• Закрыто сейчас

Посмотреть 2 других локации

• Закрыто сейчас

• Закрыто сейчас

• Закрыто сейчас

• Закрыто сейчас

• Закрыто сейчас

• 1

• Закрыто сейчас

Посмотреть 1 другие локации

• Закрыто сейчас

• Закрыто сейчас

• 1

• Закрыто сейчас

Посмотреть 1 другие локации

• Закрыто сейчас

Отображение 1-15 из 33 результатов

Гражданский иск № 109 от 2014 г. — Крис Санден против Jatco Tours & Taxis Limited, Крис Бэнкс и Дэниел Муоки — [2021]

РЕСПУБЛИКА КЕНИЯ

В ВЫСШЕМ СУДЕ КЕНИИ НАЙРОБИ

КОММЕРЧЕСКИЙ КОРТ MILIMANI

КОММЕРЧЕСКОЕ И АДМИРАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

ГРАЖДАНСКИЙ КОСТЮМ №109 ОТ 2014

КРИС САНДЕН ……………………………………….. …….. PLAINTIFF

ПРОТИВ

JATCO TOURS & TAXIS LIMITED …………. 1 ^ST DEFENDANT

КРИС БЭНКС ……………………………………… 2 ^ND ЗАЩИТНЫЙ

ДЭНИЕЛ МУОКИ …………………………………….. 3 ^RD ЗАЩИТНЫЙ

ПРИНЯТИЕ

1.Крис Санден (Sanden) подал в суд на Jatco Tours & Taxis Limited (Jatco), Криса Бэнкса (Banks) и Дэниела Муоки (Muoki) на сумму Kshs. 8 877 113,00, особые повреждения Kshs. 346,390 / =, проценты по ним по коммерческим ставкам от 23 ^-го ноября 2007 г. и расходы на иск.

2. В жалобе, поданной в суд 20 ^-го ноября 2012 года, Санден утверждает, что посредством письменного контракта, заключенного с Jatco 23 ^-го ноября 2007 года, Сандерс инвестировал сумму в Kshs.5,000,000 / = в Jatco. Инвестиционное соглашение было заключено на год с даты подписания, и Санден должен был получать ежеквартальные дивиденды в размере Kshs. 487 500,00. По окончании контракта Сандену также должна была выплачиваться основная сумма в Kshs. 5 000 000 / =.

3. В соответствии с этой договоренностью Jatco должна была выплатить Сандену в общей сложности Kshs. 6 950 000 / = рассчитывается следующим образом: —

(а) Основная сумма ……………………… 5,000,000.00

(б) Дивиденды …………………….1 950 000,00

Но Jatco не выполнила своих обязательств и выплатила только общую сумму Kshs. 4,667,500 / = оставление долга в размере Kshs. 2 882 500 / =.

4. Санден утверждает, что по истечении срока действия Контракта Бэнкс и Муоки предложили конвертировать долг Kshs. 2 882 500 / = в ссуду Jatco с процентной ставкой 15%. Это то, за что подает в суд Сандерс.

5. Кроме того, Санден жалуется, что он понес большие затраты и расходы, следя за тем, чтобы Ответчики выплатили причитающиеся деньги, поскольку он обычно проживает в Дубае в Объединенных Арабских Эмиратах (U.А.Е.). Он заявляет, что дорожные расходы и связанные с этим расходы составляют 13665 дирм ОАЭ (или эквивалент 347 390 кенийских шиллингов / =).

6. Бэнкс подал заявление защиты в июле 2015 года, оправдывая себя. Бэнкс утверждает, что инвестиционный контракт был заключен между Санденом и Jatco, и он не несет личной ответственности в отношении него. Бэнкс также заявил, что он давно ушел из Jatco и продал свой пакет акций и не имеет никакого отношения к управлению и контролю над делами компании.

7. Ятко и Муоки подали совместное заявление о защите. Они отрицают заключение Контракта, поскольку Совет директоров Jatco не принял решения о заимствовании или инвестировании в соответствии с требованиями Устава Jatco или закона. Они отрицают получение финансовой выгоды от предполагаемых инвестиций или выплаты или выдачи каких-либо чеков компании Sanden.

8. Бэнкс и Муоки также отмечают, что предполагаемый инвестиционный контракт не был проштампован, как того требуют положения Закона о гербовых сборах и Закона о доказательствах.

9. На слушании, которое началось в присутствии Gikonyo J 25 ^-го февраля 2015 г., Санден объяснил, как он инвестировал в Jatco. Это будет после того, как мистер Рамого представит его Бэнксу. Рамого был главным бухгалтером Jatco. После переговоров между Jatco и им самим был заключен инвестиционный контракт (P EXH. 1 стр. 7-17). Казнь состоялась 23 ^-го ноября 2007 года. В соответствии с его условиями, Санден осуществил телеграфный перевод Kshs.5,000,000 / = со своего счета (P Приложение 1, страница 13 (c).

10. В качестве утешения для выплаты основной суммы Ятко вытащил и оставил Сандена с чеком на Kshs. 5 000 000 / = (P Приложение 1, страница 14). Этот чек позже должен был быть возвращен неоплаченным по предъявлении.

11. Со временем Jatco заплатила Сандену в общей сложности Kshs. 4 067 500 / =.

12. По истечении срока действия Контракта 24 ноября 2007 г. Санден провел встречи с Муоки и Бэнкс, на которых было решено конвертировать непогашенные инвестиционные деньги в ссуду.В конце концов письменный контракт был подготовлен (P Приложение 1, стр. 16), но так и не подписан. Однако в случае Сандена свидетельства разницы в позиции можно найти в электронных письмах, которыми он обменивался с Бэнксом и которые были скопированы Муоки (P Приложение 1, стр. 21-24).

13. В ходе перекрестного допроса Санден сказал Суду, что он не мог узнать, принял ли Ятко решение о взятии кредита. Это было его свидетельством того, что, имея дело с директором, предполагается, что он имеет власть в отношении компании, которую представляет.

14. Санден признал, что проект соглашения никогда не выполнялся Jatco, но он стремился полагаться на него, поскольку это было его доказательством того, что Муоки внес в него некоторые поправки. (P Приложение СТРАНИЦА 18).

15. Что касается путевых и других расходов, он утверждал, что путевые расходы 695 230 фунтов стерлингов и гонорары адвоката в размере Kshs. 300 000 / =.

16. Бэнкс дал показания, которые поддержали Сандена. Он признал, что Санден дал ссуду Kshs. 5,000,000 / = Jatco для помощи в движении денежных средств. Хотя это обсуждалось в первую очередь между ним, г.Хасан и Санден, Муоки были в курсе регулярных заседаний совета директоров и собраний акционеров. Таким образом, Муоки был проинформирован об этой договоренности в ноябре или декабре 2007 года. Что Муоки имел доступ к заявлениям Jatco и наличным депозитам, таким как Khs. 5,000,000 / = сделанное Санденом было бы заметно.

17. Бэнкс пояснил, что Муоки впервые встретился с Санденом в 2008 году после подписания кредитного соглашения. Бэнкс также рассказал о встрече между ним, Муоки и Санденом, состоявшейся в сентябре 2009 года на Village Market.Его свидетельство состоит в том, что на встрече Муоки признал ссуду и согласился выплатить ее в пределах повторно согласованных процентов. Это 30 ^-го октября 2009 года Муоки сообщил Совету директоров о согласовании процентной ставки по фиксированной ставке 8%.

18. Муоки свидетельствует о том, что на момент рассмотрения дела в суде у Jatco было два директора. Он отрицал, что Jatco когда-либо торговал с Санденом. Он опроверг инвестиционное соглашение. Он отрицал, что Jatco производил какие-либо платежи истцу, хотя знал, что некоторые чеки компании были переданы Сандену и оплачены.

19. Его показания состояли в том, что он сомневался и возражал против сделок, поэтому Санден попросил о встрече. По его мнению, сделка между Санденом и Бэнксом была незаконной и не санкционирована Jatco. Он отрицал, что когда-либо общался с Санденом.

20. В ходе перекрестного допроса адвокатом истца Муоки сообщил суду, что его обычный адрес электронной почты — [email protected]. Он подтвердил, что электронные письма от 13 ^-го ноября 2009 г. и 1 ^-го декабря 2009 г., которыми обменивались Бэнкс и Санде, были скопированы на этот адрес.

21. Свидетель утверждает, что ему никогда не рассказывали о депозите КШС. 5,000,000 / = и он этого не видел.

22. На чеках, которые Jatco выдал Сандену, Муоки подтвердил, что он их подписал, но это произошло потому, что он подписывал несколько бланков чеков, поскольку время от времени отсутствовал в офисе. Что собрание руководства санкционирует подписание бланков чеков.

23. Таковы были доказательства, полученные Судом. Этот суд также получил письменные представления от адвоката.

24. Суд должен решить следующие вопросы, вытекающие из состязательных бумаг, доказательств и заявлений: —

(а) Был ли действующий контракт между Sanden и Jatco.

(б) Была ли Jatco в дефолте?

(c) Если да, то банки и Муоки также несут личную ответственность.

25. Помимо других доказательств, Санден стремился опираться на два соглашения, чтобы доказать свое утверждение. Это инвестиционный контракт, подписанный 23 ^{-го числа} ноября 2007 г. (P Приложение 1, стр. 11-13), и неисполненное кредитное соглашение (P Приложение 1, стр. 16-20).Однако использование инвестиционного контракта немедленно наталкивается на встречный ветер.

26. Муоки указал еще 24 ^-го февраля 2015 года, когда он подал свидетельские показания, что инвестиционный договор не был должным образом проштампован, как того требуют положения Закона о гербовых сборах. Это правда, и даже на момент дачи показаний Санденом контракт оставался без печати.

27. Теперь требования раздела 19 Закона о гербовых сборах следующие: —

(1) В соответствии с положениями подраздела (3) настоящего раздела и положениями разделов 20 и 21 ни один инструмент, облагаемый гербовым сбором, не может быть получен в качестве доказательства в ходе какого-либо разбирательства, за исключением —

(а) в уголовном процессе; и

(b) в гражданском судопроизводстве сборщиком для взыскания гербового сбора, если он не проштампован должным образом.

(2) Никакой документ, облагаемый гербовым сбором, не может быть подан, зарегистрирован, зарегистрирован или обработан каким-либо лицом, если он не проштампован должным образом.

(3) При предъявлении любому суду (кроме уголовного), арбитру, судье, компании или другой корпорации, или любому должностному лицу или служащему любого государственного органа любого документа, который облагается гербовым сбором и который не должным образом проштампованный, суд, арбитр, арбитр, компания или другая корпорация, должностное лицо или служащий должны обратить внимание на отсутствие или недостаточность печати на векселе и принять меры в соответствии со следующими положениями —

(a) если период времени, в течение или до которого на векселе должна была быть поставлена ​​печать, истек и вексель является одним из тех, в отношении которых в Приложении к настоящему Закону указано лицо, несущее ответственность за его печать, вексель должен быть конфисковано и, если инструмент не был предъявлен сборщику, должен быть немедленно отправлен сборщику;

(b) в любом таком случае, до исключения или отклонения векселя, лицу, предлагающему его, при желании должна быть предоставлена ​​разумная возможность обратиться к коллекционеру с просьбой о разрешении в соответствии с разделом 20 или для получения сертификата в соответствии с разделом 21. ; —

(c) во всех других случаях, если иное прямо не предусмотрено в настоящем Законе, документ, за исключением всех справедливых исключений по другим основаниям, должен быть получен в качестве доказательства после выплаты суду, арбитру или арбитру суммы неуплаченной пошлины и штраф, указанный в подразделе (5), а также пошлина и штраф, если таковые имеются, должны быть немедленно переведены коллекционеру вместе с штампом на векселе после того, как инструмент был принят в качестве доказательства.

(4) Если какое-либо лицо уполномочено или требует в соответствии с каким-либо писаным законом действовать в отношении, подавать, регистрировать или регистрировать дубликат или копию любого инструмента, а также если оригинал этого инструмента требует надлежащей печати, если в отношении него принимаются меры, поданный зарегистрированный или зарегистрированный этим лицом, это лицо может потребовать изготовления оригинального инструмента или для его удовлетворения доказательств того, что он был должным образом проштампован, и никто не должен действовать, регистрировать, регистрировать или регистрировать любой такой дубликат или копию без предъявления оригинального документа с должной печатью или свидетельства об этом.

(5) Штраф за несвоевременное клеймение любого документа, упомянутого в параграфе (c) подраздела (3), составляет десять шиллингов за каждые двадцать шиллингов и любую дробную часть двадцати шиллингов пошлины, взимаемой с них и в отношении каждого трехмесячного периода или любой части такого периода после истечения срока, в течение или до которого на векселе должна быть проставлена ​​печать.

Инвестиционный договор — это инструмент, облагаемый гербовым сбором.

28. Отсутствие клейма означает, что инструмент не может быть получен в качестве доказательства (см., Среди прочего, решение по делу SDV Transami (K) Ltd против Scholaska Nyambura (2012) eKLR. Сторона, желающая полагаться на такой инструмент может получить отсрочку, получив разумную возможность обратиться к сборщику гербовых сборов за отпуском в соответствии с разделом 20 Закона, который предусматривает: —

(1) Если в соответствии с настоящим Законом на инструмент облагается гербовый сбор и на нем должна была стоять печать перед определенным событием или до истечения определенного периода, но на нем нет такой печати, коллекционер может дать разрешение на проштампование инструмента. если он доволен —

(а) что упущение или пренебрежение печатью должным образом не возникло из-за какого-либо намерения уклониться от уплаты гербового сбора или иным образом обмана; и

(b) обстоятельства дела оправдывают предоставление отпуска.-

(2) Если инкассатор предоставляет отпуск в соответствии с подразделом (1) для проставления штампа на инструменте, на нем должна быть проставлена ​​печать при уплате неуплаченной пошлины, включая любые дополнительные гербовые сборы и штрафа в размере одного шиллинга за каждые двадцать шиллингов и любой дробной части двадцати шиллингов пошлины, взимаемой с этой суммы, и в отношении каждого периода в три месяца или любой части такого периода после истечения времени, в пределах или до которого на векселе должна быть проставлена ​​печать:

При условии —

(а) штраф, налагаемый в соответствии с настоящим подразделом, не должен превышать ста процентов основной невыплаченной пошлины; и

(b) инкассатор может уплатить штраф в соответствии с настоящим разделом максимум до одного миллиона пятисот шиллингов, но не должен уплачивать штраф, превышающий эту сумму, без предварительного разрешения министра.

(3) Если какое-либо лицо, подающее заявку на отпуск в соответствии с настоящим разделом, не удовлетворено решением сборщика по этому заявлению, это лицо может потребовать, чтобы его заявление было передано министру, решение которого по нему является окончательным для всех целей.

(4) По любому заявлению о разрешении в соответствии с настоящим разделом сборщик или министр могут потребовать под присягой или другие доказательства в поддержку заявления.

(5) Если вексель проштампован отпуском в соответствии с настоящим разделом, он считается проштампованным должным образом.

(6) Несмотря на положения данного раздела, ни один переводной или простой вексель не может быть проштампован после исполнения, за исключением случаев, предусмотренных в разделах 21, 22, 34 и 36.

(7) В этом разделе «сборщик» не включает старшего сборщика гербовых сборов.

29. Санден получил предупреждение о том, что отказ от штампа на инвестиционном контракте — это вопрос, которым займутся Ятко и Муоки. Даже постановление Hon. Kimondo J in Ликвидация Причина No.46 от 2010 г. , в котором Санден искал ликвидации Jatco, предупреждал о предательстве, полагаясь на документ без штампа. Вот что сказал хороший судья,

“ Представленное мне соглашение« Инвестиционный контракт »не проштамповано для целей Закона о гербовых сборах. Однако это факт ».

30. Несмотря на это, Санден стремился полагаться на инструмент без штампа. Он всегда был на скользкой дороге. Эти доказательства не могут быть получены и будут закрыты.Если он надеялся полагаться на него только потому, что во время слушания не было возражений против его производства, то такой оптимизм неуместен. Требования Закона о гербовых сборах являются обязательными, и от них нельзя отказаться.

31. Но есть ли другие доказательства, за которые Санден мог бы цепляться? Есть данные, что некоторые файлы Kshs. 5,000,000 / = было переведено Санденом на счет Jatco. Банки признали это, и хотя Ятко и Муоки отрицают, что им известно о депозите, они не смогли успешно его оспорить.

32. Есть также свидетельства того, что Jatco произвела некоторую оплату Сандену. Но пока есть свидетельства того, что некоторые чеки были возвращены неоплаченными. Версия свидетельств Сандена и Бэнкса является правдоподобной, что месторождение КШС. 5,000,000 / = выполнялось в соответствии с инвестиционным контрактом между Jatco и Sanden. Санден должен был получить прибыль за свои вложения. Конечно, называть доход «дивидендом» может быть неправильным, потому что Санден не был акционером Jatco.

33.Каким бы ни было имя, Санден должен был получить обратно Kshs. 1 950 000 / = в дополнение к основной сумме Kshs. 5 000 000 / =. Есть явные доказательства того, что только Kshs. 4 067 500 / = было выплачено. Это оставит баланс Kshs. 2 882 500 / =.

34. Однако Муоки и Ятко отрицают, что знали об этой договоренности. Согласно меморандуму и Уставу Jatco (D Приложение 2), Jatco имела право занимать деньги, но это право должно было осуществляться Директорами посредством решения.Как правильно указал Муоки, не было никаких свидетельств того, что Правление принимало или занимало инвестиции у Sanden.

34. Тем не менее, в законе есть положение, изложенное в деле Mungi Farmers Tobacco Company vs. Naushad Trading Company [2008] 2eKLR, где Нджаге Дж. Держал :.

«Истец обычно утверждает, что он не участвовал в сделке и не давал г-ну Китете необходимых полномочий для совершения сделки. Это отражено в пункте 3 подтверждающих показаний под присягой.Однако элементарный постулат закона о компаниях гласит, что если есть лица, ведущие бизнес компании в порядке, который кажется обычным, насколько это можно установить из публичных документов Компании, лица, имеющие дело с компанией, имеют право предполагать что все внутренние правила компании были соблюдены, за исключением случаев, когда стороны, взаимодействующие с Компанией, не знают об обратном или не возникают подозрительные обстоятельства, вызывающие у них запрос. (См. MAHONY V.EAST HOLYFORD MINING CO.LTD) (1865) LR7 869, если у г-на Катете не было полномочий Компании признать задолженность и обеспечить долг, это было внутренним нарушением в деятельности компании-заявителя, которое не было обязательным для третьих лиц. стороны, но было обязательным для компании. Для директоров компании было бы неприемлемо тащить компанию по тому пути, который они сделали, и, когда они понимают, что это наносит ущерб компании, отвернуться и отрицать свои собственные действия как незаконные.Это было бы равносильно разрешению компании заявить о своих правонарушениях в защиту, даже не присоединяясь к директорам в качестве ответчиков »

36. Хотя Муоки отрицал, что инвестиционное соглашение никогда не было санкционировано Jatco, есть свидетельства того, что чеки, выпущенные Jatco в соответствии с соглашением, также были подписаны Муоки. Разве Санден не предполагал, что Jatco привлекает его в соответствии с Уставом компании? Я считаю, что он имел такое право.

37. После нарушения Jatco инвестиционного контракта между Муоки, Санденом и Бэнксом были проведены встречи. Версия Муоки заключалась в том, что он возражал и протестовал против незаконности соглашения, заключенного между Бэнксом и Санденом. Санден и Бэнкс рассказали другую историю. Что встречи были предназначены для выработки дальнейших договоренностей или того, как Jatco выплатит свой долг Сандену. Какой версии следует верить?

38. В электронном письме от 13 ^-го ноября 2009 г., скопированном на dmuoki @ jatcotaxis.com (электронное письмо, подтвержденное Муоки как его), Бэнкс пишет Сандену следующее: —

«Здравствуйте, Крис, пожалуйста, посмотрите приложение, в котором подробно описаны полученные платежи и два варианта погашения, которые мы обсуждали с вами и Кои. Я очень надеюсь, что вы найдете все в порядке, и с нетерпением жду вашего положительного ответа ».

39. Несколько дней спустя Санден отвечает. Это электронное письмо от 29 ^-го ноября 2009 года, которое снова скопировано на адрес электронной почты Муоки. Он частично говорит: —

“ Пожалуйста, проверьте и подтвердите вышеупомянутые платежи.

Мы изучили предложение Jatco и хотели бы отметить, что 15% не кажутся достаточно хорошими. 15% мы можем легко достичь с помощью других наших инвестиций, которые подвергают нас гораздо меньшему риску, чем Jatco. Как вы помните, мы начинали со ставки 39% годовых.

Jatco вообще не выполнила этот контракт. Ставка по нашему второму контракту составляла 23,4% годовых, что также с трудом выполнялось Jatco.

Ставка в 15% после всех этих неприятностей и рисков для нас слишком мала, поэтому мы предлагаем встретиться где-то посередине при 20% р.а.

Мы считаем, что, учитывая высокий риск и неудачный опыт работы с Jatco, 20% — это справедливо, и Jatco также легко их достижим. Мы также проявили добрую волю и терпение по отношению к Jatco, и это тоже должно быть вознаграждено.

Пожалуйста, поговорите об этом с Дэниелом и свяжитесь с нами как можно скорее. Также ждем вашего подтверждения вышеупомянутых платежей ».

40. Это письмо от Бэнкса Сандену от 12 ^-го января 2010 г., скопированное на Муоки; —

“ Дорогие Крис и Кои,

После обсуждений с Дэниелом мы договорились изменить процентную ставку до 15% с ранее обсуждавшейся ставки в 14% и запросить льготный период в течение одного месяца на последний декабрь, чтобы мы могли сосредоточить все платежи и расчеты в этом календарном году.

По спорному месторождению КШС. 480 000 / = мы предлагаем, чтобы во время вашего следующего визита в Кению у нас была трехсторонняя встреча с Хасаном, чтобы мы могли завершить это недоразумение, после чего мы можем подтвердить сумму, ранее выплаченную вам, и при необходимости скорректировать ее. В наших записях четко указано, что эта сделка имела место, и Хасан довольно точно вспоминает то же самое.

Соответственно, я немного скорректировал вашу учетную запись, чтобы отразить эту позицию (см. Лист 3 приложения), и мы рассмотрим 480 000, когда мы в любом случае подтвердим ее достоверность.

Мы выплатим первый взнос на следующей неделе и надеемся удалить ваш аккаунт к концу года. Я жду вашего ответа и согласия и желаю вам обоим всего наилучшего ».

41. Другое имя Муоки — Даниэль. Имеются свидетельства, основанные на балансе вероятностей, что Муоки держали в курсе различных схем и были хорошо осведомлены об этом.

42. Любые сомнения будут устранены свидетельством того, что он фактически лично внес некоторые поправки в письменной форме в проект соглашения о погашении (см. Приложение P на стр. 18).Любопытно, что Муоки в своих показаниях Суду не прокомментировал эту предполагаемую причастность.

43. Суд считает, что между Sanden и Jatco было заключено инвестиционное соглашение, которое было либо санкционировано Jatco, либо позже одобрено или санкционировано ею.

44. Доказательствами являются то, что в конце инвестиционного контракта, Jatco задолжала сумму в Kshs. 2,882,500 / = Сандену. Санден требует выплаты этой суммы, а также процентов в размере 15% от этой суммы. Пункт о причитающейся сумме не может быть оспорен, но требование о выплате процентов сопряжено с непреодолимыми трудностями.

45. Основание, на котором Sanden требует выплаты процентов, состоит в том, что ее долг был конвертирован в ссуду с начислением процентов по ней. Но Санден не является уполномоченным кредитором. См. Положения Раздела 3 (1) (а) Закона о банковской деятельности (Глава 488), который гласит: —

(1) Никто не должен находиться в Кении —

(a) Совершать операции с любым банковским или финансовым бизнесом или бизнесом ипотечной финансовой компании, если это не учреждение или должным образом утвержденное агентство, ведущее банковский бизнес от имени учреждения, имеющего действующую лицензию.

Попытка преобразовать инвестиционное соглашение в ссуду, которая принесла бы проценты, была незаконной и противоречила закону. Закон гласит, что Сторона не может обращаться за помощью к Суду для обеспечения исполнения контракта, признанного незаконным по закону (см., Например, Patel vs. Singh (1987) eKLR).

46. ​​Хотя Sanden может взыскать основную сумму 2 882 500 Kshs / ​​=, требование о выплате процентов является незаконным.

47. Есть еще связанный с этим вопрос. Суд установил, что именно Jatco несет ответственность перед Санденом по долгу.Банки и Муоки не несут личной ответственности. Именно Компания получила средства и получила от них выгоду.

48. Санден также предъявил претензию Kshs. 347,390 / = как затраты и расходы, понесенные в связи с последующей выплатой долга. Подлежит ли претензия к оплате? Думаю, нет! Сторона, которой другая задолжала деньги, имеет четкий путь для возмещения ущерба. Кредитор должен предъявить требование, и, если невыполнение обязательств продолжается, он может предъявить иск о взыскании его посредством гражданского иска. Действительно, Санден в конце концов подал на ответчиков в суд.Сторона не может идти по дорогостоящему пути восстановления, а затем надеяться вернуть свои затраты в судебном порядке.

49. Это приговор Суда.

(i) Судебное решение вынесено против Jatco на сумму Kshs. 2 882 500 / = и проценты по ним по ставкам суда с даты подачи иска до полной выплаты.

(ii) Иск против Муоки и Бэнкс отклонен с выплатой судебных издержек.

(iii) Истец несет расходы по иску против Jatco (Ответчик 1 ^st )

датировано, подписано и доставлено в суд в Найроби 18 ^{-го числа} октября 2017 г.

Ф. ТУЙОТТ

СУДЬЯ

ПРИСУТСТВУЕТ;

Kathoni h / b Nyajala для истца

Атамбо для Марамбу для 2 ^и Ответчик

Wangoi для Mwaniki для 1 ^st и 3 ^rd Ответчики

Алекс — Секретарь суда

Лада Грант или Равон Нексия: Выбирайте дешевый седан. Лада Грант VS Daewoo Nexia

Клиент может часами изучать цены автопроизводителей, но купит именно ту модель, на которую хватит денег… Такова реальность. Наша страна еще далека от идеального автомобильного мира, где у каждого из ее членов есть личный автомобиль. Для многих россиян личный транспорт роскошь, поэтому ищет автомобилистов. Но можно ли купить недорогую и хорошую машину? В принципе, Ниша «Экономика» представлена ​​достаточно хорошо и есть что обсудить. Например, две ходовые модели Lada Granta и Daewoo Nexia. Вы можете смело рассматривать эти автомобили, они востребованы. Но какая из моделей лучше — Гранта или Нексия? Давайте сравним.

Lada Granta и Daewoo Nexia — бюджетные автомобили, пользующиеся популярностью на российском рынке

Разрешите представить…

Познакомимся с конкурентами. И начнем с хронологии событий.

Ретро седан

Вывод

Итак, к выводам. Похоже, что выбор между Granta и Nexia сегодня будет сделан в пользу Lada. Несмотря на то, что он немного дороже соперника, в целом выигрывает и по ходовым качествам, и по эргономике.Да и новая звездная Ваза посовременнее. И еще — не забудьте про подушку безопасности, которая есть даже в базовой модификации.

Двигатель и коробка

Если вас устраивает не самый мощный мотор в паре пары с МКПП, чтобы не переплачивать, обратите внимание на гранту. В ее арсенале 87-сильная восьмиочковая. С ним автомобиль стоит от 389 900 рублей, тогда как цены на Ravon Nexia стартуют с отметки 479 000 рублей. Напомним, что АвтоВАЗ предлагает базовый двигатель в сочетании с люксовой комплектацией всего за 503400 рублей.Все цены без учета всевозможных скидок и специальных предложений, недоступных ни одному покупателю.

Нексия комплектуется только 16-клапанным мотором мощностью 106 л.с. Точно такой же агрегат отдачи и гранты. Итак, в случае с ручным ящиком машины паритета. Но покупать машину с автоматической коробкой передач нужно твердо. Lade со 106-сильным двигателем — всего лишь робот с одним сцеплением. Классический автомат Jatco Grant тоже доступен, но он сочетается с мотором в 98 сил.К тому же это 4-х ступенчатый автомат. Ravon также предлагает более современный 6-ступенчатый ACP.

Цены и комплектация

Lada Grant с автоматом дешевле Ravon Nexia: 528 300 рублей в единой комплектации против 549 000 — 579 000 (два возможных уровня оснащения). В отечественной машине за эти деньги будут подогрев сидений, передние электростеклоподъемники, обогрев и электрорегулировка зеркал, кондиционер, аудиосистема и 14-дюймовые стальные диски. Nexia за 549 ​​000 рублей будет богаче на противотуманные фары, датчик давления в шинах, 15-дюймовые колеса и систему стабилизации.Поэтому разница в цене кажется оправданной. Но есть пара нюансов: подогрев сидений вообще не предусмотрен, а подушка безопасности пассажира появилась только на машинах 2018 модельного года. Эти варианты не проверяются, и Lada за счет них получает небольшой плюс в свою пользу. Хотя система конечно стабилизация тоже не нужна. В Нексии она уже есть в «базе» (479 000 руб.), А среди грантов — только в наиболее оснащенной версии (от 533 900 руб.). Для гранты с роботом и 106-сильным двигателем цена пробоя с нонксиа, оснащенным АКПП, будет больше (и снова в пользу российской машины): 43700 руб. В среднем уровне комплектации и 39 100 рублей — максимум.Выгода в деньгах очевидна, но роботизированная коробка передач требует привыкания: вам придется адаптировать рабочее место водителя. Подача с механикой дешевле, чем ерунда с близким уровнем оснащения на 30-45 тысяч рублей. В этом сегменте такая разница может сыграть свою роль. Хотя, например, при покупке машины в кредит переплата будет не так заметна. В пользу Лады также может сыграть более развитая сервисная сеть и лучшая доступность запчастей.Однако в целом обе модели очень близки, и любая мелочь может повлиять на выбор одной из них.

При покупке автомобиля каждый смотрит на его технические характеристики, а у многих внешний вид становится полностью. ВАЗ-2112 и Дэу Нексия похожи по стоимости и внешнему виду. Окончательный выбор в пользу того или иного варианта нужно делать исходя из достоинств и недостатков этих автомобилей. Лучше прислушаться к советам опытных автомобилистов, имеющих опыт управления каждым.

Daewoo Nexia: Недостатки и преимущества

В Нексии могут разместиться пять человек, это четырехдверный седан. Первым недостатком в первую очередь называют багажник с постоянным объемом — 530 литров. Основные характеристики этого автомобиля следующие:

• разгон до 100 км / ч за 11 секунд;
• обогрев заднего стекла;
• во всех комплектациях можно открывать багажник и люк бензобака из салона;
• регулировка паузы стеклоочистителя;
• противоударные балки по бокам кузова;
• максимальная скорость 185 км / ч;
• комплект пятиступенчатой ​​механической коробки передач;
• возможность выбора одного из двигателей — объемом 1.5 литров или от 1,6.

Главным достоинством ерунды можно назвать ее надежность, большинство автомобилистов обращаются в автосервис только в моменты прохождения плановой диагностики. Владельцы отмечают следующие достоинства этой машины:

• высокая управляемость;
• маневренность;
• четко держит дорогу.

В то же время автомобиль имеет один существенный недостаток, снижающий возможность использования его на российских дорогах — небольшой клиренс.

На неровной дороге она просто царапает дно земли или снег. Также сложная парковка. К тому же высоким людям будет неудобно передвигаться на Нексии. Оставляет желать наилучшую планировку салона, шумоизоляцию и подверженность коррозии кузова.

ВАЗ-2112 отзыв

До 2008 года в России мы производили одну из самых популярных моделей ВАЗ-2112. Ее любили за удачный дизайн, тюнинговый потенциал и хорошую управляемость. С 2007 года в салоне ВАЗ-2112 можно встретить европейский и бортовой компьютер, поменялись приборы.Если рассматривать салон, то скрывается главный недостаток Лады 2112 — нехватка места для вещей. Водителю даже телефон некуда положить. Храните вещи так, как предполагается, в бардачке или карманах на дверях.

На этот автомобиль устанавливалось 4 типа двигателя: в вариациях на 8 и 16 клапанов, объемом 1,5 или 1,6 л. Скорее всего, это был 16-клапанный мотор объемом 1,5 литра, но и он требовал большего внимания. Например, при обрыве ремня ГРМ он имеет изгиб клапанов, что существенно меняет стоимость ремонта на всю сторону, поэтому вскоре его заменили силовые агрегаты с увеличенной глубиной выступа.

Основные характеристики следующие:

• до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 12 секунд;
• максимальная скорость ограничена отметкой 180 км / ч;
• при движении по трассе расходует 5,5 л топлива на 100 км пути, а в городе требуется от 8 до 9.

Большинство автовладельцев высоко оценивают ремонтопригодность этого автомобиля — его можно приобрести в любом магазине, а неисправности устранить своими руками можно.К тому же у владельца есть возможность самостоятельно доработать машину до идеала.

Багажник у ВАЗ-2112 меньше, чем у Нексии — всего 400 литров. Если сравнивать автомобили по величине просвета дороги, то он примерно такой же — около 165 миллиметров. В этом случае модель неплохая. Отрицательные качества ВАЗ-2112 — это, прежде всего, заводские дефекты автомобиля. Они находятся в газораспределительном механизме, в механической коробке передач, стартере и термостате.Также в вину производитель поставил ненужную жесткую подвеску, из-за которой по колодцам и угхабу передвигаться сложно и неприятно.

Новенькая «Калина» (по паспорту WAZ-11183), детище Волжского автозавода, конкурирует с «Ополем-Кадетом», перенесшим в начале 1990-х годов косметическую операцию, а теперь пришла к нам из Узбекистан под названием «Дэу Нексия». Чем не вечный спор отцов и детей?

Поставить на вид

При беглом взгляде обе машины собраны прилично, что для узбеков хвалят, а для русских — отрадно.Зазоры ровные, явных перекосов вызывных панелей нет, легко и без неприятного отскока закрываются двери и багажник. Окраска также не вызывает особых нареканий. «Нексия» достойно переносит российскую непогоду — это подтверждают многолетние редакционные тесты. На Калине впечатлений еще мало, но что-то уже настораживает: скоро пропадет бампер блеск, от которого краска слезает срезами.

Салон «Нексия» вызывает ностальгическую грусть. Пластиковая приборная панель стоит дешево, но детали подогнаны тщательно — придерживаться не нужно.Под ним аскетичная обстановка бледных, плохо читаемых устройств. Тахометр, как стеклоподъемники и центральный замок, есть только у богатых GLE-пакетов (его, кстати, считаем). Зато у всех владельцев Nori Whirlpool штатная магнитола, четыре динамика и телескопическая антенна.

Сидишь в «Калине», как будто в машине время. Современный интерьер, много воздуха, приятные материалы и цвета. За рулем удобнее, чем в Нексии, хотя сиденья хотел «пофигурист».Прекрасная приборная панель с цифровым дисплеем, на котором — пробег и показания маршрутного компьютера. Явный минус: очень маленькая «планерная» крышка очень маленькая. Очки и ящик от магнитолы вставляются с трудом.

В комплектации «Норма» (других у «Калины» пока нет) — электростеклоподъемники в передних дверях, атермальные стекла, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением и даже сигнализация. На этом покупатель «Жигулей» может сэкономить, и придется выложить несколько сотен «зеленых» на музыку и ее установку.

В «Нексии» на втором ряду они особо не собираются — в ногах места немного и потолок низкий, как в хрущевке. Но выборщик — 530-литровый багажник большой даже по современным меркам. Правда, часть полезного объема съедают петли, а загрузить в зауженный проем крупногабаритные вещи сложно. О длительной транспортировке придется забыть: задняя спинка не наклоняется.

На заднем сиденье «Калины» просторно, хотя она почти на полметра короче «Нексии».У каждого пассажира есть трехточечные ремни безопасности. А где подголовники? Ведь их устанавливают даже на более скромные «Самары» и «десятки». Ствол немаленький, но все же жилище узбеков. Преимущество «Калины» — заднее сиденье складывается по частям (40:60). А вот полка, закрывающая нишу запаски, уж слишком кричащая — начинается даже при нетяжелом износе.

Динамика событий

Пускай двигатель … Да модельный век «Нексии» не ругают никаких рестайлов.Правда, проникающие в салон небольшие шумы и вибрации почти не раздражают. И запомнив цену, и прости «Нексию» напрочь. Восьмилопастному двигателю уверенно везет с низкими оборотами, разгон до сотни за 14,3 с (данные замера на полигоне — ВР, 2001, №6) внушает уверенность: 75 «лошадок» работают в полную силу.

А теперь забудьте, что я говорил про шум и вибрацию Нексии! Стоит повернуть ключ в замке зажигания «Калина», и двигатель сразу захочется заглушить.Салон наполнен неприятным громким юмором, в унисон садится коробка передач. Эпицентр колебаний находится на рычаге, ощутимая дрожь распространяется по всему телу. С увеличением оборотов эти звуки усиливаются и становятся новыми — крошащееся слово добавляется вставками панели приборов. Жалко — все так хорошо началось.

Лишние «кубики» и «кони» дают о себе знать. «Калина» выигрывает у «Нексии» около секунды в разгоне до сотни, а упругость сильнее: с 80 до 120 км / ч на пятой передаче, почти на 7 — на более быстрой (СП, 2005, No.10) разгоняется. Но касаться Калины не очень приятно. Немного перебросил сцепление, пропадают вибрации и шум … вместе со звуком заглохшего двигателя. Сразу не услышали? Вентилятор печки уже работает на малой скорости и готов заглушить двигатель.

Мелкие неровности «Дэу» глотает тихо, а на ямах и кочках больше подвеска начинает отдавать голос. В поворотах «Нексия» охотно оказывается в кубе, но на прямой не утомляет водителя вздутиями. В общем, ничего выдающегося, по мерке дублирующего и комфортного автомобиля.Правда, тормоза надо использовать до неинформативной педали. И помните — в минимальной комплектации рассчитывать на гидроусилитель руля не стоит.

Подвеска «Калины» заслуживает похвалы — даже на неровной дороге она редко может «сломаться». При этом машина, практически не раскачиваясь, плывет по волнам асфальта, уверенно проезжая выбоины. Благодаря просвету дороги 185 мм можно легко перемещаться из прочного покрытия — только впереди двигателя, чтобы защитить двигатель.Электроусилитель руля поставлен на всю «калину». Но стараясь, пока не сделаете четыре (!) Полных оборота, сдвинуть колеса от упора до упора. Попоте придется на большой скорости. «Калина» неохотно держит курс, норовит уклониться в сторону, а на рулевое движение реагирует задумчиво и неохотно. Да и тормоза понятные и эффективными не назовешь (подробнее — см. СМ, 2005, №8).

Заметки на будущее

«Нексия» настолько скоростная, что запчасти (даже не самые ходовые) есть, пожалуй, в любом городе.Простая конструкция не пугает ремонтников. К тому же надежность машины избавляет владельца от частых визитов к ним. «ДЭУ» рекомендуется обслуживать каждые 10 тыс. Км, у Калины межсервисный пробег в полтора раза больше. Тарифы на это и на запчасти практически одинаковые. На первый взгляд «Жигули» более прибыльны. Но…

Оригинальные запчасти «Калина» надо ждать от нескольких недель до месяцев, а по ценам они вполне конкурируют с иномарками (см. Табл.). Ведь «Калина» — это современный автомобиль, поэтому комплектующие к нему не дешевле большинства зарубежных моделей. Может надежность не ниже заморской? Увы! Редакция ягоды за полгода уже несколько раз посещала гарантийную станцию ​​и скоро вернется туда.

Большинство иномарок, попадающих на наш рынок, всегда были идеально русскими. Ездить — одно удовольствие! Ремонт — дорогое удовольствие. Новинки отечественного автопрома постепенно ломают стереотипы. Простота обслуживания, за которую так нравятся российские модели.В надежности новый ВАЗ не прибавил, конструкция стала сложнее, а соответственно и ремонтопригодность хуже.

Не так давно цены на наши модели и доступные автомобили различались в разы. Для этих отечественных автомобилей забыли многие недостатки. Сейчас «Калина» и «Нексия» в одинаковых комплектациях стоят практически одинаково. Кроме того, в этом ценовом сегменте есть и другие иномарки. У нового поколения покупателей выбор такой, что отцы и не мечтали …

Будущий владелец «Дэу Нексия» и «Лада-Калина»

Заводская гарантия — на «Нексию» 20 тыс. Км или 1 год и для «Калины» 35 тыс. км или 2 года смотря что будет раньше.ТО-1 (2 тыс. Км) в столице для «ДЭУ» стоит 2500 рублей, для «Жигулей» — 2900; Периодичность последующей потом «Нексии» — каждые 10 тыс. Км, у Калины — каждые 15 тыс. Км. ТО-2 будет стоить 3300 и 2500 рублей соответственно, Т-3 — 5800 и 5400, Т-4 — 4500 и 4200. Дэу Нексия

и

Дэу Нексия рвотное, но надежное и неприхотливое. Приемлемое соотношение цены и качества.

Часто спрашиваю, что купить: обновленную Lada Priore или давно продаваемую Daewoo Nexia? Вопрос довольно интересный, но не простой, так как во многом обе машины похожи, но во многом разные, поэтому «без бутылки» и тщательного подхода они здесь не поймут.Попробуем все же найти ответ, сравнив обе машины по базовым критериям.

Как бы насмешливо не прозвучало для приоры, но Нексия, пожалуй, единственный автомобиль на российском рынке, с которым продукция АвтоВАЗа может поспорить в плане дизайна. Правда, отметим, что Daewoo Nexia http://auto.ironhorse.ru/daewoo-nexia_292.html в нынешнем виде производится с 2008 года и глобальных изменений за это время не подвергается, а Lada Priora хоть и старше года. , но уже успел пережить несколько заметных рестайлингов, в том числе совсем недавно.На стороне априори есть небольшое преимущество, поэтому, если вам важен более современный дизайн, узбекская нексия исчезнет.

В плане интерьера приора тоже смотрится предпочтительнее. Последнее обновление вывело Lada Salon Priors на совершенно иной уровень, поэтому Daewoo Nexia со своим откровенно дешевым кремовым пластиком и неопрятной тканью на неудобных сиденьях осталась далеко позади в «внутренней» гонке. Lada Priora теперь может предложить приятную отделку, эргономичную компоновку передней панели и, самое главное, достаточно удобные сиденья как спереди, так и сзади.А свободного места в приоре немного больше, в Нексии должно быть тесновато, и особенно это заметно на заднем ряду.

Одно из достоинств Нексии — просторный багажник: 530 литров против 430 литров у приоры, но правда загрузочный проем у Дэу уже, а заднее сиденье не умеет складывать спинки, так что мало, общие вещи не забираю.

Теперь о технической начинке. Приоры имеют три 1,6-рядных двигателя с отдачей в 87, 98 и 106 л.с. У Нексии всего два двигателя: 1.5-литровый мощностью 80 л.с. и 1,6-литровый с отдачей в 106 «лошадок». О младшем моторе Нексии лучше не упоминать, но все же несколько слов скажем: слабая тяга (123 Нм), дикий расход топлива (около 8,1 л) и плохое поведение в зимнее время. Единственный плюс — топливная наружность, заливать можно не менее 92-го, хоть 80-го. На этом фоне 87-сильный двигатель — просто зверь: 140 Нм крутящего момента и расход бензина всего 7,3 литра. Старший мотор-мотор тоже выглядит фаворитом, хотя по динамике и тяге с «чужим» конкурентом стоит в одном ряду.Но по экономичности Нексия заметно отстает: приора 6,9 литра против 8,9 (!).

Коробки передач в обоих автомобилях похожи: 5-ступенчатая «механика», но передачи переключения передач более плавные и легкие. По подвеске можно говорить о паритете, хотя более высокий клиренс у приоры (165 мм против 158 мм) для наших дорог предпочтительнее.

В завершение пройдемся по цене. Нексия с младшим мотором в голой комплектации начинается с 282000 руб.За старший двигатель придется отдать не менее 330 000 руб. Приора с более младшим двигателем стоит от 347 600 рублей, а флагманский силовой агрегат будет стоить минимум 441 300 рублей, но это уже роскошь, которая на аналог ДЭУ стоит 3,85 000 рублей.

П.С. Стоит отметить, что с 2015 года узбеки предлагают свои автомобили под новой маркой Ravon auto.ironhorse.ru, в модельном ряду которой присутствует Ravon Nexia http://auto.ironhorse.ru/ravon-nexia-r3_11513.html , но это уже совсем другая машина (высохший авео).

Главная »Трансмиссия» Лада Грант или Равон Нексия: Выбирайте дешевый седан. Лада Грант VS Daewoo Nexia — Что лучше? Ретро седан

SC: Jatco Incorporated объявляет о новом производственном предприятии в округе Гринвуд

SC: Jatco Incorporated объявляет о новом производственном предприятии в округе Гринвуд

30 августа 2010

Ожидается, что инвестиции создадут 39 новых рабочих мест

Министерство торговли Южной Каролины и Greenwood Partnership Alliance объявили сегодня, что Jatco Incorporated, лидер в области формования и производства пластмассы, откроет новое производство в округе Гринвуд.Ожидается, что инвестиции в размере 2 миллионов долларов создадут 39 новых рабочих мест.
]]>

«Спрос на нашу продукцию постоянно растет, и это новое предприятие расширит возможности нашей компании, поскольку мы стремимся увеличить нашу долю на рынке. Мы рады разместить наше новое производство в Гринвуде. Южная Каролина предлагает нам отличные условия для ведения бизнеса, и мы надеемся начать там свою деятельность. Мы ценим всю поддержку, которую мы получили от государственных и местных властей », — сказал Пол Аппельблом, генеральный директор и председатель Jatco Incorporated.

Jatco Incorporated откроет свое производственное предприятие на Восточном побережье в Гринвуде, Южная Каролина. Компания переезжает на существующее предприятие на Бонд-авеню, 210 и в ближайшие недели будет ремонтировать и переоборудовать его. Компания планирует начать производство на предприятии в четвертом квартале этого года.

«Южная Каролина продолжает оставаться привлекательным местом для компаний, стремящихся расширить свой рынок сбыта для клиентов Восточного побережья и растущего Юго-Восточного региона.Решение Jatco разместить свое новое производственное предприятие в Гринвуде является еще одним свидетельством того, что исключительный доступ на рынок нашего штата в сочетании с благоприятным для бизнеса климатом и квалифицированной рабочей силой способствует привлечению новых инвестиций и возможностей трудоустройства для жителей Южной Каролины. Мы приветствуем Jatco в деловом сообществе Южной Каролины и желаем компании больших успехов в ее начинаниях », — сказал Джо Тейлор, министр торговли.

«Я очень рад приветствовать Jatco в деловом сообществе Гринвуда.Это решение является результатом совместной работы на местном уровне и уровне штата между Greenwood Partnership Alliance, округ Гринвуд, и Министерством торговли Южной Каролины. Работа над этим проектом велась довольно давно, с привлечением множества людей в каждой организации. Это также хороший пример того, как лидерство из существующей компании может развиться в новый бизнес, расположенный в округе », — сказал Марк Уорнер, генеральный директор Greenwood Partnership Alliance.

Джон У.Пиллман, президент VELUX Greenwood, сказал: «Jatco был ценным поставщиком для нашей компании в течение последних восьми лет. Мы очень довольны качеством их продукции, а также их готовностью и способностью поддерживать нас в разработке новых дизайнов. С их расширением до этого нового объекта в городе, наша доставка продуктов и простота общения будут значительно улучшены, что позволит нам укрепить наши и без того прочные отношения ».

Компания планирует начать прием на новые должности в середине декабря.Информация о трудоустройстве будет размещена в Центре единого персонала Южной Каролины позже.

Jatco Incorporated, базирующаяся в Юнион-Сити, Калифорния, является компанией с полным спектром услуг по формованию, производству и сбыту пластмасс с более чем тридцатилетним опытом работы. Клиенты компании работают в самых разных отраслях, от полиграфии до медицины. Для получения дополнительной информации о компании посетите www.jatco.com.

О компании S.C. Министерство торговли

Министерство торговли Южной Калифорнии работает в тесном сотрудничестве со специалистами по экономическому развитию по всему штату для найма новых рабочих мест и инвестиций, а также помощи в развитии существующего бизнеса. Успех Commerce в области создания рабочих мест и экономического воздействия был отмечен журналами Area Development и Business Facility. Министерство торговли Южной Калифорнии было одной из 10 государственных организаций экономического развития, получивших в 2009 году награду Area Development Silver Shovel Award, а Commerce получила награду Deal of the Year 2009 от журнала Business Facility.Компания Southern Business & Development также наградила Министерство торговли Южной Калифорнии «Сделкой года» за 2010 SB&D 100. Компания Commerce получила признание за выбор Boeing Северного Чарльстона в качестве второго завода окончательной сборки для поддержки программы 787 Dreamliner. Помимо найма рабочих мест и инвестиций, агентство предоставляет ряд услуг по поддержке бизнеса и предлагает гранты на развитие сообщества и улучшение инфраструктуры. Для получения дополнительной информации посетите www.SCcommerce.com .

Гражданское дело 109 от 2014 г.

Крис Санден против Jatco Tours & Taxis
Limited и 2 других; Standard Chartered Bank и 2 других (Гарниши) [2020] eKLR

РЕСПУБЛИКА КЕНИЯ

В ВЫСШЕМ СУДЕ КЕНИИ НАЙРОБИ

ЮРИДИЧЕСКИЕ СУДЫ МИЛИМАНИ

КОММЕРЧЕСКОЕ И НАЛОГОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

HCCC NO.109 ОТ 2014

КРИС САНДЕН ……………………………………….. …………. PLAINTIFF

ПРОТИВ

JATCO ТУРЫ И ТАКСИ

LIMITED ………………… 1 ^ST ЗАЩИТНИК / СУДЕБНЫЙ ДОЛЖНИК

КРИС БЭНКС ……………………………………….. …… 2 ^ND DEFENDANT

ДЭНИЕЛ МУОКИ…………………………………………. 3 ^РД ЗАЩИТНЫЙ

И

СТАНДАРТНЫЙ ЧАРТЕРНЫЙ БАНК ……………….. 1 ^ST GARNISHEE

NCBA BANK KENYA PLC …………………………… 2 ^ND GARNISHEE

CFC STANBIC BANK LIMITED ………………… 3 ^RD GARNISHEE

ПРАВИЛА

1.В приговоре от 18 ^-го октября 2017 года этот суд вынес решение в пользу истца против Jatco Tours & Taxis Limited (, ответчик 1 ^st или Jatco) на сумму 2882500,00 Kshs с процентами по ставкам суда от дата подачи иска до момента полной оплаты. Затраты также были присуждены Истцу.

2. Истец теперь заявляет, что задолженность по судебному решению на 6 ^-е июня 2019 года составляла 5 678 345,26 кенийских шиллингов. Это основная сумма, затраты и проценты.

3. По общему мнению, долг остается невыплаченным.

4. По этой причине и в порядке удовлетворения указанной суммы Истец представил Уведомление о движении от 18 ^-го ноября 2019 года для следующих распоряжений: —

a) Распоряжение на гарниши nisi должно быть выдано в отношении гарниров, Standard Chartered Bank, Westlands Branch и NCBA Bank of Kenya Plc, Upper Hill Branch и CFC Stanbic Bank Limited, Chiromo Branch для блокировки и хранения на указанных счетах с номерами [….] , [….] и [….] сумма в кенийских шиллингах 5 678 345,26 / = соответственно и все денежные средства, причитающиеся, подлежащие выплате и удерживаемые гарнишами, на указанных счетах и начисленные в кредит Jatco Tours and Taxis Co. Limited, должник по данному судебному решению или такая его часть, которая может в достаточной мере покрыть декретальную сумму, вместе с затратами на эти судебные разбирательства должны быть приложены, и то же самое применяется для погашения декретальной задолженности здесь.

b) Суд с удовольствием вызовет Кристофера Харви Бэнкса, Даниэля Мутуа Муоки и Уолтера Энок Ньямбати Осебе , являющихся директорами ответчика / судебного исполнителя по делу Jatco Tours & Taxis Limited, 1 ^st , для присутствия в суде и пройти устный допрос под присягой в отношении бизнеса и дел Jatco Tours & Taxis Limited, как ответчика / судебного исполнителя 1 ^st и / или собственности или собственности, и / или их средств удовлетворения указанной здесь и в в случае неповиновения им выдается ордер на арест для принуждения к явке в Суд.

c) Суд с удовольствием вынесет постановление, направленное Кристоферу Харви Бэнксу, Даниэлю Мутуа Муоки и Уолтеру Эноку Ньямбати Осебе , которые являются директорами Jatco Tours & Taxis Limited, Должник судебного решения должен представить в Суд бухгалтерские книги, прошедшие аудит. финансовые отчеты, годовые отчеты, банковские выписки, чековые книжки и другие уставные документы, относящиеся к операциям и сделкам должника по судебному решению за последние четыре (4) года, а также указанные Кристофер Харви Бэнкс, Даниэль Мутуа Муоки и Уолтер Энок Ньямбати Осебе, директора Jatco Tours & Taxis Limited, должны быть допрошены под присягой по указанным документам, и в случае неповиновения им будет выдан ордер на арест, чтобы заставить его явиться в Суд и предоставить протоколы.

d) Выданный таким образом приказ о гарниши является абсолютным, как предписано, и, следовательно, приказ о гарниши, абсолютный , должен быть выдан в пользу держателя указа, КРИС САНДЕН против гарниши, Standard Chartered Bank, Westlands Branch, NCBA Bank of Kenya Plc. , Upper Hill Branch и CFC Stanbic Bank Limited, Chiromo Branch приказывают и принуждают упомянутых гарнишей незамедлительно выплатить адвокатам держателя указа Meritad Law Africa LLP сумму в размере 5 678 345 кенийских шиллингов.26 / = представляет собой такую ​​большую часть долга, причитающегося от гарниши должнику по судебному решению, Jatco Tours & Taxis Limited, которая хранится на счетах с номерами [….] , [….] и [….] хранятся в Standard Chartered Bank, Westlands Branch, NCBA Bank of Kenya Plc, Upper Hill Branch и CFC Stanbic Bank Limited, Chiromo Branch соответственно, что является достаточным для выполнения указанного постановления и затрат вместе с затратами на эти судебные разбирательства, и что в случае их неисполнения взыскание с гарнишами незамедлительно выплачивается Standard Chartered Bank, Westlands Branch, NCBA Bank of Kenya Plc, Upper Hill Branch и CFC Stanbic Bank Limited, Chiromo Branch за то же самое.

e) Суд будет рад присудить расходы по этому заявлению и оценить исправление и добавить то же самое в абсолютном порядке гарниши, и то же самое должно быть выплачено вместе с декретным долгом юридической компании Advocates Meritad Law Africa LLP, полученной из средств должник по судебному решению по номерам счетов [….] , [….] и [….] , хранящихся в Standard Chartered Bank, Westlands Branch, NCBA Bank of Kenya Plc, Upper Hill Branch и CFC Stanbic Bank Limited, Chiromo Branch соответственно,

5.Заявление предназначено для приказов Гарниши, а также просьбы о проверке судебного решения-должника в отношении его собственности.

6. Начну с дела Гарниши. Основанием для таких разбирательств является Правило 1 Приказа 23, которое гласит: —

«Порядок взыскания долгов

1. (1) Суд может по заявлению ex parte держателя постановления, а также до или после устного допроса судебного исполнителя-должника, а также после письменных показаний под присягой держателя постановления или его адвоката, заявив, что постановление имеет был выдан, и что он все еще не удовлетворен и в какой сумме, и что другое лицо имеет задолженность перед судебным должником и находится в пределах юрисдикции, распорядиться, чтобы все долги (кроме заработной платы или пособия, подпадающие под положения Приказа 22, регулировались 42, причитающаяся от такого третьего лица (далее именуемого «гарниши») судебному решению-должнику прилагается для ответа на постановление вместе с затратами на судебное разбирательство по делу о гарниши; и тем же или любым последующим постановлением может быть приказано, чтобы гарниши должен явиться в суд, чтобы показать причину, по которой он не должен выплатить держателю постановления задолженность, причитающуюся с него должнику по судебному решению, или такую ​​сумму, которая может быть достаточной для удовлетворения постановления вместе с вышеупомянутыми расходами.

(2) По крайней мере, за семь дней до дня слушания приказ ниси должен быть вручен гарниши, и, если не указано иное, судебному исполнителю.

(3) Услуга по судебному решению-должнику может быть оказана либо по адресу для вручения, если судебный должник явился в иск и получил адрес для обслуживания, либо по его адвокату, если он явился через адвоката, или если он не явился тогда, оставив приказ по своему обычному месту жительства или по месту работы или таким образом, как это определено судом.

(4) Распоряжение должно быть по Форме № 16 Приложения А. »

7. Гарниши — это Standard Chartered Bank, NCBA Bank Kenya PLC и CFC Stanbic Bank Limited. Этот суд 25 ^-го ноября 2019 года издал постановление-ниси в отношении указанных Гарниши на сумму 5 678 345,26 кенийских шиллингов. Гарниши явились в суд в знак уважения к делу Гарниши.

8. Standard Chartered Bank Kenya Limited подтверждает, что Jatco является его клиентом в Westlands Branch, имеющем счет № [….] . Он представил выписку по счету должника, которая показала, что по состоянию на 16 ^-е декабря 2019 года дебетовый баланс Jatco составлял 904 941,20 кенийских шиллингов. В этом не сомневается Указатель. Очевидно, что на этом счете нет денег для погашения причитающейся задолженности.

9. Это также относится к NCBA Bank Kenya PLC, который в письменных показаниях Стива Атенья, приведенного к присяге 4 ^-го декабря 2019 г., заявляет, что Jatco Tours не управляет A / c No. [….] или любой другой счет в Банке. Нет никаких доказательств обратного.

10. Что касается CFC Stanbic Bank Limited, то по состоянию на 30 ноября 2019 года у него имелся кредитный баланс в размере 23 176,52 кенийских шиллингов. Эта сумма причитается Jatco, и в этой связи будет выдан абсолютный приказ.

11. Я не могу понять, что кредиторы настаивают на том, чтобы абсолютный приказ также выдавался в отношении Standard Chartered Bank. Приказ 23 Правило 2, процитированное адвокатом, на самом деле не согласуется с аргументом.Он гласит: —

«Вложение депозитов

2. Кредит на депозитном счете в банке или другом финансовом учреждении для целей настоящего Распоряжения должен быть суммой, подлежащей выплате или начислением, и должен быть прикреплен соответственно, несмотря на то, что любое из следующих требований применимо к счету и не было соблюдается-

(a) это уведомление требуется до того, как деньги будут сняты;

(b) что перед снятием денег необходимо подать личное заявление;

(c) что депозитная книжка должна быть представлена ​​перед снятием денег; или

(d), что перед снятием денег должна быть предъявлена ​​квитанция о внесении денег на счет.

12. На счету Jatco в Standard Chartered Bank просто нет кредита. При этом ничто не мешает кредитору-судебному кредитору добиваться аналогичных заказов, если долг остается неоплаченным и счет поступает в кредит.

13. Перехожу ко второму вопросу.

14. Правило 35 приказа 22 Закона о гражданском судопроизводстве гласит: —

«Об экспертизе судебного решения-должника в отношении его имущества.

Если постановление касается выплаты денег, держатель постановления может обратиться в суд с ходатайством о том, что —

(а) судебное решение-должник;

(b) в случае корпорации — любое ее должностное лицо; или

(c) любое другое лицо,

должен быть устно рассмотрен на предмет того, есть ли какие-либо долги или какие долги причитаются с судебного решения-должника, и есть ли у судебного должника какие-либо и какое имущество или средства для удовлетворения постановления, и суд может вынести постановление о явке и рассмотрении такой судебный должник или должностное лицо, или другое лицо, а также для производства любых книг или документов.”

15. То, что значительная часть долга подлежит оплате, не оспаривается. Действительно, Даниэль Муоки, управляющий директор Jatco, признает это в ответе под присягой от 6 ^-го декабря 2019 года. В этом письменном показании он также предлагает, чтобы компания выплачивала единовременно 300 000,00 Kshs, а затем 150 000,00 Kshs в месяц. Он заявляет, что должник по судебному решению не имеет существенных активов. Тем не менее, кроме банковских выписок, он не раскрывает подробностей предполагаемых несущественных активов.

16. Директора Jatco подготовили дело для устного перекрестного допроса, чтобы облегчить обнаружение в ходе исполнения. Директора Jatco — Даниэль Муоки и Уолтер Энок Ньямбати Осебе. Ни один из них не заявляет, что не сможет раскрыть информацию о собственности компании или средствах выполнения указа.

17. Хотя держатель Указа также требовал вызова Кристофера Харви Бэнкса, оказалось, что он не является директором компании. См. Копию отчета компании по состоянию на 16 ^-е января 2020 года, выданную Регистратором компаний, в приложении к аффидевиту Кристофера Бэнкса, принесенного к присяге 3 ^-го января 2020 года.

18. Я заметил, что в своих представлениях Держатель Указа, возможно, отказался от попыток включить Кристофера Бэнкса в экзамен. Это изменение взглядов было хорошо продумано с учетом положений Правила 35, которые предоставляют Суду только право вызывать в отношении корпорации любое должностное лицо. Кристофер Бэнкс не является сотрудником Jatco.

19. В конечном итоге я даю следующие заказы: —

1. Абсолютный приказ Гарниши в отношении счета Ответчиков № [….] в отделении Stanbic Bank Kenya Chiromo на сумму 5 678 345,26 кенийских шиллингов.

2. Я даю распоряжения (c) и (d) Уведомления о движении от 18 ^-го ноября 2019 года, но только в отношении Даниэля Мутуа Муоки и Уолтера Энок Ньямбати Осебе.

3. Издержки в отношении Движения должны быть обоснованы. Однако держатель Указа должен оплатить расходы Кристофера Харви Бэнкса в связи с этим.

Датировано, подписано и доставлено в суд в Найроби 13 декабря ^{-го числа} июля 2020 года

Ф.ТУЙОТТ

СУДЬЯ

ЗАКАЗ

В связи с объявлением мер, ограничивающих деятельность Суда в связи с пандемией COVID-19, и в свете указаний, изданных его светлостью, главным судьей 17 ^{-го апреля} -го, это постановление было доставлено сторонам через виртуальную платформу. .

Ф. ТУЙОТТ

СУДЬЯ

НАСТОЯЩЕЕ :

Мисс Мусебе держит бриф для Мойби для Заявителя.

Не явились 1 ^-й и 3 ^-й Респонденты

Muthee для 2 респондентов ^и .

.