Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Как установить бесконтактную систему зажигания на Классику (ВАЗ 2101

Из-за частых неполадок обычного контактного зажигания на Классических автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 их владельцы отдают предпочтение бесконтактному электронному зажиганию (БСЗ). Оно имеет очевидные и проверенные на практике преимущества — простота и легкость настройки.

Установка БСЗ

Бесконтактное зажигание, установленное на ВАЗ, позволит забыть о таких проблемах как окисление и вибрация контактов, износ контактов и кулачка прерывателя и других.
Подробнее

 

Теперь, перейдем к самому главному — выбор и установка БСЗ на ВАЗ Классику. Лучше всего остановить свой выбор на комплекте бесконтактного зажигания, произведенного в России, а именно город Старый Оскол. В коробке находится катушка, коммутатор, жгут проводов и распределитель.

Внешний вид упаковки БСЗ

Комплект БСЗ на автомобили ВАЗ 2101 — 07

Согласно многим отзывам в интернете этот комплект для ВАЗ 2101, 2106, 2105 и 2107 признан одним из лучших. Единственный минус — высокая цена. Также, перед покупкой нужно посмотреть, какой блок двигателя у Вас. Для моторов 1.6 и 1.5 нужен трамблер с номером 38.3706, для 1.2 и 1.3 (высота блока этих двигателей ниже, и вал самого распределителя короче) — 38.3706–01.

Для установки нам понадобится:

  • сверло;
  • дрель;
  • пара саморезов;
  • рожковый ключ на «13»;
  • торцовые или накидные ключи на «8» и «10»;
  • ключ на «38».

На некоторых двигателях предусмотрено стандартное место для крепежа, а вот коммутатор придется прикрепить самостоятельно.

Замена бесконтактного электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107

  1. Ключом на 38 откручиваем гайку храповика пока не совпадут метки на шкиве коленвала и крышки двигателя, то есть нужно установить двигатель на метку «ВМТ».

  2. Обязательно нужно запомнить расположение распределителя и самого бегунка, в это же положение должен ставиться новый распределитель.

  3. Необходимо запомнить провода которые крепятся к катушке с меткой Б+. После чего её можно раскрутить и снять.

  4. После нам понадобится ключ на 13, им откручивается гайка замка распределителя, после снимаем его. Нужно быть внимательным, чтобы не потерять прокладку.

  5. После нужно закрепить коммутатор, и прикрепить черный провод «на массу».

  6. Устанавливаем и прикрепляем катушку к кузову. Стандартные провода подключаются на соответственные клеммы.

  7. Провода с коммутатора, на которых показана метка «+» на соответствующую клемму, второй провод соответственно на клемму со знаком «-».

  8. После ставится распределитель, гайку замка полностью не затягивается.

  9. Провода от коммутатора должны подключаться к распределителю.

  10. После чего, проверяется положение распределителя и бегунка, надевается крышка и подключаются провода в последовательности 1-3-4-2.

    Также при установке БСЗ новички в этом деле могут делать элементарные ошибки, такие как, например: подключения катушки с перепутанные местами провода. Поэтому перед запуском все проверьте.

  11. После, того как все закреплено, можно запустить двигатель и приступить к регулировке зажигания, можно регулировать «на слух». Но конечно лучше воспользоваться стробоскопом.

Установка бесконтактного зажигания на ВАЗ Класика

Сначала надо снять с трамблера крышку с ВП-проводами и отключить их от катушки. Затем выставить бегунок трам
Подробнее

 

Если после установки электронного зажигания автомобиль не заводится, нужно сделать проверки правильности подвода вв проводов к цилиндрам и установку привода трамблера.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

БСЗВ62501 Система зажигания ВАЗ-2101,04,05 (1.2/1.3) бесконтактная СОАТЭ — БСЗВ.625-01

БСЗВ62501 Система зажигания ВАЗ-2101,04,05 (1.2/1.3) бесконтактная СОАТЭ — БСЗВ.625-01 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru










Распечатать

5

1

Артикул:
БСЗВ.625-01

Код для заказа: 105155

Есть в наличии

Доступно для заказа5 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 13.08.2021 в 20:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 15 Августа)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 14 Августа)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 22:09

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Код для заказа
105155

Артикулы
БСЗВ. 625-01

Производитель
СОАТЭ

Каталожная группа:

..Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:

0.17

Высота, м:

0.13

Длина, м:

0.34

Вес, кг:

2.119

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре



  • Система зажигания ВАЗ

    27 Января 2015

    Система зажигания относится к одной из основных систем управления силовым агрегатом автомобиля. Предназначена она для своевременного воспламенения топливной смеси.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13.08.2021 20:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

6b260a0e042566256488939689737021



Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Преимущества электронного зажигания

надежность электронного зажигания;

удобная эксплуатация электронного зажигания;

улучшение пуска двигателя зимой.

Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

Как выбрать электронное зажигание?

Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105). Этот комплект электронного зажигания зарекомендовал себя положительно. При выборе комплекта электронного зажигания обязательно следует учесть отличие длины вала распределителя. Для двигателей ВАЗ 2101-ВАЗ 2105 они несколько отличаются от двигателей ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

Инструменты для установки электронного зажигания:

— дрель;

— сверла;

— саморезы;

— рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

Как установить электронное зажигание ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

  1. Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания. Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

Установка бесконтактного электронного зажигания на автомобили Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика – электронное зажигание на ваз, бесконтактное зажигание на ваз | Школа авторемонта

Апр 15, 2016
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

 

 

На сегодняшний день, уже многие владельцы Классики ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) установили на свои авто бесконтактное электронное зажигание. И это естественно. Преимущества бесконтактного зажигания очевидны и проверены на практике. Например: простота установки и настройки, надежность и точность работы, значительное улучшение запуска двигателя в холодное время года. Как мне кажется, не плохой получается список «плюсов»!? И если Вы не консерватор, Вас порядком достали «причуды» контактной пары и по определенным причинам, Вы еще не решились на покупку комплекта бесконтактного зажигания, то эта статья ( я надеюсь ) поможет Вам сделать последний шаг. Так как, на самом деле, больших сложностей и проблем при установке «обновки» у Вас не должно появиться. Как мне, например, кажется, самая большая проблема – это сама покупка комплекта. Ведь, надо себя заставить расстаться с кругленькой суммой ;)))

Теперь от вступления, перейдем к главному. Выбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Классику ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) комплекта бесконтактного электронного зажигания.

Выбор и покупка: от себя могу посоветовать остановиться на комплекте бесконтактного зажигания российского производства город Старый Оскол – смотрим фото 1. В коробке находим – катушку, коммутатор, распределитель и жгут проводов ( фото 2 ). По качеству, этот комплект считается одним из самых лучших. Правда и цена, «кусается»))) Так же, посмотрите, какой блок двигателя у Вас стоит, так как распределители идут двух видов ( отличаются длинной вала ) – для двигателя Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105 и Ваз-2103, Ваз-2106, Ваз-2107.

 

 

Готовимся к установке – дрель, сверло и пара саморезов ( для катушки в моторном отсеке предусмотрены стандартное место крепежа, а вот коммутатор придется крепить самостоятельно ), рожковый ключ на 13, накидные или торцовые ключи на 8 и 10. Для того, чтобы поставить двигатель на метку «ВМТ» понадобиться ключ на 38.

Можем приступать к замене:

Берем ключ на 38 и крутим гайку храповика до совпадения меток на шкиве коленвала и передней крышки двигателя, то есть устанавливаем двигатель на метку «ВМТ» ( фото 3 ).

 

Запоминаем расположение распределителя и бегунка, в такое положение будет ставиться новый распределитель. В моем случае, бегунок повернут к клапанной крышке и «стоит на четвертый цилиндр» по крышке распределителя ( фото 4 ). Это его правильное положение.

 

Так же, находим на катушке, метку Б+ и запоминаем какие провода к ней прикручиваются ( фото 5 ). После чего откручиваем и снимаем катушку.

 

Ключом на 13 откручиваем гайку замка распределителя и снимаем его. Стараемся не потерять прокладку – фото 6.

 

Закрепляем коммутатор, прикручиваем черный провод «на массу» ( фото 7 ). Устанавливаем и закрепляем к кузову катушку. Стандартные провода подключаем на соответственные клеммы ( обращаем внимание на расположение клемм Б и К на новой катушке – фото 8). Провода с коммутатора – с меткой + на клемму Б, второй провод на клемму К – фото 9.

 

 

 

Устанавливаем распределитель, гайку замка полностью не затягиваем. Подключаем провода от коммутатора к распределителю ( фото 10 ). Проверяем положение распределителя и бегунка ( фото 11 ), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 ( фото 12 ).

 

 

 

После, того как все закрепили, можем запускать двигатель и приступать к регулировке зажигания «на слух». Но если у Вас есть стробоскоп, можете им воспользоваться))) . Для этого, на работающем двигателе, медленно крутим распределитель ( гайку замка, мы для этого и не затягивали ) «вперед-назад» ( фото 13 ) и ищем среднее положение, в котором обороты двигателя будут самыми высокими и ровными.

 

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Замена заднего тормозного шланга на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
  • Замена сайлентблоков передних (нижних и верхних) рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
  • Замена задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика

Сонар ИК (Бесконтактное электронное зажигание)

Описание

Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК для ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107.

Сонар ИК – это инфракрасный датчик-коммутатор системы зажигания,
предназначенный для модернизации так называемой штатной системы
зажигания определенной марки автомобилей, а именно: ВАЗ 2101-2107. Среди
основных особенностей Сонар ИК можно выделить стабильность всех
параметров системы зажигания за все время эксплуатации. Это связано с
отсутствием каких-либо недолговечных элементов, которые за время службы
могут потереться или обгореть. Благодаря Сонар ИК все электрические
параметры всегда остаются в норме. Точнее сказать, они занимают лучшее
место по качественности.Сонар ИК позволяет создать более высокое
напряжение на первичной обмотке катушки зажигания. Напряжение равняется
приблизительно 400 В.. При этом само напряжение нарастает на катушке
зажигания с очень большой скоростью. А результатом этого становится
надежное искрообразование, которое появляется даже в условиях высокого
уровня влажности и устаревшей изоляции. Пониженное напряжение не
оказывает отрицательного воздействия на прибор, точнее сказать при
напряжении в 8 В, устройство способно выдавать от 14 до 15 В. Хорошая
работоспособность обеспечивает владельца уверенностью даже в зимнее
время года.


Инфракрасный датчик-коммутатор системы зажигания – это устройство,
предназначенное для модернизации системы зажигания автомобилей. Данный
прибор состоит из нескольких элементов, которые объединены в одном
корпусе. Среди деталей находится оптический инфракрасный датчик, который
указывает момент зажигания, индикатор настройки положения, электронный
коммутатор, а также катушка зажигания. Данное приспособление
устанавливается под крышку трамблера. Там оно находится вместо
контактной пары.


Сам инфракрасный датчик также состоит из определенных элементов, а
именно: фотоприемника, специального формирователя светового потока и
источника инфракрасного излучения. Инфракрасный луч светит не постоянно,
так как периодически мешает кулачок трамблера. Благодаря этой системе
прерывания свою роль начинает играть фотоприемник, который после мигания
начинает управление электронным ключом. Ключ предназначен для
прекращения хода тока через катушку зажигания. В результате всех этих
действий возникает искровой разряд.


Наиболее популярной моделью датчика-коммутатора системы зажигания
является устройство Сонар-ИК, имеющий ряд привлекательных отличий для
автолюбителей.

Принцип работы

 

Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК —  это инфра
красный датчик момента зажигания , электронный коммутатор  катушки зажигания и индикатор настройки положения объединенные в одном корпусе.Световой поток прошедший через формирователь периодически прерывается вращающимся кулачком трамблера.Прерывающийся световой поток попадает на фотоприёмник и через усилитель управляет силовым электронным ключом, прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд.


Инфракрасный датчик содержит

  • Источник инфракрасного излучения.
  • Формирователь светового потока.
  • Фотоприемник.

Особенности

  • Стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации.
  • Сонар-ИК обеспечивает высокое качество электрических параметров.
  • Более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания.
  • Высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания.
  • Гарантия 12 мес.

Бесконтактная система зажигания ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Владельцы «классических» вазовских автомобилей знают, сколько хлопот доставляет воспетый в песнях про автомобилистов трамблер. Его движущиеся части изнашиваются, контакты подгорают и окисляются, из-за чего появляются перебои в работе двигателя и создаются помехи радио- и телеприемникам.

Выходом из этой ситуации является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Чтобы установить бесконтактную систему зажигания на ВАЗ-2106 необходимо купить комплект БСЗ.

В Рязани приобрести комплект бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2107 или любой другой классической модели можно в магазинах запчастей ВАЗ.

При покупке набора БСЗ ВАЗ-2107 необходимо убедиться, что в комплекте есть катушка зажигания, коммутатор БСЗ, трамблер и провода. Малоопытному водителю лучше не браться за установку бесконтактного зажигания на ВАЗ-2104, особенно если нет опыта в регулировке угла опережения зажигания (УОЗ). Пусть эту работу для вас сделают специалисты СТО. С другой стороны, ничего сложного в монтаже бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2105, например, нет.

Мы уже неоднократно обращались к видеовидеоматериалам по ремонту ВАЗ, размещенным Евгением Травниковым. Как в любом деле, в установке бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2101 есть ньюансы, о которых знают (но не всегда делятся секретами) только профессионалы. В очередном видео Травников рассказывает, как доработать трамблер, чтобы исключить сбои в работе двигателя на холостом ходу. Евгений продемонстрировал оригинальный способ установки УОЗ без использования специального оборудования. Все работы в видео выпонялись на двигателе ВАЗ-2103, но точно так же монтируется бесконтактное зажигание ВАЗ-2104 и любой другой «классической» машины с карбюраторным двигателем.

Установка бесконтактного зажигания на ВАЗ

Хоть и прогресс шагнул далеко вперед, все же осталось немало приверженцев классических моделей ВАЗ. К таким автомобилям можно отнести и старенькую копейку, которая давно уже снята с производства, и более современные, но так же уже не выпускаемые модели 2104 – 2107. В этой статье речь пойдет о том, как поменять контактное зажигание на бесконтактное (электронное) и действительно ли есть прок от такой замены.


Зачем же нужна замена зажигания?

В Сети на различных автомобильных форумах владельцы ВАЗов ведут многостраничные дебаты о преимуществах бесконтактного зажигания. И этих преимуществ действительно хватает. После установки бесконтактного зажигания работа двигателя становится ровной и мягкой. При резком разгоне автомобиля отсутствуют провалы. Существенно облегчается запуск мотора особенно в холодную погоду. Ну и конечно, заметная экономия топлива.

Устройство и принцип работы бесконтактного зажигания.

По сути, устройство бесконтактного зажигания не многим отличается от системы контактного зажигания. Единственными отличиями являются это отсутствие трамблера и наличием датчика импульсов с блоком транзисторного коммутатора.

  1. свечи зажигания
  2. датчик-распределитель
  3. распределитель
  4. датчик импульсов
  5. коммутатор
  6. катушка зажигания
  7. монтажный блок
  8. реле зажигания
  9. выключатель зажигания
  10. А — к клемме генератора

Во время работы двигателя датчик-распределитель формирует импульсы напряжения, которые в итоге поступают на транзисторный коммутатор. Далее с помощью коммутатора создаются импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. Когда идет прерывание тока, одновременно индуцируется ток высокого напряжения во вторичной обмотке катушки. Затем в нужной последовательности ток с контакта распределителя подается через провода высокого напряжения на свечи зажигания.

Установка системы бесконтактного зажигания на ВАЗ

Для начала нужно приобрести комплект бесконтактного зажигания для автомобилей ВАЗ. Настоятельно рекомендуем покупать бесконтактное зажигание в проверенных торговых точках. При этом стоит обратить внимание, что комплект должен соответствовать характеристикам двигателя вашего автомобиля, а длина вала трамблера не должна отличатся от длинны вала который стоит в данный момент на агрегате.

В комплект бесконтактного зажигания должны входить:

  1. трамблер
  2. катушка
  3. блок коммутации
  4. соединительные провода
  5. комплект высоковольтных проводов
  6. четыре свечи зажигания с маркировкой ДВРМ

Чтобы замена бесконтактной системы зажигания прошла успешно нужно соблюдать правильную последовательность выполнения работ. Для начала нужно снять минусовую клемму с аккумулятора. Затем отсоединяем провода от катушки зажигания и центральный высоковольтный провод, после чего снимаем крышку трамблера. Теперь выставляем бегунок в положение как показано на рисунке, чтобы не сбить настройки зажигания. Также нужно сделать метку на блоке, чтобы правильно выставить новый трамблер бесконтактного зажигания. Обратите внимание, что метку ставим посредине пяти прорезей на нижней части корпуса трамблера. Теперь можно открутить гайку и вынуть старый трамблер контактной системы зажигания.

Перед установкой бесконтактного зажигания открываем крышку нового трамблера и ставим бегунок в такое же положение, как и на старом, перпендикулярно двигателю. И только потом вставляем его в отверстии блока цилиндров. После чего совмещаем метку, которую сделали предварительно, и зажимаем корпус гайкой.

Затем производим сборку: одеваем крышку, подключаем высоковольтные провода .

После чего отсоединяем и снимаем старую катушку зажигания и на ее место ставим новую. Подключаем к ней другой конец центрального высоковольтного провода, а вот коричневый провод , который шел от катушки к трамблеру теперь нам не пригодится и его смело можно отложить.

Подсоединяем на свои места все высоковольтные провода. Два коричневых провода подсоединяем к новой катушке зажигания к контакту “К”, а к контакту “Б” два синих.

Теперь определяемся с местом для коммутатора (можно в районе бачка омывателя) и с помощью саморезов закрепляем его. Подсоединяем разъем , и скручиваем все провода изолентой.

После проделанных операций заведите мотор и при необходимости подкорректируйте работу бесконтактного зажигания.

Что делает ВАЗ 2109, правильная работа траверсы на Ваз девятой модели

Правильная работа двигателя любого автомобиля полностью зависит от исправности системы зажигания. А это пустые декларативные заявления. Теперь нужно убедиться, что один узелок может повлиять на работу всего двигателя. Автомобиль ВАЗ второго поколения (восьмёрки-десятки) не самое сложное устройство, но от его технического состояния многое зависит.


Дравер в системе бесконтактного зажигания

Контактная система зажигания, которая устанавливается на вспомогательные классические модели ВАЗ — образец итальянской надежности, стабильности и ремонтопригодности. Эта система (не принципиально система зажигания, а именно ВАЗовская) была разработана концерном Fiat в 1963 году и практически не менялась на протяжении всей эпохи царствования классических Жигулей, вплоть до момента выхода из ворот Ижевского завода. не выкатывал последний ваз 2107.Хотя бесконтактная система зажигания уже стояла на последних семерках, особых изменений она не претерпела.

На автомобилях семейства Самара — 2108, 2109, 2114 система зажигания бесконтактная. Что это значит и в чем его отличия от контактной системы? Вот они:

  • в резине ВАЗ 2109, нет контактной группы;
  • работа системы бесконтактного зажигания контролируется электроникой, а не одноклеточными электромагнитными реле;
  • регулировка угла опережения зажигания осуществляется другими методами;
  • бесконтактный Draver ВАЗ 2109 компактнее классических трамблеров ВАЗ.

Принцип работы системы зажигания и ее основные задачи при использовании бесконтактной системы не изменились. Ее стало легче обслуживать, она стала меньше зависеть от механического износа контактной группы, а больше — от качества электронных полупроводниковых компонентов. Электронные блоки Управление старой 2109 требует обязательной проверки перед покупкой, так как качество отечественных радиодеталей не всегда может быть стабильным.

Назначение ВАЗ 2109

В любой системе зажигания, бесконтактной или контактной, существует два контура — высоковольтный и низковольтный.Резина, распределитель зажигания, как раз то устройство, которое занимается как высоковольтной проводкой, так и умирающими. Его основная задача — это распределение высокого напряжения между нужным моментом и в определенном порядке.

Резина работает следующим образом — в катушке зажигания генерируется высоковольтное напряжение методом электромагнитной индукции. В высоковольтном проводе он подводится к центральному контакту крышки распределителя. Контакт находится в постоянном взаимодействии в бегунке, который распределяет ток по четырем контактам, соответствующим Цилиндру Цилиндру.Ползунок находится в постоянном вращении и поочередно замыкает центральный контакт с контактами свечей. Ток поступает в свечи по высоковольтным проводам в порядке, определяемом очередностью работы цилиндров — 1-3-4-2. Бегунок представляет собой ведомый приводной вал, который соединен с распределительным валом.

Датчик рабочего зала и центробежный механизм

Траверса ВАЗ 2109 позволяет регулировать угол опережения зажигания при работе двигателя.Это достигается за счет центробежного устройства, которое способно перемещать ползун с резким увеличением количества оборотов. Конструкция центробежного механизма аналогична тем, что устанавливались на трамблингах с системой управления зажиганием.

Также в ВАЗ 2109 предусмотрен вакуумный корректор. Работает он следующим образом — при создании разрежения во впускном коллекторе, с которым связан корректор, разряд передается по трубке в камеру с резиновой диафрагмой. Диафрагма соединена с нагрузкой, шарнирно прикрепленной к пластине, на которой расположен датчик Холла. Именно этот датчик заменил контактную группу В резине и позволил сделать систему зажигания более устойчивой. Вместе с пластиной датчик может перемещаться, регулируя момент зажигания, увеличивая или уменьшая угол в зависимости от интенсивности установленного роллера и от откровения в коллекторе.

Дравер ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Он же распределитель зажигания) — электромеханическое устройство Автомобильные системы зажигания предназначены для подачи искры на свечу.Резина устанавливается только на карбюраторные модели автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, на инжекторные модели Травер отсутствует. Принцип действия траверсы заключается в механическом замыкании контакта катушки зажигания с высоковольтным проводом соответствующего цилиндра в зависимости от положения распределителя Vala .. Вал распределителя зажигания приводится в движение от распределительного вала двигателя автомобиля. Бегунок установлен на дереве траверса. Этот бегунок вращается и передает искру на высоковольтный провод соответствующего цилиндра ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

ВАЗ 2109 Tribile Device
Также внутри резины расположены два важных устройства:
1) Датчик Холла.
2) Вакуумный корректор. Датчик Холла
— самый главный из всех карбюраторных моделей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Рассмотрим устройство подстроечного резистора. Датчик Холла установлен внутри корпуса травера и работает на специальном барабане с прорезями. Сигналы от датчика Холла поступают на выключатель и позволяют ему точно определять время переключения катушки зажигания с образованием искры.
Вакуумный корректор соединен трубкой с впускным коллектором Двигатель. В зависимости от разряда в коллекторе диафрагмы корректора регулирует угол опережения зажигания с помощью специального рычага. Если двигатель работает на малых оборотах, разряд слабый и регулировать не нужно. Какими бы большими ни были обороты У двигателя возникла необходимость служить искрой несколько раньше, именно для этой функции и разработан вакуумный корректор.

Неисправности трима
1) подгорание контактов крышки траверса;
2) выход из строя датчика Холла;
3) горит и работает отказ.

4) Плохой контакт разъема датчика Холла.
При неисправностях травер ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 машина либо вообще заводится, либо заводится с трудом.

ВАЗ 2109 тимбольная проверка

Проверить работоспособность травера можно следующим образом:
а) Отсоединяем центральный провод травера, подводим его к массе и прокручиваем двигатель, посмотрим, есть ли искра от катушки зажигания.
Если искр нет, то вариантов может быть много, одна из них — выход из строя датчика Холла.
б) при наличии искры необходимо отдельно проверить наличие искр на всех высоковольтных проводах свечей.
в) Если искры от траверса не совсем, скорее всего вышел из строя бегунок. Также необходимо проверить целостность резистора на бегунке.
С помощью мультиметра измерьте его сопротивление, оно должно быть 1 ком. Если мультиметр показывает мегаом, либо вообще цепи обрыв,
Значит, резистор сгорел.
г) Если искра слабая, или есть не на всех цилиндрах, берем мелкую наждачную бумагу, снимаем крышку траверса, бегунок и зачищаем их контакты.

Стоимость.
Цена на траверсы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 около 20 долларов. Ну как всегда зависит от производителя и качества, одни подешевле — 17-18 долларов, другие подороже — 22-25 долларов. Но средняя цена на рынке 20 долларов.

Снятие-установка траверсы ВАЗ 2109.
Демонтаж-установка траверса ничего сложного не представляет, есть только один важный момент, о котором нельзя забывать.Перед снятием траверсы обязательно оставьте метки на корпусе по мере регулировки зажигания. Потому что, если мы отрежем гайки, а потом поймем, что на них не наклеили ярлыки, то весь поезд ушел, вам придется регулировать зажигание.

И конечно я помню или пометил, как сидели высоковольтные провода, чтобы потом подключить их в правильной последовательности.
И так, вспомнив об этом моменте, ничего сложного: отсоединил высоковольтные провода, снял шланг вакуумного корректора, отсоединил разъем датчика Холла, отсоединил крепление троса дроссельной заслонки, ослабил гайки крепления к двигателю и все , резина в твоих руках.

Также следует учитывать, что система зажигания ВАЗ 2109 бесконтактная, то есть резина с классическими моделями Ваз, имеющими контактную систему зажигания, не подходит для установки. В классических трамблерах нет датчика Холла, есть конденсатор, настроенный в резонанс с катушкой зажигания.

Неисправность распределителя зажигания (резина) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может вызвать ряд проблем в двигателе.

Порядок присоединения проводов к крышке траверса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «обрыв» крышки траверса

Место «поломки» обычно хорошо заметно при визуальном осмотре Подробнее.Неисправная крышка дает возможность опереться на ту часть тока, которая вызывает перебои в работе двигателя на разных режимах. При его работе от холостого хода до силовых режимов, подборщик падает.

— выбраны или развалины контакты в крышке

Окисленные контакты можно очистить и протереть уайт-спиритом. Крышку с поврежденными контактами необходимо заменить. Одна из частых причин появления двигателя «трожи» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— загнал или стер контактный уголок в крышке травера

Двигатель не запускается или запускается с трудом.Необходимо заменить уголок или всю крышку.

— «ломает» бегунок

Очень часто из-за «пробитого» бегунка двигатель не запускается или он заводится и глохнет.

— Фарма интерференционного резистора в бегунке

Последствия те же. Заменяем резистор.

— Неисправен датчик Холла

В этом случае двигатель не запускается.

— Обрыв провода от датчика Холла к соединительной колодке

Должен быть проведен.

— Изношен верхний подшипник траверсы

В этом случае при установке момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 в луче стробоскопа метка на маховике не стоит на месте, а непрерывно скачет (утечка тока также может быть причиной проскакивает через «пробитую» крышку и бегунок). Холостой ход Нестабильный. Необходимо заменить ролик с центробежным регулятором и подшипник или всю резину.

— Зажигание перед выступом зажигания неисправно

Двигатель не тянет на подъем, его мощность и приемистость снижаются, так как регулятор вакуума заставляет зажигание опережать опережение на режимах нагрузки несколько раньше. Не может быть герметичным корпусом вакуумного регулятора либо шлангом от шланга карбюратора к нему, он имеет поворотную пластину. Необходимо устранить затяжку и прихват пластины либо заменить неисправные детали, либо заменить узел регулятора опережения зажигания (резиновый).

— Неисправность центробежного регулятора опережения зажигания

Падение мощности и пикапа двигателя. Возможно: ослабление или поломка пружин гирь, потеря амортизаторов гирь, загрузка гирь. Необходимо удалить резину и устранить причины.

Примечания и дополнения

— Кроме того, следует проверить роликовый осевой люфт ролика. Он должен быть не более 0,35 мм. Его величина регулируется подбором шайб под центробежный регулятор.Для этого вам потребуется снять и разобрать резину.

— Если в корпусе травера сильно притираются, его следует заменить сальником.

21. С помощью отвертки снимите две пружинные пружины со стоек. Чтобы не перепутать пружины при сборке, отметьте стойку, к которой крепится маленькая пружина.

22. Снимите центральную пластину центробежного регулятора с экраном.

23. Геометрия центробежного регулятора должна свободно вращаться по осям.В противном случае снимите стопорные кольца нагрузок грузов.

24. Затем снимите обе нагрузки с помощью осей. Очистите отверстия грузов и смажьте их. консистентная смазка. Замените ролик, если он сильно изношен или задирается.

25. Чтобы заменить датчик Холла, отверните два крепежных винта и снимите датчик Холла с опорной пластины.

ПРИМЕЧАНИЕ
На частях распределителей зажигания датчик Холла прикреплен к опорной плите с помощью заклепок. В этом случае заменяется датчик Холла в сборе с опорной пластиной.

26. Протрите крышку траверса снаружи и изнутри. Замените крышку траверса с трещинами, следами поломки (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Уголок захвата должен свободно перемещаться внутри крышки траверсы. Если на контактном уголке имеются чипсеты, трещины, сильно изношен или сломан рессорный уголь, снимите его пружиной с крышки траверса и замените.
27. Собрать распределитель зажигания (DRAMBLER) в обратном порядке, смазав предварительную втулку и ролик тонким слоем моторного масла.

28. Перед установкой муфты установите бегунок так, чтобы внешний контакт был в направлении контакта 1-го цилиндра в крышке.

29. Затем установить муфту на вал так, чтобы шипы муфты совпали с пазами на распределительном валу с поршнем 1-го цилиндра, установленным в ВМТ.

Дано устройство траверсы. Нормальное функционирование траверсы — залог стабильной работы двигателя внутреннего сгорания. Причина в том, что с помощью распределителя искра подается на электроды свечей.Причем это происходит не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.

Какая нужна резина

Обязательно, чтобы распределитель нормально работал для идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция заключается в том, что она корректируется по моменту выступа зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электродах свечей. И этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка двигателя, а также многие другие.Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это часть задач распределителя зажигания, то есть травер. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство гусеницы которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, или сильно делает, то, скорее всего, необходим ремонт самого трамблера. Процесс этот несложный, формирование автоэлектрика вам не понадобится, достаточно придерживаться небольшой инструкции.

Тяговая конструкция

Это основной элемент всей системы зажигания.Мы необходимы для того, чтобы наладить управление и передать электрические сигналы с малой амплитудой на электронный коммутатор. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должно быть воспламенение. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство колеи которого практически совпадает с таким же узлом на «классике», на автомобилях этой серии никогда не применялись системы контактного типа. Они применялись на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ.Но такая система ушла в небытие, так как у нее очень много недостатков. Основное — наличие контактного прерывателя-распределителя. Функции этого механизма в бесконтактной системе Зажигание переключается на датчик Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически схожа. Исключение составляет только конструкция прерывателя. Это простое устройство траверсы ВАЗ 2109. Если карбюратор находится в системе питания, распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, то резина в ней отсутствует.

Конструктивные особенности

Кроме того, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме того, есть еще несколько элементов, которые способствуют нормальной работе трамблера. Помимо вакуумного корректора, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, позволяющий защитить внутреннюю поверхность диспенсера от пыли и грязи. Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, по своей конструкции имеет постоянное сопротивление.Его стоимость около 1 ком. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одной стороны крышка крепится двумя болтами. Из таких элементов ВАЗ 2109, устройство, фото и конструкция которого указаны в статье.

Как определить, какая метла

Определить неисправность электронного распределителя Зажигание довольно простое. Начинает дергаться при движении машины.И других помещений нет. Другими словами, в баке качественное топливо, бензонасос в нормальном состоянии, карбюратор работает исправно. Двигатель начинает балансировку, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является объединение контактов, которые находятся на корпусе травера. Также двигатель может вообще не запуститься. Во время набора скорости происходит стук поршневых пальцев. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, то наблюдается поломка распределителя зажигания или его элемента.Крышка трамблера ВАЗ 2109 может разрушиться.

Что может выйти из строя?

Причем чаще всего запускается ползунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей. Также могут быть засорены и контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не запускается, возможно, в крышке трамблера ВАЗ 2109 разрушены центральные контакты. Устройство травера такое, что без таких контактов никуда не денешься.Также может выйти из строя датчик Холла напрямую. Очень часто подшипник этого датчика или разрушение происходит. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Не исключено, что вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.

Снятие трамблера

Эта инструкция вам понадобится при замене траверсы ВАЗ 2109. Также для ремонта необходимо снять распределитель зажигания.Для этого сначала нужно отключить минусовую клемму от АКБ. Затем — выключить все рычаги, идущие к крышке распределителя зажигания. Также отсоединил шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору. После нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого нужно открутить гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка распределителя

Обратите внимание, на автомобиль ВАЗ 2109 можно установить резину только в одном положении ее ротора.Поэтому перед снятием резины на ВАЗ 2109 с распредвала никакие метки не наносить. Просто открутите три гайки, которые крепятся для крепления к головке блока цилиндров. Но перед этим нужно отключить вилку, которой датчик Холла подключен к выключателю.

Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке траверса не нужно устанавливать метки коленвала По. Конструкция распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от той, что применяется в автомобилях классической серии.Распределитель как-то не так установить, он становится одной позицией. В этом случае контактный бегун всегда будет в том положении, в котором он должен находиться. О том, как установить резину на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно выставить метки на распределительном и коленчатом валах.

Начало разборки траверсы

Сначала закрутите два болта, которыми крышка крышки крепится к корпусу дозатора. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа, ни гэри. При этом в обычном положении каретка должна плотно прилегать к ротору траверса. Хорошая посадка обеспечивается небольшими пластинчатыми пружинами. В том случае, если произошло ослабление или он был сломан или деформирован, необходимо полностью заменить бегунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, так что проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода траверсы ВАЗ 2109 необходимо отключить от электросети.

Проверка бегунка и дальнейшая разборка

Чтобы убедиться в целостности бегунка, необходимо измерить сопротивление, которое находится между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее необходимо демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем попадает терминал, с которого передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, на котором он закреплен. Отвертка должна сжать держатель и удалить провод.Затем закручиваются два болта, которыми крепится опорная пластина бесконтактного датчика Холла. После этого его можно будет удалить. Стопорное кольцо вытаскивается, не исключено, что придется приложить большие усилия. Но можете не волноваться, сломать этот узел вряд ли получится.

После того, как нужно открутить два болта, которыми крепится вакуумный корректор, ВАЗ 2109 без него работать не будет. Устройство такое, что производит изменение, анализируя работу мотора.Отверткой надо тянуть этого корректора с опорой на пластину.

Конец разборки

После этого можно полностью вынуть вакуумный корректор из корпуса распределителя зажигания и потянуть за опорную пластину. В случае, если на рукаве есть куртки, разрывы или чрезмерный износ, необходимо полностью заменить этот элемент. Далее необходимо снять стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на ролике распределителя зажигания.Штифт, попавший в муфту, прижимается пружинным кольцом. Его надо удалить. В том случае, если кольцо для пломбы имеет удлинитель либо стало твердым, а то и вовсе выкинуло, поменяйте на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше — тонкую краску. Затем произвести демонтаж пластины на центробежном регуляторе. Следите за тем, как происходит вращение грузов этого регулятора по осям. Если он тяжелый, то вам нужно снять стопорные кольца и эти грузы.Тщательно прочистите в нем все дырочки и сделайте смазку.

При необходимости замены датчика выключателя необходимо открутить два болта, на которых произведено его крепление, после чего его можно снять с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания крепление датчика может осуществляться с помощью заклепок. В этом случае замену этого предмета нужно производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять резину на ВАЗ 2109, а также провести ее полную разборку.Сборка производится в обратной последовательности.

Чем бесконтактное зажигание лучше штыревого?

В состав автомобиля входят четыре системы: охлаждения, смазки, подачи топлива и зажигания. Выход из строя каждого из них в отдельности приводит к полному выходу из строя всей машины. Если неисправность обнаружена, ее необходимо устранить, и чем раньше, тем лучше, поскольку ни одна из систем не выйдет из строя сразу. Этому, как правило, предшествует множество «симптомов».

В этой статье мы остановимся больше на системе зажигания.Есть два типа: контактное и бесконтактное зажигание. Их отличает наличие и отсутствие размыкающих контактов в распределителе. В момент размыкания этих контактов в катушке генерируется индукционный ток, который по высоковольтным проводам подводится к вилкам.

Бесконтактное зажигание лишено этих контактов. Их заменяет выключатель, который, в принципе, выполняет ту же функцию. Изначально на отечественные автомобили устанавливалась только контактная система. Бесконтактное зажигание ВАЗ начали устанавливать в начале 2000-х годов.Для него это был хороший прорыв. Во-первых, бесконтактное зажигание более надежно, ведь фактически из системы был удален один довольно уязвимый элемент.

Со временем автовладельцы сами стали устанавливать бесконтактное зажигание на классику, так как это значительно облегчало обслуживание. Теперь исключена возможность подгорания контактов. К тому же теперь не нужно было корректировать зазор в момент открытия. Кроме того, бесконтактное зажигание обладает лучшими токовыми характеристиками, а именно большей частотой и напряжением, что серьезно снижает износ электродов свечей зажигания.На первый взгляд — преимущества во всех сферах эксплуатации.

Но не все так гладко, как хотелось бы. Например, бывают случаи, когда коммутатор выходит из строя. Если замена контактного блока стоит 150-200 рублей при хорошем качестве, то цены в 3-4 раза выше. Помимо прочего, замена контактного зажигания на бесконтактное влечет за собой замену высоковольтных проводов на силиконовые, если они ранее не были проложены. Стандартные, конечно, можно оставить, но тогда возможны поломки, а значит перебои в зажигании и во всей работе двигателя.

Теперь немного о самой системе. Питание постоянно подается на контакты распределителя зажигания, через которые оно поступает на первичную (малую) обмотку катушки. В момент размыкания контактов ток в первичной обмотке прекращается, магнитное поле изменяется, в результате чего возникает индукционный ток высокой частоты и напряжения. Это то, что подается на свечи зажигания.

Сама замена контактного зажигания на бесконтактное не должна вызывать затруднений, ведь все сводится к откручиванию и прикручиванию деталей.Конечно, после замены самого трамблера необходимо будет выставить момент зажигания, но, во-первых, это не так уж сложно, а во-вторых, можно изначально установить бегунок в удобное положение и не забыть потом установить переключатель в так же. И все же необходимо отключить аккумулятор от цепи, чтобы не получить ожоги и другие травмы.

Устройство аварийного бесконтактного зажигания LADA 2101-2110 2121 21213 NIVA Другое

MUSTHAVE ITEM, если у вашей LADA бесконтактное питание.Владельцы старых LADA всегда держат одну под подушкой.

Аварийное зажигание можно использовать во время дождя и при проезде по лужам (для нагрева и сушки запальных узлов) для проверки электронного переключателя (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) или при выходе из строя датчика Холла. В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ рекомендуется двигаться с максимальной скоростью 90 км / ч, в режиме малых нагрузок. Дальность пробега в этом режиме не ограничена!
РУКОВОДСТВО
1.1 Снимите разъем с распределителя.

1.2 Подключите его к штекерам резервного блока.
1.3 Включить зажигание (не включать стартер). Если загорелась красная лампочка — работает аварийное зажигание.
1.4 Запустить двигатель.
1,5 Продолжайте движение с максимальной скоростью 90 км / ч.
ПРОГРЕВ И СУШКА ИСКР ЗАЖИГАНИЯ
2.1 Убрать все искры высоковольтными проводами.
2.2 Снимите центральный провод с распределителя и подсоедините его к первой свече зажигания.
2.3 Выполнить операции 1.1,1.2.
2.4 Включение зажигания (без включения стартера).
При включенном зажигании — идет искровой прогрев (прогреть 1-2 минуты). Аналогичным образом производят нагрев остальных искр.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
3.1 Снимите центральный провод с дитрибьютера и установите его на кузове автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2 Повторите шаги 1.1, 1.2, 1.3.
3.3 При включении зажигания загорается светодиод и появляется типичное высоковольтное потрескивание и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4 Если этого не наблюдается, то проблема в поломке переключателя.

Сортировать:
Дата добавления (самое новое) Дата добавления (самое старое) Рейтинг (самый высокий) Рейтинг (самый низкий)

Рейтинг:
Нет звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд

Теги: устройство,
для,
крайняя необходимость,
бесконтактный,
зажигание,
Начало,
лада
2101-2110, г.
2121, г.
21213, г.
нива
Другой

Как установить бесконтактную систему зажигания.Установка БСЗ

  1. Дом
  2. легковых автомобилей
  3. Как установить бесконтактную систему зажигания. Установка БСЗ

Если вы читаете это, задайте вопрос о преимуществах бесконтактной системы зажигания, прежде чем контакт будет решен за вас. Установлен БСЗ на ВАЗ «классика».

21.11.2015
10:02:51
367

зажигание система зажигания бесконтактное зажигание бесконтактная система зажигания катушка зажигания запуск двигателя

Купить БСЗ

В автомобиле так же можно купить готовую систему бесконтактного зажигания и приобрести ее комплектующие.Во втором случае купите: Бесконтактный прерыватель-распределитель зажигания (для двигателей объемом 1,5 л длинный вал 038.3706, для двигателя объемом 1,3 л — короткий вал 038.3706-01). Ни в коем случае не покупайте распределитель для «Урожая» (3810.3706 или 038.3706-10), это вакуумный регулятор и центробежный механизм, существенно отличающиеся по характеристикам от «классики».
Катушка зажигания 27.3705
Переключатель 36.3734 или 3620.3734
Жгут проводов для БСЗ
Свеча зажигания типа А17ДВР с зазором 0,7-0,8 мм.
Протокол высокого напряжения рекомендую приобретать устройства для мгновенной диагностики типа (МД-1) и аварийного зажигания (АЗ-1) или гибридный вариант.Они будут вашими помощниками во многих сложных ситуациях.

Демонтаж старой системы зажигания

Отсоедините провода от катушки зажигания, обязательно запомнив или записав порядок подключения проводов к контактам катушки. Откручиваем две гайки крепления и съемной катушки.
Снимаем с прерывателя-распределителя крышку с проводами ВН. Стартером или вручную проворачивая коленчатый вал двигателя так, чтобы «ползун» на распределителе располагался перпендикулярно оси автомобиля и указывал на 1-цилиндровый двигатель.На блоке цилиндров, в месте установки автоматического выключателя, нарисуйте отметку посередине элементов (их 5) на корпусе распределителя. Откручиваем гайку крепления и снимаем прерыватель с трамблера, стараясь не потерять паронитовую прокладку

Установить бесконтактную систему зажигания

На левом лонжероне, возле бачка омывателя лобового стекла просверлить два отверстия и закрепить винтами переключатель. Крепление должно быть надежным, чтобы обеспечить полный контакт радиатора переключателя с кузовом автомобиля.
Снимите новую крышку распределителя и, вращая вал прерывателя-распределителя, установите распределитель так, чтобы бегунок был перпендикулярен оси автомобиля и указывал на 1-й цилиндр двигателя, а среднюю отметку на корпусе распределителя прерыватель совпадает с нанесенной ранее маркировкой на блоке цилиндров.Рекордная гайка прерывателя-распределителя на блоке цилиндров
Установите катушку зажигания. Если расположение контактных штырей на новой катушке отличается от старой, ослабьте зажим на кронштейне новых катушек, сделайте катушку на 1800 и снова затяните зажим
Заверните в ГБЦ новую искру, убедившись, что зазор между электродами составляет 0,7-0,8 мм.
Наденьте крышку на трамблер.
Подключите высоковольтные провода
Разъем жгута проводов БСЗ к переключателю и трамблеру. Отдельно проложенный черный провод, прикрепленный к креплению переключателя к кузову автомобиля, коричневый провод подключается к контакту «K», а синий провод — к контакту «B» катушки зажигания.
Внимание! Бывают случаи, когда по какой-то причине синий и коричневый провода от жгута проводов либо имеют совершенно другой цвет, либо поменяны местами.Так что если после установки БСЗ двигатель не запускается, стоит поменять местами провода от жгута, идущего к катушке. Ни в коем случае не меняйте порядок подключения штатных проводов к катушке зажигания! Приборы диагностики проверяют исправность узлов системы бесконтактного зажигания.
Запускаем двигатель. Если узлы и детали «е» исправны, а угол опережения зажигания при замене старого контактного прерывателя трамблера на новый бесконтактный не был нарушен, двигатель запускается с полоборота. Если двигатель не запускается, установите угол опережения зажигания или «классическим методом», либо с помощью прибора «МД-1», а затем проверить его во время движения.


Статьи по теме

Бесконтактное зажигание

Детали

По сценарию Джейсона Ханса

Современное бесконтактное зажигание с компьютерным управлением позволяет не только избежать перебоев в работе двигателя, но и добиться значительной экономии топлива.

В чем разница между «бесконтактным» и «электронным» зажиганием?

Бесконтактное, или «аналоговое» зажигание появилось намного раньше, электронное зажигание как некая надстройка над обычным контактным штекером.Самой ненадежной частью традиционного зажигания был сложный механический прерыватель, следивший за перемещением коленчатого вала и, соответственно, положением поршней в цилиндрах. С развитием электронных компонентов появилась возможность организовать контроль рабочего хода двигателя с помощью датчика импульсов, более известного как «датчик Холла».

Комплекты электронного зажигания

от ВАЗ 2108 были настолько популярны, что их установили не только владельцы «классики», но и владельцы «ВОЛГ», «Москвичи» и даже «Казаки»

С появлением в середине 80-х годов доступных микропроцессоров разработчикам удалось полностью избавиться от механических элементов системы зажигания.Основные преимущества микропроцессорной системы заключаются в том, что она обеспечивает не только автоматизированное, но и оптимизированное управление зажиганием в зависимости от количества измеряемых параметров датчика. Это частота вращения коленчатого вала, давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки. Благодаря электронным переключателям удалось избавиться не только от подвижных элементов, но и от неплотно прилегающих контактов, а значит обеспечить более мощную «искру» в цилиндрах.

Аналоговый диск

Система, которая теперь называется бесконтактным зажиганием, прошла несколько стадий развития.Первое «аналоговое» бесконтактное зажигание было разработано и испытано в 1948 году компанией Delco-Remy. Бренд Pontiac стал первым автопроизводителем, внедрившим бесконтактное зажигание с импульсным запуском Delcotronic в конструкции серийных автомобилей 1963 модельного года. Эта же система появилась одновременно в некоторых версиях Chevrolet Corvette.

Для настройки современных вилок ноутбук гораздо полезнее отвертки и гаечного ключа

Компания Lucas представила версию транзисторного зажигания в 1955 году.Эта система использовалась на двигателях Coventry Climax и BRM для Формулы 1 в 1962 году. Спустя некоторое время Ford оснастили бесконтактной системой зажигания автомобилей Lucas своего спутникового бренда Lotus 25s. Система зарекомендовала себя на гонках в Индианаполисе, и ее начали предлагать покупателям на некоторых серийных моделях Ford уже в 1965 году. В 1967 году со своей системой бесконтактного зажигания дебютировала Motorola. В Европе система появилась немного позже — их систему аналогового зажигания предложил Роберт Боч, а затем и другие производители электроники.

Бесконтактное зажигание имело безоговорочный успех до появления в начале 80-х годов доступных микропроцессорных систем. Дальнейшие разработки в области бесконтактного зажигания так или иначе связаны с ними.

Цифровое электронное зажигание

На рубеже 20 и 21 веков развитие цифровых технологий привело к исчезновению аналоговых систем бесконтактного зажигания. Преимущество этой схемы в том, что она может давать разряд практически в любой момент рабочего цикла, подчиняясь управляющему сигналу микропроцессора.Эта система обладает огромной гибкостью, поэтому ее можно оптимизировать с высокой точностью момента зажигания и динамически влиять на характеристики двигателя в различных режимах работы.

Система управления двигателем, интегрированная с цифровым зажиганием

Современные двигатели оснащены системой управления двигателем (EMS), контроля подачи топлива и зажигания. Система основывает расчеты на показаниях первичных датчиков угла поворота коленчатого вала (или датчика верхней мертвой точки (ВМТ)), датчика массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и многих других датчиков.Схема определяет, в какой цилиндр нужно топливо и сколько его нужно, а затем открывает форсунку на определенный период времени, чтобы впрыснуть желаемое количество. Когда воздушно-топливная смесь поступает в камеру сгорания, система выдает команду на свечу и вызывает искру, опять же строго в данный момент.

Электронный выключатель зажигания также имеет свою специфическую «болезнь» — старение электронных компонентов, из которых он собран

Некоторые схемы, использующие EMS, сохраняют одну катушку зажигания в качестве генератора высокого напряжения.Другие системы обходятся без распределителя и запускают катушки, установленные непосредственно на каждой свече зажигания.

Установка бесконтактного зажигания на двигатели с контактом зажигания

Двигатели старых автомобилей, как правило, можно доработать, установив бесконтактное зажигание. Например, для старых двигателей General Motors можно купить специальный комплект электронного зажигания под названием Hot Wire. В России наиболее распространенным случаем можно считать установку электронного зажигания от ВАЗ 2108 на старые автомобили «классической» серии.


  • Интересный


  • Не интересует

Контроллер зажигания 0529.3734

Общая информация:

Контроллер зажигания 0529.3734 предназначен для работы в безавтоматических системах зажигания.
автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Таврия» и др., в том числе автомобили иностранных
производство оснащено аналогичными системами зажигания с датчиком Холла.

Контроллер зажигания работает вместе с катушкой зажигания 27.3705 и распределителем зажигания.
40.3706, 53.3706 или другие с аналогичными параметрами.

Этот контроллер зажигания разработан специально для возможности установки на автомобили.
с электрическими цепями низкого качества.

Имеет повышенный диапазон рабочих температур. Надежность и соответствие техническим условиям
гарантируется при температуре радиатора контроллера зажигания до 115 ° С.Данный товар
имеет осциллограммы токов и напряжений, немного отличающиеся от традиционных, во время
в процессе эксплуатации имеет подогрев радиатора на малой частоте вращения двигателя
коленвал все что оговаривается. С 2007 года контроллер зажигания 0529.3734 имеет
защита от короткого замыкания в цепи питания датчика Холла.

Контроллер зажигания в соответствии с требованиями к системам зажигания обеспечивает
Защита датчика Холла *
от перенапряжения за счет стабилизации напряжения, подаваемого на датчик.

Контроллер зажигания предназначен для работы по однопроводной схеме, в которой отрицательный
Выход питающего напряжения подключен к корпусу автомобиля. Режим работы
Контроллер зажигания — S1 по ГОСТ 3940.

Контроллер зажигания устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле с помощью
стандартные крепления и стандартный штекер, поэтому необходимо обеспечить надежный контакт между
радиатор контроллера зажигания и корпус автомобиля.

Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня ввода в эксплуатацию.
продажа в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4
лет со дня изготовления изделия.

Технические характеристики:

Диапазон рабочих
температура, ° С

-40.. 100

Номинальная подача
напряжение, В

12,0

Допустимые пределы
напряжения питания, В

6,0.. 18,0

Дальность непрерывного
искрообразование, об / мин коленчатого вала 4-х тактного
4-цилиндровый двигатель

20 .. 7000

Коммутирующий ток,
А

7,5 ± 0,2

Время без искры
отсечка коллекторного тока, сек

1.. 2

Максимально допустимый
влияние повышенного напряжения питания до
5 мин. при частоте искрообразования более
200 Гц (6000 об / мин коленчатого вала 4-х тактного
4-цилиндровый двигатель), V

25,0

Максимально допустимый
импульсные перенапряжения положительной и отрицательной полярности,
V

200,0

Схема подключения:

Габаритный чертеж:

Таймер — что это и зачем он нужен?

В статье будет рассказано об этом элементе автомобиля, как о дистрибьюторе.Что это такое и зачем он нужен, какие бывают виды, каковы основные принципы его функционирования, вы узнаете из этого материала. Отечественные автомобили имеют несколько типов систем зажигания — контактную, бесконтактную, микропроцессорную. Если вы посмотрите на историю развития всех этих систем, то обнаружите, что есть промежуточные модификации. Но они, как правило, не получили широкого распространения. Например, контакт-транзистор, в котором выключатель переключает участок слаботочной цепи.

Контактное зажигание

Хорошим примером является система 2106 и распределитель.На «классике» применялось только контактное зажигание, на моделях начиная с ВАЗ-2109 устанавливали только электронное. Если закрыть глаза на все недостатки, можно увидеть очевидные преимущества контактной системы — простоту и дешевизну. Здесь нет сложных и дефицитных элементов, но надежность устанавливаемых крайне низка. И все это из-за того, что в системе присутствует много трения. Иногда вдруг начинает пропадать искра, двигатель «троит», с перебоями работает.

При этом виновников может быть двое — карбюратор или зажигание. В частности, дистрибьютор — что это, почему такое поведение вызывает это? Дело в том, что контактная группа постоянно в движении. Кроме того, между кулачками постоянно зажигается искра, оставляющая на них копоть. Из-за этого контакт обрывается, меняется установленный зазор. И лучший выход — заменить группу и отрегулировать зазор.

Электронное (бесконтактное) зажигание

Встречается на автомобилях ВАЗ классической серии второй половины 90-х годов выпуска, а также на всех автомобилях, начиная с 2108, выпущенных до начала 2000-х годов.Дело в том, что в начале 21 века стали активно применяться системы впрыска, а для управления ими требуется несколько иная конструкция зажигания. Основное отличие бесконтактной системы от рассмотренной выше — отсутствие прерывателя контактов.

Вместо этого, например, распределитель 2109 оснащен бесконтактным датчиком, работающим на эффекте Холла. Все управление происходит в цепях с низким током и напряжением. Необходимую частоту импульсов задает датчик Холла, но от него идет один управляющий провод к переключателю.Кроме того, он также служит тахометром на приборной панели. Обратите внимание, что некоторые умельцы делают своеобразную противоугонную систему. Провод от тахометра с помощью секретного выключателя соединен с массой. В результате зажигание не работает полноценно.

Бесконтактное управление зажиганием

На автомобилях ВАЗ-2108 и новее, оборудованных электронным зажиганием, очень легко установить момент опережения. Самое главное — установить распредвал и коленвалы по меткам.Обратите внимание на то, что ставить дистрибьютора неправильно (что вы имеете в виду, вы уже знаете). Дело в том, что он установлен на распредвал в одном положении, повернуть на 90 или 180 градусов просто невозможно.

Итак, когда поставили метки на валы и поставили ремень ГРМ, можно переходить к точной регулировке. Распределитель необходимо расположить на оси таким образом, чтобы метка на крышке головки находилась напротив средней линии. В этом случае опережение зажигания составит 0 градусов.Поворачивая корпус по часовой стрелке или против часовой стрелки, вы можете изменить угол продвижения на меньшую или большую сторону. Выполнять эти действия необходимо при условии наличия хотя бы стробоскопа.

Дизайн дистрибьютора

Распределитель зажигания, или распределитель зажигания (что знает каждый автомобилист), состоит из нескольких элементов. Во-первых, это металлический корпус. Он изготовлен из алюминиевого сплава, что благоприятно сказывается на уровне защиты от помех. Во-вторых, ротор распределителя, который соединен с ползунком и распредвалом.В-третьих, сам слайдер, имеющий два контакта — внешний и внутренний (по центру). На внутренний подается высокое напряжение, с внешнего снимается и подается на контакты в крышке распределителя. Между внутренним и внешним контактами есть сопротивление. Надо поглотить помехи. Внутри корпуса находится несколько элементов — датчик Холла, вакуумный и центробежный регуляторы угла зажигания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.