Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Зажигание Иж регулировка зажигания мотоцикла Иж юпитер регулировка зажигания мотоцикла Иж планета настройка зажигания Иж двигатель

Регулировка зажигания Иж Планета

Регулировку необходимо производить с помощью следующих устройств:
-прибора для установки опережения зажигания с индикаторной головкой, который ввертывается в отверстие головки под свечу, или втулки для установки опережения зажигания и воротка с делениями из инструмента водителя;
-лампы 12 В, 2 Вт с проводами для определения момента размыкания контактов прерывателя, которая подключается одним проводом к «массе», в вторым — к клемме прерывателя.
Предварительно необходимо проверить зазоры между контактами прерывателя, проворачивая коленчатый вал до момента максимального размыкания контактов. При дальнейшем проворачивании коленчатого вала зазор между контактами не должен изменяться. Зазор следует проверять щупом и при необходимости затем отрегулировать. Его величина должна быть от 0,4 до 0,6 мм.

Рис. 1. Прерыватель Г36М1 Сб5:


1,4-винты крепления основания прерывателя
2-эксцентрик
3-винт крепления основания наковаленки
5-основание прерывателя

Зазор следует регулировать эксцентриком 2 (рис. 1), предварительно ослабив затяжку винта 3. После регулировки винт следует затянуть.
После этого необходимо проверить момент начала размыкания контактов, для чего установить поршень в ВМТ. Зафиксировав это положение на шкале индикатора или с помощью втулки и рисок на воротке, заворачивая втулку до совмещения ее торца с риской воротка. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до момента начала размыкания контактов прерывателя. При замкнутых контактах и включенном зажигании лампа не горит, а в момент размыкания контактов загорается. В момент начала размыкания контактов поршень должен не доходить до ВМТ на 3-3,5 мм или один интервал между рисками на воротке. При необходимости произвести регулировку опережения зажигания, для чего:

-установить поршень таким образом, чтобы он не доходил до ВМТ на 3-3,5 мм;

-ослабить затяжку винтов 1 и 4 крепления основания прерывателя;

-повернуть основание 5 прерывателя до момента начала размыкания контактов;

-закрепить винты 1 и 4 и проверить зазор между контактами прерывателя. При необходимости отрегулировать зазор.

Если вы устали постоянно настраивать зажигание, перейдите на современную систему электронного зажигания Саруман. Она проста в настройке, выдаёт сильную искру и обеспечивает быстрый разгон вашего мотоцикла. Перейти на ФУОЗ Саруман

Регулировка зажигания Иж Юпитер

Регулировку необходимо производить с помощью следующих устройств:
-прибора для установки опережения зажигания с индикаторной головкой, который ввертывается в отверстия головок под свечи или втулки для установки зажигания и воротка с делениями из инструмента;
-лампы 12 В. 2 Вт с проводами для определения момента размыкания контактов прерывателей, которая подключается одним проводом к «массе», а вторым — к клемме прерывателя соответствующего цилиндра, на котором регулируется опережение зажигания.
Предварительно необходимо проверить зазоры между контактами прерывателей, проворачивая коленчатый вал до момента максимального размыкания контактов одного из прерывателей. При дальнейшем проворачивании коленчатого вала зазор между контактами не должен изменяться. Зазор следует проверять щупом и при необходимости отрегулировать. Его величина должна быть от 0,4 до 0,6 мм. Таким же образом необходимо отрегулировать зазор между контактами второго прерывателя. Зазоры следует отрегулировать эксцентриками 4 (рис. 2) и 9, ослабив при этом винты 5 и 10. После регулировки винты следует затянуть.
Завернуть прибор в головку правого цилиндра (по ходу мотоцикла), подключить лампу одним проводом к «массе», другим — к клемме левого прерывателя. При использовании втулки для установки опережения зажигания ее необходимо завернуть на два-три оборота вместо свечи зажигания и установить в нее вороток с делениями.

После этого необходимо проверить момент начала размыкания контактов правого цилиндра, для чего установить поршень правого цилиндра в ВМТ, зафиксировать это положение на шкале индикатора или. вворачивая втулку, совместить ее с одной из нижних рисок воротка.
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до момента начала размыкания контактов прерывателя правого цилиндра.

При замкнутых контактах и включенном зажигании лампа горит, а в момент размыкания контактов-загорается.

В момент размыкания контактов поршень должен не доходить до ВМТ на 2.3 — 2.6 мм или вороток во втулке должен опуститься на одно деление.
При необходимости произвести регулировку опережения зажигания правого цилиндра, для чего:

Рис. 2.Прерыватель Г36М2 Сб5:


1-верхнее основание
2,3,5,7,8,10-винты
4,9-эксцентрики
6-нижнее основание
11-контакты

-установить поршень правого цилиндра таким образом, чтобы он не доходил до ВМТ на 2.1-2,6 мм;

-ослабить затяжку винтов 2, 3 и 7;

-повернуть нижнее основание 6 прерывателя до момента начала размыкания контактов;

-закрепить винты 3 и 7.

Ввернуть прибор в головку левого цилиндра, подключить провод лампы к клемме правого прерывателя.
Регулировку опережения зажигания левого шпиндра необходимо производить в том же порядке, что и правого, ослабив затяжку винтов 2 и 8 и поворачивая верхнее основание 1. После регулировки винты 2 и 8 следует закрепить и проверить зазоры между контактами прерывателей. При необходимости их снова отрегулировать.
При регулировке зажигания необходимо, чтобы опережение зажигания было в обоих цилиндрах одинаково или отличалось не более, чем на 0.1 мм. Если вы устали постоянно настраивать зажигание, перейдите на современную систему электронного зажигания Саруман. Она проста в настройке, выдаёт сильную искру и обеспечивает быстрый разгон вашего мотоцикла.

Купить ФУОЗ Саруман…открыть

ФУОЗ Саруман в контакте…открыть

Зажигание мотоцикла ИЖ Планета: устанавливаем и регулируем правильно

На любом транспортном средстве зажигание влияет на работу двигателя в целом. Тем более, что при неправильной настройке момент запуска мотора в целом будет затрудненным. В этой статье мы поговорим о таких легендах отечественного автопрома, как мотоциклы ИЖ. Как правильно выставить электронное зажигание на мотоцикле ИЖ Планета 5 и что для этого понадобится — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструкция по установке и настройке

В мотоциклах ИЖ Планета, будь то версия 3, 4 или 5 установка зажигания в соответствии со схемой должна осуществляться при помощи прибора, который шел в комплекте с мото. Но поскольку найти это приспособление сегодня не так легко, будем обходиться подручными средствами. Бесконтактное зажигание настраивается путем регулировки и выставления зазора контактов трамблера. Не менее важный нюанс — это правильное выставление момента искрообразования.

Схема и обозначение деталей трамблера ИЖ

Если ваш ИЖ Планета 3 оборудован одноцилиндровым ДВС с генераторным устройством Г-36 М, то в данном случае процедура установки зазора осуществляется путем поворота эксцентрика, отмеченного на схеме цифрой 1. При этом болт 2 по схеме должен быть ослаблен, а сам эксцентрик проворачивается или в правую, или в левую сторону. Перед тем, как выставить БСЗ на продуктах завода ИЖМАШ, коленвал необходимо повернуть. Проворачивается он до того момента, пока не произойдет момент наибольшего расхождения контактов. Именно в этом положении осуществляется настройка зажигания ИЖ Планета 5 — вам необходимо добиться того, чтобы максимальный зазор на контактах составлял в районе 0.35-0.45 мм.

По мнению специалистов, система зажигания должна настраиваться при демонтированной головке цилиндра. При этом сам поршень должен располагаться в положении, когда он не доходит до мертвой точки, чтобы узнать, какой зазор в данном случае должен быть, нужно воспользоваться книжкой по эксплуатации. К примеру, в версиях 3 этот параметр должен составлять 3.5-4 мм, в Планетах 4 — от 3 до 3.5 мм, а в версиях Спорт — от 3.5 до 3.8 мм. Именно в таком положении будет появляться искра. Процедура регулировки в данном случае выполняется путем поворота прерывательного узла, при этом болты, отмеченные на схеме номером 10, должны быть ослаблены.

Схема узла для ИЖ

Регулировка зажигания, в частности, выставление зазоров между контактами прерывательного устройства должна выполняться в таком порядке:

  1. В первую очередь производится поворот коленвалаа кик-стартером.
  2. Один из прерывательных элементов устанавливается в положение размыкания контактов. При этом болт, отмеченный на схеме номером 4, необходимо ослабить.
  3. Далее, используя эксцентрик под номером 3, производится выставление зазора, этот показатель должен составлять от 0.4 до 0.6 мм. После этого такие же действия осуществляются со второй парой контактов.

Следует отметить, что вся процедура должна осуществляться при открученных свечах. Когда вы поставите щуп в соответствующее отверстие под свечку в правом цилиндре, необходимо повернуть кик-стартером коленвал. Вам нужно найти верхнюю мертвую точку и найдя ее, на щупе следует сделать несколько отметок — одна из меток ставится на уровне отверстия, а другая должна быть расположена чуть выше — примерно на 2-3 мм. После этого коленвал необходимо продолжить проворачивать, это делается до того момента, пока верхняя отметка не попадет в положение, в котором была выставлена первая риска в верхней мертвой точке (автор видео — Гараж в СССР).

В данном положении будет производиться начало размыкания элементов прерывательного узла, который стоит на нижней поверхности. Следует отметить, что процедура установки размыкания контактов осуществляется путем поворачивания основания, но для этого необходимо ослабить болты по номерами 2 и 7. И когда вы сможете правильно произвести настройку, эти винты необходимо будет затянуть. Что касается непосредственно определения момента разрыва, то его можно выявить благодаря лампочке, которую заранее необходимо подключить к массе кузова и клемме трамблера.

После того, как момент на правом цилиндре был выставлен, аналогичным образом производится эта же процедура только на левом цилиндре. В целом ситуация аналогичная, только в данном случае поворачивается не нижнее, а верхнее основание, и при этом следует ослабить болты 1 и 7.

Заключение

Как показывает практика, довольно часто проблемы в работе силового агрегата обусловлены именно неправильной настройкой момента. Но бывает и такое, что в невозможности запуска мотора виновата катушка зажигания ИЖ. Поэтому, если регулировка не дала результатов, попробуйте проверить этот узел на работоспособность.

 Загрузка …

Видео «Как правильно отрегулировать зажигание с помощью микрометра?»

Подробнее о процессе настройки системы при помощи устройства микрометр вы можете узнать из этого видео (автор ролика — канал Дмитрий Маймескул).

Бесконтактное зажигание на иж планета 5

Многих наверняка парит штатная контактная система зажигания на отечественных мотоциклах. Постоянная необходимость ее регулировать, то зазоры уплывут, то конденсатор пробъет, то контакты подгорели.

эх, тоска зеленая! а что если. товарищ интернет в помощь и находим опять же интересные всякие статейки, заметки и картинки.

Ну во-первых хочу поблагодарить форум МотоИЖ и его дружелюбных пользователей. Не одни сутки провел я листая ветки форума, читая гневные комменты, интересные посты и всякий флуд. Сейчас я попытаюсь собрать все мысли в голове в порядок и «родить» конспект всего это просвещения. Руководство к действию, так сказать.

Теория.
На мотоцикл ИЖ, а именно юпитер, возможность установить бесконтактное зажигание имеется, и нет ничего сложного.

Общая схема включения выглядит так:

Коммутатор впринципе можно любой, хотя многие ругают коммутаторы фирмы Астра в прозрачном корпусе. не знаю даже что может вывести его из строя, покупаем вот такой:

Катушка зажигания от Оки или от 406 двигателя

Далее комплект силиконовых проводов с наконечником в виде чехла и с распределенным сопротивлением. Чехол уберет извечную проблему пробоя свечи в дождь, а распределенное сопротивление избавит от необходимости подбирать колпачки.

Датчик холла для данной композиции менее всего пригоден, т.к. единственное место его установить — корпус генератора, магнитные поля от него будут периодически перемагничивать встроенный в Холл магнитик, можно конечно изготовить экранирующую пластину… ладно, об этом позже 😉

Ну еще стоит приобрести жгут проводов от Оки или Нивы.

ВСЁ! Гениально, не правда ли? тупо собрать по схеме провода и должно работать, можно ставить на мотоцикл. Но мы пойдем другим путём.

Благодаря пользователю Umka и его статьи было решено улучшить данную систему установкой оптического датчика вместо датчика Холла.

Описание из статьи Umk’и:
Датчик собран на двух микросхемах в корпусе Soic-8. Та что слева, интегральный регулятор напряжения LM317, включенный в режиме стабилизации тока (аналог КРЕН12). Ее можно было и не ставить, но так светодиод практически полностью защищен от перегорания. Да и яркость свечения от величины разряда батареи не будет меняться, а это более надежный запуск и устойчивость к «запылению». Микросхема справа – это логический компаратор. Он сравнивает два напряжения на входах (3 и 2 нога). До тех пор, пока напряжение на ножке 3 ниже чем на 2, выходной транзистор (внутри микросхемы) открыт, поэтому на выводе 7 (выход датчика) низкий уровень напряжения, поскольку большая его (напряжения) часть падает на резисторе R7. Как только напряжение на выв. 3 превысит напряжение на выв. 2, компаратор мгновенно переключится, закрыв выходной транзистор, создавая тем самым высокий уровень на выходе 7. Опорное напряжение на выв. 2 формируется делителем напряжения из резисторов R5, R6 и составляет половину напряжения питания. Напряжение на выводе 3 формируется измерительной цепью из фототранзистора и резистора R4, которые в эквиваленте составляют тот же делитель. Только величина сопротивления фототранзистора зависит от степени его освещенности, освещенность создает инфракрасный светодиод, а модулятор модулирует (прерывает) световой поток. Прошу прощения за каламбур. То есть на выходе мы имеем четкий сигнал практически прямоугольной формы на любых оборотах двигателя. Изменяя соотношение резисторов R5 – R6, или подбирая R4 можно подстроиться под любой фототранзистор и уровень освещенности (читай запыленности) датчика для достижения надежной работы. Собственно для 12В систем зажигания ничего подбирать думаю, не придется, т. к. и фототранзистор и микросхема имеют большой «запас» по уровню срабатывания. Так что забудьте о страшных историях про пыль и масло в зажигании и неработающий из-за этого оптический датчик!

Итак, идем в радиомагазин и покупаем необходимые детальки, делаем пайку на коленке навесным монтажом:

Проверяем работоспособность схемы с помощью пульта от телевизора. В нем стоит обычный ИК диод, передающий команды, эти команды мы должны заметить по мигающему светодиоду в схеме

Далее необходимо изготовить печатную плату. Для этого измеряем площадку крепления штатной системы зажигания что бы определить сколько места у нас есть и делаем бумажные заготовки.

Бесконтактная система зажигания мотоцикла ИЖ Планета и ИЖ Юпитер.

Одним из вариантов тюнинга советского мотоцикла ИЖ Планета без уменьшения ресурса работы двигателя является установка электронного зажигания на смену стандартному кулачковому. Такая переделка даст массу полезных и приятных изменений в роботе двигателя вашего Ижа. Электронное зажигание дает своевременное и более мощное искрообразование от чего двигатель становится более приемистым, уменьшается уровень вибрации, снижается расход топлива. Оборудование БСЗ можно установить не снимая кулачковой системы, таким образам что при отказе электроники можно будет пере подключить один провод, и продолжать ехать на контактной системе. Кроме того двигатель на БЗС можно запустить даже с прилично подсевшим аккумулятором, и особо не напрягаясь. Такую же систнму электронного зажигания с небольшой доработкой можно установить на двухцилиндровый «ИЖ Юпитер» или на другой мотоцикл.

Для того, чтобы сделать систему электронного зажигания на мотоцикл ИЖ, нам понадобится приобрести некоторые комплектующие. Дадее будем рассматривать на примере модели «ИЖ Планета», хотя и на «ИЖ Юпитер» такая система подойдет с небольшими отличиями:

1. Коммутатор для электронного зажигания от автомобиля ВАЗ 2108.
2. Датчик холла совместимый с коммутатором.
3. Катушка зажигания на 2 выхода. (можно оставить и родную)
4.Силиконовые волосковые бронепровода.

Механическая часть установки заключается в том, чтобы сделать крепление для датчика Холла, вырезать модулятор (металлическую пластину), и прикрутить коммутатор к бардачку изнутри.
Модулятору стоит уделить достаточно внимания, т.к. от точности и качества его изготовления будет зависеть работа двигателя. Модулятор вырезается из любого, магнитящегося метала толщиной 0.6 – 1мм (Я вырезал из корпуса компьютера). В идеале круг необходимого диаметра выточить на станке, но это можно сделать и в обычной дрели.
Сначала вырезаем что-то похожее на круг, в центре которого сверлим отверстие диаметром 7мм В отверстие вставляем болт и зажимаем гайкой. Затем с помощью дрели и болгарки получаем ровный круг. Подробнее не описываю – не трудно догадаться.
Полученный ровный круг размечаем маркером таким образом чтоб получить сектор около 120 градусов. Тут большой точности не нужно, важно лишь чтобы линии отреза сектора совпадали точно с радиусом.
Для любителей точности есть чертежи.

Так выглядит модулятор Электронного зажигания на мотоцикле.

Крепление датчика Холла можно сделать из крепления кулачка. Обрезается все лишнее, и на шайбах выставляется датчик на нужной высоте. Важно чтобы модулятор свободно пролетал внутри, и не задевал края датчика.

Я решил не снимать родную контактную систему, но конфликтовали модулятор и ось крепления кулачка. Пришлось подпиливать ось, и поднимать модулятор на шайбе. Толщиной шайбы выставляем положение модулятора в зазоре датчика.
Коммутатор можно установить где угодно. Многие в бардачок прячут. Мне нужно было всё пространство бардачка, и прикрепил я его к нему с наружной стороны, по соседству с блоком регулятором напряжения.

То что на датчик попадает вода и грязь, не страшно. Рзьем почти герметичен, а провода все равно следует хорошо изолировать.

Электропроводка
Коммутатор подключается к датчику Холла и катушке соответственно схеме. Схема автомобильная, и нам из неё нужна только часть с катушкой, коммутатором и датчиком Холла. На вывод катушки зажигания приходит плюс с замка зажигания. На схеме это вывод «Б» сине-красный провод. На вывод катушки «КП» в стандартной контактной системе приходил провод с кулачка, который мы отключаем, изолируем, и оставляем рядом на случай отказа электронной системы зажигания. Датчик Холла подключается тремя проводами, и может возникнуть проблема в том, чтобы сориентироваться, куда же подключать 5 и 3 выводы коммутатора. Реальные цвета проводов на датчике не совпадают со схемой. Если их перепутать между собой, ничего не произойдет, но и искры не будет. При настройке системы, если нет искры это первая из возможных причин ее отсутствия.

Катушка зажигания остается родной в моем случае, но можно использовать газелевскую на два выхода. С такой катушкой можно вкрутить в головку планеты вторую свечу вместо декомпрессора, и за счет поджига топлива сразу в двух местах получаем более качественное сгорание топливной смеси.

Бронепровод лучше использовать силиконовый, хотя я и на обычном, медном ездил. Провод можно просто обрезать ножом у основания родного надсвечника и крепления в катушку. И вкрутить в родную люльку и катушку зажигания как обычный, медный бронепровод.
На электронке езжу уже год, никаких проблем не было, забыл что такое выставлять зажигание. Заводится с пол пинка. По расходу топлива получается чуток экономнее. мотоцикл резвый, хорошо отзывается на ручку газа. Устанавливайте и себе такую систему, и убедитесь в её преимущиствах.

Итак о наболевшем. Не секрет что на дворе 21 век, а мы еще вовсю пользуемся технологиями прошлого века. Контактная система зажигания- это рудимент(https://ru.wiktionary.org/wiki/рудимент) мотоцикла Иж, то есть недоразвитый остаточный орган. Продвинутые юзеры избавляются от контактной системы зажигания заменяя её бесконтактной(микропроцессорной), и забывают о капризах мотоцикла как о страшном сне. Чем же хороша эта микропроцессорная система зажигания. Из отзывов пользователей было установлено что, эта система зажигания неприхотлива, устойчива к перепадам температуры-напряжения, не боится воды, уверенная работа на минимальных оборотах двигателя. Проста в обслуживании, доступность запчастей. Минимальное потребление тока из системы электропитания. Простота монтажа на мотоцикл. Всё можно сделать дома. И это далеко не все плюсы данного девайса. Минусы затрудняюсь назвать.

Что же нужно для установки БСЗ на мотоцикл ИЖ Юпитер взамен контактного зажигания.

1)Коммутатор БСЗ ВАЗ, фирма роли не играет.

2)Коса БСЗ 2101-07 в народе коммутаторный пучок

3)Катушка зажигания с двумя выходами (Газель, Волга, ОКА)

4)Датчик Холла ВАЗ, модель роли не играет.

5)Площадка под датчик Холла

Переходим к замене.

Полностью демонтируем старую абсолютно ненужную контактную систему зажигания. Устанавливаем новую катушку зажигания, коммутатор, прокладываем косу БСЗ, Подсоединяем в бортовую сеть согласно схеме приведенной ниже. Остальная работа будет по токарке, необходимо выточить площадку под датчик холла. Я использовал листовой аллюминий толщиной 1,5 мм. Модулятор он же прерыватель выточил из металла 1мм. согласно чертежу. Принцип работы прост, модулятор проходит в прорези датчика Холла, тем самым прерывая магнитное поле в нем, когда поле возобновляется проходит импульс на коммутатор, это и есть момент искрообразования. Для удобства установки зажигания можно использовать прибор мгновенной диагностики(МД-1) он продается в автомагазинах, подключается в разъем коммутатора. Устанавливается верхняя мертвая точка, с помощью прибора для установки угла опережения зажигания отводим поршень на 2-2,8мм назад(можно использовать обычный штангельциркуль с глубинометром), дальше устанавливаем модулятор на разрыв, если выставлять с МД-1, то момент возгорания светодиода. Если модулятор сделан симметрично, то установка зажигания на втором цилиндре не требуется. Если всё сделано правильно а искры нет поменяйте местами щетки генератора. От себя скажу система заработала выше всяких похвал. В видео ниже показан побочный эффект такого зажигания, мотор так же может работать в противоположную сторону.

Прикрепленные видео:

Настройка и регулировка… — инструкции, обзоры ИЖ Планета 5

Привет друзья!

Мы не пропали, мы катаемся, настраиваемся.

Покатушки выходят только в ночное время, к сожалению… Но ничего страшного) 

Ох, и веселое ж это занятие-тонкая настройка двигла…

1. Зажигание

Ведь многие, кто читал мануал по ИЖу, знают, что про 95 бензин там нет ни слова…

В первую ночь поехал кататься. Еду, ровная дорога, я газу-а разгона-то и нету. С горем пополам набрал 80 и уперся как в стену. И это на 18 звезде. Фигня какая-то. Начал копать-а зажигание я выставил как под 92 бенз-3,5-3,8 мм от ВМТ. А все мы знаем, что чем выше октановое число, тем дольше горит топливная смесь и точка воспламенения должна быть раньше. То бишь мои 3,7 мм (выставленные ранее-дико позднее зажигание, приемистость как у трактора, а обороты набирает… накак)))

Опытным путем начали подбирать точку воспламенения. Я из всей настройки электроники знаю одно правило-надо найти точку, в которой мотор будет заводится в обе стороны-то есть резко дергаем лапку-правильный запуск, дергаем медленно-лапка немного отдает назад и мотоцикл заводится в обратную сторону) Вот этой точкой оказались 4,4 мм до ВМТ. А теперь делаем чуть-чуть позже и получаем отличное зажигание) И все-здравствуй приемистость и хороший разгон. Почти)))

2. Карбюратор

Ранее писал, что у меня стоит «пекар»овский к68И с ГТЖ 350. Работа на всех режимах отличная, свеча отличного здорового кирпичного цвета) Но, но… На оборотах выше 4 000 (когда резонатор работает и обратная волна возвращает всю смесь на свое место) Карб богатит. Слышно это по звуку и усиленной вибрации (и заметно все это стало только при правильно выставленном зажигании). На 2-й 60 км/ч, на третьей 80-а дальше вибрация и переобогащение. Иглой играть? На полную ручку, то бишь на полностью открытый дроссель игла уже мало влияет на смесеобразование, влияет только ГТЖ. Ну ладно, снова подбор жиклеров…

Только теперь в обратном порядке-340-330-320… Вот на 320 я и остановился) Самое оно, Сёма поехал) Честные 100 (спилометр оттарирован довольно точно) взял уверенно, и дальше есть разгон без захлёбов) (про максималку рано говорить, позже, друзья. Да это и не цель проекта). Подправили ХХ (около 1000-1150, меньше работает неустойчиво из-за запила окон)

3. Ведущая звезда

Я не говорил про сцепление, но пока и рано) Скажу только, что у Планеты стандартом передаточное число моторной передачи 2,17. А у Юпитера 2,44 (точно не помню, поправьте если что).

Так вот, у нас сейчас передаточное число 2,03. Моторная звезда самодельная (точилась на заказ, из стали 9ХС с последующим цементированием зубчатого венца ТВЧ), венец на корзине точен так же под заказ из той же стали. Корзина сцепления не Ижевская, но точилось все под ИЖевскую стандартную усиленную цепь. Ну вот так, были на то причины. Ну с такой моторной передачей обычная не форсированная планета будет разгонятся крайне тяжко. 

Я к чему-ведущая звезда главной передачи (той, что крутит заднее колесо посредством цепи) Изначально установлена на 18 зубов. После настроек зажигания и карбюратора-крейсер по трассе ~70 км/ч. Первой передачи почти нет-вышла настолько короткая, что можно смело трогаться со 2-й, не нагружая ни сцепление, ни поршневую. А хотелки требовали крейсер в 80-90 км/ч… начал перебирать звёзды. 21 ззуб-изначально думал, будет много. Но нет. Хотя я свой выбор остановил на 20-й звезде. Теперь крейсер спокойный и безнапряжный в районе 85 км/ч, мотору легко, вибрации нет, не греется, не тупит, легко на 4-й ускоряемся с крейсерской до 100-110 км/ч свободно, коробкой надо работать уже реже, передачи стали длиннее, первая передача появилась))) 

Общий пробег после сборки за 4 ночи-187 км. Пока мы только заново знакомимся и привыкаем друг к другу, изучаем возможности друг друга…

Всем ровных дорог и удачи! 

Это ещё не конец проекта!)

Motors Автозапчасти и аксессуары Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

Моторы Автозапчасти и аксессуары Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

  1. Дом
  2. Двигатели
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для мотоциклов
  5. Другие запчасти для мотоциклов
  6. Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Замок зажигания ИЖ Планета, Юпитер по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : Не применяется , Гарантия: : Да : Бренд: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,

Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

перейти к содержанию

Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер, Юпитер Замок зажигания ИЖ Планета, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Замок зажигания ИЖ Планета, Юпитер по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Удовлетворение малыми ценами Big Labels Гарантированно предоставим Вам товары высокого качества.Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер gennextmind.com.

О нас

Узнайте о нашей компании

Gennextmind — это платформа нового поколения и нового поколения, работающая в различных областях, прямо и косвенно связанных с образованием, исследованиями и инновациями.

Подробнее

Карьера

Обучение: Проведите обучение для новичков в области психического здоровья, цифровизации и связи

Обучение

Мы предоставляем полный комплекс услуг, а это значит, что мы позаботимся о дизайне и содержании.

Прочитайте больше

Персонал / Консультации

Более ста возможностей доступно в группе компаний gennextmind

Прочитайте больше

Ведение блога

Выберите оператора с письменным и видеоблогером. Доступны неполный рабочий день, полный рабочий день и возможность фрилансера.

Прочитайте больше

Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

NOS OEM 34028-1121 FOOTPEG REST 1984-1990 ZX900 EN450 ZX1000 KAWASAKI KB29A, для корпуса термостата Jeep Wrangler 2003-2006 гг. Dorman 75132PT 2004 2005.1986-1993 DODGE DAKOTA V-6 3.9L SMOG / AIR PUMP $ 95.00 + $ 35.00 за ядро, 2011-2016 Kia Soul 2.0L Впускной электромагнитный клапан VIS 28324-2E000 Kia OEM. 2006-2017 КОМПЛЕКТ ПЕДАЛИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА И РЫЧАГА ПЕРЕДАЧИ HONDA CRF230F -2485. 1 оригинальное уплотнительное кольцо масляного насоса Honda 29×2.2 Gold Wing GL 1000 1100 1200


-580-000, масляный фильтр двигателя Wix WL10241, 67 мм поршневые 16 мм кольца и зажимы для Yamaha Blaster 200 YFS200 1988-2005 2006. KYB 334305 Excel- G Газовая стойка. Подходит 1986-1997 Ford Aerostar Van Пассажирское стекло правой передней двери, 2005-2009 Ford Mustang V6-Водительская нижняя сменная кожаная крышка сиденья серого цвета.Манометр Dakota Digital Odyssey Series I 0-150 или 0-400 фунтов на квадратный дюйм ODY-19-1, 22 фута x 60 дюймов, 3D черный углеродный винил, автомобильная пленка, пленка, наклейка, наклейка. ALL BALLS RACING Комплект задней независимой подвески 50-1101, Barnett 303-45-20028 Полный комплект сцепления.

Услуги

мы — компания, занимающаяся ИТ-консалтингом, разработкой программного обеспечения и инновационным дизайном, специализирующаяся на предоставлении всех видов услуг по внедрению. Наш расширенный бизнес ориентирован на публикацию научных новостей молодых исследователей, ученых и студентов со всего мира.

Разработка

Создание и изготовление программного решения (веб-страницы и приложения) с хорошим языком, разработка и тестирование.

Оцифровка

SEO и SMO ​​оптимизация с хорошим трафиком, скоростью разговоров и трафиком.

Продвижение

Расширение бренда для нашего клиента с помощью различных процессов.

Наш бренд

У нас есть группа брендовых продуктов, которые работают в сфере образования, исследований и инноваций

Конференция

Присоединяйтесь и создавайте все виды образовательных, исследовательских и инновационных мероприятий. Физические конференции.Брендовое название: Conference Mind

Подробнее

Вебинар

Присоединяйтесь и создавайте все типы образовательных, исследовательских и инновационных веб-конференций. Брендовое название: Conference Mind

Подробнее

Издательство

Публикуйте все типы исследовательских статей на нашем веб-портале с помощью категорий Новости, Журнал и Журнал. Брендовое название: Scientific E-News

Подробнее

Вы впечатлены нами?

Лучшая платформа для исследователей, педагогов и новаторов

Наши клиенты

Мы работали в различных организациях, научно-исследовательских учреждениях и университетах. Найдите наших постоянных и известных клиентов

Что говорят наши клиенты

Радченко Анастасия Анатольевна

Малая Л.Т. Национальной академии наук Украины, Украина.

Большое спасибо Conference Mind. Мне было очень приятно участвовать и поделиться своей исследовательской работой на Международном вебинаре по сердцу.

Гутам Кумар Ахерджья

Медицинский колледж Джашора, Бангладеш

Вначале я хотел бы выразить свою сердечную благодарность и сердечную благодарность за то, что пригласили меня в качестве основного докладчика на вашу конференцию по диабету и здравоохранению 2020 и предоставили мне возможность выступить с моей презентацией на таком престижном семинаре.Я должен поблагодарить вас за то, что поделились моим сертификатом E, что для меня действительно невероятно. Да, конечно, я объявляю, что присоединюсь к любой из ваших конференций, связанных с моей областью, если вы пригласите меня в будущем. Для меня это было бы честью и удовольствием. Я должен еще раз поблагодарить вас за все и ваше виртуальное гостеприимство.

Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

Купите Женские слипоны Bandolino на танкетке с бантом 11, черные и другие туфли на плоской подошве в.Рекомендовано и используется для строительства. 16-канальные рации】 портативный размер. Поддержите вашу энергетическую тележку Тележка для байдарок Тележка для гребли на каноэ Легкая подвижная алюминиевая рама Транспортер для переноски для занятий спортом на открытом воздухе Тележка паланкина в сложенном виде Плоское складное прочное колесо 27, Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер . Всегда получайте подарочную коробку или мешочек с каждой покупкой, чтобы вы всегда могли подарить или получить 100% предварительно усаженный полиэстер — самый яркий цвет. • BCC95Z620-458012Y1HQ (Фрэнки), популярный элемент: классическая пряжка. Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер , Мы тестируем все наши винтажные украшения и гарантируем, что это серебро. * Может использоваться для отображения горизонтальной или вертикальной фотографии размером до 5 «x 7». Как вы можете видеть на фотографиях, там есть прекрасный маленький ангел-хранитель, который защищает вас вместе с красивыми белыми бусинками и мини-подвесками в форме руки, Уникальная шкатулка для украшений таш подарочная шкатулка из массива дерева. Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер . если вы хотите получить более подробную информацию о вашей породе.Эти гетры идеально подходят для Хэллоуина,: Велосипедные шорты Sportneer, мужские велосипедные шорты с подкладкой 3D Нижнее белье: Спорт и туризм, Купите банное полотенце HGOD DESIGNS, африканские женщины, Замок зажигания IZH Planeta Jupiter , Инструкции по уходу: эти трусики следует аккуратно стирать вручную В прохладной воде может быть небольшая разница в цвете из-за монитора. Пожалуйста, позвольте небольшую ошибку размера из-за руководства, IFR 18500 работает для следующих приложений: солнечное освещение, Замок зажигания IZH Planeta Jupiter . Получите незабываемые впечатления от водных гонок с горкой Splash Sprint Racing Slide.

Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Замок зажигания IZH Planeta, Jupiter по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Big Labels Небольшие цены гарантированно предоставят вам товары высокого качества. gennextmind.com
Замок зажигания ИЖ Планета Юпитер gennextmind.com

Замена штатной системы зажигания на казачьих байках

Привет, ребята! Этот пост будет первым, посвященным настройке вашего велосипеда.Начнем с простейшего шага — замены штатной системы зажигания вашего велосипеда на новую.

Обратите внимание: в этом посте будет показано, как заменить зажигание на двухдвигательных байках (Днепр, Урал, К-750), но эта система также доступна для Иж Планета, Иж Юпитер и Ява.

Те из вас, кто какое-то время были счастливыми обладателями мотоциклов Днепр или Урал, знают, что штатное зажигание обоих мотоциклов — одна из самых слабых частей в их конструкции. С ним связаны две основные проблемы: он не очень надежен, может выйти из строя, когда вы меньше всего этого ожидаете, и его очень сложно отрегулировать.Поверьте, настройка этого материала — настоящая головная боль, на это уходит много времени и усилий. Короче говоря, могу сказать, что стандартная система должна быть заменена новой.

Новая система зажигания, о которой я говорю, — это микропроцессорная бесконтактная система зажигания, произведенная в Виннице, Украина. Это лучший выбор на рынке. Для каждого казачьего мотоцикла можно найти определенный тип этого зажигания: Днепр МТ, Урал, К-750, Иж Планета (и 6, и 12 вольт), Иж Юпитер (и 6, и 12 вольт), Jawa (и 6, и 12 вольт. ).Эта новая система очень надежна и очень проста в установке и настройке. Вот пошаговое руководство:

  1. Снимите старую систему.
    Вам нужно открыть крышку зажигания в передней части двигателя, чтобы найти систему зажигания, отсоединить провода, идущие к свечам зажигания, и снять старую систему вместе с катушкой.
  2. Все тщательно очистить.
    Эта часть двигателя может быть загрязнена маслом, грязью и т. Д., Вы должны очистить ее перед установкой новой системы зажигания.Предлагаю использовать небольшую лоскутку, смоченную в бензине, это самый дешевый и эффективный вариант.
  3. Установить новую систему зажигания.
    Эта система действительно проста в установке. Первое, что вам нужно сделать, это установить модуль зажигания, как только это будет сделано, вы можете установить новую катушку и соединить их одним красным и одним черным проводами. После этого следует установить модулятор и убедиться, что он не «царапает» датчик. Если это так, датчик следует немного переместить. Все это легко сделать, потому что у вас будет подробное руководство в коробке с системой.После этого установите поршни в верхнюю мертвую точку, второй красный провод подсоедините к электросистеме мотоцикла и включите электричество. Теперь поверните модулятор против часовой стрелки, пока светодиодный индикатор не погаснет. Когда вы найдете правильное положение для модулятора, закрепите его там. Как только это будет сделано, останется только подключить силиконовые провода, ведущие к свечам зажигания. Обратите внимание, что следует использовать силиконовые провода, а не стандартные. Иначе можно испортить катушку.
  4. Отрегулируйте зажигание.
    Все, что вам нужно сделать, это начать вращать модуль и попытаться найти положение, в котором двигатель работает наиболее плавно. Как только это будет сделано, закрепите модуль в этом положении и все. Вам больше не нужно беспокоиться о возгорании мотоцикла. Эта система зажигания оснащена микропроцессором, поэтому она автоматически регулирует угол искрения в соответствии с частотой вращения двигателя.

Вот и все, у вас есть новое зажигание, которое обеспечивает такие преимущества, как:

  1. Двигатель лучше запускается в холодную погоду.
  2. Более стабильная работа двигателя.
  3. Снижение выбросов.
  4. Пониженный расход топлива.
  5. Уменьшение нагара на свечах.
  6. Стабильный запуск двигателя даже при низком заряде аккумулятора.
  7. Очень простая установка и обслуживание.

Как видите, установка нового зажигания — необходимость для любого казачьего мотоцикла. Сама система здесь, в Украине, стоит около 40 долларов (без катушки, которую я предлагаю заменить какой-нибудь автомобильной), плюс вам придется заплатить около 20 долларов, чтобы ее доставили в США, Канаду и т. Д.авиапочтой (доставка занимает около 5-10 дней). Так что примерно за 60 долларов вы избавите себя от множества неприятностей с зажиганием и сделаете свой байк НАМНОГО лучше! ОБНОВЛЕНИЕ

: многие спрашивают меня, какие свечи зажигания я рекомендую для мотоциклов Днепр МТ — лично я использую NGK BP6HS, вот он продается на Amazon. Я купил два БП6ХС два года назад и пока не столкнулся с ними ни одной проблемы.

Надеюсь, вы, ребята, сочтете этот пост полезным. Если вам нужна дополнительная информация или помощь с получением этой новой системы, напишите мне в комментариях, по электронной почте или в скайпе.

Шпаргалка по Изводов. Как прогнать зажигание на Иж Юпитер

Доброго времени суток всем любителям Мотоциклов ИЖ и не только! В этой статье я постараюсь подробно рассказать и показать вам все об установке простейшего и наиболее закрученного БСЗ (контактной системы зажигания) на ИЖ Юпитер 5.

Сразу хочу предупредить, ответственности не несу. , если после установки зажигания по моей статье вы в чем-то откажетесь, ломается и тд.
Ну а теперь приступим.
Зачем вообще ставить? Думаю, что этот вопрос может возникнуть только у новичка «Ияводов», потому что со временем заводская контактная группа начинает творить чудеса, что очень раздражает водителя.
Если сделать все качественно, то ваш БСЗ прослужит вам очень долго, и вы не найдете минусов, а достоинств:
1) более сильная искра
2) стабильная искра
3) 99% невозможность сбить зажигание
4) Ну что собственно там ломать нечего =)
Теперь рассмотрим самый обычный и доступный БСЗ, а именно БСЗ с датчиком Холла (DX).
Для его установки нам потребуются:
1) катушка зажигания от окей или газель, но обязательно двигатель 406, двухзвенная катушка

советская (Jaimini) 2) армофоттинг силиконовый с колпачками, рекомендуют покупать специальные «бабы» к свечам, для лучшего контакта, обычно заходят в якорь со свечами, ну или скручиваем со старой автомобильной.

советский (Jaimini) 3) Switch: Многие рекомендуют VTN 0529.3734, но я в первый раз не нашел, взял выключатель astro 96.3734, который благополучно сгорел после 15 км пробега, рассказывать не буду компании, можно было жениться, но в итоге у меня появился ВТН, чему очень обрадовался

советский (Jaimini) 4) ДК, он же датчик Холла, его можно взять от ВАЗ 2108, при покупке проверьте пайку проводов, очень не качественно.

советский (Jaimini) 5) Жгут проводов, его можно купить в готовом виде для проводки бСЗ автомобилей ВАЗ, но можно и самому сделать, как это сделал я, потому что когда видишь толщину провода, очень шокировал. Для самодельной разводки нам потребуются клеммы, микросхемы, и обычный провод, желательно разноцветный.

Советский (Джаймини) для самодельной проводки:

Советский (Джаймини) 6) Очень рекомендую покупать аппараты МД-1 и АЗ-1. МД понадобится для установки зажигания, а АЗ для проверки переключателя, и служит вам такой «палочкой для еды» при выходе из строя dh.То есть, если DH прерывается, вместо этого вы подключаете AZ-1 и искра пойдет сама по себе, проще говоря, Az дает почти постоянную искру, и вы можете добраться до ближайшего автомагазина, вы не можете ездить с AZ быстрее, чем 90 км / ч, перед применением Прочтите инструкцию!

Советский (Джаймини) 7) Детская площадка и модулятор. Не будь ленивым! Обратите внимание на этот предмет и сделайте все, как на чертежах. Заказать можно в Токаре, можно купить, а лучше самому сделать, скорая помощь сделала своими руками, поэтому платформа сделана из старых контактов, а модулятор — из крышки от видеомагнитофона.

Soviet (Jaimini) 8) Обожаю универсальность, поэтому купил еще терминалы, чтобы систему можно было разобрать в любой момент и поменять какую-то часть системы.

Советский (Jaimini) уже установлена ​​проводка, клеммы под ленту.
Итак, если все уже есть, приступим.
Демонтируем старую контактную группу и катушку, подкладываем новую катушку под бак, насадки к ней нет, так что придется придумывать свою, я просто прикрутил на провод, можно на зажимы — так надежнее.

Советский (Jaimini) Выключатель можно поставить в правом бардачке, просверлить отверстия под болты и как это исправить.

советский (Jaimini) на место контактов Fresh platform, а dh, под болт генератора закрепите модулятор так, чтобы он точно проходил через середину датчика, то есть не касался его при вращении, для этого может надо будет поставить шайбы, а может и эксцентрик переплести.

советский (Jaimini) Ну а теперь проводка, делал сам, по простой схеме.
Когда микросхема подключена по схеме, хочу отметить, что лицевая сторона микросхемы Та, на которой меньшее количество фиксирующих пазов, то есть на микросхеме от переключателя 2, от dh 1.

советский (jaimini) на провода идущие на + и — катушки, а с катушки на свечи надеваем колпачки резиновые, это очень важно, если собираетесь кататься под дождем, кстати катушка без разницы где подключаешь +, а где -.

Советский (Джаймини) Плюс, который ходил на старых катушках, подключается к «Двиг.стоп », а затем 4 контакта, пояснение, чтобы вас не перепутали с замком зажигания.
Подключаем силиконовый армофоттинг к катушке и свечам.
Далее идет настройка зажигания — долгий и утомительный процесс, который нельзя ускорить. болт генератора, а впереди площадка для dh
Express: откручиваем свечу из правого cidenind (можно и из левого, как удобнее), туда вставляем тонкую отвертку, ловим NTC (высшая точка, то есть, когда отвертка поднимется и достигнет самого высокого пункта назначения), и верните поршень обратно на 2,5 мм.
Выключите микросхему с переключателя и подключите ее к MD1.Включите зажигание, если горят индикаторы П и К, значит вы все подключили правильно, прокручивая модулятор по часовой стрелке и ловите момент, когда шторка должна вырываться из DX и появляется вырез, это в этот момент что модулятор закреплен болтом генератора, внимательно и не двигая его, то снова выставляем 2,5 мм до ВМТ, а уже движение площадки для DX ловят момент загорания индикатора d, уловили? Закрепите платформу, выключите зажигание и снова подключите выключатель.
Ну теперь можно открыть заправку, подкачать топливо, включить зажигание, вытащить кикстартер и ….. ну конечно же насладиться звуком рабочего мотоцикла на БСЗ =)
I надеюсь, что у вас все получится, и не составит труда собрать.

Теги: Как выставить электронное зажигание ИЖ Юпитер 5

Настройка БСЗ на ИЛ Юпитер 5.

как выставить зажигание на Юпитере 5 | Автор темы: Валентина

Диана по инструкции.

Мария по инструкции. Как вы думаете, кто-то охотится здесь на два распечатанных листа с инструкциями по переписыванию для вас ?!

Вадим 2,6 мм до NTC Размывающиеся контакты — Лампочка на лампочке 12 В горит — Начинает подключать лампочку для контакта с прерывателем и включать зажигание и крутить коленвал, если я помню ключ на 11

Александра сначала установите зазор на прерыватели Лили, для этого вы проворачиваете коленвал через головку болта крепления ротора Егора.Определите максимальное размыкание контактов и выставьте зазор 0,6-0,8 мм. Далее заворачивается гильза и ручка Степана от Ключа Мотоциклетного Анастасии. Отрегулировал пуск опережения от правого цилиндра Анатолий. Установите Станислава вместо свечи правого цилиндра!) Опустите в нее узел, и, повернув весь тот же болт Ротора, найдете Инну, Стоп! Переворачивая гильзу на поворот, — соедините срез гильзы у ворот. Теперь вам нужно опустить поршень на два риска ниже NTC Anton вернуться к выключателю.Заворачиваем три винта на траверсе крепления прерывателей и немного сдвигаем против часовой стрелки, контакт при этом размыкается. Если есть аккумулятор, то лампочку из габаритов на 12В 1СВ можно подключить напрямую к проводу на прерывателе Валерий, если нет аккумулятора с помощью * папиллярной бумаги *. Таким образом, поршень опускается ниже НМТ на два риска e 2,5 мм, если память не перестанет его отвернуть!) Пора найти начало перелома, и лампочка об этом расскажет.Перемещение нижнего сочленения траверсы прерывателя по часовой стрелке Лампочка гаснет, загораются часы. Так что нужно поймать момент, когда загорается свет! Пойман, закрепляем нижним винтом траверсы. Точно так же настроен левый цилиндр. Теперь о сигаретной бумаге. Он используется как индикатор для определения начала разрыва. Устанавливаем между контактами прерывателя и определяем начало свободного движения траверсы смещения.

Виктор Я всегда на глаз ставил) 2мм до верхней мертвой точки щупом, а зазор контактов до глаза составляет треть миллиметра.Работал неаккуратно, цилиндры не отказывал, мирился и ездил год, пока не продавал. Но это зависит от опыта. Попробуй выставить разными способами, будет опыт, ты тоже сможешь на глаз поставить, когда сделаешь руку) во времена Юпитеров не было интернета, Незнание по образцам и ошибкам

Инструкция

Нужно получить лампочку на 12 В с двумя проводами. Также нужен тестер. В качестве глубиномера можно использовать штангенциркуль. Зазор легче всего измерить с помощью щупа.

Для запуска откручиваем крышку генератора. Также можно полностью снять правую крышку картера. Так работать дальше будет намного удобнее. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Проворачивание выполнено за болт генератора. Вы должны добиться максимального размыкания контактов прерывателя. Затем ослабьте винт и поверните эксцентрик. Между контактами должен быть зазор 0,4 — 0,6 мм. Хорошо затяните винт.

После этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Поршень необходимо установить в верхней мертвой точке.Затем поверните коленчатый вал против часовой стрелки. Поршень не должен доходить до VTC примерно на 3,0 — 3,5 мм. Ослабьте винты и установите начало размыкания контактов. Хорошо затяните винты. Размытие контактов легче всего определить с помощью щупа. Подключите один провод к массе, а второй к выводу молотка прерывателя. Включите зажигание . Лампа должна загореться при размытии контактов.

Если у вас БС3, то нужно исключить точку установки зазора.Момент нужно определить с помощью тестера. Установите его для измерения напряжения. Подключите его ко второму и третьему контакту dh. Тестер должен показывать напряжение около 7 вольт в то время, когда модулятор не в dh. Когда модулятор будет в dh, напряжение должно измениться от 7 до 0. В этот момент происходит искрение.

Для каждого цилиндра выставляем зажигания, отдельно. Рекомендуется начать с регулировки зазора на левом прерывателе.После установки на него зажигание может переместиться на правый прерыватель.

Если ваш мотоцикл не заводится или работает неправильно, то причина в неправильном зажигании. На эту проблему стоит обратить особое внимание.

Инструкция

Сразу отметим, что генераторы «Г-401», «Г-411», «М-421» имеют механическую систему зажигания. Для настройки зажигания необходимо правильно отрегулировать зазор между контактами зажигания. Учтите, вам также придется одновременно настраивать Abris.

Особое внимание следует уделить регулировке зазоров в прерывателе. Для этого поверните ротор ключом на десять в такое положение, при котором зазор будет наибольшим. После этого ослабьте винт, которым контактная стойка крепится к крышке. С помощью отвертки поверните эксцентрик в такое положение, чтобы зазор между контактами был около 0,4 мм. Для работы лучше всего заранее приобрести специальный зонд. Его толщина составляет 0,45 мм. Его следует слегка зажать контактами.

Если вы опытный водитель, вы можете отрегулировать зазор прямо по центру двигателя. Для этого медленно поверните эксцентриковую отвертку. Определите такой зазор, в котором обороты двигателя будут наибольшими при статическом положении ручки газа. После этого необходимо хорошо затянуть винт контактной стойки. Клиренс для дальнейшей езды не следует менять самостоятельно.

Мотоциклы ИЖ по праву считаются легендами отечественного автопрома.Однако использование этих автомобилей было особенно актуально в советские годы, и сегодня Ил успешно используют многие отечественные автомобилисты. В этой статье мы расскажем, что такое Юпитер 5 и как настроена система зажигания (СЗ).


Общие

Для ИЛ используется Юпитер 3 (БСЗ) 1137.3734, предназначенный для всех моделей, оснащенных 12-вольтовым генератором. Модуль катушки зажигания для Юпитер 4 или другой модели дает возможность выбрать подходящий режим работы мотора за счет последовательного подключения выходных проводов.

Устройство в целом увеличивает технические параметры автомобиля за счет:

  • улучшен запуск двигателя при отрицательных температурах;
  • более стабильная работа силового агрегата, что достигается за счет уменьшения асинхронности образования искр, а также за счет оптимизации Угол наклона СЗ вперед в соответствии с оборотом двигателя;
  • снижение уровня токсичности выхлопных газов, расхода топлива, а также уменьшение налета на свечах;
  • устойчивый запуск силового агрегата, даже при полу до 6 вольт, от аккумулятора, при условии использования определенных моделей катушек зажигания;
  • простейший монтаж и обслуживание системы в целом.

Технические характеристики

Кратко рассмотрим основные технические характеристики, характерные для третьей модели ИЖ:

.

  1. Отрицательный вывод АКБ всегда заземлен, уровень напряжения АКБ 12 вольт.
  2. Если замок зажигания отключен, соответственно мотор не работает, параметр потребления тока будет не более 0,15 ампер.
  3. Узел позволяет обеспечить непрерывное появление искры, если количество оборотов коленчатого вала не превышает 7 тысяч в минуту.Текущий уровень, который потребляет узел, в этом случае будет не более 2,5 ампер.
  4. Кроме того, механизм также позволяет обеспечить бесперебойное образование искры, если параметр напряжения в электрочашках будет варьироваться от 6 до 16 вольт. В это время индикатор напряжения на свечах не изменится.
  5. По техническим данным, узел может нормально функционировать при температуре воздуха от 25 градусов мороза до 60 тепла.
  6. Благодаря использованию микропроцессорного компонента, момент формирования крутящего момента позволяет обеспечить правильную и стабильную работу всех остальных механизмов. Конечно, если заставить агрегат работать в штатном режиме.

Схема

Что касается схемы, то оптическое зажигание на ИЛ Юпитер 5 или любой другой СЗ монтируется с использованием запасных частей и элементов крепления, которые входят в комплект. Как известно, механизм предназначен для воспламенения топливовоздушной смеси. Сама смесь, которая находится в цилиндре мотора, загорается за счет искры, возникающей между электродами свечи. Ни для кого не секрет, что на качество работы СЗ во многом влияет работа всего автомобиля.

Как показывает практика, одна из проблем ИЖЭС — периодически сбивается угол опережения. Это связано с износом кулачков, а также обрывом контактов. Следует отметить, что механические воздействия в электронной СЗ полностью отсутствуют.

Снятие импульсов осуществляется в отдельном блоке, при этом сигнал поступает на переключатель, где происходит усиление. Впоследствии импульс попадает в катушку, далее все происходит в обычном режиме. Разряд идет на свечу, что способствует возгоранию смеси, в результате чего коленчатый вал начинает двигаться.Заменить прибор или отрегулировать его в домашних условиях не так сложно, однако необходимо помнить, что неправильные действия могут впоследствии привести к возможным неисправностям.

Руководство по установке BSZ для Moto

Для установки системы на мотоцикл желательно использовать приборы со шкалой до 15 вольт и внутренним сопротивлением до 0 ком. Благодаря электронному устройству регулировка узла не займет много времени и сил. Клеммы от устройства необходимо подключить к датчику Холла. Более подробно процедура настройки контактного зажигания без использования вспомогательных устройств приведена на видео ниже (автор ролика — канал Хан Рулия).

Итак, для правильной настройки Установите поршень цилиндра в положение, обеспечивающее наиболее оптимальное образование искры. Баллон можно использовать любой. Затем включается зажигание, при этом модулирующее устройство должно быть повернуто в сторону движения ротора коленчатого вала. Вращение осуществляется до тех пор, пока изменение не будет видно на экране вольтметра. В тот момент, когда можно поймать искру, положение шторки менять не следует. Что касается устройства модулятора, то он должен быть надежно закреплен на валу генератора, для этого прилагается крепежный винт.

Во время настройки следует замкнуть высоковольтные цепи на корпусе двигателя. Это сделано для того, чтобы при использовании ЦЗ система не перегружалась, что в конечном итоге может привести к выходу из строя БСЗ. К тому же работу мотора нельзя останавливать при демонтаже свечных колпачков.

После завершения настройки необходимо проверить работу системы. Если вы разместите проверенный кабель на расстоянии 7-8 мм от блока питания, после чего попытаетесь запустить двигатель, он должен искрить.Как видите, в целом процедура настройки узла не представляет особой сложности, но требует внимательности и правильного подхода, так что приведенные выше рекомендации все же заслуживают внимания. Кроме того, не нужно забывать о технике безопасности, так как неправильные действия могут привести к замыканию проводки и выходу из строя узла в целом.

Видео «Инструкция по настройке зажигания на мотоцикле иж Юпитер 5»

Как дома, как правильно реализовать эту задачу, вы можете узнать из видео ниже, где эта процедура подробно описана (автор — kirilldo911).

Основная «болячка» мотоциклетного двигателя ИЖ Юпитер — штатная контактная система зажигания. Любой Владелец Юпитера рано или поздно сталкивается с проблемой отказа от работы одного из цилиндров из-за изменения зазора в контактах или выхода из строя конденсатора. Регулировка помогает, но, как правило, недолго. Эта проблема решена кардинально — установка зажигания на мотоцикл.

БСЗ одноканальный.

Вариантов версии БСЗ наверняка много, рассматривать их все не будем.Остановимся на самом простом и наверняка варианте в нашей стране. Мотоциклетный рынок или мотогазин, где можно купить завод БСЗ, рядом нет, нет Токары с машиной. Будем исходить из этого.

Минимальный комплект для установки

Но без минимального набора мы не можем обойтись, поэтому перед началом работы вам необходимо запастись следующими комплектующими, которые продаются в любом автомагазине или авторынке в нашей стране:

1. Переключатель от ВАЗ 2108

2.Датчик Холла от ВАЗ 2108

3. Комплект проводки на БСЗ от ВАЗ 2107 (от траверсы (датчик Холла) на выключатель)

4. Катушка зажигания двухэлементная (от автомобиля Ока или Газель с двигателем ЗМЗ. 406)

5. Два автомобильных силиконовых высоковольтных провода необходимой длины с заглушками для свечей (можно купить комплект на ВАЗ и взять оттуда, просто найти б / у провода, предварительно убедившись в их работоспособности)

Далее, кроме комплектующих, нам понадобится небольшой гладкий кусок листовой стали толщиной 1-1.2 мм, для изготовления модулятора и пластины под датчик Холла. Сразу предупреждаем, что нержавеющая сталь или цветные металлы для изготовления модулятора не подходят, так как они не являются магнитными материалами. Для изготовления пластины под датчик Холла можно использовать любой материал достаточной прочности.

Из инструмента вам может понадобиться дрель со сверлами, напильником, зубилом, перфоратором и другим инструментом, который, как правило, есть в любом гараже.

Изменение процесса

Демонтируем зажигание.Снимите с мотоцикла пластину с контактами, конденсаторы, катушки зажигания с высоковольтными проводами. Переключатель установлен в правом бардачке.

Катушка зажигания атакует раму под баком. Подключаем разъем проводки к переключателю, подключаем провод черной массы от разъема расплава. Провод от переключателя №1 разъема переключателя подключается к одной из клемм кабеля. Подключаем вторую клемму к старой проводке, к проводу, на который подается «+ 12В» при включении зажигания.В старой проводке этот провод соединял обе катушки зажигания. От него тяну к выключателю дополнительный провод «+ 12В», который подключаю к 4-му проводу в разъеме. Все тщательно утеплены. Провод с разъемом на датчик Холла запускаем в полость генератора.

Вы можете проверить работоспособность системы. Подключите датчик Холла к его разъему, подключите высоковольтные провода к катушке и свече зажигания. Предоставляем надежную массу свечей. Включаем зажигание и проводим металлический предмет (можно плоскую отвертку) через багажник.При свечах должна проскользнуть искра. Схема действующая. (Если искры нет, значит что-то подключено неправильно и нужно еще раз все проверять.) Теперь остается искра в нужный момент в цилиндрах, для этого:

Делаем пластину для крепления датчика Холла.

К форме таблички как таковой требований нет. Он должен обеспечивать крепление датчика Холла на определенном расстоянии от оси якоря.

Примерную разметку центрального отверстия и вырезов для крепления винтов к генератору можно скопировать со старой, снятой крепежной пластиной.Крепление датчика Холла размещаем таким образом, чтобы расстояние до задней стенки датчика через зазор магнитов от центра якоря было в районе 60-65 мм. Можно в изготовленной пластине парить дополнительные пазы в креплении к генератору, чтобы обеспечить небольшой поворот пластины вокруг оси (для облегчения установки момента зажигания), но это можно не делать, а просто прикрепить тугую пластину к генератору. Сверлите, подписывайтесь, ставьте на место, устанавливайте пластину с датчиком Холла на генератор.

Изготавливаем модулятор «Бабочка»

В следующий момент необходимо точно измерить расстояние от центра анкера до задней стенки датчика Холла через зазор магнитов. Это расстояние лежит в основе изготавливаемого модулятора. По чистоте радиус модулятора должен получиться на два миллиметра меньше измеренного расстояния, это необходимо для зазора между стенкой сенсора и краем кромки.

Выпиваем квадратную заготовку из листового металла от длины стороны до расстояния от центра анкера до задней стенки ДК умноженное на два.Расположение в центре сквера. Помещаем из этого центра внутрь квадрата одну окружность желаемого радиуса, а вторую круглую радиусом около 15 мм. Помещаем сектора внутрь большего круга. Проводим линию через центр круга. Измерьте транспортер или треугольник от центра под углом 60 градусов и проведите вторую линию через центр. На заготовке получается четыре сектора. Два по 60 градусов и два по 120 градусов. Узкие сектора карандашом или фломастером на выпуске.Просверлите в центре отмеченного квадратного пустого отверстия диаметром 8 мм. Аккуратно обрежьте круг стамеской. Линия разметки круга остается на заготовке. Далее вставляем в отверстие болт, зажимаем с обратной стороны гайкой заготовку и вставляем сверло в патрон. Включите сверло и напильник или камень, выровняйте неровности и отбив внешний край заготовки, полученный от стамески. По-прежнему размер чистый. В результате получается идеальный круг нужного диаметра. Вдавите заготовку в тиски.Аккуратно обрежьте или отшлифуйте сектор до внутренней окружности. Внутренняя часть сектора на распечатанной малой окружности отрезается стамеской и рассчитывается напильником. Модулятор почти готов. Необходимо проверить, чтобы противоположные разрезы находились на одной прямой. Это необходимо для синхронизации зажигания цилиндров (на одинаковом расстоянии от VTT).

Достаточно, чтобы хотя бы одна пара секций лежала на одной прямой.Эти секторы промаркированы, чтобы отличать их от нерабочих разделов. Дело в том, что искра образуется в момент открытия шторки в датчике Холла. То есть когда заканчивается прохождение металлической части через датчик и начинается вырез горловины. Это важный момент, и его нужно учитывать при установке модулятора на мотоцикл. Коленчатый вал вращается по часовой стрелке, так что у нас есть рабочая грань — выходящая из датчика. Вне зависимости от рабочего входящего забоя рабочий находится слева.

Установить якорь-генератор модулятора. Здесь может потребоваться корректировка. Обычно комплект из нескольких шайб либо под модулятор, либо под датчик, для совмещения шторок и пазов датчика. Шторка должна огибать центр прорези. Вращающийся модулятор не должен касаться стенок датчика.

Установка момента зажигания.

Для установки момента зажигания можно использовать устройства для определения момента искры, но будем считать, что устройств нет.Момент искры определяем на самой искре. Для этого воспользуйтесь штатным индикатором, который идет в комплекте с мотоциклом, для установки поршня на 2,8 мм до верхней мертвой точки. Если индикатора нет, установите правый поршень на 2,8 мм в положение NWT. Модулятор не следует затягивать якорем. Включаем зажигание и поворачиваем модулятор по часовой стрелке до пробоя искры в свече. Повторяем операцию и запоминаем положение модулятора относительно якоря при прохождении искры.Затяните модулятор, стараясь не задевать его относительно найденного места. (Здесь пригодятся прорези на пластине)

Далее следует проверка и установка соосности рабочих поверхностей модулятора, что могло бы вызвать искру на обоих цилиндрах на одинаковом расстоянии от NTT. Прокручивая коленчатый вал, еще раз проверьте правильность момента зажигания для правого цилиндра, компенсационное положение индикатора, при котором возникает искра. Переустанавливаем индикатор в левый цилиндр, ставим впереди 2.8 мм от НТТ на индикаторе и ловим искру в этом положении. Если все совпадает с искрой там, где нужно, можно вас поздравить, настройка завершена, свечи завернуты, запускать и радоваться отныне равномерно, на всех оборотах, работе мотора.

Если ваша искра появилась раньше или позже, мы выполняем следующие действия.

Вариант А. . Если позже на левом цилиндре появится искра, положение будет на 2,8 мм до NTC. Для более раннего появления искры необходимо прямо на мотоцикле придавить шторку суппилом, идущим от датчика Холла.Модулятор в этом случае не откручивается и не снимается, иначе придется все устанавливать!

Вариант Б. . Если искра появилась на левом цилиндре раньше, чем на правом, то есть не дойдя до положения 2,8 мм до СЗТ. Отпускаем болт крепления модулятора и устанавливаем момент зажигания сначала для левого цилиндра. Далее повторяем все вышеперечисленные действия, начиная установку момента зажигания от левого цилиндра, плюс используем вариант А. Для чистовой обработки правого цилиндра.

Петухов Николай.

Редакция журнала благодарит Петухова Николая за любезно предоставленные материалы для статьи.

Установка бесконтактной системы зажигания на ИЖ Юпитер-5 — довольно актуальная тема. При установлении БСЗ на ИЛ, БСЗ Юпитер-5 требует учитывать ряд нюансов, которые могут существенно повлиять на работу используемого оборудования.


Какие преимущества открываются перед пользователями, решившими установить электронное зажигание на ИЖ Юпитер, описаны ниже.

Большинство современных мотоциклов не имеют кулачков, то есть прерывателей. Почему производитель посчитал их ненужными для продаваемых сейчас моделей? Ответ довольно прост. Эта система не отличается хорошей надежностью.

Комплект деталей, используемых в системе, является источником проблем. Наиболее распространенные из них представлены ниже:

  1. Зазоры зажигания меняют исходное положение при движении через несколько дней после регулировки;
  2. Искра возникает однократно, т.к. контакты исправно горят;
  3. Постоянно возникают биения конденсаторов;
  4. Искры малой мощности;
  5. При установке аккумуляторов на два-три вольта это достаточно сложно.Такое возгорание является причиной постоянного ремонта при движении.

Многие ошибочно полагают, что Расписание БСЗ на Иж Юпитер 5 очень сложное. Обычно на покупку требуемых запчастей больше времени, чем на установку БСЗ на ИЖ. Конечно, после обесценения эффективность существенно меняется в лучшую сторону.

Заметно на холостом ходу. При этом заметно увеличилась скорость их прохождения и исчезли неестественные веточки. Также исчезли характерные примеси железных компонентов в картере и сопутствующая детонация.Управляемость мотоцикла Юпитер 5 Улучшена одновременно с установленной скоростью.

Необходимые реквизиты

Для правильной работы системы зажигания потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

  • Выключатель БСЗМашины марки ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из низкого ценового сегмента. Многие положительные отзывы имеют астро-переключатель;
  • Датчик Холла. Оптимальная версия для Юпитер 5 — аналогичный производитель ВАЗ.Приобретая его в корпоративной упаковке, вы обезопасите себя от подделок;
  • Катушка зажигания с двумя выводами. Выбирать следует между двигателем Газель № 406 или глазком с электронной системой зажигания;
  • Пара бронепроволок из силикона с резиновыми колпачками;
  • Модулятор

  • представляет собой пластину в форме бабочки, изготовленную из железа.

Модулятор

Самый сложный этап — изготовление модулятора.Важно сохранить необходимую форму. Чем дороже соблюдается, тем меньше вероятность возникновения проблем после внедрения системы, то есть не будет необходимости настраивать ее напильником. Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре.

Отверстие для болтов должно быть посередине. В противном случае работа двигателя не будет синхронизирована. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленного вала. Если вы обнаружили дефекты, немедленно замените.

Зажигание контакта не может нормально работать при убитых подшипниках. Толщина детали не должна превышать полутора лет. Если он тонкий, то не удастся избежать деформации, и толстая вещь будет соприкасаться с поверхностью корпуса датчика Холла.

Для изготовления пластины разрешается применять любой материал, кроме стали. Не следует применять алюминий и другие материалы, так как они немагнитны. Рисунок, к которому вы хотите приклеить, можно найти на открытом воздухе.
Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания автомобиля. Ниже представлены способы установки устройств розжига на Юпитере.

Его необходимо вытащить у профессионального токаря. Он сделает простой диск и нанесет на него разметку элементарных расстояний между углами. После этого по нему выпьете нужные сектора. Стоимость модулятора семьдесят рублей.

Использовать обычную плиту нецелесообразно, так как ее ширина меньше двенадцати миллиметров.Этого будет недостаточно для полного накопления энергоресурса в змеевике. Конечно, его можно установить, но достижение четырех тысяч оборотов за минуту будет невозможно.

Кроме указанного вам потребуется:

  • Шпилька с нанесенной резьбой семь миллиметров шага 1, а также пара гаек с шайбами ​​соответствующих параметров. Приоритетный материал для данных компонентов — латунь. Это связано с наименьшей намагниченностью пластины от ротора генератора.

    Если использовать обычный болт, то могут возникнуть трудности с введением зажигания. Болт при закручивании стремится прокрутить модулятор. Однако необходимо следить за опережающим индикатором, сохранять единое положение ротора и модулятора, закручивать болт. Желательно применять шпильку, так как многие не в состоянии произвести все необходимые действия в совокупности;

  • Набор проводов с разъемами зажигания бесконтактный от фирмы ВАЗ. Эту деталь Вы можете приобрести или сделать своими руками.

Сбор и установка системы

Контакты в прерывателе, конденсаторе, катушках зажигания и бронепроводах, которые являлись деталью предыдущего устройства зажигания, безусловно, исключены. Выключатель должен быть вынесен в перчаточный ящик справа, а катушка зажигания находится прямо под баком. Катушка не предусматривает крепления, значит, ее можно прикрепить с помощью массивного слоя скотча. Штатный болт также упразднен с другими деталями.

На место болта следует установить пилон заданного размера и надеть шайбу. Затем ротор вращается с гайкой на конце. Датчик Холла крепится к статору любыми способами. Главное правило при его установке — это установка оптимального расстояния поперечного сечения модулятора, отношения радиусов и линии симметрии.

Когда датчик Холла можно прикрутить, применяем модулятор. Он должен попасть в хорошо проделанное отверстие сенсора. В большинстве ситуаций наблюдается несоответствие размеров, поэтому необходимо ставить шайбы на пятку.Если удалось соблюсти необходимый зазор, рекомендуется поставить гравер и подтянуть сторонний модулятор.

Заключительные действия

Колпачки из резины на бронепроволоки надевать, а последнюю вставлять над свечами или катушкой. Если вы пропустите этот шаг, мотоцикл заглохнет при движении в дождливую погоду из-за попадания влаги в аккумулятор.

При введении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт аккумулятора с объемами автомобиля.Теперь вам понадобится предварительно приобретенный комплект проводов. Переключатель, катушка и датчик Холла соединены проводкой. Его надо изолировать. По всей массе берет исключительно общий плюс.

Настройка подходящих параметров

Настройка БСЗ на ИЛ Юпитер 5 также требует особого внимания. Включает зажигание с подключенным тахометром. Через тридцать секунд на панели устройства должно появиться 3000, 4000, 5000 оборотов в минуту. Если они есть, переключатель работает правильно.

В остальных случаях стоит обратить внимание на предварительно заземленные свечи.Вставьте отвертку в разъем Холла, затем вытащите. «Искра» должна появиться на свечах.

Если не удалось вызвать искру описанными выше действиями, то причина некорректной работы в некорректности соединений.

Настройка выглядит следующим образом. Индикатор формы часов погаснет, и будет виден поршень цилиндра. Подключив вольтметр ко второму и третьему разъему, необходимо начать вращать ось модулятора. После того, как будет обнаружен скачок с 7 до 0,1 вольт, модулятор необходимо закрепить гайкой.Обычно выставляют желаемый угол опережения.

Пробный запуск должен увенчаться успехом, если комплектующие будут установлены своими руками согласно инструкции. Теперь можно пользоваться БСЗ.

Мотоциклы ИЖ по праву считаются легендами отечественного автопрома. Однако использование этих автомобилей было особенно актуально в советские годы, и сегодня Ил успешно используют многие отечественные автомобилисты. В этой статье мы расскажем, что такое Юпитер 5 и как настроена система зажигания (СЗ).

[Скрыть]

Общие

Для ИЛ используется Юпитер 3 (БСЗ) 1137.3734, предназначенный для всех моделей, оборудованных 12-вольтовым генератором. Модуль катушки зажигания для Юпитер 4 или другой модели дает возможность выбрать подходящий режим работы двигателя последовательного подключения выходных проводов.

Устройство в целом увеличивает технические параметры автомобиля за счет:

  • улучшенного запуска двигателя при отрицательных температурах;
  • более стабильная работа силового агрегата, что достигается за счет уменьшения асинхронности образования искр, а также за счет оптимизации Угол наклона СЗ вперед в соответствии с оборотом двигателя;
  • снижение уровня токсичности выхлопных газов, расхода топлива, а также уменьшение налета на свечах;
  • устойчивый запуск силового агрегата даже при полу до 6 вольт, аккумулятор, при условии использования определенных моделей катушек зажигания;
  • простейший монтаж и обслуживание системы в целом.

Технические характеристики

Вкратце рассмотрим основные технические параметры, характерные для третьей модели IL:

  1. Отрицательный вывод АКБ всегда заземлен, уровень напряжения АКБ 12 вольт.
  2. Если замок зажигания отключен, соответственно мотор не работает, параметр потребления тока будет не более 0,15 ампер.
  3. Узел позволяет обеспечить непрерывное появление искры, если количество оборотов коленчатого вала не превышает 7 тысяч в минуту.Текущий уровень, который потребляет узел, в этом случае будет не более 2,5 ампер.
  4. Кроме того, механизм также позволяет обеспечить бесперебойное образование искры, если параметр напряжения в электрочашках будет варьироваться от 6 до 16 вольт. В это время индикатор напряжения на свечах не изменится.
  5. По техническим данным, узел может нормально функционировать при температуре воздуха от 25 градусов мороза до 60 градусов тепла.
  6. Благодаря использованию микропроцессорной составляющей момент формирования момента позволяет нам обеспечить правильную и стабильную работу всех остальных механизмов.Конечно, если силовой агрегат работает в штатном режиме.

Схема

Что касается схемы, то оптическое зажигание на ИЖ Юпитер 5 или любой другой СЗ монтируется с использованием запасных частей и крепежных элементов, входящих в комплект. Как известно, механизм предназначен для воспламенения топливовоздушной смеси. Сама смесь, которая находится в цилиндре мотора, загорается за счет искры, возникающей между электродами свечи. Не секрет, что на качество функционирования СЗ во многом влияет работа всего автомобиля.

Как показывает практика, одна из проблем ИЖЭС — периодически сбивается угол опережения. Это связано с износом кулачков, а также обрывом контактов. Следует отметить, что механические воздействия в электронной СЗ полностью отсутствуют.

Снятие импульсов осуществляется в отдельном блоке, при этом сигнал поступает на переключатель, где происходит усиление. Впоследствии импульс попадает в катушку, далее все происходит в обычном режиме. Разряд идет на свечу, что способствует возгоранию смеси, в результате чего коленчатый вал начинает двигаться.Произвести замену прибора или его настройку в домашних условиях не так уж и сложно, но нужно помнить, что неправильные действия могут в дальнейшем привести к возможным неисправностям.

Чтобы улучшить свой мотоцикл, многие водители устанавливают на него электронную систему зажигания. Что, в свою очередь, положительно сказывается на работе производственного элемента. Его динамика увеличивается, агрегат работает намного ровнее без перебоев. На холостом ходу Сразу будут видны изменения в лучшую сторону. Также преобразовательный элемент будет лучше реагировать после удара по ручке газа.И запуск мотора не составит труда даже при слабом заряде аккумулятора. Именно поэтому большинство водителей хотят приобрести электронное зажигание на Иж Юпитер 5.

.

Процесс установки

Времени на замену зажигания особо не надо будет, от силы дня. Необходимые детали могут быть извлечены из автомобилей «Ока». Зажигание электронного типа представляет собой комбинацию проводов, генератора, двух выводов катушки зажигания, датчика Холла и выключателя.

Вам не нужно никаких изменений непосредственно в генераторе.Вам просто нужно снять кулачки и где есть место для крепления датчика Холла. Очень важно, чтобы пластина модулятора проходила через прорези самого датчика. Благодаря пластинам модулятора и регулируемому зажиганию обеспечивается работа.

Нестабильное искрение часто вызвано неправильной конструкцией так называемого магнитного доводчика. В этом случае необходимо внимательно изучить его размещение по отношению к датчику. Перекрытие магнитопровода или магнита недопустимо в открытом состоянии доводчика, в то время как закрытое состояние затвора подразумевает полное перекрытие этих двух элементов.Если это не так, то, скорее всего, от датчика будут поступать слабые сигналы на выключатель. В результате будет наблюдаться нестабильная работа двигателя.

Для изготовления модулятора понадобится стальной диск с разрезом 0,8-1 мм. Важно придерживаться соотношения закрытых и открытых периодов, как 2: 1. Угол среза модулятора зависит от типа основного силового агрегата. Если основной силовой агрегат 1-цилиндровый, угол составляет 120 градусов. На 2-цилиндровых двигателях соблюдается угол в 60 градусов.Ширина реза от 11 мм и больше, но не меньше. Также следует знать: искра возникает при «размыкании» модулятором датчика. Это очень важно при установке момента зажигания.

Перед установкой электронного зажигания на Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 Проверить отсутствие больших люфтов на валу генератора. Если они есть, необходимо заменить подшипники генератора, чтобы избавиться от «Болтанки».

Как настроить зажигание?

При настройке зажигания часто возникают проблемы с регулировкой угла срабатывания сигнализации.Устранить эту проблему поможет вольтметр. Заранее стоит сказать, что прибор рассчитан минимум на 15 В и на 10-50 ком (внутреннее сопротивление), в идеале. Клеммы подключаются напрямую к вольтметру. Затем поршень следует привести в положение, при котором возникает искрение. Затем включите зажигание и вращайте модулятор, пока на приборе не изменятся показания. Отследить заряд на свече можно по напряжению на датчике, который должен писать. Эта величина равна десятым долям вольт близкой к бортовой технике питания.Как только искра «насупана», нужно зафиксировать положение модулятора прямо на валу генератора. Обычно это делается с помощью болтового соединения. Во время управления зажиганием постоянно замыкайте на блоке провода высокого напряжения блока. В противном случае не следует избегать чрезмерной зажигательной нагрузки, которая может привести к ее поломке.

Основная «болячка» мотоциклетного двигателя ИЖ Юпитер — штатная контактная система зажигания. Любой Владелец Юпитера рано или поздно сталкивается с проблемой отказа от работы одного из цилиндров из-за изменения зазора в контактах или выхода из строя конденсатора.Регулировка помогает, но, как правило, недолго. Эта проблема решается кардинально — установкой на мотоцикл бесконтактной системы зажигания.

БСЗ одноканальный.

Вариантов версии БСЗ наверняка много, рассматривать их все не будем. Остановимся на самом простом и наверняка варианте в нашей стране. Мотоциклетный рынок или мотогазин, где можно купить завод БСЗ, рядом нет, нет Токары с машиной. Будем исходить из этого.

Минимальный комплект для установки

Но без минимального набора мы не можем обойтись, поэтому перед началом работы вам необходимо запастись следующими комплектующими, которые продаются в любом автомагазине или авторынке в нашей стране:

1. Переключатель от ВАЗ 2108

2. Датчик Холла от ВАЗ 2108

3. Комплект проводки на БСЗ от ВАЗ 2107 (от траверсы (датчик Холла) на выключатель)

4. Свечи зажигания в двух форменных (от автомобиля Ока или Газель с двигателем ЗМЗ 406)

5.Два автомобильных силиконовых высоковольтных провода необходимой длины с заглушками для свечей (можно купить комплект на ВАЗ и взять оттуда, можно просто найти б / у провода, предварительно убедившись в их работоспособности)

Далее, кроме комплектующих, нам понадобится небольшой гладкий кусок листовой стали толщиной 1-1,2 мм, для изготовления модулятора и пластина под датчик Холла. Сразу предупреждаем, что нержавеющая сталь или цветные металлы для изготовления модулятора не подходят, так как они не являются магнитными материалами.Для изготовления пластины под датчик Холла можно использовать любой материал достаточной прочности.

Из инструмента вам может понадобиться дрель со сверлами, напильником, зубилом, перфоратором и другим инструментом, который, как правило, есть в любом гараже.

Изменение процесса

Демонтировать старую систему зажигания. Снимите с мотоцикла пластину с контактами, конденсаторы, катушки зажигания с высоковольтными проводами. Переключатель установлен в правом бардачке.

Катушка зажигания атакует раму под баком.Подключаем разъем проводки к переключателю, подключаем провод черной массы от разъема расплава. Провод от переключателя №1 разъема переключателя подключается к одной из клемм кабеля. Подключаем вторую клемму к старой проводке, к проводу, на который подается «+ 12В» при включении зажигания. В старой проводке этот провод соединял обе катушки зажигания. От него тяну к выключателю дополнительный провод «+ 12В», который подключаю к 4-му проводу в разъеме. Все тщательно утеплены.Провод с разъемом на датчик Холла запускаем в полость генератора.

Вы можете проверить работоспособность системы. Подключите датчик Холла к его разъему, подключите высоковольтные провода к катушке и свече зажигания. Предоставляем надежную массу свечей. Включаем зажигание и проводим металлический предмет (можно плоскую отвертку) через багажник. При свечах должна проскользнуть искра. Схема действующая. (Если искры нет, значит, что-то подключено неправильно и нужно еще раз все проверять.) Теперь осталось искра в нужный момент в цилиндрах, для этого:

Делаем пластину для крепления датчика Холла.

К форме таблички как таковой требований нет. Он должен обеспечивать крепление датчика Холла на определенном расстоянии от оси якоря.

Примерную разметку центрального отверстия и вырезов для крепления винтов к генератору можно скопировать со старой, снятой крепежной пластиной.Крепление датчика Холла размещаем таким образом, чтобы расстояние до задней стенки датчика через зазор магнитов от центра якоря было в районе 60-65 мм. Можно в изготовленной пластине парить дополнительные пазы в креплении к генератору, чтобы обеспечить небольшой поворот пластины вокруг оси (для облегчения установки момента зажигания), но это можно не делать, а просто прикрепить тугую пластину к генератору. Сверлите, подписывайтесь, ставьте на место, устанавливайте пластину с датчиком Холла на генератор.

Изготавливаем модулятор «Бабочка»

В следующий момент необходимо точно измерить расстояние от центра анкера до задней стенки датчика Холла через зазор магнитов. Это расстояние лежит в основе изготавливаемого модулятора. По чистоте радиус модулятора должен получиться на два миллиметра меньше измеренного расстояния, это необходимо для зазора между стенкой сенсора и краем кромки.

Выпиваем квадратную заготовку из листового металла от длины стороны до расстояния от центра анкера до задней стенки ДК умноженное на два.Расположение в центре сквера. Помещаем из этого центра внутрь квадрата одну окружность желаемого радиуса, а вторую круглую радиусом около 15 мм. Помещаем сектора внутрь большего круга. Проводим линию через центр круга. Измерьте транспортер или треугольник от центра под углом 60 градусов и проведите вторую линию через центр. На заготовке получается четыре сектора. Два по 60 градусов и два по 120 градусов. Узкие сектора карандашом или фломастером на выпуске.Просверлите в центре отмеченного квадратного пустого отверстия диаметром 8 мм. Аккуратно обрежьте круг стамеской. Линия разметки круга остается на заготовке. Далее вставляем в отверстие болт, зажимаем с обратной стороны гайкой заготовку и вставляем сверло в патрон. Включите сверло и напильник или камень, выровняйте неровности и отбив внешний край заготовки, полученный от стамески. По-прежнему размер чистый. В результате получается идеальный круг нужного диаметра. Вдавите заготовку в тиски.Аккуратно обрежьте или отшлифуйте сектор до внутренней окружности. Внутренняя часть сектора на распечатанной малой окружности отрезается стамеской и рассчитывается напильником. Модулятор почти готов. Необходимо проверить, чтобы противоположные разрезы находились на одной прямой. Это необходимо для синхронизации зажигания цилиндров (на одинаковом расстоянии от VTT).

Достаточно, чтобы хотя бы одна пара секций лежала на одной прямой. Эти секторы промаркированы, чтобы отличать их от нерабочих разделов.Дело в том, что искра образуется в момент открытия шторки в датчике Холла. То есть когда заканчивается прохождение металлической части через датчик и начинается вырез горловины. Это важный момент и его необходимо учитывать при установке модулятора мотоцикла. Коленчатый вал вращается по часовой стрелке, так что у нас есть рабочая грань — выходящая из датчика. Вне зависимости от рабочего входящего забоя рабочий находится слева.

Установить якорь-генератор модулятора.Здесь может потребоваться корректировка. Обычно комплект из нескольких шайб либо под модулятор, либо под датчик, для совмещения шторок и пазов датчика. Шторка должна огибать центр прорези. Вращающийся модулятор не должен касаться стенок датчика.

Установка момента зажигания.

Для установки момента зажигания можно использовать устройства для определения момента искры, но будем считать, что устройств нет. Момент искры определяем на самой искре.Для этого воспользуйтесь штатным индикатором, который идет в комплекте с мотоциклом, для установки поршня на 2,8 мм до верхней мертвой точки. Если индикатора нет, установите правый поршень на 2,8 мм в положение NWT. Модулятор не следует затягивать якорем. Включаем зажигание и поворачиваем модулятор по часовой стрелке до пробоя искры в свече. Повторяем операцию и запоминаем положение модулятора относительно якоря при прохождении искры.Затяните модулятор, стараясь не задевать его относительно найденного места. (Здесь пригодятся прорези на пластине)

Далее следует проверка и установка соосности рабочих поверхностей модулятора, что могло бы вызвать искру на обоих цилиндрах на одинаковом расстоянии от NTT. Прокручивая коленчатый вал, еще раз проверьте правильность момента зажигания для правого цилиндра, компенсационное положение индикатора, при котором возникает искра. Переустанавливаем индикатор в левый цилиндр, ставим впереди 2.8 мм от НТТ на индикаторе и ловим искру в этом положении. Если все совпадает с искрой там, где нужно, можно вас поздравить, настройка завершена, свечи завернуты, запускать и радоваться отныне равномерно, на всех оборотах, работе мотора.

Если ваша искра появилась раньше или позже, мы выполняем следующие действия.

Вариант А. . Если позже на левом цилиндре появится искра, положение будет на 2,8 мм до NTC. Для более раннего появления искры необходимо прямо на мотоцикле придавить шторку суппилом, идущим от датчика Холла.Модулятор в этом случае не откручивается и не снимается, иначе придется все устанавливать!

Вариант Б. . Если искра появилась на левом цилиндре раньше, чем на правом, то есть не дойдя до положения 2,8 мм до СЗТ. Отпускаем болт крепления модулятора и устанавливаем момент зажигания сначала для левого цилиндра. Далее повторяем все вышеперечисленные действия, начиная установку момента зажигания от левого цилиндра, плюс используем вариант А. Для чистовой обработки правого цилиндра.

Петухов Николай.

Редакция журнала благодарит Петухова Николая за любезно предоставленные материалы для статьи.

«ИЖ Планета-5»: технические характеристики. Новый «ИЖ Планета-5»

Немногие мотоциклы известны хорошей надежностью. Он сломается, он заглохнет на малой скорости. Такова судьба отечественной Моторамы. От проблем с надежностью бегать не буду.То есть частые поломки вызывают недоверие у покупателей. Но один мотоцикл смело вызвался принять этот стереотип. Этот загадочный двухколесный монстр взял только хорошее качество. Надежность, мощность и красивый внешний вид — все это не могло не отразиться на названии «ИЖ Планета-5».

Технические характеристики помогли распространить игнашевский продукт на большие расстояния. Поэтому практически в каждом городе можно услышать ни с чем не сравнимый гул «Планеты». Настоящее, ставшее легендой. Эти слова посвящены упомянутому мотоциклу.

Первая попытка

«Планета 5» (это видно по индексу нумерации) не первая модель в своей серии. Это пятое поколение начало выпускаться в 1987 году. Тогда на рынке не было надежного продукта. Поэтому начали девелоперы завода «Ижмаш». Чтобы улучшить характеристики мотоцикла, конструкторы внесли ряд нововведений. Например, поставить новый, еще не замеченный предпусковой. «ИЖ Планета-5» стала играть с ним в новом свете. В пути помог BASS (бесконтактная электронная система зажигания).Помимо дополнительной уверенности в езде. Нововведения сделали свое дело. Популярность мотоцикла побила все рекорды. Но это не спасло «легенду» от упадка. Из-за отсутствия глобальных доработок с завода мотоцикл морально и технически устарел. Дата окончания выпуска сериала «Планета 5» — 2008 год.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

О велосипеде

«ИЖ Планета-5», характеристики которого на тот момент были лучше, чем у конкурентов, медленно, но верно продвигался на гражданский рынок. Шоссейный велосипед среднего класса отличался от «сверстников» хорошей ходовой частью и красивым внешним видом. От конструкции «Мира-4» почти ничего не осталось, кроме места водителя, и тогда это была другая, более удобная форма.Новый топливный бак аккуратно вписывается в общую картину. В целом, благодаря отличным управляемым характеристикам и красивому дизайну «ИЖ Планета-5» приобрел роль популярного мотоцикла. И это высокое звание.

Модификации

В первые годы производства на «Планете 5» был огромный спрос. Поэтому сотрудники завода решили поэкспериментировать. Ни для кого не секрет, что у мотоцикла хороший силовой агрегат, позволяющий бодро проходить любую бездорожье. Из-за этой приятной особенности конструкторы решили оснастить двухколесный мотоцикл коляской.Также были доработки заднего прицепа. Но, к счастью, не сработала эта схема. «ИЖ Планета-5» полюбился всем как в оригинальном, так и в двухколесном исполнении, а также в колясках и прицепах в прошлом.

Попытки модернизации

Нельзя сказать, что завод не заботится о вашем продукте. Нет. Попытки усовершенствовать выпускаемые не предпринимались. Установлен и заменен электрогенератор. После его усовершенствования он начал работать над постоянными магнитами. Это внедрение улучшило жизненный сегмент, дало надежность.Не раз менял проводку. «ИЖ Планета-5» теперь перестает искрить после длительной эксплуатации. Не стоит недооценивать вышеуказанную бесконтактную электронную систему зажигания. Все изменилось «ИЖ Планета-5». Улучшились технические характеристики, увеличился срок службы аппарата. Но даже эти несколько изменений не смогли удержать популярность мотоцикла на должном уровне.

«ИЖ Планета-5»: технические характеристики

Как уже указывалось, «Планета 5» обладает хорошими характеристиками.Размеры байка впечатляют. В длину байк достигает двух метров двадцать сантиметров. Ширина — не более восьмидесяти сантиметров. А в рост — метр двадцать сантиметров. Несмотря на большие размеры, сухая масса автомобиля не превышает среднюю норму. Мотоцикл среднего класса «Планета 5» весит чуть более ста шестидесяти килограммов (а точнее 165). Максимальная нагрузка на ограждение не должна превышать ста семидесяти фунтов. В эту цифру можно уместить двадцать фунтов, разрешенных к перевозке в багажнике.

Двигатель «ИЖ Планета 5» — изюминка этой модели. Не проблема, что он одноцилиндровый, но работает хорошо. Там, где угасают двухцилиндровые аналоги, «ИЖ-П5» (так называемый мотор «Планета») хоть и медленно, но тянет за собой железного коня. Общий объем одного цилиндра составляет 3346 кубических сантиметров. При этом максимальная мощность не превышает семнадцати лошадиных сил. Это позволяет «ИЖ Планета 5» развивать жалкие сто двадцать километров в час.Низкая скорость — это, пожалуй, единственный существенный недостаток мотоцикла. Двигатель двухтактный. Но не спешите с выводами, которые вы делаете после каждой заправки бензобака, доливайте масло для двухтактных двигателей. Наоборот. «ИЖ Планета-5» оборудован системой принудительного разделения дозирования. Это значит, что масло нужно будет заливать в отдельную бочку, и единственное, что с ним будет иметь дело — доливать по мере необходимости.

Топливный бак объемом восемнадцать литров.Расход топлива на сотню километров пути на скорости шестьдесят км / ч не превышает отметку в пять литров. Это очень экономично, если сделать скидку на век технологий. Электроника хорошо выделяется проводкой. «ИЖ Планета-5» (после доработок) от замыканий не страдает.

Покупка

На рынке мотоцикл практически новый. «ИЖ Планета-5» выпускалась до 2008 года, поэтому сохранились экземпляры даже с нулевым пробегом. В случае поломки рассчитывать на дорогостоящий ремонт не приходится.Запчасти на мотоцикл можно найти на любом рынке подержанной техники. Цена на байк сильно не кусается. Новая «Планета» стоит не больше двадцати тысяч. Б / у, но не битые мотоциклы стоимостью до десяти тысяч рублей. Хорошая цена за хороший товар.

«ИЖ Планета-5» стал легендарным мотоциклом. Он заслужил звание безупречной надежности и новаторства. Пусть дорога теперь менее заметна единицам. Но в истории имя «ИЖ Планета-5» останется навсегда.

Иж Мотоциклы

Путь Путина

Преступность и коррупция в путинской России от Frontline и Canadian Broadcasting Corporation.

Производится в России с 1927 года.

Краткая история марки
Самый известный производитель автоматов Калашникова, столь любимый террористами 1 , Иж производит мотоциклы, о которых на Западе до недавнего времени почти не слышали. С 1927 года завод выпустил около 11 миллионов штук. В двадцатых годах они производили небольшие
ряду V-образных близнецов большой вместимости в американском стиле, но с начала 1930-х годов строили в основном двухтактные двигатели меньшей мощности, скопированные с немецких моделей, в основном Adler и DKW.
Английская история марки доступна на сайте autosoviet.altervista.org.

На странице ИЖЕВСК точка ru больше нет английской версии, поэтому похоже, что они прекратили экспорт своей продукции. Домашняя страница почти полностью на русском языке, а последняя указанная модель — 2009 года.
Модельный ряд 2006 года состоит из
Иж Планета 5 (350 куб. См) — самой популярной модели рабочего мотоцикла
Иж Юпитер 5 (350 куб. См) с жидкостным охлаждением, удобной для всех. Типы климата
Иж Юнкер (350сс) построен в американском стиле.

Иж Корнет Мини круизер (50 куб. См)
Есть также мотоколяски и полицейские мотоциклы.

ИЖ Планета Технические характеристики 2

Двигатель: 346 куб. См, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением

Трансмиссия: 5 скоростей

Максимальная скорость: 120 км / ч

Года выпуска: 1962-71

Производство: 1 200 000 шт.

ИЖ Планета 5, 6 и 7 3

Planeta 5 выпускалась 1987-2008 гг.

Planeta 6 350cc, двухтактный

Planeta 7 250cc, четырехтактный

Примечания

1. В Европе в 2015 году из автоматов Калашникова было совершено больше атак, чем из любого другого устройства.
2. Цифры, скорее всего, предоставлены российскими дистрибьюторами, и к ним следует относиться с большой недоверием.

3. Википедия DE отмечает, что эти данные не подтверждены (декабрь 2020 г.)


19-дек-2020

marielle.mielle на wanadoo.fr

Здравствуйте, можете подарить год первого ИЖ Планета 4, спасибо.

Стефан Ракло

Франция

  • ИЖ Планета информация размещена выше. Пока что на Планете 4 мало что найдено. Ред.

пт 28 апр 2017
серж.Laporte1 на orange.fr

ИЖ Цилиндры
ИЖ Юпитер
Здравствуйте,
Подскажите, чем отличаются Юпитер 2/3 / 3-01 / 4/5 цилиндры? Кажется, что номинальный диаметр, форма обводных каналов, насадка для выхлопа и положение 4 крепежных отверстий разные … У вас есть дополнительная информация об этом?
Спасибо,
Серхио.
Тулуза


Пт, 3 апреля 2015 г.
peruzziwalter на libero.it
Что я хотел бы знать, так это размер карбюратора и размер
Minimun и Maxin форсунки для мотоцикла IJ 350 SIDE CAR 1961 (я
думаю izh 56)
и Если вы знаете, где я могу его найти


Вт, 03 февраля 2015 г.
соломсон7 в msn.com
Timing
IZH 350cc Planeta
Привет,
может кто-нибудь сказать мне, какие статические временные интервалы должны быть на этом мотоцикле?
Ротерхэм


Пт 23 января 2015 г.
mark на batemansbayfunerals.com.au
jupiter Выхлопная труба
1970 Jupiter Jupiter 3500cc
Ищу хромированный конец глушителя для моего Jupiter. Моя упала и попала в аварию.
Австралия


Mon Nov 24 2014
amandalee01 at btinternet.com
russian 4×2 quad
IZH jupiter
может ли кто-нибудь рассказать мне что-нибудь об этом квадроцикле, двухтактном, с водяным охлаждением,
cardiff


Пт, 02 ноября 2012 г.
Mward brannel dot com
Требуются запчасти
ИЖ 56
Я думаю, что у меня есть велосипед ИЖ 56? Но мне нужны некоторые детали, особенно катушка на 6 вольт и полный комплект прокладок.Может ли кто-нибудь помочь с информацией о том, где я могу получить запчасти.
Мартин Великобритания
Корнуолл Великобритания


, среда, 27 июня 2012 г.
amadei.andrea alice.it
izh ij
izh ij 56
avrei bisogno della scheda tcnica della mia moto + коляска marca ij — izh 350cc. grazie tante.
РОМА
ИЖ


Чт 31 мая 2012
info mayer-bauteile.de
Ersatzteile (Parts)
Motorrad IZH 42
Такой дриндженд Ersatzteile fur IZH 42 BJ.1956 Каталог с Preise.Hundler в Эстонии TALIN
64380 Roudorf. Зародыш.
Немецкий


вс 03 окт 2010 продам
светавсиван mail.putin
мотоцикл
1955 Иж-49

Россия


Пт 12 февраля 2010 г.
irinablad at hotmail dot com

Иж, 1962 г. Планета
Привет,

Извините, что побеспокоил вас, но я был бы очень признателен, если бы вы мне сказали, в каком ценовом диапазоне находится Иж Планета, 1962 год.
С уважением,
Ирина Экблад.

PS: На данный момент у меня нет фото (мбык пока находится в другой стране).
Стокгольм


Вс 20 дек 2009
tjebi at mac dot com
planeta picture
izh planeta 350
Привет, это фотография мотоцикла, которым я владел в 1980-х годах, я считаю, что это 1962 год Planeta 350 — подумал, что вы могли бы хотелось бы иметь его в своей иж галерее! — ваше здоровье,

Питер Уэбб
Мельбурн, Австралия.

  • В ответ на вопрос о его надежности:

Сначала было проблематично … не всегда запускался должным образом. Однажды он яростно отшвырнулся и повредил мою ногу — я подумал, что время, должно быть, не вовремя. В то время я работал в магазине Laverda / Harley / Honda, так что
Дружелюбный механик правильно настроил его для меня, и после этого все было действительно очень хорошо. Намного надежнее, чем у моих друзей новенькая 350 Jawa, которая его бесконечно раздражала!

Мой лучший опыт езды на байке был, когда я съехал с битума на грубую гравийную дорогу — внезапно все плохие манеры мотоцикла превратились в сильные стороны, и он действительно хорошо ехал по плохим дорогам.

Мне он очень понравился, потому что он был таким необычным. Я продал его другу моего друга через несколько лет, и я слышал, что он покрасил его в оранжевый цвет и установил фару на переднее крыло … надеюсь, он тоже был добр к этому, но я
не слышал об этом с тех пор.

Спасибо за ваш сайт, мне понравилось проверять другие европейские велосипеды.

Питер Уэбб.


Чт, 10 декабря 2009 г.
richard на onebillinternet.co.uk
Жиклеры карбюратора
IZH TPE 56
Мне нужен комплект жиклеров и любая техническая информация или инструкция по эксплуатации этой модели
Norfolk


Вс 15 ноя 2009
vandin.daniele at tiscali.it
scheda tecnica
izh planeta 2
cerco una scheda tecnica per un izh planeta 2 con sidecar per poter immatricolare il mezzo in italia.grazie
vicenza (ita)

  • Бесплатных онлайн-руководств пока нет, но некоторые ресурсы по крайней мере для российских мотоциклов здесь: Книги и руководства.

Понедельник, 14 сентября 2009 г.
piotrstab at wp.pl
sale i & # 380;
i & # 380; (иж) планета 1963
Witam
Mam do sprzedanie i & # 380; planeta 1963 rok, orygina &, по капитальным ремонтам.контакт: piotrstab wp.pl
Piotr
polska


Вс 13 сен 2009
roy-teague at att.net
в каком году иж у меня
иж 350 планета5?
надеюсь, что вы можете помочь с рамой # 200001203 и двигателем # a5010020005412
ky us


Вт 05 мая 2009 г.
rautenberg.peter на web.de
детали для Иж-49 и Иж-56
Иж-49 / Иж-56
По деталям этих велосипедов спрашивайте у Марко:

easthighway.com (Эстония)

дополнительная информация также на:

www.izh-49.de
Кёльн


Mon Feb 09 2009
areynolds82 at hotmail dot com
Идентификация мотоцикла
IZH Planeta (мы думаем)
Мы приобрели мотоцикл IZH и хотели бы, если возможно, немного помочь в определении модели и места мы можем получить информацию об этом велосипеде.
Я приложил фотографии, но табличка на велосипеде дает следующую информацию:
ИЖ-П
1965
346CM
T 40059
Надеюсь, вы поможете
Болгария


Сб 31 января 2009
rautenberg.Питер на web.de
мотоцикл
Иж-49
смотрите на www.izh-49.de


Пт, 09 января 2009 г.
mwlevin89 at aol dot com
Как идентифицировать Урал
Урал ИЖ 49
Я только что приобрел 2 мотоцикла ИЖ 49, которые я считаю. Не могли бы вы дать мне какую-нибудь информацию о том, как указать год и марку мотоцикла. Номер vin начинается с T 56 Вот фотография одного, я считаю, что это 1956 года.
Урал ИЖ 49
США


Пн 22 сен 2008
nbda31 at yahoo dot com
ИЖ 56 на продажу
Дорогие друзья!
У меня есть запчасти, на 2 полноценных велосипеда ИЖ 56 (1961 и 1959 гг.), По вашему запросу высылаю фотографии, цены и др. Детали.
С уважением, Даниэль —
Румыния


Вс, 16 марта 2008 г.
rubengeurts at gmail dot com
Свечи зажигания
ИЖ Юпитер 5
Здравствуйте!

Я пытаюсь починить свой байк ИЖ Юпитер 5 … Но оригинальные российские свечи зажигания сломаны.
Я очень плохо говорю по-русски … Так что, если кто-нибудь знает какие-нибудь «запасные свечи зажигания или спецификации» для этого велосипеда. Пожалуйста, свяжитесь со мной!
Спасибо
Нидерланды


Пт 15 февраля 2008 г.
manelbaro1 at gmail dot com
Распродажа
ИЖ (Планета) 1978 350 Спорт 1978
Только ИЖ в Испании.Купил новый мой покойный отец, который всю жизнь был энтузиастом и гонщиком-любителем, и хранил его до сих пор, всего 10,673 км, пройденных в основном для велосипедных встреч в течение первых двух лет, поэтому он как новый. Просто нужен
аккумулятор для запуска. Инвалид
мне мешает на ней водить поэтому надо нехотя продать.
Цена предложена 1.500 €
Расположен к северу от Барселоны, Испания.
Барселона


Вс, 30 декабря 2007 г.
david.mcsweeney1 at btinternet dot com
1990 neval (IZH) Jupiter 5
Привет, только что купил Neval (IZH) Jupiter 5 1990 г.
2600 км от новой. Я хотел бы найти руководство по эксплуатации / по ремонту на английском языке. Нужен новый спидометр. Хороший сайт, спасибо, Дэйв.
Вулверхэмптон, Великобритания

Попробуйте страницу ресурсов для книг и руководств


пт 07 дек 2007
bbbagley at bellsouth.net
мотоциклы иж
планета, юпитер, спрингбок 2000 моделей
дорогой сэр у меня четыре мотоцикла иж нужен новый дом и бесплатно раздам ​​музеям нужен дом для всех четыре в новых условиях
порт Сент-Люси, Флорида, США


Вт, 09 октября 2007 г.
Пьер.paradis115 at videotron.ca
Planeta 350 Sport 1975
Я хотел бы знать, могу ли я получить файл PDF с инструкциями по запасным частям для Planeta Sport 350 1975 года выпуска.
Можно ли также получить руководство по обслуживанию в формате PDF, специально предназначенное для мой 75-й Planeta Sport 350? Можно ли заказать запчасти для этой модели в Канаде / Квебеке?
Канада / квебек / монреаль


Сб 15 сен 2007
charlesoldtown на aol.com
ижмаш на продажу
ишмаш юпитер 5
у меня 1988 ижмаш юптер 5 оранжевого цвета
работает большая потребность цепи
и переключатели поворотников
FLORIDA


Пн 20 августа 2007 г.
zadeleh at aol dot com
1966 IZH
Я купил ИЖ 1966 года (цвет бирюзового цвета) с кастомной коляской, чтобы кататься вокруг моих внуков.Его двигатель был перестроен с нулевым пробегом. Из-за плохой спины я не могу запустить его и хочу продать кому-нибудь, кто мог бы использовать
и ценю это. В целом он находится в очень хорошем состоянии. Я вложил в него более 6500 долларов и хотел бы как минимум продать его за эту сумму.
Техас, США


Вт 10 июля 2007 г.
daddymartin at hotmail dot com
planeta 350 sport
izh 350 sport 1976
может кто-нибудь сказать мне, где я могу найти запчасти для этого велосипеда
england


Сб, 09 июня 2007
cossackglc на Yahoo.co.uk
контактный выключатель точки зажигания
Иж 49 (копия DKW)
Не могли бы вы мне помочь, пожалуйста, у меня есть ИЖ 49, который, как мне кажется, является копией мотоцикла DKW, и детали двигателя взаимозаменяемы? Мне нужен набор точек зажигания контактного прерывателя. Не могли бы вы дать мне какую-нибудь информацию о том, где я могу?
получить набор могу отправить фото для идентификации
С уважением

Гэри
Манчестер Великобритания


Чт, 19 апреля 2007 г.
г ньютон в merseymail dot com
planeta 350 одинарный двухтактный
planeta sport 350cc 1980
У меня малый пробег 4550 мл, байк в хорошем оригинальном отличном рабочем состоянии нет Mot / tax СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ? СПАСИБО.


Вс, 11 марта 2007 г.
ratmanner at hotmail dot com
IZH 350cc (IZH 49) поршень.
Привет! Кто-нибудь знает, где я могу купить поршень и кольца увеличенного размера 1 мм (0,040 дюйма) для одноцилиндрового велосипеда ИЖ 350.

С уважением, Рон.
Австралия.


Сб 03 фев 2007
cossack glc на yahoo.co.uk [bounced]
IZH 49 — (1954)

Последний раз я покупал Иж 49, мотоцикл в отличном состоянии, и я просто хотел бы знать, где взять запасные части, т.е. точки зажигания и т. Д.
спасибо
Гэри
Манчестер


Сб, 02 декабря 2006 г.
Dicemeister at att.net (bounced)
Great Little Motorcycle
1975 ИЖ Планета 350 Спорт
Это мой ИЖ Планета 350 Спорт 1975 года. Это отличный мотоцикл, на котором так же весело ездить, как и на моих японских спортивных мотоциклах той же эпохи.
Флорида


Чт 26 октября 2006 г.
cdesignc по почте dot com
Ищу коллекционеров
IZs, Dnper
Я ищу коллекционеров для мотоциклов iz и dnper с бортовыми автомобилями, а также моделей без, mt-9, mt-10, k -750 и т. Д. Телефон: 00371 26385154
ЛАТВИЯ


Пн 12 июня 2006 г.
fworx at hotmail dot com
мотоциклы из России
ИЖ Юпитер 1961
С тех пор, как вы открыли главу ИЖ, я пришлю еще две фотографии ИЖ.
Вот ИЖ Юпитер, 1961 г., 347сс, 18 л.с., 110 км / ч. Снято в Московском техническом музее,
сентября 2001 г.
Сергей Рябцев
Москва
………..
ИЖ 6.113-05
Вот современное производство ИЖ-ИЖ 6.113-05, 2001.
347cc , 24 л.с., 115км / ч.
Сентябрь 2001 г., в Московском техническом музее.

Вс 11.06.2006
fworx at hotmail dot com
мотоциклы из России
ИЖ-8 1938
ИЖ-8 1938 из собрания Московского технического музея.Снято в сентябре 2001 года Сергеем Рябцевым
Москва


Если у вас есть вопросы по Иж Мотоциклы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

ИЖ-56

ИЖ-56, вид сбоку, bJ1956

ИЖ-56 (российский ИЖ-56) — советский мотоцикл производства Ишмаша. Выпускался с 1956 по 1962 год.

История

В 1956 году Ишмаш разработал новую модель — ИЖ-56 . Он существенно отличается от предыдущей модели ИЖ-49.ИЖ-56 разрабатывался как уличный мотоцикл для поездок по пересеченной местности и подходил как в качестве одиночного мотоцикла для двух человек, так и в качестве мотоциклетной команды до трех человек. При необходимости коляску можно было быстро снять.

Всего выпущено 677 428 ИЖ-56, из них 130 000 с коляской.

В 1962 году на смену ему пришел ИЖ «Планета», основанный на ИЖ-56.

технология

Шасси состоит из одноконтурной трубчатой ​​рамы с разрезной балкой и стянутыми вниз защитными листами, защищающими водителя от пыли и грязи; сиденье имеет поролоновый чехол.Мотоцикл выпускался в вариантах с двухместным сиденьем и двумя раздельными сиденьями. Карбюратор и воздушный фильтр скрылись за съемной панелью. Колеса с прямыми спицами взаимозаменяемы. Цепь привода от коробки передач к заднему колесу залита.

Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения ИЖ-56 на 20% мощнее предыдущей модели, мощность двигателя увеличена до 13 л.с. Карбюратор подогревается под обтекателем. В отличие от предыдущей модели ИЖ-49, цилиндр ИЖ-56 выполнен из алюминия с гильзой из серого чугуна.Коленчатый вал кован и запрессован. Корпус мотора разделен; Передняя часть — кривошипно-шатунный привод, задняя — редуктор и блок двигателя разделены по горизонтали. Переключатель передач и кик-стартер находятся слева. Кроме того, как и на ИЖ-49, другой рычаг переключения передач выполнен в виде короткого вертикального рычага ручного переключения передач на правой стороне двигателя, но он не поднесен к баку.

Технические характеристики

Размеры и расход

  • Общая длина 2115 мм.
  • Общая ширина 780 мм.
  • Высота 1025 мм
  • Дорожный просвет 135 мм.
  • Сухая масса мотоцикла 158 кг
  • Допустимая общая масса 290 кг, с коляской 470 кг
  • Максимальная скорость 100 км / ч.
  • Топливный бак на 14 литров.
  • Протяженность дороги 160–180 км.
  • Расход по трассе макс. 4,5 литра на 100 км.
  • Топливо: бензин с маслом для двухтактных двигателей в соотношении 25: 1, смазочная смесь
  • Глубина прохода (вода) 300 мм.

Двигатель

  • Ступица 85 мм.
  • Диаметр отверстия 72 мм
  • Количество цилиндров 1
  • Объем 346 см³
  • Степень сжатия 6,8: 1
  • Макс. Мощность 13 л.с. (9,7 кВт) при 4200-4500 об / мин.
  • Воздушное охлаждение Fahrwind
  • Карбюратор типа k-28d
  • аккумуляторное зажигание с контактным управлением
  • Двухканальный выпускной канал

трансмиссия

  • Муфта в масляной ванне
  • Уровни перевода

    • 1.Банда 4,32: 1
    • 2. Банда 2,24: 1
    • 3. Банда 1,4: 1
    • 4. Банда 1: 1
  • Передача мощности на заднее колесо с помощью роликовой цепи, конечное передаточное число: 2,47

Шасси

  • Рама: стальная трубчатая, сварная.
  • Вилка: телескопическая пружинная с гидравлическими амортизаторами
  • Пружина заднего моста: качающийся рычаг, с гидравлически амортизируемыми пружинными стойками
  • Тормоза: полноступичные барабанные тормоза спереди и сзади
  • Обод: стальной обод
  • Размер шин спереди / сзади : 3.25×19

Спортивные мотоциклы из серии

В 1957 году началось производство новой серии спортивных мотоциклов со сварной трубчатой ​​рамой и задними маятниками

  • Ил-57К — для соревнований по мотокроссу, 18 л.с.
  • Иж-57 м — для многодневных соревнований, мощность 18 л.с.
  • ИЖ-54А — Пазмеп для выставочных гонок, заднее колесо 16 «, переднее колесо 19». Мощность 20 л.с.
  • ИЖ-60 м — для многодневных мероприятий, мощность 19 л.с.
  • Иж-60мс — для всех дней и соревнований, с 6-ступенчатой ​​МКПП.

Ссылки

Советские двухколесные типы

Электропроводка ИЖ-412 412-3724010 к автомобилю Москвич-403/407

3

# 400-3723100

Панель проводов четырехзажимная соединительная.

7

# 402-3724020

Провод от электродвигателя отопителя кузова к выключателю

6

# 400-3724054

Гильза проводов проводов панели приборов

$
, 78

5

# 402-3724021

Провод от электродвигателя отопителя кузова на Земле

4

# 402-3724017

Провод от катушки зажигания к распределителю зажигания в сборе

8

# 402-3724015

Жгут проводов в сборе задний

2

# 400-3724058

Рукав

9

# 402-3724038

Провод от фонаря освещения номерного знака к контактной площадке

3

# 400-3723100

Панель проводов четырехзажимная соединительная.

3

# 400-3723100

Панель проводов четырехзажимная соединительная.

17

# 407-3724010-H

Жгут проводов в сборе в сборе

$
110,20

15

# 402-3724066

Провод от клеммы М реле регулятора к розетке вилки в сборе

12

# 402-3724024

Провод соединительных указателей; температура воды, уровень бензина в баке и давление масла

16

# 407-3724030

Провод аккумулятора к стартеру в сборе

13

# 402-3724014

Комплектный Жгут проводов переключателя указателей поворотов и переключателя звукового сигнала

14

# 402-3724050

Гильза опорного пломбирования жгута проводов большая (в щитке передних корпусов)

11

# 402-3724057

Гильза провода пломбы реостата контроля топлива (в основании корпуса)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.