Замена личинки замка зажигания Дэу Нексия N100, N150

Чтобы обеспечить запуск двигателя и обеспечить работоспособность электросетей автомобиля важным является правильная работа замка зажигания в целом, и его личинки в частности. Именно в нее вставляется ключ зажигания, поворот которого и запускает определенные функции авто.

Конструкция замка зажигания Дэу Нексия включает в себя несколько основных элементов:

• Скоба.
• Корпус.
• Контактная часть.
• Облицовка.
• Замок.
• Фиксирующий штифт.

В зависимости от положения ключа в личинке может происходить включение некоторых функций автомобиля, запуск стартера и двигателя, блокировка руля. При этом ключ может быть самостоятельно зафиксирован во всех положениях кроме запуска двигателя, когда водителю приходится держать его самостоятельно.

На проблемы с личинкой замка зажигания могут указывать такие факторы:

• Сложности с проворачиванием ключа.
• Ключ плохо входит.
• Проблемы со снятием блокировки руля, что может указывать на выход из строя запорного механизма.

При возникновении проблем в работе личинки ее лучше полностью заменить.

Быстрая замена личинки замка зажигания Дэу Нексия

Для проведения замены потребуется новая личинка с ключом, несколько минут свободного времени. Потребуется отвертка, старый и новый ключ.

Чтобы провести замену личинки замка зажигания необходимо выполнить такие действия:

• Подготавливаем новую личинку (был приобретен комплект личинок для замены на дверях, в замке зажигания и багажнике).

​

• Снимаем пластиковую панель, расположенную вокруг замка зажигания. Она крепится с помощью саморезов.

​

• Находим шестигранник подходящих размеров.

​

• Вставляем шестигранник в соответствующее отверстие.

​

• Вставляем старый ключ в замок зажигания и поворачиваем его во второе положение.

​

• После чего надавливаем на шестигранник.
• После чего немного отпускаем шестигранник и ключом извлекаем старую личинку замка зажигания Дэу Нексия.

​

• Переставляем на новой личинке ключ во второе положение.

​

• Проверяем работоспособность запуская двигатель автомобиля.

​

Все работает вполне нормально. На этом работы по замене личинки можно считать завершенными, остается только установить на место пластиковую панель.

Дэу Нексия. Ремонт замка зажигания — Зажигание — Статьи

Автомобиль DAEWOO NEXIA

• Выключатель (замок) зажигания автомобиля DAEWOO NEXIA с механическим запорным устройством и электрической контактной частью расположен снизу рулевой колонки под рулевым колесом.

  Снятие и установка (замена) выключателя (замка) зажигания автомобиля DAEWOO NEXIA
  Выключатель (замок) зажигания автомобиля DAEWOO NEXIA установлен на рулевой колонке и закреплен двумя болтами с самосрезающимися головками, поэтому для его замены рекомендуем снять рулевую колонку с автомобиля и удалить болты зубилом либо высверлить их.
  Вам потребуются: зубило, молоток.
  1. Снимите рулевую колонку с автомобиля.

  2. выверните болт крепления выключателя (замка) зажигания, нанося удары молотком через зубило по касательной против часовой стрелки.

  3. Аналогично выверните второй болт и снимите выключатель (замок) зажигания. 
  4. Установите выключатель (замок) зажигания в порядке, обратном снятию, используя новые болты с самосрезающимися головками. Болты крепления затяните до момента срезания головки.

  Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания автомобиля DAEWOO NEXIA
  Для замены контактной группы выключателя (замка) зажигания автомобиля DAEWOO NEXIA снимать выключатель не требуется. Работу можно выполнить непосредственно на автомобиле.
  Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием.
  1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

  2. На автомобиле выпуска до 2008 года выверните два винта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки (второй винт расположен симметрично относительно рулевого вала).

  3. Поддев отверткой, снимите декоративную заглушку.

  4. Выверните винт крепления верхней части кожуха рулевой колонки. Аналогично выверните второй винт, который расположен симметрично.

  5. Снимите верхнюю часть кожуха рулевой колонки.

  6. выверните четыре винта крепления нижней части кожуха рулевой колонки.

  7. Снимите резиновое кольцо.

  8. Снимите нижнюю часть кожуха.

  9. На автомобилях выпуска с 2008 года выверните два винта, соединяющие верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки, и четыре винта крепления нижней части кожуха. (Для наглядности показано при снятом рулевом колесе).

  10. Снимите нижнюю часть кожуха рулевой колонки.

  11. Снимите верхнюю часть кожуха рулевой колонки.

  12. Отсоедините колодку жгута проводов, вставьте ключ в замок зажигания и поверните в положение «II».

  13. Выверните фиксирующий винт.

  14. Снимите контактную группу выключателя (замка) зажигания.

  15. Установите контактную группу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

На нексии порой выходит из строя контактная группа замка зажигания, ниже рассмотрим каким образом можно снять с нексии замок зажигания и контактную группу замка зажигания.

Как решить вопрос выгорания контактной группы замка зажигания — см. «Выгорание контактной группы замка зажигания». Для замены личинки тоже приходится его снимать.

Так выглядит разобранная контактная группа замка зажигания.

Если контактная группа замка зажигания нерабочая, а нужно ехать до места ремонта, см. раздел «Как завести нексию без замка зажигания?» в «Полезных советах»

Метки: как снять замок зажигания на нексии, как снять контактную группу замка зажигания

Комментарии

Молодец,так держать Светлана.

Большое спасибо за совет, все СТО предлагали аналогичные варианты, в итоге решил, что раз уж заниматься вандализмом, то лучше своими руками) после длительного процесса соития со старой личиной замка зажигания, долгожданный результат все же был достигнут. Сначала установил аналоговый вариант нового замка, но он вёл себя не очень хорошо, а точнее включал магнитолу только если сильно вдаваить ключ, поменял на оригинал и в итоге она вообще никак не включается ) при том, что питание на нее поступает. Есть подозрение, что проблема в старой модели контактной группы, хотя утверждать не готов, ведь замок есть замок, вроде ничем не отличается от заводского, при котором таких проблем не возникало

Замена замка зажигания на деу нексия.Все очень просто.

https://youtube.com/watch?v=lZStPxpJmLM

Как снять на Daewoo Nexia Инструкция по снятию замка зажигания на Daewoo Nexia (Дэу Нексия) авто, .

по поводу магнитолы: вскрой контактную группу и подогни язычок

(на фото посередине, изогнутый https://b-a.d-cd.net/9391d68s-960.jpg ) поближе к контакту.

очень частая проблема.

конкретнее взял большую плоскую отвертку, такую, которую можно крутить не только руками, но и воротком (ключом), у меня отвертка не с круглым жалом, а шестигранным.

вороток, или ключ по р-ру шестигранника отвертки.

снова вбил (примерно на 3-5 мм), провернул.

вытаскиваем отвертку, выковыриваем осколки и «секреты» с пружинками.

повторял операцию пока не вытащил последний «секрет»

после этого личинка провернулась, вставил гвоздик в отверстие и вынул личинку.

я раскурочил личинку.

конкретнее взял большую плоскую отвертку, такую, которую можно крутить не только руками, но и воротком (ключом), у меня отвертка не с круглым жалом, а шестигранным.

вороток, или ключ по р-ру шестигранника отвертки.

снова вбил (примерно на 3-5 мм), провернул.

вытаскиваем отвертку, выковыриваем осколки и «секреты» с пружинками.

повторял операцию пока не вытащил последний «секрет»

после этого личинка провернулась, вставил гвоздик в отверстие и вынул личинку.

Поменял контактную группу — теперь вообще тишина при повороте ключа.

Была 5 контактов, поставил 6 (других не продают), сказали, что разницы нет.

Что может быть? Бракованная контактная группа?

если почистить кг то этот самый удобный способ

Ты знаеш -проще всетаки снять сам руль! 2 секунды и потом все очень удобненько. Тем более проблем со снятием рулевого колеса нет.Удачи всем!!

во-первых спасибо авторам с этого форума за советы

по существу могу сказать следующее:

1) старый замок вынимается без гемора — читайте данный форум

2) основная проблема — когда вставляете новый замок — мешает тот самый язычок — его вдавить(перед вставкой новой личины) в принципе не проблема; НО — когда вставляете новую личину — этот язычок при малейшем соприкосновении со вставляемой личиной,отщёлкивается — не давая,собственно,вставить новую личину до конца. Вопрос изношенности механизма — т.е. если механизм новый — то вдавили отвёрткой этот язычок и вставили новую личину, как описано на данном форуме чуть ниже (комм. Alexchel74), если не прокатит (как у меня) — то:

3)снимаете лючок этот (комм. Dimok56) — вынимаете механизм — вставляете новую личину — вставляете механизм обратно — закрываете этот лючок.всё.

Если снимать лючек — то проблемка потом будет с его установкой и закреплением! Очень уж малы -практически нет там этих самих зажимчиков. Можно сказать что они как бы одноразовые.Я понял и сделал все как нужно.Просто снял всю трубу вместе с замком и на столе спокойно за три минуты все собрал-отталкивая защелу руля отверткой через проход самого рулевого вала.Тем более что все просто разбирается и снимается — да и устанавливается потом.Удачи всем!!

если почистить кг то этот самый удобный способ

Берем рукой контактную группу,наклоняем ее чуть наизлом и с силой выдергиваем.Внизу паралельно потайному винту стоит ступор с полукруглой головкой который немного заходит в ушко играя роль потайного винта. Если вставлять КГ обратно он как бы зашелкивает. Стоит он мертво и своей полукруглой головкой играет роль винта.

Замок зажигания Дэу Нексия. Советы по его ремонту

Система зажигания Дэу Нексия требует периодического обслуживания. Особое внимание нужно уделять замку зажигания. В этом механизме есть и трущие пары, которые подвержены механическому износу, и электрические контакты, которые со временем окисляются и выгорают.

Вариантов неисправностей замка зажигания существует громадное множество. Это и отсутствие «щелчков», и подклинивание хода личинки, и запуск не всех элементов бортовой электроники, и прочее-прочее.

Вариантов же ремонта существует всего 2:

1. Замена личинки (механической части)
2. Замена контактной группы (электрической части)

Можно поменять и весь замок в сборе. Но без помощи специалистов сервисного центра обойтись будет сложно, так как корпус замка спрятан за рулевой колонкой, при этом придется высверливать/выбивать крепежные болты старого замка.

Стоит обратить внимание, что секрет каждой личинки замка зажигания уникален. То есть одним ключом невозможно воздействовать на замки других авто. Водитель должен быть готов к тому, что заводить машину нужно будет одним ключом (новым), а открывать двери/багажник вторым (старым).

Не каждый водитель согласится усложнять и утяжелять брелок. Выходом из данной ситуации станет покупка личинки замка зажигания вместе с личинками от передних дверей и багажника. То есть существуют специальные ремонтные комплекты, все личинки которых управляются с одного единственного ключа. Разумеется, этот вариант ремонта является самым затратным и по времени, и по финансам. Но если водитель любит практичность, то он обязательно воспользуется данным методом.

Что понадобится для ремонта замка зажигания Дэу Нексия?

Замена замка зажигания принадлежит к категории легких работ. Но мастер обязательно должен иметь категорию допуска работы с электрикой. Без хотя бы 3-ей категории допуска лучше самому не влазить в систему зажигания.

При работе с замком нам не обойтись без:

1. Набора плоских отверток (нужны маленькие отвертки)
2. Набора крестовых отверток (нужны маленькие отвертки)
3. Шестигранника на 3 (мм), чтобы нажать на фиксатор личинки

Также, понадобятся и элементы замка Дэу Нексия. Это либо контактная группа, либо личинка. Необходимые компоненты для замены определяются в ходе диагностики. Но у грамотного мастера должна быть под рукой и личинка, и контактор. Рано или поздно невостребованная часть все равно пригодится.

Мастеру следует знать, что на замке зажигания лучше не экономить. Не следует покупать самые дешевые комплектующие с пометкой «Маде ин Чина». Такие компоненты очень быстро приходят в негодность.

Процесс замены личинки замка зажигания

• Машина останавливается и глушится. Окидывается минусовой клемм от аккумулятора.
• Снимаем обшивку рулевой колонки (держится на 4 саморезах).

​

• Нам открылся доступ к личинке замка. Вставляем ключ и переводим его во 2 положение. Без этого личинку не извлечь.

• Чтобы вынуть старую личинку из посадочного места, необходимо завести шестигранник в отверстие стопора личинки и нажать на фиксатор. Личинка должна выскочить на 5 (мм). Далее убираем шестигранник и легко извлекаем старую личинку.

• Берем новую личинку. Ключ приводим во 2 положение и просто вставляем личинку в посадочное место (в том положении, как извлекалась старая), чтобы защелкнулся фиксатор.
• Если контактная группа не нуждается в замене, то накидываем кожух и делаем пробный заезд.

Замена контактной группы

• Машина останавливается и глушится. Окидывается минусовой клемм от аккумулятора.
• Снимаем обшивку рулевой колонки (держится на 4 саморезах).

• С обратной стороны от личинки находится проводная колодка. Между ней и личинкой располагается наша контактная группа.
• Отсоединяем проводную колодку. Просто выдергиваем ее. Можно поддеть колодку маленькой плоской отверткой и помочь выдергиванию.

• Контактная группа крепится потайным болтиком. Нужно выкрутить его.

• Достаем старую контактную группу и устанавливаем новую.
• Собираем узел в обратной последовательности.

Дополнительная информация

Бывает такое, что замок зажигания выходит из строя в пути. Завести Дэу Нексия без использования замка зажигания вполне реально. Это нужно для того, чтобы добраться до своего гаража или ближайшего сервисного центра.

1. Ставим машину на стояночный тормоз.
2. Задействуем нейтральную передачу.
3. Переводим ключ во 2 положение.
4. Открываем капот.
5. Куском проволоки соединяем плюсовую клемму АКБ с малой клеммой втягивающего стартерного реле.
6. После того как машина завелась, нужно провернуть ключ в первое положение и обратно, чтобы снять блокировку руля.

Стоит обратить внимание, что «народные умельцы» наловчились переставлять секрет от старой личинки в новую. Это делается для того, чтобы можно был использовать старый ключ на новой личинке замка.

Данная работа принадлежит к разряду «ювелирных». Аккуратно извлечь и переставить старый секрет в новую личинку сможет только мастер с опытом подобной работы. Новичку лучше этого не делать, чтобы избежать лишних финансовых затрат на покупку дополнительной новой личинки. Разумеется, набивать руку на старых личинках никто не запрещает.

Ремонт Daewoo Nexia Липецк

Любимый автомобиль преподнес мне неожиданный и неприятный сюрприз — отказался заводиться в самый неподходящий момент. Неожиданный, потому что со стороны автомобиля не было никаких предупреждающих сигналов о назревающей проблеме. Неприятный, потому что поломка произошла в дороге, а чувство, которое появляется в это время, думаю многим знакомо. Плюс, верная Дэу Нексия (Daewoo Nexia), никогда меня не подводила, за что ее собственно и люблю. Но, время идет, вечного ничего нет и даже самые надежные автомобили «дают осечку».  И мой автомобиль не стал исключением))).
Как говорится, какая бы плохая ситуация не сложилась, в ней можно найти не только минусы, но плюсы. И, я их сразу нашел, целых два — поломка случилась перед поездкой в Крым и появилась возможность подготовить материал для данной статьи! Так что, встречайте и оценивайте статью по замене личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).

Начну с самого начала. Вставив ключ в замок зажигания и повернув его до упора, я не услышал звук работающего стартера. Запуск двигателя не произошел и этот факт заставил меня осмотреться. Лампочки на приборной панели все светились, на возврат ключа в исходное положение никак не отреагировали!? То есть не потухли, да и сам ключ подозрительно легко крутился. Думаю, накрылась контактная группа замка зажигания. Это первая мысль, которая меня посетила и как оказалось дальше она была ошибочной. Разборкой и возможным ремонтом решил на месте не заниматься, лучше добраться до гаража, там и инструмент необходимый, обстановка соответственная и как следствие, настроение подобающее. Что и было сделано… Благо, контактная группа замерла во второй фазе, мне осталось только дать команду стартеру. Поставив автомобиль «на ручник», кулису переключения передач в нейтральное положение, вооружившись куском проволоки, открыл капот. Дальше все просто, один конец к плюсу на аккумуляторе, второй к малой клемме на втягивающем реле стартера. Оп и двигатель запустился! Все, осталось только добраться в гараж, главное перед началом движения, повернуть ключ зажигания в замке, для того, чтобы руль не заблокировался.

Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания  — замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).

1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха.

2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.

3. Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).

4. С этим все! В таком состоянии, можно ехать на авторынок или магазин, за запчастями. Запускаем и глушим автомобиль контактной группой, ключ в данной ситуации — отвертка.5. В продаже Вы сможете найти два варианта решения Вашей проблемы. Первый вариант, самый распространенный — личинка замка зажигания с двумя ключами. Второй вариант, набор личинок — замок зажигания, передних дверей и багажника (фото 12). В чем разница? Первый вариант, дешевле и быстрей, но придется ходит с двумя ключам и периодически в замок зажигания или замок багажника «тыкать не тот ключ». Второй вариант, трудоемкий и подороже, но ключ останется один))). Кому как удобней. Выбор за Вами!

6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))).
Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете.

Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.

Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная.

Источник: http://www.avtorem.info/daewoo/zamena-lichinki-zamka-zazhiganija-na-avtomobile-daewoo-nexia.html

25.08.2013, 13496 просмотров.

Замена замка зажигания Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Снять или отсоединить

Снятие запорного цилиндра замка зажигания

Снятие замка зажигания

1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Нижнюю накладку приборной доски. 3. Вывернуть 5 винтов и снять верхний и нижний кожухи рулевой колонки, которые закрывают выключатели указателей поворота и стеклоочистителя. 4. Замок зажигания. 4а. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение II. 4б. Нажать вниз на стопорную пружину. 5. Замок зажигания. Отсоединить электропроводку и вывернуть винт фиксации замка.

Установить или присоединить

Замена и ремонт замка зажигания (контактной группы и личинки) Daewoo Nexia и Matiz: видео

Вне зависимости от модели автомобиля, замок зажигания (ЗЗ) представляет собой один из основных узлов. С его помощью водитель может завести двигатель и отключить силовой агрегат, так что если в работе механизма появляются проблемы, это чревато невозможностью запуска мотора. Как меняется контактная группа замка зажигания Daewoo Nexia и в каких случаях это необходимо — подробнее читайте ниже.

Особенности замка зажигания Nexia и Matiz: теоретическая часть

Прежде чем снять, произвести ремонт или поменять замок зажигания на Matiz или Nexia, ознакомьтесь с возможным перечнем причин и признаков поломки устройства.

Причины неисправности

1. Перегрузка ЗЗ — одна из самых часто встречаемых причин. Перегрузка случается из-за установки дополнительных устройств и девайсов, которые потребляют высокую мощность. Проблема проявляется в результате того, что через контактную группу проходит высокое напряжение, для которого она не приспособлена. Механизм может сильно греться и в конечном итоге он попросту выйдет из строя.
2. Заводской брак. Если стартерный контакт ЗЗ выполнен некачественно, долго такое устройство не проработает.
3. Попадание влаги внутрь конструкции. Разумеется, по такой причине узел не может замокнуть, но, тем не менее, попадание влаги внутрь устройства губительно влияет на его функциональность.
4. Замыкание в электрической составляющей авто. Такая проблема случается нечасто, но если ток высокой мощности повредит контакты механизма, это приведет к его поломке.
5. Со временем в механизме могут износиться контактные дорожки либо сама группа. Это нормально, поскольку износ характерен для любого автомобильного механизма. Из-за износа на металлических компонентах конструкции будут появляться борозды.
6. Механическое повреждение или облом контактов, а также прочих компонентов группы. Отремонтировать такой ЗЗ не получится, единственным оптимальным вариантом будет его замена.

Признаки выхода из строя

Теперь вкратце о признаках:

1. Отказываются работать сразу несколько приборов, которые, как может показаться на первый взгляд, никак не связаны друг с другом. Внутри механизма к каждому контакту подключается один или несколько потребителей напряжения. Например, это оптика, поворотные огни, аудиосистема, видеорегистраторы, парктроники, свет в салоне и т. д. Если один из контактов изнашивается, он больше не сможет питать оборудование, подключенное к нему.
2. Неработоспособность стартерного узла. Если вы пытаетесь запустить двигатель при неработающем стартере, то не услышите щелчка реле. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о том, что через личинку устройства не проходит напряжение.
3. Если часть оборудования не работает, но потом резко активируется, если водитель шевелит ключом в замке (автор видео о самостоятельной замене механизма — канал CarDan Tv).

Переходим к практике: замена личинки переключателя зажигания

Чтобы поменять личинку, необходимо приобрести соответствующий механизм определенного артикула. Обратите внимание — покупать нужно только оригинальные детали, выпущенные производителем авто. Если вы купите китайскую личинку, то есть вероятность, что она не станет в посадочное место, поскольку ее размеры будут больше. В таком случае придется производить обточку устройства, а это займет дополнительное время.

Процедура замены выполняется следующим образом:

1. В первую очередь отключите зажигание и откройте капот. Отсоедините вывода от АКБ.
2. После этого, используя крестовую отвертку, вам нужно будет выкрутить винты, которые фиксируют пластмассовый кожух рулевого колеса. Открутив болты, этот элемент облицовки можно демонтировать.
3. Далее, вам нужно будет отсоединить разъемы, подключенные к контактной группе устройства, они крепятся болтами. В данном случае вам потребуется две отвертки, одна более длинная, а другая — более короткая. Сам винт, который вам необходимо открутить, находится внутри устройства.
4. Теперь вам потребуется проволока — с ее помощью нужно надавить на крепление личинки через имеющееся отверстие, одновременно с этим ЗЗ надо перевести в положение 2. После этого вам удастся извлечь личинку примерно на 0.5 см. Сделав это, ее можно полностью демонтировать.
5. При установке новой личинки проследите за тем, чтобы ЗЗ был в положении 2. Используя штырь, нажмите на крепление и установите новый элемент конструкции.

Если вы меняете личинку в замке зажигания, то также следует поменять личинки в замке багажного отсека и в дверях, иначе ключом для запуска мотора вы не сможете открыть дверь и багажник.

Фотогалерея «Меняем личинку своими руками»

Установка новой контактной группы на переключателе зажигания

Как заменить контактную группу своими руками:

1. Сначала откройте капот и отключите АКБ.
2. Затем, как и в случае с личинкой, вам потребуется открутить болты, фиксирующие кожух на руле. Снимите и отложите его в сторону.
3. Теперь вам потребуется отвертка с плоским лезвием. С ее помощью необходимо отключить заглушку, после чего произвести демонтаж верхнего кожуха на рулевой колонке.
4. Сделав это, вы сможете снять уплотнительное колечко, которое находится на нижнем кожухе. Прежде чем сделать это, потребуется выкрутить четыре болта.
5. После этого надо будет отсоединить колодку с проводкой, которая находится на штекере. Сделав это, необходимо установить ключ в ЗЗ после чего повернуть механизм в положение 2.
6. Выполнив эти действия, нужно будет открутить винт, который фиксирует механизм, после чего с устройства нужно демонтировать контактную группу. Когда группа будет демонтирована, устанавливается новая. Процедура сборки осуществляется в обратном порядке.

Видео «Как поменять ЗЗ своими руками»

Наглядная инструкция на тему замены ЗЗ в гаражных условиях с описанием основных особенностей этого процесса приведена в ролике ниже (автор видео — канал Ремонтируем сами).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена замка зажигания Daewoo Espero. Чем официалы, лучше сам!

Алимхан

Трудности с замком зажигания подзадолбали Ж)) Обычно катушка на двигателе пробивается высоким напряжением и этим методом неисправность не определить. Тем более может пробиваться на корпус. Так можно вычислить только если в катушке межвитковое замыкание. Самый надежный способ — поочередная замена.

Нэт

Какие контакты замыкать? 15 и 30?

Органская Айзат

Возьмите кусок проволоки… А реально сейчас найти кусок проволоки на улице? Вывод, оставляем машину возле строительных магазинов или возим проводку с собой проволку под бампером. У соседа по гаражу и без замка зажигания на дэу куча чем заниматься 🙂

Максим

Боя ору) неужто есть … которые верят этой …?

Иден

бред полный, работает и с брелка и с доп сигнализации

Казы Иванова-Якушко

Периодические геморрои с замком зажигания это еще ничего. каждая ступень защиты увеличивает шансы защити от угона, а ты еще делаешь такой подарочек. мех защита кпп не панацея, плюс какое то время на ее снятие.

Все сервисы по ремонту Daewoo Espero на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена замка зажигания Daewoo Espero

Антошка Сиродчук ⚠Предупреждение за CapsLock

НА КАКОЙ КИЛОМЕТРАЖ У ВАС ХВАТАЕТ ЧИСТКИ ДРОСЕЛЯ? У МЕНЯ МАКСИМУМ НА 200-250 КМ

Ромни

А еще 2110 — 2112 можно завести через кнопку ближнего света, 2108 — 21099 можно навести через кнопку аварийки, всю классику можно завести, просто вытащив контактную группу замка зажигания и замкнув ее, это же тазы, че их угонять то?

Тимати

Мне приятель сказал на дэу и без замка зажигания куча чего чинить! Здорово!!! поделись как сделать чтобы габариты остались на замке а зажигание на кнопке. я так понимаю что коричневый- 30 А. ещё отвечает за габарит

Эрик

Как может пыль с катализатора попасть в цилиндры??? На этих моторах нет ‘фазокрутилок’. ЕГР очень полезен для двигателя, особенно для никасилового, алюсилового и т.п..

Казимир

а какой фирмы был сломанный ролик? знать чтоб не брать такие

Гуренович Алеку

*СВОЙ ЛОГОТИП ДУМАЙ*

Izzy

Про замок зажигания много информации в интернете >) Я чуть от мамы … не получил

Валечка

Спасибо!!! Вчера как раз испугалась на эту тему)

Фаридун

У соседа по гаражу с замком зажигания на эсперо до сих пор все норм. Спасибо актуально… в прошлом году у подруги авто не заводилось… ‘крокодилили’ аккумулятор… не помогло… вызвали мобильного ‘мастера’, он свечи сразу вывернул, отправил новые, поставил, всё заработало…

Непурняк Аддис

Добрый день. А как сделать что бы ключ загорался к примеру на 30 000, 40 000 км. и т.д. Я т.о. делаю через 10 000, а ключ загорается позже. Спасибо.

Гордон Бедоцепов

Я ключ потерял! Как снять без ключа? Но вобщем спасибо за видос!

Мансур Середзинский

про магнитолу забыли?

Айдар Булах

Лучше что-то конкретное по замку зажигания на ДЭУ espero объяснил бы >) Не картошку копать, а нефть добывать:-)

Кармецкий Радим

Проверил сопротивление в 4-х катушках. Везде одинаковое. Так что самый верный способ и перестановка местами, методом исключения.

Сарана

Мне друг сказал на daewoo espero и без замка зажигания полно чего навернулось Ж)) …) кое как сняли
пол дня … с этой блокировкой

Русс

Здравствуйте! Полезное видео! Спасибо! Собрали подобную схему. Попробовали на трех катушках. Две исправные, одна глючила. На всех разряд есть на свече. Но напряжение на блоке питания скачет от 14В до 6-7В и обратно, ток скачет от 0,06А до 4,5 -5А. С чем это может быть связано, не подскажете? А то получается, разряд есть, а никакого диагноза не поставищь.

Как снять замок зажигания GM без ключа?

Как снять ключ зажигания без ключа

1. Включите дрель и с помощью сверла зафиксируйте паз ключа цилиндра зажигания .
2. Вставьте распрямленную скрепку в прорезь слева от цилиндра ключа .
3. Вставьте отвертку в цилиндр и поверните ее до упора вправо.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Тогда как снять выключатель зажигания GM?

Снятие выключателя Вы должны снять облицовочные крышки рулевой колонки, чтобы добраться до выключателя зажигания и цилиндра замка. Вытяните рычаг наклона, если он установлен, и снимите винта крышки. Вставьте ключ и поверните его в положение «старт» или «запуск».

Кроме того, как узнать, неисправен ли переключатель зажигания? Auto Electric: проблемы с переключателем зажигания

1. Автомобиль не запускается.Один из наиболее очевидных признаков выхода из строя или неисправности выключателя зажигания — это то, что автомобиль не заводится при повороте ключа.
2. Ключ не поворачивается. Если вы не можете легко повернуть ключ в замке зажигания, возможно, у вас неисправный переключатель зажигания.
3. Автостоянки.
4. Нет шума от стартера.
5. Подсветка приборной панели мерцает.

Тогда как снять ключ зажигания с грузовика Chevy?

Как заменить цилиндр зажигания Chevy Truck

1. Выверните винты на нижней стороне крышки рулевой колонки.
2. Опустите крышку.
3. Вставьте пробойник в отверстие для доступа под цилиндром зажигания.
4. Вытащите замок зажигания из рулевой колонки с помощью отвертки с плоским жалом.

Как проверить выключатель зажигания?

Вставьте ключ зажигания в замок зажигания и проверните двигатель. Если двигатель проворачивается, значит, ваш выключатель зажигания , очевидно, работает нормально. Если двигатель не запускается и вы слышите щелчок при первом повороте ключа в положение «III», значит, проблема не в замке зажигания .

Система подачи воздуха в салон Daewoo Nexia. Как избавиться от воздуха из печки Дэу Нексия

Если правильно и вовремя заменить воздушный фильтр в автомобиле Дэу Нексия, двигатель будет работать без перебоев, а его ресурс значительно увеличится. К тому же воздух в салоне станет намного чище, топка будет работать лучше и перестанет двигать окна. Не стоит забывать, что загрязненный фильтр — место размножения плесени и бактерий.

Срок замены воздухоочистителя на любую машину индивидуален и зависит от тех условий, в которых машина эксплуатируется. В случае, если вы преимущественно ездите по городу, чистые и не пыльные дороги, менять нужно каждые 15000-200000 км пробега. Но если машина эксплуатируется по грунтовым проселочным дорогам, срок замены лучше сократить до 6000-8000 километров.

Воздушная заслонка на Дэу Нексия нужна для очистки воздуха, который подается в силовой агрегат при работе.Обычный очиститель воздуха представляет собой слой специальной бумаги, который свернут в гармошку и помещен в пластиковый прямоугольный футляр.

Хороший воздушный барьер способен улавливать даже мельчайшие частицы, находящиеся в воздухе, но при длительном использовании он забивается, его пропускная способность снижается. Впоследствии это может привести к снижению мощности и перебоям в его работе. Чтобы этого не произошло, нужно своевременно менять воздухоочиститель. Процесс очень простой и с ним справится любой автолюбитель.

[Скрыть]

Расположение воздушного фильтра

Воздушный фильтр в автомобиле Daewoo Nexia находится слева от двигателя, если стоять перед капотом.

Кузов крепится на трех опорах. Внутри корпуса находится фильтрующий материал. Фильтрующий элемент имеет плоскую прямоугольную форму и отличается большой фильтрующей поверхностью.

К корпусу присоединены специальные трубки, по которым происходит прохождение воздуха.

Инструкция по замене

Замена воздушного барьера, наверное, самая простая работа в автосервисе и даже у неопытного автомобилиста займет не более 15-20 минут.

Инструменты

Для замены Дэу Нексия нам не потребуется никаких специальных инструментов, только обычная отвертка, непосредственно сама преграда и старая чистая тряпка.

Этапы

1. Прежде всего, вам нужно поставить автомобиль на ровную поверхность. Когда вы открываете капот, фильтр находится слева от двигателя в углу.
2. Датчик находится на крышке. Чтобы его отключить, нужно поднять замок.
3. Далее отсоединяем воздуховод всасываемого воздуха, отпускаем немного прижимной хомут.
4. Украшаем четыре замочка на крышке шкатулки.
5. Снимите.
6. Снимите старый фильтрующий элемент.
7. Рафтинг протереть ящик.
8. Ставим новую.
9. Ставим крышку и защелкиваем фиксаторами.
10. Подсоедините все форсунки и закрепите их.

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля работал долго и бесперебойно, прислушайтесь к некоторым рекомендациям опытных автовладельцев.

• Иногда нужно извлечь фильтр и почистить его от скопившейся пыли и грязи.Для этого достаточно просто встряхнуть или продуть сжатым воздухом. Важный! Это делается в направлении, противоположном движению воздуха, когда фильтрующий элемент установлен на двигателе.
• Иногда осматривайте фильтр на предмет возможных повреждений, трещин, потертостей или просто сильного загрязнения. В случае обнаружения таких неисправностей срочно замените шлагбаум.
• В обязательном порядке при замене очистить внутреннюю поверхность корпуса от грязи и пыли на его стенках.
• Двигатель невозможно запустить при снятом корпусе фильтра или при снятом с него фильтрующем элементе. Это может повлечь за собой попадание частиц пыли и грязи в цилиндры силового агрегата и последующий выход из строя этих узлов.
• Если машина работает в очень пыльном помещении, фильтры необходимо менять чаще.

Если на легковой машине стоит печка в сильный мороз, для водителя это ничем не закончится, особенно если ему удалось уехать далеко от дома.Это касается всех машин, и «Дэу Нексия» — не исключение. Можно ли избежать поломок, существуют ли типичные неисправности печей на «Нексии» и как их устранить самостоятельно?

Принцип работы отопительной системы «Дэу Нексия»

Система отопления в автомобиле устроена следующим образом. Двигатель машины в процессе работы нагревается. В нем используется антифриз, залитый в охлаждающую рубашку мотора. Эта жидкость нагревается вместе с двигателем и попадает в основной радиатор автомобиля.Оттуда по системе форсунок горячий антифриз попадает в небольшой радиатор печки, прикрытый маленьким вентилятором. Оттуда тепло через специальный воздуховод попадает в салон и нагревает его. В задних дверях автомобиля есть вытяжные отверстия, необходимые для вентиляции салона. Через них уходит излишнее тепло.

Схема основных элементов системы отопления на Дэу Нексия

Здесь следует отметить одну особенность системы отопления «Дэу Нексия»: она может работать независимо от кондиционера.Подобные конструктивные решения для легковых автомобилей встречаются довольно редко. Отопитель «Дэу Нексия» не только обогревает салон, но и предотвращает обмерзание тормозов, а также может работать с кондиционером. Эта функция пригодится, если водитель желает снизить температуру воздуха в салоне на несколько градусов, не выключая печку.

Двигатель отопителя

Электродвигатель отопителя установлен за радиатором топки. Этот компактный двигатель вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха, проходящего через трубки радиатора.Корпус двигателя металлический, внутри ротор с медной обмоткой и центральный вал на шарикоподшипниках.

Корпус электродвигателя печки на «Нексии» изготовлен из инструментальной стали

Металлографические щетки плотно прилегают к электрическому заряду ротора. Номер двигателя в каталоге — 6841SB566905. Совместима с другими автомобилями Daewoo (например, с Daewoo Espero). Стоимость — от 5000 руб.

Вакуумный выключатель отопителя

Вакуумный выключатель печки на автомобиле «Дэу Нексия» находится за бардачком.Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие заслонки забора наружного воздуха и заслонок рециркуляции теплого воздуха в салоне.

Заслонка на «Дэу Нексия» открывается с помощью вакуумного выключателя

Управляется кнопками, расположенными на блоке управления отопителем. Номер устройства в каталоге — ER200347893. Стоимость вакуумного выключателя в фирменных магазинах DEU от 600 руб.

Видео: Ремонт выключателя вакуума «Нексия»

Расположение предохранителя отопителя

Блок безопасности «Дэу Нексия» находится под панелью приборов, над педалями газа и сцепления.

Предохранитель дымохода «Нексия» в правом нижнем углу Блок: Зеленый

Закрывается пластиковой крышкой, на которой есть наклейка с расположением всех предохранителей и реле.

Предохранительный блок «Нексия» расположен над педалями и закрывается пластиковой крышкой.

Предохранитель, отвечающий за отопитель, находится в правом нижнем углу блока и обозначен как F19.

Предохранитель, отвечающий за печку «Дэу Нексия», имеет маркировку F19

В этом же блоке находится реле вентилятора печи, используемое в ситуациях, когда мотор печки работает на малых оборотах.

Основные неисправности системы отопления «Дэу Нексия»

Причин, по которым печка может перестать нагревать салон автомобиля, существует множество. Перечислим самые распространенные.

Засорение дымохода

Радиатор отопителя, как и любая другая деталь, пришел в негодность. Обычно это происходит из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей. Они образуют слой накипи на трубках радиатора, и его пропускная способность начинает снижаться. В итоге жидкость перестает поступать в радиатор и становится холодной в салоне, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает в штатном режиме.Проблема устраняется заменой радиатора.

В решетке радиатора «Нексия» хорошо виден толстый слой накипи и грязи

Воздушная пробка в системе отопления

Обычно пробой происходит при исчезновении герметичности какой-либо трубы в системе отопления. Когда туда попадает воздух, циркуляция антифриза нарушается, и до радиатора топки он попросту не доходит. Решение — полный слив антифриза и последующая продувка системы отопления сжатым воздухом.

Из-за зазоров патрубков воздуховодов в радиаторе отопления «Нексия» могут возникать воздушные пробки

Поломка вакуумного переключателя

Вакуумный переключатель на «Нексии» — прибор надежный, но крепеж, на котором он держится, есть довольно тонкие и часто ломаются. Это может привести к тому, что заслонка воздухозаборника просто перестанет открываться и нормальная циркуляция теплого воздуха в салоне нарушится. Для устранения проблемы водителю придется обзавестись новым выключателем вакуума, так как крепежные планки для него не продаются.

Разрушение подшипников электродвигателя

Как упоминалось выше, центральный вал электродвигателя обогрева с крыльчаткой подвешен на двух шарикоподшипниках, которые со временем могут разрушиться. Если это произошло, водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет. Решить проблему можно только заменой электродвигателя топки, так как отдельно подшипники к ней не продаются.

Подшипники дымоходных электродвигателей «Нексия» часто выходят из строя

Печка не дует на ножки

Такая поломка бывает при включении вакуумного переключателя управления заслонками. После этого закрылки опускаются в крайнее нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя перекрывается почти полностью. Проблема решается снятием перчаточного ящика и заменой реле вакуума.

Снятие блока управления печкой на Daewoo Nexia

Управление печкой и кондиционером на автомобиле сконцентрировано в одном блоке управления, расположенном на приборной панели справа от водителя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко.Однако необходимость снятия блока управления может возникнуть при снятии реле вакуума, о чем было сказано выше. В демонтаже блока нет ничего сложного, а для работы потребуется лишь плоская точилка.

Порядок демонтажа блока управления

Для извлечения сломанного устройства дать рекомендации опытных мастеров:

• Из центрального воздуховода, который находится над блоком управления, вручную снимаются два дефлектора, затем пластиковая рамка воздуховода управляемый двумя тегами удаляется.

  Рама и дефлекторы воздуховода «Нексия» сняты, есть доступ к проводам блока управления

• Просматривая рукой отверстие центрального воздуховода, необходимо отсоединить все вакуумные трубки и кабели заслонки от устройство управления.

  После отсоединения проводов блок управления «Нексия» можно вытолкнуть из строительных лесов и извлечь из штатного места.

• Теперь блок управления приближается к плоской вырубке и вынимается из своей ниши.

  На верхней части блока климат-контроля «Дэу Нексия» хорошо виден каталожный номер

Видео: Снятие блока климат-контроля с Нексии

Замена радиатора отопителя на автомобиле «Дэу Нексия»

Как уже говорилось выше, может забиться радиатор печки на «Нексии». К тому же иногда начинает течь. Это происходит, когда его центральные трубки окончательно разрушают коррозию, возникшую в результате использования плохого антифриза. Так как штатный дымоходный радиатор на «Дэу Нексия» сделан из алюминия, без специального оборудования его залить невозможно.Так что у автовладельца остается только один выход: замена узла.

Порядок замены радиатора отопления

Для качественного выполнения работ следуйте проверенному алгоритму:

1. Из автомобиля сливается вся охлаждающая жидкость. Требуется полный слив, который требуется за 8-10 минут, поэтому торопиться невозможно.
2. Далее снимаются форсунки с радиатора. Они держатся за стальные хомуты, для ослабления которых следует использовать плоские бранши.

   Патрубки сняты как с расширительного бачка «Нексия», так и с радиатора отопления

3. После снятия патрубков трубки радиатора необходимо чем-то прикрыть, чтобы остатки антифриза не стекали в пол.Лучше всего это делать с помощью кусочков ветеринара.

   Трубки на радиатор печки «Нексия» надо проталкивать тряпкой

4. Далее ослабил стальной фиксатор хомутов, удерживающих крышку радиатора топки. После этого замки корпуса отклоняются вручную, а радиатор снимается через моторный отсек.

   Снять радиатор отопителя «Нексия» лучше через моторный отсек.

5. Неисправный радиатор заменяется новым, после чего производится обратная сборка системы отопления.

Установка дополнительного топочного насоса на Daewoo Nexia

Поскольку система отопления на рассматриваемой марке никогда не была высокой мощностью, многие владельцы прилагают дополнительные усилия, чтобы утеплить свой автомобиль. Один из способов увеличения мощности ТЭНа — установка дополнительного насоса. Как правило, устанавливается помпа от газели.

В качестве дополнительной помпы на «Нексия» устанавливается помпа от Газели

Последовательность дополнительной откачки

Порядок установки устройства: Основные элементы, которые необходимо учесть при подключении дополнительной помпы на «Нексии»

Дополнительный насос, соединенный форсунками, крепится к патрубку кондиционера пластиковым хомутом. Чтобы помпа не дергала трубку кондиционера, рекомендуется подложить под нее небольшой кусок толстой резины.

Помпа прикручивается пластиковым хомутом к патрубку кондиционера «Нексия»; реле помпы лучше всего установить на контактной колодке у воздуховода

Видео: Ставим дополнительную помпу на Nexia

Отопитель на автомобиль «Daewoo Nexia» сложно назвать идеальным устройством.Печка способна доставить водителю массу проблем, особенно если эксплуатируется долгое время. К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов сервисного центра.

Если в машине автомобиля Дэу перестала греться печка — необходимо очистить воздушную систему и прогнать воздух наружу. Это несложный процесс, и, воспользовавшись советами профессионалов, вы легко справитесь с этой проблемой самостоятельно.

Система воздушного хеллинга

Имеются жидкостная, воздушная и комбинированная системы охлаждения различных частей двигателей. Первая — это система с закрытым обзором, в которой тепло от горячего двигателя отводится с помощью потока жидкости. Второй, открытый тип, использует воздушный поток, третий — синтез предыдущих.

Помимо охлаждения двигателя, эти системы имеют другое назначение:

• нагревают воздух в системе отопления,
• не перегревать масло, используемое для смазки,
• наслаждаться жидкостью и воздухом.

Выполнение работы начинается со снятия защиты, затем прогревается двигатель до уровня, необходимого для работы, и выключается. В этом случае не нужно откручивать пробку на расширительном бачке, достаточно снять шланг с подогревателя дроссельной заслонки. Придется немного подождать, чтобы начался протек антифриза, затем возвращаем шланг в штуцер, и собираем все, что разобрали.

Что делать, если пробка осталась? Иногда бывает, хотя в основном метод работает правильно.Шланг оставляем в покое, откручиваем пробку, потом снова закручиваем и снова повторяем весь цикл.

Важно соблюдать меры безопасности. Необходимо беречь руки от ожога, так как антифриз нагревается до девяноста градусов, поэтому не забывайте надевать защитные перчатки.

Третий способ

Есть еще один способ удалить воздух из плиты. Самый простой, но недостаточно эффективный.

Нагреваем машину на салазках, чтобы верхняя крышка радиатора была самой высокой точкой системы охлаждения.В этом положении необходимо вынуть такую ​​же вилку, запустить мотор и нагреть примерно до 90 градусов. Когда антифриз попадает в систему, он заливается до нужного уровня. Чтобы увеличить поток, увеличьте вращение двигателя машины. Работа останавливается, когда пузырьки не выходят из возвратного отверстия.

Еще одна модификация третьего решения проблемы — как выгнать воздух из печки нексии. Автомобиль необходимо поставить на горку, уровень наклона которой составляет тридцать градусов.Для этого можно использовать выезд с подземной автостоянки. Ставим машину на ручник и заводим. Затем поднимите крышку капота, снимите крышку с расширительного бачка, залейте антифриз выше максимального уровня. Следующий шаг: Поднять обороты (для троса) примерно 3000-3500, второй рукой нужно прокачать трубу, которая идет к печке. Внимательно смотрим уровень тосола / антифриза в тоселе, при снижении доливаем бачок. Пробка будет полностью удалена, когда уровень антифриза стабилизируется.

Вопросы автомобилистов

Начинающие автомобилисты часто задают вопросы, как точно найти воздушную пробку или нет, и как прогнать воздух от дЭУ печки Нексия.

Водители со стажем советуют после покупки авто заменить антифриз, особенно зимой. Чтобы определить наличие пробки, нужно протестировать оборудование. Начинаем с определения уровня антифриза или антифриза, доливаем до максимума. Запускаем мотор и включаем печку.Минут через десять щелкаем температуру основной форсунки и отдачи, которая идет на плиту. Если форсунки нагрелись, а остальные трубки в системе охлаждения горячие, значит делать радиатор. Если форсунки горячие, можно проводить профилактические работы по утеплению топки.

Иногда владельцы говорят, что — не дует там. Проблема в том, что заслонка, отвечающая за подачу холодного и теплого воздуха, не полностью подает горячий воздух.

Заключение

Избавиться от пробок достаточно просто, если знать устройство автомобиля и определенные рабочие процессы, а также соблюдать технику безопасности.Следуйте простому совету, даже самый опытный автомобилист не сломает голову над тем, как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль Вы можете обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже.Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящий момент всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили —
Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен).Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды.И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан). Ну и автомобили японские выпущенные под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Singing), Infinity (Бесконечность),

.

Не работает вентилятор Дэу Нексия. Электровентилятор охлаждения двигателя малой скорости

Доброго времени суток всем! Ну вот наконец-то добрался до настройки резисторов на малую скорость вентилятора.Так как у меня комплектация без кондиционера, там только одна высокая скорость, которая включается на 102 градуса, и резисторов там конечно нет. (Они присутствуют в комплектации с кондером, ну там же и малой скорости) А вот реле малой скорости было в моем блоке, и оно работало на 97 градусах, но эффекта конечно не было. Купил резисторы в прошлом году, но в руки не попал. А вот впереди лето, думаю установят, двигатель будет намного легче.Это резисторы:

Номер детали: 96187780

Что нам нужно установить. В первую очередь необходимо проверить, все ли контакты реле низких оборотов идут с разливом и есть ли сигнал от ЭБУ на контакте 85. Далее нужны сами резисторы, два провода (на каждом конце по одному Сторона — розетка, другая — под пайку, это сделано для того, чтобы вы не могли найти разъемы для резисторов.Длина проводов зависит от того, где расположены резисторы.). Реле малой скорости находится сзади монтажного блока:

Реле низкой скорости

Схема взята:

Схема стандартная

Убираем все лишнее. Получаем нашу схему без кондера:

Я добавил на схему разъем который нам понадобится

Берем красный провод от разъема вентилятора, и аккуратно вытаскиваем его из гофры к разъемам передней оплетки, которые переходим к фарам и противотуманкам.Когда достаем, то видим, что красный провод на заводе обжат низкоскоростным и высокоскоростным. Сразу возникает вопрос. Если мое реле низкой скорости срабатывает при 97 градусах на реле, то почему вентилятор не включается на полной скорости при 97 градусах, потому что они включены параллельно? Значит, где-то есть косяк. Мы вернемся к этому позже. В общем до разъемов доходим, находим провод идущий на разъем X2A, со стороны вентилятора всего два провода (это провод тихохода).Отрезаем на месте заводской опрессовки и припаиваем к одному из проводов подготовленной мамой. А второй подготовленный провод припаяем к заводской опрессовке. То есть обрываем низкоскоростной провод, а там резистор разрезаем:

Вот что нам нужно сделать

Припаиваем низкоскоростной провод от разъема ко входу резистора, и припаиваем вывод резистора на большую скорость и вентилятор. Используется только один резистор (второй есть в наличии 🙂 🙂 :).мы даже можем сделать третью скорость даже с неиспользованным резистором).
Потом все пакуем. Теперь нам нужно прозвонить провод 87, идущий от реле. Находим его и видим, что провод низкой скорости, идущий от вентилятора, не совпадает с проводом, идущим от реле. Закалываем разъем со стороны вентилятора (со стороны вентилятора, так как провода всего два, это очень удобно) и монтируем в нужный разъем. Дожидаемся прогрева двигателя до 97 градусов и вуаля, заработала малая скорость, температура поползла.Теперь довольный как слон, можно мчаться на юг. В целом двигатель хороший, и я тоже. А то сердце уже кровотечение при срабатывании веттилятора на 102 градуса.

Доброго времени суток всем! Ну вот наконец-то добрался до настройки резисторов на малую скорость вентилятора. Так как у меня комплектация без кондиционера, там только одна высокая скорость, которая включается на 102 градуса, и резисторов там конечно нет. (Они присутствуют в комплектации с кондером, ну там же и малой скорости) А вот реле малой скорости было в моем блоке, и оно работало на 97 градусах, но эффекта конечно не было.Купил резисторы в прошлом году, но в руки не попал. А вот впереди лето, думаю установят, двигатель будет намного легче. Это резисторы:

Номер детали: 96187780

Что нам нужно установить. В первую очередь необходимо проверить, все ли контакты реле низких оборотов слил и есть ли сигнал от ЭБУ на контакте 85. Далее нужны сами резисторы, два провода (на каждом конце по одному сбоку — розетка, с другой — пайка.Это сделано для того, чтобы вы не могли найти разъемы для резисторов. Длина проводов зависит от того, где расположены резисторы.). Реле малой скорости находится сзади монтажного блока:

Реле низкой скорости

Схема взята:

Стандартная схема

Убираем все лишнее. Получаем нашу схему без кондера:

Я добавил на схему разъем который нам понадобится

Берем красный провод от разъема вентилятора, и аккуратно вытаскиваем его из гофры к разъемам передней оплетки, которые переходим к фарам и противотуманкам.Когда достаем, то видим, что красный провод на заводе обжат низкоскоростным и высокоскоростным. Сразу возникает вопрос. Если мое реле низкой скорости срабатывает при 97 градусах на реле, то почему вентилятор не включается на полной скорости при 97 градусах, потому что они включены параллельно? Значит, где-то есть косяк. Мы вернемся к этому позже. В общем до разъемов доходим, находим провод идущий на разъем X2A, со стороны вентилятора всего два провода (это провод тихохода).Отрезаем на месте заводской опрессовки и припаиваем к одному из проводов подготовленной мамой. А второй подготовленный провод припаяем к заводской опрессовке. То есть обрываем низкоскоростной провод, а там резистор разрезаем:

Вот что нам нужно сделать

Припаиваем низкоскоростной провод от разъема ко входу резистора, а вывод паяем резистор на высокую скорость и вентилятор. Используется только один резистор (второй есть в наличии 🙂 🙂 :).мы даже можем сделать третью скорость даже с неиспользованным резистором).
Потом все пакуем. Теперь нам нужно прозвонить провод 87, идущий от реле. Находим его и видим, что провод низкой скорости, идущий от вентилятора, не совпадает с проводом, идущим от реле. Закалываем разъем со стороны вентилятора (со стороны вентилятора, так как провода всего два, это очень удобно) и монтируем в нужный разъем. Дожидаемся прогрева двигателя до 97 градусов и вуаля, заработала малая скорость, температура поползла.Теперь довольный как слон, можно мчаться на юг. В целом двигатель хороший, и я тоже. А то сердце уже кровотечение при срабатывании веттилятора на 102 градуса.

Предохранители и реле Daewoo Nexia, электрические схемы

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много.Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности, предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» в автомобиле.

Общая информация
При выходе из строя электрического прибора в первую очередь проверьте его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть; щель может быть не видна глазу.Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь, что нет короткого замыкания цепи, которую он защищает, а также целостность всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок в салоне

Монтажный блок в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они перегорели, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться.Общая схема подключения и разъемы в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулем в положение подальше от себя. Чтобы моргнуть, потяните.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могли сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъемах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе ближние фары, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. В замке зажигания или контактной группе может отсутствовать контакт. Если есть перебои в работе топливного насоса, двигатель запускается, то нет, скорее всего реле, а может дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Вы можете проверить, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения.За работу бензонасоса отвечает желто-коричневый или бело-коричневый провод. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, скорее всего, дело в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота на панели приборов нет ни поворотников, ни контрольных ламп, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если не срабатывает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — дворник, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

Если наружная температура низкая, проверить, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистить от льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором.При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Дело также может быть в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 V к нему доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал вообще пропал, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки звукового сигнала кнопки включения и его механизм.

Если при высоких температурах перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении Авто, проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты фонаря и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не порваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не может с этим справиться, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери. Дело также в реле центрального замка, которое находится за блоком управления электронным блоком (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — топливный насос .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

К — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Электросхемы

Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, которые могут вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
B — прямой контакт кузова агрегата с кузовом автомобиля.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Мощные потребители (фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.)) подключаются через реле. Информация актуальна для моделей 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 модельного года.

Предохранители и реле расположены в монтажном блоке.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, снимите защитную крышку в панели приборов.

На внутренней стороне крышки монтажного блока находится схема расположения предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке. Номиналы предохранителей, цепи, которые они защищают, и назначение реле приведены в таблицах.

Расположение предохранителей и реле снаружи монтажного блока

Расположение предохранителей и реле на внутренней стороне монтажного блока

Как заменить контактную группу замка зажигания на nexian. Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на ДЭУ Нексия

Автомобили Daewo

, модели Nexia имеют одну общую «черту» и слабое место — быстро сгорающую контактную группу замка зажигания. Скорее всего, на всеобщее благо всех любителей этой корейской автомобильной марки. Надо выяснить, в чем тут причина и как починить эту контактную группу?

Для начала стоит уточнить и выявить «симптомы» сгоревшей контактной группы данной модели.Скорее всего, главный «симптом» заключается в том, что при повороте ключа в замке зажигания стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания ДЭУ. Нексия может стоить 600 рублей, однако замена скорее всего не поможет. Через какое-то время замененная деталь начнет нагреваться, а потом и храбрость.

Понятно, что простой заменой Проблемы не решить, и здесь необходимо разобраться в сути схемы контактной группы, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя.Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Nexia Contact Group состоит из 5 нот:

• «30» — это питание от аккумулятора.
• «15» — зажигание.
• «15а» — печной вентилятор.
• «50» — стартер
• «КБ» или «КА» — магнитола.

Иногда встречаются контактные группы на DEU Nexia, состоящие из 6 контактов (6 контакт — «R»).

В контактной группе при разном положении ключа подключаются разные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автомобилистов об этом достаточно хорошо знает.Нам важно, почему она (контактная группа) сгорает …

Ответ логичен и прост: при включенном зажигании аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (с контакта 30 на контакт 15), и при запуске стартера аккумулятор увеличивает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка находится на контакте 30, ток большой мощности перегревается и подводит провода этого контакта. Контакт 15а не получает большой нагрузки, поэтому управляет работой только первых трех скоростей печки, а четвертая идет путем пропуска ее через отдельное реле.

Осталось решить вопрос, что делать, чтобы избежать перегорания контактной группы замка зажигания?

Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле в группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в контактной группе замка зажигания.

Для проведения всех профилактических работ необходимо заранее приобрести:

• Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подходит на контакт 30а, еще лучше подходит Реле от Ваза-2110, на контакте 50а.Есть такая деталь около 50 руб.
• Следующей покупкой будет накладка для реле, которая стоит около 20 руб.
• Необходимо приобрести терминалы «Мама», в количестве 4 штук, стоимостью около 4 рублей.
• Пара проводов, примерно по полметра, разных цветов (желательно, черный и красный), общая стоимость — 20 руб.
• Осталось приобрести клемму под винт и шелковую ленту, общей стоимостью около 26 руб.

Итак, приступим.В первую очередь необходимо извлечь контакты 30 и 15 вместе с выводами. После пересечения их контактов 30 и 87 соответственно. К основному выводу контакта 30, вставленному в реле, припаиваем провод, длиной четверть метра, второй конец этого провода также обжимаем вывод, затем вставляем этот вывод в 30-ю контактную щель. Второй кусок провода такой же длины обжать с обеих сторон клемм, один конец подключить к контактному гнезду 85, второй — в контактное гнездо 15.

Теперь берем на себя провод черного цвета. Одну сторону проводов обжимая клемму, подключаем к контакту 86 реле, второй конец обжимаем клемму под винт, этот конец должен быть плотно замкнут на массу автомобиля. Теперь весь этот жгут проводов необходимо изолировать при помощи изоленты.

Производитель компании Daewoo предусматривает установку на модели Nexia замка зажигания или выключателя, который характеризуется как механическое запирающее устройство с электрической контактной группой.

Местом его расположения указывает нижняя колонка под рулевым колесом.

Замок зажигания, большая замена

Самостоятельно поменять замок зажигания на Дэу Нексия. Нужно:

1. Отключить отрицательную клемму АКБ. Крестовой отверткой открутите винты, которыми фиксируются пластиковые крышки на рулевой колонке, и снимите две половинки.
2. Снимите разъемы подходящие для контактной группы.Используйте тонкую короткую отвертку, чтобы открутить стопорный винт, расположенный на внутренней стороне замка зажигания, имейте в виду, что его доступность ограничена.
3. Причиной неисправности может стать поломка хвостовика на личинке самого замка. Удалите личинки, для этого полезно намотать проволокой или булавкой подходящего диаметра, примерно 2-3 мм, опустить под прямым углом с помощью шестигранника, и вдавить отверстие в фиксатор. Одновременно поверните ключ во вторую позицию. Если все сделать правильно, это позволит лиственнице самостоятельно выйти из корпуса на пять миллиметров, вы только снимете.Снимать замок зажигания в сборе с личинкой не рекомендуется, поскольку это очень трудоемкий процесс, вам придется снимать всю рулевую колонку, чтобы получить возможность добраться до болтов ее крепления.
4. Если вы заранее не позаботились о приобретении необходимых комплектующих, то на этом этапе вы легко можете добраться до ближайшего автомобильного магазина или рынка и купить запасные части. Запустить машину можно с помощью контактной группы и отвертки.
5. Как правило, существует два пути решения установленной проблемы.В первом случае можно купить и заменить только личинку замка зажигания. Этот вариант довольно распространен и является самым дешевым и быстрым, но необходимо всегда носить с собой два ключа, потому что ключ зажигания будет отличаться от ключа, которым открываются двери и багажник. Во втором случае можно приобрести набор личинок, в который войдут личинки замка зажигания, багажника и передних дверей. Процесс замены в этой версии займет больше времени и будет несколько дороже, но у вас будет один ключ для всего.Какой способ выбрать, решать только вам.
6. Сборка производится в обратной последовательности. Вставьте новую лиственницу внутрь корпуса замка зажигания вместе с ключом, находящимся в позиции 2, одновременно взбираясь по тросу фиксатора. Самое главное — не наткнуться на дешевую китайскую поддельную личинку, потому что если вы попытаетесь установить ее в корпус замка, то возникнет проблема, у вас просто не получится, она туда не пойдет. Остальные варианты производителей личинок достаточно качественные и спокойно выдерживают замену, устанавливаются с первого раза как заводские.

Полезно знать…

Если вы хотите сэкономить и купить только саму лиственницу, а при этом остается только один ключ, то есть полезно знать другой вариант. Он будет заключаться во взаимозаменяемости секретов между старой и новой личинкой замка зажигания.

1. Проверить личинку, а точнее ее внутреннюю часть до упора фиксатора, прижать отверткой и вывести из зацепления. Будьте очень осторожны, выполняя эту процедуру, потому что фиксатор и пружина могут отскочить и потеряться.С противоположной стороны от личинки также есть удерживающий язык, за которым он тоже должен осмотреться и позаботиться о выпадении.
2. По аналогии нужно проделать те же действия с новой личинкой.
3. Сравните межсоединения между собой.
4. Если секреты такие же, можно переходить к их замене. Меняйте каждый секрет по очереди и смотрите, не перепутайте расположение каждого из них, при неправильном положении хотя бы одного ключ личинки проверяться не будет.
5. Если секреты новой личинки будут отличаться размером, то вам придется заменить ее одним из способов, описанных ранее.

Как самостоятельно заменить замок зажигания в сборе

Местом установки замка зажигания является рулевая колонка, он крепится на два болта, для его замены потребуется снять колонку, а болты придется сверлить. Пригодится молоток и зубило.

1. Снимите рулевую колонку с машины.
2. Выверните болт, фиксирующий выключатель, нанесите молотком зубило по касательной в обратном направлении стопки По часовой стрелке.
3. По аналогии откручиваем второй болт и снимаем корпус замка зажигания в сборе.
4. Установите новый замок в обратном порядке, болты потребуются новые, момент их затяжки будет до срезания головки.

Как заменить контактную группу на замке зажигания

1. Если обнаружена неисправность контактной группы, то снятия замка зажигания в сборе не потребуется.Для работы понадобятся две отвертки крестовая и плоская.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Откручиваем два винта, которые соединяют две части пластиковой рулевой колонки.
4. С помощью отвертки снимите заглушку.
5. Снимите верхний кожух колонки. Затем, открутив 4 винта крепления, снимаем резиновое уплотнительное кольцо и снимаем его.
6. Отключаем колодку с жгутом проводов, вставляем ключ в замок и ставим во второе положение.
7. Выверните винт для фиксации.
8. Снимите контактную группу с замка.
9. Установка контактной группы и снятых остальных деталей производится в обратной последовательности.

Если возникла ситуация, когда ваша машина не завелась при повороте ключа зажигания, вы все равно можете запустить двигатель. Необходимо оставить ключ во втором положении, поставить машину на рычаг парковки, поставить рычаг переключения передач на нейтральную скорость и открыть капот.Воспользуйтесь куском провода и подключите его одним концом к плюсовой перезаряжаемой клемме, а вторым — к малой клемме втягивающего реле стартера. Двигатель заведется, и у вас будет возможность добраться до гаража или ближайшего дорожного сервиса.

Перед началом движения проверьте ключ в замке, это поможет избежать блокировки руля.

Довольно часто заменяется личинка замка зажигания Дэу. Нексия. Пожалуй, это единственная деталь этой машины, которая не слишком экономична.Как правило, поломка происходит совершенно неожиданно, чем пугает водителя. То есть в магазин пришла нормально, а начать уходить нельзя.

Ну а если у вас вышла поломка во втором положении замка, в этом случае можно запустить стартер, отдав ему батарею напрямую. В противном случае придется полевые условия Снимите контактную группу и забейте провода. Это возможно не на всех модификациях. Если у вас не получится завести машину или нет желания копать на улице, придется вызывать эвакуатор.

Устройство

Замена личинки замка зажигания Дэу Нексия Полностью опирается на особенности строения этого узла. По сути, этот механизм представляет собой запорное устройство с электрическим приводом. Замок из следующих компонентов:

• Личинки;
• Корпус;
• Контактная группа.

Расположение замка непосредственно под рулевой колонкой (ведущая). Это делает его использование максимально комфортным.

Замена личинок

Как правило, неисправность личинки возникает из-за лазания ее голени. Причина чисто механическая. Для устранения достаточно заменить этот элемент замка. Для замены не нужно снимать замок, все можно сделать прямо на машине.
Все происходит в следующем порядке:

• Отсоединяем аккумулятор. Во время работы держите хотя бы одно окно открытым, на случай срабатывания центрального замка;
• Крестовой отверткой открутите винты крепления руля.Убери это;
• Отсоединить разъемы от контактной группы;
• Выверните винт, фиксирующий лиственницу. Для этого потребуется короткая и тонкая отвертка. Доступ к этому вложению достаточно сложен, так что придется повозиться;
• Для удаления личинки необходимо вооружиться тонкой, но прочной проволокой. С его помощью она прижимается к фиксатору, после чего личинку следует выдвинуть из паза на 5 мм. Из этого положения он легко снимается;
• При покупке новой Деталь Обратите внимание на производителя.Не покупайте личинок китайского производства. Они просто не подходят к пазу. Поэтому лучше потратить немного больше, но проблем у вас будет значительно меньше. Установка производится в обратном порядке. Самый сложный — это момент прижатия фиксатора. Сжимать ее следует одновременно с проволокой с накидом, при этом личинка вставляется на место.

Единственное неудобство при замене личинок — это второй ключ, который появляется у вас.То есть машина будет заводиться от одного ключа, а двери и багажник открывать другим. Некоторые оставляют это так. Чтобы не перепутать разные клавиши, они их будут попотевать. Но есть способы оставить один ключ:

• Приобрести личинки в полном комплекте и поменять их во всех дверях. Конечно, обойдется дороже, но комфорт обеспечен. При продаже у покупателя возникнет меньше вопросов;
• Другой способ дешевле, но посложнее. Дело в переносе секрета со старыми личинками в новую.Они должны быть одинакового размера. Если так, то мы вкладываем старые секреты в новую личинку. Важно не перепутать их порядок, иначе ключ не повернется. Если размер секретов другой, то вам придется воспользоваться описанным выше методом.

Замена контактной группы

Другой распространенный замок зажигания — выход из строя контактной группы. Также проблему можно устранить, не снимая фиксатор с машины. Для этого требуется минимальное количество манипуляций.Контактная группа является частью электросистемы автомобиля, поэтому важно отключать аккумулятор, это поможет избежать замыкания. Заменять в следующем порядке:

• Снять стойку крыши;
• Отсоедините разъем от контактной группы, через который подается питание;
• Ключ в замке зажигания находится в 2 положениях;
• Крестовой отверткой откручиваем винт, фиксирующий деталь;
• Снимите контактную группу с корпуса замка. Иногда для этого нужно подтолкнуть его отверткой.

Модель Nexia — пожалуй, один из самых распространенных типов автомобилей на российских дорогах. Компания Daewoo выпускает автомобили эконом-класса с достаточно широким функционалом, недорогим сервисом автозапчастей, что выгодно для езды по российским дорогам. Проблема этого персонажа, как поломка, замена замка зажигания Нексии встречается нечасто. Даже с учетом электрики от этих машин — самое проблемное место. Замена не требует особых навыков, важна только внимательность, сосредоточенность.Рядовой автовладелец вполне способен самостоятельно выполнить ремонт, не прибегая к услугам квалифицированных автомехаников.

Ключевой момент! Перед заменой замка зажигания на ДЭУ Нексия важно определить причину поломки. Причиной может быть образовавшаяся личинка электромеханизма или его контактная группа.

Вышеперечисленные детали подлежат замене, стоят недорого, о ремонте можно не беспокоиться. В конструкции очень мелкие детали, которые легко потерять; К вопросу необходимо подойти, предварительно подготовив необходимые инструменты с хорошо освещенной подкладкой.

При ремонте вам понадобится:

• отвертка плоская крестовая;
• прямая тонкая игла или толстая игла;
• гаечные ключи на 10 мм, 12 мм.

Разборка

Для начала нужно снять старый замок, чтобы установить технически исправный. Делается это в несколько этапов:

1. Работа Начнем со снятия клеммы с АКБ с помощью ключа на десять. Крестовой отверткой откручиваем винты крепления винта рулевой колонки.Поверните рулевое колесо, чтобы получить доступ к верхним винтам. Руль можно вообще снимать, но это не обязательно.
2. После снятия сабвуфера открывается доступ к необходимому электромеханизму. Перед снятием замка зажигания на Дэу Нексия следует отключить с него контактную группу. Воспользовавшись крестовой отверткой, откручиваем крепежный винт как можно плотнее, снимаем контактную группу в виде двух маленьких колец.
3. Произвести разборку личинки: отверткой открутить болты крепления от замка, прогнать антисилером.
4. При разборе дизайна необходимо проверить состояние контактной группы, так как причина неисправности может быть в ней. В этом случае проведите по элементу.

После снятия неисправного механизма приступайте к установке нового.

Установка

Установив причину поломки, отправляйтесь за покупками. Помните: для автомобилей разных лет выпуска или собранных в разных странах предусмотрены определенные варианты. Рекомендуем использовать винный номер, чтобы определить тип механизма.Не забудьте приобрести новые саморезы для крепления элементов, так как они несъемные.

Чтобы установить новый замок на автомобиль Daewoo Nexia, вам придется произвести ряд действий, как при разборке, но в обратной последовательности.

1. Установите замок на посадочную площадку, надежно закрепите болтами.
2. Присоедините контактную группу винтом к замку.
3. Исправить крадущую обшивку. Доступ к верхним отверстиям крепежных винтов возможен при прокрутке руля.
4. Прикручиваем клемму АКБ.

Сводка

Перед тем, как менять замок зажигания на Дэу Нексия, стоит учесть, что могут возникнуть некоторые неудобства. Невозможно запустить двигатель одним и тем же ключом и открыть двери или багажник. Старый будет выполнять функцию открывания дверей багажника, а новый заводит машину. Если вы не готовы использовать два разных ключа, то стоит поменять сразу все механизмы запирания. Это тоже действительно делается без постороннего вмешательства, потому что оставшиеся замки легче демонтировать.

Вариант замены секретки на новый замок подходит не всегда. Для выполнения нужна аккуратность, возможно, технические знания: велика вероятность того, что пластиковое декоративное кольцо повредится в процессе демонтажа, металлическое защитное кольцо поцарапано, фиксируя личинку в конструкции.

Процедура проводится так:

1. Ключ вставляется в замочную скважину, поворачивается по разблокировке, вдавливается в отверстие проволокой или иглой.Когда личинка вылезет на 5 мм, удалите ее соответствующими средствами. Если запутать секреты, электромеханизм перестанет работать.
2. В самой лиственнице есть штифт, фиксируемый пружиной. Чтобы вытащить его, нужно нажать, повернуть ключ в замок зажигания. Штифт освобождается от зажимов, он летит, так как на него действует пружина.
3. Теперь можно настроить секрет в соответствии со старым замком.

П.С.

На автомобиле Daewoo Nexia ключ от замка зажигания открывает двери и багажник.Соответственно, при замене механизма эта функция будет потеряна. Водителю придется использовать две клавиши, что не слишком удобно и часто приводит к путанице. Проблема решается двумя способами:

• Приобретение нового комплекта личинок замка зажигания, дверей и багажника и установка их на место прежних.
• Замена поврежденного сердечника (фланца) замка нова для сохранения старого механизма секретности.

Второй вариант возможен, если вам удастся приобрести оригинальные запчасти, личинки китайского производства в кузов не входят, и они им не подойдут.Последовательность действий по замене замка зажигания:

1. Вставляем ключ и поворачиваем до упора по часовой стрелке.
2. С помощью подходящей отвертки, спицы или отрезка проволоки прокачиваем фиксатор, это позволит личинке выйти из корпуса примерно на 5 мм. Выполняя это действие, будьте внимательны, чтобы подпружиненный предмет не «вылетел» из гнезда и не потерялся.
3. Сердечник с механизмом секретности с особой осторожностью извлекается из корпуса.
4. Описанным способом разбираем новую личинку.

Теперь необходимо поменять в новом сердечнике все фигурные рамки и пружины, от которых стоит механизм секретности замка зажигания. Сделать это можно только при совпадении их количества и внешних размеров. При выполнении манипуляций с приборами нужно быть очень внимательными и расчетливыми. Не следует полностью разбирать оба механизма и пытаться собрать один из двух узлов. Мастера рекомендуют действовать так:

• Из крайней прорези нового замка берем тарелку и откладываем в сторону.
• Посадки При аналогичном положении старого узла вытаскиваем деталь.
• Теперь необходимо вставить его в освободившуюся прорезь нового корпуса до упора.

Предупреждение! Любые ошибки при замене пластин в новом механизме замка зажигания делают невозможным его использование. Если все сделано правильно, производим сборку узла в обратном порядке. Фиксатор аккуратно прижимается подходящим предметом, личинка вводится в корпус до упора.

Для обеспечения мягкой работы узла на него нужно нанести небольшое количество силиконовой смазки. После сборки замка зажигания несколько раз вращаем механизм до упора и обратно, при выполнении этого действия не должно быть горячих точек. Теперь его можно установить на место, и водитель будет использовать старый ключ для открытия дверей и багажника автомобиля Daewoo Nexia, а также для запуска двигателя.

Данная статья носит исключительно информационный характер, не является руководством по ремонту замков зажигания и не одобрена производителем автомобиля.При возникновении неисправности узла необходимо немедленно обратиться в сертифицированный автосервис для получения квалифицированной технической помощи.

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Daewoo Nexia — удобный и практичный автомобиль для города. Но, к сожалению, идеальных автомобилей нет, у каждого есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке включения зажигания. Она часто терпит неудачу. В статье мы рассмотрим, почему горит контактная группа, как отремонтировать и заменить, что сделать, чтобы в дальнейшем предмет не горел?

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Этот элемент находится в замке зажигания.При повороте ключа отвечает за подачу тока на стартер и питание других элементов автомобиля: магнетита, вентилятора печки. В Daewoo Nexia использовано дизайнерское решение, которое, по мнению специалистов, сложно назвать удачным.

Рассмотрим контактную группу более внимательно. В пластиковом корпусе из двух частей размещены электрические контакты, которые переключаются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейской машине часто мигает из-за неудачного конструктивного решения

Nexia group имеет 5 выводов:

• «30» — питание от АКБ;
• «15» — цепь зажигания;
• «15а» — цепь вентилятора печки;
• «50» — выход на стартер;
• «КА» или «КБ» — цепь штатной магнитолы.

Причины выгорания и симптомы

Через замок зажигания проходит сильный ток. В результате сильно греется проводка, оплавляются контакты. Огромное давление Возникает при запуске двигателя, вывод чаще всего, с отметкой «30». Он сначала не выдерживает, плавится пластиковый корпус возле контакта.

Из-за большой мощности тока, который проходит через группу контактов в замке зажигания, контакты и пластиковый корпус сильно нагреваются.

В большинстве случаев перегар контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: Вдруг глохнет двигатель, гаснет панель приборов и в салоне появляется запах пригоревшего пластика. Второй признак поломки — нерабочая штатная магнитола.

Нельзя сказать, что стартер не крутится и машина не работает только из-за контактной группы, но в 90% случаев для ДЭУ нексии предполагаются симптомы.

Как проверить и сделать ремонт

Проверить исправность контактной группы в замке зажигания под силу любому автомобилисту. Результативность определяется внешним видом Plastic Corps и присутствием Нагары на контактах внутри группы. Чтобы разобраться в деталях, достаточно армарать крестообразными и прямыми пельменями.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого нужно аккуратно разобрать корпус. Когда вы обнаружите в Нагаре, удалите его с помощью острого ножа или закопайте.Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь своей электростанцией к электростанции или замените контактную группу своими руками.

Устранение причины выгорания

Следует отметить, что замена контактной группы помогает некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: снизить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабость Daewoo Nexia можно с помощью дополнительных реле по схеме:

При использовании двух реле нагрузка на контактную группу уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза.Провести доработку электрической цепи зажигания корейского автомобиля Под силу любому.

Видео: Производим замену контактной группы на Дэу Нексия

Для полноты понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия смотрите видео:

Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на ДЭУ автомобиля. Нексия не составит особого труда. Дополнительные сложности возникнут при замене проводки. Часто плавятся провода, идущие на контакты «30» и «50».Если есть возможность, разгрузите контактную группу. Это убережет машину от возгорания и продлит срок службы детали.

Как снять цилиндр замка зажигания

Не все техническое обслуживание автомобилей следует оставлять на усмотрение профессионалов.

Если вам сложно завести автомобиль и вы не обнаружили проблем со стартером или генератором, возможно, вам потребуется заменить цилиндр замка зажигания автомобиля. Хотя эта работа обычно выполняется профессиональным автоэлектриком или механиком, это работа, за которую энтузиаст-домашний мастер может взяться самостоятельно.

Большинство автомобилей оснащено съемным цилиндром замка зажигания или «сменными сердечниками». Их преимущество состоит в том, что они легко удаляются. Процедура может отличаться у разных производителей, но почти все они изменяются с помощью специального ключа.

Перед тем, как начать, вы должны получить «основной ключ» для коммутатора. Основной ключ подобен мастер-ключу. Вместо того, чтобы открывать двери и замки автомобиля, он позволяет извлечь цилиндр или сердечник из корпуса замка зажигания. Основной ключ не используется для разблокировки чего-либо, но может разблокировать гаджет без ключа.Например, отверткой можно открыть замок без стержня. Устранение неисправностей и замена выключателя зажигания — это работа, которую вы можете выполнить, если выполните следующие действия.

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор.

Снимите отрицательную клемму кабеля с аккумуляторной батареи. Открутите винты, чтобы снять верхнюю и нижнюю крышки с рулевой колонки.

Шаг 2 — Снимите рулевое колесо

Поднимите рулевое колесо, потянув за центральную крышку.Отсоедините провода, подключенные к звуковому сигналу, и снимите стопорную гайку рулевого колеса и шайбу. Вытяните рулевое колесо, чтобы снять его с вала.

Шаг 3 — Снимите дворники и переключатели индикаторов

Снимите дворники и переключатели указателей поворота, потянув их.

Шаг 4 — Снимите втулку с рулевой колонки

Снимите распорную втулку с рулевой колонки, сдвинув ее вверх после снятия стеклоочистителя и переключателей указателей поворота.

Шаг 5 — Снимите выключатель зажигания

Отвинтите крепежные винты выключателя зажигания. Вытащите ключ зажигания. Отсоедините провода от разъема на задней стороне замка зажигания. Ослабьте фиксаторы, чтобы вытащить его.

Шаг 6 — Удалите стержень

Вставьте стержневой ключ в стержень выключателя зажигания, как любой другой ключ. Придавите стопорный штифт небольшой отверткой. Поверните ключ примерно на 10 градусов, чтобы перевести его в выключенное положение.Это высвободит цилиндр из корпуса замка. Когда ключ свободен, он должен находиться в заблокированном положении.

Медленно вытащите ключ из замка. Цилиндр также выйдет из корпуса, когда вы вытащите ключ. Обратите внимание, что если перед тем, как забрать ключ, вы вернете ключ обратно, выйдет только ключ.

Эти шаги могут отличаться, или вам, возможно, придется выполнить некоторые дополнительные действия, в зависимости от марки и модели автомобиля. Обратитесь к руководству производителя транспортного средства для получения более подробной информации.У каждого типа автомобиля может быть свой метод снятия цилиндра замка зажигания.

.