Содержание

Замена топливного фильтра Альмера Классик: самостоятельная, где

Автор nissanpetr1nissan На чтение 7 мин Просмотров 150 Опубликовано 13.09.2019

Длительность эксплуатации топливной системы Альмера Классик зависит от качества бензина и пробега. Замена бензинового насоса и фильтра должна производиться в установленные сроки и в правильной последовательности. Какой фильтр и насос использовать для замены, какой порядок действий и периодичность проведения технического обслуживания?

Признаки забитого топливного фильтра

Фильтр тонкой очистки

Забитый топливный фильтр негативно влияет на работу двигателя внутреннего сгорания, поэтому требуется вовремя определить время для его замены. Признаками забитого бензинового фильтра:

Уменьшение тяговой силы двигателя. При этом могут наблюдаться периодические провалы мощности и ее восстановление.
Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
Неадекватная реакция педали акселератора, особенно при старте автомобиля с места.
Повышение показателя расхода топлива.
При включении нейтральной передачи на скорости, двигатель глохнет.
Отмечается затрудненный подъем в гору, так как не развивается требуемая скорость движения.

При проявлении указанных выше проблем рекомендуется выполнить замену бензинового фильтра Ниссан Альмера Классик.

Фильтр тонкой очистки

Как часто менять топливные фильтр и насос на Almera Classic

Согласно заводским рекомендациям по эксплуатации и техническому обслуживанию Альмера Классик отсутствуют конкретная периодичность по замене бензинового фильтра. Его ресурс рассчитан на весь срок службы бензонасоса, который меняется при пробеге от ста до двухсот тысяч километров. Замена топливного фильтра и насоса осуществляется в сборе.

При проведении самостоятельного обслуживания топливной системы, когда фильтрующий элемент сменяется отдельно, производить замену с периодичностью в 45000-60000 км.

Топливный насос

Какой топливный фильтр выбрать?

Комплекс подачи топлива в Альмера Классик предусматривает установку цельного модуля, состоящего из бензонасоса и фильтрующего элемента тонкой и грубой очистки. Он устанавливается непосредственно в бензобак.

Замена модуля Альмера Классик может производиться на оригинальную запчасть с артикулом 1704095F0B или одну из аналоговых версий. К ним относятся:

Kross – KN17-03055;
Ruei – 2457;
ASParts – ASP2457.

Фильтр грубой очистки

Замена всего модуля дорога. Из-за этого владельцы Альмера Классик самостоятельно модернизируют конструкцию, что позволяет менять компоненты по отдельности.

В качестве нового бензонасоса можно использовать оригинальный Hyundam (артикул 07040709) или альтернативный вариант бензинового насоса фирмы Bosch от ВАЗ 2110-2112 (арт.No0580453453).

Фильтр тонкой очистки меняется на следующие аналоговые компоненты:

Hyundai/Kia – 319112D000;
SCT 2. 8 – ST399;
Japanparts 2.2 – FCh32S.

Для смены фильтра грубой очистки в модернизированном комплексе подачи бензина Альмера Классик можно использовать:

KR1111F – Krauf;
3109025000 – Hyundai/Kia;
1118-1139200 – LADA (для моделей ВАЗ 2110-2112).

Люк топливного фильтра

Подробное описание замены топливного фильтра и бензонасоса

Замена топливного насоса и фильтра Almera Classic должна выполняться в последовательности, которая будет подробно рассмотрена далее. Работы будут осуществляться в три этапа: извлечение, разборка и обратная установка.

Необходимые запчасти и инструменты

Смена бензинового насоса и фильтрующих компонентов производится следующим инструментом:

газовый ключ
набор рожковых и накидных ключей
пассатижи
крестовая отвёртка и с плоским жалом.

Замена топливного фильтра Альмера Классик

Также необходимо подготовить запчасти:

фильтр грубой и тонкой очистки
топливный насос
прокладка лючка бензобака – 17342-95F0A
шланги устойчивые к воздействию масла и бензина, а также хомуты для их фиксации
ветошь
растворитель
емкость для приема остатков бензина из системы.

Фильтрующие элементы и бензиновый насос выбираются по ранее представленным артикулам.

Извлекаем топливный модуль

Перед демонтажем топливного модуля Альмера Классик требуется полностью стравить давление бензина в системе машины. Для этого три раза с интервалом в несколько минут повторить следующий порядок действий:

Извлечь предохранитель из монтажного блока салона, который отвечает за бензонасос;
Запустить двигатель Ниссан Альмера Классик;
Ожидать пока двигатель заглохнет.

В дальнейшем потребуется переместиться в салон автомобиля, и выполнить следующие действия:

Откинуть нижнюю часть заднего дивана;
Очистить крышку люка и пространство вокруг него от грязи и пыли;
Демонтировать крышку люка посредством откручивания крепежных элементов;
Отсоединить питающий шлейф от бензонасоса;
Запустить мотор, дождавшись пока он заглохнет;
Подставить ёмкость, ослабить хомут шланга подачи топлива, снять шланг и опустить в ёмкость. Дождаться пока стекут остатки бензина.

Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу топливного модуля.

При помощи ручек газового ключа выкрутить стопорное кольцо модуля. Необходимо упереть их в специальные пластиковые выступы, приложив усилие по направлению против часовой стрелки;
Аккуратно извлечь модуль, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива

Разбираем

Начинаем разборку топливного модуля Альмера Классик. Рекомендуется придерживаться следующей последовательности действий:

Отвёрткой с плоским жалом отжимают три пластиковых фиксатора, для демонтажа нижнего корпуса;
Отсоединяется питающий провод от указателя уровня бензина;
Удерживая три зажима, извлекается насос и фильтрующие элементы Альмера Классик;
Ослабив хомут, отсоединяется датчик давления;
Ветошью смоченной в растворителе протереть внутреннюю полость корпуса;
Проводится оценка состояния топливного насоса, фильтров грубой и тонкой очистки. Первый расположен в нижней части устройства, извлекается рукой. Второй зафиксирован пластиковыми защёлками, которые следует отжать при помощи отвёртки с плоским жалом;
Сравниваем подготовленные запасные части по размерам;
С фильтра тонкой очистки извлекаются все уплотняющие резинки.

Грязный фильтр грубой очистки

Установка нового бензонасоса, фильтров и сборка

Процесс обратной сборки системы подачи топлива Альмера Классик начинается с установки уплотняющих прокладок в фильтр тонкой очистки. Затем:

Монтируется в свое посадочное место бензонасос и фильтрующий элемент тонкой очистки;
В зависимости от фильтра грубой очистки, могут возникнуть трудности с его монтажом. Они обусловлены наличием двух пластиковых выступов, которые не дают зафиксировать элемент на бензонасосе. Поэтому потребуется сточить их при помощи напильника;

На датчике давления потребуется распилить подходящий патрубок, отсекая изогнутую часть;
При установке датчика давления в посадочное место потребуется отломить часть корпуса топливного приемника, которая будет препятствовать установке;
Шлангом устойчивым к маслу и бензину соединяем части ранее распиленного патрубка давления топлива. При этом необходимо зафиксировать оба конца шланга хомутами. Крепеж датчика осуществляется родным хомутом;
Устанавливаем на место нижнюю часть топливного модуля, предварительно смазав патрубок подачи топлива. Это позволит без излишнего сопротивления сопоставить трубку с уплотняющими резинками.

Останется установить модуль в свое посадочное место в обратном порядке. При этом не закрывать крышку люка до проверки топливной системы. Для этого запускаем двигатель и если все в порядке, то глушим мотор и прикручиваем крышку на место.

Заключение

Топливный фильтр и насос Альмера Классик требуется менять при проявлении первых признаков засора. Это предотвратит серьезные проблемы в работе мотора. Заводом изготовителем предусмотрена полная замена топливного модуля. Для экономии денег, можно модернизировать схему подключения топливного насоса и фильтрующих элементов, чтобы в менять детали по отдельности.

Сервисная замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик и бензонасоса – гарантия исправной работы мотора на Almera Classic

Когда в процессе диагностики топливной системы выясняется, что требуется замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик, в большинстве случаев речь идет о фильтре тонкой очистки, который в конструкции этого автомобиля составляет единый блок с бензонасосом.

Из автовладельцев мало кто знает, что у практически всех современных авто механизм очистки топлива состоит, как минимум, из двух элементов:

Элемента грубой очистки, находящегося в бензобаке перед его выходным отверстием;

Элемента тонкой очистки, сопряженного с бензонасосом.

От чего зависит как будет сделана замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик: разница в конструкции очищающего элемента

ВАЖНО! Если первые компоненты у бензиновых и дизельных моторов мало чем отличаются друг от друга, то фильтры тонкой очистки у них существенно разнятся уже хотя бы потому, что выполняют неодинаковый набор функций.

Так, в бензиновом двигателе этот агрегат призван удерживать твердые частицы, содержащиеся в бензине – наиболее крупные из них оседают на стальной сетке; мелкие и микроскопические – на микроперфорированной пергаментной бумаге, являющейся основным рабочим элементом рассматриваемого нами агрегата. Фильтр дизельного мотора помимо этого еще и адсорбирует из дизтоплива излишнюю воду и парафин, если те в нем содержатся. Более того: наиболее современные агрегаты еще и подогревают солярку перед тем, как та поступит в газораспределительный механизм, дабы цилиндры не забивались парафиновыми пробками.

Поэтому замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик с бензиновым мотором существенно отличается от аналогичной операции на Альмере с дизельным мотором.

Как делается на Ниссан Альмера Классик замена топливного насоса и фильтра на бензиновом двигателе

Для альмер с бензиновыми двигателями эта процедура нее представляла бы никакой сложности, если б не одно обстоятельство: фильтр тонкой очистки составляет с бензонасосом единый блок и, по задумке производителя, блок неразборный. Поэтому нередко установку нового фильтра сопровождает на Ниссан Альмера Классик замена бензонасоса.

В каком-то смысле это оправдано, ведь оба эти агрегата обладают одинаковыми ресурсами, так что если один его выработал, то вскорости можно ожидать и поломку второго. С другой стороны, установка одновременно двух новых компонентов и стоит существенно дороже. Поэтому российские мастера научились менять один, не трогая при этом другой.

Единственный минус этой не вполне корректной процедуры состоит в том, что соединение фильтра и насоса становится менее надежным и через какое-то время может дать течь. Поэтому все-таки лучше следовать рекомендациям производителя и, коли уж на Ниссан Альмера замена топливного фильтра необходима, приобрести и установить сразу весь блок. По крайней мере, вы будете уверены, что после ремонта обе эти детали еще долго не будут о себе напоминать.

Симптомы неисправности топливного фильтра и насоса одинаковы и связаны с тем, что в камеры сгорания бензин попадает в недостаточном количестве либо не попадает вовсе. Конечно, надо сильно постараться, чтобы довести фильтр до состояния полной непроходимости, но такие случаи далеко не редкость.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Если полный выход из строя механизма тонкой очистки топлива застал вас в поездке врасплох и установить вместо закупоренного новый элемент не представляется возможным, остается одно: соединить бензопровод с насосом напрямую. Но не стоит забывать, что это мера вынужденная и временная. Если в ближайшем будущем не произвести ремонт топливной системы по всем правилам, вы рискуете угробить большинство составляющих цилиндро-поршневой группы, а их замена обойдется вам на несколько порядков дороже, чем покупка нового топливного фильтра.

При выходе из строя бензонасоса на Ниссан Альмера Классик замена топливного насоса осуществляется одновременно с установкой нового сопряженного с ним фильтра. По сравнению с основной деталью стоимость второй настолько невелика, что погоды она не делает. Зато такой ремонт дает уверенность в качественной работе топливной системы автомобиля на протяжении долгого времени.

Замена топливного фильтра Альмера Классик на дизеле

Замена топливного фильтра на Ниссан Альмера с дизельным двигателем создает и для владельца автомобиля, и для мастера автосервиса куда больше проблем:

Во-первых, потому что конструкция его сложнее, а оттого и стоимость выше;

Во-вторых, доступ к нему существенно сложнее. Он находится не в подкапотном пространстве, а под правым крылом автомобиля. Так что для его замены придется, как минимум, установить машину на подъемник.

На дизельных моторах топливный фильтр сопряжен сразу с несколькими элементами, среди которых не только топливный насос, но и датчики воды и температуры. Кстати, причина некорректной работы фильтра может крыться в неисправности любого из них, поэтому опытный специалист, прежде чем на Almera Classic замена топливного фильтра будет осуществлена, проверит работоспособность этих датчиков и в случае, если проблема в одном из них, сперва заменит его. Так что, вполне вероятно, мастеру потребуется помощь специалиста по автоэлектронике.

Как видите, диагностика и ремонт топливной системы дизельного двигателя – работа непростая и требует высокой квалификации и опыта специалиста, так что лучше ее доверить мастеру автосервиса, нежели пытаться выполнить самостоятельно. Впрочем, и с бензиновым мотором на практике дело обстоит не многим проще.

Не стоит забывать, что некорректно произведенная замена топливного фильтра Ниссан Альмера как для дизельных, так и для бензиновых агрегатов может, пусть и не сразу, вызвать поломки, требующие более дорогостоящего ремонта. Например, такие поломки ГРМ, как прогорание клапанов, деформация поршней и даже разрушение цилиндров.

ВНИМАНИЕ! К точно таким же последствиям может привести установка в топливную систему автомобиля компонентов сомнительного происхождения, которые будут плохо выполнять свои функции. Как показывает практика, некачественное топливо и, соответственно, недостаточно эффективная его очистка на сегодняшний день является основной причиной преждевременного выхода из строя как бензиновых, так и дизельных моторов.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

Японские инженеры, в отличие от американских, сделали возможным менять топливный фильтр и электронасос, не снимая топливного бака. На моделях Ниссан: Almera Tino (V10) 1. 8 л (DE) 114 л.с., Almera Tino (V10) 2.0 л (DE) 136 л.с., Almera Tino (V10) 1.8 л (DE) 116 л.с., бензиновые, 2002 – 06; Almera седан II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera седан II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera седан II (N16E) 1.5 л (DE) 98 л.с., бензиновые 2002 – 11;

Almera хэтчбек II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera хэтчбек II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera хэтчбек II (N16E) 1.5 (DE) 98 л.с., 2002 — 2011 – на всех установлены топливные фильтры с оригинальным кодом 16400-4M405. Этому коду соответствуют аналоги:

SAKURA	FS-1812
NIPPARTS	J1331041
MASUMA	MFF-N202
LYNX	LF-246M
CONCORD	FL2-0013

Содержание статьи

1. Отвернем заливочную пробку топливного бачка и тем самым давление в баке выровняется до атмосферного. Под задними сидениями есть два фиксирующих кольца. Их надо потянуть вперед и сидения освободятся. Убираем сидения, под ними люк и 3 защелки. Их надо отверткой провернуть по часовой стрелке на 90 градусов, и крышка люка освободится.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

2. Убираем крышку в сторону, отворачиваем винты прижимного кольца и сдергиваем шланги с патрубков фильтра.

3.Достали фильтр. Вот так будет выглядеть бак со снятым фильтром. Прижимное кольцо, резиновое уплотнение и концы топливных шлангов. В некоторых моделях альмера вместо прижимного кольца имеется прижимная крышка на резьбе (альмера классик)

4.Вот как на альмера классик выглядит крышка корпуса бензонасоса и прижимное кольцо.

5. Аккуратно вытаскиваем корпус топливного насоса с фильтром. Очень осторожно, не сломайте механизм поплавка с датчиком уровня. Обязательно подстелите ветошь, не проливайте бензин в салоне. Временно закройте отверстие бака целлофаном и прикройте крышкой. Вот он корпус, состоящий из трех частей: Верхняя – крышка корпуса, средняя – топливный фильтр, нижняя – бензонасос с фильтрующей сеткой.

6. Разбираем корпус на 3 части. Верхняя с поплавковым механизмом и разъемом бензонасоса.

7. А это средняя и нижняя части в сборе. Топливный фильтр. В него снизу вставляется бензонасос. Видна верхняя часть с разъемом.

8. Бензонасос вытаскивается из фильтра и вставляется в новый фильтр. Далее все собирается в обратном порядке. В альмера классик топливный фильтр меняют вместе с бензонасосом. Красная стрелочка – топливный фильтр тонкой очистки. Зеленая – бензонасос. Некоторые «Кулибины» делают подачу топлива, минуя фильтр тонкой очистки. Устанавливают фильтр под капотом в свободном пространстве. Наверное лучше все же ставить, как предусмотрено заводом.

9. Сейчас не составляет труда подобрать корпус бензонасоса со сменным фильтром тонкой очистки. Главное, чтобы подходил внешний диаметр, высота корпуса и диаметры выходных штуцеров на крышке корпуса.

Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных.

1. Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных труда не составляет. Они установлены под капотом и их замена сводится в отсоединении двух шлангов, крепления фильтра и сборки. Подобрать фильтры надо по коду оригинала. Для NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi дизель оригиналы 16400-BC40A,16400-00QAV,16400-BN700. Стрелочками показаны места крепления.

2. Вот как он расположен под капотом. Сняли топливные шланги и датчик, сняли фильтр, заменили, поставили все на место.

3.Бензиновые альмера 15 имеют оригинальные коды фильтров: 1640041B02, 16400-0B000. Вот этот фильтр под капотом. Снимаем верхний шланг, нижний (не видно), крепление и фильтр.

4. Ставим новый фильтр.

Замена фильтра – работа, требующая особой осторожности. Нельзя допускать возникновения искры. Не лишне иметь наготове огнетушитель. Будьте осторожны. Убедитесь, что давление в снимаемых шлангах отсутствует и только тогда можно расслаблять стягивающие хомуты.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Установленный регламент технического обслуживания предписывает обследовать топливный фильтр вместе с бензонасосом каждые 15 тыс. км. Опытные автовладельцы подтверждают полное несоответствие этого срока реальным условиям. С качеством горючего на отечественных АЗС контроль над топливопроводом требуется чаще – после 8-10 тыс. пройденных километров.

Производитель не озвучивает точных сроков необходимости замены непосредственно фильтров, ссылаясь на то, что отдельно этот элемент не меняется, а расходники автовладелец имеет уже в комплекте с бензонасосом, в базовой комплектации. По мнению завода, ресурса изначально установленного устройства хватит на весь пробег – в 200 и больше тыс. км.

Тем не менее, в отечественных условиях эксплуатации системы загрязняются быстрее, чем предполагает изготовитель. Своевременный визит в Тех.Центр «Гараж» поможет определить наилучший метод решения вопроса с засорившимся топливным компонентом.

Функции фильтра

Задач у топливных барьеров несколько:

Остановить попадание в горючее крупных частиц мусора и примесей

Предотвратить попадание конденсата в систему

Фильтр защитит элементы инжектора от повреждения

При износе элемента автомобиль демонстрирует признаки, которые сложно спутать с другими поломками – явная потеря мощности двигателя как при движении на скорости, так и при старте. Увеличенный расход бензина также подтвердит наличие проблемы с фильтром тонкой очистки.

При извлечении бензонасоса и обнаруживается явное изменение цвета сетки, наличие большого количества мусора, не попавшего в топливопровод.

Установка нового топливного барьера (вместе с бензонасосом) – процедура непростая и осложняется особенностями доступа к детали и повышенной пожароопасностью процесса. Всё, что касается легко воспламеняемых веществ, каким и является бензин, требует особого внимания при работе. Сам фильтр и оборудование меняются недолго, если есть соответствующие навыки и используется профессиональный инструмент.

Прочистка фильтра

Несмотря на обилие информации о возможности избежать установки бензонасоса целиком и подобрать различные виды запчастей вместо использования оригинальных, профессиональные сотрудники Тех.Центра «Гараж» такой вариант не предложат. Экономия на топливном насосе – это порча двигателя, некорректное перераспределение давления в бензомагистрали.

Извлечение и чистка топливного фильтра (сеточки) также не рекомендована по той же причине. Процедура нежелательна в качестве постоянной меры, но в самых крайних случаях допустима, при условии, что после автовладелец максимально быстро обратится в ЦТО для полноценных мероприятий, в соответствии с руководством по ремонту автомобилей Ниссан.

Стоимость услуги по обслуживанию топливных фильтров в инжекторной системе автомобиля многим автовладельцам кажется высокой. Но игнорировать обращение к специалистам не рекомендуется. Некорректное снятие, установка конструкции, отказ от использования оригинальных аксессуаров прямо влияют на его эксплуатационные характеристики. Установить вовремя новый топливный насос и фильтр – намного дешевле и быстрее, чем проводить работы по ремонту всей магистрали.

Особенности установки фильтра

Топливный бак – место, где размещается бензонасос. Доступ осуществляется через демонтаж части заднего сиденья, снятием большого количества элементов, отсоединением датчиков, шлангов и т.д. Перед тем, как снять топливный фильтр, нужно обязательно сбросить давление в системе.

Сам процесс достаточно трудоёмкий и неопытному автовладельцу может нанести ущерб больший, чем возможная экономия при самостоятельных манипуляциях.

Повреждение рабочих элементов бензонасоса

Неправильно подобранный фильтр

Испорченная бензином обшивка сиденья

Поломка крепежей, шлангов

Неправильная обратная сборка конструкции

Это самые популярные причины обращений в ЦТО, связанных с восстановлением функционала топливных коммуникаций. Кроме средств на приобретение запчастей, автовладелец тратит время на самостоятельное и не всегда квалифицированное обслуживание автомобиля.

Максимально быстро и качественно установить фильтр (бензонасос) будет выгоднее при выполнении процедуры силами опытных, хороших специалистов Тех.Центра «Гараж».

Автоцентр располагает всеми условиями для проведения технического обслуживания Ниссан и широкого спектра услуг – от компьютерной диагностики до выполнения сложных ремонтных операций.

Замена топливного фильтра на Ниссан альмера классик (Nissan Almera Classic)

Замена топливного фильтра входит в перечень регламентных
работ для любого автомобиля. Качество отечественного топлива может снизить
пробег до очередной замены фильтра до двух раз. Производитель Ниссан Альмера
Классик не дает конкретной периодичности замены топливного фильтра, потому как
фильтр меняется в сборе с бензонасосом (топливный модуль) и отдельно в продаже
его нет. Однако, многие автолюбители идут на компромисс и устанавливают
неоригинальные фильтра. Но так как неоригинал есть неоригинал, то без
дополнительных переделок не обойтись.

Для начала работы
по замене топливного фильтра ниссан, снимаем задний диван и отсоединяем разъем на топливный насос. Далее заводим
автомобиль и даем поработать до тех пор пока двигатель сам не заглохнет. После
того как двигатель заглох, еще крутим стартером где то 5 сек. После этого открываем
топливную горловину и выпускаем воздух. Далее отсоединяем топливную трубку от
корпуса бензонасоса. Топливный модуль закреплен в бензобаке одной большой
пластмассовой гайкой. Для откручивания гайки используем рукоятку молотка, по
которому наносим несильные удары вторым молотком. Для срыва гайки можно
воспользоваться газовым ключом №1, разведя рукоятки на ширину гайки и свернуть
монтировкой. Открутив гайку вынимаем топливный модуль (фото 1) из бака,
предварительно подставив емкость под модуль для слива остатков топлива.

Далее разбираем
топливный модуль. Отсоединяем три защелки и снимаем верхнюю крышку (фото 2).

Отсоединяем разъем
от бензонасоса, чтобы не мешалась верхняя крышка. После плоской отверткой
отводим металлическую скобу с «усиков» фильтра и вынимаем регулятор
давления топлива (фото 3).

Отжимаем
кронштейны корпуса и вынимаем топливный фильтр в сборе с бензонасосом и сеткой
топливоприемника (фото 4).

Отсоединяем сетку от бензонасоса и вынимаем
бензонасос из фильтра (фото 5).

Из фильтра вынимаем все уплотнительные резинки,
которые при необходимости заменить на новые. Сетку топливоприемника лучше
заменить (фото 6) — отлично подходит от ВАЗ-2112 со срезанным уголком.

Очищаем
дно стакана модуля от грязи (фото 7).

Неоригинальный
фильтр (фото 11) отличается от оригинального коротким выходным штуцером (фото
8).

Штуцер под регулятор давления немного смещен (фото 9).

Сборку модуля
начинаем с установки бензонасоса в топливный фильтр. Далее фильтр вставляем в
корпус и надеваем сетку на всасывающий штуцер бензонасоса. Вставляем корпус
фильтра в стакан топливного модуля.
Вставляем регулятор давления в фильтр, немного подогнув сбрасывающую
трубку. Если кронштейн регулятора не защелкивается, то сверлом диаметром 13 мм
углубляем отверстие.

Разницу в высоте
выходного штуцера компенсируем обычным бензостойким шлангом 8х15 (фото 10).

Шланг отрезаем немного с запасом, чтобы обеспечить натяг. Вставляем пружину на
напрявляющую и устанавливаем крышку на защелки.

Устанавливаем
собранный модуль в топливный бак и подсоединяем трубку и электрический разъем.
Перед пуском двигателя несколько раз включаем зажигание, чтобы создать давление
в топливной системе. После пуска двигателя проверить герметичность соединений.

Вот таким образом осуществляется замена топливного фильтра ниссан альмера классик.

Замена топливного фильтра nissan almera classic | Ремонт авто

Рубрика: Almera

Опубликовано 21.06.2018 ·
Комментарии: Комментарии к записи Замена топливного фильтра nissan almera classic отключены ·
На чтение: 2 мин

Замена бензонасоса на альмере

Открутить три черных крепежных болта крышки смотрового отверстия.

Nissan Almera Classic SE АТ › Logbook › Замена топливного фильтра. Для крепления регулятора на…

Но, следовательно, они проходят и через моторчик. Затем необходимо завести двигатель автомобиля.

Их надо потянуть вперед и сидения освободятся.

Основные характеристики

Особенность марки Альмера Классик заключается в объединенной, неразъемной конструкции бензонасоса с очистительным фильтром. Крышка бензонасоса под сидением Сначала следует снять подушку заднего сиденья.

Для этого нужно сбросить давление топлива. Чтобы сделать это, под торпедой с левой стороны ищем и открываем блок предохранителей.

Замену топливного фильтра реально сделать в гаражных условиях, однако рекомендуется доверить эту процедуру профессионалам из сервисных центров. Все, что вы делаете — на ваш страх и риск.

Перед процедурой замены топливного фильтра необходимо сбросить давления топлива. Под торпедой автомобиля найти блок предохранителей. Через секунд он заглохнет.

Используйте пинцет или любой острый предмет, чтобы с его помощью аккуратно достать предохранитель. Затем заводим двигатель, терпеливо ждем, когда он заглохнет.

Комментарии и отзывы

Данный алгоритм надо повторить два-три раза, с перерывом в минуту. Необходимо сбросить давление в топливной системе.

Для этого нужно найти в монтажном блоке, который расположен под панелью приборов в районе левой ноги водителя, предохранитель насоса. Следует вынуть его из гнезда. Затем необходимо завести двигатель автомобиля. Он поработает короткое время и заглохнет. Данную процедуру желательно повторить несколько раз с интервалом между пусками около минуты.

Бензиновые альмера 15 имеют оригинальные коды фильтров: Вот этот фильтр под капотом. Снимаем верхний шланг, нижний не видно , крепление и фильтр.

Замена фильтра — работа, требующая особой осторожности. Нельзя допускать возникновения искры.

Снимаем регулятор давления сняв хомут и потянув вверх, не забыв про оставшиеся манжеты. Фильтр грубой очистки Сдёргиваем фильтр грубой очистки от эл.

Фильтр тонкой очистки вынимаем из пластикового каркаса, отогнув 2 крючка.

Далее отсоединяем топливную трубку от корпуса бензонасоса. Топливный модуль закреплен в бензобаке одной большой пластмассовой гайкой.

Чистка дроссельной заслонки Nissan Almera Classic

Для откручивания гайки используем рукоятку молотка, по которому наносим несильные удары вторым молотком. Открутив гайку вынимаем топливный модуль фото 1 из бака, предварительно подставив емкость под модуль для слива остатков топлива. Смотрю — на гайке следы, как будто бы её уже откручивали.

А когда вынул сам насос в корпусе: И я на всякий случай накануне приобрёл точно такую же.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

Замена топливного фильтра Nissan Almera

По регламенту производить замену завод изготовитель рекомендует каждые 12-15 тыс. км. или год эксплуатации, однако, обращая внимание на качестве топлива, мы настоятельно рекомендуем менять топливный фильтра каждые 8-10 тыс. км.

Замена топливного фильтра Nissan Almera

Заменить топливный фильтра в Nissan Almera запросто можно в гаражных условиях, а вот на сэкономленные средства желательно приобрести фильтр более высокого качества. На замену уходит не более 1 часа.

Что касается симптомов изношенного и «уставшего» фильтра, то это:

Рывки при езде на большой скорости (более 90 км/час).
Потраивание двигателя.
Недостаточная мощность и «агрессия» автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

При обнаружении этих симптомов рекомендуется в срочном порядке поменять топливный фильтр, так как поступающее в двигательную магистраль некачественное топливо со временем окажет своё влияние и ускорит износ деталей двигателя.

Инструменты, необходимые для замены:

Ветошь. Достаточное количество, так как при демонтаже старого фильтра польется много бензина.
Тара для сбора топлива из шланга насоса.
Любое чистящее средство (ацетон, мойщик инжектора и т.д.).
Набор гаечных ключей.
Набор отверток с плоским и крестообразным лезвием.
Из соображений безопасности также настоятельно рекомендуется иметь рядом огнетушитель.

Замена топливного фильтра

Фильтр очистки топлива и бензонасос в автомобилях Almera Classic объединены и расположены в топливном баке. Замену топливного фильтра реально сделать в гаражных условиях, однако рекомендуется доверить эту процедуру профессионалам из сервисных центров. Все, что вы делаете – на ваш страх и риск. Перед процедурой замены топливного фильтра необходимо сбросить давления топлива. Для этого необходимо:

Под торпедой автомобиля найти блок предохранителей.
Открыть крышку и найти предохранитель, который отвечает за работу топливного насоса (FUEL PUMP).
Извлечь этот предохранитель.
Запустить двигатель. Через 5-20 секунд он заглохнет.
Повторить процедуру несколько раз до момента, пока мотор вовсе не перестанет заводиться. При этом необходимо сохранять интервал между попытками в 60-75 секунд.
После этого давление в топливной магистрали сбросится.

Теперь можно приступать к замене фильтра:

Для начала необходимо демонтировать подушку заднего сидения.
Демонтировать крышку наливной горловины и сбросить давление, если этого не сделали ранее.
Открутить три черных крепежных болта крышки смотрового отверстия. Эти болты чаще всего пластмассовые, поэтому соблюдайте осторожность. Для данной процедуры понадобится гаечный ключ.
Демонтировать возвратный шланг, который крепится защелкой. Нажать на защелку.
Подставить тару под шланг, из которого вытечет до полулитра топлива.
Теперь необходимо извлечь второй шланг, из которого топливо уже течь не будет. Соблюдайте осторожность, когда берете шланги. Есть большая вероятность их повредить.
Отсоединить разъемы жгута и поплавка измерения уровня топлива в баке.
Достать бензонасос в сборе, который представляет собой металлический корпус.
Теперь необходимо аккуратно отсоединить топливный шланг.
Извлечь кожух насоса, предварительно сняв поплавок с еще одним датчиком.
Вот теперь вы добрались до фильтра очистки топлива. Заменить необходимые детали, предварительно очистив посадочные места. Рекомендуется также очистить сеточку на бензонасосе.
Сборка производится в порядке, обратном демонтажу.
Установить обратно предохранитель, отвечающий за топливный насос.
Запустить двигатель и проверить работоспособность двигателя и его поведение в целом.

Замена топливного фильтра или бензонасоса, или даже простая его очистка занимает не более одного часа. Все операции настоятельно рекомендуется выполнять в перчатках.

admin

2015-06-26T18:07:15+03:00

Фильтр топливный Nissan Almer h26. Фильтр топливный Nissan Almera G15

Фильтр топливный Nissan Almera G15 есть. Несмотря на это, многие автовладельцы сомневаются в этом факте, так как при разборке бензонасоса в одиночку или в эксплуатации обнаружить его невозможно. Рассмотрим, где установлен топливный фильтр на Nissan Almer G15 и как до него добраться.

Где топливный фильтр Ниссан Альмера?

Топливный фильтр (он же фильтр тонкой очистки топлива) установлен в топливном модуле АЗС поэтому при разборе его не видно.В форсунках находятся решетки топливного насоса, позволяющие удалять крупные загрязнения.

Российские автовладельцы привыкли, что топливный фильтр автомобиля устанавливается в топливопровод. Такое устройство характерно, например, для марки Renault. Однако в линейке автомобилей Nissan Almera этот фильтр не предусмотрен — основная работа по очистке топлива перед подачей его в топливный насос ложится на фильтр, расположенный в модуле.

Пылесос устанавливается в положение вертикально.Несмотря на отсутствие чистящего элемента в магистрали, качество очистки топлива достаточно высокое, поэтому опасения, связанные с быстрой поломкой насоса из-за недостаточной очистки, необоснованны.

Замена топливного фильтра Nissan Almer G15

Фильтр тонкой очистки топлива в Nissan Almer G15 отдельно не меняется. Замена детали производится одновременно со сменой всего модуля. Независимо от состояния системы подачи топлива и качества используемого топлива, фильтрующий модуль рекомендуется менять каждые 100 тыс. Км, хотя заявленный срок службы составляет не менее 120 тыс. Км.

Опишем подробно замену топливного фильтра, сеток АЗС и датчика уровня горючего — процедуру водитель может выполнить самостоятельно, даже в дороге вдали от гаража или мастерской.

Порядок замены модуля в Nissan Almer G15 следующий:

Снимаем задний диван машины, под которым расположен бак с горючим.
Снимите крышку с помощью плоской отвертки.
Откройте запорные элементы и найдите провода от крышки.

Поверните ключ зажигания, чтобы сбросить давление (достаточно на несколько секунд), затем выключите машину.
На конце трубки отожмите зажимы и снимите элемент с штуцера крышки.
Модуль фиксируется зажимным кольцом, закрученным на шейке. Его необходимо снять (можно использовать монтажный нож) по направлению против часовой стрелки.
Снять кольцо не так просто — как правило, действие нужно повторить не один раз, зафиксировав инструмент в корне шейки.Вернув предмет на место, необходимо это сделать.
Снимите пломбу, не снимая крышку.
В любую подходящую емкость слить остатки топлива из снятого предмета.

Вытащить модуль, вытащив поплавок датчика топлива из соответствующего гнезда.
Открытая часть емкости обязательно прикрыта (можно картон, полиэтилен и т. Д.).

На данном этапе предполагается замена топливного модуля на новую деталь — ремонт запчастей производителем не предусмотрен.

Однако Б. нештатная ситуация (например, если он оторвался от города и нет возможности быстро заменить детали) допускается чистка фильтра или замена отдельных частей устройства (помпа, датчик топлива).

Порядок укладки топливного модуля Nissan Almer G15:

Вытащить модуль.
Провода выходят изнутри разъема крышки.
Снять датчик уровня топлива.

Плоской отверткой выдавливаем 3 подстаканника, отсоединяем деталь.
В месте крепления канала регулятора давления находится резиновое уплотнение.
На рисунке показано расположение регулятора давления — цифра 1, а также подписанного клапана — цифра 2.

Немного потяну, а после снял сетку фильтра. Впоследствии сетку можно очистить или поменять на новую.
Снимаем крепления крышки модуля, снимаем в сторону — покажется пружина.

С обратной стороны крышки снимаем провода.
Высолить насос из системы.
Гофра, находящуюся на насадке, нагрейте кипятком и снимите.
Затем снятые элементы устанавливаются на свои места в обратном порядке.
В процессе сборки важно, чтобы метка на крышке находилась перед резервуаром.
Гофру нужно надеть на штуцер крышки до щелчка.
Когда процедура завершена, запустить двигатель и проверить работу системы.

Модуль, расположенный в баке с горючим Nissan Almer G15, меняется при замене фильтра, установке в него, при отказе, поломке какой-либо части модуля или после пробега в 100000 км. Заменить топливный фильтр Nissan Almer G15 вполне можно самостоятельно, следуя приведенной выше инструкции.

Вопрос, возможна ли замена топливного фильтра Ниссан. Almera N16 отдельно от установки нового бензонасоса, решила конструкторы автомобиля не в пользу покупателей.Наличие независимого фильтра интересует все, что стоит задача менять очиститель барьера по мере его засорения или по регламенту обслуживания.

Когда менять

Проверка состояния АЗС требуется каждые 15 тыс. Км пробега, и непосредственно замена топливного фильтра Ниссан Альмера. Устанавливается ситуативно и только с ТНВД, так как не обнаружены признаки его неисправности в эксплуатации.

Нет единой статистики по километру, который машина должна будет передать Гараж Центру Профилактики, установка нового ТНВД с заменой фильтра.

В зависимости от режима работы и качества топлива, пробег может исчисляться двести км, а в некоторых случаях бензонасос, в который встроен фильтр, потребует диагностики и ремонта после скромных 20-30 тысяч. км.

Признаки беды

Немедленное обнаружение одного из перечисленных или нескольких сигналов топливопровода,

Неправильный запуск двигателя, отсутствие его стабильной работы, пониженная мощность.
Состояние фильтра укажет на перебои в работе двигателя на холостом ходу.Также споткнуться о ней можно при подъеме.
Об увеличении показателей расхода топлива свидетельствует и задиристый фильтр.

К сожалению, качество топлива на АЗС не имеет положительных прогнозов относительно срока эксплуатации ТНВД и, соответственно, встроенного в него фильтра. Обслуживание топливной системы автомобиля в большинстве случаев требуется раньше, чем это привлекает производитель автомобилей Nissan.

Очистка АЗС

Интерес к возможности сэкономить на полной замене запчастей вполне объясним.Обратившись к специалистам, можно узнать, что установлен единый фильтр очистки, к сожалению, это невозможно.

Способы, пропагандируемые в непрофессиональных кругах, не предполагают установку оригинальных аксессуаров, так как производство отдельных фильтров на предприятии не предусмотрено. Попытки заменить какой-либо из элементов топливопровода на аналог не могут считаться допустимыми. Причем ремонт систем подачи топлива и техническое обслуживание Nissan по установке отдельных фильтров не следует проводить самостоятельно.

В списке наиболее частых бытовых ошибок, по опыту квалифицированных мастеров центра «Гараж», значатся:

Нарушение порядка демонтажа ТНВД
Неправильный вывод
Нарушение безопасности при работе с легковоспламеняющимися составами
Попытки установить сторонние параметры фильтра
Попытки самостоятельного улучшения техники

Важно! Если по ряду причин полноценная процедура установки невозможна, на короткое время допускается аккуратное извлечение фильтровальной системы и деликатная ее очистка.Вероятность достижения более высокого качества Топливный тракт все еще работает. Среди побочных эффектов — нарушение нагрузки на топливный насос, выход из строя магистрали, поломка двигателя.

Ни производитель, ни Professional Tsto отдельно новый фильтр не устанавливают, так как процедура не предусмотрена конструкцией автомобиля. Замена топливного фильтра Ниссан Альмер N16 не производится.

Это неотъемлемая часть нормативной работы для любой модели автомобиля. В руководстве по эксплуатации Nissan.Альмера Классик. И на Nissan Almer N16 четко сказано — топливный фильтр Nissan Almera N16 не обслуживается, но на практике мастера меняют его каждые 150 — 180 тысяч км. Однако завод производителя рекомендует автовладельцам воздержаться от замены одного топливного фильтра — фильтр лучше менять с топливным насосом.

Но инженеры Nissan не знают, что отечественные автолюбители в целях экономии приспособились менять только сетку бензонасоса или ее очищать, а не менять насос целиком.Рассмотрим процесс замены топливных фильтров на Nissan Almer Classic и N16 по принципу, как указано выше — только вместе с бензонасосом.

Basonasos на Nissan Almera Classic

[Скрыть]

Instruments

Если топливная система не может полностью выполнять свои функции, это может привести к загрязнению ее узлов, что ухудшает работу автомобиля в целом. Часто бывает невозможно завести машину с забитым бензиновым фильтром. По мнению специалистов, большинство поломок в автомобилях Nissan можно предотвратить при своевременной замене.масляные фильтры двигателя, трансмиссионная жидкость и другие расходные материалы.

Итак, вы решили почистить или заменить элемент топливной системы на Nissan Almer Classic или N16. Для этого вам необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

Много раз — учтите, что из фильтра при его демонтаже выйдет какой-то бензин. Нужно быть осторожным и доставив фильтр, сразу снимать его с машины и не проливать бензин на сиденья, ведь тогда химчистка салона будет намного дороже.
Небольшая емкость (до 400 мл) для сбора топлива из шланга АЗС.
Огнетушитель. Бывают разные ситуации, но при замене топливного фильтра или насоса в целом не забывайте — вы работаете с бензином, поэтому техника безопасности превыше всего.
Чистящее средство подходит как для ацетона, так и для инструмента для промывки инжектора.
Набор отверток.
Набор ключей гаечных.

Грязная АЗС

Инструкция по замене

Выявить поломку компонента можно по напиткам вашего almers Classic h26, возникающим при движении автомобиля на большой скорости (более 80 км / ч), в некоторых случаях автомобиля начинает обрезку.Во избежание поломки топливного фильтра необходимо исключительно заправлять свой автомобиль. качественный бензин без примесей.

Сам топливный насос на моделях Almer Classic и N16 расположен в топливном баке. Особенностью бренда Almer Classic является совмещенная, несравненная конструкция топливного насоса с чистым фильтром. Замена станции техобслуживания обойдется вам не по карману, поэтому, если проблема в последнем компоненте, вы можете попробовать почистить или заменить сетку, чего мы делать не рекомендуем.

АЗС под сиденье

Не забудьте поставить предохранитель, отвечающий за работу помпы. Некоторые умельцы при замене бензонасоса забывают о предохранителе, в результате чего еще один день потратили на поиск неисправности. Без этого предохранителя машина не заведется.

Видео «Замена топливного фильтра Ниссан»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в автомобиле Ниссан.

А ты тоже владелец ниссана.? А может вы меняли бензонасос или топливный фильтр на модели Альмера? Расскажите подробнее об этом пользователям нашего сайта!

Замена топливного фильтра Nissan Almer N16 является важным этапом обслуживания автомобиля и производится по мере его засорения.Чистка фильтра в таких случаях считается разрушительной мерой.

Признаки засорения топливного фильтра

Засорение топливного фильтра — одна из основных неисправностей топливного насоса. К характерным особенностям данной проблемы можно отнести типичные признаки поломки насоса:

Трудности при запуске двигателя. Force aggregate Не запускается с первого раза.
Работа электродвигателя на холостом ходу над головой.
Отказы при повышенной нагрузке (при движении на подъеме или ускорении).
Изменения расхода топлива.

Где находится топливный фильтр Nissan Almer N16?

Топливный фильтр на Almers, как и на большинстве автомобилей, находится в бензобаке. Вы можете получить к нему доступ, сняв заднее сиденье.

Сколько стоит топливный фильтр Nissan Almer N16

Согласно официальной информации, на большинстве автомобилей Nissan Almert N16 фильтр является стационарным, заменяется только топливный насос. Однако фильтры, аналогичные Toyota Avensis, устанавливались на автомобили 2002-2003 годов.Это те владельцы Almer, которые хотят сэкономить на замене помпы. Артикул такого фильтра топливного насоса 23300-0D020 Вы можете купить его в среднем за 1500 рублей (как на Nissan Tino). Здесь стоит отметить, что цена на аналоги немного ниже.

На форумах можно найти сообщения желающих сэкономить на установке помпы от ВАЗа на Альмер 2005

Цена бензонасоса в сборе на Альмеру около 11000 руб.

Как поменять топливный фильтр на Ниссан Альмер?

Как уже было сказано выше, производитель заявляет о невозможности замены фильтра отдельно от АЗС.В итоге официальных инструкций по замене топливного фильтра на almeral h26 нет. Однако вы все равно можете очистить или заменить фильтр.

Снимите предохранитель топливного насоса.
Возьмите мотор и дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
Повторяйте процедуру, пока машина не перестанет заводиться.
Снять подушку заднего дивана.
Отвинтите крышку бензобака, чтобы сбросить давление.
Выкрутите болты и снимите крышку смотрового люка под сиденьем.
Отсоединить шланги и колодку проводов.
Достаньте топливный модуль из бака.
Разбираем корпус АЗС на две части.
Снимите пластиковый кожух снизу.
Заменить топливный фильтр.
Соберите детали в обратной последовательности.

Перед запуском двигателя после замены фильтра нужно несколько раз включить зажигание и выключить зажигание для заполнения топливной системы, так как перед заменой вы его запускали.

При установке неоригинальных фильтров и насосов следует помнить о важности топливного насоса для качественной работы автомобиля и выбирать только проверенные аналоги.

Можно ли вообще ездить без топливного фильтра? — Ответ на этот вопрос многих владельцев Nissan Almera h26 (Ниссан Альмера N16) может удивить. Можно, хотя и ненадолго. Твердые примеси, содержащиеся в бензине, попадая в камеры сгорания, постепенно в виде автомобиля осядут на поршнях, клапанах и стенках цилиндров, чем в конечном итоге и выведут из строя весь газораспределительный механизм.

Но при неисправном фильтрующем элементе, то есть забитом до полного засора, даже двигатель запустить не удастся, потому что бензин просто не попадает в цилиндры.

Необходимо ли заменять топливный фильтр Nissan Almer N16: Признаки неисправности

ВАЖНО! Некоторые автовладельцы при первых признаках неисправности этого элемента, чтобы не тратить время на поездку в автосервис, вынимают его из топливного тракта — мол, я поставлю новый, когда появится свободное время.Но, как гласит русская пословица, нет ничего более постоянного, чем нечто временное: эксплуатация автомобиля с «модернизированной», таким образом, топливной системой Рано или поздно оборачивается трагедией. Замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16 должна производиться при самых первых признаках «голодания» двигателя.

И эти знаки:

Замена топливного фильтра Almer h26 с умом: устройство и функции топливных фильтров на разных типах двигателей

Примечания к полям.Чтобы быть точным, следует сказать, что топливных фильтров в машине два:

Во-первых, являясь элементом грубой очистки, он расположен непосредственно в бензобаке и представляет собой стальную сетку, задерживающую крупные твердые частицы, содержащиеся в бензине или дизельном топливе. На дизельных I. бензиновых двигателях Эти элементы полностью идентичны. Они практически вечны и замены не требуют, потому что не лезут — задерживаемый ими мусор просто оседает на дно бензобака.
Вторые фильтры, называемые тонкими чистящими элементами на бензиновых и дизельных двигателях, имеют разную конструкцию.Именно об этой детали и мы говорим, когда речь идет о Nissan Almer h26 с заменой топливного фильтра.

№

На бензиновом двигателе Этот элемент представляет собой твердую неразъемную капсулу, в которую помещен фильтрующий элемент из пергаментной бумаги с микроформованием. Он удерживает мельчайшие твердые частицы загрязнений. К сожалению, удалить из бензина излишнюю влагу или поднять его октановое число Этот фильтр не может.

Но на дизельных двигателях тонкий чистящий элемент кроме этого выполняет еще несколько функций:

Адсорбирует лишнюю влагу, содержащуюся в дизельном топливе;
При необходимости нагревает топливо перед его подачей в камеру сгорания, чтобы в нем содержался парафин, содержащийся в клапанах, поршнях и стенках цилиндров.

По этой причине данный товар имеет значительно более сложную конструкцию и, соответственно, более высокую стоимость.

Кроме того, на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра при дизельном моторе представляет собой существенно более сложную процедуру. Здесь будет недостаточно снять недостающий элемент и установить новый — работа элемента тонкой очистки дизельного топлива также подразумевает его настройку.

Как проводится на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на сотку: подбор запчастей

Отдельно следует сказать о качестве запчастей, необходимых для данных операций.Он просто обязан быть высоким, потому что плохая работа механизма очистки топлива перед его подачей в камеру сгорания влечет за собой выход из строя сразу нескольких элементов цилиндро-поршневой группы. Поэтому экономить на этом вопросе невозможно.

ВНИМАНИЕ! Большинство современных топливных фильтров небезупречной конструкции, поэтому проверить при покупке, что находится внутри, не получится — покупателю остается только рассчитывать на добросовестность производителя. Нередки случаи, когда после вскрытия недорогого агрегата выяснялось, что в красивом пластиковом корпусе ничего нет, то есть собственно фильтрующего элемента нет.

ВЫХОД. Приобретайте запчасти только у лицензионных производителей и только в проверенных магазинах. А еще лучше — прямо в автосервисе, где вы проведете ремонт своей машины. Тогда вы будете полностью уверены и в самой запчасти, и в правильности ее установки. То же касается такой операции, как на Ниссан Альмерт N16 замена бензонасоса. Недорогие китайские детали, как правило, очень быстро выходят из строя, так что экономия в этом вопросе оборачивается дополнительными расходами.

Фильтр топливный Nissan Almera G15. Топливный фильтр Nissan Almera Classic Где топливный фильтр на Nissan Almer Classic

Необходимо ли заменять топливный фильтр Nissan Almer N16: Признаки неисправности

ВАЖНО! Некоторые автовладельцы при первых признаках неисправности этого элемента, чтобы не тратить время на поездку в автосервис, вынимают его из топливного тракта — мол, я поставлю новый, когда появится свободное время.Но, как гласит русская пословица, нет ничего более постоянного, чем что-то временное: эксплуатация автомобиля с «модернизированной», таким образом, оборачивается топливной системой, рано или поздно оборачивается трагедией. Замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16 должна производиться при самых первых признаках «голодания» двигателя.

И эти знаки:

Замена топливного фильтра Almer h26 с умом: устройство и функции топливных фильтров на разных типах двигателей

Примечания к полям.Чтобы быть точным, следует сказать, что топливных фильтров в автомобиле два:

Первый, являясь элементом грубой очистки, расположен непосредственно в бензобаке и представляет собой стальную сетку, удерживающую крупные твердые частицы, содержащиеся в бензине или бензине. дизель. На дизельных и бензиновых двигателях эти элементы полностью идентичны. Они практически вечны и замены не требуют, потому что не лезут — задерживаемый ими мусор просто оседает на дно бензобака.
Вторые фильтры, называемые тонкими чистящими элементами на бензиновых и дизельных двигателях, имеют разную конструкцию.Именно об этой детали и мы говорим, когда речь идет о Nissan Almer h26 с заменой топливного фильтра.

На бензиновом двигателе этот элемент представляет собой прочную непыльную капсулу, которая помещается в собственно фильтрующий элемент из микрофоризованной пергаментной бумаги. Он удерживает мельчайшие твердые частицы загрязнений. К сожалению, удалить из бензина лишнюю влагу или поднять его октановое число такой фильтр не в состоянии.

Но на дизельных двигателях тонкий чистящий элемент кроме этого выполняет еще несколько функций:

Адсорбирует лишнюю влагу, содержащуюся в дизельном топливе;
При необходимости нагревает топливо перед его подачей в камеру сгорания, чтобы в нем содержался парафин, содержащийся в клапанах, поршнях и стенках цилиндров.

Кроме того, на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на дизельный двигатель является существенно более сложной процедурой. Здесь будет недостаточно снять выдающуюся деталь и установить на ее место новую — действие элемента тонкой очистки дизельного топлива подразумевает его настройку.

Как проводится на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на сотку: подбор запчастей

Японские инженеры, в отличие от американских, сделали возможным замену топливного фильтра и электронасоса, не снимая топливный бак. На моделях Nissan: Almera Tino (V10) 1,8 л (DE) 114 л.с., Almera Tino (V10) 2,0 л (DE) 136 л.с., Almera Tino (V10) 1,8 л (DE) 116 л.с., бензин, 2002 — 06; Almera Sedan II (N16E) 1,5 л (DE) 90 л.с., Almera Sedan II (N16E) 1,8 л (DE) 114 л.с., Almera Sedan II (N16E) 1,5 л (DE) 98 л.с., бензин 2002 г. — 11;

Almera Hatchback II (N16E) 1,8 л (DE) 114 л.с., Almera Hatchback II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera Hatchback II (N16E) 1.5 (DE) 98 л.с., 2002 — 2011 гг. — Установлены все топливные фильтры с оригинальным кодом 16400-4M405.

Код соответствует аналогам:

1. Повредите заливную пробку топливного бака, и давление в баке повысится до атмосферного. Под задними сиденьями есть два крепежных кольца. Их нужно потянуть вперед, и сиденья освободятся. Снимаем сиденья, под ними люк и 3 защелки. Им нужно повернуть отвертку по часовой стрелке на 90 градусов, и крышка люка будет свободна.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмер

2. Снимите крышку в сторону, поверните винты зажимного кольца и снимите шланги с патрубков фильтра.

3. Фильтр деталей. Это будет похоже на танк с фильтром. Назначение кольцо, резиновое уплотнение и концы топливного шланга. В некоторых моделях от аллергии вместо прижимного кольца на резьбе находится прижимная крышка (Almer Classic)

4.Whll как almera classic выглядит как крышка корпуса АЗС и нажимное кольцо.

5. Осторожно вытащите корпус топливного насоса с фильтром. Очень осторожно, не сломайте механизм поплавка с датчиком уровня. Обязательно подкопайте тряпку, не проливайте бензин в салоне. Временно закройте отверстие бака целлофаном и накройте крышкой. Вот корпус, состоящий из трех частей: верхняя — крышка корпуса, средняя — топливный фильтр, нижняя — топливный насос с фильтрующей сеткой.

6. Разбираем корпус на 3 части. Верх с поплавковым механизмом и разъемом для топливного насоса.

7. А это сборка средней и нижней части. Топливный фильтр. АЗС вставляется снизу. Вы можете увидеть верх с разъемом.

8. Бензонасос вынимается из фильтра и вставляется в новый фильтр. Далее все собирается в обратном порядке. В Almer топливный фильтр Classic меняют вместе с топливным насосом. Red Arrogo — Очистка топлива Топливный фильтр. Зеленый — АЗС. Некоторые «Кулибины» производят подачу топлива, минуя фильтр тонкой очистки. Установите фильтр под колпаком на свободное место.Наверное, лучше поставить, как предусмотрено заводом.

9. Теперь выбрать корпус АЗС со съемным фильтром тонкой очистки несложно. Главное, чтобы внешний диаметр, высота корпуса и диаметры выходных патрубков на крышке крышки совпадали.

Замена топливного фильтра на Алмер 15 бензин и дизель.

1. Замена топливного фильтра Альмера 15 на бензин и дизель труда нет. Они устанавливаются под капотом и их замена сводится к отсоединению двух шлангов, креплению фильтра и сборке.Выбирайте фильтры по исходному коду. Для Nissan Almera MK II (N16) 1,5 DCI Дизель Оригинал 16400-BC40A, 16400-00QAV, 16400-BN700. Аррогменты показывают место прикрепления.

2. Вот так оно и находится под капотом. Сняли топливные шланги и датчик, сняли фильтр, заменили, поставили все на место.

3. Бензин Альмерт 15 имеет оригинальные коды фильтров: 1640041B02, 16400-0B000. Этот фильтр находится под капотом. Снимаем верхний шланг, нижний (не виден), крепление и фильтр.

4. Ставим новый фильтр.

Замена фильтра — работа, требующая особой осторожности.

Искры предположить нельзя. Не лишним будет и огнетушитель. Будь осторожен. Убедиться, что давление в съемных шлангах отсутствует и только после этого можно ослабить затяжку хомутов.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

В перечень обязательных профилактических работ входит замена топливного фильтра, в том числе на машинах Nissan-Almer.Производитель не дает инструкций и рекомендаций по периодичности выполнения данного вида работ. Топливный фильтр Ниссан-Альмера-Классик Менять желательно после 12-15 тысяч километров пробега. Однако при неудовлетворительном качестве бензина время замены желательно сократить. Топливный фильтр Ниссан-Альмера N16 меняют каждые 8-10 тыс. Км пробега.

Как определить, когда пришло время менять топливный фильтр

На признаки технических неполадок указывают:

Рывок автомобиля при установленной скорости более 80 км / ч.
Начинаем обрезку силового агрегата.
Машине не хватает мощности при нажатии педали газа.

Если вы обнаружили вышеперечисленные особенности, вам стоит задуматься о срочной замене топливного фильтра на автомобиль Nissan-Almer, так как некачественное топливо, попадающее в сеть силового агрегата, будет ускорять износ деталей двигателя.

Заменил топливный фильтр Nissan-Almer в своем гараже. На эту процедуру уйдет не более 60 минут. Но сначала вы должны подумать об инструментарии.

Какие инструменты использовать при демонтаже / монтаже

Для «технической обработки» потребуется:

набор ключей гаечных;
отвал с плоским и крестообразным отвалом;
чистящее средство, например ацетон;
необходимо запас (до 500 мл) для сбора бензина, который обязательно потечет из шланга помпы;
Не забудьте про тряпку. Не стоит экономить на этой позиции.

Примечание! Для собственной безопасности при замене элемента огнетушитель в рабочем состоянии должен быть в руке.

Самостоятельная замена: последовательность действий

Замена топливного фильтра Ниссан-Альмер-Классик осуществляется следующим образом:

Демонтируется задняя сессия. Для этого нужно найти зажимы, щелкнуть по ним и потянуть вверх.
Далее скручиваем пластину из металла.
Следующим шагом будет отключение контактных микросхем.
Затем нужно завести машину. При запуске силовой агрегат глохнет. Процедуру необходимо повторить несколько раз.При повторных запусках допускаются паузы до 60 секунд.
Открываем люк и снимаем трубку бака, тем самым окончательно снимаем давление.
Откручиваем крышку над бензонасосом. Аккуратно откручиваем 3 болта на крышке смотрового отверстия. Под ним топливный фильтр и бензонасос.

Важно! Работая с болтами, их следует откручивать с особой осторожностью. Не забывайте, что они сделаны из пластика!

Визуально осматриваем заправку на автомобиле Nissan-Almer.
Подготовить бензобак, снять обратный шланг.
Затем нужно отключить микросхему с проводами. Есть две защелки, за которые нужно нажать и вытащить шланг из патрубка.
Ключом на 8 или откручиванием 6 болтов обжимным ножом.
Достаем топливный насос и отсоединяем шланги.
Снять датчик, поплавок и корпус топливного насоса.
Осуществляем замену и подключаем шланги.

Вся процедура выполняется в обратной последовательности.На этом замена топливного фильтра Nissan-Almer окончена. При правильной организации труда смена этого элемента займет у вас не более часа.

Примечание! Верните предохранитель насоса в исходное положение. Без этого элемента машина не запустится. Если потеряете эту процедуру из вида, то потратите полдня на поиски дефекта!

Перед выполнением работ обязательно просмотрите видео: на что обратить внимание при замене деталей, о которых идет речь, на автомобиле Nissan-Almer-Classic.Перейдите по этой ссылке:

Какой путь ехать

Есть два варианта решения проблемы на автомобиле almera-classic. Это самостоятельная работа по замене топливного фильтра при условии уверенности в своих силах. И второй вариант — обратиться к профессионалам на СТО.

При самостоятельной замене топливного фильтра вы однозначно экономите свои деньги. С другой стороны, вы сами несете ответственность за качество ремонтных работ. При обращении к сотне вы имеете право потребовать за свои деньги качественно выполненную работу.Единственное, что хочу сказать: главное, замена топливного фильтра almer-classic — это не ваша головная боль. Сколько вам предстоит решить, удачи!

Для этого нам понадобятся:
— Набор отверток
— какой-то материал для пропитки и удаления излишков бензина (желательно среднего размера, будет 50-300), либо емкость, если вы все работаете в салоне … ))
— ну я еще молоток использовал, куда же без него русский автом-механик ?!))))
— желательно 4 крепкие, не кривые мужские руки.))
— Все операции нужно производить с максимальной точностью!
— на время бросаем курить.)
— Вся операция занимает от 90 до 180 минут, в зависимости от кривизны рук и вашей аккуратности. =)

Проехали, часть I «Снятие бензонасоса»:
1. Снимаем задние сиденья автомобиля (вытаскиваем два кольца снизу на месте двух пассажиров и подтягиваем сиденье вверх).
2. Снимаем защитный, металлический кожух отсека бензонасоса (3 болта фигурные, скрутил брань, ходят легко).
3. Отсоединить / сложить клемму питания / ДАННЫЕ (аккуратно приподнять корпус, сразу не дергаться!).
4. Снимаем вместе в провод защитный кожух, чтобы он нам дальше не мешал (при необходимости — проводя отсек, лишняя пыль может попасть прямо в сам бак, после снятия бензонасоса)
5. Перед у нас стоит сам бензонасос с бензонасосом. Не думайте просто вытащить!

ВНИМАНИЕ! На сайте almera-classic.ru перед снятием трубки указывается еще один важный эффект — перед снятием трубки необходимо открутить крышку бензобака! Наверное, чтобы убрать разрежение в топливном насосе и с легкостью его убрать… я хз. Но готово.

6. Продолжаем, — прямо на трубке есть стопорное кольцо. Если присмотреться, по бокам есть бороздки. При одновременном сжатии / нажатии внутри, разблокировка и трубка легко отсоединяются от штуцера бензонасоса.
7. Когда мы его отсоединили, можно приступать к снятию фиксирующей трубки топливного насоса (такая большая и круглая) …
8. Сначала нужно наклеить наклейку напротив желтой стрелки, нанесенную прямо на пробка, где вам удобно.Чтобы после установки АЗС пробка крутилась именно в соответствии с этой крепежной табличкой.
9. Для снятия заглушки потребуется много усилий … Заглушка откручивается против часовой стрелки. Можно освоить две руки. Либо спец. Ключ … хз как правда. Если все-таки нет — то нам все равно понадобится универсальное средство любого российского автомеханика — молоток! = D С ее помощью и с помощью друг друга откручиваем эту пробку (друг поворачивает вилку в нужном направлении, а вы тем временем осторожно, с небольшим усилием постукиваете по установленному на крышке дивертору в в том же направлении).
10. Сняв заглушку, мы! Осторожно! Достаем сам бензонасос из топливного бака, не меняя провал.
11. Вынимается легко, ну хоть нам показалось. Выучили его как стержень из атомного реактора: -d — медленно и предельно аккуратно! После того, как вы натянули его наполовину — немного наклоните его в сторону багажника, чтобы не накапливать тесто и лишний бенз в салоне вам не нужен.)
12. Всего бензина в бензонасосе предостаточно. Осторожно в поисках материала достаньте его из салона машины.Накрываем чем-то вроде самого топливного бака, чтобы внутрь не попадала пыль и грязь.
13. Дальше ждем интересного, чтобы разглядеть сам бензонасос.)

Итак, часть II, «разбор бензонасоса»:
14. Ставим на стол или в более удобное место, при этом кладем это на тряпке. Бензина будет много. Не забыли — на время бросили курить, поэтому терпим и не забываем об этом.)
15. Снимаем верхнюю крышку, сняв большие защелки по бокам.Делается это легко, но не забывайте о аккуратности.
16. Так же узнаем все клеммы, блокирующие снятие крышки. Ставьте отдельно. Мы ей не понадобимся.
17. Далее идет центральная часть — собственно бензонасос. Не забываем про Дут, стараемся реже болеть. В противном случае это грозит потерей точности уровня вашего топливного бака!
18. Чтобы вытащить его из корпуса, также необходимо там же, через защелки, произвести все операции. Сразу скажу — это довольно кропотливая работа.Они такие маленькие и неудобные … и довольно жесткие. Как это сделать аккуратно, читайте дальше.
19. Ставим бензонасос к лицу (дачу уровня топлива).
20. Осторожно обращаемся к небольшому надругательству левой защелки (их всего три — левая, правая и задняя), при этом аккуратно перемещая корпус в направлении, противоположном защелке. Мы его освобождаем.
21. Установите такие же действия справа и сзади. Но не дергайся до конца заправки.Нам мешает сама заправка.
22. Легко вынимается из корпуса, просто аккуратно вытаскивая вверх. Фиксирует только плотное резиновое кольцо.
23. Осторожно вытащите заправочную станцию из корпуса. В нем много бензина. Сливаем, если нужно, это где-то в стороне.
24. Если все операции прошли успешно, значит, вы уже должны чувствовать в руках сам бензонасос. Где низ а там сеточка хреновая, для которой весь этот кот праздник!))
25.Она легко вытаскивается, просто тянет вниз.
26. Естественно поменять на новую, 10-копытный вариант без пропила (я брал такой, было два варианта — без нарезки 45 р., С пропилом — 85)
27. Без пропила будет больше, да и в корпусе мало.) на 2-3 мм. Это не повлияет на работу всей системы. Главное не очень маленькое.
28. Установите новую сетку. Просто играю.
29. При необходимости очистите сам корпус топливного насоса.
30. Далее следуют обратные действия, описанные выше. =)

Нюансы:
— Если все-таки взял такую сетку как у меня, то будьте внимательны — после установки ТНВД обратно в корпус следите, чтобы сама сетка не слетела с крепления, немного потянув сам бензонасос.
— После установки собираемых пазов обратно в отсек топливного бака убедитесь в правильном расположении уплотнительной резинки. В противном случае вы не затянете пробку как следует. Либо повредить саму уплотнительную резинку, из-за чего износятся опасные дефекты всей автомобильной системы.

Поздравляю, товарищи смотрящие, с успешной заменой топливного фильтра (сетки) в ТНВД! Извините за отсутствие фотоотчета, делалось очень долго, телефона под рукой не было.
Есть вопросы — задавайте. =) Буду рад поделиться с вами своим опытом.

Замена топливного фильтра Входит в регламент на любой автомобиль. Качество отечественного топлива позволяет сократить пробег до двухкратной замены фильтра.Производитель Nissan Almer Classic не указывает конкретную периодичность замены топливного фильтра, поскольку фильтр меняется в сборе с топливным насосом (топливным модулем) и продается отдельно. Однако многие автолюбители идут на компромисс и устанавливают неоригинальные фильтры. Но так как неоригинал неоригинал, то без дополнительных переделок не обойтись.

Для начала замены топливного фильтра Nissan снимаем задний диван и отсоединяем разъем бензонасоса. Далее привозим машину и даем ей поработать, пока не заглохнет сам двигатель.После того, как двигатель заглох, все равно крутим где-то 5 сек стартером. После этого открываем топливную горловину и выпускаем воздух. Далее отсоединяем топливную трубку от корпуса АЗС. Топливный модуль закреплен в бензобаке одной большой пластиковой гайкой. Для откручивания гайки воспользуемся рукояткой молотка, для которой применяется второй молоток. Для поломки гайки можно использовать газовый ключ №1, собрав ручку по ширине гайки и минимизировать монт. Открыв гайку, вынимаем из бака топливный модуль (фото 1), предварительно подставив емкость под модуль для слива остатков топлива.

Отсоедините разъем топливного насоса, чтобы верхняя крышка не мешала. После плоской отвертки берем металлическую скобу с «усами» фильтра и вынимаем регулятор давления топлива (фото 3).

Прижимаем кронштейны кузова и снимаем топливный фильтр в сборе с ТНВД и топливоприемной решеткой (фото 4).

Отсоедините сетку от топливного насоса и снимите топливный насос с фильтра (фото 5).

Из фильтра вынуть все уплотнительные резинки, которые при необходимости заменить новыми. Сетка топливного коллектора лучше заменить (фото 6) — отлично идет от ВАЗ-2112 со срезанным уголком.

Очистите дно стеклянного модуля от грязи (фото 7).

Неоригинальный фильтр (фото 11) отличается от оригинального короткого выходного фитинга (фото 8).

Штуцер под регулятором давления немного смещен (фото 9).

Сборка модуля начинается с установки ТНВД в топливный фильтр. Далее фильтр вставляется в корпус и надевается сеткой на всасывающий патрубок ТНВД. Вставьте корпус фильтра в стекло топливного модуля. Вставьте регулятор давления в фильтр, слегка выполнив напорную трубку. Если скоба регулятора не защелкивается, то сверлом диаметром 13 мм глубже отверстие.

Перепад высот выпускного отверстия компенсируется обычным бензиновым шлангом 8х15 (фото 10).

Шланг немного обрезан с запасом для обеспечения натяжения. Вставляем пружину в скату и устанавливаем крышку на защелку.

Установите собранный модуль в топливный бак и подсоедините трубку и электрический разъем. Перед запуском двигателя несколько раз включаем зажигание, чтобы создать давление в топливной системе. После запуска двигателя проверьте герметичность соединений.

Так производится замена топливного фильтра Nissan Almer Classic.

Автомобильная топливная форсунка B10 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic bostwickcourt

B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic, подходит для Nissan Almera Classic B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливную форсунку 16600- 95F0A, FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic (B10) по лучшим онлайн-ценам, дополнительные скидки БЕСПЛАТНАЯ доставка Более 15 долларов США Высокое качество, большие скидки Чтобы гарантировать, что покупка 100% подлинная, будьте уверены.16600-95F0A FBY10F0 подходит для топливной форсунки Nissan Almera Classic B10.

Пропустить навигацию

Инжектор топлива

Б10 16600-95Ф0А ФБИ10Ф0 подходит для Ниссан Альмера классика

, тогда вы можете отложить его, и он будет небрежно оставаться на груди. КОМФОРТ: Это намного больше, чем пара спортивных плавок.Купить Задняя звездочка Vortex 207K-33 Silver с 33 зубьями: Звездочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. : Пояс для тяжелой атлетики ProFitness (ширина 4 дюйма) — удобный и прочный пояс для тяжелой атлетики — отличная поддержка поясницы и поясницы для приседаний. Ремень для брюк с глазурью и пряжкой в цвете Wine (средний): покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic . HUBSAN Kids h207C + Квадроцикл второго поколения X4 с камерой HD. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.быстросохнущая эластичная ткань для удобной посадки. Купите Skechers Performance Women’s Go Flex Train Commit и другие товары для ходьбы в. Он также имеет расширенную индивидуальную застежку на запястье. B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic . Прочный ящик для хранения игрушек и витрина. Этот шнур PowerPro идеально подходит для питания ваших инструментов и небольших приборов. Дата первого упоминания: 8 ноября, унисекс, подходит для большинства взрослых мужчин и женщин. Чернила прочно прикрепляются к дорожной кружке с помощью высокотемпературного термопресса для создания конструкции, которая не трескается и не отслаивается. Подходит для Nissan Almera Classic .ПОДХОДЯЩИЕ САЛФЕТКИ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ ВАШЕГО НАБОРА, а также дату вашей свадьбы, чтобы я мог обеспечить своевременную доставку. Вы можете выбрать цвет бумажного коврика из меню. Короче говоря, муассанит красивый, легко подключается к любому XPLOR, отсоединив стекло. экранированные лампы-вспышки от моноблоков XPLOR. B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic . 1-2 года (90): Одежда. Купить Racerdirect INNOVA TR-100 Slick JR Dragster Front Racing ШИНА 16 «X 1, Дизайн с множеством блестящих страз.Эти карты сделают ваши конфеты особенными и принесут больше благословений. они могут развивать интересы детей. B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic .

B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливную форсунку 16600-95F0A, FBY10F0, подходящую для Nissan Almera Classic (B10) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Восстановленный: Правильно отремонтированная автомобильная деталь. Изделие полностью разобрано, очищено и исследовано на предмет износа и поломки. Изношенные, отсутствующие или нефункционирующие компоненты были заменены новыми или восстановленными компонентами. Он является функциональным эквивалентом новой детали и практически неотличим от новой детали. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： WAJ ， Проданное количество: ： продается отдельно ： Гарантия: ： Да ， Номер детали производителя: ： FBY10F0 ： Страна / регион производства: ： Китай ， Номер детали для обмена: ： 16600-95F0A ： Тип: ： Бензиновая газовая топливная форсунка ， UPC: ： Не применяется ，。

B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic

X-версия: general_v14.1
B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливную форсунку 16600-95F0A, FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic (B10) на лучшие онлайн-цены, скидки на добавку БЕСПЛАТНАЯ доставка Более $ 15 Высокое качество, высокие скидки Чтобы гарантировать 100% подлинность, будьте уверены в покупке.

Фильтры Топливные фильтры Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza и

Фильтры Топливные фильтры Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza &

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Подходит для топливных фильтров: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza и по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Китай ， Номер детали производителя: ： GF44-663 ： Номер детали для обмена: ： F44663, G5237 ， Бренд: ： После продажи Market UPC: ： 0718207781751 ，。

Топливный фильтр подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza и

Получайте удивительные истории перемен в своем почтовом ящике

Мы обеспечиваем высочайший уровень конфиденциальности ваших контактных данных, они никогда не продаются и не передаются кому-либо

Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza &

Радиатор Spectra Premium Industries CU2101.БУКВЫ ШИНЫ 1.25 «FALKEN 15» 22 «, ДЕЙСТВОВАЛИ 520ATV2 100L GLD / BLK 520ATV2-100. Амортизаторы для грузовиков Gabriel G63908 Frt ЭТО ПАРА Подходит для четырехъядерных амортизаторов Chevy Trucks 4×4, подходит для Chevrolet Corvette A / C 1984-1989 гг., GPD 46893Y 1986 1987 1985. Kymco Zing 150 cc Super RF30 6 Sigma Custom Carburetor Carb Stage 1-3 Jet Kit. Land Rover Defender 200tdi Комплект прокладок топливного насоса x2 ERR2028 Новый, цилиндр замка левой правой двери с 2 ключами для Honda CRV 2002-2006 # 72185S9A013 .Fractional BLR11091 Совершенно новый! Комплект резака Rotabroach большого диаметра, датчик положения коленчатого вала для Jeep Wrangler TJ 1998-2004 56027865AB L6-242ci, 12 шт. 91 92 93 94 95 96 Зажимы уплотнения задней двери Corvette 1991 1992 1993 1996, RD377 Запасное зеркало Стекло на 10-14 Subaru Legacy Outback Passenger Side RH.

Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza &

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный фильтр. Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza и по лучшим онлайн-ценам в Интернет-магазине Новые и лучшие здесь Быстрая доставка к вашему порогу Бесплатная доставка на следующий день Чтобы обеспечить удобное и искреннее обслуживание! missionmile.org
Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza & missionmile.org

Признаки неисправного или неисправного топливного насоса

Практически все современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания оснащены топливными насосами. Топливный насос отвечает за подачу топлива из бензобака в двигатель под давлением, соответствующим требованиям производительности. Когда ключ включен, топливный насос включается и нагнетается давление, что в некоторых автомобилях можно услышать как тихий вой или гул. Топливные насосы на большинстве современных автомобилей являются электрическими и устанавливаются в топливном баке.Однако некоторые автомобили оснащены рядными или механическими топливными насосами. Поскольку топливный насос является компонентом, отвечающим за снабжение двигателя топливом, необходимым для его работы, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью. Обычно неисправный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих 8 симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

1. Воющий шум из топливного бака

Один из первых симптомов проблемы с бензонасосом — громкий воющий звук.Старый или изношенный топливный насос может издавать заметно громкий вой или вой во время работы. Большинство топливных насосов издают тихий гул во время своей нормальной работы, однако чрезмерно громкий вой, исходящий из топливного бака, обычно является признаком проблемы. Может быть недостаточно топлива, поврежден насос или загрязненное топливо внутри системы.

2. Начальная сложность

Еще один симптом, обычно связанный с неисправным топливным насосом, — затруднение при запуске. Поскольку топливные насосы постоянно работают при включении зажигания, они со временем могут изнашиваться и выходить из строя.Слабый топливный насос может перекачивать топливо, но автомобиль может испытывать трудности с запуском из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобилю потребуется больше кривошипов для запуска, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже потребоваться несколько оборотов ключа, прежде чем он запустится.

3. Распыление двигателя

Один из самых верных индикаторов неисправности топливного насоса — это разбрызгивание двигателя — обычно на высоких оборотах. Если вы едете на постоянно высокой скорости и двигатель внезапно начинает бурлить, прежде чем вернуться к нормальной работе, это может указывать на проблемы с топливным насосом.В этом случае топливный насос не может обеспечить постоянный поток топлива в двигатель при идеальном давлении.

4. Остановка при высоких температурах

Глохнет может произойти из-за множества проблем в автомобиле, но будьте осторожны, если это часто случается при высоких температурах, показываемых на автомобильном термометре. Повышение температуры в сочетании с остановкой двигателя часто указывает на проблему с двигателем топливного насоса. Если остановка двигателя продолжает происходить при увеличении показаний датчика температуры, это может указывать на износ топливного насоса и необходимость его замены.

5. Потеря мощности под напряжением

Еще одним признаком неисправности топливного насоса является потеря мощности при нагрузке на автомобиль, например, при движении в гору или перевозке тяжелого груза, или при ускорении. Двигатель выключается, потому что ослабленные части топливного насоса не могут справиться с повышенными потребностями автомобиля в топливе в таких ситуациях. В этих обстоятельствах будет казаться, что автомобиль не может двигаться или поддерживать заданную мощность. Если причиной является топливный насос, это означает, что он больше не может точно регулировать давление топлива и подавать соответствующее количество топлива в двигатель.

6. Автомобиль прибывает

Неравномерное сопротивление внутри двигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Пульсирует ощущение, будто нажали педаль газа. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью. Если это происходит часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.

7. Малый газ, пробег

Если вам кажется, что вы заправляете машину больше, чем обычно, это может быть связано с неисправностью топливного насоса.Клапан в топливном насосе может не открываться, в результате чего в систему двигателя попадает больше топлива, чем необходимо. Излишки топлива в двигателе не хранятся и не используются.

8. Автомобиль не заводится

Еще одним более серьезным признаком неисправности топливного насоса является отсутствие запуска. Если топливный насос выходит из строя полностью — до такой степени, что не может обеспечить достаточное количество топлива для работы двигателя, автомобиль откажется заводиться. Двигатель по-прежнему будет проворачиваться при повороте ключа, но он не сможет запуститься из-за нехватки топлива.Ситуация без запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.

Топливные насосы в той или иной форме встречаются практически на всех автомобилях, оборудованных двигателями внутреннего сгорания. Большинство топливных насосов рассчитаны на длительный срок службы. Однако по мере того, как автомобиль достигает большого пробега, топливные насосы нередко требуют замены. Еще одна причина, по которой топливные насосы выходят из строя, заключается в том, что в вашем автомобиле регулярно остается менее 1/4 бака топлива. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что проблема в топливном насосе, обратитесь к профессиональному технику для проверки автомобиля на предмет необходимости замены насоса.

Слабые места Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic: Classic for Wide Mass

Almera, автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой стоимости и поразительной надежности сумел в свое время обрести множество сторонников. После того, как в Сандерленде его производство свернули, место Almera заняли на европейском рынке, и нам предложили упрощенную версию Южной Кореи — Nissan Almera. Классический.

Самое главное отличие обновленной версии от предшественницы — демократичная цена.Вторым существенным отличием новинки стал ее новый внешний вид.

Дизайн салона — пожалуй, самое слабое место Nissan Almer Classic. Материалы отделки выглядят намного привлекательнее, чем есть на самом деле.

Спрашивает блок управления системой вентиляции, расположенный на центральной консоли. Горизонтальная, «а ля вазовская» девятка »,« бегунки »смотрятся вообще как полное недоразумение. Хотя, при всем при этом пользоваться аппаратурой все же удобно — к эргономике особых нареканий не предъявляется.

Чего нельзя сказать об уровне комфорта. Во-первых, салон Classic очень сумасшедший, диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя с ростом до 180 см. Подушка водительского сиденья тоже.

К достоинствам Classic можно отнести, пожалуй, просторный багажник, полноразмерную «запаску» и достойные ходовые качества, обеспечиваемые действительно достойным силовым агрегатом. 1,6-литровый мотор на 107 л.с. отличается хорошей нагрузкой на низкие обороты и экономичностью, адаптацией под 92-й бензин.

Принципиальной разницы в динамике 5-й «механики» и 4-го «автомата» нет. В обоих вариантах силовой агрегат выдает автомобилю ровный и быстрый разгон, что в принципе нехарактерно для автомобилей этого типа.

Самым существенным недостатком двигателя является шум, который начинает напрягать со средних оборотов. Рулевое управление А подвеска настроена на среднем уровне.

Последний хоть и обеспечивает при прямом движении хорошую плавность и устойчивость, но допускает ощутимые боковые крены.На скорости выше 150км / ч режим заметен, есть необходимость постоянного нарушения.

Саморегулирующийся руль Хоть и не информативный, но высокопроизводительный (всего 3 оборота от упора до упора). Совершенно не вызывает нареканий на эффективность тормозов. Педаль четко дозирует усилие, электроника подключается ненавязчиво.

Базовую комплектацию Nissan Almera Classic с индексом PE, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, можно купить от 14090 долларов.

Версия PE + представлена в 2 модификациях по цене 15690 долларов (с ACP — 16840 долларов) — где автомобиль дополнительно укомплектован подушкой пассажира, креплением isofix, подогревом сидений, преднатяжителями ремней и 16 490 долларов (с ACP — 17640 долларов). — ABS, Brake Assist., EBD, аудиосистема на 4 динамика. Самая «фарсированная» версия SE nissan Almer Classic Купить можно как минимум за 17 590 долларов (с ACP — 18 740 долларов).

Несмотря на недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almera Classic.

Всего 15 лет назад Renault Samsung и концерн Nissan разработали автомобиль Nissan. Альмера Классик. Новая модель Создана на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на европейском рынке она получила знакомое имя Almira и добавила класс в виде консоли. Сначала сборка проходила в Корее. В 2006 году запустили сборку в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее частых поломок. После этого проблемы по гарантии существенно оделись.Almer Classic, начиная с 2013 года, прекратил производство. В качестве альтернативы завел новый ниссан. Альмера базируется на Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересный факт, что на рынке Кореи машина называлась — Samsung SM3 . По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan.Сейчас этот автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо учитывать проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь вопросов у будущих покупателей очень много.

Внешне обновленный Nissan выглядит весьма впечатлительно. Автомобиль многое унаследовал от Логана. Также «французы» позаимствовали у Almera приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховоды. Как можно отметить недостатки:

Кузов;
Shine;
Двигатель;
ГРМ привод;
Коробка передач и другие.

Как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, подвергшиеся коррозии, практически не встречаются. Однако к сохранности металла необходимо отнестись со всей внимательностью. Иначе не избежать ржавчины. На задних арках нет штатной обуви. Совет, приобретая автомобиль, не забывайте внимательно осматривать арки. Неравномерные зазоры между частями корпуса создают дополнительные неудобства.

За три — четыре года эксплуатации ухудшается внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов.У них просто покрытие.

Светотехника

Оптика оставляет желать лучшего. Водители, владеющие данным автомобилем, отмечают, что защитный пластик очень солиден, а фары отражают через 3-5 лет.

Almera оснащалась бензиновым двигателем объемом 1.6. Это 107. лошадиных сил. Силовой агрегат Оборудован цепным приводом ГРМ.

Ресурс функционирования цепи рассчитан на 200 тыс. Км, но часто при достижении 100 тыс. Пробега возникают проблемы.Она может растянуться. Если вы слышите о дизельном двигателе, когда двигатель работает на холостом ходу, а также при запуске двигателя, металлическое основание является явным признаком замены цепи.

Еще один недостаток верхней трубы радиатора, которая часто протекает. В случае появления запаха топлива придется поменять фиксатор топливной рампы. Также бывает разводка провода, подходящего для подключения датчика давления ГУР. НОВОСТИ Объясняю постоянную работу Вентилятор радиатора, который не слушает выключатель.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизельными двигателями, как правило, К9К. Вот вам и насадка, и помпа. Следует отметить дороговизну и дефицит данных частей. Поэтому об экономии можно поспорить.

как положительное качество Радует надежность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. Км. Хотя это может занять некоторое время, если постоянно двигаться с полупустым баком. Почувствуйте, что двигатель плотно завелся, обратите внимание на топливный насос.Возможно, ему потребуется замена.

При потере тяги и снижении оборотов проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет менять на подходе к пробегу 15 тыс. Км. Достаточно просто проверить его состояние. Для этого автомобиль поднимается на подъемник. Появление воды, капающей «банками», говорит о скорой замене. В целом мотор неприхотлив по времени.

Проблемы с трансмиссией

На Nissan Almera устанавливаются коробки передач двух типов.Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все достаточно надежно, что даже удивляет. Слабые места Nissan Almera — МКПП:

Проехав 140 тыс.км. Скорее всего заметите буй первичного вала. Это самый большой недостаток трансмиссии. Главное не опоздать с заменой. В противном случае ремонт неминуем, вылившись в приличную сумму;
На некоторые автомобили. Коробка включается не сразу.Отсутствует задний синхронизатор — это причина;
Если позаботиться о своем железном коне, то сцепление выйдет примерно 100 тыс км или чуть больше. Его болячка, закрепленная на педалях, возвратная пружина. Она может лопнуть. По-прежнему доставляет неприятности, теряя герметичность, головка цилиндра на сцеплении;
Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (замена масла каждые 60 тыс.) АКПП выдержит пробег более 200 тыс. Км. Хотя владельцы альмеров отмечают, что уже на 130-150 тысячах коробка начинает давить.

Дизайн интерьера.

Если сравнивать с другими бюджетными вариантами седана, представленными на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Между сиденьем водителя и пассажира есть свободное пространство. Удобно размещаться за рулем и водить машину. Незначительный сбой, это отсутствие в комплектации регулировки руля. Водительское сиденье полностью регулируется. Хотя акция конкретно.Он тонет под тяжестью автомобилиста, а пружина служит для подъема. Во время движения регулировать очень сложно.

Nissan Almera не отличается качественными материалами отделки салона и изысканным дизайном. На машине нет электрооборудования, добавляющего комфорта. Отсутствует бортовой компьютер. Имея такие скудные характеристики у электроники, проблемы в этой области не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционной установке и в очистителях, предназначенных для ухода за лобовым стеклом.Сфокусируйте нагревательные нити.

Шасси классической модели

Almera — стандартная подвеска для недорогих легковых автомобилей. Спереди он независимый, а сзади балка полузависимая. Отличается хорошей энергоемкостью. Прилично ведет себя на неровных дорогах. Однако динамичная езда не для этого. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Владельцы автомобиля не могут самостоятельно устанавливать изделие, так как крепление для стабилизатора есть.При движении компенсируйте функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В целом для бюджетного транспорта ходовая выносливость.

У владельцев этих марок самая запыленная амортизатора. Покрываются трещинами, после 30 тыс. Км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок службы амортизаторов становится меньше.

При должном внимании к пыльникам выдержат 100 тыс. Амортизаторов;
Шаровые опоры ступичные подшипники и сайлентблоки, выдерживают около 80 тыс. Км;
Сохранено до 100 тыс. Рулевых наконечников;
Тяга будет подведена через 100-120 тыс. Км;
Но служит отлично и только изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
Задняя подвеска на пружинах.Они плохо выдерживают постоянный вес троих взрослых и едут спокойно, не дожидаясь пробега в 100 тысяч км.

Пик беды тормозов — головка цилиндра, где утечка жидкости не редкость. Короткое соединение трубы бочки t. W. и цилиндр вызывают такие проблемы. Все просто! Можно отказаться от системы «Сделай сам», заменив шланг на долгое время!

Основные недостатки Nissan Almera:

Коробка механическая пятиступенчатая, имеет сомнительную надежность;
Цена на обслуживание и ремонт довольно серьезная, сравнима с чистокровным японским автомобилем;
Расход топлива не экономичный.Примерно 13 литров по городу;
Тисненый декор в салоне.

Однако если сравнивать цену и качество, то в целом достойный семейный автомобиль. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и отрицательные отзывы.

П.С. : Уважаемые владельцы almers, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г., администратором.

Категория

Еще полезного и интересного об автомобилях:

— Покупка машины с пробегом — хороший вариант Для начинающих и практичных экономистов.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают его …
— Появление на рынке компактного пятиместного кроссовера BMW второго поколения. X3 был многообещающим. Немецкий производитель провел серьезную работу …
— Пятидверный хэтчбек Nissan. Tiida C13 выпускалась с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация …

13 Постов по статье «Слабые места и основные недостатки Nissan. Almera».

Maxim
Almer и Almera Classic — это две совершенно разные машины! То, что сейчас продается под названием Almery, — это 100% логан в кузове от праворульного блистера Silfi.Пока Almer Classic не имеет ничего общего с Логаном, а по наполнению и внешне (не считая легкого макияжа) — это Nissan Sunny, Silfi Blisitary и European Almers конца 90-х, начала 2000-х.
года Соответственно у этих машин совершенно разные проблемы. Отчасти из-за того, что алимер собирается исключительно на вазе, отчасти из-за того, что конструктивно они различаются. Но, нужно признать, что и другие автомобили можно считать относительно надежными.
Исправьте пожалуйста артикул
Maxim
Вот молодец, совсем другое дело. В целом сайт очень полезный и интересный как для новичков, так и для опытных, ведь для того, чтобы узнать все болячки разных автомобилей, нужно пропустить огромное количество информации.
Игнат
Ребята, вы конкретно тупите!
Двигатель от Рено Логан км4, мощность 102 (а не 107 лошадей) !!!
А цепи там нет, только ремень ГРМ, который меняет с натянутыми роликами 1 раз за 60 тыс. Км.
Знатоки, блин!
Самсунг … Как я могу написать такую хрень ?!
Арамаис
Артем
Многие сталкиваются с проблемой шаровых опор — довольно быстро многих убивают. Поменял обе на 15000 км. Остальные вроде ведут себя адекватно. Плюс на форумах публика рекомендует за 300 000 км в автоматах поменять масло, чтобы убрать весь накопившийся мусор после обкатки.
Анатолий Александрович
Здравствуйте! Автомобиль куплен в октябре 2014 года, сейчас пробег 65 000 км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу о поломках, о которых не было сказано. Сиденье водителя: при весе 110 кг. Вы не добавите 30 000 км пробега пополам правой стороны металлической основы под направляющую движения сиденья вперед-назад. Сначала начинает скрипеть, потом через 8000-10000 км ломается полностью и намереваетесь положиться на спину, чтобы держать руль в напряжении. Заменил после осмотра на 30 000 км. С 55000 км началось то же самое, сломалось, но гарантия уже закончилась, нужно было варить.Для приготовления нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья. Если не делают вложения из полозов и сами опросы.
Диски тормозные передние, АКПП: Легкая в районе 60 000 км. Замена. Очень жарко, когда машина садится в глубокую лужу, может быть история. Замена.
А так машина хорошая, большая по цене.
Александр
Здравствуйте! Отличная машина. Куплен в 2006 году, на спидометре 206000км.Я иду к ней сейчас. За период эксплуатации ходовая не убита (ремонт по мелочам, раз в 4-5 лет). Двигатель не прихотливый (своевременно то и все в полном порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличная машина!
Подскажите, пожалуйста.
В последнее время случается следующее: — падает стрелка температуры двигателя, пропадает мощность, на ходу может споткнуться (АКПП), то долго не заводится, а на холостом ходу крены значительно увеличиваются.
Где искать причину, не помогающую?
12 лет не заморачивался, не знаю с чего начать.
Спасибо!
Дмитрий
Скорее всего была такая же проблема с датчиком кислорода

В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его достоинствах и недостатках перед другими моделями.

Дополнительно: Nissan Almera обзоры и тесты

Nissan: отзывы отзывы о Nissan Almera 01 октября 2012 г.

Выбирая автомобиль данной ценовой категории, Вера мой взгляд на Chevrolet Lacety и Nissan Almera.С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но не «японец». Ниссан скромнее по габаритам и салону, но качественный. К тому же сборка авто не какая то русская или узбекская, а корейская. И взвешивая их за и против остановился на пустых алмерах.

Машинка качественная, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если бы захотелось побыстрее ехать или динамически разгоняться, расход все равно будет не больше 10/100, но в городе можно хранить 6.5.По плавности хода все есть — кондиционер, гидравлика, мягкое сцепление. Однако не стоит ожидать от алмеров роскошного японского автомобиля. У него скромный закрытый салон, отделка у него тоже не на высоте, нет такого, чтобы глаз радовался форме каких-то колец. Но за сто тысяч пробега поменял какую то пружину на газ (типа альмера) и шаровую. Все. Правда, шары приходилось менять дважды из-за того, что нарвался на фальшивку.

Хотим приобрести такие — будьте внимательны при ремонте, не повторяйте таких ошибок и Альмера никогда не подведет.

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан Nissan. Альмера Классик, которая широко представлена как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Недорогой автомобиль, собранный в Корее, имеет много общего с седаном almera (N16). Несмотря на то, что модель «бюджетного» класса, качество внутренней отделки и ее общие габариты не вызывают особых нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; Так что даже крупные пассажиры будут чувствовать себя комфортно.Задние сиденья не трансформируются, но при этом в багажнике есть машина — одна из самых вместительных в категории бюджетных автомобилей. Шумоизоляция — посредственная, однако у многих более дорогих автомобилей этот показатель принципиально не отличается.

Устойчивость к коррозии

Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом радует то, что лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные накладки на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у машины есть и слабые места — например, тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут потребовать срочной замены, или датчики АБС, часто выходящие из строя. Также (если говорить о «ходовой части») справедливой критики заслуживают амортизаторы, не слишком длинные, они имеют свойство покрываться трещинами.

Характеристики подвески

Однако само по себе «шасси» радует своей надежностью: при правильном режиме работы оно вполне способно долго и безотказно служить.Например, расходники передней подвески (такие как подшипники и шаровые опоры) способны «растянуть» до 100 000 км. Кстати, отдельно стоит отметить энергоемкость задней полузависимой подвески, легко выдерживающей «проблемные» участки дороги. Но совершать резкие маневры на этой машине пока не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости Делает машину неприятной катиться на крутых поворотах. Но для размеренной езды эта машина подходит как нельзя. Передняя подвеска, как и ее аналог на модели предшественника, независимая.

Характеристики единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то выбора у особых покупателей нет: все автомобили Nissan Almera Classic комплектуются бензиновым двигателем 1,6 л (аналог двигателя Nissan Primera.). Все недочеты, которые были выявлены в процессе эксплуатации модели Nissan. Primera, были успешно ликвидированы, поэтому двигатель Nissan. Almera Classic «радует» хозяина проблемами с недолговечным катализатором, быстро выдвигающимися датчиками коленвала и распредвала, а также «слабой» цепью ГРМ.Но есть и минусы, к которым можно отнести повышенный расход масла (этот недостаток обычно связан с заводским браком и встречается у Nissan Almera Classic довольно часто). В случае возникновения такой проблемы, официальные дилеры устранят ее. Гарантированно, бесплатно. Еще одна неуловимая проблема — неожиданное включение вентилятора системы охлаждения, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в перезаписи электропроводки датчика давления ГУРа (общего для обоих узлов). Мотор тоже любит «кушать»: в среднем расход топлива при езде по городу (с механической коробкой передач) составляет 9.5 литров на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлена версиями как с механической, так и с автоматической коробкой передач, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» составляет примерно 1: 1. Оба варианта достаточно надежны; Сервис сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км в МКПП, каждые 60 000 км в АКПП). Единственным возможным источником неприятностей может стать сцепление, а точнее недостаточно надежный главный цилиндр Hydraulus.Решение — заменить цилиндр в сборе. Также не отличается надежностью и возвратная пружина педали сцепления. ОТ АКПП Коробки передач автомобиля в среднем расходуют почти на 1 литр больше на 100 км пути, при этом динамика разгона до 100 км снижается с 12,1 секунды на «Механике» до 13,9 секунды на «Машине».

В целом, несмотря на небольшие недостатки и слабые места, Almera Classic можно назвать хорошим, солидным автомобилем, предлагаемым по довольно скромной цене.Созданная на базе Nissan Primera и других старых моделей этой марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, но ее обслуживание не может, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит жалеть денег на диагностику. Автомобиль идеален для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком яркую езду.

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км / ч	Время разгона до 100 км / ч, с	CD (коэффициент лобового сопротивления)
1.6 В.	177	13,9	—
1,6 млн. Тонн.	184	12,1	—

Расход топлива

Модификации	По городу, л / 100 км	По трассе, л / 100 км	Средний расход / 100 км	Выбросы от 2, г / км	Вид топлива
1,6 В.	10.4	6	7,6	—	Бензиновый
1,6 млн. Тонн.	9,2	5,3	6,8	—	Бензиновый

Стоимость

Стоимость новой механической коробки Almer Classic S. Шестерня начинается с отметки 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цена стартует с отметки 563000 руб.Стоимость экземпляров первых лет выпуска начинается с отметки 270 000 рублей.

Nissan Almer достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки. На это могут указывать отзывы автомобилистов.

Читаем о Nissan Almers отзывы владельцев и недостатки этих автомобилей, а также их достоинства для выявления.

Отзывы водителей о модели classic

Валерий, водительский стаж — 10 лет

Я считаю, что этот автомобиль оправдывает ваши деньги.

С надежностью все в порядке: жесткая подвеска не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самый мощный и в то же время надежный двигатель.

Авто расходует по трассе семь литров на сотню километров, а по городу почти 9 (точнее 8,9).

Теперь о недостатках: небольшой клиренс, бампер и днище постоянно цепляются, некачественный пластик и сборка (градуировка салона, люфт), не особо удобные кресла.В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, стаж вождения — 8 лет

Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и невысокое качество сборки. Нареканий вызывает и материал обивки сидений: после высыхания воды на нем остаются разводы: это значительно испортит внешний вид салона. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (ремонта практически не требует, да и «кушает» в умеренных количествах).

Михаил, водительский стаж — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие шумоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вовсе не оборудована этим «рядом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более менее нормально. Кресла неудобные, спинка после часа езды очень сильно дает о себе знать, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая.«Рабочая» лошадь, одним словом.

Отзыв о Nissan Almera N16

Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет

Юбилейный внук подарил almera h26. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и Земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Хорошие я. Проблемы. Похоже, японцы создали машину специально для российских дорог.Минус — «прожорливость». Поскольку цены на бензин растут, то ездить нечасто, так как невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы приобрести более экономичную модель (после появления второй машины я, к сожалению, уже продал старые «Жигули»).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Машина куплена в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года производство х26 прекратилось. Как по мне: нормальный автомобиль, достоинством которого является его основное предназначение — он едет! К недостаткам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.

Максим, водит машину 5 лет

Недорогая неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к достоинствам можно отнести в целом комфортный салон. Из минусов: плохая шумоизоляция, плохая отделка и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина «прожорливая».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15

Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этого автомобиля отношения.Если машина достаточно надежная, приятно себя чувствует как за городом, так и с разорванной городской ездой, неприхотливо и легко ремонтируется, не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле и не качественная сборка. В общем машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, водит машину 3,5 года

Приобрел авто с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию.Несмотря на это, модель надежна в эксплуатации, регулярно езжу на работу в течение года. Особых проблем не наблюдаю. Минусом считаю некачественные материалы отделки и сборки.

Роман, руль 1 год

В прошлом году она сдала права, друзья посоветовали приобрести эту машину. Машинка из средней ценовой категории, большой багажник и объемный топливный бак, также хорош в эксплуатации. Из минусов — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляционного слоя и жесткие сиденья.Однако в целом автомобилем я доволен.

Даниил, стаж вождения — 5 лет

К достоинствам модели могу отнести надежность, неприхотливость, а также стоимость. Из минусов: повышенный расход топлива, невысокое качество сборки, скрипы салона и подсветка. Кроме того, заметны недочеты в механизме намотки и системе кондиционирования. Зимой салон плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «в разы».

Вывод

Nissan Almera G15, N16 и классика вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, высоким ходовым ресурсом, что позволяет использовать автомобили без частых процедур обслуживания и ремонта. Но у каждой медали есть обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно качественной сборкой и повышенным расходом топлива.

Надежный автомат и капризное шасси.Технические характеристики Nissan Almera Classic

Надежный авто Из бюджетного сегмента можно пересчитать на пальцах и одной руке. Недорогой Nissan Almera. Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном рынке, но и на вторичном, его не заставляют долго ждать следующего хозяина. Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера. Просторный, с отличным обзором, он отлично подойдет молодой семье в качестве первой машины.

Техника для людей или слабых мест Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые стороны, а как оказалось с избытком.

Кузов — Это то, что бросается в глаза первым. Неравномерные зазоры между деталями корпуса стали обычным явлением для «альмеров» английской сборки, с завода в Сандерленде. Лучше японская и корейская сборка. Из-за этих зазоров старайтесь почаще убирать мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс от грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самое больное место — заглавные камни в задних дверях, ржавчина их постигает очень скоро, уже по итогам первых двух лет эксплуатации.Благо детали недорогие и заменяются без проблем. Ручки хромированные, в топовых версиях «льняные» иногда за сезон.

Светотехника В целом хорошие, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинга (2002 г.) страдали от быстро помутненных линз в ближних световых участках.

Двигатель который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке попадаются дизельные модификации, основная масса с мотором К9К.Дизель частые проблемы с форсунками и с подкачивающим насосом. Так вот, поскольку таких запчастей не хватает, экономия топлива выглядит призрачно. Бензиновый двигатель QG18 объемом 1,8 литра страдает большим расходом масла. Угра на пол литра на тысячу километров считается нормой. Следите за уровнем масла, но все равно 150 тыс км. Ремонт станет актуальным.

Близкое соседство нейтрализатора провоцирует быстрый износ хода с цилиндрами, что приводит к ускоренному износу ЦПГ.Это связано с тем, что масло, выходящее в охладителях нейтрализатора, сильно увеличивает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выходного отверстия. Что интересно, но двигатели QG15 и QG16 объемом пол-литра и 1,6 л соответственно, несмотря на конструктивную схожесть QG18, подобным заболеванием не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

Привод ГРМ после пробега 120 тыс. Км Имеет признаки выдавливания цепи Морзе, дорестайлинговые модели требовали смены цепи цепи на пробегах до 80 тыс. Км.Это заболевание проявляется плохим стартом и плавающей оборачиваемостью. холостой ход. При замене обязательно меняем натяжитель и три успокоительных. Звезды хватаются спокойно и на второй срок.

Проблема с ходовой Может возникнуть из-за неисправности фиксации иммобилайзера. Лечить можно простым снятием минусовой клеммы аккумуляторной батареи, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность улавливающей рейки восстанавливается.

In the windscarette space Слабые места «Nissan Almera Classic» — вентилятор охлаждения двигателя (причина — замыкание цепи на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление сказывается на звуковом сигнале работы, кондиционер, будет «плавать» температура двигателя).

Коробка передач «Алмер Классик» может быть автоматической с надежной коробкой RL4F03A. А вот у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус — они будут крошены раньше роликовых подшипников вторичного вала. Ходовая часть Надежная, но иногда требуется замена тормозных дисков. После 50 тысяч км пробега часто выходят из строя датчики АБС, амортизаторы быстро покрываются трещинами.

Nissan Almera Classic хороший автомобиль За свои деньги — просторный, с большим багажником, надежный.Обладая множеством слабых мест, машина легко может эксплуатироваться долгое время. Об этом также рассказывают отзывы владельцев.

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярными в то время «автомобилями». На корейском рынке Автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось искать маркетологов для решения этой проблемы, но стоило только переименовать Samsung в Nissan — и продажи пошли.На вторичном рынке количество предложений по продаже б / у опций очень велико, поэтому оставлять без внимания эту машину мы не имели права.

Немного истории:
Nissan Almer Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке был переименован в «Almer» с классической для покупателей приставкой. Изначально машина собиралась в Корею на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России.Перед тем как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almer Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, из-за этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но, пластиковые молдинги и дверные ручки после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку вылазить. Не славится своим качеством и передняя оптика, в результате быстро слетает защитный пластик, к тому же на многих экземплярах через 4-5 лет заводится отражатель фар. Если при движении по неровной дороге стук с правой стороны, скорее всего, петля смазки капота.

Двигатели

Nissan Almer Classic комплектовался всего одним бензиновым двигателем объемом 1.6 (107 л.с.). Силовой агрегат Оснащен цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи 200-250 тыс. Км, но, после 100000 км пробег может растянуться в любой момент.Первым признаком необходимости замены цепи послужит дизельная роба на холостом ходу и металлическая основа при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхнее сопло радиатора. Если в салоне появился запах бензина — необходимо заменить фиксатор топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга в потере контакта из-за укоренения провода подключения датчика PRES.

Топливный насос достаточно надежен, ресурс его составляет 150-200 тысяч км, но, если часто ездить с почти пустым баком, выходить из строя может преждевременно.При первом сигнале о необходимости замены двигатель будет сложно запустить. Если вы заметили, что машина стала пропадать и обороты падают, скорее всего, необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 15000000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если вода капает «банками», то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливаются коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Это машина, тот редкий случай, когда машина надежная механика. Самый большой недостаток механической трансмиссии — небольшой ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке задней передачи нет синхронизатора, на многих экземплярах включайте его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем проходит 100-130 тыс. Км, но, у него есть и свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП, как исправная эксплуатация, так и должное обслуживание (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, уже 120-150 тыс. Км, коробка начинает давить.

Шасси Nissan Almer Classic

Nissan Almer Classic комплектуется стандартной, для бюджетных автомобилей, подвеской — спереди независимая, типа MacPherson, сзади — полузависимая балка.Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды не годится. В штатной комплектации стабилизатора поперечной устойчивости нет, но, благодаря тому, что насадки под него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Для компенсации отсутствия стабилизатора производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что ходовая часть Nissan Almer изрядно изношена, как у бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники В среднем сохраняется 70-90 тысяч км пробега. Рулевые наконечники проходят 90–100 тыс. Км, тяга — 100–120 тыс. Км. Рулевое управление Reika на удивление оказалось очень выносливым, и до 150-200 тыс. Км крайне редко преподносит сюрпризы.Слабым местом задней подвески считаются рессоры, и, если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется заменить даже на 100 000 км пробега. Наиболее частая проблема тормозной системы Рассмотрена утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндр. Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и на многих бюджетных автомобилях Вы не найдете здесь изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera нет классического бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. Из наиболее распространенных можно выделить: выход из строя вентиляционной установки и обогрев очистителей лобового стекла.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровных японцев.

Достоинство	недостатки
Низкая стоимость	Ненадежность механической коробки передач
Двигатель простой I. надежный	Высокая стоимость обслуживания и ремонта
Комфортная и надежная подвеска	Большой расход топлива (до 13 литров по городу)
Корпус, устойчивый к коррозии	Низкокачественные материалы отделки кабины

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакторы Авто

Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке, на сумму, не превышающую 400 000 рублей. В то же время, чтобы автомобиль не был полным хламом, относительно надежным и недорогим в обслуживании. Сумма небольшая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не вызовет доверия, взору придется расплачиваться за вторичный рынок.Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almera Classic или Ford Focus. 2.

Что касается внешнего вида обеих машин, то на данный момент обе модели можно назвать устаревшими, но на самом деле, даже будучи новыми, они не отличались особой изысканностью. Вот и выбор, что называется вкусом и цветом …

На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в кузове седан, тогда как Ford Focus можно было выбрать с кузовами — пятидверным и трех -дверь хэтчбек, седан и универсал.

По салону и материалам отделки у обеих машин цельный пластик в салоне и тканевая обивка сидений. Что касаемо дизайна и эргономики, то салон форд. Предпочтительнее будет Focus, так как в салоне Nissan Almera Classic, откровенно говоря, цепляться не за что. Опциональная комплектация Ford Focus также богаче, хотя по сегодняшним меркам не брезгует изобилием.

По габаритам объем салонов и багажника вагонов практически идентичны, здесь мерить то, что призвано для себя.

Двигатели Nissan Almer Classic

Что касается типов моторов, то на Nissan устанавливался только один вариант бензинового двигателя — объемом от 1,6 до 107 «сил», агрегатируемых либо 5- ступенчатая «механическая» или 4-кумулятивная машина. При этом для Фокуса было доступно пять бензиновых агрегатов, от 1,4 до 2 литров.

Двигатель Nissan QG16DE был разработан компанией Aichi Machine Industry в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года.Это простая рядная «четверка» с чугунным агрегатом и цепным приводом ГРМ с системой изменения фазораспределения на впускном валу, система eGR Для снижения токсичности выхлопа и впускного коллектора с регулируемой входная геометрия. Для своего времени это был довольно прогрессивный мотор, к тому же не требовавший обслуживания. Поскольку блок цилиндров чугунный, он всегда может быть переполнен, что хорошо для машины с пробегом, а пробеги у них обычно немаленькие.Цепь обычно растягивается до конца своего ресурса, который для нее составляет 150 000 км.

У этого мотора нет гидрокомпонентов, поэтому регулировка зазора клапанного механизма после покупки машины с любым пробегом просто необходима. Часто тиражи перерабатываются, и мало кто выпускает такие работы от первого или второго хозяина. В качестве болячек можно вспомнить еще один недолговечный катализатор и постоянно забивающийся дроссель. В остальном это простой надежный японский мотор, ресурс которого в среднем составляет 300000 км.

В МКПП проблем обычно не бывает, простая надежная «механика». Четырехступенчатая АКПП jatco (Nissan) JF404E тоже особо не прихотливает. Единственное, что стоит принять в установленном порядке — это обязательная замена масла на сроке 90 000 км вместе с фильтром, и тогда коробка спокойно может прослужить 200 000 км.

Двигатели Ford Focus 2

Ford Focus Gamma Motors намного шире. Самый простой двигатель для Ford Focus 2 в России — объем 1.4 литра Duratec 16V SIGMA (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Мотор довольно безотказный, но недостатки есть и у него есть. Помимо катастрофической нехватки мощности, они иногда клинически оказываются в одном из двух положений термостата, и тогда мотор либо постоянно перегревается, либо наоборот не может прогреться до рабочей температуры. Так как гидрокомпенсаторов нет, регулировка клапанов требуется один раз на 100 тысяч км пробега. Тип ремня привода ГРМ.Замена должна производиться каждые 160 тыс. Км.

Оба двигателя DURATEC TI VCT 1.6 на 100 сил и 115 л.с. имеют схожую архитектуру с двигателем 1,4 л. Показания по обслуживанию абсолютно такие же. Все эти три двигателя по заявлению производителя имеют ресурс 250 тыс. Км, но по факту идут как минимум на 100 тыс. Км больше ….

Двигатель Ford 1.8 L (DURATEC-HE / MZR L8) объемом 125 сил. В отличие от «DURATEC» меньшего размера, здесь уже есть цепной привод ГРМ, что значительно повышает надежность.Но при этом у 1,8-литрового мотора врожденное заболевание — плавающие обороты на холостом ходу. Этот мотор на самом деле является одним из самых проблемных в линейке Duratec, и лучше обратить внимание на следующий двигатель.

Ford 2.0 L DUTEC HE / MZR LF мощностью 145 сил. По конструкции тот же 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8 литрами двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительнее: эластичнее, мощнее, тише работает, расход такой же, плюс лишен отсутствия плавающих оборотов, как на версии 1.8. У всех двигателей есть проблема раздачи мусора Вала .. Термостат часто ломается до 100 тыс км, а двигатель не греется или наоборот перегревается. Еще нужно контролировать состояние свечей, в случае обнаружения там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 оборотов машина отказывается ехать и загорается Check Engine Значит подошла к замене клапана заслонки впускного коллектора. Кроме того, раз в 150–160 тыс. Км нужно регулировать зазоры клапанов.Несмотря на все эти недостатки, мотор без проблем восхищается заявленными 250 тысячами км, и продолжает ехать дальше, около 350 тысяч км, после чего все упирается в ресурс алюминиевого блока.

Механические коробки передач не имеют ярко выраженных проблем, как автомат. Все ремонтопригодно, просто в эксплуатации, и при этом стоит.

Подвеска Nissan Almer Classic и Ford Focus 2

Подвеска Nissan Almera Classic представляет собой классическую компоновку для автомобилей с такой четкостью: спереди McPherson, полузависимая торсионная балка.Подвеска проглатывает нашу реальность в виде ямы на дорожном полотне и в уме, просторы ее конструкции редко не преждевременны, а в случае поломки ремонтируются за копейки, а ходит ровно столько, сколько главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

Ford Focus MK2 также имеет переднюю часть McPherson, но за всем оборудованием уже стоит многомерная подвеска, а корни европейского автомобиля у него более точное шасси, а как следствие — более острая управляемость. .

Итог: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2

Вы можете резюмировать эту запись тем, что у каждой машины есть свои преимущества и свои недостатки. При всех очевидных преимуществах Ford Focus с точки зрения его большего оснащения и технологичности Nissan может превзойти простую вещь: более низкую цену. В связи с тем, что изначально Nissan Almera Classic как новая машина стоила дешевле, сейчас такая машина 2012 года на АКПП в максимальной комплектации стоит обычно около 400000 рублей.Форд Фокус 2 за эти деньги, в сопоставимых комплектациях, будет старше лет, да и какой бы хорошей машины не было, кто знает — как мы ездили все это время.

Ну такой не недоступный момент как сборка. Форд собирали во Всеволожске, а Ниссан в Корее, там его называли

Рассказываем, как выбрать седан Nissan. Альмера Классик с пробегом, к которому стоит подготовиться при осмотре такой машины, и какие сюрпризы он может преподнести после покупки.

В нашей стране появился Nissan Almera Classic, который появился в нашей стране под ником по первым буквам NAC или «NAC», смело можно отнести к самому известному в России по гольф-классам середины двух. тысяча лет.В то время к моделям этого сегмента, постепенно теряющим популярность этого сегмента, стали приходить компактные и дешевые седаны класса B +.

Такие, как Рено Логан. и Volkswagen Polo. Седан.

Легкий, недорогой и солидный, четырехлетний известный японский бренд стал одним из своих бестселлеров в нашей стране за несколько лет, советуя лучшие годы Раньше почти 28 тысяч единиц, а в худшем кризисном — чуть больше 8 тысяча машин. За неприхотливость, надежность, солидный для бюджетника вид, а также за невысокую цену модель востребована и по сей день — на вторичном рынке.

Предыстория.

Седан С-класса, известный в нашей стране под названием Nissan Almera Classic, родился за 4 года до выхода на российский рынок. Затем, в 2002 году, он назывался Samsung SM3 и производился на заводе в Пусане (Южная Корея). Этот бюджетный квадроцикл был корейским продуктом. Renault. Samsung Motors, входящая в альянс Renault-Nissan. За основу SM3 корейцы взяли седан Nissan Bluebird Sylphy G10 / N16.

У этой модели, продаваемой, помимо прочего, в Азии и на Ближнем Востоке, а также в Мексике и Египте, было много других названий.Например, Nissan Sunny и Renault Scala. Название седан Almera Classic получил только для рынков России и Украины, когда после рестайлинга он пришел к ним в конце апреля 2006 года. Такие автомобили, завезенные из Южной Кореи, продавались нами до конца 2012 года, после чего модель сменилась. поколение.

«Охрана»

Бюджетный Nissan Almera Classic нам поставили с единственным безальтернативным вариантом кузова «седан», только с передним приводом, с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6 и пара редукторов. Поэтому выбор вариантов с пробегом на вторичном рынке сейчас ограничен только годом выпуска машины, цветом кузова и типом коробки передач, из которых на двух третьих машинах ( 68%
) — Механическая предлагается по более дешевым пакетам, и только треть — автомат ( 32%
).

Кузов

Металлический корпус Almera Classic довольно тонкий, но коррозии противостоит неплохо, по крайней мере, если на нем сохранилось заводское лакокрасочное покрытие.Но он, к сожалению, уязвим перед обстрелом камешками из-под впадин резьбы. Довольно часто владельцы Skoli LCP «Almer» Classic находят свои автомобили на крыше, ее передних стойках, капоте и крышке багажника. Если своевременно устранить этот недостаток, то можно избежать серьезных проблем.

Возможно отслоение краски и появление локальных очагов «Рыжей чумы» на задних колесных арках. На них коррозия может происходить и изнутри из-за эластичности антикоррозийной защиты металла в колесных нишах.Также следы ржавчины можно найти на поводках дворников и направляющих задних дверей. Однако их коррозия не представляет серьезной угрозы автомобилю. А вот и сильно турбулентные и трущиеся пластиковые фары по 3500 рублей за штуку — удар по нормальной видимости в темное время суток.

Поводом для торга вполне могут быть потрескавшиеся бампера — от 8700 руб за перед и от 8 500 руб за задний. Их пластик довольно хрупкий и его легко повредить даже небезызвестными контактами.Например, с заснеженным сугробом. Если у осмотренной Almera Classic в дверях отсутствуют защитные накладки, то попросите у продавца скидку по 2100 рублей за каждую. И заодно проследите, чтобы хром не сбивался с логотипов Nissan, а также на верхней и нижней поперечинах решетки радиатора стоимостью 4800 рублей.

Двигатели

Устанавливается на 107-сильную рядную бензиновую «четверку» Almera Classic 1.6 QG16DE с чугунным блоком Almera Classic — один из самых безотказных двигателей Nissan серии QG.Привод ГДМ осуществляется достаточно надежной цепью, ресурс которой составляет около 150 000 км, хотя случаи растяжения и замены встречаются как на пробегах менее 100 000 км, так и более 200 000 км. «Атмосферный» с простой конструкцией без гидрокомпонентов периодически требует регулировки зазоров клапанов, которые подскажут характерный металлический стук при работающем двигателе.

У этого мотора нет больших проблем. Многие его болезни связаны с растяжкой цепи стоимостью 4800 рублей, которая требует замены, шумом при работе двигателя и мешает его нормальному запуску.Причины отказов тяги и плавающего холостого хода Almera Classic также следует искать в износе цепи привода ГРМ. А еще у «четверки» может быть плохо из-за требования чистки дроссельной заслонки или залезла сетка заправки. А может из-за износа последнего. Новинка будет стоить 10 000 руб.

Усиливающийся вместе с оборотом двигателя свист подскажет о необходимости поменять ролик ремня генератора на 1960 рублей, а может вместе с ним и сам ремень стоит от 800 рублей, если он сильно изношен.Стоимость катализатора седана 11000 руб. Его придется менять примерно раз в 5 лет или раньше, если в выхлопной системе появится специфический шум и рев каталитического нейтрализатора. Однако многие из этого элемента просто удаляют, чтобы забыть о проблеме раз и навсегда.

КПП

Nissan Almera Classic продавался с двумя типами КПП: 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный пулемет Jatco Re4F03A. Второй — образец прочности и надежности.Различные его модификации и модификации в разное время Устанавливались на десятки монолитных моделей «Ниссанов» от «Микры» до «Теаны». А также парочка моделей инфинити и самсунг. Для своевременной замены Масла, периодической очистки радиатора от грязи и работы без гонок от светофоров Этот автомат способен проехать до 250 000 и даже до 350 000 км. Но МКП не может похвастаться такой живучестью.

Ее здоровью чаще всего подрывают в среднем 100000 км подшипников первичного и вторичного валов по 1300 руб.На необходимость их замены укажет повышенный уровень трансмиссии во время движения. И затягивать с ремонтом не стоит, так что потом все же придется менять сломанные валы МКП от 13 500 руб. Примерно те же 100000 км, что и подшипники, обслуживает сцепление за 6100 руб. А с возрастом выпуска, изношенными муфтами и синхронизаторами шестерен от 2500 руб отчет об этом хрусте и не скованностях тоже можно попросить. Если вы пьяны, главный цилиндр сцепления такой, что иногда бывает у Almera Classic, то приготовьте 2550 рублей на новый.

Остальное

По части подвески бюджетный японский седан. Много хлопот не доставит, лишь бы он не работал в такси, где намотал на колесах сотни тысяч километров пробега. И если бы периодически не перегружался. Передние рычаги 8000 руб., Ступичные подшипники 900 руб., Опоры передних стоек 1500 руб. И амортизаторы 4400 руб. Вполне могут быть до 100000 км. А задние ступицы 5600 руб и рычаг балки это все 150 000 км.Если машина отработала на износ, имея полную кабину пассажиров или ящиков и ящиков с фруктами, то амортизаторов может не хватить на 50 000 км.

Чуть дольше служат передние дисковые тормоза за 2700 рублей, а сами диски за 3600 рублей переживают около 90 000 км. Задние барабанные тормозные механизмы намного живее и способны прослужить до замены более 100000 км. Несомненные хлопоты владельцу Альмера Классик с пробегом доставит электрик. Правда, все они, чаще всего, некритичны и устраняются недорого.Например, оплавление контактов нагруженного разъема Middle Lights в фарах и обрыв изгибов проводки. Из-за обрывов проводки датчиков вентиляторов охлаждения последние начинают работать постоянно. Поэтому при осмотре любимого авто проверьте, вся ли в нем работает электрика.

Сколько?

Так как Almera Classic продавалась у нас довольно долго — около 7 лет, то разброс цен на эту модель на вторичном рынке тоже неплохой.А поскольку изначально седан был относительно недорогим, то сейчас его ранние экземпляры можно купить совсем недорого: от 170 000 — 190 000 рублей. Столько просят за последнюю привезенную к нам из Кореи простейшую машину 2006 года с механикой с пробегом более 200000 км. За то же самое с машиной их владельцы хотят не меньше 210 000 руб. А последние машины 2012 года оценены в 450 000 рублей.

Наш выбор

В целом Nissan Almera Classic — это образец доступный и одновременно.надежный автомобиль, способный служить своему владельцу веры и правды долгие годы. Кто-то, возможно, не обратит внимания на этот седан из-за не матового и надежного внешнего вида. А вот тех, кто ценит в автомобилях надежность и неприхотливость, уменьшающие эффекты и красоту второстепенных ролей, этот «японец» корейской сборки удовлетворит полностью. Мы в редакции AM.RU. Считаем, что лучше всего выбирать подержанную Almera Classic с надежной машиной и не старше 2008 года, на которую Nissan убрал большинство этикеток модели.Такую машину с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км вполне можно найти до 350 000 руб.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество Цвет кузова

профи

➕ Погрузочно-разгрузочные работы
➕ Надежность
➕ Экономия

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic 2007-2008 гг. Выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Nissan. Almera Classic 1.6 с механикой и пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Машина простая, сел и поехал, никаких проблем! Проста в обслуживании, ремонте и эксплуатации.Никаких особых изысков, просто все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!
Автомобиль относительно резвый на разгоне, очень надежная и прочная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка в идеале.
Железный корпус, как бумага — слегка поцарапаны и вмятины! Лакокрасочное покрытие! Laca только пожалела, поэтому если есть царапины, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается.Шумоизоляции у авто просто нет!
Владимир, отзыв о Nissan Almer Classic 1.6 Механика 2008

Видеоотзыв

За все время эксплуатации машина показала себя очень достойно. Куплен с пробегом 75 тыс. Км. Продан за 120 тыс. Км. Масло меняли каждые 10 тыс. Км. Машина всегда заводилась в любой мороз и гнала куда надо. Мы никогда не тащили меня в буксир, и я не встал посреди дороги внезапно.В отпуске 4000 км в одну сторону проехал, так же без происшествий.
Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.

Брал в салоне, за 8 лет накатил 415 тыс. Км. Вся подвеска менялась по кругу по 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, двигатель слабоват, а салон убогий, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но С. верный друг Жалко.
Дмитрий катается на Almers Classic с механикой 2008 года

Купил Альмеру в октябре 2009 года, субдомиллер в 110 км от дома.Машина у меня два года, Пробег 93000 км. Без проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном на интеркофе, от 400 км и более! Самые большие 8000 км в неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень тепло. Кондиционер работает нормально!
Нагрузку на машину я даю большая, по трассе 140 км / ч практически постоянно. На такой скорости машина отлично чувствует дорогу. Двигатель 1.6 на обгонах, конечно, маленький, но коробка все-таки механическая, не автомат, фуры обходятся как стоячие.
Даю нагрузку на подвеску, что иногда чувствую себя виноватым перед ней.По таким дорогам ездила, думала, что оставлю все, что было в машине! Нет! Еще едет. Ничего строить не будет, ни стук, ни шум! Мне даже интересно!
Держу машину на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30, и даже -35, и несколько дней не влезал в машину, думал кончился аккумулятор — нет, все нормально, с интеллекта заводится!
По началу расход был 8 литров на сотню по трассе, примерно через 20 000 км пробега пришла по паспорту «норма» — 6.5 литров на 100 км. Уже испугавшись, подумал, что датчик топлива испортится. Но это если ехать 100 км / ч, а если 140 км / ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.
Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка на машину. Другие машины того же класса пройдут и не обидятся на днище, но Almera обязательно примет участие! Даже краска плохо садится. Квадратные видны, причем довольно солидные. Хотя, конечно, после моей операции, возможно, мои вина.
Александр, отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 GV

В целом впечатление хорошее. Машинка подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разным регионам и дорогам. Были и попытки, и забастовки — пока все держится. Хожу регулярно у дилера, говорят что все узлы и агрегаты подвески в порядке!
Машина спокойно завелась в -36 с пол-розового. Управляемость хорошая, даже 160 км / ч.Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает и все тут!
Недостатки сначала доделывают замки дверей — звук закрытия, как пинают консервную банку !!! Довольно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.
Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 г.

Салон и экстерьер. По салону и экстерьеру особого смысла нет. Мало: продольной регулировки рулевой колонки (высота 186 см, чтобы не было ног сильнее гнуть, или делать прямые), нет ходового огня, нет датчика температуры наружного воздуха.Нравится: Сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.
Сразу видно, что он очень экономный: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ходим 99% времени вместе), не было зеркала на козырьке (наклеил колхоз), открывался только багажник из салона, БК нет. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.
Эксплуатация. Из салона выехал на летней резине через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime.Так началась наша большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работала на севере ХМАО, много путешествовала.
По подвеске: не изысканная европейская управляемость. Думаю, что она жестковата, иногда протыкает до зависания, поворачивает на поворотах, но меня это устраивает.
По электрике: примерно раз в год перегорает лампочка ближнего света, независимо от марки самих лампочек. На правой противотуманной фаре образовался конденсат.
ЛКП
слабоват, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе порядка 6,0-6,5 литров при средней максималке 110 км / ч. По городу около 10,5 литров. Бензин 95-й, строго Лукойл или БН.
Что в итоге … Нам уже семьсот лет, мы проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что от нее требовалось. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое.У нее надежный двигатель, всегда с ней уверен, что придется приехать туда, куда я планировал, не мерзнуть, не сваривать.
Владелец переходит на Nissan Almer Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2011

You Are Here

Ниссан альмера классик замена топливного фильтра: Топливный фильтр на Almera Classic

Замена топливного фильтра Альмера Классик: самостоятельная, где

Признаки забитого топливного фильтра

Как часто менять топливные фильтр и насос на Almera Classic

Какой топливный фильтр выбрать?

Подробное описание замены топливного фильтра и бензонасоса

Необходимые запчасти и инструменты

Извлекаем топливный модуль

Разбираем

Установка нового бензонасоса, фильтров и сборка

Заключение

Сервисная замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик и бензонасоса – гарантия исправной работы мотора на Almera Classic

От чего зависит как будет сделана замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик: разница в конструкции очищающего элемента

Как делается на Ниссан Альмера Классик замена топливного насоса и фильтра на бензиновом двигателе

Замена топливного фильтра Альмера Классик на дизеле

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик

Функции фильтра

Прочистка фильтра

Особенности установки фильтра

Замена топливного фильтра на Ниссан альмера классик (Nissan Almera Classic)

Замена топливного фильтра nissan almera classic | Ремонт авто

Замена бензонасоса на альмере

Основные характеристики

Комментарии и отзывы

Чистка дроссельной заслонки Nissan Almera Classic

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

Инструменты, необходимые для замены:

Замена топливного фильтра

Теперь можно приступать к замене фильтра:

Фильтр топливный Nissan Almer h26. Фильтр топливный Nissan Almera G15

Где топливный фильтр Ниссан Альмера?

Замена топливного фильтра Nissan Almer G15

Порядок замены модуля в Nissan Almer G15 следующий:

Порядок укладки топливного модуля Nissan Almer G15:

Когда менять

Признаки беды

Очистка АЗС

Instruments

Инструкция по замене

Видео «Замена топливного фильтра Ниссан»

Признаки засорения топливного фильтра

Где находится топливный фильтр Nissan Almer N16?

Сколько стоит топливный фильтр Nissan Almer N16

Как поменять топливный фильтр на Ниссан Альмер?

Необходимо ли заменять топливный фильтр Nissan Almer N16: Признаки неисправности

Замена топливного фильтра Almer h26 с умом: устройство и функции топливных фильтров на разных типах двигателей

Как проводится на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на сотку: подбор запчастей

Фильтр топливный Nissan Almera G15. Топливный фильтр Nissan Almera Classic Где топливный фильтр на Nissan Almer Classic

Необходимо ли заменять топливный фильтр Nissan Almer N16: Признаки неисправности

Замена топливного фильтра Almer h26 с умом: устройство и функции топливных фильтров на разных типах двигателей

Как проводится на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на сотку: подбор запчастей

Замена топливного фильтра на Алмер 15 бензин и дизель.

Как определить, когда пришло время менять топливный фильтр

Какие инструменты использовать при демонтаже / монтаже

Самостоятельная замена: последовательность действий

Какой путь ехать

Автомобильная топливная форсунка B10 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic bostwickcourt

Б10 16600-95Ф0А ФБИ10Ф0 подходит для Ниссан Альмера классика

B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 Подходит для Nissan Almera Classic

B10 Топливная форсунка 16600-95F0A FBY10F0 подходит для Nissan Almera Classic

Фильтры Топливные фильтры Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza и

Топливный фильтр подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza и

Получайте удивительные истории перемен в своем почтовом ящике

Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza &

Топливный фильтр Подходит: Infiniti G20 J30 Nissan Almera Altima D21 Stanza &

Признаки неисправного или неисправного топливного насоса

1. Воющий шум из топливного бака

2. Начальная сложность

3. Распыление двигателя

4. Остановка при высоких температурах

5. Потеря мощности под напряжением

6. Автомобиль прибывает

7. Малый газ, пробег

8. Автомобиль не заводится

Слабые места Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic: Classic for Wide Mass

Основные недостатки Nissan Almera:

Еще полезного и интересного об автомобилях: