сработали для вас, в разделе комментариев!

Советы по устранению неисправностей удаленного запуска Viper

Ваш удаленный пуск перестал работать, казалось бы, без причины? Это может расстраивать, но обычно есть простое решение, вам просто нужно знать, с чего начать.В этом посте я дам вам несколько советов по устранению неполадок с удаленным запуском по 8 наиболее частым причинам, по которым ваш удаленный запуск перестает работать.

Хотя этот пост был написан с учетом систем удаленного запуска Viper, они могут применяться к любому продукту Directed Electronics, а также к большинству других распространенных брендов.

8 советов по устранению неполадок удаленного запуска

Ниже приведен список из 8 наиболее распространенных причин, по которым ваш удаленный запуск мог перестать работать. Прочтите, чтобы узнать, как определить, применимо ли одно из этих требований к вашей ситуации, и как решить проблему.

  • Тумблер в выключенном положении
  • Открытый штифт капота
  • Батареи пульта дистанционного управления нуждаются в замене
  • Нейтральный предохранительный провод не заземлен
  • Пульт ДУ не сопряжен
  • Провод ножного тормоза под напряжением 12 В
  • Датчик двигателя не работает должным образом
  • Обход иммобилайзера требует перепрограммирования

Некоторые элементы в этом списке можно легко идентифицировать с помощью отчетов об ошибках системы Viper. Если попытка дистанционного запуска автомобиля не удалась, габаритные огни могут мигать несколько раз.Это ваша система удаленного запуска, сообщающая вам, что вызвало сбой при запуске. В таблице ниже показано, что означают все последовательности вспышек.

Мигает Возможная неисправность Решение
5 Вход тормоза Отпустите ножной тормоз или проверьте входной провод ножного тормоза.
6 Вход штифта капота Закройте капот или проверьте провод штифта капота.
7 Ручной запуск передачи (MTS) не включен Включите режим MTS.
8 Тумблер выключен Включите тумблер.

1. Тумблер в выключенном положении

Системы дистанционного запуска

Viper оснащены тумблером, который дает вам возможность отключить систему дистанционного запуска в любое время. Если у вас была профессиональная установка системы удаленного запуска, установщик должен был сообщить вам, где они установили коммутатор.

Тумблер отключает только функцию удаленного запуска вашей системы.Если ваша система также имеет функции сигнализации и входа без ключа, они все равно будут работать, если тумблер находится в положении ВЫКЛ.

Я видел, как много автомобилей приходили в магазин для устранения неполадок с дистанционным запуском, и оказалось, что владелец просто случайно нажал тумблер в положение ВЫКЛ. Чтобы решить эту проблему, просто переведите переключатель в положение ВКЛ.

2. Открытый штифт капота

Штифт капота в системе дистанционного запуска — это функция безопасности, которая временно отключает дистанционный запуск, когда капот открыт.Это предотвратит активацию дистанционного запуска, если кто-то работает в моторном отсеке.

Существует несколько типов штифтов кожуха, но наиболее распространенными являются поршневые штифты, подобные изображенному на рисунке. Все они выполняют одну и ту же основную функцию — подавать сигнал заземления системе дистанционного запуска при открытом капоте.

Когда дистанционный запуск «видит» сигнал заземления на штыревом проводе капота, он отключает только функции дистанционного запуска, но другие удобные функции, такие как дверные замки, по-прежнему будут работать.Если в вашей системе есть функция будильника, вы также заметите, что будильник не срабатывает должным образом. Это связано с тем, что штифт капота также является входом, который вызывает тревогу при постановке на охрану.

Когда система охранной сигнализации Viper не включается должным образом, она издает дополнительный сигнал сирены, когда вы пытаетесь поставить ее на охрану, если она видит сигнал при любом из срабатываний сигнализации.

Если вы подозреваете, что у вас может быть неисправный штифт капота, вы можете визуально осмотреть его, чтобы увидеть, не вдавлен ли он, когда капот закрывается сверху.В качестве альтернативы вы можете проверить целостность цепи на массу на штыревом проводе капота, когда капот закрыт. Провод штыря капота на системе дистанционного запуска Viper — серый провод.

Если вы не знаете, как проверить целостность с помощью цифрового мультиметра, ознакомьтесь с моей публикацией «Использование и функции мультиметра — Как использовать цифровой мультиметр».

3. Батареи дистанционного запуска требуют замены

Если у вас нет пульта ДУ с перезаряжаемой батареей, то для его питания в пульте будут использоваться плоские батарейки в стиле часов.Радиус действия вашего пульта дистанционного управления будет уменьшаться по мере того, как батареи начнут разряжаться, и в конечном итоге он перестанет работать вместе.

Я уверен, что это само собой разумеется, но я все равно скажу… если батарейки в вашем пульте разряжаются, пора их заменить.

4. Нейтральный предохранительный провод не заземлен

Нейтральный предохранительный трос в системе дистанционного запуска — это функция безопасности, предназначенная для предотвращения активации дистанционного запуска, если автомобиль находится на передаче.Он подключается к проводу автомобиля, который находится на земле, когда коробка передач находится в нейтральном положении. Если удаленный запуск не «видит» землю на этом проводе, функция удаленного запуска будет отключена.

Не все автомобили имеют нулевой индикаторный провод, поэтому во многих случаях нейтральный предохранительный провод дистанционного запуска просто подключается к массе шасси. А когда на автомобиле с механической коробкой передач установлен дистанционный пусковой механизм, нейтральный предохранительный провод подключается к проводу аварийного тормоза.

Вы можете проверить, получает ли нейтральный предохранительный провод сигнал заземления, проверив целостность цепи на землю.Нейтральный предохранительный провод в системе дистанционного запуска Viper — это черный провод с белой полосой (черный / белый).

5. Пульт ДУ не сопряжен

Это случается не очень часто, но в редких случаях я видел, как пульты дистанционного управления отключались от системы. Трудно сказать наверняка, является ли это вашей проблемой, но если вы не получаете никакого ответа от вашей системы, значит, это соперник. Начните с замены батареек в пульте дистанционного управления, чтобы исключить разрядку батареи, но если вы по-прежнему не получаете ответа, вы можете попробовать повторно выполнить сопряжение пульта дистанционного управления.

Поскольку существуют разные процедуры сопряжения для разных пультов Viper, я не могу дать вам универсальную процедуру, которой нужно следовать. Но вы можете найти руководства для всех продуктов Viper здесь, на их веб-сайте. Просто найдите номер модели вашей системы дистанционного запуска, и в руководстве будет описана процедура сопряжения для пульта дистанционного управления, с которым она поставляется.

6. Провод ножного тормоза находится под напряжением 12 В

Входной провод ножного тормоза на дистанционном пуске — это вход отключения, который выполняет две функции.Его основная функция — позволить ключу действовать, когда вы садитесь за руль. Когда вы садитесь в машину, включаете ключ и нажимаете на тормоз, чтобы включить передачу, дистанционный запуск отключается, но автомобиль продолжает работать, потому что ключ находится во включенном положении.

Другая его функция — защита от кражи. Если кто-то попытается сесть в ваш автомобиль, пока он запущен дистанционно, и уехать с ним, ему придется нажать на тормоз, чтобы вывести его из нейтрального положения. Поскольку у них нет ключа, тормоз отключит автомобиль.

Провод ножного тормоза при удаленном запуске получает положительный сигнал 12 В от провода ножного тормоза в вашем автомобиле, когда этот тормоз нажат. Если из-за короткого замыкания или по любой другой причине провод находится под напряжением 12 В, это предотвратит активацию дистанционного запуска.

Вы можете проверить провод ножного тормоза с помощью цифрового мультиметра, чтобы убедиться, что он не находится под напряжением 12 вольт, когда тормоз не нажат. Провод ножного тормоза в системе дистанционного запуска Viper — это сплошной коричневый провод.

7. Датчик двигателя не работает должным образом

В зависимости от возраста вашей системы дистанционного запуска существует несколько способов, которыми дистанционный запуск может быть запрограммирован на обнаружение успешного запуска двигателя и прекращение проворачивания стартера.

У старых систем дистанционного запуска Viper было два варианта; тахометр (тахометр) или определение напряжения. Тахометр — самый надежный метод. Он использует сигнал тахометра вашего автомобиля, который показывает обороты двигателя.Датчик напряжения контролирует напряжение вашего автомобиля, чтобы увидеть, когда генератор переменного тока начинает генерировать более высокое напряжение, чем напряжение покоя аккумуляторной батареи.

Несколько более новые системы Viper имеют третий доступный вариант; виртуальный тач (точно не помню, когда это вышло… где-то примерно в 2010 году). Виртуальный тахометр работает аналогично датчику напряжения, но намного надежнее. Он измеряет напряжение, когда вы активируете дистанционный запуск, и продолжает измерять напряжение сотни раз в секунду, чтобы определить, когда двигатель запустился.

Если одна из этих опций обнаружения двигателя не запрограммирована должным образом или в электрической системе вашего автомобиля произошли изменения из-за температуры или возраста батареи, дистанционный запуск может не распознать, когда двигатель запустился.

Когда ваша система испытывает проблемы с сигналом тахометра, она обычно запускается и работает в течение нескольких секунд, а затем выключается.

Если он запрограммирован на определение напряжения, стартер может проворачиваться слишком долго или запускаться слишком коротко и не запускаться полностью.

Я настоятельно рекомендую использовать проводной или виртуальный тахометр.

Как перепрограммировать сигнал тахометра

  1. Заведите автомобиль ключом.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку программирования на пульте дистанционного управления. Это кнопка, подключенная к 2-контактному жгуту от устройства дистанционного запуска. На некоторых моделях он расположен на антенном узле.
  3. Когда светодиод на головном мозге удаленного запуска горит постоянным светом, тахометр был успешно запрограммирован.

Как перепрограммировать Virtual Tach

  1. Активировать дистанционный запуск с пульта дистанционного управления.
  2. Если автомобиль не запускается с первой попытки, позвольте дистанционному запуску повторить попытку. Дистанционный запуск автоматически сделает 3 попытки запуска, поэтому вам не нужно здесь ничего делать.
  3. Как только автомобиль заведется, дайте ему поработать, пока не загорятся габаритные огни.
  4. Когда включаются габаритные огни, выключите дистанционный запуск с помощью пульта дистанционного управления. Виртуальный тач теперь запрограммирован.

8. Обход иммобилайзера требует перепрограммирования

Почти все современные автомобили оснащены системой иммобилайзера. Иммобилайзеры — это заводская противоугонная система автомобиля. Это в основном предотвращает запуск двигателя без ключа, запрограммированного на автомобиль.

Чтобы система дистанционного запуска работала на автомобиле с заводским иммобилайзером, она должна иметь возможность временно обходить его. Для большинства новых автомобилей требуется какой-то модуль обхода данных, в который можно загрузить прошивку, совместимую с вашим конкретным автомобилем.После того, как все установлено, необходимо запрограммировать байпас на автомобиль.

В редких случаях модуль байпаса может выйти из строя или потерять программирование автомобиля. Если он больше не запрограммирован на автомобиль, и вы пытаетесь активировать дистанционный запуск, автомобиль обычно просто заводится на несколько секунд, но не заводится.

Если вы устранили все другие варианты, которые мы обсуждали в этом посте, и считаете, что проблема может заключаться в модуле байпаса, я бы посоветовал отвезти свой автомобиль в местную мастерскую, чтобы они перепрограммировали байпас для вас.

Существуют десятки различных типов модулей байпаса, и у каждого из них есть десятки различных вариантов прошивки. И каждый вариант прошивки имеет свою процедуру программирования на автомобиль! Но если вы все же решите попробовать взять это на себя, на веб-сайте производителя байпаса должно быть место, где вы можете разместить информацию о своем автомобиле, и на нем будут представлены руководства по установке для различных вариантов прошивки, совместимых с вашим автомобилем.

Заключение

Проблемы с удаленным запуском могут быть очень неприятными.Во-первых, это сложная система, в которой может быть сложно устранить неполадки без предварительного опыта. Но помимо этого, теперь вам нужно выйти на улицу посреди зимы и вручную завести машину… а потом просто сидеть и ждать, пока она прогреется! Кто так делает?!

Но, надеюсь, этот пост пролил свет на тайны систем удаленного запуска и дал вам отправную точку для выяснения проблемы. Если у вас есть какие-либо вопросы об устранении неполадок вашего автомобиля, оставьте мне комментарий ниже.Я был бы рад помочь вам решить проблемы с удаленным запуском.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.