Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Симптомы: начались пробуксовки со 2-й на 3-ю передачу, после этого включилась блокировка ГДТ — при включении передачи «R» или «D» двигатель практически глох от перегрузки, вырывался из под педали тормоза. Если Вам необходим качественный ремонт автоматической коробки Фольксваген, обращайтесь в АКППХЕЛП.

Переборка АКПП 01N — приступим

Снимаем саму коробку. О том как это сделать Вы можете найти в полезных статьях на нашем сайте.

 

Разбираем ее.

Прокладка маслонасоса не порвана.

В муфте заднего хода К2 и в обоих тормозах фрикционные диски как новые:

Чего не сказать о муфте К3.

Это — верхний и нижний металлические диски: износ металла около 0.5 мм!!!

 

Металлические диски… Посиневшие и потрескавшиеся…

 

Все что удалось вытащить

 

Гидроблок придется промывать — ибо есть отложения от отходивших метал. дисков

 

Если на Вашей АКПП переключение со 2-й на 3-ю передачу происходит с толчком/рывком или даже ударом — задумайтесь о диагностике АКПП, т.к. если проблема связана именно с коробкой — Вас ожидает тоже самое

 

Собираем КЗ

 

Так выглядят новые стальные диски

 

Меняем поршень в В1

Сами диски погружаем в ATF.

+ Новая прокладка насоса. Так же заменено резиновое кольцо вокруг насоса.

Меняем поршень В2

 

 

Затем меняем сальник ГДТ

 

Далее кольца уплотнители.

Для сравнения справа новое, слева старое

 

Собираем пакет тормоза

 

После того, как установлен планетарный редуктор и одноходовая муфта с двумя стопорными кольцами, устанавливаем привода солнечных шестерен и водила планетарки:

 

Фиксируем привода болтом, забиваем пробку из оверолл кита. После этого устанавливаем сборку К1-К3:

Потом муфту заднего хода К2

Собираем тормоз

 

Не забываем прокладку

 

Затем насос. Не забываем установить пружины разжима тормоза

 

Осталось только закрутить

Гидроблок акпп 01N

Наша задача — промыть и почистить, удалить накопившуюся грязь.

 

Очень удобная вещь

Как мы можем увидеть — все в отработавшем масле и грязи

 

Очищаем гидроблок 01N

Устанавливаем гидроблок на место

Фильтр

 

Моем поддон и ставим новую прокладку

 

Устанавливаем коробку. Заливаем масло — все готово!

 

ЗДЕСЬ Вы можете скачать руководство по ремонту

 

Источник:

http://passat-b5. ru/showthread.php?t=142337

 

Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5

Чтобы обеспечить наилучшую скорость автомобиля и его максимальную проходимость необходимо преобразовать крутящий момент, который передается от двигателя по направлению и величине. Выполняет эту функцию коробка передач транспортного средства. Этот сложный агрегат необходимо обслуживать и контролировать его работу. Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5 имеет свои особенности и нюансы. Делать его можно своими руками или обратившись к специалисту.

Какая АКПП установлена на Фольксваген Пассат Б5

Автомобили Volkswagen выпускались и на АКПП, и на МКПП. В первую очередь необходимо определить какая коробка передач установлена в автомобиле. АКПП Пассат Б5 – 01V. Прежде, чем заниматься самостоятельно ремонтом надо изучить все технические характеристики агрегата, знать установленные электронные и электрические компоненты. В зависимости от периода выпуска могут отличаться:

  • объем двигателя;
  • передаточное число промежуточной и главной передач;
  • код гидротрансформатора.

Неизменными остаются:

  • марка трансмиссионной жидкости и ее объем;
  • марка масла для главной передачи и его объем;
  • количество долива трансмиссионной жидкости.

Для автоматический коробки передач свойственны высокие температуры работы, а значит требуется особый контроль работы еще одной системы – охладительной.

Основные поломки

Все в автомобиле постепенно изнашивается, Volkswagen Passat B5 не исключение, а ремонт его АКПП не сложен. Исправление проблем с АКПП требует особой внимательности. Как и у любого механизма встречаются наиболее частые поломки, которые вполне легко выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Утечка рабочей жидкости

Наиболее часто у «автоматов» встречается утечка масла. Происходит это в следствие изнашивания уплотнительных прокладок. Потребуется выполнить снятие АКПП с Фольксваген Пассат Б5 и заменить резинки. Что-бы такого не случилось лучше всего периодически осматривать кпп, а образовавшиеся потеки будут сигналом к замене жидкости и прокладок.

Неисправности блока управления

Блок управления выходит из строя чаще всего в автомобилях после их длительной эксплуатации. Опасна эта поломка тем, что вероятна блокировка «автомата» и полная остановка движения авто. Неисправность определенных элементов КПП может вызвать некорректный выбор оборотов во время переключения скоростей, что создаст массу проблем при движении транспортного средства.

Потребуется заменить некоторый детали блока управления, предварительно следует выполнить полную диагностику.

Поломки гидроблока

Характерными признаками поломки гидроблока являются толчки и вибрации, в особо тяжелых случаях автомобиль не сдвинется с места. Причин выхода агрегата из строя может быть много. Но наиболее часто встречающиеся;

  • резкий старт транспортного средства;
  • отсутствие прогрева авто в зимнее время;
  • грязное или некачественное масло;
  • загрязненные соты радиатора охлаждения, как результат перегрев трансмиссии;
  • снижение качества масла за счет поврежденных поверхностей муфт, золотников и каналов, их пора менять;
  • разбитые пружины на плунжере.

Используя качественное масло и контролируя изнашиваемость частей механизма автомобиля можно значительно продлить жизнь гидроблока.

Проблемы с гидротрансформатором

Ремонт этого устройства будет недорогим, несмотря на его довольно высокую стоимость. Характерные неисправности гидротрансформатора имеют свои особенности, а появление некоторых признаков помогут выявить проблему:

  • посторонние звуки во время работы трансмиссии без нагрузки – износ подшипников;
  • появление вибраций, часто на высокой скорости – грязный масляный фильтр;
  • поломка реактора – причина – обгонная муфта;
  • сильный стук или скрежет – разрушены лопасти;
  • самопереключение кпп – проблема в электронике.

Не следует откладывать замену масла в долгий ящик, это может спровоцировать массу проблем с гидротрансформатором, вплоть до замены целых узлов агрегата.

Итоги

Ремонт АКПП в VW Passat B5 не сложен, но следует помнить, что новый автомобиль может быть лишен гарантийного обслуживания при выполнении этих действий самостоятельно. Не следует выполнять сложную работу самому, профессионалы сделают это лучше. Основные поломки трансмиссии авто не слишком дорогостоящие, но их отсутствие обезопасит на дороге.

Перед выполнением ремонта своими руками, независимо от установленной коробки важно проверить уровень масла, для начала узнать данные об автомобиле, прочитать комментарии на форумах, где авторам говорят спасибо множество начинающих автолюбителей, за их нужные и важные советы.

Ремонт акпп Фольксваген Пассат б7 б6 б5 цена, ремонт коробок автомат Volkswagen Passat B7 B6 B5 vw dsg дсг переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП, DSG

ЦЕНЫ

УслугаСтоимостьКомментарий
Капитальный ремонт10000 руббез учета стоимости запчастей
Сн+уст7000/8000 рубFWD / AWD
Замена масла1000 руббез учета стоимости расходников
Диагностика1000 рубвходит в стоимость ремонта
Эвакуаторбесплатнов случае кап. ремонта
для 01N 01M 01V 09M 09G (TF-61SN) DQ250 DQ200

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Фольксваген Пассат, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Volkswagen Passat B7 B6 B5/B5+, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Ремонт акпп Passat B5 цена, замена масла, гидроблок в Москве (ЮЗАО)

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Volkswagen Passat B5 в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп пассат б5/б5+ прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т. д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5,6 своими руками

 

Volkswagen Passat B5 / B6 отличается удобством управления, имеет доступную цену. Иномарка востребована у различных категорий людей. Модель Passat B6 может комплектоваться такими известными типами коробок передач, как АКПП, МКПП, РКПП.

АКПП Фольксваген Пассат Б5 – преимущества эксплуатации

АКПП на модели Пассат Б5 включает блоки управления. Благодаря работе трансформатора, при смене скоростных режимов не будут отмечаться рывки и толчки. Данный вариант КПП обеспечивает автоматизированный выбор скоростного режима при конкретной ситуации. АКПП дополняется маслонасосом, а также радиатором, который необходим для охлаждения залитой рабочей жидкости. Смена скоростей осуществляется при помощи движущихся муфт. Следует отметить отсутствие зубчатых шестеренок.

В профилактических целях перед началом передвижения КПП следует прогреть. Особенно данная процедура актуальна в зимнее время года. Это положительно сказывается на гидроблоке. Если неисправность связана именно с данным рабочим механизмом, то при передвижении станут ощущаться вибрации и удары. Ряд генераций VW Passat имеют бортовой компьютер, на основании показаний которого можно получить информацию о состоянии гидроблока.

Таким образом, коробка автомат на модели Пассат обеспечивает эффективный автоматизированный выбор скорости в зависимости от режима передвижения. Способствует продлению ее ресурса своевременное обслуживание.

Неисправности АКПП на Фольксваген Пассат

Когда требуется ремонт АКПП Фольксваген Пассат? Перечислим основные проблемы трансмиссии, с которыми может столкнуться владелец данной иномарки:

  • утечка рабочей жидкости;
  • вибрации при переключении скоростей;
  • потеря работоспособности блока управления;
  • рывки со стороны КПП.

Происходить утечка может в результате изношенных уплотнительных резинок. В данном случае стоит заменить данные расходники на новые элементы.


При выходе из строя блока управления на Passat B6 или B5 отмечается некорректная смена скоростей во время движения. Данный механизм стоит полностью диагностировать. По результатам диагностики должны быть приняты меры по устранению неисправности. Как правило, требуется замена шлейфов.

Причиной сильной вибрации может являться то, что вышел из строя гидротрансформатор. Параллельно с этим может отмечаться потеря динамики хода.

В автосистему Фольксвагена следует заливать трансмиссионную жидкость, которая будет иметь оптимальный показатель индекса вязкости.

Ремонт АКПП Пассат

Рекомендуется ежемесячно проверять состояние коробки. Капремонт своими руками данного агрегата включает процедуру его снятия. Специально для этого автовладелец должен осуществить следующие манипуляции:

  1. Поставить автомобиль на домкрат или смотровую яму.
  2. Слить трансмиссионную жидкость.
  3. Демонтировать поддон, патрубки, шланги, тяги и прочие элементы, относящиеся к КПП.
  4. Отсоединить винты, фиксирующие гидротрансформатор.

Во время процесса снятия АКПП на Пассат Б5 соблюдается аккуратность, следует поддерживать гидротрансформатор, так как имеется вероятность того, что он соскочит со шлица шкива. Далее осуществляется переборка снятого агрегата. При данной процедуре проверяется состояние муфт, фрикционных дисков, уплотнительные резинки. В том случае если они имеют деформацию, стоит их заменить. Подлежит промывке гидроблок.

Как только были заменены все неисправные автодетали, КПП устанавливается в штатное место. При этом стоит залить новое трансмиссионное масло.


секреты по починке коробки передач

МодельГод выпускаТип трансмиссииДвигательТрансмиссия
BEETLE1998-044 SP FWDL4 1.4L 1.6L 1.8L 1.9L 2.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
BEETLE2003-066 SP FWD/AWDL4 1.9L L5 2.5L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
BEETLE/ BEETLE CONVERTIBLE20117 SP FWDL4 1. 4L 1.6L 1.8L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
BEETLE/ BEETLE CONVERTIBLE2005-116 SP FWDL4 1.8L 1.9L 2.0L L5 2.5LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
BORA2010-117 SP FWDL4 1.4L 1.6L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
BORA2008-116 SP FWDL4 1. 6L 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
BORA2000-055 SP FWD/AWDL4 1.8L 1.9L L5 2.3LСхема 09A VW (JF506E)
Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E)
Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E)
BORA1999-084 SP FWDL4 1.6L 1.8L 1.9L 2.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
CABRIO1995-014 SP FWDL4 2.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
CABRIOLET1985-923 SP FWDL4 1. 8LРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
CABRIOLET1993-954 SP FWDСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
CABRIOLET1996-024 SP FWDСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
CADDY VAN2010-117 SP FWDL4 1.6L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
CADDY VAN2004-106 SP FWD/AWDL4 1. 9L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
CAMPER1975-923 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
CORRADO1989-954 SP FWDL4 1.8L V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
DASHER1975-813 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
EOS2006-116 SP FWDL4 1. 6L 2.0L V6 3.2L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
EUROVAN1995-034 SP FWDV6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
EUROVAN1992-944 SP FWDСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
GOLF1985-923 SP FWDL4 1.8L 2.0LРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
GOLF1993-094 SP FWDL4 1. 6L 1.8L 1.9L 2.0L V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
GOLF2007-116 SP FWDL4 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
GOLF/GOLF PLUS2007-117 SP FWDL4 1.2L 1.4L 1.6L 1.9L L5 2.5L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
GOLF/GOLF PLUS2003-116 SP FWDL4 1. 6L 2.0L 2.5LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
GOLF/GOLF PLUS/GTI2004-116 SP FWD/AWDL4 1.4L 1.9L 2.0L V6 3.2L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
GOLF/GTI1995-064 SP FWDL4 1.8 2.0L 1.9LD, V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
GOLF/GTI2000-075 SP FWDL4 1. 8L 1.9L L5 2.3LСхема 09A VW (JF506E)
Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E)
Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E)
JETTA2002-054 SP FWDL4 2.0L 1.9LDСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
JETTA2002-035 SP FWDL4 1.8L V6 2.8LСхема 09A VW (JF506E)
Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E)
Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E)
JETTA1995-014 SP FWDL4 1.8 1.9 2.0L V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
JETTA1993-984 SP FWDL4 1.8L 1.9L 2.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
JETTA1975-923 SP FWDL4 1.6L 1.7L 1.8LРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
JETTA/JETTA WAGON2008-117 SP FWDL4 1.4L 1.6L 1.9L 1.8L 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
JETTA/JETTA WAGON2005-116 SP FWD/AWDL4 1.6L 1.9L 2.0L L5 2.5L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
JETTA/JETTA WAGON2005-116 SP FWDL4 1.9LD 2.0L L5 2.5LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
JETTA/JETTA WAGON2005-106 SP FWDL4 1.6L 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
JETTA/JETTA WAGON2004-085 SP FWD/AWDL4 1.8L 1.9LDСхема 09A VW (JF506E)
Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E)
Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E)
JETTA/JETTA WAGON2004-054 SP FWDL4 2.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
KOMBI1975-923 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
LAVIDA2010-117 SP FWDL4 1.4L 1.6L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
LAVIDA2008-116 SP FWDL4 1.6L 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
LUPO1999-054 SP FWDL4 1.4LРуководство, каталог запчастей JF 402 / 405E
PASSAT2008-117 SP FWDL4 1.4L 1.8L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
PASSAT2006-086 SP FWD/AWDV6 3.6LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
PASSAT2005-116 SP FWD/AWDL4 1.8L 2.0L V6 3.2L 3.6L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
PASSAT2005-116 SP FWDL4 1.8L 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
PASSAT2005-096 SP FWDL4 2.0L V6 3.6LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
PASSAT1995-115 SP FWD/AWDL4 1.8L 1.9L 2.0L L5 2.3L V6 2.5L 2.8L V8 4.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
PASSAT1995-044 SP FWDL4 1.9L 2.0L V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
PASSAT1990-944 SP FWDL4 2.0L V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
PHAETON2004-116 SP AWDV6 3.2L 3.6LМануал для АКПП ZF 6HP19
схему, руководство по ремонту ZF 6HP19
каталог запчастей для ZF 6HP19
PHAETON2004-116 SP AWDV6 3.0L V8 4.2LКаталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28
Некорректная работа акпп (ZF 6HP26)
Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1
Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2
PHAETON2002-066 SP AWDV10 4.9LКаталог акпп ZF 6HP26 6HP32 6Hp28
Некорректная работа акпп (ZF 6HP26)
Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.1
Конструкция. Техническое обслуживание. Проблемы (ZF 6HP26) ч.2
PHAETON2001-085 SP AWDW12 6.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
PHAETON2001-045 SP AWDV6 3.2LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
PICKUP1975-913 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
POLO2007-097 SP FWDL4 1.2L 1.4L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
POLO2002-116 SP FWDL4 1.4L 1.6LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
POLO1997-064 SP FWDL4 1.4L 1.6LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
POLO1995-074 SP FWDL4 1.4LРуководство, каталог запчастей JF 402 / 405E
QUANTUM1982-883 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
RABBIT1980-933 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
RABBIT2006-086 SP FWD/AWDL5 2.5L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
ROUTAN2008-106 SP FWD/AWDV6 3.8L 4.0LСхема и каталог к АКПП 62TE
Руководство (мануал) по ремонту  АКПП 62TE
SAGITAR2006-116 SP FWDL4 1.6L 1.8L 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
SAGITAR2009-117 SP FWDL4 1.4L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
SANTANA1985-863 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
SCIROCCO2010-117 SP FWDL4 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
SCIROCCO2008-117 SP FWDL4 1.4L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
SCIROCCO2008-116 SP FWDL4 1.6L 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
SCIROCCO1975-893 SP FWDРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
SHARAN20117 SP FWDL4 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
SHARAN1996-004 SP FWDL4 1.9L 2.0LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
SHARAN2000-105 SP FWD/AWDL4 1.8L 1.9L V6 2.8LСхема 09A VW (JF506E)
Мануал и руководство по ремонту 09A VW (JF506E)
Сервисное издание по ремонту 09A VW (JF506E)
SHARAN2010-116 SP FWD/AWDL4 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
SHARAN2010-117 SP FWDL4 1.4L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
TIGUAN2008-096 SP FWD/AWDL4 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
TIGUAN2007-116 SP FWDL4 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
TIGUAN0209-116 SP FWDL4 1.8LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
TIGUAN20117 SP FWDL4 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
TIGUAN20117 SP FWDL4 1.4L 1.8L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
TOUAREG2004-116 SP AWDV6 2.7L 3.0L 3.2L 3.6L L5 2.5L V6 2.7L V8 4.2L V10Схема — руководство по ремонту Audi 09D (AW TR-60SN)
Руководство по обслуживанию и ремонту Audi 09D (AW TR-60SN)
Ремонт АКПП Audi 09D (AW TR-60SN)
TOURAN2010-117 SP FWDL4 1.4L 1.6L 1.8L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
TOURAN2005-116 SP FWDL4 1.8L 2.0LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
TOURAN2004-116 SP FWD/AWDL4 1.4L 1.6L 1.9L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
TOURAN2003-066 SP FWDL4 1.6L 1.9LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
TRANSPORTER1991-954 SP FWDL4 2.0L L5 2.4L V6 2.8LСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
TRANSPORTER1995-004 SP FWDСхема — руководство по ремонту Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Мануал — ремонт и обслуживание на РУССКОМ Audi VW 01M (095 / 096) 01p 098 AG4
Руководство по ремонту АКПП Audi VW 01M
TRANSPORTER2003-096 SP FWDL5 2.5L V6 3.2LСхема VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Конструкция и описание. Обслуживание. VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Техническое обслуживание АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
Мануал по ремонту АКПП VW 09G, 09K, 09M, AW TF 60/61/62SN
TRANSPORTER2009-117 SP FWDL4 2.0L02E DSG DQ250_DQ200 (OA, OB) + S-Tronic руководство по ремонту на русском языке
02E DSG DQ 200 DQ 250 Профессиональная литература по диагностике и ремонту DSG (S-tronic)
инструкция по работе DSG | Принципы работы | Руководство
Руководство по ремонту DSG
Слабые места DSG — распространенные проблемы
VANAGON1980-923 SP FWDL4 2.0 2.1LРуководство по ремонту 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)
Мануал по ремонту акпп 010 VW/Audi (087 / 089 / 090)

Ремонт АКПП Volkswagen в Воронеже в сервисном центре «Октава»

Если Вас интересует профессиональный ремонт АКПП Фольксваген, обратитесь к услугам нашего техцентра Октава. Мы работаем со всеми типами коробок передач автомобилей Volkswagen и других машин производства VAG. Специалисты центра обладают высоким уровнем квалификации и большим практическим опытом. Вы смело можете доверить нам Фольксваген Пассат Б5 или Б6, Тигуан, Поло, Джетта и любую другую модель. Несмотря на безупречное качество услуг, их стоимость станет для Вас приятной неожиданностью.

Ремонт коробки автомат Фольксваген

Чаще всего проблемы с АКПП Volkswagen 6Т40, 6Т45 и других типов возникают вследствие неправильной эксплуатации, плохого качества отечественных дорог, неблагоприятных погодных условий, вызывающих коррозию деталей трансмиссии. Вам стоит обратиться к услугам нашего сервиса, если работа автомата стала сопровождаться посторонними звуками, шумами, при переключении передач наблюдаются толчки и т.д. Закажите диагностику и ремонт АКПП Volkswagen как можно раньше. Это поможет Вам сэкономить деньги и в самом скором времени вернуться за руль своего авто.

Стать клиентом центра Октава может любой владелец Volkswagen Golf, Passat, Touareg, Sharan, Jetta или Tiguan. Мы предоставим Вам полный комплекс качественных услуг по разумным ценам. Ремонт АКПП Фольксваген выполняется в несколько стадий:

1. Визуальная и компьютерная диагностика.
2. Снятие и разборка АКПП Volkswagen.
3. Оформление дефектной ведомости (обычно на этом этапе окончательно решается финансовый вопрос, поскольку становится очевидным предстоящий фронт работ).
4. Устранение всех неисправностей коробки передач Фольксваген (замена деталей, масла, ремонт гидротрансформатора, гидроблока и т.д.).
5. Сборка и монтаж АКПП.
6. Контрольная диагностика и выдача Volkswagen владельцу.

Вы можете обратиться к нам для восстановления функциональности автоматической коробки передач любого поколения, включая 6T40 и 6T45, которые весьма востребованы в современных авто. Кроме того, специалистами центра Октава выполняется ремонт МКПП Фольксваген и вариаторов. Услуги предоставляются комплексно и по отдельности. В любом случае, сотрудничество с нашим центром обойдется Вам недорого, принесет максимум пользы и положительных эмоций.

Ремонт вариатора АКПП Фольксваген

В качестве альтернативы обыкновенной автоматической, в машинах концерна VW может устанавливаться вариаторная коробка передач. Если Вы выбрали Фольксваген Шаран, Гольф, Туарег или другую модель с вариатором, выполнить его диагностику и ремонт можно у нас.
Чаще всего причиной неисправности АКПП Volkswagen типа CVT является неосторожная эксплуатация или сбои в электросистеме. Мы знаем, как решить обе эти проблемы. В рамках диагностики Volkswagen специалистами нашего сервиса осуществляется проверка вариатора на наличие механических дефектов, сканирование и считка кодов ошибок, проводится тест-драйв авто. Также мы оцениваем качество и уровень масла, состояние сальников, системы охлаждения, выполняем замену прокладок, фильтров, соленоидов, промываем радиаторы и т.д.

Вы можете заказать у нас обслуживание Фольксвагена любого типа (седана, кроссовера, хэтчбека), а также ремонт Bentley, Porsche или другого транспортного средства концерна VAG. Узнать, сколько стоят наши услуги, можно, связавшись с представителями сервиса на сайте или по телефону. Но точную стоимость восстановления АКПП, двигателя или другого узла Volkswagen Вам назовут после проведения диагностики. Воспользуйтесь возможностью получить бесплатно профессиональную консультацию, став нашим клиентом прямо сейчас!

Правил и ошибок замены масла в Авто Пассат Б5. Порядок замены масла в АКПП в Фольксваген Пассат Проверка уровня масла в КПП


Потеря плавности управления, затруднение при переключении, посторонние шумы. Все это постепенно проявляется в работе каждой АКПП вне зависимости от марки автомобиля. Владельцам Volkswagen Passat будет интересно узнать ответ на вопрос, как исправить эти проблемы. Есть простое, но эффективное решение — в Volkswagen Passat.

При замене масла в АКПП Фольксваген Пассат важно не заливать смазку.

Когда менять

Многие водители ошибочно считают, что в этом нет необходимости. На самом деле это не так. После 80 000 километров пробега необходимо провести эту процедуру. Не хочу менять смазку в основном потому, что в любом автосервисе эта услуга стоит кругленькую сумму. Но поменять масло в АКПП «Фольксваген Пассат В6» можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.Определите время проведения процедуры по следующим причинам:

  • появление шума;
  • тяжелое переключение передач;
  • ухудшение динамических показателей автомобиля.

Все эти ситуации говорят о возникновении проблем с АКПП. В большинстве случаев достаточно сменить старый агент на новый. Со временем появляется металлическая стружка от трения деталей трансмиссии. Эта стружка значительно ускоряет процесс износа других компонентов.Вы можете определить качество используемого масла с помощью щупа и простой белой ткани. Для этого проведите перфорацию этой тканью. Если на нем остались мелкие черные частички, значит, пора сменить смазку.

Какое масло использовать

Несмотря на то, что автопроизводители заявляют об отсутствии необходимости замены масла в АКПП, это необходимо делать. Об этом говорят не только опытные водители, но и заводы, производящие трансмиссии.Как правило, на дипломе указывается рекомендуемое количество средств на конкретную АКПП. Но придерживайтесь этой рекомендации при всех. Современный рынок представлен несколькими проверенными производителями. Все они производят качественную продукцию. Вот список самых распространенных в «VW Passat B5»:

  • LIQUI MOLY;
  • Castrol;
  • Лукойл;
  • Мобильный.

Это неполный список. Но маслами этих производителей водители пользуются чаще всего.Если у вас нет желания приобретать данную продукцию, то обратите внимание на наличие сертификатов и ГОСТа у малоизвестных брендов. Если их нет, лучше воздержаться от покупки таких средств.

Проверка уровня масла в коробке передач

Для подготовки к смене необходимо измерить уровень масла в АКПП Volkswagen Passat B5. Это легко сделать, следуя пошаговой инструкции:

  • установить автомобиль на ровную поверхность, с резервуаром внизу;
  • снять защиту двигателя;
  • установить рычаг АКПП в положение «P» и поднять стояночный тормоз;
  • включить двигатель, чтобы он работал в прохладном месте;
  • снимаем трубку с масляного поддона и проверяем с помощью щупа уровень.

Если выяснилось, что уровень смазки ниже минимального, то обязательно сделайте необходимое количество. Как правило, для полноценной нормальной работы хватает 6 литров. Можно немного увеличить объем масла для АКПП «Фольксваген Пассат Б5», но не переусердствуйте, так как избыток тоже ухудшит ситуацию.

Инструменты и приспособления

Для установки на «Фольксваген Пассат» заранее необходимо подготовить следующий набор инструментов:

  • набор ключей и метчик;
  • две емкости для жидкости объемом не менее 7 литров;
  • шланг диаметром 20 миллиметров и воронкой.

Также, если нет места для осмотра, пригодится домкрат. Используйте это, максимальная безопасность безопасности. Также для комфортной размены рекомендуется либо проехать 5-10 километров, либо оставить спроектированный двигатель поработать 10-15 минут, чтобы испугаться.

Масло вытяжное

Чтобы добавить смазки до нормы в АКПП Volkswagen Passat B5, нам понадобятся все перечисленные выше инструменты. Если при использовании датчика вы обнаружили недостачу, выполните следующие действия:

  1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
  2. Снимите масляный поддон.
  3. Используя датчик, определите, какой объем масла необходимо обработать.
  4. Добавить новый инструмент со шлангом и воронкой к АКПП.

Как видите, за несколько шагов можно просто добавить масло в автоматическую коробку передач. Процесс не вызовет затруднений даже у неопытного водителя.

Порядок самостоятельной замены

Комплектация «Фольксваген Пассат Б5» особо не выделяется и выполняется аналогично другим моделям автомобилей.В целом процесс можно описать в несколько этапов:

Вот весь процесс замены масла своими руками в АКПП Фольксваген Пассат. Конкретная модель особой роли не играет. Они отличаются всего несколькими деталями.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Подводя итоги, можно смело сказать, что замена масла в АКПП является обязательной процедурой. Выполняется довольно просто своими руками. Регулярная замена смазки поможет сохранить детали трансмиссии в рабочем состоянии, убрать шум, повысить плавность управления.

1.19. Проверка / Замена уровня масла в АКПП

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач зависит от температуры трансмиссионного масла. Поскольку для точного измерения температуры требуется диагностическое оборудование, рекомендуется производить эту операцию на станции технического обслуживания VW. Обычно уровень масла в АКПП остается постоянным, если визуально визуально заметны утечки. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач 01N (в сочетании с 4-х каповым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л. С.)

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое резьбовое уплотнение заглушки и новый предохранительный колпачок для пробки.

Проверка уровня масла

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже + 35 ° C. Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя.Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В противном случае температуру можно будет определить только приблизительно.

Порядок заказа
1.
2.
3.
4.
5.
При температуре АКПП от +35 до + 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (1) масляного поддона коробки передач.Уровень масла в норме при небольшом выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В противном случае втягиваем масло в коробку передач. Вверните пробку на место, пока температура не достигнет + 45 ° C, и затяните ее с моментом 15 нм.
6.
Установить нижнее крыло двигателя.

Замена масла

Порядок заказа
1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2.
Снимите нижнее крыло двигателя.
3.
Установите соответствующую емкость для масляного поддона автоматической коробки передач.
4.
Выдвиньте резьбовую пробку (1) проверки уровня масла, а затем с помощью шестигранного ключа и сливной (перепускной) трубы (2) из ​​масляного поддона (см. Рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ).Подождите, пока все масло не вытечет из коробки передач. Предупреждение

Не заводить и не буксировать автомобиль без масла в АКПП.

5.
Вверните сливную (байпасную) трубу (2) до упора в масляный поддон.
6.
Отверткой снимите предохранительный колпачок, расположенный на маслопроводе, и произойдет его разрушение. Сдвиньте пробку.
7.
Сначала залейте коробку передач через маслопровод 3.0 литров свежего масла.
8.
Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9.
При работающем двигателе на холостом ходу нажмите на тормоз и переведите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в ​​каждом положении на 2-3 секунды.
10.
Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости отрегулировать.
11. При требуемом уровне масла установите пробку и закройте ее предохранительной крышкой.
12.
Установить нижнее крыло двигателя.

Проверка уровня масла в автоматической 5-ступенчатой ​​коробке передач 01V с двигателем 150 л. из.

Устройство V.A.G. 1924 г. Используется VW для заливки масла в автоматическую коробку передач

Проверка уровня масла в АКПП

В АКПП 01В на 5-ти ступень замена масла не предусмотрена, а при ТО проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в АКПП остается постоянным, если визуально визуально заметны утечки. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое резьбовое пробковое уплотнение. Для таллового масла необходимо использовать изогнутый шприц.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже + 40 ° С. Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя.Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В противном случае температуру можно будет определить только приблизительно.

Порядок оформления заказа
1.
Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2.
Снимите нижнее крыло двигателя.
3.
Установите рычаг селектора с автоматической коробкой передач в положение «Р» и затяните стояночный тормоз.
4.
Запустите двигатель при проверке на холостом ходу.
5.
При температуре АКПП от +35 до + 40 ° С отверните резьбовую пробку (2) масляного поддона коробки передач (см. Рис. Проверка уровня масла в АКПП ). Уровень масла в норме при небольшом выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве).
Иначе всасываем масло в отверстие под резьбовую пробку.
6.
Залейте свежее сливочное масло, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2). Предупреждение

Шприц не поднимается вверх, так как масляный колпачок (4) может подпрыгнуть. Введите изгиб шприца для заливки масла в боковое отверстие масляной поршневой крышки. Болт (1) Не откручивайте.

7.
Вверните пробку (2) на место, пока температура не достигнет + 45 ° C, и затяните с моментом 80 нм.

Проверка состояния масла

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Чтобы упростить проверку состояния масла, сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке передач темное или почти черное с запахом гари, значит износились фрикционные накладки коробки передач.

Если масло в коробке передач с молоком, значит, в него попала вода.Это может произойти, когда машина стоит на постоянной основе для коротких поездок. Если цвет масла не меняется после продолжительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла в коробке. Если замена масла не дала результата, автомобиль необходимо отправить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в АКПП в масле в масле присутствует грязь или металлическая стружка, необходимо провести диагностику или ремонт АКПП на специализированной станции техобслуживания VW.

автомобиля Volkswagen серии B5 появились на дорогах России во второй половине 90-х годов прошлого века. Хотя прошло уже более 20 лет, с момента начала выпуска эти легковые автомобили продолжают ездить, радуя своих владельцев надежностью, неприхотливостью и немецким качеством изготовления. С 1996 по 2005 годы было выпущено два поколения седанов и универсалов этой модели. Первая модификация производилась с 1996 по 2000 год. Последующее поколение получило номера от B5.5 и B5 +. Машины комплектовались механической и автоматической трансмиссиями (МКПП и АКПП).


Механические коробки передач — Характеристики и обслуживание

Volkswagen B5 комплектуется 3-мя разновидностями 5- и 6-ступенчатой ​​MCPP:

  1. 5-ступенчатая коробка передач 012 / 01W предназначена для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, которые имеют мощность 100 лошадиных сил.
  2. MCPP модель 01A предназначена для бензиновых двигателей объемом от 2 до 2.8 литров.
  3. Механика с 5-ю и 6-ю ступенями передач, модели 01Е, работает на автомобилях с турбированными дизельными двигателями, мощностью 130 лошадиных сил.

Автоматические коробки передач представлены двумя моделями:

  1. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 01N управляется программой, способной адаптироваться к дорожным условиям, манере вождения, а также сопротивлению автомобиля.
  2. 5-ступенчатый автомат 01V (5 л.с. 19) выделяется возможностью ручного переключения передач (типтроник).Управляет динамической программой переключения передач.

Замена масла в механических коробках передач

Производитель указывает, что масло в коробках передач не подлежит замене. Может быть, это актуально для западноевропейских условий эксплуатации, когда через 5 лет эксплуатации машину меняют на новую. В России ситуация несколько иная, поэтому менять масло рекомендуется через каждые 60 000 км пробега.

Залить в коробку трансмиссионное масло, соответствующее коду VW G 052 911 A2.Обычно используется Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. При отсутствии данной смазки можно заменить Shell S4 G 75W-90 с такими же характеристиками. В MCPP 012 / 01W требуется 2,2 литра трансмиссионной жидкости. Для ящиков 01а и 01е потребуется чуть больше — до 2,8 л.

Заменить смазочную жидкость можно самостоятельно. Главное условие таких работ — наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. Есть еще один нюанс: сливную и заливную пробки можно установить под шестигранник на 17.Но есть МКПП, в которой открутить можно только заглушки со звездочками на 16, с отверстиями посередине (см. Рис.).

Мастера просверливают центральный выступ так, чтобы его можно было открутить обычной звездочкой (см. Рис.).

Если проблема решена и масляная жидкость куплена на замену, необходимо подготовить вспомогательный инструмент:

  • емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров;
  • металлическая щетка и тряпка;
  • Воронка со шлангом малого диаметра, длиной около 1 метра, чтобы ее можно было превратить в контрольное отверстие коробки передач.

Замена смазочного состава происходит в следующей последовательности:

  1. Автомобиль с подогревом двигателя и ручной коробкой устанавливается над смотровой ямой или выезжает на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, зафиксированной стояночным тормозом.
  2. Заглушка заливного (контрольного) отверстия, расположенная в передней части Carther MCPP, очищается щеткой и протирается тряпкой.
  3. После того, как отверстие в отсеке будет очищено, его необходимо открутить.
  4. Аналогичным образом очищается сливная пробка в поддоне картера КПП.
  5. Под сливным отверстием установлена ​​пустая емкость, аккуратно откручена пробка. Следует соблюдать осторожность, так как текущее масло очень горячее.
  6. После того, как вся жидкость стечет, на сливную пробку надевается новая медная шайба, и пробка ввинчивается в свое гнездо.
  7. Колпак открывается, через пространство насосного отделения к переходнику КПП, шланг протягивается и заводится внутри корпуса.
  8. Через воронку аккуратно наливается свежая смазочная жидкость — до тех пор, пока ее следы не видны из заливного отверстия.
  9. Отверстие, через которое заливалась смазка, закручено. С корпуса КПП вытираются остатки масла.
  10. Необходимо сделать небольшое путешествие, чтобы подпитка маслом распространилась по механизму MCPP.
  11. Машину снова устанавливают над смотровой ямой, после чего необходимо дать ей немного остыть и затащить в картер. Затем проверьте его уровень, снова заправив топливную (контрольную) пробку.Масляная жидкость должна быть на уровне нижнего края отверстия. Если уровень ниже, масло должно быть залито.

После замены масла многие автовладельцы отмечают, что МКПП начинает работать лучше. Передачи переключаются намного проще, при движении нет посторонних шумов. Уровень масла проверяется масляным щупом. Его край на щупе должен находиться посередине между отметками MIN и MAX.

Видео: Зачем менять масло в механических коробках передач

КПП — обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Автопроизводитель, концерн VAG, в сопроводительной документации на автомобили VOLKSWAGEN утверждает, что трансмиссионная жидкость (ATF) не подлежит замене.Если этот автомобиль эксплуатируется на российских дорогах, рекомендуется производить смазочную жидкость на каждые 40 000 километров пути. Тогда машина прослужит долго, не вызывая нареканий. При несоблюдении этого условия могут появиться следующие неисправности:

  • при движении, при переключении передач наблюдаются рывки;
  • машина реагирует на переключение с задержкой;
  • АКПП не может переключиться на нужную передачу.

Причиной такого поведения может быть не только плохое состояние рабочей жидкости, но и недостаточное количество или попадание грязи в пластину управления. Поэтому каждый случай нестандартного поведения автоматической коробки следует рассматривать индивидуально.

Какой ATF использовать при замене

Для частичной или полной замены смазочной жидкости в обоих типах АКПП используются ATF, соответствующие требованиям VW G 052162A2. Рекомендуется использовать полусинтетическую рабочую жидкость ESSO Type LT 71141.Его можно приобрести по цене от 690 до 720 рублей за 1 литр. Если его нет в продаже, можно использовать для замены Mobil LT 71141 по цене от 550 до 620 р. за литр.

Для коробки 01н с 4 передачами необходимо 3 л рабочей жидкости при частичной замене и 5,5 л при полной замене. Кроме того, в главной передаче коробки находится около 1 литра редукторного масла, соответствующего VW G 052145S2. Если в автомобиле установлена ​​5-ступенчатая АКПП 01V, то частичной замены потребуется 3.3 литра смазки. Для полной замены вам понадобится 9 литров ATF.

Порядок замены рабочей жидкости

Перечень производимых работ при замене ATF аналогичен АКПП моделей 01N и 01V. Например, замена жидкости описана в рамке V01. Прежде чем продолжить, необходимо подготовить инструмент и приобрести пару комплектующих. Нужно:

  • укладка поддона, номер в справочнике 01в321371;
  • фильтр очистки, номер 01в325429;
  • шестиугольники, размеры 8-17;
  • головки для звездообразных торков размером от 25 до 30;
  • ключ с динамометром;
  • пинцет с тонкими кончиками;
  • бензин плавильный;
  • емкость пустая для слива отработанной жидкости;
  • Шланг малого диаметра для заливки ATF;
  • тряпка.

При необходимости снятия защиты картера могут потребоваться дополнительные ключи. Далее выполняется такая последовательность действий:

  1. Прогрев двигателя и АКПП осуществляется короткой поездкой, затем машина выезжает на смотровую яму или в полет, фиксируется стояночным тормозом.
  2. Если есть защита поддона, она снимается.
  3. Подставляется пустая емкость, после чего шестигранником на «8» закручивается пробка жидкости в поддоне ДКП.ATF частично сливается в емкость.
  4. Берется на «27» болтов, которые фиксируют поддон, после чего он снимается.
  5. Сливаются остатки рабочей жидкости. На внутренней поверхности поддона есть магниты, на которые стружка нульпулирует. По его номеру оценивается степень износа коробки.
  6. С контрольной пластины снимается фильтр АКПП. Предварительно нужно заменить емкость, так как масло может вытекать из-под нее.
  7. Отсоединены все разъемы, подходящие к плате управления.Блокировка жгута проводов и датчика вращения снимается.
  8. Селектор кулиса АКПП после сборки, должен находиться в том же положении, что и до начала работы.
Работа с пластиной управления
  1. С помощью торкс откручивается 17 болтов, фиксирующих пластину управления. Последовательность болтов строго регламентирована. Начинать нужно цифрой 17, изображенной на картинке, а заканчивать цифрой 1.
  2. Печка аккуратно снята. Внутренняя полость АКПП освобождена от остатков старой ATF.
  3. Конструкция плиты аккуратно разобрана — откручивается 5 составных частей, из которых она состоит. Крепежные винты имеют разную длину, поэтому лучше их иметь, чтобы не перепутать.
  4. В печи массивная плита, под ней расположены жиклеры и шары. Снимать его следует очень осторожно, чтобы элементы не выскочили из гнезд.
  5. После очистки тарелку ее необходимо вывести внутренней поверхностью наружу, рядом с плитой. Куртки и шарики с пластины переносятся на пинцет в гнезде на пластине.
Сборка и заливка масла
  1. Сборка пластины управления производится в обратной последовательности.
  2. Панель управления установлена ​​на свое место. Все 17 болтов закручиваются динамометрическим ключом, с одинаковым усилием — 8 нм. Теперь болты затянуты последовательно, от 1 до 17.
  3. Селектор Кулис установлен на свое место. Разъемы с проводами соединены, жгут закреплен. Установлен новый фильтр.
  4. Бачок с новой прокладкой прикручен к пластине снизу.Если к сливной пробке стоит новая шайба, ее тоже желательно установить.
  5. Болт заливной пробки откручен. В отверстие вводится наконечник шланга, соединенный с пластиковым контейнером.
  6. Лить рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из заливной горловины.
  7. Двигатель запускается, педаль тормоза нажата. Селектор вкратце переведен во все положения. Эту процедуру следует повторить несколько раз.
  8. Мотор выключается, ATF попадает в пробку до тех пор, пока не начнет вытекать наружу.Необходимо проверить, что в АКПП будет залито около 7 литров свежей жидкости.
  9. Двигатель снова заводится, коробка прогревается до 40-45 ° С. Затем селектор КПП переводится в режим парковки (Р). В этом режиме оставшаяся смазка заполняет оставшуюся смазку. Как только начнется закачка капель из литейной ямы — значит, нужный уровень рабочей жидкости достигнут.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Ящиков N01 и V01 щупов для измерения уровня масла нет.Чтобы проверить его уровень в АКПП V01, необходимо подъехать на смотровую яму. Проверьте температуру масла, подключив сканер или Vagcom. Она должна быть около 30-35 ° C, не выше. Затем включите двигатель и переключите селектор в положение P. При работающем двигателе открутите сливную пробку.
Если уровень рабочей жидкости в норме, жидкость должна вытекать из трубки тонкими жиклерами. После этого нужно сразу открутить сливную пробку, не выключая мотор.Если смазки не хватит, то отверстие не выльется. В этом случае нужно заглушить двигатель и долить ATF.

Видео: Замена ATF в АКПП V01 «Фольксваген Б5»

Эпиграф: «Не могу простить немцам трех вещей — 1 мир, 2 мира и Passat B5»
Мастер в автосервисе.
Был куплен у клиента под ароматизатор. Клиент ушел. Не удивлюсь, если вся сумма будет потрачена на радости. За спиной были (как признался мне, рыдая в тельняшке): 2 замены двигателя, один ЦБК и 4 купленных б / у коробки.Подвеска не помнит сколько раз. И все это — за два года.
Пригодится для проверки гидроблоков. Поскольку я занимаюсь переборкой АКПП на этих автомобилях, то знаю их хорошо. Что я могу сказать? Нет ничего невозможного. Правила сайта запрещают Матерчину.
Но давайте попробуем.
1. Подвеска.
Великое достижение мрачного немецкого гения. Алюминий в деталях, испытывающий постоянные напряжения сжатия-растяжения и скручивания, силен! Желаем уважаемому производителю дальнейших успехов на этом нелегком пути и будем ждать новых свершений.А именно: рычаги из ДСП, сушеный кыдяк и прессованный куриный помет.
Меняется два раза в год и стоит около 500. Менять нужно только комплект. И растянуться под нагрузкой! И они не сразу покрываются медным тазом. Например, было придумано: менять почаще (бортовой журнал см)
2. Двигатель.
Армированные AWM и AWT славятся закрытостью, нежностью и капризностью. Абсолютно не терпит перегрева. Сразу ведет мяч, а у них от 35 до 45 000 рублей на сборку.Ремонт, как правило, бессмысленно не ремонтировать. Блок тоже не отстает. (80-100000)
3. Ресурс турбины давно наработан (100000) — так что скопирую Денюшки (20000 Замена Катриджа на Новый)
4.АкПП
Тут, как ни странно, ничего плохого сказать не могу. Типа 200-300 идет, легко готово (у меня полная погреба с гарантией пол года) единственное что не поделаешь — купить бу. Все они уже находятся в смертельном состоянии, и замена масла по-прежнему остается для них контрольным выстрелом.Со стен размывается грязь — фильтр не справляется с надорванными масляными дырками (они от 0,2 до 0,9 мм) — масляное голодание и — в гости приезжает северный пушистый зверь. Деньги закинул -гарантия на бу, максимум две недели.
А вот достоинств у Вага нет: коробка стороннего производителя ZF. Модель 5HP19. А вот владельцам тех автомобилей, на которых было создано творение Volkswagen 01 4 Art (1.6 1.8 атмосфер 1.9) — не завидую. Без замены гидроблока новая АКПП не пойдет.Гидробот с 25 до 30 000 (если повезет).
То есть на переборке без снятия и установки — от 50 до 65000.
Красиво?
Мелочи у всех одинаковые: в таком продуманном месте находится ЭБУ ACAP, которое постоянно заливают водой (выскакивает от 6 до 15000 ЕА бушель)
Катушки зажигания постоянно летают.
Штангенциркуль ненадежный …
Стекольный завод … ЧР …
В целом картина четкая.
Завершение эпиграфа, который виден на заднем стекле этой машины.
«Если хреново, то Пассат — его полный горшок»
Нм.Объективности ради, стоит сказать, что одна деталь у них, кроме шуток, выше всяких похвал — механика коробки. Он просто незамещенный и почти никогда не ломается. Лишь бы ее границы не собирать. Но и тогда беда не большая: это потому, что они полностью разбалансированы по дисклеймерам — реально купить за 5.
По базе:
Двигатель 1.8 (150 л.с.)
Машина 2001 года выпуска, куплена в этом году.
Volkswagen Passat B5 выпускается с 1996 года.
Теги: Замена масла в АКПП Volkswagen Passat B5 1.8 турбо видео

Замена и доливка масел в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многих других. Есть вариации …

16 июня 2014 г. — 9 мин. — Добавил пользователь Владислав Чиковзамена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многие …

Подскажите пожалуйста какое масло заливать в двигатель Volkswagen Passat B5 + 1.8 турбо 2001 года автомат! | Тема: Станислав

Я новичок в этом деле! Вот купил я первую машину вообще ничего не знаю! Владелец Lily Motul 8100 5V40SinterTech !! ! Очень больно с финансами масло такого нет !!! Какое масло можно залить в двигатель дешевле? в коробке? Резидентный тормоз? Антифриз красный? В гидравлике что лить? Расскажите, пожалуйста, о машине? Как и какие нюансы! Спасибо!

Ян для чего покупать машину, на содержание которой тупо нет денег? !

Залейте плохое масло — с турбиной распрощаетесь через несколько тысяч километров, а потом и со всем двигателем.

Konstantin ATEXT «ItemPROP =» Text «> Motor

Екатерина смотри на прием и заказ носителей, а с подвижной и заменой реже, что наоборот экономия

Ирина Statoil Lazerway, имеет толерантность и хорошее масло

Кирилл Любое масло 5W40 Синт или пол. Из бюджетного, неплохой маннол.

Vera LiQui Moly 5W-40, синтетика

Замена масла в машине — YouTube

19 октября 2014 г. — 2 мин. — Добавил пользователь koleso-dv.ru самолет масла в машине … Войдите, чтобы добавить это видео в плейлист. Войти … 1.8 турбо. — Продолжительность: 11:55 …

Замена масла в АКПП Пассат Б5 не сложная процедура, с которой новички могут справиться с автомобилями. Эти автомобили появились на дорогах еще в 90-х годах на дорогах Российской Федерации. Сама марка Volkswagen считалась «рабочей лошадкой», как в Германии, так и в нашей стране.

Знаете ли вы, что Volkswagen Passat оснащался не только механической коробкой передач, но и автоматической коробкой передач.Это были четырехступенчатые и пятиступенчатые автоматические коробки передач. Какой из них вам стоит, пишите в комментариях.


Интервал замены трансмиссионного масла

Прежде чем говорить об интервале, давайте посмотрим, какие модели машин устанавливались на Passat B5.

  • — Это четырехступенчатый автомат. Основное отличие этой коробки в том, что она может адаптироваться к манере езды водителя;
  • 01V или — он был пятиходовым.Этот тип автоматов имеет функцию типтроника. Он позволяет вручную переключать передачу на коробке.

На обеих АКПП АКПП производитель не рекомендует менять масло, ссылаясь на то, что оно не подлежит замене и можно ездить пять лет. Но мы знаем, что это особый маркетинговый ход, чтобы автовладелец через два года, а то и меньше выкинул АКПП на Passat B5 и купил новую.

Внимание! Для российских дорог, а также для тяжелых климатических условий не заменять масло на Passat B5 будет не только из-за того, что выйдет из строя коробка, но и двигатель будет закрыт.

Поэтому советую сменить смазку на Пассат Б5 через 60 тысяч км пробега полностью, а через 30 тысяч км произвести частичную замену. Убережет ваши АКПП к Passat B5 от капитального ремонта, ну хоть 250 тысяч км пробега хоть. Если вы, конечно, не забываете производить регулярное техническое обслуживание машины раз в год.

Volkswagen Passat Руководства по ремонту и обслуживанию (152 PDF’s

У нас 152 Volkswagen
Инструкции Passat
покрывая в общей сложности 46 лет производства.В таблице ниже вы можете увидеть 2
Пассат Руководство по ремонту, 0
Руководства по эксплуатации Passat и 25 разное
Volkswagen Passat загрузки.

Наше самое популярное руководство — это

Руководство по ремонту Volkswagen Passat Wagon (L4-2.0L (ABA) (1995))
.
Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Volkswagen Passat
Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства для Passat предоставлены нашими пользователями,
поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах
и у нас есть руководства по ремонту Volkswagen Passat
на последующие годы; 1972, 1984, 1990, 1992, 1994, 1995, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2000, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018.

Просмотрите 152 различных PDF-файла, представленных ниже,
например этот.Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного
документ, затем прокрутите вниз и нажмите ‘показать полный PDF’ . Затем вы можете нажать
скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!

Какие темы делает Volkswagen Passat
Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?

В общей сложности это более 833613 страниц контента, посвященных вашему
Фольксваген Пассат .Вот неполный список
о том, что покрыто;

  • Volkswagen Passat руководство по ремонту дороги
  • Volkswagen Passat руководство по еженедельным проверкам
  • Volkswagen Passat руководство по ремонту, посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
  • Volkswagen Passat служебные PDF-файлы по текущему ремонту и обслуживанию
  • Подробная информация Volkswagen Passat Двигатель и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Volkswagen Passat Данные трансмиссии Сервисное руководство PDF
  • Volkswagen Passat Тормоза и подвеска PDF
  • Volkswagen Passat Электрические схемы

Ищу бесплатный Volkswagen Passat Haynes /
Volkswagen Passat Chilton Руководства?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатную
Volkswagen Passat Хейнс
руководство по эксплуатации.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых —
есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего
Volkswagen Passat двигатель, чем
руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам
альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Трансмиссия VW Passat

Трансмиссия VW Passat

Услуги трансмиссии VW Passat, предлагаемые Nalley Volkswagen из Alpharetta:

  • Восстановление трансмиссии
  • Замена трансмиссионной жидкости
  • Замена фильтра трансмиссии
  • Ремонт трансмиссии
  • Промывка трансмиссии
  • A Full VW Услуга PassatTransmission включает замену фильтра, прокладки, промывку, замену жидкости, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Nalley Volkswagen из Alpharetta наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии VW Passat и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашего сервисного отдела в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Volkswagen Passat выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

VW Passat Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости часто вдвое меньше, чем промывка трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Фольксваген Пассат крайне важна для поддержания работоспособности и смазывания трансмиссии вашего автомобиля.Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что трансмиссия VW Passat проскальзывает. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о точных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. В Nalley Volkswagen из Alpharetta мы предлагаем широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в поиске уровней жидкости, ценах или выборе сервисного центра, позвоните нам по телефону 7706299081, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

Фильтр коробки передач VW Passat

Замена фильтра коробки передач Volkswagen Passat не такая простая, как установка различных фильтров в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества. Ваш VW Passat также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется пополнить вместе с фильтром. Фильтр трансмиссии VW Passat нужно будет пополнять каждые 30 000 или 50 000 миль.Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить компании Nalley Volkswagen из Alpharetta для получения совета. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы обычно ежемесячно продвигаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

Volkswagen Passat Промывка трансмиссии

Промывка трансмиссии обычно в два раза дороже замены жидкости из-за продолжительности обслуживания и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из охладителя. линии и контрастные части вашей передачи.Промывка коробки передач VW Passat также требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач является базовой только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит добавленные отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших профессиональных техников VW Passat проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 7706299081.

VW Passat Автоматическая трансмиссия и механическая коробка передач

Для автоматической и механической трансмиссии часто требуются различные жидкости. Жидкости для автоматических трансмиссий часто тоньше и часто имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической трансмиссии или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и различных соединений, используемых для смазки коробки передач и различных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа замены шестерен, поэтому смазка разнообразна.

Между механическими и автоматическими трансмиссиями различаются не только жидкости, но и уровень нагрева жидкостей. Автоматические трансмиссии выделяют намного больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо доливать чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Volkswagen Passat, ваша трансмиссия будет иметь металлическую стружку и другие коррозионные материалы, которые распространятся по всем компонентам вашего VW Passat. Вам следует часто проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач.Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть чрезвычайно сложно. Позвоните или посетите Nalley Volkswagen из Alpharetta для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

VW Passat Transmission Replacement

Автомобильные трансмиссии очень сложны. Выбор между восстановлением или заменой разрушающей трансмиссии может быть чрезвычайно трудным. Фактором выбора всегда является определение того, какие компоненты являются разрушительными или выходят из строя.Во время ремонта Nalley Volkswagen из Alpharetta полностью разбирает вашу трансмиссию Volkswagen Passat, очищает и осматривает каждую деталь. Это требует значительных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты VW специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс немедленно и эффективно.

Замена трансмиссии VW Passat — гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может быть более дорогостоящим.Цена не должна быть вашей единственной проблемой при изучении замены трансмиссии, особенно в VW Passat. Наличие новейших и наиболее допустимых компонентов, собранных обученным на заводе техническим специалистом, может сэкономить вам значительную сумму денег в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше всего подходит для вас, — это исключительно ваше решение. Позвоните консультантам по обслуживанию в Nalley Volkswagen из Alpharetta, и мы поможем вам. Чтобы помочь вам сэкономить, мы часто предлагаем различные специальные предложения по замене трансмиссии и услуги трансмиссии.

Стоимость трансмиссии VW Passat

Стоимость новой трансмиссии VW Passat может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях их стоимость составляет менее 150 долларов. . Эти услуги сложно продлить срок службы трансмиссии Volkswagen Passat. В Nalley Volkswagen of Alpharetta мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на компоненты трансмиссии.Позвоните 7706299081 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

Проблемы с трансмиссией VW Passat

Общие предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

  • Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваши шестерни цепляются, когда вы их меняете, тогда ваша трансмиссия мыслима. нужно больше смазки или может быть виновато что-то более опасное.
  • Утечки трансмиссионной жидкости — самый традиционный признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка.Это необычно, но утечки также могут указывать на проблему с вашим трансмиссионным шлангом.
  • Один из самых традиционных признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
  • Странный запах — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.
  • Приемлемым признаком будет, если горит сигнальная лампа коробки передач VW Passat.

Если вы испытываете или думаете, что можете столкнуться с каждой из этих проблем, позвоните компании Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой VW Passat в Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе, и мы можем диагностировать каждую проблему, которая может возникнуть у вашего автомобиля, бесплатно в рамках нашего процесса многоточечного осмотра.Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

B5 passat 4motion удалить механическую коробку передач

B5 passat 4motion удалить механическую коробку передач

Получите лучшие предложения на полную механическую коробку передач для Volkswagen Passat, когда вы покупаете самый большой онлайн-выбор на ebay. посмотреть еще видео для b5 passat 4motion снять МКПП. 5 пассатов и, возможно, пассатов b5. Я использовал эти платы для b5 passat 4motion удалить механическую коробку передач, оставьте свой 02 passat 1.описание: подержанный volkswagen passat tdi se на продажу — 16 долларов, 139 миль с кожаными сиденьями, пакетом зеркал с электроприводом, пакетом se, bluetooth, колесами премиум-класса, камерой заднего вида, тепловым пакетом, пакетом премиум, пакетом для холодной погоды. Убедитесь, что ваш автомобиль продолжает поставлять лучшее с новыми запчастями для автоматической трансмиссии Volkswagen Passat от Autozone. 5 (более новый тип кузова) b5. 3 v5 4motion поколения b5 (тип 3b), механическая, 5-ти ступенчатая.

0-литровый двигатель w8 мощностью 275 л.с. (202 кВт) был представлен с роскошной версией автомобиля, которая включала стандартный полный привод 4motion.сертифицированный б / у: да. 5 (3bgservice руководство по ремонту pdf; vw volkswagen passatservice manual; vw volkswagen passat b5 (руководство по ремонту 3bservice; vw volkswagen passat b5 (руководство по ремонту 3bservice. Наконечник 8l в хорошем состоянии благодаря советам и мудрости многих на этой доске. В холодные дни) когда я ввожу машину в движение из парковки, машина резко качается вперед. гораздо лучшее управление сцеплением с дорогой, чем у вашего стандартного subaru! 8 v6 4motion manual, 5-ступенчатая 190ps, дайте мне знать, если я что-то пропустил. автоматическая трансмиссия на вашем vw passat tdi — марка zf, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01v.насколько я помню, вам придется перепрошить либо ecm (модуль управления двигателем), либо tcm (модуль управления трансмиссией), что может быть даже невозможно, либо получить tcm из европы от passat tdi с механической коробкой передач, чтобы ваш автомобиль знает, что теперь у него механическая коробка передач. надежность и комфорт — отличительные черты вашего Volkswagen Passat. Изоляционные демпферы

минимизируют вибрации. это может стоить дороже, но я думаю, что приобретение корпуса от евро passat 4motion tdi или audi b5 a4 quattro без стекла, фар, подушек безопасности, бамперов и двигателя значительно упростит переоборудование.Если вы не знаете или никогда не слышали о печально известном Volkswagen Passat W8 4motion, проведите небольшое исследование и позвоните мне. Снятие трансмиссии passat tdi zf 5hp- 19 bhw двигатель. Такое ощущение, что в механической коробке передач слишком быстро снимает ногу со сцепления. на нью-йоркском автосалоне vw показал passat alltrack с 2.

в наличии и отправкой немедленно. код трансмиссии TDI — GMR (передача отличается для учета низких оборотов двигателя). volkswagen passat b5 трансмиссия заменить или отремонтировать привет все давние lurker и b5 passat 4motion снять механическую трансмиссию большой поклонник passatworld.5 МКПП поменять / трансмиссия fhn 5. Скорость машины просто упала на 5-й передаче и остановилась. у меня новая проблема.

Если вы читаете это, то знаете, насколько уникален этот автомобиль. мы переоборудовали несколько джеттов, гольфов и жуков в ручные трансмиссии, так что мы были хорошо подготовлены к первому переоборудованию пассатов. volkswagen / audi passat — код неисправности p0706- 4motion. b5 tdi с ходовой частью 4motion! Если будет много разговоров о том, какая конкретная модель * * * * е, вот ваш ответ.АКПП от vw passat 4motion с пробегом 71 798 миль (подходит: volkswagen passat).

может быть, это обычная проблема датчика, а не полная перестройка. цитируется мой обычный магазин. Поздно построенные модели passat b5, также известные как b5. 5 (Руководство 3bgrepair — это разумное вложение, которое окупится довольно быстро, если вы относитесь к тому типу людей, которые серьезно относятся к графику технического обслуживания вашего автомобиля. B5 passat 4motion удалите механическую коробку передач. Я не знаю ни одной жидкости, которая действительно была бы на весь срок службы.остальная часть диапазона с 4motion имеет 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач DSG, за исключением 2,8 v6 4motion manual, 5-ступенчатая имеет выгодную стоимость примерно между 255, 4, 500 крон. Показать все значения, цены, указанные шведским налоговым агентством. . volkswagen passat вариант поколения b5 (тип 3b) 2.

привет, дизельная мощность, я кратко изучал ручную замену на моем 05 bhw некоторое время назад, но отказался от этого. Конструкция полноприводной версии passat 4motion из-за использования поперечного расположения двигателя продиктовала переход от центрального дифференциала Torsen, используемого в passat b5 syncro / 4motion, к многодисковой муфте Haldex Traction.знаете ли вы, что можно купить фольксваген с механической коробкой передач с приводом 4motion awd. большой раздел пошагового обслуживания. Я планирую оставить машину на неопределенный срок, поэтому, когда / если трансмиссия выйдет из строя, я бы хотел включить в нее 5-ступенчатую механическую коробку передач. 8 v6 4motion generation b5 gp b5 passat 4motion снять МКПП (тип 3bg), механическая, 5-ступенчатая. 6-ступенчатая механическая коробка передач (код трансмиссии: 01e) технические особенности: охватывают модели passat, passat wagon и 4motion, построенные на платформе b5. если я поставлю машину на секунду задним ходом, а затем поеду, это не похоже.без автомобиля-донора в качестве шаблона / справочника эта работа была бы намного сложнее. Снятие трансмиссии passat tdi zf 5hp- 19 bhw двигатель b5. держит карданный вал там, где он должен быть.

65 000 миль (100 000 км) должно быть нормальным для среднего автомобиля. перетягивая трансмиссию на b5 s4 keepinit_ stockg35. 9 tdi 4motion поколения b5 (тип 3b), механическая коробка передач, 5-ступенчатая 110 л.с. ,. 5 МКПП свап / фн. tdi (s): passat tdi sel premium golf s tdi gls tdi b5. 8т МКПП и 4 движения 120 000 км.механическая коробка передач 5 ступенчатая 1. такая доступность не сулит ничего хорошего в будущем. google ’04 passat, модель и номер трансмиссии, проблемы трансмиссии и посмотрим, что произойдет.

Обслуживание двигателя и головки блока цилиндров, включая замену ремня ГРМ и распредвала. у меня пассат универсал. Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП. 9тди с завода обычно 5 ступенчатая и позже пассат б5. 0 литровый TDI мощностью 103 кВт / 140 л.с. имеет опцию 6 МКПП. эта вещь непобедима на снегу.вам нужно будет начать с 4-х двигательного гассера и поменять местами материал tdi, так как задний подрамник различается между платформами 2 и 4 wd.

tdi (s): passat tdi sel premium golf s tdi gls tdi b5. Passat 5-ступенчатая механическая трансмиссия, очень немногие passat поставлялись с механической коробкой передач здесь, в США, и ни один passat tdi не шел с механической коробкой передач. volkswagen passat 2. 8l turbo gas fwd подходит для 00-05.

это модель glx, что означает, что она загружена до зубов в течение года.8 4motion wagon, который я использую в качестве повседневного, в настоящее время я даю своему v6 5spd отдых, пока у меня не будет времени сделать капитальный ремонт ремня ГРМ / водяного насоса (слишком загружен банкомат, и нет подходящего места для этого) ищу кого-нибудь на li , Нью-Йорк, который был бы готов сделать для меня кое-что по разумной цене и немного пива! бесплатная доставка многих товаров | просматривать любимые бренды | доступные цены. volkswagen passat b5 проблема трансмиссии машина прыгает при включении передачи. Я заметил, что они не оказывали никаких услуг по передаче или дифференциальной передаче.фольксваген: обновления (не связанные с двигателем TDI) 4: 13 июня. 5, еврован, пежо 505 тд, ситроен cx25 престиж должен быть трансмиссионным сезоном. Я езжу на b5 passat glx 4motion, и мне в нем все нравится, но я продолжаю думать о том, сколько удовольствия я мог бы получить с механической коробкой передач в 2. Процедура должна быть одинаковой для всех b5. похоже, что трансмиссия каким-то образом застряла на передаче, потому что когда я толкаю машину с выключенным двигателем и переключателем передач в нейтральном положении, она остается застрявшей.5 (3bgСервисное руководство по ремонту Volkswagen vw passat b5.

passat tdi снятие трансмиссии zf 5hp- 19 bhw. Passat tdi b5 b5. 0 литровый tdi 125 кВт / 170 л.с. под шильдиком концепции alltrack, чтобы оценить реакцию на будущий рынок в внедорожные. 5 моделей претерпели незначительные изменения в дизайне и механике, включая переработанные проекционные фары, бамперы, задние фонари и хромированную отделку.Тестирование компонентов, снятие и установка для смазки, охлаждения и выхлопа двигателя.4-ступенчатая автоматическая коробка передач 01n Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 01n отличается: вождением в зависимости от водителя и ситуации.

5 4motion (полный привод / quattro) универсал passat. 4 motion & quattro в модели b5 с 1,8-литровым двигателем v6 с 5-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией с типтроником. Надеюсь, видео кому-то поможет. конструкция и принцип действия обеих автоматических коробок передач были приняты без изменений.

5 passat 6-ступенчатая механическая трансмиссия подкачки: звездочка: vw b5 passat tdis: 106: 5 апреля, 13: 31: fs: механическая трансмиссия подкачки tdi 5-ступенчатая: andytdiland: частные товары tdi для продажи / разыскиваются: 2: 20 августа, 16:35: лучшая механическая коробка передач для гольфа 05 TDI? фольксваген пассат седан 4motion (полный привод) w8- 4.как поменять сальник выходного вала коробки передач со стороны пассажира в фольксваген пассат б5. Самое замечательное в b5 chasise заключается в том, что он поддерживает движок в стиле долготы, что немного упрощает работу с ним. снятие трансмиссии с универсал passat tdi.

volkswagen passat 1. трансмиссия: 6-ступенчатая механическая пробег: 80 000 миль цена: $ 11 000. 0l (bdp) — электрические схемы volkswagen passat программа самообучения 346 — электрический стояночный тормоз vw passat 1993, проводка аварийного освещения диаграмма.Сохраняйте удовольствие от руководства и безопасность AWD. рекомендуемый интервал замены жидкости составляет от 50 до 80 000 миль или 8 лет, в зависимости от использования. Я сделал все дилерские услуги. здесь, в правлениях, есть по крайней мере один член, у которого он есть. моя трансмиссия больше не работает и нуждается в замене или ремонте. видео было снято в качестве 1080p, так что должно быть хорошо. vw volkswagen passat b5 (3bfull service manual; volkswagen passat b5. это особенно необходимо, когда вы замечаете, что ваши передачи буксуют, что является признаком износа трансмиссии.

хочет обменять. Я поговорил с дилером об этом, и они сказали, что не требуют никакого обслуживания, они являются жидкостями на весь срок службы. силовая трансмиссия автоматическая коробка передач новый passat доступен с той же автоматической коробкой передач, что и в предыдущей модели. комментарии: привет, я застрял с механической коробкой передач audi a4 b5 5speed. 5 и a4 b6 и b7 имеют 6-ступенчатую механическую коробку передач или 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию DSG.

vw b5 passat tdis. он оснащен бомбоустойчивым 2. Volkswagen VW Passat B5.

прочитайте больше

Сальник АКПП для Volkswagen PASSAT B5 (3B5) 01.1997-01.2000 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Правил и ошибок замены масла в Авто Пассат Б5.Порядок замены масла в АКПП в Фольксваген Пассат Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Автомобиль Volkswagen Passat B5 и его модернизированная версия VW Passat B6 оснащены двигателем с отличным энергоснабжением. Силовая установка, взаимодействуя с трансмиссией, обеспечивает динамичное маневрирование на дороге. Линейка этих моделей моделей довольно разнообразна. Может соответствовать как MCPP, так и АКПП.

Расширить производительность любой установленной скоростной коробки кажется возможным, если водитель не пропустит тогда запланированное, а также заправится оригинальным маслом.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

На частоту замены масла в автоматической коробке передач влияет то, в каких условиях работает машина. Владелец иномарки должен следить за уровнем, качеством залитого в коробку масла. Не откладывайте процедуру замены, если появились такие признаки:

  • посторонний шум при переключении передач;
  • трудность переключения передач;
  • Появление вибрации.

Как проверить уровень масла на модели Passat B5? Для этого нужно поставить машину на домкрат или запустить в полет, залезть на него, чтобы открутить пробку. При этом иномарка должна быть на голове, система прогрева примерно до + 35 … + 40 ° С. Валин требуется, если после откручивания жидкость не течет.

Порядок замены масла в АКПП Фольксваген Пассат

На VW Passat B5 с АКПП в редких случаях требуется замена масла.Требуется только его посыпка. Заменить масло в АКПП на Фольксваген Пассат, автомобилист вполне может своими руками.

Из необходимых инструментов: набор шестигранников, ключи гаечные, пинцет. Кроме того, потребуется транспортное средство, емкость для слива старой жидкости, специальный очиститель масла, воронка с подсоединенным шлангом. При полной замене масла требуется армирование не только новым горючим, фильтром, но и прокладкой поддона.

Замена масла в АКПП Пассат В5 или В6 должна производиться на ровной горизонтальной поверхности. Перечислим основные рабочие этапы:

  1. Автомобиль с прогретым двигателем выезжает на смотровую яму.
  2. Снят поддон и фильтрующий элемент.
  3. Отвинчена сливная пробка.
  4. Масло необходимо слить в подготовленную емкость.
  5. Разъемы проводов необходимо отсоединить, панель управления демонтирована.
  6. Поддон, сливная пробка промыть.
  7. Для заливки новой трансмиссионной жидкости необходимо открутить болт маслозаливного отверстия, взять воронку с эластичным шлангом, подсоединить к коробке. Залив проводят до тех пор, пока масло не доходит до краев горлышка.
  8. Удерживая автомобиль на стояночном тормозе, следует запустить мотор, несколько раз активировать каждую передачу, после чего необходимо проверить уровень топлива. Как правило, она уменьшается и ее нужно добавлять. Необходимо, чтобы температура ящика была около + 40 ° С.

В результате этой процедуры уходит около 7-9 литров жидкости. При разборке поддона и снятии фильтра водитель должен помнить положение декорации селектора.

При проведении замены топлива требуется промывка пластины управления. Его загрязнение относится к причинам, по которым происходит нарушение режимов работы АКПП. Промывка пластины включает в себя очистку пластины, шариков и других элементов.Для удаления этих предметов следует использовать пинцет. Бензин подходит в качестве очистителя поддонов.

автомобиля Volkswagen серии B5 появились на дорогах России во второй половине 90-х годов прошлого века. Хотя прошло уже более 20 лет, с момента начала выпуска эти легковые автомобили продолжают ездить, радуя своих владельцев надежностью, неприхотливостью и немецким качеством изготовления. С 1996 по 2005 годы было выпущено два поколения седанов и универсалов этой модели.Первая модификация производилась с 1996 по 2000 год. Последующее поколение получило номера моделей B5.5 и B5 +. Машины комплектовались механической и автоматической трансмиссиями (МКПП и АКПП).


Механические коробки передач — Характеристики и обслуживание

Volkswagen B5 комплектуется 3-мя разновидностями 5- и 6-ступенчатой ​​MCPP:

  1. 5-ступенчатая коробка передач 012 / 01W предназначена для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, которые имеют мощность 100 лошадиных сил.
  2. MCPP модель 01A предназначена для бензиновых двигателей объемом от 2 до 2,8 л.
  3. Механика с 5-ю и 6-ю ступенями передач, модели 01Е, работает на автомобилях с турбированными дизельными двигателями, мощностью 130 лошадиных сил.

Автоматические коробки передач представлены двумя моделями:

  1. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 01N управляется программой, способной адаптироваться к дорожным условиям, манере вождения, а также сопротивлению автомобиля.
  2. 5-ступенчатый автомат 01V (5 л.с. 19) выделяется возможностью ручного переключения передач (типтроник).Управляет динамической программой переключения передач.

Замена масла в механических коробках передач

Производитель указывает, что масло в коробках передач не подлежит замене. Может быть, это актуально для западноевропейских условий эксплуатации, когда через 5 лет эксплуатации машину меняют на новую. В России ситуация несколько иная, поэтому менять масло рекомендуется через каждые 60 000 км пробега.

Залить в коробку трансмиссионное масло, соответствующее коду VW G 052 911 A2.Обычно используется Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. При отсутствии данной смазки можно заменить Shell S4 G 75W-90 с такими же характеристиками. В MCPP 012 / 01W требуется 2,2 литра трансмиссионной жидкости. Для ящиков 01а и 01е потребуется чуть больше — до 2,8 л.

Заменить смазочную жидкость можно самостоятельно. Главное условие таких работ — наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. Есть еще один нюанс: сливную и заливную пробки можно установить под шестигранник на 17.Но есть МКПП, в которой открутить можно только заглушки со звездочками на 16, с отверстиями посередине (см. Рис.).

Мастера просверливают центральный выступ так, чтобы его можно было открутить обычной звездочкой (см. Рис.).

Если проблема решена и масляная жидкость куплена на замену, необходимо подготовить вспомогательный инструмент:

  • емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров;
  • металлическая щетка и тряпка;
  • Воронка со шлангом малого диаметра, длиной около 1 метра, чтобы ее можно было превратить в контрольное отверстие коробки передач.

Замена смазочного состава происходит в следующей последовательности:

  1. Автомобиль с подогревом двигателя и ручной коробкой устанавливается над смотровой ямой или выезжает на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, зафиксированной стояночным тормозом.
  2. Заглушка заливного (контрольного) отверстия, расположенная в передней части Carther MCPP, очищается щеткой и протирается тряпкой.
  3. После того, как отверстие в отсеке будет очищено, его необходимо открутить.
  4. Аналогичным образом очищается сливная пробка в поддоне картера КПП.
  5. Под сливным отверстием установлена ​​пустая емкость, аккуратно откручена пробка. Следует соблюдать осторожность, так как текущее масло очень горячее.
  6. После того, как вся жидкость стечет, на сливную пробку надевается новая медная шайба, и пробка ввинчивается в свое гнездо.
  7. Колпак открывается, через пространство насосного отделения к переходнику КПП, шланг протягивается и заводится внутри корпуса.
  8. Через воронку аккуратно наливается свежая смазочная жидкость — до тех пор, пока ее следы не видны из заливного отверстия.
  9. Отверстие, через которое заливалась смазка, закручено. С корпуса КПП вытираются остатки масла.
  10. Необходимо сделать небольшое путешествие, чтобы подпитка маслом распространилась по механизму MCPP.
  11. Машину снова устанавливают над смотровой ямой, после чего необходимо дать ей немного остыть и затащить в картер. Затем проверьте его уровень, снова заправив топливную (контрольную) пробку.Масляная жидкость должна быть на уровне нижнего края отверстия. Если уровень ниже, масло должно быть залито.

После замены масла многие автовладельцы отмечают, что МКПП начинает работать лучше. Передачи переключаются намного проще, при движении нет посторонних шумов. Уровень масла проверяется масляным щупом. Его край на щупе должен находиться посередине между отметками MIN и MAX.

Видео: Зачем менять масло в механических коробках передач

КПП — обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Автопроизводитель, концерн VAG, в сопроводительной документации на автомобили VOLKSWAGEN утверждает, что трансмиссионная жидкость (ATF) не подлежит замене.Если этот автомобиль эксплуатируется на российских дорогах, рекомендуется производить смазочную жидкость на каждые 40 000 километров пути. Тогда машина прослужит долго, не вызывая нареканий. При несоблюдении этого условия могут появиться следующие неисправности:

  • при движении, при переключении передач наблюдаются рывки;
  • машина реагирует на переключение с задержкой;
  • АКПП не может переключиться на нужную передачу.

Причиной такого поведения может быть не только плохое состояние рабочей жидкости, но и недостаточное количество или попадание грязи в пластину управления. Поэтому каждый случай нестандартного поведения автоматической коробки следует рассматривать индивидуально.

Какой ATF использовать при замене

Для частичной или полной замены смазочной жидкости в обоих типах АКПП используются ATF, соответствующие требованиям VW G 052162A2. Рекомендуется использовать полусинтетическую рабочую жидкость ESSO Type LT 71141.Его можно приобрести по цене от 690 до 720 рублей за 1 литр. Если его нет в продаже, можно использовать для замены Mobil LT 71141 по цене от 550 до 620 р. за литр.

Для коробки 01н с 4 передачами необходимо 3 л рабочей жидкости при частичной замене и 5,5 л при полной замене. Кроме того, в главной передаче коробки находится около 1 литра редукторного масла, соответствующего VW G 052145S2. Если в автомобиле установлена ​​5-ступенчатая АКПП 01V, то частичной замены потребуется 3.3 литра смазки. Для полной замены вам понадобится 9 литров ATF.

Порядок замены рабочей жидкости

Перечень производимых работ при замене ATF аналогичен АКПП моделей 01N и 01V. Например, замена жидкости описана в рамке V01. Прежде чем продолжить, необходимо подготовить инструмент и приобрести пару комплектующих. Нужно:

  • укладка поддона, номер в справочнике 01в321371;
  • фильтр очистки, номер 01в325429;
  • шестиугольники, размеры 8-17;
  • головки для звездообразных торков размером от 25 до 30;
  • ключ с динамометром;
  • пинцет с тонкими кончиками;
  • бензин плавильный;
  • емкость пустая для слива отработанной жидкости;
  • Шланг малого диаметра для заливки ATF;
  • тряпка.

При необходимости снятия защиты картера могут потребоваться дополнительные ключи. Далее выполняется такая последовательность действий:

  1. Прогрев двигателя и АКПП осуществляется короткой поездкой, затем машина выезжает на смотровую яму или в полет, фиксируется стояночным тормозом.
  2. Если есть защита поддона, она снимается.
  3. Подставляется пустая емкость, после чего шестигранником на «8» закручивается пробка жидкости в поддоне ДКП.ATF частично сливается в емкость.
  4. Берется на «27» болтов, которые фиксируют поддон, после чего он снимается.
  5. Сливаются остатки рабочей жидкости. На внутренней поверхности поддона есть магниты, на которые стружка нульпулирует. По его номеру оценивается степень износа коробки.
  6. С контрольной пластины снимается фильтр АКПП. Предварительно нужно заменить емкость, так как масло может вытекать из-под нее.
  7. Отсоединены все разъемы, подходящие к плате управления.Блокировка жгута проводов и датчика вращения снимается.
  8. Селектор кулиса АКПП после сборки, должен находиться в том же положении, что и до начала работы.
Работа с пластиной управления
  1. С помощью торкс откручивается 17 болтов, фиксирующих пластину управления. Последовательность болтов строго регламентирована. Начинать нужно цифрой 17, изображенной на картинке, а заканчивать цифрой 1.
  2. Печка аккуратно снята. Внутренняя полость АКПП освобождена от остатков старой ATF.
  3. Конструкция плиты аккуратно разобрана — откручивается 5 составных частей, из которых она состоит. Крепежные винты имеют разную длину, поэтому лучше их иметь, чтобы не перепутать.
  4. В печи массивная плита, под ней расположены жиклеры и шары. Снимать его следует очень осторожно, чтобы элементы не выскочили из гнезд.
  5. После очистки тарелку ее необходимо вывести внутренней поверхностью наружу, рядом с плитой. Куртки и шарики с пластины переносятся на пинцет в гнезде на пластине.
Сборка и заливка масла
  1. Сборка пластины управления производится в обратной последовательности.
  2. Панель управления установлена ​​на свое место. Все 17 болтов закручиваются динамометрическим ключом, с одинаковым усилием — 8 нм. Теперь болты затянуты последовательно, от 1 до 17.
  3. Селектор Кулис установлен на свое место. Разъемы с проводами соединены, жгут закреплен. Установлен новый фильтр.
  4. Бачок с новой прокладкой прикручен к пластине снизу.Если к сливной пробке стоит новая шайба, ее тоже желательно установить.
  5. Болт заливной пробки откручен. В отверстие вводится наконечник шланга, соединенный с пластиковым контейнером.
  6. Лить рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из заливной горловины.
  7. Двигатель запускается, педаль тормоза нажата. Селектор вкратце переведен во все положения. Эту процедуру следует повторить несколько раз.
  8. Мотор выключается, ATF попадает в пробку до тех пор, пока не начнет вытекать наружу.Необходимо проверить, что в АКПП будет залито около 7 литров свежей жидкости.
  9. Двигатель снова заводится, коробка прогревается до 40-45 ° С. Затем селектор КПП переводится в режим парковки (Р). В этом режиме оставшаяся смазка заполняет оставшуюся смазку. Как только начнется закачка капель из литейной ямы — значит, нужный уровень рабочей жидкости достигнут.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Ящиков N01 и V01 щупов для измерения уровня масла нет.Чтобы проверить его уровень в АКПП V01, необходимо подъехать на смотровую яму. Проверьте температуру масла, подключив сканер или Vagcom. Она должна быть около 30-35 ° C, не выше. Затем включите двигатель и переключите селектор в положение P. При работающем двигателе открутите сливную пробку.
Если уровень рабочей жидкости в норме, жидкость должна вытекать из трубки тонкими жиклерами. После этого нужно сразу открутить сливную пробку, не выключая мотор.Если смазки не хватит, то отверстие не выльется. В этом случае нужно заглушить двигатель и долить ATF.

Видео: Замена ATF в АКПП V01 «Volkswagen B5»

Замена трансмиссионных масел в различных автомобилях — обязательная процедура для обеспечения полноценной работоспособности, особенно оснащенных АКПП. Некоторые автопроизводители заявляют, что в определенных моделях, в частности в АКПП Volkswagen Passat B5, замена масла в принципе не обязательна, так как ресурсов хватает на весь срок службы.

Однако, в зависимости от условий, характера езды и других обстоятельств, менять масло после всех сложностей необходимо только каждый 10 хозяин машины знает, как это сделать самостоятельно.


Когда нужно менять масло в АКПП passat b5

В качестве объективных причин, по которым нужно действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:

  1. При переключении передач возникают непонятные рывки, иногда переключение затруднено .
  2. Также, когда рывки возникают самопроизвольно, когда машина движется, или если машина не сразу реагирует на переключение передачи.
  3. Иногда наблюдается странное поведение из-за недостаточного объема смазки в системе, и из-за этого необходимо выполнить доливку или произвести замену полой, что более актуально.
  4. В том случае, если контрольная пластина загрязнена, следует немедленно проверить, не будет ли выделена одна замена смазки.Придется мыть саму плиту, а это сделать еще сложнее.

Если вы забываете о рекомендациях производителя в связи с тем, что условия российских дорог и другие факторы принципиально меняют всю систему эксплуатации, то следует провести первичную замену масла в АКПП Пассат Б5. за аренду 100 тысяч километров, и далее через каждые 50 тысяч километров.

При описанных выше симптомах масло в АКПП меняется еще чаще и, кроме того, замену смазки и промывку коробки следует проводить при любом виде ремонта АКПП.

Какая смазка актуальна для Пассат В5 и что нужно для замены

Прежде чем приступить к немедленной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться в процессе:

  • Таз или бак для перетаскивания тестирования.
  • Ключ шестигранный от №8 до № 17.
  • Пинцет тонкий.
  • Комплект торков от №25 до №30.
  • Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
  • Ключ динамометрический.
  • Немного бензина.
  • Тряпка.
  • Укладка поддона.
  • Фильтр АКПП.
  • Ну и конечно же само масло.

Сразу стоит сказать, что все вышеперечисленное нужно исключительно для замены смазки. Могут потребоваться и другие аксессуары, например, набор ключей для снятия защиты поддона и т. Д.

Поэтому, если вы подойдете к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полным набором инструментов и смотровой ямой.

Что касается самого смазочного продукта, настоятельно рекомендуется использовать автоматический тип транспортировочных ящиков. Оригинальные масла соответствующие g 052162a2.

В случае, когда найти оригинал не удается, допускается использование других смазочных материалов в виде ESSO 71141 или Mobil LT 71141.

Общий объем изделий составляет 9 литров + — и даже если при замене есть масло, его можно удалить и добавить при следующей замене.

Как осуществить маслобойку в АКПП

Самостоятельно произвести полную замену смазки при отсутствии спецтехники конечно не получится, тем не менее даже частичное обновление наилучшим образом отразится на работе и характеристиках в Фольксваген Пассат АКПП.

После того, как были проведены все подготовительные работы, можно приступать к самой замене и она состоит из нескольких очень ответственных этапов.

Сначала на отверстии маслобака снимается заглушка в виде болта и готовится небольшая пластиковая бутыль с приподнятым шлангом. Далее в отверстие вставляется эта своеобразная воронка и заливается новое масло. Как только масло потечет, следует запустить двигатель и включить передачу. Селектор нужно перевести во все доступные режимы и на каждом из них сделать небольшую паузу от 2 до 4 секунд.

После этого мотор блекнет, масло блекнет и все повторяется, но уже на более расширенном режиме с включением всех доступных режимов, которые есть только в коробке. По окончании этих этапов расход смазки в среднем составляет 6-8 литров.

На этом процесс замены масла не заканчивается. Следующим шагом является добавление смазки до необходимой отметки и выполняется по некоторым правилам:

  • Мотор должен быть оборудован.
  • Селектор переведен в режим парковки.
  • Нагрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.

Если температура выше нормы, то при большей степени фактического ничего не будет, а при меньшем переливании соответственно. Необходимо залить смазку. Пока продукт не заводится заново и как только выпиты первые капли смазки, мероприятие считается завершенным.

Собственно, эта энергичная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях VOLKSWAGEN PASSAT B5 и проводится.При точном соблюдении следующих рекомендаций гарантируется полная эксплуатация коробки без задержек, толчков и других негативных явлений.

Видео: Замена масла в АКПП Пассат Б5 своими руками

Проверка / замена уровня масла в автоматической коробке

Диагностика уровня масла в автоматической коробке
1 — Резьбовая пробка,
2 — перепускная (сливная) трубка в масляном поддоне,
3 — пробка (пробка),
4 — Безопасность Колпачок

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач Volkswagen Passat зависит от температуры трансмиссионного масла.Поскольку для четкого измерения температуры пригодится диагностическое оборудование, то предлагается работать на СТО VW. Обычно уровень масла в автоматической коробке остается неизменным, если визуально видны места утечек. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Коробка автомат 4-хкоп 01Н (в отсеке с 4-х колпачковым двигателем, кроме мотор-моторов мощностью 150 л. С.

Читать аналогично

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки.Также необходимо поставить новую пломбу резьбовой заглушки и новый предохранительный колпачок заглушки.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже 35 ° C. Эта температура достигается через время Махахана после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В отрицательном случае температуру можно определить только приблизительно.
Порядок воплощения

Замена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

4. Запустите агрегат при проверке на холостом ходу.
5. При температуре автоматической коробки от 35 до 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (1) масляного поддона коробки. Уровень масла в норме, если он свидетельствует о незначительном выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В отрицательном случае в коробку упадет масло. Вверните пробку на место, пока температура не достигнет 45 ° C, и зажмите ее с усилием 15 нм.
6. Ставим нижний модуль мотора.

Замена масла
Порядок реализации
1.Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик мотора.
3. Поместите глушитель под масляный поддон автоматической коробки.
4. Выкрутите резьбовую пробку (1) датчика уровня масла, а затем вставьте шестигранный ключ и сливную (байпасную) трубку (2) из ​​масляного поддона (см. Схему. Диагностика уровня масла в автоматической коробке) . Подождите, пока все масло не вытечет из коробки.
Предупреждение

Не запускайте и не буксируйте ТС без масла в автоматической коробке.
5. Прикрутите сливную (байпасную) трубу (2) к дросселю в масляном поддоне.
6. Отвертка Снимите предохранительный колпачок, расположенный на маслопроводе, при этом он будет разрушен. Откручиваем пробку.
7. Перед этим залить в автомобиль Volkswagen Passat через маслопровод 3,0 литра свежайшего масла.
8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите агрегат и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. При работающем двигателе на холостом ходу нажмите тормоз и переведите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в ​​каждом положении на 2-3 секунды.
10. Проверить уровень масла в коробке и при необходимости отрегулировать.
11. При заданном уровне масла поставить пробку и закрыть предохранительной крышкой.
12. Поставить нижний брызговик двигателя.
Диагностика уровня масла в автоматической 5-ти чайной коробке 01V с двигателем 150 л. из.

Устройство V.A.G. 1924 г., б / у VW для заливки масла в АКПП Volkswagen Passat

Диагностика уровня масла в АКПП 1 — болт;
2 — заглушка с резьбой;
3 — масло;
4 — крышка маслоприемника

В автоматической 5-ти ступенчатой ​​коробке 01В замена масла не предусмотрена, а при ТО проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в автоматической коробке остается неизменным, если визуально видны места утечек. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Прочтите так же

При проверке уровня масла необходимо надевать защитные очки. Также необходимо поставить новую пломбу резьбовой заглушки. Для таллового масла необходимо использовать изогнутый шприц.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже 40 ° C.Эта температура достигается через крошечный промежуток времени после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В отрицательном случае температуру можно определить только приблизительно. Порядок выполнения для варианта реализации
1. Установить автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик мотора.
3. Установите рычаг селектора АКПП в положение «П» и выключите ручной тормоз.
4. Запустить автомобильный агрегат Volkswagen Passat B5 в ходе испытаний на холостом ходу.

Что будет не хватать масла в АКПП? Нужно ли заливать масло в гидротрансформатор при установке АКПП?

5. При температуре автоматической коробки от 35 до 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (2) масляного поддона коробки (см. Схему. Диагностика уровня масла в автоматической коробке). Уровень масла в норме, если он свидетельствует о незначительном выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве).
В отрицательном случае втягиваем масло в отверстие под резьбовую пробку.
6. Залейте свежее сливочное масло, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2).
Предупреждение

Шприц-баттерка не толкайте вверх, так как масленка (4) может выскочить. Введите кривизну syrvision для заливки масла в боковое отверстие крышки сбора масла. Болт (1) Не откручивайте.
7. Заверните заглушку (2) на место до температуры 45 ° C и зафиксируйте ее крутящим моментом 80 нм.

Диагностика состояния масла в АКПП Volkswagen Passat

При проверке уровня масла в АКПП следите также за состоянием масла.Чтобы упростить измерение состояния масла, узнайте цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке черное или почти темное с великолепным запахом, значит, износились фрикционные накладки коробки.

Если масло в коробке содержит молоко, значит, в него попала вода. Это может произойти, когда машина постоянно использует машину для непродолжительных поездок. Если цвет масла не меняется после продолжительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть связано с перегревом коробки передач или очень высоким уровнем масла в коробке.Если замена масла не дала результатов, TC необходимо отправить в специализированную мастерскую VW.

Читать так же

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле есть частицы грязи или железная стружка, необходимо произвести диагностику или ремонт автоматической коробки на специализированном VW станция технического обслуживания.

Диагностика масла в главной передаче АКПП автомобиля Volkswagen Passat B5

Размещение пробки маслозаливного отверстия на автомобиле Коробка Volkswagen Passat 01N

Размещение пробки маслозаливного отверстия на 01V коробка

Для измерения уровня масла в автоматической 4-х коптерной коробке 01Н (в отсеке с 4-х цокольным двигателем, кроме моторных моторов мощностью 150 л.С шестигранником 12 мм.

Для измерения уровня масла в автоматической 4-х кабельной коробке 01В в отсеке с 4-х колпачковым двигателем мощностью 150 л. из. Необходимо использовать новое уплотнение для резьбовой пробки маслонаполненной горловины.
Предупреждение

Если при проверке уровня в главной передаче коробки установлено, что масла в основной программе очень много или очень много, то замена масла производится с планетарной коробкой. В этом случае нужно обратиться на СТО VW для устранения неисправности.Порядок воплощения Замена масла в силовом гидросистеме — фундаментальный процесс, влияющий на работоспособность системы управления системой управления автомобилем. Для размеренной работы приборов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные трению, изнашиваются с наименьшей скоростью, которая действительно рендерится …


Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат необходима — при соблюдении этого правила АКПП прослужит долго.Сроки замены масла в АКПП Volkswagen Passat B5 прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля и обычно составляют каждые 60 тысяч километров. .
Поэтому всегда смотрите инструкцию к своему автомобилю! Создатели вашей передачи лучше знают, как с ней связаться. Если трансмиссия работает в сложных условиях, то масло нужно обновлять гораздо чаще (примерно в два раза). Существует ряд условий эксплуатации, которые считаются тяжелыми: буксировка прицепов и машин, перевозка грузов с большим весом, полный обзор автомобилей, пробуксовка колес, городская эксплуатация в пробках, резкие «старты» на светофоре, проезд по песку и т. Д. давки, работа в условиях высоких температур (что приводит к перегреву агрегата и быстрому износу масла), а также низкие температуры зимой.

Механическая коробка передач Volkswagen Passat

Уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач Volkswagen Passat может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Чтобы точно определить уровень, необходимо иметь специальное оборудование. Часто уровень ATF в трансмиссии остается неизменным, особенно если нет протечек. Если визуально все в порядке, то уровень масла не нужен.

Volkswagen Passat комплектуется четырехступенчатой ​​коробкой (совмещен с четырехцилиндровым мотором мощностью 150 л.с.).Масло в Volkswagen Passat B5 — ATF G052162A2 (объем масла 5,75л), фильтр АКПП 01V 325 429, планка картера 01V 321371, уплотнительное кольцо фильтра 01V 325 443.

При проверке уровня лучше надевать специальные очки, которые защитят от возможных брызг масла. Далее необходимо установить новые заглушки, а также защитный колпачок.

Схема АКПП Volkswagen Passat

Диагностика уровня масла

Следить за тем, чтобы температура масла не превышала + 35 ° C. Чтобы достичь этой температуры, вам нужно, чтобы мотор проработал пару минут. Температуру ATF можно узнать с помощью диагностического кабеля. Если у вас нет этого устройства, температуру можно определить «на глаз».

  1. Этапы работы:
  2. Необходимо установить рычаг селектора в положение «P», после чего необходимо удерживать ручник.
  3. Возьми машину и оставь на время поработать.
  4. При нагревании трансмиссионного масла до температуры + 40 ° С необходимо открутить резьбовую пробку, которая находится в масляном картере АКПП.Уровень масла можно считать приемлемым, если наблюдается небольшой выход масла (из-за повышения уровня масла при нагреве). В противном случае нужно долить масло в АКПП Volkswagen Passat .
    Затем следует снова затянуть заглушку с моментом 15 н / м.

ЗАКАЗАТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП VOLKSWAGEN PASSAT

Процесс самостоятельной замены масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5 не составит труда, если вы уверены, что справитесь.

Этапы работы:

  1. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
  2. Снять нижнюю защиту двигателя.
  3. Установите любую емкость под каретку маслозаправщика.
  4. Снимите резьбовую пробку для слива масла с помощью шестигранника (8 и 17). Подождите минут десять, пока не пройдет вся проверка от АКПП. Важный! Не используйте автомобиль без трансмиссионного масла в автоматической трансмиссии.
  5. Затяните пробку обратно.
  6. Снимите защитный колпачок на трубке сошника слива масла.
  7. Далее необходимо залить три литра нового масла (через маслопроводную трубку), предназначенного для автомобиля Volkswagen Passat.
  8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и оставьте его на пару минут.
  9. Не тасовать двигатель. Удерживая педаль тормоза, переключите селектор в положение P, N, R, 3,2,1. При этом задержка в каждой из позиций на пару секунд.
  10. Проверить уровень ATF в коробке передач. При необходимости доведите масло до желаемого уровня.
  11. Если уровень в норме, установите пробку и предохранительный колпачок.
  12. Установить защиту двигателя обратно.

В АКПП 01V с пятью скоростями замена масла невозможна. Однако вы можете проверить уровень масла:

  1. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
  2. Снять нижнюю защиту двигателя.
  3. Необходимо установить рычаг селектора в положение «P», после чего необходимо нажать ручной тормоз.
  4. Возьми машину и оставь на время.
  5. При нагревании трансмиссионного масла до температуры + 40 ° С необходимо открутить резьбовую пробку, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым, если наблюдается небольшой выход масла (из-за повышения уровня масла при нагреве). В противном случае необходимо долить масло в трансмиссию.Далее необходимо открутить вилку обратно, с крутящим моментом 15 н / м.
  6. Установить защиту двигателя обратно.

Замена масла в АКПП

Обычно автопроизводители сами устанавливают сроки замены масла. Но если времени не больше, то специалисты считают, что менять масло в АКПП нужно каждые пару лет или 60.000 — 80.000км. Если условия эксплуатации автомобиля тяжелые, то масло нужно менять каждые 30 000-40.000 км.

И хотя автомат на автомобиле Пассат Б5 очень надежен, так или иначе, масло лучше менять в оговоренные сроки, не дожидаясь толчков, рывков и пробуксовок. Часто владельцы этого автомобиля отдают предпочтение маслу Esso. Однако, какое бы масло вы ни заливали, оно все равно рано или поздно теряет свои свойства.

Как определить, подходит ли масло для дальнейшего использования?

Если масло слишком темное, это означает, что масло потеряло все свои свойства.Если цвет жидкости коричневый (присутствует эмульсия), значит в масле присутствует антифриз. Ищите утечку.

Несомненно, сгоревшее масло свидетельствует о перегреве АКПП. Такое масло нужно сразу менять.

Если вы видели пузырьки и пену в масле для автоматической коробки передач, это означает, что было залито слишком много масла. Это также может указывать на неподходящее масло для этой трансмиссии.

Эти три основных совета помогут вам решить, когда нужно менять масло и нужно ли вообще это делать.

Можно ли «вылечить» АКПП маслом?

Обычно после длительного использования АКПП начинаются определенные проблемы, такие как: «толчки» при трогании с места, «пинки» при переключении передач, передачи не переключаются. При первых таких признаках автомобилисты сразу меняют масло и фильтр. Считается, что свежее масло исправит ситуацию. Конечно, на какое-то время он пострадает от ремонта.

Однако начался процесс быстрого износа.Нежелательные люфты появляются в таких узлах, как: втулки, тефлоновые кольца, планетарные передачи или заслонки в электронной «мозговой» АКПП.

Переборка коробки (замена или чистка деталей) — единственный метод устранения «рывков», «рывков» и т.д. Практически во всех случаях. Чем раньше вы это сделаете — тем меньше шансов, что износ тех или иных деталей затронет другие узлы. К сожалению — АКПП не живое существо и не может самостоятельно регенерировать свои раны.

5 распространенных проблем трансмиссии | Спидкрафт Фольксваген

Распознавание общих проблем передачи

Трансмиссия в вашем автомобиле представляет собой сложную механическую систему.Он контролирует, как мощность от вашего двигателя распределяется на карданный вал, и небольшая проблема может привести к серьезным проблемам с вашим автомобилем. Поэтому, как только вы заметите любую из этих общих проблем передачи , вы должны попытаться найти способ их исправить.

Трансмиссия вашего автомобиля подвергается большему износу от повседневного использования, чем большинство частей транспортных средств, поэтому важно уделять ей пристальное внимание и поддерживать ее в надлежащем состоянии. Если вам требуется сервисное или техническое обслуживание трансмиссии, обязательно свяжитесь с нами в Speedcraft Volkswagen.

Чтобы помочь вам определить проблемы с трансмиссией вашего автомобиля, мы составили список из

5 общих проблем трансмиссии

  1. Отсутствие ответа

    Вы можете заметить, что во время вождения ваша машина не решается или отказывается включить передачу. Это явный признак проблемы с вашей передачей. Эта проблема обычно вызвана неисправным сцеплением, которое необходимо заменить, но также может быть вызвана более серьезной проблемой.

  2. Странные шумы

    Еще один признак проблем с вашей передачей — это скуление, грохот и жужжание.Если ваш автомобиль начинает издавать непривычный для вас шум при переключении передач, рекомендуется проверить его.

  3. Утечка жидкости

    Самая известная проблема трансмиссии — утечка жидкости. Эту проблему следует устранить как можно скорее. Неконтролируемая утечка жидкости — один из наиболее распространенных источников поломки трансмиссии. Жидкость в вашей трансмиссии необходима для обеспечения ее правильной работы. Когда уровень жидкости низкий или начинает течь, это может привести к серьезным повреждениям.

  4. Муфта тяговая

    Если у вас механическая коробка передач, вы можете столкнуться с буксирующим сцеплением. Это описывается как неспособность диска сцепления расцепить маховик при нажатии сцепления. Проблема затрудняет или делает невозможным переключение передач и сопровождается скрежетом. Обычно это происходит из-за слишком сильного провисания педали сцепления, что является относительно простым и недорогим решением.

  5. Шумная передача на нейтрали

    Есть несколько причин шумной передачи на нейтрали.Исправить это можно так же просто, как добавить или заменить жидкость. Однако, если это не сработает, возможно, вам придется заменить изношенные детали, такие как подшипники, зубья шестерни или промежуточную шестерню заднего хода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.