Снятие и установка ремня генератора ЗМЗ-406

Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота

Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его

Осмотреть ремень.

Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

Осмотреть шкивы.

При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

Установка

1. Надеть ремень на шкив коленвала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулировать его натяжение.

Регулировка натяжения

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабить затяжку болта 1.

Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

2. Проверить прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабляем натяжение ремня привода.

Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

Снимаем шкив с оси натяжителя.

При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

Снимаем крепление натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Как заменить ремень генератора автомобиля Лада Ларгус двигатель K4M

В соответствии с регламентом технического обслуживания замену ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле, оборудованном только усилителем рулевого управления,

проводим через каждые 60 тыс, км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния, на остальных автомобилях — через 120 тыс, км или через 6 лет.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без).

Рассмотрим схему с кондиционером.

Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжным устройством.

Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку на 15 на болт крепления натяжного ролика.

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства

Снимаем ремень с опорного ролика

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6 РК 1822 (шестиклиновой, длиной 1822 мм).

При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Для замены опорного ролика накидным ключом на 13 отворачиваем болт его крепления

Снимаем накидную крышку ролика

Снимаем опорный ролик

Снимаем внутреннюю крышку ролика. Также снимаем натяжной ролик

Если необходимо заменить натяжное устройство головкой на 10 отворачиваем два болта

Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом

Устанавливаем детали в обратной последовательности.

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора — Российская газета

Любой автолюбитель не застрахован от внезапных поломок. Порой непредвиденный сбой в работе автомобильной системы может случиться вдали от всех благ цивилизации, а потому быстро исправить поломку не получится. Например, как быть если у машины оборвался ремень привода генератора? Вряд ли обычный автомобилист настолько предусмотрителен, что возит с собой запасной ремень. И если под рукой нет ремня на замену, что можно использовать вместо него?

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется «в чистом поле», и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет «на глухо». К тому же обрыв ремня — не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных «кандидатов» на временную роль нового ремня — старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

Замена ремня на стиральной машине Индезит

О том, что приводной ремень вышел из строя, пользователь поймет по определенным признакам: появлению на дисплее кода ошибки, издаваемым машинкой посторонним шумам и пр. Для устранения неисправности такого рода совсем не обязательно обращаться в сервисный центр, выполнить замену ремня на стиральной машине Индезит можно самостоятельно. Разберемся, как диагностировать данную поломку, по каким признакам это сделать и как отремонтировать стиралку своими руками.

Локализуем поломку

Признаков, указывающих на то, что произошел выход из строя элемента привода машинки-автомата, достаточно много. Во-первых, это отображаемый агрегатом код ошибки, который показывается на электронном дисплее, а при его отсутствии – высвечивается определенными индикаторами.

Следующим явным знаком, свидетельствующим о поломке такого рода, станет не вращающийся в процессе стирки барабан, либо ситуация, когда его вращение происходит очень медленно и сопровождается скребущимися звуками.

Важно! Данная поломка достаточно серьезна, так как в момент разрыва ремня может произойти обрыв проводов питания или повреждение каких-либо датчиков.

Почему обрывается ремень стиральной машины Индезит? Причин может быть довольно много.

1. Неисправность шкива барабана. К этому приводит неверная загрузка белья, превышение допустимой массы помещаемых в машинку вещей, возникновение дисбаланса и т.д. Под влиянием этих факторов ремень может соскочить, порваться, ослабнуть.
2. Естественный износ. Любая вещь со временем может износиться, причем, зачастую, только немногие детали исправно функционируют на протяжении всего срока службы. Преждевременный износ приводного ремня может быть вызван ежедневной эксплуатацией машинки, а так же её конструкцией (в узких СМА ремень изнашивается быстрее, чем в стандартных моделях).
3. Неправильная загрузка белья. Превышение допустимой производителем массы загружаемого белья приводит к возникновению в барабане дисбаланса – вещи смещаются в одну сторону. В процессе отжима, происходящего на повышенных оборотах, барабан может случайно стукнуться о бак, это приведет к соскакиванию ремня привода.
4. Неисправность подшипников, необходимых для равномерного, правильного вращения барабана. Проблемы с подшипниками приведут к повышенной вибрации шкива, вследствие чего приводной элемент может порваться или слететь.
5. Очень редкое пользование стиралкой. Казалось бы, чем меньше эксплуатируешь машинку, тем целее она будет. Это не совсем так. Что касается ремня, при редком использовании его участки ссыхаются. При последующих циклах стирки они стираются, это влечет за собой растяжение и обрывание приводного элемента.

Если предотвратить первопричину поломки всё же не удалось, следует как можно скорее устранить возникшую неисправность. Поговорим, как произвести замену приводного элемента в стиральных машинах Индезит.

Приобретаем «правильный» ремень

Не стоит покупать деталь наобум, здесь очень легко ошибиться с маркировкой. Лучше всего достать из агрегата испорченный ремень и взять его с собой в магазин. Специалист по продажам внимательно изучит предоставленную вами деталь, проверит маркировку и подберет вам необходимый элемент на замену. Если вы хотите приобрести ремень в интернет-магазине, обязательно посмотрите маркировку, и по ней подберите правильную деталь. Предоставим на ваше рассмотрение несколько маркировок приводных ремней, подходящих к различным стиралкам Индезит:

• MEGADYNE EL 1187 H7;
• MEGADYNE EL 1195 H7;
• HUTCHINSON 8PHE 1195;
• CONTITECH EL 1195 H7 и пр.

Подбирая деталь на замену, обязательно изучите длину и тип ремня. В машинках Индезит встречаются приводные элементы двух типов: клиновые и полуклиновые. Первый вариант встречается в стиралках, оснащенных асинхронным двигателем, сечение клинового ремня похоже на треугольник или трапецию. Отличительная особенность такого типа изделия – сильное натяжение и маленький прогиб по центру.

Полуклиновые ремни применяются в автоматах с коллекторными моторами. Элемент представлен в виде небольшого количества зубчатых клиньев. В отличие от клинового ремня, его стоит натягивать немного слабее. Обратите внимание, все-таки в некоторых узких моделях полуклиновый ремень должен натягиваться очень сильно.

Важно! При покупке детали в специализированных магазинах допустимо назвать менеджеру лишь марку и модель машинки-автомат. Основываясь на этих данных, специалист предложит вам нужный ремень.

Инструкция по выполнению работ

Чтобы надеть приводной ремень, который просто слетел, или поставить новый взамен порванного, необходимо осуществить несложный алгоритм действий. Пошаговая инструкция к выполнению работ будет следующей.

1. Отключите машинку от электропитания.
2. Перекройте вентиль, который регулирует забор воды в бак.
3. Слейте остатки воды, для этого возьмите ёмкость подходящего объема, открутите заборный шланг от корпуса, перелейте жидкость из него в подготовленную тару.
4. Снимите заднюю крышку корпуса стиралки, открутив крепежные болты, находящиеся по её периметру.
5. Осмотрите приводной ремень, провода и датчики, размещенные рядом с ним на наличие каких-либо повреждений.

Когда причина выхода из строя машинки-автомат будет определена, переходите к её устранению. Если ремень целый и просто слетел, натяните его обратно. Если он порван – установите новый.

Поставить ремень на место следует таким образом: аккуратно натяните элемент на вал электромотора, после – на шкив барабана. При осуществлении этих манипуляций необходимо одной рукой натягивать ремень, а второй слегка прокручивать шкив. Учтите, приводной ремень должен находиться непосредственно в специальной канавке.

После того, как неисправная деталь была заменена, необходимо прикрутить на место заднюю крышку корпуса агрегата. Не забудьте закрепить её выкрученными вначале работ болтами. Далее стиральная машина подключается к инженерным коммуникациям и включается в сеть.

Устранить поломку, вызванную неисправностью ремня на машинке Индезит можно своими руками, не обращаясь за помощью к ремонтнику. Однако учтите, что встречаются очень тугие элементы привода, и чтобы их натянуть может понадобиться помощь члена семьи.

• Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Как заменить ремень на скутере — Скутер-эксперт

Когда необходимо менять ремень на скутере

Замена ремня вариатора скутера может понадобиться в следующих случаях:

• При добавлении газа двигатель легко раскручивается, но скутер стоит на месте. Сцепление не срабатывает. Все признаки обрыва ремня.
• Компрессия хорошая, карбюратор работает исправно, но скутер не может выйти на максимальную скорость, хотя раньше это у него получалось с легкостью. Тут все признаки износа ремня. Он не может выйти на максимальный радиус, отсюда динамика есть, а максимальной скорости нет. Очевидно, ремень нужно заменить.
• Со временем ремень стал «дубовым» проскальзывает в шкивах.
• Из-за низкого качество исполнения «обычно китайская продукция», ремень растянулся. Порядочное отклонение от номинала никогда не позволит трансмиссии скутера работать должным образом.
• Другое.

Как правильно заменить ремень вариатора на скутере

Чтобы заменить ремень вариатора скутера, нужно снять крышку и выполнить ряд действий в зависимости от модели скутера. Рассмотрим весь процесс более подробно:

Снятие ремня вариатора на скутере

1. Установите скутер на центральную опору.
2. Открутите болты крепления крышки вариатора. Болты могут быть:
   а)  под шестигранный ключ — тут все понятно, используйте качественный инструмент.
   б) под отвертку – тут лучше использовать ударную отвертку, потому как обычной отверткой очень легко сорвать шлицы.
   в) под накидной ключ — в данном случае лучше использовать накидные головки (обычно на 8 или 10). Рожковым ключом баловаться не стоит.
3. Лапку кикстартера откручивать не нужно. Она нам не мешает, однако только лишь в том случае, когда не используется дополнительный пластиковый кожух на крышке вариатора. Если подобный кожух установлен, лапку необходимо открутить. Для этого, отворачиваем фиксирующий болт  полностью и снимаем лапку со шлицов.
4. Теперь, когда все болты крепления крышки вариатора откручены, ее необходимо снять, потянув в сторону. Она могла приклеиться посредством прокладки, в таком случае сорвать с места ее можно легким постукиванием.
5. Теперь обязательно нужно проверить ремень на предмет износа и других повреждений. Как правило, износ по ширине более чем на 1 мм от номинала определяет обязательную замену для эффективной работы всей трансмиссии в целом. Размер ремня указан в руководстве по эксплуатации к каждой модели скутера. Наличие механических повреждений, трещин, надрывов и прочих дефектов также определяют замену. Ширина ремня проверяется обычным штангенциркулем.
6. Теперь нужно определить, можно ли снять ремень скутера без демонтажа ведущего и ведомого шкивов вариатора. Для этого, двумя руками раздвиньте половинки ведомого шкива, потянув внешний шкив к колоколу сцепления. Ремень должен утопиться максимально. Теперь нужно проверить, можно ли вытащить ремень через ведущий шкив. Прокрутите коленвал, одновременно пытаясь продеть ремень через внешний радиус ведущего шкива. Если такая возможность есть – замечательно.
   Переходим к блоку сцепления. Обратите внимание на расположение верхней и нижней точки ведомого шкива. Они могут быть расположены очень близко к картеру, и ремень сквозь такую щель просто не сможет пролезть. В таком случае, необходимо демонтировать ведомый шкив, открутив лишь одну гайку колокола сцепления. Если же расстояние позволяет вытащить ремень без демонтажа сцепления (а на многих скутерах это именно так), то весь процесс по замене ремня превращается в дело нескольких минут.

Установка нового ремня вариатора на скутер

1. Теперь необходимо установить на место новый ремень. Он обязательно должен соответствовать номиналу. Не допускается отклонение размеров по ширине. Допускается некоторое отклонение по длине, желательно в большую сторону.
   Оденьте новый ремень на ведомый шкив и утопите его к основанию, как вы делали это при снятии. Теперь прокручивая ведущий шкив, оденьте ремень на одну из его сторон, одновременно продавливая. Он должен встать на место.
2. Проверьте затяжку гаек ведущего (передний вариатор) и ведомого (блок сцепления) шкивов, ведь даже если вы их не трогали, не известно, как они были затянуты до вас, и запросто затяжка могла ослабиться.
3. Прокрутите немного коленвал, чтобы ремень встал на место.
4. Очистите внутреннюю сторону крышки вариатора от грязи. Грязь там будет обязательно – это выработка ремня. Также необходимо смазать с внутренней стороны механизм кикстартера и его ось. Смазка должна быть густая, ее должно быть минимально необходимое количество, чтобы предупредить дальнейшее ее попадание на шкивы. Смазка на рабочей поверхности вариатора нам совершенно ни к чему.
5. Установите крышку вариатора на место. Если заводом изготовителем предусмотрена прокладка, позаботьтесь о ее сохранности. Затяните все болты поочередно в несколько заходов.

Все готово. Как видите, заменить ремень вариатора на скутере очень просто и сделать это под силу даже начинающему скутеристу. Если у вас все же возникли вопросы в процессе ремонта, вы можете задать их в поле комментариев.

Как ставить и натягивать ремень на виброплите

Одной из важных рабочих деталей виброплиты является приводной ремень, который отвечает за передачу крутящего момента. Но поскольку эта деталь довольно ответственная и нагруженная, она требует периодического натяжения и замены.

Как произвести данные операции, описано в инструкции по эксплуатации, которая поставляется в комплекте с виброоборудованием. Если под рукой не оказалось руководства к виброплите, ниже приведена последовательность процедур для выполнения задачи по установке, натяжке, демонтажу приводного ремня. Естественно, для различных моделей виброплит общая последовательность действий может несколько изменяться, но в целом все операции схожи.

Проверка приводного ремня

Время от времени приводной ремень следует осматривать на наличие повреждений, осуществлять проверку его натяжения и работоспособности. Если ремень пришел в негодность, то подлежит обязательной и незамедлительной замене. Итак, процедура проверки выглядит следующим образом:

• необходимо снять защитный кожух, который закреплен на три болта с шайбами;
• ремень следует проверить на натяжение, приложив усилие 40 Н к середине пролета между шкивом вибратора и муфтой;
• прогиб ремня не должен превышать пределов 10…14 мм;
• при необходимости следует подтянуть ремень;
• проверьте взаимное расположение шкива и муфты, отклонение не должно превышать 2 мм от общей плоскости. В обратной ситуации следует исправить пространственное положение шкива и муфты;
• установите на место защитный кожух, используя болты крепления.

Натяжение приводного ремня

Натягивать приводной ремень виброплиты необходимо по следующей схеме:

• перед тем, как приступать к натяжке клинового ремня следует ослабить гайки крепления двигателя, расположенные на прижимах, и гайки на тягах;
• с помощью затяжки внешних гаек на тягах необходимо натянуть ремень до состояния, в котором прогиб пролета между шкивом и муфтой не будет превышать 10…14 мм при приложенном усилии 40 Н;
• после этого следует затянуть гайки крепления двигателя;
• следует проверить взаимное расположение между шкивом вибратора и муфтой, отклонение не должно превышать 2 мм;
• если допустимое отклонение превышено, то необходимо откорректировать положение узлов относительно друг друга.

Замена приводного ремня

Для осуществления замены ремня виброплиты выполняются следующие шаги:

• снимите защитный кожух, открутив болты крепления детали;
• необходимо ослабить затяжку гаек на тягах и прижимах на несколько оборотов;
• слегка сместив двигатель по направлению движения плиты, следует ослабить натяжение ремня;
• снимите старый ремень и установите новый, проведите корректировку положения и натяжку;
• оденьте защитный кожух и закрепите его.

Как поставить ремень грм на ваз 2110

На чтение 11 мин. Просмотров 4
Обновлено 04.08.2019

Сайт по автомобилям и ремонту.

Проверять в каком состоянии находится ремень газораспределительного механизма необходимо каждые 10 000 – 15 000 километров пробега. Внимательно осмотрите, нет ли на ремне трещин.

Обязательно следите за натяжением ремня. Если он оборвётся – ремонт будет не дешёвым – цена вопроса стоит от замены клапанов и до капитального ремонта двигателя. Его лучше всего менять после каждых 50 000 – 60 000 километров пробега.

Для ВАЗ 2110 существуют 8- и 16-клапанные двигатели. Ремень ГРМ для 8-клапанного двигателя заменить намного проще, однако это не говорит о том, что эту деталь для 16-клапанного двигателя нельзя заменить самостоятельно. В нашей инструкции мы расскажем вам про оба варианта.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ГУР)

• Начинаем замену с откручивания двух передних болтов защиты.

• Снимаем правое колесо, а также защиту за ним. Затем при помощи головки на 19 начинаем прокручивать шкив генератора, проводя при этом вращения по часовой стрелке.

• Шкив необходимо прокручивать до тех пор, пока на нём и крышке не совпадут метки.

• Снимаем заглушку, которая находится сверху на коробке передач.

• Проверяем, что метки в отверстии совпали друг с другом.

• Вставляем в отверстие отвёртку, чтобы заблокировать вращение маховика.

• Затем откручиваем сам шкив генератора с головкой 19.

• Вытаскиваем шкив и откладываем его в сторону.

• Отпускаем гайку ролика натяжителя при помощи ключа на 17.

• Вынимаем старый ремень ГРМ.

• Снимаем ролик натяжителя и заменяем его новым.

• Не забудьте установить специальную шайбу под ролик.

• Надеваем новый ГРМ и натягиваем его при помощи ролика.

• Обязательно проверяем, все ли метки находятся на своих местах. Затем начинаем сборку в обратном порядке.

• Проверяем натяжение ремня, посредством его выкручивания. Важно, чтобы он не был перетянут.

?

После этого замену может считаться завершённой. Заведите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. Обратите внимание, как работает заменённая деталь. Если вы всё сделали правильно, можно одевать защиту. По времени вся процедура замены займёт примерно 30 минут.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (16 КЛАПАНОВ)

Далеко не каждый автолюбитель знает, как самостоятельно заменить ремень газораспределения. Для 16-клапаннов эта процедура осуществляется несколько иначе, чем для 8-клапаннов.

• В первую очередь нужно снять кожух защиты.

• С датчика коленчатого вала снимаем «фишку», откручиваем болт. После этого снимаем сам датчик.

• На шкиве отсутствует зубец, который даёт возможность датчику коленчатого вала находить верхнюю мёртвую точку. Кроме того, отсутствующий зубец, необходим для блокировки коленчатого вала и закручивания болта крепления шкива.

• Шкив нужно совместить с отверстием для датчика коленчатого вала. В это отверстие нужно вставить подходящую по размеру трубку или какой-либо другой подходящий предмет. Шкив блокируем, откручиваем и снимаем.

• Ослабляем натяжку, открутив для этого гайку натяжителя, и снимаем его.

• Вставляем новый ремень. Сделать это можно двумя способами в зависимости от того, как вам будет удобно. Это делается путём прокручивания ключом правого распределительного вала или путём снятия ролика — натяжителя.

• Прикручиваем болт, который служит для крепления шкива, затем совмещаем метки шестерни привода ремня. Если на корпусе масленого насоса нет метки, можно ориентироваться по меткам маховика. После можно самостоятельно сделать метку, чтобы было удобнее.

• Совмещаем метки на шкивах распределительных валов, обращаем внимание на то, что метки шестерни привода непременно должны совпадать.

• Используем ролик – натяжитель и специальный ключ, осуществляем натяжение детали. Если у вас нет такого ключа, можно использовать два гвоздя и отвёртку или монтировку, которую нужно вставить между ними. Также можно воспользоваться вилков, удалив сначала два передних зубца и укоротив два крайних до половины их загнув. В конце нужно обязательно затянуть гайку натяжителя.

• Проверяем натяжение, пальцем нажав пальцем вверх и вниз.

• Коленчатый вал проворачиваем ровно на два обороты, а затем проверяем каждую метку. Если они все совпали, шкив можно прикручивать. В противном случае следует повторить пункты 6 – 9.
• После того, как всё будет сделано, возвращаем всё на место и запускаем двигатель.

Теперь замену можно считать выполненной. Как мы теперь видим, это процедура занимает несколько больше времени, однако она ненамного сложнее.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ГУР)

Если вы услышите свист, который будет раздаваться из-под капота вашего автомобиля, когда начинаете трогаться с места, то это будет сигналом слабого натяжения. Его будет нужно подтянуть, а если это невозможно – заменить новым. Если на щитке меняют яркость лампочки, когда вы нажимаете педаль газа, ремень генератора также следует подтянуть.

ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

• Необходимо проверить натяжение. Для этого необходимо надавить на него большим пальцем руки. Если прогиб будет более 10-15 мм, ремень следует подтянуть или заменить, если натяжение будет невозможно.
• После этого ослабьте гайку крепления генератора к установочной планке, используя для этого ключ на 13.

• Откручиваем регулировочный борт, используя для этого ключ на 10. Это позволит ослабить натяжение.

• Притягивает генератор к блоку двигателя, после чего снимаем ремень, после этого ставим и натягиваем новый регулировочной гайкой.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ С ГУР)

• Снимаем бачок для жидкости гидроусилителя руля.
• При помощи ключа на 13 откручиваем гайку крепления генератора. Обратите внимание, что на ВАЗ 2110 с ГУР нет регулировочного болта, его работу здесь выполняет натяжной ролик.

• Зажмите натяжной ролик в крайнем положении и наденьте деталь на каждый из шкивов, а потом на ролик натяжителя. Для этого придётся приложить усилия.

• Натяжение следует производить тогда, когда деталь окажется на всех роликах и шкивах. С помощью рукоятки молотка натяжной ролик следует оттянуть назад и зафиксировать в нужном направлении.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

В том месте, где в автомобиле без гидроусилителя находится генератор, на автомобиле с ГУР стоит специальный насос, при этом сам генератор располагается несколько выше.

Ремень привода генератора проходит через следующие детали: шкив коленвала, натяжной ролик, вал насоса ГУР и снова на шкив коленвала.

Процедура замены несколько усложняется тем, что вращение ремня осуществляется вокруг левой опоры двигателя.

• Для замены детали нужно в первую очередь открутить опору, приподнять домкратом двигатель и только затем снять его.

• Левую опору двигателя нужно открутить, а потом опустить натяжитель.

• Болт опоры не будет падать вниз по причине того, что он упирается в шкив гидроусилителя.

• Используем для откручивания шкива трещотку и отвёртку.

• Поднимаем двигатель бутылочным домкратом, не снимая защиту картера. Домкрат заводим через специальное отверстие, которое предназначено для слива масла в защите. Для того чтобы край картера не повредился домкратом, можно подставить деревяшку.

• Если приподнимать мотор колёсным домкратом, необходимо будет снять защиту с картера. А перед снятием заменяемой детали нужно предварительно вытащить гайку из опоры двигателя.
• Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Перед тем, как приобретать ремень генератора для ВАЗ 2110 нужно обязательно убедиться, что там имеются 6 ручейков, длина которых составляет 1 115 миллиметров. Если вы этого не обнаружили, в качестве альтернативы можно приобрести аналогичную деталь от автомобиля Lada Priora.

• После этого новый ремень генератора устанавливаем в обратном порядке.

Для снятия и установки ремня ГРМ на Ваз 2110 необходимо выполнить следующие действия:

Снимаем ремень привода генератора

Ключом на 10 отворачиваем болты передней крышки ГРМ Ваз 2110: два сбоку и один в центре

Снимаем крышку ГРМ, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека

Головкой на 19 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ (B)

Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления

Так расположена риска на маховике двигателя при снятой коробке передач и головке блока цилиндров. Фиксируем коленчатый вал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика

Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора и снимаем шкив привода генератора Ваз 2110

Ключом на 17 ослабляем гайку крепления натяжного ролика Ваз 2110 и поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен

Снимаем ремень ГРМ с двигателя Ваз 2110

При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильки под роликом установлена дистанционная шайба. Установка ремня привода ГРМ Ваз 2110 выполняется в обратной последовательности. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распределительного вала.

Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика и заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой на 19 проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. На этом замена ГРМ Ваз 2110 завершена.

Метки ремня Ваз 2110 8 клапанов

Схема привода распределительного вала Ваз 2110: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала, 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости, 3 – натяжной ролик, 4 – задняя защитная крышка, 5 – зубчатый шкив распределительного вала, 6 – зубчатый ремень.

Ваз 2110 выставление метак ремня ГРМ: А – установочный выступ на задней защитной крышке, В – метка на шкиве распределительного вала, С – метка на крышке масляного насоса, D – метка на шкиве коленчатого вала.

Если после установки ремня ГРМ метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня. Для регулирования натяжения ремня Ваз 2110 поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс).Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

Одна из составляющих долговечности работы вашего двигателя – своевременная замена ремня привода газораспределительного механизма. Особенно это касается владельцев 16-клапанных моторов. Думаю, нет смысла останавливаться на гнутых клапанах. Все всё про это прекрасно знают. Если вы владелец 1,5 — 1,6 литрового 8-клапанного агрегата, то негативных последствий обрыва ремня ГРМ у вас будет гораздо меньше. Но поверьте, будет очень неприятно неожиданно заглохнуть где-нибудь за городом. Поэтому не ленитесь и почаще снимайте пластиковый защитный кожух привода ГРМ, чтобы удостовериться в хорошем натяжении и состоянии ремня.

Замена ремня ГРМ Ваз с 16 клапанным мотором

Ставим автомобиль на ровную поверхность, поднимаем ручник и втыкаем первую передачу. Снимаем декоративный кожух двигателя и защитный кожух ремня привода газораспределительного механизма. Накидным ключом на 19, или воротком проворачиваем шкив генератора до момента совмещения метки на шкиве распределительного вала и «усике» кронштейна крепления защитного кожуха с его левой стороны. Перемещаемся вправо и снимаем резиновую заглушку в картере сцепления, чтобы убедиться в совпадении меток на маховике с треугольным вырезом на шкале, которая находится там же.

Метки ремня ГРМ Ваз 2112

Снимаем шестерню и проверяем совпадение меток на крышке масляного насоса и зубчатом колесе коленвала. Болт крепления шкива генератора необходимо установить обратно, чтобы в дальнейшем проворачивать коленвал для проверки правильности выставления фаз газораспределения. Далее необходимо ослабить болт крепления натяжителя (натяжного ролика) и специальным ключом проворачиваем его по часовой стрелке, до момента ослабления натяжения ремня ГРМ. Теперь можно снимать старый ремень.

Замена ремня ГРМ Ваз 2112

Одеваем новый ремень на шестерню коленвала, затем на шестерню распредвала, натяжной ролик и помпу. Еще раз убеждаемся в совпадении меток. Переходим к натяжению ремня.

Это происходит из-за того, что вы слабо натягиваете ведущую ветвь ремня (та, которая «заходит» на шестерню распределительного вала). Максимально возможно натяните ее и во время проворачивания натяжного ролика направляйте пальцами зубцы ремня в зубцы шкива распределительного вала, чтобы крутящий момент передавался и на коленчатый вал. Есть и другой вариант – сделайте припуск в ползуба – зуб на шкиве распредвала. После одевания ремня проверните его до совпадения метки с «усиком» на кронштейне, а ослабшую ветвь ремня (со стороны натяжного ролика и помпы) аккуратно натяните проворачиванием ролика против часовой стрелки.

Замена ремня ГРМ Ваз 2112 с вывешанным колесом

Если вы меняете ремень с вывешенным колесом, то при натягивании ремня установите колесо и опустите автомобиль на землю. Включите первую передачу. Это также предотвратит «убегания» метки коленчатого вала. Убедившись в правильности натяжения, автомобиль все-таки придется поднять, чтобы было возможно проворачивать привод ГРМ для проверки меток. Но и тут есть выход! Попросите соседа или помощника просто-напросто выжать педаль сцепления.

Итак, ремень натянут. Два раза проворачиваем коленчатый вал, чтобы убедиться в совпадении меток. Если метки совпадают, то возвращаем шкив генератора на место, натягиваем ремень его привода и устанавливаем защитный и декоративный элементы двигателя назад. Через 2 – 3 тысячи километров пробега автомобиля еще раз проверьте натяжение ремня и его состояние. Оптимальный срок эксплуатации ремня привода газораспределительного механизма до его повторной замены – 40 – 60 тысяч километров. Периодичность проверки его натяжения – 15 тысяч километров пробега.

Как заменить ремень на деке косилки Kubota

Некоторые владельцы тракторов Kubota предпочитают устанавливать под трактором деку косилки Kubota с приводом от вала отбора мощности. Это позволяет им за короткое время косить большие площади. Если вы заглянете под переднюю часть газонокосилки Kubota, вы найдете то, что именно называется шкивом электрического сцепления ВОМ, с обернутым вокруг него кевларовым ремнем. Если вы придерживаетесь ремня для деки косилки, вы заметите, что ремень охватывает два больших шкива и два шкива меньшего размера.Эти шкивы забирают энергию двигателя и используют ее для привода лезвий косилки. Со временем ремни изнашиваются, и, поскольку владелец деки косилки, вам необходимо отрегулировать ремни.

Как заменить ремень на деке газонокосилки Kubota

1. Уменьшите деку косилки Kubota как можно ближе к земле, используя рычаг крепления аксессуаров, расположенный вокруг трактора Kubota. Точное размещение будет отличаться в зависимости от модели трактора, но в большинстве случаев рычаг расположен рядом с сиденьем.
2. Найдите натяжной ролик вокруг деки косилки. Промежуточный шкив может быть крошечным шкивом, прикрепленным к металлическому подпружиненному кронштейну. Вокруг кронштейна вы найдете квадратное отверстие. Вставьте трещотку 3/8 дюйма в квадратное отверстие.
3. Поверните шкив на ремне вокруг деки косилки, пока вы не сможете поднять ремень вверх и над шкивом. Постепенно поверните шкив на место. Оставьте трещотку прикрепленной.
4. Снимите ремень с оставшихся шкивов вокруг деки, а затем снимите ремень со шкива ВОМ в нижней части двигателя.
5. Установите новый ремень на шкив ВОМ, после чего наденьте ремень на все шкивы, кроме холостого шкива.
6. Вращайте натяжной шкив, пока не сможете натянуть ремень на шкив. Постепенно позвольте шкиву прижаться к ремню, а затем снимите храповой механизм со шкива.

Как поставить деку на zg327 Kubota

См. Также:

Как снять 38-дюймовую деку косилки с ездовой косилки John Deere LT155?
Можно ли косить траву Zoysia с роторной косилкой?
Какой тип удлинителя подходит для электрической газонокосилки?
Крутящий момент Vs.Мощность в газонокосилках с малым двигателем
Как заменить ремень на газонокосилке

Как заменить ремень в автомобиле

Когда ваш двигатель работает, он создает мощность, которая используется не только для ускорения. Мощность двигателя вращает ремень в передней части двигателя, который может приводить в действие дополнительные системы, такие как:

• Компрессор кондиционера
• Насос воздушный
• Генератор
• Насос гидроусилителя
• Водяной насос

Некоторые автомобили имеют более одного ремня для приведения в действие дополнительных компонентов, в то время как другие имеют альтернативные средства питания систем.Каждая модель автомобиля уникальна тем, как работает приводной ремень.

Ремни привода двигателя изготовлены из армированной резины. Резина используется для производства ремней, потому что:

• Резина эластична даже в холодную погоду.
• Резина недорогая в изготовлении.
• Резина нескользящая.

Если бы ремень был полностью сделан из резины, он бы растянулся или сломался при небольшом напряжении. Он армирован волокнами, чтобы сохранить форму и укрепить ее, не допуская растяжения.Волокна могут быть хлопковыми или даже кевларовыми, которые добавляют достаточно прочности, чтобы ремень не терял форму и не растягивался.

Поскольку ремни изготовлены из резины, они подвержены износу и атмосферным воздействиям. Во время работы двигателя ремень проходит по шкивам несколько сотен раз в минуту. Резина может нагреваться и медленно стирать ремень. Он также может высохнуть и потрескаться от тепла или из-за отсутствия использования и в конечном итоге может сломаться.

Если у вас порвался ремень, у вас могут возникнуть проблемы с управляемостью, например, отсутствие гидроусилителя руля, отсутствие усилителя тормозов, аккумулятор не заряжается или двигатель может перегреться. Ремень привода двигателя следует менять при первых признаках чрезмерного износа, растрескивания или истирания. Небольшое растрескивание считается нормальным износом на стороне ребра, и трещина не должна доходить до нижней части ребра, или она считается чрезмерной и должна быть заменена.

Часть 1 из 4: Выберите новый змеевик

Абсолютно важно, чтобы ваш новый ремень имел тот же размер и стиль, что и тот, который сейчас установлен на вашем автомобиле. В противном случае вы не сможете управлять автомобилем, пока не приобретете соответствующий ремень.

Шаг 1. Проверьте списки запчастей в магазине автозапчастей . В проходе ремня безопасности будет книга, которая указывает правильный ремень почти для всех современных автомобилей.

• Найдите нужный ремень на полке и купите его. Обратите внимание на дополнительные ремни для различных аксессуаров вашего автомобиля.

Шаг 2. Спросите специалиста по запчастям . Попросите сотрудника на прилавке запчастей найти подходящий ремень для вашего автомобиля. Подтвердите модель, год и опции, если они требуются.Для получения правильного ремня могут потребоваться объем двигателя и любые другие опции.

Шаг 3: Проверьте ремень . Если вы не можете найти список для своего ремня, проверьте сам ремень. Иногда даже после многих лет использования на ремне будут видны номера деталей или идентификаторы ремня. Сравните это число с единицей в магазине автозапчастей.

Шаг 4: Физически подогнать ремень . Если ни один из других вариантов не помог, снимите ремень и принесите его в магазин автозапчастей.Совместите его физически с новым ремнем методом проб и ошибок.

• Убедитесь, что он имеет одинаковое количество ребер, одинаковую ширину и одинаковую длину. Длина нового ремня может быть лишь немного короче изношенного ремня, так как старый ремень может быть растянут.

• Обратитесь за помощью к специалисту по запчастям, если вы не уверены в правильности процесса.

Часть 2 из 4: Снимите змеевик

В современных автомобилях почти все используют один ремень, который управляет всеми дополнительными устройствами на вашем двигателе.Он немного сложен и удерживается на месте с натяжением. Змеевидный ремень — это плоский усиленный резиновый ремень с несколькими небольшими канавками с одной стороны и гладкой задней стороной. Канавки совпадают с выступами на некоторых шкивах двигателя, в то время как задняя сторона ремня проходит по гладким поверхностям холостых шкивов и натяжителей. В некоторых двигателях используется ремень с канавками внутри и снаружи ремня.

Необходимые материалы

Шаг 1. Определите направление ремня .Проверьте под капотом этикетку, которая показывает правильную прокладку ремня двигателя.

• Если нет этикетки для прокладки ремня, нарисуйте шкивы и направление ремня ручкой и бумагой.

• Предупреждение : Крайне важно, чтобы ваш новый ремень был установлен точно так же, как старый, иначе вы можете серьезно повредить двигатель или другие компоненты.

Шаг 2: Ослабьте натяжение ремня .Существует несколько различных типов натяжителей для змеевидных ремней. В большинстве новых автомобилей используется подпружиненный натяжитель, в то время как другие имеют регулируемое натяжное устройство винтового типа.

Шаг 3: Используйте храповой механизм для ослабления натяжения . Если натяжитель подпружинен, используйте храповой механизм, чтобы ослабить натяжение.

• Возможно, вам понадобится вставить головку на храповик, чтобы надеть его на болт натяжного ролика. Другой вариант требует, чтобы только квадратный хвостовик храповика или 1/2 дюйма вставлялся в отверстие на натяжителе.

• Поднимите в направлении, противоположном ремню, чтобы ослабить натяжение. Будьте осторожны, чтобы не защемить пальцы ремнем при снятии ремня.

Шаг 4: Подберите розетку . Если ваш натяжитель регулируется с помощью винтового регулятора, совместите правильное гнездо с регулировочным болтом и установите его на трещотку.

Шаг 5: Ослабьте регулировочный болт натяжителя . Поверните храповик против часовой стрелки, пока ремень не ослабнет, и вы сможете снять его со шкивов рукой.

Шаг 6: Снимите старый ремень . Удерживая натяжитель одной рукой за храповик, свободной рукой снимите ремень с одного или нескольких шкивов.

Шаг 7: Отпустите натяжитель . Медленно и контролируемым образом верните шкив натяжителя в исходное положение с помощью храпового механизма, если натяжитель подпружинен. Если вы отпустите натяжитель слишком быстро или соскользнет, ​​и он захлопнется, чтобы остановиться, это может привести к повреждению натяжителя и его необходимо будет заменить.

Часть 3 из 4: Осмотрите шкивы

Шаг 1: Снимите старый ремень с остальных шкивов . Сравните его длину и ширину с новым ремнем, который вам нужно установить, чтобы убедиться, что он правильный.

• Ширина ремня и количество ребер должны быть точными, а длина — очень близкой. Старый ремень мог немного растянуться во время использования, поэтому он может быть немного длиннее нового на дюйм или меньше.

Шаг 2: Проверьте состояние шкивов .Найдите недостающие части металлических шкивов, проверьте, нет ли изгибов, и прокрутите каждый шкив, чтобы убедиться, что они не шумят и не заедают.

• Убедитесь, что шкивы выровнены. Посмотрите с одной стороны, чтобы убедиться, что какие-либо шкивы заметно смещены назад или выступают вперед.

• Если они не вращаются плавно или не выровнены, вам необходимо решить проблему перед установкой нового ремня. Поврежденный шкив или застрявший компонент быстро сбросит или разрушит новый ремень.

Часть 4 из 4: Установите новый змеевик

Шаг 1: Установите новый ремень свободно . Проведите новый ремень по как можно большему количеству шкивов. Если возможно, установите ремень на каждый шкив, кроме натяжителя.

• Убедитесь, что гладкая задняя сторона ремня контактирует только с гладкими шкивами, а сторона с канавками контактирует только с зубчатыми шкивами.

Шаг 2: Подайте давление на натяжитель .Приложите давление к натяжителю с помощью храпового механизма, если натяжитель подпружинен.

• Отодвиньте его как можно дальше назад. Скорее всего, его придется удлинить немного дальше, чем старый ремень, поскольку новый более жесткий и не растягивается.

Шаг 3: Наденьте ремень на натяжитель свободной рукой .

• Если вы не смогли полностью проложить ремень до этого шага, сделайте это со снятым давлением натяжителя.

Шаг 4: Медленно ослабьте давление на натяжитель . Держите руки в стороне, на случай, если ремень соскользнет или снова вернется в вашу сторону.

• Проверьте все шкивы, чтобы убедиться, что ремень правильно зацепил все ребра.

Шаг 5: Затяните регулируемый натяжитель . Если у вашего натяжителя есть регулятор винтового типа, затягивайте его храповым механизмом, пока ремень не натянется между всеми шкивами.

Шаг 6: Проверьте прогиб ремня .Нажмите на самый длинный ремень между шкивами, чтобы убедиться, что он натянут. Вы должны быть в состоянии справиться с отклонением только на полдюйма.

• Если прогиб превышает полдюйма на дюйм, натяжитель ремня неисправен и его необходимо заменить. Сделайте это перед тем, как запустить двигатель. Если у вас есть регулируемый натяжитель, отрегулируйте ремень более плотно, пока прогиб не составит полдюйма.

Шаг 7: Запустите двигатель и посмотрите, как вращается ремень . Понаблюдайте за лентой в течение минуты или двух, убедившись, что нет визга, скрежета или дыма от ленты.

• Если есть какие-либо неисправности, немедленно выключите двигатель и проверьте правильность прокладки ремня. Если расположение ремня правильное, возможно, у вас возникла другая механическая проблема, которую вам следовало бы устранить у сертифицированного механика, такого как YourMechanic.

• Еще раз проверьте натяжение ремня после пары минут работы двигателя, чтобы убедиться, что первоначальное натяжение ремня не требует повторной регулировки.

Если у вас нет времени или вы хотите, чтобы этот ремонт выполнял за вас профессионал, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью к сертифицированному мобильному механику, например, из компании YourMechanic, для замены приводного ремня.

Как надеть пряжку на пояс (с простыми изображениями)

Это простое и понятное руководство покажет вам, как прикрепить декоративную пряжку или пряжку с орнаментом к обычному ремню. Он будет работать для:

• Ремни шириной до 1,5 дюймов.
• Ремни с одинарной пряжкой.

Первый урок — это стандартный способ его надеть. Если петля пряжки больше, чем пряжка ремня, прокрутите вниз, чтобы увидеть сокращенную версию.

Рекомендуемая пряжка с орнаментом: Squall Leonhart Lion Head Buckle

Стандартный способ:

Пряжка ремня больше петли львиной головы, и ее нужно надевать стандартным способом.

Шаг 1. Протяните ремень через петлю.

Шаг 2. Полностью протяните ремень.

Шаг 3. Наденьте ремень, как обычно. Пряжка не будет сильно мешать, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать ее.

Шаг 4. Застегните ремень настолько туго, насколько вы обычно его носите. Излишки лямки ремня следует протянуть через петлю пряжки с орнаментом.

Шаг 5. Сдвиньте пряжку к центру. Петля должна перекрывать слои ремня. Вставьте выступ пряжки в отверстие для ремня.

Шаг 6.При необходимости отрегулируйте пряжку, чтобы зафиксировать ее на месте. Пряжка не должна слишком сильно смещаться или перемещаться.

Версия ярлыка:

Это более быстрый способ надеть пряжку ремня. Проверьте, подходит ли петля пряжки с орнаментом к пряжке ремня. Если он подходит, этот быстрый вариант надевания пряжки ремня подойдет.

Шаг 1. Наденьте ремень как обычно. Сначала наденьте ремень, как обычно, без пряжки с орнаментом.

Шаг 2. Осторожно наденьте пряжку на ремень. Если вы проверили заранее, он должен надеваться на пряжку ремня.

Шаг 3. Застегните ремень как обычно. Излишки лямки ремня следует протянуть через петлю пряжки с орнаментом.

Шаг 4. Сдвиньте пряжку к центру. Петля должна перекрывать слои ремня. Вставьте выступ пряжки в отверстие для ремня.

Шаг 5.При необходимости отрегулируйте, чтобы закрепить пряжку с орнаментом на месте.

Как заменить ремень генератора за 5 шагов

Из этой статьи вы узнаете, как заменить ремень генератора . Ремень генератора, также известный как змеевик, представляет собой непрерывный одиночный ремень, который используется для привода множества устройств в автомобильном двигателе, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, воздушный насос, водяной насос и другие аксессуары.Заменить ремень генератора довольно просто; все, что вам нужно для начала, — это правильные инструменты. Как всегда, начиная работу над проектом, всегда полезно соблюдать меры предосторожности. Перед запуском убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания и что отрицательный провод аккумуляторной батареи отключен.

Шаг 1. Проверка ремня генератора

Перед тем, как вы решите что-то с ним сделать, рекомендуется проверить, нуждается ли ремень в замене. Вы можете проверить, нуждается ли ремень генератора в замене, выполнив следующие действия: Проверьте натяжение ремня, если вы нажмете на ремень, и он переместится более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма, это означает, что он изношен и нуждается в замене, теперь вы можете пойти дальше и удалить его.

Шаг 2 — Ослабьте натяжение

Ослабление натяжения ремня позволит вам снять его. Сначала вам нужно найти ролик натяжителя. Ремень генератора может быть намотан на различные вспомогательные шкивы в зависимости от модели и производителя автомобиля. Ролик натяжителя прикреплен к вращающемуся металлическому кронштейну, который может быть прикреплен болтами к автомобилю или блоку двигателя на заднем конце шкива. Используйте гаечный ключ или трещотку, подходящую для вращающегося конца кронштейна.

Шаг 3 — Знакомство с ремнем генератора

Знать, как прикреплен ремень генератора и где именно он прикреплен, вам нужно будет знать это при установке нового ремня генератора. Запоминайте каждый поворот и поворот ремня. Обязательно вставляйте новый ремень точно так, как был установлен старый, иначе он не будет работать должным образом. Чтобы запомнить, как именно установлен ремень, вы можете нарисовать его или сфотографировать.

Шаг 4 — Установите новый ремень

Оберните новый ремень вокруг всех шкивов, кроме генератора. Обратитесь к рисунку или изображению, которое вы сделали ранее, о том, как прикрепить ремень и где он должен быть прикреплен. Убедившись, что он установлен правильно и точно так, как он должен быть, предотвратит повреждение автомобиля. С помощью гаечного ключа потяните в направлении, необходимом для ослабления натяжения, и наденьте ремень на место и над шкивом генератора. Теперь медленно отпустите натяжитель, стараясь избежать травм или повреждений.Снимите гаечный ключ.

Шаг 5 — Проведите окончательную проверку

Убедитесь, что все расположено так, как должно. Проверьте натяжение ремня, снова надавив на него; он не должен был сдвинуться более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма. Теперь можно идти. Убедитесь, что вы удалили всю тряпку и инструменты из области двигателя. Теперь вы можете подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее и завести автомобиль.

Как надеть ремень на картинг

Гидротрансформаторы — это распространенный тип трансмиссии, применяемый на картингах, особенно на внедорожных картингах.Как и многие другие компоненты, гидротрансформаторы имеют определенные изнашиваемые детали.

Одним из наиболее распространенных компонентов гидротрансформатора, которые необходимо заменять, является ремень. Поскольку он соединяет оба шкива, приводной ремень необходимо правильно обслуживать, а также он должен быть подходящего размера. Установить ремень на гидротрансформатор легко и просто.

Вот 3 простых шага, чтобы надеть ремень на картинг:

1. Снимите гайку и крышку приводного шкива
2. Поместите ремень на шкивы
3. Установите на место крышку и гайку приводного шкива

Выполнить описанные выше шаги относительно легко.Однако перед тем, как приступить к установке или замене ремня гидротрансформатора, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.

Вот краткий список того, что вам понадобится:

• Гаечный ключ на 1/2 дюйма или головка
• Совместимый ремень

Важные детали гидротрансформатора

Перед тем, как приступить к установке ремня гидротрансформатора, важно сначала ознакомиться со всеми соответствующими компонентами.

Важные детали:

• A : Ведомый шкив
• B : Ремень
• C : Ведущий шкив

На иллюстрации выше вы можете видеть, что ведущий шкив (C) соединен с ведомым шкивом (A) через ремень, также известный как приводной ремень (B). Каждый шкив удерживается на месте гайкой и болтом.

Для удобства, ведущий шкив, как правило, меньший из двух и подсоединяется непосредственно к коленчатому валу двигателя.Он вращается вместе с коленчатым валом. С другой стороны, ведомый шкив расположен дальше от коленчатого вала и обычно является шкивом большего размера.

Совет : Ведомый шкив можно легко определить, так как он содержит пружину (обычно красную).

1. Снимите гайку приводного шкива и крышку

.

Первое, что вам нужно сделать, это снять гайку на ведущем шкиве. Вы можете сделать это с помощью гаечного ключа на 1/2 дюйма или торца. Просто ослабьте гайку и открутите ее.

После того, как гайка откроется, вы также сможете снять болт, шайбу, крышку ведущего шкива, ведущий шкив и шкив. Если у вас уже есть ремень на гидротрансформаторе, вы сможете увидеть его на стороне ведущего шкива, в то время как ведомый шкив останется целым.

Важные шаги :

• A : Снимите гайку, болт и шайбу
• B : Снимите крышку, ведущий шкив и шкив
• C : Не снимайте никакие части ведомого шкива

Вы можете использовать иллюстрацию выше, чтобы найти компоненты на ведущем шкиве.Важно отметить, что вам вообще не нужно снимать ведомый шкив. Фактически, просто оставьте его на месте.

2. Наденьте ремень на шкивы

Если вы заменяете существующий ремень гидротрансформатора вашего картинга, вам необходимо сначала снять его, а затем надеть новый. Просто снимите его с втулки ведущего шкива.

Возможно, вам придется немного надавить на втулку, чтобы она не соскочила при снятии ремня. Как только вы снимете ремень, вы также сможете снять его с ведомого шкива.

Теперь вам нужно установить новый ремень на гидротрансформатор вашего картинга. Если у вас еще не установлен ремень, ваш процесс начнется здесь. Просто сначала оберните новый ремень вокруг ведомого шкива, который не поврежден.

Если у вас асимметричный ремень, убедитесь, что плоская сторона всегда обращена к двигателю, а скошенная сторона — наружу. Для симметричных ремней вам не нужно это проверять.

Затем увеличьте натяжение ремня и ослабьте его вокруг втулки ведущего шкива.Поскольку муфта ведущего шкива и крышка сняты, этот шаг должен быть довольно простым.

3. Установите на место крышку приводного шкива и болт

.

Теперь, когда ваш ремень на месте, убедитесь, что он имеет правильное натяжение и правильный размер. Дополнительную информацию о ремнях, совместимых с вашим гидротрансформатором, можно найти в таблице размеров ремней для картинга.

Теперь вам нужно переустановить болт, шайбу, крышку ведущего шкива, ведущий шкив и шкив в обратном порядке, как вы их изначально сняли.Просто наденьте шкив, а затем ведущий шкив, крышку, а также болт и гайку.

После того, как вы затянули гайку, вы завершили весь процесс. Это намного проще, чем кажется на самом деле! Отличная работа!

Часто задаваемые вопросы

Некоторые люди писали и задавали несколько вопросов об установке ремня на картинг. Я собрал наиболее часто задаваемые вопросы и предоставил ответы на них ниже.

Сколько времени нужно, чтобы сменить ремень для картинга

Установка нового ремня на гидротрансформатор занимает около 5-10 минут, в зависимости от вашего уровня подготовки.Если у вас больше опыта, вы сможете сделать это всего за пару минут.

Для людей, которые делают это впервые, вы все равно сможете сделать это довольно быстро, но, вероятно, потратите больше времени на определение местоположения деталей.

Где найти подходящий ремень?

Всегда следует заменять имеющийся ремень или устанавливать новый ремень, совместимый с гидротрансформатором. Один из способов сделать это — проверить таблицу размеров ремня на предмет совместимого варианта или обратиться к руководству пользователя.

Вы также можете прочитать мое отдельное руководство по измерению ремней для картинга для получения дополнительной информации.

Как заменить приводной ремень газонокосилки.

1. Дом
2. Центр знаний
3. Ремонт
4. Как отремонтировать приводной ремень на гоночной газонокосилке

Для домовладельца, который делает самостоятельно, вот несколько пошаговых инструкций по замене приводного ремня газонокосилки. Эти инструкции предназначены специально для косилок серии 700.В зависимости от вашей модели шаги по установке ремня газонокосилки могут отличаться. Если вам неудобно выполнять эту процедуру или вы не чувствуете себя достаточно квалифицированным, чтобы заменить приводной ремень вашей газонокосилки, обратитесь к официальному дилеру по обслуживанию для замены приводного ремня.

При техническом обслуживании газонокосилок всегда соблюдайте правила безопасности. Всегда следует использовать защитные очки или защитные очки, а также защиту рук в виде механических перчаток.

Перед тем, как начать этот проект, убедитесь, что у вас есть подходящие запчасти для газонного трактора.Воспользуйтесь нашим поиском запчастей, чтобы найти свой ремень по артикулам вашей газонокосилки. Клиновой ремень, установленный на вашем тракторе, специально разработан для безопасного включения и выключения. Ремень замены или изготовителя НЕоригинального оборудования (OEM) может быть опасен, поскольку он не может полностью отсоединиться. Для правильной работы машины всегда используйте одобренные заводом-изготовителем ремни для газонокосилок.

Перед снятием рекомендуется сфотографировать, как проложены ремни газонокосилки. В процессе установки вы можете вернуться к изображениям для справки.

Примечание. Поскольку между двумя приводными ремнями в системе шкивов с регулируемой скоростью существует взаимозависимость, рекомендуется заменять оба приводных ремня газонокосилки одновременно.

Шаг 1. Установите косилку для замены ремня газонокосилки

Установите косилку на плоскую ровную поверхность и включите стояночный тормоз, чтобы косилка не скатывалась во время работы.

Шаг 2: Проверьте температуру двигателя перед заменой ремня газонокосилки

Если двигатель горячий, дайте выхлопной системе остыть, прежде чем проводить какое-либо обслуживание.

Шаг 3: Отсоедините провод свечи зажигания

Откройте капот и снимите провод (а) свечи зажигания. Заземлите провод свечи зажигания напротив двигателя, чтобы предотвратить его запуск во время обслуживания газонокосилки.

Шаг 4: Снимите режущую деку и аккумулятор

Снимите режущую деку. Инструкции по снятию режущей деки можно найти в Руководстве оператора в разделе «Обслуживание». Затем поднимите сиденье, чтобы получить доступ к батарее. При отсоединении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте черный отрицательный кабель аккумулятора, а затем отсоединяйте красный положительный кабель аккумулятора.

Шаг 5: Ослабьте шкив коробки передач

Посмотрите вниз, где находилась батарея. Вы увидите большой шкив трансмиссии. Ослабьте большую гайку, крепящую шкив к первичному валу, используя торцевой ключ на 7/16 дюйма.

Шаг 6: Снимите натяжение верхнего приводного ремня

Отсоедините пружину от анкерного болта с левой стороны трактора, используя съемник пружин или небольшой кусок веревки. Это ослабит натяжение верхнего приводного ремня. Примечание: ориентация слева и справа определяется из положения оператора на сиденье.

Шаг 7: Снимите верхний приводной ремень и направляющую ремня газонокосилки

Снимите верхний (задний) ремень со шкива коробки передач и снимите ремень с косилки. Затем снимите направляющую ремня с кронштейна шкива переменной скорости с помощью торца 1/4 дюйма. Примечание. Доступ ко всем этим элементам осуществляется через батарейный отсек.

Шаг 8: Снимите ремень со шкива переменной скорости

Слегка приподнимите средний шкив, чтобы ремень газонокосилки вырвался из направляющей и соскользнул со шкива переменной скорости.

Шаг 9: Снимите держатель ремня

Снимите держатель ремня, который окружает шкив двигателя, с помощью гаечного ключа 1/2 дюйма.

Шаг 10: Открутите болт крепления шкива коленчатого вала

Снимите болт, фиксирующий шкив коленчатого вала, используя торцевой ключ на 5/8 «. Примечание: для снятия рекомендуется использовать пневматический пистолет. В противном случае используйте ленточный ключ, чтобы удерживать шкив коленчатого вала при ослаблении болта.

Шаг 11: Запомните, где находятся детали, прежде чем устанавливать новый ремень приводной косилки для вашей ездовой газонокосилки

При снятии шкива двигателя обратите внимание на ориентацию деталей для повторной сборки (или сделайте снимок).Шкив фиксируется болтом, стопорной шайбой и тяжелой плоской шайбой. Прокладка расположена над шкивом на коленчатом валу, а радиус верхней кромки соответствует ступеньке на коленчатом валу.

Шаг 12: Снимите нижний приводной ремень с газонокосилки

Снимите нижний приводной ремень с косилки, потянув его по направлению к двигателю.

Шаг 13: Установите новый нижний приводной ремень

Установка ремня газонокосилки — это, по сути, процесс снятия в обратном порядке.При установке нового нижнего приводного ремня проверьте правильность прокладки ремня внутри всех держателей ремня и через все направляющие штифты, используя фотографии, сделанные до снятия ремня газонокосилки.

Шаг 14: Нанесите противозадирный состав на коленчатый вал

Нанесите очень небольшое количество противозадирного состава на коленчатый вал двигателя. Это поможет облегчить снятие коленчатого вала в будущем при необходимости. Примечание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить противозадирный состав на резьбу болта или отверстие под болт коленчатого вала.

Шаг 15: Вставьте распорку

Установите проставку скругленным буртиком в сторону двигателя.

Шаг 16: Установите шкив коленчатого вала и болт

Удерживая проставку на месте, установить шкив коленчатого вала. Будьте осторожны, чтобы противозадирный состав не попал на ремень или на V-образную часть шкива. Затем установите болт шкива коленчатого вала со стопорной шайбой и тяжелой плоской шайбой на место. (Стопорная шайба к головке болта и тяжелая плоская шайба к шкиву коленчатого вала.)

Шаг 17: Затяните болт шкива коленчатого вала

Используя динамометрический ключ, затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 37,5 — 50 фут-фунтов (51-68 Ньютон-метров).

Шаг 18: Заменить нижний приводной ремень

Поместите нижний приводной ремень в верхний V-образный шкив, ближайший к двигателю на шкиве коленчатого вала. Осторожно слегка приподнимите средний шкив, чтобы ремень вырвался из направляющей и надевал его на шкив переменной скорости.Убедитесь, что ремень газонокосилки полностью вошел в канавки ремня.

Шаг 19: Установите на место держатель ремня газонокосилки и направляющую ремня

Установите на место держатель ремня вокруг шкива двигателя, используя гаечный ключ на 1/2 дюйма. Затем установите на место направляющую ремня, которая была снята с кронштейна шкива переменной скорости, с помощью торцевого ключа на 1/4 дюйма.

Шаг 20. Установите новый верхний приводной ремень ездовой газонокосилки

Установите новый верхний приводной ремень в верхний шкив шкива переменной скорости и вокруг шкива коробки передач.Убедитесь, что ремень газонокосилки полностью вошел в канавки.

Шаг 21: Установите на место пружину растяжения

Установите на место пружину растяжения и подсоедините ее к анкерному болту с левой стороны трактора.

Шаг 22: Закрепите шкив коробки передач

Затяните большую гайку, которая крепит шкив трансмиссии к входному валу трансмиссии, с помощью динамометрического ключа и затяните с усилием 10-15 футов фунтов (13,6-20,3 Нм).
Из-за изменения натяжения при замене ремней газонокосилки всегда рекомендуется проверять все регулировки привода после замены приводных ремней.

Следующая процедура будет относиться к рычагу управления скоростью на ременном приводе с регулируемой скоростью.

Шаг 23: Проверьте тягу регулятора скорости на ременном приводе с регулируемой скоростью

При включенном стояночном тормозе извлеките шплинт из манжеты на верхней стороне кронштейна шкива переменной скорости.
Отсоедините наконечник от кронштейна. Если вам нужно выполнить регулировку, на рычаге будет натяжение, и возникающее трение вызовет сопротивление, когда вы вытащите манжету.
Проденьте втулку вверх или вниз по стержню до тех пор, пока штифт не войдет в отверстие без какого-либо сопротивления.
Вставьте шплинт обратно через отверстие в манжете на верхней стороне кронштейна шкива переменной скорости.

Шаг 24: Проверьте регулировку круиз-контроля / стояночного тормоза на ременном приводе с регулируемой скоростью

Опять же, при включенном стояночном тормозе извлеките шплинт, фиксирующий втулку в блоке защелки.
Отсоедините тягу от защелки в сборе.
Отрегулируйте манжету с помощью нового шплинта, как на шаге 23.
Закрепите манжету новым шплинтом и проверьте работу рычажного механизма.

Шаг 25: Установите режущую деку на место

Установите режущую деку на место под косилкой, как описано в руководстве пользователя. Просто следуйте инструкциям по снятию режущей деки в обратном порядке.

Шаг 26: Установите аккумулятор на место

В противоположность тому, когда вы извлекали аккумулятор, сначала подсоедините красный положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 27: Установите на место провод (а) свечи зажигания

Подсоедините провода свечей зажигания к свечам зажигания.

Шаг 28: Проверьте работу ремней новой газонокосилки

Запустите агрегат и убедитесь, что все рычаги и связанные с ними средства безопасности работают правильно, прежде чем возвращать косилку к полной работе. Если во время технического обслуживания приводных ремней газонокосилки вы заметили другие проблемы или признаки износа, найдите время, чтобы заказать запасные части газонокосилки, прежде чем снова запустить машину.Даже при небольшом износе работа с поврежденным оборудованием может вызвать более серьезные проблемы, если не устранить их. Если ремни и другие части вашей новой газонокосилки работают без сбоев, то вы готовы выйти и косить!

Быстрое устранение проблем с оборудованием

Если вам нужны запчасти для вашей газонокосилки или ездовой газонокосилки, вы можете использовать поиск запчастей MTD Genuine Parts Part Finder, чтобы найти нужную. Общие детали:
Лезвия для ездовой косилки
Ремни для движущейся косилки
Шпиндели лезвий для ездовой косилки
Шины и колеса для ездовой косилки
Масло, смазочные материалы и присадки к топливу

Центр знаний об оригинальных запчастях MTD предоставляет инструкции по самостоятельному выполнению многих основных операций по техническому обслуживанию, включая замену режущих лезвий, приводных и дековых ремней, а также моторного масла.Если вы обнаружите, что ваша машина имеет более серьезную проблему, воспользуйтесь нашим сервисом поиска, чтобы найти квалифицированного поставщика услуг MTD в вашем районе.

Могут ли пряжки ремня носить на любом ремне?

Пряжки бывают разных размеров и форм. Не все подходят к любому ремню. Поэтому, покупая пряжку для ремня, выберите ту, которая легко дополнит ваш ремень.

Конечно, не все пряжки подходят к любому ремню. Имейте в виду, что, покупая пряжку для ремня, сделайте выбор, который подходит к большинству ремней.В этом случае лучше всего подойдет съемная индивидуальная пряжка ремня.

Выбрав ремень по вашему выбору в зависимости от ситуации, очень легко узнать, какая пряжка подойдет к вашему ремню или подойдет к нему.

Давайте теперь перейдем к различным типам пряжек для ремня, которыми вы можете дополнить свой ремень в любом случае.

Анатомия ремня

Чтобы узнать и понять, подходит ли пряжка ремня к любому ремню, вы должны получить представление об анатомии и механике ремня.Механики ремней снабдят вас достаточными знаниями о пряжках ремня. Вы узнаете, можно ли поменять пряжку ремня. Однако некоторые пряжки ремня сделаны иначе; у них нет съемных ремней. Ремень состоит из двух частей: пряжки и ремешка. У некоторых есть металлический наконечник. Если ремень тканевый, его конец всегда кожаный. Этот наконечник предназначен для защиты наконечника от истирания. Другие ремни имеют постоянные пряжки и несъемные ремни.

На этом этапе пряжка не может быть заменена, в отличие от других случаев, когда пряжка ремня может быть заменена.Следует иметь в виду, что покупка ремня, который легко заменяет пряжку ремня, придаст вам безупречный вид, соответствующий вашему наряду. Изменения пряжки вашего ремня должны соответствовать этому ремню. Выберите постоянный аксессуар, соответствующий вашей общей модной теме.

Различные типы пряжек для ремня

Большинство любителей ремней могут использовать одну пряжку для ремня, чтобы поместиться на своем ремне. Они украсят свои ремни красивой пряжкой, чтобы выделиться среди людей.

Найти идеальную пряжку для ремня, которая подходит по размеру, непросто. Вы будете часами или днями просматривать и ползать во всех уголках Интернета. Однако, как только вы, наконец, выберете ремень, который вам подходит и подходит, вы сможете выбрать пряжку для ремня, которая станет отличным модным заявлением.

Мы уже упоминали, что не все пряжки подходят к вашему ремню. Желательно обратить особое внимание на совместимость пряжек ремня и материалов ремня. Существуют различные пряжки для ремня на все случаи жизни.Таким образом, тип ремня, который вы будете носить, определит правильную пряжку.

Пряжки для пластин

Пряжки для пластин часто имеют декоративный вид и очень привлекательны. Любой ремень с пряжкой в ​​виде пластинки имеет кнопки и снимается.

Формальная пряжка

Это наиболее известный тип пряжек для ремня. Большинство формальных ремней имеют пряжки каркасного типа. Здесь ремешок ремня будет проходить через рамку вашей застежки. После этого зубец вставляется в одно из отверстий для ремня, чтобы застегнуть ремень.

Пряжка для платья

Пряжка для ремня платья имеет характерный дизайн, который явно используется на платьях. В отличие от формальных или повседневных ремней, он круглый, меньше и более плоский. Если вы носите модельный ремень, убедитесь, что вы выбрали правильную пряжку для ремня. Большинство пряжек на платьях блестящие, гладкие и часто имеют золотой или серебряный цвет. Их дизайн очень эффектно смотрится на кожаных ремнях.

Ковбойская пряжка для ремня

Ковбойский ремень будет отлично смотреться, если дополнить его пряжкой-пластиной.Эта пряжка отстегивается на кнопки. Платформа часто бывает декоративной и привлекательной, и она отлично смотрится в моде. Впечатляющее описание пластинчатой ​​пряжки лучше всего подходит для ковбойского ремня.

D-образное кольцо или уплотнительное кольцо Пряжка ремня

D-образное кольцо и кольцевое уплотнение пряжки ремня имеют как минимум два образующихся кольца. Ремень, имеющий форму D или O, с пряжкой этого типа пропускает свои ремни через кольца. Ремень ремня натягивается с помощью колец, чтобы пряжка хорошо сидела.Ремень может быть холщовым, повседневным или плетеный из очень легких материалов.

Пряжки рамы коробки

В отличие от других пряжек ремня, пряжки рамы коробки не требуют отверстий или выступов на ремне. Он имеет металлическую застежку и стойку, которая плотно удерживает ремень в коробке. Пряжка коробки бывает открытой, полой, металлической. Ремень будет проходить через раму коробки, пока его пряжка открыта. Такая пряжка отлично подходит для мужских кожаных ремней.

Пошаговое руководство по установке пряжки ремня

Можно ли поменять пряжку ремня местами?

Как упоминалось в этой статье, вы должны убедиться, что можете отсоединить пряжку ремня еще до того, как снимете какие-либо бирки при покупке ремня.Однако ремни со съемными пряжками стоят дороже, чем другие. Всегда рекомендуется иметь такую, в которой вы всегда сможете менять пряжку, чтобы она соответствовала вашей одежде и случаю, когда вы дополняете пояс аксессуарами. Приобретите качественный ремешок, который будет соответствовать пряжке вашего ремня. Отличное практическое правило, которое поможет вам, когда вы наткнетесь на ремень с заклепками или кнопками на конце, знайте, что пряжку можно легко заменить.

Установка пряжки ремня

Следующим шагом является установка пряжки ремня вверх.Правильно наденьте зажим на ремень. Положите его рядом с концом ремня. Это поможет вам убедиться, что пряжка смотрит в правильном направлении.

Пристегните ремень

Пора застегнуть ремень. Если на ремне, который вы используете, есть кнопки, они будут внутри. Во-первых, удалите защелки на конце ремня, если вы хотите протолкнуть шпильки через отверстия. Это поможет освободить конец ремня. Кнопки находятся на внутренней стороне вашего ремня. Просто потяните пояс, чтобы увидеть защелки.

После этого наденьте конец ремня на петлю пряжки, которую вы собираетесь использовать. Убедитесь, что конец вашей пряжки правильно перемещается и совпадает с отверстиями. Затем выясните, какие разъемы используются на вашем ремне. Теперь вы можете снова прикрепить конец ремня, к которому теперь прикреплена пряжка. В любом случае на поясе есть кнопки; обязательно соедините их вместе. Если в ремне, на котором вы сидите, есть шпильки или отверстия, протолкните шпильки через отверстия для ремня.

The Finish

Наконец, проденьте расстегнутую часть ремня через пряжку ремня.Застегните ремень до удобного положения и застегните ремень вокруг петли пряжки. Если в ремне есть отверстия и шпильки, убедитесь, что они полностью проходят через отверстия для ремня; в противном случае пряжка может упасть. Ура! Ваша пряжка хорошо прикреплена.

Как выглядит пряжка ремня?

Эта деталь самая императивная. Окончательный вид! Если пряжка ремня выглядит криво, значит, вы пропустили шаг на этом пути. Когда вы дополняете свой ремень аксессуарами с помощью этой уникальной пряжки, важно выглядеть великолепно и модно.Однако было бы лучше, если бы вы продолжали практиковаться, чтобы добиться совершенства. Пряжка ремня теперь хорошо прикреплена к ремню; теперь вы можете носить это. Убедитесь, что это соответствует вашим намерениям. Если вы не пристегнули правильно, он будет кривым. На этом этапе снимите ремень и снова пристегните его, выполнив указанные выше действия.

Результаты ношения пряжки ремня

На вашем ремне можно использовать почти все типы пряжек. Однако для этого нужен хитрый и творческий человек.Ремни имеют стандартную марку и очень похожи. Таким образом, можно легко дополнить пряжкой аксессуарами.

Будьте новаторски и модернизируйте этот старый ремень, чтобы изменить его внешний вид. Мы сталкивались с различными типами пряжек, которые можно прикрепить к вашим ремням. Сюда входят персонализированные пряжки, пряжки в стиле вестерн, ковбойские пряжки, пряжки для букв, пряжки для пластин, классические пряжки и спортивные пряжки.

Обратите внимание, что старую пряжку ремня можно отсоединить от ремня и заменить на новую.Ремень легко и просто застегнуть, чтобы придать ему современный дизайн, выполнив описанные выше действия. Используйте Интернет, чтобы модно застегнуть ремень. Узнайте больше о последних новостях о пряжках ремня.

Каждая производимая пряжка для ремня должна быть совместимой и иметь наилучшее качество для использования на ремнях. Всегда рекомендуется иметь в виду, что вместо того, чтобы покупать новые ремни, покупайте подходящие пряжки ремня, которые подходят. Он откроет двери в несколько миров.

Изучение и выбор пряжки для ремня, которая надевается на любой ремень, может помочь вам преобразить весь внешний вид ремня.Вы можете приобрести пряжку для ремня, которая подходит к общему стилю, но она не подходит, когда вы пытаетесь ее застегнуть.