Коды ошибок вольво fh13: Все КОДЫ ошибок VOLVO ? (FH12, FH13, FH16, XC90, S40, S60, S70, S80, FM9, FM13, 850, 940, 960, VNL 670, V50, V70) по OBD2: расшифровка и как исправить
Коды неисправностей EMS VOLVO FH (4)
Диагностический код неисправности Название кода DTC Тип неисправности
P000041 Модуль управления Ошибка общей контрольной суммы
P001676 Положение коленвала – корреляция с положением распредвала
Неправильное положение установки
P007087 Датчик температуры наружного воздуха «А»
Отсутствует сообщение
P007100 Датчик температуры наружного воздуха — диапазон/характеристики
Информация о подтипе отсутствует
P008A00 Давление в топливной системе низкого давления – слишком низкое
Информация о подтипе отсутствует
P010513 Датчик абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления
Обрыв цепи
P010662 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления — диапазон/характеристики
Ошибка сравнения сигнала
P010800 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P011013 Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1
Обрыв цепи
P011164 Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P011200 Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P011513 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1
Обрыв цепи
P011700 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P019513 Датчик температуры моторного масла «А»
Обрыв цепи
P019700 Датчик температуры масла — короткое замыкание, низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P020113 Цилиндр 1 форсунка «A» Обрыв цепи
P020213 Цилиндр 2 форсунка «A» Обрыв цепи
P020313 Цилиндр 3 форсунка «A» Обрыв цепи
P020413 Цилиндр 4 форсунка «A» Обрыв цепи
P020513 Цилиндр 5 форсунка «A» Обрыв цепи
P020613 Цилиндр 6 форсунка «A» Обрыв цепи
P021700 Состояние превышения температуры охлаждающей жидкости двигателя
Информация о подтипе отсутствует
P021900 Состояние превышения оборотов двигателя
Информация о подтипе отсутствует
P023400 Состояние чрезмерного наддува турбокомпрессора/нагнетателя
Информация о подтипе отсутствует
P024313 Соленоид перепускной заслонки «A» турбокомпрессора/нагнетателя
Обрыв цепи
P024471 Перепускную заслонку заело в закрытом положении
Заело привод
P024500 Перепускная заслонка — короткое замыкание, низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P024600 Перепускная заслонка — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P026200 Форсунка 1 — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P026500 Форсунка 2 — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P026800 Форсунка 3 — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P027100 Форсунка 4 — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P027400 Форсунка 5 — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P027700 Форсунка 6 — короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P029800 Превышение температуры моторного масла Информация о подтипе отсутствует
P029900 Недостаточный наддув турбокомпрессора/нагнетателя
Информация о подтипе отсутствует
P02CD00 Топливная форсунка цилиндра 1 — определение поправки на максимальном пределе
Информация о подтипе отсутствует
P02CF00 Топливная форсунка цилиндра 2 — определение поправки на максимальном пределе Информация о подтипе отсутствует
P02D100 Топливная форсунка цилиндра 3 — определение поправки на максимальном пределе
Информация о подтипе отсутствует
P02D300 Топливная форсунка цилиндра 4 — определение поправки на максимальном пределе
Информация о подтипе отсутствует
P02D500 Топливная форсунка цилиндра 5 — определение поправки на максимальном пределе
Информация о подтипе отсутствует
P02D700 Топливная форсунка цилиндра 6 — определение поправки на максимальном пределе
Информация о подтипе отсутствует
P033531 Датчик положения коленвала «A» Отсутствует сигнал
P033638 Цепь датчика положения коленвала «A» — диапазон/характеристики
Неверная частота сигнала
P033900 Цепь датчика положения коленвала «A» — перемежающийся сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P034031 Датчик положения распредвала «A» — ряд 1 или отдельный датчик
Отсутствует сигнал
P034138 Цепь датчика положения распредвала «A» — диапазон/характеристики
Неверная частота сигнала
P042000 Эффективность системы катализатора ниже порога
Информация о подтипе отсутствует
P047013 Датчик давления выхлопных газов «A» Обрыв цепи
P047164 Цепь противодавления выхлопных газов двигателя — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P047300 Цепь противодавления выхлопных газов двигателя — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P047513 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A»
Обрыв цепи
P047700 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P047800 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P047F71 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» — заедание в открытом положении
Заело привод
P048013 Расчетный уровень скорости вентилятора в процентах
Обрыв цепи
P051A13 Датчик давления в картере Обрыв цепи
P051B64 Цепь давления в картере двигателя высокого разрешения — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P051D00 Давление в картере двигателя высокого разрешения
Информация о подтипе отсутствует
P052013 Датчик/реле давления моторного масла «А»
Обрыв цепи
P052300 Цепь давления моторного масла — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P052400 Давление моторного масла — слишком низкое
Информация о подтипе отсутствует
P052612 Цепь датчика скорости вентилятора Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P053E00 Давление в картере — слишком высокое Информация о подтипе отсутствует
P054070 Управление нагревателем воздуха на впуске «A»
Привод застрял во включенном состоянии
P054300 Цепь нагревателя воздуха на впуске — обрыв
Информация о подтипе отсутствует
P055A13 Датчик/реле давления моторного масла «B»
Обрыв цепи
P055B64 Датчик давления масла для охлаждения поршней — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P055D00 Цепь датчика давления масла для охлаждения поршней — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P060141 Внутренний модуль управления, несовпадение контрольной суммы
Ошибка общей контрольной суммы
P060200 Память программ Информация о подтипе отсутствует
P060400 Память для хранения команд, ошибка ECC
Информация о подтипе отсутствует
P060700 Характеристики модуля управления Информация о подтипе отсутствует
P06151C Реле стартера Выход из диапазона напряжения в цепи
P061600 Цепь реле стартера — низкий уровень Информация о подтипе отсутствует
P061700 Цепь реле стартера — высокий уровень Информация о подтипе отсутствует
P065800 Исполнительный механизм ACM, высокое напряжение питания 1, короткое замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P065900 Исполнительный механизм ACM, высокое напряжение питания 1, короткое замыкание, высокий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P066613 Датчик внутренней температуры модуля управления «A»
Обрыв цепи
P066800 Цепь датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P069100 Цепь управления вентилятором 1 — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P069200 Цепь управления вентилятором 1 — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P06B100 Цепь A питания датчика, низкий сигнал Информация о подтипе отсутствует
P06B200 Цепь A питания датчика, высокий сигнал Информация о подтипе отсутствует
P06B400 Цепь В питания датчика, низкий сигнал Информация о подтипе отсутствует
P06B500 Цепь В питания датчика, высокий сигнал Информация о подтипе отсутствует
P06E970 Характеристики стартера двигателя Привод застрял во включенном состоянии
P06E998 Характеристики стартера двигателя Перегрев компонента или системы
P100211 Реле предпускового нагревателя Замыкание цепи на массу
P100212 Реле предпускового нагревателя Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P100213 Реле предпускового нагревателя Обрыв цепи
P100629 Датчик температуры воздуха на впуске 1 — залипание на ряду 1
Недопустимый сигнал
P100713 Индикатор воздушного фильтра Обрыв цепи
P100D18 Форсунка 1 Ток в цепи ниже пороговой величины
P100E18 Форсунка 2 Ток в цепи ниже пороговой величины
P100F18 Форсунка 3 Ток в цепи ниже пороговой величины
P101018 Форсунка 4 Ток в цепи ниже пороговой величины
P101518 Форсунка 5 Ток в цепи ниже пороговой величины
P101618 Форсунка 6 Ток в цепи ниже пороговой величины
P101711 Клапан слива воды из топлива Замыкание цепи на массу
P101712 Клапан слива воды из топлива Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P101713 Клапан слива воды из топлива Обрыв цепи
P102111 Цепь управления компрессионным тормозом Volvo (VCB)
Замыкание цепи на массу
P102112 Цепь управления компрессионным тормозом Volvo (VCB)
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P102113 Цепь управления компрессионным тормозом Volvo (VCB)
Обрыв цепи
P108600 Уровень масла умеренно низкий Информация о подтипе отсутствует
P109000 Высокая передача трансмиссии при пуске
Информация о подтипе отсутствует
P109541 Блок управления доочисткой Ошибка общей контрольной суммы
P109641 Блок управления коробкой передач Ошибка общей контрольной суммы
P10F200 Цепь индикатора воздушного фильтра — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P10F300 Цепь индикатора воздушного фильтра — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P10F824 Индикатор воздушного фильтра — критически высокий уровень
Постоянно высокий уровень сигнала
P110400 Заводской режим Информация о подтипе отсутствует
P111600 Датчик абсолютного давления в коллекторе — умеренное превышение
Информация о подтипе отсутствует
P111800 Датчик абсолютного давления в коллекторе — сильное превышение
Информация о подтипе отсутствует
P111D00 Уровень охлаждающей жидкости двигателя — умеренно низкий
Информация о подтипе отсутствует
P111E00 Температура охлаждающей жидкости двигателя — умеренно высокая
Информация о подтипе отсутствует
P112500 Температура моторного масла — умеренно высокая
Информация о подтипе отсутствует
P112800 Давление масла для охлаждения поршней — умеренно низкое
Информация о подтипе отсутствует
P113500 Давление в картере слишком высокое относительно атмосферного давления
Информация о подтипе отсутствует
P113711 Масляный термостат Замыкание цепи на массу
P113712 Масляный термостат Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P113713 Масляный термостат Обрыв цепи
P114000 Управление компрессионным тормозом Volvo (VCB) — слишком низкая температура масла
Информация о подтипе отсутствует
P114411 Сторона высокого напряжения реле стартера
Замыкание цепи на массу
P114412 Сторона высокого напряжения реле стартера
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P114413 Сторона высокого напряжения реле стартера
Обрыв цепи
P114500 Уровень восстановителя умеренно низкий
Информация о подтипе отсутствует
P115211 Пусковой топливный насос Замыкание цепи на массу
P115212 Пусковой топливный насос Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
P115213 Пусковой топливный насос Обрыв цепи
P115600 Цепь питания «A» датчика блока управления подачей восстановителя — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P115700 Цепь питания «A» датчика блока управления подачей восстановителя — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P115800 Цепь питания «B» датчика блока управления подачей восстановителя — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P115900 Цепь питания «B» датчика блока управления подачей восстановителя — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P115A00 Цепь датчика температуры выхлопных газов — ошибка сравнения сигналов — ряд 1 датчик 1
Информация о подтипе отсутствует
P115B00 Цепь датчика температуры выхлопных газов — залипание — ряд 1 датчик 1
Информация о подтипе отсутствует
P115C00 Цепь питания «C» датчика блока управления подачей восстановителя — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P115D00 Цепь питания «C» датчика блока управления подачей восстановителя — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P115E97 Обнаружено отсутствие обратного потока восстановителя
Функционирование компонента или системы затруднено или заблокировано
P115F00 Слишком высокая температура в баке восстановителя
Информация о подтипе отсутствует
P11609B Превышение NOx — причина неизвестна (первый уровень)
Высокий/чрезмерный расход
P116192 Превышение NOx — недостаточное качество реагента (первый уровень)
Характеристики или неправильное функционирование
P116300 Превышение NOx — система контроля регулирования уровня NOx (первый уровень)
Информация о подтипе отсутствует
P116441 Ошибка контрольной суммы внутреннего модуля управления в блоке управления подачей восстановителя
Ошибка общей контрольной суммы
P116700 Стартер активизирован при активном механизме отбора мощности
Информация о подтипе отсутствует
P116A13 Управление насоса восстановителя «A» — сторона низкого уровня
Обрыв цепи
P116B00 Управление насоса восстановителя «A» — сторона низкого уровня — низкий уровень в цепи
Информация о подтипе отсутствует
P116C00 Управление насоса восстановителя «A» — сторона низкого уровня — высокий уровень в цепи
Информация о подтипе отсутствует
P203A13 Датчик уровня реагента «A» Обрыв цепи
P203D00 Уровень реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание в цепи, высокий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P203F00 Уровень восстановителя низкий Информация о подтипе отсутствует
P204300 Датчик температуры в баке реагента системы доочистки — залипание
Информация о подтипе отсутствует
P204713 Нагнетательный клапан реагента, линия управления 1, узел 1
Обрыв цепи
P204800 Клапан-дозатор системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P204A13 Датчик давления восстановителя Обрыв цепи
P204C00 Датчик давления реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, цепь, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P205A13 Датчик температуры в баке восстановителя
Обрыв цепи
P205C00 Бак реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание в цепи, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P205E1F Цепь датчика температуры в баке восстановителя — перемежающийся/ошибочный сигнал
Перемежающийся сигнал в цепи
P208064 Цепь датчика температуры выхлопных газов — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P208A13 Управление насоса восстановителя «A» Обрыв цепи
P208C00 Насос реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P208D00 Управление насосом реагента системы доочистки выхлопных газов, короткое замыкание, высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P208E00 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, клапан-дозатор засорен
Информация о подтипе отсутствует
P209F73 Температура бака реагента системы дополнительной очистки выпускных газов
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
P209F7F Температура бака реагента системы дополнительной очистки выпускных газов
Привод застрял в выключенном состоянии
P20A200 Клапан-распределитель системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P20A300 Бак реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, клапан-распределитель, короткое замыкание, высокий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P20B300 Клапан подогрева бака реагента системы доочистки выхлопных газов, короткое замыкание, низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P20BB00 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, подогреватель 1, короткое
замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P20BF00 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, подогреватель 2, короткое
замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P20C300 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, подогреватель 3, короткое
замыкание, низкий сигнал
Информация о подтипе отсутствует
P20E892 Давление восстановителя слишком низкое
Характеристики или неправильное функционирование
P20EE00 Эффективность катализатора SCR NOx ниже порога (ряд 1)
Информация о подтипе отсутствует
P20F400 Расход AdBlue слишком низкий Информация о подтипе отсутствует
P20F500 Расход восстановителя слишком высокий
Информация о подтипе отсутствует
P21CA00 Напряжение питания модуля управления подачей восстановителя
Информация о подтипе отсутствует
P220013 Датчик NOx — ряд 1 датчик 1 Обрыв цепи
P220164 Цепь датчика NOx — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P220300 Цепь датчика NOx — высокий уровень — ряд 1 датчик 1
Информация о подтипе отсутствует
P220A1C Цепь напряжения питания датчика NOx (ряд 1 датчик 1)
Выход из диапазона напряжения в цепи
P220E93 Цепь управления нагревом датчика NOx — диапазон/характеристики (ряд 1 датчик 1)
Не функционирует
P222764 Цепь датчика барометрического давления «A» — диапазон/характеристики
Нарушение достоверности сигнала
P222800 Цепь барометрического давления — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P222900 Цепь барометрического давления — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P225D00 Характеристики датчика NOx — залипание сигнала на низком уровне — ряд 1 датчик 1
Информация о подтипе отсутствует
P226400 Датчик воды в топливе Информация о подтипе отсутствует
P226600 Цепь индикатора воды в топливе — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P226700 Цепь индикатора воды в топливе — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P22FB00 Характеристики датчика NOx — чувствительный элемент — ряд 1 датчик 1
Информация о подтипе отсутствует
P24FF00 Слишком высокая температура восстановителя
Информация о подтипе отсутствует
P250A13 Датчик уровня моторного масла Обрыв цепи
P250C00 Цепь датчика уровня моторного масла — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P253913 Цепь датчика топливной системы низкого давления
Обрыв цепи
P254200 Цепь датчика топливной системы низкого давления — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P255613 Датчик/реле уровня охлаждающей жидкости двигателя
Обрыв цепи
P255900 Цепь уровня охлаждающей жидкости двигателя — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P256000 Уровень охлаждающей жидкости двигателя — низкий
Информация о подтипе отсутствует
P25A913 Управление подачей масла для охлаждения поршней
Обрыв цепи
P25AA00 Цепь управления подачей масла для охлаждения поршней — низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P25AB00 Цепь управления подачей масла для охлаждения поршней — высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P25AE00 Давление масла для охлаждения поршней — слишком низкое
Информация о подтипе отсутствует
P260013 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости / обрыв
Обрыв цепи
P260200 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости / низкий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P260300 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости / высокий уровень
Информация о подтипе отсутствует
P26047F Цепь нагревателя воздуха на впуске «A» — диапазон/характеристики
Привод застрял в выключенном состоянии
P261087 Характеристики внутреннего таймера выключения двигателя ECM/PCM
Отсутствует сообщение
P2BA700 Превышение NOx — пустой бак реагента Информация о подтипе отсутствует
P2BA800 Превышение концентрации NOx — Прерывание дозирования реагента
Информация о подтипе отсутствует
P2BA900 Превышение NOx — недостаточное качество реагента
Информация о подтипе отсутствует
P2BAA00 Превышение NOx — низкий расход реагента
Информация о подтипе отсутствует
P2BAD00 Превышение NOx — причина неизвестна Информация о подтипе отсутствует
P2BAE96 Превышение NOx — система контроля регулирования уровня NOx
Внутренний отказ компонента
U000188 CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети
Шина отключена
U001088 CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети
Шина отключена
U010187 Потеряна связь с TECU Отсутствует сообщение
U012A87 Потеряна связь с CCIOM Отсутствует сообщение
U014100 Потеряна связь с VMCU Информация о подтипе отсутствует
U015500 Нарушена связь с модулем управления комбинацией приборов (IPC)
Информация о подтипе отсутствует
U016700 Нарушена связь с модулем управления иммобилайзером автомобиля
Информация о подтипе отсутствует
U029D00 Нарушена связь с датчиком NOx «A» Информация о подтипе отсутствует
U042600 От модуля управления иммобилайзером автомобиля получены недостоверные данные
Информация о подтипе отсутствует
U116F00 Нарушена связь с модулем управления подачей восстановителя по подсети двигателя
Информация о подтипе отсутствует
U117888 Коммуникационная шина силовой установки CAN автомобиля
Шина отключена
U300001 Электронный модуль управления Общая электрическая неисправность
U300041 Электронный модуль управления Ошибка общей контрольной суммы
Коды неисправностей EBS VOLVO — Автозапчасти и автоХитрости
Диагностический код неисправности Название кода DTC Тип неисправности
C001011
Левый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001012
Левый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001013
Левый передний впускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00101A
Левый передний впускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001095
Левый передний впускной клапан ABS
Неправильная сборка
C001111
Левый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001112
Левый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001113
Левый передний выпускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00111A
Левый передний выпускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001163
Левый передний выпускной клапан ABS
Тайм-аут защиты цепи/компонента
C001195
Левый передний выпускной клапан ABS
Неправильная сборка
C001411
Правый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001412
Правый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001413
Правый передний впускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00141A
Правый передний впускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001495
Правый передний впускной клапан ABS
Неправильная сборка
C001511
Правый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001512
Правый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001513
Правый передний выпускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00151A
Правый передний выпускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001563
Правый передний выпускной клапан ABS
Тайм-аут защиты цепи/компонента
C001595
Правый передний выпускной клапан ABS
Неправильная сборка
C005122
Датчик положения рулевого колеса
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C005127
Датчик положения рулевого колеса
Превышение пороговой скорости изменения сигнала
C005128
Датчик положения рулевого колеса
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C005149
Датчик положения рулевого колеса
Внутренний отказ электроники
C005154
Датчик положения рулевого колеса
Отсутствует калибровка
C005155
Датчик положения рулевого колеса
Не сконфигурировано
C005161
Датчик положения рулевого колеса
Ошибка вычисления сигнала
C005162
Датчик положения рулевого колеса
Ошибка сравнения сигнала
C005176
Датчик положения рулевого колеса
Неправильное положение установки
C005193
Датчик положения рулевого колеса
Не функционирует
C006122
Датчик бокового ускорения
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C006128
Датчик бокового ускорения
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C006154
Датчик бокового ускорения
Отсутствует калибровка
C006164
Датчик бокового ускорения
Нарушение достоверности сигнала
C006322
Датчик рысканья
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C006327
Датчик рысканья
Превышение пороговой скорости изменения сигнала
C00632F
Датчик рысканья
Изменчивый сигнал
C006349
Датчик рысканья
Внутренний отказ электроники
C00634A
Датчик рысканья
Установлен неправильный компонент
C006355
Датчик рысканья
Не сконфигурировано
C006364
Датчик рысканья
Нарушение достоверности сигнала
C006376
Датчик рысканья
Неправильное положение установки
C006392
Датчик рысканья
Характеристики или неправильное функционирование
C006396
Датчик рысканья
Внутренний отказ компонента
C100021
Датчик давления модуля управления прицепом
Амплитуда сигнала меньше минимума
C100022
Датчик давления модуля управления прицепом
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C100028
Датчик давления модуля управления прицепом
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C100112
Впускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100114
Впускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C100212
Выпускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100214
Выпускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C100312
Перепускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100314
Перепускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C100411
Цепь массы клапана регулирования давления
Замыкание цепи на массу
C100412
Цепь массы клапана регулирования давления
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100555
Клапан регулирования давления
Не сконфигурировано
C100592
Клапан регулирования давления
Характеристики или неправильное функционирование
C100616
Цепь питания датчика давления модулятора управления прицепом
Напряжение в цепи ниже порога
C100617
Цепь питания датчика давления модулятора управления прицепом
Напряжение в цепи выше порога
C100712
Модулятор управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100714
Модулятор управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C10074A
Модулятор управления прицепом
Установлен неправильный компонент
C100755
Модулятор управления прицепом
Не сконфигурировано
C100811
Датчик угла заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100816
Датчик угла заднего активного подруливания
Напряжение в цепи ниже порога
C100817
Датчик угла заднего активного подруливания
Напряжение в цепи выше порога
C10081C
Датчик угла заднего активного подруливания
Выход из диапазона напряжения в цепи
C100854
Датчик угла заднего активного подруливания
Отсутствует калибровка
C100911
Пропорциональный клапан A заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100915
Пропорциональный клапан A заднего активного подруливания
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв
C100A11
Пропорциональный клапан B заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100A15
Пропорциональный клапан B заднего активного подруливания
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв
C100B11
Отсечной клапан заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100B15
Отсечной клапан заднего активного подруливания
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв
C100B71
Отсечной клапан заднего активного подруливания
Заело привод
C100C01
Питание датчика EBS ESP
Общая электрическая неисправность
C100C16
Питание датчика EBS ESP
Напряжение в цепи ниже порога
C100C17
Питание датчика EBS ESP
Напряжение в цепи выше порога
C100C49
Питание датчика EBS ESP
Внутренний отказ электроники
C100D01
Датчик скорости колеса 1
Общая электрическая неисправность
C100D31
Датчик скорости колеса 1
Отсутствует сигнал
C100D38
Датчик скорости колеса 1
Неверная частота сигнала
C100D3A
Датчик скорости колеса 1
В сигнале слишком много импульсов
C100D54
Датчик скорости колеса 1
Отсутствует калибровка
C100D55
Датчик скорости колеса 1
Не сконфигурировано
C100D95
Датчик скорости колеса 1
Неправильная сборка
C100E01
Датчик скорости колеса 2
Общая электрическая неисправность
C100E31
Датчик скорости колеса 2
Отсутствует сигнал
C100E38
Датчик скорости колеса 2
Неверная частота сигнала
C100E3A
Датчик скорости колеса 2
В сигнале слишком много импульсов
C100E54
Датчик скорости колеса 2
Отсутствует калибровка
C100E55
Датчик скорости колеса 2
Не сконфигурировано
C100E95
Датчик скорости колеса 2
Неправильная сборка
C100F01
Датчик скорости колеса 3
Общая электрическая неисправность
C100F31
Датчик скорости колеса 3
Отсутствует сигнал
C100F38
Датчик скорости колеса 3
Неверная частота сигнала
C100F3A
Датчик скорости колеса 3
В сигнале слишком много импульсов
C100F54
Датчик скорости колеса 3
Отсутствует калибровка
C100F55
Датчик скорости колеса 3
Не сконфигурировано
C100F95
Датчик скорости колеса 3
Неправильная сборка
C101001
Датчик скорости колеса 4
Общая электрическая неисправность
C101031
Датчик скорости колеса 4
Отсутствует сигнал
C101038
Датчик скорости колеса 4
Неверная частота сигнала
C10103A
Датчик скорости колеса 4
В сигнале слишком много импульсов
C101054
Датчик скорости колеса 4
Отсутствует калибровка
C101055
Датчик скорости колеса 4
Не сконфигурировано
C101095
Датчик скорости колеса 4
Неправильная сборка
C101101
Датчик скорости колеса 5
Общая электрическая неисправность
C101131
Датчик скорости колеса 5
Отсутствует сигнал
C101138
Датчик скорости колеса 5
Неверная частота сигнала
C10113A
Датчик скорости колеса 5
В сигнале слишком много импульсов
C101154
Датчик скорости колеса 5
Отсутствует калибровка
C101155
Датчик скорости колеса 5
Не сконфигурировано
C101195
Датчик скорости колеса 5
Неправильная сборка
C101201
Датчик скорости колеса 6
Общая электрическая неисправность
C101231
Датчик скорости колеса 6
Отсутствует сигнал
C101238
Датчик скорости колеса 6
Неверная частота сигнала
C10123A
Датчик скорости колеса 6
В сигнале слишком много импульсов
C101254
Датчик скорости колеса 6
Отсутствует калибровка
C101255
Датчик скорости колеса 6
Не сконфигурировано
C101295
Датчик скорости колеса 6
Неправильная сборка
C101301
Датчик скорости колеса 7
Общая электрическая неисправность
C101331
Датчик скорости колеса 7
Отсутствует сигнал
C101338
Датчик скорости колеса 7
Неверная частота сигнала
C10133A
Датчик скорости колеса 7
В сигнале слишком много импульсов
C101354
Датчик скорости колеса 7
Отсутствует калибровка
C101355
Датчик скорости колеса 7
Не сконфигурировано
C101395
Датчик скорости колеса 7
Неправильная сборка
C101401
Датчик скорости колеса 8
Общая электрическая неисправность
C101431
Датчик скорости колеса 8
Отсутствует сигнал
C101438
Датчик скорости колеса 8
Неверная частота сигнала
C10143A
Датчик скорости колеса 8
В сигнале слишком много импульсов
C101454
Датчик скорости колеса 8
Отсутствует калибровка
C101455
Датчик скорости колеса 8
Не сконфигурировано
C101495
Датчик скорости колеса 8
Неправильная сборка
C101501
Датчик скорости колеса 9
Общая электрическая неисправность
C101531
Датчик скорости колеса 9
Отсутствует сигнал
C101538
Датчик скорости колеса 9
Неверная частота сигнала
C10153A
Датчик скорости колеса 9
В сигнале слишком много импульсов
C101554
Датчик скорости колеса 9
Отсутствует калибровка
C101555
Датчик скорости колеса 9
Не сконфигурировано
C101595
Датчик скорости колеса 9
Неправильная сборка
C101601
Датчик скорости колеса 10
Общая электрическая неисправность
C101631
Датчик скорости колеса 10
Отсутствует сигнал
C101638
Датчик скорости колеса 10
Неверная частота сигнала
C10163A
Датчик скорости колеса 10
В сигнале слишком много импульсов
C101654
Датчик скорости колеса 10
Отсутствует калибровка
C101655
Датчик скорости колеса 10
Не сконфигурировано
C101695
Датчик скорости колеса 10
Неправильная сборка
C101721
Датчик износа накладки 1
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101722
Датчик износа накладки 1
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101821
Датчик износа накладки 2
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101822
Датчик износа накладки 2
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101921
Датчик износа накладки 3
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101922
Датчик износа накладки 3
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101A21
Датчик износа накладки 4
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101A22
Датчик износа накладки 4
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101B21
Датчик износа накладки 5
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101B22
Датчик износа накладки 5
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101C21
Датчик износа накладки 6
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101C22
Датчик износа накладки 6
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101D21
Датчик износа накладки 7
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101D22
Датчик износа накладки 7
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101E21
Датчик износа накладки 8
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101E22
Датчик износа накладки 8
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101F21
Датчик износа накладки 9
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101F22
Датчик износа накладки 9
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C102021
Датчик износа накладки 10
Амплитуда сигнала меньше минимума
C102022
Датчик износа накладки 10
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C102111
Колесо 1 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102112
Колесо 1 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102113
Колесо 1 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102211
Колесо 2 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102212
Колесо 2 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102213
Колесо 2 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102311
Колесо 3 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102312
Колесо 3 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102313
Колесо 3 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102411
Впускной соленоид колеса 4 EPM
Замыкание цепи на массу
C102412
Впускной соленоид колеса 4 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102413
Впускной соленоид колеса 4 EPM
Обрыв цепи
C102511
Колесо 5 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102512
Колесо 5 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102513
Колесо 5 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102611
Колесо 6 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102612
Колесо 6 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102613
Колесо 6 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102711
Колесо 7 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102712
Колесо 7 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102713
Колесо 7 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102811
Колесо 8 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102812
Колесо 8 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102813
Колесо 8 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102911
Колесо 9 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102912
Колесо 9 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102913
Колесо 9 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102A11
Колесо 10 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102A12
Колесо 10 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102A13
Колесо 10 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102B11
Колесо 1 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102B12
Колесо 1 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102B13
Колесо 1 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102C11
Колесо 2 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102C12
Колесо 2 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102C13
Колесо 2 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102D11
Колесо 3 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102D12
Колесо 3 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102D13
Колесо 3 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102E11
Колесо 4 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102E12
Колесо 4 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102E13
Колесо 4 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102F11
Колесо 6 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102F12
Колесо 6 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102F13
Колесо 6 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103011
Колесо 7 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103012
Колесо 7 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103013
Колесо 7 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103111
Колесо 8 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103112
Колесо 8 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103113
Колесо 8 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103211
Колесо 9 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103212
Колесо 9 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103213
Колесо 9 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103311
Колесо 10 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103312
Колесо 10 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103313
Колесо 10 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103411
Колесо 5 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103412
Колесо 5 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103413
Колесо 5 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103511
Колесо 1 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103512
Колесо 1 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103513
Колесо 1 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103611
Колесо 2 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103612
Колесо 2 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103613
Колесо 2 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103711
Колесо 3 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103712
Колесо 3 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103713
Колесо 3 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103811
Колесо 4 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103812
Колесо 4 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103813
Колесо 4 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103911
Колесо 5 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103912
Колесо 5 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103913
Колесо 5 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103A11
Колесо 6 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103A12
Колесо 6 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103A13
Колесо 6 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103B11
Колесо 7 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103B12
Колесо 7 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103B13
Колесо 7 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103C11
Колесо 8 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103C12
Колесо 8 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103C13
Колесо 8 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103D11
Колесо 9 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103D12
Колесо 9 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103D13
Колесо 9 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103E11
Колесо 10 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103E12
Колесо 10 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103E13
Колесо 10 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103F22
Колесо 1 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C103F55
Колесо 1 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104022
Колесо 2 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104055
Колесо 2 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104122
Колесо 3 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104155
Колесо 3 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104222
Колесо 4 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104255
Колесо 4 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104322
Колесо 5 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104355
Колесо 5 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104422
Колесо 6 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104455
Колесо 6 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104522
Колесо 7 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104555
Колесо 7 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104622
Колесо 8 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104655
Колесо 8 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104722
Колесо 9 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104755
Колесо 9 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104822
Колесо 10 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104855
Колесо 10 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104911
Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104912
Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104924
Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104A11
Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104A12
Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104A24
Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104B11
Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104B12
Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104B24
Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104C11
Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104C12
Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104C24
Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104D11
Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104D12
Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104D24
Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104E11
Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104E12
Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104E24
Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104F11
Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104F12
Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104F24
Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105011
Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C105012
Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105024
Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105111
Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C105112
Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105124
Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105211
Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C105212
Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105224
Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105349
Колесо 1 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105449
Колесо 2 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105549
Колесо 3 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105649
Колесо 4 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105749
Колесо 5 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105849
Колесо 6 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105949
Колесо 7 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105A49
Колесо 8 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105B49
Колесо 9 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105C49
Колесо 10 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105D11
Колесо 1 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C105D12
Колесо 1 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105D1B
Колесо 1 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C105D95
Колесо 1 EPM — питание
Неправильная сборка
C105E11
Колесо 2 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C105E12
Колесо 2 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105E1B
Колесо 2 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C105E95
Колесо 2 EPM — питание
Неправильная сборка
C105F11
Колесо 3 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C105F12
Колесо 3 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105F1B
Колесо 3 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C105F95
Колесо 3 EPM — питание
Неправильная сборка
C106011
Колесо 4 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106012
Колесо 4 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10601B
Колесо 4 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106095
Колесо 4 EPM — питание
Неправильная сборка
C106111
Колесо 5 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106112
Колесо 5 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10611B
Колесо 5 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106195
Колесо 5 EPM — питание
Неправильная сборка
C106211
Колесо 6 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106212
Колесо 6 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10621B
Колесо 6 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106295
Колесо 6 EPM — питание
Неправильная сборка
C106311
Колесо 7 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106312
Колесо 7 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10631B
Колесо 7 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106395
Колесо 7 EPM — питание
Неправильная сборка
C106411
Колесо 8 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106412
Колесо 8 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10641B
Колесо 8 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106495
Колесо 8 EPM — питание
Неправильная сборка
C106511
Колесо 9 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106512
Колесо 9 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10651B
Колесо 9 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106595
Колесо 9 EPM — питание
Неправильная сборка
C106611
Колесо 10 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106612
Колесо 10 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10661B
Колесо 10 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106695
Колесо 10 EPM — питание
Неправильная сборка
C106709
Колесо 1 EPM
Отказы компонента
C106712
Колесо 1 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106714
Колесо 1 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106729
Колесо 1 EPM
Недопустимый сигнал
C106741
Колесо 1 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106746
Колесо 1 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106749
Колесо 1 EPM
Внутренний отказ электроники
C10674A
Колесо 1 EPM
Установлен неправильный компонент
C106794
Колесо 1 EPM
Неожиданная операция
C106809
Колесо 2 EPM
Отказы компонента
C106812
Колесо 2 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106814
Колесо 2 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106829
Колесо 2 EPM
Недопустимый сигнал
C106841
Колесо 2 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106846 Колесо 2 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106849
Колесо 2 EPM
Внутренний отказ электроники
C10684A
Колесо 2 EPM
Установлен неправильный компонент
C106894
Колесо 2 EPM
Неожиданная операция
C106909
Колесо 3 EPM
Отказы компонента
C106912
Колесо 3 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106914
Колесо 3 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106929
Колесо 3 EPM
Недопустимый сигнал
C106941
Колесо 3 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106946
Колесо 3 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106949
Колесо 3 EPM
Внутренний отказ электроники
C10694A
Колесо 3 EPM
Установлен неправильный компонент
C106994
Колесо 3 EPM
Неожиданная операция
C106A09
Колесо 4 EPM
Отказы компонента
C106A12
Колесо 4 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106A14
Колесо 4 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106A29
Колесо 4 EPM
Недопустимый сигнал
C106A41
Колесо 4 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106A46
Колесо 4 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106A49
Колесо 4 EPM
Внутренний отказ электроники
C106A4A
Колесо 4 EPM
Установлен неправильный компонент
C106A94
Колесо 4 EPM
Неожиданная операция
C106B09
Колесо 5 EPM
Отказы компонента
C106B12
Колесо 5 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106B14
Колесо 5 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106B29
Колесо 5 EPM
Недопустимый сигнал
C106B41
Колесо 5 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106B46
Колесо 5 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106B49
Колесо 5 EPM
Внутренний отказ электроники
C106B4A
Колесо 5 EPM
Установлен неправильный компонент
C106B94
Колесо 5 EPM
Неожиданная операция
C106C09
Колесо 6 EPM
Отказы компонента
C106C12
Колесо 6 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106C14
Колесо 6 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106C29
Колесо 6 EPM
Недопустимый сигнал
C106C41
Колесо 6 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106C46
Колесо 6 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106C49
Колесо 6 EPM
Внутренний отказ электроники
C106C4A
Колесо 6 EPM
Установлен неправильный компонент
C106C94
Колесо 6 EPM
Неожиданная операция
C106D09
Колесо 7 EPM
Отказы компонента
C106D12
Колесо 7 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106D14
Колесо 7 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106D29
Колесо 7 EPM
Недопустимый сигнал
C106D41
Колесо 7 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106D46
Колесо 7 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106D49
Колесо 7 EPM
Внутренний отказ электроники
C106D4A
Колесо 7 EPM
Установлен неправильный компонент
C106D94
Колесо 7 EPM
Неожиданная операция
C106E09
Колесо 8 EPM
Отказы компонента
C106E12
Колесо 8 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106E14
Колесо 8 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106E29
Колесо 8 EPM
Недопустимый сигнал
C106E41
Колесо 8 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106E46
Колесо 8 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106E49
Колесо 8 EPM
Внутренний отказ электроники
C106E4A
Колесо 8 EPM
Установлен неправильный компонент
C106E94
Колесо 8 EPM
Неожиданная операция
C106F09
Колесо 9 EPM
Отказы компонента
C106F12
Колесо 9 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106F14
Колесо 9 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106F29
Колесо 9 EPM
Недопустимый сигнал
C106F41
Колесо 9 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106F46
Колесо 9 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106F49
Колесо 9 EPM
Внутренний отказ электроники
C106F4A
Колесо 9 EPM
Установлен неправильный компонент
C106F94
Колесо 9 EPM
Неожиданная операция
C107009
Колесо 10 EPM
Отказы компонента
C107012
Колесо 10 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C107014
Колесо 10 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C107029
Колесо 10 EPM
Недопустимый сигнал
C107041
Колесо 10 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C107046
Колесо 10 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C107049
Колесо 10 EPM
Внутренний отказ электроники
C10704A
Колесо 10 EPM
Установлен неправильный компонент
C107094
Колесо 10 EPM
Неожиданная операция
C107128
Модуль ножного тормоза
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C107141
Модуль ножного тормоза
Ошибка общей контрольной суммы
C107142
Модуль ножного тормоза
Общий отказ памяти
C107149
Модуль ножного тормоза
Внутренний отказ электроники
C10714A
Модуль ножного тормоза
Установлен неправильный компонент
C10714B
Модуль ножного тормоза
Перегрев
C107194
Модуль ножного тормоза
Неожиданная операция
C107195
Модуль ножного тормоза
Неправильная сборка
C107212
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C107282
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Под напряжением / неверный последовательный счетчик / не обновлено
C107287
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Отсутствует сообщение
C107294
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Неожиданная операция
C107429
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107462
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107471
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107472
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107473
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107529
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107562
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107571
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107572
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107573
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107629
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107662
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107671
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107672
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107673
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107729
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107762
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107771
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107772
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107773
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107829
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107862
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107871
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107872
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107873
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107929
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107962
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107971
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107972
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107973
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107A29
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107A62
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107A71
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107A72
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107A73
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107B29
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107B62
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107B71
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107B72
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107B73
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107C29
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107C62
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107C71
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107C72
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107C73
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107D29
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107D62
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107D71
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107D72
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107D73
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107E68
Износ тормозной накладки
Сведения о событии
C108707
Контроль торможения колеса 1
Механические неисправности
C108738
Контроль торможения колеса 1
Неверная частота сигнала
C108762
Контроль торможения колеса 1
Ошибка сравнения сигнала
C108829
Регулирование давления модуля управления прицепом
Недопустимый сигнал
C108864
Регулирование давления модуля управления прицепом
Нарушение достоверности сигнала
C108867
Регулирование давления модуля управления прицепом
Неверный сигнал после события
C108871
Регулирование давления модуля управления прицепом
Заело привод
C108872
Регулирование давления модуля управления прицепом
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C108873
Регулирование давления модуля управления прицепом
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C10894A
Управляющие клапаны заднего активного подруливания
Установлен неправильный компонент
C108955
Управляющие клапаны заднего активного подруливания
Не сконфигурировано
C108964
Управляющие клапаны заднего активного подруливания
Нарушение достоверности сигнала
C108A01
Заднее активное подруливание — задний угол
Общая электрическая неисправность
C108A64
Заднее активное подруливание — задний угол
Нарушение достоверности сигнала
C108A77
Заднее активное подруливание — задний угол
Требуемое положение недостижимо
C108B02
Промежуточный мост заднего активного подруливания — скорость автомобиля
Общее нарушение сигнала
C108C07
Контроль торможения колеса 2
Механические неисправности
C108C38
Контроль торможения колеса 2
Неверная частота сигнала
C108C62
Контроль торможения колеса 2
Ошибка сравнения сигнала
C108D07
Контроль торможения колеса 3
Механические неисправности
C108D38
Контроль торможения колеса 3
Неверная частота сигнала
C108D62
Контроль торможения колеса 3
Ошибка сравнения сигнала
C108E07
Контроль торможения колеса 4
Механические неисправности
C108E38
Контроль торможения колеса 4
Неверная частота сигнала
C108E62
Контроль торможения колеса 4
Ошибка сравнения сигнала
C108F07
Контроль торможения колеса 5
Механические неисправности
C108F38
Контроль торможения колеса 5
Неверная частота сигнала
C108F62
Контроль торможения колеса 5
Ошибка сравнения сигнала
C109007
Контроль торможения колеса 6
Механические неисправности
C109038
Контроль торможения колеса 6
Неверная частота сигнала
C109062
Контроль торможения колеса 6
Ошибка сравнения сигнала
C109107
Контроль торможения колеса 7
Механические неисправности
C109138
Контроль торможения колеса 7
Неверная частота сигнала
C109162
Контроль торможения колеса 7
Ошибка сравнения сигнала
C109207
Контроль торможения колеса 8
Механические неисправности
C109238
Контроль торможения колеса 8
Неверная частота сигнала
C109262
Контроль торможения колеса 8
Ошибка сравнения сигнала
C109307
Контроль торможения колеса 9
Механические неисправности
C109338
Контроль торможения колеса 9
Неверная частота сигнала
C109362
Контроль торможения колеса 9
Ошибка сравнения сигнала
C109407
Контроль торможения колеса
10 Механические неисправности
C109438
Контроль торможения колеса 10
Неверная частота сигнала
C109462
Контроль торможения колеса 10
Ошибка сравнения сигнала
C109541
Электро-пневматический модуль
Ошибка общей контрольной суммы
C109546
Электро-пневматический модуль
Отказ памяти калибровки/параметров
C109555
Электро-пневматический модуль
Не сконфигурировано
C109594
Электро-пневматический модуль
Неожиданная операция
C109695
Конфигурация датчика скорости колеса
Неправильная сборка
C109768
Режим роликового испытательного стенда
Сведения о событии
C109895
Перепускной клапан и впускной клапан модуля управления прицепом
Неправильная сборка
C109995
Перепускной клапан и выпускной клапан модуля управления прицепом
Неправильная сборка
C109A95
Впускной клапан и выпускной клапан модуля управления прицепом
Неправильная сборка
C109B68
Функционирование заднего активного подруливания
Сведения о событии
C200063
Тормозная антиблокировочная система
Тайм-аут защиты цепи/компонента
U001088
CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети
Шина отключена
U002888
CAN коммуникационная сеть шасси
Шина отключена
U010087
Потеряна связь с EMS
Отсутствует сообщение
U010187
Потеряна связь с TECU
Отсутствует сообщение
U012687
Потеряна связь с модулем датчика угла рулевого управления
Отсутствует сообщение
U012787
Потеряна связь с внешним модулем датчика рысканья
Отсутствует сообщение
U014087
Потеряна связь с VMCU
Отсутствует сообщение
U114087
Потеряна связь с APM
Отсутствует сообщение
U114287
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 1
Отсутствует сообщение
U114387
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 4
Отсутствует сообщение
U114487
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 5
Отсутствует сообщение
U114586
Сигнал веса автомобиля
Недопустимый сигнал
U114655
Режим функционирования ESP
Не сконфигурировано
U114781
Электронный канал данных скорости автомобиля
Получены недопустимые данные по последовательному каналу
U114887
Колесо 1 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114888
Колесо 1 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114987
Колесо 2 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114988
Колесо 2 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114A87
Колесо 3 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114A88
Колесо 3 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114B87
Колесо 4 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114B88
Колесо 4 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114C87
Колесо 5 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114C88
Колесо 5 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114D87
Колесо 6 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114D88
Колесо 6 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114E87
Колесо 7 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114E88
Колесо 7 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114F87
Колесо 8 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114F88
Колесо 8 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U115087
Колесо 9 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщении
U115088
Колесо 9 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U115187
Колесо 10 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U115188
Колесо 10 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U115287
Потеряна связь с RECU
Отсутствует сообщение
U115387
Потеряна связь с HMIIOM
Отсутствует сообщение
U115487
Потеряна связь с BBM
Отсутствует сообщение
U115587
Потеряна связь с CIOM
Отсутствует сообщение
U115687
Потеряна связь с RCIOM
Отсутствует сообщение
U115787
Потеряна связь с CCIOM
Отсутствует сообщение
U115887
Потеряна связь с DACU
Отсутствует сообщение
U115987
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 2
Отсутствует сообщение
U115B87
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 3
Отсутствует сообщение
U115E55
Конфигурация интеллектуального управления проскальзыванием
Не сконфигурировано
U116168
Состояние торможения автомобиля
Сведения о событии
U116177
Состояние торможения автомобиля
Требуемое положение недостижимо
U116368
Контрольная сумма сообщения внешнего запроса торможения
Сведения о событии
U116649
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы — сигнальная линия
Внутренний отказ электроники
U116749
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы — общая линия
Внутренний отказ электроники
U116887
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы EBS
Отсутствует сообщение
U116888
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы EBS
Шина отключена
U116968
Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC
Сведения о событии
U200768
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы
Сведения о событии
U200788
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы
Шина отключена
U300007
Электронный модуль управления
Механические неисправности
U300041
Электронный модуль управления
Ошибка общей контрольной суммы
U300044
Электронный модуль управления
Отказ памяти данных
U300045
Электронный модуль управления
Отказ памяти программ
U300046
Электронный модуль управления
Отказ памяти калибровки/параметров
U300049
Электронный модуль управления
Внутренний отказ электроники
U30004B
Электронный модуль управления
Перегрев
U300094
Электронный модуль управления
Неожиданная операция
U300096
Электронный модуль управления
Внутренний отказ компонента
U300316
Питание от аккумулятора
Напряжение в цепи ниже порога
U300317
Питание от аккумулятора
Напряжение в цепи выше порога
U30031C
Питание от аккумулятора
Выход из диапазона напряжения в цепи
MID136 коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS Volvo — ACU
FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре.
Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.
FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.
FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.
FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.
FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.
FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.
FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.
FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.
FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.
FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.
FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании).
Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.
FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.
FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.
FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.
FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.
Описание и расшифровка кодов ошибок вольво. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A Коды неисправностей volvo fh22 99 год
Содержание статьи:
Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво до года выпуска.
Коды неисправностей FH 12 cдвигателем D12A.
Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели.
VOLVO FH 12 c двигателем D12A диагностические коды. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво. до года выпуска.
Сигнал слишком сильный, BT2 ECMD Напряжение аккумулятора. Ошибочный сигнал, BT2 ECMB Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, BT2 ECMC Блок диагностики утечек, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть составленный мною лонг-лист типичных неисправностей и способов их решения для современных автомобилей Вольво.
Авто СД и КарСофт Просмотр темы — коды неисправностей для VOLVO FH 12/ Выручайте!!!
Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД.
Неисправность положения рейки ТНВД. Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключить зажигание минимум на 10 секунд; 2. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.
Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.
Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Нажать полностью на педаль тормоза; 5.
Держать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустить педаль тормоза; 7.
Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд. В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными.
Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной. Перезапуск выполнен не верно: Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность; в.
Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключить зажигание, подождать 10 секунд.
Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения. Дополнительные оси опущены; 1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд.
Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения. Педаль тормоза полностью отпущена; Действия: Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса; 4.
Приборная панель вольво ФШ.
Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.
[ Скрыть
]
Диагностика автомобиля Вольво
На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.
Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:
- Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
- Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво.
Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60. - Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.
Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.Компьютерная диагностика автомобилей Вольво Fh23, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.
Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.
1985-1995 года выпуска
Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.
Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:
Для проведения диагностики производятся следующие действия:
- Провод вставляется во второе гнездо секции А.
- Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
- Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
- После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.
Выпущенные после 1996 года
В таких транспортных средствах используется OBD-2 разъем для проверки, оснащенный 16-пиновой колодкой. Выход в грузовых авто находится в салоне, рядом с тоннелем либо на контрольном щитке.
В моделях 850 колодку можно найти перед рычагом трансмиссии, а в 960 — сбоку от «ручника».
В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.
Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.
На машинах выпуска после 2000 года
Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:
- Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
- На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
- После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
- Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».
В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:
- ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
- SAS — система контроля углов поворота руля;
- SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
- ECM — блок параметров работы силового агрегата;
- AUM — автомагнитола;
- СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
- DIM — приборный щиток;
- DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
- ССМ — блок управления системой микроклимата;
- PDM — электроника в передней пассажирской двери;
- PSM — управляющий модуль системы регулировки положения передних кресел;
- REM — блок электронных элементов, установленные в задней части кузова;
- SWM — система рулевого управления;
- UEM — модуль дополнительного электрооборудования — автосигнализации, люка, системы затемнения зеркал и т. д.;
- ТСМ — блок управления трансмиссией;
- DEM — система подключения полного привода.
д.;Если в работе одного из устройств появились неисправности, то код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. К примеру, при неполадках в функционировании тормозной или антиблокировочной системы ошибка будет выглядеть так — «BCM DTC SET». Если проблем в работе узла нет, то появится надпись «ВСМ Ready». При необходимости более глубокого тестирования модуля отобразится надпись «ВСМ Checking».
Фотогалерея
Фото штекеров для тестирования авто:
Диагностический разъем Вольво до 1995 г
Схема колодки OBD-2 автомобилей Volvo
Расшифровка ошибок на русском языке
Ошибки датчиков
Комбинации, характерные для контроллеров:
| Код | Описание проблемы |
| Р0100, Р0101, Р0102, Р0103 | Поломка датчика массового расхода воздуха. Причина неисправности может заключаться в его засорении или повреждении проводки, окислении контактов на разъеме. Нужно протестировать целостность электроцепи и произвести очистку контроллера. |
| Р0105, Р0106, Р0107, Р0108 | Неполадки в работе контроллера давления моторной жидкости. Такой тип неисправности часто появляется на Вольво ХС 90 Турбо. Надо проверить целостность колодки и кабеля, а также качество контакта. |
| Р0110, Р0111, Р0112, Р0113 | Проблема в работе контроллера температуры воздуха. Возможно повреждение проводки. |
| Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 | Неисправен датчик определения температуры двигателя, при такой поломке возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата |
| Р0120, Р0121, Р0122, Р0123 | Контроллер неисправен. Иногда решить проблему позволяет очистка узла. |
| Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141 | Неисправность одного из кислородных датчиков. Действия по диагностике выполняются аналогичные. Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта. |
| Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147 | Неполадки в функционировании третьего лямбда-зонда |
| ECM 4400 | Выход из строя контроллера определения уровня горючего в баке |
| Р0451, Р0451, Р0452, Р0453 | Датчик давления топлива неисправен |
| PID 170, 171 | Неисправность регулятора температуры окружающей среды и воздуха в салоне. Такими датчиками оснащаются только грузовые транспортные средства. |
| PID 117, 118 | Выход из строя контроллера давления в контурах тормозной системы |
| PID 177 | Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости |
Трехзначные комбинации самодиагностики:
| Код | Описание |
| 121 | Повреждение или обрыв электроцепи контроллера массового расхода воздуха |
| 122 | Выход из строя регулятора замера уровня температуры воздуха, установленного на впуске |
| 131 | Блок управления не «видит» информации о частоте вращения коленчатого вала. Вероятнее всего, сломался сам контроллер или повреждена его электроцепь. |
| 123, 133 | Неисправность проводки датчика температуры силового агрегата |
| 132 | Напряжение в электросети автомобиля не соответствует нормированным параметрам |
| 143 | Вышел из строя контроллер детонации. Возможна некорректная работа силового агрегат, снижение его мощности, «троение». |
| 212 | Код ошибки датчика кислорода или повреждения его электролинии |
| 214 | Неисправность датчика коленвала, при такой проблеме могут возникнуть сложности в запуске двигателя |
| 221 | Выход из строя или некорректная работа кислородного контроллера |
| 243 | Отсутствует сигнал, поступающий с регулятора дроссельной заслонки |
| 312 | Вышел из строя датчик детонации |
| 344 | На микропроцессорный модуль не подается сигнал от контроллера температуры отработанных газов, неисправность характерна для турбированных двигателей |
| 332, 333 | Необходима регулировка положения регулятора дроссельной заслонки |
Пользователь НИКОЛАЙ НПР в своем видеоролике подробно рассказал о считывании комбинаций неисправностей, а также об их расшифровке.
Неисправности двигателя
Неполадки, встречающиеся в работе силового агрегата:
| Код | Описание |
| P0027 | Засорение клапанов системы регулировки фаз. Для устранения неисправности производится промывка элементов или замена. |
| Р0171, Р0172 | Обогащение топливовоздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также неисправностью контроллеров расхода воздуха. |
| Р0174, Р0175 | Обеднение горючей смеси в цилиндрах двигателя |
| Р0200 | Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля форсунок системы впрыска. Надо проверить работу блока. Часто проблема возникает при регулярном использовании низкокачественного топлива. |
| Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212 | Поломка форсунок двигателя в одном или нескольких цилиндрах |
| Р0217 | Повышенная температура силового агрегата. Проблема может быть связана с применением низкокачественной или отработавшей свой срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда заключается в повреждении прокладки головки блока цилиндров. |
| Р0218 | Перегрев коробки передач. Причину надо искать в трансмиссионном масле, оно могло отработать свой срок службы. |
| Р0231, Р0232, Р0233 | Неполадки в функционировании топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием низкокачественного горючего или засорением фильтра |
| Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250 | Низкое давление в системе наддува, ошибка характерна для турбированных двигателей |
| Р0267, Р0268, Р0269, Р0269, Р0270, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0275, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0285, Р0286, Р0287, Р0288, Р0289, Р0290, Р0291, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296 | Выход из строя драйвера одной из форсунок двигателя |
| Р0300 | Пропуски зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства. |
| Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312 | Пропуски зажигания в разных цилиндрах двигателя |
| Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356 | Выход из строя одной из катушек зажигания |
| Р0380 | Неполадки в работе свечей накала |
Ошибки самодиагностики:
Ошибки в работе грузовых автомобилей:
| Код | Описание |
| PID 21 | Значения частоты вращения вентилятора за пределами допустимых норм. Причина может заключаться в замыкании контакта на линии или неисправности контроллера. |
| PID 84 | Выход из строя датчика контроля уровня скорости. Показания на спидометре могут быть некорректными |
| PID 91 | Неполадки в работе регулятора положения педали акселератора |
| PID 94 | Неправильное давление в системе подачи горючего. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому устройство надо проверить в первую очередь. Выполняется диагностика проводов регулятора. |
| PID 97 | Фиксация конденсата в системе подачи топлива |
| PID 98 | Снижение уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Проблема может быть обусловлена утечкой масла или падением его объема в результате образования нагара на стенках мотора. |
| PID 100 | Снижение давления моторной жидкости. Причина может быть связана с неисправностью контроллера, который следит за этим параметром. Надо проверить датчик и качество его подключения. |
| PID 102 | Падение уровня давления в системе нагнетания воздуха |
| PID 108 | Отсутствие герметичности в блоке цилиндров двигателя. Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри агрегата, поэтому возможна его поломка. Также отсутствие герметичности может быть связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров. |
| PID 110 | Перегрев силового агрегата |
| PID 190 | Превышение оборотов работы мотора за пределы допустимых норм |
Канал «VIKOV» в своем видеоролике рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.
Другие ошибки
Другие коды неисправностей:
| Комбинация | Описание |
| Р1618 | Неполадки в работе управляющего модуля автоматической трансмиссии |
| 106 | Неисправность в функционировании парковочного радара или повреждении электроцепи контроллера. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчиков при необходимости. |
| 025 | Неполадки в работе панели приборов. Причина может заключаться в повреждении одного из разъемов, подключенных к комбинации, либо обрыве электроцепи. |
| 132 | Значение напряжения в электросети транспортного средства находится вне диапазона рабочих характеристик. Возможна причина может заключаться в разряде аккумулятора, а также выходе из строя генератора (реле регулятора). Также проблема может появляться при установке дополнительных электронных устройств и оборудования, не рассчитанного на работу с 12-вольтной сетью. |
| 311 | Отсутствует связь со спидометром. Причина может состоять в неисправности датчика скорости, установленном на коробке передач. |
| 321, 322 | Выход из строя системы подогрева расходомера |
| 167 | Неполадки в функционировании DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги |
| 124 | Ошибка в работе системы противоскольжения |
| PID 158 | Снижение напряжения в электросети автомобиля, ошибка появляется только на грузовых транспортных средствах |
| PID 252 | Неправильно выставленная дата в системе тахографа |
| SID 240, SID 254 | Выход из строя противоугонной системы |
| SID 231 | Неисправность в функционировании модуля управления освещением |
Скачать расшифровку ошибок в формате PDF
Загрузить техническую документацию на английском и русском языках по расшифровке кодов шибок Вольво можно по ссылке:
Как удалить информацию об ошибках?
Стирать данные о неисправностях из памяти блока Вольво можно после устранения причин, в противном случае код удалится, но проблема останется.
Для удаления информации на модели Volvo 940 1995 года выполняются следующие действия:
- В автомобиле включается система зажигания, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
- Нажимается клавиша начала самодиагностики. Ее надо удерживать в течение 6-8 секунд, после чего отпустить. После этого примерно на 3 с должна загореться светодиодная лампочка.
- Затем кнопка самодиагностики еще раз зажимается на 6-8 секунд. Индикатор погаснет.
- Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен. При необходимости можно еще раз произвести тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Если проблем нет, то диод моргнет три раза.
Универсальный способ удаления кодов ошибок Вольво из памяти микропроцессорного модуля:
- Водитель садится в салон авто и запирает за собой дверь, все замки, в том числе багажника и капота также должны быть закрыты.
- Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, а затем обратно, в режим 0. Извлекать элемент из выключателя не нужно.
- Нажимается клавиша сброса суточного пробега на одометре. При «клике» пользователь должен одновременно прокрутить ключ в положение 1.
- Кнопка сброса пробега удерживается на протяжении 10-15 секунд. Контрольный щиток воспроизведет один звуковой сигнал, также на нем моргнет индикатор ремней либо подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
- На экране приборной панели, с левой стороны появятся комбинации неполадок. Все коды разделяются между собой посредством запятой. Процедура удаления ошибок завершена.
Извлекать элемент из выключателя не нужно.Если требуется стереть сообщения о необходимости проведения техобслуживания (на моделях ХС60 и ХС90), выполняются следующие действия:
- Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
- Нажимается клавиша удаления данных о суточном пробеге на одометре, ее надо удерживать.
- После того, как данные сотрутся, на протяжении двух секунд пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке в положение 2. Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.
- Затем клавиша отпускается, зажигание в автомобиле можно отключить.
Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.Видео
Канал «Автосервис GT48» подробно показал процесс удаления ошибок техобслуживания на автомобилях Вольво.
Расшифровка кодов ошибок позволяет автовладельцу обнаружить и ликвидировать неисправность, появившуюся во время эксплуатации транспортного средства. В этом случае автомобили Volvo не являются исключением. Если вы являетесь счастливым владельцем этой марки авто, то мы предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo Fh22 и как правильно произвести диагностику авто.
[ Скрыть
]
Диагностика автомобилей
Если вы заметили, что на вашего Volvo загорелась лампочка Check Engine либо во время движения автомобиль работает не так, как обычно, то нужно проверить авто на предмет неисправностей.
В частности, речь идет о самостоятельной диагностике транспортного средства и расшифровке кодов ошибок.
В автомобилях Volvo внешний вид и нахождение зависит от года выпуска транспортного средства. К примеру, чтобы расшифровать ошибки кодов в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо воспользоваться разъемом старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, находится специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели авто, разъем может быть расположен в разных местах, но в любом случае он находится в салоне авто:
- под приборной панелью со стороны водительского места;
- внутри подлокотника;
- напротив рычага переключения коробки передач;
- рядом с рычагом стояночного тормоза.
В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если в вашем авто находится старого типа, то вам будет полезно знать, что:
- разъем А1 отвечает за диагностику автоматической коробки передач;
- разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности — топливной системы;
- разъем А3 — за проверку блока ABS;
- разъем А5 — за диагностику АКПП — TCU;
- разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
- А7 позволяет проверить панель приборов автомобиля;
- разъем В1 дает возможность автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
- разъем В2 — произвести диагностику системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
- В5 — проверить работоспособность системы безопасности, в частности — подушек;
- В6 отвечает за работу системы управления сидениями.
Чтобы точно узнать, где в вашем Volvo расположен разъем для диагностики кодов ошибок, рекомендуем вам воспользоваться мануалом по эксплуатации к вашем машине. Как правильно произвести диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:
- Повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигателя.
- Вставить щуп блока для диагностики в гнездо колодки (для моделей авто, выпущенных до 1995 года). Для машин, выпущенных после 1995 г., нужно подключить индикатор к разъему OBD-2. В частности, плюсовую клемму нужно подключить к 16 разъему, а минусовую — к четвертому, одновременно подключив щуп с гнездом соответствующим блоку для диагностики.
- Далее, нужно нажать кнопку, расположенную на индикаторе (зажимать надолго ее не нужно).
- Светодиодная лампочка начнет мигать: с ее помощью нужно считать коды ошибок и расшифровать их.
Учтите тот факт, что самостоятельная диагностика может быть неточной.
Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Чтобы получить более точную информацию о неисправностях, рекомендуется произвести диагностику транспортного средства на специализированном оборудовании.
Расшифровка кодов
Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при Volvo. На самом деле этих кодов — не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo. Итак, приступим.
Ошибки датчиков
| Комбинация | Расшифровка |
| Р0100 — Р0103 | Блок управления Volvo сообщает о возникших неисправностях в электропроводке датчика контроля расхода воздуха. Также одна из таких комбинаций может свидетельствовать о неисправности элемента. Следует проверить электроцепь или произвести замену устройства. |
| Р0105 — Р0108 | Такие коды, появившиеся при диагностике Volvo, свидетельствую о поломке устройства контроля давления воздуха в системе. Также с датчика давления может поступать неверный сигнал, что свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании. Если на цепи есть перепаянные участки, их следует проверить в первую очередь. |
| Р0110 — Р0113 | Данные коды обозначают повышенный или пониженный сигнал, поступающий с устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Следует проверить датчик на работоспособность и проводку на предмет обрывов и замыканий. |
| Р0115 — Р0118 | Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу или выход из строя датчика контроля температура антифриза в системе охлаждения. Следует произвести замену датчика. |
| Р0120 | Вышел из строя датчик положения первой дроссельной заслонки. Следует заменить элемент. |
| Р0121 — Р0123 | Одна из этих комбинаций свидетельствует о некорректном сигнале, поступающем с ДПДЗ. В этом случае также необходимо проверить электропроводку или заменить датчик. |
| Р0125 | Блок управления сообщает о слишком низкой температуре хладагента в системе охлаждения. |
| Р0137 — Р0141 | Одна из таких ошибок сообщает автовладельцу о слишком низком или высоком сигнале, поступающем с датчика кислорода. |
| Р0142 — Р0147 | Блоком управления Volvo была зафиксирована неисправность в работе третьего . Чтобы ликвидировать ошибку, необходимо произвести замену устройства. |
| ЕСМ-4400 | Такой код часто возникает при диагностике автомобилей Volvo ХС90. Он свидетельствует об ошибочном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня топлива в бензобаке. Следует заменить датчик на новый. Также могут возникать и производные от этого кода, такие как ЕСМ-440С, ЕСМ-440В и т.д. Они сообщают автовладельцу о некорректном сигнале, поступающем на блок управления с вышеуказанного датчика. |
| Р0178 — Р0179 | Зафиксирован слишком низкий или чрезмерно высокий сигнал, поступающий с устройства СНх. Особо эта ошибка никак не отражается на функционировании транспортного средства в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, то датчик лучше заменить. |
Неисправности двигателя
| Код | Описание |
| Р0171 — Р0172 | Бортовой компьютер зарегистрировал слишком низкой или высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo. Также это может означать подсос воздуха. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22. |
| Р0173 | Данный код свидетельствует о том, что блок управления зафиксировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Необходимо ликвидировать утечку топлива. |
| Р0174 — Р0175 | Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая. |
| Р0200 | Блок управления зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя. Следует произвести тщательную диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. |
| Р0201 — Р0212 | Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание. |
| Р0213 — Р0214 | Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта. |
| Р0215 | Блок управления сообщает о выходе из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80. |
| Р0216 | На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. |
| Р0217 | Бортовой компьютер зафиксировал перегрев мотора авто. Как правило, в таких случаях автовладельцы проверяют уровень температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит, то нужно заменить датчик контроля температуры. |
| Р0218 | Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Но, как правило, проблема кроется в некорректной работе датчика температуры. Поэтому его стоит заменить. |
| Р0219 | Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов. |
| Р0243 — Р0246 | Такие комбинации при диагностике автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт. |
| Р0247 — Р0250 | Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт. |
| Р0251 | Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины. |
| Р0231 — Р0233 | Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку. |
| Р0261 — Р0263 | Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его. |
| Р0264 — Р0266 | Неисправен драйвер второй форсунки мотора либо зафиксированы неполадки в работе цепи элемента. |
| Р0267 — Р0296 | Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки. |
| Р0300 | Блок управления Volvo сообщает автовладельцу о зарегистрированных пропусках зажигания. |
| Р0301 — Р0312 | Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя. |
| Р0380 | Блоком управления зарегистрирована поломка одной из . Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей. |
| Р0381 | Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства. |
Стирание ошибок
Если вы считали и расшифровали комбинации ошибок, а также ликвидировали поломку, то необходимо стереть код из памяти бортового компьютера. Иначе он будет показываться снова, что может ввести в заблуждение автомобилиста.
- Необходимо нажать и удерживать кнопку на индикаторе более 5 секунд.
- Затем нужно отпустить кнопку и подождать, пока лампочка на устройстве не начнет гореть непрерывно. Как правило, она горит около 10 секунд. При этом светодиод не должен моргать.
- После этого опять нажмите на кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
- Отпускайте кнопку. Если вы все сделали правильно, то лампа погаснет.
- Индикатор должен моргнуть три раза (комбинация 1-1-1) — это свидетельствует о том, что ошибок в памяти бортового компьютера не обнаружено. Если вы что-то сделали неправильно, то повторите действия начиная с первого пункта.
- Выключите зажигание и отсоедините на 10 секунд минусовую клемму аккумуляторной батареи.
На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать законченным. Помните о том, что список комбинаций и неисправностей в транспортных средствах Volvo может дополняться, поскольку производитель авто может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.
Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»
Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
2. Включить зажигание;
3. Нажать на педаль тормоза;
4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
5.
Отпустить кнопку;
6. Отпустить педаль тормоза.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.
Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.
В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными.
Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
— время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
— автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.
Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.
Условия:
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.
Действия:
подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.
Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;
Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.
В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.
Перезапуск №4 Манёвренность.
Условия:
а.
Педаль тормоза полностью отпущена;
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.
Результаты:
а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
прямой и с поворотами.
б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
выполнения перезапуска.
Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.
Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.
11
Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.
12
Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.
13
Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.
14
Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.
21
Внутренняя неисправность блока управления двигателем.
Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.
22
Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.
23
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.
24
Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.
25
Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя.
Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.
26
Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.
27
Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.
31
Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе.
Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.
32
Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.
33
Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.
34
Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.
35
Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе.
Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.
36
Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.
Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)
Р0171 – Р0172
— Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22
.
Р0173
— Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.
Р0174 – Р0175
— Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.
Р0200
— Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.
Р0201 – Р0212
— Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.
Р0213 – Р0214
— Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.
Р0215
— Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.
Р0216
— На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.
Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.
Р0217
— Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.
Р0218
— Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.
Р0219
— Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.
Р0243 – Р0246
— Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины.
Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0247 – Р0250
— Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0251
— Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.
Р0231 – Р0233
— Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.
Р0261 – Р0263
— Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
Р0264 – Р0266
— Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.
Р0267 – Р0296
— Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.
Р0300
— Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.
Р0301 – Р0312
— Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
Р0380
— Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.
Р0381
— Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя.
Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.
Коды ошибок на вольво хс90
Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке
Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.
На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.
Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:
- Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
- Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
- Диагностика бортового компьютера с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и кнопкой запуска тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.
Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.Компьютерная диагностика автомобилей Вольво Fh23, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.
Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.
1985-1995 года выпуска
Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.
Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:
| Номер | Секция А | Секция Б |
| 1 | Автоматическая трансмиссия | Система микроклимата |
| 2 | Система подачи топлива | Круиз-контроль, если он предусмотрен производителем |
| 3 | Антиблокировочная система | Резервный выход |
| 4 | Узел TCU, которым оснащаются автоматические коробки передач | Подушки безопасности с управляющим модулем |
| 5 | Система зажигания | Складывание сидений |
| 6 | Комбинация приборов | Контрольный щиток. |
Для проведения диагностики производятся следующие действия:
- Провод вставляется во второе гнездо секции А.
- Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
- Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
- После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.
Выпущенные после 1996 года
В таких транспортных средствах используется OBD-2 разъем для проверки, оснащенный 16-пиновой колодкой. Выход в грузовых авто находится в салоне, рядом с тоннелем либо на контрольном щитке. В моделях 850 колодку можно найти перед рычагом трансмиссии, а в 960 — сбоку от «ручника».
В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.
Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.
На машинах выпуска после 2000 года
Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:
- Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
- На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
- После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
- Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».
В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:
- ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
- SAS — система контроля углов поворота руля;
- SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
- ECM — блок параметров работы силового агрегата;
- AUM — автомагнитола;
- СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
- DIM — приборный щиток;
- DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
- ССМ — блок управления системой микроклимата;
- PDM — электроника в передней пассажирской двери;
Источник: https://labavto.com/volvo/kody-oshibok/
Подборка секретов для владельцев VOLVO
Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II.
Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар.
После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE
Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
- Ключ зажигания в положение I;
- Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
- Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
- Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
- После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
- Сесть в машину и захлопнуть двери;
- Повернуть ключ в положение II;
- Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Функция «проводи меня домой»
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель.
При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
- Открываем дверь первым ключом;
- При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
- Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
- Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет,то можно попытаться сбросить ее следующим образом:
- Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
- Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
- Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
- В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.
9 Июнь, 2013
Если у вас есть вопросы, задайте их на нашем форуме!
И делитесь ссылками в соц сетях!
Источник: https://vsevolvo.
ru/sekrety-tol-ko-dlya-vladel-tsev-volvo/
Грузовик volvo fh22 d13 расшифровка кодов ошибок. Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке
Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.
[ Скрыть]
Диагностика автомобиля Вольво
На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.
Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:
- Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
- Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
- Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.
Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.Компьютерная диагностика автомобилей Вольво Fh23, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.
Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.
Вольво fh 12 обозначение кодов ошибок.
Коды ошибок Volvo. от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»
Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.
[ Скрыть]
Диагностика
Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:
- Самодиагностика на комбинации приборов. При таком способе выполняется определенный алгоритм действий на кнопках панели, в результате которого на экране приборки появляются коды неисправностей.
- Диагностика при помощи сканера и компьютера. В данном случае необходим специальный адаптер, который подключается к разъему в машине и к компьютеру или другому устройству. При помощи программы, которую необходимо скачать с интернета, коды ошибок считываются и расшифровываются.
- Способ, распространенный на машинах 90-х годов — при помощи разъема самотестирования. Специальный разъем располагается в моторном отсеке автомобилей в районе левого крыла (машины выпуска с 1985 по 1995 год). И представляет собой коробку, в которой установлен светодиод, кнопка запуска тестирования, кабель выбора режима тестирования и несколько разъемов для подключения этого кабеля. На Вольво 960, 850 и 940 разъем размещен рядом с корпусом воздушного фильтра. Сверху он закрывается пластиковым кожухом. Для выполнения самодиагностики необходимо вставить кабель в гнездо и по числу миганий светодиода определить ошибки.
Разъем для диагностики
На машинах выпуска 1985-1995 годов
Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 — одна, 3 — три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.
Типовой вид раннего варианта разъема Вольво
Назначение разъемов следующее.
Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:
- Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
- Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
- При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
- Нажать кнопку теста.
Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.
На машинах выпуска после 1996 года
После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой.
На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 — сбоку от рычага ручного тормоза.
Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.
Общая схема разъема OBD-II Диод для тестирования Схема устройства
Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.
Кнопка чек энджин в вольво fh22 1999г. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A. Как удалить информацию об ошибках
Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной.
Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.
[ Скрыть]
Коды неисправностей Volvo fh22 1994 46 номер ошибки
То есть в нашем случае, если говорить об автопроме, под гибридом понимается силовая установка, заставляющая работать в тандеме двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Посетителям ежегодной выставки Consumer Electronics Show, сотрудниками южнокорейского автоконцерна Hyndai было представлено новое приложение, работающее на часах SmartWatch.
Приложение позволит обладателям часов управлять своим автомобилем марки Hyndai подобно Джеймсу Бонду. Японская компания Nissan согласилась возместить ущерб частным покупателям некоторых моделей своих автомобилей, после того как удалось доказать неисправность тормозной системы, установленной на. При копировании публикации ссылка на сайт-источник обязательна.
youtube.com/embed/ujx-jN7Yj88?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Вход Через логин Разделы сайта. Популярное Охранник 4 разряда — экзамен. Вопросы и ответы Сберкнижка Красноярск, отзывы Как сегодня зарабатывают на криптовалютах в Как зарабатывают на кредитных картах сегодня?
Коды неисправностей EMS VOLVO FH (4) — Автозапчасти и автоХитрости
Список с описанием. Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.
Педаль акселератора не реагирует на нажатие. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф.
Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен. Неисправно реле или повреждена проводка.
Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем.
Двигатель не заводится. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя интеркулерамеханическая Коды неисправностей Volvo fh22 1994 46 номер ошибки двигателя. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.
Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала.
В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе.
Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов. Общие коды ошибок Вольво грузовые авто Р — Р — Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля.
Также это может означать бесконтрольное попадание подсос воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo FH Р — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора.
Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.Р — Р — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая. Р — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий.
Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.
Р — Р — Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.
Описание и расшифровка кодов ошибок Вольво
Р — Р — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта. Р — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто.
Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели. Р — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.
Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей. Р — Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости.
Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды. Р — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке.
Он подлежит замене.
Р — Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.
Р — Р — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р — Р — Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен.
Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Р — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины. Р — Р — Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.
Р — Р — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с.
Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить. Р — Р — Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента. Р — Р — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки.
Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.
Р — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.
Р — Р — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
Р — Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания.
ВИДЕО: Загорелся значек-Т на панели приборов Volvo Fh
Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева.
Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей. Р — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.
Похожие материалы. Hyundai представила часы с возможностью управления Посетителям ежегодной выставки Consumer Electronics Show, сотрудниками южнокорейского автоконцерна Hyndai было представлено новое приложение, работающее на часах SmartWatch.
Nissan выплатит от 20 до доларов компенсации клиентам, Японская компания Nissan согласилась возместить ущерб частным покупателям некоторых моделей своих автомобилей, после того как удалось доказать неисправность тормозной системы, установленной на. Информация Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации.
Источник: https://gdvalve.ru/volvo/kodi-neispravnostey-volvo-fh22-1994-46-nomer-oshibki.php
VOLVO FM, FH версии 2 предохранители и реле — автомануалы — Каталог файлов
предохранителей и реле грузового автомобиля
Предохранители
F1 TPM (Контроль давления в шинах)
F2 Фонарь багажного отделения
F3 Освещение груза, фонарь освещения тягово-сцепного устройства
F4 Выключатель зажигания, положение включения радиоприемника
F5 Приборы (цепь 30)
F6 Влагоотделитель
F7 ECU автомобиля, иммобилайзер
F8 Приборы, TPM (Контроль давления в шинах), тахограф
F9 Блокираторы диапазона, зоны
F10 Датчик оксидов азота NOx,
F11 ECU селектора передач
F12 ECU коробки передач/замедлитель
F13 Очиститель ветрового стекла
F14 Прикуриватель, фонарь центрального вещевого отделения
F15 Подогреватель водоотделителя и слив воды из топлива
F16 Механизм блокировки дифференциала, коробка отбора мощности
F17 Управление LCM
F18 Звуковой сигнал, электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала
F19 Система климат-контроля, шлюз FMS
F20 Управление стояночным отопителем
F21 Вентилятор системы климат-контроля
F22 Освещение кабины
F23 Пневматическая подвеска
F24 Влагоотделитель, стояночный отопитель ADR, электроподогрев зеркал
F25 Электропитание ABS/EBS прицепа
F26 Блок предохранителей оборудования кузова (ME:3 B/MF:3 B)
F27 Левый электроуправляемый стеклоподъемник, зеркала с электроподогревом
F28 Электропитание ABS/EBS автомобиля
F29 Кофеварка
F30 Правый электроуправляемый стеклоподъемник
F31 Главный предохранитель для предохранителей 95–97
F32 Система климат-контроля ECC
F33 Электро управляемый механизм опрокидывания кабины
F34 Усилитель мощности
F35 Электропривод сиденья
F36 Цепь фонарей заднего хода прицепа
F37 Dynafleet
F38 Фонари подножек
F39 Электропривод зеркал заднего вида
F40 ECU двигателя, реле пускового подогрева двигателя
F41 Электромагнитные клапаны двигателя, электрический топливо подкачивающий насос
F42 Муфта вентилятора охлаждения
F43 BBM (блок оборудования кузова), главный включатель с ручным управлением BBOX-EF
F44 Преобразователь напряжения для радиоприемника, розетка 12 В
F45 Делитель напряжения для розетки 12 В
F46 Сигнальный маячок
F47 ACC
F48 Системы ABS/EBS, выключатель
F49 Пневматическая подвеска
F50 Телефон
F51 Гидроуправляемый мост
F52 Управляющая цепь пускового подогрева двигателя, реле положения включения радиоприемника
F53 Светящийся знак
F54 Dynafleet, шлюз FM
F55 Надувная подушка безопасности SRS, натяжитель ремня безопасности
F56 Свободно
F57 ECU селектора передач/замедлитель
F58 ADR, реле короткого замыкания D+
F59 Видеокамера заднего вида
F60 пневмо управляемый мост
F61 Кронштейн складного зеркала заднего вида,охранная сигнализация,
F62 Свободно-резервный
F63 Система Алколок
F64 Система оплаты дорожных сборов
F65 Система централизованной смазки
F66 Люк в крыше
F67 Лампы для чтения, плафоны спальной полки
F68 Холодильник
F69 Розетка 12 вольт прикуриватель
F70 Электропитание ABS/EBS прицепа (цепь 15) ..
F71 Дополнительное оборудование
F72 Система регулировки уровня света фар
F73 Индикация подъема задка
F74 Омыватель фар высокого давления
F75 Сиденье с электроподогревом и электрической вентиляцией
F76 ADR, реле короткого замыкания D+
F89 Тахограф (1435)
F90 Преобразователь 12 В, ABS прицепа/информационный блок
F91 Тахограф, ADR
F93 Главный предохранитель для предохранителей 95–97
F94 Система AdBlue мочевина
F95 Система централизованного запирания дверей
F96 Охранная сигнализация
F97 Стояночный отопитель
FM1 Главный предохранитель пускового подогрева
FM2 Главный предохранитель подъемника тележки/дополнительного оборудования
FM3 Главный предохранитель кабины и шасси
FM4 Главный предохранитель LCM (Блок управления световыми приборами),
реле
K1 Реле выключателя зажигания, положение включения радиоприемника
K2 Реле EMS (Система управления двигателем)
K3 Реле стартера
K4 Реле, блок предохранителей оборудования кузова (цепь 15)
K5 Реле, I-shift/Powertronic/Замедлитель
K6 Реле вентилятора системы климат-контроля
K7 Реле прерывистого режима работы стеклоочистителя
K8 Реле блокиратора диапазона коробки передач
K9 Реле освещения кабины
K10 Реле освещения тягово-сцепного устройства, рабочего освещения
K11 Реле пневматической подвески прицеп
K13 Реле, управляемое генератором
K14 Реле временной выдержки,подъемник тележки, A-ride
K15 Реле временной выдержки,подъемник тележки, A-ride с ограничителем нагрузки на ось
K16 Реле, подъемник тележки, A-ride с ограничителем нагрузки на ось
K20 Реле короткого замыкания в цепи D+ (только автомобили ADR)
K21 Реле электропривода сиденья
K22 Реле вентилятора климат- контроля, 1-я скорость (стояночного отопителя) Реле вентилятора климат-контроля, 1-я скорость (стояночного отопителя)
K23 Реле механизма опрокидывания кабины
K24 Реле системы централизованной смазки
K25 Реле светящегося знака
K26A Реле складного рычага зеркала заднего вида, Япония
K26B Реле складного рычага зеркала заднего вида, Япония
K30 Реле сигнального маячка
K35 Реле омывателя фар высокого давления
K37 Реле стояночного фонаря
K38 Реле, подготовка оборудования кузова, сменный кузов
K39 Реле, подготовка оборудования кузова, освещение плуга снегоочистителя, прожекторы
K40 Реле, подготовка оборудования кузова
K41 Реле, подготовка оборудования кузова, сменный кузов
K42 Реле, подготовка оборудования кузова, прожекторы
K43 Реле, подготовка оборудования кузова, пуск снаружи
K45 Реле, подготовка оборудования кузова, две скорости
K48 Реле электропитания, пусковой подогрев двигателя
K49 Реле электропитания, электродвигатель подъемника тележки
K51 Реле электропитания, главный выключатель аккумуляторных батарей
K54 Реле, 12 В ABS прицепа
K58 Реле, ограничитель скорости, Volvo Link
K59 Реле, останов двигателя, Volvo Link
K60 Реле, запирание прицепа, Volvo Link
K61 Реле, дополнительные фонари заднего хода, грузовой автомобиль .
K63 Реле, ACC – Адаптивный круиз-контроль
K64 Реле, управляемый вручную выключатель бортового электропитания BBOX-EF
VOLVO Fh22.Fh26 предохранители и реле — Мои файлы — Информация по ремонту
F1 Пневматическая подвеска,
F2 Площадь ингибиторы, компрессор контроль
F3 Подушка безопасности, иммобилайзер
F4 Центральный замок
F5 Внутреннее освещение, таймер
F6 Стопы прицепа
F7 Приборы
F8 Делитель напряжения для радио
F9 Стопы
F10 Прожектор
F11 Дальний свет моргнуть
F12 Пневматическая подвеска
F13 Эл. подогрев зеркал заднего вида
F14 Подогрев реле «radiopos»
F15 Ближний LHS свет
F16 Дальний LHS свет
F17 «Radiopos»
F18 Управление вентилятором охлаждения
F19 Автомобиль ECU
F20 Электромагнитные клапаны двигатель
F21 Приборы, эл. с подогревом зеркало реле
F22 Дневной свет
F23 Подогрев осушителя
F24 Дополнительное оборудование
F25 Эл. зеркала заднего вида
F26 Блокировка дифференциала, отбора мощн.
F27 Электронный климат-контроль
F28 Указатель поворота, приборы
F29 Гудок
F30 Прикуриватель
F31 Делитель напряжения 12В
F32 Задние противотуманные фары
F33 Габаритный свет левый
F34 Габаритный свет прицеп левая
F35 Bedlamps, в багажнике. лампа,bedlock
F36 Габаритный свет прицеп правая
F37 Габаритный свет правая тягача Индикатор габаритов
F38 Направление, предупреждения об опасности свет
F39 Ближний RHS пучка
F40 Fullbeam правая
F40 Fullbeam правая
F41 Эл. стеклоподъемник, пассажир сторона
F42 Эл. стеклоподъемник, со стороны водител
F43 ECU двигателя
F44 фара задний ход
F45 Вентилятор, климат блок
F46 Электро подогрев сидений, парковочный нагреватель
F47 Стеклоочиститель
F48 омыватель ветрового стекла и омыватель фар
Реле на печатной платой электрического центра
301 Реле, противотуманные фары 9; …………………. (CG5)
305 Реле, фары заднего хода ;12; ………. (EA7)
306 Реле, полные балки ;11; ……………… (CE55)
307 Реле, ближнего света ;3; …………. (CE48)
308 Реле, стоп-сигналы грузовик ;8; ……… (CK8)
308В Реле, стоп-сигналы прицеп ;10; …… (CK15)
309L Реле, габаритные огни левая ;1; ……… (CE19)
309R Реле, габаритные огни правая ;2; ……… (CE26)
315R Реле, начиная переключатель ;4; …………. (AA42)
343 реле, задние противотуманные фонари ;7; …………..
(CG12)
348A Реле, вентилятор, климат блок ;13; ………. (HA 6)
360 Реле, отбора мощности ингибитор ;14; (LD3) (LE4)
379 Реле, впрыска топлива ;5; ……………. (AC17)
3005 Генератор контролируемой реле ;6; …… (AA52)
3101 Реле, внутренние лампы ;15; ………… (ER13) (ES13)
VOLVO Fh22 c двигателем D12A диагностические
коды.
КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ VOLVO FL10, F12, F16 С ДВИГАТЕЛЯМИ TD122, TD123, TD103,
TD163
VOLVO Fh22
электрическая схема управления коробки передач Geartronic.
ПРОЦЕДУРА ПЕРЕЗАПУСКА VOLVO — АКТИВАЦИЯ
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЁС, МАНЁВРЕННОСТЬ. ПЕРЕУСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
Обозначение блока управления | Описание блока управления |
MID 128 | Электронный блок управления двигателем Коды неисправностей двигателя электронного блока управления. |
MID 130 | Коды неисправностей электронного блока управления коробкой передач. |
MID 136 | Антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости, электронные компоненты, коды неисправностей тормозных систем. |
MID 140 | Комбинация приборов — электронный блок управления, коды неисправностей панели приборов. |
MID 141 | Транспортная информационная система Dynafleet, коды неисправностей . |
MID 144 | Транспортное средство |
MID 146 | Коды неисправностей электрического блока климат-контроля. |
MID 150 | Электронный контролируемый воздух |
MID 163 | Коды неисправности запуска двигателя иммобилайзера-электронного блока управления. |
MID 166 | Система контроля давления в шинах — электронный блок управления для контроля давления в шинах, коды неисправностей. |
MID 179 | Шлюз-электронный блок управления шлюзом кодов неисправностей. |
MID 184 | Задний мост P-LIM-электронный блок управления задними мостами, коды неисправностей. |
MID 185 | Коды неисправностей модуля подготовки воздуха — электронного блока управления осушителем. |
MID 206 | Блок управления системой управления автопарком-плеер, радио, коды неисправности. |
MID 214 | Блок управления сигнализацией — электронный блок управления кодами неисправности автосигнализации. |
MID 216 | Light Control Module — электронный блок управления освещением, коды неисправностей. |
MID 219 | Адаптивный круиз-контроль — электронный блок управления системой поддержания заданной скорости, коды неисправностей. |
MID 220 | Скорость и время безотказной работы регистрации электронного блока управления тахографом, коды неисправностей драйверов. |
MID 222 | Коды неисправности предохранителя электронного блока управления UCU-замедлителя коробки передач. |
MID 223 | ЭБУ селектора переключения передач Блок управления Geartronic-electronic — коды переключателя передач неисправны. |
MID 231 | Телефонно-электронный блок управления интегрированными телефонными кодами, неисправность. |
MID 232 | Дополнительная система сдерживания — коды неисправностей электронного блока управления подушек безопасности. |
MID 249 | Коды неисправностей дополнительного оборудования модуля Body Builders — электронного блока управления. |
MID 250 | Электронные блоки управления кодами неисправности рулевого колеса. |
MID 136 Коды неисправностей DTC
MID136 Bendix, Eaton & WABCO Тормоза ABS DTC
MID136 Bendix, Eaton & WABCO Тормоза ABS DTC
MID136 Bendix, Eaton & WABCO Тормоза ABS
Документ Adobe Acrobat
183.8 КБ
Расшифровка кодов неисправностей (DTC). Volvo, Renault, Mack Грузовики.
MID 136. Блок управления тормозной системой грузовых автомобилей ABS, EBS .
Код ошибки, параметр, описание
MID 136 SID 1 FMI 0
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 1 FMI 1
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)
MID 136 SID 1 FMI 2
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.
MID 136 SID 1 FMI 3
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 1 FMI 4
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 1 FMI 5
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 1 FMI 6
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.
MID 136 SID 1 FMI 7
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик. К
сбросить код, перезапустить №2.
MID 136 SID 1 FMI 8
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода
сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 1 FMI 9
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны. Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 1 FMI 10
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 1 FMI 11
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы
MID 136 SID 1 FMI 12
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.
MID 136 SID 1 FMI 13
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 1 FMI 14
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый
Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.
MID 136 SID 2 FMI 0
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 2 FMI 1
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)
MID 136 SID 2 FMI 2
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.
MID 136 SID 2 FMI 3
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 2 FMI 4
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 2 FMI 5
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 2 FMI 6
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.
MID 136 SID 2 FMI 7
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик. К
сбросить код, перезапустить №2.
MID 136 SID 2 FMI 8
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода
сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 2 FMI 9
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны. Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 2 FMI 10
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 2 FMI 11
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.
MID 136 SID 2 FMI 12
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.
MID 136 SID 2 FMI 13
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 2 FMI 14
Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый
Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.
MID 136 SID 3 FMI 0
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 3 FMI 1
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)
MID 136 SID 3 FMI 2
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.
MID 136 SID 3 FMI 3
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 3 FMI 4
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 3 FMI 5
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом
MID 136 SID 3 FMI 6
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.
MID 136 SID 3 FMI 7
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик. К
сбросить код, перезапустить №2.
MID 136 SID 3 FMI 8
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода
сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 3 FMI 9
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны. Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 3 FMI 10
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 3 FMI 11
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.
MID 136 SID 3 FMI 12
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.
MID 136 SID 3 FMI 13
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 3 FMI 14
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый
Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.
MID 136 SID 4 FMI 0
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 4 FMI 1
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)
MID 136 SID 4 FMI 2
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.
MID 136 SID 4 FMI 3
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 4 FMI 4
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 4 FMI 5
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 4 FMI 6
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.
MID 136 SID 4 FMI 7
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик. К
сбросить код, перезапустить №2.
MID 136 SID 4 FMI 8
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода
сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 4 FMI 9
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны. Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 4 FMI 10
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 4 FMI 11
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.
MID 136 SID 4 FMI 12
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.
MID 136 SID 4 FMI 13
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 4 FMI 14
Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый
Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.
MID 136 SID 5 FMI 0
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 5 FMI 1
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)
MID 136 SID 5 FMI 2
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.
MID 136 SID 5 FMI 3
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 5 FMI 4
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 5 FMI 5
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 5 FMI 6
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.
MID 136 SID 5 FMI 7
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик. К
сбросить код, перезапустить №2.
MID 136 SID 5 FMI 8
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода
сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 5 FMI 9
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны. Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 5 FMI 10
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 5 FMI 11
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.
MID 136 SID 5 FMI 12
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.
MID 136 SID 5 FMI 13
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 5 FMI 14
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый
Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.
MID 136 SID 6 FMI 0
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 6 FMI 1
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)
MID 136 SID 6 FMI 2
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.
MID 136 SID 6 FMI 3
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 6 FMI 4
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.
MID 136 SID 6 FMI 5
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 6 FMI 6
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.
MID 136 SID 6 FMI 7
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик.
MID 136 SID 6 FMI 8
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода
сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.
MID 136 SID 6 FMI 9
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны.Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 6 FMI 10
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор.Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 6 FMI 11
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.
MID 136 SID 6 FMI 12
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.
MID 136 SID 6 FMI 13
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса.Чтобы сбросить код, перезапустите №2.
MID 136 SID 6 FMI 14
Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый
Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.
MID 136 SID 7 FMI 1
Клапан АБС, ось 1, левый
Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля. Проверить провода между блоком АБС и клапаном.
MID 136 SID 7 FMI 3
Клапан АБС, ось 1, левый
Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана.Проверить проводку всех клапанов АБС.
MID 136 SID 7 FMI 5
Клапан АБС, ось 1, левый
Обрыв одного из управляющих проводов. Проверить провода управления.
MID 136 SID 7 FMI 6
Клапан АБС, ось 1, левый
Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.
MID 136 SID 8 FMI 1
Клапан АБС, ось 1, правый
Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля.Проверить провода между блоком АБС и клапаном.
MID 136 SID 8 FMI 3
Клапан АБС, ось 1, правый
Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов АБС.
MID 136 SID 8 FMI 5
Клапан АБС, ось 1, правый
Обрыв одного из управляющих проводов. Проверить провода управления.
MID 136 SID 8 FMI 6
Клапан АБС, ось 1, правый
Замыкание проводов управления на минус.Проверить провода управления.
MID 136 SID 9 FMI 1
Клапан АБС, ось 2, левая
Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля. Проверить провода между блоком АБС и клапаном.
MID 136 SID 9 FMI 3
Клапан АБС, ось 2, левая
Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов АБС.
MID 136 SID 9 FMI 5
Клапан АБС, ось 2, левая
Обрыв одного из управляющих проводов.Проверить провода управления.
MID 136 SID 9 FMI 6
Клапан АБС, ось 2, левая
Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.
MID 136 SID 10 FMI 1
Клапан АБС, ось 2, правый
Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля. Проверить провода между блоком АБС и клапаном.
MID 136 SID 10 FMI 3
Клапан АБС, ось 2, правый
Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана.Проверить проводку всех клапанов АБС.
MID 136 SID 10 FMI 5
Клапан АБС, ось 2, правый
Обрыв одного из управляющих проводов. Проверить провода управления.
MID 136 SID 10 FMI 6
Клапан АБС, ось 2, правый
Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.
MID 136 SID 7 FMI 0
Модулятор, ось 1, слева
Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, течь через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре.Проверить глушитель модулятора, давление на модулятор
не нажимая педаль тормоза. Чтобы сбросить код, перезапустите №1.
MID 136 SID 7 FMI 1
Модулятор, ось 1, слева
Глушитель модулятора засорен, воздуховоды забиты или повреждены, механическая неисправность модулятора или клапана ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздуховоды. Чтобы сбросить
код, перезапустите №1.
MID 136 SID 7 FMI 2
Модулятор, ось 1, слева
Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность модулятора, неисправен блок управления EBS.Проверить провода, контакты, разъемы.
MID 136 SID 7 FMI 3
Модулятор, ось 1, слева
Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.
MID 136 SID 7 FMI 4
Модулятор, ось 1, слева
Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS.Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.
MID 136 SID 7 FMI 5
Модулятор, ось 1, слева
Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания провода питания на минус.
MID 136 SID 7 FMI 6
Модулятор, ось 1, слева
Высокое напряжение на модулятор, поврежденные провода,
неисправен блок EBS.Проверить проводку модулятора на короткое замыкание. Если провода в норме, заменить блок EBS.
MID 136 SID 7 FMI 7
Модулятор, ось 1, слева
Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора; если глушитель в норме, заменить модулятор.
MID 136 SID 7 FMI 8
Модулятор, ось 1, слева
Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS.Проверить трубки от модулятора к клапану АБС, проверить давление воздуха на модулятор. Если все вышеперечисленное в норме,
заменить модулятор. Попробуйте перезапустить №1.
MID 136 SID 7 FMI 9
Модулятор, ось 1, слева
Короткое замыкание, обрыв провода, программный сбой, неисправен модулятор, неисправна блокировка EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить
блок EBS.
MID 136 SID 7 FMI 10
Модулятор, ось 1, слева
Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например, отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалите коды ошибок, если
неисправность появляется снова, замените модулятор.
MID 136 SID 7 FMI 11
Модулятор, ось 1, слева
Неисправен модулятор, неисправен блок EBS.Если один модулятор выходит из строя, замените модулятор. При выходе из строя нескольких модуляторов заменить блок EBS.
MID 136 SID 7 FMI 12
Модулятор, ось 1, слева
Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалите коды ошибок, проверьте проводку модулятора, замените модулятор, если неисправность появляется снова.
MID 136 SID 7 FMI 13
Модулятор, ось 1, слева
Модулятор заменяется модулятором с другим каталожным номером.Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.
MID 136 SID 7 FMI 14
Модулятор, ось 1, слева
Поврежденные, негерметичные или засоренные трубки модулятора или трубки тормозного цилиндра, недостаточное количество воздуха на модулятор, неисправный модулятор, засоренный глушитель. Проверить воздуховоды, глушитель модулятора, давление воздуха.
на входе в модулятор. Попробуйте перезапустить №1.
MID 136 SID 8 FMI 0
Модулятор, ось 1, правая
Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, течь через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре.Проверить глушитель модулятора, давление на модулятор
не нажимая педаль тормоза. Чтобы сбросить код, перезапустите №1.
MID 136 SID 8 FMI 1
Модулятор, ось 1, правая
Глушитель модулятора засорен, воздуховоды забиты или повреждены, механическая неисправность модулятора или клапана ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздуховоды. Чтобы сбросить
код, перезапустите №1.
MID 136 SID 8 FMI 2
Модулятор, ось 1, правая
Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность модулятора, неисправен блок управления EBS.Проверить провода, контакты, разъемы.
MID 136 SID 8 FMI 3
Модулятор, ось 1, правая
Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.
MID 136 SID 8 FMI 4
Модулятор, ось 1, правая
Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS.Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.
MID 136 SID 8 FMI 5
Модулятор, ось 1, правая
Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания провода питания на минус.
MID 136 SID 8 FMI 6
Модулятор, ось 1, правая
Высокое напряжение на модулятор, поврежденные провода,
неисправен блок EBS.Проверить проводку модулятора на короткое замыкание. Если провода в норме, заменить блок EBS.
MID 136 SID 8 FMI 7
Модулятор, ось 1, правая
Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора; если глушитель в норме, заменить модулятор.
MID 136 SID 8 FMI 8
Модулятор, ось 1, правая
Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS.Проверить трубки от модулятора к клапану АБС, проверить давление воздуха на модулятор. Если все вышеперечисленное в норме,
заменить модулятор. Попробуйте перезапустить №1.
MID 136 SID 8 FMI 9
Модулятор, ось 1, правая
Короткое замыкание, обрыв провода, программный сбой, неисправен модулятор, неисправна блокировка EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить
блок EBS.
MID 136 SID 8 FMI 10
Модулятор, ось 1, правая
Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например, отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалите коды ошибок, если
неисправность появляется снова, замените модулятор.
MID 136 SID 8 FMI 11
Модулятор, ось 1, правая
Неисправен модулятор, неисправен блок EBS.Если один модулятор выходит из строя, замените модулятор. При выходе из строя нескольких модуляторов заменить блок EBS.
MID 136 SID 8 FMI 12
Модулятор, ось 1, правая
Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалите коды ошибок, проверьте проводку модулятора, замените модулятор, если неисправность появляется снова.
MID 136 SID 8 FMI 13
Модулятор, ось 1, правая
Модулятор заменяется модулятором с другим каталожным номером.Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.
MID 136 SID 8 FMI 14
Модулятор, ось 1, правая
Поврежденные, негерметичные или засоренные трубки модулятора или трубки тормозного цилиндра, недостаточное количество воздуха на модулятор, неисправный модулятор, засоренный глушитель. Проверить воздуховоды, глушитель модулятора, давление воздуха.
на входе в модулятор. Попробуйте перезапустить №1.
MID 136 SID 9 FMI 0
Модулятор, ось 2, слева
Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, течь через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре.Проверить глушитель модулятора, давление на модулятор
не нажимая педаль тормоза. Чтобы сбросить код, перезапустите №1.
MID 136 SID 9 FMI 1
Модулятор, ось 2, слева
Глушитель модулятора засорен, воздуховоды забиты или повреждены, механическая неисправность модулятора или клапана ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздуховоды. Чтобы сбросить
код, перезапустите №1.
MID 136 SID 9 FMI 2
Модулятор, ось 2, слева
Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность модулятора, неисправен блок управления EBS.Проверить провода, контакты, разъемы.
MID 136 SID 9 FMI 3
Модулятор, ось 2, слева
Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.
MID 136 SID 9 FMI 4
Модулятор, ось 2, слева
Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS.Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.
MID 136 SID 9 FMI 5
Модулятор, ось 2, слева
Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания провода питания на минус.
MID 140 Коды неисправностей DTC
Расшифровка кодов неисправностей (DTC). Volvo, Renault, Mack Грузовики — MID 140
Код ошибки погрузчика, параметр, описание
Блок управления приборной панелью (начиная с версии 2)
MID 140 PID 96 FMI 5
Датчик уровня топлива
Сопротивление на контактах В3 и А12 блока панели приборов от датчика в баке более 1 кОм.Обрыв сигнального или отрицательного провода, окисление или повреждение контактов в разъемах.
Вероятно неисправен датчик ..
MID 140 PID 96 FMI 6
Датчик уровня топлива
Сопротивление на контактах В3 и А12 блока панели приборов от датчика в баке более 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправный датчик.
MID 140 PID 114 FMI 3
Амперметр
Сигнальный провод закорочен на более высокое напряжение или неисправен датчик.Датчик находится в батарейном отсеке.
MID 140 PID 114 FMI 4
Амперметр
Обрыв или короткое замыкание на массу сигнального провода. Вероятно неисправен датчик.
MID 140 PID 117 FMI 3
Датчик давления воздуха спереди
Обрыв отрицательного провода или короткое замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Вероятно неисправен датчик В152. Датчик расположен слева от решетки радиатора под капотом на водительской
боковая сторона.
MID 140 PID 117 FMI 4
Датчик давления воздуха спереди
Обрыв провода питания, сигнала датчика, короткое замыкание сигнального провода на массу, окисление или повреждение контактов в разъемах.
MID 140 PID 118 FMI 3
Датчик давления воздуха сзади
Обрыв отрицательного провода или короткое замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Вероятно неисправен датчик В153. Датчик расположен слева от решетки радиатора под капотом на водительской
боковая сторона.
MID 140 PID 118 FMI 4
Датчик давления воздуха сзади
Обрыв провода питания, сигнала датчика, короткое замыкание сигнального провода на массу, окисление или повреждение контактов в разъемах.
MID 140 PID 158 FMI 3
Напряжение батареи
Напряжение аккумуляторной батареи выше 31 В. Подключено пусковое устройство, неисправен генератор или аккумулятор.
MID 140 PID 158 FMI 4
Напряжение батареи
Напряжение ниже 8 В.или напряжение, когда двигатель работает ниже 24 В. более 250 секунд. Неисправный генератор или аккумулятор.
MID 140 PID 171 FMI 5
Датчик наружной температуры
Сопротивление на выводах В9 и А12 блока панели приборов от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или отрицательного провода. Окисление или повреждение контактов в разъемах. Неисправный датчик
или наружная температура ниже 50 градусов. Датчик расположен под подножкой со стороны пассажира.
MID 140 PID 171 FMI 6
Датчик наружной температуры
Сопротивление на выводах В9 и А12 блока панели приборов от датчика менее 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, датчик неисправен или наружная температура выше
90 градусов.
MID 140 PID 177 FMI 5
Датчик температуры масла в коробке передач
Сопротивление на выводах В12 и А12 блока панели приборов от датчика более 5 кОм.Обрыв сигнального или отрицательного провода. Окисление или повреждение контактов в разъемах. Датчик
дефектный.
MID 140 PID 177 FMI 6
Датчик температуры масла в коробке передач
Сопротивление на выводах В12 и А12 блока панели приборов от датчика менее 10 кОм. Короткое замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач составляет
очень высоко.
MID 140 PID 252 FMI 9
Текущая дата
Дата или время, отправленные блоком управления автомобилем или тахографом по каналу данных, неверны или отсутствуют.Неисправность в канале данных или поврежденные контакты в разъемах.
MID 140 SID 231 FMI 2
Канал данных SAE J1939
Нет связи по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками. Обрыв канала данных. Короткое замыкание в проводке между блоками.
MID 140 SID 240 FMI 2
Программная память
Программная неисправность.Возможно неисправность приборной панели.
MID 140 SID 250 FMI 12
Канал данных SAE J1708
Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверьте другие коды неисправностей. Проверить работоспособность других блоков ..
MID 140 SID 251 FMI
Источник питания
См. PID158.
MID 140 SID 253 FMI 2
Калибровочная память, EEPROM
Ошибка при программировании или неисправность в цепи памяти.Реакция непредсказуема.
MID 140 PPID 20 FMI 0
Датчики износа тормозных колодок (FL, FE)
Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и выводом С28 блока панели приборов. Изношены колодки на одном из колес, неисправна проводка.
MID 140 PSID 5 FMI 0
Приборная панель перегревается
Термометр, встроенный в приборную панель, фиксирует температуру выше 90 градусов.Воздуховоды ТЭНа неисправны, внешние воздействия (например, прямые солнечные лучи на прибор)
панель).
MID 140 PSID 7 FMI 3
Эталонное сопротивление
Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в проводке между
приборная панель и датчики.
ID 140 PSID 7 FMI 4
Эталонное сопротивление
Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22.5 Ом. Неисправность оборудования приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между
приборная панель и датчики.
MID 140 PSID 8 FMI 3
Источник питания амперметра
Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или короткое замыкание без питания. Приборная панель неисправна.
MID 140 PSID 8 FMI 6
Источник питания амперметра
Блок приборной панели регистрирует короткое замыкание по массе.Приборная панель неисправна.
MID 140 PSID 9 FMI 3
Сигнал управления стояночным отопителем
Цепь на повышенное напряжение или обрыв провода между блоком панели приборов и блоком отопителя. Также следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости была ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышали 300.
об / мин.
MID 140 PSID 9 FMI 6
Сигнал управления стояночным отопителем
Нет контакта с информационным обменом, обрывом связи или неисправностью шлейфа связи в блоке управления.
MID 140 PSID 39 FMI 12
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 40 FMI 12
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 41 FMI 12
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 42 FMI 12
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 43 FMI 12
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 44 FMI 12
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 45 FMI 3
Выходное напряжение блока приборной панели на блоке кнопок выше 14 В более 5 секунд.Подключите более высокое напряжение проводов между приборной панелью и кнопкой.
Ед. изм.
MID 140 PSID 45 FMI 5
Обрыв провода между блоком панели приборов и блоком кнопок.
MID 140 PSID 45 FMI 6
Выходное напряжение блока приборной панели на блоке кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Массовое короткое замыкание между блоком панели приборов и кнопочным блоком.
MID 140 PSID 46 FMI 9
Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 секунд, либо сигнал, полученный от блока кнопок, недействителен. Проводка канала данных между приборной панелью
блок и кнопочный узел сломаны или частично повреждены.
MID 140 PSID 47 FMI 12
Кнопка Esc на правом переключателе под рулем
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 48 FMI 12
Кнопка Enter на правом переключателе под рулем
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 49 FMI 12
Застегните правый переключатель под рулевым колесом.
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 50 FMI 12
Нажать на правый переключатель под рулевым колесом.
Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.
MID 140 PSID 200 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком управления двигателем (EECU MID128 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 201 FMI 12
Сбой связи по каналу данных
с блоком управления автомобилем (VECU MID144 ).
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 204 FMI 12
Сбой связи по каналу данных
с блоком управления тормозом ( MID136 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 205 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком управления коробкой передач (TECU MID130 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 206 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком управления замедлителем (RECU MID222 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 208 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком управления пневматической подвеской (ECS MID150 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 210 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком управления наружным освещением (LCM MID216 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 211 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком управления адаптивным поддержанием скорости (ACC MID219 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 212 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных блока тахографа ( MID220 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 213 FMI 9
Сбой канала передачи данных с мобильным телефоном ( MID231 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.Телефонный блок может быть неисправен.
MID 140 PSID 214 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с дополнительным блоком (BBM MID249 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 215 FMI 12
Блок заднего моста с электронным управлением ( MID184 ) Нарушение связи по каналу данных
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 227 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с воздухоосушителем (APM MID185 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 232 FMI 2
Канал данных SAE J1939
Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или короткое замыкание в проводке канала связи между блоком панели приборов и другими блоками.
MID 140 PSID 233 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком иммобилайзера (ICU MID163)
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 234 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком системы безопасности (MID214)
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 235 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком подушки безопасности (SRS MID232 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 238 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с блоком микроклимата салона ( MID146 )
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
MID 140 PSID 239 FMI 12
Нарушение связи по каналу данных с Link unit
Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.
Коды неисправностей VOLVO FH VMCU
См. Также коды неисправностей грузовика VOLVO DTC
АБС Коды неисправностей грузовика Volvo DTC
ACM Коды неисправностей грузовика Volvo DTC
APM Коды неисправностей грузовика Volvo DTC
EBS Коды неисправностей грузовика Volvo DTC
Коды неисправностей EMS Volvo Truck DTC
Коды неисправностей грузовика Volvo FMI DTC
Коды неисправностей грузовика TECU Volvo DTC
DTC — НАИМЕНОВАНИЕ КОД НЕИСПРАВНОСТИ ГРУЗОВИКА VOLVO — ТИП НЕИСПРАВНОСТИ ГРУЗОВИКА VOLVO
B100011 Резервная цепь аварийного выхода: короткое замыкание на массу
B100015 Резервная цепь аварийного выхода Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или разрыв цепи
B100111 Напряжение питания цепи 1 педали акселератора Короткое замыкание на массу
B100115 Цепь электропитания 1 педали акселератора: короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B100211 Цепь питающего напряжения 2 педали акселератора Короткое замыкание на массу
B100215 Цепь напряжения питания 2 педалей акселератора Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи
B100311 Напряжение питания вспомогательного оборудования Короткое замыкание на массу
B100315 Напряжение питания вспомогательного оборудования Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи
B100411 Универсальный выключатель выхода 1 изготовителя кузова Короткое замыкание на массу
B100415 Универсальный выключатель 1 выходной цепи изготовителя кузова Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B100511 Выходная цепь универсального переключателя 2 изготовителя дополнительного оборудования Короткое замыкание на массу
B100515 Выходная цепь универсального переключателя 2 изготовителя дополнительного оборудования Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B100611 Реле цепи управления K28 электродвигателя наклона кабины Короткое замыкание на массу
B100615 Цепь управления реле K28 электродвигателя наклона наклона Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B100711 Цепь напряжения питания сигнала зажигания Замыкание на массу
B100715 Цепь напряжения питания сигнала зажигания Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B110129 Недействительный сигнал импульса скорости автомобиля
B150211 Производитель кузова задний подъемник / цепь подключения крана Замыкание на массу
B150215 Производитель кузова задний подъемник / цепь подключения крана Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B150311 Цепь питания электрического замка рулевой колонки Короткое замыкание на массу
B150312 Цепь питания электрического замка рулевой колонки Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B150411 Цепь габаритных огней, короткое замыкание на массу
B150412 Цепь бокового света Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B150511 Цепь рабочего освещения кузова кабины Короткое замыкание на массу
B150515 Цепь рабочего освещения кузова кабины Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B150611 Боковые рабочие фонари заднего хода Короткое замыкание на массу
B150615 Боковые рабочие фонари заднего хода Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B150711 Цепь вспомогательной фары Короткое замыкание на массу
B150715 Цепь вспомогательной фары Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B150811 Дополнительные габаритные огни Короткое замыкание на массу
B150815 Дополнительные габаритные огни Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи
B150916 Напряжение цепи электрического замка рулевой колонки ниже порогового значения
B150917 Напряжение электрической цепи блокировки рулевой колонки выше порогового значения
B150918 Электрический ток цепи блокировки рулевой колонки ниже порогового значения
B150929 Электрическая блокировка рулевой колонки Неверный сигнал
B150943 Специальная память неисправности электрического замка рулевой колонки
B150944 Отказ памяти данных электрического замка рулевой колонки
B150945 Ошибка памяти программы электрического замка рулевой колонки
B150948 Ошибка программного обеспечения электрического управления замком рулевой колонки
B150949 Неисправность внутренней электроники электрического замка рулевой колонки
B150954 Электрический замок рулевой колонки Без калибровки
B150961 Ошибка вычисления сигнала электрической блокировки рулевой колонки
B150972 Электрический привод замка рулевой колонки застрял в открытом положении
B150973 Электропривод блокировки рулевой колонки заклинило в закрытом положении
B150986 Электрическая блокировка рулевой колонки Неверный сигнал
B150987 Электрический замок рулевой колонки Отсутствует сообщение
B150993 Электрический замок рулевой колонки Не работает
B151D12 K08 цепь питания реле для аксессуаров Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B151D14 Цепь питания реле K08 для аксессуаров Короткое замыкание на массу или обрыв
B151E12 K19 цепь реле освещения кузова прицепа Замыкание на напряжение аккумулятора
B151E14 K19 Цепь реле кузова прицепа Короткое замыкание на массу или обрыв
B151F12 K13 Короткое замыкание цепи реле фонарика / освещения на крыше на напряжение аккумулятора
B151F14 Цепь реле K13 для проблескового маячка / верхнего света Короткое замыкание на массу или обрыв
B152012 Цепь реле К04 электродвигателя 1 люка крыши Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B152014 Цепь реле К04 электродвигателя 1 люка крыши Короткое замыкание на массу или обрыв
B152112 Цепь реле К03 электродвигателя 2 люка крыши Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B152114 Цепь реле К03 электродвигателя 2 люка крыши Короткое замыкание на массу или обрыв
B152212 Цепь реле крыши K12 / треугольник крыши Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B152214 Цепь реле крыши K12 / треугольник крыши Короткое замыкание на массу или обрыв
B152312 Цепь питания реле К10 дополнительных прожекторов на крыше / треугольник крыши Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи
B152314 Цепь питания реле К10 дополнительных прожекторов на крыше / треугольника крыши Короткое замыкание на массу или обрыв
B152416 Напряжение датчика дождя в цепи ниже порога
B152417 Напряжение датчика дождя в цепи выше порога
B152446 память калибровки датчика дождя / сбой параметра
B152449 Неисправность внутренней электроники датчика дождя
B15244B Датчик дождя перегревается
B152454 Датчик дождя без калибровки
B152476 датчик дождя неправильное положение установки
B152486 Недействительный сигнал датчика дождя
B152487 Датчик дождя отсутствует сообщение
B152494 Неожиданная работа датчика дождя
B152511 Высокая световая цепь 1 Короткое замыкание на массу
B152512 Максимальная световая цепь 1 Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B152611 Цепь максимального света 2, короткое замыкание на массу
B152612 Максимальный световой контур 2 цепи короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B152711 Праздничный световой контур 1 Замыкание на массу
B152712 Отпуск световой цепи 1 Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B152811 Праздничный световой контур 2 Замыкание на массу
B152911 Цепь ночного дальнего света Короткое замыкание на массу
B152915 Цепь ночного дальнего света Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи
B152A11 Датчик положения педали сцепления / выключатель цепи питания цепи Замыкание на массу
B152A15 Датчик положения педали сцепления / цепь переключателя цепи питания Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
B152B13 Предохранитель F23 Обрыв цепи
B152C13 Предохранитель F63 Обрыв цепи
B152D13 Предохранитель F55 Обрыв цепи
B152E13 Предохранитель F18 Обрыв цепи
B152F13 Предохранитель F61 Обрыв цепи
B153013 Предохранитель F20 Обрыв цепи
B153113 Предохранитель F33 Обрыв цепи
B153213 Предохранитель F84 Обрыв цепи
B153313 Предохранитель F39 Обрыв цепи
B153413 Предохранитель F69 Обрыв цепи
B153513 Предохранитель F32 Обрыв цепи
B153613 Предохранитель F48 Обрыв цепи
B153713 Предохранитель F24 Обрыв цепи
B153813 Предохранитель F19 Обрыв цепи
B153913 Предохранитель F80 Обрыв цепи
B153A13 Предохранитель F38 Обрыв цепи
B153B13 Предохранитель F21 Обрыв цепи
B153C13 Предохранитель F46 Обрыв цепи
B153D13 Предохранитель F37 Обрыв цепи
B153E13 Предохранитель F31 Обрыв цепи
B153F13 Предохранитель F25 Обрыв цепи
B154013 Предохранитель F62 Обрыв цепи
B154113 Предохранитель F91 Обрыв цепи
B154213 Предохранитель F35 Обрыв цепи
B154313 Предохранитель F47 Обрыв цепи
B154413 Предохранитель F34 Обрыв цепи
B154513 Предохранитель F89 Обрыв цепи
B154613 Предохранитель F09 Обрыв цепи
B154713 Предохранитель F72 Обрыв цепи
B154813 Предохранитель F22 Обрыв цепи
B154913 Предохранитель F66 Обрыв цепи
B154A13 Предохранитель F53 Обрыв цепи
B154B13 Предохранитель F01 Обрыв цепи
B154C13 Предохранитель F03 Обрыв цепи
B154D13 Предохранитель F50 / реле K08 Обрыв цепи
B154E13 Предохранитель F54 Обрыв цепи
B154F13 Предохранитель F07 Обрыв цепи
B155013 Предохранитель F08 Обрыв цепи
B155113 Предохранитель F06 Обрыв цепи
B155213 Предохранитель F04 Обрыв цепи
B155313 Предохранитель F05 Обрыв цепи
B155413 Предохранитель F64 Обрыв цепи
B155513 Предохранитель F65 Обрыв цепи
B155613 Предохранитель F10 Обрыв цепи
B155713 Предохранитель F67 Обрыв цепи
B155813 Предохранитель F88 Обрыв цепи
B155913 Предохранитель F56 Обрыв цепи
B155A13 Предохранитель F58 Обрыв цепи
B155B13 Предохранитель F59 Обрыв цепи
B155C13 Предохранитель F60 Обрыв цепи
B155D13 Предохранитель F57 Обрыв цепи
B155E13 Предохранитель F81 Обрыв цепи
B155F13 Предохранитель F82 Обрыв цепи
B156013 Предохранитель F83 Обрыв цепи
B156113 Предохранитель F79 Обрыв цепи
B156213 Предохранитель F85 Обрыв цепи
B156313 Предохранитель F73 Обрыв цепи
B156413 Предохранитель F74 Обрыв цепи
B156513 Предохранитель F41 Обрыв цепи
B156516 Предохранитель F41 Напряжение в цепи ниже порогового значения
B156613 Предохранитель F42 Обрыв цепи
B156713 Предохранитель F43 Обрыв цепи
B156813 Предохранитель F44 Обрыв цепи
B156913 Предохранитель F40 Обрыв цепи
B156A13 Предохранитель F29 Обрыв цепи
B156B13 Предохранитель F30 Обрыв цепи
B156C13 Предохранитель F13 / реле K09 Обрыв цепи
B156D13 Предохранитель F14 Обрыв цепи
B156E13 Предохранитель F52 Обрыв цепи
B156F13 Предохранитель F51 Обрыв цепи
B157013 Предохранитель F77 Обрыв цепи
B157113 Предохранитель F86 Обрыв цепи
B157213 Предохранитель F78 Обрыв цепи
B157313 Предохранитель F75 Обрыв цепи
B157413 Предохранитель F02 Обрыв цепи
B157572 Реле К08 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157573 Реле К08 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157673 Реле К25 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157772 Реле К07 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157773 Реле К07 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157872 Реле К14 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157873 Реле К14 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157972 Реле К11 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157973 Реле К11 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157A72 Реле К22 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157A73 Реле К22 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157B72 Реле К20 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157B73 Реле К20 привода заклинило в закрытом положении
B157C73 Реле К28 привода заклинило в закрытом положении
B157D72 Реле К27 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157D73 Реле К27 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157E72 Реле К21 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B157E73 Реле К21 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B157F73 Реле привода К24 заклинило в закрытом положении
B158072 Реле К09 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B158073 Реле К09 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158172 Реле К04 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B158173 Реле К04 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158272 Реле К03 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B158273 Реле К03 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158373 Реле К16 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158472 Реле К05 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B158473 Реле К05 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158572 Реле К06 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B158573 Реле К06 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158673 Реле К19 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158773 Реле К10 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158873 Реле К13 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158973 Реле К12 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158A73 Реле К15 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158B73 Реле К17 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B158C72 Реле К02 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B158C73 Реле К02 привода заклинило в закрытом положении
B158D72 Реле К01 исполнительного механизма заклинило в открытом положении
B159073 Реле К23 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении
B159113 F87 Предохранитель / реле K25 обрыв цепи
B159213 F45 Предохранитель / реле K28 Обрыв цепи
B159313 Предохранитель F90 / реле К24 обрыв цепи
B159413 Предохранитель F71 / реле К16 обрыв цепи
B159513 Предохранитель F76 / реле К19 обрыв цепи
B159613 Предохранитель F11 / реле К10 обрыв цепи
B159713 Предохранитель F12 / реле К13 обрыв цепи
B159813 Предохранитель F15 / реле К12 обрыв цепи
B159913 Предохранитель F16 / реле К15 обрыв цепи
B159A13 Предохранитель F70 / реле К17 Обрыв цепи
B159B13 Предохранитель F36 / реле K26 Обрыв цепи
B159C13 Предохранитель F17 / реле K18 Обрыв цепи
B159D16 Преобразователь 24 В / 12 В на полке в головке.Напряжение в цепи ниже порога
B159E16 Преобразователь 24 В / 12 В на передней панели Напряжение цепи ниже порогового значения
B159F64 Сохраненный общий пробег автомобиля Ошибка сигнала
B15A001 Тахограф Общая электрическая неисправность
B15A008 Тахограф Нарушения сигнала / сообщения на шине
B15A045 Ошибка памяти программы тахографа
B15A087 Сообщение об отсутствии тахографа
B15A100 Неисправность дисплея тахографа Информация о подтипе недоступна
B15A200 Ошибка клавиатуры тахографа.Нет информации о подтипе.
B15A308 Датчик импульсов скорости тахографа Нарушения сигнала / сообщения на шине
B15A34A Датчик импульсов скорости тахографа Установлен неправильный компонент
B15A400 Езда без диска на тахографе Информация о подтипе отсутствует
B15A500 Ошибка протяжки тахографа Нет информации о подтипе
B15A600 Нет диска с драйверами на тахографе 1 Нет информации о подтипе
B15A700 Нет диска с драйверами на тахографе 2 Нет информации о подтипе
B15A800 Движение диска тахографа Информация о подтипе отсутствует
B15A900 Неисправность системы записи тахографа.Нет информации о подтипе.
B15AA00 Неисправность резервной системы записи тахографа Нет информации о подтипе
B15AB00 Отказ системы регистрации подъема тахографа Нет информации о подтипе
B15AC00 Несоответствие дисплея тахографа и диаграммы Информация о подтипе недоступна
B15AD34 Измерительная цепь датчика положения педали сцепления Время высокого сигнала меньше минимального
B15AD35 Измерительная цепь датчика положения педали сцепления Время высокого сигнала больше максимального
B15AE34 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 1 Время высокого сигнала меньше минимального
B15AE35 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 1 Время высокого сигнала больше максимального
B15AE35 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 2 Время высокого сигнала меньше минимального
B15AF34 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 2 Время высокого сигнала превышает максимальное значение
B15B016 Напряжение цепи питания датчика импульсов скорости ниже порогового значения
B15B116 Силовая цепь 1 основного блока управления напряжением ТС в цепи ниже порога
B15B216 Силовая цепь 2 главного блока управления автомобилем.Напряжение в цепи ниже порогового.
B15B316 Силовая цепь 3 главного блока управления автомобилем. Напряжение в цепи ниже порогового.
B15B412 K17 Цепь питания реле TECU Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
B15B414 K17 Цепь питания реле TECU Короткое замыкание на массу или обрыв
B15B723 Цепь кнопки аварийной сигнализации постоянно низкий
C100E01 Цепь стояночного тормоза Общая электрическая неисправность
C100E62 Цепь стояночного тормоза Сравнение сигналов ошибки
C100E64 Цепь стояночного тормоза
P007011 Датчик температуры окружающей среды «А» Короткое замыкание на массу
P007012 Датчик температуры окружающей среды «А» Короткое замыкание на напряжение АКБ
P007013 Датчик наружной температуры «А» Обрыв цепи
P007016 Датчик наружной температуры «А» Напряжение в цепи ниже порогового.
P012011 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Короткое замыкание на массу
P012015 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
P012034 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Время высокого сигнала меньше минимального
P012035 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Время высокого сигнала превышает максимальное значение
P022011 Датчик / переключатель «B» цепи положения дроссельной заслонки / педали: короткое замыкание на массу
P022015 Датчик / переключатель «B» цепи дроссельной заслонки / педали: короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв
P022034 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B» Время меньше минимального
P022035 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B», время превышения максимального значения
P213562 Дроссельная заслонка / Положение педали / Датчик корреляции напряжения / Напряжение переключателя
P215A61 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью колеса.Ошибка расчета сигнала.
P215A62 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью колеса. Ошибка сравнения сигналов.
P215A64 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью колеса Нарушение точности сигнала
P215B61 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью выходного вала. Ошибка расчета сигнала
U000188 CAN главная шина 2 сети связи шина отключена
U001088 CAN Основная шина 1 сети связи Шина отключена
U002888 CAN сети связи Шина шасси отключена
U006488 CAN — Отключение шины линии связи для диагностики сети
U012B00 Нарушена связь с модулем управления шасси «B» (FCIOM) Нет информации о подтипе
U031744 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Сбой памяти данных
U031746 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Калибровка / сбой памяти параметров
U03174A Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Установлен неправильный компонент.
U114000 Нарушена связь с APM Нет информации о подтипе
U114161 Общий пробег высокоточного автомобиля. Ошибка расчета сигнала.
U114261 Пробег за поездку Ошибка вычисления сигнала высокой точности
U114461 Скорость автомобиля на колесе Ошибка расчета сигнала
U114462 Скорость автомобиля на колесе Ошибка сравнения сигналов
U114464 Скорость автомобиля на колесе Нарушение достоверности сигнала
Частота вращения выходного вала трансмиссии U114561
U114649 LIN7 Отказ внутренней электроники сети связи
U114688 LIN7 Коммуникационная сеть Шина отключена
U114768 Уведомление о DTC Информация о событии верхнего предела
U210164 Состояние круиз-контроля Ошибка сигнала
U250145 Фрагментация внутреннего хранилища данных Ошибка программной памяти
U250245 Внутреннее хранилище данных разрушено.Ошибка программной памяти.
U300004 Электронный блок управления Внутренние неисправности системы
U300041 Электронный блок управления Общая ошибка контрольной суммы
U300044 Отказ памяти данных электронного блока управления
U300045 Электронный блок управления Ошибка памяти программ
U300049 Электронный блок управления Внутренняя неисправность электроники
U30004A Электронный блок управления Установлен неправильный компонент.
U300094 Неожиданная работа электронного блока управления
U300A62 Ключевое положение Ошибка сравнения сигналов
d13k, d16k, d13a / c…, d16g … Диагностика
Тип машины
ГрузовикПрицепАвтобусЛегкий грузовой автомобильТракторIsobusУборочная техникаСамоходное и прицепное орудиеOhw — тяжелая техникаСтационарный двигательУлицевательOhw — компактное оборудование
Марка
AGRALEASHOK LEYLANDASKAMASTRAAVIABEIBENBHARATBENZBMCCAMCCAPACITYCATERPILLARCNHTC-SINOTRUKDAFDENNIS EAGLEDONGFENGEICHERERFFAWFODENFORDFOTONFREIGHTLINERGAZHAOHANHINOHYUNDAIINTERNATIONALISUZUIVECOJACKAMAZKENWORTHMACKMAHINDRAMANMAZMERCEDES-BENZMITSUBISHI FUSONISSANOSHKOSHPETERBILTRENAULTSAIC-IVECO HONGYANSCANIASEDDON ATKINSONSHACMANSISUSML ISUZUSTERLINGTATATATA-DAEWOOTATRATERBERGUD TRUCKSUROVOLKSWAGENVOLVOVOLVO USAWESTERN СТАР
Модель
F 10F 12F 16FE [2006-…], двигатель: D7E, D7FFE V3 [2013 -…], двигатель: D8KFH [2005 -…], двигатель: D13A / B / C, D16E / GFH 12 [1993-1997], двигатель: D12AFH 12 E98 [1998-2001], двигатель: D12C, D12DFH 12 V2 [2002-2005], двигатель: D12D, D12FFH 16 [1993-1997], двигатель: D16AFH 16 E98 [1998-2001], двигатель: D16BFH 16 V2 [ 2002-2005], двигатель: D16CFH V4 [2013 -…], двигатель: D13K, D16K, D13A / C …, D16G … FL [2006 -…], двигатель: D7E, D7FFL 10 [ 1985-2000], двигатель: D10A, D10BFL 12 [1995-2000], двигатель: D12AFL 6 [1985-2006], двигатель: D6A, D6BFL 7 [1985-2000], двигатель: D7A, D7BFL V3 [2013-…], двигатель: D5K, D8KFM 10 E98 [1998-2001], двигатель: D10BFM 12 E98 [1998-2001], двигатель: D12C, D12DFM 12 V2 [2002-2005], двигатель: D12D, D12FFM 7 E98 [1998 -2001], двигатель: D7CFM 9 V2 [2002-2005], двигатель: D9A, D9BFM / FMX [2005 -…], двигатель: D9B, D11A / B / C, D13A / B / CFM / FMX V4 [2013 -…], двигатель: D11K, D13K, D13A / C … NH 12, двигатель: D12C, D12DVLVM 210, двигатель: MWMVM 220, двигатель: MWMVM 260, двигатель: MWMVM 270, двигатель: MWMVM 310, двигатель: MWMVM 330, двигатель: MWM
Легенда
Система ADAS
Ручной процесс
Диагностика
Значения измерений
Привод компонентов
Данные ЭБУ
Параметры
Калибровка
Сброс
Технические характеристики системы
Схема подключения
Технические характеристики автомобиля
Техническое обслуживание автомобилей
Функция диагностики с доступной помощью
Процесс ручной диагностики системы с помощью кодов на дисплее, мигающих кодов…
Позволяет читать память отказов ЭБУ, предоставляя пользователю информацию об обнаруженных в ней кодах ошибок.Эта функция позволяет пользователю выполнять стирание памяти ошибок; логически, если ошибка присутствует, она будет снова обнаружена ЭБУ и отобразится в следующей диагностике.
Отображает на экране значения различных датчиков, подключенных к ЭБУ. Это зависит от каждой системы.
Это прямые тесты, которые можно проводить с компонентами системы.Например, активировать модулятор ABS, активировать электромагнитные клапаны подвески, чтобы поднять или опустить шасси автомобиля, … Это активная диагностика, которая, например, для двигателя, позволяет проводить тесты, калибрующие его состояние, например балансировка цилиндров, вырез цилиндров или сжатие. Зависит от каждой системы.
Это технические данные ЭБУ, серийный номер, версия программного обеспечения, ссылка производителя и т. Д.Это зависит от каждой системы.
Некоторые ЭБУ могут работать с разными конфигурациями. С помощью этой опции вы можете копировать конфигурации и параметры в блок управления, чтобы блоки управления можно было программировать при его первой установке. Для некоторых систем допускается даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств.
Некоторые системы требуют калибровки некоторых компонентов для правильной работы.Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться эталонные значения, чтобы ЭБУ мог правильно работать.
Эта точка относится к сбросу счетчиков технического обслуживания блоков управления. Если операции по техническому обслуживанию завершены, но сигнал о техническом обслуживании не отменен, предупреждающее сообщение, относящееся к техническому обслуживанию, будет отображаться. Это не имеет ничего общего с очисткой кодов ошибок из памяти, что является частью диагностики.
Техническая информация о системе с указанием контрольных значений, описания, графики, диаграммы…
Подробная схема системы, содержащая дополнительную информацию о конфигурации, компонентах, расположении и примечания, которые упрощают диагностику.
Техническая информация о транспортных средствах, включая все технические характеристики моторизации, моменты затяжки, грузоподъемность, графики и другие контрольные значения…
Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые необходимо выполнить на транспортном средстве, и с помощью которых можно получить отчеты, которые упрощают управление клиентами для СТО.
VOLVO FH V4 [2013 -…], ДВИГАТЕЛЬ: D13K, D16K, D13A / C …, D16G …
Защита от загрязнения | ACM + RET, Система очистки выхлопных газов | |||||||||||
Противоугонная | Тревога | |||||||||||
Аудиосистема | Аудиосистема | |||||||||||
Тормоза | EBS, Электронная тормозная система | |||||||||||
Центральный компьютер | VMCU, электронный блок управления автомобилем | |||||||||||
Модуль шасси | BBM, Дополнительный модуль | |||||||||||
Климат ОВК | CCM, Климат-контроль | |||||||||||
Обработка сжатого воздуха | APM, Управление производством воздуха | |||||||||||
Регистрация данных, телематика и ФМС | HMIIOM, Мультимедийный экран для телематической информационно-развлекательной системы | |||||||||||
Регистрация данных, телематика и ФМС | TGW2, Телематический модуль | |||||||||||
Регистрация данных, телематика и ФМС | WRC, Беспроводной удаленный шлюз | |||||||||||
Электронный модуль | ЦКИОМ, Центральный модуль | |||||||||||
Электронный модуль | ЦИОМ, Модуль кабины | |||||||||||
Электронный модуль | DDM, Модуль двери водителя | |||||||||||
Электронный модуль | FCIOM, Передний модуль | |||||||||||
Электронный модуль | LECM, Модуль кровати | |||||||||||
Электронный модуль | PDM, Модуль двери пассажира | |||||||||||
Электронный модуль | RCIOM, Задний модуль | |||||||||||
Электронный модуль | SID, информационный центр для водителей | |||||||||||
Электронный модуль | VS, камера помощи водителю | |||||||||||
Двигатель | EMS, модуль управления двигателем | |||||||||||
Коробка передач | TECU, электронный блок управления трансмиссией | |||||||||||
Комбинация приборов | IC, Комбинация приборов | |||||||||||
Обнаружение присутствующей системы | Системное сканирование (ISO15765), Системное сканирование | |||||||||||
Безопасность | DACU, Система помощи водителю | |||||||||||
Безопасность | FLS, Радар дальнего обзора (система предотвращения столкновений) | |||||||||||
Безопасность | LPOS, Ассистент предупреждения о выезде с полосы движения | |||||||||||
Безопасность | SRS, Дополнительная удерживающая система | |||||||||||
Рулевое управление | FAS, Электрогидравлическая система рулевого управления | |||||||||||
Тахограф | DTCO, Цифровой тахограф | |||||||||||
Регулировка давления в колесах | TPM, Система контроля давления в шинах |