Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Кто лучше воспламенит — Автоцентр.ua

Цена на топливо нынче «кусается», поэтому на газобаллонное оборудование снова появился спрос. Соответственно, у многих возникают попутные проблемы и вопросы. Один из них – нужны ли для работы на газе специальные свечи зажигания.

Цена на топливо нынче «кусается», поэтому на газобаллонное оборудование снова появился спрос. Соответственно, у многих возникают попутные проблемы и вопросы. Один из них – нужны ли для работы на газе специальные свечи зажигания.

Подобный вопрос возник и у меня лет восемь назад, когда после установки на тольяттинскую «копейку» ГБО мотор отказывался работать на газе. Обращение к другим специалистам в данной отрасли положительного эффекта не дало. И только спустя несколько дней на презентации газовых свечей зажигания, которую провел один из производителей этих изделий, ситуация прояснилась – газо-воздушная смесь имеет большее электрическое сопротивление, поэтому для получения хорошего искрового разряда межэлектродный зазор должен быть чуть меньше, нежели в случае с бензо-воздушной смесью. На тот момент на машине стояли свечи с платиновыми наконечниками электродов, демонтированные в изношенном состоянии с иномарки с увеличенным межэлектродным зазором – 1,3 мм вместо 0,8-1,0 мм. Корректировка зазора решила проблему, однако вопрос остался актуальным.

С тех пор на рынке свечей зажигания появилось много новых изделий, в том числе и предназначенных для газовых двигателей и с более тонкими электродами – так называемые платиновые и иридиевые. Последние в теории не требуют снижения межэлектродного зазора для работы на газе, так как для получения искрового разряда между тонкими электродами необходимо гораздо меньшее напряжение, т. е. напряжения катушки зажигания вполне достаточно для пробоя искры и в газо-воздушной смеси. Но действительно ли все свечи обычной конструкции хуже работают на газе, чем специализированные и дорогостоящие? Об этом мы смогли узнать из теста разнотипных свечей, который был проведен в лабораториях кафедры двигателей внутреннего сгорания Санкт-Петербургского государственного политехнического университета.

Стенд оснащен системами, обеспечивающими его функционирование при всех режимах испытаний, а также контрольно-измерительной и регистрирующей аппаратурой, позволяющей контролировать и регистрировать все необходимые для работы и проведения исследования параметры двигателя и его систем (топливоподачи, охлаждения и т. д.). Для проведения испытаний на газовом топливе (сжиженный природный газ) был установлен комплект газовой аппаратуры фирмы LOVATO (Италия).

Для тестирования свечей зажигания взяли два вазовских двигателя – инжекторный ВАЗ-2111 и карбюраторный ВАЗ-2108. На них было опробовано восемь свечей зажигания: одна бюджетная газовая, три с тонкими электродами (одна из них газовая), три классические с никелевыми центральными электродами и одна классическая с хром-никелевым электродом. Две свечи с тонкими иридиевыми центральными электродами оказались намного лучше других. Немного отстала от иридиевых свеча с платиновым электродом. Правда, оба этих типа свечей были не на высоте при проверке выбросов окиси азота (NOx) – эти параметры завышены. Но в силу того, что такие типы свечей обычно не по карману экономным владельцам машин с ГБО, на них большого акцента мы не делаем.

Согласно замерам мощностных показателей (крутящего момента и мощности), расхода топлива и токсичности все классические свечи, не предназначенные для работы на газе, имеют заметно худшие показатели в сравнении со свечой Denso ТТ с оригинальной конструкцией бокового электрода – с выштамповкой-удлинителем, и в сравнении со специализированной газовой Brisk Silver. При этом ТТ показывает лучшие характеристики в аварийном режиме, когда напряжение в бортовой сети падает до восьми вольт (при обрыве ремня генератора или при его поломке). Эту особенность, кстати, подтвердил еще один тест – определение минимального напряжения, при котором прекращается искрообразование, т. е. работа двигателя. Он позволяет определить, у каких свечей наименьшая вероятность отсутствия искры при снижении напряжения катушки зажигания. Здесь ситуация схожая. В газо-воздушной смеси самую стабильную искру при падении напряжения имеет свеча Denso TT (W20), за ней следует Brisk Silver. Данные испытания проводились на двигателе ВАЗ-2108 при его работе на бензине и газе в режиме 1500 об/мин при нагрузке Ме=50 Нм.

Итоги

После подведения итогов испытаний напрашивается один вывод – если вы действительно хотите полноценно экономить с ГБО, желательно установить соответствующие свечи зажигания, которые исключат возможные проблемы. Выбор достаточно широк – свечи по доступной цене для машин с ГБО можно найти и в линейке премиум (Denso TT), и бюджетных брендов (Brisk Silver), которые отличаются меньшим ресурсом – 20–30 тыс. км, и в ассортименте долговечных, но более дорогостоящих платиновых и иридиевых. Главное, чтобы эти свечи соответствовали характеристикам (калильное число, размеры и т. д.) и требованиям автопроизводителя.

Степень пригодности для моторов с ГБО

«Классика»

Классические свечи зажигания имеют центральный электрод толщиной 2,5-2,8 мм, выполненный из никелевого сплава. Межэлектродный зазор колеблется в пределах 0,8-0,9 мм. Эти свечи рассчитаны для работы с бензо-воздушной смесью. В случае с газом они также могут работать, но, как показали испытания, при этом ухудшаются многие характеристики двигателя (в сравнении со свечами других протестированных типов). Поэтому использовать данные свечи зажигания лучше по назначению, тем более что в вверху этой ценовой ниши (от 60 до 120 грн. за комплект) присутствуют и изделия, адаптированные под работу на газе.

Brisk Silver LR15YS

Свеча специально создана для двигателей, работающих на газообразном топливе. Для этого в ее конструкции применен более тонкий центральный электрод (2,0 мм вместо 2,5-2,7 мм) из сплава с использованием серебра, а также сделан оптимальный межэлектродный зазор для воспламенения газо-воздушной смеси. Эта бюджетная свеча стоит 120–130 грн. за комплект.

Denso W20ТТ

Эта свеча отличается от классической с никелевым центральным электродом тем, что в ней и в боковом электроде сделан тонкий (1,5 мм) цилиндрический выступ, а центральный электрод изготовлен из хром-никелевого сплава. Эта свеча – универсальная, т. е. она обеспечивает хорошие характеристики при работе и на бензине, и на газе. Цена – 120–130 грн. за комплект (4 штуки).

Тонкоэлектродные

Полностью подходят для двигателей, работающих и на бензине, и на газе. Причем в последнем случае дают наибольший прирост мощностных характеристик по сравнению с классическими свечами. Они наиболее долговечны, так как имеют износостойкие вставки из иридиевого или платинового сплавов. Из недостатков этих свечей следует отметить ухудшение экологии за счет роста выбросов окисей азота и высокую цену: иридиевые стоят около 1000 грн. за комплект (4 штуки), а платиновые – от 200 грн. до 800 грн. (в зависимости от качества и производителя) за комплект.

Напряжение прекращения искрообразования, В

Комплект свечей

напряжение, В

Свеча №1

8,84

Свеча №2

8,79

Свеча №3

8,77

Brisk Silver LR15YS LPG

8,38

Denso W20TT

8,25

Тонкоэлектродные

7,89-8,01

Изменение показателей двигателя при работе на разных свечах по сравнению с одной эталонной свечой №1*

Свеча зажигания

Бензин

Газ

Аварийный режим**, газ

Мощность, %

Расход топлива, %

Мощность, %

Расход топлива, %

Мощность, %

Расход топлива, %

Свеча №2

-0,16

0,58

0,69

2,02

2,74

0,54

Свеча №3

0,16

-0,27

2,88

2,45

3,81

1,12

Denso W20TT

0,33

3,15

4,15

4,83

9,26

8,41

Brisk Silver LR15YS

0,65

2,02

4,50

6,10

7,81

7,57

Тонкоэлектродные

0,65–1,46

3,63–4,32

3,46–6,00

6,00–7,81

10,29–12,11

10,41–12,39

*В качестве эталонного был принят один из комплектов классических, т. е. обычных свечей зажигания.
**При пониженном напряжении – в случае поломки генератора или при обрыве его приводного ремня.
Черный цвет показателя свидетельствуют об улучшении характеристики, «минус» – об ухудшении. Синий цвет свидетельствует о том, что изменения показателя не выходят за погрешность измерения.

Подготовил Юрий Дацык
Фото Dеnso, CПГПУ и Сергея Кузьмича

Свечи зажигания бриск отзывы | Хитрости Жизни

На днях прочитал что мои NGK V-Line №4 BP6E под контактную систему зажигания, и решил поменять свечи на так сказать под БСЗ, посмотреть будет ли разница, не стал покупать снова NGK из-за цены, купил свечи самые обычные фирмы Brisk по отзывам вроде неплохие да и цена более менее демократичная)

Проверил зазоры чтоб совпадали, на одной свече немножко подрегулировал, зазор 0,7 мм как рекомендует производитель, ну и в книжке указано для бесконтактной системы зазор должен быть 0,7-0,8 мм,
недавно прикупил на железке вот такой советский наборчик лепистков.

вот мои NGK впринципе с ними полный порядок проехал я на них около 7-8000 км, положу на полочку про запас)

Разницы особой не ощутил, ну разве что двигатель на холостых начал чуть ровнее работать.

Price tag: 100 UAH

Cебе тож искал причандал для зазора свечей, так и не нашел!по зазору вроде для 126 движка 0.9 летом 0.8 зимой,0.7 думаю ваще маловато хотя движек другой то!

На мой двиг 0,7-0,8 по мурзилке)

У меня и 2101, и 2106 на бриске и боше работать не хотят( только нжк

ну сегодня покатался нормально работают, ну а так посмотрим

купил я себе перед зимой такие, так как на нжк для безконтактного ездил по больше года.разочаровался после открытия коробки, так как я сразу взял набор щупов, то решил посмотреть зазор и был опечален!разбег на свечах по 0,2мм, только на двух совпал, а так везде 0,6 , 0,8 и 1мм.Ладно думаю я, выставил все в один.первые морозы небольшие и я не завелся их просто залило, поставил обратно нжк и всю зиму откатал. Пришло тепло и я вспомнил про бриски.обжог, зачистил, ставлю, с утра все норм, а как поехал в обед перестала работать 1 или 2 свечи, так что ездить на таких свечах не рекомендую!как говорится скупой платит дважды!

Подбор СЗ производится с учетом рекомендаций производителя автомобиля. Правильно выбранные свечи позитивно сказываются на работе мотора, снижают расход топливной смеси. На рынке есть множество производителей этих расходных элементов, существуют раскрученные бренды и малоизвестные торговые марки. Рекомендуем вам ознакомиться с обзором свечей зажигания чешского производителя BRISK.

Немного о производителе

Основание компании BRISK началось в 1935 году с учреждения фирмы «Брита» в городе Табор. Эта фирма занималась изготовлением свечей зажигания со слюдяным, а затем керамическим изолятором. Через пять лет, производство компании было направленно на изготовление изделий для военной техники. В 1948 году предприятие объединяет свои ресурсы с фирмой-конкурентом «CÍL», затем в 1953 году происходит учреждение самостоятельного предприятия «JISKRA», которое в 1992 году войдет в состав акционерного общества «BRISK Tábor».

Чешское акционерное общество «Бриск» занимается разработкой и изготовлением СЗ, а также накаливания для ДВС, автоэлектроники, технической керамики. Продукция компании соответствует высоким стандартам качества. Руководство компании делает упор на профилактику возникновения дефектов выпускаемой продукции. Поэтому на всех производственных этапах выполняется жесткий контроль качества.

Интеллектуальной собственностью компании есть множество патентов на уникальные конструкторские решения и внедрение инновационных технологий. Производство компании настроено во многих странах мира, товарный знак BRISK пользуется большой популярностью.

Подобрать свечи зажигания Бриск можно, воспользовавшись каталогом, размещенным в интернете: http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya

Производственный процесс

Свечи зажигания BRISK, соответствуют международным стандартам качества. При их изготовлении применятся специальное оборудование, позволяющее производить 3D измерения параметров выпускаемых изделий. Также настроена автоматизированная линия для выпуска боковых электродов, производится электронный контроль качества. Стойкость изолятора обеспечивается специальным процессом спекания, при котором изолятор утрачивает изначальную хрупкость и становится устойчивым к механическим воздействиям. Финальная комплектация СЗ производится на модульной монтажной линии, разработанной инженерами фирмы «Бриск».

Основные производственные линии компании:

  1. Изготовление, а также разработка свечей зажигания и накаливания.
  2. Разработка и выпуск автоэлектроники — это в основном различные датчики.
  3. Производство технической керамики.
  4. Выпуск электродов зажигания и ионизационных зондов.
  5. Другие виды продукции, к примеру, ВВ провода, автокосметика, пасты с ланолином для мыться рук.

Руководство компании полагает, что успех торговой марки «Бриск» обусловлен четкой коллективной работой и внедрением долгосрочной концепции. Выбранная в 1995 году стратегия по развитию производства реализовывалась в течение 20 лет. Благодаря принятой концепции компания экспортирует более 90% выпускаемой продукции в более чем 70 стран, является самым крупным и стабильным работодателем в регионе. На счету компании множество побед, она не единожды была названа поставщиком года для автомобилей, плюс «Бриск» входит в сотню лучших фирм Чешской Республики.

Рекомендуем посмотреть видео о применяемости и маркировке СЗ BRISK:

Ассортимент выпускаемой продукции

Для автомобилей компанией разработано несколько серий свечей зажигания BRISK. Подобрать подходящие СЗ для конкретной модели авто можно по соответствующей маркировке, принятой производителем либо воспользовавшись онлайн каталогами. «Бриск» выпускает такие типы свечей для авто, работающих на бензине:

  1. Линия Основной электрод изделий имеет медный сердечник. Увеличенная площадь кончика изолятора позволяет обеспечивать оптимальный режим работы даже при малых нагрузках. Они прекрасно подходят для инжекторных машин и авто, имеющих электронную систему зажигания.
  2. Линия Extra. Обладают увеличенным эксплуатационным периодом. Деталь искрового разрядника бывает нескольких видов: LDC, DOX15LE-1 либо TC/LTC. Конструктивные особенности искрового разрядника, а также наличие двух или трех боковых электродов позволяют нарастить эксплуатационный период СЗ до 60 тыс. км. Основной электрод имеет сердечник из меди, обладающий увеличенной теплопроводностью. Такая конструкция СЗ позволяет им обеспечить им оптимальную работу мотора при любых оборотах. Есть также модели свечей, в которых используется осадок от горения на кончике изолятора как альтернативный разряд.
  3. Линия Platin. Такие свечи оснащены платиновым контактом на основном электроде. Это позволяет обеспечить полное сгорание топливно-воздушной смеси. Изделия имеют увеличенный ресурс, так как благодаря платине сохраняется постоянное расстояние между контактами на протяжении всего эксплуатационного периода изделия. Из достоинств изделий следует выделить:
  • полное сгорание топливно-воздушной смеси;
  • возрастание мощности ДВС;
  • уменьшен эффект гашения при запуске холодного мотора.
  1. Линия Classic. Имеют высокую применяемость на карбюраторных автомобилях с контактной системой зажигания.
  2. Конструкция Premium. Такие изделия изготавливаются по запатентованным технологиям, увеличивающим мощность свечной искры. Выделяют несколько групп свечей Premium:
  • GS, используются в гоночных соревнованиях, отличаются конструкцией искрового разрядника, могут использоваться для силовых агрегатов с большой мощностью и обеспечивают полное сгорание воздушно-топливной смеси.
  • LGS обладают длинной траекторией разряда, разряд распространяется по всему периметру кончика изолятора.
  • ZC/ZS способствуют возрастанию мощности мотора, отличаются наличием вспомогательных электродов на кончике изолятора.
  • EVO изготавливаются с использованием лазерных технологий для нанесения вспомогательного электрода на кончик изолятора.
  1. Линия A-line состоит из усовершенствованных конструкций СЗ Super, Extra и Platin. Эту серию можно использовать во многих современных машинах.

Линия свечей Silver используется для авто, работающих на LPG и CNG топливе либо гоночных машин. Их основной электрод изготовлен из серебра и имеет маленький диаметр. Серебро обладает высокой теплопроводностью.

Ассортимент выпускаемых свечей зажигания BRISK очень велик, можно выбрать изделия практически для любого авто.

Мнения потребителей

Свечи зажигания BRISK отличаются отменным качеством и имеют приемлемую стоимость. Конечно, перед подбором этих расходных элементов стоит ознакомиться с мнениями потребителей.

Отзыв 1

О свечах можно сказать очень много. Опытные водители согласятся со мной. Покупая 10 штук, надеешься, что из них будет хоть 4 нормально искрящих. Иногда случаются смешные ситуации, приобрел набор свечей, установил, завел движок, затем проехал около 30 км, остановил мотор и больше его на этом свечном комплекте не завел. Мои мучения со свечами закончились, когда я 4 года назад поставил Бриск Классик, за этот период мне не попалась ни одна испорченная свеча. Я точно не помню, но первый комплект был, вроде, польского производства. Затем я покупал изделия, изготовленные в Калининграде, по качеству и первые и вторые оправдали мои ожидания.

Отзыв 2

По совету товарища установил на свое авто свечи зажигания BRISK. Откровенно говоря, меня привлекла их невысокая стоимость. В итоге покупкой я доволен, мотор моей машинки работает плавно, без перебоев. Очень доволен, что когда-то мне порекомендовали этот чешский бренд, пользуюсь свечами Бриск уже несколько лет.

Отзыв 3

Хочу сразу сказать, что среди известных торговых марок много подделок. Мне надоело покупать неисправные свечи зажигания, поэтому я изготовил стенд для проверки свечной искры. Покупая свечные комплекты, я их тестирую на стенде, после чего часто складываются ситуации, когда в комплекте обнаруживается неисправная свеча. Отдаю предпочтение чешским свечам Бриск, на них мое авто прекрасно работает. Среди оригинальных свечей брак я не обнаружил ни разу.

Отзыв 4

Здравствуйте, хочу поделиться личным опытом использования свечей Бриск. Устанавливаю на свой Фольксваген свечи только этого производителя. Честно напишу, что плановую смену свечей выполняю не по регламенту, а только раз в год. На протяжении всего эксплуатационного периода автомобиль работает хорошо, заводится исправно. Поэтому не вижу смысла покупать более дорогие свечные комплекты.

Brisk — одна из крупнейших в мире компаний-производителей автомобильных свечей зажигания. Она по праву заслужила свою популярность, ведь эта чешская фирма основана в 1935 году и с тех пор активно развивается и улучшается.

Нажмите, чтобы увеличить.

Свечи Brisk A-line yttrium.

Свечи зажигания BRISK соответствуют международным стандартам качества. При их производстве применяется оборудование, позволяющее производить 3D измерения параметров выпускаемых изделий. Также настроена автоматизированная линия для выпуска боковых электродов, производится электронный контроль качества. Стойкость изолятора обеспечивается специальным процессом спекания, при котором изолятор утрачивает изначальную хрупкость и становится устойчивым к механическим воздействиям.

Ассортимент выпускаемой продукции

Для автомобилей компанией разработано несколько серий свечей зажигания BRISK. Подобрать подходящие свечи зажигания для конкретной модели авто можно по соответствующей маркировке, принятой производителем либо воспользовавшись онлайн каталогами. «Бриск» выпускает такие типы свечей для авто, работающих на бензине:

  • Свечи зажигания Brisk Classic — идеально соответствующие критериям двигателей внутреннего сгорания карбюраторных автомобилей, имеющих контактную систему зажигания. Оптимальное соотношение цены и качества позволило этой серии доминировать среди конкурентов на отечественном рынке.
  • Свечи Brisk Super – серия для инжекторных автомобилей и автомобилей, оснащенных электронной системой зажигания. Отлично соответствуют двигателям данного вида практически всех автомобилей Российского и зарубежного производства.
  • Brisk Forte – эта серия отличается увеличенным диаметром центрального электрода, гальваническим покрытием корпуса и новой формой разрядника искры, что значительно продлевает ресурс работы свечи.
  • Свечи Brisk Extra – серия с двумя либо тремя боковыми электродами, рекомендована для автомобилей марок Opel, BMW, Audi, VW и др.
  • Свечи зажигания Brisk Silver (Silver Forte) – сконструированы для специфической работы двигателей, работающих на газовом топливе.
  • Серия Brisk Platin – свечи зажигания с платиновыми электродами, имеющие высочайшую устойчивость к электрической эрозии.
  • Уникальная по конструкции серия Brisk Premium – созданная по запатентованной технологии, что позволяет выдавать более высокую мощность искры и обладать лучшей акселерацией.
  • Серия свечей зажигания Brisk A-line yttrium – изготовлена специально для современных японских и европейских автомобилей. Электроды из иттриевого сплава и конструктивные особенности способствуют значительному уменьшению потребляемого напряжения.

Свечи Brisk — как отличить подделку от оригинала

Первое, на что нужно нужно обратить внимание это упаковка. Коробка должна быть из достаточно плотного картона (не обычная бумага). Все надписи и изображения должны быть четко пропечатаны с обязательным указанием маркировки самих свечей. Каждая свеча должна быть упакована в отдельную маленькую коробочку. Со стороны наименования свечей (не со стороны QR-кода) на внутренней стороне должна стоять заводская печать. Отсутствие такого клейма уже должно насторожить покупателя.

Третье — надпись на изоляторе должна быть четкой, без каких либо разводов, потертостей и прочего. Буквы гладкие, прописанные немного под наклоном (курсивом). На других моделях свечей текст может быть немного выпуклым.

Четвертое — центральный электрод. В линейке Silver электрод тоньше, чем это обычно бывает. Его цвет может быть либо бронзовым, либо серым, но в обоих случаях он должен быть МАТОВЫМ. Ни в коем случае не цвета стали. Также боковой электрод — никаких скосов и неровной быть не должно.

И последнее — зазор между боковым и центральным электродами свечей Brisk одного комплекта должен быть строго одинаков. Не допускается разброс даже на 0,05 мм. К сожалению, величина зазора не указана на упаковке.

Маркировка свечей зажигания Brisk и ее расшифровка

Маркировку можно обнаружить не только на изделии, но и на его упаковке. На рисунке ниже рассмотрим пример расшифровки маркировки:
Маркировка свечей зажигания Brisk.

  1. L — это размер корпуса. Сюда относится величина гайки под ключ, а также диаметр и шаг резьбы. Эта буква также означает уплотнение свечи.
  2. 15 — эта цифра входит в состав маркировки и обозначает калильное число — тепловую характеристику.
  3. Y — конструкция изолятора. Он может быть разных вариантов: вынесенный, утолщенный кончик изолятора, специальная версия разрядника и другие.
  4. Brisk Super отличается от предыдущих свечей Classic. Здесь можно обнаружить дополнительную букву. Она означает материал, из которого изготовлен сердечник электрода. Например, C — медь, S — серебро, P — платина и др.
  5. Последняя цифра — 1 это межэлектродное расстояние, стандартом которого является от 0,4 до 0,8 мм.

Подбор свечей Brisk по марке автомобиля

Прежде чем подобрать свечи для своей машины, нужно определиться с калильным числом, которое обозначает уровень теплоотдачи. Для каждого типа изделия это значение определяется индивидуально и является показателем времени, в течение которого детали нагреваются до определенной температуры. После этого происходит самопроизвольное возгорание смеси. Для подбора устройства необходимо ориентироваться на маркировку, которая указывает на размер теплового конуса изделия.

Обычно в документах на автомобиль есть требования для свечей зажигания, в том числе и их марка. На упаковке свечей также содержится список рекомендуемых машин для их использования.

Свечи зажигания Brisk, обзор DR15YS (Silver)

Все больше и больше автомобилей ездит по нашим дорогам с газобаллонным оборудованием (ГБО) и это не удивительно, ведь на сегодняшний день заправить автомобиль газом стоит намного дешевле чем бензином и соотношение их практически 1 к 1. Но, стоит учесть тот фактор, что обычные свечи зажигания для бензинового двигателя могу не дать тот эффект работы двигателя на ГБО как на бензине. Именно поэтому мы решили сделать обзор специальных свечей зажигания от чешской компании Brisk DR15YS для двигателей, которые работают на топливе LPG и CNG.

Использование газа в качестве топлива для автомобилей не только существенно экономит вам финансовые средства, но и выделяет намного меньше вредных веществ в окружающую среду. Также авто оборудованный ГБО имеет больший запас хода по сравнению с бензином, двигатель работает мягче без рывков и что самое главное не остается несгоревшего топлива, которое попадает в моторное масло, а это очень благоприятно сказывается на сроке эксплуатации двигателя автомобиля. Основное отличие газовых свечей зажигания от обычных бензиновых, это более узкий зазор между электродами и высокое калильное число.

Газовые свечи Brisk DR15YS (Silver) предназначены для газа LPG и CNG. Эти же 3 буквы аббревиатуры у увидите на каждой упаковке свечей зажигания, а обозначают они тип газа для которой предназначены свечи. В нашем случае это 2 типа LPG и CNG. LPG (Liquified Petroleum Gas) – это сжижений газ, в простонародье пропан-бутан, самый распространённый вид на заправочных станциях нашей страны. CNG (Compressed Natural Gas) – это сжатый природный газ, или так называемый метан. Данные типы газа являются самыми экономическим топливом для автомобилей.

  
Перейдем к основным техническим характеристикам газовой свечи зажигания. Центральный электрод свечи изготовлен полностью из серебра, благодаря которому ее высокая теплопроводность позволяет сбалансировать температурную нагрузку на свечу, что очень важно для длительной эксплуатации свечи зажигания. Свеча зажигания Brisk DR15YS (Silver) оснащена одним боковым электродом, который имеет необычный А-образный тип, он обеспечивает более легкое образование искры и воспламенения как газов, так и бензина. Помимо этого, малый диаметр среднего электрода и А-образный тип бокового снижают напряжения при запуске двигателя. Данная свеча зажигания имеет уплотнение кольцом (шайбой), что исключает падение давления в двигателе. Свеча так же оснащена защитным сопротивлением. Срок замены свечи зажигания завис от типа топлива, да эту свечу можно и применять только на бензине. На газе необходимо производить замену каждые 30 тис. км, а на бензине каждые 45 тыс. км.
Газовая свеча зажигания Brisk DR15YS (Silver) защищена от различных механических нагрузок, электрического напряжения, пробоя изолятора на протяжении всего срока эксплуатации. Это конечно не все ее положительные характеристики, перечислять можно долго, но мы выбрали самые востребованные для штатного автолюбителя, у которого установлен ГБО.










Характеристика

Значение

Раствор ключа

16.0 мм 

Диаметр резьбы 

14.0×1.25 мм   

Длина резьбы 

19.0 мм 

Межэлектродный зазор 

0. 7 мм 

Калильное число

15

Материал среднего электрода 

Серебро

Тип топлива 

Газ, Бензин 

Свечи зажигания Brisk DR15YS позволят решить проблему с которыми сталкиваются все автомобилисты, а это трудное возгорание газа при низких температурах, с ними можно об этом забыть. При разработке и изготовлении свечей зажигания компания уделяет большое внимание на устранении всех проблем в работе свечей и ее улучшении, именно поэтому она имеет столь огромную популярность среди клиентов по всему миру.

Приобрести свечи зажигания Brisk для ГБО вы можете в нашем интернет-магазине «Автозабота». У нас вы найдете все для своего автомобиля, а наши специалисты вам в этом помогут!

Свечи зажигания для гбо



Как выбрать свечи зажигания для двигателя с ГБО?

После того как вы установили ГБО на свой автомобиль и почувствовали реальную экономию и моральное удовлетворение, ваша езда станет беззаботной. Однако необходимо помнить, что ГБО, как и любое оборудование, требует регулярного обслуживания и знаний определенных тонкостей, без которых эксплуатация автомобиля на газу будет невозможна. Сегодня мы расскажем о том, как необходимо подходить к выбору свечей зажигания для ГБО, а также о том, чем они отличаются от обычных свечей.

Можно, конечно, поставить обыкновенные свечи (бензиновые), которые, скорее всего, позволят вам эксплуатировать ваш автомобиль, однако раскрыться на полную с такими свечами ваш двигатель с ГБО вряд ли сможет. Можно довериться специалистам сервиса, на котором вы обслуживаетесь и
купить свечи для ГБО
те, которые посоветуют они. Однако с таким подходом можно легко стать жертвой заинтересованных лиц, которые под видом хороших свечей продадут вам те, которые им выгодно вам продать. Другими словами — доверяй, но проверяй.

Для начала о калильном зажигании свечей зажигания

Скажу сразу, что по этой величине принято характеризовать тепловые характеристики свечи. Калильное зажигание, если выразиться на доступном языке — температура, при которой воспламенение топливной смеси будет происходить не от искры, а от нагретого электрода. Газ, в отличие от бензина, воспламеняется немного по-другому, а скорость сгорания газа в разы меньше, поэтому газовая смесь будет беднее, чем бензиновая. Когда двигатель работает на газу, топливно-воздушной смеси для того чтобы воспламениться нужно более высокое напряжение — 16 кВ по сравнению с бензином, у которого это значение равно — 14 кВ.

При сгорании газовой смеси, температура в камере сгорания намного выше, в результате чего обычные бензиновые свечи изнашиваются намного быстрее. Именно по этой причине, свечи на ГБО необходимо ставить «холодные», то есть с более высоким калильным числом.

Иридиевые свечи зажигания для ГБО

Со слов некоторых специалистов и понимающих людей, на авто с ГБО лучше устанавливать иридиевые свечи зажигания, т. к. в их производстве, а точнее в производстве центрального электрода обычная сталь заменена иридием или платиной. Благодаря этому, толщина электрода уменьшается с 2,5 до 0,4-0,8 мм. Для чего уменьшать толщину? Это делается потому, что более тонкий электрод позволяет увеличить напряженность электрического поля, а вместе с тем, стабильность заряда и энергетику. Увеличивается также интенсивность и скорость поджига горючей смеси, которая для
авто с ГБО
очень важна. За счет увеличения скорости распространения пламени топливо сгорает более полно, а мощность самой вспышки увеличивается, тем самым, позволяя предотвратить падение мощности двигателя во время работы на газу.

Если посмотреть на внешний вид искры, которую вырабатывает обычная свеча, можно увидеть, что она нестабильна, и нередко может менять свой цвет в довольно большом цветовом диапазоне: от ярко-красного до бледно-синего. Абсолютно другая ситуация происходит с иридиевыми свечами, которые производят свечу четкого белого цвета. Цвет весьма важен, поскольку наиболее плохой считается искра розового цвета, из-за нее возникают пропуски в зажигании. Если двигаться вверх по цветовому спектру синего цвета, то чем более синей будет искра, тем горячее она становится и, тем надежнее становится зажигание. Вне конкуренции находится искра белого цвета, увидеть которую можно при работе иридиевых свечей. Стабильное воспламенение топливной смеси не только компенсирует падение мощности во время работы на газу, но и к тому же позволяет сделать смесь более бедной, что так или иначе положительно сказывается на экономии топлива. Экономия топлива составляет от 2% до 8%, первое значение характерно для карбюраторных двигателей, а второе для инжекторных.

Какие именно свечи можно устанавливать на двигатель с ГБО?

Свечи японского производства NGK LPG LaserLine 2. Кстати, прекрасно подходят для двигателей, работающих на газу за счет использования драгметаллов (центральный электрод иридиевый, боковой — платина).

Свечи для газа DENSO WK20 также хорошо устанавливать на мотор работающий на газу. Свечи этой марки позволяют увеличить мощность двигателя, повысить экологические показатели, а также получить экономию топлива. Небольшая стоимость и неплохие показатели делают эти свечи прекрасным бюджетным вариантом.

Свечи зажигания DENSO Iridium IW20, можно считать идеальными свечами для газовых моторов, толщина центрального электрода всего 0,4мм, благодаря чему свечи обеспечивают стабильный разряд, который одинаково хорошо подходит как для газа, так и для бензина. Несмотря на высокую стоимость, свечи стоят того, чтобы их купить, т. к. срок их службы, со слов самого производителя, может превышать срок службы самого силового агрегата. Объясняется это тугоплавкостью материалов, из которых изготовлены свечи электродов.

Независимо от того, какие свечи вы решите купить, главное при выборе обращать внимание на температурный показатель, если он будет слишком низким — свечи обрастут отложениями, слишком высокой — получите калильное воспламенение, когда смесь загорается не от искры, а от разогревшегося электрода. Лучше всего покупайте свечи с тонким электродом, желательно чтобы центральный был иридиевым.

Источник: Сайт о газобаллонном оборудовании ГБОшник.

gboshnik.ru

Свечи зажигания для ГБО | Автомобиль На Газу

Смена свечей зажигания для двигателя после установки ГБО всё же нужна. Связано это с разной температурой воспламенения метана и пропан-бутановой смеси – по сравнению с бензином или дизельным топливом.

Свечки для газобензинового или газодизельного двигателя несколько отличаются от тех, что используются исключительно для чисто бензиновых или дизельных моторов. В первую очередь это потому, что газу требуется более высокая температура, при которой он способен загореться – чуть ли не вдвое больше по градусам Цельсия со знаком «плюс». Однако газ, сжатый или сжиженный, горит практически без остатка – вы вряд ли получите что-то большее, чем воду и углекислый газ. Следовательно, мотор, работающий на чистом газе или не менее чистой от жидких и густых фракций газосмеси, не забивает камеру сгорания и её клапаны, форсунки, поршни и цилиндры нагаром либо разложившимися продуктами высокотемпературного разложения при неполном их сгорании. В двигателе не образуется коксовый (угольный) налёт. А значит, и свечи должны иметь совсем иной зазор, давать искроподжиг от другого напряжения, и т. д. Заменить свечи – веление перевода двигатель на ход от газа.

Вторым фактором в замене свечей вместе с монтажом нового – или обслуживанием, ремонтом уже имеющегося – ГБО является поколение самой газобаллонной системы, которая уже работает – или будет работать – на вашем авто.

Выбор свечей зажигания для ГБО или бензина производится по следующим характеристикам:

  1. Толщина и материал электрода.
  2. Калильное число – температура, которую способна выдать свеча в режиме штатной эксплуатации.
  3. Напряжение высоковольтного искрогенератора – оно вырабатывается одной из обмоток штатного генератора, а повышается трансформатором и при помощи умножителя.

За первое отвечает исполнение электрода. Тут необходимо использовать либо толстый, но легкоплавкий металл или сплав, либо тонкий, но тугоплавкий. Использовать 1,5 мм стали или 0,4…0,8 мм тугоплавкого материала, например, иридия – один из важнейших вопросов. Тонкий проводник поддерживает напряжённость поля, потенциал которого равен 14-16 киловольт.

Калильное число – температура, до которой нагревается центральный проводник электросвечки. Если он нагреется до 700 и более градусов – воспламенение метана или пропанобутана происходит не от искрового разряда, а от перегретой проволоки. В результате свеча изнашивается намного, значительно быстрее.

Если для бензина достаточно было 14 кВ напряжения, то газу нужно не менее 16 кВ.

Свечи зажигания для ГБО 4-го поколения

У автомобилистов, перешедших на газ, наибольшим спросом – особенно на иномарках – пользуется газобаллонная система не старше 4-го поколения. Дело в том, что предыдущие системы ГБО уже почти полностью утратили актуальность – из-за присущих им недостатков.

Среди определённых марок у пользователей машин с ГБО спросом пользуются следующие наименования. В качестве примера – мотор с 4 цилиндрами.

  1. NGK Laser Line 2 – наиболее дорогие. Оснащены электродом из чистого иридия. На экранирующем электроде есть платиновый конец. Великолепно зарекомендовали себя в качестве «долгоиграющих», дают стабильные искры, но и стоят порядка 4000 р. Платина и иридий – сами по себе очень дороги, да и компания, производящая комплекты этих свечей, «накручивает» стоимость. В среднем помогает сэкономить до 6,5% денег при езде на газе, а мощность двигателя возрастает на 2%. Совместимы и с бензином в качестве топлива.
  2. Denso IW20 – японский бренд, в свечах электрод достигает 0,4 мм – в то время как большинство конкурентов ставит 2,5-миллиметровый центральный проводник. Искра обладает достаточной мощностью, чтобы поджечь газ или газосмесь, но справится и с воспламенением бензиновых паров. Достаточно тугоплавкие электроды обеспечивают неплохую долговечность, весь комплект свечей стоит в 1,5…2 раза дешевле предыдущего.
  3. Bosch WR7DP – марка свечей, защищённых от замусоривания центрального проводника. Здесь этот проводник до предела погружён в керамический диэлектрик. Неплохо работает на газе и бензине – хоть и показатели заметно хуже. Стоимость комплекта – 1000 р.
  4. Brisk LR15YS произведены в Польше. Здесь центральный проводник тоньше, чем у большинства бензиновых свечей других марок, но заметно толще, чем у газовых с иридием. Имеет серебряное напыление. Качество продукции – лучше, чем у бензиновых, но несколько хуже, чем у первых трёх предыдущих марок. Стоят 500 р. — за один такой набор.
  5. Beru 14R-7DU универсальны – они неплохо зарекомендовали себя при работе на газе, газосмеси и бензине. Качество, долговечность совпадают с предыдущими из списка, и чуть дешевле, чем они – 400 р.
  6. Plazmo for Super GAZ – практически неотличимы по качеству от предыдущих, выпускаются в Украине, рассчитаны на 100.000 км пробега авто, доступны во многих автомагазинах и авторынках. Стоимость – всего 250 р. за набор.

Даже самые качественные свечи выдержат лишь сотни тысяч километров пробега. Что касается миллиона километров и более – вряд ли производители дадут такие гарантии.

Провода на свечи зажигания

Основные требования к проводам на свечах зажигания – прочность, длительное сохранение эластичности изоляции, надёжность электроконтакта со свечами и с катушкой искроподжига. Чаще всего изоляция изготавливается из несгораемой резины – раньше такой изолятор применялся на военной технике, которой не страшны пожары. В иных случаях применяется силикон. Изоляция должна защищать токопроводящую жилу от ГСМ, влаги, пыли, металлических частиц, грязи, возможно, ржавчины. Её сопротивление должно быть, по нормам электробезопасности, не менее 20 мегаом.

В качестве жилы применяются исключительно медные проволочки одинакового диаметра, скрученные в трос. Использовать моножилу недопустимо – она тяжела в укладке, а от множественных, повторяющихся перегибов в одном и том же месте сломается. Сопротивление элетроцепи «свеча – провод – катушка» не должно быть более 20 килоом.

Для надёжного контакта «медь — сталь» предусмотрены контактные гильзы (клеммы), предотвращающие искрение и окисление участков электрической цепи в неположенных для этого местах. Эти соединения защищены от пыли, паров топлива, масел и влаги резиновыми колпачками. В противном случае сопротивление цепи возрастёт – по закону Ома, сила тока упадёт, и искровысекание будет малоэффективным, отчего двигатель не заведётся. При покупке проводов для свеч тщательно проверяйте качество проводника, изоляции, клемм и колпачков.

Можно ли менять свечи на горячем двигателе?

Лучше всего двигатель остудить перед заменой свечей. Это даст возможность «безболезненно» выкрутить сами свечи – будучи нагретыми, они расширены, и чрезмерное усилие, прилагаемое к свечному ключу, может повредить керамический изолятор, грани, за которые схватывается сам ключ. Особенно это важно, когда свечи не меняются (их срок службы ещё не закончился, и пробег авто позволяет их поставить повторно после очистки), а всего-навсего прокаливаются от отложений. Зимой, особенно на морозе, двигатель остывает с сотен до десятков градусов за считанные минуты, а за час с небольшим он будет полностью остывшим до комнатной температуры. Летом же, на жаре, придётся подождать больше, либо охладить мотор в месте расположения свечей принудительно – например, при помощи фена, в котором выключен теплоподогрев.

На неостуженном моторе менять свечи можно – но нежелательно, если вам не хватает опыта и сноровки в этом деле. К тому же, выкрутив горячую свечу из такого же двигателя, и остудив её, вы вряд ли без повреждений закрутите её обратно — пока двигатель весь не остынет. Если вы торопитесь, можете открутить свечку «на горячую» — но при повторной её установке (или установке новой свечки) вам по-любому потребуется остывший мотор.

Свечи зажигания «газ-бензин»

Если вы собираетесь использовать газосвечи на бензиновом двигателе, для которого не установлено ГБО – то ни они, ни двигатель не пострадают. Как известно, хороший температурный запас свечек – едва ли не главный залог их долговечности. Они спокойно прослужат 100 и более тысяч километров пробега, и максимум, для чего вы их снимете – для прокаливания в целях их очистки от нагара, образованного недогоревшим бензином. То же самое можно сказать и о дизельном двигателе.

На гибридных двигателях – бензин с газом или газосмесью, дизель с таким же газотопливным горючим – свечи, рассчитанные для мотора на газе, также являются универсальным решением. Их работа мало зависит от того, сколько раз и как часто вы будете переключаться с бензина на газ и обратно. Наконец, мало что изменится и в том случае, когда двигатель будет работать, потребляя исключительно газ или газосмесь – именно свечи для газа стерпят, что называется, всё.

А вот бензиновые свечи на газе использовать уже нельзя – обратная совместимость здесь уже не работает. Свеча, рассчитанная на температуру в 450, а не 600 градусов, попросту не сможет долго проработать – от частого перегрева разрушится изолятор, выгорят металлические стержни, на то и другом будет часто образовываться органический и неорганический налёт. Двигатель не заведётся – или заведётся, но станет работать нестабильно («троить»), т. к. искровысекание и искроподжиг будут уже неудовлетворительными. В общем, все параметры такой свечки резко ухудшатся, и завестись, поехать для автовладельца – лишняя головная боль.

Старайтесь не экономить на свечах – по возможности найдите наилучшие свечи, рассчитанные именно на газ, если вы используете ГБО. В противном случае – продолжая ездить на бензине или солярке (в зависимости от (под)вида топлива), вы можете сэкономить, отказавшись от свечей именно для газомотора.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Total: 1 Average: 5]

na-gazu.ru

x124xx › Блог › Опять про свечи (стоит ли брать иридиевые свечи), правильная работа двс на газу (LPG)

*** информация будет пополняться по мере поиска «соли» в интернете ***
так же в конце опубликую собственные наблюдения и тесты.

ஜ═════════════════════ஜ۩♔۩ஜ═════════════════════ஜ

Эта статья будет в первую очередь интересна тем, кто работает не в сухую на газе, добивая двигатель, а совмещая прелести иномарки хочет использовать газ хоть и в большинстве основным, но так же все-таки альтернативным топливом, чтобы машина хорошо работала как на одном виде топлива, так и на другом.
Первое, что побудило — «разбор полетов» калильных чисел, как бы работая на бензине и газе нужно использовать критически разные свечи, причем универсальных свечей не было видно на горизонте, а изначально потеря мощности и перерасход меня мало устраивали.

Пришлось воспользоваться просторами рунета и то ли коммерческими статьями, то ли действительно полезными и вот какая сводная информация мне показалась важной, приведу ниже к вашему обзору.

Для правильного подбора свечей нам надо руководствоваться некоторыми пунктами:
Во-первых, газо-воздушная смесь зажигается намного хуже, нежели бензиново-воздушная. Особенно это чувствуется, когда двигатель холодной, из-за чего некоторые водители запускают мотор на бензине, а когда его температура достигла рабочей, то переходят на газ. Но, если использовать свечи зажигания для газа, то и на таком топливе можно производить холодный запуск.

Во-вторых, при сгорании газо-воздушной смеси температура намного выше, из-за чего некоторые элементы стандартной свечи начнут плавиться и она начнет пробивать. Соответственно, если не поставить свечи зажигания под газ, то при интенсивной эксплуатации может возникнуть эффект калильного зажигания.

В-третьих, газо-воздушная смесь имеет большее электрическое сопротивление. Чтобы пробить искровой зазор нужно намного больше напряжение, примерно на 7 тысяч Вольт. Получается, что на катушку зажигания существенно возрастает нагрузка, либо свеча начинает работать с перебоями (в случае недостаточного напряжения), лечится это более узким зазором, либо (как ниже мы выясним) толщиной центрального электрода.

Ну, и в-четверых В отличие от бензина, газ горит несколько иначе — скорость сгорания газа намного меньше, газовая смесь сама по себе «беднее» бензиновой, но детонационная стойкость выше, по сему угол опережения немного нужно подавать на ранее зажигание.

Калильное число — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый преждевременный процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи) либо обратный — недогревание центрального электрода свечи до нужной температуры.

Существует терминология: «холодная» и «горячая» свеча, проще говоря первая служит для работы свечи в больших температурах чем вторая. Это актуально если бензиновая свеча работает на газу, у такой свечи должно быть высоким калильное число (как известно газ намного горячее бензина и условия работы свечи значительно жестче) чтобы она не расплавилась, либо так не нагрелась, чтобы воспламенять смесь уже с помощью раскаленных её частей (продолжительная работа двс на высоких оборотах) и есть калильное зажигание. Так вот вроде бы вывод — в чем проблема сразу взять свечу с калильным числом «по больше» дабы она не раскалялась и работала согласно фаз газораспределения (без потерь мощности и своевременно)? так вот в чем и беда — если свеча не прогревается достаточно до положенной ей температуры она не самоочищается. Нагар, некачественный бензин это трудовые будни для свечи, поэтому её температура должна быть в рабочем диапазоне и тогда можно гарантировать самоочищение свечи. Так же «холодные свечи» (с большим калильным числом) будут плохо заводиться на холоде, особенно зимой.

Продолжая тему одновременной работы на газу и бензине с одной свечой нужно понимать, что газ в первую очередь слабее бензина, а вместе с тем возможны и потери мощности благодаря неправильному подбору универсальных свечей
Поэтому, во-первых учитывая проблемы с заводом на морозе, а так же постоянные вопросы по расходу, высокому КПД двигателя, устранение причин пропусков системы зажигания, вместе с тем повышение мощности двигателя решил написать эту статью, может кому будет интересно.

Речь далее пойдет про свечи DENSO Iridium Power

и их конкурентов NGK LaserLine (кстати более дорогих)

Отмечу важный всем факт — калильные числа разных производителей разняться. Если стандартное калильное число по бошу 8, то для всех остальных производителей это будет совершенно другая величина, будьте внимательны!
В рунете очень много таблиц совместимости, постить сюда не буду — вы легко найдете их по первому же запросу.

Соответствие свечей можно посмотреть по каталогу Denso здесь
densoeu.elcome.co.uk/down…atalogue/DELS14-0001.pdf?
кстати, очень удобный каталог — указаны свечи и под бензин и сразу под газ подо все виды марок авто. Примерно такой же есть и у NGK, но не так доступно всё описано.

Этот обзор будет полезен в первую очередь тем, кто никогда не использовал иридиевые свечи зажигания. Мы постарались, суммируя общую информацию, ответить на вопрос, чем отличаются свечи зажигания компании DENSO от аналогов. Сразу скажу — эти свечи дороже обычных в 3-5 раз, стоит оно или нет решать вам.

Центральный электрод свечи зажигания нового поколения DENSO IRIDIUM POWER изготовлен из иридиевого сплава. Иридий (Ir) — твердый, прочный и устойчивый к коррозиям металл. Это уникальный элемент, благодаря которому свечи Денсо особенно долговечны и эффективны. Поскольку обычные материалы подвержены большому влиянию высоких температур, а так же преждевременному износу — был сделан вывод, что часть потребителей заинтересуются свечами, которые будут одновременно легче зажигать смесь и выдерживать высокие нагрузки. Такое мог обеспечить только благородный тугоплавкий метал, например иридий.

Кстати, будет всем интересно, свечи Brisk Silver действительно делают центральный электрод из серебра, он работает лучше обычных сплавов, но не так долговечен как иридий, так же лично мной было замечено притравлевание изолятора данной группой свечей, поэтому лично я склоняюсь их не брать, когда цена на них только взлетает.

Материал, используемый компанией DENSO, уже доказал свою целесообразность, и сегодня иридиевые свечи зажигания не менее популярны, чем традиционные двойные платиновые свечи зажигания.
Иридиевые свечи зажигания DENSO разработаны специально для бензиновых двигателей последнего поколения. Так же свечи Денсо выпускаются второго типа — Iridium Tough с долговечным сроком службы благодаря платиновой напайке.

Отличия их только в боковом нейтральном электроде, в последнем случае он делается с платиновой вставкой для более высоких температур (что повышает ресурс до 100к по тех.описанию). Отличаются маркировкой первой буквы «I» и «V» соответственно.

С составом материалов мы разобрались, за счет чего же еще данные свечи работают более эффективно — ультратонкий центральный электрод свечи имеет диаметр всего 0,4 мм, что позволяет на 25% уменьшить требования к входному напряжению. Вместе с тем свечи увеличивают мощность двигателя (2-4%) и сокращают время разгона (0,2-0,5с). Судя по всему эти цифры берутся с потерь на прогрев или наоборот перегрев свечей в следствии несвоевременного возгорания топлива и изменения мощности и расхода.

Чем же лучше поставить один-два раза хорошие свечи, чем менять дешевые чаще.
Если использовать свечи Bosh и работать чисто на бензине на мой взгляд разница не велика, если совмещать работу газа и бензина — калильное число Боша будет не достаточным и смесь рано или поздно либо расплавит часть изолятора, либо начнет воспламеняться от частей свечи т.к. они не рассчитаны на повышенные температуры. Если ставить свечи Бриск, как я писал уже выше — они адаптированы только на газ, немного будут «тугими» на бензине, хуже заводиться и лично у меня были нюансы с протравливанием изоляторов. Особенно интересно это владельцам V-образных моторов, где доступ к свечам особенно затруднен и лишняя замена свечей садиться в копеечку.

Я не буду затягивать статью обильными коммерческими цитатами статей, ссылки на них вы можете найти в конце данной, поэтому перейдем сразу к итогам и найденным интересным моментам:

Факт с толщиной центрального электрода уже лет тридцать-сорок назад подметили спортсмены самостоятельно делали специальные «спортивные» свечи, надфилем подтачивая центральный электрод «на конус». А боковой электрод при этом либо заостряли, либо сверлили в нем дырочку. Вот только беда: жили такие свечи недолго, гонку-другую. Электроды начинали гореть, выплавляться, зазор рос, и свеча умирала. Но простые свечи стоили недорого, надфиль был всегда под рукой — до следующей гонки можно было наточить новых.

А вот использование тугоплавких

www.drive2.ru

Cвечи зажигания для газа, какой должен быть зазор, нужно ли их менять

Газобаллонное оборудование действительно решает вопрос экономии горючего, поднимает уровень экологичности автомобиля на уровень евро стандартов. К такому выводу пришло большинство водителей автомашин, переоборудованных на газ. В последнее время альтернативное горючее ставят и на дизельные автомобили, когда-то они считались экономными.

Перевод авто на ГБО предполагает замену свечей зажигания и моторное масло. Зачем это делать, и какие свечи для газа лучшие?

Почему меняют свечи при установке ГБО?

Когда комплект ГБО ставят профессионалы, они предупреждают владельца автомашины о необходимости менять свечи. Они отличаются от бензиновой версии. Переоснащение авто меняет характеристики работы мотора.

В чём разница? Бензиновые свечи рассчитаны на поджигание бензино-воздушного состава, с определённой температурой горения. Газовоздушная смесь не столь плотная, имеет большее электрическое сопротивление и нагрев в момент воспламенения. Межэлектродный зазор свечей на газу уменьшен в сравнении с аналогичными бензиновыми. При повышенных температурах, у них должна быть увеличена степень устойчивости к нагреву.

Интенсивный нагрев электродов провоцирует калильное зажигание. Фактически воспламенение идёт не от искр, пробивающих зазор между электродами, а от соприкосновения с раскаленными свечами.

Карбюраторным и инжекторным машинам, с небольшими нагрузками, показаны свечи с низким калильным числом. Такие устройства сразу прогреваются до нужной температуры в 700–800 С и хорошо разжигают топливовоздушную смесь в холодном ДВС. Когда калильное число намного больше, до нужных температур свечи прогреваться не успевают. Постепенно на них образуется нагар. Период использования намного сокращается. Страдает мощность двигателя, так как в цилиндрах нарушен режим сгорания газо-воздушной смеси.

 

На заметку! Для высокотемпературных ДВС с большой нагрузкой, оправдана установка свечи с повышенным калильным числом.

Как выбирать свечи?

Так как «холодная» свеча работает при больших температурах, а «горячая» при более низких, свечи для ГБО нужны «холодные». Производители не пишут на изделиях марку, модель машины или вид топлива. Они указывают калильное число. «Горячие» (по Российскому стандарту) имеют калильное число от 11 до 14, средние от 17 до 19, холодные от 20 и более. У известных зарубежных производителей числа могут быть другие. Так, например, холодные свечи зажигания bosch и beru имеют числа 5 и 6, brisk — 14, denso — 22.

Следует знать об отличиях газовых свечей от бензиновых:

  1. Зазор на свечах зажигания на газу меньший. Топливовоздушная смесь из-за этого воспламеняется не менее эффективно, чем воздушно-бензиновая.
  2. Калильное число свечи зажигания lpg имеют повышенное, они хорошо переносят тепловые нагрузки.
  3. Универсальные свечи зажигания для газа и бензина, с высоким качеством, не дешёвые, помогут увеличить мощность ДВС.
  4. Применение качественной продукции является гарантией экономии горючего. Дешевые варианты особого эффекта не дадут.

Хорошие свечи зажигания для газа имеют высокую цену из-за применения в технологии их изготовлении следующих металлов:

  • иридиум. Из него делают центральный электрод;
  • слоем platinum покрывают боковые электроды;
  • улучшают таких эксплуатационных характеристик, как отвод тепла, медными стержнями.

На заметку! Иногда заводы-заготовители меняют конструкцию устройств для cng и lpg, оснащая корпуса вторым слоем. Во время работы на пропане или метане, свечной нагар проявляется не так скоро.

Достоинства свечей с иридием

Иридиевые свечи денсо в десять раз дороже, чем простые свечи зажигания для ГБО 4 поколения. Имеют длительный период эксплуатации за счёт изолятора из оксида алюминия, применения газонепроницаемых изоляторов центрального электрода. Использование драгоценных металлов продлевает жизнеспособность продукции.

Выгоды высокотехнологического устройства DENSO wk20 последнего поколения налицо. Но не всё так просто.

Центральный электрод тонкий и это способствует хорошему очищению свечей от нагара, их менять надо действительно гораздо реже. Преимущества свечей с драгметаллами налицо — стабильное искрообразование и свойство работать при большом давлении. Но нужно учесть качество местного топлива. По наблюдениям автолюбителей, оно выводит из строя иридиевые изделия не так скоро, как обычные, но и не даёт выработать им заложенный ресурс. Иридиевые свечи ngk свыше 50 тыс. км не ходят. А изначально в них заложена возможность более длительной работы. Свечи для ГБО 4 поколения ngk lpg laserline 2 японского производителя с драгметаллами идеально подходят дорогим иномаркам с годовым пробегом более 5000 км.

Применимость дорогих свечей к ладам, газелям, патриотам под вопросом, на этих машинах процедура их смены не представляет сложности.

Необходимо выбирать свечи по калильному числу. Это исключит вероятность детонации цилиндров и обрастание их сажей, то есть преждевременный выход её строя.

Иридиевые очень хорошо себя ведут при смене зазора, ещё и самоочищаются.

Важно! Для иридиевых изделий выгодно выставлять зазор на 1 мм больше, чем рекомендует производитель, это прибавляет ещё 5 % мощности двигателю.

Итак, что привлекательно в иридиевых свечах:

  • лучше чувствует себя под давлением, близким к порогу искрообразования, простые не тянут до необходимых 16 атм;
  • если автомобиль будет заправляться качественным газом, «драгоценные» изделия послужат в 2 два раза дольше обыкновенных;
  • экономия горючего с иридием составляет 2-8 %, зависит от двигателей: карбюраторных или инжекторных.

Рейтинг моделей разных производителей

Поставщики газобаллонного оборудования советуют при переходе на метан или пропан ставить свечи, приспособленные к новым условиям. Момент воспламенения газовоздушного состава — это более сложный процесс, чем с бензиновым топливом. Большое количество тепла, негативно сказывается на термодинамическом цикле работы двигателя. Снижается ресурс системы зажигания. Она должна работать на пределе возможностей, так как посылает более мощные импульсы в цилиндры. Увеличивается нагрев электродов, а это может привести к калильному зажиганию. Выбор оптимальных газовых свечей решит проблему.

Множество систем зажигания, представленных на российском рынке, приспособлены к работе на газовом топливе. Это бюджетные варианты, произведённые в России, Чехии, на Украине, в Польше, Китае, а также дорогостоящие модели, которые поставляют производители Японии, Германии и США.

Как разобраться, выгодно ли приобретать специально адаптированные свечи под ГБО либо их существование является очередным маркетинговым ходом? Исследования, проведённые в различных лабораториях, позволяют сделать вывод, что свечи для ГБО стоят на одном уровне по показателям универсальных изделий высокого качества. Газовые, несомненно, выигрывают в сравнении с бюджетными бензиновыми, но хуже, чем дорогостоящие, приспособленные для режима газового топлива. Многие автовладельцы предпочитают переходить на высококачественные универсальные свечи от известных брендов.

Рейтинг лучших моделей выглядит следующим образом:

  1. На первом месте среди свечей зажигания для машин с ГБО — японские. Оптимальный выбор — Denso IW20. Это довольно дорогой комплект, но по сравнении со многими аналогами более низкого класса, прибавляют 5% к мощности и понижают затраты на топливо в среднем на 6-7%. В паре с профессиональным монтажом и настройкой газобаллонного оборудования, и выбрав правильный тепловой зазор клапанов, потеря мощности силовой установки при переключении на газ будет небольшой, а экономия газа максимальной. Важно ещё подобрать хорошее масло для ДВС.
  2. Второе место по шкале среди свечей для газа отдано также японской модели NGK lpg4 laserline Эффективность данной продукции практически не уступает устройству на первой строчке рейтинга. В производстве NGK laser line 2 применяют иридий и платину. Этим объясняется цена. Драгметаллы продлевают ресурс до 150–200 тыс. км без особого изменения качественных характеристик.
  3. Системы зажигания Bosch, Германия, используются практически на четвертой части автомашин мира. Модель wr7dpx имеет оригинальную конструкцию: электрод практически целиком погружён в изолятор. Тем самым достигнута высокая степень защищённости от сажи и случайного механического повреждения. Расход газа уменьшается до 4%. Мощностные характеристики Bosch Platinum wr7dp сопоставимы с бюджетными системами. Дорогие металлы не используются, поэтому стоимость комплекта доступна. 
  4. Недорогая, но эффективная продукция у европейского производителя — бриск. Устройства lr14ys, приспособлена для эксплуатации на газу у нее не результаты не хуже, чем у обычных устройств с драгметаллами. Расходные параметры газового горючего и величина мощности отличаются от них не более чем на 1–1,5 % Но по цене эта модель недорогого сегмента. dr15ys отлично показывают себя на автомобилях с 16-ти клапанным мотором. dr17ys -9 с зазором 0,9 мм имеют центральный медный электрод и боковой из сплава никеля. На газу пробег показывает до 20.000 км.
  5. Plazmo for Super GAZ от украинского производителя. Если сравнивать с недорогими свечами для автомашин на бензине, то у них нет преимуществ. Отмечают относительно длительный ресурс — от 100 до 120 тыс. км. Более высокий расход горючего компенсируется небольшими расходами на сами свечи. Изделия относятся к третьему сорту.
  6. Beru Ultra 14r-7du (Франция). Относятся к свечам среднего качества для бензинового режима. При переключении двигателя на газовое горючее не наблюдается обрушения мощности и большого расхода топлива. Привлекают изделия доступной ценой. Специалисты считают, что Beru — это сегодня оптимальный выбор для автомашин, которые одинаково эксплуатируют машину на газу и бензине. Эти переходы почти не оказывают влияния на технические параметры системы зажигания.

Есть и другие устройства, которые приспособлены к газу и стоят в первых рядах по применяемости. Это Brisk LPG lr15ys silver (Чехия), с центральным электродом из серебра. По толщине электрод немного превышает платиновый. У серебряных свечей сильвер определённая ориентация на газобаллонное оборудование.

По отзывам автовладельцев качественные, недорогие, с улучшенными характеристиками и большим ресурсом являются свечи зажигания Denso q20pr-u11. Показывает хорошие результаты другая модель DENSO w20epr-U. Автовладельцы, которые пользуются ими, отмечают более тихую работу мотора, отсутствие «дёрганья» при переключении передач.

У каждого владельца автомобиля своя система выбора запасных частей и расходников для своего транспортного средства. Если есть возможность «вложиться» сразу в дорогие устройства, то это поможет забыть о многих проблемах. Связанных с системой зажигания. Если приходится экономить, то нужно быть готовым к тому, что свечи придётся менять чаще, а расход топлива будет немного выше.

progbo.com

Иридиевые свечи зажигания для газа (ГБО) — Skoda Octavia, 1.8 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

Все обладатели газового оборудования не раз слышали что под газовое оборудование нужны специальные свечи зажигание, потому как температура горения и время сгорания газа значительно отличается от бензина, соответственно разумеется что свеча для таких условий должна обладать особыми свойствами для правильного сгорания топливо-воздушной смеси и правильного отвода температуры с камеры сгорания . Много кто заблуждается в том факте что все проблемы можно решить изменения межэлектродного зазора, но это не так, газовая свеча должна иметь особою конструкцию, иметь электрод из благородного метала, и обладать хорошим отводом температуры . Многим наверное в магазинах и на базарах рекомендовали и продали различные свечи торговых марок BOSCH, BRISK, DENSO, BERU, CHAMPION и тд, но суть газовой свечи в том что она не может стоять столько же столько и бензиновая, и она не может быть с никелевым электродом . Изучив отзывы своих клиентов и изучив документацию под мой двигатель 1.8Т AGU на 150 л.с. от Skoda Octavia, и в заводском каталоге производитель указал мне специальную серию свечей для газа под названием LPG Laser Line от всемирного лидера в системах зажигания от Японского бренда NGK . Ниже описаны каталожные данные по свече.
Характеристики:
NGK 1496 LPG Laser Line
Вид топлива: природный газ, сжиженный газ (LPG)
Внешняя резьба [мм]: 14,0
Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение, иридиевый электрод
Ширина зева гаечного ключа: 16 mm
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: 60.000
По вопросам покупки автозапчастей и масел обращаться в личку .
Цена вопроса 366 грн за одну свечу

И еще немного данных от самой компании NGK .
Серия LPG LaserLine впервые предлагает ассортимент свечей зажигания, разработанный специально для работающих на газе двигателей
Автомобилисты, переоборудующие свои автомобили для работы на газе, выигрывают за счет более низких цен на данный вид топлива. Число таких переоборудований растет из года в год. Данный тренд дает возможность торговым точкам и СТО увеличить свои доходы.
До настоящего момента подбор правильной свечи зажигания для автомобилей, переоборудованных для работы на газе, предполагал учет огромного числа факторов, что зачастую было связано с увеличением объема работ. Ведь процесс сгорания газа существенно отличается от сгорания бензина: газо-воздушную смесь гораздо сложнее воспламенить.
свечи LPGПробивное напряжение свечи зажигания увеличивается (см. график), а вместе с ним и риск выхода из строя катушки зажигания. К этому надо добавить, что сгорание газо-воздушной смеси происходит при более высоких температурах.
Материалы, из которых традиционно изготавливают электроды и корпус свечей зажигания, коррозируют в такой среде гораздо быстрее. Кроме того, свеча зажигания, в двигателях, работающих на газе, должна отводить больше тепла.
До сих пор лучшим решением проблемы считалась замена стандартной свечи зажигания на свечу зажигания, произведенную с использованием благородных металлов, с другим калильным числом, а в отдельных случаях и дополнительная подгонка межэлектродного зазора.
Сейчас мы можем предложить лучшую альтернативу: специальные свечи зажигания ассортимента LPG LaserLine. Данный ассортимент покрывает более 90% парка
европейских автомобилей, которые могут быть переоборудованы для работы на газе. В отдельных
странах эта цифра достигает 97%.
Таким образом, серия LPG LaserLine предлагает идеальные свечи зажигания практически для каждого европейского автомобиля, который может быть переоборудован для работы на газе.
1. Высокотехнологичные электроды
Свечи зажигания LPG LaserLine имеют центральный электрод с иридиевым наконечником исвеча LPG_1 боковой электрод с платиновой напайкой. Данные чипы из благородных металлов прирабатываются крайне трудоемким методом лазерной сварки, запатентованным компанией
NGK. Преимущество: благородные металлы противостоят неблагоприятным условиям эксплуатации на газе. Межэлектродный зазор практически на протяжении всего срока службы остается неизменным.
2. Индивидуальный межэлектродный зазор
На каждой свече зажигания типа LPG LaserLine предварительно выставляется идеальный для эксплуатации на газе межэлектродный зазор. Таким образом, дополнительная подгонка не требуется.
3. Оптимальный отвод тепла
Медный стержень бокового электрода каждой свечи зажигания LPG LaserLine улучшает отвод тепла, позволяя оптимально регулировать более высокий температурный уровень при сгорании газа. Конструктивные особенности еще лучше защищают данные свечи зажигания от образования нагара.
4. Теплозащитный экран для корпуса
Корпус каждой свечи зажигания LPG LaserLine покрыт специальным сплавом, который защищает его от высоких температур и более высокой коррозионной опасности. Ни один другой производитель не может в настоящий момент предложить подобное покрытие.
5. Разгрузка катушки зажигания
Исследования компании NGK показали: при эксплуатации на газе пробивное напряжение свечи зажигания возрастает дополнительно на 7.000 Вольт – это настоящий тест на прочность для катушек зажигания. Иридиевый центральный электрод свечей LPG LaserLine диаметром всего 0,6 мм противодействует этому. Эти свечи обходятся крайне низким напряжением зажигания. Кроме того, их форма обеспечивает оптимальное распространение фронта пламени.

Полный размер

Цена вопроса: $58

www.drive2.ru

Cвечи для гбо 4 и 2 поколения

Перевод авто с дорогостоящего в наше время бензина на альтернативный вид горючего в виде сжиженного газа: пропана или метана — крайне ответственный шаг для автовладельца, и продумать его необходимо до мелочей. Заветная возможность экономить на топливе не менее трети от обычных расходов требует правильной и сбалансированной оптимизации оборудования.

Установка ГБО — не единственный шаг к полноценному употреблению в автомобиле газа. Большинство профессиональных мастеров — установщиков, специализирующихся на газовом оборудовании, настоятельно рекомендуют параллельно с ГБО заменять свечи зажигания в автомобиле. Мнение многократно доказывают серьезные стендовые испытания ходовых систем, и бесчисленное количество раз подтверждают отзывы владельцев, опробовавших метод на практике.

Правильные свечи для газового оборудования

Характерная особенность работы авто на пропане или метане — повышенная температура двигателя. Это связано со свойствами самого материала — меньшая скорость горения и калорийность газа в сочетании с более высокой температурой воспламенения (для сравнения — средний показатель при атмосферном давлении у бензина 95 марки — +470-530, в то время как у пропан-бутановой газовоздушной смеси +510-+580), которая имеет свои плюсы и минусы.

Преимущества

Смесь эффективнее используется, не образуя нагар из непрогоревших смолянистых отложений, забивающих фильтры и скапливающихся в различных укромных уголках ходовой части.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Равномерное поступление паров газа не убирает смазочную масляную пленку с цилиндров и поршней.

Параметры возгорания смеси делают пропан-бутановое горючее более безопасным в плане возгораний и взрывов в автомобиле, чем бензин, в полную противоположность популярному мифу о ГБО, который усердно поддерживается и раздувается компаниями — производителями бензина.

Недостатки

Газ воспламенить свечой зажигания сложнее, и горит он дольше. Следовательно, процесс продолжается и при открытии камеры сгорания. Постепенно клапаны и сам блок цилиндров медленно, но неуклонно перегреваются. Итоговая разница температур в среднем по корпусу мотора авто составляет 60 градусов в пользу бензина. Повышенная термическая нагрузка действительно ведет к ускоренному износу свечей зажигания и выпускного клапана. Существуют различные варианты исправления ситуации, подробно которые будут рассмотрены ниже.

Повышенные расходы топлива — на 10-15% — на практике перекрываются с большим избытком низкой стоимостью альтернативного продукта, так что понятие окупаемости ГБО и экономии никуда не исчезает. Многочисленные исследования подтверждают тот факт, что установка специально адаптированных под газовые установки свечей зажигания лучше содействует снижению расхода топлива на 5 — 8% в зависимости от конкретной модели плюс немного разгоняют возможности движка авто.

Все остальные возможные минусы при работе ГБО: проваливание оборотов, повышенный расход бензина, хлопки и рывки, неэффективный набор скорости, запах газа в салоне — являются следствием некорректной настройки системы подачи топлива или симптомом возникшей неисправности. Срочно требуется провести диагностику и профилактику автомобиля, при этом лучше обратиться к специалистам. Впрочем, современные установки 4-5 поколений открывают широкие возможности для самостоятельного нахождения проблемы — поддержка колонки бортовой диагностики автоматически позволяет засечь и определить проблему. Настройка у авто с инжекторным двигателем также полностью компьютеризирована и проводится через специальное приложение на любом ноутбуке, который легко подключается напрямую к блоку управления подачи газа.

Характеристика газовых свечей зажигания

Множество производителей автозапчастей выпускают целые линейки, какие рассчитаны конкретно для эксплуатации совместно с ГБО. В первую очередь рекомендуют заменять выпускной клапан на более термостойкий. Опциональное улучшение — износ клапана растет незначительно, ведь разница в 60-80 градусов для него не так критична, как для электродов свечей.
Что касается самого зажигания, здесь дело обстоит несколько иначе.

Специализированные системы действительно улучшают работу авто и служат дольше и надежнее бензиновых.

Главные конструкционные отличия:
— Газовоздушная смесь обладает повышенным коэффициентом электрического сопротивления. Следовательно, для полноценной работы зазор между электродами должен быть на порядок шире (0,6-0,8 бензиновых против новых на 1-1,2 мм). Узкий зазор будет быстро прогорать, тогда как слишком широкий — перегружать катушку (и даже может сжечь).
— Устойчивость термическому воздействию лучше всего проявляют благородные металлы. Материалом для центрального электрода служат иридий или платина (в дешевых вариантах используются серебро или никель, но эффект ниже).

Боковые делают из меди для улучшенного теплоотвода и часто покрывают платиновой напайкой.

Различные производители в дополнение к этим основным моментам разбавляют конструкцию, например, V-образной насечкой или покрывают свечи дополнительной защитой, предохраняя от нагара (нужно признать, что при использовании газа нагар все равно образуется, но значительно меньше, чем от бензина).

На практике сложно найти реально работающие специализированные газовые свечи. Из самых востребованных на рынке брендов наибольшей и заслуженной популярностью пользуются Denso (модель IW20 — оптимальна по всем параметрам, цена кусается), NGK Laser Line — качественный вариант (за сумасшедшие деньги), Bosh (модель WR7DP для газа эффективно работает, долго служит и успешно сопротивляется механическим повреждениям и перепадам температур, немецкое качество за разумную стоимость), Brisk (не специализированы на свечах зажигания под альтернативное топливо, но модель LR1YS с увеличенным зазором дает небольшой прирост характеристик), и дешевые представители СНГ PlazmoFor Super (единственные преимущества украинских свечей — низкая цена при полной неубиваемости серебряного электрода, других отличий от бензиновых нет). Стоимость действительно качественной продукции мировых брендов — в 5-10 раз выше, второсортные газовые свечи зажигания — на уровне. Отзывы автовладельцев отмечают, что проблема чистки свечей фактически отпадает.
Стоит отметить, что анализируя стоимость и пробег электродов из драгметалла, выходит примерно одинаково по стоимости — пользоваться стандартными и просто чаще их менять.

Последнее слово в споре: «Менять или не менять свечи на специализированные для газа?» — неочевидно и полностью остается за самым конечным пользователем ГБО.

Альтернативные методы

Проблема длительного прогорания топлива, в том числе, — вопрос настройки. Установка более раннего угла опережения зажигания (благо, детальная настройка программой ГБО для инжекторных авто позволяет точно выставлять подобные параметры) и корректировка других значений под новые данные решают в большей степени затруднение. Износ свечей продолжается, но снижается до приемлемых объемов.

Подобная перенастройка приводит к появлению другого вопроса: как теперь ездить на бензине? ГБО 4 поколения и выше используют для настроек впрыска стандартные заводские топливные карты авто, и при переключении на бензин пытаются применить измененные значения к впрыску базового топлива. Ранний угол опережения зажигания приводит к преждевременной детонации бензина, хлопкам, рывкам и стуку в моторе. Начинается ускоренный износ ходовой, и полноценное битопливное использование авто становится нерациональным, если вообще возможным.

Увеличение степени сжатия газа — трудоемкий, но практичный метод оптимизации, резко повышающий все технические характеристики горючего. Расход топлива уменьшится, в то время как скорость воспламенения и итоговая мощность мотора вырастут. Но способ не экономит ресурс свечей и совершенно не решает вопрос с возможностью поездок на бензине. Плюс, понадобятся затратная и сложная процедура протачивания каждой головки в блоке цилиндров и удлинение шатуна. Авантюра, по сложности относящаяся к капитальному ремонту двигателя, обойдется недешево и займет немало времени — не каждый автослесарь даже рискнет взяться за подобный тюнинг авто, а из тех, кто согласится, — мало кто сможет качественно выполнить.

Выходом их ситуации стала разработка дополнительного программного блока — вариатора угла опережения. Небольшое устройство хранит в памяти параметры зажигания отдельно для газа и отдельно — для бензина.

Во время нажатия на кнопку переключения горючего водителем в салоне вариатор запускает соответствующую программу в электронный контроллер впрыска топлива, идущий в комплектации с ГБО. Установка компонента избавляет от многих трудностей, какие связаны с неоптимизированным впрыском.

Для ГБО, работающего на метане (нефтяном газе), вариатор угла опережения зажигания является фактически обязательным для адекватной работы приспособлением.

Заключение

Подводя итоги, сложно ставить однозначную оценку газовым свечам. Жизненная необходимость в их установке на автомобиле явно преувеличена, неудивительно, что ажиотаж нагнетается производителями. Некачественные свечи ничем по характеристикам от бензиновых не отличаются, и выгоды не принесут. Установка имеет смысл для тех, кто намерен менять и чистить свечи как можно реже, даже если это стоит в разы дороже, — компенсируя расходы действительно высоким и стабильным ресурсом работы и небольшим (в пару процентов) приростом параметров мощности двигателя с незначительным снижением расхода топлива.

Автор: А. Копылов

gboteh.ru

ЗАЗ Lanos ☯Black&White Style › Бортжурнал › Свечи зажигания «обычные» против свечей «под ГБО» BRISK SILVER LPG

Итак, в продолжение попыток увеличения производительности двигателя моей машины на ГБО 4 я решил испытать свечи BRISK SILVER LPG которые задуманы для работы на ДВС оборудованных газовой установкой. Но поскольку информации не так уж много и в основном вся она ссылается на сайты производителя и магазины, а там точно не напишут реальных отзывов, то было решено попробовать и поделиться ощущениями с Вами.
Перед рабочим днём были прикуплены и установлены свечи чтобы в течение дня в полевых, так сказать, условиях испытать данное чудо и п
Заранее скажу — получаются две абсолютно разные машины это точно! Но вот насколько разные и какие плюсы/минусы несёт в себе замена на данные свечи я сейчас постараюсь по-максимуму изложить исходя из своих ощущений. Еще хочу сразу предупредить — я не буду здесь рассказывать о каких-то конкретных технических показателях, я не сравнивал время разгона до сотни, я пока не ещё успел засечь расход топлива и т.д. я опишу лишь свои реальные ощущения в течение целого дня езды в городском (и типа загородном — я по мостам до 120 пробовал разгоняться) от замены свечей.
Первое что бросается в глаза когда берешь в руки эту свечу — очень тонкий и длинный электрод.
Машину я заводил на холодную, было интересно как данные свечи «стартанут» на бензине и будет ли разница после перехода на газ. Завелась с полтыка, прогревалась ровно, а переход на газ произошёл без изменений в звуке работы движка. Решил дать прогреться до рабочей температуры и пошел пить кофе 😉
Сел в машину, погазовал педалью… хмм… интересные ощущения. Тронулся с места — ощущения еще интересней. Другая машина, совершенно. Мне даже трудно объяснить в какую сторону она изменилась, но попробую максимально передать ощущения.
Обороты стали набираться плавно и тише. Пропало характерное резкое жужжание какое было раньше при резком повышении оборотов. Двигатель какой-то мягкий стал. Такое ощущение можно сравнить если трогаешься с места на тяжелом рамном внедорожнике на котором вроде и движок мощный, но из-за большого веса авто он не рвёт с места, а как-то очень важно и по-деловому трогается.
Выехав на дорогу я опробовал ускорения. Тут меня тоже ждал сюрприз 🙂
Всё, нету больше резких рывков и дергания при резких нажатиях педали газа. Теперь присутствует эффект того что ты с машиной находишься в каком-то другом пространстве наполненном чем-то вязким, т.е. нету того резкого драйва который был, всё очень плавно и размеренно, разгон начинается с интересного ощущения всё нарастающей мощи под капотом. И я подумал — да уж, тупая машина стала 🙁
НО!.. Понаблюдав за тахометр и спидометром я понял что не совсем прав. Просто обороты как-то плавно набираются, но машина разгоняется по ощущениям не хуже чем до этого. Особенно интересно стало крутить движок на низких передачах. в районе 3-х тысяч оборотов появляется задор, но не теряется более тихая и ровная работа. На 5-той передаче при скорости 110 км/ч очень бодро реагирует на нажатие педали газа.
Да, чуть не забыл сказать — на светофорах ОЧЕНЬ ровные холостые. Я на первом светофоре даже подумал что заглох 🙂 Вообще вибрации в руле не было.
НО ПРОШУ УЧЕСТЬ ОДНУ ДЕТАЛЬ! — у меня машинка на газу (хоть и ГБО-4) ездит ощутимо хуже чем на бензе, так что думаю у тех кто является счастливым обладателем нормального оборудования

www.drive2.ru

Свечи для двигателя на газу: как правильно выбрать

Начнем с того, что в последнее время на фоне постоянно растущих цен на бензин и дизтопливо установка ГБО на автомобиль с бензиновым мотором  стала действительно массовым явлением. Такой вариант позволяет извлечь максимальную выгоду, так как перевод бензинового автомобиля на более дешевый газ дает возможность существенно снизить расходы на топливо.

Еще нужно добавить, что дизельные модели даже с учетом высокой экономичности стоят дороже бензиновых, а также не лишены ряда собственных проблем. Что касается электрокаров, такие авто пока еще остаются в меньшинстве. Получается, фактически единственной доступной альтернативой становится возможность переоборудовать машину под газ.

При этом далеко не все автолюбители после установки ГБО учитывают ряд особенностей и нюансов, которые возникают после смены типа топлива. Другими словами, чтобы двигатель нормально работал на газу, а также не происходило сокращение ресурса ДВС, нужно не только грамотно установить и настроить ГБО, но и заменить некоторые элементы и рабочие жидкости.

Если точнее, речь идет о моторном масле для газовых двигателей, а также о свечах зажигания. Если с моторным маслом все более-менее понятно,  то со свечами могут возникнуть сложности. Далее мы поговорим о том, зачем менять свечи зажигания для ГБО, а также что нужно учитывать и как правильно выбрать свечи для двигателя на газу.

Содержание статьи

Почему нужны «газовые» свечи зажигания при переходе с бензина на газ

Как правило, квалифицированные специалисты после установки ГБО на машину отдельно рекомендуют сразу заменить свечи зажигания. Для замены следует использовать специальные свечи для моторов на газу, которые несколько отличаются от обычных.

Необходимость такой замены продиктована тем, что обычные свечи рассчитаны на то, чтобы поджигать смесь, которая состоит из бензина и воздуха. Условно такая смесь более «плотная». При этом во время горения этой смеси возникает определенная температура.

Если же говорить о газе, главные отличия заключаются в том, что смесь воздуха и газового топлива отличается большим электрическим сопротивлением, а также более высокими температурами во время горения.

Получается, если использовать обычные «бензиновые» свечи при работе на газу, ресурс таких свечей сильно сокращается, то есть происходит их быстрый выход из строя. Также с учетом недостаточной эффективности нарушаются общие процессы сгорания газо-воздушной смеси в цилиндрах, что приводит к снижению мощности ДВС и негативным последствиям для двигателя.

С учетом таких особенностей свечи для двигателей на газу имеют несколько уменьшенный зазор между электродами по сравнению с традиционными аналогами для моторов, которые работают исключительно на бензине. Однако и это еще не все, так как постоянная работа в условиях повышенных температур означает, что свечи под газ должны быть более  устойчивыми к такому нагреву. При этом срок их службы должен соответствовать общепринятым стандартам.

По этой причине газовые свечи чаще бывают многоэлектродными, сами электроды таких свечей изготавливают с использованием дорогостоящих компонентов. Речь идет об электродах, которые выполняются из особых сплавов с использованием дорогостоящих редкоземельных металлов. Не трудно догадаться, что мы говорим об иридиевых и платиновых свечах зажигания, которые отличаются достаточно высокой стоимостью.

Из иридия изготавливается центральный электрод, покрытие из платины напаивается на боковые электроды, медный стержень в основе боковых электродов позволяет эффективно отводить избыточное тепло. Также может быть доработана и сама конструкция свечей для газовых моторов (корпус покрывается дополнительным защитным слоем и т.д.)

Подбор свечей зажигания для двигателя с ГБО

С учетом вышесказанного становится понятно, что свечи после перехода на газовое топливо нужно менять. Это позволит добиться необходимого срока службы данных элементов, а также исключить проблемы, связанные с полноценностью сгорания заряда в цилиндрах.

Другими словами, чтобы уменьшить нагарообразование и добиться максимальной отдачи от двигателя на газу, нужны специальные свечи. Казалось бы, с подбором не должно возникнуть проблем, однако на практике возникают определенные сложности, хотя ГБО  достаточно давно получило широкое распространение.

Итак, давайте рассмотрим наиболее популярные свечи зажигания для двигателей на газу, а также их плюсы и минусы. В самом начале стоит обратить внимание на то, что сегодня в продаже представлено много свечей, которые позиционируются в качестве решений для моторов с ГБО. При этом большой выбор не только не облегчает, но и несколько осложняет задачу по поиску наиболее оптимальных решений.

  • Если обратиться к опыту самих автолюбителей, а также проанализировать рекомендации специалистов, отдельно выделяются японские свечи зажигания. В случае с ГБО отдельного внимания заслуживает позиция Denso IW20.

Сразу отметим, стоимость достаточно высокая (около 10-12 у.е. за одну свечу, то есть как минимум 50 долларов США за комплект из 4 штук). Однако такая высокая цена частично оправдана тем, что данная позиция Denso повышает мощность двигателя на 3-5%, также уменьшается расход газа на 5-7%. Что касается срока службы, элементы способны отработать заявленный ресурс в полном объеме.

  • На втором месте в списке лучших свечей для ГБО снова оказались японские изделия. Теперь речь пойдет об NGK Laser Line 2, которые достойно показали себя на моторах, которые используют газ.

Главным их отличием от конкурента является в два раза большая стоимость (от 110 у.е. за комплект). Это обусловлено тем, что активное использование иридия и платины позволило увеличить срок их службы до 200 тысяч километров.

  • Теперь перейдем к более доступным вариантам. Среди таких продуктов можно выделить свечи Bosch WR7DP, которые специально разработаны для двигателей на газу.

На практике эти свечи отличаются неплохим общим «запасом прочности» и износостойкости электрода. Минусами можно считать меньший срок службы сравнительно с дорогими аналогами, а также эти свечи уступают по мощности искры.

При этом цена является волне доступной для большинства автолюбителей, которые установили ГБО на свой автомобиль. Если точнее, стоимость находится в пределах 21-22 у.е. за комплект.

  • Также среди более доступных свечей для моторов на газу следует выделить Brisk LR1YS. Данный продукт представляет собой неплохое решение по соотношению цена/качество, доступен во многих точках продажи. Стоимость комплекта около 13-15 у.е. Свечи специально разработаны для работы на газу и неплохо справляются со своей задачей.

Однако на этом плюсы заканчиваются, так как особого сокращения расхода топлива и значительно увеличенного срока службы ожидать не следует.

  • В списке наиболее бюджетных решений также выделяются отдельные позиции. Например, свечи Plazmo for Super GAZ являются украинской разработкой для двигателей с ГБО. При этом одновременно с низкой стоимостью (около 5 у.е. за 4 штуки) данный продукт отличается приемлемым сроком службы (до 100-120 тыс. км.).

Вполне очевидно, что использование таких свечей не уменьшит расход газа и не добавит двигателю мощности, однако не следует бояться и значительного нагарообразования, пропусков зажигания, троения двигателя, проблем с запуском и т.д. С учетом демократичной цены и достаточного ресурса вариант очень неплохой.

  • Также в список наиболее доступных по цене решений для моторов с ГБО попали свечи зажигания Beru 14R-7DU. Фактически данный продукт является обычными свечами среднего уровня для бензиновых ДВС. При этом их также можно использовать для двигателей на газу.

Данные свечи нормально работают в моторе с газовым оборудованием, не сильно снижают мощность, не увеличивают расход газа и т.д. Для свечей, которые являются «бензиновыми», это достаточно неплохой показатель. Цена комплекта находится на отметке около 7 у.е., что также вполне приемлемо.

Как показывает практическая эксплуатация, если водитель активно использует как газ, так и бензин, данные свечи в этом случае подходят хорошо, так как не особенно чувствительны к смене вида топлива.

Еще стоит отметить, что среди представителей нижнего ценового сегмента свечей зажигания под газ можно встретить много решений, однако на практике даже обычные «бензиновые» аналоги среднего качества могут оказаться лучше, чем специальные газовые, но самые дешевые свечи.

Прежде всего, важен ресурс свечей, стабильность их работы на газу, калильное число и т.д. По этой причине перед покупкой того или иного варианта следует не только подбирать свечи для авто с ГБО, но и внимательно изучать характеристики, особенности, параметры и т.д.

Советы и рекомендации

Как видно, правильно подобрать свечи для газовых двигателей является не самой простой задачей.  Более того, достаточно часто можно встретить утверждение, что свечи под газ являются полным аналогом бензиновых, то есть использовать такие решения нет никакой необходимости. Ели к этому добавить крайне высокую стоимость изделий  для ГБО из топовой линейки,  тогда понятно, почему сторонников такого мнения среди автомобилистов очень много.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как часто нужно менять свечи зажигания в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о среднем сроке службы свечей зажигания, а также что влияет на данный показатель и когда оптимально менять свечи с учетом тех или иных факторов, условий и особенностей.

Другими словами, водители зачастую склонны думать, что дешевые газовые свечи хуже средних бензиновых, при этом дорогие свечи под газ ставить уже нецелесообразно. Давайте внесем некоторую ясность.

Действительно, если сравнивать дорогие позиции для бензина и газа, на практике водитель не почувствует какой-либо заметной разницы. Из этого можно сделать вывод, что, например, использование обычных иридиевых или платиновых свечей с ГБО не означает, что эти свечи явно хуже работают или намного меньше служат.

При этом стоимость таких изделий находится практически на одном уровне с похожими газовыми. Вполне логично, что владельцу авто с ГБО не следует сразу менять уже имеющиеся иридиевые или платиновые свечи. Перейти на газовые варианты можно уже после окончания срока службы свечей с учетом некоторых отличий и адаптации под газовое топливо.

Если же на машине стоят обычные бензиновые свечи, причем средние или дешевые, тогда свечи под газ даже среднего уровня действительно окажутся лучше. Еще раз напомним, что газовые свечи отличаются более узким зазором между электродами, что позволяет воспламенять газо-воздушную смесь не менее эффективно, чем это делают обычные свечи с бензо-воздушной смесью.

Также свечи для мотов на газе имеют повышенную стойкость к нагреву, калильный индекс-число т.д. Это значит, что они способны работать в условиях более высоких температур и справляться с тепловой нагрузкой, которая увеличивается после перехода на газ.

Что в итоге

Если говорить о мощности, расходе газа и ресурсе двигателя, важно понимать, что все зависит не только от свечей. Прежде всего, двигатель должен быть тщательно настроен под газ, не должно быть проблем со смесеобразованием (сильное обогащение или обеднение смеси), при необходимости дополнительно регулируются зазоры клапанов, а также используется масло для двигателей на газу и т.д.

Только при соблюдении перечисленных выше и целого ряда других условий специальные газовые свечи внесут свой вклад, а сам водитель сможет почувствовать реальные изменения в работе мотора.

Читайте также

krutimotor.ru

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Еще раз о свечах зажигания и ГБО в картинках и фото.

Я уже писал о «грустной истории» о марках свечей зажигания.
И тогда и сейчас я продолжаю утверждать, что с практической точки зрения на сегодня лучше свечей, чем DENSO на рынке Украины нет.
Можно спорить до крика, но мы практики)))
Но!
У DENSO есть простые свечи и иридиевые.
Естественно, цена на эти свечи лихо отличается!
Окромя срока службы (естественно иридиевые декларируются как свечи с гораздо большим по времени ресурсом) и всех, И НАС заинтересовал вопрос:
А что с напряжением пробоя?
Говоря простыми словами, стоит ли платить больше и почему?
Мудреного в нашем тесте ничего нет!
Мы специально подобрали свечки с одинаковым калильным числом и номиналом.

Для проверки свечей зажигания мы используем вот такой приборчик!

Принцип проверки простой до безобразия)))
Закрутили свечку, дали давление, и смотрим когда искру «сдувает с электродов » и она начинает «шить по корпусу»
Вставили свечку, дали давления и смотрим, на каком давлении искра начинает «гулять»
Ниже 9 атм-однозначно в мусор!
Идеал -12 -14атм…
А теперь смотрим на фото:

Вариант 1
Взяли свечку из мусорки и смотрим при каком давлении идет пробой.

Вариант 2
Новая свеча простая ТТ

Вариант 3
Иридиевая свеча того же номинала

Как видите, разница таки есть.
Обратите внимание на показания манометра!

Фото конечно не в полной мере передают то, что мы видим. Но нам четко видна разница между обычной и иридиевой свечой! На Иридии искра намного толще и мощнее!
А значит вероятность зажечь смесь, даже очень бедную намного больше.
А стоит ли платить за эту разницу-решать ВАМ!
НО!
Помните, что неисправная свеча убивает провода и катушки, не говоря уже про то, что пропуски зажигания лихо увеличивает расход топлива)))
Кстати, кому интересен «Секс»-я начал проект по свапу в свой машин мотора 113.980 5.5 AMG
Если Вы еще не подписаны-Велком! Будет много порнухи)))

www.drive2.ru

Свечи для работы на газе — Сообщество «Ремонт и Эксплуатация ГБО» на DRIVE2

Свечи зажигания BRISK SILVER.

Сжигание LPG имеет свои специфические проблемы. Благодаря множеству научных исследований уже установлено, что использование LPG в качестве альтернативного топлива является выгодным с несколких точек зрения. Самым важным является обстоятельство, что продукты сгорания двигателей, использующий LPG в качестве топлива, являются не такими вредными для окружающей среды, нежели продукты сгорания, производимые двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе. При сгорании LPG возникает на 10% — 25% менше угарного газа, чем при сгорании бензина. При этом угарный газ оказыват существенное влияние на глобальное потепление климата на планете.

С точки зрения экономичности работы двигателей пользователи могут посчитать выгоды более низких издержек на эксплуатацию. Однако сжигание LPG имеет и свои специфические проблемы. Одной из них является более трудное возгорание смеси газов вследствие ее неоднородности в камере сгорания. Следствием являются повышенные требования к напряжению в системе зажигания и более трудный запуск двигателя при низких температурах. Избежать подобных проблем помогают свечи зажигания BRISK Silver, сконструированные специально для воспламенения газа в двигателях, работающих на LPG.

Свечи зажигания BRISK Silver имеют специальную форму искрового разрядника, который обеспечивает более легкий доступ газов к разряду, снабжены центральным серебрыным электродом малого диаметра и расстояние между электродами составляет 0,55 мм 0,7 мм и 0,9 мм.

Центральный серебряный электрод малого диаметра вместе с суженным внешним электродом принципиальным образом снижают требования свечи зажигания к напряжению.

Интервал замены: макс. 30.000 км – LPG, CNG макс. 45.000 км – только бензин

Сравнительный график срока службы и требуемого напряжения отдельных линий свечей зажигания:

www.drive2.ru

022_Свечи зажигания для ГБО Спортика — KIA Sportage, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Мой Спортик с сентября 2016 года катается на ГБО 4 поколения. Проехал на газу примерно 80000 км. Слышал про то, что желательно поменять обычные свечи на иридиевые, так как первые служат меньше и чаще их надо менять.
Давненько читал статьи про иридиевые свечи для ГБО:
— на сайте «За рулем» с тестом — www.zr.ru/content/article…_ili_gazovyje_zazhigalki/
— на различных сайтах, один из которых gboshnik.ru/kak-vyibrat-s…ya-dlya-dvigatelya-s-gbo/

В своём большинстве все сходятся ко мнению, что японские свечи Denso довольно хорошие как для работы на бензине, так и для работы на газу.
Сначала заходим на официальный сайт Denso и по каталогу смотрим свечи Denso для Kia Sportage III:

Модификация свечей

Как видим для бензиновых двигателей нужны свечи Denso K16HPR-U11, как раз, которые я всегда и покупал, а для работы на газу свечи Denso IKh36TT.
Теперь очередь за ценами:
Denso IKh36TT
— Автодок — 675 ₽ за штуку;
— Эмекс — 649 ₽ за штуку;
— ZZap — от 610 за штуку в моём регионе.

Denso K16HPR-U11
— Автодок — 160 ₽ за штуку;
— Эмекс — 157 ₽ за штуку;
— ZZap — от 140 за штуку в моём регионе.

Дороговата разница, однако.
Прежде чем вложиться в иридиевые свечи решено сначала сделать замер пробега родных свечей, т.е. свечей Denso K16HPR-U11.
Итак, сегодня, т.е. 03.03.2019 при пробеге 204000 км. заменены старые свечи на новые

Полный размер

пробег на 03.03.2019

Полный размер

Старые свечи

Полный размер

Старые свечи

Как я и говорил, использую свечи Denso K16HPR-U11, они и на фотографиях, и поменял также на новые свечи Denso K16HPR-U11. Теперь осталось замерять на сколько тыс.км. их хватит.

Теперь вопрос, для чистоты эксперимента, — перед тем как установить иридиевые свечи Denso IKh36TT, стоит ли после сегодня установленных Denso K16HPR-U11 поставить их ещё раз или два. Ну чтобы среднюю продолжительность их жизни вывести? Или сразу же по мере их умирания поставить иридиевые?

Цена вопроса: 640 ₽ Пробег: 204 000 км

www.drive2.ru

Brisk Silver Racing RR14S Свеча зажигания

BRISK Silver Racing RR14S Свеча зажигания, резьба 14 мм, вылет 25 мм, шестигранник 5/8 ‘(16 мм), коническое седло, невыступающий наконечник, резистор, тонкая проволока 1,5 мм, серебряный центральный эл., Электрод заземления с обрезкой назад

Популярное применение : 2011 FORD Mustang 5.0 2011 Chevy Camaro V6 GEN 3 HEMI Двигатели 5.7L, 6.1L Dodge SRT 4, SRT 8, HEMI, Chrysler 300 COBALT, ION, PT Cruiser, Ford Focus …..

Свечи зажигания Brisk для новый 2011 FORD 5.0L, двигатель V8: Стандартный Диапазон нагрева: ROR15LGS, RR15YC-1 На один шаг холоднее: ROR14LGS (N / A app.только), RR14YS (прогнозируемый наконечник — приложение принудительной индукции с низким наддувом), RR14S (непроектируемый наконечник, подходит для закиси азота или принудительной индукции). На две ступени холоднее: RR12S (непрогнозируемый наконечник) — высокая степень сжатия, принудительная индукция и / или Закись азота На три ступени холоднее: RR10S (непрогнозируемый наконечник) — высокая степень сжатия, принудительная индукция и / или закись азота.

Свечи зажигания Brisk Silver Racing обладают лучшей воспламеняемостью, чем свечи зажигания с обычными характеристиками, и обеспечивают лучшую производительность и надежность в условиях высокого наддува, закиси азота или высокого сжатия.Серебро — это элемент с наибольшим количеством свободных электронов, а также лучший проводник электричества и тепла (тепла) из всех металлов! Лучше, чем золото, медь … и во много раз лучше, чем иридий. Свечи Brisk Silver Racing имеют центральный электрод из тонкой проволоки (а не только наконечник), что дает больше места для изолятора между центральным электродом и корпусом свечи зажигания. Более высокая изоляция приводит к созданию прочной свечи зажигания с высокой диэлектрической прочностью — наиболее важным параметром свечи зажигания в приложениях с принудительной индукцией.Свечи зажигания Brisk Silver Racing помогли Тиму Линчу и Стиву Петти поддерживать смесь A / F и установить 4 новых мировых рекорда с тех пор, как они начали использовать их в своих экстремальных 3000+ л.с. сделай то же самое для тебя. В уличных условиях наибольшее преимущество — это мощная искра, улучшенные характеристики, низкие требования к напряжению зажигания, отличный отвод тепла при полной нагрузке и отличное сопротивление обрастанию при работе с малой нагрузкой. Свечи зажигания Brisk Silver Racing доступны для всех марок и моделей, поэтому закажите их сегодня!

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ BRISK SILVER RACING.

Техническая информация Материалы: Серебро является лучшим проводником тепла (тепла) из всех металлов — Обеспечивает широкий диапазон нагрева свечей зажигания — Отличное рассеивание тепла при макс. мощность — Превосходная устойчивость к загрязнению при работе с небольшой нагрузкой Серебро является лучшим проводником электричества из всех металлов — Наибольшее количество свободных электронов — Лучшая подача энергии — Самая мощная искра Конструкция: центральный электрод из тонкой серебряной проволоки 1,5 мм — Требования к низкому напряжению зажигания перепрыгнуть) — Снижает напряжение и износ вашей катушки и других компонентов системы зажигания — Горит должным образом даже при частичном загрязнении, когда стандартные свечи выходят из строя — Отлично подходит для: o двигателей со стандартной и высокой степенью сжатия o применений с принудительной индукцией o применений с азотом o впрыска метанола / этанола o Сжиженный нефтяной газ o Любой трудновоспламеняемый тип топлива o Гоночные двигатели с высокой частотой вращения, в которых происходит короткое время насыщения катушки зажигания o Подходит даже для старых автомобилей со слабой системой зажигания и / или чрезмерным расходом масла Конический или сужающийся заземляющий электрод — Обеспечивает острые края для легкого искрового разряда — Превосходное воздействие искры на воздушно-топливную смесь — Более быстрое распространение фронта пламени в начальные стадии воспламенения из-за уменьшения засорения заземляющего электрода Высокая диэлектрическая прочность — центральный электрод из тонкой проволоки (а не только наконечник) увеличивает толщину изолятора между центральным электродом и корпусом свечи зажигания для повышения механической и диэлектрической прочности.

Свечи зажигания Brisk Silver Racing (6 шт.)

Описание

Свечи зажигания Brisk Silver Racing (6 шт. В упаковке), включают пакеты по 4 грамма диэлектрической смазки для разъемов и противозадирной смазки.
Свечи зажигания

Brisk Silver Racing имеют лучшую воспламеняемость, чем свечи зажигания с обычными характеристиками, и обеспечивают лучшую производительность и надежность в условиях высокого наддува, закиси азота или высокого сжатия. Серебро — это элемент с наибольшим количеством свободных электронов, а также лучший проводник электричества и тепла (тепла) из всех металлов! Лучше, чем золото, медь … и во много раз лучше, чем иридий.Свечи Brisk Silver Racing имеют центральный электрод из тонкой проволоки (а не только наконечник), что дает больше места для изолятора между центральным электродом и корпусом свечи зажигания. Более высокая изоляция приводит к созданию прочной свечи зажигания с высокой диэлектрической прочностью, которая является наиболее важным параметром свечи зажигания в приложениях с принудительной индукцией.

Carbon Tracking

При замене свечей зажигания всегда наносите противозадирный состав на резьбу свечи зажигания и диэлектрическую смазку на внутренней стороне башмаков разъема блока катушек.Это гарантирует, что заглушки можно будет легко снять в будущем и вытеснить воздух внутри резиновых сапог, что, в свою очередь, предотвратит образование углерода и пропуски зажигания при наддуве. Мы включаем в комплект поставки всех свечей зажигания пакеты по четыре грамма диэлектрической смазки для разъемов и противозадирной смазки. Рекомендуемое значение крутящего момента при установке в алюминиевые головки блока цилиндров составляет от 8 до 14 фут-фунтов.

Свечи зажигания

Brisk Silver Racing — лучший вариант, чем иридиевые свечи Denso или NGK, для тех, кому нужна свеча с зазором и максимальной производительностью.Свечи зажигания с выступающим наконечником (например, RR12YS) будут гореть немного сильнее. Это улучшит их работу на холостом ходу, повысит экономию топлива и прослужит дольше. Заглушки без выступа (например, RR12S и RR10S) работают холоднее и лучше работают при высоких уровнях наддува. Как и большинство вещей в жизни, это компромисс.

  • Свечи зажигания OEM LF4 / LF3 — AC Delco 41-147, 12662396, иридиевые, с зазором от 0,030 до 0,035 ″.
  • RR12YS примерно на один температурный диапазон холоднее, чем стандартные, имеют выступающие наконечники, такие же, как OEM, и поставляются с заранее установленными зазорами в лучшем случае.От 026 до 0,028 ”. Мы рекомендуем их для наддува от 14 до 19 фунтов на квадратный дюйм. Они прослужат немного дольше, чем вилки RR12S.
  • У

  • RR12S нет выступающих наконечников, и они примерно на половину холоднее, чем RR12YS. Этот тип штекера лучше подходит для уменьшения нежелательной детонации в приложениях с более высоким наддувом. Однако они загрязняются легче, чем свечи зажигания с выступающим наконечником. Мы рекомендуем их для наддува от 20 до 24 фунтов на квадратный дюйм. Они должны быть раскрыты на 0,022 ”. Они обеспечат лучшую производительность, чем вилки RR12YS.
  • У

  • RR10S также нет выступающих наконечников, и они примерно на другой тепловой диапазон холоднее, чем RR12S. Мы рекомендуем их для повышения давления от 25 до 30 фунтов на квадратный дюйм. Они должны быть раскрыты на 0,016 ”. Эти заглушки понадобятся вам, когда вы обновите свои турбины.

Примечание. В моделях RR12S и RR10S предварительно не используются зазоры.

Примечание. Вы недавно заменили свечи зажигания, и теперь давление наддува составляет всего от 7 до 12 фунтов на квадратный дюйм?

Каждый день мы получаем известия от людей, которые меняют свечи зажигания и получают давление только от 7 до 12 фунтов на квадратный дюйм.В большинстве случаев у этой проблемы есть простое решение.

Откройте капот, дайте двигателю остыть и снимите черный пластиковый кожух двигателя. Подойдите к пассажирской стороне и найдите крышку клапана. В задней части крышки клапана вы увидите торчащую металлическую трубу 3/8 дюйма. Это ваш механический вакуумный насос, который обеспечивает вакуум для черного пластикового вакуумного резервуара, который установлен наверху вашего промежуточного охладителя. Должен быть шланг, соединяющий вакуумный насос с черным пластиковым резервуаром.Часто этот шланг остается отсоединенным.

Если это не так, то вам нужно ослабить и поднять черную пластиковую деталь, которая удерживает соленоиды перепускной заслонки, чтобы вы могли видеть правый задний угол верхнего впускного коллектора. Он находится в том же месте, что и первый штуцер, только закрывается крышкой. Под ним находится патрубок, и многие люди забывают снова подключить эту вакуумную линию.

Brisk- Racing Свечи зажигания (05-07 GT) Stage 3

Эти вилки на 2 диапазона холоднее стандартных.Подходит для слабой закиси азота, нагнетателя и турбонаддува до 800 л / с.

НАБОР ИЗ 8

Свечи зажигания

BRISK Silver имеют специальную форму искрового промежутка, которая облегчает доступ газов к пробою. Серебряный центральный электрод имеет небольшой диаметр и межэлектродный зазор 0,55 мм, 0,7 мм и 0,9 мм. Напряжение, необходимое для свечи зажигания, значительно снижается за счет серебряного центрального электрода, который имеет небольшой диаметр вместе с уменьшенным заземляющим электродом.

Сжигание сжиженного нефтяного газа имеет свои уникальные проблемы. Многие научные исследования уже доказали, что использование СНГ в качестве альтернативного топлива для двигателей внутреннего сгорания выгодно с нескольких точек зрения. Самым важным фактом является то, что двигатели, использующие сжиженный нефтяной газ в качестве топлива, производят выхлопные газы, которые являются более экологически чистыми, чем выхлопные газы, производимые двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе. При сгорании СУГ образуется на 10-25% меньше окиси углерода, чем при сгорании бензина.Тем не менее окись углерода оказывает существенное влияние на глобальное потепление.

С точки зрения экологии операций, пользователь может рассчитать преимущества более низких эксплуатационных расходов. Сжигание сжиженного нефтяного газа также имеет свои уникальные проблемы. Одним из них является более сложная воспламеняемость из-за неоднородности газовой смеси в камере сгорания. Следствием этого является повышенная потребность в напряжении системы зажигания и затруднение запуска при низких температурах. Свечи зажигания BRISK Silver, разработанные специально для зажигания газа в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, помогают устранить эти проблемы.

Ключевые преимущества и приложения

  • Серебро — лучший электропроводник
  • Превосходная способность зажигания увеличивает мощность двигателя
  • Нижнее требуемое подаваемое напряжение зажигания
  • Хорошее сопротивление засорению и более легкий запуск
  • Гоночные двигатели и двигатели с трудновоспламеняющимся топливом
  • Двигатели с наддувом / турбонаддувом / азотом
  • Отлично подходит для систем зажигания с полной потерей мощности
  • Отлично подходит для автомобилей с большим пробегом

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BRISK SILVER RACING Требуемое низкое напряжение зажигания достигается за счет использования серебряного центрального электрода оптимального диаметра вместе с коническим заземляющим электродом.Серебро является лучшим проводником тепла и электричества из всех металлов и обеспечивает намного лучший поток электронов для наилучшей подачи искры свечей зажигания. Эта особенность свечи зажигания полезна в приложениях с принудительной индукцией или в приложениях, где система зажигания работает на пределе возможностей в приложениях с измененной мощностью, а также в приложениях с трудно воспламеняемыми видами топлива, такими как спирт, сжиженный нефтяной газ, нитрометан и другие. Свеча зажигания Brisk Silver Racing с более низким требуемым напряжением зажигания также полезна для облегчения холодного запуска и работы в условиях частичного загрязнения свечи зажигания, вызванного проблемами управления A / F, расходом масла и т. Д.Малый диаметр центрального электрода свечи зажигания позволяет сделать стенки керамического изолятора более толстыми и увеличить расстояние между центральным электродом свечи зажигания и стенками кожуха свечи зажигания. Увеличенный центр свечи зажигания эл. Расстояние до корпуса свечи зажигания, а специальный толстый изолятор свечи зажигания обеспечивает исключительную диэлектрическую прочность свечи зажигания и предохраняет свечу зажигания от пробоя диэлектрика в самых экстремальных рабочих условиях.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ BRISK SILVER RACING — Техническая информация

Материалы
  • Серебро — лучший проводник тепла (тепла) из всех металлов.
    • Обеспечивает широкий диапазон нагрева свечей зажигания
    • Отличный отвод тепла при макс.мощность
    • Превосходная устойчивость к обрастанию при работе с малой нагрузкой
  • Серебро — лучший проводник из всех металлов.
    • Наибольшее количество свободных электронов
    • Лучшая мощность
    • Самая мощная искра
Строительство
  • Центрирующий электрод с тонкой серебряной проволокой 1,5 мм
    • Требования к низкому напряжению зажигания (искра легче перепрыгивает)
    • Снижает напряжение и износ катушки и других компонентов системы зажигания
    • Горит должным образом даже при частичном загрязнении, когда стандартные свечи выходят из строя
    • Отлично подходит для:
      • Двигатели со стандартной и высокой степенью сжатия
      • Применение с принудительной индукцией
      • Применение закиси азота
      • Впрыск метанола / этанола
      • сжиженный газ
      • Любые трудновоспламеняемые виды топлива
      • Гоночные двигатели с высокими оборотами, в которых короткое время насыщения катушки зажигания
      • Выгодно даже для старых автомобилей со слабой системой зажигания и / или чрезмерным расходом масла
Конический или отрезной заземляющий электрод
  • Обеспечивает острые края для легкого искрового разряда
  • Превосходное искровое воздействие топливовоздушной смеси
  • Более быстрое распространение фронта пламени на начальных этапах воспламенения за счет уменьшения засорения заземляющего электрода
Высокая диэлектрическая прочность
  • Центральный электрод из тонкой проволоки (а не только наконечник) увеличивает толщину изолятора между центральным электродом и корпусом свечи зажигания для повышения механической и диэлектрической прочности.

Brisk Silver Racing Spark Plug Online, Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками

Brisk — один из крупнейших производителей автозапчастей для свечей зажигания в мире, с 80-летним опытом производства свечей зажигания. Brisk USA специализируется на использовании технологии серебряного центрального электрода в наших высокоэффективных и гоночных свечах зажигания, но также предлагает OEM-запчасти и широкий ассортимент иридиевых свечей зажигания, медных свечей зажигания, платиновых свечей зажигания и даже свечей зажигания из иттрия.Для тех, кто стремится к максимальной эффективности и производительности свечей зажигания, Brisk USA предлагает несколько уникальных запатентованных конструкций зажигания свечей зажигания, включая свечи зажигания Brisk Multi-Spark и свечи зажигания Brisk LGS (дизайн lamborghini).

Brisk USA сыграл важную роль в установлении некоторых мировых рекордов в индустрии производительности и гонок, предоставив свечу зажигания, которая создает больше лошадиных сил и может срабатывать при экстремальном давлении в цилиндрах. Свечи зажигания Brisk USA помогают выигрывать гонки в самых разных классах, от свечей зажигания малых двигателей до PROMOD мощностью 4500 лошадиных сил и многих других высокоэффективных двигателей с выходной мощностью.

Ищете ли вы свечи зажигания для газонокосилок, свечи зажигания для мотоциклов, свечи зажигания для квадроциклов, морские свечи зажигания, свечи зажигания для повседневного водителя или полностью построенный гоночный автомобиль, Brisk USA — идеальное решение для всех ваших потребностей в свечах зажигания. Доступны оптовые счета свечей зажигания, и приветствуются новые дилеры свечей зажигания. Как компания, мы стремимся предлагать решения. Наша цель — обеспечить широкую публику, производственную и гоночную индустрию, а также склад OEM-автомобилей и автозапчастей продуктами, которые не только будут работать, но и будут работать лучше, чем что-либо другое.Наиболее ярким примером этого является замена свечей зажигания на модульных трехклапанных платформах Ford. Компания Brisk USA первой в мире предложила цельную конструкцию свечей зажигания, чтобы исключить возможность поломки заводских свечей зажигания в головке блока цилиндров двигателя. С тех пор свечи зажигания Brisk Racing стали одним из самых быстрых в мире рекордсменов, таких как Mustang, LS, Hemi, Subaru и многие другие.

Brisk Racing ER12S Silver Свеча зажигания

Описание продукта:

Свечи зажигания Brisk Racing ER12S идеально подходят для автомобилей с обновленным программным обеспечением и / или комплектами для модернизации турбокомпрессора, работающими с повышенным давлением наддува.Эти долговечные серебряные свечи зажигания прослужат дольше заводских свечей зажигания и превзойдут их по характеристикам, а также рекомендуются для повышения производительности системы зажигания Volkswagen и Audi EA888 Gen 3, а также других высокопроизводительных систем Audi и VW.

Серебряные электроды свечей зажигания передают электричество и тепло лучше, чем любой другой материал свечей зажигания, что приводит к постоянным пиковым характеристикам искры, необходимым для эффективного сгорания! Это полезно для полного сгорания топлива и воздуха в камере сгорания, а эффективность сгорания создает прирост мощности.

Заменяет номер детали:

  • 06K 905 601 D
  • 06K 905 601 M

Характеристики:

  • Превосходная способность к воспламенению Увеличивает мощность двигателя, обеспечивая устойчивость к детонации в приложениях с большой мощностью
  • Более холодный диапазон нагрева для некоторых приложений, обеспечивающий сопротивление детонации в приложениях с высокой мощностью
  • Нижнее требуемое подаваемое напряжение зажигания
  • Хорошее сопротивление засорению и более легкий запуск
  • 1.Центральный электрод из тонкой серебряной проволоки 5 мм
  • Требования к низкому напряжению зажигания (искра легче перепрыгивает)
  • Снижает напряжение и износ катушки и других компонентов системы зажигания
  • Горит должным образом даже при частичном загрязнении, когда стандартные свечи выходят из строя

Технические характеристики:

  • Размер резьбы: 14 мм
  • Радиус действия: 26,5 мм — 1 дюйм
  • Размер шестигранника: 16 мм-5/8 дюймов
  • Тип седла: Прокладка
  • Дизайн: Серебряный центральный электрод
  • Резистор: есть
  • Проект: №

Приложения:

OEM + замена

  • Audi C7 S6 / S7 / RS7 4.0т Stock Замена
  • Stock Audi 8S TTRS и 8V.5 RS3 2.5 TFSI
  • Стоковая Audi 8J TTRS 2.5T

Обновления — эти штекеры на одну ступень холоднее, чем OEM — на одну ступень холоднее, как правило, рекомендуется для мелодий Stage 2 и выше:

  • Этапы 1 и 2 Volkswagen GTI и Golf R MkVII
  • этап 1 и 2 Volkswagen Alltrack EA888.3 1,8 т
  • Этап 1 и 2 Audi 8S TT / TTS 2,0 т
  • Audi 1 и 2 этапов 8V / 8V.5 A3 / S3
  • Этап 1 и 2 Audi B9 A4 2,0 ​​т

Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками — Свечи зажигания Pulstar

Любой, кто действительно разбирается в двигателях, скажет вам: не все свечи зажигания одинаковы. И вы получаете то, за что платите. Высокопроизводительные свечи зажигания Pulstar — это не уловка — они специально разработаны, чтобы помочь вам максимально эффективно использовать свой автомобиль. Если вы думаете, что высокоэффективные свечи зажигания предназначены только для специализированных двигателей или гоночных автомобилей, подумайте еще раз — старые двигатели получат наибольшую выгоду от модернизации свечей зажигания.

ВЫБЕРИТЕ СВОЮ МОДЕЛЬ И МОДЕЛЬ

Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками для улучшения работы двигателя

Установка высокоэффективных свечей зажигания может сгладить резкий холостой ход и немедленно заставить двигатель мурлыкать. Свечи зажигания Pulstar могут дать вашему двигателю большую мощность, более быструю реакцию дроссельной заслонки и более стабильный и долговечный двигатель. Наши свечи зажигания уникальны — они создают электрический разряд сверхвысокой плотности в зазоре с более точной синхронизацией, чем любая другая свеча зажигания на рынке.Когда клиенты переходят на свечи Pulstar, они сразу же чувствуют и слышат разницу в характеристиках их двигателей.

Я использую их на всех своих машинах

Я установил их более чем на 10 транспортных средствах. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года выпуска. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я вынул их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливаю их во многие автомобили и грузовики моих друзей.Это огромное улучшение грузовиков Dodge с двойным подключением, но вам нужно заменить все свечи.


5

2020-01-03T21: 17: 28 + 00: 00

Я установил их более чем на 10 транспортных средствах. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года выпуска. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я вынул их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливаю их во многие автомобили и грузовики моих друзей.Это огромное улучшение грузовиков Dodge с двойным подключением, но вам нужно заменить все свечи.

I use these on all my cars

Увеличьте расход топлива с помощью высокоэффективных свечей зажигания

Люди будут делать все возможное, чтобы сократить расход топлива, но если ваши свечи зажигания не работают эффективно, все это не имеет значения. Свечи зажигания Pulstar с высокими характеристиками выглядят и устанавливаются так же, как и обычные свечи зажигания, но под крышкой они рассказывают совсем другую историю.В свечах зажигания Pulstar, разработанных с помощью Сандийской национальной лаборатории, используется технология плазменного импульсного горения. Наши свечи производят максимально быстрое, мощное, последовательное и полное сгорание, что приводит как к лучшему расходу топлива, так и к большей мощности. Если вы хотите выжать максимум энергии из каждой последней капли топлива в баке, тогда высокоэффективные свечи зажигания для вас.

ВЫБЕРИТЕ СВОЮ МОДЕЛЬ И МОДЕЛЬ

Экономьте деньги с помощью высокоэффективных свечей зажигания

Инвестиции в высокоэффективные свечи зажигания — верный способ сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.Увеличение расхода бензина — это только начало. Эти свечи зажигания премиум-класса служат дольше, чем обычные свечи, а это значит, что вы сможете дольше перерывать между переналадками, сокращая расходы на техническое обслуживание. Добавьте к этому более стабильный и долговечный двигатель, и легко понять, почему люди выбирают высокоэффективные свечи зажигания Pulstar.

Не уверены, продает ли Pulstar подходящие свечи зажигания для вашего автомобиля? Узнай сейчас.

ВЫБЕРИТЕ СВОЮ МОДЕЛЬ И МОДЕЛЬ

Высокопроизводительные свечи снижают выбросы

Независимо от того, находитесь ли вы в пробке или путешествуете по открытой дороге, высокоэффективные свечи зажигания Pulstar обеспечивают максимальную производительность вашего двигателя.Несмотря на то, что отличные характеристики двигателя и лучший расход топлива заставляют вас улыбаться за рулем и перед насосом, то, что выходит из вашей выхлопной трубы, является еще одним поводом для празднования. Более низкие выбросы — естественный побочный эффект сверхвысокого эффективного сгорания и здоровой работы двигателя. Вы можете вздохнуть спокойно, зная, что вносите свой вклад в сокращение выбросов с помощью наших свечей.

Проверить работу свечей зажигания Pulstar

Часто задаваемые вопросы о свечах зажигания

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Для достижения наилучших результатов вы должны заменять свечи зажигания каждые 50 000 миль при нормальных условиях вождения.

Как узнать, загрязнена ли одна из свечей зажигания?

Если у вашего двигателя пропуски зажигания, резкая работа на холостом ходу или не плавная работа, возможно, одна или несколько свечей зажигания загрязнились или засорились. Другие симптомы загрязненной свечи зажигания включают отсутствие ускорения, сокращение расхода топлива и трудности при запуске.

Нужен ли мне еще зазор в свечах зажигания?

Свечи зажигания

Pulstar должны иметь зазор, рекомендованный производителем двигателя, до 0.055 дюймов (1,40 мм). Не допускайте зазора более 0,055 дюйма. Для заводских двигателей с турбонаддувом или наддувом зазор в свечах зажигания Pulstar должен составлять 0/025 дюйма (0,63 мм).

Что произойдет, если я неправильно зажму свечи зажигания?

Двигатель со свечами зажигания с неправильным зазором не будет работать плавно и может не работать или пропускать зажигание.

Как часто нужно менять свечу зажигания газонокосилки?

Свечи зажигания для газонокосилок обычно меняют один раз в год.

Помогает ли чистка свечей зажигания?

Свечи зажигания нельзя очистить до тех пор, пока они не будут работать как новые. Всегда лучше заменить загрязненные свечи зажигания.

Как установить свечи зажигания Pulstar?

Свечи зажигания

Pulstar устанавливаются так же, как и обычные свечи зажигания. При использовании трещотки и головки или аналогичного инструмента следует проявлять осторожность, чтобы не подвергать керамику боковой нагрузке.

Какие преимущества в производительности я могу ожидать при переходе на свечи зажигания Pulstar?

Клиенты отмечают значительное улучшение крутящего момента двигателя, мощности, экономии топлива и выбросов. Они замечают более быстрый отклик дроссельной заслонки, более плавную работу и улучшенную тяговую способность.

Как свечи зажигания Pulstar обеспечивают такое повышение производительности?

Науку, лежащую в основе нашей технологии, иногда называют импульсной мощностью: энергия, накопленная с течением времени, быстро высвобождается, вызывая событие очень высокой мощности, т.е.э., пульс. Наша запатентованная технология применяет эту концепцию, встраивая в свечи зажигания Pulstar конденсатор для хранения энергии катушки зажигания до разряда и для управления сверхсильным каналом тока через зазор при высвобождении. Этот мощный ток создает электромагнитное поле, которое распространяется через камеру сгорания и ионизирует топливно-воздушную смесь, позволяя ядру пламени расти намного быстрее, чем при воспламенении обычной свечи зажигания. В результате получается максимально точное, мощное, последовательное и полное прожигание.

Гарантируете ли вы эти преимущества в производительности?

Да, есть. Если вы не полностью удовлетворены своими свечами зажигания Pulstar, верните их вместе с датированным товарным чеком продавцу, у которого вы их купили, в течение 30 дней для получения полного возмещения стоимости покупки.

Предоставляется ли гарантия на свечи зажигания Pulstar?

Да, есть. Если в ваших свечах зажигания Pulstar обнаружатся дефекты материалов или изготовления в течение одного (1) года с момента покупки, верните их вместе с датированным товарным чеком и объяснением причины возврата в Pulstar LLC, 2451 Alamo Avenue SE, Их заменят Альбукерке, Нью-Мексико, 87106 и Pulstar LLC.

На базе HTML5. Адаптивный FAQ

Типы свечей зажигания отзывы

Лучше заводится холодным утром

Мне нравятся эти заглушки в моем Isuzu Trooper 01! Он лучше работает и лучше запускается холодным утром, а также больше мощности!


Charles Jennings , Проверенный покупатель

5

2020-01-03T21: 26: 01 + 00: 00

Charles Jennings , Проверенный покупатель

Мне нравятся эти заглушки в моем Isuzu Trooper 01! Он лучше работает и лучше запускается холодным утром, а также больше мощности!

https: // pulstar.ru / testimonials / start-better-on-a-cold-morning /

Еще больше удовольствия от вождения!

Потрясающие свечи, определенно получил больше мощности от моего Honda Accord 1990 года выпуска.


Brandon B. , Проверенный покупатель

5

2020-01-03T21: 27: 56 + 00: 00

Brandon B. , Проверенный покупатель

Потрясающие свечи, определенно получил больше мощности от моего Honda Accord 1990 года выпуска.

A lot more fun to drive now!

Заметил увеличение мощности

Свечи зажигания работают отлично, и я заметил рост мощности и времени запуска.Он работает лучше. Благодарим вас за своевременную доставку качественной продукции.


5

2020-01-03T21: 29: 43 + 00: 00

Свечи зажигания работают отлично, и я заметил рост мощности и времени запуска. Он работает лучше. Благодарим вас за своевременную доставку качественной продукции.

Noticed increase in horsepower

Значительное улучшение

Значительное улучшение по сравнению с иридиевыми свечами NGK, которые они заменили!


5

2020-01-03T21: 32: 07 + 00: 00

Значительное улучшение по сравнению с иридиевыми свечами NGK, которые они заменили!

https: // pulstar.ru / testimonials / dramatic-Improvement /

Улучшение было феноменальным

У меня они есть в моем Jaguar E-Type 1970 года, и улучшение характеристик было феноменальным, включая более низкий расход топлива. У меня на пробеге всего пара сотен миль, но мне очень нравится дополнительная производительность, которую они мне дают.


Richard Russ, Проверенный покупатель

5

2020-01-03T21: 33: 28 + 00: 00

Richard Russ, Проверенный покупатель

У меня они есть в моем Jaguar E-Type 1970 года, и улучшение характеристик было феноменальным, включая более низкий расход топлива.У меня на пробеге всего пара сотен миль, но мне очень нравится дополнительная производительность, которую они мне дают.

Improvement has been phenomenal

Вы можете почувствовать разницу

Эти заглушки действительно удобны, когда вы их устанавливаете. Я сравнил искру с той, что была у меня раньше, и размер искры огромен! У меня были вилки Iridium до того, как они сдули эти вилки! Вы можете почувствовать разницу в дроссельной заслонке и в том, как она реагирует, когда вы нажимаете на газ.Я рекомендую их всем. ДА, они дорогие, но я чувствую, что они стоят каждой копейки. Я куплю их снова в любой день недели!


5

2020-01-03T21: 35: 31 + 00: 00

Эти заглушки действительно удобны, когда вы их устанавливаете. Я сравнил искру с той, что была у меня раньше, и размер искры огромен! У меня были вилки Iridium до того, как они сдули эти вилки! Вы можете почувствовать разницу в дроссельной заслонке и в том, как она реагирует, когда вы нажимаете на газ.Я рекомендую их всем. ДА, они дорогие, но я чувствую, что они стоят каждой копейки. Я куплю их снова в любой день недели!

You can feel the difference

Глазурь на торте

Они — вишенка на торте в модифицированном двигателе (за исключением модов зажигания). Эти свечи особенно хороши в двигателях, у которых нет центрируемой свечи камеры сгорания или головки с двумя пробками.


5

2020-01-03T21: 36: 25 + 00: 00

Это вишенка на торте в модифицированном двигателе (за исключением модов зажигания).Эти свечи особенно хороши в двигателях, у которых нет центрируемой свечи камеры сгорания или головки с двумя пробками.

Icing on the cake

Расход бензина увеличился примерно на 10%

Я вставил их в свою Lancia Flavia 64 года выпуска, заменив очень хорошие свечи Champion N3. Я настроил машину на быстрый холостой ход при 1100 об / мин, и после замены свечей холостой ход был 1400 об / мин, а пробег увеличился примерно на 10%.


5

2020-01-03T21: 40: 19 + 00: 00

Я вставил их в свою Lancia Flavia 64 года выпуска, заменив очень хорошие свечи Champion N3.Я настроил машину на быстрый холостой ход при 1100 об / мин, и после замены свечей холостой ход был 1400 об / мин, а пробег увеличился примерно на 10%.

https://pulstar.com/testimonials/gas-m900-went-up-about-10/

Более плавный ход

Получил их, установил в свой джип, и до сих пор он работает более плавно и экономично, чем раньше.
Раньше я получал ~ 15 миль на галлон, теперь это 20 миль на галлон. Мощность увеличилась, а ускорение стало быстрее, чем раньше.


5

2020-01-03T21: 41: 41 + 00: 00

Получил, установил в свой джип, и до сих пор он работает более плавно и экономично, чем раньше. Раньше я получал ~ 15 миль на галлон, теперь это 20 миль на галлон. Мощность увеличилась, а ускорение стало быстрее, чем раньше.

Running smoother

Это и ежу понятно

На самом деле я не пишу обзоры … но я чувствовал, что должен с этими пробками.Я исследовал веб-сайт и технологии, и это имело смысл. До сих пор я понятия не имел, что свеча зажигания может так изменить производительность !! У меня EFI Triumph Bonneville 2014 года — я добавил массу улучшений производительности и даже изменил схему впрыска топлива для большей производительности … Все обновления имели значение … как обменять свои штекеры на них. Я буду вставлять эти свечи во все, что у меня есть, если возможно.Для меня это не проблема. Сделайте себе одолжение и получите их.


5

2020-03-13T15: 43: 04 + 00: 00

На самом деле я не пишу обзоров … но я чувствовал, что должен с этими заглушками. Я исследовал веб-сайт и технологии, и это имело смысл. До сих пор я понятия не имел, что свеча зажигания может так изменить производительность !! У меня есть EFI Triumph Bonneville 2014 года — я добавил массу улучшений производительности и даже изменил схему впрыска топлива для большей производительности … Все обновления имели значение.. но ничто так не драматично, как и замена моих вилок на них. Я буду вставлять эти свечи во все, что у меня есть, если возможно. Для меня это не проблема. Сделайте себе одолжение и получите их.

It’s a no brainer

За гранью счастья

Это не ваша последняя причуда о свечах зажигания, они отлично работают, как было сказано. После всех этих лет пробования всех производителей свечей зажигания. Теперь я безумно доволен этими вилками, так как я действительно чувствую постоянную мощность от нуля до моей максимальной мощности.Теперь Pulstar входят в мой флот! Не могу дождаться, чтобы попробовать их в своей снегоуборочной машине.


Jennifer C. , Проверенный покупатель

5

2020-03-13T15: 44: 06 + 00: 00

Jennifer C. , Проверенный покупатель

Это не ваша последняя причуда о свечах зажигания, они отлично работают, как было сказано. После всех этих лет пробования всех производителей свечей зажигания. Теперь я безумно доволен этими вилками, так как я действительно чувствую постоянную мощность от нуля до моей максимальной мощности.Теперь Pulstar входят в мой флот! Не могу дождаться, чтобы попробовать их в своей снегоуборочной машине.

Beyond happy

НЕМЕДЛЕННО заметил улучшение

Я наткнулся на свечи зажигания Pulstar на некоторых форумах энтузиастов 4×4, и, просмотрев их веб-сайт, я был настолько впечатлен всей предоставленной информацией (как уровнем научного анализа, так и огромным объемом эмпирических данных), что решил, что в целом высокий -Цена была оправдана, и я бы попробовал свечи на своих машинах (Landcruiser 1989 года и 4Runner 1997 года).НЕМЕДЛЕННО я заметил улучшение отклика дроссельной заслонки; это было особенно очевидно в моем 4Runner, который страдал от проблемы «заикания двигателя», которую я пытался правильно диагностировать и исправить около года. Сразу же проблема заикания превратилась из заметной примерно в 15-30% определенных ситуаций с дроссельной заслонкой до почти незаметной вообще, а когда ее замечают, то только примерно в 0-5% от тех же ситуаций с дроссельной заслонкой. Я также заметил значительное улучшение экономии топлива. Я почти религиозен, когда доходит до расчета моей общей экономии топлива для последнего бака бензина после каждой заправки (я даже точно знаю, насколько сильно мои шины отличного от заводского размера влияют на показания одометра на обоих моих грузовиках, в зависимости от расстояния. сравнения одометра vs.Данные GPS), а до замены свечей зажигания я бы в среднем составлял 16-18 миль на галлон (часто в диапазоне от 16 до 17, и достигал 18+ только на танках, которые были почти 100% миль по шоссе на крейсерской скорости) в 4Runner. Теперь, после установки свечей зажигания Pulstar, я залил 4x баллона бензина в 4Runner (ни одного в Landcruiser еще нет) — и в первых трех (которые не отличались от моих обычных еженедельных поездок в / из) я набрал в среднем 18 + MPG (до 18,5) и на последнем баке, что, по общему признанию, было весьма благоприятным, так как он проехал 260+ миль по шоссе на крейсерской скорости (не более 75 миль в час) и ехал из Бишопа в Лос-Анджелес, штат Калифорния (в целом падение высоты около 3000 футов) Я получил в среднем ВЫСОКОЕ ВСЕГДА 20.1 МИЛЬ НА ГАЛЛОН!


5

2020-03-13T15: 45: 04 + 00: 00

Я наткнулся на свечи зажигания Pulstar на некоторых форумах энтузиастов 4×4, и, просмотрев их веб-сайт, я был так впечатлен всей предоставленной справочной информацией (как уровень научного анализа , и огромное количество эмпирических данных), что я решил, что в целом высокая цена была оправданной, и я бы попробовал свечи на своих автомобилях (Landcruiser 1989 года и 4Runner 1997 года). НЕМЕДЛЕННО я заметил улучшение отклика дроссельной заслонки; это было особенно очевидно в моем 4Runner, который страдал от проблемы «заикания двигателя», которую я пытался правильно диагностировать и исправить около года.Сразу же проблема заикания превратилась из заметной примерно в 15-30% определенных ситуаций с дроссельной заслонкой до почти незаметной вообще, а когда ее замечают, то только примерно в 0-5% от тех же ситуаций с дроссельной заслонкой. Я также заметил значительное улучшение экономии топлива. Я почти религиозен, когда доходит до расчета моей общей экономии топлива для последнего бака бензина после каждой заправки (я даже точно знаю, насколько сильно мои шины отличного от заводского размера влияют на показания одометра на обоих моих грузовиках, в зависимости от расстояния. сравнения одометра vs.Данные GPS), а до замены свечей зажигания я бы в среднем составлял 16-18 миль на галлон (часто в диапазоне от 16 до 17, и достигал 18+ только на танках, которые были почти 100% миль по шоссе на крейсерской скорости) в 4Runner. Теперь, после установки свечей зажигания Pulstar, я залил 4x баллона бензина в 4Runner (ни одного в Landcruiser еще нет) — и в первых трех (которые не отличались от моих обычных еженедельных поездок в / из) я набрал в среднем 18 + МИЛЬ НА ГАЛЛОН (до 18,5) и на последнем баке, что, по общему признанию, было весьма благоприятным, поскольку на крейсерской скорости всего 260 миль по шоссе (не более…

IMMEDIATELY I noticed an improvement

Лучше всего подходит для небольших двигателей. Чудесно.

Эти свечи чудесны в небольших двигателях газонокосилок и т. Д. Разница между обычной вилкой и вилкой Pulstar в маленьком двигателе подобна дню и ночи. Превратил картинг моего ребенка в настоящую смертельную ловушку. Мойка высокого давления превратилась в зверя. Газонокосилка зажигается до того, как я сделаю половину первого рывка.
Результаты невероятные.

5

2020-06-19T17: 07: 28 + 00: 00

Эти свечи прекрасно подходят для небольших двигателей газонокосилок и т. Д. Разница между обычной вилкой и вилкой Pulstar в небольшом двигателе подобна дню и ночи. Превратил картинг моего ребенка в настоящую смертельную ловушку. Мойка высокого давления превратилась в зверя. Газонокосилка зажигается до того, как я сделаю половину первого рывка. Результаты невероятные.

Best for small engines. Miraculous.

Заметное улучшение топливной экономичности

При замене заглушек Pulstar® заводские зазоры были заменены 0.035 ″ было единственным изменением, внесенным в этот тест. Мы ждали, пока прогорит первый бак топлива, прежде чем проводить сравнения. К этому моменту было внесено несколько явных улучшений: лучший отклик дроссельной заслонки при любой скорости движения и при резком ускорении. Меньше газа, необходимого для поддержания нормальной «крейсерской» скорости. Меньшее переключение на пониженную передачу на уклонах с включенным круиз-контролем. Ускорение улучшилось как при принудительном понижении передачи, так и при круиз-контроле. Заметное улучшение топливной экономичности; улучшение примерно на одну милю на галлон (5.5%) в условиях испытаний «город», «шоссе» или «межгосударственный»; этот двигатель всегда заводился хорошо. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.


5

2020-07-10T14: 31: 17 + 00: 00

Единственным изменением, внесенным в этот тест, было изменение заглушек Pulstar® с заводским зазором 0,035 ″. Мы ждали, пока прогорит первый бак топлива, прежде чем проводить сравнения. К этому моменту было внесено несколько явных улучшений: лучший отклик дроссельной заслонки при любой скорости движения и при резком ускорении.Меньше газа, необходимого для поддержания нормальной «крейсерской» скорости. Меньшее переключение на пониженную передачу на уклонах с включенным круиз-контролем. Ускорение улучшилось как при принудительном понижении передачи, так и при круиз-контроле. Заметное улучшение топливной экономичности; улучшение примерно на одну милю на галлон (5,5%) в «городских» и «автомобильных» или межгосударственных условиях испытаний; этот двигатель всегда заводился хорошо. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

Distinct improvement in fuel efficiency

Ощущается ощутимо сильным

Автомобиль кажется более быстрым и отзывчивым на дроссельную заслонку, чем раньше…. он ощущается заметно сильнее, и я готов поспорить, что на сильнее и, вероятно, в районе 5-7 л.с., которые, согласно документам Pulstar, были достигнуты на Tahoe, а также на Charger 2012 года.


5

2020-12-02T18: 34: 41 + 00: 00

Автомобиль кажется более быстрым, более отзывчивым на дроссель, чем раньше … он ощущается заметно сильнее, и я готов поспорить, что он сильнее и, вероятно, находится поблизости Из документов Pulstar 5-7 л.с.прироста были получены на Tahoe, а также на Charger 2012 года.

Feels noticeably strong

Высокая мощность! Гладкий; плавный! Быстрая реакция!

Я пробовал машину во время использования Pulstar … производительность полностью отличается от других, высокая мощность! Гладкий; плавный! Быстрая реакция! Даже звук двигателя тоже великолепен — Замечательно! Я люблю это!!


5

2020-12-08T17: 24: 53 + 00: 00

Я пробовал машину во время использования Pulstar … производительность полностью отличается от других, высокая мощность! Гладкий; плавный! Быстрая реакция! Даже звук двигателя тоже великолепен — Замечательно! Я люблю это!!

https: // pulstar.ru / отзывы / high-power-smooth-rapid-react /

Я очень доволен работой этих вилок

У меня был выбор между хорошей производительностью на коротких дисках или хорошей производительностью на более длинных дисках, и
всегда плохие показатели в холодную погоду. После того как установил комплект Pulstar
заглушки, я поставил стандартные ограничители холостого хода обратно и высунул
праздный. Теперь отклик дроссельной заслонки от холодного пуска безупречный, а дроссельная заслонка
реакция остается такой даже при полностью прогретом двигателе.Как только
снег растаял, я проехал 90 минут при 30-градусной погоде, охватив все
условия от проселочных дорог до автострад до городских улиц без единого
спотыкаться. Я совершил еще одну долгую поездку в последний день с температурой 65 градусов с
снова идеальная производительность. На обоих дисках я обнаружил, что с большей вероятностью наберу
ограничитель оборотов на первой и второй передачах, так что мощность также может быть увеличена. К
Подводя итог, я думал, что единственный способ решить проблемы с управляемостью — это заменить карбюратор на
на систему впрыска топлива, но достаточно было установить
свечей Pulstar.Я очень доволен тем, как работают эти штекеры
.


2021-03-31T16: 09: 02 + 00: 00

У меня был выбор между хорошей производительностью на коротких дисках или хорошей производительностью на более длинных дисках и всегда плохой производительностью в холодную погоду. После того, как я установил набор свечей Pulstar, я снова поставил стандартные ограничители подачи холостого хода и выдвинул их на холостом ходу. Теперь реакция дроссельной заслонки при холодном запуске безупречна, а реакция дроссельной заслонки остается такой, даже когда двигатель полностью прогрет.Как только снег растаял, я без единого спотыкался на 90-минутную поездку при 30-градусной погоде, охватывающей все условия: от проселочных дорог до автострад и городских улиц. Я совершил еще одну долгую поездку в недавний день с 65 градусами и снова с отличной производительностью. Я обнаружил, что на обоих приводах я с большей вероятностью попаду в ограничитель оборотов на первой и второй передачах, поэтому мощность тоже может возрасти. Подводя итог, я думал, что единственный способ решить проблемы с управляемостью — это заменить карбюратор на систему впрыска топлива, но достаточно было просто установить свечи Pulstar.Я очень доволен тем, как работают эти вилки.

I am extremely pleased with how these plugs work

Финишировал первым

Я просто хотел продолжить и поблагодарить вас за отправку свечей зажигания для моего Camaro SS 1LE 2013 года выпуска. В эти выходные я посетил SCCA National Champ Tour New Jersey и занял первое место. … Я просто хотел поделиться с вами в качестве благодарности. Мне очень нравится этот продукт, и я горжусь тем, что способствовал его успеху с их помощью.


5

2021-05-27T14: 37: 26 + 00: 00

Я просто хотел продолжить и поблагодарить вас за отправку свечей зажигания для моего Camaro SS 1LE 2013 года. В эти выходные я посетил SCCA National Champ Tour New Jersey и занял первое место. … Я просто хотел поделиться с вами в качестве благодарности. Мне очень нравится этот продукт, и я горжусь тем, что способствовал его успеху с их помощью.

Took home a first place finish

ЛУЧШИЕ пробки, которые я когда-либо пробовал!

Я использовал Be1h20 в своем 2003 6G74 Diamante V6 последние 6
месяцев и могу сказать, что это САМЫЕ ЛУЧШИЕ пробки, которые я когда-либо пробовал.. !! Есть
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ увеличение МОЩНОСТИ и экономии на круизном дросселе
проемов и очень сильного устойчивого холостого хода …

Теперь я жду, когда прибудет набор IBe1h20 … не могу дождаться, чтобы уместить
их!!


5

2021-06-29T17: 19: 35 + 00: 00

Я использовал Be1h20 в своем 6G74 Diamante V6 2003 года в течение последних 6 месяцев и могу сказать, что это САМЫЕ ЛУЧШИЕ разъемы, которые я когда-либо пробовал … !! ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивается мощность и экономичность при открытии дроссельной заслонки в режиме круиз-контроля, а также очень сильный устойчивый холостой ход… Теперь я жду прибытия набора IBe1h20 … не могу дождаться, чтобы их уместить !!

BEST plugs I have EVER TRIED!

Я использую их на всех своих машинах

Я установил их более чем на 10 транспортных средствах. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года выпуска. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я вынул их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливаю их во многие автомобили и грузовики моих друзей.Это огромное улучшение грузовиков Dodge с двойным подключением, но вам нужно заменить все свечи.


5

2020-01-03T21: 17: 28 + 00: 00

Я установил их более чем на 10 транспортных средствах. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года выпуска. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я вынул их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливаю их во многие автомобили и грузовики моих друзей.Это огромное улучшение грузовиков Dodge с двойным подключением, но вам нужно заменить все свечи.

I use these on all my cars

ВЫБЕРИТЕ СВОЮ МОДЕЛЬ И МОДЕЛЬ

Dodge P100 2.8L 1965 Silver Spark Plug

Dodge P100 2.8L 1965, Silver Spark Plug от Brisk®. Разблокируйте производительность вашего двигателя и улучшите работу вашей системы зажигания с помощью этого качественного продукта. Прецизионно спроектированный в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, он удовлетворит или даже превзойдет все ваши ожидания.Используйте этот первоклассный продукт и получите максимум качества и производительности. Если вы хотите обновить свой автомобиль свечой зажигания, которая обеспечивает большую мощность и более быстрое ускорение, тогда этот продукт Brisk — как раз вариант. Разработанный с учетом последних технологических достижений, доказано, что он обеспечивает значительный прирост производительности. Свеча зажигания отличается уникальной запатентованной конструкцией и обеспечивает бескомпромиссную долговечность. Опираясь на опыт Brisk, он без проблем прослужит вам долгие годы.

Примечания по установке:

  • Вашему автомобилю необходимо 6 свечей зажигания.

Технические характеристики:

Да

Дизайн сиденья: Silver Racing
Тип: Silver Racing
Материал электрода: Серебро
Тип изолятора: проектируемый
Резистор

Номинальный зазор: 0,7 мм
Размер резьбы свечи зажигания: 14 мм
Вылет свечи зажигания: 0.750 дюймов (19 мм)
Диапазон нагрева: 17

Характеристики:

  • Серебро — лучший проводник тепла и электричества
  • Превосходная воспламеняющая способность увеличивает мощность двигателя
  • Любитель, необходимый для подачи напряжения зажигания
  • Гоночные двигатели и двигатели с трудновоспламеняющимся топливом
  • Изготовлены в соответствии со строгими требованиями к качеству или превосходят их
  • Изготовлены из высококачественных материалов для максимальной прочности
  • Разработаны для бесперебойной и стабильной работы
  • Правильный выбор для вашего автомобиля и lifestyle

Brisk® — один из 10 крупнейших мировых производителей свечей зажигания с 1935 года, традиция производства свечей зажигания.Компания ежегодно производит более 50 миллионов свечей зажигания. В его обширный ассортимент входят свечи зажигания для гонок и гонок в различных стилях и дизайнах практически для любого применения в мире: тележек, мотоциклов, лодок, грузовиков и автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.