Подшипник компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16

Одной из самых уязвимых деталей автомобильного кондиционера является подшипник. Если работает двигатель, то он вращается постоянно, вне зависимости включена на данный момент система охлаждения, или нет. Поэтому изнашивается он быстрее, чем другие детали. Подшипник компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16 как раз относится к таким деталям.

Функциональные особенности

Устройство этой детали позволяет ей функционировать при высокой скорости вращения и повышенной температуре. Зачастую одинаковый подшипник подходит ко многим видам систем кондиционирования, но, всё же, это не совсем универсальная деталь. При установке он достаточно хорошо уплотняется. Это нужно для того, чтобы избежать попадания в него посторонней пыли с влагой. Эта необходимость, связанная с экстремальными условиями, в которых ему приходится работать. Если он установлен правильно, то его замена будет происходить уже после длительного использования, или износа. Главное вовремя реагировать на первые признаки неисправности.

Признаки неисправности подшипника

Охлаждение работает, но звук, издаваемый кондиционером, нетипичный, или слишком громкий. Поначалу он может быть не очень громким, не доставляя дискомфорта, а при определённых обстоятельствах его может быть даже не слышно совсем.

Со временем этот неприятный звук усиливается, в конце концов, слышать его становится очень неприятно. Выявить место его возникновения можно самостоятельно, проверив место, в районе муфты кондиционера.

Чтобы не дожидаться, когда его поломка приведёт к ещё более плачевным последствиям, необходимо обратиться в автосервис. Там смогут выявить причину, заменить испорченную деталь.

В автомобиле Ниссан Альмера замена подшипника кондиционера также требует внимательности и профессионального подхода. Доверять это дело непрофессионалу рискованно как для самого автомобиля, так и для кошелька.

Как понять, что нужна замена

Как и в любой другой ситуации, чем больше тянуть с ремонтом, тем сложнее и дороже он может оказаться. Тесно взаимосвязанные друг с другом детали, при поломке, могут приводить к выходу из строя всего механизма, а так же поломке других смежных узлов.

При появлении первых признаков, надо внимательнее осмотреть кондиционер, а лучше продиагностировать в мастерской. Так точно будет понятно, нужна ли замена подшипника компрессора кондиционера Ниссан Альмера, и, возможно, будет выявлена истинная причина этого.

Если не сделать проверку вовремя, то ремонт может понадобиться всему агрегату, вплоть до полного выхода его из строя, необходимости замены на новый. Очень неприятно, когда происходит такая ситуация, а стоило лишь вовремя заметить поломку и сделать ремонт.

Причины износа

Причин того, что подшипник не работает должным образом, может быть несколько. Это нормальный износ детали или какие-либо внешние факторы, неправильный предыдущий ремонт.

Компрессор кондиционера Nissan Almera N16 проработает очень длительное время, если следить за состоянием всех узлов данного механизма, а ремонт делать вовремя.

Во всех случаях замену стоит произвести как можно быстрее. Чтобы не переплатить за ремонт соседствующих узлов и не понадобилась замена корпуса, или его части. Надеяться на счастливый случай, что шум прекратится, не стоит. Если подшипник изношен, то со временем он только ещё больше будет приходить в негодность.

Как ремонтируется подшипник

Первоначально проводится диагностика и осмотр всех деталей. Часто приходится демонтировать всю систему, что самостоятельно сделать не очень удобно. В мастерской для этого есть весь необходимый инструмент и оборудование. Вы можете примерно знать, как снять муфту компрессора кондиционера Ниссан, но самостоятельно делать это неудобно и сложно.

Нужен специальный съемник шкива, а для выпрессовки понадобится специально приспособление и пресс. Такая работа требует навыков и аккуратности, чтобы сделать всё верно, не повредив остальных деталей.

Первоначально производится демонтаж и, в определенной последовательности, все сначала разбирается. А затем, заменив почившую деталь, в обратной последовательности собирается. Есть необходимость замены всей охлаждающей жидкости, которую во время ремонта приходится сливать. После всего кондиционер обязательно тестируется и проверяется на вероятность других поломок.

Почему ремонт лучше производить в сервисе

Есть несколько причин для того, чтобы доверить ремонт и замену подшипника профессионалам. Это в первую очередь то, что можно произвести полную диагностику и, при выявлении причин поломки, уже не повторять их в будущем.

Компрессор кондиционера Ниссан Альмера Н16 надёжный агрегат, которому лишь нужен нормальный уход. При большом выборе деталей на рынке, непросто найти качественную замену оригинальной запчасти.

Мастера, занимающиеся ремонтом авто, работают только с проверенными изготовителями, что даёт уверенность в надёжности замены старой детали.

Без нужного инструмента и оборудования, так же, нелегко произвести ремонт. Можно изготовить инструмент самостоятельно, но надёжность и правильность всех выполненных работ все равно будет сложно гарантировать.

Советы владельцев Nissan

Не стоит доводить до такого состояния, когда звук из-под капота станет особенно невыносимым. А если появился грохот и громкий вой, то время уже идёт на минуты.

Вовремя обратившись в мастерскую, можно сэкономить и деньги, и время, затраченное на ремонт. При этом, регулярное техническое обслуживание и диагностика, помогут избежать таких ситуаций в принципе.

Замена подшипника кондиционера ниссан

Замена подшипника шкива привода компрессора кондиционера Nissan Qashqai

Шкив установлен на шариковом двухрядном подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
Вам потребуются: ключ TORX T30, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников, отвертка с плоским лезвием…

…специальный съемник для снятия шкива компрессора…

…и съемник стопорного кольца подшипника.

1. Удалите хладагент из системы кондиционирования.
2. Снимите компрессор кондиционера.

3. Удерживая вал ротора от проворачивания, выверните болт крепления прижимной пластины.

4. Снимите прижимную пластину с вала компрессора.

5. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива…

6. …и прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.

7. Осмотрите шлицы прижимной пластины.
При износе шлицев замените пластину.

8. Осмотрите заклепочные соединения А и Б, а также упругие стальные поводки В пластины. Если сломаны поводки или ослаблены заклепочные соединения, замените прижимную пластину.
9. Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
В некоторых случаях при обнаружении течи сальник можно заменить. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

10. С помощью специального съемника разожмите…

11. …и снимите стопорное кольцо подшипника шкива.

12. Установите съемник.

13. Спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

14. Осмотрите шлицы и наконечника вала, канавку А для стопорного кольца и посадочную поверхность В шейки подшипника (для наглядности катушка магнита снята). При их износе или повреждении компрессор подлежит замене.

15. Срежьте на токарном станке завальцовки, фиксирующие подшипник в шкиве.

16. С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Для повторного использования после снятия подшипник не пригоден, поэтому его надо заменить.

17. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.

У наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая стенка. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно. Не должно быть осевого и радиального люфта.

18. Зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.

19. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника.

20. Установите стопорное кольцо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, без заеданий и шума. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

21. Наденьте на вал прижимную пластину и вверните болт крепления пластины.

22. Измерьте плоским щупом зазор между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет 0,25–0,45 мм.
23. Более точно зазор можно проверить с помощью стрелочного индикатора. Для этого установите компрессор в тиски.

24. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму – к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива, равный измеренной разнице размеров между положениями прижимной пластины при включенной и выключенной муфте компрессора, через каждые 60° по окружности. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене.

25. Если зазор отличается от номинального значения, снимите прижимную пластину.
С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор.
Снова наденьте прижимную пластину и проверьте полученный зазор.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.

26. По окончании регулировки вверните болт крепления прижимной пластины, предварительно нанеся анаэробный фиксатор на резьбу болта.
27. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
28. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Подшипник компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16

Модель Almera N16 выпускалась с 2000 по 2006 годы. Таким образом, все автомобили разменяли второй десяток лет эксплуатационного срока.

В зависимости от условий эксплуатации, пробега и регулярности сервисного обслуживания, компрессор кондиционера Nissan Almera N16 кому-то уже доставлял проблемы и, вполне возможно, не один раз, а кто-то в ближайшее время с ними столкнется.

Как работает компрессор кондиционера Ниссан Альмера N16? Движение поршней создающих давление и обеспечивающих циркуляцию хладагента в системе кондиционирования, производит аксиальный механизм, преобразуя вращение в поступательное движение. Вращение компрессора обеспечивает шкив коленного вала, передавая движение шкиву компрессора посредством ременной передачи, который постоянно вращается в режиме холостого хода. Зацепление шкива с валом обеспечивает электромагнитная муфта в момент включения кнопки кондиционера и выходит из зацепления при отключении. Для уменьшения трения и более легкого и плавного хода в конструкции компрессора используются радиальные шариковые подшипники качения, выход которых из строя является одной из причин неисправности аксиально-поршневого нагнетателя.

Неисправности подшипника шкива компрессора Almera N16

Наиболее уязвим к неисправностям

подшипник шкива компрессора, именно на него приходятся основные нагрузки при включении электромагнитной муфты, постоянное вращение в режиме холостого хода так же оказывает определенное влияние на сокращение срока службы. Высокие температуры, возникающие при работе двигателя, работе компрессора, трении приводного ремня о шкив оказывают сильное влияние на ухудшение смазочного материала обеспечивающего смазку подвижных деталей подшипника. Работа подшипника в условиях недостаточного смазывания приводит к образованию дефектов трущихся поверхностей подвижных деталей к повышенному трению и впоследствии к разрушению его самого.

Разрушение подшипника шкива приводит к следующим неисправностям:

1. Вследствие образовавшегося поперечного люфта происходит перекос шкива, который при вращении разрушает катушку обмотки электромагнитной муфты.
2. Значительно увеличивает нагрузку на более слабый шариковый подшипник вала компрессора и достаточно быстро приводит к его разрушению, что в свою очередь нарушает герметичность сальника и способствует аварийной потере хладагента из системы. Разрушение подшипника вала приведет к серьезной поломке аксиально-поршневой группы.
3. Заклинивание подшипника шкива приводит к деформации лобовой крышки и вала компрессора, а так же к негодности приводного ремня.

Диагностика неисправностей

Любая неисправность подшипника

сопровождается характерными для этой детали звуками. Появившийся гул первичный признак неисправности детали, скрежетание и писк чаще всего свидетельствуют о последней стадии разрушения. Отличить звук неисправного подшипника вала компрессора достаточно просто, он появляется только при включенном кондиционере, при отключении шум отсутствует. Гораздо сложнее дело обстоит с подшипником шкива компрессора. Далеко не все обладают абсолютным музыкальным слухом, и даже опытный механик не способен с точностью определить на слух, какой именно шумит подшипник без автомобильного электронного стетоскопа. Создавать характерный шум могут подшипники:

• натяжного ролика;
• генератора;
• гидравлического усилителя руля.

Для выявления неисправности лучшим вариантом будет обращение в автомобильный сервисный центр, где диагностика займет буквально несколько минут.

Замена подшипника компрессора кондиционера Ниссан Альмера

Замену подшипника шкива, а тем более вала

следует производить в автосервисе имеющим оборудование для обслуживания автомобильных кондиционеров. Для замены подшипника вала потребуется снятие компрессора с автомобиля, соответственно необходимо полное удаление хладагента из системы, а по окончанию ремонта обязательная промывка, для удаления мельчайших металлических частиц и заправка фреона.

На Ниссан Альмера замена подшипника кондиционера, особенно после его разрушения, достаточно часто сопряжена с определенными трудностями и нередко со скрытыми дефектами, которые выявляются непосредственно во время проведения ремонтных работ.

Квалифицированные мастера специализированных автосервисов знают, как снять

муфту компрессора кондиционера Ниссан. На автомобилях с большим сроком эксплуатации шкив снимается достаточно проблематично и без специального съемника снять его без деформации невозможно. Нередко после снятия шкива на вале компрессора остается внутренняя обойма подшипника, для удаления которой требуются определенные навыки и опыт. С подобными работами, не повредив вала, могут, справится механики в автосервисе с применением необходимого инструмента.

Замена подшипника муфты компрессора кондиционера (фотоотчёт)

Система отопления и кондиционирования салона. SHARANOVOD.RU

• Темы без ответов
• Активные темы
• ПоискМобильная версия

Замена подшипника муфты компрессора кондиционера (фотоотчёт)

Сообщение 11piligrim11 » 14 мар 2013, 20:48

С приобретением новой машины, (Volkswagen Sharan 2001 г.в., 1,8 20V Turbo) столкнулся и с новой проблемой. Загудел подшипник муфты кондиционера. Причём выдавал такие трели, что мою машину уже узнавали по звуку. Страх обрыва приводного ремня, да и то, что люди на улице уже стали оборачиваться на мой рык, заставил меня в срочном порядке искать решение проблемы. Покатавшись по СТО, выяснилось, что далеко не все готовы взяться за устранение неисправности, а те которые готовы называют заоблачную цену. (типа снимать компрессор, стравливать фреон, ремонт, обратная установка, заправка, проверка и т.п.)
Вошёл в интернет, в поисках людей уже сталкивавшихся с подобной проблемой, прочитав несколько схожих тем, решил справиться с проблемой самостоятельно.
Внимательно изучив строение компрессора, определив необходимый инструмент, закатал рукава и взялся за дело.
Для начала строение компрессора, точнее его муфты:

1 – Шестигранная гайка
2 – Фрикционный диск
3 – Стопорное кольцо
4 – Шкив поликлинового ремня
5 – Шариковый подшипник
6 – Стопорное кольцо
7 – Стопорное кольцо
8 – Катушка электромагнита
9 – Дистанционные шайбы
10 – Шпонка
11 – Компрессор климатической установки

Первая же неприятность, с которой я столкнулся, это то, что к самому компрессору в моей машине, доступ очень ограничен. Точнее практически совсем не возможен. Снизу мешает насос гидроусилителя, защита, патрубки системы охлаждения, сверху коллектор и «гена», с боку лонжерон.

Так, как с ямой или подъёмником в моём гараже совсем туго, кроме того не особенно меня прельщала перспектива слива охлаждающей жидкости и масла гидроусилителя, решил открыть себе доступ сверху.
Попытка снять «гену» и просунуть между коллектором и лонжероном успехом тоже не увенчалась. Не пролазит. И в связи с этим, было принято рисковое решение, снять впускной коллектор.
Всё началось со снятия планки инжектора, при этом хотелось бы обратить внимание, что между второй и третьей трубой коллектора к планке подходит ещё одна трубка, не сразу заметная снаружи.

Клапан давления топлива решил не отсоединять, а просто снял его с планки.

Открутив крепление планки, снял её вместе с форсунками и убрал в сторону.

Открутив болты крепления впускного коллектора, отсоединив от него воздушный патрубок и трубку вентиляции картера, снял коллектор. Для исключения попадания «Лишних гаек» в газораспределительный механизм, заткнул впускные отверстия имевшейся под рукой ветошью.

И вот, ура, осталось снять «гену» и компрессор почти у меня в руках

«Гена» и компрессор крепятся двумя болтами каждый к блоку двигателя. Для удобства снятия и последующей установки обоих агрегатов, я, не откручивая до конца болты крепления, слегка постучал по шляпке болта молотком, для смещения зажимной втулки.
К самому компрессору патрубки системы кондиционирования подходят резиновые, т.е. стравливать давление из системы, а впоследствии заправлять и регулировать систему не нужно.
Ключа для болгарки под рукой не оказалось, поэтому для откручивания гайки крепления фрикционного диска я использовал отвёртку.

В отверстиях фрикционного диска резьбы тоже не оказалось, и я не мудрствуя лукаво, с использованием двух отвёрток снял фрикционный диск со шлицов вала.

Вот тут, обращаю внимание, под фрикционным диском на валу находятся две регулировочные шайбы. Их ни в коем случае нельзя потерять. (подобрать очень сложно, испытал на себе )
С помощью съёмника стопорных колец, снимаем (правильно угадали) стопорное кольцо…

… и, с помощью съёмника снимаем шкив муфты.

Подшипник, вопреки ожиданиям, оказался завальцованным в седле. Но это меня не остановило. Головка на 32 и тяжелый молоток, сделали своё дело на совесть. Источник шума в руках. Взяв подшипник в руки, я отправился в магазин запчастей. В связи с тем, что на подшипнике большими буквами значилось Japan, я обратился в павильон запчастей к японским автомобилям. Не ошибся. За смешную цену, 5 $, я держал в руках точно такой же.
С помощью старого подшипника, небольшого количества смазки, молотка и (ну как же без неё?) такой-то матери, подшипник установлен на место и завальцован керном.
Сборка всего производилась в обратной последовательности. Хотелось бы обратить внимание на следующие нюансы:
1. При установке фрикционного диска (не забыв про регулировочные шайбы) внимательно осмотрите шлицы. Там в одном месте шлиц, как бы отсутствует. Такая же картина и на диске. Этим указывается правильное положение диска на валу. Не стоит одевать на шлицы диск молотком. Он замечательно усаживается вручную, при условии правильной установки относительно «отсутствующего» шлица.
2. По окончанию сборки, проверить работоспособность муфты. Вращаем шкив, фрикционный диск не вращается, нигде ничего не цепляет. Подаём 12в на разъём и, вращая шкив, убеждаемся, что диск вращается со шкивом, попытка вращения фрикционного диска с застопоренным шкивом успехом не увенчалась.
3. Гайку крепления фрикционного диска лучше заменить на новую, самоконтрующуюся, или обработать резьбу резьбовым герметиком.
4. Прокладку коллектора покрываем тонким слоем бензо-термостойким герметиком, при затяжке гаек, не забываем про последовательность и усилие затяжки.
Время, затраченное на ремонт с учётом поездки в магазин – 6 часов, денежных средств – 5$, напиток – одна бутылка, сигарет – 10 штук, нервов минимум, за то какая песня из-под капота…

Подшипник компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16

Одной из самых уязвимых деталей автомобильного кондиционера

является подшипник. Если работает двигатель, то он вращается постоянно, вне зависимости включена на данный момент система охлаждения, или нет. Поэтому изнашивается он быстрее, чем другие детали. Подшипник компрессора кондиционера Ниссан Альмера Н16 как раз относится к таким деталям.

Функциональные особенности

Устройство этой детали позволяет ей функционировать при высокой скорости вращения и повышенной температуре. Зачастую одинаковый подшипник подходит ко многим видам систем кондиционирования, но, всё же, это не совсем универсальная деталь. При установке он достаточно хорошо уплотняется. Это нужно для того, чтобы избежать попадания в него посторонней пыли с влагой. Эта необходимость, связанная с экстремальными условиями, в которых ему приходится работать. Если он установлен правильно, то его замена будет происходить уже после длительного использования, или износа. Главное вовремя реагировать на первые признаки неисправности.

Признаки неисправности подшипника

Охлаждение работает, но звук, издаваемый кондиционером, нетипичный, или

слишком громкий. Поначалу он может быть не очень громким, не доставляя дискомфорта, а при определённых обстоятельствах его может быть даже не слышно совсем.

Со временем этот неприятный звук усиливается, в конце концов, слышать его становится очень неприятно. Выявить место его возникновения можно самостоятельно, проверив место, в районе муфты кондиционера.

Чтобы не дожидаться, когда его поломка приведёт к ещё более плачевным последствиям, необходимо обратиться в автосервис. Там смогут выявить причину, заменить испорченную деталь.

В автомобиле Ниссан Альмера замена подшипника кондиционера также требует внимательности и профессионального подхода. Доверять это дело непрофессионалу рискованно как для самого автомобиля, так и для кошелька.

Как понять, что нужна замена

Как и в любой другой ситуации, чем больше тянуть с ремонтом, тем сложнее и дороже он может оказаться. Тесно взаимосвязанные друг с другом детали, при поломке, могут приводить к выходу из строя всего механизма, а так же поломке других смежных узлов.

При появлении первых признаков, надо внимательнее осмотреть кондиционер, а лучше продиагностировать в мастерской. Так точно будет понятно, нужна ли замена подшипника компрессора кондиционера Ниссан Альмера, и, возможно, будет выявлена истинная причина этого.

Если не сделать проверку вовремя, то ремонт может понадобиться всему агрегату, вплоть до полного выхода его из строя, необходимости замены на новый. Очень неприятно, когда происходит такая ситуация, а стоило лишь вовремя заметить поломку и сделать ремонт.

Причины износа

Причин того, что подшипник не работает должным образом, может быть несколько. Это нормальный износ детали или какие-либо внешние факторы, неправильный предыдущий ремонт.

Во всех случаях замену стоит произвести как можно быстрее. Чтобы не переплатить за ремонт соседствующих узлов и не понадобилась замена корпуса, или его части. Надеяться на счастливый случай, что шум прекратится, не стоит. Если подшипник изношен, то со временем он только ещё больше будет приходить в негодность.

Как ремонтируется подшипник

Первоначально проводится диагностика и осмотр всех деталей. Часто приходится демонтировать всю систему, что самостоятельно

сделать не очень удобно. В мастерской для этого есть весь необходимый инструмент и оборудование. Вы можете примерно знать, как снять муфту компрессора кондиционера Ниссан, но самостоятельно делать это неудобно и сложно.

Нужен специальный съемник шкива, а для выпрессовки понадобится специально приспособление и пресс. Такая работа требует навыков и аккуратности, чтобы сделать всё верно, не повредив остальных деталей.

Первоначально производится демонтаж и, в определенной последовательности, все сначала разбирается. А затем, заменив почившую деталь, в обратной последовательности собирается. Есть необходимость замены всей охлаждающей жидкости, которую во время ремонта приходится сливать. После всего кондиционер обязательно тестируется и проверяется на вероятность других поломок.

Почему ремонт лучше производить в сервисе

Есть несколько причин для того, чтобы доверить ремонт и замену подшипника профессионалам. Это в первую очередь то, что можно произвести полную диагностику и, при выявлении причин поломки, уже не повторять их в будущем.

Компрессор кондиционера Ниссан Альмера Н16 надёжный агрегат, которому лишь нужен нормальный уход. При большом выборе деталей на рынке, непросто найти качественную замену оригинальной запчасти.

Без нужного инструмента и

оборудования, так же, нелегко произвести ремонт. Можно изготовить инструмент самостоятельно, но надёжность и правильность всех выполненных работ все равно будет сложно гарантировать.

Советы владельцев Nissan

Не стоит доводить до такого состояния, когда звук из-под капота станет особенно невыносимым. А если появился грохот и громкий вой, то время уже идёт на минуты.

Вовремя обратившись в мастерскую, можно сэкономить и деньги, и время, затраченное на ремонт. При этом, регулярное техническое обслуживание и диагностика, помогут избежать таких ситуаций в принципе.

Замена компрессора кондиционера Nissan Almera Tino.

Замена подшипника ролика натяжителя ремня генератора на Nissan Almera N16

Комментарии к теме Замена компрессора кондиционера Nissan Almera Tino

Жарас

Помой уже подкапотное пространство. Глаз режет. Главное свечные колодца продуй их заливает.

Джи

У коллеги с работы на альмера тино и без компрессора кондиционера полно чего сломалось! Спасибо дружище!

Yeoman

Vovan …
2 минуты назад (изменено)
…в-меру толковый комментарий…
Только сегодня снимал у-себЯ на-Ниссан-Примера 1.8 инжектор, 2.000 год выпуска — помпу.
Всё ‘один в-один’ как у-Вас..!
Шпилька натяжения ролика зарослА ‘нАмертво’.
Открутил площадку крепления данного ролика, благо, крепящие болты легкоДоступны…
Сама шпилька не-откручивалась со-дня выпуска машины. Нагрел площадку крепления феном и выкрутил в-тисках аккуратно, прокручивая туда-сюда…
После ‘прогнАл’ метчиком ‘8мм’ резьбу в-площадке.
Сейчас крутится ‘от-руки’…Супер.. .!!
Сальник шкивА-коленвала находится в-идеальном состоянии…пробег машины 263.000км…Полёт нормальный…Решил оставить’родной’…
Сам шкив проскоблил тщательно от-многолетнего слоя налипшей и прикоревшей грязи..Промыл ‘уайтСпиртом’. Выгядит лучше-нового…!!
…в-натяжном ролике выбил подшипник торцевой головкой ’16мм’, подходит идеально для-этих целей… разобрал его и промыл ‘уайтСпиртом’в-стака не…
После привезу ‘ХАДО’ревитализАнт, красненький-ремонтны й и заложу в-данный подшипник…тем самым, сэкономлю на-замене и оставлю ‘родной-японский’ на-вечные временА в-работе…!!
Прокладка старая осталась ‘припечАтанной’ нАмертво на-блоке двигателя…просто промажу снаружи герметиком при-установке новой помпы…
Вообще, скажу Вам-ВСЕМ…каждому владельцу такой японской машины нужно обязательно перебрАть ЛИЧНО этот важный узел, поскольку там много всяких ‘тонких нюансов’ и надеяться, что их устранит ‘хапуга-автоСлеса рь’, просто неСерьёзно. ..!!
Он Вам ‘загОнит’ эти проблемы в-новую помпу и Вы потом горько пожалеете, что Сами ‘не-приложили руки’…!!
Долларов ’50’ сэкономил на-услугах неДобросовестного автоСлесаря…
…это ‘по-минимуму’…

Коли

братан расскажи что знаешь про фары tyc какой там отражатель? металл или пластик? Редкие геморрои с компрессором кондиционера куда ни шло…

Ревин Шигорев

Размеры ролика натяжного можешь сказать братан

Марьян Нерытова

Периодические проблемы с компрессором кондиционера уже задолбали ))) Фебест фигня

Смулянский Шестак

Как определил что подшипник надо менять?

Иран

Мне приятель сказал с компрессором кондиционера на АЛЬМЕРА ТИНО пока все зашибись 😉 походу мой случай насчет датчика детонации (уже всё менял либо на новое либо с рабочих авто,остается проводка либо ДД,почему сразу на ДД не подумал — потому что они новые BOSCH, у меня их два, двигатель m50b25tu мать его за ногу, едет по настроению,80% времени с низов мотор тупит и также по моторному отсеку шатается,если это окажется один из ДД или оба то это беда,опять брать бош с браком неохото (датчик затягивал строго 20нм почти новым ключом force) а оригинал как мост чугунный стоит по соотношению к стоимости авто, засада вообще будет, хоть от таза датчик ставь.

Похожие видео по ремонту

Как снять компрессор кондиционера автомобиля Ниссан Альмера

Компрессор кондиционера служит для обеспечения циркуляции хладагента в системе

Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.

Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается.

При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.

При исправной системе, во время включения кондиционера раздается щелчок – это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.

Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.

Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероят­но, начал разрушаться ее подшипник.

В этом случае необходимо заменить подшипник. В некоторых запущенных случаях может по­требоваться замена муфты компрессора в сбо­ре или составляющих ее частей.

Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:

— произошла утечка хладагента, и система уп­равления блокирует включение компрессора;

— вышел из строя датчик давления в системе;

— неисправности в электрических цепях сис­темы управления;

— сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;

— блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двига­теля) заблокировал включение компрессора.

Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глох­нет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор.

Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.

Если щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а прохлады в салоне нет. В этом случае только, кажется, что компрес­сор работает, а в действительности он ниче­го не перекачивает.

Установить истину мо­жет только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.

Наиболее точно определить причину неис­правности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.

Снятие компрессора кондиционера

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня вспомогательных агрегатов Ниссан Альмера)

Снимаем защиту силового агрегата (статья – Снятие защиты силового агрегата Ниссан Альмера)

Снимаем передний бампер (статья – Снятие бамперов автомобиля Ниссан Альмера)

Разряжаем систему кондиционирования, для этого:

— выпускаем хладагент через клапан 1 трубопровода низкого давления и клапан 2 трубопровода высокого давления;

— откручиваем защитные колпачки клапанов и подходящим инструментом надавливаем на штоки клапанов (работаем в защитных очках).

При необходимости замены клапана выкручиваем его из штуцера трубопровода ключом, таким же, как колпачок колесного вентиля

Вынимаем клапан

Клапан для заправки и выпуска хладагента

Отсоединяем наконечник 2 провода от вывода 1 электромагнитной муфты компрессора

Головкой на 10 откручиваем болт крепления к компрессору фланца трубки подвода хладагента

Выводим наконечник трубки подвода хладагента из отверстия компрессора

Снимаем с наконечника трубки резиновое уплотнительное кольцо

Отвернув ключом на 10 болт крепления к компрессору фланца трубки отвода хладагента

Выводим наконечник трубки из отверстия компрессора

Снимаем  с наконечника трубки резиновое уплотнительное кольцо

Головкой на 10 откручиваем четыре болта крепления компрессора к кронштейну двигателя

Снимаем компрессор

Перед установкой компрессора заменяем новыми уплотнительные кольца наконечников трубок подвода и отвода хладагента.

Устанавливаем компрессор кондиционера в обратном порядке

Заправляем систему хладагентом и проверяем работу кондиционера при максимальной скорости вращения вентилятора отопителя.

Замену подшипника шкива привода компрессора и замену электромагнита муфты компрессора можно посмотреть в статье – Снятие и ремонт компрессора кондиционера.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Nissan Almera N16

Здравствуйте. Покажем процесс замены ролика натяжителя ремня генератора на автомобиле Nissan Almera N16.

Диагностика

При изношенном натяжном ролике из-под капота исходит свист. Заводом изготовителем рекомендована замена ремня и ролика раз в 90-100 тысяч километров пробега.

Обратите внимание, еще свист под капотом может давать изношенный подшипник генератора или компрессора кондиционера. Лучше всего послушать подшипники с помощью стетоскопа.

Проверку состояния ремня и его натяжения нужно делать раз в 30-40 тысяч.

Выбор запчасти

Рекомендуем к покупке ролик от производителя Gates по артикулу T39178.

Инструменты и материалы для работы:

• Накидной ключ на семнадцать;
• Вороток с трещоткой;
• Торцевая головка на восемь.

Пошаговая инструкция

1. С помощью воротка и головки на восемь ослабляем болт натяжения.

2. Накидным ключом на семнадцать откручиваем гайку крепления ролика.

3. После откручивания гайки снимаем маленькую шайбу, затем большую, она работает как пыльник.

4. Снимаем ролик и за ним еще одну толстую шайбу.

5. Очищаем все шайбы от грязи и начинаем сборку. Одеваем толстую шайбу, ролик, шайбу-пыльник, маленькую шайбу и наживляем крепящую гайку. Для удобства установки ролика лучше скинуть ремень со шкива генератора.

6. Закручиваем гайку крепления ролика, но не затягиваем до упора.

7. Одеваем ремень если снимали и закручивая болт натягиваем ремень.

Натяжение проверяется путем надавливания большим пальцем на ремень и определяется его прогиб.

После правильной натяжки при надавливании на ремень прогиб должен быть 6 мм. Это при условии, что расстояние между центрами шкивов от 170 до 280 мм. Если расстояние от 300 до 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.

8. После натяжки окончательно затягиваем гайку крепления ролика.

Видео урок

Ремонт кондиционера — Nissan Almera Classic | Запчасти для автокондиционера на — Nissan Almera Classic | Трубка кондиционера на — Nissan Almera Classic | Муфта компрессора кондиционера — Nissan Almera Classic | Радиатор кондиционера на — Nissan Almera Classic | Компрессор кондиционера на — Nissan Almera Classic | Клапан ТРВ на

Ремонт автокондиционера на автомобилях — Nissan Almera Classic

Автокондиционеры

Заправка и обслуживание автокондиционеров

Ремонт трубок и шлангов

Ремонт трубок и шлангов системы автокондиционера

Ремонт автокондиционеров

Профессиональный ремонт автокондиционеров

Диагностика

Диагностика систем автокондиционера

В нашем специализированном сервисе вам произведут ремонт автокондиционера любой сложности, для выявления неисправности вам проведут диагностику системы автокондиционера после чего и устранят поломку.
Мы так же подберем все необходимые запчасти для ремонта автокондиционера на вашем автомобиле Nissan Almera Classic.

Изготовление трубки кондиционера

Сварка трубки кондиционера

Запрессовка шланга

Для ремонт шлангов и трубок автокондиционера мы используем лучшие расходные материалы, что позволяет выполнить ремонт автокондиционера на высоком уровне.
На все выполненные работы мы предоставляем гарантию от 6 — месяцев до 2-х лет.

Ремонт трубок автокондиционера

Восстановление трубки кондиционера

Изготовление фитинга

Стоит отметить, что долговечная и стабильная работа системы автокондиционера зависит от своевременного и регулярного обслуживания автокондиционера.

Подбор и продажа комплектующих для систем автокондиционера

Радиаторы кондиционера

Трубки кондиционера

Запчасти для компрессоров

Краткий перечень стоимости наших услуг

Ремонт шлангов и трубок автокондиционера
Ремонт трубок автокондиционера ( Сварка/пайка)	от 700, р.
Ремонт шлангов автокондиционера(гарантия 1-год)	2000, р.
Изготовление шлангов автокондиционера	2500, р.
Изготовление трубок автокондиционера	2000, р.
Заглушить задний контукр кондиционера	3000, р.
Ремонт/востановление заднего контура кондиционера	от 5000, р.
Снятие/установка трубки кондиционера (Легкий доступ)	500, р.
Снятие/установка трубки кондиционера (Средний доступ)	1000, р.
Снятие/установка трубки кондиционера (Сложный доступ)	от 2000, р.
Замена подшипника кондиционера (на снятом компрессоре)	800, р.
Замена подшипника кондиционера (по месту без снятия компрессора)	2000, р.
Снятие установка компрессора кондиционера	от 2000, р.
Ремонт радиатора кондиционера (сварка/пайка)	от 500, р.
У нас так-же действуют скидки на комплексные работы по ремонту автокондиционеров

Ремонт кондиционера — Nissan Almera Classic | Запчасти для автокондиционера на — Nissan Almera Classic | Трубка кондиционера на — Nissan Almera Classic | Муфта компрессора кондиционера — Nissan Almera Classic | Радиатор кондиционера на — Nissan Almera Classic | Компрессор кондиционера на — Nissan Almera Classic | Клапан ТРВ на — Nissan Almera Classic

ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ NISSAN

Выберите модель:

Nissan Almera (N16)Tino 2000-2006гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Almera Classic 2006-2012гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Cube (Z12) 2008-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Juke 2010-2015гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Maxima V (A33) 2000-2008гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Micra (K12) 2003-2010гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Micra (K13) 2010-2015гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Murano(Z51) 2002-2008гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Murano(Z50) 2008-2014гг.

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Note 2005-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Pathfinder (R51) 2004-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Pick-Up/Navara (D40) 2005-2014г

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Primera (P12) 2001-2008гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Qashqai 2006-2010гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Qashqai +2 2010-2013гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Teana I J31 2003-2008гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Teana I J32 2008-2013гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan Tiida 2004-2014ггe

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan X-Trail I(T30) 2001-2007гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Nissan X-Trail I(T31) 2007-2014гг

*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Выберите марку автомобиля:

Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:+7 (903) 579 09 33 или +7 (965) 269 81 79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ, если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме.  Наши специалисты вам  обязательно ответят.

Компрессор кондиционера для Nissan ALMERA (N16) 03.2000-12.2002 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Заправочные объемы хладагента Nissan R134a и 1234yf.

Модель

Модель

Модель

Модель

Модель

Модель

Модель

Номер

Модель

Модель	Год выпуска	Фреон	Количество заправки
Ниссан 200SX (S14)	1994-2003	R134a	600-800
Ниссан 300ZX (Z32)	1994 — 1995,09	R134a	550-650
Nissan 370Z (Z34)	2009 —	R134a	500
Nissan Almera (N15) LHD — Компрессор Calsonic	с 1995 по 2000 год	R134a	600-700
Nissan Almera (N15) LHD — компрессор Zexel	с 1995 по 2000 год	R134a	600-700
Nissan Almera (N15) RHD — Компрессор Calsonic	с 1995 по 2000 год	R134a	450-550
Nissan Almera (N15) RHD — компрессор Zexel	с 1995 по 2000 год	R134a	450-550
Ниссан Альмера (N16)	2000. 07-2006	R134a	450-550
Nissan Almera Tino V10	2000.08 — 2006	R134a	450-550
Nissan Cabstar (F23)	1994.06 — 2000	R134a	600-700
Nissan Cabstar (F24) 2,5D / 3,0D	2006 —	R134a	300
Nissan Cabstar 3,0Di (TLO)	2004-2007	R134a	750
Nissan Evalia	2011 —	R134a	450
Nissan Evalia с кондиционером в задней части	2011 —	R134a	650
Nissan Interstar (X70) 1,9D / 2,2D / 2,5D / 3,0D	2003-2006	R134a	820-880
Nissan Interstar (X70) 1,9D / 2,2D / 2,5D / 3,0D 16-местный, с кондиционером сзади	2003-2006	R134a	1400
Nissan Interstar (X70) 1,9D / 2,2D / 2,5D / 3,0D 7-местный, с кондиционером в задней части	2003-2006	R134a	1300
Nissan Interstar (X70) 2,5DdCi	2006 —	R134a	750
Nissan Interstar (X70) 2,5DdCi 16-Sitzer с кондиционером в задней части	2006 —	R134a
Nissan Interstar (X70) 2,5DdCi 9-Sitzer с кондиционером в задней части	2006 —	R134a	1300
Nissan Juke	2010 —	R134a	450
Nissan Kubistar (X76) 1,2i / 1,2i16V / 1,5D dCi / 1,6i	2003-2008	R134a	640-680
Nissan Leaf	2010 —	R134a	400
Nissan Maxima QX (A32)	1994 — 2000	R134a	600-700
Nissan Maxima QX (A33) 2,0V6 / 3,0V6	2000. 03-2004	R134a	600-700
Ниссан Микра (К11)	1994.04 — 2000	R134a	425-475
Ниссан Микра (К11)	2000-2003	R134a	475-525
Nissan Micra (K12) 1,0i / 1,2i / 1,4i	2003 —	R134a	450-500
Nissan Micra (K12) 1,5dCi	2003 —	R134a	500-600
Nissan Micra (K12) 1,6i	2005 —	R134a	550
Nissan Micra (K13) 1,2i	2010 —	R134a	400
Nissan Micra C + C (K12) 1,4i	2005 —	R134a	500
Nissan Micra C + C (K12) 1,6i	2005 —	R134a	450
Nissan Murano (Z51) 3,5i / 2,5DdCi	2008 —	R134a	600
Ниссан Мурано 3,5i	2005-2008	R134a	525
Nissan Navara (D40) 2,5DdCi с кондиционером в задней части	2005 —	R134a	800
Nissan Navara (D40) 2,5DdCi с автоматическим кондиционером	2005 —	R134a	700
Nissan Navara (D40) 2,5DdCi с ручным кондиционером	2005 —	R134a	1080
Nissan Примечание 1,4i	2007 — 2013 гг. 06	R134a
Nissan Примечание 1,5DdCi	2006 — 2013.06	R134a	550
Nissan Note 1,6i	2006 — 2013.06	R134a	475
Nissan NV200 (M20) 1,5DdCi	2010 —	R134a	450
Nissan NV200 (M20) 1,5DdCi с кондиционером сзади	2010 —	R134a	650
Nissan NV200 (M20) 1,6i	2010 —	R134a	450
Nissan NV200 (M20) 1,6i с кондиционером в задней части	2010 —	R134a	650
Nissan NV400	2011 —	R134a	580
Nissan Pathfinder (R51) 4,0i / 2,5D dCi	2004 —	R134a	700
Nissan Pathfinder (R51) 4,0i / 2,5D dCi с кондиционером сзади	2004 —	R134a	850
Nissan Patrol (Y61) 2,8D / 3,0D	с 1998 по 2008 год	R134a	750-850
Nissan Patrol GR (Y60)	1994. 07-1998	R134a	550-650
Nissan Пикап (D21)	1992.03 — 1998	R134a	750-850
Nissan Пикап (D22)	с 1998 по 2002 год	R134a	500-600
Nissan Пикап / Navara (D22) 2,4i	2002-2007	R134a	600-700
Nissan Пикап / Navara (D22) 2,5Di	2002-2007	R134a	550-650
Ниссан Пиксо	2009 —	R134a	375
Nissan Primastar (X83) 1,9D dCi	с 2002 по 2006 год	R134a	700
Nissan Primastar 2,0i / 2,0D dCi / 2,5DdCi	2006 —	R134a	750
Nissan Primastar 2,0i / 2,0D dCi / 2,5DdCi с кондиционером в задней части	2006 —	R134a	1050
Ниссан Примера (P10)	1993. 09-1996	R134a	700-800
Ниссан Примера (P11)	1996-1999	R134a	550-650
Ниссан Примера (P12)	2002.07 — 2007	R134a	500
Nissan Primera (W10) — Компрессор Calsonic	1993.09 — 1996.05	R134a	550-650
Nissan Primera (W10) — компрессор Zexel	1993.09 — 1996,05	R134a	550-650
Nissan Primera 1,6 / 2,0 D Turbo (P11-144)	1999-2002	R134a	550-650
Nissan Primera 1,8 / 2,0 (P11-144)	1999-2002		550-650
Nissan Pulsar	2014 —	R1234yf	450
Nissan Qashqai (J11)	2014 —	R1234yf	500
Nissan Qashqai / Qashqai +2	2007 — 2013 гг. 11	R134a	450
Nissan QX	1994 — 2000	R134a	650
Nissan Serena / Vanette Cargo с левым рулем	1996.07 — 2003	R134a	575-675
Nissan Serena / Vanette Cargo с левым рулем	1992-1996,06	R134a	625-725
Nissan Serena / Vanette Cargo LHD с кондиционером в задней части	1996.07-2003	R134a	625-725
Nissan Serena / Vanette Cargo LHD с кондиционером в задней части	1992-1996,06	R134a	675-775
Nissan Serena / Vanette Cargo с правым рулем	1996.07 — 2003	R134a	550-650
Nissan Serena / Vanette Cargo с правым рулем	1992-1996,06	R134a	600-700
Nissan Serena / Vanette Cargo RHD с кондиционером в задней части	1996. 07-2003	R134a	675-775
Nissan Serena / Vanette Cargo RHD с кондиционером в задней части	1992-1996,06	R134a	725-825
Nissan Sunny (N14 / B13)	1992.10 — 1995	R134a	700-800
Nissan Sunny универсал / фургон (Y10)	1994.04 — 1996	R134a	650-750
Nissan Sunny универсал / фургон (Y10)	1992.09 — 1994,03	R134a	700-800
Ниссан Террано II (R20)	1993-2008	R134a	700-800
Nissan Tiida 1,5DdCi	2007 —	R134a	450
Nissan Tiida 1,6i / 1,8i	2007 —	R134a	450
Ниссан Урван (E24)	1994.07 — 1996	R134a	900-1000
Nissan Urvan (E24) с кондиционером в задней части	1994. 07-1996	R134a	1150-1250
Nissan Vanette Cargo (C23H) 2,3D	1996.07 — 2001	R134a	600
Nissan Vanette Cargo (C23H) 2,3D с кондиционером в задней части	1996.07 — 2001	R134a	700
Nissan X-Trail (T31) 2,0i / 2,5i / 2,0DdCi	2007-2014	R134a	450
Nissan X-Trail (T32) 1,6 DdCi	2014 —	R1234yf	500
Nissan X-Trail 2,0i / 2,5i / 2,2Di / 2,2DdCi	2001-2007	R134a	500

Как определить неисправность компрессора кондиционера автомобиля

Автомобильный кондиционер обычно является одной из самых надежных систем автомобиля.Хотя она часто используется каждый день, современная система кондиционирования воздуха просто продолжает гудеть, обеспечивая прохладный воздух, когда он вам нужен. А сердце системы кондиционирования — компрессор кондиционера — долговечен и здоров.

Фото: Christian Wardlaw

Но когда ваш кондиционер выходит из строя, это может быть болезненным опытом. Посмотрим правде в глаза, мы привыкли к механическому охлаждению воздуха всякий раз, когда мы этого хотим. Перспектива потерять это, начать вспотевать и опускать окна почти слишком ужасна, чтобы даже думать о ней.Из-за этого вы всегда должны внимательно следить за признаками неисправности компрессора кондиционера в автомобиле.

Хорошая новость об этих плохих новостях заключается в том, что вы почти всегда понимаете, что ваш кондиционер вот-вот выйдет из строя. Хотя иногда кондиционер просто перестает работать, чаще всего выход из строя происходит постепенно и сопровождается признаками того, что что-то идет не так. Следующие подсказки помогут вам распознать проблему.

Как работает автоматический кондиционер?

Вы можете рассматривать компрессор кондиционера как сердце системы кондиционирования в вашем автомобиле.По сути, компрессор кондиционера выполняет для системы ту же функцию, что сердце в вашем теле — он обеспечивает циркуляцию драгоценной жидкости, хладагента, через систему кондиционирования воздуха.

Компрессор также сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние, отправляя его в конденсатор, который действует как «теплообменник», удаляя тепло от хладагента. Оттуда хладагент попадает в расширительный клапан или «диафрагму», где он возвращается в газообразное состояние.

Аккумулятор удаляет влагу из хладагента, а затем она передается в испаритель в кабине вашего автомобиля, обычно под приборной панелью. Здесь холодный хладагент охлаждает воздух, проходящий мимо испарителя, который напоминает небольшой радиатор. Затем более прохладный и сухой воздух направляется через вентиляционные отверстия внутрь автомобиля через вентилятор. Ах, без пота.

Воздух холодный, а не холодный

Одним из признаков неисправности системы кондиционирования воздуха является относительная холодность воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий в салоне автомобиля.Если у вас включен кондиционер, температура снижена, вентилятор включен, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не кажется таким холодным, как раньше, возможно, это не ваше воображение. Это может быть ранним признаком того, что с вашей системой кондиционирования что-то не так. Две наиболее вероятные проблемы — это утечка в системе, которая приводит к потере хладагента, или неисправный компрессор кондиционера.

Шумы из-под капота

Когда ваш автомобиль издает странные звуки, это никогда не является хорошим знаком, и это, безусловно, так, когда дело касается кондиционирования воздуха.Как мы уже говорили, компрессор кондиционера выполняет тяжелую работу по сжатию и циркуляции хладагента системы кондиционирования воздуха. Обычно он многократно включается и выключается во время ежедневного вождения, и он наполнен компонентами, которые со временем могут выйти из строя.

Часто компрессор кондиционера имеет герметичный подшипник, и этот подшипник может изнашиваться или заедать, особенно при утечке смазочного материала подшипника. Это могло вызвать пронзительный визг или скрежет металла о металл. Если подшипник заедает (замерзает), это обычно приводит к визгу приводного ремня, который внезапно не может вращать компрессор.

В некоторых случаях компрессоры переменного тока можно отремонтировать. Однако чаще всего лучше заменить неисправный компрессор на новый. Это не только наиболее эффективное по времени решение проблемы, но также чаще всего приводит к более качественному и долговечному ремонту.

Проблемы с муфтой компрессора

Компрессор кондиционера имеет муфту, которая соединена с двигателем ремнем и шкивом, что тоже может вызвать проблемы. Имея муфту, компрессор может циклически включаться и выключаться, а не использоваться все время, пока вы в пути.Это приводит к меньшему износу компрессора и лучшей экономии топлива, поскольку двигателю не нужно крутить компрессор, когда он не нужен для подачи холодного воздуха.

Проблема, которая может возникнуть, это выход из строя муфты компрессора. Он может застрять в положении «включено», что приведет к тому, что компрессор будет вращаться все время, пока вы едете. Или он может вообще перестать работать, что означает, что компрессор никогда не включается. Ни то, ни другое не годится. Хотя в некоторых случаях сцепление можно отремонтировать, опять же предпочтительным решением является замена компрессора и сцепления как целого.

Расшатанность колес

Nissan Almera. Диски колесные Nissan Almera

Разболтовка на автомобиле Nissan Almera N16 колесные диски, представленные производителем формулой 4х114.3 или 4 / 114.3. В процессе эксплуатации автомобиля многие мастера создают свой индивидуальный дизайн. Это нарушение технических регламентов производителя, изменение конструктивных параметров, требующее дополнительного разрешения дорожно-технических служб.

точки крепления

Каждый автовладелец, даже тот, у кого не было возможности заменить или купить диски для своего автомобиля, слышал о концепции разболтовки.Это определение пришло в Россию из английского языка на заре стремительного роста мирового производства автомобилей. В англоязычных странах используются две разные концепции для определения способа установки обода.

Аббревиатура первого определения называется PCD, его полное чтение — это диаметр делительной окружности — окружность установочного диска. Вторая фраза на английском языке звучит как bolt pattem. Указывает количество крепежных болтов на колесе. Для простоты русскоязычные граждане называют обе эти характеристики одним и тем же термином разболтовка.

Мы часто используем оба английских термина в качестве первой аббревиатуры PCD. В письменном виде это выглядит как две цифры. Их разделяет либо символ х — умножить, либо символ / — разделить. Пример: разболтовка Nissan Almera 2014 4×114,3 или 4 / 114,3. Первое число — это количество болтов, которыми крепится колесо. Второй — диаметр круга, нарисованного в центрах четырех болтов.

Плата

Многие автовладельцы часто сталкиваются с дилеммой: как определить разболтовку на Nissan Almera при отсутствии какой-либо маркировки? Как можно измерить этот показатель? Известно, что количество отверстий для крепления колес легковых автомобилей колеблется от 3 до 6.Подавляющее большинство дисков Almera classic выпускаются производителями с 4 или 5 отверстиями.

Наш профессиональный совет: для четного числа болтов измерьте диагональ между центрами противоположных болтов.

Вы получите разболтовку дисков на Nissan Almera N16. Нечетное количество отверстий в диске приводит к более сложному процессу расчета. Но, как всегда в технике, этот размер легко определить по специальным формулам.

Для колес с нечетным количеством креплений измеряется расстояние между центрами соседних болтов.Полученное число обозначается буквой A. PCD диска с пятью крепежными болтами рассчитывается путем замены числа A в выражение PCD = A x 1.701. Для колес с тремя болтами число A умножается на 1,155. Подобные расчеты доступны каждому автовладельцу.

Центровка

Зачем нужно разбивать болты при установке колес на Almera Classic? Понятно, что если количество болтов не соответствует отверстию в ступице, колесо никак не закрепить, а тем более сдвинуть.Если расстояние между PCD отличается от рекомендованного производителем всего на несколько миллиметров, при желании вы можете установить его на свой автомобиль.

Однако такое соединение не может быть правильно отцентрировано, оно будет перемещаться относительно оси транспортного средства в одном направлении. Во время движения будут появляться вибрации.

При большем рассогласовании колес PCD уровень вибрации будет выше. При быстрой езде ощущается дискомфорт, вызывающий неприятные ощущения у всех, кто находится в машине.Вибрации разрушительно действуют на подвеску, кузов, ходовую часть автомобиля.

Заключение

Спустя некоторое время сильные вибрации на Nissan Almera Classic 2007 приводят к поломке колесных болтов. Колеса Альмера могут упасть на поворотах при движении по автомагистрали на высокой скорости. Такие результаты в большинстве случаев приводят к очень плачевным, трагическим последствиям. Надеемся, прочитав статью, читатель понял, какой должна быть разболтовка его Almera Classic.

Разболтовые диски Nissan Almera III (G15) 2013 1.6 (G15) (102 л.с., бензин)

1. Разболтовка.ру
2. Nissan
3. Альмера III (G15)
4. 1.6 (G15) (102 л.с., бензин)
5. 2013 г.в.

Найти параметры колес на Nissan Almera III (G15) 2013, 1.6 (G15) (102 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков модели Nissan Almera III (G15) 1.6 (G15) (102 л.с., бензин) — 2013 г.

• LZ (кол-во отверстий)
• ЕТ (вылет диска)
• DIA (диаметр отверстия)

разболтовка.ru

Разболтовка на nissan almera g15 фото ремонта, видео инструкция с описанием

Видео посмотрели: 2723301

Описание: Добрый день читатель, ремонт автомобилей своими руками представляет собой сборник всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчеты, вопросы / ответы), наглядно показывающие, как сделать ремонт своими руками. Для удобства пользования сайтом etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям автомобилей, а также по категориям и типам материалов.При покупке автомобиля автолюбители все больше интересуются ремонтом автомобилей своими руками. И так обо всем по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3189, ширина — 1875, высота — 1451 мм. Колесная база — 2449 мм. Дорожный просвет 198 мм. Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом … Четырехцилиндровый двигатель оснащен системой вывода мощности. Каждый двигатель имеет восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра — 69 мм, ход поршня — 33 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 7000 об / мин.Максимальный крутящий момент сохраняется до 9000 об / мин.

Оригинальное название видео:

Дата выпуска: 04.06.2015

Продолжительность: 12:39

Качество: BDRemux

Размещено администратором: по просьбе Адама

Оценка автовладельца по имени Срджан: Полный привод , управляемость, тишина в салоне, опции. Аудиосистема очень понравилась. Когда слушаешь радио, чувствуешь себя как в концертном зале, а стерео иногда пугает при езде вообще, это круто.Также вне зависимости от новинки и места покупки в Москве предоставляется бесплатный эвакуатор, но их везут в офис. дилер то делайте что хотите (на эвакуатор позвонил с сайта audi ru — машина заблокировала движение из-за пробки кондиционера из-за неправильной заправки, то есть заправлялась без масла)

Смех в испытуемый: — А почему я не сразу родилась красивой? Я бы никогда не пользовалась косметикой … — Тогда мне приходилось бы бриться каждый день.

Необходимые инструменты для работы: 1. кувалда; 2. Гаечный ключ рожковый на 28; 3. Торцевой ключ на 22; 4. кружок на болгарке; 5. мыло; 6. провода;

Видеоинструкция: разболтовка на nissan almera g15

Тюнинг Nissan Almera — Проставки колес | 1-1 этап

Nissan Almera G15 Замена задних тормозов и подшипников

monovp.ru

Разболтовые диски Nissan Almera II (N16) 2015 1.5 (90 л.с., бензин)

1. Разболтовка.ру
2. Nissan
3. Альмера II (N16)
4. 1.5 (90 л.с., бензин)
5. 2015 г.в.

Найти параметры колес на Nissan Almera II (N16) 2015, 1.5 (90 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков модели Nissan Almera II (N16) 1.5 (90 л.с., бензин) — 2015 г.

Параметры сверления дисков обычно называют болтами:

• LZ (количество отверстий)
• PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
• ЕТ (вылет диска)
• DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться!

Разболтовка.ru

Разболтовые диски Nissan Almera II (N16) 2012 1.5 (90 л.с., бензин)

1. Разболтовка.ру
2. Nissan
3. Альмера II (N16)
4. 1.5 (90 лс, бензин)
5. 2012 г.в.

Найти параметры колес на Nissan Almera II (N16) 2012, 1.5 (90 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков модели Nissan Almera II (N16) 1.5 (90 л.с., бензин) — 2012 г.

Параметры сверления дисков обычно называют болтами:

• LZ (количество отверстий)
• PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
• ЕТ (вылет диска)
• DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться!

разболтовка.ru

Разболтовые диски Nissan Almera II (N16) 2012 1.5 (98 л.с., бензин)

1. Разболтовка.ру
2. Nissan
3. Альмера II (N16)
4. 1.5 (98 лс, бензин)
5. 2012 г.в.

Найти параметры колес на Nissan Almera II (N16) 2012, 1.5 (98 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков модели Nissan Almera II (N16) 1.5 (98 л.с., бензин) — 2012 г.

Параметры сверления дисков обычно называют болтами:

• LZ (количество отверстий)
• PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
• ЕТ (вылет диска)
• DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться!

Если вам нужны диски или новая резина на автомобиль, рекомендуем воспользоваться удобным инструментом для подбора шин и дисков по марке автомобиля.Если вы сомневаетесь, что именно хотите купить, автоматический подбор шин по вашему запросу поможет сформировать круг поиска. Фильтр основан на каталогах и инструкциях производителей шин и дисков, откуда взяты все параметры и размеры для конкретной модели автомобиля.

Нашей целью было максимально упростить выбор товара на сайте: для того, чтобы выбрать шины для автомобиля, вам достаточно знать марку и модель автомобиля, год его выпуска и тип двигателя. .В этом случае программа отфильтровывает информацию по ассортименту гипермаркета. Вы сами не вводите текст, а пользуетесь выпадающими списками, что исключает возможность ошибиться в выборе.

По запросу вам будет предложен ряд товаров, подходящих для вашего автомобиля. Также вам будет представлена ​​информация, в каких из гипермаркетов есть необходимые шины для автомобилей и сколько они стоят. Остается только сделать выбор в пользу того или иного продукта.

Признаки неисправного или неисправного компрессора кондиционера

Теперь, когда наконец-то появилась более теплая погода, пора задуматься о техническом обслуживании кондиционера.

Компрессор кондиционера — одна из самых важных частей системы кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. Но, как и любой другой компонент автомобиля, в конечном итоге его необходимо будет заменить. Компрессор отвечает за создание давления и распределение хладагента, поэтому, если с компрессором возникнут какие-либо проблемы, это повлияет на остальную систему кондиционирования воздуха.Вот несколько общих признаков того, что ваш компрессор нуждается в обслуживании:

Выдувание горячего воздуха

Одним из первых и наиболее очевидных признаков того, что компрессор может быть неисправен, является выпуск горячего воздуха из кондиционера. Поврежденный или вышедший из строя компрессор не сможет должным образом регулировать поток хладагента, и в результате система кондиционирования не сможет охлаждать кабину.

Громкие шумы при работающем компрессоре

Еще одним потенциальным признаком неисправности компрессора кондиционера являются громкие или необычные шумы.Как и другие аксессуары, приводимые в движение ремнями двигателя, компрессор кондиционера имеет несколько внутренних компонентов и использует герметичный подшипник для вращения. Если какой-либо из этих внутренних компонентов сломается или внутренние подшипники компрессора выйдут из строя, могут возникнуть всевозможные шумы. Изношенный подшипник будет издавать высокий визг или скрежет, в то время как заклинивший подшипник будет издавать скрежет или заметный визг ремня. Из-за сложности и характера сборки компрессоров обычно проще всего заменить весь компрессор, чем пытаться отремонтировать.

Муфта компрессора не движется

Еще одним признаком неисправности компрессора является то, что сцепление не движется. Муфта на компрессоре позволяет системе включаться и отключаться от мощности двигателя, так что компрессор вращается только тогда, когда это необходимо. Если сцепление заедает, компрессор будет постоянно включен; если он сломается, компрессор не сможет получать мощность двигателя. Иногда можно заменить само сцепление, но обычно замена всего компрессора оказывается наиболее эффективным ремонтом.

В V&F

Компрессор кондиционера — это сердце системы кондиционирования воздуха. Если вы подозреваете, что у вашего компрессора кондиционера или другого компонента системы кондиционирования вашего автомобиля есть проблемы, обратитесь к одному из наших профессиональных техников для диагностики системы. Все наши услуги по ремонту автомобилей подкреплены ведущей в отрасли гарантией на запчасти и работу сроком 3 года / 36000 миль. Позвоните нам по телефону (413) 314-2280 или запишитесь на прием онлайн.

7 Общие автомобильные проблемы с переменным током и решения

В Аризоне вы можете использовать обогреватель и кондиционер в один и тот же день, только в зависимости от времени.Во второй половине дня может быть довольно душно, если вам понадобится поток прохладного воздуха из кондиционера. К счастью, в это время года, если ваш кондиционер выходит из строя, это еще не конец света. Однако вы не хотите оставаться без кондиционера слишком долго, потому что температура будет только расти! Большинство людей не знают, как диагностировать проблемы с кондиционером в своей машине. Есть несколько причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может перестать работать, вот самые распространенные проблемы и способы их устранения.

Система кондиционирования воздуха состоит из многих компонентов, включая компрессор, приводимый в действие двигателем; расширительный клапан, регулирующий поток хладагента; и два теплообменника, включая испаритель и конденсатор. Хладагент — это жидкость, которая превращается в газ и обратно в жидкую форму, протекая по всей системе.

Проблема: нет холодного воздуха от кондиционера

Чаще всего эта проблема вызвана утечкой хладагента.Компоненты вашего кондиционера в значительной степени зависят от хладагента для охлаждения автомобиля. Без достаточного количества хладагента другие компоненты кондиционера не смогут работать. Утечка может произойти в любой момент, но чаще всего из-за отверстия в соединении, шлангах, компрессоре, конденсаторе или разорванном испарителе. К сожалению, в отличие от утечки масла, утечку хладагента выявить сложно. Это связано с тем, что хладагент испаряется при контакте с окружающей средой.

Решение: Опытному автомобильному технику потребуется добавить в систему флуоресцентный краситель для индикатора утечки и хладагент.После добавления техник запустит кондиционер и, используя черный свет, сможет определить утечку, чтобы начать ремонт и, наконец, выполнить эвакуацию и перезарядку, чтобы снова продуть холодным воздухом.

Проблема: воздух не выходит из вентиляционных отверстий

Эта проблема не так очевидна, как горячий воздух, проходящий через вентиляционные отверстия. Квалифицированный специалист должен будет устранить возможные причины, предварительно проверив несколько компонентов. Техник может начать проверку:

• Перегорел предохранитель или неисправное реле — Если предохранитель вентиляции перегорел, на электродвигатель вентилятора не поступит питание, что препятствует прохождению воздуха через вентиляционные отверстия.Точно так же неисправное реле также может быть виновником, поскольку реле принимает небольшой электрический ток и использует его для регулирования большего тока, необходимого для вентиляции.
• Повреждение электродвигателя вентилятора или резистора вентилятора. Двигатель вентилятора выталкивает воздух через вентиляционные отверстия в автомобиле, как вентилятор в вашем доме. Двигатели воздуходувки, вышедшие из строя из-за износа или старения, не позволят воздуху проходить через вентиляционные отверстия. Точно так же резистор вентилятора работает с двигателем вентилятора, чтобы контролировать уровень продуцирования воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия (низкий, средний, высокий), в зависимости от ваших предпочтений.
• Заблокирован воздухозаборник — у автомобилей есть две зоны, через которые воздух попадает в автомобиль. В первом случае воздух попадает в ваш автомобиль через вентиляционные отверстия в нижней половине лобового стекла, а во втором — воздух, рециркулирующий изнутри кабины. Если одна из областей забора воздуха заблокирована из-за забитого фильтра или другого мусора, ваши вентиляционные отверстия могут не дуть практически полностью.
• Поврежденные ремни и шланги — Система кондиционирования воздуха оснащена множеством шлангов и ремней, управляющих системой. Любая утечка, отслоение или засорение помешают правильному потоку воздуха из вентиляционных отверстий.

Решение: Сначала замените предохранители и / или реле. Если проблема не исчезнет, ​​вам нужно посетить опытного специалиста по кондиционированию воздуха, чтобы проверить другие компоненты, относящиеся к системе вентиляции. Может потребоваться ремонт или замена.

Проблема: воздух прохладный, но не остывает

Чаще всего эта проблема связана с низким содержанием хладагента. Когда в системе недостаточно хладагента, давление снижается, что не позволяет муфте запускать компрессор для начала его цикла.Если в системе достаточно хладагента, это также может быть вызвано:

• Конденсатор заблокирован или неисправен. Конденсатор — это устройство, которое выводит хладагент из газообразного состояния, отводя тепло и переводя его обратно в жидкое состояние. Если конденсатор заблокирован или поврежден иным образом, воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, не будет холодным.
• Failed Clutch Switch — Если этот компонент не работает, воздушный компрессор не сможет работать, что не позволит ему конденсировать жидкий хладагент в газ.

Решение: Техническому специалисту необходимо проверить эти основные компоненты на предмет засоров, повреждений или отказов и при необходимости заменить их.

Проблема: кондиционер пахнет плесенью

Когда вы включаете кондиционер, и неприятный запах плесени поражает ваши ноздри, это происходит из-за роста бактерий в системе. Это характерно для автомобилей, которые редко используют кондиционер, более старые или часто используют максимальную настройку (из-за повышенной влажности в агрегате).Бактерии, плесень, грибки и другие микроорганизмы могут развиваться за приборной панелью испарителя. Этот нарост производит неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий.

Решение: Воздушные фильтры могут собирать грязь, воду, пыль и другие загрязнители и через некоторое время выделять запах. Замена воздушного фильтра поможет решить эту проблему. Если замена фильтра не устраняет неприятный запах, специалисту необходимо добавить антибактериальный раствор в зону испарителя, чтобы убить плесень и другие загрязнения из системы.

Проблема: кондиционер в автомобиле шумит при включении

Каждый раз, когда ваша машина издает шум, которого раньше не было, может быть признаком неисправности. Системы кондиционирования воздуха работают относительно тихо. Когда вы включаете кондиционер и слышите дребезжание, стук или другие необычные звуки, это нормально — немного нервничать из-за того, что является причиной проблемы. Это может быть так же просто, как листья или другой дорожный мусор, блокирующий устройство и создающий всевозможные необычные звуки.Это также может указывать на неисправность основного компонента. Если подшипник изношен, кондиционер издает скрежет или визг. Дребезжащий звук может указывать на неисправность муфты компрессора.

Решение: Продолжение использования вашего кондиционера может только ухудшить ситуацию. Отнесите свой автомобиль к проверенному специалисту для проверки. Тщательный осмотр позволит определить, неисправен ли основной компонент и нужно ли его заменять.

Проблема: вода на половицах

Бактерии накапливаются на змеевике испарителя кондиционера в блоке нагревателя кондиционера, расположенном под приборной панелью.Бактерии из воздушного потока смешиваются с конденсатом от змеевиков, образуя слизистую пленку на ребрах кондиционера и создавая запах плесени. Со временем пленка накапливается и может забить сливную линию. Дренажная линия представляет собой резиновый шланг, который начинается в корпусе нагревателя испарителя, проходит через пол и ведет к шасси для удаления лишней влаги. После закупорки вода из конденсата заполняет коробку обогревателя и начинает капать на пол автомобиля, обычно со стороны пассажира.

Решение: Если вы заметили, что пол вашего автомобиля влажный, без колебаний доставьте его в автомобильный центр для немедленного ремонта. Технику необходимо определить причину засорения сливной линии и при необходимости отремонтировать или заменить шланг.

Проблема: кондиционер меняется с холода на жар

Когда вы едете, и воздух внезапно меняется от комфортно прохладного до ужасно горячего, вы знаете, что есть проблема.Возможно, вышел из строя расширительный клапан, подающий нужное количество хладагента в испаритель. Заблокированный расширительный клапан предотвращает попадание хладагента в испаритель и, в случае наличия влаги, вызывает замерзание клапана.

Решение: Кондиционер должен быть холодным. Если это не сертифицированный специалист, необходимо будет должным образом проверить давление в системе и проверить компоненты на предмет засоров или неисправностей.

Независимо от того, какие симптомы может испытывать ваш кондиционер, квалифицированный автомобильный техник знает, как правильно диагностировать проблемы с переменным током в автомобиле и как правильно восстановить работу вашего кондиционера.Требуется обслуживание кондиционера вашего автомобиля? Посетите ближайший к вам Sun Devil Auto, чтобы узнать о решениях всех проблем с кондиционированием воздуха.

Самодиагностика странных шумов автомобильного кондиционера

Эти пять шумов, исходящих от переменного тока вашего автомобиля, могут сигнализировать о неисправности или быть совершенно нормальным явлением. Посмотрите, какие звуки вам необходимо проверить у механика, прежде чем они станут хуже.

Кондиционер в вашей машине издает странные звуки?

В то время как ваш кондиционер обычно работает холодно и бесшумно, у вас могут возникнуть проблемы, если некоторые странные звуки не отмечены.

Прежде чем вы сами неосознанно нанесете больший ущерб (или более дорогостоящий ремонт), посмотрите, звучит ли один из этих шумов автомобильного кондиционера так, как вы слышите, — и выясните, что он означает.

Как диагностировать 5 странных шумов автомобильного кондиционера перед тем, как посетить механика

Это пять наиболее распространенных звуков автомобильных кондиционеров, о которых водители сообщают своим механикам во время обслуживания:

# 1. Громкий, визжащий или визжащий звук переменного тока

Громкий визг или визг — это наиболее распространенный шум, который испытывают водители при включении неисправного переменного тока.

Этот звук часто указывает на проблему с приводным ремнем или змеевиком.

Змеевиковый ремень отвечает за вращение шкива компрессора кондиционера, который создает давление в трубопроводах хладагента и позволяет, помимо прочего, попадать в кабину холодному воздуху.

Хотя визг или визг являются хорошим признаком изношенного ремня, требующего внимания, вы можете проверить свой змеевик на наличие признаков износа, таких как трещины и разрывы, или отсутствующие ребра, обращенные к шкиву, перед тем, как отправить свой автомобиль на обслуживание.

Вам все равно потребуется, чтобы механик окончательно диагностировал проблему, потому что вышедшие из строя подшипники шкива компрессора также могут издавать такие шумы, как визг, рев и скрежет.

Шум следующего автомобильного кондиционера тоже очень распространен, но не обязательно плохой.

№ 2. Шипение переменного тока при выключении автомобиля

Шипение — это еще один распространенный звук, который водители слышат из кондиционера своего автомобиля. Хорошая новость в том, что это не всегда означает проблемы.

Если вы слышите шипение переменного тока после выключения автомобиля, это на самом деле способ выровнять давление в автомобиле.

Видите ли, в вашей системе есть стороны высокого и низкого давления, когда работает кондиционер. Хладагент, такой как фреон, движется между этими двумя отдельными сторонами, которые разделены либо расширительным клапаном, либо диафрагмой.

Выключение автомобиля приведет к тому, что фреон переместится из части высокого давления компрессора кондиционера вниз в сторону с более низким давлением для выравнивания.

Хотя шум насоса переменного тока является нормальным явлением для кондиционера вашего автомобиля, шипение в любой другой момент может дать вам повод посетить механика, как и жужжание.

№ 3. Жужжащий шум переменного тока

Если вы слышите шум автомобильного компрессора кондиционера при ускорении или гудение при первом включении кондиционера, возможно, в вашей системе слишком много фреона.

Часто заправленный во время планового технического обслуживания кондиционер с избыточной заправкой означает, что хладагент может попасть в впускной порт вашего компрессора кондиционера — и это плохо.

Ваш кондиционер не сможет должным образом охладить ваш автомобиль и может вызвать серьезное повреждение вашего компрессора или других компонентов.Как можно скорее проверьте свой автомобиль.

№4. Стук или щелчки переменного тока

Слышать стук или щелчки в автомобильном кондиционере на самом деле один из самых простых звуков, которые можно исправить самостоятельно.

Стук или щелчок обычно сигнализируют о ослаблении крепежных болтов или о недостаточной затяжке любых других компонентов кондиционера. Незакрепленные части будут дребезжать и трястись, и вы услышите грохот, когда вы нажмете на кондиционер.

Чтобы устранить эту проблему, включите двигатель, откройте капот и включите кондиционер.Проверьте, какие части трясутся, а затем затяните их, чтобы они остановились. Вы также можете добавить к деталям герметик для фиксации резьбы, чтобы предотвратить их расшатывание в будущем.

Этот последний шум может быть самым серьезным, на что следует обратить внимание.

№ 5. Грохот переменного тока

При работе от переменного тока ваш двигатель испытывает большую нагрузку. Это означает, что дребезжание может быть вызвано любым количеством проблем, например, плохим каталитическим нейтрализатором или неисправным шкивом насоса гидроусилителя руля.

Итак, если вы включаете свой кондиционер и слышите грохот, это может означать, что у вас неисправный или неисправный:

Компрессор кондиционера. Дребезжание или громкие гудящие звуки кондиционера, которые усиливаются при ускорении, могут быть признаком того, что вам необходимо заменить компрессор кондиционера.

Муфта компрессора. Эта быстроизнашиваемая деталь часто нуждается в замене, особенно если вы живете в месте, где постоянно работает кондиционер.

Муфта компрессора создает давление в вашем кондиционере и перекачивает хладагент через систему. Дребезжание может указывать на то, что пришло время заменить изношенную муфту компрессора (и, возможно, даже весь компрессор кондиционера).