Щетки генератора замена определение неисправности

Как определить, что щетки генератора необходимо заменить?

Щетки генератора деталь которая есть практически в каждом автогенераторе.

Чем современней автомобиль, особенно иномарка, тем больше в нем электрических потребителей, которые тем или иным образом облегчают жизнь владельцу машины. Соответственно все большую роль среди автомобильных агрегатов играет автогенератор, который снабжает электричеством все потребители на машине.

Щетки генератора

Для чего предназначены щетки генератора?

С помощью щеток генератора напряжение с реле регулятора подается на обмотку возбуждения — ротор . На роторе закреплены коллекторные кольца — коллектор ротора к которому плотно прилегают щетки. Чтобы передать ток с реле напряжения на обмотку ротора, щетки должны находится в определенном положении и прижиматься к коллекторным кольцам с определенной силой. Для этого они установлены в посадочных местах щеткодержателя и с обратной стороны их поджимает пружина.

Материал из которого изготовлены щетки генераторов иностранных производителей — смесь меди и графита отличается от отечественных лучшей износостойкостью и проводимостью. По этой причине не рекомендуется установка на иномарки этого элемента от отечественных автомобилей.

Как узнать, когда нужна замена щеток генератора?

1. Пробег автомобиля, 150-200 тыс. км. является сроком когда деталь порядком изношена.
2. Загорается и снова тухнет контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Так может продолжаться несколько дней, пока значок не загорится окончательно.
3. Потеря мощности или просадка напряжения из за неплотного прилегания изношенной детали.
4. Скачки напряжения бортовой сети автомобиля могут свидетельствовать о неисправности детали.
5. Если на генератор попало много моторного масла или иной технической жидкости, в этом случае деталь подвержена повышенному износу.

Как проверить, действительно ли необходима замена щеток генератора?

Для определения причин неисправности необходимо разобрать генератор и осмотреть щетки генератора — они должны быть достаточной длинны и контактировать с контактными кольцами.

Если оставшаяся длинна хотя бы одного элемента менее 3 мм, необходима замена в любом случае. Также щетки генератора должны быть хорошо подвижны в своих посадочных местах, иметь примерно равную остаточную длину, не должны быть загрязнены, пружины должны прижимать с одинаковым усилием.

Как выполнить

замену щеток на генераторе? Порядок действий.

На многих современных  автогенераторах щетки составляют одно целое с реле регулятором напряжения, например это справедливо для фирм Valeo, Bosch, Mitsubishi, Magneti Marelli у фирмы Denso реле регулятор выполнен отдельно от щеточного узла.

Для замены щеток генератора, если они встроены в реле регулятор, из инструментов потребуются паяльник 40-100 Вт, припой, флюс, сверло 1,5-3 мм, дрель или шуруповерт, а также инструмент для снятия регулятора. 

  

1. Снимаем защитную крышку
2. Снимаем реле-регулятор напряжения (либо щеточный узел)
3. Со стороны крепления жгута щетки высверливаем контакт так, чтобы остатки детали вышли. Стараемся не повредить пружину, которая находится внутри щеточного узла.
4. Берём новые щетки, проверяем свободно ли они двигаются в своих посадочных местах
5. Вставляем пружину и заводим жгут в отверстие, так чтобы осталась необходимая рабочая длинна.
6. Запаиваем место контакта, остатки жгутов отрезаем.
7. Собираем все в обратной последовательности.

На некоторых реле регуляторах возможна замена щеток генератора, а на некоторых деталь заменить не получиться, можно заменить реле регулятор в сборе.

Например на генераторах Бош примерно с 2000 года реле регулятор идет в сборе с щетками, замена не возможна.

Мы можем произвести замену щеток генератора Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Форд Фокус 2, Хендай, Киа, Тойота и другие.

Для того, чтобы купить щетки генератора необходимо знать их размеры, образец либо марку или модель агрегата.

Самые распространенные размеры щеток для генератора следующие: 4*6*18, 5*8*20, 5*6*15, 4*7*19, 5*7*15. Для различных производителей размеры: длинна, ширина, высота могут быть разными.

В нашем сервисном центре можно провести бесплатную диагностику генератора, замену щеток генератора или просто купить щетки генератора.

Мы предлагаем:

• Есть снятие/установка генератора с автомобиля.
• Ремонт генератора в течении 1 часа.
• Все детали в наличии.
• Бесплатная диагностика.

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или +7 (905) 513-64-75.

как поменять и когда нужна

Среди множества узлов и отдельных агрегатов автомобиля выделяют генератор, который является основным источником подачи электроэнергии в автомобиле. Как и многие другие устройства, он периодически выходит из строя, и в некоторых случаях виной тому износ щеток. В такой ситуации возникает вполне логичный вопрос: как поменять щетки на генераторе и можно ли самому справиться с этой задачей.

Основные признаки необходимости замены щеток

При плановом осмотре транспортного средства не всегда уделяется внимание мелким деталям, из-за чего их поломка становится неприятным сюрпризом для автовладельца. Этот факт применим и к щеткам генератора, которые приходится сразу менять. Вопрос, как заменить щетки генератора, достаточно актуален, но прежде всего, необходимо понять, когда именно нужна замена. Специалисты рекомендуют проверять щеточный узел раз в 50 000 километров (или один раз в четыре года), тогда проблем с щетками генератора не возникнет.

Обратите внимание! Провести диагностику или даже замену неисправных щеток генератора можно без демонтажа габаритного агрегата.

О необходимости подобной проверки будут свидетельствовать следующие симптомы:

• неожиданное отключение электроприборов автомобиля без видимых на то причин;

• снижение уровня освещения салона транспортного средства и внешних источников света (фар, габаритных огней).

• низкое напряжение в сети;

• слишком быстрое (неоправданно быстрое) снижение заряда аккумуляторной батареи, которую в результате очень сложно (если вообще возможно) полностью зарядить.

Любой из указанных симптомов свидетельствует о том, что пора задуматься над проверкой и возможной заменой щеток генератора. Провести диагностику этих элементов можно несколькими способами, но проще всего – отключить питание от генератора (достаточно снять с АКБ «минусовую» клемму) и демонтировать регулятор напряжения. После этого визуально оцените, на какое расстояние графитовые изделия «выглядывают» из своего убежища. Если окажется, что оно меньше пяти миллиметров, то детали нужно срочно заменить.

Где находятся щетки

Найти объект замены можно в задней части генератора, где он крепится к нему с помощью одного лишь болта. Если говорить более конкретно, то щеточный узел размещается на крышке агрегата со стороны контактных колец и объединен с регулятором напряжения. Рядом с кольцами щетки удерживаются благодаря усилию пружин.
В большинстве случаев обнаружить их достаточно просто, ведь зная о месторасположении генератора и его составляющих элементов, разобраться, где находятся щетки на генераторе, не так уж и сложно.

Что понадобится для замены

Для того чтобы выполнить замену щеток генератора, вам понадобится стандартный набор ключей, пара разных отверток, новые сменные детали, свободное место и время. Если какие-либо крепления заржавели, то можно использовать растворитель, облегчающий задачу выкрутки крепежных болтов.

Как снять щетки при снятом генераторе

Существует два варианта демонтажа изношенных щеток генератора: со снятием агрегата и без него. В зависимости от марки и модели транспортного средства, владелец сам решает, какой способ будет предпочтительнее, ведь в некоторых ситуациях добраться до нужного места может оказаться очень сложно. Итак, давайте сначала посмотрим, как же снять щетки с генератора на демонтированном устройстве.

Нельзя не отметить, что на снятом генераторе выполнять все действия намного проще, так как появляется больше места для комфортного изъятия самих щеток. Поэтому для начала необходимо отпустить крепежный болт, соединяющий агрегат со скобой механизма натяжения ремня генератора, снять этот ремень, открутить крепежные болты между генератором и корпусом силового агрегата. После этого вы сможете вынуть нужное устройство из моторного отсека.

На следующем этапе обязательно обратите внимание на посадочное место щеткодержателя и при необходимости продуйте или протрите его от грязи. После этого можно переходить к отсоединению самих щеток (понадобится отпаять провода). Кроме того, не помешает очистить контакты и проверить упругость удерживающих пружин.
Следующий этап – полировка контактного кольца, что хоть и не является обязательной процедурой, но все же лишней не будет.

После окончания подготовительных работ можно приступать и к непосредственной замене интересующих нас деталей. Как правило, менять щетки на генераторе, в принципе, несложно, а все, что от вас требуется, – это отпаять провода от старого комплекта щеток и припаять их к новому. После установки щеток в щеткодержатель, не забудьте убедиться в их свободном передвижении.

Устанавливать снятую деталь на прежнее место нужно очень аккуратно, так как она очень хрупкая, а значит, все действия нужно выполнять очень осторожно. Как только щетки займут свое место в устройстве, подсоедините «массу» к АКБ и заведите машину. Вот и все, щетки генератора успешно заменены.

Важно! После установки щеток бортовая система автомобиля нередко поднимает тревогу о неисправности генератора, что является результатом плохой притирки новых деталей. Со временем это пройдет.

В некоторых случаях может оказаться, что износ графитных стержней достаточно незначителен, а проблема кроется в залипании корпуса из-за грязевых отложений. Все, что требуется в такой ситуации, – это очистка деталей сжатым воздухом, после чего их можно дальше использовать.
Прежде чем устанавливать новые щетки на генератор, не забудьте их осмотреть – вполне возможно, что где-то имеется производственный дефект (трещины или сколы), причем как самих графитных стержней, так и щеткодержателя.

Монтаж сменных щеток на генератор выполняется в обратной последовательности, а завершает процесс установки регулировка ремня агрегата.
Если правильно выполнить все действия, при воздействии пальцами руки в 3-4 кг (для клиновидного ремня) или 6-8 кг (для плоского), ремень должен прогибаться на 1-1,5 см.
Нередко автомобилисты покупают новые щетки вместе с регулятором, который поставляется с ними в одном комплекте. Поэтому полезно будет знать, как заменить щетки на генераторе в этом случае. Как и в предыдущем варианте, ничего особо сложного здесь нет, а все действия выполняются в следующей последовательности:

1. Сначала от аккумуляторной батареи отсоединяют «минусовый» провод.

2. Затем с «плюсового» провода АКБ необходимо снять резиновый колпачок.

3. Дальше выполните демонтаж блока, предварительно открутив крепежную гайку. Также необходимо снять и пластиковый кожух.

4. Следом достаются три фиксирующие пружины, которые были расположены по всему периметру старого блока.

5. Используя крестовидную отвертку, необходимо открутить щетки (вместе с ними извлекается и регулятор напряжения, с отсоединением от всей связывающей их проводки).

6. Остается лишь поместить на освободившееся место новую конструкцию.

Интересно знать! Первый генератор переменного тока представила фирма «Невиль», что произошло в США в 1946 году. Агрегат совмещал в себе практически все элементы, характерные для устройства постоянного тока (первая работающая машина такого типа была создана в 1934 году): отдельно генератор переменного тока с обмоткой возбуждения, отдельно блок селеновых выпрямителей, стабилизатор напряжения и т.д. Основным предназначением данного устройства выступало использование на специальных военных автобусах и автомобилях.

Замена щеток без снятия генератора

Выполнить замену щеток генератора можно, и не демонтируя его с посадочного места. Этот вариант особенно удобен, если вы приобрели новые щетки вместе с регулятором напряжения, как это было указано выше. В этом случае, порядок выполнения всех действий следующий:

1. Отсоединяем от аккумулятора «минусовую» клемму.

2. Откручиваем болты крепления и снимаем старый регулятор напряжения вместе со щеткодержателем.

3. Замеряем расстояние от торца щеткодержателя до края самих щеток (при установке новых элементов оно должно составлять 13 мм, в то время как минимально допустимое значение соответствует 5 мм).

4. Проверяем, легко ли двигаются щетки в щеткодержателе.

5. Возвращаем регулятор напряжения на прежнее место.

6. Обратно закручиваем крепежные болты и присоединяем к аккумулятору снятую «минусовую» клемму.

Конечно, в теории все достаточно просто выглядит, а вот на практике многие автовладельцы нередко сталкиваются с определенными трудностями, поэтому в любом деле нужна уверенность в своих силах и грамотный подход к решению того или иного вопроса.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена щеток генератора, видео замены без снятия

Ремонт генератора во многих случаях не требует узкоспециализированного инструмента и может быть выполнен своими руками. Чтобы замена щеток генератора произошла успешно, обязательно наличие базового уровня знаний в электротехнике. В общеобразовательных целях перед началом ремонта рекомендуем ознакомиться с принципом работы генератора автомобиля.

Характер неисправности

В конструкции генератора медные либо меднографитовые щетки используются для подвода напряжения к коллекторным пластинам. Соответственно, сила электромагнитной индукции, возникающая при протекании тока по обмотке якоря, зависит от качества контакта между щетками и коллекторными пластинами.

Поскольку якорь в процессе работы постоянно вращается, происходит истирание и уменьшение длины щеток (в значительно меньшей степени изнашиваются и сами пластины). Для компенсации износа в щеткодержателе предусмотрены пружины, которые прижимают щетки к коллекторным пластинам. Но когда износ становится критическим, усилия пружин недостаточно для хорошего контакта, что приводит к падению протекающей в цепи силы тока.

Симптомы

Подобная неисправность ведет лишь к одному последствию – падению напряжения зарядки генератора. На исправном автомобиле генератор должен выдавать не менее 14 вольт, но о критическом износе щеток вы можете узнать лишь после того, как на щитке приборной панели загорится лампочка критического уровня зарядки АКБ. Говорит это о том, что питание бортовой сети автомобиля происходит от аккумулятора, а не от генератора. Косвенным признаком износа может быть трудный запуск двигателя после простоя. Ситуация характерна для морозного времени года, когда увеличивается величина саморазряда АКБ. Изношенные щетки генератора приводят к снижению уровня зарядки. Запуски холодного двигателя, частые поездки на короткие дистанции с множеством включенных потребителей (печка, фары, дворники, обогрев зеркал и т.д.) приводят к тому, что генератор с изношенными щетками не успевает подзарядить АКБ.

Способы замены

1. Заменить щетки в сборе с реле-регулятором напряжения (шоколадка). Как известно, поддержание зарядки на одном уровне осуществляется регулировкой напряжения, подаваемого на обмотку якоря генератора. Для надежного контакта выводы щеток крепятся к контактам реле-регулятора напряжения методом пайки. Для упрощения ремонта автомобиля чаще всего щетки, щеткодержатель и реле-регулятор продаются в сборе. Преимущество метода комплектной замены в его простоте. К примеру, низка стоимость узла в сборе для многих автомобилей ВАЗ делает отдельную замену щеток весьма нецелесообразным занятием.
2. Заменить щетки отдельно. Для этого придется удалить старые щетки и припаять на их место новые меднографитовые изделия (разумеется, для ремонта своими руками потребуется паяльник, флюс, припой и базовые навыки пайки). Как и в случае с комплектной заменой, целесообразность метода во многом зависит от стоимости новых стержней. Суть не только в высокой цене на детали генераторов многих иномарок, но и в том, что на некоторые модели (особенно это касается старых малосерийных авто) купить реле-регулятор со щетками в сборе попросту невозможно. Устранить проблемы с зарядкой предлагается покупкой нового генератора. В таком случае замена изношенных элементов единственный способ сохранить немаленькую сумму. При желании поменять щетки генератора своими руками вы можете столкнуться с отсутствием в продаже новых деталей для вашей модели генератора. В таком случае следует подобрать подходящие по размеру меднографитовые щетки от другого автомобиля. Для правильной работы важна длина стержней (не должна быть меньше, чем у новых либо немного изношенных оригинальных стержней) и длина медного гибкого контакта. Новые щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе. На самом деле форма новых стержней не имеет особого значения, так как они отлично поддаются обработке надфилем.

Можно ли заменить без снятия генератора

Произвести замену без снятия генератора с автомобиля можно только в том случае, если в подкапотном пространстве достаточно места для того, чтобы снять реле-регулятор напряжения. Деталь находится за задней крышкой генератора. Осмотрите место установки генератора, чтобы понять, можно ли будет воспользоваться ключами, отвертками для снятия задней крышки и самого реле. Возможно, генератор достаточно будет лишь открутить, чтобы повернуть в удобное положение, что будет кстати, если для его снятия необходим демонтаж других агрегатов. К примеру, на Лада Приора с кондиционером генератор удобней всего демонтировать, если снять правую фару.

Инструкция по замене

• Снимите минусовую клемму АКБ.
• Отсоедините основную плюсовую клемму генератора, разъем регулятора напряжения и минусовую клемму, если в этом есть необходимость. В некоторых моделях авто обороты двигателя считываются с вывода W на генераторе, в обратном случае контакт может быть не подключен либо отсутствовать вовсе.
• Если замена производится со снятием генератора, ослабьте сервисный ремень и открутите болты крепления (подробно о замене, установке и натяжении ремня можете прочитать в статьях: «Что делать, если свистит ремень генератора» и «Натяжка ремня генератора»).
• Открутите болты крепления задней крышки.
• Открутите реле-регулятор напряжения. Если был выбран метод комплектной замены, вам остается установить новую деталь и собрать все элементы в обратной последовательности. В любом из случаев рекомендуем как минимум проверить подшипники генератора, состояние коллекторных пластин. Если выработка пластин в пределах нормы, перед установкой новых щеток зачистите поверхность до блеска мелкозернистой наждачной бумагой.

Пайка новых стержней

• Сточите напильником по максимуму припой, удерживающий гибкий контакт старой щетки.
• Направьте реле-регулятор щетками вниз и нагрейте паяльником место пайки.

Будьте готовы к тому, что щетка под воздействием пружины после отпаивания вылетит из своего посадочного места.

• Заготовьте небольшой кусок тонкой медной проволоки.
• Расширьте шилом либо круглым надфилем отверстие в контактной площадке.
• Припаяйте медную проволоку к гибкому контакту.
• Установите пружину и протяните медную проволоку в отверстие, чтобы следом вытащить гибкий контакт щетки.
• Прижмите щетку, чтобы она не вылетела, и отпаяйте направляющую проволоку.

Удерживая щетку на достаточном расстоянии от края посадочного места, припаяйте гибкий контакт к контактной площадке. Предварительно контакты нужно хорошо облудить, а лишнюю длину гибкого контакта при необходимости откусить. После припаивания стержни должны двигаться в посадочной шахте без заеданий.

для чего нужны, когда менять, как установить элемент в щеткодержатель?

Щетки генератора – важнейшая деталь в транспортном средстве, которая следит за перенаправлением тока через ротор, при помощи такой немаловажной детали, как щеточный узел. Подробнее о детали и ее замене — читайте ниже!

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание щеток генератора

Щетки, о которых идет речь, устанавливаются на многих транспортных средствах, где есть не только двигатель внутреннего сгорания, но также электрический двигатель. Самыми популярными по использованию являются ЭГ-4. Эта модель достаточно удобна, потому что имеет стандартные рабочие параметры, которые подходят для машин различного года выпуска. Конечно, существуют и другие модели этих деталей. Они отличаются отличным запасом прочности, потому что содержат особый состав композиций.

На машинах отечественного производства вышеописанные детали находятся под правой передней фарой, и найти их несложно. Чтобы их обнаружить, необходимо открыть капот. Взгляд сразу же падает на генератор, а на нем есть две странные крышки, внешне напоминающие жестяные банки. Это и есть генераторные щетки.

Механизм для провода тока

В каких случаях элемент нуждается в замене?

Щетки генератора, как было сказано выше, устанавливаются, помимо прочего, в грузовом транспорте, в двигателях городского типа и прочих механизмах, где ключевым элементом является электродвигатель. Не важно, в какой машине находится эта деталь – они всегда выполняют одну и ту же работу.

Для того, чтобы понять, стоит ли их менять, нужно наблюдать за тем, на сколько миллиметров они выступают из отведенного им места. Должно быть не менее пяти миллиметров. Если показатели ниже, значит щетки износились и пришла пора их демонтировать.

Графитовые изделия могут быть разных моделей. Эти модели друг от друга отличаются не только устройством, но и предназначением. Критерием выбора детали является электродвигатель и принцип, на котором он работает. Можно подобрать даже «стандартные» приспособления. Этот вид подойдет для большинства машин, но минус в том, что их качество оставляет желать лучшего. Ведь стоит помнить: от выбора щеток зависит «долгожительство» транспортного средства.

Несколько деталей для транспортного средства

В случае с двигателем, который предполагает большое количество оборотов, лучше всего покупать качественные графитные щетки, которые снабжены качественным составом. Он убережет детали от скорого разрушения, а потому транспортное средство будет дольше находиться в безопасности.

Целесообразным будет проверять исправность щеток раз в несколько лет. Плюсом в случае проверки функционирования детали является то, что нет необходимости извлекать генератор, ведь нужные детали расположены прямо сверху. Зачем и как поменять щетки на генераторе, мы расскажем далее (автор — Евгений Александрович).

Но в большинстве щетки генератора намекнут о замене такими показателями:

1. Внезапное хаотичное отключение электроники в машине. Зачастую понять сразу причину подобного поведения нелегко. Поэтому лучше всего проверить исправность механизмов и, в частности, узла.
2. Если внезапно в салоне машины ухудшилось освещение, и если внешняя оптика стала работать немного хуже, это может быть одним из признаков того, что устройства нуждаются в замене.
3. Падает напряжение, а также быстро разряжается АКБ. После этого аккумуляторную батарею часто бывает сложно зарядить.

Щеткодержатель генератора

Инструкция по замене своими руками

Замена щеток генератора не предполагает наличия особых навыков, средств и даже времени.

Поэтапная схема действий проста:

1. Необходимо снять клеммы с АКБ.
2. Демонтировать регулятор, который обычно находится с противоположной стороны от генератора.
3. Прочистить держатель от грязи и пыли. Нелишней будет очистка пружин и контактного кольца, которые выполняют фиксирующие свойства.
4. В некоторых случаях целесообразно будет произвести притирку углевых устройств к коллектору. Это можно исполнить благодаря мелкой стеклянной шкурке с небольшой зернистостью.
5. После этого меняем старую щетку на новую. Щеточный держатель должен помогать детали скользить свободно, то есть щеткодержатель не должен прилегать плотно.
6. После этого в обратном порядке собрать щеточный узел и вернуть на место минусовой провод аккумуляторной батареи.

Щеточный узел

Цена вопроса

Ниже на фотографиях можно увидеть, что именно из себя представляют механизмы, о которых было сказано выше, а также узнать цену.

Видео «Как заменить механизм»

В данном видео от автора Автоэлектрика ВЧ можно узнать, как производится замена щеток генератора.

 Загрузка …

Щетки генератора – замена простым способом + Видео » АвтоНоватор

Щетки генератора являются важным элементом автомобильной системы подачи электротока и его отвода. Без их участия генератор автомобиля не сможет вырабатывать напряжение.

Щетки генератора – информация об элементе

Интересующие нас щетки изготавливаются из графита, поэтому их часто называют угольными. Они используются не только на авто с двигателем внутреннего сгорания, но и на самых разнообразных механизмах и машинах, оснащенных электрическим двигателем (станки, грузоподъемные аппараты, городской общественный транспорт и так далее). Самыми распространенными считаются щетки ЭГ-4.

Эта марка подходит для установки на многие машины разных лет выпуска, так как она имеет стандартные эксплуатационные параметры. Реже используются другие изделия (например, ЭГ-61), которые характеризуются высоким запасом прочности за счет их пропитки особыми композициями.

Генератор и щетки на него на отечественных автомобилях находятся под правой передней фарой вашего «железного коня». Найти их несложно. Достаточно открыть капот, чтобы увидеть генератор – на поверхность выходит его обмотка и две крышки, внешне похожие на консервные банки.

Когда нужно менять щетки генератора?

При плановых ТО мелким элементам генератора внимания, конечно же, никто не уделяет. Именно по этой причине поломка его щеток всегда становится неожиданностью для водителя. Специалисты советуют через 50 тысяч километров пробега (либо один раз в четыре года) обязательно проверять их исправность и функциональность, и тогда никаких проблем с эксплуатацией генератора не возникнет.

Примечательно, что проверить щетки (и при необходимости поменять их) вы можете без демонтажа достаточно-таки громоздкого генератора. Кроме того, о потребности заглянуть под капот авто и проверить графитовые щетки вам могут просигнализировать следующие симптомы:

• непредсказуемое отключение электронных устройств в транспортном средстве, происходящее по непонятным причинам;
• снижение освещенности салона машины и внешних источников света;
• снижение напряжения;
• разряжающийся неоправданно быстро автомобильный аккумулятор, который, к тому же, затем очень трудно (а иногда и невозможно) зарядить.

Любой из указанных симптомов говорит автомобилисту о том, что ему, вероятнее всего, требуется снять старые щетки и установить вместо них новые. Проверить старые изделия на функциональность вы можете очень просто. Следует откинуть от АКБ «минус», снять регулятор напряжения и визуально оценить, на какую высоту выдаются из своего «укрытия» интересующие нас графитовые детали. Щетки нужно срочно поменять в том случае, когда их высота составляет менее пяти миллиметров.

Замена щеток генератора – от А до Я

Сразу скажем, что данная операция очень простая и не требует от водителя особых умений. Сначала, как уже было сказано, требуется откинуть «минус» с аккумуляторной батареи, затем демонтировать регулятор (он располагается по отношению к генератору с противоположной стороны), после чего выполнить следующие действия:

• Тщательно очистить от сажи и пыли гнездо держателя, а также прижимные пружины и контактное кольцо. Эта операция выполняется при помощи щетки с мягким ворсом. Иногда может потребоваться и притирка графитовых щеток к коллектору при помощи стеклянной мелкой шкурки (ее зернистость должна быть около 100).
• Установить новые изделия и убедиться в том, что они свободно перемещаются в щеткодержателе.
• В обратном порядке собрать узел, а затем подсоединить к АКБ ранее окинутый провод.

Если же вы купили сборную конструкцию (регулятор плюс щетки), ее монтаж также не вызывает никаких проблем.

Отключаете «минус», с «плюсового» провода снимаете колпачок, сделанный из резины, после чего демонтируете блок, открутив гайку-крепеж. Затем нужно будет удалить пластиковый кожух и снять три пружинных фиксатора, располагающиеся по периметру блока. Используя крестовидную отвертку, раскручиваете щетки вместе с регулятором напряжения, а все провода, ведущие к нему, отсоединяете. Монтируете приобретенную сборную конструкцию на освободившееся место. Операция завершена!

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Щетки генератора — как заменить самому?

Общая информация о щетках генератора

Щетки – это элемент генератора переменного тока, предназначенный для снятия полученного напряжения. Выполняется из специального графита, из-за чего щетки прозвали «угольными».  Их применение осваивают не только на генераторах автомобилей, но и в различных других электрических машинах, например, двигателях. Такие двигатели применяются везде, начиная от элементарных станков, заканчивая сложными подъемными механизмами. Независимо от рода конструкции, щетки являются важной частью, в связи с чем, их наличие является обязательным для работы оборудования.

На автомобильных генераторах был единый стандарт производства щеток. Ярким тому примером были щетки ЭГ-4, которые имели нормируемые параметры и допускали применение почти на любом автомобильном генераторе.

Другим развитием щеток стало увеличение их запаса прочности. Так, например, появились щетки генератора, имевшие маркировку ЭГ-61. Их новые свойства обеспечивались пропиткой всего материала специальными компонентами.

Когда необходима замена щеток генератора?

При проведении различных мероприятий, связанных с обслуживанием автомобиля, различные мелкие детали привлекают к себе очень мало внимания. Не исключением являются и сами щетки, неисправность которых почти всегда приходит очень неожиданно.

Конструкторы выработали необходимый ресурс данного элемента. В настоящий момент, он составляет около 50 тысяч километров. Другие сравнивают это расстояние с 4 годами эксплуатации автомобиля.

Помимо этого, есть определенные нормы, которые регламентируют допустимый размер щеток генератора при эксплуатации. Дело в том, что они склонны к стиранию, так как имеют постоянное трение с коллектором и в процессе эксплуатации , уменьшаются в размерах. Для их постоянного соприкосновения предусмотрены пружины, которые обеспечивают их плотное касание, даже если они стираются. Тем не менее, рано или поздно их длина ограничивается, и пружины уже не в состоянии обеспечивать плотность соприкосновения щеток с коллектором.

Прежде чем водитель откроет капот и снимет щеточный узел, изначально, о неисправности щеток сообщат соответствующие признаки неисправности:

• Снижение бортовой сети автомобиля. Если на панели приборов предусмотрен вольтметр, то его показания будут не соответствовать норме – напряжение будет меньше 12 вольт.
• Плохая работа источников света. К примеру, фары или лампа освещения салона начнут приобретать низкие оттенки при работе.
• Неадекватное поведение всех электрических потребителей автомобиля. Возможные отключения, снижение эффективности работы. Примерами могут служить все та же лампа освещения или двигатель электрического вентилятора, который работает с перебоями или работает слишком медленно.
• Быстрая разрядка аккумулятора. Это тоже имеет место быть. Дело в том, что снимаемое напряжение с щеток становится меньшим и недостаточным для заряжания батареи. Из-за этого, также, многие потребители начинают использовать часть энергии батареи, которая имеет ограниченную емкость и, в последствие, садится.
• Последним и самым явным признаком становится включение соответствующей лампы на панели приборов. Она говорит о том, что батарея перестала получать питание, и необходима диагностика элементов генератора.

Как производится замена щеток генератора?

После обнаружения всех вышеперечисленных признаков, необходимо оценить состояние проблемного узла. Для этого необходимо снять щетки и проверить их длину. Стоит отметить, что любые работы, связанные с щетками генератора абсолютно не сложные в проведении и не потребуют от водителя каких-то особых навыков и умений.

Порядок действий

1. Откройте капот автомобиля и найдите месторасположение генератора. Обычно, он устанавливается недалеко от коленчатого вала и крепится к самому двигателю.

2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

3. На генераторе вытащите штекер с проводами, которые устанавливается в «таблетку» щеточного узла. На старых автомобилях наличие «таблетки» не предусмотрено, тем не менее, такой штекер в них есть.

4. Открутите шурупы, на которых выполняется крепление щеточного узла. После того, как он освободится, вытащите его. При выполнении этой операции следует немного выгибать щеткодержатель, так как щетки будут мешать его свободному выходу из гнезда.

После этого проведите оценку длины щеток. Обычно, нормой считают 5 миллиметров. Именно на такую минимальную длину допускается выступание щеток из держателя. Если этот параметр заметно снижен, то щетки подлежат замене.

В случае, если щетки имеют относительно нормальную длину, но напряжение все равно пропадает, посмотрите на их рабочую часть. Если одна из щеток имеет отшлифованную поверхность, а другая нет – это значит, что только одна из щеток плотно соприкасается с коллектором. В этом случае, также необходима их замена.

Если же щеточный узел имеет нормальную длину щеток, то проблема, скорее всего, не в нем.

5. Проведите очистку посадочного места и установите новое изделие в гнездо. Для этого прижмите щетки пальцем к щеткодержателю и просуньте узел в гнездо. Как только они окажутся внутри, их можно отпустить. Проверьте их плотность соприкосновения к коллектору.

6. После этого, закрутите шурупы крепления щеткодержателя к генератору.

7. Вставьте штекер с проводами обратно в разъем. Следует также, проверить надежность контактного соединения. Если контакты ржавые, произведите их зачистку. В некоторых случаях, такая проблема может тоже стать причиной снижения напряжения сети.

8. Установите клемму аккумулятора обратно.

На этом замена щеточного узла завершена. Чтобы избежать лишних проблем с бортовой электроникой, старайтесь своевременно производить диагностику и замену щеток. Это избавит вас от самых неожиданных неприятностей в пути и обеспечит бесперебойную работу автомобиля. 

признаки износа, снятие и установка

12.08.2013

Щетки

Износ щёток является основной и самой частой причиной просадок напряжения в бортовой сети автомобиля.  Но благодаря свободному доступу к генератору и простой его конструкции, заменить щётки генератора сможет даже самый робкий автовладелец. Для этого нужно всего лишь понять и наглядно увидеть, как правильно меняются щётки генератора, с этим мы и разберёмся.

Основные признаки износа щёток:

• просадки в напряжении;
• слабо горят/моргают фары в тёмное время суток;
• аккумулятор не заряжается;
• выключается магнитола.

Как правило, во время ТО, мало кто уделяет должное внимание мелким элементам генератора, поэтому износ щёток всегда наступает врасплох. Но не стоит сразу менять щётки генератора при появлении первых признаков неисправности. Надо с начала убедиться, что никакая другая причина не является неисправностью, а только затем приступить к разбору корпуса генератора (другие причины неисправности).

Как правильно снять щётки генератора?

Для того чтобы заменить щётки генератора, нужно в сборе с ними снять регулятор напряжения, для этого снимаем минусовую клемму аккумулятора и отсоединяем/откручиваем провода идущие к пластиковому кожуху генератора:

1. Отсоединяем колодку проводов «D».
2. Снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора.
3. Далее снимаем сам пластиковый чёрный кожух генератора. Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока.
4. Находим Регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления.
5. Вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов.
6. Заменяем щётки генератора и устанавливаем в обратном порядке.

Обратите внимание на износ самих щёток. Щётки следует менять, если остаточная длина стержней меньше 0,5 мм в длину. Если же щётки не изношены, но заряд от гены отсутствует, проверьте регулятор напряжения и цепь регулятор-щётки.

Угольные щетки и моторные щетки | Запасные щетки

Разработано специалистами | Превосходная производительность | Оптимальная надежность

С 1928 года компания Helwig Carbon является лидером американской индустрии на рынке замены угольных щеток, а также поставщиком многих основных производителей промышленного оборудования постоянного тока. У нас есть тысячи угольных генераторов, контактных колец и щеток для двигателей для различных популярных применений. Наше современное производственное предприятие также позволяет нам быстро изготавливать угольные щетки на заказ за несколько дней.

Наши моторные щетки могут быть спроектированы и изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями вашего конкретного двигателя или генератора. Выбор правильной конструкции угольной щетки для условий эксплуатации вашего двигателя является ключом к максимальному продлению срока службы угольной щетки и контактной поверхности. Неправильный выбор щетки может привести к быстрому износу щетки и повреждению контактной поверхности. Инженеры Helwig Carbon — ведущие специалисты в области скользящих электрических контактов, их можно найти по адресу:

.

■ Двигатели и генераторы постоянного тока
■ Синхронные двигатели переменного тока
■ Генераторы переменного тока
■ Индукционные электродвигатели с фазным ротором
■ Турбинные генераторы
■ Фракционные двигатели высокого давления
■ Заземление

Позвольте нам разработать решение для вашего приложения!

Познакомьтесь с угольными щетками Helwig

Red Top
Патент США 3017529

Уолтер О.Helwig
Helwig Carbon Products, Inc. 1962

Поглощает вибрацию, изолирует палец пружины, удерживает секции вместе для облегчения установки.

Независимые углеродные секции: Multiflex и Triflex
Патент США 2 181 076

Уильям Зибенморген
Speer Carbon 1938

Несколько секций увеличивают сопротивление между входящим и выходящим краем щетки, что приводит к лучшей коммутации. Bias Cut Mutiflex обеспечивает лучшую коммутацию в более прочной конструкции.

Медный трамбующий порошок с серебряным покрытием
Патент США 2 631 252
Speer Carbon 1953

Утрамбованные соединения проволоки в углерод с меньшим сопротивлением и меньшим окислением.

Графитовый утрамбовывающий порошок
Патент США 2 181 076
Speer Carbon 1970

Устойчивые, утрамбованные проволочные соединения с низким сопротивлением, работающие в условиях напряженных и изменяющихся нагрузок.

Индикатор износа
Приблиз. 1980
Карбоновый индикатор износа Helwig

Красная предупреждающая полоска позволяет легко увидеть, когда усилие пружины уменьшается и щетки необходимо заменить.

Transert Brush
Walter O. Helwig
Патент США 2105038

Helwig Carbon Products, Inc.1936

Вставки из различных материалов для увеличения срока службы и увеличения производительности в тяжелых условиях эксплуатации.

Клемма быстрого отключения и система крепления

Приблиз. 1962

Очень низкое сопротивление, высокая производительность, безопасные и надежные соединения, которые позволяют быстро и легко менять щетку.

Пружины постоянного усилия

Приблиз. 1983
Исследование и технический отчет Helwig Carbon привели к рекомендациям по более высокому контактному усилию на скользящих электрических контактах. Результатом стало значительное увеличение срока службы и производительности угольных щеток.

ЧАСТИ УГЛЕРОДНЫХ ЩЕТК

Определения и словарь для щеток генератора, контактного кольца и двигателя

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Размеры кистей обозначаются как: Толщина x Ширина x Длина угля. Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку.На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с головкой сверху включают длину головы. При указании размеров в качестве справки предоставьте информацию о длине кисти, даже если это длина изношенного материала.

Кисть режется под наклоном сверху или снизу, и это угол, отличный от прямого, сверху или снизу кисти. Фаски обычно находятся в диапазоне от 0 ° до 45 °

Поверхность угольной щетки, касающаяся коллектора или контактного кольца.Состояние лицевой поверхности щетки может быть хорошим показателем ее эффективности.

Металлический верх щетки, соединенный с угольным блоком проволокой или пружиной. Колпачок обеспечивает стационарный электрический контакт. Используется в основном в двигателях с малой мощностью.

Изогнутая нижняя поверхность щетки соответствует кривизне контактной поверхности.
Также называется радиусом вогнутости.

Окончательный состав сырья.Производители присваивают каждой уникальной композиции обозначение, называемое «степенью» кисти. См. Оценки Helwig

.

Описание марок щеток:

Графит:

• Графиты используются в специальных приложениях, требующих низких характеристик трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

• Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны в начале истории двигателей и генераторов и поэтому чаще всего встречаются в более старом оборудовании, особенно в слюдяных коллекторах для промывки.

Электрографит:

• Электрографиты — это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебро графит:

• Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
  хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

• Медные графиты содержат от 15 до 95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Верхняя часть карбона имеет форму, позволяющую удерживать конец пружины на месте. Обычно используется для щеток с пружинами и колпачками.

Также известный как терминал быстрого отключения Helwig, представляет собой электрическое соединение, которое не требует гайки и болта для удержания терминала на месте.

Набор букв и цифр, отделяющих одну кисть от другой.

Как правильно определить угольную щетку

Многосекционная кисть, когда две или более пластин соединяются, образуя целую кисть. Провода от разных пластин обычно соединяются в одной клемме. Эти кисти часто скрепляются подушечкой Red Top.

Комбинация твердого пластика и резинового квадрата, приклеенного к верхней части угольной щетки. Подушечки скрепляют несколько частей щетки вместе, изолируют пружину от прохождения тока и поглощают избыточную вибрацию.Пружинный или пружинный палец соприкасается с щеткой на поверхности подушечки.

Проволока крепится к углю механически с помощью заклепки. Проволока обычно наматывается на заклепку и проходит через отверстия в углеродном материале для более надежного соединения.

Провод или провода, соединяющие щетку с клеммой.

Место, где проволока входит в угольную щетку. Эти места пронумерованы относительно просмотра передней части щетки

.

Изоляция шунтирующих проводов.Некоторые из них имеют вид окрашенной ткани, а другие напоминают мягкую гибкую резиновую трубку.

Паз на верхней части щетки, часто используемый для стабилизации пружины. Прорезь для лица — прорези в лицевой части кисти.

Витая пружина, окружающая шунт щетки, соединенная с колпачком. Обычно встречается только на щетках с дробной мощностью.

Проволока вставляется непосредственно в угольную щетку.

Устройство на конце провода угольной щетки, обеспечивающее удобное стационарное электрическое соединение.

Беспроводная связь

• Иногда называют бесшунтовыми щетками двигателя
• Обычно используется в двигателях FHP, микродвигателях, электроинструментах, бытовых приборах или других небольших двигателях постоянного тока
• Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
• Номера стилей: P20-P57

Утрамбованный пружиной

• Обычно кисть меньшего размера с утрамбованным шунтом, окруженным спиралью пружины и покрытым припаянным колпачком
• Обычно используется в двигателях FHP, медицинском оборудовании для визуализации, тахометрах, аэрокосмической отрасли, комплектах защиты подшипников ™, передачах питания / сигналов / данных и регулируемых трансформаторах (щетка с переменным током).
• Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
• Номера стилей: Q100-Q117

Утрамбованный одинарный провод

• Простая конструкция, одна пластина, один утрамбованный шунт, один вывод.
• Обычно используется в двигателях и генераторах постоянного тока, промышленных, лифтах, погрузчиках или вилочных погрузчиках, шлифовальных машинах, двигателях FHP и бумажных фабриках, регулируемых трансформаторах (щетка вариак)
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: Q20-Q96

Многопроволочные утрамбованные

• Простая конструкция: одна пластина, два утрамбованных шунта, одна клемма
• Обычно используется в двигателях постоянного тока, контактных кольцах, производстве электроэнергии, общепромышленном производстве, лифтах, двигателях FHP и железных дорогах
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: Q58-Q99

Утрамбованный многосекционный

• Щетки с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одному выводу.Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скреплять каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: 2Q20-3Q25

Клепанный одинарный провод

• Обычно одна вафельная щетка, один шунтирующий провод и одна клемма.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или ударную пластину.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках, на гидроэлектростанциях и других предприятиях энергетики
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: R21-R76

Многопроволочный клепанный

• Обычно одна вафельная щетка с 2 или более шунтирующими проводами и одной клеммой.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или пластину отбойного молотка.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках, на гидроэлектростанциях и других предприятиях энергетики
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: R41-R56

Клепка многосекционная

• Щетки электродвигателя с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одной клемме.Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скреплять каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: 2R21-2R29

Утрамбованная пара

• Парные щеточные пластины с отдельными шунтами, обычно соединяемые одной клеммой.
• Обычно используется в контактных кольцах, погрузчиках или вилочных погрузчиках
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: M21-M33

Клепка парная

• Две отдельные щеточные пластины с отдельными шунтами, подключенными к клеммам. Заклепка для особо надежного соединения шунта с щеткой.
• Обычно используется в авиакосмической отрасли, автопогрузчиках или вилочных погрузчиках, двигателях FHP или промышленных предприятиях
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: M40-M43

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Электрические угольные щетки

Helwig изготовлены из электропроводящих углеродных материалов с низким коэффициентом трения, в том числе природного графита, угольного графита, серебряного графита, медного графита и электрографита.

Графит:

• Графиты используются в специальных приложениях, требующих низких характеристик трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

• Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны в начале истории двигателей и генераторов и поэтому чаще всего встречаются в более старом оборудовании, особенно в слюдяных коллекторах для промывки.

Электрографит:

• Электрографиты — это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебро графит:

• Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
  хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

• Медные графиты содержат от 15 до 95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяет металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Правильный способ установки угольной щетки в электродвигатель постоянного тока:

1. Начните с отключения питания машины в соответствии с утвержденными процедурами блокировки.
2. Снимите старые щетки и осмотрите их (обратите внимание на необычное состояние щетки или щеткодержателей).
3. Осмотрите коммутатор на предмет любых необычных условий, как описано в Руководстве по условиям углеродного коммутатора Helwig.Скачать здесь.
4. Проверьте внутреннюю часть полости держателя на предмет пыли, грязи, нагара или обгоревших участков. При необходимости очистите.
5. Проверьте клеммные соединения. При необходимости очистите.
6. Теперь прикрепите держатели к креплению, проверив их плотность и правильное выравнивание.
7. Проверьте силу пружины токовых пружин с помощью шкалы Helwig Digi-Scale и убедитесь, что она находится в рекомендованном диапазоне.
8. Если сменные щетки изготовлены из материала другого сорта, вам нужно будет удалить старую пленку с дорожек.Используйте сухой необработанный холст или абразив для резины.
9. Установите новые щетки в держатели, обращая внимание на ориентацию конструкций угловых держателей.
10. Примените пружину постоянного усилия. После применения пружины потяните щетку вверх и осторожно отпустите. Это гарантирует, что щетка свободно перемещается в держателе.
11. Подключите клеммы, убедитесь, что ваши соединения надежны и надежны.
12. Теперь поместите щетку с коллекторной гранатовой бумагой.
13. Наконец, для окончательного износа работайте на машине постоянного тока без нагрузки.

Как установить угольную щетку

Размеры кистей обозначаются как: Толщина x Ширина x Длина угля. Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку. На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с накидкой включают длину головы.

Как правильно определить угольную щетку

Угольная щетка, которую часто ругают, не несет ответственности за большинство связанных с ней неисправностей машины.Искры на лицевой стороне кисти обычно являются первым признаком проблемы в другом месте.

Распространенные причины искрения угольной щеткой:

• Щеткодержатели
  • неравномерное расстояние
  • выкл. Электрическая нейтраль
  • повреждены или грязны
  • слишком далеко от поверхности коллектора
• Неправильная межполюсная сила
• Перегрузки
• Неисправны обмотки якоря
• Неправильное давление пружины
• Плохая подрезка коллектора
• Посторонний материал на поверхности коллектора
• Пленка коммутатора черная
• Обвязка кистей в держателе
• Ограниченное движение кисти
• Коллектор внекорпусный
• Высокие полосы или плоские участки
• Вибрация станка

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрение и техническое обслуживание машин», автор:С. Мэй — Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

1. Поместите коллекторную гранатовую бумагу достаточной ширины для контакта всех щеток абразивной стороной наружу и закрепите малярной лентой всю окружность коллектора.
2. Вращайте вручную в направлении вращения, пока щетки не займут 75% радиуса. Бумага с зернистостью восемьдесят делает первичную формовку, а затем следует использовать зернистость 220 для чистовой отделки.

Чтобы просмотреть список гранатовой бумаги Helwig, щелкните здесь. Скидка 4% при заказе от 10 и более рулонов!

Посадочные места в угольных щетках

Цифры на щетках мотора отображают важную информацию о щетке.

Обычно эти числа включают:

• Информация о классе
• Helwig Carbon Номер детали
• OEM номер детали
• Номер детали клиента

Как правильно определить угольную щетку

Чтобы узнать подробности вашего применения, свяжитесь с Helwig Engineering, чтобы диагностировать проблему износа щеток.

Позвоните (800) -962-4851 или свяжитесь с нами

Быстрый износ щеток — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты.

Причина повышенного износа щеток NUMBER ONE , которую мы видим, связана с низким давлением пружины! Недостаточное давление пружины может привести к быстрому износу электрических щеток.Пружины часов и пальцев имеют тенденцию терять силу по мере износа щетки, и все пружины со временем устают. Это снизит эффективное усилие на лицевой стороне щетки и увеличит скорость ее износа. Обратитесь к нашей таблице рекомендованного давления пружины для получения дополнительной информации.

Чтобы узнать о других распространенных причинах быстрого износа щеток генератора, контактных колец и щеток двигателя, прочтите наш блог: 3 причины быстрого износа щеток

Как правило, если угольная щетка изнашивается ниже допустимой длины, пора заменить щетку.Часто при появлении признаков растрескивания, разрушения или жжения щетку следует заменить.

При износе щеток электродвигателя возникает дуга и искра, и электрическая цепь может быть неполной. Эта ситуация может быть опасной, и с ней следует немедленно бороться. Обычно проблема решается заменой щеток.

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрение и обслуживание машин», автор: М.С. Мэй — Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

Марки угольных щеток обычно выбиты или отмечены на лицевой стороне щетки. Оценка обозначает материальный состав кисти.

Сорта кистей систематизированы в соответствии с производственными процессами и типами используемых материалов. Сегодняшние сорта определяются на основе разнообразия сырья, давления формования, температуры, продолжительности процесса выпечки и последующей обработки.Материальные элементы обеспечивают разные уровни удельного сопротивления, твердости и прочности, которые напрямую влияют на трение, контакт-падение и поверхностную пленку.

Публикации в блоге об угольных щетках для двигателей

Формовочные технологии будущего

Helwig Carbon продолжает превосходно поставлять детали, подогнанные под пресс, для промышленности электрических скользящих контактов. В последние годы мы расширили нашу деятельность, чтобы обеспечить дополнительные мощности для удовлетворения потребностей в этой области роста.Тщательные меры по обеспечению качества привели к значительному сокращению времени выполнения заказа и устранению ненужных операций вторичной обработки, которые многие из наших конкурентов испытывают в своих операциях.

Системы молниезащиты

Удар молнии — это результат электрического разряда между атмосферой и объектом. Большинство ударов облаков по земле сосредоточено в физическом месте, которое называется «прекращение действия». Интересно, что яркая вспышка, которую мы называем ударом молнии, имеет диаметр всего около дюйма, хотя невооруженным глазом, видео и фотографиями она кажется гораздо более значительной.

Конструкция щетки с дробной мощностью

Двигатели с дробной мощностью (FHP) — это многоцелевые двигатели, используемые для широкого спектра применений. Поскольку пространство ограничено, а производительность является ключевым фактором, щеточные двигатели постоянного тока FHP имеют значительное преимущество перед

.

3 причины быстрого износа щеток

Частый вопрос тех, кто занимается обслуживанием двигателей постоянного тока, звучит так: «Почему мои угольные щетки изнашиваются так быстро?». Быстрый износ щеток — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов.На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты. Вот три наиболее распространенных причины быстрого износа угольных щеток:

Сэкономьте время, заказав запчасти в нашем интернет-магазине.

Промышленные турбины

полагаются на угольные щетки: Repco Inc

Турбины — это основа различных видов выработки энергии.До 80% выработки электроэнергии связано с использованием турбин. Их основные операции аналогичны почти во всех приложениях. Турбинам требуется сила для вращения лопастей турбины, которые, в свою очередь, вращают вал, соединенный с электрическим генератором. Вращающийся вал генератора вызывает изменения в электромагнитном поле, которое генерирует электричество.

Промышленные турбины могут работать от воды, пара или даже от сжигания. Ниагарский водопад и плотина Гувера являются примерами гидроэнергетики.Вода приводит в движение турбины для выработки электроэнергии. В паровых турбинах источник топлива используется для нагрева воды, создавая пар, который затем вращает лопасти. Для производства тепла используются различные виды топлива, включая уголь, нефть, мусор, геотермальную энергию и ядерную энергию. Турбины с приводом от внутреннего сгорания используют выхлопные газы для вращения турбин и предлагают возможность быстрого включения и выключения. Они обычно используются в резервных генераторах и на электростанциях для обеспечения дополнительной нагрузки в часы пик.

Независимо от «силы, вызывающей вращение», во время вращения турбина преобразует одну форму энергии в другую.Вал турбины вращается, а затем прямо или косвенно вращает вал внутри генератора. Внутри катушки генератора вращаются между неподвижными магнитами, называемыми полевыми катушками. Когда катушки вращаются в магнитном поле, они вырабатывают электричество. Чем больше катушек и больше магнитов, тем выше ток.

Угольные щетки берут на себя ответственность

По мере того, как катушка накапливает свой заряд, ток должен передаваться от прядильного узла. Здесь используются угольные щетки.Щетки когда-то были настоящими проволочными щетками, которые взаимодействовали с вращающейся частью двигателя для передачи тока. Однако сегодня проволочные щетки были заменены угольными щетками из композитного графита. У угольных щеток много преимуществ, в том числе меньший износ контактных колец и коммутаторов. Они предлагают более равномерную передачу тока, а углеродные композиты предоставляют больше возможностей.

Все сводится к небольшому кусочку карбона

Независимо от того, насколько велика турбина или генератор или насколько велик ток, для передачи тока используется угольная щетка.Огромные турбины и генераторы стоимостью в миллион долларов в конечном итоге полагаются на эту сравнительно небольшую часть для передачи тока в сеть.

Угольные щетки бывают всех размеров и форм

Марки угольных щеток делятся на четыре основные категории: угольный графит, электрографит, графит и металлический графит. Щетки могут быть разрезными и / или скошенными и обычно включают шунты и клеммы. Но самая главная их особенность — это доступность. Производство электроэнергии — это критически важное приложение. Поэтому, если щетка изнашивается, ее нужно быстро заменить.На складе

Repco есть сотни запасных щеток OEM и эквивалентных производителей. Они также поддерживают обширную библиотеку перекрестных ссылок, чтобы найти сопоставимые варианты, которые являются более доступными. Если кисть не отображается на их веб-сайте, они, скорее всего, смогут проиндексировать ее и предоставить эквивалентную кисть.

Понимание и обслуживание угольных щеток в электродвигателях

Добро пожаловать в Thomas Insights — каждый день мы публикуем последние новости и аналитические материалы, чтобы держать наших читателей в курсе того, что происходит в отрасли.Подпишитесь здесь, чтобы получать самые популярные новости дня прямо на ваш почтовый ящик.

Угольные щетки или щетки электродвигателей играют важную роль в двигателях и генераторах, выступая в качестве электрических проводников. Это достигается за счет пропускания электрического тока между неподвижным и вращающимся проводами двигателя. Угольная щетка может иметь один или несколько угольных блоков и один или несколько шунтов или выводов. В двигателе или генераторе часто бывает несколько угольных щеток.

Угольные щетки различных марок

Хотя первые щетки были из меди, уголь в конечном итоге стал предпочтительным материалом для моторных щеток из-за его высокого контактного сопротивления, низкого трения и способности противостоять дуге.

Угольные щетки делятся на четыре класса щеток:

• Углеродные графиты
• Электрографиты
• Графиты
• Металлические графиты

Угольно-графитовая щетка

Одна из первых угольных щеток, подходящая для использования на старых, более медленных машинах с максимальной поверхностной скоростью 4000 футов в минуту. Этот тип угольной щетки используется в металлических контактах и ​​основаниях и редко встречается в коммутаторах из-за высокого трения, которое она создает.

Электрографитная угольная щетка

Электрографитовые щетки обрабатываются при высоких температурах, что делает их долговечными и идеальными для использования в коммутаторах. Эти щетки можно обрабатывать органическими или неорганическими материалами, чтобы сделать их более прочными. Этот тип щетки идеально подходит для использования в различных рабочих средах, в том числе в тех, где высокие температуры и низкая влажность являются нормой.

Графитовая угольная щетка

Графитовые щетки, характеризующиеся слоями материала, изготавливаются путем связывания природного или искусственного графита со смолой или смолой.Эти щетки часто используются в коллекторах и контактных кольцах. Их высокая плотность и низкая пористость делают их идеальными для загрязненных сред.

Угольная щетка из металлического графита

Металлические графитовые щетки производятся путем смешивания графита с мелкими металлическими порошками, такими как медь, серебро, олово и свинец. Из-за низкого удельного сопротивления эти щетки находят множество способов применения. Их можно увидеть в двигателях вилочных погрузчиков, зарядных устройствах и сварочных генераторах, контактных кольцах с высокой плотностью тока щеток, генераторах покрытия и машинах постоянного тока, и часто они используются в качестве заземляющих щеток.

Уход за угольными щетками

Неисправности оборудования часто связывают с отказами угольных щеток. Знание того, как правильно обслуживать и когда заменять угольные щетки, является ключом к предотвращению простоев.

При возникновении искры или другой проблеме со щеткой рекомендуется выполнять следующие процедуры обслуживания угольной щетки:

• Убедитесь, что на щетке нет явных повреждений или грязи.
• Убедитесь, что щетки могут двигаться в своих держателях.
• Проверьте пружины каждой щетки и соответствующим образом отрегулируйте давление.
• Осмотрите коллектор на наличие следов слюды, ребер и / или пробок.
• Убедитесь, что в коммутаторах нет черных, изъеденных или обгоревших сегментов.
• Обратите внимание на округлость и поперечные отклонения коммутаторов.
• Убедитесь, что стояки правильно подключены.
• Проверьте падение кисти или кривую формы поля машины, работающей при нормальной нагрузке.
• Посмотрите, вибрируют ли щетки, удерживая кусок изоляционного материала поверх щетки.
• Убедитесь, что подшипники не сильно вибрируют.

Регулярная чистка двигателей с помощью воздушного компрессора поможет избежать развития многих из этих проблем. Если описанные выше процедуры были выполнены, но проблема все еще не решена, обратитесь к производителю угольной щетки или к своему дистрибьютору. Может потребоваться обслуживание или замена ваших щеток.

Правильное профилактическое обслуживание

Угольные щетки, которые иногда легко упустить из виду, являются одним из наиболее важных компонентов двигателей и генераторов.Без щеток двигатели и генераторы не могли проводить электричество и, следовательно, не могли функционировать.

Убедитесь, что вы не отвлекаетесь от обслуживания двигателя. Правильная проверка и очистка двигателя должны значительно продлить срок службы ваших угольных щеток и помочь вам избежать серьезных проблем с обслуживанием угольных щеток.

Ресурсы:

Изображение предоставлено: Shutter Baby photo / Shutterstock.com

Рекомендации по проектированию модульных медицинских зданийСледующая статья »

Больше от Manufacturing Innovation

Замена щеток генератора выполняется быстро и легко.Как менять щетки генератора и когда их нужно менять? Как снять щетки с генератора, расположенного на автомобиле

Щетки генератора требуют правильного ухода, их нужно проверять не реже одного раза в 4 года, либо каждые 50 тысяч пробега. Более того, эта проверка не потребует от вас демонтажа самостоятельно.

Проверить щетки генератора можно следующим образом. Необходимо обесточить генератор, для этого отсоединить кабель (минус) от, затем демонтировать регулятор напряжения.Обратите внимание на то, насколько щетки генератора выглядывают из своего укрытия. Если они выступают менее чем на пять миллиметров, щетки необходимо заменить.

Замена щеток генератора

Замена щеток производится в следующем порядке.

1. Необходимо продуть или протереть посадочное место щеткодержателя, а также отсоединить сами щетки генератора.

2. Для этого потребуется распаять провода.

3.Также не лишним будет проверить упругость пружины.

4. Следующим шагом является полировка контактного кольца. Процедура необязательная, однако лишней она не будет.

После того, как вы закончили демонтаж, а также подготовительные работы, приступайте непосредственно к замене щеток генератора.

1. Припаяйте провода к новому набору щеток. После того, как установка щеток будет завершена, нужно убедиться, что щетки генератора перемещаются свободно, без усилий на их держателе.

2. Медленно задвиньте регулятор на место. Будьте осторожны, деталь очень хрупкая, поэтому будьте предельно осторожны.

3. Подключить «массу» к АКБ.

Вот и все, замена щеток сделана!

Важно понимать, что автомобильная система предупреждения также часто может ошибочно сообщать о неисправности генератора. Это явление является следствием того, что новые щетки еще не успели как следует привыкнуть.

Замена щеток не сложная процедура, важно лишь понимать принцип работы устройства, а также иметь определенные навыки.Надеюсь, эта статья поможет вам разобраться.

В автомобиле ВАЗ 2109 замена щеток генератора необходима, если они хоть немного изношены. В противном случае можно повредить генератор.
А это приведет к тому, что пользоваться станком будет невозможно, так как без генератора о нормальной работе можно будет забыть. Проще говоря, машину невозможно завести.
И к тому же аккумулятор слишком быстро разряжается. Если в работе генератора заметны какие-либо дефекты, то их нужно срочно устранять.
Замена щеток генератора ВАЗ 2109 — процесс несложный и с ним справится каждый.

Причины замены

В таких случаях необходимо заменить щетки генератора:

• Они настолько износились, что уже перестали выполнять свою основную функцию — держать заряд аккумулятора.
• Батарея быстро разряжается.

Примечание. Существует множество причин, по которым аккумулятор быстро разряжается.
Следовательно, это не всегда свидетельствует о плохих щетках. Но на всякий случай лучше все же их проверить, так как, возможно, причина кроется в них.

Проверка щеток в домашних условиях

Чтобы проверить правильность работы щеток, вам необходимо:

• Снимите аккумулятор, чтобы обесточить генератор. В противном случае в системе может произойти небольшое короткое замыкание.
• Отсоедините регулятор напряжения.
• Осмотрите все щетки.
• Если их длина меньше 5 мм, их следует срочно заменить, поскольку они больше не работают так, как от них требуется.

Быстрая смена щеток

Для замены щеток потребуются следующие инструменты:

• Ключ 8 (или головка 8).
• Плоская отвертка (для снятия крышки).
• Ключ рожковый на 13.

Для быстрой и простой замены щеток выполните следующие действия:

• Ослабьте гайку и болт, на которых крепится генератор.
• Взлет.
• Запустите двигатель.

Примечание: Кстати, неисправный ремень тоже может быть причиной неисправности генератора.
Необходимо проверить и при необходимости заменить. Чтобы его проверить, нужно его согнуть и посмотреть, нет ли на нем трещин.

• Отсоедините аккумуляторную батарею (для этого отсоедините ее отрицательную клемму). Это нужно делать очень осторожно, так как аккумулятор содержит кислоту, которая может повредить кожу при попадании на нее.
  Это необходимо сделать во избежание возможного короткого замыкания.
• Отсоедините провода от генератора.
• Снять переднюю защиту днища.
• Отвинтите нижнюю опору генератора.
• Используйте плоскую отвертку, чтобы заблокировать ротор, чтобы он полностью остановился.
• Отвинтите шкив.

• Снимите кожух генератора.
• Снимите защитную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к щеткам.
• С помощью отвертки зацепите маленькую вилку питания, выходящую из держателя щетки.
• Поднимите. Тяните до тех пор, пока пробка не будет удалена.

Примечание: чем медленнее, тем лучше. Ведь нельзя допускать отрыва пайки от регулятора напряжения, так как после этого повторно подключить аккумулятор будет сложно.

• Отсоедините вилку от щеток.
• Открутите болты, которыми щетки крепятся к щеткодержателю.
• Снимите регулятор напряжения. Открутите щетки вместе с щеткодержателем. Снимается легко.
  Не бойтесь повредить его при извлечении, так как в ближайшее время его все равно будут заменять. Но для начала нужно завершить снятие генератора.

• Снимите четыре болта, которыми крепятся половинки генератора.
• Снимите заднюю крышку. Для этого вставьте отвертку в зазор между генератором и крышкой и потяните ее вверх.Через несколько секунд крышка снимется.
• Наверните гайку на ротор.
• Осторожно снимите генератор (см.).
• Проверить, все ли в хорошем состоянии.
• Выкрутите большой болт из щеткодержателя (но не полностью, его нужно только немного ослабить).
• Возьмите новые кисти и вставьте их вместо старых.
• Затяните гаечным ключом, чтобы они хорошо держались.
• Соберите генератор и вставьте его на место.

Замена щеток без снятия генератора

Если проблема точно в щетках, а не в генераторе, то устранять ее не нужно.
В этом случае замена будет сопровождаться следующими действиями:

• Разберите генератор, чтобы добраться до щеток (но не снимайте его полностью).
• Гнездо щеткодержателя необходимо продуть сжатым воздухом.
• Затем протрите его мягкой тканью.
• Снимите щетки легким движением (для этого необходимо использовать паяльник).

Примечание: щетки можно снять еще одним способом — вместе с щеткодержателем. Однако в этом случае вам нужно будет купить новый щеткодержатель, а не только кисти. Так будет намного быстрее, но и дороже.

• Очистить все контакты.
• Посмотрите, достаточно ли упруги пружины.
• Отполируйте контактное кольцо, если на его поверхности есть видимые дефекты.

Ремонт происходит в следующей последовательности:

• Снимите генератор, а затем снимите пластиковую крышку.

Примечание: поскольку он сделан из пластика, его можно снять только вручную, без использования каких-либо инструментов. Это может повредить поверхность.

• Выверните винты крепления регулятора напряжения.
• Снимите щеткодержатель с щетками.
• Отсоедините клемму аккумулятора.
• Снимите блок, открутив все крепления статора вниз.
• Удалите стяжные винты (4 из них).

• Снимите крышку генератора (для этого можно использовать отвертку).
• Зафиксируйте ротор в неподвижном состоянии.
• Отвинтите гайку крепления шкива.
• Снимите пружину, шкив и упорную шайбу.
• Снимите ротор с приводной стороны.
• Снимите контактное кольцо. Его можно шлифовать, но в этом нет необходимости.
• Проверить ротор.
• Осмотрите статор.
• Соберите генератор в обратном порядке.
• закончено.

Заменить щетки генератора можно своими руками, так как сделать это несложно даже в домашних условиях. Цена на новые щетки колеблется от 300 руб.
Конечно, их можно купить вместе с щеткодержателем. В этом случае ремонт станет еще проще, но придется заплатить немного больше.
А в автосервисе нужно будет заплатить в два, а то и в три раза больше. Конечно, прежде чем приступить к самому ремонту, стоит просмотреть фото и видео по этой теме.
Инструкция тоже не помешает.

Среди множества узлов и отдельных узлов автомобиля выделяют генератор, который является основным источником электроснабжения автомобиля. Как и многие другие устройства, периодически выходит из строя, а в некоторых случаях причиной является износ щеток. В такой ситуации возникает вполне логичный вопрос: как поменять щетки на генераторе и можно ли самостоятельно справиться с этой задачей.

Основные признаки необходимости замены щеток

При плановом осмотре транспортного средства не всегда обращают внимание на мелкие детали, из-за чего их поломка становится неприятным сюрпризом для автовладельца.Это относится и к тем, которые нужно менять немедленно. Вопрос, чем заменить щетки генератора, достаточно актуален, но в первую очередь необходимо понимать, когда именно нужна замена. Специалисты рекомендуют проверять щеточный узел каждые 50 000 км пробега (или раз в четыре года), тогда со щетками генератора проблем не будет.

Примечание! Неисправные щетки генератора можно диагностировать или даже заменить без демонтажа всего блока.

Следующие симптомы указывают на необходимость такой проверки:

неожиданное отключение электроприборов автомобиля без видимой причины;

Снижение уровня освещенности салона автомобиля и внешних источников света (фар, габаритных огней).

Низкое напряжение в сети;

Слишком быстрое (неоправданно быстрое) уменьшение заряда аккумулятора, в результате которого очень сложно (если не невозможно) полностью зарядить.

Любой из этих симптомов указывает на то, что пора подумать о проверке и возможной замене щеток генератора. Диагностировать эти элементы можно несколькими способами, но самый простой — отключить питание от генератора (достаточно снять минусовую клемму с АКБ) и демонтировать регулятор напряжения. После этого визуально оцените, насколько далеко графитовые изделия «выглядывают» из своего укрытия. Если окажется, что меньше пяти миллиметров, то детали нужно срочно заменить.

Где щетки

Вы можете найти заменяемый предмет на задней части генератора, где он прикреплен к нему только одним болтом. Точнее, щеточный узел расположен на крышке блока со стороны контактных колец и совмещен с регулятором напряжения. Щетки удерживаются близко к кольцам за счет силы пружин. В большинстве случаев найти их довольно просто, ведь зная расположение генератора и составляющих его элементов, не так уж и сложно выяснить, где на генераторе находятся щетки.

Что нужно для замены

Для замены щеток генератора вам понадобится стандартный набор ключей, пара разных отверток, новые запасные части, свободное место и время. Если какой-либо из крепежных элементов заржавел, можно использовать растворитель, чтобы облегчить снятие крепежных болтов.

Как снять щетки при снятом генераторе

Демонтаж изношенных щеток генератора возможен двумя способами: со снятием агрегата и без него. В зависимости от марки и модели транспортного средства владелец сам решает, какой способ предпочтительнее, поскольку в некоторых ситуациях попасть в нужное место может быть очень сложно. Итак, давайте сначала посмотрим, как снять щетки с генератора на разобранном устройстве.

Следует отметить, что на снятом генераторе производить все действия намного проще, так как там больше места для комфортного снятия самих щеток. Поэтому сначала нужно ослабить болт крепления, соединяющий агрегат с кронштейном механизма натяжения ремня генератора, снять этот ремень, открутить болты крепления между генератором и корпусом силового агрегата.Затем можно вынуть нужный прибор из моторного отсека.

На следующем этапе обязательно обратите внимание на посадочное место щеткодержателя и при необходимости продуйте или вытрите его от грязи. После этого можно переходить к отключению самих щеток (нужно будет отпаивать провода). Кроме того, не помешает почистить контакты и проверить упругость удерживающих пружин. Следующим этапом является полировка контактного кольца, что хоть и не является обязательной процедурой, но все же не будет лишним.

После завершения подготовительных работ можно переходить к непосредственной замене интересующих нас деталей. Как правило, поменять щетки на генераторе в принципе несложно, и все, что от вас потребуется, это отпаять провода от старого набора щеток и припаять их к новому. После установки щеток в щеткодержатель не забудьте убедиться, что они свободно перемещаются.

Устанавливать снятую деталь на прежнее место нужно очень осторожно, так как она очень хрупкая, а значит, все действия нужно выполнять очень осторожно.Как только щетки займут свое место в устройстве, подключите «массу» к аккумулятору и заводите машину. Все, щетки генератора успешно заменены.

Важно! После установки щеток бортовая система автомобиля часто выдает тревогу о неисправности генератора, которая является следствием плохой притирки новых деталей. Со временем это пройдет.

В некоторых случаях может оказаться, что износ графитовых стержней совсем незначительный, и проблема заключается в залипании корпуса из-за отложений грязи.Все, что требуется в такой ситуации, — это очистить детали сжатым воздухом, после чего их можно будет использовать в дальнейшем. Перед установкой новых щеток на генератор не забудьте их осмотреть — вполне возможно, что где-то есть производственный брак (трещины или сколы), как самих графитовых стержней, так и щеткодержателя.

Установка сменных щеток на генераторе производится в обратной последовательности, а завершается процесс установки регулировкой ремня агрегата.При правильном выполнении всех действий при воздействии пальцами 3-4 кг (для клинового ремня) или 6-8 кг (для плоского ремня) ремень должен прогнуться на 1-1,5 см. Часто автомобилисты покупают новые щетки вместе с регулятором, который идет с ними в одном комплекте. Поэтому будет полезно узнать, как в этом случае заменить щетки на генераторе. Как и в предыдущей версии, здесь нет ничего особо сложного, и все действия выполняются в следующей последовательности:

1. Сначала отсоединяется минусовой провод от АКБ.

2.
Затем необходимо снять резиновую заглушку с «плюсового» провода АКБ.

4.
Далее вы получаете три фиксирующие пружины, которые располагались по всему периметру старого блока.

5.
Крестообразной отверткой необходимо открутить щетки (вместе с ними снимается регулятор напряжения, с отсоединением от всей соединяющей их проводки).

6.
Осталось только разместить новое строение на освободившемся месте.

Интересно знать! Первый генератор переменного тока был представлен Neuville в 1946 году в США. Агрегат соединил в себе практически все элементы, характерные для устройства постоянного тока (первая действующая машина такого типа была создана в 1934 году): отдельный генератор переменного тока с обмоткой возбуждения, отдельный блок селеновых выпрямителей, стабилизатор напряжения и т. Д. Основным предназначением этого устройства было использование его на специальных военных автобусах и автомобилях.

Замена щеток без снятия генератора

Возможна замена щеток генератора, не снимая его с места. Эта опция особенно полезна, если вы приобрели новые щетки с регулятором напряжения, как описано выше. В этом случае порядок выполнения всех действий следующий:

1.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2.
Откручиваем болты крепления и снимаем старый регулятор напряжения вместе с щеткодержателем.

3.
Замеряем расстояние от торца щеткодержателя до края самих щеток (при установке новых элементов оно должно быть 13 мм, при этом минимально допустимое значение соответствует 5 мм).

4.
Убедитесь, что щетки легко перемещаются в держателе щеток.

5.
Возвращаем регулятор напряжения на прежнее место.

6.
Закручиваем обратно болты крепления и присоединяем снятую «минусовую» клемму к АКБ.

Конечно, в теории все выглядит довольно просто, но на практике многие автовладельцы часто сталкиваются с определенными трудностями, поэтому в любом деле нужна уверенность в себе и грамотный подход к решению того или иного вопроса.

Замена щеток генератора ВАЗ-2107 прекрасно подойдет в качестве обучающей демонстрации для тех, кто еще не считает себя специалистами, а лишь разбирается в основах ремонта и обслуживания автомобилей. Эту информацию можно использовать не только для ремонта «семерки», но и для других моделей (ВАЗ-2110 и 2114).А теперь перейдем к более детальному изучению вопроса.

Довольно часто (особенно в старых моделях) встречаются случаи, когда при резком увеличении скорости движения происходят разные на первый взгляд необъяснимые вещи: тускнеют панель приборов или фары, работает прикуриватель и (или) магнитола. периодически. Водители, не закаленные в холодном озере многолетним опытом, могут ошибочно подумать о перегоревших предохранителях, проводке или закороченных устройствах. На проработку всех этих версий может уйти целый день или больше.Но каково же будет удивление водителя, когда выяснится истинная причина неисправности, что вся суть проблемы связана с какими-то небольшими частями черного металла, называемыми щетками генератора.

Генераторное устройство

Исходя из уроков физики 9 или 8 класса всем известно, что любой генератор должен включать в себя две основные части, одна из которых подвижная (ротор), а вторая, соответственно, неподвижная (статор). Каждая из частей имеет медную (в большинстве случаев) обмотку.Под действием магнитной силы ротор начинает вращаться, питаясь электричеством через якорь и еще две металлические части. И они называются генераторными щетками. Из-за постоянного влияния силы трения все детали постепенно изнашиваются из-за постоянного вращения ротора. Это происходит в любом случае, вне зависимости от качества материала деталей (а он действительно прочный).

Как определить неисправность?

Если при прогреве автомобиля вы стали замечать странные действия на панели приборов (сильно меняются показания вольтметра при минимальной нагрузке на двигатель или загорается лампа зарядки аккумулятора), то это может говорить только об одном — щетки генератора изношены вышли и необходимо их заменить.

Как определить неисправность генератора

В некоторых случаях хороший прогрев двигателя позволяет «выключить» индикатор. В этом случае машина едет по автобану довольно спокойно и обычно без каких-либо признаков неисправности. Но не будьте столь оптимистичны, ведь ваша машина может сломаться не в то время. Не забудьте проверить состояние обмотки генератора и ремня, хотя отсутствие искр и дыма говорит о том, что причиной поломки все же являются щетки.

Для начала стоит уточнить, что щетки генератора — это такие детали, замена которых требуется чаще всего. По этой причине разработчики создают особые конструкции генераторов, чтобы драйвер мог легко их заменить. Процесс их износа довольно продолжительный, зависит от срока службы автомобиля, а также от интенсивности нагрузки. Приобретая подержанный автомобиль с достаточно большим пробегом, не следует ждать, пока детали износятся и перестанут полноценно работать.Лучше сразу сделайте замену. К счастью, это позволяет невысокая стоимость.

Замена старых деталей

Люди, далекие от конструктивных особенностей своего автомобиля, вполне могут подумать, что производство разных моделей на одном заводе делает процесс замены одинаковым (речь идет о популярных отечественных моделях). Если честно, это предположение верное. Более того, почти все модели с двигателем внутреннего сгорания имеют одинаковый процесс замены.

Совет: Вы можете установить щетки ВАЗ на некоторые модели Audi или BMW, и они будут работать безупречно.Внешний вид, правда, имеет немного более грубую окантовку, но на работу это никак не влияет.

Запускаем процесс замены

Постепенно приближаемся как провести замену. Процедура намного сложнее, скажем, из-за того, что изначально нужно обезопасить себя от возможного поражения электрическим током. Для этого отсоедините клемму массы на аккумуляторной батарее. Несмотря на то, что напряжение в электрической цепи автомобиля не такое большое, как, например, в электропоезде, даже одна случайная искра, попавшая в вас, может стать весьма заметной.

Расположение генератора на модели ВАЗ-2107 и других его «собратьев» (2110 и 2114) практически одинаково — он установлен в правой половине моторного отсека. Другими словами, он находится рядом с основной фарой со стороны пассажира. Причем абсолютно нет разницы, переднеприводная машина или заднеприводная — разработчики «Жигулей» не меняют своего стиля, придерживаясь собственных традиций. Металлический корпус крепится к двигателю несколькими гайками крепления.Генератор можно узнать по маховику и натянутому на него приводному ремню.

Теперь нужно определиться с выбором процедуры замены. Для тех, кто не в курсе, замену щеток генератора можно произвести двумя способами:

• со снятием генератора;
• без снятия.

Основное отличие этих методов в том, что после замены потребуется отрегулировать натяжение приводного ремня. Но если для ВАЗ-2110 и 2114 регулировка не составит труда, то владельцы ВАЗ-2107 столкнутся с трудностью, связанной с плохой компоновкой механизмов.Выберите способ, который вам больше всего подходит.

Шаг 1. Снимите защитную крышку, установленную на корпусе генератора.

Снимите защитную крышку

Шаг 2. Снимите клемму питания с розетки.

Отключение важно для безопасности!

Шаг 3. Для того, чтобы в данном случае снять интересующие детали, нужно открутить 2 болта крепления. Затем снимите щеткодержатель с держателем.

Не потеряйте крепежные болты.Они вам еще пригодятся.

Шаг 4. Проведите визуальную оценку состояния щетки: выступ из ее гнезда должен быть не более 5 миллиметров. Затем замените его.

Визуальный осмотр старых щеток

Шаг 5. Соберите.

Завершающий этап — обратная установка

Важно! С особой осторожностью и вниманием поместите щетки в держатель. Они должны свободно «сидеть» в гнезде.

Представители автомобилестроения давно решили пойти навстречу запросам драйверов, создав специальный держатель, в который входят щетки и регулятор напряжения. Стоимость его на порядок выше стоимости комплекта на порядок 150-200 рублей. Конечно, все стараются сэкономить при каждом удобном случае, но перед покупкой подумайте, сколько можно таким образом сэкономить? К тому же такую ​​замену вы не будете проводить очень часто (в некоторых случаях замена щеток производится всего несколько раз за весь период использования автомобиля).

Регулятор напряжения также может быть причиной неисправности. Перед установкой блока в генератор подключите кабель аккумулятора (положительный) к штекерному разъему блока, а отрицательный кабель — к корпусу. После подключения проводов к щеткам нужно подключить реостат и лампочку на 3 вольта. При правильном подключении лампочка должна загореться. Постепенно изменяйте напряжение, перемещая его индикатор с 12 на 16 В. После достижения 16 В подключенная лампочка должна погаснуть.Если лампочка все еще горит, то, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

Если перед заменой щеток вы стали наблюдать наличие шума при работе генератора, то данная неисправность может свидетельствовать об износе подшипников генератора.

Повышенный люфт может указывать на преждевременный износ подшипника. В этом случае его нужно заменить.

Важно! Преждевременный износ подшипников может происходить по многим причинам, а не только из-за недостаточной смазки.

Часто чрезмерное натяжение ремня генератора приводит к выходу из строя подшипников.

Чтобы предотвратить повреждение систем автомобиля, рекомендуется регулярно проверять компоненты в соответствии с рекомендациями производителя. Постарайтесь создать у себя привычку периодически проверять моторный отсек на предмет шума. Это позволит избежать серьезных поломок и решить возникшие проблемы с минимальными финансовыми затратами. Лучше сделать правильно, чем «как всегда». Удачи на дорогах!

Видео — Замена щеток генератора на ВАЗ-2107

Щетки генератора
— часть, которая отвечает за отвод и подачу электричества посредством прямого взаимодействия с ротором.Такая щетка часто используется в грузовиках, двигателях городского транспорта, станках и ряде других механизмов, работа которых основана на использовании электродвигателя … Графитовые электрощетки, независимо от их назначения. механизм всегда выполняет свою функцию одинаково. Необходимо следить за тем, как далеко они высовываются из своего «гнезда». Если щетка выступает менее чем на пять миллиметров, то пора ее сменить.

Тип угля делится на большое количество моделей, которые различаются по назначению и комплектации.Выбор таких графитовых деталей зависит от принципа работы электродвигателя. В большом количестве генераторов используются щетки со стандартным набором характеристик, но у них очень скромный, на мой взгляд, объем прочности и надежности. Их приходится часто менять, то есть они быстро изнашиваются и перестают выполнять свои функции, а от этого, в свою очередь, страдает генератор .

В некоторых случаях водители предпочитают выбирать самые прочные или пропитанные специальным составом, предохраняющим их от быстрого разрушения.Например, часто используются быстроходные электродвигатели, для которых покупают графитовые элементы, приспособленные для работы в особых условиях.

Диагностика износа и замена

Одна из самых частых причин неисправности генератора
— неисправность щеток и регулятора напряжения, точнее их выход из строя. Основная функция первого — снимать напряжение с коллектора генератора, а также подавать ток для зарядки аккумулятора и питания автомобильных электрических цепей.Поэтому, если их замена необходима, то ее нужно провести как можно скорее. е. Кисти обладают рядом характеристик. Один из них — материала, из которого изготовлен материал, другой — видов и размеров. В зависимости от назначения и структуры на современном рынке существует очень широкий выбор моделей. Щетки нужно подбирать с учетом принципов работы двигателя. Наилучший результат можно получить, выбирая модели, наделенные повышенной прочностью и пропитанные специальным раствором, защищающим их от любого разрушения.расходный материал, который со временем изнашивается. Поэтому за этими деталями необходимо тщательно ухаживать и проверять их состояние. не реже одного раза в 4 года.

Знание того, как менять щетки на генераторе, осуществляется в несколько этапов. В первую очередь — обесточивание генератора. Для этого отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи, затем снимите регулятор напряжения. Не менее важно, насколько хорошо они работают. Если размер этого показателя меньше полсантиметра, их нужно как можно скорее поменять.

Как их изменить?
Очень простой. Гнездо держателя необходимо продуть и протереть, после чего эти детали необходимо отсоединить. Далее следует чистка контактов, проверка пружины, полировка контактного кольца. Последняя процедура необязательна, но лучше перестраховаться. Не менее важно знать, как проверять щетки генератора. Степень их износа можно определить на глаз. Кроме того, о многом может сказать то, насколько они эффективны. На этом подготовительные работы завершены.
Переходим к самой замене. Первым делом нужно припаять провода к новым деталям. Важно проверить свободу движений на самом держателе. Затем аккуратно их устанавливаем, не забывая про регулятор напряжения и заземление. Помните, что каждый автомобиль индивидуален, поэтому замена щеток генератора не одинакова для каждой модели.

Pint Size Project — Генератор — Moss Motoring

Драконы живут вечно, но не такие уж маленькие мальчики, или должно быть так: дистрибьюторы живут вечно, но не генераторы? В вашем LBC до 1968 года почти наверняка есть генератор Лукаса, и он, вероятно, был через звонок… два или три раза! Это еще одно довольно простое устройство, за которым можно ухаживать почти бесконечно, так что возьмите себя в руки и не поддавайтесь искушению заменить его генератором переменного тока.

Секрет долгого срока службы генератора — регулярное обслуживание. Щетки, подшипник и втулку следует проверять и смазывать ежегодно, что потребует некоторой разборки. Это маленькое «масло здесь» отверстие не сможет его прорезать. Щетки поменять несложно, но подшипник сложнее, а втулка почти невозможна… ну, по крайней мере, для типичного механика по теневому дереву.

Если у вас уже возникли проблемы, вот несколько простых тестов. Если аккумулятор не заряжается, отсоедините провода от генератора, а затем измерьте сопротивление между маленькой клеммой и массой, которое должно быть около шести Ом.Если это нормально, измерьте сопротивление между двумя выводами, которое должно быть около семи Ом. Если это нормально, соедините две клеммы вместе с помощью короткого провода. На двигателе, работающем со скоростью 1200 об / мин, измерьте напряжение между любой из соединенных клемм и массой. Показание около 20 вольт, в зависимости от оборотов двигателя, указывает на то, что генератор работает правильно. Некоторые распространенные проблемы — это изношенные щетки, сломанные пружины щеток, ослабленная заклепка заземления, закороченные катушки и изношенные подшипники или втулки. Генератор с закороченной катушкой возбуждения почти всегда берет с собой регулятор напряжения, что требует ремонта обоих блоков.

Меня разочаровала работа местных генераторных цехов; их немного, и они обычно делают ровно столько, чтобы заставить вещь работать. Новые генераторы доступны для большинства четырехцилиндровых автомобилей… и дешево!

В конце концов, это колонка DYI, так что давайте разберем эту чертову штуку! Сначала открутите гайку шкива ударным ключом, затем снимите шкив. Что ж, на самом деле, если это не так легко оторвать вручную, используйте съемник, так как шкив невероятно легко сломать.Не бейте молотком по концу вала, он сделан из чего-то вроде глупой замазки. Выдавите шпонку из вала якоря (лучше иметь под рукой новый ключ). Затем снимите два длинных тонких болта, которые скрепляют переднюю и заднюю пластины. Сначала должна оторваться задняя пластина. Передняя пластина удерживает подшипник и выйдет из корпуса с прикрепленным якорем. Годный к употреблению подшипник сойдет с ума, если вы держите пластину в тисках и вращаете арматуру как волчок (если вы играли с волчком … вы старый).

Люфт будет даже у новенького подшипника… Лучше проверить это при собранном генераторе. Для замены высверлите три заклепки, которые крепят пластину держателя подшипника к передней пластине. Подшипник должен плотно входить в переднюю пластину и на якорь. Если новый подшипник не подходит, для их удержания доступны продукты Lock-tite. Конечно, всегда есть JB Weld! Обратите внимание на положение проставок по обе стороны от подшипника. Новые подшипники представляют собой герметичные узлы и могут быть повторно собраны без фиксатора, если проставки находятся на своих местах.

Задняя пластина удерживает щетки и втулку. Осмотрите щетки и пружины щеток на предмет износа и легкости движения. Если вы уже там, то можете заменить щетки, позаботившись о том, чтобы при повторной сборке не было повреждений. Оказавшись на месте, вставьте каждую щетку в держатели и потяните пружину до тех пор, пока конец винтовой пружины не захватит щетку и не удержит ее в нужном положении, чтобы освободить коммутатор при повторной сборке.

Втулку, если повезет, можно снять метчиком.Я не имею в виду ударить… метчик — это инструмент для нарезания резьбы. Если он не вытаскивается, просверлите глупое отверстие для масла и выбейте кран (вместе с втулкой) небольшим пробойником. Иногда я продеваю уже увеличенное отверстие и ввинчиваю в этот момент пресс-масленку. Новую втулку из спеченной бронзы следует замочить в масле на ночь и осторожно прижать на место болтом подходящего размера, так как она более хрупкая, чем кажется.

В руководстве есть пара параграфов о ремонте коммутатора, но обычно достаточно полировать его тонкой тканью Emory.Проверьте, нет ли незакрепленных сегментов, а также оборванных проводов или ободранных проводов. В обмотках якоря так мало сопротивления, что невозможно обнаружить короткое замыкание катушки, но вы можете проверить короткое замыкание на валу якоря. На валу со стороны коллектора должна быть установлена ​​одна или две фибровые шайбы. Их можно использовать для контроля осевого люфта при повторной сборке.

В корпусе есть две катушки возбуждения, изолирующая клемма для них приклепана к корпусу с помощью заклепки, обеспечивающей заземление. Катушки завернуты в ткань, которая, по всей видимости, появилась еще до появления большинства египетских мумий.Если вы действительно в этом заинтересованы, винты, удерживающие катушки возбуждения, можно удалить с помощью ударной отвертки (ручной инструмент), вставленной в ударный гаечный ключ (пневматический инструмент). Больше их ничто не сдвинет с места. Вы можете высверлить вышеупомянутую заклепку и удалить катушки, которые можно повторно обмотать фрикционной лентой. Нет, я не шучу!

Надеюсь, вы чистили, детализировали и красили по ходу дела. Поместите переднюю пластину и якорь в сборе (вы же собрали их обратно, не так ли?) В тиски (теперь это легко) и осторожно установите на них только что отремонтированный корпус так, чтобы выемка для выравнивания в нижней части корпуса находилась на небольшом шпилька на ободке тарелки.Если штифт пропал, замените его маленьким винтом. Проверьте провода между катушками возбуждения, чтобы убедиться, что они ничего не касаются. Должны были быть какие-то тонкие картонные изоляторы, которые удерживали бы провода от корпуса и не давали бы длинным болтам касаться проводов. Вы можете изготовить новые или просто использовать термоусадочную трубку диаметром ¼ дюйма для изоляции болтов. Опустите болты и заднюю пластину на место, внимательно следя за тем, чтобы ничего не защемлялось. Полностью вставив пластину на место, ловите рыбу с помощью болтов, пока не найдете отверстия для болтов в передней пластине.Вставьте щетки на место с помощью небольшой отвертки через отверстия в задней пластине (для большинства моделей), убедившись, что концы пружин опираются на щетки. Теперь затяните болты и поверните генератор задней пластиной вниз в тисках. Поместите шпонку (потеряли, не так ли), вентилятор, шкив, стопорную шайбу и гайку на вал якоря. Затяните гайку и… готово, дружище!

Отремонтированный генератор должен легко вращаться без люфта, и новые щетки, вероятно, будут издавать щелкающий звук, пока не встанут на место.Конечно, он должен успешно пройти испытания генератора, хотя я заметил, что иногда генератор должен вращаться в течение нескольких минут, прежде чем щетки установят достаточно хороший контакт для надежной работы.

Майк Макфайл
Побережье Мексиканского залива Остин-Хили Клуб
Hill Country Triumph Club

Как правильно выбрать щетку для ветряной турбины

Нил Шет, инженер по применению ветроэнергетики
Мерсен | mersen.com

Щетки играют важную роль в ветряных генераторах.Щетка — это электрический проводник, подверженный трению. Он работает как механический и электрический компонент, который выполняет функцию передачи тока (переменного или постоянного) между вращающейся частью машины и ее фиксированным внешним источником питания или преобразователем мощности.

Обычно ожидается, что щетка будет эффективно работать в широком или узком диапазоне скоростей и электрических нагрузок. Однако то, как он работает, зависит от материала щетки (также называемого сортностью щетки) и сборки системы. Выбор кисти для нанесения заключается в том, чтобы ее механические и электрические свойства наилучшим образом соответствовали условиям эксплуатации машины.

Профили контактных колец, полученные с помощью усовершенствованного цифрового профилировщика. На диаграмме слева показано почти идеальное кольцо, а на диаграмме справа показано поврежденное кольцо, требующее немедленного вмешательства. На рынке доступны современные цифровые инструменты для анализа контактных колец и получения выходных данных, как показано.

Несмотря на то, что это относительно небольшой компонент, производительность щеток в генераторах ветровых турбин является ключом к эффективной работе.

Что делает кисть хорошей?
Хорошая щетка должна обладать набором электрических и механических свойств, некоторые из которых важнее других.Два основных свойства включают надежный износ и совместимость с контактным кольцом.

1. Умеренный износ: Кисть — предмет износа, расходный материал. Это означает, что у него минимальный срок службы, что важно учитывать для предполагаемого применения, чтобы наилучшим образом оптимизировать графики замены и интервалы технического обслуживания вращающейся машины.

Чрезмерный износ щеток обычно вызывает образование углеродной пыли в корпусе контактных колец, что увеличивает риск ухудшения внутренней изоляции.Это может привести к дополнительным затратам на техническое обслуживание и риску дугового разряда (также известного как пробой) в результате того, что поверхности в корпусе контактных колец, покрытые межфазной проводящей пылью, покрыты пылью.

Умеренный или адекватный износ щеток является ключом к правильному эксплуатации и техническому обслуживанию генератора и ветряной турбины.

2. Совместимость с контактным кольцом : Щетка должна поддерживать хорошее качество поверхности контактного кольца, с которым она работает. Поверхность должна оставаться стабильной, чтобы эффективность кисти не ухудшалась со временем.Это включает в себя шероховатость поверхности и биение (то есть профиль формы или «округлость») контактного кольца. К сожалению, затраты на ремонт или замену поврежденного контактного кольца высоки и могут вызвать неожиданные отключения и простои оборудования.

Поиск совпадения
При качественном нанесении кистью необходимо также учитывать материал контактного кольца. Это связано с тем, что хорошая щетка имеет долгий срок службы, не повреждая поверхность контактного кольца и не изнашивая ее. Вместе эти два компонента должны работать вместе, сводя к минимуму износ щетки и контактного кольца.

Оптимальная щетка находится в том случае, если ее механические свойства соответствуют конкретному применению без ущерба для контактного кольца и при соблюдении его электрических требований. Поврежденное контактное кольцо может быть признаком того, что используемая кисть не подходит для нанесения.

Обнаружение повреждений
Неправильная щетка может повредить контактное кольцо. Наиболее частые повреждения и их первопричины:

1. Износ контактного кольца: Оптимизация содержания металла и твердости материала щетки имеет решающее значение.Неправильное натяжение пружины или излишне жесткая щетка может вызвать сильное трение на высоких скоростях и вызвать износ контактных колец из-за механического истирания. Таким образом, натяжение пружины и содержание металла в системе контактных колец щеток является важным фактором на этапе проектирования.
2. Ненормальное повышение температуры: Если температура щетки или контактного кольца превышает рекомендации производителя, вероятно повреждение. Это могло произойти из-за механической проблемы (например, из-за высокого трения) или из-за электрической проблемы (например, из-за электрических нагрузок, превышающих токонесущую способность щетки).
3. Дуга, ожоги или микропиттинги: Это признаки усталостного разрушения поверхности материала, обычно наблюдаемые в подшипниках качения и зубчатых колесах, хотя они также проявляются и на контактных кольцах. Такой износ обычно означает, что щетка неспособна выдерживать электрические нагрузки или что материал щетки или поверхность контакта между щеткой и контактным кольцом несовместимы. Это электрическое явление может вызвать локальные или повторяющиеся деформации. Он также может нанести более серьезный ущерб и разрушить поверхность контактного кольца, делая его абразивным для щетки и одновременно сопротивляющимся.
4. Деформация контактного кольца: Это происходит, когда контактное кольцо «не круглое», что может происходить как на фазном, так и на заземляющем кольце. При заземлении токи вала, протекающие в систему заземления, могут привести к быстрой деформации контактных колец, если в приложении используется щетка неподходящего качества. Высокочастотные разряды заземления действуют как электроразрядная обработка на кольце, вызывая со временем низкие или плоские пятна на кольце. Это явление часто называют призрачной маркировкой.

Конструкция контактного кольца
Выбор правильной щетки для нанесения является лишь частью ответа на вопрос о наилучших характеристиках кисти и контактного кольца.Не менее важна правильная конструкция контактного кольца.

Поскольку температура системы в ветряном генераторе чрезмерно повышается, возрастает риск чрезмерного износа щеток и контактных колец. Это может привести к искрению от щеток к кольцу или через кольца — от фазы к фазе или между фазой и землей. Неправильная конструкция системы также может способствовать или увеличивать частоту отказов этих компонентов. Эта блок-схема показывает взаимосвязь между различными факторами, которые влияют на температуру контактных колец, и то, как это может повлиять на общее состояние машины.

В настоящее время доступно несколько конструкций контактных колец для ветроэнергетики. Критерии проектирования должны учитывать электрические нагрузки (токовые нагрузки ротора) турбогенератора. Электрические нагрузки ротора генератора по сравнению с заданным S-фактором контактных колец (поверхностным фактором) определяют размеры контактных колец, необходимые для конкретного применения.

S-фактор — это простой ключевой фактор проектирования, используемый экспертами для точного определения размеров контактных колец для станка. Он рассчитывается как отношение ширины поверхности контактного кольца к номинальному току и напрямую коррелирует с коэффициентом рассеивания тепла системой.Этот коэффициент S-фактора можно использовать, чтобы быстро оценить степень сложности двигателя или генератора и направить монтажников к правильному классу щетки для конкретного применения. Изготовитель щеточного контактного кольца должен использовать этот план в качестве основного руководства по проектированию при проектировании или настройке систем для современных высокоточных приложений.

Выбор материала кольца или конструкции вентиляции контактных колец напрямую влияет на допустимые требования к S-фактору. Хорошо вентилируемое контактное кольцо из бронзы обычно обеспечивает лучшую производительность, чем кольцо из нержавеющей стали аналогичного размера с плохой вентиляцией, даже при том же S-факторе.

Бронзовые контактные кольца генераторов становятся все более распространенными в ветроэнергетике и были введены в качестве заменяющих компонентов для оригинальных версий из нержавеющей стали. Бронзовые контактные кольца для генераторов значительно улучшают общие характеристики этих систем. Фактически, скорость износа щеток и рабочие температуры снижаются на целых 30-40%, если контактное кольцо правильно спроектировано с учетом этих факторов.

Идеальная щетка
Двигатели или генераторы (синхронные и асинхронные) и все вращающиеся системы, в которых используются контактные кольца, используют технологии, отличные от тех, что используются в двигателях постоянного тока.Различаются и технологические требования.

При выборе правильной марки кисти необходимо учитывать множество факторов, например:

• Конструкция контактного кольца: Сплав, размер и спиральная канавка
• Конструкция щеткодержателя: Количество щеток и степень покрытия кольца
• Конструкция системы: Текущие нагрузки, частота вращения, давление пружины и вентиляция

Детальное понимание источника тепла или горячей точки в системе контактных колец щеток необходимо перед определением метода отвода тепла.Конечно, этот метод зависит от размера системы. Поэтому важно учитывать класс и дизайн щетки, а также конструкцию контактного кольца.

Выбор содержания металла (обычно меди) также является важным соображением. Щетки, которые изнашиваются равномерно на всех этапах, показывают хорошую производительность в заданном наборе рабочих условий. Аспект контакта щетки с поверхностью также является хорошим показателем эффективности. С другой стороны, точечные пятна или сильные полосы являются признаками перегрузки или несоответствия сортов.Существует широкий выбор щеток для контактных колец, а содержание металла может варьироваться от 0 до более 90%.

Количество щеток и размеров щеток, необходимых в системе, определяется текущей нагрузкой, которую необходимо передать. Текущая способность щетки выбранного сорта обычно определяется количественно в терминах «плотности тока» (амперы / см ² ). Чем выше содержание металла в щетке, тем выше плотность тока (или допустимая токовая нагрузка), но тем ниже окружная скорость контактного кольца.Содержание металла в выбранной щетке должно быть обратно пропорционально скорости машины. В зависимости от предполагаемого применения производители обычно рекомендуют диапазон скорости для марки кисти.

Таким образом, износ компонентов нанесения и рабочая температура указывают на то, подходит ли данная марка кисти.

Эта статья была частью нашего Руководства по возобновляемым источникам энергии 2018 года. Посмотреть полную публикацию можно здесь .

В рубрике: Новости
С тегами: mersen

Brushed vs.Бесщеточные генераторы

У вас есть генератор, который работает нормально, но не может преобразовать энергию так, как вам нужно? У вас уже есть генератор переменного тока, но вам нужен более новый, лучший, чтобы удовлетворить ваши повседневные потребности? В зависимости от того, какие работы вы планируете для своего силового оборудования, вам придется сделать выбор, что лучше всего соответствует вашим потребностям — бесщеточный или щеточный генератор переменного тока?

На первый взгляд разница между бесщеточными и щеточными генераторами переменного тока может показаться довольно простой, но если присмотреться, то можно увидеть гораздо больше, чем простое присутствие щеток.

Что такое генератор?

Генератор переменного тока — это электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую. Он создает механическую энергию, вращая магнитное поле с помощью ротора для создания энергии. После создания достаточного количества механической энергии с помощью магнитного поля и ротора генератор переменного тока начинает свою основную работу по преобразованию энергии. Теперь вы можете задать следующий вопрос: что такое механическая и электрическая энергия? Механическая энергия — это сумма потенциальной энергии и кинетической энергии, что, проще говоря, означает энергию, создаваемую движением.Количество создаваемой энергии зависит от положения любого данного объекта, а также от скорости, с которой он движется, а это означает, что количество энергии, создаваемой генератором переменного тока, зависит от того, насколько быстро вращается ротор внутри.

Электроэнергия, постоянный и переменный ток

Электрическая энергия — это когда электрические заряды, называемые электронами, перемещаются с высокой скоростью. Чем выше эта скорость, тем больше электроэнергии переносят электроны. Как вы, возможно, помните, одна из задач генератора переменного тока — преобразовывать механическую энергию в электрическую, но основная задача генератора переменного тока — преобразовывать постоянный ток в переменный.Постоянный ток или DC — это поток электричества, который не меняет направления. Он протекает в одном направлении и чаще всего используется для батарей, больших источников питания, двигателей и крупномасштабных высоковольтных работ. Переменный ток, или переменный ток, представляет собой электрический поток, который может менять или менять направление. Переменный ток чаще всего используется для питания предприятий, домов и бытовой техники, такой как телевизоры, вентиляторы и кухонные принадлежности, от розетки.

Генераторы с щетками

В щеточном генераторе переменного тока используются щетки (или угольные щетки), которые помогают проводить электричество через генератор или генератор.Щетки действуют как электрический контакт, помогая перемещать ток от генератора переменного тока к тому, что требует питания. Они делают это, передавая ток, вращаясь вместе с ротором генератора. Хотя щеточные генераторы удобны для перемещения электрического тока, они требуют значительного обслуживания. У щеточных генераторов есть много движущихся частей, которые работают вместе, и если хотя бы одна из этих частей будет повреждена или выйдет из строя, это может повлиять на остальные части генератора. Угольные, а иногда и графитовые щетки со временем изнашиваются и собирают пыль, а это означает, что их придется заменять каждые несколько лет.Это деньги и возможное время, потерянные на замену щеток, две вещи, которые никто не хочет терять. По этим причинам щеточные генераторы лучше подходят для более мелких и краткосрочных работ, а не для тяжелых работ на постоянной основе. Генераторы с щетками намного дешевле для первоначальной покупки, чем бесщеточные генераторы, но часто в конце концов из-за необходимого ремонта могут быть не лучшим выбором для большинства людей.

Бесщеточные генераторы

С другой стороны, бесщеточные генераторы лучше подходят для более длительного и постоянного использования, потому что нет щеток, которые нужно заменить или починить, и меньше внутренних частей, которые могут быть повреждены.Вы можете спросить себя: «Как же тогда они перемещают электрический ток?» Бесщеточный генератор имеет два набора роторов, которые вращаются вместе, чтобы генерировать и передавать электрический ток. Но как можно перемещать ток без щеток? Бесщеточный генератор имеет второй генератор меньшего размера на конце оборудования вместо щеток, которые он использует для передачи любого электрического тока. Это непосредственное преимущество перед генератором с щеткой, потому что нет щеток, которые нужно заменить или отремонтировать, что позволяет сэкономить деньги и время в долгосрочной перспективе.Однако недостатком бесщеточного генератора является гораздо более высокая начальная стоимость по сравнению с щеточным генератором. Это в основном из-за большего количества материалов, используемых в бесщеточном генераторе. Однако бесщеточные генераторы переменного тока также больше подходят в качестве основного генератора / генератора и более подходят для длительного использования. В конечном итоге вы сэкономите деньги, купив бесщеточный генератор, но имейте в виду, что это инвестиции из-за более высокой стоимости по сравнению с щеточным генератором.

Ищете ли вы быстрый и дешевый щеточный генератор для краткосрочного использования или более продвинутый и дорогой бесщеточный генератор для длительного использования, всегда помните, сколько энергии вам нужно для выработки, а также ваш бюджет. Вы не должны чувствовать давление, заставляя тратить больше денег только на долгосрочный генератор переменного тока, но в худшем случае недооценивать, сколько энергии требуется для вашей работы. Воспользуйтесь нашим калькулятором мощности, чтобы определить ваши потребности в энергии, или обратитесь к обученному специалисту по генераторам Absolute, чтобы определить, подходит ли щеточный или бесщеточный генератор для вашей работы.