Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Чем заклеить задний фонарь автомобиля


ремонт задних фонарей

  русский

     Ремонт задних фонарей своими руками

 Отремонтировать стекло заднего фонаря, или по другому светорассеиватель, довольно-таки сложная работа. Делаются они обычно из >PCРММА
  Теперь о самом ремонте или как склеить прозрачный пластик. Если к примеру откололся кусочек, то можно склеить его клеем. Обезжирить обе детали и нанеся не тонкий слой цианакрилатного клея поставить приклеиваемый осколок точно на его место, если клея нанести мало поправить уже не получится, поэтому нанесите его с небольшим запасом, далее следует прижать плотно обе детали, чтобы клей вышел наружу. Когда высохнет замыть наждачкой и заполировать. Можно также затонировать пленкой. 

 Если кусочка нет, то все гораздо сложнее. Нужно подбирать стекло донор такого же цвета, затем вырезать из него недостающий фрагмент. Вырезать фрагмент нужной формы бывает очень сложно, поэтому неровные сколы на стекле нужно подравнять. Затем растворить кусочки стекла в дихлорэтане и залить зазоры. Еще поликарбонат растворяется в метиленхлориде ,хлороформе, тетрахлорэтане, мета крезоле и пиридине. После замыть стекло наждачкой и заполировать. Полируются фонари также как и фары. 
Как сделать клей для поликарбоната PC можно посмотреть здесь.
 Не стоит пытаться заварить или запаять пластиковые стекла. Температура плавления оргстекла 120 градусов, поликарбоната около 220. Если нагреть выше этой температуры стекло сразу становится белым и начинает покрываться мелкими пузырями. Если нужно придать стеклу определенную форму можно с расстояния подогреть его феном.

Чем заклеить фару на авто

Метки:Заклеить фару автомобиля

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Снятие старого герметика с фары автомобиля

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

  • клей;
  • герметик;
  • ацетон;
  • клеящая ткань;
  • паяльник.

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

  • Terostat — 8600 2К;
  • Terostat — 8599, 8597, 8596
  • Terodicht — Black;
  • Terodicht — Elastik;
  • Permatex;
  • Abro;
  • Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

  • обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
  • устойчива к значительным температурным перепадам;
  • быстро схватывается с поверхностью;
  • герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

  • однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
  • двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

  • подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
  • очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
  • чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
  • смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
  • закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
  • дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

  • Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
  • Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
  • Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
  • Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Восстановление отколотого уголка фонаря — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Всем привет! Хотелось бы поздравить всех драйвовчан с Днем Великой Победы!

Мне бы хотелось поведать как можно починить отколотый или треснувший рассеиватель автомобильного фонаря. Прошлой весной заметил, что у меня на заднем левом фонаре откололся кусочек. Может камешек какой попал, или задели когда что-нибудь грузили в багажник… Сам кусочек где-то потерялся, приклеить, к сожалению нечего. Отколотый кусочек вроде бы и не большой, может кто-то и не заметит, но для меня все равно смотрится не очень…

Крупным планом

Общий вид

Насколько понял фонарь продается в сборе целиком и отдельно пластмассового рассеивателя нету… Новый фонарь стоит ~ 2500 руб, на разборке наверное за 1000 можно найти. Но из-за такого кусочка менять полностью фонарь глупо и ужас как дорого. Может конечно стоит забить, но мне не нравится так…

ЧТО ПОНАДОБИТСЯ:1)Флакон Дихлорэтана;2)Кисточка;

3)Наждачка или напильник.

ПРИСТУПИМ:Почитал статьи в интернете и решил попробовать один способ. Пошел купил баночку дихлорэтана, нашел дома старый красный катафот от велосипеда. Приложил к фонарю — оттенок красного оказался очень похожим. Идея такова, ломаем кусачками катафот на мелкие кусочки и кидаем в стеклянную банку и потом сверху заливаем дихлорэтаном. Кусочки пластика начинают растворяться и после нескольких часов получаем красную, текучую массу. (Чем-то напоминает по вязкости кисель).

ВНИМАНИЕ! Дихлорэтан очень ядовит. Надо обязательно работать в очень хорошо проветриваемом помещении, по возможности защитить глаза. Но самое главное не вдыхать пары дихлорэтана, а то можно заработать химический ожог дыхательных путей.

Далее обезжириваем хорошо место скола и промазываем кисточкой дихлорэтаном, ждем пока начнет немного растворяться пластик и далее лепим получившуюся массу.

Первый слой

Не старайтесь сразу сделать все идеально, пластмассовая масса при застывании уседает. Далее повторяем предыдущие действия пока не получится более-менее нормальной формы.

Лепка закончена, теперь надо сточить излишки

Ждем пока все подсохнет, стачиваем лишнее и выравниваем мелкой шкурочкой все неровности.

Начинаем обтачивать и ровнять поверхность

Потом для надежности я сверху приклеил небольшой кусочек красной пленки. Клеить надо БЕЗ фена, т.к. свежая масса при нагреве может становиться немного мягкой и потерять форму.

ИТОГ:

В общем получилось не дорого, да и не сложно, а деньги сэкономил. Проездил с этим фонарем все прошлое жаркое лето и студёную зиму — все прекрасно держится.

Всем спасибо за внимание! Жду комментариев и аргументированной критики! С удовольствием отвечу на все Ваши вопросы!

Покраска часть 7 — Ремонт сколов на задней оптике. — Nissan Cefiro, 2.0 л., 1996 года на DRIVE2

Ремонт сколов на фонаряхЧасть 1 | Часть 2И так, как и писал ранее, начал ремонтировать задние фонари, убрал сколы и т.д.Ну и по порядку.Имеем такие дефекты на задней оптике

Косяки

Косяки

Косяки

Косяки

Косяки

Косяки

Приступаем к ремонту. Нам понадобится:Ремкомплект для бамперов, нам понадобится только смола с отвердителем.

Ремкомплект для бамперов, смола, отвердитель и стеклоткань.

Тарочка и электрод(По привычке использую) для перемешивания смолы.

Тара(крышка от балончика с краской) и электрод

Поехали, берем растворитель(я использовал 646) и обезжириваем все поврежденные места. Потом берем малярный скотч и делаем бурты, опалубку так называемую.

Опалубка

Опалубка

Разбавляем смолу с отвердителем(больше отвердителя — быстрее сохнет и жестче становится, меньше отвердителя — дольше сохнет, но остается эластичной), я бахнул побольше, чтобы быстро высохло и чтобы цвет стал красный. Распологаем фонари так, чтобы заливаемые места были горизонтально. Заливаем смешаную смолу в опалубку.Есть и небельшой нюанс, если развести смолу слишком с большим количеством отвердителя и залить толстый слой, то привысыхании смола точно лопнет. Большой скол мне пришлось переделывать, на фото видно как появилась трещина.

Заливаем смолу

Заливаем смолу

Ждем высыхания и снимаем скотч, получаем что-то типа этого. Я тут немного криво положил фонари и пришлось лить больше смолы.

Высохло, обклеил для дальнейшей работы

Высохло, обклеил для дальнейшей работы

Далее берем наждачку крупную, я использовал 60-ку и доводим до нужной формы, но оставляем для более тонкой обработки. Я использовал потом 320-ку и потом 800-ку.

Вот так снял 60-ой

Так стало после 320 и 800

Тоже самое делаем и с остальными сколами.Когда все вывели под 800-ку, берем фонари и зашкуриваем их полностью с водичкой наждачкой от 1000-ки до 2000-ки, у меня была с собой 1200-ая, ей я и зашкурил все фонари с водой.После моем фонари от мульки, сушим, обезжириваем растворителем или другим обезжиривателем(их сейчас полно), обклеиваем прозрачную часть малярным скотчем, аккуратно.

Обклеили прозрачные секции

Ну и красим красным тонировочным лаком для тонировки фонарей. Между слоями даем минут по пять просохнуть, иначе будут подтеки. Добиваемся нужного затемнения, это уже на личное усмотрение.

Лак для тонировки фонарей и обычный прозрачный лак.

Ждем высыхания и аккуратно снимаем скотч, не трогая покрашенную часть, да и не покрашенную прозрачную тоже желательно не трогать. Берем обычный прозрачный лак, на фото слево и покрываем полностью фонари прозрачным лаком, для защиты тонировочного лака и для глянца.

Готово, ждем высыхания.

Сушим и наслаждаемся проделанной работой.

Готово, ставим назад

P.S. Средняя цасть тоже будет зашкурена с водой 1200 и будет доведена тонировочным лаком до оттенка фонарей.Ну как то так…

Page 2

Ремонт сколов на фонаряхЧасть 1 | Часть 2И так, как и писал ранее, начал ремонтировать задние фонари, убрал сколы и т.д.Ну и по порядку.Имеем такие дефекты на задней оптике

Косяки

Косяки

Косяки

Косяки

Косяки

Косяки

Приступаем к ремонту. Нам понадобится:Ремкомплект для бамперов, нам понадобится только смола с отвердителем.

Ремкомплект для бамперов, смола, отвердитель и стеклоткань.

Тарочка и электрод(По привычке использую) для перемешивания смолы.

Тара(крышка от балончика с краской) и электрод

Поехали, берем растворитель(я использовал 646) и обезжириваем все поврежденные места. Потом берем малярный скотч и делаем бурты, опалубку так называемую.

Опалубка

Опалубка

Разбавляем смолу с отвердителем(больше отвердителя — быстрее сохнет и жестче становится, меньше отвердителя — дольше сохнет, но остается эластичной), я бахнул побольше, чтобы быстро высохло и чтобы цвет стал красный. Распологаем фонари так, чтобы заливаемые места были горизонтально. Заливаем смешаную смолу в опалубку.Есть и небельшой нюанс, если развести смолу слишком с большим количеством отвердителя и залить толстый слой, то привысыхании смола точно лопнет. Большой скол мне пришлось переделывать, на фото видно как появилась трещина.

Заливаем смолу

Заливаем смолу

Ждем высыхания и снимаем скотч, получаем что-то типа этого. Я тут немного криво положил фонари и пришлось лить больше смолы.

Высохло, обклеил для дальнейшей работы

Высохло, обклеил для дальнейшей работы

Далее берем наждачку крупную, я использовал 60-ку и доводим до нужной формы, но оставляем для более тонкой обработки. Я использовал потом 320-ку и потом 800-ку.

Вот так снял 60-ой

Так стало после 320 и 800

Тоже самое делаем и с остальными сколами.Когда все вывели под 800-ку, берем фонари и зашкуриваем их полностью с водичкой наждачкой от 1000-ки до 2000-ки, у меня была с собой 1200-ая, ей я и зашкурил все фонари с водой. После моем фонари от мульки, сушим, обезжириваем растворителем или другим обезжиривателем(их сейчас полно), обклеиваем прозрачную часть малярным скотчем, аккуратно.

Обклеили прозрачные секции

Ну и красим красным тонировочным лаком для тонировки фонарей. Между слоями даем минут по пять просохнуть, иначе будут подтеки. Добиваемся нужного затемнения, это уже на личное усмотрение.

Лак для тонировки фонарей и обычный прозрачный лак.

Ждем высыхания и аккуратно снимаем скотч, не трогая покрашенную часть, да и не покрашенную прозрачную тоже желательно не трогать. Берем обычный прозрачный лак, на фото слево и покрываем полностью фонари прозрачным лаком, для защиты тонировочного лака и для глянца.

Готово, ждем высыхания.

Сушим и наслаждаемся проделанной работой.

Готово, ставим назад

P.S. Средняя цасть тоже будет зашкурена с водой 1200 и будет доведена тонировочным лаком до оттенка фонарей.Ну как то так…



ремонт задних фонарей

ремонт задних фонарей

     Ремонт задних фонарей своими руками

 Отремонтировать стекло заднего фонаря, или по другому светорассеиватель, довольно-таки сложная работа.

Делаются они обычно из >PC< поликарбоната или >РММА< Полиметилметакрилата (оргстекло). Маркировка обычно пишется на корпусе фонаря. Оргстекло сильно проигрывает по своим свойствам поликарбонату. Оно гораздо быстрее царапается, мутнеет, хуже держит температуру. Если поставить лампы большей мощности оргстекло может оплавиться, поэтому производители не рекомендуют пользоваться светом заднего хода дольше чем 15 минут.

  Теперь о самом ремонте или как склеить прозрачный пластик. Если к примеру откололся кусочек, то можно склеить его клеем. Обезжирить обе детали и нанеся не тонкий слой цианакрилатного клея поставить приклеиваемый осколок точно на его место, если клея нанести мало поправить уже не получится, поэтому нанесите его с небольшим запасом, далее следует прижать плотно обе детали, чтобы клей вышел наружу. Когда высохнет замыть наждачкой и заполировать. Можно также затонировать пленкой. 

 
 Если кусочка нет, то все гораздо сложнее.

Нужно подбирать стекло донор такого же цвета, затем вырезать из него недостающий фрагмент. Вырезать фрагмент нужной формы бывает очень сложно, поэтому неровные сколы на стекле нужно подравнять. Затем растворить кусочки стекла в дихлорэтане и залить зазоры. Еще поликарбонат растворяется в метиленхлориде ,хлороформе, тетрахлорэтане, мета крезоле и пиридине. После замыть стекло наждачкой и заполировать. Полируются фонари также как и фары. 

Как сделать клей для поликарбоната PC можно посмотреть здесь.
 Не стоит пытаться заварить или запаять пластиковые стекла. Температура плавления оргстекла 120 градусов, поликарбоната около 220. Если нагреть выше этой температуры стекло сразу становится белым и начинает покрываться мелкими пузырями. Если нужно придать стеклу определенную форму можно с расстояния подогреть его феном.

Реставрация задних фонарей, ремонт трещин ▷ ТМ УкрЗапчасть — Ukrzapchast.com.ua

Одним из основных назначений задних фонарей автомобиля является информирование других участников дорожного движения о габаритах авто и планируемых маневрах.

Задние фонари включают в себя целый комплекс отдельных элементов, каждый из которых имеет определенные функции.

Можно выделить такие основные составляющие:

  • Стоп-сигнал.
  • Габаритный свет.
  • Сигнал заднего хода.
  • Поворотники.
  • Сигнал аварийной остановки.

Каждый из этих элементов является важным для безопасности дорожного движения.

Однако со временем задние фонари начинают терять свои эксплуатационные показатели, что во многом связано с состоянием внешнего пластикового элемента корпуса.

Он начинает мутнеть, появляются мелкие повреждения, что в конечном итоге существенно снижает видимость световых элементов. Возникает необходимость в проведении восстановления.

Специалисты интернет-магазина Укрзапчасть дадут несколько простых рекомендаций о том, как восстановить внешний вид и эффективную работу задних фонарей.

Реставрация задних фонарей

Для проведения реставрации задних фонарей они демонтируются из автомобиля. Также потребуется наждачная бумага разного размера, лак в баллончиках.

После подготовки всего необходимого выполняем такие действия:

  • Рассматриваем старые стопы, на них заметны следы мелких повреждений, трещины, сколы.
  • Также придется убрать все буквенные элементы, которые есть на корпусе.

  • С помощью 400 наждачки обрабатываем поверхность заднего фонаря.

  • После этого обрабатываем поверхность с помощью 600 наждачной бумаги.
  • Обрабатываем поверхность до момента исчезновения рисок и мелких повреждений.
  • Обезжириваем поверхность заднего фонаря.

  • Наносим лак с баллончика сначала по краям фонаря.

  • После чего покрываем лаком остальную поверхность.

  • Ждем высыхания первого слоя лака.
  • После чего наносим второй слой лака.
  • Если появляются потеки можно попытаться их немного распределить, наклоняя в нужную сторону фонарь.

  • После высыхания остались небольшие следы потеков, а также некоторые места, требующие доработки.
  • Намачиваем фонарь водой и обрабатываем поверхность 2000 наждачной бумагой, убираем потеки и пылинки.

  • После этого еще раз обрабатываем поверхность, только используя 3000 наждачную бумагу.
  • Наносим на фонарь полировочную пасту.

  • После чего тщательно полируем поверхность.

  • Далее деталь можно устанавливать на автомобиль.

Подобный процесс реставрации задних фонарей может быть без проблем проведен в домашних условиях.

Однако не всегда удается убрать с поверхности фонаря все повреждения, например, могут оставаться довольно глубокие трещины. Соответственно, возникает необходимость в проведении более тщательного ремонта.

Ремонт трещины в заднем фонаре – делаем все быстро и аккуратно

Обычно задний фонарь повреждается при авариях или в моменты, когда машину толкают, сильно упираясь именно в него. Это приводит к появлению трещин, хотя при ДТП фонарь и вовсе может разбиться.

Для восстановления заднего фонаря снимаем его с автомобиля, после чего выполняем такие действия:

  • Собираем все осколки от разбитого фонаря.

  • Подготавливаем растворитель, суперклей, скотч.

  • Обезжириваем поверхности и склеиваем все имеющиеся куски.
  • Недостающие элементы можно вырезать из используемого ранее элемента фонаря.

  • Вырезаем шаблон и приклеиваем его к поверхности старого фонаря.

  • Ножовкой по металлу выпиливаем недостающий кусок.
  • Вклеиваем остальные детали.

  • После чего склеенный фонарь можно ставить на автомобиль.

Таким образом можно довольно быстро восстановить задний фонарь автомобиля и использовать его на автомобиле.

Важно всегда следить за состоянием разных деталей автомобиля, особенно тех, которые влияют не только на вашу безопасность, но и на безопасность других участников дорожного движения.

Цены — Замена задних фонарей

Задний фонарь предназначен для информирования участников движения, находящихся сзади автомобиля. Фонарь объединяет следующие световые приборы: задний габаритный огонь; стоп-сигнал; задний указатель поворота; фонарь заднего хода. Задние фонари устанавливаются попарно симметрично. Фонарь может быть выполнен в виде единого блока или в виде связанных двух блоков, установленных в кузове и крышке багажника (пятой двери). Задний габаритный огонь работает совместно с передним габаритным огнем. Конструктивно может быть объединен с стоп-сигналом. При этом используются или отдельные лампы накаливания (светодиоды) или лампы с двумя нитями разной световой интенсивности. Стоп-сигнал активизируется автоматически при нажатии водителем педали тормоза.

Задний габаритный огонь и стоп-сигнал имеют красный цвет, но стоп-сигнал горит ярче. На некоторых автомобилях реализован т.н. адаптивный стоп-сигнал, при котором световая интенсивность находится в зависимости от интенсивности торможения (чем сильнее жмешь, тем ярче горит). Представляет интерес функция аварийного стоп-сигнала (Emergency Stop Signal, ESS), реализованная в виде вспышек стоп-сигнала при экстренном нажатии на педаль тормоза. Задний указатель поворота работает совместно с передним указателем поворота. Имеет желтый цвет. Фонарь заднего хода обеспечивает освещение при движении автомобиля задним ходом.

Активизируется автоматически при включении задней передачи (режима заднего хода). Является обязательным световым прибором. Устанавливается один или два (симметрично) фонаря заднего ходя белого цвета. Задние противотуманные фонари Задние противотуманные фонари используются для предупреждения сзади идущих автомобилей в условиях плохой видимости. Конструктивно могут быть выполнены в составе заднего фонаря или отдельно – ниже фонаря в бампере автомобиля. На автомобиле устанавливается один (в левой части автомобиля) или два (симметрично) задних противотуманных фонаря. Наличие заднего противотуманного фонаря является обязательным. Имеет большую световую интенсивность, чем задний габаритный огонь

Подробное описание

Замена стекол заднего фонаря авто в сервисе — AVTOkapitan

С чем связана сложность замены задних фонарей?

Тот, кто думает, что поменять фонари можно буквально за 20 минут, глубоко и жестоко ошибается. На самом деле, эта работа даже при отличном знании устройства, расположения всех точек крепления потребует не менее 1–1,5 часов. Связано это с тем, что придется частично разбирать обшивку багажника и его крышки (двери), ведь по-другому добраться до крепежа не выйдет, а делать это вслепую, на ощупь, — не совсем приятное занятие.

Кроме того, задние фонари представляют собой комплекс нескольких осветительных элементов, отличающихся по назначению. Это — габаритные, стоп-сигналы, указатели поворотов, фонарь заднего хода, в отдельных случаях противотуманки и подсветка номера. Одинаковые по форме фонари, выпущенные в разные годы, нередко отличаются разъемами для подключения к бортовой сети. По этой причине возникают проблемы с соответствием распиновки, нередко после установки приходилось сталкиваться с тем, что при нажатии на педаль тормоза загораются не стоп-сигналы, а габариты или поворотники. Поэтому подключением, особенно при необходимости замены разъема, должен заниматься профессиональный электрик.

Другая проблема может появиться при замене сборных задних фонарей, одна часть из которых смонтирована на крыле, а другая на крышке или двери багажника. В этом случае потребуется тщательная регулировка положения составляющих фонаря, чтобы обеспечить требуемый зазор, который не будет мешать при закрывании или открывании багажника. Учитывая то, что в большинстве случаев выбор останавливается на более доступных по стоимости аналогах, существует риск наличия несоответствия по форме и размерам. Даже при небольших отклонениях при установке придется изрядно попотеть.

Ну и главная, наверное, сложность связана с покупкой донора или нового фонаря. Если для машин российской сборки и наиболее распространенных иномарок это не особо критично, выбор все-таки есть, то для дорогих авто, присутствующих даже на столичных дорогах практически в единичных экземплярах, это фактор уже играет значимую роль. Если у вас нет выхода на проверенных зарубежных поставщиков, быстро решить задачу с поиском и доставкой не выйдет.

Поэтому и предлагаем вам комплекс услуг от закупки комплектующих для замены до установки, что позволит вам не тратить свое время, силы и нервы. Да и нам так будет спокойней, ведь мы уверены, что закупим именно те фонари, которые требуются для вашей машины. А при вашей самостоятельной покупке с этим иногда возникают проблемы.


Какие комплектующие предлагаем для замены

Начнем именно с этого момента. Тут большую роль играет возраст, происхождение и класс машины. Для бюджетных и средних по стоимости авто можно найти как оригинальные, так и аналогичные по форме и устройству задние фонари, причем аналоги существенно выигрывают в цене в сравнении с оригиналами. Но следует быть объективным, качество материала, да и само исполнение у аналогов может хромать. Присутствуют проблемы в толщине и прочности материала, качестве обработки рассеивателя, могут не совпадать размеры и точки крепления.

На более дорогие машины аналоги встречаются редко, причем все они будут произведены не в России, а в большинстве случаев — в Азии. Более предпочтительный вариант для авто такого класса — покупка родных фонарей, но новые можно найти в основном только для моделей, возраст которых не превышает 3–5 лет. Поэтому в большинстве случаев приходится решать проблему путем закупки контрактных комплектующих, причем у зарубежных поставщиков.

Факт. Штатовские фонари отличаются цветом поворотников, использовать их без переделки на машинах, путешествующих по российским дорогам, нельзя, чревато штрафами.

На наших разборках тоже можно найти вполне приличные экземпляры, но гораздо реже. В основном под нож попадают машины после ДТП, у которых фонари будут с отдельными дефектами. Но и в этом случае можно найти выход из положения. Даже неразъемные детали вполне можно скомпоновать из частей старого фонаря и донора. Следов приклеивания рассеивателя при должном качестве сборки не будет видно.

По возможности постараемся предложить несколько вариантов, в том числе и отличающихся по стоимости. Выбор в этом случае будет за вами. Только сразу скажем, ждать поставку из Европы или Штатов придется несколько дольше, до 2-3 недель. Но это справедливо только для малораспространенных у нас моделей машин, для основной массы проблему с закупкой решаем гораздо быстрей.


Особенности замены задних фонарей

По сравнению с заменой передних фар, все намного проще. Нет проблем с регулировкой, ведь ослепить водителя идущей позади машины невозможно, учитывая темные цвета рассеивателя. Поэтому не возникает проблем с регулировкой луча, существует возможность использовать различные виды ламп, в том числе и светодиодные. Главное, чтобы они располагались в определенном секторе и не вводили в заблуждение других водителей.

Проще всего работать с разборными фонарями, у которых замена может свестись всего лишь к установке нового колпака рассеивателя. Для неразборных модификаций такой вариант без демонтажа невозможен, срезать или отпаять пластик по месту не выйдет.

Среди нюансов отметим необходимость контролировать состояние металла под фонарем. Нередко герметизация оставляет желать лучшего, поэтому потребуются дополнительные работы, связанные с борьбой со ржавчиной и последующей антикоррозийной обработкой. Кроме того, особое внимание уделяем проверки распиновки разъемов, которая не всегда соответствует реализованному в машине решению, особенно если ремонтом фонарей до этого занимались народные умельцы.

В общем, технология замены задних фонарей отработана даже для сложных случаев. Поэтому все работы выполняем в течение 1-2 часов.

Арматурные работы и демонтаж

После получения новых или донорских фонарей согласуем удобное для вас время посещения сервиса. Вы можете оставить машину у нас (утром, днем) и забрать к вечеру или на следующий день, а при необходимости подождать, ведь это совсем недолго. Схема демонтажных работ следующая:

  • Снимать крылья, крышку или дверь багажника не потребуется, все делаем без крупноузловой разборки.
  • В отдельных случаях, особенно характерно для новых машин, задние фонари вмонтированы в бампер, поэтому может потребоваться его демонтаж. Технология стандартна — снимаем локеры, откручиваем весь имеющийся крепеж, аккуратно снимаем с клипс-фиксаторов. После этого отсоединяем проводку, идущую к датчикам парктроника.
  • Демонтируем внутреннюю обшивку багажника и его крышки. Для этого потребуется открутить несколько саморезов/болтов или снять клипсы-фиксаторы. Кстати, если повредим этот пластиковый крепеж, сами найдем ему замену. А вот целостность элементов обшивки гарантируем, так как все стараемся делать предельно аккуратно.
  • У отдельных машин приходится демонтировать шумоизоляцию. Но такие ситуации редки, обычно обесшумливают по уму, оставляя доступ к крепежу фонарей.
  • В большинстве случаев блок или его отдельные части закреплены на 3-4 болтах или саморезах. Для демонтажа всего лишь придется их выкрутить.
  • Аккуратно извлекаем фонарь из штатного проема и отключаем его от бортовой сети. Кстати, все работы выполняем при обесточенном авто, для чего снимаем провода с клемм аккумулятора. Это позволяет избежать непредвиденных коротких замыканий и повреждений проводки.

Снятый фонарь возвращаем вам, при желании вы сможете его продать и чуть сократить свои расходы на замену.

Подготовка новых фонарей к установке

В первую очередь устанавливаем в новый фонарь лампы. Обычно это простые лампы накаливания или галогенки, но все чаще встречаются светодиодные источники света. Ксенон в задних фонарях не применяется, нет особого смысла в таком переоборудовании.

Проверяем соответствие разъемов бортовой сети и нового фонаря. При необходимости меняем его, проверяя правильность по штатной распиновке. Кстати, все эти работы электрик выполнит еще на этапе демонтажа, это позволяет не затягивать замену. После этого подключаем новый фонарь и убеждаемся в работоспособности во всех режимах.

Изучаем состояние металла в месте установки фонаря, иногда ржавчина появляется как снаружи, так и изнутри крышки багажника или крыла. Кстати, у отечественных «десяток», «пятнашек» бывают случаи, когда через фонари вода попадает внутрь багажника, и это становится причиной замены. Обнаруженные рыжие пятна зачищаем до металла. Применение кислотного грунта или преобразователя ржавчины обычно не требуется, степень повреждений не так велика. После обезжиривания поверхности покрываем ее 1-2 слоями эпоксидного или 2К акрилового грунта. После перетирки и повторного обезжиривания подкрашиваем восстановленные участки с тщательным подбором цвета. Если потребовался такой ремонт, то время замены может увеличиться еще на 1-2 часа. Чтобы ускорить процесс сушки, применяем инфракрасные обогреватели.

К установке новых фонарей можно приступать только после высыхания до такого состояния, когда краска уже не берется. Но в этом случае монтировать требуется с предельной осторожностью, чтобы не повредить свежее покрытие при регулировке положения.

Монтаж и обратная сборка машины

Основная сложность связана с тем, что требуется найти такое положение, особенно для сборных фонарей, чтобы оставались зазоры между отдельными деталями. В противном случае оптика будет повреждена при открывании или закрывании багажника. Проблемы иногда возникают при установке недорогих аналогов или нештатных фонарей от машины той же модели, но другого года выпуска.

Примеряем новый фонарь по месту и крепим его на половину болтов или саморезов, причем жестко их не затягиваем, чтобы была возможность сдвинуть деталь. После этого закрываем крышку багажника, набрасываем на крепление бампер, если он до этого был снят, проверяем равномерность и величину зазоров. Ставим метки, показывающие точное требуемое положение фонаря, открываем багажник и только после этого крепим деталь окончательно.

Подсоединяем установленные фонари к бортовой сети и повторно проверяем работоспособность во всех режимах, укладываем проводку так, чтобы она не мешала установке обшивки багажника. При необходимости применяем дополнительный крепеж, чтобы предотвратить самопроизвольное смещение проводов.

Устанавливаем на место обшивку багажника, монтируем бампер и подключаем все находящееся в нем ранее отсоединенное электрооборудование. Не забываем после сборки проверить работу парктроника и при необходимости настраиваем его. Возвращаем вам машину в полностью собранном состоянии только после всех проверок.


Частичная замена неразборных задних фонарей

По аналогии с передними фарами задние фонари все чаще делают неразборными. Не стоит думать, что это связано только с желанием производителей менять их полностью при любой неисправности, хотя это отчасти и есть правда. Основная задача — предотвратить проникновение внутрь фонаря влаги, которая может привести к выходу его из строя. А лампочка меняется со стороны багажника, правда, иногда слишком уж сложно.

Но, в отличие от «иностранцев», привыкших все делать по инструкции, у нас найден способ разбирать такие неразъемные фонари для ремонта или частичной замены отдельных элементов. Сложно, но можно при определенном уровне подготовки.

Основная проблема — рассеиватель (колпак фонаря) клеят герметиком, причем очень качественно. Любые попытки подковырнуть пластик, просто срезать его приводят к появлению трещин или полному выходу из строя. Упрощаем решение задачи при помощи нагрева фонаря в специальной печи или феном. Это позволяет снизить адгезионные свойства герметика, несколько размягчить его. В результате появляется возможность срезать колпак или снять его при помощи спецсъемников.

Обращаем внимание, экспериментировать самостоятельно в этом направлении не стоит. Если подобрать неправильный температурный режим, то пластик деформируется, потеряет свою прозрачность или цвет. Использовать в дальнейшем такой рассеиватель будет невозможно.

После сборки фонаря с заменой его отдельных частей, потребуется приклеить колпак на место. Для этого используем рекомендованный производителем герметик. Особое внимание уделяем зачистке и обезжириванию поверхности, которую затем обрабатываем праймером активатором адгезии. Приклеиваем и фиксируем рассеиватель при помощи скотча на 2-3 часа. Обращаем внимание, что полная полимеризация герметика происходит за 12–24 часа, поэтому перед монтажом фонарю следует отлежаться.

Особое внимание уделяем количеству и равномерности слоя герметика. Любые излишки будут выдавлены при монтаже, и если снаружи их можно будет срезать, то внутри это не удастся.


Возможность установки нестандартных световых приборов

К нам нередко обращаются с просьбами переделать задние фонари под светодиодные лампы или ленты. Понятно, что так машина будет выглядеть более презентабельно, но есть и свои «подводные камни». А именно: большинство предлагаемых для замены недорогих Led-ламп не обеспечивают требуемую яркость свечения. Вы, наверное, сталкивались с машинами, у которых в солнечную погоду срабатывание поворотника или стоп-сигнала практически незаметно. Это последствия такого кустарного переоборудования.

Поэтому важно подбирать качественные светодиодные источники света и не экономить на них. Можем предложить несколько рабочих вариантов переоборудования. Отметим, что производители предлагают такие лампы с цоколем, соответствующим стандартным источникам света с нитью накаливания. Поэтому переустановка обычно не вызывает затруднений, главное — такая лампа должна пролезть в монтажное отверстие для замены.

Еще один вариант — установка светодиодных лент. Но такая модернизация уже потребует полной разборки фонаря, замены платы. Кроме того, потребуется продумать схему крепления светодиодов так, чтобы они располагались в соответствующих зонах. Особое внимание необходимо уделить и корректности подключения к бортовой сети, чтобы предотвратить сбои в работе отдельных элементов.

В общем — это довольно сложная и трудоемкая задача. Поэтому рекомендуем менять фонари на светодиодные только тогда, когда в продаже можно найти их светодиодные модификации, предназначенные для установки на вашу модель машины.

Представляет интерес идеи по модернизации стоп-сигнала. Так, стабильным спросом пользуется установка адаптивных устройств, яркость которых зависит от усилия при надавливании на педаль тормоза (чем интенсивней тормозишь, тем ярче горят стопы). Приходилось ставит фонари и с функцией аварийного стоп-сигнала, который срабатывает при экстренном торможении. В этом случае фонарь горит в виде частых вспышек с высокой яркостью свечения, что дает понять водителю следующей за вами машины о возникновении нештатной ситуации.

Но при установке таких устройств потребуется перепрограммирование бортового компьютера или установка обманок, ведь все чаще автопроизводители пытаются контролировать тип ламп, устанавливаемых на их машины для предотвращения подмены.


Если вам нужно поменять задний фонарь полностью или частично, а также возникло желание модернизировать его, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Посмотрим, что мы сможем вам предложить.

Потеет задний фонарь что делать?

Почему запотевают фары: причины и варианты решения проблемы

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.

Запотевшая фара: лечить или менять?

Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

LADA > Largus

— Были демоны — мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Запотевшая фара

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

Мутная фара

При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отметили, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.

Но в любом случае, от случайного попадания влаги защищены любые световые приборы. Если, конечно, они исправны.

А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.

В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.

И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.

фонарь

Lada Largus

Chevrolet Сobalt

Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.

Как победить запотевание фар и фонарей

С запотеванием фар и фонарей сталкивались многие владельцы автомобилей. Если конденсат, появившийся изнутри на стеклах светотехнических приборов, пропадает вскоре после того, как фару или фонарь включили, к нему относятся как к досадному недоразумению. Однако не всегда с влагой удается справиться так просто, и тогда она превращается в проблему, у которой есть как минимум два серьезных последствия.

Во-первых, смешавшись с пылью, которая тоже может проникнуть в фару или фонарь, влага инициирует коррозию, от которой страдают металлические детали и электрические соединения. Это может привести к повреждению зеркального покрытия отражателей до степени необходимости замены отражателя, выходу из строя моторов электрокорректоров, блоков розжига ксеноновых фар, лампочек и других компонентов.

Во-вторых, ухудшается качество света, которое должны обеспечивать фары. Каждая капелька представляет собой миниатюрную линзу, преломляющую и рассеивающую световой пучок, который должна сформировать фара. В результате ухудшается освещенность дороги, что само по себе не способствует безопасности движения, а также заставляет водителя напрягать зрение и быстрее утомляться во время поездки.

Известны случаи, когда запотевание фар становилось причиной отказа в прохождении автомобилем техосмотра, чему есть твердое основание в ПДД, записанное в перечне неисправностей, которое запрещает участие в дорожном движении транспортных средств, если внутри оптических элементов их световых приборов находятся непредусмотренные конструкцией предметы (жидкости).

О причинах запотевания и способах избавиться от этой проблемы мы беседуем с Юрием Борисенком, специалистом по ремонту и регулировке автомобильной светотехники:

– Могу не только рассказать, но и показать, почему запотевают фары и фонари. К примеру, недавно с этой проблемой ко мне обращался владелец, пригнавший из России Infiniti.

Сразу же обратило на себя внимание то, что потеющая фара выставлена с зазорами, которых не должно было быть, если машина не побывала в аварии. Раз был удар, значит, корпус фары мог получить повреждения и потерять герметичность.

Поднял капот и вижу, что фара даже не прикручена к кузову. А не прикрутили, потому что отверстие в ушке фары не совпадало с базовым отверстием для крепления ушка к кузову. Если бы ушко начали притягивать болтом, что-нибудь сломалось бы. В итоге тот, кто делал ремонт, оставил это место как есть.

Зато в другом месте ремонтники постарались на славу. От удара поперечина крепления крыла ушла в сторону сантиметра на 2-3, поэтому заводские крепления не совпали. Вместо них было просверлено два новых отверстия под нештатные болты и гайки. Поскольку признаки ДТП были налицо, начал искать трещину на корпусе фары.

Долго искать не пришлось. Из своего опыта могу сказать, что не меньше чем в 90 процентах случаев именно повреждения являются причиной запотевания фар и фонарей. А удастся ли справиться с этой проблемой, зависит от характера повреждения. Трещину или небольшой скол можно заделать паяльником, заклеить или замазать силиконом – тут уж кто из владельцев во что горазд.

Что примечательно в данном случае – на фаре от удара не только появилась трещина, но и обломались крепежные ушки. Видно, что их восстанавливали, но почему не заделали трещину на корпусе – вопрос. Такое часто бывает: ремонтируют фару, но делают это бездумно. Ушко восстановили, а на то, что есть трещинка, махнули рукой – она же небольшая и вроде бы ни на что не влияет. Но как раз через нее в дождь и во время мойки в фару попадала вода.

Остальные причины запотевания относятся к проблемам с вентиляцией фар и фонарей либо к заводскому браку по герметизации стыка стекла и корпуса, негерметичному креплению лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы.

В частности, в этом Infiniti пришлось удалить пароизоляционную мембрану из сапуна фары. Сапунами светотехнические приборы оснащаются, чтобы корпус изнутри вентилировался и чтобы у расширившегося от нагрева воздуха была возможность выходить из фары. Когда фара остывает, а воздух внутри сжимается, та его часть, которая при нагреве была вытеснена, через вентиляционные каналы возвращается в фару. Назначение мембраны – не дать влажному и пыльному уличному воздуху войти внутрь фары. Воздух проходит, влага и пыль остается на мембране.

Со временем мембрана засоряется. Фара перестает вентилироваться, и это тоже причина запотевания. Если попробовать мембрану продуть, а она будет пытаться надуться как воздушный шарик, значит, ее надо менять. Но попробуйте найти ремкомплект.

Поэтому обычно идут по простой схеме – удаляют мембрану вообще. Такие мембраны – пример японских инженерных изысков. Оказывается, в Японии чудаков тоже хватает. Кроме того что мембрана выполняет свою функцию лишь несколько лет, а затем приходит в негодность, в фарах японских автомобилей часто можно увидеть лишь один сапун, хотя их, по моему глубокому убеждению, должно быть как минимум два – в нижней части фары и в верхней, чтобы происходила конвекция. При этом на отливке корпуса фары могут быть предусмотрены места для двух-трех клапанов развоздушки, но они почему-то бывают заглушены. Тогда можно просверлить отверстие – фара начнет нормально “дышать”, что помогает справиться с запотеванием.

Не японские производители этим обычно не страдают. На их фарах и фонарях сапунов предусмотрено сколько нужно, сами сапуны представляют собой простое резиновое П-образное колено, иногда с кусочком поролона внутри. Так что, удаляя мембрану, не нужно бояться, что в фару потоком пойдет пыль. Опыт других производителей показывает, что простенький сапун безо всяких мембран вполне справляется со своей задачей – фара вентилируется и не потеет, грязь в нее не проникает, сам сапун практически вечный.

Что касается заводского брака по негерметичному креплению кожуха, закрывающего отсек, где расположены лампы, опять же был у меня недавно один Volkswagen.

Признаки ДТП под капотом имелись, но когда снял фару и начал ее осматривать, на корпусе повреждений не нашел. Предположил, что негерметичность появилась по стыку стекла и корпуса. Не знаю, что за герметики используют некоторые производители для приклеивания стекла к корпусу, но нередко через какое-то время герметик рассыхается, в нем появляются трещины, а когда начинаешь стекло отсоединять, герметик высыпается как труха.

Правда, в этом случае герметик оказался ни при чем. Залил в фару воду – нигде не протекает. Значит, неплотностей между стеклом и корпусом нет. Высушил фару, собрал и стал поливать ее водой снаружи, пока на стекле изнутри не появился конденсат.

Снова просушил фару и аккуратно вскрыл ламповый отсек. На его крышке нашлись следы протекания.

Проблему создавало “зажеванное” резиновое уплотнение. На мой взгляд, это конструктивная недоработка. Плотно установить крышку удалось лишь после нескольких попыток – резинка все время пыталась вывернуться и “убежать” со своего места. У меня нет сомнений, что, когда в фаре потребуется поменять перегоревшую лампу, чтобы герметично закрыть ламповый отсек, фару придется снимать – на машине правильно этого не сделаешь, как ни старайся.

Еще в этом же Volkswagen вода стояла в одной из противотуманных фар. С ней все оказалось просто.

Снял “противотуманку” – нашел дырку в верхней части корпуса. Заделал ее силиконом – вода перестала в фару поступать. Вообще говоря, так просто справиться с проблемой получается не всегда. Бывает, находишь несколько очевидных причин, их устраняешь, но фара продолжает запотевать. Значит, имеется еще что-то, чего невооруженным глазом не видно. Нужна диагностика, а в случае запотевания она заключается только в заливании воды в фару либо в поливании фары снаружи и последующем поиске протечек. После устранения проблемы важно полностью высушить фару при помощи бытового фена для волос, а если аккуратно, то и технического. При этом если из внутреннего пространства корпуса фары влагу удалить легко, то для скрытых полостей, коими являются электромоторчики и прочие узлы, потребуется продолжительная “прожарка” феном.

Наш вердикт

Основная причина запотевания светотехники – механические повреждения фар и фонарей. Помимо этого, светотехнические приборы могут запотевать при проблемах с вентиляцией корпуса и герметизацией стыка стекла и корпуса, из-за негерметичного крепления лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы. Победить запотевание можно, но для этого в каждом конкретном случае нужно найти все причины, из-за которых вода проникает внутрь прибора.

Все модели – запотевание задних фонарей, проникновение влаги или жалобы на неэстетичный вид

Запотевание задних фонарей, проникновение влаги или жалобы на неэстетичный вид.

Для получения помощи при оценке заявленной клиентом неисправности ознакомьтесь с аргументацией для клиента в Приложении.

Лёгкое, обычное запотевание, не постоянное.

Лёгкое запотевание, проникновение влаги.

Возможное проникновение влаги внутрь заднего фонаря, причиной которого может быть установка и регулировка положения фонаря относительно кузова. Это следует проверить на сервисном предприятии.

Жалобы не неэстетичный вид из-за внешних воздействий, связанных с использованием неподходящих материалов.

Деталь постоянно совершенствуется производителем.

Действия на сервисном предприятии при запотевании или проникновении влаги:

Анализ присланных дилерской сетью задних фонарей показал, что часто заменялись детали, находящиеся в исправном состоянии.

В случае заявленных рекламаций для предупреждения неоправданной замены детали и повторных рекламаций для новых фар/фонарей необходимо следовать приведённым далее указаниям:

1. Анализ заявленной клиентом неисправности:

Лёгкое, кратковременное нормальное запотевание.

Значительное запотевание или проникновение влаги.

Продемонстрировать клиенту имеющиеся в приложении «Аргументация» фотографии с нормальным и значительным запотеванием или проникновением влаги. Клиент должен определить, какая из фотографий больше подходит для его случая.

2. Опросить клиента о возможных причинах, которые могли привести к возникновению неисправности:

Движение или стоянка во время дождя, снега.

Мойка, использование автоматической мойки, использование мойки высокого давления.

Переоборудование автомобиля, касающееся фар или произведённое в зонах, непосредственно примыкающих к ним.

3. Информация для клиентов:

Знает ли клиент, почему образуется запотевание и каким образом он может способствовать удалению запотевания, выбирая характер движения?

Проинформируйте клиентов с помощью приложения «Аргументация для клиентов».

4. Порядок действий, которого следует придерживаться на сервисном предприятии:

ЗАДНИЕ ФОНАРИ С УПЛОТНИТЕЛЕМ МЕЖДУ КУЗОВОМ И ФОНАРЁМ, (см. илл. 1).

Проверить, чтобы через уплотнитель в виде герметика или резиновый уплотнитель на багажном отсеке/двери багажного отсека не проникала вода.

Снять запотевший задний фонарь.

Проверить состояние уплотнителя заднего фонаря, наличие повреждений, смещение, или помехи со стороны деталей кузова/электрооборудования. Следует учитывать, что причиной возникновения неисправности уплотнителя может быть ненадлежащее расположение уплотнителя, (см. илл. 2).

Повреждения детали, например, следы ударов, трещины, царапины и т. д.

Возможное нарушение соединения между рассеивателем и корпусом фонаря.

Внесение клиентом недопустимых изменений в конструкцию:

Установка ламп, отличающихся от оригинальных деталей. Возможно, что клиент неправильно выполняет работы, что становится причиной попадания влаги внутрь фонаря.

Если в ходе проверки на сервисном предприятии будут выявлены признаки постороннего воздействия на изделие или изменение его первоначального состояния, необходимо исходить из того, что право требования на устранение неисправности по гарантии отсутствует.

Если не обнаружены отклонения в форме и состоянии фонаря, которые могут быть возможными причинами неисправности, снять крышку фонаря и через отверстие для патрона лампы продуть внутреннюю полость фонаря сухим сжатым воздухом для полного удаления возможного конденсата (использовать для этого «промышленный фен SAT 1416», отрегулированный на температуру воздуха не менее 20 °C) и проверить правильность установки фонаря на кузов. Для предупреждения повторного возникновения неисправности в завершение рекомендуется проверить фонарь на сервисном предприятии на автоматической мойке или с помощью испытания в условиях искусственного дождя.

Использовать сжатый воздух от компрессора запрещается, поскольку он содержит частицы пыли, масла и влаги, которые могут ухудшить состояние фонаря. Сушку необходимо выполнять в таком месте сервисного предприятия, где нет пыли или иных инородных частиц в воздухе.

Если у детали будут обнаружены дефекты, которые могут являться причиной неисправности или если на сервисном предприятии заявленная клиентом неисправность воспроизводится, необходимо заменить неисправную деталь.

ЗАДНИЕ ФОНАРИ С УПЛОТНИТЕЛЕМ МЕЖДУ КОЛОДКОЙ ДЛЯ ЛАМП И ФОНАРЁМ, (см. илл.3).

Снять запотевший задний фонарь.

Осмотреть неисправную деталь.

Проверить расположение и надёжность фиксации колодки для ламп на корпусе фонаря. Возможной причиной неисправности может быть колодка для ламп, установленная неправильно или неровно.

Повреждения детали, например, следы ударов, трещины, царапины и т. д.

Возможное нарушение соединения между рассеивателем и корпусом фонаря.

Наличие всех защитных элементов системы вентиляции фонаря.

Внесение клиентом недопустимых изменений в конструкцию:

Установка ламп, отличающихся от оригинальных деталей. Возможно, что клиент неправильно устанавливает заднюю крышку фонаря, что может привести к проникновению влаги внутрь фонаря.

В случаях, когда достоверно установлено, что в фонарь проникает вода или что причиной неисправности могут считаться дефекты детали, а постороннее воздействие на изделие исключается, неисправную деталь можно заменить.

Эта сводка TPI носит общий характер. Это означает, что если публикуются специальные сводки TPI, касающиеся модели, исполнения и т. д., то они должны применяться в первую очередь.

Действия на сервисных предприятий в случае ТРЕЩИН, ЖАЛОБ НА НЕЭСТЕТИЧНЫЙ ВИД:

Описание неисправности со слов клиента: образование заусенцев и деформация задних фонарей.

Выявленная причина: трещины и неэстетичный вид, которые можно отнести на счёт мойки автомобиля с применением агрессивных чистящих средств, которые приводят к образованию трещин, создавая напряжения в материале. Учитывать приложение «Аргументация для клиентов».

Действия сервисного предприятия: Если подтвердится, что неисправность возникла в результате применения клиентом неподходящих чистящих средств, необходимо учитывать, что устранение неисправности по гарантии невозможно.

В случае новых автомобилей и при отсутствии воздействия со стороны клиента необходимо отправлять технический DISS-запрос для уведомления о неисправности, выявления её причин и получения разрешения на замену детали.

Неоправданный ремонт или замена детали могут привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Запотела фара: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Источники:

http://www.zr.ru/content/articles/906921-zapotevshaya-fara-v-chem-prichina/

http://www.abw.by/novosti/experience/182516

http://vwts.ru/articles/tpi-seat/tpi-seat-2005059_12.html

http://proautomasla.ru/stati/zapotela-fara.html

http://www.drive2.ru/communities/288230376151752856/forum/3447297

Ремонт светодиодных фонарей автомобиля в Краснодаре — 8 мест 📍 (адреса, отзывы, цены, фото)

— 8 мест

  • Мы составили рейтинг 8 мест «ремонт светодиодных фонарей автомобиля» в Краснодаре;
  • Лучший ремонт светодиодных фонарей автомобиля: реальные цены, отзывы, фото;
  • Ремонт светодиодных фонарей автомобиля на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший ремонт светодиодных фонарей автомобиля — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Ремонт светодиодных фонарей автомобиля в Краснодаре — цены

  1. 24.06.2021
    Геворк:
    Нужен ремонт заднего левого фонаря,не горят 3-5 светодиодов Kia Optima TF

    1. Автосервис Транспоком:
      Здравствуйте
      Отдельно диоды менять не вариант, они будут отличаться
      Придется делать весь ряд, и опять-же он будет отличаться от правого
      Так-что по уму, делается полностью два фонаря
      Не помню как там именно на Оптиме, но обычно два фонарика выходят больше десятки вместе с диодами
  2. 03.03.2020
    Андрей:
    Нужно починить задний левый фонарь Volkswagen Passat B6 универсал габариты не горят 5-7 светодиодов повороты не горит тоже около 5 светодиодов. Сколько будет стоить?

    1. Автосервис Транспоком:
      нужно менять светодиоды на всех фонарях сразу, в каждом секторе где будет меняться хотя-бы один, иначе это будет выглядеть очень ужасно, потому-что они будут светиться не одинаково
      так-что ориентируйтесь на стоимость ремонта порядка десяти тысяч за фонарь
      от такая грустная математика
  3. 17.12.2019
    Алексей:
    Добрый день, нужно переделать задние фонари на LED с разбором на Cadillac BLS 2008г.

    1. Технический Центр «Авторитет»:
      Добрый вечер
      Уточните пожалуйста Ваш контактный номер телефона

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: промывка форсунки, ремонт тнвд, диагностика автокондиционеров, восстановление шин, б/у автозапчасти для иномарок, Daewoo, HuangHai, ГАЗ, Volvo, Honda.

Краснода́р (основан в 1793 году; до 1920 года — Екатеринода́р; статус города получил в 1867 году) — город на юге России, расположенный на правом берегу реки Кубани, на расстоянии 120—150 километров от Чёрного и Азовского морей, в 1340 км от Москвы. Административный центр Краснодарского края. Крупный экономический и культурный центр Северного Кавказа и Южного федерального округа, центр историко-географической области Кубань. Неофициально именуется столицей Кубани, а также южной столицей России.


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Как отремонтировать задние фонари

Когда у большинства людей возникают проблемы с задними фарами автомобиля, обычно замена лампы на новую решает проблему. Однако иногда это больше, чем просто электрическая лампочка, и на самом деле проблемы возникают из-за предохранителя. В то время как большинство владельцев автомобилей могут заняться заменой лампочки, если проблема связана с проводкой, она может стать более подробной. Чтобы сделать это еще более сложным, задние фонари будут отличаться от одной марки автомобиля к другой. Некоторые из них можно отремонтировать без инструментов, в то время как другие требуют снятия всего светового узла, чтобы получить доступ к лампочкам.

Выполнение действий, описанных в этой статье, может помочь вам определить, можете ли вы выполнить ремонт самостоятельно или вам потребуется помощь сертифицированного механика для ремонта задних фонарей автомобиля.

Часть 1 из 4: Необходимые материалы

  • Лампа (и) — лампа (и) для конкретного автомобиля, приобретенная в магазине автозапчастей
  • Фонарик
  • Съемник предохранителей
  • Предохранитель — новый, правильного размера
  • Перчатки
  • Трещотка малая
  • Розетки — розетка глубиной 8 и 10 мм

Часть 2 из 4: Замена лампы заднего фонаря

Перегоревшая лампа — самая частая причина ремонта задних фонарей.Важно сначала попытаться заменить лампочку, прежде чем приступать к проверке предохранителей, поскольку это может сэкономить ваше время и энергию. Надевайте перчатки, чтобы масло с кожи не попало на стекло.

  • Примечание : Перед началом движения убедитесь, что автомобиль выключен.

Шаг 1. Найдите панель доступа к заднему фонарю . Откройте багажник и найдите панель доступа к задним фонарям. В большинстве автомобилей это будет мягкая ковровая дверь, похожая на войлок, которая крепится либо на липучке, либо на жесткой пластиковой панели с поворотной защелкой.Откройте эту панель, чтобы получить доступ к задней стороне ваших задних фонарей.

Шаг 2: Открутите корпус заднего фонаря . В зависимости от марки и модели автомобиля может потребоваться отвинтить корпус заднего фонаря от автомобиля, чтобы заменить необходимые лампы. В этом случае используйте храповой механизм и головку подходящего размера для снятия гаек. Обычно их три, и это позволит вам аккуратно извлечь задний фонарь из его полости.

  • Совет : Если вам нужно открутить задний фонарь, чтобы заменить одну лампочку, рекомендуется заменить их все.Это может сэкономить вам время и дополнительную работу, поскольку лампы обычно начинают перегорать примерно в одно и то же время.

Шаг 3: Разблокируйте патрон заднего фонаря. Если у вас есть свободный доступ к задним фонарям, найдите патрон задних фонарей и поверните его против часовой стрелки. Это разблокирует патрон и позволит вам снять его с заднего фонаря, получив доступ к лампочке.

Шаг 4: Осмотрите проводку . Осмотрите разъемы и разъемы задних фонарей, чтобы убедиться, что проводка визуально не повреждена.Никаких следов порезов или поломок быть не должно.

Шаг 5: Снимите и осмотрите лампу . Когда у вас появится доступ к лампочке, посмотрите, есть ли у нее круглое или прямоугольное основание. Если основание прямоугольное, пошевелите и вытащите лампочку из патрона. Если у лампы круглое основание, большим и указательным пальцами поверните и разблокируйте лампу, а затем осторожно вытащите ее из патрона. Осмотрите лампу на предмет признаков ожога на стекле и состояния нити.

Шаг 6: Замените лампочку на новую . Как упоминалось ранее, использование перчаток гарантирует, что натуральные масла с кончиков пальцев не попадут на лампочку. Попадание кожного масла на стекло колбы может привести к растрескиванию колбы при нагревании.

  • Совет : Эти шаги также будут работать для замены стоп-сигналов, указателей поворота и фонарей заднего хода, если все они расположены в одном корпусе заднего фонаря.

Шаг 7: Проверьте новую лампочку .После того, как вы заменили лампочку, включите задние фонари и проверьте прямо на месте, чтобы убедиться, что новая лампочка работает правильно, прежде чем собирать все обратно.

Шаг 8: Установите задний фонарь в сборе . Как только вы закончите ремонт, вставьте патрон лампы обратно в задний фонарь и поверните его по часовой стрелке до щелчка. Если задний фонарь был снят, поместите его обратно в гнездо и закрепите гайками.Прижмите его вниз от ¼ до ½ оборота за пределы плотного прилегания с помощью торцевого ключа подходящего размера и трещотки.

Часть 3 из 4: Сломанная сборка

Если ваш задний фонарь треснул или сломан, это отличное время, чтобы попытаться выполнить мелкий ремонт или заменить весь узел вместе, если повреждение достаточно серьезное.

Световозвращающую ленту

можно приобрести для ремонта небольших трещин и дырок в заднем фонаре в том же местном магазине запчастей, где продавались эти лампочки. Обязательно следуйте всем указаниям, напечатанным на приобретенном продукте.Удаление и очистка заднего фонаря перед установкой световозвращающей ленты обеспечит оптимальную адгезию.

Если в вашем заднем фонаре есть довольно большая трещина, множественные трещины или его части отсутствуют, то замена будет лучшим и самым безопасным выбором.

  • Совет : Существуют ремонтные комплекты для задних фонарей, которые претендуют на устранение незначительных повреждений задних фонарей; однако лучший способ отремонтировать поврежденный задний фонарь — полностью заменить его. Это гарантирует, что вода не попадет в зону сборки и не повредит всю электрическую систему.

Часть 3 из 3: Проверка предохранителя как виновника

Иногда вы заменяете лампочку и обнаруживаете, что задний фонарь все еще работает неправильно. Ваш следующий шаг — найти блок предохранителей внутри вашего автомобиля. Большинство из них расположено под приборной панелью, а другие могут располагаться в моторном отсеке. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное расположение блока предохранителей и предохранителя заднего фонаря.

Обычно в блоке предохранителей уже есть съемник, позволяющий снять соответствующий предохранитель для визуального осмотра.

Вытащите предохранитель заднего фонаря и проверьте наличие трещин, а также состояние металлической нити внутри. Если он выглядит сгоревшим, или если он не подключен, или если вы вообще сомневаетесь в предохранителе, замените его на предохранитель правильного размера.

4 простых и дешевых способа починить сломанный задний фонарь автомобиля

Сломанный задний фонарь | Мика Райт / Шпаргалка по автомобилям

Фендеровщики могут помочиться на любом параде. Несмотря на то, что ущерб может казаться минимальным и серьезных травм нет, головные боли, связанные с ними, доставляют огромное неудобство.Таким образом, хотя серьезная авария требует сообразительности и крайней осторожности, типичное воздействие на медленной скорости обычно связано с такими вещами, как легкая ненормативная лексика, телефонные звонки полицейским и страховым агентам, а также изменение расписания послеобеденного путешествия.

Позже тем же вечером, когда вы стоите на дороге, глядя на свою обшарпанную машину, с напитком для взрослых в руке и шатаясь в голове, вы начинаете взвешивать свои варианты. Может быть, дело в роме, но под этим углом повреждения выглядят не так уж плохо, и хотя на бампере есть некоторые поверхностные потертости, разбитый задний фонарь — единственная сломанная часть машины.

Затем неожиданно ром таинственным образом направляет вашего внутреннего мистера Сми из фильма Крюк , молния ударяет в ваш мозг, и вы получаете прозрение. Страховая компания не может рассматривать варианты ремонта до завтра, и вместо того, чтобы разбираться со всеми документами и головной болью, вы могли бы решить эту проблему самостоятельно! Но с чего начать и что купить?

К счастью для вас, мы предложили четыре управляемых альтернативы, которые дают вам гибкость, позволяющую избежать бюрократических проволочек по страхованию, избежать завышенных дилерских наценок и сразу перейти к первому пункту с помощью быстрого решения.Естественно, есть определенный опыт самостоятельной работы, который необходимо реализовать, но, к счастью, типичная треснувшая задняя фара — довольно простое решение, и на ремонт не нужно так много времени. Вот четыре надежных варианта, которые заслуживают рассмотрения, если вы хотите дешево отремонтировать свою поездку и не возражаете сделать это самостоятельно.

1. Исправление 3M

Ремонтная лента 3М | Источник: 3M

Наш первый дешевый чит дня ни в коем случае не предназначен для постоянного исправления, но отчаянные времена требуют отчаянных мер, особенно если вам нужно куда-то ехать и не хотите, чтобы вас остановили из-за аварии. задний свет.В большинстве магазинов автозапчастей имеется набор фиксирующих пленок для ремонта линз 3M, поэтому даже если ваша прозрачная обратная часть или оранжевая секция указателя поворота были повреждены, у вас все еще есть простой в использовании вариант, доступный вам, пока вы ждете прибытия замены объектива. .

2. Погружение на старой свалке

Свалка | Источник: Робби Бирон

Если у вас есть инструменты, ноу-хау и время, отправка на свалку зачастую оказывается самым дешевым способом получить оригинальные запчасти. Просто не забудьте позвонить заранее или заглянуть на веб-сайт верфи, чтобы убедиться, что на ней указан ваш год / марка / модель, и внимательно осмотрите использованные линзы, чтобы найти официальную марку автопроизводителя, чтобы гарантировать ее подлинность.Если вы обнаружите какие-либо признаки опаливания или ожога на косичке лампы, расплавленной проводке или признаки проникновения воды, уйдите; в зависимости от того, на чем вы водите, обычно есть множество других вариантов на выбор на складе, которые не были скомпрометированы.

3. Найти на eBay

eBay покупки | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Если вы не против пойти с чем-то послепродажным или не заинтересованы в том, чтобы вытащить свои собственные детали из разбитой машины, чтобы сэкономить немного денег, обратите внимание на такие онлайн-сайты, как eBay.Поскольку аккуратно используемые OEM-комплекты задних фонарей бывает трудно найти для малоизвестных, старинных или дорогих автомобилей, поиск линз для вторичного рынка у таких компаний, как тайваньская Depo Auto Parts, является хорошим вариантом. Эти задние фонари, специализирующиеся на высококачественных послепродажных сборках с гарантированной установкой OEM, работают так же, как и ваш старый сломанный агрегат, и имеют ценник, который составляет небольшую часть того, что вы заплатили бы в представительстве.

4. Специалист по подержанным автомобилям

Магазин подержанных запчастей Honda | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Это отличный способ получить все необходимое, потому что, если вы найдете местный магазин, специализирующийся на замене сломанных линз, скорее всего, у него под рукой будет множество использованных запчастей, которые нужно вытащить. из.Так что, если повезет, в магазине найдется нужный вам объектив, и он заменит ваш сломанный объектив на новый за определенную плату. Так что прыгайте в Интернет и посмотрите, кто специализируется на работе с выбранным вами автомобилем на местном уровне, потому что найти надежного механика, который специализируется на вашем шасси, является большой победой.

Как отремонтировать сломанный задний фонарь менее чем за 10 долларов, что выглядит неплохо

Значит, вы сломали задний фонарь и не хотите платить 100 долларов за новую сборку. Что вы делаете?

Небольшой камень, резкий удар или просто неудача, сломанные задние фонари вызывают бельмо на глазу, а в некоторых случаях могут заставить вас остановиться.Итак, как отремонтировать линзу заднего фонаря дешево, но надежно? Вот три дешевых способа, которых хватит надолго.

Самый дешевый, временный, но непрочный

Для временного ремонта линз задних фонарей используйте обычный скотч. Вы должны использовать ленту того же цвета, что и сломанный задний фонарь.

Если вы живете в месте с сильным дождем, используйте прочную ленту, которая выдерживает намокание, например, изолента или прочную упаковочную ленту.

Рулон ленты стоит менее 5 долларов или бесплатно, если он у вас уже есть.

Специальная полупрозрачная лента для задних фонарей

Производители лент и автозапчастей знают, что сломанные задние фонари — обычная проблема, поэтому они делают ленту только для сломанных задних фонарей. Вы можете найти эту марку ленты на Amazon, в Wal-Mart (или на Wal-mart.com) и в большинстве магазинов автозапчастей. Вот пара ссылок ниже, чтобы показать вам, что я имею в виду.

Утиный бренд стоит меньше 4 долларов.

Наборы для ремонта прочной ленты и линз, срок службы которых составляет весь срок службы автомобиля.

Лучшее временное решение — купить специальный ремонтный комплект для линз задних фонарей, предназначенный почти для постоянной заделки заднего фонаря.Они намного прочнее, чем лента, и более долговечны, чем даже самая прочная изолента.

Вы можете купить все менее чем за 10 долларов за штуку.

Если трещина или отверстие в заднем фонаре слишком велики, то лучшим вариантом будет получение бывшего в употреблении заднего фонаря в сборе (от самого дешевого до самого дорогого) на свалке, бывшего в употреблении в Интернете, нового блока вторичного рынка, не относящегося к OEM. , или новый OEM из дилерского центра.

Сломанные задние фонари — это боль, но доступны дешевые и надежные решения.

Как исправить сломанный задний фонарь

Вы можете заменить задние фонари, но, если у вас есть время, это может занять много времени. В зависимости от усилий ремонт заднего фонаря может быть простым и быстрым. Тем не менее, если вы можете, нет другого метода, кроме замены задних фонарей. Можно исправить любые трещины и сколы. Если вы водите классический автомобиль или модель, вам важнее знать, как ремонтировать задний фонарь. Неисправные или задние фары делают вождение опасным и могут подлежать штрафу за нарушение правил дорожного движения.

Кое-что о заднем фонаре, который вы должны знать

Задний фонарь любого моторизованного транспортного средства должен быть красноватого цвета, чтобы отличаться от передней фары. Таким образом, всегда можно увидеть, поворачивает ли машина или удаляется с другой стороны.

Задний фонарь автомобиля можно исправить, заменив его на новый. Кроме того, во многих случаях задний фонарь можно не только отремонтировать. Это может сэкономить время и необоснованные расходы автовладельца.В частности, мягкий относится к классической или автомобильной линейке.

Восстановление треснувшего заднего фонаря

Что-то о заднем фонаре, о котором вы должны знать Тип исправления, который требуется для заднего фонаря, зависит от серьезности травмы и формы сломанной детали. Итак, давайте рассмотрим приведенные ниже конкретные меры по ремонту, чтобы решить вашу проблему, когда появится эта ситуация с исправлением задних фонарей.

Исправление задних фонарей: шаг за шагом Ниже перечислены 4 шага по устранению неисправностей задних фонарей, если возникает вопрос: как исправить сломанный задний фонарь? Поднимитесь.Продолжайте читать, чтобы узнать, как починить сломанный задний фонарь в домашних условиях.

Шаг 1: Удаление части, которую вы хотите исправить

Начните с удаления части, которую вы хотите исправить. Теперь возьмите набор для исправления и выбросьте пластиковую картинку. Нанесите фильм на любую трещину или отверстие. Фильм работает только на гладкой поверхности. Если интерьер получился неровным или неровным, используйте целлофановую ленту.

Шаг 2: Создание составной смеси

В комплекте для фиксации линз задних фонарей есть материал внутри, чтобы исправить травму.Чтобы активировать составной процесс, вам нужно смешать ингредиенты, как эпоксидную смолу. После того, как микс будет готов, вы должны использовать его как можно скорее, чтобы убедиться, что его эффективность не снизилась. К тому же ни в какой ситуации не стоит паниковать, так как у вас будет достаточно времени, чтобы использовать смесь. Следуйте инструкциям в комплекте для фиксации линз заднего фонаря.

Меры по очистке впускного коллектора без удаления Причины, по которым ваш автомобиль издает шум от шин после вращения

Шаг 3: Нанесите химическую смесь на фиксированную область

Используйте шприц внутри, чтобы нанести химический состав.При нанесении убедитесь, что вы не выходите за пределы зоны покрытия. На мелкий ремонт не должно уходить больше нескольких капель. Наносить состав нужно, так как его трудно удалить.

Шаг 4: Дайте фиксированной поверхности высохнуть, затем установите задний фонарь на место.

После того, как вы закончите нанесение материала, подождите, пока он высохнет. По мере высыхания оно будет темнее, чем остальная часть стекла. По прошествии определенного времени, когда вы будете уверены, что материал полностью высох, установите задний фонарь на место.

Если вам нужна дополнительная помощь, зайдите или позвоните нам!

Как отремонтировать сломанные светодиодные задние фонари

Хотя светодиодные задние фонари рассчитаны на длительный срок службы, влага может попасть в изношенные корпуса и вызвать коррозию печатных плат, что приведет к выходу из строя резисторов. Это приведет к перегоранию светодиода или потускнению лампы накаливания. В случае тусклого света или перегорания светодиода в заднем фонаре доставьте автомобиль к дилеру для проверки и замены, если необходимо.На новые автомобили распространяется гарантия, которая должна распространяться на такие детали в случае поломки или преждевременного выхода из строя. Узлы светодиодных задних фонарей состоят из сложных печатных плат, питающих светодиоды, а некоторые модели даже спроектированы так, чтобы не ремонтироваться, и поставляются в герметичных блоках. Это желательно, особенно если ваша машина новая. Поскольку покупка новой пары светодиодных задних фонарей — это дополнительные расходы с вашей стороны.

Но на старых моделях автомобилей или запасных частях решение о ремонте или замене продиктовано стоимостью.Новая пара может стоить 100 долларов и более, в зависимости от марки и модели. Ремонт может стоить меньше, но для этого требуются рабочая сила и технические знания в области электроники. Большинство ремонтных работ потребуют замены всей светодиодной ленты. Такой ремонт проще, чем ремонтировать саму полосу.

Подготовьте зону
Откройте багажник и осторожно снимите боковые ограждения, чтобы открыть винты / гайки, удерживающие задний фонарь на месте. Ослабьте винты / гайки и отложите в сторону.

Снимите задний фонарь
Осторожно потяните задний фонарь назад, чтобы ослабить узел.Перед полным снятием снимите все соответствующие электрические розетки. Осмотрите корпус на предмет скопления влаги, которая могла стать причиной выхода из строя светодиодов. Очистите задний фонарь мягкой тряпкой.

Откройте корпус
Этот процесс требует набора точных, устойчивых рук и внимательного отношения к деталям. В зависимости от типа сборки корпус необходимо либо разрезать, либо вскрыть, чтобы получить доступ к светодиодной ленте. Новые модели обычно изготавливаются из пластика, и их нужно тщательно открывать с помощью острой отвертки.Используйте горячий фен, чтобы нагреть существующий герметик на кожухе, чтобы его было легче удалить. Сконцентрируйте нагрев на определенной области, отсоединяя линзу от корпуса отверткой.

Замените светодиодную ленту.
После снятия линзы с корпуса, светодиодная лента теперь открыта. Удалите старую полосу и вставьте новую. Проверьте и перепроверьте все электрические соединения, участвующие в этой процедуре. Будьте осторожны при обращении с отражателем, так как масло, оставленное отпечатками пальцев, будет оставаться на неопределенном сроке и может стать причиной некрасивого отражения.Перед установкой протрите окружающие части.

Проверка освещения
Вставьте линзу в кожух и подсоедините разъемы для проверки освещения. Включите габаритные огни и нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить пригодность к дороге.

Герметизировать кожух
Снимите все электрические соединения, включая линзу, с кожуха. Нанесите равномерное количество силиконового герметика вокруг корпуса перед тем, как установить линзу на место. Дайте высохнуть в течение 30 минут перед повторной установкой заднего фонаря на кузов автомобиля.

Большинство сменных светодиодных лент можно приобрести в Интернете, и они относительно недороги по сравнению с покупкой новых светодиодных задних фонарей. Ремонт задних фонарей требует терпения и определенных навыков.

Ремонт задних фонарей: как исправить сломанный задний фонарь

Вы можете легко заменить неисправные задние фонари, но, если у вас есть достаточно времени, то ремонт задних фонарей подойдет и . В зависимости от выбранного курса ремонта, ремонт задних фонарей выполняется относительно легко и быстро.Однако, если повреждения значительны, нет другого выхода, кроме замены задних фонарей. Однако вы можете исправить любые сколы и трещины. Если вы водите классическую или старую модель, вам важнее знать, как произвести ремонт заднего фонаря . Сломанные или треснувшие задние фонари делают вождение рискованным и могут быть подвергнуты штрафу за нарушение правил дорожного движения.

Немного о заднем фонаре, который вы должны знать

Задний фонарь любого моторизованного транспортного средства должен быть красного цвета, чтобы отличаться от передней фары.Таким образом, водители всегда четко понимают, движется ли автомобиль или отворачивается с любой стороны.

Задний фонарь автомобиля легко ремонтируется путем замены на новый. Однако во многих случаях задний фонарь все же можно использовать и отремонтировать. Это сэкономит время, а также сэкономит неоправданные расходы автовладельца, особенно в некоторых случаях, когда фары относятся к классическим или редким автомобилям.

Немного о заднем фонаре, который вам следует знать

Тип ремонта заднего фонаря зависит от серьезности повреждения и формы сломанной детали.Давайте рассмотрим конкретные шаги по ремонту ниже, чтобы решить вашу проблему, пока появляется эта ситуация с ремонтом треснувшего заднего фонаря .

Ремонт задних фонарей: пошагово

Вот 4 шага по ремонту заднего фонаря, если возникает вопрос: Как исправить сломанный задний фонарь? поднять. Читайте дальше, чтобы узнать , как исправить сломанный задний фонарь в домашних условиях.

Шаг 1. Удаление детали, которую нужно исправить

Начните с удаления той части, которую хотите исправить.Теперь возьмите ремонтный комплект и выбросьте полиэтиленовую пленку. Теперь нанесите пленку на любую трещину или отверстие. Пленка работает только на гладкой поверхности. Если интерьер неровный или неровный, используйте целлофановую ленту.

Шаг 2: Приготовление химической смеси

В ремонтном комплекте для линз заднего фонаря обычно есть материал для устранения повреждений. Чтобы активировать химический процесс, вам нужно смешать ингредиенты, как эпоксидную смолу. После того, как смесь будет готова, вы должны нанести ее как можно скорее, чтобы убедиться, что ее эффективность не исчезла.Однако в любой ситуации не стоит паниковать, так как у вас будет достаточно времени, чтобы нанести смесь. Следуйте инструкциям в комплекте для ремонта линз заднего фонаря.

Ремонт задних фонарей с помощью ручного набора

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Шаг 3: Нанесение химической смеси на фиксированную поверхность

Используйте шприц внутри, чтобы нанести химическое соединение. При нанесении убедитесь, что вы не выходите за пределы зоны покрытия. На мелкий ремонт не должно уходить больше нескольких капель.Наносить состав нужно аккуратно, так как удалить его сложно.

Шаг 4: Дайте фиксированной поверхности высохнуть, затем установите задний фонарь на место

Когда вы закончите наносить материал, подождите, пока он высохнет. По мере высыхания оно будет темнее, чем остальная часть стекла. По прошествии определенного времени, когда вы будете уверены, что материал полностью высох, установите задний фонарь на место.

Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать больше:

>> Если вы уже положили глаз на конкретный автомобиль, посетите наш сайт, чтобы покупать и продавать автомобили из Японии .

Надеюсь, эта статья окажется для вас полезной. В следующих статьях мы покажем вам множество советов по обслуживанию автомобилей, так что не забудьте подписаться на нас на CAR FROM JAPAN, чтобы быть в курсе наших интересных тем.

Как поменять задний фонарь на автомобиле | Ремонт вашего автомобиля

Плохие, сломанные, запотевшие или треснувшие задние фонари не только принесут вам билет, но и приведут вас в потенциально опасную ситуацию.Вот почему изучение , как заменить задний фонарь , чрезвычайно важно для каждого водителя, ветерана или новичка. Освоение этого навыка избавит вас от необходимости слишком часто посещать механику и обезопасит вас в дороге.

Перед тем, как приступить к ремонту, вы должны ознакомиться с различными типами огней и их важностью для вашего четырехколесного автомобиля. Чтобы помочь вам сориентироваться в этом относительно простом проекте DIY, мы создали это универсальное руководство, которое ответит на такие вопросы, как W , какие инструменты вам нужны для ремонта заднего фонаря? и Каковы причины выхода из строя задних фонарей?

Ознакомьтесь со всеми типами огней автомобиля, прежде чем приступить к ремонту одного из них

Когда вы за рулем, вы обязательно познакомитесь со своей машиной, ее устройствами и жизненно важными частями.Это особенно важно, если вы умеете все исправлять самостоятельно. Если вы хотите стать механиком самостоятельно, вы должны точно знать, как все работает внутри вашего автомобиля.

Департамент транспорта Управления автотранспортных средств определяет несколько типов огней :

  • Фары бывают двух типов — ближнего и дальнего света. Они позволяют водителю перемещаться в темноте, сигнализируя другим транспортным средствам о присутствии своей машины.
  • Задние фонари (TL) излучают только красный свет, и они расположены в задней части автомобиля. Они устроены таким образом, что работают при включенных фарах. Они помогают водителям, находящимся позади, находить вас и определять ваше расстояние.
  • Дневные ходовые огни созданы, чтобы сделать вашу машину более заметной для окружающих, поэтому они расположены по обеим сторонам вашего автомобиля.
  • Круги для вождения находятся внутри вашего автомобиля и делают его ярче для пассажиров.

Когда вы знаете, какой тип лампы нужно заменить, вам будет легче найти нужную лампочку. Перед заменой сломанной детали убедитесь, что вы купили деталь той же категории , с точной номинальной мощностью и цоколем крышки .

Знание, какую замену TL получить, является важной частью ремонта вашего автомобиля.

Изучение того, как заменить задний фонарь, должно стать вашим проектом

Вы взволнованы по поводу изучения нового навыка? Умение ориентироваться в автомобиле может пригодиться при возникновении незначительных неисправностей, и поэтому , научившись заменять лампу заднего фонаря, должно стать вашим следующим самостоятельным проектом.

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, это довольно легко освоить , хотя он не входит в список приоритетов ремонта. Однако, когда вы это сделаете, будьте осторожны, потому что вы можете повредить автомобиль и пораниться в процессе, если будете поспешно.

Получите все инструменты, необходимые для замены узла заднего фонаря

Прежде чем вы начнете ремонтировать машину, вам нужно сделать одну важную вещь — получить все необходимые инструменты .В зависимости от типа вашего автомобиля необходимые инструменты могут отличаться, но в целом вы не можете ничего запустить, пока не получите:

  • Защитные очки и перчатки
  • Отвертки
  • Ключи, головки соответствующего размера и трещотки

Причин неисправности задних фонарей много

TL — важная функция на каждом автомобиле; они особенно необходимы, если вы находитесь в дороге ночью, в сумерки или в плохую погоду. Поскольку они необходимы для вашей безопасности, они всегда должны работать.Однако, как и все, они могут сломаться. Итак, , каковы наиболее частые причины, по которым TL не работает ?

  • Плохой предохранитель — если TL не работает, в первую очередь следует проверить электрические компоненты, особенно предохранитель. Эта небольшая деталь предназначена для отключения, когда ток, проходящий через нее, становится слишком высоким, эффективно защищая другие элементы электрической системы.
  • Неисправные лампы — самый быстрый способ проверить, не проблема в них, — это вынуть их из розетки и осмотреть.Если нить накала внутри лампы порвалась, значит, ее следует заменить.
  • Неисправность розетки — проблемы с розеткой могут возникнуть из-за коррозии и плохого соединения проводов.
  • Электрика изношена — проверьте провода, у них есть срок годности.
  • Неисправность переключателя управления — красную точку на приборной панели тоже можно сломать. Если другие части схемы работают нормально, вероятно, выключатель неисправен.
  • Датчики загрязнения — вы едете на внедорожнике с самым высоким рейтингом или на каком-нибудь похожем современном автомобиле? Если это так, в вашем автомобиле может быть датчик окружающей среды, который позволяет автоматически переключать TL в зависимости от того, насколько темно. Если датчики испачкаются, они не смогут различить погоду на улице, и не включат ТЛ.

Ремонт TL — быстрая и простая задача.

При начале ремонта открутите корпус задней фары и вытащите ее

Вы узнали все о том, почему тормозит TL и насколько это важно для вашей безопасности и работоспособности авто; Теперь вам пора приступить к работе. Вытащите все необходимые инструменты , наденьте предохранитель и начните с , откручивая корпус TL .

Здесь хранятся все красные, желтые и белые пузыри, и многие грузовики и легковые автомобили имеют один узел линз для всех них. Возьмите отвертку и ослабьте винты , которые удерживают ее вместе. Старайтесь держать винты в одном месте, например, в чашке или миске, потому что вы не хотите потерять их во время работы.

Когда ничто не удерживает сборку, вы можете вытащить ее из отверстия.Учтите, что он крепится к автомобилю с помощью проводки. Вот почему не стоит слишком сильно тянуть за это. Когда у вас уже в руках сборка , первая часть ремонта сделана.

Удалите старую и вставьте новую лампу

Когда вы вытащили сборку из автомобиля, вы можете увидеть, что лампы закреплены в одном месте с помощью заглушки.Когда вы знаете, какую часть вам нужно заменить, проследите за проводами к ней, вытащите или открутите (это будет зависеть от модели вашего автомобиля).

Если вы видите перегоревшую лампочку, вы можете вытащить ее или открутить, а затем удалить. Когда сломанная часть выйдет из гнезда, вставьте новую. Все, что осталось, — это , повторяя шаги, пока вы не вернете все так, как это было в начале . Включите TL, чтобы проверить, работает ли он. Теперь вы можете наслаждаться легальной и безопасной поездкой.

Узнайте, как заменить лампочку в багажнике, прежде чем она перестанет работать

Темные стволы звучат жутковато, так что не сомневайтесь, замените лампочки самостоятельно .Процедура довольно проста и будет выполнена за несколько минут. Начните с отсоединения аккумулятора торцевым ключом. Затем откройте багажник и, , используйте отвертку с плоским шлицем , чтобы вытолкнуть корпус лампы. Наденьте резиновые перчатки и медленно перемещайте отвертку. Когда кожух отсутствует, вы можете заменить лампочку и перепроектировать весь процесс. Когда вы закончите повторное подключение аккумулятора, проверьте, все ли работает.

Обращайте внимание на явные признаки неисправности ламп багажника

Вам интересно, , как заменить лампы задних фонарей, пока не стало слишком поздно ? Если вы хотите, чтобы в багажнике вашего автомобиля не оставалось света, обратите внимание на знаки, указывающие на то, что пришло время для новых лампочек:

  • Яркость ниже, и совершенно очевидно, что она не такая яркая, как была до
  • Когда свечение слишком яркое, это может указывать на непостоянство электрического тока.
  • Беспричинное мигание означает, что лампочки перегорели.

Закрепив лампочки на багажнике, вы не сможете сидеть в темноте во время вождения.

Используйте комплект для ремонта линз, чтобы починить автомобиль

Замена заднего фонаря не обязательно означает замену лампы накаливания.Иногда, когда вы ведете машину, небольшой камень может удариться о вашу машину и треснуть линзы. Не паникуйте, когда это произойдет, потому что это полностью поправимо; все, что вам нужно, это комплект для ремонта линз. В зависимости от повреждений можно использовать два типа ремонтных техник :

  • Ремонт трещин с помощью ленты для ремонта линз — этот метод — всего лишь временное исправление , но он сохранит вашу машину в рабочем состоянии, пока вы не дойдете до механика. Когда вы заметите трещину, протрите место медицинским спиртом и дайте ему высохнуть, а затем примените ленту.Не используйте чистящие средства для стекол, потому что они содержат аммиак, из-за которого лента отслаивается.
  • Ремонт дырок и трещин — если в задних фонарях есть дыры, можно устранить проблему с помощью пластмассовой смолы . Начните с покрытия внешней стороны заднего фонаря пластиковой лентой, затем смешайте смолу с катализатором, как указано в комплекте. Не забудьте надеть перчатки, прежде чем заливать смолу в шприц. Заполните ямку смесью и дайте ей высохнуть не менее двух часов, а затем вы готовы к работе.

Если вы часто путешествуете, комплект для ремонта линз избавит вас от частых поездок к механику. Имейте в виду, что эти комплекты могут применяться на многих моделях от Toyota, Honda и Ford до Plymouth, Dodge и Chrysler .

Нанять механика для ремонта автомобиля, если необходимо

Самостоятельный ремонт будет стоить от 30 до 250 долларов за каждую сборку TL.Кроме того, если у вас шикарный автомобиль, общие расходы могут быть выше. Однако, если по какой-то причине вы не можете отремонтировать TL самостоятельно, лучше всего позвонить профессиональному механику , чтобы он сделал это за вас.

В зависимости от модели и марки вашего квадроцикла ожидается, что вы заплатите от 200 до 500 долларов. Помните, что ремонт обойдется вам дороже, если у вас роскошный или мощный автомобиль. Вы также можете воспользоваться тем фактом, что ваша машина находится в автомастерской, и запланировать плановый осмотр, чтобы убедиться, что все в порядке.

Если вы не хотите или не можете ремонтировать свой автомобиль дома, лучше всего вызвать механика.

Купите новую машину и всегда будьте готовы починить ее самостоятельно

Некоторым людям нравится работать над своими транспортными средствами, шаг за шагом ремонтируя их и заставляя их работать плавно.Если вы один из них, покупка подержанного автомобиля для ремонта дома — лучший вариант. Используйте эти приспособления для ремонта верха, чтобы отточить свои навыки замены шин и освежить свои знания о замене термостатов и карданных шарниров.

Независимо от того, приобретете ли вы свой автомобиль онлайн или через дилера, вам понадобится транспортная компания, которая доставит его вам. Авторитетная компания по доставке автомобилей, которую вы нанимаете, должна предложить вам открытые трейлеры или закрытый автомобильный транспорт, и вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.Кроме того, воспользуйтесь преимуществами автоперевозки от двери до двери и от терминала до терминала, и ваша машина будет доставлена ​​вам без каких-либо проблем и проблем.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.