Замена ремня генератора и ролика Рено Меган 2

Здравствуйте. Произведем замену ремня генератора и ролика на Рено Меган 2 с двигателями 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) и кондиционером.

Периодичность замены ремня генератора и ролика

Как таковой периодичности замены ремня генератора нет, нужно смотреть состояние через каждые 30 тыс.км. Ремень должен быть без трещин и не стертый. Натяжной ролик  служит по разному. Диагностировать его не сложно, если идет свист от ролика, он под замену.

Инструменты:

• ключ для колесных болтов
• домкрат
• Torx T20, T40
• головка на семь, тринадцать, шестнадцать
• вороток
• вилка для демонтажа клипс
• карданчик

Артикулы запчестей:

• 7701476476 — оригинальный комплект ремня генератора
• 8200048486 — оригинальный натяжной ролик ремня генератора
• 5PK1200 — маркировка ремня генератора, рекомендую ставить Contitech
• 7703077435 — оригинальная клипса подкрылка

Выше приведенные артикулы подходят для Меган 2 с двигателями K4J/K4M и кондиционером.

Пошаговая инструкция по замене ремня генератора и ролика

1. Снимаем правое колесо.

2. Снимаем правый подкрылок.

Для этого откручиваем два винта крепежа бампера к подкрылку под Torx T20 или головку на семь.

Вилкой вынимаем пять клипс в отмеченных местах ниже.

3. Вынимаем подкрылок из бампера, далее из под крыла и демонтируем его. Подкрылок на Меган 2 состоит из двух частей. Мы откручивали винты и демонтировали клипсы для того чтобы снять переднюю часть подкрылка.

4. Для получения доступа к ремню генератора и ролику откручиваем усилитель переднего подрамника. Болты под головку на тринадцать.

5. Отводим натяжной ролик ремня генератора за часовой стрелкой. Ролик пружинного типа и натягивает ремень постоянно.

Болт для отвода ролика под головку на шестнадцать. Обычно самой головкой трудно туда подлезть, нужно использовать карданчик.

Отмечено расположение болта для отвода ролика

6. После того как отвели ролик, другой рукой снимаем ремень генератора.

7. Оцениваем состояние и при необходимости меняем ролик натяжки ремня или механизм в сборе.

Если захотите поменять сам ролик, то подковыриваете сверху пластиковую заглушку на ролике и за ней болт крепления под Torx T40. Откручиваем болт, снимаем ролик и устанавливаем новый.

Если есть необходимость менять механизм натяжки ремня генератора в сборе, то откручиваем болт крепежа на шестнадцать и меняем.

8. Устанавливаем новый ремень. Заводим его из под капота вначале на шкив генератора. Далее из колесной ниши заводим ремень на компрессор кондиционера и натяжной ролик. Отводим натяжной ролик и одеваем ремень на шкив коленчатого вала.

9. Производим обратную сборку.

Советы

Перед разборкой лучше купить несколько клипс для подкрылка, они при демонтаже часто ломаются.

Рекомендую раз в 120 тыс. км менять механизм натяжки ремня в сборе.

Видео урок

Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Меган 2

Не проворачивайте коленвал двигателя в направлении обратном направлению вращения

Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве.

Отсоединяем аккумуляторную батарею

Снимаем верхнюю пластмассовую крышку

Снимаем правое переднее колесо

Отворачиваем саморезы крепления подкрылка и вынимаем клипсы.

Извлекаем подкрылок

Отворачиваем четыре болта крепления усилителя

Ключом на 16 поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелки, тем самым ослабляя ремень

Снимаем ремень со шкива коленчатого вала

Снимаем ремень со шкива компрессора кондиционера и шкива генератора

Для замены натяжного ролика поддеваем отверткой заглушку

…и отворачиваем винт крепления ролика

Установка

Очистите щеткой от отложений ручьи шкива коленчатого вала.

Рис. 1. Проворачивание автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

Установите натяжной ролик.

Затяните требуемым моментом (40 Нм) болт крепления натяжного ролика.

Рис. 2. Свободный ручей

Ремень привода вспомогательных агрегатов имеет пять ручьев, а шкив компрессора кондиционера — шесть ручьев. При установке ремня убедитесь, что ручей, показанный стрелкой на рисунке 2, остается свободным.

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Для правильной установки ремня привода вспомогательных агрегатов на шкивах проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.

Установку производите в порядке, обратном снятию.

Подключите аккумуляторную батарею.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя F4R

Снятие:

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите верхние крышки двигателя.

Снимите правое переднее колесо.

Снимите правый передний подкрылок.

Снимите правый боковой усилитель.

Рис. 3. Проворачивание автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

Поверните автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке ключом на 16 мм (рис. 3).

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Для правильной установки ремня привода вспомогательных агрегатов на шкивах проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.

Установка производится в порядке обратном снятию.

Подключите аккумуляторную батарею.

Renault Megane | Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — модели 1.4 и
1.6 л без кондиционера воздуха

Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — модели 1. 4 л
и 1.6 л с кондиционером воздуха

Схема прокладки вспомогательного приводного ремня
— бензиновые модели 2.0 л и дизельные модели без кондиционера воздуха

Схема прокладки вспомогательного приводного ремня
— 16-клапанные 2. 0 л бензиновые и дизельные модели с кондиционером воздуха (точка
проверки натяжения показана стрелкой)

Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — 8-клапанные
2.0 л модели с кондиционером воздуха

ДВИГАТЕЛИ 1.4 Л (Е7J) И 1.6 Л (К7М)

ДВИГАТЕЛИ 2.0 Л (F3R И F7R)

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

ВСЕ ДВИГАТЕЛИ КРОМЕ 16-КЛАПАННОГО 2. 0 Л (F7R) С КОНДИЦИОНЕРОМ
ВОЗДУХА

16-КЛАПАННЫЕ 2. 0 Л ДВИГАТЕЛИ (F7R) С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Модели без кондиционера воздуха

Модели с кондиционером воздуха

Замена ремня генератора на Рено Меган

Ремень привода генератора представляет собой многоручейковый поликлиновый ремень. На двигателях, которые устанавливаются на Рено Меган, используется 5-ти ручейковый ремень. Этот же ремень приводит во вращение насос гидроусилителя руля и компрессора кондиционера, если они установлены на автомобиле.

В техническом центре Меган Ремонт Вы сможете проверить состояние или заменить ремень привода генератора на своем автомобиле. Наши мастера работают только в соответствии с техническими нотами Рено. В нашем техническом центре Вы гарантированно получите все профилактические и ремонтные работы высочайшего качества.

Особенности замены ремня генератора Рено Меган 2

• Ремень привода навесного оборудования следует менять одновременно с натяжным роликом.
• Рекомендуется регулярно проверять и своевременно производить замену ремня генератора на Меган 2. Нередки случаи, когда части разлетающегося ремня привода генератора попадали между шкивом и ремнем ГРМ, что приводило к проскакиванию ремня ГРМ на один или несколько зубьев и загибу клапанов.
• Наши мастера строго соблюдают все рекомендации и регламенты Рено. Так, после демонтажа пластиковых подкрылков, пластиковые заглушки обязательно устанавливаются новые, старые уже повреждены во время их демонтажа.
• Важно правильно отрегулировать натяжение ремня после его замены. Перетянутый ремень приведет к быстрому износу подшипников навесного оборудования, ослабленный – быстрее износится, может прокручиваться или соскочить при работе мотора.

На Рено Меган замена ремня генератора проводится согласно регламенту не более чем через каждые 120 тысяч км пробега. Во время каждого технического обслуживания проводится проверка состояния ремня и регулировка его натяжения. Если обнаруживаются признаки износа ремня – трещины, расслоения, следы явного механического износа, отсутствие части ручейков, то ремень следует немедленно заменить.

По любым вопросам, связанным с заменой ремня генератора Рено Меган и Сценик Вы можете обращаться по телефону 8(495)94-067-94.

Технический центр Меган Ремонт расположен в Москве на ул. Карьер, д. 2, стр. 1.

выбор, замена ролика натяжителя ремня, щеток, подшипник, шкива

org/» typeof=»BreadcrumbList»>

Главная

›

Новости

Опубликовано: 04.09.2018

Замена генератора Рено Логан до 2008гв с кондиционером3945 Просмотров

В Рено Меган генератор используется для того, чтобы вырабатывать электроэнергию в процессе работы двигателя. На автомобиле стандартно устанавливается генератор с тремя фазами, он обладает электромагнитным возбуждением, а также диодным выпрямительным блоком и встроенными реле напряжения. Именно реле не допускают возникновение скачков напряжения, которые могут вывести генератор из строя.

Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционером

Привод Renault Megane выполняется поликлиновым ремнем привода, предназначенным для вспомогательных устройств, расположенных от шкива до коленчатого вала. В конструкции есть специальный регулятор.

Renault Duster,замена роликов и ремня генератора.

Состав генератора

В Рено Меган генератор содержит: ротор, статор, специальный выпрямительный блок, щеточный узел с контроллером напряжения (реле), подшипники. На вале ротора располагается качественный шкив. Для того чтобы детали могли охлаждаться в крышках генератора, присутствуют вентиляционные отверстия.

В случае поломки любого элемента Renault Megane приходиться выполнять замену, особенно эта проблема касается реле напряжения. В интернете можно найти видео инструкцию, так будет проще устранить поломку.

Вал ротора генератора (дизель) вращается на двух шариковых подшипниках. Передний надежно зафиксирован в крышке генератора (дизель), а задний расположен на валу ротора.

Реле напряжения — это специальный прибор, который соединен со щеточным узлом. Он располагается в неразборном корпусе, поэтому ремонт реле напряжения просто невозможен.

Щетки в конструкции подпружиненные.

Как проверить состояние генератора?

Для проведения диагностики потребуется мультиметр, а также знакомый помощник.

Проверяем текущее состояние регулятора ремня привода. Дело в том, что он может повредиться по мере использования автомобиля, так как испытывает сильные нагрузки. При обнаружении любых неполадок следует полностью сменить регулятор на новый, он не подлежит ремонту.
Включаем двигатель и следим за работой лампы заряда батареи, расположенной на щитке приборов. Если она не загорается, то снимаем ее и устанавливаем новую.
Нагреваем движок до рабочей температуры, после чего запускаем все мощные потребители энергии. Это обогрев стекол, электровентилятор, дальний свет.
Помощник должен нажимать на педаль газа, контролируя работу двигателя при помощи тахометра.
При помощи мультиметра замеряем напряжение батареи. При исправном генераторе будет выдаваться напряжение не менее 14 Вольт.

Замена ролика натяжителя ремня

Натяжной ролик отличается простой конструкцией. Главная запчасть — это подшипник, поэтому при обнаружении неисправности можно снять его и сменить на новый. При снятии следует проверять состояние детали, ведь она ломается довольно часто. Регулятор напряжения — это простой механизм, но починить его невозможно, как и ролик.

При вращении рукой рабочий ролик работает тихо, но если его ресурс исчерпан, то необходимо снять, а затем сменить ролик. Выполнить полную замену ролика можно в любом гараже, процедура очень проста. Для снятия и установки ремня потребуется минимальный набор инструментов.

Снятие ремня Меган происходит следующим образом:

Для снятия ремня необходимо полностью обездвижить коленчатый вал, для этого используем монтировку;
Ослабляем блок фиксации ролика ремня;
Осторожно выкручиваем осевой болт целиком, чтобы снять ролик ремня;
Ставим новый ролик и настраиваем натяжение ремня.

Снятие шкива

Очень часто на Renault Megane возникает необходимость снятия шкива, для этого вы можете посмотреть видео. В целом процедура замены шкива довольно проста, вам требуется зафиксировать его, используя специальный инструмент. После этого аккуратно снимаем шкив и производим его смену на Рено Меган.

Проще всего сменить реле напряжения — это сменить регулятор в конструкции. С необходимостью замены реле сталкивается каждый водитель, вы можете посмотреть короткое видео.

Замена щетки

Щетки производят из графита, поэтому они быстро приходят в негодность. Щетки обычно располагаются под фарами, поэтому к ним несложно получить доступ. Менять щетки рекомендуется каждые 50 тыс. км. пробега Renault Megane, поэтому с такой необходимость вы будете сталкиваться достаточно часто. Посмотрите видео для того, чтобы понять, как правильно снять щетки и установить новые щетки. Это достаточно простая процедура, а приобрести щетки можно в любом автомобильном магазине.

В некоторых случаях может потребоваться смена регулятора, выполнить которую совсем не сложно. Регулятор располагается возле самой цепи, вам необходимо зафиксировать ее и извлечь устройство. После этого ставиться новый регулятор натяжения.

Замена ремня генератора Renault Megane 3. Подчиню и поеду!

Ремень генератора рено 8200821813
Нет зарядки АКБ. Замена реле регулятора без снятия генератора Меган2,3 Флюенс. | Видеолекция 2
Renault Kangoo 1.5 dci история с ремнём генератора и подшипником компрессора кондиционера.
Замена ремня ГРМ Рено Меган 3(Renault Megane III 2012) 1.6 к4м 2012г
Renault Scenic II Заменна ременного шкива коленчатого вала ремня генератора
Меган 3 замена ремня генератора
Renault Fluence. Замена ролика натяжителя ремня генератора.
Свист ремня на холодную. Стрим Ремонт Рено.
Перекос натяжителя ремня генератора приводит к писку ремня генератора
Рено Логан почему пищит ремень генератора (как снять генератор) Logan remove a generator

Комментарии к теме Замена ремня генератора Renault Megane 3

Кингстон

Привет! Подскажи какой головкой откручивал болт шкива?

Веселова Ума

Ты когда про цену на запчасти говоришь, мол они не такие уж и дешевые и т. д. и т.п., забываешь сказать что и сколько ходит. А ведь подушки у тебя родные, им 30 лет. И в итоге получается, что в пересчете на соотношение пробег (именно про короллообразное), стоимость обслуживания не на много выше ВАЗов, буквально на 20-30%. И эти 20-30% себя окупают на все бабки, ибо в отличие от ВАЗа машина комфортная и качество езды совершенно иное, а конкретно карибу от ВАЗа никаких альтернатив нет. Думаю все владельцы карибов взяли его именно за сочетание кузова универсала с полным приводом, и нива тут уже в пролете.

Абердин

Подскажите пожалуйста, на таком же ховаре поставили ремень по меткам завели и ремень перескочил на 15 зубьев, ремень был натянут. По какой причине так произошло не понятно???

Farren

Ремен валансированная оварвалась.клапан не гнётся после этого не заводится заменил ремен поставил зажигание.митсубиси галант 95 об 2.0.16 клапан.

Билли

Добрый! тож езжу на экохрусте пробег 117к полет нормальный, режим летом боевой вопрос можно ли как то заглушить, или маслопомойку доп поставить что бы в 4й горшок масло не кидало?

Один Цынгунов

I’m working on a Contour 2. 0l. I found that a 17 mm socket worked perfect for removal and install of the valve seals, the redesign was just a little smaller than factory so it worked out perfect

Bryony

Хорошо года запас есть, не раз убеждался)

Аманда Минжулина

Мой механик за два рубля меняет

Курбан

Is it normal for it to take so much strength to get the belt under the waterpump pully was i doing somthink wrong

Marline

На каком пробеге меняли? Ролик не меняли?

Афган

У меня такой свист был, потом шуметь начала,это помпа свистит,поменял тишина,цена вопроса 14000т.р тоже думал ролики.Заказал даже

Рушан Вычужанин

Думаю что идеально ровно все ролики относительно ремня все равно не стоят и ремень все равно если качественный и не задубел и мягок не должен скрипеть. А так в любом случае изменяя наклон оси какого-либо ролика писк будет исчезать, даже если виной тому плохой некачественный ремень. ИМХО. Даже изношенный подшипник ступицы на определенных скоростях затихает либо при входе в повороты изменяя нагрузку на оный тож затихает.

Газинур

Как снимается ролик на Кашкай?

Бер

СПАСИБО ВАМ ГРОМАДНОЕ ЧТО СОЗДАЕТЕ ТАКИЕ ОБУЧАЮЩИЕ РОЛИКИ И ПОМОГАЕТЕ ЛЮДЯМ! ХРАНИ ВАС БОГ!

Мухиддин

привет Купил вчера наконецто 140-ой. Дизелек 603-ий мотор турбо… конечно суки машину. ну начинаю бегать по автосервисам,ну да ладно. ребят можно про 603 с турбиной рассказать и как проверить турбину не снимая работает ли она?

Оставить комментарий

Как поменять ремень генератора на Рено Сценик 1

Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено!

Renault Megane, Scenic с года выпуска Ремонт и эксплуатация автомобиля. Вспомогательный приводной ремень находится с правой стороны двигателя. В зависимости от типа двигателя и оборудования автомобиля, можно столкнуться с множеством различных конфигураций приводного ремня. Из-за сильного натяжения и своего состава приводные ремни со временем изнашиваются.

Поэтому ремни необходимо периодически регулировать и проверять. Для лучшего доступа к приводному ремню, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое колесо, затем отверните крепежные болты и снимите защитную крышку двигателя, также снимите брызговик с внутренней части арки колеса. Вращайте шкив коленвала при помощи гаечного ключа, установленного на болт, и проверьте приводной ремень на наличие трещин, отслоение резины и порванных или изношенных ребер.

Также проверьте его на предмет замасливания и износа, которое придает приводному ремню блестящий вид. При малейшем сомнении относительно состояния приводного ремня, замените.

​На какие автомобили устанавливался двигатель литра К4М?

D — Компрессор системы кондиционирования воздуха Е — Насос системы охлаждения Т — Механизм натяжения. На станциях технического обслуживания используют специальный прибор для проверки натяжения приводного ремня, но для проверки натяжения в домашних условиях надавите на ремень пальцами в середине самого длинного участка между шкивами обратитесь к иллюстрациям выше.

Если необходима регулировка на приводном ремне насоса рулевого управления с усилителем модели без кондиционера воздухаослабьте крепление насоса и шарнирные болты. Затем ослабьте контргайку регулировки и поворачивайте болт регулировки, пока не добьетесь правильного натяжения обратитесь к иллюстрациям.

Комплект ГРМ для RENAULT SCENIC (I, II, III)

Если необходима регулировка на приводном ремне генератора модели без кондиционера воздухаподдомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса, затем ослабьте болт нижнего крепления генератора. В двигательном отсеке, ослабьте болт регулировки, затем переместите генератор как требуется и повторно затяните болт обратитесь к иллюстрациям.

Установите вкладыш и колесо, затем опустите автомобиль на землю. Если необходима регулировка на моделях без кондиционера воздуха, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. В двигательном отсеке, ослабьте болт регулировки, затем переместите генератор как требуется и повторно затяните болт.

Запустите двигатель приблизительно на 5 минут, затем повторно проверьте натяжение. Если необходима регулировка на двигателе F3R с кондиционером воздуха, см. На двигателях F7R с кондиционером воздуха приводной ремень регулируется посредством автоматического механизма натяжения.

В зависимости от оборудования автомобиля, можно столкнуться с двумя видами конфигурации приводного ремня обратитесь к иллюстрациям «Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — бензиновые модели 2. Если необходима регулировка, на моделях без кондиционера воздуха, ослабьте шарнирные болты крепления генератора, затем ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный болт обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

Запустите двигатель для приблизительно 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.

На моделях с кондиционером воздуха установлен автоматический механизм натяжения. Если подозревается, что натяжение приводного ремня неправильно, необходимо обратиться на СТО Renault.

Renault Logan: меняем ремень привода вспомогательных агрегатов

Для проверки расстояния A между центрами крепежных болтов механизма натяжения необходим специальный инструмент Mot. Поскольку фактическое расстояние между болтами не определено Renault, проверить расстояние можно только при помощи специального инструмента.

ВИДЕО: Меган 3 замена ремня генератора

Установка специального инструмента Mot для проверки функционирования автоматического механизма натяжения — модели с кондиционером воздуха: 1 — Блокирующее колесо. Проверка расстояния между центрами болтов автоматического механизма натяжения — модели с кондиционером воздуха: 4 — Минимальный диапазон допустимых отклонений.

Материал по теме: Замена масла в коробке Рено Логан 1. 6 8 клапанов периодичность

Чтобы снять ремень, полностью ослабьте натяжение как описано выше, затем снимите ремень со шкивов. Обратите внимание, что где установлены два ремня, сначала необходимо снять приводной ремень насоса усилителя рулевого управления обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

Для выполнения следующей процедуры будет необходим специальный инструмент Renault Mot. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.

СДЕЛАЙ САМ

Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса. Отсоедините кабель массы от батареи обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя для моделей Scenic. Если магнитола на Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, что Вы имеете правильный ключевой код.

Вставьте специальный инструмент Renault Mot. Вставьте мм квадратный ключ в смежное отверстие в опорном щите механизма натяжения.

Нам собраться — только подпоясаться

При помощи квадратного ключа перемещайте механизм натяжения влево, ослабляя натяжение ремня, пока специальный инструмент не совместится с креплением механизма натяжения. Теперь механизм натяжения должен заблокироваться в ослабленном положении. Замена вспомогательного приводного ремня — клапанные 2.

Полностью ослабьте натяжение ремня, как описано выше. Снимите ремень со шкивов, затем установите новый. Следите за тем, чтобы он правильно пролегал. Отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше. Перед снятием ремня необходимо проверить расстояние между монтажными болтами механизма натяжения, используя инструмент Renault Mot Отверните кронштейн, удерживающий топливный шланг, соединяющий топливный фильтр с насосом.

Установите 9-мм квадратный ключ в отверстие в монтажной пластине механизма натяжения.

Удерживая пластину в этом положении, ослабьте нижний Aзатем верхний B крепежные болты пластины механизма натяжения обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка указывает на болт кронштейна шланга подачи топлива.

Установка ремня генератора меган 2. Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов RENAULT MEGANE II

Ремень генератора на всех автомобилях и на Renault Megan 2 в частности предназначен для передачи рабочего хода от двигателя к генератору. Этот элемент относится к тем запчастям, которые периодически требуют замены. Первыми признаками, которые укажут на то, что ему нужна замена, будут посторонний свист, скрип и другие посторонние звуки из генератора.

О том, как самостоятельно заменить ремень генератора на Рено Меган 2 с двигателями 1.4-1.6 16V читайте ниже в нашей статье.

Визуальный осмотр ремня

Для того, чтобы определить состояние ремня вашего генератора, достаточно его визуально осмотреть и проанализировать состояние на наличие пульпы, трещин и различных повреждений.

Обрыв ремня генератора, если это случилось то у вас 40 минут пути пока не увидит аккумулятор.Выключите как можно больше источников потребления электроэнергии (кондиционер, фары, музыку) и продолжайте путь в сервис.

Если ремень оборвался в дороге, то добраться до дома или ближайшего автосервиса действительно только на подзарядке аккумуляторной батареи, однако, когда неисправности находятся далеко от населенных пунктов, замену придется проводить в полевых условиях, точный порядок работа выполнена.

Код ремня генератора на Рено Меган 2

Новый ремень генератора (размеры и внешний вид)

Замена ремня генератора Renault Megan Generator Strap 2 должна производиться только на оригинальные запчасти от производителя для следующих артикулов — 8200833554, 7700850113, 8200833549
.Цена каждого из представленных варьируется в районе 1000 рублей.

Генератор кода натяжного ролика

Ролик ремня генератора (обычно подлежит замене)

Кроме того, завод производителя при обрыве ремня генератора советует заменять ремень вместе с натяжным роликом, так как часто причиной износа ремня становится тот же ролик. артикул ролика натяжителя с ремнем генератора в комплекте — 117200713р. и 7701477515
Цена такого набора около 7000 руб.

Судя по многочисленным отзывам большинства Меганодов, наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя ремня генератора являются именно дефекты поверхности на натяжном ролике. Так как именно этот факт постепенно приводит в негодность внутреннюю часть ремня.

Замена ремня генератора своими руками (алгоритм + фото)

Перед началом работы вам потребуются следующие инструменты:

Пошаговая инструкция

Следующим шагом будет сборка всей конструкции.

Примечание!

Скиф на генераторе и коленчатом валу Вале Имеет пять борозд, в то время как кондиционеров шесть. Поэтому позаботьтесь о том, чтобы крайний паз от компрессора кондиционера оставался свободным. В противном случае при запуске двигателя ремень слетит с посадкой и деформируется.

Последующая сборка защиты, вкладыша и установка производится в порядке, обратном снятию.

Здравствуйте.Заменим ремень генератора и ролик на Рено Меган 2 с двигателями 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) и кондиционером.

Как таковой Периодичность замены ремня генератора Нет, нужно просматривать каждые 30 тыс. Км. Ремень должен быть без трещин и не стираться. Натяжение R. olich служит по-разному. Диагностировать это несложно, если при замене свист от валика.

Инструментов:

• болт крепления колеса
• домкрат
• Торкс Т20, Т40
• семь голов, тринадцать, шестнадцать
• гороток
• Вилка для разборки, зажим
• карданчик

Предварительные проверки:

• 7701476476
  — оригинальный комплект ремня генератора
• 8200048486
  — Оригинальный натяжной роликовый ремень для генератора
• 5pk1200 — Маркировка ремня генератора, рекомендую установить ContiTech
• 7703077435
  — Зажим Sandroller оригинальный

Вышеуказанные изделия подходят для Megan 2 с двигателями K4J / K4M и кондиционером.

Пошаговая инструкция по замене генератора и роликового ремня

1. Снимите правое колесо.

2. Снимите правую облицовку.

Для этого откручиваем два винта крепления бампера к ярусу под TORX T20 или головку на семь.

Вилка, выньте пять зажимов в отмеченных ниже местах.

4. Для доступа к ремню генератора и ролику откручиваем усилитель переднего подрамника.Тринадцать болтов с головкой.

5. Отводим натяжной ролик ремня генератора на стрелку по часовой стрелке. Ролик пружинного типа и постоянно тянет ремень.

Болт для снятия ролика под головку на шестнадцать. Обычно голова достаточно жесткая, чтобы свести свиту, нужно использовать кардан.

Местоположение болта ролика указано

6. После того, как ролик будет взят, другой рукой снимите ремень генератора.

7. Оцениваем состояние и при необходимости меняем ролик натяжения ремня или механизм в сборе.

Если вы хотите поменять сам ролик, то делаете пластиковую заглушку на ролик и крепежный болт под TORX T40. Откручиваем болт, снимаем ролик и устанавливаем новый.

Если есть необходимость поменять механизм ленточного ремня генератора в сборе, то откручиваем болт крепления на шестнадцать и меняем.

8. Установите новый ремень. Запускаем из-под капота у начала шкива генератора. Далее из колесной ниши заводим ремень на компрессор кондиционера и натяжной ролик.Возьмите натяжной ролик и наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

9. Производим заднюю сборку.

Перед разборкой лучше купить несколько зажимов для хидера, при разборке они часто ломаются.

Видеоурок

Не поворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном направлению вращения.

Выполнять работы на подъемнике или смотровой канаве.

Отсоединить аккумулятор

Снимите верхнюю пластиковую крышку

Снимите правое переднее колесо

Выворачиваем винты крепления укрывателя и вытаскиваем клипсы.

Убрать просадку

Выверните четыре болта крепления усилителя

Ключ на 16 повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, тем самым ослабив ремень

Снимите ремень со шкива коленвала

Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера и шкива генератора

Для замены натяжного ролика используем отвертку-отвертку

… и поверните винт крепления ролика

Установка

Очистите щетку от отложений шкива коленчатого вала.

Рис. 1. Промывка вспомогательных агрегатов автоматического натяжителя приводного ремня

Установите натяжной ролик.

Затяните требуемым моментом (40 нм) болт крепления натяжного ролика.

Рис. 2. Свободный поток

Приводной ремень вспомогательных агрегатов имеет пять потоков, а шкив компрессора кондиционера — шесть потоков.При установке ремня убедитесь, что поток, показанный стрелкой на рис. 2, остается свободным.

Установите установку в обратном порядке.

Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов двигателя F4R

Снятие:

Установите автомобиль на двухсторонний подъемник.

Отсоедините аккумулятор.

Снимите верхние крышки двигателя.

Снимите правое переднее колесо.

Снимите правое переднее крыло.

Снимите усилитель правой стороны.

Рис. 3. Промывка вспомогательных агрегатов автоматического натяжителя ремня

Поверните автоматический натяжитель ремня привода вспомогательной машины по часовой стрелке ключом на 16 мм (рис. 3).

Установите вспомогательные агрегаты приводного ремня.

Для правильной установки Приводной ремень вспомогательных агрегатов на шкивах, проверьте коленчатый вал двигателя на два оборота.

Установка производится с целью снятия.

Подключите аккумулятор.

Ремень генератора используется в автомобилях для передачи рабочей силы генератору от двигателя. Изделие подвергается сильным нагрузкам, поэтому его можно отнести к числу запчастей, нуждающихся в периодической замене. Признаками его неисправности являются появление посторонних звуков, таких как свист, скрип, а в особо запущенных случаях — его пучок начинается или может покрыться трещинами.

Чтобы понять, нужна ли замена ремня, необходимо произвести его визуальный осмотр.Это поможет оценить его состояние. На нем не должно быть трещин и потертостей по всей длине.

Визуальный осмотр ремня

Для того, чтобы определить состояние ремня вашего генератора, достаточно его визуально осмотреть и проанализировать состояние на наличие пульпы, трещин и различных повреждений.

Если проблема не была установлена ​​вовремя, она может сломаться прямо в пути. При этом необходимо помнить, что в таком режиме автомобиль сможет проехать не более 40 минут.При неисправной батарее это время может быть намного меньше. Не рекомендуется садиться в машину, следует выключить все электроприборы, потребляющие большое количество энергии, такие как кондиционер, радио и продолжить путь до ближайшей сотни.

Если поблизости нет станции техобслуживания, то заменить ремень генератора Рено меган 2 можно самостоятельно, этого достаточно для выполнения определенного порядка работ.

Код поставщика.

Для замены неисправной детали Для того, чтобы точно знать, необходимо знать артикул.Код ремня генератора на Рено Меган 2 — 8200833554, 7700850113, 8200833549. В зависимости от выбранной модели цена может незначительно отличаться.

Вместе с ним рекомендуется сразу менять натяжной ролик. Это необходимо, так как часто причиной износа является неисправный ролик. Артикул комплекта ролика и ремня для Renault Megan — 117200713R и 7701477515. Стоимость такого набора существенно выше и составляет около 7000 рублей.

Замена аппарата.

Для замены следующего набора инструментов:

Порядок работы

Сборка

Поддерживаемая планка на генераторе лыжи нужна для того, чтобы все борозды на ней совпадали при установке. Генератор Renault Megan, Scenic имеет скиф с 5 бороздками, а на ремне 6. Крайний со стороны компрессора должен быть свободным, иначе при запуске двигателя ремень соскакивает с сиденья.

Для замены на Рено Меган 3 ремня генератора потребуется произвести лишь несколько несложные действия.Но подходить к такой работе нужно со всем вниманием, ведь от правильной работы детали зависит ход всего автомобиля. О том, как сделать такую ​​замену на автомобилях Рено Маган 2 и 3, вы узнаете в нашей статье.

[Скрыть]

Описание генератора

Каково функциональное назначение этой части генераторного устройства? Ремень должен передавать рабочий ход от двигателя к самому генератору. Это относится к подвижным частям автомобиля, а значит, это чаще замена.

Необходимо учесть, что Рено следует производить на оригинальные запчасти от производителя. Их легко можно найти в следующих артикулах 8200833554, 7700850113, 8200833549. Именно установка этих элементов гарантирует дальнейшую работоспособность устройства. Аналогично следует подходить к такому вопросу, как и к другим деталям.

Основные неисправности и способы их устранения

Первые признаки, свидетельствующие о наличии лиц с ремнем, это:

• свист;
• скрип;
• другие посторонние звуки, исходящие от устройства.

При появлении таких тревожных симптомов нужно визуально осмотреть и выдавить повреждения. Это могут быть как потертости и трещины, так и другие нарушения целостности.

Если вы порвали ремень в дороге, у вас будет около 40 минут с полной зарядкой аккумулятора, прежде чем машина встанет. Немного продлить это время поможет отключение дополнительных систем, например освещения, музыки, кондиционирования. В принципе, этого времени хватит на 2 и 3, чтобы добраться до автосервиса. Также вы можете поменять все самостоятельно как прямо в дороге в поле, так и в собственном гараже.

Ниже в ролике вы найдете краткую инструкцию по замене (автор ролика полезен Китай).

Направляющая для замены ремня

Для замены этой детали вам потребуются инструменты: торцевая головка на 16, роговой ключ на 13, ключ TORX на 40. Плоская отвертка (широкая) также пригодится.

1. Установив автомобиль на ровную поверхность, заблокируйте задние колеса Противозадирным сопротивлением и поставьте ручной тормоз.
2. С помощью домкрата и ключа снимите переднее правое колесо со ступицы.
3. С помощью плоской отвертки снимите 5 зажимов и 2 винта, удерживающих пластиковую колодку.
4. Далее необходимо снять металлический защитный каркас, закрывающий генератор, который фиксируется 4-мя обычными болтами (используйте ключ на «13»).
5. Используйте торцевую головку на «16» и ключ, поверните болт натяжителя по часовой стрелке на 20-30 градусов.
6. Снимите ремень.
7. Натяните новую деталь на шкив генератора и др. И зафиксируйте натяжным роликом.
8. Произведите сборку в обратном порядке.

Также следует отметить, что кондиционер имеет больший размер на шкиве, чем у аналогичных частей генератора и коленчатого вала. Крайние из них от компрессора должны оставаться свободными. Иначе в начале работы ремень просто слетит и повредится.

Фотогалерея «Основные детали и их место»

Цена вопроса

Новый второй ремень для устройства в Рено Меган 2 можно купить примерно за 1000 рублей. Столь относительно невысокая стоимость позволяет производить замену при появлении проблем.Приобретение двух вещей сразу позволит вам иметь запасной на непредвиденный случай.

Учебное пособие по ремню ГРМ

— Renault Megane

Направляющая для замены ремня ГРМ Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320.

1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все компоненты системы
— первичный и вспомогательный привод — одновременно.Это пошаговое техническое руководство поможет техническим специалистам в процессе, избежав осложнений и обеспечив первоклассную профессиональную работу
.

Начало работы

Как и все работы в системе первичного привода, работы должны выполняться на холодном двигателе. В идеале автомобиль не должен эксплуатироваться как минимум четыре часа.

Сначала снимите кожух двигателя, затем переднее правое колесо и кожух, чтобы открыть вспомогательную систему привода. Гаечным ключом ослабьте натяжитель ремня, снимите ремень, а затем натяжитель.

После снятия нижней тяги опоры двигателя надежно поддержите двигатель перед тем, как снимать верхнюю тягу вместе со всей верхней опорой двигателя. Освободите фиксаторы кожуха ремня ГРМ и снимите его верхнюю и нижнюю части. Это откроет пять крепежных болтов верхнего опорного фланца двигателя, которые затем следует удалить, чтобы получить доступ к узлу привода ГРМ: шкиву распределительного вала, шкиву топливного насоса, шкиву водяного насоса, шкиву и шестерне коленчатого вала и натяжителю ремня.

После снятия заглушки на передней части блока цилиндров вставьте инструмент для синхронизации коленчатого вала (1489) и поверните болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы он опирался на инструмент для синхронизации. Вставьте приспособление для регулировки фаз газораспределения (1430) на фланец шкива распределительного вала перед снятием шкива коленчатого вала.

Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма, сам ремень и генератор, а затем пластиковые кожухи, прикрепленные к верхней и передней части двигателя. Это дает доступ к водяному насосу, который затем можно снять.

Арматура для водяного насоса

После промывки системы охлаждения для удаления мусора аккуратно установите прокладку и нанесите мастику на два левых удерживающих болта (см. Рис. 1) перед установкой нового водяного насоса из комплекта Dayco. (См. ниже).

«Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все
компоненты системы одновременно». Ослабьте болты шкива распределительного вала, давая ему поворачиваться, но оставаясь в центре.Затем полностью поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке. Установите новый натяжитель ремня, обращая внимание на его правильное положение с выступом, расположенным в соответствующей выемке. (См. ниже).

Затем установите новый «белый» ремень газораспределительного механизма Dayco High Tenacity, убедившись, что он вращается в правильном направлении и чтобы метки на ремне точно совпадали с метками на зубчатых колесах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала. (См. ниже).

С помощью шестигранного ключа установите указатель и временно затяните натяжитель ремня.Затяните болты шкива распределительного вала моментом 15 Нм. Затем снимите инструменты для синхронизации распредвала и коленчатого вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и при правильном изменении положения проверьте синхронизацию двигателя с помощью инструментов. Теперь ослабьте болты шкива распределительного вала, чтобы он мог вращаться, но оставался в центре. Ослабьте болт натяжения ремня и переместите указатель перед затяжкой с моментом 30 Нм.

Проверьте правильность синхронизации еще раз, затянув болты шкива распределительного вала до 15 Нм, сняв инструменты для синхронизации и повернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, а затем снова вставив инструменты.

Точность удара

Убедившись, что синхронизация правильная, установите компоненты в порядке, обратном их снятию, но проверьте и при необходимости замените шкив коленчатого вала на Dayco DPV1138 (момент затяжки болта шкива коленчатого вала: M12>
60 Нм + 100 ° или M14> 120 Нм + 100 °) и вспомогательный натяжитель ремня с APV2477. Однако Dayco рекомендует всегда заменять вспомогательный ремень 6PK1200.

Наконец, долейте систему охлаждения, запустите двигатель, внимательно проверьте герметичность и убедитесь, что вентилятор радиатора работает правильно.

Для получения дополнительной информации о ремнях ГРМ Dayco щелкните здесь .

Сколько стоит ремень генератора переменного тока?

Что такое ремень генератора или приводной ремень?

Ремень генератора известен под многими названиями, включая приводной ремень , ремень вентилятора, клиновой ремень или змеевидный ремень .

Ремень, изготовленный из резины, со временем изнашивается, а из-за его расположения рядом с двигателем чрезмерный нагрев и общий износ приводят к хрупкому приводному ремню, склонному к растрескиванию.

Каков срок службы ремня генератора?

Простое практическое правило для ремня генератора переменного тока составляет около 3–4 лет .

Его следует проверять в сервисном центре вашего автомобиля или при замене масла.

Для чего нужен ремень генератора?

Работа ремня генератора или приводного ремня заключается в передаче мощности от коленчатого вала двигателя к различным другим компонентам; к ним относятся генератор (конечно), кондиционер и гидроусилитель руля.

У старых автомобилей был набор ремней для выполнения этих задач, но современным автомобилям нужен только один. Это неотъемлемая часть здоровой работы вашего двигателя, поэтому крайне важно, чтобы он был в хорошем состоянии.

Во многих автомобилях генератор или приводной ремень приводят в движение водяной насос и масляный насос, и если они не работают или выходят из строя, это может привести к серьезному или смертельному повреждению двигателя.

Серьезное повреждение двигателя может означать окончание срока службы вашего автомобиля или повышение некоторых из самых значительных расходов, связанных с ремонтом автомобиля.

Что такое натяжитель ремня генератора и как он работает с ремнем генератора?

Натяжитель ремня отвечает за плотную посадку ремня генератора. Если он не вставлен правильно, есть опасность, что он поскользнется и не будет работать должным образом.

Натяжитель — это небольшой шкив, который оказывает давление на внешнюю часть ремня, обеспечивая плавный, надежный и стабильный ход.

В натяжитель приводного ремня может попасть грязь, собранная со старого ремня или выброшенная с дороги.

Если есть возможность, эта грязь может проникнуть в натяжитель и вызвать его заедание, что станет неэффективным и приведет к нежелательному повреждению вашего двигателя.

Сколько стоит замена ремня генератора?

Обычно стоимость замены ремня генератора в Великобритании составляет около 100–200 фунтов стерлингов у зарегистрированного дилера. Другие гаражи будут взимать меньшую плату за новый ремень генератора, зачастую по цене около половины от дилерской.

DACCI

Мы с гордостью можем сказать, что наши фиксаторы Fixter для замены изношенного, поврежденного или оборванного ремня генератора являются одними из самых конкурентоспособных. найду и начну от £ 156 . Просто введите свои данные, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, выбрав Fixter.

Когда следует менять ремень генератора?

Есть несколько явных признаков того, что ремень генератора не выполняет свою работу должным образом.

Вы слышите необычный шум двигателя

• Если вы слышите скрип из-под капота при запуске двигателя, или если при работающем двигателе слышен пронзительный скрип, велика вероятность, что это ремень проскальзывает, и его необходимо как можно скорее заменить.

Вы можете видеть визуальные подсказки, связанные с износом и повреждениями.

• Любое истирание, растрескивание или свободный люфт в любом из резиновых ремней вашего двигателя должны указывать на то, что детали плохо подготовлены, что неизбежно приведет к механическим проблемам.
• Если ремень качается или чрезмерно перемещается при работающем двигателе автомобиля, то обычно это связано с ослаблением или повреждением пружины натяжителя. Неисправный натяжитель приведет к дополнительному износу ремня генератора, сокращению его срока службы и приведет к серьезным повреждениям и увеличению затрат.

Другие признаки, которые могут указывать на проблемы с ремнем генератора.

• Если ваш автомобиль регулярно глохнет или двигатель отказывается переворачиваться, это может быть связано с проскальзыванием или обрывом ремня генератора.
• Если какое-либо дополнительное оборудование автомобиля перестает функционировать или фары и внутреннее освещение мигают или работают намного ярче, чем обычно, то это также может быть связано с генератором или его приводным ремнем.
• Если вы чувствуете, что рулевое управление вашего автомобиля тяжелее, чем обычно, это может быть связано с недостаточной мощностью, передаваемой на систему рулевого управления с усилителем, а также может быть связано с неправильной работой ремня генератора.
• Если горит сигнальная лампа температуры двигателя или аккумуляторной батареи, это верный признак неисправности, требующей внимания.Оба эти явления могут быть связаны с неисправностями ремня генератора, поэтому не рискуйте и немедленно проверьте их.

Не рискуйте из-за неисправного ремня генератора

Ваш ремень генератора может не выглядеть как один из самых важных компонентов работы вашего двигателя, но роль приводного ремня каждого автомобиля, как упоминалось ранее, имеет первостепенное значение. здоровая работа двигателя вашего автомобиля.

Неспособность определить, когда он выходит, или не совсем работает, может в конечном итоге привести к заклиниванию двигателя, вызванному неисправным водяным насосом или другой неотъемлемой частью системы.

Регулярный уход за этим простым компонентом может сэкономить чрезмерные затраты, связанные с ремонтом или заменой двигателя — и то и другое, вероятно, является результатом игнорирования простой части регулярного ухода и наблюдения за автомобилем.

Ремень ГРМ Renault Megane или цепь? (1995 — 2017)

Есть ли в Renault Megane ремень привода ГРМ (Cambelt) или цепь?

Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Renault Megane. Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь.

2

0 л F7R I4

ремень привода ГРМ

9013 906 905 906 907 906 905 906 904 904 905 905 906 906 — 2017

Рено Меган

Эта запись была размещена в рубрике Renault, Renault Megane, ремень или цепь ГРМ 30 апреля 2017 г. пользователем.

Сообщение навигации

← Ремень ГРМ Suzuki Swift или цепь? (1988 — 2017)
Ремень ГРМ Jeep Liberty или цепь? (2002 — 2012) →

Установка ремня ГРМ Megan 2

Французские автомобили пользуются в нашей стране большим спросом, прежде всего, благодаря доступной цене и высокому качеству … Но, как и любой другой транспорт, они нуждаются как в ремонте, так и в своевременном обслуживании. Многих автовладельцев волнует вопрос 2 (16 клапанов) своими руками.Видео и подробную инструкцию с фото мы предлагаем в этой статье.

По инструкции эта машина рассчитана на 115 тысяч километров. Но до этого срока лучше не доходить, так как в случае поломки клапаны погнутся, а другие системы выйдут из строя.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган с 16-клапанным двигателем имеет свою специфику, несколько усложняющую работу, так как в силовом агрегате отсутствует шпонка на звездочке коленвала.Для того чтобы выйти из этого положения, придется своими руками сделать пару зажимов.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ на Renault Megane является связующим звеном между распределительным валом и коленчатым валом. Это очень важный сайт, который требует систематического контроля, но, к сожалению, есть автовладельцы, которые даже не знают, где он находится.

Признаки износа

Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять только при запуске, есть явные признаки износа, такие как трещины, потертости и отслоение резины.Но на самом деле приметы такие:

Заменить ремень

Если вы впервые столкнулись с такой работой, то лучше взять в помощь более опытного друга. Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео.

Инструменты

• набор торцевых ключей;
• набор гаечных ключей;
• звездочки;
• комплект головок;

Ключ шестигранный

• ;
• отвертки.

Изготовление приспособлений

Фиксатор коленчатого вала может быть изготовлен из обычного болта соответствующей длины и диаметра, а также из латунной трубки. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала указанной на схеме.

Фиксатор распределительного вала изготовлен из листового металла.

Фото 1. Схема фиксатора коленвала

Фото 2. Схема фиксатора распределительного вала

Фото — фиксатор распределительного вала

Этапы работы

1. Работы лучше проводить на яме, подъемнике или эстакаде.
2. Демонтаж переднего колеса Рено Меган справа.
3. Демонтируем защиту крыла.
4. Демонтируем блок питания защиты.
5. Чтобы получить крышку, прикрывающую ленту сверху, нужно между поддоном силовой установки и лонжероном подложить доску.

6. Демонтировать верхнюю опору маятникового двигателя.
7. Катушка зажигания также должна быть снята.
8. Снимите глушитель на впуске перед очистителем воздуха.
9. Отсоедините проводку.
10. Снимаем щиток на стене отсека силовой установки.
11. Используя дополнительное оборудование после ослабления натяжения, снимите ремень.
12. Важно! Отметьте, как расположен натяжитель ремня, чтобы потом не морочить голову его натяжению. Сделайте какую-нибудь отметку.

13. Отвинтив болты и гайки, снимаем верхнюю крышку.
14. Выкрутить болт шкива коленчатого вала. Предварительно зафиксировав его отверткой подходящего размера для кольца маховика.
15. Снимаем шкив подвесного оборудования.
16. Чтобы добраться до ремня, снимите нижнюю пластиковую крышку.

17. Снимаем втулки распредвала.

18. После ввинчивания болта шкива коленчатого вала поверните его по часовой стрелке до тех пор, пока канавки на распредвалах не станут в одной плоскости, правильнее немного не доводить до этого положения.

19. Далее необходимо открутить пробку, расположенную с правой стороны масляного щупа, и вкрутить заранее изготовленный фиксирующий элемент.

20. Снова осторожно прокрутить коленвал до упора с фиксатором.
21. Необходимо следить за тем, чтобы канавки на распредвалах находились в одной плоскости под осями распредвалов.
22. Надеваем второе фиксирующее приспособление.
23. Осуществляем ослабление натяжного ролика.
24. Снимите ремень.
25. Проверка состояния видеозаписей. При необходимости изменим.
26. Установка нового ремня ГРМ.Согласно инструкции, обводной ролик необходимо устанавливать после установки ремня. Если сделать иначе, придется долго мучиться с установкой ремня.
27. Растягиваем ролик до совпадения меток.
28. Снимаем наши клипсы.
29. Поворот коленвала на четыре оборота
30. Посмотрим, все ли в порядке с натяжкой.
31. Если он в порядке, установите стопор.
32. Ставим нижнюю крышку шкива крепления.
33. Снимаем клипсы.
34. После двух оборотов коленчатого вала фиксаторы следует устанавливать без применения силы.
35. Плотно зажмите болт шкива коленчатого вала.
36. Дальнейшие монтажные работы проводим в обратной последовательности.

Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались, где расположены нужные теги, то обязательно посмотрите видео. Возможно, вы найдете в нем ответы.

Давно не приезжали к нам интересные машины и вот наконец свершилось.Встречайте Renault Megane II с мотором 1.6 16 клапанов с заменой ремня ГРМ за 145000 км. Сразу оговоримся, что заказчик затягивал замену, так как производитель рекомендует менять ремень ГРМ на 115000. На этих двигателях при обрыве ремня гнутся все клапаны, поэтому лучше менять их заранее, а каждые 20000 проверять состояние и натяжение. Так вы убережете своего верного друга от преждевременной встречи с няней.

На этом двигателе нет шпонки на звездочке коленчатого вала и это существенно усложняет жизнь, придется делать два фиксатора.Вообще на Мегане изготовление специального инструмента не представляет большой сложности при замене ремня ГРМ, больше всего напрягает практически отсутствующее расстояние между передней крышкой двигателя и лонжероном. Мне кажется, так нам мстят французы за 1812 год. Но это все лирика. Для процедуры замены нам, помимо стандартных ключей и головок, понадобятся еще 16 и 18, а также звездочки и шестигранник на 5. Комплект ГРМ (ремень, болт коленвала и два ролика) как отличить оригинальный комплект от комплекта подделка, две новые втулки распредвала и помпа.

Производство хомутов

Для фиксатора коленчатого вала потребуется болт с резьбой M10X1,5 длиной не менее 90 мм. Обрезаем резьбу до конца и на наждаке, либо напильником шлифуем резьбу до длины 58 мм, таким образом получаем диаметр 8. Для получения размера 68 ставим шайбы. Это выглядит так.

Самый главный здесь размер 68, его нужно четко держать. Остальное можно сделать плюс-минус.

Замок распределительного вала сделать еще проще.Берем пластину шириной 5 мм или уголок подходящего размера и делаем небольшую проточку по размеру. Это просто.

Теперь, когда у нас есть запасы инструментов, приступим к

Наш клиент.

Как мы и обещали, мотор 1,6 л 16 клапанный.

Вешаем правое переднее колесо и снимаем, сразу снимаем защиту двигателя и слегка поддомкрачиваем через пластину. Снимите декоративный щиток сверху.

Откручиваем пять болтов на 16 крепления подушки двигателя к ГБЦ. Они разной длины, помним кто где.

Три болта по 16 крепления опоры к лонжерону.

Снимите подушку двигателя. Трубка кондиционера будет очень мешать, рукой можно немного оторвать, только не ломайте.

Снимаем под крыло пластиковую защиту арок.Откручиваем две гайки и три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ. Откручиваем одну гайку из-под крыла через техническое отверстие.

Для наглядности на снятой крышке.

Одна гайка откручена шпилькой. На каждой шпильке есть ограничительная втулка, не потеряйте при снятии крышки.

Откручиваем четыре винта усилителя. У нас в подрамнике был закручен один из винтов, надо было только его согнуть.

Ключом на 16 для шестигранного выступа на натяжном ролике сервисного ремня поверните ролик по часовой стрелке и, когда ремень ослабнет, снимите его.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку. Для болта коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на распределительных валах не будут смотреть вверх. Метка на правом распредвале должна быть немного ниже выемки в головке блока цилиндров.

Выкрутите пробку на блоке цилиндров. Для наглядности на фото показан снятый двигатель.

Вкручиваем изготовленный фиксатор коленвала. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора в фиксатор.

Снимите впускной патрубок под капотом.

А дроссельный узел полностью откручивая четыре винта на 10.

Проколите отверткой заглушки распределительного вала и вытащите их.

Канавки должны располагаться горизонтально и ниже продольной оси распределительных валов.

Вставляем фиксатор распредвала в пазы. Если все настроено правильно, то войдет без особых усилий.

Останавливаем коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске. Чтобы исключить излишнюю нагрузку на валы, сначала включите пятый, затем поверните тормозной диск руками по часовой стрелке до упора и вставьте плоскую отвертку в первое отверстие диска под суппортом. Затем откручиваем болт коленвала. Снимите шкив.

Откручиваем четыре болта 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем ее. Снятая крышка показана для наглядности.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем вместе с ремнем ГРМ.

Сливаем тосол. Откручиваем обводной ролик через технологическое отверстие из-под крыла, для этого понадобится звездочка и помпа (семь болтов на 10 и один на 13). Под обводным роликом есть шайба, мы ее не теряем.

Нанесите тонкий слой герметика на новый насос и прокладку и, очистив контактные точки на блоке цилиндров, установите его на место.Равномерно затяните болты по кругу.

Комплект ГРМ (оригинал).

Проверяем все еще раз перед установкой. Все зажимы на месте, коленчатый вал упирается в зажим, а паз на нем смотрит вверх и немного влево.

Если все так, приступаем к установке нового ремня ГРМ. Здесь мы немного отступим от инструкций для нашего удобства. Сначала ставим натяжной ролик так, чтобы выступ с тыльной стороны попадал в паз на помпе (см. Фото выше).Гайку не затягивать. Затем плотно надеваем ремень на звездочки распредвалов и фиксируем пластиковыми фиксаторами. Не забываем про направление вращения.

Надеваем натяжной ролик, звездочку коленвала и помпу. Ставим на место обводной ролик, про шайбу не забываем, подтягиваем.

Зеркалом и шестигранником на 5 поворачиваем натяжной ролик до совпадения меток на нем. Направление, в котором нужно повернуть ролик, обозначено на нем стрелкой.

Затяните гайку натяжного ролика. Ставим нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ и шкив коленвала. Так же, как мы откручивали болт коленвала, закручиваем его. Только отвертка теперь выше суппорта. Вытаскиваем клипсы. Проверяем коленвал на четыре оборота, ставим фиксатор коленвала, прижимаем коленвал к нему и проверяем, входит ли фиксатор распредвала в пазы и нет ли меток на натяжном ролике. Если все хорошо, собираем все, что было снято, в порядке, обратном снятию.

Не забудьте снять фиксаторы и вкрутить пробку блока цилиндров и вдавить новые пробки распредвалов. Залить антифриз и завести машину. Об этой процедуре можно забыть еще на 115 000 км. Не забывайте периодически проверять состояние ремня и его натяжение не реже одного раза в 20000.

Видео замены ремня ГРМ на Меган

Видео не очень подробное, но основные моменты показаны.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни палочки.

29 мая 2015 г.

Газораспределительный механизм (ГРМ) — довольно важный узел в вашем автомобиле, который регулирует фазу газораспределения двигателя. Оригинальный комплект ГРМ автомобиля Рено Меган состоит из ремня ГРМ, обводного ролика, натяжного ролика, болта коленвала. Цена комплекта ГРМ на Рено Меган 2 (каталожный номер 7701477023) составляет, если говорить об оригинальных запчастях (артикул 130C13191R), около 5000 рублей, аналоги обойдутся дешевле.Самыми известными производителями неоригинальных комплектов являются итальянская компания Dayco и, конечно же, бельгийцы Gates.

Ремкомплект ремня ГРМ включает сам ремень и два ролика. Этот же комплект подходит, помимо Рено Меган, к автомобилям Scenic, Clio, Laguna.

Механизм изменения фаз ГРМ Рено Меган 2

Холостой ход двигателя и максимальная частота вращения различаются. За своевременное открытие и закрытие клапанов отвечает Рено Меган 2 за механизм газораспределения.Фазы на Renault меняются поворотом распредвала.

Есть специальные отметки, помогающие правильно установить фазы газораспределения.

Если фазы выставлены правильно, метки ГРМ на Renault Megan 2 совпадают. Отметка A совпадает с B, отметки D и E соответствуют отметкам C и F (A, B, E расположены на шкивах, B, C, F — на крышках масляного насоса и ремня ГРМ соответственно).

Замена ГРМ на Рено Меган 2

Замена тайминга — довольно широкое понятие.Это может включать как плановую замену ремня, так и замену клапанов или ремонт распредвала и коленвала. И если во втором случае лучше довериться профессионалам, то ремень или ролики можно поменять самостоятельно.

Замена ремня ГРМ, помимо замены самого ремня, включает в себя ряд дополнительных процедур:

• снятие части колена и распредвалов;
• откручивание и снятие болтов и системы крепления;

Дополнительно требуется специальный инструмент для замены газораспределительного механизма.В первую очередь, это хомуты, которые можно купить или изготовить самостоятельно из болтов соответствующей длины.

Для замены комплекта ГРМ необходимо произвести те же манипуляции, что и при замене ремня ГРМ.

Отсоединить минусовой аккумулятор.

Ремень привода генератора необходимо снять.

Поршень 1-го цилиндра ставим в верхнюю мертвую точку.

Ослабьте болт, удерживающий натяжной ролик. Вращая ролик, ослабьте натяжение ремня.

Сначала снимаем ремень со шкива распределительного вала. Далее отпускаем с него натяжной ролик, затем снимаем ремень с зубчатого шкива водяного насоса.

Теперь нужно зафиксировать коленвал от проворачивания (нужно, чтобы кто-то включил шестерню и нажал на тормоз).

Открутите болт крепления шкива коленвала, снимите его с шайбой; снимите шкив привода генератора с коленчатого вала.

Снимите шайбу со шкива ремня ГРМ.

Снимите ремень ГРМ с зубчатого шкива коленчатого вала.

Для замены ролика полностью отверните его болт и снимите ролик.

После замены натяжного ролика и ремня установите все детали в порядке, обратном снятию.

Замена ремня ГРМ на другие модификации

Замена ремня ГРМ на Рено Меган Классик производится примерно так же. При замене ремня ГРМ на дизель Рено Меган 2 s различия также несущественны.Стоит отметить, что именно владельцы дизелей, которые особенно активны одновременно с ремнем ГРМ, советуют менять помпу.

Силовой агрегат любого транспортного средства предусматривает наличие газораспределительного механизма. Привод такой системы может быть ременным, зубчатым или цепным. На Рено Меган 2 устанавливается ремень ГРМ. Однако многие автолюбители не имеют представления, как производится замена или установка ремней. В статье как раз и рассказывается о порядке самостоятельной замены этого компонента на Рено Меган 2 с дизельным или бензиновым двигателем.Кроме того, вы получите ответы на вопросы о периодичности замены, причинах неисправности, а также возможных последствиях.

В чем причина неисправности

Чаще всего неисправность с ремнем ГРМ на Рено Меган 2 возникает из-за несвоевременной замены. Однако бывают ситуации поломки и нового аксессуара. Эти поломки случаются довольно редко, но исключить их нельзя, так как в ремень ГРМ периодически попадают посторонние предметы, вызывая обрыв ремня на дизельном Рено 1.5.

Renault Megan 2 не предусматривает возможности проверки ремня, так как в течение всего периода эксплуатации он должен оставаться в целости и сохранности. Его целостность визуально не определяется. Ремень ГРМ заменяется просто.

Обрыв ремня может вызвать разную степень сложности, возникающую проблему и зависит от типа двигателя внутреннего сгорания. Чаще всего на Рено Меган 2 можно встретить следующие проблемы, которые вызваны обрывом ременной передачи — деформация клапанной системы, разрушение распредвала на 1.5 двигатель.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 — занятие достаточно дорогое, к тому же требует много времени. Устанавливайте только те компоненты, которые соответствуют кодировке Renault. Это гарантирует долгий срок службы вашего Renault Megane 2.

.

Когда заменять

Замена ремня ГРМ на Меган рекомендуется каждые 100 тыс. Км пробега. Такой совет дает завод, выпускающий Renault Megane 2. Но в рекомендациях специалистов сказано, что менять его желательно каждые 60-70 тысяч км.Поэтому, как только на одометре будет зафиксировано значение, близкое к критическому, ремень следует заменить. Также при покупке автомобиля с рук желательно при обслуживании приобрести комплект ГРМ и установить новую запчасть.

Ремонт на дизельной версии

Хотя дизель Рено 1,5 л неприхотлив в эксплуатации и надежен, рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание Сроки

1. Перед заменой детали автомобиль Рено Меган 2 поднимают с помощью специального приспособления или домкрата снимается колесо с передней оси, двигатель упирается вторым домкратом.
2. Подушка мотора снята с верхней части. Затем снимается его опорный блок, который закрепляется на блоке силового агрегата.
3. Вытаскиваем из навесных агрегатов, а именно из генератора. Это делается за счет уменьшения натяжения на соответствующем механизме.
   Чтобы не запутаться при сборке, следует на листе бумаги набросать схему разборки.
4. Шкив снимается с переднего конца коленчатого вала. Для этого партнер должен сесть за руль, включить передачу и нажать педаль тормоза до упора.Это заблокирует коленчатый вал и позволит снять стопорный болт без напряжения.
5. Пылезащитная крышка снята с газораспределительной системы. За ним находится ремень ГРМ. Обычно он фиксируется несколькими болтами с 10 шпонками.

1. На этом этапе устанавливаются метки верхней мертвой точки 1-го цилиндра. Для этого используется специальный инструмент для фиксации коленвала и распредвалов. На моторе спереди, где находится крышка редуктора, откручивается крышка под звездочку torx.Устройство вкручивается до упора. Затем переходим к этапу маркировки.
2. Вращение коленчатого вала должно производиться без рывков и ускорений до тех пор, пока он не станет сопоставимым с фиксатором. Затем устанавливаются фиксирующие элементы распредвала и шкива ТНВД. Это типично для дизельного двигателя объемом 1,5 л.
3. Ремень ослаблен откручиванием болта натяжителя.
4. Заранее подготовьте новое запасное колесо. Можно сравнить со старым ремнем.Заменяется ремень ГРМ, ролики и весь натяжной механизм, который должен быть укомплектован комплектом ГРМ для дизеля объемом 1,5 л.
5. После замены всех комплектующих устанавливается новый водяной насос системы охлаждения.

Важно! Перед заменой насоса слейте отходы из системы охлаждения. Новый насос входит в комплект поставки.

1. Ставим новый ремень ГРМ на прежнее место, чтобы не перекладывать риски.Затем прикладывают необходимое натяжение и снимают устройство. Вместо этого снова ввинчивают заглушку.

1. При 1,5-литровом дизельном двигателе внутреннего сгорания необходимо провернуть вал по часовой стрелке на два оборота. Снова выровняйте риски ремня. Если все совпадает, то можно приступать к сборке.

Бензиновая версия

Аналогичная замена ремня ГРМ производится на двигателях 1,4 и 1,6. Однако в этом случае нет ТНВД.Это руководство позволит вам быстро и легко заменить деталь.

Подведение итогов

Для установки ремня ГРМ самостоятельно необходимо использовать определенный инструмент. Это хорошо видно на примере дизеля 1,5. Для быстрой замены приглашаем второго человека, берем необходимые аксессуары и набираемся терпения. Тогда все наладится и ремень ГРМ будет заменен быстро и легко.

Renault Scenic — Проблемы, неисправности, устранение неисправностей

Renault Megane II в ремонте Dayco — автотехник

Как установить комплект ремня ГРМ на Renault Megane II Diesel

1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все компоненты системы — первичный и вспомогательный привод — одновременно.

Это пошаговое техническое руководство поможет техническим специалистам пройти весь процесс, избегая осложнений и обеспечивая первоклассную профессиональную работу.

Как и все работы в системе первичного привода, работы должны выполняться на холодном двигателе. В идеале автомобиль не должен эксплуатироваться как минимум четыре часа.

Сначала снимите кожух двигателя, затем переднее правое колесо и кожух, чтобы открыть вспомогательную систему привода. Гаечным ключом ослабьте натяжитель ремня, снимите ремень, а затем натяжитель.

После снятия нижней тяги опоры двигателя надежно поддержите двигатель перед тем, как снимать верхнюю тягу вместе со всей верхней опорой двигателя. Освободите фиксаторы кожуха ремня ГРМ и снимите его верхнюю и нижнюю части. Это откроет пять крепежных болтов верхнего опорного фланца двигателя, которые затем следует удалить, чтобы получить доступ к узлу привода ГРМ: шкиву распределительного вала, шкиву топливного насоса, шкиву водяного насоса, шкиву и шестерне коленчатого вала и натяжителю ремня.

После снятия заглушки на передней части блока цилиндров вставьте инструмент для синхронизации коленчатого вала (1489) и поверните болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы он опирался на инструмент для синхронизации. Вставьте приспособление для регулировки фаз газораспределения (1430) на фланец шкива распределительного вала перед снятием шкива коленчатого вала.

Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма, сам ремень и генератор, а затем пластиковые кожухи, прикрепленные к верхней и передней части двигателя. Это дает доступ к водяному насосу, который затем можно снять.

Рисунок 1

После промывки системы охлаждения для удаления мусора аккуратно установите прокладку и нанесите мастику на два левых удерживающих болта, как показано (рис. 1), перед установкой нового водяного насоса из комплекта Dayco KTBWP5320.

Ослабьте болты шкива распределительного вала, давая ему повернуться, но оставаясь в центре. Затем полностью поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке.

Рисунок 2

Установите новый натяжитель ремня, обращая внимание на его правильное положение с выступом, расположенным в соответствующей выемке (рис. 2).

Рисунок 3

Затем установите новый «белый» ремень газораспределительного механизма Dayco High Tenacity, убедившись, что он вращается в правильном направлении и чтобы метки на ремне точно совпадали с метками на зубчатых колесах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала (рис. 3).

С помощью шестигранного ключа установите указатель и временно затяните натяжитель ремня.

Затяните болты шкива распределительного вала моментом 15 Нм.Затем снимите инструменты для синхронизации распредвала и коленчатого вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и установите его в нужное положение, проверьте синхронизацию двигателя с помощью инструментов.

Теперь ослабьте болты шкива распределительного вала, чтобы он мог вращаться, но оставался в центре. Ослабьте болт натяжения ремня и переместите указатель, как показано на (рис. 4), перед затяжкой с моментом 30 Нм.

Рисунок 4

Проверьте правильность синхронизации еще раз, затянув болты шкива распределительного вала до 15 Нм, сняв инструменты для синхронизации и повернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, а затем снова вставив инструменты.

Убедившись, что синхронизация правильная, установите компоненты в порядке, обратном их снятию, но проверьте и при необходимости замените шкив коленчатого вала на Dayco DPV1138 и дополнительный натяжитель ремня на Dayco APV2477.