Установка парктроника своими руками

Парктроник это очень полезная и нужная вещь в автомобиле. Вот и рассмотрим инструкцию от том

.

Вот что получаем в магазине при покупке парктроника (может отличаться от Вашего).

1. Коробка с девайсом
2. Инстркуция на русском, гарантия 3 года
3. Блок управления
4. Индикатор «13» с кабелем около 4-х метров
5. 4 маленьких датчика
6. Фреза для сверления бампера
7. Провод питания с предохранителем

Есть еще липучки для наклеивания блока и металл. кронштейн для особо
упертых
изврещенцев.

Установка парктроника будет
производиться в багажнике, поэтому будем снимать обшивку. Вот тут я зауважал корейцев, т.к. в моей РИО всего один вид пистонов на
всё,
причем пистоны не ломающиеся и культурно выглядящие, а тут только в
багажнике 4
вида! Это издевательство, скажу вам честно.

1-й вид — ими закреплена
пластмасска на
«загрузочном» борте багажника, там где скоба под замок. Они просто
аккуратно
выковыриваются наружу отверткой.

Эти пистоны держат
пластмассовое
обрамление «дыры в салон» — его тоже придется снять хотя бы с одной
стороны, там
где будете ставить блок парктроника. Тоже выковыриваются отверткой.

Снимаются при откинутых сидушках.

Теперь самый вредный тип
пистонов- те
что нижние. Верхний просто выкручивается. А вот другие… Сердцевину
надо
аккуратно продавить вовнуть не более чем на 2 мм(см стрелку)! Тогда его
можно
выковыривать отверткой. Если перестараться и продавить глубже — труба,
он опять
» в рабочем» состоянии и не вынимается. Только выдавливать сердцевину
совсем и
потом искать ее в недрах машины. Вобщем, это самые бестолковые пистоны,
которые
я встречал в машинах.

Индикатор было решено
установить на 3-й
стоп сигнал под заднее стекло. Почему? Да потому что спереди ставить его негде да и сложнее технически,
торпеду
сверлить жалко, да и при парковке на расстояние не смотришь, а
ориентируешься в
основном на звук. Для этого 3-й стоп сигнал надо снять — все просто, 2 гайки на 10. Провод просовывается в готовые отверстия стоп сигнала.

Сверлим дырку в корпусе чтобы
пролез
разъем индикатора. Кусок изоленты — вместо линейки.

Клеим с отступом, т.к. стекло
довольно
пологое. Справа на индикаторе виден переключатель громкости.

Блок управленя решил разместить
в левой
нише, т.к. там внизу есть штатное отверстие на улицу для проводов.
Использовать
будем все возможности дырки под провод для противотуманки.

Для крепления блока просверлил 2 дырки в железяке и закрепил его 2-мя
хомутами,
подложив липучку, что бы не гремел.

Для крепления блока просверлил 2
дырки
в железяке и закрепил его 2-мя хомутами, подложив липучку, что бы не
гремел.

На рисунке блок висит неправильно, я закрыл дырку под пистон(отмечены
стрелками).
Позже перевесил его чуть ниже. Дырки смазал антикором.

Над блоком проходит жгут проводов — к нему будем подключаться.

При установки парктроника, используя стандартные клеммы
для
безобрывного подключения «садимся» на провода заднего хода…

+ на коричневом, корпус на черном.

Там 2 черных, наш тот, что тоньше на 0.1 мм. 🙂

Вообще кустарность некоторых деталей в Лансере меня удивляет. Например
проводка
— вся вручную обмотана изолентой. Умолчу про эстетическое наслаждение от
этого
зрелища, которое в последний раз наблюдал только в совковских сервисах
при установке автосигнализации, но ведь есть еще понятия о конвейерном
производстве, куда
такой труд явно не вписывается. Сколько ж надо «мотать», что бы
«умотать» всю
проводку! Даже корейцы в липкий поролон кладут. Позор. Изолента со
временем
расползается, а липкие провода лезут наружу… Ладно, перекур окончен, переходим к установке датчиков парктроника.

Сразу скажу — бампер снимать не
надо,
все доступно снизу. Я даже не поддомкрачивал. Тут главное 7 раз отмерить, а потом сверлить. Как мерить я тут писал
некоторое
время назад. Лучше провести эсперимент дома на полу или на месте, что бы узнать
безопасную
высоту и углы наклона датчиков, когда нет ложных срабатываний. В моем случае это было 50 см от земли, по центру ПТФ. Что бы не портить бампер карандашами, наклеивал изоленту и рисовал не
ней.

Расстояние между крайними
датчиками
делим на 3! 🙂 Получаем еще 2 дырки. Горизонталь отмеряем разными
способами от
всего, что придется — от верхнего изгиба бампера на глазок, от нижней
кромки,
натянув веревку вдоль ПТФ при помощи супруги и тещи, например , можно от
пола,
если он ровный и машине не прекошена. Вычисляем среднеее арифметичекое -
это и
будет истина. Проверьте ее неслолько раз, пусть вас проверят другие.
Только
тогда смотрим дальше… 🙂

Вот тут как раз глаза боятся, а
руки
делают. Если у вас достаточно слабые нервы и вы знаете почем новый бампер в
Рольфе,
лучше самому этого не делать :)) Фрезу надо периодически вычищать от останков Лансера. 🙂

Ну вот и все, обратной
дороги нет.

Это вид снизу, я лежу под
машиной и
смотрю во внутрь бампера. Датчика садятся плотно, но для страховки можно

посадить на герметик, т.к. если будут болтаться — будут ложные
срабатывания. Провода собираем в жгутик и повязываем хомутами к усилителю бампера.
Жгутик
подводим в левую чась машины, там есть дырка в багажник. Надорвав
немного
стоящую там резинку(похожа на колпак Быратино), просовываем проводки,
предварительно закрепив каждый на отвертку изолентой для создания
эффекта «несгибаемости».
Потом это место надо тщательно заизолировать.

Фото забыл сделать, но там все понятно. Вообще, задний бампер сделан ужасно. В той же РИО пустота, видная на
фото,
заполнена пенопластом, который смягчает удары, избавляя от ремонтов на
небольших
скоростях. Тут же — за накладкой пустота, а усилитель только в самом
верху,
тоненький… Если кто догонит даже слегка — поведет и крылья. Вобщем
ужас. Все
меньше и меньше уважаю ММС.

 Выводим провода из угла,
обозначенного
стрелкой, все подсоединяем, собираем лишние провода в жгуты. Блок
парктроника
перевесил правильно. Датчики помечены ABCD, соответственно помечен и
блок.
Втыкайте датчики в бампер так, что бы на индикаторе «право» и «лево»
были на
своих местах.

Жена сказала, что датчики
слишком
маленькие… 🙂

Датчики решил не красить, т.к. и
так
нормально, различие есть, но не критичное. А так, можно подобрать краску за 450р, которую зальют в
баллончик
— и вперед…

Вид изнутри, расстояние
20см. может имень небольшие различия в зависимости от Вашего автомобиля, но принцип остаётся идентичным.

На
все про все ушло полдня, периодически прятался от дождя, долго размечал. Вот так вполне можно установить парктроники своими руками. Спасибо за внимание, Удачной Вам Инстоляции!

<!—
Яндекс.Директ
—>


//

Установка парктроника своими руками (видео)

 Еще каких-то 5- 7 лет назад парктроник был опцией дорогой и не всем доступной. Однако сегодня это просто «тьфу»! Очень даже дешево, по сравнению со всем остальным, да к тому же еще и практично. Так что если вы еще раздумываете над приобретением и установкой парктроника, то и думать нечего. Надо брать!
 А после того как вы купите парктроник, то останется его только что поставить на место. Обычное место для датчиков патронника его бампера, а вот дисплей само собой ставится уже на видное место для водителя. Собственно мы не будем рассказывать об известном, лучше расскажем о том, как же это все установить на место для них предназначенное. Итак, установке парктроника на автомобиль и будет посвящена наша статья.

 Обычный комплект содержит дисплей, блок обработки информации, датчики и фрезу под датчики. В зависимости от того, что вы выбрали могут быть несколько другие вариации комплектации, но в основном примерно вот так.

Внешний вид комплекта для установки парктроника своими руками. Также про запас возьмите побольше пластиковых хомутов, герметик, изоленту. Возможно понадобиться паяльник и припой. Теперь же о том, о чем мы и хотели рассказать.

Установка парктроника будет показана на автомобиле Рено Логан, но суть установки парктроника для всех других моделей автомобилей конечно по умолчанию одинакова.

Прежде необходимо подготовить место для установки. Сам блок парктроника устанавливается, как правило, в задней части автомобиля. Например на «шубе» крыла при помощи монтажного скотча. То есть вам необходимо будет извлечь все из багажника, снять обивку внутри. Что относительно датчиков, то здесь необходимо разметить бампер. При этом лучше всего это сделать после мойки машины, то есть на чистом бампере.
 Разметку под центры датчиков необходимо сделать так, чтобы установленные сонары парктроника охватывали максимальную площадь задка автомобиля при движении назад. Не стоит их устанавливать в линейку близко друг к другу. В этом случае получится, что будут дублироваться показания соседних датчиков. Разнесите крайние датчики на радиусные части заднего бампера, а между ними равномерно установите оставшиеся датчики. Высота устанавливаемых сонаров должна быть порядка 0,5 м от поверхности земли. Оси датчиков должны быть параллельны поверхности земли. Маркировку лучше производить маркером с мягким пером. Оно не царапает ЛКП, соответственно предварительно намеченные места установки датчиков парктроника смогут быть откорректированы без неприятных последствий. Маркер стирается спиртом или водой.

  В некоторых случаях на бампере уже могут быть характерные площадки под датчики парктроника, но их не будет, так как они опционально не предусмотрены. Если такие площадки есть, то можно будет поставить датчики именно туда.

Итак, сверлим отверстия в бампере. В наборах парктроника уже прилагается фреза, в размер под устанавливаемые датчики парктроника.

Фреза для сверловки отверстий под датчики парктроника. (обычно это порядка 20-22 мм)

Будьте аккуратны, чтобы предотвратить растрескивание пластика или чтобы не перегреть его трением фрезы. Для сверления отверстий лучше всего использовать легкую дрель, при этом сверлить на низких оборотах.

 Сверлим отверстие под установку датчика парктроника

 Теперь проводим провода до места установки блока. Если вам будет проще просунуть провод из багажника, чем в багажник, то так и сделайте. Потом примотайте при помощи изоленты штекер датчика к проводу и вытяните колодку датчика обратно, в багажный отсек.

Протягивание проводов датчика парктроника

Иногда на проводе имеется дополнительный штекер, который можно отсоеденить и пропустить сам провод из багажника, а после соединить с датчиком. После этого можете установить датчик на свое место.

Установка датчиков парктроника. Просто вставляем в бампер до упора.

Каждый датчик имеет стопорное кольцо или фиксаторы в виде цанги. Такие элементы фиксируют его на месте. Если это кольцо, то при пропуске провода и при установке датчика, кольцо должно быть надето на провод с другой стороны бампера. Не забывайте об этом. Далее это кольцо фиксируется с другой стороны бампера на датчике, тем самым закрепив его.

Стопорное кольцо надето на провод датчика. На сегодняшний момент редкий вариант исполнения.

Такую операцию проделайте со всеми имеющимися датчиками, как правило 4 шт. Провода протяните в отверстие заднего фонаря или через любое подходящее отверстие. Желательно не сверлить лишних отверстий в кузове.

Протягивание проводов от датчиков до основного блока парктроника.

В нашем случае задняя блок фара уже снята. Именно с нее и возьмем питание. Разбираем один из задних фонарей. Питание лампы заднего хода, будет также параллельно питать и сам парктроник, при движении автомобиля назад. То есть включили заднюю передачу и сразу включился парктроник. Провод можно просто припаять к токопроводящей дорожке фонаря. Красный «+» и черный «-«. Можно также подключиться к штекеру, который идет на фонарь.

В итоге все разъемы от датчиков в багажнике подключите к основному блоку. Обычно на проводах датчиков и на основном блоке имеется маркировка (A, B, C, D), в итоге, каждый датчик подключается в предназначенный для него штекер.

Место установки основного блока парктроника с уже подключенными штекерами.

Шлейф от блока пойдет через весь салон. Вначале выбираем где поставить дисплей, а потом тянем от него провод в багажник. Информационного табло, устанавливаемого в зоне видимости водителем, на панели приборов. Как правило, где-то рядом с одним из зеркал заднего вида, чтобы контролировать одновременно вид сзади визуально по прибору и в зеркале. Вот собственно и все основные рекомендации по установке парктроника своими руками. 

Собираема все обратно, перед этим проверив работу парктроника.

Для тех же кто не особо любит читать, мы можем предложить видео. В нем примерно тоже самое, только все рассказывается и показывается.

Видео по установке парктроника в задний бампер

Установка парктроника своими руками на передний и задний бампер

Парктроник представляет собой блок управления и комплект датчиков, — как правило их 4 или 8 — которые расположены на бампере спереди и сзади авто. Они обнаруживают преграды и рассчитывают расстояние до них, создавая звуковой и визуальный сигнал. С помощью такой системы, даже неопытный водитель сможет аккуратно расположить свою машину между другими двумя тесно размещенными объектами. Но можно ли монтировать парктроник своими руками, или все-таки обратиться к услугам профессионалов?

Комплекты оборудования

В продаже имеется несколько вариантов комплектов на разное количество сенсоров. Самыми распространенными и доступными по цене, являются наборы на 4 датчика. Также можно сэкономить еще больше и поставить 2, либо для большей уверенности установить парктроник на 8 чувствительных сенсоров.

Состав комплекта прибора, даже самого малого по количеству регистрирующих элементов, включает в себя:

• датчики парковки на передний и задний бампер — от 2 до 8 штук;
• кабели для подключения сенсоров и блока обработки поступающих сигналов;
• для взаимодействия с водителем имеется LCD-экран;
• сам блок обработки сигналов с датчиков.

Если установка паркторника на 4 или 8 датчиков своими руками, будет выполняться из более дорогого набора, то в нем также будет присутствовать фреза, с помощью которой можно делать отверстия под датчики в бамперах. Естественно, данная деталь авто должна быть изготовлена из пластика. Если в наборе нет фрезы, то это не проблема, потому что просверлить отверстие под сенсор можно и обычным сверлом. Оно должно быть больше габаритов чувствительного элемента на 1 мм.

Установка датчиков парктроника на различных автомобилях, будет происходить по-своему. Это объясняется особенностями конструкции и крепления обшивки. Например, легко поставить устройство на Рено Дастер, так как Дастер сконструирован довольно просто.

Схема установки

Первым делом следует изучить, как установить парктроник правильно. В комплект каждый производитель обязательно вкладывает инструкцию, в которой будет представлена схема парктроника.

Как правило, она выглядит так (не большинстве моделей, например, на Рено Дастер):

Документ отражает общий принцип расположения сенсоров по периметру автомобиля. Кстати, на картинке также имеется пометка о камере заднего вида.

Краткое описание схемы:

1. Для более эффективной работы системы определения преграды и расстояния, рекомендуется устанавливать по четыре датчика на оба бампера.
2. Камера заднего вида располагается над номерным знаком.
3. Блок обработки сигналов предпочтительно установить в багажном отделении или под водительским сиденьем, но так, чтобы его не повредили пассажиры.
4. Кабели располагаются под ковриком в кабель-канале или ином удобном месте. Они имеют достаточную длину, чтобы можно было легко подобрать наиболее удобный путь.

Порядок действий при установке:

1. Сначала производят установку именно задних сенсоров. Для сохранения эстетического внешнего вида бампера, рекомендуется использовать малярную ленту. Тем более, если он недавно покрашен. Она не оставит следов и на ней можно нанести метку в нужном месте. Уровень размещения датчиков выбирается самостоятельно, но лучше, чтобы он был ниже середины бампера.
2. При сверлении следует пользоваться стойкой для дрели, чтобы отверстия получились строго перпендикулярными. Горизонтальность — важное требование к установке парктроников.
3. На следующем этапе необходимо установить датчики в изготовленные отверстия. Для этого датчик просовывается кабелем внутрь. Есть две конструкции бамперов: с демпфером и без него. Соответственно, в демпфере также придется просверлить отверстие. Тогда для продевания кабеля лучше воспользоваться жесткой проволокой.
4. При установке датчиков важно соблюдать расположение. Для этого производитель их промаркировал латинскими буквами от A до D. Соответственно, требуется соблюдать и порядок подключения кабелей на блоке обработки сигналов. Сенсоры фиксируются с тыльной стороны при помощи специальных стопорных колец.
5. Перед установкой 4 датчиков на бампер, цвет которого отличается от черного, их необходимо предварительно покрасить.
6. Установка блока выполняется в багажнике. Это самый простой вариант, не требующий значительных усилий. Можно произвести его монтаж под приборной панелью, где находится вся электроника. Для установки устройства в багажном отделении, его необходимо освободить от обшивки. Провода от сенсоров скручиваются в единый пучок стяжками или изолентой.
7. Место размещения блока следует выбирать таким, чтобы он не мешал грузить и вынимать различные объекты из багажника. Как правило, такое место находится сбоку.
8. На следующем этапе выполняется монтаж дисплея и прокладка кабеля к нему. Эту деталь можно разместить непосредственно на панели. Также можно приобрести зеркало с интегрированным экраном и подключить к нему кабель от блока. В качестве индикаторов о приближении к преграде, выступает индикаторный дисплей с красными огнями. Его можно установить сзади для удобства наблюдения во время совершения маневра.
9. Питание модуля обеспечивается от лампы заднего хода, так как модуль активируется только при включении задней передачи. Именно из этих соображений проще выполнять монтаж устройства в багажнике. Присоединиться к проводам можно при помощи заклепок, которые могут быть в комплекте парктроника. Если их нет, то можно приобрести отдельно.

Установка переднего комплекта

Процесс установки датчиков самому на передний бампер машины, ничем не отличается от заднего. Провода протягиваются через капот и весь салон к блоку обработки сигналов в багажнике. Так как сенсоры располагаются спереди, то активировать их необходимо иным способом. Как правило, на приборной панели всегда имеется 1 или 2 штатные кнопки без назначения (например, на Дастере). К ним можно подключить питание. Также можно активировать устройство парковки при включении зажигания. А если бампер крашенный, то нужно красить датчики под его цвет, и только после этого подсоединить его.

Видео по теме

Как установить парктроник своими руками

Дата публикации: 27 декабря 2020. Категория: Автотехника.

С каждым годом на улицах городов появляется все больше автотранспортных средств. Вместе с этим возникает закономерная проблема с наличием, а точнее, отсутствием парковочных мест. Водители все чаще вынуждены «ютиться», в результате чего количество дорожных инцидентов увеличивается. Избегать неприятных ситуаций позволяет специальное устройство – парктроник. Этот гаджет представляет собой парковочный радар, который позволяет водителю ориентироваться во время парковки, сообщая ему о том, сколько метров осталось до ближайшего объекта. Полезный девайс удобен и прост в использовании и подходит как опытным шоферам, так и начинающим водителям.

Принцип работы парктроника одинаков для любой модели устройства. Сначала датчики, которых может быть от 2 до 8, определяют месторасположение препятствия благодаря ультразвуковому сигналу. Как только объект обнаружен – волна возвращается на датчик и через ЭБУ (электронный блок управления) передает звуковой, визуальный или комплексный сигнал о риске столкновения водителю. Некоторые модели имеют ЖК-дисплеи, которыми оснащаются парктроники задние с видеокамерой. Такие устройства стоят дороже, но они позволяют видеть все происходящее позади машины, а также указывают водителю, по какой траектории ему лучше двигаться, чтобы вписаться в узком пространстве.

Установку парктроника можно доверить мастеру из автосервиса, но если вы хотите сэкономить деньги, то произвести монтаж можно самостоятельно. Для этого не потребуется никакого специализированного оборудования или особых навыков. Итак, с чего начать?

Что такое парктроник, и какие преимущества он дает

Парктроник или датчик парковки – это высокотехнологичная разработка, предназначенная для упрощения процесса парковки и обозначения габаритов транспортного средства во время его движения при помощи ультразвуковых детекторов. Также система предупреждает водителя о возникновении препятствия на пути, которое по определенным причинам не попадает в зону видимости. При условии грамотного монтажа датчиков устройства на автомобиль, гарантируется:

• упрощение парковочного процесса и увеличение безопасности во время его выполнения;
• быстрая адаптация начинающего водителя за рулем, за счет четко обозначенных габаритов транспортного средства;
• отсутствие «мертвых зон», то есть мест, которые не попадают в поле зрения водителя;
• безопасность во время движения по узким, загруженным автотранспортом, улицам.
• преодоление «пробок» на дорогах, когда крайне трудно избежать случайных, незначительных столкновений.

Нужен ли передний парктроник?

Чаще всего начинающие водители приобретают и устанавливают только задние парковочные радары, так как у новичков имеются проблемы с парковкой задним ходом. Что касается покупки и установки переднего радара, то от него часто отказываются. А зря.

Даже недорогой парктроник в переднем бампере поможет избежать различных больших и маленьких неприятностей. Так, неприятности ждут новичков около бордюров – высота бордюрного камня чаще всего одинаковая, а вот клиренс кроссовера и обычного городского седана и хетчбека разный. Если дорожный просвет машины большой, тогда толку от парковочных радаров мало. Но в случае, когда клиренс ниже, радар незаменим. Установка его позволит защитить передний бампер.

Как устроена и функционирует парковочная система

Управление всеми исполнительными элементами парктроника выполняет ЭБУ, в котором в соответствии с заложенными алгоритмами осуществляется формирование команд на основании информации собираемой датчиками.

Исполнительными элементами системы безопасной парковки являются ее ультразвуковые датчики, которые постоянно сканируют габаритную зону автомобиля, и в случае обнаружения препятствия мгновенно передают информацию на ЭБУ.

Специальный, установленный в салоне индикатор, отображает всю информацию в режиме реального времени. Зачастую она имеет вид схемы. Однако если автомобиль оборудован камерой, то на экран или лобовое стекло, поступает подробная видеоинформация.

Как работают парковочные радары?

Для правильного самостоятельного монтажа парковочного устройства на автомобиль, например, на Рено Логан, необходимо разобраться в принципе его функционирования. Опишем его:

1. ЭБУ парктроника постоянно опрашивает датчики системы, генерирующие ультразвуковые волны, которые могут отражаться от препятствий.

2. Отраженные волны вновь попадают на датчики, откуда в виде закодированного сигнала передаются системе управления.
3. По заложенным в памяти алгоритмам система высчитывает расстояние до препятствия и передает соответствующую информацию на дисплей в водительской зоне.
4. Парктроник работает в автоматическом режиме, то есть включается и выключается без участия водителя.
5. Активация задней передачи включает датчики, расположенные в задней части и передних боковых частях транспортного средства.
6. Во время процесса торможения начинают работать передние датчики.

Принцип действия

Чтобы установить передний парктроник на автомобиль своими руками, нужно приблизительно понимать, как работает данная система. Принцип работы очень простой, и мы сейчас его подробно рассмотрим.

Управляющий блок посылает на ультразвуковые датчики сигнал. В результате датчики начинают излучать ультразвуковую волну. Данное излучение направлено под углом 120 градусов. Если волна сталкивается с каким-либо препятствием, то она отражается и обязательно фиксируется датчиком. Затем эта информация передается на управляющий блок. Блок считает время, которое понадобилось волне, чтобы отразиться от препятствия, и таким образом рассчитывает расстояние. Эта информация будет подана на прибор оповещения.

Радар включается автоматически. Если водитель включит заднюю передачу, то начнет работать группа задних датчиков. Если водитель тормозит, тогда в работу запускается парктроник передний.

Какому производителю парктроников отдать предпочтение?

Для корректного и правильного функционирования всей системы помощи при парковке, очень важно выбрать качественное устройство. Например, корейские и тайваньские компании-производители парктроников находятся на одном уровне. Хорошо себя зарекомендовали системы обеспечения безопасности парковки, производимые в Германии и Италии.

Для использования в наших климатических зонах идеально адаптированы системы компании ParkMaster, которые отличаются высокими рабочими характеристиками и продолжительным процессом эксплуатации. Нарушить его может разве что серьезное повреждение устройства.

Какими бывают парковочные радары

Все системы отличаются друг от друга количеством установленных на автомобиль датчиков. Чем их больше, тем продуктивнее работа парктроника, и тем сложнее самостоятельно установить его на транспортное средство. Но, существуют устройства и без датчиков, так называемые ленточные, основным элементом которых является специальная плоская антенна.

Системы осуществления безопасности во время парковки имеют различные способы информирования, и в этом также заключаются их отличия:

• В простых моделях в роли информативного источника выступает звуковой сигнал.
• В моделях посложнее предусмотрен специальный дисплей, на котором указывается расстояние до препятствия и место его расположения.
• В продвинутых модификациях системы возможно отображение полной визуальной информации непосредственно на лобовом стекле.

Виды радаров

Парковочные помощники, которые имеются в продаже, могут быть различных видов, а точнее, комплектаций. Они различаются количеством датчиков и функциональными возможностями. Чем больше в той или иной модели сенсоров, тем больше «мертвых зон» способна видеть система. Однако большое количество датчиков влечет за собой определенные трудности в процессе установки.

Большинство моделей парктроников оснащаются ультразвуковыми датчиками, но на рынке существуют и так называемые ленточные модели. В них отдельных сенсоров нет. Вместо них применяется одна общая антенна в виде ленты. Однако это более дорогие решения, которые не пользуются популярностью.

Модели, представленные на современном рынке, различаются по тому, как реализована система оповещения водителя о препятствии. Выше мы рассмотрели системы со светодиодным оповещением. Однако можно встретить самые примитивные передние парктроники, где имеется только звуковой сигнал. По мере приближения к препятствию увеличивается интенсивность звуковых сигналов. Дисплея в комплекте нет, а есть только бипер.

На более дорогих моделях имеются дисплеи или светодиодные индикаторы. Функционал у этих устройств одинаковый, вне зависимости от брендов и моделей. Разница между ними лишь в дизайне и способе крепления в салоне авто. В некоторых дорогих моделях информация может выводиться не на дисплей, а на лобовое стекло или на зеркало заднего вида.

Новичкам, которые только-только сели за руль, рекомендуется приобретать парктроник передний и задний на 8 датчиков. Так можно максимально защитить себя от повреждений своего или чужого автомобиля. 8 датчиков (по четыре сзади и спереди) предоставляют большую обзорность.

Самостоятельная установка задних датчиков парковочной системы

Опишем подробно процедуру установки:

Заметим, что датчики парктроника необходимо монтировать на бампер Киа Рио и любого другого автомобиля строго под углом 90 градусов относительно поверхности дороги.

На прямой бампер устанавливаются датчики любого типа. В случае, когда бампер имеет наклон, рекомендуем воспользоваться DJ-датчиками. Конструкция этих устройств представлена сменными элементами направляющими ультразвуковые волны, за счет чего они будут функционировать корректно даже при сильном скосе бампера.

Устанавливаем задний парктроник

В первую очередь необходимо определиться, куда вы планируете установить ЭБУ. Большинство автовладельцев ставят эти элементы в багажнике машины, но некоторые предпочитают размещать блок управления в нише под обшивкой, приборной панелью или на крыле автотранспортного средства. Особой разницы нет, поэтому выбирайте самое удобное, на ваш взгляд, место.

Что касается сенсоров движения, то они устанавливаются на бампере автомобиля, который лучше тщательно вымыть перед установкой парктроника.

После того переходим к следующим шагам.

Разметка

На вымытом и высушенном бампере делаем разметку под датчики. Допустим, парктроник оснащен 4 сенсорами (кстати, это оптимальное количество). 2 элемента необходимо разнести на радиусные части бампера, после этого расстояние между ними необходимо разделить на три равных отрезка для оставшихся двух датчиков. Если в парктронике больше сенсоров, то расстояние между двумя крайними элементами необходимо разделить на большее количество равных частей.

Совет! Разметку лучше делать маркером, так как карандаш может стереться и вы «промахнетесь». Следы от маркера легко удаляются спиртом, который не вредит лакокрасочному покрытию бампера.

Если говорить о высоте, на которой необходимо разместить датчики, то оптимальной считается 50 см от земли. Но этот параметр может отличаться в зависимости от выбранной модели, поэтому обязательно загляните в инструкцию к устройству.

Отверстия

После того как вы несколько раз проверили правильность разметки можно перейти к сверлению отверстий.

Важно! Отверстия сверлятся строго перпендикулярно по отношению к поверхности бампера. Датчики должны «смотреть» на мир в горизонтальном положении.

Используя фрезу, аккуратно просверлите дырки в намеченных ранее местах. После этого с внешней стороны установите датчики, так чтобы сенсоры смотрели наружу и пропустите их провода внутрь бампера. С обратной стороны элементы необходимо зафиксировать стопорными кольцами (идут в комплекте). Если вы опасаетесь что датчики парктроника выскочат из отверстий, перестраховаться можно с помощью клея или силикона.

Совет! Если бампер вашей машины оснащен дополнительной подкладкой – демпфером, то для того, чтобы просунуть провода используйте проволоку, гвоздь или шило.

Еще один важный момент – сенсоры нужно устанавливать в строгой последовательности (слева направо). Для удобства они обозначаются буквами A, B, C, D.

Если датчик отличается от бампера по цвету, то не бойтесь его перекрасить. Это никак не отразится на работоспособности сенсора.

Установка блока управления

Как уже было сказано ранее ЭБУ можно установить в наиболее удобном для вас месте. Мы рассмотрим монтаж блока питания в багажнике автомобиля. Для этого в первую очередь необходимо снять обшивку багажника и смотать провода от всех датчиков вместе с помощью изоленты или хомутиков. После этого их нужно провести под бампером в багажник через специальное технологическое отверстие, которое вы можете просверлить самостоятельно. Далее, заливаем провода герметиком, чтобы защитить и зафиксировать их. После этого бампер устанавливается на свое законное место.

Совет! Блок обработки сигналов необходимо надежно закрепить на поверхности (например, на двухсторонний скотч), чтобы его не сорвало грузом.

Подключение проводов

Подключение парктроника своими руками почти завершено, осталось запитать ЭБУ от ламп заднего хода, соблюдая при этом нужную полярность. Первым делом определитесь с задними фонарями и найдите «плюс», которым чаще всего является красный провод. Если вы сомневаетесь – воспользуйтесь тестером.

Существует два способа подключения проводов:

• Проверенный метод «дедовский». Для этого нужно снять изоляцию с двух проводов и скрутить их вместе. Место их соединения плотно обмотайте изоляционной лентой. Тоже самое нужно проделать с остальными проводами («плюсом» и «минусом»).
• Современный метод, для которого используются специальные заклепки. Когда они сжимаются – создается контакт между проводами. При этом резать ничего не придется, также как и снимать изоляцию.

На «плюсовой» провод лампы заднего хода наденьте заклепку, а во второе отверстие подключите провод от блока питания. Плоскогубцами вдавите перемычку, пронизывающую оба провода, создав тем самым необходим контакт между двумя кабелями. После этого таким же образом подключите каждый провод к блоку, каждый разъем которого будет соответственно промаркирован.

Установка дисплея

Дисплей лучше закрепить в самой удобной для вас позиции. При этом также как и для ЭБУ можно использовать двухсторонний скотч. Если вы решили установить дисплей в задней части салона, чтобы видеть его через зеркало заднего вида, не забудьте установить его в правильной позиции, так как в зеркальном отображении право меняется на лево (D, B, C и А).

После этого закрепите проводку с помощью хомутов или изоленты и протестируйте парктроник. Для этого включите зажигание. Если экран загорелся, значит, вы все сделали правильно.

Самостоятельный монтаж передних датчиков системы

Процедура также не отличается сложностью:

Выбор парктроника

У каждого автовладельца имеются свои требования к парковочному радару. Одних водителей вполне устраивает подача звукового сигнала, а другим автомобилистам хочется видеть своими глазами происходящую обстановку в «мертвой зоне». Кто-то захочет приобрести такой же прибор, какой установил себе друг, сосед, начальник и т. д. Для кого-то важно мнение экспертов на многочисленных интернет-порталах. В любом случае стоит обратить внимание на несколько моментов при выборе устройства.

• Число датчиков может быть разным. Многие опытные автомобилисты склоняются к следующей схеме. В заднем бампере монтируется 4 сенсора, а спереди достаточно установить 2 датчика.
• Парктроники могут активироваться по-разному. Есть модели с принудительной функцией включения и выключения. Часто прибор автоматически включается при нажатии на педаль тормоза или при перемещении рычага коробки передач. Можно сделать ручное управление родаром. Тогда он будет активироваться только по желанию водителя.
• В каком виде принимать сигнал с электронного устройства, зависит от опыта и мастерства водителя. Начинающим автовладельцам лучше получать комплексную информацию (визуальную и звуковую), а профессионалам достаточно только звуковой подсказки.
• При покупке парктроника следует убедиться в том, что в комплекте имеются все элементы устройства, фреза для врезки датчиков в бампер, а также инструкция по установке и эксплуатации на родном языке.

Монтаж проводки задних датчиков системы обеспечения безопасности при парковке

После установки датчиков необходимо заняться монтажом проводки. В любом удобном месте можно подключиться к массе, но все же это делать в соответствии со схемой.

Далее переходим к следующему этапу монтажа:

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Монтаж проводки к передним датчикам парковочной системы

Проводку к передним датчикам лучше проложить справа, поскольку в этой стороне располагается заглушка отсека мотора.

Приступаем:

Самостоятельная установка системы безопасной парковки с камерой заднего обзора

Парктроник не может фиксировать небольшие препятствия (например, арматуру, которая торчит из земли), именно поэтому желательно обзавестись устройством с задней обзорной камерой.

Местом ее установки является задний бампер либо дверь багажного отсека (на Гранту монтируется так же, как и на иномарки). В комплекте парктроника имеется специальная фреза одинакового диаметра с камерой заднего вида для высверливания отверстия.

Необходимый угол наклона для лучшей обзорности выставляется благодаря специальным срезанным шайбам, проводку к камере можно подвести через багажный отсек.

Запитать камеру можно и от фонаря подсветки заднего хода.

Выполнив монтаж, переходим к подключению камеры непосредственно к дисплею. Удобнее всего скрыть проводку в левой стороне салона.

Парктроники такого типа могут комплектоваться беспроводными камерами. Если все прошло нормально, на экране появится передаваемое изображение.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

• датчиков (от 2 до 8 штук)
• соединительных кабелей
• экрана
• блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.
Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

• само устройство
• фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
• дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
• набор ключей
• карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Советы по установке датчиков парктроника своими руками

• Датчики необходимо разместить на поверхности бампера так, чтобы максимально сократить число слепых зон. Выбор мест расположения датчиков будет зависеть только от их количества.
• Зачастую датчики парктроника ВАЗ (и других авто) окрашиваются в белый, черный либо серебристый цвета. Это является причиной некоторого эстетического неудобства, поскольку довольно проблематично подобрать датчик в соответствии с цветом бамперов. Однако можно их покрасить и своими руками.

• Для этого следует полностью зачистить поверхность датчика и обезжирить ее перед покраской. Далее необходимо нанести первый слой краски из баллончика и дать ему высохнуть около 10 минут, после чего нанести второй слой и дождаться окончательного высыхания краски. В концовке наносим на окрашенную поверхность датчика лак. Когда покрытие полностью высохнет можно приступать к монтажу датчика.
• Для обеспечения корректной работы датчиков необходимо в процессе их покраски нанести на поверхность минимальное количество краски и лака, причем постараться это сделать без потеков. Также стоит обратить внимание на то, чтобы зазор между рабочей частью датчика и его корпусом оставался неокрашенным.
• Выполняя покраску DJ-датчиков, следует снять с них фронтальную часть корпуса, а с BJ-датчиков – кольцо из силикона.

Как самому установить ленточный датчик

Такой тип систем безопасной парковки отличается своей конструкцией. Как уже было отмечено, в ленточных парктрониках отсутствуют датчики. Их заменяет наклеиваемая на поверхность бампера гибкая металлическая пластина – плоская ленточная антенна. Такая конструкция легко монтируется на внутреннюю сторону бампера.

Для установки антенны задний бампер необходимо снять, хорошо очистить от грязи и обезжирить в месте наклеивания антенны.

Заметим, что в идеале она должна располагаться на расстоянии минимум 30 мм от металлических деталей.

Подключение ленточной системы ничем не отличается от подключения обычной (с датчиками).

Статьи по теме:

• Подсветка днища – виды, стоимость материалов, установка своими руками Чтобы выделить автомобиль из общего потока транспорта, некоторые автовладельцы используют различные виды тюнинга – красят машину в оригинальный цвет, устанавливают объемные бампера и […]
• Установка газового оборудования на автомобиль: новые правила, цены В этой статье мы рассмотрим, какие появились новые правила установки оборудования под газ, какова цена работы, и можно ли сэкономить на газовом топливе, если машину эксплуатировать […]
• Покраска авто своими руками Посмотрев на цены автомастерских на услуги покраски волей-неволей каждый владелец авто начинает задумываться о том как бы самому эффективно, быстро и качественное покрасить свой […]

Передний Парктроник.

Подключение от первой скорости.

Решил поставить передний парктроник и задумался о подключении. Перерыл весь нет, никакие варианты подключения не понравились! Вариантов много, самый распостранёный, подвязывают к педали тормоза. Самый простой способ, чтобы постоянно работал, от зажигания к примеру. Я решил остановится на кнопке, которую нужно удерживать, нажал работает, отпустил неработает. Тоесть, тока тогда, когда мне это надо.

Сел в машину и начал думать, куда воткнуть эту кнопку?! Чтобы поменьше колхоза и чтобы под рукой была. Решение пришло само, как всегда!

Вскрыл чехол и увидев эти шпильки, обрадывался! Есть за чё цепляться и места валом, чтобы придумать чего нибудь анженерной конструкции!

Прикинул также, что нужно будет пару гаек подложить, чтобы конструкция не задевала пыльник.

Сняв мерки и сделав эти пару фоток, пошол изобретать держатель под кнопку. Решил сделать держатель из алюминия, по понятным причинам, ну там вес и жесткость алюминия ))))) шучу конечно! Делайте, из чего хотите!

Ставим кнопку, лучше всего кнопку с челчком (не знаю как объяснить) как на микрике, тоесть если с будуна, будете нажимать (тресущимися руками) она будет держать постоянный контакт! Понятно объяснил? У нас к томуже сама ручка трясётся!

Тащим в авто на примерку, установку, регулировку!

Ставим бандаж из пористой резины и изолируем, для мягкого и плотного нажатия

Накидал чертёж с основными размерами, высота произвольноя, примерно 8см.

Вроде всё, про сам партроник писать не буду, и так полно отчётов.

Единственое что дабавлю, ставьте сэнсоры как у меня, Я в какомто отчёте глянул и начал снимать бампер.

Как установить парктроник (передний, задний) своими руками, видео

Помощник при парковке станет полезным дополнением для любого авто, в независимости от марки, модели либо опыта вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополняется видео.

Работа

Работа датчиков, именуемых парковочными радарами, основана на использовании звуковых волн. Именно поэтому такие сенсоры правильней называть сонарами, а не радарами.

Для измерения расстояния сенсоры посылают ультразвуковые волны, которые отбиваются от препятствия, возвращаясь к датчикам. Поскольку скорость волн является постоянной величиной, замер времени позволяет вычислить расстояние до предмета. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится посылаемый сигнал. При значительном сближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. В этом и заключается принцип работы парктроника.

Информирование водителя авто происходит с помощью цветовой визуализации, которая передается на экран. Дополнительно подается звуковой сигнал. В некоторых моделях отображается расстояния до предмета.

Комплектация

Для установки парковочных датчиков в авто вам необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, которая не была выбрана владельцем при покупке в автосалоне, либо универсальный набор. Унифицированное устройство будет в себя включать следующие компоненты:

• блок управления парктроником;
• комплект датчиков, который обычно состоит из 4 штук. Выходы сенсоров будут автоматически укомплектованы разъемами типа «мама»;
• дисплей либо звуковой зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
• провода для подключения питания. Соответственно, вывод «массы», который зачастую идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит подключить плюсовой провод без «скруток» и изоленты. Для подключения питания необходимо заложить два провода в пазы заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого пассатижами сжать металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, соединит жилы. При необходимости столь удобное приспособление можно докупить;
• инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования инструкции

Многие приборы имеют четкие требования к установке датчиков. К примеру, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не обдирать бампер авто об бордюры, не инсталлируйте датчики слишком высоко. Но и низко ставить его также не стоит, так как сенсор может среагировать на дорожное полотно. Также многие производители рекомендуют ставить датчики под углом 90º относительно дорожного полотна.

Обязательно следите за тем, чтобы не перепутать порядковые номера при подключении сенсоров к блоку питания. В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которому приближается авто, будет производиться некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры, проделываемой для задней оси. Разница будет заключаться в подключении питания. Поскольку инсталляция дополнительных приборов является во многом творческим процессом, вариантов того, как подключить передний парктроник к бортовой сети, существует несколько. Самый простой из них – питание от замка зажигания. Передний парктроник будет включаться после перевода ключа зажигания в 3 положение (On). Это метод запитывания один из самых простых.

Вам всего лишь нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания. Определить это можно с помощью специальной контрольки. Поскольку система будет всегда включена, в зимнее время при налипании снега и плотного слоя грязи может подаваться ложный сигнал о сближении с препятствием. Это будет доставлять значительные неудобства. Предлагаем ознакомиться с видео процесса монтажа.

Непостоянное питание

• Запитывание от педали тормоза. Питание к концевику включения тормозов также подается только при включенном зажигании. Но система будет срабатывать лишь в том случае, когда будет нажата педаль тормоза. Поскольку концевики реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, активировать передний парктроник можно легким касанием тормозов. Способ подключения будет прежним. Вам лишь необходимо найти плюсовой провод, который будет идти от концевика;
• от включения первой скорости. Достаточно неординарный метод, суть которого заключается в установке кнопки в месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости. Вам придется соорудить кронштейн, рассчитав положение рычага. Для того чтобы не пришлось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, систему необходимо оснастить реле времени. После однократного нажатия на кнопку питание датчиков будет осуществляться на протяжении запрограммированного периода. Соорудить такое реле можно своими руками;
• вывод на отдельную кнопку, нажатие которой будет провоцировать подачу питания к датчикам. Плюс в таком случае можно взять из любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Задний парктроник

Процесс установки для кормовой части авто рассмотрим более подробно. Для того чтобы поставить его своими руками, вам потребуются:

• шуруповерт;
• фреза (коронка) подходящего диаметра, если таковой не комплектуется купленный набор датчиков;
• немного наждачной бумаги, для снятия заусенец после сверления заднего бампера;
• проволка для протягивания проводов в труднодоступных местах;
• хомуты либо изолента для фиксации жгутов;
• обезжириватель для усиления адгезии места, к которому будет крепиться блок управления парктроником;
• малярный скотч. С помощью его удобней размечать точки установки. Но главная причина использования – дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
• термоклей и пистолет для герметизации места перехода проводов в кузов авто.

Процесс установки

1. Наклейте малярный скотч и разметьте точки сверления отверстий;
2. скрепите провода изолентой, а лучше всего – уложите в специальную гофру. Подведите их к технологическому отверстию в кузове авто. Обычно там имеется резиновая заглушка, которую можно просверлить. Место вокруг проводов можно герметизировать с помощью термоклея;
3. очистите от грязи и обезжирьте место, куда будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите блок в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
4. подключите «массу». Зачастую в кормовой части авто достаточно болтов для крепления клеммы. Плюсовой вывод запитайте от лампочки заднего хода. Соответственно, датчики будут запитаны только при включенной задней скорости. Определить соответствующий провод можно с помощью контрольки. При включенном зажигании и включенной передачи определите, на каком разъеме +. К нему подключитесь с помощь защелки, описанной выше;
5. протяните провода от кормовой части до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей крепят его на зеркало заднего вида либо на приборной панели;
6. подключите разъемы к блоку управление. Не забудьте о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео установки своими руками.

Что такое парктроник и для чего он нужен?

Парктроник (парковочный радар) – это специальный радар, который измеряет расстояние от Вашего автомобиля до других объектов, предупреждает об имеющемся препятствии и помогает припарковаться без последствий.

В первую очередь рассмотрим, из чего состоит парктроник, как он работает, какие виды и модели бывают? Парковочный радар состоит из чувствительных элементов – датчиков (крепятся на передний или задний бампер автомобиля), электронного блока, который обнаруживает препятствия и подает звуковой или световой сигнал водителю. При парковке, выезде из гаража, в городской «пробке» система способна отследить любое опасное для автомобиля препятствие на расстоянии от 20 см до 2 метров. 

Для начинающего водителя парктроник является спасением, но это не означает, что им пренебрегают опытные водители. «С тех пор, как мне установили парктроник, я совершенно спокоен за свой автомобиль. Ведь в большом городе зачастую припарковаться — это целая проблема. Теперь я могу давать задний ход без боязни задеть что-нибудь и повредить машину», — говорит Владимир с 6-летним стажем вождения.

Как вы уже поняли, датчики играют основную роль при обнаружении посторонних предметов или препятствий. В зависимости от модели, радары бывают двух, трех, четырех, шести, восьми и даже десяти датчиковые. Несложно догадаться, что тем больше датчиков установлено на вашем автомобиле, тем достоверней будет информировать радар о расстоянии до препятствия. Незаметные визуально датчики излучают ультразвуковые сигналы. Отражаясь от препятствия (другой машины, пенька, бордюра и т. д.), они обрабатываются в блоке прибора. На дисплее, которые отличаются по внешнему виду, выводится расстояние в метрах и сантиметрах, а также подается звуковой сигнал.

Итак, рассмотрим виды парктроника в зависимости от количества датчиков. (Подробнее о парктрониках разных цен вы можете прочитать в нашей статье «В чем различие между моделями парктроников разного ценового диапазона?») Самые простые системы используют 2 и 3 датчика, которые устанавливаются на задний бампер автомобиля. Система начинает работать, когда водитель включает передачу заднего хода. Но эти датчики, к сожалению, могут не заметить некоторые предметы, так как установлены далеко друг от друга. Поэтому рекомендуется устанавливать парктроники с 3 и 4 датчиками (устанавливаются на задний бампер на расстоянии 30-40 см друг от друга) – это самые распространенные парктроники, потому что они достаточно надежны и доступны по цене. Близко расположенные датчики всегда заметят «мёртвые зоны».

Тем не менее, эти системы не смогут помочь вам при выезде из гаража, в городских пробках и т. д. А партроники с еще большим количеством датчиков, которые крепятся и на передний бампер, оповещают о предметах, находящихся за автомобилем, перед ним, а также сбоку. Чаще автовладельцы выбирают парктроники из шести датчиков (2 – по краям переднего бампера, 4 — сзади), восьми (4 – по краям переднего бампера, 4 — сзади) или десяти. Само собой, это уменьшает риск повреждения автомобиля о незамеченное препятствие. Последние парктроники имеют высокую цену, но обладают самой высокой степенью надёжности.

Часто задают вопрос: «Можно ли самостоятельно установить датчики?» На просторах Интернета вы найдете множество удачных и не очень примеров самостоятельной установки парктроника. Поэтому мы рекомендуем обратиться к специалистам, чтобы не разочаровываться испорченным внешним видом автомобиля.

Необходимо ответить, что датчики имеют небольшой диаметр и бывают черного и серебристого цвета. Но сегодня специалисты красят их под цвет автомобиля. Так, датчики практически незаметны. По установке датчики также отличаются: они бывают врезные, накладные и подвесные. Для первых просверливают специальные отверстия в бампере (фреза всегда входит в комплект парктроника), а затем, подготовив места, устанавливают датчики. Накладные и подвесные датчики хороши тем, что сверлить бампер не нужно, они просто крепятся специальным клеем.

Сейчас на российском рынке имеется много производителей, выпускающих парктроники: ParkMaster, Megaforces, Parkvision, Sho me, Steel mate, Parkcity, Cheetah, Challenger, Phantom, Ultravox, Falcon и др. Большим спросом сегодня пользуются 4-х датчиковые парктроники со стильным дизайном Megaforcer MRF-25 и Challenger PL02-V4. Другое, немаловажное, преимущество этих моделей – доступная цена. 4-х датчиковые системы Parkvision PPS-114B и PARKVISION PPS-144B американского  производства рассчитаны на максимальную легкость и удобство при парковке. К тому же, модель PPS-144B имеет уникальную внешность: она создана в виде внутрисалонного зеркала заднего обзора. Благодаря лаконичности дисплея еще одной популярной модели — ParkMaster 4DJ-32 (4-DJ-32) , ее можно устанавливать в любое удобное для водителя место салона автомобиля.

Установив на ваш автомобиль датчики парктроников, вы поймете, как это удобно, комфортно и безопасно.

Как установить парктроник своими руками? Инструкция

Парктроник — это устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающего автомобилиста. Установить датчики парковки можно в многочисленных автосалонах или самому своими руками. Мы рассмотрим именно последний вариант, когда в автосервис ехать нет желания или возможности.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету различий среди этого множества мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, а характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить различное количество датчиков. Обычно автолюбители устанавливают по 4 на каждом бампере, а некоторые автолюбители ставят только на задний. Особенно актуальны датчики парковки на затонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится сдавать назад в темноту.

Процесс установки парктроника

Непосредственно перед установкой парктроника следует вымыть автомобиль. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Так например, в джипе крепление запасного колеса, которое может помещаться на задней двери, — крайняя габаритная точка.

На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует быть аккуратным, чтобы не перепутать крепежные элементы для переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия для датчиков парктроника. Но можно и не снимать бампера — просверлить дырки можно и так, только тогда вам потребуется определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салон автомобиля.

Размечаем места на бампере для датчиков

В ходе разметки мест для датчиков важно быть предельно внимательным: лишние просверленные отверстия будет невозможно устранить. Чтобы в дальнейшем лучше ориентироваться при парковке, датчики парктроника располагаются на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующий шаг — это прокладка проводов и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Прежде чем подключить датчики и табло парктроника нужно обесточить электрическую цепь автомобиля. Прокладывать провода от датчиков к табло парктроника нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию фонарей заднего хода. Таким образом, датчики парковки будут срабатывать только когда у вас включена задняя передача. Это удобно — лишний раз не будет писка в автомобиле, когда, к примеру, в пробке кто-то близко подъедет сзади.

Прокладка проводов от датчиков

Далее устанавливается табло и подключаются все датчики. Расположение табло парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя: он должен видеть показания табло, не изменяя положения головы.

Табло парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, а заодно и познавательно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Как самостоятельно установить парктроник заднего хода Автосервис Дом

Если ваши навыки вождения с парковкой задним ходом не очень высоки, вы водите действительно большую машину и вам неудобно вставать задним ходом, вам подойдет датчик парковки заднего хода. Он окажет большую помощь. В этой статье я поделюсь метод около как самостоятельно установить парктроник заднего хода .

Как работает парктроник заднего хода?

Перед установкой парктроника заднего хода нужно знать принцип его работы.При движении звездой задним ходом переключитесь на задний ход, а затем на задний свет, и блок управления отправит команду на датчики, которые передают калиброванные звуковые волны, которые очень быстро отскакивают между автомобилем и препятствием. Когда расстояние от вашего автомобиля до препятствия становится меньше, система парктроника, основанная на заводских настройках, автоматически рассчитывает скорость распространения звуковой волны в обратном направлении и оценивает оставшийся зазор.
Блок управления получает данные, а затем выдает звуковую обратную связь.По мере уменьшения расстояния звуковые сигналы зуммера становятся все более интенсивными, и на близком расстоянии вы будете слышать постоянный звуковой сигнал. Другие устройства также оснащены цифровым дисплеем, поэтому водитель может видеть, сколько места у него осталось. Указатели поворота показывают, где находится препятствие. Чем больше полосок на каждом индикаторе загорается, тем ближе препятствие.

как самостоятельно установить парктроник заднего хода

Порядок установки

• Просверлите 4 отверстия в заднем бампере автомобиля для установки датчиков резерва

Отметьте расположение отверстий на заднем бампере, определяющее, где будут располагаться датчики. Используйте малярную ленту и маркер, чтобы отметить места, где вы хотите расположить датчики. После того, как вы сделаете обратное расположение, вам нужно поднести дрель к просверливанию отверстий для установки парковочных датчиков заднего хода. Чаще всего используется специальное сверло. будет поставляться с установочным комплектом подходящего размера для датчиков. Когда вы закончите просверливать отверстия, вы должны очистить неровные края или осколки, которые могут остаться.

Примечание: убедитесь, что вы выбрали относительно плоские участки бампера.Если они расположены под углом вверх, вниз или из стороны в сторону, датчики не будут работать правильно. Для точного обнаружения объектов позади вашего автомобиля датчики должны быть направлены прямо вперед.

• Проверьте и установите датчик парковки заднего хода.

Подключите датчики к блоку управления, подключите блок управления к одному из ваших стояночных огней. Инструкции по расположению жгута проводов и подключению проводов питания для стояночного света см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.Затем проверьте соединения и убедитесь, что блок управления в датчиках работает правильно. После того, как вы закончите тестирование датчиков в блоке управления, отключите датчики. Кроме того, отключите автомобильный аккумулятор, чтобы избежать удара или травм при установке новой системы парковочных датчиков заднего хода. Затем следуйте инструкциям по установке датчиков на бампере.

• Установите блок управления и предупреждающую сирену

Обычно багажник и грузовое пространство минивэна или внедорожника подходят для размещения блока управления.Одним словом, вам просто нужно защитить блок управления от повреждений и использовать двустороннюю ленту для закрепления блока управления. После установки блока управления вам необходимо установить предупреждающую сирену. Рекомендуется установить ее в багажник и используйте двусторонний скотч, чтобы закрепить его, потому что сирена будет громкой, а звук будет шумным.

Поздравляю вас! Вы закончили! Но если цвет сенсора другой, лучше покрасить его в цвет вашего автомобиля.

Есть другое руководство по установке видеогида по датчику парковки:

(Посещали 89 раз, сегодня 1 посещали)

Парктроник задний ремонт.

Датчик парктроника

Парктроники

давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей. Суть их действия в том, что они предупреждают водителя об оставшемся расстоянии до машины сзади при парковке. Это очень удобное устройство, которое поможет водителям, которые не могут «почувствовать габариты» своего автомобиля. Сегодня мы узнаем, как установить, снять и заменить датчик парковки.

Как установить парктроник

В первую очередь необходимо приобрести соответствующий комплект.В его состав входят сами датчики, проводка, блок управления парктроником, дисплей-сигнализатор и дрель. Сверло нужно для просверливания отверстий в заднем бампере, внутри которых будут монтироваться датчики.

Видео — Как проверить датчик парковки мультиметром

Как снять и заменить датчик парковки?

Снятие и замена датчика производится в случае неисправности, которая проявляется в отсутствии реакции сигнализатора при приближении к датчику.

Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Основная проблема в том, что основным поставщиком таких устройств является США, поэтому заказывать такой датчик за границей, вероятно, придется.

Теперь залезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.

Если датчик идет в комплекте с проводкой, то эти клеммы необходимо отсоединить от блока уже под обшивкой багажного отделения.После этого снимается сам датчик, а на его место устанавливается исправный. В некоторых случаях, например на Lada priora, вам, вероятно, придется снимать задний бампер, иначе доступ к датчику будет немного затруднен.

Так снимается и заменяется парктроник. Как видите, это совсем не сложно.

Парктроник как средство парковки — диагностика, ремонт, принцип действия.

Во многих современных транспортных средствах, имеющих клиновидную форму и, как следствие, низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, видимость сзади значительно ограничена, что затрудняет или даже делает невозможным распознавание препятствий позади автомобиля. Эффективную помощь водителю при парковке автомобиля оказывают вспомогательные средства в виде ультразвуковых датчиков (так называемых парктроников). Они контролируют площадь примерно от 20 до 180 см позади или впереди транспортного средства. О препятствиях, обнаруженных датчиками, водителю сообщается оптическим или звуковым сигналом.

Система

— состав основных блоков.

Система включает в себя следующие компоненты: ЭБУ, элемент предупреждения водителя и ультразвуковые датчики.
Автомобили, оборудованные задней защитой днища кузова, обычно имеют четыре ультразвуковых датчика на заднем бампере.
Для защиты передней части автомобиля на переднем бампере дополнительно установлены 4 ультразвуковых датчика.

Система активируется автоматически при включении передачи заднего хода или, если есть датчики передней защиты, когда скорость автомобиля падает ниже порогового значения примерно 15 км / ч. Благодаря функции самотестирования системы все ее компоненты постоянно контролируются во время работы.

Ультразвуковой датчик

Действует по тому же принципу, что и при измерении глубины с помощью эхолота. Преобразователи передают ультразвуковые импульсы с частотой примерно 40 кГц и определяют время, прошедшее с момента отправки зондирующего сигнала до момента, когда будет получено отраженное от препятствия эхо. Расстояние автомобиля до ближайшего препятствия рассчитывается от времени распространения первого эхо-сигнала до момента приема.

Предупреждающие элементы

Элементы предупреждения о критических препятствиях обычно включают комбинацию звуковых и оптических сигналов.В настоящее время используются как светоизлучающие диоды (LED), так и жидкокристаллические (LCD) оптические сигналы.

Защитная зона

Определяется количеством датчиков и их излучательной способностью.
Эксперименты показали, что четырех датчиков достаточно для защиты задней части автомобиля и от 4 до 6 датчиков для защиты передней части. Датчики установлены на бампере, чтобы обеспечить фиксированное расстояние до земли.
Угол установки и расстояние между датчиками определяются для каждой конкретной модели автомобиля.Эти параметры учтены в алгоритмах расчета ЭБУ. Сегодня эта система используется на 150 типах новых автомобилей, однако автомобили более ранних выпусков также могут быть модернизированы под нее.

Купил парктроник на Иби, продавец из Китая. Посылка шла как обычно, около месяца (для России это вполне нормально). Получила посылку в целости и сохранности, все было упаковано в две пупырчатые упаковки. В одном резак, контроллер, экран, провод питания, во втором сами датчики.Подозрения вызывала упаковка с датчиками, три штуки были собраны, и одна лежала не так, как остальные, что вызывало сомнения.

Решил подключить и все это дело проверить. Взял универсальный блок питания с регулируемым напряжением на выходе, поставил 12 вольт, запитал контроллер и подключил экран. Которая отвратительно пискнула, показала надпись E1 , моргнула и на месте цифр появились прочерки —
, вроде все норм. Подключаю один датчик из основной связки из трех штук, работает, экран мерзко гудит (период писка меняется в зависимости от расстояния) и показывает расстояние. Проверил сенсор на всех четырех каналах, все каналы рабочие, с души упал камень, прибор работает! Осталось таким же образом проверить остальные датчики.

В итоге выяснилось, что не работает именно тот датчик, который вызвал подозрения. При подключении слышен постоянный писк и на экране отображается 00
датчик никак не реагирует на внешние воздействия.Пытался исправить с применением грубой физической силы и какой-то мамы, эффекта нет (бил как мог). Хм, но я помню, в детстве мне помог этот метод, когда при просмотре мультфильмов телевизор стал психовать.

Написал продавцу и началась эпопея:
— Я: Сегодня получил посылку и не работал один датчик.
— Китайский: Пришлите мне на почту фото сломанного сенсора.
— Я: Дело в том, что сенсор выглядит идеально. Просто при подключении экран постоянно пищит и показывает нули, при этом сенсор никак не реагирует на препятствия.
— Китайский: Понятно, давайте сделаем это, вы заплатите мне дополнительно 5 долларов, и я пришлю вам такой же.
— Я: Нет, я уже один раз оплатил товар и к тому же еще доплатил отдельно за трек-номер. Так что я не собираюсь ничего платить. Не моя проблема, что датчик неисправен. Давайте сделаем это, вы пришлете мне новый исправно работающий датчик с посылкой с трек-номером. Или верните всю уплаченную мной сумму.
— Китаец: Блин, дай дать тебе 10 долларов и все.
— Я: Понимаете, я заплатил за новый рабочий продукт, а еще доплатил за трек-номер. Это означает, что вы должны были прислать мне новый, полностью функциональный продукт, а это, в свою очередь, означает, что все элементы должны быть в хорошем рабочем состоянии. В противном случае необходимо исправлять косяки за свой счет, т.к. я уже доплатил за трек-номер, то надо присылать замену с трек-номером. Мне ваши деньги не нужны, пришлите новый рабочий датчик! К тому же, вероятно, дешевле отправить новый датчик, как я прошу, чем вернуть мне полную сумму или хотя бы 10 долларов, как вы думаете?
— Китайцы: Хорошо, я пришлю вам новый сенсор, но без трека.
— Я: Нет, это не сработает! Либо новый сенсор нужного мне цвета с трек-номером, либо верните всю сумму!
— Китайский: Хорошо, сегодня пришлю вам новый датчик. Номер трека скажу позже. Только не жалуйтесь на Ibee, сделаю все как можно лучше обещаю!
Мне пришлось настаивать на полном возврате средств, чтобы получить замену от продавца. После разговора села и думала, что делать дальше. Китайцы хитрые и хитрые люди, они могут отправить датчик, но без трека, а потом говорят, что забыли про номер трека и мало ли он действительно отправил датчик или это брешь.Он тоже может отправить датчик, но опять же сломанный и / или не того цвета. Или вообще может дать какой-нить левый трек номер, мол, отправил. Согласно правилам PayPal, с момента оплаты у меня есть 45 дней на то, чтобы подать претензию, у меня осталось 8 дней. Теперь он может тянуть время, чтобы уложиться в срок или честно выполнить свои обязательства. Живя в стране, где все хотят друг друга обмануть, я обычно сразу думаю о плохом исходе дела, но здравый смысл и совесть говорят об обратном.Вот такая дилемма.

Прошу прощения перед публикой, я не сделал фото события ниже, о чем позже пожалел.

Вечером меня посетила интересная мысль, думаю еще сенсор выкидываю, дай вскрыть, хоть как то узнаю как работает. Итак, я сел в кресло, принес набор отверток для маленьких шурупов / болтов и начал осматривать датчик, ища, с чего начать вскрытие.

Все оказалось очень просто, поэтому я постараюсь описать это как можно подробнее.Открытие требуется со стороны кабельного ввода в датчик, обозначенного стрелкой на рисунке. Есть круглая крышка, которая закрывает датчик изнутри, она крепится на четыре небольших зажима. Осторожно подденьте крышку с каждого конца, чтобы снять ее. Хотя думаю, что аккуратно не получится, потому что внутри все залито герметиком и крышка сидит очень плотно. После снятия крышки вам нужно нажать на противоположную сторону датчика (ту часть, которая просто излучает ультразвуковой сигнал), чтобы снять стекло.Итак, перед нами был монолитный окрашенный элемент, не имеющий зазоров и только с той стороны, где входит кабель, залит герметиком. Логично предположить, что только с этого края можно добраться до истины в прямом смысле этого слова. Не найдя дома ничего, что могло бы растворить силиконовый герметик, я стал аккуратно тыкать в него маленькой отверткой с плоским жалом. Начинал с краев, аккуратно, с трудом, разделяя герметик на мелкие кусочки, добрался до первого препятствия, это был очень тонкий медный провод с изоляцией в виде лака, идущий от края к центру в сторону основного кабеля .Продолжая раскопки, наткнулся на идентичный провод с противоположного края, провода очень тонкие и хрупкие, будьте осторожны. После этого я уже начал копать в центральной части по основному кабелю. Основой кабеля оказался небольшой кусок текстолита размером около 5х3 мм, к которому были припаяны металлический экран и центральная жила основного кабеля, а также небольшие тонкие провода, идущие к краям и в «стакан». На плате ничего нет, она служит только для подключения основного кабеля и мелких проводов.Раскопки также показали, что стекло изнутри металлическое. Копнув глубже, обнаружил, что один из проводов, идущих вглубь по краям, одним концом припаян к краю стекла, другой конец припаян на печатной плате к экрану основного провода. Второй провод пошел глубже. Дальнейшие раскопки остановились на дне, где оказалась пробка, самая натуральная пробка из пробки, по краю которой уходят вглубь оставшиеся провода. Нагло разорвав и вынув пробку, которая оказалась толщиной два миллиметра, я обнаружил диск из синтетического нетканого материала.Это была единственная деталь, которая легко снималась без деформации, под которой я обнаружил металлическое дно с приклеенным к нему металлическим диском, к которому была припаяна оставшаяся небольшая проволока. В сенсоре больше ничего не было! Заменив диск из синтетического нетканого материала, я пошел на кухню за винной пробкой, которой отрезал двухмиллиметровый пробковый диск, обрезал его до размера датчика и заменил нагло вскрытую пробку. . Потом на всякий случай припаял провода к плате, вставил стекло в пластик на место и залил все автомобильным силиконовым герметиком с небольшим запасом, который просочился через отверстия при возвращении крышки с зажимами на место.Не дожидаясь полимеризации герметика, я подключил его к парктронику, ожидая увидеть нули на экране и услышать противный непрерывный писк, к моему удивлению экран показывал расстояние и пищал с интервалами, как и должно быть для указанного расстояния. Таким образом я отремонтировал неисправный парктроник, чем остался очень доволен. 🙂 Что именно привело к положительному результату, сказать не могу, либо некачественная пайка проводов, либо некачественная пробковая таблетка внизу сенсора (которая видимо выполняет функцию звукоизоляции приемника от передатчика).

Поскольку было уже поздно, я лег спать. Утром написал китайцам не спешить с отправкой сенсора, на что он ответил, что сенсор уже отправили. Про то, что датчик отремонтировали, я ему ничего не рассказывал. И теперь у меня есть более сложная дилемма, но есть один вопрос, что делать с китайцами? С одной стороны, после доработки файла полученный продукт в итоге стал полностью функциональным. С другой стороны потратил силы и время на ремонт, к тому же неизвестно, как продавец поведет себя в будущем, будет ли он честен.

Парковочные датчики — очень хрупкие устройства.Причиной их поломок может быть как легкая халатность, так и абсурдная авария. Многие водители спокойно отнесутся к самому факту неисправности и могут не спешить с ее ремонтом. Но это касается только опытных автолюбителей, ощущающих габариты своей машины. Но для автомобилистов, начинающих или привыкших к подсказкам парковочного радара, его поломка создаст массу неудобств. Восстановить уверенность во время сложных маневров можно, отремонтировав парктроник.

Как возникают проблемы?

Это довольно просто.Работающий датчик парковки издает предупреждающие сигналы только в том случае, если он находится слишком близко к препятствию. Неисправен — гудит в любой момент, сколько угодно, либо не реагирует на препятствие вплоть до характерного хруста бампера. Часто на автомобилях со штатными парктрониками на приборной панели размещается индикатор, указывающий на неисправность радара, его сигнал должен стать показанием для диагностики устройства.

Основные неисправности и способы ремонта парктроника

Если говорить о штатных датчиках, то и передние, и задние имеют общий модуль и мембрану.Следующие ниже поломки больше относятся именно к таким системам. Если установка парктроника производилась самостоятельно, то отличия могут быть, но, в целом, в любой системе и поломка, и ремонт касаются отдельных ее компонентов.

• Самая частая и коварная беда — это пробой мембраны, которая и является самим источником звука. То есть на самом деле система исправна, но звуковой сигнал датчиков не слышен. В этом случае поможет замена мембраны, она достаточно недорогая, но работа кропотливая и без мастера не обойтись.
• Также часто повреждаются сами датчики, установленные в бампере. Им могут навредить внешние воздействия — отлетевший от дороги камень, застрявшая под ободом влага, например, при ударе о сугроб. В небольших количествах вода не страшна, но, постепенно накапливая, приводит к пробоям. Решением станет установка новых парктроников.
• Модуль выходит из строя гораздо реже, при этом сбои практически не связаны с повреждением его корпуса.Он приходит в негодность при попадании внутрь той же влаги, но получить доступ к модулю не так-то просто, поэтому заполнить его водой можно только намеренно. На микросхеме неисправного прибора останутся следы влаги или соли, меняют не задумываясь.
• Последняя неприятность — короткое замыкание проводки. Мастера в первую очередь проверяют прочность выводов и отсутствие влаги на контактах. Если все в порядке, то причина в оплавлении обмотки на проводах датчика.Это происходит, когда пластиковые зажимы, крепящие проводку к днищу, ослабляются, и провода падают на горячие глушители. Здесь после осмотра системы специалисты решат, менять проводку частично или полностью.

При всем вышесказанном не стоит думать, что ремонт парктроника — это простой процесс. Неправильное подключение или неаккуратное обращение могут привести к повреждению других частей автомобиля, поэтому при необходимости на ТО

В процессе эксплуатации практически любого устройства в автомобиле происходят различные поломки, парктроники не исключение.Как правило, парктроники не работают по трем причинам: неисправность проводки, проблема в управлении электронным блоком или наличие механических повреждений парктроника.

Самостоятельный ремонт парктроника

На сегодняшний день ремонта парктроника своими руками нет. что-то сложное при соблюдении простого условия — ремонтирующий датчик должен понимать и точно знать, что нужно делать. При отсутствии такой уверенности в себе лучше обратиться за помощью к специалисту.В первую очередь это касается ремонта электронной схемы самого блока управления. При самостоятельной установке парктроника проблем с прокладкой и подключением проводов практически не возникает.

Чаще всего проблемы с парктроником. Парктроник часто пищит постоянно. Обычно датчик парковки включается при выключении передачи заднего хода … При движении автомобиля вперед датчик постоянно включен, и он пищит. В этом случае есть две основные причины: первая — это простое замыкание с помощью электронной схемы, вторая причина — инородное тело на датчике: дорожная грязь, лед или тело мертвого насекомого.

Современные парктроники — это очень деликатный продукт, и наиболее частой причиной постоянного срабатывания контура является просто вода. В холодное время года, особенно после мытья машины. Когда сенсор высыхает, неприятный скрип полностью исчезает. Если этого не произошло, обязательно проведите диагностику датчика.

Иногда, когда машина движется назад, парктроник не показывает существующее препятствие, которое действительно существует. Точнее как определить, какой датчик не работает.В этом случае диагностика датчиков очень проста: автовладелец прикрывает датчики рукой по очереди, а помощник визуально наблюдает за световым индикатором показаний в салоне автомобиля.

Очень часто причиной постоянного писка парктроника является ошибка регулировки чувствительности датчика. Сейчас умеет самостоятельно регулировать чувствительность датчика, так как в цепи управления парктроником есть подстроечный резистор.

Замена датчика парковки

Самая частая причина неработающего парктроника: механическое повреждение поверхности сенсорного зеркала камушком, случайно попавшим в сенсорное зеркало.В этом случае есть два варианта: первый — обратиться в сервисный центр, где будет объявлена ​​стоимость нового парктроника (включая доставку и наценки). Второй вариант — купить самостоятельно необходимый датчик, такого же размера и соответствующих рабочих параметров, а затем установить его на штатное место. Есть большая вероятность, что заменяемый датчик будет другого цвета. Новый сенсор просто нужно покрасить в желаемый цвет, вы можете сделать это самостоятельно.Перед покраской новый датчик желательно обезжирить, а затем покрасить в цвет автомобиля.

Как установить парктроник на Lincoln Navigator?

Современные автомобили поставляются с впечатляющим количеством опций, тем не менее, из-за вашего бюджета или года выпуска Lincoln Navigator вам может не повезти, чтобы иметь их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, объяснив , как установить датчик парковки на мой Lincoln Navigator? На самом деле, этот вариант чрезвычайно практичен, особенно если вы живете в городе и вынуждены обычно парковать машину на узких стоянках.Чтобы помочь вам, мы сначала проверим, как работают датчики парковки, затем рассмотрим , как установить датчик заднего хода на Lincoln Navigator , и, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Lincoln Navigator?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы уже говорили во вступлении, эта особенно интересная опция позволяет узнать расстояние между задней частью вашего Lincoln Navigator и препятствием, когда вы двигаетесь назад на .Поэтому в основном это справедливо для владельцев, которым приходится регулярно маневрировать, у которых плохое поле зрения или у которых размер машины велик.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Lincoln Navigator состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при передаче заднего хода и определяют местонахождение препятствий поблизости. Используемая технология — это ультразвука , который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер проанализирует продолжительность этого путешествия и вычислит расстояние между препятствием и радаром.Как правило, в кабине имеется звуковое предупреждение, которое усиливается по мере приближения препятствия, а в некоторых моделях — дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Lincoln Navigator позволят вам парковаться , а также обеспечить безопасность и держаться подальше от пешеходов .

Как установить парктроник на Lincoln Navigator?

Теперь мы переходим к разделу, который, скорее всего, вас больше всего заинтриговал, — , устанавливая датчики парковки заднего хода на Lincoln Navigator .Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам необходимо заменить поврежденный. Вам повезло, можно купить послепродажные датчики парковки, чтобы установить их на свой Lincoln Navigator .

Как заменить неисправные резервные датчики на Lincoln Navigator

Сначала мы увидим, как заменить неисправный датчик парковки на Lincoln Navigator . В случаях, когда ваш Lincoln Navigator пострадал от удара сзади и был поврежден один из датчиков вашего радара заднего хода, его необходимо будет заменить, чтобы система работала эффективно.К счастью для вас, эта процедура чрезвычайно проста, вы даже можете сделать ее самостоятельно, не обладая специальными механическими навыками:

• Получите замену радара торговой марки производителя.
• Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
• Снимите сломанный датчик парковки с вашего Lincoln Navigator, этот этап очень интуитивно понятен, он только закреплен.
• Установите новый датчик и подключите его.
• Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.
  

  Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Lincoln Navigator

  Теперь мы переходим к разделу, который, скорее всего, вас больше всего заинтриговал, , как установить датчик заднего хода на Lincoln Navigator, у которого его нет? Как мы упоминали ранее, вам повезло, потому что большое количество OEM-производителей теперь предлагают послепродажные резервные модели радаров. Однако наиболее эффективными и наименее хрупкими моделями будут модели, которые вписываются в ваш бампер. В этой части мы сконцентрируемся на этих моделях.Необходимо иметь некоторые представления об электричестве, а некоторые понятия «сделай сам», чтобы продумать установку комплекта. Вам обязательно нужно будет снять бампер вашего Lincoln Navigator для настройки. Не стесняйтесь обращаться к нашему документу по этому вопросу, чтобы узнать, что делать дальше. Если вам этого не хочется, вы можете вызвать механика, он займет от 1 до 2 часов, а для вас — около 3 часов.

  • Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные процедуры.
  • Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему внутри.
  • Подумайте об идеальном положении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
  • Разместите различные датчики.
  • Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
  • Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
  • Попробуй все.
    

    Установите датчик парковки без сверления на Lincoln Navigator

    И в завершение, мы представим вам установку системы парковочных датчиков без сверления на Lincoln Navigator .Есть два типа: ультразвук более слабый, потому что подвергается ударам, и электромагниты, которые застревают за бампером и которые, таким образом, защищены, они не повреждают ваш бампер и, следовательно, их легко вынуть. Такой радар наклеивается на бампер. Настройка этих типов датчиков будет аналогичной.

    • Придерживайтесь руководства по установке, к которому можно обратиться с некоторыми электрическими знаниями.
    • Определите идеальное расположение датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
    • Склейте их и соедините с помощью прилагаемой коробки.
    • Протестируйте все.
      

      Сколько стоят датчики парковки для Lincoln Navigator?

      Цена замены неисправного датчика парковки заднего хода на Lincoln Navigator

      Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться от 10 до 30 евро за датчик . При установке комплекта механиком необходимо насчитать около ста евро.

      Цена ультразвукового парктроника с просверливанием для Lincoln Navigator

      Для моделей с отверстиями есть много комплектов и разных марок, но за надежный комплект придется посчитать около 50 евро.

      Цена комплекта парктроника без сверления для Lincoln Navigator

      .
      В заключение, по цене радара заднего хода без сверления для вашего Lincoln Navigator , какую бы версию вы ни выбрали, вам придется потратить от 30 до 60 евро.

      Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Lincoln Navigator, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Lincoln Navigator.

Комплект Grand Turismo 3-х зонный задний датчик парковки заднего хода

Цифровые датчики парковки заднего хода Grand Turismo оснащены 4 датчиками, которые излучают ультразвуковой сигнал, действуя как передатчик и как приемник. Комплект на 3 зоны разработан и запрограммирован специально для автомобилей, на которых установлено буксирное устройство или аксессуары, выступающие из задней части автомобиля.Последняя зона предупреждения составляет 60 см, обеспечивая буфер для этих выступающих частей.

Этот комплект уникален тем, что не требует внешнего модуля, поскольку каждый отдельный датчик имеет необходимую встроенную схему. Это делает комплект датчика парковки Grand Turismo отличным вариантом для самостоятельной установки, так как он чрезвычайно прост в установке. Головки датчиков оснащены разъемами OEM (производства оригинального оборудования), что делает их надежными и безотказными. Эти цифровые датчики обеспечивают быструю и точную работу, предлагая явное преимущество перед аналоговыми датчиками парковки.Оператор / водитель предупреждается о приближающихся объектах последовательностью звуковых сигналов или непрерывным звуковым сигналом зуммера.

Четыре датчика имеют матовую черную поверхность, которая подходит для установки в пластиковые планки или бамперы, а также является грунтованной поверхностью, готовой к покраске. GP Vehicle Accessories предлагает услугу индивидуальной покраски (взимается дополнительная плата), в соответствии с которой мы подбираем код краски для вашего автомобиля (цена зависит от краски — свяжитесь с нами для получения более подробной информации).

Эксплуатация:

При включении передачи заднего хода вы услышите одиночный звуковой сигнал зуммера, указывающий на то, что датчики парковки активированы.

Первым звуковым сигналом будет звуковой сигнал, указывающий, когда автомобиль достиг расстояния 1,2 метра от объекта, к которому вы движетесь.

Затем на расстоянии 0,9 метра (90 см) звуковой сигнал будет усиливаться, пока он не достигнет зоны окончательного предупреждения на высоте 0,6 метра (60 см). Когда автомобиль достигнет конечной зоны на высоте 0,6 метра, будет слышен непрерывный звуковой сигнал, предупреждающий водителя о необходимости немедленной остановки.

Установка:

Комплект заднего парктроника Grand Turismo требует простой двухпроводной установки.Подключите красный провод к обратному источнику питания 12 В и подключите черный провод к земле. Все 4 датчика и зуммер являются предметами plug-and-play.

Расположение и установка датчиков Grand Turismo зависит от типа автомобиля и формы заднего бампера. При самостоятельной установке мы рекомендуем следующее:

1. Измерьте датчики слева и справа с одинаковым расстоянием между обоими угловыми датчиками в центре слева и в центре справа.
2. Измерьте расстояние от уровня земли 500 м до 600 мм, чтобы указать окончательное положение датчиков.Примечание: во избежание ложной тревоги НЕ устанавливайте датчики ниже 500 мм от уровня земли.
3. Убедитесь, что кривая поверхность заднего стержня, на которой должны быть установлены датчики, не должна быть обращена к земле более чем на 5 градусов.
4. Просверлите сквозное отверстие диаметром 22 мм с помощью кольцевой пилы TCT для каждого из 4 датчиков. * Примечание — кольцевая пила в комплект не входит.
5. Убедитесь, что датчики установлены в правильном положении / плоскости, а стрелка ВВЕРХ, расположенная на задней стороне датчика, зафиксирована в верхней части датчика.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать головки датчика непосредственно в металл. Если требуется установка в металл, мы можем поставить 26-миллиметровые лицевые панели.

Установка парктроника на ВАЗ своими руками. Установка парктроника на ВАЗ десятого семейства Установка парктроника на ВАЗ 2111 своими руками

Parktronic — это система помощи при парковке, которая следит за приближением к объекту и отображает расстояние от объекта до объекта или индикатора.
В настоящее время датчики парковки меняют многие автолюбители при парковке в городе или в темное время суток. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками — несложная операция.

Принцип работы системы помощи при парковке.

Датчики парктроника, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отраженный от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или биппер.

Нам понадобится:

Сам парктроник
• . В наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (покупал на Алиэкпресс)

• Специальная коронка диаметром 22 мм.

• Дрель-шуруповерт.
• Средство для разметки (карандаш, рулетка).

1. Теперь возьмем в руки карандаш и рулетку и утепляемый бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30-40 см. Если на ВАЗ 2109 установить парктроник или аналогичный по габаритам, то автомобиль можно разместить как: от края бампера 20 см и между датчиками 34 см.Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ВАЗ 2109 в районе 6 см стоит усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он из такого же материала, как и сам бампер и дрель нормально). Должно получиться примерно так. Датчики старались устанавливать не на равном расстоянии, никаких проблем не замечено.

2. Просверливает отверстия диаметром 22 мм в коронке, которая идет в комплекте с датчиком парковки.

3.Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Вытяните провода в багажнике. Удобно делать через отверстие под задний фонарь.

5. Установите блок управления парктрононом в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.

PackageTronics Power берем провода лампы заднего хода. При включении задней трансмиссии автоматически включается парктроник. Чтобы исключить «скрабы» и скотч, рекомендую использовать канцелярские принадлежности.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подключите его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работоспособность парктроника, установленного своими руками на ВАЗ при включении задней передачи.

Парктроник — очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина оставила позади препятствие.Если цель близка, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загореться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее даже можно увидеть расстояние до препятствия в цифрах.

В данной статье мы расскажем о том, как установить парктроник на ВАЗ 2114.

Материалы и инструменты для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— Провода;
— паяльник с припоем;
— саморез;
— рулетка;
— сверло с фрезой на 22 мм;
— Отвертка и другие инструменты.

Процесс установки парктроников:

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и отдает его в покраску. Уже после того, как бампер отполирован, закрыт и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.

Кроме всего прочего, нужно не забыть установить все крепления на цветной бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого нужно крутить четыре винта и четыре болта на 10.

Шаг второй. Маркировка бампера
На втором этапе нужно поставить бампер. Вам необходимо точно определить места, где будет установлен парктроник. Два датчика установлены по краям, еще два ближе к центру. Если датчики просто расположить по центру, система просто не увидит препятствие, если оно находится на краю бампера.

Теперь можно переходить к сверлению бампера и установке датчиков.Большинство из четырех скважин, пятая пробурена для других целей, автор планирует устроить там камеру.
После установки датчиков можно устанавливать бампер на автомобиль.

Шаг третий. Осуществляем электромонтаж
Для проводки в салоне потребуется открутить задние фонари. При этом два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как видно на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.

Для крепления блока парктроников использовались винтики. Блок прикреплен к акустической полке. На завершающем этапе вся проводка прячется под обивкой.

Для того, чтобы на парктронике монитор только после включения заднего velocityplus нужно подпиливать от заднего фонаря. Для этого необходимо прозвонить блок фонарика и найти там плюс, который включается исключительно при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 зеленого цвета.Что касается минуса, то он взят из массы, для этого провод можно закрепить гайкой крепления фонаря.

Далее нужно протянуть провода от блока парктроников к монитору, который находится в салоне. Автор сдал провода под ковер, пороги открутились. Где закрепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после того, как система будет собрана, можно переходить к тестированию. По словам автора, в системе немного не хватает реакции, поэтому для любителей быстро кататься на спине система не позволит определять расстояние до препятствия.Если паркуетесь медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается примерно 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако вы можете перемещаться как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить перед автомобилем.

Парктроник — устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающему автомобилисту. Устанавливайте парктроник в многочисленных автосалонах или своими руками. Мы рассматриваем именно последний вариант, когда в автосервисе нет ни желания, ни возможности.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого набора немного. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить разное количество датчиков. Обычно автомобилисты устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты ставят только на задний. Особенно актуальны парктроник на тонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноту.

Процесс установки

Непосредственно перед установкой парктроника вымойте машину. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запаски, которую можно поставить на заднюю дверь — крайняя габаритная точка.

На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует соблюдать осторожность, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера.После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия под парктроник (рис. 1). А вот бампер снимать нельзя — можно и дырки просверлить, только тогда понадобится определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салоне автомобиля.

Рис.1: Место на бампере для датчиков

При разметке мест для датчиков важно быть предельно внимательными: ненужные просверленные отверстия не будут устранены. Для дальнейшей навигации на парковке датчики парковки расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом будет проложить провода (рис. 2) и подключить датчики устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля. Пропустить провода от датчиков к датчикам посадки нужно предельно аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию реверсивного вентилятора. Таким образом, парктроник будет работать только при включенной задней передаче. Комфортно — опять же В машине не будет писка, когда, например, кто-то вернется в пробку.

Рис. 2: Прокладка проводов от датчиков

Далее устанавливается плата (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение платы парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя: он должен видеть дисплей табло, не меняя положения головы.

Рис. 3: Табло парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время информативно. А ниже предлагаем увидеть весь процесс на видео.

Процесс постановки на видео

Практически все автовладельцы хоть раз слышали информацию о ДТП на канаве.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, давая при этом большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ​​ситуацию. Тем не менее, люди часто напрочь забывают все полученные советы, давая стульям возможность сделать себя невольным участником подобной аварии, в том числе и его виновником.Как действовать, чтобы снизить до минимума вероятность попадания в эту ситуацию?

Принципы выбора «Жертва». Прежде всего стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с подобными схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальные цели для мошенников — это те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами иностранного производства или качественными отечественными машинами. Они выбирают автовладельцев, которые едут одни, а значит, не имеют в салоне лишних свидетелей.Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые мошенники практически не трогают. К ним относятся, например, автомобили, на которых установлены «капитальные» номера. К тому же они не применяются в своих криминальных схемах и «переработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, редко использующих подобные схемы, становятся машины с тонированными стеклами.Проще говоря, они их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. А последние, кто не тронет автоводитель, — это автомобили с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.

Исполнение аварии на канаве. При совершении таких действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, которые имеют эффектный внешний вид.Особенностью их может быть полное отсутствие цифр или то, что они замазаны грязью. Второй вариант — использование нереальных номерных знаков. На левой стороне таких машин часто встречаются повреждения, которые ей достались при предыдущих операциях или нанесены специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задачей первого из них становится перемещение машины потерпевшего за пределы полосы, второй идет на столкновение. Они придерживаются этого принципа практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Стоит ли им сопротивляться таким действиям? Конечно да.

1. Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Подобного свидетеля довольно сложно запугать или подкупить.
2. Звонить в ГИБДД всегда нужно самостоятельно, никому не доверяя;
3. В процессе ожидания прибытия экипировки необходимо убрать расположение обеих машин на камере и тех повреждений, которые они получили.Не забывайте и о внешности самих преступников.
4. Если вам угрожают, просто закройте машину изнутри и немедленно вызовите ГИБДД.

Результат. Одним из правил, позволяющих избежать попадания в подобную ситуацию, становится соблюдение правил дорожного движения. Часто преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГАИ.

Для многих парктроник стали неотъемлемой частью автомобиля, так как позволяют значительно упростить парковку. Причина тому — огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то стоять там будет непросто. Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заранее предупреждая о приближении объекта. На многие современные автомобили иностранного производства парктроники устанавливают с завода, но в российском автопроме о таком нововведении и не думают.Придется все делать своими руками. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более или менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам какую-либо фигню, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Подбирать комплект парктроников лучше по их количеству, минимальному количеству датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, в список которого входят 4 датчика.

Главное при установке парктроника определить правильное расположение датчиков на бампере. Если не делать все, то датчики будут немного, но обманывают насчет приближающихся предметов. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, и может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, наезду машины на мойку и т. Д. Если учитывать эти параметры, то зимой в мороз вы не пострадаете.Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, которые могут работать с определенными бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics. Если у вас есть желание покрасить прокси парка в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, на работу датчиков это никак не отразится. Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то поговорил, перейдем к установке парктроника.Приступаем к работе. Для установки датчиков нам потребуется просверлить в бампере четыре отверстия, равных диаметру и высоте расположения на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, которая имеет точный размер датчика.Устанавливаем датчики и настраиваем так, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Решил протянуть проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и продеваем туда проволоку. Вытяните провода в багажнике. Теперь в правом заднем углу багажника прикручиваем панель управления датчиками и питаем эту панель от плюсового провода, лампочку заднего хода, так она будет работать только при включенном заднем ходу. Теперь все готово, проверяйте все в делах и радуйтесь.

Barricade Offroad HD Задний бампер Установка и обзор

Пошаговое руководство по установке и обзор заднего бампера Barricade HD для Tacoma 3-го поколения

Вы когда-нибудь искали бампер для своей Tacoma? Я знаю, что с того момента, как я сделал первую модификацию своего грузовика, мне захотелось большего. Захотелось установить фары, диски, багажник на крышу и определенно бампер!

Пришел

Extreme Terrain и соединил его с задним бампером Barricade HD со светодиодной подсветкой.Я был в восторге, так как у меня никогда раньше не было бампера на вторичном рынке, не говоря уже о высоком клиренсе и прочном бампере. Эта статья будет посвящена установке и моим первоначальным мыслям о самом бампере.

Давайте перейдем к делу.

Найти в Интернете

• 2016-2020 Задний бампер Toyota Tacoma Barricade HD со светодиодными противотуманными фарами: Проверить цену

Упаковка

После получения бампера он был очень хорошо упакован и заметно хорошо построен.Отличное первое впечатление.

Напомню, я никогда раньше не устанавливал бампер на Tacoma. Я ожидал, что это будет до некоторой степени сложно. Когда я вынул бампер из упаковки, я сразу обратился к инструкциям и очень полезным видео на YouTube.

Метод справки успокоил меня. Оснащенный всем этим, я был готов начать! Если вы хотите посмотреть видео YouTube, которое я использовал, мы связали его в нижней части этого руководства.

Предоставленные инструкции отсутствовали, а некоторые страницы были блеклыми или слишком темными для чтения.

Мне удалось позвонить в Extreme Terrain, когда у меня были вопросы, и они смогли помочь мне разобраться в некоторых аспектах установки. Я действительно оценил, как быстро они отреагировали и насколько они были готовы помочь. Такого рода услуги в наши дни найти сложнее.

Настройте рабочее место

Был жаркий день, поэтому я устроил себе рабочее место. Вам нужно чувствовать себя комфортно при работе на своей установке. Навес — простой, но эффективный метод, если в вашем распоряжении нет гаража или мастерской.

Убедитесь, что вы увлажняете!

Пока вы это делаете, продолжайте и подготовьте свои инструменты. Это обеспечит плавную установку. Размещение деталей, включенных в коробку, таких как оборудование и сам бампер, упрощает поиск всего.

Что включено

В коробке нашла всякие вкусности.

Что включено

• Бампер (конечно)
• Оборудование
• Кронштейны бампера (если у вас заводское сцепное устройство, они вам не понадобятся)
• Освещение номерного знака и стяжки (для парктроника)
• Заглушки для отверстий парктроника (если в вашей Tacoma их нет)
• Двусторонний скотч
• 2 блока светодиодных фонарей с инструментом и жгутом проводов

Блоки светодиодных фонарей не входят в комплект поставки бампера.Их нужно покупать и устанавливать отдельно.

Необходимые инструменты

Список инструментов довольно прост. Если вы занимаетесь какими-либо проектами своими руками, большинство из них у вас, вероятно, уже есть.

• Гайковерт ударный ИЛИ отбойный стержень (я использовал этот вариант)
• Набор инструментов для механика
  • Головка 12мм
  • Головка 18мм
  • Головка 19мм
  • Гаечный ключ с трещоткой
• Набор открытых / закрытых ключей
  • Гаечный ключ рожковый и накидный на 19 мм
• Шестигранные ключи
• Набор отверток
  • Отвертка крестовая
  • Отвертка с плоской головкой
• Плоскогубцы
• Инструмент для резки / зачистки / обжима проволоки (необходим для любого набора инструментов)
• Салфетки спиртовые
• Нож или ножницы

Шаг 1.Снять номерной знак и соединение прицепа

Я начал с самого простого. Я снял номерной знак и соединение прицепа.

Для номерного знака требуются различные инструменты в зависимости от оборудования, удерживающего его.

Коннектор прицепа был простым; все, что вам нужно сделать, это надавить на зажимы, которые крепят жгут проводов к разъему, и отделить жгут от вилки. Как только это будет сделано, просто вытащите розетку из отверстия.Сохраните это входное отверстие, так как вы снова будете использовать его на новом бампере.

Шаг 2. Снимите панели и крышки бампера

Теперь пора приступить к снятию панелей бампера.

Для начала, есть пластиковые соединители с защелками, которые крепят колпачки бампера, которые необходимо снять. С помощью инструмента для снятия облицовки или отвертки с плоским жалом (как показано выше) снимите эти разъемы с обеих сторон бампера.

Вам также потребуется снять пластиковую подножку бампера.Его можно легко удалить, поддев по одному краю и слегка потянув, чтобы освободить зажимы.

После того, как вы откроете углы, с каждой стороны останется по два 12-миллиметровых болта, которые необходимо вынуть.

После того, как вы удалите эти два болта (на фото выше), бампер будет полностью свободен. После того, как вы снимете бампер, останется только сцепное устройство. Он останется на грузовике, так как новый бампер совместим и не имеет собственного ресивера.

Шаг 3.Снять датчики парковки с штатного бампера

Когда вы собираетесь снимать бампер, вы должны убедиться, что вы отключили жгут проводов от сцепного устройства прицепа, и не забудьте быть осторожными, если у вас есть датчики парковки.

Эти парктроники очень хрупкие и безумно дорогие, спросите меня, откуда я знаю… Я сломал корону на одном из них, и вы даже не хотите знать, насколько Toyota хотела заменить один из них.

Мораль рассказа? Просто убедитесь, что вы не торопитесь.Будьте нежны и изящны. Для тех, у кого нет датчиков, вы на финише. Для тех из нас, кто с ними, держитесь за свои места, у нас есть несколько дополнительных шагов.

Шаг 4. Снимите жгут штатного датчика парковки и контроллеры

Теперь нам нужно снять OEM-жгут для датчиков. Этот ремень будет повторно использован в новом бампере. Вам нужно будет снять фиксирующие зажимы, которые удерживают жгут проводов на стандартном бампере.

Я обнаружил, что проще всего выдавливать их плоскогубцами по одному.Немного быстрее, и вы рискуете что-нибудь сломать.

Наконец, после того, как вам удастся удалить все фиксаторы, это должен быть конечный результат. Большой старый ремень безопасности, который вам нужно будет переместить на новый бампер.

Перед тем, как перейти к следующему шагу, вам необходимо также снять контроллеры датчиков парковки.

В OEM-бампере есть два таких контроллера.

Я узнал от Toyota, что левый и правый не имеют значения, если вы перепутали их после того, как сняли их с грузовика.На всякий случай я пометил их слева и справа.

Шаг 5. Установите датчики парковки, контроллер и жгут на новый бампер

Пришло время установить все датчики и установить контроллеры на новый бампер.

Датчики возвращаются в порядок, обратный тому, как вы их снимали. Бампер даже имеет установочные винты, чтобы удерживать их на месте. Не перетягивайте их, так как датчики очень хрупкие.

В этой части я столкнулся с единственной настоящей претензией к конструкции бампера.На бампере нет места для контроллеров парктроника. Кроме того, в инструкциях было неясно, где и как устанавливать контроллеры, поэтому мне пришлось использовать свое воображение.

Бампер был с двусторонним скотчем и застежками-молниями.

Вместо этого я использовал более качественную ленту, чтобы прикрепить один контроллер к внутренней части бампера. Оранжевый паракорд — на случай, если контроллеру удастся вырваться на свободу.

Используйте спиртовые салфетки, чтобы убедиться, что все поверхности чистые и не содержат грязи или масел, прежде чем пытаться закрепить что-либо с помощью ленты.

К вашему сведению, ремня недостаточно длинна, чтобы разместить второй контроллер на противоположном внутреннем углу бампера. Вместо этого я использовал ленту и стяжки для крепления второго контроллера

.

Может показаться, что это не так уж много, но я гарантирую, что этот никуда не денется. Использование паракорда в качестве привязи и застежек-молний, ​​чтобы обеспечить двойную защиту, дает вам уверенность в себе. После нескольких ухабистых троп они еще не двинулись с места, поэтому я уверен, что они в безопасности.

Шаг 6.Установите светодиодные блоки

Если вы приобрели фонари для вырезов, сейчас самое время их установить.

Для установки световых блоков необходимо сначала собрать кронштейны

Сборка стручков проста. Используйте прилагаемые шестигранные ключи и оборудование для установки кронштейна и крепежного винта.

После сборки контейнеров просто удалите два винта, удерживающие крышки сотовых элементов, а затем установите фонари.

Вы можете отрегулировать фары позже, когда установите бампер.В сотовом покрытии есть вырез, чтобы можно было вывести шлейку сзади.

Выше вы можете увидеть установленные светодиодные блоки.

Шаг 7. Установите жгут прицепа на новый бампер

Затем вы можете переустановить жгут проводов прицепа и установить новый фонарь освещения номерного знака.

Они оба просто вдавливаются на место и имеют фиксаторы, которые надежно удерживают их на месте.

Шаг 8. Провода нового освещения номерного знака

Когда я соединял фонарь освещения номерного знака, я использовал один из горячих проводов в жгуте проводов, который уже был предоставлен от моих штатных фонарей.

Как вы можете видеть на картинке, я соединил красный и черный провода, используя прилагаемые зажимы для аллигатора. После того, как проводка будет завершена, предоставленный фонарь номерного знака просто встанет на место на новом бампере. Теперь, когда все установлено и на своих местах, используйте стяжки, чтобы убрать все незакрепленные провода и очистить все.

Шаг 9. Установите бампер на грузовик

В этой части установки вам понадобится второй человек, который поможет вам поднять и выровнять бампер.

В качестве альтернативы вы можете использовать домкрат.

Бампер крепится к раме с помощью шести гаек / болтов, по три с каждой стороны. Вы можете увидеть два из них выше. Последний прячется внутри рельса рамы.

С монтажным оборудованием и ударным гаечным ключом возьмите 18-миллиметровую головку и 19-миллиметровый гаечный ключ с открытым зевом и приступайте к затяжке. Мне не удалось протянуть динамометрический ключ под бампер, поэтому я затянул его изо всех сил.

Вы можете увидеть один скрытый болт выше.

Шаг 10. Подсоедините жгуты прицепа и датчика парковки

Вы можете увидеть жгут прицепа выше, соедините два конца.

Наконец, снова подсоедините жгут штатного датчика парковки.

После того, как вы их снова подключили, все готово! Если у вас установлены фонари, подключите их так, как считаете нужным, и вы сможете отправиться в путь.

Готовая продукция

Этот бампер выглядит великолепно, и его установка была довольно простой.

Учитывая, что мне пришлось сделать снимки некоторых образов, установка заняла у меня всего около 3,5 часов. Совсем неплохо.

Последние мысли

Бампер сделан хорошо и определенно выдерживает удары. Он отлично выглядит и по большей части прост в установке.

У меня был шанс продемонстрировать Tacoma с новым бампером, и, хотя я не сильно ударил его, он держался хорошо. Я с нетерпением жду возможности протестировать его в ближайшие месяцы и годы.

Ниже вы найдете чрезвычайно подробное видео по установке от команды Extreme Terrain. Я несколько раз упоминал об этом во время установки, и это очень помогло.

Видео установки для экстремальной местности

Датчик парковки для Renault Latitude

Датчик парковки для Renault Latitude

Защищает ваш автомобиль благодаря датчикам парковки для Renault Latitude. Установите их сами дома или отнесите в свой магазин.Быстро амортизируется, потому что благодаря им вы избежите ударов при парковке и вам не придется перекрашивать бампер автомобиля. В комплекты входит все необходимое для его использования и эксплуатации. Также включите немного длины датчика, чтобы вы могли просверлить бампер, чтобы он оставался идеальным.

Модели парктроника для Renault Latitude в наличии:

1. Комплект из четырех парктроников экономичный: это комплект, продаваемый по соотношению цена-качество.Без сомнения, мудрое решение, дешево и хорошо работает. Указывается только на задний бампер или передний.
2. Комплект из восьми парктроников: этот комплект позволит нам установить парктроник спереди и сзади. Как и у предыдущей модели, но с удвоенным количеством датчиков.
3. Комплект из четырех парктроников OEM: датчики, внешне похожие на оригинал. Дороже, но тоже очень хорошо работают. Если вы очень внимательны и любите автомобили, это ваша модель. Четыре датчика только для переднего бампера или заднего.
4. Комплект восьми парктроников OEM: датчики с внешним видом, похожим на оригинал. Как и у предыдущей модели, но вместо 4 датчиков у нас будет 8. Для площади спереди и сзади.

После того, как вы выберете комплект датчика парковки для Renault Latitude, который наилучшим образом соответствует нашим потребностям, как его установить?

Процесс прост. Всего в комплекте будет инструкция по установке со схемой.

Для передних датчиков: в первую очередь нужно открыть комплект и проверить, все ли работает.Мы подключимся и проведем тесты, чтобы увидеть, какой комплект дает. Теперь приступим к установке. Придется разобрать бампер и пропустить 4 отверстия с помощью сверла, которое берет комплект. Как только это будет сделано, нам нужно будет переместить все провода к ЭБУ. Этот процесс более трудоемкий. Это несложно, но, как вы понимаете, это требует времени. ЭБУ можно установить в передней части автомобиля (на приборной панели) или оставить в задней части.