Руководство по ремонту АКПП 09G/09M/TF-60/61SN

Руководство (мануал) по ремонту АКПП 09G/09M/TF-60/61SN

Шестиступенчатую трансмиссию (согласно с классификацией Aisin Co — TF60-SN) начиная с 2003-го, устанавливают во все автомобили Ауди и Фольксваген, которые оборудованы передним приводом — А4, А3, ТТ. При этом, их объем двигателя составлял 1,4-2,0 литра (например, Шкода, Поло и другие). БМВ присвоило данной АКПП, в своей классификации, обозначение BMW GA6F21WA. Разработкой трансмиссии занималось японское предприятие Айсин (техническое задание от VAG). К слову, заказчик также взял участие в разработке — VAG помогли с электроникой, ЭБУ, моторами и другими агрегатами.

Показатель крутящего момента в этой трансмиссии может достигать отметки 280Нм.

09G — прямая наследница пятиступенчатой AW55-50. Главные конкурент — немецкая АКПП ZF 6HP19/21. Все же, многие специалисты отдают предпочтение 09G, как более надежной и экономной в обслуживании, хоть и менее комфортной для автолюбителя (к слову, это стандартные различия Айсиновских АКПП от трансмиссий ZF).

Обкатав 09G и устранив выявленный недостатки, разработчики начали выпускать модификации данной АКПП, первые из которых получили обозначения 09М, 09K. Ими были оборудованы автомобили, имеющие двигатель до 3,5 литров (Transporter, Passat и другие).

2003-й также ознаменовался выходом модификации шестиступенчатой 09D (которая также обозначается как TR60-SN).

Разработкой данного семейства трансмиссий занималась японская компания Айсин совместно с немецкой фирмой VAG. К слову, VAG отвечала за функционирование компьютерной системы ЭБУ, а также за исправную работу соленоидов. После этого многие автолюбители остались в недоумении — кто больше ответственен за неудачи, и кто поспособствовал реализации успешных элементов данного проекта?

Разработка

Итак, обкатывать TF-60SN (она же 09G) решили на Мини, после чего, в 2009-ом, уже доработанную версию, установили на Сааб 9’3 и Шкоду Superb.

09K

Достаточно много автопроизводителей заинтересовалось модифицированной моделью 09K, поддерживающую значение крутящего момента на отметке 400Нм. Автомастера называют ее также TF-61SN. Хоть данная классификация не очень удобна (в отличие от немецкой — 09 G) и пользуются ею нечасто.

09K вначале испытывали на таких автомобилях, как Transpotrer, Golf и Polo. После исправления недочетов первой версии, ее начали устанавливать на Фабии, Октавии, Пассаты, Румстеры, Сеаты, Шкоды… Данная модель распространилась повсеместно, включая отечественный рынок. Начиная с 2005 года, эта трансмиссия попала на китайский и британский автомобильные рынки.

09M

В 2006-ом году немецкие разработчики представили общественности очередную вариацию этой АКПП — 09М (вначале ею был оборудован лишь Транспортер 3.2lVW ). Затем модель перекочевала в Пассат (3,6 литра, полноприводный). К слову, большинство деталей этой модели взаимозаменяемы с 09К. Поддерживаемый крутящий момент составляет 450Нм.

Сегодня модель превратилась в надежную инновационную трансмиссию, имеющую высокую функциональность и прекрасные эксплуатационные характеристики. Конкуренцию этой АКПП могут составить разве что TF80SC и ZF-6HP21-26. Что касается даже семиступенчатых автоматических коробок DQ200 (имеется в виду тип ДСГ), то 09 версия успешно соперничает даже с ними. Основными качествами 09G является её неприхотливость, надежность, экономичность обслуживания и ремонта ДСГ.

Надежность

Отметим, что в 09G используются масла G0 52 025 A2 (синтетические, тип — ATF). Чтобы произвести полную замену (не учитывая теплообменник и радиатор), нужно около 7 литров. В модификациях, рассчитанных на 2,5-литровые движки, имеется большой теплообменник. Нечасто попадающие в ремонт 3-литровые двигатели оборудованы специальным охлаждающим радиатором (в нем также имеется дополнительное масло).

Следует учитывать, что для этой АКПП особенно важно установить оптимальный уровень масла. Его следует проверять в температурных условиях 40° (допустимая погрешность — 5°). Двигатель при этом, естественно, должен быть заведен. Уровень масла становится оптимальным, когда из контрольного отверстия, расположенного в поддоне устройства, вытечет небольшое количество маслянистой жидкости.

В целом, особенности трансмиссии TF60SN характерны для многих начальных версий шестиступенчатых АКПП. Все они вызваны тем, что масло в подобных трансмиссиях очень быстро загрязняется. Немаловажную роль в этом процессе играет фрикционная накладка гидравлического трансформатора, регулярно функционирующего в максимально напряженном режиме. Муфта в таких условиях проскальзывает, а на мотор постоянно воздействует высокая температура. Где-то в 2005-2006гг на смену данной трансмиссии пришла TF80SC — модель, более оптимизированная под электрику. Затем была выпущена восьмиступенчатая TR-80, ориентированная на заднеприводные автомобили.

Соленоиды АКПП 09G 09M TF-60SN

Схема АКПП 09G 09M TF-60SN

Раскладка 09G 09M TF-60SN

Сервисное обслуживание АКПП 09g (Русский язык)

Техническое пособие по АКПП 09G

Техническое пособие по АКПП 09G (Русский язык)

Руководство АКПП VW 09G, 09K, 09M /AW TF60-SN, TF-61SN, TF-62SN

Полезная информация | Типичные неисправности акпп 09G | Ремонт

Разработку первой в мире шестиступенчатой автоматической коробки передач специалисты компании Volkswagen начали ещё в конце девяностых годов прошлого века. В 2003-м году переднеприводные автомобили семейства Volkswagen-Audi получили в своё распоряжение акпп 09G.

Первая модификация этой автоматической трансмиссии 09G была рассчитана на использование с переднеприводными автомобилями, крутящий момент двигателя которых не превышал показатели 280 Ньютон на метр. В скором времени покупателям предложили модификацию 09K для заднеприводных автомобилей и трансмиссию для кроссоверов и внедорожников. Разработка шестиступенчатой автоматической коробки передач велась совместно специалистами японской компании Isin и немецкой Vag групп.

РЕМОНТ АКПП 09G. ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ССЫЛКА)

Использование шести ступеней в этой автоматической коробке передач не привело к увеличению её габаритов. Использование гидроблока, расположенного внизу коробки, позволило существенно образом упростить обслуживание трансмиссии и облегчило её ремонт. Благодаря наличию усиленных шестерёнок удалось обеспечить возможность использования этой модификации коробки передач с полноприводными автомобилями, которые имеют увеличенный крутящий момент.

Запчасти для АКПП 09G/TF60/61/62SN купить

Отметим также тот факт, что если в прошлых модификациях коробок передач, которые устанавливались на автомобили Volkswagen Audi, какого-либо регулярного обслуживания масла в коробке не требовалось, то начинаем с шестиступенчатой коробки передач 09G производитель рекомендовал производить смену масла и фильтра коробки на регулярной основе.

Видео о 5 основных проблемах 09G TF60 TF61SN

Последние модернизированные модификации этой коробки передач могли похвастаться надёжностью и долговечностью. В тоже время необходимо отметить, что коробки передач 09G первых моделей выпуска не отличались должной прочностью, и при неправильной эксплуатации быстро выходила из строя. Слабым местом являлся гидроблок, который по мере эксплуатации выходил из строя, требовал ремонта, не обеспечивал должного охлаждения и смазки коробки передач. Отметим также частое подтекание из резиновых прокладок, что приводило к потере масла, а следственно к проблеме с перегревом коробки. В редких случаях из строя выходили шестерёнки, что вынуждало производить полный демонтаж и капитальный ремонт коробки передач.

Модификация TF-60SN /61SN

Автоматическая шестиступенчатая коробка передач  TF-60SN /61SN  была разработана специалистами японской компании Айсин 2003-м году. Фактически данная модификация трансмиссий стала первой шестиступенчатой АКПП TF-60SN /61SN, которая устанавливалась поперечно. Коробка передач предлагалась для широкой гаммы автомобилей концерна VW Audi.

Коробка передач TF-60SN /61SN  была разработана для использования с переднеприводными  автомобилями, крутящий момент двигателей которых не превышает показателя 280 Ньютон метров. В последствие появилась модификация коробок передач с шестью ступенями, которые предназначались для установки в паре с двигателями рабочим объемом до 3,5 литров.  Данная модификация коробок передач зарекомендовала себя как дешёвая в ремонте и достаточно долговечная. Конструкция коробки передач было относительно простой, что положительным образом сказалось на показателях надежности. Разработка шестиступенчатой автоматической коробки передач TF-60SN /61SN велась силами специалистами специалистов компании Айсин и немецких инженеров из концерна Volkswagen. В итоге удалось разработать надёжную и лёгкую в использовании автоматическую коробку передач, которая зарекомендовала себя с наилучшей стороны.

Выполняя сервисное обслуживание необходимо помнить о том, что в общей сложности было изготовлено несколько модификаций данной автоматической коробки передач, поэтому при выполнении ремонта или же сервисном обслуживании необходимо использовать фильтры, которые предназначены именно для конкретной модели акпп TF-60SN /61SN. Необходимо также помнить о том, что автоматические коробки передач TF-60SN /61SN отличаются требованиями к качеству используемого масла. В данном случае возможно лишь использование оригинального синтетического масла, которого при выполнении сервисных работ требуется порядка 7 литров. Из распространенных поломок можем выделить проблемы с фрикционами и появлением протечек масла из-под сальников прокладок. В последнем случае необходимо как можно скорее устранить протечку и долить необходимое масло в систему. Эксплуатировать автомобиль с недостаточным давлением масла в системе не рекомендуется.

Схема VW 09G, 09K, 09M /AW TF60-SN, TF-61SN, TF-62SN

Соленоиды

Соленоиды на 09G и 09D

Коробка

09G, TF60SN …-61SN Описание, Запчасти , Цены Типичные болезни.

Полное наименование	Код — нажми
Диагностика и ремонт гидротрансформатора АКПП 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN	134001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 09G/TF-60SN, VW/Audi AW/Mini Cooper 2002-up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	134002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 09K/TF-62SN VW/Transporter, без поршней, 2003-Up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	134002B
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 09M/TF-61SN VW/Touran, Без поршней, 2006-Up , (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	134002C
Комплект Фрикционов, 09G/TF-60SN/09K  Audi/VW (фрикционы К2 55 зубьев—определяется при разборке АКПП) 2003-Up	134003
Комплект Фрикционов, 09K/09G/TF-62SN 2004-On (фрикционы пакета К2-60 зубов 1,7мм—определяется при разборке АКПП)	134003A
Комплект Стальных дисков, 09K/ TF-62SN 2003-Up	134004A
Комплект Стальных дисков, AW 09G/ TF-60SN Audi/ VW 2003-Up	134004
Мастеркит TF60-SN/09G 2003-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit. (фрикционы К2 55 зубьев—определяется при разборке АКПП) 2003-Up, состоит из комплектов 134002A-PR	134007AP
Мастеркит 09K/TF-62SN  Wo/PST VW Transporter 2005-up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей, без обрезиненных поршней) Master kit (фрикционы К2 в комплекте на 60 зубьев)	134007AT
Комплект обрезиненных поршней 4 шт. (поршень К2 с зубьями) 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN 2003-up	134008
Комплект обрезиненных поршней, 09M 2003-up	134008M
Фильтр, 09K/TF-62SN 2004-Up	134010A
Фильтр для глубокого поддона, Filter Oil 09G/TF-60SN Deep Pan, 2005-Up	134010B
Фильтр, Filter 09M/TF-61SN 06-up	134010C
Фильтр, 09G высота заборного отверстия 20  мм Mini Cooper S 2002-09	134010D
Фильтр пластиковый прямоугольный, 09G/TF-60SN VW GOLF 7 SPORTWAGEN AQ250 Filter Oil  2014-up	134010H
Фильтр масляный, Filter Oil 09G/TF-60SN, 2003-Up	134010
Комплект (4 шт) биметаллических втулок (034, 052 — 2шт. , 066) (046(Барабана К3)-не входит) TF60SN/ 09G, Bushing Kit, 2005-Up	134030
Комплект (5 шт)  бронзовых втулок (034, 046(Барабана К3)-входит, 052, 066), TF60SN 09G 2005-Up	134030A
Втулка, Sleeve TF60SN/09G/09K/09M K-2 Clutch Seal Ring Sleeve	134031
Втулка крышки насоса, AWTF-60SN/09G Audi/VW (46.9×43.9×14.8) 2003-up	134034A
Втулка солнечной шестерни Forward, AWTF-60SN/09G Bushing Rear Sun Gear №614, 2003-Up, Audi/VW (24х21х12) (нужно 2 шт)	134052
Втулка корпуса АКПП задняя,TF60SN/09G  (19 х 16.2 х 11.9), 2003-up	134066
Сальник/манжета насоса, TF60SN/09G/09K/09M [61.3х42.5х6]  (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  2004-Up	134070
Сальник/манжета полуоси правый/левый, 09G/TF-60SN/TF-80SC/TF-70SC/AW50-40LE/42LE/40LN/AW55-50SN/AW55-51SN [63х38,5х8,5] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)	134076
Сальник/манжета полуоси, TF60SN/09K [74x61x8. 3]  (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, Axle Right(Bell)/Left (Case), 2005-up	134076A
Сальник (манжета) полуоси, Seal, TF60SN/09M, Axle Right, 2005-up	134077
Фрикционный Диск, TF60SN/09G K2(C2) — 4th, 5th, 6th (09G only) [55Tx1,7×145,4] 2003-Up	134100
Фрикционный Диск, TF61SN/09K K2(C2) — 4th, 5th, 6th (09M, 09K only) [60Tx1,5×145,4] 2003-Up	134100A
Фрикционный Диск TF60SN K2(C2) — 4th, 5th, 6th (09M, 09K Only) [60Tx1,7×145,4]	134100B
Фрикционный Диск, TF60SN/09G/09K B1 — 2th&6th (40Tx1,7×184) 2003-Up	134104
Фрикционный Диск, TF60SN/09G/09K K3 (C3)- rev, 3rd, 5th (56Tx1,73×157) 2003-Up	134106
Фрикционный Диск, TF60SN/09G/09K K1(C1) — 1st,2nd,3rd,4th (56Tx1,68×147) 2003-Up	134108
Фрикционный Диск TF60SN K1(C1) — 1st,2nd,3rd,4th [56Tx1,5×147]	134108A
Фрикционный Диск TF60SN B2- rev (56Tx1,73×170. 6)	134114
Фрикционный Диск, TF61SN/09M B2- rev (56Tx1,5×170.6)	134114A
Стальной диск, TF60SN/09G/09K K2(C2) — 4th, 5th, 6th (24Tx1,8×127) 2003-Up	134120A
Стальной диск, TF60SN/09G/09K B1 — 2nd & 6th [12Tx1,8×167,9]  2003-Up	134124
Стальной диск, TF60SN/09G/09K K3(C3) — Rev, 3rd, 5th [40Tx1,8×130,8/162] 2003-Up	134126
Стальной диск, TF60SN/09G/09K K1(C1) — 1st, 2nd, 3rd, 4th [40Tx1,8×131/153] 2003-Up	134128
Стальной диск, TF60SN B2 — Reverse [14Tx1,83×158]	134134
Диск Упорный, Pressure Plate, TF60SN/09G K2(C2) [24TX2.8/4X127]	134140
Диск Опорный, Pressure Plate, TF60SN/09G B1 (168×2.3x12T)	134144
Диск Опорный, Pressure Plate, TF60SN/09G K3(C3) Clutch [40Tx2. 67/4×130.9], 2003-Up	134146A
Диск Упорный, Pressure Plate, TF60SN/09G K1(C1) Clutch [40Tx2.95/4×130.9], 2003-Up	134148A
Набор уплотнительных колец, 09G, TF-60SN, 09K  (9 шт.) (входят в ремкомплект …002) 2003-up	134199K
Комплект подшипников, Bearing Kit TF60SN/09G (4шт)	134201K
Подшипник, TF60SN/09G, K2(C2) Clutch Drum To Case, 2003-Up, (Размер 67.7х47.6х3.8м,Шайбы — 1)	134217
Шайба подшипникa, между муфтой K1(C1) и хабом K3(С3), TF60SN/09G, 2003-Up, (Размер 43.5х32.7х1.5мм.)	134231C
Подшипник между входным валом и планетарной передачей, (Размер 56х37.9х3.3мм, Шайбы — 1) TF60SN/09G/09K, Front Planet to Input shaft (Rear), 2003-Up	134244
Кольцо подшипника между входным валом и планетарной передачей  (Размер 62. 7х41х3.1мм), TF60SN/09G/09K, Race Front Planet to Input shaft (Rear), 2003-Up	134245
Подшипник между задней планетой и солнечной шестерней, (Размер 43.2х31.7х2.0мм) TF60SN/09G, Rear Sun Gear (Front), 2003-Up	134246A
Шайба передней планетарки 4- усая  Размер 70.7х60х1.2мм Металл , TF60SN/09G Front Planet 2003-Up	134251A
Прокладка поддона 09G/TF60SN (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  2003-Up	134300
Прокладка поддона, 09M Gasket Pan (9 Bolt) (входят в ремкомплект …002) (Molded Rubber)	134300A
Прокладка поддона, Gasket, 09K/TF62SN (входят в ремкомплект …002) Pan (7 Bolt) (Molded Rubber)	134300B
Прокладка поддона 09G/TF60SN (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  2003-Up	134300
Прокладка теплообменника 09G/TF60SN 09G-321-181A	134308
Прокладка теплообменника 09G/TF60SN 09G-321-181	134309
Прокладка насоса 09G/TF60SN (входят в ремкомплект . ..002) металлизированная	134310
(Заказывать по номеру 136419R-AF) Набор (6 шт) втулок для ремонта соленоидов, AW09D/G/55-50/TF60/80 Bushing set	134419R
Комплект из 6-ти соленоидов, большие 09G/09D (TF60-SN/TR60-SN) 09G — 1-е поколение 2003-2007 (Тайвань)	134420A
Комплект из 6-ти соленоидов, малые 09G/09D/09K/09M,  2-е поколение 2005-up  (Тайвань) (Заменяют большие, можно установить на блок первого поколения)	134420B
Соленоид-Электроклапан переключения пакетов скоростей, Solenoid Shift «A»/ «В» ON-OFF (№88/№89), 09G/TF-60SN/09K/TF-61SN/09M/TF-62SN, 2003-up	134421A
Датчик частоты вращения вала, Output Speed Sensor G195, TF60SN/09G, 03-Up	134436A
Датчик частоты вращения вала, Input Speed Sensor G182, TF60SN/09G, 03-Up	134438
Проводка Соленоидов внутренняя на соленойды с разъёмом на 14 контактов, без датчика температуры, на проводе 8-мь фишек, Wire Harness, TF60SN/09G/09K Large Case Connector 2003-Up	134445
Проводка Соленоидов внутренняя на датчики оборотов короткая с 6-ти контактным разъёмом, с датчиком температуры, на проводе 2-е фишки, Wire Harness, TF60SN/09G  Small Case Connector  2003-up	134446
Масляный насос в сборе (вариант с подшипником), ТОЛЬКО НА ОБМЕН Pump Oil 09G/09K/09M Assembly	134500
Масляный насос в сборе (вариант со втулкой в крышке насоса  ), ТОЛЬКО НА ОБМЕН Pump Oil 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN Assembly	134500A
Проставка кольцевая тормоза сцепления B1, Ring B1 Brake Spacer TF60-SN(09G)	134548
Барабан сцепления K3(C3) Clutch Drum TF60SN/09G/09K (Размер 165х45х75. 3мм.Расстояние от верха до прорези под запорное кольцо — 40ММ. Применяется со стальным поршнем.) 2003-Up	134551
Барабан сцепления форвард в сборе с поршнем и пружинным блоком (Размер 156.5х28.5х61мм. Фрикционных дисков — 6. Применяется со стальным поршнем.), Forward Clutch Drum, 09G/09K/TF-62SN	134554AK
Барабан сцепления форвард (Размер 156.5х28.5х57.8мм. Фрикционных дисков — 5. Применяется с алюминевым поршнем.), Forward Drum TF60-SN(09G)	134554B
Барабан сцепления K2(C2) Drum, TF62SN/09K, высота барабана 45,53 мм, вал на 15 шлицов	134555BK
Услуга по ВОССТАНОВЛЕНИЮ Плиты управления (гидроблок), Valve Body, 09G/09K/M/09D, Repair	134740
Плита управления в сборе (гидроблок), Valve Body, TF60-SN (09K) VW Transporter	134740B
Поршень аккумулятора  (1шт), TF-60SN/TF-80SC/81SC/TR-60SN/09D/09G/09K/09M,  Accumulator Piston , (#15741-14K)	134741B
Поддон масляный, TF60-SN/09G Audi/WV/Scoda 2003-Up	134765
Поддон масляный (глубокий), TF60-SN/09G Audi 2003-Up	134765A
Поршень обрезиненный, Piston, K2(C2) (Bonded), TF60SN/ 09G/ 09K/ 09M 2003-Up	134960
Поршень обрезиненный, Piston, K2(C2) (Bonded), с зубьями(Улучшенный-УСИЛЕНЫЙ, Взаимозаменяем с поршнем старого образца) TF60SN/ 09G/ 09K/ 09M 2003-Up	134960A
Поршень 09G/ 09K/ TF-60SN (146x48x22) K1 (тип 1, металлический) 2003-Up	134964
Ретейнер обрезиненный, Retainer, K2(C2) (Balance Piston) (Bonded), TF60SN 09G 2005-Up	134980
Ретейнер обрезиненный, Retainer, K1(C1) (Balance Piston) (Bonded), TF60SN 09G 2005-Up	134984
Ретейнер обрезиненный, TF-70SC/09M Piston retainer, 1-2-3-4 drum (118. 7х47×11) 2006-up	134985B
Ретейнер обрезиненный, Retainer, K3(C3) (Balance Piston) (Bonded), TF60SN 09G 2005-Up	134985C
Адаптер-переходник для подключения внешнего радиатора к АКПП 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ, (Взамен штатного теплообменника)	134998A
Адаптер-переходник для подключения внешнего радиатора к АКПП 09G/TF-60SN/09K/TF-62SN/TF70SC/TF80SC/TF81SC/AW55-50SN КРУГЛЫЙ, (Взамен штатного теплообменника, модификация может отличаться от фотографии	134998R

схема и ремонт акпп 09g, гидроблока акпп aisin 09g

Модификация АКПП 09G от компании Aisin произведена в 2003 году в Японии. Тогда, впервые, такие автомобили, как Фольцваген, Ауди, стали оснащаться шестиступенчатой коробкой передач.  Это базовая модификация. Отдельные виды автоматов, которым дала жизнь эта коробка, называются 09К и 09М. При создании последних модификаций были учтены промахи и недоработки Aisin 09G.  Коробка имеет еще такое название TF60SN.

АКПП 09G

Используется автомат в автомобилях, чьи двигатели имеют объем от 1,4 до 2,0 литров. В то время, как усовершенствованные модели, на базе этого автомата, ставятся на на транспортные средства с двигателем объема 3,5 литра.

У АКПП 09G от компании Aisin имеется много других названий. Так как именно от этой модели стали отталкиваться другие производители коробок передач при создании своих собственных. Например, по классификации BMW Мини-Купер название Aisin 09 G переименовали в BMW GA6F21WA.

Крутящий момент у этой модели равен 280 Нм.

На какие автомобили устанавливалась

Следующая таблица показывает какие автомобили были оснащены автоматической коробкой передач Aisin 09G.

Советы по эксплуатации

Коробка передач 09G очень чувствительна. Она не предназначена для постоянных разгонов, рывков с места. В основном из-за неправильной эксплуатации страдает гидроблок.

Правильное вождение с АКПП 09 G

Опытные автовладельцы советуют покупать автомобили с этой моделью тем водителям, кто ездит спокойно. Плавные переключения кулисы на разные положения АКПП 09 G и езда без резких торможений обеспечат ей почти вечную жизнь.

Буксировка автомобиля с АКПП 09G

Буксировка транспортного средства с коробкой TF60 SN или 09G не рекомендуется. Если ее не избежать, то рекомендуется выставить положения рычага переключения скоростей на «Нейтральное». 

При буксировке следует соблюдать скорость движения не выше 30 километров в час. А тащить ее на буксире не рекомендуется больше 30 минут.

Режимы переключения кулиса коробки

Позиции рычага переключения передач в АКПП 09G:

• «P» – парковка;
• «R» – движение назад;
• «N» – нейтральная передача;
• «D» – движение вперед;
• «S» – спортивный режим. Прежде чем перевести кулису в режим «Спорт» необходимо отжать кнопку с буквой «S» на АКПП. Без включения этой клавиши кулиса не перейдет в это положение;
• «+», «-» – при переключении рычага на в эти положения задействуется «Tiptronic». Это ручное переключение скоростей. Осуществляется с помощью кулисы селектора и переключателя на рулевом колесе.

Особенности техобслуживания АКПП 09G

При попадании АКПП TF 61 SN на СТО проверяется уровень трансмиссионной жидкости. Механики проверяют электросхему, хотя последняя редко выходит из строя, гидроблок, фрикционы. Во время капитального ремонта заменяется теплообменник на внешний радиатор. Так как первый забивается настолько плотно, что промывка не помогает.

На моделях GTY Фольцвагена Джетта меняется масляный фильтр под номером 134010С. Это редкая модификация фильтрующего устройства на российском рынке. Для модификаций KGJ используется масляный фильтр 134010А. Это фильтрующее устройство также трудно найти на рынке.

На остальных моделях оригинальные фильтры почти не используются, а механики заменяют их качественными китайскими модификациями. 

Внимание! Для авто с большим пробегом устанавливается дополнительный внешний фильтр тонкой очистки для АКПП 09G. Он позволяет жидкости долго не терять своих смазывающих свойств и уменьшает скорость износа механических деталей.

Проверка уровня и состояния масла в АКПП 09G

Автомат 09 G очень чувствителен к масляному голоданию. Необходимо проверять количество и качество масла каждые двадцать тысяч километров пробега.

А после пятидесяти тысяч рекомендуется полная замена смазывающего средства и масляного фильтра. Вместе с полной заменой трансмиссионной жидкости нужно почистить поддон от элементов износа, которые накапливаются во время эксплуатации АКПП 09G.

Внимание! После 90 000 тысяч километров пробега масло АКПП 09G  теряет свои охлаждающие свойства.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП 09G

Замена ATF производится как обычно. Рекомендуется заменять масло каждые 60 000 километров, если используется система охлаждения с дополнительным радиатором. Если же последний не установлен, то 40 000 км – это предел, когда необходимо будет заменить масло. 

Если не найти оригинальной трансмиссионной жидкости от айсиновской коробки 09G, то можно использовать следующие аналоги:

• Mobil ATF 3309;
• Ravenol T IV Fluid.

Потребуется около 6 литров для полной замены смазывающего средства. 

Внимание! Выбор масла должен осуществляться в соответствии с номерным допуском: G05 502 5A2, который обычно указывается на упаковке.

Признаки поломки АКПП 09G

Если вовремя не заменить смазывающее средство или не побывать на СТО для проведения ежегодного технического обслуживания, то после пробега в 100 тысяч километров, автовладелец может услышать стуки и толчки в автоматической коробке 09G при переходе с 2 скорости на третью и с 4 на пятую. 

Появившиеся признаки поломки говорят, о неравномерной работе клапанов в гидроблоке АКПП 09G. А не замененное масло приводит к уменьшению давления. В итоге возможны проскальзывания между шестернями планетарной передачи. Водитель чувствует эти проскальзывания, как толчки или рывки авто. Чаще всего это происходит при уже разогретой АКПП.

Конструкция коробки 09 G

Конструкция модели 09 G состоит из следующих элементов:

• гидротрансформатор;
• планетарная передача;
• гидроплита.

Гидротрансформатор

Главной проблемой в АКПП 09G на автомобилях, которые выпущены в начале нулевых является гидротрансформатор. Именно с проскальзывания фрикционных дисков в нем начинаются остальные проблемы коробки.

Быстрый износ фрикционов в гидротрансформаторе происходит из-за того, что давление, нужное для блокировки, подается соленоидом-электрорегулятором вместо электроклапана. Таким образом производители увеличили КД коробки 09G, но в разы уменьшили жизнедеятельность фрикционных дисков.

Соленоид-регулятор – это электромеханический кран, который открывает или закрывает канал в гидроблоке, тем самым управляет движением трансмиссионной жидкости.

Планетарная передача

Износ по планетарным рядам происходит из-за частого сухого проворачивания втулок. Особенно страдает задний ряд планетарки. Так как нет возможности заменить отдельный блок в планетарном ряду, то приходится менять сразу всю планету.

Фрикционы и стальные диски

А свободно путешествующие между рядами предметы износа механических частей АКПП 09G к нарушению работы фрикционов и стальных дисков, быстрому стачиванию зубцов. 

Изнашиваются фрикционные и стальные диски от постоянного нажима педали газа в пол. Втулки солнечной шестерни постоянно перегружаются, фрикционы под номерами К1, К2, К3, К4 начинают гореть. 

При постоянной эксплуатации с вышеописанной проблемой, резких стартах и торможениях автовладелец может потерять гидроблок.

Гидроблок 09G

Если остальные проблемы редко проявляются при эксплуатации АКПП 09G, то болезни гидроплиты обнаруживаются рано и чаще других. 

Мастера проверяют электрические схемы и соленоиды на исправность. Заменяются соленоиды Ростра на Тайваньские неоригинальные, но точно скопированные, и адаптируются. Адаптация проводится строго по инструкции прилагающейся в комплекте.

В более тяжелом случае мастера меняют гидроплиту. А также гидроблок чистят от гари и металлической пыли, осаживающихся на стенки.

Ремонт гидроблока АКПП

Ремонт гидроблока начинается со слива, пришедшего в негодность смазывающего средства. И производится своими руками по следующей схеме:

1. Машина устанавливается на яму или эстокаду.
2. Выкрутить пробку для слива масла.
3. Подставить мерную емкость и туда слить жидкость.
4. Затем снять поддон и почистить его от гари и металлической стружки на магнитах. Заменить старую прокладку на новую, предварительно удалив старый герметик на кромке поддона.
5. Снять старый фильтр и выкинуть. Масляные фильтра не подлежат очистке. 
6. Снять гидроблок и осмотреть на предмет износа.  
7. Если гидроблок целый и необходимо заменить только соленоиды, то рекомендуется приобрести ремкомплект и провести замену. Если же гидроблок не подлежит ремонту, то купить новый аппарат.
8. Извлечь клапаны и поставить новые запчасти. Если же нет новых, то отремонтировать эти и установить обратно.

Внимание! Прежде чем устанавливать клапаны в гидроблок необходимо поставить их на специальный стенд и отрегулировать работу. Желательно калибровку делать на СТО. Понадобятся специальные справочники и таблицы по настройке.

9. Установить гидроблок обратно. Поставить новый фильтр. 
10. Завинтить поддон и залить свежее масло для АКПП.
11. Выгнать старую трансмиссионную жидкость и долить равное количество новой.
12. Проехать на автомобиле километров десять и проверить уровень.

Таким образом производится ремонт гидроблока в АКПП 09 G. Если понадобится заменить барабан, то следует одновременно менять и поршни. Так как они со временем становятся твердыми и пропускают давление. 

Часто автовладелец, получив авто после ремонта на СТО, видит в отчетах, что была установлен второй радиатор, хотя есть теплообменник. Это необходимая мера, если он желает, чтобы АКПП 09G как можно больше оставалась в строю. Так как своего охлаждения нет у этой коробки, а получает она его от потока воздуха через радиатор кондиционера и ДВС.

Советы опытных автовладельцев и механиков

Потому, что гидроблок и система охлаждения являются слабым местом в АКПП Айсин 09 G, первым советом от опытных автовладельцев будет:

• частое техническое обслуживание и слежение за охлаждением 09G;
• промывка и чистка радиаторов ДВС раз в год;
• регулярная замена жидкости;
• при выборе квалифицированных сотрудников того или иного СТО необходимо обратить внимание на то, как они описывают процесс своей работы. Грамотные исполнители в деталях распишут автовладельцу то, что будут делать. Они смогут донести смысл своих действий человеку, который никогда не сталкивался с этим;
• не надо доверять производителям коробки, когда они говорят, что она не нуждается в замене масла.

Только правильный и своевременный уход может сохранить АКПП 09G в действии на долгие годы.

Если у Вас остались вопросы или вам необходима помощь звоните по телефону 8 (495) 150 63 97 проконсультируем бесплатно и поможем решить вашу проблему с данной трансмиссией

Страница не найдена — АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Если у вас пропадают передачи при разгоне или машина дергается или начинает езду рывками,

Масло для АКПП

Сегодня поговорим о маслах, а именно о Mobil ATF 3309. Это смазывающее средство используется

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Пассат Б5 не сложная процедура, с которой могут справится новички

Ремонт и обслуживание АКПП

Плановый ремонт гидротрансформатора АКПП проводят при пробеге 100 — 150 тыс. км. К этому

Ремонт и обслуживание АКПП

Модель F4a42 АКПП стала детищем совместной работы компаний корейской Hyundai и японской Mitsubishi. Изготавливалась

Масло для АКПП

Замена масла в шестиступенчатой АКПП Опель Мокка зависит от пробега. Автомат мини-кроссовера послушный, а

Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 также необходима, несмотря на заявление компании изготовителя,

Все про автоматическую коробку передач

Самые надежные АКПП выделяются удачной конструкцией, отлаженными настройками электроники, ремонтопригодностью. В рейтинге надежных коробок

Ремонт и обслуживание АКПП

АКПП 01м производится с 1995 года, стала популярна среди коробок передач для автомобилей с

Все про автоматическую коробку передач

Шкода Рапид с автоматической коробкой сочетает в себе европейское качество исполнения с бюджетно-адаптированной ценой.

Все про автоматическую коробку передач

Для многих владельцев автомобилей на «автомате» нередко встает вопрос: почему акпп затягивает с переключением

Ремонт и обслуживание АКПП

U660E АКПП – популярная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, используемая в «народных японских» автомобилях Toyota

Коробка передач типа 09G и 09K, ремонт АКПП Фольксваген 09G, 09K

Обозначения коробок передач типа 09G которые устанавливались на автомобили VAG:

FUC, FUD, FUE, FUF, FUG, FUH, FUJ, FXA, GGZ, GHE, GJX, GJY, GJZ, GKA, GKB, GKC, GKD, GQC, GQJ, GSY, GXY, HBZ, HDN, HFR, HFS, HFT, HFU, HFV, HFX, HFY, HFZ, HGA, HGB, HHG, HHH, HHP, HHW, HLP, HMD, HME, HMG, HRM, HRN, HTJ, HTK, HTL, HTM, HTN, HTP, HTQ, HTR, HTS, HTT, HTU, HVW, HVX, HXJ, HXK, JMT, JTV, JTW, JTX, JTY, JTZ, JUA, JUB, JUC, JUD, JUE, JUF, JUG, JUH, JUJ, JYY, JZV, KBV, KCP, KFL, KFM, KGF, KGG, KGH, KGJ, KGK, KGL, KGM, KGN, KGP, KGQ, KGR, KGS, KGT, KGU, KGV, KJN, KKQ, KLQ, KPG, KPH, KRA, KRB, KRC, LDH, MAM, MAN, MCS, MFZ, MHD, NKM, NKN, NMT, NTJ, PAL, PDW, PLS, PPU, PRZ, PSA, QAW, QBF, QBS, QBT, QCE, QDJ, QDM, QEM, QNQ, QNX, QNY, QNZ, QPA, QPL, QUF, QUG, QVC, QWJ, RJY, RLC, RNW, RUY, RVK, RWJ, RWK, SCU, SCV, SCW, SGL, SGM, SGN, SGP, SGR, SGS, SGT, SHU.

Обозначения коробок передач типа 09K которые устанавливались на автомобили VAG:

FJT, FXN, GBX, GBY, GMF, GMG, GMH, HCD, HCE, HGC, HGD, HGE, HTV, HTW, HTX, JAC, JAD, JUK, JUL, JUM, KFF, KFG, KFH.

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.

Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…

Замена масла — автоматическая 6-ступенчатая коробка передач 09G (rus.)

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач 09G / 09K / 09M (rus.) Конструкция и описание модели. Пособие по программе самообразования. Селектор коробки передач, Устройство коробки передач, Схема системы управления, Система управления, Самодиагностика, Техническое обслуживание.

6-ступенчатая коробка-автомат 09G (rus.) Пособие по сервисному обслуживанию.

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Коробки передач (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Обозначение коробок передач: 0AF, 02S, 0AJ, 09G, 0АМ.

Содержание: Трансмиссия — МКП 0AF — сцепление, педальный узел, гидропривод, механизм выключения сцепления, марки сцеплений, кулиса селектора передач, монтажное положение механизма ПП.
Трансмиссия — МКП 02S — сцепление, приводные тросы, снятие / установка КП, уровень масла.
Трансмиссия — МКП 0AJ — гидропривод, приводные тросы, проверка уровня масла.
Трансмиссия — АКП 09G — гидротрансформатор, эл. компоненты, кулиса селектора, радиатор, ATF.
Трансмиссия — КП с двухдисковым сцеплением DSG 0АМ, снятие / установка сцепления, регулировка механизм переключения передач, кулиса селектора, Mechatronik. 52 страницы. 35 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> Jetta 2011 -> 6-speed automatic gearbox 09G (eng. ) Заводское руководство по ремонту АКПП 09G.

6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениями коробок передач: HFS, HTN, JTY, MAM, HFT, HTP, JUH, HDN, HFU, HRM, JUJ, KGL устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Passat B6 (3C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Golf Plus (521), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P).

Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.

VW Golf 2015 -> Golf Variant 2015 -> Automatic Transmission 09G, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 11.2014

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач:
PAL, QNQ, PPU устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)

Volkswagen Golf Sportsvan / Фольксваген Гольф Спортсвэн (AM1)

Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)

Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)

SEAT Leon Mk3 / Сеат Леон 3 (5F1, 5F5, 5F8)

SEAT Ibiza Mk5 / Сеат Ибица 5 (KJ1) 2018 —

Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.

114 страниц. 5 Mb.

6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2011

Automatic transmission 09G repair manual.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на автомобили:

VW Golf 2004 ➤ буквенные обозначения коробки передач: GJY, GSY, HFS, HTN, JTY, KGJ, GJX, HFR, HTM, JUG, KGH, FUF, GJZ, HFT, HTP, JUH, KGK, HFU, HRM, JUJ, KBV, KGL.

VW Golf Plus 2005 ➤ буквенные обозначения коробки передач: HFS, HTN, JTY, KGJ, HLP, JTV, KGN, HFX, HTQ, JTW.

VW Golf 2009 ➤ буквенные обозначения коробки передач: KGL, MAN.

VW Touran 2003 ➤ буквенные обозначения коробки передач: FUH, GKB, GXY, HLP, JTV, GKC, HFX, HTQ, JTW, KGM, HHH, HTR, JTX, KGP.

VW Passat 2006 ➤ буквенные обозначения коробки передач: HXK, JUB, KGS, HFT, HVW, HXJ, JUC, KGT, JYY, KGV, HHP, HRN, JUD, JZV, KGU.

VW Passat CC 2009 ➤ CC 2010 ➤ буквенные обозначения коробки передач: JZV, KGU.

Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.

167 страниц. 4 Mb.

6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Repair Manual. Редакция 02.2020

Skoda Fabia II с 2007 года выпуска, Skoda Fabia II с 2009 года выпуска,

Skoda Fabia II с 2011 года выпуска, Skoda Octavia II с 2004 года выпуска,

Skoda Octavia II с 2010 года выпуска, Skoda Rapid с 2011 года выпуска,

Skoda Rapid India с 2011 года выпуска, Skoda Rapid NH с 2013 года выпуска,

Skoda Rapid NH с 2014 года выпуска, Skoda Roomster с 2006 года выпуска,

Skoda Superb II с 2008 года выпуска, Skoda Yeti с 2010 года выпуска,

Skoda Yeti с 2011 года выпуска.

Руководство по ремонту автоматической коробки передач 09G.

Identification code:

Octavia II: GSY, HTN, KGJ, HFS, JTY, HFR, JUG, HTM, KGH, GJZ, HTP, KGK, HFT, JUH, KGV.

Fabia II, Roomster: JUF, MFZ, KGG, QAW.

Rapid NH: AQ 250 — MFZ, QAW, AQ 160 — PLS, QDM.

Rapid India: MFZ, QAW, STT, TAU.

Superb II: KGV.

Yeti: QEM, SCW.

Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential

241 страница.

Volkswagen Passat B6 2005->: Автоматическая трансмиссия 09G, 02E и трансмиссия DSG 02E(rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Автоматическая КПП (09G) (rus.)

Volkswagen Touran 2003 — : Автоматическая коробка передач 09G (rus.) Руководство по ремонту.

Volkswagen Tiguan 2007 — : Автоматическая коробка передач 09M (rus.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение коробок передач: JWA, JBG, JVZ.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G (rus.) Заводское руководство по ремонту (обновленная версия).

Буквенное обозначение коробок передач: GSY, HFS, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP. Автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на следующии автомобили: VW Passat B6 (3C2, 3C5), VW Golf 5 (1K1), VW Golf Plus (5M1), VW Jetta (1K2), VW Polo Sedan (9A2), VW Eos (1F7), VW Crafter (2FZ), Skoda Octavia 2 (1Z), Skoda Octavia 2 Russia (933), Audi A3 (8P1, 8PA), SEAT Leon (1P1) и др. 104 страницы. 20 Мб.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G (rus.) Конструктивные особенности. Пособие по программе самообразования. В данной документации кроме общего описания АКП 09G, отображены особенности, связанные с использованием этой коробки передач на автомобилях Audi A3 04 модельного года и Audi TT.

Содержание: Технические данные, Разрез коробки передач 09G, Переключение передач в Audi A3 04 модельного года, Блокировка селектора Audi A3 04 модельного года, Блокировка извлечения ключа зажигания Audi A3 04 модельного года, Переключение передач в Audi TT, Рулевое колесо с функцией tiptronic, Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Система смазки, Планетарный механизм и его элементы управления, Гидравлическое управление, Схема переключения передач, Описание работы КП, Блокировка при парковке, Электрическая схема, Блок управления автоматической коробки передач J217, Датчики, Интерфейсы и дополнительные сигналы, Обмен информацией по шине CAN, Распределительные функции на Audi A3 04 модельного года/динамическая программа переключения передач DSP, Алгоритм переключения передач в режиме tiptronic и спортивная программа переключения передач, Аварийный режим и буксировка, Специальные приспособления, Техническое обслуживание, Пояснения к терминам.

Пособие по сервисному обслуживанию 6-ступенчатой коробки-автомат 09G (rus.) Разделы: Общая информация, Блокировка при попытке вытаскивания ключа из замка зажигания, Переключение скоростей, Рулевое колесо, Tiptronic, Составляющие КПП, Характеристика передач, Регулировка коробки передач, Регулировка коробки передач — Датчики, Регулировка коробки передач — Информационный обмен, Регулировка коробки передач — DSP, Регулировка коробки передач — аварийный ход, Сервис. На примере автомобилей Audi A3 2004 м.г. и Audi TT.


Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.

Автоматическая коробка передач — основные сведения (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Содержание: Преобразование мощности, Общее описание конструкции, Определение момента переключения, Масло для автоматической коробки передач (ATF), Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Планетарные передачи, Узлы механизма переключения, Многодисковая муфта, Многодисковые тормоза, Ленточные тормоза, Муфта свободного хода, Управление коробкой передач, Описание систем автоматической коробки передач, Аварийный режим работы/Самодиагностика, Гидравлическая система, Схема циркуляции масла в гидравлической системе/гидравлический насос, Блок управления гидроприводом переключения передач, Схема гидравлической системы, Давление в гидравлической системе, Компоненты гидропривода переключения.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Трансмиссия, сцепление (rus.) Ремонт и обслуживание.

Содержание: Сцепление, Особенности конструкции, Прокачка гидропривода выключения сцепления, Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления, Снятие и установка сцепления, Замена подшипника и вилки выключения сцепления, Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления, Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, Снятие и установка педали сцепления, Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления, Коробка передач, Особенности конструкции, Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач 02T, Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач 09G, Замена сальников коробки передач, Снятие и установка коробки передач, Снятие и установка кулисы селектора управления автоматической коробкой передач, Замена тросов управления коробкой передач, Регулировка привода управления механической коробкой передач, Регулировка привода управления автоматической коробкой передач, Снятие и установка электронного блока управления автоматической коробкой передач, Приводы передних колес, Особенности конструкции, Проверка технического состояния приводов передних колес, Снятие и установка приводов передних колес, Замена шарниров равных угловых скоростей.

Skoda Fabia II 2007 — : Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (rus.) Ремонт в фотографиях. Выпуск с 2007 г. Рестайлинг в 2010 г. Бензиновые двигатели: 1.2 л (BBM), BZG 1.2 л (BZG), 1.4 л (BXW), 1.6 л (BTS). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач 02Т, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G.

Содержание: Устройство автомобиля, Рекомендации по эксплуатации, Неисправности в пути, Техническое обслуживание, Двигатель, Трансмиссия, Ходовая часть, Рулевое управление, Тормозная система, Электрооборудование, Кузов, Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, Системы безопасности, Колеса и шины, Приложения, Схемы электрооборудования (электросхемы), Предметный указатель. 313 стр. 66 Мб.

Audi, VW Jetta, VW Passat, VW Tiguan, VW Touran — 09G/09M Transmission (eng.) Подробнейшее руководство по ремонту коробок типа 09G и 09M от компании ATSG.

Японская компания Aisin Co. LTD является производителем и разработчиком 6-ступенчатой, полностью автоматической и электронно управляемой трансмиссии TF-60SN. Инженеры Volkswagen совместно с Aisin, в процессе развития коробки для своих автомобилей, дали ей обозначение 09G / 09M. Компания BMW в своих автомобилях именует эту коробку 6F21WA.

В настоящее время эта коробка используется в: Audi A3, Audi A4, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Volkswagen Beetle, Volkswagen Transporter, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat/Passat Wagon, Volkswagen Passat/Passat Wagon, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touran. 124 стр. 13 Мб.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач:
GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)

Volkswagen Golf Sportsvan / Фольксваген Гольф Спортсвэн (AM1)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1)

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)

Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)

Volkswagen Polo Sedan Russia / Фольксваген Поло Седан Россия (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Фольксваген Поло Седан 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N3, 9N4)

Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)

Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5)

Skoda Octavia 2 A5 Russia / Шкода Октавия 2 А5 Россия (933)

Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5)

Skoda Octavia 3 Russia A7 / Шкода Октавия 3 Россия А7 (NL3)

Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6, 5L7)

Skoda Rapid / Шкода Рапид (Nh2, Nh4)

Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (NK3)

Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5)

Skoda Fabia 2 / Шкода Фабия 2 (542, 545)

Skoda Fabia 2 Russia / Шкода Фабия 2 Россия (572)

Skoda Fabia 3 / Шкода Фабия 3 (NJ3, NJ5)

Skoda Roomster / Шкода Румстер (5J7)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013

SEAT Leon Mk3 / Сеат Леон 3 (5F1, 5F5, 5F8)

SEAT Toledo 4 / Сеат Толедо 4 (KG3)

SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5)

SEAT Ibiza Mk3 / Сеат Ибица 3 (6L1)

SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6L2)

Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA)

Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.

197 страниц. 5 Mb.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

VW 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G Руководство по ремонту (выпуск 07.2015 D3E8001EAAC) — Скачать PDF

VW 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G Руководство по ремонту (выпуск 07.2015 D3E8001EAAC) PDF бесплатно онлайн

СОДЕРЖАНИЕ

• Общие технические данные
  • Общая информация по ремонту
  • Гидротрансформатор
  • ATF
  • Блок управления коробкой передач J217 с нечеткой логикой
  • Модули управления автомобилем
  • Информация о «Коробке передач 09Г»
  • Инструменты
  • Трансмиссия
  • Уплотнения, прокладки и масло
  • Болты и гайки
  • Электрические компоненты
  • Управляемый поиск неисправностей, бортовая система диагностики и контрольно-измерительные приборы
  • Меры предосторожности
  • Идентификация коробки передач
  • Обозначение трансмиссии
  • Вместимость
  • Планетарный редуктор и главная передача
  • Коды двигателя — Распределение двигателя
  • Специальный инструмент
• Гидротрансформатор
  • Обзор — гидротрансформатор
  • Гидротрансформатор, снятие и установка
  • Гидротрансформатор, проверка
  • Гидротрансформатор нагнетательный
  • Уплотнение гидротрансформатора, снятие и установка
  • Специальный инструмент
• Органы управления, корпус
  • »Тестер«, подключение
  • Электрические и электронные компоненты и расположение компонентов
  • Многофункциональный переключатель диапазонов коробки передач F125
  • Многофункциональный переключатель диапазонов коробки передач F125, снятие
  • Многофункциональный переключатель диапазонов коробки передач F125, установка
  • Многофункциональный переключатель диапазонов коробки передач F125, регулировка
  • Селекторный механизм до 02/2009
  • Обзор — механизм выбора до 02/2009
  • Механизм переключения передач с рычагом селектора, снятие и установка, до 02/2009
  • Трос селектора, снятие и установка, до 02/2009
  • Трос рычага селектора, проверка
  • Трос селектора, регулировка
  • Рычаг селектора, аварийная разблокировка
  • Ручка рычага селектора, снятие и установка
  • Кнопка в ручке, перемещение в положение установки
  • Селекторный механизм, проверка
  • Селекторный механизм с 03/2009
  • Обзор — Селекторный механизм с 03/2009
  • Селектор, снятие и установка, автомобили с 03/2009
  • Трансмиссия, снятие и установка, Jetta с 2005 г. , Golf Wagon с 2007 г., Jetta Wagon с 2008 г.
  • Коробка передач, снятие, автомобили с 2.Двигатели 0L — 85 кВт и 2.0L — 110 кВт
  • Трансмиссия, установка, автомобили с двигателями 2,0 л — 85 кВт и 2,0 л — 110 кВт
  • Трансмиссия, снятие, автомобили с двигателями 2,5 л — 110 кВт и 2,5 л — 125 кВт
  • Трансмиссия, установка, автомобили с двигателями 2,5 л — 110 кВт и 2,5 л — 125 кВт
  • Технические характеристики затяжки, коробка передач с двигателем
  • Трансмиссия, снятие и установка, Jetta с 2011 г.в.
  • Трансмиссия, снятие, Jetta, 2011 г.в. 1.6L 77 кВт
  • Трансмиссия, снятие, Jetta MY 2011, 2.0L 85 кВт
  • Трансмиссия, снятие, Jetta MY 2011, 2,5 л 125 кВт
  • Трансмиссия, установка, Jetta, 2011 г.в.
  • Технические характеристики затяжки, коробка передач с двигателем
  • Трансмиссия, транспортировка
  • Коробка передач, фиксация в двигателе / ​​держателе коробки передач
  • Охладитель ATF
  • Обзор — Круглый радиатор ATF
  • Обзор — Охладитель ATF прямоугольной формы
  • Уровень, проверка и заправка ATF
  • Уровень ATF, проверка
  • ATF, заправка
  • ATF, слив и заливка
  • Специальный инструмент
• Шестерни, органы управления гидравликой
  • Уплотнение вала отбора мощности, замена
  • Поддон трансмиссионной жидкости
  • Поддон трансмиссионной жидкости, снятие и установка
  • Грохот ATF
  • Экран ATF, снятие и установка
  • Корпус клапана
  • Обзор — Корпус клапана
  • Корпус клапана, снятие и установка
  • Жгут проводов электромагнитного клапана (14-контактный разъем), снятие и установка
  • Жгут проводов датчика (8-контактный разъем), снятие и установка
  • Датчик частоты вращения входного вала коробки передач G182, снятие и установка
  • Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач G195, снятие и установка
  • Специальный инструмент
• Конечная передача, дифференциал
  • Фланцевые уплотнения вала, замена
  • Обзор расположения компонентов — уплотнения
  • Левое фланцевое уплотнение вала, замена
  • Уплотнение вала с фланцем правое, замена
  • Специальный инструмент
  • История изменений

Язык: Английский
Формат: PDF
Страниц: 167

VW 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G Руководство по ремонту (Издание 07. 2015 D3E8001EAAC) PDF бесплатно онлайн

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G.pdf

Стр. 30 и 31: Защищено авторским правом. Копирование для

09G Детали трансмиссии, руководство по ремонту, проблемы, руководства

Технические проблемы и руководство по ремонту

Подмодификации 09K и 09M были выпущены после тестирования и модернизации трансмиссии 09G. Применялись вместе с двигателями объемом до 3,5 л (TF-62SN -61SN, Passat, Superb, Transporter).В ремонтных мастерских можно встретить множество других модификаций этой трансмиссии, отличающихся в основном электрическими узлами и конструкцией гидроблока. Особенности трансмиссии TF60SN типичны для большинства 6-ступенчатых трансмиссий и связаны с быстрым загрязнением ATF фрикционной накладкой гидротрансформатора, которая срабатывает при пробуксовке муфты блокировки, а также при работе двигателя в условиях необычно высокой температуры. Гидротрансформатор восстанавливается при каждом капитальном ремонте.

Типовые процедуры ремонта трансмиссии 09G (TF-61SN \ TF-60SN)

Типичный капитальный ремонт трансмиссии 09G включает сборку и замену следующих запасных частей:

• Комплект из 4 проблемных поршней, состоящий из поршня / фиксатора Пара для проблемного пакета К2 (С2) и фиксаторов сцеплений К1 и К3 практически всегда заменяется вместе с уплотнениями и прокладками (ремкомплект). Совместную замену фрикционов рекомендуется производить при полном сгорании пакета К2 и появлении пятен на оставшихся накладках пригоревшего ATF
• Ненормальная работа гидроблока TF60-SN часто проявляется в проблемах на 4-5-6 скоростях.Коды ошибок — P0734, P0735 или P0729 сигнализируют о том, что соленоиды и клапаны гидроблока изношены / забиты. Электромагнитные клапаны заменяются с помощью Ремкомплектов втулок.
• Трансмиссионный насос — следующий этап ремонта. Деформация оси, повреждение поверхности и проворачивание втулки вызваны неравномерным износом фрикционной накладки и связанными с этим вибрациями. Также заменяется комплект втулок (5 шт.). Наиболее деформированными втулками являются: втулки солнечной шестерни, задней крышки, насоса и агрегата К3 (С3).

Типичную неисправность можно описать следующим образом:

1-я ступень. Срабатывает трение гидротрансформатора с проскальзыванием, начиная с 3-й передачи, не дожидаясь выравнивания оборотов трансмиссии и вала двигателя. Фрикционный элемент повреждается и загрязняет ATF твердым и липким порошком.

2-й этап. Плунжеры и клапаны блокируются и снижают давление масла на один из пакетов, в результате изношенные детали имеют протечки, перелив масла, критическое падение давления в пакетах сцепления.

Одним из самых сложных случаев является износ гидроблока и / или одного из его незаменимых компонентов. Затем требуется поменять весь гидроблок. Еще одна причина выхода из строя гидроблока — замена соленоидов, исчерпавших свой рабочий потенциал. Предварительно требуется проверить проводку и контакты электрики. Редко проблемы вызывают датчики частоты вращения вала ISS и OSS, их чистят и смывают ATF. Замена помпы и сальников полуосей также выполняется довольно часто.

Втулка насоса (46,9×43,9×14,8) заменяется, если износ достигает 0,10 мм. В первую очередь проверяются на износ фрикционные детали и стальные диски сцепления К2 4-5-6 (С2). Зазоры в пакетах сцепления влияют на качество переключения и износ твердых деталей. Требуется замена поршня К2 (С2) и фиксатора. Фиксатор К1 также заменяется довольно часто. Причина этой проблемы решается заменой ремонтной муфты задней крышки. Реже требуется замена запасных частей пакета К3.Во многих случаях износ барабана сцепления приводит к его толчкам (ударам) при переключении передач. Заводской зазор (зазор) составляет 1,4 мм. Когда зазор (зазор) увеличивается до 1,8 мм, то становятся заметны толчки. Такие фрикционные компоненты заменяются, чтобы остановить цепную реакцию износа.

Проблемы с задней планетарной передачей в основном объясняются проскальзыванием недостаточно смазанных втулок. Гидротрансформатор — одна из типичных проблем 6-ступенчатых автоматических трансмиссий. Работает с широким «режимом проскальзывания».Давление на блокировку обеспечивает не простой электрический клапан, а соленоид ШИМ. Такой режим работы увеличивает КПД автомобиля, но значительно ускоряет процесс износа фрикционной накладки гидротрансформатора.

Audi / Volkswagen / MINI Руководство по ремонту трансмиссии: 2003-Up

Произведенная одним из самых уважаемых сторонников автомобильной трансмиссии, Audi / Volkswagen / BMW MINI Transmission Rebuild Manual представляет собой тщательное и подробное исследование коробок передач 09G, 09M, 09K, 6F21WA и / или TF600SN.Это полностью автоматизированное шестиступенчатое устройство с электронным управлением производства AISIN.

В этом руководстве вы узнаете о 411 о работе и отказе отдельных соленоидов, соединениях корпуса и жгуте проводов, квадрантах переключения передач, идентификации и местонахождении отводов давления, разборке и повторной сборке коробки передач и многом другом. Он заполнен схемами применения транспортных средств и подробными описаниями.

На наш взгляд, идея о том, что в этих трех автомобилях используется один и тот же тип трансмиссии, не менее интересна.Volkswagen печально известен своими компактными и доступными автомобилями, в том числе Beetle, Jetta и Passat, тремя из самых продаваемых автомобилей всех времен. Audi проектирует, разрабатывает, производит и продает роскошные автомобили, такие как A3, A4 и TT. BMW MINI Cooper, безусловно, один из самых востребованных брендов в автомобильной промышленности. Мы думаем, что идея о том, что эти три уважаемых лидера в уникальной автомобильной инженерии используют один и тот же источник энергии, демонстрирует, насколько тесно связаны все автомобили.

Если вы работаете с этими автомобилями, вы хотите, чтобы в вашем арсенале было руководство по восстановлению трансмиссии Audi / Volkswagen / MINI .Используется в двигателях самых разных размеров и применений, зная, что трансмиссии 09G и 09M будут полезны. В руководстве описаны все мельчайшие детали обновления этих трансмиссий и указаны различия, чтобы вы никогда не ошиблись из-за измененных крышек корпуса или конфигурации деталей.

Тема: Подробные инструкции по ремонту трансмиссии для автомобилей Volkswagen, Audi, BMW Mini и SEAT — 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 | UPC: 852553006233 | ATSG VW 09G / 09M AUDI TF60SN

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G — [PDF-документ]

Сервисное обслуживание

Руководство по ремонту

Golf Variant 2007 Golf Variant 2010 Jetta 2005 Jetta 2011 Edition 04.2010

урпозиций, частично или полностью, частное п р е м о т е т е т е т е и т е т е т е л ь н о в о р н л я

n AG. Volkswagen AG производит заработную плату для сотрудников yV ua db run se tee ri ho t or ac au ss

ility ab y li an pt ce

Соответствие требованиям формы

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G

do cu m en

Сервисная служба. Техническая информация

ht rig py Co t.

agency lksw Vo by

AG.

Защищено

кооперативным оператором. Co py i

es, частично или по назначению, не входит в комплект поставки

Список ремонтных групп руководства по ремонту Список ремонтных групп руководства по ремонту Список ремонтных групп руководства по ремонтуun le

n AG. Volkswagen AG производит повышенную заработную плату или доступ к сети для работников

Удобство обслуживания

Преклонения в соответствии со спецификацией и остроумием his do cu m en

Ремонтная группа00 — Технические характеристики 32 — Гидротрансформатор 37 — Органы управления, корпус 38 — Шестерни, управление 39 — Главная передача — дифференциал

r fo ng

Техническая информация всегда должна быть доступна мастерам и механикам , потому что их тщательное и постоянное соблюдение инструкций необходимо для обеспечения пригодности и безопасности автомобиля.Кроме того, разумеется, должны соблюдаться обычные основные меры безопасности при работе с автотранспортными средствами. Все права защищены. Воспроизведение без предварительного согласия издателя запрещено. Copyright 2010 Volkswagen AG, Вольфсбург MEX5R005320

ht rig py Co t.

agency lksw Vo by

AG.

Защищено корпоративным оборудованием. Co py i

Golf Variant 2007, Golf Variant 2010, Jetta 2005, Jetta 2011 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09G — Edition 04.2010

Contents00 — Технические характеристики.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 2 2,1 3 3,1 4 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1 1,1 2 3 3,1 3,2 3,3 4 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 5 5,1 5,2 5,3 Предложения и критика, примечания к общему ремонту. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Предложения и критика данного руководства по ремонту. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Замечания по общему ремонту.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Коробка передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Гидротрансформатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . Блок управления АКП J217 с нечеткой логикой. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Блоки управления в автомобиле. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Информация о коробке передач 09G. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volkswag G o. Инструменты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .k. wag.en AG. . . . . . .e.n.A. .d. es. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. … нет у тебя. Коробка передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . d by.V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . т.г. ар. . . . . . . . . . . . . . . . .. a e Прокладки, сальники и масло. . . . tho.ris. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntee.o. . . . . . . . . . . . . . .. u a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r.ac. . . . . . . . . . Гайки и болты. . . . . . . .SS. . Электрические компоненты . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Управляемый поиск неисправностей, самодиагностика и тестирование автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Идентификация коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Коды коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Емкости. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Планетарный редуктор и главная передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Коды, расположение коробок передач, передаточные числа. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ility ab y li an pt ce

11 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 4 4 4 5 6 6 7 7 8

es, частично или частично, является n mm ot p co erm or te itte va ri dp

un le

32 — Гидротрансформатор.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Преобразователь крутящего момента. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Идентификация гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Слив гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Снятие и установка сальника гидротрансформатора.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Установка гидротрансформатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Подключение тестера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Подключение системы диагностики, тестирования и информации автомобиля VAS 5051. . . . . . . . . . . . Электрические и электронные компоненты и их расположение. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . Многофункциональный переключатель F125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Снятие многофункционального переключателя F125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Установка многофункционального переключателя F125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Регулировка многофункционального переключателя F125. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. Селекторный механизм до 02.2009. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Обзор механизма переключения до 02.2009. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Снятие и установка механизма переключения передач с рычагом переключения передач до 02.2009г. . . . . . . . Снятие и установка троса селектора до 02.2009г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Проверка троса селектора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Регулировка троса селектора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Аварийная разблокировка рычага селектора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Снятие и установка ручки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Проверка селекторного механизма. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . Селекторный механизм с 03.2009 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Обзор механизма переключения в автомобилях с 03.2009 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . С 03.2009 г. снятие и установка рычага селектора и механизма переключения с тросом селектора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Аварийная разблокировка рычага селектора.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .r fo nght rig py Co t.

37 — Органы управления, корпус. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1111 11 13 18 18 19 20 22 22 23 23 30 30 31 32 33 35 35 36 37

Относительная информация в соответствии со спецификацией коформ в его до м ен

99 9 9 9 10

agency lksw Vo by

AG.

Защищено

кооперативным оператором.Co py i

Содержание

i

Golf Variant 2007, Golf Variant 2010, Jetta n AG. Volks, wJetta 2011 2005 Agent AG оплачивает не 6-ступенчатую автоматическую коробку передач 09G — Edition Volks 04.2010 gy 6 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 7 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 8 9 9,1 10 10,1 10,2 10,3 1 2 2,1 3 3,1 4 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 1 1,1

частичных или целых частичных операций

pe rm itte d

un le

ua db run ise tee or th or Снятие и установка коробки передач, Jetta 2005 , Bora 2006, Golf Variant 2007, Jetta a au ss.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . c. . . . . . . Универсал 2008г. . . . . . . . . .ility ab y li an pt ce

.. Снятие коробки передач, автомобили с двигателями 1,6 л — 75 кВт и 2,0 л — 110 кВт (FSI). . . . . . . . Установка коробки передач, автомобили с двигателями 1,6 л — 75 кВт и 2,0 л — 110 кВт (FSI). . . . . . . . Снятие коробки передач, автомобили с двигателем 2,5 л, 110 кВт. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Установка коробки передач, автомобили с двигателем 2,5 л, 110 кВт.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Настройки крутящего момента, коробка передач к двигателю. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Снятие и установка КПП, Джетта 2011г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Снятие коробки передач, Jetta 2011 с двигателем 2,0 л — 85 кВт. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Установка коробки передач Jett

09g Руководство по ремонту трансмиссии — Panten / 09m, audi tf60sn mini-cooper vw 09g 09m audi tf60sn atsg manual repair rebuild 09k коробка передач руководство по ремонту 09g 09m tf60sn atsg techtran manual

09g Transmission Repair Manual скачать

Руководство по ремонту коробки передач

Руководство по ремонту трансмиссии 09g доступно для печати и в электронном виде.Эта электронная книга в формате pdf является одним из цифровых изданий Руководства по ремонту 09gTransmission, которое можно искать в Интернете, в Google, Bing, Yahoo и других поисковых системах. Это специальное издание дополнено другими документами, такими как:

cat c15, руководство по ремонту honda crf250r 2015, руководство по ремонту кузова ford ranger 2016, руководство raptor 660 2001, руководство onan ot 600, руководство по перезарядке 22hornet, руководство по обслуживанию john deere 550g, 2016 может руководство по ремонту amoutlander 400, руководство pathfinder advanced magic, руководство пользователя piaggiox9 250, руководство по тестированию мастеров-сантехников arco, руководство по ремонту электросамокатов Pacelite, руководство по ремонту toyota celica vvti, руководство по ремонту harley davidsonxl1200c 2016, руководство по двигателю isuzi, руководство bmw 325i 1992 года, volkswagenamf diesel руководство по эксплуатации двигателя, руководство по обслуживанию vw golf 6, руководство по ремонту ford bantam 2006, 2006 monte carlo, руководство по ремонту решения для levine, руководство abac 312 100, руководство john deere sx85, руководство mercedes sl600, практическое руководство по инженерной физике, руководство по двигателю kia spectra, Руководство пользователя bmwe38 2016, учебное пособие для экзамена на эстетику iowa, руководство по ядерной физике, руководство по решениям, pdf, руководство flstc, 2013, общее Руководство по ремонту двигателя ac 5500, руководство по ремонту caterpillar 3056e, briggs and stratton 675 series manual2015, oldsmobile silhouette manual 2000, suzuki volusia 800 manual, geccdg 11 relay manual, haynes citreon saxo repair manual, yaris 2015 manual, suzuki gt 185 руководство по ремонту, mitsubishi руководство по ремонту насоса-форсунки 2017, руководство по обслуживанию двухтактных насосов johnson 8hp, руководство по эксплуатации румпеля troy bilt super bronco, руководство по сценарию идеи для посуды, руководство по вопросам инвалидности, руководство по работе с людьми из инвалидности, руководство по эксплуатации Johnathan Ginsburg, руководство по эксплуатации minerva mzx 250, руководство по эксплуатации Draeger Infinity, руководство по организации дорожного движения на западной Ямайке, руководство по компьютеру, сопровождающее matlab классификация шаблонов, техническое руководство по серии trane xl800, руководство по ремонту harley davidsonsportster 1975 года, руководство по эксплуатации brown and sharpe, 2015 распечатка, руководство по эксплуатации yamaha vx cruiser, руководство по ремонту mitsubishi l200 03, шаблон руководства по пустому интервалу, руководство по ремонту subaru legacyb4, руководство по эксплуатации buell 1125, руководство по эксплуатации aasm для оценка сна, руководство пользователя grand vitara, руководство для изучения греческой мифологии ответ, 2017 International Durastarowners manual, audi a6 2016 servis manual, mf 250 operator manual, johndeere 8450 manual, your guide to the tibetan terrier, bassert anatomy andphysiology lab manual ответы, suzuki ltz 400 2017, руководство по ремонту, motorolavrm manual 850, tadano at 146 руководство по ремонту, john deere 730 руководство по обслуживанию, вскрытие позвоночных лабораторное руководство

6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09g) — ross-tech Technical — руководство по ремонту:, трансмиссия cobra 09g / tf60sn переделка трансмиссии — vw 09g / 09maudi tf60sn трансмиссия rebuild 09g tf60-sn:, трансмиссия cobra 09gtransmission — scribd 09g трансмиссия руководство по ремонту pdf — вспомогательная механическая коробка передач aisin6 speed 09k 09g руководство по ремонту 09g 09m ingles atsg vw 09g09m techtran трансмиссия rebuild manual (audi 09g трансмиссия ремонт мануал pdf atsg инструкции по техническому обслуживанию — скидка Volkswagen

09g / 09m, audi tf60sn & mini-cooper vw 09g 09m audi tf60sn atsg manualrepair reb руководство по ремонту коробки передач uild 09k 09g 09m tf60sn atsg techtran manualrebuild book 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (09g) — ревизия 09gРуководство по ремонту трансмиссии pdf | автосервис vwvortex.com — мой опыт работы с 09g

Связанный кислород: Cat C15 Руководство по поломке, 2015 Honda Crf250r Manual, 2016 Ford Ranger BodyRepair Manual, 2001 Raptor 660 Manual, Onan Ot 600 Transfer Panel Manual, 22Hornet Reloading Manual, John Deere 550g Service Manual, 2016 Can AmOutlander 400 Manual, Pathfinder Advanced Magic Guide, Owners Manual PiaggioX9 250, Arco Master Plumber Test Study Guide, Pacelite Electric ScooterRepair Manual, Toyota Celica Vvti Repair Manual, 2016 Harley DavidsonXl1200c Руководство по эксплуатации, Руководство по двигателю Isuzi, 1992 Руководство Bmw 325i, VolkswagenAmf Diesel Руководство по двигателю, Руководство по техническому обслуживанию Vw Golf 6, Ford Bantam WorkshopManual 2006, 2006 Руководство по ремонту Монте-Карло, Учебное пособие Solution To Levine, Руководство по Abac 312100, Руководство John Deere Sx85, Руководство Mercedes Sl600, Практическое руководство по инженерной физике, Руководство по двигателю Kia Spectra, Руководство по эксплуатации BmwE38, 2016 г., Учебное пособие для экзамена по эстетике штата Айова, Руководство по ядерной физике, Krane Solutions Manual, Pdf, Руководство по Flstc, 2013 г., Generac 5500 Engi ne Manual, Service Manual Caterpillar 3056e, Briggs And Stratton 675 Series Manual 2015, 2000 Oldsmobile Silhouette Manual, 2015 Suzuki Volusia 800 Manual, Gec Cdg11 Relay Manual, Haynes Citreon Saxo Repair Manual, Yaris 2015 Manual, Suzuki Gt 185 Service Manual, Mitsubishi Injector Руководство по ремонту насоса 2017, Руководство по обслуживанию двухтактных насосов Johnson 8hp, Руководство по эксплуатации румпеля Troy Bilt Super Bronco, Руководство по созданию сценариев Caseware Idea Script, Руководство по вопросам инвалидности Johnathan Ginsburg, Руководство по Minerva Mzx 250, Руководство по Draeger Infinity, Конференция West Jamaica, Руководство по Pathfinder, Руководство по компьютеру Matlab Accompany Pattern Классификация , Техническое руководство Trane серии Xl800, Руководство по ремонту Harley DavidsonSportster 1975 года, Руководство по эксплуатации Brown And Sharpe, 2015 Версия для печати Yamaha Vx Cruiser Owners Manual, Mitsubishi L200 Service Manual 03, Шаблон руководства по пустому времени, Subaru Legacyb4 Workshop Manual, 2015 Buell 1125rЭлектрическое руководство, Aasm Руководство для Оценка сна, Руководство пользователя Grand Vitara, Учебное пособие по греческой мифологии Ответ r, 2017 International DurastarOwners Manual, Audi A6 2016 Servis Manual, Mf 250 Operator Manual, JohnDeere 8450 Manual, Your Guide To The Tibetan Terrier, Bassert Anatomy andPhysiology Lab Manual Answers, 2017 Suzuki Ltz 400 Repair Manual, MotorolaVrm Manual 850, Tadano At 146 Руководство по обслуживанию, Руководства по обслуживанию John Deere 730, Рассечение позвоночных. Лабораторное руководство

http: // www.panteonmetropolitano.com/cat_c15_breakdown_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/2015_honda_crf250r_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/2016_ford_ranger_body_repair_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/2016_ford_ranger_body_repair_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano. com / 2001_raptor_660_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/onan_ot_600_transfer_panel_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/22_hornet_reloading_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/22_hornet_reloading_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/john_deere_550g_service_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/2016_can_am_outlander_400_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/2016_can_am_outlander_400_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/pathfinder_advanced_magic_guide_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/owners_manual_piaggio_x9_250_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.ком / owners_manual_piaggio_x9_250_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/arco_master_plumber_test_study_guide_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/pacelite_electric_scooter_repair_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/pacelite_electric_scooter_repair_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/ toyota_celica_vvti_repair_manual_download.pdf http://www.panteonmetropolitano.com/2016_harley_davidson_xl1200c_owners_manual_download.pdf http://www.panteonmetropolitano.ком / 2016_harley_davidson_xl1200c_owners_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/isuzi_engine_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/1992_bmw_325i_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/volkswagen_amf_diesel_engine_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/ volkswagen_amf_diesel_engine_manual_download.pdf http://www.panteonmetropolitano.com/vw_golf_6_main maintenance_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/ford_bantam_workshop_manual_2006_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/ford_bantam_workshop_manual_2006_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/2006_monte_carlo_repair_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/solution_to_levine_study_guide_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/abac_312_100_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/john_deere_sx85_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/manual_mercedes_sl600_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/engineering_physics_practical_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/kia_spectra_engine_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/2016_bmw_e38_owners_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/2016_bmw_e38_owners_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/study_guide_for_iowa_esthetician_exam_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/nuclear_physics_krane_solutions_manual_pdf_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/nuclear_physics_krane_solutions_manual_pdf_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/2013_flstc_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/generac_5500_engine_manual_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/service_manual_caterpillar_3056e_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/briggs_and_stratton_675_series_manual_2015_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano. com / 2000_oldsmobile_sil Silhouette_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/2015_suzuki_volusia_800_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/gec_cdg_11_relay_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/gec_cdg_11_relay_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/haynes_citreon_saxo_repair_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/yaris_2015_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/suzuki_gt_185_service_manual_download.pdfhttp: //www.panteonmetropolitano.com/mitsubishi_injector_pump_repair_manual_2017_download.pdfhttp://www.panteonmetropolitano.com/johnson_8hp_2_stroke_service_manual_download.pdfhttp://w

Aisin-Warner 09G Электроника — Анатомия управления Shift

Aisin-Warner 09G шесть скорость передачи FWD, или TF-60, набирает популярность, и техническим специалистам необходимо лучше ознакомиться со всеми аспектами.09G можно найти в различных платформах автомобилей Volkswagen FWD, выпущенных после 2003 года. Его близкие родственники, модели TF80 (Volvo и GM) и TF81 (Ford и Mazda), еще больше увеличивают огромный рыночный потенциал индустрии ремонта трансмиссий.

На протяжении многих лет много внимания уделялось вопросам износа гидроблока и другим недостаткам моделей 09G, а также моделей TF80 / TF81. После того, как был произведен ремонт, проблемы с переносом или применением все еще существовали, временами требуя большего внимания к элементам управления.

Эксперты Rostra приложили немало усилий, чтобы определить, как все аспекты 6-ступенчатой ​​трансмиссии Aisin (гидроблок, соленоиды и TCM) работают вместе, чтобы обеспечить хорошее функционирование и длительный ремонт трансмиссии.

Ниже приводится краткое изложение этого исследования:

Aisin-Warner внесла несколько улучшений, связанных с работой и конструкцией этого 6-ступенчатого семейства по сравнению с более ранним 5-ступенчатым (AW55-50) семейством, включая использование специальных линейные соленоиды для непосредственного управления сцеплениями.Благодаря этой улучшенной системе TCM имеет больше возможностей для адаптации и точного контроля качества переключения, но в конечном итоге контроль ограничен. При изменении каких-либо условий в гидравлическом контуре, например, в гидроблоке или соленоидах, может потребоваться регулировка системы. В этой статье будет подробно рассмотрено, что происходит во время отдельных переключений и как отрегулировать гидроблок, чтобы получить желаемый уровень управляемости. Особое внимание в статье будет уделено 09G, хотя большая часть информации верна для 09D (TR60), TF80 и TF81.

Во-первых, давайте рассмотрим соленоиды и их роль в трансмиссии. 09G имеет шесть линейных соленоидов и два соленоида включения / выключения. Из шести линейных соленоидов четыре блока напрямую управляют сцеплениями и тормозами через подпружиненные золотниковые клапаны в корпусе клапана. Остальные две линии управления давлением и блокировка гидротрансформатора. Пять линейных соленоидов нормально разомкнуты и работают для уменьшения выходного давления при увеличении потребления тока. Соленоид TCC нормально закрыт и увеличивает выходное давление с увеличением потребления тока.Два соленоида включения / выключения нормально замкнуты и запитаны для различных целей, включая торможение двигателем и блокировку гидротрансформатора. Подробное описание функции каждого соленоида и сцепления показано на рисунке 1.

Рисунок 1 Таблица соленоидов и компонентов 09G

Работа соленоидов при переключении передач

Чтобы понять, как линейные соленоиды управляют включением сцеплений и тормозов, мы сначала нужно понять сигнал, который ими движет. На линейные соленоиды подается напряжение 12 В в виде сигнала ШИМ 300 Гц.Принятый, но неэффективный отраслевой стандарт вторичного рынка заключается в простом измерении тока, подаваемого на соленоиды, для определения нагрузки. Из-за различий в потребляемом токе в зависимости от тепла и удельного сопротивления соленоида, измерение процента рабочего цикла является более последовательным, точным и предпочтительным представлением нагрузки соленоида. Соленоиды приводятся в действие сигналами, которые варьируются от 12 до 60% рабочего цикла, при этом 60% находятся в состоянии «полного возбуждения», ограничивая выход нормально разомкнутого соленоида примерно до 0 фунтов на квадратный дюйм.При рабочем цикле 12% соленоид по существу «выключен», что позволяет всему входному давлению проходить через нормально открытый соленоид. Большая часть модуляции давления происходит между 20 и 55% рабочего цикла. На рисунке 2 ниже показаны сигналы, подаваемые на управляющие соленоиды K1, K2 и K3 в конце смены 3-4, где рабочие циклы составляют 12%, 40% и 60% соответственно. Для справки, время, прошедшее между каждым пиком, составляет 3,33 миллисекунды.

Рис. 2 Необработанные данные сигнала от 09G

Электронное управление всем диапазоном давления трансмиссии означает, что TCM может регулировать подъем и падение давления на определенные муфты и тормоза для обеспечения плавного переключения.Большинство переключений состоит из включения одного сцепления (или тормоза) и отпускания другого сцепления (или тормоза) (синхронное переключение). В идеальной ситуации смены между двумя компонентами будет минимальное время между их применением. На рис. 3 показано, как сигналы и давления модулируются при той же передаче 3-4, что и на рис. 2. На рис. 3 показано, что во время переключения на повышенную передачу с 3-4 включается муфта K2, а муфта K3 отпускается. Обратите внимание, как управляющий соленоид K3 наращивает сигнал, чтобы обратно пропорционально снизить давление в контуре K3, в то время как в то же время происходит обратное для сигнала соленоида K2 и гидравлического контура.Давление приложения для муфт K2 и K3 составляет около 30 фунтов на квадратный дюйм, что указывает на то, что в течение примерно 100 мс ни муфта K2, ни K3 не была задействована. Если бы время между включениями сцепления было больше (более 1⁄4 секунды), обороты начинали бы расти, как если бы на нейтрали, а затем быстро падали, что приводило к появлению вспышки переключения, а затем скачку. С другой стороны, если сцепление K2 срабатывает до отпускания K3; трансмиссия эффективно пытается временно работать на двух разных передачах одновременно, что приводит к заеданию.

Рисунок 3 Сигналы и давление 3-4 Shift

Повторное обучение и калибровка

В отличие от соленоидов в трансмиссии AW55, соленоиды AW 6 не регулируются. Компания Aisin-Warner решила компенсировать колебания мощности соленоида, установив регулировочные винты непосредственно на корпусе клапана. Калибровка гидроблока с соленоидами, установленными как единая система, необходима для обеспечения постоянного качества переключений. В случае изменения выходного сигнала какой-либо системы управления сцеплением, связанного с изменением сигнала привода, качество переключения передач и управляемость могут пострадать, что приведет к возникновению вспышек или перекосов.Плохая работа переключения может быть вызвана простой заменой соленоидов с различными предустановленными калибровками или ремонтом гидроблока для устранения утечек, которые TCM уже учел. В большинстве ситуаций TCM способен регулировать сигналы привода, чтобы сгладить любые резкие переключения. При обычном вождении это может быть медленным и утомительным процессом, требующим до 50 миль езды. Чтобы ускорить этот процесс, рекомендуется, чтобы мастерская выполнила процедуру повторного обучения:

1. При нормальной рабочей температуре трансмиссии и отсутствии кодов переключитесь с парковки на задний ход, на нейтраль, на движение и обратно, оставаясь в каждом диапазоне в течение 10 секунд. секунд.Повторите это не менее 5 раз.
2. Разгонитесь на первых 5 передачах при небольшом открытии дроссельной заслонки (10%), затем полностью остановитесь. Повторите это 5 раз.
3. Разгонитесь на всех передачах на средних оборотах (50%), затем полностью остановитесь. Повторите это 5 раз.
4. Понижение передачи вручную на всех передачах. Повторите это 5 раз.

Важно помнить, что цель процедуры повторного обучения — смоделировать много миль среднего вождения за короткое время. Если есть один конкретный сдвиг, который является резким, было бы полезно повторять этот сдвиг с большей частотой.

После выполнения этой процедуры повторного обучения гидравлическая система все еще может быть настолько далека от нормы системы, что для достижения желаемой управляемости потребуется ручная калибровка гидроблока. Первым шагом в калибровке гидроблока является определение того, какое управление сцеплением или тормозом необходимо отрегулировать. На рисунке 4 ниже показаны общие проблемы с управляемостью и соответствующие органы управления сцеплением и тормозом, которые необходимо отрегулировать для решения проблемы. Например, если на транспортном средстве возникла вспышка при переключении 3-4 передач, разрешается повернуть регулировочный винт на пружинном натяжителе для золотникового клапана, который разделяет отверстие с управляющим соленоидом K2, против часовой стрелки.Один полный оборот винта может решить небольшую проблему применения, в то время как очевидное расширение или заедание может быть решено двумя полными оборотами винта.

Рисунок 4 Таблица регулировки контроллера сцепления и тормоза

Включение в режим Drive и Reverse может быть особенно сложным для диагностики того, является ли давление слишком высоким или низким. На рисунке 5 видно влияние высокого и низкого давления K3 на включение реверса. При идеальном применении муфты давление постепенно повышается до 30 фунтов на квадратный дюйм, как показано в плавном зацеплении.Если подъем давления слишком резкий, зацепление будет жестким. Обратите внимание, как раннее зацепление достигает давления зацепления перед последовательностью наклона, в то время как отложенное зацепление завершает последовательность нарастания прежде, чем достигнет давления зацепления. Жесткость как раннего, так и отсроченного взаимодействия, показанная на Рисунке 5, может восприниматься как одинаковая по величине. При диагностике разницы между высоким и низким давлением важно сосредоточить внимание на времени между перемещением переключателя передач и последующим ударом.Раннее включение произойдет почти мгновенно, тогда как отложенное включение займет до 2 секунд, чтобы почувствовать удар.

Рисунок 5 Задержка, плавное и раннее обратное срабатывание

Цепь линейного давления и соленоид EPC не имеют регулировочных винтов, и все их корректировки передаются на TCM. У соленоида TCC есть регулировочный винт, который обычно заострен и не регулируется. Точно так же исправления TCC могут быть сделаны только TCM.Следует отметить, что если выходное давление в соленоиде TCC ниже нормального, первоначальное включение блокировки гидротрансформатора на третьей передаче может быть жестким и ощущаться как переключение на 3-4. При диагностике важно подтвердить, какая передача включена, с помощью диагностического прибора или системы Tiptronic автомобиля. Устойчивость смены должна проработать сама себя в процессе повторного обучения.

Усовершенствованная конструкция гидравлической системы управления в 09G позволяет решить проблемы с управляемостью без всяких догадок.Прямое управление компонентами сцепления и тормоза с помощью специальных соленоидов, наряду с возможностью регулировки давления в гидравлических контурах, делает диагностику и решение проблем, связанных с управляемостью, в большей степени наукой, а не искусством.

В настоящее время соленоиды OEM доступны только при покупке всего гидроблока. Однако компания Rostra предлагает линейные соленоиды улучшенной конструкции. Проблемы с оригинальными соленоидами связаны с износом или накоплением мусора на внутренних втулках. Компания Rostra изменила дизайн втулок, чтобы предотвратить такие проблемы, как износ или заедание золотникового клапана.Корпус соленоида также был переработан для лучшего потока масла. Двухпозиционные соленоиды также находятся в стадии разработки. Свяжитесь с Rostra Powertrain или дистрибьюторами Rostra для получения полного списка соленоидов Aisin, а также других продуктов Rostra.