Что будет, если долго не менять антифриз в автомобиле — Российская газета

Бытует мнение, что охлаждающую жидкость для мотора можно не менять вовсе. Рассмотрим тонкости этого вопроса.

Для начала разберемся, что такое антифриз. Фактически это общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах (об этом свидетельствует сам термин (anti — «против», freeze — «замерзать»). В автомобильной же индустрии так называют незамерзающую жидкость системы охлаждения двигателя.

Назначение антифриза — предотвращать закипание мотора, равно как повреждение деталей силового агрегата, вызванных расширением жидкости при ее замерзании. Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси дистиллированной воды (около половины состава) и этиленгликоля или пропиленгликоля (простейшие двухатомные спирты, предотвращающие замерзание ), а также присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антипенные и флурисцентные свойства. Последние необходимы для облегчения поиска течи технической жидкости.

Различные марки антифризов имеют, соответственно, различный срок службы, указанный, как и дата производства, на упаковке. В то же время «жизненный цикл» «охладителя» определяет автопроизводитель. К примеру, для ряда моделей General Motors, Volkswagen Group, Mazda и Renault срок годности соответствует оговоренному сроку службы автомобиля (fill for life). Антифризу большинства моделей Mercedes-Benz дается пять лет годности, BMW и Mitsubishi — четыре года. Некоторые автопроизводители также «привязывают» срок годности антифриза к пробегу. Рекомендации варьируются от 75 000 км до 250 000 км.

Понятно также, что оговоренный срок годности напрямую зависит от формулы тех или иных антифризов. К примеру, самые бюджетные технические жидкости класса G11 имеют минимальный пакет добавок, а потому срок их годности составляет лишь два-три года. С другой стороны, более дорогие составы класса G12 и G13 гарантируют беспроблемное использование в течение 10 лет и больше.

Как бы то ни было, вышеназванные допуски не учитывают такого важного параметра, как интенсивность эксплуатации автомобиля. Между тем, в автомобилях, работающих в режиме такси, эксплуатирующихся в сложных условиях (горная местность, постоянная работа мотора под нагрузкой, экстремально низкие и высокие температуры воздуха), срок годности антифризов следует пересмотреть в сторону радикального понижения. Общей рекомендацией будет смена этой технической жидкости каждые 60 тыс. км пробега, или каждые три года.

Что будет, если игнорировать такие рекомендации и продолжать эксплуатировать машину в сложных условиях? Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов. В первом случае будет страдать головка блока цилиндров, во втором — возрастать риск перегрева двигателя.

Если оперировать бытовыми понятиями, самое малое, что может случиться, это дырка в радиаторе. Кроме того, из-за продуктов коррозии может «заклинить» термостат, разрушиться элементы помпы, засориться радиатор и каналы двигателя. К слову, этот деградационный процесс можно отследить визуально.

Цвет антифриза может и не поменяться (в большинстве случаев автопроизводитель придает жидкости тот или иной оттенок по заказу конкретной автомобильной марки). Однако начавшаяся коррозия даст знать о себе непрезентабельной ржавой жижей в расширительном бачке. Кстати, если длительное время не менять антифриз, он становится вреден также и для резиновых патрубков. В таком случае вы увидите в расширительном бачке опять-таки малопрезентабельный темно-коричневый состав с вкраплением черных хлопьев.

Что делать, если вы обнаружили такой «коктейль» в расширительном бачке? Если подтеки антифриза и моторного масла не наблюдаются, нужно будет промыть всю систему охлаждения и, разумеется, заменить антифриз. И, кстати, промывать систему целесообразно при каждой плановой замене охлаждающей жидкости, особенно при смене класса антифриза. Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной, либо раствором, в котором будет 80% воды и 20% антифриза. Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, чтобы исключить ожоги.

При покупке антифриза рекомендуем обратить внимание на следующее. Выбирайте дорогие антифризы класса G12 и G13 с максимально долгим оговоренным сроком службы. Кроме того, учитывайте обозначенную температуру замерзания антифриза. Оптимальный вариант — от -40 градусов С до -50 градусов С. Антифриз с температурой замерзания (-60С) больше подойдет для северных регионов, но его состав для стандартной эксплуатации слишком концентрированный. Такая техническая жидкость будет способствовать коррозийной активности и агрессивному воздействию на резиновые элементы системы охлаждения.

Как определить срок годности антифриза и тосола: фото- и видеообзор

Как уже знают пользователи нашего сайта, охлаждающая жидкость является одним из главных расходных компонентов, определяющих функционирование автомобиля. По значимости качество антифриза можно даже приравнять к моторному маслу. Поэтому сегодня мы расскажем вам, каков срок годности антифриза и как часто его нужно менять.

Качество хладагента (антифриза) в целом определяет работу двигателя транспортного средства. Поэтому замена охлаждающей жидкости является неотъемлемой частью любых технических работ. Помните о том, что при несвоевременной замене расходного вещества, как минимум охлаждающая система авто не сможет функционировать в полной мере. Более того, систематическое использование отработанной ОЖ (охлаждающей жидкости) может привести к закипанию мотора и, следственно, его поломке.

Залив ОЖ в расширительный бачок

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Через сколько времени следует заменить «Тосол»?

«Тосол» представляет собой вид традиционного антифриза, которым по своим свойствам и характеристикам мало чем отличается от обычной охлаждающей жидкости. Отечественные водители «тосолом» называют любой хладагент, теперь это название стало нарицательным. Раньше «Тосол» был названием ОЖ, изготавливающейся в Советском Союзе, но поскольку это был единственный вид хладагента, то его название стало нарицательным для наших автомобилистов.

Стоит учесть, что отечественный «Тосол», изготавливающийся сегодня на украинских, белорусских и российских предприятиях может отличаться по своему качеству от зарубежных антифризов. Кроме того, покупая отечественную продукцию, есть гораздо больший шанс приобрести контрафакт. Соответственно, и срок годности такого вещества будет значительно ниже, чем у антифриза, выпущенного в Японии или Германии.

Технология производства расходного материала для охлаждения двигателя регулярно совершенствуется. По мнению изготовителей ОЖ, именно технология влияет на увеличение периода эксплуатации хладагента. В целом, время службы жидкости может составлять от 10 тыс. км пробега в случае приобретения поддельной продукции до 250 тыс. км, если вы купили качественный японский хладагент.

Результат смешивания некачественных ОЖ

Помните о том, что своевременная замена хладагента в системе любого автомобиля является неотъемлемой частью ухода за двигателем транспортного средства. 

Как доказали ученые, коррозия на деталях охладительной системы начинает образовываться в среднем после трех лет использования антифриза. Также стоит учесть тот факт, что при этом пробег авто должен составить не менее 60 тыс. км. Если «Тосол» используется более четырех лет в системе авто, то коррозия может образоваться и при гораздо меньшем пробеге.

Именно в связи с этим в охлаждающие жидкости отечественного производства стали добавлять присадки, увеличивающие срок службы «Тосола». Это отечественные изготовители взяли по примеру зарубежных производителей. Определенные присадки способствуют:

• предотвращению возникновения коррозия в охладительной системе авто;
• предотвращению перегрева двигателя;
• предотвращению образованию осадка в системе охлаждения и в двигателе автомобиля;
• предотвращению возникновения трещин на резиновых элементах системы;
• предотвращению появления пены в системе и расширительном бачке.

Кипение хладагента в расширительном бачке

В целом, смену отечественной ОЖ необходимо производить, учитывая определенные показатели конкретно вашего транспортного средства:

• пробег автомобиля с момента последней замены ОЖ;
• состояние транспортного средства в целом;
• модель и марку автомобиля, год его выпуска;
• состав «Тосола», залитого ранее в авто, а также его характеристики и присадки;
• качество работы охлаждающей системы;
• качество жидкости, залитой ранее (если «Тосол» в расширительном бачке вспенился, стал коричневым или приобрел ржавый осадок, то замену необходимо произвести как можно быстрее).

Также стоит учесть рекомендации от производителя автомобиля, указанные в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Иногда специалисты концерна указывают в инструкции к авто необходимую периодичность смены ОЖ, а также марку нужной жидкости.

На практике же отечественную жидкость нужно менять не реже, чем каждые 2 года или 20 тыc. километров пробега, а то и раньше. Отечественные автолюбители, использующие именно «Тосол», в среднем производят смену этого хладагента один раз в год. Обычно после этого жидкость теряет свои свойства, что ничем хорошим для автомобиля обернуться не может.

Синяя и зеленая ОЖ

Срок службы антифриза

Что касается антифриза зарубежного производства, то его срок годности может незначительно отличаться от отечественной ОЖ. Опять же, точный срок службы расходного материала нельзя назвать просто так — здесь все зависит от производителя хладагента, состава ОЖ и присадок, добавленных в нее. На сегодняшний день на отечественном рынке можно найти ОЖ, изготовленные на основе силиката или карбоксилата.

К примеру, ОЖ зарубежного производства, в основе которых находится силикат, необходимо заменять не реже, чем каждые три года, или один раз в 100-150 тыс. км пробега. Антифризы на основе карбоксилата в идеальных условиях функционирования двигателя и охладительной системы могут работать не менее пяти лет или 250 тыс. км пробега.

Как и в случае с «Тосолом», срок замены ОЖ во многом определяется непосредственно производителем авто. Даже если вы купили ОЖ со сроком службы 5 лет и заменой через 250 тыс. км пробега, а производитель рекомендует менять хладагент каждые 150 тыс. км, то нужно следовать советам производителя. Советом изготовителя ОЖ необходимо воспользоваться только в том случае, если автопроизводитель не дает указаний по сроку замены хладагента.

Осадок в шланге системы охлаждения после эксплуатации некачественной ОЖ

Какой же срок замены антифриза? Ниже приведена таблица периодичностей замены ОЖ, которые рекомендованы иностранными автопроизводителями. Таблица актуальна в том случае, если владелец транспортного средства заливает в свое авто только тот хладагент, которые получил допуск для конкретной марки машины.

Видео «Замена ОЖ на Renault Logan, Sandero, Lada Largus»

В этом видео показан процесс замены ОЖ на примере машин Renault Logan, Sandero и Lada Largus.

есть ли период хранения, эксплуатации и замены охлаждающей жидкости автомобиля

Работоспособность антифриза, использующегося в автомобильном двигателе, определяет работу охлаждающей системы в целом. Поэтому важно знать о ресурсе эксплуатации этого расходного материала. Какой срок годности антифриза до вскрытия упаковки и после нее и как правильно хранить жидкость, вы можете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Виды антифризов

Продолжительность хранения и эксплуатации зависит от производителя продукта, а также вида расходного материала. Цвет жидкости, будь то красный, синий или зеленый хладагент, играет в этом вопросе неосновную роль.

Выделяются два основных типа антифриза:

1. Силикатные. К такому типу жидкости относится отечественный «Тосол». В составе расходного материала применяются бораты, фосфаты, силикаты, нитраты и прочие соли неорганических кислот. Основным элементом являются силикаты, входящие в набор присадок. Они обладают серьезными недостатками, отрицательно отражающимися на функционировании охладительной системы мотора в целом. В ходе эксплуатации осадки остаются на внутренних компонентах. Они хоть и защищают систему охлаждения от воздействия ржавчины, так как этиленгликоль является агрессивным компонентом по отношению к металлам. Однако эти же элементы характеризуются пониженной теплопроводностью, в результате чего способствуют ухудшению теплообмена. А если в работе силового агрегата имеются неполадки, это может привести к его быстрому перегреву и ускоренному износу. Также присадки, сделанные на базе силикатов, истощаются спустя 30 тысяч км пробега. Они начинают терять свои антикоррозийные характеристики и способствуют развитию коррозии.
2. Карбоксилатные. Такие жидкости производятся на базе органических кислот. Они по сравнению с силикатными лишены многих минусов. Карбоксилатные антифризы могут функционировать в более обширном температурном диапазоне. В ходе эксплуатации они не теряют свои рабочие характеристики и создают защитную пленку только в тех местах, где имеются очаги коррозии, не давая ржавчине распространяться дальше по системе. Теплообмен мотора при этом не нарушается. Карбоксилатные расходные материалы более стабильны. Они не образуют осадок в радиаторе, расширительном бачке и патрубках охлаждающей системы, и не становятся со временем гелем. Причем состав таких веществ обедняется немного медленнее. Это обусловлено тем, что ресурс службы таких хладагентов на основе органических компонентов составляет более 200 тысяч км пробега.

Помимо этих двух разновидностей, охлаждающие жидкости для автомобилей разделяются на классы:

1. G11. Этот хладагент считается одним из самых дешевых. Он производится на основе этиленгликоля, при этом в составе продукта имеется минимальный пакет добавок. Присадки из силиката защищают охладительную систему ДВС от коррозии. Такие жидкости обычно используются в машинах российского производства. Ресурс эксплуатации в среднем составляет около двух лет.
2. G12. Состав таких продуктов не содержит нитритов. В основе расходного материала лежит этиленгликоль, только более качественный и чистый, с экологической точки зрения. Базу продукта составляют и карбоксилатные соединения. Когда в охладительной системе появляется коррозия, охлаждающая жидкость быстро локализует пораженные участки. По отзывам этот хладагент неплохо зарекомендовал себя при эксплуатации в высокооборотных моторах, образующих повышенную температуру при работе.
3. G12+. Производится на базе полипропиленгликоля. Это вещество относится к классу неядовитых и быстро разлагающихся. Полипропиленгликоль считается наиболее безопасным хладагентом, с экологической точки зрения. Благодаря тщательно подобранной основе и набору добавок, применение таких антифризов допускается в силовых агрегатах, выполненных с использованием алюминия и чугуна. Стоимость продукта, относящегося к этому классу, более высокая, но это обусловлено хорошим качеством жидкости.
4. G12++. Этот хладагент считается гибридным вариантом карбоксилатной, а также силикатной жидкости, он относится к универсальным жидкостям. В составе продукта отсутствуют бораты и фосфаты. Хладагенты G12++ являются совместимыми со старыми типами антифризов. Расходный материал эффективно защищает охладительную систему машин с повышенной скоростью циркуляции, а также высокой термической нагрузкой на мотор.
5. G13. Также относится к гибридному типу. Эта жидкость имеет аналогичные свойства и характеристики с продуктами стандарта G12++. Разница в том, что его состав более усовершенствованный. Но других принципиальных различий между ними нет.

Состав и характеристики

Срок годности антифриза во многом зависит от состава жидкости:

1. Этиленгликоль. Может использоваться моноэтиленгликоль, этандиол и другие базовые компоненты. Представляет собой двухатомный спирт, характеризующийся маслянистой консистенцией. Жидкость почти не имеет запаха, она вязкая на ощупь. Параметр плотности базового продукта в среднем составляет около 1,112-1,113 г/см3 при условии, что он измеряется при температуре 20 градусов тепла. Температура, при которой закипает жидкость, варьируется в районе 196 градусов, а замерзает она уже при -12. Поэтому данный концентрат всегда разводится с дистиллированной водой. Когда хладагент нагревается, он начинает расширяться. Соответственно, в охладительную систему его надо заливать приблизительно на 10% меньше.
2. Дистиллированная вода. Ее применение обязательно поскольку чистая основа замерзает при незначительной минусовой температуре. Должен использоваться именно дистиллят. Если вы смешаете концентрат с водой из-под крана, то на внутренних стенках шлангов охладительной системы, а также в радиаторном устройстве образуется накипь.
3. Пакет присадок. Во всех современных хладагентах используются антикоррозийные добавки, предназначенные для защиты системы охлаждения от образования ржавчины. Такие присадки делятся на несколько видов — карбоксилатные, традиционные, лобридные и гибридные. Первые изготовляются на основе органических соединений, вторые — с применением неорганических и считаются самыми старыми. Они использовались еще в Тосоле, который производился при СССР. Гибридные производятся с применением органических и неорганических соединений, а лобридные считаются самыми совершенными на сегодняшний день. Присадки могут быть антипенными, предназначенными для предотвращения появления пены в системе охлаждения.

Таблица коррозийного воздействия состава хладагента на металлы

Стандарты ГОСТ

Все особенности и характеристики для охлаждающих жидкостей подробно описаны в нормативном документе ГОСТ 28084-89. В соответствии с этим, с 1992 года ресурс годности расходных материалов, предназначенных для применения в машинных моторах, должен быть не меньше пяти лет. До этого срок составлял три года. Но этого ГОСТа придерживаются не все производители, особенно если речь идет о зарубежных компаниях. Состав, который имеют жидкости иностранного производства, по факту практически не контролируется. Поэтому в продаже вы можете найти продукты, которые не соответствуют ГОСТам.

Срок хранения до и после вскрытия упаковки

Производители расходных материалов обычно не указывают, что ресурс хранения до вскрытия бутылки и после будет разным по определенным параметрам. Существует один допустимый период, составляющий пять лет по ГОСТу. Фактически расходный материал, герметично запечатанный в упаковке, может иметь срок хранения более 5 лет. За это время жидкость не сможет изменить свои эксплуатационные свойства и особенности. На дне канистры не должен появляться осадок, а соотношение базы вещества и дистиллированной воды будет на прежнем уровне.

Для диагностики соотношения дистиллята и основы можно использовать ареометр. Если плотность по каким-то причинам нарушена, это приведет к потере технических свойств продукта. После вскрытия бутылки ресурс хранения вещества будет более низким. Это происходит в результате контакта добавок с кислородом, что приводит к испарению основы. Конденсат будет заменять основу, что приведет к повышению процентного соотношения дистиллята.

Канал Автомобили и запчасти снял видео о том, как правильно выполнить смену антифриза.

Как и где правильно хранить?

В соответствии с техническим регламентом, производители расходных материалов советуют хранить охлаждающую жидкость исключительно в заводской упаковке. Это может быть канистра или пластмассовая бутылка. Температура хранения хладагента должна составить до 15 градусов тепла. Основное условие — предотвратить попадание солнечных лучей на канистру, поскольку ультрафиолет отрицательно отражается на технических свойствах расходного материала.

Помимо этого, потребителю надо сохранять герметичность упаковки. Если канистра открыта, то само горлышко следует прикрыть уплотнителем, после чего пробку надо полностью закрутить, чтобы не допустить попадание воздуха или влаги внутрь. При повреждении заводской упаковки допускается ее замена на другую, но важно, чтобы она была выполнена из поливинилхлорида. Этот материал относится к пищевому пластику, при этом ПВХ не вступает в реакцию с маслянистыми компонентами. В холодное время года хранить хладагент в гараже при низких температурах нельзя. Допускается хранение продукта в помещении, температура в котором составляет не менее 2 градусов.

Что происходит с Тосолом со временем?

Если хладагент хранится долгое время, в нем начинает падать параметр щелочности. Повышается вероятность образования пены при использовании жидкости. Цвет расходного материала становится более темным, в некоторых случаях возможно образование осадка на дне. Помимо этого, понижается и параметр плотности, который может быть снижен до 0,9. При хранении продукта в незапечатанной таре или при критически низких либо повышенных температурах эти процессы начинают ускоряться. В результате жидкость потеряет свои технические характеристики.

О сроках замены охлаждающей жидкости можете узнать из видео, снятого каналом Pro Авто32.

Период допустимой эксплуатации

Производители машин советуют менять охлаждающую жидкость не реже, чем один раз в три года или при пробеге 60 тысяч км. Но в ходе эксплуатации автовладелец должен периодически контролировать состояние расходного материала. Для визуального контроля следует открыть крышку емкости в моторном отсеке и оценить жидкость. Диагностика должна выполняться на заглушенном и холодном моторе. Когда хладагент имеет более темный оттенок по сравнению с первоначальным цветом и в нем есть следы накипи или отложений, это говорит о необходимости замены вещества.

Рекомендуется учитывать и температурные параметры силового агрегата. Если температура мотора по неизвестным причинам стала произвольно увеличиваться даже на пять градусов, это говорит о неисправностях в охладительной системе. И диагностика начинается именно с расходного материала. При использовании хладагента со старым сроком годности возможна нормальная эксплуатация мотора, но его температура будет увеличиваться до критической. Из-за потери присадками свойств и подверженности металлических элементов охладительной системы к коррозии, добавки не смогут выполнять их защиту.

Правила замены

При замене расходного материала придерживайтесь правил:

1. Меняя жидкость, обязательно промойте систему охлаждения. Для этого можно использовать специальные средства, которые заливаются в расширительный бачок. При применении таких веществ на автомобиле следует проехать от 20 до 200 км, в зависимости от рекомендаций, указанных на упаковке. Промывку можно выполнить дистиллированной водой, Кока-Колой, водой с добавлением уксуса либо лимонной кислоты.
2. При заливе не используйте концентрированную жидкость. Лучше разбавить такой хладагент дистиллятом, пропорции для этого указываются на упаковке.
3. После залива хладагента не добавляйте в систему охлаждения воду. Не рекомендуется смешивание с другими марками антифризов, особенно, разных по стандарту. При необходимости добавления важно проследить за тем, чтобы совпадали составы веществ.
4. Если хладагент не рекомендован для вашего автомобиля, лучше воздержаться от его эксплуатации.

Что делать, если залит антифриз, потерявший срок годности?

Использование старой охлаждающей жидкости приведет к появлению отложений, осадка и образованию накипи в радиаторе охладительной системы. Если вы залили антифриз, потерявший срок годности, необходимо выполнить промывку.

Процедура очистки выполняется так:

1. Сначала из системы охлаждения сливается старый хладагент. Для этого под сливное отверстие подставьте ведро или обрезанную бутылку, после чего открутите пробку. Процедура слива выполняется на холодном двигателе.
2. Подождите, пока сольется весь хладагент.
3. Закрутите пробку. Залейте в расширительный бачок под капотом дистиллированную воду. Ее объем должен соответствовать количеству слитого хладагента.
4. Заведите двигатель. Пусть мотор поработает около 15-25 минут в холостом режиме. Можно выполнить контрольную поездку, увеличив обороты агрегата.
5. Заглушите ДВС и слейте дистиллят из системы. Если он слишком грязный и в нем имеются следы накипи, выполните промывку еще раз. Процесс очистки выполняется до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода.
6. Затем заливается новый хладагент. После залива заведите мотор и погазуйте, одновременно сжимая резиновые шланги системы охлаждения. Это позволит избежать появления воздушных пробок. Выполните контрольную поездку, добавьте в систему антифриз до уровня.

 Загрузка …

Видео «Как промыть охладительную систему?»

Пользователь Леша Мастер снял ролик, в котором наглядно показал процедуру промывки системы охлаждения в автомобиле Дэу Сенс.

Замена антифриза в двигателе — когда нужно менять антифриз в авто

Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус — она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения — забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

Когда меняют антифриз в двигателе

Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford — десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz — пять лет, АвтоВАЗ — 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler — раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

Почему можно долго не менять антифриз

Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют — всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями.

Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора менять

Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения — лучше поменять.

Другой вопрос — нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

Как заменить самостоятельно

Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем — опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

Прежде чем заливать антифриз — систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость.

После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет — это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути — срочно записывайтесь в автосервис на замену.

Срок хранения антифриза в закрытой таре и после всткрытия

Все расходные материалы имеют свой срок годности, это касается и охлаждающей жидкости. В данной статье мы рассмотрим срок хранения антифриза в закрытой таре, а также после вскрытия упаковки. А еще мы поговорим о том, как хранить антифриз.

Срок хранения

По ГОСТу срок хранения расходных материалов для автомобиля не может превышать пять лет. При правильном хранении этот период может незначительно увеличиться. Так, не все знают, что срок годности в закрытой упаковке и в открытой различается.

Срок хранения антифриза в закрытой таре, и при соблюдении всех рекомендаций производителя составляет 5 лет.

При окончании гарантийного срока хранения тосола изменяются его свойства. Поэтому дальнейшее его использование категорически запрещается.

Признаками завершения срока хранения антифриза может служить:

1. осадок на дне канистры;
2. изменение процентного соотношения основного вещества к воде.

После открытия упаковки время хранения антифриза уменьшается по причине его взаимодействия с кислородом. Контакт с кислородом приводит к испарению основного вещества и образованию конденсата. Со временем конденсат будет заменять основу, в следствии чего эксплуатационные характеристики будут изменены.

Чтобы исследовать качество охлаждающей жидкости, которая находится на граничном сроке хранения, используется ареометр. Он показывает плотность тосола. Далее показатель сравнивают с изначальным и делают выводы, подлежит ли тосол использованию или нет.

При использовании негерметичной упаковки не рекомендуется использовать антифриз уже после двух лет хранения. Даже если условия, где находилась охлаждающая жидкость, были близкими к идеальным.

Как хранить антифриз

По техническому регламенту, до конца эксплуатации тосол должен находиться в заводской канистре или бутылке. Если же она повредилась или потерялась, её можно заменить на аналогичную. Единственным условием является то, что материалом обязательно должен быть поливинилхлорид. Только с ПВХ никакие компоненты тосола не вступают в химическую реакцию.

Максимальная температура хранения антифриза, при которой он не потеряет свои качества, составляет 15 градусов выше нуля. Главное, чтобы на вещество непосредственно, или на упаковку, не попадали прямые солнечные лучи. Ультрафиолет оказывает негативное влияние на структуру охлаждающей жидкости. В зимнее время года тосол также следует оберегать от слишком низких температур. Наиболее оптимальными условиями считается температура не ниже 2 градусов мороза. Для этих целей идеально подойдёт гараж.

Большое значение имеет и герметичность канистры. После вскрытия не держите её открытой долгое время, если не планируете использовать весь тосол целиком. Для хранения антифриза плотно закрутите канистру.

Что случается при истечении срока хранения антифриза

Со временем качественные характеристики охлаждающей жидкости изменяются.

• Снижается параметр щелочности.
• При работе на высоких температурах повышается вероятность пенообразования.
• Цвет антифриза становится темнее, на дне может появиться осадок.
• Параметр плотности способен упасть до 0,9.
• При неправильном хранении, и воздействии критически высоких или низких температур, процессы распада значительно ускоряются.  А значит срок хранения антифриза даже в закрытой таре уменьшается.

Период эксплуатации

Охлаждающая жидкость, в зависимости от составляющих элементов, имеет разный срок эксплуатации. Современные антифризы условно делятся на 3 группы:

• Основная (имеет синий цвет).
• Безнитритная (зеленый цвет).
• Безсиликатная (Красный).
• Гибридная (Красный).

Так, охлаждающая жидкость синего цвета подходит для автомобилей до 2000 года выпуска. ОЖ основной группы подлежит замене каждые 2 года, или при достижении пробега автомобиля отметки 60 тысяч км.

Безнитритная ОЖ хорошо сочетается с алюминиевыми деталями системы охлаждения. Подходит для современных автомобилей. Имеет срок эксплуатации 3-4 года или около 100 000 километров пробега.

Наиболее распространенные на данный момент антифризы имеют красный цвет. Подходят для всех современных автомобилей, и имеют повышенный срок эксплуатации. Присадки, которые добавляют в ОЖ красного цвета, не теряют своих свойств при продолжительных воздействиях высоких температур. Замену таких жидкостей рекомендуют проводить один раз в 5 лет либо каждые 200 тысяч километров пробега.

Последнее поколение антифризов тоже представлено в красном цвете. Производители заверяют, что замену этой охлаждающей жидкости производить не нужно. Срок ее эксплуатации равен сроку эксплуатации автомобиля. Что вызывает некоторые сомнения.

Данные рекомендации по периоду эксплуатации ОЖ приблизительны. Каждому автовладельцу следует всматриваться в текущее состояние антифриза. Самая элементарная проверка заключается в визуальном осмотре. Нужно открыть крышку ёмкости для антифриза и посмотреть, какого цвета имеет жидкость. Если цвет не изменился, на дне не видно никакого осадка — жидкость в хорошем состоянии, и можно продолжать её использовать. Иначе, её в обязательном порядке нужно заменить. Осмотр должен проводиться при заглушенном и холодном двигателе.

Заключение

Теперь Вы точно знаете как хранить антифриз. Мы надеемся, что после нашей статьи Вы не будете возить с собой в багажнике пятилитровую канистру тосола. Ведь такой способ хранения антифриза недопустим. А использование в дальнейшем данной охлаждающей жидкости может нанести непоправимый вред Вашему авто.

Поделиться в социальных сетях

Срок годности антифриза, правила хранения охлаждающей жидкости

Среди расходных материалов при обслуживании автомобиля большую роль играет охлаждающая жидкость. В данной статье речь пойдет о сроке годности антифриза. По своей значимости он не уступает моторному маслу, поэтому правила использования очень важны для каждого автомобилиста.

Хладагент (антифриз) влияет непосредственным образом на работу двигателя автомобиля, для того чтобы транспортное средство работало исправно много лет, существует необходимость периодического обновления жидкости, которая охлаждает мотор.

Существует несколько видов антифриза. Они отличаются антикоррозийными присадками. Среди охлаждающих веществ или тосолов можно выделить: лобридные, традиционные, карбоксилатные и гибридные. О сроках хранения и особенностях каждого отдельного типа и пойдёт речь в данной статье.

Есть ли срок хранения антифриза?

Да, он есть! В зависимости от  вида ОЖ срок хранения составляет от 3 до 5 лет !

Сроки использования и хранение вещества во многом зависят от страны производителя, состава расходного материала и его присадок. Так, например многие зарубежные антифризы выгодно отличаются от отечественных типов и качеством, и сроками хранения.

Многие начинающие автолюбители интересуются вопросом, что такое «Тосол»? Это традиционный вид ОЖ, который изготавливался в нашей стране, во времена СССР. Он был единственным в своём роде хладагентом, поэтому часто это название используется в негативном значении.

Сегодня данная охлаждающая жидкость выпускается в Украине, Беларуси. Опасность приобретения российских ОЖ, заключается в возможности покупки контрафакта. Естественно, сроки годности такого суррогата снижаются в разы, нежели антифриза из Европы или Японии.

Отечественные производители стали добавлять в «Тосол» присадки для того, чтобы образование коррозии в охладительной системе значительно уменьшилось. Такой способ был позаимствован у зарубежных брендов, что послужило улучшениям в бесперебойной работе двигательных систем, а также:

• сокращению образования коррозии;
• предотвращению перегрева;
• уменьшению накопления осадка в охлаждающей системе;
• наименьшему повреждению элементов из резины;
• снижению количества пены.

Важно! Необходимо учитывать при смене ОЖ отечественного производства на какой — либо зарубежный аналог, следующие показатели: пробег авто с последнего срока замены охлаждающей жидкости, состояние авто, его модель и дату выпуска, качество «Тосола».

Следует также брать во внимание рекомендации специалистов от производителя, которые имеются в инструкции по эксплуатации автомобиля. Так, например, многие концерны указывают: как часто следует менять ОЖ, и какой тип использовать.

Если говорить об отечественных жидкостях, то частота замены должна быть не реже раза в два года или после 20 тысяч километров пробега, возможно и более ранняя замена. Если для авто используется «Тосол», то он должен заменяться раз в год, после этого срока хладагент утрачивает свои свойства и становится непригоден для применения.

Купив ОЖ сроки которой длятся до 5 лет, в инструкции, как правило, указывается, что пробег авто может быть без замены до 250 тысяч километров, следует прислушаться к советам и рекомендациям производителя автомобиля и заменить её раньше указанных сроков.

Стандарт по ГОСТУ

Каждая страна производитель имеет определённые критерии. Для России также существует государственные нормы. Они учитываются исходя из климатических условий, особенностей марок производимых автомобилей и некоторых тонкостей, касающихся охладительных систем двигателей.

Государственный ГОСТ 28084-89 относится к тем охлаждающим жидкостям отечественного производства. Он пришёл ещё из Советского Союза и до сих пор не отменён. Он скорее подходит для лабораторных испытаний, нежели для применения на практике. Производители автомобилей в России не считают его соответствующим всем требованиям для эксплуатации, и рекомендуют использовать зарубежные антифризы.

Брендовые марки автомобилей имеют свои стандарты на ОЖ, которые не снижают требования к норме, а постоянно повышают качество, тем самым продлевая срок службы всех систем двигателя. Вот некоторые из стандартов качества зарубежных производителей антифриза:

• ASNV и SAE – норма для США;
• BS – Англия;
• CUNA- Италия;
• ONORM – Австралия;
• AFNOR- Франция.

Состав антифриза

Существует несколько различных видов антифриза, которые имеют различный химический состав и несколько отличаются своими свойствами.

• Традиционный. Он наиболее не актуален на сегодняшний день, это объясняется его составом, в который входят: фосфаты, силикаты, нитраты, бораты, амины и другие вещества неорганического свойства. Они имеют небольшой срок годности, около двух лет, не могут выдержать высокие температуры, оседают на стенках охлаждающей системы слоем из силиката, что влияет отрицательным образом на теплообменный процесс и снижает эффективность охлаждения мотора. К традиционным антифризам относятся различные модификации «Тосола».
• Гибридный антифриз G11 зелёного цвета. В его содержании ингибиторы органического и неорганического свойства, такие как фосфаты или силикаты, срок годности такой ОЖ три года.
• Карбоксилатный G12 красный. Эта охлаждающая жидкость содержит органические карбоновые кислоты, которые не оседают на системе, а адсорбируются только в местах коррозии и могут создать слой не более 0,1 микрона. Срок его эксплуатации 5 лет.
• Лобридный G12++ фиолетовый. Имеет органическую основу и минеральные ингибиторы. Создаёт тончайшую плёнку на поверхности системы, предотвращает коррозию, имеет неограниченный срок годности, но при условии, если будет залит в новый двигатель.

Каждый автомобилист самостоятельно решает, каким антифризом пользоваться, руководствуясь индивидуальными особенностями своего автомобиля, его сроком эксплуатации и состоянием двигателя. Но, одно следует помнить всем автолюбителям – при изменении цвета охлаждающей жидкости начинает нарушаться нормальная работа мотора, и возникают различные осложнения.

Правила хранения антифриза до вскрытия и после

Существуют определённые правила техники безопасности по эксплуатации и хранению данного вещества, которые должен знать каждый владелец транспортного средства. Этот перечень необходимых требований обеспечивает безопасность самого автовладельца и всех, кто находится рядом.

• Необходимо перед заливкой антифриза в систему охлаждения надеть средства защиты: резиновые перчатки, защитные очки, специальную одежду.
• Следует убедиться, что в помещении имеются средства пожаротушения: вода, песок, и другие стандартные противопожарные средства в виде огнетушителей.
• Категорически запрещается курить во время рабочего процесса.
• Использовать ОЖ только по назначению.
• После заливки тщательно обработать руки мыльным раствором.
• Хранить в специальной заводской таре в недоступном для посторонних лиц месте.

Порядок замены охлаждающей жидкости

Замена антифриза производится примерно один раз на 70-80 тысяч километров.

• Необходимо дождаться, чтобы двигатель полностью остыл, затем нужно сбросить давление в системе и начать медленно открывать крышку бака до полного её раскрытия.
• Сливать отработанную жидкость следует, используя сливной кран или нижний патрубок.
• После слива ОЖ из радиатора, необходимо очистить от неё и цилиндры. Делается это через сливные пробки.
• Проверить систему охлаждения двигателя на наличие течи, так как возможны повреждения в сальниках, шлангах или радиаторе.
• Обязательно пропустить через всю систему горячую воду, таким образом очистив её от остатков старого вещества.
• Проводить заправку двигателя при помощи специального оборудования: ведёрка, имеющего носик или воронки. Ограждать антифриз от попадания в него нефтепродуктов, то есть оборудование должно быть чистым.
• Антифриз вливается в ёмкость не более чем на 90 процентов, так как при нагреве двигателя он имеет свойство расширяться.

Важно! На протяжении первых нескольких дней после замены антифриза, следите за показателями температуры в двигателе и уровнем ОЖ.

Заключение

Главной причиной, по которой перегревается двигатель, часто становится исчезновение антифриза. Каждый владелец авто должен следить за показателями приборов и не допускать подобного в эксплуатации транспортного средства.

Как уже было отмечено, изменения цвета говорит о том, что пора заменить антифриз, иначе может произойти поломка двигателя, которая сильно «ударит по карману»владельца транспортного средства. Замена жидкости может быть произведена как самостоятельно, так и в любом из автосервисов.

Когда нужна замена антифриза, как поменять охлаждающую жидкость

Антифриз отводит избыточное тепло от двигателя, препятствует возникновению очагов коррозии в системе охлаждения, продлевает срок службы отдельных деталей и узлов силового агрегата. Как и любая другая техническая жидкость, обеспечивающая нормальную работу мотора автомобиля, антифриз нуждается в периодической замене. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость (ОЖ), и какие признаки говорят о необходимости такой замены?

Средний срок службы ОЖ

В процессе эксплуатации неизбежно происходит «старение» антифриза: присадки, которые входят в его состав, все менее эффективно защищают от ржавчины и отложений. В результате ухудшается теплоотвод, засоряются каналы радиатора, страдают помпа и термостат. В самом общем случае плановую замену охлаждающей жидкости выполняют через каждые 50-60 тысяч км пробега или через 2-4 года эксплуатации транспортного средства. Но в каждом конкретном случае руководствоваться нужно в первую очередь предписаниями как автопроизводителей, так и заводов-изготовителей ОЖ. Антифризы G11-G12 обычно меняют раз в 2 года или после 40 тысяч км пробега. G12+ и G12++ остаются пригодными к эксплуатации около 4 лет (или 60 000 км). G13 служит 5 лет и более, не требуя замены в течение 80 000 километров пробега.

Внешние признаки непригодного к эксплуатации антифриза

Определяясь со сроками замены антифриза, не всегда следует ориентироваться на регламент. В некоторых случаях ОЖ теряет эксплуатационные характеристики раньше срока. О непригодности материала к дальнейшему использованию можно судить по таким признакам:

• слишком заметное изменение цвета жидкости. Даже «несвежий» антифриз должен иметь первоначальную расцветку. Если в нем стал преобладать рыжий оттенок, скорее всего, в системе охлаждения в большом количестве содержится ржавчина. Помутнение или белесый оттенок часто связаны с выпадением осадка – такое бывает при неправильном смешивании разных типов ОЖ;
• наличие в антифризе пены и хлопьев. Такую ОЖ лучше заменить без промедления, т. к. она утратила свои свойства и больше не защитит от коррозии, но может вызвать закупорку каналов системы охлаждения.

Правила замены

Если охлаждающая жидкость заливается в чистую систему (или если раньше использовался точно такой же антифриз), то нужно просто залить новую ОЖ (удалив при необходимости отработанный материал из радиатора и двигателя). Если в отработанном материале обнаружены ржавчина и загрязнения, систему охлаждения перед заполнением новой жидкостью промывают. То же самое нужно сделать при переходе на другой вид антифриза. В зависимости от степени загрязненности системы промывку выполняют от одного до трех раз, используя при этом специальные средства.

Какой антифриз выбрать для замены

Обеспечить длительную бесперебойную работу системы охлаждения можно, используя качественные антифризы от проверенных производителей. Хорошим решением охлаждающей жидкости для Вашего автомобиля может быть один из видов продукции торговой марки Rolf. В каталоге производителя – ОЖ для самых разных условий эксплуатации, включая такие разновидности продукта:

• G12+ RED – с высокотехнологичными органическими присадками;
• G11 GREEN – на основе моноэтиленгликоля, с широким температурным диапазоном защиты от замерзания и закипания;
• Antifreeze G12 HD – ОЖ премиум-класса, изготовленная по органокислотной технологии (OAT).

Система охлаждающей жидкости двигателя требует сезонного обслуживания.

Антифриз — или охлаждающая жидкость — в двигателе вашего бензинового автомобиля чем-то похож на воздух, которым дышат люди. Это считается само собой разумеющимся, пока ничего не происходит, а затем случаются плохие вещи. Двигатели заклинивают, люди хрипят.

Охлаждающая жидкость — замечательное средство, которое поддерживает движение транспортных средств в разгар зимы полярного экспресса или жары Боррего-Спрингс в конце августа. При правильном сезонном обслуживании охлаждающая жидкость двигателя — комбинация антифриза и воды — предохраняет систему охлаждения от коррозии, выкипания и замерзания.По словам экспертов AutoMD.com, это интересная история химии и автомобильных инноваций.

«Если есть что-то, что вам следует помнить о охлаждающей жидкости, так это вот что: не доверяйте цвету», — сказал Брайан Хафер, вице-президент. маркетинга для AutoMD.com. «То, что начиналось как простая старая неоновая зеленая жидкость для всех автомобилей, превратилось из этого ключевого идентификатора в сегодняшнее яркое разнообразие цветов. Как будто оранжевый стал новым зеленым — так же, как синий, желтый и розовый ».

Сегодня все эти цвета помогают определить три основных типа упаковок ингибиторов коррозии, сказал он.Чтобы помочь автовладельцам понять основы, команда AutoMD составила следующие рекомендации и идеи:

Охлаждающая жидкость 101 :

• Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза / охлаждающей жидкости, деионизированной воды, ингибиторов коррозии и красителей. Правильная смесь важна, поскольку она предотвращает коррозию компонентов системы охлаждения, повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания. Вот как одна жидкость может защитить летом и зимой.

• Большинство антифризов / охлаждающих жидкостей содержат этиленгликоль (EG) — химическое вещество со слегка сладким запахом, которое ядовито для животных и людей.Также используется менее опасный пропиленгликоль (PG). Оба они по-прежнему токсичны при сливе, и их следует утилизировать должным образом.

• EG и PG повышают температуру кипения охлаждающей жидкости и понижают температуру замерзания. Однако сама по себе гликолевая жидкость не отводит тепло эффективно. Вот для чего нужна вода и почему так важно разбавлять антифриз / охлаждающую жидкость водой. Смесь 50/50 обычно рекомендуется и часто продается предварительно.

• Ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости двигателя со временем разрушаются, поэтому вам следует периодически менять их.Следуйте рекомендациям производителя относительно типа используемой жидкости и интервалов обслуживания.

3 основных технологии охлаждающей жидкости :

• IAT : Технология неорганической кислоты — это традиционная экологическая технология, которая в значительной степени используется только на старых автомобилях, выпущенных до конца 1990-х годов. Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет около двух лет.

• OAT : Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает бессиликатную защиту всех металлов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или с увеличенным сроком службы (ELC) и имеет срок службы пять лет или 150 000 миль.Цвета в основном красные и оранжевые, а также зеленый, розовый и синий. (Силикаты являются ингибиторами коррозии, используемыми в традиционных охлаждающих жидкостях, но если охлаждающая жидкость не заменяется в рекомендуемые интервалы, силикаты могут вызвать накопление отложений внутри системы охлаждения. OAT использует ингибиторы длительного действия — органические кислоты — для защиты компонентов двигателя. )

• HOAT : Технология гибридных органических кислот. Он также используется сегодня и обычно бывает оранжевого или желтого цвета. Смесь IAT и OAT, апельсиновый коктейль — и только апельсин — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости.

О цветах охлаждающей жидкости

Вполне вероятно, что производители охлаждающей жидкости просто заменили зеленый на зеленый. Но в этом нет ничего интересного, — сказал Хафер. «Некоторые говорят, что General Motors начала это с неоново-желтых оттенков Dex-Cool, а другие указывают на VW и Audi за то, что они перенесли охлаждающую жидкость, которая годами использовалась в Европе».

Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла.

Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости

Когда следует проверять уровни охлаждающей жидкости? Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла.Большинство новых автомобилей сегодня работают с охлаждающей жидкостью, пригодной для пробега 100 000 миль или более, но суровое вождение или другие факторы могут это изменить. Округ Сан-Диего считается суровым климатом для износа двигателей из-за заторов на дорогах, летней жары и холода на возвышенностях. Лучший совет: в следующий раз, когда вы откроете капот, проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре, визуально проверьте шланги радиатора и сожмите. Сжатие шланга радиатора может помочь определить износ резины (растрескивание) или утечки.

Можно просто добавить воды в радиатор? ТОЛЬКО в экстренных случаях.Добавление воды в уже разбавленную охлаждающую жидкость способствует возникновению ржавчины и коррозии.

Нужно ли смешивать антифриз / охлаждающую жидкость с водой до соотношения 50/50? Это идеальное разбавление для большинства климатических условий. Смесь 50/50 представляет собой компромисс между эффективностью охлаждения и способностью предотвратить замерзание смеси. Всегда следуйте рекомендациям производителя, если вы живете в районе с экстремальными температурами.

Можно просто заменить желтую охлаждающую жидкость на желтую? №Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что вы используете рекомендованный тип охлаждающей жидкости.

Могу ли я заменить охлаждающую жидкость в моем автомобиле? Да, но следуйте здравым правилам безопасности, например, наденьте защитные очки. Самое главное, внимательно следите за тем, чтобы не пролить охлаждающую жидкость. Жидкость имеет сладкий запах и вкус, что может привлечь домашних животных. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости, проглоченное семейной собакой или кошкой, может иметь серьезные последствия.

Информация : AutoMD.com — это бесплатный онлайн-ресурс по ремонту автомобилей с практическими руководствами, поиском и устранением неисправностей, видео и многим другим.

========

[email protected]

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Свен Зайберт / iStock / Thinkstock

АВТОМОБИЛИ. COM — Когда самое подходящее время для замены охлаждающей жидкости двигателя? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. По мнению других, его замена — это даже не на в графике технического обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль после этого. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями, но на других — 120 000 миль или 12 лет.На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на автомобилях, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла. Тем не менее, график для многих Chevrolet — это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью –, говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. . Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что регуляторы окружающей среды вынуждали автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

Охлаждающая жидкость со временем может испортиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, поскольку это сложно определить по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а тестирование показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля.А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это необходимо для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон. Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить.Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений, независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, менять ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars. com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Срок годности охлаждающей жидкости и антифриза для радиатора автомобиля

Охлаждающая жидкость радиатора, иногда называемая антифризом, представляет собой жидкость зеленого, желтого или оранжевого цвета, которая заполняет радиатор вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость в вашем радиаторе представляет собой смесь коммерческой охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50, и вместе этот раствор образует жидкость, которая помогает охлаждать ваш двигатель за счет циркуляции через систему охлаждения. Он также предохраняет вашу систему охлаждения от замерзания зимой.

Когда вы замечаете, что уровень охлаждающей жидкости в вашем радиаторе низкий, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать кувшин с частично использованной охлаждающей жидкостью / антифризом, стоящий на вашей гаражной полке. Так сколько же времени хватит на кувшин с антифризом, прежде чем он испортится? Оказывается, охлаждающая жидкость / антифриз прослужит очень и очень долго.

Что входит в охлаждающую жидкость / антифриз?

Основным ингредиентом коммерческого антифриза / охлаждающей жидкости является этиленгликоль или пропиленгликоль.Он также может содержать ингредиенты, предназначенные для предотвращения коррозии металла в радиаторе. При смешивании с 50-процентным раствором охлаждающей жидкости / воды эта жидкость имеет как более низкую температуру замерзания, так и более высокую температуру кипения, чем вода, а это означает, что она может действовать как антифриз и охлаждающая жидкость в системе охлаждения вашего двигателя. Раствор антифриза в правильной смеси не замерзнет, ​​пока температура воздуха не достигнет -35 градусов по Фаренгейту, и не закипит, пока раствор не достигнет 223 градусов по Фаренгейту.

Не портится ли антифриз / охлаждающая жидкость?

Химические компоненты антифриза / охлаждающей жидкости довольно стабильны и практически никогда не разлагаются. Это означает, что купленный вами коммерческий продукт действительно может оставаться на вашей полке почти неограниченное время, не испортившись — при условии, конечно, что вы держите контейнер герметичным от грязи и других загрязнений. Нет никаких причин, по которым вы не можете использовать неполный контейнер для смешивания дополнительного раствора, чтобы долить радиатор с небольшим количеством охлаждающей жидкости.Также не проблема использовать старый кувшин с охлаждающей жидкостью / антифризом, когда пришло время промыть и снова залить радиатор.

Предупреждение относительно утилизации

И этиленгликоль, и пропиленгликоль являются опасными химическими веществами, и, что хуже всего, они имеют несколько сладкий вкус, который может сделать их привлекательными для детей или домашних животных. Всегда храните емкости с антифризом в безопасном месте вне досягаемости и будьте осторожны, чтобы пролитая жидкость не оставалась на земле, где домашние животные или дикие животные могут его выпить.

В большинстве штатов предписаны методы утилизации использованного раствора антифриза или неиспользованных емкостей с коммерческой охлаждающей жидкостью. Выливать антифриз или охлаждающую жидкость в канализацию или выливать на землю незаконно и неэтично. Антифриз может легко стекать в реки и ручьи или просачиваться через почву в запасы грунтовых вод. Вместо этого храните старый или остатки антифриза в герметичных контейнерах с четкой маркировкой и сдавайте их в официальный центр утилизации. Некоторые автомастерские и дилерские центры могут принять старый антифриз на переработку, иногда за небольшую плату.В некоторых общинах любой розничный торговец, продающий антифриз, по закону обязан также иметь процедуры по переработке старого антифриза. Центры переработки обычно отправляют старый антифриз в центры обработки, которые удаляют загрязнения и повторно используют активные химические вещества в новых продуктах.

Как определить срок годности автомобильного антифриза

Автомобильный антифриз используется для снижения точки замерзания жидкости в вашем автомобиле, чтобы предотвратить ее кристаллизацию и замерзание в условиях сильного холода.Он также предотвращает нагрев двигателя за счет повышения температуры кипения жидкости, а также предотвращает образование коррозии и накипи в двигателе вашего автомобиля. В радиатор добавляется в среднем от 50% до 80% автомобильного антифриза и воды для эффективного функционирования автомобильного антифриза.

Шаг 1 — Общие сведения о сроке годности антифриза

Запечатанная банка / бутылка с антифризом имеет неограниченный срок хранения. Новый антифриз без диоксида кремния с увеличенным сроком годности в открытом виде имеет срок годности более восьми лет.Антифриз гигроскопичен, что означает, что он впитывает воду, поэтому, если вы сохраните его герметичным, у вас не будет проблем. Когда антифриз заливается в машину и смешивается с другой жидкостью, он начинает разлагаться, но даже в этом случае автомобильный антифриз имеет очень долгий срок хранения. Вы можете выполнить следующие действия, чтобы определить срок годности автомобильного антифриза и необходимость его замены.

Шаг 2 — Проверьте переливной контейнер

Большинство автомобилей имеют непрозрачный переливной контейнер.Проверьте уровень антифриза в автомобиле по шкале на контейнере, и если он упадет ниже среднего, вам нужно добавить еще.

Шаг 3 — Смажьте жидкость в радиаторе

Если зимой жидкость в автомобиле становится слякотной, это означает, что антифриз мертв. Это будет иметь несколько эффектов. Одной из причин этого также может быть неправильное соотношение антифриза и воды. Проверьте, не является ли жидкость слякотной.

Шаг 4 — Автомобиль не нагревается

Несмотря на то, что в вашем автомобиле есть антифриз, если он не нагревается должным образом, это означает, что антифриз мертв, и его необходимо промыть и заменить новым антифризом.Мертвый антифриз означает, что антифриз перестает действовать, а это означает, что он больше не может защищать ваш двигатель от коррозии, выкипания или замерзания.

Шаг 5 — Образование коррозионных отложений

Если оставить мертвый антифриз в автомобиле в течение длительного времени, начнут образовываться коррозионные отложения. Если не менять антифриз, это может привести к другим проблемам и дорогостоящему ремонту.

Шаг 6. Использование тестера для измерения удельного веса антифриза

Тест-полоски доступны на рынке; они используются для измерения удельного веса антифриза в вашем автомобиле.Большинство механиков используют одни и те же полоски; они относительно недороги и в считанные минуты сообщат вам, закончился ли срок годности вашего автомобильного антифриза и нуждается ли он в замене. Эти полоски поставляются с пошаговой процедурой; следуйте ему, чтобы определить удельную плотность охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Не забудьте надеть перчатки во время тестирования, чтобы защитить руки от повреждений.

Шаг 7 — Техническое обслуживание автомобиля и замена жидкости

Лучше всего менять охлаждающую жидкость два раза в год, в противном случае вы можете продержаться до двух лет без замены антифриза, любое время, превышающее это, может привести к неожиданному замерзанию или выкипанию вашего двигателя в зависимости от погоды.Как правило, 30 000 км — это предел, по истечении которого следует менять охлаждающую жидкость, если вы регулярно пользуетесь автомобилем.

Антифриз выходит из строя? — Знаток зимнего солнца

Провести зиму на солнце часто означает оставить машину дома на морозе. А как же антифриз? Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, представляет собой жидкость, которая используется в системе охлаждения автомобиля. Эта жидкость является одной из самых важных жидкостей вашего автомобиля, потому что она помогает поддерживать оптимальную температуру для двигателя вашего автомобиля, чтобы он мог работать должным образом. Нередко остаются остатки антифриза после доливки антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля. Но что делать, если у вас есть антифриз, который давно валяется? Будет ли он по-прежнему хорош или антифриз через некоторое время выйдет из строя?

Антифриз выходит из строя?

Нет, краткий ответ на этот вопрос заключается в том, что концентрированная антифризная жидкость, не смешанная с водой, имеет неопределенный срок службы.Вот почему у концентрированного антифриза нет срока годности. Так что, если вы храните антифриз в его оригинальном контейнере с крышкой наверху, он будет как новый через несколько лет после того, как его поместят в систему охлаждения вашего автомобиля. Но если у вас есть контейнер с предварительно смешанным антифризом, смешанным с водой, он испортится через 3 года.

Так
есть ли у вас остатки антифриза или охлаждающей жидкости после заливки охлаждающей жидкости
системы, вы сможете повторно использовать ту же жидкость через 5 и даже 10 лет. Но
есть несколько рекомендаций по хранению антифриза для последующего использования из-за неправильного
хранящийся антифриз может быть загрязнен элементами окружающей среды и потерять
способность препятствовать замерзанию воды в системе охлаждения автомобиля. Это
почему в этой статье мы собираемся объяснить, как долго остается неиспользованный антифриз
хорошо и как правильно хранить антифриз для последующего использования.

Есть ли у антифриза срок годности?

Срок годности антифриза зависит от того, является ли он премиксом или
концентрированный тип.Вот почему предварительно приготовленные и концентрированные антифризы
разные сроки хранения:

—

Срок годности концентрированного антифриза:

Концентрированный антифриз, как следует из названия, не содержит воды, уже смешанной с заводом. Концентрированный антифриз состоит в основном из химического этиленгликоля, который затем смешивается с водой перед добавлением в систему охлаждения автомобиля. Этиленгликоль очень стабилен, поэтому концентрированный антифриз не имеет срока годности, указанного на нем, учитывая, что антифриз не загрязнен какой-либо грязью или другими жидкостями во время хранения.Потому что, как только вода добавляется к концентрированному антифризу, он начинает разлагаться со временем и становится не таким стабильным при смешивании с водой. Поэтому, если вы хотите хранить антифриз, чтобы использовать его в течение длительного времени, концентрированный антифриз — идеальный выбор для вас, поскольку он может оставаться на полке более 5 лет, не теряя своих антифризных свойств.

—

Срок годности предварительно смешанного или разбавленного 50/50 антифриза:

Этот тип антифриза, как следует из названия, поставляется с правильным количеством воды, добавленной в него с завода.Хотя более удобно использовать предварительно приготовленный антифриз, поскольку вам не нужно отмерять и добавлять в него нужное количество воды, этот тип антифриза не может храниться до тех пор, пока концентрированный антифриз, потому что в него уже добавлена ​​вода. . Так что технически, если вы не используете контейнер с предварительно приготовленным антифризом внутри, вода, которая была добавлена ​​в него, будет медленно разрушать антифриз. Поэтому рекомендуется использовать предварительно приготовленную антифризную жидкость в течение 3 лет с момента покупки.

Как правильно хранить антифриз?

Если
у вас есть остатки антифриза от недавней заправки, которые вы хотели бы сохранить
это правильно, чтобы убедиться, что он все еще пригоден к использованию к тому времени, когда вам нужно долить
снова жидкость для радиатора. Поэтому важно убедиться, что вы принимаете
необходимые меры предосторожности при длительном хранении антифриза. Не говоря уж о
этот антифриз чрезвычайно токсичен, поэтому вы должны следовать инструкциям
ниже для безопасного хранения антифриза для последующего использования:

—

Храните антифриз в оригинальной таре:

После того, как вы закончите добавлять антифриз в систему охлаждения вашего автомобиля, убедитесь, что вы храните оставшийся антифриз в оригинальном контейнере, в котором он поступал.Это связано с тем, что контейнеры с антифризом имеют герметичную крышку, которая предотвращает попадание влаги и других загрязняющих веществ в контейнер.

—

Хранить антифриз в труднодоступных местах:

Перед хранением антифриза убедитесь, что снаружи емкости нет жидкости. Протрите контейнер тканью перед хранением, чтобы убедиться, что дети или домашние животные случайно не войдут в контакт с пролитой антифризной жидкостью, потому что она может быть токсичной при проглатывании.

—

Этикетка емкости с антифризом стойкими чернилами:

Этикетка на контейнере с антифризом со временем испортится во время хранения, и может быть трудно идентифицировать контейнер без этикетки, когда он вам снова понадобится. Поэтому рекомендуется промаркировать контейнер с антифризом, чтобы убедиться, что он не смешивается с другими контейнерами на вашей гаражной полке.

После того, как
как долго антифриз портится в машине?

Антифриз начинает разлагаться после добавления в систему охлаждения автомобиля.Производители рекомендуют заменять охлаждающую жидкость антифриза через разные промежутки времени в зависимости от марки автомобиля и цели, для которой он используется. Например, если автомобиль используется для буксировки или других тяжелых условий эксплуатации, его двигатель будет выделять намного больше тепла, поэтому его антифриз необходимо будет заменить раньше. Или, если вы используете автомобиль в очень жаркую погоду, антифриз также быстрее испортится.

Поэтому рекомендуется проверять антифриз через каждые 50 000 миль, чтобы убедиться, что он по-прежнему эффективен или нет.Любой механик может провести простой тест, чтобы узнать, испортилась ли антифриз в вашей машине. Но с учетом сказанного, большинство современных антифризов рассчитаны на пробег до 150 000 миль при идеальном использовании. Так что не помешает проверить качество антифриза вашего автомобиля после того, как он проехал более 60000 миль на той же жидкости.

Как проверить
качество антифриза в вашей машине?

Вы можете сами провести визуальные тесты, чтобы определить
испортилась ли антифриз в вашей машине.Проверить качество
антифриза в вашем автомобиле вы можете выполнить следующие действия:

—

Шаг 1.

Безопасность прежде всего! Всегда проверяйте антифриз в автомобиле после того, как он должным образом остынет, желательно после того, как автомобиль не работает более 12 часов. Это гарантирует, что вы случайно не попадете в контакт с горячей жидкостью радиатора. Помните, что антифриз заключен внутри герметичной системы охлаждения, и когда эта система горячая, жидкость находится под давлением, и открывание крышки радиатора для проверки качества жидкости, пока она горячая, может привести к разбрызгиванию антифриза на вас.

—

Шаг 2: Проверьте цвет антифриза

У большинства современных автомобилей есть резервуар для хранения охлаждающей жидкости, когда она расширяется, и вы можете проверить цвет антифриза, чтобы убедиться, что он не ржавый или нет ли в нем частиц, плавающих в резервуаре для антифриза. Если вы заметили, что антифриз ржавого цвета и в нем плавают частицы, это означает, что антифриз в вашем автомобиле испортился.

—

Шаг 3 : если нет резервуара, откройте радиатор

Если в вашем автомобиле нет бачка, вам придется открыть крышку радиатора, чтобы проверить качество антифриза.Когда радиатор станет теплым на ощупь, нажмите на крышку радиатора и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить ее. Если уровень антифриза очень низкий или цвет антифриза стал ржавым или мутным, вам следует немедленно заменить антифриз.

— Используйте тест-полоску антифриза

Вы также можете использовать тест-полоску антифриза, чтобы проверить качество антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля. Для этого вам нужно будет купить тест-полоску в ближайшем автомобильном магазине. Чтобы выполнить тест, просто прочтите инструкции на тестовом наборе, чтобы узнать, какое изменение цвета указывает на то, что антифриз хороший, а какие — на плохой.Теперь просто вставьте тест-полоску в радиатор так, чтобы полоска была погружена в антифриз на рекомендуемый период. После того, как вы вытащите тест-полоску, изменение цвета полоски подскажет вам, можете ли вы по-прежнему использовать антифриз в машине или нет.

Заключение

Пока
антифриз предназначен для очень долгого хранения в контейнере, как только он помещается в систему охлаждения
машины или смешанный с водой, часы начинают тикать и деградация
запускается антифриз. Но в конце концов, это
качество антифриза, определяющее срок его хранения и
внутри системы охлаждения вашего автомобиля.

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы: долгий срок службы? Да. Бесплатная поддержка? №

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC) начали набирать обороты в индустрии тяжелого грузового транспорта и строительной техники около десяти лет назад. Эти охлаждающие жидкости настолько хороши, что во многих случаях могут продлить срок службы двигателя: от 12 000 до 15 000 часов для внедорожного оборудования, 600 000 миль для тяжелых дизельных грузовиков.Некоторые утверждают, что даже дольше.

Сегодня для большинства OEM-производителей ELC — это заводская заливка для нового оборудования и грузовиков, сходящих с конвейера. Но заполнить и забыть? Это было бы неразумно, возможно, даже катастрофически.

Даже если ваша охлаждающая жидкость в идеальном состоянии, ваша система охлаждения не всегда будет такой. Для достижения этих долгосрочных целей может потребоваться от пяти до десяти лет. Это много времени на любой машине и много времени, чтобы что-то механическое вышло из строя и косвенно повлияло на систему охлаждения.И каждый, кто прикасается к машине — операторы, водители, механики — вносит возможность человеческой ошибки.

«Ни одна система не должна быть отключена», — говорит д-р Питер Войцисес, международный менеджер по исследованиям и оценке охлаждающих жидкостей компании Prestone. «Постоянное техническое обслуживание и уход необходимо уделять всем системам, включая систему охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить поддержание уровня и концентрации охлаждающей жидкости», — говорит он.

Уровни проверки

Как часто следует проверять уровни охлаждающей жидкости с помощью ELC? Так же, как и с обычными охлаждающими жидкостями.«Каждый день или, по крайней мере, каждый раз, когда вы заправляетесь», — говорит доктор Алексей Гершун, технический специалист компании Prestone.

При использовании любого типа охлаждающей жидкости ваша система может терять до 10 процентов жидкости в год, говорит Гершун. Каждая система охлаждения немного протекает. Потеря 10% может привести к попаданию воздуха в систему и повреждению двигателя. «Как только в вашей системе появится воздух, у вас возникнут проблемы», — говорит Гершун. «Неважно, какой тип охлаждающей жидкости».

Решение простое. Убедитесь, что оператор проверяет уровень в начале дня или поставщик топлива проверяет в конце дня.Время, необходимое для откручивания, проверки уровня жидкости и установки крышки радиатора, — это дешевая страховка по сравнению с взорвавшимся двигателем.

Плановое ТО

Следующим уровнем наблюдения за ELC должен быть каждый раз, когда у вас есть грузовик или машина для планового технического обслуживания, — говорит Дэн Холдмейер, бренд-менеджер по промышленным и охлаждающим жидкостям Chevron. По его словам, это может происходить в любое время, когда в оборудовании меняют масло, или, по крайней мере, каждые шесть месяцев.

Механик должен проверить герметичность, уровень охлаждающей жидкости и проверить концентрацию гликоля. «Гликоль не очень стабилен, независимо от того, используется он в старых или новых технологиях», — говорит Холдмейер. «Когда он подвергается воздействию воздуха, он имеет тенденцию довольно быстро разлагаться. Мы рекомендуем каждые шесть месяцев проводить тест на концентрацию, в идеале с рефрактометром, который позволит вам получить результат в пределах одного или двух процентов. Их легко калибровать и легко обслуживать ».

Холдмейер также рекомендует механикам проверять цвет и чистоту жидкости. Если вы видите много коричневого или ржавого цвета, это может указывать на механические проблемы или на подгорание жидкости.

На дистанцию ​​

Утверждения о ELC, которые работают на 20 000 часов вне дороги или на миллион миль в пути, не являются чем-то неслыханным.

«Мы почти не знаем, сколько это может длиться, потому что, когда мы тестируем грузовики на расстоянии 600 000 миль, мы все еще видим, что 90 процентов присадки к охлаждающей жидкости остается», — говорит Стеде Грейнджер, технический менеджер компании Shell Lubricants. «Когда вы заходите так далеко, трудно сказать, какова охлаждающая жидкость на весь срок службы. Но мы полностью уверены, что охлаждающая жидкость может продлить срок службы двигателя.”

Однако есть два предостережения. Один из них — вышеупомянутое техническое обслуживание — ежедневные проверки и регулярные проверки. Другое требование — проверить уровни нитритов и присадок на уровне, рекомендованном производителем, или на уровнях, рекомендованных производителем охлаждающей жидкости.

Нитриты защищают гильзы цилиндров от кавитации, а ELC менее склонны к истощению нитритов, чем обычные охлаждающие жидкости. Но многие производители охлаждающих жидкостей не будут гарантировать качество вашей жидкости, если вы не проверите уровни нитритов и присадок примерно в середине срока их службы и при необходимости не отрегулируете уровни.У хорошего поставщика охлаждающей жидкости есть тест-полоски и / или комплекты для отбора проб, которые позволят вам это сделать.

Путаница цветов

Когда были впервые представлены ELC, Совет по техническому обслуживанию рекомендовал, чтобы эти жидкости были окрашены в красный или розовый цвет, чтобы отличать их от обычных охлаждающих жидкостей, большинство из которых были окрашены в зеленый цвет. Также рекомендовалось, чтобы составы охлаждающей жидкости, не содержащей нитритов, были окрашены в желтый цвет.

Однако не все производители следовали рекомендациям, и вы не должны использовать цвет жидкости в качестве ориентира.Настройте протоколы в своем магазине, чтобы все ваши механики и технические специалисты знали или могли легко узнать марку и тип используемой охлаждающей жидкости. Долейте или замените охлаждающую жидкость тем же продуктом. Если ваши операторы тоже время от времени доливают, убедитесь, что они знают, как использовать подходящую охлаждающую жидкость.

Если вы открываете радиатор и видите мутную жидкость коричневого цвета, возможно, кто-то залил в систему охлаждающую жидкость не того типа и смешал два цвета, что привело к коричневому цвету. Если это так, вам необходимо протестировать жидкость, чтобы увидеть, есть ли у вас проблемы с системой охлаждения или какая часть желаемой охлаждающей жидкости была разбавлена.

В экстренной ситуации вы можете долить систему, работающую с ELC, обычной охлаждающей жидкостью или наоборот. Оба они содержат воду и пропиленгликоль или этиленгликоль. И большинство экспертов сходятся во мнении, что лучше временно работать на полную мощность со смешанной формулой охлаждающей жидкости, чем работать на низком уровне. Но как только вы дойдете до 20-процентного разбавления, эффективность обеих охлаждающих жидкостей может оказаться под угрозой. У вас не будет всех преимуществ защиты от коррозии, предлагаемой ELC, и у вас не будет достаточно твердых добавок, чтобы покрыть внутреннюю часть радиатора защитным барьером.

Вы также захотите проверить свои OEM-спецификации, чтобы узнать, требуется ли для вашей машины или грузовика охлаждающая жидкость, не содержащая нитритов. Они часто бывают желтого цвета, но, как и другие цвета, это не гарантия. «Формулы, не содержащие нитритов, были разработаны, чтобы лучше обслуживать современные двигатели с более высокой мощностью и алюминиевыми радиаторами», — говорит Грейнджер. По его словам, они обеспечивают лучшую теплопередачу по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями и совместимы с другими охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы.

Партнер с хорошим поставщиком

Независимо от того, какую охлаждающую жидкость вы выберете, если вы используете ее в тяжелых грузовиках или строительных машинах, вам следует сотрудничать с поставщиком, который может предложить технические знания и высокий уровень услуг.«Не каждый, кто продает охлаждающие жидкости, может предложить эти услуги», — говорит Гершун.

Надежный поставщик должен быть в состоянии предоставить тест-полоски для определения уровня pH, нитритов и карбоксилатов; услуги по отбору проб и добавок для пополнения при необходимости; и консультационные услуги. У них также должен быть опыт, чтобы знать ваше оборудование и требования к охлаждающей жидкости OEM.

Эти услуги обычно являются частью пакета, который вы покупаете вместе с охлаждающими жидкостями. «У них может быть цена, связанная с этим, но эти цены являются минимумом по сравнению с потерей единицы оборудования», — говорит Гершун.

Антифризы / охлаждающие жидкости — KOST USA, Inc.

.