Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Замена масла в Ситроен С4 – это процедура, которую производитель и эксперты рекомендуют проводить

Ремонт и обслуживание АКПП

Насос АКПП или насосное колесо находится в гидротрансформаторе, поэтому ремонт его осложнен тем, что

Ремонт и обслуживание АКПП

Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Форд. На Форде можно найти все виды автоматических

Ремонт и обслуживание АКПП

Рено Сандеро с 4-ступенчатым автоматом не теряет позиций в продажах на первичном и вторичном

Масло для АКПП

Производителями заявлено, что замена масла в АКПП Хендай ix35 не проводится. На самом деле

Все про автоматическую коробку передач

Почти у каждого современного автомобильного производителя есть автомобили с установленными на них автоматическими коробками,

Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Однажды меня попросили сделать замену масла в АКПП автомобиля Хонда Аккорд 7. Серьезных сложностей

Масло для АКПП

Если после замены масла в АКПП появились толчки, выясните причину их возникновения. Проведите сбор

Ремонт и обслуживание АКПП

Семейство АКПП A140E было произведено в 1983 году. Компания, которая создала надежный и мощный

Все про автоматическую коробку передач

Недавно друг задал мне вопрос, в чем причина поломки, когда коробка автомат не переключает

Масло для АКПП

Синтетическая Idemitsu ATF выпускается для японских, корейских и американских АКПП. Японская компания Idemitsu гарантирует

Масло для АКПП

Сегодня поговорим про масло АКПП Хонда. Я перечитал много форумов, разговаривал со многими новичками

Замена масла в АКПП Дэу Матиз своими руками

Daewoo Matiz выпускается в нескольких комплектациях, среди которых есть и версия с АКПП. Самостоятельное обслуживание такого агрегата значительно усложняется особенностями его конструкции. Единственным возможным вмешательством остаётся замена масла.

Существуют способы полной и частичной замены масла.

АКПП Daewoo Matiz в демонтированном состоянии

Всего в АКПП залито от 2,7 литра до 3,2 литра масла, в зависимости от того, каким двигателем компонуется автомобиль. Замена масла в автоматической коробке передач на автомобиле Дэу Матиз является довольно простой операцией, однако она требует работы нескольких человек, один из которых будет заниматься непосредственной заменой масла, другой – стартом и остановкой двигателя, а третий – будет отвечать за положение ёмкости с новым маслом.

При неправильном выполнении операции есть риск вывести АКПП из строя, а новый контрактный агрегат недешев, например, для понимания уровня цен на АКПП можно тут посмотреть цену АКПП Тойота Хайладер.

Начало работы

Масло, особенно в холодную пору, имеет высокую степень вязкости, поэтому слить его будет довольно трудно. Хорошо, если машина перед началом работы простоит несколько часов в тёплом гараже. Однако лучшим вариантом будет проехать 5-10 километров, чтобы имеющееся масло достаточно прогрелось. После этого можно загонять авто на яму или же поднимать на подъёмнике. Первый вариант предпочтительней, так как ёмкость со свежим маслом нужно будет установить выше уровня АКПП.

Частичная замена

Предварительно заглушив двигатель, откручиваем пробку поддона коробки передач. Оттуда вытечет около трети всего масла. Чтобы слить ещё немного, нужно аккуратно открутить поддон.

Главное не делать резких движений, так как, немного наклонив поддон, мы можем пролить имеющееся масло.

очистка поддона картера

Далее нужно будет снять фильтр, из-под которого может политься ещё немного масла, так что будьте осторожны! Внутри фильтра собирается довольно много «грязи», поэтому его имеет смысл промыть. Для этого можно использовать сольвент или даже бензин. Также, рекомендуется продуть фильтр. Помимо этого, можно будет, заодно, очистить поддон, который мы предварительно сняли, от отложений. После этого устанавливаем всё на место – фильтр, прокладку (если таковая имеется) и поддон.

В отверстие, в котором находится щуп, необходимо залить ровно столько же масла, сколько вы слили старого. Впрочем, даже если не меряли его, то можно будет просто долить его до максимальной отметки.

Видео о замене масла Матиз

Полная замена

Все предыдущие действия позволили нам слить не более половины масла, так что это можно назвать только частичной заменой. Теперь нам нужно будет заменить полученную смесь старого и нового масла полностью новым. Предварительное «разбавление» необходимо делать для того, чтобы немного “разжидить” жидкость, так как это поможет нам в дальнейшем.

Отсоединяем маслоотводящие трубки, ведущие к радиатору охлаждения, и надеваем на каналы шланги по которым будет литься масло. По ним старое масло будет сливаться в соответствующую канистру или бутыль. Заранее подготовьте ёмкость, куда отработанная смесь будет слита. Имейте в виду, что объём сливаемого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке.

Замена масла в АКПП на автомобиле Дэу Матиз

Одновременно со сливом старого масла нужно будет заливать новое. Итак, после того, как всё подключено, один из помощников должен держать жидкость с новым маслом немного выше уровня горловины, а другой – завести машину. Буквально через секунду в подготовленную ёмкость польётся старое масло. Оно имеет тёмный цвет. А вот новое масло будет вытеснять его. И, по прошествии 5-10 секунд, вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду вашему напарнику глушить мотор.

Вот и всё. Можете снимать шланги и обратно подключать маслоотводящие трубки к радиатору охлаждения. Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Позже проверьте этот показатель на холодном и тёплом двигателе.

Слишком высокий уровень может и повредить работе АКПП.

При таком способе может быть потрачено немного больше 10 литров масла. Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.

Быстрая частичная замена

Если вы меняете масло раньше необходимого срока, то возможна его лишь быстрая частичная замена. Для этого понадобится открутить крышку и слить масло, которого стечёт не больше трети. Далее просто доливаем новое масло до соответствующей отметки. Такая процедура повторяется несколько раз, пока сливаемое масло не станет заметно светлее. Однако в случае частичной замены нужно доливать масло той же марки, которое уже там есть. Иначе вы рискуете получить серьёзные проблемы с АКПП.

Обкатка после замены редко превышает 100 км. Этот период, лучше всего, не ездить в агрессивной манере, а также избегать быстрого разгона.

Меняем масло в АКПП Дэу Матиз своими руками

Несмотря на отсутствие прямых рекомендаций со стороны компании Дэу, инженеры настаивают на необходимости замены масла в АКПП у Матиза. Объясняется это тем, что со временем уровень жидкости в коробке передач меняется из-за потери герметичности прокладок и ряда других факторов. Периодичность проведения процедуры зависит от нескольких обстоятельств. При этом проверить уровень и заменить масло в «автомате» у Дэу Матиз можно и самостоятельно.

Когда наступает время замены

Проверять уровень масла в коробке переключения передач рекомендуется спустя до первых 40 тысяч километров. До этого момента объем жидкости обычно не меняется. В дальнейшем данную процедуру рекомендуется проводить каждые 70 тысяч километров.

При каждой замене масла необходимо проверять состояние АКПП. В Дэу Матиз это осуществляется в несколько этапов. Сначала нужно опустив ручной тормоз, выжав педаль ножного до упора. После этого необходимо включить каждую передачу на коробке.

Данная процедура помогает выявить сразу 2 обстоятельства: текущее состояние АКПП и уровень масла в нем. Если объема жидкости недостаточно, то это приводит к повышенному износу деталей коробки. В итоге при выполнении описанных действий в подобных случаях возникают щелчки и другие посторонние звуки. В этой ситуации потребуется капитальный ремонт «автомата».

Как проверить уровень и состояние масла

Уровень масла в АКПП у Дэу Матиз можно проверить двумя способами. Первый описан выше. Уровень смазки недостаточен в том случае, если, передвигая рычаг КПП, водитель испытывает затруднения (возникает сопротивление). Однако данный способ не позволяет оценить текущее состояние смазки. Если последняя содержит примеси, то это может привести к поломке коробки передач.

Проверку уровня масла рекомендуется проводить, выполняя следующий алгоритм:

1. Установить Дэу Матиз на ровную поверхность. Если машина находится на уклоне, то смазка будет распределена неравномерно внутри коробки, вследствие чего выяснить точный уровень станет невозможным.
2. Оставить двигатель включенным. При выключенном моторе смазка постепенно загустевает.
3. Вытащить щуп и протереть о чистую тряпку.

Если на тряпке остается светло-красное пятно, то это указывает на то, что жидкость еще сохранила свой ресурс. Также данное обстоятельство свидетельствует о нормальном состоянии деталей АКПП у Дэу Матиз.

Если после процедуры на тряпке остаются темные (черные) пятна, то в этом случае требуется срочная замена жидкости. Изменение цвета указывает на наличие примесей в составе смазки, что в будущем может привести к поломке как отдельных частей АКПП, так и всей коробки.

Посредством щупа проверяется и уровень трансмиссионного масла. В случае если объем жидкости превышает максимальный предел, необходимо слить часть смазки. Когда масло залито больше требуемого уровня, это провоцирует образования нагара на автокомпонентах. Если смазки недостаточно, то необходима частичная замена жидкости.

Какое масло подходит для АКПП Дэу Матиз

Компания Дэу рекомендует покупать следующие типы смазки для коробки автомат Матиза:

• Ravenol;
• Mecron V;
• Dexron;
• Castrol tlx 988D.

При этом в случае необходимости можно приобрести данный продукт других марок. Главное, чтобы материал соответствовал требованиям КПП и производителя. Заводским трансмиссионным маслом у Дэу Матиз считается ESSO JWS 3314.

Самостоятельная замена

Автомобилисты применяют 2 способа замены масла в автоматической КПП у Дэу Матиз: полная и частичная. Последний вариант предполагает, по сути, долив недостающей смазки.

Компания Дэу рекомендует на Матизе проводить полную замену трансмиссионной жидкости даже в том случае, если уровень смазки недостаточен. Объясняется это тем, что при таком подходе улучшается работа АКПП. Для проведении данной процедуры потребуется масляный радиатор, который нужно докупить (деталь не идет в комплекте с автомобилем).

Проводя замену, нужно учитывать объем бачка для масла АКПП. Как было указано выше, в случае превышения допустимого уровня возможно образование нагара на деталях, что ведет к увеличению износа автокомпонентов. При полной замене нужно заливать в АКПП Дэу Матиз не более 4,5 литра масла. В другом случае — до трех литров.

Частичная замена рекомендована по истечении первых 40 тысяч километров. В этом случае достаточно слить часть отработанной жидкости и залить новую в указанном объеме. При проведении данной процедуры необходимо постоянно отслеживать уровень смазки.

Для полной замены масла в АКПП потребуется:

1. Установить Дэу Матиз на ровную эстакаду либо смотровую яму. Как и в случае с проверкой уровня, при проведении данной процедуры, если автомобиль расположен под уклоном, часть старой жидкости может остаться внутри АКПП.
2. Раскрутить снизу защиту картера.
3. Подставить под автомобиль емкость объемом не менее пяти литров для слива отработанной жидкости.
4. Открыть крышку, закрывающую бачок с трансмиссионным маслом, и дождаться, пока смазка полностью не вытечет. Этот процесс занимает около 10 минут.
5. Снять поддон и протереть открывшие детали чистой тряпкой.
6. Демонтировать фильтр АКПП. В этот момент из бачка Дэу Матиз может вытечь небольшое количество жидкости. Данный фильтр необходимо промыть от загрязнений, используя сольвент или бензин.
7. При необходимости нужно установить новый фильтр, а затем — вернуть поддон на место.
8. В соответствующее отверстие залить новое трансмиссионное масло, постоянно проверяя уровень последнего по щупу.

Проводя описанные манипуляции, нужно учитывать, что в АКПП после слива остается небольшое количество старой смазки. Для удаления этой жидкости потребуется:

1. Залить новую смазку до уровня горловины бачка АКПП.
2. Завести мотор и дождаться, пока не начнет вытекать старая жидкость.
3. Продолжить заливать новую смазку в горловину, также следя за уровнем.

Описанный процесс нужно завершить, когда в подставленную емкость начнет вытекать масло нормального (прозрачного) цвета. Как только это произошло, необходимо заглушить двигатель.

В ряде случаев разрешено проводить быструю частичную замену. Это бывает необходимо, когда нет возможности полностью слить с Дэу Матиз отработанную жидкость. В подобных ситуациях рекомендуется открыть указанную ранее крышку и по мере вытекания масла заливать новое, пока жидкость немного не посветлеет. Следует учитывать, что данная процедура принесет временный эффект. Потемневшее трансмиссионное масло необходимо менять как можно быстрее.

После замены обкатка АКПП Дэу Матиз занимает не более 100 километров. В этот период рекомендуется избегать агрессивной езды.

Итог

Масло в АКПП на Дэу Матиз рекомендуют менять через 40 тысяч километров. Повторно эту процедуру следует проводить через каждые 70 тысяч километров. До достижения указанных пределов необходимо периодически проверять как уровень, так и состояние трансмиссионной жидкости. В случае потемнения последней необходимо сразу заменять смазку. Изменение цвета свидетельствует о появлении примесей, из-за которых увеличивается износ автокомпонентов и, как следствие, сокращается срок службы АКПП Дэу Матиз.

Видео

Матиз замена масла в акпп

Меняем масло в АКПП Дэу Матиз своими руками

Несмотря на отсутствие прямых рекомендаций со стороны компании Дэу, инженеры настаивают на необходимости замены масла в АКПП у Матиза. Объясняется это тем, что со временем уровень жидкости в коробке передач меняется из-за потери герметичности прокладок и ряда других факторов. Периодичность проведения процедуры зависит от нескольких обстоятельств. При этом проверить уровень и заменить масло в «автомате» у Дэу Матиз можно и самостоятельно.

Когда наступает время замены

Проверять уровень масла в коробке переключения передач рекомендуется спустя до первых 40 тысяч километров. До этого момента объем жидкости обычно не меняется. В дальнейшем данную процедуру рекомендуется проводить каждые 70 тысяч километров.

При каждой замене масла необходимо проверять состояние АКПП. В Дэу Матиз это осуществляется в несколько этапов. Сначала нужно опустив ручной тормоз, выжав педаль ножного до упора. После этого необходимо включить каждую передачу на коробке.

Данная процедура помогает выявить сразу 2 обстоятельства: текущее состояние АКПП и уровень масла в нем. Если объема жидкости недостаточно, то это приводит к повышенному износу деталей коробки. В итоге при выполнении описанных действий в подобных случаях возникают щелчки и другие посторонние звуки. В этой ситуации потребуется капитальный ремонт «автомата».

Как проверить уровень и состояние масла

Уровень масла в АКПП у Дэу Матиз можно проверить двумя способами. Первый описан выше. Уровень смазки недостаточен в том случае, если, передвигая рычаг КПП, водитель испытывает затруднения (возникает сопротивление). Однако данный способ не позволяет оценить текущее состояние смазки. Если последняя содержит примеси, то это может привести к поломке коробки передач.

Проверку уровня масла рекомендуется проводить, выполняя следующий алгоритм:

1. Установить Дэу Матиз на ровную поверхность. Если машина находится на уклоне, то смазка будет распределена неравномерно внутри коробки, вследствие чего выяснить точный уровень станет невозможным.
2. Оставить двигатель включенным. При выключенном моторе смазка постепенно загустевает.
3. Вытащить щуп и протереть о чистую тряпку.

Если на тряпке остается светло-красное пятно, то это указывает на то, что жидкость еще сохранила свой ресурс. Также данное обстоятельство свидетельствует о нормальном состоянии деталей АКПП у Дэу Матиз.

Если после процедуры на тряпке остаются темные (черные) пятна, то в этом случае требуется срочная замена жидкости. Изменение цвета указывает на наличие примесей в составе смазки, что в будущем может привести к поломке как отдельных частей АКПП, так и всей коробки.

Посредством щупа проверяется и уровень трансмиссионного масла. В случае если объем жидкости превышает максимальный предел, необходимо слить часть смазки. Когда масло залито больше требуемого уровня, это провоцирует образования нагара на автокомпонентах. Если смазки недостаточно, то необходима частичная замена жидкости.

Какое масло подходит для АКПП Дэу Матиз

Компания Дэу рекомендует покупать следующие типы смазки для коробки автомат Матиза:

• Ravenol;
• Mecron V;
• Dexron;
• Castrol tlx 988D.

При этом в случае необходимости можно приобрести данный продукт других марок. Главное, чтобы материал соответствовал требованиям КПП и производителя. Заводским трансмиссионным маслом у Дэу Матиз считается ESSO JWS 3314.

Самостоятельная замена

Автомобилисты применяют 2 способа замены масла в автоматической КПП у Дэу Матиз: полная и частичная. Последний вариант предполагает, по сути, долив недостающей смазки.

Компания Дэу рекомендует на Матизе проводить полную замену трансмиссионной жидкости даже в том случае, если уровень смазки недостаточен. Объясняется это тем, что при таком подходе улучшается работа АКПП. Для проведении данной процедуры потребуется масляный радиатор, который нужно докупить (деталь не идет в комплекте с автомобилем).

Проводя замену, нужно учитывать объем бачка для масла АКПП. Как было указано выше, в случае превышения допустимого уровня возможно образование нагара на деталях, что ведет к увеличению износа автокомпонентов. При полной замене нужно заливать в АКПП Дэу Матиз не более 4,5 литра масла. В другом случае — до трех литров.

Частичная замена рекомендована по истечении первых 40 тысяч километров. В этом случае достаточно слить часть отработанной жидкости и залить новую в указанном объеме. При проведении данной процедуры необходимо постоянно отслеживать уровень смазки.

Для полной замены масла в АКПП потребуется:

1. Установить Дэу Матиз на ровную эстакаду либо смотровую яму. Как и в случае с проверкой уровня, при проведении данной процедуры, если автомобиль расположен под уклоном, часть старой жидкости может остаться внутри АКПП.
2. Раскрутить снизу защиту картера.
3. Подставить под автомобиль емкость объемом не менее пяти литров для слива отработанной жидкости.
4. Открыть крышку, закрывающую бачок с трансмиссионным маслом, и дождаться, пока смазка полностью не вытечет. Этот процесс занимает около 10 минут.
5. Снять поддон и протереть открывшие детали чистой тряпкой.
6. Демонтировать фильтр АКПП. В этот момент из бачка Дэу Матиз может вытечь небольшое количество жидкости. Данный фильтр необходимо промыть от загрязнений, используя сольвент или бензин.
7. При необходимости нужно установить новый фильтр, а затем — вернуть поддон на место.
8. В соответствующее отверстие залить новое трансмиссионное масло, постоянно проверяя уровень последнего по щупу.

Проводя описанные манипуляции, нужно учитывать, что в АКПП после слива остается небольшое количество старой смазки. Для удаления этой жидкости потребуется:

1. Залить новую смазку до уровня горловины бачка АКПП.
2. Завести мотор и дождаться, пока не начнет вытекать старая жидкость.
3. Продолжить заливать новую смазку в горловину, также следя за уровнем.

Описанный процесс нужно завершить, когда в подставленную емкость начнет вытекать масло нормального (прозрачного) цвета. Как только это произошло, необходимо заглушить двигатель.

В ряде случаев разрешено проводить быструю частичную замену. Это бывает необходимо, когда нет возможности полностью слить с Дэу Матиз отработанную жидкость. В подобных ситуациях рекомендуется открыть указанную ранее крышку и по мере вытекания масла заливать новое, пока жидкость немного не посветлеет. Следует учитывать, что данная процедура принесет временный эффект. Потемневшее трансмиссионное масло необходимо менять как можно быстрее.

После замены обкатка АКПП Дэу Матиз занимает не более 100 километров. В этот период рекомендуется избегать агрессивной езды.

Итог

Масло в АКПП на Дэу Матиз рекомендуют менять через 40 тысяч километров. Повторно эту процедуру следует проводить через каждые 70 тысяч километров. До достижения указанных пределов необходимо периодически проверять как уровень, так и состояние трансмиссионной жидкости. В случае потемнения последней необходимо сразу заменять смазку. Изменение цвета свидетельствует о появлении примесей, из-за которых увеличивается износ автокомпонентов и, как следствие, сокращается срок службы АКПП Дэу Матиз.

Видео

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки передача инфекции уровень жидкости.

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общего отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переливать, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с переключателем в положение «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите передача селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки. Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показания находятся посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Однако большая часть автоматики установлена ​​на ток автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и масляного поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.

Те, которые установлены на автомобилях BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Из коробки передач следует слить жидкость, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться с поднятым автомобилем и надежно закрепленным на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, которая требует регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости в руки, так как это может вызвать ожог.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, не касаясь руками горячего масла, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Долейте рекомендованное количество и ведите машину, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и долейте при необходимости.

Не сливайте старую жидкость в канализацию — она ​​загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать автомат

Автомобили, оборудованные современной автоматической коробкой передач, не должны буксироваться на расстояние более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, когда автомобиль буксируется, коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние, превышающее 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []

.

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Автор: Deanna Sclar

Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая коробка передач переключает передачи, проверьте трансмиссионную жидкость На уровнях с до вы позволяете любому механику начать говорить об обслуживании или настройке вашей трансмиссии или о продаже вам новой. Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, поищите рукоятку щупа, торчащую из коробки передач.Он расположен в задней части рядного двигателя на автомобилях с задним приводом, как показано здесь:

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости в рядном двигателе.

Если у вашего автомобиля передний привод, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости выступает из коробки передач, как показано здесь.

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, если у вас передний привод.

Уровень жидкости в механической коробке передач необходимо проверять на транспортном средстве на подъемнике, чтобы техник мог достать пробку в нижней части коробки передач.

Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, выполните следующие действия:

1. Вытащите масляный щуп.

   При переключении передач в нейтральном или стояночном положении и стояночном тормозе дайте двигателю поработать. Вынимая щуп, убедитесь, что двигатель теплый. (Не выключайте двигатель.)

2. Проверить жидкость.

   Окуните кончик указательного пальца в жидкость на щупе и протрите жидкость между пальцем и кончиком большого пальца. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть розоватой и почти прозрачной. Если он выглядит, пахнет гари или содержит частицы, механически слейте жидкость и замените жидкость.

3. Протрите щуп чистой тканью без ворса; затем снова вставьте его и снова вытащите.

   Если трансмиссионная жидкость прозрачная, но не достигает отметки «Полный» на щупе, с помощью воронки слейте ровно столько трансмиссионной жидкости по трубке щупа, чтобы достичь отметки. Не переполняйте!

Существует несколько типов трансмиссионной жидкости. Каждый сделан для определенного типа автоматической коробки передач. Более новые трансмиссии от крупных автопроизводителей требуют другой жидкости, чем более старые.Поскольку в наши дни существует так много разных типов трансмиссий, обратитесь к руководству по эксплуатации или в представительстве, чтобы узнать, какой тип жидкости требуется вашему автомобилю.

Неисправная трансмиссия и трансмиссия, в которой просто заканчивается жидкость, имеют много общих симптомов! Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая трансмиссия переключает передачи, проверьте уровень трансмиссионной жидкости , прежде чем вы позволите любому механику начать говорить об обслуживании или регулировке вашей трансмиссии или продаже вам новой.Очевидно, что добавление трансмиссионной жидкости намного дешевле, чем замена всей трансмиссионной системы! Для получения дополнительной информации о регулярном техническом обслуживании ознакомьтесь с этим ежемесячным контрольным списком для вашего автомобиля.

.

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и автомобиля, и это вопрос спорный.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго, и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических трансмиссий требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, они требуют другого графика технического обслуживания, поэтому лучше всего сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей службы

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частые остановки в движении по городу, транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а высокая температура увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает облегчить переключение передач, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и другого цвета, и по мере ухудшения качества она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют в сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендованную процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе или при выключенном. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз перед тем, как выйти из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите масломерный щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и устраните утечку как можно скорее.

10.Когда закончите, установите щуп на место.

Еще один признак того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, — наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинальной, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Сделайте шаг назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит хорошо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них, есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических коробок передач и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле и на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить все в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения вышеуказанных действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Дэу Матиз: замена масла в АКПП

Комментарии закрыты.

Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.

Замена масла в Daewoo Matiz

Затем остановиться, и снова начать движение, нажимая на педаль так, daewoo matiz акпп масло медленнее подойти к моменту переключения, затягивая включение следующей передачи. Видна механическая взвесь и грязь. Необходимо сделать все возможное, чтобы во внутренние детали АКПП не попали посторонние предметы или грязь.

Daewoo Matiz АКПП — Желток)) › Бортжурнал › Внеплановая замена масла АКПП.   По поводу масла…

Это же утверждение справедливо, если вы видите черные или темно-коричневые пятна на белой ткани.

При этом никаких раздражающих факторов обнаружено не. Снять и очистить фильтр. Курск, Россия Решил поменять масло в коробке автомат.

В начале движения плавно нажимайте на педаль газа, каждый раз на слух, или по стрелке тахометра, определяя, когда происходит переключение передачи, и постараться запомнить интервалы переключений и положение стрелки. Затем остановиться, и снова начать движение, нажимая на педаль так, чтобы медленнее подойти к моменту переключения, затягивая включение следующей передачи. Не наблюдаем никаких рывков и подозрительных звуков?

Было куплено 6 литров. Заправочный оббьем АКПП 4,7л. Будим пытаться произвести как можно полную замену масла но не методом снял картер слил… поставил залил.

Деу матиз замена Атифриза, масло в АКПП и в ДВС_ от RussianTuning русскии тюнинг

Фильтр АКПП на матизе он есть! Нет сливного отверстия в поддоне картера.

Поэтому пришлось снимать поддон полностью, чистить, ставить на место и затем повторять эту процедуру повторно. Почему необходимо сливать масло несколько раз? Для того что бы произвести замену на чистое как можно больше. Полный объём коробки 4,8 л. Получается обновление на половину. Далее необходимо прокатиться на машинке в моём случае 50 км , повторно слить и заново налить до необходимого уровня.

15 сообщений в этой теме

Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Позже проверьте этот показатель на холодном и тёплом двигателе. Слишком высокий уровень может и повредить работе АКПП.

При таком способе может быть потрачено немного больше 10 литров масла. Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.

Если вы видите, что уровень ниже нормы, то долейте масло в коробку. Но и излишки жидкости стоит удалять. Переключение передач не должно сопровождаться посторонними звуками.

Если они были зафиксированы, то АКПП нужно ремонтировать. Замена трансмиссионной жидкости является самым эффективным способом вернуть коробку в рабочее состояние. Процесс замены трансмиссионной жидкости Купите в специализированном магазине подходящую жидкость.

Специалисты советуют приобретать для Дэу Матиз следующие масла: Все эти масла высокого качества. В Дэу Матиз вам понадобится 5 литров. Приобретайте жидкости только у проверенных продавцов.

Вернуться к оглавлению Инструменты для замены масла Для того чтобы заменить масло в коробке передач нужны накидные ключи. Какое использовать В первую очередь стоит запомнить, что масла, предназначенные для механической коробки переключения передач, нельзя использовать в АКПП! Объем заливаемой жидкости — 4,78 литра.

Какое масло лучше выбрать в АКПП на Дэу Матиз?

Дэу Матиз — автомобиль, который оснащается четырех ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что производитель не рекомендует менять жидкость, замена масла в АКПП на Дэу Матиз должна производиться в определенном порядке.

Рекомендуемые виды масел:

• Hyundai/Kia ATF MX4 JWS 3314;
• Ravenol JF405E;
• Totachi ATF Multi-Vehicle.

При первой замене масляный фильтр, установленный на корпусе коробки передач, должен быть снят, промыт и установлен обратно.

Смена смазки в автоматике

Конструктивно коробка-автомат устроена так, что вмешиваться в ее работу нельзя. Однако замену масла в АКПП Дэу Матиз иногда надо осуществлять. Возможно поменять масло в коробке частично либо полностью. Перед началом процедуры трансмиссию нужно разогреть. После этого установите автомобиль на смотровую яму. Для неполной смены нужно слить автомасло, отвинтить крышку слива. Трансмиссионный поддон надо демонтировать. Желательно выполнять это с напарником, чтобы избежать наклона поддона. Слейте оставшуюся смазку, вытрите запчасти сухой тряпкой.

После этого демонтируйте и почистите маслофильтр. Если нужно, поменяйте его на другой. Далее, вернув все на место, налейте свежий нефтепродукт. Заливайте столько же, сколько было слито.

Проводить полную замену масла в АКПП Матиз сложнее, желательно осуществлять ее в автосервисе. Как поменять смазку в автомате самому? Уберите трубки, которые ведут к трансмиссионному радиатору. Затем подсоедините трубки, по которым будет течь в ведро отработавший расходник. Пока масло сливается, выполните заливку обновленного расходника. Мотор в это время должен работать. Поменяв автомасло, возвратите все назад.

Процесс замены

1. Загоняем автомобиль после пятикилометровой поездки на эстакаду, смотровую яму или домкратим автомобиль самостоятельно, применяя все возможные меры предосторожности.
2. Откручиваем защиту картера.
3. Откручиваем ключом-трещоткой с переходником сливную пробку и сразу же подставляем под тёмную струю масла пятилитровую бутылку.
4. Ждём пока стечёт вся жидкость.
5. Аккуратно снимаем поддон АКПП (там всё в масле), при выкручивании болтов стараясь выбирать диаметрально противоположное их расположение, чтобы избежать перекоса поддона.
6. Протираем края, к которым был прикручен поддон, поддерживаем стерильную чистоту всех внутренних деталей АКПП. Тщательно протираем поддон, магниты, прикреплённые к нему, и пробку слива, которая в основании содержит магнит, собирающий на себя продукты работы КПП.
7. Демонтируем старый фильтр коробки и устанавливаем новый.
8. Затем возвращаем на место поддон с новой прокладкой, чистенькими магнитами на своих местах и прикручиваем его болтами по периметру через противоположные резьбы.
9. Закручиваем пробку и заливаем в пустую пятилитровую бутыль столько новой жидкости, сколько вылилось старой.
10. Вставляем воронку в трубку направляющую и заливаем масло из бутылки в АКПП.
11. Прогреваем автомобиль на холостом ходу двигателя в течение 20 минут и проверяем уровень. Замена завершена успешно! Произведём вышеуказанные тесты и оценим изменения.

Рекомендации

Супермеханики советуют производить так называемую полную или стопроцентную замену масла в АКПП, с вытеснением старого масла свежим. Для этого необходимо от масляного радиатора отсоединить два патрубка, один под новое масло, другой под отработанное.

Потом подать под давлением новое масло, сливая старое из другого патрубка, операцию проводят на работающем двигателе, а следовательно и масляном насосе АКПП. Работают вдвоём, один контролирует потоки масла, другой запускает двигатель.

Подобный метод, действительно позволяет пролить через КПП много масла и выгнать приличное количество выработки, продуктов горения и прочей неизвестно откуда взявшейся гадости. Вы уже побежали делать полную замену? Вынуждены вас огорчить, у Дэу Матиз нет масляного радиатора для АКПП, поставляемого производителем с завода.

Ещё одна новость заключается в том, что за один раз слить всё отработанное масло и продукты автодеятельности коробки невозможно из-за разветвлённой и глубокой сети масляных магистралей, гидротрансформатора и особенностей конструкции АКПП! Механизм удержит в себе от 300 мл до 1 л жидкости трансмиссии при самой мощной компрессорной установке.

Если жидкость трансмиссионная до замены была густой и грязной, но КПП, пусть даже с небольшими огрехами, работала, то при замене методом вытеснения возникает риск закупорить эти самые масляные магистрали, что приведёт к серьёзной аварии. Без каких-либо дополнительных усилий из коробки передач сливается 3,5 литра отработанной жидкости из 4,7 литров общего объёма. Значит, можно слить 74%!г(MISSING)рязного масла, а остальные 26%!р(MISSING)азбавить свежим.

Таким образом, условия работы АКПП мягко, но значительно улучшатся. На 66%!о(MISSING)бновив состояние рабочей жидкости и протестировав поведение АКПП, при последующей замене (скажем, через 1000 км) масло и вовсе окажется в отличном состоянии. Вероятность того, что ещё до замены присутствовала механическая поломка также велика, а заменив большую часть масла, мы развеем сомнения о природе неисправности и сэкономим деньги.

На замену в два этапа нам понадобится 7 литров жидкости. Примерно столько же необходимо будет использовать в автосервисе, но придётся заплатить за услугу и гадать о качестве проводимых работ.

Даже если наша Jatco JF405E, не капризна к замене с вытеснением, при неудовлетворительном состоянии КПП мы самостоятельно проверяем на сколько действенной окажется эта процедура. А при удовлетворительном состоянии производим профилактику и увеличиваем ресурс работы механизма.

Под капотом у Матиз

Комментарии и отзывы

Еще возможно использование SAE 75W Здесь заливной объем равен 2,1 литра. Оптимальное трансмиссионное вещество Всесезонное синтетическое масло хорошо зарекомендовало себя в российских условиях.

Оно соответствует требованиям VW Преимущества такой смазки очевидны: Отлично себя чувствует при низких температурах; Снижает уровень шума; Диапазон использования при высоких и низких температурах довольно широк; Противоизносные свойства на высоком уровне; Высокий ресурс качества; Заявленная вязкость экономит топливо.

Классность вязкости по SAE 75W является самой благоприятной. Кинематическая вязкость при С — сСт 75, а при С — сСт 14,5. Температура застывания равна С.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

Это снизит рабочее давление в гидросистеме управления, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач позднее включение передач и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов. В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла ATF и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы.

Плотно вставьте маслоизмерительный щуп в штатное отверстие.

Когда нужно менять масло в АКПП на Дэу Матиз?

Оптимальный интервал замены масла в АКПП в Дэу Матиз — 60-70 тысяч километров пробега.

Основные способы определения смены масла:

• Наличие металлической стружки при проверке состояния масла;
• Транспортное средство не трогается с места;
• Трансмиссия не переключает передачи;
• При переключении происходят толчки;
• Шум в коробке.

Желательно коробку не доводить до вышеописанных симптомов и менять жидкость в системе раньше. Необходимый объем для заправки автоматической трансмиссии Дэу Матиз — 4,7 л. При частичной замене уходит около 4 л жидкости.

Уровень масла проверяется на разогретом силовом агрегате. Оптимальный уровень — в диапазоне Hot на щупе.

Когда заменять смазку, выбор масляной жидкости

Daewoo Matiz представляет собою хетчбэк, оснащенный КПП с пятью ступенями. При смене режимов не должно быть посторонних звуков, рывков, внезапных толчков. Если подобное происходит, необходимо поменять расходник.

Состояние смазки нужно проверять еженедельно. При запущенном движке достаньте трансмиссионный щуп, вытрите его тряпкой, обратите внимание на цвет. Если он практически черный, значит, ресурс масла закончился. Уровень автомасла должен находиться промеж верхней и нижней метки.

Качество трансмиссионного масла по цвету

Смазки, предназначающиеся для механики, не подходят для автомата. Автопроизводитель советует использовать «ЭССО ДЖУС 3314» при осуществлении в АКПП  Матиз замены нефтепродукта. Можно применять «ДЕКСРОН 3». Фирма «Кастрол» советует использовать «ТРАНСМАКС-З». Заливать надо примерно 4,78 л.

Для МКПП оптимально 75w85 или же GL-4. Также можно лить 75w90. Будет достаточно 2,1 л.

Универсальная синтетика отлично показывает себя в отечественных условиях. Ее плюсы таковы:

• хорошо выполняет свою задачу в низкотемпературных условиях;
• уменьшает шумность работы агрегата;
• можно использовать в различных температурных диапазонах;
• противостоит изнашиванию;
• уменьшает расход горючего.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Видео «Замена масла в МКПП Дэу»

Порядок замены масла в кпп Дэу Матиз и видео инструкция

Замена трансмиссионного масла в Матизе своими руками должна производиться регулярно, как и в случае с другими автомобилями. в Дэу Матиз замена масла в коробке требуется через 40 тыс. километров пробега в первый раз, а в последующие разы можно делать это через 60-80 тыс.

На что обратить внимание?

Поддон

Перед тем, как будет произведена в Дэу Матиз замена масла в Акпп, нужно проверить техническое состояние агрегата. Нажмите педаль тормоза до упора и отпустите ручник. Взявшись за рычаг переключателя передач начните перемещать его во все положения поочередно. При этом вы не должны чувствовать и слышать жесткие толчки или посторонние звуки, так как все это признаки чрезмерного износа коробки передач. Если автомат исправно работает, при переключении разных передач двигатель должен ровно работать. Подобная проверка должна проводиться на ровной поверхности – так вы получите наиболее точные результаты.

к содержанию ↑

Проверка состояния смазки

Замена масла в КПП Дэу Матиз начинается с открытия крышки капота и оценки состояния смазкив коробке. Для этого необходимо оставить машину на ровной площадке и не глушить мотор. Вооружитесь чистой белой тряпкой, вытащите щуп и протрите его. Чем более ярким будет красный оттенок жидкости и чем он светлее, тем больше ресурс смазочного материала. Это дополнительный показатель того, что все элементы автоматической коробки находятся в целости.

RAVENOL

Если на белой ветоши заметны мелкие черные частички, значит ресурс масло АКПП Матиз почти выраьотало. Если вы срочно не замените смазочную жидкость, дорогостоящая автоматическая коробка передач выйдет из строя.

Вставьте щуп на место – он должен до конца войти в направляющую трубку. Селектор положения L переместите на место P, задерживаясь на каждой позиции примерно на 3 секунды. Достаньте щуп и проверьте уровень масла – он должен быть в пределах двух отметок min и max. Идеальным считается положение, когда уровень жидкости не ниже центра расстояния между двумя метками.

Если уровень трансмиссионного масла ниже нормы, жидкость необходимо долить в коробку, но излишки необходимо удалить. При переключении скоростей не должны возникать посторонние звуки. В противном случае, АКПП Дэу Матиз потребует не только замены масла, но и дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.

к содержанию ↑

Процесс замены

Масла MERCON

В специализированном автомагазине необходимо купить подходящее трансмиссионное масло для Матиз. Осмотрите щуп – иногда на нем отмечено рекомендуемое автопроизводителем масло. Специалисты рекомендуют при замене масла в АКПП Матиз заливать жидкости следующих марок:

• RAVENOL
• CASTROL TLX 988D
• MERCON M
• DEXRON II или III

Все перечисленные масла отличаются высоким качеством и подходят для заливания внутрь трансмиссии Матиз. Всего в АКПП этого авто входит 5 литров жидкости. Покупать масло рекомендуется в проверенных местах.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Для замены трансмиссионного масла в АКПП Дэу Матиз вам понадобятся накидные ключи, но особенно удобен ключ-трещотка. Вам потребуются головки двух размеров – на 8 и на 10 мм, а также пригодится переходная насадка в виде шлица Робертсона или квадратного шлица.

В замене масла в АКПП Матиз вам понадобится воронка с узким горлышком, подходящая под направляющую трубку под капотом. Также обзаведитесь подходящей емкостью для слива старого отработанного масла.

Заранее вам нужно купить подходящее трансмиссионное масло для Матиза, новый фильтр и оригинальная прокладка поддона. Также подготовьте ткань, не оставляющую волокон – ею вы будете стирать масляные подтеки.

к содержанию ↑

Приступаем к работе

Перед тем, как начнется замена масла в КПП Матиз, совершите небольшую поездку на машине – протяженностью около 5 километров. Мотор и коробка разогреются, после чего нужно загнать авто на эстакаду или смотровую яму. Можете попробовать поднять автомобиль при помощи домкрата, чтобы слить старое масло. в этом случае нужно строго соблюдать меры предосторожности.

Медленно открутите защиту картера, возьмите ключ-трещотку со специальным переходником и выкрутите с его помощью сливную пробку. Подставьте пятилитровую емкость под нее и подождите, чтобы жидкость полностью стекла.

Снимите поддон автоматической коробки, но делайте это аккуратно, так как в нем есть масло. Избегайте перекоса емкости при откручивании и медленно откручивайте болты, расположенные напротив друг друга.

Снятый поддон

Протрите все края, к которым примыкает поддон – сделайте все возможное, чтобы внутрь АКПП не попали загрязнения или посторонние предметы. Бережно вытащите старый фильтр и установите на его место новый. Установите поддон на место, не забыв установить новую прокладку. Магниты тоже необходимо поставить на места и прикрутить поддон болтами по периметру. Контролируйте, чтобы не было перекоса – для этого надо затягивать болты, находящиеся на противоположных сторонах.

Завершается замена масла АКПП Матиз вкручиванием сливного болта и заливанием отверстие новой смазочной жидкости в том объеме, сколько было слито. Для удобства используйте воронку, вставив ее в направляющую трубку. Новое трансмиссионное масло заливайте медленно и аккуратно. Затем закройте заливное отверстие, заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры. Заглушите, проверьте уровень масла и посмотрите днище на предмет подтеков.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Объем масла в ГПЗ Дэу Матиз 0.8. Как самостоятельно заменить масло на малолитражке «Дэу Матиз». Масло и масляный фильтр на Матиз

Возвращение к нашему малышу-исправленному! А именно к любимой машине Daewoo Matiz. (Дэу Матиз)
. В этой статье мы поговорим о замене масла и масляного фильтра в двигателе этого, не побоюсь сказать народного автомобиля. Сразу согласен, да, эта операция несложная и инструкций по этому поводу уже достаточно.Но, не удержался и не внес свой вклад))). Ну как я так подумал — «на странице моего блога не будет информации по поводу Замена масла в двигателе Дэу Матиз ? Как так? Этого не может быть!» И вот что получилось. Предлагаю прочитать всех Матизаводов и Матизолюбов. Ну и остальные участники нашего блога тоже могут ознакомиться с этим материалом))).

Запуск, думаю стоит с напоминаниями или упоминанием (кому удобнее) нормативные сроки Замена масла в двигателе автомобиля Дэу Матиз .Завод-изготовитель рекомендует менять двигатель в двигателе каждые 10 000 км пробега. А несоблюдение этого требования существенно сокращает срок службы Сердца вашего автомобиля. От себя могу добавить, что масло лучше менять еще раньше. Если у вас есть правило, вы берете, меняете масло, например каждые 9000 км пробега, то двигателю только спасибо за то, что говорите. Проверено, время!

Далее, о количестве и классификации моторного масла для Дэу Матиз (Daewoo Matiz) .Завод Производитель рекомендует заливать в двигатель Matiza эталон: API: не ниже SJ; SAE: 5W30, 5W40, 10W30, 10W40. Синтетические и полусинтетические. Оптимальный вариант Специально для новых автомобилей или с пробегом до 100 тысяч будут синтетические 5W30 и 5W40. Если тяжело с финансами, то можно использовать полусинтетику 6W40. Выбирая производителя, как всегда скажу, покупайте масла известных фирм, таких как: Daewoo Motor Oil., Addinol, Mobil, Araral, Liqui Moly и др.

И несколько слов по количеству моторного масла, которое необходимо заливать в двигатель Дэу Матиз: 0.8 Mpi — 2,7 литра, а 1.0 MPI — 3,2 литра.

Масло

I. Масляный фильтр (ОБЯЗАТЕЛЬНО) куплен. Теперь можно подумать об инструменте и месте работы. Для замены масла в двигателе Дэу Матиз вам потребуются: накидка или торцевой ключ на 17 (если есть динамометрический ключ, это будет просто замечательно, но об этом ниже), емкость для слива старого масла (4 литрового объема), воронку (не обязательно, но масло в двигатель заливать проще) и пара чистых тряпок. По выбору места для замены масла: эстокад, подъемник и смотровая яма.Единственный способ.

1. Первое, что нужно сделать, это прогреть двигатель до рабочей температуры (70-80 градусов). Это нужно для того, чтобы масло лучше стекало по стенкам двигателя в картер.

2. Откручиваем крышку отсека 1 А можно сразу вытаскивать, протирать щуп 2, смотреть фото №1.

3. Теперь залезаем под машину, на поддоне находим сливную пробку и откручиваем ее на ключ на 17, но не полностью (фото №2). Если есть защита двигателя, то для удобства ее лучше снять.Подставляем емкость и рукой откручиваем пробку до конца и холодно убираем руку в сторону (не забываем, что масло горячее и вода не очень желательно)
, слейте масло. Пока масло течет, а это минут 10, занимаемся масляным фильтром. Его расположение видно на фото № 3. Открутить можно как снизу, так и сверху. Но, выше, так удобнее. Если раньше этот сменный фильтр затягивался, как положено вручную, без фанатизма и чрезмерных человеческих усилий, то его нужно откручивать вручную.Так в принципе так и бывает, за исключением редких случаев. Если у вас со своим фильтром случился именно такой чехол, то вам на помощь придут специальные ключи для снятия масляных фильтров — Серп, краб, цепь … Но, не у всех есть все, и не всегда покупать в срочном порядке . Далее остается воспользоваться самым простым способом — отверткой и молотком. Протыкаем фильтр отверткой и пользуемся как рычагом, откручиваем фильтр.

4. Фильтр откручен. Место посадки Фильтр на блоке двигателя протираем тряпкой, удаляя грязь и остатки старого масла.Новый фильтр, перед установкой залейте масло и смажьте резиновое кольцо. Кручиваем масляный фильтр рукой, без титанического усилия. Пощупал это уплотнительное кольцо. При контакте с блоком продуйте фильтр еще на 3/4 оборота. Все, фильтр затянут. Потерял двумя руками и мускулы рвать не надо))).

5. Затяните сливную пробку на поддоне. Перед этим не лишним будет убедиться в целостности резьбы на заглушке и латунной шайбе. Если шайба вышла из строя, ее следует заменить.То же и с пробкой, если на ней повреждена резьба, то такую ​​заглушку необходимо заменить. Затяните пробку с усилием 35-40 нм (для чего пригодится динамометрический ключ).

6. Залить масло в двигатель (фото 4). Контролировать уровень масломерного щупа. Уровень масла должен быть ровно или чуть ниже верхней метки (фото 5).

7. Установите зонд на место, закрутите масляную крышку и запустите двигатель автомобиля. Индикатор контроля давления масла должен погаснуть в первые 3-4 секунды.Даем двигателю немного поработать, тратя его зря. Ждем около минуты и еще раз щупом проверяем уровень масла в двигателе. При необходимости перелить. Также не забудьте проверить герметичность масляного фильтра, если заметили следы вытекания масла из-под него, то закройте фильтр до половины оборота.

Вот и все. Замена масла в двигателе любимого и верного автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) прошла успешно. Надеюсь, эта статья будет для вас полезной!

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Несмотря на то, что принцип замены расходников в разных автомобилях происходит практически одинаково, раньше в автомобиле «Дэу Матиз» следует ознакомиться с инструкцией. Дело в том, что этот процесс должен происходить по определенным правилам, именно им могут помочь автомобилисты, выбравшие данное транспортное средство.

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз использовалось масло Castrol.

Характеристики «Дэу Матиз»

«Дэу Матиз», как отмечали многие специалисты, довольно требователен к типу масла, которое хозяин заливает в него.Как показывает практика, чтобы избежать огромного количества проблем, необходимо четко соблюдать рекомендации, которые дает производитель. Автолюбитель должен знать, с чего следует начать замену смазки, которая есть в силовых агрегатах «Дэу Матиз», вне зависимости от того, какого объема это устройство. Следует знать, что большому моторному кубу потребуется немного больше смазки.

Принцип выбора моторного масла

Автомобилист должен знать, какое моторное масло лучше заливать в его автомобиль.Следует отметить, что слить жидкость можно, только открутив сливную пробку, расположенную на картере. В руководстве, разработанном специалистами, приведены все необходимые рекомендации, которые даются по мотору F8CV. Фактически представленные рекомендации применимы к автомобилям объемом 0,8 и 1 литр. В этом случае необходимо отдать предпочтение масляному фильтру 25183779.

Масло в двигателе «Дэу Матиз» должно производиться castrol .. Стоит отметить, что производитель рекомендует нефтепродукты этой компании для всех выпускаемых автомобилей.«Дэу Матиз» предпочтительнее обрабатывать синтетическим маслом, только в крайнем случае следует прибегать к полусинтетическим веществам. Отработанное масло должно относиться к sAE классу 5w40. Если все делать по инструкции, никаких проблем, которые мучают автомобилисты при запуске силового агрегата (в холодный период года), не будет вообще. Автолюбители, которые не первый год ездят на «Дэу Матиз», подтверждают мнение специалистов относительно рекомендованного оригинального масла Castrol 5W40.

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра

Как показывает практика, практически всегда фильтр с «Дэу Матиз» снимается сравнительно легко, его можно открутить без использования сторонних инструментов, руками. Хотя с бранью лучше заранее поспорить. Первоначально необходимо прогреть силовой агрегат, разместить машину на эстакаде или смотровой яме, что облегчит задачу. После открытия капота необходимо демонтировать маслозаливную крышку, которая находится на двигателе.Через накидный ключ на «17» необходимо избавиться от заглушки, которая находится на картере.

Перед тем, как приступить к процессу, необходимо консервировать пустую канистру, это будет изношенная смазка. Будет лучше, если емкость сможет вместить 3 — 4 литра. Однако стоит помнить, что лучше выбирать самые старые потревоженные блюда, которые потом без сожаления можно будет бросить. До того момента, пока все вещество не выйдет из резервуара.Важно понимать, что в такой момент должно быть предельно аккуратно: отработанная смазка, как правило, имеет высокие температуры, поэтому незащищенную кожу рук лучше беречь. Пока бачок вытекает, можно обратить внимание на сливную пробку.

Эта деталь автомобиля — намагничен, который помогает ей собирать из масла различные крупные металлические стружки. Конечно, в сохранении этих следов износа станка нет никакого смысла в консервации, ввиду чего его следует тщательно чистить.Это можно сделать с помощью сухого транспортного средства и бензина, вспомогательным средством может служить ацетон. Чтобы полностью слить жидкость из емкости, потребуется около 10 минут. Этого времени достаточно для демонтажа масляного фильтра. Кстати, для его снятия также нужна подставка для заглушки резервуара, которая поможет собрать отработанное вещество.

Если масляный фильтр «Дэу Матиз» не снимается руками, на помощь автовладельцу придут такие инструменты, как съемник или цепной ключ. Если машина эксплуатируется довольно долго, велика вероятность того, что фильтр заденет до нитки.При отсутствии необходимого инструментария можно прибегнуть к помощи демпинга. Автомобилисту следует проткнуть фильтр насквозь, затем через плечо избавиться от детали. Место, в которое будет занесен бугорок, должно находиться на удалении от арматуры, так как есть вероятность повредить этот элемент конструкции. Фильтр лучше наливать ближе к низу дна. Как только будет произведен демонтаж фильтра, необходимо будет очистить арматуру, а также место, где находился сам фильтр.

Для установки нового масляного фильтра его необходимо доставить из упаковки, залить половину нового масла. Перед установкой следует обратить внимание на резиновый компрессор, который нуждается в пропитке смазкой. Для того, чтобы прикрутить новый фильтр Для фитинга не следует прибегать к помощи дополнительных инструментов. Устанавливая уплотнительное кольцо, оно не должно сильно его затрагивать, оно должно располагаться на корпусе силового агрегата. Масляный фильтр позже будет вытащен, что обеспечит плотную посадку и, соответственно, максимальную герметичность.

Как только очищенная пробка готова, отработанное масло доходит до полного хода, пробка может быть установлена ​​на прежнее место. Необязательно делать все силой, что позволит не сорвать нить. Проделанная работа поможет подготовить машину к новому маслу, которое должно подаваться в машину через предназначенную для этого горловину. Уберечь силовой агрегат от попадания масла через края с помощью воронки.

Если «Дэу Матиз» комплектуется силовым агрегатом, объем которого равен 0.8 литров, надо налить около 2,5 литров. новое вещество. В том случае, если в машине есть устройство объемом 1 л., В баке должно быть 3 л. Свежие нефтепродукты. Не стоит переживать, что нового вещества будет недостаточно, с этим можно будет заняться в процессе дальнейшей работы.

Затем следует снять воронку, закрыть маслозаливную крышку, активировать силовой агрегат автомобиля. В момент, когда он функционирует на холостом ходу, можно будет проверить утечку масла именно в тех местах, с которыми взаимодействовал автомобилист.Если все-таки место со стадами образовалось, нужно поджать масляный фильтр до затяжки, посильнее закрыть сливную пробку. Как только мотор будет запущен, машина начнет сигнализировать о том, что в баке недостаточный уровень давления масла. Но, как правило, лампочка через пару секунд вздувается.

Автомобиль, продолжающий работать на холостом ходу, может уточнить у автовладельца наличие следов смазки, которые необходимо удалить сухим веошем. Выхлопные материалы утилизируются.Как правило, во многих гаражных кооперативах есть специализированные места, в которых можно оставить отработанные нефтепродукты.

Необходимость использования моющего средства

Если автомобилист захочет очистить агрегат и все его компоненты, то ему понадобится промывочная жидкость, которая удвоится. Это связано с необходимостью делать все дважды. В первый раз процесс происходит только с промывочным маслом, а затем с помощью рабочей смазки. Специалисты рекомендуют прибегать к помощи мойки каждый раз, когда автомобилист будет менять тип масла.

Заключение

При необходимости замены масла в автомобиле «Дэу Матиз» лучше побеспокоиться о выборе нужного инструментария. При этом машину лучше расположить над смотровой ямой. Пошаговое выполнение данной инструкции поможет избежать проблем и сделать все правильно и грамотно. «Дэу Матиз» отличается от других автомобилей объемом смазочной системы, в виду того, что у него небольшие габариты, смазка достаточно быстро отрабатывает свой ресурс.Производитель автомобиля рекомендует менять расходники через 10 тыс. Км. Бегать. При относительно умеренной эксплуатации масло можно менять 1 раз в полгода.

Дэу Матиз

Какое масло лить в двигатель

В сегодняшней статье будет подробно дан ответ на вопрос, в какое масло заливать Дэу Матиз, учтите рекомендации производителя. Не буду проходить мимо владельцев автовладельцев и отмечу рекомендации ведущих производителей моторных масел.

Автомобиль Daewoo Matiz

попал к нам более 15 лет назад, остается одним из самых востребованных небольших тележек, что позволяет сэкономить не только на топливе, но и на запчастях.

До 2002 года трехцилиндровый бензиновый двигатель устанавливался на автомобиль рабочим объемом 0,8 литра (F8CV), позже автомобиль можно было приобрести уже с четырехцилиндровым бензиновым двигателем Рабочий объем 1 литр. Основным отличием четырехцилиндрового двигателя от предшественника была высокая надежность и большой запас ресурса.

• SAE 5W-30
• SAE 10W-30
• SAE 10W-40
• SAE 15W-40

Для холодного региона:

Для жаркого региона:

Замену рекомендуется производить каждые 10 000 км. или 2 раза в год при нормальных условиях эксплуатации. Определенная марка моторного масла в рекомендации не указана. Проанализировав отзывы владельцев и комментарии на форумах, мы подобрали марки масел, которые рекомендуются к использованию в двигателе Дэу Матиз.

Подбор масла в двигатель по онлайн-каталогам производителей для Дэу Матиз

Daewoo Matiz Объем масла в двигателе

Объем масла в двигателе 0.8 л., (F8CV) — 2,7 л.

Объем масла в двигателе 1 л., (B10S1) 3,2 л.

Какое масло заливать в коробку Дэу Матиз

• Для АКПП Шестерни (АКПП): ESSO JWS 3314
• Для механической коробки передач (МКПП): SAE 75W-85 или SAE 75W90

Подбор масла в трансмиссию по онлайн-каталогам производителей для Daewoo Matiz

Сколько масел в коробке автомобиля Дэу Матиз

В конце статьи, какое масло заливает Дэу Матиз, мы подобрали видео, в котором любители данной модели рассказывают о технических тонкостях При замене масла.Администрирование в комментариях марки масел, которые используются в вашем автомобиле.

Технические характеристики daewoo Матиз 0.8, достоинства и недостатки модели. Исправная работа двигателя после капремонта. Объем масла в моторе, маркировка.

Впервые Daewoo Matiz был представлен на автопрокате в Женеве в 1988 году. Благодаря своей мобильности и простоте вождения автомобиль отлично подходит для передвижения по городу.

Долгое время Daewoo Matiz оснащался только 3-х цилиндровым двигателем мощностью 0.8 литров и 5-ступенчатая МКПП. Но после рестайлинга 2005 года модель дополнили литровым четырехцилиндровым двигателем.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz 0.8

На Daewoo Matiz устанавливают карбюраторный трехцилиндровый двигатель F8CV с инжекторной системой подачи топлива. Отличительной особенностью двигателя, устанавливаемого на Daewoo Matiz 0.8, является программа MPI — система впрыска топлива, обеспечивающая высокие характеристики и экономию топлива.

Автомобиль оборудован системой рециркуляции отработанных газов.Система способствует полному сгоранию топлива, что снижает выделение оксида азота. Работа двигателя контролирует память EMC, управляемую бортовым компьютером.

Двигатель Daewoo Matiz имеет следующие технические характеристики:

При бережной эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания Динамический ресурс двигателя составляет 150 тыс. Км. Но у машины есть свои характерные болячки.

Типичные проблемы автомобиля

Описание недостатков, связанных с конструктивными особенностями автомобиля.

Аккумулятор. Компактные габариты автомобиля не позволяют установить полноразмерный аккумулятор, поэтому стабильный вариант В автомобиле установлен аккумулятор от Daewoo Tico, емкостью 35 А / ч. Этот аккумулятор быстро разряжается, поэтому желательно время от времени подзаряжать аккумулятор.

Система зажигания. Чаще всего проблемы с двигателем возникают из-за неисправности триммера. Поскольку деталь не ремонтируется, нужно менять сборку. С 2008 года на Daewoo начали выпускать электрический оптический датчик.Датчик обеспечивает точную установку угла опережения зажигания.

Генератор. Хроническая болезнь автомобиля — это плохая зарядка или ее отсутствие. Бывает из-за поломки диодного моста. В конструкции этой детали есть слабые места. Верх диодной пластины крепится к корпусу генератора с помощью болтов и медных гильз, по которым течет значительное напряжение.

При попадании влаги в насадки образуется гальванический пар, который приводит к электрической коррозии.Коррозия ухудшает контакт и приводит к обрыву диода.

Восстановление двигателя

Обычно капитальный ремонт двигателя проводится по причине естественного износа элементов работы двигателя или несоблюдения условий эксплуатации (использование некачественного моторного масла, повышенная нагрузка).

Двигатель на Дэу Матиз 0.8 имеет простую конструкцию, поэтому многие автовладельцы проводят обслуживание автомобиля своими руками.

Где начинается капитальный ремонт

Первый этап ремонта — демонтаж силового агрегата, разборка и очистка деталей от скопившегося шлама.Далее с помощью точных инструментов проверяется износ и биение деталей.

Цилиндропионная группа

Можно определить степень износа цилиндра. Для этого измеряют внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном. Если конус цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность 0,05 — требуется расточка до следующего ремонтного размера. Положение о ремонте деталей цилиндропортовой группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1.00. Указанные размеры должны совпадать для всех установленных деталей ЦПГ.

Для расчета износа поршней необходимо: измерить микрометрический диаметр поршня; Вычтите показатель внешнего диаметра поршня из внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.

Ремонт GBC.

При ремонте головки блока цилиндров выполняются следующие операции:

• измерение высоты распредвала распредвала. Если измеренное значение меньше 35 156 мм для впускного и 34 814 мм для выпускного клапана — вал необходимо заменить;
• проверьте плоскость поверхности клапана GBC.При отклонении плоскости более 0,05 мм головку необходимо отремонтировать.
• клапан триггерный.
• при необходимости замена направляющих клапанов;
• проверьте пружинный пружинный клапан. Если высота пружины в свободном состоянии менее 53,40 мм, ее необходимо заменить.

Балансировка коленчатого вала

С помощью микрометра измерить диаметр коренного и шатунного коленвала. Также необходимо проверить радиальный и осевой зазор вала.Для измерения радиального зазора используется калиброванный стержень Plastigage. Осевое перемещение измеряется специальным индикатором, установленным на торце коленчатого вала. Полученные параметры сверены с техническими стандартами.

Окракат

Капитальный ремонт заканчивается при работающем двигателе. Так как мотор укомплектовался новыми деталями, раз нужно, чтобы запчасти взяли между собой. Обычно наработка составляет 4000 км., При этом автомобиль должен эксплуатироваться в «щадящем режиме».

Важным условием обкатки является использование качественного масла. Сколько масла в двигателе Дэу Матиз 0.8 и маркировку можно узнать из таблицы ниже.

Объем масла в Daewoo Matiz

Daewoo Matiz — небольшой легковой автомобиль с небольшим весом. Силовой агрегат для него выбирался по массе авто: двигатель ДЭУ. Матиз имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 л., Что достаточно для придания автомобилю хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе за финансовую доступность, при этом адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров предлагается за относительно небольшую стоимость.

В России найдены автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

1. F8CV, объем 0,8 л .;
2. B10S1, объем 1 л.

Первый дает 51.лошадиных сил, второй — 63. Оба двигателя атмосферные, без шансов. Хотя объем двигателя у двигателя и небольшой, его вполне достаточно для уверенного разгона и передвижения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации автомобиля или по внешнему виду (см. Рисунки ниже).

С 1998 года на «Мац» ставят трехцилиндровые агрегаты объемом 0,8 литра, в состав которых входит механическая коробка. В 2003 году началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет им иметь хорошую для своего класса мощность и хороший КПД.Также использована конструкция системы рециркуляции выхлопных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV.

Как уже было сказано, это силовой агрегат объемом 0,8 литра, с 1998 года комплектуются матами. Двигатель 3-х цилиндровый рядной конструкции, корпус чугунный, GBC — алюминиевый. Питает двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид капота:

Характеристики

Автовладельцы с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат работает на слух как мотоцикл.Хотя развивающая способность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы дать легкой (менее тонной) машине приличную динамику.

BC в F8CV выполнен из чугуна методом литья, а GBC, как уже говорилось, из алюминия. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал Он имеет верхнее размещение и расположен в станине GBC.

Механизм газораспределения приводится в движение ремнем.

Важно: Правила замены ремня — 40 тыс. Км. Бегать. Если его не менять, велика вероятность поломки, что приведет к изгибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

Коленчатый вал находится на четырех опорах в блоке цилиндров. Имеет склонность к износу, допускается возвращение его шлифовки с установкой арматуры соответствующего размера.

Гильзы цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. Если это невозможно, производится переливание или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под гильзами) меняются на новые соответствующие размеры, в широкой продаже имеются ремкомплекты.

Неисправность

Ресурс двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса — при должном обслуживании он способен «проехать» до 200 тыс. Км.Но для него характерен ряд проблем.

На первых образцах «Мацова» ставили трамбованную систему зажигания, отличавшуюся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за выхода из строя системы распределения, а резину необходимо менять полностью из-за нерентабельности таковой. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и этой проблемы нет.

Если у Дэу Матиз двигатель троит, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), забитом топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди прочих неисправностей:

• стук коленвала;
• поршни перегородки пробоя;
• очистка GBC.

Основная масса этих проблем вызвана действиями автовладельцев. В СМИ «Матёводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, его можно чем-то обслужить, а это приводит к разного рода неприятностям. Итак, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «выкручивает» мотор на экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольцами поршней — чаще всего из-за перегрева.Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ЧВС.

Поломки

F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Итак, врожденный порок имеет генератор, где часто отказывает диодный мост. Особенно это важно при работе в условиях повышенной влажности, иногда ремонт генератора нужен после 50 тысяч пробегов.

Второе «больное место» — Стартер. Он склонен к выходу из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, так как стоимость запчастей невысока.

Нередко возникает такая неисправность, как плавающий оборот и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Ремонт и обслуживание

В обязательном порядке производить периодическую замену масла. Для введенного в эксплуатацию данного агрегата Дэу Матиз масло масло в двигателе составляет 2,7 л. Отработанное синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Нормативный интервал замены — 10 тыс. Км. Бегать.

Как уже было сказано, через 40 тыс. Км. По пробегу меняют ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить довольно дорого, между тем, ее вполне можно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены — установка меток на коленвале и распределительных валах. Если вы сделаете ошибку, клапан выйдет из строя.

Так выглядит ремень ГРМ:

Эти операции, как и техническое обслуживание, могут выполняться самостоятельно простым устройством ДВС.В настоящее время входят:

• регулировка клапанов. Согласно мануалу, его нужно производить каждые 50 тысяч км. Бегать. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
• ремонт прокладки GBC;
• замена поршневых колец;
• устранить утечки моторного масла;
• замена / ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится при серьезной поломке или после выработки двигателем необходимого ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдает 63 силы.

Интересно: мотор это искусственно ослабленный двигатель от Шевроле Авео .. Определение производилось за счет уменьшения хода поршня — ставил другие поршни, шатуны и коленчатые валы.

Основные характеристики:

Как и у менее кубического собрата, двигатель отлит из чугуна, а GBC — из алюминия. Объем двигателя у ДЭУ Матиз B10S1 выше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снять увеличенную с него мощность до 63-64.Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0,8 л. Для замены масла потребуется 3,2 литра. Синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз потребуется:

• масло желаемой вязкости;
• фильтр масляный новый, артикул ADG02110;
• ключ на 17;
• съемник фильтра;
• тряпка;
• емкость для отработки;
• перчатки для защиты кожи от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: Все операции следует выполнять на прогретом двигателе, работающем под давлением.

Процедура:

• откручена сливная пробка, в емкость сливается старое масло;

• далее фильтр закручиваем съемником. Если под рукой никого нет, можно просто пробить отверткой и использовать как рычаг;
• в новый фильтр залито масло, также смазана прокладка;

• когда старая жидкость Полностью оставлена, новый фильтр установлен на место;
• далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется дипстомом;
• закрывается горловина, двигатель запускается на несколько минут, после чего проводится контрольный замер.

Порядок актуален для матизации со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнинг отлично знает 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: он представляет собой, по сути, деформированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной конфигурации он имеет объем 1,2 литра. При желании мотор можно форсировать назад, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателя.

Другие варианты доработки:

• тюнинг распредвала;
• рефракторный ЭБУ;
• установка делителя передач;
• доработок впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную мощность двигателя до 85 л.с. для Daewoo Matiz. Для этого требуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинал перестает справляться с крутящим моментом.

Инструкция по проверке АКПП Дэу Матиз и замене масла в ней.Замена масла в АКПП Дэу Матиз самостоятельно Что лучше выбрать

Замена масла в АКПП — важная процедура для каждого автовладельца. Чтобы позаботиться о собственном железном коне, нужно проводить своевременное техническое обслуживание автомобиля.

Во избежание поломки двигателя необходимо контролировать уровень трансмиссионной жидкости. Если состояние жидкости плачевное, замену не откладывают. Только автоинженеры могут правильно ответить на вопрос, как часто меняют масло в коробке.Главное — следить за пробегом и состоянием жидкости в системе.

Функции масла в АКПП автомобиля

Трансмиссионная жидкость выполняет следующие функции:

• Охлаждает движущиеся части;
• Очищает систему. Жидкость удаляет частицы износа с деталей и переносит их на фильтр. Продукты износа: пыль, металлическая стружка и другие;
• Создает маслянистую пленку. Трущиеся детали покрываются масляной пленкой, что снижает степень износа;
• Защищает от коррозии.Жидкость защищает детали АКПП от влаги;
• Фрикционная муфта. Масло обеспечивает тягу за счет паров трения.

Масло меняли давно или жидкость плохая? Через некоторое время поведение коробки изменится:

• Коробка передач перестанет переключаться четко;
• При переключении будут толчки;
• Автомобиль не хочет двигаться;
• В поле появится характерный шум.

Во избежание дорогостоящего ремонта необходимо как можно скорее заменить масло в автоматической коробке передач на Дэу Джентра.

Как самостоятельно поменять масло в АКПП в Дэу Джентра?

Согласно регламенту техобслуживания масло в АКПП рекомендуется менять раз в 75 тысяч километров. Для замены можно использовать масло Mobil Dexron-VI ATF … Объем необходимой смазки от 4.От 5 литров до 7,6 литров жидкости. При полной замене потребуется чуть больше 8 литров моторного масла.

Техника безопасности

При замене масла соблюдать меры безопасности. Во время процедуры масло будет горячим. Существует опасность ожога, поэтому необходимо использовать специальную одежду и перчатки.

Необходимые инструменты и материалы:

• Набор шестигранных ключей;
• Отвертка и плоскогубцы;
• Емкость для отработанной жидкости;
• Свежее масло;
• Шайба сливной пробки;
• Специальная одежда и перчатки.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружки

Пошаговая инструкция по сливу старого масла и промывке поддона с удалением сколов на Daewoogentra:

1. Проехать 10-15 км, чтобы прогреть масло в системе.
2. Установите автомобиль на ровную поверхность. Используйте смотровую яму, эстакаду или подъемник.
3. Если используется подъемник, поднимите на него автомобиль.
4. Отвинтите защиту поддона, если она есть. Используются набор ключей, плоскогубцы и отвертка.
5. Доберитесь до сливной пробки. Очистите область вокруг сливной пробки металлической щеткой.
6. Отвинтите сливную пробку. Под сливным отверстием ставится емкость для отработанной жидкости.
7. Подождите, пока стечет масло. Время ожидания — 10-15 минут.
8. Снова закрутите пробку. При необходимости замените уплотнительную шайбу.
9. Отвинтите поддон. Болты откручиваются по периметру. Когда останется несколько болтов, поместите емкость для отработанной жидкости под поддон и осторожно наклоните крышку поддона.Остаточная жидкость стечет.
10. Внимательно осмотрите нижнюю часть поддона на предмет металлической стружки. Очистите магниты и крышку поддона металлической щеткой. Затем используйте чистую тряпку.
11. Прикрутите поддон на место.

Заливка нового масла в АКПП

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в систему:

1. Отверните пробку заливного отверстия. С помощью шприца налейте масло.
2. Внимательно следите за уровнем масла. Не наливайте жидкость.Недолив и перелив в АКПП чреваты неприятными последствиями.
3. Заверните пробку заливного отверстия.
4. Провести тест-драйв на 10-15 км. В это время переключите рычаг переключения передач в разные положения.

Дэу Матиз доступен в нескольких комплектациях, включая версию с автоматической коробкой передач. Независимость существенно усложняется особенностями своей конструкции. Единственно возможное вмешательство — замена масла.

Есть способы полной и частичной замены масла.

АКПП Daewoo Matiz в разобранном состоянии

Всего в АКПП заправлено от 2,7 л до 3,2 л масла, в зависимости от того, с каким двигателем собран автомобиль. Замена масла в автоматической коробке передач — довольно простая операция, однако требует работы нескольких человек, один из которых будет заниматься непосредственной заменой масла, другой запускает и останавливает двигатель, а третий — отвечает за положение емкости с новым маслом.

При неправильном выполнении операции есть риск отключения АКПП, а новый контрактный блок стоит недешево, например, чтобы понять уровень цен на АКПП, можно посмотреть цену АКПП Toyota Highlader .

Начало работы

Масло, особенно в холодную погоду, имеет высокую степень вязкости, поэтому сливать его будет сложно. Хорошо, если машина перед началом работ постоит несколько часов в теплом гараже.Однако лучший вариант — проехать 5-10 километров, чтобы имеющееся масло достаточно прогрелось. После этого можно загнать машину в яму или поднять на подъемнике. Первый вариант предпочтительнее, так как емкость со свежим маслом нужно будет установить выше уровня АКПП.

Частичная замена

Предварительно выключив двигатель, отверните крышку поддона коробки передач. Оттуда будет стекать около трети масла. Чтобы слить еще немного, нужно аккуратно открутить поддон.

Главное — не делать резких движений, так как слегка наклонив поддон, можно пролить имеющееся масло.

Далее нужно будет снять фильтр, из-под которого может вылиться еще масло, так что будьте осторожны! Внутри фильтра скапливается много «грязи», поэтому имеет смысл его промыть. Для этого можно использовать растворитель или даже бензин. Также рекомендуется продуть фильтр. Кроме того, одновременно с этим можно будет очистить поддон, который мы предварительно сняли, от отложений.После этого ставим все на место — фильтр, прокладку (если есть) и поддон.

В отверстие, в котором находится щуп, необходимо залить ровно столько же масла, сколько вы слили старое. Однако, даже если вы не измеряли его, вы можете просто пополнить его до максимальной отметки.

Видео о замене масла Матиз

Полная замена

Все предыдущие шаги позволили слить не более половины масла, поэтому это можно назвать только частичной заменой.Теперь нам нужно будет заменить полученную смесь старого и нового масла на совершенно новое. Предварительное «разбавление» необходимо сделать для того, чтобы немного «разбавить» жидкость, так как это нам поможет в будущем.

Отсоединяем маслосливные патрубки, ведущие к радиатору охлаждения, и надеваем на каналы шланги, по которым будет течь масло. Они сливают старое масло в подходящую канистру или бутылку. Заранее подготовьте емкость, куда будет сливаться отработанная смесь.Учтите, что объем слитого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке.

Одновременно со сливом старого масла нужно будет залить новое. Итак, после того, как все подключено, один из помощников должен подержать жидкость с новым маслом чуть выше уровня шеи, а другой — завести машину. Буквально через секунду в подготовленную емкость выльется старое масло. Имеет темный цвет. Но новое масло вытеснит его.И через 5-10 секунд вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду партнеру выключить двигатель.

Вот и все. Вы можете снять шланги и снова подсоединить маслосливные патрубки к радиатору охлаждения. Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Проверьте это число позже на холодном и горячем двигателе.

Слишком высокий уровень также может нарушить работу автоматической коробки передач.

Таким способом можно израсходовать чуть больше 10 литров масла. Если вы хотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то имейте в виду, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, все равно не позволит вам тратить меньше масла.

Быстрая частичная замена

Если заменить масло раньше времени, то возможна только быстрая частичная замена. Для этого нужно открутить крышку и слить масло, которое стечет не более чем на треть. Затем просто добавьте новое масло до соответствующей отметки.Эту процедуру повторяют несколько раз, пока слитое масло не станет заметно светлее. Однако в случае частичной замены необходимо долить масло той же марки, которое уже есть. В противном случае вы рискуете получить серьезные проблемы с АКПП.

Обкатка после замены редко превышает 100 км. Этот период лучше всего, а также во избежание резкого ускорения.

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript.Включите в настройках.

1. 5

   г. Москва, Новокуркинское шоссе, 39

2. 5

   Мытищи, Олимпийский проспект, 42

3. 5

   д. Дыдылдино, д. Дыдылдино, 54

4. 5

   г. Видное, ул. Школьная, 51

5. 5

   Москва, Севастопольский проспект, 95Б

6. 5

   г. Москва, ул. Главмосстроя, 7А

7. 5

   г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6

8. 5

   г. Москва, ул. Борисовские пруды, 1с72

9. 5

   Москва, Врачебный проезд, 3

10. 5

    г. Москва, проезд Завода Серп и Молот, 5с3

11. 5

    г. Москва, Варшавское шоссе, 33с3

12. 5

    Москва, Староватутинский проезд, 10с2

13. 5

    г. Москва, 1-я улица Измайловского зверинца, 8

14. 5

    г. Москва, ул. Нижние Поля, 29с16

15. 5

    г. Королев, ул. Силикатная, 74

16. 5

    г. Москва, Мичуринский проспект, 31к7

17. 5

    Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5

18. 5

    г. Москва, Симферопольское шоссе, 3б,

19. 5

    Москва, Чечерский проезд, вл5Ас1

20. 5

    Балашиха, мкр.Г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131

21. 5

    Балашиха, улица Пригородная, 131 к Авто

22. 5

    Москва, Аптечный проезд, 3

23. 5

    г. Одинцово, Можайское шоссе, 10

24. 5

    г. Москва, ул. Автозаводская, д. 24,

25. 5

    г. Москва, ул. Суздальская, д. 26Б

26. 5

    г. Королев, ул. Пионерская, 19к2

27. 5

    г. Москва, ул. Монтажная, 8с2

28. 5

    г. Москва, ул. Митинская, д. 15,

29. 5

    г. Москва, Бесединское шоссе, 9

30. 5

    Москва, 1-й проезд Перова Поля, 3с7

31. 5

    Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я №30

32. 5

    Мытищи, улица Колонцова, 22А

33. 5

    Москва, Остаповский проезд, 6с2

34. 5

    г. Москва, ул. Шереметьевская, 85Бс3

35. 5

    г. Москва, ул. Садовники, д. 11А,

36. 5

    г. Королев, ул. Марины Цветаевой, 3А

37. 5

    г. Королев, ул. Академика Легостаева, 64с1

38. 5

    г. Одинцово, ул. Южная, 25с2

39. 5

    г. Москва, МКАД, 32-й километр, вл15

40. 5

    г. Москва, ул. Ферганская, 13с1

41. 5

    г. Королев, ул. Пионерская, 1к1

42. 5

    Москва, Походный проезд, 5к1

43. 5

    Видное, Восьмая линия, 13К1

44. 5

    Москва, 2-й Вязовский проезд, 12с1

Замена масла в АКПП Дэу в Москве — цены

Алексей: стоимость работ по замене масла? а сколько нужно купить?

• Замена масла вместе со снятием и установкой защиты 1000 руб.Количество масла зависит от двигателя, установленного на автомобиле.
• Алексей: Спасибо! Меня интересовала АКПП! Больше не актуально.
• Замена-700 р.
  В магазине вам сообщат количество масла при покупке.
• Стоимость замены масла 600 руб.
  Если двигатель промытый, то 1000р.
  С / у охрана 200р.
  У нас можно купить масло, производитель Totek (премиум уровень) стоимость 800р. На литр.
• Доброго времени суток! Работы по замене 500 руб, надо 4 литра
• Алексей: Добрый день! В АКПП 4 литра?
• Добрый вечер, замена масла стоит 700 рублей на вашу машину для замены масла нужно 4 литра масла и масляный фильтр
• Алексей: Спасибо! Я хочу записаться на среду, 17 в 19.00
• ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ДЕНЬ ПРИБЫВАЕТ 17 AM К 19.00 НАШ АДРЕС НОВОКУРКИНСКОЕ ШОССЕ 39 ТЕЛЕФОН ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ ЗВОНИТЕ
• Алексей: Хорошо!
• Алексей: А двигатель можно сразу поменять? и сколько это будет стоить в денежном выражении?
• Да, есть возможность поменять масло в ДВС 600р и еще вопрос, у вас автомат или механическая коробка передач?
• Алексей: АКПП
• Хорошо, тогда ждем
• Алексей: Хорошо!

• Daewoo Nubira 2001, замена масла в АКПП

  Алексей: Замена масла частичная

  • Добрый день, 2500
  • Добрый день, замена масла в акпп 2500 руб
  • Доброго времени суток !! Что значит частичная замена? Замена масла в ДВС или коробке передач?
  • Работа 1800 руб.

    Единый диспетчер сети технических центров АВТОПИЛОТ,
    готов заказать ремонт в любой удобной для Вас службе по адресам:

    м. Медведково, ул. Полярная, д. 39, корп. 1
    — метро Речной вокзал, ул. Беломорская, 40, корп. 18
    — м. Перово, 1 проезд Перово Поля, д. 3, корп. 7
    — м. Марьино, Бесединское шоссе, 9
    — м. Коломенская, ул. Речникова 19
    — м. Площадь Ильича, ул.Смирновская 2, корпус 3
    — м. Полежаевская, ул. Карамышевская наб. d. 28 б. 1
    — м. Кунцевская, ул. Барвихинская, 9
    — метро Ленинский проспект, ул. Вавилова, д.9А, корп. 11
    -метро Митино, ул. Митинская д. 15
    — Бутово ул. Чечерский проезд вл. 5А корп. 1
    — м. Солнцево Боровское шоссе 12А строение 1

    Гарантия на работы и запчасти 2 года или 30 000 км!

  • 2500 работа без расходных материалов т. Н.
  • 2000 рублей без расходных материалов и др.
  • Уточняйте на ресепшене и записывайтесь
  • 1500 стоимость работ

• Daewoo Gentra 2014, замена масла в АКПП

  Андрей: Необходимо заменить масло в АКПП с фильтром (собственные запчасти) + выровнять руль (при движении слегка косит влево).

  • Здравствуйте, цена работы на все 3000 тн. Руб. запись и консультация по телефону
  • АКПП замена масла будет 2500р
    выровнять руль (проверка и регулировка схождения) от 3000р до 4000р в зависимости от выполненных работ
  • Доброго времени суток! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику
    А также посетите наш сайт и группу ВК за дополнительной информацией
    https: // xn —- 7sbbi1a3brl.xn — p1ai /
  • Автосервис «Вилгуд в Москве на Вавилова»: Позвоните нам по номеру, и наши специалисты ответят на ваши вопросы.
    Еще 12 причин выбрать цепь автоцентров Wilgood
    1. Двухлетняя гарантия. Даем гарантию на запчасти и ремонт автомобилей до 2 лет или 40 000 км пробега. Поверьте, не каждый техцентр готов предложить такие условия.
    2. Вы точно знаете, за что платите. Ремонт автомобилей в автосервисе Вилгуд — это отсутствие не согласованных с вами действий.При оформлении заказа вы будете иметь точную информацию о необходимых запчастях, выполненных работах, сроках и стоимости услуг.
    3. Доброжелательное отношение. Все сотрудники нашего автосервиса вежливы и приветливы. Если вы будете грубы, вы можете попросить у руководства компенсацию. Мы дорожим своей репутацией и платим по требованию 1000 рублей.
    4. Сохраняем заводскую гарантию. Автосервис Wilgood сертифицирован по ГОСТ-Р. Это значит, что к нам может обратиться владелец даже новой машины, только что выехавшей из салона.Уровень сервиса в нашем автосервисе не ниже, чем в автосалонах, но по доступным ценам.
    {! LANG-118b4c3ba99b8d74fdbb32ab69335a07!}
    {! LANG-a363f46d58973b8e24fc86459a27baab!}
    {! LANG-538e11732ce97b04f2f5c34f43b65b85!}
    {! LANG-7da476a067a47a8bbcd80d37a93f7888!} {! LANG-d36a26608fab4634
    e57aed7fa62!} {! LANG-2e7a45339f2ef24105b111d3660242b1!}
    {! LANG -10e7d3c9f12d985debb5febc5a282c23!} {! LANG-6945cf311d46b845dce82206875aa6ee!} {! LANG-23fd7d917fd6660577742ae04599eb8a!}
    {! LANG-e337a3ab667e646f3bcb71b9385!}
    {! LANG-371669dda2121e4891c7ac694f6954c1!}
    {! LANG-0d4668e6ecc802ec8732bfd6802660fd!}

• {! LANG-b598118efae20818ec3616347ea857d6!}

  {! LANG-655

  f848d2151668067d4a5751b0!}

  • {! LANG-354ec6d846fccf27ecff894acb55ae17!}
  • Частичная замена масла стоит 2300 руб. + 5 литров масла по 600 руб. = 5300 руб.
  • Позвоните по номеру и зарегистрируйтесь

• Сагын: стоимость замены масла в АКПП

  • Доброго времени суток!
    Замена масла в АКПП обойдется примерно в 13000 руб.
    Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Частичная замена масла в АКПП 2400р
  • Частичная замена масла в АККП будет 800 руб.
  • Доброго времени суток! 1200 рублей

• Daewoo Matiz 2007, замена масла в АКПП

  Сагын: стоимость замены масла в коробке автомат

  • стоимость замены масла в АКПП будет 3000р
  • частичная замена масла в акпп 2400р
  • Добрый день Сагын! Замена масла в вашем автомобиле обойдется в 6900 рублей, включая стоимость замены масла и оборудования.Приехать!
    С уважением, команда QuickMADE
  • Добрый день, стоимость работ 2.400 руб.
  • замена масла в АКПП-2100
  • Автосервис «Флагман-Авто»: 3200 + запчасти
  • 1500 руб работа
  • Сагын: ваше масло скока стоит?

Адрес: г. Москва, ул. Удальцова, д. 60 (м. Проспект Вернадского)

График работы: ежедневно, с 9:00 до 21:00

Замена масла в АКПП — залог долгого срока службы коробки.Специалисты автосервиса Quality Motors могут предложить замену масла в АКПП DEU, как частичную, так и полную. — Замена масла в двигателе автомобиля. — Полная замена масла в АКПП. — Частичная замена масла в АКПП. — Замена масла в АК …

Аварийная АКПП — помощь
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31, корп. 1 (м. Отрадное)

График работы: Понедельник — Пятница 9:00 — 19:00 Суббота 10:00 — 18:00 по предварительной записи Воскресенье по предварительной записи Прием автомобилей на работу — круглосуточно

Замена масла (ATF) в АКПП ДЭУ — 100 % Замена ATF без предварительной промывки 1500 руб.- 100% замена ATF с предварительной промывкой 2000 руб. — Частичная замена ATF путем снятия поддона 1500 руб. Замена ATF — важное профилактическое мероприятие, продлевающее срок службы АКПП. Наши …

Автосервис «МД АВТО»

Машина не работает? Пора звонить …
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, ул. Большая Тульская, 19 (м. Тульская)

Замена масла в АКПП вашего автомобиля.- Стоимость замены масла в АКПП ДЭУ — от 1200 руб. В первую очередь проводится диагностика АКПП, которая включает: — промывку фильтра и его замену при необходимости; — проверка линейного давления автоматической коробки; — проверка работоспособности …

«ИП Кирсанов»
Мастерская по ремонту коробок передач
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, ул. Удальцова, дом 36 (м. Проспект Вернадского)

Время работы: с 9.С 00 до 23.00, семь дней в неделю

Полная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП). Также наш автотехцентр предлагает такую ​​процедуру, как экспресс-замена масла в АКПП ДЭУ. Его продолжительность составляет всего около 20 минут. — Замена трансмиссионной жидкости 1 200 руб. — Замена трансмиссионной жидкости, фильтра, прокладок …

Ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов и вариаторов, а также замена масла.
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, ул.Ясеневая, 14 (корпус 6) (м. Домодедовская)

График работы: с 09.00 до 22:00 (пн-вс)

Замена масла в АКПП DEU — БЫСТРО И КАЧЕСТВЕННО. — установка дополнительного охлаждения от 8000 руб. — замена масла в АКПП от 800 руб. — замена гидроагрегата (гидроблока) от 2000 руб. — Минерал Mobil Dextron III Red, упаковка 1л. 400 руб — Mobil LT 71141 Желтый, синтетика …

Автотехцентр «Маршал»

Современный автотехцентр
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, Каширское шоссе, д. 41 (м.Каширская)

Время работы: С 8:00 до 21:00

Автотехцентр Маршал предлагает свой аппарат и свои руки для полной замены масла (ATF) в АКПП. — Полная замена масла (ATF) в АКПП DEU Наш технический центр располагает не только передовым и современным оборудованием для полной замены масла (ATF) в АКПП, но и отличным выбором высококвалифицированной техники …

Технический центр «Евростандарт»

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Заявка на сервисное обслуживание

Адрес: г. Москва, ул.Ташкентская, д. 28, корп. 1, на территории Таксопарка № 19 (м. Кузьминки)

Время работы: с 8-00 до 21-00 (без перерывов и выходных)

В нашем техцентре мы предлагаем произвести полную замену масла по следующему алгоритму: -трубки устройства замены масла подключенный к автоматической коробке передач, двигатель запускается и масло рециркулирует под давлением. -Через специальное окошко на автомате для замены масла можно визуально проверить цвет…

Предоставляем гарантию 40 000 км
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, ул. Большая Тульская, 19 (м. Тульская)

Основным видом деятельности нашей компании является обслуживание и ремонт коробок передач различных типов. Замена масла в АКПП — самая востребованная услуга. В большинстве случаев замена масла в ДЭУ АКПП происходит с одновременной заменой фильтра. — Замена масла в АКПП 1.000-2000 руб. — Ремон …

Ваш надежный партнер по обслуживанию и ремонту АКПП
Заявка на сервисное обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Ермакова роща, 7 «А» (м. Интернациональная)

Время работы: ежедневно с 10.00 до 21.00.

Ремонт АКПП ДЭУ в нашем сервисе — достойный выбор для каждого автовладельца. Наши услуги: — Ремонт гидротрансформатора. — Восстановление гидроблока.- Замена масла в АКПП ДЭУ. — Ремонт вариаторов. — Ремонт роботизированных коробок передач. — Стоимость замены масла: от 1500 руб. Профессиональный центр …

Ремонтируем АКПП в ЮВАО и ВАО
Заявка на сервисное обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Новохохловская, д. 12, стр. 6 (м. Волгоградский проспект)

График работы: с 10:00 до 19:00

Наши мастера замерит давление масла в ДЭУ АКПП, проверит уровень масла в коробке, при необходимости заменит.Заменить масло в АКПП можно двумя способами: — частичная замена; — полная замена масла. Замена масла в АКПП проводится с соблюдением норм и особенностей автомобиля …

«AutoSan»
Автосервис и запчасти в СВАО
Заявка на сервис

Адрес: Москва, проезд Серебрякова 2, корпус 1 (м. Ботанический сад)

Время работы: 8: 00-20: 00 семь дней в неделю.

У нас вы можете произвести ПОЛНУЮ замену масла в АКПП ДЭУ через установку, методом вытеснения и циркуляции. Замена масла в АКПП: — Полная замена: 2200 р. — При покупке масла у нас: 1800 руб. — Замена масла с фильтром: 2900 р. При замене на специальную установку достигается промывка всей системы …

Компания «АВИС-Моторс»

Мы доступнее официальных дилеров
Сервисная заявка

Адрес: Москва, Михайловский проезд, д. 3, стр.16 (м. Волгоградский проспект)

Время работы: Время работы сервисной службы с 9:00 до 22:00

Полная 100% замена масла в АКПП с использованием специального оборудования. Стоимость работ по замене масла без фильтра: — Hyundai accent, Getz, Elantra XD / J3, Kia Cerato 1500 руб. — Hyundai Tucson / iX35 / Sonata, Kia sportage 1 750 руб. — Chevrolet cruze 2000 руб. Стоимость замены масла в АКПП автомобилей и др.

Сервисный центр «НА БАКУНИНСКОЙ»

Мы работаем для Вас с 2001 года
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, ул.Бакунинская, 57/25 (М. Бауманская)

График работы: 10:00 — 20:00

В наличии оригинальные и неоригинальные жидкости (Liqui Moly производства Германии), а также фильтры АКПП. — Замена масла в вариаторах. — Замена масла в вариаторе 1900 руб. — Замена моторного масла. — Замена масла в АКПП ДЭУ. — Замена масла в ГУР. Стоимость услуги по полной замене жидкости (масла) в …

Техцентр «Типтроник»

Профессиональный ремонт автоматических трансмиссий и вариаторов
Заявка на сервисное обслуживание

Адрес: г. Москва, ул.Загородное шоссе, 7А (метро Тульская)

Время работы: ежедневно с 9 до 21, без перерыва.

100% Замена масла в АКПП с промывкой. — Выездная диагностика АКПП ДЭУ по Московской области — 2000 руб. (На ремонт — бесплатно). — Замена масла в АКПП от 600 руб. до 1500 рублей (в зависимости от марки и типа). — Промывка системы охлаждения АКПП от 600 руб …

Автомастерская «Рекармоторс»

Двойная отдача!
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, Лианозовский проезд, вл.14, корпус 1 (метро Алтуфьево)

Наши мастера подходят к работе профессионально производят полную замену масла в автоматической коробке. Специалисты проводят аппаратную и частичную замену масла в АКПП. — Замена масла в АКПП ДЭУ 1200 руб. — Ремонт АКПП (МКПП) от 10000 руб. Цены на услуги достойны внимания. Recarmotors — это машина …

Только высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы

Как и во многих современных автомобилях, трансмиссионное масло Дэу Нексия теоретически залито на весь срок службы.По крайней мере, об этом нам сообщает производитель.

Это связано как с неизбежным старением смазочного материала, так и с особыми условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Словом, меняем масло примерно после 100 тысяч пробегов, и стараемся использовать качественные синтетические масла, так как с завода в КПП Нексия, в основном минеральная вода заливается .

Инструмент для замены масла в коробке передач

Для полной замены масла в КПП Нексия потребуется около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 , выбираем производителя на свое усмотрение и исходя из финансовых возможностей.В крайнем случае можно заливать как минеральную воду, так и полусинтетику, причем вязкость подбирается в зависимости от климатических условий. Для начала подготовим инструменты, расходные материалы и аксессуары:

1. Если нет возможности пользоваться подъемником, пригодится обычный домкрат.
2. Шприц заправочный.
3. Емкость объемом не менее 2 литров с широким горлышком (канистра пластиковая, разрезанная по длине, таз обычный).
4. Прокладка поддона коробки передач.В зависимости от года выпуска и модификации коробки может быть 10 ( Nexia N100 ) или 11 отверстий ( N-150 ). Это нужно учитывать перед покупкой прокладки.
5. Набор головок, набор ключей, стандартный инструмент.
6. Прокладочный герметик, если возможно.

Алгоритм замены

Масло меняют при прогретом двигателе, чтобы слив был более полным. Устанавливаем машину на яму / эстакаду и приступаем к работе в таком порядке:

1. Сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при демонтаже поддона.Не поленимся снять защиту двигателя, если она установлена.

   Откручиваем пластиковую защиту.

2. Головкой или торцевым ключом на 10 откручиваем винты, которыми крепится поддон. Работаем осторожно, потому что масло горячее. Не выкручиваем все саморезы, оставляем наживкой два противоположно расположенных.

   Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.

3. Устанавливаем контейнер под КПП.
4. Осторожно открутите два оставшихся винта и осторожно снимите поддон.Масло стало стекать в емкость.

   Сливаем отработанное масло.

5. Как правило, с первого раза можно слить не более 1,5 литров масла. Остальное все еще в коробке, и нам нужно его удалить.
6. Установите коробку передач в нейтральное положение и приподнимите левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла с механизма пятой передачи.

   Поднять переднее левое колесо домкратом.

7. Поворачиваем поднятое колесо против хода, сливаем остатки трансмиссии.В результате должно быть слито не менее 1,7 литра при общем объеме коробки передач 1,8 литра.
8. А теперь по пробкам. Откручиваем заглушку контрольного отверстия головкой на 13. Он расположен справа по направлению движения автомобиля на картере коробки передач.

   Заглушка контрольного отверстия откручивается головкой на 13.

9. Тщательно промойте пробку от остатков масла, выньте магнитный уловитель и промойте его.

   Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

10. Откручиваем сапун сверху коробки. Мы тоже его стираем. Сапун не затягиваем, масло будем заливать через верхнее отверстие.
11. Тщательно очистить сопрягаемую плоскость картера от остатков старой прокладки и масла, промыть поддон.

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП
требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки
коробка передач
уровень жидкости.

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью.Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня
испарение
или утечка (см.
Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка
), или потому что
двигатель
при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общего
отстойник
.)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на
щуп
. Не переполняйте, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на
гидротрансформатор
корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву. Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с селектором в положении «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя.После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне
земля
и применить
ручник
.

На холостом ходу переместите
механизм
селектор
рычаг
не менее трех раз по всем позициям. Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой, не ворсистой тканью.Замените аккуратно, чтобы не
сила
жидкость попадает обратно в трубку масляного щупа и дает ложные показания. Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки. Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты).Так что, если показание находится посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения масломерного щупа. В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Тем не менее, большинство автоматических устройств, устанавливаемых на последние и
Текущий
автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и поддона коробки передач.
кастрюля
, задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений. Следуйте советам производителя в автомобильном справочнике или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.

Те, которые установлены на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла.Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Из коробки передач следует слить жидкость, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на
ось
стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, требующую регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата.Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости на руки, так как это может вызвать ожог.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, избегая контакта рук и рук с горячим маслом, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Залейте рекомендованное количество и ведите автомобиль, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Не сливайте старую жидкость в канализацию — она ​​загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости.Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать машину с автоматом

Автомобили, оснащенные современной автоматической коробкой передач, нельзя буксировать на расстояние более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30
миль / ч
(50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость
насос
коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или
приводные валы
(Видеть
Как проверить U-образные соединения
).

Масло автоматической коробки передач, Масло ступенчатой ​​коробки передач, Масло мостов — Daewoo MATIZ II (KLYA / M150) — запчасти

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Органы управления коробкой передач Daewoo Matiz.Дэу-Матиз. Ремонт МКПП Принцип работы МКПП на Дэу Матиз

Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — штырь троса; 2 — шайбы; 3 — трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.

Механизм переключения передач Daewoo Matiz

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой. Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля.

Расположение болта рычага селектора КПП Дэу Матиз

Выверните болты и снимите рычаг выбора. Снимите болт блокировки переключения передач. Обязательно снимите болт блокировки переключения передач. В противном случае механизм переключения передач снять не удастся.

Расположение болта крепления механизма переключения передач и прокладок

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел механизма переключения передач и прокладку.Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм управления переключением передач в тисках мягкими губками;

С помощью выколотки и молотка удалите палец рычага переключения передач Matiz, рычага переключения передач и пыльника

С помощью выколотки и молотка снимите штифт рычага; снимаем рычаг переключения передач; снимаем пыльник.

Расположение направляющего болта и направление снятия вала переключения / переключения передач.

Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Daewoo Matiz.

Расположение болтов крепления пластины выбора передач

Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения передач.

Контрольные точки на износ или повреждение кулачка переключения передач пятого / заднего хода, стопорной пластины переключения передач, рычага выбора / переключения и вала выбора / переключения передач

Проверьте на износ или повреждение кулачок пятого / заднего переключения, стопорную пластину переключения, рычаг выбора / переключения и вал выбора / переключения.

Установить механизм переключения передач коробки передач Дэу Матиз в порядке, обратном снятию.Вкрутите направляющий болт переключателя и затяните его с моментом 18-28 Нм. Установите механизм управления переключением передач и рычаг выбора передач и затяните болты с моментом 18-28 Нм. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм.

Шестерня и тросовый привод спидометра Дэу Матиз снятие и установка

Снимите узел ведущей шестерни спидометра в следующем порядке:

Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.

Ослабьте гайку; отключите кабель; откручиваем болт и снимаем шестерню привода спидометра.

Расположение разъема датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.

Расположение уплотнительной втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.

Снимите втулку троса спидометра и снимите трос спидометра с панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.

Снятие штифта ведущей шестерни спидометра и место проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущей шестерни.

Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверьте зубья ведущей шестерни на наличие износа или повреждений.

Установить трос привода спидометра Матиз в порядке, обратном снятию. Установите ведущую шестерню спидометра в картер трансмиссии.Затянуть болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Нм.

Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

Элементы управления переключением передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса КПП; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющая скоба рычага переключения передач.

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля. Снимаем центральную консоль в салоне. Отодвиньте напольный коврик, чтобы осмотреть трос переключения передач. Отсоедините тросы выбора и переключения от рычага в следующем порядке:

Отсоединение тросов селектора и переключения от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный замок троса переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — штифт троса переключения передач; 6 — Е-образный фиксатор троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.

Снимите зажим троса переключателя передач; снимаем сережку; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; отсоединить трос выбора передачи; снимаем штифт троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимаем трос переключения передач.

Расположение гаек и протягивания троса от салона Матиз

Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из машины. Установите тросы управления переключением передач Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию.Осторожно вставьте кабели вперед в отверстие в ящике для инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы выбора и переключения к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — скоба троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

Вставьте скобу троса переключения передач в палец рычага переключения передач; установить зажим оболочки троса управления рычагом переключения передач; закрепите трос управления переключением передач на кронштейне рычага переключения передач с помощью E-образной скобы; Вставьте отвертку в отверстие регулировки рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не переместился в нейтральное положение.Затяните регулировочную гайку троса переключателя передач моментом 8-12 Нм.

Рычаг управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

Чтобы заменить рычаг переключения передач на Матизе, снимите центральную консоль и отсоедините тросы переключения передач и переключения передач.

Расположение болтов крепления узла рычага управления

Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач на Matiz.

Признаки: хруст при переключении передач, переключение передач затруднено.

Возможная причина: неисправная коробка передач.

Инструменты: набор ключей, набор торцевых головок, отвертка с плоским жалом, крестовая отвертка.

Примечание. Работы ведутся на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.

2. Снимите аккумулятор.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Установите регулируемый упор под картер коробки передач.

5. Выкрутите два болта крепления левой опоры силового агрегата к корпусу головкой с удлинителем.

6. Снимите стопор, оставив силовой агрегат прикрепленным к оставшимся трем стойкам.

7. Отвинтите четыре крепежных болта пластины аккумулятора с помощью торцевого ключа «12».

8. Снимите пластину аккумулятора.

9. Нажмите на фиксатор провода на разъеме жгута проводов двигателя.

10. Отсоединить разъем жгута проводов и разъем датчика положения коленчатого вала.

11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.

12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий жгуты проводов датчика положения коленчатого вала и концентрации кислорода.

13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью торцевого ключа на «10» с удлинителем.

14. Выньте датчик положения коленчатого вала из гнезда в картере сцепления.

Примечание. Соединение между датчиком и картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.

15. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода.

16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

17. Открутите датчик скорости гаечным ключом на «27».

18. Снимите датчик скорости.

Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9-18 сделать 19-20.

19. С помощью плоскогубцев отверните накидную гайку гибкого вала привода спидометра.

20. Вынуть гибкий вал привода спидометра.

21. Отверните гайку крепления наконечника кабеля питания стартера с помощью 12-дюймового торцевого ключа с удлинителем.

22. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

23. Отвинтите гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле за торцевой ключ «10» с удлинителем.

24. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

25. Отверните нижний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа «12».

26. Снимите болт и снимите кронштейн жгута проводов.

27. Отверните верхний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа на 12 дюймов с удлинителем.

28. Снимите стартер.

29. Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода.

30. Снимите разъем датчика концентрации кислорода с кронштейна.

31. Слить масло из коробки передач.

32. Снимите колодку проводов с датчика датчика температуры хладагента.

33. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

34. Сожмите зажимы для выпускного шланга радиатора и соединительной трубы с помощью плоскогубцев.

35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

36. Сжать клещами зажим крепления шланга подачи рабочей жидкости к радиатору отопителя.

37. Отсоедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.

38. Снимите тросы выбора и включения передач с рычагов механизма переключения передач.

39. Снимите оболочку троса переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.

40. Выкрутите два верхних болта крепления КПП к БК головкой «14» с удлинителем.

41. Отодвиньте соединительную трубку со шлангом.

42. Отверните два болта крепления кронштейна тросов выбора и переключения передач с помощью торцевого ключа на 12 голов с удлинителем.

43. Отодвиньте кронштейн с тросами в сторону.

44. Выкрутите болт крепления удлинителя левого лонжерона гаечным ключом на 10.

45. Отвинтите стопорную гайку удлинителя заднего лонжерона головкой «14».

46. Отверните два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона головкой «14».

47. Отогните шплинт, крепящий гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к левому рычагу, с помощью отвертки.

48. Снимите шплинт.

49. Отверните гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости с помощью торцевого ключа «17».

50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.

51. Выньте наружную резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.

52. Повторите шаги 44-51 с правой стороны автомобиля.

53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля вместе с удлинителями лонжеронов, сначала снимите оба конца стабилизатора поперечной устойчивости с рычагов подвески.

54. Отвинтить гайку подшипника ступицы переднего колеса.

55. Снимите колесо со стороны снимаемого привода.

56. Ослабьте стопорную гайку внешнего конца рулевой тяги с помощью гаечного ключа «17»; удерживайте конец рулевой тяги от проворачивания с помощью второго гаечного ключа того же размера.

57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.

58. Снимите шплинт контргайки пальца шарового шарнира.

59. Отвинтите гайку крепления пальца к рычагу.

60. Не откручивайте гайку пальца полностью.

61. Вставьте монтажную лопасть между внешним наконечником и нижней частью амортизатора.

62. Сожмите рулевую тягу вниз, ударив молотком по концу рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию пальца шарнира).

63. Полностью отверните стопорную гайку.

64. Выньте штифт из отверстия в рычаге поворотного кулака.

65. Отвинтите конец рулевой тяги ключом «17»; предотвратите вращение рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом на 12 дюймов.

66. Демонтируйте внешний конец рулевой тяги, считая количество оборотов ослабления.

67. Отсоединить шаровую опору рычага передней подвески и поворотный кулак.

68. Сдвинуть в сторону поворотный кулак и амортизатор.

69. Снимите шлицевую часть корпуса внешнего шарнира со ступицы колеса; если при извлечении стержня вручную возникают сложности, слегка постучите молотком с пластмассовым наконечником по концу стержня.

Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно внешнего корпуса шарнира.

70. Удерживать приводной вал.

71. Вытолкните хвостовик корпуса внутреннего ШРУСа из шлицевого отверстия ведущей шестерни, для чего установите монтажную лопатку на картер коробки передач.

72. Снимите привод колеса.

73. Отверните три болта крепления защиты картера коробки передач с помощью гаечного ключа.

74. Снять защиту картера коробки передач.

75. Отверните гайку зажимного болта рычага выключения сцепления с помощью гаечного ключа; не допускайте проворачивания болта вместе с головкой.

76. Отсоедините рычаг от вала.

77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью торцевого ключа.

78. Отведите трос выключения сцепления в сторону от картера сцепления.

79.Отверните верхний болт крепления левого опорного кронштейна силового агрегата к картеру коробки передач с помощью гаечного ключа.

80. Выкрутите три болта крепления нижнего опорного кронштейна с помощью торцевого ключа.

81. Сожмите концы хомута для шланга и ниппель крышки термостата, затем наденьте хомут на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).

82. Отсоедините шланг от ниппеля крышки термостата.

83.Демонтируйте левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.

84. Отвинтите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен конец провода «массы»).

85. Снимите три болта крепления брызговика картера сцепления с помощью удлинителя.

86. Снимите щиток.

87. Подпереть картер коробки передач снизу регулируемым упором.

88. Открутите нижний болт крепления коробки передач к блоку двигателя с помощью головки.

89. Снимите первичный вал с маховика и диска сцепления, переместив коробку передач влево от двигателя.

Примечание. При снятии и установке первичного вала следите, чтобы он не касался лепестков нажимной пружины крышки сцепления.

90. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала.

91. Установите КПП в обратном порядке.

92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на конце вала с меткой на рычаге.

94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.

Схема коробки передач Матиз

Коробка передач — один из важнейших элементов любого автомобиля. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.

Для комфортных поездок нужно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, заменять изношенные детали

Каждый водитель знает, что для обеспечения безопасности автомобиля нужно постоянно следить за его состоянием.

Трансмиссия открытая

Daewoo Matiz производится в Узбекистане, производитель учитывает местные климатические условия, и рассчитана на экономичное и практичное передвижение. Семейная машина имеет кузов хэтчбек.

Этот автомобиль отличается повышенной выносливостью, рассчитан на дальние поездки. При движении в городском цикле возникает большая загруженность машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.

Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автолюбителей пугают масштабы ремонта и его стоимость. Однако все не так страшно, как кажется.

Опции трансмиссии

Автомобили марки Матиз — достаточно популярные модели, поэтому, как правило, затруднений с покупкой запчастей не возникает. Доступно несколько вариантов:

1. Автомагазин. На складе имеется широкий ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo.Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
2. Разборка автомобиля предлагает купить б / у запчасти снятые со списанного автомобиля. Есть возможность договориться об установке купленного предмета, предназначенного для переключения передач.
3. Купить в интернет-магазине. Сделать заказ можно как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

С покупкой специальной детали для переключения передач проблем нет.Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть превыше всего, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели, демонстрирующие высокое качество.

Что лучше: запчасть новая или б / у

Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль прослужил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали довольно дороги.

Товар для переключения передач имеет смысл приобрести в интернет-магазине. В каталогах представлены модели от известных производителей.Консультант всегда готов помочь в выборе.

Продажа коробок на разборе

Для того, чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля. Весь комплект предлагается в виде полной сборки и рассчитан на простую замену.

Покупка в Интернете сэкономит время, вам не придется отрываться от работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то можно заказать необходимый механизм Матиз … Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.

Объявление на популярном сайте

Б / у деталь тоже имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому находится в хорошем состоянии. Как правило, разборка автомобилей имеет свою услугу, поэтому вы можете согласиться установить снятую деталь на собственный автомобиль Daewoo.

Конечно, бывшая в употреблении деталь имеет меньший срок службы, но при этом имеет невысокую стоимость, качество и надежность.

Варианты замены трансмиссии

Автомобиль Матиз прост в ремонте, поэтому заменить коробку можно самостоятельно.Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Однако такую ​​установку лучше доверить профессионалам.

В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для переключения передач.

Преимущества обращения к специалистам:

1. Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
2. Эксплуатационные сроки работы.
3. Профессиональное оборудование, будет проверено и протестировано компетентными рабочими.
4. Фиксированная стоимость работ, доступная любому автолюбителю.

Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта проходит строгий контроль. Вы можете быть уверены в правильной установке купленного механизма.

Обновленный автомобиль позволит вам совершать комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.

Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметили, что масло потекло из-под машины…. Подняли машину на подъемнике, снизу в районе дифференциала сразу заметили трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что предпосылок (шумы, стуки …) неисправности МКПП в период эксплуатации не было … просто отремонтировали стартер …

Двигатель 0,8 л, процесс снятия МКПП не вызвал никаких сложностей — откручиваем все, что мешает…

Разобрать коробку немного сложнее, чем ВАЗ-2110, главное не торопиться и запомнить последовательность действий. Снимаем крышку 5 скорости, штифт, фиксирующий вилку трансмиссии, выбивается подходящей выколоткой, посадка тугая, так что нужно несколько точных ударов более тяжелым молотком ….. стопорный штифт …

Откручиваем механизм выбора передач … и фиксаторы тяги селектора …

Половина КПП….

Очищаем сломанную половину картера, от валов, вилок …

Трещина в одной половине картера длиной 6 см …..

А — «виновник торжества» — болт …

После сравнительного анализа всех креплений МКПП моторного отсека выяснилось, что этим болтом крепится стартер, и открутить его можно только при снятом механизме переключения передач… желаем электрику приятного разговора с автовладельцем …

от SW. техцентр Омега — Авто Тула.

РЕМОНТ КПП Дэу Матиз

МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DEU Matiz

установка замена купить все модификации

ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП

г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8

5 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля DEU Matiz.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта коробки передач Дэу Матиз:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:

• консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
• сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
• открытие поддона / при необходимости /
• снятие с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
• договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
• поступление запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
• ремонт / аргоносварка / корпус КПП при необходимости
• сборка
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• установка на авто
• заправка трансмиссионным маслом

Диагностика вывода

• и проверенный привод автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде восстановленные и б / у коробки передач МКПП Daewoo Matiz
/ см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

• эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
• бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
• представительства — от 28 000 до 60 000 руб./ замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления — плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

На фото ниже разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз.Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников КПП, сальники и привод спидометра КПП:

Вторая коробка передач — Дэу Матиз. Аналогичная проблема для характерного шума подшипников подшипников коробки передач. Меняем три подшипника подшипника, сальники, новое трансмиссионное масло, промываем корпус маслом от стальной стружки:

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:

Цех по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:

• замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
• замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
• замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
• замена трансмиссионного масла ДЭУ Матиз
• замена сцепления ДЭУ Матиз
• замена выжимного подшипника ДЭУ Матиз
• замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
• замена сальника первичного вала и сальников приводов ДЭУ Матиз
• замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
• замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
• ремонт кулисной коробки передач ДЭУ Матиз
• ремонт (аргонная сварка) картера КПП ДЭУ Матиз
• ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
• замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DEU Matiz
• ремонт 1-й и 2-й передач ДЭУ Матиз
• ремонт 3-й и 4-й передач ДЭУ Матиз
• ремонт 5 передачи ДЭУ Матиз
• купить коробку передач DEU Matiz
• купить МКПП DEU Matiz
• купить коробку передач DEU Matiz

Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики МКПП и ремонта в мастерской по ремонту КПП.Запись на прием позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу клиенту.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач DEU Matiz осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробок передач Daewoo Matiz; все работы и комплектующие согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультации по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуатор (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капремонте КПП ДЭУ Матиз — 10 000 руб (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов ).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DEU Matiz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Еще одна МКПП от Daewoo Matiz поступила в сервис с характерными шумами. От нехватки масла сгорели два подшипника на валах плюс замена сальников, промывка картера МКПП DEU Matiz нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и стружки.

Замена масла в АКПП Дэу Матиз самостоятельно. Инструкция по проверке АКПП Дэу Матиз и замене масла в ней Функции масла в АКПП в автомобиле

Замена масла в АКПП — важная процедура для каждого автовладельца.Чтобы позаботиться о собственном железном коне, нужно проводить своевременное техническое обслуживание автомобиля.

Во избежание поломки двигателя необходимо контролировать уровень трансмиссионной жидкости. Если состояние жидкости плачевное, замену не откладывают. Только автоинженеры могут правильно ответить на вопрос, как часто меняют масло в коробке. Главное — следить за пробегом и состоянием жидкости в системе.

Функции масла в АКПП автомобиля

Трансмиссионная жидкость выполняет следующие функции:

• Охлаждает движущиеся части;
• Очищает систему.Жидкость удаляет частицы износа с деталей и переносит их на фильтр. Продукты износа: пыль, металлическая стружка и другие;
• Создает маслянистую пленку. Трущиеся детали покрываются масляной пленкой, что снижает степень износа;
• Защищает от коррозии. Жидкость защищает детали АКПП от влаги;
• Фрикционная муфта. Масло обеспечивает тягу за счет паров трения.

Масло меняли давно или жидкость плохая? Через некоторое время поведение коробки изменится:

• Коробка передач перестанет переключаться четко;
• При переключении будут толчки;
• Автомобиль не хочет двигаться;
• В поле появится характерный шум.

Во избежание дорогостоящего ремонта необходимо как можно скорее заменить масло в автоматической коробке передач на Дэу Джентра.

Как самостоятельно поменять масло в АКПП в Дэу Джентра?

Согласно регламенту техобслуживания масло в АКПП рекомендуется менять раз в 75 тысяч километров. Для замены можно использовать масло Mobil Dexron-VI ATF … Объем необходимой смазки от 4.От 5 литров до 7,6 литров жидкости. При полной замене потребуется чуть больше 8 литров моторного масла.

Техника безопасности

При замене масла соблюдать меры безопасности. Во время процедуры масло будет горячим. Существует опасность ожога, поэтому необходимо использовать специальную одежду и перчатки.

Необходимые инструменты и материалы:

• Набор шестигранных ключей;
• Отвертка и плоскогубцы;
• Емкость для отработанной жидкости;
• Свежее масло;
• Шайба сливной пробки;
• Специальная одежда и перчатки.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружки

Пошаговая инструкция по сливу старого масла и промывке поддона с удалением стружки на Daewoo Gentra:

1. Проехать 10-15 км, чтобы прогреть масло в системе.
2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Используйте смотровую яму, эстакаду или подъемник.
3. Если используется подъемник, поднимите на него автомобиль.
4. Отвинтите защиту поддона, если она есть. Используются набор ключей, плоскогубцы и отвертка.
5. Доберитесь до сливной пробки. Очистите область вокруг сливной пробки металлической щеткой.
6. Отвинтите сливную пробку. Под сливным отверстием ставится емкость для отработанной жидкости.
7. Подождите, пока стечет масло. Время ожидания — 10-15 минут.
8. Снова закрутите пробку. При необходимости замените уплотнительную шайбу.
9. Отвинтите поддон. Болты откручиваются по периметру. Когда останется несколько болтов, поместите емкость для отработанной жидкости под поддон и осторожно наклоните крышку поддона.Остаточная жидкость стечет.
10. Внимательно осмотрите нижнюю часть поддона на предмет металлической стружки. Очистите магниты и крышку поддона металлической щеткой. Затем используйте чистую тряпку.
11. Прикрутите поддон на место.

Заливка нового масла в АКПП

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в систему:

1. Отверните пробку заливного отверстия. С помощью шприца налейте масло.
2. Внимательно следите за уровнем масла. Не наливайте жидкость.Недолив и перелив в АКПП чреват неприятными последствиями.
3. Заверните пробку заливного отверстия.
4. Провести тест-драйв на 10-15 км. В это время переключите рычаг переключения передач в разные положения.

Наш сервисный центр осуществляет техническое обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех марок автомобилей. В нашей команде работают высококвалифицированные специалисты, которые ответственно и профессионально подходят к каждой работе.

Автовладелец может быть полностью уверен в качественной работе наших сотрудников.У вас есть Дэу ?! Мы разбираемся во всех тонкостях устройства этой марки автомобилей.

Обязательные работы типа замена масла в АКПП Дэу мы проводим с использованием оригинальной рабочей жидкости, рекомендованной производителем.

Цены на замену масла в АКПП Дэу

Если у вас есть вопросы или вам нужен совет, звоните

Замена масла в АКПП Дэу

Daewoo удерживается каждые 2 года или по истечении указанного пробега (100 000 км).В процессе эксплуатации в коробке передач могут появиться вещества, негативно влияющие на работу всей трансмиссии.

Окалина, металлическая стружка и другие частицы загрязняют гидравлическую жидкость, повреждая трансмиссию. Своевременная замена масла — действительно отличный способ продлить срок службы трансмиссии.

Наши сотрудники знают все тонкости этого процесса и четко выполняют свою работу. Замена масла в АКПП Deawoo не займет много времени, благодаря нашему профессионализму и необходимому оборудованию.

Порядок ремонта автомобиля в «Сервис АКПП»

Шаг 1.
После звонка клиента сотрудники выбирают для него наиболее удобное время для ремонта автомобиля. Если автомобиль не в движении, то его можно доставить в сервис с помощью эвакуатора. Машину доставят на бесплатную охраняемую стоянку техцентра.

Шаг 2.

В процессе диагностики и устранения неисправностей будут обнаружены причины поломки.Исходя из этого, будет установлена ​​цена ремонтных работ.

Шаг 3.

Специалисты автосервиса определяют порядок проведения ремонта и составляют перечень необходимых запчастей.

Шаг 4.

Формируется предварительная смета на ремонтные работы. Установленная сумма согласовывается с клиентом. После этого механики приступают к ремонту.

Шаг 5.

В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

Шаг 6.

После завершения работ машина проходит испытания. Таким образом проверяется качество ремонта.

Шаг 7.

Работники СТО сдают клиенту исправный автомобиль. В присутствии клиента снова проверяется работоспособность ТС.

Шаг 8.

Подписаны все необходимые бумаги. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Шаг 9.

После качественного ремонта клиент выезжает из автосервиса на своей машине.Профессионалы техцентра гарантируют качество ремонтных работ!

Замена масла в автоматической коробке передач Дэу

Мы не говорим, что ремонтные работы в других сервисных центрах хуже, чем у нас. Но не все фирмы добросовестно ведут свою деятельность, пренебрегая качеством расходных материалов. Замена масла в АКПП Дэу должна производиться на оригинальную трансмиссионную жидкость.

Исходя из советов и рекомендаций производителя, все работы выполняются в нашем сервисном центре. Цена замены масла в АКПП Дэу зависит от вида замены. Можно частично слить масло и заменить его новым; при такой процедуре будет заменено около 40% жидкости.

Второй вариант — полная замена масла в АКПП Дэу, эта процедура выполняется с помощью специального оборудования. Обратившись к нам, вы получите отличное качество всех работ, которые будут выполнены с использованием оригинальных расходных материалов и запчастей.

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Дэу Нексия теоретически залито на всю жизнь. По крайней мере, об этом нам сообщает производитель.

Это связано как с неизбежным старением смазочного материала, так и с особыми условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Словом, меняем масло примерно после 100 тысяч пробегов, и стараемся использовать качественные синтетические масла, так как с завода в КПП Нексия, в основном минеральная вода заливается .

Инструмент для замены масла в коробке передач

Для полной замены масла в КПП Нексия потребуется около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 , выбираем производителя на свое усмотрение и исходя из финансовых возможностей.В крайнем случае можно заливать как минеральную воду, так и полусинтетику, причем вязкость подбирается в зависимости от климатических условий. Для начала подготовим инструменты, расходные материалы и аксессуары:

1. Если нет возможности пользоваться подъемником, пригодится обычный домкрат.
2. Шприц заправочный.
3. Емкость объемом не менее 2 литров с широким горлышком (канистра пластиковая, разрезанная по длине, таз обычный).
4. Прокладка поддона коробки передач.В зависимости от года выпуска и модификации коробки может быть 10 ( Nexia N100 ) или 11 отверстий ( N-150 ). Это нужно учитывать перед покупкой прокладки.
5. Набор головок, набор ключей, стандартный инструмент.
6. Прокладочный герметик, если возможно.

Алгоритм замены

Масло меняют при прогретом двигателе, чтобы слив был более полным. Устанавливаем машину на яму / эстакаду и приступаем к работе в таком порядке:

1. Сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при демонтаже поддона.Не поленимся снять защиту двигателя, если она установлена.

   Откручиваем пластиковую защиту.

2. Головкой или торцевым ключом на 10 откручиваем винты, которыми крепится поддон. Работаем осторожно, потому что масло горячее. Все винты не выкручиваем, оставляем два противоположно расположенных наживки.

   Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.

3. Устанавливаем контейнер под КПП.
4. Осторожно открутите два оставшихся винта и осторожно снимите поддон.Масло стало стекать в емкость.

   Сливаем отработанное масло.

5. Как правило, с первого раза можно слить не более 1,5 литров масла. Остальное все еще в коробке, и нам нужно его удалить.
6. Установите коробку передач в нейтральное положение и приподнимите левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла с механизма пятой передачи.

   Поднять переднее левое колесо домкратом.

7. Поворачиваем поднятое колесо против хода, сливаем остатки трансмиссии.В результате должно быть слито не менее 1,7 литра при общем объеме коробки передач 1,8 литра.
8. А теперь по пробкам. Откручиваем заглушку контрольного отверстия головкой на 13. Он расположен справа по направлению движения автомобиля на картере коробки передач.

   Заглушка контрольного отверстия откручивается головкой на 13.

9. Тщательно промойте пробку от остатков масла, выньте магнитный уловитель и промойте его.

   Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

10. Откручиваем сапун сверху коробки. Мы тоже его стираем. Сапун не затягиваем, масло будем заливать через верхнее отверстие.
11. Тщательно очищаем сопрягаемую плоскость картера от остатков старой прокладки и масла, промываем поддон.

Адрес: г. Москва, ул. Удальцова, д. 60 (м. Проспект Вернадского)

Время работы: ежедневно, с 9:00 до 21:00

Замена масла в АКПП — залог долговременной трансмиссии.Специалисты автосервиса Quality Motors могут предложить замену масла в АКПП DEU, как частичную, так и полную. — Замена масла в двигателе автомобиля. — Полная замена масла в АКПП. — Частичная замена масла в АКПП. — Замена масла в АК …

Аварийная АКПП — помощь
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31, корп. 1 (м. Отрадное)

График работы: Понедельник — Пятница 9:00 — 19:00 Суббота 10:00 — 18:00 по предварительной записи Воскресенье по предварительной записи Прием автомобилей на работу — круглосуточно

Замена масла (ATF) в АКПП ДЭУ — 100 % Замена ATF без предварительной промывки 1500 руб.- 100% замена ATF с предварительной промывкой 2000 руб. — Частичная замена ATF путем снятия поддона 1500 руб. Замена ATF — важное профилактическое мероприятие, продлевающее срок службы АКПП. Наши …

Автосервис «МД АВТО»

Машина не работает? Пора звонить …
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, ул. Большая Тульская, 19 (м. Тульская)

Замена масла в АКПП вашего автомобиля.- Стоимость замены масла в АКПП ДЭУ — от 1200 руб. В первую очередь проводится диагностика АКПП, которая включает: — промывку фильтра и его замену при необходимости; — проверка линейного давления автоматической коробки; — проверка работоспособности …

«ИП Кирсанов»
Мастерская по ремонту коробок передач
Сервисная заявка

Адрес: город Москва, ул. Удальцова, дом 36 (м. Проспект Вернадского)

Время работы: с 9.С 00 до 23.00, семь дней в неделю

Полная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП). Также наш автотехцентр предлагает такую ​​процедуру, как экспресс-замена масла в АКПП ДЭУ. Его продолжительность составляет всего около 20 минут. — Замена трансмиссионной жидкости 1 200 руб. — Замена трансмиссионной жидкости, фильтра, прокладок на …

Ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов и вариаторов, а также замена масла.
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, ул.Ясеневая, 14 (корпус 6) (м. Домодедовская)

График работы: с 09.00 до 22:00 (пн-вс)

Замена масла в АКПП DEU — БЫСТРО И КАЧЕСТВЕННО. — установка дополнительного охлаждения от 8000 руб. — замена масла в АКПП от 800 руб. — замена гидроагрегата (гидроблока) от 2000 руб. — Минерал Mobil Dextron III Red, упаковка 1л. 400 руб — Mobil LT 71141 Желтый, синтетика …

Автотехцентр «Маршал»

Современный автотехцентр
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, Каширское шоссе, д. 41 (м.Каширская)

Время работы: С 8:00 до 21:00

Автотехцентр Маршал предлагает собственное устройство и свои руки для полной замены масла (ATF) в автоматической коробке передач. — Полная замена масла (ATF) в АКПП DEU Наш технический центр располагает не только передовым и современным оборудованием для полной замены масла (ATF) в АКПП, но и отличным выбором высококвалифицированной техники …

Технический центр «Евростандарт»

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, ул.Ташкент, 28, корпус 1, на территории Таксопарка № 19 (м. Кузьминки)

Время работы: с 8-00 до 21-00 (без перерывов и выходных)

В нашем техцентре мы предлагаем произвести полную замену масла по следующему алгоритму: -трубки устройства замены масла подключенный к автоматической коробке передач, двигатель запускается, и масло рециркулирует под давлением. -Через специальное окошко на автомате для замены масла можно визуально проверить цвет…

Предоставляем гарантию 40 000 км
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, ул. Большая Тульская, 19 (м. Тульская)

Основным видом деятельности нашей компании является обслуживание и ремонт различных типов редукторов. Замена масла в АКПП — самая востребованная услуга. В большинстве случаев замена масла в ДЭУ АКПП происходит с одновременной заменой фильтра. — Замена масла в АКПП 1.000-2000 руб. — Ремон …

Ваш надежный партнер по обслуживанию и ремонту АКПП
Заявка на сервисное обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Ермакова роща, 7 «А» (м. Интернациональная)

Время работы: ежедневно с 10.00 до 21.00.

Ремонт АКПП ДЭУ в нашем сервисе — достойный выбор для каждого автовладельца. Наши услуги: — Ремонт гидротрансформатора. — Восстановление гидроблока.- Замена масла в АКПП ДЭУ. — Ремонт вариаторов. — Ремонт роботизированных коробок передач. — Стоимость замены масла: от 1500 руб. Профессиональный центр …

Ремонтируем АКПП в ЮВАО и ВАО
Обращение за услугами

Адрес: г. Москва, ул. Новохохловская, д. 12, корп. 6 (м. Волгоградский проспект)

График работы: с 10:00 до 19:00

Наши мастера замерит давление масла в ДЭУ АКПП, проверит уровень масла в коробке, при необходимости заменит.Заменить масло в АКПП можно двумя способами: — частичная замена; — полная замена масла. Замена масла в АКПП проводится с соблюдением норм и особенностей автомобиля …

«AutoSan»
Автосервис и запчасти в СВАО
Заявка на сервис

Адрес: г. Москва, проезд Серебрякова 2, корпус 1 (м. Ботанический сад)

Время работы: 8: 00-20: 00 семь дней в неделю.

У нас вы можете произвести ПОЛНУЮ замену масла в АКПП ДЭУ через установку, методом вытеснения и циркуляции. Замена масла в АКПП: — Полная замена: 2200 р. — При покупке масла у нас: 1800 руб. — Замена масла с фильтром: 2900 р. При замене на специальную установку достигается промывка всей системы …

Компания «АВИС-Моторс»

Мы доступнее официальных дилеров
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Михайловский проезд, д. 3, стр. 16 (м. Волгоградский проспект)

Время работы: Время работы сервисной службы с 9:00 до 22:00

Полная 100% замена масла в АКПП с использованием специального оборудования.Стоимость замены масла без фильтра: — Hyundai Accent, Getz, Elantra XD / J3, Kia Cerato 1500 руб. — Hyundai Tucson / iX35 / Sonata, Kia Sportage 1750 руб. — Шевроле Круз 2000р. Стоимость замены масла в АКПП автомобилей пр.

Сервисный центр «НА БАКУНИНСКОЙ»

Мы работаем для Вас с 2001 года
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, ул. Бакунинская, 57/25 (М. Бауманская)

График работы: 10:00 — 20:00

В наличии оригинальные и неоригинальные жидкости (Liqui Moly производства Германии), а также фильтры АКПП.- Замена масла в вариаторах. — Замена масла в вариаторе 1900 руб. — Замена моторного масла. — Замена масла в АКПП ДЭУ. — Замена масла в ГУР. Стоимость услуги по полной замене жидкости (масла) в …

Техцентр «Типтроник»

Профессиональный ремонт автоматических трансмиссий и вариаторов
Заявка на сервисное обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Загородное шоссе, 7А (метро Тульская)

Время работы: ежедневно с 9 до 21, без перерыва.

100% Замена масла в АКПП с промывкой. — Выездная диагностика АКПП ДЭУ по Московской области — 2000 руб. (На ремонт — бесплатно). — Замена масла в АКПП от 600 руб. до 1500 рублей (в зависимости от марки и типа). — Промывка системы охлаждения АКПП от 600 руб …

Авторемонтная мастерская «Рекармоторс»

Двойная отдача!
Запрос услуги

Адрес: г. Москва, Лианозовский проезд, вл.14, корпус 1 (метро Алтуфьево)

Наши мастера подходят к работе профессионально производят полную замену масла в автоматической коробке. Специалисты проводят аппаратную и частичную замену масла в АКПП. — Замена масла в АКПП ДЭУ 1200 руб. — Ремонт АКПП (МКПП) от 10000 руб. Цены на услуги достойны внимания. Recarmotors — это машина …

Только высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы

Daewoo Matiz доступен в нескольких комплектациях, включая версию с автоматической коробкой передач.Независимость существенно усложняется особенностями своей конструкции. Единственно возможное вмешательство — замена масла.

Есть способы полной и частичной замены масла.

АКПП Daewoo Matiz в разобранном состоянии

Всего в АКПП заправлено от 2,7 л до 3,2 л масла, в зависимости от того, с каким двигателем собран автомобиль. Замена масла в автоматической коробке передач — довольно простая операция, однако требует работы нескольких человек, один из которых будет заниматься непосредственной заменой масла, другой запускает и останавливает двигатель, а третий выполняет отвечать за положение емкости с новым маслом.

При неправильном выполнении операции есть риск вывести из строя АКПП, а новый контрактный блок стоит недешево, например, чтобы понять уровень цен на АКПП, можно посмотреть цену АКПП Toyota Highlader .

Начало работы

Масло, особенно в холодную погоду, имеет высокую степень вязкости, поэтому сливать его будет сложно. Хорошо, если машина перед началом работ постоит несколько часов в теплом гараже.Однако оптимальным вариантом будет проехать 5-10 километров, чтобы имеющееся масло достаточно прогрелось. После этого можно загнать машину в яму или поднять на подъемнике. Первый вариант предпочтительнее, так как емкость со свежим маслом нужно будет установить выше уровня АКПП.

Частичная замена

Предварительно выключив двигатель, отверните крышку поддона коробки передач. Оттуда будет стекать около трети масла. Чтобы слить еще немного, нужно аккуратно открутить поддон.

Главное — не делать резких движений, так как немного наклонив поддон, можно пролить имеющееся масло.

Далее нужно будет снять фильтр, из-под которого может вылиться еще масло, так что будьте осторожны! Внутри фильтра скапливается много «грязи», поэтому имеет смысл его промыть. Для этого можно использовать растворитель или даже бензин. Также рекомендуется продуть фильтр. Кроме того, одновременно с этим можно будет очистить поддон, который мы предварительно сняли, от отложений.После этого ставим все на место — фильтр, прокладку (если есть) и поддон.

В отверстие, в котором находится щуп, необходимо залить ровно столько же масла, сколько вы слили старое. Однако, даже если вы не измеряли его, вы можете просто пополнить его до максимальной отметки.

Видео о замене масла Матиз

Полная замена

Все предыдущие шаги позволили слить не более половины масла, поэтому это можно назвать только частичной заменой.Теперь нам нужно будет заменить полученную смесь старого и нового масла на совершенно новое. Предварительное «разбавление» необходимо сделать для того, чтобы немного «разбавить» жидкость, так как это нам поможет в будущем.

Отсоединяем маслосливные патрубки, ведущие к радиатору охлаждения, и на каналы надеваем шланги, по которым будет течь масло. Они сливают старое масло в подходящую канистру или бутылку. Заранее подготовьте емкость, куда будет сливаться отработанная смесь.Учтите, что объем слитого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке.

Одновременно со сливом старого масла нужно будет залить новое. Итак, после того, как все подключено, один из помощников должен подержать жидкость с новым маслом чуть выше уровня шеи, а другой — завести машину. Буквально через секунду в подготовленную емкость выльется старое масло. Имеет темный цвет. Но новое масло вытеснит его.И через 5-10 секунд вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду партнеру выключить двигатель.

Вот и все. Вы можете снять шланги и снова подсоединить маслосливные патрубки к радиатору охлаждения. Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Проверьте это число позже на холодном и горячем двигателе.

Слишком высокий уровень также может нарушить работу автоматической коробки передач.

Таким способом можно израсходовать чуть больше 10 литров масла. Если вы хотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то имейте в виду, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, все равно не позволит вам тратить меньше масла.

Быстрая частичная замена

Если заменить масло раньше времени, то возможна только быстрая частичная замена. Для этого нужно открутить крышку и слить масло, которое стечет не более чем на треть. Затем просто добавьте новое масло до соответствующей отметки.Эту процедуру повторяют несколько раз, пока слитое масло не станет заметно светлее. Однако в случае частичной замены необходимо долить масло той же марки, которое уже есть. В противном случае вы рискуете получить серьезные проблемы с АКПП.

Обкатка после замены редко превышает 100 км. Этот период лучше всего, а также избегать быстрого разгона.

Краткая история Chevy Spark

2020 года

Будь то стадионы соревнующихся фанатов видеоигр, болеющих за самых влиятельных игроков в мире, телекоммуникационные компании, которых они обычно спонсируют, или передовые и перспективные производители автомобилей, Южная Корея известна своим превосходством.Субкомпактный Chevy Spark 2020, созданный GM Korea, имеет причудливую, но качественную предысторию своего недавнего успеха в качестве лидера в поисках все более и более эффективных автомобилей, особенно в больших городах, где загрязнение окружающей среды является постоянной проблемой. Spark не только снижает затраты на газ и производство, но и стремится быть гениальным инженером, оптимизирующим эти аспекты без ущерба для всего остального, что вы хотели бы получить от своего автомобиля.

Пока что похоже, что попал в яблочко.

Начало

История Spark началась, когда Fiat отклонил дизайн городского автомобиля. Корейцы взяли внешний дизайн, скопировали и вставили 0,8-литровый рядный трехцилиндровый двигатель из своей модели Tico, которую он должен был заменить, модернизировали с карбюратора до топливной системы с многоточечным впрыском и назвали его Matiz. Он появился на улицах Кореи в 1998 году и стал одной из самых продаваемых моделей Daewoo Motors на международном уровне; Фактически, в 2003 году китайский производитель Chery скопировал и наклеил дизайн ровно настолько, что двери можно было менять местами между их моделью и Matiz.

Потребовалось до 2005 года, чтобы появилось новое поколение, к которому Daewoo принадлежала GM (хотя они ждали до 2011 года, чтобы сменить название), изменив внешний вид, чтобы сделать его более экономичным, переместив приборную панель в центр. и доработка салона, затем обновление подвески. С переходом прав собственности на некоторые рынки он теперь назывался Chevy Matiz, а на других — Chevy Spark. За 10 лет производства было продано более 2,3 миллиона единиц, дешевизна сделала его культовым и популярным выбором в качестве такси, особенно в странах второго и третьего мира.

Evolution

Затем третье поколение в 2009 году сохранило название и изменило дизайн, чтобы основываться на трехдверном концептуальном автомобиле хэтчбек под названием Beat после опроса потребителей о различных вариантах. Он перешел с платформы Suzuki на глобальную платформу малых транспортных средств GM и быстро вернулся к своей четырех- и пятидверной форме. Тем не менее, именно трехдверная форма вошла в фильм «Трансформеры », и к моменту его производства она получила название «Искра».

В 2012 году он наконец-то появился на улицах Северной Америки и стал самым продаваемым автомобилем в том же месяце, когда он вышел, с 1,2-литровым двигателем с турбонаддувом в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией Jatco M4M-CVT7, которая снизила передаточное число с 4,145 до 3.75. Двести счастливых вагонов были специально модифицированы для Domino’s Pizza для перевозки до 80 пицц и специально установленной более теплой духовки вместо пассажиров. Несмотря на все усилия Domino’s, чтобы списать все такие автомобили, некоторые из них были спасены коллекционерами из аварий, за которые франчайзи Domino пытается подать на них в суд.

Что действительно интересно в Spark третьего поколения, так это то, что в 2014 году Spark EV был первым автомобилем, произведенным после легендарного EV-1, который был полностью электрическим. EV-1, намного опередивший свое время в середине 90-х, предлагался в аренду только GM. Он был популярен среди владельцев, но когда законодательство отменило потребность в автомобилях с нулевым уровнем выбросов, GM отозвала его и раздавила автомобили после судебного разбирательства против закона, требующего автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Это было, мягко говоря, спорно.Тем не менее, у этих EV Spark тоже был небольшой пробег, как на их литий-железо-фосфатной аккумуляторной батарее 21,3 кВтч, так и в производстве, которые были сняты с производства через полтора года после начала продаж, потому что их пробег составляет всего 82 мили (хотя вы могли бы быстро зарядить их до 80). % емкости за 20 минут), это было серьезным ограничением. В модели 2015 года была заменена аккумуляторная батарея, в результате чего коэффициент привода был изменен с 3,17 на 3,87, но этого было недостаточно, чтобы не допустить его постепенного отказа от Chevy Bolt и его превосходной дальности.

Текущая итерация

Четвертое поколение Spark немного похудело и получило более сильный и горячий корпус вместе с 1.4-литровый двигатель, более широкая колесная база и информационно-развлекательная система GM myLink. Конечно, включены системы для управления вашим вождением, такие как выезд с полосы движения, мониторинг слепых зон и функции предупреждения о лобовом столкновении.

Теперь в форме 2020 года четырехцилиндровый безнаддувный газовый двигатель имеет крутящий момент 94 фунт-сила-футов, но при этом такой же легкий, как и всегда, и имеет двухступенчатый вариатор. Благодаря простой и многофункциональной информационно-развлекательной системе, множеству функций безопасности, отличной экономии топлива и хорошо сбалансированному размеру, вмещающему до 4 пассажиров (или складывающимся задним сиденьям для хранения), он отлично впишется в жизнь любого человека.Это достаточно хороший баланс функций, которые входят в городской автомобиль, что на него приходится 68% новинок, переоборудованных в GM, отчасти потому, что это самая недорогая модель 2020 года, которую вы можете найти, но также потому, что она рассчитана на долговечность, остается надежной и недорогой. -эффективен на долгие годы.

Полностью синтетическое масло требует замены только один раз каждые 7500 миль и свечей зажигания, которые нужно менять только один раз каждые 100000 миль, трансмиссии, не требующей слишком большого обслуживания, и в целом долговечности, от которой мы привыкли ожидать. Chevy Engineering.Даже твердые поверхности в интерьере выглядят красиво, но имеют текстурированный материал, который лучше держится со временем, чем плоские окрашенные поверхности.

Что привлекает людей, так это то, что, несмотря на то, что он чрезвычайно рентабелен, он не жертвует комфортом или удобством ради этого. У него гладкий корпус, который выделяется яркими цветами, и стильный хром спереди, который объединяет золотой галстук-бабочку со всем остальным. Есть достаточно технологий, чтобы вы чувствовали себя комфортно в более широком смысле вождения в целом, с камерами заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, а также более плавным и тихим вождением, чем вы ожидали, — вот что отличает его от других.Это самая дешевая машина в своем классе, но по ощущениям она лучшая.

Эти вещи имеют значение, пытаетесь ли вы врезаться в движение или выезжать из него или парковаться в тесноте, с чем Spark справляется из-за своей узкой колесной базы. Если вы хотите отправиться в дальнюю поездку, вы еще дольше оцените комфорт, а если вы возите пассажиров для совместного использования, это будет иметь еще большее значение. В этом особенность Spark: он уникально удобен во всем, будучи спроектирован корейскими супер-гениями как самый экономичный среди автомобилей своего класса прямо сейчас, сегодня и в долгосрочной перспективе.Это похоже на машину, которую каждый первый покупатель машины хотел бы найти, но не мог найти, и к чему все, кто прошел через этот процесс, привыкли не находить.