Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Солярис ремень или цепь грм

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

  • повышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
  • замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair. ru

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

myautoblog.net

Двигатель Хендай Солярис 1.4 литра на бюджетном седане представляет собой современный и достаточно мощный силовой агрегат. Скажем сразу, что на Солярис 2017 модельного года устанавливают совершенно другой мотор, меньшей мощности. В нашей сегодняшней статье расскажем об обоих силовых агрегатах. Если под капотом первого поколения Solaris бензиновый атмосферник выдавал 107 лошадиных сил, то на втором поколении седана мотор стал располагать всего 100 л.с.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Итак двигатель Solaris Gamma 1.4 (G4FA), это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменений фаз газораспределения на впускном валу. Объем мотора всего 1396 см3, но благодаря удачной конструкции и продвинутой системе впрыска агрегат выдает 107 л.с. при крутящем моменте 135 Нм. Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров. Самое интересное, что снизу к блоку цилиндров крепится специальная плита со встроенными крышками опор коренных подшипников коленчатого вала. И только затем крепится поддон. Смотрим как это выглядит на следующем фото.

Привод ГРМ двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

Привод ГРМ цепной и практически не требует обслуживания. По крайней мере если вовремя менять мало, то двигатель вообще не доставляет головной боли. Но есть конечно и минусы в устройстве агрегата. Данный движок не имеет гидрокомпенсаторов, то есть регулировку теплового зазора клапанов необходимо производить вручную. Доверять эту процедуру лучше официальному дилеру.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 107 л.с.

  • Рабочий объем – 1396 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 75 мм
  • Мощность л. с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.5
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

На российский конвейер Hyundai данный двигатель Соляриса попадает с автоагрегатного завода корейского концерна размещенного в Китае.

А вот новый двигатель Solaris 1.4 99.7 л.с. для второго поколения седана привозят в России с европейского завода Хендай. Более подробно о моторе далее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой изменения фаз газораспределения уже на двух валах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

  • Рабочий объем – 1368 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

gifka.net

Многие автовладельцы знакомы с такой неисправностью, как обрыв цепи или ремня грм. Но не каждый знает, как ее натянуть обратно. Некоторые даже имеют в автомобиле специальный натяжитель, но понятия не имеют, как им пользоваться, если вдруг такая потребность возникнет. Итак, как производится замена цепи грм Хендай Солярис?

Когда необходима замена?

Натянуть новую цепь не слишком сложное занятие и в случаи поломки где-то вдали от дома, любой автолюбитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность Хендай Соляриса. Не стоит только забывать, что цепь рвётся раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя обязательно нужна и новая цепь.

Однако, чтобы подобной проблемы не случилось и грм не пришлось менять, следует следить за состоянием цепи. Когда цепь растянулась, то она начинает болтаться и это видно при осмотре данного узла. Именно тогда и требуется замена. Лучше это сделать заранее, чем в экстренных условиях. Тем более, что замена производится довольно легко.

Важно понимать, что если цепь еще держится, то замена ее возможна и в автосервисах, где за это возьмутся профессионалы с опытом подобных работ. Однако нужно помнить, в какое количество денежных средств обойдется замена одной лишь детали.

На автомобиле Хендай Солярис приводом распредвалов является цепь. Она более надежна по сравнению с ремнями грм, которые рвутся и требуют частого внимания и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом производителем на Хендай Солярис не регламентируются.

Основная неисправность цепи  — ее растяжение, что ведет к смещению фаз газораспределения,  шуму. Устраняется заменой на новую. Работы по замене достаточно трудоемкие. Необходимо тщательно поставить диагноз, в этом вам может помочь диагност, имеющий у себя в арсенале осциллограф, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На ней в точности будут видны углы фаз газораспределения. После этого даст вам рекомендации по замене цепи грм.

24410-25001 артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

  • Емкость под масло
  • Набор головок
  • Набор рожковых ключей
  • Ветошь
  • Молоток
  • Отвертки
  • Пасатижи
  • Домкрат

Работы  рекомендуется производить при остывшем двигателе. Их можно совместить с проверкой и регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Открываем капот, снимаем клемму минус с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло с двигателя.

Сливаем антифриз из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем ее.

Опираем двигатель Хендай Солярис под домкрат через дощечку. Откручиваем кронштейн подушку двигателя со стороны ГРМ и демонтируем его.

Снимите ремень привода генератора, ключом расслабив натяжное устройство.

Необходимо сместить насос гидроусилителя руля в сторону, открутив крепления насоса.

Откручиваем натяжное устройство ремня (болт с обратной резьбой). Демонтируем его с блока.

Торцовым ключом откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем его.

Ключом, открутив болт опорного ролика, извлекаем его.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания  необходимо открутить их и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса  к блоку двигателя (5 штук). Снимаем его поддев шлицевой отверткой.

Снимаем шкив с торца коленчатого вала поддевая его монтажкой с разных сторон.

Необходимо демонтировать генератор, предварительно отсоединив колодку, нажимая на фиксатор, после рожковым ключом откручиваем силовые провода от контактного болта генератора двигателя Хендай Солярис.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к  кронштейну- снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке на четырнадцати болтах, которые необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Нужно выставить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра ориентируясь по меткам на валах.

Штифтом зафиксируйте натяжное устройство башмака, отжав башмак отверткой. Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимаем цепь ГРМ с распределительвых валов, звездочки коленчатого вала. Вынимаем ее из моторного отсека.

Осматриваем на наличие повреждений и износа зубцов звездочки распредвалов и коленвала.

Очищаем все прилегающие плоскости  на крышке и блоке. Очищаем поверхность натяжного устройства и его посадочного места на блоке.

Рекомендуется замена на новый сальник коленвала в крышке ГРМ.

Устанавливаем цепь ГРМ на звезды, совмещая их по меткам (на новой цепи для удобства краской обозначены метки).

Производим установку натяжного устройства, нанеся на заднюю часть герметик.

Закручиваем 2 болта. Извлекаем стопорный шплинт- цепь натянется.

Проверяем метки газораспределения Хендай Солярис. Установочный штифт должен находиться в верхнем положении.

На поверхности стыков крышки и блока наносим герметик небольшим валиком.

Стыкуем их.

Закручиваем болты.

Последующую сборку осуществляем в обратном порядке.

Как видно, провести такую процедуру не трудно. Натянуть новую цепь можно, четко следуя инструкции. Каждый автолюбитель должен знать, что в багажнике обязательно хранить натяжитель, так как подобная поломка может оставить его и хендай солярис далеко от дома, а перспектива переночевать посреди трассы не радует никого.

Стоит также понимать, что своевременная замена данного узла – залог того, что он не порвется. Однако производитель уверяет, что это может произойти только после 250 тысячи километров. Поэтому замена подобной детали долго не будет грозить автовладельцу.

Hyundai Solaris: ГРМ цепь или ремень

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности — ремень, всегда должны находиться в рабочем состоянии. В этой статье вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео замены компонентов.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобилях Хендай Солярис устанавливаются два вида моторов: G4FА и G4FC. Объем первого составляет 1.4 литра, второго — 1.6 л. Они устроены одинаково, не несут в себе каких-либо конструктивных различий и относятся к классу «Gamma».

Двигатель Хендай Солярис

В отличие от других типов моторов, на «Gamma» газораспределительный механизм оснащен цепью, а не ремнем. Для владельцев Солярис это является немалым преимуществом, поскольку замена ремня привода должна осуществляться каждый 60 тысяч км пробега. Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Солярис. Как правило, она меняется в случае капитального ремонта двигателя или в случае ее обрыва.

На практике выход из строя цепи фиксируется не раньше, чем после 250-300 тысяч км пробега.

Пошаговая инструкция

Такой процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью смены цепи, то лучше не делать это самому, а отдать свое авто в ремонт на СТО. Для тех автовладельцев, кто хочет своими силами заменить элемент, предлагаем воспользоваться данным материалом.

 Загрузка …

Что приготовить?

Вам понадобятся:

  • ключи-головки;
  • гаечные ключи;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • плоскогубцы.

Инструкция

  1. Сначала следует отключить аккумулятор и снять крышку головки блока цилиндров. Также потребуется демонтировать защиту ДВС, после чего установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
  2. Слейте моторную жидкость из ДВС.
  3. Подставьте под мотор надежный упор, после чего открутите винты, при помощи которых крепится правая опора агрегата. Затем вам нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
  4. Ключом вам следует провернуть ролик натяжного механизма, чтобы ослабить ремень. Затем демонтируйте приводной ремень вспомогательных устройств с валов.
  5. После этого необходимо демонтировать крепежный винт насоса ГУРа, отодвинуть устройство в сторону и отвернуть крепежный винт натяжного устройства. Это делает методом проворачивания штифта по часовой стрелке, поскольку у него обратная резьба. Снимите устройство натяжения.
  6. Далее, следует отвернуть крепежные винты нижнего кронштейна правой опоры и снять его. После этого извлечь винт крепления ролика ремня и снять сам ролик.
  7. Затем нужно слить весь антифриз, который находится в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, придерживая шкив насоса антифриза, следует вытащить четыре винта его крепления. Снимите вал насоса, а после этого отверните и вытащите винты его крепления к БЦ мотора. Насос вместе с уплотнительной резинкой можно снять.
  8. Отверните винт крепления коленчатого шкива, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отсоединить колодку с проводами. Открутите гайку, после чего снимите сам генератор.
  9. Теперь следует отвернуть все винты устройства ГРМ. Извлеките крышку, а после этого демонтируйте натяжные штифты и натяжитель самой цепи механизма. Поверните распределительный шкив по часовой стрелке.
  10. После этого саму цепь можно снять. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работ. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом шкиве был расположен сверху. Все соприкасающиеся элементы натяжного устройства нужно очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
  11. Установите натяжной механизм цепи ГРМ. Следите за тем, чтобы метки на шестеренках распредвалов и на цепи совпадали. Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Более подробно можете узнать о смене компонента на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео замены цепи ГРМ на примере автомобиля Хендай Гетз, процедура в целом схожа с моделью Хендай Солярис.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (80.00%)

Нет (20.00%)

Ремень или цепь грм на хендай солярис: замена

Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

  1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
  2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Опытные водили сразу определяют поломку цепи по постукиванию в капоте.Материал по теме: Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на Хендай Солярис

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично.

Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai.

Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Схема ГРМ.

  1. Цепь привода ГРМ
  2. Направляющая приводной цепи
  3. Рычаг приводной цепи
  4. Автоматический натяжитель приводной цепи
  5. Крышка приводной цепи
  6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
  7. Прокладка водяного насоса
  8. Водяной насос
  9. Шкив водяного насоса
  10. Шкив коленчатого вала

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Процесс замены:

  1. Снимаем защиту катушки.

    Чтобы провести замену цепи ГРМ на Хендай Солярис придется снимать крышку клапанов. Поэтому: ключом на «10» откручиваем болты на крышке защиты катушек.

  2. Снимаем крышки клапанов.

    Откручиваем катушки зажигания.

  3. Откручиваем крышки клапанов.

    Вытягиваем катушки с колпачками свечей.

  4. Откручиваем хомуты патрубка картера.
  5. Откручиваем болты на крышке клапанов…
    …также откручиваем болты внутри крышки.
  6. Снимаем крышку клапанов.

    Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.

  7. Осматриваем цепь на повреждения.

    Снимаем крышку.

  8. Осматриваем натяжитель цепи.
  9. Осматриваем натяжитель цепи.
    Обращаем внимание на положение натяжителя цепи.
  10. Снимаем натяжитель.

    Если натяжитель находится на 8 зубе, то цепь нужно менять.

  11. Демонтируем колесо.

    Снимаем колесо.

  12. Откручиваем болты генератора.
  13. Если цепь ГРМ провисает, то это означает, что она растянута.
    Откручиваем верхний …
  14. Снимаем подушку двигателя.
  15. … и нижний болт на генераторе.
    Откручиваем болты на подушке и снимаем ее.
  16. Снимаем натяжитель ремня генератора.

    Откручиваем болт натяжителя приводного ремня и снимаем его.

  17. Отключаем колодку генератора.

    Отсоединяем коннектора жгута проводов от генератора.

  18. Вытягиваем болты генератора.
  19. Откручиваем болты на генераторе.
    Вытягиваем их.
  20. Отодвигаем генератор.

    Освобождаем генератора от жгута проводов.

  21. Откручиваем помпу.

    Вытягиваем болт с генератора и отодвигаем его.

  22. Снимаем провод массы.
  23. Далее откручиваем шкив помпы, он крепится на четырех болтах.
    Откручиваем массу.
    Ослабляем нижний болт гидроусилителя.
  24. Ослабляем болт гидроусилителя.

    Откручиваем болты.

  25. Снимаем ролик генератора.

    Снимаем ролик.

  26. Сливаем антифриз.

    Сливаем антифриз, затем снимаем помпу. Также откручиваем болты.

  27. Снимаем помпу.
  28. Откручиваем все болты по периметру крышки.
    После снятия крышки разбираем весь механизм ГРМ (откручиваем успокоители, снимаем гидронатяжитель).
    На двух верхних …
  29. Разбираем механизм ГРМ.

    … и нижней шестеренках, так само, как и на новой цепи есть метки, по ним ее и одеваем.

  30. Снимаем цепь.
  31. Одеваем цепь.
    Прикручиваем успокоители.
    Прикручиваем гидронатяжитель.
  32. Одеваем новую цепь.

    Выставляем распредвала по меткам. Вверху (метками служат окрашенные звенья цепи)…

  33. Устанавливаем натяжитель.

    … и снизу.

  34. Выставляем метки ГРМ.
  35. Подводим метку к основе распредвала.
    Затем выдергиваем чеку с гидронатяжителя.
    Далее прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы у нас все совпало по меткам. Проверяем полоски на шестеренках, они должны строго совпадать по горизонтали.
  36. Сборка проводится в противоположном порядке.

    Далее чистим крышки от герметика. Начинаем сборку деталей в обратном порядке.

Гнет ли клапана на Хендай Солярисе

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Цепь или ремень ГРМ для Хендай Солярис: что лучше?

Выбирая корейский Хендай Солярис автовладельцы интересуются: « Что устанавливается на газораспределительный механизм – ремень или цепь?». Даже в дилерских центрах менеджеры по продажам не всегда могут дать чёткий ответ. Внести ясность в этот и другие наболевшие вопросы поможет данный материал.

Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Хендай Солярис состоит из:

  • распределительного вала;
  • цепи;
  • рычагов;
  • впускных и выпускных клапанов;
  • каналов.

Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.

На такой вопрос как, что будет лучше для автомобиля Хендай Солярис: цепь или же ремень ГРМ, не всегда могут дать ответ даже опытные специалисты, занимающиеся продажей машин. На самом деле, отсутствие знаний в данном вопросе немного смущает рядовых покупателей.

Благо, можно самостоятельно во всем разобраться. Для начала стоит понять, каким приводом оборудован Hyundai Solaris: ременным или же цепным. В этом нет ничего сложного. Если стоит цепь, она будет находиться внутри.

Ремень же расположен снаружи.

На вопрос, что установлено на Хендай Солярис, цепь или ремень ГРМ, иногда не могут ответить даже менеджеры, продающие автомобиль. Это вдвойне странно, учитывая, что видно всё невооруженным глазом. Снаружи ремень отсутствует, значит, привод в автомобиле цепной.

Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис

Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris

  • Сложность выполнения работ:

Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.

Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:

  • завышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
  • подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.

Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Однако, как показывает практика, реального ресурса цепи хватает на 120000 км, а иногда 150000 км. Характерным признаком износа и последующей замены цепи можно определить по характерному звуку работы мотора.

Одним из существенных недостатков алюминиевого мотора 1.6 л Соляриса является чрезмерный жор масла. При его появлении возникает необходимость доливать смазку, так как масляное голодание двигателя чревато серьезными необратимыми последствиями. Привод цепи на данном автомобиле высоконадёжный, при условии правильного ухода за уровнем смазки в двигателе.

При недостаточном обслуживании мотора «капитальный ремонт» как правило, уже не помогает и тем более, что такого понятия для этого двигателя нет. Поэтому при первых признаках нестабильности в работе мотора Hyundai Solaris необходимо проверить на растяжение цепи или/и заменить ее плюс все натяжители и успокоители.

Дополнительно про Solaris

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: во всех моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.

Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но замена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, как и на моторе с ременным приводом.

Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, процедуру лучше доверить специалистам.

Практика показывает, что конструкция мотора, в которой используется цепь, значительно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 километров, в отличие от ременного привода, который необходимо менять в два раза чаще.

Однако есть у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таковым относится:

  • повышенная шумность моторов;
  • тот факт, что натягивать цепь несколько сложнее, чем ремень;
  • замена требует выполнения большого объема подготовительных работ, связанных с демонтажем различных узлов и элементов.

Если вы хотите максимально продлить ресурс цепи, то заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его немного раньше установленного срока.

Признаки замены

Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.

Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.
    Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.
    Перед тем как демонтировать верхнюю подушку крепления двигателя, необходимо поддомкратить мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.

    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их необходимо демонтировать. К таковым относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После этого произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.

    Установка цепи производится в строгом соответствии с метками, которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.

  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.

Когда заменять цепь грм на солярисе. Снятие, замена, установка приводной цепи грм

Автолюбителей- владельцев Хендай Солярис волнует тема, затрагивающая главное в автомобиле — ГРМ двигателей серии Gamma
. Цепной привод вызывает с самой покупки автомобиля некоторые вопросы.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может и толкатели клапанов? Я пришел к выводу, что изначально гремит цепь
. Сбрасывая газ в диапазоне оборотов 2500-1500,
слышу характерный звук. И ладно бы она только у меня гремела, она гремит на всех солярисах
, на которых я когда-либо ездил/катался. Даже когда пассажиром едешь, ее слышно. Дилер говорит, что все в порядке — так должно быть.

Вопрос только почему она гремит?

Как проверить цепь? На вопрос отвечает бюллетень HSR15-12-P230
. Минус — необходимо снять клапанную крышку. По идее, есть еще недостаток — exist не знает цепь по новому номеру
, но это уже детали.

Сколько протянет наша цепь? Я не имею ввиду удачные экземпляры солярисов, пробег которых подходит к половине миллиона.
Этих машин единицы. Я сейчас говорю о среднестатистических машинах, среднестатистических пробегах и типичных условиях
эксплуатации. Я думаю, в среднем эта цифра — 120-150 тысяч
пробега.

По идее с цепью лучше — не надо постоянно менять (как ремень), не надо следить
. С другой стороны, цепь издает посторонние звуки
, пусть и еле слышные. Современные ремни ГРМ выхаживают 90 тысяч.
Получается, каждые 90 тысяч получаешь новый ГРМ.
Менять его в разы проще, чем цепь. И дешевле, чем цепь. Цепь при растягивании перескакивает на зуб
, а это уже печально.

Ремень тоже так может, но при автоматическом натяжителе это практически нереально.

Вывод — цепь ГРМ уходит в прошлое. Я предпочитаю ей ремень. В контексте солярисов выбор очевиднее, с ремнем шума вообще нет.

Признаки замены

Необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора
. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис, указывает нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Появляются провалы на малых оборотах. Необходимость замены детектируют, измерив расстояние между звеньями.

Замена цепи ГРМ планируют заранее. Ее совмещают с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости.
Допускают одновременный монтаж водяной помпы с заменой сальника коленвала
. Прежде чем произвести замену цепи, демонтируют старую.

Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно
установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте
задние колеса.

Порядок работ:

  1. Слейте охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируйте генератор.
  3. Демонтируйте клапанную крышку.
  4. Установите первый цилиндр в верхнюю мертвую точку.Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растянута.
  5. Демонтируйте правое колесо.
    Перед демонтажем верхней подушки крепления двигателя, поддомкрачивают мотор.
  6. Снимите со штатного места расширительный бачок для жидкости ГУР и отведите его в сторону.
  7. Снимите шкиф водяной помпы, а затем демонтируйте водяную помпу.
  8. Открутите болт, фиксирующий массу двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт крепления гидроусилителя и откиньте устройство в сторону салона авто.
  10. Демонтируйте натяжитель приводного ремня.
  11. Открутите болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их демонтируют.
    К ним относятся: два успокоителя, гидронатяжитель. Произведите дефектовку
    ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.Установка цепи производится в строгом соответствии с метками,
    которые есть на шкиве коленвала, звездочке распредвала и на нижней шестерни.
  12. Прикрутите успокоители.
  13. Прикрутите гидронатяжитель.
  14. Проконтролируйте, чтобы метки на цепи и шкиве коленвала, звездочке распредвала совпали. Для этого немного прокрутите
    распродавал и вытащите чеку на успокоителе.
  15. Вручную прокрутите двигатель несколько раз убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распредвала и звезде распредвала находятся в точно горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца маслонасоса должны быть заменены на новые.

Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности.
Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.

Сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой зависит от выбора производителя. Приобретайте только оригинальные запчасти
. В этом случае вы будете уверены в качестве работы мотора.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Hyundai Solaris и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Hyundai Solaris связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
  2. Обрыв ремня ГРМ Hyundai Solaris — является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Hyundai Solaris от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.


ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ, необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма, проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Hyundai Solaris

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Hyundai Solaris установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Hyundai Solaris.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


Двигатель Хендай Солярис 1.6
литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра
из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

Hyundai Solaris использует сразу несколько приводных систем (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом авто отводится особо важная роль. Мельчайшие помехи в работе ГРМ будут находить ощутимое отражение на работе всего силового агрегата. Будет снижаться тяговая мощность. Так что, если пришло время планового ремонта, замена цепи ГРМ Хендай Солярис должна проводиться в первую очередь.


Диагностика неисправности

Нужно отметь, что Hyundai Solaris крайне повезло в том плане, что разработчики додумались оснастить ГРМ цепью, а не ремнем. Эквивалентные по классу и мощности автомобили с ремнем требуют замены этого элемента не реже 60 000 (км). Цепь же куда прочнее ремня, изготовитель Hyundai Solaris вообще не регламентирует рекомендуемый пробег для смены цепи.

Специалисты отмечают, что в Солярис замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего проводится на отметке в 85 000 – 100 000 (км).

Предпосылками для осмотра технического состояния цепи и её замены (если понадобится) являются следующие признаки:

  1. Автомобиль не заводится после того, как сам заглох
  2. Слышны отчетливые стуки в двигателе

Что понадобится для ремонта?

Если проводится замена цепи Солярис не в сервисном центре, а самостоятельно, то сразу готовим:

  1. Новую цепь
  2. Новый сальник для коленчатого вала
  3. Тюбик термостойкого герметика
  4. Набор ключей (и рожковых, и накидных трещеток) + набор отверток
  5. Подставку под двигатель
  6. Емкость для слива масла из двигателя + емкость для слива охлаждающей жидкости
  7. Специальное приспособление для фиксации шкива на коленчатом валу

Процесс смены ремня

Сразу хочется отметить такой момент, что замена ГРМ Хендай Солярис стоит в сервисном центе не меньше 200 американских долларов (может доходить и до 250-300 долларов). Это только работа, то есть, без учета цены ремня, сальника и герметика. Поэтому, данная инструкция поможет вам сэкономить свои кровно заработанные. Ориентируйтесь на фото и внимательно читайте описание.

  • Откидываем проводку от аккумуляторной батареи
  • Снимаем крышку главного блока цилиндров (ГБЦ)
  • Демонтируем брызговую защиту двигателя
  • Устанавливаем поршень на первом цилиндре (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис проводится дальше. Сливаем масло из двигателя
  • Подставляем под двигатель надежный упор (желательно через какую-то резиновую набойку потолще)
  • Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)
  • Выкручиваем гайку на шпильке правой опоры силового агрегата
  • Снимаем кронштейн правой опоры
  • Знакомимся дальше с темой Солярис: замена ГРМ. Ослабляем натяг ремня вспомогательного агрегата
  • Снимаем ремень со шкивов
  • Откручиваем верхний крепежный болт на гидроусилителе руля (ГУР)
  • Отодвигаем ГУР в строну
  • Послабляем натяг на ремне вспомогательного агрегата (обратите внимание, что резьба на натяжителе обратная)
  • Снимаем ремень со шкивов
  • Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
  • Снимаем кронштейн
  • Как проводится замена цепи Солярис дальше? – Выкручиваем болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и демонтируем его
  • Сливаем жидкость из системы охлаждения
  • Удерживаем шкив насоса и выкручиваем из него 4 крепежных болта. Снимаем шкив
  • Выкручиваем 5 болтов крепления насоса к блоку цилиндров и снимаем насос
  • Фиксируем шкив коленчатого вала специальным приспособлением и откручиваем прижимной болт. Снимаем шкив
  • Отжимаем колодку проводного жгута и снимаем её с генератора тока
    Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) проводится далее. Отделяем держатель и жгут от генератора
  • Открываем колпачок генераторной клеммы и откручиваем гайку, которая удерживает силовой провод генератора
  • Откидываем силовой провод от генератора
  • Выкручиваем крепежный болт в основании генератора + откручиваем крепежный болт генератора к кронштейну (сверху)
  • Демонтируем генератор
  • Что еще нужно знать о Хендай Солярис, замена цепи ГРМ? – Откручиваем крепежные болты на кронштейне генератора и извлекаем кронштейн
  • Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)
  • Отжимаем башмак натяжителя (можно отверткой)
  • Выкручиваем крепежные болты натяжителя цепи ГРМ (2 шт) и снимаем натяжитель
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу. Немного проворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
  • Ставим новую цепь, ориентируясь на метки (на самой цепи есть метки и на шестернях)
  • Проводим сбор элементов двигателя в обратном порядке
  • Обратите внимание, что нужно поменять сальник на коленвале, а также необходимо снять старый герметик и заложить новый во всех фланцевых соединениях
  • Заводим авто и делаем пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, ознакомьтесь с видео о Хендай Солярис, как заменить цепь ГРМ:

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на работоспособность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности – ремень, всегда должны находиться в рабочем состоянии. В этой статье вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео замены компонентов.

[ Скрыть
]

Когда пора менять?

На автомобилях Хендай Солярис устанавливаются два вида моторов: G4FА и G4FC. Объем первого составляет 1.4 литра, второго – 1.6 л. Они устроены одинаково, не несут в себе каких-либо конструктивных различий и относятся к классу «Gamma».

В отличие от других типов моторов, на «Gamma» газораспределительный механизм оснащен цепью, а не ремнем. Для владельцев Солярис это является немалым преимуществом, поскольку замена ремня привода должна осуществляться каждый 60 тысяч км пробега. Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Солярис. Как правило, она меняется в случае капитального ремонта двигателя или в случае ее обрыва.

На практике выход из строя цепи фиксируется не раньше, чем после 250-300 тысяч км пробега.

Пошаговая инструкция

Такой процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью смены цепи, то лучше не делать это самому, а отдать свое авто в ремонт на СТО. Для тех автовладельцев, кто хочет своими силами заменить элемент, предлагаем воспользоваться данным материалом.

Что приготовить?

Вам понадобятся:

  • ключи-головки;
  • гаечные ключи;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • плоскогубцы.

Инструкция

  1. Сначала следует отключить аккумулятор и снять крышку головки блока цилиндров. Также потребуется демонтировать защиту ДВС, после чего установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
  2. Слейте моторную жидкость из ДВС.
  3. Подставьте под мотор надежный упор, после чего открутите винты, при помощи которых крепится правая опора агрегата. Затем вам нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
  4. Ключом вам следует провернуть ролик натяжного механизма, чтобы ослабить ремень. Затем демонтируйте приводной ремень вспомогательных устройств с валов.
  5. После этого необходимо демонтировать крепежный винт насоса ГУРа, отодвинуть устройство в сторону и отвернуть крепежный винт натяжного устройства. Это делает методом проворачивания штифта по часовой стрелке, поскольку у него обратная резьба. Снимите устройство натяжения.
  6. Далее, следует отвернуть крепежные винты нижнего кронштейна правой опоры и снять его. После этого извлечь винт крепления ролика ремня и снять сам ролик.
  7. Затем нужно слить весь антифриз, который находится в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, придерживая шкив насоса антифриза, следует вытащить четыре винта его крепления. Снимите вал насоса, а после этого отверните и вытащите винты его крепления к БЦ мотора. Насос вместе с уплотнительной резинкой можно снять.
  8. Отверните винт крепления коленчатого шкива, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отсоединить колодку с проводами. Открутите гайку, после чего снимите сам генератор.
  9. Теперь следует отвернуть все винты . Извлеките крышку, а после этого демонтируйте натяжные штифты и натяжитель самой цепи механизма. Поверните распределительный шкив по часовой стрелке.
  10. После этого саму цепь можно снять. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работ. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом шкиве был расположен сверху. Все соприкасающиеся элементы натяжного устройства нужно очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
  11. Установите натяжной механизм цепи ГРМ. Следите за тем, чтобы метки на шестеренках распредвалов и на цепи совпадали. Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Более подробно можете узнать о смене компонента на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео замены цепи ГРМ на примере автомобиля Хендай Гетз, процедура в целом схожа с моделью Хендай Солярис.

Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Хендай Солярис процесс довольно непростой. Это сложная и ответственная операция. Осуществить ремонт гораздо труднее, чем заменить ремень ГРМ на антологичном 16 клапанном моторе. Ведь во всех двигателях Hyundai Solaris в приводе газораспределительного механизма стоит цепь! Это касается как мотора объемом 1.4 литра, так и 1.6-литровгоо агрегата.

Цепной привод Соляриса довольно надежен и может легко проходить до 300 тысяч километров. Среди регламентных работ определенных производителем периодической замены цепи вы не найдете.

Массовых поломок связанных с неисправностью натяжителя или обрывом цепи на моторах данной конструкции не наблюдается. Но если вам пришлось разобрать ГРМ Хендай Солярис, то стоит быть готовым к разным сюрпризам.

Во первых, радует то, что на звездах распредвала и коленвала Хендай Солярис есть установочные метки ГРМ. Стоит учитывать, что на одной звездочке висит исполнительный механизм смены фаз газораспределения. Натягивается цепь с помощью специального гидравлического натяжителя прижимающей огромный башмак, по которому перемещается цепь. С противоположной стороны есть ещё один башмак, но уже без натяжителя.

Для того. что бы просто добраться для ГРМ Соляриса придется снять приводной ремень, помпу, открутить шкив колевала и снять огромную алюминиевую крышку. Фото крышки прилагается, стрелками указаны болты которые необходимо открутить, для снятия крышки.

Особое внимание при установке новой цепи необходимо уделять автоматическому натяжному устройству, именно от него зависит успешная эксплуатация цепного привода Hyundai Solaris. На фото указан стрелкой.

Метки на звездочках ГРМ Соляриса должны совмещаться именно в таком положении. Смотрим изображение далее.

При обрыве цепи ГРМ на Хендай Солярис гнет клапана, поэтому при подозрительных звонких металлических звуках в двигателе срочно отправляйтесь на диагностику мотора. В лучшем случае придется просто отрегулировать клапана, которые на Солярисе не имеют гидрокомпенсаторов, в худшем придется заменять цепь.

Замена цепи ГРМ Хендай Солярис, когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris

Сколько протянет наша цепь?

Хендай Солярис, растянута цепь грм.


Дилер говорит, что все в порядке и так должно .

Многих водителей интересует, что лучше поставить на Hyundai Solaris, цепь или ремень? Сходу на этот…

По информации официальных представителей Hyundai — элемент в подтяжке не нуждается. Система газораспределения DOHC является достаточно надёжной.

Многие автолюбители так и продолжают устраивать дебаты на тему, что же лучше:

Какой двигатель установлен на Хендай Солярис?

Полный демонтаж осуществляется приблизительно после тыс. Из недостатков, как и у других марок автомобилей, легко выделить повышенный рабочий шум.

Преимущества ремня перед цепью Сторонники ременных приводов утверждают, что двигатель работает тише и КПД значительно лучше. Благодаря эластичным свойствам материала эффективнее гасятся вибрации и колебания. Современные разработки позволяют избегать дорогостоящего ремонта при обрыве детали.

What kills the timing chain in modern Motors. Which resource?

Ремень тоже так может, но при автоматическом натяжителе это практически нереально. В общем я наверно больше не хочу цепной мотор, ремень мне больше стал нравится.

Вот такое мое мнение. При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить.

Признаки замены

Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей. Ремень работает тише и не требует смазки.

Диагностика и замена ремня производится без разборки двигателя. На современных автомобилях выбор привода ГРМ — исключительно дело вкуса, так как надежность ремней значительно возросла, а других явных преимуществ цепь не имеет. Последствия обрыва цепи ГРМ? Обрыв цепи ГРМ — явление очень редкое, но полностью исключить такую возможность нельзя.

Установите цепь, соблюдая обратный порядок работ. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом шкиве был расположен сверху.

Все соприкасающиеся элементы натяжного устройства нужно очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.

Одним из плюсов ремня — отсутствие шума при работе. Сам ремень и его замена стоят относительно недорого по сравнению с цепью.

И его не нужно смазывать. Только в примечаниях указано, что делать это следует после километров. При нормальном снабжении двигателя маслом мотор может проходить и намного больше; Заменяются все компоненты ГРМ — звездочки, цепь, успокоитель.

Если поменять только цепь, то вскоре придется ехать на сервис еще раз. Новая цепь будет проскакивать по изношенным звездочкам; Если вы заметили нестабильную работу двигателя, желательно посмотреть на метки , расположенные на блоке.

Их не совпадение говорит о проскоке цепи или ее растяжении. В таком случае однозначно следует посетить автосервис с целью замены привода ГРМ; В нашу страну поставляются только двигатели с системой изменения фаз газораспределения стоящей на выпускном валу. В Европе продаются автомобили с этой системой, работающей на двух валах; Совместно с этим двигателем предлагаются две коробки передач.

Автомобили Хендай Солярис, поставляемые на территорию РФ, комплектуются и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 литров. При покупке многие не обращают внимание на тот факт, что установлена цепь или ремень ГРМ в Хендай Солярис? Он имеет значительно больший срок эксплуатации, чем ременной. Эта процедура трудоемкая и требует точного соблюдения определенного порядка.

При наличии советующего опыта ремонтных работ ее можно выполнить в гаражных условиях.

Ремень ГРМ или цепь — что лучше у Хендай Солярис. Цепь или ремень привода ГРМ

Двигатель Hyundai Solaris 1.6 Litra имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мотор силовой Хендай Солярис. 1.6 это 123 л.с. В конструктивном плане двигатель в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигатель солярис 1,4 литра только увеличенными поршневыми. То есть коленчатый вал в моторах разный, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 л. Из серии «Гамма» пришла в смену серии «Альфа» в 2010 году. Конструкция старых двигателей заключалась в чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидравлическими узлами и ремнем в приводе ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите на фото ниже.

Гидрокомптомтеров для нового мотора Hyundai Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят через 95000 км пробега, а при необходимости при повышенном шуме — из-под клапанной крышки.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и пустышки. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно не устраивает.

При покупке соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты.Следует серьезно опасаться лишнего шума и ударов из-под капота. Ведь вы, в случае чего, разбираетесь с двигателем позже. Мотор Hyundai Solaris собирают исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, на которой не пришлось бы регулировать клапаны заменой толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1,6 л является расход масла. Если завелся Жор, не поленитесь проверить уровень и при необходимости залейте масло.Масляное голодание для этого мотора смертельно опасно. Повышенный шум обычно является признаком снижения уровня масла. Так долго кататься нельзя. При плохом уходе не помогает даже капремонт. Для этого мотора нет такой концепции.

Если чувствуется нестабильная работа двигателя, это может вызвать натяжение цепи. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, метки ли на шкиве коленвала и звездочки распредвала. Фото далее.

ГРМ Двигатель Solaris 1.6 На фото верхняя мертвая точка для первого цилиндра (NTC).Решили заменить сами цепи ГРМ, тогда этот образ вам очень пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1,6 л, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием газораспределительной системы CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впуске распредвала. Сегодня появились более производительные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах плюс непосредственный впрыск топлива, но эти моторы для Hyundai Solaris в Россию не поставляются.Далее более подробно характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11
  • ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 сек)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленный Hyundai Solaris 2015 с мотором 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-диапазонный автомат.При менее объемном силовом агрегате 1,4 литра сочетает в себе устаревшую 5-ступенчатую механику и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры вождения каждого отдельного водителя.

Многие водители интересуются, чтобы лучше надеть Hyundai Solaris, цепь или ремень? Ответить на этот вопрос не получится. Для этого необходимо учитывать основные характеристики таких двигателей.Также нужно знать все особенности их эксплуатации. Это поможет сделать правильный выбор. Все двигатели Solaris оснащены цепью ГРМ. Только в самых первых версиях предшественника Hyundai Accent 1995 года выпускался один из двигателей с ременным приводом. Но встретить их на дорогах нашей страны практически невозможно.

Что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень Собственно вопрос с одним-единственным ответом. На всех двигателях этой модели установлена ​​только цепь ГРМ.Это позволяет проехать от замены, до замены не менее 150 000 км.

Двигатель 1,4.

Этот мотор мощный, несмотря на небольшой объем и расчет на девяносто второй бензин. Он выдает 107 л.с., позволяет прекрасно себя чувствовать как на трассе, так и в городе. ГРМ здесь цепной, как и шестнадцати клапанов. Моторы из этой серии называются Gamma, устанавливают их также на Hyundai Accent.

Моторный блок литой, он сделан из алюминия, что позволило упростить его.Состоит из непосредственно блока и литой пастели для коленвала. Такая конструкция делает мотор достаточно надежным.

Недостатком двигателя является отсутствие гидрокомпенсатора. В связи с этим каждые 95000 км пробега необходимо регулировать клапана. Также эту работу следует производить при повышенном шуме из-под клапанной крышки. При регулировке меняются толкатели. Они находятся между распредвалами и клапанами. Работа довольно сложная. Пушеры не устраивают.

Двигатель 1.6 . Этот двигатель имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов. Больший объем достигается за счет увеличенного хода поршня, поэтому коленчатый вал в этих моторах отличается. Но распредвалы, клапаны и поршни полностью идентичны. Мотор
комплектуется либо МКПП, либо АКПП. Это еще одно отличие от менее сильного товарища.

Также читайте нашу статью «Hyundai Solaris 1.4 или 1.6, что купить?».

Выбор автомобиля . При покупке б / у Hyundai Solaris следует обратить внимание на двигатель.При любых признаках неисправности (шум, стуки) от покупки лучше отказаться. Моторы для этой модели собирают в Китае. Поэтому даже при покупке новой машины нужно бережно относиться к двигателю.

Ременные двигатели

Такие двигатели отличаются меньшей надежностью. Замена ремня и роликов обычно производится через 60 000 — 90 000 км пробега.

  • Признак, говорящий о необходимости замены ремня — характерный свист из-под капота.Усиливается сбросом или настройкой газа;
  • Такие моторы отличить от цепных можно визуально. Ремень расположен снаружи двигателя и закрыт пластиковым кожухом. Цепь находится внутри силового агрегата в масляной ванне. Это связано с необходимостью такого привода в смазке;
  • Hyundai Solaris ременные двигатели не устанавливаются. Этот тип моторов можно встретить на Hyundai IX35, Hyundai IX30, Hyundai Elantra, Hyundai Getz., А также на некоторых других моделях.

Заключение .Hyundai Solaris комплектуется только цепными двигателями. Это позволяет эксплуатировать двигатель гораздо дольше, не меняя группу GRM. Вопрос в том, что лучше поставить на Хендай Солярис, цепь или ремень, сейчас не актуален. Производитель не планирует в ближайшие годы оснащать модель двигателями с ременной передачей.

Для привода газораспределительного механизма используется цепной или бревенчатый ремень. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания, которые устанавливаются на Hyundai Solaris, привод осуществляется с помощью цепи.

Во время работы цепь растягивается, что компенсируется гидравлическим агентом и не требует полного межколесного интервала в дополнительной подвеске.

Правила замены


автомобиля Hyundai Solaris комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. и 1,6 л. Оба мотора относятся к модельному ряду «Гамма» и не имеют существенных конструктивных отличий. Привод механизма TRG осуществляется цепным, что рекомендуется после 120 тыс. Км.Пробег, в ремонте или при замене:

  • сильное натяжение, не компенсируемое гидротатулой;
  • наличие видимых повреждений ссылок.

Несвоевременная замена цепи или элементов привода газораспределительного механизма может привести к обрыву, который повредит внутренние элементы шатунно-поршневой группы, головку блока цилиндров.

Использование цепи ГРМ имеет преимущество перед ремнем, который необходимо менять каждые 60 тыс. Км., Кроме того, вероятность обрыва ремня выше, чем у цепи.

Замена цепи ГРМ

Замена цепи относится к сложной работе, требующей знаний, инструментов, оборудования, помещения с лифтом или смотровой ямы. Если такие работы никогда не выполнялись, рекомендуется обратиться в сервисный центр. Ошибка при выполнении замены цепи может привести к повреждению элементов двигателя, а также к дорогостоящему ремонту.

Опытные автовладельцы могут выполнить такую ​​работу своими руками.Для этого им понадобится:

  • набор ключей разных типоразмеров;
  • голов, рощ, записок к ним;
  • набор отверток плоских крестовинных;
  • Плоскогубцы

  • ;
  • Домкрат гидравлический

  • , г / п от 500 кг;
  • стендов.

Перед началом работ необходимо купить комплект для замены цепи ГРМ, сальника коленвала, моторного масла, фильтра, охлаждающей жидкости, герметика. Эти детали советуют менять при замене ГРМ.

Необходимые запчасти

Набор для замены цепи ГРМ на Hyundai Solaris состоит из:

    Цепь ГРМ

  • — Артикул 243212B200 по цене 2980 руб. РФ;
  • Направляющий привод газораспределительного механизма — артикул 244312В200 по цене 750 руб. РФ;
  • Башмак натяжной

  • — Артикул 244202В200 по цене 920 руб. РФ;
  • Натяжитель

  • — Артикул 2441025001 по цене 2350 руб. РФ.

Порядок выполнения работ

Когда все детали собраны, приготовлен необходимый инструмент, можно приступить к процессу замены:

  • Поставьте машину на подъемник или смотровую яму.
  • Для исключения поломки электроприборов перед началом работ необходимо отключить плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Откручиваем крышку GBC, снимаем прокладку, остатки герметика. Перед установкой рекомендуется заменить прокладку, нанести новый герметик на сопрягаемые поверхности.

  • Снимите защиту двигателя, если она есть.
  • Поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке вместе с головкой и поворачивая, установить НМТ первого цилиндра.
  • Слить охлаждающую жидкость, процедура занимает около 15 минут.
  • Слейте моторное масло.
  • Установить нижнюю часть OBS с помощью гидравлического домкрата.
  • Открутите крепление правой опоры двигателя к блоку цилиндров.
  • Поднимите двигатель домкрата, чтобы снять правую опору.
  • Заменить мантию надежным упором и зафиксировать колеса во избежание отката автомобиля.

С помощью накидки необходимо ослабить натяжитель ремня поликлиники, зафиксировать его тонкой штангой, снять ремень со шкивов вспомогательных агрегатов.

  • Откручиваем крепление насоса гидросистемы, снимаем в сторону.
  • Выкрутить винт крепления натяжителя.

Важно! Крепеж натяжителя имеет левую резьбу, откручивать необходимо по часовой стрелке.

  • Снимите натяжитель поликлинического ремня.
  • Выкрутите все винты стопорного кронштейна опоры ДВС с правой стороны.
  • После демонтажа кронштейна нужно вытащить болт, фиксирующий роликовый ролик ленточного поликлинера, демонтировать его.
  • Откручиваем четыре болта крепления пробки насоса охлаждающей жидкости.
  • Сдвинуть крепежные винты к блоку цилиндров охлаждающей жидкости.
  • Снять насос циркуляции охлаждающей жидкости.
  • Снимите прокладку насоса охлаждающей жидкости, очистите поверхность от следов старого герметика. Перед нанесением нового покрытия поверхность необходимо очистить.
  • Выверните болты крепления шкива коленвала, снимите его.
  • Отсоедините жгут проводов генератора.
  • Отверните стопорную гайку и снимите генератор.
  • Расколоть все стопорные винты газораспределительного механизма, снять крышку.
  • Наклеить на цепь метки, совпадающие с метками шестерни коленчатого вала и распредвала.
  • Открутить привод натяжителя, снять остальные механизмы.
  • Снимите цепь.
  • Перенести метки на новую запчасть.
  • Установите новую цепочку, контролируя совпадение всех тегов.
  • Удалить следы старого герметика и нанести новый.
  • Установить новый натяжитель приводной цепи.
  • Закрепите башмак.
  • Снимите гидравлический фиксатор истребителя.
  • Контроль натяжения и совпадения меток на всех шестернях.
  • Прикрутите все детали газораспределительного механизма, седатора.
  • Закройте крышку привода ГРМ.
  • Разъемные болты крепления крышки.
  • Соберите оставшиеся детали DVS, соблюдая обратную процедуру.

После сбора двигателя необходимо залить моторное масло, заменить фильтр и залить антифриз.Наденьте положительный полюс на аккумулятор и запустите мотор. Если все работы провести правильно, проблем с запуском OBS не будет.

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности ремень, всегда должны быть в рабочем состоянии. Из этой статьи вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео, видео замены.

[Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобили Hyundai Solaris устанавливаются два типа моторов: G4FA и G4FC. Объем первого 1,4 литра, второго 1,6 литра. Они устроены одинаково, не несут конструктивных отличий и относятся к классу «Гамма».

В отличие от двигателей других типов, на Гамме газораспределительный механизм снабжен цепью, а не ремнем. Для владельцев Соляриса это немалое преимущество, так как замену приводного ремня нужно проводить каждые 60 тысяч км пробега.Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Solaris. Как правило, он меняется при капремонте двигателя или в случае его обрыва.

На практике выход из строя цепи не устраняется раньше, чем через 250-300 тыс. Км пробега.

Пошаговая инструкция

Этот процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью замены цепи, то лучше не делать это самостоятельно, а отдать машину в ремонт на сотку.Тем автовладельцам, которые хотят самостоятельно заменить элемент, предлагаем воспользоваться этим материалом.

Что приготовить?

Вам потребуется:

  • головок ключей;
  • ключи гаечные;
  • отвертка плоская и крестовая;
  • плоскогубцы.

Инструкция

  1. Сначала отключаем аккумулятор и снимаем крышку ГБЦ. Также потребуется демонтировать защиту двигателя, после чего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение NTT.
  2. Продажа моторной жидкости из двигателя
  3. Выполняется надежная остановка двигателем, после чего откручиваются винты, с помощью которых крепится правая опора агрегата. Затем нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
  4. Ключом следует повернуть ролик натяжного механизма для ослабления ремня. Затем снимите с валов приводной ремень вспомогательных устройств.
  5. После этого необходимо открутить винт крепления гур помпы, отодвинуть устройство в сторону и открутить винт крепления натяжителя.Это делает способ поворота штифта по часовой стрелке, так как он имеет обратную резьбу. Снимите натяжное устройство.
  6. Далее следует открутить винты крепления нижнего кронштейна правой опоры и снять ее. После этого откручиваем винт крепления ременного ролика и снимаем сам ролик.
  7. Затем нужно слить весь антифриз, который есть в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, удерживая шкив антифриза, нужно вытащить четыре винта его крепления.Снимите вал насоса, а затем снимите и потяните винты его крепления к двигателю BC. Насос вместе с уплотнительной резиной можно снять.
  8. Снимите винт крепления коленвала, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отключить колодку с проводами. Откручиваем гайку, затем снимаем сам генератор.
  9. Теперь нужно открутить все винты. Снимаем крышку, а затем демонтируем натяжные штифты и натяжитель цепи самого механизма. Поверните распределительный вал по часовой стрелке.
  10. После этого можно снимать саму цепь. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работы. При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом валу располагался сверху. Все контактирующие элементы натяжного устройства необходимо очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
  11. Установить ТРАКТНЫЙ РАЗДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ. Следите за тем, чтобы метки на шестернях распредвалов и на цепях совпадали.Все дальнейшие действия проводите в обратном порядке. Подробнее о смене компонента вы можете узнать на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео по замене цепи на примере автомобиля Hyundai Ghetze, процедура в целом аналогична модели Hyundai Solaris.

Функциональная конструкция ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Автомобиль Hyundai Solaris играет важную роль в двигателе транспортного средства.Несвоевременная замена ремня может привести к отказу в работе мотора, а поломка — к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, связанный с приводом распределительного вала. Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана.Ремень ГРМ Hyundai Solaris связывает шестерни между собой и передает крутящий момент с коленчатого вала на распределитель, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

Типы ремня ГРМ

  1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя.Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
  2. Hyundai Solaris Обрыв ремня ГРМ — самое опасное для двигателя повреждение.В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. , так далее.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор мотора Hyundai Solaris от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.


Причины и оценка износа ремня

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня.Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять крышку защитного механизма, под которой спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

  • появление масляных и антифризовых включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
  • дефектная поверхность и нарушение целостности области также является признаком износа;
  • Ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
  • Если зубцы ремня ГРМ стали хлопать, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

Признаки неисправности ремня ГРМ

  1. Повышенный расход бензина автомобилем
  2. Мощность двигателя уменьшилась
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Нестабильная работа двигателя на на холостом ходу и в движении;
  5. Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько знаков и этот список — сразу обращайтесь к сотне, для осмотра.

Как часто нужно менять ремень ГРМ HYUNDAI Solaris

Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км.Запустить. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если в вашем автомобиле Hyundai Solaris есть аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Современные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот пункт является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к возникновению проблем в двигателе машины Hyundai Solaris.
  2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальный вариант для любого автомобиля — оригинальные запчасти, стоимость у них выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
  3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
  4. Не допускается на ремне зубов, поры, поры — признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверьте временную шкалу ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, он должен соответствовать Коду Победы автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


Цепь

или еще пояс? Изменение сроков на solaris

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле отводится особо важная роль. Малейшее вмешательство в работу ГДМ найдет ощутимое отражение в работе всего силового агрегата.Тяговая мощность будет снижена. Итак, если настало время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГХМ Хендай Солярис.


Диагностика неисправности

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ, а не ремнем. Равные по классу и мощности Автомобили с ремнем требуют замены данного элемента не менее 60 000 (км). Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Solaris Замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего держится на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Предпосылками к осмотру технического состояния цепи и ее замене (при необходимости) являются следующие признаки:

  1. Машина не заводится после запел
  2. Убрать явные стуки в двигателе

Что нужно для ремонта?

Если заменить цепь solaris не в сервисном центре, а самостоятельно, то сразу можно приготовить:

  1. Новая цепь
  2. Новый сальник коленвала
  3. Трубный термостойкий герметик
  4. Набор ключей (и рог, и накидка) + набор отверток
  5. Стенд под двигатель
  6. Емкость для слива масла из двигателя + Емкость для слива охлаждающей жидкости
  7. Специальное приспособление для фиксации шкива на валу коленчатого вала

Процесс замены ремня

Сразу хочу отметить такой момент, что Замена ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисной стоимости не менее 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это просто работа, то есть без учёта цены ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сберечь заработанную кровь. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

  • Складываем проводку от АКБ
  • Снимите крышку главного блока цилиндров (GBC)
  • Демонтируем брызгозащиту двигателя
  • Установить поршень на первый цилиндр (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (NTC)
  • Замена цепи привода ГРМ Хендай Солярис проводится на.Сливаем масло с двигателя
  • Подставляем надежный упор на двигатель (желательно через какую-то резиновую приманку это загуститель)
  • Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)
  • Откручиваем гайку шпильки правой опоры силового агрегата
  • Снимите кронштейн правой опоры
  • Продолжаем тему Solaris: Замена ГРМ. Ослабление натяжения ремня вспомогательного блока
  • Снимите ремень со шкивов
  • Снимите верхний болт крепления гидроусилителя рулевого управления (ГУР)
  • Перенести ГУР в Стронте
  • Теряем натяжение ремня вспомогательного блока (учтите, что нить на натяжителе обратная)
  • Снять ремень со шкивов
  • Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
  • Снимите скобу
  • Как дальше идет замена цепочки Соляриса? — открутите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его
  • Слить жидкость из системы охлаждения
  • Удерживая шкив помпы, открутите от него 4 болта крепления.Снимаем шкив
  • Отвинтите 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимите помпу
  • Закрепите шкив коленчатого вала специальным приспособлением и открутите прижимной болт. Снимаем шкив
  • Отжать колодку жгута проводов и снять с генератора тока
    Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) проводится в дальнейшем. Отсоедините держатель и жгут от генератора
  • Откройте крышку клеммы генератора и открутите гайку, удерживающую провод питания генератора
  • Заполнить силовой провод от генератора
  • Откручиваем болт крепления у основания генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (сверху)
  • Демонтируем генератор
  • Что еще нужно знать о Hyundai Solaris, замене цепи ГРМ? — откручиваем болты крепления на кронштейне генератора и снимаем кронштейн
  • Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)
  • Отжать башмак натяжителя (можно отверткой)
  • Снимите болты крепления натяжителя ГРМ (2 шт.) И снимите натяжитель
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Немного поворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
  • Ставим новую цепочку, ориентируясь на метки (на самой цепочке метки и шестеренки)
  • Сбор элементов двигателя проводим в обратном порядке
  • Обратите внимание, что нужно поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения.
  • Привозим машину и производим пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Какой тип тайминга установлен на Höndai Solaris?

Добрый день, хочу купить Höndai Solaris. Подскажите какой диск там установлен. Я хочу завести цепочку, но не могу узнать точного ответа! И еще подскажите лучше или хуже ремень ГРМ?

Что мы видим? Цепь! Двигатель 1.6 на фото.

Ответить на вопрос, в какое время установлен привод на Höndai Solaris, а именно цепь или ремень ГРМ, не могут даже квалифицированные специалисты автосалона, постоянно работающие в своих версиях. И все это выглядит довольно странно, ведь узнать это можно даже вооруженным глазом: если ремень не виден снаружи, значит, приводная цепь.

Двигатели на Hyundai Solaris

автомобилей Hyundai Solaris комплектовались двумя типами двигателей, по -1.4 литра (G4FA) и на 1,6 литра (G4FC ) и у обоих цепной привод газораспределительного механизма
.

Что лучше, цепь или ремень?

Поскольку выбор привода в автомобиле иногда является решающим при выборе всего автомобиля, вам следует подробно изучить преимущества цепного привода.

Как видно, цепь в отличном состоянии.

Преимущества цепного привода

  • Цепь ГРМ на Hyundai Solaris полностью защищенная
    От воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
  • Срок службы
    Цепи по сравнению с поясом выше почти в четыре раза. Практически исключены факты его разрыва, и возможно лишь небольшое растяжение.
  • Локальная перегрузка
    Двигатель, цепь терпит наиболее устойчивая, нежели ремень.
  • В цепях фазовые исследования намного надежнее
    , более прочный и конструктивно упрощенный.

Преимущества ременной передачи

  • Поскольку ремень намного более эластичный, он способен гораздо более эффективно гасить колебания.
  • Ремень работает тише и не требует для себя смазки, чего нельзя сказать о цепи.
  • Для замены ремня мотор не требуется.

Выбрать автомобиль с ремнем или цепью ГРМ право каждого собственника. Если судить о том, что качество ремней ГРМ сегодня постоянно улучшается, можно выбрать машину с таким приводом в качестве экономии. Однако, если у вас есть средства, чтобы иметь автомобиль с таким приводом, не стоит отказывать себе, так как поломка ремня ГРМ не редкость, а объем цепи ГРМ скорее исключение из правил. .

Цена цепного привода ГРМ на Hyundai Solaris и Артикул

Цена новой цепочки газораспределительного механизма варьируется от 8000 до 10 000 рублей
и имеет собственный каталог — 243212B200.
.

Помните, что как и в случае с ремнем ГРМ, при обрыве цепи потребуется двигатель, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.

Цепь видеодиагностики на Hyundai Solaris

дата: 15.10.2018

ГРМ на Solaris

Благодаря работе GDM в цилиндры подается топливо и воздух, MRM способствует удалению выхлопных газов. ГРМ на Hyundai Solaris включает цепь, рычаги, вал, каналы и клапаны.

Движение распределительного вала передается от коленчатого вала, связь между ними осуществляет цепь. Ремни предусмотрены в дизайнах предыдущих моделей Hyundai. Автовладельцы наносят более качественно на цепь солярис или ремень ГРМ ?

Ремень ГРМ

Большинство автолюбителей ищут Hyundai. Солярис цепь или ремень ГРМ, Последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень доступен на предыдущих моделях азиатских производителей, таких как.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых считается бесшумная работа. Стоимость ремня и его замены невысока, а цепь и работы по ее замене — довольно дорогие. Ремень не требует смазки, что считается неоспоримым преимуществом.

У ремня много недостатков:

  • Быстрый износ.Периодически необходимо заменять;
  • Трудоемкость процесса замены;
  • Высокая стоимость замены, которая составляет 15 тыс. Руб.

Цепь клапанного механизма

На просторах Hyundai Solaris есть только два типа моторов, которые исключительно различаются. Эти силовые установки относятся к серии ГАММА, где используется исключительно цепь ГРМ.

Цепь работает стабильнее, отличается надежностью и прочностью.Он не предусматривает замены, а его обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. Во время работы слышны посторонние шумы, что однозначно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепь часто вызывает повреждение деталей сторон. Да и работа по замене цепи стоит больших денег.

Как поменять цепь или ремень ГРМ на Solaris

Дизайнеры предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блок и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного.Такая конструкция позволяет удерживать схему на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует ухода и отличается длительным сроком эксплуатации. до сих пор не перестаю спорить о том, что лучше на Hyundai Solaris цепь ГРМ или ремень ГРМ .

Автолюбители готовы почаще заменять определенные элементы двигателя, лишь бы машина не выдавала неприятных посторонних звуков. Шум для отдельных автовладельцев не проблема, и шум их цепей не раздражает.Автомобиль не выбирается механизмом GDM. Независимо от наличия цепи или ремня, вы получаете удовольствие от езды на качественной корейской машине.

Многим автовладельцам знакома такая неисправность, как обрыв цепи или ремень ГРМ. Но не все знают, как его вернуть. У некоторых даже есть специальный натяжитель в машине, но понятия не имею, как им пользоваться, если вдруг возникнет такая необходимость. Итак, как же происходит замена цепи ГРМ Хендай Солярис?

Когда замена?

Натянуть новую цепь — занятие не слишком сложное и в случае поломки где-нибудь вдали от дома любой автомобилист сможет самостоятельно восстановить работоспособность Hyundai Solaris.Следует не только забыть, что цепь ограбили раз и навсегда, поэтому помимо натяжителя вам понадобится еще и новая цепь.

Однако, чтобы такая проблема не возникла и время не должно изменяться, следите за состоянием цепи. Когда цепочку растянули, она начинает болтаться и это видно при осмотре этого узла. Вот тогда и требуется замена. Лучше сделать это заранее, чем в экстренных условиях. Причем замена выполняется довольно легко.

Важно понимать, что если цепочка еще держится, то можно заменить ее в автосервисах, где профессионалы будут обращаться с опытом подобным. Однако нужно помнить, сколько деталей будет заменено на замену.

На автомобиле Hyundai Solaris привод распредвала — цепной. Он более надежен по сравнению с рваными ремнями ГРМ, которые требуют частого ухода и обслуживания.

Пошаговая инструкция

Интервалы замены заводом-изготовителем на Hyundai Solaris не регламентируются.

Основная неисправность цепи — ее растяжение, что приводит к смещению фаз газораспределения, шуму. Устранено заменой на новую. Работа по замене довольно трудоемкая. Необходимо провести тщательную диагностику, в этом вам поможет диагностика осциллографа в арсенале, который снимет осциллограмму с вашего двигателя и сравнит ее с эталонной. На нем будут видны углы фаз газораспределения. После этого вам дадут рекомендации по замене цепи ГРМ.

24410-25001 Артикул. Натяжитель цепи.

Необходимый инструмент и принадлежности:

  • Емкость под масло
  • Набор головок
  • Набор ключей для рожков
  • Тряпка
  • Молоток
  • Отвертки
  • Pasatiji
  • Джек

Открыть капот, снять минусовой вывод с АКБ. Откручиваем защиту, сливаем масло из двигателя.

Сливаем тосол из системы охлаждения в емкость.

Откручиваем крышку клапанов Хендай Солярис и снимаем.

Наслаждаемся двигателем Hyundai Solaris под домкратом через доску. Откручиваем кронштейн подушки двигателя от ГДМ и демонтируем его.

Снимите приводной ремень генератора, ослабив ключ натяжителя.

Необходимо сместить насос гидроусилителя в сторону, открутив крепление насоса.

Откручиваем натяжитель ремня (болт обратной резьбы).Демонтируем его с блока.

Откручиваем 4 болта правого кронштейна подушки двигателя, снимаем 4 болта.

Ключ, отвернув болт опорного ролика, снимаем.

Шкив жидкостного насоса держится на четырех болтах, удерживая его от проворачивания, необходимо их открутить и снять шкив.

Откручиваем болты крепления водяного насоса к блоку ДВС (5 шт). Снимите его шлицевой отверткой.

Сверхурочный ключ отвинчивания болта ременного шкива (если у вас коробка механическая коробка передач — просим напарника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза; если коробка автомат — воспользуйтесь специальным фиксатором).

Снимите шкив с торца коленчатого вала, собирая его сборкой с разных сторон.

Необходимо произвести демонтаж генератора, отсоединив блок, нажав на фиксатор, открутить провода питания от контактного болта двигателя-генератора Hyundai Solaris.

Откручиваем верхний и нижний болты крепления генератора к кронштейну, снимаем генератор.

Снимаем кронштейн с мотора, откручивая два болта.

Крышка газораспределительного механизма держится на блоке с четырнадцатью болтами, который необходимо открутить, после чего снимаем крышку ГРМ.

Установить верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра, ориентируясь по меткам на валах.

Штифт фиксатора натяжителя колодки, прижимая колодку отверткой.Откручиваем два болта натяжителя и снимаем его.

Снимите цепь привода ГРМ с распределительных валов, звезду коленвала. Достаем из моторного отсека.

Смотрим на наличие повреждений и износ звездочки колонки и коленвала.

Очистите все смежные плоскости на крышке и блоке. Зачищаем поверхность натяжителя и место его посадки на колодке.

Устанавливаем цепочку ГРМ по звездочкам, совмещая их по меткам (на новой цепочке для удобства раскрашиваем маркированные метки).

Производим установку натяжителя, касается обратной стороны герметика.

Признаки: Двигатель глохнет и больше не запускается, при работе двигателя стучит.

Возможная причина: Повреждена цепь привода ГРМ.

Инструменты: Набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, пассаты, упоры под картер двигателя, проставка резиновая.

1. Снимите наконечник кабеля с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

5. Удалите моторное масло из двигателя.

6. Создайте надежный и четкий фокус над двигателем или резиновым пространством.

7. Выкрутите болт и две гайки крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата, установленного на двигателе.

8. Выкрутите и снимите гайку шпильки, которой правая опора подвески силового агрегата крепится к ее кронштейну.

9. Снимите крепежный кронштейн с правой опорой.

10. Поверните ключ натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов против часовой стрелки до ослабления натяжения ремня.

11. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов со шкива натяжителя.

12. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов с автомобиля.

13. Выкрутите и снимите верхний болт крепления гидронасоса рулевого управления.

14. Сдвинуть насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

15. Выкрутите и снимите болт крепления натяжителя натяжителя вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет подпор).

16. Снимите с автомобиля натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.

17. Выкрутите и снимите четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.

18. Снимите нижний кронштейн правой опоры с автомобиля.

19.Выкрутите и снимите болт крепления вспомогательного ролика приводного ремня вспомогательных агрегатов, затем снимите ролик с автомобиля.

20. Удалите жидкость из системы охлаждения.

21. Выкрутите и снимите четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив от проворачивания.

22. Снимите шкив системы охлаждения.

23. Выкрутите и снимите пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров двигателя.

24. Снимите насос охлаждающей жидкости, найдя его отверткой. Снимите прокладку, установленную под насосом.

25. Выкрутите и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, фиксируя шкив от проворачивания специальным приспособлением.

26. Отсоедините его шкив от коленчатого вала.

27. Нажмите на фиксирующий элемент блока жгута проводов.

28. Снимите блок жгута проводов с генератора переменного тока.

29.Отделите от генератора держатель жгута проводов вместе с жгутом.

30. Откройте крышку, защищающую клемму генератора.

31. Отвинтите и снимите гайку крепления блока питания крепления генератора переменного тока.

32. Отсоедините силовой провод от выхода генератора.

33. Выкрутите и снимите нижний болт крепления генератора генератора.

34. Выкрутите и снимите верхний болт крепления генератора переменного тока к кронштейну.

35. Снимите генератор с автомобиля.

36. Выкрутите и снимите два болта крепления кронштейна генератора.

37. Снимите кронштейн генератора с автомобиля.

38. Выкрутите и снимите четырнадцать болтов крепления газораспределительного механизма.

39. Снимите крышку привода ГРМ.

40. Прижать натяжитель колодки натяжителя цепи с помощью специального приспособления или отвертки, а затем зафиксировать натяжитель с помощью штифта.

41. Выкрутите и снимите два болта крепления натяжителя натяжителя цепи привода ГРМ.

42. Снимите натяжитель цепи.

43. Слегка сдвиньте распределительный вал в переключатель входного клапана по часовой стрелке.

44. Снимите приводную цепь газораспределительного механизма с шестернями распределительных валов и шестерню коленчатого вала, а затем снимите цепь моторного отсека.

45. Установите приводную цепь привода ГРМ в обратной последовательности меток, нанесенных на шестерни распределительного вала и на цепь, следуя установочному штифту на коленчатом валу вверху.

Примечание. В качестве ярлыка на приводной цепи газораспределительного механизма предпочтительны окрашенные звенья.

46. Произвести очистку от старых уплотнительных средств сопряженных поверхностей натяжителя приводной цепи TRW и блока цилиндров двигателя.

47. Нанести герметик толщиной 3-5 миллиметров на сопрягаемые поверхности контура крышки газораспределительного механизма.

48.Пометьте натяжитель цепи газораспределительной цепи, а затем снимите с него стопорный штифт.

49. Проверить наличие меток на шестернях распределительных валов и на цепи привода ГРМ.

50. Проверить положение коленчатого вала. Штифт крепления коленчатого вала должен быть вверху.

51. Нанести на сопрягаемые поверхности крышки приводной цепи газораспределительного механизма уплотнитель ролика 3-5 миллиметров.

52. Отметить крышку приводной цепи газораспределительного механизма.

53. Заверните и затяните крепежные болты равномерно в несколько приемов: Десятиминутные болты с муфтой затягивают моментом 9,8-11,8 Н ∙ М, а двенадцатимиллионные болты — моментом 18,6-23,5 Н ∙ м.

54. Производите установку демонтированных деталей в обратной последовательности.

Примечание. При каждом демонтаже крышки приводной цепи газораспределительного механизма необходимо производить замену сальника коленвала.

Куракин Павел Автомобилист

Когда заменять цепь ГРМ на Солярис. Снятие, замена, установка бруса цепи ГРМ

Hydra Handai Solaris волнует тема, затрагивающая главное в автомобиле — двигатели ГРМ серии Gamma. . Цепной привод вызывает вопросы у самого магазина.

Что гремит в двигателе?

Цепь, а может толкатели клапанов? Я пришел к выводу, что изначально гремела цепью .Сброс газа в диапазоне поворота 2500-1500,
Я слышу характерный звук. И ладно, она мне только навредит, она гремит на всех солярисах , на которых я когда-либо ездил / ездил. Даже когда вы проезжаете мимо пассажира, это слышно. Дилер говорит, что все в порядке — так и должно быть.
Вопрос только почему она хрипит?

Как проверить цепь? На вопрос отвечает информационный бюллетень HSR15-12-P230 . Минус — необходимо снимать клапанную крышку.Теоретически недостаток все же есть — eXIST не знает цепочку для нового номера Но это подробности.

Сколько стоит наша цепочка? Я не имею в виду удачные экземпляры соляриса, пробег которых подходит полмиллиона. Эти машины являются единицами. Я сейчас про средние машины, средний пробег и типовые условия эксплуатации . Думаю, есть в среднем эта цифра — , 120-150 тысяч, пробега.

По идее с цепочкой лучше — не менять постоянно (как ремень), не следует за . С другой стороны, цепь делает посторонних , правда, едва слышными. Современные ремни ГРМ стоят 90 тыс. Руб. Получается каждые 90 тысяч вы получаете новых таймингов. Заменить его в разы проще, чем цепь. И дешевле сетевого. Цепь с растяжкой говорит о зубе , и это печально.

Ремень тоже можно, но с автоматическим натяжителем практически нереально.

Вывод — цепь ГРМ уходит в прошлое. Я предпочитаю ее пояс. В контексте Соляриса выбор очевиден, с ремнем шума нет.

Признаки замены

Необходимость замены цепи слышится раньше звука мотора . Также при смене цепи ГРМ на Хендай Солярис указывает на нестабильную работу двигателя — он становится более шумным. На малых оборотах бывают провалы. Необходимость замены выявляется путем измерения расстояния между звеньями.

Замена цепи ГРМ планируется заранее. Он совмещен с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Регулировка одновременной установки водяного насоса с заменой коленвала . Перед заменой цепи демонтируйте старую.

Отключить минусовой вывод АКБ и надежно Установить машину на горизонтальную поверхность. Блок Колеса задние.

Порядок работы:

  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Снимите генератор.
  3. Снимите крышку клапана.
  4. Установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Пение метки шкива коленвала и звездочек распредвала. При этом обратите внимание на дополнительные надписи. Если они находятся в строго горизонтальном положении, цепь не растягивается.
  5. Снимите правое колесо.
    Перед разборкой верхней подушки крепления двигателя выполняется обкатка двигателя.
  6. Снимаем штатный расширительный бачок на жидкость ГУР и снимаем его в сторону.
  7. Снимите пульпу водяного насоса, затем демонтируйте водяной насос.
  8. Откручиваем болт крепления массы двигателя.
  9. Ослабьте нижний болт болта крепления гидросистемы и протеките устройство в направлении салона автомобиля.
  10. Снимите натяжитель приводного ремня.
  11. Откручиваем болты, удерживающие боковую часть крышки.
    После снятия боковой крышки, под которой находится цепочка, появится доступ к механизмам MRM. Они разобраны. Сюда входят: два седативных средства, гидрооборудование. Изготовление с дефектом ведущих шестерен, успокоителей и цепей ГРМ, установка цепи производится в строгом соответствии с этикетками, которая находится на шкиве коленчатого вала, звездочке распределительного вала и на нижней шестерне.
  12. К черту успокаивающие.
  13. Привинтить гидравлическую машину.
  14. Проверить метки на цепях и шкиве коленвала, звездочка распредвала совпала.Для этого прокрутите немного вниз Саид и потяните чек на успокоение.
  15. Вручную несколько раз прокрутите двигатель, убедившись, что после полного оборота горизонтальные метки на шкиве распределительного вала и звездочке распределительного вала находятся в строго горизонтальном положении и обращены друг к другу.
  16. Крышку необходимо очистить от герметика.
  17. Уплотнительные кольца масляного насоса необходимо заменить на новые.

Дальнейшая сборка деталей в обратной последовательности.Все болты и гайки затягивайте с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ .

Сколько цепи ГРМ на солярисе после установки новой зависит от выбора производителя. Приобретайте только оригинальные запчасти . В этом случае вы будете уверены в качестве мотора.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

Функциональная конструкция ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ входит в плановое ТО автомобиля Hyundai.Солярис и играет важную роль в двигателе автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к отказу в работе мотора, а поломка — к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, связанный с приводом распределительного вала.Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана. Ремень ГРМ Hyundai Solaris. Связывает шестерни между собой и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределителю, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

Типы ремня ГРМ

  1. Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя.Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
  2. Hyundai Solaris Обрыв ремня ГРМ — самое опасное для двигателя повреждение.В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. , так далее.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор мотора Hyundai Solaris от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.


Причины и оценка износа ремня

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня.Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

  • появление масляных и антифризовых включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
  • дефектная поверхность и нарушение целостности области также является признаком износа;
  • Ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
  • Если зубцы ремня ГРМ стали хлопать, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

Признаки неисправности ремня ГРМ

  1. Повышенный расход бензина автомобилем
  2. Мощность двигателя уменьшилась
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Нестабильная работа двигателя на на холостом ходу и в движении;
  5. Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько знаков и этот список — сразу обращайтесь к сотне, для осмотра.

Как часто нужно менять ремень ГРМ HYUNDAI Solaris

Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км.Запустить. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если в вашем автомобиле Hyundai Solaris есть аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Современные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот элемент является одним из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести к поиску неисправностей двигателя. автомобили Hyundai Solaris.
  2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя.Оптимальным вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
  3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, исправность ремня Должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
  4. Не допускается на ремне зубов, поры, поры — признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверьте временную шкалу ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, он должен соответствовать Коду Победы автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


Двигатель Hyundai Solaris 1.6 Litra имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане двигатель в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигатель Solaris объемом 1,4 литра только увеличенным поршневым. То есть коленчатый вал в моторах разный, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат 1,6 л. Из серии «Гамма» пришла в смену серии «Альфа» в 2010 году. Конструкция старых двигателей заключалась в чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидравлическими узлами и ремнем в приводе ГРМ. Новые двигатели Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите на фото ниже.

Гидрокомптомтеров для нового мотора Hyundai Solaris нет. Регулировку клапанов обычно проводят через 95000 км пробега, а при необходимости при повышенном шуме — из-под клапанной крышки.Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует после 180 тысяч пробега заменить цепь, все натяжители и пустышки. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно не устраивает.

При покупке соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты.Следует серьезно опасаться лишнего шума и ударов из-под капота. Ведь вы, в случае чего, разбираетесь с двигателем позже. Мотор Hyundai Solaris собирают исключительно в Китае на заводе Hyundai Motor в Пекине. Так что выбирайте внимательно даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапана заменой толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Hyundai Solaris 1,6 л является расход масла. Если завелся Жор, не поленитесь проверить уровень и при необходимости залейте масло.Масляное голодание для этого мотора смертельно опасно. Повышенный шум обычно является признаком снижения уровня масла. Так долго кататься нельзя. При плохом уходе не помогает даже капремонт. Для этого мотора нет такой концепции.

Если чувствуется нестабильная работа двигателя, это может вызвать натяжение цепи. Чтобы успокоить душу, можно посмотреть, метки ли на шкиве коленвала и звездочки распредвала. Фото далее.

ГРМ Двигатель Solaris 1.6 На фото верхняя мертвая точка для первого цилиндра (NTC).Решили заменить сами цепи ГРМ, тогда этот образ вам очень пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1,6 л, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием газораспределительной системы CVVT. Правда, исполнительный механизм системы находится только на впуске распредвала. Сегодня появились более производительные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах плюс непосредственный впрыск топлива, но эти моторы для Hyundai Solaris в Россию не поставляются.Далее более подробно характеристики двигателя Солярис 1,6 л.

Двигатель Hyundai Solaris 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11
  • ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / ч)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 сек)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в обновленный Hyundai Solaris 2015 с мотором 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-диапазонный автомат.При менее объемном силовом агрегате 1,4 литра сочетает в себе устаревшую 5-ступенчатую механику и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры вождения каждого отдельного водителя.

Hyundai Solaris

использует сразу несколько систем привода (объемом 1,4 и 1,6 л), поэтому работе газораспределительного механизма (ГРМ) на этом автомобиле отводится особо важная роль.Малейшее вмешательство в работу GDM найдет ощутимое отражение в работе всего силового агрегата. Тяговая мощность будет снижена. Итак, если настало время планового ремонта, в первую очередь следует провести замену цепи ГХМ Хендай Солярис.


Диагностика неисправности

Следует отметить, что Hyundai Solaris чрезвычайно повезло в том смысле, что разработчики продумали оснащение цепи ГРМ, а не ремнем. Равные по классу и мощности Автомобили с ремнем требуют замены данного элемента не менее 60 000 (км).Цепь намного прочнее ремня, производитель Hyundai Solaris не регламентирует рекомендуемый пробег для замены цепи.

Специалисты отмечают, что в Solaris Замена ГРМ (имеется в виду цепи) чаще всего держится на отметке 85 000 — 100 000 (км).

Обязательными условиями для проверки технического состояния цепи и ее замены (при необходимости) являются следующие признаки:

  1. Машина не заводится после запел
  2. Убрать явные стуки в двигателе

Что нужно для ремонта?

Если заменить цепь solaris не в сервисном центре, а самостоятельно, то сразу можно приготовить:

  1. Новая цепь
  2. Новый сальник коленвала
  3. Трубный термостойкий герметик
  4. Набор ключей (и рог, и накидка) + набор отверток
  5. Стенд под двигатель
  6. Емкость для слива масла из двигателя + Емкость для слива охлаждающей жидкости
  7. Специальное приспособление для фиксации шкива на валу коленчатого вала

Процесс замены ремня

Сразу хочу отметить такой момент, что Замена ГРМ Hyundai Solaris стоит в сервисной стоимости не менее 200 долларов США (может доходить до 250-300 долларов).Это просто работа, то есть без учёта цены ремня, сальника и герметика. Поэтому данная инструкция поможет вам сберечь заработанную кровь. Сосредоточьтесь на фото и внимательно прочтите описание.

  • Складываем проводку от АКБ
  • Снимите крышку главного блока цилиндров (GBC)
  • Демонтируем брызгозащиту двигателя
  • Установить поршень на первый цилиндр (он ближайший от водителя) в положение верхней мертвой точки (NTC)
  • Замена цепи привода ГРМ Хендай Солярис проводится на.Сливаем масло с двигателя
  • Подставляем надежный упор на двигатель (желательно через какую-то резиновую приманку это загуститель)
  • Откручиваем крепеж кронштейна на правой опоре силового агрегата (болт и две гайки)
  • Откручиваем гайку шпильки правой опоры силового агрегата
  • Снимите кронштейн правой опоры
  • Продолжаем тему Solaris: Замена ГРМ. Ослабление натяжения ремня вспомогательного блока
  • Снимите ремень со шкивов
  • Снимите верхний болт крепления гидроусилителя рулевого управления (ГУР)
  • Перенести ГУР в Стронте
  • Теряем натяжение ремня вспомогательного блока (учтите, что нить на натяжителе обратная)
  • Снять ремень со шкивов
  • Откручиваем болты крепления правой опоры к двигателю (4 шт)
  • Снимите скобу
  • Как дальше идет замена цепочки Соляриса? — открутите болт на вспомогательном ролике к ремню вспомогательных агрегатов и снимите его
  • Слить жидкость из системы охлаждения
  • Удерживая шкив помпы, открутите от него 4 болта крепления.Снимаем шкив
  • Отвинтите 5 болтов крепления помпы к блоку цилиндров и снимите помпу
  • Закрепите шкив коленчатого вала специальным приспособлением и открутите прижимной болт. Снимаем шкив
  • Отжать колодку жгута проводов и снять с генератора тока
    Замена ГРМ Хендай Солярис (цепи) проводится в дальнейшем. Отсоедините держатель и жгут от генератора
  • Откройте крышку клеммы генератора и открутите гайку, удерживающую провод питания генератора
  • Заполнить силовой провод от генератора
  • Откручиваем болт крепления у основания генератора + откручиваем болт крепления генератора к кронштейну (сверху)
  • Демонтируем генератор
  • Что еще нужно знать о Hyundai Solaris, замене цепи ГРМ? — откручиваем болты крепления на кронштейне генератора и снимаем кронштейн
  • Снимаем крышку газораспределительного механизма (держится на 14 болтах)
  • Отжать башмак натяжителя (можно отверткой)
  • Снимите болты крепления натяжителя ГРМ (2 шт.) И снимите натяжитель
  • Замена цепи ГРМ Хендай Солярис подходит к концу.Немного поворачиваем распредвал по часовой стрелке и в этот момент снимаем цепь (это если цепь целая, а не порванная)
  • Ставим новую цепочку, ориентируясь на метки (на самой цепочке метки и шестеренки)
  • Сбор элементов двигателя проводим в обратном порядке
  • Обратите внимание, что нужно поменять сальник коленвала, а также необходимо удалить старый герметик и заложить новый во все фланцевые соединения.
  • Привозим машину и производим пробный заезд.

Чтобы лучше вникнуть в тему, посмотрите видео про Hyundai Solaris, как заменить цепь ГРМ:

Как известно, сбалансированная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность мотора. Соответственно, все его элементы, в частности ремень, всегда должны быть в рабочем состоянии. Из этой статьи вы узнаете, что лучше для Хендай Солярис ГРМ: цепь или ремень и сможете посмотреть видео, видео замены.

[Скрыть]

Когда пора менять?

На автомобили Hyundai Solaris устанавливаются два типа моторов: G4FA и G4FC.Объем первого 1,4 литра, второго 1,6 литра. Они устроены одинаково, не несут конструктивных отличий и относятся к классу «Гамма».

В отличие от двигателей других типов, на Гамме газораспределительный механизм снабжен цепью, а не ремнем. Для владельцев Соляриса это немалое преимущество, так как замену приводного ремня нужно проводить каждые 60 тысяч км пробега. Замена цепи, в свою очередь, не регламентируется производителем Solaris.Как правило, он меняется при капремонте двигателя или в случае его обрыва.

На практике выход из строя цепи не устраняется раньше, чем через 250-300 тыс. Км пробега.

Пошаговая инструкция

Этот процесс замены требует определенных знаний и опыта. Если вы впервые столкнулись с необходимостью замены цепи, то лучше не делать это самостоятельно, а отдать машину в ремонт на сотку. Тем автовладельцам, которые хотят самостоятельно заменить элемент, предлагаем воспользоваться этим материалом.

Что приготовить?

Вам потребуется:

  • головок ключей;
  • ключи гаечные;
  • отвертка плоская и крестовая;
  • плоскогубцы.

Инструкция

  1. Сначала отключаем аккумулятор и снимаем крышку ГБЦ. Также потребуется демонтировать защиту двигателя, после чего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение NTT.
  2. Продажа моторной жидкости из двигателя
  3. Выполняется надежная остановка двигателем, после чего откручиваются винты, с помощью которых крепится правая опора агрегата.Затем нужно открутить соответствующие винты, чтобы демонтировать крепление правой опоры мотора.
  4. Ключом следует повернуть ролик натяжного механизма для ослабления ремня. Затем снимите с валов приводной ремень вспомогательных устройств.
  5. После этого необходимо открутить винт крепления гур помпы, отодвинуть устройство в сторону и открутить винт крепления натяжителя. Это делает способ поворота штифта по часовой стрелке, так как он имеет обратную резьбу.Снимите натяжное устройство.
  6. Далее следует открутить винты крепления нижнего кронштейна правой опоры и снять ее. После этого откручиваем винт крепления ременного ролика и снимаем сам ролик.
  7. Затем нужно слить весь антифриз, который есть в системе. Процедура слива может занять более 20 минут. Далее, удерживая шкив антифриза, нужно вытащить четыре винта его крепления. Снимите вал насоса, а затем снимите и потяните винты его крепления к двигателю BC.Насос вместе с уплотнительной резиной можно снять.
  8. Снимите винт крепления коленвала, снимите сам шкив. Затем от генератора нужно отключить колодку с проводами. Откручиваем гайку, затем снимаем сам генератор.
  9. Теперь нужно открутить все винты. Снимаем крышку, а затем демонтируем натяжные штифты и натяжитель цепи самого механизма. Поверните распределительный вал по часовой стрелке.
  10. После этого можно снимать саму цепь. Установите цепь, соблюдая обратный порядок работы.При установке обратите внимание на то, чтобы установочный болт на коленчатом валу располагался сверху. Все контактирующие элементы натяжного устройства необходимо очистить от остатков старого герметика. Затем эти компоненты следует промазать новым герметиком.
  11. Установить ТРАКТНЫЙ РАЗДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ. Следите за тем, чтобы метки на шестернях распредвалов и на цепях совпадали. Все дальнейшие действия Выполняйте в обратном порядке. Подробнее о смене компонента вы можете узнать на видео.

Видео «Замена цепи ГРМ своими руками»

Вы можете посмотреть видео по замене цепи на примере автомобиля Hyundai Ghetze, процедура в целом аналогична модели Hyundai Solaris.

В чем разница между ремнем привода ГРМ и цепью привода ГРМ?

Что такое ремни ГРМ и цепи ГРМ и чем они отличаются друг от друга? Ну, простой ответ: один — это пояс, а другой — цепь. Конечно, это не слишком полезный ответ.Вы также хотите знать, что именно они делают, поэтому давайте начнем с разговора о синхронизации двигателя, который является причиной того, почему вашему автомобилю нужен ремень или цепь.

Основы механической синхронизации двигателя

Большинство автомобилей сегодня имеют четырехтактные газовые двигатели. Это связано с тем, что процесс сгорания имеет такт впуска, такт сжатия, рабочий такт и такт выпуска. В течение четырехтактного цикла распределительный вал вращается один раз, а коленчатый вал — два раза. Взаимосвязь между вращением распредвала и коленчатого вала называется «механической синхронизацией».«Это то, что контролирует движение поршней и клапанов внутри цилиндров вашего двигателя. Клапаны должны открываться в точное время вместе с поршнями, и если они этого не сделают, двигатель не будет работать должным образом или вообще не будет работать.

Ремни ГРМ

Примерно в середине 1960-х компания Pontiac изобрела рядный шестицилиндровый двигатель, ставший первым автомобилем, построенным в Америке, с резиновым ремнем привода ГРМ. Раньше практически каждый четырехтактный двигатель оснащался цепью ГРМ. Преимущество ремня в том, что он очень тихий.Они тоже прочные, но изнашиваются. Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену ремня ГРМ каждые 60 000–100 000 миль. Теперь, когда вы знаете функцию ремня ГРМ, нам, вероятно, не нужно говорить вам, что никогда не будет хорошего результата, если вы закончите с обрывом ремня ГРМ.

Ремень ГРМ проходит через серию шкивов, на которых установлены натяжители ремня. Как можно понять из названия, функция натяжителя ремня — постоянно поддерживать надлежащее натяжение ремня.Обычно они изнашиваются одновременно с ремнем и заменяются вместе с ремнем. Большинство производителей и механиков также рекомендуют заменить водяной насос на этом же этапе. Причина в том, что водяной насос обычно одного возраста и, как правило, изнашивается примерно в одно и то же время.

Цепи привода ГРМ

Цепи привода ГРМ служат той же цели, что и ремень, но обычно служат немного дольше. Некоторые производители предлагают заменять его через определенные промежутки времени, но другие заявляют, что он прослужит столько же, сколько и сам автомобиль.

Цепь ГРМ похожа на велосипедную цепь и, как и следовало ожидать, шумнее, чем ремень. Другая проблема с цепями ГРМ заключается в том, что если они сломаются, они обычно причинят гораздо больше повреждений, чем обрыв ремня. Не то чтобы мы предполагали, что обрыв ремня ГРМ не вызовет у вас проблем — он определенно будет. Но со порванным ремнем вам может сойти с рук дело только с головами. Обрыв цепи, скорее всего, приведет к повреждению, в результате чего полная пересадка двигателя будет дешевле, чем ремонт, который вам понадобится.

Цепь ГРМ также имеет натяжители, которые удерживают ее на месте, но в отличие от натяжителей ремня, натяжители цепи ГРМ регулируются давлением масла в двигателе. Итак, если по какой-то причине давление масла станет слишком низким, натяжители выйдут из строя, синхронизация изменится, и цепь, скорее всего, выйдет из строя. Однако преимущество цепей в том, что они не имеют ничего общего с вашим водяным насосом, поэтому вам обычно не нужно заменять насос одновременно с заменой цепи.

Интерференционные двигатели

Ни одно обсуждение ремня ГРМ и цепей ГРМ не будет полным без нескольких слов о двигателях с интерференцией. Интерференционный двигатель — это двигатель, в котором клапаны и поршни занимают одно и то же пространство в цилиндре, но не одновременно. Это очень эффективный тип двигателя, но если вы не будете его обслуживать, у вас могут возникнуть проблемы. Если в конечном итоге оборвется ремень привода ГРМ, клапаны и поршни могут оказаться в цилиндре одновременно.Нам, вероятно, не нужно говорить вам, что это было бы очень плохо. На двигателе без помех ремень может порваться и не вызвать внутренних повреждений, потому что поршни и клапаны никогда не находятся в одном и том же месте.

Итак, как узнать, есть ли в вашей машине двигатель с помехами или с двигателем без помех? Скорее всего, вам придется спросить своего дилера или своего механика.

Что происходит при повреждении ремня или цепи ГРМ?

При надлежащем обслуживании маловероятно, что у вас возникнут проблемы с ремнем или цепью ГРМ.Но когда это действительно происходит, как мы уже говорили, хорошего результата нет. Так что же именно происходит?

Ремень ГРМ обычно рвется, когда вы запускаете или останавливаете двигатель. Это просто потому, что это время наибольшего натяжения ремня. Если ваш двигатель не мешает, обычно можно просто установить комплект ремня ГРМ. Если это интерференционный двигатель, почти наверняка будут какие-то повреждения. Насколько серьезна, будет зависеть от оборотов двигателя во время заброса ремня.Если это произойдет при выключении или запуске, вы, вероятно, получите погнутые клапаны и / или сломанные направляющие клапана. Однако, если он отпускается на высоких оборотах, клапаны, скорее всего, сломаются, подпрыгивают вокруг цилиндров, сгибают шатуны и разрушают поршень. Затем, когда поршень распадется, шатуны начнут протыкать отверстия в масляном поддоне и блоке двигателя, в конечном итоге разрывая двигатель. Если вы думаете, что это звучит так, будто ремонт невозможен, вы правы.

Теперь о цепи привода ГРМ.Если цепь порвется на низкой скорости, она может просто соскользнуть и не повредить. Вы просто устанавливаете комплект цепи привода ГРМ, и все готово. Если он сломается или оторвется на высоких оборотах, он уничтожит практически все, с чем соприкасается. Ремонт возможен, но он будет дорогостоящим.

Правильный уход

Техническое обслуживание жизненно важно. Если производитель вашего автомобиля рекомендует регулярно заменять ремень или цепь, делайте это. Спускать его — очень рискованно, и в зависимости от возраста вашего автомобиля ремонт может стоить намного дороже, чем его реальная стоимость.Если вы купили подержанный автомобиль и не уверены, проверялись ли когда-либо ваши компоненты ГРМ, попросите механика проверить автомобиль.

Цепь привода ГРМ

на Hyundai SOLARIS 08.2010 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Какие отличия? — Приемник-механик

Многие люди не уверены, есть ли разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ, и поскольку они оба выполняют одну и ту же функцию в системе двигателя.Они считают их одинаковыми, но это заблуждение.

Ремни и цепи ГРМ являются жизненно важными частями двигателя, которые способствуют бесперебойной работе двигателя, и каждый автомобиль разработан с ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Ни в одной машине нет обоих.

Несмотря на аналогичную ответственность; между этими двумя есть небольшие различия. Это заставляет задуматься, в чем может быть разница между ремнем ГРМ и цепью ГРМ.

Цепь привода ГРМ

Цепь газораспределительного механизма является частью системы двигателя внутреннего сгорания, которая помогает синхронизировать распределительный вал и коленчатый вал, чтобы клапаны двигателя вашего автомобиля могли легко открываться и закрываться соответствующим образом во время каждого такта выпуска и впуска цилиндра.

Цепи ГРМ

имеют более длительный срок службы, и, судя по анализу стоимости цепи ГРМ и ремня ГРМ, цепи более дорогие, но они не нуждаются в частой замене. Они также помогают приводить в движение кулачки и поддерживают работу клапанов, которые подают топливо в вытяжки и камеры сгорания.

Другими словами, цепь привода ГРМ играет роль соединительного звена, соединяющего как верхнюю часть двигателя вашего автомобиля (клапаны и головки цилиндров), так и нижнюю часть, которая включает в себя (картер и поршень).

Похоже на цепь велосипеда, и она издает больше шума, чем ремень ГРМ. Правильная синхронизация между происходящими тактами и фазами газораспределения в цилиндрах автомобиля необходима для обеспечения хороших характеристик двигателя, адекватного энергоснабжения и хорошего управления подачей топлива.

Четырехтактные двигатели с коленчатым валом вращаются в два раза быстрее, чем с распределительным валом, и для их синхронизации необходим ремень ГРМ.

Одним из недостатков ремня ГРМ является то, что он имеет тенденцию растягиваться после определенного периода использования, что издает стук и царапины во время движения.

Повреждение натяжителя цепи газораспределительного механизма вашего автомобиля может привести к его снижению во время работы двигателя.

Ремень ГРМ

Ремни ГРМ издают меньше шума по сравнению с цепями ГРМ и прямой трансмиссией.

Они также обладают меньшим трением, что помогает достичь меньшего контакта с поршнем и клапанами, предотвращая удары клапанов о поршень. Ремень ГРМ имеет зубчатую форму или круглый ремень с зубьями на поверхности.

Ремень ГРМ выполняет те же функции, что и цепь ГРМ, и даже таким же образом, но вместо цепей они изготовлены из резины и стекловолокна.Ремень используется для управления работой распределительного вала и установлен на зубчатых колесах рядом с концами распредвалов и кривошипа.

Ремни ГРМ имеют меньший срок службы, чем цепь ГРМ. Они легче, дешевле и работают тише.

Ремень ГРМ также соединяет распределительный вал двигателя с коленчатым валом или наоборот, так что клапаны открываются и закрываются ритмично в соответствии с положением поршня.

Цепь ГРМ против Ремня ГРМ: в чем различия?

Хорошо! Основное отличие состоит в том, что один представляет собой цепь; другой — пояс.Но это не столько отличительный фактор, чтобы знать реальную разницу между этими двумя, вы должны знать, что такое «синхронизация двигателя», именно поэтому вам нужен ремень или цепь в вашем автомобиле.

Многие современные автомобили имеют четырехтактные двигатели. Причины, потому что процесс сгорания включает такт сжатия, такт впуска, такт выпуска и рабочий ход. Во время четырехтактного цикла коленчатый вал поворачивается дважды, а распределительный вал — только один раз.

Связь между коленчатым валом и распределительным валом определяет термин «синхронизация двигателя». Это регулирует движение ваших клапанов и поршней, закрепленных в ваших цилиндрах.

Клапаны предназначены для открытия в определенное время вместе с вашими поршнями. Если эти части не могут работать, возможно, вы не запускаете двигатель или ваш двигатель работает некорректно.

Поскольку ремни ГРМ работают так же, как и цепь ГРМ, у них также есть некоторые отличительные особенности, которые мы обсудим в следующих строках.

Из-за материала, из которого изготовлены ремни ГРМ, они бесшумны и менее дороги, в то время как цепи ГРМ более дороги и производят больше шума, чем ремень.

Цепи привода ГРМ размещены внутри двигателя, где они получают масло для смазки, а ремни ГРМ размещаются снаружи двигателя без смазки маслом, что может привести к их износу и растрескиванию со временем.

В последнее время многие производители автомобилей начали встраивать цепи привода ГРМ с шумоподавлением.Кроме того, многие производители имеют встроенные ремни ГРМ, которые можно заменить без замены водяного насоса, в отличие от того, как это было много лет назад.

Читайте также: SOHC против DOHC: какой двигатель лучше?

Ремень ГРМ Vs Цепи ГРМ за и против

Цепи привода ГРМ более предпочтительны, чем цепи, в основном для современных автомобилей. Это из-за долговечности приводных цепей.

Однако у обоих есть свои плюсы и минусы. Производство доступных по цене автомобилей привело к использованию ремня ГРМ, который является менее тихим и дорогим материалом.

Прежде чем вы решите, что лучше, вы должны знать плюсы и минусы ремня ГРМ и цепи ГРМ, чтобы принять правильное решение.

Плюсы ремня ГРМ
  • Имеет слабую вибрацию и хордовый эффект
  • Точная синхронизация и регистрация без потери способности выдерживать высокий крутящий момент.
  • Ремень ГРМ имеет хорошее противоскользящее зацепление.
  • Ремни

  • имеют эффективность, близкую к 100% при надлежащем обслуживании.
  • Низкий уровень шума.
  • Долгая, надежная и беспроблемная служба.
  • Устойчив к ржавчине.
  • Экономит вес.
  • Варианты конструкции высокого привода.
  • Хорошая стойкость к истиранию.
  • Широкий диапазон скорости, в основном, когда диапазон скорости от одного источника.
  • Очень экономично (не требуется смазка, дорогостоящие корпуса приводов, замена звездочек, натяжные устройства и регулировки).
  • Экономит энергию.
Минусы ремня ГРМ
  • Ремень нужно часто менять.
  • В некоторых двигателях используется водяной насос.
  • Требует большого внимания со стороны водителя.
Плюсы цепи привода ГРМ

Цепи привода ГРМ отличаются высокой прочностью:

Его высокая долговечность обусловлена ​​металлом, который используется в производстве.

Большинство производителей говорят, что вы можете не заменять свою цепь привода ГРМ, что верно, если вы можете обслуживать свой двигатель, в основном, используя правильное масло.

Однако вам не нужно регулярно менять свою цепочку.

Не нужно менять водяной насос при замене паршивого ремня ГРМ:

Это одно из преимуществ цепи привода ГРМ по сравнению с ремнями. Для большинства автомобилей, в которых используются ремни ГРМ, при замене ремня необходимо отремонтировать водяной насос.

Но поскольку цепь привода ГРМ не связана напрямую с водяным насосом, вам не нужно заменять насос при замене цепи.

Не удлиняется:

Помимо того, что цепи тайминга сделаны из металла, они не меняют длину и не работают в зависимости от температуры.

Это означает, что для цепи необходимо натяжное устройство меньшего размера, а вероятность обрыва цепи мала.

Без проскальзывания:

В отличие от ремней, цепь ГРМ не проскальзывает.

Минусы цепи привода ГРМ

дорого для покупки:

Хотя цепь ГРМ более долговечна, чем ремень ГРМ, комплект цепи дороже комплекта ремня.

Включает в себя цепь и трудозатраты на ее исправление.Затраты на рабочую силу высоки, потому что цепи привода ГРМ заменить труднее.

Требуется смазка:

Срок службы цепи привода ГРМ зависит от смазки, вождение автомобиля с низким содержанием масла или масляным насосом низкого давления может повлиять на работу двигателя. Чем выше качество моторного масла, тем больше срок службы цепи привода ГРМ, включая двигатель.

Цепи зависят от гидравлического давления для работы:

Цепи привода ГРМ работают на основе гидравлического давления, что иногда является проблемой.

Почему в некоторых автомобилях используется цепь привода ГРМ вместо ремня ГРМ YouTube

Часто задаваемые вопросы ( FAQ)

Q: Что лучше цепи ГРМ или ремня ГРМ?

Ремни привода ГРМ издают меньше шума, чем цепь привода ГРМ, благодаря используемому в производстве материалу, который к тому же дешевле.

Цепи привода ГРМ находятся внутри вашего двигателя, где проходит масло. Он получает смазку из моторного масла.

Кроме того, цепи служат дольше; с другой стороны, ремни ГРМ также присутствуют в вашем двигателе, но не непосредственно там, где проходит масло.Он имеет свойство быстро трескаться и высыхать.

Цепи ГРМ более сложные и тяжелые, чем ремень ГРМ, и их дорого заменять, но ремни ГРМ дешевле.

Q: Когда следует заменять ремень ГРМ?

Ремни ГРМ обычно нуждаются в замене после каждых 80 000–120 000 миль, за исключением того, что у вашего автомобиля есть конкретная проблема. Проблемы с ремнем ГРМ часто встречаются в автомобилях с большим пробегом.

Другие исследования показали, что ремень ГРМ необходимо заменять через каждые 40000–1000000 миль, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Цепь привода ГРМ подвержена износу из-за низкого качества масла или низкого уровня масла. Цепь ГРМ не требует замены, за исключением того, что в ней есть проблема.

Когда вы чувствуете, что двигатель вашего автомобиля внезапно тормозит, возникают проблемы с запуском или низкая мощность, это может быть связано с изношенной цепью привода ГРМ, что может привести к включению лампочки двигателя. Ваша цепь привода ГРМ также может начать издавать скулящие, жужжащие или жужжащие звуки.

Q: Ремень ГРМ и цепь ГРМ — это одно и то же?

Хотя эти две функции очень похожи и, как говорят, выполняют одну и ту же роль, они совершенно разные.

Цепи привода ГРМ служат дольше, смазываются непосредственно моторным маслом и находятся внутри двигателя. В отличие от этого, ремень ГРМ не находится там, где масло проходит через него и подвергается износу и высыханию.

Чтобы определить, используется ли в вашем двигателе ремень ГРМ или цепь ГРМ, посмотрите на крышку ГРМ — если на ней есть пластиковая крышка, она показывает, что на вашем двигателе есть ремень ГРМ. Но если у него чугунная или чугунная крышка, это означает, что в вашем двигателе используется цепь привода ГРМ.

Q: Какие автомобили имеют цепи привода ГРМ вместо ремней?

Большинство BMW имеют цепи привода ГРМ вместо ремня ГРМ, некоторые другие автомобили, такие как Honda Jazz. Большинство автомобилей Mercedes, все Cadillac, Chevrolet Corvette, Dacia Duster, Alfa Romeo 159, Sandero Stepway, Mazda, выпускаемые с двигателем Skyactive-G, а также продукция Sandero построены с цепями привода ГРМ.

Другие автомобили, такие как SAAB, которые производятся с двигателями с турбонаддувом, также используют цепи привода ГРМ.

Q: Цепи ГРМ служат вечно?

Вы также можете проверить цепь ГРМ и ремень ГРМ в обзорах Reddit для большей определенности.Обычно предполагается, что цепи ГРМ служат столько же, сколько и ваш автомобиль.

Но из-за плохого производства некоторых цепей ГРМ это может быть не для каждой модели автомобиля.

Цепь ГРМ прослужит до или более 300 000 миль в автомобильном двигателе, требующем большого технического обслуживания.

Заключительные слова

Итак, эта статья устранила ваше заблуждение относительно цепи ГРМ и ремня ГРМ. Теперь вы знаете различия, которые их разделяют, и, хотя у этих деталей двигателя есть предпочтения, они оба обладают хорошими качествами, которые делают их уникальными.

Если у вас остались вопросы по этому поводу, вы всегда можете связаться с нами для получения дополнительной информации.

Подробнее:

Homeve Car Storage Net Bag Карманная сетка-органайзер Наклейка для solaris astra h mercedes w205 renault megane 2 suzuki vw passat b5 B6 B7 Сетки Укладка и уборка thepodsatstreamvale.com

Homeve Car Storage Net Bag Карманный сетчатый органайзер Наклейка для solaris astra h mercedes w205 renault megane 2 suzuki vw passat b5 B6 B7: автомобили и мотоциклы.Купить Homeve Car Storage Net Bag Mesh Pocket Organizer Stick-on для solaris astra h mercedes w205 renault megane 2 suzuki vw passat b5 B6 B7 в Великобритании. Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам. Тип изделия: Держатели для автомобильных налоговых дисков。 Производитель автомобиля: Maserati。 Suzuki。 Opel。 Ford。 00% новый и высококачественный материал: сетка + полипропилен Размер: около 5 см / ширина X 7 см / высота X см / Толщина Удобная, простая, беспрепятственная форма. Только с помощью двухстороннего клея 3мм можно просто что-то положить. Мы подобрали двухстороннюю сетку для мешка.Простая установка, прочная и надежная. Подходит для телефона, сигарет и другого мелкого мусора. Можно установить на любую ровную поверхность. Офис, дом и другие места Примечание: из-за разницы между различными мониторами изображение может не отражать фактический цвет изделия. Мы гарантируем, что стиль такой же, как показано на фотографиях. Спасибо! Установка:, Убедитесь, что место, на которое будет устанавливаться, сухое и чистое 2, Выньте продукты из упаковочного пакета 3, Оторвите ленту 3M 4, Закрепите продукт на внутренней поверхности двери автомобиля.(Можно поставить на любую ровную и сухую поверхность в автомобиле)。。。

Homeve автомобильная сетка для хранения сумка сетчатый карман-органайзер наклейка для solaris astra h mercedes w205 renault megane 2 suzuki vw passat b5 B6 B7

HGJVBFGh2 5 банд 12 В ВКЛ / ВЫКЛ Круглая приборная панель с тумблером тумблера Светодиодная подсветка Автомобиль морской черный, 2x накладки на ремни безопасности Черная кожа Белая вышивка стежком Новинка, Bike It Mammoth 12 мм квадратный замок и цепь LOCM003. ISLERO Heavy Duty All Weather Motor Bike Мотоцикл ATV Пейнтбол на открытом воздухе Спорт Перчатки с полным пальцем Углеродное волокно Пешие прогулки Восхождение Гонки Езда Велоспорт Смартфон Емкостные сенсорные перчатки, X AUTOHAUX 50 мм X 68 мм X 8 мм Резиновая крышка Двойная губа TC Уплотнение масляного вала для автомобиля.FIRSTINFO Mini 11 мм шланг для прокачки тормозной муфты с гаечным ключом и обратным клапаном, h3Racing Боковая подножка из нержавеющей стали Пружины подножки Болты Винты Ремонтный комплект Запасные части для K-TM 200 EXC / EXC / SGP / EXC / SGP / GS / MXC / XCW / XC -W, MXC 125250380.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.