Замена сайлентблоков передних рычагов Джили Эмгранд ЕС7

Одной из последних разработок китайского автоконцерна Geely Group, предназначенной для покорения европейского рынка стала модель автомобиля Джили Эмгранд ЕС7.

Так получилось, что эта модель была признана и одной из самых безопасных по результатам европейского краш-теста NCAP.

Новый автомобиль относится к моделям D-класса и первые экземпляры его появились в 2010 году.

В качестве передней подвески новой машины использована знаменитая конструкция МакФерсон, которая уже давно себя оправдала.

Может быть именно поэтому конструкторы и не стали выдумывать ничего другого.

Такой вид подвески основывается на двух направляющих амортизаторных стойках, экономически выгодный в производстве, отличается компактностью и относительно небольшим весом.

Одной из составляющих частей этой системы автомобиля является поперечный рычаг, который устанавливается внизу конструкции и соединяется с остальными деталями с помощью специальных резинометаллических упругих шарниров – сайлентблоков.

Выполняем своими руками замену сайлентблоков на передних рычагах Geely Emgrand EC7

В этой статье мы хотим поделиться одним из способов замены сайлентблоков в передних нижних рычагах Джили Эмгранд ЕС7.

• Итак, чтобы успешно выполнить данный вид ремонта, прежде всего, необходимо запастись комплектом новых сайлентблоков.

• Что мы, собственно говоря, и сделали.
• Дальше снимаем оба рычага, открутив болты крепления их.

• И тут мы обнаружили, что в обоих рычагах неправильно были запрессованы передние сайлентблоки.

• Наплыв, который имеется на их кромке должен был быть направлен вдоль корпуса втулки рычага.
• А он расположен перпендикулярно к нему.
• Выборки, что есть на сайлентблоке, должны совпадать с направлением центральной оси втулки рычага.

• Поэтому приступаем к выпрессовке старых и запрессовке новых шарниров.
• Для выпрессовки ранее установленного сайлентблока зажимаем тисками конец рычага с сайлентблоком.
• Вместе с ним туда зажимаем специальную наставку с отверстием под шарнир, а на сам сайлентблок устанавливаем обыкновенную головку.

• Зажимаем всю эту конструкцию и начинаем постепенно поджимать.
• Сайлентблок при этом головкой выдавливается и входит в отверстие наставки, которая подбирается одинакового диаметра с втулкой рычага.

• Дальше берём новый сайлентблок рычага Джили Эмгранд ЕС7 и хорошенько намазываем его мылом.

• Это делается для того, чтобы он легче запрессовывался во втулку рычага.
• С той же целью мы пальцем промазываем мылом и внутреннюю часть втулки на рычаге.

• Затем наставляем сайлентблок на втулку рычага и зажимаем их в тиски.

• И затем постепенно зажимаем тиски до тех пор, пока сайлентблок не войдёт примерно на половину.
• При этом нужно смотреть, чтобы он входил ровно и при необходимости руководить рычагом.
• Дальше с противоположной стороны на втулку ставим специальную наставку, чтобы сайлентблок имел возможность немного выйти наружу.

• После этого продолжаем зажимать снова тиски, загоняя до конца во втулку сайлентблок.
• При этом ориентируемся по утолщению на конце сайлентблока или наплыву.

• Дальше запрессовывать его не стоит.
• В результате получаем запрессованный шарнир таким образом, что с обеих сторон втулки рычага видно примерно одинаковое расстояние самого сайлентблока.

• Кроме того, выборки на его кромке должны быть направлены вдоль оси втулки рычага.
• Затем приступаем к выпрессовке заднего сайлентблока.
• Перед этим стоит запомнить, как он был установлен, поставить метки на самом рычаге.
• При этом метка должна совпадать с выборкой на сайлентблоке и составлять единую диагональ с обеими выборками.

• После этого берём специальную наставку, внутренний диаметр которой должен быть не менее диаметра самого сайлентблока, и одеваем её на его упорный выступ.  

• Дальше зажимаем её вместе с рычагом в тиски.

• И зажимаем тиски до тех пор, пока сайлентблок рычага Джили Эмгранд ЕС7 не окажется полностью в наставке.

• После этого берём новый задний сайлентблок и устанавливаем его на рычаг точно также, как был установлен старый и совмещая метки.

• Дальше ставим сверху на сайлентблок специальную наставку, диаметр которой совпадает с диаметром металлической части сайлентблока.
• И после этого устанавливаем рычаг с такой конструкцией на заранее установленную другую наставку на столе пресса.

• Добавляем требуемое количество дополнительных наставок и начинаем давить прессом.

• Так продолжаем давить до тех пор, пока сайлентблок не войдёт в отверстие рычага до его наплыва на самом конце.

• Точно таким образом выпрессовываем и устанавливаем новые шарниры и на другом рычаге.

• После этого можно готовые рычаги устанавливать на свои места.

• Затягиваем нормально все болты и гайки крепежа рычагов.
• Затем одеваем колёса, опускаем автомобиль на землю и основательно затягиваем болты на обоих рычагах под весом автомобиля.

• Ну и на этом всё. Наш ремонт успешно выполнен.
• А поэтому и наш рассказ на этом о замене сайлентблоков передних рычагов Джили Эмгранд ЕС7 окончен.

Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Emgrand EC7.

Чем официалы, лучше сам!

Орел

Сайлент блоки лучше затягивать на машине, которая стоит уже не колёсах, да ещё и с лёгкой нагрузкой имитирующей пассажира на переднем сидении.

Мухит

У моего соседа и без сайлентблока передних рычагов на джилли куча чего полетело >) …сенбернесы, пекинары

Нана

масло в резинки? да их сожрет и растворит через месяц…самоубийца

Наруто

Егор, мне меняли подшипники и сказали, что торсион сгнил-проржавел…т оже просил поднять зад.. что может быть с торсионом?

Дмитрия

Мне приятель сказал и без сайлентблока передних рычагов на Emgrand EC7 много чего поломалось ) что то все с этими тисками зациклены! видос то не про тиски!!! хахахаххх! 🙂 норм метод! +++++

Багдат

чет какие-то сказки рассказал!

Все сервисы по ремонту Geely Emgrand EC7 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Emgrand EC7

Бред Кадушин

Прошел дважды через это на Пежо Партнере. Первую машину так и продал ничего не меняя, покупатели сами кулибины все меняли.
На второй менял на сервисе всю балку, осталась старая, но с целыми торсионами, хочу снять, но не знаю как, наткнулся на интересное видео: многое объясняет. И даже то, что гайку с эксцентриком снимать надо, перед тем как выбивать торсион), и о том как метки ставить.

Бабина

Добрый день, нужна Ваша помощь!!! У меня Лада Ларгус 2013г. 16 клаппаный, у меня появился в ходовой стук- хруст не знаю как его ещё назвать!!! Я уже поменял опоры стоек, амортизаторы, рычаги, и стабилизаторы!!! Хруст этот не пропал!!! Но самое характерно он не постоянный, а появляется когда трогаюсь или торможу но не при резких движениях а при плавных!!! Можете подсказать что это может быть??? Денег уже ушло норм и на сервисе говорят что всё норм!!! Уже и сто менял все в один голос говорят что всё норм, но я хочу избавится от этого звука, а ну да он появился где-то на 60 тысечах сейчас пробег 150! Буду очень благодарен!!!

Дашутка Алиликова

Загнул так на шниве сразу два. И так как нет пресса и в тот момент даже близко не было мысли о том что можно было их выгнуть но были деньги, было принято решение о покупки новых (8500т.р.). После установки прошли сутки,первый выезд на покатуху и они опять в хлам?. Так что проще выгнуть чем каждый раз выкидывать деньги на ветер. Хотелось бы, чтобы подробнее по сайлентблоку передних рычагов порекомендовал бы )))

Кахцазова Майка

а зачем так рано меняли, какие симптомы?

Laszlo

Теперь прослужит долго.Отличная работа!!! А вообще подвеска простая как велосипед.

Erasto

Шелкова затролил,ему наверное постоянно икается)лайк! О сайлентблоке передних рычагов и так предельно ясно 🙂

Турс

Коли обривається рчаг від кріплиня на Ланусі

Jerrick

Привет будь добр вышли размер бронзавай втулки скиньте на мою почту mangol-80 заранее благодарю

Нурислам

Информативное видео, красавчик!

Джамал Сакидонов

Про сайлентблок передних рычагов и так все обговорили Ж)) Спасибо! Всё круто! Всё понятно!)

Ипполит

Здраствуйте! что вы можете сказать о сайлентблоках передней подвески сэви эксперт?

Бул

все грамотно Андрей. спасибо. а какой вид подвески на спортике? двухрычажка?

Tate

Видео замена задних барабанных тормозов на дисковые jl8rcx

Таллин

Мне друг сказал на емгранде ес7 и без сайлентблока передних рычагов полно чем руки занять )) Очень помогло… спс!) с меня лайк

Чим

По ходу и диск пора менять

Нуртас

Добрый день! Первый раз на ютубе)

Суда

У друга с сайлентблоком передних рычагов на emgrand ec7 пока все нормально 😉 поставил шаровую и салейнблоки фирмы ASAM. не работали с такими запчастями?

Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Emgrand EC7. Почини свое авто!

Замена саленблока переднего рычага на CHERY AMULET.
A2223333800 Сайлентблок переднего под амортизационного рычага Mercedes S W222
Замена задних нижних рычагов на Сонате.
Замена сайлентблоков задней балки на Renault Laguna 2
Замена сайленблоков балки
Замена Шаровой опоры. GEELY EMGRAND EC7 FE-1
Рычаг передний левый Geely MK 2 MK Cross Джили МК2 Кросс Лицензия
Опора амортизатора переднего Geely Emgrand X Джили Эмганд Х7 Лицензия
Как поменять заднюю опору двигателя на Geely Emgrand EC7 JL4G15
Сайлентблок переднего рычага задний Камри Виндом Хариер Клюгер Хайлентер Эстима

Все по теме Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Emgrand EC7

Сант написал(а)
машина какая???

Гамлет написал(а)
походу часто меняет владелец подшипники, пыльника нет для диска(

Гарин Хинштейн написал(а)
лишние движения руки бы оторвал

Ахмет написал(а)
Спасибо! Полезное видео.

Сантьяго написал(а)
скажите пожалюста как в работе полиуретан не грубоват ли? я из Тбилиси.любител Эстим.профессия развалщик.

Вайс написал(а)
подскажите, при замене сайленблоков необходимо ли менять болт и гайку (авто 10 лет, пробег 150)? и если менять, то какие размеры болта?

Валид написал(а)
отличная идея с термоусадкой придумали,поехал в сервис с термоусадкой на установку,а там спецы не взялись за это,типо не пойдет,минут 20 они думали таки не решились,потом поехал гараж и сам установил термоусадку,после этого никакого стука все отлично

Tum написал(а)
да и по поводу уазов ты зря не знаешь по ходу не ху… машина машине рознь

Кэри написал(а)
А у меня такой вопрос, есть ли смысл менять эту подушку кулисы если подушки самого двигателя слабые?, ведь если они слабые то двигатель больше дёргает, а значит и тяги рычага будут больше дергаться и могут порвать новую подушку кулисы! Ни так ли?

Ара Спутанова написал(а)
Все правильно, а при замене резины рекомендуют только по тому что бы проверить как авто перенесло зимний или летний сезоны. Ещё подвеска имеет свойства просаживаться, и при этом углы регулировки просто уходят, и требуется доводка. Резина тут не причём.

Маруся написал(а)
Да это же кровь хищника!
Всё внятно и понятно. Спасибо.

Zahrah написал(а)
мастера молодцы. а лада это изначально гуано лимитед эдишн)

Антоний написал(а)
скажешь тоже,а если там все заржавело и не все инструменты под рукой? нахрена тогда просят того кто умеет поменять и не боится замарать руки?!

Аманбек написал(а)
хе хе вот так приспособа… хоть каждый год меняй.

Бугинская Бахруз написал(а)
Мастер чёткий, все болты на сухую обратно закрутил…

Гамаюн Зикунков написал(а)
Если делать для себя, можно и рычаги покрасить.

Стивен написал(а)
огромное спасибо как начинающему марководу для меня любая информация полезна

Бауыржан написал(а)
Пришлось выключить звук, а так все отлично. Спасибо за ролик, все четко и доходчиво!

Моррис написал(а)
да и спасибо за видео очень понятно все объяснил и купи штатив,чтобы все подробно показывать вплоть до мелочей как выбивал как пресовал ну понимаете да ведь?)

Шанс Оксентюк написал(а)
Почему Путин? Он тут причём?

Faer написал(а)
Надо было рычаг ещё снять,ведь удобней было бы три гайки закручивать???

Шадчнев Глен написал(а)
мне бы такая жена)

Буй Бабайцев написал(а)
Спасибо за видос очень помог!!!

Calista написал(а)
… зачем откручиваеш шаровую и болты рычага и снимаеш рычаг

Шура написал(а)
Хорошо когда яма есть, мне это делать во дворе придётся

Олександр написал(а)
Да! не слабые расценки в лексус центре.

Chiko написал(а)
На хонде болячка недовключения, на сыновском такая ж хрень, с 3 на 4,. ..попробую порегулировать, давно собирался да руки не доходят, сын все время на работе до поздна, а в перспективе все равно менять аккп…
Спасибо, как вариант выиграть какое-то время(как это по-русски — ‘ефрейторский зазор»)…)

Оставить комментарий

Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Emgrand EC8. Чиним и ремонтируем

Сделал ЭФФЕКТИВНОЕ и простое УСТРОЙСТВО, скоро УТАЩАТ!
=КАК БЫСТРО ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ. ОPEL OMEGA 2.5=
Большой ремонт задней подвески
Удлинители подвески Geely Emgrand
Geely ck и снова ремонт суппортов для подписчика
GEELY CK ‘2006 Суми
Премьера! Geely Emgrand EC8. Крутой седан Джили Эмгранд ЕС8 — Краткий обзор комплектации, экстерьера
Ступица задняя в сборе с подшипником Geely GC Джили ГС7 Лицензия
VOLGAVLOG СКОЛЬКО Я ВЛОЖИЛ В ГАЗ 3110?САМ В ШОКЕ!
Ниссан цефиро

Все по теме Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Emgrand EC8

Wilma

Toyota Estima Emina турбо дизель не занимаетесь?

Бауржан

я его прямо из под капота открутил и вытащил, причём летом. ..не хватает разбора влагоотделителя, посмотреть чего там внутри 🙂

Yem

Благодарю за полезный видос брателла.

Нотарев Принс

Можно парт номер данной шаровой в студию?! Пожалуйста!

Мишель Лотова

очень грамотно респект

Лут Чакалев

А главное, что ступица в сборе стоит копейки и можно просто открутить 5 болтов и 3 гайки

Амиран

Смазал посадочное место? Охереть спец! Это чтобы внешняя обойма провернулась в рычаге и быстрее разбился сайлентблок? Дизлайк однозначно!

Сапарбек

Брат ты просто молодец! Делай по больше обзоров. когда смотрю твоё видео стираются границы и кажется как-будто ты рядом в Кишинёве и никуда не уезжал просто занят и некогда встретится

Беркли Ситдинов

Это шаровая от такого скрипа он давно порвал бы сальник амортизатора

Kyne

видимо у меня из за износа этой втулки не до конца доходит водительский дворник на гранте.по трассе при разъезде с фурой как положено до самой стойки.

Матвей

Болт торсиона никак не могу найти, отсутствует в продаже. ..

Камиля

А что так тихо?

Хантер

Спасибо за видео!

Урал Авцинов

Спасибо…я хотя бы узнал что творится внизу моей шохи)

Гарднер

Запрессовать можно с помощью одной шпильки. У меня точно такой эмик 12 года.

Brion

Виталь, Сидем не очень, но походит. И желательно брать на 1 мм меньше, чем по мануалу, чтобы компенсировать износ стабилизатора

Садык

Киа рио. После замены задних сайлентблоков стала ужасно греметь подвеска. Задняя пассажирская сторона. В салоне звук глухой, как по резине. На улице же металлический. При чем не на ямках, кочках, а даже на более ровной поверхности. Никто с этим не сталкивался? Собираюсь на днях в тот е сервис, где мне устанавливали. пусть смотрят.

Гейдаров

Как телега?это и есть телега друг!)защитный чехол мне на подвеску)

Булах

да, это просто масленный сайленблок.

Солон

Добрый. Надо было снять как стучит шкив когда он уже подходит в тот мир 🙂

Шерзод Магдюк

Точка изгиба находится в точке отверстия.

Лупичев Равшан

Молодец все понятно и ясно

Уорт Телькин

как на поперечном нижнем сайлентблоки устонавливать?я метки не нашел(

Meghan

А болты мазать надо?

Драгун

и за это вот в мастерских берут такие бабки???!!!

Директорский Божко

Ребята, что будет, если сайлентблоки в задней балке установить с не правильным расположением усиков самого сайлентблока?

Сатурн

Мне одному кажется что голос не его

Sexton

Доброе время суток можете подсказать пробил левый передний амартизаторы и машина села в чем причина надо меня пружины?

Margreet

как заменит рычаг и шаровые и сальник блога портер1
покажите пожалуйста видео

Андо

отличный рассказ с уточнением мелочей! ждем других видео!)

Марагаев Иванович

Вывод, не хрен ездить на старом гнилье.

Breslin

Мне кажется когда вы машину опустите задний сайлентблок будет сильно натянут,не просто же так все затягивают когда машина стоит на колесах

Написать комментарий

Замена сайлентблоков задней балки Geely CK. Делай Авто

Китайский автомобиль оказался не так прост. Замена сайлентблоков

Сайлентблоки и Рычаги — Задней Подвески — Geely CK

Джили Эмгранд ЕС7 Выпрессовка и запрессовка сайлент-блоков переднего рычага

Замена переднего сайлентблока переднего рычага GEELY CK

GEELY MK — замена амортизатора. немного о втулках стабилизатора.

УСИЛЕННЫЙ Сайлентблок переднего рычага | задний Джили МК | GEELY MK полиуретан

Замена задних амортизаторов Ауди 80

Замена опоры редуктораToyota Crown jzs151, Mark 2, Chaser, jzx100. Видео-3

Замена задних амортизаторов Шевроле кобальт

Замена опорного подшипника Ситроен Берлинго

Комментарии по теме Замена сайлентблоков задней балки Geely CK

Хусан написал(а)
на долго не хватит, под порогами ржавчины много + от сварных швов ржа идет и в щелях. Лучше спилить их, все обработать и обратно поставить на заклепки

Ради написал(а)
но вы и наковеряли

Илкин Ренжин написал(а)
Упорная втулка ‘поршенек’ служит не для регулирования и выборки люфта зубчатой пары, а для компенсации отгибающего рейку усилия, создающегося при работе зубчатой пары под нагрузкой

Спиранде Рамил написал(а)
Обычно, когда наступает пора менять подшипник, уже нужно менять сам тормозной диск!) А так всё здорово, молодцы!

Феликс написал(а)
Ну, рукотворники! А никто не обращал внимание, что между рабочим тормозным цилиндром и бачком с тормозной жидкостью по вертикали довольно-таки значительное расстояние? Нет, конечно, на этом перепаде не получится давления в 1,5 атмосферы, даже одной не будет. Но тем не менее… Кто-нибудь пробовал снять крышку с бачка, отвернуть клапан и посмотреть, что получится. На клапан можно одеть шланг и сунуть его в бутылку, а можно и ничего не одевать — все зависит от условий, в которых вы находитесь. И вот, представьте, вы все, что надо, открыли, придвинули стул или табуретку, и — сиди, наблюдай! А там то ли кап-кап, то ли тоненькая струйка, но в любом случае достаточно, чтобы выносило воздух из цилиндра (а он там скопился от предыдущих многократных нахатий — не в главном же цилиндре ему собираться!). Никаких усилий, никаких компрессоров и шин, никаких штуцеров в крышках — ни-че-го! Главное, не увлечься наблюдением, чтоб не прозевать жидкость в бачке.
Я так уж несколько десятилетий прокачиваю. И не один я.
Но это на нашщемарках, да довольно старых образцов. А что, вы и на иномарках качаете? Я на своей Мазде уж 11 лет как ничего не прокачиваю, с тех пор, как купил. И жижу ни разу не менял — необходимости нет — окислиться в герметичной системе она не может, лишь бы резина не разлагалась, а это уж качество самой резины и качество жижи. А коли вы любите качать тормоза, значит, у вас что-то с ними не в порядке. Уж поверьте, я в этом вообще-то смыслю — автомобильный стаж полвека не хухры-мухры. Более 15 лет в авторемонтном бизнесе, как перестроечно-перев оротные дела вытолкнули из прежней научно-технической деятельности — а четверть века в ней тоже немало значит.
Так что не майтесь — заставляйте силы природы работать вместо вас!:)

Вернал написал(а)
Болт с мелкой резьбой?

Торо написал(а)
Надо ослабить болты сайленблоков, положить груз кг 50 в багажник и затянуть болты и звук исчезнет) удачи) Тоже надо сделать и с внутренними сайленблоками которые крепятся к кузову) испытано =)

Дуарте написал(а)
очень тихо и не показан сам процесс как запресовывался каким съемником так сказать

Мерфи написал(а)
Работа крутая! Но жутковато от всего этого)

Ленкина Катринка написал(а)
Спасибо за совет.

Добавить отзыв

Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Vision. Замена БАЛОЧНОГО сайлентблока Geely Emgrand. ПРОЩЕ НЕ БЫВАЕТ.

Комментарии к теме Замена сайлентблоков передних рычагов Geely Vision

Ненад Нурасыл

но нынче куда не приди кричат лучше менять целиком потому как не хотят работать,а деньги всем давай они даже болты не все затянут.Вот такой сегодня ремонт и ремонтники.

Мухит

Мне друг сказал и без сайлентблока передних рычагов на vision куча чем заняться можно. Допустим гайки были закручены до 200Н если на ключе выставить 60н и сразу как у автора видео пошли щелчки, то это еще не означает, что они были закручены до нужного усилия. Может быть они и перекручены. Почему было бы просто не показать как закручивается одна гайка полностью, если уж взялся показывать работу инструмента?

Сергий ⚠Предупреждение за CapsLock

МНЕ ОДНОМУ КАЖЕТСЯ ЧТО ГОЛОС НЕ ЕГО

Педро Пасторацкий

Идея отличная, но шпильки и гайки говно полное, а так респект!!!

Давыд

А можно было просто сальник текший поменять не снимая рейку?

Вал

Блин, а я её выбросил при первой замене.

Довбуш

Спасибо за просмотр! Напишите в комментариях, было ли полезно это видео. У друга на джилли визион и без сайлентблока передних рычагов куча чего навернулось )))

Браун

Здравствуйте.а на этом же рычаге шароваю можно заменить.?

Тамир

сложно снимать рычаги?

Солоха

Про сайлентблок передних рычагов и так можно говорить бесконечно 😉 Еслиб мне так пневмо зубилом начали выбивать, точно на СТО одним носорогом стало бы больше… зубило бы на пожизненно торчало у него во лбу… Писец не свое и не жалко…

Ардон

отпустите оправки из подшипника в печке а то они стреляют как пули от нагрузки

Ави Козачкова

Проблема в чем: на щитке приборов постоянно горит дальный свет, пропало всё, габариты, свет и повороти, подскажи в чем может быть причина

Сала

Спасибо за ответ подписка! 😉

Марата

Романыч ты молорик!!! так держать!!! многое узнал из твоих видеороликов!!! Продолжай, не останавливайся!!!

Данн

Не частые трудности с сайлентблоком передних рычагов куда ни шло Ж)) Это штанга,а тяга на Байкануре.

Силвия

Как легко у Вас датчик Абс вышел… На 6 летнем кашкае пришлось колхозится без его съёма отгибая пыльник на ступице

Коу

спасибо.я с 90х высматриваю их в потоке.нравится! у меня и мерс 124 есть.буду коллекционировать! По сайлентблоку передних рычагов можно говорить бесконечно ))

Кошев Кент

а стекло заменить не судьба? на настоящее стекло. или в Украине это очень дорого?

Уэй Крислер

отлично…самое главное что камера хорошо видит детали и работу… туде куда особо не заползеш

Антошка Бижов

А почему не подложить ничего под рычаг, когда выбивать? У приятеля и без сайлентблока передних рычагов на ДЖИЛИ много чего сломалось 🙂

Gail

Я обычно сайлентблок выпаливаю

Купер

Мне приятель сказал и без сайлентблока передних рычагов на джилли полно чего сломалось. Через 9 лет эксплуатации машины, болты в салеблоках закисли. Ремонтники и так были грустными, до моего рычага, а после увиденного и подавно. 5 часов на два рачага. Правда упертые очень, приминение ВД, почемуто не признают. Очень жаль, что даже близких по вашему видео мастеров нет.

Еремей

Видать не было у вас Москвича 412 или 2140,там эти ваши болты с шайбами как,извиняюсь, по пи…де ладошкой)

Redford

У кого как работает кондиционер? У меня машина 2008 г., с новья он не очень-то хорошо холодил, так, еле бздел, надо было км 15 проехать, чтобы прохладно стало, а сейчас вообще перестал холодить. Это значит, что его надо заправлять, или где-то другая причина?

Похожие видео по ремонту

Сайлентблоки для автомобиля Джили Эмгранд ЕС7

Если вы устали от бесконечных поисков качественных автозапчастей, интернет магазин «Укрзапчасть» в состоянии быстро и гарантированно решить эту нелегкую проблему с заменой запчасти сайлентблоки на автомобиле Джили Эмгранд ЕС7

Сегодняшнее предложение комплектующих к бюджетным автомобилям весьма разнообразно по цене и по качеству. Но только у нас вы можете быть уверены в том, что любая приобретенная деталь будет оригинальной или же строго лицензионной. А это означает 100% гарантию качества, надежности и долговечности.

• Сайлентблоки на Джили Эмгранд ЕС7 из каталога нашего сайта – это покупка, которая лишит вас проблем с установкой, подгонкой или заменой детали. Мы высылаем только то, что нужно, по доступной стоимости и с высокой точностью изготовления, кто-бы не являлся производителем данной запчасти.

Вся продукция этого раздела, с огромным ассортиментов которой вы можете ознакомиться в каталоге магазина «Укразапчасть», поставляется надежными партнерами компании, чья порядочность, профессионализм и пунктуальность проверена долгими годами совместной работы. Осуществляя ремонт с приобретенными здесь запчастями, вы не только существенно экономите свои средства, но и оберегаете себя от недобросовестных поставщиков, живущих ради наживы, а не удовлетворенности клиента.

Оригинал и аналоги: Сайлентблоки для ремонта Джили Эмгранд ЕС7

У нас вы легко подберете элементы кузова и отделки салона, силовых агрегатов и трансмиссии, оригинальных деталей подвески, рулевого управления и других систем автомобиля, а так же их аналоги, выпускаемые по лицензии. Весь товар отличается высоким качеством изготовления, точностью в размерах и очень приятной ценой для покупателя. В том числе и сайлентблоки для технического обслуживания автомобиля Джили Эмгранд ЕС7.

• Интернет магазин «Укрзапчасть» предлагает вам навсегда забыть о покупке универсальных комплектующих, аналогичность которых для вашей машины является весьма спорной. Разве вам приятно, когда купленная деталь просто не подходит, хотя вас уверяли в обратном? Разве вам хочется раз за разом тратить свои деньги и время в поисках адекватной замены?

Мы гарантируем: наши запчасти изготовлены ТОЛЬКО для вашего автомобиля и ни для какого больше. И уже сейчас вы можете в этом убедиться. 

Сайлентблоки на Джили Эмгранд ЕС7 от «Укрзапчасть» – это ваша уверенность в том, что это именно та деталь, которая установится без проблем. Вы находитесь в нужное время и в нужном месте! Ведь наш магазин это:

• Низкие цены
• Лучшее качество среди аналогов
• Быстрая доставка
• Нацеленность на долгосрочное сотрудничество

Каждый приобретенный у нас товар даст возможность сделать ваш автомобиль лучше, надежней и безопасней.  

Сайлентблоки Джили Эмгранд ЕС7 – правильная замена

Ремонт любого автомобиля – работа ответственная и очень важная. Приобретая у нас запчасти, помните:

Непрофессиональное вмешательство в устройство машины снижает ее срок службы и может повести за собой серьезные последствия!

Не доверяйте выполнение ремонтных работ кустарным автослесарям! Только специалист-профессионал может выполнить необходимую работу качественно и с гарантией.

Если вы стремитесь к снижению эксплуатационных расходов, но не хотите терять в качестве, интернет магазин «Укрзапчасть» — это ваш выбор. Мы можем сделать эксплуатацию авто доступной, а надежность – высокой.

Технические характеристики Jili Emgrand EC7. Джили Эмгранд. Отзывы о владельце EC7. Архивная модель Geely Emgrand EC7 Sedan Geely Emgrand EC7 Отзывы владельцев

Появление неизвестной марки EMGRAND с полностью подготовленным к серийному выпуску седаном D-класса лишний раз подтверждает, что китайский автопром ничего не изобретал, а пошел по пути корейского корейца, и впереди них и японские автопроизводители. Полное название этого автомобиля Geely Emgrand EC7.

Однако для того, чтобы убрать из метро дешевые автомобили, выпускаемые под брендом Geely, первая половина названия отсутствует, потому что официально Emgrand — новый, достаточно самостоятельный бренд.Собственно история появления нового бренда идентична отношениям Lexus-Toyota или Nissan-Infinity.

Внешне Emgrand EC7 по сравнению с собратом по «Geely Group» выглядит однозначно солиднее и дороже. Пытаясь сделать его самым вместительным в своем классе, китайские специалисты не похвалили габаритами.

Передняя часть автомобиля хоть и напоминает современные азиатские автомобили известных марок, но все же оригинальна. На большой хромированной решетке фальшрадиатора расположена эмблема новой марки Emgrand в виде геральдического щита.Расположение головной оптики и лаз на капоте сообщает о некоторой агрессивности клиновидной передней части. Хотя в целом внешний вид автомобиля скорее сдержанно консервативный, чем спортивный.

Однако оригинальность экстерьера Gili Emgrand EC7 заканчивается, как только машина поворачивает боком, а подавно корма. Невооруженным глазом заметно копирует внешний вид современного Mercedes S-Class. Такой же профиль с оторванными задними стойками, переходящий в короткий наклонный ствол. Такая же форма задней светодиодной оптики.Однако для подражания был выбран более чем достойный представитель мирового автопрома. Главное, чтобы китайские специалисты смогли создать экстерьер классического седана с ровными зазорами и правильной геометрией, качественной покраской и минимумом хромированной мишуры.

Под европейским элегантным и сдержанным внешним видом и интерьером автомобиля Emgrand EC7 с острова Гили.

Двухцветная пластиковая отделка. Пусть не будет мягкой, но приятной на ощупь, а тканевую обивку салона можно заменить на кожаную.Размыкания аккуратные, компоновка устройств лаконичная, а главное — отсутствует «фирменный китайский» химический запах. Посадка водителя довольно высокая, что наряду с большой площадью остекления обеспечивает хорошую обзорность.

Однако недостаточный диапазон регулировки рулевой колонки не позволяет прижимать. Еще одним просчетом в эргономике EMGRONIC EU-7 можно считать серые цифры шкал циферблатов, которые становятся достаточно заметными только при включении подсветки приборной панели.Если передние сиденья оборудованы хоть какой-то боковой поддержкой, то рельеф на заднем диване полностью отсутствует. Да и сзади троим разместить проблематично, хотя места хватает.

А вот задний диван имеет откидной подлокотник с капкейками, а спинка пропорционально (60 на 40) складывается, открывая доступ к огромному багажнику объемом 680 литров. Кстати, под твердым настилом багажника спрятана полноразмерная запаска, а также на литом 15-дюймовом (как и у других колес) диске.Кроме багажника, не радуют размеры полезных ящиков и ниш, даже в бардачке места очень мало.

На старте продаж в России (в 2011 году) EMGRAND EC7 представлен на рынке в двух вариантах: Basic и Comfort. При этом в базе уже есть MP3-магнитола с мини-USB и шестью динамиками, электромобиль, климат-контроль и противотуманные фары. Доплачивать за «дорогой» пакет придется только желающим получить кожаную отделку салона, литые диски и парктроник.

Если говорить о технических характеристиках Geely Emgrand EC7, то для этого седана существует две версии двигателей (рядный четырехцилиндровый бензиновый): с рабочим объемом 1,8 литра (мощностью 126 лошадиных сил при 6200 оборотах и ​​крутящим моментом). в 172 нм при 4250 оборотах) или 1,5-литровый (мощностью 98 л.с. при 6000 оборотах и ​​126 нм при 4000 оборотах).
Оба мотора агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а с лета 2013 года в паре с вариатором предлагается также силовой агрегат объемом 1,8 литра.
В паре с механикой оба мотора работают достаточно четко и просто, особенно 1,8-литровый мотор — он отлично прорисовывается даже на низких оборотах, хотя, конечно, особой сочности от этого седана нет.
Такое же ощущение и от подвески. Компоновка стандартная, спереди установлена ​​стойка McPherson, а сзади — полузависимая балка. При этом его настройки обеспечивают отличную энергоемкость и плавность, соответственно при прохождении скоростных поворотов машина мерзкая, а крены очень заметны.Удовольствия от скоростного слалома и рулевого управления не хватит, настройки гидротоннеля делают его пустым, что на парковке радует, а на трассе пугает. О безопасности тормозной системы Castle с АБС + EBD производства Bosch. Однако в конструкции автомобиля очень много посторонних комплектующих (например, оптика от Valeo).

Sedan Jili Emgrand EC7, как мы уже отмечали, продается на территории РФ с 2011 года. В 2016 году в комплектации «Комфорт» он предлагается по цене 559 ~ 579 тысяч рублей (в зависимости от выбранного тип трансмиссии).Стоимость «топовой» комплектации «Люкс» составит от 639 тысяч рублей (с вариатором).

27.09.2016

Geely Emgrand 7. ) — На данный момент одна из самых продаваемых китайских машин на вторичном рынке. Не редко Эмградду покупают в такси, чего раньше не случалось с машинами из метро. Но как не странно, о столь популярном автомобиле в сети очень мало внятной и понятной информации о надежности этих машин. Иногда даже создается впечатление, что владельцы этих автомобилей активно действуют, но не всегда объективно, хвалят их, пытаясь оправдать свой выбор.И мне, как и большинству автолюбителей, захотелось узнать, действительно ли китайский автомобиль настолько надежен, как о нем пишут в обзорах.

Немного истории:

Jilie Emgrand EC7 — модель D-класса, основной задачей которой было завоевание европейского рынка. Впервые автомобиль был представлен на автосалоне в Шанхае в 2009 году, а в 2010 году на конвейер попали первые экземпляры. Другим неизвестным Emgrand, как можно было предположить, является название модели автомобиля, но на самом деле это не так.По сути, Эмгранд — это пригород, который создавала Geely-AUTO, чтобы выпускать под ним премиум-класс. При этом китайский производитель пошел по пути японских брендов «Ниссан» и «Ниссан», некогда предлагавших рынок сбыта для Lexus и Infinity.

Появлению новой модели предшествовал трехлетний кропотливый робот исследовательского центра Geely Research Center в плодотворном сотрудничестве с известными брендовыми компаниями. Многие узлы и агрегаты этой модели закуплены у сторонних производителей.Пытаясь сделать автомобиль максимально вместительным в своем классе, китайские специалисты не похвалили габаритами — габариты автомобиля весьма внушительны, длина составляет 4635 мм, ширина 1789 мм, высота 1470 мм, а колесная база равна 2650 мм. Багажное отделение соответствует габаритам автомобиля, его объем составляет 680 литров. На нашем рынке Jili Emgrand EC7 представлен в двух типах кузова — седан и хэтчбек.

Проблемные места Jil Emgrand EC7 с пробегом.

Посетив салон, где продаются новые автомобили Geely, можно убедиться, что стыковка кузовных панелей не идеальна, то же можно сказать и о покраске.Качество лакокрасочного покрытия обсуждает практически каждый владелец Jil Emgrand EC7, так как на кузове очень быстро появляются очаги лакокрасочной коррозии и коррозии металла. Также влага в багажнике не должна сильно удивлять, особенно если машина не в гараже. Если на выбранной вами машине в багажнике есть влага, проверьте сварочные швы на предмет мелких дырок в них. Довольно часто владельцы жалуются на появление влаги в салоне, при осмотре обращайте внимание на пол в ногах водителя и пассажира, возможно придется протирать уплотнители лобового стекла, также могут пропускать влагу и уплотнители заднего стекла .

Силовые агрегаты

В модельном ряду Jil Emgrand EC7 всего два мотора объемом 1,5 (97 л.с.) и 1,8 (128 л.с.) литра. Машины, с двигателем 1.8, намного больше, чем с полтора литра. Очень часто продавцы подержанных автомобилей говорят покупателям о том, что в автомобиле установлены силовые агрегаты. Специалисты Тойотовских двигателей не отрицают, что эти моторы очень напоминают силовые агрегаты японской марки. Однако это не так, установленные моторы являются аналогом Тойотовского мотора, и собираются в Китае, но, как показал опыт эксплуатации, на его надежности этот факт не отображается.

ГРМ здесь цепной, цепь конечно долговечная, однако в случае с Эмграндом лучше регулярно, даже небольшими пробегами, проверять ее состояние, так как она может растягиваться, а потом встреча поршней с клапанами неизбежно. После покупки новой машины необходимо заменить все жидкости, дело в том, что они очень некачественные и иногда залиты с несоблюдением желаемого количества. В тех случаях, когда на автомобиле наблюдаются низкие или нестабильные обороты, особенно когда мотор плохо реагирует на нажатие педали газа, проблема должна быть прописана в датчиках.Если при включении кондиционера машина начинает шататься, обратите внимание на работоспособность датчика дроссельной заслонки.

Коробка передач

Коробка передач двух-, пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор. К механике вопросов нет, за исключением не очень четкой работы на некоторых экземплярах. Сцепление в среднем обслуживает 70 — 90 тыс. Км. На Emgrand установлен бельгийский клиноремонтный вариатор; Большинство претензий к его работе связано с управляющей электроникой. При переводе селектора на привод двигатель может начать набирать обороты, но при этом машина не будет подвижной и тронуться с места.Перезапустить проблему поможет перезапуск мотора.

Надежность подвески Jil Emgrand EC7

Установлена ​​независимая подвеска типа McPherson, сзади — полузависимая балка. Многие владельцы Jil Emgrand EC7 жалуются на качество амортизаторов, которые приходится менять достаточно рано, тоже самооборона, с их посадочных мест могут выходить сайлентблоки передних рычагов. Если предыдущий хозяин часто возил на заднем сиденье троих взрослых пассажиров, то в таких случаях деформируются буферы хода задних амортизаторов, и разваливаются пластиковые пыльники, которые к ним прикреплены.Также владельцы отмечают высокий износ задних колодок. В среднем с подвеской нужно будет перебирать каждые 70 — 90 тысяч км пробега.

Результат:

Отвечая на вопрос, стоит ли покупать Jili Emgrand EC7 с пробегом, сказать нельзя, но можно сделать некоторые выводы, которые помогут понять, автомобиль ли это. Основные агрегаты (двигатель и трансмиссия) при хорошем обслуживании не требуют серьезных вложений до 100000 км. Что касается отказов других систем автомобиля, то нужно надеяться на удачу, так как каждый второй вариант может предотвратить множество негативных сюрпризов.И если вы хотите купить машину, в которой нужно менять только расходники, то это не лучший вариант.

Но автомобилистам, не обращающим внимания на мелкие недостатки и любящим проводить время в гараже, данную машину можно порекомендовать, так как в этой ценовой категории вы не найдете машину с такой комплектацией. Перед покупкой стоит учесть, что продать Jilie Emgrand EC7 б / у с пробегом до 100000 км довольно сложно, продать в третьи руки, с пробегом 150-200 тыс. Км — практически нереально, к тому же вы теряете до 40% его стоимости.Именно этот факт заставляет многих владельцев продавать машины по доверенности и скручивать пробег.

Достоинства:

• Просторный салон.
• Максимальная машина за небольшие деньги.
• Прямой двигатель.
• Огромный багажник.
• Оборудование.
• Цена.
• Стоимость расходных материалов.
• 4 звезды евро ncap

Недостатки:

• Качество сборки.
• Некачественное лакокрасочное покрытие.
• Неисправности электроники.
• На некоторых экземплярах в салоне появляется вода.
• Низкая ликвидность на вторичном рынке.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно.
.

Geely Emgrand EC7 2018 года выпуска — это класс D класса, семейный, среднеразмерный, выпускаемый как седан, так и хэтчбек от автомобильной китайской компании Geely.Безопасность получила пять звезд на основе версии C-NCAP. В списке пятисот крупных глобальных компаний Global Fortune 500 новый Jilie Emgrand EC7 занял 466-е место. Разработка этой модели была начата в 2003 году, а первый выпуск — в 2009 году

Собирал

— Geely Emgrand EC7 RV, но у него более сглаженный, бампер и оптика тоже немного другого вида. Многие распространяют рестайлинг Jili Emgrand EC7 с Geely Emgrand EC7 Fe 1. Сборка этих презентабельных марок производится на заводе Bellaji ZAO в Беларуси, в г. Борисове.Geely Emgrand EC7 — первый китайский автомобиль, получивший четыре звезды безопасности.

В экстерьере Gili Emgrand, EU7 в кузове хэтчбек изначально и запомнился. Передняя часть фары треугольной формы, перекладина на радиатор высыпание, по бокам эффектный лаз, слегка приподнятая крышка багажника, внушительный бампер с рефлектором, задняя часть крыши на гили почти гладкий, фиксируется мощными стойками, идущими от ствола.

Галогенные и противотуманные фары, встроенная антенна, декоративные ручки с хромированными вставками.Внешний вид Для рестайлинга Geely Emgrand 2016 года китайские специалисты разработали, сотрудничая с коллегами из Европы, сделав упор как на привлекательность, так и на комфорт.

Технические характеристики

Технические характеристики Jili Emgrand EC7 в кузове Седан 2018 также не лишены новизны. Багажник просторный, объемный — на 680 литров, размер которого легко увеличить при необходимости до 1000 литров, добавив спинки задних сидений. Под полом багажника наличие полноразмерной запаски.На крышке чемодана есть ручка для закрывания и изнутри тоже.

Размеры хэтчбека Geely Emgrand EC7: в длину 4635 мм, в ширину 1789 мм, в высоту 1470 мм. Клиренс составляет 160 мм (просвет дороги), база колес — 2650 мм, колея задняя от 1492 мм и передняя 1502 мм, диаметр поворота от 10,5 м. Масса оборудования автомобиля — 1280 кг, а масса автомобиля в целом — 1689 кг. Грузоподъемность — 400 кг.

Двигатель Jil Emgrand модель EC7 — бензиновый, с пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, имеет четыре цилиндра диаметром 79 мм и объемом 1.792 л, ход поршня — 91,5 мм, мощность двигателя на 102 кВт и 6200 об / мин, нм — 172. Вредные вещества (CH, CH, NOH) в выхлопных газах не превышают допустимых норм. Объем топливного бака — 50 литров.

Максимальный разгон скорости Jil Emgrand EC7 2016 до 185 км / ч. Расход топлива на 100 км пробега от 6,2 до 10 литров (по городским, обзорным дорогам и по трассе) — по результатам тест-драйва Geely Emgrand EC7. Рывок вперед плавный, мягкий, стандартный обгон, как показал тест-драйв, легкий.Данные двигателя Geely Emgrand EC7 Fe 1 практически идентичны Data Gili.

Характеристики колес Gili Emgrand EC7: Диски литые, ширина примерно 6,5 — 7,5 дюйма, диаметр диска 15-17 дюймов; Крепление — 5,114,3 (LZPCD), гайки M12 1,5 используются для крепления колес, вылет 35-45 мм (em).

Шины на колесах: 205/65 R15 — 215/55 R16. Geely Emgrand EC7 на фото показывает все знакомые аксессуары для колес. Передняя подвеска — McPherson Rack, задняя — полузависимая балка.

Интерьер салона

European Elegance тюнинг салона Emgrand EC7. Отделка салона пластиковая, двойная, тканевая, которую можно заменить кожаной отделкой за отдельную доплату, либо дополнительно докупить чехлы на Geely Emgrand. Высокая посадка водительского сиденья.

Цифры на шкале можно назвать ошибочными в интерьере после рестайлинга 2018 года и в Geely Emgrand EC7 Fe 1 — при выключенной подсветке им не хватает заметности. Бортовой компьютер, электронные индикаторы температуры масла и топлива.

Бардачка маловато, зато много ниш для различных мелочей, подстаканников, отсеков для бутылок, отсеков для стаканов. Солнцезащитные козырьки с подсветкой и зеркалами, воздуховоды, розетка 12В для подключения электрооборудования.

Обзор Geely Emgrand EC7 наглядно показал, что салон вместительный, он рассчитан на пятерых человек среднего и крупного телосложения. Хотя сиденья не особо удобные и опорная сторона довольно символична, но в принципе в салоне комфортно и просторно.

Шумоизоляция салона Geranda на высоком уровне, не забыта противоугонная сигнализация, иммобилайзер, парковочный радар, иммобилайзер. Две подушки безопасности спереди и шторки по бокам, ремни безопасности, подлокотники, аудиосистема с шестью динамиками, парктроник, General Geely Emgrand EC7 — 3G / WIFI / DVR. Не забывайте про системы TPMS и BMBS.

Необходимые дополнения, запчасти на Geely Emgrand EC7 в дефиците нет, в автомагазинах и на СТО предлагаются в достаточном количестве.А также на авторынке без труда можно купить любую нужную для родов запчасть по разумной цене.

В инструкции по эксплуатации, прилагаемой при покупке emgrand EC7 2018 года выпуска (также для Geely Emgrand EC7 FE 1), составлен список необходимого для автомобиля и, конечно же, инструкция по ремонту.

Комплектация и цены

Рестайлинговый Jil Emgrand EC7 2018 К продаже предлагаются модели в таких комплектациях, как Standard, Basic и Comfort. На рестайлинговый Emgrand EC7 цена от 512 000 до 592 000 рублей за версию Comfort и от 582 000 до 642 000 рублей — за Luxor.Стандарт доступен по цене от 492 000 до 512 000 р. Классический, бюджетный выбор, если учитывать соотношение: высокое качество плюс доступная цена — практически единодушное мнение владельцев Jil Emgrand EC7.

Как на форуме Geely Emgrand EC7: Gili — классная машина, хорошее приобретение для каждого владельца, владелец EMGRAND EC7 (или Geely Emgrand EC7 FE 1), несомненно, будет им доволен. Краш-тест Geely Emgrand EC7 показал отличные результаты по всем технологическим параметрам, а также показал и обзор Geely Emgrand EC7 и видео в интерьере и дизайне.

Хэтчбек Geely Emgrand EC7-RV — просторный и практичный автомобиль

Одна из самых популярных моделей китайских автомобилей и компании Geely в частности. В своей ценовой категории вряд ли можно найти столь качественное по внешним и «внутренним» параметрам авто. Если в EC7 в исходной комплектации он выпускался как седан, то через некоторое время после удачного старта продаж производитель разрешил оборудовать свою машину кузовом Hatchback. «Начинка» практически идентична предыдущей версии модели.Изменения коснулись стандартных доработок внешнего вида кузова автомобиля, формы стали более округлыми, но сам дизайн остался прежним.

Выпуск хэтчбека Emgrand EC7-RV еще раз подтвердил, что Jili — успешная китайская компания, способная производить качественные автомобили для жителей разных континентов. На сегодняшний день транспортные средства этого концерна завоевали популярность не только в азиатских, но и европейских странах. И это доказательство того, что хорошая машина не обязательно должна стоить дорого.

Внешний вид — «Визитная карточка» Geely Emgrand EC7-RV?

Привлекательность автомобилей с кузовом хетчбэк по сути, параметр сугубо индивидуальный. Кто-то является постоянным поклонником седанов, а кто-то находит в хэтчбеках «То же самое», которое давно искал. Примечательно, что в данном случае все это еще подкреплено повышением практичности автомобиля и некоторыми улучшениями в интерьере. Из наиболее значимых технических параметров eC7-RV можно отметить следующие:

1. Очертания кузова претерпели незначительные изменения, но трансформация коснулась оптики и бампера.В целом внешний вид китайского хэтчбека соответствует всем требованиям авто-подобного уровня;
2. Кабина оснащена полным набором современных опций, позволяющих пассажирам и водителю перемещаться в автомобиле с особым комфортом. Многие специалисты, успевшие посетить хэтчбек, разбираются в удобстве и вместительности сидений;
3. Из других значимых параметров — климат-контроль, кожаный салон, электрорегулировка сидений, противотуманные фары, иммобилайр и другие современные функции;
4. Emgrand EC7-RV удовлетворяет всем требованиям безопасности.Автомобиль проходил проверку подбородка, по результатам которой был выставлен неплохие оценки;
5. Автомобиль с системами ABS и EBD, что само по себе уже является своеобразным гарантом надежности при движении.

Внешний вид EC7-RV был оценен покупателями не хуже седана — предыдущего флагмана компании Gili. Этот автомобиль «добротный» и презентабельный — именно это ценят покупатели бюджетных китайских автомобилей.

Хэтчбек Geely Emgrand EC7-RV и седан EC7 — а в чем разница?

Как уже было сказано, новая вариация автомобиля не помешала существенному изменению его внешнего вида.Нововведения в оснащении коснулись только конструкции задней подвески. В частности, были перераспределены углы нагрузки. На первый взгляд трансформация совершенно несущественная, но на длительности хранения деталей автомобиля в исправном состоянии это должно сказаться существенно. В остальном отличий практически нет. А из особенностей использования китайского хэтчбека Gili Emgrand EC7 Покупатели и специалисты отмечают следующее:

1. Объем двигателя — 1 шт.8 литров, мощность — 127 л.с.;
2. Emgrand EC7-RV отличается умеренным расходом топлива, что позволяет автовладельцам экономить на нем не только при покупке, но и на протяжении всего периода эксплуатации;
3. В ремонте и обслуживании Gili Emgrand хэтчбек EU7 тоже «неприхотлив», но бывают разные ситуации;
4. Автомобиль демонстрирует хорошее «поведение» на дорогах с плохим покрытием и в целом отличается адекватной маневренностью при сохранении плавности хода даже в неблагоприятных условиях;
5. Интерес к автомобилю поощряется созданием и внедрением дополнительных опций.Не так давно вариаторы обновились.

В целом автомобиль отличается удобством и практичностью. Если бы не скептицизм многих российских покупателей к китайскому автопрому, ажиотаж по поводу EC7-RV мог бы побить все рекорды. А пока модель рассчитана на успех: медленно, но верно.

Оправдано ли это ценой Jil Emgrand EC7 RV?

Насколько выдающимися были не технические характеристики китайских автомобилей, большинство покупателей беспокоит, в первую очередь, цена.Пока что за автомобили такого производства автомобилисты не готовы платить большие суммы, а из основных достоинств машин из Китая отмечают адекватность соотношения цены и качества. Кстати, модель EC7-RV как раз среди таких экземпляров.

Изначально Хэтчбек Gili Emgrand EC7 RV стал продаваться в России в самой дорогой комплектации типа Luxury. Его стоимость превысила 540 тысяч рублей. Сложно сказать, чем руководствовался производитель, но спрос на модель явно не оправдал всех ожиданий.На данный момент цена базовой комплектации составляет 490 тысяч рублей, что для предложенных характеристик — более чем оптимально. Ближайшим конкурентом EC7-RV по-прежнему остается седан того же концерна.

Emgrand EU7 видео тест-драйв хэтчбека

Каков результат?

Выбор китайского хэтчбека Geely Emgrand EC7-RV — разумное решение для тех, кто желает приобрести качественный автомобиль с полным набором современных характеристик, но не желает переплачивать за «марку».Демократичная цена автоконцерна Gili подкреплена хорошим качеством. Если говорить конкретно о EC7, то вряд ли еще можно встретить подобную машину за те же деньги. По этому параметру китайские производители имеют долю превосходства. А пока вы можете продолжить наблюдение за улучшением автомобилей Geely. Несомненно, эта компания представит покупателям еще много интересных моделей и завоюет свою нишу на российском рынке: для этого уже есть основания.

— один из самых популярных китайских автомобилей в России: с 2012 года продано около 32 тысяч седанов и хэтчбеков.Однако два года назад обновленная модель появилась в Китае — и только теперь она попала в российские автосалоны под «сокращенным» названием Geely Emgrand 7. Такая задержка связана со сменой производственной площадки: бывшие машины выпускались под маркой Geely Emgrand 7. контракт на Черкесском заводе Derways (со сваркой и покраской кузова), а обновленные версии собираются на предприятии Беллая в белорусском Борисове (пока что далеко от сборщиков крупногабаритных машин). Также есть кроссоверы. Жертвой «переезда» стал хэтчбек (на него приходилось 10% спроса) — отныне Emgrand 7 в России будет продаваться только с кузовом седана.

Рестайлинг не сильно изменил машину: новые бамперы, решетка и световая решетка очень похожи на предыдущие, хотя во внешности появилась одна необычная особенность — это зигзаг габаритных огней в блоках фар. Аналогичная эволюция и в салоне: передняя панель вроде другая, но очень напоминает предыдущую. Однако руль, приборы, блок климат-контроля и даже рычаг переключения передач теперь новые.

Модернизированные моторы немного добавили взамен и теперь отвечают нормам Евро-5.Базовая «четверка» 1.5 развивает 106 л.с. и 140 Нм (ранее 98 л.с. и 126 Нм), а показатели двигателя 1.8 — 129 л.с. и 170 Нм вместо 126 л.с. и 162 Нм. Как и прежде, оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой ​​«механикой», а для версий с мотором 1.8 предлагается клиноремонтный вариатор PUNCH. Наконец, настройки подвески и рулевого управления изменены, и он по-прежнему оснащен гидравликой старой школы.

0
/ 0

Теперь о грустном: Эмгранд заметно поднялся.По сравнению с дореформенными машинами 2015 года выпуска — на 130-150 тысяч рублей! Отчасти можно оправдать то, что отныне все иммигранты оснащены системой стабилизации, подогревом передних сидений, системой невидимого доступа и светодиодными ходовыми огнями — прежде всего, даже в списке опций. Базовый седан с мотором 1.5, двумя подушками безопасности, кондиционером и электростеклоподъемниками оценен в 639 тысяч рублей. Например, Ravon Gentra (1,5 литра, 107 л.с.) с механикой стоит от 439 до 579 тысяч, хотя более припудренные одноклассники на 250-300 тысяч дороже.

В пакет Comfort добавлены задние парктроники, аудиосистема с разъемом USB, кожаная отделка руля и легкосплавные диски.А топовая версия Luxury включает в себя шесть подушек безопасности, кожаный салон, климат-контроль, мультимедиасистему с сенсорным экраном, электрообогрев лобового стекла, электропривод водительского сиденья, круиз-контроль, камеру заднего вида и люк.

Продажи обновленных седанов Geely Emgrand 7 начнутся 30 мая. Первая партия автомобилей уже находится в пути в дилерские центры марки. А в Китае тем временем уже представлен новый хэтчбек второго поколения, а вскоре и седан.Перед нами они, судя по всему, выберутся из будущего года.

Распространенных проблем Гили Эмгранда. Gili Emgrand Общие проблемы Трансмиссия Характеристики и обслуживание

Geely Emgrand EC7 — относительно популярный автомобиль, и на вторичном рынке их можно найти в достаточном количестве, чтобы выбрать для себя. Средняя цена на машину в 2013-2014 гг. составляет 320-350 тыс. руб. Когда Emgrand совершенно новый, это практически беспроблемно, но со временем, по мере развития эксплуатации, возникают различные трудности, которые я вам перечислю.

1) Слабое лакокрасочное покрытие … Хотя бы где-то всплывает информация, что кузов оцинкован, на практике такого не наблюдается. А все потому, что через пару лет на теле начинают появляться грибы, особенно на месте сколов. Если за это время он не «вылечится», то коррозия продолжится. Так что присмотритесь к корпусу, и обычно на всех поддерживаемых Emgrands есть маленькие «грибочки».

2) Плохая сборка. По сравнению с корейскими или японскими автомобилями в этой модели легко видны зазоры, криво собранная панель и другие мелкие дефекты сборки.Так как автомобиль был собран в России, в городе Черкесск, возможно, там не строго соблюдается качество сборки, потому что, например, те же корейцы или немцы с лучшим качеством сходят с конвейера. На этот нюанс часто закрывают глаза, потому что стоимость машины по сравнению с такими же корейцами ниже, а уровень оснащения высокий.

3) Плохая шумоизоляция. Об этом можно узнать практически из каждого обзора в Интернете. Однако если вы сделаете дополнительный шум, то проблему можно решить.

4) Двигатели. Хотя говорят, что у Эмгранда моторы от Тойоты, на самом деле это не так. Сказать, что это Toyota, выгодно продавцам, которые их продают, но на самом деле это китайские моторы, которые производятся в Китае и из местных компонентов.

В двигателях 1.5 и 1.8 есть цепь ГРМ и обычно она обслуживает около 150 000 км, но были случаи, когда ее приходилось менять на 70-80 тыс. Км. Поэтому периодически проверяйте наличие ненормального шума под капотом.

5) Коробка передач. Передачи, особенно первая, вторая и задняя, ​​включены плотно. Это обычное заболевание для всех Emgrands. Однако проблему можно решить заменой трансмиссионного масла … Обычно после замены при заливке нормальной жидкости скорости включаются легче, но не всегда.

Есть вариатор бельгийский — он достаточно качественный, но тоже требует своевременного обслуживания. Меняйте в нем масло каждые 60 000 км и оно прослужит вам более 200 000 км.

Были и случаи, когда вариатор просто отказывался ехать. В этом случае автомобиль следует выключить и запустить заново.

6) Еще одна заводская неисправность — вода, которую можно найти не только под ногами пассажира, но и в багажнике. Все дело в сварных швах, которые очень плохого качества и имеют микроотверстия. Проблему можно решить, смазав их. силиконовая смазка.

7) Слабое место — заводские дворники, которые на скорости более 110 км / ч начинают отскакивать от лобового стекла… Лечиться с их полной заменой.

8) ГУР часто просит заменить помпу. По гарантии, кстати, часто меняли. А если купите машину с пробегом, то проверьте, как крутится руль — туго ли, ничего не скрипит, нет шума при повороте руля.

9) Насадки свистка, в частности, ремень генератора. С приходом весны, когда на улицах все течет и пахнет, на пояс еще поливают воду, потом все начинает свистеть.Решение проблемы — смазать силиконовой смазкой или WD-40.

10) Втулки стабилизатора — еще одна слабость … Менять их надо уже на 20-30 тыс. Км, обычно меняют. Когда при проезде лежачих полицейских, лежачих полицейских слышен стук — это сайлентблоки.

11) Тормозные колодки- расходники, которые приходится менять почти каждые 20 000 км. Опять же, зависит от стиля езды и местности.

12) Плохая заводская резина. В принципе, это не такая уж проблема.Их можно обменять на что-то более достойное. Очень шумно, плохо цепляются за дорогу, на мокром покрытии- хуже.

В целом Emgrand хорошая машина за свои деньги со своими плюсами и минусами. Крупных, серьезных поломок вы не найдете, а вот мелких достаточно.

GILI КПП РЕМОНТ Emgrand EC7

MEKHAN ЦИФРОВЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Emgrand EC7

установка | замена | купить все модификации

Ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса МКПП

г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов МКПП для автомобиля JILI Emgrand EC7.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП JILI Emgrand EC7:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач JILI Emgrand EC7:

• консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
• сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
• открытие поддона / при необходимости /
• снятие с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
• Соглашение с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
• поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, агрегаты /
• ремонт / аргоносварка / корпус КПП при необходимости
• сборка
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• установка на авто
• заправка трансмиссионным маслом
• Выходная диагностика и тест-драйв автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде восстановлена ​​МКПП Jili EC7 / см. Замену артикула / … По желанию автовладельца можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

• эконом — от 3000 до 8000 руб./ использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
• бизнес — от 8000 до 18000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /

Представитель

• — от 18000 до 40000 руб. / замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затронутые детали /
• внедорожников, микроавтобусов — от 18000 до 40000 руб.

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Если ваша коробка передач повреждена на JILI Emgrand EC7 будет серьезнее, чем ожидалось — мы предложим вам б / у агрегат с гарантией.

Или новая коробка передач JILI Emgrand EC7 китайского производства.

Коробка передач

JILI Emgrand EC7, как и все остальные модели китайского автопрома, страдает в первую очередь некачественными подшипниками.Большая редкость коробки передач JILI Emgrand EC7, прошедшей на родных подшипниках более 60000 км. Основная причина обращения владельцев JILI Emgrand EC7 к ремонту КПП — характерные шумы, издаваемые подшипниками подшипников МКПП. Пример работы по замене узловых подшипников на фотографиях ниже. Произведена замена подшипников, сальников КПП, промывка корпуса от вкраплений стальной стружки из сепаратора подшипников нефрасом (промышленный растворитель):

Вторая коробка передач JILI Emgrand EC7, также замена подшипников подшипников на валах и дифференциале, плюс сальники КПП, промывка картера КПП нефрасом от (стальная крошка).Плюс замена 2-х передач с комплектом (сцепление, шестерня, синхронизатор КПП):

Схема КПП JILI Emgrand EC7

МКПП в сборе

МКПП без крышки

первичный вал

выходной вал

Блок выбора передач

штора

дифференциал

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:

Geely emgrand EC7 — Самый продаваемый китайский седан: пользуется спросом благодаря хорошей надежности при невысокой стоимости. Среднеразмерная модель выпускается с 2009 года и собирается в 4 странах. Внешний вид разрабатывался совместно с европейскими дизайнерами: благодаря этому автомобиль стал стильным и комфортным, вместительный салон подходит для комфортных дальних поездок. Автомобиль укомплектован 2-мя четырехцилиндровыми двигателями бензиновыми мощностью 98 и 127 л.с., а также 5-ступенчатой ​​механикой.

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, чтобы отвлечься от проблемы ремонта автомобилей:

Особенности коробки передач и ее обслуживание

Механическая коробка передач Jili EC7, в отличие от некоторых других агрегатов, является собственной разработкой китайского производителя. Она имеет ряд конструктивных особенностей и не отличается высокой надежностью, поэтому проблемы с эксплуатацией могут возникнуть уже через 2-3 года использования. Если вы покупаете подержанный автомобиль, стоит внимательно проверить работоспособность трансмиссии, так как проблемы могут возникнуть в любой момент.

Согласно сервисной инструкции, замена масла в КПП данной модели требуется после каждых 40 000 км пробега. Для этого используется трансмиссионная жидкость, соответствующая стандарту SAE 75W-90, можно приобрести оригинальное масло или его аналоги по более низкой цене. Заправочный объем масла составляет 2,2 литра, поэтому для одной замены владельцу приходится покупать трехлитровые упаковки оригинальной смазки.

Масло не должно быть слишком вязким: это приводит к налипанию металлической стружки и повышенному трению.Наши консультанты в мастерской посоветуют вам правильное решение, чтобы гарантировать максимальную защиту ваших деталей от износа.

Распространенные неисправности МКПП

Ремонт КПП Jili ES7 часто требуется не только из-за ненадежных деталей, но и из-за неаккуратного обращения. Автомобиль не рассчитан на резкие рывки и скоростные гонки, не любит резких торможений и долгого движения в пробках. Также коробка быстрее ломается при движении с перегрузками и частом движении по плохим проселочным дорогам.Чаще всего диагностика и ремонт требуются по следующим причинам:

• Появление щелчков и потрескивания при переключении передач. Эта проблема знакома большинству владельцев моделей: она возникает из-за механического износа деталей, связанного с повышенным трением. Требуется полная переборка ящика, после чего все поврежденные детали заменяются новыми.
• Вылет передач при движении. Это может быть связано с износом шестерен, неисправностью механизма переключения передач и другими причинами, для точного определения требуется диагностика на СТО.
• Появление завывания КПП при работе, гудения и других посторонних звуков … Гул и вой часто связаны с изношенными подшипниками и нуждаются в срочной замене.
• Утечка трансмиссионной жидкости из-за неисправных уплотнений. Проявляется снижением уровня масла в коробках, каплями масла по кузову, а также появлением пятен под днищем автомобиля после стоянки. Причину утечки необходимо найти и быстрее устранить, чтобы предотвратить ускоренный износ деталей.

Замена масла, диагностика и ремонт МКПП Jili EC7 должны производиться только в условиях эксплуатации. Не разбирайте трансмиссию самостоятельно: это приводит к ошибкам сборки и другим проблемам, из-за которых в будущем вам придется менять весь агрегат. Воспользуйтесь услугами наших специалистов: наша мастерская уже несколько лет работает в Москве, здесь предлагается заказать полный комплекс работ по недорогой цене.

Услуги специалистов по ремонту МКПП

Уже при первых признаках неисправности закажите бесплатную входную диагностику: мастер проверит все рабочие параметры и определит точную причину неисправности.Осуществляется разборка и устранение неисправностей: составляется список неисправных деталей, клиент может присутствовать при проверке. Для разборки и замены используется современное оборудование, мастерская оснащена всем необходимым для профессионального ремонта.

Вы можете сразу купить у нас необходимые запчасти: в каталоге есть как новые запчасти, так и бывшие в употреблении отремонтированные комплектующие. Обмен старых деталей на восстановленные позволит сэкономить: цена на них намного ниже, чем на новые, и они могут прослужить не один год.В случае серьезной поломки трансмиссионного агрегата рекомендуется покупать коробку передач Jili EC 7 в сборе: стоимость готовой коробки будет ниже, чем цена отдельных деталей. В этом случае ремонт займет всего один день, после чего машина будет готова к эксплуатации.

После замены неисправных деталей проводится выходная диагностика: специалист удостоверится, что коробка передач исправна, и нет проблем с переключением передач.

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:

В чем наши преимущества?

Наша мастерская предлагает клиентам выгодную схему сотрудничества: заранее зарегистрировать автомобиль на диагностику, чтобы не стоять в очереди и сэкономить время. Если машина не в движении, можно воспользоваться помощью эвакуатора: мы доставим машину в мастерскую на платформе с щадящей разгрузкой и погрузкой.

Стоимость выполнения заказа зависит от необходимости замены деталей.Если вы хотите сэкономить на ремонте, наши консультанты помогут подобрать недорогие восстановленные комплектующие. После выполнения задания, гарантийного талона, максимальный гарантийный срок может составлять до 2 лет.

Со всем модельным рядом EC7 работает специализированная мастерская, ремонтируем автомобили любого года выпуска. Воспользуйтесь услугами профессионалов, чтобы получить надежный результат: машина будет полностью готова к эксплуатации в очень короткие сроки. Позвоните по нашим номерам, чтобы предварительно зарегистрировать машину у мастера для проверки и полного устранения неполадок.

Цех по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:

• замена и ремонт КПП JILI Emgrand EC7
• замена и ремонт МКПП JILI Emgrand EC7
• замена и ремонт КПП JILI Emgrand EC7
• замена трансмиссионного масла JILI Emgrand EC7
• замена сцепления JILI Emgrand EC7
• запасной выжимной подшипник JILEY Emgrand EC7
• замена заднего сальника и подшипника коленвала JILI Emgrand EC7
• Замена сальника первичного вала и сальников приводов JILI Emgrand EC7
• замена первичного вала МКПП JILI Emgrand EC7
• замена вторичного вала МКПП JILI Emgrand EC7
• ремонт кулисного редуктора JILI Emgrand EC7
• ремонт (аргонная сварка) картера КПП JILI Emgrand EC7
• ремонт вторичного вала КПП JILI Emgrand EC7
• замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) JILI Emgrand EC7
• ремонт 1 и 2 передачи JILI Emgrand EC7
• ремонт 3 и 4 передачи JILI Emgrand EC7
• ремонт 5 передачи JILI Emgrand EC7
• купить коробку передач JILI Emgrand EC7

.

• купить МКПП JILI Emgrand EC7
• купить коробку передач JILI Emgrand EC7

.

Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту коробок передач.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач JILI Emgrand EC7 осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач JILI Emgrand EC7; все работы и комплектующие согласованы.Срок капитального ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультации по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ на КПП JILI Emgrand EC7 — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв поездки выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов ).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП JILI Emgrand EC7 от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Еще одна коробка передач JILI Emgrand EC7 находилась в ремонте из-за выхода из строя второй передачи. Меняют поврежденные: вилка на 1-2 передачи, муфта на 1-2 передачи, четыре подшипниковых опоры первичного и вторичного валов, сальники МКПП. Корпус КПП, внутренняя часть, JILI Emgrand EC7 промыта нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и вкраплений стальной стружки.

Emgrand EC7 оснащается атмосферным бензиновым двигателем объемом 1 литр.8 литров, который выдает мощность 127 лошадиных сил, или 1,5-литровый агрегат мощностью 98 лошадиных сил. Двигатели работают в паре с классической пятиступенчатой ​​механикой или автоматом, которую начали устанавливать на Geely Emgrand EC7 только в 2012 году.

Моторы JL4G15 и JL4G18 (1,5 и 1,8 л соответственно) достаточно надежны и неприхотливы. Это прототипы знаменитого японского 1ZZ-FE с изменяемыми фазами газораспределения, цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ с штампованными чугунными гильзами.По отзывам автовладельцев, в частности таксистов, двигатель Emgrand ES7 спокойно проходит 300-400 тысяч км. Это при условии полного обслуживания и использования качественного масла, расходных материалов. Еще один важный момент, влияющий на ресурс — правильная регулировка клапанов.

Если у вашего Geely Emgrand EC7 солидный пробег или вы приобрели подержанный автомобиль, имеет смысл обработать двигатель составом для ремонта и восстановления. Подходит для JL4G18 1.8 L. Частицы фрикционного геомодификатора падают на рабочие поверхности, где образуют плотный слой металлокерамики.Его микротвердость в два раза выше, чем у хромового гальванического покрытия. При обработке двигателя Geely Emgrand EC7 микрорельеф очищается на контактных поверхностях алюминиевой ГБЦ, но металлокерамический слой образуется только на чугунных гильзах, где и происходит основная реставрация.

Использование RVS-Master дает следующие результаты:

• Нормализация сжатия.
• Снижение расхода бензина — до 15%.
• Минимизация шума и вибрации.
• Упрощение холодного старта.

Ремонт коробки своими руками Geely Emgrand EC7

Владельцы Geely Emgrand EC7 жалуются в основном на шум механической коробки … При интенсивной эксплуатации, несвоевременной замене масла могут появиться другие проблемы, связанные с зубчатым синхронизатором, подшипниками вала. Чтобы исключить существующий износ и защитить трансмиссию, следует использовать состав. Он восстановит геометрию шестерен, снизит уровень шума и вибраций, а также сделает переключение передач плавным и точным.

Geely Emgrand EC7: как защитить топливную систему?

Чтобы защитить топливную систему и продлить срок службы двигателя Emgrand EC7, в бензин необходимо добавить катализатор горения. Очистит камеру сгорания от нагара и нагара, обеспечит полное сгорание топлива, увеличит ресурс ЦПГ и элементов двигателя. топливная система … Катализатор горения сводит к минимуму негативные последствия при заправке некачественным топливом.

Сохраните сайлентблоки.Простые профилактические меры. Срок службы сайлентблоков. Условия многолетней эксплуатации сайлентблоков

О термине «сайлентблок» слышал любой автовладелец. Но я почему-то не понял его значения. Одни не хотели показаться некомпетентными, другим хватало догадок, что в переводе с английского «тихий» — это тихо. В этой статье Авто-Гурман развеет все ваши сомнения и расскажет, что такое сайлентблок и каково его значение для автомобиля. Итак, обо всем по порядку.

Сайлентблок Петля из резины и прочного металла, чаще всего из полиуретана. Две металлические втулки по бокам и резиновое соединение посередине. Этот «тихий» блок используется для соединения частей подвески (по смыслу напоминает человеческий сустав, который, по сути, выполняет ту же функцию). И они служат для гашения вибраций и подавления всевозможных ударов и вибраций, тем самым защищая другие элементы шасси автомобиля. На сайлентблоки приходится колоссальная нагрузка, удары разной силы от неровностей дорожного покрытия, которые они должны смягчать.

Использование сайлентблоков в автомобиле очень распространено. Они присутствуют как в передней, так и в задней подвеске автомобиля, удерживая вместе важные элементы шасси. Но на этом их применение не заканчивается, они используются для крепления двигателя, амортизаторов и коробки передач.

Срок службы сайлентблоков

Конечно, компоненты, которые работают вечно и никогда не изнашиваются, только мечта автомобилистов. На самом деле все по-другому и у каждой детали свой срок службы.Для сайлентблоков этот срок ограничен 90-130 тыс. Км при условии эксплуатации автомобиля на ровных дорожных полотнах … Что ж, если вы живете в России или других странах, где выбоинами на дороге никого не удивишь, тогда срок службы этих полимерно-металлических петель сокращается как минимум вдвое.
Специалисты рекомендуют проверять состояние сайлентблоков каждые 40-60 км, чтобы не допустить ухудшения последствий, о которых мы поговорим ниже. И проверка не составит труда.Для начала нужно внешне оценить состояние этих блоков на предмет наличия видимых повреждений резины: вздутия, трещин, отслоений и других деформаций. Если эти критерии оставляют желать лучшего или просто неприемлемы, то советуем срочно заменить сайлентблок. Если все в порядке, то проверьте люфт, возможно, он достиг большого размера. В этом случае эту деталь также необходимо заменить.

Стоит ли делать замену?

Если вы обнаружили неисправность, то вам следует поторопиться и в ближайшее время заменить этот шарнир.При отсутствии каких-либо действий можно получить ряд проблем :

• Возможен дорогостоящий ремонт опор рычага, который во много раз дороже, чем замена обычного сайлентблока
• На скорости автомобиль может заносить в сторону , для неопытного водителя это серьезная проблема, которая держит в постоянном напряжении
• Неравномерный износ шин, который заставит покупать чаще, чем обычно
• Дискомфорт при вождении. Поскольку резино-металлические петли значительно смягчили удары, в случае выхода из строя они пропустят их.Таким образом, вы можете почувствовать даже малейшую ямку на дорожном покрытии.

Вы видите, какая маленькая деталь, о которой вы даже не подозревали, но как много она может значить!

Как заменить сайлентблок своими руками?

Заменить шарниры передних рычагов несложно. Для этого вам понадобится домкрат, гаечные ключи, съемник шаровых опор и рулевых наконечников, специальное приспособление для вдавливания блоков (это основная сложность, о том, как правильно вдавить сайлентблок, читайте здесь).
Если ваша задача заменить их в коробке передач и подушках двигателя, то, не зная устройства автомобиля, эту работу лучше не брать на себя, а доверить профессионалам. Однако мы советуем вам сначала определить, нужно ли вам заменять эти сайлентблоки, иначе автосервисы будут готовы менять их каждый день.

Если замену производили самостоятельно, то не забудьте после этого отрегулировать развал и восстановить углы схождения. После этого смело садитесь за руль и наслаждайтесь комфортной ездой.

Подвеска автомобиля выполняет объединяющую роль между кузовом и полотном … Это упорядоченный набор узлов и механизмов, обеспечивающих необходимую плавность хода машины.

Управляемость и маневренность автомобиля в первую очередь зависят от исправности и надежности подвески. Неисправные элементы подвески чреваты опасностью для водителя и пассажиров. По статистике, каждые 5 ДТП связаны с неисправной подвеской автомобиля.

Одним из основных элементов подвески автомобиля является сайлентблок. Именно он принимает на себя все нагрузки, передаваемые колесами автомобиля на кузов транспортного средства. За счет этого во многом обеспечивается курсовая устойчивость автомобиля.

У сайлентблока есть еще одно название — резинометаллический шарнир. Он состоит из 2-х комбинированных металлических втулок, разделенных прочной эластичной полиуретановой вставкой.

Его основная задача — гасить колебания стыков деталей, возникающие при движении станка.Неровности дорожного покрытия, ямы и другие препятствия передают на подвеску автомобиля большое количество ударных нагрузок. До 90% процентов из них занимает сайлентблок.

В подвеске машины используются два типа резинометаллических шарниров для передних и задних колес. Это позволяет равномерно распределять ударную нагрузку по всей длине подвески. Они дополнительно устанавливаются в опоры редуктора и двигателя.

Срок службы сайлентблоков

Качественные сайлентблоки при правильной установке могут эксплуатироваться даже в самых неблагоприятных условиях длительное время.В среднем срок службы этого элемента подвески составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Существенная разница в минимальном и максимальном сроке использования обусловлена ​​качеством продукта. Недорогие изделия из некачественного материала не выдержат серьезных нагрузок и быстро перестанут работать правильно.

Часто активная работа машины в плохих дорожных условиях играет существенную роль в сокращении срока эксплуатации сайлентблоков. В первую очередь, это движение по грунтовым дорогам или бездорожью.

Признаки неисправности сайлентблоков

Плохое состояние магистрали при активном использовании машины создает дополнительную нагрузку на подвеску. В результате сайлентблоки, получившие первый удар, начинают испытывать дополнительную нагрузку.

Наибольшая нагрузка приходится на элементы рычагов и тяг подвески. В профилактических целях специалисты рекомендуют проверять работоспособность сайлентблоков каждые 50 тысяч километров.

Это даст возможность на раннем этапе выявить возможные проблемы в работе подвески и правильно заменить сайлентблоки.

Часто, если автомобиль долгое время не проходил профилактический осмотр, могут появиться критические неисправности, которые серьезно влияют на безопасность вождения.

На сегодняшний день можно выделить следующие признаки неисправности сайлентблоков:

1. односторонняя;

2. Боковой износ шин;

3. Нарушение курсовой устойчивости автомобиля при торможении;

4. Вибрация корпуса при движении станка;

5.Внешние изменения целостности сайлентблоков;

6. Подвеска скрипит при движении автомобиля;

7. Повышение «жесткости» подвески.

Каждый из этих признаков или вместе они указывают на возможную проблему в работе сайлентблока. Вам не нужно игнорировать их и продолжать работать на машине.

Пренебрежение собственной безопасностью может очень плохо кончиться для водителя и пассажиров.

При обнаружении неисправности одного или группы сайлентблоков можно не сомневаться.Вибрация, создаваемая автомобилем во время движения, не будет гаситься резиновыми элементами подвески и будет передаваться на другие части, которые начнут разрушаться.

Игнорирование копеечной операции по замене сайлентблока может привести к значительным материальным затратам. Наибольшая сложность, связанная с заменой этих элементов, — это запрессовка. Операция требует использования специального оборудования.

Конечно, если стоит задача сэкономить любой ценой, можно обратиться к мастерам гаража, которые выполняют опрессовку сайлентблоков на кустарном оборудовании.

Необходимо помнить, что качество работы в этом случае очень низкое. Гарантия на выполненные работы практически не дается. Все действия выполняете на ваш страх и риск.

При необходимости качественной замены сайлентблоков лучше всего обратиться в специализированные автосервисы. Специалисты смогут быстро и качественно выполнить все операции по замене резинометаллических элементов.

Стоимость замены изделия складывается из стоимости самого резинового элемента и его запрессовки.Как правило, вся операция по замене сайлентблоков не занимает много времени.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи на сайте.

Интересно

Как отремонтировать бампер автомобиля?

Зачем менять топливный фильтр?

Почему двигатель троит?

Признаки неисправности форсунки

Замена и диагностика сайлентблоков на автомобиле входит в перечень услуг, предоставляемых СТО АвтоПрайд.Когда наступает момент замены сайлентблоков, и как это сделать самому?

Секреты мастерства авто и все этапы монтажа — в нашей статье.

Как проверить сайлентблоки на износ и дефекты — диагностика сайлентблоков

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля является необходимым условием (как известно всем водителям) безопасности дорожного движения.

В значительной степени это касается шасси и подвески автомобиля, его узлов и отдельных деталей.

Одним из элементов (вроде бы незначительных, но крайне важных) является сайлентблок , представляющий собой 2 металлические втулки с резиновой вставкой по центру.

Этот элемент соединяет части подвески и, благодаря эластичной (полиуретановой или резиновой) вставке, гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. Именно на него действуют самые мощные нагрузки: сайлентблок призван «выдерживать удар», получаемый подвеской автомобиля.

Где находится сайлентблок?

В основном этот элемент устанавливается в передней и задней подвесках автомобиля.

Кроме того, деталь используется как анкерный элемент для коробок передач, амортизаторов и двигателя.

Естественно, каждый такой амортизатор требует регулярного контроля.

Замена сайлентблоков: как определить, что момент настал?

Как правило, ресурс сайлентблока составляет около 100000 км.Но учитывая состояние российского «бездорожья», рекомендуется осматривать элементы каждые 50 000 км.

Причиной обращения на СТО в этом случае являются следующие «симптомы» …

• Плохая управляемость.
• «Запрещенная» реакция рулевого управления на поворот.
• Трещины и разрывы резиновой части элемента при визуальном осмотре на «яме».
• Кривая развала / схождения (обнаружено внезапно).
• Чрезмерный люфт в элементе.
• Неравномерный износ шин (что красноречиво говорит о проблемах развала колес и, соответственно, подвески).

Ремонтировать или ждать?

Сильный износ сайлентблоков грозит, что машина внезапно «проедет» на скорости. Даже летом это может стать причиной аварии, не говоря уже о зиме. Поэтому замена элементов обязательна.

Также стоит отметить, что в случае разрушения опорных посадочных мест самих петель, потребуется замена передней части / рычага подвески в сборе … Вот почему так важна своевременная диагностика.

Диагностика — как определить проблему или убедиться в ее отсутствии?

1. Заезжаем в «яму» или поднимаем машину домкратом.
2. Снимаем шаровые опоры.
3. Проверяем детали, работа которых связана с сайлентблоком. Раскачиваем рычаг подвески в стороны: нужно следить, чтобы он не «упал». Рычаг должен вернуться в исходное положение (если он исправен).
4. Проверка втулки. Не должно наблюдаться поворота относительно выступов.
5. Проверяем непосредственно сайлентблок: на предмет стука внутри элемента, а также на предмет видимых механических повреждений и трещин (прим. — на резине и металле).
6. Проверяем, есть ли люфт. Его наличие — сигнал к срочной замене элемента.

Замена сайлентблоков на авто — пошаговая инструкция

Подготовка к замене сайлентблоков.

Не обойтись без домкрата или ямы, набора для замены деталей и инструмента, необходимого для выдавливания сайлентблока.

1. Автомобиль устанавливается на «яму» (осмотр) и снимается защита картера, если таковая имеется.
2. Откручиваем гайки, которые служат для фиксации передних рычагов. Гаечным ключом № 17 откручиваем гайку, с помощью которой стабилизатор крепится к рычагу, а болт вытаскиваем молотком (вручную вывернуть очень сложно).
3. Отрываем болты крепления перед / колеса и домкратом приподнимаем нужный нам борт транспортного средства, после чего снимаем колесо.
4. Далее следует откручивание следующих гаек — на раскосах. Здесь без наплечного ключа не обойтись. На заметку: гайки ВД-40 перед откручиванием следует обработать (известное всем автомобилистам вещество).
5. После — шаровая опора, которая отодвигается от поворотного кулачка, и пара болтов, после откручивания которых демонтируется рычаг.
6. Теперь с помощью специального приспособления демонтируются сайлентблоки, очищаются проушины от грязи.
7. Далее — запрессовка новых элементов. При отсутствии спец / набора их заменяют молоток, зубило и русская смекалка. Но есть риск повредить элемент или его часть.
8. Далее запрессованный сайлентблок смазывают мыльной водой и устанавливают на законное место. Возвращаем все на место, но в обратном порядке (кроме старых сайлентблоков, конечно).

Важно!

После замены сайлентблоков процедура развала / схождения обязательна на случай, если при демонтаже что-то было нарушено.

Конечно, при наличии талантов и минимальных познаний в устройстве автомобиля можно самостоятельно заменить вышеперечисленные элементы.

Но при малейших сомнениях доверьте эту кропотливую процедуру специалистам (самостоятельная замена сайлентблоков влетала не раз умельцам в копеечку). И не откладывайте визит на СТО — безопасность дороже!

Вам помогут с заменой сайлентблоков, где вас ждут профессионалы с многолетним опытом, качественное современное оборудование и доступные цены.

Видеоинструкция по замене сайлентблоков на авто

Сайлентблоки — части автомобиля, которые отвечают за соединение определенных узлов и элементов механизмов. Они устанавливаются как спереди, так и служат для соединения элементов подвески и крепления рычагов, крепления двигателя и коробки передач автомобиля. Существует несколько видов сайлентблоков, но чаще всего используются плавающие сайлентблоки.

Конструкция сайлентблоков

Сайлентблок представляет собой петлю, конструкция которой состоит из металлических втулок и расположенной между ними прокладки.Такая вставка изготавливается из полиуретана или резины и гасит вибрации, передаваемые от одного механизма к другому.

Устройство плавающих сайлентблоков

Плавающий сайлентблок представляет собой шарнирный шарнир. Вместе с другими сайлентблоками и амортизаторами он отвечает за обеспечение скоростного преимущества автомобиля, динамики разгона и торможения, управляемости.

В отличие от других подобных деталей шаровые опоры обеспечивают подвижное и надежное соединение рычагов, опор подвески и колес автомобиля, так что они могут двигаться в разных направлениях в определенных плоскостях, в том числе и в вертикальной.Плавающий сайлентблок обеспечивает подвижное соединение между стойкой колеса и рычагами подвески, так что передние колеса могут поворачиваться и реагировать на вертикальные колебания пружины.

Типы конструкции сайлентблоков

Шаровые опоры для автомобилей выпускаются в нескольких вариантах. Первая модель состоит из корпуса, в отверстии которого установлен шариковый палец со сферической головкой, выполненный из композитного материала вставки и пружины, прижимающей вставку. Отверстие в корпусе сквозное, его стенки состоят из конической и цилиндрической поверхностей.Конические участки расположены на внешней поверхности вставки на равном расстоянии друг от друга. Они взаимодействуют с кольцевой пружиной сжатия и равноудаленной поверхностью тела. В корпусе установлена ​​крышка, прижимающая пружину, а сам пружинный элемент включает в себя пружинную и опорную секции.

Недостатки конструкции сайлентблока

Плавающий задний сайлентблок, имеющий описанную выше конструкцию, имеет недостатки — дороговизна пружинного элемента и слишком сложная конструкция.По наиболее важным для такой детали характеристикам ближайшим аналогом является шаровая опора, состоящая из корпуса, шарового пальца, зажимной втулки и вставки. Втулка, в отличие от пружины, изготовлена ​​из полимерного материала.

Обратной стороной этой конструкции является сложный и трудоемкий производственный процесс. Для изготовления петель, способных выдавливать все тело с задней стороны пальца, требуется специальное оборудование.

Анализ всех существующих конструкций шаровых опор позволяет сделать следующие выводы:

1. Характеристики таких деталей зависят от года выпуска и производителя.
2. Плавающие сайлентблоки развиваются по мере изменения материала и конструктивных особенностей вставок — начиная от элементов из металла и заканчивая тефлоновыми деталями, закрытыми пластиковым сепаратором.
3. Количество деталей сайлентблоков за последние годы уменьшилось с 12 до 6. Это было достигнуто за счет исключения элементов, которые отвечали за смазку и регулировку шарового шарнира в процессе эксплуатации автомобиля.
4. Все шаровые опоры требуют надежной и качественной защиты трущихся поверхностей от загрязнений.Специальные чехлы для опор — пыльники — имеют непродолжительный срок службы из-за быстрого износа. Для уменьшения износа и трения стараются использовать вкладыши с тефлоновыми кожухами в пластиковых корпусах. Надежность петель также повышается за счет увеличения пальцев.

Принцип работы плавающих сайлентблоков

При нормальных и средних нагрузках плавающий сайлентблок ведет себя как обычный шарнир, но с увеличением степени удара его стойкость к сильным ударам увеличивается, но не вредит резине группа.Подобный результат достигается за счет того, что внутри детали находится жидкость, из-за чего петля получила название плавающей.

Во время движения автомобиля все его узлы, соединенные сайлентблоками, также приходят в движение. Это вызывает угловое смещение шарового пальца относительно корпуса. Усилие передается от корпуса петли к штифту через вставку, износ головки компенсируется пружиной.

Внутренняя поверхность вставки имеет большой диаметр, что снижает нагрузку на поверхность головки и гарантирует высокий уровень износостойкости конструкции в целом.Полимерный вкладыш прижимается к вкладышу перед сборкой петли. Плавающий задний сайлентблок, особенно его металлические части, покрыт специальным защитным составом, защищающим от коррозии.

Как крепятся сайлентблоки

Петли устанавливаются в рычаги подвески несколькими способами. Наиболее распространенный способ крепления плавающего сайлентблока «КИА Сид» — вдавливание детали вместе с внешней втулкой в ​​проушину рычага. В нем он закреплен за счет силы трения.Такая конструкция гасит вибрации и различные нагрузки. Ремонтировать его можно тривиально и легко: старый сайлентблок выбивают кувалдой или молотком, а на его место устанавливают новый.

Если рычаг нагружен в одном направлении или плоскости или сам действует как направляющая, то сайлентблок обходится без внешней втулки. В такой ситуации используются петли, на концах упругих элементов которых расположены бусины. С помощью последнего он вдавливается в ушко.

В последнее время большую популярность приобрели интегрированные сайлентблоки, в которых роль внешней втулки играет ушко рычага, внутри которого запрессован упругий элемент. Подобные элементы есть в последних моделях автомобилей Toyota — на таких машинах установлены плавающие сайлентблоки. Особого инженерного смысла такая конструкция не имеет: ее основная задача — увеличить прибыль производителя, так как за пределами заводских условий запрессовать новую резину внутрь рычага практически невозможно.В этом случае вам придется произвести полную замену кредитного плеча, что стоит очень дорого.

Резина или полиуретан?

Практически во всех моделях сайлентблоков упругий элемент выполнен из резины. Чем выше содержание этого материала в составе, тем лучше характеристики петель. Несмотря на это, у них есть не уступающие по качеству аналоги.

Неоригинальные сайлентблоки чаще всего изготавливаются из синтетического полиуретана и пользуются большой популярностью у автовладельцев, желающих сэкономить на оригинальных автозапчастях.

Огромным преимуществом этого материала является долгий срок службы. Сайлентблоки из полиуретана могут служить несколько лет.

Несмотря на это преимущество, полиуретановые сайлентлеты не имеют особых преимуществ. Многие из них не подвергаются реакции вулканизации, поэтому невозможно надежно прикрепить их упругую часть к металлической части, да и такой материал не поддается опрессовке: он слишком твердый. Петли из некачественного полиуретана быстро выходят из строя — через 40-50 тысяч километров.Причина этого — отрыв эластичного материала от поверхности втулки.

Даже при правильном выборе состава сайлентблока главной проблемой остается жесткость. После установки полиуретанового сайлентблока снижается плавность движения автомобиля, нарушается эластокинематика подвески — характер расположения колес под действием поперечных и продольных сил. Проще говоря, это может устранить эффект рулевого управления. задняя подвеска, что характерно для многих современных моделей автомобилей.

Срок службы сайлентблоков

Правильно установленные качественные сайлентблоки даже в неблагоприятных условиях эксплуатации способны работать долгое время. В среднем срок их эксплуатации составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Срок службы и разница в них напрямую зависят от качества товара. Дешевые модели из плохих материалов не справляются с серьезными нагрузками и быстро выходят из строя. Например, плавающие сайлентблоки Mercedes отличаются высоким качеством и длительным сроком службы.

Активная эксплуатация автомобиля в плохих дорожных условиях — езда по бездорожью или грунтовым дорогам может способствовать быстрому износу сайлентблоков.

Неисправности сайлентблоков

Активная работа автомобиля на плохих дорогах, как уже говорилось выше, может отрицательно сказаться на состоянии подвески. Слишком высокие нагрузки в первую очередь сказываются на сайлентблоках.

Максимальная нагрузка приходится на штанги подвески и детали рычага. В профилактических целях желательно проводить диагностику сайлентблоков каждые 50 тысяч километров.Такая процедура позволит заранее определить неисправности и понять, требуется ли замена плавающих сайлентблоков.

Если автомобиль долгое время не диагностировался, то износ некоторых деталей может отрицательно сказаться на управляемости и безопасности транспортного средства.

Основными признаками неисправности плавающего сайлентблока являются:

1. Автомобиль качается из стороны в сторону при движении или уезжает только в одном направлении.
2. Сторона
3. При торможении автомобиль теряет курсовую устойчивость.
4. Кузов во время движения вибрирует.
5. Визуальный осмотр сайлентблоков выявляет нарушения их целостности.
6. Подвеска скрипит при движении.
7. Повышена жесткость подвески.

Каждый из перечисленных признаков, как и все вместе, указывает на возможные неисправности в работе петель. В такой ситуации рекомендуется не продолжать эксплуатацию транспортного средства. Замена плавающих сайлентблоков поможет справиться с неисправностями.

Как заменить плавающий сайлентблок

В зависимости от марки и модели автомобиля процесс замены петли может отличаться и иметь свои особенности. Однако практически для всех автомобилей замена задних плавающих сайлентблоков имеет общие черты.

Процесс замены сайлентблока

Сначала на автомобиле откручивается ручник и снимается колесо. Накладки уменьшаются, после чего откручиваются и снимаются сами колодки.Откручиваются болты крепления: от поперечного рычага, тормозного суппорта и амортизатора. В последний момент снимаем тормозной диск и откручиваем болты корпуса из

Шкворень вытаскивается, после чего откручивается гайка рычага развалки, откручивается сам болт шарнира, а болты продольного рычага откручены. В результате без насадок остается только ступица. Его крепежные болты также съемные, как и болты механизма стояночного тормоза.На проводе от датчика должен быть только рычаг и плавающий сайлентблок («Марк-2» или другая машина — неважно).

Со стороны сальника снимается пыльник, за которым спрятан разъёмный зажим. Снимается с посадочного места при помощи сверла на 6-8 мм. После этого рычаг переворачивают, и из него вместе с втулкой снимают шар сайлентблока. Его обойму выбивают киянкой или специальным съемником.

Новый шарнир тщательно смазывается, а затем устанавливается.Опрессовку можно производить с помощью той же оправки, которая использовалась для снятия старой детали, а можно прибегнуть к переносным тискам. После установки нового сайлентблока все детали собираются в обратном порядке. После замены рекомендуется проверить амортизаторы, рычаги развала колес и другие элементы подвески на предмет износа.

Окончательная затяжка элементов подвески проводится только после того, как автомобиль был снят с ямы или домкрата и опущен на землю.

Особенности замены сайлентблоков на разных марках и моделях автомобилей

Процесс замены петель может различаться и иметь особенности в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, на котором проводится вся процедура установки детали.Например, плавающий сайлентблок БМВ перед заменой потребует от хозяина посещения токаря — задние кулаки у таких машин алюминиевые, а не чугунные, поэтому нужен специальный съемник. Оригинальные съемники стоят дорого, поэтому выгоднее будет сделать их у мастеров.

Многие модели автомобилей требуют установки только оригинальных запчастей. Конечно, возможна установка неоригинальных сайлентблоков, но это чревато их быстрым износом и потерей гарантии.

В процессе развития машиностроения возникла необходимость создать агрегат, в котором отсутствует трение.Он должен был убедиться, что движение деталей подвески происходило из-за упругой деформации резины. Сайлентблок — это крепеж из металлических втулок.

Между последними вставка из мягкого и практичного материала. Этот расходный материал не требует смазки, не имеет зазоров и длительное время не изнашивается. Деталь может быть изготовлена ​​из резины или полиуретана. Его основная функция — снижение жесткости соединения деталей подвески.

С его помощью гасятся колебания и колебания, так как именно на сайлентблок приходится большая часть ударных нагрузок, которые получает подвеска.За счет использования резинометаллического шарнира обеспечиваются геометрические свойства подвески. От этого зависит безопасность движения.

Где находится соединение резина-металл?

Эта деталь важна, поэтому нужно следить за ее работой и стараться не упустить момент, когда она может выйти из строя. Деталь может располагаться в разных местах:

• в подвеске,
• в точках крепления рычагов,
• в стабилизаторе поперечной устойчивости.

Основная нагрузка приходится на тяги задней подвески.Поэтому здесь резино-металлический шарнир меняется чаще, чем на других участках. Деталь нужно менять каждые 100-200 тыс. Км. пробег.

Этот показатель можно значительно снизить, если водитель будет вести экстремальную езду. Независимо от машины специалисты рекомендуют проводить диагностику каждые 50 тысяч км. Своевременная проверка позволит избежать движения машины на скорости, а значит, обеспечит безопасность на дороге.

Диагностика неисправности сайлентблоков

Определить неисправность детали можно разными способами… Для визуального осмотра рекомендуется въехать в яму, очистить ее от грязи. Бесшумный не должен иметь трещин, надрывов и других видимых повреждений. Мастера могут предположить поломку даже по установке углов установки колес. При износе сайлентблоков рычаги меняют свое положение на неправильное.

Водитель также может определить, есть ли проблема:

• на шинах колес борта начинают изнашиваться сильнее,
• шум и вибрация становятся неестественными при движении,
• устойчивость автомобиля значительно уменьшенный

При обнаружении одного или нескольких знаков подвеска поднимается и колеса полностью снимаются.Так вы сможете проверить не только работу самой детали, но и люфт рычагов.

Особое внимание уделяется резиновым деталям. Они не должны вздуваться или иметь даже малейшие трещинки. При обнаружении таких дефектов деталь сразу заменяют на новую. Изнашиваясь, резина теряет эластичность. Это приводит к тому, что запчасть перестает выполнять свою основную функцию.

Если не поменять своевременно, проблемы с автомобилем могут носить глобальный характер.Например, металлические петли со временем сломают сиденья, поэтому в будущем вам придется менять сразу несколько деталей машины. Следствием этого является то, что нагрузка начинает концентрироваться на составных частях подвески. Результат — его расшатывание.

Из-за чего может потребоваться замена

Чаще всего сбои в работе сайлентблока связаны с неаккуратным вождением, регулярным преодолением препятствий, например, железнодорожных переездов.Общее состояние подвески и загруженность автомобиля влияют на его ресурс. Его можно повредить при:

• частых и резких перепадах температуры;
• наличие агрессивных химических соединений;
• плохое состояние амортизаторов, рессор и др. Деталей.

Замена сайлентблока

Эта деталь расходная, и у нее невысокая стоимость. Поэтому его ремонт практически не проводится. Однако есть модели, которые легко разбираются.При необходимости этот тип можно отремонтировать. Для замены требуется домкрат и ключи. Обычно сам процесс несложный, поэтому большинство автолюбителей с легкостью с ним справятся.

Если нет времени, всегда можно обратиться на СТО, где работы будут выполнены более качественно. Самое сложное — вдавить деталь в крепежные элементы. Для этого потребуется специальный инструмент или оправки подходящего диаметра. Последний можно заменить отрезком трубы. Также потребуется машинное масло или другой мазок.

Если петля еще не выбита, вам придется проделать эту процедуру самостоятельно. После снятия детали тщательно очищают рычаги. Обратите внимание на то, что сиденье не должно иметь механических повреждений или царапин. Сайлентблок в других агрегатах лучше заменить мастерами, так как эта манипуляция достаточно сложна и требует профессиональных навыков.

При замене детали в подвеске у вас будет выбор: отдать предпочтение резиновому типу или полиуретану.Последний тип прослужит намного дольше, но стоит дороже. Правильно установленное соединение резина-металл поможет подвеске работать должным образом. Он отлично поглотит удары, снизит шум.

После установки вам нужно будет отрегулировать углы схождения и развала. Некоторые специалисты предпочитают изделия из полиуретана, поскольку они менее подвержены износу. Российские дороги и выдерживают значительные нагрузки.

Таким образом, если возникнет необходимость в диагностике или замене сайлентблока, это можно сделать самостоятельно или с помощью специалистов.Правильный выбор деталей улучшит контроль над автомобилем, снизит износ других деталей.

Современные модели отлично выдерживают пиковые нагрузки и не подвергаются повреждениям, обладают прогрессивными характеристиками сжатия и не выделяют в атмосферу химических выбросов. Если своевременно не заменить деталь на новую, другие связанные детали могут сломаться, а иногда это приводит к повреждению корпуса.