Содержание

Как заменить привод спидометра ВАЗ 2107, число зубьев

За все время мне только однажды пришлось поменять привод спидометра ВАЗ 2107. Не знаю по какой причине, но на ведущей шестерне привода спидометра откололся кусок (артикул 21060-1702158-00 / 21060170215800). И это привело к износу шестеренки привода спидометра.

Но по началу я просто подумал, что неисправен привод, пересчитал зубья (благо стачивалась только середка) их оказалось 13, как в принципе на всех машинах этой модели с пятиступкой, купил новый и поставил.

Каково же было удивление, когда через пару километров спидометр снова отказал. Снова сняв привод и изловчившись, заглянул в отверстие коробки, при этом проворачивая вал. Оказалось вот такая неисправность.

Как поменять ведущую шестерню привода спидометра напишу в другой статье, а пока про замену привода.

Виды приводов

При покупке привода все-таки нужно быть внимательным. Целесообразно сперва снять привод и пересчитать зубья, так как их количество различается. Их несколько видов: на 9, на 12 и на 13 зубьев. Установка того или иного привода зависит от установленного заднего моста, так как они имеют разные передаточные числа. На 13 зубьев имеет синюю цветовую маркировку.

Если вы на все сто процентов уверены в неисправности именно привода, то тогда приобретайте. Но все-таки рекомендую сперва разобраться в причине, по которой спидометр не работает и только потом, делать покупку.

Замена привода спидометра семерки

Для ремонта нужно заехать на эстакаду или яму, без этого никак не обойтись. Также понадобятся ключи на 13 и 10 ну и конечно сам привод (артикул 2106-1702150-01).

чтобы деталь вынуть из коробки необходимо ее немного опустить, открутив гайку на 13 крепления коробки;
ключом на 10 откручиваем привод;
немного вытаскиваем его и проворачиваем, чтобы отключить разъем, и открутить датчик скорости.
Вытаскиваем деталь до конца.

Откручиваем крепление коробки

Откручиваем тросик спидометра

Откручиваем датчик скорости

Сборка проводится в обратном порядке.

Устанавливаем на место привод спидометра

Примечание

Сейчас на рынке еще хватает подделок и что бы не купить некачественную деталь проверьте ее хоть немного. Для этого возьмитесь с одной стороны за шестеренку, а с другой за выход и попробуйте прокрутить его. Если зацепление проскакивает лучше воздержаться от такой покупки.

Замена привода спидометра — обращайтесь: цена в Нижнем Новгороде, Дзержинске

Замена привода спидометра необходима в тех случаях, когда фактические показания основного прибора начинают противоречить реальным параметрам движения. Другими словами, когда водитель замечает, что автомобиль движется намного быстрее, чем показывает спидометр ТС.

В некоторых случаях проявляется явное нарушение функциональности – отсутствие показаний или некорректная работа (например подёргивание), что явно сигнализирует о нарушении или неисправности. Замена привода в этом случае практически всегда решает данную проблему.

Основные разновидности привода спидометра и их замена

На современных автомобилях используется два основных варианта – механический и электронный привод спидометра (в электронном используется специальный датчик передающий данные на индикатор).

Функциональность и принцип передачи на всех автомобилях в основном схожи, отличия состоят лишь в конструктивном исполнении (каждый производитель предусматривает собственную конструкцию привода).

Механический привод – это распространённая передача, так как конструктивная простота и низкая себестоимость чаще выбираются производителями в виде оптимального решения. В этом варианте привода используется специальный трос, редуктор небольших размеров (установлен прямо на коробке и связан механической передачей с вторичным валом) и индикатор показаний (спидометр). В данном случае простая замена привода спидометра решает проблему, а цена услуги будет минимальной.

Электрический принцип имеет специальный датчик, который установлен на выходе коробки передач и блок передачи электронных импульсов на контроллер спидометра. В этой принципиальной схеме чаще всего выходит из строя именно этот узел, поэтому замена датчика спидометра – это самая частая процедура по восстановлению работоспособности показаний скорости.

На самых современных автомобилях установлены интерактивные системы обработки данных, однако даже такие системы не обходятся без помощи электронных датчиков скорости, замена этого элемента — решает проблему показаний приборной панели.

Наши предложения

Автосервис «Тайм Сервис» специализируется на ремонте автомобилей современных марок, поэтому замена привода спидометра не ограничивается производителем или брендом. Специалисты сервиса имеют необходимую квалификацию и навыки, для обеспечения компетентных и быстрых услуг. В арсенале компании есть практически весь современный инструмент и сканеры для компьютерной диагностики автомобилей всех современных марок.

Мы произведём быструю замену привода по минимальной цене, так как практически все необходимые расходные материалы и запасные части есть в магазине автосервиса «Тайм Сервис»!

Смотреть видео:

Замена привода спидометра Шевроле Авео мастерами СТО недорого в СПб

С каждым годом конструкция автомобилей все усложняется, причем, это касается не только узлов двигателя, подвески, трансмиссии и выхлопной системы, но и столь, казалось бы, незначительных механизмов, как, например, спидометр.

Замена привода спидометра Шевроле Авео: какие бывают модификации

Общая тенденция состоит в том, что многие системы, изначально представлявшие собой чисто механические агрегаты, становятся электронными. Вот и привод спидометра на Шевроле выпуска до 1987 года был полностью механическим. По сути, он мало чем отличался от аналогичного устройства на велосипеде, у которого счетчик спидометра приводился в движение поворотами небольшого маховичка, расположенного у переднего колеса. Палец, закрепленные на колесе, при каждом обороте последнего и проворачивал маховичок на определенный угол.

Точно так же работает и спидометр, только этот привод, состоящий из нарезанной в виде спирали шестерни, приводится в движение не от колеса, а от дифференциала через несколько последовательно соединенных шестерен.

Важно: каждый такой привод индивидуален и настроен в соответствии с диаметром колес автомобиля. Так что, если в заводской комплектации на машине стояли четырнадцатые колеса, а позже владелец сменил их на пятнадцатые, спидометр будет работать неточно – и скорость он будет занижать, и пройденный путь указывать неверно.

Конструкция данного узла на Шевроле более поздних годов выпуска несколько сложнее. Эти автомобили оснащены уже электронными датчиками скорости. Этот агрегат высчитывает скорость движения автомобиля самостоятельно, беря за основу скорость вращения главного вала коробки передач и путем арифметических действий, в которых учитывается собственно передача и диаметр колес автомобиля.

Полученный результат преобразуется в электронный сигнал, который через ЭБУ поступает на модуль спидометра на приборной панели. Поэтому замена привода спидометра Шевроле Авео имеет свои особенности, о которых будет написано ниже.

Этот агрегат имеет и еще одно назначение: с его помощью осуществляется управление автоматической коробкой переключения передач, так как он наиболее точно высчитывает скорость вращение основного вала КПП. В этом и его сильные, и слабые стороны. Так, с его помощью переключение передач осуществляется в наиболее оптимальном для двигателя режиме, но, с другой стороны, выход его из строя сказывается не только на работе спидометра (это было б еще не самой серьезной проблемой), но и на работе трансмиссии, что приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Важно: такое устройство этого агрегата хоть и более сложное, зато и более точное. К тому же, его можно перенастроить при смене колес автомобиля. В этом его главное преимущество. Недостаток же электронного блока спидометра заключается в том, что при его поломке очень непросто диагностировать неисправность – даже опытному специалисту по автомобильной электронике не всегда удается установить конкретную причину поломки. Да, и ремонт этого блока – занятие крайне хлопотное. Так что и проще, и дешевле оказывается полная замена датчика скорости Авео, нежели попытки восстановления работоспособности вышедшего из строя устройства.

Ремонт рассматриваемого нами узла осуществляется по-разному в зависимости от его конструкции.

Ремонт механического датчика спидометра на Шевроле

Автомобили шевроле старого поколения были оснащены механическим приводом спидометра, соответственно обслуживание, ремонт и, в случае необходимости, замена осуществлялась механиком. Процедура эта хоть и относительно несложная, но требовала, во-первых, досконального знания мастером особенностей конструкции этого устройства на Шевроле, а, во-вторых, высокой точности исполнения. В противном случае спидометр мог утратить точность.

Этому процессу сопутствовал частичный разбор трансмиссии, что тоже представляло собой определенную сложность. Поэтому браться за эту операцию самостоятельно, не имея ни соответствующего опыта, ни надлежащих инструментов и запчастей, означало бы подвергать риску работоспособность механизма в целом. Не стоит забывать, что российские ПДД запрещают эксплуатацию транспортного средства с неработающим или работающим некорректно спидометром.

К тому же, причина неисправности этого агрегата могла быть выяснена только в процессе его разборки и после осмотра всех его комплектующих – только так можно было отыскать сломанную или изношенную деталь.

На сегодняшний момент, в автосервисе все комплектующие привода спидометра всегда есть в наличии (благо, большинство этих деталей не являются уникальными и взаимозаменяемы с автомобилями иных марок), и это существенно ускоряет процедуру ремонта.

Конструкция механического датчика, на сегодняшний день, является устарелой. Современный же датчик, установленный на Шевроле Авео, состоит из:

Механической части — передающей вращающие движения от коробки передач;

Электронной части — преобразующей вращающие движения в электронный сигнал.

Замена датчика скорости Авео: работа с электроникой

Ремонт этого устройства – работа для специалиста по автомобильной электронике. Но откроем вам главный секрет, связанной как с описываемой нами проблемой, так и с большинством поломок автоэлектроники вообще: практически все электроприборы современных авто неразборные и ремонту не поддаются. Исключением из этого правила являются лишь неисправности, связанные с окислением контактов и износом соединительных проводов. Во всех же остальных случаях вышедшие из строя устройства просто меняются на новые.

Точно так же осуществляется и ремонт электронного блока привода спидометра – взамен старого просто устанавливается новый. Разумеется, если проблема заключается в нем. Задача мастера сводится, по большому счету, лишь в точной установке причины неисправности, для чего требуется и определенная квалификация, и опыт.

Важно: на Авео разных годов выпуска электронные датчики спидометра могут отличаться, что хоть несколько и усложняет процедуру их замены, но не делает ее невозможной. Опытный специалист знает, датчик какой модели подходит для каждого конкретного автомобиля и какие из них являются взаимозаменяемыми, а какие нет.

Оперативная замена датчика скорости Рено Логан (привода спидометра)

Сегодня существует множество схем, которые предназначены для измерения скорости движения автомобиля. На некоторых автомобилях информация считывается с контроллеров ABS.

На других используется прямая механическая связь выходного вала коробки передач и спидометра, реализованная через тросовую передачу.

На автомобиле Renault Logan установлен электрический датчик скорости с механическим приводом. В материале статьи рассмотрим основные неисправности этого датчика, а также его привода.

Замена привода спидометра Рено Логан: предпосылки

Датчик скорости на Renault Logan состоит из следующих частей:

фишка с контактными проводами;

электромагнитный датчик;

привод, который представлен пластиковой шестерней, связанной с выходным валом коробки передач.

СПРАВКА: На Renault Logan существуют фишки с двумя типами расположения контактов: треугольником и в ряд. Перед покупкой нового датчика необходимо предварительно проверить, какой тип установлен на ремонтируемом автомобиле.

Есть несколько распространенных неисправностей, которые приводят к отказу спидометра.

Поломка самого датчика скорости. Эта неисправность часто бывает вызвана механическим повреждением. Датчик скорости находится не в самом удобном месте. Иногда в процессе каких-либо ремонтных работ в зоне на него оказывается механическое воздействие. Корпус датчика выполнен из пластика, поэтому повредить его довольно легко. Не всегда отказ происходит сразу после воздействия. Если на корпусе образовалась трещина, а сам механизм остался неповрежденным, то лишь спустя некоторое время произойдет отказ из-за проникшей внутрь влаги. Также он может просто перегореть.

Повреждение привода датчика скорости. Привод выполнен из пластика и представляет собой пластмассовую шестерню, которая кинематически связана с выходным валом коробки передач. Несмотря на довольно высокие прочностные свойства, эта шестерня подвержена износу. Приводной вал датчика скорости квадратного сечения. Этот вал входит в зацепление с шестерней. Как показала практика, если в этой паре происходит износ, то чаще слизываются грани вала. При этой неисправности стрелка спидометра может периодически показывать скорость.

Проблемы в электрической цепи. Эта неисправность имеет очень много проявлений. Часто окисляются или неплотно прилегают контакты фишки. Бывает так, что происходит обрыв проводки по пути к приборной панели. А иногда проблема заключается в самой приборной панели. Это одна из самых сложных в диагностическом плане поломок. Для выявления места обрыва цепи или участка, который вызывает сбой, порой требуется потратить много времени.

Неисправность спидометра. Эта проблема также встречается часто. Причиной может быть краткосрочный перепад напряжения в бортовой сети или выход из строя какого-либо электротехнического элемента приборной панели, отвечающего за работу спидометра. Если вместе со спидометром отказали другие приборы автомобиля или перегорело несколько предохранителей – скорее всего, проблема кроется не в датчике, а в приборной панели.

СПРАВКА: Если повреждена приводная шестерня, то для ее замены придется частично разобрать коробку передач. Здесь перед клиентом встает выбор: ездить с нерабочим спидометром или заменить шестерню, что по стоимости работ выйдет довольно дорого.

СПРАВКА: До рестайлинга провод от датчика скорости проходил через магнитолу. Это было сделано для автоматического регулирования звука магнитолы в зависимости от скорости движения. Если спидометр перестал работать после каких-либо манипуляций со штатной акустической системой – вероятнее всего, проблема именно в ней.

При неисправности спидометра прекращается расчет мгновенного расхода топлива. По статистике большинство проблем с нерабочим спидометром обнаруживается и устраняется без особых проблем.

Диагностика и замена датчика скорости Рено Логан

В нашем автосервисе производится системная диагностика датчика скорости и его привода, которая в подавляющем большинстве случаев определяет источник неисправности. Помимо визуального осмотра, проводятся следующие процедуры:

проверка целостности проводки;

подключение компьютера к диагностическому разъему и считывание ошибок;

демонтаж датчика и осмотр приводного вала;

проверка работоспособности датчика путем ручной прокрутки вала и оценки выходных параметров на контактах.

Если эти мероприятия не выявили источник проблемы, то, по желанию клиента, будет выполнена попытка поиска проблемы в приборной панели.

Сам датчик скорости неремонтируемый. Если он вышел из строя – выполняется замена.

В нашем автосервисе ремонтом занимаются только квалифицированные автомеханики, которые имеют опыт работы в этой сфере. В процессе диагностики используется высокоточное измерительное оборудование.

Если проблема с неработающим спидометром заключалась в разрушении приводной шестерни, и было вынесено решение о ее замене, то выполняется параллельная диагностика всех сопутствующих разборке узлов.

Стоимость замены датчика скорости Логан формируется строго исходя из реально выполненного объема работ и использованных материалов. Это подтверждается детальной калькуляцией.

После окончания замены датчика спидометра Рено Логан клиенту выдается гарантия. В случае возникновения каких-либо замечаний по выполненной работе гарантийный автомобиль ставится на дополнительное обслуживание вне общей очереди. Все неисправности, которые явились следствием оплошности наших мастеров, мы быстро устраним.

не работает прибор, как его разобрать?

Поломка указателя скорости не позволяет водителю отслеживать, с какой скоростью движется автомобиль, что может стать причиной аварии или выписанным штрафом за нарушение скоростного режима. Причиной поломки может быть привод спидометра ВАЗ 2107, а также оборванный тросик. О спидометре, его устройстве, причинах неисправности рассказывается в статье. Также дается инструкция по ремонту и замене привода.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство спидометра

Указатель предназначен информировать водителя о скорости, с какой передвигается авто, а также о суточном и общем пробеге. Вся информация отражается на циферблате, находящемся на приборной панели.

На транспортных средствах с карбюраторным двигателем устанавливается механический измеритель скорости, на моторах с инжектором – электронного типа.

Механический счетчик работает благодаря червячному редуктору и металлическому тросу, через который передается крутящий момент вторичного вала. В электронном счетчике также используется червячный редуктор, только вращения передаются на вал датчика скорости. Информация выводится на дисплей.

Причины неисправности прибора

Признаками неисправности устройства являются неправильные показания и шум при работе.

Причины могут быть следующие:

неисправен счетчик;
ослабли гайки крепления;
обрыв гибкого троса;
поврежден наконечник либо гнездо, в которое он вставляется;
поломан привод или повреждено гнездо, через которое он соединяется с КПП;
повреждена оплетка троса.

Проверка механизма на работоспособность

Для диагностики причины неполадок измерителя, необходимо с помощью домкрата приподнять авто и снять трос счетчика. На следующем этапе понадобится помощник. Один человек вращает приподнятое колесо, а второй наблюдает за гибким валом. Если тросик вращается, значит, причина в счетчике, если вращения не происходит — придется менять трос.

Электронный прибор проверяется путем тестирования приборной панели. Зажимаем сброс данных и выключаем зажигание. При вновь включенном зажигании стрелки на спидометре должны дернуться три раза. Если они остались неподвижны, это говорит о неисправности счетчика.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Для проведения ремонтных работ автомобиль ВАЗ следует установить на подъемник или смотровую канавку.

Ремонт и замена привода

Чтобы отремонтировать или заменить данное устройство, необходимо выполнить следующие действия:

С помощью ключа на «13» нужно открутить болт на хомуте, благодаря которому крепится выхлопная труба к коробке передач.
Затем откручиваем крепежную гайку гибкого вала, крепежную гайку привода и гайки, с помощью которых поперечина крепится к кузову.
На следующем этапе необходимо опустить заднюю часть КПП так, чтобы шпильки могли выйти из отверстий поперечин.
Сместив КПП вправо, можно вынимать привод прибора из его посадочного места на картере.
Далее устанавливаем новое устройство и производим действия обратные снятию.

После ремонтных работ необходимо проверить устройство на работоспособность (автор видео — Евгений Александрович).

Замена троса

Для проведения процедуры необходимо приготовить следующие инструменты:

отвертку;
набор ключей;
пассатижи;
проволоку сечением 0,2-0,5 мм длиной около 2-х метров.

Фотогалерея «Снятие и замена тросика привода»

Процедура состоит из последовательности действий:

Отключается минусовая клемма от АКБ.
Сначала нужно разобрать панель приборов, точнее ее снять.
Чтобы отсоединить трос, нужно открутить гайку крепления.
Далее к его проушинам прикручивается проволока.
Затем отвернув гайку крепления тросика к редуктору, разъединяем их.
Вынимая тросик, следует проволоку оставить в машине.
Отвязав старый тросик, нужно привязать новый, смазав его предварительно литолом.
Затем с помощью проволоки вытягиваем новую деталь в салон авто.
Установка выполняется в обратном порядке.

По завершению ремонтных работ следует проверить, как будет работать счетчик.

Загрузка …

Видео «Замена тросика спидометра»

В этом ролике показывается, как поменять тросик указателя на ВАЗ 2107 (автор видео – Алексей Романов).

Замена привода спидометра ваз 2109 в коробке

Спидометр этой модели авто оснащен механическим приводом. Монтаж шестерней, в том числе ведущей, проводится на вторичном валу коробки. Передачу крутящего момента спидометру, который находится на приборке, обеспечивает гибкий вал.

Одна из особенностей модели авто – в оснастке может или высокая, или низкая приборная панель, что в свою очередь говорит о том, что при приобретении гибкого вала нужно убедиться в том, что его длина подойдет для вашей машины.

Причины неисправностей спидометра

Частая причина отказа спидометра связана с обрывом этого гибкого вала. Основное место проявления проблемы – ближе к коробке. Как установить факт обрыва? Первым делом от спидометра отсоединяется гибкий привод. Далее запускается движок, в движении на небольшой скорости определяется, крутится конец вала или нет.

Как проверить вал спидометра?

Обычно, для проверки работоспособности вала достаточно проехать пару десятков метров. Заведите мотор и проедьте 20–30 метров, и понаблюдайте за поведением конца вала. Если кончик неподвижен, необходимо поднять крышку капота, отвинчивается гайка, которая фиксирует вал. Если поддается только оболочка детали, то это будет свидетельствовать только об одном – произошел обрыв вала. В таком случае вам придется удалить остатки кончика из привода. Для этой работы потребуются плоскогубцы.

Возможно и другое развитие событий, если из строя выйдут и вал, и оболочка, а это укажет на то, что на кончике вала попросту нет граней. Независимо от причины отказа работы вала, его придется заменить.

Нередко необходимость менять привод возникает по причине износа парных шестеренок. Для того чтобы решить эту проблему снимать КПП не придется. Для решения проблемы достаточно иметь смотровую яму или эстакаду.

Первым делом откручивается болт, который обеспечивает крепление корпуса привода к КПП. После этого снимается корпус, далее – шестерни. Последние подлежат замене.
Для того чтобы подобрать подходящие для авто шестерни, просто сравните новые со старыми, количество зубьев должно быть одинаковым.

Если на корпусе имеется масло, то нелишним будет проверить уплотнительное кольцо, при необходимости замените его. Промывка элементов привода выполняется при помощи чистого керосина.

Порядок сборки узла – обратный.

Как распознать неисправный спидометр?

Скорость отображается неправильно;
Цифры останавливаются криво;
Перегорел датчик.

Главное условие успеха – правильный демонтаж передней панели. Рассмотрим последовательность работы. Отвинчивается пара винтов, которые служат для фиксации нижней панели, снимается «борода». Верхняя панель освобождается от зажимов, отключается “аварийка”. Это касается габаритных огней, ближнего света, прикуривателя. Далее следует демонтаж колодок и съем самой панели. Теперь открыт свободный доступ к винтам, крепящим спидометр.

Спасибо за внимание, надеюсь, статья была для вас полезной, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Замена шестерни привода спидометра ваз 2109

Снятие и установка привода спидометра

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Привод спидометра расположен в задней части коробки передач, вблизи точки входа в дифференциал правого приводного вала. В зависимости от комплектации модели привод может иметь механическую (тросовую) конструкцию, либо представляет из себя электронный датчик.

2. На моделях с тросовым приводом спидометра извлеките крепежный палец и отсоедините трос от приводной шестерни. На других моделях отсоедините соответствующую электропроводку.

3. Выверните крепежный болт и снимите его вместе термозащитным экраном (если таковой предусмотрен).

4. Извлеките приводную сборку с ведомой шестерней из картера РКПП и снимите ее вместе с уплотнительным кольцом.

5. В случае необходимости шестерня может быть извлечена из картера коробки передач (не забудьте снять сальник) проверьте состояние шестерни, в случае выявления механических дефектов произведите замену. В обязательном порядке замените уплотнительное кольцо.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в данном видео я расскажу про замену привода спидометра на инжекторные модификации переднепри.

Не работает спидометр

Перестал работать спидометр Почему не работает спидометр Основные причины поломки спидометра ВАЗ 2108.

6. В случае выявления признаков износа или повреждения ведомой шестерни следует проверить также состояние ведущей шестерни.

7. Для извлечения ведущей шестерни высвободите из трансмиссии правый приводной вал (см. подразделы Сальники приводных валов и Правый приводной вал в разделе Замена сальников). Выверните три крепежных болта и снимите кожух ведущей шестерни привода спидометра с картера РКПП (вместе с уплотнительным кольцом). Извлеките ведущую приводную шестерню из сборки дифференциала, снимите все регулировочные шайбы.

1. Установите в дифференциал регулировочные шайбы, затем заведите на свое штатное место ведущую шестерню привода спидометра, проследив за правильностью ввода ее в зацепление с ответными пазами. Установите новое уплотнительное кольцо на заднюю сторону кожуха приводной сборки. Установите кожух на трансмиссию и прочно затяните крепежные болты. Оцените степень износа сальника приводного вала, в случае необходимости произведите замену. Заправьте в трансмиссию приводной вал (см. Замена сальников).

2. Слегка смажьте густой смазкой губки нового сальника и цапфу оси ведомой шестерни. Посадите сальник в сборку привода спидометра.

3. Установите новое уплотнительное кольцо и заправьте приводную сборку на свое штатное место, проследив за правильностью введения шестерен в зацепление.

4. Вверните крепежный болт (при соответствующей комплектации не забудьте про термозащитный экран) и прочно затяните его.

5. На моделях с электрическим спидометром восстановите исходное подсоединение электропроводки. На моделях с тросовым приводом подсоедините трос, смазывая где требуется уплотнительные кольца. Закрепите резиновым трос цилиндрическим штифтом (пальцем).

Замена Шестерни Спидометра Ваз 2109

Замена шестерни спидометра ваз 2109

Снятие и установка привода спидометра

1. Подоприте противооткатными ботинками задние колеса, потом поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Привод спидометра размещен в задней части коробки, поблизости точки входа в дифференциал правого приводного вала. Зависимо от комплектации модели привод может иметь механическую (тросовую) конструкцию, или представляет из себя электрический датчик.

2. На моделях с тросовым приводом спидометра извлеките крепежный палец и отсоедините трос от приводной шестерни. На других моделях отсоедините подобающую проводку.

3. Выкрутите крепежный болт и снимите его совместно термозащитным экраном (если такой предусмотрен).

4. Извлеките приводную сборку с ведомой шестерней из картера РКПП и снимите ее совместно с уплотнительным кольцом.

5. В случае необходимости шестерня может быть извлечена из картера коробки (не забудьте снять сальник) проверьте состояние шестерни, в случае выявления механических изъянов произведите подмену. В неотклонимом порядке поменяйте уплотнительное кольцо.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в данном видео я расскажу про замену привода спидометра на инжекторные модификации переднепри.

Не работает спидометр

Не стал работать спидометр Почему не работает спидометр Главные предпосылки поломки спидометра ВАЗ 2108.

6. В случае выявления признаков износа либо повреждения ведомой шестерни следует проверить также состояние ведущей шестерни.

7. Для извлечения ведущей шестерни освободите из коробки правый приводной вал (см. подразделы Сальники приводных валов и Правый приводной вал в разделе Замена сальников). Выверните три крепежных болта и снимите кожух ведущей шестерни привода спидометра с картера РКПП (вместе с уплотнительным кольцом). Извлеките ведущую приводную шестерню из сборки дифференциала, снимите все регулировочные шайбы.

ремонт дифференциала коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Выньте дифференциал (рис. 5.12) из коробки передач (см. «Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей»).

2. Повернув на 90° вокруг оси сателлитов, выньте полуосевые шестерни из корпуса дифференциала.

3. Снимите стопорное кольцо с оси сателлитов.

4. Выньте из корпуса дифференциала ось сателлитов и два сателлита.

5. Отверните болты крепления ведомой шестерни к корпусу дифференциала.

6. Спрессуйте ведомую шестерню с корпуса дифференциала. 7. Осмотрите рабочие поверхности сателлитов, оси сателлитов, полуосевых шестерен и соприкасающиеся с ними сферические поверхности корпуса дифференциала. Мелкие неровности устраните мелкозернистой шкуркой. Детали со значительными дефектами замените.

8. Проверьте состояние ведомой шестерни коробки передач. При наличии сколов, выкрашиваний и значительной выработки зубьев замените ведомую шестерню. На автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 устанавливают шестерни главной передачи с различным передаточным числом. На ведомой шестерне выбито количество зубьев ведущей шестерни 1 и количество зубьев ведомой шестерени 2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕШестерни главной передачи на заводе-изготовителе подбираются попарно по шуму и пятну контакта. Поэтому при замене ведомой шестерни замените также ведущую шестерню: ведомая и ведущая шестерни продаются парой. Для проверки подсчитайте количество зубьев ведущей шестерни.

9. Осмотрите посадочные места подшипников на корпусе дифференциала. При значительной выработке этих мест замените корпус дифференциала. При наличии питтинга (раковин) на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках, повреждения сепараторов подшипники необходимо заменить.

10. Для замены подшипников дифференциала с помощью съемника спрессуйте подшипники с дифференциала. При этом подшипники разрушаются. Затем…

11.… выпрессуйте наружные кольца из картеров коробки передач и сцепления специальным съемником. Если съемник отсутствует, выпрессуйте сначала сальники полуосей. Учтите, что при этом сальники повреждаются и сальники надо заменить (подробнее см. «Замена сальников коробки передач»). С наружной стороны картеров бородком выпрессуйте кольца подшипников.

12. Обратите внимание: под кольцом, установленным в картере коробки передач, может быть регулировочное кольцо, которое перед запрессовкой новых колец необходимо заново подобрать (см. «Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала»).

13. Если необходимо заменить шестерню привода спидометра, то можно спрессовать подшипник (не разрушая подшипник) с помощью двух отверток, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Шестерня при этом разрушится, но шестерню все равно надо менять.

14. Соберите дифференциал в порядке, обратном снятию, предварительно смазав все детали трансмиссионным маслом. При этом ведомая шестерня устанавливается маркировкой зубьев наружу.

Рис. 5.12. Дифференциал коробки передач автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 — ведущая шестерня привода спидометра; 2 — сателлит; 3 — полуосевая шестерня; 4 — ведомая шестерня главной передачи; 5 — ось сателлитов; 6 — корпус дифференциала; 7 — подшипник дифференциала

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2109

Замена ведущей шестерни привода спидометра ваз 2109

Снятие и установка привода спидометра

3. Выкрутите крепежный болт и снимите его вкупе термозащитным экраном (если такой предусмотрен).

4. Извлеките приводную сборку с ведомой шестерней из картера РКПП и снимите ее вкупе с уплотнительным кольцом.

5. В случае необходимости шестерня может быть извлечена из картера коробки передач (не забудьте снять сальник) проверьте состояние шестерни, в случае выявления механических изъянов произведите подмену. В неотклонимом порядке поменяйте уплотнительное кольцо.

Пиривод спидометра КПП

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в данном видео я расскажу про замену привода спидометра на инжекторные модификации переднепри…

7. Для извлечения ведущей шестерни высвободите из трансмиссии правый приводной вал (см. подразделы «Сальники приводных валов» и «Правый приводной вал» в разделе Замена сальников). Выверните три крепежных болта и снимите кожух ведущей шестерни привода спидометра с картера РКПП (вместе с уплотнительным кольцом). Извлеките ведущую приводную шестерню из сборки дифференциала, снимите все регулировочные шайбы.

Как снять привод спидометра рено логан

Снятие и установка привода спидометра

carmanz.com

Подробная инструкция по снятию и установке привода спидометра на Renault Megane.

Европейская автомобильная промышленность в большинстве своем всегда стремилась выпускать машины, доступные для большинства. Ярким примером этого является модель Megane от компании Renault. Это очень популярный автомобиль гольф-класса для всей семьи. Он выделяется своим красивым внешним видом и практичностью. В его салоне можно разместить как веселую компанию молодежи, так и маленьких детей. Сзади располагается вместительное багажное отделение.

Даже несмотря на высокое качество всех компонентов, данная модель не сможет избежать различных поломок. Они могут быть вызваны вашим стилем вождения, износом тех или иных деталей и т.д. Другими словами, причинами неисправности могут стать совершенно разные факторы.

Подготовительные операции

Сегодня мы с вами рассмотрим процедуру снятия и установки привода спидометра. Такие процедуры позволят вам исправить практически все неисправности связанные со спидометром в вашем автомобиле. Главным показателем неисправности является нестабильная работа прибора или его полное бездействие.

Исправлять такую проблему нужно в самые кратчайшие сроки, так как в противном случае передвигаться на автомобиле будет крайне небезопасно. Для снятия и установки системы вам понадобится лишь универсальный набор отверток и головок, а так же новые уплотнительные кольца. Помните, что приобретать подобные компоненты лучше в качественных магазинах, так как от их работы напрямую зависит работа всей системы.

Процедуры снятия и установки вполне можно осуществлять самостоятельно, без чьей-либо помощи. На все это вы потратите примерно 30 минут, вне зависимости от уровня вашей подготовленности. Работа эта довольно простая, так что справиться с ней сможет даже человек, который ни разу ничего не чинил в машине.

Снятие спидометра

Как говорилось ранее, процедура снятия спидометра не должна вызвать никаких проблем. В целом ее можно изобразить при помощи следующего алгоритма:

Установка спидометра

Как только вы произвели ремонт, вам нужно произвести установку спидометра на его законное место. Сделать это ничуть не сложнее, чем снять спидометр. Как и в прошлом случае, лучше всего воспользоваться следующим механизмом:

Итог

В итоге вы получите исправно функционирующий спидометр с точным отображением показателей скорости. В случае необходимости вам нужно будет отрегулировать стрелку. Чтобы это сделать, можно отправиться в сервисный центр, либо же, воспользовавшись специальным руководством, сделать это самостоятельно.

Как уже говорилось, вся процедура не займет у вас более 30 минут. При замене каких-то деталей обязательно обращайте внимание на их качество. В противном случае все ваши труды могут пропасть даром.

autoremka.ru

Оперативная замена датчика скорости Рено Логан (привода спидометра)

Замена привода спидометра Рено Логан: предпосылки

Датчик скорости на Renault Logan состоит из следующих частей:

СПРАВКА: На Renault Logan существуют фишки с двумя типами расположения контактов: треугольником и в ряд. Перед покупкой нового датчика необходимо предварительно проверить, какой тип установлен на ремонтируемом автомобиле.

Есть несколько распространенных неисправностей, которые приводят к отказу спидометра.

СПРАВКА: Если повреждена приводная шестерня, то для ее замены придется частично разобрать коробку передач. Здесь перед клиентом встает выбор: ездить с нерабочим спидометром или заменить шестерню, что по стоимости работ выйдет довольно дорого.

СПРАВКА: До рестайлинга провод от датчика скорости проходил через магнитолу. Это было сделано для автоматического регулирования звука магнитолы в зависимости от скорости движения. Если спидометр перестал работать после каких-либо манипуляций со штатной акустической системой — вероятнее всего, проблема именно в ней.

Диагностика и замена датчика скорости Рено Логан

Сам датчик скорости неремонтируемый. Если он вышел из строя — выполняется замена.

Как заменить трос спидометра и корпус на большинстве автомобилей

В большинстве случаев мы все воспринимаем спидометр как должное. Мы садимся в машину, заводим ее и взлетаем. Мы просто ожидаем, что он будет работать, не задумываясь о том, как он выполняет свою работу, пока он не выйдет из строя.

Стрелка спидометра может начать прыгать, показывать скорость на шкале, которая кажется неправильной, или она может вообще не работать. Все это признаки того, что существует возможная проблема с тросом привода и / или корпусом спидометра.Есть несколько отдельных компонентов, которые могут способствовать неустойчивому поведению спидометра, но основное внимание уделяется замене корпуса и кабеля спидометра.

Некоторые автомобили оснащены приводом спидометра, который позволяет заменять только трос, в то время как другие требуют замены троса и корпуса в сборе. Корпус может также нуждаться в замене из-за повреждения или износа. Симптомы неисправности троса или корпуса привода спидометра включают спидометр, который не работает или работает только хаотично, и визжащие шумы, исходящие от приборной панели.

Эта статья написана с акцентом на механическую систему спидометра, в которой используется приводной трос внутри внешнего корпуса. Есть еще один стиль, который использует электронный датчик для отправки электрического сигнала на спидометр; однако в этой статье мы сосредоточимся на механическом стиле.

Часть 1 из 1: Замена троса спидометра

Необходимые материалы

Шаг 1: Поднимите автомобиль и установите домкраты . Поднимите автомобиль и установите домкратные опоры, используя рекомендованные заводом точки подъема и опоры.

Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате. Всегда опускайте домкрат и опускайте весь автомобиль на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для того, чтобы выдерживать вес транспортного средства в течение длительного периода времени, тогда как домкраты предназначены для того, чтобы выдерживать этот тип веса только в течение короткого периода времени.
Предупреждение : Всегда убедитесь, что домкраты и опоры домкратов установлены на твердой земле. Установка на мягком грунте может привести к травме.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры с обеих сторон колес, которые все еще находятся на земле . Это снижает вероятность того, что автомобиль покатится вперед или назад и упадет с домкрата.

Шаг 3: Снимите трос спидометра с коробки передач . Его можно удерживать резьбовым хомутом, любой комбинацией болтов или гаек или удерживающим зажимом.

Снять корпус спидометра с коробки передач.

Примечание : При снятии троса спидометра возможна утечка некоторого количества трансмиссионной жидкости.Было бы рекомендовано иметь дренажный поддон для сбора любой потерянной жидкости.

Шаг 4: Снимите трос спидометра со спидометра . Другой конец кабеля спидометра подключается непосредственно к задней части спидометра.

Это требует удаления фиксатора, который удерживает его на месте. Как и со стороны трансмиссии, это может быть резьбовое кольцо, болт / гайка или удерживающий зажим. Снимите этот фиксатор и снимите его со спидометра.

Примечание : к некоторым кабелям спидометра можно получить доступ, просто протянув их под приборной панелью, в то время как для других может потребоваться снятие панели доступа или комбинации приборов.Если трос спидометра недоступен, обратитесь к руководству по ремонту.

Шаг 5: Снимите втулку межсетевого экрана . В корпусе троса спидометра есть втулка, проходящая через брандмауэр.

С помощью отвертки вытолкните втулку из брандмауэра. Снимите все опорные кронштейны, удерживающие трос спидометра на месте.

Шаг 6: Снимите трос спидометра и корпус . Обратите внимание на направление сборки при ее снятии.

Шаг 7: Сравните новый трос спидометра с тем, который был снят . Положите новый трос спидометра рядом с тросом, который был снят.

Убедитесь, что длина такая же, а концы дисковода на кабеле такие же, как и удаленный.

Шаг 8: Перенесите все необходимое оборудование . Перенесите все необходимое оборудование на новый трос спидометра.

Любые монтажные кронштейны, втулки, опорные кронштейны необходимо перенести на замену.

Шаг 9: Установите запасной трос спидометра и корпус . Установите новый трос спидометра и корпус обратно в автомобиль.

Обязательно установите его так же, как и сняли, и убедитесь, что он не перекручен. Любые перегибы или изгибы не позволят спидометру работать должным образом.

Шаг 10: Установите втулку на брандмауэр . Установив новый трос спидометра, установите на место втулку брандмауэра.

Лучше всего нанести небольшое количество смазки на втулку, прежде чем вставлять ее в брандмауэр, так как это поможет ей закрепиться.Также можно использовать дюбель или отвертку с плоским лезвием, чтобы закрепить кромку втулки.

Шаг 11: Установите на место концы корпуса кабеля . Установите на место оба конца корпуса троса спидометра.

Обязательно вставьте концы троса в приводные шестерни при их установке. Снова затяните удерживающее оборудование.

Шаг 12: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль домкратом и снимите опоры домкрата.

Опустите автомобиль на землю.

Шаг 13: Тест-драйв автомобиля . Прокатитесь на автомобиле, чтобы проверить исправность нового троса спидометра.

На этом этапе спидометр должен работать плавно.

Если спидометр работает нормально, он может работать плавно. Наличие правильно работающего спидометра не только эстетично, но и может помешать вам получить билет из-за неправильного считывания. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете заменить кабель спидометра и корпус на своем автомобиле, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic прийти к вам домой или на работу и выполнить это за вас.

Как участвует, замена привода спидометра?

Что ж, я наконец получил деталь, нашел время, чтобы установить ее, и подумал, что опубликую несколько советов, которые я узнал, выполняя эту работу.

Комментарии Дарелла (выше) убедили меня получить отправитель с соотношением сторон 2,6: 1. Я решил сэкономить несколько долларов и купил подержанный от Beemer Boneyard. Тщательно очистил его, осмотрел шестерни на предмет износа и убедился, что они как новые. Я повторно смазал его хорошей смазкой для ступичных подшипников, чтобы быть готовым к установке.

Мой первоначальный вопрос заключался в том, нужно ли полностью снимать колесо, требуя (по словам Климера) снятия тормозных суппортов, датчика АБС и т. Д., Но я так и не получил окончательного ответа на этот вопрос. Я кратко сослался на раздел 11 в моем руководстве Clymer о снятии переднего колеса, но на самом деле обнаружил, что могу немного сократить это. Вся работа заняла около 15 минут, когда у меня были готовы все инструменты и детали.

Ну, отвечая на свой вопрос, нет, я смог сделать это, не снимая руль полностью.Моя процедура была следующей: [YMMV]

(Велосипед на центральной стойке с оторванным от земли передним колесом)
1) Я снимаю зажимной винт троса спидометра и вытаскиваю трос спидометра из передатчика.
2) Ослабьте и снимите осевой болт с левой стороны оси (гнездо 17 мм, если мне не изменяет память …)
3) Ослабьте два винта с головкой под ключ, которые зажимают ось. Я действительно удалил их, но считаю, что в этом нет необходимости. Рыхление должно быть адекватным.
4) Вставьте крестообразную отвертку в отверстия в правой части цапфы оси (как в тройниковой рукоятке), затем поверните ось оси поочередно по часовой и против часовой стрелки назад и вперед, извлекая ось с правой стороны вилки.
5) Теперь колесо ослаблено и упадет на дюйм или около того на землю, но с прямой вилкой я смог удерживать колесо в вертикальном положении, так что тормозные диски оставались центрированными в суппортах.
6) Посмотрев на датчик Speedo, оказалось, что он может почти очистить дно вилки. Отодвинув колесо назад к задней части велосипеда еще на полдюйма или дюйма или около того, я смог высвободить передатчик спидометра, не снимая колесо полностью и все, что влечет за собой.
7) Взяв новый датчик Speedo, я посмотрел на зубья на колесе и повернул ведущую шестерню на датчике Speedo так, чтобы его ведущие зубцы совпали с зубьями привода колес.
8) Мне удалось установить новый отправитель Speedo с поворотом, противоположным тому, который вытащил старый.
9) Когда вы толкаете колесо обратно на место с установленным новым датчиком Speedo, вы должны убедиться, что два препятствующих вращению выступа на внешней стороне корпуса датчика Speedo охватывают деталь на вилке, которая удерживает корпус передатчика Speedo от вращающийся. Подсказка заключается в том, что кабельный зажим не будет вращаться правильно, пока вы не установите передатчик правильно.
СОВЕТ! 10) Установка колеса на место отверстий под полуоси значительно упрощается с помощью пары клиньев.Я использовал два пластиковых клинья для колки дров, которые у меня были под рукой, но все подобное подойдет. Поместив один клин перед колесом, а другой за колесо, я смог постучать по ним поочередно, чтобы поднять колесо до тех пор, пока оно не будет идеально совмещено с отверстием оси, и задвинуть ось на место, используя ту же ручку TEE для немного покачивайте ось, пока она не выровняется идеально и не войдет внутрь. Не забудьте осевую шайбу с правой стороны ступицы колеса, которая могла соскользнуть с осью.
11) Дважды проверьте, что датчик спидометра находится на месте правильно, выступы, препятствующие вращению, находятся там, где они должны быть, и т. Д., А затем повторно прикрепите трос спидометра с небольшим количеством чистой смазки на поверхностях зацепления. Надежно затяните винт.
12) Вверните осевой болт до плотного прилегания к оси, затем отверните его на четверть оборота или около того.
13) Затяните два винта зажима вилки с головкой под ключ.
14) Затяните осевой болт.

Поднимите руки вверх, как теленок на родео, скажите «ВЫПОЛНЕНО» и посмотрите на часы.Дважды проверьте все, убедитесь, что колесо вращается свободно, убедитесь, что передний тормоз работает правильно. Убедитесь, что все тросы передних колес находятся в надлежащих фиксаторах.

Я использовал крутящие моменты с калиброванной мускулатурой, но если вам это не нравится, настоятельно рекомендуется использовать динамометрический ключ. На днях мне нужно его получить.

Вот и все, довольно просто. Я буду тестировать его завтра из-за холода, темноты и дождя прямо сейчас, с GPS для проверки калибровки.

Всем привет!

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены кабеля спидометра

Чтобы преобразовать скорость колеса в показания на вашем спидометре, у вас есть трос спидометра.Этот кабель измеряет скорость вашего колеса и сообщает датчику на приборной панели, что следует считать. Если он начинает подыгрывать, вместо того, чтобы получать штраф за превышение скорости, отремонтируйте трос спидометра. Получается намного дешевле.

Что такое трос спидометра?

Трос спидометра снимает показания магнитного поля, создаваемого вращающейся шестерней, и преобразует их в точный сигнал скорости. Так как создается током, то спидометр постоянно обновляется.

Зачем нужен трос спидометра?

Когда вы едете, важно знать, с какой скоростью вы едете. Ваш спидометр — это то, что сообщает вам эту информацию. Если он начинает подыгрывать, возможно, вы едете слишком медленно или, что еще хуже, слишком быстро. Это может привести к билетам и гораздо большим расходам, чем то, что вам придется заплатить за новый кабель.

Как узнать, нужен ли вам новый трос спидометра

Если спидометр вообще не двигается, возможно, трос оборван.Если он явно показывает неправильную скорость или очень медленно меняется, то это еще один ключевой показатель. Если вы считаете, что указанная скорость неверна или на приборной панели загорается индикатор, возможно, кабель необходимо отрегулировать или заменить.

Что нужно для замены троса спидометра?

Механик снимет трос спидометра с задней части комбинации приборов, а затем проведет его вниз под автомобилем. После отсоединения троса механик осмотрит коронную шестерню трансмиссии и убедится, что неисправен только трос.Новый кабель спидометра будет подключен к коробке передач, выведен обратно к комбинации приборов и подключен к спидометру. Затем они заводят машину, доводят скорость колеса до известного предела и проверяют, правильно ли она откалибрована.

Сколько стоит замена троса спидометра?

Это довольно распространенный кабель, который нужно заменить. Обычно цены не превышают 450 долларов без причины.

Как часто нужно менять трос спидометра?

Обычно тросы спидометра ломаются нечасто.Иногда с новыми шинами им требуется регулировка, но от них не следует ожидать полной замены.

Обрыв троса спидометра небезопасен?

Это может привести к превышению скорости, что небезопасно для всех. Это также может привести к штрафам за превышение скорости, которых вам следует избегать. Если вам нужен новый кабель, замените его и избавьте себя от лишних хлопот.

Вы можете найти механика рядом со мной в My Auto Shop

8 простых шагов для замены троса спидометра

Ваш спидометр в последнее время ведет себя странно? Пришло время заменить его кабель.Узнайте, как это сделать, из этой статьи.

При повреждении спидометра можно получить много штрафов за превышение скорости. Самая частая проблема, связанная со спидометром, связана с его кабелем. Но хорошая новость в том, что его легко отремонтировать. Вы можете решить проблему самостоятельно или обратиться за помощью к механику.

Замена троса спидометра

Заменить тросик не так уж и сложно.Для этого требуются простые инструменты, такие как отвертка и гаечный ключ, а также некоторые базовые знания в области механики.

Шаг 1

Первый шаг включает удаление старого кабеля. Осторожно снимите кожух двигателя. Выкрутите болт под панелью приборов. Это ослабит рулевую колонку. Теперь осторожно опустите рулевую колонку, и вы увидите заднюю часть спидометра.

Шаг 2

Найдите черный корпус кабеля, который соответствует коробке передач. Сломайте и ослабьте гайку приводного вала и уплотнительное кольцо и пропустите провод спидометра через брандмауэр.Кабель удерживается на месте трансмиссии с помощью большого зажима или навинчиваемого разъема. Некоторые могут иметь пластиковые защелки, чтобы удерживать провод на месте.

Шаг 3

Отвинтите соединитель с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Избавьтесь от винта или отпустите защелку, чтобы ослабить соединение. После его отсоединения вытяните кабель со стороны двигателя с помощью плоскогубцев. Теперь вы можете установить новый кабель.

Шаг 4

Убедитесь, что у вас есть кабель, который подходит к вашему автомобилю.Лучше всего взять старый кабель с собой при покупке нового, чтобы получить кабель правильного размера.

Шаг 5

Новый трос спидометра будет иметь квадратные концы, которые соответствуют штуцеру в адаптере спидометра. Поместите один квадратный конец кабеля в адаптер и прикрутите фиксатор, затянув гайку приводного вала. Не закрепляйте кабель постоянно, пока он не будет проложен и прикреплен к корпусу.

Шаг 6

Теперь протяните новый кабель спидометра через брандмауэр.Зафиксируйте уплотнительное кольцо, которое было ослаблено для снятия кабеля. Присоедините трос к задней части спидометра, вставив его в квадратный зажим. Зафиксируйте гайку приводного вала и убедитесь, что она достаточно туго затянута.

Шаг 7

Замените разъемы или зажимы так, чтобы кабель удерживался в правильном положении в моторном отсеке на коробке передач. Правильно установите кожух двигателя.

Шаг 8

Совершите медленную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что спидометр работает правильно.

Нравится? Поделиться этим!

% PDF-1.4
%
1 0 obj> / Метаданные 118 0 R / Страницы 2 0 R / Тип / Каталог >>
эндобдж
2 0 obj>
эндобдж
7 0 obj> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / ExtGState >>> / Тип / Страница >>
эндобдж
10 0 obj>
эндобдж
11 0 obj>
эндобдж
17 0 obj> поток
2006-01-26T17: 43: 57Z2006-01-26T17: 43: 57ZIllustrator

JPEG256188 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAA
AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK
DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f
Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgAvAEAAwER
AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA
AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB
UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE
1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ
qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy
obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp
0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo
+ DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A8qYq7FXYq7FXYq7FXYq7
FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq + nv + cVfyp / L7
zj5O1e + 8y6PHqV3b6iYIZXkmQrH6EbcaRug + 0xOKse / L / wDLvyZqf / OS2veU77TEn8vWk2oLb2Be
QKggakY5Kwf4fdsVfQt // wA4zfkvc2NxbReXY7WWaN447qKa45xMykCReUhWqncVFMVfC3nDyrqn
lPzPqPl3VE43umzNC5Aorr1SRa / syIQ6 + xxV9S / 84 / 8A / ON3lK68hwa3530kX2o6wRc2kEryx + ha
kfuto2T4pAeZr2IxVQ / 5yT / Jz8tPKn5Yz6v5f0OKw1FLu3jW4SSZiEdiGFHdl3 + WKsk / Lb8j / wAm
r38rtA1 / XNBt2nl0uG81G9lmnQV9LnJI1JFUDqTiqh / hn / nDb / f2h / 8AcQl / 6rYqmGo / 840 / kZ5v
8ufXPK0KWZuY2NhrGnXUs8XJSVFUeSWJ1DijAAN2qDirxv8A5x0 / 5x + 0jzhqOt3vm3nJp + h4R0 / 9
Hwu0YmuVqZOcilXCIKbLQknqKUKr2vVfIP8Aziv5Yuzpmr22iWF6FV2try6JmCsPhLCWVnFRuK9c
VUbPyt / ziXq91Fptknl + 4u7phHBBDdBZHcn4VTjIrFidgB1xV55 / zkh / zjr5O8teUJvOHlOF9OFj
LEuoaeZHlhaOeQRB4 / VLurCR125UoegpirNPyg / I38pNZ / K3y / rWs + X4bi + urMTXl08s68mq1WIW
RVGw7DFVv + Gf + cNv9 / aH / wBxCX / qtiqc2P5Df845eb9GluNAsLa5teTQ / pDTL2ZzFKACRUSunJQw
PF1PUbYq8h / K3yH + S + heZvO3l78ybiwkm0i / jttJmv7hrZpIR6lXVUkQfEvAt4Yq9e8uflP / AM4w
+ ZnnTy9p + m6q9qFa4W0u55SgeoUtxmNK8Tiqh238uP8AnFPy / qB07W7bSdOvlVXa2ub2aOQK32Tx
aatDir5j / P2y / Lqz88xxeQGtW0L6lCzGymaeL6wXk5 / GzOa8eO1cVZ7 / AM4t / kbpHnBdQ8zea7L6
3oMFbTT7V2dFmuNmkkJRkbjEtFHYk / 5OKvZfNP8AzjR + Umt + VtTtvLGmW9jq / GWKy1CGeaQRXcDE
em / KR1p6icJBSo374q + HL + wvNPvriwvYWt7y0keC5gcUZJI2KurDxDCmKvrf / nHb8l / yx80flVpu
s69oMV9qc8t0sty8k6lhHO6KKJIq7KKdMVR35xf84r + U77ypJd + QdNXTtesQ00dskkjpeR0q0P71
34vtWMjvsetQq + Xvyw0Sz1P8zPLui6vberaXWpQW19aSckJVpAro1CrDwPfFX0d + fv5Q / lR5T0Xy
vf6fo0Gmw3PmOxtNTnMs3E2TxzPMrl5GCrSMEkb7Yqn0HlL / AJw8nnjghfRJJpWCRRrqEpZmY0UA
et1JxVket / kZ / wA48aFp0mpazodlp + nxFVkuri5uI41LkKoLNLTcmmKvKvza0H / nGK2 / LvWp / KMu
kt5iSOM6eLa9kll5GZA3BDKwPwcu2KvlnFXYq + yv + cJv + UA13 / tqn / qGixVin5Xf + tgeZv8AjPqv
/ EsVemfmj + ah8hfnL5VW + lKeXtZsZLTVAfsxkz / ubj / nkx + L / JLd6YqjvzV / IPRPP / nPy35jlZI4
rKQR65HvW7s0BkiQU2r6nwE / yMd / hAxVA / nr + aaaBrPlXyNpMgj1LWtRsTqHpmhhsBdIvDalPXK8
f9QMO4xVr / nLz / yTdz / zHWn / ABI4qyn8rdLt9W / Izy9pVyzpb6hoUVrM8ZAcJNb + mxUkMK0baoOK
sA / 6Eq / Kz / q665 / 0kWn / AGSYq9K0TTfI / wCUXkGLT31E2miaYs0v1m / lQzSM7tK32RGHclqKqLvs
KVxV53 / ziNqn6W8v + b9V4en + kPME91w / l9aOOSn0csVfPP8AzkXoHmGL84 / Mc1xZXDR3U6TWs3pu
ySQtEgQo1KEKBx26EUxVhXlXy75kvfMul22n2F095JdQiERxycg3qA8qgbcete2KvuD / AJyj / wDJ
E + Zv + jH / ALqFviqY / kVCk / 5JeWIZCQkuncGI2IDFgaVxV5z / ANCgfkv / ANTDqv8A0mWP / ZNir1L8
tfyx8tflv5du7Lyz9av0unN273E0byzSBAqqrKsMQFFoNh74q + CvzO1PVdU / MPzHfataGw1GbULj
6xYkhjCyuV9IsNm4Bach264q95 / 5wd / 46vm7 / jBZf8TmxVhP / OXn / k5Ln / mBtP8AiJxV5f5M8p6p
5t80ad5d0teV5qMwiViKqi9Xkan7MaAsfYYq / RSy8r3HlnyAnlzyatvFeafZG30prsssPr8T ++ m4
LITWQmR6LufnirA / yA / LP8z / ACAdXsfM + o6fqWk6jJ9dia2nuJZ47xjSViJYIgVlXdjy6qNtziry
X / nMP8q / qGqQ + f8AS4aWmoMtvraINkuQKRTmnQSqOLf5QHdsVeuf84of + SS0f / jPef8AUTJirAPy
E / Pk2nm7Ufy / 8z3H + iyahcR + X76Q / wB25mYC0dj + wx / uj2Pw9ONFWZfmB + RMc35reWvzD8uQqk0W
qWsnmKzWgDqJV / 0tB / MP92juPi68qqpZ / wA5q / 8AkrNK / wC25b / 9Ql3ir5B8p / 8AKVaN / wAx1t / y
eXFX29 / zlf8A + SS1j / jPZ / 8AUTHir4LxV2KuxV7l + Qv / ADkJo35Z + XNQ0m + 0m41CS9vPrSywSIiq
vpJHxIbv8GKpP5R / OjTND / OzVvzDl06eay1GS8dLFHQSqLo1Wrh5fh74qo / n7 + cOm / mbq + lX1hp8
2npp9u8DpO6OWLvyqOGKvQ / y1 / 5y + i8u + TLDQ / MGk3OqX2nJ6EV7FKi84E2iD89 + Sr8Ne4APXFXi
uofmHqOsfmZH541kGa4 / SMF / JAh + zFBKrJBGW6BI0CLXFXq / 51f85M6F + YXkeXy5Z6LdWM8lxDOJ
5pI2QCIkkUXfeuKozSP + cptAsfyoi8kvod291Ho7aUbsSxiMu0Bh9Tj9qlTXFXzfirsVeofkh + ee
q / lhfXiiyXU9G1LgbuyLmJ1kjqFkiejgGjUYFfi26UxV7wn / ADm15EKAyaDqivT4lX6uwB9iZFr9
2Krv + h3fIH / Vi1X7rb / qriryT87 / APnJe + / MPR18vaZpp0nRDKs10ZJBLPcGM1RW4hVRA3xU3qQN
+ 2Ksn8i / 85W + XvLf5d6b5Vn0K7uLixszavcpLGEZjy + IA70 + LFXzTir3f8if + cj9O / LjypdaDqWm
XWpLLePdWzQyIqxrJGislh4 + 0nL6cVeTefPMcPmXzprXmCCFreHVLya6jgcgsiyuWCkjaorirPPy
A / OjS / ywvNanv9On1EapHAkYgdEKGFnJrz8fUxVIfzq / MWy / MLzxL5js7OSxgkt4YBBMys4MQIJq
u29cVTv8hvzX8pfltf6hq2p6Pcapq9ygt7SaJ41WGCvKSnPfk7AVPgPc4qmX5qf85Oec / NGvQ3Pl
i9vvLek28IjS0hnKvJISWeSVo6A9gB2A9zirDB + dn5uAgjzfqtRvvdSEfcTir2vVf + ct / KfmTyXN
5d80eWbq5a / tBb6k8EsSoZeI5SxBhVaSDmlfsmmKpR + T3 / OT + geQvIdl5ZutFu76a0knc3MUkaKw
mlaQfC1SKBsVeBaxfrf6xfX8amNbq4lnRCd1EjlwKjwrir6P / L // AJzJfSPK9rpnmnSrjVtTtB6Q
1GGVA00SgcGl57mTszd + vWuKsb / Pj / nIvRfzK8oWehWOkXOny22oR3zTTyRupWOGaLiAu9azA / Ri
rxPRr5LDV7G / dS6WlxFOyDYsI3DkD50xV79 + cf8AzlBoPn3yFe + WbPRLqynupIHW4mkjZAIZVkNQ
u + / GmKvnXFXYq9M / 5x48keXfOn5kQ6H5gga5057W4laJJHiPONQVPJCrYq + qP + hT / wAkv + rRP / 0m
XP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8A
zXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXir
v + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT / wAkv + rRP / 0mXP8AzXirv + hT
/ wAkv + rRP / 0mXP8AzXirHtb / ACT / AOcVdC5DWLq1sXXrFNq0iyfRH6vM / QMVYpN5Z / 5xGbmuk6dq
2vSR1DJpSapcbgE / bPCM1p / NirGbi1 / IKeU2 + h / l3rV / dLStrPqS209TSlYVuJ5RX3TFXQflvFqs
avpP5M3ttzA4i / 1LU0671 + OG3Xp / lfTSmKtD8hfzBnkpD + VljBC5 + CaTVJn4iv7SNqMD / TQeNMVV
v + hcvzE / 6kHSP + ky5 / 7y2KqY / JPzXpUjS6z + U0Wo2UY5FtN1S5SR6CpCol1fvXt9jfFU + 8m + W / 8A
nFfXtRGjato1 / wCVvMFQjabq91cwVc / sLKZOHLfZX4sf5cVep / 8AQp / 5Jf8AVon / AOky5 / 5rxV3 /
AEKf + SX / AFaJ / wDpMuf + a8Vd / wBCn / kl / wBWif8A6TLn / mvFXf8AQp / 5Jf8AVon / AOky5 / 5rxV3 /
AEKf + SX / AFaJ / wDpMuf + a8Vd / wBCn / kl / wBWif8A6TLn / mvFXf8AQp / 5Jf8AVon / AOky5 / 5rxV3 /
AEKf + SX / AFaJ / wDpMuf + a8Vd / wBCn / kl / wBWif8A6TLn / mvFXf8AQp / 5Jf8AVon / AOky5 / 5rxV3 /
AEKf + SX / AFaJ / wDpMuf + a8VfK / 8AzkP5I8u + S / zIm0Py / A1tpyWtvKsTyPKecikseTlmxVPv + cQ /
/ JyW3 / MDd / 8AERir7qxV2KuxV2KuxV2KtEgCp2A6nFWFeYvzp / K7y / KYNQ8xWr3leIsrQteXHPsv
pWwlcE / 5QGKpBc / nH5rvoHn8teQdSe0QVfU9elh0W1VT0k / fl5GT / YjFWMP50 / NPX2McHmmwtqtx
+ r + TtLn1xwOhSS9uKWcbDoWLADFXf8qd80a + pGtrq2pQybuPM + uOsY / 1NP0gGOnsbkYqyHRP + cet
CseJkntrQrT4NI020tTt2 + sXQ1C8 / wCBnBxVlMn5a / lxZQ / XNWso75LcAm61y4lv1QL0Ia + kmRKd
uNAO2KpTdfnh + T + iMNL03U4b65WvpabocD3pYjqFFqjxD6WGKqK / mv531Ik + XPy01m4Sv95q8tto
6kfzUmaV6f7GvtirY1D / AJyMvfig0fyxpK / y3t1eXTj / AKR0RT94xVd6f / OSX / LR5N / 5Eap / 1VxV
ada / 5yF0xTJe + XNA8wItf3WlX09lKd + 311HSvty + nFUl1jVPy0 / M2ePyj580G68t + aJFK6dFqcSw
3DGtSbC8HOKYcqfBWjH9k0xVjmleaPO35H61BoPnO4l1v8urp / T0rXuLPNaACoRgOTlUh3ozUhRy
jqFZcVfQtrdW13bRXVrKk9tOiyQTxsHR0cVVlYVBBBqCMVVcVdirsVdirsVdirsVdirsVfCv / OXn
/ k5Ln / mBtP8AiJxV3 / OIf / k5Lb / mBu / + IjFX3VirsVdirDPzW / Miy8g + Vm1R4Te6ldSraaPpqE87
i6l + wm1TxHVj9HUjFWK6T + UXmfzREmp / mp5gu764nHP / AAzpk8ljplsrVPpN6BSSZlBpzL + 1W64q
lHnPyR5 + / LXTb3VfyrvZW0J0VtR8vXIk1GW24mr3eni4lJZ + P2o2bf32oqkuh + W4 / wAwtOj1JrjX
vzDtJiQZ9Uvk0PQ / UU0YC0tS9wCp60iYdsVeieXvys1TToRFa3WneVbdhR7fy1p8Mc7DwkvrwXDy
f6wiQ4qyC3 / LHyWk6XN9YnWb2M8ku9Yll1GRW / mj + tNKsf8AzzVcVTnV9c0DQLH61q1 / a6XYxjiJ
bmVIIxQbKC5UfQMVYBL + e + l6pI1v5D0HU / OVwCVFxZwm209XBoVkvbkRovzAOKtHSvz98yVN / q + m
eSbB9xb6bEdSv + J6o88 / CBT / AJUanFVe1 / IDyLLOl55lk1DzdqEZqtzrl3Lcqp7hYFMcIX / J4HFW
eaToei6PbfVdI0 + 2062HSC0hjgj26fDGFGKo7FXYq7FXYqkXnPyXoHnDQ5th2qD1IH + OGdDxngmX
dJoJOqSIdwfoNRUYqwXydcSeYbXXPyp / MZE1LWdIjUm5kHH9I6a5 / wBGvkI3WVDRXKmqvQ1rirE /
Kd9rn5IebIfJ / mO4e7 / LnW5yvl3XZPs2VxIai3nI + GNW79Fr8YoOYVV9B4q7FXYq7FXYq7FXYq7F
XYq + Ff8AnLz / AMnJc / 8AMDaf8ROKu / 5xD / 8AJyW3 / MDd / wDERir7qxV2KuxV4J5z8tWX5ofn1ceW
dVaX9A + UdFLyCFyjJqGo8SjqdwGETI6 + 6Yqn1p5584 / lxNHpX5jq + q + W + QisPPdshIUE0RNThWrR
N29UVB2rU1OKvVrK9s760hvLKeO5tLhRJBcQsHjdG3DKykgg + 2KvKfM + g6x + WuvXHnfyfaNdeWL6
T1fOXlqAVI / m1Gyj6CVV3lQbMPvVVFt + fekau / 1byBomo + c7whf3lrEbWxjZgCFnvLkIkZof5Tiq
Teav + V93enW9xqOt6d5Tivr2zsLfS9IiN3dt9cuUhb1Lu4HFGijdpKxL0XFWUaL + RH5eWN4NS1K1
m8y6wKctU16ZtQmJHQ8Zf3K0PTigxV6BFFFFGsUSLHGgCoigBQB0AA6YqvxV2KuxV2KuxV2KuxV2
KvLPzt0 + 60Y6R + ZukxltS8pS11OJNmudInPC7hPj6YPqJXZfiPXFWa69oPljz15TfT9QjTUdD1aB
ZIpF7pIoeKaJv2WFQytirB / yt1 / W / LWsP + VvnG4 + sanYxmXyvrLAqup6anQb1 / f24HF1rWniByZV
6tirsVdirsVaJAFTsB1OKse0H8w / I / mDVLnStE1yz1HUbQFri2t5VdgqtxLCmzKGNCVrTFWRYq7F
Xwr / AM5ef + Tkuf8AmBtP + InFXf8AOIf / AJOS2 / 5gbv8A4iMVfdWKuxV2KvG / yQ4XPnj819emIDvr
7ae0jmlI9NDoOvQUfxxVSl / P2611LxvLf5far5p8rK8lrJqkar6VyFJST0oHRzKh8PvAxVhPlvzj
o2ma1K35Xag + h48ktdR / K7zMGs4ZZGNWFhK5ZLeZj0QPQ7VAAC4q9q8j / mx5b803MulOsujeaLWo
vvLuor6N5GR1KA7Sp3DpXalaVxVjGu + WPMn5caxc + a / Ilq2oeWbxzP5k8mQj4g52a800fsyU3eIb
N93FVNNE81aL + Y / mfR7 / AEGb635c0CI6lPcUZa6lco9vb27KaUeCFpnkB6Fo8VekYq7FXYq7FXYq
7FXYq7FXYq7FVG7tLa8tZrS6jWa2uI2inhcVV43BVlYeBBpiry / 8o7y48qaxqX5U6tKzPpPK88qX
MpPK60iZyVTkftSWzkxt7dBQYqyf8y / IMfnDRI0trj9H + YdLlF75f1dft213HupJAJMb04yL3HuB
iql + Vvn2fzZo1zFqlr + j / M + h4Dad5h0 + oKx3UY3eMgmsUo + JDX2qaVKrNMVdirsVeI / nF57t9b1C
TyHpV7LHptsVbzrqFjVp1jduEOl2xX7V1eSH0 + I6Drtyoqlv5eeW7iL89YYzaW + nx + XfLxabTLBE
FvYNfSgW1i8oUPNL6KtNJKx + JyabdVX0BirsVfCv / OXn / k5Ln / mBtP8AiJxV3 / OIf / k5Lb / mBu / +
IjFX3VirsVdir5w8uXc1h + X / AOffotxuYdZ14q5J9QCWIqr7EHxKnxxV65 + TFhbWP5S + T4bdQkb6
RZzsAKfHcQrNIdvF5CcVRvnf8t / JfnewNn5j0yK8oCIbqnC4ir3imWjr8q0PcHFXgvnz8sPOHlC3
jN / BceffJFkQ1rdxsYvMejqpJD2tynxukexpum26oN8VZL5H / NPzdY6MmqWs7fmR5JjosuoWirH5
g08DfhfWdaT8Vh3l + Jt2qRTFUyj0rTdcuZvzE / JTWLVNZlIOtaKxKWWoEVPC7tzxe3uOvGSinx6k
4qzTyF + aejeapptKuYZNE82WIpqfly9otzER1eI7CaLwdO1KgVGKs1xV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV
2KsP / Mf8v1812dndWF2dK80aLL9a0HWUFWgmpRo3H7cMq / DIncePTFWMQfnddaFC + nfmB5c1HTPM
NuOIOm2st9Y3zdmspo + X26V4SEFehPXFUw / KDRfMHr + ZfOXmGxOk6l5uvI7iPSHp6ltaWsIgtlmo
B + 9Zal / x3qMVej4q7FXjX5h / m3cajNfeW / JV4tvBZkQ + ZPOAHqQ2HMgC3s1Wpub2T7CRx1Ib3qVV
QHkXRPKnkWfST5krp91cTL / h / QWrc3ML3Ui2zapqckQZfrM7yrGZG / dxA + khqTVVkX5CRDUtN8xe
eZBWbzhrF1dW0rCj / ULVzbWcZ8QioxHzxV6lirsVfCv / ADl5 / wCTkuf + YG0 / 4icVd / ziH / 5OS2 / 5
gbv / AIiMVfdWKuxV2Kvn2x0xh55 / O / yTSra9po1PT1PQm5tHSVhWvSadBWnUYqz7 / nHvVk1T8mfK
twrcjDafVG9jaSNb0Nf + MeKvRMVdirwLzJ + Xer3 / AOYOrea / yklh0HVtFX0dUahFlq9 + zCSa1aMH
019JB + 8em8jU2ZWcKrPLsXlX8xtVuZI1uPy5 / OPSQV1MWdIpXYdZGhakd5A + xPL4qUHLjQsqt85T
TI9rafnHpclhPZMBov5n + XeaiF6 / D6pRWltmYndWVoyTsBSuKp7o / mH84dLsVvdHu9K / NTy2AfSu
7SaOx1MDsGKGS2k4D25setDiqc6b / wA5B + Qmu10 / zGt95Q1RjxW0162e0DHuyz / HDwB / aZxir0LT
dV0zVLRbzTLyC + tH + xcW0iTRmng6FlOKorFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqoXt7Z2NpNeXs8dtaW6
NJcXEzBI40UVZnZiAoA6k4q8J82 / mRq3nyNLTQZLvSPItzK1qup26Eatr0i1DWukwtxKRf78negU
bkqFYFVe9pB5Gj0fTLTSrfUPPVyrL5P8l2rc7LS0YUe8uZDQvINzNdPuxqsfFeRxV5f5ytPOmi6r
5w0R9Ul13W9RvNBtNQnZkUy6ncwz3Vt9VVuLqkEvohEG3EV2pxCr6z8peXrfy55X0nQLchotLtIb
UOBTkYkCs592ILHFU3xV2KvhX / nLz / yclz / zA2n / ABE4q7 / nEP8A8nJbf8wN3 / xEYq + 6sVdirsVe
MfmY3 + FPzv8AIvnU / u9O1hJfLOrSdADKTJacj / xlapPgmKu / ICQeXtd88flvP + 7k0LVHv9LjNATp
98A8XEDsvwk + 74q9nxVi / nbXtQgFt5f0J1 / xLrXJLNyOa2tulBPfSL04QBhxB + 3IVXuaKpv5e0HT
9A0a10jT1K2tonFSx5O7ElnkkY7s8jks7HqxJxVgH51flg / mGwj81eXCbLz75dX6zo1 / CAHlEVXN
rIOjq + 4WvQn + UsCqiNI896x53 / JceaPLEULa5PacpLGWL1ozcQMBd24iLLy9QI6x8j + 0pOKsIP5V
y30Ft5o8v6bBE + oQx3MGteTryXQbuRJF5pXT7kz2bcuXxBpwexxVQn8y / mLpa / onVtU07W7WZuH6
I87WB0meQdoob2IS6dcN2ryNfuxVAXei + Ubac3epflj5l8m6q1K6r5QkaeBVP7QksZFj49x + 5xVf
Y + ddLhlW00387NR0mYf8enmbS45ZFFaAPLdRW1fmHxVm2k3X5zXqCTy / 538p + Z4gATI9tIAQdqn6
lO48DiqYDVP + ciLX / ejQvLWpU3Is767gqCKUHrwnod8Vd / jr86ofhm / LBZqDeS112yIJHfjKkRAP
brirZ / NfzlDX65 + WevJ3X6u9ncbd68ZhQ + 2Ku / 5XdxNJvIPnKL + X / cR6tf8AkTLLT6cVaH5 ++ VEU
NdaN5hs029R59HuwEJ7NxVu + 22Kt / wDQxP5XRn / S7u / swfsNPpeogN4gcYGxV3 / Qx35Pf9Xqf / uG
6n / 2TYqoX3 / OTP5NWlpLcNrMzmNCyQ / UL6N5GA2SMzQxJybtVh77Yqwa + ufM / wCZup2jazai4spU
ivdE8hQT / wCjrDJR4NQ8wXUdQIyKPHAtWboo + 1VVkuuaknkW5ttL0iJfNP5t67CLewjCCOG1tV6E
RKeNnYQU2QGr0 + JiasFWY / lx + XKeV4rnVNVuzrPnHV6Prmuyj4pGFKQwig9OCOlFUAfqAVTG5 / Lj
yRdecYfOVxpMUvmWBBHFqDFyQFBVW9Pl6RdQaByvIDvirJMVdirsVfCv / OXn / k5Ln / mBtP8AiJxV
3 / OIf / k5Lb / mBu / + IjFX3VirsVdirB / zo8jt50 / LnVtGgWupKgu9KcbMt3b / ALyIKe3Ohjr4Nirx
i685XMmmeTfz409GkudMUaB + YVpGKOYuQR3ZOxWRg6j / ACo67DFXumtfmDpkEFlDoSjXta1aFbjS
NOtXFJIZAClzNIAwgtt6mVvkoZtsVRHlLytPpb3Wq6tcLf8AmXVOLaleqCI0VP7u1tlapS3hqeI6
sSWb4mOKsjxV2KvHP + cekXT7 / wDMbQYtrLTfM929qOyJMBRAOwURjFWV6d5a80aNE8flPXrS70kS
yyRaXqVusixGaQzNHFdWjQMihpDx5xyUWgxVbdeXfOnmtprLzTJFo2gKgjm03SLhp3vy1S5lupIY
JYoaUASNVcmtXptirDJPzK8x3 + t3PkH8l9CsJLXy2FtdQ1m + Zo9OtGBZRFHHGQ7kFGHIVqQfhI + L
FV975D / 5yM1O2MepebdAmR68rN9MSeD5VliqR8xirCdX / I38zUmNxceUfJ2ttXkJNLa70e6B61Vo
Gs4lb51 / XiqWPqX5heUmrfWvnnypFFsZYJ4PM2mR078J0VVX29VsVZH5b / PjzTcFU0 / zf5W8xqD8
Vvqsdz5fvmP8qmTla8vkTirPoPzk8y2cayeY / wAvtZtoHFReaO0GtW3H + fnbMrcf9jiqZaR + ff5S
6lMbYeYYLC7WgkttTWSwdSf2T9aWJa / InFWc2V / Y31utzY3EV1bP9ieF1kQ / JlJBxVXxVTuLiC3g
kuLiRYYIlLyyyMFRVUVLMxoAAO + KvIPMvnnV / wAykvPKP5cQLPpNwGtdb853MfLT4Ym2ljtFcf6T
MRtt8I61 / aCqn5o80eWvya8rWHkzyXYLqHmy8SKLT7AULvLIy263l84ps8jKqgkcmoi0h3VWX / ln
+ WsXlOC51PU7o6v5y1giXXtck3aR9j6MNQOEEfRVAHTp0AVZxirsVdirsVdir4V / 5y8 / 8nJc / wDM
Daf8ROKu / wCcQ / 8Ayclt / wAwN3 / xEYq + 6sVdirsVdirwDX7Gx / Lb8z72PU4Vk / LH8zC1vqSP / cWm
pygqxbsqThiSdup7R4q78r5Yvyh883f5b68kaaVrkxufKfmJ1RGuF2UWdzKAOUibKle + w2ZBir3 /
ABV2KuxV43 + QM8Mt9 + Z2uPIqWs3mq / QTsQsYitgGDGvSiSAknbFV03 / OSn5Oz6ksc31trL1fqyeY
Wsn + pc6 / sz / 3gANd + Pv03xVnvnHV20r8u9f1rS5 / Vaz0m8vrGcSeqCY7Z5Y2WQluSkgEGpxV5n / z
i / olrpOiPHBu15o + kX9xIftPLdPeysW8aBgvyGKvccVdirsVY55k / LnyH5lDHXdAsb + R + txLAnrf
RMoEg + hsVYDN / wA4x + TbKV7jyhrGteUbpjyB0y + k9Kv + WsnN2HtzxVKdZ8m / ntocB9aXSPzS0OMf
Hpmr2kUF7w6kRsQyMfd3YnsuKoPyH5b / ACS89XV0mi2F / wCQ / Otif9yWlWV1Ppt9ARSrJGrCJ0B /
aEdRtyC1GKs3X8r / AMw7L93o / wCZ + rRW + 9F1G0sdRkp2 / eyxocVYj + a35Va5J + X3mLVvOHnLUPMr
aZp9xcafYiKHTrNZkjJSSWC1CiVkIqvI0Hhiqex + f5NB8i + T / K3lSzj1LztqukWZ03TF + GG3iNun
O8vCv93Ah48XOw7kKqXlP8u7aw882lpd3Lazrlmg8webdcmA53F / MHt9PgA / YhiUTyJENl4xnwxV
7FirsVdirsVdirsVfCv / ADl5 / wCTkuf + YG0 / 4icVd / ziH / 5OS2 / 5gbv / AIiMVfdWKuxV2KuxVI / O
nk7RPOPlq98vazF6tlepxLD7cbjdJYz2dG3H9MVeHWMdvPbt + SP5xDlPT / nT / NBPFbmNPhhMczV4
XMf2d / tfYau3NVOND / Mfzb + Vl / B5V / NQve6C7CHQ / PESM8bqBRYr0DkyuB + 0fi8eQ + PFXtmn6jp +
pWcV9p9zFeWc68obmB1kjdfFXUlTiqW + dPNNh5U8qap5hvmVbfTbd5uLGnNwKRxj3kchR7nFXzj9
X13R / wDnHjy55Sgdo / NP5nalxkLbOIb6XnLK3 + SYPSWT2c4q + irbyN5Yh8mR + TTYxy + X0tRZNZuB
RowKEtSnxk / EW68vi64q8i / LaC / tLXzt + ROt3DSzWdncjy5dSmhm0q + jZFFRSvpGUVp0qVGy4q1 /
zjLr5vLext5V9O7GiLpl1Edis2g30ykU8fQ1SDlX2xV77irsVdirsVdirsVePf8AOQHk + a302P8A
Mzy0otfOHlLjdm4Tb6xYxn9 / BMB9tVjJbf8AZ5Dvir07yzr1p5h8u6Zrtntbapaw3cSk1KrMgfif
da0OKvMvz688tJZSflj5esh2nzf5ptZIUtImCpa20oKtPO52XatK0G1SQKVVZD + VX5aab + X3loSX
swuvME9vE2vaxK5kLGGMD0o5HClbeFV4xrQfCK0riqY / lpDNcaLceZbpSt55ouG1QqwoyWrqI7GI
g0IKWkcXIfzlsVZdirsVdirsVdirsVfCv / OXn / k5Ln / mBtP + InFXf84h / wDk5Lb / AJgbv / iIxV91
Yq7FXYq7FXYqxvz7 + X3ljz1oT6N5gtvWgrzt50PGeCWlBLC9DxYfce4IxV5Nc3n5m / l3YyaF520h
vzH / AC8ZSg1SCIXF9Dbj9m8t5OQlCgdWP + z7Yqx / QtD / ACK1SWS + / Lr8x73yNd3BJl0xb02sXOlS
DbXZjZ6eCyFfDFWQy / ln5Zurm2u / zD / NI + ZtE06QXK6XeXFtbWbSr0acCVg6jw2 + dCQVUT5Luh + Z
/ wCcjedrWNv8E + TbeTT / AC5MylUur6YcZ541YfZVDT6EPWoCr3PFXjX / ADkBp95oN15e / NfSIud /
5TuBFqsa / an0u5b05UP + oZDx8OZbtirAv0hZeRfz + sNStpVbyl5ykTWNNuV / u + OpR + jdqDsADM0V
w57Ii4q + osVdirsVdirsVdiqE1bToNT0u8024Fbe9gktphSvwSoUbb5NirzH / nF3UJ7n8nNLtbg1
n0ue7sZCaH + 7uHZRt / KrhfoxVAf84926a5qvnj8w7kepe63rM9lZSuPiTT7PisKKew3Ct48BirOP
zMd7zR7XyvAxFx5ouU02TjXktkQZb99un + iRyID / ADMviMVZciJGixxqERAFRFFAANgABiq7FXYq
7FXYq7FXYq + Ff + cvP / JyXP8AzA2n / ETirv8AnEP / AMnJbf8AMDd / 8RGKvt / U9X0nSrYXWqXsFhbF
ggnuZUhTkakLycqKmnTFWotY0mXTTqkV7byaYEaU3yyoYPTSvJ / VB4cVoamuKrdK13Q9Xjkk0nUb
bUI4iFle1mjnVWIqAxjLUOKqMPmnyxPd3FlBq9lLeWgdrq2S4iaWIRGkhkQNyXgftV6Yqg / + Vh + Q
P + pm0r / pOtv + a8VRWm + bvKmqXItNM1qwvrogsILa5hmkKr1PFGY0GKo6 / wBR0 / TrR7zULmKztI6e
pcXDrFGvIhRydyFFSaYqxO + 8kflH56SW / m0vSNdJcxzahAsMsnMAMVa4h + OtGBpy74qxu / 8AyY / 5
xz0GeF9U0nS9Pkkq0C3126BwuzUSebi1K + GKsx07zj + WdjawafpuuaNa2sIEdtaW91axxoOyoiOA
PkBirJgQwBBqDuCOhGKobVNMsdV0260y / hW4sb2F7e6gbo8UqlHU08QcVfJeueTtUm0PV / ylvf8A
SPNPkuV9Z8iyyAltQ0mSpmtFIpybhvwHUjj0UnFXuX5A / mdbeevI8BlnL65pAS01VH / vCQKRTMNv
71V + I0pzDAbDFXpmKuxV2KuxV2KuxV4f + QOqJpn5UebdaJpBbatrF6kh6FIkV + Q2O3wHFU5 / 5xrt
odI / IrQri7dYEeO6vbqaQhVVHuZXDsxpQCICpOKsj8nRz + YdYm88XkbR2s0Js / LFvICGSwLB5Lpl
IHF7x1VvaNY + h5YqzTFXYq7FXYq7FXYq7FXwr / zl5 / 5OS5 / 5GBT / AIicVd / ziH / 5OS2 / 5GBV / iIx
V9A / 85d2gn / Jq6loD9VvbSUE9quYtv8AkZiryzXPNF7B / wA4y + RPJOkHlrXnGV7OOJTRjAl4 / Ibb
jnK0ae4LYqt / IHzlF5A / KD8wtbkZWubG7SGyU7iS7eMxQinccyC3 + SDiqzyF5dn8pf8AOPPnX8xt
VLHXPNdq9nZyyH96La7lFuXBPxcppZTIfZVbFWM / lP5I / wCcftU8oR3vnvzM + n67LPKDZxziIJCp
CpVTFJu1C1a98VfQX5I / фунт + TWlajcea / IOp3GrsiSadJPJMssSM / pyOBSKL4 + PHv0OKvP / 8AnJDz
Nq / n / wA96Z + UflZvU9CT19XdalTOsZk4txrVYIqsw7sadRiqK / 5wf1QyaH5q0ona2urW6Vf + YiN4
z / 1DjFWPf85F / VPOH / OQ3lzyjdXh2fTbSO0ttQkLqnprcSG4uHDN8Kn6uy0r3GKoX86fyW / JHyh5
FutV0PX5pddEkSafZm7t7n1maRRIpjRFbisZZi1dqD5FV7j / AM4w2 + uwfkzog1gycn9Z7FZSS62j
SEwjffjTdP8AJp2xV6rirzf85vy21DzPYWWu + WphZeePLjm60K8BC86bvbSE7FJANuW1evwlsVeM
6Kur6lrcv5jflpCunefrAvH57 / L2cmP12DUnkijYq1JGAan83fmKMq9w / Ln86fJvndfqkMp0vzHF
VL3y9ffuruKRKh2VW4 + qFI6ruP2gp2xVn2KuxV2KuxVi35nec7XyZ5E1jzDO4SS0t3Fmp / bupBwg
QDvWQivgKntirxnVra5 / L3 / nEdNMuQYta1q3FsYTs7T6tKXkjb / KW2dgf9XFWb + T9DPmjy1oOiR1
XyBolrbW7vSn6amto1WoHX6krryJ / wB3N / xX9tV6uAAKDYDoMVbxV2KuxV2KuxV2KuxV8K / 85ef +
Ткуф + YG0 / wCInFXf84h / + Tktv + YG7 / 4iMVfTH / OTlsLj8jvMy7VRbWRSRWnp3sLGnzAIxV4Z / wA4
saJfecfOthrWopXSPImni105DuhubiSV067Ej1ZX26EJ7Yq8s / LTSNd886rpn5e2zsmn3 + pfpHUp
RuQscXF5WJ7xxepx8Wanhir6J / 5zh2G00b8tvL3lexRbeC5u1ENumyrbWEPEIo8FaWPFUu8peRv +
cSB5W0j9O32lz60bOA6nK2q3MZa5Mamb4EuFVfjrsBirPb3zf + Vn5W / k9qOseQmtpNNM8kemxW88
l0k2pzIFAMkjyMeKqGccvsrir59 / KMfnvoF7d + dvL3lAa7deYEZhq2oQyysVeQvI8RSa3 / vX3Ymt
aCm3VVkf / OHF5daf + Z3mXQ7uL6rPNYyNNbUpwmtLlEMdKn7Pqt92Kpd5f8j6b + dH / OQXnL9LXFzD
o9u9zL9YtGRJStvKlpbKGkSZfijWv2e2KpN + f35QeXfyy1 / y5beV7u7vbrUBJM8GoehOVeKRFhoF
jjRldmIKuhG3etMVfc9skiW8SScfUVFD8BReQFDxG23hiqrirsVebfmR + TVp5k1KHzP5ev5PLXni
z / 3m1u1G0oAoI7pB / eLQca + Gx5L8OKvJ / O8vqUh / O7yJPHe2 / Fbf8wPLC8h8h3ZJGWhTiBUCSvtG
MVd5Z87eaLIKnkP81tH80WNf3OjebQ9neeHppNJ6csrf7JR / FVncH5v / AJvWMSHWvyvubtGFVvNF
vYr2Nx4rHGJCB83xVWP / ADkLfKQj / ln5xWV / 7pP0Y3xU + 1 + 1XYe2KrG / Or8ytR / d + Xvyp1l5X2ST
VnTTkB8WEq06 / wCUPnirA / M + twSa7Z69 + dev2DjSZBPo35caE31tmuh9hroAsC / Yc24npyALKVWU
aL5E82fmv5mtfOH5k2B0vyrp5L + XfJkpJd2NP398CF60 + wwBPQgLXmq91RERFRFCooAVQKAAdABi
q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq + Ff + cvP / JyXP / MDaf8AETirv + cQ / wDyclt / zA3f / ERir7T83aRoOr + W
dS07zAVXRLiBhqDNIYVWFfiZmkBXgBxqTXFXh4ln88 / + ccPy3tpfL / lZrx7GS4ae4nt4ZZkMrKqF
jJcMrsKIAOII8MVZn + R / k78lba1m80 / lunqreIbSe4eWaSWPiQ7Qsk55RmvEkU32O4piqn + fejfk
u9npus / mY0ohgd7XThFJcBi0o5vSK3NTtGKtTbbxGKsb8l / kL / zjh5z0KPXPL9hc3OnSO8SyNc3k
Tc4zRgVdlYYqhfzJ0b / nGXylBpHkjzV9at4dOilvrCxhe9kAF5KweSR4ieTs0RA5GoA8DirIbL / n
KP8AIixs4LKz1KWC0tY0ht4EsrkKkcahURRw6KooMVSy / wBb / wCcdfy48 + jzTdSXNl5n1 + 3fVjIF
vJg0WpOzszRgMiFmB + GlR4Yqk / kL81f + cWvIdxf3Hlu7u7efUggu5ZYb6dmEZYihlVqbua064qmP
5q + af + cbtW1vQ9X85XF2dTfTra90qWBb2NltJ2aaBmEIHFiatRt + mKsg / wChsPyS / wCrvP8A9Idz
/ wA0Yqi7r / nJr8orSysr6fUblLTUUeSzmNlc8ZBFIYnoeHVXXcYq9B13zLomheX7nzBql0kGkWkP
1ia63ZeBpx4halixICgbkmgxVKvIX5k + VfPllc33luaa5s7SQQyzywSwIZCORVDIq8iopyp0qPHF
WSXNzbWtvLc3MqQW0KmSaaRgiIiirMzNQAAdScVfO3nr82v + cUb + / kh2TSoNbn5FJr6ysKGvc / WP
3DuB4qT7YqivJP5Q / kD51sJNU8garqmmLEwW4TTr6eCeB2qVEiXIlda8fhJ2PHYnFUBYeV / KN156
m8haX + a / nUa5bPKjWS3k / poYkMkgMojSLb9eKsxb / nGjQ72v6e83 + aNbVtnhvNSLRMNqVHDl2 / mx
VPbXyJ + Tn5UaJc + YotJtdMt9OTnNqkqvc3IqQoCSSGWWrsQAqHc9sVTb8v8A81vJPn9L5vLF492N
NMQuw8UkJX1ufp7SKta + m3TwxVNfNvnPyv5R0ltW8x6jFp1ip4CSSpZ3IqEjjUM8jUFeKgnFXmNn
/ wA5cfk1cX4tHu7y2iLBReTWr + jv3 + AvIB80xV6xd6 / olnora5dX8EOjJCLk6g0iiD0WAKuJK8SG
BHGnXtirya6 / 5y6 / JqG ++ rJd3txECQbyK1f0du9HKSU / 2GKvTdK86 + WNW8rnzTpt / HdaEIZLhryO
tAkIJk5KQGVl4mqkVGKvO / 8AobD8kv8Aq7z / APSHc / 8ANGKp95K / Pj8tvOuuLonl6 + mutQaN5vTa
2njUJH9pi7qqjqMVQvnj / nIr8q / J2pS6XqOpPdapbnjcWdjE07RsP2Xf4Ygw7rzqO4xVMPy7 / O38
vfzAnltPL98 / 6Rhj9WTT7mNoZvT2BZQaq4BNDxY0xV8o / wDOXn / k5Ln / AJgbT / iJxV3 / ADiH / wCT
ktv + YG7 / AOIjFXvX / OYEuvr + UwTTEkazlv4BrDxVPG2Cuy + pT9gzCOp8aeOKvLfy4 / Mj / nGpvI1t
5W8y + XE03UXtRBqOrz2SXRknK8WnW4j53KnkSyjiOHQHFXtP / OPX5aeX / Jfl ++ vdA8xjzHpWuNFP
Ddoixxr6IdGpxeTerUatCCKHFXhP5h4mpfnj + YnmB9LlY + UvJml30tpMv2HeGF2SQVrvdXCL7 + mv
iMVelf8AOFWqCf8ALvV9OJq9lqjSD2SeCPiP + CjbFXkv5k + aPJ9 // wA5O3195vUz + VdLn + p3UCoZ
SwtLYx8OKkVBuRvv0xV6l5Juv + cVPOnmK38v6F5XSTUblZHQS2skaBYkLsWYvtsv34q8n / M / zZ5O
k / 5yTv7 / AM02cuoeVdHlFhNp9siO7i0tvSCBXkhXj9ZqT8Q2xVnnlPzj / wA4seaPMmneXtN8gXS3
2pzLbwPNbQCNWb9pyt27BQNzRTir1v8AND8ufyut / K2s + ZdU8vWlzcaTpcht3dW2W0gKwRLQ0AHF
VXFXi / 8AziZ + U3lHzP5a1zWvM2kw6ohvI7OyFwCfTMMXqSlaEfa9da / LFWU / 85U / lfo9r + U2m3Xl
+ wjs7byrckpbwghUtb56TUG / Wcox + nFXmaebPN3512Pkr8sNHD29nplpEfMN6wJUm2 / devJQ7pHE
FKgkcpGp4HFX2D5S8q6N5U8u2Pl / RofQ0 + wjEcS / tMeryORSruxLMfE4q + ef + cq / N + u615p0H8qN
BlMZ1R4JNQ4kgSS3Mvp28UhH7CU9Ru26n9nFWdH8vf8AnHv8s / LdnpPma20wG / jaJtQ1WJZbi6eM
L6rK7K7JQsDRCAu1N8VY9 / zj15D8h + XPN2v615U88Ra / pzWjx3Glx27Ri2jeZZIZJJjK / MosbJ9g
VqTt0xVif / OKEcnmb82fOnnecFiVkYV7SalcmUfckDL8jir6xxV8vf8AOQvmDUvzF / MjRvye8uS /
uYp1l1qdalRNwLnlTqttDVyO7GnVcVS3 / nEemifmp528qqxKRRSAcjUn6hd + gCaAAn9 / 7fLFUL / z
ltfz2 / 5teWJdfs5r3yjaW0Mos1Zo45 / 9IY3iJJ0EjIqK3Q04 / PFUbq + vf84xfmboVpoNn6HkTVVm
j + q3cmnRQuAKho2mgPpFG5f7skG + / XFV / wDzkx5Y1ryj + Tfk7ytZ3U + oaLp88kd / fcOKsyitqJOJ
YKv7xwoJpsO4xVB6H + YP / OL + u + Rm8qX + iJ5XvZbT6umqz2KXMkdyY + K3C3UHOZ2V / iq / GvQ7Yqyn
WfLOlflZ / wA4zeZ4dh279O2evsGsrxVSONl1AQ2rrHwaTkPSVmPxfRiryD8q / PH / ADj / AKH5UWz8
6 + VbzWteaeSWW7jggkjEbUEaIz3MLUAWv2epOKvoD8tpPy51jyP5k84 / lX5Vk0fWILW906yeWKOO
eW4WBZ0SMRy3A4mQx7 + OKvn78j / zA / Kvyrc6mn5h + Xh2TVbmf4NSnt4rwwjo6PDcEFG51LOoLGtD
ir2v8qfy7 / KfV / zQP5jfl / 5jjNraM7yeWILcw + h9YtWt2BV2SRELszr + 741 + Fdhirxr / AJy8 / wDJ
yXP / ADA2n / ETirv + cQ // ACclt / zA3f8AxEYq9v8Az6 / PDzf + XXn3QbKKygm8o39vFNfvJCXmk43D
rdxQuXROQg4UBHVsVecfnN5 // wCca9f8q3n + HNGSXzXchRZXFpZvYmOQsKvMwEayfDXajV9uoVW3
nmHXPyp / 5xzs / K8 / O181 + cZrieO1NVmtLCYKkjOvVXkVQqjYjmf2lOKq3kz / AJxy / wCchNI0J10T
zDp2i22swpJfWDT3CSkPHT05wtrIOSBypAYgb4qq / wDOGGtx6Ve + dbK9b044rWC + lBp8C2jSrKev
/ Foriqn / AM4q + VNI88ebPOPmnzNpdrqkbFeMF7DHcxC4vZnnkZVlVl5L6dOVK0b3xV9NWnk / yB5X
9fWtO8v6ZpMttDI015Z2dvbyiFV5OOcaI1KLuK4q + Lvyc / Mj8vNI83 + Y / Mn5gac2pS6tye2gFtFe
Isk85mmYiYqAahQD88VfQP5e / nN + RPmHzjpuj + WfLZtdcumkFncDTbSDgUieR29SNiy / u0bpiqP /
AOcstfOlfk3f26txl1i5trBCOtC / 1h / vSBgfniqZ / wDOM + gDRvyY8vqwpNfpJfzHpX6zIzRn / kVw
xVG / 85CavBpX5NeariVVcTWZtERqGr3brbqQD3X1OX0VxVhX / OHPle3078sZdcMKi81y8lb6xQc2
t7Y + giV / lWRJD8zir3nFXx9 + f0 + o + Rv + cjNI89XVm9xpUhtLqEqKCQWyCGeJWPw + ooXl9K4qm / 5x
fnL + RvnvRrYW + i3vmfzNFFNHo1oRd2yW0k6gs8ohkjEnExqSF5VpSoG + KpL + SdfLH / OOf5jebjWK
fUOWnW0vQ1EQgidflNen6RiqE / 5xy / O / 8vPy48r6laa5HfPquoXnrM1rCkiegkSrGvJpENQ3M9O +
KvYtT / 5yj8mT / l7r / mXQ4rkXGnGKzsYr2NIxNe3SuYlQLI / IRiMySdPhG2KvFvyr / JX89dXtB + YH
l3XLTR7vW / WY3V5LMl3MkkvJ5Dxt5hxldeVa79emKqn5Jwa / 5V / 5yhk0bzFcpdazdtewaldxsWSW
aaBrwuGdY2PNlB + z1PTFWZP / AM5HTWf5la / 5R / NXTLX / AAvazXMFvGLJpmDJKPq8kqSNJzjeCu6p
vUHpirzT81x + V / nnzPouj / k / oMg1a7kZbuS3ie3t5OdOAEDbII / iZ34qoHWo6KvV / Pf50 + aPyz8 /
6P5O1y2iu / I8VlZRz3T27SXNxCsAimkVmcI9JVNRx6YqwD87vNn / ADj75k0RbfyHofPzbdTxrb3F
jaSWaKC45h5gI1laQfCAEJqa18VV / wCc + n6n5L / 5x / 8AIHkbUyyapdXNxqV5AWqYuJd / RNNhxN6A
e3IGmKsl8p / nj / zjfpHlfSNLvPLTXV5Y2cFvdXUml2kjSzRxqskhd3LHk4J3xVmvmf8AOGKw / JRv
O35W6PHZ2EWorBPDcWaRRrGapLN6UDgf3hReVcVYpF + ef / OPfm3ypbXX5h6PBceZzDx1GOPT2MzS
qKEwXKfEqtSq1lFO + KoP / nD3ylet5t8xedLWzlsfLM0EthpccxLF / VuEmCqx + 36KQhWbxPzxVgX /
ADl5 / wCTkuf + YG0 / 4icVY9 / zj9570DyP + YsOva88iaelrPCzQoZH5SKAvwjFX0jrf / OTv / OP2u2L
WGtQTalZMeRt7vTxMnKhAYK9QGFdj1xVKNG / O7 / nFbRL1L7SdDjsr2PeO6i0pFlQ + KP9pfoxVNb /
AP5yX / 5x31G9jvtQsmvL2EKIbqfTUllQIxZQruCw4sSRQ9cVTL / obz8m / wDlpvv + kRv64qlNn / zk
h / zjjZPO9lp / 1Z7qNoblodLSMyxvuySFQOSt3BxVEaV / zk // AM4 / 6RHJHpNvLp8cpDSpa6cIFZgK
AsI + NTiqLm / 5y2 / JWeGSCeW8lhlUpLE9mzKysKMrKTQgjqMVSH / lfP8Azi5 / 1YoP + 4PD / wA04qit
O / 5yM / 5xu026W707TRZXaAhLi30qOKQBhQgOgVhUYqitV / 5yh / IHV4Ug1aCbUIY25xxXWniZValO
QWTkAaHriqJt / wDnLT8k7a3itraS8gt4EWOGGOzKIiIOKqqqQAoAoAMVUdS / 5yn / ACh2S1NpqaXF
9akhjBc2HrRll6Hi / IVGKr7H / nK78jbC1jtLH61aWkQIit4LH041BNSFRSFG57Yqr / 8AQ3n5N / 8A
LTff9Ijf1xVAa1 / zk9 + QGuWLWGswTalZPu1tdWHrR1HQ8XqKjscVSzQ / z4 / 5xe0GSWXRtHWwlnQx
TSwaWqO0bbMhYb8T3HTFUeP + clf + cdhpZ0kWTDSi3M6f + jE + rlq8uXpU4Vrv0xVA / wDK + f8AnFz /
AKsUH / cHh / 5pxVV / 6GC / 5xk + rC2 / Q8f1YOZRB + iIuAcgKX48acqClcVTi3 / 5y1 / JO3gjt7eS8ht4
VWOGGOzKoiKKKqqCAAAKADFUD / 0Mv / zjv + lf0v8AUm / S1eX6Q / RqfWOXHjX1ac68duvTFUH5h / 5y
B / 5xm8ySRy6 / pf6UmiHGKa601ZZFX + UO1W4 + 1aYqqeXv + cif + cbfLYkGgacdKMu0rWmmrCzitaOy
UZvpOKq2v / 8AOSf / ADjt5itlttes5NUgjJaOO804TBCepTnXiduoxVAaF + e3 / OLugXX1zRdGXT7v
oLm30tUlA8A4 + IfQcVTHVf8AnJf / AJx41d45NWs21F4gVie701ZyoO5CmQNSuKoD / lfP / OLn / Vig
/ wC4PD / zTiqa2n / OUn5CWennTrOKa208hlNnDp4SEiSvMemtF + KprtvirGh + bX / OIguPrH + Gbb1e
XOv6Ijpy6 / Zpx / DFWXQ / 85bfkrBEkMMt5FDGoWONLNlVVAoAoBoAMVfMP / OQPnvQPPH5iza9oLyP
p72sEKtMhjflGpDfCcVRn / WLP / f8 / wDcoxV3 / WLP / f8AP / coxV3 / AFiz / wB / z / 3KMVd / 1iz / AN / z
/ wByjFXf9Ys / 9 / z / ANyjFXf9Ys / 9 / wA / 9yjFXf8AWLP / AH / P / coxV3 / WLP8A3 / P / AHKMVd / 1iz / 3
/ P8A3KMVd / 1iz / 3 / AD / 3KMVd / wBYs / 8Af8 / 9yjFXf9Ys / wDf8 / 8AcoxV3 / WLP / f8 / wDcoxV3 / WLP
/ f8AP / coxV3 / AFiz / wB / z / 3KMVd / 1iz / AN / z / wByjFXf9Ys / 9 / z / ANyjFXf9Ys / 9 / wA / 9yjFXf8A
WLP / AH / P / coxV3 / WLP8A3 / P / AHKMVd / 1iz / 3 / P8A3KMVd / 1iz / 3 / AD / 3KMVd / wBYs / 8Af8 / 9yjFX
f9Ys / wDf8 / 8AcoxV3 / WLP / f8 / wDcoxV3 / WLP / f8AP / coxV3 / AFiz / wB / z / 3KMVd / 1iz / AN / z / wBy
jFXf9Ys / 9 / z / ANyjFXf9Ys / 9 / wA / 9yjFXf8AWLP / AH / P / coxV3 / WLP8A3 / P / AHKMVf / Z

приложение / постскриптум
конечный поток
эндобдж
69 0 obj>
эндобдж
70 0 obj>
эндобдж
71 0 объект>
эндобдж
72 0 obj>
эндобдж
73 0 obj>
эндобдж
74 0 obj [75 0 R]
эндобдж
75 0 obj>
эндобдж
76 0 obj>
эндобдж
77 0 obj>
эндобдж
78 0 obj>
эндобдж
79 0 obj [80 0 R]
эндобдж
80 0 obj>
эндобдж
81 0 объект>
эндобдж
82 0 объект>
эндобдж
108 0 obj> поток
HWˎ-> m @ A «a, i & P0 Svd; daSUoo? O.6eOw

1968 Замена кабеля спидометра Ford Mustang

В майском выпуске мы рассмотрели классические приборы Mustang с точки зрения электрической системы — датчики температуры, топлива и давления масла, а также амперметры. А как же гайки и болты старого, проверенного временем спидометра?

С 65 по 1993 год спидометры Mustang были механическими инструментами с тросовым приводом, работавшими по принципу вихревых токов — магниту, вращающемуся внутри оболочки, прикрепленной к стрелке индикатора.Чем быстрее магнит вращается внутри корпуса, тем выше игла идет против умеренного давления пружины, которое стремится вернуть иглу в нулевое положение. Результат — показания, которые, как мы надеемся, близки к скорости нашего Мустанга.

Спидометры изнашиваются с течением времени и по пробегу, поэтому требуется профессионал, знающий, как их ремонтировать. Мы поговорим об этом в ближайшее время. Но как насчет того, что вы можете сделать сами? Если вы боретесь с подпрыгивающей стрелкой спидометра или со стрелкой, которая полностью не работает, проблема может быть в тросике спидометра.

Стрелки спидометра подпрыгивают при заедании троса или повреждении приводных шестерен. Когда вы заменяете кабель внутри, а когда — всю кабельную сборку? Многое зависит от состояния кабельной сборки.

Функционирование троса во многом зависит от смазки и большого количества смазки. Когда смазка становится бедной, кабели заедают и изнашиваются, что только усугубляет проблему. Если кабель изношен до того места, где он изношен, по всей длине, пора заменить всю кабельную сборку.Изношенные тросы спидометра повреждают внутреннюю часть оболочки, создавая два источника заедания. Вот почему замена всего троса так важна для бесперебойной работы спидометра.

При установке нового троса спидометра или обслуживании старого обильно смажьте трос смесью трансмиссионной жидкости и легкой литиевой смазки. Смешайте в ладони небольшой комок литиевой смазки и трансмиссионной жидкости и пропустите через него кабель. Также для этой цели можно использовать смазку для троса спидометра.Прокрутите кабель вперед и назад, пока он не пропитается смазкой. Затем вставьте его в оболочку кабеля. Он прослужит вам тысячи миль и многие годы.

Virginia Classic Mustang
Руководство по приводным механизмам спидометра

Номер детали	Нейлоновые зубья	Описание
# IN1016	16-зубчатый	Трехскоростной ручной и C4 Автоматический
Трехскоростная механическая коробка передач и C4 автоматическая
# IN1018	18-зубчатая	Трехскоростная ручная и C4 автоматическая
# IN1019	19-зубчатая	Трехскоростная ручная и C4
# IN1020	20-зубчатый	Трехскоростной ручной и C4 автоматический
# IN1021	21-зубчатый	Трехскоростной ручной и C4 автоматический
# IN2016	Только четыре скорости
# IN2017	17 зубьев	Только четыре скорости
# IN2018	18 зубьев	Fou Только r-Speed
# IN2019	19-зубчатый	Только четырехскоростной
# IN2020	20-зубчатый	Только четырехскоростной
# IN2021	Только четыре скорости

На момент публикации все шестерни привода спидометра были оценены в 6 долларов.95 каждый. Если ваш спидометр показывает низкие значения, выберите ведущую шестерню с меньшим количеством зубцов. Если он высокий, выберите ведущую шестерню с большим количеством зубцов. Если он слишком высокий и у вас 18-зубая ведущая шестерня, выберите 17-зубчатую. Точно так же, если он показывает слишком высокий уровень, а у вас 18-зубец, замените его на 19-зуб и посмотрите, что произойдет с показанием спидометра. Вместо переключения передач в хорошем магазине спидометров можно откалибровать ваш спидометр.

Посмотреть все 20 фотографий Перед тем, как снимать комбинацию приборов, защитите рулевую колонку вашего Mustang полотенцем, чтобы вы могли свободно положить ее на колонку.Посмотреть все 20 фотографий После того, как кластер был полностью удален, вот что вы можете ожидать. Для 67 года есть три штекера — два мультиплекса и один дуплекс. В 68-м Форд модернизировал его до одной большой мультиплексной вилки. Поскольку этот Мустанг 1968 года никогда не беспокоил, все находится на своих местах. Смотрите все 20 фотографий Привод спидометра, удерживаемый зажимом, перемещен со старого троса на новый …..

Как заменить 700R4 Шестерни Speedo

Автор: Майк Эрвин

Я написал эту страницу для людей, которые хотят
поменять там передачи спидометра, но точно не знаю как.Это действительно довольно просто
делать, и кроме того, если вы читаете это, вероятно, это нужно сделать. Если твой
спидометр сильно выключен, лучше их поменять, чем рисковать превышением скорости
проездной билет. Теперь, когда все это в порядке, давайте приступим.

Если вы уже видели мою статью о
как откалибровать ваш
спидометр для новых задних шестерен, вы, наверное, уже прикинули, какие шестерни вам нужны, поэтому я
не буду здесь вдаваться в подробности. Давайте просто сконцентрируемся на их замене на
новые.Первое, что вам нужно сделать, это поднять грузовик и опереться на него.
прочные подставки под домкрат. Никогда никогда не работайте под грузовиком, если он
поддерживается. Затем нужно снять приводной вал. Предлагаю поставить
рычаг трансмиссии в нейтральном положении (N), это позволит вам повернуть карданный вал и заставить его
легче достать болты. Отметьте задний карданный шарнир и вилку шестерни, чтобы вы могли
установите его обратно в то же место, чтобы он не потерял равновесие.Тебе нужно
быть готовым к улавливанию жидкости, которая выйдет из коробки передач. Также я наверное
не нужно говорить вам об этом, но если вы только что вели свой грузовик, жидкость будет горячей.
Будь осторожен. Снимите болты и зажимы на карданных шарнирах сзади. Теперь
протолкните карданный вал по направлению к передней части погрузчика, чтобы отсоединить задний карданный шарнир. Быть
осторожно и не позволяйте крышкам подшипников соскочить с шарнира, у вас будет большой беспорядок, если вы
делать. За крышками куча игольчатых подшипников и смазка и поверьте мне вы
не хочу, чтобы они выпали.После того, как вы освободите заднюю часть, сдвиньте ее назад
грузовика и вытащите переднюю вилку из трансмиссии.

Вот фото всех деталей, которые вам необходимы
снимите с трансмиссии, чтобы переключить передачи спидометра. Вы видите
корпус хвостового вала вверху, втулка внизу справа, ведущая шестерня внизу слева и
ведомая шестерня слева. Также
вы видите резиновые уплотнительные кольца на корпусе хвостового вала и втулке. Если это
поврежден, вам нужно будет заменить их, чтобы он не протек.

Сначала используйте плоскогубцы и снимите трос спидометра.
из хвостового корпуса. Там же, где крепился кабель, есть болт, который
удерживает втулку ведомой шестерни в трансмиссии. Снимите его и потяните за рукав.
наружу, снова ловите выходящую жидкость. Теперь выньте четыре болта, удерживающие
хвостовик к трансмиссии и снимите его. Снова слейте жидкость. Опять таки
на корпусе есть еще одно уплотнительное кольцо, и в случае повреждения замените его.

Сейчас вы видите металлическую втулку на выходе
вал. Дальше на валу находится пластиковая ведущая шестерня, похожая на ту.
ниже. Сдвиньте рукав в сторону. Шестерня держится с помощью небольшого
металлический зажим. Возможно, вам придется повернуть вал, чтобы увидеть зажим. Единственный способ, который я нашел
для снятия шестерни использовать разводной гаечный ключ или что-то подобное и клевать ее
выключенный.Пока вы клевываете шестерню, вам нужно будет надавить на зажим с помощью
отвертку, и шестерня проскользнет мимо нее и начнет отрываться. Это займет
немного клюет, но поверьте мне, это оторвется.

Сборка производится в порядке, обратном снятию. Я рекомендую
замена резиновых уплотнительных колец на корпусе хвостового вала и втулке. Также было бы
Хорошая идея — заменить небольшое уплотнение втулки, где скользит ведомая шестерня.
хотя.Еще одно уплотнительное кольцо, которое я бы позже заменил, чтобы избежать головной боли, — это
коромысло уплотнение. Это в металле
втулку, которую вы ранее соскользнули с выходного вала.

You Are Here

Замена привода спидометра: Как заменить привод спидометра?

Как заменить привод спидометра ВАЗ 2107, число зубьев

Виды приводов

Замена привода спидометра семерки

Примечание

Замена привода спидометра — обращайтесь: цена в Нижнем Новгороде, Дзержинске

Основные разновидности привода спидометра и их замена

Наши предложения

Замена привода спидометра Шевроле Авео мастерами СТО недорого в СПб

Замена привода спидометра Шевроле Авео: какие бывают модификации

Ремонт механического датчика спидометра на Шевроле

Замена датчика скорости Авео: работа с электроникой

Оперативная замена датчика скорости Рено Логан (привода спидометра)

Замена привода спидометра Рено Логан: предпосылки

Диагностика и замена датчика скорости Рено Логан

не работает прибор, как его разобрать?

Устройство спидометра

Причины неисправности прибора

Проверка механизма на работоспособность

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Ремонт и замена привода

Замена троса

Фотогалерея «Снятие и замена тросика привода»

Видео «Замена тросика спидометра»

Замена привода спидометра ваз 2109 в коробке

Причины неисправностей спидометра

Как проверить вал спидометра?

Как распознать неисправный спидометр?

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Не работает спидометр

Замена Шестерни Спидометра Ваз 2109

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Не работает спидометр

ремонт дифференциала коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Замена Ведущей Шестерни Привода Спидометра Ваз 2109

Пиривод спидометра КПП

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Как снять привод спидометра рено логан

Снятие и установка привода спидометра

Подробная инструкция по снятию и установке привода спидометра на Renault Megane.

Подготовительные операции

Снятие спидометра

Установка спидометра

Итог

Оперативная замена датчика скорости Рено Логан (привода спидометра)

Замена привода спидометра Рено Логан: предпосылки

Диагностика и замена датчика скорости Рено Логан

Как заменить трос спидометра и корпус на большинстве автомобилей

Часть 1 из 1: Замена троса спидометра

Как участвует, замена привода спидометра?

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены кабеля спидометра

Что такое трос спидометра?

Зачем нужен трос спидометра?

Как узнать, нужен ли вам новый трос спидометра

Что нужно для замены троса спидометра?

Сколько стоит замена троса спидометра?

Как часто нужно менять трос спидометра?

Обрыв троса спидометра небезопасен?

8 простых шагов для замены троса спидометра

Замена троса спидометра

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Шаг 6

Шаг 7

Шаг 8

1968 Замена кабеля спидометра Ford Mustang

Как заменить 700R4 Шестерни Speedo

Добавить комментарий Отменить ответ