Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

Схема подключения датчика скорости ваз 2110

Датчик скорости ВАЗ 2110: проверка, замена своими руками и схема подключения датчика спидометра

Содержание:

1. Для чего он нужен
2. Признаки неисправности
3. Поиск поломки
4. Подготовительные мероприятия
5. Замена

На каждом автомобиле, вне зависимости от его класса, производителя или страны происхождения, в обязательном порядке имеется система, которая отвечает за показания скорости и пройденное количество километров. ВАЗ 2110 исключением не является. Но только на инжекторном.

Датчик скорости

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

Для чего он нужен

Работа у датчика скорости огромная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подачи топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если одометр на вашем автомобиле не работает, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, либо выдает не соответствующие действительности данные, наверняка девайс вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

Ушки для крепежа

Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

И как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? Прежде всего, визуально. Обязательно удостоверьтесь, что не произошел обрыв тросика. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

Разъем

По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
• Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
• Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
• Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
• Сборка выполняется в обратной последовательности;
• Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выход сигнала;
• 3 — это «-«.

После выполненной замены элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно свесить передние колеса, либо просто проехаться на машине по округе. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать выполненную своими руками работу успешной.

 Загрузка …

---

luxvaz.ru

Как подключить спидометр ваз 2110

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

Как проверить датчик скорости/спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Датчик скорости

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

Для чего он нужен

Схема

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

Ушки для крепежа

Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

Разъем

По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
• Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
• Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
• Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
• Сборка выполняется в обратной последовательности;
• Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выход сигнала;
• 3 — это «-«.

Обслуживание, проверка и ремонт датчика скорости ВАЗ 2110

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

Предназначение и принцип действия датчик скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства. Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора. Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на функционал

Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

• приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при этом некорректные значения спидометра;
• при обнаружении дефектов в электроцепи датчика скорости, цена которого достаточно приемлема, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

Важно: такая запись возможна и при дефектах в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то возможно, эта разница, косвенно укажет, какой прибор дал сбой в эксплуатации.

Причины сбоя в эксплуатации датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает выход из строя данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, однако будет весьма обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта. А причины могут быть следующие:

1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
2. Неустойчивый контакт разъема изделия и обрыв проводки.
3. Иногда дефект бывает чисто механического характера, который заключается в банальных дефектах троса приборного указателя скорости – спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
2. Увеличенные обороты троса.

Проверка прибора на исправность:

1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
4. Снимаем прибор с посадочного места.
5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. Иначе замены датчика скорости ВАЗовской «десятки» не избежать.

Распиновка датчика скорости

Если разбираться с подключением датчика скорости, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

Замена датчика скорости «десятки»

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в картер коробки передач.

Почему не работает спидометр на ваз 2110 — причины и ремонт

Спидометры – устройство, позволяющее измерить скорость движения автомобиля и пройденный им путь. Появился он чуть позже первых автомобилей. С его неисправностью водитель не сможет правильно ориентироваться в движущемся потоке машин на дороге, так как прекратится поступление информации о скорости автомобиля и количеству пройденного пути.

Свидетельства неисправности спидометра

Соблюдение скоростного режима на дороге, это главное, что требуется от водителя. Прекращение работы прибора, отвечающего за эту функцию, может привести к неприятным последствиям. Поэтому своевременной обнаружение неисправности спидометра имеет важное значение.

Убедиться в поломке устройства помогут определённые признаки:

• неизменное положение стрелки спидометра во время движения автомобиля;
• работает и не работает спидометр на ваз 2110, нестабильное поведение его стрелки: подёргивание, застывание в одном положении;
• стрелка показывает изменение скорости в процессе прогрева двигателя до его рабочей температуры, затем стрелка прибора останавливает движение, застывая на одном показании;

Неуверенное поведение стрелки спидометра требует проверки его исправности, поиска причины, вызвавшей поломку, устранение её.

Диагностика причин поломки спидометра машин на 8 клапанов, аналогична для случаев, если не работает спидометр ваз 2110 инжектор 16.

ВАЗ 2110 с инжектором

Последние модели ВАЗ 2110 оснащены инжекторами. Поиск причин, почему не работает спидометр на ваз 2110 инжектор 8 клапанов, следует начать с проверки датчика скорости. На таком автомобиле установлен электронный тип спидометра, размещённого на приборной консоли автомобиля.

Если на ваз 2110 не работает спидометр, то необходимо сменить полностью панель, так как панель со всеми встроенными приборами производители выпускают только в сборке.

Замена панельного щитка осуществляется по следующей схеме:

• используя отвёртку удалить крепёжные элементы в верхней и нижней частях щитка;
• аккуратно снять пластиковую накладку и удалить крепления с самой панели;
• последовательно отключить обе колодки питания;
• снять панель с кронштейнов, потянув её на себя;
• установка новой консоли выполняется в обратном порядке.

В чем еще кроется причина неработоспособности спидометра

Однако, часто причина неисправности спидометра кроется в другом:

1. Попадание масла и пыли в датчик скорости, который находится в отсеке мотора под капотом автомобиля.

Неисправность устраняется после удаления грязи и масла промывкой датчика. Если ДС всё-таки вышел из строя и требуется его замена, эту несложную операцию может выполнить самостоятельно любой владелец автомобиля.

Последовательность замены следующая:

• установить машину на ровную горизонтальную поверхность;
• открыв капот, на коробке передач найти датчик скорости;
• нажатием на скобу фиксатора отсоединяется штекер от ДС:
• чтобы снять датчик, следует воспользоваться ключом размером 22 мм, поворачивая его против часовой стрелки;
• новую деталь устанавливают вкручиванием её усилием руки. Применение ключа не рекомендуется, так как можно не рассчитать поворота и сорвать резьбу;
• выполнить установку разъёма, о чём свидетельствует щелчок зафиксированной детали.

Новый ДС водителю следует покупать с аналогичной маркировкой. В противном случае стрелка спидометра будет выводить неверные показания.

1. По непонятной причине перестал работать спидометр ваз 2110. Прежде всего, нужно выполнить проверку наиболее доступных элементов, связанных со спидометром. Так как нет идеальной чистоты в отсеках автомобиля, грязь и влага могут вывести из строя любую деталь, в том числе провода и контакты.

Под воздействием попавшей влаги и грязи могут окислиться провода и контакты. Устранить эту причину просто: контакты необходимо снять, очистить от окисленного налёта, протереть насухо и установить на место.

Необходимо также проверить целостность проводов. Внешне исправные провода могут внутри могут иметь разорванные участки жил. Проверка исправности проводов заключается в прозванивании их поверхности тестером.

В процессе эксплуатации могут быть повреждены шлицы, элементы, проворачивающие тросик спидометра. Такой дефект может нарушить работу приборной панели. Убедиться в её исправности можно с помощью её тестирования.

1. Третьим, очень важным дефектом является неисправность датчика скорости. Это устройство расположено на КПП, граничащим с выпускным коллектором. Этот фактор приводит к нагреванию, перетиранию проводов ДС.

Причины вывода датчика из рабочего состояния, установить неисправность, можно в сервисном центре. Эту процедуру мастера выполнят в присутствии автовладельца.

Для самостоятельного устранения неисправности, следует, поступит так:

• датчик скорости нужно извлечь, выкручивая, из коробки передач;
• соединить провод ДС с шуруповёртом или дрелью, установить розицию вращения против часовой стрелки;
• включить зажигание.

Движение стрелки свидетельствует об исправности датчика. Слабое звено, скорее всего, находится в КПП автомобиля. Справиться с это задачей водителю без опыта, сложно. В этом случае решение проблемы должны осуществить специалисты автосервиса.

Если не работает стрелка спидометра ваз 2110, датчик скорости подлежит замене.

Спидометр на ВАЗ 2110 с инжектором, важный элемент любого автомобиля, не исключая «десятку». Проверить и найти источник неисправности этого прибора могут водители ВАЗ 2110 даже с небольшим опытом. Однако если не удаётся определить источник неполадок спидометра, нужно привлечь внимание к этой проблеме специалистов технической службы.

labavto.com

Предназначение спидометра на любом авто заключается в демонстрации скорости движения транспортного средства. Как и любой другой узел на отечественных автомобилях, этот механизм со временем может выйти из строя. По каким причинам не работает спидометр на автомобиле ВАЗ 2110, как это проявляется и каким образом можно произвести диагностику устройства — читайте в этой статье.

Виды спидометров

На отечественных «десятках» может быть установлено устройство электронного или механического типа, характеризующееся наличием определенного привода. Механические автомобильные спидометры (АС) ставились на первые «десятки», оснащенные восьмиклапанными карбюраторными моторами. Впоследствии эти модели стали оборудоваться электронными девайсами. В этом случае крутящий момент с трансмиссии передается на контрольный щиток при помощи контроллера скорости.

Контрольный щиток «десятки»

Неисправности устройства на ВАЗ 2110 инжектор

Спидометр ВАЗ 2110 представляет собой стрелочное устройство, соответственно, любые признаки его поломки будут определяться в соответствии с отклонениями стрелки.

Если не работает спидометр на ВАЗ 2110 или его работа некорректна, это может проявиться следующим образом:

• стрелка не отходит от положения 0, то есть вовсе не демонстрирует скорость движения;
• она зависла в определенном положении и не сдвигается ни в одну сторону;
• прыгает стрелка спидометра, показатели АС при этом будут неправильными.

Если перестал работать спидометр, об этом могут свидетельствовать и другие симптомы. К примеру, на не прогретом двигателе устройство работает в нормальном режиме, а когда силовой агрегат прогревается, стрелка АС зависает и больше не двигается. Главной причиной, по которой устройство может переставать работать на инжекторном двигателе, является загрязнение датчика скорости. Этот элемент зачастую выходит из строя в результате попадания на его конструкцию моторной или трансмиссионной жидкости.

Итак, если АС не работает, это может быть обусловлено следующими причинами:

• вышел из строя контроллер скорости;
• сломался непосредственно сам АС;
• регулятор скорости зафиксирован ненадежно, плохой контакт с разъемом либо же произошел обрыв проводки;
• произошла поломка шестерен привода АС, которые находятся в КПП;
• чаще всего это окисление контактов на датчике.

Десяточный датчик скорости

Как проверить прибор на работоспособность?

Перед тем, как приступить к ремонту или замене устройства, необходимо точно определить, какая причина его неработоспособности. Для начала следует произвести диагностику контроллера скорости, поскольку обычно неисправности АС связаны с ним. Визуально осмотрите девайс на наличие загрязнений, убедитесь в том, что обрывы проводки отсутствуют. Как правило, в случае выхода из строя электрической части контроллера на контрольном щитке появляется индикатор Check. Если вы решите проверить свою «десятку» при помощи компьютера, то диагностика может показать ошибки Р0501-Р0503.

Выход из строя датчика можно определить по некоторым симптомам:

• на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, также ДВС может заглохнуть без причины;
• увеличился расход горючего.

Диагностировать саму плату регулятор ан инжекторных моторах не так просто, эту процедуру лучше провести при помощи специалистов. Однако своими руками можно проверить состояние шестеренок привода устройства, для этого понадобится выкрутить два винта фиксации контроллера гаечным ключом на 10. Если вы заметили, что на пластиковой шестеренке имеются отломанные зубчики, это может свидетельствовать о том, что в шестеренке трансмиссии также есть дефекты. Чтобы произвести замену шестеренки, которая находится в коробке, агргеат придется демонтировать и разбирать (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Неисправности спидометра на автомобилях с карбюратором

В случае с карбюраторными ДВС схема подключения АС немного другая — стрелка устройства двигается в результате воздействия специального троса, подключенного к коробке передач. Поскольку в целом схема более простая, определить неисправность узла — не проблема. Для диагностики тросика его надо просто отключить от трансмиссии и оценить его состояние. Если четырехгранник на его конце целый, это говорит о том, что с устройством все нормально.

Рекомендации экспертов

Некоторые рекомендации экспертов касательно диагностики и ремонта АС:

1. Диагностика причины выхода из строя узла должна начинаться с визуального осмотра датчика скорости, а также проводки, подключаемой к нему. Как показывает практика, часто причина кроется в обрыве проводки, в частности, в месте рядом со штекером.
2. В том случае, если контроллер покрыт пылью или маслом, нужно произвести его демонтаж и тщательно протереть. Затем датчик можно поставить на место и попробовать проверить работоспособность АС. Есть вероятность, что после этих действий АС будет работать в нормальном режиме.
3. Ездить с неработающим АС ни в коем случае нельзя, поэтому если обнаружены неполадки в его работе, а проверить самостоятельно не получается, необходимо обратиться за помощью к специалисту.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Самостоятельная диагностика АС в домашних условиях»

Как своими руками произвести проверку контрольного щитка «десятки», а также спидометра, узнайте из видео ниже (автор — канал Mr. Maks).

inkam-auto.ru

Датчик скорости ВАЗ 2110 — изучаем строение прибора

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства. Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора. Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

• приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при этом некорректные значения спидометра;
• при обнаружении дефектов в электроцепи датчика скорости, цена которого достаточно приемлема, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

Важно: такая запись возможна и при дефектах в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то возможно, эта разница, косвенно укажет, какой прибор дал сбой в эксплуатации.

Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает выход из строя данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, однако будет весьма обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта. А причины могут быть следующие:

1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
2. Неустойчивый контакт разъема изделия и обрыв проводки.
3. Иногда дефект бывает чисто механического характера, который заключается в банальных дефектах троса приборного указателя скорости – спидометра.

 

Здесь возможны следующие варианты:

1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
2. Увеличенные обороты троса.

Проверка прибора на исправность:

1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
4. Снимаем прибор с посадочного места.
5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. Иначе замены датчика скорости ВАЗовской «десятки» не избежать.

Если разбираться с подключением датчика скорости, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

 

При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

#15 Замена привода и датчика скорости — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет. Выходные- праздники закончились и закончилась эпопепея с датчиком скорости… 07. 03 сдох спидометр и одометр… Это конечно печально, особенно когда ездишь на газу и пробег запоминаешь к следующей заправке…
Короче заменил я датчик скорости и шток привода датчика скорости с третьей попытки, и слава Богу, всё работает)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Всё работает и спидометр и одометр…
Совет:
— снимать лучше на яме и при остывшем двигателе;
— алюминиевый корпус легко поддевается отвёрткой;
— меняйте шток только на оригинал и нужно знать количество зубьев, в моем случае 11;
— в штоке должно быть посадочное место квадтратное, а не круглое под шток датчика;
— в датчике должен быть металлический шток, а не пластиковый;
— меняйте сальник привода спидометра;
— не меняйте уплотнительное кольцо, лучше на герметик, чтоб не было перекоса штока и не сломало как у меня, тем более, что крепится одной гайкой на 6;
— если чек и будет дальше светится, то скиньте минусовую клемму на 5 минут.
Цена вопроса:
— датчик — 140 грн;
— шток привода за 40 грн. подделка и плюс 85 грн. оригинал;
— сальник привода 15 грн.;
— уплотнительное кольцо (безполезное) 2 грн.
P.S.Всем ровных дорог и полных баков)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 282 грн Пробег: 94 743 км

www.drive2.ru

Замена датчика скорости и разъема — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Привет друзья, в начале лета пропала скорость, ну как бы сильно я не расстроился, ездил без спидометра, всё же итак понятно, сразу пришла мысль о том, что сломался датчик скорости. Неделю назад зашел в магазин оригинальных запчастей лада, узнал цену и что их бывает два вида, на удачу выбирать не стал, ну и снова забил на этот датчик, переломным моментом стало, когда познакомился с хозяйкой десятки года старше чем моя, в состоянии гораздо лучше. Решил всё, пора бы привести малышку в порядок! Решил начать со спидометра ))
1. Скинул минус с аккумулятора.
2. Снял разъем на датчик скорости ( сам датчик находиться на коробке передач слева от выпускного коллектора, недалеко от щупа коробки ).
3. Открутил датчик, при небольшом усилии выкручивается руками.
4. Поставил новый датчик ( а скорости снова нет 🙂
5. Снова всё разобрал, и понял что виноват не датчик, а разъем который к нему подходит, со временем перетираются провода прямо у самого его основания.
6 Купил новый разъем, оказался даже более удобным чем старый ( кстати всегда почему то оригинальные запчасти на ладу отличаются от оригинальных запчастей, которые установлены на машине, тоже самое приходиться наблюдать на автомобилях китайского производства, видимо тайна раскрыта, запчасти на ладу делают в Китае :)))
7. Отрезал по самое основание фишки (разъема) провода, зачистил их при помощи канцелярского ножа, зачистил провода на новом разъеме, сделал скрутку, обмотал каждый из проводов отдельно изолентой и сверху всё вместе обмотал той же изолентой, до самого основания фишки, чтобы больше не протиралась )
8. Завел, прокатился, скорость есть, так непривычно ездить быстрее нуля км/ч.

И бонусом, пару фоток десятки, со свадьбы брата, я был машиной фотографа и видео оператора, тяжело было гоняться с ауди а6, а8, q7, и крузаком, но мы справились, видео получилось отличным, все довольны.

В дальнейшем по мере появления свободного времени десятку ждут новые преображения, следите за новостями ))

перетерлись провода

старый и новый разъемы, в новом другое крепление

старый датчик скорости

www.drive2.ru

Замена датчика скорости ВАЗ 2110-12-11 — Лада 2112, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Еду я такой себе не спеша, и невзначай опускаю глаза на приборную панель, смотрю стрелка уровня скорости лежит 0_о . Я был в шоке через пару сек писк борт компа и чек

=( был немного расстроен конечно. Приезжаю домой, и сразу в гугл ) Как менять этот самый датчик.

Небольшой мануал :
Если перестал работать спидометр, одометр или километраж на приборной панели ВАЗ 2110, то возможно причина в датчике скорости ВАЗ 2110. Статья о том, как заменить датчик скорости ВАЗ 2110 своими руками.

Принцип работы датчика скорости основан на эффекте Холла. Датчик посылает на контроллер импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес автомобиля.

Порядок замены датчика скорости:
1) Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи
2) Находи датчик на коробке передач между приводом спидометра и наконечником гибкого вала привода спидометра. Он установлен вертикально.
3) Отсоединяем колодку с проводами от датчика скорости, для этого сжимаем пружинные зажимы пальцами.

4) Откручиваем датчик от привода спидометра (ключ на 21-22).
5) Штоком нового датчика нужно попасть в центр привода.
6) Закручиваем и подключаем колодку с проводами.

Если шток датчика обломился, то возможно для его извлечения потребуется разобрать привод.
Откручиваем привод ключом на 10. Если привод пристыл, то можно накинуть ключ на 14 и аккуратно расшатать по сторонам.
При установке штока не забыть смазать маслом резиновое кольцо

Технические характеристики датчика скорости:
Рабочая температура: от -40° С до +125° С
Номинальное напряжение питания, В: 12
Рабочий диапазон напряжения питания, В:
— по цепи контакта «1» от 7 до 15
— по цепи контакта «2» при токе нагрузки не более 20 мА от 5 до 15
Максимальный ток потребления по цепи контакта «1» при напряжении питания (13,5 ± 0,2) В не более, мА: 15
Цена датчика скорости ВАЗ 2110-12-11 до 250р.
Время ремонта : 5-10 минут если не торопится.

Всем ровных дорог!

www.drive2.ru

Ремонт разъёма датчика скорости ВАЗ 2110 — DRIVE2

Сразу к делу, на одном из проводов начал появляться обрыв на изломе.

Полный размер

Сложность заключалась в том, что вынуть контакты из фишки получилось не сразу (инфу по такой мелочной процедуре в интернетах не нащёл, был один пост где мужик вынуть не смог и пилил! разъём) один провод оторвал и, не мучая оставшиеся, разъём отрезал целиком. В общем суть посыла, внутренний вид разъёма вводит в заблуждение и на первый взгляд кажется, что усик который держит контакт один это ложь! их там два!

Полный размер

Для изъятия контактов понадобится шило, в моём случае половина мед. пинцета, ещё одна сложность в том, что усы пружинят, то есть тянем за провод и вжимаем усы, но тянем умеренно, чтобы не вдавить усы в пластик разёма. По поводу силиконовых вставок, они создают сопротивление, но момент когда контакт освободился в принцыпе ощутим. Если вы читаете эту статью после того, как уже оторвали провод)), то вынуть его будет проще надавливая маленькой плоской отвёрткой поперёк пластин контакта, при этом будет место и для шила усы вдавливать, но помучится придётся.

Полный размер

Теперь восстановление. Контакт для восстановления очень неудобен, в месте обжатия провода имеет бОльшую прочность так, что пытаться его разжать и вставить новый провод не советую. Максимум, что я смог сделать, особо не повредив, для удаления остатков провода, это разжать место обжимки маленькой часовой отвёрткой, ударив по ней молотком, но контакт при этом нужно положить на выпуклую поверхность.

Полный размер

Соединял пайкой. Если пойдёте по моему пути, то приготовьтесь к неудобствам, паять контакты на провода будет неудобно. Надеваем силиконовые пробки на провода, зачищаем провода на длину 3-4 мм, лудим (я использую флюс зил-2, паяльник 100 Вт) пододвигаем пробку к краю провода, чтобы было видно примерно 1мм его изоляции. Вставляем провод в контакт вращательными движениями. Выровнив по месту соединения, мажем кислотой. Внимательно паяем, чтобы олово не затекло внутрь контакта и не спаяло его внутренности, удалить олово будет практически невозможно и функционал контакта будет утерян. На фото: контакт сверху пропаян, средний контакт подготовлен к пайке, нижний провод лужёный.

Полный размер

Всё, после пайки проходим сухой кистью для удаления остатков кислоты (не обязательно, так как при пайке она вся в основном выкипает), немного разводим усы, удаляем грязь из разъёма и вставляем контакты на свои места, подталкивая контакты со стороны силиконовой пробки упираясь в неё отвёрткой, до характерного щелчка.

www.drive2.ru

Датчик скорости на ВАЗ 2111, 2112, 2115, инжектор.: Ремонт ВАЗ

Как проверить датчик скорости, какие они бывают и где расположены на автомобилях ВАЗ 2110 (2111, 2112 или 2115).

Для чего нужен датчик скорости.

 

Электронный датчик скорости (ЭДС) ВАЗ-2110 (2111, 2112 или 2115) — небольшое электронно-механическое устройство, смонтированное на коробке передач. Оно предназначено для определения текущих параметров вращения ведущих колес с последующим преобразованием их величины в пропорциональные электрические импульсы.

Принцип работы датчика скорости

• Принцип работы, как и назначение, аналогичны датчикам Холла.
• Электроимпульсы поступают на контроллер (ЭБУ), который корректирует режим двигателя в зависимости от динамики перемещения автомобиля.
• С учетом того движется машина или стоит, контролер изменяет обороты ХХ путем регулировки подачи воздуха в обход заслонки.

 

Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

1. Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

2. На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

3. До 2006 года на ВАЗ-овских автомобилях применялись механические устройства в виде особых вставок между тросами указателей скорости и выходами шестерен КПП.

Ключевое отличие различных типов ЭДС в отсутствии проводов и присоединительных разъемах. Например, изделиями с круглыми (овальными) портами оснащаются системы GM или «Янтарь» В то же время для Bosh применяются беспроводные версии с разъемами квадратной формы.

• На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла.
• Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса.
• На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

                      

Неисправности датчика скорости 

Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

• отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
• прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
• стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
• неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
• увеличенный расход;
• провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

• разрыв электроцепи питания,
• окисление контактов,
• обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

Как проверить датчик скорости

Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

Обычно он расположен посредине колодки.

1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 км\ч.
3. Проверьте показания мультиметра.
4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

Схема датчика скорости ваз / распиновка

Как заменить и подключить датчик скорости на ваз своими руками, особенности.

• Независимо от типа датчика скорости, его замену и подключение можно выполнить своими руками без наличия особой квалификации или специальных знаний.

• Наиболее сложной эта операция является для ВАЗ-2115, поэтому ее и рассмотрим. Для работы, помимо нового ЭДС, достаточно штатного набора инструментов, который есть у каждого автовладельца, в частности, понадобится ключ на 22.

  • После выключения зажигания, откройте капот машины.
  • Для удобства доступа к датчику демонтируйте адсорбер, предварительно выкрутив гайки.

• Зажмите крепеж и вытащите разъем вместе с проводами.
• С помощью ключа на 22 поверните ЭДС против часовой стрелки, пока изделие не «выйдет» из посадочного места.

 

• Хорошо зачистите посадочное место от загрязнений, исключая попадание мусора внутрь коробки.
• Установите новый ЭДС так, чтобы пазы были совмещены со втулками.

 

• Закрутите датчик путем вращения по часовой стрелке, а потом соедините разъем.

1. Помните, даже малейший перекос датчика при монтаже может привести к повреждению пластиковых зубьев ведущей шестерни. Поэтому в процессе его установки соблюдайте максимальную осторожность.

 

autoadvisor.ru

Распиновка разъёма датчика скорости ваз 2110 — Защита имущества

Сразу к делу, на одном из проводов начал появляться обрыв на изломе.

Сложность заключалась в том, что вынуть контакты из фишки получилось не сразу (инфу по такой мелочной процедуре в интернетах не нащёл, был один пост где мужик вынуть не смог и пилил! разъём) один провод оторвал и, не мучая оставшиеся, разъём отрезал целиком. В общем суть посыла, внутренний вид разъёма вводит в заблуждение и на первый взгляд кажется, что усик который держит контакт один это ложь! их там два!

Для изъятия контактов понадобится шило, в моём случае половина мед. пинцета, ещё одна сложность в том, что усы пружинят, то есть тянем за провод и вжимаем усы, но тянем умеренно, чтобы не вдавить усы в пластик разёма. По поводу силиконовых вставок, они создают сопротивление, но момент когда контакт освободился в принцыпе ощутим. Если вы читаете эту статью после того, как уже оторвали провод)), то вынуть его будет проще надавливая маленькой плоской отвёрткой поперёк пластин контакта, при этом будет место и для шила усы вдавливать, но помучится придётся.

Теперь восстановление. Контакт для восстановления очень неудобен, в месте обжатия провода имеет бОльшую прочность так, что пытаться его разжать и вставить новый провод не советую. Максимум, что я смог сделать, особо не повредив, для удаления остатков провода, это разжать место обжимки маленькой часовой отвёрткой, ударив по ней молотком, но контакт при этом нужно положить на выпуклую поверхность.

Соединял пайкой. Если пойдёте по моему пути, то приготовьтесь к неудобствам, паять контакты на провода будет неудобно. Надеваем силиконовые пробки на провода, зачищаем провода на длину 3-4 мм, лудим (я использую флюс зил-2, паяльник 100 Вт) пододвигаем пробку к краю провода, чтобы было видно примерно 1мм его изоляции. Вставляем провод в контакт вращательными движениями. Выровнив по месту соединения, мажем кислотой. Внимательно паяем, чтобы олово не затекло внутрь контакта и не спаяло его внутренности, удалить олово будет практически невозможно и функционал контакта будет утерян. На фото: контакт сверху пропаян, средний контакт подготовлен к пайке, нижний провод лужёный.

Всё, после пайки проходим сухой кистью для удаления остатков кислоты (не обязательно, так как при пайке она вся в основном выкипает), немного разводим усы, удаляем грязь из разъёма и вставляем контакты на свои места, подталкивая контакты со стороны силиконовой пробки упираясь в неё отвёрткой, до характерного щелчка.

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

Предназначение и принцип действия датчик скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства. Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора. Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на функционал

Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

• приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при этом некорректные значения спидометра;
• при обнаружении дефектов в электроцепи датчика скорости, цена которого достаточно приемлема, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

Важно: такая запись возможна и при дефектах в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то возможно, эта разница, косвенно укажет, какой прибор дал сбой в эксплуатации.

Причины сбоя в эксплуатации датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает выход из строя данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, однако будет весьма обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта. А причины могут быть следующие:

1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
2. Неустойчивый контакт разъема изделия и обрыв проводки.
3. Иногда дефект бывает чисто механического характера, который заключается в банальных дефектах троса приборного указателя скорости – спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
2. Увеличенные обороты троса.

Проверка прибора на исправность:

1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
4. Снимаем прибор с посадочного места.
5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. Иначе замены датчика скорости ВАЗовской «десятки» не избежать.

Распиновка датчика скорости

Если разбираться с подключением датчика скорости, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

Замена датчика скорости «десятки»

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в картер коробки передач.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

nadouchest.ru

варианты подключения датчика скорости — Лада 2108, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Важным моментом в спидометре является то, как снимается сигнал с датчика скорости (далее — ДС). Напомню, что сигнал с ДС это прямоугольные импульсы с амплитудой от нуля до напряжения питания автомобиля, с частотой, зависящей от скорости. При этом на ВАЗ (о других марках не скажу) ЭБУ подтягивает сигнал к напряжению питания, а ДС в процессе работы периодически «зануляет» вход, таким образом и получаются импульсы.
Нужно, чтобы микроконтроллер (далее — МК) создаваемого устройства считал количество этих импульсов на одном из своих входов. При этом важно учитывать, что рабочее напряжение МК 5 В, а не автомобильные 12-14 В.
В интернете можно найти разные варианты подключения ДС, ниже я приведу все варианты, которые мне попались. Я не берусь судить, какие из них однозначно пригодные, а какие — нет, но всё же прокомментирую. Схемы не имеют привязки к ВАЗу, отсортированы не по приоритету.

1. Оптопара

Две схемы с оптопарами — аналогичны, отличаются только номиналами деталей.

Хороший вариант, позволяющий надежно изолировать МК от «мусора» автомобильного питания, гарантированно не пройдут возможные высоковольтные скачки напряжения.
Я не пробовал этот вариант, но он вполне применим.

2. Биполярный транзистор с притяжкой к «минусу»

Одинаковые схемы из разных источников.

Чем неприменим вариант к ВАЗу, так это притяжкой входа к «минусу». Т.к. в ВАЗе вход притягивается к «плюсу», то с этим подключением max напряжение сигнала снизится до такого уровня, что ЭБУ перестанет его воспринимать: создаваемое устройство видеть сигнал будет, а ЭБУ — нет. В моем случае напряжение не превышало 6 В, так что ЭБУ не мог видеть сигнал, вариант был отвергнут.

3. Биполярный транзистор с притяжкой в «плюсу»

Справа схема попроще, слева — с защитными элементами.

Этот вариант я не пробовал, но выглядит он рабочим. Хотя смущает то, что база транзистора «висит» без притяжки, что может вызывать помехи.
Когда я пробовал подключать подобным образом (только без резистора на «плюс»), сильные помехи возникали, даже если прикоснуться к сигнальному проводу пальцем.

4. Биполярный транзистор, похитрее

Про этот вариант, увы, не могу ничего сказать.

5. Сложный вариант с биполярным транзистором

Я нашел этот вариант на иностранном ресурсе. Выглядит довольно защищенным и продуманным: здесь и диоды для предотвращения импульсов обратной полярности, и фильтрующий конденсатор, и делитель, и стабилитрон. Сложно, но похоже, что эффективно.

6. Резистор

Слева — найденный рисунок, справа — его переложение в схему.

По-моему, совершенно ошибочная схема: на вход МК поступает 12 В, и он просто сгорит.

7. Полевой транзистор

Аналог варианта №2, но на полевом транзисторе. Хороший вариант, но не для ВАЗа: причина та же, что и в том варианте — притяжка к «минусу».

8. Диод

Две похожих друг на друга схемы. На правой дополнительно показана внутренняя схема ДС.

А это тот вариант, который я и использовал в своем устройстве. Подтягиваем вход МК к напряжению питания и ставим диод, таким образом ток имеет возможность течь от МК через диод к ДС, но не наоборот. Если на ДС 12 В, то на входе МК будет 5 В; а если ДС замыкает свой вход на «минус», вход также «зануляется» через диод. Дополнительно диод не позволяет напряжению питания 12-14 В попадать на МК. Резистор ограничивает ток через вход МК.
Вариант показал себя отлично. Всё работает без сбоев, только иногда при включении стартера считываются ложные импульсы, но это не страшно.

И наконец, фрагмент схемы ЭБУ Январь 5.1 (2112-1411020-41) для понимания, через какую схему сам ЭБУ считывает сигнал. Сигнал поступает через вход 9 и проходит через фрагмент, выделенный желтым фоном, после чего сразу попадает на вход МК.

Я не являюсь гуру в схемотехнике, так что если кто-то сможет дополнить/поправить вышесказанное, основываясь на знаниях и теории, буду рад — пишите комментарии.

К списку статей по проекту «Электронный спидометр/одометр»

www.drive2.ru

Замена датчика скорости ваз 2110,11,12 — Лада 2112, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Как бы текст не мой, да и фото тоже, но тема хорошо раскрыта и может кому понадобится.

Открываем капот, стелим что-нибудь на двигатель,
ложимся на него животом (у кого есть))
и в этом месте ищем внизу датчик (он стоит вертикально на коробке передач).

Сжимаем пальцами дужки к середине, сдёргиваем фишку

Откручиваем датчик против часовой стрелки руками, или ключём на 21, но это незачем

Видим привод, штоком нового надо попасть в серединку
и прикрутить новый датчик, одеть фишку

Новый датчик купил с пластиковым штоком, который
обломался на 3 день. Вынуть невозможно. Стал снимать привод.
Ключом на 10 откручиваем гайку, снимаем вместе с шайбой.
Если вытащиться руками-очень повезло.
У меня держался мёртво.
Придумал способ-накинул накидной на 14 и аккуратно в разные стороны расшатал, сразу руками легко достал.
ЕСЛИ УПУСТИТЕ ШТОК ПРИВОДА-СНЯТИЕ И РАЗБОР КОРОБКИ!

Замените резиновое колечко+капля масла, помажьте красным герметиком чуть.
Шток в приводе никак не фиксируется!
Вынимал пластиковый обломок так:
раскалил на зажигалке проволоку, и ей его проткнул,
дал остыть, вынул проволоку в пластике, остатки
довыковыривал ножницами и шилом.
Если неполучиться-замена штока, но надо
иметь ввиду, что разное количество зубьев бывает,
смотрите маркировку.

Привод обратно ставить аккуратно! не упустите шток в коробку!

www.drive2.ru

Распиновка проводов датчика скорости ваз 2110

Сразу к делу, на одном из проводов начал появляться обрыв на изломе.

Сложность заключалась в том, что вынуть контакты из фишки получилось не сразу (инфу по такой мелочной процедуре в интернетах не нащёл, был один пост где мужик вынуть не смог и пилил! разъём) один провод оторвал и, не мучая оставшиеся, разъём отрезал целиком. В общем суть посыла, внутренний вид разъёма вводит в заблуждение и на первый взгляд кажется, что усик который держит контакт один это ложь! их там два!

Для изъятия контактов понадобится шило, в моём случае половина мед. пинцета, ещё одна сложность в том, что усы пружинят, то есть тянем за провод и вжимаем усы, но тянем умеренно, чтобы не вдавить усы в пластик разёма. По поводу силиконовых вставок, они создают сопротивление, но момент когда контакт освободился в принцыпе ощутим. Если вы читаете эту статью после того, как уже оторвали провод)), то вынуть его будет проще надавливая маленькой плоской отвёрткой поперёк пластин контакта, при этом будет место и для шила усы вдавливать, но помучится придётся.

Теперь восстановление. Контакт для восстановления очень неудобен, в месте обжатия провода имеет бОльшую прочность так, что пытаться его разжать и вставить новый провод не советую. Максимум, что я смог сделать, особо не повредив, для удаления остатков провода, это разжать место обжимки маленькой часовой отвёрткой, ударив по ней молотком, но контакт при этом нужно положить на выпуклую поверхность.

Соединял пайкой. Если пойдёте по моему пути, то приготовьтесь к неудобствам, паять контакты на провода будет неудобно. Надеваем силиконовые пробки на провода, зачищаем провода на длину 3-4 мм, лудим (я использую флюс зил-2, паяльник 100 Вт) пододвигаем пробку к краю провода, чтобы было видно примерно 1мм его изоляции. Вставляем провод в контакт вращательными движениями. Выровнив по месту соединения, мажем кислотой. Внимательно паяем, чтобы олово не затекло внутрь контакта и не спаяло его внутренности, удалить олово будет практически невозможно и функционал контакта будет утерян. На фото: контакт сверху пропаян, средний контакт подготовлен к пайке, нижний провод лужёный.

Всё, после пайки проходим сухой кистью для удаления остатков кислоты (не обязательно, так как при пайке она вся в основном выкипает), немного разводим усы, удаляем грязь из разъёма и вставляем контакты на свои места, подталкивая контакты со стороны силиконовой пробки упираясь в неё отвёрткой, до характерного щелчка.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

Как проверить датчик скорости, какие они бывают и где расположены на автомобилях ВАЗ 2110 (2111, 2112 или 2115).

Для чего нужен датчик скорости.

Электронный датчик скорости (ЭДС) ВАЗ-2110 (2111, 2112 или 2115) — небольшое электронно-механическое устройство, смонтированное на коробке передач. Оно предназначено для определения текущих параметров вращения ведущих колес с последующим преобразованием их величины в пропорциональные электрические импульсы.

Принцип работы датчика скорости

• Принцип работы, как и назначение, аналогичны датчикам Холла.
• Электроимпульсы поступают на контроллер (ЭБУ), который корректирует режим двигателя в зависимости от динамики перемещения автомобиля.
• С учетом того движется машина или стоит, контролер изменяет обороты ХХ путем регулировки подачи воздуха в обход заслонки.

Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

До 2006 года на ВАЗ-овских автомобилях применялись механические устройства в виде особых вставок между тросами указателей скорости и выходами шестерен КПП.

Ключевое отличие различных типов ЭДС в отсутствии проводов и присоединительных разъемах. Например, изделиями с круглыми (овальными) портами оснащаются системы GM или «Янтарь» В то же время для Bosh применяются беспроводные версии с разъемами квадратной формы.

• На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла.
• Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса.
• На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

Неисправности датчика скорости

Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

• отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
• прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
• стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
• неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
• увеличенный расход;
• провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

• разрыв электроцепи питания,
• окисление контактов,
• обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

Как проверить датчик скорости

Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

Обычно он расположен посредине колодки.

1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 кмч.
3. Проверьте показания мультиметра.
4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

Схема датчика скорости ваз / распиновка

Как заменить и подключить датчик скорости на ваз своими руками, особенности.

Независимо от типа датчика скорости, его замену и подключение можно выполнить своими руками без наличия особой квалификации или специальных знаний.

Наиболее сложной эта операция является для ВАЗ-2115, поэтому ее и рассмотрим. Для работы, помимо нового ЭДС, достаточно штатного набора инструментов, который есть у каждого автовладельца, в частности, понадобится ключ на 22.

• После выключения зажигания, откройте капот машины.
• Для удобства доступа к датчику демонтируйте адсорбер, предварительно выкрутив гайки.

• Зажмите крепеж и вытащите разъем вместе с проводами.
• С помощью ключа на 22 поверните ЭДС против часовой стрелки, пока изделие не «выйдет» из посадочного места.

• Хорошо зачистите посадочное место от загрязнений, исключая попадание мусора внутрь коробки.
• Установите новый ЭДС так, чтобы пазы были совмещены со втулками.

• Закрутите датчик путем вращения по часовой стрелке, а потом соедините разъем.

Помните, даже малейший перекос датчика при монтаже может привести к повреждению пластиковых зубьев ведущей шестерни. Поэтому в процессе его установки соблюдайте максимальную осторожность.

Распиновка проводов датчика скорости ваз 2110 – АвтоТоп

Датчик скорости

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

Для чего он нужен

Схема

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

Ушки для крепежа

Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

Разъем

По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
• Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
• Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
• Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
• Сборка выполняется в обратной последовательности;
• Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выход сигнала;
• 3 — это «-«.

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

Предназначение и принцип действия датчик скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства. Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора. Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на функционал

Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

• приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при этом некорректные значения спидометра;
• при обнаружении дефектов в электроцепи датчика скорости, цена которого достаточно приемлема, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

Важно: такая запись возможна и при дефектах в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то возможно, эта разница, косвенно укажет, какой прибор дал сбой в эксплуатации.

Причины сбоя в эксплуатации датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает выход из строя данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, однако будет весьма обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта. А причины могут быть следующие:

1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
2. Неустойчивый контакт разъема изделия и обрыв проводки.
3. Иногда дефект бывает чисто механического характера, который заключается в банальных дефектах троса приборного указателя скорости – спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
2. Увеличенные обороты троса.

Проверка прибора на исправность:

1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
4. Снимаем прибор с посадочного места.
5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. Иначе замены датчика скорости ВАЗовской «десятки» не избежать.

Распиновка датчика скорости

Если разбираться с подключением датчика скорости, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

Замена датчика скорости «десятки»

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в картер коробки передач.

Как проверить датчик скорости, какие они бывают и где расположены на автомобилях ВАЗ 2110 (2111, 2112 или 2115).

Для чего нужен датчик скорости.

Электронный датчик скорости (ЭДС) ВАЗ-2110 (2111, 2112 или 2115) — небольшое электронно-механическое устройство, смонтированное на коробке передач. Оно предназначено для определения текущих параметров вращения ведущих колес с последующим преобразованием их величины в пропорциональные электрические импульсы.

Принцип работы датчика скорости

• Принцип работы, как и назначение, аналогичны датчикам Холла.
• Электроимпульсы поступают на контроллер (ЭБУ), который корректирует режим двигателя в зависимости от динамики перемещения автомобиля.
• С учетом того движется машина или стоит, контролер изменяет обороты ХХ путем регулировки подачи воздуха в обход заслонки.

Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

До 2006 года на ВАЗ-овских автомобилях применялись механические устройства в виде особых вставок между тросами указателей скорости и выходами шестерен КПП.

Ключевое отличие различных типов ЭДС в отсутствии проводов и присоединительных разъемах. Например, изделиями с круглыми (овальными) портами оснащаются системы GM или «Янтарь» В то же время для Bosh применяются беспроводные версии с разъемами квадратной формы.

• На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла.
• Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса.
• На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

Неисправности датчика скорости

Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

• отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
• прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
• стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
• неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
• увеличенный расход;
• провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

• разрыв электроцепи питания,
• окисление контактов,
• обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

Как проверить датчик скорости

Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

Обычно он расположен посредине колодки.

1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 кмч.
3. Проверьте показания мультиметра.
4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

Схема датчика скорости ваз / распиновка

Как заменить и подключить датчик скорости на ваз своими руками, особенности.

Независимо от типа датчика скорости, его замену и подключение можно выполнить своими руками без наличия особой квалификации или специальных знаний.

Наиболее сложной эта операция является для ВАЗ-2115, поэтому ее и рассмотрим. Для работы, помимо нового ЭДС, достаточно штатного набора инструментов, который есть у каждого автовладельца, в частности, понадобится ключ на 22.

• После выключения зажигания, откройте капот машины.
• Для удобства доступа к датчику демонтируйте адсорбер, предварительно выкрутив гайки.

• Зажмите крепеж и вытащите разъем вместе с проводами.
• С помощью ключа на 22 поверните ЭДС против часовой стрелки, пока изделие не «выйдет» из посадочного места.

• Хорошо зачистите посадочное место от загрязнений, исключая попадание мусора внутрь коробки.
• Установите новый ЭДС так, чтобы пазы были совмещены со втулками.

• Закрутите датчик путем вращения по часовой стрелке, а потом соедините разъем.

Помните, даже малейший перекос датчика при монтаже может привести к повреждению пластиковых зубьев ведущей шестерни. Поэтому в процессе его установки соблюдайте максимальную осторожность.

Датчик скорости ВАЗ 2110: проверка, замена своими руками и схема подключения датчика спидометра

Содержание:

1. Для чего он нужен
2. Признаки неисправности
3. Поиск поломки
4. Подготовительные мероприятия
5. Замена

На каждом автомобиле, вне зависимости от его класса, производителя или страны происхождения, в обязательном порядке имеется система, которая отвечает за показания скорости и пройденное количество километров. ВАЗ 2110 исключением не является. Но только на инжекторном.

Датчик скорости

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

Для чего он нужен

Работа у датчика скорости огромная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подачи топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если одометр на вашем автомобиле не работает, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, либо выдает не соответствующие действительности данные, наверняка девайс вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

Ушки для крепежа

Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

И как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? Прежде всего, визуально. Обязательно удостоверьтесь, что не произошел обрыв тросика. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

Разъем

По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
• Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
• Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
• Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
• Сборка выполняется в обратной последовательности;
• Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выход сигнала;
• 3 — это «-«.

После выполненной замены элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно свесить передние колеса, либо просто проехаться на машине по округе. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать выполненную своими руками работу успешной.

 Загрузка …

---

Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости ваз и схема подключения дс Напряжение на датчике скорости ваз 2110

Каждый автомобиль имеет систему, которая отвечает за контроль скорости, а также учёт пройденного расстояния. На инжекторных моделях ВАЗ 2110 тоже имеется датчик скорости.

Каждый автомобиль имеет систему, которая отвечает за контроль скорости, а также учёт пройденного расстояния. На инжекторных моделях ВАЗ 2110 тоже имеется датчик скорости. Карбюраторные модели такого агрегата не имеют из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей функционирование спидометра.

Какую же работу выполняет датчик скорости?

Данный узел рассчитан на огромное количество задач. Основные его функции — это подача электронному блоку управления информации о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются там в электрические импульсы, которые играют важную роль в регуляции работы двигателя. Также этот прибор осуществляет контроль качества топливовоздуной смеси, а ещё определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, по неправильной работе спидометра. Если его показания рваные и слишком быстро изменяются, то это свидетельствует о неисправности устройства, о котором идёт речь. Также поломку можно выявить по неверным показаниям одометра. На неправильную работу агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить недостоверные показания спидометра. Это тоже может указывать на неисправность. Ещё одним признаком поломки может быть то, что автомобиль глохнет на холостых оборотах.

Поломка может возникнуть из-за нарушения схемы подключения или разрывов в электрической цепи. Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда её путают на заводе, из-за чего прибор выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике систем автомобиля.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110
позволит вам убедиться в том, что причина кроется именно в этом приспособлении.

Если будет выявлена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот агрегат, чтобы транспортное средство работало правильно и надёжно.

Чтобы устранить неисправность, сначала вам потребуется найти сам датчик скорости. Находится он рядом с выпускным коллектором. Место установки этого агрегата довольно труднодоступно, с этим связаны неудобства при замене. К тому же коллектор постоянно греется, а от него нагреваются и провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению замыканий. Таким образом неудачное расположение узла в этой модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет от специалистов: если вы обладатель автомобиля ВАЗ-2110, то желательно будет тщательно и качественно заизолировать провода, идущие от датчика скорости, а также, используя какие-либо фиксаторы, закрепит проводку в стороне от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом тросика. Иначе вы рискуете впустую потерять время и денежные средства. Если же вы полностью уверены в том, что проблема кроется именно в датчике, то необходимо произвести замену. Как это сделать, я расскажу ниже.

Для начала вам обязательно нужно будет купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110
, который соответствует всем запросам вашего автомобиля. Вот два правила по выбору нового датчика скорости:

• Во-первых, для ВАЗ-2110 выбирайте прибор, в колодке которого есть разъёмы «-«, «А» и «+». Скорее всего будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это не имеет особого значения. Главное, чтобы при монтаже нового устройства вы не перепутали контакты. Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного агрегата. Это может повлечь за собой дополнительные денежные траты.
• Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве должен быть металлическим. Если для его изготовления использована пластмасса, то такой агрегат прослужит вам примерно полгода. Не забудьте проверить комплектацию прибора на наличие шайбы. Важно! В районе штока датчика скорости не должно быть никакого люфта. Иначе могут возникнуть поломки сразу после замены узла.

Теперь я расскажу вам о том, как заменить датчик скорости. Для этого сначала нам потребуется демонтировать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно выполнять всю процедуру с предельной внимательностью, потому что даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения проводов. Чтобы успешно выполнить ремонт своего транспортного средства, следуйте всем предписаниям моей инструкции по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого нужно отсоединить от аккумулятора «-«. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомнив при этом распиновку. Далее обычно можно просто выполнить демонтаж устройства, выкрутив устройство из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можно прибегнуть к помощи ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер фиксирующей гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы в скором времени не пришлось опять разбирать этот узел автомобиля, рекомендуется во время замены датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимите измеритель и демонтируйте крепление провода, идущего на коробку переключения передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень аккуратно, иначе, если шток упадёт в саму коробку, то придётся прибегнуть к капитальному ремонту всей КПП.

Теперь смажьте новый датчик трансмиссионной жидкостью, чтобы он плотно сидел на своём месте. Сборку нужно выполнить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь в том, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к ней мультиметр. Прибор не должен показать «-«. Такое показание может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты. Поэтому лучше не использовать датчик с маркировкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Чтобы это сделать, свесьте передние колёса. Или вы можете просто проехать небольшое расстояние по неоживлённым улицам. При этом обратите внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные свидетельствуют о том, что ремонт выполнен успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам провести замену датчика скорости вашего ВАЗ-2110. Если вы правильно и своевременно выполните ремонт, то автомобиль будет служить вам долго и исправно.

Поломки датчика скорости проявляются ложными данными от спидометра, а на панели приборов светится Check Engine. Если это так, значит, причина именно в датчике скорости.

Чтобы выявить неисправность, для начала необходимо знание, где расположен датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения нужно проверить его привод. Размещается он под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, о который трутся провода. В
большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы с коллектором они не имели контактов. Также не стоит забывать об обрыве тросика, ведь это тоже возможная причина поломки. Если вы не увидели проблем на нем, значит, проблема в датчике либо же в его приводе.

Дабы замена датчика скорости ВАЗ-2110 была успешной, сперва необходимо восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «–», «А», «+», а не как обычно – 1, 2, 3. Хоть это важной роли и не играет, зато поможет быстрее произвести распиновку.

Второй немаловажный пункт – выбор прибора на металлическом штоке, ведь он прослужит гораздо дольше пластмассового аналога. Не забываем проверить вращение штока, отсутствует ли в нем люфт, не забыли ли поставить шайбу.

1. Отключаем ток на машине, сняв разъем с АКБ.
2. Проводим отсоединение разъема проводов от датчика, запоминая распиновку.
3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то задействуем ключ на 21 либо 22 (зависит от конструкции).
4. Смотрим состояние привода. После извлечения датчика необходимо отсоединить гайку, которой привод прикреплен к КПП. На новом приводе установлена резиновая насадка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.

Новые устройства устанавливаем, выполняя все в обратном порядке. После установки необходимо провести проверку мультиметром на полярность проводов. Если контакт «+» подключен к «–», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбирать ту колодку, что мы рекомендовали. Но если таковой не оказалось, то соблюдаем следующую последовательность: 1 – «+», 2 – выход сигнала, 3 – «–».

На каждом автомобиле, вне зависимости от его класса, производителя или страны происхождения, в обязательном порядке имеется система, которая отвечает за показания скорости и пройденное количество километров. ВАЗ 2110 исключением не является. Но только на инжекторном.

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

Для чего он нужен

Работа у датчика скорости огромная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подачи топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления.
Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если одометр на вашем автомобиле не работает, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, либо выдает не соответствующие действительности данные, наверняка девайс вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine).
При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора.
Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

И как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? Прежде всего, визуально.
Обязательно удостоверьтесь, что не произошел обрыв тросика. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
• Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
• Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
• Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
• Сборка выполняется в обратной последовательности;
• Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выход сигнала;
• 3 — это «-«.

После выполненной замены элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно свесить передние колеса, либо просто проехаться на машине по округе. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать выполненную своими руками работу успешной.

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов во время размещения в магнитном поле проводника с постоянным током. Датчик формирует импульсы во время вращения выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра пути датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединять трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Главный признак проблем в работе датчика — выдача соответствующего кода ошибки бортовым компьютером. Неисправности могут проявить себя в других признаках:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• неработающий или работающий с большой погрешностью спидометр;
• нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно становятся окислившиеся контакты на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты следует осмотреть, при необходимости зачистить и смазать “Литолом”. Поиск обрыва проводов лучше начать с мест вблизи от штекера. Там они чаще изгибаются, соответственно, перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ома. Если поломка не выявлена, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать датчик скорости, необходимо выполнить такие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить, используя мультиметр или “контрольку”. Для установки датчика необходимо проделать вышеприведенные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться в его работоспособности или поломке. Если же нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, стоит сначала проверить старый, а потом уже отправляться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр). Проверка выполняется в такой последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, подающему электросигналы, и к “массе” автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• вращать трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не происходит, необходима замена датчика скорости ВАЗ 2107.

Совет: аналогичным образом можно проверить датчик скорости непосредственно на автомобиле. Для этого надо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и “массе” и начать вращать колеса. Если появляется напряжение и импульсы — датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на “плюсовой” вывод датчика скорости необходимо подать напряжение. Если при вращении датчика лампа мигает, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали “семерки”, способные оказать влияние на работу ЭБУ двигателя.

Сервис, проверка и ремонт датчика скорости
ВАЗ 2110

Штатный датчик скорости
автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

Предназначение и принцип действия

датчик скорости

Функционал такового устройства, как датчик
скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с устройства на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости тс. Термостат ваз 2110 – как произвести замену старого. Электрический центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает нужную частоту холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующий частоту холостых оборотов мотора, который улучшает состав воздушно-капельной консистенции, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя тс.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости
, фото которого можно узреть на нашем портале, передает на ЭБУ выше 6 тыщ импульсов. Исходя из характеристик временного анализа межимпульсных сигналов, бортовик передает данные на приборную панель, тем определяя показания спидометра.

Еще есть одна нужная функция датчика скорости
ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Как проверить датчик парктроника мультиметром (тестером. Устройство говорит контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик
заслонки дросселя передает сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали газа. Контроллер воспринимает импульс, значащий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

Как

проверить датчик скорости
на функционал

Симптоматика изъянов данного устройства состоит в последующем:

• приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при всем этом неправильные значения спидометра;
• при обнаружении изъянов в электроцепи датчика скорости
  , стоимость которого довольно применима, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

Принципиально: такая запись вероятна и при недостатках в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то может быть, эта разница, косвенно укажет, какой устройство отдал сбой в эксплуатации.

Причины сбоя в эксплуатации

датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра совсем не значит выход из строя данного устройства. Хотя, чтоб приобрести датчик
скорости на «десятку», довольно издержать маленькую сумму, но будет очень грустно, что факт подмены датчика скорости
не даст нужного эффекта. А предпосылки могут быть последующие:

1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по подмене которого можно отыскать в вебе. Датчик скорости ваз 2110 – это важный элемент электронной системы управления двигателем автомобиля, следовательно, встретить его можно лишь на. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Видео: как открыть ваз 2110 без ключа с помощью как открыть дверь автомобиля с помощью. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
2. Неуравновешенный контакт разъема изделия и обрыв проводки.
3. Время от времени недостаток бывает чисто механического нрава, который заключается в очевидных недостатках троса приборного указателя скорости – спидометра.

КАК

ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК
СКОРОСТИ

Проверка датчика скорости
51.3843 автомобилей ВАЗ
. Как проверить лямбда зонд мультиметром. Дата публикации: 20 декабря 2016. Лямбда зонд – это датчик концентрации о 2 (или проще говоря – кислородный датчик), позволяющий оценивать объем. Проверяется так же как и обычный датчик
Холла из трамблёра

Проверка спидометра вдо как

проверить
датчик
скорости

Как проверить
спидометр, как проверить датчик скорости
.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
2. Увеличенные обороты троса.

Проверка прибора на исправность:

1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
4. Снимаем прибор с посадочного места.
5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
6. Поворачивая привод датчика скорости
   , измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. как открыть ваз 2110 без ключа и как открыть машину без ключа за одну минуту. Иначе замены датчика скорости
ВАЗовской «десятки» не избежать.

Если разбираться с подключением датчика скорости
, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости
ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости
, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости
автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разберемся, как проверить датчик абс тестером в гаражных условиях. Предоставим видео с проверкой датчика и объясним, как нужно правильно проводить диагностику этого элемента. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Датчик скорости находится за автомобили ваз 2110 в зависимости проверить проводку до. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости
следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы , как «-», «А», «» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Решив купить датчик
скорости на ВАЗ 2110, следует проверить
шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

Замена

датчика скорости
«десятки»

Такая операция, как замена датчика скорости
ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости
   со штоком нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Как поменять форсунку на ваз 2110 ваз 2110 замена. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в

Схема датчика скорости Камаза opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.04.2019 20:26:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 16.04.2019 20:26:00
    [ID] => 508501368
    [~ID] => 508501368
    [NAME] => Схема датчика скорости Камаза
    [~NAME] => Схема датчика скорости Камаза
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 
В последнее время все механизмы современных авто полностью автоматизируются. Данная тенденция настигла датчики скорости, ставшие электронными, соответственно, получившими более широкий функционал, сложное строение. Датчик измеряет скорость транспортного средства во время движения. Данный узел очень важен, ведь именно режим активности движения позволяет контролировать автомобиль на дороге. Скорость грузовика контролировать необходимо вдвойне тщательно, ведь очень многие аспекты динамики движения связаны именно со скоростным режимом. Например, легковое авто «идет» стабильно, повышая, понижая показатели либо посредством КПП, либо АКПП (вообще самостоятельно без участия человека), поэтому ровность движения определяется автоматически. Конечно, многие тягачи оснащены автоматическими коробками передач, однако сложность грузовых перевозок, большие тоннажи определяют необходимость использования повышенных, пониженных передач, переключить которые можно на определенной скорости. Исправный датчик передает данные на спидометр, с которого водитель считывает информацию.

Особенности расположения

Датчики скорости имеют различное расположение в механизмах автомобилей. Однако, российские производители авто отличаются своей стабильностью, поэтому Камаз старого образца имеет практически идентичные компоненты, что и Камаз 5320 нового типа.

• Самый распространенный вариант — вхождение датчика в состав системы работы спидометра. Функционал простой: измерение текущей скорости, передача данных. Поэтому когда водитель говорит «не работает спидометр», скорее всего ситуация складывается непосредственно вокруг барахлящего датчика, неверно передающего сигналы.
• Система впрыска, зажигания, прочих систем двигателя может содержать скоростной определитель, чтобы корректировать систему работы двигателя внутреннего сгорания. Во время изменения динамики движения нагрузка на мотор соответственно меняется. Более современные тягачи устроены таким образом, чтобы усиление нагрузки корректировалось скоростным режимом. Таким образом достигается баланс между ходовыми качествами тягача и мощностью.
• Современные автомобили могут включать данный узел в системы сигнализации либо другие узлы безопасности. Подобный ход прекрасно помогает корректировать скорость движения за водителя. Яркий пример — круиз контроль. Современные модели Камаза также имеют круиз-контроли и органичители, чтобы водитель мог полностью сконцентрироваться на дороге.
• Самый редкий случай — гидроусилитель руля, либо другие системы повышенного комфорта. Гидравлика оказывает сильное влияние на определение скорости, поэтому иногда именно в данный узел устанавливаются определяющие механизмы. Однако гидравлическая система — только часть основного механизма, позволяющего автомобилю лучше держать дорогу, то есть является вспомогательной.

Словом, всего один компонент, имея один функционал, может служить частью совершенно разных систем. Каждая по-своему важна, однако передача данных спидометру пока остается самой популярной задачей, распространенной на восьмидесяти процентах современных отечественных тягачах Камаз. Зарубежные новые грузовики работают по более усовершенствованным системам, однако напичканные электроникой, они требуют постоянного технического профессионального обслуживания, в то время как владелец отечественного грузовика может обслужить во многом тягач самостоятельно.

ДСА — аббревиатура датчика скорости автомобиля, — являясь традиционным приводом спидометра, просто монтируется внутрь коробки передач, раздаточную коробку или редуктор ведущего моста, отслеживая скорость вторичного или промежуточного вала. Следующий этап процесса — передача данных на контроллер измерения скорости.

Видовые особенности

Современные двигатели имеют электронные блоки контроля, которые считывают информацию датчиков. Схема спидометра любой старой модели Камаза покажет непосредственное подключение. Первый вариант сейчас наиболее приоритетный, ведь возможность поместить датчик непосредственно в двигатель внутреннего сгорания дает больший объем информации о работе всех систем автомобиля. ДСА формирует импульсный сигнал, частота импульсов пропорциональна количеству оборотов вала, соответственно, скорости движения. Таким образом, измерение скорости — это подсчет контроллером частоты вращения за единицу времени.

Неисправность датчика определения скорости — комплексная проблема. На современном транспортном средстве редко встречаются системы, работающие совершенно автономно, поэтому дистрой одной неизбежно влечет ряд проблем, которые необходимо оперативно решить. Например, неисправный ДСА может спровоцировать потерю данных скоростного режима, пройденного километража (спидометры часто конструктивно связаны с одометрами), нарушить работу силового агрегата, влекущего нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, потерю мощности, нестабильную работу гидроусилителя руля.

Датчики подлежат обязательной замене, при чем устанавливать необходимо именно ту модель, которая была установлена ранее, либо аналогичную, рекомендованную производителем. Устанавливать китайские дешевые аналоги — очень рискованное дело, грозящее потерей данных, дальнейшими поломками остальных сопряженных систем. Неродной ДСА может просто «не встать» правильно, либо во время этапа тестирования выдавать некорректные данные.

Контактные датчики Камаза являются менее надежными ввиду взаимодействия нескольких запчастей. Однако именно такие компоненты устанавливаются наиболее часто, заменяя механический спидометр, модернизируя систему тормозов. Иногда вместо контактных агрегатов используются задающие диски либо роторы — бесконтактные модели. Современные Камазы оснащены именно ими.

• Контактные датчики представляют собой микросхему со специальной пластинкой, усилительной схемой. Небольшие разъемы магнита позволяют считывать показатели приборов. Данный принцип установлен на старой модели Камаза 5320.
• Бесконтактные модели работают на эффекте Холла (система частотных импульсов, подающихся определенными интервалами). Колеса вращаются, вырабатывая определенную импульсную амплитуду. Механика высчитывает показатели, отображая данные на приборной панели. Обычно расчет исходит из шести тысячи сигналов на пройденный километр. Самый сложный, точный считается ДСА Евро, заимствованный у зарубежных грузовиков. Строение данного механизма настолько непростое, что рекомендуется, например, Евро 3 ремонтировать только на специализированных сервисах.

Данные датчики служат достаточно долго, однако каждый механизм имеет свойство изнашиваться. Постепенно появляются проблемы холостого хода, внешние очевидные признаки поломки — коррозия контактов. После выявления наличия неисправности обязательно необходимо устранить ее, иначе можно нажить массу дополнительных проблем:

• Отсутствие информации о скорости, пройденном километраже.
• Ухудшение работы мотора (холостой ход, потребление топлива резко увеличивается, мощность падает).
• Ухудшение работы системы безопасности: гидроусилителя руля, АБС (если системы связаны).

Электронный датчик — маленькая деталь внутри большого тягача, может играть очень важную роль. Как правило, диагностика работы, замена ДСА производится только после возникновения первичных признаков некорректной работы. Заменить деталь необходимо оперативно, хотя во время движения поломка данной запчасти не нарушает жизненно важных функций.

[~DETAIL_TEXT] =>

В последнее время все механизмы современных авто полностью автоматизируются. Данная тенденция настигла датчики скорости, ставшие электронными, соответственно, получившими более широкий функционал, сложное строение. Датчик измеряет скорость транспортного средства во время движения. Данный узел очень важен, ведь именно режим активности движения позволяет контролировать автомобиль на дороге. Скорость грузовика контролировать необходимо вдвойне тщательно, ведь очень многие аспекты динамики движения связаны именно со скоростным режимом. Например, легковое авто «идет» стабильно, повышая, понижая показатели либо посредством КПП, либо АКПП (вообще самостоятельно без участия человека), поэтому ровность движения определяется автоматически. Конечно, многие тягачи оснащены автоматическими коробками передач, однако сложность грузовых перевозок, большие тоннажи определяют необходимость использования повышенных, пониженных передач, переключить которые можно на определенной скорости. Исправный датчик передает данные на спидометр, с которого водитель считывает информацию.

Особенности расположения

Датчики скорости имеют различное расположение в механизмах автомобилей. Однако, российские производители авто отличаются своей стабильностью, поэтому Камаз старого образца имеет практически идентичные компоненты, что и Камаз 5320 нового типа.

• Самый распространенный вариант — вхождение датчика в состав системы работы спидометра. Функционал простой: измерение текущей скорости, передача данных. Поэтому когда водитель говорит «не работает спидометр», скорее всего ситуация складывается непосредственно вокруг барахлящего датчика, неверно передающего сигналы.
• Система впрыска, зажигания, прочих систем двигателя может содержать скоростной определитель, чтобы корректировать систему работы двигателя внутреннего сгорания. Во время изменения динамики движения нагрузка на мотор соответственно меняется. Более современные тягачи устроены таким образом, чтобы усиление нагрузки корректировалось скоростным режимом. Таким образом достигается баланс между ходовыми качествами тягача и мощностью.
• Современные автомобили могут включать данный узел в системы сигнализации либо другие узлы безопасности. Подобный ход прекрасно помогает корректировать скорость движения за водителя. Яркий пример — круиз контроль. Современные модели Камаза также имеют круиз-контроли и органичители, чтобы водитель мог полностью сконцентрироваться на дороге.
• Самый редкий случай — гидроусилитель руля, либо другие системы повышенного комфорта. Гидравлика оказывает сильное влияние на определение скорости, поэтому иногда именно в данный узел устанавливаются определяющие механизмы. Однако гидравлическая система — только часть основного механизма, позволяющего автомобилю лучше держать дорогу, то есть является вспомогательной.

Словом, всего один компонент, имея один функционал, может служить частью совершенно разных систем. Каждая по-своему важна, однако передача данных спидометру пока остается самой популярной задачей, распространенной на восьмидесяти процентах современных отечественных тягачах Камаз. Зарубежные новые грузовики работают по более усовершенствованным системам, однако напичканные электроникой, они требуют постоянного технического профессионального обслуживания, в то время как владелец отечественного грузовика может обслужить во многом тягач самостоятельно.

ДСА — аббревиатура датчика скорости автомобиля, — являясь традиционным приводом спидометра, просто монтируется внутрь коробки передач, раздаточную коробку или редуктор ведущего моста, отслеживая скорость вторичного или промежуточного вала. Следующий этап процесса — передача данных на контроллер измерения скорости.

Видовые особенности

Современные двигатели имеют электронные блоки контроля, которые считывают информацию датчиков. Схема спидометра любой старой модели Камаза покажет непосредственное подключение. Первый вариант сейчас наиболее приоритетный, ведь возможность поместить датчик непосредственно в двигатель внутреннего сгорания дает больший объем информации о работе всех систем автомобиля. ДСА формирует импульсный сигнал, частота импульсов пропорциональна количеству оборотов вала, соответственно, скорости движения. Таким образом, измерение скорости — это подсчет контроллером частоты вращения за единицу времени.

Неисправность датчика определения скорости — комплексная проблема. На современном транспортном средстве редко встречаются системы, работающие совершенно автономно, поэтому дистрой одной неизбежно влечет ряд проблем, которые необходимо оперативно решить. Например, неисправный ДСА может спровоцировать потерю данных скоростного режима, пройденного километража (спидометры часто конструктивно связаны с одометрами), нарушить работу силового агрегата, влекущего нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, потерю мощности, нестабильную работу гидроусилителя руля.

Датчики подлежат обязательной замене, при чем устанавливать необходимо именно ту модель, которая была установлена ранее, либо аналогичную, рекомендованную производителем. Устанавливать китайские дешевые аналоги — очень рискованное дело, грозящее потерей данных, дальнейшими поломками остальных сопряженных систем. Неродной ДСА может просто «не встать» правильно, либо во время этапа тестирования выдавать некорректные данные.

Контактные датчики Камаза являются менее надежными ввиду взаимодействия нескольких запчастей. Однако именно такие компоненты устанавливаются наиболее часто, заменяя механический спидометр, модернизируя систему тормозов. Иногда вместо контактных агрегатов используются задающие диски либо роторы — бесконтактные модели. Современные Камазы оснащены именно ими.

• Контактные датчики представляют собой микросхему со специальной пластинкой, усилительной схемой. Небольшие разъемы магнита позволяют считывать показатели приборов. Данный принцип установлен на старой модели Камаза 5320.
• Бесконтактные модели работают на эффекте Холла (система частотных импульсов, подающихся определенными интервалами). Колеса вращаются, вырабатывая определенную импульсную амплитуду. Механика высчитывает показатели, отображая данные на приборной панели. Обычно расчет исходит из шести тысячи сигналов на пройденный километр. Самый сложный, точный считается ДСА Евро, заимствованный у зарубежных грузовиков. Строение данного механизма настолько непростое, что рекомендуется, например, Евро 3 ремонтировать только на специализированных сервисах.

Данные датчики служат достаточно долго, однако каждый механизм имеет свойство изнашиваться. Постепенно появляются проблемы холостого хода, внешние очевидные признаки поломки — коррозия контактов. После выявления наличия неисправности обязательно необходимо устранить ее, иначе можно нажить массу дополнительных проблем:

• Отсутствие информации о скорости, пройденном километраже.
• Ухудшение работы мотора (холостой ход, потребление топлива резко увеличивается, мощность падает).
• Ухудшение работы системы безопасности: гидроусилителя руля, АБС (если системы связаны).

Электронный датчик — маленькая деталь внутри большого тягача, может играть очень важную роль. Как правило, диагностика работы, замена ДСА производится только после возникновения первичных признаков некорректной работы. Заменить деталь необходимо оперативно, хотя во время движения поломка данной запчасти не нарушает жизненно важных функций.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>

В последнее время все механизмы современных авто полностью автоматизируются. Данная тенденция настигла датчики скорости, ставшие электронными, соответственно, получившими более широкий функционал, сложное строение. Датчик измеряет скорость транспортного средства во время движения. Данный узел очень важен, ведь именно режим активности движения позволяет контролировать автомобиль на дороге.

[~PREVIEW_TEXT] =>

В последнее время все механизмы современных авто полностью автоматизируются. Данная тенденция настигла датчики скорости, ставшие электронными, соответственно, получившими более широкий функционал, сложное строение. Датчик измеряет скорость транспортного средства во время движения. Данный узел очень важен, ведь именно режим активности движения позволяет контролировать автомобиль на дороге.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 8627
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-04-16 22:46:12.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 36542
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/07c
[FILE_NAME] => 07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[ORIGINAL_NAME] => datchik2.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => cf3fdcd8eaac56a53f7adcd1dc4c9a1b
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/07c/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/07c/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/07c/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[ALT] => Схема датчика скорости Камаза
[TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
)

[~DETAIL_PICTURE] => 8627
[TIMESTAMP_X] => 16.04.2019 22:46:12
[~TIMESTAMP_X] => 16.04.2019 22:46:12
[ACTIVE_FROM] => 16.04.2019 20:26:00
[~ACTIVE_FROM] => 16.04.2019 20:26:00
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skhema-datchika-skorosti-kamaza/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skhema-datchika-skorosti-kamaza/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => skhema-datchika-skorosti-kamaza
[~CODE] => skhema-datchika-skorosti-kamaza
[EXTERNAL_ID] => 508501368
[~EXTERNAL_ID] => 508501368
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.04.2019
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_META_KEYWORDS] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_PAGE_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_META_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Схема датчика скорости Камаза
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
)

[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 16.04.2019 20:26:00
)

[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)

[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)

[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)

)

[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[ELEMENT_CHAIN] => Схема датчика скорости Камаза
[BROWSER_TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[KEYWORDS] => Схема датчика скорости Камаза
[DESCRIPTION] => Схема датчика скорости Камаза
)

[IMAGES] => Array
(
[0] => Array
(
[ID] => 8627
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-04-16 22:46:12.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 36542
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/07c
[FILE_NAME] => 07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[ORIGINAL_NAME] => datchik2.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => cf3fdcd8eaac56a53f7adcd1dc4c9a1b
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/07c/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/07c/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/07c/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[ALT] => Схема датчика скорости Камаза
[TITLE] => Схема датчика скорости Камаза
[TMB] => Array
(
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/07c/400_300_1/07cfcf7ec993e8eba20c98712237132a.jpg
[WIDTH] => 0
[HEIGHT] => 0
[SIZE] =>
)

)

)

[FILES] => Array
(
)

[VIDEO] => Array
(
)

[LINKS] => Array
(
)

[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)

)

В последнее время все механизмы современных авто полностью автоматизируются. Данная тенденция настигла датчики скорости, ставшие электронными, соответственно, получившими более широкий функционал, сложное строение. Датчик измеряет скорость транспортного средства во время движения. Данный узел очень важен, ведь именно режим активности движения позволяет контролировать автомобиль на дороге. Скорость грузовика контролировать необходимо вдвойне тщательно, ведь очень многие аспекты динамики движения связаны именно со скоростным режимом. Например, легковое авто «идет» стабильно, повышая, понижая показатели либо посредством КПП, либо АКПП (вообще самостоятельно без участия человека), поэтому ровность движения определяется автоматически. Конечно, многие тягачи оснащены автоматическими коробками передач, однако сложность грузовых перевозок, большие тоннажи определяют необходимость использования повышенных, пониженных передач, переключить которые можно на определенной скорости. Исправный датчик передает данные на спидометр, с которого водитель считывает информацию.

Датчики скорости имеют различное расположение в механизмах автомобилей. Однако, российские производители авто отличаются своей стабильностью, поэтому Камаз старого образца имеет практически идентичные компоненты, что и Камаз 5320 нового типа.

Словом, всего один компонент, имея один функционал, может служить частью совершенно разных систем. Каждая по-своему важна, однако передача данных спидометру пока остается самой популярной задачей, распространенной на восьмидесяти процентах современных отечественных тягачах Камаз. Зарубежные новые грузовики работают по более усовершенствованным системам, однако напичканные электроникой, они требуют постоянного технического профессионального обслуживания, в то время как владелец отечественного грузовика может обслужить во многом тягач самостоятельно.

ДСА — аббревиатура датчика скорости автомобиля, — являясь традиционным приводом спидометра, просто монтируется внутрь коробки передач, раздаточную коробку или редуктор ведущего моста, отслеживая скорость вторичного или промежуточного вала. Следующий этап процесса — передача данных на контроллер измерения скорости.

Современные двигатели имеют электронные блоки контроля, которые считывают информацию датчиков. Схема спидометра любой старой модели Камаза покажет непосредственное подключение. Первый вариант сейчас наиболее приоритетный, ведь возможность поместить датчик непосредственно в двигатель внутреннего сгорания дает больший объем информации о работе всех систем автомобиля. ДСА формирует импульсный сигнал, частота импульсов пропорциональна количеству оборотов вала, соответственно, скорости движения. Таким образом, измерение скорости — это подсчет контроллером частоты вращения за единицу времени.

Неисправность датчика определения скорости — комплексная проблема. На современном транспортном средстве редко встречаются системы, работающие совершенно автономно, поэтому дистрой одной неизбежно влечет ряд проблем, которые необходимо оперативно решить. Например, неисправный ДСА может спровоцировать потерю данных скоростного режима, пройденного километража (спидометры часто конструктивно связаны с одометрами), нарушить работу силового агрегата, влекущего нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, потерю мощности, нестабильную работу гидроусилителя руля.

Датчики подлежат обязательной замене, при чем устанавливать необходимо именно ту модель, которая была установлена ранее, либо аналогичную, рекомендованную производителем. Устанавливать китайские дешевые аналоги — очень рискованное дело, грозящее потерей данных, дальнейшими поломками остальных сопряженных систем. Неродной ДСА может просто «не встать» правильно, либо во время этапа тестирования выдавать некорректные данные.

Контактные датчики Камаза являются менее надежными ввиду взаимодействия нескольких запчастей. Однако именно такие компоненты устанавливаются наиболее часто, заменяя механический спидометр, модернизируя систему тормозов. Иногда вместо контактных агрегатов используются задающие диски либо роторы — бесконтактные модели. Современные Камазы оснащены именно ими.

Данные датчики служат достаточно долго, однако каждый механизм имеет свойство изнашиваться. Постепенно появляются проблемы холостого хода, внешние очевидные признаки поломки — коррозия контактов. После выявления наличия неисправности обязательно необходимо устранить ее, иначе можно нажить массу дополнительных проблем:

Электронный датчик — маленькая деталь внутри большого тягача, может играть очень важную роль. Как правило, диагностика работы, замена ДСА производится только после возникновения первичных признаков некорректной работы. Заменить деталь необходимо оперативно, хотя во время движения поломка данной запчасти не нарушает жизненно важных функций.

wilbo666 / Датчики скорости Toyota

На этой странице описаны датчики скорости Toyota.

Существует два основных типа датчиков скорости / положения Toyota: «3-проводные» и «2-проводные». Они описаны более подробно ниже.

Выходной сигнал трехпроводного датчика скорости представляет собой прямоугольный сигнал, который соединяет входной источник питания (напряжение батареи) и заземление. Датчик скорости выдает 4 импульса (переход от высокого напряжения к низкому) на каждый оборот датчика скорости.

Большинство трехпроводных датчиков скорости Toyota имеют штекерное соединение, указанное ниже (

-11143), однако стоит отметить, что существует около 20 датчиков скорости Toyota с импульсами на оборот, которые имеют другое (треугольное) разъемное соединение. Обратите внимание, что штекер ниже (

-11143) подключается к датчику скорости, на изображении штекера ниже не показан вывод датчика, а показан вывод штекера, который подключается к датчику скорости.

Штифт	Обозначение	Определение	Вход / выход (к датчику = вход) (от датчика = выход)	Описание	Обычный цвет провода
1	IGN	3-проводной, питание датчика скорости (зажигание включено)	Ввод	Этот вывод используется для подачи питания от аккумуляторной батареи зажигания (+12 В) на датчик скорости.Этот вывод должен быть подключен к источнику питания с переключением зажигания, который подает напряжение батареи, когда зажигание находится в положениях RUN и CRANK.	Желтый (Y)
2		3 провода, масса датчика скорости	Ввод	Этот вывод используется для заземления датчика скорости. Этот вывод необходимо подключить к земле.	Красный (R)
3	СП1	3-проводной, выход датчика скорости	Выход	Этот вывод используется для вывода сигнала скорости.Этот штифт обычно подключается к приборной панели, однако в некоторых случаях это может отличаться. Выходной сигнал трехпроводного датчика скорости представляет собой прямоугольный сигнал, который соединяет входной источник питания (напряжение батареи) и заземление. Датчик скорости обычно выдает 4 импульса (переход от высокого напряжения к низкому) на каждый оборот датчика скорости.	Голубой — красная черточка (Л-П)

Двухпроводной датчик скорости имеет переменное сопротивление, также называемый датчиком «индуктивного» или «индуктивного» типа.Этот тип датчиков скорости выдает переходную форму волны напряжения переменного тока каждый раз, когда датчик скорости проходит мимо ферромагнитного зубца. Датчик не требует внешнего питания, в отличие от 3-проводного датчика скорости, которому требуется внешнее питание.

Следует отметить, что при правильной полярности двух проводов двухпроводного датчика скорости напряжение будет расти, а затем падать.

Напряжение и частота увеличиваются при увеличении скорости ротора.

2-проводные датчики скорости

Toyota имеют штекерное соединение ниже (

-11156).Обратите внимание: штекер ниже подключается к датчику скорости, на изображении штекера ниже не показан вывод датчика, он показывает вывод штекера, который подключается к датчику скорости.

Штифт	Обозначение	Определение	Вход / выход (к датчику = вход) (от датчика = выход)	Описание
1	с пакетом обновления 2 (SP2) +	2-проводной датчик скорости, положительный сигнал (+)	Выход	Этот вывод используется в качестве положительного эталона выходного сигнала переменного напряжения.
2	СП2-	Отрицательный сигнал двухпроводного датчика скорости (-)	Выход	Этот вывод используется в качестве отрицательного эталона выходного сигнала переменного напряжения.

Существует ряд различных устройств, которые используются для подключения датчика скорости автомобиля как к приборной панели, так и к ЭБУ двигателя (и другим).

Наиболее распространенное подключение выглядит следующим образом:

3-проводной датчик скорости, установленный на коробке передач -> Приборная панель -> ЭБУ двигателя

JZA80 VVTi Automatic имеют нетрадиционную конструкцию, в которой ЭБУ двигателя отвечает за генерацию сигнала скорости на приборную панель.

2-проводной датчик скорости, установленный на коробке передач -> ЭБУ двигателя -> Приборная панель

Более поздние модели систем используют мультиплекс (сеть последовательной связи) для передачи сигнала скорости на приборную панель.

Датчик скорости, установленный на коробке передач (3 или 2 провода в зависимости от автоматической или механической коробки передач) -> ЭБУ двигателя -> Панель приборов (через мультиплексную сеть)

Autoshop101: 36 датчиков №6 — Датчики скорости с вопросами.pdf

http://en.wikipedia.org/wiki/Inductive_sensor

http://en.wikipedia.org/wiki/Electromagnetic_induction

Просмотры:

Датчик скорости

. Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС Напряжение на датчике скорости ВАЗ 2110

В каждом автомобиле есть система, которая отвечает за контроль скорости, а также учитывает пройденный путь. На инжекторных моделях ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, которая отвечает за контроль скорости, а также учитывает пройденное расстояние. На инжекторных моделях ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. Карбюраторные модели такого агрегата не имеют из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Основные функции — это предоставление электронной управляющей информации блоку управления работой топливной системы.

Полученные данные там преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании работы двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливовоздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Заметить выход из строя датчика скорости можно, например, по неправильной работе спидометра. Если показания рвутся и меняются слишком быстро, это свидетельствует о неисправности устройства, о которой идет речь.Также поломку можно выявить по неверным показаниям одометра. О неправильной работе агрегата может свидетельствовать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить ненадежное показание спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Поломка может возникнуть из-за нарушения схемы подключения или разрывов в электрической цепи. Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 Пусть вы убедитесь, что причина кроется именно в этой адаптации.

Если обнаружена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неисправности сначала нужно найти сам датчик скорости.Он находится рядом с выпускником-коллекционером. К месту установки данного агрегата доступ достаточно труднодоступный, с этим связаны неудобства. Кроме того, коллектор постоянно нагревается, а провода датчика скорости нагреваются. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению замыканий. Таким образом, неудачное расположение узла в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет знатоков: Если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то желательно тщательно и качественно протянуть провода, идущие от датчика скорости, а так же с помощью каких-либо зажимов зафиксировать проводку от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема именно в датчике, то его необходимо заменить. Как это сделать, я расскажу ниже.

Для начала вам нужно будет купить новый спидометр Спидометр ВАЗ-2110 который отвечает всем запросам вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

• Сначала для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+».Скорее всего обозначения 1.2 и 3. Но это не беда. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты. Связаны именно нарушения последовательности. частые причины поломки данного агрегата. Это может повлечь за собой дополнительные денежные расходы.
• Во-вторых, стержень, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления использовался пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить упаковку устройства на наличие шайб.Важный! В районе Датчика Скорости люфта быть не должно. В противном случае сразу после замены узла могут возникнуть поломки.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам сначала нужно разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно провести всю процедуру с предельной осторожностью, ведь от неправильного подключения проводов не застрахован даже опытный механик.Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте машину. Для этого нужно отключить от АКБ «-». Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку. Далее можно просто разобрать устройство, вывернув устройство из розетки. Однако на некоторых машинах этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, вы можете прибегнуть к помощи клавиш на 21 или 22 миллиметра.Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы в ближайшее время не пришлось разбирать данную сборку автомобиля, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем счетчик и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если штанга упадет в сам ящик, придется прибегать к капремонту Все КПП.

Теперь смажьте новый датчик трансмиссионной жидкостью, чтобы он плотно сидел на своем месте. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое указание может указывать на то, что вы перепутали контакты. Поэтому датчик с маркировкой «1 2 3» лучше не использовать.

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого грубые передние колеса.Или вы можете просто проехать небольшое расстояние по неразорвавшейся улице. При этом обратите внимание на спидометр и одометр. Правильные данные говорят о том, что ремонт завершен успешно.

Уверен, что вы прочитали эту статью, получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости ВАЗ-2110. При правильном и своевременном ремонте машина прослужит вам долго.

Поломка датчика скорости проявляется ложными данными со спидометра, а на панели приборов горит индикатор Check Engine.Если это так, причина кроется в датчике скорости.

Для выявления неисправности сначала необходимо знать, где находится датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения необходимо проверить его привод. Он находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, который натирает провода. IN
В большинстве случаев достаточно протянуть провода и разместить их так, чтобы они не контактировали с коллектором. Также не забывайте о лазании кабеля, ведь это тоже возможная причина поломки.Если вы не видели на нем проблем, значит проблема в датчике или в его приводе.

Для того, чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала необходимо восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке сенсора желательно выбирать с обозначениями «-», «a», «+», а не как обычно — 1, 2, 3. Хотя это не играет важной роли, но поможет подобрать плащ.

Второй важный момент — это выбор приспособления на металлическом стержне, ведь его пластиковый аналог прослужит гораздо дольше.Не забудьте проверить вращение тяги, отсутствует ли в ней люфт, не забыли поставить шайбу.

1. Отключить ток на машине, сняв домкрат с аккумулятором.
2. Осуществляем отсоединение провода разъема от датчика, запомнив распиновку.
3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (зависит от конструкции).
4. Смотрим состояние привода. После снятия датчика необходимо открутить гайку, которой привод крепится к КПП.На новом приводе установлена ​​резиновая форсунка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.

Новые устройства устанавливаем, выполняя все в обратном порядке. После установки необходимо проверить мультиметром полярность проводов. Если контакт «+» соединен с «-», их нужно поменять местами. Для этого желательно выбрать тот блок, который мы рекомендовали. Но если не получилось, соблюдаем следующую последовательность: 1 — «+», 2 — выход сигнала, 3 — «-».

На каждом автомобиле, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, нет обязательной системы, отвечающей за скорость и количество километров. Ваз 2110 не исключение. Но только на укол.

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему. Спидометр работает, т.к. датчика скорости здесь нет. Он просто не нужен.

Что это нужно для чего

Работа по датчику скорости огромна. Сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там проверяется информация, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если одометр на вашем автомобиле не работает, датчик спидометра работает с определенными рывками или не дает соответствующих данных о реальности, возможно, устройство вышло из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электросхеме, не работает разъем.Кроме того, проблема датчика скорости нередко становится проблемой, которую сбивают с толку в процессе сборки.

Косвенный признак неисправности — машина глохнет при работе на холостых оборотах.

Вы, как водитель, легко заметите наличие некорректных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (check engine). Если такое явление обнаружено, сомневаться не приходится — датчик скорости обязательно.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Что касается его расположения, ищите открытое пространство в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Во время машины нагревается коллектор. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? Прежде всего визуально. Обязательно убедитесь, что кабель не натянут. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

После проверки прибора визуально, и без определения наличия поломки он сообщает нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

На самом деле, покупая устройство, придерживайтесь двух основных правил.

1. Выберите датчик, разъемы внутри колодок которого обозначены — и +. Обычно бывает обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, пикап выполнить несложно, именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что вам приходится обращаться за помощью на СТО. А это совершенно разные финансовые затраты.
2. Стержень на элементе должен быть металлическим. Если стержень пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно заменять. Но металлический стержень не забывает проверять заднюю часть подпорки, правильность поворота, а также наличие шайб в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу как заменить. Для этого демонтируем старое устройство и вставляем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят так:

• Удалите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит сделать авто;
• Теперь отключаем провода от датчика и запоминаем, в каком виде была распиновка;
• Извлекает устройство простым вращением руки.Инструменты обычно не используются. Но если аппарат сидит плотно, то используйте клавиши на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• После снятия счетчика отверните стопорную гайку, на которой провод держится на коробке передач трансмиссии;
• Снимите осторожно, чтобы стержень не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
• Новое приспособление с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
• Сборка производится в обратной последовательности;
• Снять распиновку «Особое внимание». Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего категорически нельзя делать. Поэтому изначально мы посоветовали использовать датчик, у которого нет обозначений 1, 2 и 3.

Если избегать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то не мог вспомнить важную деталь Самовывоз:

• 1 соответствует «+»;
• 2 указывает выходной сигнал;
• 3 — это «-».

После замены элемента не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно уменьшить передние колеса или просто проехаться на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вы можете прочитать выполненную работу своими руками.

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) выдает данные о скорости, поступающие в электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого вам понадобится гараж со смотровой ямой, выдвижная отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип действия датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов при нахождении в магнитном поле проводника с постоянным током.Датчик вырабатывает импульсы при вращении выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время проезда километровой машины датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Для его снятия и проверки придется отключить спидометр CPP.

Признаки неисправности

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача соответствующего кода ошибки бортовому компьютеру.Неисправности могут проявляться и по другим признакам:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• нерабочий или рабочий спидометр работает с большой погрешностью;
• нестабильная работа на холостом ходу.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика надежна. Причиной поломки обычно являются окисленные контакты на датчике или обрыв проводов, идущих от датчика к ЭБУ мотора.
Контакты следует осмотреть, при необходимости очистить и смазать Литолом. Поиск обрывов проводки лучше начинать с места возле вилки. Там они чаще гнутся, соответственно разделяются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть около 1 Ом. Если поломки не обнаружено, нужно проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с машины.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости нужно выполнить такие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контрольной».Для установки датчика необходимо проделать вышеуказанные действия в обратном порядке.

Проверить датчик скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена на деталь невысока, поэтому проще и быстрее всего убедиться в ее работоспособности или поломке. Если под рукой нет нового датчика скорости ВАЗ 2107, следует сначала проверить старый, а затем отправиться в магазин за новым.
Для проверки скорости датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр).Проверка выполняется в такой последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, подающего электрические сигналы, и к «массе» автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• повернуть трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходим датчик скорости ВАЗ 2107.

Совет: Аналогичным образом вы можете проверить датчик скорости прямо на машине.Для этого необходимо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и «массы» и начать вращать колеса. Если появляются напряжение и импульсы — датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на «плюсовом» выходе датчика скорости необходимо подать напряжение. Если лампа мигает при повороте датчика, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

Обслуживание, проверка и ремонт датчик скорости ВАЗ 2110.

Штатный датчик скорости Автомобиль ВАЗ 2110 стоит на ВПП автомобиля.

Назначение и принцип работы

Датчик скорости

Функциональность данного прибора как датчик Скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна скорости транспортного средства, передается с автомобиля на автомобиль.Термостат ВАЗ 2110 — как заменить старый. Электрический центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает желаемую частоту холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее частоту холостого хода Двигатель, улучшающий состав воздушно-капельной консистенции, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссель TC .

При прохождении расстояния в километр датчик скорости , фото которого вы можете увидеть на нашем портале, передает в ЭБУ выше 6 импульсов.Исходя из характеристик временного анализа медицинских сигналов, бортовик передает данные на приборную панель, однако, определяя показания спидометра.

Есть еще одна функция, необходим датчик скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Как проверить датчик парктроника мультиметром (тестером. Устройство говорит контролирует, что машина движется со скоростью 100 км / ч. Датчик Дроссельная заслонка передает сигнал контроллеру о прекращении подачи газа педалью водителя.Контроллер воспринимает импульс, имея в виду режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

как

проверить датчик скорости на работоспособность

Признаки недостатков данного устройства заключаются в следующем:

• приостановка работы мотора в поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и неверный спидометр при всем этом;
• при обнаружении вспышек в электрочашках датчик скорости , стоимость которого весьма применима, отображается световая прозрачность «Проверка» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

В принципе: такая запись скорее всего будет возможна с недостатками в работе ДМРВ, но, поскольку прозрачность «Проверка» в этой версии не выделяется постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на то, какое устройство выдало сбой в работе.

Причины выхода из строя

датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра не означает поломку этого прибора.Хотя приобрести датчик скорости на «десятку», изрядно сохранить небольшую сумму, но будет очень печально, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта. И предпосылки могут быть последующими:

1. Наличие пыли и маслоподъемов на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в Сети. Датчик скорости ВАЗ 2110 — важный элемент электронной системы управления двигателем, поэтому встретить его можно только на.Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Видео: Как открыть вазу 2110 без ключа с помощью как открыть дверь машины с помощью. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
2. Несимметричный контакт разъема продукта и обрыв проводки.
3. Время от времени наблюдается отсутствие чисто механической передачи, заключающееся в явной нехватке троса указателя скорости приборной панели — спидометра.

AS

Проверить датчик Скорость

Проверить датчик скорости 51.3843 автомобиля ВАЗ . Как проверить мультиметр лямбда-зонда. Дата публикации: 20 декабря 2016 года. Лямбда-зонд — датчик концентрации около 2 (или проще говоря — датчик кислорода), позволяющий оценивать объем. Проверил как и обычный датчик Холла от Триблора

Проверка спидометра как

проверка Датчик Скорость

Как проверить спидометр , как проверить датчик скорости .

Вот следующие варианты:

1.Сложное неравномерное движение кабеля в оплетке, вызванное дефектами кабеля — просеивателями или разрывами металлического кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода.
2. Увеличение кабельного оборота.

Проверка прибора на исправность:

1. Размещаем на домкратах переднеприводное транспортное средство.
2. Отсоедините проводной контакт от продукта и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичное устройство
3. Совершая вращательные движения с вывешенным колесом с небольшой скоростью, измерьте импульсный поток сигнала с разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
4. Снимите прибор с места посадки.
5. Подключите прибор для измерения напряжения на выходных контактах.
6. Повернув привод , датчик скорости , Измерьте его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть получены данные, при которых частота и напряжение выходной мощности увеличиваются с увеличением скорости вращения ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если он отображает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.Как открыть ВАЗ 2110 без ключа и как открыть машину без ключа за одну минуту. Иначе замены датчика скорости ВАЗ «десятки» не избежать.

Если вы разбираетесь в подключении датчика скорости , то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой стоит придерживаться. Очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости , которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости Автомобиль ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями по подключению к зажимному разъему. Подскажите, как проверить датчик АБС Тестером Б. Условия гаража. Мы предоставим видео с проверкой сенсора и объясним, как правильно диагностировать этот элемент. Разъем в форме квадрата применяется в комплексах электроники BOSH. Датчик скорости расположен на автомобилях ВАЗ 2110 в зависимости от проверки проводки. Круглый разъем используется в электронных системах Тип 4 Январь и GM.

При подключении датчика скорости Устройства с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «» (внутреннее обозначение на колодках контактов) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с металлическим типом ложи, так как пластиковые стержни довольно недолговечны.

Решив купить датчик скорости ВАЗ 2110, следует проверка Шток устройства с вращательными движениями и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как прокладочная шайба на штоке штока.

Замена

датчика скорости «Десятки»

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующей схеме:

1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющим собой гибкий провод.
2. При отключении системы зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, пружины защелкиваются в сжатом состоянии.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и распускаем контакты.
4. Совмещаем привод датчик скорости С новым устройством.
5. Устанавливаем крепеж и вставляем в колодку разъема.

При демонтаже сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать уплотнительное кольцо из резины машинной смазкой.

Важно: При снятии бракованного изделия есть вероятность неисправности устройства штока, лучше произвести разборку привода спидометра. Для этого снимите привод с помощью ключа на «10» и аккуратно извлеките его из корпуса трансмиссионной части МКПП. Как поменять форсунки на ВАЗ 2110 Замена ВАЗ 2110. Не разбирать аккуратно, случайно не пропустить шток в

Проводка датчика ABS

Не используйте тройники или аналогичные элементы для подключения модуля контроля тяги к проводке датчика скорости колеса.

Модуль контроля тяги предназначен для работы с индуктивными датчиками АБС. У них есть два провода от каждого датчика. Проводка от модуля контроля тяги до проводов датчиков АБС должна быть короткой. Пара проводов для каждого колеса должна быть скручена — это снижает влияние любых помех.

Датчик ABS Тип

Датчики скорости вращения колес ABS могут быть индуктивными или активными. Как правило, автомобили до 2004 года имеют индуктивные датчики АБС (включая RSX и S2000 2005-2006 годов).Автомобили после 2004 года имеют активные датчики ABS (включая все TSX, 2006+ Civic).

Вы можете определить, есть ли в вашем автомобиле индуктивные или активные датчики ABS, измерив сопротивление на датчике скорости колеса. Индуктивные датчики обычно имеют сопротивление 900 Ом, активные датчики имеют бесконечное сопротивление в отключенном состоянии. В руководстве по эксплуатации автомобиля также будет использоваться другой символ для индуктивных и активных датчиков скорости вращения колес.

Индуктивный датчик скорости вращения колеса

Активный датчик скорости колеса

Цвета проводки датчика скорости колеса для обычных автомобилей см. В разделе «Проводка разъема».

Индуктивный датчик ABS Электропроводка

Автомобили без контроллера ABS могут подключать датчики скорости вращения колес напрямую к модулю Traction Control. Автомобили с контроллером ABS необходимо подключить модуль Traction Control параллельно датчикам скорости вращения колес.

Проводка индуктивного датчика скорости вращения колеса

Работая с одной парой проводов датчика скорости вращения колеса за раз, удалите часть пластиковой изоляции с каждого провода.Проще всего это сделать острым ножом или лезвием бритвы. Лучше всего снимать изоляцию в разных местах на каждом проводе (на расстоянии около 1 дюйма / 3 см друг от друга), чтобы, даже если изоляция вышла из строя, оголенные провода не могли замкнуться. Вам нужно только удалить достаточно пластмассовой изоляции, чтобы обнажить медный провод.

Зачистите концы жгута проводов противобуксовочной системы. С помощью паяльника «оловянно» оголены провода жгута проводов антипробуксовочной системы и провода датчика скорости колеса автомобиля.

Присоедините жгут проводов антипробуксовочной системы к проводам датчика скорости колеса, удерживая их вместе и нагревая паяльником. Убедитесь, что соединение безопасно.

Изолируйте стык лентой. Рекомендуется самоклеящаяся лента, так как она останется водонепроницаемой.

По завершении используйте стяжку-молнию, чтобы связать вместе проводку автомобиля и жгут проводов системы контроля тяги, чтобы предотвратить любую деформацию паяных соединений.

Активный датчик ABS Проводка

Активные датчики ABS необходимо подключить последовательно с модулем Traction Control. Модуль контроля тяги должен быть подключен к отрицательной клемме проводки датчика скорости колеса.

Проводка активного датчика скорости вращения колеса

Найдите отрицательный провод от датчика скорости колеса. Обрежьте провод, зачистите и присоедините к входу модуля Traction Control. Полярность проводов от модуля Traction Control не важна.Припаяйте соединение и используйте термоусадку, чтобы обеспечить водонепроницаемое соединение, затем используйте стяжки для снятия натяжения и, наконец, защитите от истирания изолентой.

Проводка датчика Холла

Для датчиков Холла подключите отрицательный вывод датчика скорости вращения колеса системы контроля тяги к массе, а положительный полюс — к сигнальной линии датчика скорости колеса.

Переключатель типа датчика ABS должен быть выключен. Источник питания датчика может быть 5 В или 12 В в зависимости от используемого датчика — уточняйте у производителя датчика.

Активный датчик без контроллера ABS

Для активных датчиков АБС без контроллера АБС каждый датчик должен питаться от напряжения батареи через резистор 270 Ом на положительной стороне датчика. Отрицательная сторона датчика подключена к входу + Traction Control, а IN — к заземлению.

Переключатель типа датчика ABS должен быть включен. Номинальная мощность резистора не важна — подойдет обычный резистор на 1/4 Вт.

Датчик антипробуксовочной системы ABS, тип

Модуль контроля тяги использует внутренний переключатель для выбора используемого типа датчика ABS. Переключатель находится внутри корпуса антипробуксовочной системы рядом с разъемом USB.

Для индуктивных датчиков, датчиков на эффекте Холла и других типов датчик должен быть выключен (белый ползунок должен быть направлен к внешней стороне печатной платы). Это заводская установка по умолчанию.

Для активных датчиков ABS переключатель должен быть включен (белый ползунок должен быть ближе к центру печатной платы). На коммутаторе может быть зеленая пластиковая крышка. В этом случае снимите зеленый пластик, чтобы изменить положение переключателя.

Тестирование

После подключения датчиков скорости вращения колес к модулю Traction Control вы можете проверить проводку с помощью портативного компьютера и программного обеспечения Traction Control. На этом этапе вам не нужно подключать питание и массу противобуксовочной системы, так как модуль противобуксовочной системы может получать питание от разъема USB.

Прокрутите каждое колесо по очереди и убедитесь, что индикаторы скорости вращения колес модуля контроля тяги мигают. Обычно вам не нужно очень быстро вращать колеса, чтобы модуль Traction Control мог определить скорость вращения колес.

Датчик частоты вращения / скорости на эффекте Холла — FuelTech USA

Наш сайт не полностью совместим с Internet Explorer. Мы настоятельно рекомендуем использовать Google Chrome, Firefox, Safari или Edge.

Дом

Все

Датчик частоты вращения / скорости на эффекте Холла

5005100083/5005100086

98 долларов.00

Время доставки: USPS 9:30 EST / UPS 15:00 EST

Может использоваться для считывания оборотов двигателя или триггеров кривошипа.Также может использоваться для считывания скорости вращения колеса, скорости коробки передач и т. Д. С соответствующим спусковым колесом.

Распиновка разъема:

• А — 5-16 В
• B — сигнал
• C — Земля

PN 50268_111919.indd

% PDF-1.6
%
1 0 obj
>] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>>
эндобдж
2 0 obj
> поток
uuid: c84afcf9-680c-4891-8fd7-625d413f94feadobe: docid: indd: a3872b5a-c829-11dc-85b1-9cecae480d5cxmp.Идентификатор: 9e17d20b-daf7-cb4c-b713-00fcb3bb22fbproof: pdf1xmp.iid: 606280ca-f329-2845-813a-00804bd1befcxmp.did: 606280ca-f329-2845-813a-00804bd1befidc: indbed1bec8d1bec8d1becd1bec8dbd1bec8dbd1bec8dbd1bec8dbd1becd1bec8dbd1becd1bec8dbd1bec8ddbd1bec2 9cecae480d5c по умолчанию

преобразовано из application / x-indesign в application / pdf Adobe InDesign CC 14.0 (Windows) / 2019-11-20T15: 03: 34-06: 00

2019-11-20T15: 03: 34-06: 002019-11-20T15: 03: 36-06: 002019-11-20T15: 03: 36-06: 00 Приложение Adobe InDesign 14.0 (Windows) / pdf

PN 50268_111919.indd

Библиотека Adobe PDF 15.0 ЛожьPDF / X-4PDF / X-4
конечный поток
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
5 0 obj
/ LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Тип / Страница >>
эндобдж
6 0 obj
/ LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0 .0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >>
эндобдж
7 0 объект
/ LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Тип / Страница >>
эндобдж
9 0 объект
/ LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / TrimBox [0.Z # RR3 IOF7nc7RG0

tsdz2 / pinout.md на главном сервере · hurzhurz / tsdz2 · GitHub

tsdz2 / pinout.md на главном сервере · hurzhurz / tsdz2 · GitHub

Постоянная ссылка

В настоящее время невозможно получить участников

Разъем ЖК-дисплея

• Тип (у мотора): гнездовой (на фото справа)

цвет	тип	подтягивающий резистор	уровень напряжения	описание
черный	–			ЗАЗЕМЛЕНИЕ (-) / аккумулятор —
коричневый	ВЫХОД	≈5 тыс.	5 В	серийный TX
зеленый	ВЫХОД		e.грамм. 36 В	V_BATT / аккумулятор +
оранжевый	ВХОД	≈5,5 тыс.	5 В	серийный RX
фиолетовый	ВХОД	≈9,5 тыс.	5 В	вход выключателя тормоза / отключение двигателя / низкий активный
белый	ВХОД		≈V_BATT	контроллер разрешен / высокий активный

• Исполнение дроссельной заслонки:
  Версия двигателя с дроссельной заслонкой имеет 8-контактный разъем вместо 6-контактного.
  Возможно, дополнительные штифты:
  • Напряжение питания 5В для датчика Холла (SS49E?)
  • Аналоговый ВХОД

Разъем датчика скорости

• Тип (на двигателе): вилка (слева на рисунке)

цвет	тип	подтягивающий резистор	уровень напряжения	описание
черный	ВХОД / ВЫХОД	≈48 тыс.	5 В	SWIM (интерфейс программирования)
коричневый	ВХОД / ВЫХОД		5 В	V_MCU (e.грамм. Поставка для программирования)
зеленый	ВЫХОД		≈6V	V_ФАРА
оранжевый	–			ЗЕМЛЯ
фиолетовый	ВХОД	≈10,5 тыс.	5 В	RST (интерфейс программирования)
белый	ВХОД	≈8 тыс.	5 В	датчик скорости / низкий активный

Обратите внимание, что Y-разветвитель, который поставляется с некоторыми двигателями, не имеет подключенных черных / фиолетовых контактов

Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.
Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

Типы датчиков скорости автомобиля Subaru

Это будет публикация из двух частей, первая из которых — это только основы VSS и типов VSS по годам. Во второй части будет более подробная информация о преобразованиях, которую можно найти здесь , .

Что такое датчик скорости автомобиля? Датчик скорости автомобиля используется для преобразования сигнала крутящейся шестерни трансмиссии в аналоговое напряжение, которое можно использовать по всему автомобилю для устройств, использующих этот вход.

На Subaru есть 4 основных типа датчиков скорости автомобиля. При всех этих вариациях следует помнить, что кластер , , определяет тип датчика скорости , который вы будете использовать. Для всех версий VSS есть сигнал, передаваемый в блок управления двигателем (ECU), чтобы он знал, с какой скоростью вы едете.

Типы датчиков скорости автомобиля
97 и старше — Механический тип со шнуром, идущим от трансмиссии до кластера для непосредственного привода спидометра.Кластер преобразует механический вход в аналоговый сигнал, который отправляется в ЭБУ.

97-98 — 2-проводной вход, который выдается в виде импульса, который кластер использует для отображения скорости, а также преобразует этот импульс в напряжение, которое может обрабатывать ЭБУ. 97-98 Замена штекеров VSS здесь.

99 и новее — 3-проводный вход, при котором преобразование механического привода в аналоговый сигнал происходит внутри самого датчика, а затем отправляется в ЭБУ в качестве считываемого напряжения (как и два других типа VSS).Этот сигнал также отправляется в кластер, где микрокомпьютер перемещает стрелку, чтобы показать скорость на основе того же напряжения, которое получает ЭБУ. 99+ замен VSS Plug здесь.

Для моделей, которые используют CANBUS (05+ LGT, 08+ Impreza и т. Д.) — Скорость колеса передается от каждого отдельного колеса в модуль ABS. Оттуда модуль выполняет преобразование в сигнал CAN (подумайте о цифровом с 0 и 1), где все модули (а не только ECU) могут его видеть и использовать по мере необходимости. Микрокомпьютер в кластере принимает эту информацию и приводит в движение иглу, чтобы зарегистрировать скорость на кластере.

Нужна заменяющая заглушка VSS для вашего проекта?

2-контактный разъем VSS

3-контактный разъем VSS

.