Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно. 

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления  в шинах с помощью манометра. 

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик.   Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении. 

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах. 

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

• Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
• Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
• Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
• Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП. 

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

• Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
• Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке.  Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине. 
• Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
• Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

• Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
• Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.  
• Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.  
• Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах. 

 Давление  в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей. 

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.  

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает. 

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара. 

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная. 

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0. 34 бара. 

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины. 

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины. 

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.  

 Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах. 

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду. 

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах. 

Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Значок датчика давления

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Принцип работы системы

Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.

Опция позволяет предотвратить:

1. Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
2. Быстрый износ резины.
3. Избыточный расход топлива.

Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.

Измерение давления в шине

Она представляет собой:

• Датчики, установленные в каждое колесо.
• Общий блок приема сигналов и управления.
• Приемную антенну.
• Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.

Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.

Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.

Горит сигнальная лампа

Загорелся датчик давления в шинах Хендай

Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:

1. Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
2. Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.

Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:

• Проколе колеса.
• Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.
• Сезонной смене резины
• Выходе из строя одного из датчиков.
• Сбое и неисправности системы.

Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах. Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.

Горит сигнальная лампа в Хендай

Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

• Пониженное давление в колесах.
• Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
• Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
• Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Горит сигнальная лампа в Тойоте

Лампочка давления в шинах киа спортейдж

В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.

Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:

• Установке колес без датчиков.
• Низком давлении в шинах.
• Выходе из строя датчика.
• Сбое в работе блока приема сигналов.

По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.

Горит сигнальная в киа спортейдж

В специализированный центр необходимо обратиться, если:

1. После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
2. Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
3. Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.

Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.

Быстрый ответ: Когда срабатывает датчик давления в шинах?

Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине. Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости. Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным.

Почему срабатывает датчик давления в шинах?

Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, …

Как работает датчик давления шин на автомобиле?

Система контроля давления в шинах (TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. … Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Как сбросить датчик давления в шинах?

Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик.

Что будет при пониженном давлении в шинах?

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Как сбросить датчик давления в шинах на Лексусе?

Нажмите и удерживайте кнопку сброса системы контроля давления в шинах – маленькую черную кнопку под приборной панелью справа от рулевой колонки – до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шинах не мигнет три раза, каждый мигает продолжительностью 1 секунду.

Что значит неисправность системы TPMS?

Система контроля давления в шинах (TPMS – tyre pressure monitoring system) – это особая система, которая устанавливается на автомобили для предупреждения водителей о снижении давления в одной или нескольких шинах. При снижении давления на панели управления загорается оранжевый сигнал, предупреждающий водителя.

Где установлены датчики давления в шинах?

Датчики давления шин могут быть во внешнем и внутреннем исполнении. В первом случае они устанавливаются на колпачки колес. Во втором случае требуется разбортирование колеса для установки датчика во внутреннюю полость шины. Преимущество внешних датчиков – простота установки, замены.

Как узнать есть ли датчики давления в шинах?

Включите зажигание, но не запускайте двигатель. в положение включения габаритных фонарей. Дважды прозвучит звуковой сигнал, и сигнализатор монитора давления воздуха в шинах начнет мигать, указывая на начало процесса идентификации датчиков давления.

Как питается датчик давления в шинах?

Внешние датчики накручиваются на вентиль вместо защитного колпачка и фиксируются различными контргайками. Они проще в установке (не требуют шиномонтажа) и могут быстро переставляться с одной машины на другую. Питаются от сменной батареи и обычно не требуют балансировки за счет своего малого веса.

Как убрать ошибку TPMS?

Как убрать ошибку TPMS

Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3. Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой.

Как сбросить датчик давления шин Toyota rav4?

Чтобы «обнулить» родные датчики необходимо провести следующие манипуляции:

1. Включить зажигание (дважды нажать на кнопку Старт), авто не заводить.
2. Под рулем продолжительно зажимаем кнопку SET (на несколько секунд).
3. Пиктограмма желтой шины медленно моргнёт три раза.
4. Выключаем зажигание и ждём пару минут.

2.11.2019

Как отключить датчик давления в шинах на Рав 4 2019?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км Не нужны
2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля. Не нужны
3. Спустить и заново накачать шины Воздушный насос
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

14.01.2020

Каким должно быть нормальное давление в шинах?

Правильным давлением в шинах для многих автомобилей считается показатель в диапазоне от 2 до 2,5 атмосфер, который способствует не только безопасности при вождении, но и экономии в расходе топлива.

Почему не гаснет значок давления в шинах?

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть. Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине. Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.

Чем опасно разное давление в шинах?

Неравномерно распределенное, а точнее разное во всех колесах давление может привести к заносу автомобиля в сторону с меньшим давлением воздуха в шинах. Это очень опасно и может закончится при резком повороте опрокидыванием.

Датчики давления в шинах Hyundai Creta – система TPMS

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

• аварии на дороге;
• преждевременного износа резины;
• лишнего расхода бензина;
• перегрева или прокола шины;
• потерю воздуха через ниппель;
• разбортовку колеса на ходу;
• излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

• лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
• горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
• картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2. 0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

• устройство вышло из строя;
• датчик повредили во время бортировки;
• замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
• большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

• не запуская двигатель просто включить зажигание;
• нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
• дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

1. Откручиваем колесо.
2. Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
3. Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
4. Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Часто задаваемые вопросы — Контроль давления в шинах INCAR TPMS

1. Как работает система INCAR TPMS?

Системы контроля давления в шинах постоянно контролируют давление в шинах с помощью датчиков, расположенных либо внутри, либо снаружи покрышки. Информация, собранная датчиками, передается по беспроводной связи на бортовой монитор, который в реальном времени отображает данные шины и предупреждает водителя, когда давление или температура в шинах находятся за пределами заданного уровня.

2. Зачем нужна система контроля давления в шинах?

Как пониженное, так и завышенное давление в шинах приводит к перерасходу топлива и усиленному износу протектора. INCAR TPMS экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность, предотвращая взрыв колеса, особенно на скоростной трассе.

3. Есть ли у системы INCAR TPMS гарантия?

Да, система контроля давления и температуры INCAR TPMS поставляется со стандартной 12-месячной гарантией на неисправные детали — кроме заменяемых батареек, которые могут истощаться быстрее в условиях интенсивной эксплуатации при отрицательных температурах. Батарейки в любом случае не подпадают под гарантию, но в момент поставки они полностью работоспособны.

4. Система INCAR TPMS измеряет давление и температуру?

Да, в отличие от некоторых других систем, которые просто измеряют давление, система INCAR TPMS также измеряет внутреннюю температуру воздуха в каждой шине и сигнализирует о ее значительном повышении. Это может быть преимуществом на транспортных средствах, которые простаивают в течение длительного времени, когда тормозной суппорт может прилипать после первого применения и вызывать заклинивание колеса. Также значение температуры влияет на подсчет критического давления и принятие решения о сигнализировании об опасности, особенно в зимний период.

5. Насколько точна система INCAR TPMS?

Наши датчики очень точны — каждый проходит через сертифицированную лабораторию, в том числе на предмет устойчивости к электромагнитному воздействию. Давление в шинах измеряется с точностью +/-0,1 атм. , температура +/-3°С. Давление и температура могут сильно варьироваться от колеса к колесу в зависимости от многих факторов, таких как солнечный свет с одной из сторон, нагрузка на автомобиль, развал/схождение, тормозное усилие. Даже легкие гоночные автомобили создают более высокое давление в шинах с внутренней стороны при повороте, а грузовики тем более. Кроме того, наличие температурной компенсации позволяет говорить о стабильной точности измерения давления независимо от температуры воздуха в шине в интервале от -40 до +45°С.

6. Легко ли обнаружить на глаз низкое давление в шинах?

Шина находится под нагрузкой, и визуально невозможно диагностировать в ней пониженное давление, поэтому рекомендуется проверять каждую шину ежемесячно с помощью манометра. INCAR TPMS позволяет исключить эту процедуру.

7. Почему давление в шинах снижается по мере их эксплуатации?

Многие факторы влияют на давление в шинах, включая изменения температуры окружающей среды и ее повреждения (порезы, проколы). Давление падает примерно на 0,12 атм. при понижении температуры окружающей среды на 10°С. Кроме того, колеса просто теряют до 0,1 атм. в месяц, так как воздух, естественно, выходит через контакт покрышки и обода.

8. Сколько воздуха следует закачивать в шины?

Всегда устанавливайте нормальное давление в системе контроля такое же, как и рекомендованное производителем шины для принятых условий эксплуатации (например, при 25°С), и колесо накачивайте так же. Если установить монитор водителя на 7 атм., а шину накачать на 7,2 атм. «для удачи», этим вы только спровоцируете ложное срабатывание датчика.

9. Можно ли пересекать брод на автомобиле, на колесах которого установлены датчики?

Все датчики модельного ряда INCAR TPMS изготовлены полностью водостойкие, с защитой IP67. Это означает, что их можно погружать на глубину 3 м на 10 мин. Следовательно, речной брод не повредит оборудование. Но следует быть аккуратным на мойке высокого давления и избегать близкого направленного воздействия на датчик струи под высоким давлением, чтобы не повредить клапан.

10. Могу ли я установить разные давления для каждой шины или оси?

Конечно, разные оси могут быть настроены на разные давления, например для тягача и прицепа, или для передней и задней оси. Никаких препятствий для раздельных настроек нет.

11. Что считается высокой температурой для шины?

В общем случае для шины нормальна любая температура, при которой она безопасно функционирует. Диапазон эксплуатации всегда указывается производителем. Исключая глубоко отрицательные температуры, которые не достигаются в реальной жизни, рассмотрим крайний случай заклинивания колеса и повышения температуры шины от трения об асфальтовое покрытие. Поскольку критическое отклонение давления настроено на 10%, в абсолютных числах для грузовика это означает примерно 1 атм. Согласно закону Шарля, воздух в шине при этом будет горячее норматива на 100°С. Это значение и считается высоким — водитель получит сигнал тревоги, хотя на практике вполне безопасно и превышение на 150°С.

12. Нужен ли специальный инструмент для установки датчиков?

Модель TPS-1 поставляется в противосъемном кожухе — чтобы установить или снять этот датчик, нужно будет использовать специальный инструмент. Остальные две модели датчиков (TPS-IND-12 и TPS-IND-8) не требуют особых ключей для работы с ними.

13. Каков диаметр датчиков?

Диаметр внешних датчиков давления составляет 24-29 мм в зависимости от модели и наличия противосъемного кожуха.

14. Легко ли установить датчик на внутренние задние колеса грузовика?

Если вы можете получить доступ к штоку клапана, все в порядке. Возможно, не помешает установить стальной удлинитель клапана — резиновый не рекомендуем, поскольку центробежная сила может привести к сбою в работе клапана на высоких скоростях автострады.

15. Будет ли система контролировать давление в запасном колесе, которое не вращается?

Нет никаких причин, почему датчик системы INCAR TPMS не сработает на запаске — вращения для его работы не требуется, достаточно легкой вибрации.

16. Если временно удалить датчик, чтобы подкачать колесо, нужно будет заново искать датчик с помощью монитора водителя?

Вам не придется перезагружать ли еще как-то работать с монитором, просто нужно дождаться его обновления. Поскольку монитор циклически проходит через все датчики, он получит обновленную информацию от любого из них в течение нескольких минут после активации системы контроля давления.

17. Если я поставлю датчики давления только на часть колес, смогу ли я добавить впоследствии недостающие?

Да, вы можете добавить больше датчиков в свою систему по мере необходимости. Общее количество распознаваемых датчиков зависит только от модели монитора водителя.

18. Можно ли использовать на одном грузовике разные модели датчиков системы INCAR TPMS?

Да, конечно, вы можете поставить на транспортное средство любые датчики нашей системы в любой конфигурации, они не будут конфликтовать друг с другом и система будет работать корректно.

19. Могу ли я использовать удлинители для клапанов шины?

Большинство расширителей шинных клапанов нормально работают с INCAR TPMS, но надо понимать, что включение дополнительного звена в рабочую систему только усложняет ее и может вызвать некорректный аварийный сигнал из-за неплотного соединения удлинителя с датчиком.

20. Будут ли датчики работать с удлинителем для клапана из нержавеющей стали?

Да, удлинитель клапана — обычное дело при монтаже системы контроля давления. Очень важно, чтобы все ваши дополнения крепились к диску должным образом, а не просто торчали из колеса как придется.

21. Могу ли я использовать резиновый удлинитель клапана для монтажа датчика?

В общем случае, если иначе не обойтись, рекомендуется применять стальные клапанные удлинители. Есть 2 типа удлинителя: один проходит через резиновый шток и зажимы на краю обода, другой «прилипает» к ободу и поддерживает резиновый шток сбоку. Основная проблема с резиновыми удлинителями заключается в том, что они проводятся через металлический обод. При неудачном монтаже и вибрации обод может начать перетирать удлинитель клапана. Существует много факторов, которые могут повлиять на ваше решение, использовать ли датчик на резиновом удлинителе или нет — мы всегда рекомендуем вам обратиться к специалисту, чтобы на месте определить, что лучше всего подходит для вашего случая.

22. Прочно ли держатся датчики на клапане? Возможно, стоит использовать дополнительные средства для их закрепления?

Практика показывает, что внешние датчики давления плотно сидят на клапанах и никогда не теряются сами по себе. Любые попытки приклеить их приведут к проблемному удалению их в будущем.

23. Нужно ли заново балансировать колеса после монтажа датчиков?

Самый тяжелый датчик весит менее 15 г и не способен значимо повлиять на балансировку колес.

24. Должен ли я вводить специальные коды для каждого датчика при настройке?

Каждый датчик запрограммирован с собственным уникальным кодом, и монитор водителя автоматически распознает каждый датчик благодаря этому коду, когда он установлен на колесо.

25. У меня есть по 4 датчика на двух разных прицепах, система сама переключится на правильный прицеп после его присоединения?

Вам нужно будет поставить репитер на передней части каждого прицепа. Репитер сохранит данные «своих» датчиков и будет передавать их на монитор водителя, как только появится в радиусе его действия.

26. С какой периодичностью датчики оповещают о давлении и температуре в шинах, достаточно ли этого для безопасности?

Информация в мониторе водителя обновляется каждую минуту — таковы настройки в системе, хотя для должного уровня безопасности по статистике достаточно даже 5 минут. Датчики в шинах независимы, их синхронизация не требуется. Программа циклически прокручивает на дисплее текущую информацию о шинах, в которых установлены датчики, стандартное время отображения данных от одного датчика — 5 с.

27. Будет ли конфликтовать система INCAR TPMS с предустановленной на автозаводе системой контроля давления в шинах?

Если ваша установленная на заводе система построена на внутренних датчиках (то есть смонтированных на ступице колеса внутри шины), то никаких проблем не будет. Не всегда есть смысл монтировать вторую систему — только если вы хотите получать оповещение о нарушении температурного режима эксплуатации колес или хотите достигнуть большей точности при контроле давления в шинах благодаря учету колебаний температуры. Этот вопрос требует отдельного рассмотрения специалистом.

28. Могу ли я комбинировать датчики от других производителей с системой INCAR TPMS?

Не рекомендуется смешивать компоненты из разных систем. Мы не можем гарантировать, что они будут работать должным образом или вообще друг с другом.

29. Каково расстояние уверенной передачи сигнала от датчика к монитору?

Расстояние приема-передачи сигнала TPMS для длинных транспортных средств может составлять до 15 м. Но в каждом случае требуются испытания, потому что прицеп или трал могут искажать сигнал от датчика.

30. Повлияют ли эти устройства на работу беспроводной камеры, работающей на частоте 2,4 МГц?

Нет, частота обмена данными в системе контроля давления INCAR TPMS другая, ваша камера будет функционировать как обычно.

31. Будет ли Bluetooth моего телефона как-либо влиять на систему мониторинга давления?

Bluetooth-устройство никак не влияет на работоспособность компонентов INCAR TPMS и не взаимодействует с ними.

32. Будет ли GPS-устройство типа автомобильного навигатора или другого мешать работе монитора водителя и наоборот?

Любое GPS-устройство может располагаться вплотную к оборудованию INCAR TPMS, они никак не влияют друг на друга.

33. Клапаны расположены посередине одного из отверстий в колесных дисках. Могу ли я использовать противоугонный датчик?

Не видя колесо, трудно ответить — все зависит от диаметра отверстия. Противосъемные датчики TPS-1 имеют внутренний диаметр 24 мм (без защитной оболочки) и внешний 28 мм. Многие предпочитают использовать их без противосъемного корпуса и просто привинчивают датчики вручную к клапану. Но конструкция ключа такова, что он свободно проникнет в отверстие в ободе, и скорее всего вам не придется жертвовать сохранностью оборудования.

34. Получу ли я сигнал тревоги перед взрывом шины или другой опасной ситуации?

Да, когда шина начинает терять давление или, напротив, перегревается и давление критически растет, вы получите на мониторе водителя резкий аудиовизуальный сигнал тревоги и точное указание на шину, которой грозит опасность. Морозным утром возможна ситуация, когда температура шины слишком мала и система бьет тревогу — но шине просто нужно разогреться после начала движения.

35. Будет ли система INCAR TPMS следить за шинами на парковке с заглушенным двигателем?

Нет, при отсутствии вибрации датчика и при отключенном мониторе водителя давление в шинах не контролируется — если оно не выходит за пределы установленного диапазона. Но если давление или температура шины резко меняются, когда автомобиль стоит на парковке, датчик «оживает» и начинает посылать сигнал тревоги на монитор водителя. Если тот включен, вы или охранник парковки получите оповещение об опасности, если выключен — только после включения.

36. На сколько должно измениться давление в шине, прежде чем прозвучит сигнал тревоги?

Некоторые системы контроля фиксируют критическое отклонение давления в процентах от нормативного и жестко прописывают его в настройках. В отличие от них, INCAR TPMS спроектирована таким образом, чтобы вы могли самостоятельно принять решение, когда вас оповещать. Скажем, въезжая на грузовике в жаркую климатическую зону, можно поменять настройки критической температуры. При начале эксплуатации мы рекомендуем установить сигнал для отклонения давления на 10% от нормативного значения в любую сторону.

37. Я не хочу каждый раз снимать датчик, чтобы подкачать колесо, есть ли устраивающее меня решение?

Их два. Во-первых, можно установить внутренний датчик одного из двух типов — TPS-22 или TPS-22. Во-вторых, нами предлагается коллектор для внешнего монтажа, через который мы сможете подкачивать шину без снятия датчика. Но вы должны быть уверены, что данное оборудование не привлечет злоумышленников и они не смогут его похитить во время стоянки автомобиля.

38. Каково типичное время автономной работы датчиков?

Система INCAR TPMS использует высокоэффективные немецкие платы IC, которые предназначены для максимального увеличения мощности выходного сигнала датчика при сохранении времени автономной работы. Максимальное время службы незаменяемого аккумулятора внутреннего датчика — 5 лет, внешнего — 2 года. Но в конечном счете время службы батарейки CR1632 зависит от ее качества изготовления, температуры окружающей среды и интенсивности эксплуатации автомобиля. Чем холоднее воздух, тем короче срок жизни аккумулятора. Гарантия на заменяемые батарейки внешних датчиков не распространяется.

39. Будет ли ваша система работать на туристических трейлерах?

Конечно, система INCAR TPMS работает на всех типах автомобилей для отдыха, а также прицепах любой разрешенной длины. Но может потребоваться применение трансивера для усиления сигнала, если трейлер очень громоздкий или технологически сложный. Все определит практика эксплуатации. В любом случае вы далеко не сразу заметите в зеркалах заднего вида, что с прицепным транспортным средством что-то случилось, если находитесь за рулем автомобиля, поэтому система контроля может спасти жизнь людям, едущим в трейлере.

40. Легко ли удалить датчики, если планируется длительный перерыв в эксплуатации автомобиля?

Внешние датчики легко удалить. Для TPS-1 вам потребуется ключ, TPS-IND-12 и TPS-IND-8 сразу откручиваются с клапана. С внутренними будет сложнее — потребуется перебортовка колес и соответствующие демонтажные работы.

41. Как крепится в кабине монитор водителя?

Самым надежным можно считать кронштейн на саморезах, но в поставку входит также присоска, которая может отклеиваться при высоких температурах стекла или в результате износа контактной поверхности. Иногда монитор водителя помещают в специальные боксы (U-образные опоры) на двусторонний скотч, в пределах досягаемости, но такой способ крепления не предусмотрен в поставке.

42. Можно ли установить монитор заподлицо на приборной панели?

Динамик монитора находится на его тыльной поверхности, так же как и ответная часть крепления, поэтому поверхность устройства не полностью плоская и должна быть открыта хотя бы частично. Тем не менее некоторые пользователи исхитряются так закрепить монитор, чтобы не потерять звук и прибор при этом не подвергался риску падения. Следует заметить, что надежнее штатных способов крепления вряд ли что-то имеется.

43. Монитор водителя поставляется с зарядным устройством?

В поставку входит либо 12-вольтный зарядный кабель, подключаемый к прикуривателю, либо кабель RS232, обеспечивающий интеграцию с различными системами мониторинга и одновременно энергопитание монитора. Емкости встроенного в монитор литий-ионного аккумулятора хватает на несколько дней автономной работы.

44. Нужен ли мне усилитель сигнала (трансивер)?

Раньше было легко определить, нужен ли вам трансивер – если ТС длиннее 15 м, то нужен. В наши дни дизельные двигатели имеют так много электроники, что возможны помехи. Также на качество сигнала влияют структура рамы и количество металла на разных боках кабины. В общем случае ответить на этот вопрос можно только по результатам практической эксплуатации системы. Вы можете попробовать работать без трансивера, но если сигнал от датчиков будет теряться, нужно будет подключить трансивер к бортовой сети 12 В.

45. Доступен ли второй усилитель сигнала?

Да, мы можем предоставить дополнительный трансивер для сверхдлинных прицепов, если пользователь хочет быть уверен, что монитор считывает информацию со всех датчиков.

Toyota. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Данная система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в шинах. Если во время движения определяется падение давления в одном из колес, на комбинации приборов зажигается соответствующий индикатор, указывающий на необходимость немедленной регулировки давления.

1. Принцип действия.

Система контроля давления в шинах (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System), применяемая на Toyot’ах, относится к схемам «непрямого» действия и функционирует в составе ABS, которая способна воспринимать постоянную разницу в частоте вращения колес (спущенное колесо имеет меньший радиус качения и поэтому вращается чуть быстрее).

Но подобная TPMS не может просто сравнивать скорость одного отдельно взятого колеса с остальными, поскольку автомобиль движется по абсолютной прямой не слишком часто, в любых же поворотах внешние колеса всегда будут проходить больший путь, чем внутренние, а передние — больший, чем задние. Поэтому традиционная система контроля суммирует скорости каждых двух расположенных по диагонали колес, вычисляет разницу между этими суммами и делит ее на среднюю скорость всех четырех колес. Если полученное соотношение отличается от установленного, то система диагностирует изменение давления, но при этом не может идентифицировать конкретную шину.

Недостатками данной схемы являются:

— невозможность определить резкое падение давления;

— невозможность определить одновременно падение давления даже в двух колесах, расположенных на одной стороне или одной оси, не говоря уже о всех четырех колесах;

— зависимость работоспособности системы от степени пробуксовки колес, состояния резины и загрузки автомобиля;

— срабатывание при падении давления не меньше, чем на 25-30%;

— необходимость длительной калибровки (предварительной настройки).

В этой связи Toyota использовала параллельно и второй способ контроля давления при помощи ABS. Дело в том, что шина и колесный диск фактически представляют собой колебательный контур, характеристики которого напрямую зависят от упругости шины, а значит и давления в ней (имеются в виду круговые колебания шины в направлении вращения). Частоту этих колебаний оказалось возможным выделять из сигнала колесного датчика скорости, а по ее изменению судить о падении давления.

Тем не менее, TPMS отличается заметной инерционностью — чтобы обнаружить подспущенное колесо, требуется проехать немалое расстояние (порой до 20-30 км), значительный путь придется пройти и после нормализации давления, чтобы индикатор погас.

2. Развитие.

Внедрение данной системы Toyota начала во второй половине 90-х годов. Как можно заметить, использовалась она в основном на моделях семейства Corolla и больших заднеприводных машинах, начиная от класса E и выше.

Но создается впечатление, что японцы достаточно быстро «охладели» к данной схеме, поэтому на сегодняшний день отказались от применения ее на большинстве моделей, включая и Corolla 120 поздних годов выпуска.

Модель	Серия	Выпуск
Corolla	#E10#	04. 1997-04.1998
Corolla / Sprinter	#E11#	04.1997-04.1998
Corolla	AE100, AE104, CE101	04.1998-08.2000
Corolla / Sprinter	AE110, AE114, CE11#, EE111	04.1998-08.2000
Sprinter Carib	AE11#	04.1998-07.2002
Corolla Levin / Sprinter Trueno	AE11#	04.1998-08.2000
Corolla Spacio	AE11#	04. 1998-05.2001
Corolla / Corolla Fielder	CE121, NZE12#, ZZE122, ZZZE124	08.2000-
Corolla Runx / Corolla Allex	NZE12#, ZZE122, ZZE124	01.2001-
Corolla Spacio	NZE121, ZZE12#	05.2001-
Mark II	JZX101	09.1996-08.1998
Mark II	JZX100, JZX101	08.1998-10.2000
Mark II / Mark II Blit	JZX110	10. 2000-
Chaser / Cresta	JZX101	09.1996-08.1998
Chaser / Cresta	JZX100, JZX101	08.1998-06.2001
Crown / Crown Majesta	JKS175, JZS171, JZS175, JZS177, UZS171, UZS175	09.1999-2005
Century	GZG50	04.1997-
Celsior	UCF3#	08.2000-

3. Индикатор.

Существует как минимум два варианта индикаторов на комбинации приборов — ISO K11 и K10. Более известен из них, разумеется, первый — «подкова со стрелками». Кстати сказать, в западном мире с этими индикаторами похожая проблема — «что это за лампочка?» — согласно опросам, большинство тамошних водителей не понимают их смысла.

Исправный индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть через 3 секунды. Если система зафиксировала падение давления в шине, то для того, чтобы индикатор погас, после нормализации давления необходимо проехать некоторое расстояние со скоростью не менее 30 км/ч. Запитывается индикатор напрямую от вывода блока управления ABS.

Заложенные в систему принципы допускают возможность ее неправильного срабатывания (индикатор не горит при низком давлении в шинах или, наоборот, горит при нормальном) в следующих условиях:

   — используются шины не рекомендованного типоразмера,

   — на разные колеса установлена резина разного размера или моделей,

   — колеса имеют различное сцепление с дорогой,

   — используется запасное колесо-«докатка»,

   — используются колеса с цепями противоскольжения,

   — давление в шинах значительно превышает номинальное,

   — давление в шине резко снизилось вследствие прокола,

   — не произведена предварительная настройка системы,

   — автомобиль движется по неровной или по обледенелой дороге,

   — автомобиль движется со скоростью ниже 30 км/ч,

   — при коротких поездках (продолжительностью до 5 минут).

Если индикатор продолжает гореть при нормальном давлении и в отсутствии указанных условий, это может указывать на неисправность самой TPMS.

4. Предварительная настройка.

Настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес и шин (дисков), в противном случае система не сможет нормально функционировать. Порядок настройки приведен ниже (предварительно давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).

Тип 1 — модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1 (ранний вариант)

1) Включите зажигание.

2) Перемкните выводы «TS» и «E1» диагностического разъема DLC1 под капотом.

3) Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.

Тип 2 — модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1 (переходный вариант)

Примечание. Установочные кнопки имеют несколько вариантов дизайна — с пиктограммой, с надписью или вообще безо всего, но отличаются характерной формой и расположением — в нижней части панели приборов со стороны водителя.

1) Включите зажигание (автомобиль должен быть неподвижен).

2) Перемкните выводы «TS» и «E1» диагностического разъема DLC1 под капотом.

3) Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.

4) После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

Тип 3 — модели c установочной кнопкой и без разъема DLC1 (поздний вариант)

1) Включите зажигание (автомобиль должен быть неподвижен).

2) Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.

3) После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

5. Самодиагностика.

Система контроля давления, хотя и действует в составе ABS, но предусматривает и свою собственную небольшую самодиагностику. Коды на тех моделях, где еще применялся разъем DLC1, считываются стандартным для Toyot’ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах «TC» и «E1». Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.

21 — Датчик температуры воздуха на впуске (разрыв / короткое замыкание)
31 — Датчик частоты вращения (неисправность)
42 — Выключатель стоп-сигналов (неисправность)
49 — Выключатель стоп-сигналов (разрыв в цепи или короткое замыкание)

Казалось бы, причем здесь датчик температуры и стоп-сигналы? На самом деле, блок управления ABS использует данные о температуре окружающего воздуха для расчета его влияния на давление в шинах, а что касается стоп-сигналов — при нажатии тормоза система прекращает слежение за давлением.

Евгений, Москва

© Легион-Автодата

Комментарии и вопросы

можно направлять на
arco@autodata. ru

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota
 

Горит датчик давления в шинах тигуан

Поехали мы всей семьей в славный магазин Икеа и по дороге на МКАДе замечаю вот такую картину! Загорелась пиктограмма… жене дал задание гуглить, что это за зверь! Получил ответ что изменилось давление в шинах более чем на 25%!
А как раз сегодня с утра были променяны колеса, вместе с дисками… но вот беда насколько я помню в моей комплектации нет датчиков давления в шинах!
Приехали в магазин вышел на парковке попинал колеса, все в норме. Вот теперь ломаю голову…
Подскажите кто с таким сталкивался, в чем подвох?
Буду разбираться))

Price tag: 0 ₽ Mileage: 101646 km

Recommendations

Тиг 9 год. Косвенная система определения через абс

Поскажите, я включаю зажигание зажимаю есп и сет на две секунды, все гаснет. Потом при повторном включении зажигания все повторяется. Что я делаю не так?

У меня такое было это села батарейка в датчике если что в лику пиши

Спасибо все решил, сбросив показания давления. И да у меня нет датчиков)))

У меня тоже однажды на трассе загорелась эта пиктограмма. А датчиков давления нету. Покурил и поехал дальше. Значок исчез)))

В инструкцию как я понимаю религия не позволяет заглянуть ))) многие машины снабжены системой контроля разности давления в шинах на одной оси. Работает она просто от датчиков АБС путем измерения скорости вращения колеса. Когда колесо спускает, его диаметр уменьшается и ему надо вращаться быстрее. Это как раз и ловит эта система, сообщая вот такой пентаграммой. Она не знает давления в колесах, но знает что одно больше другого.
А теперь как избавится. В меню есть сброс, он обнуляет показания и записывает новые данные с колес, относительно которых и будет в будущем происходить замер. Так что если меняете колеса, подкачиваете их или проводите ещё какие то манипуляции, просто обнулить систему и все будет отлично! Не будет ложных сробатываний и вы будите вкурсе если что то пойдёт не так 😉

Спасибо большое!) но как истинно русский человек, в инструкцию заглядываю в последнюю очередь! Если конечно вспомню про неё… 👍😂😂😂

Ага, если её ещё не потерял )))

На тигуанах младше 2015 года выпуска, оборудованных системой контроля давление в колесах через индивидуальные датчики, при смене колес на обычные без датчиков эту пиктограмма уже не тухнет. Выход — ставить датчики. Вот такая закладочка от констукторов

В том то и дело, что сменил я колеса на штампованных дисках без датчиков, на колеса на литых дисках также без датчиков… и вылезла такая пиктограмма

Просто когда вы сменили кальоса размер стал другой и датчик надо перенатроить в бортовом компютере есть в настройках давления в шинах.

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Попробую сбросить, как написано в инструкции. А там посмотрим)) можно применить метод научного тыка)))

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Врятли могло что то там словить, я так понимаю система отсутствует на авто.

Авто недавно куплено, поэтому я тоже не возьмусь утверждать чего там именно не хватает)))

Ну если датчиков нет то предположу что и блока тоже, если только предыдущий предприимчивый хозяин не решил толкнуть датчики отдельно)))

Давление в шинах и руководство по датчикам

Что такое система контроля давления в шинах (TPMS)?

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) — это автоматизированная система вашего автомобиля, которая контролирует давление воздуха в шинах.

Почему загорается индикатор TPMS?

Когда давление воздуха в шинах падает ниже 25 процентов от рекомендованного производителем номера, указанного на табличке на двери вашего автомобиля и в руководстве пользователя, срабатывает система контроля давления в шинах (TPMS), и на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Почему в моем автомобиле есть система TPMS?

Закон о расширении отзыва, отчетности и документации (TREAD) правительства США требует, чтобы все автомобили, произведенные в 2006 году и впоследствии, имели систему TPMS. Система предназначена для помощи водителям в поддержании безопасного давления воздуха в случае, если оно станет слишком низким. Однако это не заменяет надлежащее обслуживание шин.

Как работает моя TPMS?

Существует два типа систем TPMS в рамках вашего автомобиля: прямой и косвенный.

Прямая система TPMS вашего автомобиля использует датчик, расположенный в колесах. Он измеряет давление воздуха в каждой шине. Если давление упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха, сработает система TPMS, и вы увидите сигнальную лампу автомобиля на приборной панели. В то время как непрямой TPMS использует антиблокировочную тормозную систему (ABS) для контроля скорости вращения каждой шины. Если есть шина, скорость которой отличается от скорости других шин, она включит сигнальную лампу, так как это означает, что она слишком низкая.

Что мне делать, если моя система TPMS загорается сигнальной лампой?

Если система TPMS вашего автомобиля включает контрольную лампу, расположенную на приборной панели, заполните низкую шину воздухом с надлежащим давлением, и свет должен погаснуть. Если у вас возникли проблемы с TPMS или вам нужны новые шины, у Belle Tire есть более 250 000 фирменных шин, готовых к установке.

Почему прямая TPMS делает обслуживание моих шин более дорогостоящим?

Транспортные средства с прямой системой TPMS могут стоить дороже, чем шины без системы, из-за наличия дополнительных деталей, таких как уплотнительное кольцо, крышка и сердечник клапана.Кроме того, система должна перезагружаться, например, при замене шины.

Все шины, покупаемые в Belle Tyre, включают в себя бесплатную замену стоек в течение всего срока службы и многое другое. Вы также получите бесплатные проверки центровки, вращения шин, балансировки вращения, ремонт плоских колес и многое другое. Узнайте о бонусах здесь ..

Неисправность датчика давления в шинах: вот что вам нужно знать

Один из наиболее часто неправильно понимаемых сигнальных огней транспортного средства — это световой сигнал датчика давления в шинах. Честно говоря, это больше похоже на кипящий котел, чем на спущенное колесо…

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Но даже те, кто делает , знают, что означает свет, регулярно игнорируют его или говорят себе: «Я доберусь до него, когда доберусь до него». По правде говоря, даже давление в шине на 5 фунтов на квадратный дюйм может вызвать взрыв.

Это довольно серьезный риск. Особенно учитывая, что у вас есть только 4 листа бумаги формата А4 между вашей машиной и дорогой. Если выйдет из строя хотя бы одна из ваших шин, вы можете попасть в серьезную аварию.

Так что не игнорируйте этот надоедливый желтый огонек.

Что такое датчик давления в шинах?

Датчик давления в шинах — это компонент системы контроля давления в шинах (TPMS), которая постоянно измеряет давление в шинах вашего автомобиля.Это небольшое электронное устройство, которое передает информацию от колеса к ЭБУ автомобиля, обычно с помощью низкочастотных радиоволн.

Не все автомобили имеют систему TPMS, однако эти датчики являются обязательным оборудованием на всех транспортных средствах в США с 2008 года.

Большинство датчиков давления в шинах прикреплены к штоку клапана шины и питаются от батареи. Они запрограммированы немного по-разному для каждого автомобиля, но, как правило, они обнаруживают, когда давление в шинах упало на 25% или более ниже рекомендуемого давления.Это считается опасно низким уровнем давления, и на приборной панели загорится сигнальная лампа или сообщение.

Как работают датчики давления в шинах?

Есть два типа датчиков давления в шинах.

Первый, называемый непрямым TPMS, на самом деле не измеряет давление внутри самой шины. Да, датчик давления, который фактически не измеряет давление…

Indirect TPMS вместо этого использует систему ABS вашего автомобиля, подключаясь к датчику скорости колеса, чтобы увидеть, вращается ли одна шина быстрее других.Недокачанные шины имеют меньшую окружность, что, в свою очередь, означает, что они должны вращаться быстрее, чем должным образом накачанные шины. Эта разница в скорости вращения сообщает системе непрямого TPMS, что давление в этой шине может быть ниже, и загорается свет.

Второй тип датчика давления в шинах — это прямая TPMS. Они, напротив, действительно измеряют давление внутри шины. В этих системах используется датчик, установленный внутри клапана шины, который отправляет сигнал на компьютер вашего автомобиля.Эта информация затем отображается на вашем тире в зависимости от типа вашей системы прямого TPMS.

Системы TPMS

Low-Line Direct просто активируют сигнальную лампу низкого давления, предоставляя водителю возможность определить, какой шине требуется больше воздуха.

Hi-line direct системы TPMS отображают индивидуальное давление в каждой шине на приборной панели. Это дает вам более подробное представление о состоянии автомобиля, сообщая вам, какая конкретная шина стоит в низком положении и в каком размере.Это также обычно означает, что вы можете регулярно контролировать давление в шинах, даже не выходя из машины.

Почему датчики давления в шинах так важны?

Давление в шинах — один из наименее понятных компонентов технического обслуживания автомобиля. Большинство людей понимают, что изношенный протектор шины невероятно опасен, но низкое или неравномерное давление в шинах может быть не менее опасным.

Шины предназначены для работы в определенном диапазоне давлений, обычно изображенном на табличке внутри порога двери водителя, а часто и на самой шине.

Если давление в шине ниже рекомендованного, даже немного, она может серьезно повредиться. По мере того, как давление становится ниже, все больше и больше шины соприкасается с дорогой.В какой-то момент часть стенки шины начинает выходить на дорогу. Эта часть шины очень сильно отличается на от протектора и, как следствие, может изнашиваться и будет очень быстро изнашиваться.

Это представляет собой серьезную проблему безопасности для всех, кто находится в вашем автомобиле, так как движение с шиной низкого давления означает гораздо больший риск разрушения шины. Хотя некоторые выбросы (в основном на низких скоростях) можно контролировать, экстремальные выбросы на высоких скоростях могут иметь катастрофические последствия.

На менее тревожном уровне более низкое давление в шинах означает большую площадь поверхности земли. Это увеличивает трение и неизбежно увеличивает расход топлива. Еще одна причина проверять давление в шинах не реже раз в месяц.

Что делать, если горит индикатор давления в шинах

Если во время движения загорается индикатор давления в шинах, немедленно снизьте скорость и найдите безопасное место, где можно остановиться и остановиться.

Хотя во многих случаях индикаторы давления в шинах просто предупреждают о низком уровне воздуха и его необходимо долить, это также может означать, что вы только что прокололись.

Если это действительно прокол, то вам определенно не хочется ехать дальше, поэтому лучше сразу же остановиться и осмотреть каждую из шин. Если это прокол, то вам нужно поставить запасное колесо.

Если нет, то вам следует отправиться на ближайшую заправочную станцию ​​и проверить давление в шинах. Если с тех пор, как вы в последний раз это делали, прошло много времени, возможно, это просто обычное обслуживание. В этом случае датчик давления в шинах выполнил свою работу, и вы должны воспринимать это как напоминание о том, что вам нужно улучшить свою игру по техобслуживанию.Системы TPMS не заменяют регулярные проверки давления в шинах.

Если вы обнаружите, что через несколько дней свет снова загорится, возможно, у вас медленная утечка. Лучше всего в этом случае отправиться в местный шинный магазин и, если возможно, отремонтировать шину.

Но бывают случаи, когда просто подъехать к заправке и накачать шины, на самом деле не выключить свет. В зависимости от вашего автомобиля вам может потребоваться выполнить сброс датчика давления в шинах, который обычно представляет собой кнопку, которую вы нажимаете и удерживаете.

Если это все еще не помогает и индикатор горит постоянно, это может быть признаком неисправности датчика давления в шинах. Нередко выходит из строя сам датчик.

Почему выходят из строя датчики давления в шинах?

Датчики давления в шинах выходят из строя по ряду причин. Самый распространенный из них — возраст. Батареи внутри этих датчиков давления обычно служат около 5-7 лет, поэтому датчики давления в шинах нередко выходят из строя несколько раз в течение срока службы автомобиля.

На этот износ также может повлиять частота и дальность движения транспортного средства; более интенсивное движение означает, что датчик больше взаимодействует с бортовым компьютером, что приводит к большему расходу заряда аккумулятора.

Известно, что некоторые датчики давления в шинах выходят из строя в результате коррозии. Это особенно характерно для некоторых моделей Toyota. Это может привести к поломке или растрескиванию штоков клапанов, что приведет к сползанию шины.

Другие причины отказа включают неисправности проводки, проблемы с системами доступа без ключа и отказ модуля TPMS, однако все они встречаются гораздо реже. Скорее всего, если ваш индикатор давления в шинах горит в результате сбоя где-то в системе TPMS, это связано с неисправным датчиком давления в шинах.

Сколько стоят датчики давления в шинах?

Как и все остальное, это во многом зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, есть ли у вас прямая или косвенная настройка TPMS.

Датчики

Indirect TPMS могут стоить всего 25 долларов за шину. Однако, если у вас есть прямая система TPMS, вы, скорее всего, будете искать от 50 до 250 долларов за шину.

В зависимости от системы вашего автомобиля могут потребоваться некоторые специальные инструменты TPMS, поэтому для такой работы лучше обратиться к специалисту по шинам. Вам также нужно будет учесть любые затраты на рабочую силу, связанные с ремонтом.

Нужно ли мне заменять датчики, когда я получаю новые шины?

В большинстве случаев датчики давления в шинах можно откалибровать при замене шин. В некоторых моделях, особенно старых автомобилях, этот процесс повторной калибровки настолько сложен, что он просто неоправдан, и полная замена датчиков может быть лучшим вариантом.

При принятии этого решения следует также учитывать возраст датчиков. Тот факт, что датчик еще не вышел из строя, не означает, что его срок службы близок к концу. Так же, как замена батарей в дымовой сигнализации каждые три месяца, вам следует подумать о замене датчиков давления в шинах, если срок их службы приближается к концу.

Батареи в большинстве датчиков давления рассчитаны на срок службы около 5-7 лет, поэтому, если ваш автомобиль приближается к этому возрасту, возможно, сейчас самое подходящее время, чтобы их сменить, особенно если вы уже находитесь в магазине, покупая новый комплект резины.

Может ли температура влиять на датчики давления в шинах?

Еще один аргумент в пользу регулярной проверки давления в шинах — это тот факт, что изменения наружной температуры могут иметь прямое влияние на давление воздуха внутри шин.

Если у вас есть непрямая система TPMS, вы вряд ли увидите свет на приборной панели из-за этого, конечно, если предположить, что давление во всех четырех шинах изменяется одинаково.

В случае автомобиля с прямой системой TPMS, которая измеряет фактическое давление внутри вашей шины, такие изменения температуры могут очень легко вызвать срабатывание сигнальной лампы.

Изменение температуры окружающей среды на 10 ° F повлияет на давление в шинах примерно на 1 фунт / кв. Дюйм. Это означает, что сезонные изменения, при которых температура падает с 80 ° F до 30 ° F, могут создавать разницу в давлении в шинах на 5 фунтов на квадратный дюйм. Такие изменения обязательно вызовут сигнальную лампочку TPMS.

Лучший способ обойти это? Регулярно проверяйте давление в шинах. Рекомендуется проверять давление в шинах ежемесячно, что позволит легко избавиться от сигнальных лампочек давления в шинах в результате изменений температуры окружающей среды.

А как насчет шин, не подверженных износу?

Многие современные автомобили оснащены противоскользящими шинами, которые позволяют продолжать движение даже в случае прокола.

Эти шины имеют усиленную боковину или внутреннее опорное кольцо, которое поддерживает шину в рабочем состоянии, поэтому вы можете добраться до ближайшего центра ремонта шин.

В результате водители автомобилей с спущенными шинами часто не чувствуют последствий прокола или спущенной шины.Это сделало измерение давления в шинах жизненно важным в этих типах транспортных средств, что привело к преобладанию прямой системы TPMS над косвенными типами.

Что делать, если в моем автомобиле нет системы TPMS?

Многие старые автомобили не имеют средств измерения давления в шинах. К счастью, существует ряд послепродажных систем TPMS, которые можно установить на старые автомобили.

Многие из них будут использовать розетку прикуривателя вашего автомобиля на 12 В для питания дисплея TPMS, поскольку намного сложнее установить сигнальную лампу внутри самой комбинации приборов.

Заключение

Есть лампа давления в шинах, которая просто не гаснет? Скорее всего, у вас неисправен датчик давления в шинах. Отправляйтесь в местный гараж и сразу же проверьте, последнее, что вам нужно, — это взрыв.

Если это действительно окажется чем-то более зловещим и более дорогостоящим, то вы можете подумать о продаже своей машины за наличные. Вы можете продать нам свою машину и получить за нее деньги. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Свет

TPMS горит в холодную погоду? Вот почему.

Если во время похолодания загорается сигнальная лампа TPMS (система контроля давления в шинах), это может не означать, что в вашей шине течь.

Давление в шинах может уменьшаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодную погоду. Это временно, потому что вождение нагревает шину и увеличивает давление в ней.

Шины также теряют около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления заполнения. Это то, что запускает сенсорные передатчики внутри ваших шин, чтобы осветить приборную панель TPMS. Каждый раз, когда загорается индикатор TPMS, проверьте воздух и доведите шины до надлежащего давления.

Давление в зимних шинах

Изменения температуры ночью или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления.Большие перепады температуры между днем ​​и ночью могут повлиять на давление в ваших шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Лампа может выключиться сама по себе через 20 минут или около того, так как воздух в ваших шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

Тем не менее, вам следует немедленно проверить свой воздух. Индикатор TPMS означает, что давление в ваших шинах как минимум на 25 процентов ниже надлежащего давления воздуха. Это угроза безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля.Повышается вероятность выхода из строя шины, ухудшения управляемости и повышенного износа шин. Ваш расход бензина также может пострадать.

Когда вы заправляете шины, индикатор TPMS погаснет, когда в шине восстановится надлежащее давление.

Примечание. Если сигнальная лампа мигает, это проблема с системой TPMS транспортного средства, а не с вашими шинами, и вам следует отнести свой автомобиль в магазин.

Еще одна причина, по которой ваш индикатор TPMS может продолжаться

Индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик, потому что вы используете запасное колесо.Обычно у них нет датчиков TPMS.

Как снизить давление в зимних шинах

Раз в месяц проверяйте давление, когда шины холодные (это означает, что автомобиль припаркован снаружи и не ехал в течение четырех часов), и накачивайте их до уровня, указанного на табличке, расположенной на внутренней стороне двери автомобиля.

Дополнительную информацию о системе TPMS в вашем автомобиле см. В руководстве пользователя.

Узнать больше

3 признака неисправного датчика давления в шинах (TPMS), местонахождение и стоимость замены

Датчик давления в шинах измеряет давление в шинах вашего автомобиля.Он отправляет информацию на бортовой компьютер автомобиля, который анализирует информацию и показывает давление на дисплее, а также показывает световой сигнал, если давление слишком низкое.

Неисправность датчика давления в шинах может иметь несколько причин, в частности, нагрев. Расположение датчика давления в шинах означает, что вокруг него выделяется много тепла.

Тепло может легко повредить электронный компонент, например датчики TPMS. Итак, вот статья о том, что делать, если ваш датчик TPMS вышел из строя.

3 симптома неисправного датчика давления в шинах (TPMS)

1. Низкое давление воздуха в шинах
2. Загорается сигнальная лампа TPMS
3. Неправильные предупреждения

Датчик — это электрический компонент, и поэтому он может выйти из строя с возрастом. Не только это, но и нерегулярное электропитание, грязь, тепло и пыль могут сильно повлиять на работу датчика. Когда это происходит, в машине происходят заметные изменения.

Вот более подробный список из 3 наиболее распространенных симптомов неисправного датчика давления в шинах.

Низкое давление воздуха в шинах

Функция датчика давления в шинах — предупреждать вас о низком уровне шины. Поэтому, если вы обнаружите, что ваши шины спущены или вам трудно управлять автомобилем, датчик давления в шинах вышел из строя или не работает должным образом. Для правильной оценки датчик должен быть в надлежащем рабочем состоянии.

Таким образом, если вы не видите предупреждающих знаков на приборной панели, необходимо обратиться к сертифицированному механику для проверки датчика. Проверьте давление в шинах с помощью манометра.

Загорается сигнальная лампа TPMS

ЭБУ или PCM, который получает всю информацию от датчиков, запускает предупреждение на вашей приборной панели, указывающее, что с датчиками что-то не так.

Если датчик, например датчик давления в шинах, не работает по стандарту, ЭБУ включает индикатор TPMS.

Проконсультируйтесь с механиком, чтобы определить настоящую причину появления символа TPMS. Вы также можете получить сообщение «Неисправность датчика давления в шинах» на приборной панели.

Неправильные предупреждения

Если датчик давления в шинах не работает должным образом, вы можете получать неправильные предупреждения на DIC. Датчик может указывать на то, что у вас спустило колесо, даже если с шиной все в порядке. Это также может указывать на низкое давление в шинах, даже если вы недавно накачивали шины до оптимального давления. Однако к этим предупреждениям нельзя относиться легкомысленно, поскольку они могут вызвать проблемы в будущем.

Расположение датчика давления в шинах

Датчик давления в шинах расположен внутри шин вашего автомобиля, прикреплен к внутренней части обода, на противоположной стороне клапана шины.У вас есть один датчик давления в шинах на каждое колесо.

Его легко найти, сняв шину с обода. Похоже на небольшой цилиндр.

Как определить, какой датчик TPMS плохой?

Самый простой способ узнать, какой датчик TPMS вышел из строя, — это прочитать коды неисправностей с помощью сканера OBD2.

Если у вашего автомобиля есть дисплей давления в шинах каждого колеса на приборной панели, вы также можете проверить там, если какое-то давление не имеет значения.

В большинстве автомобилей вам нужен диагностический сканирующий прибор, который может не только считывать ЭБУ с вашего автомобиля, но также должен считывать систему TPMS.Чтобы найти сканер для этого, вы можете либо прочитать нашу статью: Лучшие сканеры OBD2, либо пойти в мастерскую, чтобы сделать это за вас.

Что такое датчик давления в шинах?

Датчик давления в шинах играет важную роль в обеспечении того, чтобы ваш автомобиль всегда оставался в идеальном состоянии. Он рассчитывает давление воздуха в шинах вашего автомобиля и предупреждает вас, если давление воздуха недостаточное.

Датчик давления в шинах содержит батареи, которые не подлежат замене, и через несколько лет они разрядятся, что потребует замены всего датчика.Это наиболее частая причина, по которой вам нужно их заменить.

Можно ожидать, что батареи в датчике давления в шинах прослужат не менее 5-10 лет, в зависимости от марки.

Стоимость замены датчика давления в шинах

Средняя стоимость замены датчика давления в шинах составляет от 40 до 100 долларов за каждый датчик. Ожидайте, что общая сумма всех четырех датчиков составит от 160 до 500 долларов. Датчик давления в шинах стоит от 30 до 70 долларов за штуку. Стоимость рабочей силы на шину стоит от 10 до 30 долларов за шину.

Прежде чем вы решите заменить датчик давления в шинах, лучше рассмотреть множество механиков в вашем районе. Не все механики одинаковы, а это значит, что не каждый человек, называющий себя механиком, на самом деле таков. Неопытные механики стоят меньше, поэтому они, естественно, будут привлекать вас для вашей работы.

Однако это, честно говоря, плохое решение, которое может дорого вам обойтись в будущем. Поэтому лучше всего доверить проблемы с автомобилем сертифицированному механику, независимо от выполняемой работы.

Не забывайте всегда сбрасывать индикатор TPMS после замены датчика TPMS.

Тогда есть колебания цены датчика.

Нет фиксированной цены на датчик. Каждый датчик отличается, и каждая машина отличается. Цена, которую вы платите за датчик давления в шинах, зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Чем старше машина, тем сложнее найти ее запчасть и тем больше вы платите. Чем современнее машина, тем меньше платишь. Однако так бывает не всегда.Например, импортные автомобильные детали стоят дороже, чем детали местного производства.

Кроме того, цена, которую вы платите, зависит от количества датчиков, которые необходимо заменить. В вашем автомобиле есть датчик давления в шинах для каждой шины, поэтому вы можете себе представить, если два или три датчика неисправны, вы легко заплатите около тысячи долларов за замену.

TPMS Light: почему он включен и как его исправить?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Для большинства из нас заводить машину утром — это беззаботная задача. Приборная панель машины загорается предупреждающими символами и приборами, но через мгновение все утихает. Иногда, однако, один из тех маленьких, несущественных огней в приборной панели остается включенным, указывая на то, что что-то не так.

Итак, если вы ведете Audi начала 2000-х годов или итальянскую машину, ну, в общем, когда-либо, вы привыкнете к тревоге, возникающей при просмотре того, как гаснут все маленькие огоньки.Но если вы буквально кто-то другой, предупредительный световой сигнал может показаться большим делом. Одна из них, система контроля давления в шинах, предназначена для того, чтобы предупредить вас о том, что вашим шинам нужно уделять внимание.

Что это значит? Безопасно ли водить машину после того, как загорелся свет? Оказывается, что когда дело доходит до индикаторов давления в шинах, есть и хорошие, и плохие новости, поэтому возьмите The Drive и давайте посмотрим, что происходит, когда вы увидите предупреждение.

Что такое TPMS Light?

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля, или TPMS, представляет собой тип сенсорной системы, которая помогает вам определить, когда одна или несколько ваших шин накачаны избыточным или недостаточным давлением.Автопроизводители имеют в своем распоряжении несколько вариантов с точки зрения типов используемых датчиков, но общая цель остается неизменной.

Лампа TPMS — одна из тех замечательных сигнальных ламп, которые иногда освещают приборную панель вашего автомобиля и портят вам день. Хорошая новость заключается в том, что, в отличие от других, более серьезных предупреждающих сигналов, световой сигнал TPMS не всегда означает поездку к механику.

Что означает сигнальная лампа TPMS?

Вид этого тупого огонька с восклицательным знаком, смотрящего на вас, может означать несколько вещей.Во многих случаях это так же легко, как изменение температуры, вызывающее изменение давления воздуха в шинах. В более серьезных случаях шина теряет давление из-за прокола или другого повреждения. Чрезмерное накачивание шин также может привести к срабатыванию датчика и погасанию света.

Безопасно ли водить с включенным индикатором TPMS?

Мы рискуем звучать как Дебби Даунер, чтобы сказать вам «нет». Движение с включенным индикатором TPMS небезопасно. Без осмотра шины невозможно узнать, как быстро воздух уходит из шины или как долго она была перекачана или недокачана.Лучше всего использовать манометр для проверки текущего уровня накачивания каждой шины.

Если индикатор загорается во время движения, снизьте скорость и обратитесь на ближайшую заправочную станцию ​​или заправочную станцию, чтобы проверить шину.

Как исправить предупредительный световой сигнал TPMS?

«Исправить» световой сигнал TPMS можно одним из нескольких способов. Вы можете доставить автомобиль на станцию ​​технического обслуживания, чтобы заполнить шину или выпустить достаточно воздуха, чтобы довести ее до надлежащего уровня. Вы можете спросить, как узнать, что это за уровень? Внутри двери со стороны водителя имеется небольшая бело-желтая этикетка, на которой будет указано, какой должна быть температура воздуха холодный .Другими словами, вам нужно немного подождать, пока шины остынут, чтобы получить точные показания.

Не накачивайте шины до уровня, указанного на боковине шины, поскольку это число представляет собой максимальный уровень накачки, который может выдержать шина. Заполнение до этого уровня вызовет у вас ухабистую поездку и может привести к выбросу.

Как узнать, неисправен ли у вас датчик TPMS?

Индикатор TPMS сначала появляется, а затем исчезает, особенно в тех частях страны, где прохладное утро и теплый день.Признак, который должен заставить вас беспокоиться о ваших датчиках TPMS, — это когда индикатор быстро мигает и не горит постоянно и не исчезает. Это указывает на то, что один или несколько датчиков неисправны или что сама система каким-то образом неисправна.

Получите помощь с ремонтом неисправного датчика TPMS от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по исправлению TPMS

Редакторы Drive сделали почти все ошибки в книге, когда дело касалось систем контроля давления в шинах и шин. Вот что мы узнали за эти годы.

• Обратите внимание на сам свет.Мигает или горит постоянно? Произошло ли это во время вождения автомобиля или в последнее время произошел резкий скачок температуры воздуха? Важно понимать, на что вы смотрите.
• Не обращайте внимания на давление в шинах. Ужасно заманчиво просто добавить немного воздуха, чтобы свет погас, особенно если у вас нет манометра, но вы никак не можете узнать, накачали ли шину до нужного уровня. Это также может стать причиной взрыва шины или плохого качества езды, если вы накачаете шину слишком сильно.
• Мы надеемся, что вы хоть немного доверяете своему шинному магазину, но даже если вы доверяете им свою жизнь, вы должны спросить, как были заменены или переданы датчики TPMS во время визита для замены шин.
• Если вы абсолютно уверены, что накачали шины до нужного уровня и что сама шина не имеет физических повреждений, большинство автомобилей предлагают возможность сбросить свет из кабины. Точный процесс будет зависеть от типа транспортного средства, которым вы управляете, но обычно существует некоторая комбинация нажатия кнопки сброса пробега за поездку и включения и выключения транспортного средства.

Рекомендуемые товары

Комплект для ремонта шин Autown

Fix-A-Flat

Система контроля давления в шинах Tymate

Комплект для ремонта шин Griffin Off-Road

Есть вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Почему горит индикатор TPMS

График обслуживания отдела обслуживания

Вы накачали шины до нужного PSI, но индикатор давления в шинах все еще горит.Иногда такое случается, и вам может потребоваться сбросить настройки. Ваша система контроля давления в шинах (TPMS) важна для безопасности вашего автомобиля, и важно убедиться, что она активирована. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами, пытаясь выяснить, как сбросить индикатор TPMS, выполните следующие действия или доставьте свой автомобиль в сервисный центр Sam Leman Toyota Bloomington.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Ваш индикатор TPMS может гореть, когда ваш автомобиль заводится, или он может включаться во время вождения.У вас также может быть мигающий или мигающий индикатор давления в шинах (подробнее об этом ниже). Загорается ли индикатор давления в шинах, когда вы едете по Блумингтону, или он загорается после того, как вы завели машину, обычно это происходит из-за:

• Значительные изменения погоды или температуры: Если давление воздуха падает или температура резко падает, ваши шины часто будут следовать этому примеру. Если вы не следите за регулярными проверками давления в шинах, одна или несколько шин могут потерять достаточно давления, чтобы загорелся индикатор TPMS.
• Утечка в одной или нескольких шинах: Если нет резких погодных изменений, наиболее вероятной причиной потери давления воздуха является утечка. Хотя вы можете попробовать заправить шины воздухом, вам необходимо посетить сервисный центр, чтобы залатать шины или заменить их.

Что означает мигание индикатора TPMS?

В датчиках давления в шинах используется аккумулятор, и если индикатор TPMS мигает, это может означать, что аккумулятор необходимо заменить.Это также может указывать на проблему с одним из датчиков. Где находится датчик давления в шинах? Он находится внутри шины, прикрепленной к внутренней части обода. Если вы снимите шину с обода, вы увидите небольшой цилиндр, который является датчиком давления в шине.

Если индикатор TPMS мигает, вам нужно как можно скорее назначить встречу с сервисным центром в Sam Leman Toyota Bloomington. Мы можем осмотреть ваш автомобиль, диагностировать проблему и своевременно безопасно вернуть вас в дорогу.

Как сбросить индикатор давления в шинах

После того, как вы накачали шины должным образом, индикатор давления в шинах должен погаснуть самостоятельно. Если он остается включенным, попробуйте один из следующих способов сбросить его:

• Двигайтесь со скоростью 50 миль в час или выше в течение 10 минут. Это может привести к сбросу датчика давления в шинах при следующем включении автомобиля.
• При выключенном автомобиле поверните ключ в положение «включено», но не заводите двигатель. Удерживайте кнопку сброса TPMS, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза. , затем отпустите.Заведите машину и подождите 20 минут, пока датчик обновится. Кнопка сброса TPMS обычно находится под рулевым колесом. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
• Накачайте все шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендованного значения, затем полностью спустите их . Не забудьте поставить запасное колесо, так как оно также может иметь датчик. После того, как все они будут спущены, повторно накачайте шины до рекомендованного давления.
• При выключенном автомобиле отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи .Включите машину и гудите примерно на три секунды. Это разрядит всю оставшуюся в автомобиле энергию. Затем снова подключите аккумулятор.

Посетите Сэма Лемана Тойота Блумингтон сегодня

Если вам все еще интересно, почему индикатор TPMS не гаснет, почему мигает индикатор TPMS, как сбросить давление в шинах или где находится датчик давления в шинах, посетите Сэма Лемана в Toyota Bloomington. В нашем современном сервисном центре установлено самое современное диагностическое оборудование, а наши обученные на заводе технические специалисты обладают навыками и знаниями, чтобы быстро решить проблему.Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут вопросы о наших доступных услугах или плане обслуживания ToyotaCare Plus!

Ещё от Sam Leman Toyota Bloomington

• Интерьер Toyota Corolla 2021

  Toyota Corolla 2021 года основывается на сильных сторонах полностью переработанной Corolla 2020 года с расширенными функциями, которые сделают любую поездку в обычном режиме более приятной для вас и ваших пассажиров.В частности, интерьер Toyota Corolla предлагает достаточно места для каждого. Широкий спектр комфорта, удобства и технологий…

  Подробнее

• Сколько стоит Toyota RAV4 2021 года?

  Обладая мощными и эффективными характеристиками, надежной буксировочной способностью и вместительным салоном, Toyota RAV4 — отличный выбор для повышения ваших впечатлений от вождения в Спрингфилде. Сколько стоит Toyota RAV4 2021 года? Цена Toyota RAV4, начиная с 26 250 долларов США * и заканчивая 37 330 долларов США *, включая гибридные варианты, является удивительно доступной.Обзор…

  Подробнее

• Toyota Highlander 2021 Интерьер

  Toyota Highlander 2021 года — это просторный семейный внедорожник с большим грузовым отсеком и вместимостью до восьми человек. Команда Сэма Лемана Toyota Bloomington считает, что размеры салона Toyota делают его идеальным выбором для повышения вашего опыта вождения в обычных условиях. Узнайте больше о сиденьях, размерах и характеристиках салона Toyota Highlander, а затем…

  Подробнее

Сэм Леман Тойота Блумингтон 40.4607752, г.
-88.9687249.

Почему индикатор TPMS продолжает светиться?

Когда на приборной панели загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже ожидаемого уровня. Свет также может ошибочно срабатывать из-за неисправного датчика, а также может включаться и выключаться, по-видимому, случайным образом.

Если у вас есть индикатор TPMS, важно помнить, что он не заменяет регулярное обслуживание.Хотя включение индикатора TPMS может быть отличным предупреждением перед надвигающейся чрезвычайной ситуацией, нет никакой замены для физической проверки ваших шин с помощью манометра и доливки их по мере необходимости.

Дуглас Саша / Getty Images

Что на самом деле означает загорание индикатора TPMS?

Когда у вас есть автомобиль с TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные в компьютер, и компьютер включает индикатор TPMS, если какой-либо из датчиков показывает значение давления, которое выше или ниже безопасного рабочего диапазона.

Хотя лучший ответ на включение индикатора TPMS — это проверка давления в шинах с помощью ручного манометра, индикатор может действительно передать некоторую довольно важную информацию, если вы знаете, что искать.

При вождении загорается индикатор TPMS

• Поведение света : загорается и горит.
• Что это означает : Низкое давление воздуха по крайней мере в одной шине.
• Что делать : Как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
• Вы все еще можете водить? : Хотя вы можете ездить с включенным индикатором TPMS, имейте в виду, что в одной или нескольких ваших шинах может быть очень низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может вести себя не так, как вы ожидаете, а движение на спущенной шине может привести к его повреждению.

Индикатор TPMS загорается и гаснет

• Light Behavior : загорается, а затем выключается, по-видимому, случайным образом.
• Что это означает : Давление в шинах хотя бы в одной шине, вероятно, очень близко к минимальному или максимальному номинальному накачанному воздуху.Когда воздух сжимается из-за холода или нагревается, срабатывает датчик .
• Что делать : Проверьте давление в шинах и отрегулируйте его.
• Вы все еще можете водить? : Давление воздуха, вероятно, близко к требуемому, поэтому обычно ездить безопасно. Имейте в виду, что автомобиль может вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор TPMS мигает перед включением

• Поведение света : Мигает около минуты при каждом запуске двигателя, а затем горит постоянно.
• Что это означает : Вероятно, ваша TPMS вышла из строя, и вы не можете рассчитывать на это.
• Что делать : Как можно скорее доставьте машину к квалифицированному специалисту. А пока проверьте давление в шинах вручную.
• Вы все еще можете водить? : Если вы проверите давление воздуха в шинах, и все в порядке, значит, вы в безопасности. Только не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев в ваших шинах будет воздух, который идентичен окружающему воздуху в атмосфере.Единственное реальное исключение — если они заполнены азотом, но одни и те же правила термодинамики применяются как к элементарному азоту, так и к смеси азота, углекислого газа, кислорода и других элементов, которые составляют воздух, которым мы дышим и накачиваем шины.

Согласно закону идеального газа, если температура данного объема газа понижается, давление также понижается. Поскольку шины автомобиля представляют собой более или менее замкнутую систему, это, по сути, просто означает, что, когда температура воздуха в шине падает, давление воздуха в шине также падает.

Верно и обратное, поскольку давление воздуха в шине повышается, если температура воздуха повышается. При нагревании газ расширяется, ему некуда деваться, так как он застревает в шине, и давление растет.

Точная величина повышения или понижения давления в шине будет зависеть от ряда факторов, но общее практическое правило состоит в том, что вы можете ожидать, что шина потеряет примерно 1 фунт / кв. Дюйм на 10 градусов по Фаренгейту при понижении температуры окружающего воздуха и, наоборот, получит 1 фунт / кв. 10 градусов по Фаренгейту, поскольку окружающая среда нагревается.

Холодная зима и системы контроля давления в шинах

В ситуациях, когда проблема TPMS проявляется только зимой, можно с уверенностью сказать, что низкие температуры могут иметь какое-то отношение к этому, особенно в регионах, где зима исключительно холодная. Например, если шины транспортного средства были заполнены в соответствии со спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 80 градусов, и ничего не было сделано, когда наступила зима и температура на улице упала до ниже нуля, одно это могло бы объяснить колебание в шине на 5 фунтов на квадратный дюйм. давление.

Если у вас возникла проблема, когда индикатор TPMS загорается утром, но гаснет позже днем, или давление в шинах выглядит нормально с манометром после того, как вы некоторое время управляли автомобилем, аналогичная проблема может быть в работе. .

Когда вы ведете машину, трение вызывает нагрев шин, что также приводит к нагреванию воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой производители рекомендуют заправлять шины, когда они холодные, а не горячие от движения.Таким образом, существует вполне реальная вероятность того, что ваши шины утром не соответствовали техническим характеристикам, а днем, когда их проверил механик, будут выглядеть нормально.

Проверка давления в шинах в зависимости от TPMS Light

Если вы проверяете шины утром, прежде чем вообще управляете автомобилем, и давление не низкое, но свет все еще мигает, когда вы едете, то, вероятно, у вас неисправный датчик TPMS. Это не очень распространено, но все же случается, и некоторые продукты, такие как инъекционные смеси для ремонта плоских поверхностей, могут ускорить выход из строя датчика TPMS при определенных обстоятельствах.

С другой стороны, если вы обнаружите, что давление в шинах низкое, когда шины холодные, то в этом проблема. Заправка шин до холодных условий, когда они на самом деле холодные, почти наверняка избавит от проблемы с постоянным включением индикатора TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, по этой же причине рекомендуется проверять и регулировать давление в шинах в течение года. Идея наполнения шин «осенним воздухом» или «весенним воздухом» может показаться шуткой, но учет колебаний давления из-за температуры окружающей среды при смене сезонов может предотвратить проблемы с индикаторами давления в шинах.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Сложно понять

.