Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Блок питания 12в для автомагнитолы

Как «запитать» автомагнитолу от компьютерного блока питания?

Главная тема уже озвучена в заголовке, поэтому перейдём сразу к делу. Итак, что нам понадобится? Во-первых, рабочая автомагнитола или автомобильный CD/MP3-ресивер. У меня на руках оказался автомобильный CD/MP3-ресивер Panasonic CQ-DFX883N.

Во-вторых, компьютерный блок питания формата AT или ATX. Сейчас полно компьютерного железа от старых ПК, в том числе и блоков питания.

Где его можно найти бесплатно или за минимальные деньги?

Вытащить из своего старого ПК, который пылится в чулане;

Купить за копейки на «барахолке» – такие 100% есть на любом радиорынке;

Починить и довести до ума неисправный компьютерный БП.

Для своей затеи я купил «бэушный» блок питания как раз на «барахолке».

Прежде чем подключать компьютерный БП к автомагнитоле – нужно его проверить и, если надо, довести до рабочего состояния. Об этом чуть позже, а пока о том, как подключить автомагнитолу к компьютерному БП.

Подключение автомагнитолы к компьютерному БП.

У компьютерного блока питания (БП) есть здоровый жгут с выходными разъёмами. Провода чёрного цвета – это минус или общий провод. По жёлтым подаётся напряжение +12V. Остальные провода нам будут не нужны – их использовать не будем. Так вот нам нужно от блока питания взять всего-навсего 12V. Для этого берём любой из разъёмов MOLEX или Floppy-разъём. Далее откусываем от него жёлтый провод (+12V) и чёрный провод – минусовой. Затем подключаем эти провода к питающим проводам автомагнитолы.

Стоит отметить, что выходной канал на +12V достаточно мощный и может «отдать» в нагрузку ток в 8-10 ампер (при мощности БП 200 – 300 Вт.), что, собственно, нам и нужно. Обычно, максимальный ток, потребляемый автомобильным CD/MP3-ресивером составляет 10-15 ампер. Но это максимум!

Кроме этого нужно провести лёгкую доработку, если у вас блок питания формата ATX. Об этом расскажу чуть позднее.

У автомагнитолы имеется 3 провода, к которым подключается питание (напряжение +12V) от штатной электросети автомобиля. Чёрный провод – это минус (по другому – общий провод, «земля», Ground). Жёлтый провод – это +12V (маркируется как Battery ). Это основные провода для подключения питания к автомагнитоле.

Но даже если подключить эти провода к аккумулятору или БП, автомагнитолу мы не включим – она будет в дежурном («спящем») режиме.

Поэтому ищем красный провод (маркируется ACC ) у автомагнитолы и скручиваем его вместе с жёлтым проводом +12V. Штатно красный провод подключается к замку зажигания авто.

Как только водитель замыкает ключом зажигания электрическую цепь, автомагнитола автоматически переходит из спящего режима в рабочий – включается подсветка дисплея автомагнитолы. При этом красный провод через замок зажигания закорачивается на плюс +12V. Мы же это делаем, принудительно соединяя жёлтый (+12V) и красный провод.

При этом автомагнитола будет включатся сразу же при подаче напряжения.

Отличие компьютерных блоков питания формата AT от ATX.

Компьютерные блоки формата AT не имеют дежурного блока питания +5 (Standby) и выходных напряжений 3,3V. Поэтому при включении такого блока на его выходах +12V, +5V, -12V, -5V напряжение появляется сразу.

У блоков питания формата ATX есть дежурный источник питания на +5VSB (Standby). Он работает всегда, пока блок питания подключен к сети 220V. Чтобы на выходных каналах появились напряжения +12V, -12V, +5V, -5V, +3,3V нужно на главном выходном разъёме замкнуть зелёный и чёрный провод.

Если вы хотите, чтобы выходные напряжения появлялись сразу после включения БП, то можно установить перемычку между зелёным (Power ON) и чёрным проводом. При этом блок питания будет выходить из «спящего» режима сразу после подачи на него напряжения сети 220V.

Восстановление компьютерного блока питания.

Для начала пробуем включить блок питания. В большинстве случае бывшие в употреблении (б/у или «бэушные») блоки питания от ПК, как правило, рабочие, но имеют некоторые дефекты (отсутствие некоторых выходных напряжений, пониженное напряжение на одном из каналов +12, -12, +5, -5 вольт и т. п.). Даже если блок питания запустился – при этом начнёт крутить вентилятор – стоит вскрыть корпус блока питания, выгрести из него всю пыль, открутить печатную плату и осмотреть контакты на предмет непропая. Если нужно – исправить дефекты.

Перед проведением любых работ необходимо отключать блок питания от сети 220V. Также после этого не помешает принудительно разрядить высоковольтные электролитические конденсаторы входного выпрямителя (220-470 мкФ. * 250V). Сделать это можно подключив на несколько секунд резистор на 100-200 кОм параллельно контактам конденсатора. Естественно, держать пальцами резистор не стоит – иначе можно получить лёгкий удар током.

Эта операция необходима потому, что остаточный электрический заряд конденсаторов опасен (в рабочем режиме на них 200V!). При случайном касании выводов конденсаторов можно получить лёгкий электрический удар. Явление весьма неприятное.

Особое внимание стоит обратить на состояние электролитических конденсаторов выходных выпрямителей. Если они вздуты, имеют разрыв засечки, то их нужно заменить новыми.

Более подробно об устройстве компьютерных блоков питания формата AT рассказано здесь.

Чтобы блок питания выглядел более солидно можно покрасить его аэрозольной краской-спреем (продаётся в любом магазине автозапчастей).

Как правило купив или построив гараж мы (автовладельцы) часто там проводим время, а время препровождение без музыки как то не то. Даже если чем то занят всё равно чего то не хватает, кому телевизора, кому музыки. Вот и у меня встал такой вопрос. Есть старенький магнитофон, я его гонял подключив к аккумулятору. Вот как-то собрались мы на пикничок, а погода выдалась не то что прохладная а очень не для пикничка, вот и решили выгнать машину из гаража и посидеть в нём, типа на природе 8). Машина на улице. аккумулятор в ней, вытаскивать его оттуда было в полный лом, вот и встал вопрос чем запитать магнитофон. Был найден старый БП от компьютера и по быстрому, между рюмками чая прикручен к нему. Всё музыка пошла, народ повеселел. Вечер удался, несмотря на плохую погоду на улице. Так магнитофон и проработал у меня в таком состоянии до недавнего времени, почти год. Решил я всё облагородить и сделать всё стационарно, спрятать в коробочку и магнитофон и БП . Здесь опишу как я переделал блок питания от старого компьютера, а именно выкинул всё лишнее и подготовил его для внедрения в единый корпус с магнитофоном.
Для начало возьмем рабочий блок питания от компьютера, например такой.

На приклеенной таблице мы видим что нам понадобятся только жёлтые (+12V 15A), чёрные («-» общий) и два последних серый и зелёный провода (для включения БП). Жёлтый и чёрный я взял те что питают жёсткие диски, отрезал разъемы. Взял на всякий случай по паре жёлтых и чёрных. Все знают что чтобы включить компьютер надо нажать на кнопочку на корпусе компьютера, так вот серый и зелёный провода и есть провода для той самой кнопочки, их мы просто закорачиваем. Так как данный БП будет использоваться ТОЛЬКО для питания магнитофона я уберу все лишние провода и вынесу кнопку включения питания. Ну обо всём по порядку.
Нам понадобятся следующие инструменты
Крестовая отвёртка №2, бокорезы, паяльник (40W), пинцет, сосновая канифоль, олово (ПОС 40 или 60), удобный стул, стол, и конечно же любимая музыка. ПОЕХАЛИ.
Откручиваем четыре болтика на верхней крышка БП

Блоки питания для автомагнитолы

Блоки питания для автомагнитолы очень важны. Конечно же, АКБ справляется со своим делом вполне удачно, подавая питание на магнитолу.
С другой стороны, аккумулятор быстро садится и приходится его каждый раз заряжать. Если же сделать блок питания от компьютера для автомагнитолы, то это решит разом несколько проблем.

Блок от компьютера

Подключение автомагнитолы к блоку питания компьютера

Прежде,чем перейти к делу, надо иметь под рукой саму автомагнитолу и компьютерный блок питания (подойдет как формат АТ, так и АТХ).

Примечание. Блок питания компьютера не обязательно покупать. У каждого дома можно найти груду компьютерного железа, в число которого входят и старые блоки.

Если быть точными, то блок питания можно найти тремя способами:

  • Вытащить из старого компьютера, который давно не используется;
  • Приобрести на рынке б/у радиотоваров за сущие копейки;
  • Починить неисправный блок от компьютера.

Подключение к блоку питания компьютера автомагнитолы

Как починить неисправный блок

Сделать это несложно, если следовать указанным ниже инструкциям:

  • Пробуем включить блок питания.

Примечание. Как правило, большая часть бывших в употреблении компьютерных блоков вполне рабочие, но имеют определенные дефекты, такие как пониженное напряжение на одном канале или отсутствие напряжения на каком-либо выходе.

  • Если старый блок питания после включения запустился (вентилятор заработал), то все равно нужно отключить устройство, разобрать корпус, выгрести всю пыль.
    Не помешает также демонтировать печатную плату и провести осмотр контактов (может где-то пайка сорвалась). Все обнаруженные дефекты надо будет исправить;

Блок питания 12в для автомагнитолы

  • Другой способ «оживления» блока питания подразумевает принудительную разрядку высоковольтных конденсаторов электролитического типа входного выпрямителя. Чтобы это дело осуществить, надо резистор (100-200 кОм) подключить параллельно конденсатору на несколько секунд.

Примечание. Крайне запрещается держать резистор голыми руками, так как можно получить удар током, хотя и легкий, но вполне ощутимый. Держим специальным пинцетом или каким-нибудь другим инструментом.

  • Немаловажное значение придаем конденсаторам выходных выпрямителей. Обращаем внимание на то, не вздуты ли они, не имеют ли разрыв засечки. Если такое есть, конденсаторы меняем на новые;
  • Некоторые советуют покрасить старый блок, какой-нибудь аэрозольной краской.

Блок АТ или АТХ

Подключение автомагнитолы к компьютерному блоку питания

Разница между этими двумя блоками заключается в следующем:

  • Как правило, блоки питания АТ выходных напряжений и дежурного блока на 5 вольт не имеют. Если подключить такой блок, то на выходах плюс 12/плюс 5/минус 12/минус 5 сразу же появится напряжение;
  • Блоки АТХ наоборот оснащены дежурным источником питания на 5 вольт. Этот источник работает постоянно, пока сам блок подсоединен с 220 В. Зато в данном случае на выходах блока напряжение не появляется, пока не замкнуть зеленый и черный провод на основном выходном разъеме.

Примечание. В принципе, можно и на данном блоке сделать так, чтобы напряжение сразу же поступало на выходы после включения. Для этого между зеленым и черным проводами ставится перемычка.

Подключение к автомагнитоле

Примечание. Перед тем, как начинать подключение, блок питания нужно всегда проверять. Если есть какие-то проблемы, то меняем его или доводим до рабочего состояния.

  • Находим жгут проводов в блоке питания с выходными разъемами. В этом жгуте есть провода черного цвета, которые обозначают минус.
    Желтые провода подают напряжение в 12 вольт. Что касается остальных проводов, то они при этом подключении не нужны;
  • Берем из блока провод на 12 вольт и дорабатываем разъемом Molex или Floppy;
  • Черный и желтый провода соединяем с питающими проводами головного устройства.

Примечание. Стоит отметить, что выходной канал на 12 вольт довольно мощный. Он способен дать ток в 8-10 Амп, что само собой и разумеется.

  • Автомагнитола, как правило, имеет три провода питания, но главными остаются черный и желтый. Первый – это минус, а второй – 12 вольт.

Примечание. Отметим сразу, что только лишь соединив эти провода питания с блоком питания или АКБ, магнитолу никак не включить. Дело в том, что так задействуется только дежурный или «спящий» режим.

  • Для того, чтобы осуществить подключение, надо найти еще красный провод, обычно маркируемый как АСС. Его надо скрутить вместе с желтым проводом и вывести на замок зажигания.

Примечание. Как только автомобилист повернет ключ в замке, автомагнитола перейдет из дежурного режима в рабочий. На дисплее головного устройства засветится подсветка.

БП своими руками

Какой нужен самодельный блок питания

Блок питания можно собрать и полностью самостоятельно. Он будет работать от сети 220 вольт. Таким образом, через него можно будет подключать автомагнитолу и слушать музыку в собственном гараже, не мешая соседям.
Первоочередной задачей станет получение из 220 В розетки постоянное напряжение со значением 14 В. Вроде все понятно, но с другой стороны автомагнитола с динамиками и полной громкостью – это очень электропотребляемое устройство. Амперов тут нужно как можно больше.

Примечание. Получается, что самодельный БП должен держать постоянное напряжение в 14 В и при этом быть способным выдавать силу тока в несколько Ампер, необходимую для нормальной работы всей акустической системы.

Простой сетевой блок питания на 220 в

Внимание. Все стабилизаторы обязательно должны ставиться на радиаторе, чтобы не сгореть от перегрева. Это обязательное условие, даже учитывая то, что в дотащите пишут о проведенной защите от КЗ и перегрева.
Как говорится, доверяй, но проверяй. Лучше заранее застраховаться, ведь если случайно коротнет, то полетит ко всем чертям микросхема и транзисторы вместе с ней.

  • Находим будущую заготовку под плату;
  • Снимаем оттуда все лишнее: микросхемы, конденсаторы и т.д.

Примечание. Если на найденной плате имеются рабочие 4 диода, размещенные слева внизу, два конденсатора и радиатор вверху справа, то их снимать не надо.

  • Диоды должны быть КД203А, хотя можно и другие, лишь бы выдержали проходящую сквозь них силу тока;
  • Что касается конденсаторов, то один из них должен быть на 2000мкф, а другой – на 100мкф.

Примечание. Отметим сразу, что конденсатор надо выбирать согласно следующему принципу: чем по больше он по емкости после диодного моста, тем лучше. Кроме того, отдельное внимание обращаем на напряжение. Стараемся выбрать такие конденсаторы, которые бы способны были работать в цепях до 50 Вольт.

  • Подборка мощного трансформатора – следующий этап в работе. Ни в коем случае нельзя ставить трансформатор от радиоприемника или различных китайских игрушек, а также от другой мелкой аппаратуры. Трансформатор должен быть полноценный и с хорошими габаритами.

Примечание. Определить, подходит данный трансформатор или нет, можно по паспортной информации. Где больше всего витков в трансформаторе, там и есть первичная обмотка, которую надо соединить с 220 В и измерить напряжение на вторичных обмотках: должно быть в пределах 15-25 Вольт.

  • После этого остается подобрать микросхему. Учитываем то, с какими колонками будет работать самодельный блок питания. Если динамики небольшие, то микросхему можно взять на 3 Ампер;
  • Ставим стабилизатор, для которого надо мелкозернистой наждачной бумагой подготовить посадочное место на плате. Просто берем шкурку и зачищаем;
  • Стабилизатор обрабатываем теплопроводящей пастой КПТ-8;
  • Ставим его на радиатор, используя зажим;
  • Берем паяльник и спаиваем всю схему, используя метод навесного монтажа.

Проверка собранного блока питания – самая важная и ответственная часть работы. Если на выходе получается 13,7 Вольт, то это вполне хватит для раскачки пары небольших колонок.

  • Соединяем магнитолу с самодельным блоком питания. Желтый и красный провода идут на плюс, черный – на корпус.

Приведенная выше инструкция даст возможность своими руками подобрать или сделать блок питания для автомагнитолы.
Полезно будет посмотреть тематический видео обзор или фото – материалы. Цена блока питания от компьютера, как и было сказано выше, невысокая и его можно найти даже дома, в груде ненужного железа.

Блок питания ноутбука для автомагнитолы

Как «запитать» автомагнитолу от компьютерного блока питания?

Главная тема уже озвучена в заголовке, поэтому перейдём сразу к делу. Итак, что нам понадобится? Во-первых, рабочая автомагнитола или автомобильный CD/MP3-ресивер. У меня на руках оказался автомобильный CD/MP3-ресивер Panasonic CQ-DFX883N.

Во-вторых, компьютерный блок питания формата AT или ATX. Сейчас полно компьютерного железа от старых ПК, в том числе и блоков питания.

Где его можно найти бесплатно или за минимальные деньги?

Вытащить из своего старого ПК, который пылится в чулане;

Купить за копейки на «барахолке» — такие 100% есть на любом радиорынке;

Починить и довести до ума неисправный компьютерный БП.

Для своей затеи я купил «бэушный» блок питания как раз на «барахолке».

Прежде чем подключать компьютерный БП к автомагнитоле – нужно его проверить и, если надо, довести до рабочего состояния. Об этом чуть позже, а пока о том, как подключить автомагнитолу к компьютерному БП.

Подключение автомагнитолы к компьютерному БП.

У компьютерного блока питания (БП) есть здоровый жгут с выходными разъёмами. Провода чёрного цвета – это минус или общий провод. По жёлтым подаётся напряжение +12V. Остальные провода нам будут не нужны – их использовать не будем. Так вот нам нужно от блока питания взять всего-навсего 12V. Для этого берём любой из разъёмов MOLEX или Floppy-разъём. Далее откусываем от него жёлтый провод (+12V) и чёрный провод – минусовой. Затем подключаем эти провода к питающим проводам автомагнитолы.

Стоит отметить, что выходной канал на +12V достаточно мощный и может «отдать» в нагрузку ток в 8-10 ампер (при мощности БП 200 — 300 Вт.), что, собственно, нам и нужно. Обычно, максимальный ток, потребляемый автомобильным CD/MP3-ресивером составляет 10-15 ампер. Но это максимум!

Кроме этого нужно провести лёгкую доработку, если у вас блок питания формата ATX. Об этом расскажу чуть позднее.

У автомагнитолы имеется 3 провода, к которым подключается питание (напряжение +12V) от штатной электросети автомобиля. Чёрный провод – это минус (по другому — общий провод, «земля», Ground). Жёлтый провод – это +12V (маркируется как Battery ). Это основные провода для подключения питания к автомагнитоле.

Но даже если подключить эти провода к аккумулятору или БП, автомагнитолу мы не включим – она будет в дежурном («спящем») режиме.

Поэтому ищем красный провод (маркируется ACC ) у автомагнитолы и скручиваем его вместе с жёлтым проводом +12V. Штатно красный провод подключается к замку зажигания авто.

Как только водитель замыкает ключом зажигания электрическую цепь, автомагнитола автоматически переходит из спящего режима в рабочий – включается подсветка дисплея автомагнитолы. При этом красный провод через замок зажигания закорачивается на плюс +12V. Мы же это делаем, принудительно соединяя жёлтый (+12V) и красный провод.

При этом автомагнитола будет включатся сразу же при подаче напряжения.

Отличие компьютерных блоков питания формата AT от ATX.

Компьютерные блоки формата AT не имеют дежурного блока питания +5 (Standby) и выходных напряжений 3,3V. Поэтому при включении такого блока на его выходах +12V, +5V, -12V, -5V напряжение появляется сразу.

У блоков питания формата ATX есть дежурный источник питания на +5VSB (Standby). Он работает всегда, пока блок питания подключен к сети 220V. Чтобы на выходных каналах появились напряжения +12V, -12V, +5V, -5V, +3,3V нужно на главном выходном разъёме замкнуть зелёный и чёрный провод.

Если вы хотите, чтобы выходные напряжения появлялись сразу после включения БП, то можно установить перемычку между зелёным (Power ON) и чёрным проводом. При этом блок питания будет выходить из «спящего» режима сразу после подачи на него напряжения сети 220V.

Восстановление компьютерного блока питания.

Для начала пробуем включить блок питания. В большинстве случае бывшие в употреблении (б/у или «бэушные») блоки питания от ПК, как правило, рабочие, но имеют некоторые дефекты (отсутствие некоторых выходных напряжений, пониженное напряжение на одном из каналов +12, -12, +5, -5 вольт и т. п.). Даже если блок питания запустился – при этом начнёт крутить вентилятор – стоит вскрыть корпус блока питания, выгрести из него всю пыль, открутить печатную плату и осмотреть контакты на предмет непропая. Если нужно — исправить дефекты.

Перед проведением любых работ необходимо отключать блок питания от сети 220V. Также после этого не помешает принудительно разрядить высоковольтные электролитические конденсаторы входного выпрямителя (220-470 мкФ. * 250V). Сделать это можно подключив на несколько секунд резистор на 100-200 кОм параллельно контактам конденсатора. Естественно, держать пальцами резистор не стоит — иначе можно получить лёгкий удар током.

Эта операция необходима потому, что остаточный электрический заряд конденсаторов опасен (в рабочем режиме на них 200V!). При случайном касании выводов конденсаторов можно получить лёгкий электрический удар. Явление весьма неприятное.

Особое внимание стоит обратить на состояние электролитических конденсаторов выходных выпрямителей. Если они вздуты, имеют разрыв засечки, то их нужно заменить новыми.

Более подробно об устройстве компьютерных блоков питания формата AT рассказано здесь.

Чтобы блок питания выглядел более солидно можно покрасить его аэрозольной краской-спреем (продаётся в любом магазине автозапчастей).

Подключение автомагнитолы к блоку питания компьютера, тема достаточно интересная. У многих не опытных пользователей возникает вопрос, как подключить магнитолу через блок питания. На практике схема подключения предельная проста.

Подключаем к блоку питания

Преимущества подключения магнитолы к блоку питания компьютера или ноутбука

Даже самая простая и дешевая автомагнитола, подключенная к БП обеспечит более качественный и сильный звук в сравнении со множеством современных музыкальных центров. Немало важным фактором является ценовая выгода. Подавляющее большинство качественных звуковых центров «влетят в копеечку», в то время как более качественный звук от подключенной к блоку питания автомагнитолы будет бюджетной заменой.

Оборудование, необходимое для работы

Исходя из выше сказанного, не трудно догадаться, что список будет содержать в себе только нужные детали:

  • Блок питания компьютера (ноутбука).
  • Автомагнитола.
  • Колонки.

Далее каждый пункт будет рассмотрен более подробно для того, что бы наилучшим образом понять суть процесса.

Требования к БП

Для подключения автомагнитолы подойдет любой блок питания АТ или АТХ. Данный вид БП можно:

  • Собрать самостоятельно при помощи купленных деталей или разобрав старые ПК.
  • Приобрести старый блок питания с рук.
  • При наличии старого компьютера, можно извлечь БП из него.
  • Купить в магазине.

Блок питания можно с легкостью найти в частных сервисах, занимающихся ремонтом компьютеров. Но в таком случае нужно быть предельно внимательным, так как далеко не все сервисы продают рабочие блоки питания.

Помимо этого перед покупкой БП должен иметь мощность не менее 300W, давал постоянный ток не ниже 12А и по линии не менее 12В.

Основные отличия блоков питания АТ и АТХ

Главным отличием блока питания АТ является наличие напряжения при подключении к сети. Имеется четыре вида проводов:

  • Желтый провод. Подается +12В.
  • Красный провод. На него выходит +5В.
  • Для этих проводов имеется два черных провода. На них подается -12В и -5В соответственно.

Блок питания АТХ имеет кардинальное отличие. Он имеет дополнительный БП на 5В. Данный блок питания работает при подключении к сети, но он не подает напряжения на выше описанные провода (как в блоке питания АТ). Для того чтобы получить напряжение на выходе, нужно поставить перемычку на черные и зеленые провода в основном разъеме. В компьютере эту функцию выполняет материнская плата, но поскольку ее здесь нет, другого выхода не остается.

Подготовка к эксплуатации блока питания

Перед использованием блока питания от ПК будет не лишним разобрать его, почистить от скопившейся пыли, проверить качество контактов, а так же конденсаторов. Обнаруженные неполадки необходимо устранить. После всех выше перечисленных БП готов к работе.

Выбор автомагнитолы

Предпочтительнее остановить свой выбор DIN магнитоле. Не обязательно выбирать дорогой вариант, подойдет бюджетный. Все равно выдаваемый звук будет качественнее, чем у музыкального центра.

Выбор музыкальных колонок

Первоочередностью задачи является выбор колонок с сопротивлением 4 Ом. Данный вариант будет универсальным, так как большее сопротивление снизит громкость динамиков. Качественная акустика обеспечит лучшее звучание. Поскольку автомагнитола имеет 4 канала, оптимальным вариантом будет использование двух передних и двух задних колонок для обеспечения объемности звука.

Как подключить магнитолу от компьютерного блока питания?

После всех выше описанных приготовлений, процесс подключения будет предельно простым и не займет много времени. Рассмотрим поэтапное подключение БП:

  1. В первую очередь нужно убрать DIN разъем у автомагнитолы (отрезать). Подготовить провода к подключению магнитолы к сети, провода колонок к соединению с магнитолой. Зачистить отрезанные от разъема DIN провода для дальнейшего соединения с блоком питания компьютера.
  2. В отсутствии схемы нельзя подключить магнитолу через блок питания компьютера. Она представлена на фото. Одним из самых удобных для подключения является разъем для жестких дисков. Это 4-х контактный разъем с проводами красного, желтого и черного цвета.
  3. Если блок питания в будущем будет использован только для обслуживания автомагнитолы, то можно припаять зачищенные контакты. Для многофункционального использования блока можно сделать переходник, тогда автомагнитолу можно будет на время использования подключать к ПК.
  4. При соединении проводов необходимо пользоваться следующим правилом: красный (+) провод автомагнитолы соединиться с желтым проводом блока питания, черный (-) провод устройства может подключатся к любому черному проводу от БП.
  5. При стационарном запуске блока питания очень важно замкнуть цепь в разъеме, от которого питается материнская плата. Используя перемычку из зачищенного провода, замкнуть зеленый и любой черный провода (для создания заземления). Необходимо надежно закрепить этот провод, поскольку малейшая отхождение контактов разомкнет цепь.
  6. На большинстве блоков питания есть кнопка включения/выключения. Она избавит от надобности выключать магнитолу посредством вытаскивания перемычки или розетки из вилки.
  7. Последним этапом станет подключение 4 колонок. Сложностей с этим возникнуть не должно, так как у магнитолы останется такое количество проводов. Для лучшего звучания в каждую колонку лучше всего поместить в деревянную коробку. Так же это придаст более эстетичный внешний вид для самодельного домашнего акустического центра.

Вышеописанный процесс предельно простой для самостоятельного выполнения, но что бы лучше понять как подключить магнитолу дома через блок питания, можно посмотрев следующее видео.

Подключить магнитолу к блоку питания компьютера в домашних условиях легко, самое главное следовать всем вышеперечисленным инструкциям. Пользоваться схемами, обозначающими каждый провод. В инструкции указаны стандартные цвета проводов по их назначению. Но у определенной модели автомагнитолы или блока питания они могут отличаться в зависимости от производителя. Поэтому для успешного подключения необходимо проявить максимум внимательности.

Очень полезная статья. Недавно купил новую магнитолу в машину, а старую выкидывать или продавать было жалко, уж слишком хорошая. Решил подключить ее к БП компьютера и поставить на даче, но не знал как. После прочтения статьи все вопросы отпали. Спасибо за интересную и познавательную статью!

В 2015 году продали автомобиль и оставшаяся от него магнитола лежит без дела. Давно хотел попробовать использовать ее в домашних условиях как музыкальный центр. После прочтения статьи вновь загорелся желанием, но осталось два вопроса: 1) как определить, что компьютерный блок питания АТ или АТХ; 2) подойдут ли Вегавские колонки на 10ВТ?

Пытался со своей магнитолой проделать то же самое, но у меня ничего не получалось. Теперь, понял, что перепутал некоторые провода. Что же тут поделаешь, я не профессионал, а эта статья, действительно, дает полезную информацию.

Вопрос на самом деле довольно актуальный. Я вчера весь вечер изучал гугль, чтобы все правильно сделать и не спалить дорогостоящее устройство. Решил сделать небольшое подытоживание. возможно, для кого-то я буду «a man, who saved my day».

Итак, берем блок питания для компьютера. Подойдет практически любой, даже самый старый. Главное, чтобы его мощность была не ниже 300W. Лучше побольше, но мне 300W блока от древнего компа вполне хватило.

Посмотрите на табличку блока питания и убедитесь, что он может выдать не меньше 12 ампер при +12 вольтах постоянного тока. (см. картинку)

Дальше, берете два разъема типа Molex и потрошите их.
нам нужен один черный провод (тот, который ближе к желтому) и два желтых провода (поэтому и берем два молекса).

Чтобы извлечь провод из молекса — я пользовался иголкой. надо посмотреть на молекс с торца (той части, которая втыкается в устройства) и иголкой поджать усики на металлической части коннектора и вытащить провод из паза.

Итак, у нас есть три провода: два желтых (+12V) и черный (земля)
Оборачиваем каждый из них изолентой, чтобы застраховаться от несчастного случая.

Теперь смотрим на колодку, идущую к магнитоле. Там есть желтый провод, красный и черный.
Желтый — это B+ (сюда приходит питание от аккумулятора), красный — это ACC (сюда приходит питание от замка зажигания) и черный — это масса.

Втыкаем желтые провода в B+ и ACC, а черный — к массе.

Но это еще не все. В штатном режиме блок питания не подает энергию, пока его об этом не попросить. Для этого нужно замкнуть в большом молексе зеленый и черный провода. В компьютере за нас это делает электроника материнской платы. поэтому либо выдираем зеленый и черный провода из молекса материнской платы и скручиваем между собой, либо делаем жучок-перемычку между контактами (я так и сделал).

Теперь включаем эту историю в розетку, все должно заработать.

Пробег: 37000 км

KIA Rio 2011, 123 л. с. — электроника

Машины в продаже

Kia Rio, 2012

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2014

Kia Rio, 2015

Смотрите также

Комментарии 67

Ну это понятно, а вот как сделать что бы настройки магнитолы сохранялись и бп не уходил в защиту ?

можно уточнить? в большом молексе штук 7 черных и один зеленый! какой именно черный скручивать?

черный — это масса (минус)
можно замыкать на любой

Спасибо — полезная инфа. То что не меньше 300W — это точно. Пробовал на 250W — тестер на плюсе показал 11.52, при подключении магнитолы 10.83, и в принципе этого бы хватило (она включаеться и даже шипит в динамики), но как только подключаю антену к магнитле идёт просадка до 10.00-9.96 и всё — магнитола либо включает режим вкл-выкл-вкл-выкл, либо сразу тухнет. Один вопрос, почему принципиально брать плюс на доп-разёмах а не с основного? Там же вроде как тоже жёлтый провод с 12+. И ещё вопрос… Кода на рынке покупал блок питания, продавцы все как один доказывали что надо в цепь внедрить резистор Ом на 30. Аля «чтобы когда магнитола была выключена» он снимал с блока напряжение, которое может сжечь её при включении» — я далёк от электрики, поэтому не уверен что написал дословно и правильно понял суть вопроса, но сейчас не об этом. Говорили это разные люди, и больше всего смутило то что это мнение не одного и не двух а как минимум четырёх людей — поэтому зерно сомнений зародилось. Но как часто бывает сказать сказали а показать что куда и как корона мешает. Так вот к чему я это всё — нужен ли этот «резистор», и если да, то куда его ставить?

Товарищ спасибо за статью ! Помог .

Для того что бы выдавало заявленные 12в и не мало ампер, нужно нагрузить другие ветки напряжения, например лампами дальнего света, 5в и 3.3 в, иначе будет моргать и уходить в защиту, стабилизатор в блоке один, а напряжений много, если пользоваться только 12 , то на остальных будет перенапряжение без нагрузки, от того блок будет уходить в защиту и понижать 12в …

Это с какой радости?
БП выдает столько энергии, сколько нужно потребителю
компьютер в номинальном режиме потребляет копейки и никакого перенапряжения нет

Эхх хорошо вам вы не в курсе что там как работает. Я в курсе. Объяснять долго, лучше просто примите за данность . )

ну да, главное нагнать важности побольше и задавить авторитетом.
все прекрасно работает и без дополнительной нагрузки

Думаете мне скучно просто и я зашел тупо потролить ? Зря вы так . Сколько там у вас 16а по 12 в . Это 3 лампы головного света по 55-60вт, каждая по 5а, попробуйте запустите…

Для того что бы выдавало заявленные 12в и не мало ампер, нужно нагрузить другие ветки напряжения, например лампами дальнего света, 5в и 3.3 в, иначе будет моргать и уходить в защиту, стабилизатор в блоке один, а напряжений много, если пользоваться только 12 , то на остальных будет перенапряжение без нагрузки, от того блок будет уходить в защиту и понижать 12в …

Привет подключил все как говорил автор! Но при включ. Чего либо на магнитола все глохнет и рухнет! Что пересмотреть?

Как подключить магнитолу к блоку питания от компьютера?

Какой мощности нужен блок питания для автомагнитолы?

Блок питания для автомагнитолы — это стабилизированный импульсный блок питания с выходным напряжением 12 Вольт и постоянным током не ниже 3 Ампер. То есть для использования автомагнитолы в домашних условиях подойдет любой блок питания 12V с током не ниже 3A или мощностью не ниже 36Вт.

Можно ли подключить магнитолу к зарядному устройству?

Можно ли подключить автомагнитолу к зарядному устройству Можно ли подключить магнитолу к обычной розетке дома? Разумеется!

Сколько ампер для питания автомагнитолы?

Средний потребляемый ток для магнитолы с небольшой выходной мощностью — от 2 до 3 А на средней громкости при напряжении питания 12 вольт. Чем выше уровень звука, тем больше энергопотребление. На максимальной громкости потребляемый ток может доходить до 10-12 А, а при нулевом уровне — от 470 до 1000 мА (0,47-1 А).

Какое питание нужно магнитоле?

Автомагнитола, как правило, имеет три провода питания, но главными остаются черный и желтый. Первый – это минус, а второй – 12 вольт.

Подключение к автомагнитоле

  • Находим жгут проводов в блоке питания с выходными разъемами. …
  • Берем из блока провод на 12 вольт и дорабатываем разъемом Molex или Floppy;

Что можно запитать от блока питания компьютера?

Питание автомагнитолы от компьютерного блока питания.
К примеру, от компьютерного блока питания можно запитать автомагнитолу. Тем самым получить музыкальный центр. Для этого достаточно правильно подать напряжение 12В на соответствующие контакты автомагнитолы. А эти самые 12В уже имеются на выходе блока питания.

Как в домашних условиях получить 12 вольт?

Самым простым способом обладают владельцы стационарных ПК. У них уже есть готовый источник тока на 12 В, поскольку в 99% случаев блок питания имеет один или несколько свободных разъемов питания. У молекса это крайний желтый провод. В разъеме SATA (для дисков) нет разметки по цветам, но это тоже крайний штекер.

Какое напряжение на выходе блока питания компьютера?

Компьютерный блок питания выдаёт целый ряд напряжений для функционирования узлов материнской платы, питания устройств ввода-вывода, питания HDD и оптических приводов: +3.3В, +5В, +12В, -12В, -5В. От выходной цепи запитан и охлаждающий кулер.

Все своими руками Блок питания для автомагнитолы

Опубликовал admin | Дата 25 февраля, 2013

     Здравствуйте дорогие читатели. Хочу предложить схемку простого блока питания для автомагнитолы. Схема содержит всего два транзистора, но в ней предусмотрена защита от коротких замыканий.

     Выходное напряжение стабилизатора (рис.1) равно 13,6 В. Значение этого напряжения устанавливается с помощью резистора R4. Опорное напряжение стабилитрона определяет минимальный уровень выходного напряжения. При указанных номиналах резисторов и напряжении стабилизации стабилитрона 8,2В, блок питания имеет следующие параметры:

Параметры Блока питания

Выходное напряжение………………10… 14В
Ток срабатывания защиты………………. ..4,5А
Ток короткого замыкания…………………0,038А

     Коэффициент стабилизации схемы определяется усилительными свойствами транзистора VT1. Максимальный ток стабилизации определяется регулирующим транзистором VT2 и ограничен мощностью, рассеиваемой транзистором VT2. Чтобы не перегружать этот транзистор, а так же предотвратить выход из строя всего блока питания и была введена защита от коротких замыканий. При больших выходных токах наблюдается уменьшение коэффициента стабилизации. Если добавить к схеме еще и амперметр, то с помощью этого блока можно подзаряжать автомобильные аккумуляторы.
     В качестве выпрямительных диодов можно применить любые диоды с максимальным прямым током в 5… 10А – КД202А; КД213А; КД201А,Б,В,Г; Д214А. В качестве R4 можно применить любой резистор переменного сопротивления. Радиатор с транзистором можно непосредственно устанавливать на корпус блока, а можно в качестве радиатора использовать сам корпус. На фото 1 показана моя пробная плата, у вас рисунок печати будет немного другой. И радиатор для тока в 4А маловат, так что при использовании данного радиатора может потребоваться вентилятор или лучше просто применить радиатор с большей площадью охлаждения.

Скачать рисунок печатной платы.

Обсудить эту статью на — форуме «Радиоэлектроника, вопросы и ответы».

Просмотров:34 555

Как подключить блок питания компьютера к автомагнитоле


Если вы решили попробовать предлагаемый в статье вариант запитки автомагнитолы или ресивера, то, во-первых, естественно, этот гаджет уже у вас должен быть, а во-вторых, необходимо найти компьютерный БП форматов: АТ или АТХ. Последний найти несложно. Для этого есть разные варианты: от уже бывших в употреблении, но рабочих, до новых (если вам не составляет труда потратиться на подобную вещь).

Если у вас где-то лежит старый компьютер с действующим БП, можно демонтировать последний и использовать в своих целях. Можно найти подержанный БП у друзей, знакомых или на барахолке (не бесплатно, конечно). Если есть неисправный БП, который можно починить, то подойдет и он. Перед подключением компьютерного блока питания к магнитоле необходимо проверить состояние источника питания, о чем уже косвенно было упомянуто.


Как подключить компьютерный БП к автомагнитоле?


Это не столь сложная процедура, как кому-то может показаться. Как выглядит компьютерный БП и его провода, видели почти все. От корпуса БП отходит блок проводов в виде большого жгута с разъемами выхода. Провода имеют определенные цвета: желтый, черный, красный… Черные провода — это общие провода или минус. Желтые подают напряжение +12 В. Собственно говоря, только они нам и нужны, остальные не понадобятся.

От БП мы берем 12 В и для этого используем один из разъемов: либо MOLEX, либо Floppy. Необходимо откусить от него желтый и черный провод, который, как мы помним, является минусовым. Именно эти провода нужно подключить к проводам гаджета. Но это не все, так как после подключения проводов магнитола будет в режиме standby.

Чтобы добиться нужного результата, нам необходим красный провод у магнитолы, который скручивается с желтым 12-вольтовым проводом. В штатном режиме красный провод подключен к замку зажигания. Таким образом, когда электрическая цепь будет замкнута ключом зажигания, то автомагнитола перейдет в рабочий режим.

Мощный электронный сетевой трансформатор для магнитолы и радиостанции на 12В

Промышленно выпускается много достаточно качественной аппаратуры дляэксплуатации в автомобиле, это и автомобильные магнитолы, и автомобильные радиостанции, а так же и другая аппаратура. Вся эта техника рассчитана на питание от достаточно мощного источника постоянного тока напряжением 10-16V (номинальное значение 13V).

При желании пользоваться такой аппаратурой стационарно возникает проблема с питанием от электросети, так как нужен достаточно мощный источник постоянного напряжения в пределах 10-16V.

К сожалению, в продаже найти что-то более или менее подходящее сложно, потому что на такое напряжение продаются в основном только маломощные блоки в виде сетевой вилки, у которых на выходе есть разъем, аналогичный тому, что в «прикуривателе» автомобиля. Эти блоки предназначены для питания маломощной автомобильной аппаратуры вроде видеорегистраторов, и для питания автомагнитолы или радиостанции они никак не годятся.

Однако, в продаже есть большой выбор источников питания для низковольтных галогенных ламп, так называемых «электронных трансформаторов». Они бывают разной мощности, но для питания современной автомагнитолы или автомобильной радиостанции нужно брать «электронный трансформатор» мощностью не ниже 170-200W.

Непосредственно для питания автомобильной аппаратуры использовать «электронный трансформатор» невозможно, потому что на его выходе переменное напряжение, состоящее из искаженных полуволн сетевого напряжения, заполненных высокочастотными импульсами. Кроме того, «электронный трансформатор» работает только под нагрузкой, не имея режима холостого хода (без нагрузки на его выходе нет напряжения).

Электронный трансформатор ЕЕТ200А65

Выбор пал на «Электронный трансформатор» ЕЕТ200А65 китайского производства. На рисунке 1 показана его схема, которую я срисовал с его печатной платы. Позиционные номера деталей на схеме указал произвольно (на плате были подписаны только конденсаторы С1 и С2).

Рис.1. Принципиальная схема китайского электронного трансформатора ЕЕТ200А65.

Конечно, к самой схеме есть немало претензий, одно только то, как выполнено параллельное включение транзисторов вызывает много вопросов… Но, следует признать, что устройство работает, не перегревается, и выдает примерно то, что он него и требуется. Так, что производителей «учить уму-разуму» я не буду. Лучше скорее перейду к делу.

И так, нужно чтобы на выходе было постоянное напряжение в пределах от 10 до 16V, причем, и на холостом ходу тоже.

Доделка электронного трансформатора

Переделанная схема показана на рисунке 2, все новые детали на ней обозначены с буквой «Д» («добавлено»). Прежде всего, нужно устранить пульсации сетевого напряжения на выходе сетевого выпрямителя на диодах VD1-VD4.

Для этого нужно вход сделать так, как это сделано в типовых импульсных блоках питания аудио и видеотехники, то есть, на выходе выпрямителя нужно включить сглаживающий электролитический конденсатор. На рисунке 2 это СД1 емкостью 100 mF на напряжение 400V.

Рис.2. Схема добавления выпрямителя к электронному трансформатору.

Включение конденсатора такой большой емкости очень благоприятно сказывается на работе источника питания, но в момент включения в сеть возникает импульс тока на его зарядку, достаточный для того, чтобы повредить выпрямительные диоды. Чтобы ограничить этот ток последовательно схеме включен резистор RД1, это низкоомный проволочный резистор мощностью не ниже 5W.

Далее, нужно выпрямить выходное напряжение, для этого напряжение с вторичной обмотки трансформатора Т1 подано на мостовой выпрямитель VDД1. На его выходе включен сглаживающий конденсатор СД2.

Но, схема на холостом ходу, или при небольшой нагрузке, например, когда питаемая аппаратура работает в режиме «Stand-By», или на минимальной громкости, в режиме с минимальным потреблением мощности, работать не будет.

Чтобы запустить блок питания на любой мощности нагрузки нужно его «подгрузить» чем-то достаточно мощным. Ничего лучше лампочки для освещения салона автомобиля, мне в голову не пришло (это лампа Н1). Кстати, её можно использовать как сигнальную лампу включенного состояния блока питания.

В результате получился достаточно хороший блок питания, единственным недостатком которого было выходное постоянное напряжение около 18-20V. Понизить его просто, нужно отмотать один виток с обмотки 2 трансформатора Т1. Просто, опаять из платы один конец, и смотать один виток, затем припаять обратно. Это очень легко сделать.

Попцов Г. РК-2016-03.

Как подключить автомагнитолу через блок питания компьютера

Как «запитать» автомагнитолу от компьютерного блока питания?

Главная тема уже озвучена в заголовке, поэтому перейдём сразу к делу. Итак, что нам понадобится? Во-первых, рабочая автомагнитола или автомобильный CD/MP3-ресивер. У меня на руках оказался автомобильный CD/MP3-ресивер Panasonic CQ-DFX883N.

Во-вторых, компьютерный блок питания формата AT или ATX. Сейчас полно компьютерного железа от старых ПК, в том числе и блоков питания.

Где его можно найти бесплатно или за минимальные деньги?

Вытащить из своего старого ПК, который пылится в чулане;

Купить за копейки на «барахолке» – такие 100% есть на любом радиорынке;

Починить и довести до ума неисправный компьютерный БП.

Для своей затеи я купил «бэушный» блок питания как раз на «барахолке».

Прежде чем подключать компьютерный БП к автомагнитоле – нужно его проверить и, если надо, довести до рабочего состояния. Об этом чуть позже, а пока о том, как подключить автомагнитолу к компьютерному БП.

Подключение автомагнитолы к компьютерному БП.

У компьютерного блока питания (БП) есть здоровый жгут с выходными разъёмами. Провода чёрного цвета – это минус или общий провод. По жёлтым подаётся напряжение +12V. Остальные провода нам будут не нужны – их использовать не будем. Так вот нам нужно от блока питания взять всего-навсего 12V. Для этого берём любой из разъёмов MOLEX или Floppy-разъём. Далее откусываем от него жёлтый провод (+12V) и чёрный провод – минусовой. Затем подключаем эти провода к питающим проводам автомагнитолы.

Стоит отметить, что выходной канал на +12V достаточно мощный и может «отдать» в нагрузку ток в 8-10 ампер (при мощности БП 200 – 300 Вт.), что, собственно, нам и нужно. Обычно, максимальный ток, потребляемый автомобильным CD/MP3-ресивером составляет 10-15 ампер. Но это максимум!

Кроме этого нужно провести лёгкую доработку, если у вас блок питания формата ATX. Об этом расскажу чуть позднее.

У автомагнитолы имеется 3 провода, к которым подключается питание (напряжение +12V) от штатной электросети автомобиля. Чёрный провод – это минус (по другому – общий провод, «земля», Ground). Жёлтый провод – это +12V (маркируется как Battery ). Это основные провода для подключения питания к автомагнитоле.

Но даже если подключить эти провода к аккумулятору или БП, автомагнитолу мы не включим – она будет в дежурном («спящем») режиме.

Поэтому ищем красный провод (маркируется ACC ) у автомагнитолы и скручиваем его вместе с жёлтым проводом +12V. Штатно красный провод подключается к замку зажигания авто.

Как только водитель замыкает ключом зажигания электрическую цепь, автомагнитола автоматически переходит из спящего режима в рабочий – включается подсветка дисплея автомагнитолы. При этом красный провод через замок зажигания закорачивается на плюс +12V. Мы же это делаем, принудительно соединяя жёлтый (+12V) и красный провод.

При этом автомагнитола будет включатся сразу же при подаче напряжения.

Отличие компьютерных блоков питания формата AT от ATX.

Компьютерные блоки формата AT не имеют дежурного блока питания +5 (Standby) и выходных напряжений 3,3V. Поэтому при включении такого блока на его выходах +12V, +5V, -12V, -5V напряжение появляется сразу.

У блоков питания формата ATX есть дежурный источник питания на +5VSB (Standby). Он работает всегда, пока блок питания подключен к сети 220V. Чтобы на выходных каналах появились напряжения +12V, -12V, +5V, -5V, +3,3V нужно на главном выходном разъёме замкнуть зелёный и чёрный провод.

Если вы хотите, чтобы выходные напряжения появлялись сразу после включения БП, то можно установить перемычку между зелёным (Power ON) и чёрным проводом. При этом блок питания будет выходить из «спящего» режима сразу после подачи на него напряжения сети 220V.

Восстановление компьютерного блока питания.

Для начала пробуем включить блок питания. В большинстве случае бывшие в употреблении (б/у или «бэушные») блоки питания от ПК, как правило, рабочие, но имеют некоторые дефекты (отсутствие некоторых выходных напряжений, пониженное напряжение на одном из каналов +12, -12, +5, -5 вольт и т. п.). Даже если блок питания запустился – при этом начнёт крутить вентилятор – стоит вскрыть корпус блока питания, выгрести из него всю пыль, открутить печатную плату и осмотреть контакты на предмет непропая. Если нужно – исправить дефекты.

Перед проведением любых работ необходимо отключать блок питания от сети 220V. Также после этого не помешает принудительно разрядить высоковольтные электролитические конденсаторы входного выпрямителя (220-470 мкФ. * 250V). Сделать это можно подключив на несколько секунд резистор на 100-200 кОм параллельно контактам конденсатора. Естественно, держать пальцами резистор не стоит – иначе можно получить лёгкий удар током.

Эта операция необходима потому, что остаточный электрический заряд конденсаторов опасен (в рабочем режиме на них 200V!). При случайном касании выводов конденсаторов можно получить лёгкий электрический удар. Явление весьма неприятное.

Особое внимание стоит обратить на состояние электролитических конденсаторов выходных выпрямителей. Если они вздуты, имеют разрыв засечки, то их нужно заменить новыми.

Более подробно об устройстве компьютерных блоков питания формата AT рассказано здесь.

Чтобы блок питания выглядел более солидно можно покрасить его аэрозольной краской-спреем (продаётся в любом магазине автозапчастей).

Как «запитать» автомагнитолу от компьютерного блока питания?

Главная тема уже озвучена в заголовке, поэтому перейдём сразу к делу. Итак, что нам понадобится? Во-первых, рабочая автомагнитола или автомобильный CD/MP3-ресивер. У меня на руках оказался автомобильный CD/MP3-ресивер Panasonic CQ-DFX883N.

Во-вторых, компьютерный блок питания формата AT или ATX. Сейчас полно компьютерного железа от старых ПК, в том числе и блоков питания.

Где его можно найти бесплатно или за минимальные деньги?

Вытащить из своего старого ПК, который пылится в чулане;

Купить за копейки на «барахолке» – такие 100% есть на любом радиорынке;

Починить и довести до ума неисправный компьютерный БП.

Для своей затеи я купил «бэушный» блок питания как раз на «барахолке».

Прежде чем подключать компьютерный БП к автомагнитоле – нужно его проверить и, если надо, довести до рабочего состояния. Об этом чуть позже, а пока о том, как подключить автомагнитолу к компьютерному БП.

Подключение автомагнитолы к компьютерному БП.

У компьютерного блока питания (БП) есть здоровый жгут с выходными разъёмами. Провода чёрного цвета – это минус или общий провод. По жёлтым подаётся напряжение +12V. Остальные провода нам будут не нужны – их использовать не будем. Так вот нам нужно от блока питания взять всего-навсего 12V. Для этого берём любой из разъёмов MOLEX или Floppy-разъём. Далее откусываем от него жёлтый провод (+12V) и чёрный провод – минусовой. Затем подключаем эти провода к питающим проводам автомагнитолы.

Стоит отметить, что выходной канал на +12V достаточно мощный и может «отдать» в нагрузку ток в 8-10 ампер (при мощности БП 200 – 300 Вт. ), что, собственно, нам и нужно. Обычно, максимальный ток, потребляемый автомобильным CD/MP3-ресивером составляет 10-15 ампер. Но это максимум!

Кроме этого нужно провести лёгкую доработку, если у вас блок питания формата ATX. Об этом расскажу чуть позднее.

У автомагнитолы имеется 3 провода, к которым подключается питание (напряжение +12V) от штатной электросети автомобиля. Чёрный провод – это минус (по другому – общий провод, «земля», Ground). Жёлтый провод – это +12V (маркируется как Battery ). Это основные провода для подключения питания к автомагнитоле.

Но даже если подключить эти провода к аккумулятору или БП, автомагнитолу мы не включим – она будет в дежурном («спящем») режиме.

Поэтому ищем красный провод (маркируется ACC ) у автомагнитолы и скручиваем его вместе с жёлтым проводом +12V. Штатно красный провод подключается к замку зажигания авто.

Как только водитель замыкает ключом зажигания электрическую цепь, автомагнитола автоматически переходит из спящего режима в рабочий – включается подсветка дисплея автомагнитолы. При этом красный провод через замок зажигания закорачивается на плюс +12V. Мы же это делаем, принудительно соединяя жёлтый (+12V) и красный провод.

При этом автомагнитола будет включатся сразу же при подаче напряжения.

Отличие компьютерных блоков питания формата AT от ATX.

Компьютерные блоки формата AT не имеют дежурного блока питания +5 (Standby) и выходных напряжений 3,3V. Поэтому при включении такого блока на его выходах +12V, +5V, -12V, -5V напряжение появляется сразу.

У блоков питания формата ATX есть дежурный источник питания на +5VSB (Standby). Он работает всегда, пока блок питания подключен к сети 220V. Чтобы на выходных каналах появились напряжения +12V, -12V, +5V, -5V, +3,3V нужно на главном выходном разъёме замкнуть зелёный и чёрный провод.

Если вы хотите, чтобы выходные напряжения появлялись сразу после включения БП, то можно установить перемычку между зелёным (Power ON) и чёрным проводом. При этом блок питания будет выходить из «спящего» режима сразу после подачи на него напряжения сети 220V.

Восстановление компьютерного блока питания.

Для начала пробуем включить блок питания. В большинстве случае бывшие в употреблении (б/у или «бэушные») блоки питания от ПК, как правило, рабочие, но имеют некоторые дефекты (отсутствие некоторых выходных напряжений, пониженное напряжение на одном из каналов +12, -12, +5, -5 вольт и т.п.). Даже если блок питания запустился – при этом начнёт крутить вентилятор – стоит вскрыть корпус блока питания, выгрести из него всю пыль, открутить печатную плату и осмотреть контакты на предмет непропая. Если нужно – исправить дефекты.

Перед проведением любых работ необходимо отключать блок питания от сети 220V. Также после этого не помешает принудительно разрядить высоковольтные электролитические конденсаторы входного выпрямителя (220-470 мкФ. * 250V). Сделать это можно подключив на несколько секунд резистор на 100-200 кОм параллельно контактам конденсатора. Естественно, держать пальцами резистор не стоит – иначе можно получить лёгкий удар током.

Эта операция необходима потому, что остаточный электрический заряд конденсаторов опасен (в рабочем режиме на них 200V!). При случайном касании выводов конденсаторов можно получить лёгкий электрический удар. Явление весьма неприятное.

Особое внимание стоит обратить на состояние электролитических конденсаторов выходных выпрямителей. Если они вздуты, имеют разрыв засечки, то их нужно заменить новыми.

Более подробно об устройстве компьютерных блоков питания формата AT рассказано здесь.

Чтобы блок питания выглядел более солидно можно покрасить его аэрозольной краской-спреем (продаётся в любом магазине автозапчастей).

Вопрос на самом деле довольно актуальный. Я вчера весь вечер изучал гугль, чтобы все правильно сделать и не спалить дорогостоящее устройство. Решил сделать небольшое подытоживание. возможно, для кого-то я буду «a man, who saved my day».

Итак, берем блок питания для компьютера. Подойдет практически любой, даже самый старый. Главное, чтобы его мощность была не ниже 300W. Лучше побольше, но мне 300W блока от древнего компа вполне хватило.

Посмотрите на табличку блока питания и убедитесь, что он может выдать не меньше 12 ампер при +12 вольтах постоянного тока. (см. картинку)

Дальше, берете два разъема типа Molex и потрошите их.
нам нужен один черный провод (тот, который ближе к желтому) и два желтых провода (поэтому и берем два молекса).

Чтобы извлечь провод из молекса — я пользовался иголкой. надо посмотреть на молекс с торца (той части, которая втыкается в устройства) и иголкой поджать усики на металлической части коннектора и вытащить провод из паза.

Итак, у нас есть три провода: два желтых (+12V) и черный (земля)
Оборачиваем каждый из них изолентой, чтобы застраховаться от несчастного случая.

Теперь смотрим на колодку, идущую к магнитоле. Там есть желтый провод, красный и черный.
Желтый — это B+ (сюда приходит питание от аккумулятора), красный — это ACC (сюда приходит питание от замка зажигания) и черный — это масса.

Втыкаем желтые провода в B+ и ACC, а черный — к массе.

Но это еще не все. В штатном режиме блок питания не подает энергию, пока его об этом не попросить. Для этого нужно замкнуть в большом молексе зеленый и черный провода. В компьютере за нас это делает электроника материнской платы. поэтому либо выдираем зеленый и черный провода из молекса материнской платы и скручиваем между собой, либо делаем жучок-перемычку между контактами (я так и сделал).

Теперь включаем эту историю в розетку, все должно заработать.

Пробег: 37000 км

KIA Rio 2011, 123 л. с. — электроника

Машины в продаже

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2014

Kia Rio, 2013

Смотрите также

Комментарии 67

Ну это понятно, а вот как сделать что бы настройки магнитолы сохранялись и бп не уходил в защиту ?

можно уточнить? в большом молексе штук 7 черных и один зеленый! какой именно черный скручивать?

черный — это масса (минус)
можно замыкать на любой

Спасибо — полезная инфа. То что не меньше 300W — это точно. Пробовал на 250W — тестер на плюсе показал 11.52, при подключении магнитолы 10.83, и в принципе этого бы хватило (она включаеться и даже шипит в динамики), но как только подключаю антену к магнитле идёт просадка до 10.00-9.96 и всё — магнитола либо включает режим вкл-выкл-вкл-выкл, либо сразу тухнет. Один вопрос, почему принципиально брать плюс на доп-разёмах а не с основного? Там же вроде как тоже жёлтый провод с 12+. И ещё вопрос… Кода на рынке покупал блок питания, продавцы все как один доказывали что надо в цепь внедрить резистор Ом на 30. Аля «чтобы когда магнитола была выключена» он снимал с блока напряжение, которое может сжечь её при включении» — я далёк от электрики, поэтому не уверен что написал дословно и правильно понял суть вопроса, но сейчас не об этом. Говорили это разные люди, и больше всего смутило то что это мнение не одного и не двух а как минимум четырёх людей — поэтому зерно сомнений зародилось. Но как часто бывает сказать сказали а показать что куда и как корона мешает. Так вот к чему я это всё — нужен ли этот «резистор», и если да, то куда его ставить?

Товарищ спасибо за статью ! Помог .

Для того что бы выдавало заявленные 12в и не мало ампер, нужно нагрузить другие ветки напряжения, например лампами дальнего света, 5в и 3.3 в, иначе будет моргать и уходить в защиту, стабилизатор в блоке один, а напряжений много, если пользоваться только 12 , то на остальных будет перенапряжение без нагрузки, от того блок будет уходить в защиту и понижать 12в …

Это с какой радости?
БП выдает столько энергии, сколько нужно потребителю
компьютер в номинальном режиме потребляет копейки и никакого перенапряжения нет

Эхх хорошо вам вы не в курсе что там как работает. Я в курсе. Объяснять долго, лучше просто примите за данность . )

ну да, главное нагнать важности побольше и задавить авторитетом.
все прекрасно работает и без дополнительной нагрузки

Думаете мне скучно просто и я зашел тупо потролить ? Зря вы так . Сколько там у вас 16а по 12 в . Это 3 лампы головного света по 55-60вт, каждая по 5а, попробуйте запустите…

Для того что бы выдавало заявленные 12в и не мало ампер, нужно нагрузить другие ветки напряжения, например лампами дальнего света, 5в и 3.3 в, иначе будет моргать и уходить в защиту, стабилизатор в блоке один, а напряжений много, если пользоваться только 12 , то на остальных будет перенапряжение без нагрузки, от того блок будет уходить в защиту и понижать 12в …

Привет подключил все как говорил автор! Но при включ. Чего либо на магнитола все глохнет и рухнет! Что пересмотреть?

Преобразователи постоянного тока

переменного тока в 12 В постоянного тока

Источники питания, преобразующие 110 вольт переменного тока в регулируемые и фильтрованные 12 вольт постоянного тока

Осталось всего 6!

  • Импульсный источник питания на 40 А
  • Переменное напряжение от 5 до 15 Вольт
  • Переключаемый измеритель считывает напряжение или ток
  • Передняя розетка для прикуривателя

10+ В наличии — быстрая доставка

179 долларов.95

199,95 $ Сэкономьте 20,00 $

  • Выходное напряжение: от 5 до 15 В постоянного тока переменное
  • Мощность гнезда для зажигалки
  • Защита: от короткого замыкания, автоматическое ограничение тока более 32A (MVT), от перегрева
  • Выходной ток: МВТ 32А (макс.), 30А (продолжительно)
  • Измеритель напряжения / тока с подсветкой

В наличии — Быстрая доставка

  • Постоянная мощность 18 А, скачок напряжения 20 А
  • Электронная защита от перегрузки
  • Строительство для тяжелых условий эксплуатации

В наличии — Быстрая доставка

  • Постоянная 5 ампер, импульсная мощность 7 ампер
  • Вход для прикуривателя

Осталось всего 8!

  • Постоянная 10 А, скачок напряжения 12 А
  • Электронная защита от перегрузки с автосбросом
  • Строительство для тяжелых условий эксплуатации

10+ В наличии — быстрая доставка

139 долларов США.95

199,95 $ Сэкономьте 60,00 $

  • Постоянный источник питания 20 А (макс.30 А)
  • 9-15 В переменного напряжения
  • Смещение шума устраняет нежелательные радиопомехи
  • Большой дисплей
  • Компактный размер всего 6 дюймов в ширину и 3 дюйма в высоту

В наличии — Быстрая доставка

  • Постоянная 12 А, скачок 14 А
  • Электронная защита от перегрузки с автосбросом
  • Строительство для тяжелых условий эксплуатации

В наличии — Быстрая доставка

  • Совместимость со всеми двухсторонними радиостанциями Midland MicroMobile
  • Универсальный вход переменного тока / Полный диапазон
  • Вывод: 13.8 В постоянного тока, 13 А
  • Встроенная активная функция PFC
  • Регулируемое выходное напряжение: 11,5-15 В
  • Безвентиляторная конструкция, охлаждение за счет свободной конвекции воздуха
  • Защита: короткое замыкание / перегрузка / перенапряжение / перегрев

Остался только 1!

  • Редуктор постоянного тока от 24 до 12 В
  • Предназначен для грузовых автомобилей, автобусов, тракторов.
  • Номинальный ток: 15 А

Просрочено — нет даты в наличииВ настоящее время у нас нет ожидаемой даты поступления на склад.

$ 349,95

369,95 $ Сохранить 20,00 $

  • Импульсный источник питания на 60 А
  • Переменное напряжение: 1-15 В постоянного тока
  • Переключаемый измеритель считывает напряжение или ток
  • Передняя розетка для прикуривателя

Просрочено — нет даты в наличииВ настоящее время у нас нет ожидаемой даты поступления на склад.

  • Постоянная 32 А, скачок напряжения 35 А
  • Контроль регулировки напряжения

Часы работы и расположение

  • 2940 N Plainview Rd Уолкотт, Айова 52773 КАРТА США
  • Часы работы магазина: Пн — Пт 9–6 | Сб 9 — 5 | Вс закрыто

Авторские права 2021 Walcott Radio

Посетите наш магазин! 2940 N Plainview Rd Walcott, Iowa 52773 USA

Как подключить автомобильную стереосистему с помощью зарядного устройства

Если вам интересно, можно ли использовать автомобильное зарядное устройство на 12 В для запуска автомобильной стереосистемы дома, ответ — да, вы можете.Самые простые из них рассчитаны на 5-10 ампер, а более быстрые, более мощные могут обеспечить до 25-30 ампер. В любом случае этих оценок более чем достаточно, чтобы включить автомобильную стереосистему и заставить ее работать дома. Однако некоторые люди говорят, что при включении автомобильной стереосистемы с помощью зарядного устройства, при воспроизведении музыки из любых подключенных динамиков слышен странный гул. Это может быть связано с тем, как он обеспечивает выходную мощность, но это зависит от того, какая у вас есть настолько реалистично, что вы не можете просто сделать это заявление.Если вы заметили эту проблему, возможно, вы захотите подключить автомобильное радио к блоку питания компьютера в качестве альтернативного источника.

1) Убедитесь, что прибор отключен от сетевой розетки, чтобы с ним можно было безопасно работать. Будет двухцветный разъем типа «крокодил», который будет окрашен в красный и черный цвета.

2) Найдите желтый и красный провода от жгута проводов, подключенного к задней части автомобильного CD-плеера. Скрутите их вместе и подсоедините к положительному проводу типа «крокодил» от зарядного устройства.Вы также найдете небольшой черный провод заземления, подключите его также к оставшемуся черному проводу с зажимом типа «крокодил».

3) Теперь, когда вы подключили питание, убедитесь, что зажимы расположены очень далеко друг от друга, чтобы они не касались друг друга. На всякий случай я бы посоветовал вам обернуть медные детали изоляционной лентой, чтобы предотвратить возникновение короткого замыкания. Если они все же возникают, внутренний предохранитель должен защищать вашу автомобильную аудиосистему, но лучше всегда предотвращать что-то, а не позволять этому случиться.

4) Теперь вы можете подключить свои громкоговорители, максимум, который вы подключаете, составляет четыре, как и количество, которое вы можете, если бы они были установлены в транспортном средстве. Номинальное сопротивление составляет 4 Ом, но вы также можете подключить другие типы стереодинамиков Hi-Fi на 8 или 16 Ом. Включите автомобильное зарядное устройство от сети, также нажав переключатель на передней панели коробки. Питание должно сразу же включаться в автомобильную стереосистему с использованием зарядного устройства, как в автомобиле.

Аккумулятор 12 В какого размера для автомобильной стереосистемы?

Усилитель не регулирует выходную мощность.Амплитуда входного сигнала, настройка регулятора громкости, напряжение питания усилителя (автомобильные аудиосистемы высокой мощности повышают напряжение постоянного тока) и ИМПЕДАНС ДИНАМИКА определяют выходную мощность, поскольку его ток выше.

Абсолютно! То, что я пытался сказать (возможно, я плохо общался), что мы регулируем выходную мощность в соответствии с нашими предпочтениями. У нас есть только один регулятор, регулятор громкости, который мы настраиваем, чтобы слушать «звук» на комфортном уровне.Вот что я имел в виду под «выходной мощностью». Такой же «уровень звука» можно получить с динамиком на 8 или 2 Ом.

Большинство современных аудиоусилителей являются высокотехнологичными и имеют низкий выходной импеданс: они могут управлять динамиком 8 или 2 Ом без потери эффективности. Другими словами, эффективность усилителя не * существенно * меняется, если вы используете динамик на 8 или 2 Ом.

Я считаю, что если выходная мощность (электрическая энергия, подаваемая на динамик) останется * примерно * такой же, потребление энергии от аккумулятора также останется * примерно * таким же.

Батарея 13 В, выход усилителя 10 В (размах), что составляет 3,5 В.
1) 3,5 В в квадрате / 8 Ом = 1,5 Вт.
2) 3,5 В в квадрате / 4 Ом = 3 Вт. Это могут быть два параллельных динамика на 8 Ом, каждый из которых имеет мощность 1,5 Вт.
3) 3,5 В в квадрате / 2 Ом = 6 Вт. Это могут быть два параллельно подключенных динамика по 4 Ом, каждый из которых имеет мощность 3 Вт.
Теперь используйте мостовой усилитель, чтобы размах напряжения увеличился почти вдвое, а мощность — в 3,5 раза.

Совершенно правильно, но это не постоянный ток, и сопротивление динамика зависит от музыки.Если у нас есть аккумулятор на 12 В, подключенный к динамику на 2 Ом, как мы вообще получим другой выход?

Большая часть тока будет поступать от буферных конденсаторов, и мы можем иметь регулируемую выходную мощность даже при постоянном напряжении питания и низкой нагрузке в Ом.

Единственное, что будет затронуто, это максимальная выходная мощность — динамики с сопротивлением 2 Ом, естественно, будут обрабатывать большую мощность — потому что звуковые катушки толще и сильнее и могут выдерживать более высокие токи …

Но сколько из нас слушает музыку на полной громкости? Даже в машине?

Тогда усилитель выдает 10.5 Вт на 4 Ом, но продавец говорит, что его батарея перезаряжается при 14,4 В, а выход усилителя сильно ограничивает, почти создавая прямоугольную волну, поэтому они рекламируют 14 Вт на канал.

Выход автомобильного усилителя звука сильно ограничивает 21 Вт / канал? Предполагая, что 4 канала, общая выходная мощность составит около 80 Вт, а при 50% эффективности усилителя общая входная мощность будет на 160 Вт больше, чем при включении всех ламп (включая фары).

Switchmode источник питания для автомобильной аудиосистемы

Switchmode источник питания для автомобильной аудиосистемы

Elliott Sound Products пр.89

© Апрель 2002 г., Серхио Санчес Морено и Род Эллиотт


Предисловие

Данный проект является результатом значительного сотрудничества между Серхио и мной, и его не следует рассматривать как обязательно законченный проект сам по себе, а как ступеньку к пониманию импульсных источников питания, их работы и того, что вы можете с ними делать.

Будьте осторожны — существует значительный риск. Из-за чрезвычайно высокого тока, поступающего от автомобильного аккумулятора, небольшая ошибка может легко привести к катастрофическому отказу. Говорят, что все электронные компоненты содержат дым (проволока содержит огромное количество), и при скольжении паяльника может высвободиться невероятное количество дыма. А если серьезно, то риск серьезных ожогов и возгорания в машине вполне реален, и его не следует недооценивать. 300 А от автомобильного аккумулятора могут нанести огромный ущерб за несколько миллисекунд — если предохранитель не перегорит (вы будете использовать предохранитель , не так ли?), То ущерб может быть значительным.

В различные моменты части статьи Серджио я включал некоторую дополнительную информацию.

Важную информацию о проекте см. В специальном примечании в конце этой статьи.


Введение

Сложностей с установкой Hi-Fi системы в автомобиле очень много, хотя нет сомнений в том, что наиболее важным является ограничение напряжения питания автомобиля. Как уже известно большинству читателей, номинальное напряжение автомобильного аккумулятора составляет 12 В, достигая примерно 13.8В при зарядке (т.е. при работающем двигателе).

Максимальная среднеквадратичная мощность звука при заданном напряжении V несколько меньше:

Pmax = (В / (2 x √2)) ² / R L

… где R L — номинальное сопротивление динамика.

Таким образом, для системы 13,8 В эта мощность ограничена примерно 6 Вт при нагрузке 4 Ом. Обратите внимание, что чем ниже сопротивление динамика, тем выше максимальная мощность (это причина того, что большинство аудиоколонок имеют номинальное сопротивление 4 Ом вместо более распространенных 8 Ом в домашних системах).

Это можно упростить до некоторой степени …

P = (V / 3) ² / R L

, а типичный расчет для напряжения питания 13,8 В дает …

P = (13,8 / 3) ² / 4
P = 4,6² / 4 = 5,29 Вт

Это учитывает стандартные потери и является приемлемо точным при этом напряжении — единственный реальный способ узнать это — измерить усилитель, поскольку потери меняются в зависимости от топологии выходного каскада.

Выходная мощность может быть увеличена почти в 4 раза за счет использования техники моста, более подробно описанной в проекте ESP 14, поэтому мы можем получить до 24 Вт на динамике с сопротивлением 4 Ом.Этого может быть достаточно для средних и высоких частот, но, очевидно, очень ограничено, например, для сабвуфера. (Мораль: недоверие к головным устройствам «4 x 45 Вт» вполне оправдано, поскольку они определенно не говорят о среднеквадратичной мощности).

Итак, что можно сделать, чтобы увеличить доступную мощность звука? Ответ прост: либо уменьшите сопротивление нагрузки, либо увеличьте напряжение питания. Чем ниже импеданс, тем больше требуется тока, что усложняет создание выходных каскадов с низким импедансом (есть и другие практические ограничения), поэтому давайте увеличим напряжение питания.


Основы импульсного источника питания

Подавляющее большинство мощных аудиоусилителей используют импульсные источники питания (SMPS) для генерации более высоких напряжений из имеющихся 12 (13,8) вольт. Обширное теоретическое объяснение того, как эти вещи работают, выходит за рамки этой статьи, но это некоторые фундаментальные идеи, которые вы должны знать о импульсных источниках питания (SMPS) для автомобильных усилителей:

  • Напряжение постоянного тока на батарее должно быть переключено в той или иной форме, чтобы генерировать форму волны переменного тока, подходящую для трансформатора.Как вы уже знаете, трансформатор в основном
    преобразует напряжение переменного тока в первичной обмотке в его масштабированную версию во вторичной обмотке, причем масштабный коэффициент представляет собой отношение витков первичной обмотки к вторичной. (Опять таки,
    воспринимайте это как крайнее упрощение). Трансформатор не пропускает постоянное напряжение, и между обеими обмотками есть электрическая (гальваническая) изоляция.
  • Форма волны переменного тока обычно представляет собой прямоугольную волну, которую относительно легко и эффективно генерировать. Частоты обычно находятся в диапазоне от 25 кГц до 100 кГц или более, поэтому
    позволяет использовать трансформаторы меньшего размера, чем те, которые используются в основных приборах (его конструкция также отличается, их сердечники не ламинированы, а сделаны из феррита или железа
    пудра).Переключающие элементы должны выдерживать большие токи, быть быстрыми и иметь низкие коммутационные потери. Обычно силовые MOSFET или высокоскоростные биполярные
    используются транзисторы (в некоторых конструкциях SMPS используются тиристоры, но их меньше).
  • Как только эта форма волны повышается трансформатором, ее нужно снова выпрямить и отфильтровать обратно до постоянного тока, поскольку это то, что мы хотим. Для аудиоприложений мы
    обычно требуется симметричное питание, например, +/- 35 В. Выпрямление выполняется с помощью диодного моста, как при использовании обычного трансформатора на 50 или 60 Гц.
    Обратите внимание, что для частот, о которых мы говорим, нужны быстрые или сверхбыстрые диоды.
  • Если нам нужен регулируемый источник питания, необходимо обеспечить обратную связь от выходных шин к контроллеру, который может изменять некоторые параметры формы волны переменного тока.
    на первичной обмотке трансформатора. Обычно это достигается с помощью ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Мы объясним это позже, в разделе «Регулирование».
  • Всегда имейте в виду, что энергия не создается — при (общем) соотношении напряжений шин и аккумуляторов ток, потребляемый на выходе, будет (как минимум) умножен.
    на входе 12 В с тем же соотношением, таким образом, общая мощность остается неизменной (при 100% КПД, а это никогда не бывает).Обычный трансформатор «трансформирует»
    напряжение в Tr, ток в 1 / Tr и импеданс на вторичной обмотке в 1 / √ (Tr) раз, Tr — это отношение витков. Импеданс составляет
    не имеет особого значения в этом контексте.
  • Хорошо построенный ИИП может достичь КПД 90%. Итак, если вы ожидаете получить ± 35 В при питании 6 А (на рельс) (это предполагает 35×6 + 35×6 = 360 Вт), то будьте готовы к
    потреблять от АКБ более 30А! К счастью, когда речь идет об аудиоусилителях, воспроизводящих музыку, требования к мощности всегда намного ниже, чем с чистыми синусоидальными волнами.

На этом этапе читатель должен осознавать величину токов, задействованных в высокомощном ИИП для автомобильного усилителя, и что следует проявлять особую осторожность, особенно при подключении «существа» к электрической системе автомобиля.


Система

В данном проекте описывается конструкция гибкого ИИП, способного непрерывно обеспечивать мощность порядка 350 Вт, в зависимости от используемого трансформатора. Выходное напряжение зависит в основном от соотношения витков первичной и вторичной обмоток, но может быть отрегулировано до несколько меньшего значения с помощью регулирования.Этого должно хватить для питания усилителя сабвуфера мощностью 200 Вт плюс, возможно, 2 стереоусилителя для средних и высоких частот.

Это часть полного автомобильного усилителя, который я построил, с 6 ступенями мощности на основе усилителя Overture LM3886 от National. Их можно объединить в один канал сабвуфера> 250 Вт / 4 Ом плюс 2 канала средних и высоких частот по 65 Вт / 4 Ом, в качестве альтернативы, в 2 канала по 120 Вт / 4 Ом + 2 x 65 Вт или даже в многоканальный усилитель 6 x 65 Вт / 4 Ом. , поэтому это чрезвычайно гибкая и мощная система без ущерба для качества звука.Методы параллельного соединения, необходимые для этого, возможно, будут описаны в другом проекте.


Строительство СМПС

Полная схема ИИП показана ниже.

Примечание. Это исходная версия источника питания Sergio. Наиболее часто используется вариант, показанный на рис. 9, поскольку он несколько проще, но имеет практически идентичную производительность. [esp]

Рисунок 1 — Схема контроллера режима переключения

Ниже описаны три основных блока…

A — Коммутационные полевые МОП-транзисторы и трансформатор

B — Ректификация и фильтрация

C — Схема управления

A — Полевые МОП-транзисторы и трансформатор

Выбранная топология коммутации называется «двухтактным» преобразователем, потому что трансформатор имеет двойную первичную обмотку (или, если хотите, с центральным отводом). Центральный ответвитель постоянно подключен к автомобильному аккумулятору (через LC-фильтр, чтобы избежать образования пиков в линиях аккумулятора, которые могут повлиять на другое электронное оборудование в автомобиле).Два конца первичной обмотки подключены к паре параллельно включенных полевых МОП-транзисторов, каждый из которых связывает их с землей в каждом цикле проводимости (Vgs соответствующего полевого МОП-транзистора с высоким уровнем).

Эти полевые МОП-транзисторы должны быть быстрыми, способными выдерживать высокие токи (более 30 А каждый, если это возможно) и иметь минимально возможное сопротивление (вкл.). Предлагаемый On-Semiconductor MTP75N06 может выдерживать 75 Ампер и имеет Rds (on) ниже 10 миллиом. Это важно, потому что чем ниже это сопротивление, тем меньше мощности они будут рассеивать при переключении с прямоугольной формой волны.Другими альтернативами являются MTP60N06 или более популярные BUZ11 и IRF540.

Хотя на схемах показан предыдущий биполярный двухтактный каскад, вы также можете подключить резистор затвора непосредственно к выходу управляющей ИС, не обращая внимания на транзисторы, поскольку SG3525 способен управлять током до 500 мА (теоретически), более чем достаточно для быстрого переключения полевых МОП-транзисторов.

B — Ректификация и фильтрация

Если посмотреть на вторичную сторону SMPS, то она в точности напоминает схему типичного сетевого блока питания с одним принципиальным отличием — переключающие диоды должны быть БЫСТРЫМИ или УЛЬТРАБЫСТРЫМИ, если вы используете стандартный диодный мост, система просто взорваться (а это может быть очень впечатляюще, поверьте!) Хотя диодный мост представлен, его можно сделать и с дискретными диодами.Используйте сильноточные (минимум 10 А и подходящее напряжение) диоды. Я рекомендую использовать 4 двойных высокоскоростных диода TO220, которые можно соединить параллельно, чтобы сформировать один в каждом корпусе.

Вы можете быть удивлены, что конденсаторы не слишком большие. Это связано с высокой частотой переключения. Важно, чтобы они были хорошего качества и должны быть рассчитаны на работу до 105 градусов. Номинальный ток пульсации и низкое ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) очень важны для любого импульсного источника питания.На мой взгляд, 5000 мкФ на рельс вполне достаточно.

C — Схема управления

Контроллер IC3525. Он включает в себя все необходимые подсистемы для генерации фиксированной частоты, сравнения с эталоном для модуляции ширины импульса и управления двумя выходами без перекрытия. Он работает от 8 до 35 В, и рекомендуется фильтрация источника питания, как показано на рисунке. Реле переключает только слабый ток (питание контроллера), и его нужно рассчитать только на пару ампер.Как указано выше, вы можете подключить выходы напрямую к резисторам затвора полевых МОП-транзисторов, если вы не хотите включать биполярные каскады.

Резистор RT и конденсатор CT фиксируют частоту колебаний. Эксперименты показали мне, что частота около 35 кГц дает хорошие результаты с моим трансформатором. Другой конденсатор, Css, фиксирует время « плавного пуска » — когда вы включаете систему, ширина импульса увеличивается от 0 до постоянного значения, тем самым ограничивая пусковой ток, что является очень хорошей функцией, позволяющей избежать ударов в динамике и защитить его. электроустановка.Он также имеет вывод отключения, который позволяет управлять ИИП от внешнего сигнала (например, ДИСТАНЦИОННО с головного устройства).

В этом проекте важна компоновка, неправильная ширина дорожек или чрезмерно длинные дорожки могут иметь высокую индуктивность и создавать пики, которые могут привести к взрыву полевых МОП-транзисторов.


Детали конструкции трансформатора

Это наиболее важная часть конструкции, и у вас есть два варианта: купить коммерческое устройство с требуемой номинальной мощностью и коэффициентом оборотов (трудно найти, на момент написания был найден только один поставщик) или намотать собственный .

Если вы решите наматывать собственный трансформатор (как будто у вас есть большой выбор), вы должны решить, какую форму сердечника использовать. Предпочтительным материалом является феррит, который имеет высокую проницаемость (способность «проводить» магнитный поток) или железный порошок, который имеет более низкую проницаемость, но с меньшей вероятностью насыщается. В большинстве коммерческих трансформаторов используется феррит, и железный порошок, как правило, является лучшим материалом для фильтрующих дросселей (индукторов), которые пропускают значительный постоянный ток.

Например, со стандартным ядром ETD39 теоретически можно построить блок питания мощностью> 350 Вт.Намотать этот тип сердечников не очень сложно, но вам нужно будет следовать некоторым рекомендациям, которые я приведу ниже, чтобы получить хорошие результаты.

Другая возможность — использовать тороид. Вы можете извлечь его из БОЛЬШОГО индуктора мощности. В качестве ориентира можно использовать тороид диаметром 40 мм и сечением около 10 x 10 мм (100 мм 2 ) для ИИП мощностью> 250 Вт. Намотка немного сложнее, чем с сердечниками ETD, но с небольшой практикой тоже не так сложно.

Тороидальные сердечники

Сердечники типа ETD

Тороид от индуктора ITL 100 (Wilco Corp).
(Перед намоткой удалите толстую проволоку!)

Это несколько общих рекомендаций по намотке для всех типов сердечников:

  • Вы ДОЛЖНЫ использовать эмалированный медный провод для всех обмоток. Также учтите, что при работе с высокими частотами эффективное сечение провода намного меньше.
    чем физический, за счет скин-эффекта (ток концентрируется только во внешней части провода).Поскольку здесь задействованы большие токи, сечение провода
    очень важно (если вы не хотите, чтобы эмаль плавилась из-за нагрева, вызванного резистивными потерями в проводе, и закорачивала все обмотки). Хорошая практика
    использовать параллельно несколько более тонких проводов, а не одну толстую. Это также облегчает намотку. Например, шесть проводов диаметром 0,4 мм могут служить подходящей первичной обмоткой для
    блок питания 300 Вт. То же самое относится и к вторичной обмотке, хотя ток уменьшается, поэтому вы можете использовать меньше проводов (например, 3 или 4).С этого момента я буду обращаться к каждому
    композитный провод как «обмотка», и к каждой отдельной пряди как «провод».
  • Провода должны быть намотаны плотно. Вы должны сначала намотать первичную обмотку, стараясь покрыть всю поверхность сердечника, а затем вторичную обмотку поверх нее в противоположном направлении,
    для максимального увеличения межобмоточного взаимодействия.
  • Хорошая отправная точка — использовать 4 оборота для каждой первичной обмотки (то есть 4 оборота, центральный отвод и еще 4 оборота В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ). Для расчета количества витков
    вторичной обмотки, умножьте на отношение витков.Например, если вы хотите создать источник питания ± 30 В, соотношение витков будет 30 / 13,8 = 2,2 приблизительно, поэтому ветер 2,2 x 4 = 8,8
    Повороты (у вас не может быть частичного поворота, поэтому используйте 9 поворотов) для каждой вторичной обмотки (то есть 9 поворотов, отвод по центру и еще 9 поворотов В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ).
  • Чтобы начать намотку, возьмите количество тонких проводов, которое вы решили использовать (например, 6) в первичной обмотке, все вместе. Оставьте около 30-40 мм от сердцевины, чтобы
    облегчить подключение к плате и начать намотку. Когда вы намотаете 4 ПОЛНЫХ витка, сделайте петлю из сердечника или шаблона и отрежьте 30 или 40 мм.Теперь у вас есть первый
    начальный. Затем начните снова В ТАКОМ НАПРАВЛЕНИИ намотайте остальные 4 витка и в конце оставьте еще 30 или 40 мм для соединения. Скрутите вместе тонкие проволоки
    каждая обмотка на концах для облегчения пайки.
  • Лак на проводе предназначен для обеспечения гальванической развязки, поэтому для соединения необходимо удалить его на концах. Обязательно удалите примерно 10 мм из
    конец ВСЕХ проводов, которые вы используете. Вы можете сделать это скальпелем или другим острым лезвием или наждачной бумагой и проявите много терпения ПЕРЕД намоткой.

Ниже представлены фотографии двух моделей трансформаторов. Левый — тороидальный, который я намотал сам, используя сердечник от большого индуктора от Wilco Corporation (ITL-501), а правый — коммерческий блок от американского производителя (2 x 3: 1, 350 Вт). Оба работали одинаково.

Левый — самодельный трансформатор. Коммерческий трансформатор — правый

Прочие примечания

  • Реле позволяет отключать питание с помощью ДИСТАНЦИОННОГО (или «электрической антенны») от головного устройства.Потребляемая мощность в выключенном состоянии — это только ворота
    токи полевых МОП-транзисторов (несколько нА). Конечно, не о чем беспокоиться.
  • Подключите большой дроссель последовательно к источнику питания, так как это устранит коммутирующий шум, который может мешать работе другого электрического оборудования. Вы можете использовать
    тороид, который фильтрует выход + 5V старого источника питания ПК. (см. рисунок ниже).

Входной дроссель моей системы, полученный от старого блока питания ПК.

  • Вся проводка, особенно первичная сторона, должна быть толстой, чтобы минимизировать потери и избежать перегрева проводников.Дорожки на печатной плате должны быть
    достаточно толстой, как можно более короткой и усиленной толстым слоем олова и, возможно, припаянной проволокой.
  • Вставьте два предохранителя в выходы направляющих, так как они могут сэкономить вам много головной боли при замыкании их на землю и т. Д. Я использовал два стандартных предохранителя на 6,3 А.
  • Установите выпрямительные диоды и полевые МОП-транзисторы на подходящем радиаторе и помните, что все они должны быть электрически изолированы. Следуйте обычному монтажу радиатора
    рекомендации (термопаста и др.). Пакеты TO220 просты в обращении, но их тепловые характеристики посредственные, поэтому при установке требуется особая осторожность.

Деталь устройства MOSFET

Обратите внимание на изоляционную прокладку (одна на всех) и толстые провода питания. Можно использовать отдельные изоляционные прокладки без потери рабочих характеристик. Использование зажимной планки улучшит теплопроводность кронштейна радиатора, но не затягивайте его слишком сильно, иначе кронштейн погнется. Рассмотрите возможность использования кронштейна из алюминия толщиной не менее 3 мм для улучшения тепловых характеристик.Кронштейн должен быть прикреплен к радиатору с использованием термопаста для минимизации теплового сопротивления.


Тесты

Этот проект обрабатывает довольно большие мощности, поэтому пошаговое тестирование стоит того, чтобы вы пожалеете, что взорвали всю свою работу за микросекунду.

Для испытаний используйте большой блок питания от 12 В до 13,8 В, с ограничением тока, если это возможно, и способный выдавать не менее 10-20 ампер (см. Проект 77). Если у вас его нет, будет работать блок питания компьютера (хотя вы не получите больше, чем 80-90 Вт, но этого достаточно для целей тестирования и почти нерушимый).Не подключайте SMPS к автомобильному аккумулятору при первом тестировании (это может быть очень опасно!). Плавкий предохранитель на 10 А, подключенный последовательно к источнику питания 12 В, также является хорошей идеей. (Вы не знаете, в какой степени!)

Кабели от источника питания до усилителя должны быть как можно более короткими и толстыми, чтобы минимизировать потери. В первый раз, когда я тестировал усилитель, у меня была разница в 1 вольт от одной стороны к кабелю до другого всего на 1,5 метра: сам кабель рассеивал более 15 Вт !!!. Поэтому при расчете эффективности всегда измеряйте входное напряжение только на входе SMPS, чтобы учесть это.

Провода от трансформатора к полевым МОП-транзисторам должны быть как можно короче. Каждые 10 мм провода добавляют около 6 нГн индуктивности, внешней по отношению к трансформатору (точная цифра зависит от диаметра провода и может быть только приблизительной). Это, а также индуктивность рассеяния трансформатора, вызовут выброс напряжения и звенящий сигнал при переключении. По возможности полевые МОП-транзисторы должны находиться на расстоянии не более 20 мм от трансформатора. Точно так же и проводка (или дорожки на печатной плате) от контроллера до ворот MOSFET также должна быть как можно короче.Как и в случае с полевыми МОП-транзисторами в трансформаторе, старайтесь, чтобы длина проводов не превышала 20 мм, если это возможно.

  • Прежде всего, используя только микросхему SG3525 и связанные с ней компоненты (без полевых МОП-транзисторов), убедитесь, что у вас есть очень чистый прямоугольный сигнал 12 В на каждом выходе (180 ° наружу).
    фазы, и они НИКОГДА не перекрываются). Также проверьте, что при включении питания он начинается с 0% и увеличивается до 50% рабочего цикла примерно за секунду или две.
  • После этого можно подключить полевые МОП-транзисторы.Они будут на радиаторе, и имейте в виду, что вкладки подключены к стоку, поэтому обеспечьте изоляцию (слюда + пластик
    шайбы, термопаста). Затем припаяйте трансформатор и наблюдайте за осциллографом первичной формы волны (используйте пробник 10: 1 на тот случай, если у вас в порядке большие шипы.
    чтобы не повредить инструмент). У вас должна быть прямоугольная волна примерно 25-26 В от пика до пика и с наименьшими возможными пиками (выбросами). Они выше чем
    30 В (от земли), вы можете попробовать перемотать трансформатор для улучшения связи.Вы также можете уменьшить выбросы, используя демпферную сеть, показанную на схеме,
    хотя они будут рассеивать немного энергии (используйте резисторы 2 Вт и конденсаторы 100 В), поэтому устанавливайте их только в случае необходимости.
  • Когда у вас будет чистая форма волны, вы можете припаять выпрямитель и выходные конденсаторы и посмотреть, что у вас на положительной и отрицательной шинах. Вы должны иметь
    одинаковое напряжение в обоих, и оно должно быть похоже на то, что вы рассчитали.
  • Теперь загрузите источник питания силовыми резисторами.Начните с низкого энергопотребления (около 20 Вт) и внимательно посмотрите на полевые МОП-транзисторы, выпрямители и трансформатор, чтобы убедиться в этом.
    они не нагреваются. Также следите за током, потребляемым от источника питания 12 В. Мощность (V x I) должна быть лишь немного выше, чем при выходной нагрузке. (Ожидайте 80%
    эффективность или около того).
  • Если все в порядке, увеличьте нагрузку (уменьшите значение сопротивления). МОП-транзисторы должны нагреваться через некоторое время при больших нагрузках (около 100 Вт), а
    КПД должен оставаться высоким (всегда выше 75-80%).

Когда вы полностью уверены, что все работает должным образом, можно переходить к подключению его к электропроводке автомобиля (см. Параграф «Порядок установки»). В первый раз вы заметите искру из-за внезапного заряда большого входного конденсатора, если вы сначала не подключите последовательно резистор (очень хорошая практика), чтобы он заряжался медленно, а затем удалите его для нормальной работы.


Порядок установки

Для вашей машины и вашей безопасности ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтобы вы уделяли особое внимание при установке блока питания (и усилителя) в вашем автомобиле.Вот несколько рекомендаций, которым каждый должен внимательно следовать:

  • Питание ДОЛЖНО подключаться непосредственно к аккумуляторной батарее, а не к радио или другим кабелям +12 В, так как вы просто взорвете или сожжете их, что может привести к возгоранию в автомобиле.
    Питающий провод должен быть подходящего сечения, диаметром не менее 5 мм (без пластиковой крышки).
  • Предохранитель

  • А ДОЛЖЕН быть включен последовательно с проводом питания как можно ближе к батарее. В случае столкновения провод можно замкнуть на шасси, которое БУДЕТ
    вызвать пожар.Это не шутка! Батарея может обеспечить ток свыше 300 А, что позволяет сжечь практически все за доли секунды.
  • ПЕРВОЕ соединение, которое вы должны сделать с усилителем, — это заземление, и оно должно быть надежно прикручено к автомобильному шасси как можно ближе к усилителю с помощью толстого провода. Уведомление
    что если вы сначала подключите, например, сигнальные кабели RCA, а затем провод + 12В, входные конденсаторы будут пытаться заряжаться, возвращаясь на землю через аудиосистему.
    кабели, возможно, повредив предусилитель головного устройства.

Регулировка источника питания

Сам проект имеет отличное регулирование нагрузки, и напряжение на рельсах почти определяется только соотношением витков, но он по своей сути имеет нулевое линейное регулирование (в основном, он « просто » умножает входное напряжение на соотношение витков), хотя это не проблема в автомобиле, где напряжение аккумулятора остается практически постоянным.

Если полученные выходные напряжения очень высокие и вы не можете (или не хотите) изменять обмотки, вы можете использовать регулировку, чтобы немного понизить их.Например, я использую трансформатор 3: 1, который давал бы около +/- 38 В без регулирования, что неприемлемо для безопасности моих ступеней LM3886, поэтому я установил +/- 26 В. Однако полевые МОП-транзисторы пострадают больше, поэтому регулируйте подачу только в случае крайней необходимости.

Вы можете установить потенциометр обратной связи и настроить его так, чтобы иметь нулевое опорное напряжение для деактивации регулирования, или увеличить его значение для регулирования до желаемого напряжения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка будет работать лучше, если выходные катушки индуктивности находятся между выпрямительными диодами и выходными конденсаторами.От 10 до 100 мкГн с сердечником из порошкового железа и номинальным током не менее 8А будет достаточно. (Я ими не пользуюсь, и мой блок питания работает надежно, хотя я никогда не доводил его до предела мощности). Вы также можете повысить безопасность, подключив несколько полевых МОП-транзисторов параллельно, чтобы ток через них распределялся. Это также немного повышает эффективность, так как общее значение Rds (on) уменьшается.


Получение +/- 12 В от SMPS для предусилителей

Если вам нужно запитать операционные усилители для кроссовера, эквалайзера или предусилителя, вы можете получить симметричное напряжение +/- 12 В (например) от основных шин питания, просто с помощью резистора, стабилитрона и конденсатора.(см. рисунок 1 проекта 27). Не забудьте использовать резисторы на 1 или 2 Вт и стабилитроны. Вы можете без проблем получить от этого около 25-50 мА.


Дополнительная информация

Следующий материал от ESP — есть некоторые предложения и дополнительная информация, а также упрощенная версия SMPS.

Хотя моя версия переключателя упрощена, это не означает, что производительность ниже, чем у оригинала Серджио, но это результат моих собственных экспериментов и тестов.Возможно, мы находимся на противоположных сторонах планеты, но во время разработки поставки было значительное сотрудничество, и я построил и протестировал версию, показанную ниже.


МОП-транзисторы и тепловой разгон

Было заявлено, что полевые МОП-транзисторы невосприимчивы к тепловому разгоне, поскольку они имеют положительный температурный коэффициент для их сопротивления при включении. Хотя это может быть частично верно для усилителя мощности класса AB, это полностью неверно для импульсного источника питания.

Например, двухтактный ИИП, использующий один полевой МОП-транзистор IRF540, сторона потребляет 30А при полной нагрузке.Если мы проверим лист данных, мы обнаружим, что Rds (вкл.) Составляет 0,044 Ом (44 миллома) при 25 ° C, тогда мы знаем, что он будет генерировать …

P = I² x R = 30² x 0,044 = 900 x 0,044 = 39 Вт пик (на транзистор).

При 50 градусах (не редкость для автомобилей, которые какое-то время находились на солнце) Rds (вкл.) Будет примерно в 1,25 раза больше значения при 25 ° C (это из таблицы данных) или 0,055 Ом. Рассеиваемая мощность теперь составит 49 Вт, поэтому радиатор должен отводить больше тепла. Мы можем гарантировать, что дополнительное тепло вызовет дальнейшее повышение температуры радиатора, что увеличит Rds (on), и это сделает радиатор более горячим, и — БАХ.

Использование параллельных устройств и хорошего радиатора значительно снизит вероятность этого. Два полевых МОП-транзистора, разделяющих нагрузку, рассеивают 1/4 мощности (каждый) одного устройства, а также имеют более низкое тепловое сопротивление радиатору. Положительный температурный коэффициент MOSFET Rds (on) действительно обеспечивает эффективное разделение тока без необходимости в балансировочных резисторах (используемых в выходных каскадах усилителя мощности).

P = I² x R = 15² x 0,044 = 225 x 0.044 = 9,9 Вт пик (на транзистор) — 19,8 Вт для обоих

Мощность, указанная на транзисторе, является пиковой — фактическая средняя мощность (на устройство) вдвое меньше расчетной. Общая мощность , рассеиваемая обоими транзисторами (или наборами транзисторов в случае параллельных устройств), составляет , так как когда одно устройство находится в состоянии «включено», другое «выключено» и наоборот.

Естественно, максимальное рассеяние будет происходить только при максимальной (непрерывной) мощности усилителя — реальные требования обычно несколько ниже, однако важно, чтобы конструкция была способна к непрерывному рассеянию в худшем случае для обеспечения адекватного запаса прочности.

Я настоятельно рекомендую вам произвести расчеты самостоятельно и убедиться, что вы понимаете последствия.


Постановление

Обычно можно ожидать регулирования, как показано на рисунке 1, однако использование входа обратной связи контроллера IC слишком сильно зависит от импеданса линий питания постоянного тока. Обычно используются выходные дроссели (с дополнительным обратным диодом), чтобы обеспечить преобразователь ширины импульса в напряжение. В большинстве коммерческих систем, похоже, используется нерегулируемый преобразователь, поэтому я считаю, что это будет вполне приемлемо на практике.Пока что тесты показали, что при нагрузке около 150 Вт регулирование почти полностью зависело от падения напряжения в линии питания!

Помимо нерегулируемого, есть еще пара изменений в схеме. R8 (100 Ом) подключен между синхронизирующим конденсатором и разрядными выводами микросхемы контроллера. Это вводит « мертвое время », когда оба выхода выключены, и причина этого заключается в том, чтобы гарантировать, что пары силовых полевых МОП-транзисторов никогда не могут быть включены одновременно — если это произойдет, будет течь очень большой ток (хотя всего микросекунду или меньше).Поскольку я не использовал дополнительные переключающие транзисторы и использовал резисторы затвора более высокого номинала, время нечувствительности важно.

Еще я увеличил частоту коммутации. Как показано, внутренний генератор работает на частоте примерно 50 кГц (мой прототип на самом деле работает на частоте 54 кГц), тогда как оригинал Серджио был разработан для переключения 35 кГц. Разница определяется резистором на выводе RT контроллера, в моем случае 12k.

Регламент, очевидно, значительно усложнит схему, и, как указано выше, моя версия не регулируется.Это сохранит максимальную эффективность, а также снизит зависимость от конденсаторов выходного фильтра — они эффективно питаются почти чистым постоянным током от выпрямителя при всех нагрузках, поэтому время хранения не является проблемой. Можно использовать относительно небольшие фильтрующие конденсаторы, и выход все равно будет довольно чистым.

Неудивительно, что передаточное число очень важно, если регулирование не используется. Предположим, что входное напряжение составляет 12 В, чтобы учесть потери. Чтобы получить +/- 24 В, соотношение витков составляет 1: 2 — на каждый виток первичной обмотки будет 2 витка на вторичной.Это то же самое, что и описание Серджио, и применяются те же правила. В отличие от обычного сетевого трансформатора, снабженного синусоидальным сигналом, форма волны переключения является прямоугольной, поэтому пиковое и среднеквадратичное значения одинаковы (другими словами, нет преобразования 1.414, как в случае с трансформатором сетевой частоты). Проблема заключается в том, что предполагаемое 12 В при полной нагрузке будет 13,8 В при легкой или нормальной нагрузке, поэтому напряжение будет выше ожидаемого. При использовании того же трансформатора, что и выше (соотношение витков 1: 2), выходное напряжение холостого хода будет 27.6 вольт — убедитесь, что вы не превышаете номинальное напряжение усилителя!

Рисунок 9 — Упрощенная версия коммутируемого источника питания

Поскольку трансформатор относительно легко намотать, его несложно разобрать и добавить (или удалить) вторичные витки, чтобы получить правильное напряжение. В моем прототипе трансформатора использовалось 5 + 5 витков для первичной обмотки, а я использовал 3 жилы обмоточного провода диаметром 0,8 мм, скрученные вместе. В рекомендуемом сердечнике достаточно места, поэтому было бы проще использовать 5 нитей для снижения потерь.

Обратите внимание, что на рисунке выше (рис. 9) показанные тяжелые провода проводят значительный ток и должны иметь соответствующий размер. Я не рекомендую использовать дорожки на печатной плате, поскольку сила тока слишком высока. Учитывая, что рекомендуемая плотность тока для дорожек печатной платы составляет 4,0 А для дорожки 100 тысяч (0,1 дюйма или 2,54 мм), то для 30 А вам понадобится дорожка шириной 0,75 дюйма (19 мм)! Это сложно уместить на любой печатной плате.

Я тоже исключил реле, но ценой небольшого тока при неработающем агрегате.SG3525 имеет штифт отключения именно для этой цели. Сигнал от удаленного предусилителя включит Q1 и снимет сигнал выключения с контроллера. Он ведет себя точно так же, как если бы только что было подано питание, и устройство начнет полностью работать примерно через 2 секунды или меньше. Потребление тока в выключенном состоянии будет примерно от 1 до 2 мА — значительно меньше, чем часы в машине. Разряд батареи не произойдет из-за этого очень небольшого тока, который можно игнорировать как незначительный.Не стесняйтесь использовать реле, если хотите, подключенное, как показано на Рисунке 1.


Строительство

Я рекомендую использовать ферритовый сердечник EDT39. Их легко наматывать, и их мощность составляет около 350 Вт. Имейте в виду, что это означает значительный ток батареи при полной мощности, порядка 30-35 ампер! Необходимы тяжелые обмотки трансформатора и питающие кабели, а входной фильтр должен выдерживать этот ток без насыщения сердечника.

Первый для этих жил довольно большой, и вы можете решить полностью отрезать монтажные части. Помните, что трансформатор нужно как-то смонтировать, поэтому я предлагаю вам иметь план. На данном этапе я только экспериментировал и не имею плана.

Все предыдущие комментарии Серджио применимы к этой версии, поэтому убедитесь, что вы внимательно прочитали его материал. Я не предлагаю повторять те же инструкции снова, поскольку Серджио уже проделал отличную работу.


Испытания прототипа

Я провел несколько начальных тестов, но еще не подключил мост и выходные конденсаторы. С тем, что должно было быть 12 + 12 витков на вторичной обмотке, я получил приемлемо чистую форму сигнала с некоторым выбросом при ненагруженной вторичной обмотке. Выходное напряжение было около 38 В пиковое, поэтому у меня, очевидно, было на один виток больше, чем я думал (входное напряжение было 14 В постоянного тока). Я не могу не подчеркнуть, что процесс намотки имеет решающее значение для успеха вашего трансформатора, и вы должны ожидать, что у вас будет несколько попыток, прежде чем вы сделаете это правильно.Небольшое количество необходимых поворотов делает это намного проще, чем в противном случае.

Во время тестирования источник питания и нагрузка действительно сильно нагрелись, но полевые МОП-транзисторы (я использовал IRF540) оставались холодными, даже несмотря на то, что они были установлены на довольно маленьком радиаторе, лежащем на моем рабочем столе. Это указывает на то, что требования к радиатору легко достижимы, но , а не , означает, что вы можете не торопиться с установкой. Мой трансформатор также оставался холодным, без каких-либо признаков нагрева сердечника или обмоток.Это следует рассматривать как цель дизайна. Даже провод, который я использовал к своей нагрузке, стал теплым, так что выходная мощность была действительно очень реальной!

Вам понадобится осциллограф (или хотя бы доступ к нему), иначе проект будет намного сложнее построить и протестировать. Такой дизайн основан на тщательных измерениях и большой осторожности, чтобы убедиться, что он будет работать так, как ожидалось. Не рекомендуется делать это без осциллографа.


Обратите внимание:

Этот проект уже создал гораздо больше вопросов по электронной почте, чем я ожидал или ожидал.Для всех, кто планирует производить этот запас … по сути, вы сами по себе . Я не могу (и не будет ) участвовать в длительных переписках по электронной почте, если вы не можете заставить поставки работать.

То, что он действительно работает, если построен, как описано, несомненно, что вы сможете достичь тех же результатов — нет. Если у вас нет (или, по крайней мере, у вас есть доступ) осциллографа — даже не думайте о попытках сделать питание, так как будет невозможно гарантировать, что рабочий цикл контроллера составляет ровно 50%, или что на выходе нет серьезных перерегулирований или звона.

Пожалуйста, сделайте , а не , не присылайте мне электронные письма с просьбой о помощи. Я просто отсылаю вас к этому абзацу — я не могу диагностировать ваши проблемы по почте и даже не буду пытаться. Конструктор полностью должен определить свои способности перед запуском.

Конструкция любого импульсного источника питания сопряжена с трудностями, рисками (включая, помимо прочего, поражение электрическим током!) И проблемами, которые необходимо решать. Они непростые (несмотря на внешний вид) или легкие, и есть очень много вещей, которые могут пойти не так.Если вы не на 100% уверены, что понимаете суть проблемы, сделайте себе одолжение и вместо этого создайте что-нибудь другое.



Указатель проектов

Основной указатель

Уведомление об авторских правах. Эта статья, включая, но не ограничиваясь, весь текст и диаграммы, является интеллектуальной собственностью Серджио Санчеса Морено и Рода Эллиотта и защищена авторским правом © 2002. Воспроизведение или повторная публикация любыми средствами, электронными, механическими или электромеханическими. , строго запрещено международными законами об авторском праве.Авторы (Серджио Санчес Морено и Род Эллиотт) предоставляют читателю право использовать эту информацию только для личного использования, а также разрешают сделать одну (1) копию для справки при создании проекта. Коммерческое использование запрещено без письменного разрешения Серхио Санчеса Морено и Рода Эллиотта.

Журнал изменений: страница создана и защищена авторскими правами © Серхио Санчес Морено / Род Эллиотт 21 апреля 2002 г./ Добавлено специальное примечание 31 октября 2002 г.

By BestCarAudio.ком

Мы много говорили о характеристиках и характеристиках автомобильного аудиоусилителя, но до этого момента мы не обсуждали, как работает автомобильный аудиоусилитель. В этой статье мы дадим простой обзор того, как блок питания в вашем мобильном усилителе может принимать 12 вольт, подаваемые вашей электрической системой, и преобразовывать их в гораздо более высокое напряжение для питания ваших динамиков.

Обеспечение мощности для ваших динамиков

Чтобы обеспечить мощность ваших динамиков для воспроизведения музыки с реалистичными уровнями прослушивания, нам нужно большое напряжение.Для стандартных 4-омных громкоговорителей требуется размах напряжения почти 60 вольт, чтобы передать около 100 ватт на ваш динамик. В большинстве усилителей это напряжение настроено как + 30 В и -30 В относительно опорного напряжения заземления шасси вашего автомобиля. Итак, как же мы можем получить плюс и минус 30 вольт из 12? Это работа источника питания.

Положительные и отрицательные напряжения шины современного автомобильного аудиоусилителя. В данном случае у нас + 28,4В и -27,7В.

Как работает трансформатор

Невозможно создать источники питания с разумным КПД без трансформатора.Трансформатор — это простое устройство, которое увеличивает или уменьшает напряжение переменного тока с помощью двух катушек проволоки, намотанных вокруг магнитопроводящего железного сердечника. Если у вас есть трансформатор 1: 2 и вы подаете сигнал переменного тока 12 В на первичную обмотку, вы получите 24 В на выходе. Большие зеленые прямоугольники на обочине или цилиндры на опорах электропередач возле вашего дома — это понижающие трансформаторы, которые преобразуют напряжение 16 кВ, поступающее в ваш район, в питание на 120 и 240 вольт, подаваемое в ваш дом.

Тороидальный трансформатор питания в качественном автомобильном аудиоусилителе.

Как получить переменное напряжение в автомобиле?

Как вы можете (или должны) знать, аккумулятор и генераторы в наших легковых и грузовых автомобилях питаются постоянным током (DC). Оставшись в этом состоянии и подавая на трансформатор, мы увидим небольшой скачок напряжения, когда сигнал был сначала подключен, а затем ничего. Постоянный ток, протекающий через первичную обмотку, просто нагреет ее и ничего не произведет на выходной стороне трансформатора.

Выходной сигнал с широтно-импульсной модуляцией от устройств переключения питания.

Поскольку нам нужен сигнал переменного тока, современные усилители используют широтно-импульсный модулятор для создания серии прямоугольных волн, которые включают группу полевых МОП-транзисторов (сильноточных переключателей с электрическим управлением), которые очень быстро включают и выключают напряжение питания. Многие высококачественные усилители имеют блоки питания, которые переключаются с частотой более 300 кГц.

Полевые МОП-транзисторы источника питания включают и выключают питание 12 В от наших батарей и генераторов на высоких скоростях, чтобы создать сигнал переменного тока, который питает трансформатор.

Проще говоря, очень быстро переключая соединение от батареи ко входу трансформатора, мы создаем сигнал переменного тока.Напряжение импульсного сигнала увеличивается через трансформатор, а затем подается на набор диодов и конденсаторов, чтобы сгладить его до того, что мы называем напряжением шины. Направляющие — это положительная и отрицательная части источника питания усилителя, подключенные к выходным устройствам.

В приложении схема намного сложнее, но это основная операция системы.

Накопление энергии и поставка энергии

По мере увеличения выходного напряжения автомобильного аудиоусилителя увеличивается и величина тока, протекающего через динамик.Контроллер широтно-импульсной модуляции, который управляет источником питания, может изменять относительное время включения и выключения, чтобы увеличить ток, подаваемый усилителем. Большее время включения означает, что на трансформатор подается больший ток, в результате чего на выходе создается большее напряжение. Это дополнительное напряжение, регулируемое до требуемого напряжения на шине, обеспечивает поддержание стабильного напряжения на шине.

Если вы заглянете внутрь усилителя, вы почти всегда увидите тороидальный трансформатор и батарею конденсаторов накопления энергии.Эти большие конденсаторы помогают сгладить выходной сигнал трансформатора и диодного выпрямительного каскада и накапливают большое количество энергии, чтобы усилитель мог справляться с текущими потребностями аудиосигнала.

4000 микрофарад накопителя энергии на выходных шинах нашего усилителя.

Узнайте, как работает автомобильный аудиоусилитель

Теперь вы должны иметь общее представление о том, как автомобильный аудиоусилитель преобразует напряжение 12 В от генератора переменного тока в гораздо более высокие напряжения для шин. В следующей статье мы поговорим о внешнем или входном каскаде автомобильного аудиоусилителя и обсудим кроссоверы, регуляторы усиления, а также особенности и функции, которые упрощают для установщика настройку автомобильного аудиоусилителя для оптимальной работы в вашей среде. автомобиль или грузовик.

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Воспроизведение или использование в любом виде запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Как запитать автомобильную стереосистему с помощью зарядного устройства? Автор: Howstereo

Как запитать автомобильную стереосистему с помощью зарядного устройства?

Иногда вы хотите продать свою старую машину, но не хотите отдавать вместе с ней стереосистему / радио. Что ж, вам не нужно отказываться от этого, так как вы можете использовать его дома.Вы можете легко собрать систему домашнего кинотеатра с помощью автомобильной стереосистемы.

Вы можете использовать его в помещении в своей комнате или установить на открытом воздухе, так как некоторые из нас любят слушать успокаивающую музыку, наслаждаясь в бассейне.

Да, автомобильную стереосистему можно подключить к зарядному устройству. Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание автомобильной стереосистемы напряжением 12 В для ее включения. Так что 12-вольтовой батареи будет достаточно.

Итак, в этой статье мы расскажем вам о том, как включить автомобильную стереосистему и какую пользу от этого можно извлечь.

В этом процессе вам нужно быть осторожным с некоторыми вещами. Во-первых, следует установить систему на просторном месте, чтобы провода не сталкивались друг с другом.

Во-вторых, вы должны выбрать сухое место, влажные места могут быть опасными для вас, а система также может выйти из строя из-за короткого замыкания.

В-третьих, ваши инструменты должны быть хорошего качества, возможно, вы захотите должным образом изолировать провода, чтобы избежать поломки.

Инструменты, необходимые для питания автомобильной стереосистемы

Хорошо, значит, для этого не нужно много инструментов.Вот список инструментов, которые вам понадобятся.

Кусачки: Острый изолированный инструмент для обрезки проводов. Доступны разные размеры и формы.

Обжимной инструмент: Используется для соединения двух металлических проводов в одну, удерживая их вверх.

Зажимы типа «аллигатор / крокодил»: Небольшой пружинящий металлический зажим для соединения двух соединенных проводов.

Аккумулятор: Устройство, используемое для электроснабжения электрических устройств.

Выберите кусачки с шириной захвата от 6 до 9 см, чтобы не защемить пальцы, когда вы закрываете или нажимаете на кусачки.

Не повреждайте провода, так как они могут вызвать удар.

Избегайте работы в темных местах или в местах с относительно низким освещением, убедитесь, что поблизости нет детей, и вы носите защитные перчатки и очки.

Можно подумать, что это делается на устойчивой плоской поверхности.

Пошаговое руководство по питанию автомобильной стереосистемы с помощью зарядного устройства

Итак, если вы полностью разобрались с необходимыми инструментами и процессом.Вы должны начать делать это прямо сейчас.

Прежде всего, вам следует демонтировать автомобильную стереосистему и положить рядом зарядное устройство. Теперь на жгуте проводов стереосистемы найдите провода сзади, отрежьте полдюйма изолированной части от красного и желтого проводов.

Желтый и красный кабели — это переключаемые силовые кабели. Теперь, сняв провода, соедините их и скрутите друг с другом, вставьте скрученную пару проводов в положительный зажим типа «крокодил».

С помощью обжимных инструментов зажмите провода в зажиме типа «крокодил».Теперь вы увидите еще один черный провод на жгуте проводов автомобильной стереосистемы, возьмите этот провод и отрежьте полдюйма изолированной части.

Черный провод также известен как кабель заземления. Это отрицательный кабель.

Теперь, когда мы поместили красный и желтый провода, мы вставим черный провод в другой зажим типа «крокодил». Обожмите его также обжимным инструментом.

Когда вы закончите с проводами и их опрессовкой, поверните их в сторону батареи. Осторожно подсоедините красный и желтый зажим к положительной стороне батареи, а черный зажим — к отрицательной стороне.Перед тем как это сделать, вы должны быть на 100% уверены, что аккумулятор выключен.

Есть одна вещь, о которой вам нужно позаботиться, это то, чтобы эти провода не перекрывались и не сталкивались друг с другом. Между обоими этими проводами должно быть безопасное расстояние.

Вы также можете наклеить изоляционную ленту на неизолированную медную часть, чтобы избежать поломки. Будьте в безопасности с электричеством.

Теперь пора проверить систему, включите зарядное устройство с помощью главного выключателя. Проделайте ту же процедуру для автомобильной стереосистемы.

Теперь ваша стереосистема готова для воспроизведения музыки.

Во-первых, велика вероятность того, что из динамиков будет доноситься неприятный хммм звук.

Причина: зарядное устройство не имеет стабильного или плавного тока, его использование в электронике может привести к неправильному поведению зарядного устройства.

Во-вторых, это может повредить автомобильную стереосистему.

Причина: ненормальная или неорганизованная структура тока может привести к короткому замыканию и необратимо повредить стереосистему.

В-третьих, убедитесь, что положительные стороны положены, а отрицательные — отрицательны.

Причина: Просто, так работает. Если вы не будете следовать этому правилу, система не получит питания.

Не позволяйте проводам касаться друг друга. Соблюдайте безопасное расстояние.

Причина: столкновение проводов друг с другом может вызвать поражение электрическим током. Постарайтесь отложить их в сторону и как следует изолировать. При необходимости попробуйте соединить их длинными изолированными проводами.

Неплотная проводка может вызвать проблемы.Будьте очень правы.

Причина: если не скрутить красный и желтый провода вместе, это может вызвать короткое замыкание. Убедитесь, что проводка затянута и надежно закреплена на зажиме типа «крокодил».

Итак, это был процесс подключения автомобильной стереосистемы к зарядному устройству. Теперь возникает вопрос, можно ли использовать автомобильную стереосистему вне машины? Что хорошего из этого может получиться? Опасно ли класть его у себя дома и ставить на улице?

При использовании автомобильной стереосистемы могут возникнуть некоторые риски.

Один большой риск при установке снаружи — погодные условия. Ваша система может представлять большой риск в ветреную или дождливую погоду. Сильные порывы ветра могут привести к соприкосновению проводов с другими, что приведет к столкновению и повреждению проводов и системы.

То же самое можно сделать, когда на улице идет дождь, и система находится под дождем.

Говоря о помещении, поскольку мы уже говорили ранее о природе нефильтрованных токов батарей, это может вызвать сбой в стереосистеме.

Неправильное поведение системы может привести к ее повреждению или, что еще хуже, ожогу. Горение может привести к крупномасштабному пожару, поэтому с ним нужно быть очень осторожным.

Постоянный гул 60 Гц также может вызвать усталость и головную боль у вас и членов вашей семьи.

Теперь давайте обсудим меры предосторожности, которые следует соблюдать при обращении с аккумулятором.

Меры предосторожности

Всегда храните аккумулятор в открытом, хорошо вентилируемом месте.

Всегда используйте деревянную доску для установки батареи.Дерево плохо проводит электричество, поэтому его рекомендуется использовать для работы с деревом, связанной с электричеством.

Никогда не храните рядом с аккумулятором что-либо, что может воспламениться или воспламениться.

Аккумулятор и зарядное устройство должны быть чистыми и аккуратными. Частицы грязи не должны попадать внутрь аккумулятора.

Всегда надевайте защитные перчатки при зарядке аккумулятора. Не заряжайте его мокрыми руками, иначе вы не забудете о шоке.

Не забывайте носить токонепроводящую обувь.

Не носите на руках металлические предметы. Также старайтесь не ставить какие-либо металлические предметы над клеммой аккумулятора.

Убедитесь, что клеммы аккумулятора имеют плотно прикрепленные разъемы.

Поддерживайте максимальный уровень воды в аккумуляторной батарее. Если вода быстро вскипает, и вы чувствуете, что из аккумулятора выходит дополнительное тепло, немедленно прекратите его зарядку.

Во избежание поражения электрическим током или искры сначала подключите аккумулятор к зарядному устройству, а затем подключите зарядное устройство к сетевой розетке переменного тока.

Убедитесь, что все провода, подключенные к клемме аккумулятора, хорошо изолированы. Плохие провода могут серьезно повредить аккумулятор.

Всегда имейте под рукой огнетушитель на случай чрезвычайной ситуации.

Наконец, используйте качественный аккумулятор и зарядное устройство. Это может стоить вам немного дороже, но оно того стоит.

Итак, несколько дней назад я был на вечеринке у кузена, когда внезапно отключилось электричество. Вечеринка вот-вот должна была начаться, а музыки вообще не было.

Итак, мы проделали ту же процедуру. К счастью, неподалеку у нас был строительный магазин, поэтому мы с легкостью купили все необходимые инструменты.

На полную настройку у нас ушло около 20 минут. Операция оказалась успешной, и мы наслаждались хорошей музыкой от 4 до 5 часов.

Но мы рекомендуем использовать этот процесс в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В качестве альтернативы вы можете подключить автомобильную стереосистему к источнику переменного тока вашего компьютера, и все будет хорошо.

Итак, мы надеемся, что помогли вам полностью понять, как запитать автомобильную стереосистему с помощью зарядного устройства, и какие меры безопасности следует соблюдать, чтобы избежать любого контакта с опасностью.

Статьи по теме:

Руководство по лучшему источнику питания для радиолюбителей на 2021 год

Радиолюбители могут быть отличным способом провести время. Фактически, в настоящее время в США работает более 760 000 радиолюбителей, а во всем мире — около трех миллионов. С помощью радиолюбителя вы можете общаться с незнакомыми людьми или просто слушать разговор.Вы также можете использовать радиолюбители для более практических целей. Например, в случае крупной национальной катастрофы правительство может обратиться за помощью к радиолюбителям. Конечно, если вы хотите использовать радио, вам понадобится хороший блок питания. Так как же узнать, какой из них лучший?

Сегодня мы рассмотрим три различных источника питания для радиолюбителей. Прежде всего, это аналоговый дисплей TekPower TP30SWI. Это мощный блок с аналоговым дисплеем и интерфейсом переключения.Далее мы рассмотрим пирамиду PSV300. Это изящное современное устройство с цифровым интерфейсом, а также встроенным зарядным устройством USB. Наконец, мы рассмотрим TekPower TP350. Это совсем другое животное, предназначенное для питания радио в автомобиле, грузовике или жилом доме на колесах. Как только мы рассмотрим все их особенности, мы подведем итоги и вынесем окончательный вердикт. Давайте начнем!

Основы питания радиолюбителей

Если вы уже являетесь экспертом в радиолюбителях, вы можете пропустить этот раздел. Но если вы строите свою первую радиосистему, вам, вероятно, нужно кое-что знать о том, как они работают.Начнем с того, что все радиолюбители работают от напряжения 13,8 В. Однако сила тока в разных системах сильно различается. Чем выше сила тока, тем мощнее будет ваш сигнал. Если вы используете небольшой портативный приемник, вы можете просто использовать встроенный аккумулятор. А если вы не хотите использовать аккумулятор, вы можете купить небольшой недорогой блок питания. 3 ампера будет более чем достаточно для большинства портативных приемников.

Но если вы используете трансивер большего размера, вам потребуется значительно больше мощности.Имейте в виду, что некоторые трансиверы поставляются с блоком питания, а большинство — нет. Внимательно проверьте спецификации, чтобы знать, что вы получаете. Если в комплекте есть блок питания — отлично! В противном случае вам нужно будет их купить. Как правило, для более мощной системы вам потребуется минимум 20 ампер для достижения максимальной производительности. Это тот источник питания, на который мы сегодня и обратимся.

Когда вы ходите по магазинам, внимательно следите за характеристиками блока питания. Есть два разных способа измерения тока.Во-первых, их постоянный ток. Это количество энергии, которое они могут выдавать постоянно, бесконечно. Второй — их прерывистый ток (ICS). Это количество энергии, которое они могут выдать короткими очередями. Некоторые менее щепетильные производители помещают прерывистый ток большими жирными буквами в своей рекламе. Если вы не обращаете внимания, этот «25-амперный» блок питания может выдавать только 10 или 15 ампер постоянного тока.

Одна вещь, о которой вам не нужно беспокоиться, — это слишком большой ток.Электрический ток не выталкивается из источника питания. Вместо этого он нарисован устройством. В результате невозможно повредить ваше устройство, используя блок питания с завышенными характеристиками. Сейчас может показаться глупым тратить много денег на питание небольшого портативного трансивера. Но если вы хотите со временем модернизировать свой комплект, это действительно имеет смысл. В противном случае вы в конечном итоге будете тратить деньги в долгосрочной перспективе. Учтите это при принятии решения о покупке.

Есть также несколько различных способов питания вашего радиолюбителя. Когда вы представляете себе радиста-любителя, вы, вероятно, представляете его сидящим за столом на чердаке. Для очень большой установки это необходимо. Но вы также можете установить радио в свой автомобиль, грузовик или жилой дом. В этом случае вместо источника питания переменного тока на 120 вольт вам понадобится источник питания постоянного тока на 12 вольт. Они будут совместимы с системой питания вашего автомобиля.

Наконец, есть два разных типа источников питания.Первый — это линейный дизайн. В этом типе источника питания используется встроенный трансформатор для преобразования 120-вольтового переменного тока или 12-вольтного постоянного тока в 13,8-вольтный постоянный ток. Эти блоки питания обычно тяжелые и громоздкие, потому что трансформатор тяжелый. К счастью, есть еще один способ преобразовать вашу силу.

Импульсный источник питания — ваша альтернатива линейному типу. Этот тип источника питания преобразует мощность в высоковольтный постоянный ток. Этот высоковольтный ток затем проходит через генератор, который быстро включает и выключает его.Этот пульсирующий ток можно преобразовать в постоянный ток 13,8 В без необходимости в тяжелом трансформаторе.

Импульсные источники питания не только легче линейных, но и более доступны. Все три сегодняшних предложения — это коммутационные устройства. Однако имейте в виду, что импульсные блоки питания могут создавать радиочастотные помехи (RFI). При покупке обязательно проверьте отзывы, чтобы убедиться, что источник питания имеет низкий уровень радиочастотных помех.

Аналоговый дисплей TekPower TP30SWI

Аналоговый дисплей TekPower TP30SWI — это аналоговый блок питания старой школы, который отлично смотрится на вашем столе.Он имеет ширину 7,5 дюймов, глубину 7,5 дюймов и высоту 2,8 дюйма и весит шесть фунтов. Корпус изготовлен из темно-коричневого алюминия, на всех индикаторах нанесен золотой текст в стиле ретро. На передней панели находится аналоговый датчик, который может отображать напряжение или силу тока. Справа от шкалы вы увидите небольшой переключатель, который может переключаться между вольт и ампер. Справа от этого переключателя находится шкала компенсации шума. Этот циферблат предназначен для уменьшения RFI. Если ваш источник питания начинает мешать вашей передаче, просто играйте с диском, пока он не исчезнет.

Под диском RFI находится четырехконтактное соединение для более современных радиоприемопередатчиков. Сзади две клеммные клеммы. На передней панели есть пара опор Андерсона, поддерживающих старые связи. В комплект поставки входят также выключатель питания и индикатор питания.

По производительности работает очень хорошо. Линия и регулировка нагрузки превосходны, поэтому вы не увидите больших колебаний в токе. Более того, он производит очень мало RFI.А если возникнут какие-либо помехи, циферблат практически их устранит. Имейте в виду, что RFI будет зависеть от того, на какой частоте вы слушаете. Таким образом, он может звучать фантастически на одной частоте, а при переключении диапазонов может возникать статическое электричество. К счастью, вы можете просто перенастроить циферблат при переключении частот.

В дополнение к самому источнику питания вы получаете шнур переменного тока, чтобы подключить его к стене. Вы также получаете гарантийный талон TekPower. Обязательно заполните и отправьте его, чтобы получить гарантийное покрытие.Гарантия действительна только в США и распространяется на производственные дефекты в течение 12 месяцев.

Технические характеристики

Если вы уже являетесь экспертом в области радиолюбителей, вот основные функции, которые вам необходимо знать.

  • Прерывистый ток 30 А
  • Постоянный ток 20 А
  • Фиксированный выход постоянного тока 13,8 В
  • Смещение шума
  • Вход переменного тока 120 В

Pyramid PSV300

Pyramid PSV300 — более доступный источник питания, обеспечивающий большую часть те же функции.Он изготовлен из черного анодированного алюминия и имеет размеры 8,5 дюйма в глубину, 8,3 дюйма в ширину и 2,6 дюйма в высоту. При шести фунтах он немного тяжелый, но резиновые ножки снизу не дают ему поцарапать стол. Спереди слева находится оранжевый выключатель питания, который загорается при включении блока питания. Спереди слева вы найдете простое двухконтактное соединение для выхода питания. Клеммы жесткие и снабжены большими пластиковыми винтами для облегчения работы.

Шнур питания прикреплен к задней части машины, а также есть переключатель выбора напряжения.Этот переключатель можно использовать для переключения между входом переменного тока 120 и 230 вольт. В результате вы можете использовать PSV300 практически в любой точке мира. Вам понадобится только переходник для вашего региона. Схема обеспечивает все функции безопасности, которые вы ожидаете от современного источника питания. Он обеспечивает защиту от перегрузки и короткого замыкания для обеспечения безопасности трансивера. Кроме того, вы также найдете порт USB на передней панели устройства. Таким образом, даже если вы используете радиотехнику старой школы, вы можете держать свой смартфон заряженным.

Одним из недостатков PSV300 является отсутствие компенсации шума. В результате вы можете столкнуться с умеренным статическим электричеством из-за RFI. Это будет полностью зависеть от того, какую группу вы слушаете. На некоторых диапазонах сигнал совершенно четкий, без каких-либо серьезных проблем. На других диапазонах вы услышите статические помехи.

Технические характеристики

Итак, вы эксперт и просто хотите ознакомиться со спецификациями? Вот что вам нужно знать.

  • 30A прерывистый / продолжительный ток
  • 13.Фиксированный выход 8 В постоянного тока
  • Без компенсации шума
  • Встроенный USB-порт для зарядки
  • Вход 120 или 230 В переменного тока

TekPower TP350

В отличие от двух последних блоков питания в нашем списке, TekPower TP350 предназначен для автомобилей или использование RV. Это не значит, что вы не можете использовать его дома. Для этого он имеет вход питания переменного тока и шнур питания. Но он также оснащен входом постоянного тока 12 В для использования в вашем автомобиле, грузовике или жилом доме. Кроме того, он включает в себя пару монтажных кронштейнов, облегчающих установку.Само устройство меньше двух последних, имеет глубину 7,5 дюймов, ширину 7 дюймов и толщину 2,5 дюйма. Он также весит всего четыре фунта, поэтому его легко установить в автомобиле.

Корпус изготовлен из анодированного алюминия черного цвета и достаточно прочен, чтобы выдерживать вибрацию. Спереди слева вы найдете вход питания постоянного тока, который имеет черную пластиковую крышку. Вы также найдете зеленый светящийся выключатель питания. Сзади вы увидите вход переменного тока слева и пару винтовых соединений справа.Вместе с блоком питания вы также получаете гарантийный талон. Заполните эту карту и отправьте ее по почте, и вы получите 12-месячную гарантию производителя.

RFI относительно низкий. Однако для этого вам потребуется установить заземляющий кабель. К сожалению, TekPower решила закрепить винт заземления резьбовым фиксатором. Чтобы ослабить его, вам нужно будет открыть корпус, для чего открутите шесть винтов. Тогда вы сможете ослабить винт и подсоединить заземляющий кабель.Если RFI вызывает у вас серьезную озабоченность, оно того стоит. С другой стороны, если вас не беспокоят помехи, вы можете просто оставить их в покое.

Технические характеристики

Вот самый минимум для тех из вас, кто просто бегает по скиммерам.

  • 23A Прерывистый ток
  • 20A Постоянный ток
  • Фиксированный выход 13,8 В постоянного тока
  • Вход 12 В постоянного тока или 120 В переменного тока

Окончательный вердикт

Итак, как сравнить эти источники питания для радиолюбителей? Это зависит от того, что вам нужно и на что вы готовы потратить.Для начала мы рассмотрели аналоговый дисплей TekPower TP30SWI. Это блок питания премиум-класса, который лучше всего подходит, если у вас много денег, чтобы потратить. Его легко установить, он прочный и имеет красивый ретро-дизайн. Кроме того, шкала шумоподавления позволяет легко получить четкий сигнал.

Затем мы посмотрели на Pyramid PSV300. Этот более доступный вариант может создавать некоторый шум.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *