Антифризы Shell зеленый, красный, синий: характеристики и отзывы

На чтение 8 мин.

Концерн Shell – один из ведущих мировых производителей в нефтегазовой сфере. Нидерландско-британская компания с почти полуторавековой историей за годы смогла превратиться из скромного продавца ракушек и сувениров в одного из лидеров всемирного энергетического комплекса.

Торговля морскими раковинами давно осталась в прошлом, однако эмблемой концерна до сих пор является ракушка морского гребешка, ставшая в наше время символом высочайшего качества и надежности смазочных веществ.

Моторные масла Шелл по праву считаются одними из самых лучших смазочных материалов в мире и пользуются большим успехом среди автомобилистов. Производит компания и охлаждающие жидкости.

Линейка антифризов Shell

На сегодняшний день на российский рынок поставляются несколько видов антифризов Шелл, среди которых:

• SHELL PREMIUM ANTIFREEZE LONGLIFE;
• SHELL PREMIUM ANTIFREEZE;
• SHELL ANTIFREEZE.

Все три продукта выпускаются в двух вариантах – в виде готовой к применению охлаждающей жидкости и концентрата. При их производстве применяются самые передовые технологии. Качество продукции подтверждают многочисленные испытания и тесты, а также хвалебные отзывы потребителей.

Далее читайте подробнее про каждый антифриз из этой серии.

SHELL PREMIUM ANTIFREEZE LONGLIFE

Антифриз Shell Premium LongLife

Shell Premium Antifreeze LongLife – карбоксилатная охлаждающая жидкость последнего поколения, произведенная по современной технологии органических кислот (ОАТ). В ее основе лежит этиленгликоль высочайшего качества, а также набор карбоновых органических присадок. Такие ОЖ считаются наиболее безопасными и экологичными. В составе отсутствуют нитриты, амины, фосфаты, силикаты, бораты – вещества, не только приводящие к образованию внутри системы охлаждения нежелательных отложений, но и загрязняющие окружающую среду.

Glycoshell – эта жидкость известна еще и под таким, устаревшим названием – обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева и замерзания, поддерживает чистоту внутри системы и предотвращает возникновение коррозии.

Этот антифриз подходит для использования во всех современных двигателях, работающих на разных видах топлива и обеспечивает особенную защиту алюминиевым частям под высокой нагрузкой. Поддерживает нормальную работоспособность всех основных узлов системы, включая радиатор и водяной насос, головки блока цилиндров и сам блок цилиндров.

Shell Premium Longlife concentrate обладает теми же свойствами, только перед употреблением его необходимо разводить чистой, мягкой, лучше дистиллированной или отфильтрованной водой. Идеальное соотношение воды и концентрата – 50 на 50.

Важно! Концентрат Шелл Премиум Лонглайф может смешиваться с любыми качественными силикатными ОЖ, стандарта VW TL774B/С, такими, как Shell Premium Antifreeze, однако это может ухудшить характеристики антифриза. Поэтому смешивать допускается только в крайних случаях, а добавить можно не более 20% другого раствора.

Антифриз Shell Premium Longlife и концентрат, разведенный водой на 50%, пригодны для использования в качестве ОЖ в системах охлаждения, чьи требования отвечают следующим допускам и спецификациям:

•  Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
• Ford WSS-M97B44D;
• GM 6277;
• MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
• Scania 0-89 1027 GT ET;
• MB DBL 7700. 02;
• MTU MTL 5048.

Цвет жидкости – красный. Срок службы – 5 лет. Соответствует стандарту Фольксваген G12+.
Формы выпуска и артикулы
Выпускается в канистрах объемом 1 л (артикул: 5901060122556) и 4 л (5901060122563) – готовая к применению жидкость, и в 1 л (5901060010280), 4 л (7041063600519), 20 л, 209 л – концентрат.

SHELL PREMIUM ANTIFREEZE

Антифриз Shell Premium

Shell Premium Antifreeze Ready To Use (774 C)– хладагент, произведенный по гибридной технологии на основе моноэтиленгликоля. Содержит уменьшенное количество силикатов в сочетании с органическими присадками. Не содержит нитритов и фосфатов, за счет чего снижается риск образования внутри системы вредных отложений.

Интересно! Особенность гибридных ОЖ в том, что они сочетают в себе свойства карбоксилатных и силикатных ОЖ: не только создают защитную пленку на поверхности деталей, но и направляют ингибиторы коррозии туда, где уже начинаются разрушительные процессы.

Антфириз Шелл Премиум эффективно защищает двигатель от перегрева и застывания, от возникновения коррозии, от кавитации. Не причиняет вреда резиновым и пластиковым деталям и уплотнителям. Подходит для применения в любых легковых и грузовых автомобилях, в том числе тех, что вынуждены работать в тяжелых условиях. Этот продукт совместим с чугунными и алюминиевыми двигателями.

Shell Premium Antifreeze concentrate (774 C) обладает теми же свойствами, что и готовая к применению жидкость. Использовать его можно, разбавив водой. Причем подходит даже жесткая чистая вода. Рекомендуемое соотношение – 50/50. В этом случае получившийся раствор обеспечит защиту двигателя от замерзания примерно до минус 37 градусов Цельсия.

Важно! Антифриз Shell Premium совместим с любым гибридным аналогом на основе моноэтиленгликоля. Однако это может привести к ухудшению свойств охлаждающей жидкости Шелл, поэтому рекомендуется добавлять не более 20% другого вещества.

Shell Premium 774 С, GlycoShell и GlycoCool G Premium ОЖ готовые к применению являются однотипными продуктами, и могут смешивается между собой при любых условиях, без негативных последствий.

Готовая к применению жидкость и концентрат Шелл Премиум,  отвечают следующим требованиям спецификаций:

• Audi/Seat/Skoda/VW/Porsche: TL-774 С;
• BMW: N600 69.0;
• MAN: 324 Type NF;
• Mercedes Benz: DBL 7700.02 /Page 325.0;
• MTU MTL 5048;
• Opel/ General Motors В 040 0240 GM QL 130 100;
• Saab 6901599;
• Scania ТВ 1451;
• Volvo 128 6083;
• Renault 41-01-001 Type D.

Цвет жидкости – зеленый. По собственной классификации концерна Фольксваген можно отнести этот антифриз к стандарту G11. Срок службы – минимум 3 года.
Варианты фасовки

Выпускается в канистрах объемом: 1 л (5901060010327), 4 л (5901060010334), 20 л и бочках 209 литров – готовый антифриз, и 1 л (5901060010242), 4 л, 20 л, 55 л, 209 литров – концентрат.

SHELL ANTIFREEZE

Shell Antifreeze

Shell Antifreeze – силикатная охлаждающая жидкость для ДВС с водяным охлаждением. Производится на основе моноэтиленгликоля с неорганическими силикатными присадками. Не содержит аминов, фосфатов, нитритов, а значит – не только заботится о двигателе, поддерживая его чистоту и работоспособность, но и об окружающей среде.

Обеспечивает хорошую защиту от образования коррозии, продлевает срок жизни двигателя. Не дает двигателю ломаться при критически высоких и низких зимних температурах, отлично защищает от перегрева и переохлаждения.

Подходит для широкого ряда транспортных средств. Защищает от разрушения все уплотнительные материалы, применяемые в системах охлаждения. Срок службы этой охлаждающей жидкости Shell – 3 года.

Shell Antifreeze Concentrate обладает теми же свойствами, только перед употреблением его нужно развести водой. Причем даже при смешении с жесткой водой не вызовет образования отложений внутри системы. При растворении 1:1 обеспечит защиту до минус 38 градусов Цельсия, а при использовании одной трети антифриза на две трети воды – до — 18 .

Важно! Допускается смешение антифризов одного типа. То есть если он силикатный, то и мешать его можно с силикатными. Но при взаимодействии разных присадок, которые используют разные производители, часть их свойств теряется. Поэтому смешение допускается только в крайних случаях и в небольших количествах. При этом цвет антифриза не играет никакой роли. Можно смешивать ОЖ разного цвета, главное, чтобы у них были одинаковые технологии и характеристики.

Цвет жидкости – синий. Ее выпускают – и готовую ОЖ, и концентрат – в таре объемом 1, 5, 20, 209 литров.

Как отличить подделку

Антифризы Shell Premium в упаковках 1л. на полках автозаправки Шелл

Поддельные антифризы – беда для охлаждающей системы и всего двигателя в целом. Конечно, определить с гарантией 100 процентов, оригинал перед вами или подлинник, могут только тесты антифриза в лаборатории. Однако заподозрить неладное можно еще на стадии покупки ОЖ. Вот что поможет отличить оригинал:

1. Дата и номер партии должны быть не только на этикетке, но и дублироваться на самой канистре и полностью совпадать.
2. Этикетка содержит блестящие голографические элементы в написании и логотипе бренда.
3. Печать текста на этикетке – без ошибок, качественная, не смазанная.
4. Этикетка приклеена качественным заводским способом без потеков клея и неровностей.

Информация на этикетках

Информация на этикетке должна быть максимально полной, включая основные характеристики. Кроме того, покупать любой расходный материал и автохимию стоит только у официального дилера в специализированном центре, включая АЗС Shell.

Видео

Антифриз Shell Premium GlycoShell Longlife. Обзор.

Отзывы

Аркадий, 46 лет
Шелловская продукция не зря считается самой лучшей в мире. Использую антифриз лонглайф, всем доволен. Не замерзает, не мутнеет, никаких осадков и отложений внутри системы. Ни с одним антифризом до этого не работал движок так ровно и хорошо.

Евгений, 53 года
Все хвалят шелл, а как по мне, так слабоватые у них антифризы. Вот масла отличные. А охлаждайки – так себе. Использовал антифриз премиум, так он уже в минус 36 начинал замерзать. Мне такого не надо. Наши русские в морозы надежней.

Иван, 61 год
Раньше пользовался антифризом гликошел. Все устраивало полностью. Он действительно отлично защищает и в мороз, и в жару, и коррозии никакой в системе. В общем, с ним движок был как новенький. Почему перестал пользоваться? Потому что цена – заоблачная. Нашел гораздо дешевле (не буду называть производителя), но ничуть не хуже.

Антифриз Shell: Характеристики, артикулы и отзывы

Одна из крупнейших в сфере нефтяной промышленности компания Shell занимает лидирующие позиции на рынке нефтехимического производства. Инновационные разработки и строгий контроль качества производимых материалов выводят продукцию Шелл на премиум-уровень. Сегодня охлаждающие жидкости Shell производят не территории Бельгии и экспортируют по всему миру. Широкий охват, превосходные технические характеристики и соответствие стандартам международных спецификаций позволяют отнести антифризы Shell к продукции высокого класса.

Описание продукта

Категорию охлаждающих жидкостей премиального уровня составляют 4 ведущие линейки. Антифризы Shell основаны на технологии одного и того же типа и обеспечивают высокий уровень защиты систем охлаждения. Каждая линейка имеет незначительные различия в эксплуатации и применении конкретного продукта.

1. SHELL Super Protection – охлаждающие жидкости, которые защищают от замерзания при температурах в -37 °C. Химическая формула вещества включает в себя минимальное количество фосфатов, благодаря чему в системе не образуется накипи. Продукт готов к применению и имеет зеленый цвет.
2. Shell Premium Antifreeze Concentrate — концентрат, температура замерзания которого определяется от количества добавляемой дистиллированной воды. Так на литр воды получается отметка в -38 °C. -25 °C равны 1,5 литрам. Два литра сводят температуру к -18 °C.  Химическая рецептура жидкости не содержит нитритов и фосфатов, а также отличается низким содержанием силикатов. Средство отличается сине-зеленым цветом.
3. SHELL LongLife Ultimate Protection – готовая к эксплуатации жидкость для охлаждения карбоксильного состава. В комплекс не входят нитриты, амины, фосфаты, что подтверждает маркировка «NAP free». Цвет жидкости – красный. Антифриз Шелл красный это высококачественный продукт на основе моноэтиленгликоля. Ключевой компонент химического состава вещества — ингибиторы коррозии с органическими кислотами.
4. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate – концентрат охлаждающей жидкости высшего качества. Производственная технология на основе органических кислот (ОАТ) позволила значительно увеличить интервал замены продукта. Срок службы составляет до 4-х лет. Имеет красный цвет.
5. SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use — гибридный антифриз с температурой замерзания в -38 °C. Продукт имеет красный цвет и сразу готов к эксплуатации.

Область применения

Антифризы Shell имеют положительные отзывы среди потребителей и применяются в охлаждающих системах различных производителей.

1. SHELL Super Protection (готовый к применению) имеет эксплуатационный срок до 3-х лет и спецификацию G11.
2. Shell Premium Antifreeze (концентрат) получил одобрения от таких известных производителей как Audi, BMW, MAN, Mercedes Benz, Opel, Skoda, Porsche, Scania, Renault, General Motors и многих других. Допуск: G11.
3. SHELL LongLife Ultimate Protection (готовый к применению) обладает допусками от автопроизводителей Seat, Skoda, MAN, Audi, Mercedes-Benz, VW, DAF, Deutz. Особой актуальностью продукт пользуется в легконагруженных транспортных средствах и радиаторах изготовленных из сплавов железа или алюминия. Допуск: G12/G12+.
4. Shell Premium Antifreeze Longlife (концентрат) имеет следующие допуски: Audi, Ford, GM, Seat, Scania, Skoda, VW, Mercedes Benz, MTU, Porsche. Антифриз Шелл концентрат относится к новому поколению охлаждающих жидкостей и предназначен для двигателей новейших моделей или систем, в которых необходим увеличенный эксплуатационный период. Допуск: G12+.
5. SHELL Premium Antifreeze Longlife (готовый к применению) используется в охлаждающих системах следующих производителей: BMW, KHD, MAN, Mercedes Benz, MTU, Opel, Saab, Scania, Volvo, VW, Deutz. Индекс допуска жидкости: G12+.

Антифриз SHELL LongLife Ultimate Protection

Технические характеристики

SHELL Super Protection

Параметр	Метод испытания	Значение / Единицы измерения
Вид	—	Прозрачная жидкость, без твердых загрязнений
Цвет	—	Зеленый
Плотность при температуре 20°C	DIN 51 757-4	1,065 г/см³
Преломление света при температуре 20°C	DIN 51 423-2	1,382
Точка кипения	ASTM D1120	≥108°C
Значение pH	ASTM D1287	7. 70
Температура замерзания	ASTM D1177	ниже — 37°C
Температура кристаллизации	DIN 51 583	ниже — 40°C

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

Антифриз SHELL Super Protection

Одобрения, допуски и спецификации

Shell Super Protection

СПЕЦИФИКАЦИИ:

• BMW N 600 69. 0
• Bez.Reg.Arnsberg
• Energie 84.12.22.63-2001-2
• German Army TL 6850-0038/1
• Deutz H-LV 0161 0188
• Jenbacher TA-Nr. 1000-0201
• Liebherr TLV 035
• TLV 23009A
• MAN 324-NF
• MAN B&W List 3.3.7
• Maybach Specification 325.0
• Mercedes- Benz Specification 325.0
• MTU MTL 50G48
• Opel/Vauxhall (production up 2000) B 040 0240
• Porshe (production up 1995)
• Saab 6901599
• Rolls-Royce (production up 1998)
• Smart Specification 325.0
• Van Hool
• Volvo Car 1286083 Issue 002
• Volvo Truck (production till 2005)
• VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C

Shell Premium Antifreeze Concentrate

• BMW GS 94000;
• Cummins 85T8-2;
• Daimler MB 325.0 & 325.2;
• Chrysler MS-7170;
• Fiat-Lancia 9.55523;
• Iveco Std. 18-1830;
• Ford ESD-M97B49-A;
• MAN 324 NF;
• MTU MTL 5048;
• VW TL 774-C (G11).

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

• Audi TL-774 F;
• Ford WSS-M97B44D;
• GM 6277;
• MAN 324 Typ SNF;
• Seat TL-774 F;
• Scania 0-89 1027 GT ET;
• Skoda TL-774 F;
• VW TL-774 F;
• Mercedes Benz DBL 7700.02;
• MTU MTL 5048;
• Porsche TL-774 F.

SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

• Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
• Ford WSS-M97B44D;
• GM 6277;
• MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
• Scania 0-89 1027 GT ET;
• MB DBL 7700.02;
• MTU MTL 5048.

Антифриз Shell Premium Antifreeze Concentrate

Форма выпуска и артикулы

SHELL Super Protection

1. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 1 кг;
2. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Concentrate

1. 5901060010242 Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 1 л.
2. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 4 л;
3. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 55 л;
4. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Ready To Use

1. 5901060010327 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 1 л;
2. 5901060010334 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 4 л;
3. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 20 л;
4. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell LongLife Ultimate Protection

1. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 1 кг;
2. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

1. 5901060010280 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 1 л;
2. 7041063600519 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 4 л;
3. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

1. 5901060122556 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 1 л;
2. 5901060122563 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 4 л.

Антифриз Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

Преимущества и недостатки

1. Низкая температура замерзания.
2. Антикоррозионные свойства, которые обеспечивают защиту от коррозии и ржавчины.
3. Отсутствие негативных компонентов для резиновых и алюминиевых деталей системы.
4. Продолжительный срок эксплуатации.
5. Пакет присадок, который предотвращает кавитацию и вспенивание жидкости.
6. Хорошая совместимость с другими типами (информация о соответствиях конкретного продукта содержится в техническом паспорте).
7. Широкая сфера применения для различных типов систем.

Видео

Отзывы

Андрей, 36 лет

Долго думал взять антифриз Shell зеленый или красный. Остановился на последнем. Результатом доволен. Никаких осадков и отложений в системе нет.

Ян, 28 лет

Взял логлайф ульмат защиту. Однозначно Shell красный это хорошее решение для мерина. Всё-таки для немца лучше всего не скупится и тратится на европейское качество. Простой в использовании и ничего разводить не надо. У меня ничего не мерзнет. Морозов наших не боится.

Поделиться с друзьями:

Shell Антифриз Premium LL конц. красный 1л

Описание Антифриз Shell Premium LL 1л (конц. красный)

Высококачественная всесезонная охлаждающая жидкость – антифриз Shell Glycoshell Long Life красного цвета, фасовка 1 литр. Антифриз Шелл Премиум Гликошелл обеспечивает отличную защиту от коррозии и перегрева всех типов современных двигателей. Идеально подходит для высоконагруженных алюминиевых радиаторов.

Антифриз Shell GlycoShell Premium Long Life – охлаждающая жидкость для всесезонного использования и для всех видов радиаторов, достаточно высокого класса с пролонгированным периодом эксплуатации.

Антифриз Glycoshell Long Life имеет класс G12+. Особенно корректно антифриз Glycoshell ведет себя с алюминиевыми деталями. Предотвращает образование накипи и солевых отложений, обеспечивая, тем самым, стабильную пропускную способность каналов радиатора и эффективную работу систем охлаждения.
При разработке антифриза Шелл применена специальная технология, основанная на свойствах органических кислот, которая обеспечила дополнительную защиту системы охлаждения от перегрева, преждевременного износа и поломок.

В своем составе Антифриз Shell Long Life G12+ содержит специальные присадки, которые эффективно противостоят процессам осаждения карбоната кальция. При низких температурах эффективно защищает систему охлаждения от замерзания и предотвращает чрезмерный перегрев двигателя в жаркую погоду. Срок эффективной работы данного типа антифриза в два раза превышает обычные нормы.

Свойства антифриза Long Life G12+ позволяют:

• защищать всю систему охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева, независимо от сезона; 
• корректно работать с любыми двигателями, независимо от металла, из которого они произведены;
• использовать исключительно эту марку в автомобилях концерна Volkswagen по настоятельной рекомендации производителя данной марки автомобилей; 
• увеличить промежутки между заменой до 4-х лет.
• В применении охлаждающей жидкости Шелл желательно следовать рекомендациям производителей автомобилей. Перед полной заменой антифриза необходимо тщательно промыть систему охлаждения. Если антифриз концентрированный, для его разведения желательно использовать исключительно дистиллированную воду. Хранить антифриз необходимо в герметично закрытой упаковке при комнатной температуре. 
• Применение Антифриз Shell GlycoShell Long Life:

Рекомендуемая замена охладжающей жидкости каждые 120 тыс. км.

Спецификации, одобрения и рекомендации антифириз Шелл Премиум:

• Aston Martin, Audi, Skoda, Seat, Volkswagen TL-774 F = G 12+
• Audi, Skoda, Seat, Volkswagen TL-774 D = G 12.
• Daimler/Mercedes-Benz 325.3
• Ford WSS-M97B44-D/E, 
• GM — Chevrolet GM 6277M, GM-Opel/Saab/Saturn/Vauxhall GM 6277M (+B040 1065), GM — Opel G MW3420, GM-Vauxhall GME L1301,
• Jaguar CM R 8229, Jaguar WSS-M97B44-D and CMR8229, 
• John Deere JDMH5, 
• Land-Rover WSS-M97B44-D, 

  Подробнее: https://www.moyo.ua/antifriz-shell-premium-ll-1l-konts-krasnyj/93809.html?utm_medium=cpc_price_list&utm_source=hotline.ua&utm_campaign=moyka_avto&utm_term=antifriz-shell-premium-ll-1l-konts-krasnyj&utm_content=93809

Оформить заказ Вы сможете через корзину покупок онлайн либо по телефонам: (066) 995-74-16, (098) 939-17-43.

После оформления заказа через корзину покупок, при необходимости, наш менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей доставки заказа.

Интернет магазин Avtohimik предоставляет такие способы доставки, как Доставка «Укрпочта» и доставка «Новой почтой».

Все заказы обрабатываются в будние дни с 10:00 до 18:00, в субботу с 10:00 до 15:00. Если Вы оформили заказ в нерабочее время, наши менеджеры самостоятельно свяжутся с Вами на следующий рабочий день.

Заказы, оформленные в будни до 15:00, в субботу до 13:00, мы формируем и отправляем в тот же день. Заказы, оформленные позже указанного времени, формируются и отправляются на следующий рабочий день.

Доставка в областные центры и другие крупные города Украины занимает не более 1 дня. Таким образом, Вы сможете получить свой заказ уже на следующий день после его отправки.

Доставка в поселки городского типа и другие населенные пункты, как правило, занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от удаленности населенного пункта от ближайшего крупного города или областного центра.

Доставка «Новой почтой»

Доставка осуществляется в отделение «Новая Почта» в Вашем населенном пункте. «Новая Почта» насчитывает свыше 2500 отделений по всей территории Украины, как в крупных городах, так и в отдаленных населенных пунктах.

Полный список отделений «Новая Почта».

Доставка заказа осуществляется за счет покупателя. Стоимость доставки — согласно тарифам «Новой Почты».

Точную стоимость доставки своего заказа Вы можете узнать при оформлении заказа в корзине заказов или связавшись с нами по телефону.

Стоимость доставки заказа весом 0,5 кг и заказа весом 5 кг отличается всего на несколько гривен, поэтому, чем больше вы закажете за один раз, тем выгоднее обойдется доставка.

После доставки ваш заказ будет бесплатно храниться в отделении «Новая Почта» до 5-ти дней.

По истечении указанного срока за каждый новый день просрочки начисляется пеня.

Заказ может получить только тот человек, на которого была оформлена отправка, при этом он обязательно должен иметь при себе паспорт.

SHELL G001332 Антифриз Shell Longlife Ultimate Protection -37 G12+ красный 1L, Готовый — цена и аналоги:

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

• срок доставки

• Доступное количество

• Сбросить

Представленные на сайте цены товара SHELL G001332 Антифриз Shell Longlife Ultimate Protection -37 G12+ красный 1L, Готовый указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

Чтобы купить SHELL G001332:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте SHELL G001332 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что SHELL G001332 Антифриз Shell Longlife Ultimate Protection -37 G12+ красный 1L, Готовый подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Антифриз для тяжелых условий эксплуатации | ELC Coolant | Shell Rotella®

Торговая марка Shell Rotella ^® предлагает полную линейку охлаждающих жидкостей ELC и полностью сформулированных двигателей, предназначенных для доставки:

1. Защита от перегрева — Превосходные свойства теплопередачи позволяют более эффективно передавать тепло, защищать от замерзания и выкипания и помогает двигателю работать в холодном состоянии
2. Защита от коррозии — Технология ингибитора коррозии защищает металлы от всех форм коррозии
3. Экономия на обслуживании — Технология помогает продлить срок службы охлаждающей жидкости и продлить срок службы уплотнений, шлангов и другие компоненты системы охлаждения — помогают снизить общие затраты на техническое обслуживание

ELC предназначены для работы 1. 2 млн миль по шоссе (и более при надлежащем мониторинге) и обеспечивают общее сокращение затрат на техническое обслуживание системы охлаждения. ELC также обеспечивают полную защиту компонентов системы охлаждения, помогая уменьшить количество отказов водяного насоса, образование накипи и силикатного геля (зеленая слизь, которую вы иногда видите). Мы понимаем проблемы потребителей и разработали портфель продуктов, чтобы облегчить обслуживание.

Shell Rotella ^® ELC NF (без нитритов) идеально подходит для смешанных автопарков, поскольку он разработан для использования в коммерческих грузовиках, легких грузовиках и автомобилях, включая многие электрические и гибридные автомобили.Всегда следуйте руководству по эксплуатации автомобиля.

Shell Rotella ^® ELC Охлаждающая жидкость без нитрита — высококачественная антифриз / охлаждающая жидкость, не содержащая нитритов, с увеличенным сроком службы, разработана в соответствии с последними тенденциями в области коммерческих и дизельных двигателей, не содержащих нитритовую жидкость AFC. AFC без нитритов улучшает защиту алюминиевых теплообменников (радиаторов и сердечников нагревателя). Shell Rotella ^® ELC NF AFC окрашен в красный цвет, чтобы соответствовать многим ELC, представленным сегодня на рынке, и основан на проверенной технологии Shell Rotella® ELC AFC.

Shell Rotella ^® ELC AFC — азотированный ELC премиум-класса, используемый в качестве заводской заправки и сервисной заправки более 15 лет для самых разных двигателей и оборудования. Нитритный гибридный химический состав ELC соответствует требованиям Caterpillar EC-1.

Shell Rotella ^® AFC с полной формулой — Традиционная AFC, требующая регулярного обслуживания с добавлением дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) в азотированной, малосиликатной рецептуре, фиолетового цвета.

Ознакомьтесь с последними техническими описаниями для получения текущих спецификаций и разрешений OEM, посетив epc.shell.com.

Ищете смазочные материалы Shell для вашего бизнеса? Мы можем помочь.

Коммерческие смазочные материалы

По техническим вопросам обращайтесь в нашу службу технической поддержки по телефону (800) 237-8645 Вариант 3, 1; или по электронной почте: [email protected] с полной информацией о году / марке / модели для получения рекомендации.

Заявление об ограничении ответственности:

Увеличенный срок службы охлаждающей жидкости — до 1 200 000 миль или 24 000 часов работы ¹ — сокращение затрат на техническое обслуживание и время простоя.

¹ _{Shell Rotella® ELC Nitrite Free можно использовать до 1 200 000 миль или 24 000 часов работы в грузовиках класса 8, что снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя по сравнению с обычными, полностью разработанными AFC.Требуется полное использование в системе не содержащей нитритов охлаждающей жидкости 50/50 + антифриз Shell Rotella® ELC и надлежащее обслуживание. Правильное обслуживание, как описано на shell.us/coolants. Следуйте рекомендациям производителей оборудования для указанного обслуживания. Требования к обслуживанию легковых автомобилей и другим коммерческим приложениям различаются.}

Shell Rotella ELC 50/50 Anti-Freeze

Shell Rotella ELC Extended Life Coolant / Anti-Freeze 50/50 зарекомендовал себя с более чем 100 миллионами миль испытаний парка для обеспечения полной защиты всей системы охлаждения. составные части.

Ингибиторы в ROTELLA ELC 50/50, благодаря их особому химическому составу, разработаны для прохождения 600 000 миль по дорогам или 12 000 часов по бездорожью с добавлением только одной добавки Shell Rotella ELC Extender при пробеге 300 000 миль или 6000 часов. После 600 000 миль или 12 000 часов рекомендуется протестировать охлаждающую жидкость для продолжения использования. Запатентованные ингибиторы Shell Rotella ELC, обеспечивая полную защиту компонентов системы охлаждения, также помогают снизить количество отказов водяных насосов, образование накипи в жесткой воде, силикатную «зеленую слизь» и улучшить теплопередачу. Испытания с ROTELLA ELC показывают, что теплопередача с RELC примерно на 8% лучше, чем с обычными силикатосодержащими охлаждающими жидкостями для тяжелых условий эксплуатации.

С ROTELLA ELC 50/50 обслуживание просто. Чтобы использовать этот продукт, просто следуйте инструкциям вашего OEM-производителя о том, как слить, промыть и заправить систему охлаждения. Добавляйте только предварительно разбавленный Shell Rotella ELC 50/50 или аналогичный бренд ELC, например Fleetrite® ELC. Каждый раз или не реже двух раз в год проверяйте цвет и температуру замерзания охлаждающей жидкости.Если охлаждающая жидкость красного цвета, на ней нет отложений и температура замерзания составляет от –15 ° F до –60 ° F, считается, что охлаждающая жидкость находится в подходящем состоянии для дальнейшего использования. См. Указатель с таблицей регулировки точки замерзания. Обратите внимание, что разбавление Shell Rotella ELC более чем на 15% неэквивалентными охлаждающими жидкостями или водой не рекомендуется. Избыточное разбавление потребует начала использования SCA или слива и повторного заполнения системы охлаждения с помощью Shell Rotella ELC. При подозрении на загрязнение неэквивалентными охлаждающими жидкостями / охлаждающими жидкостями без увеличенного срока службы рекомендуется использовать комплект тест-полосок ELC для подтверждения удовлетворительного содержания ингибитора карбоксилата.

Технические характеристики, разрешения и рекомендации

Shell Rotella ELC 50/50 Extended Life Coolant Anti-freeze соответствует или превышает:

• ASTM D3306 для автомобильного сервиса
• ASTM D4985 для тяжелых условий эксплуатации дизельных двигателей
• ASTM D6210
• TMC RP 329
• TMC RP 338
• Система охлаждения Shell Rotella ELC с увеличенным сроком службы соответствует требованиям к увеличению срока службы и химическим требованиям: ASTM D4656 для автомобильного сервиса
• ASTM D5345 для тяжелых дизельных двигателей
• ASTM D6210

Дизель-охлаждающая промышленность нагревается из-за нитрита

”В идеальном мире, в котором никто никогда не касался охлаждающей жидкости и в автомобиле не протекала утечка, высококачественная охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы была бы практически необслуживаемой. Но это не идеальный мир », — Стед Грейнджер, P.E., менеджер по техническим услугам OEM, Shell Global Solutions (США).

Общаясь с различными владельцами машин и грузовиков, которые работают в «реальном» мире, Construction Equipment осознает, что знание охлаждающей жидкости для дизельных двигателей (в идеале, смесь антифриза и дистиллированной / деионизированной воды в соотношении 50/50). ) варьируется от тех, кто не знает, что находится в радиаторе их экскаватора-погрузчика, до менеджеров автопарка, которые могут обсудить конкретные добавки, используемые в той или иной рецептуре антифриза.Учитывая этот диапазон знаний, мы предлагаем быстрое обновление.

Основы антифриза

Практически весь концентрированный антифриз для тяжелых условий эксплуатации состоит примерно на 95 процентов из этиленгликоля (или пропиленгликоля, который несколько менее токсичен) и на 5 процентов из добавок и воды. Составы различаются в зависимости от химического состава присадок, но все пакеты присадок для дизельного топлива и антифриза имеют одни и те же основные задачи — сдерживание таких виновников, как ржавчина, окалина, коррозия, аэрация, кислоты и процесс кавитации / эрозии / коррозии, которые могут вызвать коррозию. внешняя поверхность влажных гильз цилиндров (гильз) дизеля — или даже перфорировать гильзы, если процесс не контролируется.

«Типы с увеличенным сроком службы продолжают набирать популярность благодаря полностью разработанной охлаждающей жидкости». — Д-р Фрэнк Кук, Old World Industries

Дизельный антифриз подразделяется на две основные категории, которые имеют совершенно разные химические составы присадок: технология неорганических присадок (IAT) и технология органических кислот (или присадок) (OAT), последняя, ​​как правило, определяется как охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, или ELC. Общепринятая третья категория, известная как гибриды, гибридные ОАТ или НОАТ, включает составы, основанные на химии ОАТ, но содержащие одну или несколько неорганических добавок для улучшения конкретных рабочих характеристик.

Среди гибридов ELC OAT выделяются те, которые содержат неорганическую добавку нитрита, которая зарекомендовала себя в составах IAT для предотвращения точечной коррозии гильзы за счет образования прочной оксидной патины на внешней стороне гильзы. Нитритсодержащий ОАТ часто идентифицируется как NOAT.

«Каждый из этих составов — IAT, NOAT и охлаждающие жидкости на основе органических кислот, не содержащих нитритов, или NF OAT — отлично работает в тех областях применения, для которых они рекомендованы», — говорит Колин Дилли, доктор философии.D., вице-президент по технологиям, Prestone. «У каждой из технологий есть свои сильные и слабые стороны; какой из них лучше, часто будет зависеть от состава транспортных средств, области применения, использования и технического обслуживания. Для решения этих разнообразных задач Prestone, как и большинство поставщиков антифризов, предлагает полный спектр охлаждающих жидкостей под своей торговой маркой Command ».

Еще пару десятилетий назад тип IAT был наиболее широко используемым дизельным антифризом для тяжелых условий эксплуатации, обычно описываемым как «полностью разработанный», что указывает на то, что он содержит все присадки, необходимые для тяжелых условий эксплуатации, и чтобы отличать его от «обычного». ”Антифриз, который предназначен для легких условий эксплуатации и не содержит добавок, предотвращающих точечную коррозию гильзы.Практически во всех составах IAT используется нитрит (иногда с молибдатом). Однако нитрит расходуется, поскольку он защищает футеровку от точечной коррозии, поэтому уровень нитрита требует частых проверок (с помощью бумажных тестовых полосок или лабораторного анализа), а охлаждающая жидкость должна быть обработана пакетом дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA), если уровни низкие.

Хотя полностью сформулированный продукт остается жизнеспособным в определенных областях применения, его использование продолжает сокращаться.

Ресурсы охлаждающей жидкости

Рекомендации по техническому обслуживанию охлаждающей жидкости

Причины и способы лечения кавитации

«Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы продолжают набирать популярность, — говорит д-р.Фрэнк Кук, главный технический директор Old World Industries, компании по производству жидкостей, собственные марки антифризов которой включают Peak, Final Charge и Fleet Charge. «Я предполагаю, что ELC как оригинальный OEM [производитель оригинального оборудования] заправка составляет 80 процентов, а полностью сформулированная — 20 процентов. В полевых условиях, из-за более старых грузовиков на дорогах, возможно, послепродажный рынок готов более чем на 20 процентов; но в целом ELC продолжает расти ».

В Chevron, — говорит Дон Холдмайер, бренд-менеджер компании Chevron Products Co., последние данные показывают, что менее 10 процентов объема охлаждающей жидкости компании полностью составлены, а остальная часть — ELC.

Antifreeze, основанный на «чистом» химическом составе ОАТ, не использует нитритов, но вместо этого использует электрохимический процесс для защиты участков на футеровке, уязвимых для точечной коррозии, связанной с кавитацией, и в процессе не используются соответствующие добавки ОАТ. Общий пакет присадок в составах ОАТ истощается медленно, и для большинства ELC заявлен срок полезного использования 12 000 часов или 600 000 миль при условии надлежащего обслуживания.

Добавки в составы ОАТ получены из нейтрализованных версий органических (углеродсодержащих) кислот, таких как карбоксилатные кислоты 2-этилгексановой и / или себациновой кислоты.

«Эти составы начинаются с кислоты, — говорит Грейнджер из Shell, — но вступают в реакцию с основанием с образованием карбоксилата или соли. Переход отрасли от полностью разработанных охлаждающих жидкостей к охлаждающим жидкостям на основе ОАТ стал большим шагом, поскольку в отрасли произошел переход от известной технологии с нитритом к менее проверенной технологии без нитрита.Добавление нитрита в некоторые составы ELC в основной химический состав ОАТ помогло облегчить переход и обеспечило некоторую избыточность ».

Сегодня, по словам Дилли из Престона, переход на безнитритные охлаждающие жидкости получил новый импульс.

«Причина исключения нитрита [из составов ОАТ] связана с неблагоприятными химическими реакциями, которые могут происходить, когда определенные нитритсодержащие составы используются в системах охлаждения с использованием алюминиевых компонентов, произведенных с помощью процесса пайки в контролируемой атмосфере [CAB], который становится все более распространенным, поскольку более легкий алюминий заменяет латунь в охладителях. ”

Состояние рынка

Хуан Родригес, советник по маркетингу, смазочные материалы для коммерческих автомобилей, Америка, ExxonMobil, кратко резюмирует состояние сегодняшней индустрии охлаждающих жидкостей для тяжелых условий эксплуатации.

«Производители оригинального оборудования, а также конечные пользователи находятся на разных этапах развития технологии [охлаждающей жидкости] и часто предъявляют разные требования», — говорит Родригес. «В результате производители охлаждающих жидкостей должны предлагать ряд продуктов, которые обеспечивают решения для этих разнообразных потребностей, а составление охлаждающих жидкостей — и получение одобрения OEM — может быть сложной задачей, поскольку некоторые OEM-производители проводят уникальные испытания, а иногда требуются годы для оценки. .”

Холдмейер из

Chevron говорит, что компания имеет более десятка различных составов антифризов, некоторые из которых запатентованы, а другие нет.

«Некоторые OEM-производители имеют спецификации, уникальные для различных моделей в своем ассортименте», — говорит Холдмайер. «Большинство из них начинаются с ASTM D6210 [Стандарт Американского общества испытаний и материалов для антифриза для тяжелых условий эксплуатации] в качестве основы, но многие добавляют особые требования к испытаниям для обеспечения защиты системы охлаждения. Это сложный химический процесс, и это может быть сложный процесс, связанный с работой с различными OEM-производителями и выполнением всех испытаний, необходимых для соответствия спецификациям.”

(Например, антифриз, соответствующий спецификации Caterpillar EC-1, должен быть подвергнут физическим и химическим испытаниям, оценен на совместимость с другими охлаждающими жидкостями, пройти стендовые испытания и полевые испытания в течение минимум 7000 часов или 450 000 километров пробега.)

Барнетт Эделен, бренд-менеджер по антифризу и охлаждающим жидкостям Valvoline, говорит, что у компании есть шесть розничных продуктов Zerex, а также еще несколько продуктов, одобренных для конкретных OEM-производителей.

«Предлагаемый антифриз может раскалываться по линиям заводской заливки OEM, а также по линиям розничной продукции», — говорит Эделен. «Если вы поставщик заправки на заводе, то вы вместе с производителем оборудования несете ответственность за гарантию, поэтому эти продукты подвергаются тщательной проверке и всестороннему тестированию».

Кроме того, по словам Эделена, к общему набору доступных антифризов добавляется повышенный спрос на готовые к использованию охлаждающие жидкости — смеси антифриза и дистиллированной / деионизированной воды в соотношении 50/50, не требующие дальнейшего разбавления.

«Долгое время, — говорит Эделен, — люди не хотели платить за доставку воды, но сегодня все больше пользователей понимают, что вода хорошего качества может уменьшить отложения и что готовый к употреблению продукт обеспечивает надлежащую температуру замерзания. .Использование деминерализованной воды снижает жесткость (кальций, магний), а также коррозионные вещества, такие как хлориды и сульфаты. Дома это сделать сложно ».

Кук Old World Industries подытоживает.

«Процесс создания охлаждающих жидкостей, разработанных и одобренных производителями оригинального оборудования, довольно сложен, дорог и требует много времени. Практически невозможно, чтобы одна формула антифриза соответствовала всем спецификациям, потому что OEM-производители часто предъявляют совершенно противоположные требования — например, требование к нитриту по сравнению с требованием быть свободным от нитрита.”

Спецификации антифриза, используемого в качестве заводской заливки в двигателях Caterpillar и John Deere, иллюстрируют точку зрения Кука.

«Никакие охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, не содержащие нитритов, официально не одобрены компанией Caterpillar», — говорит Джон МакКоннелл, специалист по маркетингу запасных частей и услуг Global Aftermarket Solutions. «Для дизельных двигателей Cat компания Caterpillar рекомендует использовать охлаждающую жидкость Cat ELC, которая содержит нитриты с увеличенным сроком службы. Компания Caterpillar рекомендует использовать нитрит, поскольку он обеспечивает дополнительную защиту от кавитации гильзы цилиндра.

«Компания Caterpillar добилась примерно 36-процентного снижения кавитации гильзы, когда в формуле ELC присутствуют нитриты. Этот дополнительный уровень защиты является фактором, способствующим тому, что компания Caterpillar рекомендует интервал замены Cat ELC 12 000 часов / 6 лет. Компания Caterpillar разрешает использование других охлаждающих жидкостей в двигателях Cat, если они соответствуют спецификации Cat EC-1 [которая включает нитриты и молибдаты], но рекомендует более короткий интервал замены — 3000 часов или два года ».

В компании John Deere, говорит Марк Пекеншнайдер, менеджер по продукту — жидкости, охлаждающая жидкость и DEF — команда портфолио запчастей John Deere Enterprise, все двигатели Deere на заводе заправляются охлаждающей жидкостью Cool-Gard II, которая не содержит нитритов, соответствует стандарту ASTM D6210. и классифицируется как охлаждающая жидкость на основе гибридных органических кислот.

«Cool-Gard II содержит присадки, предотвращающие повреждение футеровки из-за гармонической вибрации», — говорит Пекеншнайдер. «Радиаторы Deere изготовлены из алюминия, и нитриты оказывают неблагоприятное воздействие на алюминий. Нитриты хорошо сочетаются с медными радиаторами ».

По словам МакКоннелла, компания Caterpillar не обнаружила, что нитрит оказывает вредное воздействие на алюминиевые компоненты.

«Мы видели, — говорит он, — что алюминиевые компоненты, которые не были должным образом« пассивированы »[обработаны или покрыты для снижения химической реакционной способности поверхностей], будут иметь тенденцию реагировать с нитритами.[Хотя] охлаждающая жидкость потенциально может обесцвечивать, выделять запах аммиака и истощать нитриты быстрее, чем обычно, она все равно будет работать так, как ожидалось; Компания Caterpillar не заметила никаких проблем с производительностью, когда это происходит. Кроме того, компания Caterpillar предлагает присадку для кондиционирования охлаждающей жидкости, которую можно использовать для пассивирования новых алюминиевых компонентов и устранения проблемы истощения нитритов, позволяя нитритам улучшать кавитационную защиту продукта ELC ».

«Споры об отсутствии нитритов / нитритов продолжаются, — говорит Кук, — и OEM-производители с обеих сторон уверены в своих позициях по этому вопросу, поэтому большинство поставщиков охлаждающих жидкостей предлагают оба продукта. ”

Нитрит или нет

«Споры о нитритах вызывают большую путаницу, — говорит д-р Дэвид Теркотт, директор по технологиям и разработке продуктов Valvoline. «Стремясь сделать автомобили более экономичными, мы делаем их легче, убирая чугун и латунь и заменяя их алюминием. Нитрит может плохо воздействовать на алюминий, если вы не поддерживаете концентрацию и не используете другие полезные вещества для его защиты; защиту алюминия часто лучше проводить без нитрита.

«На мой взгляд, ненитритные охлаждающие жидкости стали намного лучше, они хорошо защищают от кавитации мокрого рукава и проходят испытания на точечную коррозию на динамометрическом стенде дизельного двигателя, такие как тест ASTM D7583 John Deere. Преимущество [ненитритных охлаждающих жидкостей] заключается в том, что присадки не истощаются, как нитрит, поэтому их не нужно постоянно пополнять. Для двигателей большой мощности может потребоваться защита от нитрита, но охлаждающие жидкости на основе OAT приближаются по своим характеристикам ».

Грейнджер из

Shell является сторонником безнитритных составов ОАТ, но признает, что некоторые производители оригинального оборудования и некоторые конечные пользователи не убеждены.

«При выборе антифриза важно выбрать ароматизатор — продукт, который подходит для вашего применения, — а затем придерживаться его». -Доктор. Дэвид Тюркотт, Valvoline

«У нас по-прежнему много клиентов, использующих нитритную форму, — говорит Грейнджер, — но мы работаем над их переводом на Shell Rotella ELC Nitrite Free, демонстрируя, что наша технология обеспечивает тот же тип защиты, что и нитритная охлаждающая жидкость. Некоторым OEM-производителям, особенно производителям машин с очень большими двигателями, нужны доказательства того, что нитриты не требуются.Однако некоторые из этих двигателей настолько велики, что их приходится проводить в полевых условиях, что требует времени. Но при этом я не видел никаких данных, указывающих на то, что охлаждающая жидкость без нитрита не будет работать даже в этих приложениях. Вопрос просто в получении данных.

«Химический состав без нитритов ОАТ достаточно умен, чтобы идти именно туда, где это необходимо, и не удаляет все отложения, которые могут повлиять на теплопередачу. Кроме того, отсутствие нитрита помогает избежать проблем с алюминием, образования аммония и повышения pH.На мой взгляд, это химия, идущая вперед ».

Хотя Дилли из Престона признает, что некоторые OEM-производители перешли на безнитритные охлаждающие жидкости OAT из-за опасений по поводу алюминиевых охладителей, он считает, что хорошо сформулированный нитритсодержащий OAT (NOAT) будет работать во всех системах, но добавляет уточнение.

«Однако на рынке много плохих NOAT, — говорит Дилли, — поэтому предпочтение отдается OAT, не содержащим нитритов. Это безопаснее. Кроме того, многие NOAT недолговечны, потому что нитрит расходуется быстро.Хорошо составленный ОАТ, не содержащий нитритов, может соответствовать или превосходить защиту составов NOAT ».

Что касается технического обслуживания, Дилли советует пользователям точно знать, какой хладагент используется, говоря, что, хотя составы OAT и NOAT совместимы, смешивание этих двух разбавляет упаковку ингибитора каждого из них. Кроме того, он говорит, что предположения о типе охлаждающей жидкости по цвету могут вводить в заблуждение, ссылаясь на недавние случаи слива охлаждающей жидкости из грузовиков, поскольку технические специалисты интерпретировали красный цвет как указание на NOAT, но не увидели никаких признаков нитрита на тест-полоске.То, что было осушено, говорит Дилли, было совершенно хорошими составами ОАТ, тоже красного цвета, без нитритов.

«Сегодня разработаны тест-полоски, которые могут оценивать множество различных параметров», — говорит Холдмейер из Chevron. «Это очень полезные полевые методы для оценки уровней нитритов, pH, резервной щелочности, точки замерзания / кипения и даже уровней карбоксилатов в охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы».

Повар

Old World Industries добавляет немного предыстории о тест-полосках для определения содержания карбоксилатов.

«Промышленность стала настолько зависимой от нитритных тест-полосок для полностью разработанных охлаждающих жидкостей, — говорит он, — что отсутствие тестовой полоски для тестирования безнитритного ОАТ стало препятствием для использования этой охлаждающей жидкости. Спустя почти десять лет мы разработали тест-полоску, которая проверяет количество органических добавок, и она работает довольно хорошо ».

«По поводу нитритов, — говорит Тюркотт из Valvoline, — мы не говорим ни об одном, ни о другом. При выборе антифриза важно выбрать ароматизатор — продукт, который подходит для вашего применения, — а затем придерживаться его.”

Различные цвета охлаждающей жидкости и их значение

«Охлаждающая жидкость — одна из тех жидкостей, которые все игнорируют, и в конечном итоге о них забывают и используют в течение многих лет в системе охлаждения автомобиля. Не многие знают о важности различных цветов, доступных сегодня. Давайте узнаем больше. “

Различные цвета охлаждающей жидкости

Если двигатель используется без охлаждающей жидкости (антифриза), он может серьезно повредиться, особенно зимой. Летом охлаждение можно получить с помощью простой воды в чрезвычайной ситуации, хотя и не рекомендуется, поскольку ее намного легче вскипеть.Также зимой вода затвердевает (замерзает) и расширяется в объеме, что может привести к растрескиванию блока двигателя, сердечников радиатора и обогревателя. По этой причине охлаждающая жидкость смешивается с дистиллированной водой в соотношении минимум 50/50. Он снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости, чтобы защитить ее от замерзания даже в самых плохих зимних условиях. В летнее время охлаждающая жидкость действует как антискип и защищает компоненты системы от коррозии, что особенно важно для алюминиевых компонентов.

Каковы преимущества использования охлаждающей жидкости?

Помогает двигателю остыть в летнее время (предохраняет двигатель от выкипания).Также защищает двигатель от замерзания зимой.

Однако, помимо этих хорошо известных преимуществ, стоит упомянуть и другие:

• Антикоррозийный. (Жидкость не повреждает металлы, с которыми соприкасается, и не разрушает их с течением времени)
• Предотвращает образование отложений. (Предотвращает отложения известняка и другие подобные отложения, которые могут снизить эффективность системы охлаждения)
• Противопенный. (В охлаждающей жидкости есть специальные присадки, предотвращающие образование пены.При появлении пены эффективность системы охлаждения может снизиться)

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Теоретически он должен быть хорош на неопределенный срок. Это теоретически, однако в реальных условиях, независимо от его качества, охлаждающую жидкость (антифриз) следует менять раз в 2-5 лет (среднее время, по истечении которого она теряет большую часть своих преимуществ, если специально не сформулировано как «срок службы» на бутылка).

Не забывайте менять охлаждающую жидкость, потому что зимой двигатель может получить непоправимый ущерб.

Охлаждающая жидкость (антифриз) проверяется с помощью прибора, называемого тестером антифриза / охлаждающей жидкости. Его можно найти в любом автомобильном магазине / магазине запчастей или в Интернете. Другой вариант — просто попросить механика проверить эффективность охлаждающей жидкости до наступления зимы.

Сколько типов охлаждающей жидкости доступно?

Охлаждающая жидкость (антифриз) может быть представлена ​​более чем в 1 цвете. Это может сбивать с толку людей, которые не знают, что обозначает каждый цвет. Мы разберем его, чтобы вы лучше понимали, почему эта жидкость бывает разных цветов.Цвета включают синий, желтый, зеленый, красный, розовый, бирюзовый, оранжевый и фиолетовый.

Поскольку в автомобиле может использоваться практически любой тип охлаждающей жидкости, безопасный для алюминия, вы должны выбрать тип в зависимости от типа защиты, которую вы хотите получить (предотвращает коррозию и сохраняет металлы и алюминиевые детали), а также в зависимости от от того, как часто вы хотите промывать систему охлаждения.

Существует 3 типа охлаждающих жидкостей:

Технология неорганической кислоты (IAT)

Обычно используется в автомобилях, произведенных в США в период с 1920 по 1990 год.
Содержит силикаты и фосфатные ингибиторы коррозии для защиты металлических деталей, таких как радиатор и двигатель.
Обычно имеет ярко-зеленый цвет, рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Обычно он используется в старых автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов (отечественные автомобили от 20-х до 90-х годов, GM, Ford, Chrysler)

Технология органических кислот (OAT)

Охлаждающая жидкость OAT, присутствующая в новых автомобилях по всему миру цвет варьируется от оранжевого, ярко-красного, красного, синего и темно-зеленого.
Не содержит силикатов или фосфатов, но содержит ингибиторы коррозии, что позволяет ему прослужить гораздо более длительный период времени. Для предотвращения ржавчины и коррозии используются специальные присадки, однако металлические детали могут со временем изнашиваться. Рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 135 000 миль или каждые 10 лет. Обычно используется в более новых автомобилях. Хотя его можно использовать и в более старых моделях автомобилей, лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что охлаждающие жидкости OAT будут безопасными и эффективными.(Обычно используется в GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Смесь охлаждающих жидкостей IAT и OAT, предназначена для новых автомобилей. Он содержит добавленные силикаты, которые повышают защиту алюминия и предотвращают коррозию. Также присутствуют добавки, предотвращающие ржавление. Чтобы их было легче различать, охлаждающие жидкости HOAT бывают желтого, бирюзового, розового, синего или фиолетового цветов.
Рекомендуется вымывать из системы каждые 150 000 миль или 5 лет.(Обычно используется крупными европейскими, немецкими и азиатскими производителями автомобилей, Chrysler)

Практическое правило: если ваш автомобиль был рожден с охлаждающей жидкостью определенного цвета, вы не должны его менять . OAT отлично работает в системах, которые были созданы для него, но плохо работает с радиаторами старого образца, в которых используется свинцовый припой. Он имеет тенденцию атаковать и поедать (разрушать) радиатор изнутри и работает слишком медленно, чтобы защитить радиатор от коррозии. Однако это не происходит в одночасье, может пройти некоторое время, прежде чем ваш радиатор выйдет из строя.

Важно помнить, что обычные охлаждающие жидкости и ОАТ несовместимы. Никогда не смешивайте их в своем радиаторе, если они специально не предназначены для смешивания с другими типами, потому что в конечном итоге это может привести к разрушению вашей системы.

Также обратите внимание на объем системы охлаждающей жидкости, как указано в руководстве по эксплуатации. Правильный уровень охлаждающей жидкости важен. Наличие в системе меньшей мощности, чем проектная, снижает эффективность и может привести к перегреву.

Смешивание разных охлаждающих жидкостей не увеличивает их преимущества. Например, добавление OAT / HOAT к охлаждающей жидкости IAT не продлевает срок службы охлаждающей жидкости IAT, однако отменяет преимущества OAT / HOAT и в некоторых случаях делает смешанную смесь пригодной только до 2 лет или меньше. Также некоторые считают, что смешивание охлаждающей жидкости в радиаторе может привести к гелеобразованию охлаждающей жидкости при правильных неблагоприятных обстоятельствах.

Как подготовить охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость имеет концентрированную формулу и должна быть смешана с водой в соотношении 50-50, чтобы она работала, если не указано иное и уже предварительно смешано для вас.Даже если современные охлаждающие жидкости могут работать с сегодняшним уровнем хлоридов и жесткостью водопроводной воды, пользователям рекомендуется создавать смесь с использованием дистиллированной воды, чтобы снизить уровень коррозии.
Водопроводная вода содержит ионы магния, кальция и жесткости, которые способствуют образованию накипи и отложений в радиаторе, снижающих эффективность охлаждения. Также он содержит хлориды, которые могут быть очень едкими.

При смешивании охлаждающей жидкости и дистиллированной воды внимательно следите за процентным соотношением, указанным на бутылке, в зависимости от ваших особенностей.(например, если зимы более суровые, большинство охлаждающих жидкостей рекомендуют смесь из 40% дистиллированной воды и 60% охлаждающей жидкости)

Передовой опыт

Когда вы решите заменить антифриз / охлаждающую жидкость, убедитесь, что вы заменили ее на жидкость того же цвета или что ваш автомобиль совместим с другими цветами (см. руководство по эксплуатации).

При замене охлаждающей жидкости лучше всего слить ее, а затем долить воду / дистиллированную воду, запустить двигатель и дать ему полностью циркулировать, а затем снова слить.Для достижения наилучшего результата это нужно проделать 2-3 раза. Это помогает эвакуировать охлаждающую жидкость даже из самых глубоких частей, укромных уголков и трещин вашей системы охлаждения, а также помогает перемещать любые старые отложения, которые могли образоваться.

Добавьте новую охлаждающую жидкость, следуя приведенным выше советам, и убедитесь, что вы, по крайней мере, соблюдаете соотношение 50-50. Лучше всего прочитать инструкции на этикетке, чтобы приготовить ИДЕАЛЬНУЮ смесь.
Даже если это может показаться хорошим или даже заманчивым, добавить охлаждающей жидкости больше, чем воды, на самом деле это снижает эффективность охлаждающей жидкости.

Чтобы снизить риск отложений и поддерживать высокий уровень защиты, рекомендуется нагревать систему и обеспечивать циркуляцию по крайней мере каждые 30 дней. Это относится ко всем охлаждающим жидкостям.

ОХЛАЖДАЮЩИЙ-АНТИФРИЗ | ELC | NOAT | HOAT | ОАТ | SCA | CAT EC-1

АНТИФРИЗ-ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ SCA ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАРЯДКА

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАДИТЕЛЬ FLEET-ONE SCA — это полностью разработанный
антифриз / охлаждающая жидкость для всех двигателей Heavy Duty.

* Начальная предварительная зарядка SCA не требуется
* Без фосфатов
* Содержит нитрит для превосходной защиты от кавитации мокрой гильзы
* Запатентованная система ингибиторов предотвращает выпадение, гель и накипь
* Формула с низким содержанием силикатов
* Формула с низким содержанием растворенных твердых веществ

FLEET-ONE ANTIFREEZE / COOLANT SCA PRE-CHARGED HEAVY DUTY — это полностью разработанный антифриз
разработан для обеспечения превосходной защиты двигателя в системах охлаждения, работающих в тяжелых условиях.
В течение многих лет операторы тяжелых грузов были ограничены использованием автомобилей с низким содержанием силикатов
.
антифриз, требующий добавления отдельной охлаждающей жидкости
добавка (SCA) при первоначальном заполнении и доливе. Хотя это было эффективно, в результате получилось
в ошибках смешивания при добавлении SCA. Чтобы предотвратить изменчивость SCA, вызванную
ошибки смешивания, а также для повышения удобства.

FLEET-ONE SCA ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАРЯДНЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ СРЕДСТВО ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ — полностью разработанный универсальный
формула антифриза с низким содержанием растворенных твердых веществ, низким содержанием силикатов
и содержит нитрит для обеспечения превосходной защиты от кавитации мокрой гильзы.
Поскольку FLEET-ONE SCA ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАРЯЖЕННЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ СРЕДСТВО ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ ЗАРЯДКИ предварительно заряжен с помощью
высококачественный SCA, нет необходимости добавлять дополнительные SCA при первоначальном заполнении или когда
долив, чтобы компенсировать разбавление SCA.

Дополнительные преимущества FLEET-ONE SCA ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАРЯДКА АНТИФРИЗА / ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ
включает формулу без фосфатов, которая снижает риск образования накипи
и современные ингибиторы коррозии, устраняя необходимость в дорогостоящих
деионизированная вода.Система ингибиторов в FLEET-ONE SCA PRECHARGED HEAVY DUTY ANTIFREEZE / COOLANT
спроектирован так, чтобы служить в течение всего срока службы двигателя при правильном и высоком качестве обслуживания.
Система фильтрации SCA.
В качестве дополнительного преимущества FLEET-ONE SCA ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАРЯЖЕННЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ СРЕДСТВО ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ
отвечает требованиям всех основных автомобильных спецификаций для обычных антифризов,
позволяя операторам или смешанным автопаркам хранить один антифриз для всех своих автомобилей,
упрощение процедур обслуживания автопарка.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ:

* RP 329 Совет по техническому обслуживанию, American Trucking
* ASTM D-4985
* ASTM D-5345 (50% СМЕСЬ)
* ASTM D-6210
* CATERPILLAR
* CUMMINS 90T8-4
* ДЕТРОЙТ ДИЗЕЛЬ 7SE298
* ФРЕЙТЛАЙНЕР 48-22880
* GM 1899M
* ДЖОН ДИР h34A1
* ДЖОН ДИР h34C1
* АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
* SAE J1941
* БЕЛЫЙ / GMC, РАЗД.VOLVO

АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ — АВТОМОБИЛЬНЫЙ

* ASDM D-3306
* ASTM D-4340
* CID A-A-52624
* CHRYSLER MS 7170 РАЗДЕЛЫ A и B 1-4
* FORD ESE-M97B44-A РАЗДЕЛ 3.1.1 и 3.1.2
* GM 1825M
* SAE J1034

Общие сведения о охлаждающих жидкостях | Журнал коммерческого перевозчика

Кавитационная эрозия или точечная коррозия гильзы вызывается воздухом в системе охлаждения и усугубляется вибрацией гильзы.Пузырьки с силой лопаются, удаляя при этом немного металла.

Хотя его часто называют антифризом, охлаждающая жидкость двигателя выполняет другие функции. И разные типы охлаждающих жидкостей по-разному выполняют свою работу. Вот краткое описание того, из чего они сделаны, как они работают и какие типы лучше всего подходят для каких приложений и графиков обслуживания.

Многозадачность
По словам Джима Робертса, специалиста службы технической поддержки Shell, охлаждающая жидкость выполняет три важные функции: во-первых, она должна передавать тепло сгорания от двигателя транспортного средства к его радиатору, где тепло отводится в атмосферу; во-вторых, охлаждающая жидкость должна обеспечивать адекватную защиту от замерзания и кипения; и в-третьих, он должен защищать двигатель и металлы системы охлаждения от ржавчины и коррозии.

Хотя вода сама по себе может выполнять функцию теплопередачи, она подвержена кипению и замерзанию и фактически способствует ржавчине и коррозии системы. Таким образом, современные охлаждающие жидкости состоят только из 2–4 процентов воды до разбавления в соответствии со спецификациями производителей (охлаждающие жидкости доступны в концентрированной форме или предварительно смешаны с водой).

От 91 до 94 процентов охлаждающей жидкости составляет гликоль — почти всегда этиленгликоль (EG). Он выполняет функции теплопередачи и защиты от кипения / замерзания, в то время как от 4 до 5 процентов охлаждающей жидкости составляют добавки, которые защищают от коррозии и кавитации гильзы, или точечной коррозии, вызванной пузырьками воздуха на гильзах, которые резко взрываются и удаляют металл.Основные различия между типами охлаждающих жидкостей связаны с этими присадками, их действием и способами ухода.

Типовое литье
Существует четыре основных типа охлаждающих жидкостей промышленного класса, признанных Советом по технологиям и обслуживанию (TMC). Это: обычные, малосиликатные или тип A. Они созданы в технологии легковых автомобилей, — говорит Кармен Улабарро, специалист по маркетингу охлаждающих жидкостей ChevronTexaco Products Co. обработка каждые 15 000–20 000 миль при использовании в тяжелых дизельных установках », — говорит она.Тест-полоски часто используются для определения интервалов обслуживания SCA. SCA помогают предотвратить коррозию и точечную коррозию, создавая тонкий, но временный защитный слой силикатов на металлических поверхностях.

Как правило, эти охлаждающие жидкости имеют зеленый цвет в соответствии с рекомендациями TMC в Рекомендуемой практике (RP) 351. Но следует отметить, что не все производители соблюдают эти рекомендации, и цвет не может использоваться в качестве положительного идентификатора.

Полностью сформулированный этиленгликоль или тип B.Они похожи на обычные охлаждающие жидкости, за исключением того, что в смесь включена начальная доза SCA. SCA по-прежнему необходимо добавлять через интервалы обслуживания, определяемые с помощью тест-полосок. Согласно TMC, эти охлаждающие жидкости должны быть пурпурного / розового цвета.

Как обычные, так и полностью разработанные охлаждающие жидкости могут функционировать как охлаждающая жидкость с увеличенным интервалом обслуживания (ESI) с использованием высвобождаемых по времени SCA, которые увеличивают устойчивость к коррозии и кавитации гильзы, тем самым увеличивая интервалы обслуживания. RP 338A компании TMC определяет охлаждающую жидкость ESI, которая может преодолевать расстояние более 100 000 миль между интервалами обслуживания, т.е.е., замена охлаждающей жидкости или замена отработанных химикатов.

Полностью сформулированный пропиленгликоль (PG) или тип C. Здесь добавки не обязательно разные, но основой является пропиленгликоль вместо этиленгликоля. Эти охлаждающие жидкости более дороги, но имеют то преимущество, что они не являются сразу токсичными для людей или животных, как охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Однако следует отметить, что любая охлаждающая жидкость, которая используется в двигателе, может содержать тяжелые металлы и должна считаться токсичной.

Еще одной характеристикой этого типа охлаждающей жидкости является то, что с точки зрения защиты от замерзания он более устойчив к чрезмерной концентрации. В то время как точка замерзания этиленгликоля начинает повышаться, если его смешать с водой в соотношении более 60/40, точка замерзания пропиленгликоля продолжает падать при дополнительной концентрации.

Кроме того, обычный ареометр не может использоваться для проверки охлаждающих жидкостей на основе PG. Более дорогой прибор, называемый рефрактометром, точно измеряет преломление света через каплю образца охлаждающей жидкости и дает высокоточные показания точки замерзания для охлаждающих жидкостей на основе как EG, так и PG.

Несмотря на то, что он не пользуется широкой популярностью, «пропиленгликоль иногда используется в экологически безопасных областях», — говорит Улабарро из ChevronTexaco. PG также содержится в неводной (безводной) системе охлаждения Evans (см. «H3No! — Охлаждение без воды», CCJ, февраль 1998 г.).

TMC рекомендует, чтобы полностью готовые охлаждающие жидкости PG были окрашены в синий цвет.

Технология органических добавок (иногда называемая технологией органических кислот или OAT), тип D. Вместо того, чтобы создавать защитную оболочку, добавки в этом типе охлаждающей жидкости — в основном карбоксилаты — действуют локально и выборочно, подавляя коррозию или точечную коррозию, которая вот-вот начнется.«Мы довольно хорошо натренировали эти карбоксилаты», — шутит Робертс из Shell.

Часто, в соответствии со спецификациями охлаждающей жидкости производителей двигателей, нитриты (NOAT) добавляются в качестве дополнительной страховки от точечной коррозии гильзы и мгновенной ржавчины. «Мы рекомендуем азотированные версии, потому что нитриты легко проверяются, а большинство OEM-производителей, работающих в тяжелых условиях, требуют добавления нитритов. Уровень нитратов можно проверить с помощью полосок », — говорит Улабарро из ChevronTexaco. «Это подход с поясом и подтяжками». Кроме того, в некоторые смеси можно добавлять триазол для защиты медных компонентов от коррозии и фосфаты для увеличения срока службы водяного насоса.

При отсутствии химического покрытия на металле двигателя теплопередача, как правило, сохраняется, как новая, и определенно улучшена по сравнению с силикатными охлаждающими жидкостями. И поскольку эти присадки истощаются намного медленнее, чем обычные SCA, они не только могут продлить интервалы обслуживания за пределы 100 000 миль, но также могут продлить срок службы охлаждающей жидкости в несколько раз по этим интервалам, легко превосходя требования ESI. Как правило, расширительный пакет требуется на расстоянии 300 000 миль, а охлаждающая жидкость может прослужить до 600 000 миль, что значительно сокращает время простоя и количество использованной охлаждающей жидкости, которую необходимо утилизировать.Эти охлаждающие жидкости также известны как жидкости с увеличенным сроком службы или ELC.

Помимо этих четырех основных типов охлаждающих жидкостей, существуют гибридные продукты, в которых используется комбинация традиционных (неорганических) и карбоксилатных технологий. Помимо более низкой стоимости, чем технология OAT, преимуществом этого типа охлаждающей жидкости является то, что он относительно устойчив к перекрестному загрязнению. Например: «Вы можете смешать гибрид с обычной охлаждающей жидкостью», — говорит Даррелл Хикс, национальный менеджер по изготовлению комплектного оборудования для The Penray Companies.«Но вы не хотите смешивать ОАТ с обычным».

Тем не менее, на рынке есть комплекты, предназначенные для преобразования обычных охлаждающих жидкостей в технологию OAT с увеличенным сроком службы, но они не должны использоваться с обычными SCA (см. «Presto… без замены», CCJ, август 2004 г.).

Выберите свое зелье
В условиях бездорожья, где мили быстро накапливаются, ELC оказались популярными. «Это все, что мы используем, — говорит Уилл Василик, инструктор / специалист по контролю качества компании Bison Transport, Виннипег, Манитоба, Канада.«Нет особых причин не делать этого. Конечно, если водитель продувает шланг и теряет охлаждающую жидкость на дороге, он будет заливать все, что попадется в руки, так что можно потерять часть долговечной защиты.

«Кроме того, я бы хотел, чтобы поставщики охлаждающей жидкости стандартизировали цвета», — говорит Василик. «Одна компания продает синий ELC, который выглядит как омывающая жидкость». OEM-производители иногда ставят резервуары с охлаждающей жидкостью рядом с резервуарами омывателя лобового стекла, чтобы было легко спутать жидкости. «Омывающая жидкость не защитит вашу систему охлаждения, а охлаждающая жидкость просто пачкает лобовые стекла», — говорит Василик.
В то время как ELC может показаться легкой задачей для автомобилей с большим пробегом каждый год, можно ли обойтись менее дорогой, обычной охлаждающей жидкостью для грузовиков средней грузоподъемности, которые проезжают от 15 000 до 25 000 миль в год? «Вы, наверное, сможете, — отвечает Боб Флешер, управляющий директор по техническому обслуживанию автомобилей FedEx Ground, Мун Тауншип, Пенсильвания. — Все сводится к техническому обслуживанию. Независимо от того, какую охлаждающую жидкость вы используете, вам необходимо часто проверять ее уровень и состояние ».
Как насчет применения на дорогах и бездорожье? Все зависит от того, с кем вы разговариваете.«Я уверен, что есть парни, которым нравится охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы», — говорит Джордж Хьюсак-младший, менеджер компании George Husack Inc., региональной компании по перевозке тяжелых инертных материалов, базирующейся в Шнексвилле, штат Пенсильвания. «Но мы отступили. от него. Мы перешли к полностью разработанному зеленому продукту и часто отслеживаем его с помощью тест-полосок. Это немного дешевле, и нам это удобно. Мне нравится простота ».

Не отправляйте техническое обслуживание в канализацию
Независимо от того, какую охлаждающую жидкость вы выберете, вот некоторые проблемы технического обслуживания системы охлаждения, которые были рассмотрены на TMC Mini-Tech Session, организованном Лу Штумппом, инженером по обслуживанию клиентов компании International Truck & Engine; Билл Шталь, директор службы OEM компании Cummins; Боб Весселс, руководитель программы Caterpillar; и Shell’s Roberts.

• Знайте, какая охлаждающая жидкость находится в вашей системе, и используйте только эту охлаждающую жидкость для доливки. Хотя большинство охлаждающих жидкостей могут справиться с 10-15-процентным загрязнением неправильной охлаждающей жидкостью, системы должны иметь заметную маркировку, чтобы технические специалисты и водители знали, что в них содержится.
• Проверяйте химический состав и состояние охлаждающей жидкости не реже одного раза в шесть месяцев. Обратите внимание на загрязнения и проверьте точку замерзания, pH или кислотность, а также степень защиты от коррозии. Используйте рефрактометр для проверки точки замерзания всех типов охлаждающей жидкости.
• Добавьте обычные SCA или фильтры с замедленным высвобождением, как показало тестирование. Можно использовать тест-полоски, или любой поставщик охлаждающей жидкости может проанализировать вашу охлаждающую жидкость за вас. Если вы используете ELC, проверьте расстояние до 300 000 миль и при необходимости добавьте удлинитель.
• Цвет не является надежным индикатором типа охлаждающей жидкости.
• В случае сомнений следуйте рекомендациям производителя транспортного средства относительно типа охлаждающей жидкости и технического обслуживания.

Почему бы не использовать воду?
Хотя вода сама по себе может выполнять функцию теплопередачи, она подвержена кипению и замерзанию и фактически способствует ржавчине и коррозии системы.Таким образом, современные охлаждающие жидкости состоят всего на 2–4% из воды, а гликоль составляет большую часть остальной части. Готовое изделие может быть самых разных цветов.

Красный концентрат охлаждающей жидкости. Концентрат антифриза и охлаждающей жидкости Shell Rotella ELC NF

Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для сбора и анализа информации о работе нашего сайта и обеспечения его функционирования.

Istituto comprensivo dante alighieri macerata »rec libri 6

Файлы cookie также позволяют нам и третьим сторонам настраивать рекламу, которую вы видите при посещении нашего сайта и других сторонних веб-сайтов в той же онлайн-сети, включая социальные сети.

Нажимая «Согласен», вы соглашаетесь с таким использованием файлов cookie. Если вы не согласны или если вам нужна дополнительная информация, вы можете изменить настройки файлов cookie, щелкнув предоставленную ссылку. Роль антифриза и охлаждающей жидкости в поддержании максимальной производительности двигателя чрезвычайно важна. Антифризный концентрат охлаждающей жидкости, созданный с использованием гибридной технологии для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Castrol Radicool NF был разработан для удовлетворения растущего спроса производителей двигателей и транспортных средств на охлаждающую жидкость с более высокими эксплуатационными характеристиками, которая минимизирует воздействие на окружающую среду.Он обеспечивает отличную защиту от коррозии, а поскольку он не содержит фосфатов, проблемы отложений в некоторых современных двигателях устранены.

Готовая к использованию охлаждающая жидкость-антифриз, созданная с использованием моноэтиленгликоля и выбранных присадок, не содержащая ингибиторов нитритов, аминов и фосфатов. Он использует гибридную технологию для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей. Премикс Castrol Radicool NF разработан в соответствии с требованиями большинства основных европейских производителей двигателей, а в целом превосходит их.

Этот продукт не требует разбавления потребителем, поэтому всегда обеспечивает правильную концентрацию. Готовая к использованию долговечная охлаждающая жидкость двигателя на основе моноэтиленгликоля с добавлением передовых органических присадок, ингибирующих коррозию, по технологии OAT. Он подходит для широкого спектра транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, а также автобусы, использующие как бензиновые, так и дизельные двигатели. Обзор

Lineage os 17

Radicool SF Premix не требует разбавления потребителем, что позволяет всегда использовать правильную концентрацию.Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, созданная с использованием передовой технологии органических кислот OAT. Он подходит для использования в широком спектре транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики и автобусы. Может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Radicool SF-O работает в широком диапазоне рабочих температур для эффективного охлаждения двигателя в любых климатических условиях. Антифриз без нитритов, аминов и фосфатов с добавлением силиката для новейших автомобилей, требующих силикатосодержащей технологии OAT.

Водные растворы Castrol Radicool Si-OAT действуют как антифриз и охлаждающая жидкость и обеспечивают отличную защиту от коррозии всех металлических деталей, присутствующих в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Найдите, где можно купить масла для мостов и универсальные масла для вашего автомобиля рядом с вами. Информация о посещаемости сайта и файлы cookie Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для сбора и анализа информации о производительности нашего сайта и обеспечения его нормальной работы. Во-первых, давайте подытожим функцию антифриза.

Antifreeze Red подходит для круглогодичного использования в автомобильных и коммерческих бензиновых и дизельных двигателях, а также в некоторых промышленных применениях. Он производится с использованием чистого моноэтиленгликоля и антикоррозионных добавок и ингибиторов OAT Organic Acid Technology; он был разработан, чтобы быть особенно эффективным для защиты дизельных двигателей большой мощности на срок до 5 лет.

Для нанесения слить и промыть систему охлаждения. Antifreeze Blue — это полноценный концентрат, отвечающий требованиям BS и содержащий такой же чистый этиленгликоль и антикоррозионные добавки, что и Red. Его применение предназначено для защиты на срок до 2 лет. Чтобы применить, слейте воду из радиатора и промойте чистой водой. Проверьте все шланги на отсутствие утечек, затем смешайте рекомендованную пропорцию антифриза с чистой водой, а затем снова залейте смесью систему охлаждения.

Ни при каких обстоятельствах его нельзя проглатывать, а если это так, немедленно обратитесь в токсикологический центр или к врачу за медицинской помощью.Экономит время. Нужна помощь? Команда знает свои части. Обратитесь к ним за помощью и советом. Связаться.

АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩИЕ вещества

Какой антифриз вам следует использовать: красный или синий? Если у вас есть дополнительные вопросы по антифризу, свяжитесь с нашей командой. Владельцы автомобилей должны быть предельно осторожны при покупке антифризов или охлаждающих жидкостей. Есть много продуктов с охлаждающей жидкостью, которые вы можете купить на рынке, но только один или два на самом деле подойдут для вашего типа автомобиля.

Охлаждающая жидкость или антифриз предназначены для предотвращения замерзания двигателя при низких температурах или предотвращения его перегрева при высоких температурах.Антифриз, как правило, представляет собой смесь химического гликоля и воды, если он не поставляется предварительно смешанным.

Есть много свойств, о которых следует помнить при покупке охлаждающей жидкости.

Ассоциативное свойство рабочих листов умножения

Но вот самые важные вещи, на которые следует обратить внимание: Совместимость охлаждающей жидкости — охлаждающая жидкость в первую очередь должна быть совместима с двигателем автомобиля. Новая охлаждающая жидкость, которую вы покупаете, должна соответствовать цвету старой охлаждающей жидкости в двигателе. Точки кипения и замерзания — эти две точки указывают, при каких температурах вы действительно можете использовать охлаждающую жидкость.

Чем выше точка кипения и ниже точка замерзания, тем более универсальным будет хладагент. Антикоррозионные свойства. Одним из самых серьезных недостатков использования охлаждающей жидкости является коррозия, которая может возникнуть на латунных или алюминиевых деталях двигателя.

Orthobullets pdf

Следовательно, охлаждающая жидкость, которую вы покупаете, должна иметь специальные антикоррозионные свойства для решения этой проблемы. Эта охлаждающая жидкость Zerex от бренда Valvoline предназначена для использования в легковых автомобилях, пикапах и большегрузных автомобилях. Формула работает как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Один галлон стоит около двадцати долларов. Это отличная и экономичная альтернатива покупке галлонов охлаждающей жидкости OEM, которая стоит сотни долларов.

Антифриз Zerex G полностью разработан на основе этиленгликоля. Формула охлаждающей жидкости имеет более низкое содержание силикатов и пониженный уровень pH.

Разбавлять водой во избежание перегрева и замерзания. Для идеальной защиты от коррозии рекомендуется смесь от 50 до 70 процентов концентрата. Кроме того, он защищает отделку автомобиля.Здесь, в Walmart. Ваш адрес электронной почты ни по какой причине не будет продан или передан третьим лицам. Из-за большого количества отзывов мы не можем отвечать на отдельные комментарии. Извините, но мы не можем отвечать на отдельные комментарии. Перейти к основному содержанию.

Недавние поиски Очистить все.

Ffxiv datamine

Обновить расположение. Если вы хотите NextDay, мы можем сохранить другие предметы на потом. Да, оставьте другие мои предметы на потом. Нет, я хочу продолжать делать покупки. Закажите до, и мы можем доставить ваши товары на следующий день до.В корзине сохраните остальные товары на потом, чтобы получить доставку на следующий день. Мы переместили ваш объект в раздел «Сохранено на потом». Возникла проблема с сохранением ваших элементов на будущее.

Вы можете перейти в корзину и отложить на потом. Выучить больше. Уточнить по цене. Лучшие бренды. Доступность магазина. Доставить на дом. Свободный сбор. Охлаждающая жидкость в летнее время действует как антискип и защищает компоненты системы от коррозии, что особенно важно для алюминиевых компонентов.

Охлаждающая жидкость Антифриз помогает двигателю остыть в летнее время, предохраняет двигатель от выкипания и защищает двигатель от замерзания зимой.Теоретически охлаждающая жидкость-антифриз должна быть годной в течение неопределенного срока. Не забывайте менять охлаждающую жидкость, потому что зимой двигатель может получить непоправимый ущерб.

Мы разберем его, чтобы вы лучше понимали, почему охлаждающие жидкости бывают разных цветов, включая синий, желтый, зеленый, красный, розовый или фиолетовый. Обычно используется в автомобилях, производимых в США. Эта охлаждающая жидкость содержит силикаты и фосфатные ингибиторы коррозии для защиты металлических деталей, таких как радиатор и двигатель.

Обычно имеет ярко-зеленый цвет, рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 30 миль или каждые 2 года.

Охлаждающая жидкость OAT, присутствующая в новых автомобилях по всему миру, варьируется от оранжевого, ярко-красного, красного, синего и темно-зеленого цветов.

Эта охлаждающая жидкость не содержит силикатов или фосфатов, однако содержит ингибиторы коррозии, что позволяет ей работать в течение гораздо более длительного периода времени. Для предотвращения ржавчины и коррозии используются специальные присадки, однако металлические детали могут со временем изнашиваться.Рекомендуется промывать систему охлаждения каждые мили или каждые 10 лет. Обычно используется в более новых автомобилях. Хотя его можно использовать и в более старых моделях автомобилей, лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что охлаждающие жидкости OAT будут безопасными и эффективными.

Эта охлаждающая жидкость содержит силикаты, улучшающие защиту алюминия и предотвращающие коррозию. Также присутствуют добавки, предотвращающие ржавление. Чтобы их было легче различить, охлаждающие жидкости HOAT выпускаются желтого и оранжевого цветов.Рекомендуется промывать систему охлаждения каждые мили или каждые 5 лет. OAT отлично работает в системах, которые были созданы для него, но плохо работает с радиаторами старого образца, в которых используется свинцовый припой.

Он имеет тенденцию атаковать и разрушать радиатор изнутри и работает слишком медленно, чтобы защитить радиатор от коррозии. Также обратите внимание на емкость системы охлаждающей жидкости, как указано в руководстве по эксплуатации. Правильный уровень охлаждающей жидкости важен. Наличие в системе меньшего количества охлаждающей жидкости, чем проектная мощность, снижает эффективность и может привести к перегреву.

Смешивание разных охлаждающих жидкостей не увеличивает их преимущества. Также некоторые считают, что смешивание охлаждающей жидкости в радиаторе может привести к гелеобразованию охлаждающей жидкости при правильных неблагоприятных обстоятельствах. Охлаждающая жидкость имеет концентрированную формулу, и ее необходимо смешивать с водой в определенном соотношении, чтобы она работала, если только не указано иное и уже предварительно смешано для вас. Водопроводная вода содержит магний, кальций и ионы жесткости, которые способствуют образованию накипи и отложений в радиаторе, что снижает эффективность охлаждения.

При смешивании охлаждающей жидкости и дистиллированной воды внимательно следите за процентным соотношением, указанным на бутылке, в зависимости от ваших особенностей. Для достижения наилучших результатов это нужно делать несколько раз. Это помогает эвакуировать охлаждающую жидкость даже из самых глубоких частей, укромных уголков и трещин вашей системы охлаждения, а также помогает перемещать любые старые отложения, которые могли образоваться.

Добавьте новую охлаждающую жидкость, следуя приведенным выше советам, и убедитесь, что вы, по крайней мере, соблюдаете соотношение.

Красный антифриз

Это относится ко всем охлаждающим жидкостям.RLL включает в себя самые современные ингибиторы коррозии карбоксилатов OAT, разработанные на основе органических добавок. RLL является предпочтительной охлаждающей жидкостью для систем охлаждения с алюминиевыми радиаторами. Red Long Life Coolant не содержит нитритов и аминов в соответствии с требованиями США, не содержит фосфатов в соответствии с европейскими требованиями и силикатов в соответствии с требованиями Японии.

Пакет ингибиторов карбоксилатов

Nulon RLL более стабилен и лучше держится в растворе, чем традиционные охлаждающие жидкости. Nulon RLL не образует твердых частиц внутри систем охлаждения и не оказывает абразивного воздействия на уплотнения водяного насоса.Его нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями. Nulon RLL обеспечивает максимальную защиту от кавитационной эрозии влажных гильз цилиндров в дизельных двигателях.

Nulon RLL рекомендуется использовать во всех транспортных средствах, в которых используется охлаждающая жидкость красного или оранжевого цвета. К некоторым автомобилям могут предъявляться особые требования, не указанные выше.

Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать руководство пользователя или соответствующее руководство по ремонту, прежде чем приступать к замене охлаждающей жидкости. В случае отравления обратитесь к врачу или в Информационный центр по ядам в Австралии или Новой Зеландии. При проглатывании НЕ вызывайте рвоту.

При попадании в глаза, раздвиньте веки и непрерывно промывайте их проточной водой. При попадании на кожу промойте проточной водой. Нет, использовать можно. Краситель добавляется в охлаждающую жидкость для идентификации. На краситель, используемый для окрашивания охлаждающей жидкости в зеленый, красный и т. Д., Может влиять солнечный свет и возраст, но это не влияет на характеристики охлаждающей жидкости. У охлаждающих жидкостей Nulon есть срок годности. Этиленгликоль — это продукт, который используется в автомобильных охлаждающих жидкостях, чтобы придать охлаждающей жидкости более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения.

Это позволяет автомобилям работать в условиях отрицательного климата, а также позволяет охлаждающей жидкости двигателя достигать более высоких температур перед закипанием. Nulon покажет вам, как заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле простым пошаговым процессом. Австралийский стандарт был создан, чтобы помочь регулировать качество и характеристики автомобильных охлаждающих жидкостей на австралийском рынке легковых и легких коммерческих автомобилей. Раньше каждая марка и модель автомобиля требовали определенного вида охлаждающей жидкости, иногда называемой антифризом. Однако в наши дни на рынке представлены универсальные охлаждающие жидкости, обеспечивающие широкий спектр защиты.

Десятилетия назад цвет специальных охлаждающих жидкостей был связан с химическими веществами, которые они использовали для предотвращения коррозии.

Нормальность и ответы на листе

Красный, розовый, зеленый, синий, оранжевый, желтый — все это так запутало. К счастью, отдельные производители теперь указывают свои характеристики охлаждающей жидкости в руководстве пользователя или на наклейке на резервуаре охлаждающей жидкости. Просто сравните эти характеристики с охлаждающей жидкостью в магазине автозапчастей, и все готово. А как насчет универсальных охлаждающих жидкостей или тех составов, которые претендуют на пригодность для любого года выпуска, марки и модели автомобиля?

Несколько факторов делают их универсальными, в первую очередь технология на основе органических кислот OATa, однокомпонентный, мультиметаллический ингибитор коррозии уникальной концентрации.Они содержат запатентованные органические кислоты, включая карбоксилат, для обеспечения защиты широкого спектра действия. Многие механики и члены автомобильных клубов использовали эту новую технологию без происшествий. Использование только одного типа охлаждающей жидкости дает преимущества как для новых, так и для классических автомобилей.

Владельцы классических автомобилей традиционно используют охлаждающие жидкости на основе неорганической кислоты, на основе этиленгликоля и ярко-зеленого цвета. Например, если у вас есть Cadillac Coupe Deville или двухдверный универсал Chevrolet Nomad, вы увидите именно такую ​​жидкость.