Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Честный обзор на моторное масло Total Quartz Ineo ecs 5w30: характеристики, отзывы автолюбителей

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 – моторное масло от известного производителя смазочных материалов, которое обладает пониженной сульфатной зольностью и минимальным содержанием вредных веществ. Вместе с тем, производитель данного маcла гарантирует высокую топливную экономичность и отсутствие необходимости доливки масла в течение межсервисного пробега. Особый комплекс присадок в масле Total Quartz способствует наилучшей экологичности отработанных газов в сравнении с другими маслами из этой ценовой категории.

Помимо пониженного содержания зольности, серы, фосфора и других опасных химических элементов, заявлена совместимость с высокотехнологичными бензиновыми и дизельными моторами, оборудованными каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (соответственно), благодаря которым обеспечивается двукратная экологическая безопасность, в том числе и за счет характеристик масла Total Quartz Ineo ECS 5W-30. Более того, данный смазочный материал сам по себе не вреден окружающей среде, учитывая низкий уровень зольности. Согласно проведенным заводским испытаниям и лабораторным тестам, оригинальный продукт Total Quartz на 6% снижает расход топлива при запуске двигателя, а также на 3,5% – во время передвижения независимо от дорожной и климатической ситуации.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

В названии масла присутствует аббревиатура ECS. Речь идет о фирменной технологии, которая обеспечивает полный контроль над содержанием вредных веществ в выхлопных газах. Таким образом, разработчикам данного масла удалось добиться экологичности – в первую очередь благодаря сниженному количеству выбросов СО2 и сажи в атмосферу.

Маслотест  Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Маслотест #13. Total Quartz Ineo ECS 5W-30 подделка и оригинал тест, отличия

Watch this video on YouTube

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 обладает оптимальными смазывающими способностями, стойкостью к образованию очагов коррозии, а также вредных химических отложений. Вместе с тем, отметим широкий комплекс диспергирующих свойств, которые дополнительно усиливают моющие способности для поддержания чистоты и предотвращения сухого трения между деталями.

Назначение

Total Ineo ECS 5W-30 – синтетический смазочный материал, разработанный в соответствии с требованиями, которые совместимы в первую очередь с автомобилями Пежо и Ситроен. Кроме того, данное масло можно заливать в автомобили Тойота. Речь идет о бензиновых и дизельных моторах, включая современные и сравнительно устаревшие ДВС, устанавливаемые на предыдущие поколения авто. Жидкость сохраняет свои вязкостные и моющие способности при спокойном или интенсивном стиле вождения, включая поездки на дальние расстояния с крейсерской скоростью, а также перевозку тяжелых грузов и регулярное передвижение в светофорных пробках с резкими стартами и торможениями.

Маркировка 5W-30 позиционирует масло в качестве всесезонной смазки, адаптированной к большинству климатических поясов по всему миру. В этом можно убедиться, судя по цифре 5 и букве W (Winter), которые позволяют рекомендовать такое масло для температур до минус 35 градусов. Далее следует цифра 30, указывающая на совместимость масла с положительными температурами до плюс 30 градусов Цельсия.

Технические характеристики

  • Вязкость – 5W-30
  • Вязкость при 40/100 гр. – 63,48/10,6 кв. мм/с
  • Плотность при 15 гр. – 853,6 кг/куб. см
  • Индекс вязкости – 157
  • Температура вспышки/застывания – 234/минус 36 гр.

Классификация

SAE

SAE – американский международный стандарт, один из самых распространенных в мире (разработка Общества автопроизводителей США). Разделен на три категории:

  1. Зимняя – содержит маркировку W и делится на шесть вязкостных уровней – от 0W до 25W
  2. Летняя – содержит числовую вязкость. Всего предусмотрено пять уровней – от 20 до 60.
  3. Всесезонная – содержит российский ГОСТ либо международный двойной символ в виде SAE 15W-30.

API

API – еще один американский стандарт, распространенный в мировой практике. Делится на две большие категории:

  1. Service – подходит для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми четырехтактными моторами. Здесь представлено десять классов с маркировкой в виде латинской буквы, которая характеризует класс масла. Чем выше класс, тем ближе буква к концу алфавита. Например, самым технологичным маслом в данном случае является жидкость класса SL, предусмотренная для бензиновых многоклапанных ДВС с турбонаддувом.
  2. Commercial – рекомендуется для дизельных грузовиков, дорожно-строительных машин и сельскохозяйственной техники. Здесь представлено одиннадцать классов, имеющих такое же обозначение (в порядке возрастания по латинскому алфавиту в зависимости от технологичности масла), как и в случае с Service. Например, в категории Commercial самым совершенным классом является CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Универсальные масла по API имеют маркировку с двойным символом через дробь, например – SG/CD. Что касается наличия API на этикетке изделия, этого недостаточно, чтобы убедиться в полном соответствии этому классу. Для этого нужен действующий сертификат.

ILSAC

ILSAC – международный стандарт от автопроизводителей Японии и США, действующий на территории обоих стран. Включает в себя пять классов с обозначением GF от 1 до 5. Сейчас ведется разработка GF-6. Ниже представлено описание каждого действующего класса (за исключением устаревшего Gf-1).

  1. GF-2 – действует с 1996 года, выполняет требования класса API SJ и совместим с вязкостными классами 0W-20 и 5W-20. Кроме того, вобрал в себя вязкостные классы от предыдущего gF-1 – это 5W-XX, 0W-XX и 10W-XX, где вместо ХХ должно быть обозначение от 30 до 60.
  2. GF-3, вступивший в силу в 2001 году, соответствует классу API SL, а также обладает лучшими показателями защиты от окисления и продуктов износа. Меньше испаряется, чем GF-2 и API SJ. Соответствует классам ILSAC CF-3 и API SL, а также наделен энергосберегающими свойствами.
  3. GF-4, действующий с 2004 года, совместим с классификацией API SM и наделен энергосберегающими технологиями. Совместим с каталитическими системами отработанных газов (устанавливаются в бензиновые ДВС для повышения экологичности), а также вязкостными классами 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5w-30 и 10W-30. Устойчив к окислению и обладает лучшими моющими свойствами, чем GF-3. Практически не склонен к образованию продуктов износа.
  4. GF-5, вступивший в силу в 2010 году, совместим с API SM и обладает жесткими требованиями к экологичности и топливной экономичности. Также совместим с эластомерами и каталитическими нейтрализаторами. Обладает моющими характеристиками, меньше испаряется и устойчив к образованию продуктов износа. К тому же, защищает современные системы турбонаддува от грязевых отложений.

Исходя из перечисленных классов, выделим главные особенности ILSAC:

  1. Широкий комплекс энергосберегающих технологий
  2. Улучшенная защита от преждевременного износа и отложений
  3. Повышенная совместимость с каталитическими нейтрализаторами для соответствия экологическим нормам Евро-5, Евро6.

АСЕА

АСЕА – европейский международный стандарт, по популярности ничем не уступающий американским и японским классам. Включает в себя три класса:

  1. Класс А/В – рекомендуется для дизельных моторов, а также бензиновых ДВС для легковых и коммерческих автомобилей. Выделим несколько обозначений под этим классом:
  2. А1/В1 – маркировка для моторных масел, рекомендуемых для бензиновых и дизельных авто (легковых и LCV). Такие масла имеют энергосберегающие и маловязкие свойства, а также низкую высокотемпературную вязкость.
  3. А3/В3 – маркировка для моторного масла с повышенным межсервисным интервалом, адаптацией к тяжелым нагрузкам и возможностью круглосуточного применения. Рекомендуется для более совершенных бензиновых и дизельных ДВС.
  4. А3/В4 – рекомендуется для дизельных двигателей с непосредственным топливным впрыском. Масло с такой маркировкой подходит для легковых машин и коммерческих авто. Кроме того, оно отвечает жестким требованиям к чистоте поршня.
  5. А5/В5 – подходит для стабильных масел с низкой высокотемпературной вязкостью, удлиненными межсервисными интервалами и энергосберегающими свойствами. Такие масла заливают в бензиновые и дизельные моторы автомобилей легкового и LCV-классов.
  6. Класс С – для более экологичных бензиновых и дизельных двигателей.
  7. Класс Е – для дизельных грузовиков с высокой грузоподъемностью, адаптированных к большим нагрузкам.

Спецификации и допуски

Далее рассмотрим спецификации и допуски, рекомендуемые для синтетического моторного масла Total Quartz Ineo ECS 5W-30:

  • АСЕА С2;
  • Пежо-Ситроен В71 2290
  • Тойота,
  • Хендай,
  • Ивеко,
  • Пежо,
  • Сузуки,
  • Тойота Королла.

Форма и объем выпуска

  • 166252 – 1 л
  • 151510 – 4 л
  • 151261 – 5 л
  • 182883 – 60 л
  • 151260 – 208 л.

Как определить оригинал от подделки

  • Заниженная стоимость масла на 10-20% указывает на вероятность подделки. Очевидно, что мелкие магазины и перекупщики в интернете, не имея никакой ответственности, могут сделать виноватым пострадавшего покупателя. Несколько иная ситуация с крупными торговыми сетями, которые тоже продают поддельное масло, но вероятность подделки в данном случае является минимальной. Это объясняется нежеланием продавцов идти на определенные риски, ведь вся ответственность ложится на них. Нередко мошенники (в крупных сетях) пытаются реализовать подделку по такой же цене, что и оригинальное масло (чтобы избежать подозрений). Здесь цена не является решающим фактором, поэтому рассмотрим другие отличия подделки от оригинала.
  • Оригинальная канистра с маслом изготовлена из качественного пластика (реже – из металлической тары), который может быть с вкраплениями или переливаться на свету, как автомобильная краска металлик. Обратим внимание на поверхность канистры – она должна быть гладкой, с ровными краями и без дефектов литья (заусенцы, раковины и т. д.). Что касается подделок, их можно отличить по неоднородности и высокой степени «прозрачности» пластика, через который даже можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. По сравнению с оригиналом «кустарная» подделка имеет неровную разметку шкалы уровня масла либо цветные метки вместо литья.
  • Оригинальная этикетка наносится на канистру ровно и без пузырей – поддеть такую ногтем очень трудно. Обратим внимание на информацию о продукте – шрифт должен быть четким и ровным, без орфографических ошибок. Далее отметим качество изображения, которое у подделки зачастую однородное, блеклое и размытое, с отсутствующими градиентами и цветными переходами.
  • Дата изготовления канистры (должна быть более ранней, чем дата изготовления масла) наносится на дно упаковки. Номер партии и срок годности присутствуют только на оригинальной упаковке. Штамп с датой должен быть четким и не иметь потертостей.

Крышка имеет следующие способы защиты:

  1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые ломаются при открытии крышки.
  2. Штрихкод или логотип производителя, указанный на боковой поверхности крышки и стопорного кольца. Таким образом, при открытии надпись с логотипом как бы разделяется на две половинки. Совместить их в кустарных условиях не представляется возможным.
  3. Голограмма в виде символов Original или Genuine, свидетельствующих о подлинности изделия. Эти символы переливаются на свету, их можно разглядеть под углом. Голограмма саморазрушается после открытия канистры, и подделать ее тоже не так просто.
  4. Рельеф ребер крышки у подделки более узкий, чем в оригинальном исполнении. К тому же, мошенники отказываются от всяких мелочей типа гравировки бренда, либо вовсе используют обычный клей (вместо стопорного кольца). Из-за этого могут быть подтеки масла, если перевернуть канистру вверх дном.

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации:

  1. Проблемы с запуском в холодную погоду, возникающие даже при не очень низкой температуре. Это наверняка указывает на недавно залитое поддельное масло, которое быстро густеет и замерзает. Последствия этого: недостаточная смазка взаимодействующих компонентов, трение между ними, перегрев и преждевременный износ.
  2. Перерасход масла и необходимость постоянной доливки в течение всего межсервисного интервала. Такое масло не соответствует параметрам, которые указаны на этикетке изделия. Поддельная смазка имеет свойство быстро выгорать и испаряться. Более того, контрафакт склонен к образованию продуктов износа и грязевых отложений, которые накапливаются в масляных каналах, после чего ДВС выходит из строя.

Тест масла Total Quartz Ineo ECS 5w30 подделка и оригинал

Маслотест #13. Total Quartz Ineo ECS 5W-30 подделка и оригинал тест, отличия

Watch this video on YouTube

Заключение

Total Quartz INEO ECS 5W-30 имеет ряд особенностей, включая активные моющие свойства и устойчивые вязкостные характеристики, совместимые с широкими температурными перепадами. Под воздействием негативных условий детали двигателя, как правило, могут подвергаться повышенному износу, однако в случае с оригинальным продуктом Total Quartz эти неполадки совершенно исключены – во многом благодаря прочной масляной пленке, которая равномерно распределяется по поверхности всех деталей и обволакивает их таким образом, чтобы обеспечить защиту от внешних и внутренних воздействий. Исходя из этого, смазочный материал Total Quartz наделен характеристиками настоящего синтетического масла.

Преимущества

  1. Устойчивость заводских технических характеристик масла, которые продолжают действовать весь межсервисный интервал
  2. Увеличенный срок службы каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров в бензиновых и дизельных двигателях (соответственно)
  3. Поддержание чистоты металлических компонентов, а также их высокая антикоррозионная защита
  4. Минимальный уровень содержания вредных химических элементов, включая серу, хлор, сажу и т. д.
  5. Высокая топливная экономичность при запуске ДВС, а также при многочасовой работе мотора
  6. Хорошие показатели текучести в морозных условиях
  7. Минимальный выброс углекислого газа и сажевых частиц в атмосферу
  8. Эффективное отведение тепла и охлаждение поршней и поршневых колец
  9. Отсутствие пенообразования в холодном или горячем состояниях
  10. Минимальная летучесть и невысокая испаряемость
  11. Широкий спектр действия диспергирующих и чистящих присадок.

Тест на трение масла Total Quartz Ineo ECS 5w30

Недостатки

  1. Вероятность подделок у перекупщиков в интернете, а также в мелких магазинах с сомнительной репутацией
  2. Низкая совместимость со старыми двигателями, страдающими подтеками масла из-за микротрещин и ослабевших уплотнителей.

Отзывы

  • Мурат, Нижегородская область. У меня Пежо 308 1.6 2011 года выпуска. Машина поддержанная, после покупки я сразу поменял все расходные материалы, в том числе моторное масло – мне посоветовали Total Quartz Ineo ECS 5W-30. Раньше было залито G-Energy, поэтому пришлось тщательно промывать в сервис-центре. Я прикупил 5 литров, так как всего требуется 4 литра, в итоге еще оставался 1 л для доливки. Согласно инструкции, межсервисный интервал составляет 20 тыс. км, но в моем случае получилось около 8 тыс. км, ведь в этот период еще надо менять масляный фильтр (вместе с заменой масла). Смазывающие свойства порадовали – детали не трутся, посторонних звуков и шумов я не наблюдаю. Двигатель 1.6 конечно работает на полную мощность, т к я вообще любитель позажигать и в городе, и тем более на трассе. Короче, масло позволяет в полной мере раскрыть потенциал крохотного атмосферника. Надеюсь, маркировки 5W-30 хватит вплоть до 100 тыс. км.
  • Давид, Екатеринбург. Автомобиль Хавал Н9, потребляет 14 литров на 100 км. С маслом Тотал Кварц расход не снизился – чудес не произошло. Еще и доливать приходиться в течение 10 тыс. км – именно такой я соблюдаю межсервисный интервал (доливаю до 200 мл). В общем, масло никак не повлияло на работу мотора – он такой же прожорливый и довольно шумный на высоких оборотах. Но это вовсе не означает, что масло плохое, особенно в сравнении с моей предыдущей смазкой Kixx. У Total Quartz отличные моющие свойства, которые предотвращают образование сажи и нагара на деталях двигателя. К сожалению, на упаковке нет дополнительной защиты от подделки. Сама канистра – пластиковая, еще и не переливается на свету (как у Шелл или Kixx например). Лучше покупать только в сервисном центре.
  • Марина, Московская область. Total Quartz Ineo ECS 5W-30 выручает меня и мой автомобиль уже который год. До кризиса (до 2014 года) я покупала по целой канистре, однако в связи с резким подорожанием приходиться уменьшать свои аппетиты – меньше ездить и экономить на масле. Раньше заливала в Тойоту Scion Xa 2006 года выпуска. Проблем не было в течение двух лет, мотор даже заводился при минус 30 градусах. Потом появился Форд С-Макс, масло я не меняла – в целом, тоже все хорошо. Масло отлично сгорает и не образует угара, сажи, почти не испаряется. Короче говоря, масложора мне не доводилось наблюдать ни на Тойоте, ни на Форде. Пожалуй, некачественное (поддельное) масло мне еще никогда не попадалось, поскольку я знаю где покупать (преимущественно в сервисе и у дилеров, иногда заказываю). Вообще данное масло – не полноценная синтетика, и в некоторых случаях это даже лучше, особенно для старых двигателей как у меня.
  • Виталий, Новосибирская область. Судя по характеристикам, масло Тотал Кварц Ineo ECS 5W-30 подходит для автомобилей Ситроен, Мини Купер и Пежо. У меня были все три модели, вот сейчас например, второй Пежо 308 (второго поколения). В последнее время многие владельцы (мои знакомые, в том числе и я, да и все остальные российские обладатели этого масла) стали жаловаться на масло данного производителя – мол, оно склонно к образованию угара, быстро испаряется. Уже при 7-8 тыс. км появляются продукты износа, металлическая стружка и прочие отложения. Приходиться менять на 6-7 тыс. пробега. Позже производитель сам разъяснил ситуацию – мол, «наше масло не пригодно для эксплуатации в России, из-за низкого качества топлива, которое все равно дорожает и дорожает. Но если не пригодно, тогда почему тогда продают в России? Мол, зарабатывать не вредно, а потребитель дальше пускай сам копается в этом коксе и шламе в двигателе. Пока что остается ездить с коротким регламентом, но еще причина может быть в старом двигателе.

Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Снижено влияние на окружающую среду: снижение расхода топлива на 3% по сравнению со стандартным маслом 15W-40 согласно официальному АСЕА тесту М111FE.
  • Защита двигателя и чистота: масло содержит моюще-диспергирующие присадки и предлагает наилучшую из всех возможных в своей категории защиту от изнашивания и образования отложений.
  • Легкий холодный пуск: пуск холодного двигателя легко осуществить благодаря хорошей текучести масла при низких температурах.
  • Интервал между заменами масла: возможность расширения интервалов замены масла ограничена режимом эксплуатации автомобиля, поэтому, пожалуйста, всегда обращайтесь к руководству по использованию транспортного средства.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Моторное масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 на основе синтетической технологии разработано с учетом наиболее строгих требований производителей как бензиновых, так и дизельных двигателей.
  • QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 особенно подходит для двигателей с турбонаддувом, мультиклапанной системой и непосредственным впрыском.
  • Данное масло может быть использовано в самых жестких условиях эксплуатации (движение в плотном городском потоке или по автомагистрали) независимо от сезона.
  • QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 прекрасно подходит для автомобилей FORD, оборудованных катализаторами дожига выхлопных газов.
  • QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 рекомендовано к применению на автомобилях Jaguar Land Rover, требующих одобрения Jaguar Land Rover STJLR.03.5003.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

QUARTZ FUTURE NFC 5W-30СтандартЕдиницы измеренияЗначение
Класс вязкостиSAE J3005W-30
Плотность при 15 oСASTM D1298кг/м3851
Кинематическая вязкость при 40 oСASTM D 445мм254
Кинематическая вязкость при 100 oСASTM D 445мм29,8
Индекс вязкостиASTM D 2270170
Температура вспышкиASTM D92oС230
Температура застыванияASTM D 97oС-36

Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления

МОТОРНОЕ МАСЛО QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 может подойти для следующих моделей:

* Обращаем внимание, что при выборе моторного масла необходимо следовать инструкциям автопроизводителя, указанным в руководстве по эксплуатации.

Отзывы о моторном масле Total Quartz Ineo ECS 5W30 5Л

Описание товара:

синтетическое, 5w-30, бензин/дизель, 5 л
Данный товар можно купить по цене: 39 у.е. — 46 у.е.

Мнение покупателя:

Пежо 307 SW 2.0 HDI FAP 2004 г.в. Вот-вот юбилей — 300.000 км. пробега)) В семье авто с 2011 года. Ранее прежний владелец лил конкретно это масло, ну и я не стал ничего другого находить. Потому что передвигаюсь много, то масло приходится поменять дважды в год. Зимой вопросов не появлялось никогда, заводится ровно, работает тоже. Так что воспоминания только положительные. Ах так раз пора прикупить канистрочку на замену.

Мнение покупателя:

контора уже 2-ой год льёт в четыре ивеки. шефа всё устраивает — и стоимость, и качество. перебежали с Селении из-за нерегулярности поставок. никаких нехороших симптомов после перехода увидено не было.
в собственный фокус 5 лет лил — тоже no problem. как и у знакомых, в главном на французах.

синтетику рекомендую, по остальным думаю тоже все о.к..

Мнение покупателя:

2-ой раз меняю на 2.0HDI данное масло. 20.000 км как и советует производитель при обычной эксплуатации.
Никого не слушаю по поводу подмены после 10.000 а тем паче 7500 = полный абсурд. Рекламный ход для улучшения продаж.
За 7 лет подмены каждых 20.000 км с движками ничего не происходило. 1-ое авто была 20 летней с пробегом более 400.000 км и у меня прожила еще 100.000 км и 5 замен масла. Продалась в безупречном состоянии.

В 2.0HDI лью только эту синтетику. Что бы турбина жила, ей необходимо конкретно синтетика. Знакомый уже попал на турбину спустя 2 подмены полу-синтетики…

Конечно, все ИМХО.

Мнение покупателя:

Да масло просто замечательное! Безотступно советую для авто с FAP фильтром!

Мнение покупателя:

Хорошее масло. Движок заводится просто в всякую погоду. Так же увидел экономию горючего в приделах 0,3 л на 100 км. а за 10000км это приблизительно 30 л. соляры выходит 20 у.е экономии. Если их отнять из цены масла, то 5л ТОТАЛ стоит 30 у.е. Движок работает как бензиновый. Использую его на 2,0 HDI Пежо 406.

Мнение покупателя:

3 подмены этого масла и заморочек нет, 90% городка, 90% режима старт-стоп
Авто 1,6 хди

Мнение покупателя:

Офигенное масло (меньше загрязняет ФАП-фильтр — это самый главный плюс), уменьшает расход горючего, дизельный движок просто шепчет (2.2 HDi Citroen C5 2001). Реально приблизительно на 0,3 литра средний расход уменьшился.

Total 132353 Масло моторное 5w-40 60 л.

Вязкость:
5W-40

Состав масла:
синтетика

Спецификация API:
CF, SN

Спецификация ACEA:
A3, B4

Допуски производителей:
BMW Longlife-01, MB 229.3, PORSCHE A40, PSA B71 2296, VW 502.00, VW 505.00

Тип ёмкости:
Бочка

Объём, л.:
60

Модель:
QUARTZ 9000 5W-40

EAN-13:
3425901028071

Товарная группа:
масла ДВС

Высота, мм:
660

Длина, мм:
360

Объем упаковки, л:
60

Масса, кг:
54

Ширина, мм:
360

лучших синтетических масел (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества синтетического масла

  • Увеличение срока службы двигателя. Лучшее синтетическое моторное масло имеет высокую степень естественной растворимости, что означает, что оно может очищать и удалять отложения. Это защищает ваш двигатель от шлама и отложений, поэтому он может работать максимально плавно и эффективно, а также продлевает срок службы уплотнений двигателя и других компонентов.
  • Увеличьте производительность двигателя. Есть причина, по которой на всех высокопроизводительных транспортных средствах и гоночных автомобилях используется синтетическое масло с завода — превосходные характеристики двигателя. Энтузиасты часто сообщают, что при использовании синтетического масла они ощущают больше мощности и крутящего момента своих двигателей. По крайней мере, синтетическое масло более гладкое, чем обычное масло, поэтому ваша поездка будет плавной, как шелк.
  • Увеличьте расход топлива. Синтетическое масло премиум-класса снижает трение между ключевыми компонентами двигателя, обеспечивая плавную и эффективную работу двигателя.Теоретически это увеличивает расход топлива вашего автомобиля, поэтому вы будете проводить больше времени в дороге и меньше времени (и денег) на заправку.
  • Лучше течет в холодную или жаркую погоду. Запатентованная формула синтетического моторного масла улучшает текучесть при экстремальных температурах. В зимнее время его устойчивость к снижению вязкости позволяет ему свободно течь независимо от того, насколько холодно на улице, поэтому ваш автомобиль с меньшей вероятностью сломается из-за холодного пуска. В качестве альтернативы синтетическое масло работает с максимальной эффективностью и в жаркую погоду.
  • Более длительный срок службы, чем у обычного масла. Лучшее полностью синтетическое моторное масло имеет значительно более длительный срок службы, чем синтетические смеси или обычное масло. В некоторых случаях полностью синтетическое масло имеет интервал замены до 15 000 миль по сравнению с 3 000 миль для обычного моторного масла.
  • Экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Хотя производство синтетического сырья изначально стоит дороже за кварту, чем при обычном производстве, в долгосрочной перспективе это экономит ваши деньги. Вы не только увеличите пробег компонентов двигателя и сэкономите деньги на топливе, но и сэкономите на менее частой замене масла.Это то, о чем может взволновать каждый автомобилист.

Типы синтетического масла

Полностью синтетическое

Полностью синтетическое моторное масло с уникальной молекулярной структурой создано в лаборатории и содержит присадки, обеспечивающие оптимальную защиту от износа и рабочие характеристики вашего двигателя. В отличие от обычного масла, его не получают из цельной сырой нефти, поэтому в его состав не входят какие-либо примеси, которые можно найти в обычном масле. Лучшее синтетическое моторное масло марки использует запатентованную смесь противоизносных и чистящих присадок, чтобы ваш двигатель работал наилучшим образом.

Синтетическая смесь

Как следует из названия, синтетическая смесь моторного масла представляет собой смесь обычного масла и синтетического базового масла марки. Смесь синтетических масел можно рассматривать как обычное масло, обогащенное синтетическими добавками для лучшей защиты двигателя и его производительности. Тем не менее, стоит отметить, что синтетические смеси не обеспечивают такой же уровень производительности и защиты, как синтетическое масло с лучшими характеристиками. Тем не менее, если вы решите не тратить немного больше на полностью синтетическое масло во время следующей замены масла, вы можете быть уверены, зная, что синтетическая смесь дает больше преимуществ, чем обычное масло.

Ведущие бренды

Liqui Moly

Немецкая компания Liqui Moly, основанная в 1957 году, производит масла, смазочные материалы и присадки. Бренд гордится тем, что предлагает продукцию премиум-качества по более доступной цене, чем ее конкуренты. Одним из ее лучших продуктов является синтетическое масло Longtime High Tech 5W30.

Mobil 1

Представленный в 1974 году, Mobil 1 предлагает синтетические моторные масла и смазочные материалы. Его синтетическое моторное масло, пожалуй, является самым узнаваемым брендом в бизнесе, при этом престижные производители автомобилей, такие как Porsche и Mercedes-Benz, используют синтетическое масло Mobil 1 во всех своих автомобилях.Один из самых продаваемых продуктов — Extended Performance 5W-30.

Royal Purple

Компания Royal Purple, основанная в 1986 году, является американским производителем смазочных материалов для автомобильной, промышленной, морской, мотоциклетной и гоночной промышленности. Он наиболее известен своими моторными маслами и пользуется одобрением автолюбителей благодаря своей высокоэффективной формуле. Особо популярным продуктом является High-Performance 5W-30.

Valvoline

С момента своего основания в 1866 году компания Valvoline завоевала прочную репутацию в автомобильной промышленности как один из лучших производителей моторных масел, присадок, очистителей и смазочных материалов.Эта компания из Кентукки направляет большую часть своих усилий на создание инновационных продуктов для улучшения характеристик мотоциклов и транспортных средств на дорогах и бездорожье. Одно из популярных моторных масел — Advanced Full Synthetic SAE 5W-30 Motor Oil.

Цены на синтетическое масло

  • Менее 30 долларов: Вы найдете несколько вариантов по цене менее 30 долларов за 5-литровый контейнер, хотя большинство этих продуктов представляют собой синтетические смеси. Не все марки синтетических моторных масел по доступной цене созданы одинаково, поэтому обязательно изучите наши обзоры синтетических моторных масел, чтобы определить, какое из них соответствует вашим потребностям.
  • 30–39 долларов США: Большинство синтетических моторных нефтепродуктов относятся к этому ценовому диапазону. Здесь вы найдете все, от высококачественного моторного масла до масла для больших пробегов. Эти варианты обычно обеспечивают отличное сочетание производительности, эффективности и стоимости.
  • От 40 долларов США и выше: По этой высокой цене можно приобрести одни из лучших моторных масел в мире. Эти синтетические масла премиум-класса обещают лучшую защиту, производительность и эффективность двигателя.

Основные характеристики

Вязкость

Класс вязкости является наиболее важным фактором при выборе подходящего синтетического моторного масла для ваших нужд.Если вы эксплуатируете свой автомобиль в более жарком климате или часто глушите двигатель, лучше всего использовать вязкость 10W-40. Синтетическое масло 5W-30 подходит для поездок в самый теплый или холодный климат. Наконец, если вы едете в условиях, которые можно охарактеризовать как арктические, рекомендуется синтетическое масло 5W-20 или даже 0W-20.

Применение

На этикетках всех типов синтетического масла указано конкретное применение, для которого масло предназначено. Некоторые распространенные применения синтетических масел включают увеличенный пробег, увеличенные характеристики, дизельные двигатели и мотоциклы.Прежде чем покупать лучшее синтетическое масло для своих нужд, проверьте состояние своего автомобиля.

Совместимость с существующим маслом

Прежде чем добавлять полностью синтетическое моторное масло в свою поездку, важно отметить, совместимо ли это масло с другими типами масла. Если это не так, вам придется слить имеющееся масло перед заливкой синтетического материала. Также очень важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла требуется вашему автомобилю. Например, большинство старинных автомобилей было спроектировано так, чтобы лучше всего работать на обычном масле.

Присадки

Каждая марка синтетического моторного масла добавляет свою собственную смесь присадок для улучшения определенных свойств. Например, улучшители индекса вязкости очень хорошо работают, чтобы масло не становилось слишком жидким при более высоких температурах. Другие добавки, такие как моющие средства, являются эффективными чистящими средствами, предназначенными для удаления отложений и шлама с вашего двигателя. Прежде чем покупать синтетическое моторное масло, определите, какие присадки принесут вам больше всего пользы.

Прочие соображения

  • Цена. Если вы боитесь снизить надбавку к цене, которую требуют некоторые высококачественные полностью синтетические масла, это вполне понятно. Бренды дорогих синтетических масел не всегда объективно превосходят менее дорогие. Проведите сравнение синтетических масел и исследуйте обзоры в Интернете, чтобы определить, какое синтетическое масло вам подходит.

Советы

  • Если вы переходите на синтетическое масло, подумайте также о переходе на высококачественный масляный фильтр, чтобы лучше защитить двигатель от мелких металлических чешуек и других микроскопических побочных продуктов сгорания, которые могут ускорить износ двигателя.
  • Важно внимательно читать этикетку на емкостях с синтетическим моторным маслом. Эти ярлыки содержат важную информацию о вязкости синтетического масла, его применении и, иногда, о содержащихся в нем присадках.
  • Найдите пончик с рейтингом Американского нефтяного института (API) где-нибудь на этикетке контейнера с синтетическим маслом. Этот знак одобрения означает, что синтетическое моторное масло соответствует строгим стандартам качества API. Чтобы узнать больше о категориях масел API, щелкните здесь.
  • Перед тем, как перейти на полностью синтетическое масло, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо инструкции по обкатке для подготовки к переключению. Также убедитесь, что синтетическое масло, которое вы собираетесь использовать, совместимо с другими типами масла. Если это не так, вам придется полностью слить имеющееся масло, прежде чем переходить на полностью синтетическое.
  • Если вы не боитесь испачкать руки и самостоятельно менять масло в автомобиле, убедитесь, что вы не переполняете картер двигателя маслом.Переполненное масло может промыть картер и вызвать появление пузырьков воздуха в масле. Это может вызвать перегрузку компонентов двигателя, вызвать перегрев и даже засорение свечей зажигания.
  • Проверяйте масло при каждой второй заправке. Для достижения наилучших результатов запустите машину на 15 минут, а затем припаркуйте ее на ровном месте. Дайте ему остыть в течение 15 минут, выньте масляный щуп и протрите чистой тряпкой. Вставьте щуп до упора, затем вытащите его, чтобы убедиться, что уровень масла находится между отметками.
  • Если вы планируете много буксировать или участвовать в гонках на своем транспортном средстве, подумайте о добавлении маслоохладителя, если ваша поездка еще не оборудована им.Масляные радиаторы работают так же, как и ваш радиатор, и могут значительно увеличить срок службы вашего двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Q: Что означает API SM / CF и SL, SJ, SH, SG на моем резервуаре для масла?

API устанавливает признанные в отрасли стандарты на нефть и нефтепродукты для легковых и коммерческих автомобилей. Буквы после API, такие как SM или SL, обозначают качество моторного масла. В настоящее время высшим стандартом для легковых автомобилей является SN. CF обозначает стандарт дизельного двигателя или коммерческого автомобиля, а самый высокий стандарт — CJ-4.

Q: Повредит ли я свой двигатель, если перейду с синтетического масла на обычное?

Нет, хотя вы можете ощутить ощутимую потерю защиты, производительности, расхода топлива и долговечности, если вернетесь на обычное масло. Имейте в виду, что некоторые типы синтетического масла не предназначены для смешивания с другими типами масел, поэтому в этом случае вам придется слить имеющееся синтетическое масло перед добавлением любого обычного масла.

Q: Есть ли срок годности у закрытых бутылок с синтетическим маслом?

Это во многом зависит от конкретного производителя синтетического моторного масла.Некоторые бренды заявляют, что невскрытые емкости их синтетического моторного масла имеют практически неограниченный срок годности при хранении в идеальных условиях. С другой стороны, другие бренды, такие как Mobil 1, заявляют, что неоткрытые емкости с их маслом служат до пяти лет. Прочтите этикетку емкости с синтетическим маслом для получения этой информации и всегда следите за сроком годности производителя.

Q: Синтетическое масло заставит мой двигатель потреблять больше масла?

Это еще один часто цитируемый миф о синтетическом моторном масле, и он тоже ложный.Синтетическое моторное масло никоим образом не заставляет ваш двигатель потреблять больше масла по сравнению с обычным маслом.

Q: Правда ли, что некоторые марки синтетического масла могут прослужить до 15 000 миль?

Благодаря инновационным присадкам и другим свойствам современного синтетического моторного масла вы действительно можете соблюдать рекомендуемые производителем интервалы замены масла, не нанося никакого вреда вашему двигателю. Обратите внимание, что точный интервал замены масла может варьироваться в зависимости от вашего конкретного автомобиля, поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у него нет другого рекомендованного интервала замены масла.

Последние мысли

Из нашего обзора мы пришли к выводу, что Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil — лучшее синтетическое масло для двигателей, требующих максимальной защиты. Он сохраняет свои защитные свойства на протяжении тысяч миль тяжелой езды. Если вы ищете более экономичный вариант, чтобы поддерживать свой двигатель в отличной форме, то подумайте о моторном масле Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 5W-30.

Масло моторное «Total Quartz 9000 5W30»: отзывы, характеристики, характеристики

.

Двигатель автомобиля требует периодического обслуживания.В процессе выполнения этой задачи используемая смазка должна меняться. Для этого приобретают средства с определенным составом. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации мотора. К выбору смазочных материалов нужно подходить ответственно. Сегодня на рынке расходных материалов для автомобилей представлено большое количество вариантов.

Одним из популярных поездов сегодня у отечественных автовладельцев является масло «Тотал Кварц 9000 5W30». Отзывы специалистов и водителей помогут принять решение о необходимости приобретения представленных средств на свой автомобиль.

общие характеристики

Характеристика линейки моторных масел Total Quartz начинается с информации о производителях. Производится корпорацией TotalFinaElf, резиденция которой находится в Париже. Компания разрабатывает и создает смазочные материалы для различных групп автомобилей. Поэтому все научные разработки и исследования ведутся только в этом направлении.

Масло Total Quartz известно во всем мире уже более ста лет. В нашей стране он появился сравнительно недавно.Продукция французского бренда сразу же стала популярной среди отечественных водителей. Относительно высокая стоимость не отпугнула потребителей от европейской смазки.

Отзывы о масле «Total Quartz 9000 5W30» довольно неоднозначны. Однако специалисты отмечают, что это действительно качественный продукт. Стоимость банки объемом 4 л в среднем около 1700-2000 рублей. Это достаточно дорогой товар. Высокая стоимость объясняет рабочие характеристики масла.

Характеристики

Моторное масло Total Quartz 5W30 всесезонно.Это синтетическое средство. Его основа полностью состоит из искусственных компонентов. Это позволяет объекту выдерживать высокие рабочие нагрузки, эффективно отводить ненужное тепло от двигателя, а также обеспечивать легкий запуск в сильный мороз.

В состав средства входит сбалансированный набор присадок. В продаже есть несколько серий Total Quartz. Они различаются разрешениями автопроизводителей. Отзывы о масле Total Quartz Energy 9000 5W30, которые оставляют профессиональные механики, говорят о его узкой специализации.Представленный продукт рекомендован для двигателей новых автомобилей KIA.

Более универсальной серией является Future NFC. Данная линейка подходит для некоторых моделей автомобилей «Форд», «Ягуар», «Вольво». Выбирая товар, необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя. Не для каждого типа мотора подходит новый синтетический расходный материал.

Область применения

Масло Total Quartz 9000 5W30 применяется в бензиновых и дизельных двигателях. Такие двигатели относятся к классу нового поколения.Допускается также применение представленного масла для силовых видов оборудования, год выпуска которого не ниже 2000 года.

Масло подходит для автомобилей с катализаторами, работающих на сжиженном газе или неэтилированном бензине. Большая часть представленного продукта подходит для систем с непосредственным впрыском топлива. Также разрешено использование этого инструмента в многоклапанных механизмах, двигателях с турбонаддувом.

Особый состав продукта позволяет эксплуатировать систему при высоких нагрузках.Чаще всего такие условия определяются городской ездой. В мегаполисах машина может долго стоять в пробке. Мотор требует качественного отвода тепла. Это позволяет сделать масло «Тотальный кварц».

Условия использования

Отзывы о моторном масле «Тотал Кварц 9000 5W30» говорят о высокой эффективности этого средства. Однако его следует использовать в условиях, четко оговоренных производителем.

Масло всесезонное «Тотал Кварц» может быть в картере автомобиля как летом, так и зимой.Обеспечивает полноценную работу двигателя в тепловом диапазоне от -25 до +30 ° С. В этом случае инструмент обеспечивает быстрый запуск мотора в сильный мороз. Летом при значительном повышении температуры особая формула масла позволяет ему оставаться на всех деталях системы. Тонкая пленка вещества не рвется, сухие поверхности не появляются.

Синтетическая основа более текучая, чем для минеральных разновидностей смазочных материалов. Благодаря этой особенности масло быстро обволакивает все детали системы.В старых автомобилях с большим пробегом образуются микротрещины и дыры в изоляционных материалах. Через них может вытекать синтетическая смазка. Поэтому синтетика используется исключительно в новых двигателях.

Технические характеристики

Чтобы правильно оценить свойства продукции французского бренда, необходимо учитывать технические характеристики масла «Total Quartz 9000 5W30». У этого инструмента есть основа, которая на 100% сделана из искусственных материалов.

Плотность масла 851 кг / м³ при 15 ° C.Кинематическая вязкость при 100 ° C составляет 9,8 мм2 / с. Заявленная производителем температура вспышки составляет 223 ° С. Это достаточно высокий показатель.

Щелочное число масла 10,1 млн КОН / г. Это указывает на способность масла удалять загрязнения из компонентов двигателя и нейтрализовать развитие коррозии.

Смазка застывает при -36 ° С. Представленные характеристики полностью соответствуют высоким требованиям современных производителей автомобилей.

Результаты лабораторных испытаний

Отзывы на моторное масло «Total Quartz 5W30» специалисты предоставляют после независимого тестирования.По результатам испытаний можно сделать выводы о качестве этого расходного материала.

В ходе исследования было установлено, что индекс вязкости соответствует значению, заявленному производителем. Это норма для объекта ACEA A5 / B5.

Щелочное число также определяется на уровне, указанном производителем. Это свидетельствует о высокой способности средства нейтрализовать различные загрязнения, предотвращать развитие коррозии.

Температура застывания масла несколько отличается. Производитель указал порог -36 ºС, и тест показал, что смазка начинает схватываться при -44 ° С. Это отличный результат, который говорит о возможности запуска двигателя даже в сильный мороз. По результатам исследования специалисты отметили масло Total Quartz как качественный продукт.

Пакет присадок

Масло моторное Total «Total Quartz 5W30» состоит из минеральной основы и специального набора присадок.Они обеспечивают соответствие смазочного материала всем современным стандартам и требованиям.

Пакет присадок, используемый для создания формулы Total Quartz oil, под названием Infineum. Содержание серы в масле находится на уровне 0,242 ед. Это хороший результат. Смазка соответствует высоким экологическим требованиям, разработанным в Европе.

Также в состав входят противоизносные присадки ZDDP. В их основе — фосфор и цинк. Безол — беззольный диспергатор в формуле.Моющая и нейтрализующая добавка — кальций. Это современный качественный набор присадок. Они обеспечивают стабильную полноценную работу двигателя.

Преимущества

Представленные отзывы о масле Total Quartz

  • W30 позволяют выделить ряд преимуществ этого расходного материала. Специалисты утверждают, что при правильном применении экономия топлива достигает 10%.

    Масло устойчиво к процессам окисления (высокое щелочное число). Это дает возможность увеличить интервалы замены масла до 3 тыс. Км.При этом двигатель имеет надежную защиту. При этом отличается большей производительностью.

    Представленное масло соответствует экологическим нормам, установленным мировым сообществом. При правильном использовании он не вредит окружающей среде и здоровью человека.

    После использования «Total» двигатель остается чистым. В продукте содержится минимальное количество серы и фосфора. Индекс золы также низкий.

    Обзоры экспертов

    Масло Motor Total Quartz 9000 5W30, отзывы которые оставляют специалисты, качественный продукт.Это может значительно продлить работу мотора. Однако при выборе нового смазочного материала следует внимательно изучить допуски и рекомендации производителя транспортного средства. В противном случае использование такого инструмента для мотора может стать фатальным.

    Синтетические масла негативно действуют на элементы механизмов старых автомобилей. Поэтому их категорически не рекомендуется заливать в картер двигателя с большим пробегом или систем, не отвечающих требованиям производителя масла.

    Специалисты утверждают, что это высококачественное масло, предназначенное для новых двигателей. Он соответствует заявленным производителем характеристикам, а также высоким европейским стандартам.

    Отрицательный отзыв водителей

    Моторное масло «Total Quartz 9000 5W30» практически все пользователи отмечают как качественный продукт. Около 3% опрошенных водителей оставили о нем отрицательные отзывы.

    Некоторые автовладельцы утверждают, что представленное масло слишком дорогое. Однако его качество не оправдывает их ожиданий.Быстро выгорает. Достаточно часто заливайте новое масло.

    Также много подделок данной смазки. Чтобы получить желаемый результат от приложения «Тотал Кварц», вам необходимо приобрести инструмент у проверенных разработчиков. Также категорически нельзя заливать масло в картер мотора, не убедившись, что состав системы соответствует требованиям. В противном случае можно ожидать даже более серьезных последствий, чем быстрое выгорание масла. При неправильном использовании с течением времени может потребоваться капитальный ремонт двигателя или его полная замена.

    Положительные отзывы

    Масло моторное «Total Quartz 9000 5W30» в 97% случаев получает положительные отзывы. Он обеспечивает легкий запуск двигателя даже при резких перепадах температуры. Мотор остается чистым. Его сила возрастает. Заметно снижен расход бензина.

    При использовании представленных средств двигатель работает длительное время, капитального ремонта не требует. Расход масла в новой системе минимальный. Это экономит деньги на периодическое обслуживание мотора.

    Также водители отмечают высокие моющие свойства данного масла. Они утверждают, что углеродные отложения не накапливаются на металлических элементах системы. Масло долго не окисляется. Это также позволяет продлить срок его действия.

    Рассмотрев особенности масла Total Quartz 9000 5W30, отзывы экспертов и опытных водителей, можно отметить высокое качество смазки. Требует от владельца транспортного средства осознанного подхода к выбору этого инструмента для двигателя своего автомобиля.Представленный продукт значительно продлевает работу мотора, обеспечивает его стабильную работу. Экономия достигается за счет снижения расхода топлива, а также длительного срока службы смазочного материала.

    Описание синтетического масла

    | Синтетическое и обычное масло | Смазка для машинного оборудования

    Синтетическое масло — смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений; эти соединения образуются путем разрушения, а затем восстановления молекул нефти.

    Что такое синтетическое масло?

    Синтетическое масло — это смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений; эти соединения образуются путем разрушения, а затем восстановления молекул нефти.Под микроскопом в капле синтетического масла видны миллионы молекул почти одинакового размера и структуры. И наоборот, минеральное или обычное масло производится с использованием очищенной сырой нефти. Капля обычного масла под микроскопом показывает миллионы молекул разной формы, размера и структуры. Синтетическое масло может быть полностью синтетическим или синтетическим и может быть получено из нескольких основных типов.

    Полностью синтетические масла используют синтетическое базовое масло, представляют собой уникальную молекулу за молекулой без использования нефти и включают присадки, предназначенные для помощи в деградации масла.Синтетическая смесь представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетических базовых масел. Добавление синтетического базового масла к обычному минеральному маслу дает вам немного больше защиты, чем простое использование обычного масла.

    Есть несколько типов синтетических материалов с совершенно разными свойствами и сферами применения. Однако большинство синтетических материалов, используемых в автомобильной промышленности, представляют собой полиальфаолефины (ПАО). Для простоты основная ссылка на синтетические масла в этой статье будет относиться к ПАО.

    Синтетическое и обычное масло

    Большинство автомобилей могут использовать синтетическое или обычное минеральное масло, которое соответствует спецификациям Американского института нефти (API) и Международного консультативного комитета по стандартизации смазочных материалов (ILSAC). Однако синтетические масла часто продаются как обладающие более высокими эксплуатационными характеристиками по сравнению с обычным маслом. Эти превосходные характеристики могут относиться только к определенным свойствам, но не к другим. Возможно, что некоторые составы обычных минеральных масел могут демонстрировать превосходные характеристики по определенным свойствам.

    На протяжении многих лет было проведено множество исследований по сравнению синтетического масла с обычным минеральным маслом. В частности, Американская автомобильная ассоциация (AAA) использовала сертифицированные лаборатории, использующие стандартизированные методы испытаний Американского общества испытаний и материалов (ASTM) для изучения различий в моторных маслах, продаваемых как обычные, и в полностью синтетических.

    Среди прочего, AAA обнаружила, что в проведенных тестах синтетические масла в среднем превосходили обычные масла на 47 процентов.В выбранных испытаниях оценивалось несколько важных физических, химических и эксплуатационных свойств, включая стабильность к сдвигу, образование отложений, летучесть, прокачиваемость при низких температурах, стойкость к окислению и реологические изменения (вязкости), вызванные окислением.

    По данным Consumer Reports, синтетическое масло быстро становится новой нормой: почти 70 процентов новых автомобилей в 2019 модельном году получают либо полностью синтетическое, либо синтетическое масло. Даже несмотря на то, что количество новых автомобилей, требующих синтетики, продолжает расти, для потребителей по-прежнему важно следовать рекомендациям производителя для своего автомобиля, когда дело доходит до замены масла.«Полусинтетические или полностью синтетические масла требуются для большинства новых автомобилей, но жизненно важно, чтобы рекомендации автопроизводителя выполнялись, иначе это может привести к ускоренному износу двигателя и другим проблемам», — сказал Machinery Lubrication Майкл Калкинс, менеджер по техническому обслуживанию AAA.

    Развитие синтетического масла поставило микроскоп на обычное масло. Несмотря на то, что обычное масло в большинстве случаев хорошо смазывает двигатель вашего автомобиля, его использование имеет некоторые возможные недостатки.Эти недостатки могут или не могут быть реализованы или замечены в зависимости от различных факторов, таких как предельная текучесть при чрезвычайно низких температурах, термическая и окислительная стабильность (длительная химическая стабильность при высоких температурах) и защита от вязкости (от износа и трения) при высоких нагрузках и температурах двигателя.

    Преимущества и недостатки синтетического масла

    Итак, каковы преимущества перехода на синтетическое моторное масло по сравнению с обычным моторным маслом? Если посмотреть на плюсы и минусы, синтетические смазочные материалы могут предложить значительные преимущества.Ниже приведены некоторые из наиболее значительных преимуществ синтетических масел (PAO) по сравнению с обычными моторными маслами. Обратите внимание, что в приведенном ниже списке предполагается, что пакет присадок будет одинаковым для двух вариантов, что бывает редко. Большинство составов синтетических смазочных материалов для автомобилей будет иметь превосходный пакет присадок, что усложняет сравнение. Другими словами, являются ли превосходные характеристики результатом использования синтетического базового масла, или это связано с превосходными присадками или небольшим количеством того и другого?

    • При воздействии определенных условий обычные минеральные масла обычно более склонны к химическому разложению (окислению) по сравнению с синтетическими.Эти вредные условия включают в себя побочные продукты сгорания, загрязнение топлива, загрязнение воды, металлические частицы, кислоты, прооксиданты и сильное нагревание (например, от горения). Воздействие этих условий обычно происходит в двигателях. Разложение масла может вызвать образование отложений, нагара или отложений, коррозию, изменение вязкости и снижение производительности двигателя.
    • Синтетика от природы имеет более высокий индекс вязкости. Это означает, что вязкость изменяется меньше (более стабильно) при изменении температуры во время нормального запуска двигателя и рабочих условий.Вязкость — важное свойство смазочных материалов, обеспечивающее толщину пленки или зазор между металлическими поверхностями, скользящими или вращающимися друг относительно друга. Без такой толщины пленки может возникнуть чрезмерное трение и износ.
    • При экстремально низких температурах минеральные масла (по сравнению с синтетическими) могут стать настолько густыми (высокая вязкость), что масло станет не перекачиваемым или не сможет эффективно циркулировать в двигателе. Отсутствие циркуляции масла может привести к нехватке смазочного материала и отказу двигателя.
    • Синтетические моторные масла обычно менее летучие, чем минеральные масла. Это означает меньшую потерю масла в выхлопном потоке двигателя, вызывающую загрязнение атмосферы. Это также может означать меньшую потребность в масле для макияжа между заменами масла.
    • Возможно, самое большое преимущество и причина такой популярности синтетического масла в том, что оно имеет более длительный срок службы, чем обычное масло. Рекомендуемый интервал замены синтетического масла составляет примерно каждые 5000-7000 миль, при этом некоторые бренды рекламируют гораздо больший интервал (от 15000 до 25000).Самая большая причина увеличения интервала замены масла описана в первом пункте выше. Независимо от того, какое масло вы используете, рекомендуется менять масло через регулярные интервалы, рекомендованные вашим производителем.

    Несколько недостатков синтетического масла , о которых следует знать, включают:

    • Вероятно, самый очевидный недостаток синтетического масла — это его стоимость. Цена на синтетическое масло примерно в два-четыре раза выше цены на обычное масло.
    • Синтетика может быть более склонна к осаждению добавок в условиях холодного хранения. Это расслаивает определенные присадки, которые потенциально могут привести к их полному отделению от масла.
    • Универсальные моторные масла, в которых используется синтетика, могут показывать немного меньшую экономию топлива на скоростях шоссе по сравнению с минеральным маслом. Это связано с тем, что минеральные масла требуют большего количества улучшителей индекса вязкости (присадок), чем синтетические. Эта добавка способствует снижению вязкостного трения за счет механизма, известного как временное уменьшение вязкости, вызванное сдвигом.
    Преимущества и недостатки синтетического масла
    Преимущества Недостатки
    Устойчив к окислению и химической деградации Дороже
    Лучше выдерживает перепады температур (холодные и горячие) Возможное осаждение / разделение добавки
    Лучше течет при низких температурах Немного ниже экономия топлива на шоссе
    Может образовывать меньше шлама и поверхностных отложений
    Увеличенные интервалы замены масла
    Более прочная толщина пленки при более высоких температурах и более высоких нагрузках

    Стоит ли синтетическое масло своих затрат?

    Когда дело доходит до цены синтетических или синтетических смесей, она не всегда черно-белая.«Очень сложно сделать обобщение из-за множества различий в брендах и составах масел. Кварта современного полусинтетического или полностью синтетического масла обычно стоит от четырех до 10 долларов, хотя некоторые специальные смеси могут стоить еще дороже», — объясняет Калкинс. .

    По данным исследования авторемонтных предприятий, утвержденных AAA, по состоянию на 2019 год пять кварт обычного масла стоят около 28 долларов, а замена масла на обычное масло стоит около 38 долларов. И наоборот, пять литров полностью синтетического масла обойдутся вам примерно в 45 долларов, в то время как замена масла на полностью синтетическое масло стоит примерно 70 долларов.Это означает, что переход с обычного на синтетический будет стоить среднему водителю около 64 долларов в год или 5,33 доллара в месяц.

    Хотя одобренное производителем обычное масло никоим образом не повредит вашему двигателю, дополнительные 30 долларов в месяц и переход на синтетическое масло могут сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе за счет защиты компонентов вашего двигателя с течением времени. Вы также можете компенсировать некоторые дополнительные расходы, реже меняя масло.

    Когда дело доходит до стоимости замены масла, частота замены синтетического масла больше, при этом большинство брендов рекомендуют замену масла на расстоянии от 5000 до 7000 миль (до 25000 миль в зависимости от некоторых брендов).Обычные замены масла рекомендуются на расстоянии от 3000 до 5000 миль. Важно отметить, что если вы собираетесь использовать синтетическое масло для более длительных интервалов замены масла, вам следует обновить масляный фильтр до фильтра с более длительным сроком службы, чтобы соответствовать синтетическому маслу.

    Итак, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное минеральное масло? «В целом, да, при условии соблюдения требований к классу вязкости и других требований к маслу», — говорит Калкинс.В то время как минеральное масло обеспечивает адекватную смазку двигателя вашего автомобиля, синтетическое масло лучше защищает ваш двигатель за счет использования более качественных, более очищенных базовых масел.

    «Всегда используйте по крайней мере тот тип масла, который рекомендован производителем вашего автомобиля. Если для вашего автомобиля требуется только обычное масло, немного более высокая стоимость полусинтетического продукта обеспечит лучшую защиту двигателя. Независимо от используемого масла, всегда следите за автомобилем. рекомендуемые производителями интервалы замены масла », — говорит Калкинс.

    Кроме того, подумайте, как долго вы планируете владеть автомобилем. Инвестиции в смазку премиум-класса могут немного продлить срок службы вашего двигателя; Однако, если вы планируете продать свой автомобиль задолго до того, как двигатель может выйти из строя из-за минерального масла, выгода от использования дорогой синтетики передается следующему владельцу вашего автомобиля. Другими словами, вы заплатили за дорогое масло, но получили минимальную выгоду за время владения автомобилем.

    Надо сказать, что есть определенные исключения из этой концепции.Один, в частности, подвергает двигатель наихудшим сценариям развития задолго до окончания его нормального срока службы. Сценарии наихудшего случая включают экстремальные температуры, забвение замены масла по графику, большие нагрузки, частые холодные пуски, частые короткие поездки на работу, ухудшение охлаждения двигателя и т. Д.

    Синтетические моторные масла: Digging Deeper

    Синтетическое масло, используемое в автомобилях, очищается от базовых масел или базовых масел. Американский институт нефти (API) делит базовые масла на пять категорий; первые три — это масла, очищенные от сырой нефти.Базовые масла группы IV являются полностью синтетическими, а группа V содержит все базовые масла, не входящие в первые четыре группы. API определяет два наиболее распространенных базовых масла, используемых для синтетических масел, как полиальфаолефины (PAO) и сложные эфиры (диэфир и полиол).

    • PAO — наиболее распространенный тип синтетических базовых масел, используемых сегодня, благодаря их умеренной цене и небольшим отрицательным характеристикам. ПАО являются базовыми маслами группы IV и по своему химическому составу схожи с минеральными маслами, но тот факт, что они созданы, а не извлечены, делает их более чистыми.Преимущества ПАО включают улучшенную окислительную и термическую стабильность, низкую летучесть (возможность быстрого изменения), хорошее рассеивание тепла, низкую температуру застывания (температура, ниже которой жидкость теряет способность течь) и отсутствие парафиновых молекул.
    • Esters- a Базовое масло Группы V, изготовленное из сложноэфирных масел, создается в результате реакции кислот и спиртов с отщеплением молекул воды. Наиболее распространенными сложными эфирами, используемыми для синтетических моторных масел, являются диэфиры и сложные эфиры полиолов.Диэфиры обычно используются в качестве присадки к базовому маслу на основе ПАО. Сложные эфиры обладают высокой термической стабильностью и отличными характеристиками с низкой температурой застывания, но плохой гидролитической стабильностью (сопротивление отвержденного полимерного материала возвращению в полутвердую или жидкую форму при воздействии высоких температур и влажности).
    Синтетический вариант Преимущества Недостатки
    Полиэфир или диэфир
    (Группа V)
    Самый высокий индекс вязкости, самая низкая точка застывания, самая высокая термическая стабильность Может быть неприемлемым при наличии проблем с накоплением влаги.Не может иметь знаков классификации услуг API.
    ПАО
    (Группа IV)
    Отличный индекс вязкости, отличная температура застывания, отличная термическая стабильность В некоторых случаях может вызвать утечку. Стабильность добавки при низких температурах в течение длительного времени может быть проблемой.

    * Информация из книги Джеймса К. Как выбрать моторное масло и фильтр для вашего автомобиля или грузовика, 2-е издание.Fitch

    Когда синтетика всегда имеет смысл

    Как уже упоминалось, экстремальные условия и наихудшие сценарии требуют использования синтетических материалов. Поскольку они такие дорогие, если вы их используете, настаивайте на получении взамен ценности и производительности. Ниже приведены области применения синтетических моторных масел для легковых автомобилей:

    • Высокопроизводительные двигатели. Существует множество примеров высококлассных спортивных автомобилей и даже внедорожников, где инвестиции высоки, равно как и ожидаемые характеристики двигателя и надежность.
    • Высокопроизводительное вождение. Если вы занимаетесь автоспортом, вы заплатите больше за конкурентное преимущество — мощность, выносливость и надежность двигателя.
    • Двигатели для автомобилей класса люкс. Некоторые роскошные седаны настолько дороги, что использование чего-либо, кроме синтетического, противоречит здравому смыслу.
    • Экстремальный холодный запуск. Некоторые синтетические материалы могут выдерживать холодный запуск без проблем с запуском двигателя или давлением масла при температурах до -40 ° C (-40 ° F).
    • Увеличенные сливы. Если вы выполнили математические расчеты (анализ затрат / выгод) и считаете, что ваш автомобиль, привычки вождения и климатические условия в совокупности являются идеальным кандидатом для увеличения срока замены масла, синтетика дает вам лучший шанс и запас прочности.
    • Буксировка и высокие грузы. Низкая скорость, высокая нагрузка (например, буксировка), длинные холмы, двигатель с большим пробегом, длительный интервал замены масла и высокие температуры окружающей среды — это худшие сценарии.Именно в таких случаях масляные пленки становятся очень тонкими, что может привести к высокому износу. Это можно компенсировать использованием синтетических материалов премиум-класса с лучшими пакетами присадок.
    • Длительный срок службы двигателя. Подавляющее большинство водителей никогда не владели автомобилем с пробегом более 200 000 миль. Многие из нас действительно не обязаны делиться своим опытом. Тем не менее, существует большое количество автолюбителей, которые пытаются выжать из своей машины каждую последнюю милю.

    Есть несколько случаев, когда правильное решение о том, использовать ли синтетическое моторное масло, гораздо более неясно — или это просто тщательный вызов. В таких случаях ваша единственная тактика — это здравый смысл и тщательный анализ всех фактов и обстоятельств. Например, до сих пор нет мнения о ценности, если таковая имеется, в экономии топлива за счет использования синтетических моторных масел. Как упоминалось ранее, может быть и обратное.

    Почему синтетика? | Королевский фиолетовый

    Лучшая производительность при высоких температурах. Синтетические моторные масла премиум-класса менее летучие, поэтому они сохраняют вязкость лучше, чем обычные масла и синтетические масла более низкого качества.

    Лучшая работа при низких температурах. Высококачественные синтетические базовые масла, используемые в синтетических смазочных материалах премиум-класса, обеспечивают лучшую естественную текучесть на холоде, поэтому масло лучше течет и лучше смазывает до достижения полной рабочей температуры.

    Очиститель операции. Благодаря стабильной молекулярной структуре и чистоте базового масла синтетические моторные масла премиум-класса более стабильны, лучше сопротивляются окислению (старению) и образуют меньше отложений.Фактически, некоторые синтетические масла премиум-класса, такие как Royal Purple, действительно удаляют существующие отложения в двигателе.

    Лучше пробег. Благодаря превосходной текучести на холоде, большей смазывающей способности и более чистой работе двигателя синтетические моторные масла премиум-класса также могут способствовать большей экономии топлива.

    Меньше замен масла. Вы меняете масло каждые 3000 миль? Каждые 6000 миль? Это наиболее распространенные интервалы для легковых и грузовых автомобилей США. Полностью синтетическое моторное масло Royal Purple позволяет менять масло каждые 12 000 миль или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).Это на 16–50 замен масла меньше за срок службы легкового или грузового автомобиля, пробегающего 200 000 миль.

    Royal Purple — одно из немногих широко доступных синтетических моторных масел премиум-класса, поэтому оно обеспечивает присущие им преимущества, перечисленные выше, но синтетические масла Royal Purple также выходят за рамки этого. Благодаря передовой запатентованной технологии присадок Synerlec® синтетические масла Royal Purple, содержащие Synerlec, превосходят любые другие смазочные материалы, включая другие синтетические масла премиум-класса.

    Технология присадок Synerlec увеличивает прочность масляной пленки в 3-4 раза по сравнению с любым маслом сопоставимой вязкости.Это уменьшает контакт металла с металлом, тем самым значительно снижая кратковременный и долговременный износ, а также повреждения, возникающие при холодном пуске. Эта невероятная прочность пленки вместе с повышенной стойкостью к окислению обеспечивает более высокий уровень защиты даже в самых сложных дорожных условиях.

    Итак, вот оно.

    Синтетическое моторное масло премиум-класса лучше для вашего двигателя, лучше для вашего пробега и лучше для ваших инвестиций. А синтетические масла премиум-класса Royal Purple еще больше усиливают эти преимущества благодаря запатентованной технологии присадок.Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя в течение длительного времени и насладиться удобством и экономией на менее частой замене масла, изучите наш сайт и найдите моторное масло Royal Purple, подходящее для вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, снегохода или уличного двигателя. оборудование сегодня.

    Моторное масло Mobil 1 ™ | Mobil ™

    1. Смазочные материалы Mobil ™
    2. Для личного автотранспорта
    3. Наша продукция
    4. Моторные нефтепродукты Mobil
    5. Моторное масло Mobil 1 ™

    Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

    Использование подходящего моторного масла имеет значение. Мы подвергаем наши моторные масла Mobil 1 ™ испытаниям в лаборатории, на дороге и на треке, дублируя одни из самых тяжелых, самых экстремальных условий реальной жизни в любой точке мира.

    • Mobil 1 ™ Extended Performance High Пробег

      До 20 000 миль превосходной защиты от износа для автомобилей с большим пробегом — гарантировано.

      0W-20 | 5W-20 | 5W-30

    • Mobil 1 ™ High Пробег

      Автомобили с пробегом более 75 000 миль требуют особого ухода. Держите их в дороге с помощью синтетического моторного масла Mobil 1 ™ High Пробег.

      0W-20 | 5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40

    • Mobil 1 ™

      Разработано, чтобы помочь вашему двигателю работать как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, очищающую способность и общую производительность.

      5w-20 | 5w-30 | 10w-30 | 15 Вт-50

    • Mobil 1 ™ Advanced Fuel Economy

      Обеспечивает превосходную защиту двигателя и помогает повысить экономию топлива

      0W-16 | 0W-20 | 0W-30

    • Mobil 1 ™ Truck & SUV

      Получите информацию о новом моторном масле Mobil 1 ™ Truck & SUV.

      0W-20 | 5W-20 | 5W-30

    • Mobil 1 ™ ESP

      Разработано для продления срока службы и поддержания эффективности систем выбросов в новых, появляющихся европейских транспортных средствах с дизельным и бензиновым двигателем.

      0W-20 | 0W-30 | 0W-40 | 5W-30

    • Mobil 1 ™ FS

      Обеспечивает отличную общую производительность для новейших бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF).


      0W-40 |
      5W-50 |
      5W-40

    • Mobil 1 ™ ESP

      Разработано для обеспечения исключительной моющей способности, защиты от износа и общей производительности.

      0W-40

    • Mobil 1 ™ Formula M

      Для автомобилей, требующих вязкости 5W-40 и специальных разрешений Mercedes-Benz.

      5W-40

    • Mobil 1 ™ Turbo Diesel Truck

      Получите исключительную производительность в двигателях легких и тяжелых грузовиков с дизельным двигателем Mobil 1 ™ Turbo Diesel Truck 5W-40.

      5W-40

    • Масла Mobil 1 Racing ™

      Узнайте о наших маслах, разработанных для повышения производительности и увеличения мощности на трассе.


      0W-30 |
      0W-50

    • Mobil 1 Racing ™ 4T

      Обеспечивает гоночные характеристики для дорожных высокопроизводительных 4-тактных мотоциклов.

      10W-40

    • Mobil 1 ™ V-Twin

      Получите выдающуюся производительность и защиту для четырехтактных двигателей V-Twin.

      20W-50

    • Новый стандарт

      Новый стандарт ILSAC GF-6 для моторных масел улучшает экономию топлива и производительность двигателя вашего автомобиля. Мы выполнили и превзошли стандарты со многими из наших моторных масел Mobil ™.

    • Автопроизводители используют Mobil 1 ™

      Узнайте, почему многие ведущие производители автомобилей заливают свои автомобили синтетическим маслом Mobil 1 с первого дня.

    • Селектор потребительских товаров

      Используйте селектор продуктов, чтобы получить рекомендации по маслам и фильтрам для вашего автомобиля или грузовика. Рекомендации по фильтрам отображаются справа от результатов поиска масла.

    — это больше, чем просто дополнительное HP!

    В синтетическом масле нет ничего нового, и нет споров о том, что синтетическое масло лучше минерального.Разработка синтетических масел на основе силиконов и полиолефинов произошла в Соединенных Штатах в начале 1930-х годов. Германия разработала технологию синтетического масла во время Второй мировой войны из-за нехватки природных ресурсов и потребности в нефти. Немцы разработали синтетические углеводороды, полигликоли и алкилбензолы для поддержки своей военной машины. США способствовали развитию синтетических масел в 1950-х и 1960-х годах, проводя исследования фторсодержащих смазочных материалов. В 1972 году компания AMSOIL разработала и выпустила на рынок первое синтетическое моторное масло, удовлетворяющее требованиям Американского института нефти (API).

    Масло относится к одной из пяти групп базовых масел API. Базовые масла групп I, II и III — это минеральные масла, которые были дистиллированы и очищены из бочки с сырой нефтью. Даже после очистки молекулярная структура углеводородов и их размер остаются непостоянными, а базовые масла содержат органические соединения, в первую очередь кислород, серу, азот и некоторые металлы. Различные формы и размеры молекул приводят к неравномерным поверхностям смазки, и эти неоднородности вызывают трение в базовом масле, увеличивая потребляемую мощность двигателя и снижая производительность.Оставшиеся соединения в базовом масле могут привести к окислению, образованию кислоты и образованию шлама, особенно при использовании при высоких температурах. Минеральные масла имеют индекс вязкости (VI) от 80 до 120 в зависимости от группы базового масла. VI является индикатором тенденции масла уменьшать поток при повышении температуры; желательны более высокие числа, связанные с меньшими изменениями вязкости в зависимости от температуры.

    Базовые масла групп IV и V — это синтетические масла, полученные с помощью процесса, известного как синтез.Эти синтетические масла имеют молекулы углеводородов одинакового размера, а базовые масла свободны от загрязнений и примесей, что приводит к стабильному и долговечному базовому маслу. Синтетические масла имеют индекс вязкости выше 150. Базовые масла группы IV — это поли-альфа-олефины (ПАО), и они имеют более широкий температурный диапазон по сравнению с маслами на минеральной основе. ПАО отлично работают в экстремально холодных условиях и при высоких температурах. Базовые масла Группы V классифицируются как все другие масла (сложные эфиры), в том числе силикон, полиаклиленгликоль (PAG), сложные эфиры полиолов и т. Д.Базовые масла Группы V обычно используются для добавления сложных эфиров к другому базовому маслу. Добавление сложных эфиров улучшает свойства существующего базового масла на основе ПАО.

    ПАО, содержащие сложные эфиры, как правило, наиболее популярны в автомобильной промышленности. ПАО имеют чрезвычайно высокий индекс вязкости, высокую термоокислительную стабильность (стойкость к окислению), низкую летучесть (меньшие потери масла при высокой температуре), отличную низкотемпературную вязкость, стабильное базовое масло, отличные температуры застывания и отличную гидролитическую стабильность (стойкость вода) по сравнению с минеральным маслом.У ПАО есть некоторые недостатки, в том числе ограниченная способность растворять присадки к маслу (растворимость), небольшая вероятность усадки уплотнений и более высокие потребительские затраты. Чтобы компенсировать недостатки, добавление диэфиров к ПАО увеличивает растворимость масла. Специальные сложные эфиры, называемые агентами набухания уплотнения (SSA), добавленные в масло, устраняют любую возможность усадки уплотнений. SSA — это кондиционеры уплотнения, которые очищают уплотнение, а PAO смазывают очищенное уплотнение. Наконец, более высокая стоимость ПАО компенсируется увеличенными интервалами обслуживания синтетических масел.

    Для улучшения вязкости масла добавляются усилители, называемые улучшителями вязкости. Улучшители вязкости представляют собой длинноцепочечные молекулы, которые могут быть фрагментированы механическим сдвигом, что со временем приводит к более низкой вязкости масла. Сдвиг происходит в областях с высоким напряжением, таких как масляный насос, область коленчатого вала, область распределительного вала, поршневые кольца и т. Д. Масло (гидродинамическая пленка) может кратковременно выдавливаться между двумя металлическими поверхностями, разделяя молекулы с длинной цепью на более короткие и более низкие молекулы веса. Более короткие молекулы обладают меньшим сопротивлением потоку.Сдвиг также может способствовать образованию отложений, вызывающих заедание колец, повышенный расход масла и повышенный износ двигателя. Синтетические масла часто имеют лучшие улучшители вязкости и используют меньше улучшителей вязкости, чем минеральные масла. Меньшее количество улучшителей индекса вязкости помогает маслу поддерживать более высокий уровень качества (5W-20) в течение более длительного интервала. Эти улучшители вязкости обеспечивают прочность масляной пленки в 5-10 раз большую, чем у минеральных масел.

    Как упоминалось ранее, одним из основных преимуществ синтетики является ее прочный пограничный слой, который позволяет ей крепко цепляться за компоненты двигателя, когда двигатель выключен.В винтажных и высокопроизводительных автомобилях это часто может длиться длительное время. Этот защитный пограничный слой уменьшает контакт металла с металлом в критические секунды после запуска двигателя. Превосходная маслянистость (более низкий коэффициент трения одного масла по сравнению с другой жидкостью той же вязкости) синтетических масел снижает износ двигателя при начальном критическом запуске двигателя. У минеральных масел отсутствует такой прочный пограничный слой, так как масло быстро стекает в масляный поддон при выключенном двигателе.Тем не менее, синтетический масляный пограничный слой дает энтузиасту необходимое спокойствие, когда его автомобиль запускается после длительного простоя. По некоторым оценкам, на первоначальный запуск и работу в первые секунды приходится до 90 процентов всего износа двигателя.

    Давайте рассмотрим это подробнее. Наибольший вклад в превосходную защиту синтетических материалов от сдвигающих нагрузок вносит однородность молекул. В традиционных минеральных маслах смазочный материал очищается от сырой нефти, так что все молекулы в базовом масле имеют одинаковый вес — они были отсортированы (т.е.е. «рафинированный») в силу их температуры кипения. Однако структурно эти молекулы могут быть совершенно разными по форме и длине. Степень химического сходства молекул больше зависит от удачи и геологии происхождения базового сырья.

    В качестве пояснения, все базовые минеральные масла имеют кривую дистилляции, которая представляет собой среднее распределение молекулярной массы, при этом жирная часть кривой — расчетная масса масла — находится в центре гауссова распределения (кривая колокола) .Химически соединения в таком разнообразном базовом масле будут иметь разные свойства и прочность на сдвиг. При использовании более мелкие молекулы в нижней части кривой дистилляции будут иметь более высокую летучесть и быстро испаряться, вызывая со временем загустевание масляного сырья. Молекулы с более длинной цепью в верхней части кривой дистилляции являются механически слабыми и ломаются под сильным давлением, снижая эффективность пограничного слоя смазки. Поскольку синтетические молекулы практически идентичны по длине, структуре и форме, гауссово распределение их веса является точным, поэтому практических изменений в силе или химических свойствах составляющих молекул нет.Таким образом, этот оптимизированный запас масла должен защищать намного лучше и дольше, чем запасы масла на минеральной основе.

    Мы связались с AMSOIL, чтобы получить полный набор синтетических масел для двигателя, трансмиссии и задней части для тестирования нашей последней модели Dodge. Нашим тестовым автомобилем будет зарядное устройство ’06 5,7L, в котором использовалось масло 5W-20, Mopar ATF + 4 и Mopar 75W-140 (все масла на минеральной основе). Моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-20 и соответствующий синтетический масляный фильтр EA обеспечивают межсервисный интервал до 25 000 миль, 700 часов или одного года.В качестве трансмиссионного масла было выбрано масло AMSOIL Signature Series Multi-Vehicle Synthetic, а в качестве трансмиссионного масла было выбрано масло Severe Gear 75W-140 компании AMSOIL и тюбик на 4 унции с присадкой AMSOIL Slip Lock.

    После установки продуктов AMSOIL зарядное устройство сожгло пять баков с топливом, чтобы оценить расход топлива. Наш расход топлива с продуктом AMSOIL увеличился на 0,9 миль на галлон. Charger был привязан к динамометрическому стенду Mustang Пенсильванского технологического колледжа, и показатели производительности также выросли. Максимальный крутящий момент увеличился на 2.6 фунт-футов и максимальная мощность увеличились на 4,4 л.с. Хотя мы не смогли проверить износ компонентов, AMSOIL и независимые исследования показали, что использование синтетических материалов снижает износ и обеспечивает более чистые компоненты, что приводит к увеличению срока службы подшипников, поршней, колец, муфт, лент, шестерен и т. Д.

    Так почему бы не попробовать синтетические материалы? масла в вашем Mopar? Первоначальные затраты компенсируются увеличенными интервалами обслуживания и увеличенным сроком службы компонентов двигателя благодаря однородной структуре молекул, низкотемпературным температурам застывания, превосходной стабильности вязкости, лучшим свойствам сдвига и превосходной защите пограничного слоя.Увеличенные интервалы обслуживания означают меньшую утилизацию отработанного масла, что благоприятно сказывается на окружающей среде. Наконец, если положить синтетику в свой Mopar, это принесет пользу вашему кошельку с большей экономией топлива, и у вас будет несколько дополнительных пони под правой ногой в качестве побочного продукта.

    Несмотря на немедленную краткосрочную выгоду, самым большим преимуществом является способность синтетического материала значительно продлевать ожидаемый срок службы критически изнашиваемых компонентов, где контакт металл-металл наиболее высок. Если вы планируете использовать свою машину в дороге в течение многих лет, значительно превышающих гарантийный срок, синтетический материал, такой как AMSOIL, будет поддерживать подшипники, кольца, отверстия, подъемники, кулачки, направляющие клапана, ленты, муфты и насосы, как новые, намного дольше обычного. интервалы восстановления, а это означает, что деньги в вашем кармане.

    У вас есть винтажный Mopar с плоскими толкателями? Требования к более старым двигателям значительно отличаются от двигателей более поздних моделей с роллерными подъемниками. Чтобы ознакомиться с конкретными синтетическими маслами, совместимыми с плоскими толкателями, щелкните здесь:

    См. Все 11 фотографий Минеральные масла (слева) — это смазочные материалы на основе очищенной сырой нефти, которые имеют различные молекулярные формы и размеры, что приводит к неравномерным поверхностям смазки. Эти неровности вызывают трение внутри масла, что увеличивает потребляемую мощность и снижает эффективность.Синтетические масла (справа) имеют идентичные молекулярные формы и размеры, что снижает внутреннее трение в масле. Пониженное трение улучшает работу двигателя при холодном запуске, увеличивает экономию топлива и может улучшить крутящий момент двигателя и мощность в лошадиных силах. См. Все 11 фотографий Синтетические масла включают высококачественное базовое масло и улучшители индекса вязкости (VI), которые защищают критически важные детали двигателя за счет гидродинамических свойств. масляная пленка при эксплуатации (слева). Улучшители вязкости не так быстро разрушаются в синтетическом масле, что увеличивает межсервисный интервал.У синтетических масел прочность пленки в 5-10 раз выше, чем у минеральных масел, что обеспечивает пограничный слой масла, защищающий двигатель от контакта металла с металлом в критические секунды после запуска двигателя (справа). См. Все 11 фотографий имеют более широкий диапазон рабочих температур, чем минеральные масла. Температура застывания полиальфаолефинового (PAO) масла является выдающейся, и это позволяет маслу перемещаться к деталям двигателя намного быстрее, чем минеральное масло при низких температурах. У синтетических масел действительно есть проблемы с экстремально холодными и горячими температурами, но ограничения выходят далеко за рамки температур, при которых минеральные масла уже не сработали.Просмотреть все 11 фотоЭта таблица показывает сравнение минеральных и синтетических масел. В большинстве случаев синтетические масла превосходят минеральные масла. Если синтетические масла не являются лучшими в категории, они связаны с минеральными маслами, но добавление некоторых сложных эфиров к ПАО увеличивает интервалы между сервисными интервалами синтетического масла, таким образом превосходя все минеральные масла. смазочные материалы были заменены на жидкости AMSOIL, 5,7-литровое зарядное устройство было прикреплено к динамометрическому стенду Mustang технологического колледжа Пенсильвании.Пиковое количество задних колес увеличилось. Крутящий момент увеличился на 2,6 фунт-фут, а мощность увеличилась на 4,4 л.с. Экономия топлива увеличилась почти на одну милю на галлон, и, что лучше всего, продукты AMSOIL обеспечат большую долговечность подшипников, поршней, шестерен, муфт, лент и шестерен. Продукты AMSOIL намного превосходят минеральные масла почти во всех поддающихся количественной оценке категориях. См. Все 11 фотографий Семь литров моторного масла AMSOIL Signature Series 5W-20 было залито в Hemi. AMSOIL увеличивает интервалы обслуживания до 25 000 миль, 700 часов или одного календарного года.Соответствующий синтетический масляный фильтр AMSOIL EA заменил заводской фильтр. См. Все 11 фото Перед заполнением коробки передач были установлены новый заводской фильтр и прокладка поддона. В трансмиссию NAG1 было залито пять кварт ATF серии Signature от AMSOIL. Трансмиссия прогревалась и добавлялось небольшое количество дополнительной жидкости. Для точного измерения необходимого количества жидкости требуются специальный инструмент и диагностический прибор, который предоставляет информацию о температуре трансмиссии. См. Все 11 фото. В качестве трансмиссионного масла было выбрано масло AMSOIL Severe Gear 75W-140 и тюбик на 4 унции с присадкой AMSOIL Slip Lock.Для снятия пробки заливного отверстия требуется шестигранник на 14 мм (всегда сначала снимайте пробку заливного отверстия), а затем сливную пробку. Заполнение корпуса дифференциала потребовало некоторых изысканий, чтобы достать контейнер для кварты и заправочный шланг рядом с заливным отверстием. Если зазор недоступен, то использование резервуара для наполнения под давлением приведет к выталкиванию масла в корпус. См. Все 11 фото. В Police Charger 2006 года есть мелодия DiabloSport Diablo и катушки SOS Performance Distributors с заглушками Autolite. Двигатель проехал менее 35 000 миль, а трансмиссия прошла всего 20 000 миль с момента замены.Задние передачи 2,82: 1 — это оригинальные шестерни на 87000 миль. См. Все 11 фотографий Чтобы правильно заполнить трансмиссию NAG1, сканирующий прибор Chrysler WiTech (вверху слева) был подключен к DLC под панелью приборов и прикреплен к ноутбуку. Программное обеспечение WiTech предоставляет несколько различных списков данных с информацией. При прогретой трансмиссии необходимо следить за температурой трансмиссионной жидкости, когда селектор трансмиссии находится в режиме движения или заднего хода. При отмеченной температуре необходимо использовать специальный номер детали Chrysler 9336a — заводской щуп с шагом 10 мм — для измерения уровня масла.В зависимости от миллиметрового показания щупа и температуры жидкости необходимо соответствующим образом отрегулировать уровень жидкости. Руководство по обслуживанию (или онлайн-источник) предоставит диаграмму температуры / уровня жидкости для правильного заполнения. См. Все 11 фото.

    8 лучших моторных масел для среднего водителя в 2020 году

    Какое масло следует использовать в вашем автомобиле? Самый важный фактор — это не бренд, а спецификация. Система смазки вашего автомобиля была разработана с учетом конкретного типа масла, и отклонение от этого типа может подвергнуть двигатель риску повреждения.

    В этом руководстве

    Самым важным фактором при выборе масла является его вязкость. Это число является оценкой толщины масла. Большинство современных масел относятся к «зимним» составам: число перед «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после «W» — это его толщина, когда масло находится при нормальной рабочей температуре двигателя. Это означает, что масло 0W20 в холодном состоянии течет, как вода, что облегчает запуск, но густеет по мере того, как оно прокачивается через двигатель, и нагревается, чтобы лучше прилегать к внутренним компонентам и смазывать их.

    Поговорите с любым, кто проезжает на своей машине много миль, и, вероятно, у них будет одна конкретная марка или формула, которой они придерживаются. Вот наш список 8 лучших моторных масел для типичного автомобиля, в том числе наш лучший выбор для обычных, синтетических, двигателей с большим пробегом и дизельных двигателей в 2019 году.

    Обзор обзора

    Снижает выбросы и снижает воздействие на окружающую среду.

    Защита от износа для многих стилей вождения

    Для автомобилей с пробегом более 75 000 миль

    Best Traditional

    Снижает выбросы и снижает воздействие на окружающую среду.

    Лучшее синтетическое

    Защита от износа для многих стилей вождения

    Лучшее для большого пробега

    Для автомобилей с пробегом более 75000 миль

    8 Таблица сравнения лучших моторных масел 2020

    1) Valvoline — Лучшее обычное масло

    От 5 долларов за кварту
    При поиске моторного масла почему бы не выбрать масло от компании-изобретателя? Основатель Valvoline доктор Джон Эллис считается изобретателем моторного масла, создавшего продукты для паровых двигателей, а затем работал с Фордом над разработкой формулы для модели T.

    Собственная команда разработчиков компании продолжает оставаться на переднем крае технологий смазывания, работая вместе с командами автоспорта, чтобы удовлетворить потребности своих двигателей, а также возглавляет разработку рецептур, улучшающих характеристики двигателей с большим пробегом.

    Valvoline NextGen соответствует всем стандартам для обычного масла, но стоит дешевле, чем многие основные бренды, и на 50 процентов изготовлено из переработанного масла.

    Когда Scientific American сообщил о масле, когда оно впервые появилось на рынке, они обнаружили, что методы очистки, использованные для создания этого состава, позволяют ему соответствовать всем требованиям API как стандартное моторное масло.С тех пор на рынке появились другие варианты с использованием переработанных базовых масел, позволяющие покупателям поддерживать свои автомобили в хорошем состоянии, при этом оказывая меньшее воздействие на окружающую среду.

    Valvoline — один из немногих производителей масел, которые предоставляют гарантию на масло с большим пробегом. Если на вашем двигателе пробег менее 125 000 миль, вы можете зарегистрировать его в программе, которая предоставит вам некоторую гарантийную защиту от компании при условии, что вы будете вести записи о техническом обслуживании и использовать только их масло.

    Valvoline MaxLife SAE 5W30 — Эта формула двигателя с использованием последних достижений в области дистилляции разработана для решения проблем, с которыми сталкиваются двигатели с большим пробегом.Это масло снижает трение, удаляет коррозионные отложения и помогает предотвратить утечки масла.

    2) Mobil 1 — Лучшее синтетическое моторное масло

    От 5 долларов за кварту
    Лучшее синтетическое моторное масло (просто превосходящее упомянутый ниже Amsoil) — полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 10W-30.

    Многие автомобили в автоспорте высшего уровня используют Mobil 1. Компания гордится своими партнерскими отношениями с автоспортом. Они производят официальное моторное масло NASCAR и являются спонсором команды McLaren-Honda F1.Их испытания и разработки масел, разработанных для суровых гоночных условий, нашли свое отражение в их потребительских товарах.

    Их синтетика отлично сохраняет низкую вязкость при очень низких температурах, и они первыми в разработке масел, предназначенных для двигателей с турбонаддувом. Двигатели с турбонаддувом печально известны высоким расходом масла из-за чрезмерного нагрева подшипников турбонаддува, и с их внедрением в отрасли в качестве способа повышения топливной эффективности, это становится проблемой не только для спортивных автомобилей, но и для обычных легковых автомобилей и грузовики тоже.

    Лучшие моторные масла — синтетические, такие как Mobil 1, Valvoline SynPower и Castrol Edge. Несмотря на высокую степень очистки и обработки, они могут быть довольно доступными, если вы будете следить за продажами и скидками.

    Существуют также синтетические масла более высокого уровня, такие как Royal Purple, Motul и Amsoil. Хотя на онлайн-форумах они часто рекламируются кабинетными энтузиастами за их предполагаемую превосходную защиту, существует мало конкретных доказательств, подтверждающих эти утверждения. Однако они предлагают, по крайней мере, такой же уровень защиты, как и более доступные и широко доступные синтетические материалы.

    Все сказанное выше, если ваша машина и ваши привычки вождения не требуют дополнительной защиты синтетического масла, нет ничего плохого в том, чтобы сэкономить деньги, используя обычное масло.

    3) Castrol GTX HM — лучшее моторное масло для старых автомобилей с большим пробегом

    От 6 долларов за кварту
    Независимо от того, насколько хорошо смазана внутренняя часть вашего двигателя, металлические компоненты изнашиваются, а внутренние уплотнения высыхают и со временем усадятся, позволяя маслу попасть в места, где оно может выгореть или вытечь.

    Раньше было обычной практикой использовать более густые масла по мере старения двигателей, но эти составы вызывают дополнительную нагрузку на масляный насос и не достигают всех путей для полной смазки двигателя. Это означает, что вместо устранения проблемы они могут фактически ускорить износ двигателя.

    Вопреки распространенному мнению, синтетическое масло не легче проскальзывает через эти промежутки и не горит быстрее, чем обычное масло. Синтетические и обычные масла с одинаковой вязкостью текут одинаково.Для двигателей с большим пробегом есть лучшая альтернатива любому из них: полусинтетическое масло.

    Castrol GTX HM не только лучше работает в старых двигателях, но и дольше прилипает к деталям, обеспечивая лучшую защиту при запуске двигателя после длительного периода простоя. Это делает его отличным выбором для старых автомобилей, которые используются только изредка, таких как старинные автомобили и зимние колотушки.

    4) Синтетическое моторное масло Royal Purple — лучшее масло для дизельных двигателей

    От 8 долларов за кварту

    Royal Purple почти не слышно за пределами гоночных кругов, но независимые тесты показывают, что их масла способны не отставать от масел предлагаемые лидерами отрасли.Журнал Hot Rod экспериментировал со своими смазочными материалами и сумел получить больше мощности от классического автомобиля и улучшить экономию топлива на пикапе Ford последней модели, переключившись на их масло и трансмиссионную жидкость. Хотя эти тесты не являются тщательной проверкой возможностей их продуктов, они намного лучше, чем предположения, связанные с большинством заявлений о масле.

    5) Quaker State

    От 5 долларов за кварту
    Valvoline и Castrol могут предлагать полусинтетические составы с большим пробегом, но Quaker State пошла еще дальше, создав обычные, синтетические смеси и полностью синтетические масла, предназначенные для старых автомобилей. позволяя покупателям выбирать приемлемый для них компромисс между ценой и производительностью.Есть много сторонников их смесей Defy High Пробег, которые использовали масло в автомобилях с пробегом от 200 000 до 300 000 миль.

    6) Total Motor Oil

    От 8 долларов за кварту
    Total не может быть громким именем в США, но они являются крупным игроком в Европе благодаря своим обширным нефтяным операциям. Если вы следите за любыми видами автоспорта за пределами Америки, вы, вероятно, знакомы с этой маркой, поскольку они спонсируют команду Red Bull F1 с 2009 года.Это та же команда, которая выиграла чемпионский титул в конструкторах, и чей гонщик Себастьян Феттель в том же году завоевал чемпионский титул.

    Они также участвуют в раллийных гонках, поддерживая усилия Citroën более 20 лет. Здесь, в штатах, они недавно стали главным спонсором гоночной серии Международной ассоциации автоспорта (IMSA) — североамериканского автоспорта высшего уровня, ранее известного как гонки Grand-Am. Как и Mobil, они могут применить свой опыт в разработке масел для тяжелых гоночных условий, чтобы создать формулы, отвечающие требованиям обычных потребительских автомобилей.

    7) Pennzoil Motor Oil

    От 4 долларов за кварту
    В то время как другие производители концентрируются на характеристиках смазки, разработка Pennzoil направлена ​​на уменьшение образования осадка, чтобы сохранить внутреннюю часть двигателя как можно более чистой. Это приводит к снижению трения, сохранению мощности и экономии топлива.

    Эта стратегия — это не только маркетинг. Бренд работает рука об руку с производителями автомобилей над разработкой масел для их двигателей и недавно стал официальным поставщиком масел для Ferrari.Мало что может быть лучше одобрения, чем одобрение одного из ведущих мировых производителей суперкаров, и даже если вы не собираетесь выбегать и покупать один из этих автомобилей, в результате маркетинговые кампании с гонщиком IMSA Рисом Милленом носятся по Барселоне в 488 GTB — отличное развлечение. Использование Pennzoil может не превратить ваш пригородный поезд в спортивный автомобиль с двигателем V12, но нет сомнений в том, что он защитит ваш двигатель.

    8) Amsoil Synthetic Motor Oil

    От 7 долларов за кварту
    Когда вы впервые узнали о синтетическом масле? 2000-е? 90-е? Компания Amsoil была лидером, представив на автомобильном рынке в 1970-х годах технологию смазки, разработанную для истребителей, опередив своих конкурентов почти на два десятилетия.Их синтетические составы были первыми, признанными Американским институтом нефти, тем же API, который формулирует все стандартные тесты производительности масла, на основе которого автопроизводители разрабатывают свои двигатели и системы смазки. Несмотря на эту лидирующую позицию, компания оставалась небольшим семейным предприятием, уделяя особое внимание качеству, а не продажам.

    С момента своего основания компания оставалась на переднем крае нефтедобычи, концентрируясь на приложениях для автоспорта.Вместо того, чтобы работать с одной громкой серией, они спонсируют широкий спектр гоночных мероприятий в США и Канаде, включая мотокросс, Sprint Cup, Canadian Snowcross Racing и многочисленные соревнования по бездорожью.

    Заключение

    Согласно рекламным материалам и рекламе, каждая марка и формула моторного масла является лучшим маслом, обеспечивающим непревзойденную защиту двигателя, экономию топлива и рабочие характеристики. На самом деле почти все моторные масла, представленные на рынке в наши дни, соответствуют одним и тем же стандартам API и могут обеспечить защиту, в которой нуждаются наши автомобили, при условии, что они соответствуют спецификациям производителя автомобиля.

    Поскольку производители масел проводят свои испытания внутри компании и тайно, и нет никакой стандартизации, кроме требований API, трудно определить какое-либо преимущество, которое может иметь конкретная формула, поскольку доступная информация в лучшем случае является предположительной.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.