Opel Astra H Автоматический режим электронной системы климат-контроля



1.3.3. Автоматический режим электронной системы климат-контроля

В этом режиме выполняется автоматическая компенсация изменений температуры за счет внешних воздействий, например солнечных лучей.

Индикация осуществляется на информационном дисплее. Изменения отдельных параметров кратковременно отображаются на информационном дисплее. При этом отображаемое в данный момент меню перекрывается показанием параметра.

В зависимости от модели дисплея изображение может быть различным.

При запирании автомобиля с помощью устройства дистанционного управления параметры настройки климат-контроля сохраняются в памяти для соответствующего устройства дистанционного управления.

Возможна установка режима вручную посредством меню на дисплее.

При включенном охлаждении (компрессор кондиционера) производится охлаждение и осушение воздуха.

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

Автоматическая система циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

В автоматическом режиме климат-контроль обеспечивает поддержание оптимальных параметров практически в любых условиях. При необходимости параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Функции климат-контроля в полном объеме доступны только при работающем двигателе.

При низких наружных температурах охлаждение (компрессор кондиционера) автоматически выключается.

Автоматический режим

Для того чтобы включить автоматический режим климат-контроля, нажмите клавишу «AUTO», откройте все сопла обдува, включите компрессор кондиционера и установите заданную температуру левым регулятором на 22 °С (рис. 1.128).

При необходимости можно установить температуру выше или ниже.

При отключении компрессора кондиционера (на дисплее отобразится Есо) может понизиться уровень комфорта и безопасности.

Все сопла обдува в автоматическом режиме регулируются автоматически, поэтому они должны быть постоянно открыты.

Автоматический режим циркуляции воздуха

Система вентиляции переключится в режим циркуляции воздухапри котором, воздух в салоне перемешивается.

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

При низкой наружной температуре и выключенном охлаждении (компрессоре кондиционера) возможность включения автоматического режима циркуляции воздуха ограничена. Таким образом избегается запотевание стекол. При необходимости включите режим циркуляции воздуха вручную.

Температура

Значение температуры устанавливается левым регулятором в пределах 16–28 °С.

Для обеспечения комфортных условий температуру следует изменять постепенно.

На автомобилях с системой быстрого прогрева салона «Quickheat» установлен дополнительный электрический обогреватель.

При установке температуры ниже 16 °С на дисплее отобразится Lo. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальным охлаждением без регулирования температуры.

При установке температуры выше 28 °С на дисплее отобразится Hi. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью обогрева без регулирования температуры.

Установки температуры после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Установки вручную

В особых обстоятельствах (например, при обледенении или запотевании стекол) параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Параметры климат-контроля могут изменяться с помощью среднего поворотного регулятора, клавиш и меню, отображаемого на дисплее.

Для вызова меню нажмите средний регулятор. На дисплее отобразится меню для ручной настройки параметров климат-контроля.

Отдельные пункты меню обозначаются поворотом среднего регулятора и выбираются его нажатием. При выборе некоторых пунктов появляется другое меню, если соответствующее меню было выбрано посредством нажатия.

Чтобы закрыть меню, поверните средний регулятор влево или вправо в положение «Return» или «Main» и подтвердить выбор.

Выполненные вручную установки после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Удаление влаги и инея со стекол

Рис. 1.131. Выключение режима удаления влаги и инея со стекол

Нажмите клавишу включения режима удаления влаги и инея со стекол. На дисплее отобразится соответствующий символ, а в клавише загорится сигнализатор (рис. 1.131).

Температура и распределение воздуха устанавливаются автоматически, обдув работает на повышенной мощности, и стекла быстро освобождаются от инея и влаги.

Расход воздуха можно увеличить или уменьшить вращением правого регулятора.

Для возврата в автоматический режим снова нажмите клавишу включения режима или клавишу «AUTO».

Включение и выключение компрессора кондиционера

Рис. 1.132. Режим включения и выключения компрессора кондиционера

Если в охлаждении или осушении воздуха необходимости нет, выключите компрессор кондиционера (наибольшая экономия топлива). Для этого в меню ручной установки параметров перейдите к пункту АС и нажатием выберете его. На дисплее появится Есо.

При этом охлаждение и удаление влаги из поступающего воздуха не производятся, за счет чего ограничивается комфорт, обеспечиваемый электронной системой климат-контроля. Это может привести, например, к запотеванию стекол.

Для того чтобы включить режим охлаждения, в меню ручной настройки выберете пункт АС и нажатием включите охлаждение.

Режим распределения воздуха

Поверните средний регулятор, на дисплее будут последовательно отображаться возможные параметры настройки распределения воздуха. Распределением воздуха можно также управлять с помощью меню «Air distribut».

Вверх: распределение воздуха к ветровому стеклу и передним боковым стеклам

Посередине: распределение воздуха к пассажирам через регулируемые сопла обдува спереди.

Вниз: распределение воздуха в нижнее пространство салона.

Для возврата в режим автоматического распределения воздуха отключите соответствующую настройку или нажмите клавишу «AUTO».

Расход воздуха

Поверните правый регулятор вправо или влево. Выбранная ступень обдува показывается на дисплее числом после соответствующего значка (рис. 1.134).

На ступени 0 обдув и охлаждение (компрессор кондиционера) выключены.

Для возврата в автоматический режим нажмите клавишу «AUTO».

Регулировочная характеристика обдува в автоматическом режиме

Параметры регулировки обдува в автоматическом режиме могут изменяться вручную.

В меню ручной настройки выберете пункт «Autom blower» и установите нужную регулировочную характеристику (рис. 1.135).

В соответствии с установленным значением повышается максимальный расход воздуха – и вместе с ним уровень шума.

Включение и выключение автоматического режима циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

В меню ручной настройки выберете пункт «Auto, recirc» и нажатием ручки включите или выключите режим (рис. 1.136).

При необходимости включите ручной режим циркуляции воздуха.

Ручной режим циркуляции воздуха

Система циркуляции воздуха предотвращает проникновение внешнего воздуха в салон, при этом производится перекачка внутреннего воздуха салона. Нажмите клавишу, после чего на ней загорится сигнализатор. В режиме циркуляции воздуха воздухообмен ограничен. Качество воздуха внутри салона со временем ухудшается. В режиме эксплуатации без охлаждения влажность воздуха возрастает, поэтому возможно запотевание стекол. Ручной режим циркуляции воздуха включайте лишь на короткое время. Для выключения ручного режима циркуляции воздуха повторно нажмите клавишу, сигнализатор в клавише погаснет.

Кондиционирование воздуха при неработающем двигателе

При стоящем автомобиле и выключенном зажигании можно использовать еще имеющиеся в системе тепло или, соответственно, холод для кондиционирования воздуха в салоне, например при остановке перед железнодорожным переездом.

Для этого нажмите клавишу «AUTO» при выключенном зажигании, на дисплее кратковременно отобразится надпись «Residual air conditioning on».

Для выключения режима снова нажмите клавишу «AUTO».

Охлаждение переднего вещевого ящика

Охлажденный воздух поступает через сопло в передний вещевой ящик.

Если необходимости в охлаждении переднего вещевого ящика нет, сдвиньте сопло вперед (рис. 1.138).

Воздухозаборник

Воздухозаборные отверстия расположены в моторном отделении снаружи перед ветровым стеклом (рис. 1.139).

Они должны быть свободны для притока воздуха, при необходимости удалите с решетки воздухозаборника листву, грязь или снег.

Выпуск воздуха

При размещении предметов в багажнике не загораживайте отверстия для выпуска воздуха, расположенные справа и слева на задней стенке.

Воздушный микрофильтр

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор. Слой активированного угля хорошо удаляет из воздуха посторонние запахи и вредные газы. Воздушный микрофильтр необходимо заменять с периодичностью, указанной в сервисной книжке.

Указания по обслуживанию системы кондиционирования и отопления

Если в сырую погоду запотевает ветровое стекло, следует кратковременно включить систему обдува ветрового стекла.

Наиболее эффективно кондиционер работает, когда окна и сдвижной люк закрыты. При сильном нагреве салона после длительного воздействия солнечных лучей на короткое время откройте окна и сдвижной люк, чтобы обеспечить быстрое удаление прогретого воздуха.

Техническое обслуживание системы

Чтобы обеспечить стабильную работу, компрессор кондиционера необходимо независимо от погоды и времени года раз в месяц включать на несколько минут. При наличии в автомобиле климат-контроля это происходит автоматически во время езды.

Электронная система климат-контроля Opel Astra. ~ Этюд на заданную тему.

После этого включ.

Питание должно появится. Затем, диагностикой если есть проверьте, ушла ли ошибка?

Если предох. И только после этого система кондиционирования заработает! Предварительно очистите место где стоял датчик, от листьев и всякой грязи.

Так же хочу сказать, в старых авто- кондиционер будет работать без этого датчика В свежих авто- кондиционер НЕ будет работать без датчика! ЭБУ не даст разрешение на работу компрессора Тот предохранитель который сгорел-питает два датчика сразу 1 датчик давления хладагента.

Блок управления по середине имеет крутилку с цветовыми обозначениями температуры красный и синий кружкискорости вентилятора выставляются от 0 до 4. Не показывает показаний на дисплее.

Opel Astra H (Family) / Руководство

Нет датчика освещенности под лобовым, своя проводка. Полный размер Полуавтоматический кондиционер 2. Полуавтоматический кондей.

Проводка, и датчики полностью аналогичны с климат-контролем и отличается от обычного кондея. Блок управления похож на обычный кондей, но по центру нарисованы числовые обозначения желаемой температуры, а на крутилке скорости потока имеется выбор A Auto. Как выглядит блок знают практически все центральная крутилка управляет потоками, левая температурой, правая скоростью потока.

Самое приятное -это вывод информации на дисплей. Поэтому поменять нужно лишь блок управления. Длительность кондиционирования ограничена.

Для преждевременного выключения нажать кнопку Auto. Посторонние запахи с улицы проникать в салон авто не. Для удаления обледенения, запотевания заднего стекла необходимо включить кнопку Расход воздуха мощность обдува вручную устанавливается правым регулятором.

Выбранная ступень обдува показывается на дисплее числом. На ступени «0» обдув и охлаждение компрессор кондиционера выключен.

Опель астра h как отключить кондиционер

Инструкция, как включить кондиционер на Opel Astra и Zafira, возможные сложности

На многих современных автомобилях сегодня устанавливается система кондиционирования, благодаря которой водитель может чувствовать себя комфортно во время езды в жару. И автомобили Opel — не исключение. Как правильно включить кондиционер на автомобиле Opel Astra, с какими трудностями может столкнуться водитель и как предотвратить возможные поломки, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Руководство по включению кондиционера

Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:

1. Сначала нажимается соответствующая кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
2. Затем необходимо активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите соответствующую кнопку. В Opel на этой клавише нарисован автомобиль со стрелкой.
3. Теперь нужно перевести температурный регулятор влево, после чего обдув активируется на максимальную мощность.
4. После этих действий включенный распределитель необходимо установить в нужное положение, к примеру, в ноги или в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
5. Теперь остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в соответствии с потребностями водителя или пассажиров (автор видео — Gregari golub).

Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями:

• strong — сильный поток воздуха;
• normal — нормальный или средний напор;
• weak — слабый напор.

Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства. Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или крестик, это можно сделать с помощью той же ручки. Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС.

Надпись Есо на дисплее бортового компьютера

Какие сложности могут возникнуть при включении?

Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

Если на Opel Astra J или H не включается климатизер, это может быть обусловлено:

1. Активацией эконом режима, для чего эту функцию необходимо просто отключить.
2. Не включается кондиционер по причине повреждения электроцепи, в частности, речь идет об участке от блока управления до реле.
3. Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта кондиционера. Проблему позволит решить замена элемента.
4. Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните.
5. Повреждение трубки кондиционера. Если главная магистраль повреждена, при этом причина механические (к примеру, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается путем замены трубки кондиционера.
6. Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Если жидкости слишком мало или ее вовсе нет, датчик давления кондиционера автоматически отключит систему. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
7. Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов.

Компрессор системы кондиционирования

Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства. Чистка кондиционера включается в себя очищение фильтрующих элементов системы и их замену при необходимости. Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.

Также время от времени необходимо проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недостаток или переизбыток хладагента в нем одинаково негативно отражается на функционировании устройства. Если вовремя не предпринять действия для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в слишком разогретом автомобиле — сначала необходимо немного охладить салон. В зимнее время года система должна включаться хотя бы раз в месяц, так как длительные паузы могут повлиять на герметичность магистралей в местах соединения патрубков.

Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, поскольку дым и смолы негативно отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и позволит избежать образования конденсата.

 Загрузка …

Видео «Как очистить испаритель на Astra J»

Наглядная инструкция по очистке испарительного устройства приведена на видео (автор ролика -Алексей МаДСаТ).

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы разморозки.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента должен поддерживаться и добавляться обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно и можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Показывает давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет муфты и проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Топ-10 распространенных проблем с кондиционерами и руководство 2020

Это руководство по поиску и устранению неисправностей переменного / теплового насоса поможет вам определить, что не так с кондиционером, и определить, является ли проблема ремонтом самостоятельно или профессиональным ремонтом. Когда возможен ремонт центрального кондиционера своими руками, мы предоставили в помощь советы и видеоролики.

После того, как вы определите проблему, посетите наше Руководство по стоимости ремонта центрального кондиционера, чтобы оценить стоимость профессионального ремонта, информацию о ремонте или ремонте.замена кондиционера и поиск квалифицированного и надежного специалиста по ремонту или установке.

Вам также может понравиться: Как максимально эффективно использовать гарантию HVAC

Устранение неполадок Общие проблемы с кондиционером

Перед тем, как позвонить в службу ремонта переменного тока, воспользуйтесь этими советами по поиску и устранению неисправностей переменного тока, в которых рассматриваются общие проблемы, их причины и способы устранения.

1. Тепловой насос / кондиционер не работает

Если температура в вашем доме выше, чем установлено на термостате, и термостат находится в режиме переменного тока, проверьте наличие этих проблем в следующем порядке:

1. Проверьте цепь переменного тока в электрической панели и цепь снаружи всего рядом с конденсаторным блоком переменного тока, и, если какая-либо из них выключена, включите ее
2. Если устройство продолжает отключать цепь, значит, где-то есть короткое замыкание, и техник должен диагностировать и устранить проблему
3. Если проблема не в цепях, попробуйте промыть дренажную линию своими руками, как показано в этом базовом видео (а детали для изготовления инструмента доступны в вашем местном магазине товаров для ремонта дома) или в этом расширенном видео, либо очистите дренажный поддон и Линия промывается техником по ОВК
4. Если цепи включены, линия чистая, а кондиционер по-прежнему не запускается, конденсатный насос, если он есть в вашем устройстве, может не работать, срабатывает концевой выключатель, который предотвращает запуск переменного тока, и насос будет требуется замена
5. Проверьте платы управления в печи / воздухообрабатывающем устройстве на наличие мигающих светодиодных кодов, указывающих на проблему с использованием кодовой клавиши на плате или рядом с ней
6. Если код платы управления указывает на необходимость сброса, выключите цепь печи / воздухоподготовителя на 30 секунд, прежде чем снова включить ее
7. Если проблема не устраняется, вероятно, необходимо заменить печатную плату, и это может быть сделано своими руками или техническим специалистом, который обеспечит правильный ремонт.

Советы для самостоятельного изготовления: Если вы замените плату управления самостоятельно, и это не решение, вы, вероятно, не сможете вернуть плату, поэтому помните об этом финансовом риске, когда рассматриваете вариант «Сделай сам» или «Сделай сам».профессиональный ремонт переменного тока. Перед заменой платы сфотографируйте электрические соединения или пометьте их лентой (или и тем, и другим), чтобы убедиться, что провода подключены к новой плате так же, как они были подключены к исходной плате.

2. Работает вентилятор компрессорно-конденсаторного агрегата; Внутренний вентилятор не работает

Если внешний блок запускается, но ваша печь или воздухообрабатывающий агрегат не дует воздух, то:

• Проверьте электродвигатель вентилятора с помощью этого руководства
• Осмотрите конденсатор, и если из него вытекает маслянистая жидкость, он вздувается или показывает следы ожогов, значит он вышел из строя и подлежит замене.
• Проверьте рабочий конденсатор с помощью мультиметра после просмотра этого видео и определите, получает ли он питание и имеет ли показание в пределах 5-7 процентов от номинала, указанного на конденсаторе, и если это не так, то деталь сгорела и подлежит замене
• Протестируйте плату управления печью / воздухообрабатывающим устройством, как обсуждалось в предыдущем ремонте, чтобы увидеть, нужно ли ее сбросить или заменить

Перегоревший конденсатор Источник: DIY Chatroom

DIY Совет: Имейте в виду, что эти тесты требуют использования мер безопасности, инструментов для электрических испытаний и опыта, и лучше всего доверить эту работу специалисту по HVAC.

3. Тепловой насос / кондиционер не охлаждается, как ожидалось

Когда ваш кондиционер и вентилятор работают, но в вашем доме все еще тепло:

• Убедитесь, что термостат не был выключен или настроен на более высокую температуру, чем вы хотите.
• Очистите или замените фильтр печи, если необходимо, потому что грязный фильтр снижает охлаждающую способность системы
• Очистите змеевик во внешнем конденсаторном блоке, сняв шкаф переменного тока, осторожно очистив змеевик (ребра радиаторного типа) нейлоновой щеткой или щеткой с натуральной щетиной и удалите мусор из шланга.
• Очистите внутренний змеевик, если есть к нему доступ, мягкой щеткой и / или магазинным пылесосом с помощью насадки-щетки
• ИЛИ вызовите специалиста по ОВКВ для очистки змеевиков и настройки системы.

Если это не проблемы, то в системе, вероятно, мало хладагента, и специалисту по кондиционированию необходимо будет найти утечку, устранить утечку и заправить систему до необходимого уровня хладагента

Совет домовладельца: Большинство HVAC-компаний предлагают планы обслуживания, которые включают очистку змеевиков один или два раза в год и другие шаги по техническому обслуживанию, которые могут поддерживать эффективную и долговечную работу вашего кондиционера, а также предотвращать некоторые дорогостоящие ремонты.Некоторые из них включают скидку на типы ремонта, которые мы здесь обсуждаем, и приоритетное обслуживание в случае выхода из строя вашего кондиционера. Контракты на техническое обслуживание HVAC и их стоимость обсуждаются в нашем Руководстве по стоимости ремонта кондиционера.

4. Утечка воды из печи или кондиционера

Возможны три причины этой неисправности. О первом уже говорилось выше — слив конденсата заблокирован и требуется промывка. Давайте рассмотрим вторую возможную причину:

• Проверьте, не заблокировано ли отверстие дренажного поддона, ведущее к дренажной линии, и очистите его от мусора, водорослей и ила, чтобы вода могла стекать — и промывка дренажа в соответствии с этой процедурой также является хорошей идеей
• Если проблема не в этом, рассмотрите третью причину утечки, обмерзание катушки переменного тока, которая обсуждается в следующем

5.Заморозка змеевика внутреннего кондиционера

Небольшое количество воды на полу возле печи или конденсат на шкафу печи могут указывать на замерзание змеевика в помещении. Это иногда случается в очень жаркую и влажную погоду или если вы используете кондиционер при температуре наружного воздуха ниже 60F.

• Снимите дверцу шкафа печи или крышку, чтобы увидеть, не обледенел ли внутренний змеевик, и если это так, выключите кондиционер и установите вентилятор в режим «только вентилятор», чтобы теплый воздух проходил по змеевику до льда. плавится
• Как только лед тает, проверьте внутренний змеевик и очистите его или попросите техника HVAC очистить его, если на нем есть скопившаяся грязь и мусор
• Очистите или замените фильтр печи, так как из-за ограниченного потока воздуха змеевик будет слишком холодным

Совет по ремонту: Если эти решения не работают, у вас, вероятно, перегорела линия охлаждения или в системе мало хладагента.Другая причина может заключаться в том, что двигатель вашего нагнетателя вышел из строя или сильно загрязнен и не работает на полную мощность. Эти причины лучше всего диагностирует и устраняет специалист по кондиционированию воздуха.

Вам также может понравиться: Кондиционер замерзает? 9 распространенных причин и способы их устранения

6. Заморозка теплообменника на открытом воздухе с тепловым насосом

Мы разместили еще одну подробную статью о проблемах с замерзанием теплового насоса здесь:

7. Кондиционер слишком сильно охлаждает ваш дом

Наиболее частой причиной этого является то, что регулятор термостата расположен слишком близко к лампе или электронике, излучающей тепло, и термостат постоянно думает, что в доме теплее, чем есть на самом деле.Если в некоторых частях вашего дома прохладно, но рядом с термостатом тепло, причиной также может быть то, что регистры возле термостата закрыты или заблокированы иным образом. Если проблема не в этом, то замена регулятора термостата должна решить проблему.

8. Система издает необычный шум

Компрессорно-конденсаторные блоки центрального кондиционера издают пусковой шум, а затем гудят во время цикла, часто издавая щелкающий звук при выключении. Все это нормально.Следующих шумов нет, и вот что они означают:

• Низкое, постоянное гудение при неработающем вентиляторе: Заклинившие двигатели вентиляторов, которые требуют замены, часто издают низкий гул, хотя проблема может быть связана и с неисправным компрессором.
• Вибрационный гул: Этот тип гудения часто указывает на то, что что-то плохо закреплено в конденсаторном блоке, например, в креплениях двигателя вентилятора или в корпусе, и затягивание креплений или размещение поролона между трущимися частями может остановить шум
• Резкий жужжащий звук: Конденсатор будет гудеть при запуске, но если гудение сохраняется и переменный ток не запускается, это указывает на неисправное пусковое реле или конденсатор.
• Визг: Подшипник в вентиляторе конденсатора (если шум снаружи) или в двигателе вентилятора (если шум в помещении), вероятно, плохой, и его следует заменить до того, как он разобьется, что может привести к серьезному повреждению агрегата
• Свист: Наиболее частой причиной сильного свиста является засорение термостатического расширительного клапана (TXV) грязью.
• Визг с лязгом: Эта проблема может быть вызвана ослабленным или изношенным шкивом в системе с ременным приводом (средний ремонт) или может указывать на отказ компрессора (капитальный ремонт или замена)
• Вопящий или пронзительный шипящий звук: Это указывает на то, что давление хладагента в системе достаточно высокое, чтобы вызвать взрыв компрессора, поэтому следует немедленно отключить питание устройства и вызвать специалиста по обслуживанию.
• Дребезжание: У вашего кондиционера может возникнуть проблема с запуском, которую легко решить с помощью подходящей детали, или компрессор может начать выходить из строя, и это часто означает, что пришло время для нового центрального кондиционера

Мы также закончили подробное руководство по шумам переменного тока и теплового насоса здесь:

9.Тепловой насос не нагревается

Мы уже писали статью об этой проблеме:

10. Кондиционер / тепловой насос вне блока не работает

Мы уже писали статью об этой проблеме:

11. AC пахнет химикатами

Мы уже писали статью об этой проблеме:

Тщательно наймите техника по HVAC

Техническое обслуживание, ремонт и замена кондиционера / теплового насоса приносят максимальную пользу, когда они выполняются правильно.Таким образом, имеет смысл получить письменные оценки от нескольких ведущих профессионалов в области HVAC в вашем регионе, чтобы найти не только справедливую цену, но и компанию, имеющую послужной список качества изготовления, подкрепленного гарантиями на запчасти и работу. Наша вкладка «Бесплатные местные расценки» позволяет вам связаться с одними из лучших технических специалистов в вашем районе, при этом для вас нет никаких обязательств или затрат.

.

Как работают кондиционеры: составные части кондиционера

Давайте отвлечемся от некоторых вопросов по хозяйству, прежде чем мы займемся уникальными компонентами, из которых состоит стандартный кондиционер. Самая большая работа, которую должен выполнять кондиционер, — охлаждение воздуха в помещении. Однако это еще не все. Кондиционеры контролируют и регулируют температуру воздуха с помощью термостата. У них также есть встроенный фильтр, который удаляет взвешенные в воздухе частицы из циркулирующего воздуха.Кондиционеры работают как осушители воздуха. Поскольку температура является ключевым компонентом относительной влажности, снижение температуры некоторого объема влажного воздуха заставляет его выделять часть своей влаги. Вот почему рядом с кондиционерами или прикрепленные к ним есть стоки и поддоны для сбора влаги, и почему кондиционеры сбрасывают воду, когда они работают во влажные дни.

Тем не менее, основные части кондиционера управляют хладагентом и перемещают воздух в двух направлениях: внутри и снаружи:

Объявление

• Испаритель — Принимает жидкий хладагент
• Конденсатор — Облегчает передачу тепла
• Расширительный клапан — регулирует поток хладагента в испаритель
• Компрессор — Насос, нагнетающий хладагент

Холодная сторона кондиционера содержит испаритель и вентилятор, который обдувает охлаждающие змеевики воздухом в комнату.На горячей стороне находятся компрессор, конденсатор и еще один вентилятор для выпуска горячего воздуха, выходящего из сжатого хладагента, наружу. Между двумя наборами катушек находится расширительный клапан . Он регулирует количество сжатого жидкого хладагента, поступающего в испаритель. Попадая в испаритель, хладагент испытывает падение давления, расширяется и снова превращается в газ. Компрессор на самом деле представляет собой большой электрический насос, который нагнетает давление хладагента в процессе его обратного превращения в жидкость.Есть несколько дополнительных датчиков, таймеров и клапанов, но испаритель, компрессор, конденсатор и расширительный клапан являются основными компонентами кондиционера.

Хотя это обычная установка для кондиционера, есть несколько вариантов, о которых вам следует знать. Все эти компоненты оконных кондиционеров устанавливаются в относительно небольшую металлическую коробку, которая устанавливается в оконный проем. Отверстия для горячего воздуха выходят из задней части блока, а змеевики конденсатора и вентилятор охлаждают и рециркулируют воздух в помещении.Более крупные кондиционеры работают немного иначе: центральные кондиционеры используют термостат управления с системой отопления дома, а компрессор и конденсатор, горячая сторона агрегата, даже не находятся в доме. Он находится в отдельном всепогодном корпусе на открытом воздухе. В очень больших зданиях, таких как отели и больницы, внешний конденсаторный агрегат часто устанавливается где-нибудь на крыше.

.

Инструкция, как включить кондиционер на Opel Astra и Zafira, возможные сложности

Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха.

Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower. Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями: Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства.

Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины. Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или как включить кондиционер на опель зафира б, это можно сделать с помощью той же ручки.

Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС. Надпись Есо на дисплее бортового компьютера Какие сложности могут возникнуть при включении? Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

Для такой проверки нужен автомобильный тестер или мультиметр.

Компрессор находится внизу моторного отсека, добраться к нему легко, если отогнуть пластиковую защиту. Включают кнопку и проверяют напряжение. Если оно отсутствует, проверяют всю цепочку его поступления, от кнопки, предохранителей, реле, разъёма.

Если напряжение на разъём поступает, подвергается проверка электромагнитная муфта. Тестером необходимо проверить исправность обмотки муфты.

На что ещё обратить внимание Включение компрессора не произойдёт при низких температурах окружающего воздуха, это следует запомнить.

Также проблемы могут возникнуть в самом компрессоре, когда выходят из строя подшипники. В таком случае его следует демонтировать, разобрать и заменить вышедшие из строя детали. Опель Зафира Б, краткий отчот. Извините, гал4ата, что по серьезному вопросу в пятницу. Но дело в том, что меня тут иногда пытают по сабжу.

Не далее чем вчера, например, даже не давали вотку пить спокойно в Шервуде. Надо это пресечь в корне, посему вот вам мой сказ.

Ну, и, вообще, вспомним, что мы тут не только про сиськи, но и про машины иногда говорим.

Не могу найти, где включить кондиционер

Итак, Опиль Зафира Б, куплена новой в г. Как включить кондиционер на опель зафира б прошивал БК и ставил круиз-контроль, штука на трассе незаменимая.

Прошел я на данный момент около 70 тыщ км. Общие впечатления: Возил на ней и кучу народа, и кучу шмурдяка. Однажды довез на реконструкцию 8 человек и огромную кучу железа, но ехать было совсем недалеко. Надо помнить, что это все же компакт, и при 7 местах от багажника не остается почти.

Не работает кондиционер на Опель Зафира B

Третий ряд вполне полноценный, возил взрослых людей довольно далеко, правда, с очень длинными ногами лучше все же садиться. В паркетниках 3й ряд-полное убожество, например. Как включить кондиционер на опель зафира б дороге: Но не любит неровностей: Также сильно кренится в поворотах на скорости, не болид, хуле.

Если съехать с асфальта, все становится слегка печально, в говны на ней лучше не соваться, но оно понятно и.

Геометрическая проходимость хуевая. Длинный передний свес и большая база шансов не оставляют.

Снежными зимами приходилось тяжело, один раз буксовала ваще на ровном месте, пока добрый человек не подтолкнул. На парковочное место зимой заезжал и выезжал с разгона.

Opel Astra | Электронный климат-контроль

1.12. Электронный климат-контроль

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой
наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии
с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего
воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность
такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости
в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи,
а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически
всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Автоматический режим

Основные установки для максимального комфорта:

 – нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;

 – открыть все сопла обдува;

 – задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22°
С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

Ручная установка

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление
неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных
ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация
режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся
скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать
или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация
режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха
предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к.
со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать
или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт,
который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-»
на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль
работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры
не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль
работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры
не осуществляется.

Распределение воздуха

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет)
осуществляется:

распределение воздуха к верхнему
пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу,
к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству,
и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и
к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно
или нажать AUTO.

Количество воздуха

Нажать справа или слева, индикация
режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора
обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами
отображается А.

Выключение климат-контроля

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением,
обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Общие указания

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон
автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то
открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе
переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым
стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

Техобслуживание

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно
держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация
вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

Система с блоком автоматического управления двухзонным климат-контролем

Система с блоком автоматического управления двухзонным климат-контролем

Особенность конструкции системы двухзонного климат-контроля заключается в возможности раздельной регулировки температуры поступающего в салон воздуха для водителя и переднего пассажира. Система отопления, вентиляции и кондиционирования может работать в двух режимах – автоматическом и ручном.

В автоматическом режиме управления выполните следующее.

1. Регулятором 3 (рис. 1) установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха к месту водителя, аналогичным регулятором 7 – к месту переднего пассажира.

Рис. 1. Блок автоматического управления системой двухзонного климат-контроля:

1 – выключатель кондиционера; 2, 8 – выключатели электрообогрева передних сидений; 3 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха на место водителя; 4 – выключатель режима автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; 5 – кнопки регулятора распределения потоков воздуха; 6, 11 – кнопки переключателя режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 7 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха на место пассажира; 9 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 10 – выключатель электрообогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида; 11 – выключатель системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 12 – выключатель режима рециркуляции; 13 – выключатель электрообогрева рулевого колеса

На дисплее 10 (см. Панель приборов, рис. 1) появятся значения выбранной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке рукоятки регулятора в крайнее левое положение включается режим максимального охлаждения.

На дисплее вместо значения заданной температуры появляется надпись «LO».

При установке регулятора в крайнее правое положение включается режим максимального обогрева. На дисплее появляется надпись «HI».

2. Нажмите на клавишу «AUTO» выключателя 4 (см. рис. 1) режима автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.

На дисплее появятся надпись «AUTO», значения температуры подаваемого в салон воздуха, пиктограммы интенсивности работы электровентилятора воздухонагнетателя, подачи и распределения потоков воздуха. Происходит автоматическое управление режима ми подачи воздуха через сопла в панели приборов, в нижнюю часть салона и на ветровое стекло (или через сопла в панели приборов и в нижнюю часть салона), а также скоростью вентилятора воздухонагнетателя и компрессора кондиционера.

В автоматическом режиме работа климат-контроля регулируется датчиками интенсивности солнечного излучения и температуры воздуха в салоне.

Датчик солнечной освещенности и датчик температуры воздуха в салоне (показан на фото стрелкой) объединены в общий корпус, расположенный на верхней части панели приборов возле стекла ветрового окна. В зависимости от степени освещенности салона солнечными лучами потоки воздуха по сигналам датчика направляются соответственно в область лица или ног водителя и переднего пассажира. Это обеспечивает наиболее эффективный режим работы системы управления климатом и более комфортное распределение воздушных потоков в салоне.

Для исключения неверных показаний значений температуры из-за влияния нагретых элементов панели датчик температуры снабжен системой принудительного обдува, которая обеспечивает равномерный проток воздуха из передней части салона автомобиля через корпус датчика. Для нормального движения воздуха предохраняйте входное отверстие объединенного корпуса датчиков от попадания каких-либо твердых частиц или жидкости. Особенно это касается случаев химической чистки салона. Во время уборки салона пылесосом категорически запрещается подносить всасывающий наконечник трубы пылесоса к входному отверстию корпуса. При затрудненном движении воздуха через отверстие датчика нормальное функционирование системы автоматического управления климатом нарушается.

ПРИМЕЧАНИЯ

Для правильной работы системы климат-контроля не закрывайте посторонними предметами эти датчики и держите открытыми центральные и боковые сопла системы вентиляции и отопления.

При низкой температуре наружного воздуха, если система климат-контроля находится в режиме AUTO, то поток воздуха будет направляться на ветровое и боковые стекла до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

3. Для выключения кондиционера повторно нажмите на клавишу «AUTO» выключателя 4.

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондиционирования работает последовательно в соответствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется автоматически.

1. Клавишами 6 и 11 переключателя режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя изменяют скорость вращения электровентилятора. При нажатии на  клавишу 6 скорость вращения плавно увеличивается, при нажатии на клавишу 11 – уменьшается.

На дисплее цифрами отображается скорость работы – от минимального значения…

…до максимального.

2. Нажатием и удерживанием в течение нескольких секунд клавиши переключателя 11 электровентилятор воздухонагнетателя выключают.

На дисплее появляется соответствующая надпись.

3. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу выключателя 1 кондиционера – в ней загорится контрольная лампа.

На дисплее при этом появятся надпись «Кондиционер включен» и пиктограмма с изображением снежинки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Кондиционер не включится, если кнопкой 11 переключателя режимов работы вентилятора воздухонагнетателя вентилятор выключен или температура окружающего воздуха ниже 0 °С. Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер.

При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

Для выключения кондиционера повторно нажмите на клавишу контрольная лампа погаснет, а на дисплее появятся надпись «Кондиционер выключен» и пиктограмма с изображением перечеркнутой снежинки.

4. Последовательным нажатием на клавиши регулятора 5 распределения потоков воздуха выберите варианты направления воздушных потоков.

На дисплее появится пиктограмма выбранного направления подачи.

Возможны и комбинированные варианты подачи воздушных потоков одновременным нажатием двух клавиш…

…а на дисплее появятся соответствующие комбинированные пиктограммы.

5. Клавишей выключателя 12 режима рециркуляции выбирают режимы подачи воздуха снаружи или рециркуляции. При нажатии на клавишу выключателя один раз включается режим рециркуляции, наружный воздух в салон не поступает, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При этом в клавише выключателя загорается нижняя контрольная лампа.

ПРИМЕЧАНИЕ

При высоких значениях температуры воздуха снаружи и внутри в режиме AUTO автоматически включается рециркуляция для быстрого охлаждения салона.

На дисплее появится соответствующая пиктограмма.

При повторном нажатии на клавишу включается режим автоматического включения рециркуляции с определением качества воздуха с помощью специального датчика. При этом в клавише выключателя загорается верхняя контрольная лампа.

На дисплее появится соответствующая пиктограмма.

Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При третьем нажатии на клавишу режим рециркуляции отключается и контрольная лампа гаснет.

На дисплее появится соответствующая пиктограмма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

6. Для быстрого удаления влаги или инея с ветрового стекла и стекол передних дверей при повышенной влажности воздуха нажмите на клавишу выключателя 9 интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей.

На дисплее появится соответствующая пиктограмма.

Если температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматически начинает работать кондиционер.

7. При нажатии на клавишу выключателя 10 при работающем двигателе включается электрообогрев стекла двери задка и наружных зеркал, одновременно в клавише загорается контрольная лампа.

При повторном нажатии на клавишу обогрев выключается – контрольная лампа гаснет. Если не выключить электрообогрев вручную, через некоторое время он автоматически отключится.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла двери задка.

Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.

8. При нажатии на клавиши выключателей 2 или 8 включается электрообогрев сидений соответственно водителя или пассажира на переднем сиденье. При этом загорается нижняя контрольная лампа в клавише. При двух последующих нажатиях ступенчато увеличивается интенсивность обогрева и поочередно дополнительно включаются средняя и верхняя контрольные лампы в клавише. При последующем нажатии электрообогрев выключается и контрольные лампы в клавише гаснут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для прогрева сидений.

Людям с чувствительной кожей пользоваться максимальным режимом обогрева не рекомендуется.

9. При нажатии на клавишу выключателя 13 включается электрообогрев рулевого колеса. При этом в клавише загорается контрольная лампа. При повторном нажатии электрообогрев выключается и контрольная лампа в клавише гаснет.

Опель Астра Н — устройство печки

На Опель Астра Н устройство печки нужно знать для её самостоятельного ремонта. Принцип работы отопителя немецкого автомобиля в целом схож со всеми другими. Неисправность печки делает эксплуатацию автомобиля значительно менее комфортной, так как в салоне не только понижается температура, но и запотевают окна.

Устройство автомобильной печки

Первые печки появились на автомобилях в 1917 году. С тех пор они значительно модернизировались.

Печка на Опель Астра Н отапливает салон автомобиля с помощью охлаждающей жидкости. Когда вы включаете обдув в положение тёплого воздуха, открывается кран, который впускает подаваемую помпой охлаждающую жидкость в радиатор печки, который и обогревает салон при помощи вентилятора.

Основными составляющими автомобильной печки являются:

• Радиатор.
• Вентилятор.
• Моторчик вентилятора.
• Краник радиатора печки.
• Резистор-реостат.
• Переключатель в салоне.
• Предохранители печки.

Как включить печку в Опель Астра Н

Управление печкой Опель Астра Н осуществляется при помощи переключателя на передней панели, посередине. Там же установлены переключатели температуры, направления и скорости обдува.

При наличии в автомобили кондиционера или климат-контроля их системы управления обычно объединены с печкой.

Предохранитель печки Опель Астра Н

За вентилятор печки отвечают предохранители в моторном отсеке:

• Предохранитель 3 для автомобилей с климат-контролем.
• Предохранитель 4 для машин с кондиционером.

Сила тока обоих предохранителей 30 А.

В салонном блоке за работу кондиционера отвечают предохранители 4 (5А) и 4 (7,5 А).

Предохранитель обычно первым проверяют при неисправности любого оборудования.

Реостат печки Опель Астра

Если у вас не работают первые скорости печки, виноват в этом практически всегда резистор-реостат. Его ремонт не представляет сложности, однако, подбираться к резистору очень неудобно. Пробираться к нему нужно из салона, он расположен за воздушным фильтром салона (вы увидите два проводка, уходящие за него). На резисторе имеется три сопротивления и термопредохранитель. Его и нужно менять.

Кран печки Опель Астра универсал

Кран печки также является деталью, которая довольно часто выходит из строя. Кран отвечает за перекрытие охлаждающей жидкости при включении печки на холод. Причина поломки крана в шестерне, которая в ходе эксплуатации спускается вниз. Её нужно вернуть на место и более прочно зафиксировать любым способом, который придет вам в голову.

Опель Астра: кондиционер не холодный → Диагностика

Одна из самых неудобных проблем с автомобилем — это когда кондиционер не дует холодным воздухом. Если ваш Opel Astra не дает вам хладнокровия, мы выделили некоторые из наиболее распространенных причин, по которым это может происходить.

Единственное, что общего у системы кондиционирования и обогревателя, — это то, что они оба используют климат-контроль и электродвигатель вентилятора. Обогреватель вашей Astra вполне может работать нормально, даже если кондиционер совсем не дует.Вот почему устранение неисправностей кондиционера полностью отличается от поиска неисправностей обогревателя.

Кондиционер Opel Astra не дует холодом

• Недостаток хладагента — Кондиционер вашей Astra не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки. Фактически, большинство из них даже не будет работать без нужного давления хладагента. Это, безусловно, самая частая причина того, что кондиционер в вашей Astra не работает.Может возникнуть соблазн просто набрать больше охлаждающей жидкости и снова отправиться в путь, но, если вы не обнаружите, откуда течет утечка, в конечном итоге это произойдет снова.
• Неисправный конденсатор — Если ваш конденсатор поврежден или засорен, охлаждающая жидкость не сможет преобразовать
• Переключатель цикла сцепления — Системы кондиционирования используют электромагнитную муфту для включения компрессора. Когда этот переключатель выходит из строя, ваш кондиционер мертв в воде.
• Электродвигатель нагнетателя — Если из Astra совсем не поступает воздух, неисправен электродвигатель нагнетателя.Они не такие уж и дорогие, и их легко заменить (в большинстве случаев).
• Дверь смесителя — Дверь смесителя контролирует, сколько кондиционированного и нагретого воздуха поступает в кабину. Если он застрянет или заблокируется, ваша Astra не сможет ответить на ваш запрос об изменении температуры.

Это некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш Astra может не дуть достаточно холодно. Есть и другие проблемы, которые также могут вызвать это.

Заключение: кондиционер не дует холодно Opel Astra

В большинстве случаев, когда воздух в вашей Astra недостаточно холодный, проблема связана с нехваткой хладагента.Мы рекомендуем профессионально подзарядить ваш кондиционер, если в конечном итоге возникнет проблема с охлаждающей жидкостью. Если вы залите в систему слишком много охлаждающей жидкости, вы действительно можете повредить ее.

Если вы хотите что-то добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже. Удачи!

Руководства по ремонту Vauxhall> Astra H> D Отопление, вентиляция, кондиционирование (HVAC)> Электронный климат-контроль ECC> Диагностическая информация и процедуры> Диагностические процедуры> ECC / SAC (Электронный климат-контроль)> Функциональные групповые тесты B-xx> B-002 СПИСОК ДАННЫХ

Реле давления, кондиционер для Opel ASTRA H (A04) 04.2007-12.2014 — Укажите модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Цепь датчика температуры окружающего воздуха

P0070 определение кода

Неисправность цепи датчика температуры окружающего воздуха

В зависимости от типа транспортного средства это некоторые связанные диагностические коды неисправностей OBD-II:

• P0071: Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры окружающего воздуха
• P0072: Низкий входной сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
• P0073: Высокий входной сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха

Что означает код P0070

Модуль управления питанием (PCM) получает информацию от датчика температуры окружающего воздуха.Обладая этой информацией, модуль управления мощностью (PCM) может контролировать и балансировать температуру окружающего воздуха с температурой всасываемого воздуха. Если модуль управления питанием (PCM) считывает, что температура окружающего воздуха и температура всасываемого воздуха находятся на неправильном уровне, PCM сохранит код P0070 и включит загорание контрольной лампы двигателя.

Что вызывает код P0070?

Следующее может вызвать код неисправности P0070:

• Неисправный или неисправный датчик температуры окружающего воздуха
• Обрыв или короткое замыкание проводов
• Электрическая схема, подверженная коррозии
• Разъем корродированный
• Обрыв или закорочен жгут проводов температуры окружающего воздуха
• Посторонние предметы закрывают датчик

Каковы симптомы кода P0070?

Чаще всего единственным признаком неисправности датчика температуры окружающего воздуха является индикатор проверки двигателя.Другой менее вероятный симптом — система климат-контроля (система управления обогревом и / или кондиционированием воздуха) не работает должным образом.

Как механик диагностирует ошибку P0070?

• Первым шагом в диагностике кода неисправности P0070 является использование сканера OBD-II и запись данных стоп-кадра, а также всех сохраненных кодов неисправностей.

• Затем необходимо проверить проводку датчика температуры окружающего воздуха и его разъем на предмет коротких замыканий или разрывов в проводах, оголенных проводов и / или коррозии разъема.Также важно проверить, нет ли мусора, который может покрывать датчик.

• Если все эти компоненты в норме и работают должным образом, все коды, которые присутствовали во время первоначального сканирования, должны быть удалены, и автомобиль должен пройти тест.

• Если во время пробной поездки код неисправности P0070 возвращается, датчик температуры окружающего воздуха необходимо заменить.

• Если код неисправности P0070 не возвращается немедленно, это может означать, что существует периодическая проблема, связанная с напряжением, поступающим на PCM и далее.В этом случае потребуется более обширный процесс диагностики.

• Это очень редко, но возможно, что есть проблема с модулем управления питанием (PCM), если все вышеперечисленные диагностические меры не разрешают код неисправности P0070.

Общие ошибки при диагностировании кода P0070

Замена датчика температуры окружающего воздуха не всегда необходима для устранения проблемы. Распространенной ошибкой является замена датчика температуры окружающего воздуха без предварительной проверки проводов и разъема на наличие дефектов.

Насколько серьезен код P0070?

Этот код не считается серьезным, поскольку он не вызовет проблем с управляемостью и не помешает правильной работе автомобиля. В некоторых случаях система климат-контроля (управление обогревом и / или холодом) не будет работать должным образом, что может быть неудобно в зависимости от погодных условий.

Какой ремонт может исправить ошибку P0070?

• Ремонт оборванных или закороченных проводов
• Очистка разъемов и / или электрических цепей от коррозии
• Замена датчика температуры окружающего воздуха

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0070

В большинстве случаев потребуется заменить датчик температуры окружающего воздуха, чтобы сбросить код неисправности P0070.Однако всегда важно сначала проверить проводку, разъемы и жгут, прежде чем сделать вывод, что проблема в датчике температуры окружающего воздуха.

Нужна помощь с кодом P0070?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Где предохранители Опель Астре. Описание блока предохранителей в Opel Astra H

Бесплатный сборник схем предохранителей всех моделей Opel.В автомобилях Opel есть множество электрических цоколей, которые защищены предохранителями, благодаря которым можно успешно избежать неприятных, а порой и опасных ситуаций. Недопустимо будет просто закрыть обгоревшие разъяренные вставки «Жучки» из толстой проволоки. Но даже хороший предохранитель может преподнести сюрпризы — из-за ослабленных держателей или окисленных наконечников предохранителя происходит «подгорание» контактной части, в результате чего увеличивается сопротивление контакта и, как правило, нагревается, затем контакт Ухудшаются еще больше, возникают проблемы с эксплуатацией авто электрики.Рекомендуем не реже одного раза в год проводить их осмотр и чистку. Рекомендуется постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей. Для их хранения в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, часто предусмотрены соответствующие держатели. Составьте схему электрооборудования в.

Предохранители Opel Kadett

Предохранители Opel Frontera

Показаны предохранители автомобилей до конца 1995 года выпуска. Показана мощность номинального тока предохранителей.Предохранители защищают следующие цепи:

1 — F10E, номинальный ток 10 A, левая фара, регулировка угла наклона, контрольная лампа дальнего света
3 — F8E, номинальный ток 15 A, противотуманные фары
4 — F7E, номинальный ток 20 A, вентилятор
5 — F6E, номинальный ток 15 А, топливный насос (двигатель 2,0 л до середины 1995 года выпуска и двигатель 2,4 л)
6 — F5E, номинальный ток 10 А, Фаромер
7 — F4E, номинальный ток 10 А, звуковой сигнал
8 — F3E, номинальный ток 10 А, сигнализация

Блокировка реле / ​​предохранителей моделей с середины 1995 г. по конец 1997 г.Расцепитель соответствует расположению предохранителей в блоке. Некоторые предохранители выполняют другие функции:
1 — F10E, Номинальный ток 10 А, Левая фара, Регулировка светового диапазона, Контрольная лампа дальнего света
2 — F9E, Номинальный ток 15 А, Правая фара, Средний свет
3 — F8E, номинальный ток 10а , противотуманная фара
4 — F7E, номинальный ток 25 A, вентилятор, муфта компрессора кондиционера
5 — F6E, номинальный ток 25 A, топливный насос (двигатель 2,0 л и 2,2 л с середины 1995 года выпуска)
6 — F5E, номинальный ток 25 А, Автомобили раннего выпуска, 30 А Автомобили позднего выпуска, Фаромер, Звуковой сигнал, Диагностика двигателя
7 — F4E, Номинальный ток 30 А, вентилятор кондиционера, правый
8 — F3E, только для дизельного двигателя
9 — F2E, Номинальный ток 10 А, Стояночный свет и задний фонарь, Освещение панели приборов, Выключатель и прикуриватель
10 — F1E, номинальный ток 10 А, Стояночный свет и задний фонарь Правый
11 — FL3, Номинальный ток 30 А, Стояночный свет и задние фонари

12 — FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель
FL2, номинальный ток 60 А, фары, эл. Система подачи вторичного воздуха 2.2 литра (с середины 1995 года выпуска).

На автомобилях с 1997 года установлены следующие предохранители:

1 — F10E, номинальный ток 15 А, дальний свет справа, длинный излучатель света справа, контрольная лампа дальнего света
2 — F9E, номинальный ток 15 А, дальний свет слева, прожектор слева
3 — F8E, номинальный ток 25 А (для только дизельный двигатель)
4 — F7E, номинальный ток 30 А, вентилятор, вентилятор кондиционера
5 — F6E, номинальный ток 25 А, топливный насос (двигатель 2,0 л C середины 1995 года выпуска и двигатель 2,2 л)
6 — F5E, номинальный ток 25 А, вентилятор, конденсатор Кондиционер
7 — F4E, номинальный ток 10 А, средний свет справа
8 — F3E, номинальный ток 10 А, средний свет слева
9 — F2E, номинальный ток 10 А, габаритный свет и задний фонарь Свет, Освещение панели приборов, Выключатель и жук, зуммер «Свет включен»
10 — F1E, Номинальный ток 10 А, Габаритный свет и задний фонарь Правый

Эти двигатели имеют предохранители (11) и (12), защищающие следующие цепи:
11- FL3, номинальный ток 30 A, стояночный и задний фонарь, противотуманный свет
FL4, номинальный ток 30 A, вентилятор радиатора
12 — FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель, реле отопителя, кондиционер
FL2, номинальный ток 60 А, фары

Второй блок предохранителей находится под панелью приборов (иллюстрация блока предохранителей).Вот оставшиеся предохранители. Назначение предохранителей в зависимости от года выпуска следующее:

До конца 1995 года выпуска:

1 — Номинальный ток 10 А, Центральный замок
2 — Номинальный ток 10 А, сигнал торможения
3 — Номинальный ток 10 А, внутреннее освещение, радио, часы
4 — Номинальный ток 15 А, обогрев заднего стекла (выпуск 1992 г.), 20 и с 1993 года выпуска
5 — противотуманки
6 — стеклоочистители, номинальный ток 15 А до 1992 года выпуска 10 и с 1993 года выпуска
7 — номинальный ток 15 А, сигнальные устройства панели приборов, поворотники с подогревом наружных зеркал, подогрев форсунок передние стекла, зуммер «Включен свет»
8 — подогрев передних сидений, номинальный ток 10 А до 1992 года выпуска, 15 и с 1993 года выпуска
9 — система зажигания
10 — Номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла

13 — Номинальный ток 30 А, выключатель стеклоподъемников, прикуриватель

15 — Запасной предохранитель
16 — Запасной предохранитель
17 — Запасной предохранитель
18 — не занят

Автомобили раннего выпуска: гудок, обогрев форсунок переднего лобового стекла

10 — Номинальный ток 10 А, очиститель и стеклоомыватель заднего стекла
11 — Номинальный ток 30 А, электрические стеклоподъемники, левый
12 — Номинальный ток 30 А, электрические стеклоподъемники, правый
13 — Номинальный ток 15 А, переключатель электростеклоподъемника, сигарета прикуриватель
14 — Номинальный ток 10 А, контрольная лампа ABS
15-17 — Запасной предохранитель

Блок предохранителей C 1997

Блок предохранителей Opel Astra

Защищаемый контур и ток

1.АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А

7. Центральный замок — 20 А
8. Омыватели стекол — 10 а
9. Подогрев заднее стекло и зеркала — 30 A
10. Диагностический разъем — 7,5 A
11. Инструменты — 7,5 A
12. Мобильный телефон / Радио / Система Twin Audio / Многофункциональный дисплей — 7,5 A
13. Средний свет — 5 A
14. Очистители стекол — 30 А
15. Очистители стекол — 30 А

17. Кондиционер — 20 а
18.Стартер — 25 А
19 нет.
20 Опель Астра сигнал — 15а

23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 А
24. Топливный насос — 15 А.

27. Подогрев, кондиционер , датчик состояния — 7,5 А

29. Усилитель руля — 5 А

31. Дворник заднего стекла — 15 А
32. Задний стоп-сигнал — 5 А
33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, зажигание Реле, система управления замком дверей — 5 А
34.Блок управления модулем рулевой колонки — 7,5 А

36. Прикуриватель — 15 А

Опель Астра H

1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Единая система отопления и вентиляции — климат-контроль (HVAC) — 30 А
5. Охлаждение системный вентилятор * 1 — 30 A или 40 A
6. Вентилятор системы охлаждения * 1 — 20 A или 30 A или 40 A
7. Стеклянные шайбы — 10 a
8. Сигнал — 15 A
9.Омыватель фар — 25 А
13. Противотуманные фары — 15 А
14. Очистители стекол — 30 А
15. Очистители стекол — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер — 5 А
17. — —
18. Стартер — 25 A
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Система кондиционирования воздуха — 10a
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Система адаптивного освещения фар (AFL ), регулировка угла наклона фар — 10 А
24. Топливный насос — 15 А
25.Электронное оборудование коробки передач — 15 A
26. Электронное оборудование двигателя — 10 A
27. Усилитель рулевого управления — 5 A
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка фар — 10 A
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — — 5a
33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, переключатель фар — 5 A
34.Система управления на рулевой колонке — 7,5 А
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Мобильный телефон / Радио / Система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 А

Блок предохранителей в полной комплектации

1. Передние стекла — 25 А
2. —-
3. Инструменты — 7,5 А
4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль — 5 А
5. Подушки безопасности — 7,5 А
11. Подогрев стекло заднее — 25 А
12. Дворник заднего стекла — 15 А
13.Парктроник — 5 А
14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 А
15. —
16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open & Start — 5 А
17. Датчик дождя, датчик качества воздуха, Датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркало — 5 А
18. Инструмент, переключатели — 5 А
19. —
20. CDC Opel — 10 A
21. Обогрев зеркал — 7,5 А
22. Люк на крыше — 20а
23. Задние стекла — 25 А
24. Диагностический разъем — 7,5 А
25. —
26.Электро складывающиеся зеркала заднего вида при парковке — 7,5 ампер
27. Датчик УЗИ, сигнализация — 5 ампер
28. —
29. Разъем прикуривателя в передней панели — 15 А
30. Разъем прикуривателя — 15 А
33. Система Open & Start — 15 A
34. Откидная крыша — 25 A
35. Задний разъем Opel — 15 A
36. Электрооборудование для буксировки — 20 A
37. —
38. Система Central Castle — 25 A
39. Подогрев сидений (слева) — 15 А
40. Подогрев сидений (справа) — 15 А

Предохранители в opel Opel Astra J

Указать номер и назначение

1 блок управления двигателем
2 датчик концентрации кислорода
3 впрыск топлива, система зажигания
4 впрыск топлива, система зажигания
5-
6 обогреваемые зеркала заднего вида
7 регулятор вентилятора
8 лямбда-зонд двигателя
9 датчик заднего стекла
10 датчик перезаряжаемый аккумулятор
11 Рычаг открытия багажника
12 Модуль адаптивного переднего освещения
13 —
14 Очиститель заднего стекла
15 Блок управления двигателем
16 Стартер

18 обогрев заднего стекла
19 Передний электрический стеклоподъемник
20 Задний электрический стеклоподъемник
21 АБС.
22 Левая фара фара (галоген)
23 Омыватель головы
24 Правая фара фара (ксенон)
25 Левая фара фара (ксенон)
26 Противотуманная фара
27 Подогрев дизельного топлива
28-
29 Электрический стояночный тормоз
30 ABS .
31 —
32 Подушка безопасности
33 Система адаптивного освещения поворотов
34 —
35 Электрические стеклоподъемники
36 —
37 Электромагнит вентиляции адсорбера
38 Вакуумный насос
39 Блок управления системой управления подачей топлива
40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
41 Правый свет Фара (галогенная)
42 Вентилятор радиатора
43 Очиститель лобового стекла
44-
45 Вентилятор радиатора
46-
47 Звуковой сигнал
48 Вентилятор радиатора
49 Топливный насос
50 Регулировка уровня фар
51 Воздушная заслонка
52 Дополнительный обогреватель Дизельный двигатель
53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем
54 Контроль электропроводки

Схема предохранителей Opel Mokka

№Электрическая цепь

1 Вентиляционный люк в крыше
2 наружных зеркала заднего вида
3 —
4 —
5 Блок управления электронной тормозной системой
6 Датчик интеллектуального управления аккумуляторной батареей
7 —
8 Блок управления коробкой передач
9 Блок управления кузовным оборудованием
10 Регулировка угла наклона фар
11 сзади стеклоочиститель
12 обогрев заднего стекла
13 Привод фары (левая)
14 Обогреваемые наружные зеркала заднего вида
15 —
16 Подогрев сидений
17 Блок управления коробкой передач
18 Блок управления двигателем
19 Топливный насос
20 —
21 Обдув охлаждающей жидкости
22 —
23 Катушка зажигания, модуль управления двигателем
24 Насос омывателя
25 Привод фар (правый)
26 Блок управления двигателем
27 —
28 Блок управления двигателем
29 Блок управления двигателем
30 Выхлопная система
31 Дальний свет слева
32 Дальний свет справа Фонарь
33 Блок управления двигателем
34 Звуковой сигнал
35 Климат-контроль, кондиционер
36 Передняя противотуманная фара

Блок предохранителей в панели приборов Opel

1 Блок управления кузовным оборудованием
2 Блок управления кузовным оборудованием
3 Блок управления кузовным оборудованием
4 Блок управления кузовным оборудованием
5 Блок управления кузовным оборудованием
6 Блок управления кузовным оборудованием
7 Блок управления кузовным оборудованием
8 Блок управления кузовным оборудованием
9 Дверные замки
10 Защитный диагностический модуль
11 Дверные замки
12 Климат-контроль
13 Задняя дверь
14 Парковочная система
15 Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало
16 Система адаптивного головного освещения
17 Электрические стеклоподъемники, сторона водителя
18 Датчик дождя
19 Резерв
20 Рулевое колесо
21 Блок управления коробкой передач
22 Прикуриватели
26 Защитный диагностический модуль
27 Комбинация приборов
28 Система адаптивного головного освещения
29 Резерв
30 Резерв
31 Комбинация приборов
32 Информация и развлекательная система, аксессуары, розетка питания
33, дисплей, развлечения Система Ent
34 OnStar UHP / DAB

Блок предохранителей в багажном отделении

1 Опора поясничного сиденья водителя
2 Опора поясничного сиденья пассажира
3 Усилитель
4 Разъем жгута проводов прицепа
5 Система постоянного двойного привода
6 Индикация
7 резерв
8 прицеп
9 Резерв
10 резерв
11 Прицеп
12 система навигации.
13 Обогрев рулевого колеса
14 Разъем жгута проводов прицепа
15 Рулевое колесо
16 Датчик наличия воды в топливе
17 Внутреннее зеркало
18 Резерв

Opel Omega B Предохранители

Это должен знать каждый автовладелец:

Почему-то перегорание предохранителя прикуривателя на Опель Астра Н — явление частое. Мы подготовили пошаговое руководство по его замене.

Шаг 1. Ищем люк в багажнике

Для начала нужно найти желоб блока предохранителей в багажнике.Обычно это выглядит так:

Люк предохранителя в седане Опель Астра Н обычно выглядит так:

Если ваш выводной шкаф внешне выглядит не так, как на картинке, значит, у вас редкое оборудование, бывает, ничего страшного, паниковать не нужно.

Шаг 2. Определите тип блока предохранителей

Теперь нужно разобраться, как у вас Астра комплектуется вашим монтажным блоком. Дело в том, что большинство автомобилей этой марки оснащалось «блоком полной сборки», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, оснащались «блоком простой сборки».Простой монтажный блок намного меньше по размеру и встречается очень редко. Но есть что угодно.

Вот так выглядит «Полная монтажная колодка» предохранителей:

Вот так выглядит «простой монтажный блок» предохранителей:

Шаг 3. Замена кожуха прикуривателя

Если у вас простой навесной блок (бывает очень редко), то можно смело закрывать багажник, нужного предохранителя нет. Откройте капот и замените предохранитель FE36 номиналом 7.5а (если засветка прикуривателя прикрыта, можно поменять — FE33, 5A). Но, как мы уже писали выше, это большая редкость.

Если у вас в багажнике традиционный комплектный навесной блок, то нужно поменять предохранитель FR29, номиналом 15А (FR18, 5А — подсветка):

Что делать, если влепить прикуриватель?

Чаще всего это связано с тем, что перегорел предохранитель. Просто замените его, и предохранитель выстрелит.

Что делать, если штекер зарядного устройства не держится в прикуривателе и выпадает?

Вместо того, чтобы менять весь прикуриватель, купите разветвитель на 2 розетки и воткните его в прикуриватель.

Какая поломка, если сгорает предохранитель сразу после включения в сигаретную комнату прибора (например, навигатора)?

Попробуйте включить прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что будет. Если предохранитель снова перегорел, значит проблема в электросхеме автомобиля, если предохранитель не перегорел, значит проблема в подключенном устройстве.

После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?

Мы уже писали отдельно с подробным руководством, что делать в этом случае.

Что делать, если помпа для колес слишком мощная и из-за нее сгорает предохранитель?

Вместо того, чтобы покупать новую помпу, лучше отрезать вилку прикуривателя и припаять пару крокодилов для аккумулятора. Подключите насос напрямую к аккумулятору.

Какой инвертор подходит для Опель Астра H?

Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт. Если купить посильнее — вылетят предохранители.

Где в багажнике Опель Астра Н розетка?

Розетка в стволе находится на правой стенке ствола, но не во всех комплектациях.Тем, у кого он есть, повезло — можно подключить пылесос во время уборки багажника или автомобильный холодильник в дальних поездках.

эти две фотографии напечатаны в C B. e.t E.
на одном листе А4 с двух сторон> Саламинат> Закинуть в бардачок>

Расположение и назначение предохранителей вариант 2.


Full Size: 2592x1944px, 771 KB Full Size: 2592x1944px, 869 Kb
Цена вопроса ~ 50 руб. (* Скачать фото в полном размере 2592×1944 — Фото отличного качества)

назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении

:

Упрощенная техника (в основном дизельные караваны
) — Задний блок (без REC)

назначение предохранителей вариант 1

+

малый задний блок 1279×932 JPG.
1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Единая система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А.
5. Вентилятор RA diatian * 30 a или 40 a
6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
7. Центральный замок — 20 A.
8. Стеклянные шайбы — 10 A.
9. О заднем стекле Bohev и наружные зеркала — 30 А.
10. Диагностический разъем — 7,5 А
11. Приборы — 7.5 A
12. Мобильный телефон / Радио / Система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 A
13.

В нутрином освещении — 5 А.
14.
ОТ ТЕКЛОХОМАТЕЛЯ ЛЕТРОВОГО СТЕКЛА — 30 А.
15.
ОТ teklochomattel Лобовое стекло — 30 А.
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигналов, кондиционер — 5 А
17. Кондиционер — 20 а
18. Стартер — 25 А
19 —
20 сигнал — 15А .
21. Электронное оборудование двигателя — 20 А
22. Электронное оборудование двигателя — 7.5 A
23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 A
24. Топливный насос — 15 A
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 A
26. Электронное оборудование двигателя — 10 A
27. Отопитель, кондиционер, датчик состояния — 7,5 A
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A
29. Рулевой сервер — 5 A
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Стеклоочиститель заднего стекла — 15 А.
32. Выключатель стоп-сигнала — 5 А
33.Корректор фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя — 5 А
34. Блок управления Модуль рулевой колонки (CIM) — 7,5 ампер
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Прикуриватель передний выход -15 А.

В полной комплектации — задний модуль REC посложнее по схеме предохранителей.
вариант 2.

2592x1944px, 771 КБ + зад
(Rec)
: 2592x1944px, 869 КБ
1.АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А
5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А
6. Вентилятор радиатора * 20 А или 30 А или 40 А
7. Омыватели стекла — 10 А.
8. Сигнал — 15 А.
9. Омыватель фар — 25 А.
10. — —
11. —
12. —
13. Противотуманные фары — 15 А.
14.
ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЯ Лобовое стекло — 30 А.
15.
ОТ teklochomattelwindshield — 30 A.
16. Звуковой сигнал, ABS, в выключателе сигнала остановки, кондиционер — 5 a
17. — * Живой фильтр с подогревом (дизель y D. vigatel) — 25a
18. Стартер — 25 A
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Компрессор кондиционера RA — 10A
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 A
24. Топливный насос — 15 А
25.Электронное оборудование коробки передач — 15 A
26. Электронное оборудование двигателя — 10 A
27. Электрогидроуправление Silver — 5 A
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка фар — 10 A
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — 5A
33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, переключатель света — 5 A
34.Блок управления, модульный Рулевая колонка (CIM) — 7,5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей — 7,5 A
ссылка:

Большинство цепей питания электрооборудования в автомобиле Опель Астра замыкаются предохранителями. В этой статье мы опишем блок предохранителей Опель Астра H (схема), его расположение, а также процесс замены элемента.

[Скрыть]

Что это такое и зачем нужна

Предохранитель — это устройство, защищающее потребителей электроэнергии и электрических цепей от короткого замыкания и перегрузки по току.В нем размещен изолирующий корпус, плавкие вставки, а также специальный вывод, соединяющий плавкие вставки и электрическую цепь. Во избежание перегрева в некоторые детали также входит кварцевый песок.

Блок предохранителей необходим для увеличения уровня тока, защиты системы и предотвращения возгорания. Это связано с тем, что они горят первыми. В основном такой элемент одноразовый.

Расположение и схема

Самым популярным местом расположения предохранителей является салон или под капотом (они расположены возле омывателя).Для каждой машины своя схема расположения в зависимости от расположения (рядом с прикуривателем или стиральной машиной). Схема нужна для того, чтобы лучше понимать происходящие процессы, а также принцип работы. В некоторых типах автомобилей (например, грузовиках) может быть больше одного блока предохранителей, а то и 4 или 5. Они тоже могут быть разбросаны по машине, но это случается редко.

Блок предохранителей в моторном отсеке

В автомобиле Опель Астра блока не один, а два.Их расположение в моторном отсеке и салоне (недалеко от прикуривателя). Схема рабочих процессов в Опель Астра и элементы защиты предохранителей чуть ниже.

Процесс снятия и замены

Блок, описанный в этой статье, имеет свойства, чтобы выгореть, или отдельные части требуют замены. Как определить, что нужно удалить, а что поставить новое?

Автолюбители часто используют такой простой способ, как просто вытащить объект, посмотреть на него на свету и, если нет значительных повреждений, поставить на место.Ни в коем случае нельзя проверить детали как в автомобиле Opel Astra H, так и во всех остальных! Этот способ очень ненадежный и сомнительный! Ведь такие процессы, как перемычка или оксидированный предмет, не видны глазу.

Блок предохранителей в салоне

Есть метод, которым нужно проверить целостность детали в автомобиле Опель Астра. Ничего не нужно удалять. Включите цепи, которые не работают (это может быть и плита, и свет, или магнитофон или габариты).Затем проверьте напряжение защиты сначала на одном конце, затем на другом. Допустим, на одном конце (выходе) есть напряжение, а его нет. В этом случае запчасть испорчена. Эта проверка в машине проводится очень быстро — за одну минуту.

Необходимо заменить сгоревшее изделие на такое же по п. Номинал увеличивается только тогда, когда вы добавляете что-то еще в сгоревшую цепочку. Как правильно установить новый элемент в блок? Устанавливаются по аналогии со старыми. Единственное, новые запчасти надо проверять перед заменой.Есть способ, подходящий для любых систем, не важно в подкапотном пространстве или возле прикуривателя. Благодаря ему вы быстро проверите элемент на качество, чтобы ваш автомобиль Opel Astra H не пострадал.

Итак, до концов новой детали выводим провода и один на плюс, другой на минус.

Таким образом, произойдет короткое замыкание. Если предмет полностью сгорел, партия действительно качественная и можно продолжать установку. А если элемент начал плавиться, то эту партию устанавливать нежелательно.В ситуациях перенапряжения внутри автомобиля они тоже будут плавиться, а это обещает, что вместе с ними расплавится проводка, что приведет к серьезным последствиям. Так что внимательно выбирайте предохранители, своевременно проверяйте и берегите свой автомобиль Opel Astra H.

Видео «Замена предохранителя»

Предлагаем Вашему вниманию видео, где показано, как заменить предохранитель предохранителя мотора омывателя в машине Опель Астра.

Во всех моделях Opel Astra H обычно устанавливаются два блока предохранителей
— в пространстве ветрового стекла (со стороны водителя)
— под крышкой наружного кожуха в багажнике (со стороны водителя)

В зависимости от комплектации вашего автомобиля Цепи данных блока могут быть разными — с разным количеством и расположением элементов.

Блок предохранителей в моторном отсеке находится слева.

Перед его поиском обязательно слейте двигатель и выключите зажигание (поверните ключ в положение OFF). Если этого не сделать, можно получить удар током или замкнуть какие-либо контакты отверткой, что может привести к возгоранию.

Чтобы открыть крышку, можно использовать отвертку. Слева на крышке есть два зажима.

Вставьте отвертку в прорезь между крышкой и зажимом
— Слегка отогните защелку и поднимите крышку, чтобы она не защелкнулась, когда вы ее отпустите
— Сделайте то же самое со вторым зажимом
— Поднимите крышку (в вертикальное положение), после чего крышку можно снять, потянув ее вверх и сняв.

В некоторых моделях Опель (Опель Астра А) Блок предохранителей состоит из двух частей.
Снимите крышку с большого монтажного блока. Реле и предохранители могут прижиматься с обеих сторон к внутренним зажимам, которые плотно удерживают крышку на корпусе.

С узла крепления главных предохранителей крышку можно снять, просто потянув вверх. В нем вряд ли есть главные предохранители.

Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.

Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет полезно знать номиналы предохранителей.

Цветовая маркировка предохранителей по номинальной силе тока.

Цвет предохранителя и сила тока
фиолетовый — 3 a
бежевый — 5 a
коричневый — 7,5 A
красный — 10 a
синий — 15 a
желтый — 20 A
прозрачный — 25 A
зеленый — 30 a
розовый — 30 a
Зеленый — 40 а

Первый вид оборудования

Защищаемый контур и номинальный ток
1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А

7.Центральный замок — 20 A
8. Стеклоомыватели — 10 a
9. Обогрев заднего стекла и зеркал — 30 A
10. Диагностический разъем — 7,5 A
11. Инструменты — 7,5 A
12. Мобильный телефон / Радио / система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 А
13. Средний свет — 5 А

17. Кондиционер — 20 а
18. Стартер — 25 А
19 —
20 Сигнал — 15а

23. Адаптивное освещение фары (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 А
24.Топливный насос — 15 А

27. Подогрев, кондиционер, датчик кондиции — 7,5 А

29. Усилитель рулевого управления — 5 А

31. Дворник заднего стекла — 15 А
32. Задний стоп-сигнал — 5 А
33. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка фар, реле зажигания, система управления замком дверей — 5 А
34. Блок управления модуля рулевой колонки — 7,5 А

36. Прикуриватель — 15 А

* 1 — Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

Второй вид оборудования

1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Единая система отопления и вентиляции — климат-контроль (HVAC) — 30 А
5. Охлаждение системный вентилятор * 1 — 30 А или 40 А
6. Вентилятор системы охлаждения * 1 — 20 А или 30 А или 40 А
7. Стеклянные шайбы — 10 а
8. Сигнал — 15 А
9. Омыватель фар — 25 А
10. —
11. —
12. —
13.Противотуманные фары — 15 А
14. Очистители стекол — 30 А
15. Очистители стекол — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер — 5 А
17. —
18. Стартер — 25 А
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Система кондиционирования — 10a
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 A
24. Топливный насос — 15 А
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А
26.Электронное оборудование двигателя — 10 A
27. Усилитель рулевого управления — 5 A
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Adaptive Light Headlight (AFL) , регулировка фар — 10 А
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — — 5А
33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка наклона фар, переключатель фар —
5 А.
34. Регулятор рулевой колонки система — 7.5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей — 7,5 A

N9 Обозначение реле рабочего контура
1 вентилятор системы охлаждения K11 x125
2 вентилятора системы охлаждения K12 x125
3 ПРОИГРЫВАТЕЛИ БУМАГИ K7 x125
4 Противотуманные фары K16 x125
5 Передние очистители (медленно / быстро) K5 x125
6 Передние очистители (вкл. / выкл) K6_Х125
7 Вентиляция салона K15 x125
8 Топливный фильтр подогрева (дизельные модели) K14_х125
9 стартер K1 x125
10 вентилятор системы охлаждения K13 x125
11 Компрессор к / дюйм K8 x125
12 ECM K2 x125
13 Топливный насос K10
14 Клемма 15 KZ x125

N9 Рабочий контур Обозначение реле
1 Обогрев заднего стекла KZ x131
2 Клемма 15 K1 x131
3 клемма 15а K2 x131

Блок предохранителей в салоне спрятан в багажнике с левой стороны.
В хэтчбеках добраться до блока можно, открыв крышку крышки, повернув два круглых замка и опустив крышку.

В седанах можно найти небольшой чехол с двумя ручками. Потяните за веточки, снимите зажимы и поднимите крышку.

В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид.
В полной комплектации количество предохранителей и реле намного больше, чем схема предохранителей сложнее.

Простой небольшой блок предохранителей в базовой комплектации.

1. Противотуманные фары — 15 А
2. —
3. Розетка в багажном отделении — 15 А
4. Фонари, ход задних — 7,5 А.
5. Задние стекла — 30 А
6. Система кондиционирования — 10 A
7. Передние стекла — 30 A
8. Зеркала с подогревом — 7,5 A

Комплексный, большой блок предохранителей в полном комплекте

1. Передние стекла — 25 А
2. —-
3. Инструменты — 7,5 А
4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль — 5 А
5.Подушки безопасности — 7,5 A
6. —
7. —
8. —
9. —
10. —
11. Обогрев заднего стекла — 25 A
12. Дворник заднего стекла — 15 A
13. Парктроник — 5 A
14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 A
15. —
16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open & Start — 5 A
17. Датчик дождя , датчик качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркало — 5 А
18. Инструмент, выключатели — 5 А
19. —
20.КДК — 10 А
21. Подогрев зеркал — 7,5 А
22. Люк на крыше — 20 а
23. Стекла задние — 25 А
24. Диагностический разъем — 7,5 А
25. —
26. Электро складывающиеся зеркала. при парковке — 7,5 ампер
27. Ультразвуковой датчик, сигнализация — 5 ампер
28. —
29. Разъем прикуривателя на передней панели — 15 А
30. Разъем прикуривателя — 15 А
31. —
32. —
33. Система Open & Start — 15 A
34. Откидная крыша — 25 A
35.Задний разъем — 15 А
36. Электрооборудование для буксировки — 20 А
37. —
38. Система Central Castle — 25 A
39. Подогрев сидений (слева) — 15 A
40. Подогрев сидений (справа) — 15 A
41. —
42. —
43. —
44. —

Блоки предохранителей в Opel Astra J (Опель Астра J).

В новом Опель Астра J установлено три блока предохранителей.

Блок предохранителей в пространстве ветрового стекла
— Блок предохранителей за неисправным ящиком на приборной панели или за крышкой в ​​перчаточном ящике.
— Блок в багажном отделении автомобиля

Главный блок предохранителей расположен спереди с левой стороны области субуправления.

На крышке сверху и снизу есть два щитка, нажмите на них и поднимите крышку. Adability, потянув крышку вверх, можно снять крышку.

1 блок управления двигателем
2 датчик концентрации кислорода
3 впрыск топлива, система зажигания
4 впрыск топлива, система зажигания
5 —
6 Зеркала с подогревом
7 Регулятор вентилятора
8 Лямбда-зонд, двигатель
9 Датчик заднего стекла
10 Датчик аккумуляторной батареи
11 Рычаг открытия багажника
12 Модуль адаптивного переднего освещения
13 —
14 очиститель заднего стекла
15 блок управления двигателем
16 стартер
17 блок управления коробкой передач
18 обогрев заднего стекла
19 передний электрический стеклоподъемник
20 задний электрический стеклоподъемник
21 ABS.
22 Левая фара передняя (галогенная)
23 Омыватель головы
24 Правая фара передняя (ксеноновая)
25 Левая фара передняя фара (ксенон)
26 противотуманные фары
27 Дизельное топливо с подогревом
28 —
29 Электрический стояночный тормоз
30 ABS.
31-
32 Подушка безопасности
33 Система адаптивного освещения поворотов
34-
35 Электрические стеклоподъемники
36 —
37 Электромагнит вентиляции адсорбера
38 вакуумный насос
39 Блок управления системой управления подачей топлива
40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
41 Правая фара (галогенная)
42 Вентилятор радиатора
43 Очиститель ветрового стекла
44-
45 вентилятор радиатора
46-
47 Звуковой сигнал
48 Вентилятор радиатора
49 Топливный насос
50 Регулировка уровня фар
51 Воздушная заслонка
52 Дополнительный нагреватель Дизельный двигатель
53 Модуль управления коробкой передач, Модуль управления двигателем
54 Контроль электропроводки

Блок предохранителей в приборной панели могут находиться в разных местах в зависимости от комплектации.

В автомобилях с автоматическим воздуховодом блок предохранителей расположен за неразрядным блоком на приборной панели.

Чтобы добраться до блока, вы должны открыть отсек, щелкнуть слева от внутреннего ящика и полностью открыть его. Далее можно снять крышку отсека.
На автомобиле с правым рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в ​​перчаточном ящике.

Чтобы добраться до него, необходимо открыть коробку входной двери и найти слева вверху небольшую крышку.После этого можно открыть его с помощью ручки-спора — сам блок предохранителей находится за крышкой.

1 Дисплеи
2 Наружное освещение
3 Наружное освещение
4 Радио.
5 Информационно-развлекательная система
6 Розетка спереди
7 Розетка на заднем сиденье
8 Левая фара
9 Правая фара фара
10 Дверные замки
11 Вентилятор системы обогрева и кондиционирования воздуха
12 —
13 —
14 Диагностический разъем
15 Подушка безопасности
16-
17 Кондиционер
18-
19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, Платоны освещения салона
20-
21 прибор
22 Замок зажигания
23 Блок управления кузовным оборудованием
24 Блок управления кузовным оборудованием
25-
26 —

Блок предохранителей в багажном отделении —
Под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.

Крышку можно снять, повернув винтовой элемент насадки и потянув крышку на себя.

1 Модуль прицепа
2 гнездовой прицеп
3 Система помощи при парковке
4 —
5 —
6 —
7 —
8 Противоугонная сигнализация
9 —
10 —
11 Модуль прицепа, розетка прицепа
12 —
13 прицеп розетка
14-
15-
16-
17-
18-
19 Обогреватель рулевого колеса
20 Вентиляционный люк на крыше
21 Обогрев сиденья
22-
23-
24-
25-
26-
27-
28 —
29 —
30 —
31 усилитель, субнизкий Громкоговоритель
32 Активная система демпфирования, система предупреждения о полосе движения

Если в этой статье вы нашли для себя полезную информацию или наоборот, посмотрите ошибки или неточно указанные данные — просьба напишите нам в комментариях.

Описание блока предохранителей в Opel Astra H. Opel Astra

Автоматические выключатели
Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой неисправного предохранителя.

В автомобиле три блока предохранителей:
■ В левой передней части моторного отсека.
■ Для незанятого отсека в салоне с левым рулевым управлением или, в автомобилях с правосторонним рулевым управлением, за перчаточным ящиком.
■ Под крышкой на левой стенке багажного отделения.

Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание.

Неисправный предохранитель можно отличить по перегоревшей нити. Заменяйте предохранитель только после устранения причины его выхода из строя.
Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.
Кроме того, могут быть вставлены предохранители, не имеющие определенного назначения.

Приспособление для снятия предохранителя
Приспособление для снятия предохранителя хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.

Приложите прибор к предохранителю сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и снимите предохранитель.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.
Откройте защелку крышки и поднимите крышку до упора. Снимите крышку, потянув ее вертикально вверх.

После замены перегоревших предохранителей необходимо закрыть крышку блока предохранителей и зафиксировать ее нажатием сверху.Если крышка блока предохранителей закрыта неправильно, могут возникнуть неисправности.

Блок предохранителей Б. приборной панели

На автомобилях с левым рулем блок предохранителей расположен за сливным ящиком на приборной панели. Откройте отсек и щелкните влево, чтобы разблокировать. Опустите отсек вниз и снимите его.

На автомобилях с правым рулевым управлением блок предохранителей расположен за крышкой в ​​перчаточном ящике. Откройте переднюю коробку для одежды, затем откройте крышку и опустите ее.

Выпускается эта модель с 2004 года. За долгое время у владельцев этого автомобиля накоплен немалый опыт и ремонтный опыт. Столкнувшись с проблемами электриков, многие водители начинают тереться о электронные системы, провода и разъемы. И в этой модели найти причину неисправности электрика не так-то просто даже подготовленным людям, ведь предохранители и реле Opel Astra. H различаются в зависимости от конфигурации.

Общие проблемы, способы их устранения и диагностики ошибок — все это может понадобиться для устранения ареста.

В базовой и комплектации предохранители и реле Opel Astra H различаются нумерацией. Например, в багажнике в базовой версии есть небольшой блок предохранителей и реле, а в полной версии — полный. Под капотом нумерация предохранителей базовой версии не совпадает с полной. Это связано с различием электронных компонентов и разных электрических схем.

В данной статье рассматривается полная настройка сборочных блоков.

Предохранители в багажнике:

1 (25 А) — Электростеклоподъемники в передних дверях .Если вдруг перестал работать стеклоподъемник как одна из входных дверей, проверьте в первую очередь этот предохранитель, а затем проводку в месте открывания двери, между кузовом и дверью.

Провод может размывать контакт или окислять контактный разъем. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверяем массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятом подъемном механизме осмотрите также привод приводного привода и проверьте его двигатель.

Если окна работают некорректно, их можно запрограммировать.Для этого на время отключите аккумулятор, подключите обратно, включите зажигание, когда окно закрыто, нажмите и удерживайте кнопку подъема окна в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.

2 — не используется .

3 (7,5 А) — панель приборов . Если приборы или освещение панели не работают, также проверьте предохранитель 18. Это может быть возможно в плате самой панели или в соединениях проводки с ее задней стороны.

4 (5 А) — система кондиционирования .Если сердирайер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом. В меню машины могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.

При отрицательных температурах кондиционер не включается из-за низкого давления газа в системе, поэтому лучше включать его зимой в тёплых боксах (для смазки уплотнителей).Проверить давление, заправить топливом и при необходимости проверить систему на герметичность. Проверить работу муфты и компрессора, наличие кнопки A / C. Точную причину поможет определить диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.

5 (7,5 А) — Подушки безопасности .

6,7,8,9,10 — не используется .

11 (25 А) — Обогрев заднего стекла
. Если заднее стекло остановилось или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.

12 (15 А) — очиститель заднего стекла . Если не работает задний «дворник», проверьте дополнительно, предварительно. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — влажность в механизме мотора и заднего дворника. Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинивать.

Чтобы снять механизм с двигателем, нужно снять обшивку двери, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив втулку, на которую надеетесь. Если вал забит, заржавел или не вращается, выберите его, очистите и установите обратно.

13 (5 А) — Система помощи при парковке .

14 (7,5 А) — система кондиционирования . Смотрите раньше. четыре.

15 — не используется .

16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье Open & Start System .

17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида АКПП .

18 (5 А) — приборы и переключатели на панели . Смотрите раньше.3.

19 — не используется .

20 (10 а) — управление амортизаторами (система CDC) .

21 (7,5 А) — Обогреваемая сторона Zeaqual . Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите накладку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него.

Часто подгорают или окисляются нижние контакты.Если обогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11. Фотография проводки и механизма внутри зеркала со снятой накладкой:

22 (20 а) — Стеклянная сдвижная крыша (Люк) Мощность) . См. Также ранее. 34.

23 (25 А) — стеклоподъемники задних дверей . Если один из тормозов в задних дверях перестал падать / подниматься, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь. Обычно идет коричневый провод, идущий в землю.

Проверить также исправность самой кнопки на двери, мотора и механизма подъемника, сняв обшивку двери. Не помешает проверка и предохранитель 1, отвечающий за работу передних стекол.

24 (7,5 А) — диагностический разъем . Разъем OBD2 находится под ручкой, за накладкой на полку. К диагностике ошибок обычно подключаются сканеры ТЭЧ3, MDI или OP-COM.

25 — не используется .

26 (7.5 А) — электроприбор боковых зеркал .

27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ . В штатной сигнализации Opel Astra H для установки защиты нужно 2 раза нажать кнопку брелка, после этого машина встанет с задержкой 15 секунд. Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда режим охраны не включается. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.

28 — не используется .

29 (15 а) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли . Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в разъеме прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что нет посторонних шайб, которые могут слететь и замкнуть контакты. Устройства лучше подключать к дополнительной розетке 12 В (если есть) или в разветвитель.

30 (15 А) — задняя розетка 12 В .

31, 32 — не используется .

33 (15 А) — открытая и пусковая система .

34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (электропривод люка) . См. Также ранее. 22.

35 (15 А) — розетка задняя 12 В .

36 (20 а) — розетка для подключения прицепа тягово-сцепного устройства .

37 — не используется .

38 (25 А) — Центральный замок, вывод «30» . О проблемах с будильником см. 27.Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли лампочка в салоне. Если он горит, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей и блок «думает», что одна из дверей открыта. Обычно подается сигнализация.

При выходе из строя ЦЗ можно попробовать на время закинуть клемму АКБ и подключить обратно. Определить точную причину можно методами, описанными в конце статьи, или на СТО при подключении устройства к диагностическому разъему.

39 (15 А) — Подогрев водительского сиденья .
40 (15 А) — Подогрев сиденья переднего пассажира . Если при включении этой функции сиденья перестали греться, проверьте разъемы и провода под ними.

41, 42, 43, 44 — не используется .

Реле в багажнике:

K1_Х131 — реле замка зажигания, вывод «15» .

К2_Х131 — реле замка зажигания, вывод «15а» .

К3_х131 — реле обогрева заднего стекла .Смотрите раньше. одиннадцать.

Предохранители в блоке под капотом:

Узел крепления моторного отсека находится с левой стороны водителя, под капотом между опорой стойки и левой передней планкой. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, обойдя ее по краям.

1 (20 а) — антиблокировочная система тормозов ABS
.
2 (30 А) — АБС ​​тормозной антиблокировочный . Если вокруг панели загорелась лампа АБС, и эта система перестала работать, проверьте и очистите датчики АБС и датчики скорости на передней и задней части, их проводку и разъемы.Корпус может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики.

Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно установлены датчики или их разъемы, что приводит к отставанию проводов или отсутствию контакта.

3 (30 а) — вентилятор печки (климат-контроль) .

4 (30 а) — вентилятор печной (кондиционер) . Если печка перестала работать, засорился сам вентилятор, сгорел его мотор или термосшивка.Особенно вероятен вормор, если печь долго (несколько лет) не прослужила. Разобрать печку, очистить все узлы и смазать ось вентилятора и подшипники.

Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Корпус может быть в блоке управления климатом или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора .

6 (20, 30 или 40 А) — Электродвигатель вентилятора радиатора . Если вентилятор системы охлаждения останавливается, проверьте работу его двигателя, подав напряжение аккумулятора напрямую. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и почистите, проверив щетки или замените на новую. Дело может быть в электронном блоке управления, датчике температуры, термостате или проводке. Правильная диагностика покажет точную причину.

7 (10 а) — окна переднее и заднее .Если при охлаждении перестал работать омыватель, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости шагнуть и поменять. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, питающей напряжением 12 В и проводки.

8 (15 А) — Звуковой сигнал . Если сигнал перестал работать, скорее всего, дело в модуле CIM, шлейфе субмиттера и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Общая проблема. Если корпус находится в SIM-модуле, обычно помогает обратная связь контактов на его плате, ремонт обрывов проводов или замена нового модуля.

9 (25 А) — окна переднее и заднее . См. Выше. 7.

10, 11, 12 — не используется .

13 (15 А) — противотуманные фары . Если не работает, проверьте лампы, разъемы и проводку.

14 (30 а) — очистители лобового стекла
. Если не работают «дворники», скорее всего забился или смеется механизм в редукторе мотора или контакты проводов.Разберите и почистите. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: Нажмите рычаг «дворника» вниз для их срабатывания, дождитесь желаемого времени и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Теперь очистители будут работать с заданным интервалом. Допустимые значения 2-15 секунд.

15 (30 а) — очиститель заднего стекла . Смотрите раньше. 12 в блоке багажника.

16 (5 А) — система открытия и запуска, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала .

17 (25 А) — Топливный фильтр с подогревом (только для дизельных двигателей) .

18 (25 а) — стартер . Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, минусовой контакт с кузовом автомобиля, исправность стартера, вытаскивая реле и проводку / разъемы. Если автоматическая коробка передач, проверьте ее селектор, правильность переключателя педали тормоза. Точная причина укажет диагноз.

19 (30 а) — электронные системы коробки передач .

20 (10 а) — компрессор кондиционера . Смотрите раньше. 4 в багажном блоке.

21 (20 А) — Электронные системы двигателя .

22 (7,5 А) — Электронные системы двигателя .

23 (10 а) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона . Если перестал работать средний или дальний свет, проверьте и замените лампу. Для замены лампы в одной из фар нужно повернуть колеса в противоположную сторону, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резинку-пыльник с фар, достать старую лампу, повернув ее. против часовой стрелки и установите новую лампу, повернув для фиксации в разъеме по часовой стрелке.

Чтобы включить фары «Дорога домой», нужно выключить зажигание и достать ключ от замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (коротко нажав на рычаг на себя). После этого при закрывании водительской двери в ближний свет включится + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.

24 (15 А) — Топливный насос . Если помпа не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно они там линяются или пропадает контакт в соединительных разъемах с этими блоками. По точной причине можно определить ошибки диагностики и чтения.

25 (15 а) — электронные системы коробки передач .

26 (10 а) — электронные системы двигателя .

27 (5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал туго крутиться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУРа. Бак находится под капотом со стороны пассажира, в нише недалеко от лобового стекла.

Если руль крутится только на морозе, при прогреве работает нормально, скорее всего замерзает масло в системе усилителя руля, замените масло на более устойчивое к температурам. При проблемах с маслом может выйти из строя руль или поплыть Рейка. Также может выйти из строя помпа, в этом случае либо ремонт, либо замена на новую.

28 (5 а) — электронные системы коробки передач .

29 (7,5 А) — электронные коробки передач .

30 (10 а) — электронные системы двигателя .

31 (10 а) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокормер угла наклона . Смотрите раньше. 23.

32 (5 А) — Кондиционер, переключатель на педали сцепления, лампа неисправности тормозной системы .

33 (5 А) — Наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.

34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления) .

35 (20 а) — информационно-развлекательная система .

36 (7,5) — сдвоенная система Аудиосистема, дисплей, радио, моб. телефон .

Реле в блоке под капотом:

К1_Х125 — реле стартера . Смотрите раньше. 18 в блоке под капотом.

К2_х125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ) .

Kz_х125 — вывод «5» .

К5_Х125 — Реле режимов очистителя лобового стекла .

K6_Х125 — Реле стеклоочистителя переднего . Смотрите раньше.14 в блоке под капотом.

K7_х125 — Реле (помпа) омывателя фар . Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубках и форсунках.

К8_х125 — реле компрессора кондиционера .

К10_х125 — реле топливного насоса . Смотрите раньше. 24 в блоке под капотом.

K11_х125 — Реле вентилятора радиатора .
К12_х125 — реле вентилятора радиатора .
K1Z_Х125 — Реле вентилятора радиатора . Смотрите раньше. 5 в блоке под капотом.

K14_х125 — Реле подогрева топливного фильтра (только дизельный двигатель) .

К15_х125 — вентилятор печной релейный . Смотрите раньше. 3 в блоке под капотом.

К16_х125 — реле противотуманных фар . Смотрите раньше. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H:

Блок силовых предохранителей находится под капотом, рядом с главным блоком предохранителей, между ним и левой опорой стойки.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

FB1 (50 А) — электрогидравлический HT .

FB2 (80 а) — таймер лампы накаливания (только для дизельного двигателя)
.

FB3 (80 a) — Электрогидравлический усилитель руля . Смотрите раньше. 27 в блоке под капотом.

FB4 (30 а) — автономный отопитель Ih. .

FB4 (100 А) — Дополнительный электронагреватель в салоне EH .

FB5 (80 а) — Блок предохранителей и реле в багажнике .

FB6 (80 а) — Блок предохранителей и реле в багажнике .

Диагностика ошибок:

Чтобы определить причину неисправности, вы можете провести диагностику системы без наличия специального устройства, описанного ниже в методах.

Для механических коробок передач или коробок EasyTronic:

• продолжая удерживать педали, подождите несколько секунд, прежде чем появится на дисплее. бортовой компьютер Сообщения об ошибках

Для автоматических коробок передач:

• вставьте ключ в замок зажигания
• поверните ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
• нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой
• переключите рычаг коробки в положение D
• выключить зажигание, отпустить педаль тормоза
• нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
• повернуть ключ, включив зажигание, но не заводить двигатель
• удерживая педали , подождите несколько секунд, пока на дисплее не появятся сообщения

В режиме диагностики на дисплее появится ECN с кодами ошибок.4 цифры — код ошибки, 2 цифры — значение.

эти две фотографии напечатаны в C B. e.t E.
на одном листе А4 с двух сторон> Саламинат> Закинуть в бардачок>

Расположение и назначение предохранителей вариант 2.


Full Size: 2592x1944px, 771 KB Full Size: 2592x1944px, 869 Kb
Цена вопроса ~ 50 руб. (* Скачать фото в полном размере 2592×1944 — Фото отличного качества)

назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении

:

Упрощенная техника (в основном дизельные караваны
) — Задний блок (без REC)

назначение предохранителей вариант 1

+

малый задний блок 1279×932 JPG.
1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Единая система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А.
5. Вентилятор RA diatian * 30 a или 40 a
6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
7. Центральный замок — 20 A.
8. Стеклянные шайбы — 10 A.
9. О заднем стекле Bohev и наружные зеркала — 30 А.
10. Диагностический разъем — 7,5 А
11. Приборы — 7.5 A
12. Мобильный телефон / Радио / Двойная аудиосистема / Многофункциональный дисплей — 7,5 A
13.

В нутрином освещении — 5 А.
14.
ОТ ТЕКЛОХОМАТЕЛЯ ЛЕТРОВОГО СТЕКЛА — 30 А.
15.
ОТ teklochomattel Лобовое стекло — 30 А.
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигналов, кондиционер — 5 А
17. Кондиционер — 20 а
18. Стартер — 25 А
19 —
20 сигнал — 15А .
21. Электронное оборудование двигателя — 20 А
22. Электронное оборудование двигателя — 7.5 A
23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 A
24. Топливный насос — 15 A.
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 A
26. Электронный двигатель оборудование — 10 А
27. Отопитель, кондиционер, датчик состояния — 7,5 А
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А
29. Рулевой сервер — 5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 А
31. Заднее стекло дворник — 15 А.
32. Выключатель стоп-сигнала — 5 А
33.Корректор фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя — 5 А
34. Блок управления Модуль рулевой колонки (CIM) — 7,5 ампер
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Прикуриватель передний выход -15 А.

В полной комплектации — задний модуль REC посложнее по схеме предохранителей.
вариант 2.

2592x1944px, 771 КБ + зад
(Rec)
: 2592x1944px, 869 КБ
1.АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А
5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А
6. Вентилятор радиатора * 20 А или 30 А или 40 А
7. Омыватели стекла — 10 А.
8. Сигнал — 15 А.
9. Омыватель фар — 25 А.
10. — —
11. —
12. —
13. Противотуманные фары — 15 А.
14.
ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЯ Лобовое стекло — 30 А.
15.
ОТ teklochomattelwindshield — 30 A.
16. Звуковой сигнал, ABS, в выключателе сигнала остановки, кондиционер — 5 a
17. — * Живой фильтр с подогревом (дизель y D. vigatel) — 25a
18. Стартер — 25 A
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Компрессор кондиционера RA — 10A
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 A
24. Топливный насос — 15 А
25.Электронное оборудование коробки передач — 15 A
26. Электронное оборудование двигателя — 10 A
27. Электрогидроуправление Silver — 5 A
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка фар — 10 A
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — 5a
33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, переключатель света — 5 A
34.Блок управления, модульный Рулевая колонка (CIM) — 7,5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей — 7,5 A
ссылка:

Чтобы получить доступ, расположенный в моторном отсеке, нажмите на два фиксатора и снимите крышку. Для доступа к предохранителям и реле, находящимся в багажном отделении, необходимо повернуть на 90º два замка крышки и протечь вниз.

Предохранители в багажнике

1 (25 А) — стеклоподъемники в передних дверях.Если вдруг перестал работать стеклоподъемник как одна из входных дверей, проверьте в первую очередь этот предохранитель, а затем проводку в месте открывания двери, между кузовом и дверью. Провод может разрушить контактный разъем или окислить его. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверяем массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятом подъемном механизме осмотрите также привод приводного привода и проверьте его двигатель.

Если Powerforces работают неправильно, вы можете их запрограммировать.Для этого на время отключите аккумулятор, подключите обратно, включите зажигание, когда окно закрыто, нажмите и удерживайте кнопку подъема окна в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.

• 2 — не используется.
• 3 (7,5 А) — панель приборов. Если приборы или освещение панели не работают, также проверьте предохранитель 18. Это может быть возможно в плате самой панели или в соединениях проводки с ее задней стороны.
• 4 (5 А) — система кондиционирования.

Если сердирайер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом. В меню машины могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.

При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой лучше включать его в теплые боксы (для смазки сальников).Проверить давление, заправить топливом и при необходимости проверить систему на герметичность. Проверить работу муфты и компрессора, наличие кнопки A / C. Точную причину поможет определить диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.

• 5 (7,5 А) — Подушки безопасности.
• 6,7,8,9,10 — не используется.
• 11 (25 а) — обогрев заднего стекла.

Если заднее стекло остановилось или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.

• 12 (15 а) — очиститель заднего стекла. Если у задний «дворник» не работает Проверяйте дополнительно, перед. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — влажность в механизме мотора и заднего дворника.

Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинивать. Чтобы снять механизм с двигателем, нужно снять обшивку двери, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив втулку, на которую надеетесь.Если вал забит, заржавел или не вращается, выберите его, очистите и установите обратно.

• 13 (5 А) — Система помощи при парковке.
• 14 (7,5 А) — система кондиционирования. Смотрите раньше. четыре.
• 15 — не используется.
• 16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open & Start.
• 17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида автомат.
• 18 (5 А) — приборы и переключатели на панели.Смотрите раньше. 3.
• 19 — не используется.
• 20 (10 а) — управление амортизаторами (система CDC).
• 21 (7,5 А) — Боковой подогрев Zeaqual.

Ца включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите накладку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты.Если обогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.

Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H

Расшифровка:

• 22 (20 а) — стеклянная сдвижная крыша (люк электр.). См. Также ранее. 34.
• 23 (25 А) — электростеклоподъемники задних дверей. Если один из тормозов в задних дверях перестал падать / подниматься, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.

Обычно идет коричневый провод, идущий в землю. Также проверьте исправность самой кнопки на двери, мотора и механизма подъемника, сняв обшивку двери. Не помешает проверка и предохранитель 1, отвечающий за работу передних стекол.

• 24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручкой, за накладкой на полку. К диагностике ошибок обычно подключаются сканеры ТЭЧ3, MDI или OP-COM.
• 25 — не используется.
• 26 (7,5 А) — электрическая насадка боковых зеркал.
• 27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.

В штатной сигнализации Opel Astra H для установки защиты нужно 2 раза нажать кнопку брелка, после этого машина встанет с задержкой 15 секунд. Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда режим охраны не включается. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.

• 28 — не используется.
• 29 (15 а) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в разъеме прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что нет посторонних шайб, которые могут слететь и замкнуть контакты. Устройства лучше подключать к дополнительной розетке 12 В (если есть) или в разветвитель.
• 30 (15 а) — розетка задняя 12 В.
• 31, 32 — не используется.
• 33 (15 А) — Система Open & Start.
• 34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (электропривод люка). См. Также ранее. 22.
• 35 (15 А) — розетка задняя 12 В.
• 36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепное устройство.
• 37 — не используется.
• 38 (25 А) — Центральный замок, вывод «30».

Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли свет в салоне. Если он горит, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей и блок «думает», что одна из дверей открыта.Обычно это служит тревогой. При сбоях с центральным замком можно попробовать на время закинуть клемму АКБ и подключить обратно. Определить точную причину можно методами, описанными в конце статьи, или на СТО при подключении устройства к диагностическому разъему.

• 39 (15 а) — подогрев водительского сиденья.
• 40 (15 А) — Подогрев сиденья переднего пассажира.

Если при включении этой функции сиденья перестали греться, проверьте разъемы и провода под ними.

41, 42, 43, 44 — не используется.

Расшифровка:

• 1 (20 а) — антиблокировка тормозов АБС.
• 2 (30 А) — антиблокировка тормозов АБС.

Если загорелась лампа ABS на панели и эта система перестала работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы. Корпус может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики.Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно установлены датчики или их разъемы, что приводит к отставанию проводов или отсутствию контакта.

• 3 (30 а) — вентилятор печки (климат контроль).
• 4 (30 а) — вентилятор печки (кондиционер).

Если перестала работать печка, засорился сам вентилятор, сгорел его мотор или термосшивка. Особенно вероятен вормор, если печь долго (несколько лет) не прослужила.
Разобрать печку, очистить все узлы и смазать ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Корпус может быть в блоке управления климатом или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

• 5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
• 6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.

Если вентилятор системы охлаждения останавливается, проверьте работу его двигателя, подав напряжение аккумулятора напрямую. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и почистите, проверив щетки или замените на новую. Дело может быть в электронном блоке управления, датчике температуры, термостате или проводке. Правильная диагностика покажет точную причину.

• 7 (10 а) — окна переднее и заднее. Если при охлаждении перестал работать омыватель, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках.При необходимости шагнуть и поменять. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, питающей напряжением 12 В и проводки.
• 8 (15 А) — гудок. Если сигнал перестал работать, скорее всего, дело в модуле CIM, шлейфе субмиттера и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости). Общая проблема. Если корпус находится в SIM-модуле, обычно помогает обратная связь контактов на его плате, ремонт обрывов проводов или замена нового модуля.
• 9 (25 А) — переднее и заднее стекло. См. Выше. 7.
• 10, 11, 12 — не используется.
• 13 (15 А) — противотуманные фары. Если не работает, проверьте лампы, разъемы и проводку.
• 14 (30 а) — очистители лобового стекла. Если не работают «дворники», скорее всего забился или смеется механизм в редукторе мотора или контакты проводов. Разберите и почистите. Также проверьте моторные щетки.

Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: Нажмите рычаг «дворника» вниз для их срабатывания, дождитесь желаемого времени и включите прерывистый режим их работы (переключите рычаг вверх).Теперь очистители будут работать с заданным интервалом. Допустимые значения 2-15 секунд.

• 15 (30 а) — очиститель заднего стекла. Смотрите раньше. 12 в блоке багажника.
• 16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала.
• 17 (25 А) — подогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
• 18 (25 а) — стартер. Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, минусовой контакт с кузовом автомобиля, исправность стартера, вытаскивая реле и проводку / разъемы.Если автоматическая коробка передач, проверьте ее селектор, правильность переключателя педали тормоза. Точная причина укажет диагноз.
• 19 (30 а) — электронные системы коробки передач.
• 20 (10 а) — компрессор кондиционера. Смотрите раньше. 4 в багажном блоке.
• 21 (20 а) — электронные системы двигателя.
• 22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
• 23 (10 а) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.

Если перестал работать средний или дальний свет, проверьте и замените лампу.Для замены лампы в одной из фар нужно повернуть колеса в противоположную сторону, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резинку-пыльник с фар, достать старую лампу, повернув ее. против часовой стрелки и установите новую лампу, повернув для фиксации в разъеме по часовой стрелке.

Для включения фар «Дорога домой» необходимо выключить зажигание и достать ключ от замка, открыть водительскую дверь и моргнуть (кратковременное нажатие на рычаг). После этого при закрытии водительской двери включится Middle Lights + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.

• 24 (15 А) — топливный насос. Если помпа не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей. Обычно они там линяются или пропадает контакт в соединительных разъемах с этими блоками. По точной причине можно определить ошибки диагностики и чтения.
• 25 (15 А) — электронные системы коробки передач.
• 26 (10 а) — электронные системы двигателя.
• 27 (5 А) — электроусилитель руля.

Если руль стал закручиваться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУРа. Бак находится под капотом со стороны пассажира, в нише недалеко от лобового стекла.

Если руль крутится только на морозе, при прогреве работает нормально, скорее всего замерзает масло в системе усилителя руля, замените масло на более устойчивое к температурам. При проблемах с маслом может выйти из строя рулевая рейка или качаться. Также может выйти из строя помпа, в этом случае либо ремонт, либо замена на новую.

• 28 (5 А) — электронные системы коробки передач.
• 29 (7,5 А) — электронные коробки передач.
• 30 (10 а) — электронные системы двигателя.
• 31 (10 а) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона. Смотрите раньше. 23.
• 32 (5 А) — Кондиционер, Выключатель педали сцепления, лампа неисправности в тормозной системе.
• 33 (5 А) — Наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.
• 34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
• 35 (20 А) — это информационно-развлекательная система.
• 36 (7,5) — система TWIN AUDIO, дисплей, радио, моб. телефон.

Реле в блоке под капотом

• К1_Х125 — реле стартера.
• K2_h225 — Реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
• К5_Х125 — Реле режимов работы очистителя лобового стекла.
• К6_х125 — Реле стеклоочистителя переднего. Смотрите раньше.14 в блоке под капотом.
• К7_х125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубках и форсунках.
• К8_х225 — реле компрессора кондиционера.
• К10_х125 — Реле топливного насоса. Смотрите раньше. 24 в блоке под капотом.
• К11_х125 — Реле вентилятора радиатора.
• К12_х125 — Реле вентилятора радиатора.
• K1Z_Х125 — Реле вентилятора радиатора. Смотрите раньше.5 в блоке под капотом.
• К14_х125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
• К15_Х125 — Реле вентилятора вентилятора. Смотрите раньше. 3 в блоке под капотом.
• К16_х125 — Реле противотуманных фар. Смотрите раньше. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H

• FB1 (50 А) — Электрогидравлический жесткий верх HT.
• FB2 (80 А) — регулятор времени накаливания (только для дизельного двигателя).
• FB3 (80 a) — Электрогидравлический усилитель руля. Смотрите раньше. 27 в блоке под капотом.
• FB4 (30 А) — Автономный отопитель IH.
• FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в кабине EH.
• FB5 (80 а) — блок предохранителей и реле в багажнике.
• FB6 (80 а) — блок предохранителей и реле в багажнике.

Посмотрите интересное видео По теме:

Во всех моделях opel Astra H обычно устанавливаются два блока предохранителей
— на открытом пространстве (со стороны водителя)
— под крышкой наружной обшивки в багажнике (со стороны водителя)

В зависимости от комплектации вашего автомобиля блок Цепи передачи данных могут быть разными — с разным количеством и расположением элементов.

Блок предохранителей в моторном отсеке находится слева.

Перед его поиском обязательно слейте двигатель и выключите зажигание (поверните ключ в положение OFF). Если этого не сделать, можно получить удар током или замкнуть какие-либо контакты отверткой, что может привести к возгоранию.

Чтобы открыть крышку, можно использовать отвертку. Слева на крышке есть два зажима.

Вставьте отвертку в прорезь между крышкой и зажимом
— Слегка отогните защелку и поднимите крышку, чтобы она не защелкнулась, когда вы ее отпустите
— Сделайте то же самое со вторым зажимом
— Поднимите крышку (в вертикальное положение), после чего крышку можно снять, потянув ее вверх и сняв.

В некоторых моделях Опель (Опель Астра А) Блок предохранителей состоит из двух частей.
Снимите крышку с большого монтажного блока. Реле и предохранители могут прижиматься с обеих сторон к внутренним зажимам, которые плотно удерживают крышку на корпусе.

С узла крепления главных предохранителей крышку можно снять, просто потянув вверх. В нем вряд ли есть главные предохранители.

Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.

Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет нелишним узнать номиналы предохранителей.

Цветовая маркировка предохранителей по номинальной силе тока.

Цвет предохранителя и сила тока
фиолетовый — 3 a
бежевый — 5 a
коричневый — 7,5 A
красный — 10 a
синий — 15 a
желтый — 20 a
прозрачный — 25 A
зеленый — 30 a
розовый — 30 a
Зеленый — 40 а

Первый вид оборудования

Защищаемый контур и номинальный ток
1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А

7.Центральный замок — 20 A
8. Стеклоомыватели — 10 a
9. Обогрев заднего стекла и зеркал — 30 A
10. Диагностический разъем — 7,5 A
11. Инструменты — 7,5 A
12. Мобильный телефон / Радио / система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 А
13. Средний свет — 5 А

17. Кондиционер — 20 а
18. Стартер — 25 А
19 —
20 Сигнал — 15а

23. Адаптивное освещение фары (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 А
24.Топливный насос — 15 А

27. Подогрев, кондиционер, датчик кондиции — 7,5 А

29. Усилитель рулевого управления — 5 А

31. Дворник заднего стекла — 15 А
32. Задний стоп-сигнал — 5 А
33. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка фар, реле зажигания, система управления замком дверей — 5 А
34. Блок управления модуля рулевой колонки — 7,5 А

36. Прикуриватель — 15 А

* 1 — Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

Второй вид оборудования

1. АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А
4. Единая система отопления и вентиляции — климат-контроль (HVAC) — 30 А
5. Охлаждение системный вентилятор * 1 — 30 А или 40 А
6. Вентилятор системы охлаждения * 1 — 20 А или 30 А или 40 А
7. Стеклянные шайбы — 10 а
8. Сигнал — 15 А
9. Омыватель фар — 25 А
10. —
11. —
12. —
13.Противотуманные фары — 15 А
14. Очистители стекол — 30 А
15. Очистители стекол — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер — 5 А
17. —
18. Стартер — 25 А
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Система кондиционирования — 10a
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 A
24. Топливный насос — 15 А
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А
26.Электронное оборудование двигателя — 10 A
27. Усилитель рулевого управления — 5 A
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Adaptive Light Headlight (AFL) , регулировка фар — 10 А
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — — 5А
33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка наклона фар, переключатель фар —
5 А.
34. Регулятор рулевой колонки система — 7.5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер
36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей — 7,5 A

N9 Обозначение реле рабочего контура
1 вентилятор системы охлаждения K11 x125
2 вентилятора системы охлаждения K12 x125
3 ПРОИГРЫВАТЕЛИ БУМАГИ K7 x125
4 Противотуманные фары K16 x125
5 Передние очистители (медленно / быстро) K5 x125
6 Передние очистители (вкл. / выкл) K6_Х125
7 Вентиляция салона K15 x125
8 Топливный фильтр подогрева (дизельные модели) K14_х125
9 стартер K1 x125
10 вентилятор системы охлаждения K13 x125
11 Компрессор к / дюйм K8 x125
12 ECM K2 x125
13 Топливный насос K10
14 Клемма 15 KZ x125

N9 Рабочий контур Обозначение реле
1 Обогрев заднего стекла KZ x131
2 Клемма 15 K1 x131
3 клемма 15а K2 x131

Блок предохранителей в салоне спрятан в багажнике с левой стороны.
В хэтчбеках добраться до блока можно, открыв крышку крышки, повернув два круглых замка и опустив крышку.

В седанах можно найти небольшой чехол с двумя ручками. Потяните за веточки, снимите зажимы и поднимите крышку.

В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид.
В полной комплектации количество предохранителей и реле намного больше, чем схема предохранителей сложнее.

Простой небольшой блок предохранителей в базовой комплектации.

1. Противотуманные фары — 15 A
2. —
3. Розетка в багажном отделении — 15 A
4. Фонари заднего хода — 7,5 A
5. Задние стекла — 30 A
6. Кондиционер — 10 A
7. Передние стекла — 30 А
8. Зеркала с подогревом — 7,5 А

Комплекс, большой блок предохранителей в полном комплекте

1. Передние стекла — 25 А
2. —-
3. Инструменты — 7,5 А
4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль — 5 А
5.Подушки безопасности — 7,5 A
6. —
7. —
8. —
9. —
10. —
11. Обогрев заднего стекла — 25 A
12. Дворник заднего стекла — 15 A
13. Парктроник — 5 A
14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 A
15. —
16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open & Start — 5 A
17. Датчик дождя , датчик качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркало — 5 А
18. Инструмент, выключатели — 5 А
19. —
20.КДК — 10 А
21. Подогрев зеркал — 7,5 А
22. Люк на крыше — 20 а
23. Задние стекла — 25 А
24. Диагностический разъем — 7,5 А
25. —
26. Электро складывающиеся зеркала. при парковке — 7,5 ампер
27. Ультразвуковой датчик, сигнализация — 5 ампер
28. —
29. Разъем прикуривателя на передней панели — 15 А
30. Разъем прикуривателя — 15 А
31. —
32. —
33. Система Open & Start — 15 A
34. Откидная крыша — 25 A
35.Задний разъем — 15 А
36. Электрооборудование для буксировки — 20 А
37. —
38. Система Central Castle — 25 A
39. Подогрев сидений (слева) — 15 A
40. Подогрев сидений (справа) — 15 A
41. —
42. —
43. —
44. —

Блоки предохранителей в Opel Astra J (Опель Астра J).

В новом Опель Астра J установлено три блока предохранителей.

Блок предохранителей в пространстве ветрового стекла
— Блок предохранителей за ящиком без хранения на приборной панели или за крышкой в ​​перчаточном ящике.
— Блок в багажном отделении автомобиля

Главный блок предохранителей расположен спереди с левой стороны области субуправления.

На крышке сверху и снизу есть два щитка, нажмите на них и поднимите крышку. Adability, потянув крышку вверх, можно снять крышку.

1 блок управления двигателем
2 датчик концентрации кислорода
3 впрыск топлива, система зажигания
4 впрыск топлива, система зажигания
5 —
6 Обогрев зеркал
7 Регулятор вентилятора
8 Лямбда-зонд двигателя
9 Датчик заднего стекла
10 Датчик АКБ
11 Рычаг открывания багажника
12 Адаптивный модуль переднего освещения
13 —
14 очиститель заднего стекла
15 блок управления двигателем
16 стартер
17 блок управления коробкой передач
18 обогрев заднего стекла
19 передний электрический стеклоподъемник
20 задний электрический стеклоподъемник
21 ABS.
22 Левая фара дальняя Фара (галоген)
23 Омыватель головы
24 Правая фара Передняя фара (ксенон)
25 Левая фара фара (ксенон)
26 Противотуманная фара
27 Дизельное топливо с подогревом
28 —
29 Электрический стояночный тормоз
30 АБС.
31-
32 Подушка безопасности
33 Система адаптивного освещения поворотов
34-
35 Электрические стеклоподъемники
36-
37 Электромагнит вентиляции адсорбера
38 Вакуумный насос
39 Блок управления системой управления подачей топлива
40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
41 Правая фара (галогенная)
42 Вентилятор радиатора
43 Очиститель ветрового стекла
44-
45 вентилятор радиатора
46-
47 Звуковой сигнал
48 Вентилятор радиатора
49 Топливный насос
50 Регулировка уровня фар
51 Воздушная заслонка
52 Дополнительный нагреватель Дизельный двигатель
53 Модуль управления коробкой передач, Модуль управления двигателем
54 Контроль электропроводки

Блок предохранителей в приборной панели могут находиться в разных местах в зависимости от комплектации.

В автомобилях с автоматическим воздуховодом блок предохранителей расположен за неразрядным блоком на приборной панели.

Чтобы добраться до блока, вы должны открыть отсек, щелкнуть слева от внутреннего ящика и полностью открыть его. Далее можно снять крышку отсека.
На автомобиле с правым рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в ​​перчаточном ящике.

Чтобы добраться до него, необходимо открыть коробку входной двери и найти слева вверху небольшую крышку.После этого можно открыть его с помощью ручки-спора — сам блок предохранителей находится за крышкой.

1 Дисплеи
2 Наружное освещение
3 Наружное освещение
4 Радио.
5 Информационно-развлекательная система
6 Розетка спереди
7 Розетка на заднем сиденье
8 Левая фара
9 Правая фара фара
10 Дверные замки
11 Вентилятор системы обогрева и кондиционирования воздуха
12 —
13 —
14 Диагностический разъем
15 Подушка безопасности
16-
17 Кондиционер
18-
19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, Платоны освещения салона
20-
21 прибор
22 Замок зажигания
23 Блок управления кузовным оборудованием
24 Блок управления кузовным оборудованием
25-
26 —

Блок предохранителей в багажном отделении —
Под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.

Крышку можно снять, повернув винтовой элемент насадки и потянув крышку на себя.

1 Модуль прицепа
2 гнездовой прицеп
3 Система помощи при парковке
4 —
5 —
6 —
7 —
8 Противоугонная сигнализация
9 —
10 —
11 Модуль прицепа, розетка прицепа
12 —
13 прицеп розетка
14-
15-
16-
17-
18-
19 Обогреватель рулевого колеса
20 Вентиляционный люк на крыше
21 Обогрев сиденья
22-
23-
24-
25-
26-
27-
28 —
29 —
30 —
31 усилитель, субнизкий Громкоговоритель
32 Активная система демпфирования, система предупреждения о полосе движения

Если в этой статье вы нашли для себя полезную информацию или наоборот, посмотрите ошибки или неточно указанные данные — просьба напишите нам в комментариях.

Holden / Opel Astra H Дополнительный предохранитель потребляет паразитный ток? — Техническое обслуживание / ремонт

Доброго времени суток, парень из Австралии.

Я езжу на Holden / Opel Astra H 2007 года, у которого возникла проблема с паразитным потреблением тока. Для того, чтобы вам было легче потенциально помочь мне, вот некоторый контекст:

За последние 6 месяцев я установил под сиденьем сабвуфер со встроенным усилителем. Штатная магнитола без RCA выхода.Мне пришлось разрезать провода заднего динамика и пропустить их через линейный преобразователь, чтобы подключить к входу сабвуфера. Питание как для линейного преобразователя, так и для сабвуфера осуществляется напрямую от батареи. Оба поставляются с предохранителями, которые не перегорели. Заземление выполняется за сиденьями под болтами Torx и кронштейном, удерживающим заднее сиденье.

Я предоставил провода ± к линейному преобразователю от обоих выходов задних громкоговорителей в качестве входа, но не дал общего заземления. Сам линейный преобразователь заземлен.Я не думаю, что это важно, так как он работает должным образом, хотя я упомяну об этом, если это так.

Дистанционный вход (сигнал питания 12 В, который фактически включает линейный преобразователь и сабвуфер) поступает от цепи дополнительного предохранителя в блоке предохранителей моторного отсека. Я использовал мультиметр, чтобы найти предохранитель, который выдает только 12 В, когда автомобиль находится в режиме зажигания, который, как оказалось, является системой управления двигателем, которая на 10 А? (красный) предохранитель. Дополнительный предохранитель — это устройство, которое запускает обычный предохранитель, но также выдает второй сигнал, который также проходит через предохранитель.Дистанционный вход предоставляется от дополнительного предохранителя к линейному преобразователю, который затем соединяется и затем подается на сабвуфер, чтобы они оба включались с зажиганием.

У меня есть подозрение, что предохранитель управления двигателем не всегда выключается при выключенном зажигании, несмотря на то, что я подтвердил мультиметром сразу после выключения автомобиля. Если я нажимаю кнопку регулировки громкости радиоприемника, чтобы включить радио, он странным образом включает линейный преобразователь (в моем головном устройстве есть бортовой компьютер, который общается с ЭБУ), но не сабвуфер, который также подключен к нему.У них обоих есть индикаторы питания. Возможно ли, что предохранитель двигателя работает с низким напряжением для питания некоторых цепей управления двигателем, которого достаточно для питания моего маленького линейного преобразователя, но не моего сабвуфера?

Если что-то неясно, о чем я сказал, я рад уточнить, но это контекст и то, чем я занимаюсь на данный момент.

Итак, я владел машиной всего год, и перед покупкой мне выдали новый аккумулятор, ремень ГРМ и т. Д., Не очень важные, кроме нового аккумулятора.Некоторое время назад, еще пару месяцев назад, заводить мою машину было очень трудно. У меня есть скрытое меню диагностики, которое показывает текущее напряжение батареи, которое иногда может упасть до 10,4 В. Это ужасно заниженная цена. Я отнес его своему автоэлектрику, который провел на нем нагрузочные испытания. Тест вернулся с оценкой 599 / 600CCA, что не обязательно означает, что батарея все еще живая. Проблема заключалась в пропускной способности, которая значительно сокращалась из-за того, что ее многократно использовали так глубоко.

Несколько скачков в очень неудобных местах позже вынудили меня купить новую батарею вопреки убеждениям моей семьи, что батарея все еще в порядке. К этому моменту, когда я выключил машину, он больше не держал заряд, и на следующее утро напряжение не превышало 7,0 В. Я разорился и получил лучшую батарею, которую смог найти, на 78 Ач ​​и рассчитанную на 750CCA. Задача решена. Примерно неделю назад у меня не было проблем с медленным запуском, низким напряжением или чем-то в этом роде.Я припарковал свою машину в аэропорту на неделю и не оставил свет включенным, так как у меня развилась параноидальная привычка после того, как моя первая батарея разрядилась.

Вернувшись, обнаружил, что моя новенькая, первоклассная батарея разряжена до 8 вольт. Я был шокирован! Теперь я точно знал, что что-то медленно разряжает мою батарею. Приходите сегодня, моя машина начинает с трудом проворачиваться утром менее чем через 12 часов с момента последнего использования. Теперь я здесь, пишу для вас эту ветку.

tl; dr: Подключил линейный преобразователь и сабвуфер; обрезать провода заднего динамика головного устройства для подачи в линейный преобразователь; дистанционный вход для обоих устройств получает питание от дополнительной цепи от предохранителя «управления двигателем», который включается при зажигании и выводит 12 В; включение радио при выключенном автомобиле включает линейный преобразователь, но не сабвуфер; Я убил довольно приличную батарею, сильно разрядив ее, и теперь делаю то же самое с совершенно новой; Я не уверен на 100%, чем это вызвано.

Мои вопросы к тебе, щедрый читатель!
Действительно ли линейный преобразователь и сабвуфер вызывают потребление тока, при условии, что я не устанавливал какие-либо дополнительные электрические компоненты?
Я только начал толчок с тех пор, как покинул аэропорт неделю назад, и у него были проблемы с запуском только один раз. Я полностью разрядил свою новую батарею?

Позднее редактирование, чтобы добавить дополнительный вопрос:
Есть ли лучший предохранитель для переключения дополнительного предохранителя, или мне следует выбрать что-то более простое, например выключатель, который я включаю вручную?

Спасибо, что рассмотрели мою проблему и дочитали до этого места, если вы это сделали.