Cчитывание блинк-кодов диагностики Volkswagen, медленные коды

Подготовка

Прогреть двигатель, сделать «прогазовку», чтобы обороты двигателя превысили 3000. Для многих ЭБУ это необязательно- если ошибки есть, то они и так «сидят» в памяти, но если есть возможность, то лучше на прогретом моторе.

Поиск диагностических разъёмов.

Разъёмы должны находится на задней стенке воздуховода от печки над ногами водителя, ближе к левому его концу (см. фото.) или под чехлом ручки переключателя передач

Они защёлкиваются в специальные направляющие, что позволяет их снять при снятии воздуховода. Поэтому часто разъёмов там уже нет :-((((. Их приходится искать долго, в самых разных местах. К счастью, длина жгута, на котором они сидят, ограничена :-))). Где искать? Под полкой над ногами водителя, между жгутами проводки к блоку доп. реле, под обивкой боковой панели слева от ног водителя. Ищите, цвет их виден на фото, внешний вид и форма- на рисунке ниже.

Разъём «А»- чёрного цвета, используется для «питания» тестера. Контакты 2 и 1 соответственно «+» и «-» АКБ.

Разъём «В»- коричневого цвета, информационный. Часто в нём физически присутствует только один контакт (1), и один подводящий провод. Для диагностики нужен контакт номер 1.

Третий разъём синего цвета используется для подсветки в VAG1551, поэтому в данной методике он не используется.

Есть ещё вариант цветового исполнения разъёмов- чёрный и белый (форма фишек- как и прежде).

Как правило это уже на некоторых более новых машинах, «быстрые коды», под VAG 1552 и «лампочкой» ничего не считать. Надеюсь, что эти «наводки» помогли Вам найти разъёмы, поэтому идём дальше.

Тестирование

• При выключенном зажигании подсоедините светодиод к разъёмам А (черный) и В (коричневый), пример показан на рисунке (by LostDays). Задействованы контакты «+» разъёма А и контакт «1» разъёма В.

Включите зажигание. Св. диод должен гореть постоянно, что означает, что всё собрано правильно. Запустите двигатель. Если св. диод погас, значит серьёзных ошибок нет. Тем не менее лучше провести тестирование, так как могут быть «мелкие» ошибки.

Если двигатель не запускается, то необходимо «крутить» его стартером не менее 6 сек. После этого- считывать ошибки.

• Соедините концы перемычки (SW1) на время не менее пяти секунд. При использовании тестера без кнопки, просто касаемся соотв. проводом соотв. контакта.

• Разъедините концы перемычки. [возможно, двигатель заглохнет), но это не помешает считывать ошибки]

• Светодиод должен начать мигать.

• Кодовая посылка разбита на четыре группы. В каждой группе- четыре мигания светодиода. Группы миганий разделены между собой паузами около 1 сек. и предваряются одним длинным «пилотным» миганием, длиной около 1 сек.

• Сосчитайте количество миганий в каждой группе и запишите полученный код. ЭБУ будет повторять один и тот же код несколько раз.

• Память ЭБУ может хранить несколько кодов неисправностей. Для перехода к следующему коду снова замкните SW1 на 5 сек. Продолжайте тестирование, пока не появится код 0-0-0-0 (т.е. никаких миганий между пилотными) или 4-4-4-4.

• Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните SW1 .

• Включите зажигание и убедитесь, что светодиод продолжает гореть.

• Разъедините SW1 на время не менее четырех секунд. Должен индицироваться код 0-0-0-0.

• Соедините концы перемычки на пять секунд, затем разъедините их.

• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена.

Спасибо: Pavel E. Safronov

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Диагностика ABS, медленные блик коды ABS на Фольксваген Пассат B3

На многих автомобилях Фольксваген Пассат В3 штатно устанавливалась система ABS (АБС) и со временем на многих автомобилях с этой системой возникают, разного рода неполадки. Многие опускают руки, так как не очень хорошо понимают, как диагностировать эту сложную и такую нужную систему.
Дело в том, что на многих автомобилях Фольксваген Пассат В3, существуют специальные разъёмы для диагностики системы АБС. Не буду углубляться, как диагностировать АБС с помощью компьютера, а перейду к тем автомобилям, где можно про диагностировать АБС с помощью, так называемых медленных кодов или блик коды

Диагностический выход у них выведен на отдельный диагностический разъем  серого цвета.

В частности, на моем Пассате (ААМ, МКПП, АБС, 1993г ) все это выглядит так,  под накладкой вокруг ручки КПП есть три разъема: черный,  белый,  серый. Так вот, серый разъем, с фаской справа и с одним проводом серо-белого цвета, это и есть – диагностический выход АБС.   Провод должен быть в нижнем  гнезде фишки.

Фото диагностического разъёма и контрольно диагностической лампы ABS

Итак, серая фишка, нижнее гнездо. Нужно подсоединить нехитрое устройство –  провод  и иголку (цыганку) – иголку, в диагностический выход  АБС, а провод – к “массе” автомобиля. Выключаем зажигание. Замыкаем провод  на иголку. Держим замкнутыми не менее чем 4 секунды. Включаем зажигание, держим провод замкнутым, не отпуская, ещё 4 секунды после включения зажигания, т.е. всего она замкнута секунд так 8-10.  . Начинает мигать лампочка “Неисправность АБС”, слева от руля, возле включателя освещения автомобиля, оранжевая лампа с надписью ABC. Если замигало – можно вздохнуть с облегчением – АБС отозвалась.

Сначала она выдаст “0” (это длинная вспышка, продолжительностью в 3-4 секунды или немного меньше), а далее код ошибки. Код записывается 4-х разрядной цифрой, соответственно для кода каждой из запомненных ошибок блок выдаст 4 группы сигналов, не более чем по 4 сигнала в каждой группе. Группы разделены паузами продолжительностью примерно в 3 секунды. Сигнал – это вспышка продолжительностью примерно в 1 секунду. Между сигналами – пауза в одну секунду. Число вспышек представляет собой значение разряда кода. После окончания выдачи всех групп кода снова выдается “0”, а затем код ошибки будет повторен.

Некоторое время понадобится, для того что бы понять как считывать эти сигналы, не переживайте и попробуйте несколько раз.

Итак, как пример: замкнули иголку на «массу», включили зажигание, отпустили иголку, увидели вспышку длинной в 3 секунды (“0”), затем пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду (“3”), пауза 3 секунды, две односекундные вспышки с интервалом в секунду (“2”), пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду (“3”), пауза 3 секунды, одна односекундная вспышка (“1”), пауза 3 секунды и снова вспышка длинной в 3 секунды (“0”) – это значит вы считали код “3-2-3-1”. А по окончании вот этого завершающего “0” код “3-2-3-1″будет повторен.

Чтобы запросить код следующей ошибки нужно в момент индицирования “0” замкнуть провода не менее чем на 4 секунды, после этого иголку отпустить (или разомкнуть провода). Будет выдан “0” и код следующей ошибки. Считаете ее – запрашивайте следующий код.

Наконец, после очередного запроса будет выдан код “0-0-0-0”, т.е. 4 длинных трехсекундных вспышки с трехсекундными паузами между ними. Это значит, что АБС выложила все ошибки хранящиеся у её в памяти. Можете выключать зажигание и отключать устройство (снимать провода). Теперь, как только ваша машина наберет скорость 40 км/час, все ошибки забудутся, а 4 нуля заменятся кодом “4-4-4-4”. Код “4-4-4-4” означает, что ошибок в памяти нет. Если вы добились “0-0-0-0”, проехались, а АБС выдала не “4-4-4-4”, а ошибку – значит, эта ошибка была зафиксирована в процессе поездки, после сброса памяти.

А если Вы считали ошибки, увидели “0-0-0-0” и выключили зажигание, но никуда не поехали – то ничего не забыто, ничего не сброшено, можете повторить процедуру считывания.

Некоторые блик коды:

1111 – неисправность блока АБС

1112 – впускной клапан АБС, передний левый

1114 – впускной клапан АБС, передний правый

1132 – выпускной клапан АБС, передний левый

1134 – выпускной клапан АБС, передний передний правый

1211 – впускной клапан АБС, задний правый

1212 – впускной клапан АБС, задний левый

1213 – выпускной клапан АБС, задний правый

1214 – выпускной клапан АБС, задний левый

1222 – главный клапан АБС

1233 – колёсный датчик, передний левый

1241 – колёсный датчик, передний правый

1243 – колёсный датчик, задний правый

1311 – колёсный датчик, задний левый

1312 – датчик уровня тормозной жидкости

2133 – датчик давления АБС

4444 – нет ошибок

Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать “в комментарии”

Диагностику делал предварительно ознакомившись с материалами Дмитрия Орлова

Диагностика абс пассат б3

На Фольксваген Пассат Б3 произвести диагностику двигателя RP и считать коды неисправностей можно быстренько своими руками без какого либо дополнительного приспособления.

И так чтобы считать коды неисправностей на Passat B3 Mono Jetronic нужно найти разъёмчик под кожухом возле ручки КПП, а затем замкнуть проводком один из контактов на массу (держать 5 сек.), определить ошибку двигателя или какого из датчиков, можно подсчитав моргания лампочки «чека».

Код неисправности систем двигателя Пассат Б3 состоит из 4-х цифр.

Вот наиболее часто возникавшие диагностические коды и их расшифровка:

• 0000 — Вывода кодов неисправностей завершён;
• 1111 — Ошибка в ЭБУ;
• 1232 — Проблемы с шаговым двигатель системы управления ХХ или его цепью;
• 2121 — Неисправность клапана системы управления зажиганием;
• 2122 — Нет сигнала тахометра;
• 2212 — Датчик положения дроссельной заслонки или его цепь;
• 2312 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь;
• 2322 — Датчик температуры воздуха или его цепь;
• 2341 — Отсутствует управляющий сигнал от датчика кислорода;
• 2342 — Датчик кислорода или его цепь;
• 2343 — Настройка управления составом рабочей смеси, бедная смесь;
• 4431 — Клапан управления холостым ходом или его цепь;
• 4444 — Неисправности в системе отсутствую.

Моргания лампочки и определения диагностических кодов происходит по кругу.

Как то давно, пять или шесть лет назад ))) кто то отдал мне прибор непонятного назначения (ты с электроникой дружишь.).

Ни я, ни тот, кто отдал, понятия не имели, что это. Посмотрев в инете, это оказался шнурок диагностики VAG- COM for 409.1. Так как мне на тот момент диагностировать было нечего), то он благополучно был положен в шкафчик, который я называю «разобрать или оставить на всякий случай».
И вот у меня появился пассат, делал я пересвет кнопок, и зачем то полез в этот ящик (скорее всего за светодиодами). Наткнулся на этот шнурок). Можно сделать диагностику авто, подумал я, и отложил его. Неспеша разыскивался переходной шнурок под наши авто, разъемы под диагностику. Бегло просмотрев все известные места, где могут находится разъемы, вынес вердикт — если что — выведу провода от ЭБУ самостоятельно. Шнурок был найден и за весьма условную цену в 200р был куплен по объявлению на Авито в Курске.

Прошло еще пару месяцев и вот настал день, когда я все таки решил заняться диагностикой. А все из за того, что однажды я был в гараже, пришел отец и сказал, что он сейчас принесет комп в гараж, ибо ему он мешает. Мой старый комп (системник с моником, клавой и даже мышью))) лежал уже несколько лет у родителей на балконе. Отец принес. Я его почистил, смазал вентиляторы и запустил. Оказался еще жив). Поставив быстренько на него ХРюшу, подумал о его применении. Вот тут то и возникла мысль о диагностике. Благо комп это позволяет — 2.8ГГц пень 4, 1.5 Гб оперативы, пару винтов — на 80 и на 40 Гб)) (даже мысль проскочила — да не такой уж он и старый).
Итак, просмотрел все известные места, где могут находиться разъемы диагностики в авто, теперь уже тщательно. Не нашел(. Ладно, порывшись в инете, нашел, что К и Л линии, с помощью которых проводится диагностика, подключаются от 22 и 23 контакта ЭБУ. Ну для начала решил попробовать продиагностировать с помощью так называемых «блинк кодов». Для этого нужно использовать L-line. Это 23 контакт. Вытащил разъем, посчитал контакт. НЕ ПОВТОРЯТЬ мою ошибку. Я считал контакты на самом ЭБУ, а нужно было на разъеме. В итоге 22 и 23 разъемы были не заняты. Я еще и подумал — неудивительно, что я не нашел диагн. разъемы — их просто нет. Провел провод в салон.

Подключил схемку, состоящую из светодиода, резистора к нему и кнопки (в инете полно). Естественно, ничего не заработало. Пошел домой.
После длительного вкуривания всевозможных форумных записей разобрался вот с чем —
1. мой ЭБУ поддерживает «блинк коды» диагностики. Посмотреть можно здесь
2. Я неправильно подсоединил провод — не к тому контакту

Я, кстати, поставил резистор на 2.2 КОм, т.к. под рукой были только синие светодиоды, а они маломощные (15-20 мА) и рабочее напряжение у них 3.3 вольта, по моему.

Вооружившись знаниями, пошел на штурм. Перекинул ранее проведенный провод на 33 контакт. Убедился, что диагностические провода от ЭБУ идут (!). Проследил их до салона, дальше они уходят под ковер в районе БРП (блок реле и предохранителей). Вскрыл ковры (разобрал половину салона!). Нашел провода диагностики с варварски обрезанными фишками под шумкой под водительским сидением. Они даже были незаизолированы!

Как купил машинку — иногда загоралась лампочка абс… иногда мигания зависили от дорожного покрытия. Разобрал эту хреновинку, в которой лампочка, а лампочка-то отваливается. Припаял как положено — стала гореть постоянно. ABS не работает =)
Нашёл в инете как диагностировать ABS блинк-кодами. Делал всё по инструкции — фих! Мозги на диагностический режим не выходят. Оказалось, что на такие тачки как у меня ставились мозги, которые не диагностируются. Партнамбер заканчивается буквами A и B. Те что диагностируются заканчиваются на E (блин-кодами) и F (вагкомом).
Нашёл нужные мозги, поменял…

Теперь вот мысли… во-первых как-то подозрительно вылетели все колёсные датчики. Либо в конце концов их всех пришло время, либо… что-то тут не так =)
Вторая мучающая мысль: что это за главный клапан АБС? Знаю, что дорогая, часто ломающаяся штука это датчик давления АБС, но это не он. А что тогда это за клапан?
Ну и… что же это за код 2234? расшифровку я что-то не нашёл…

===== Дополнено 05.04.13 0:40 =====
Вынул реле 78, при прозвонке мультиметром — всё ок, но при подаче питания на катушку реле — ключ реле не срабатывал, а вот питание выдавало КЗ (с любыми другими реле, этот блок работает нормально)
78 реле под рукой не было, но было 178 — по сути оно работает так же. Установил его, вошёл в диагностику, сбросил ошибки. Проехал — ошибки есть, но считать пока не успел. Продолжу днём =)
По идее теперь должна исчезнуть ошибка 2234 и, возможно, по датчикам колёс убавится… поглядим…

===== Дополнено 08.04.13 20:05 =====
Прозвонил все датчики колёсные на разъёме мозгов — по сопротивлению прозванивается только один — передний правый =)) Остальные сопротивление в бесконечность. Надо на яму.
Главный клапан АБС (ошибка 1222), прозванивается как положено, при подаче напряжения на него — щёлкает, т.е. по идее клапан рабочий.

Теперь вот до меня дошло: чтобы ошибки сбросились — нужно их считать все, а потом разогнаться до скорости более 30кмч. Но т.к. система не видит датчиков колёсных — она не знает, что я разогнался и ошибка не сбрасывается, так что, я думаю, часть ошибок сотруться, когда разберусь с колёсными датчиками…
Продолжение следует…

===== Дополнено 05.06.13 10:05 =====
Починил задний левый датчик, и поменял на новый левый передний. Проехался, заглушил, завёл снова — и о, чудо! лампа АБС потухла! Разогнался, резкий тормоз — абс работает!
Получается, либо эти ошибки хранились в мозгу от предыдущей машины, и не могли сброситься, т.к. скорость не набиралась, либо это глюк такой, когда не работают колёсные датчики — начинают сыпаться непонятные ошибки.
Happy end

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

19:45, 25 июля 2019

Golf

Автор: admin

Комментарии закрыты.

Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. P Неисправность привода шины данных.

Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ.

плохо заводится 1,8Т AWT

P Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. P Код Р сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного 16727 фольксваген ошибка климатической 16727 фольксваген ошибка P Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля P Ошибка связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.

P Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели.

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. P Код Р указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок P Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки 16727 фольксваген ошибка цилиндра. P Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой P Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления 16727 фольксваген ошибка колонкой Р Код связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке.

Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. P Неполадки в работе трансмиссионного агрегата P Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя P Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора P Код 16727 фольксваген ошибка следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя.

Пользователю нужно произвести проверку устройства J Пользователю нужно 16727 фольксваген ошибка устройство G Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода.

Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот 16727 фольксваген ошибка, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. P Комбинация P свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик P Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма.

Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы P Комбинация Р появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле.

P Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика.

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 — 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 — 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 — 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 — 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409. 1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

00532 ошибка фольксваген

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти 16727 фольксваген ошибка многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто. Ошибки датчиков Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, 16727 фольксваген ошибка оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Центральный модуль систем комфорта Labels: Как я понимаю, большинство ошибок чисто из-за дохлой АКБ — по нехватке питания.

Ибо в обычное время ничего из этого кроме пропусков в зажигании и ошибки по датчику ОЖ не было что и так странно, с учетом того, что только что поменял провода. 16727 фольксваген ошибка

Однако периодически была ошибка по клемме 30 — низкое напряжение. Что интересно, сейчас ее не. 16727 фольксваген ошибка а я, раз уж решил покупать новую АКБ, решил еще немного ее добить и попытаться произвести запуск. Естественно, ничего, кроме потухшей и без того едва мерцающей приборки, я не добился, и после этого ЭБУ совсем перестал выходить на связь.

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Код ошибки volkswagen passat 1994 год. Автоновости, факты, видео

Содержание статьи:

Фото

Фольксваген возможные коды ошибок (check engine )

Видео

Похожие статьи

код ошибки Не обращаем на ошибки пока внимания.  Цена вопроса: €. 4 года Метки: электрика и электроника. Нравится.   Volkswagen Passat Variant , л. с. — электрика и электроника.

Именно для распознавания ошибок ниже приведена таблица расшифровки кодов ошибок для фольксваген ауди.   P Потенциометр 2 системы рециркуляции ОГ-G слишком низкий уровень  Поздравляем всех с новым годом !!

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Расшифровка кодов ошибок VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). P Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения P Ряд 1.

Так вот ряд1 зонд 1-это под капотом,ряд 1 зонд 2 -это правый до ката,остальные чёто не помню,завтра гляну, Lower Limit Exceeded -это как переводится? Как нужно разговаривать с «диагностами». С гаммой надежных моторов. Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Volkswagen Passat B3 | Система самодиагностики и коды неисправности | Фольцваген Пассат

В один прекрасный день накрылся «Климат» ну как накрылся дул только в ноги это напрягало. По таблице ошибок Климата было понятно что накрылся отор — позиционер центральной заслонки Просмотрев множество сайтов было принято решение о его ремонте. Заказал сам моторчик с германии Вот старый в пакете и новый сначала подключил его к разъему дабы проверить его работа-способность Моторчик проходит рабочий круг и возвращается обратно.

Следующее кто знает таблицу ошибок климатроника тот поймет что мозг машины до сих пор помнит то что старый моторчик сгорел Стандартная ошибка — мотор — позиционер центральной заслонки Но тут еще не все климат выдает до селе не виданную ошибку которой нет в стандартной таблице ошибок код ошибки Не обращаем на ошибки пока внимания.

Снимаем бороду, воздуховод обдува ног у меня все было разобрано так как мотался по шротам нашей деревни с мотором и всем показывал Сам мотор крепится на трех саморезах Наживляем саморезы не закручиваем их до конца или можно закрутить передние два один задний вообще не закручивать пока, подключаем разъем мотора.

Включаем зажигание и смотрим как моторчик самопроизвольно крутит зубчики и останавливается, вот теперь нужно ловить момент самой установки зубьев нажимая кнопки на климе, я это делал таким образом что бы при ослабленных саморезах было минимальное сопротивление и не было проскоков по зубьям.

Ну а теперь возвращаемся к нашим немецким мозгам. Что бы скинуть эти ошибки нужно просто снять клемы АКБ после ручной калибровки моторчика и покурить 5 мин. А не бегать и снимать клему с акума. Subaru Forester TS Нелогичный ход. Лада «Blue Squirrel». Mazda RX-8 Роторная зверюга. Volkswagen Passat Variant VW B4 г. Ремонт климата или стандартная ошибка — мотор — позиционер центральной заслонки. По таблице ошибок Климата было понятно что накрылся отор — позиционер центральной заслонки.

Метки: электрика и электроника. Для сброса старых ошибок надо секунды держать кнопку «ОФФ». Это я потом додумался! Нашел, это для прицепа. Это еще не дорого через знакомых заказывал, у торгашей все евриков.

VOLKSWAGEN PASSAT CC — поломки и неисправности!

Коды ошибок фольксваген пассат б5

Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

—

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

Источник: https://mbdouds114.ru/raznoe/oshibki-folksvagen-polo-rasshifrovka-kodov.html

Расшифровка кодов ошибок VW

• Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?
• Диагностика автомобилей
• Расшифровка кодов
• Ошибки датчиков
• VagMaster › Блог › Расшифровка коды ошибок группы VAG Ауди Фольксваген Шкода Сеат Порше Бентли.
• Расшифровка кодов ошибок VW
• Расшифровка кодов ошибок VolksWagen
• Диагностика автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
• Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
• Общая документация
• Диагностические приборы и адаптеры
• Шины данных CAN, CAN II, LIN, MOST и др.
• Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами.

А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности.

Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC.

Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок.

Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

VagMaster › Блог › Расшифровка коды ошибок группы VAG Ауди Фольксваген Шкода Сеат Порше Бентли

Полный список кодов ошибок VAG на сайтеvagmaster-web.com/articles/109548Спецификация VAG Спецификация ОБД

16394 P0010 Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16395 P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16396 P0012 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16397 P0013 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16398 P0014 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16399 P0015 Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16400 P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16401 P0017 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16402 P0018 Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16403 P0019 Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

16404 P0020 Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16405 P0021 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16406 P0022 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16407 P0023 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

16408 P0024 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16409 P0025 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

16414 P0030 Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева

16415 P0031 Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16416 P0032 Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16417 P0033 Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи

16418 P0034 Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу

16419 P0035 Перепускной клапан турбонагнетателя

16420 P0036 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева

16421 P0037 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу

16422 P0038 Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16423 P0039 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал

16424 P0040 Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1

16425 P0041 Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2

16426 P0042 Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева

16427 P0043 Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16428 P0044 Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16434 P0050 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

16435 P0051 Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16436 P0052 Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16440 P0056 Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

16441 P0057 Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева

16442 P0058 Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16448 P0064 Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева

16449 P0065 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал

16450 P0066 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу

16451 P0067 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс

16452 P0068 Давление на впуске/масса воздуха отклонение угла положения дроссельной заслонки

16453 P0069 Давление воздуха на впуске давление воздуха: неправильное соотношение

16455 P0071 Датчик температуры наружного воздуха-G17

16456 P0072 Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала

16457 P0073 Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала

16458 P0074 Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи

16473 P0089 Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал

16474 P0090 Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи

16475 P0091 Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу

16476 P0092 Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс

16481 P0097 Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала

16482 P0098 Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала

16483 P0099 Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала

16485 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал

16486 P0102 Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала

16487 P0103 Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала

16488 P0104 Расходомер воздуха-G70: нет сигнала

16489 P0105 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания

16490 P0106 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

16491 P0107 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

16492 P0108 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

Источник: http://remontmobil.pp.ua/rasshifrovka-kodov-oshibok-vw/

Учимся диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Ауди A4. Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen Коды ошибок фольксваген гольф 3

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

: 27.08.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda.  В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.
Горит чек, неисправность двигателя.

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Коды ошибок фольксваген пассат б5

01.04.2021 55 328 Volkswagen

Автор:Иван Баранов

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4 [ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Контрольные лампы Фольксваген Гольф 4

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Фольксваген Гольф 4 1997-2005 г.в.
3. Контрольные лампы

1.1.2. Контрольные лампы

Расположение контрольных ламп на приборном щитке зависит от модели автомобиля и исполнения двигателя. Представленные в настоящем описании пиктограммы имеются на соответствующих контрольных лампах.

Контрольная лампа горит после включения зажигания в течение нескольких секунд. На автомобилях с отключенной надувной подушкой для переднего пассажира контрольная лампа мигает в течение приблизительно 12 секунд.

Если лампа не погаснет или во время движения начнет гореть, мигать или мерцать, система надувных подушек безопасности неисправна. Такая система должна быть безотлагательно проверена в сервисном предприятии Фольксваген.

Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворота на автомобиле и прицепе.

В случае, если на автомобиле или на прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворота, контрольная лампа не мигает.

После включения заднего противотуманного фонаря загорается контрольная лампа.

Контрольная лампа горит при включенных стояночных огнях.

При включении зажигания автоматически происходит запрос кода ключа зажигания. Проведение сравнения данных подтверждается миганием контрольной лампы.

В случае, если использован не согласованный ключ, меняется характер мигания контрольной лампы – теперь это мигание с короткими перерывами. Автомобилем воспользоваться нельзя.

В зависимости от того, с какой стороны автомобиля мигают указатели поворота, одновременно мигает левая или правая контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла из строя, контрольная лампа мигает вдвое быстрее, чем обычно. Этого не происходит при буксировке прицепа.

Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете и при подаче светового сигнала.

При холодном двигателе контрольная лампа загорается при включении положения при движении («Зажигание включено»).

Если контрольная лампа при этом не загорелась, то, следовательно, имеется неисправность в предпусковом подогревателе – требуется квалифицированная помощь.

После того, как контрольная лампа погасла, следует сразу же запускать двигатель.

При двигателе, прогретом до рабочей температуры, контрольная лампа не загорается – можно тотчас запускать двигатель.

Если во время движения автомобиля, оборудованного дизельным двигателем, возникнут нарушения в управлении работой двигателя, о чем даст знать мигающая контрольная лампа, двигатель следует безотлагательно проверить на сервисном предприятии Фольксваген.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.

Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы.

При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой и противобуксовочной системой, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.

Электронная система стабилизации включает в себя и антипробуксовочную систему.

Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации.

При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку система стабилизации работает совместно с антиблокировочной и антипробуксовочной системами, при выходе из строя антиблокировочной системы горит также и лампа системы стабилизации.

Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе и в противобуксовочной системе.

Антиблокировочная система (АБС)

Контрольная лампа загорается после включения зажигания или во время запуска двигателя на несколько секунд. Она гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы.

Если контрольная лампа при включении зажигания не загорается, по истечении нескольких секунд после включения зажигания не гаснет или загорается во время движения, то антиблокировочная система не в порядке.

При наличии неисправности в АБС возможно следующее:

– если во время движения горит только одна контрольная лампа антиблокировочной системы, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей рабочей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген; – если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что имеется неисправность не только в АБС, но и в тормозной системе. Следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы.
Предупреждение
После загорания обеих контрольных ламп следует тотчас остановиться и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже о, продолжать движение нельзя – нужна квалифицированная помощь.

Если уровень тормозной жидкости в норме, возможна неисправность в АБС. Вследствие нарушения нормальной работы АБС при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозных механизмов.

Необходимо с повышенной осторожностью следовать в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для устранения неисправности.
Противобуксовочная система (EDS)
Противобуксовочная система (система блокировки дифференциала с электронным управлением) работает совместно с АБС. На неисправность в противобуксовочнои системе указывает загорание контрольной лампы АБС. Необходимо по возможности скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.

При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Она должна после запуска двигателя погаснуть.

Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами.

Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние поликлинового ремня.

В случае, если натяжение ремня ослабло или ремень разорван, продолжать движение нельзя – насос системы охлаждения двигателя больше не приводится в действие. Состояние ремня должно быть проверено, ремень при необходимости должен быть заменен.

Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения двигателя не ослаб и не порван, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Фольксваген.

Поскольку аккумуляторная батарея непрерывно разряжается, следует выключить все те потребители электроэнергии, включение которых необязательно.

Контрольная лампа (только на автомобилях для экспорта в отдельные страны) загорается после включения зажигания примерно на 6 секунд как напоминание о необходимости надеть ремни безопасности.

Если ремни безопасности не надеты, после включения зажигания звучит звуковой сигнал. Он стихает после надевания ремней безопасности или приблизительно через 6 секунд.

Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд: проверка работоспособности.

В случае, если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет или при движении начинает гореть или мигать, это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительно предупреждения три раза подается звуковой сигнал.

Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.
Предупреждение
Ни когда не открывайте капот , когда Вы видите, что от моторного отсека идет пар или вытекает охлаждающая жидкость – опасность получения ожога. Подождите до тех пор, пока не перестанет выходить пар или течь охлаждающая жидкость.

Следите за тем, чтобы Ваши руки не попали в зону вращения вентилятора! Вентилятор может внезапно начать вращаться – даже при выключенном зажигании!

Чтобы избежать ожога при высокой температуре охлаждающей жидкости, Вам следует учитывать следующее: будьте внимательны при открывании пробки расширительного бачка системы охлаждения. При горячем двигателе в системе охлаждения повышенное давление. Поэтому перед отвертыванием пробки расширительного бачка следует дать двигателю остыть; для защиты лица и рук от пара и горячей охлаждающей жидкости прикройте пробку радиатора достаточно большим куском плотного обтирочного материала.

Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на горячие детали системы выпуска или другие горячие элементы конструкции. Содержащаяся в охлаждающей жидкости низкотемпературная добавка может воспламениться.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.

Если контрольная лампа не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправнен, не следует продолжать движение – необходима квалифицированная помощь.

В случае, если причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольная лампа погасла, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Фольксваген. Для того, чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.

Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения звучит 3 раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.

Если при движении контрольная лампа загорается или мигает, при частоте вращения двигателя более 1500 об/мин в качестве дополнительного предупреждения 3 раза звучит звуковой сигнал. Следует остановиться, выключить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости масло долить.

Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу. Необходима квалифицированная помощь.

В случае если во время движения двигатель работает на чрезмерно низких оборотах (частота вращения ниже частоты вращения холостого хода), может так случиться, что контрольная лампа давления масла загорится. Тогда следует увеличить частоту вращения двигателя педалью акселератора или перейти на более низкую передачу.
Предупреждение
Контрольная лампа давления масла не является средством контроля уровня масла в двигателе! Поэтому следует регулярно проверять уровень масла, лучше всего при каждой заправке топливом.

Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости.
Зажигание должно быть при этом включено.

На автомобилях без отдельной контрольной лампы стояночной тормозной системы контрольная лампа рабочей тормозной системы горит также и при затянутом рычаге стояночной тормозной системы. Лампа гаснет при отпускании рычага.

На автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя. При выходе из строя АБС контрольная лампа тормозной системы горит совместно с контрольной лампой АБС.
Предупреждение
Если после запуска двигателя контрольная лампа не погаснет или во время движения загорится, то это свидетельствует о слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. Немедленно следует остановиться. Продолжать движение нельзя – необходима квалифицированная помощь.

Если контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой АБС, возможно нарушение в работе АБС. При торможении возможно блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозных механизмов.

Необходимо с повышенной осторожностью следовать в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для устранения неисправности.

Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для обмыва лобового стекла в бачке.

Контрольная лампа загорается, когда запас топлива понижается примерно до 8 литров.

↓ Комментарии ↓

1. Органы управления, приборы и оборудование

1.0 Органы управления, приборы и оборудование 1.1. Контрольные приборы 1.2. Еженедельные проверки и обслуживание в пути 1.3. Техническое обслуживание

2. Двигатель

2.0 Двигатель 2.1. Техническая характеристика 2.2. Дизельные двигатели

3. Система охлаждения

3.0 Система охлаждения 3.1 Доливка охлаждающей жидкости 3.2 Состав смеси охлаждающей жидкости 3.3. Замена охлаждающей жидкости 3.4. Термостат 3.5. Радиатор и вентилятор радиатора 3.6. Водяной насос бензиновых двигателей 3.7. Водяной насос дизельных двигателей 3.8 Шланги системы охлаждения 3.9 Неисправности системы охлаждения

4. Топливная система

4.0 Топливная система 4.1. Автомобили с бензиновыми двигателями 4.2 Автомобили с дизельными двигателями

5. Выхлопная система

5.0 Выхлопная система 5.1 Катализатор 5.2 Снятие и установка выхлопной системы 5.3 Выравнивание выхлопной системы 5.4 Замена среднего/ заднего глушителя 5.5 Снятие и установка одного глушителя 5.6 Снятие и установка лямбда-датчика

6. Система вентиляции и отопления

6.0 Система вентиляции и отопления 6.1 Снятие и установка сопел подачи воздуха 6.2 Установка рычага центральной заслонки 6.3 Снятие и установка вентилятора отопителя и дополнительного резистора 6.4 Снятие и установка тросов управления системой отопления и вентиляции 6.5 Заслонка, регулирующая температуру подаваемого в салон воздуха 6.6 Снятие и установка блока управления отопителем 6.7 Вентиляция салона автомобиля 6.8 Исполнительный двигатель клапана рециркуляции воздуха 6.9 Система кондиционирования воздуха 6.10 Кронштейны компрессора кондиционера

7. Сцепление

7.0 Сцепление 7.1. Диск сцепления 7.2. Диск сцепления на автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6-I 7.3. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 7.4 Основные неисправности сцепления

8. Коробка передач

8.0 Коробка передач 8.1. Снятие коробки передач 8.2 Снятие и установка автоматической коробки передач 8.3 Механизм переключения передач 8.4 Снятие и установка корпуса рычага переключения передач 8.5. Регулировка тросов переключения передач 8.6 Полная автоматизация 8.7. Регулировка тяги троса рычага переключения передач

9. Подвески и приводные валы

9.0 Подвески и приводные валы 9.1. Амортизационная стойка 9.2. Задняя подвеска

10. Рулевое управление

10.0 Рулевое управление 10.1 Снятие и установка подушки безопасности 10.2 Снятие и установка рулевого колеса 10.3 Снятие и установка наконечника рулевой тяги 10.4 Основные неисправности подвески и рулевого управления

11. Колеса и шины

11.0 Колеса и шины 11.1. Указания по эксплуатации шин с направленным дорожным рисунком 11.2 Проверка вентиля 11.3 Перестановка колес 11.4 Диски и шины 11.5 Запасное колесо 11.6 Замена колес 11.7 Болты-секретки для крепления колес 11.8 Цепи противоскольжения 11.9 Поднятие автомобиля

12. Тормозная система

12.0 Тормозная система 12.1 Техническая характеристика 12.2. АBS/ EBV/ EDS/ ASR/ MSR 12.3. Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III 12.4. Замена тормозных колодок на суппорте FN-3 12.5. Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах 12.6. Тормозной диск 12.7 Регулировка ручного тормоза 12.8. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах 12.9 Снятие и установка заднего рабочего тормозного цилиндра 12.10. Прокачка гидравлической тормозной системы 12.11 Тормозные трубопроводы и шланги 12.12 Проверка вакуумного усилителя тормозов 12.13 Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала 12.14 Снятие и установка тросов ручного тормоза 12.15 Основные неисправности тормозов

13. Кузов

13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за обивкой и ковриками 13.3 Ремонт незначительных повреждений кузова 13.4 Ремонт сильных повреждений кузова 13.5 Передняя панель кузова 13.6 Снятие и установка переднего бампера 13.7 Снятие и установка заднего бампера 13.8 Снятие и установка переднего крыла 13.9 Снятие и установка облицовки ниши переднего крыла 13.10 Снятие и установка облицовки ниши заднего крыла 13.11. Капот 13.12. Замок капота 13.13 Снятие и установка решетки радиатора 13.14 Снятие и установка боковой накладки кузова 13.15. Двери 13.16. Люк 13.17 Очистка водосточного желоба 13.18. Зеркала 13.19. Центральная консоль 13.20 Снятие и установка верхней отделки в пространстве для ног водителя 13.21 Снятие и установка вещевого ящика 13.22 Снятие и установка боковой обшивки пространства для ног 13.23 Снятие и установка накладок порогов 13.24 Снятие и установка нижней облицовки центральной стойки 13.25 Снятие и установка правой боковой обшивки багажного отделения 13.26 Снятие и установка покрытия пола багажного отделения 13.27 Снятие и установка задней отделки багажного отделения 13.28 Снятие и установка переднего сиденья 13.29 Боковые подушки безопасности 13.30 Снятие подушки заднего многоместного сиденья 13.31 Снятие и установка спинки заднего сиденья 13.32. Стеклоомыватели и стеклоочистители

14. Электрооборудование

14.0 Электрооборудование 14.1 Лампы накаливания 14.2 Электрические цепи 14.3. Обнаружение незамкнутой цепи 14.4 Предохранители 14.5. Аккумулятор 14.6. Генератор 14.7. Стартер 14.8 Замена лампочек внешнего освещения 14.9 Снятие и установка дополнительного сигнала торможения 14.10 Замена лампочек внутреннего освещения 14.11. Устройства внешнего освещения 14.12. Регулировка света фар 14.13 Снятие и установка комбинации приборов 14.14 Снятие и установка переключателей рулевой колонки 14.15 Снятие и установка переключателей 14.16 Снятие и установка радиоприемника 14.17 Снятие и установка высокочастотных громкоговорителей 14.18 Снятие и установка низкочастотных громкоговорителей 14.19 Рекомендации по установке телефона 14.20 Антенна 14.21 Проверка обогревателя заднего стекла 14.22. Пояснения к электрическим схемам 14.23. Схемы электрооборудования автомобиля VW Golf с сентября 1997 г.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

• 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
• 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
• 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
• 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
• 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
• 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
• 00282 — датчик контроля скорости движения
• 00300 — датчик температуры масла в двигателе
• 00438…00442 — датчик уровня топлива
• 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
• 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
• 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
• 00778 — датчик контроля углов поворота руля
• 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
• 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
• 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
• 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
• 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
• 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
• 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
• 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
• 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Множество ошибок в Фольксваген Пассат Б5

Volkswagen Passat B5 1997 — 2005

У меня passat 2.8, постоянно показывает p0300, p0305, p0302, p0171, p0174.

• Загорелся знак не пристегнут ремень безопасности в Пассат Б5 – 6 ответов
• Ошибки на Пассате Б5, 0172 и 0171 одновременно – 3 ответа
• Как устранить ошибку подушки безопасности, после её снятия? – 3 ответа
• Начала загораться масленка красным в Пассат Б5 – 3 ответа
• Ошибка p0102 на Фольксваген Пассат Б5 – 2 ответа

P0300 — Случайные множественные пропуски зажигания (воспламенения). Причины: свечи зажигания, высоковольтные провода/катушки зажигания, форсунки, низкое давление в топливной системе, низкая компрессия в цилиндрах, разъемы и провода, неисправность в ЭБУ.

P0302 — Цилиндр 2, пропуски зажигания (воспламенения). Причины: механическая неисправность двигателя (компрессия в цилиндрах), свечи, вв провод/катушка зажигания, подсос воздуха в цилиндр, топливная форсунка (ее разъем и провода), разъем ЭБУ, неисправность ЭБУ.

P0305 — Цилиндр 5, пропуски зажигания (воспламенения). Причины: механическая неисправность двигателя (компрессия в цилиндрах), свечи, вв провод/катушка зажигания, подсос воздуха в цилиндр, топливная форсунка (ее разъем и провода), разъем ЭБУ, неисправность ЭБУ.

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1. Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, система подачи воздуха, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), давление топлива/насос, форсунки, подогреваемый кислородный датчик.

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2. Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, давление топлива/топливный насос, форсунки, система подачи воздуха, соединения шлангов. Начните с проверки давления в топливной системе, так же стоит проверить разъем ЭБУ, проверить расходомер воздуха.

Надо искать сначала причину ошибок Р0171 и Р0174. То есть, почему бедная смесь. Из-за бедной смеси могут возникать и пропуски воспламенения. Сделаете устранение бедной смеси — пропадут и пропуски воспламенения.

В первую очередь проверьте состояние воздушного фильтра, если он забит, то будет бедная смесь. И осмотрите двигатель — на спрыгнула ли какая-то трубочка на впускной коллектор или может лопнула от старости.

P.S. Если бы был неисправен ДМРВ (MAF), тогда и на него была бы ошибка.

Спасибо за ответы. Я всё проверил, но нормально. Может бензиновые форсунки пропускают при работе на газу?

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Как снять щиток

Чтобы демонтировать приборку, потребуется выполнить простую последовательность действий.

1. Обесточить машину.
2. В зависимости от конструкции приборки, потребуется выкрутить винты крепления облицовки или отщелкнуть пластиковые фиксаторы.
3. Далее облицовочную панель снимают, вытягивая ее на себя.
4. После этого, открывается доступ к креплениям самого щитка приборов. Здесь потребуется выкрутить винты и потянуть панель на себя.
5. Теперь нужно протянуть руку под щиток и разъединить контактные группы проводов.
6. После этого, панель полностью снимается с машины.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

Тема: Коды ошибок на Passat B5

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

А каким образом замеряют давление масла!?Что за отжиги XX?И че за штука такая ГНЦ? Мотор не трогал никто,пока.

) Так могут эти проблемы показывать,что у меня низкая эффект. ката и выдавать ошибку!? Еще я заказал свечи,на старых проехал 20 т.км.,может и они чем-нибудь помогут!?

Кстати,последнее время,мотор на холодную стал очень жестко и громко работать!Это может быть как-то связано с моими ошибками!?

VW POLO: ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Твоя машина в последнее время плохо себя ведет. Почему-то она просто не работает так, как раньше. Очень вероятно, что с вашей машиной возникла проблема, и она уже выдала код ошибки, который теперь хранится в его системе OBD (бортовой диагностики). К счастью, эти сохраненные данные можно получить через диагностический интерфейс, поскольку коды диагностических ошибок стандартизированы во всем мире. Подразумевается, что сохраненные данные могут быть получены с помощью любого Generic Scan Tool.Практически в каждом сервисном центре VW и даже у некоторых частных механиков есть один или несколько. Многие частные лица также инвестировали в инструменты сканирования, потому что стоимость ремонта автомобилей в последнее время резко выросла, поэтому они предпочитают делать ремонт самостоятельно. Я делал все свои ремонты VW последние 8 лет.

Итак, теперь, когда вы выполнили диагностическое сканирование вашего автомобиля и получили диагностические коды сканирования, распечатка выглядит как иностранный язык. Вам отчаянно нужна помощь, чтобы понять, что это означает, но вы не ближе к решению проблемы плохого поведения со сканером в руке, чем без него.Не волнуйтесь, после объяснения основ анализа сканирования у вас будет хорошее представление о том, как интерпретировать конкретное сканирование и, возможно, даже выполнить ремонт самостоятельно, прежде чем удалять / очищать код ошибки.

Прежде чем мы начнем анализировать сканирование, я должен упомянуть несколько вещей. Диагностические ошибки или, точнее, DTC (диагностические коды неисправностей) многочисленны и делятся на категории, а именно общие коды неисправностей / коды неисправностей, специфичные для производителя.Тем не менее, существует третья категория, специфичная для автомобилей VAG, хотя многие механики также считают их специфичными для производителя. Но я расскажу об этом позже. Код неисправности делится на четыре категории, а именно P, B, C и U. Одна из этих четырех букв алфавита всегда предшествует четырем цифрам и, таким образом, называется буквенно-цифровым кодом или просто кодом для краткости. Категория P, безусловно, самая интересная. Как общие коды неисправностей, так и коды неисправностей, специфичные для производителя, применимы ко всем транспортным средствам OBD-II, но определения кодов неисправностей, специфичных для производителя, различаются от производителя к производителю, а также отличаются от кодов VAG.

КОДЫ P

Буква P обозначает трансмиссию, что означает двигатель автомобиля и коробку передач / трансмиссию. Таким образом, любое слово, которому предшествует буква P, связано с проблемами двигателя или трансмиссии. Например, P0100 — это код трансмиссии, который коррелирует с «проблема контура массового расхода воздуха». P0200 также является кодом трансмиссии, который коррелирует с «форсунка разомкнутой цепи» . P0300 — это еще один код трансмиссии, который коррелирует с «обнаружение случайных / множественных пропусков зажигания в цилиндрах».Коды P начинаются с P0000 и варьируются до P3999. Общие P-коды представляют собой подмножество P-кодов и начинаются с P0xxx, P2xxx и P34xx — P39xx, подразумевая, что P-коды, начинающиеся с P1xxx и P30xx-P33xx, не являются общими кодами, а зависят от производителя.

Как видно выше, в системе Powertrain первая цифра после P указывает, является ли код общим или специфичным для производителя. Вторая цифра определяет конкретную область неисправного автомобиля. Компоненты трансмиссии разделены на 9 отдельных частей, как показано ниже.(См. Схему ниже)

1xx Коды ошибок, относящиеся к «Расход топлива и воздуха»
2xx Коды ошибок, относящиеся к «Измерение топлива, воздуха и впрыск» Цепь »
3xx Коды ошибок, относящиеся к « Система зажигания и обнаружение пропусков зажигания »
4xx Неисправность коды, относящиеся к «Вспомогательные органы управления выбросами»
5xx Коды ошибок, относящиеся к «Контроль скорости автомобиля и холостого хода Система»
6xx Коды ошибок, относящиеся к «Выходная цепь компьютера»
7xx Коды ошибок, связанные с коробкой передач / неисправности, связанные с коробкой передач ‘
8xx Коды неисправностей, связанные с ‘ Коробка передач / неисправности, связанные с коробкой передач ‘
9xx Коды неисправностей, связанные с ‘ Коробка передач / неисправности, связанные с коробкой передач ‘

Третья и четвертая цифры указывают на конкретный компонент, связанный с неисправностью.На это можно сослаться из полного списка кодов, которые можно загрузить с различных сайтов OBD. Например, www.outilsobdfacile.com/ www.obd-codes.com/trouble_codes/ www.launchtech.co.uk www.trouble-codes.com/ www.automotive-technology.co.uk

Код неисправности не идентифицирует фактический компонент, вызывающий неисправность, а скорее сужает область, которую необходимо исследовать. Часто датчик, который выполняет обнаружение, действительно выходит из строя. Например, датчик положения коленчатого вала и датчики положения распределительного вала подвержены выходу из строя, в результате чего двигатель глохнет или не запускается.

КОДЫ B

B означает Body и включает подушку безопасности и другие механические / электронные компоненты, не связанные с двигателем и трансмиссией / коробкой передач. Например, B0005 является кодом основной ошибки и коррелирует с «неисправность цепи парковочного переключателя». B0530 — это еще один код основной ошибки, связанный с «заедание датчика уровня топлива». Общие коды неисправностей кузова начинаются либо с B0xxx, либо с B3xxx, что снова означает, что коды B, начинающиеся с B1xxx и B2xx, являются кодами производителя.

КОДЫ C

C обозначает шасси и включает ABS и другие механические / электронные компоненты, не связанные ни с двигателем и коробкой передач, ни с кузовом. Например, C0281 является кодом ошибки шасси и коррелирует с «неисправностью цепи выключателя тормоза». C0238 — это код ошибки шасси, соответствующий «w несоответствие скорости пятки». Общие коды неисправности сети для C начинаются с C0xxx или C3xxx. Коды C, начинающиеся с C1xxx или C2xxx, являются кодами производителя.

КОДЫ U

U обозначает пользовательскую сеть. Первоначально U означало «неопределенный», но теперь он связан с сетью. Например, U0109 — это код сетевой ошибки, который соответствует «потере связи с модулем управления топливным насосом». U0405 — это еще один код ошибки сети, который соответствует «недопустимым данным, полученным от модуля круиз-контроля».Общие коды неисправности сети для U начинаются либо с U0xxx, либо с U3xxx, что опять же означает, что коды, начинающиеся с U1xxx и U2xxx, являются кодами производителя.

КОДЫ VAG

Теперь коды VAG, с другой стороны, варьируются от 00000-65535 и не имеют букв. Это всего лишь 5-значная цифра, которая совпадает со списком как общего кода, так и кодов производителя. Например: —

Код VAG 16385 совпадает с общим кодом P0001 — Обрыв цепи управления регулятором объема топлива

Код VAG 16389 совпадает с общим кодом P0005 — Обрыв цепи топливного запорного клапана (A)

Код VAG 16434 совпадает с общим кодом P0050 — Цепь управления блоком 1/2 нагревателя датчика кислорода

Общий код неисправности P0403 соответствует VAG 16787 — Неисправность клапана EGR

Общий код неисправности P0571 соответствует коду VAG 16955 — Недостоверный сигнал выключателя тормоза

Общий код неисправности P1690 соответствует коду VAG 18098 — Световой индикатор неисправности (K83)

Общий код неисправности P1814 соответствует VAG 18222 — Клапан управления давлением трансмиссии открыт или короткое замыкание на массу

Общий код неисправности P0032 соответствует VAG 000050 — Короткое замыкание цепи подогрева кислородного (лямбда) датчика на плюс

Общий код неисправности P0720 соответствует VAG 17104 — Датчик выходной скорости трансмиссии (G195) Неисправность цепи

Общий код неисправности P1517 соответствует VAG 17925 — Неисправность реле источника питания ЭБУ
Глядя на распечатку сканирования, особенно если это сканирование VCDS, может быть совершенно очевидно, что есть две или три системы данных, доставляющих одни и те же данные, но в немного другом формате.Вырезка ниже чисто отображает коды VAG с числовым описанием.

Адрес 17: Ярлыки инструментов: Redir Fail!
Номер детали: 6Q0

0 H
Компонент: KOMBI + WEGFAHRSP VDO V05
Кодирование: 00141

Обнаружено 6 неисправностей:
01312 — Шина данных трансмиссии
37-10 — Неисправность — прерывистый сигнал
01314 — Модуль управления двигателем
49-10 — Нет связи — Прерывистый
01316 — Модуль управления ABS
49-10 — Нет связи — Прерывистый
01321 — Модуль управления подушками безопасности (J234)
49-10 — Нет связи — Прерывистый
01322 — Модуль управления многофункциональным блоком (MFA) (J501)
49-10 — Нет коммуникации — Прерывистый
01309 — Модуль управления усилителем рулевого управления ( J500)
49-10 — Нет связи — Непостоянно

В вырезке ниже отображаются как общие коды ошибок, так и коды VAG, а также описание неисправности в числовом коде.

Адрес 01: Маркировка двигателя: 06A-906-032-BBW.lbl
Номер детали: 06A

2 RJ
Компонент: 2,0 л R4 / 2V G 6505
Кодировка: 00003

4 Обнаруженные неисправности:
17837 — Цепь тормозного вакуума Насос
P1429 — 35-00 — Обрыв цепи
16452 — Корреляция положения дроссельной заслонки MAP / MAF
P0068 — 35-00 —
16804 — Система катализатора; Ряд 1
P0420 — 35-00 — КПД ниже порога
16395 — Ряд 1: распределительный вал A (впуск)
P0011 — 35-10 — Заданное значение задержки не достигнуто — периодически

На вырезке ниже показаны 5-значные коды VAG и номера описания.

46 Адрес: Central Conv. Этикетки: 1C0-959-799.lbl
Номер детали: 1C0 959799 C
Компонент: HLO Komfortgerát 1H 0003
Кодирование: 00258

Обнаружено 3 неисправности:
01330 — Центральный блок управления для центрального комфорта (J393)
53-10 — Слишком низкое напряжение питания — прерывистый режим
00849 — S-контакт на выключателе зажигания / стартера (D)
25-00 — Выключатель неизвестного состояния
01359 — Выключатель центрального замка внутренний; Пассажирская сторона (E198)
27-10 — Недостоверный сигнал — прерывистый

Как видно из двух приведенных выше примеров, есть также числа, например, 27-10, 37-10, 49-10 и т. Д.Первые две цифры каждого набора чисел являются числовым эквивалентом текста, означающего ‘ Недостоверный сигнал, ‘ Неисправный и ‘ Нет связи’ соответственно. Каждый набор чисел заканчивается на -10, что означает «прерывистый» . Следовательно, 27-10 означает недостоверный сигнал — прерывистый, 37-10 означает неисправный — прерывистый и 49-10 означает отсутствие связи — прерывистый . Коды неисправностей также могут иметь суффикс -00 вместо -10, что означает определенную неисправность (не прерывистую).Иногда можно встретить просто дефис (-). Это означает, что сканирующее оборудование не могло получить дополнительную информацию о неисправности и просто оставило поле пустым.

Volkswagen Руководство по ремонту> Passat (B3)> Силовой агрегат> Система впрыска и зажигания Motronic (6-цил. Двигатель)> Самодиагностика, Инспекционная служба V.A.G> Память неисправностей> Код неисправности 01242 … 65535

Коды неисправностей VAG. Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen

• 
  4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционной муфты.При попытке переключиться на следующую передачу будут брошены обороты и, как правило, уходят в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
• 
  4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — управление передаточным числом при трансмиссии. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причина может быть в сгоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, износе мехатроника (гидрозамок) и его электромагнитного клапана (соленоидов) или износа скользящих муфт.
• 
  4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего из-за внутреннего гальванического покрытия блока управления АКПП (расположенного на механической плате), реже из-за электрической неисправности самих соленоидов.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярные коды неисправностей:

• 
  P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — общая АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. перевод соответственно).Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах. Причиной обычно являются прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроагрегатом, износ уплотнительных элементов фрикционных муфт (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (управление передачей).
• 
  P0740, P0741 (17124, 17125) — Неисправность муфты гидротрансформатора, нет передачи крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе узла гидротрансформатора.В движении эту проблему можно выразить как раскачивание оборотов (100-200 об / мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшение разгонных характеристик.
• 
  P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773163, P0771 — 17730, P0771, P0773, — 17730, P0770 — 17730 Неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. С меньшей вероятностью причиной неисправности будет ЭБУ ACAP (VW Passat B5 +, Audi 97-04 Gg с автоматической коробкой передач ZF).
• 
  P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности выходного вала датчиков входного и частотного АКПП (G182, G195), датчик температуры масла в АКПП (G93) и датчик трансмиссии (ингибитор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока метрапона.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить ее вам помогут специалисты VAG-сервиса.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок передачи DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены в группы).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (передача R — не выбирается)
• 001836 P072C — 1 Коробка передач не регулируется (передача 1 — не выбирается)
• 001837 P072D — Коробка передач 2 не регулируется (передача 2 — не выбирается)
• 001838 P072E — Передача 3 не регулируется (передача 3 — не выбирается)
• 001839 P072F — 4 Коробка передач Нерегулируемая (Передача 4 — не выбирается)
• 001850 P073A — Коробка передач 5 не регулируется (передача 5 — не выбирается)
• 001851 P073B — Передача 6 не регулируется (шестерня 6 — не выбирается)
• 001852 P073C — Коробка передач 7 не регулируется (передача 7 — не выбирается)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Не удается включить передачу R / Ошибка синхронизации R)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация передачи 1 (Не удается включить передачу 1 / Ошибка синхронизации 1)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2-х передач (Невозможно включить 2-ю передачу / Не удалось синхронизировать 2-ю передачу)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 трансмиссии (Не удается включить 3-ю передачу / Ошибка 3-й синхронизации)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4-й передачи (Не удается включить 4-ю передачу / Не удалось синхронизировать 4-ю передачу)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (невозможно включить 5-ю передачу / 5-ю синхронизирующую передачу)
• 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 трансмиссии (невозможно включить шестерню 6 / синхронизирующую шестерню 6 не удалось)
• 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Не удается включить 7-ю передачу / Не удалось синхронизировать 7-ю передачу)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части КП (заклинивание переключения переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности в сцеплении.Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — Слишком большой момент (двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
• 10766 P2789 — Адаптация сцепления на пределе (Clutch Adaptive Learning At Limit)
• 006298 — Трение 1 — P189A — Слишком маленький зазор (сцепление 1: слишком маленький зазор)
• 006299 — Трение 2 — P189B — Слишком маленький зазор (сцепление 2: слишком маленький зазор)
• 006011 — Трение 1 — P177B — Граница упущения (Муфта 1: достигнут предел допуска)
• 006012 — Трение 2 — P177C — Граница отпускания (Муфта 2: достигнут предел допуска)
• 006296 — Трение 1 — P1898 — Ограничение работы (Муфта 1: ограничение функции)
• 006297 — Трение 2 — P1899 — Ограничение работы (Муфта 2: ограничение функции)
• 010119 P2787 — Муфта перегрева (Dual Clutch: перегрев)

Эти ошибки указывают на сильный адгезионный износ, чрезмерную работу его механизмов саморегулирования (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется заменить или перенастроить сцепление (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик давления 1 в гидравлической системе КП — P0841 Недействительный сигнал (датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель 1: недостоверный сигнал)
• 006079 — Гидравлический насос — P17BF Защита от игры (необоснованное выключение) (Гидравлический насос: защита от игры)
• 006300 — Рабочий предел — P189C — из-за недостаточного повышения давления (ограничение функции из-за недостаточного повышения давления)
• 006293 — Предел работы — P1895 — из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)

Эти ошибки указывают на неисправность гидросистемы (деталей) мехатроника.Решение проблемы — ремонт или замена гидравлики (обычно происходит за сутки).

• 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174 … — Электрическая неисправность
• 005636 P1604 — неисправен блок управления (Faulty Control Unit)
• 006228 — Привод шины данных — P1854 — Неисправность (шина данных PowerTrain: неисправность оборудования)
• 001378 — Электропитание — P0562 — Слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
• Блок управления КП не обменивается данными, в других блоках есть ошибки при отсутствии связи с блоком КП, предохранитель КП совмещает.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы. Решение — заменить электронную плату (обычно бывшую в употреблении) или отремонтировать.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Муфта 1: непреднамеренно замыкается)
• 005981 P175D — муфта 1 непреднамеренно размыкается (муфта 1: размыкается непреднамеренно)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замыкается (Муфта 2: замыкается непреднамеренно)
• 005998 P176E — муфта 2 непреднамеренно размыкается (муфта 2: размыкается непреднамеренно)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для определения причины нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — сравнение скорости вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — неточный сигнал
• 006246 — Привод шины данных — P1866 — Нет сообщений (шина данных PowerTrain: отсутствующие сообщения)

Проблемы в программном обеспечении мехатроники.

• 005937 — Датчик мощности 3 трансмиссии — P1731 — Электрическая неисправность
• 005946 — Трансмиссия датчика мощности 1 — P173A — Недействительный сигнал (датчик положения 1 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005947 — Датчик мощности 2 трансмиссии — P173B — Недействительный сигнал (датчик положения 2 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005948 — Датчик хода 3, переключатель коробки передач — P173C — Недействительный сигнал (датчик положения 3 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005938 — Датчик мощности 4 трансмиссии — P1732 — Недействительный сигнал (датчик положения 4 для селектора передач — недостоверный сигнал)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах коммутационной подделки коммутационной кузницы, в результате датчик генерирует недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-TRONIC 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены в группы).

• 8957 — Трение 1 — P17D6 — слишком высокое давление (сцепление 1 — слишком высокое давление)
• 8962 — Трение 2 — P17D7 — Слишком большое давление (Муфта 2 — Слишком высокое давление)
• 8963 — Трение 2 — P17D0 — Слишком большое скольжение (сцепление 2 — слишком высокое проскальзывание)
• 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — Предел адаптации (Достигнут предел адаптации давления сцепления)
• 13791 — Срабатывание фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Неполадки данных чаще всего связаны с повреждением муфты многодисковой муфты сцепления (проще говоря, горит рукоятка).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, калибровку регуляторов и адаптацию.

• 8040 8944 — Предел значения момента из-за температуры муфты — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
• 7980 — Сигнал количества рулонов от блока управления двигателем — P0726 — Неточный сигнал (сигнал оборотов от блока управления двигателем — недопустимый сигнал, прерывистый)
• 8029 — Основной клапан давления — P179C — Отказ электрической части (Главный клапан давления — неисправность электрической части)
• 8026 8065 — Клапан 1 в деталях KP 2 — P174C — Электрическая неисправность (Клапан 1 в трансмиссии, часть 2: электрическая неисправность)
• 8025 — Клапан 2 в деталях KP 1 — P173F — Электрическая неисправность (Клапан 2 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
• 8939 — Клапан 3 в частях КП 1 — P174A — Электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — Электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
• 8027 — Клапан 4 в частях КП 1 — P174B — Электрическая неисправность (Клапан 4 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
• 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — Электрическая неисправность (Клапан 4 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроники или, реже, с неисправностью электромагнитного клапана.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

• 8050 8051 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность (ДАТЧИК РЫЧАГА селектора — Электрическая неисправность)
• 8052 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
• 8053 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
• 17602 — Датчик трансмиссии — P179E — Электрическая неисправность
• 8947 — Датчик трансмиссии — P179F — ДАТЧИК РЫЧАГА ИЗБИРАТЕЛЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ — МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ)
• 8054 8055 8066- датчик трансмиссии — P179F — неисправность

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (трансмиссионного датчика).Его иногда называют третьим гонораром мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику он не имеет. Для замены этого датчика требуется полная коробка передач.

• 8093 8081 — Коробка передач 1 не регулируется — P176A (Селектор передач 1 не регулируется)
• 8090 — Переключатель коробки передач 2 не регулируется — P176B (Переключатель передач 2 не регулируется)
• 8092 8088 18053 — Коробка передач 3 не регулируется — P176C (Селектор 3 передачи не регулируется)
• 9711 — Переключатель передачи 1 — P17E0 — Механическая неисправность (датчик привода 1: механическая неисправность)
• 9708 18011 — Коробка передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность (датчик привода 2: механическая неисправность)
• 9473 9712 — Коробка передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в частях КП 1 — P17D4 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 1 — Механическая неисправность)
• 8960 — Клапан 3 в деталях KP 2 — P17D5 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — Механическая неисправность)

Данные об ошибках связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан масляного радиатора КП — P2753 — Обрыв цепи (Клапан радиатора трансмиссии — Обрыв цепи)
• 10618 — Клапан масляного радиатора КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — короткое замыкание на плюс)
• 7965 — Провод передачи сигнала индикатора коробки передач в рычаге селектора — P1893 — Электрическая неисправность (сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — электрическая неисправность)
• 7966 — Провод передачи сигнала индикатора коробки передач в рычаге селектора — P1894 — Недействительный сигнал (сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — недостоверный сигнал)
• 7967 — Определение положения рычага селектора SELE — P1892 — Неисправность (Контроль положения РЫЧАГА селектора — Неисправность)
• 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)

Неисправности Связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП.Если на эти неисправности не обратить достаточно внимания, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Современный автомобиль без преувеличения можно назвать компьютером на колесах. Это касается автомобилей Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент ее появления — ошибки цифрового кода отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно идентифицировать большинство автомобилей Volkswagen. В первую очередь, это касается электронных машинных систем. Более того, своевременная диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют диагностировать даже новые автомобили не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Сигнал ERS на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут спровоцировать более серьезную поломку. Основные особенности, на которые стоит обратить внимание, даже если на панели приборов не загораются сигналы неисправности:

• расход топлива по неизвестным причинам увеличился почти вдвое;
• двигатель начал настраиваться, были заметные сбои в его работе как на заданных оборотах, так и на холостом ходу;
• стали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. Д.

При появлении любой из этих особенностей следует немедленно заехать в машину в сервисный центр для диагностики. При игнорировании таких ситуаций на приборной панели загорится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это ошибка ERS, и код указывает, какая система вышла из строя.

Видео: Внешний вид Erox на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ERS

Включение отображения ERS на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, P2002, P0016 и т. Д.)), каждая из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах указаны только самые частые.

Первая ошибка блока связана с неисправностями различных датчиков.

Таблица: Коды основных неисправностей автомобильных датчиков Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее Volkswagen ERS сигнализирует о неисправности оптических и световых устройств.

Таблица: Основные коды неисправностей Светотехнические и оптические приборы Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок от третьего блока связано с поломками различных устройств и блоков управления.

Таблица: Основные коды неисправностей устройств и блоки управления

Таким образом, список ошибок, возникающих при отображении приборной панели автомобиля VOLKSWAGEN, достаточно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

При помощи диагностики неисправностей автовладельцы могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW разных годов выпуска.

[Скрыть]

Как проверить?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики по комбинации приборов и внесение кодов ошибок на панель. Для считывания имеющихся неисправностей на машинах Volkswagen выпуска после 1995 года используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Volkswagen следует помнить, что ошибки могут отображаться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, в гольф 4 или Passat B5, применяются системы самотестирования с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена ​​на гольф-автоматах 4-го поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя обследуются все системы и блоки управления автомобилем. При обнаружении неисправности она фиксируется в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.В этом случае сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные — одноразовыми. Например, когда уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок с изображением масляного бака. Если самостоятельно устранить ошибку (долив масло, охлаждающую или стекловидную жидкость или отражающий бачок) не удается, то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая точно определит причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, значок EPC горит

На более ранних машинах (до выпуска 1995 г.) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая сообщает код неисправности.

Ошибка чтения программ

Самые известные и распространенные программы:

1. Вася диагностика, совместимая со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различного типа, например VAG COM 409.1 (интерфейс USB или SOM-порт) или Hex-USB + CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром Hex-USB + CAN.
3. Русскоязычный vag tool, также работающий с Hex-USB + CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только через COM-порт VAG COM 409.1.
5. ПРОГРАММАТОР VAG EEPROM, имеющий небольшой набор функций и работающий с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K + CAN COMMANDER, более продвинутая дополнительная версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных блоках электронных машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления коробкой передач.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора Авторемонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Volkswagen разных годов выпуска устанавливались самые разные системы впрыска топлива, поэтому вид и расположение диагностического разъема могут отличаться.На автомобилях golf и jetta выпуска 80-х с системой впрыска топлива Bosch «Mono-jetronics» рядом с катушкой зажигания установлен однополюсный диагностический разъем. Пин — это красно-белый или желтый провод. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 С апреля 1989 года оснащался дуплексным разъемом, размещенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стал у водителя или пассажира в ногах сидящего впереди.

Алгоритм действий

Для считывания кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать, чтобы передавать четырехзначные коды ошибок. При этом числа от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой.Между номерами кодов есть короткие паузы.
4. Окончанием передачи кодов является сигнал 0000.
5. Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
6. Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Соединительный тройной разъем Соединение двойного разъема Таблица кодов расшифровки

Помимо описанных выше методов диагностики, на машинах Volkswagen выпуска 1990-2000 годов возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однокомнатная климатическая установка.На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура считывания ошибки следующая:

1. Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
2. Одновременно нажмите клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживайте их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут пройдены все скорости вращения вентилятора. На экране появится код ошибки (если есть) и номер справа 00.
4. Ошибки прослеживаются через кнопку температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
5. При нажатии на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на панели приборов при самотестировании автомобиля.

Специальные таблицы расширяются для расшифровки кодов ошибок. Ниже будут перечислены некоторые из наиболее частых проблем в машинах Volkswagen.

Датчики

На машинах с усилителем электрической мощности типа Sharan может возникнуть ошибка 00778, свидетельствующая о выходе из строя или некорректных параметрах значений с датчика положения рулевого колеса.При этом на комбинациях приборов может загореться индикатор неисправности усилителя рулевого управления. Проблемами решения проблемы может быть адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы ABS / ECP с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg.

На самых последних моделях, например, гольф 7-го поколения отмечена ошибка B10001B, возникающая из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте.Исправлена ​​проблема очистки контактов и покрытия их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Наиболее частые проблемы с двигателем:

1. Поломки системы ERS, которая выполняет электронное управление. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором желтого ERS на комбинации приборов и ограничением ротора двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Проблем решения проблемы две — замена дорогостоящего узла на новый сборка или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы EPS.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов электродвигателя.Владелец должен проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на поло или конвейер, может появиться ошибка 0010, вызванная повреждением корпуса пневмоострова фазорегулятора распределительного вала. Проблема устраняется только заменой самого клапана.
4. На Sharan и Caddy (и других автомобилях VAG) выявляется ошибка 01314, говорящая о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить такую ​​проблему способна более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самой колодке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают неисправность или ее проводку и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на тригуане или туране.
6. Дизель taouareg с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, свидетельствующая об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Возможен ремонт детали регенерацией в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Еще одной проблемой старых дизелей становится засорение клапана системы рециркуляции отработавших газов, которое выражается в горении лампы накаливания и переводе двигателя в аварийный режим.Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403.

Соринки в электропроводке

Частая проблема на машинах Polo Sedan или Tiguan — 00532. Обычно она возникает при включении высокой электрической нагрузки при движении в городских пробках. Это выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы ABS на комбинациях приборов. После перезапуска двигателя и уменьшения нагрузки на сеть проблема больше не возникает.Эта ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети, связанном с разрядом аккумулятора или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации нужно зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить из-за ее сильного износа и повторяющихся ошибок из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто встречается ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек.Причина может заключаться в плохом контакте в разъемах подушки и разъемах проводки. Иногда контакт в самом блоке управления нарушается из-за грязи и влаги.

Для всех машин концерн VAG характеризуется ошибкой U111300, обозначающей работоспособность любого узла из-за ошибок в его работе. Необходимо внимательно проверить проводку такой машины, так как проблема кроется именно в ней.

Проблемы системы микроклимата

Наиболее частые ошибки представлены в таблице.

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Taureg или Cuddy с современными аудиосистемами. Показывает перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно, только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Необнаруженная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле.Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Эффективный метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от проблем и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидравлическом блоке коробки или трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая проблема является сигналом к ​​экстренной замене мехатроника.
5. На двигателях Tiguan или crafter, оснащенных двигателями с турбонаддувом, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на электропривод регулятора количества подаваемого в магистраль воздуха.При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удалить ошибки

На объемах Volkswagen ошибки удаляются по следующей методике:

1. Необходимо считывать коды неисправностей.
2. Выключите зажигание, не отсоединяя провода тестера.
3. Нажмите кнопку замыкания контактов тестера.
4. Включите зажигание и через 5 секунд включите цепь контактного выключателя.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сбрасываются.

При такой процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого отключите разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-контактный разъем, удаление ошибок производится с помощью программного обеспечения.

На автомобили VW

в основном устанавливаются системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2, 7 и 2 9. Myno-Jetronic, Mono-Motronic11,123 13 Ke-Motronic11, 12 и Ke-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Перевозка грузов на автопоездах намного сложнее, чем на обычных грузовиках, поэтому водителю необходимо внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры. и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включает главное реле ECD и реле АЗС.

Характерный звук помпы может служить первой ласточкой его работы.

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки сохраняется педаль газа на холостом ходу

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем следующим образом:

Дроссельная заслонка закрыта

Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ECM, как правило, относят к неисправностям электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основную неисправность:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — Когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления таких автомобилей достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверьте ошибки теста, которые были зафиксированы в процессе эксплуатации авто. Для ECU Mikas, при наличии кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые стоит обратить внимание при диагностике, чтобы исключить поиск неисправной детали пробной заменой

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно запустить двигатель)

Решение технических проблем (ТПЛ)

«Решение технических проблем (ТОП)» содержит инструкции и информацию по актуальным моделям автомобилей (начиная с 2000 модельного года).Эта программа хранит актуальную информацию о сервисных технологиях (например, гарантии или проведение сервисных акций), а также инструкции по решению текущих технических проблем.
Данные по моделям прошлых лет для Германии хранятся только в источнике информации «Архив решающих решений (архив TPL)» в сети SERVICENET.

Если у вас возникли проблемы с автомобилем, сначала ознакомьтесь с информацией о вашей марке и ищите документы с вашим кодом ошибки! Низко наверняка вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3 / Vento — Программа поиска неисправностей (англ.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Программа поиска неисправностей (eng.) Схемы устранения неисправностей 23 MB

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: бортовая диагностика (ENG.) Подробности Подробности

Коды ошибок, схемы устранения неполадок, кодирование блоков, чтение блоков. 439 страниц !!! Содержание: бортовая диагностика (OBD) через M.Y. 2001, бортовая диагностика (OBD) от M.Y. 2002, комбинация приборов через M.Y. 1999, бортовая диагностика (OBD), комбинация приборов M.Ю. 2000 Через М.Ю. 2001, бортовая диагностика (OBD), диагностический код неисправности (DTC), бортовой диагностический интерфейс шины данных -J533- («шлюз») M.Y. 2000 Через M.Y. 2001, бортовая диагностика (OBD), противоугонный иммобилайзер, бортовая диагностика (OBD), кодирование, считывание блока измеряемых значений, адаптация.

Коды ошибок, схемы устранения неполадок, блочное кодирование, чтение блоков. 339 страниц !!! Состав: бортовая диагностика (OBD) ABS ITT Mark 20 IE, бортовая диагностическая программа (OBD) ABS ITT MK 20 IE, ABS, ABS / EDL и ABS / EDL / ASR ITT Mark 20 IE, электрическая проверка, ABS Mark 60 ON Плата диагностики (OBD), автомобили от My 10.2000, электрические / электронные компоненты и места установки, диагностические коды неисправностей (DTCS), отображаемые сигнальными лампами -K47-, -K118- и -K155-, бортовая диагностика (OBD), выполнение, электрическая проверка Mark 60.

Ошибка

коды, схемы устранения неполадок, блочное кодирование, чтение блоков. 249 страниц !!!
Содержимое: система подушек безопасности, бортовая диагностика (OBD), бортовая диагностика (OBD) через M.Y. 2001, бортовая диагностика (OBD) от M.Y. 2002, комбинация приборов через M.Y. 1999, комбинация приборов М.Ю. 2000 Через М.Ю. 2001, бортовой диагностический интерфейс шины данных -J533- («шлюз») M.Y. 2000 Через M.Y. 2001 г., противоугонный иммобилайзер.

Volkswagen Polo — Программа поиска неисправностей (ENG.) Устранение неисправностей. 25 Мб.

Volkswagen Sharan — Программа поиска неисправностей (ENG.) Устранение неисправностей. 32 МБ.

Volkswagen Lupo — Программа поиска неисправностей (eng.) 6 МБ Схемы поиска и устранения неисправностей

Volkswagen LT 1996-2006 гг., Модели LT 28, LT 35, LT 46.Система управления двигателем (РУС.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателя.

Fault Laying Program (RUS.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей — это чрезвычайно полезные текстовые блок-схемы неисправностей в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на нем заводского оборудования.
Фактически это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Slave Troubleshooting».100 страниц. 2 МБ.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Skoda Octavia: Electronic Comfort System (RUS.) Пособие по программе самообучения. Система «Комфорт», функции, принцип работы системы, центральный замок, функциональная схема, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, пульт, регулировка зеркал, обогрев зеркал, центральный блок управления, самодиагностика, специальные функции, операции при авариях, аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, текущая установка центрального замка, мехатроника, дверной замок, микровыключатель в приводе замка, переключатель рычажного механизма, шина CAN, глоссарий.

Автомобили Skoda: Приборные панели — Сервис (RUS.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели и др.

Диагностика компонентов моно-мотроника Эсуд Бош на Audi 80 автомобилей 1991-1996 годов. (rus) Также устанавливался на следующие автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (Двигатель ABS) 1991-1994 GV
VW Golf / VW Vento 1.8 (Двигатель ADZ) 1994-1997 GV
VW Golf / VW Vento 1.8 (ANP двигатель) 1997-2003 гг.
Сеат Толедо 1.8 (двигатели с ABS) 1994-1997 GV
SEAT Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 GV

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: Двигатели

Системы управления и основы Диагностика дизельных двигателей (RUS) Учебное руководство Mazda .
Очень хорошее руководство для тех, кто хочет понять принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Справочник применим к дизельным двигателям разных производителей. Системы впрыска Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общие, Система впрыска топлива DENSO Common Rail Система впуска, расположение элементов системы, обзор системы, датчик массового расхода воздуха / датчик температуры всасываемого воздуха, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха, датчик температуры всасываемого воздуха, датчик абсолютного давления на впуске многообразие.Топливная система, схема расположения системы, обзор системы, инструкция по работе с топливной системой, система низкого давления, система высокого давления, система контроля давления топлива, система контроля впрыска топлива. Система производства выхлопных газов (ОГ), расположение элементов системы, общий тип системы, выхлопная система, система сажевого фильтра, система избирательной каталитической нейтрализации. Система управления, общий тип системы, таблица взаимосвязей, блок управления двигателем, датчики, исполнительные механизмы, система предварительного подогрева, электрические вентиляторы радиатора, компрессор кондиционера, интеллектуальная система зарядки, круиз-контроль, иммобилайзер.
Bosch COMMON Rail Fuel Injection System Система впуска, расположение элементов системы, общий вид системы, датчик расхода воздуха / датчик температуры всасываемого воздуха, турбокомпрессор, байпас суперкала, клапаны регулирования расхода воздуха. Топливная система, расположение элементов системы, общий вид системы, система низкого давления, система высокого давления, система контроля давления топлива, система контроля впрыска топлива. Система выпуска отработавших газов — это расположение элементов системы, общий тип системы, система выпуска отработавших газов (ОГ), система рециркуляции отработавших газов, система сажевого фильтра.Система управления, блок управления двигателем, датчики, исполнительные механизмы.
Диагностика, система бортовой диагностики, самодиагностика, контроль параметров, моделирование. Механические компоненты двигателя, компрессия, фазы газораспределения, зазоры клапанов, диагностика. Процесс диагностики, основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 Страница!

разное

Словарь Bosch Autoelectric AutoElectronic Motor-Management : англо-немецкий-французский (англ./ger./fr.)

Отличный словарь для переводов автоэлектриком, автоэлектроникой и системами управления двигателем.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (РУС.) Уже получившее популярность в России второе издание известного автомобильного справочника Bosch содержит самую необходимую информацию об устройстве современного автомобиля и его основных системах, автомобильных материалах, а также по физике. , химия, математика, метрология и многие другие отрасли знаний столкнулись в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты.Второе издание дополнено информацией о новых системах управления двигателем, топливных элементах, круиз-контроле и т. Д. 992 страницы. (100 МБ.)

Расшифровка заводской конфигурации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию о своей машине — посмотрите ее на машинах, построенных на вашей автомобильной платформе.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет именно вашему автомобилю.

Ошибки АКПП и их причины. Расшифровка кодов ошибок VW Коды неисправностей Passat B6

С помощью диагностики автовладельцы могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике автомобиля. Ниже приведены общие рекомендации по чтению кодов ошибок VW разных годов выпуска.

[Скрыть]

Как проверить?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели.Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen, выпущенных после 1995 года, используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Volkswagen помните, что ошибки могут отображаться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих автомобилях, например, Golf 4 или Passat B5, использовались системы самопроверки с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые эта функция была установлена ​​на автомобилях Golf 4-го поколения в 1997 году.Для считывания кодов ошибок никаких манипуляций не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиля. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения повышенной важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные — одиночным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает иконка с масленкой.Если самостоятельно устранить ошибку (долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для омывателя лобового стекла или залить в бак) не удается, то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, когда горит значок EPC.

Для более ранних автомобилей (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и индикатором, который мигает с кодом неисправности.

Ошибка чтения программ

Наиболее известные и распространенные программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows.Программа имеет русский интерфейс и работает с различными типами диагностических шнуров, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или COM-порт) или HEX-USB + CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB + CAN.
4. VDS-PRO работает под управлением операционной системы MS-DOS и считывает данные только через COM-порт с помощью кабеля VAG COM 409.1.
5. Программатор VAG EEPROM, имеющий небольшой набор функций и работающий с любыми типами VAG COM 409.1.
6. VAG K + CAN Commander, более продвинутая по функциональности версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и исправления данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Диагностика на старом Passat B3 показана на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут отличаться.Автомобили Golf и Jetta, выпущенные в 1980-х годах с системами впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic, имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К выводу идет красно-белый или желтый провод. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком управления кондиционером. На более поздних машинах разъем стал располагаться в ногах водителя или переднего пассажира.

Алгоритм действий

Для считывания кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановите установку, оставьте зажигание включенным.
3. Подсоедините провода тестера к разъему. На светодиодном индикаторе начнут мигать четырехзначные коды ошибок. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными двухсекундными вспышками. Между цифрами кода есть короткие паузы.
4. Об окончании передачи кодов сигнализирует сигнал 0000.
5. Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
6. Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на однозонном индикаторе климат-контроль… Более современные версии панели управления не имеют этой функции.

Процедура считывания ошибки следующая:

1. Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
2. Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономичного режима и удерживайте их в течение 3 секунд.
3. Включите зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут пройдены все ступени скорости вращения вентилятора. На экране появится код ошибки (если есть) и число 00 справа.
4. Ошибки пролистываются кнопкой повышения температуры воздуха. Появление кода 000 отмечает конец списка.
5. При нажатии на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд ошибки стираются из памяти блока управления. В этом случае появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики необходимо нажать кнопку экономичного режима.

Как правильно декодировать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели при самопроверке автомобиля.

Существуют специальные таблицы для расшифровки кодов ошибок.Некоторые из наиболее распространенных проблем в автомобилях Volkswagen будут перечислены ниже.

Датчики

На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения параметров с датчика положения рулевого колеса. В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку системы ABS / код ESP 01316. Эта проблема может быть на любом автомобиле с антиблокировочной системой, включая Touareg.

На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте. Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Диалоговое окно программы, ошибки датчика

Проблемы с двигателем

Наиболее частые проблемы с двигателем:

1. Нарушение системы EPC, осуществляющей электронное управление … На появление этой ошибки указывает желтый индикатор EPC на комбинации приборов и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле. Есть два пути решения проблемы — замена дорогостоящего агрегата на новый в сборе или разборка и ремонт старой детали.Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, по которым отправляются сигналы с педали и блока управления системы EPS.
2. После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильную центровку валов двигателя. Владелец должен проверить и сопоставить отметки на шестернях привода.
3. На двигателях TSI, установленных на Polo или Transporter, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса вывода клапана фазорегулятора распределительного вала… Проблема устраняется только заменой самого клапана.
4. Ошибка 01314 встречается на Sharan и Caddy (и других марках автомобилей VAG), что свидетельствует о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую ​​проблему может более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом блоке, в реле или в проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 указывают на неисправность или ее проводку и встречаются на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуан или Туран.
6. Дизель Туарег с большими пробегами частый код P2002, указывающий на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Деталь можно отремонтировать, выполнив регенерацию в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Еще одна проблема старых дизелей — засоряется клапан системы ЕГР, что выражается в горении лампы свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим … Это симптомы кода P0403 и могут быть исправил чисткой и промывкой клапана в сборе.

Пример кода P0403

Проблемы с проводкой

Частая неисправность на машинах Поло седан или Тигуан ошибка 00532. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС в комбинации приборов. После перезапуска мотора и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Данная ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети, связанном с разрядом АКБ или повреждением участка проводки.Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить, если она сильно изношена и из-за этого возникают повторяющиеся ошибки.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может заключаться в плохом контакте в разъемах подушки и проводки. Изредка нарушается контакт в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, что свидетельствует об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе. Следует внимательно проверить проводку такой машины, так как проблема кроется именно в ней.

Проблемы системы микроклимата

Наиболее частые ошибки представлены в таблице.

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами.Указывает на прерывания потока данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
2. Распространенная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления. бензонасос на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Эффективный метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и перекодировать систему.В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
3. Автовладельцам с роботизированной коробкой DSG хорошо известна ошибка P189C, которая свидетельствует о потере давления в гидроблоке коробки передач или трещинах в корпусе мехатроника.
4. Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение / выключение гидронасоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе… Очень часто такая неисправность является сигналом к ​​скорейшей замене мехатроника.
5. На автомобилях Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонаддувом, может появиться ошибка P10A900 (он же P10A0), свидетельствующая о поломке электропривода регулятора количества воздуха, подаваемого в линию наддува. При этом горит лампа Check Engine, расход топлива немного увеличивается, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали.В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки удаляются следующим способом:

1. Вам необходимо прочитать коды неисправностей.
2. Выключите зажигание, не отсоединяя провода тестера.
3. Нажать кнопку замыкания контактов тестера.
4. Включите зажигание и разомкните цепь контактного выключателя через 5 секунд.
5. Отсоединить систему зажигания.Ошибки очищены.

При такой процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого отсоедините разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

Когда диагностика проводится через современный 16-контактный разъем, ошибки устраняются с помощью программного обеспечения.

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления автомобилем, но и для более эффективного обнаружения поломок.Расшифровка кодов ошибок является приоритетом при диагностике автомобиля … Сегодня мы расскажем читателям о наиболее распространенных кодах ошибок Audi A4 и способах диагностики автомобиля.

[Скрыть]

Диагностика

Общая диагностика

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на наличие ошибок, то вам необходимо провести диагностику. Для этого подготовьте ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Обратите внимание: на ноутбуке должна быть установлена ​​программа VAG COM, без нее проверка вашей Audi будет невозможна.Кроме того, вам может понадобиться адаптер COM-USB, если ваш компьютер не оборудован первым портом.

Программное обеспечение можно бесплатно скачать в Интернете, но вам придется купить адаптер и диагностический адаптер. Когда все будет готово, можно приступать к диагностике:

1. Сначала необходимо установить все необходимые драйвера для использования адаптера. После установки драйверов в диспетчере устройств вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Перейдите в «Пуск», затем щелкните правой кнопкой мыши или сенсорной панели, щелкните значок «Мой компьютер».Перед вами появится окно, в котором нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь вы можете найти вкладку «Порты». Щелкните по нему левой кнопкой мыши и перед вами откроется небольшое окошко со списком адаптеров.
   Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Щелкните вкладку «Дополнительно». На экране ноутбука появится окно, в котором нужно найти строительную площадку «Использовать (работу) FIFO-буферы».Напротив этой строки стоит галочка, ее необходимо убрать. Сам номер порта должен быть не выше числа «4», запомните точное число.
2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в вашем автомобиле. В старых моделях Audi он расположен в блоке реле под капотом. У более современных моделей диагностический разъем устанавливается в салоне автомобиля. Он должен находиться под рулем, ближе к водительской двери. Если ваш автомобиль Audi A4, A6 или C5, но вы не можете найти разъем, попробуйте поискать его в блоке предохранителей.Откройте водительскую дверь и с торца торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей. Разъем должен находиться либо под рулем, либо в этой колодке.
3. Когда диагностический разъем будет найден, вам нужно будет к нему подключиться. Подключите переходник через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Также сам тестер нужно будет подключить к источнику питания. Для этого подойдет зажигалка.
4. Теперь возьмите ноутбук и запустите на нем утилиту для диагностики EPC и проверки автомобиля на наличие неисправностей.После этого поверните ключ в замке зажигания. Открыв утилиту на своем компьютере, перейдите в раздел «Функции» (или «Параметры»).
5. Здесь вам нужно будет указать номер вашего COM-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделать правильно, то перед вами появится окно, как показано на фото.
6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышью нажмите «ОК».После этого нажмите «Применить».
7. Вернитесь в главное меню и нажмите «Выбрать». После этого вы сможете увидеть новое окно, в котором определенные контроллеры обозначены разделами. Здесь вы можете диагностировать все сразу или по отдельности двигатель, трансмиссию, электронику, ходовую часть и так далее. Щелкните «Двигатель».
8. Когда контроллер выбран, программа начнет подключаться к EPC. Через некоторое время блок управления двигателем установит связь с вашим тестером.Через несколько минут перед вами появится окно, в котором будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
9. Чтобы понять, какие проблемы присутствуют в вашем автомобиле Audi A4, A6 или другой марки, вам нужно будет нажать кнопку «Устранение неисправностей памяти EPC» (или «Запросить память неисправностей»). После этого перед вами появится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то были зафиксированы ЭПК вашего автомобиля.

1. Найдите диагностический разъем, и подключите к нему ноутбук и тестер с помощью переходника.

Если нажать кнопку «Очистить коды», вся информация об ошибках будет стерта, но если комбинация появится снова, это уже указывает поломка устройства.

Собственно, теперь нужно расшифровать комбинации возникающих неисправностей. Если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке определенных датчиков, то это может указывать не только на неисправность устройства. Это может указывать на другие системные сбои, которые повлияли на работу датчиков. Или проблема действительно может быть в работе одного из датчиков, а другие коды ошибок являются результатом неправильной работы элемента. В том случае, если приборы действительно неисправны, диагностика сообщит вам об этом после того, как вы очистите память.

По окончании работы с утилитой необходимо выключить зажигание. Затем отключите прикуриватель (или другой источник питания от тестера). И только теперь можно отсоединить остальные разъемы.

Диагностика климат-контроля

Климат-контроль в автомобилях А6 имеет функцию самодиагностики. В зависимости от того, какой версией системы оснащен ваш автомобиль, он может иметь 61 диагностический канал и более. Чтобы выполнить самопроверку климат-контроля, выполните следующие действия:

1. Поверните ключ зажигания.Вам не нужно включать систему, чтобы проверить ее. Чтобы начать диагностику, нажмите кнопку подачи воздуха вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в автомобиле. Их нужно зажать одновременно.
2. На левом экране вы увидите код 01c — это номер первого канала. Для входа в канал необходимо еще раз нажать кнопку циркуляции. В этот момент вы увидите на экране содержание канала. То есть, если есть ошибка, она будет показана здесь.
3. Для перехода на следующий канал необходимо нажать кнопку температуры «+».Соответственно, нажмите «-», чтобы вернуться к предыдущему каналу.

В случае, если система климат-контроля вашего автомобиля неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то эта ошибка будет отображаться на экране. Ниже приводится объяснение комбинаций.

Комбинации декодирования

Теперь поговорим о декодировании полученных кодов неисправностей.

Ошибки климатической системы

Ниже приведены наиболее частые комбинации ошибок, с которыми можно столкнуться при диагностике климатической системы Audi A6, A4 и других подобных моделей.

Неисправности датчика

Ниже приведены основные неисправности, характерные для автомобильных датчиков.

Другие коды ошибок

К сожалению, мы не можем представить все коды без исключения. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим наиболее важные и часто встречающиеся в диагностике.

Сегодня все современные автомобили выпускаются с бортовыми компьютерами. А при длительной эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ошибки в электронике машины. И автомобиль Volkswagen не исключение. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает тогда, когда необходимо определить и выявить неисправности в электронике. Нередко к этой процедуре автомобилисты прибегают в том случае, когда транспорт покупается в руки или с плановым обслуживанием … Также некоторые автовладельцы сдают свои машины на диагностику при загорании лампы EPC. Горит сигнал EPC также является неисправностью. Об этом поговорим дальше.

Транспорт, буквально набитый различными электронными гаджетами, тридцать лет назад в народе бы назвали шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких автомобилях, по сути, определяют работоспособность автомобиля в целом. Эти устройства отслеживают не только дорожную обстановку, но и внутренние процессы, происходящие в вашем «железном коне».

В случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист может не сразу это обнаружить.Если в машине постоянно возникают мелкие неисправности, вы можете не сразу это заметить, что приведет к более значительным поломкам. Если бортовой компьютер в вашем автомобиле работает некорректно, вы можете столкнуться с:

• повышенным расходом топлива;
• тройной двигатель, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электроприборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть с водителем злую шутку — в случае выхода из строя каких-либо датчиков компьютер может отображать неверные данные.Поэтому автодиагностику нужно проводить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Следует понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют обслуживания только на высоком уровне … Поэтому владельцы Volkswagen, будь то Passat, Golf или любая другая модель, должны понимать, что такое коды ошибок и как их исправить. И уж тем более всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.

Портативный компьютер для диагностики автомобилей

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся в автомобилях Volkswagen.В случае ошибки на панели загорится индикатор EPC. Сегодня мы расскажем, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации автомобиля. Общее количество ошибок с кодами исчисляется десятками тысяч, но мы не будем рассматривать их все. Ниже будут описаны те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

Ошибки датчика

Ниже мы обсудим основные неисправности, которые могут возникнуть в Volkswagen golf … Если в вашей транспортной системе есть неисправности, то, скорее всего, автомобиль уведомит вас об этом включением лампы EPC.

Горит лампа EPC на приборной панели автомобиля

Оптика, коды ошибок подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице приведены коды неисправностей в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Автомобили VW в основном оснащены системами управления двигателем Bosch Motronic версий 2, 7 и 2 9. Моно- Jetronic, Mono-Motronic 121, 123 13 KE-Motronic 11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила управления автопоездом

Перевозить грузы автопоездами намного сложнее, чем обычными.грузовые автомобили, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство этого транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габариты и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включаются главное реле контроллера ЭСУД и реле топливного насоса.

Характерный звук работающего насоса может быть первым признаком работы насоса.

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Вождение автомобиля возможно, если при снятии груза выдерживать холостой ход педалью дроссельной заслонки.

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при:

Дроссельная заслонка закрыта

Высокий расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного контроллером ЭСУД, обычно объясняется неисправностями электроники.

Особенно, если такая же машина очень экономична

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не соответствует эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем тестером ошибки, которые были записаны в память в процессе эксплуатации авто. Для ЭБУ Mikas, если были коды неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали пробной заменой

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер не работает (не всегда удается запустить двигатель)

• 
  4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — регулировка передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E).Они появляются в основном из-за возгорания или сильного износа фрикционов. Когда коробка пытается переключиться на следующую передачу, происходит перерегулирование и, как правило, она переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
• 
  4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — регулировка передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач.Причина может быть в прогоревших или сильно изношенных фрикционных муфтах, изношенном мехатронике (корпусе клапана) и его соленоидах (соленоидах) или изношенных втулках скольжения.
• 
  4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают из-за внутренней неисправности электроники блока управления АКПП (находится на электрощите мехатроника), реже — при неисправности самой электрической цепи соленоида.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Самые популярные коды неисправностей:

• 
  P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — неправильное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6 передача, P0730 — общая для АКПП, P0731- P0735 — с 1-й по 5-ю. трансмиссия соответственно).Эти ошибки возникают в результате пробуксовки на определенных передачах. Причина обычно — прогоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикциона (характерно для АКПП 09Г). Иногда эти ошибки записываются вместе с P0780-P0784 (контроль переключения передач).
• 
  P0740, P0741 (17124, 17125) — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, передачи крутящего момента нет. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в плавающих оборотах (100-200 об / мин) при частичной нагрузке, ухудшении разгонных характеристик.
• 
  P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, соленоид P0771, P0773, электрическая цепь, P0771 клапана соленоиды). При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5 +, Audi 97-04 с АКПП ZF).
• 
  P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089-17106) — неисправности трансмиссии датчиков скорости входа и АКПП выходной вал (G182 G195), датчик температуры масла в автоматической коробке передач (G93) и датчик включения передачи (блокиратор) (F125).На разных моделях боксов эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроника.

Специалисты VAG-Service помогут вам наиболее точно локализовать проблему и устранить ее.

Расшифровка и причины наиболее распространенных ошибок в передачах DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей сгруппированы вместе).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
• 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
• 001837 P072D — 2-я передача не регулируется (2-я передача — не выбирается)
• 001838 P072E — 3-я передача не регулируется (3-я передача — не выбирается)
• 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — не выбирается)
• 001850 P073A — 5-я передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
• 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
• 001852 P073C — 7-я передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Невозможно включить передачу R / Ошибка синхронизации R)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1-й передачи (Невозможно включить 1-ю передачу / Не удалось синхронизировать 1-ю передачу)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2-й передачи (Невозможно включить передачу 2 / Ошибка синхронизации 2)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3-й передачи (Невозможно включить 3-ю передачу / Не удалось синхронизировать 3-ю передачу)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4-й передачи (невозможность включения 4-й передачи / сбой синхронизации 4-й передачи)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5-й передачи (Невозможно включить 5-ю передачу / Сбой синхронизации 5-й передачи)
• 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6-й передачи (Невозможно включить шестерню 6 / Ошибка синхронизации 6)
• 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7-й передачи (Невозможно включить 7-ю передачу / Не удалось синхронизировать 7-ю передачу)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения, износ стопорных колец), а также при неисправности сцепления.Для более точного определения проблемы необходима параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойное сцепление — P177D — слишком большой крутящий момент (Двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
• 10766 P2789 — Адаптивное обучение сцепления на пределе
• 006298 — Сцепление 1 — P189A — слишком маленький зазор (сцепление 1: слишком маленький зазор)
• 006299 — Сцепление 2 — P189B — слишком маленький зазор (сцепление 2: слишком маленький зазор)
• 006011 — Муфта 1 — P177B — Достигнут предел допуска (Муфта 1: Достигнут предел допуска)
• 006012 — Муфта 2 — P177C — Достигнут предел допуска (Муфта 2: Достигнут предел допуска)
• 006296 — Муфта 1 — P1898 — Ограничение работы (Муфта 1: ограничение функции)
• 006297 — Сцепление 2 — P1899 — Сцепление 2: ограничение функции
• 010119 P2787 — Перегрев сцепления (Двойное сцепление: перегрев)

Эти ошибки указывают на сильный износ сцепления, чрезмерную работу его саморегулирующихся механизмов (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме коробки передач — P0841 недостоверный сигнал (Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель 1: недостоверный сигнал)
• 006079 — Гидравлический насос — защита P17BF от игры (необоснованное включение-выключение) (Hydraulic Pump: Play Protection)
• 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного повышения давления (Функциональное ограничение из-за недостаточного повышения давления)
• 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (детали) мехатроника.Решение проблемы — ремонт или замена гидравлики (обычно выполняется в течение одного дня).

• 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в части коробки передач 1 (2) — P174 … — электрическая неисправность
• 005636 P1604 — Неисправен блок управления
• 006228 — Шина данных привода — P1854 — Неисправность (шина данных трансмиссии: аппаратная неисправность)
• 001378 — Электропитание — P0562 — Слишком низкое напряжение (напряжение системы: слишком низкое)
• Блок управления коробкой передач не обменивается данными, другие блоки имеют ошибки из-за отсутствия связи с блоком коробки передач, перегорает предохранитель коробки передач.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение — заменить электронную плату (обычно на бывшую в употреблении) или отремонтировать.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замыкается (Муфта 1: Непреднамеренно замыкается)
• 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно размыкается (Муфта 1: непреднамеренно размыкается)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замыкается (Муфта 2: замыкается непреднамеренно)
• 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно размыкается (Муфта 2: размыкается непреднамеренно)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть результатом проблем со сцеплением. Чтобы выяснить причину, нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КПП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
• 006246 — Шина данных привода — P1866 — Шина данных силового агрегата: отсутствующие сообщения

Проблемы в программном (ПО) мехатронике.

• 005937 — Датчик хода рычага переключения передач 3 — P1731 — Неисправность электрооборудования
• 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (датчик положения 1 для переключателя передач — недостоверный сигнал)
• 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (датчик положения 2 для переключателя передач — недостоверный сигнал)
• 005948 — Датчик переключения передач 3 — P173C — недостоверный сигнал (датчик положения 3 для селектора передач — недостоверный сигнал)
• 005938 — Датчик хода 4 селектора передач — P1732 — недостоверный сигнал (датчик положения 4 для селектора передач — недостоверный сигнал)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилки переключения передач, в результате датчик выдает недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.

Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей сгруппированы вместе).

• 8957 — Сцепление 1 — P17D6 — слишком высокое давление (Сцепление 1 — слишком высокое давление)
• 8962 — Сцепление 2 — P17D7 — слишком высокое давление (Сцепление 2 — слишком высокое давление)
• 8963 — Сцепление 2 — P17D0 — слишком большое проскальзывание (Сцепление 2 — слишком большое проскальзывание)
• 8018 — Адаптация давления сцепления — P1741 — Достигнут предел адаптации давления сцепления
• 13791 — Срабатывание фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Эти неисправности чаще всего являются следствием поломки многодисковой муфты (проще говоря, сгорает сцепление).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также обязательно обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и адаптироваться.

• 8040 8944 — Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
• 7980 — сигнал частоты вращения от блока управления двигателем — P0726 — недостоверный сигнал (сигнал частоты вращения от блока управления двигателем — недопустимый сигнал прерывистый)
• 8029 — Главный клапан давления — P179C — Электрическая неисправность
• 8026 8065 — Клапан 1 в коробке передач, часть 2 — P174C — электрическая неисправность (клапан 1 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
• 8025 — Клапан 2 в коробке передач, часть 1 — P173F — электрическая неисправность (клапан 2 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8939 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P174A — электрическая неисправность (клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8940 — Клапан 3 в коробке передач, часть 2 — P174E — электрическая неисправность (клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
• 8027 — Клапан 4 в коробке передач, часть 1 — P174B — электрическая неисправность (клапан 4 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
• 8028 — Клапан 4 в коробке передач, часть 2 — P174F — электрическая неисправность (клапан 4 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, реже с неисправностью электромагнитных клапанов.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

• 8050 8051 — Датчик включенной передачи — P179E — электрическая неисправность (Датчик рычага селектора — электрическая неисправность)
• 8052 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8053 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
• 17602 — Датчик включения передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8947 — Датчик включения передачи — P179F — неисправность (Датчик рычага селектора: неисправность — механическая неисправность)
• 8054 8055 8066- Датчик включения передачи — P179F — неисправность

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчика включенной передачи).Ее еще иногда называют третьей платой мехатроника, хотя прямого отношения к мехатронику она не имеет. Для замены этого датчика требуется полная разборка трансмиссии.

• 8093 8081 — Селектор передач 1 не регулируется — P176A (Селектор передач 1 не регулируется)
• 8090 — Селектор передач 2 не регулируется — P176B (Селектор передач 2 не регулируется)
• 8092 8088 18053 — Селектор передач 3 не регулируется — P176C (Селектор 3 передач не регулируется)
• 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (датчик привода 1: механическая неисправность)
• 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (датчик привода 2: механическая неисправность)
• 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с поломкой сцепления, но могут возникать и из-за поломки механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P17D4 — механическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — механическая неисправность)
• 8960 — Клапан 3 в КП, часть 2 — P17D5 — механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — механическая неисправность)

Эти ошибки связаны с неисправностью гидравлической части мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан масляного радиатора коробки передач — P2753 — обрыв цепи (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — обрыв цепи)
• 10618 — Клапан масляного радиатора КПП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — короткое замыкание на плюс)
• 7965 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора — Электрическая неисправность — P1893 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора — Электрическая неисправность
• 7966 — Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора — недостоверный сигнал
• 7967 — Определение положения рычага селектора АКПП — P1892 — неисправность (Selector Position Monitoring — Malfunction)
• 7969 — Сигнальная линия Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (Сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения КПП (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением проводки КПП.Если длительное время не обращать внимание на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).

Vag код неисправности 53285. Категория: Коды неисправности

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели.

Музыкальные петли Disney

Для чтения существующих неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется.

Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля.

При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокого уровня важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки.

Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить ошибку, следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.На более ранних машинах перед расцепителем ошибки могут быть прочитаны тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией. На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться. Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.

Булавка красно-белая или желтая. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди. Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :. Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера.

На более современных версиях панели управления такой функции нет. На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на сбой или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса. В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля.

Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg. На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Частая неисправность автомобилей Polo Sedan или Tiguan — это ошибка. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.

Выражается предупреждающим звуковым сигналом и загорается лампа ABS на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Данная ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети из-за разряда АКБ или повреждения участка проводки.

Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может заключаться в плохом контакте в разъемах подключения подушки и проводки. Установите антенный переключатель на аварийную антенну.Установите антенный переключатель в положение основной антенны. Сигнал, телефон включен. Выходной провод к магнитоле. Напряжение питания вентилятора обдува подушки и спинки сиденья. Напряжение питания вентилятора вентиляции задних сидений.

Цепь управления насосом охлаждающей жидкости. Датчик температуры хладагента G Кнопка на пульте дистанционного управления заедает. Регулировка рулевой колонки. Модуль управления распознаванием занятости сиденья J Датчик давления для распознавания занятости сиденья G Датчик усилия ремня для распознавания занятости сиденья G Втягивание сцепного устройства прицепа.Сцепное устройство прицепа выдвигается.

Подсветка переключателя поворотного прицепного устройства. Лампа в переключателе втягивания. Поворотное сцепное устройство. Лампа в переключателе выдвижения поворотного сцепного устройства. Модуль индикации на крыше J Манометр наддува G Подсветка переключателя ESP L Открывающийся люк в крыше.

Люк закрывается.

Задний люк открывается. Задний люк закрывается. Люк открывается. Люк закрывается. Цепь управления для блока управления повышением 1.

Система гибки травы Unity

Цепь управления блоком управления наддувом 2. Помните меня? Последний переход к странице: Результаты с 1 по 10 из Thread Tools Показать версию для печати. Мы сосредоточимся на системах, которые можно диагностировать с помощью сканера VCDS. Несмотря на то, что конструкции системы могут немного отличаться между брендами и моделями, они в целом достаточно похожи, чтобы мы могли диагностировать их, используя информацию, содержащуюся здесь.

Всегда рекомендуется использовать текущую информацию по ремонту и доступные учебные материалы и понимать систему, над которой вы работаете. Небольшое время, потраченное на обучение, сэкономит вам много времени, потраченного впустую, исправляя свои ошибки, когда вы могли бы ремонтировать автомобиль.

Предупреждение: Да, нужно сказать это, потому что от обморожения больно больше, когда плоть оттаивает, и слепота, вызванная выбросом хладагента при давлении в фунтах на квадратный дюйм, может действительно сосать при попытке работать с автомобилями, так что да, я постараюсь сделать небольшой технический совет на старых системах MK4, хотя эти системы не могут быть полностью диагностированы с помощью инструмента VCDS. Вот быстрые и простые проверки, которые вы можете использовать, чтобы помочь определить причину проблемы в системе HVAC.

Внесите соответствующие коды неисправностей, используйте вики-страницу Ross-Tech и / или руководство по ремонту. Убедитесь, что основные настройки выполнены. Убедитесь, что кодировка верна. Проверьте правильность номеров деталей или обновления контроллера. 2 Проверьте блоки измеряемых значений. и вы сможете идентифицировать данные в поле: Код отключения компрессора Давление хладагента от датчика G65 Наружная температура отфильтрована и нефильтрована отрегулирована vs.

Убедитесь, что в системе есть давление, поскольку датчик давления хладагента G65 может быть неправильным, а данные MVB могут показывать другое давление. Также помните, что говорит Джеф, проверьте заряд, давление не будет указывать на полный заряд. Научитесь читать шкалы, это как читать между строк, это многое вам расскажет! Также проверьте ECM на наличие кодов. Чтобы сбросить датчик температуры, проехать на автомобиле со скоростью более 30 миль в час или оставить автомобиль на холостом ходу примерно на 20 минут. Сигнал активации регулирующего клапана N-хладагента можно проверить, заменив его лампой накаливания.

Коды двигателей VW

G65 может отправлять информацию о давлении хладагента на контроллер HVAC, а реле давления, как F, не может. Расположенный в том же месте, что и F, G65 отличается, но выполняет те же функции, что и F. Использование блока измеряемых значений и информации о состоянии переменного тока компрессора переменного тока Jetta и о? График температуры Когда ключ включен, двигатель выключен, статическое давление в системе 15C — 59F — 4.

Кто-то случайно поменял местами два разъема.В этом списке показаны все коды двигателей Volkswagen, используемые во всем мире от до поздних годов. Этот список отсортирован по номерам, а затем по алфавиту. Ранние двигатели Beetle и Transporter, выпускавшиеся ранее, не имели буквенного кода, а имели только порядковый номер. Объем двигателя указан в кубических сантиметрах куб.

Ранние двигатели обычно округляются — например, двигатель куб.см, обозначенный как, — но современные двигатели дают точную цифру. Приведено количество цилиндров. Эта практика была официально прекращена, когда Австралия перешла на метрические измерения, хотя и то, и другое использовалось вместе в течение нескольких лет после этого.

Коды неисправностей Vag-Com: Что это означает?

Указанные даты являются календарными годами, о которых идет речь, а НЕ модельным годом. Обратите внимание, что не все эти двигатели или модели VW были проданы в Австралии, а те, которые были проданы, могут не соответствовать диапазону европейских дат.

Количество различных кодов двигателей резко увеличилось с эпохи воздушного охлаждения, и каждый год добавляются десятки новых кодов. Они не были включены, мы клуб Volkswagen, и вам нужно где-то провести черту.

Для получения дополнительных сведений или информации о текущих или новых двигателях VW, не указанных здесь, обратитесь к местному дилеру Volkswagen. В этом массиве содержимого нет элементов. VCDS сообщает вам, сколько кодов неисправностей было обнаружено, и отображает каждый из них. В более новых модулях управления, использующих протокол UDS, количество цифр может отличаться. Текст представляет собой описание детали и режима отказа. Комбинация букв и цифр в скобках является идентификатором компонента. За этим следуют разработчики, описывающие состояние неисправности.

Функция AutoScan всегда использует агрессивный режим. Имейте в виду, что многие модули управления не знают фактическую дату и время, поэтому они могут отображать фиктивные даты, как и в случае с заводскими инструментами сканирования. Как показывает практика, автомобили, которые были модернизированы, скорее всего, будут иметь некоторые поддерживающие его модули управления, а более старые конструкции не будут. В любом случае нет ничего плохого в том, чтобы оставить это включенным. Однако снятие флажка может сделать результаты менее загроможденными при сканировании, которое содержит много кодов неисправностей.

В автомобилях, которые не поддерживают стоп-кадр, этот флажок отсутствует. Одним из компонентов данных стоп-кадра является номер приоритета ошибки, как описано ниже: Fault Frequency показывает, сколько раз условия, вызвавшие неисправность, повторялись в течение всех циклов движения. Счетчик может принимать значения от 0 до. Он увеличивается при каждом возникновении неисправности в течение всех циклов движения.

Счетчик сброса — это число, которое было предварительно присвоено каждой неисправности, с количеством циклов безотказной езды, прежде чем неисправность предположительно исчезнет сама собой.

Категория: Коды неисправностей

Каждый раз, когда происходит цикл движения и условия, достаточные для запуска неисправности, НЕ возникают, счетчик сброса должен уменьшаться на единицу. Поэтому, если у вас есть сбой с счетчиком сброса 40, если контроллер проходит без проблемный цикл вождения, то это число должно снизиться до. Если ваш компьютер не подключен к принтеру при нажатии этой кнопки, обязательно используйте Windows, чтобы сначала установить принтер в режим «Автономная работа»! После того, как вы нажали кнопку «Копировать коды», вы можете вставить результаты в любое приложение по вашему выбору, например, MS Word или Блокнот.

Некоторые сбои не могут быть устранены, например, внутренние сбои процессора, и модуль управления может явно отказать или может просто отображать сбой после попытки сброса. Имейте в виду, что нажатие на Clear Codes не устраняет проблему, вызвавшую ошибку!

Коды неисправности

следует стирать только после исправления условий, которые их изначально вызвали. Примечание. Невозможно стереть отдельные коды неисправности, оставив другие в покое. Это не ограничение в VCDS.Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

Что нового Новые сообщения Новые сообщения профиля Последняя активность. Пользователи Зарегистрированные участники Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. Авторизоваться Зарегистрироваться.

Aret 12 0788

Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения.

Калькулятор ладов

Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Коды неисправностей Vag-Com: что это значит? Автор темы hugoender1 Дата начала 24 апреля, у меня нет обновлений, кроме флэш-памяти APR Stage 1.

Готовность: Адрес Auto Trans Labels: 02Exx. Ярлыки J: 1Kx Ярлыки: 1KMIN3. Конец Попробуйте очистить коды ошибок и посмотреть, вернутся ли они. Моя машина выдавала пару кодов, и в конечном итоге это произошло из-за того, что я отсоединил трос акселератора, когда устанавливал педали.

Khwab mein samandar me nahana

Может быть, когда вы получали свою вспышку, им пришлось отключить какие-то кабели, вызвав ваши коды. Они читают «Если VW не включен в какой-то календарь майя». Если что-то не так, коды БУДУТ снова появляться.Если нет, не беспокойтесь об этом.

Ниже приведены неисправности, которые я получал при установке педали. С датами тоже плохо. Помните меня? Страница 1 из 2 1 2 Последний переход к странице: Результаты с 1 по 10 из Thread Tools Показать версию для печати. AUDI A3 1. Мне было интересно, может ли кто-нибудь мне посоветовать, что бы вы сделали или что вы сделали с этим кодом неисправности.

Какая часть трансмиссии требует ремонта? Есть представления о затратах? Последний раз редактировалось Уве; в AM. Причина: теги CODE. Последний раз редактировалось Уве; в PM.Как опубликовать полное автосканирование. Уве понравился этот пост. Спасибо Петролдаве.

У этих трансмиссий много проблем, в основном с мехатроником, например, корпус аккумулятора давления масла, склонный к растрескиванию, сам аккумулятор выходит из строя, много электронных проблем в печатной плате, список можно продолжать бесконечно. Лучший способ отремонтировать их — получить новый мехатроник, который здесь стоит более 1000 евро. Пожалуйста, не создавайте повторяющиеся темы в разных разделах форума по одной и той же проблеме в одной машине.

Коды ошибок Volkswagen

Изоляция больных: карантин Изоляция здоровых людей: тирания. Спасибо вам, ребята. Я бы поставил на аккумулятор! Спасибо за ваш вклад вместе с Hi Jack. Если аккумулятор неисправен, его нужно заменить или отремонтировать? Вы знаете, какой номер детали, чтобы найти эту деталь.

Страница 1 из 2 1 2 Последний переход на страницу :.

Двигатель VW 2.0t TSI с кодом неисправности P2293 (клапан N276)

Текущее время: GMT.Все права защищены. Росс-Тек никоим образом не связан с Volkswagen Group.

Список кодов неисправностей Vw. Как получить коды неисправностей Volkswagen OBD1

Диагностические коды неисправностей или коды неисправностей — это коды obd2, которые хранятся в диагностической системе бортового компьютера.

Элизабет Гилберт 談 涵 餚 創 感

Они сохраняются в ответ на проблему, обнаруженную системой в автомобиле. Эти коды неисправности идентифицируют конкретную проблемную область и предназначены для того, чтобы дать техническому специалисту руководство относительно того, где может произойти неисправность в транспортном средстве.Они являются причиной неисправности светового индикатора на приборной панели. Коды следует использовать вместе с руководством по обслуживанию транспортного средства, чтобы определить, какие системы, цепи или компоненты следует протестировать для полной диагностики неисправности с помощью автомобильного считывателя кодов или профессионального программного обеспечения OBD2.

Детали или компоненты нельзя заменять только при неисправности контрольной лампы проверки двигателя. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Зарядное устройство Samsung galaxy s10 t mobile

Например, если код неисправности сообщает о неисправности датчика, замена датчика вряд ли решит основную проблему. Неисправность, скорее всего, вызвана системами, которые контролирует датчик, но может быть даже вызвана проводкой, ведущей к самому датчику. Коды неисправности также могут быть вызваны неисправностями на более ранней стадии.

Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызвать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи в автомобиле. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью.

Вы также можете получить доступ к базе данных, загрузив офлайн-версию кодов OBD2 для печати, идеально подходящую для автомехаников.

Оружие Мантикоры вышло из бизнеса

СОВЕТ: Этот полезный ресурсный сайт выявит проблему, причину и решение для каждого кода неисправности OBD, полученного с помощью компьютерного программного обеспечения для диагностики автомобиля. В общем, коды, начинающиеся с P0, являются общими кодами, тогда как коды, начинающиеся с P1, зависят от производителя. Однако доступны дополнительные группы кодов, позволяющие расширить эти списки кодов.Полная разбивка кодовых групп показана ниже: СОВЕТ: Чтобы быстро найти код ошибки, используйте функцию поиска в браузере.

На главную Обратиться в службу поддержки Загрузки базы знаний. Запомнить меня. Логин для входа в службу поддержки высылается по электронной почте после обращения в службу поддержки. Забытый пароль.

Категория: Коды неисправностей

Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 2 Подробнее Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 3 Подробнее Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 4 Подробнее Эта статья была полезной. Эта статья не помогла. Объяснение кодов Если производители считают, что код недоступен в общем списке, они могут добавить свои собственные коды.

Определения для них устанавливает производитель. Коды сетевой связи. Неисправности не обнаружены. Блок управления ломается. Блок управления трансмиссией. Модуль контроля.

Привод холодной заслонки V Привод теплой заслонки V Запорный клапан привода Размораживание и вентиляция приборной панели справа V Запорный клапан привода Размораживание и вентиляция приборной панели слева V Привод теплой заслонки центральной консоли сзади справа V Привод теплой заслонки центральной консоли на задний левый V Актуатор холодной заслонки центральной консоли сзади справа от V Привод холодной заслонки сзади слева V Экран дизайна привода слева V Окно дизайна привода в центре V Окно дизайна привода справа V Tracers Оттаивание сзади слева E Tracers Размораживание сзади справа от выходов E Tracers спереди слева от выходов E Tracers спереди в центре слева от выходов E Tracers спереди в центре справа от выходов E Tracers спереди справа от центра выхода E Tracers консоль сзади слева E Выход Tracers на центральной консоли сзади справа E Tracers для устройства безопасности для детей E Электродвигатель заслонки непрямого вентилирования V Лампа для стояночного света слева M Лампа для стояночного света справа t M Контрольный член испытательной группы 1 выполнить.

Контрольная группа испытательной группы 2 выполнена. Датчики температуры теплообменников слева G Датчики температуры теплообменников справа G Датчики температуры испарителя G Благодарим за помощь.

Я люблю автомобили, особенно те, которые загружены всевозможными украшениями. Не могу сказать, что Volkswagen — единственная машина, которая мне нравится, потому что лимузин всегда был моим любимым автомобилем. Владение автомобилем означает, что вам нужна безопасность, и поэтому может потребоваться изготовление металлических ворот.Чтобы иметь безопасное соединение, почему бы не перейти по ссылке и не узнать, как можно собрать металлические ворота для вас.

От переносных воздушных компрессоров, безмасляных компрессоров до ротационных винтовых компрессоров, Cooper Freer может предоставить регулярные и экономичные услуги по обслуживанию воздушных компрессоров в Лестере, Питерборо, Корби, Нортгемптоне, Ноттингеме, Дерби, Великобритания, Милтон-Кейнс, Кеттеринг, Ковентри и Линкольне. . Определите точный ce nevoi ai. Принтер Compact-URI, являющийся самой популярной моделью Volkswagen Golf.

— это сайт онлайн-игр, который объединяет не только игры, в том числе игровые автоматы онлайн, игры онлайн-казино и многое другое.

Поскольку веб-сайты казино легальны, у нас есть мощная финансовая база. И имейте безопасную систему новостей, чтобы ей доверяли все участники. Общая акция scr casino online включает в себя различные онлайн-игры, которые вы никогда раньше не видели. Конечно, на каждом сайте уже должны быть бесплатные баллы.

Коды автоматических неисправностей

То, что мы хотим, и как добиться свободного управления нашими амбициями — это результат наших инвестиций для достижения наилучших результатов. Успех — это то, чего хотят многие из нас, и все мы знаем, что азартные игры окупятся.Финансы легко найти, что привлекательно для физических лиц.

Они бывают трех типов: 4-значные, 5-значные P-коды. Автор: Mechanicalee в Labels: Engine managementWork Shop. Неизвестно 3 февраля в Неизвестном 27 апреля в Лукас 10 августа в Аренда автомобилей Бухарест 10 октября в Неизвестно 19 июня в Загорелся ли символ приборной панели в вашей машине? Нажмите на значки на приборной панели VW ниже, чтобы узнать, что означают эти символы и что делать, когда они загораются. Мы надеемся, что это руководство по кодам ошибок VW поможет.Обратитесь к вашему местному дилеру за дополнительной помощью по поводу значения контрольной лампы.

При неисправности антиблокировочной системы тормозов загорается сигнальная лампа АБС вместе с сигнальной лампой тормоза. Горящая желтая сигнальная лампа означает, что лампа неисправна. Мигающий желтый индикатор означает, что регулировка угла наклона фар или система AFS неисправны. Узнайте, как и когда проверять внешний вид автомобиля и стоп-сигналы, посмотрев это видео. Эта красная сигнальная лампа означает, что вам следует остановиться и проверить уровни охлаждающей жидкости, вы услышите трехкратное звуковое предупреждение.

Горящий желтый свет означает, что система предварительной продувки дизельного двигателя включена. Если этот индикатор мигает, это означает, что в дизельном двигателе возникла неисправность. Не продолжайте движение, дайте трансмиссии остыть, когда рычаг переключения передач находится в положении парковки.

Красный сигнальный световой сигнал означает неисправность стояночного тормоза. Если на приборной панели загорается желтый индикатор неисправности выхлопных газов двигателя, доставьте свой автомобиль к местному официальному дилеру Volkswagen для обслуживания.Желтый символ EPC на приборной панели означает неисправность двигателя — доставьте автомобиль к местному официальному дилеру VW для обслуживания.

За дополнительной информацией обращайтесь к местному официальному дилеру Volkswagen. Желтый код светового индикатора двигателя может означать, что ваш фильтр забит сажей. Красный индикатор на приборной панели «Крышка капота» VW означает, что капот двигателя открыт или не закрыт должным образом. Прежде чем продолжить движение, убедитесь, что он закрыт. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как правильно открывать и закрывать капот вашего Volkswagen.

Желтый свет указывает на неисправность гибридной системы. Обратитесь к авторизованному дилеру Volkswagen или в сервисный центр. Красный световой индикатор означает, что вам следует как можно скорее остановить автомобиль в безопасном месте и обратиться за помощью. Этот желтый свет на приборной панели VW означает, что вставлен неправильный ключ или что ключ не адаптирован к автомобилю.

Этот желтый значок VW с символом B-X 32 и лампочкой означает, что одна или несколько лампочек освещения номерного знака перегорели.Обратитесь к местному официальному дилеру Volkswagen для его замены. Стоп — красная канистра с маслом и желтые сигнальные лампы давления означают, что давление масла отсутствует, выключите двигатель. Чтобы узнать, как периодически проверять уровень моторного масла на вашем Volkswagen и поддерживать его работоспособность, посмотрите это видео.

При низком уровне тормозной жидкости нажмите кнопку «СТОП», вы услышите однократное звуковое предупреждение. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному официальному дилеру. Выключите и снова включите зажигание, если загорится контрольная лампа.Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к авторизованному дилеру Volkswagen или в сервисный центр. Проблема с рулевой колонкой. Пожалуйста, ОСТАНОВИТЕСЬ и не продолжайте движение, вы услышите трехкратное звуковое предупреждение. Самый простой способ сделать это — отсоединить аккумулятор.

Хотя коды будут стерты, если возникнет законная проблема, они вернутся. В конечном итоге вам нужно будет решить проблему. Однако стирание кодов занимает всего несколько минут. Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумуляторной батареи VW.Подождите одну-две минуты. Это сбросит ЭБУ и запустит процесс стирания кодов неисправностей. Подсоедините отрицательный кабель и проехать несколько дней на VW, проехав примерно несколько миль. Эта статья была написана командой It Still Runs, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Runs, свяжитесь с нами. Шаг 1 Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумулятора VW.

Шаг 2 Снимите кабельный зажим с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Шаг 3 Подождите одну-две минуты. Вам понадобится торцевой ключ на 10 мм.

Pixelmon переделал сервер, хостинг

Об авторе Эта статья была написана командой It Still Runs, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию. Модели концерна Volkswagen — это отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели.

Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке. На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется.

Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля.При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокого уровня важности.

Сообщения высокой важности дополняются тройным гудком, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить ошибку, следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

На более ранних машинах перед расцепителем ошибки можно прочитать с помощью тестера и лампочки, которая мигает кодом неисправности. Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией. На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.

Автомобили Golf и Jetta 80-х годов с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.Булавка бывает красно-белой или желтой.

На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию.

Список всех кодов неисправностей двигателя

С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :.VCDS сообщает вам, сколько кодов неисправностей было обнаружено, и отображает каждый из них.

В более новых модулях управления, использующих протокол UDS, количество цифр может отличаться. Текст представляет собой описание детали и режима отказа. Комбинация букв и цифр в скобках является идентификатором компонента. За этим следуют разработчики, описывающие состояние неисправности.

Функция AutoScan всегда использует агрессивный режим.

Enablelinkedconnections gpo

Имейте в виду, что многие модули управления не знают фактическую дату и время, поэтому они могут отображать фиктивные даты, как и в случае с заводскими инструментами сканирования.Как показывает практика, автомобили, которые были модернизированы, скорее всего, будут иметь некоторые поддерживающие его модули управления, а более старые конструкции не будут.

В любом случае нет ничего плохого в том, чтобы оставить это включенным. Однако снятие флажка может сделать результаты менее загроможденными при сканировании, которое содержит много кодов неисправностей.

В автомобилях, которые не поддерживают стоп-кадр, этот флажок отсутствует. Одним из компонентов данных стоп-кадра является номер приоритета ошибки, как описано ниже: Fault Frequency показывает, сколько раз условия, вызвавшие неисправность, повторялись в течение всех циклов движения.

Коды неисправностей двигателя VW

Счетчик может принимать значения от 0 до. Он увеличивается при каждом возникновении неисправности в течение всех ездовых циклов. Счетчик сброса — это число, которое было предварительно присвоено каждой неисправности, с количеством циклов беспроблемного вождения, прежде чем неисправность предположительно исчезнет сама собой.

Основы для VCDS / vag-com, коды неисправностей, кодирование, тесты выходов

Каждый раз, когда происходит цикл управления и условия, достаточные для запуска неисправности, НЕ возникают, счетчик сброса должен уменьшаться на единицу .Поэтому, если у вас есть сбой с счетчиком сброса 40, если контроллер проходит без проблемный цикл вождения, то это число должно снизиться до. Если ваш компьютер не подключен к принтеру при нажатии этой кнопки, обязательно используйте Windows, чтобы сначала установить принтер в режим «Автономная работа»!

После того, как вы нажали кнопку «Копировать коды», вы можете вставить результаты в любое приложение по вашему выбору, например, MS Word или Блокнот. Некоторые сбои не могут быть устранены, например, внутренние сбои процессора, и модуль управления может явно отказать или может просто отображать сбой после попытки сброса.Имейте в виду, что нажатие на Clear Codes не устраняет проблему, вызвавшую ошибку! Коды неисправности следует стирать только после исправления условий, которые их изначально вызвали.

Примечание. Невозможно стереть отдельные коды неисправности, оставив другие в покое. Это не ограничение в VCDS. Просто так работают протоколы VAG. Примечание. В некоторых случаях зажигание необходимо повторно включить после сброса кодов, но перед выполнением определенных функций, таких как основные настройки. Все права защищены.

Приятли и Турция

Фары и осветительные аксессуары Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 Pack 12V Лампы для автомобильных фар Лампы

Фары и осветительные аксессуары Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 Pack 12V Автомобильные фары Лампы Лампы

Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 Pack 12V Автомобильные фары

Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 шт. Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Xenon, 2 комплекта: лампы для фар — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Покупайте светодиодные лампы для фар Auxbeam M9 Series D2 / D2S 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID для замены оригинальной ксеноновой лампы, автомобильные лампы для фар на 12 В, предоставить новейшие продукты Доступные цены отличное обслуживание клиентов Низкие цены в магазине Бесплатная доставка для всех заказов на сумму свыше 15 долларов.6000K Яркий белый 8200 люменов OEM СПРЯТАННАЯ замена оригинальной лампы ксенона 2 пакета 12В автомобильные фары Auxbeam M9 серии D2 / D2S светодиодные лампы для фар.

Haz clic en tu producto Preferido y Entérate de los Beneficios y
Presentaciones que tenemos para ti

Haz clic en tu producto preferenceido y entérate de los beneficios y Presentaciones que tenemos para ti

Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 пакета 12V Автомобильные фары

Купить Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Замена оригинальной ксеноновой лампы , Лампы для автомобильных фар на 12 В, 2 комплекта: лампы для фар — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.ЛУЧШЕЕ СВЕТОВОЙ выход: поток с высокой световой эффективностью До 8200 лм на пару, со светодиодными чипами Y19, мгновенная яркость 0,01 с, без задержки, лампы для фар Auxbeam с четким лучом на 360 градусов без слепой зоны. Мощность: 70 Вт / комплект (35 Вт / лампа), Цветовая температура: 6000 К, светодиод M9 на 150% ярче, чем оригинальный автомобиль. HID。 ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: ксеноновая лампа D2 / D2S может быть установлена ​​за 20 минут. Plug-N-Play. Предназначен для установки в заводской корпус OEM без какой-либо проводки или модификации, Совместимость с существующей оптикой для фар D2S 35 Вт。 ВСТРОЕННЫЙ CANBUS и ВЫСОКОСКОРОСТНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР: светодиодная лампа AUXBEAM D2 / D2S компактная интегрированная конструкция, внешний привод, встроенный -в canbus, автономное декодирование, чтобы избежать кодов ошибок.Отвод тепла на медной опоре с высокой теплопроводностью, встроенный вентилятор на шарикоподшипниках с производительностью 10000 об / мин обеспечивает максимальное рассеивание тепла и продлевает срок службы. плотный луч. Расчетный срок службы ксеноновой лампы D2S составляет 3000 часов. IP68 водонепроницаемый! Герметично запечатано для защиты элементов。 КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ: Мы предлагаем двухлетнюю гарантию. Если вы не уверены, какой размер лампы требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с нами, мы всегда работаем для вас。 Спецификация: Вход: 400В ~ 25кВ (HID балласт) 。Выход: МАКС. 35Вт 。Температура: 105 ° C 。Срок службы: ≥30000ч 。Модель: Серия F-M9 。Цветовая температура: 00K 。Люмен: 4100лм 。Мощность: 35Вт 。Интерфейс: D2 / D2S。。 Особенности: 。- Нет необходимости в поиске док-станции 12В .。 。- 400 В ~ 25 кВ прямая стыковка. 。 。- 100% пройти Canbus. 。 。- 100% соответствует оригинальному балласту HID. 。 。- Этот продукт напрямую взаимодействует с оригинальным автомобильным балластом HID, действительно обеспечивает неразрушающее обновление, не требует внесения каких-либо изменений в линию, не повреждает оригинальный автомобильный AFS и вспомогательные функции, 100% декодирование. 。 。- Четыре стороны света, 3 ° без теней. 。 。- Высокая яркость, светодиод M9 на + 150% ярче, чем оригинальный автомобиль HID, до 4100 лм. 。 。- 0,01S мгновенно яркий, без задержек, рано увидеть состояние дороги.。 。- Долгий срок службы, до 30000 часов, в 10 раз больше, чем у HID. 。。 Подготовка перед обновлением。。 。1. Совет: при обновлении модели, в которой оригинальный автомобиль является источником света HID, убедитесь, что балласт HID оригинального автомобиля работает нормально. 。 。2. Простой метод оценки таков: лампа HID оригинального автомобиля может нормально гореть в течение 20 минут, и в середине нет явления мигания или гашения, то есть квалифицированного балласта HID. 。 。3. Если оригинальный балласт HID вышел из строя, обратитесь к нашему дилеру, и мы предложим вам другое решение.。。 Примечание: 。1. Этот продукт подходит для обновления модели оригинального автомобиля с функцией ксеноновой лампы HID и не подходит для обновления модели галогенной лампы. 。 。2. Этот продукт не подходит для неоригинальных или мощных ксеноновых ламп мощностью более 35 Вт. 。 В пакет включено: 。2 x D2 / D2S светодиодный автомобильный светильник。。。

Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 Pack 12V Автомобильные фары

Простая установка для любого транспортного средства, включая легковые.Оригиналы Лолиты станут прекрасным подарком другу. Удлиненный фиолетовый коврик для йоги и пилатеса: коврики для упражнений: спорт и активный отдых. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Поддерживая форму, не стесняя движений. Получите видение, которого вы заслуживаете, в цветах, которые вам нужны, с любым из наших более чем 50 цветовых вариантов, доступных в четких. Мужской клеш с компрессионным адаптером, Купить OLGCZM Sea Icons Мужские женские повседневные тонкие высокие носки до щиколотки, подходящие для походов на открытом воздухе: спортивные носки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ШИРИНА 94 «ДЮЙМА ● ДЛИНА: 9 мм // 0, Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Ксеноновая замена оригинальной лампы 2 пакета 12V Автомобильные фары .Темно-синяя кашемировая шапка с серой полосой, двусторонняя теплая, созданная нами с единственной целью добавить красок и радости вашему дому. У нас есть сотни шармов на складе. ДОСТАВКА: Доставка по всему миру из Словении в ЕС в течение 48 часов после оплаты с использованием первого Класс отслеживается / подписывается. Для почтовых отправлений, NAVY LACE Bridal Garter Set Keepsake & Toss Wedding Garters, Он устраняет деструктивные тенденции. вы получите доступ к вашему файлу шаблона. Изготовлен из 100% хлопковой ткани высшего качества и обеспечивает форму и долговечность.Обязательно измерьте талию вашего ребенка перед размещением заказа, Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Bright White 8200 Lumens OEM HID Xenon Replacement Original Bulb 2 Pack 12V Car Headlight Lamps . Кронштейны для переоборудования бампера Hodenn для болтов на бампере 4-го поколения для Dodge 2-го поколения с болтами: автомобильный. двухслойный воротник сохраняет тепло, 25 дюймов 235-миллиметровая вилка Clevis Ends Замена газовых амортизаторов Универсальная подходит для Honda Suzuki Kawasaki Ducati Scooter Atv Quad Dirt Sport Bike Go Kart Black: амортизаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.бактерии или химические вещества, которые могут нанести вред здоровью ваших домашних рыб. Oxford Maths Set продано более 100 миллионов единиц. и оснащен крючком для детской коляски, чтобы вы могли освободить руки во время покупок или путешествий. Совместимость: для VW Volkswagen Passat B3, размер ДЕТСКИЙ [(3-4) (5-6)]: для дома и кухни, ПРОРАШЛЕНИЕ: холодная стратификация в течение 90 дней перед посадкой или посев на открытом воздухе осенью. Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа 2 пакета 12V Автомобильные фары .

Beneficios de Alimento Lácteo con adición de proteína

Contiene 21 gr de proteína por porción

Никаких консервантов

Alto en proteína que ayuda a mantener la masa muscular

* Нет contiene azúcar añadida

Libre de Grasas trans

Rico en calcio, que ayuda al mantenimiento de los huesos

* Listo para consumir.Нет necesita
preparación.

Producto bajo en sodio

Te acercará a cuidarte más en tu estilo de vida

Beneficios de 3 nueces

Sabor único con la mezcla de 3 nueces

Ayuda a la digestión

Producto bajo en sodio

Te acercará a cuidarte
más en tu estilo de vida

Puede tomarse por
вегетарианские и веганские

Beneficios del Yogurt descremado con fruta

Нет contiene azúcar
añadida

Свободный продукт
Grasa Saturada

Продукт bajo en
sodio

Buena Fuente de
Proteína y Calcio

Te acercará a cuidarte
más en tu estilo de vida

Колестерин без содержания

Bajo contenido de
calorías porción

Contiene fructosa, procdente del aporte
de los trozos de la fruta

Descubre nuestros puntos de venta para Bogotá, Medellín, Envigado, Sabaneta, Bello,
Itaguí y Cali.

Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Xenon Запасные оригинальные лампы 2 Pack 12V Автомобильные фары

Оригинальные запчасти Ford 5C2Z 13200 AA Пассажирский боковой габаритный фонарь в сборе.пара резервных светодиодных модулей для 2017-2018 Subaru Forester Stage 1 Kit Diode Dynamics Tail as Turn, универсальные беспроводные автомобильные дверные светодиодные фонари для проектора Модернизированная дверь автомобиля Добро пожаловать логотип Проекторные огни для Chevy Все модели автомобилей 2 шт. для Chevrolet Автомобильные дверные фонари Проектор с логотипом, Lamin-x F537CL Пленочные крышки фар, сторона пассажира С установочным комплектом — Хром 2007 GMC YUKON БЕЗ ВОЗДУШНОЙ ЗАВЕСЫ Дверной прожектор, 6 дюймов, 100 Вт, галогенная электроника Larson Electronics 0909P4RC2NY. SEALIGHT Scoparc S1 9006 / HB4 Светодиодные лампы для фар, ближний / противотуманный свет, 6000K ярко-белый, галогенная замена, быстрая установка.5050 SMD LED Красная лампа приборной панели 74 17 18 37 70 2721 J TECH 4333227675 Jtech 10 x T5, ​​Optronics STL009RBP Красный светодиодный задний фонарь, DNA Motoring HL-OH-FSUPER08-CH-CL1 Фара со стороны водителя и пассажира. Drita Strip Super 4pcs 48 DC 12V Многоцветный салон для музыкального автомобиля Светодиодные неоновые лампы в атмосфере под приборной панелью Комплект со звуковой активной функцией и беспроводным пультом дистанционного управления Светодиодный пульт дистанционного управления, DNA Motoring FL-T047-SM Противотуманная фара в сборе со стороны водителя и пассажира. Syneticusa h23 / 9008 LED High / Low Beam LED Headlight Conversion Kit DRL Light Bulbs 120W CSP 6000K White.

Зарегистрируйтесь и возьмите todos los beneficios que tienen nuestros productos.
¡Arriésgate a iniciar un nuevo comienzo!

Siguenos en

@MulaiCol

@MulaiColombia

@MulaiCol

¿Quieres contactarte con servicio al cliente?



Escríbenos a

servicioalcliente @ elpomar.com.co

o llámanos al 5895222 EXT 121 o 3202361522

Lunes a viernes с 8 утра до 6 вечера

Авторские права © 2020 Social Live SAS. Todos los derechos reservados.

Políticas de tratamientos de datos.

Auxbeam M9 Series D2 / D2S Led Headlight Bulbs 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Xenon Запасные оригинальные лампы 2 Pack 12V Автомобильные фары

Набор из 2 ламп: лампы для фар — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Покупайте светодиодные лампы для фар Auxbeam M9 Series D2 / D2S 6000K Ярко-белый 8200 люмен OEM HID Запасная оригинальная ксеноновая лампа, автомобильные лампы на 12 В, Предоставьте новейшие продукты Доступные цены отличный покупатель Сервис Низкие цены на складе Бесплатная доставка при заказе от 15 $.