Содержание

Ремонт КПП ВАЗ 5-и ступка нового образца

В данном фотоотчете вашему вниманию представлено подробное описание сборки механической 5-ти ступенчатой коробки передач автомобиля ВАЗ нового образца (Нива).

Разница с классическими моделями лишь в устройстве привода спидометра.

Описание дефектовки производиться не будет, так как при детальном осмотре шестерен и подшипников и так все будет ясно. Основное внимание будет уделено блокирующему кольцу синхронизатора (в народе синхрон), а также вилки переключения передач.

При ремонте коробке на Ниве могут возникнуть такие вопросы:

Блокирующее кольцо синхронизатора не должен иметь круговой борозды с торца где зубчики (наличие данного факта свидетельствует, что муфта зубьями достает до блокирующего кольца синхронизатора, что означает, пара не работает конусами). Напыление желтого цвета должно присутствовать на вилках.

На фотографии вторичный вал с установленной на него ступицей муфты и муфтой третей-четвёртой передачи, вставляем шестерню третей передачи (все детали при установке необходимо смазывать трансмиссионным маслом).

Шестерня второй передачи.

Ступица муфты.

Муфта первой и второй передачи.

Шестерня первой передачи.

Вставляем вторичный вал.

Подшипник вторичного вала

На месте посадки игольчатого подшипника не должно быть раковин.

Ролики подшипника — должны иметь зеркальный вид, если темно-матовый — замена!

Вставляем первичный вал.

Закрепляем вторичный вал.

Обязательно должны быть шайбы.

Улаживаем вилки.

Вставляем кулису первой и второй передачи.

Болтом закрепляем вилку.

Вставляем длинный бочонок.

В горизонтальном положении вставляем ползунок в кулису третей и четвёртой передачи, в вилку вставляем кулису, а уже затем развернуть до совпадения отверстий на вилке, после — закрепить.

Вставить маленький бочонок.

Улаживаем промежуточный вал.

Вставляем подшипник.

Вставляем передний подшипник. После закрепить.

Устанавливаем картер сцепления.

Собираем заднюю часть коробки передач. Надеть ведомую шестерню задней передачи и шайбу на вал.

Одеваем втулку на кулису.

Одеваем ступицу муфты пятой передачи и стопорное кольцо.

Вставляем вилку с кулисой, муфтой пятой и промежуточной шестерней задней передачи.

Упорная шайба(также называют — подшипник скольжения).

Шестерня пятой.

Блок шестерен задней и пятой передачи — закрепить.

Надеть масло отражательную шайбу, втулку и подшипник (к слову, на классических моделях заместо втулки установлена шестерня привода спидометра).

После надеть подшипник на блок шестерен.

Установить шарики и пружинки (пружинка пятой передачи черного цвета и она длиннее всех), после — прикрутить крышку.

На картер сцепления установить коробку передач, после установить заднюю крышку.

Прикручиваем крышку, закрепить фланец хвостовика коробки передач.

А также эластичную муфту с промежуточным валом.

Прикручиваем картер коробки передач и закрутить пробку.

Поставить рычаг переключения передач, затем по переключать все передачи.

Ставим вилку и нажимной подшипник.

Коробка передач готова! Можно устанавливать.

Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131

Описание устройства коробки, порядок сборки и разборки коробки нива 2121, инструкция по замене подшипников в коробке автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Сливаем масло из коробки передач, снимаем вилку и подшипник выключения сцепления (см. соответствующие разделы).

Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала ваз 2131 (см. Замена сальника вторичного вала)…

…и выключатель фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода).

Механизм выбора передач можно демонтировать на автомобиле, не снимая коробки передач. Для наглядности эти операции выполняем на снятой коробке передач.

Снимаем манжету механизма выбора передач.

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач…

…и вынимаем механизм выбора передач.

Соединение уплотнено прокладкой.

Маркером помечаем взаимное расположение шайб и направляющей пластины механизма.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления блокировочной пластины заднего хода, удерживая болты ключом той же размерности,…

…и снимаем блокировочную пластину.

Отвернув еще одну гайку,…

…снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины.

Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами,…

…снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага.

Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины.

Снимаем корпус рычага переключения передач.

Вынимаем из проточек корпуса резиновые уплотнительные кольца болтов.

Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры.

Снимаем фланец с защитным чехлом…

…и верхнюю прокладку корпуса.

Щипцами снимаем стопорное кольцо.

Снимаем шайбу и пружину.

Снимаем сферическую шайбу…

…и разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры.

Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.

Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.

Снимаем крышку…

…и уплотнительную прокладку.

Отверткой через отверстие механизма выбора передач сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача).

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки, расположенную внутри корпуса коробки.

Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.

Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу ваз 2121.

Сдвигаем крышку со шпилек и снимаем, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и заднего хода.

Снимаем прокладку крышки.

Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…

…поддеваем ролики подшипника отверткой…

… и вынимаем ролики из сепаратора.

Извлекаем сепаратор.

Поддев крючком наружное кольцо подшипника,…

…вынимаем его из гнезда задней крышки.

Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Снимаем распорную втулку…

…и маслоотражательную шайбу.

Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач ваз 2131. Для этого…

…ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу.

Накидным ключом (головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.

Вынимаем болт…

…и снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.

Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен…

…и снимаем внутреннее кольцо.

Снимаем втулку шестерни V передачи,…

…саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора,…

…ступицу…

…и муфту синхронизатора.

Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу ваз 2121,…

…снимаем промежуточную шестерню задней передачи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия).

Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора.

Вынимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.

Снимаем вилку со штока.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач.

Снимаем со вторичного вала ведомую шестерню задней передачи.

Из паза вала вынимаем шпонку.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения III–IV передач.

Вынимаем шток.

В отверстие штока вставлен блокировочный сухарь,…

…вынимаем его.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — заднего хода и штоком включения III–IV передач).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения I-II передач.

Вынимаем шток.

Ударной отверткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала.

Винты стопорятся специальными шайбами.

Снимаем стопорную пластину.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24».

Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.

Отвернув гайки крепления картера сцепления (см. Замена сальника первичного вала),…

…разделяем картеры сцепления и коробки передач.

Снимаем прокладку.

Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхностью (меньшим диаметром она обращена к подшипнику).

Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.

Снимаем зажимную шайбу подшипника.

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала…

…и снимаем подшипник.

При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.

Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника…

…и снимаем его.

Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник.

Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.

Сдвинув промежуточный вал назад,…

…вынимаем его из картера коробки передач.

Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала,…

…вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу.

Опираем торец наружного кольца подшипника на губки тисков.

Молотком с пластмассовым бойком наносим удары в торец первичного вала…

…и спрессовываем подшипник.

Щипцами разжимаем установочное кольцо…

…и снимаем его.

Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его.

Снимаем блокирующее кольцо…

…и пружину синхронизатора.

Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.

С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.

Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала…

…и снимаем его.

Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов нива 2131.

Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом.

Вынимаем втулку из шестерни.

Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач.

Снимаем ступицу синхронизатора.

Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом.

С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.

Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…щипцами снимаем стопорное кольцо.

Снимаем пружинную шайбу (она установлена выпуклой стороной к переднему концу вала).

Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач…

…и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.
Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала нива 2121 его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать. Для этого из наружного кольца подшипника ваз 2121…

отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками…

…и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника.

При сборке первичного вала…

…подходящим отрезком трубы напрессовываем подшипник на вал, опираясь на его внутреннее кольцо.

После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен нива 2131.
Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…

…запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.

Вставляем в наружное кольцо подшипника ваз 2131 сепаратор и ролики.
Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и заднего хода наносим на резьбу болта резьбовой герметик.
Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.
Все уплотнительные прокладки желательно смазать тонким слоем силиконового герметика.
При сборке механизма выбора передач нива 2121 наносим на шаровую опору смазку Литол-24.

Разборка и сборка коробки передач автомобиля ВАЗ-21213

Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях

1. Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:

— износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов;

— износ блокирующего кольца синхронизатора;

— поломка пружины синхронизатора;

— износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

2. Повышенный шум в коробке передач:

— износ подшипников;

— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

— осевое перемещение валов.

3. Затрудненное переключение передач:

— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

— деформация рычага переключения передач;

— заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;

— загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;

— деформация вилок переключения передач.

4. Пониженный уровень или утечка масла:

— износ сальников первичного и вторичного валов;

— ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок;

— ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.

Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач.

Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, универсальные съемники.

Сливаем масло из коробки передач, снимаем вилку и подшипник выключения сцепления.

Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала и выключатель фонарей заднего хода

Снимаем манжету механизма выбора передач.

Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач

Вынимаем механизм выбора передач

Соединение уплотнено прокладкой

Разборку и сборку механизма выбора передач КПП смотрим в статье – «Разборка механизма выбора передач КПП».

Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.

Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.

Снимаем крышку

Снимаем уплотнительную прокладку.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки, расположенную внутри корпуса коробки.

Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.

Снимаем прокладку крышки.

Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода поддеваем ролики подшипника отверткой и вынимаем ролики из сепаратора

Извлекаем сепаратор.

Поддев крючком наружное кольцо подшипника, вынимаем его из гнезда задней крышки

Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала

Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Снимаем распорную втулку

Снимаем маслоотражательную шайбу.

Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки.

Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач.

Для этого ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу

Накидным ключом (головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.

Вынимаем болт

Снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.

Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен

Снимаем внутреннее кольцо.

Снимаем втулку шестерни V передачи

Снимаем саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора

Снимаем ступицу

Снимаем муфту синхронизатора.

Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу, снимаем промежуточную шестерню задней передачи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия)

Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора

Вынимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.

Снимаем вилку со штока.

Снимаем с вторичного вала ведомую шестерню задней передачи.

Из паза вала вынимаем шпонку.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения III–IV передач.

Вынимаем шток.

В отверстие штока вставлен блокировочный сухарь, вынимаем его.

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач

(этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — заднего хода и штоком включения III–IV передач).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения I-II передач

Вынимаем шток.

Винты стопорятся специальными шайбами.

Снимаем стопорную пластину.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24»

Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода

Отвернув гайки крепления картера сцепления, разделяем картеры сцепления и коробки передач.

Снимаем прокладку.

Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.

Снимаем зажимную шайбу подшипника

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала

Снимаем подшипник. При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.

Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника и снимаем его.

Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник

Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.

Сдвинув промежуточный вал назад, вынимаем его из картера коробки передач

Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала, вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.

С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.

Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.

Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала и снимаем его.

Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов.

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.

Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать.

Для этого из наружного кольца подшипника отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника

При сборке первичного вала подходящим отрезком трубы напрессовываем подшипник на вал, опираясь на его внутреннее кольцо

Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.

Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.

Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и заднего хода наносим на резьбу болта резьбовой герметик.

Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.

Все уплотнительные прокладки желательно смазать тонким слоем силиконового герметика. При сборке механизма выбора передач наносим на шаровую опору смазку Литол-24.

Разборку первичного и вторичного вала смотрим в статье – «Разборка валов КПП».

У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи.

На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм.

Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдаем следующие правила:

— если меняется шайба, то вторичный вал и ступицу ставим «старой» конструкции;

— если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструкции, то их меняем комплектно, то есть при замене ступицы заменяем и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайбу не устанавливаем.

Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.

Ось промежуточной шестерни заднего хода крепим до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Нм (8 кгс∙м).

Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер устанавливаем на него дистанционную втулку.

Внутреннее кольцо подшипника напрессовываем на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки.

Задний подшипник вторичного вала напрессовываем на вал для облегчения установки задней крышки.

Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливаем одновременно. Болт крепления блока шестерен затягиваем моментом 78 Нм (8 кгс∙м).

Ремонт коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Коробка передач – на классике она бывает разных видов начиная от 4-х ступенчатой коробки и заканчивая 5-ти ступкой, но все же ремонт этих двух видов коробки чем то похож между собой, но чтобы вам всё таки было более понятнее, мы сделали статью на основе ремонта 5-ти ступенчатой коробки, и в добавок к ней было приложено в самом конце два видео-ролика, один из которых направлен на ремонт 4-х ступки, а другой на ремонт 5-ти ступки. (Мы напоминаем то что ремонт обоих этих коробок очень похож, поэтому если вы что то не понимаете тогда смотрите видео-ролик или же смотрите статью или же пишите свой вопрос в комментариях и мы вам на него обязательно в ближайшее время ответим)

Примечание!
Для ремонта коробки вам нужно будет взять с собой: Два разных вида отвёрток в которой будет входить крестообразная и плоская отвёртка, а так же нужно будет запастись набором головок «на 13» и «на 17» и к этим головкам нужен так же удлинитель, либо вороток для отворачивания труднодоступных гаек!

А так же для ремонта вам нужно запастись: Ударно поворотной отвёрткой (Если вы не знаете что это за отвёртка, тогда читайте статью под названием: «Подробная информация про ударно поворотную отвёртку», там всё подробно сказано), ещё запаситесь набором гаечных ключей в который будут входить два ключа «на 13» , а так же ключи «на 10», «на 17», «на 19» и «на 27»!

Для ремонта вам так же понадобиться: Съемник стопорных колец, или же вместо него можно будет использовать тоненькие плоскогубцы, а так же нужно будет запастись молотком и по возможности так же необходимо будет запастись несколькими универсальными съемниками для снятия эластичной муфты и других деталей! (Более подробнее о том какие именно съёмники нужны, смотрите на фото располагающемся в пункте: 16, 20)

Краткое содержание:

Когда нужно ремонтировать коробку передач?
Она подлежит ремонту при:

Повышения шума работы коробки, которые могут быть вызваны: Износом подшипников, а так же износом самих зубьев шестерен или износом зубьев синхронизаторов, или увеличением осевого перемещения валов.

Коробка так же нуждается в ремонте при затруднённом переключении передач, которое может быть: Из-за износа сферического шарнира рычага переключения, из-за отсутствие смазки в коробки (В данном случае просто залейте масло в коробку, о том как залить масло вы узнаете чуть ниже в рубрике «Разборка»), из-за деформации самого рычага переключения, из-за появления заусенцев, из-за погнутости деталей, из-за загрязнения гнезд штоков, из-за заклинивания блокировочных сухарей, из-за загрязнении шлицев скользящей муфты и ступицы, из-за деформация самих вилок переключения передач.

Ещё коробка требует ремонта при её самопроизвольном выключении во время езды, или при нечётком включении самих передач из-за которых так же в свою очередь передача коробки может самопроизвольно выключаться.

Примечание!
Самопроизвольное отключение передать может быть связано с: Износом лунок под шарики на штоках, а так де с поломкой пружин различных фиксаторов, из-за износа блокирующего кольца синхронизатора, из-за поломки самой пружины синхронизатора, из-за износа зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца этого синхронизатора!

А так же коробка требует ремонта, при обнаружении утечки из неё масла, которая в своё время может быть вызвана: Ослаблением крепления картера сцепления к картеру коробки, а так же из-за износа сальников первичного и вторичного валов, а так же из-за ослаблении крепления крышек картера коробки передач или из-за повреждения уплотнительных прокладок!

Примечание!
В основном все эти неисправности могут быть так же вызваны и другими причинами, например из-за износа сцепления или маховика при трогании коробка передач может так же колебаться, поэтому прежде чем сразу переходить к снятию и разборке коробки, убедитесь что дело действительно именно в ней, потому что снятие и разборка это процесс очень долгий и трудоёмкий которым нужно заниматься только в том случае, если вы уверены на 100% то что дело всё действительно в коробке!

Как отремонтировать коробку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Разборка:
1) В начале операции снимите саму коробку и выжимной подшипник с первичного вала коробки. (О том как снять саму коробку и подшипник, см. в статье: «Замена выжимного подшипника на ВАЗ»)

Примечание!
В некоторых случаях коробку снимать не приходиться, а бывает то что она просто лежит в гараже, поэтому после проделывания 1-ой операции, то есть снятия выжимного подшипника, проверьте есть ли масло в коробки, если масло есть тогда слейте его! (О том как слить масло, см. в статье: «Замена масла в коробки». Чуть ранее мы говорили в рубрике под названием: «Когда нужно менять коробку на автомобиле?», о том как нужно заливать масло и пообещали чуть ниже объяснить как это всё же делается, так вот в ссылки направленной на замену масла которая расположена чуть выше, вы найдёте информацию по сливанию, а так же по заливании масла в коробку)

2) Далее аккуратно подденьте отвёрткой чехол вилки выключения сцепления и отведите его в сторонку тем самым оставив его висеть на вилки. Теперь когда чехол снят поверните вилку на 90°и тем самым снимите её совместно с этим чехлом.

3) Затем отверните все внутренние гайки которые крепят картер сцепления, а после отворачивания извлеките все их и снимите аккуратно пружинные шайбы который под этими гайками находятся и отложите в сторонку.

4) Следом когда гайки все вывернуты а шайбы сняты, потяните за картер сцепления и тем самым отсоедините его от коробки.

Примечание!
Сразу же за картером располагается уплотнительная прокладка, её тоже нужно снять, а так же нужно будет снять пружинную шайбу которая указана стрелкой!

5) Теперь отверните гаечным ключом десять гаек которые крепят нижнюю крышку к картеру коробки, а после отворачивания снимите все гайки и пружинные шайбы которые под ними находятся. Когда все гайки и шайбы будут сняты, снимите и саму нижнюю крышку.

6) Далее когда нижняя крышка картера будет снята, подденьте отвёрткой прокладку самого картера коробки и после чего снимите её со всех шпилек.

7) Затем отверните гайки которые указаны на фото ниже, так вот эти гайки крепят подушку задней подвески двигателя к самому картеру коробки, поэтому после отворачивания гаек снимите сперва шайбы которые под ними находятся, а затем снимите и подушку с картера коробки которая идёт в сборе с поперечиной.

8) Теперь при помощи головки и удлинителя отверните гайку которая крепит привод спидометра к картеру коробки, а когда гайка будет вывернута, снимите данный привод с картера коробки.

9) Следом переверните коробку на другую строну и после чего отверните гаечным ключом или же лучше торцевым, выключатель фонаря заднего хода.

10) После чего отверните болт который крепит саму вилку переключения третей и четвёртой передачи.

11) Далее включите потянув за основной рычаг или как его ещё называют за кулису и после этого включите первую передачу на коробки… (Продолжение в пункте 12)

12) А тем временем так же включите 4-тую передачу, для этого при помощи отвёртки сдвиньте саму муфту синхронизатора в бок чтобы она соединилась с шестерёнкой.

Примечание!
Одновременное включение двух передач, нужно для того чтобы валики находящиеся в коробки не проворачивались!

13) Затем при помощи съёмника стопорных колес, подденьте одно из колец вторичного вала, а после поддевания снимите его.

14) Следом возьмите в руки молоток и отвёртку и при помощи них, относительно не сильными ударами разогните стопорную пластину гайки которая крепит фланец.

15) Теперь отверните на два, три или более оборота гайку крепления фланца муфты, для того чтобы немного сдвинуть центрирующее кольцо этой муфты, а после того как вы сдвиньте кольцо заверните гайку.

16) Далее при помощи специального съёмника спрессуйте данное кольцо муфты.

17) После спрессовки снимите уплотнитель центрирующего кольца.

18) Затем отверните гайку которая крепит фланец муфты, а после отворачивания снимите гайку и отложите её.

19) После чего снимите стопорную шайбу которая располагается за самой гайкой крепления фланца эластичной муфты.

20) Теперь при помощи ещё одного съёмника, установите его сперва как нужно на фланец эластичной муфты, а после чего снимите фланец со шлицевой части вала.

21) Следом поставьте основной рычаг коробки, в нейтральное положение и после чего сдвиньте вверх манжету которая указана стрелкой.

22) После чего отверните гаечным ключом три гайки, которые крепят кулису, а после их отворачивания снимите сперва сами гайки, затем пружинные шайбы которые под ними располагаются и потом саму кулису.

Примечание!
После снятия кулисы со шпилек, обратите внимание на то что под ней располагается уплотнительная прокладки, которую тоже нужно будет снять!

23) Затем переберитесь к гайкам которые крепят кронштейн приёмной трубы, а после нахождения отверните их, и так же снимите располагающиеся под ними пружинные шайбы и после чего снимите сам кронштейн.

Примечание!
Когда кронштейн будет снят, снимите располагающийся под ним закладной болт!

24) Следом отверните пять наружных гаек которые крепят заднюю крышку коробки.

Примечание!
Всего заднюю крышку коробки крепят шесть гаек, пять из них крепят её снаружи и одна крепит её изнутри, и располагается она под кронштейном приемной трубы! (Более подробное отворачивание внутренней гайки, см. в 25 пункте чуть ниже)

Ещё один нюанс, самую верхнюю гайку крепления задней крышки вам не удастся полностью отвернуть если крышка будет находиться в исходном положении!

25) Теперь отверните накидным или гаечным ключом гайку крепящую с внутренней стороны заднюю крышку, а после отворачивания снимите располагающуюся под ней шайбу.

26) Далее разъедините между собой заднюю крышку и картер коробки, для этого на максимально возможное расстояние отодвиньте заднюю крышку, и после чего окончательно выверните верхнюю гайку её крепления, и после чего снимите пружинную шайбу которая под этой гайкой располагается.

27) Затем когда все гайки откручены, потихоньку начните отводить заднюю крышку от картера покачивая её на градусов 20°, и тем самым полностью отсоедините её от картера коробки.

Примечание!
Покачивать данную крышку нужно для того, чтобы исключить её задевания за блок шестерёнок заднего хода!

Совет:
Чтобы задняя крышка легче отсоединилась, для этого сперва отодвиньте её для доступа к штокам и после чего отвёрткой включите 2-ю передачу и крышка намного легче снимется!

28) После чего снимите внутреннее кольцо со вторичного вала, а после него снимите ведущую шестерню привода спидометра которая указана стрелкой.

29) Теперь разыщите крышку фиксаторов и после чего отверните два болта которые её крепят. А когда болты будут вывернуты, снимите крышку совместно с болтами.

Примечание!
Под крышкой фиксаторов находится прокладка, которую нужно тоже снять со шпилек!

30) Следом извлеките и вследствие чего снимите все пружины фиксаторов.

31) После чего переверните коробку и выньте все шарики фиксаторов.

32) Далее разыщите шарик фиксатора ведущий шестерни спидометра и после чего поддев отвёрткой так же снимите его, а так же снимите маслоотражательную шайбу которая указана стрелкой.

33) Затем проверьте включены ли у вас сразу две передачи, если нет тогда включите их. Когда обе передачи будут включены, отверните болт который крепит блок шестерён 5-той передачи.

34) Теперь так же отверните болт который крепит вилку включения 5-той передачи и заднего хода, а после отворачивания снимите вилку.

35) Следом возьмитесь рукой за шток включения 5-той передачи и передачи заднего хода и после чего извлеките шток из картера и вилки включения.

36) После чего рукой снимите блок шестерён передачи заднего хода и 5-той передачи.

Примечание!
После снятия блока шестерён, так же снимите вилку включения передачи заднего хода и 5-той передачи!

37) Далее снимите втулку шестерни со вторичного вала.

Примечание!
Во время снятия втулки, так же снимите саму шестерню, совместно с ней зубчатый венец, а так же блокирующее кольцо и ко всему этому ещё и муфту синхронизатора 5-той передачи!

38) После этого снимите ступицу муфты синхронизатора 5-той передачи.

39) Затем снимите промежуточную шестерню заднего хода.

Примечание!
После снятия промежуточной шестерни, так же снимите шестерню заднего хода со вторичного вала!

40) Теперь с внутренней стороны картера коробки, выпрессуйте задний подшипник промежуточного вала, нанося по нему легкие удары отвёрткой или бородком.

41) Следом снимите дистанционную втулку со вторичного вала, а так же снимите наружное кольцо заднего подшипника которое указано красной стрелкой, а так же снимите внутреннее кольцо заднего подшипника которое указано синей стрелкой.

42) Далее при помощи съёмника стопорных колец, разожмите стопорное кольцо переднего подшипника и после чего снимите его.

43) Затем включите одновременно первую и 4-тую передачу, а после этого отверните болт который крепит подшипник промежуточного вала.

Примечание!
При извлечении данного болта, обратите внимание на то что он снимается с пружинкой и вместе с зажимной шайбой!

44) Теперь установите отвёртку таким образом, чтобы она встала между наружным кольцом подшипника и шестерней вала, и после чего использовав отвёртку как рычаг извлеките наружное кольцо подшипника вместе с шариками и передним внутренним кольцом.

45) Далее опять действую отвёрткой как рычагом, спрессуйте заднее внутреннее кольцо подшипника.

Примечание!
Рекомендуется делать отметки на передних кольцах подшипника промежуточного вала, для того чтобы при обратной сборке коробки передач их установить на прежние места!

46) Следом извлеките промежуточный вал из картера коробки.

47) После чего переверните коробку передач и тем самым выньте из неё блокировочный сухарь штока включения третий и 4-той передачи.

48) После чего выдвинете немного сам шток включения третей и 4-той передачи.

Примечание!
Шток выдвигайте для того, чтобы можно было из него беспрепятственно извлечь промежуточный блокировочный сухарь!

А так же помните одну вещь, оба сухаря по размеру разные, поэтому сухарь штока включения 1-вой и 2-рой передачи более длинный (На фото находиться слева), чем сухарь штока включения третей и 4-той передачи который находиться на фото справа:

49) После извлечения сухаря извлеките и тем самым снимите шток включения третей и 4-той передачи.

50) Затем снимите вилку включения третей и 4-той передачи.

51) После чего отверните болт который крепит вилку включения 1-вой и 2-рой передачи.

52) Когда болт будет вывернут, извлеките из картера шток включения 1-вой и 2-рой передачи.

53) Теперь возьмите картер коробки в руки и переверните его, а после переворачивания выньте блокировочный сухарь штока включения 1-вой и 2-рой передачи.

54) Далее снимите вилку включения 1-вой и 2-рой передачи.

55) Следом снимите первичный вал в сборе.

56) И после чего извлеките игольчатый подшипник.

57) Затем при помощи ударно поворотной отвёртки ослабьте затяжку 3-х винтов которые крепят стопорную пластину промежуточного подшипника и ось промежуточной шестерёнки заднего хода. После ослабления затяжки, воспользуйтесь обычной отвёрткой и выверните все винты.

58) Теперь разверните стопорную пластину, для того чтобы она вышла из паза оси который указан стрелкой.

59) После того как пластина выйдет из паза, снимите ось шестерни заднего хода и саму пластину которая указана стрелкой.

60) Далее возьмите в руки съёмник стопорных пластин и с его помощью снимите промежуточное кольцо вторичного вала.

61) Теперь с помощью отвёртки подденьте и после чего снимите шпонку с паза вторичного вала.

62) Следом воспользуйтесь отвёрткой как рычагом и с её помощью снимите промежуточный подшипник со вторичного вала.

63) Затем утопите вторичный вал во внутреннюю часть картера коробки и после чего потянув его вверх, снимите его.

64) Далее лёгкими ударами выпрессуёте подшипник вторичного вала из задней крышки картера коробки.

Примечание!
При выпрессовки будьте осторожны, не потеряйте стопорное кольцо которое находиться между подшипником и сальником!

65) После того как подшипник и стопорное кольцо сняты, перейдите к снятию сальника, для этого просто его извлеките из крышки коробки.

66) И в завершение зажмите тисками блок шестерён 5-той передачи и после чего снимите подшипник с кольца, воспользовавшись отвёрткой как рычагом.

Примечание!
При снятии подшипника, опирайте отвёртку прилагая усилие лишь к его внутреннему кольцу!

А так же все снятые детали проверьте на исправность по необходимости их замените! (О том как проверить детали на исправность, см. в статье: «Проверка деталей коробки передач на исправность на ВАЗ»)

Сборка:
Вся сборка производиться в обратной последовательности.

Дополнительные видео-ролики:
Ниже размещёно два видео-ролика, один из которых направляет на ремонт 5-ти ступенчатой коробки (Располагается чуть ниже на верху), а другой направляет на ремонт 4-х ступки (Располагается чуть ниже в самом низу):

http://www.youtube.com/watch?v=QjSnegXiVE8&feature=youtu.be

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Когда появились проблемы с коробкой передач, её необходимо немедленно решать. Если запустить данный процесс, можно потерять возможность ремонта коробки передач, а нужна будет уже непосредственно замена.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106 своими руками

Внимание. Коробка передач состоит из большого количества деталей, многие из них похожи, поэтому для облегчения сборки детали следует раскладывать на листах бумаги по порядку и обязательно подписывать каждую.

1. Сливаем из коробки передач масло.

2. Снимаем коробку передач.

3. Снимаем вилку привода выключения сцепления и подшипник выключения сцепления.

4. Тщательно очищаем от грязи, моем картер коробки передач щеткой и горячей водой с моющим средством снаружи и ставим ее на верстак картером сцепления вниз.

5. Двумя отвертками разводим секторы распорной втулки и…

6. …снимаем ее и резиновую втулку демпфера.

7. Снимаем эластичную муфту и фланец со вторичного вала коробки передач.

8. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления опоры.

9. …и снимаем ее.

10. Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления привода спидометра…

11. ..и снимаем привод спидометра.

12. Ключом «на 22» отворачиваем выключатель света заднего хода…

13. …и снимаем его.

14. Ключом «на 13» отворачиваем упор перемещения рычага переключения передач.

15. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна.

16. Снимаем кронштейн и вынимаем болт с квадратной головкой.

17. Головкой «на 13» отворачиваем остальные гайки крепления задней крышки коробки передач.

18. Снимаем заднюю крышку, передвинув рычаг переключения вправо, чтобы освободить его от штоков включения передач.

19. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем прокладку задней крышки.

20. Cнимаем задний подшипник.

21. Снимаем ведущую шестерню привода спидометра и ее фиксатор – стальной шарик.

22. Снимаем вилку включения заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

23. Снимаем со штока включения заднего хода дистанционную втулку.

24. Съемником снимаем стопорное кольцо с промежуточного вала.

25. Снимаем ведущую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.

26. Съемником снимаем стопорное кольцо со вторичного вала.

27. Снимаем ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.

28. Ударной отверткой отворачиваем четыре винта крепления стопорной пластины подшипника и оси промежуточной шестерни заднего хода.

29. Снимаем стопорную пластину.

30. Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.

31. Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки.

32. Снимаем крышку. Кладем коробку передач на бок.

33. Головкой «на 13» отворачиваем одну гайку, …

34. …а головкой «на 17» – шесть гаек крепления картера сцепления к коробке передач.

35. Разъединяем картеры и снимаем прокладку.

36. Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов штоков.

37. Снимаем крышку и извлекаем из отверстий три пружины и три шарика.

38. Вынимаем шток вилки включения заднего хода.

39. Головкой «на 10» отворачиваем болт, крепящий вилку включения I и II передач.

40. Вынимаем штоки, одновременно удаляя блокировочные сухари.

41. Вынимаем шток вилки включения I и II передач.

42. Головкой «на 10» отворачиваем болт, крепящий вилку включения III и IV передач.

43. Вынимаем шток вилки включения III и IV передач.

44. Нажав на муфты, включаем сразу две передачи и ключом «на 19» отворачиваем болт крепления переднего подшипника промежуточного вала.

45. Поддев двумя отвертками за стопорное кольцо, вынимаем передний подшипник промежуточного вала.

46. Выталкиваем наружу задний подшипник промежуточного вала.

47. Наклонив, вынимаем промежуточный вал из картера коробки передач.

48. Вынимаем две вилки переключения передач.

49. Поддев отверткой, вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и кольцом синхронизатора.

50. Снимаем игольчатый подшипник со вторичного вала.

51. Поддев отверткой, извлекаем шпонку с задней части вторичного вала.

52. Поддев двумя отвертками, снимаем задний подшипник вторичного вала.

53. Вынимаем вторичный вал из картера коробки передач.

54. Вертикально устанавливаем вторичный вал, зажав его в тисках через картонные прокладки. Снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.

55. Съемником снимаем стопорное кольцо…

56. …и снимаем ступицу синхронизатора и пружинную шайбу.

57. Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо, а также блокирующее кольцо и пружину синхронизатора.

58. Снимаем шестерню III передачи.

59. Оперев шестерню I передачи на жесткое основание, молотком через проставку из мягкого металла выбиваем вторичный вал…

60. …и снимаем с него шестерню II передачи в сборе, муфту синхронизатора I и II передач, ступицу синхронизатора, шестерню I передачи в сборе и втулку шестерни I передачи.

61. Элементы синхронизаторов I, II и IV (на первичном валу) передач разбираются аналогично синхронизатору III передачи.

62. Для снятия подшипника первичного вала съемником разжимаем стопорное кольцо…

63. …и снимаем его вместе с пружинной шайбой.

64. Оперев подшипник на жесткое основание, молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем первичный вал.

65. Для снятия рычага переключения передач с задней крышки картера коробки передач отсоединяем от рычага возвратную пружину.

66. Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага и…

67. …снимаем рычаг со шпилек.

68. Для замены манжеты ведущего (первичного) вала выбиваем выколоткой манжету через отверстие в передней крышке коробки передач и…

69. …снимаем ее.

Тщательно промываем все детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их. На зубьях шестерен и муфт не должно быть сколов, задиров, усталостных выкрашиваний и заметного износа. Поверхности валов, осей и штоков переключения передач должны быть совершенно гладкими, без задиров, раковин и сильного износа. На картере не должно быть трещин и забоин, а в расточках под подшипники – износа и следов проворачивания. На шлицах валов недопустимы коррозия и следы смятия и заедания. Незначительные повреждения можно устранить мелкой шкуркой с последующей полировкой, но лучше заменить поврежденные детали новыми.

Все подшипники качения, как шариковые, так и роликовые, должны быть в безукоризненном состоянии, их радиальный люфт не должен превышать 0,05 мм, на дорожках и телах качения недопустимы любые дефекты. Сепараторы не должны иметь разрывов, касаний колец и оплавлений (у пластмассовых). Вообще, если «пробег» коробки превышает 120 тыс. км и производится ремонт агрегата с разборкой, все подшипники лучше заменить новыми независимо от их состояния, особенно если были замечены сильные повреждения шестерен и муфт включения передач. Манжеты заменяем новыми в любом случае. При сборке смазываем все детали коробки, в т.ч. гнезда подшипников и сами подшипники трансмиссионным маслом, стыки картера и крышек покрываем тонким слоем маслостойкого герметика, а детали механизма переключения – смазкой ШРУС-4.

Собираем коробку передач в порядке, обратном разборке. Пружина фиксатора штока вилки заднего хода отличается от других жесткостью и имеет черное покрытие. Перед установкой рабочую поверхность манжет покрываем тонким слоем смазки Литол-24. Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала затягиваем моментом 8,1–10,0 кгс.м. Гайку заднего конца вторичного вала затягиваем моментом 6,8–8,4 кгс.м.

Схема сборки кпп нива шевроле – АвтоТоп

Сборка КПП 5ст нива нюансы

Сборка 5 ступенчатой коробки (КПП ) НИВА шевроле

В ЧЁМ ПРИЧИНА? дефектовка и разборка КПП Chevrolet NIVA (Шевроле Нива). #АлексейЗахаров. #Авто

НИВА 2131 ремонт кпп

ВАЗ КПП 5-ступка – ремонт

Сборка пятиступенчатой коробки переменных передач ВАЗ 2107.

Снятие коробки передач с Шевроле Нива

шевинива. ремонт кулисы

Ремонт 5-ой передачи КПП Шевроле Нивы Chevrolet NIVA

Как снять МКПП Нива Шевроле 2123

Неполадки в работе любимого автомобиля – это всегда неприятно, затратно и доставляет кучу неудобств. Особенно когда дело доходит до неполадок в работе КПП. В этой статье мы подробно расскажем о проблеме Нива Шевроле стук при переключении передач и подскажем, как осуществить ремонт своими руками.

Неполадки с коробкой

Машина Нива Шевроле, а в частности её элемент КПП, как говорится, хорошая, но со своими «особенностями». Где-то после первых 50 тысяч км пробега устройство начинает показывать зубки. Может появиться гул или необычный шум. Подобные «особенности» дают понять, что подшипники или шестерни износились. Если какое-то время понаблюдать за КПП, то можно определить, что же именно придётся заменить. Какие еще неполадки могут возникнуть в работе коробки передач?

Шум, скрежет или стук при движении автомобиля, а иногда и при прогреве.
Удары в момент переключения передач.
КПП может отказываться отключать ту или иную передачу.
Деформирование рычага, что сулит осложнениями в процессе переключения передач.
Также передачи может просто выбивать.

На каждый перечисленный выше пункт, есть свои причины и способы их решения. Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему – стук коробки передач Нива Шевроле и проведём ремонт своими руками.

Стук при передвижении автомобиля или в момент прогревания говорит о том, что в КПП износились подшипники, шестерёнки, вал (первичный) или осевые. Собственно, определить, что именно послужило причиной, порой бывает очень сложно. И если у вас нет возможности провести полную замену коробки передач, то единственным вариантом для вас будет снять устройство вручную, разобрать и провести небольшой ремонт.

Схема и устройство КПП

Для того чтобы приступить к снятию и разбору коробки сначала нужно ознакомиться со схемой устройства КПП Нива Шевроле для того, дабы лучше понимать, как будет происходить ремонт.

Ремонт своими руками

Стук КПП – болезнь достаточно распространённая и не особо приятная. Каждый раз, как вы производите переключение слушать дребезжащий звук, никаких нервов не напасёшься. Но излечить КПП всё же можно, проведя соответствующий ремонт.

Для того чтобы убрать стук коробки сначала её нужно снять. Чтобы произвести ремонт коробки нужно иметь при себе ключи (10, 13, 19), ключ (шестигранный) на 12, отвёртку и пассатижи. Итак, приступим:

Установите вашу машину на возвышенность или в яму.
Отсоедините аккумуляторную клемму и вылейте масло.
Заберитесь в салон автомобиля. Снимите с рычагов ручки, а также раздатки, обшивку элемента и чехол.
Удалите кожух, пыльник, разъём датчика блокировки. Снимите сам рычаг коробки.
Настройте передачу, которая сдаёт назад, достаньте запорную втулку.
Постарайтесь пометить фланцы карданов и еще обязательно раздатки, чтобы потом всё собрать в правильном порядке.
Снимите кардан (который, передний) и шайбу (которая, маслоотражательную).
Увидели фланец (смотрите на вторичный вал)? Открутите от него гайки эластичной муфты (делается это ключом размер 19).
Открутите гайки на подушках до самого-самого конца шпилек и снимите раздатку.
Теперь нужно открутить болты с цилиндра и самого стартера, предварительно удалив шплинт и рядом с ним пружину. Для этого действия нужен удлинитель.
А стартер отодвиньте ближе к радиатору.
Отключите датчик, который отвечает за фонари (задний ход), открутите хомут глушителя, а также болты с картера и еще гайки траверсы.
Открутите болты, на которых держится коробка ближе к двигателю. Осторожно отсоедините её, только старайтесь, чтобы она не висела всем своим грузом на первичном вале.
Немного покачивайте её со стороны в сторону и постепенно отодвигайте назад, пока не достигнете упора.
Картер опустите вниз, кулису выведите из отверстия.

Установка автомобиля в смотровую яму

Поздравляем, вы сняли коробку передач! Для того чтобы продолжить ремонт, её нужно разобрать. Разбирать её следует не спеша, сразу приготовьте себе рабочее место. Совет, раскладывайте все снятые детали точно в таком порядке, как вы их снимаете, это намного упростит обратный процесс. По мере того как вы будете разбирать устройство, наблюдайте, как ведут себя подшипники, шестерёнки, осевые, есть ли потёртости, как ведёт себя первичный вал. Возможно, вам не придётся полностью разбирать элемент, например, выявить износ подшипников очень просто, когда вы снимите нижнюю крышку, немного пошевелите их, если какой-то из подшипников смещается, значит он износился и требует замены. Итак, продолжим ремонт. Вам нужно сделать следующие действия:

Сначала отверните гайку хвостовика. Аккуратно снимите фланец-вертолёт и механизм, который выбирает передачу. Проверьте кулису на выявление трещин.
Теперь удалите крышку сзади. Если вдруг не получается её снять, то протолкните вниз обойму подшипника. Именно по обоймам осматривается состояние и характер подшипников. Если примите решение заменить их, то вам нужно будет подшипник (уже вторичный вал) проткнуть вниз, удалить картер сцепления и проверить пружинную шайбу.
Теперь достаньте обойму, втулку (которая, дистанционную), ну и шайбу. Вам придётся разобрать фиксирующий механизм. Для этого открутите болты шестерней, а также болт (смотрите на вторичный вал). Последнее, удалите грибок и кольцо.
Полностью удалите пятую передачу. Шестерёнку разберите. Достаньте фиксирующий шарик, для этого его нужно протолкнуть внутрь. Открутите болт вилки третьей и четвёртой скорости, выдвиньте шток, достаньте его и сухарь. Фиксирующий шарик и сухарь демонтируйте. И по аналогии разберите первую и вторую передачу.
Отверните вилку пятой скорости. Снимите заднюю шестерёнку. Не забудьте проверить люфт.
Достаньте средний подшипник, удалите передний, отодвиньте промвал назад, а потом вытащите вперёд. Обойму, которая находится внутри, нужно сбить зубилом.
Достаньте вилки первой, второй, третей и четвёртой передачи. Также достаньте первичный вал, запорное кольцо нужно снять, воспользуйтесь для этого молотком или съёмником. Возьмите пассатижи и выведите кольцо. Внимательно осмотрите игольчатый подшипник.
Покачивая со стороны в сторону, достаньте подшипник. Вал нужно вынуть. Снимите шестерёнку первой и второй скорости, а также муфту первой, второй, третьей и четвёртой ступицы. Если вы обнаружили неисправности, необходимо разжать стопор, удалить третью и четвёртую ступицу третьей скорости. Сальники замените.

Разбираем ручку и рычаг в салоне

Ура, готово, вы разобрали коробку! Для того чтобы убрать стук, вам необходимо выявить деталь, которая была повреждена или износилась. После того как вы обнаружите её, продолжите ремонт коробки, замените повреждённую деталь, соберите устройство в обратном порядке и поставьте его на место.

Видео «Снимаем коробку передач»

Как правильно нужно снимать нашу КПП вы сможете просмотреть в этом видео.

Сливаем масло из коробки передач (см. Замена масла в коробке передач), снимаем вилку и муфту подшипника выключения сцепления (см. Снятие механизма привода выключения сцепления).
Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала (см. Замена сальника вторичного вала).
Устанавливаем рычаг выбора передач в нейтральное положение.
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса механизма выбора передач… …и снимаем механизм выбора передач в сборе.
Соединение уплотнено прокладкой.
Маркером помечаем взаимное расположение направляющей пластины, шайб и корпуса механизма.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку болта крепления направляющей пластины и шайб к корпусу, удерживая головку болта ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем еще два болта.
Снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины.
Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами…
…снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага.
Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины.
Отверткой или пинцетом вынимаем из проточек в корпусе резиновые уплотнительные кольца болтов.
Снимаем корпус рычага выбора передач.
Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры.
Сдвигаем чехол с вилки тяги привода управления коробкой передач.
Оперев фланец шаровой опоры о губки тисков…
…резким движением вниз сдергиваем тягу привода и корпус шарнира тяги с хвостовика рычага выбора передач, преодолевая сопротивление стопорного кольца.
Снимаем прижимную пластину…
…фланец… …и верхнюю прокладку корпуса.
Поддев отвёрткой, снимаем… …стопорное… …и уплотнительное кольца.
Снимаем сферическую шайбу опоры… …и разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры.
Снимаем с корпуса шарнира тяги привода пружину… …и защитный чехол корпуса.
Извлекаем из отверстий в вилке тяги привода ось шарнира… …и снимаем корпус.
В отверстия вилки тяги привода установлены пластиковые втулки.
Для замены хомута тяги привода… …отворачиваем стяжной болт… … и сдвигаем хомут с тяги.
При установке хомута на тягу его нужно сориентировать так, чтобы болт хомута проходил через лыску (1) на тяге. При этом штифт (2) хомута войдет в прорезь (3) тяги.
Снимаем чехол тяги.
Для дальнейшей разборки устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.
Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.
Снимаем крышку… …и уплотнительную прокладку.
Отверткой (через отверстие механизма выбора передач) сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача).
Ключом «на 13» отворачиваем расположенную внутри корпуса коробки гайку крепления задней крышки.
Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.
Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отвёрткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу.
Сдвигаем, а затем снимаем крышку со шпилек, поворачивая её по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и передачи заднего хода.
Снимаем прокладку крышки.
Для замены подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода… …поддеваем ролики подшипника отверткой…
… и вынимаем ролики из сепаратора.
Извлекаем сепаратор.
Поддев крючком наружное кольцо подшипника…
…вынимаем его из гнезда задней крышки.
Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.
Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.
Снимаем внутреннее кольцо подшипника.
Снимаем распорную втулку… …и маслоотражательную шайбу.
Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить передачу заднего хода или V передачу, необходимо освободить вилку включения этих передач. Для этого… …ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.
Нажав отвёрткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу.
Накидным ключом (или головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.
Вынимаем болт… …и снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.
Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Двумя отвёртками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен… …и снимаем внутреннее кольцо.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.
Снимаем крышку и прокладку.
Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия Намагниченной отвёрткой вынимаем все три фиксатора.
Вынимаем шток включения V передачи и передачи заднего хода.
Снимаем шестерню V передачи с блокирующим кольцом синхронизатора.
Снимаем упорную шайбу.
Снимаем вилку включения V передачи и передачи заднего хода вместе с муфтой синхронизатора и промежуточной шестерней заднего хода.
Снимаем втулку, которая осталась после демонтажа штока на задней плоскости картера коробки передач.
Специальными щипцами снимаем со вторичного вала стопорное кольцо.
Снимаем ступицу муфты синхронизатора… …пружинную шайбу… …и ведомую шестерню задней передачи.
Намагниченной отвёрткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III–IV передач к штоку.
Вынимаем шток.
Вынимаем блокировочный сухарь из отверстия в штоке.
Намагниченной отвёрткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — передачи заднего хода и штоком включения III–IV передач).
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I–II передач к штоку.
Вынимаем шток.
Ударной отвёрткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала.
Винты стопорятся специальными шайбами.
Снимаем стопорную пластину.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24».
Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.
Отвернув гайки крепления картера сцепления (см. Замена сальника первичного вала)…
…разделяем картеры сцепления и коробки передач.
Снимаем прокладку.
Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхностью (меньшим диаметром она обращена к подшипнику).
Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.
Снимаем зажимную шайбу подшипника.
Двумя отвёртками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала… …и снимаем подшипник.
При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.
Двумя отвёртками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника… …и снимаем его.
Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.
Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник.
Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.
Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.
Сдвинув промежуточный вал назад…
…вынимаем его из картера коробки передач.
Поддев двумя отвёртками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала…
…вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо… …и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу.
Опираем торец наружного кольца подшипника о губки тисков.
Молотком с пластмассовым наконечником наносим удары в торец первичного вала… …и спрессовываем подшипник.
Щипцами разжимаем установочное кольцо… …и снимаем его.
Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцами разжимаем стопорное кольцо… …и снимаем его.
Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора… …и его пружину.
Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.
С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.
Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.
Двумя отвёртками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала… …и снимаем его.
Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов.
Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом.
Вынимаем втулку из шестерни.
Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач.
Снимаем ступицу синхронизатора.
Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом.
С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.
Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла…
…щипцами снимаем стопорное кольцо.
Снимаем пружинную шайбу (она установлена выпуклой стороной к переднему концу вторичного вала).
Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач…
…и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.
Изношенные детали заменяем новыми.
Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.
Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать.
Для этого из наружного кольца подшипника отвёрткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).
Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника.
При сборке первичного вала… …подходящим отрезком трубы напрессовываем на вал подшипник, опираясь о его внутреннее кольцо.
После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.
Для установки стопорного кольца в проточку вторичного вала необходимо сжать пружинную шайбу.
Установливаем стопорное кольцо на вторичный вал и…
…отрезком трубы (внутренним диаметром 32-35 мм и длиной 125 мм) через шайбу…
…стягиваем весь пакет гайкой вторичного вала.
При этом стопорное кольцо располагается в проточке вала. Проверяем надежность фиксации кольца.
Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода… …запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.
Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.
Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и передачи заднего хода наносим резьбовой герметик на резьбу болта.
Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе.
При сборке картеров и установке крышек вместо прокладок можно применить герметик-формирователь прокладок.

Разборка сборка кпп ваз 2107 5 ступка

На чтение 14 мин. Просмотров 23
Обновлено 04.08.2019

Для ремонта коробки передач ВАЗ 2107 потребуется клей, ударная отвертка, съемник, сальники первичного и вторичного валов, прокладки, динамометрический ключ.

Проводим ремонт коробки предач

Ремонт коробки передач ВАЗ 2107 включает следующие этапы:

1. Слить моторное масло из КПП.

2. Демонтировать КПП.

3. Очистить щеткой и промыть наружную поверхность КПП керосином.

4. Снять с КПП муфту выжимного подшипника и вилку сцепления.

5. Отсоединить эластичную муфту вала от фланца на вторичном валу КПП.

6. Снять фланец эластичной муфты с вала КПП.

7. Отсоединить опору мотора с поперечиной от задней крышки КПП.

9. Снять датчик фонарей заднего хода.

10. Снять с шаровой опоры рычага манжету.

11. Ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке картера.

12. Снять со шпилек корпус рычага и прокладку под ним.

13. Ключом на 13 мм отвернуть 2 гайки крепления трубы выпуска газов.

14. Снять кронштейн и вынуть закладной болт под ним.

15. Ключами на 13 мм отвернуть пять гаек задней крышки.

16. Ключом на 10 мм отвернуть 10 гаек нижней крышки.

17. Снять крышку и прокладку под ней.

18. Если гайки отвернулись со шпильками то наносим фиксирующий клей и устанавливаем шпильки обратно.

19. Ключом на 13 мм отвернуть гайку крепления задней крышки.

20. Отверткой утапить шток I-й и II-й передач.

21. Обстукивая крышку кпп молотком по периметру плоскости крепления, отсоединить крышку от картера КПП.

22. Снять со шпилек заднюю крышку.

23. Извлечь из задней крышки заглушку блока шестерен V-й и передачи заднего хода.

24. Щипцами вынуть V-ю и передачу заднего хода.

25. Установить заднюю крышку на 2 деревянных бруска и молотком выпрессовать подшипник блока V-й передачи заднего хода.

26. Снять уплотнительную прокладку.

27. Для замены сальника вала вырессовать сальник во фланце передней крышки кпп.

28. Пассатижами вынуть сальник из передней крышки кпп.

29. Снять с вала кпп пружинное кольцо.

30. Ключом на 19 мм отвернуть болт переднего подшипника вала и вынуть болт вместе с зажимными шайбами.

31. Ключом на 17 мм отвернуть болт шестерен.

32. Сдвинуть вилку включения 5 передачи и снять блок шестерен с вала.

33. Установить блок шестерен в тиски.

34. Снять шайбу с вторичного вала.

35. Ключом на 13 мм отвернуть 2 болта крепления крышки.

36. Снять крышку с прокладкой.

37. В картере из отверстий КПП ВАЗ 2107 извлечь пружины фиксаторов штоков.

38. Шарики-фиксаторы удобно извлекать при помощи резиновой груши, создав разрежение.

39. Снять с вторичного вала шестерню V-й передачи с синхронизатором.

40. Снять кольцо.

41. Сдвинуть вилку включения передач, снять муфту V-й передачи.

42. Снять с оси промежуточную заднего хода.

43. Снять шток включения V-й передачи и заднего хода с вилкой включения передач и втулкой штока. Снять со штока втулку и вилку.

44. Ключом на 10 мм отвернуть болт креплении штока.

45. Извлечь блокировочный сухарь.

46. Продолжаем ремонт коробки передач ВАЗ 2107 разжав стопорное кольцо V-й передачи.

47. Снять с вала КПП ступицу.

48. Снять пружинную шайбу.

49. Снять шестерню заднего хода.

50. Снять задний подшипник вала.

51. Вынуть передний подшипник промежуточного вала.

52. Вынуть промежуточный вал из КПП.

53. Снять часть кольца заднего подшипника с вала.

54. Ключом на 10 мм открутить болт крепления вилки III-й и IV-й передачи к штоку.

55. Вынуть из отверстия шток включения III-й и IV-й передачи, снять вилку.

56. Извлечь блокировочный сухарь.

57. Извлечь сухарь из отверстия в картере КПП.

58. Ключом на 10 мм открутить болт крепления вилки I-й и II-й передачи.

59. Вынуть шток из отверстия, снять вилку.

60. Ударной отверткой открутить 3 винта пластины подшипника вторичного вала.

61. Выдвинуть подшипник из картера.

62. Снять первичный вал КПП ВАЗ 2107.

63. Вынуть из вала передний роликовый подшипник.

64. Поддеть двумя отвертками за установочное кольцо промежуточного подшипника вторичного вала, стягиваем подшипник с вала.

65. Вынуть вал КПП из картера.

66. Ключом на 24 мм снять ось шестерни заднего хода от проворачивания, а на 19 мм отвернуть гайку крепления оси.

67. Снять с вала синхронизатор III-й и IV-й передачи.

68. Щипцами разжать и снять с вала ступицы.

69. Снять пружинную шайбу.

80. Снять ступицу муфты синхронизатора.

71. Снять шестерню с III-й передачи.

72. Выпрессовать вторичный вал из шестерни.

73. Вынуть втулку шестерни вала КПП.

74. Снять шестерню вала с синхронизатором I-й передачи.

75. Вынуть ступицу муфты I-й и II-й передачи.

76. Снять муфту синхронизатора.

77. Снять с вала шестерню II-й передачи.

78. Снять кольцо подшипника.

79. Снять тарельчатую шайбу.

80. Впрессовать первичный вал из кольца подшипника.

81. Снять стопорное кольцо.

82. Отпустить блокирующее кольцо и снять пружину IV-й передачи.

Конечно же, всем известно, что работы по ремонту двигателя или коробки передач автомобиля лучше доверять профессионалам. Но для каждого владельца ВАЗ 2107 будет совершенно не лишней информация о том, как снять коробку и провести ее ремонт самостоятельно.

Пятиступенчатая коробка передач ваз 2107 нуждается в ремонте при появлении следующих признаков:

появление гула или усиление привычных шумов;
затруднение переключения передач;
самопроизвольное отключение во время движения;

Эти признаки вызываются износом различных деталей КПП 5, например, подшипников, синхронизаторов, сферических шарниров или сальников. Но в любом случае, при обнаружении неисправностей потребуется снятие и разборка механизма. А для того чтобы проделать все эти действия верно, необходимо ориентироваться в устройстве коробки передач ваз 2107 и уметь ее разбирать.

Устройство КПП на ВАЗ 2107

В целом, пятиступенчатая коробка передач имеет те же самые функции, что и ее предшественницы: она изменяет крутящий момент от двигателя по направлению и величине. Отличия состоят в том, что пятиступка имеет 6 скоростей, включая 1 заднюю скорость.

Внутри корпуса КПП выделяются:

два вида валов с разным количеством шестерней – первичный и вторичный;
рычаги, отвечающие за переключение передач.

При обнаружении неисправностей коробку рекомендуется снимать, опираясь на инструкцию производителя.

Работы по демонтажу пятиступенчатой КПП ВАЗ 2107

Установка автомобиля на подъемник (можно использовать эстакаду или яму), предваряется отсоединением аккумулятора и снятием панели радиоприемника:

Убрать и разобрать стержень КПП.
Отсоединить крышку с бреши в месте присоединения рычага и убрать наполнитель из поролона.
Убрать приемную трубу от выхлопной системы.
Сместить стартер, отсоединить провод спидометра.
Раскрутить держащие кардан болты и убрать его.
Тем же способом убирается цилиндр сцепления.
После этого коробка передач снимается с машины. Для этого лучше всего пригласить помощников, которые поддержат механизм, пока Вы откручиваете крепежные болты. На этом этапе желательно также слить масло из трансмиссии.

После того, как все эти действия проделаны, делаем ремонт коробки передач ВАЗ 2107.

Процесс ремонта

Приступая к ремонту или тюнингу КПП, постарайтесь как можно тщательнее отмыть все доступные поверхности керосином.

Далее следует аккуратно раскрутить все болты крепления, последовательно высвобождая детали.

Каждая передача разбирается отдельно, при этом важно тщательно проверять не только прокладки, но и сальники. Исправление и диагностика поломок включают замену прокладок, это обязательное условие, сальники же обычно меняются, если они сильно изношены.

Разобранная коробка ВАЗ 5 ступка должна быть еще раз промыта, после чего все детали еще раз проверяются на наличие неисправностей и, при необходимости, заменяются новыми. Чаще всего заменять приходится изношенную шестерню или подшипник.

Для замены деталей можно купить готовый ремкомплект КПП, составленный с учетом наиболее часто возникающих именно в пятиступенчатых коробках неисправностей. Кроме того, перед разборкой трансмиссии подготовьте необходимые инструменты: ударную отвертку, трехзахватный съемник, ключи разных диаметров и динамометрический ключ. Также для обслуживания потребуется фиксирующий клей, комплект прокладок и сальников, желательно наличие ремкомплекта.

Необходимо заметить, что, как и любая коробка передач, 5 ступка ВАЗ 2107 нуждается в периодическом обслуживании для предупреждения возникновения неисправностей во время движения.

После того, как все детали проверены и заменены, можно приступать к сборке КПП, проводя все действия в обратном порядке. В случае, если детали подверглись слишком сильному износу и замена отдельных узлов уже не помогает, может потребоваться полная замена коробки передач на автомобиле ВАЗ 2107.

Таким образом, обслуживание и ремонт КПП ВАЗ 2107 вполне доступно проводить самостоятельно, главное выполнять все требования инструкции по демонтажу и следовать чертежам при сборке.

Автомобиль ВАЗ 2107 оснащается двумя видами коробок передач, одна из которых четырехступенчатая, а вторая пятиступенчатая. Рано или поздно данные устройства начинают давать сбои, в результате чего управлять автомобилем становится практически невозможно. В данном материале выясним, что представляет собой ремонт обоих видов КПП на ВАЗ 2107, в чем отличия этих двух механизмов, и когда требуется проведение ремонтных работ.

Ремонт КПП: когда нужно его проводить

Ремонт коробки передач ВАЗ 2107 может потребоваться в таких случаях:

Издается избыточный шум при функционировании коробки. Этот шум вызывается по причине повышенного износа подшипников, шестерней и синхронизаторов.
Затрудняется возможность переключения трансмиссии. Причины такого последствия скрываются в износе рычага, отсутствии смазочного материала внутри коробки, деформация рычага КПП. Также причиной такого явления может служить заедание блокировочных сухарей, повреждение шлицев муфты.
Самопроизвольное отключение трансмиссии. Причинами такого последствия является износ лунок под шарики на штоках, заклинивание фиксаторов, блокирующих колец и самого синхронизатора.
Появление утечки масла. Ремонт КПП ВАЗ 2107 необходимо осуществлять при обнаружении потеков масла на ней. Причинами течи могут быть как серьезные поломки, так и простой износ сальников и уплотнителей.

В любом случае, разборка коробки передач потребуется при одном из вышеперечисленных признаков, что позволит выявить точную причину неисправности и устранить ее. При обнаружении даже малейшей неисправности коробки передач необходимо приступить к ее ремонту, что позволит предотвратить непредвиденные последствия в виде полного выхода из строя КПП.

Особенности ремонта КПП на ВАЗ 2107

Устройство коробки передач не сложнее, чем конструкция самого двигателя, но для правильности проведения ремонта, следует соблюдать некоторую последовательность. В какой последовательности осуществляется разборка и сборка КПП, узнаем детальнее.

Первоначально коробку передач следует извлечь из автомобиля. Мы не будет рассматривать, как осуществляется снятие КПП, так как для этого имеется соответствующий материал. Стоит только заметить, что для начала необходимо слить масло из КПП. Сразу приступаем к ремонтным работам.
Коробка загрязнена и замаслена, поэтому рекомендуется не торопиться с ремонтом, и осуществит очистку наружной поверхности изделия.
Используя отвертку, необходимо поддеть ее чехол вилки, которая служит для выключения сцепления. Вилка отводится в сторону. Для снятия вилки необходимо развернуть ее на 90 градусов и вынуть из отверстия.
Схема разборки КПП общая как для 4-х, так и для 5-ти ступки. Нужно вывинтить гайки крепления картера сцепления, после чего отвернуть и извлечь пружинные шайбы. Эти шайбы расположены непосредственно за гайками.
Когда крепежные элементы демонтированы, можно продолжить разбирать КПП. Для этого требуется потянуть за картер, отсоединив его от основного устройства.
За картером имеется уплотнительный элемент, который также необходимо снять. Если прокладка изношена, ее следует заменить. На валу располагается пружинная шайба, которую также необходимо демонтировать.
Используя гаечный ключ на “10”, требуется выполнить вывинчивание 10 гаек фиксирующие крышку картера. После вывинчивания всех гаек, осуществляется снятие пружинных шайб, находящихся за этими гайками. Крышку также нужно снять.
За крышкой находится уплотнитель, который также следует демонтировать, поддев его отверткой.
На фото ниже представлены гайки, которые требуется вывинтить. Эти гайки фиксируют подушку задней подвески мотора к картеру КПП. За гайками расположены шайбы, которые следует демонтировать, а также подушку в комплекте с поперечиной.
Разборка КПП своими руками продолжается с отвинчивания гайки привода спидометра. После вывинчивания этой гайки, необходимо осуществить демонтаж данного привода.
Трансмиссия ВАЗ 2107 представляет собой механизм с набором шестерней и вилок, посредством которых осуществляется движение автомобиля. Перевернув КПП на другую сторону, требуется демонтировать выключатель световой сигнализации заднего хода.
Вывинчивается болт крепления вилки, отвечающей за переключение третьей и четвертой передачи.
Требуется включить первую трансмиссию, используя рычаг переключения КПП на ВАЗ 2107.
В один момент с подключением первой передачи нужно включить и четвертую. Используя отвертку, следует сдвинуть муфту синхронизатора в сторону для соединения ее с шестерней.
Вы можете спросить, а зачем необходимо включать 2-е передачи одновременно? Это делается для того, чтобы заблокировать валики от проворачивания.
Осуществляется демонтаж стопорного кольца, поддев его специальным съемником на вторичном валу.
Используя зубила и молоток, следует отогнуть стопорную пластину, фиксирующую гайку фланца.
Гайку необходимо ослабить на 2-3 оборота, что позволит осуществить снятие центрирующего кольца муфты. После сдвигания кольца, требуется завинтить гайку.
Используя специального рода съемник, требуется демонтировать кольцо муфты.
После снятия кольца, необходимо демонтировать уплотнитель центрирующего кольца.
Теперь при помощи гаечного ключа можно выполнить отвинчивание гайки.
За гайкой имеется стопорное кольцо, которое также требуется демонтировать.
Используя еще один съемник, необходимо демонтировать фланец.
Рычаг КПП требуется установить в положение нейтрали, после чего вывести вверх уплотнительную манжету.
За манжетой расположены гайки, которые нужно вывинтить. После их отвинчивания, осуществляется демонтаж рычага или кулисы.
За кулисой находится уплотнитель, который следует демонтировать.
Коробка передач на ВАЗ 2107 далее разбирается путем отвинчивания двух гаек крепления приемной трубы.
За кронштейном расположен болт, который также следует извлечь.
Для снятия задней крышки коробки требуется вывинтить 5 наружных гаек.
Еще одна гайка крепит крышку изнутри, поэтому после отвинчивания 5 наружных гаек, следует приступить к последней – внутренней.
Нужно разъединить заднюю крышку и картер коробки, для чего требуется отодвинуть заднюю крышку. Вывинчивается гайка закрепления, а затем извлекается шайба.
После вывинчивания всех гаек, необходимо отвести заднюю крышку от картера, осуществляя ее покачивание. Крышка картера отсоединится сама.
После снятия крышки, необходимо извлечь внутреннее кольцо со вторичного вала. За кольцом расположена шестерня привода спидометра, которую нужно также извлечь.
Отыскивается крышка фиксаторов, после чего выполняется откручивание двух болтов ее крепления. После снятия болтов необходимо снять крышку.
Под крышкой имеется прокладка, которую необходимо извлечь.
Извлекаются пружинные фиксаторы.
КПП необходимо перевернуть, вынув тем самым шарики фиксаторов.
Требуется отыскать шарик фиксатора ведущей шестерни и демонтировать его. Демонтировать требуется и шайбу маслоотражателя.
Далее продолжать следует в том случае, если включены две передачи одновременно. При включенных двух передачах необходимо осуществить отвинчивание болта крепления шестеренок 5-ой передачи. Как вы догадались, данная процедура выполняется для кпп ВАЗ 2107 5 ступки.
Отвинчивается крепление вилки включения 5-й передачи, а также заднего хода. После отвинчивания обязательно требуется снять вилку.
Взявшись за шток 5 передачи, а также трансмиссии заднего хода, требуется демонтировать шток из картера и вилки включения.
Вручную осуществляется демонтаж блока шестерней 5-й передачи и заднего хода.
Втулка шестерни извлекается аналогично со вторичного вала.
Когда втулка будет извлечена, необходимо снять шестерню, зубчатый венец, блокирующее кольцо и муфту синхронизатора для пятиступенчатой коробки передач.
Извлекается ступица муфты синхронизатора 5-й передачи.
Извлекается и шестерня управления задним ходом.
С внутренней стороны осуществляется выпрессовывание подшипника промежуточного вала. Для этого потребуется взять молоток и пробой, и наносить легкие удары.
Далее извлекается втулка с вторичного вала. Снять необходимо и наружное кольцо с заднего подшипника.
Используя съемник, требуется разжать стопорящее кольцо, и снять его.
Одновременно включаются две передачи – первая и четвертая. Отвинчивается болт закрепления подшипника.
Расположить отвертку между наружной стороной кольца и шестерней вала, извлекая таким способом кольцо подшипника совместно с шариками.
Осуществляется выпрессовывание заднего внутреннего кольца.
Извлекается промежуточный вал.
Извлекается блокировочный сухарь штока включения 3 и 4 трансмиссии.
Сухари отличаются по размерам, поэтому запомните их место расположения.
Снимается шток включения 3 и 4 трансмиссии.
Снимается вилка включения 3 и 4 передачи.
Отвинчивается болт крепления вилки 1 и 2 трансмиссии.
Извлекается шток включения 1 и 2 трансмиссии.
Извлекается блокировочный сухарь 1 и 2 трансмиссии.
Снимается вилка включения данных передач.
Извлекается первичный вал в комплекте.
Извлекается игольчатый подшипник.
Необходимо развернуть стопорную пластину до момента выхода ее из зацепления с пазом.
Извлекается ось шестерни заднего хода.
Снимается промежуточное кольцо.
Извлекается шпонка с паза вторичного вала.
Извлекается промежуточный подшипник.
Утапливается вторичный вал во внутрь картера, тем самым осуществляя его извлечение.
Используя молоток, необходимо выпрессовать подшипник вторичного вала.
Извлекается уплотнительный сальник.
Подшипник с шестерни 5 передачи можно извлечь при помощи отвертки, используя ее как рычаг.

На данном этапе пятиступенчатый механизм ВАЗ 2107 можно считать полностью разобранным. При разборке осуществляется переборка вышедших из строя узлов и деталей. Чтобы отремонтировать КПП, необходимо отыскать причину неисправности. Сборка КПП, после того, как выполнено ее обслуживание, выполняется в порядке обратном снятию. Не имеет особого значения, какая коробка у вас установлена 4 или 5 ступка. Главное – это соблюдать последовательность разборки. В ходе разборки можно отыскать поломку и устранить ее. Когда сборка коробки передач будет закончена, необходимо проверить ее правильность переключение передач.

Особенности сборки КПП обратно пропорциональны процессу разборки, поэтому контролируйте каждый шаг. Переданный опыт по ремонту КПП будет полезен, так как механизм достаточно точный и не терпит малейших дефектов.

Каков риск заражения коронавирусом с поверхности?

«Существует длинная цепочка событий, которые должны произойти, чтобы кто-то заразился при контакте с продуктами, почтой, емкостями для еды на вынос или другими поверхностями», — сказала Джулия Маркус, эпидемиолог-инфекционист и доцент кафедры народной медицины. в Гарвардской медицинской школе. «Последним шагом в этой причинно-следственной цепочке является прикосновение зараженной руки к глазам, носу или рту, поэтому лучший способ убедиться, что цепь разорвана, — это мыть руки.”

Обновлено

21 августа 2021 г., 22:11 ET

Вспышка, связанная с торговым центром в Вэньчжоу, Китай, могла быть вызвана передачей фомита. В январе семеро сотрудников, которые делили офис в торговом центре, заболели, когда один из их коллег вернулся из Ухани. Торговый центр был закрыт, и официальные лица здравоохранения выследили еще два десятка больных, включая нескольких женщин, которые делали покупки в торговом центре, а также их друзей. Никто из них не контактировал с больными офисными работниками.Исследователи предположили, что источником передачи были женский туалет или лифты в торговых центрах.

В других исследованиях использовались невидимые флуоресцентные индикаторы — поддельные микробы, светящиеся черным светом — для отслеживания распространения микробов с поверхностей. Выводы пугают. В одной серии экспериментов 86 процентов рабочих были заражены, когда распылители или порошковые индикаторы были нанесены на предметы, к которым обычно прикасаются в офисе. Когда индикаторный порошок был нанесен на кран в ванной и ручку двери выхода, светящиеся остатки были обнаружены на руках, лицах, телефонах и волосах сотрудников.Из общего телефона трассировщик распространился на поверхности рабочего стола, чашки для питья, клавиатуру, ручки и дверные ручки. Загрязненная кнопка копировального аппарата добавила след флуоресцентных отпечатков пальцев, перенесенных на документы и компьютерное оборудование. И всего через 20 минут после прибытия домой из офиса поддельные микробы были обнаружены на рюкзаках, ключах и кошельках, а также на дверных ручках, выключателях света, столешницах и кухонной технике.

Видео в Интернете показывает, как работает эксперимент с черным светом.Светящиеся микробы попадают в руки только одного посетителя в буфете, но к концу еды все за столом соприкасаются со светящимися микробами. Видео объясняет, почему ученые не рекомендуют делиться едой во время вспышки вируса.

Но в то время как эти эксперименты показывают, как микробы могут распространяться по поверхности, микробу все же необходимо выживать достаточно долго и в дозе, достаточной для того, чтобы вызвать заболевание. Юджин М. Чудновский, профессор Городского университета Нью-Йорка, отмечает, что поверхности не являются особенно эффективным средством передачи вируса.При гриппе, например, требуются миллионы копий вируса гриппа, чтобы заразить человека через контакт поверхность-рука-нос, но может потребоваться всего несколько тысяч копий, чтобы заразить человека, когда вирус гриппа уходит. из воздуха прямо в легкие.

Доктор Чудновский, физик-теоретик, чьи исследования были сосредоточены на распространении воздушно-капельной инфекции, сказал, что похожая картина, вероятно, верна и для нового коронавируса, но точные цифры неизвестны.

«Я считаю, что C.Д.К. прав, когда говорит, что передача через поверхность не является доминирующей », — сказал д-р Чудновский. «Поверхности, к которым часто прикасается большое количество людей, такие как дверные ручки, кнопки лифта и т. Д., Могут играть более значительную роль в распространении инфекции, чем предметы, к которым случайно прикоснулись, например, пакеты с едой, доставленные в дома».

Amazon.com: Набор для резьбы по камню Полировальные вращающиеся инструменты Принадлежности для алмазных боров для резьбы / гравировки по камню, камням, ювелирным изделиям, стеклу, керамике Для вращающихся инструментов: промышленные и научные

В комплекте:
Рабочее колесо: 3х12мм, 5шт; 3х15мм, 5шт; шатун, 1шт
Жернова: цилиндрическая форма: 3х6мм, 3х8мм, по 5шт; округлый цилиндр: 3×6 мм, 3×8 мм, по 2 шт. на каждый (зернистость 60)
Т-образный игольчатый заусенец: 3×6мм, 4шт (зернистость 60)
Мелкий песочный заусенец: 3×6мм 6шт; Игла: 2шт (зернистость 150)
Алмазный диск: 20мм 2шт; 30мм 2шт, с шатунами 2шт.
Отлично подходит для опиловки стекла, керамики, плитки, кирпича, стекловолокна, камня, карбида горных пород, золота, платины, серебра, металлов и всего, что имеет твердую поверхность. Также подходит и легко устанавливается на ротационные инструменты Dremel 4000, 4200, 8220, 3000
Примечания:
Попробуйте заменить цанговый патрон, если эти резьбовые насадки не подходят к вашим ротационным инструментам Dremel!
Добавьте достаточно воды и наденьте защиту для глаз!
Скорость шлифовального станка не должна быть слишком высокой. Отрегулируйте электрическую шлифовальную машину на 20000 об / мин ниже, а затем установите режущие стержни.Высокая скорость приведет к поломке стержня.
Различные формы алмазных шлифовальных головок показывают, что они используются по-разному, что отличает их от шлифовальных кругов. Алмазные шлифовальные головки бывают цилиндрическими, эллиптическими и коническими. Формы разработаны в сочетании с обработкой форм заготовок, которые нельзя изготавливать с помощью колес. Поэтому, когда круги не работают, используются шлифовальные головки.
Шлифовальные головки Still могут использоваться для абразивного шлифования, например: шлифование, полирование и фрезерование продуктов.Все мы знаем, что алмаз — один из самых твердых материалов, а это означает, что алмазные шлифовальные головки обладают такими же характеристиками, как алмаз, поэтому он часто используется в сплавах высокой твердости или сверхтвердых неметаллических материалах. Таким образом, его использование отличается и особенное по сравнению с обычными кругами или другими металлическими кругами шлифовальных инструментов.

Подготовка школьных администраторов K-12 к безопасному возвращению в школу осенью 2020 года

Школы являются важной частью инфраструктуры сообществ и играют решающую роль в поддержке всего ребенка, а не только его академической успеваемости.

Это руководство предназначено для помощи школьным администраторам, когда они думают о том, как защитить здоровье, безопасность и благополучие учащихся, учителей, других сотрудников школы, их семей и сообществ, и подготовиться к обучению учеников этой осенью.

Это руководство предназначено для школьных администраторов K-12, которые готовятся к возвращению учеников, учителей и сотрудников в школу осенью 2020 года. Школьные администраторы — это люди, которые контролируют повседневную деятельность школ K-12, и могут включать руководителей школьных округов, директора школ и заместители директоров.

Очень важно, чтобы все администраторы:

Вовлекайте и поощряйте всех в школе и сообществе к профилактическому поведению. Это наиболее важные действия, которые будут способствовать безопасному открытию школ и помогут им оставаться открытыми.
Реализовать несколько стратегий смягчения последствий SARS-CoV-2 (например, социальное дистанцирование, маски, гигиена рук и использование когортинга).
Общайтесь , обучай и укрепляйте соответствующие правила гигиены и социального дистанцирования способами, которые подходят для развития учащихся, учителей и сотрудников.
Интегрировать стратегии смягчения последствий SARS-CoV-2 во внеклассные и внеклассные мероприятия (например, ограничение или отмена участия в мероприятиях, где социальное дистанцирование невозможно).
Поддерживайте здоровую окружающую среду (например, очищайте и дезинфицируйте поверхности, к которым часто прикасаются).
Принимайте решения, принимая во внимание уровень передачи инфекции от сообщества.
Перепрофилировать неиспользуемые или недостаточно используемые школьные (или общественные) пространства для увеличения учебного пространства и содействия социальному дистанцированию, в том числе за пределами помещений, где это возможно.
Разработайте проактивный план на случай, если у студента или сотрудника окажется положительный результат теста на COVID-19.
Совместно с государственными и местными департаментами здравоохранения разработайте план отслеживания случаев в случае положительного результата.
Обучить родителей и опекунов важности наблюдения за симптомами COVID-19 и реагирования на них в домашних условиях.
Разработайте постоянные каналы связи с государственными и местными департаментами здравоохранения, чтобы быть в курсе о передаче COVID-19 и ответных мерах в вашем регионе.

Рекомендации, описанные в этом документе, основаны на наиболее достоверных данных, имеющихся на данный момент. Это руководство предназначено для дополнения, а не замены любых законов, правил и нормативных актов штата, местных, территориальных или племенных о здоровье и безопасности, которым должны соответствовать школы.

Ключевые соображения для школьной администрации

Скорость передачи COVID-19 в непосредственном сообществе и в сообществах, в которых проживают ученики, учителя и персонал
Подходы к составлению групп, соответствующие потребностям вашей школы / района и сообщества (например,g., удерживание учеников в классных модулях, шатание, когда ученики возвращаются в школу, когда один и тот же учитель остается с одной и той же группой учеников)
- Можно ли перепрофилировать неиспользуемые или недостаточно используемые школьные пространства, в том числе открытые пространства, для увеличения пространства в классе и содействия социальному дистанцированию?
Одновременная реализация нескольких стратегий в школе для предотвращения распространения COVID-19 (например, социальное дистанцирование, маски, гигиена рук и использование когортинга)
Лучшие практики для вашей школы и сообщества по общению, обучению и укреплению индивидуального защитного поведения для предотвращения распространения COVID-19 в школе и в обществе
Интеграция стратегий по сокращению передачи COVID-19 во внеклассные и внеклассные мероприятия (e.g., ограничение участия в деятельности, где социальное дистанцирование невозможно)
Планирование и подготовка к заболеванию
Работа с государственными и местными органами здравоохранения для разработки плана отслеживания контактов в случае положительного результата.
Надлежащее информирование семей о скрининге симптомов на дому

Важная роль школ

Это руководство предназначено, прежде всего, для защиты здоровья, безопасности и благополучия учащихся, учителей, других сотрудников школы, их семей и сообществ.

Школы являются важной частью инфраструктуры сообществ, поскольку они обеспечивают безопасную благоприятную среду обучения для учащихся, нанимают учителей и другой персонал и позволяют родителям, опекунам и попечителям работать. Школы также предоставляют важные услуги, которые помогают уменьшить неравенство в отношении здоровья, такие как программы школьного питания, а также услуги по социальному, физическому, поведенческому и психическому здоровью. Закрытие школ нарушает предоставление этих важнейших услуг детям и семьям и создает дополнительную экономическую и психологическую нагрузку на семьи, что может увеличить риск семейных конфликтов и насилия.^{[1], [2]}

Уникальная и важная роль, которую играют школы, делает их приоритетом для открытия и сохранения открытости, позволяя учащимся получать как академические инструкции, так и поддержку, а также критически важные услуги. Для того чтобы сделать открытие школ безопасным и помочь им оставаться открытыми в приоритетном порядке, общинам следует рассмотреть возможность принятия мер по смягчению передачи инфекции в общинах. Реализация CDC стратегий смягчения последствий для сообществ с местной передачей COVID-19 включает стратегии смягчения последствий для сообществ, направленных на сокращение или предотвращение распространения COVID-19, что, в свою очередь, поможет школам безопасно открываться и оставаться открытыми.Признавая важность обеспечения безопасного личного обучения, сообщества могут также пожелать помочь школам, изучив, можно ли использовать дополнительные общественные или частные пространства, включая открытые пространства, которые в настоящее время недостаточно используются, для школьных и учебных целей.

Возвращение в школу осенью 2020 года ставит перед школами новые задачи, включая принятие мер по смягчению последствий (например, социальное дистанцирование, уборка и дезинфекция, гигиена рук, использование масок), удовлетворение потребностей учащихся в социальном, эмоциональном и психическом здоровье, а также потенциальное обучение. потеря, и подготовка к вероятности случаев COVID-19 в более широком школьном сообществе.

Это руководство содержит информацию о:

Что на данный момент известно о COVID-19 среди детей школьного возраста
Важность безопасного возвращения в школу
Что в настоящее время известно о передаче SARS-CoV-2 (вируса, вызывающего COVID-19) в школах и его влиянии на передачу в сообществе
Способы, которыми администрация детских садов — 12 классов (K-12) школ может планировать и готовиться к очному обучению и минимизировать влияние потенциального закрытия

Что известно о признаках и симптомах, бремени и передаче SARS-CoV-2 среди детей?

Признаки и симптомы

Общие симптомы COVID-19 у детей включают жар, головную боль, боль в горле, кашель, усталость, тошноту / рвоту и диарею.^[3] Однако у многих детей и взрослых, инфицированных вирусом, вызывающим COVID-19, симптомы отсутствуют (то есть у них нет признаков или симптомов болезни).

Воздействие COVID-19 на детей

Сбор и обмен данными, в том числе о том, как они влияют на разные места и группы населения, важны для понимания контекста и бремени пандемии COVID-19. Школьные должностные лица должны принимать решения о повторном открытии школы на основе имеющихся данных, включая уровни передачи инфекции в сообществе и их способность принимать соответствующие меры по смягчению последствий в школах.У детей риск заражения COVID-19 ниже, чем у взрослых. Хотя некоторые дети болеют COVID-19, взрослые составляют почти 95% зарегистрированных случаев COVID-19. ^[4] Ранние сообщения показывают, что дети реже заражаются COVID-19, чем взрослые, а когда они действительно заражаются COVID-19, у них обычно менее серьезное заболевание. ^[5] По состоянию на 21 июля 2020 г. 6,6% зарегистрированных случаев COVID-19 и менее 0,1% смертей, связанных с COVID-19, приходятся на детей и подростков в возрасте до 18 лет в США.^[6]

Согласно ранним сообщениям, количество случаев COVID-19 среди детей может варьироваться в зависимости от возраста и других факторов. Подростки в возрасте 10-17 лет с большей вероятностью могут заразиться SARS-CoV-2, чем дети младше 10 лет, ^{[7], [8]}, но подростки, по-видимому, не подвергаются более высокому риску развития тяжелого заболевания. ^[9] В настоящее время доля случаев COVID-19 среди детей латиноамериканского / латиноамериканского происхождения выше, чем среди белых детей неиспаноязычного происхождения.Дети и взрослые с определенными сопутствующими заболеваниями подвержены повышенному риску тяжелого заболевания COVID-19. ^[10] Тяжелое заболевание означает, что им может потребоваться госпитализация, интенсивная терапия или искусственная вентиляция легких, чтобы помочь им дышать, или даже они могут умереть. Дети с ограниченными интеллектуальными возможностями и нарушениями развития с большей вероятностью будут иметь сопутствующие заболевания (например, заболевания дыхательной системы; эндокринные заболевания, болезни питания и нарушения обмена веществ; и заболевания системы кровообращения), которые могут подвергнуть их повышенному риску тяжелого заболевания от COVID- 19.^[11] Хотя это бывает редко, у некоторых детей развился мультисистемный воспалительный синдром (MIS-C) после воздействия SARS-CoV-2. По состоянию на 20 мая 2020 года большинство детей, госпитализированных с MIS-C, выздоровели. ^[12]

Данные о передаче SARS-CoV-2 среди детей ограничены. Данные из других стран показывают, что большинство детей с COVID-19 были инфицированы членом семьи. ^[13] Например, первые педиатрические пациенты в Южной Корее и Вьетнаме, скорее всего, были от контакта со взрослым членом семьи.^{[14], [15]} Опубликованные отчеты об отслеживании контактов учащихся с COVID-19 в школах из Франции, Австралии и Ирландии показывают, что вероятность передачи вируса другим учащимся у учащихся меньше, чем у контактов в семье. ^{[16], [17], [18]} Однако необходимы дополнительные исследования передачи SARS-CoV-2 между детьми и членами семьи.

Что известно о возобновлении работы школ и влиянии на передачу SARS-CoV-2?

На международном уровне школы отреагировали на COVID-19, используя различные подходы.^{[19], [20]} Например, Китай, Дания, Норвегия, Сингапур и Тайвань требуют проверки температуры при входе в школу. ^[21] Большинство стран изменили методы своей работы, чтобы уменьшить размер классов, увеличить физическое расстояние между студентами и удерживать студентов в определенных группах для уменьшения контактов (т. Е. Когортации). ^[22] Более того, во многих странах в шахматном порядке предусмотрена посещаемость, время начала и окончания занятий, а также предусмотрены чередующиеся смены, чтобы обеспечить социальное дистанцирование.В некоторых местах это означает, что только определенные ученики вернулись в школы либо по классам, либо по потребностям. Например, Дания была первой европейской страной, вновь открывшей школы. В Дании возвращение учащихся в школу происходило волнообразно (например, одна группа пошла в школу первой, а другая — позже), с ограниченным размером классов и другими мерами социального дистанцирования. ^[23] Младшие ученики (младше 12 лет) вернулись первыми из-за более низкого риска для здоровья и необходимости большего надзора, чем старшие ученики.Размеры классов были уменьшены, чтобы позволить физическое дистанцирование. На Тайване ученики вернулись в школу с обязательной проверкой температуры и надеванием масок. Тайвань полагался не на закрытие школ на национальном уровне, а на принятие решений на местном уровне, чтобы определить, нужно ли закрытие классов или школ, исходя из показателей инфицирования. ^[24]

Существуют противоречивые данные о том, приводит ли возвращение в школу к увеличению передачи или к вспышкам. Например, Дания первоначально сообщила о небольшом увеличении случаев заболевания среди населения после возобновления работы школ и детских учреждений для учащихся в возрасте от 2 до 12 лет, после чего последовало устойчивое снижение случаев заболевания среди детей в возрасте от 1 до 19 лет.^[25] Напротив, в Израиле произошел всплеск новых случаев и вспышек заболеваний в школах после повторного открытия и ослабления мер социального дистанцирования; неясно, что вызвало увеличение числа случаев и какие другие меры по смягчению последствий были приняты школами. ^[26] Летом 2020 года в Техасе было зарегистрировано более 1300 случаев COVID-19 в детских учреждениях; тем не менее, диагноз был поставлен вдвое большему количеству сотрудников, чем детям, что позволяет предположить, что дети могут иметь меньший риск заражения COVID-19, чем взрослые.^[27]

При открытии школ важно учитывать риск передачи инфекции в сообществе. Данные, полученные из школ во всем мире, свидетельствуют о том, что открытие школ безопасно в сообществах с низкими показателями передачи SARS-CoV-2. ^[28] Компьютерное моделирование, проведенное в Европе, показало, что открытие школ может еще больше повысить риск передачи в сообществах, где уровень передачи уже высок. ^[29] Необходимы дополнительные исследования и оценка реализации стратегий смягчения последствий (например,g., социальное дистанцирование, маски, гигиена рук и использование когортинга), используемые в школах для определения наиболее эффективных стратегий. Такие исследования улучшат понимание воздействия стратегий смягчения последствий на риск передачи SARS-CoV-2 в школах, а постоянный мониторинг и наблюдение за передачей в школах могут помочь в своевременном обнаружении вспышек и предотвращении более широкого распространения.

Почему важно открывать школы для очного обучения?

Хотя открытие школ — как и открытие любого здания или объекта — действительно создает риск распространения COVID-19, есть много причин, по которым открытие школ осенью 2020 года для очного обучения важно.

Школы играют решающую роль в благополучии сообществ

Школы являются фундаментальной частью инфраструктуры сообществ. Школы обеспечивают безопасную и благоприятную среду, структуру и распорядок для детей, а также другие необходимые вспомогательные услуги для детей и семей. Школы играют жизненно важную роль в экономическом здоровье сообществ, нанимая учителей и другой персонал и помогая родителям, опекунам и попечителям работать.

Школы обеспечивают важнейшее обучение и академическую поддержку

Школы предоставляют важные инструкции и академическую поддержку, которые приносят пользу учащимся и сообществам как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.Основная роль и приоритеты образовательных учреждений K-12 заключаются в обеспечении обучения в соответствии с возрастом и поддержке академического развития учащихся. Вновь открывающиеся школы будут предоставлять учащимся личное обучение, способствовать более тесному общению между учителями и учащимися и предоставлять учащимся важные академические услуги, включая репетиторство на базе школы, специальное образование и другие виды поддержки в специализированном обучении.

Исследования показывают, что учащиеся теряют способность учиться в период закрытия школ и в летние месяцы.^[30] Очное обучение учащихся имеет преимущества перед виртуальным обучением, особенно когда виртуальное обучение не было запланированным форматом обучения, и школы могут не иметь ресурсов или возможностей для полного перехода к виртуальному обучению. Личное обучение в классе дает многим учащимся дополнительное преимущество в виде межличностного взаимодействия между учеником и учителем, учеником и сверстниками. ^[31] Учителя могут более активно участвовать в обучении учащихся, обеспечивать обратную связь по мере того, как учащиеся сталкиваются с проблемами, и поощрять активное обучение среди учащихся.^[32]

Очное обучение может быть особенно полезным для учащихся с дополнительными потребностями в обучении. Дети с ограниченными возможностями могут не иметь виртуального доступа к специализированным инструкциям, сопутствующим услугам или дополнительной поддержке, требуемым их индивидуальными образовательными программами (IEP) или планами 504. ^[33] Студенты также могут не иметь виртуального доступа к качественному изучению английского языка (ELL). ^[34]

Когда школы закрыты для очного обучения, различия в результатах обучения могут увеличиться, поскольку некоторые семьи могут не иметь возможности в полной мере участвовать в дистанционном обучении (например,g., проблемы с доступом к компьютеру и Интернету, отсутствие поддержки со стороны родителей, опекунов или попечителей из-за графика работы) и могут полагаться на школьные услуги, которые поддерживают академические успехи их ребенка. Устойчивые пробелы в успеваемости, которые уже существовали до закрытия COVID-19, такие как неравенство между уровнями доходов и расовыми и этническими группами, могут усугубиться и оказать долгосрочное воздействие на результаты обучения детей, их здоровье и экономическое благополучие семей и сообществ. ^{[35], [35]} Хотя обеспокоенность по поводу более высоких показателей COVID-19 среди определенных расовых / этнических групп может усилить рассмотрение вопроса о закрытии школы, в которой обучаются в основном учащиеся из числа расовых меньшинств, следует также учитывать, что это также могут быть школы в наибольшей степени учащиеся получают другие услуги и поддержку, например, услуги питания и поддержки.

Школы играют решающую роль в поддержке всего ребенка, а не только в академической успеваемости учащихся

Социальное и эмоциональное здоровье учащихся можно улучшить с помощью школ

Социальное взаимодействие детей в классах K-12 важно не только для эмоционального благополучия, но и для языковых, коммуникативных, социальных и межличностных навыков детей. ^[37] Некоторые учащиеся из-за COVID-19 могли испытать социальную изоляцию и повышенное беспокойство, физически не посещая школу.Возобновление очного обучения может поддержать социальное и эмоциональное благополучие учащихся. ^[38] Школы могут стать основой для социализации детей. Когда дети не ходят в школу, они могут быть разлучены со своими социальными сетями и социальной поддержкой со стороны сверстников. Школы могут способствовать социальному и эмоциональному здоровью детей с помощью учебных занятий, которые развивают у учащихся навыки распознавания эмоций и управления ими, постановки и достижения позитивных целей, оценки точки зрения других, установления и поддержания позитивных отношений и принятия ответственных решений.^[39]

Психическому здоровью учащихся можно способствовать с помощью школьной поддержки и услуг

Школы — важное место, где учащиеся могут получить эмоциональную и психологическую поддержку от друзей, учителей и других сотрудников. Из-за длительного закрытия школьных зданий некоторые ученики могут чувствовать себя изолированными от важных дружеских отношений и поддержки со стороны других заботливых взрослых. ^[40] Школы также обеспечивают критическое психологическое, психическое и поведенческое здоровье (например,g., психологическое консультирование, психологическая и поведенческая оценка) услуги для детей, которые могут не иметь доступа к этим услугам вне школы. Закрытие школ ограничило доступность этих услуг. Кроме того, изоляция и неуверенность в связи с пандемией COVID-19 могут вызвать чувство безнадежности и беспокойства, устраняя при этом важные источники социальной поддержки. Некоторые студенты, возможно, испытали травму из-за потери близкого человека из-за COVID-19. Повышение тревожности и депрессии может произойти, когда ученики не имеют структуры и распорядка, которые школьные занятия привносят в их повседневную жизнь.Наконец, наличие возможности быть физически активным во время перемены и физического воспитания может помочь улучшить чувство тревоги и печали у учащихся. Эти физические нагрузки должны регулярно предоставляться студентам в безопасной и благоприятной среде, которая включает в себя физическое дистанцирование и стратегии по уменьшению тесного контакта между студентами.

Непрерывность предоставления других специальных услуг важна для успеха студентов

Учащиеся, которые полагаются на ключевые услуги, такие как программы школьного питания, специальное образование и сопутствующие услуги (e.g., речевые услуги и услуги социальной работы, трудотерапия), а послешкольные программы подвергаются большему риску плохих результатов в отношении здоровья и образования, когда школьные здания закрываются и они не могут получить доступ к таким школьным программам и услугам здравоохранения. ^[41] В периоды закрытия школьных зданий ученики имели ограниченный доступ ко многим из этих важнейших услуг, что потенциально усиливало неравенство и неравенство в образовании и состоянии здоровья.

Как школы K-12 могут подготовиться к возвращению к очному обучению?

Ожидайте случаев COVID-19 в сообществах

Международный опыт продемонстрировал, что даже когда школа тщательно координирует, планирует и готовится, случаи все же могут возникать в сообществе и школах.Ожидание и планирование возникновения случаев COVID-19 в сообществах может помочь каждому быть готовым к выявлению случая или нескольких случаев.

Координация, планирование и подготовка

Администраторы должны координировать свои действия с местными чиновниками здравоохранения, чтобы оставаться в курсе статуса передачи COVID-19 в своем районе. Кроме того, планирование и подготовка — важные шаги, которые администраторы могут предпринять для безопасного открытия школ:

Рекомендации CDC для школ содержат подробные рекомендации для школ по планированию и подготовке к сокращению распространения COVID-19, созданию здоровой окружающей среды и поддержанию нормального функционирования.Это руководство включает информацию о реализации стратегий смягчения последствий, таких как физическое дистанцирование в автобусах, классах и других помещениях школы, здоровые гигиенические привычки, уборка и дезинфекция, использование масок, потрясающее расписание учеников и планирование отсутствия персонала и учителей (например, , резервные кадровые планы).
Одной из важных стратегий, которую могут рассмотреть администраторы, является объединение в группы (или «группы»), когда группа учащихся (а иногда и учителей) проводят вместе в течение учебного дня, чтобы свести к минимуму воздействие на учащихся, учителей и сотрудников в школьной среде.На уровне начальной школы может быть проще держать один класс вместе большую часть учебного дня. В средних и старших классах школы когортация учеников и учителей может быть более сложной задачей. Однако такие стратегии, как создание расписания блоков или разделение учащихся по классам, могут помочь сохранить вместе небольшие группы учащихся и ограничить смешение. Стратегии, объединяющие небольшие группы учащихся, также могут помочь ограничить влияние случаев COVID-19, когда они действительно происходят в школе.Если тест на SARS-CoV-2 у ученика, учителя или сотрудника окажется положительным, те, кто находится в тесном контакте, должны соблюдать правила карантина CDC. Это помогает предотвратить нарушение работы остальной части школы и сообщества за счет ограничения воздействия. В школах должны быть системы, обеспечивающие непрерывность обучения учащихся, которым необходимо оставаться дома на время изоляции или карантина. Это включает доступ к онлайн-обучению, школьному питанию и другим услугам. То же самое касается учащихся с дополнительными потребностями, включая детей с ограниченными возможностями, что затрудняет соблюдение стратегий смягчения последствий.

Подготовьтесь к потенциальным случаям COVID-19 и увеличению передачи инфекции в школьном сообществе

Школы должны быть готовы к случаям заражения COVID-19 и заражению в их учреждениях. Сотрудничество с местными органами здравоохранения по-прежнему будет иметь важное значение после того, как ученики вернутся в школу, поскольку они могут регулярно предоставлять обновленную информацию о статусе COVID-19 в сообществе и помогать поддерживать и поддерживать здоровье и благополучие учеников, учителей и сотрудников. Также очень важно наличие плана по поддержанию академического обучения и обеспечению доступа студентов к специальным услугам.

Принятие решений о деятельности школы

Администраторы должны принимать решения в сотрудничестве с местными чиновниками здравоохранения на основе ряда факторов, включая уровень передачи инфекции в сообществе, выявлены ли случаи среди студентов, учителей или сотрудников, какие другие индикаторы используют местные органы здравоохранения для оценки статуса. COVID-19, а также о том, внедряются ли в школе когорты учеников, учителей и сотрудников.

Каков уровень передачи от сообщества ?

Существуют определенные стратегии, которые школы могут реализовать в зависимости от уровня передачи инфекции в сообществе, о котором сообщили местные органы здравоохранения:

Если существует передача инфекции от «нет» до минимальной в сообществе, усиление повседневных профилактических мер, обеспечение надлежащей вентиляции в школьных помещениях, включая автобусы, а также соблюдение правил очистки и дезинфекции остаются важными.Эти действия могут помочь минимизировать потенциальное воздействие. Школы также должны отслеживать пропуски занятий среди учителей, сотрудников и учащихся, чтобы выявить тенденции и определить, связаны ли пропуски с COVID-19, симптомами, которые привели к карантину, опасениями по поводу нахождения в школьной среде, а также личным здоровьем и безопасностью или положительными результатами тестов. Любой, у кого положительный результат теста на COVID-19, должен оставаться дома и самоизолироваться в течение срока, рекомендованного официальными органами здравоохранения. Любой, кто имел тесный контакт с кем-то, у кого был положительный результат теста или симптомы COVID-19, следует оставаться дома до получения отрицательного результата или оставаться дома и следить за симптомами.
Если существует минимальная или умеренная передача в сообществе , школы должны следовать перечисленным выше действиям и продолжать реализацию стратегий смягчения последствий, таких как социальное дистанцирование, использование масок, усиление повседневных профилактических действий и поддержание чистки и дезинфекции. Это также может включать обеспечение того, чтобы группы / когорты студентов и сотрудников были максимально статичными, а смешивание групп студентов и сотрудников было ограниченным.
Если имеется существенных контролируемых случаев передачи , необходимы значительные стратегии смягчения последствий.К ним относятся выполнение всех действий, перечисленных выше, а также обеспечение максимальной статичности групп / когорт студентов и сотрудников с ограниченным смешиванием групп студентов и сотрудников, отмены экскурсий и больших собраний и мероприятий, а также общественных мест (например, кафетерий, медиацентры) закрыты.
Если имеется существенных, неконтролируемых случаев передачи , школы должны тесно сотрудничать с местными органами здравоохранения, чтобы принять решение о том, следует ли продолжать работу школы.Здоровье, безопасность и благополучие учащихся, учителей, персонала и их семей являются наиболее важным фактором при определении того, является ли закрытие школы необходимым шагом. Сообщества могут поддерживать открытость школ, реализуя стратегии, снижающие уровень передачи инфекции в сообществе. Однако, если уровень передачи инфекции в сообществе не может быть снижен, закрытие школ является важным соображением. Планы виртуального обучения должны быть в наличии на случай закрытия школы.

Был ли тест на SARS-CoV-2 у студента или сотрудника положительный?

Если кто-то из школьного сообщества (e.g., ученик, учитель, персонал) дали положительный результат на SARS-CoV-2, оценка уровня риска важна для определения того, следует ли, когда и на какой срок закрыть часть или всю школу. Администраторы K-12 могут также обратиться к документу CDC «Промежуточные соображения для K-12 для школьных администраторов по тестированию на SARS-CoV-2», в котором содержится дополнительная информация о вирусном диагностическом тестировании. Единичный случай COVID-19 в школе вряд ли повлечет за собой закрытие всей школы, особенно если уровень передачи вируса в сообществе невысок.Перед закрытием необходимо рассмотреть уровни передачи инфекции в сообществе, описанные выше, и степень тесных контактов человека, у которого был положительный результат теста на SARS-CoV-2. Эти переменные также следует учитывать при определении того, как долго школа или ее часть остается закрытой. Если передача вируса в школе выше, чем в сообществе, или если школа является источником вспышки, администраторы должны сотрудничать с местными органами здравоохранения, чтобы определить необходимость временного закрытия школы.Учащимся, учителям и сотрудникам, у которых положительный результат теста, или у которых был близкий контакт с человеком, у которого был положительный результат теста, должно быть указано, когда можно безопасно прекратить самоизоляцию или прекратить карантин.

Какие еще показатели используют местные органы здравоохранения для оценки статуса COVID-19? Местные чиновники здравоохранения могут помочь в принятии решений, связанных с деятельностью школы, путем изучения индикаторов общественного здравоохранения, значок pdf, которые используются для определения уровня передачи инфекции в сообществе и уровней серьезности заболевания.Например, такие показатели, как возможности здравоохранения (например, укомплектованность персоналом, занятость койки в отделениях интенсивной терапии), изменения во вновь выявленных случаях COVID-19 и процент людей, получивших положительный результат на инфекции SARS-CoV-2 в сообществе, могут быть полезны для определения того, следует ли поддерживать или изменять школьные операции. Эти показатели устанавливаются государственными, местными, племенными и территориальными органами здравоохранения и здравоохранения, и их следует сообщать школам для принятия решений.
Используется ли в школе когортный подход? Также следует учитывать уровень смешения учащихся и сотрудников в школе.Если учащихся хранят в когортах, чтобы свести к минимуму смешивание учащихся, контакт с человеком с COVID-19 может быть ограничен одной конкретной когортой и не представлять большого риска для остальной части школы. Когорты, которые были в тесном контакте с кем-то с COVID-19, могут переключиться на виртуальное обучение и оставаться дома в соответствии с рекомендациями CDC по карантину и самоизоляции, а школа может оставаться открытой.

Общайтесь с семьями, персоналом и другими партнерами

При подготовке к возвращению в школу следует использовать регулярное общение, чтобы сообщать учащимся, семьям, учителям и персоналу об академических стандартах, услугах программы питания и доступе к другим основным школьным услугам, на которые полагаются учащиеся и семьи.

Регулярное общение с семьями, персоналом и другими партнерами должно включать:

Обновления о статусе COVID-19 в школе и сообществе
Уведомление о случаях COVID-19 в школе (сообщая о состоянии здоровья учащихся, школы должны позаботиться о том, чтобы не разглашать личную информацию, и должны соблюдать все применимые требования конфиденциальности, включая требования Закона о правах семьи на образование и неприкосновенность частной жизни. )
Объяснение того, что родители, ученики, учителя и персонал могут ожидать, когда вернутся в школу; в частности, сообщая о:

Принимаемые меры по предотвращению передачи SARS-Cov-2 в автобусах, школьных зданиях и сооружениях
Действия, которые семьи и домохозяйства могут предпринять для предотвращения распространения COVID-19
Действия, которые семьи могут предпринять, чтобы справиться с беспокойством по поводу COVID-19
Решения о рабочем состоянии, потенциальное использование виртуального обучения в случае выявления случаев COVID-19 среди студентов, преподавателей или сотрудников, и
Руководство по уходу за больным и за больными родителями, опекунами и попечителями
Руководство по снижению стигмы.Страх и беспокойство по поводу болезни могут привести к социальной стигме, то есть негативному отношению и убеждениям по отношению к людям, местам или вещам

Семьям и учащимся, которым пришлось заключить альтернативные договоренности с местными поставщиками услуг для получения услуг (например, физиотерапия или трудотерапия, логопедия, психиатрические услуги) в периоды закрытия школ, может потребоваться дополнительная поддержка и общение для составления плана перехода по возвращении. в школу. Кроме того, некоторые семьи, возможно, столкнулись с серьезными трудностями, из-за которых теперь увеличивается количество учащихся, которые нуждаются или имеют право на получение некоторых услуг, таких как программы школьного питания.Школы могут принимать меры для выявления, поддержки и общения с семьями, которым необходимо инициировать новые услуги, по мере того, как школы готовятся к открытию. Администраторы могут работать с партнерами по сообществу, чтобы спланировать дополнительные школьные услуги и программы во время перехода к нормальному расписанию в ожидании увеличения потребности в услугах по охране психического здоровья.

Что такое когортация?

Когортинг (иногда называемый пакетированием) — это новый термин для обозначения стратегии, которую школы могут использовать для ограничения контактов между учениками и персоналом в рамках своих усилий по ограничению передачи SARS-CoV-2 (вируса, вызывающего COVID-19).Эти стратегии работают, удерживая группы студентов — а иногда и сотрудников — вместе в течение заранее определенного периода времени. В идеале студенты и сотрудники в когорте должны находиться только в физической близости с другими в той же когорте. Эта практика может помочь предотвратить распространение COVID-19 за счет максимально возможного ограничения передачи учащихся и учителей, например:

Уменьшение возможностей заражения или передачи SARS-CoV-2
Уменьшение контакта с общими поверхностями
Содействие более эффективному отслеживанию контактов в случае положительного результата
Разрешение на целевое тестирование, карантин и / или изоляцию отдельной когорты вместо общешкольных мер в случае положительного случая или группы случаев

Стратегии когортации — обычная практика во многих начальных школах США.У многих учеников начальной школы один и тот же учитель и одноклассники в течение всего учебного года. Реализация этой стратегии варьируется в зависимости от настроек и ресурсов. Например:

Школы могут собирать группы вместе в одном классе, а учителя меняются между классами.
Школы могут чередовать группы по дням или неделям, с когортами, назначенными на определенные дни или недели.
Школы могут применять гибридный подход, когда одни когорты предназначены для очного обучения, а другие — для онлайн-обучения.

Доказательства влияния когортирования на распространение COVID-19 ограничены. Некоторые данные, полученные в результате вспышек других вирусных заболеваний и открытия школ в других странах, позволяют предположить, что когортация может быть важным инструментом смягчения последствий распространения COVID-19. Однако важно отметить, что эти исследования проводились в очень разных контекстах, в сообществах с более низкими уровнями передачи.

Авторазбор

Ремонт кпп нива 5 ступка своими руками: Ремонт кпп ваз 21213 5 ступка своими руками не снимая

Ремонт КПП ВАЗ 5-и ступка нового образца

Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131

Разборка и сборка коробки передач автомобиля ВАЗ-21213

Ремонт коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как отремонтировать коробку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Схема сборки кпп нива шевроле – АвтоТоп

Неполадки с коробкой

Схема и устройство КПП

Ремонт своими руками

Видео «Снимаем коробку передач»

Разборка сборка кпп ваз 2107 5 ступка

Устройство КПП на ВАЗ 2107

Работы по демонтажу пятиступенчатой КПП ВАЗ 2107

Процесс ремонта

Ремонт КПП: когда нужно его проводить

Особенности ремонта КПП на ВАЗ 2107

Каков риск заражения коронавирусом с поверхности?

Подготовка школьных администраторов K-12 к безопасному возвращению в школу осенью 2020 года

Важная роль школ

Что известно о признаках и симптомах, бремени и передаче SARS-CoV-2 среди детей?

Признаки и симптомы

Воздействие COVID-19 на детей

Что известно о возобновлении работы школ и влиянии на передачу SARS-CoV-2?

Почему важно открывать школы для очного обучения?

Школы играют решающую роль в благополучии сообществ

Школы обеспечивают важнейшее обучение и академическую поддержку

Школы играют решающую роль в поддержке всего ребенка, а не только в академической успеваемости учащихся

Социальное и эмоциональное здоровье учащихся можно улучшить с помощью школ

Психическому здоровью учащихся можно способствовать с помощью школьной поддержки и услуг

Непрерывность предоставления других специальных услуг важна для успеха студентов

Как школы K-12 могут подготовиться к возвращению к очному обучению?

Ожидайте случаев COVID-19 в сообществах

Координация, планирование и подготовка

Подготовьтесь к потенциальным случаям COVID-19 и увеличению передачи инфекции в школьном сообществе

Принятие решений о деятельности школы

Общайтесь с семьями, персоналом и другими партнерами

Добавить комментарий Отменить ответ

You Are Here

Ремонт кпп нива 5 ступка своими руками: Ремонт кпп ваз 21213 5 ступка своими руками не снимая

Ремонт КПП ВАЗ 5-и ступка нового образца

Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131

Разборка и сборка коробки передач автомобиля ВАЗ-21213

Ремонт коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как отремонтировать коробку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Ремонт коробки передач ВАЗ 2106

Схема сборки кпп нива шевроле – АвтоТоп

Неполадки с коробкой

Схема и устройство КПП

Ремонт своими руками

Видео «Снимаем коробку передач»

Разборка сборка кпп ваз 2107 5 ступка

Устройство КПП на ВАЗ 2107

Работы по демонтажу пятиступенчатой КПП ВАЗ 2107

Процесс ремонта

Ремонт КПП: когда нужно его проводить

Особенности ремонта КПП на ВАЗ 2107

Каков риск заражения коронавирусом с поверхности?

Подготовка школьных администраторов K-12 к безопасному возвращению в школу осенью 2020 года

Важная роль школ

Что известно о признаках и симптомах, бремени и передаче SARS-CoV-2 среди детей?

Признаки и симптомы

Воздействие COVID-19 на детей

Что известно о возобновлении работы школ и влиянии на передачу SARS-CoV-2?

Почему важно открывать школы для очного обучения?

Школы играют решающую роль в благополучии сообществ

Школы обеспечивают важнейшее обучение и академическую поддержку

Школы играют решающую роль в поддержке всего ребенка, а не только в академической успеваемости учащихся

Социальное и эмоциональное здоровье учащихся можно улучшить с помощью школ

Психическому здоровью учащихся можно способствовать с помощью школьной поддержки и услуг

Непрерывность предоставления других специальных услуг важна для успеха студентов

Как школы K-12 могут подготовиться к возвращению к очному обучению?

Ожидайте случаев COVID-19 в сообществах

Координация, планирование и подготовка

Подготовьтесь к потенциальным случаям COVID-19 и увеличению передачи инфекции в школьном сообществе

Принятие решений о деятельности школы

Общайтесь с семьями, персоналом и другими партнерами

Добавить комментарий Отменить ответ