Поломки АКПП с двигателем 1.6 (с. 46,3)

Добрый вечер, всем!
Размещал вопрос по моей проблеме в другой теме. Но вот теперь обнаружил специальную и обращаюсь за консультацией. Может, кто поможет советом, а лучше делом
Проблема в следующем. Уже недели 3, как стали появляться на компе сообщения «двигатель неисправен» и «коробка передач неисправна». Выводятся только сообщения («чек», слава богу, пока не горит). Причем эти сообщения вылезают либо попарно, либо по отдельности. Авто сразу уходит в «аварийный режим» (снижается мощность, АКПП переключается с ощутимыми толчками, можно сказать, «дергает»). В первое время останавливался, глушил, затем сразу заводил и надписи исчезали, затем ехал нормально. Сначала подумал, что это какой-то глюк компа. Через некоторое время (3-5 дней) эта беда стала проявляться чаще (обычно после длительной стоянки, на не полностью прогретом двигателе, при этом переключение на 2-ую передачу, как мне казалось, происходило, как бы с натягом, что ли, туговато, после 2,5 т. оборотов). Заехал к ОД. Просканировали, говорят ошибок никаких нет. Успокоенный поехал домой. При заезде на стоянку, опять «двигатель неисправен» и «коробка неисправна»!. Через неделю поехал к другому ОД. Мастер говорит, что нет смысла тратить бабки на диагностику, если у первого ОД показало, что ошибок нет. Скорее всего, ошибка «плавающая», ее трудно поймать, поэтому, как только высветится — приезжайте, не глуша движок, тогда и попробуем отсканировать. На мой вопрос, а можно ли ездить вообще при таких симптомах, не загублю ли агрегаты, получил очень универсальный ответ: «А хрен его знает?!» ОК. 2 дня ездил без геморроя, а сегодня опять эта беда. Причем теперь на «холодную» молчала, а когда отъездил 1,5 — 2 часа — опять высветились соообщения о неисправности, с переходом на «аварийный режим» со всеми вытекающими последствиями. У меня уже все нервы и мозги расплавились. Рекомендации ОД о приезде к ним, как только высветится, пока соблюсти не могу: все происходит в рабочий день, и именно тогда, когда я не могу к ним приехать (встреча, переговоры, рабочий день у ОД уже закончился)! Самостоятельный тест (через удержание кнопки ОК (SET)) ничего не показал — ошибок нет (NONE). Чо за беда? И, самое главное, как с ней бороться? Те, которые по своему прямому назначению должны на эти вопросы ответить (ОД), ни «бэ», ни «мэ», ни «кукареку». Сам я дойти до этого пока не могу (гуманитарное образование). Может, найдется здесь добрый человек», покажет «дорогу»?! Хотя бы в каком направлении двигаться.
Еще хотел добавить. В эти самые «периоды», иногда пропадает звук на компе, т.е. сами сообщения на дисплее есть, а звуковые уведомления (в т.ч., и при нажатии на кнопку ОК (SET), когда есть, когда нет.
Вроде все описал. Готов ответить на все наводящие вопросы, кому не хватит уже приведенных «симптомов».
Мне вообще-то можно ездить или нет? «Чек»-то, вроде, не горит, но двигаюсь, при появлении сообщений, в «аварийном режиме».
Доп. сведения: 1,6 л, АКПП, 2009 г.в., покупал с рук, весной этого года, я — второй хозяин, пробег на момент покупки 33000, сейчас 38500. До этого никаких проблем с авто не было (в т.ч. и у прежнего хозяина, но тут уж полагаюсь на его честность). ТО строго у ОД.
Заранее благодарю, всех откликнувшимся одноклубников.

Добавлю еще симптомы, которые произошли сегодня.
«Короче, сегодня эта беда опять проявилась. Не с утра, а опять после 1,5 часовой стоянки. Причем вылезли сразу оба сообщения. И что интересно: машина дернулась и перешла сначала в аварийный режим (АКПП только на «D», «S» не работает), а затем, буквально 1-2 минуты спустя, в нормальный, т.е. в режиме «ручки» на борту горит переключение скоростей и я поехал, как обычно. Через некоторое время (в движении) АКПП опять дернулась, вылезло «коробка передач неисправна», опять аварийный режим. Заглушил движок, постоял минуты 2-3, завел и затем уже доехал до офиса без этих приключений.»
Кто сможет помочь? Я на ОД (Рольф Октябрьская) смотрю уже искоса, особенно после того, что все это стало происходить буквально через неделю после их посещения (менял у них задние рычаги). Я вот теперь начинаю о них нехорошо думать: может кто-то залез, что-то подменил, в т.ч. и с мыслью побыстрее к ним приехать на развод. .. Я не утверждаю. Но мысли есть.

Ремонт АКПП Форд Фокус 2

Ремонт АКПП Форд Фокус 2 — один из поводов, чтобы обратиться в специализированный сервисный центр Форд. Ремонт такого важного элемента, как АКПП у Форд Фокус 2, стоит доверять только профессиональным мастерам.

Признаки неисправности АКПП у Форд Фокус 2

• ощутимые скачки, толчки при переключении между двумя или более передачами
• слишком тугое или, наоборот, слишком свободное переключением между передачами
• невозможно включить передачу (не пускает, заклинило)
• явный шум, раздающийся из АКПП при движении
• вибрации от рычага переключения передач
• подтеки масла под днищем автомобиля в районе АКПП

Причины поломки АКПП Форд Фокус 2

Основная причина поломки АКПП заключается в том, что несвоевременно заменяется гидравлическая жидкость (ATF) в коробке. Это не пустые слова, которые призваны выманить лишние деньги у автовладельца на покупку нового ATF и на его замену. Дело в том, что смазочная жидкость в АКПП довольно быстро начинает густеть, особенно при высоких температурах, что характерно для летнего периода. Кроме того, в жидкость попадают частицы от износа механизмов внутри АКПП. В результате засоряется фильтр АКПП, частицы оседают на подвижных деталях и затрудняют их правильную работу.

Этот процесс загустения и загрязнения гидравлической жидкости в АКПП начинается уже в первые месяцы с начала эксплуатации. Поэтому приблизительно за год интенсивной эксплуатации АКПП связывающие свойства ATF сильно снижаются. И если этот момент выпадает на холодный период с устойчивыми минусовыми температурами, то здесь проявляется два отрицательных момента:

1. Промерзшие детали АКПП требуют длительного прогрева, чтобы полноценно и эффективно выполнять свои функции.

2. Загустевшая от мороза и засоренная от длительного использования смазочная жидкость также требует длительного прогрева.

Эти два фактора в сумме приводят к тому, что при отрицательных температурах АКПП подвергается колоссальной нагрузке, что может привести, а точнее сказать, почти наверняка приведет к выходу коробки передач из строя. Потребуется ремонт АКПП Форд Фокус 2.

Ремонт АКПП Форд Фокус 2

Ремонт АКПП сводится к следующим этапам:

• Диагностика неисправностей в АКПП
• Снятие и разборка АКПП.
• Замена или ремонт неисправных деталей.
• Сборка и обратная установка АКПП на автомобиль.
• Заливка гидравлической жидкости.
• Постремонтная диагностика.

Напоминаем, что в нашем автосервисе имеется магазин оригинальных и рекомендованных запчастей Форд, что ускоряет процесс ремонта Форд Фокус 2 и повышает качество проводимых работ.

Чтобы избежать ремонта АКПП Форд Фокус 2 необходимо помнить две простые вещи:

1. во-первых, хотя бы раз в год меняйте гидравлическую жидкость в АКПП;
2. во-вторых, проводите диагностику Форд Фокус 2 — плановую (раз в год) или же незапланированную в том случае, если Вы обнаружили некоторые признаки неисправностей АКПП Форд Фокус 2. Ремонт или полная замена АКПП обойдется дороже ее диагностики.

Автосервис «Форд ВАО»
Качественный ремонт Форд от профессионалов

Необходимый ремонт АКПП Ford Focus 3 недорого и качественно на СТО в СПб

Модели автомашин Форд Фокус третьего поколения оснащены автоматическими коробками переключения скоростей и роботизированными КПП PowerShift двух видов: 6DCT250 и 6DCT450. Эту разновидность трансмиссии можно назвать шедевром, потому что в ней, конструкторы соединили все достоинства механической и автоматической трансмиссий.

Принцип работы АКПП Форд Фокус 3

Благодаря автоматической коробке переключения передач значительно упрощается процесс управления автомобилем. Водителю не приходится беспокоится о плавности переключения скоростей и сцеплении. Всё происходит автоматически и значительно повышает удобство передвижения. На сегодняшний день существуют коробки передач, способные самостоятельно подстраиваться под манеру езды хозяина автомобиля. При этом происходит в значительной степени увеличение работы трансмиссии.

Но необходимо помнить и о недостатках:

• увеличенном расходе топлива, по сравнению с механической трансмиссией;
• дорогостоящее обслуживание;
• КПД АКПП значительно ниже, чем в КПП;
• сложная конструкция этого узла автомобиля;
• переключение скоростей происходит медленно.

Трансмиссия Форд Фокус 3 имеет 5 скоростей – 4 скорости на движение вперёд и задний ход. Передачи переключаются самостоятельно, водителю нужно только выбрать необходимый параметр — вперёд или назад. Когда скорость автомобиля возрастает, в результате нажима на педаль газа, скорости переключаются в автоматическом режиме.

Признаки неисправности

Для долгосрочной эксплуатации АКПП Форд Фокус третьего поколения нужно строго следить за регулярностью технического обслуживания и проводить диагностику трансмиссии. Эти меры позволят автовладельцу оградить себя от возникновения проблем и позволят не выполнять ремонт АКПП Ford Focus 3.

Неполадки в работе автоматической коробки можно распознать по таким признакам, как:

• появление рывков и ударов во время смены скоростного режима;
• при выключении режима движения пропадает динамика и появляются пробуксовки;
• движение автомобиля при установке нейтральной передачи;
• рычаг селектора с усилием переводится в рабочую передачу.

Если у Вашего автомобиля проявился хотя бы один из перечисленных признаков необходимо обратиться в авторемонтную мастерскую для выявления причины неполадки и её устранения. Пренебрежение признаками неисправности АКПП может привести к полной замене этого узла транспортного средства.

Причины неисправности:

• износ кулис рычага;
• подтекание масла;
• неисправность блока управления трансмиссии;
• неисправность гидроблока;
• неполадки в гидротрансформаторе.

Ford Focus 3 ремонт АКПП

Самостоятельно ремонтировать такой достаточно сложный узел автомобиля нельзя, если отсутствуют определённые знания и навыки. Для устранения неисправностей в трансмиссии необходимо обратиться в специализированную авторемонтную мастерскую. Опытные и квалифицированные работники нашего сервисного центра выполнят работы по устранению неисправностей автоматической коробки передач Вашего автомобиля.

Для проведения ремонтных работ необходимо снять трансмиссию с её штатного места, предварительно подняв автомобиль посредством подъёмника или установив его на эстакаду. Затем снять защиту картера и слить трансмиссионную жидкость.

Вскрыть корпус коробки передач. Произвести замену необходимых деталей. Корпус закрыть. АКПП установить на штатное место.

Заменить масляный фильтр и прокладку поддона. Закрыть сливное отверстие. Залить свежую трансмиссионную жидкость. Установить на место защиту картера. Автомобиль готов к эксплуатации.

Коробка передач PowerShift: принцип действия

Пауэршифт объединяет в себе две механические коробки передач. Два диска спаренной муфты работают независимо друг от друга. Одна половина муфты обеспечивает работу нечётных скоростей 1,3,5 и движение назад, а вторая – чётных 2,4 и 6. Если одна часть муфты находится в режиме работы, то вторая отключена. Благодаря этому, когда двигатель автомобиля набирает обороты на первой скорости, вторая — уже готова к включению и использованию. А сразу же после включения второй передачи уже готова третья. При таком способе переключения скоростей не теряется мощность и тяга двигателя. Происходит чёткое и ровное переключение скоростей без потери требуемого ускорения.

В роботизированной коробке Пауэршифт, в отличие от обычной коробки-автомата имеются сразу две главные скорости. Это связано с тем, что каждый из вторичных валов коробки имеет свою ведущую шестерню основной передачи.

Управление всеми механизмами такой коробки переключения скоростей осуществляется посредством специального блока – ТСМ. Блок расположен на внешней части корпуса трансмиссионной коробки. В ТСМ, кроме самого блока управления входят ещё два бесщёточных электродвигателя, предназначенных для переключения скоростей. ТСМ собирает импульсы, присылаемые датчиками, а затем анализирует их. После обработки полученных сигналов, блок управления подаёт сигналы на исполнительные элементы. Основная работа данного узла переключать и выжимать сцепление. Регулирование системы сцепления и переключения скоростей производится блоком ТСМ при помощи четырёх бесщёточных электродвигателей с интегрированными датчиками холла.

Проблемы роботизированной коробки передач

На сегодняшний день основной неисправностью можно считать износ сальника первичного вала. По этой причине происходит попадание масла на диск сцепления, что вызывает проскальзывания.

Бывают проблемы с актуаторами, которые могут заклинить. Чаще всего это случается после самостоятельной промывки и смазки вилок сцепления.

Часто возникают проблемы с блоком управления коробки  передач. Основная причина выхода из строя – перегрев ТСМ. В таком случае ему требуется полная замена.

Остальные неисправности возникают в следствии не своевременного устранения первых трёх проблем.

Пауэршифт нуждается в регулярных адаптациях. Их необходимо проводить весной и осенью. После проведения этой процедуры автомобиль перестаёт дёргаться и работает ровно.

Роботизированная коробка нуждается в том, чтобы АКБ была исправна. Управление генератором в автомобилях Форд связано с ВСМ, низкая скорость реакции при импульсном потреблении тока. В некоторых случаях помогает замена аккумуляторной батареи.

В Ford Focus 3 ремонт АКПП зачастую необходим по причине агрессивного стиля вождения автомобиля. Большинство автовладельцев, да и множество специалистов сделали вывод, что трансмиссионная коробка передач такого типа совершенно не предназначена для быстрых поездок и частого переключения скоростей.

Ремонт коробки

Роботизированная коробка переключения передач – сложная и высокоинтеллектуальная часть автомобиля. Ремонт коробки Фокус 3 необходимо выполнять только в дилерских или сервисных центрах, имеющих специальную сертификацию и специализирующихся на ремонте и обслуживании автомобилей этого производителя.

Внимание! Не рекомендуется в коробке Ford Focus 3 powershift ремонтом заниматься самостоятельно.

Ремонт АКПП Ford Focus 2 (Форд Фокус 2)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей — от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

• Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
• Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
• Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

Диагностические исследования лучше проводить в профессиональной обстановке, доверив выполнение автомеханику. Но когда у вас нет возможности обратиться за помощью в нашу компанию, прислушайтесь к данным рекомендациям. Необходимость диагностики возникает в следующих случаях:

• временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
• отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
• во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.

Не включаются передачи в Форд Фокус 2008 (2008

Не включаются передачи. В чем проблема?

Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорировать

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари.
Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

Ремонт акпп Ford Focus 2 цена фф2, ремонт коробок автомат Ford Focus 2 переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Форд Фокус 2 в Москве, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ford Focus 2, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Ремонт акпп Форд Фокус 3 2 1 цена

• Запчасти в наличии

Ford Focus АКПП 4F27

Ford Focus 2

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Форд Focus 3 2 1 фф: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп Форд Фокус 3 2 в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, akpp-station.ru, Slausson, Transtec.

Проблемы с трансмиссией Ford Focus

| Привод

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

До того, как Ford исключил из своего модельного ряда все седаны, Ford Focus давно зарекомендовал себя как один из самых популярных американских четырехдверных автомобилей. Сегодня единственный способ купить его — это купить подержанную машину. Но будьте осторожны, покупатель!

Прежде чем рассматривать вопрос о покупке, вы должны знать, что Focus столкнулся с множеством проблем, ни одна из которых не была столь серьезной, как сага об автоматической трансмиссии, которая длилась годы и выявила неправомерные действия корпорации, в которые не верится.

Заинтересованы и хотите избежать возможных проблем? Мы тебя поймали. Справочник Drive по проблемам трансмиссии Ford Focus может помочь вам определить, входите ли вы в число почти двух миллионов человек, включая владельцев Fiesta, на которых, возможно, повлияло урегулирование. Давайте в этом разберемся.

[Эта статья была обновлена ​​02.04.2021 с дополнительной информацией]

Uproar.car — Круглосуточное покрытие вашего автомобиля

Uproar.car покроет ваш автомобиль за меньшие деньги, защищая вас от дорогостоящего ремонта от бампера к бамперу.С упором на обслуживание клиентов и отсутствием посредников, которые усложняют ремонт и претензии, вы получите легкое покрытие, которым действительно можете воспользоваться. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, автоконсьерж-сервису и 100-процентному онлайн-процессу подачи претензий. А благодаря четким предварительным ценовым предложениям вы будете точно знать, чего ожидать, когда речь идет о стоимости. Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые роскошные автомобили, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

Сага о трансмиссии Ford Focus: краткий пересказ. С тех пор Ford и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) направили тысячи жалоб на дрожь, колебания и остановку моделей Focus 2012-2016 годов. Вместо того, чтобы открывать отзыв, Ford расширил гарантийное покрытие, выполнив более 20 бюллетеней технического обслуживания (TSB).

Ford заявил, что дрожание и вибрация на низких скоростях являются известным компромиссом для топливной экономичности сухой трансмиссии с двойным сцеплением. Он также признал, что «возможность переключения трансмиссии по умолчанию на нейтральную передачу — при сохранении полного усилителя рулевого управления и торможения — возникла только после нескольких лет использования в реальных условиях, и« в 2014 году источник был обнаружен в неисправном модуле управления ». Таким образом, расширенная гарантия на автомобиль распространяется как на неисправные модули управления, так и на потенциально негерметичное уплотнение вокруг первичного вала, которое может привести к загрязнению сцепления.Гарантия на трансмиссии составляла семь лет / 100 000 миль для сцепления и соответствующего оборудования и 10 лет / 150 000 миль для модуля управления трансмиссией.

Но на этом история не закончилась. Владельцы также жаловались, что ремонтные работы и замены не решают проблемы, и в отчете Ford обвиняется в том, что он знал о проблемах, пока автомобили продавались. Это привело к коллективному иску, в результате которого были выплачены выплаты за предыдущий ремонт и возможность продать автомобили обратно Ford примерно за 15 000–22 000 долларов.

Насколько надежны трансмиссии Ford Focus?

По большому счету, есть трансмиссии Focus, которые прослужат весь срок службы автомобиля, и есть трансмиссии Focus, у которых возникнут проблемы в течение первого года владения. Однако, как сообщается, у автомобилей Focus 2012-2016 гг. Есть проблемы с трансмиссией.

Мы не можем однозначно сказать, является ли Ford Focus надежным или нет, потому что это зависит от конкретного случая.

Распространенные проблемы трансмиссии Ford Focus, на которые следует обратить внимание

Если ваш Focus демонстрирует один или несколько из этих симптомов, это может быть признаком неисправности трансмиссии.

Остановка и / или неспособность к ускорению

Ford заявил, что эти трансмиссии «могут проявлять периодические опасения по поводу потери зацепления трансмиссии во время движения, прерывистого отсутствия запуска или потери мощности». Это связано с неправильной калибровкой модуля управления трансмиссией.

Жалобы клиентов

«Я ехал со скоростью около 25 миль в час по узкой извилистой горной дороге, когда автомобиль переключился с передачи на нейтраль и отобразил сообщение« Служба обслуживания проблем с трансмиссией ».Я остановился посреди дороги, так как обочины не было. Перемещение переключателя не привело к включению передачи. Я выключил машину и снова завелся. Тогда я контролировал машину, но она не переключалась на высокую передачу. Он рывком переходил с нейтральной передачи на первую, затем плавно переходил на вторую, но не переключался на высокую передачу вообще ». — 2012 Focus, Орегон

«Я ехал по автостраде на заявленной скорости 65 миль в час, когда обороты двигателя автомобиля упали до 2000, а затем обратно до 4000, машина сразу же замедлилась до 50 миль в час, в результате чего движение позади меня врезалось в их тормоза.Машина не двигалась, чтобы набрать скорость, из-за чего я останавливался и пополз к заправке ». — 2013 Focus, Аризона

«Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. контакт заявил, что при движении на скорости 30 миль в час автомобиль заглох. Контактное лицо заявило, что во время движения из коробки передач издавался ненормальный звук. Контакт также сообщил, что несколько раз во время движения в автомобиле кончалось топливо из-за неисправности указателя уровня топлива. Контактное лицо заявило, что в ноябре 2020 года автомобиль обслуживался под номером кампании nhtsa: 19v515000 (топливная система, бензин) в компании tuttle-click’s capistrano ford (33301 camino capistrano, san juan capistrano, ca 92675), однако произошел сбой.Контакт сообщил, что загорелась сигнальная лампа проверки двигателя. Автомобиль был доставлен обратно дилеру, где у него диагностировали сцепление и блок переключения, которые необходимо заменить. автомобиль еще не ремонтировался. производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил примерно 134 000 ». — 2013, Калифорния

Дрожь и дрожь

Ford признал, что эти трансмиссии демонстрируют «некоторую степень вибрации или дрожания, когда совершенно новая автоматическая трансмиссия работает на низкой скорости», и сказал, что это было «похоже на то, что испытывали. с механической коробкой передач.»

Жалобы клиентов

« Коробка передач очень часто вздрагивает и трясется. Автомобиль также периодически будет почти глохнуть во время движения. В целом автомобиль кажется невероятно небезопасным и ненадежным во время эксплуатации ». — 2012 Focus, Michigan

«Сцепление трансмиссии выходит из строя, автомобиль дергается и перестает отвечать». — 2012 Focus, Флорида

Hesitation

Если сцепление ощущается, как будто оно проскальзывает или колеблется при переключении передач, возможно, оно загрязнено жидкостью или калибровка модуля отключена.

Жалобы клиентов

«Трансмиссия сильно дрожит до такой степени, что шины теряют сцепление с дорогой при попытке взлета с места. Включено вздрагивание наугад с места и при переключении передач. Отсутствие постоянного ускорения при некоторых переключениях. Он продолжает это делать, так как мы владеем автомобилем примерно два года. Модуль уже перепрошил ». — 2012 Focus, Канзас

«6-ступенчатая коробка передач с усилителем мощности колеблется. Сдвигается грубо, и ставни при переключении.Колебания иногда возникают из-за полной остановки, и это опасно при въезде в движение. В основном езда по шоссе. Это продолжается. Однажды дилер отремонтировал ее, но это случается снова ». — 2012 Focus, Нью-Джерси

«Коробка передач в этом автомобиле закрывается, проскальзывает, теряет мощность или ускорение при ускорении с полной остановки или ускорении при переключении передач. Это происходит из-за полной остановки, при ускорении в пробке для слияния, смены полосы движения или обгона автомобиля; практически каждый раз, когда нажимается педаль газа, автомобиль будет крениться и / или вздрагивать и / или терять мощность, что приводит к множеству близких к промахам и почти авариям за то время, пока мы владеем автомобилем.

«Автомобиль был куплен подержанным в середине 2015 года. К ноябрю 2015 года произведена первая замена сцепления. В марте 2018 года, всего через несколько месяцев до истечения двухлетней гарантии, сцепления снова потребовали замены. Для нас это было слишком дорого, поэтому мы решили обновить программное обеспечение. В рамках расширенного покрытия запасных частей, предлагаемого Ford, сцепления были заменены во второй раз в декабре 2019 года. К январю 2021 года автомобилю потребовались новые сцепления в третий раз. Дилерский центр связался с Ford, чтобы узнать, могут ли они что-нибудь с этим поделать, но Ford отказывается, потому что автомобиль и сцепления немного вышли из гарантии, сцепления вышли из строя только через месяц, хотя этот шестилетний автомобиль уже третий. комплект сцеплений.”- 2014, Флорида

Общие расходы на ремонт:

Жалобы клиентов показали, что дилерские центры взимали от 1500 до 2500 долларов за замену сцепления в зависимости от местоположения и состояния автомобиля. Полная замена трансмиссии будет стоить примерно 3500-5000 долларов. Однако, если вы хотите приобрести Ford Focus и хотите душевного спокойствия после покупки нового автомобиля, подумайте о гарантии Carshield, в которой есть планы, которые охватывают вас также в отношении трансмиссии вашего Ford Focus.

Uproar.car — круглосуточное покрытие вашего автомобиля

Uproar.car накроет ваш автомобиль за меньшие деньги, защищая вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. С упором на обслуживание клиентов и отсутствием посредников, которые усложняют ремонт и претензии, вы получите легкое покрытие, которым действительно можете воспользоваться. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, автоконсьерж-сервису и 100-процентному онлайн-процессу подачи претензий. А благодаря четким предварительным ценовым предложениям вы будете точно знать, чего ожидать, когда речь идет о стоимости.Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые роскошные автомобили, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, Информационная группа Drive может на них ответить.

В каком году у Ford Focus возникли проблемы?

В отношении неисправной АКПП DPS6 Powershift с двойным сцеплением пострадали седаны и хэтчбеки Focus 2012-2016 гг.

Есть ли отзыв на трансмиссии Ford Focus?

Нет, но они включены в мировое соглашение.

Что не так с коробкой передач Форд Фокус?

В частности, на автомобилях Focus 2012-2016 годов несколько владельцев жаловались на дрожь, нерешительность при переключении на пониженную передачу, нерешительность при ускорении, остановку, пробуксовку, раскачивание, рывки и преждевременный внутренний износ. Эти симптомы были результатом неправильной калибровки программного обеспечения сцепления и трансмиссии, а также плохих уплотнений первичного вала. Однако не все трансмиссии Ford Focus могут быть плохими.

10-ступенчатая коробка передач лучше 6-ступенчатой?

Ford выпустил 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с заявлениями о лучшей топливной экономичности и более плавном переключении передач, но она доступна только на определенных транспортных средствах, таких как Ford F-150.

Стоит ли покупать, арендовать или сдавать в аренду Ford Focus?

Ford Focus, сам по себе, неплохой автомобиль, но есть несколько вариантов, которые одинаково хороши и не имеют известных проблем с трансмиссией. Присмотритесь к аналогичным автомобилям, если вы рассматриваете Ford Focus 2012-2016 гг.

Что нужно знать о проблемах трансмиссии Ford PowerShift

Алекс Конли Автомобиль и водитель

• Ford Fiesta 2011–2016 и Focus 2012–2016 имеют автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая является предметом коллективного иска и множества индивидуальных судебных исков.
• Почти два миллиона человек, которые владели или арендовали один из автомобилей с трансмиссией PowerShift, хотят получить хоть какую-то компенсацию за свои проблемы.
  
• Мировое соглашение в настоящее время обжаловано в федеральном суде.
  

ОБНОВЛЕНИЕ 7/11/19: Согласно внутренним документам, как сообщила сегодня Detroit Free Press, Ford знал о проблемах, присущих трансмиссии PowerShift, до начала производства, но пошел дальше, посоветовав дилерам сообщить покупатели, что автомобили работали нормально, «когда знали, что они проблематичны.В документе было опубликовано электронное письмо, отправленное в августе 2010 года инженером по разработке продукта своим руководителям и коллегам, в котором он сказал, что испытатели не могут «достичь управляемой калибровки, которая приведет нас к производству. Передача крутящего момента сцепления ДОЛЖНА БЫТЬ УЛУЧШЕНА!» Это было за шесть месяцев до того, как Focus 2012 вышел на рынок, отмечает газета.

К настоящему моменту широко известно, что автоматическая трансмиссия Ford PowerShift с двойным сцеплением вызвала проблемы у владельцев автомобилей Fiesta и Focus в течение нескольких лет.Теперь почти два миллиона клиентов могут получить компенсацию за свои проблемы в рамках коллективного иска, который в настоящее время рассматривается Апелляционным судом США, и это может обойтись Ford в миллиарды.

Рассматриваемая трансмиссия Ford PowerShift используется в автомобилях Fiesta 2011–2016 годов и Focus 2012–2016 годов. Как описывают владельцы транспортных средств, основными, повторяющимися проблемами являются чувство дрожи при ускорении после остановки — например, у кого-то, кто не может должным образом задействовать сцепление при переключении рычага переключения передач — с последующим грубым переключением на 1-2 повышающей передачи, которое снова вызывает вибрация по всему автомобилю.Владельцы сообщили о замене сцеплений, выходных валов и трансмиссии в целом. Они вернулись за обновлениями программного обеспечения. Чаще всего, как описывают владельцы, с которыми мы общались, и на форумах в Интернете, проблемы возникают снова, даже после того, как сервисные специалисты заявляют, что трансмиссия находится в нормальных заводских пределах.

В чем проблема?


Вместо обычного гидротрансформатора с автоматической коробкой передач в этой шестиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением используются два блока сцепления для соединения двигателя с трансмиссией: один включается при выборе нечетной передачи, другой — для равномерного.Коробки передач с двойным сцеплением обычно обеспечивают повышенную экономию топлива и более быстрое переключение передач, чем традиционная автоматическая коробка передач. Но эти трансмиссии также имеют тенденцию проскальзывать сцепление, как механическая коробка передач, при выходе из строя и могут переключаться более грубо, чем автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Эти нежелательные качества усугубляются тем, что Ford использует сухие сцепления в интересах эффективности. Влажные муфты, которые омывают фрикционные диски гидравлической жидкостью, обеспечивают более плавное включение. Неслучайно лучшие трансмиссии с двойным сцеплением, такие как Audi, BMW, Porsche и Volkswagen, используют мокрое сцепление.В случае трансмиссии Ford многие владельцы просто не привыкли к ощущению трансмиссии с двойным сцеплением. Но в США и во всем мире история этой трансмиссии, требующей частого ремонта, хорошо задокументирована.

Что Ford сделал по этому поводу?

С момента своего появления в Европе 10 лет назад компания Ford выпустила более 20 бюллетеней технического обслуживания, посвященных проблемам с PowerShift под кодовым названием DPS6.

В 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию затронутых моделей Fiesta и Focus еще на два года или 40 000 миль, до семи лет или 100 000 миль в целом.

Ford впервые модифицировал трансмиссию PowerShift в 2012 году после того, как показатели автопроизводителя в опросах J.D. Power и Consumer Reports упали. Но эти проблемы не исчезли до тех пор, пока в 2017 году на Ford не подали в суд. По словам тогдашнего президента Ford Australia Грэма Уикмана в интервью CarAdvice в июле 2017 года, Ford внес несколько улучшений в трансмиссию PowerShift на автомобилях после модели 2016 года. Это не значит, что с тех пор клиенты никогда не сообщали о подобной проблеме, но в целом это не повлияло на резкое увеличение числа владельцев, как это было с более ранними моделями.

Судебный иск

С учетом того, что в ожидающемся мировом соглашении по коллективному иску в Калифорнии участвуют 35 миллионов долларов, это не так уж много денег для примерно 1,6 миллиона нынешних и 400 000 бывших владельцев этих автомобилей в Соединенных Штатах, многие из которых чьи автомобили требовали многократного технического обслуживания, а иногда и установки нескольких новых трансмиссий. Большинство владельцев, пострадавших от этих проблем с трансмиссией, могут получить несколько сотен долларов и купон на покупку нового Ford.Группа общественных интересов Public Citizen утверждала, что предлагаемая цифра в 35 миллионов долларов является слишком низкой и представляет собой «приятную сделку» для автопроизводителя. Однако максимальный размер ответственности Ford в размере 4 миллиардов долларов является теоретическим: каждый владелец должен был бы подать иск, и каждый из его автомобилей должен был быть отремонтирован восемь раз, чтобы иметь право на максимальную денежную выплату, которая не превышает 2325 долларов за штуку. участник коллективного иска.

Вот почему фирма из Мичигана предъявляет иск Ford индивидуально в отношении примерно 20 000 владельцев, которые отказались от первоначального коллективного иска.Фирма Stern Law основывала свои иски на законодательстве о защите прав потребителей, в том числе на законах штата о лимоне и Законе о гарантии Магнусона-Мосса, и утверждает, что принесет больше денег на человека, чем коллективный иск. Дела находятся на рассмотрении. Люди действительно подали в суд на Ford за трансмиссию PowerShift, как сообщает Free Press , и выиграли выплаты на суммы, в три или более раз превышающие стоимость их новых автомобилей. Большинство этих индивидуальных исков штатов были переданы в коллективный иск Калифорнии как часть судебных решений нескольких округов.

Автопроизводитель не смог отменить коллективный иск в Таиланде в сентябре 2018 года — как сообщается, первый коллективный иск против иностранной компании в истории Таиланда — который заплатил почти 300 владельцам в сумме 730 000 долларов за неисправные трансмиссии Focus и Fiesta. Ford также принес официальные извинения за «неудобства, вызванные проблемами трансмиссии PowerShift» и пообещал «серьезно работать, чтобы взять на себя ответственность за их устранение в соответствии с нашими процедурами обслуживания клиентов», согласно Detroit News.

Ранее в 2018 году австралийское подразделение по защите прав потребителей оштрафовало Ford на 7,5 млн долларов за «недобросовестное и вводящее в заблуждение или вводящее в заблуждение поведение» в отношении ремонта PowerShift. Когда дело было подано в 2017 году, Уикман признался CarAdvice , что компания не помогала своим клиентам так, как должна. «Мы не ставим своей целью причинить [] неудовлетворительное впечатление нашим клиентам», — сказал он.

Что могут сделать владельцы

Слишком поздно присоединяться к судебному процессу в штате Мичиган, если вы еще не выбрали вариант отказа от ожидающего решения группового иска Ford до 5 сентября 2017 года.По умолчанию предполагается, что каждый, кто назван в коллективном иске, принимает все условия, с его ведома или без него, поэтому после выплаты компенсации владелец не может впоследствии подать индивидуальный иск по тем же обвинениям. Любой индивидуальный иск на этом этапе, вероятно, будет переведен в групповой иск.

Однако, независимо от того, было ли у вас выполнено гарантийное обслуживание или вы заплатили из своего кармана, по коллективному иску будет предоставлена ​​скидка от 200 до 2375 долларов на человека и от 400 до 4650 долларов в виде скидок по отношению к цене нового Ford, в зависимости от того, как многие сервисные службы посещают автомобиль, необходимый для замены деталей в трансмиссии.Только для обновлений программного обеспечения урегулирование будет платить 50 долларов США за каждое посещение службы поддержки до 600 долларов США. Ford также выкупит определенные автомобили, если арбитр одобрит иск, но не будет выкупать автомобили старше шести лет.

Если вы владеете или арендуете (или когда-либо владели или арендовали) один из указанных транспортных средств, вам необходимо подать иск, поскольку вы автоматически становитесь частью класса, если вы ранее не отказались от участия.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Проблемы с трансмиссией Ford Focus 🏎️ Все, что вам нужно знать

Компания Ford Motor имеет богатую историю, которую нелегко испортить только из-за проблем с трансмиссией Ford Focus. Она была основана в 1903 году Генри Фордом и долгое время была лидером автомобильного сектора. Их модельный ряд — это буквальная демонстрация инноваций, творчества и достижений человечества.

Будь то Model T, первый автомобиль, построенный компанией, или их прекрасно спроектированный Ford GT , Ford всегда был рядом. Таким образом, они составляют огромную часть автомобильного мира и его истории.

Ford Motor Company создала один из лучших автомобилей. В нем также есть одни из лучших внедорожников и удивительное гоночное наследие. Но даже в этом случае автомобили Ford известны своей надежностью. Недавний модельный ряд Ford Motor Company в основном основан на внедорожниках, мощных транспортных средствах и кроссоверах.Тем не менее, Ford также получил свою долю автомобилей в сегменте люков.

Самый популярный из люков

Когда-то это был самый продаваемый автомобиль и современный брат Escort. Да, дамы и господа, речь идет о самом популярном из люков — Ford Focus. Ford Focus был представлен в 1999 году, чтобы создать практичный и стильный автомобиль, который понравится молодежи. Focus был доступным, отличался отличным расходом топлива и выпускался во всевозможных конфигурациях.

Было опубликовано бесчисленное количество отзывов о Ford Focus, которые пролили бы свет на то, насколько он удивителен. Сам автомобиль представляет собой красиво оформленный люк, который уже давно пользуется бумом на рынке. Тем не менее, у него была немалая доля проблем, большинство из которых — проблемы с трансмиссией Ford Focus. Этот автомобиль был частью модельного ряда Ford уже около двух десятилетий и довольно часто имел проблемы. Этого не ожидали от такой надежной компании Ford.

Несмотря на то, что было несколько моделей, включая варианты исполнения, этого было недостаточно для всех поклонников Ford.Ford не мог закрывать глаза на эту ошибку, с которой сталкивается большинство этих автомобилей. Хотя не у всех поколений Ford Focus есть эта проблема, компания Ford отзывалась о них во множестве случаев. У всех четырех поколений Ford Focuses есть свой набор уникальных особенностей и проблем, так что давайте рассмотрим его.

Какова история Ford Focus?

Ford Focus имеет богатую историю. Он был частью модельного ряда Ford около двадцати лет.Всего у автомобиля 4 поколения, и мы хотим рассказать вам о его наследии.

MK1 Focus

Первое поколение Focus имело футуристический дизайн, потрясающую управляемость и было действительно забавным автомобилем. Focus был представлен на европейских рынках в 1998 году и на американских рынках в 1999 году. В первый год Focus не очень хорошо себя чувствовал. Однако, потратив немного больше времени, только в Соединенных Штатах было продано более четверти миллиона единиц стильного люка.

Люк имел четкие линии, футуристические фары и отличительные особенности. Форд помнил о футуристической и новой философии дизайна Джека Телнака. Focus поставлялся с множеством конфигураций. К ним относятся трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал, два двухдверных купе и европейский двухдверный кабриолет. Это сделало Ford Focus подходящим автомобилем практически для всех и занял каждую нишу на рынке.

MK1 Focus оказал огромное влияние на американский рынок, сделав его одним из самых продаваемых хэтчбеков, доступных на рынке в то время.Мало того, что внешний вид был красиво написан, но и интерьер был очень смелым. Линии и изгибы блестяще обтекали интерьер, дополняя все детали, использованные при создании этого автомобиля. Focus поставлялся с двумя вариантами двигателей: бензиновым двигателем Zetec и дизельным двигателем. Он также был назван автомобилем года в Великобритании в 1999 году.

MK2 Focus

Focus второго поколения не сильно отличался от своего предшественника. MK2 был представлен в 2002 году. Благодаря революционному успеху первого поколения, оно претерпело некоторые незначительные изменения.Позже MK2 был представлен с новыми функциями, такими как климат-контроль и спутниковая навигация. Были внесены некоторые изменения в решетку радиатора автомобиля, но самым большим изменением стало введение новой спортивной версии Focus под названием Focus ST.

Он поставлялся с 2,0-литровым двигателем Zetec с турбонаддувом мощностью около 170 л.с. Несмотря на то, что для сегодняшних хот-хэтчей это звучит немного, в то время это было новаторским. Это помогло поставить Focus на первое место в списке по производительности.MK2 также подвергся фейслифтингу в 2007 году, что сделало его еще более желанным в глазах общественности.

MK3 Focus

Focus третьего поколения был представлен в 2011 году. К тому времени продажи и обзоры Focus были зашкаливающими. Наряду с этим смелый стиль вернулся, MK3 имеет тот пышный и чрезмерно драматичный дизайн, который добавляет характер Focus. Focus, наряду с фейслифтингом, также получил несколько модификаций тяжелого двигателя, чтобы выделить его.

Focus получил новый улучшенный двигатель с коробкой передач с двойным сцеплением и некоторые модификации, которые сделали автомобиль готовым к завоеванию рынка.Но Focus предстоял долгий и трудный путь. Это связано с тем, что с 2012 года возникло много проблем с трансмиссией Ford Focus. Такие проблемы, как заикание, вибрация, жесткое и неуклюжее переключение передач, отравили имидж Ford Focus.

MK4 Focus

Новый дизайн Focus четвертого поколения был намного спортивнее предыдущих моделей. Эта спортивность еще раз подчеркнула, что Focus выделился среди конкурентов, давая Focus преимущество, помогающее вернуть лояльных клиентов Ford.К сожалению, Ford решил прекратить выпуск Focus в Америке, чтобы больше сосредоточиться на своих грузовиках и внедорожниках. По крайней мере, MK4 Focus все еще продавался в некоторых частях Европы.

Каковы наиболее распространенные проблемы трансмиссии Ford Focus?

Компания Ford представила коробку передач с двойным сцеплением DPS6, также известную как коробка передач Powershift. Он использовался в моделях Focus с 2012 по 2016 годы. Вместо использования обычного автоматического гидротрансформатора в Focus используется более совершенная технология двойного сцепления.Два сцепления, которые отвечают за соединение двигателя и трансмиссии, не работают вместе, но работают синхронно, поскольку одно из этих сцеплений включает нечетные передачи, а другое — четные.

Преимущества коробок передач с двойным сцеплением заключаются в том, что они обычно повышают топливную экономичность автомобиля и обеспечивают более быстрое переключение передач. Но недостатком этой трансмиссии является то, что они имеют тенденцию к пробуксовке сцепления, и переключение передач может быть более резким, чем в традиционной автоматической коробке передач.Эти проблемы еще больше усугубляются тем, что Ford решил использовать сухое сцепление вместо мокрого в интересах эффективности. Мокрое сцепление обеспечивает более плавное включение, что делает его более популярным, чем сухое сцепление.

Какова была реакция Форда?

Ford отказался поверить в то, что с их автомобилями что-то не так, и заявил, что дрожание и вибрация на низких скоростях являются компромиссом для лучшей экономии топлива сухим сцеплением. Они также заявили, что настоящая проблема связана с модулем управления, и поэтому начали предоставлять расширенные гарантии на автомобили.

Трансмиссия Focuses 2012–2016 гг. Покрывалась сроком до семи лет или 100 000 миль для сцеплений и сопутствующего оборудования. Между тем, они также продлили гарантию на модуль трансмиссии на десять лет или на 150 000 миль.

Судебный процесс

Даже с учетом расширенной гарантии многие клиенты жаловались, что замены и исправления не решают проблемы, с которыми сталкиваются клиенты. Наряду с этим в отчете Ford Motor Company обвиняется в том, что она знала об этой проблеме до того, как автомобили поступили на рынок.

Это привело к коллективному иску, в котором говорилось, что Ford необходимо вернуть деньги, потраченные его клиентами на ремонт. Вдобавок к этому у клиентов также была возможность продать автомобиль обратно в автосалон по приличной цене.

На какие проблемы с трансмиссией Ford Focus следует обращать внимание?

Остановка или невозможность ускорения

Ford заявил, что трансмиссия DPS6 может столкнуться с проблемой отключения, когда автомобиль переключается на нейтраль во время движения.Также существует проблема при запуске и случайная потеря мощности во время движения. Это произошло из-за неправильной калибровки модуля управления трансмиссией.

Жалобы клиентов — Любой, кто использовал Ford Focus с коробкой передач DPS6, жаловался, что автомобиль автоматически переключается на нейтраль во время движения. Он также показывает сообщение об ошибке на приборной панели или в некоторых случаях загорается индикатор проверки двигателя. У него также есть проблема с перезапуском, и если он перезапускается, более высокие передачи не могут быть включены.Это очень хлопотно для владельцев этих автомобилей.

Дрожь и дрожь

Ford признал наличие этих проблем с трансмиссией, они согласились с тем фактом, что при работе DPS6 на низких скоростях, как в ручном автомобиле, наблюдалась сильная вибрация.

Жалобы покупателей — Владельцы Focus заявляют, что вибрация и сотрясение трансмиссии заставляют машину чувствовать, что она вот-вот заглохнет. В результате многие клиенты чувствовали себя очень некомфортно и небезопасно за рулем Focus.

Hesitation

Такое ощущение, что сцепление не включается или не срабатывает при переключении передач. Это может быть вызвано загрязнением трансмиссионной жидкости или отключением калибровки модуля.

Жалобы клиентов — Клиенты заявили, что вибрации и проблемы с сухим сцеплением заставляют их чувствовать, что автомобиль крайне небезопасен, а также вызывают непоследовательное переключение передач во время вождения.

Насколько он надежен, учитывая все проблемы с трансмиссией Ford Focus?

Ford раньше был символом надежности всякий раз, когда собирали автомобиль по частям, но в последнее время Ford теряет свое присутствие.Большинство моделей модельного ряда Ford 2021 года получили низкие оценки надежности. Будь то Ford Ranger или Ford Escape, оба получили среднюю оценку 2 из 5 в случае надежности.

Ford Focus поставлялся с несколькими конфигурациями, которые показали хорошие характеристики и надежность. Версии RS и ST показали себя исключительно хорошо на своих рынках. Форд проиграл битву с коробкой передач с двойным сцеплением DPS6. Любой автомобиль с этой коробкой передач, произведенный в период с 2012 по 2016 год, крайне ненадежен.

Есть жалобы на то, что автомобиль трясет и вздрагивает. Также были жалобы на то, что автомобиль автоматически отключается во время движения, что делает эту установку автомобиля крайне ненадежной. Другие поколения Ford Focus показали себя исключительно хорошо и, как правило, представляют собой надежные автомобили, на которые каждый может рассчитывать, чтобы использовать их в качестве повседневного водителя.

Какие модели Ford Focus самые надежные?

Как уже говорилось в этой статье, старайтесь не покупать Focus, произведенный в период с 2012 по 2016 год.У Ford Focus, выпущенного в 2017 году, проблемы с трансмиссией были решены. Впоследствии количество жалоб на него резко снизилось по сравнению со старшими поколениями этого автомобиля.

Даже если вы в конечном итоге купите Focus с трансмиссией Powershift, обязательно подпишитесь на программу расширенной гарантии, так как стоимость замены трансмиссии составляет около 2000 долларов.

Как исправить эти проблемы с трансмиссией Ford Focus?

Третье поколение Ford Focus сильно рассердило нескольких его постоянных клиентов, и они почувствовали себя неуслышанными.Из-за трансмиссии они чувствовали себя небезопасно, и они не могли полагаться на свои машины. Почти все автомобили с DPS6 и трансмиссией Powershift нуждались в частом обслуживании и ремонте.

Жалобы клиентов показали, что средняя сумма, взимаемая любым дилером за замену сцепления, составляет от 1500 до 2000 долларов, что делает ремонт Focus очень дорогостоящим и трудным для клиентов, поскольку эта проблема продолжает повторяться.

Если кто-либо из владельцев Ford Focus захочет полностью заменить трансмиссию, средняя стоимость этого составит от 3500 до 5000 долларов.Это делает его исключительно дорогим. Тем не менее, это серьезная проблема для всех, кто арендовал или купил Ford Focus. Полностью отремонтировать трансмиссию Powershift невозможно. У него есть врожденный недостаток конструкции, который вызывает все эти проблемы.

А как насчет иска из-за проблем с трансмиссией Ford Focus?

Была статья, в которой Ford обвинялся в том, что они знают о проблемах, вызванных трансмиссией Powershift. Считается, что Ford изо всех сил старался успокоить свою клиентскую базу, но в конце концов был обвинен в коллективном иске по делу .Это означает, что они несут ответственность за весь ремонт и замену трансмиссии DPS6.

Ford проиграл коллективный иск и согласился дать своим клиентам что-то взамен за проблемы, с которыми они столкнулись. Ford согласился предоставить возмещение в размере до 2325 долларов или сертификат на скидку до 4650 долларов на любую новую покупку, сделанную в Ford. Теперь, чтобы претендовать на эти 2325 долларов США или сертификат обмена, клиенты должны получить квитанцию ​​об изменении как минимум 8 частей, которые были связаны с передачей.

Они должны будут сообщить об этих заменах в представительстве Ford. Если у клиента было только 3 посещения в связи с проблемами передачи, он / она имеет право только на минимум 200 долларов. Таким образом, любой клиент, желающий получить возмещение или компенсацию за проблемы, вызванные его Focus, должен подробно ознакомиться с условиями и положениями, установленными Ford Motor Company.

Жалоба на массовые действия

Некоторые клиенты не приняли его. Еще одна массовая жалоба была подана против Ford Motor Company, которая компенсирует деньги и время, вложенные большинством клиентов в то, что им задолжала компания.Массовая акция обязывает Ford выплатить амортизацию, деньги, выплачиваемые из карманов потребителей, и возможный выкуп автомобилей, проданных под ложным предлогом.

Были ли какие-либо отзывы или проблемы, кроме проблем с трансмиссией Ford Focus?

Это не первый случай, когда Ford Focus доставляет неудобства своим клиентам. Были случаи отзыва и раньше, когда у Ford Motor Company были проблемы со своим самым продаваемым хэтчбеком Ford Focus.Также было несколько отчетов о Focus первого поколения.

Ford Focus первого поколения

Ford Focus первого поколения стал началом новой эры и будущего автомобилей. Несмотря на то, что машина была футуристической, маневренной и увлекательной в управлении, с ней было немало проблем. Первые два года Ford Focus были отмечены 12 отзывами о безопасности и 7 расследованиями дефектов.

Проблемы, с которыми столкнулся Focus первого поколения, заключались в том, что задние колеса отрывались во время движения.Более того, стойки крыши складывались во время столкновений, что давало автомобилю очень низкий рейтинг в краш-тестах. Но на этом проблемы не прекратились, цилиндр замка зажигания вышел из строя на некоторых автомобилях того года. Это означало, что завести машину было практически невозможно.

2001 Ford Focus

У Focus 2001 года был свой набор проблем, таких как двигатели, качество интерьера, топливная система, трансмиссия и т. Д. Было несколько жалоб на то, что автомобиль издавал громкий шум при движении задним ходом. .Между тем, некоторые машины вообще не могут двигаться задним ходом.

2002 Ford Focus

Focus 2002 года выпуска также имел серьезный дефект двигателя, из-за которого впускной коллектор выходил из строя раньше времени. Кроме того, клапаны могут упасть в цилиндры, что создаст огромную проблему для клиентов, которым принадлежал этот автомобиль. Это может привести к катастрофическому отказу двигателя.

Ford Focus 2003 г.

Проблема с вариантом Focus 2003 г. заключалась в основном в некачественном интерьере, двигателе, тормозах и, что наиболее важно, трансмиссии.Трансмиссия жаловалась на преждевременный выход из строя, проскальзывание трансмиссии, рывки или вибрации, неправильное крепление трансмиссии и, что еще хуже, обрыв троса переключения передач.

Ford Focus Проблемы с трансмиссией — Заключение

Большинство вариантов Ford Focus были выдающимися и получили всеобщее одобрение. Они были надежными и ориентированными на производительность. Focus был футуристическим автомобилем, который до сих пор любят и говорят в автомобильном сообществе. Это остается важной частью истории Ford, помогая компании расти и учиться.Этот веселый и шустрый зверь завоевал множество наград, и в автомобильном сообществе его до сих пор называют типичным «горячим хетчем».

Единственное, о чем нужно беспокоиться покупателю, — это насколько хорошо он выберет свой Ford Focus. Будущим клиентам необходимо осмотреть автомобиль и доработать его с осторожностью. Если не брать в расчет модели Powershift 2012-2016 годов, то этот автомобиль — абсолютный зверь, шустрый, легко укрощаемый и обладающий множеством фантастических преимуществ, которыми обладает Focus.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

❤️ Проблемы трансмиссии Ford Focus ❤️ Что нужно знать!

Ford Focus — компактный автомобиль, который компания Ford выпустила в 1999 году в Северной Америке для производства 2000 года. До этого у него был дополнительный год жизни в Европе. Он был доступен во многих стилях кузова, включая трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал, двухдверный купе и европейский двухдверный кабриолет купе.Это долгое время был одним из самых популярных автомобилей Ford, продажи которого достигли почти четверти миллиона единиц только в США за несколько лет. Хотя это была очень популярная модель, это не значит, что она без проблем. У Ford Focus определенно были проблемы с трансмиссией на протяжении многих лет.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Несмотря на то, что основное внимание уделяется производству уже 20 лет, мы не будем сосредоточиваться на полном производственном цикле, потому что нет смысла возвращаться к 2000 году.Автомобиль, у которого все равно обязательно будут какие-то проблемы. Для наших целей мы начнем с Ford Focus 2005 года выпуска.

2005 Форд Фокус

По большей части не было обнаружено тонны проблем с трансмиссией с Ford Focus 2005 года, но они определенно были. Ряд водителей сообщили о проблемах с переключением передач на их Ford. Обычно это происходило около 78000 миль, а стоимость ремонта составляла чуть более 2300 долларов.

2006 Форд Фокус

У Ford Focus 2006 года было меньше проблем с коробкой передач по сравнению с Ford Focus 2005 года. Возникли небольшие проблемы, такие как рывки автомобиля при включении передачи и трудности с переключением передач. По большей части это не было серьезной проблемой для модели 2006 года.

2007 Форд Фокус

Невозможность переключения была основной проблемой трансмиссии Ford Focus 2007 модельного года.Нельзя сказать, что это происходило часто, но это было чаще, чем любые другие проблемы с трансмиссией в этом конкретном модельном году.

2008 Форд Фокус

Проблемы с трансмиссией Ford Focus 2008 года были немного серьезнее, чем в предыдущем году. Некоторые водители сообщали о полном отказе передачи, возникающем при средней паузе. Стоимость устранения этой проблемы составила около 2700 долларов.

2009 Форд Фокус

Ford Focus 2009 модельного года в целом был довольно надежным.Это были минимальные проблемы с трансмиссией, пара неудачных трансмиссий или колебания при переключении на пониженную передачу. По сравнению с любым другим автомобилем, который может одновременно находиться на дороге, они не были статистически значимыми. При прочих равных, это был довольно хороший год для Ford Focus.

2010 Форд Фокус

Как и 2009 год, 2010 год производства Ford Focus был совсем неплохим. Сообщалось об очень незначительных проблемах с трансмиссией.Некоторые водители испытывали трудности с переключением передач, некоторые сообщали о проблемах с тряской во время переключения, но в целом это было очень незначительно. При прочих равных, 2010 год был также довольно удачным годом для Ford Focus.

2011 Форд Фокус

Ford продолжил тенденцию создания надежных автомобилей в 2011 году. Это был еще один хороший год, и очень мало проблем, связанных с трансмиссией. Некоторые водители сообщали о проблемах с заиканием или нерешительностью трансмиссии, а также возникла проблема с переключением передач.Однако это было нечасто, поэтому можно с уверенностью сказать, что 2011 год также является хорошим модельным годом.

Если вы хотите купить гораздо более старый Ford Focus, он выглядит как 2009, 2010 и 2011 гг., Мы все довольно надежны и без проблем. Имейте в виду, конечно, что им всем около 10 лет на данный момент, так что все еще есть шанс, что они пострадали от дополнительного износа за последнее десятилетие.

2012 Форд Фокус

Новое поколение Ford Focus стартовало в 2012 году, и это не очень хорошо получилось.В то время как предыдущие три года моделей Ford Focus были хорошими, Ford Focus 2012 года был чем-то вроде кошмара.

Проблемы с трансмиссией преследовали Ford Focus 2012 года. Фактически, если вы зайдете на сайт CarComplaints.com и найдете его, они действительно используют слова «избегайте как чума» при описании Ford Focus 2012 года. У этой машины было слишком много проблем, которые стоило очень дорого исправить.

Множественные проблемы с трансмиссией возникли у Ford Focus 2012 года, включая опалубку и вибрацию, которые возникли до того, как проехать 50 000 миль.Стоимость ремонта для большинства водителей составляла около 1600 долларов. Конгресс сообщил, что ему пришлось несколько раз менять трансмиссию только для того, чтобы одни и те же проблемы продолжали повторяться. По крайней мере, один водитель сообщил, что им пришлось заменить трансмиссию три раза к тому времени, когда они проехали 49 000 миль.

Водители

часто упоминали о проблемах с переключением передач, из-за которых ремонт стоил около 1600 долларов. Некоторым водителям приходилось менять сцепление четыре раза, прежде чем они проехали 100 000 миль.Первая пара замен все еще находилась на гарантии, но после этого они стоили более 1000 долларов каждая. Если у вас был один и тот же ремонт четыре раза, вы очень неохотно захотите заплатить 1000 долларов или больше, чтобы сделать это снова.

Полный отказ трансмиссии не был чем-то необычным и для его модели. Опыт водителя при пробеге менее 65000 миль

Иск Ford Focus Transmission

В моделях с 2012 по 2016 годы Focus была установлена ​​автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая стала предметом коллективного иска, а также ряда индивидуальных судебных исков.Около 2 миллионов клиентов, которые владели или арендовали автомобиль с этой коробкой передач с переключением под нагрузкой, были в очереди, чтобы получить какую-то компенсацию от Ford из-за проблем с трансмиссией. Судебный процесс был возбужден в 2019 году, и в этот момент выяснилось, что Ford знал о проблемах с коробкой передач с переключением под нагрузкой еще до того, как они начали производить модель 2012 года.

Инженер-разработчик, работающий на Ford, дал понять, что они не могут добиться калибровки управляемости, прежде чем они будут запущены в производство.Передача крутящего момента сцепления должна быть улучшена. Это была прямая цитата, которая была дана компании за шесть месяцев до того, как в 2012 году Focus вышел на рынок.

Поскольку Форд знал, что трансмиссия не будет работать, они должны были нести ответственность за судебный процесс.

Ощущение дрожи при ускорении было тем, о чем большинство водителей сообщали с моделью 2012 года. Переключение также было неправильным и вызывало больше вибраций. Судебный процесс, связанный с этой проблемой, начал продвигаться примерно в 2017 году, и после 2016 года компания Ford внесла некоторые улучшения в свою коробку передач с переключением под нагрузкой.Но все автомобили, выпущенные до этого времени, по-прежнему имели серьезные проблемы.

Групповой иск, связанный с этим, был урегулирован на сумму 30 миллионов долларов. Это не так уж много денег, разделенных примерно на 2 миллиона человек, но это было что-то. Поскольку эта сумма настолько низка, юридическая фирма из Мичигана собиралась подать в суд на Ford индивидуально от имени 20 000 различных владельцев. Однако все это еще не сделано.

Достаточно сказать, что Ford Focus 2012 года — это автомобиль, от которого стоит держаться подальше.На данный момент, зная все, что нужно знать о том, как плохо работает этот автомобиль, и о многочисленных проблемах, с которыми сталкивается трансмиссия, нет оправдания для участия в этом проблемном транспортном средстве.

2013 Форд Фокус

Ford Focus 2013 года был не так плох, как 2012 год, но это мало что говорит. Это все еще был проблемный автомобиль с очень плохой трансмиссией. Подергивание и вибрация трансмиссии по-прежнему преобладали в течение этого модельного года, и для Ford было сделано не так много, чтобы исправить это.Сотни водителей этой модели сталкиваются с той же проблемой, и carcomplaints.com перечисляет этот год как драндулет, которого вам также следует избегать.

2014 Форд Фокус

Этот модельный год был примерно таким же плохим, как 2012 год, с точки зрения проблем с трансмиссией. Ford еще не решил эту проблему, поэтому сотни и сотни водителей испытывали проблемы с колебаниями и рывками при переключении передач, дрожанием в трансмиссии, проскальзыванием шестерен, скрежетом и полным отказом трансмиссии.Как и в предыдущие годы, когда возникла эта проблема, это произошло в очень раннем возрасте автомобиля. Многие водители сталкивались с этой проблемой на пробеге менее 25 000 миль. Затраты на ремонт составили около 1500 долларов и пошли дальше.

Если вы хотите купить подержанный Ford Focus, это определенно еще один год, от которого стоит держаться подальше.

Стоит отметить, что Ford Focus 2014 года был отозван 10 раз, и ни один из них не имел отношения к трансмиссии.В этом модельном году было так много других проблем: от возможности открывать двери во время движения до проводки, приводящей к остановке двигателя, до отсутствия шарикоподшипников в рулевом механизме. О Ford Focus 2014 года сказать особо нечего.

2015 Форд Фокус

Этот модельный год был лучше, чем 2014 модельный год, но все же не был хорошим. У многих водителей здесь тоже были проблемы с трансмиссией, но не в тех количествах, с которыми приходилось иметь дело водителям с 2012 по 2014 год.Большой проблемой 2015 года снова стала дрожь трансмиссии. Обычно это происходило на расстоянии менее 22 000 миль.

2016 Форд Фокус

Несмотря на то, что к 2016 году проблемы с трансмиссией были решены с Ford Focus, они все еще не исчезли полностью. У многих водителей были проблемы с проскальзыванием трансмиссии, ее вздрагиванием и креном. Некоторые сообщили, что он откатился назад, когда они были на передаче, и, конечно, все еще был скрежет.

Ford действительно не собрался с силами, хотя у них было несколько лет, чтобы попытаться решить проблему на этом этапе.

2017 Форд Фокус

К 2017 году Ford удалось решить некоторые проблемы с трансмиссией, и этот модельный год показал себя намного лучше, чем предыдущие. По-прежнему возникали некоторые проблемы с дрожанием трансмиссии и проскальзыванием шестерен, но они возникали гораздо реже, чем в предыдущие годы.

2018 Форд Фокус

2018 ознаменовал начало нового поколения Ford Focus, и компания Ford, наконец, взяла на себя инициативу улучшить трансмиссию по сравнению с предыдущим поколением. Несколько водителей сообщили о проблемах переключения передач с Focus 2018, но в целом это было незначительно. Если вы ищете Ford Focus, у которого нет проблем с трансмиссией, вероятно, вам стоит поискать 2018 год.

Автомобиль

2019 Ford Focus

Вы не поверите, но у Ford Focus 2019 года проблем с трансмиссией не было.На это ушло почти десять лет, но Форд наконец понял, как сделать трансмиссию, которая работала бы. Это определенно надежный год, и вы можете рассчитывать на его неплохие результаты. Конечно, будучи почти новеньким, вы будете платить немного больше по сравнению с моделями некоторых более старых лет, но если вы настроены на Ford Focus, это намного лучше, чем этот большой блок лет. с серьезными проблемами трансмиссии.

Итог

Как видите, между 2012 и 2017 годами у Ford явно были серьезные проблемы с Ford Focus.Эти годы выпуска настолько ненадежны, что вы не можете рисковать, покупая автомобиль, произведенный в то время. В целом это не будет вам стоить. Почти гарантировано, что с автомобилем что-то не так, если вы его заберете, потому что, как мы показали, Ford буквально знал, что это проблема, еще до того, как они даже начали защиту, и решили ничего не делать с этим.

Поскольку Ford продемонстрировал не просто халатность, но и равнодушие, в результате пострадали многие водители.Похоже, что не было зарегистрировано каких-либо серьезных несчастных случаев, приведших к смерти, связанных с этой конкретной проблемой, но неудобства и финансовые потери, которые это понесло, а также вероятность того, что это могло вызвать серьезную проблему, достаточно велики. Форд должен был знать лучше, и вы не должны вознаграждать их за их неправильный выбор.

Ford продемонстрировал, что их более поздние модели, начиная с 2018 года, были более надежными. И более старые версии от 2011 года и ранее также были достаточно надежными.Имейте это в виду, если вы хотите купить Ford Focus, и не влюбляйтесь в автомобиль, который, как известно, является крайне ненадежным.

2018 Ford Focus Проблемы с трансмиссией ❤️ Подробнее здесь

Ford Focus — компактный автомобиль, созданный Ford Motor Company в соответствии с планом Александра Тротмана Ford 2000. Цель заключалась в том, чтобы глобализировать разработку модели и продавать компактный автомобиль на мировом рынке. Focus был выпущен в июле 1998 года в Европе как преемник Ford Escort, а также как замена Mazda Familia.Focus стал достойным продаваемым автомобилем для Ford, предлагая водителю как качество, так и надежность.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Но с трансмиссией Ford Focus 2018 было много проблем, из-за которых владельцы были заняты поиском средств исправления, а также ответов от Ford Motor Company. В этом посте будут рассмотрены проблемы с трансмиссией внутри модели 2018 года и предложены практические решения.

На дворе 2020 год, и Ford Focus 2018 года — это автомобиль, который испытывает проблемы с коробкой передач для многих владельцев Focus.Кажется, что проблемы варьируются от перехода до дрожи. Давайте посмотрим, что сообщили некоторые из владельцев жалобы:

Владелец фокуса номер один:

Дайанн: «Я только что получила свой Ford Focus 2018 года выпуска 31 октября 2019 года . Он проехал всего чуть более 38000 миль, а теперь он составляет около 40100 миль или около того. Я также заметил проблему с переключением с 1-й на 2-ю передачу, а также то, что он колеблется, когда я начинаю ехать на красный свет ».

Номер владельца фокуса два:

Аманда : «Владельцы Ford Focus и Ford Fiesta отметили« чувство дрожи »при ускорении и резкое переключение с первой на вторую передачу, как если бы автомобиль переключал первый водитель с механической коробкой передач.Разве что неисправные трансмиссии автоматические. Хотя модели пытались отремонтировать, детали заменяли вплоть до всей трансмиссии, проблема сохраняется. Проблема связана с двойным сцеплением PowerShift, которое заменило традиционные автоматические трансмиссии в Focus и Fiesta. Его целью было ускорить переключение передач и улучшить экономию топлива, но из-за неисправности почти 2 миллиона владельцев автомобилей подали коллективный иск против Ford. Хотя Ford пытался исправить проблемы в своих моделях 2012 года, неисправная трансмиссия, по имеющимся данным, повлияла на модели 2016 года и, возможно, позже.Ford все еще пытается исправить свою коробку передач с двойным сцеплением, но похоже, что они все еще оснащают некоторую версию PowerShift в 2018 Focus ’, и поэтому у нее все еще могут быть серьезные проблемы с трансмиссией».

Номер владельца фокуса три:

Кэмерон: В моем Фокусе 2018 года всего пару месяцев назад было заменено муфты в коробке передач . У машины было право на 19 000 км пробега. Итак, похоже, что какие бы меры они ни предприняли, чтобы решить проблему, все еще не сработали.”

Номер владельца Focus 4:

Джон: «Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2016–2018 годов, оснащенные двигателем 1,0 л Fox GTDI и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии и, возможно, утечке трансмиссионной жидкости ».

Владелец фокуса номер пять:

Cam: Получил мой Focus 2018 в декабре 2019 года . Я уже трижды ходил в магазин по поводу проблем с трансмиссией.

Щелкните здесь , чтобы прочитать дополнительные вопросы от других владельцев Ford Focus, в которых подробно описаны проблемы, с которыми они столкнулись с автомобилями Ford Focus 2018 года выпуска.

У всех Ford Focus проблемы с трансмиссией?

Возможно, не у каждого Ford Focus есть проблемы с трансмиссией, но, безусловно, у многих из них есть проблемы с трансмиссией. По имеющимся данным, Ford знал о проблемах, присущих трансмиссии PowerShift, до того, как началось их создание.Но автопроизводитель все равно продолжал производить машины. В дополнительных отчетах также указывается, что Ford Motor Company будет предлагать дилерам Ford: «… на номер сообщать клиентам , что автомобили работали нормально…», зная, что у Ford Focus были проблемы с трансмиссией. CarAndDriver.com добавляет: «Рассматриваемая трансмиссия Ford PowerShift используется в автомобилях Fiesta 2011–2016 годов и Focus 2012–2016 годов. Как описывают владельцы транспортных средств, основными, повторяющимися проблемами являются чувство дрожи при ускорении после остановки — например, у кого-то, кто не может должным образом задействовать сцепление при переключении рычага переключения передач — с последующим грубым переключением на 1-2 повышающей передачи, которое снова вызывает вибрация по всему автомобилю.”

Итак, в чем реальная проблема с трансмиссией у Ford Focus?

Вместо преобразователя крутящего момента автоматической коробки передач — обычного компонента автомобиля, в шестиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением используется блок с двойным сцеплением, соединяющий двигатель с трансмиссией. Один будет включен, когда водитель выберет нечетную передачу, а другой войдет в зацепление, когда будет выбрана четная передача. Как правило, коробки передач с двойным сцеплением обеспечивают повышенную экономию топлива, а также более плавное и быстрое переключение передач для водителя.Но это не так.

Не только эти трансмиссии Ford Focus отметили проскальзывание, но владельцы также сообщают о минимальной топливной экономичности или ее отсутствии.

Что Ford может сказать о проблеме с трансмиссией Focus?

Узнав о проблемах, Ford предлагает различные сервисные бюллетени, в которых рассматриваются проблемы с PowerShift под кодовым названием DPS6.

В 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию затронутых моделей Fiesta и Focus еще на два года или 40 000 миль, до семи лет или 100 000 миль в целом.Кроме того, еще в 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию на затронутые модели Fiesta и Focus на два дополнительных года или 40 000 миль — до семи лет или 100 000 миль в целом.

Какая трансмиссия у Ford Focus 2018 года?

Ford Focus 2018 предлагает водителям 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая является стандартной коробкой передач. Существует также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач или автоматическая механическая коробка с двойным сцеплением, которая является дополнительной коробкой передач.не является обязательным. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает как обычная автоматическая трансмиссия и включает ручной режим на высококачественной титановой отделке.

Есть ли отзыв на трансмиссии Ford Focus?

В отчетах указывается, что Ford Motor Company (Ford) отозвала определенные автомобили Ford Focus 2016-2018 годов, которые имели двигатель Fox GTDI объемом 1,0 л, а также 6-ступенчатую механическую коробку передач. Форд признал, что сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии.Владельцы также могут столкнуться с утечкой трансмиссионной жидкости.

Форд Фокус 2018 — хороший автомобиль?

Это будет зависеть от того, кого вы спросите. Согласно веб-сайту Cars.usnews.com , Focus, похоже, превосходит своих конкурентов: «Ford Focus 2018 находится в верхней части нашего рейтинга компактных автомобилей. У него привлекательные дорожные манеры, широкий спектр доступных силовых агрегатов и два стиля кузова ». Учитывая тему этого сообщения, важно отметить, что в Cars.В отчете usnews.com о Focus трансмиссия попадает в список «минусов» для автомобиля. Фактически сайт называет неисправную трансмиссию a; «Нерешительная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением». Кроме того, Cars.usnews.com добавляет: «Третье место в рейтинге Ford Focus 2018 года основано на его рейтинге в категории компактных автомобилей 2018 года. В настоящее время Ford Focus имеет оценку 8,6 из 10, что основано на нашей оценке 89 исследований и элементов данных с использованием различных источников.”

С точки зрения того, что Ford Focus 2018 года является хорошим подержанным автомобилем…

Cars.usnews.com заявляет: «Да, Ford Focus 2018 года — отличный выбор для тех, кто хочет спортивный компактный автомобиль. Однако, если вы ищете утилиту, это может быть не лучший вариант. Но в его списке слабых мест он указан как имеющий… «Необработанную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением». Нажмите здесь t или прочитайте больше!

Почему Ford перестал делать Focus?

Ford шокировал автомобильную промышленность, когда объявил о планах прекратить производство почти всех своих легковых автомобилей и сосредоточить свое внимание (здесь нет каламбура) на внедорожниках и грузовиках.Поскольку это, похоже, тенденция, которую сейчас принимают многие автопроизводители, грузовики и внедорожники. Учитывая это, Ford решил прекратить производство Ford Focus. По словам генерального директора Джима Хакетта, Focus не приносит денег, как предполагал автопроизводитель. Дополнительные отчеты показывают, что к сегодняшнему дню и времени (к 2020 году и далее) инвентарь Ford будет состоять из грузовиков, внедорожников и грузовиков, и эти автомобили будут составлять не менее 90% запасов и предложений Ford. Штаб-квартира Ford находится в Детройте, штат Мичиган, пригороде Дирборна, штат Мичиган.Ford также заявил, что они будут производить качественные грузовые автомобили, которые превосходят текущие технические требования и объем транспортных средств. Пока Ford работает над изменением своего инвентаря и избавлением от всех автомобилей, кроме Mustang, они будут работать над вариантом Focus. Он представляет собой Ford Focus Active 2020 года, основанный на хэтчбеке Focus. CarsDirect.com добавляет: «Под капотом мы, вероятно, увидим как минимум два варианта двигателя, включая 1,0-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом и 1-цилиндровый.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Ford также показал 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, но мы не уверены, что он попадет в США ».

Продайте этот фокус покупателю за наличные!

Устали от получения Focus с исправленными проблемами с трансмиссией? Продайте его покупателю Cash Cars! Мы предлагаем БЕСПЛАТНЫЕ услуги, которые сделают продажу вашего Ford Focus быстрой, быстрой и легкой! Просто нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНОЕ онлайн-ценовое предложение на ваш автомобиль и позволить нам дать вам справедливую рыночную стоимость этого старого, вышедшего из строя Focus! У нас более десяти лет опыта покупки старых автомобилей, а также мы лицензированы, связаны и застрахованы! Итак, давайте превратим этот старый Ford Focus в фантастические деньги, которые вам нужны, которые вы хотите и заслуживаете СЕЙЧАС !

2014 Ford Focus Проблемы с трансмиссией

У Ford Focus 2014 года были проблемы с трансмиссией с момента его выпуска.Владельцы внедорожников стали чаще посещать автомастерскую, чтобы диагностировать и устранять неисправности коробки передач с переключением под нагрузкой. На протяжении многих лет автомобили Ford Focus с автоматической коробкой передач характеризовались целым рядом проблем с трансмиссией, начиная от сильных колебаний и рывков при начале движения до дрожи, скольжения и скрежета, среди прочего. Об этих проблемах сообщалось для автомобилей с пробегом всего 106 миль, хотя большинство проблем возникает в автомобилях с пробегом от 10 000 до 20 000.Несмотря на это, на эти внедорожники распространяется гарантия, и владельцы могут претендовать на платный ремонт. Ford также продлил гарантию на PCM (модуль управления трансмиссией) с 5 лет и 60 000 миль до 10 лет и 150 000 миль. Это произошло после признания того, что определенные модели, построенные между 2011 и 2015 годами, имели отказы PCM.

5 распространенных проблем трансмиссии Ford Focus 2014:

а) Остановка и рывки

Это самая распространенная проблема трансмиссии Ford Focus.Автомобиль колеблется перед взлетом или глохнет при переключении передач, что может привести к рывкам. Как и в случае с большинством проблем с трансмиссией, остановка и рывки возникают из-за неисправных модулей управления трансмиссией и неправильных входов в TCU (блок управления трансмиссией). TCU, наряду с ECU (блоком управления двигателем), является частью модуля трансмиссии, который является мозгом каждого современного автомобиля. Иногда машина дергается при трогании с места или при замедлении. Он также может дергаться при торможении, что может пугать.

б) Дрожание в коробке передач

Дрожащая трансмиссия может вызвать панику, особенно если это происходит впервые во время движения. Вы могли подумать, что что-то просто откололось от основных компонентов. Некоторые пользователи сообщают об ужасной вибрации, особенно при переключении на более низкую передачу (замедление), хотя дрожание при передаче также может происходить при ускорении. Другие пользователи сообщают о вибрациях в сочетании со специфическим скрежетом при повороте.Дрожание может сработать или быть вызвано рывком, а также может привести к отключению передач и остановке автомобиля. Дрожь — вторая по популярности проблема с трансмиссией Ford Focus 2014 года.

c) Шум шлифования

Если PCM вызывает проблемы с трансмиссией, автомобиль вибрирует и происходят перебои в переключении передач, появление шума — это только вопрос времени. Пользователи Ford Focus 2014 года сообщают о невыносимых звуках, которые возникают после отметки 10 000 миль.Форд изначально утверждал, что автомобиль рассчитан на такую ​​работу и шум нормальный. По словам пользователей, при покупке шум вызывает восхищение и может отражать мощный двигатель и трансмиссию. Однако, как только возникают проблемы с трансмиссией, звук становится хуже и становится невыносимым при ускорении или маркировке поворотов. Возможно и в Ford Fiesta.

г) Отказ трансмиссии

Отказ передачи — отличительный признак PCM или его компонента, состояние которого ухудшилось.Поскольку в PCM находится блок управления трансмиссией, неисправные входы в любой момент могут привести к плохому сгоранию и проблемам с трансмиссией. Однако к отказу трансмиссии могут привести разные вещи, кроме трансмиссии. Отказ трансмиссии Ford — одна из распространенных проблем, о которых сообщают клиенты. Некоторые передачи отключаются и перестают работать посреди дороги, в то время как другие трансмиссии не могут разогнаться выше заданной передачи. Двигатель может продолжать работать, но нажатие на газ не вызывает никакого движения.

e) Значительно сниженная мощность

Проблемы с трансмиссией

Ford с переключением под нагрузкой могут быстро снизить мощность и производительность вашего автомобиля. Остановка трансмиссии, рывки, вибрация и неисправности PCM ужасны для здоровья и производительности двигателя. На приборной панели Ford Focus имеется светодиодный индикатор, указывающий на неисправность трансмиссии или наличие каких-либо проблем. Это должно побудить протокол немедленно решить проблему и восстановить нормальную передачу. В большинстве случаев проблемы с системой управления двигателем и блоком управления двигателем Ford Focus 2014 года также могут привести к проблемам с трансмиссией, и наоборот.Таким образом, снижение мощности, которое обычно является признаком неисправного двигателя, может быть результатом отказов и неисправностей трансмиссии. Также обычен для focus fiestas
Вывод

Ford подвергается резкой критике за различные проблемы с их комплектациями. Их популярные модели 2014 года, включая Ford Fiesta, Ford Fusion и Ford Focus, подверглись критике. Наиболее частые проблемы, возникающие у клиентов, касаются ошибок трансмиссии, модуля управления трансмиссией и управляющего компьютера. Эти проблемы вызывают слабую трансмиссию с переключением под нагрузкой, потерю мощности двигателя, колебания, откат на склоне, рывки, ужасный шум и другие нежелательные симптомы.Все больше пользователей рассматривают коллективный иск или преследуют лимонные законы против компании. Однако Ford настаивает на том, что их проблемы с трансмиссией fiesta и Focus не представляют опасности для безопасности. Несмотря на то, что существуют строгие законы, гарантирующие, что все потребительские автомобили соответствуют требованиям безопасности, NHTSA еще не предприняло никаких действий, поскольку автомобили Ford Focus имеют автоматическое торможение и другие интеллектуальные технологии для обеспечения безопасности водителя. Это может быть то же самое для фокуса и фиесты

Есть ли отзыв на трансмиссию Ford Focus 2014 года?

Нет никаких отзывов о трансмиссии Ford Focus 2014 года.Недавно в некоторых штатах был подан коллективный иск против компании с требованием отозвать и заменить трансмиссии Ford. Однако Ford продлил только гарантию на PCM, поэтому клиенты могут получать бесплатные проверки и ремонт в течение более длительного времени. Они уже продлили гарантию дважды, поэтому отзыв может никогда не произойти, если судебный процесс не удастся.

У Ford Focus проблемы с трансмиссией?

Да. Ford Focus характеризует различные проблемы с трансмиссией, и компания даже признала, что это их вина.Определенные модели были изготовлены с неисправным PCM, который мог вызвать колебания, проскальзывания, скрежет и другие нежелательные проблемы с трансмиссией.

В каком году у Форд Фокус проблемы с трансмиссией?

Клиенты сообщают о проблемах трансмиссии в различных моделях Ford Focus. Однако первоначально Ford объявил, что их расширенная гарантия распространяется на автомобили, выпущенные до 2013 года. В основном, именно внедорожники, выпущенные в период с 2011 по 2015 годы, имеют наибольшие проблемы с трансмиссией. Тем не менее, проблемы с трансмиссией становятся серьезными для комплектаций Ford Focus независимо от года выпуска.

Какая коробка передач у Ford Focus 2014 года выпуска?

Ford Focus 2014 года использует автоматическую коробку передач, что означает, что все управляется компьютером, который определяет правильное время для переключения передачи. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает эффективно, за исключением случаев, когда передачи выключаются и автомобиль останавливается.

Проблемы с трансмиссией Ford Focus

и стоимость

Ford Focus оснащался трансмиссией 4F27E. Кажется, что-то не так с коробкой передач Ford Focus? Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы вернуть свою машину в дорогу.

Требуется замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Стоимость замены трансмиссии

Форд Фокус

Это самые актуальные цены на восстановленную замену трансмиссии Ford Focus 4F27E Series.

Замена 4F27E Трансмиссия:


Трансмиссия	Street Smart Transmission	Autozone	Advance Auto Parts	Розничная торговля дилером
4F27E	1831	1630	1749	2637

Ford Focus Диагностические коды неисправностей | DTC

Код неисправности	Описание
P0711	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Цепь входного сигнала / датчика скорости турбины
P0717	Вход / цепь датчика скорости турбины нет сигнала
P0718	Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / скорости турбины
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Цепь муфты гидротрансформатора
P0742	Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P0748	Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
P0750	Соленоид переключения передач ‘A’
P0751	Электромагнитный клапан переключения передач «А» работает или заедает в выключенном состоянии
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач A
P0755	Соленоид переключения передач ‘B’
P0756	Электромагнитный клапан переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии
P0757	Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ застрял на месте
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0817	Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости в обратном направлении с передаточным числом
P0817	Цепь отключения стартера
P0840	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0960	Электромагнитный клапан контроля давления «A» Обрыв / цепь управления
P0961	Электромагнитный клапан управления давлением «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962	Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0963	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0977	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0979	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0980	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0982	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0983	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0985	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «E»
P0986	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «E»

Ford Focus отзывает

Номер отзыва

— NHTSA: 02V117000 — Ford Focus

2002 г.

Краткое описание
На моделях Ford Focus 534 2002 года, оснащенных механической коробкой передач, кабель скорости / круиз-контроля мог зацепиться с кронштейном корпуса дроссельной заслонки во время открытия дроссельной заслонки на большой или большой высоте.Если это произойдет, дроссельная заслонка не сможет вернуться в закрытое положение после отпускания педали акселератора.

Последствия
Если дроссельная заслонка застрянет в открытом положении, водителю придется нажать педали сцепления и тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Средство правовой защиты
25 апреля 2002 г. компания Ford проинструктировала дилеров о замене узла дроссельной заслонки на поврежденных автомобилях. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332. Или в Национальную администрацию безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (см. Отзыв компании Focus 04V176000).

Бюллетени технического обслуживания Ford Focus (TSB)

TSB 14-0002 — Повышающая передача 2-3 или 2-4, отсутствие третьей и / или четвертой передачи, а также несколько кодов неисправности — Коробка передач 4F27E
2008-2011 Ford Focus
Проблема — Ford Focus Проблемы трансмиссии 4F27E, связанные с этим бюллетенем технического обслуживания, включают в себя повышающую передачу на 2-3 или 2-4, отсутствие третьей и / или четвертой передачи и следующие диагностические коды неисправностей трансмиссии: P0733, P0734, P0751 и / или P0972
Решение — Установите ремонтный комплект прямого сцепления, который будет включать все детали, необходимые для решения этих проблем

2012-2015 фокус — TSB 14-0197-15-0043 / 10057872

Проблема:
2012-2015 Focus ’, оснащенные автоматической коробкой передач Ford DPS6 с двойным сцеплением, при небольшом ускорении могут испытывать выраженное дрожание муфты трансмиссии и / или утечки жидкости вокруг корпуса сцепления.Это может произойти из-за того, что неисправные уплотнения первичного вала могут позволить жидкости просачиваться внутрь и загрязнять поверхность сцепления.

Решение:
Необходимо заменить оба уплотнения первичного вала. А в зависимости от степени повреждения может потребоваться новый узел сцепления. Тем не менее, возможно, удастся очистить и переустановить сцепление.

2014-2015 фокус — TSB 44852/10057815

Проблема:
Что касается TSB, перечисленного выше, если ремонт загрязнения сцепления не будет выполнен правильно, проблема может возникнуть снова, потому что новые уплотнения первичного вала могут разбухнуть и разорваться.

Решение:
Принятая процедура заключается в использовании очистителя тормозов для очистки корпуса раструба и узла сцепления. Однако, если не дать деталям достаточно времени для высыхания перед их установкой, новые уплотнения первичного вала могут разбухнуть и разорваться при контакте с чистящим растворителем.

2014-2015 фокус — TSB 383123/10057861

Проблема:
После замены узла двойного сцепления на трансмиссии DPS6 нередко возникает легкое дрожание во время переключения, потому что фрикционный материал сцепления требует перерыва в 1000 миль за период.

Решение:
Если нет утечки жидкости, узел сцепления не нужно заменять. Вместо этого техник должен запустить программу адаптивного обучения IDS Service Routine Transmission, чтобы сбросить ход сцепления.

2012-2013 фокус — БСЭ 32331/10053657

Проблема:
Это был совет по обслуживанию для диагностики следующих проблем: отсутствие проворачивания, отсутствие запуска, резкий запуск, необычный шум во время запуска, задержка или прерывистое включение передачи, а также многочисленные диагностические коды неисправностей.

Решение:
Перед выполнением нормальной диагностики рекомендуется сначала проверить заземление G-104 на предмет хорошего контакта корпуса с землей. Если проушина болтается, затяните фиксатор с моментом 12 Нм. Если проблема не обнаружена, возобновите обычные диагностические процедуры.

Распространенные проблемы трансмиссии Ford Focus

Пробуксовка и отсутствие заднего хода
4F27E Трансмиссия
Проблема — Ford Focus 4F27E нередко испытывает сильное скольжение и / или отсутствие заднего хода.
Решение — Эта проблема может быть вызвана утечкой из капсулы обратного стравливания воздуха, которая вызвана деформированием обратного шара внутри корпуса клапана

Заметная задержка включения передней передачи
4F27E Трансмиссия
Проблема — Ford Focus 4F27E может испытывать заметную задержку включения передней передачи при переводе переключателя в режим движения. Также может возникнуть преждевременный отказ муфты переднего хода.
Решение — Эта проблема может быть вызвана шероховатой отделкой внутри барабана муфты переднего хода, что, в свою очередь, может повредить уплотнение поршня, прикрепленное к муфте переднего хода.

Неисправность соленоида
Одной из наиболее частых проблем трансмиссии Ford Focus является неисправный соленоид. Эти маленькие поршневые устройства используются компьютером для направления трансмиссионной жидкости под давлением и переключения передач. Чтобы активировать один из соленоидов, компьютер посылает электрический заряд через катушку провода, которая наматывается на плунжерный механизм. Тепло и вибрация могут вызвать короткое замыкание этих проводов, что приведет к всевозможным проблемам с передачей.

Если вы хотите проверить работоспособность своих соленоидов, просто подсоедините омметр к двум проводам, отходящим от соленоида.Показание должно быть где-то между 20-30 Ом. Если вы получите показание выше или ниже этого числа, можно с уверенностью сказать, что соленоид не будет работать должным образом.

Могу ли я водить автомобиль с проблемой трансмиссии Ford Focus?

Если ваш Ford Focus все еще может путешествовать по дороге, вы можете сказать: «Все в порядке, я просто поеду на нем, пока не починю». Но это не всегда хорошая идея, в зависимости от симптомов. Видите ли, внутри трансмиссии много (очень дорогих) движущихся частей, и если что-то не так, продолжение движения с проблемой трансмиссии может повредить что-то еще.

Как часто нужно заменять коробку передач Форд Фокус?

Общий срок службы трансмиссии Ford Focus во многом зависит от того, насколько хорошо она обслуживается. Недостатки заводской конструкции также влияют на это уравнение, наряду с тем, как / как вы водите машину. Но в среднем мы видели, что трансмиссия Ford Focus прослужила от 80 000 до 180 000 миль. Однако качественная замена трансмиссии может прослужить значительно дольше, если все недостатки заводской конструкции будут устранены и автомобиль будет обслуживаться.

Как диагностируются проблемы с трансмиссией Ford Focus?

Довольно легко предположить, в чем может быть основная причина проблем с трансмиссией Ford Focus, но вы не узнаете этого, если у вас нет подходящих инструментов и опыта. Хороший механик или центр ремонта трансмиссии сможет подключить ваш грузовик к компьютеру и выяснить, какие диагностические коды неисправностей (DTC) были сохранены. Как только они узнают, что искать, они могут провести визуальный осмотр, чтобы проверить проблему.

Как заменяется коробка передач Форд Фокус?

Чтобы заменить трансмиссию Ford Focus, грузовик необходимо поднять с земли, чтобы получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить. Затем трансмиссию можно опустить на землю (обычно с помощью домкрата), чтобы можно было установить новую трансмиссию. После установки для 6L80 PCM автомобиля необходимо будет перепрограммировать / перепрограммировать, чтобы принять новую трансмиссию с использованием последней подписки GM.

Рекомендации по проблемам трансмиссии Ford Focus?

Чтобы сэкономить время и быстрее вернуться в дорогу, держите под рукой свой 17-значный VIN #, и вы можете получить онлайн-предложение на новую трансмиссию Ford Focus здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство по поиску магазина, чтобы установить его для ты.

Как решить проблемы с трансмиссией Ford Focus

Решение A: Купить бывшую в употреблении трансмиссию Ford Focus

Самый быстрый способ решить проблемы с трансмиссией — просто купить подержанную трансмиссию или подержанную трансмиссию.Их можно найти на большинстве складов, и они часто имеют 30-90-дневную гарантию. Однако невозможно определить фактическое состояние внутренних компонентов, поэтому вы можете потратить кучу денег на те же проблемы. Кроме того, эта гарантия распространяется только на неисправную трансмиссию, а не на оплату труда.

Решение Б. Купите восстановленную трансмиссию Ford Focus

Другой вариант — это восстановленная трансмиссия или перестроенная трансмиссия.Местная ремонтная мастерская снимет вашу трансмиссию, а затем установит кучу новых деталей во время ремонта. Проблема здесь в том, что навыки и опыт каждого мастера по восстановлению трансмиссии будут сильно различаться от магазина к магазину, поэтому у вас могут возникнуть проблемы из-за того, что не было отрегулировано должным образом. А гарантия 1-2 года может распространяться только на определенные мастерские по ремонту трансмиссии в определенном географическом регионе.

Решение C: Купить восстановленную трансмиссию Ford Focus

Многие владельцы зависят от своего транспортного средства, чтобы добираться до работы и добиваться результатов.Их бензиновые двигатели рассчитаны на пробег до 100 тысяч миль, поэтому имеет смысл инвестировать в восстановленную трансмиссию.

Требуется замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Обсуждения на форуме по теме

Какая проблема у вас?

Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили.Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

.