Содержание

в чем причины, как починить

Всем привет! Согласитесь, что атмосфера в салоне авто во многом зависит от работоспособности аудиосистемы, которая состоит из колонок, сабвуфера, усилителя и прочих компонентов. Оснащение зависит от конкретного авто. При этом нередко возникают ситуации, когда хрипит динамик в машине.

Это крайне неприятное явление, способное существенно испортить удовольствие от прослушивания музыки. Ехать в салоне в тишине, либо слушать звук двигателя или касающихся дороги колес не особо приятно. Когда рядом нет собеседника, аудиосистема становится единственным способом себя развеселить, поднять настроение.

Сегодня поговорим о том, что делать в таких ситуациях, почему они могут возникать и как починить систему своими руками. Во многом следует отталкиваться от того, начал хрипеть только один динамик, либо проблема наблюдается одновременно на всех устройствах.

Хрипы во всех динамиках

Даже если у вас стоит новый аудионабор в машине, нельзя исключать вероятность возникновения хрипов.

Вообще посторонние шумы в машине не редкость. К примеру, мы уже говорили с вами про скрипы руля, а также обсуждали тему скрипа дворников стеклоочистителя.

Но шум динамика это несколько иное. Тут следует обнаружить причины и постараться их устранить своими руками. Если вы столкнулись с ситуацией, когда хрип возник одновременно на всех устройствах воспроизведения музыки в машине, вас смело можно отнести к категории счастливчиков. Причем в кавычках, поскольку такие явления откровенно редкость, что наглядно подтверждают отзывы самих автомобилистов на многочисленных тематических сайтах и форумах. В большинстве случаев хрипит только один девайс. Но будем последовательными, и разберем возможные причины комплексного хрипа.

Фактически тут выделяют 2 основные причины, из-за которых подобное может происходить в автомобиле.

Была неправильно выбрана мощность

Объективно на новых машинах ничего шуметь и скрипеть не должно. К тому же, работоспособность авто проверяют еще перед покупкой, чтобы исключить заводской брак.

Потому в основном хрипы в аудиосистеме актуальны для машин, купленных на вторичном рынке.
Одной из наиболее вероятных причин шума всех колонок считается неправильно выбранная мощность их работы. Бывает так, что автомагнитола генерирует слишком мощный сигнал. Параметры этого сигнала превышают возможности акустической системы. Именно из-за этого при воспроизведении практически всех композиций водитель наблюдает посторонние шумы в виде хрипов. Причем доноситься они будут одновременно из всех динамиков. Покупая магнитолу или новые динамики, обязательно сопоставьте их параметры мощности.

В большинстве случаев автомобильные магнитолы работают в примерно одинаковом диапазоне мощности, от 50 до 55 Вт. Но подобные характеристики выдерживают лишь качественные устройства воспроизведения, то есть колонки.

При сравнении мощности динамиков и аудиосистемы, учитывайте именно параметры номинальной мощности.

Сейчас активно практикуется маркетинговый ход со стороны изготовителей аудиоаппаратуры. Они акцентируют внимание именно на пиковой мощности, а не на номинальной.

На пиковую мощность нельзя опираться ни в коем случае, если вы выбираете новые динамики под имеющуюся автомагнитолу. Но по факту узнать настоящую мощность, то есть номинальную, не составит большого труда. Для этого нужно взять пиковые показатели и разделить их на 10. То есть если производитель на упаковке крупными буквами указал, что мощность 300 Вт, есть огромная вероятность того, что тут речь идет именно о пиковом показателе. А потому реальное значение будет 30 Вт, а может даже и меньше.

Определите параметры мощности и вы поймете, в этом ли причина хрипов.

Если нет, стоит рассмотреть другую причину.

Все дело в выходе устройства

Если речь идет о бюджетных моделях автомагнитол, довольно часто все колонки подключаются только к одному выходу.

Если вы заметили, что хрип возникает на всех устройствах, причем даже на минимальных показателях мощности, обязательно проверьте состояние вывода на девайсе.

Внимательно посмотрите, нет ли там признаков коррозии, дефектов или иных повреждений. Вооружитесь мультиметром, чтобы прозвонить электрическую цепь. Есть довольно высокая вероятность того, что ваша недорогая магнитола не выдержала длительной эксплуатации, либо просто изначально была плохо собрана. Увы, но в случае с бюджетными моделями это распространенная ситуация. Придется ремонтировать вывод или менять проводку. Хотя не стоит исключить и другую причину.

Опять же, если проверка показала, что с выходом и проводкой все хорошо, двигаемся дальше.

Поломка динамиков

Одновременный выход из строя всех аудиоустройств на машине большая редкость. Но и такие ситуации случаются.

Соглашусь, что в основном ломается задний, правый, левый или какой-нибудь дверной динамик, в то время как остальные продолжают функционировать.

Водитель может сам спровоцировать поломку. В основном такое возможно, если долго слушать музыку, включив аппаратуру на максимальную мощность. В процессе активной нагрузки перегреваются катушки. Поскольку они крепятся клеем во многих случаях, из-за нагрева клей плавится, происходит банальное отклеивание катушки с ее посадочного места. Отсюда и хрип. Чтобы решить проблему, придется менять катушку, садить на свежий клей, а также избегать повторения аналогичных ситуаций.

Еще при длительной работе на максималках можно вывести из строя усилитель. Это еще более дорогое устройство, потому на его замену потребуется больше денег.

Хрип от одного динамика

Чаще бывает так, что хрипит лишь одно устройство. Даже если это новая колонка JBL, исключить возникновения подобных ситуаций нельзя.

Давайте разберемся, от чего на басах и при работе динамиков может происходить подобное.

Тут акцент следует сделать на том, возникает хрип на максимальной или на минимальной громкости. От этого во многом зависят ваши действия.

Минимальная громкость

Если вы включили аудиосистему в машине и услышали, что уже на самых минимальных оборотах мощности хрип издает один из динамиков, можно уверенно говорить о его неисправности.

Преимущественно поломку провоцируют проблемы с проводами, которые соединяют клеммы и катушки. При их поломке или перетертости вы услышите те самые неприятные хрипы. Здесь инструкция подразумевает демонтаж проблемного устройства и припайку того места, из-за которых возникли неприятности. Меняя провода, обязательно используйте проводку с точно таким же сечением.

Максимальная громкость

Есть достаточно много видео о том, как в машине динамики начинают хрипеть только при включении максимальной громкости.

Тут есть несколько возможных причин:

Конденсатор. При его выходе из строя выход усилителя не сможет обрабатывать получаемую мощность, и звук будет искажаться. Конденсатор подлежит замене;
Грязный динамик. Грязь легко может испортить впечатления от прослушивания музыки на большой громкости. Проверить колонку на наличие загрязнений можно только путем ее разбора. Девайс можно продуть воздухом или очистить мягкими кисточками;
Вода в динамике. Если внутрь конструкции попадет влага, наверняка придется менять устройство. Подвесы из-за влаги размокнут, а потому может возникать хрип.

Прежде чем демонтировать устройство и менять целый динамик, стоит убедиться, что проблема именно в нем. Для этого оптимально подключить заведомо исправный девайс и послушать, как система будет вести себя с ним. Если хрипит и он, тогда дело наверняка в окислении, коррозии или обрыве проводов. Цепь следует прозвонить и найти источник неприятностей.

На этом у меня все. Всем спасибо за внимание.

Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Почему хрипят колонки? Как убрать неприятный хрип из колонки

Колонки и акустические системы были разработаны специально для усиления громкости звука и улучшения качества основных динамиков. Они используются при подключении на больших концертах, праздниках и даже в домашних кинотеатрах. Чтобы получить желаемое качество необходимо правильно выбрать модель устройства и фирму производителя.

Иногда при работе могут возникать неприятные сбои в системе или неполадки в электронике, приводящие к ухудшению качества выводимых мелодий. Одной из возможных проблем является характерный хрип в колонках. Он мешает воспроизведению и создаёт неприятные помехи. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и посоветуем, как восстановить нормальное функционирование колонок.

Содержание статьи

Причины и способы их устранения

Перед тем как приступать к работе необходимо выявить источник неполадки и оценить сложность повреждения. При лёгких сбоях можно самостоятельно починить технику, в случае более сложных нарушений рекомендуется обратиться к специалисту, который окажет помощь в ремонте устройства. Вот некоторые типичные проблемы, приводящие к появлению хрипов:

Механическое повреждение динамиков или подсоединяемых проводов.
Нарушение в работе электроники и микросхем устройства.
Попадание влаги и других посторонних предметов внутрь корпуса.
Несоответствие подключаемой аппаратуры с возможностями колонок.
Неправильно подобран усилитель.
Изнашивание динамиков и их плохая работа.

В зависимости от причины алгоритм ремонта и устранения неполадок будет отличаться. При механическом повреждении потребуется устранение дефекта или замена деталей корпуса, а при сбоях в электронике понадобится детальная диагностика и восстановление работы микросхем и плат.

ВАЖНО: При сохранении гарантийного талона вам предоставят бесплатную диагностику и ремонт оборудования. Чтобы гарантийный талон сохранил свою действительность, нельзя производить самостоятельную починку.

Хрипение и шипение динамиков

Наиболее часто пользователи сталкиваются с проблемами в работе акустических систем некачественного производства. Наиболее выражено неисправности проявляются характерным хрипом, который мешает при прослушивании аудиозаписей. Если вы столкнулись с такой неприятной ситуацией, необходимо оценить по пунктам состояние аппаратуры и в соответствии с инструкцией произвести ремонт и настройку для обеспечения нормальной работы системы.

Первым делом проверьте соответствие подключаемого оборудования и диапазон работы колонок.

ВАЖНО: Возможно сама система является устаревшей или некачественно собранной, покупайте проверенные устройства в фирменных магазинах.

При выведении звуковых волн через любую колонку используется специальный усилитель. Он принимает сигнал и передает их к динамикам. Выделяют два основных показателя работы данного приспособления: выходная мощность сигнала и его сопротивление к входящей нагрузке. При установке несоответствующего усилителя звук не будет выводиться либо будет искажаться. При этом и появляются специфические хрипы в работе.

СОВЕТ: Уточняйте параметры колонки и приобретайте подходящие усилители. Дополнительно посоветуйтесь с продавцом для получения подробной информации.

Как хрипит?

Интересным способом диагностики является оценка характера хрипа. Прислушайтесь внимательно к своей технике и оцените параметры искажения по следующим параметрам:

Временные показатели: постоянно хрипит или определенное время после включения.
Симметричность на обеих колонках или неисправность только на одном динамике.
Зависимость от мощности, частоты и уровня громкости звука воспроизведения.
Наличие хрипа при близком расположении с телефонами и другими электроприборами.

Это поможет детализировать источник проблемы и примерно понять характер неисправности для дальнейшей диагностики и ремонта. Разберём возможные варианты и частые случаи шипения и хрипов.

Хрипят обе колонки. В современном оборудовании ситуация, когда плохо работают сразу обе колонки, встречается крайне редко. Производители стараются улучшить качество техники и внедряют передовые технологии и разработки в свою продукцию. Однако, если вы столкнулись с подобной ситуацией, скорее всего причина заключается в устройстве выведения звука(ресивер, приставка, магнитола…), поскольку выход из строя сразу нескольких динамиков случается довольно редко.

Для уточнения попробуйте подключить колонки к другому источнику. Если проблема устранилась, значит, необходимо починить магнитолу или приобрести новую аппаратуру.

Хрипят по одной. Иначе дело обстоит при плохой работе одной колонки. В таком случае речь может идти о неисправности динамиков, повреждении проводов, неправильной калибровке частоты и сопротивления усилителя. Если обе колонки от одного производителя и одинаковой модели, просто попробуйте выставить все параметры одинаково на оба динамика.

При различных версиях следует точно выявить источник проблемы. Для этого подключите систему и прослушайте музыку на разных уровнях громкости.

ВАЖНО: От уровня громкости, при котором появляется хрип, зависит характер повреждения.

Хрипят на минимуме или максимуме громкости

Начните проверять на низкой громкости. Если появился хрип, значит, проблема заключается в соединении проводов с динамиками. Скорее всего, они отходят или повреждены. Для этого придется разобрать технику и посмотреть внутренние компоненты.

Если все работает хорошо, продолжайте повышать громкость. При появлении хрипения на большой громкости возможны следующие типы неполадок:

Попадание крупных частиц пыли или грязи могут вызывать колебания и нарушение звучания.
Вода внутри корпуса акустической системы вызывает отхождение проводки и микросхем, что тоже способствует шипению.
Проблемы с конденсатором, неправильно выводящим амплитуды звуковых волн.

ВАЖНО: Перед началом ремонта уточните, что проблема находится в колонке, а не в приёмнике.

15 причин с понятными объяснениями

Однозначного и быстрого ответа на вопрос — почему хрипят динамики в машине — не существует. Есть, как минимум, 15 причин, и каждая из них может быть в вашем случае. Найти её не сложно. Однако прорабатывать придётся весь список. Чтобы устранить большинство причин хрипения колонок в автомобиле, необязательно ехать к мастеру. Информацию, которая поможет это сделать своими силами, вы найдёте в этом материале.

Какой именно динамик хрипит?

Первый шаг поиска причины звучания автомобильной акустики с искажениями — вычисление «виноватого». Здесь бывает два распространённых варианта: а) хрипят все колонки в салоне; б) звук искажается только в одном динамике. Если вы уже знаете, какой из них является вашим случаем — добрая треть описанных ниже причин отпадает сразу.

Для начала выясните — какая из колонок звучит с хрипением

Рассмотрим вкратце, как узнать, где именно находится источник хрипа. Сделать это можно двумя простыми способами:

При помощи настроек автомагнитолы.

Путём поочерёдного отключения динамических головок.

Первый способ проще, быстрее. Однако он может быть недоступен, если в магнитоле отсутствуют необходимые регулировки. Возможно, вы не знаете, где они находятся, и как ими пользоваться. На многих бюджетных и старых моделях такие настройки и вовсе не предусмотрены. В таком случае сразу переходите ко второму способу.

Какие настройки нужны? Во-первых, регулировка баланса. Эта функция перераспределяет мощность магнитолы между левыми и правыми динамиками. Обозначается буквами BAL. Во-вторых, нужна регулировка «фейдера», которая распределяет мощность между передними и задними колонками. Обозначается буквами FAD.

Алгоритм поиска хрипящего динамика такой:

Включите музыку на громкости, при которой искажения слышны постоянно.

С помощью настройки BAL сместите мощность (до упора) сначала на левые, затем на правые динамики.

То же самое проделайте для регулировки FAD.

Пример. Настроили баланс так, что правая сторона полностью затихла. Если хрип пропал, значит очевидно виноватый с правой стороны. Аналогично проверяется левая часть акустики. Затем исключается передняя или задняя сторона. Если же искажения не пропадают, значит у вас, скорее всего, хрипят все динамики.

Вычислили. Запомнили. Двигаемся дальше.

В каком режиме хрипят колонки?

Это тоже важно, так как от режима, в котором проявляются искажения, зависит перечень возможных причин. Вариантов здесь тоже может быть два: а) колонки хрипят только на высокой громкости; б) искажения слышны постоянно. Дополнительно обратите внимание на то, что именно вы слушаете — радио, записи с флэшки или иного носителя, стиль музыки. Возможно, в зависимости от этого хрипение то появляется, то исчезает.

В описанных далее причинах есть уточнения, относится ли они к тому или иному случаю. Это поможет сэкономить время и ускорить диагностику.

Возможные причины: поиск и устранение

Для той же экономии вашего времени сначала перечислим их кратким списком:

Неадекватная настройка магнитолы.

Просадки бортового напряжения.

Плохой контакт в цепях акустической системы.

Некорректное подключение динамических головок.

Колонки в машину подобраны неправильно.

Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку.

Магнитола перегревается.

Автомагнитола «подгорела».

Отвалилась катушка динамика.

Повреждён диффузор динамика.

Засор катушки динамика.

Износ подводящих проводов.

Помехи.

Плохое качество аудиосигнала.

Динамик не закреплён.

Для тех же, кто склонен изучать проблему более глубоко и дотошно — ниже каждая причина описана подробнее.

Неадекватная настройка автомагнитолы

Проявляется чаще в случаях, когда динамики в машине хрипят все поголовно, и на высокой громкости.

Настройками магнитолы можно как улучшить звук, так и ухудшить

Чтобы исключить эту причину, обратите внимание на регулировки эквалайзера. Возможно, слишком сильно накручены низкие частоты, а мощности магнитолы не хватает, чтобы их «прокормить». В режимах BASS, SUPER BASS, ROCK — низкие частоты завышены по определению.

Также на многих моделях предусмотрена настройка принудительного усиления звука. Обозначается, как LOAD. В целом, если пользоваться этой функцией с умом, то качество звучания бюджетной автомобильной акустики можно изменить в лучшую сторону кардинально. С другой стороны, когда она включена на высоком уровне громкости, динамики начинают хрипеть.

Просадки бортового напряжения

Хрипят все динамики в машине. Исключительно на высокой громкости.

Стабильное напряжение бортовой сети — это важно для музыки

Больная тема для многих автолюбителей. А для обладателей мощной акустики в машине — проблема чуть ли не номер один. Однако и штатная магнитола с простенькими динамиками потребляет немало энергии. Соответственно, если бортовая система не держит нагрузки, в музыке появляется не только хрипение. Возможны также провалы, автоматические перезагрузки и другие проблемы. О просадках бортового напряжения есть отдельный материал — изучайте.

Плохой контакт в цепях акустической системы

Из-за одного плохого контакта могут быть большие проблемы

Сперва проверьте цепь питания магнитолы. По умолчанию там два невзрачных проводка с предохранителем. Если вы любитель громкой музыки с глубоким басом, вам нужны серьёзные провода. К тому же, они должны надёжно контактировать что с бортовой сетью автомобиля, что с разъёмом магнитолы. Если же контакт пропадает от малейших вибраций, то это и есть одна из причин хрипения динамиков в вашем случае.

Второй момент — контакт между магнитолой и динамическими головками. Для штатной акустики вовсе не обязательно покупать так называемые «аудиофильские» провода. Достаточно простых, предназначенных для передачи аудиосигнала (экранированные). Главное, чтобы был надёжный контакт. Проверьте эти места, уберите окислы, пыль, грязь, замените расшатанные клеммы.

Некорректное подключение динамических головок

Относится к случаям, когда колонки в машине хрипят преимущественно на средней и высокой громкости, и выборочно.

Проблема возникает тогда, когда на одном канале два и более динамиков

Несмотря на то, что у динамиков есть «плюс» и «минус» (как и на выходах с магнитолы), неправильное подключение в данном случае не может быть причиной хрипов. Если перепутать «+» и «—» на колонках, они просто будут «качать» не туда, куда подключённые корректно. Это может плохо влиять на качество и максимальную громкость звучания, но искажения здесь не при делах.

Проблемы возникают тогда, когда на один канал неправильно навешивается два динамика или более. Например, основной и пищалка. Здесь учтите, что у динамических головок есть два основных параметра — мощность и сопротивление. Указывается в ваттах и омах, соответственно. А подключить два (и более) динамика к одному каналу можно двумя способами — последовательно и параллельно.

При любом из этих подключений мощность, отдаваемая в канал, суммируется. Например, если одна головка на 40 Вт, а вторая на 20 Вт, то в сумме канал может потреблять 60 Вт. Однако, если с мощностью всё просто, то с сопротивлением — нет. При последовательном соединении оно суммируется, а при параллельном — распределяется.

Для наглядности рассмотрим пару примеров.

Есть два динамика — основной на 40 Вт и пищалка на 10 Вт. Сопротивление на обоих указано 8 Ом. Подключили их в канал параллельно — получили нагрузку с двумя ветками, общим сопротивлением 8 Ом. Это значит, что мощность распределится между ними поровну. Поскольку основа рассчитана на 40 Вт, а пищалка только на 10 Вт, при увеличении громкости последняя будет работать «выше своей головы». А это уже приводит к искажениям.

Если же мы подключим эти два динамика последовательно, сопротивление канала будет уже 16 Ом. Хрипы появятся вряд ли. А вот громкость звучания акустики может быть очень низкой.

Как должно быть? Самый простой вариант — динамики, соответствующие следующим требованиям:

одинаковая мощность;

одинаковое сопротивление;

подключать параллельно;

магнитола рассчитана на нагрузку с получившимся сопротивлением;

то же самое касается мощности.

Если же динамики подключены как попало, возможны не только хрипы, но и быстрый отказ.

Колонки в машину выбраны неправильно

Проявляется в тех же случаях — колонки в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.

Если вы поняли, о чём шла речь в предыдущем пункте, то эта причина для вас уже понятна. Динамики подбирайте так, чтобы конкретная магнитола смогла их «качать». Для этого надо учитывать три параметра:

Мощность.

Сопротивление.

Подключение.

Сначала смотрим на то, что может магнитола. Затем подбираем для неё подходящие динамики, и правильно их подключаем.

Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку

Симптомы всё те же — динамики в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.

Этот пункт тоже уже не нуждается в детальном объяснении. Единственное, о чём стоит сказать, так это о номинальной и пиковой мощности. На магнитолах и динамиках часто большими цифрами пишут не номинальную, а пиковую мощность. Это та, которую оборудование способно выдавать очень кратковременно. На неё ни в коем случае нельзя ориентироваться. Тем более, что в рекламных целях эти показатели неадекватно завышают.

Смотреть надо на номинальную мощность. Например, если вы покупаете динамики в машину за 30-50 долларов, то они не могут быть на 300-500 Вт. Хотя именно такие цифры могут быть написаны большим шрифтом на коробке. Опять же, нет абсолютно никакого смысла брать мощные динамики, которые подключаются потом к дешёвой магнитоле напрямую (без хорошего усилителя).

Магнитола перегревается

Хрипы проявляются через некоторое время после прослушивания музыки на солидной громкости.

Перегревается в автомагнитоле микросхема усиления звука. Когда это происходит, она «сваливается» в режим защиты, из-за чего появляются искажения звука либо провалы. Причины: установлена дешёвая подделка вместо оригинала; слишком слабый теплоотвод; отсутствие термопасты.

Автомагнитола «подгорела»

Динамики сразу после включения играют нормально, а через время начинают хрипеть.

Так выглядит микросхема усиления звуковой частоты

Подгореть, но не сгореть окончательно, в магнитоле могут такие компоненты, как та же микросхема усиления, электролитические конденсаторы (высыхают от перегрева и времени), и прочая мелочёвка. Если есть навыки работы с паяльником, подгоревшие детали можно попытаться рассмотреть на плате, и заменить на новые. Иногда достаточно искать по чёрным следам гари. В сложных случаях придётся воспользоваться тестерами.

Отвалилась катушка динамика

Хрипы слышны в любом режиме. На тихой громкости могут отсутствовать.

Катушка полностью разрушена

Катушка вклеена в динамическую головку, и отвечает за преобразование электрического аудиосигнала в механическую работу диффузора. Отваливается от влажности, жары, перепадов температуры и старости. Выявляется путём визуального осмотра хрипящего динамика с тыльной стороны. Ремонтировать тоже можно, но сложно.

Повреждён диффузор динамика

Искажения слышны на средней и высокой громкости, а особенно при проигрывании низких частот.

В таком состоянии колонка однозначно будет хрипеть

Диффузор «качает» воздух, передавая по нему звуковые колебания. Чаще всего отклеивается от эластичного подвеса либо рвётся из-за непомерных нагрузок. Выявляется визуальным осмотром. Ремонтируется умельцами.

Засор катушки динамика

Помимо хрипа из динамиков может доноситься скрип, срежет, свист и другие посторонние звуки.

Процесс ремонта пылезащитного колпачка

От грязи и мусора катушки динамиков защищаются пылезащитными колпачками. Они посажены на клей, а потому могут отваливаться от старости или по другим причинам. Причина легко выявляется и устраняется.

Износ подводящих проводов

Хрипеть может как в любом режиме, так и не всегда.

Так выглядит здоровый подводящий провод

Подводящие провода предназначены для передачи аудиосигнала на катушку. Проходят через диффузор, к которому должны быть надёжно приклеены. Когда эти провода отклеиваются, теряют эластичность или надламываются, возникают искажения. Выявляется причина визуальным осмотром. Заменить подводящие провода вполне возможно, хотя это та ещё задачка.

Помехи

Искажения проявляются на любой громкости.

Давать помехи может что угодно — мобильный телефон, система зажигания автомобиля, навигатор… Из-за этого выявить причину бывает крайне сложно. Между тем, если динамики и магнитола заведомо исправные, то есть смысл задуматься об экранированных проводах и фильтре по линии питания. Последний можно соорудить своими руками по одной из миллиона схем в Интернете. В продаже они также имеются.

Плохое качество аудиосигнала

Проявляется не всегда.

Если динамики в вашем авто хрипят периодически, возможно, стоит обратить внимание на то, что проигрывает магнитола. Например, если это радио, то оно может плохо ловить. Об этом есть отдельный материал. Музыка, скачанная из Интернета, и записанная на флэшку, может иметь низкий битрейт. Из-за этого на средней и высокой громкости колонки начинают хрипеть, гундеть и так далее. Часто проблемы со звуком возникают у тех, кто пользуется трансмиттером.

Динамик не закреплён

Незакреплённый динамик издаёт много посторонних звуков

В завершение не забудьте проверить динамики на предмет их надёжного крепления в штатных местах. Нередко винты и саморезы сами по себе ослабляются из-за вибраций, что и является причиной хрипения и дребезжащих звуков. Если такая проблема выявлена, устранить её можно при помощи так называемых фиксаторов резьбы. Это такие жидкости, которые, как бы, приклеивают резьбу винта, не позволяя ему отпускаться от вибраций. При этом, в случае необходимости, его можно будет отвернуть обычным способом.

Заключение

Шпаргалка:

почему могут хрипеть динамики в машине

Причина

Решение

Неадекватные настройки магнитолы

Поиграться с настройками

Просадка бортового напряжения

Прочитать статью по теме на Авто без СТО

Плохой контакт

Найти, зачистить, надёжно соединить, защитить от коррозии

Неправильно подключены динамики в машине

Подключить корректно

Неподходящие динамики

Подобрать в соответствии с мощностью магнитолы или усилителя

Магнитола не тянет нагрузку

Поменять магнитолу, либо поставить менее мощные динамики

Перегрев магнитолы

Проверить и улучшить охлаждение микросхемы усиления звуковой частоты

Подгорание магнитолы

Найти и заменить подгоревшие элементы

Отвалилась катушка динамика

Иногда можно отремонтировать, но лучше сразу заменить

Порвался диффузор динамика

Подклеить или заменить на новый

Засорилась катушка динамической головки

Проверить пыльник, подклеить, заменить

Износ подводящих проводов динамика

Пропаять, заменить на целые, проклеить

Помехи

Найти источник помех, устранить, либо установить фильтр

Плохое качество аудиосигнала

Записать на флэшку музыку в нормальном качестве

Отвалился динамик

Подтянуть крепежи, а в случае износа резьбы — перекрутить рядом в живой материал

Сохрани шпаргалку в закладки, чтобы не потерять

В статье не рассматривались случаи, когда динамики в машине хрипят из-за того, что они сами по себе некачественные или бракованные. К сожалению, такие попадаются всё чаще и чаще. С магнитолами та же беда. Поэтому, если на компонентах акустической системы вы сильно сэкономили, с плохим качеством звука и различными искажениями придётся мириться.

Видео по теме

<br /> Без IFrame

Что делать если хрипит сабвуфер. Почему хрипит саб на большой громкости

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано 21.12.2018

В процессе работы нормальное звучание сабвуфера может измениться. Появляются неприятные на слух искажения. Вопрос, что делать, когда хрипит сабвуфер, интересует многих любителей музыки. В некоторых случаях акустическая система начинает работать с искажениями сразу после включения, но чаще это происходит под воздействием внешних факторов. Такие дефекты могут произойти не только в автомобиле, но и при работе низкочастотной колонки в домашних условиях, где возможность внешних негативных воздействий практически отсутствует.

Хрипит сабвуфер на большой громкости

Если сабвуфер хрипит на высокой громкости, то причин такого дефекта может быть несколько. Низкочастотную акустическую систему можно представить как совокупность следующих компонентов:

Усилитель низкой частоты
Мощный динамик
Акустический резонатор (ящик)

Если сабвуфер стал хрипеть, то нужно последовательно исключить каждый из элементов. Тогда локализовать дефект будет проще. Чаще всего причина заключается в нарушениях работы электродинамической головки. Постоянные перемещения звуковой катушки, особенно на больших уровнях громкости, могут привести к неисправности подвижной системы громкоговорителя. Основной ошибкой многих меломанов является подача на акустическую колонку мощности, которая превышает паспортные данные динамика. Это касается только пассивных устройств, так как усилитель активной колонки соответствует мощности громкоговорителя.

Для корректной работы музыкального центра нужно чтобы мощность динамика превышала мощность низкочастотного усилителя примерно в 1,5 раза. Подача на стоваттный динамик мощности в 500-800 ватт неминуемо приведёт к сильным искажениям звука и механическим повреждениям подвижной системы. Если хрипит динамик сабвуфера, рекомендуется проверить элементы звукового комплекта на соответствие мощностей.

Если сабвуфер хрипит на большой мощности,нужно сначала проверить громкоговоритель. Для этого через усилитель воспроизводится музыкальный фрагмент с мощными басами. Уровень громкости нужно постепенно увеличивать. Если сабвуфер хрипит при увеличении громкости, то причин может быть две. В одном случае это повреждения звуковой катушки динамика.Часто в зазор магнитной системы попадают механические частицы. При малых уровнях громкости их влияние на качество звука может быть совершенно незаметным, а при увеличении мощности сабвуфер начинает хрипеть.

Другой, часто встречающейся причиной, является некачественный корпус колонки. Обычно такое случается, когда короб для динамика изготовлен своими руками. Использование слишком тонкого материала или не качественная заделка швов конструкции приводит к тому, что на большой громкости ящик начинает резонировать и дребезжать. Для устранения этого дефекта все швы короба нужно промазать силиконовым герметиком. Качество работы колонки в целом можно проверить, подключив её к другому усилителю.

Саб хрипит на малой громкости

Если сабвуфер хрипит на любой громкости, то нужно проверить по отдельности динамик, и усилитель низкой частоты.При изготовлении низкочастотной колонки своими руками громкоговоритель может быть куплен с рук на радиорынке и часто без проверки. Поэтому причина хрипа динамика сабвуфераможет быть в заведомо неисправной головке. Чтобы исключить УНЧ, динамик можно проверить, используя любой источник низкочастотного сигнала.Если саб хрипит на басах, то простейшую проверку подвижной системы динамика можно выполнить рукой. Нужно поставить динамик на горизонтальную поверхность и нажимая на диффузор, аккуратно «прокачать» его. Подвижная система должна легко перемещаться без шороха и задеваний.

Если хрипит сабвуфер в машине, то нужно последовательно проверить все компоненты звукового тракта. Хорошо если есть возможность использовать для проверки заведомо исправный динамик и усилитель. Другой причиной хрипа сабвуфера может быть неисправность усилителя низкой частоты.

Это может быть пробой полупроводниковых элементов предвыходного каскада, «вздутие» или протечка электролитических конденсаторов. Большинство неисправностей локализуются при внешнем осмотре платы усилителя, но для более серьёзного анализа потребуется измерительная аппаратура.

Почему хрипит сабвуфер на компьютере

Частой причиной появления хрипов в низкочастотной колонке является надрыв или надлом проводников, идущих от звуковой катушки к клеммам динамика. Бывает, что для нормальной работы динамика не хватает подводимой мощности.Комплект звуковой аппаратуры для компьютера обычно состоит из басовой колонки, в которой смонтирован низкочастотный усилитель и двух широкополосных колонок-сателлитов. После длительной эксплуатации системы может возникнуть неустойчивый контакт в переменном резисторе «Volume», что так же может стать причиной хрипа НЧ динамика. Прежде чем разбирать колонку для поиска неисправности нужно проверить и переустановить драйверы.

Хрипящие динамики (динамики) в машине — причины

Детали: По сценарию Джейсона Ханса

Для многих водителей качественная аудиосистема с хорошим звуком — обязательный атрибут автомобиля. Но иногда начинает глючить меломан со звуком … Одна из самых частых жалоб, которые можно услышать от водителя, — это «хрипящий динамик». В чем причина этой неисправности и что делать с динамиками, которые внезапно начали хрипеть?

Почему хрипит динамик?

Начнем с того, что дребезжание автомобильных динамиков может проявляться по-разному.В зависимости от того, как именно динамика хрипов в машине, может отличаться и причина.

Хрипит один динамик и все остальные работают в обычном режиме. Источник хрипа — смотреть либо в динамике, либо в проводках, идущих к нему. Чтобы определить причину, вы должны подключить эти провода к другому, нормальному динамику. Если хрипы прекратились, значит, причина была именно в динамике. Если с другим динамиком такая же картинка, значит проблема в проводке. Кроме того, во многих современных стереосистемах установлено 4 независимых усилителя, поэтому при выходе из строя одного из них может начать хрипеть только один динамик, тогда как все остальные звучат совершенно нормально.

Хрипит все динамики в машине. Все колонки одновременно, конечно, могут выйти из строя, но это случается очень редко (чаще всего из-за того, что они долгое время работали на максимальной мощности — катушка перегревалась и могла просто отвалиться от рам). Но скорее всего причина хрипа кроется в ресивере и вышедших из строя усилителях. Кроме того, еще одна частая причина того, что в машине хрипят все динамики одновременно, — это низкое напряжение. В этом случае дребезжание динамиков сопровождается миганием подсветки радио при попытке увеличить громкость.Также дребезжание всех динамиков может быть вызвано попаданием внутрь влаги или пыли.

Динамик дребезжит на малой громкости. В первую очередь рекомендуется проверить провода динамиков, идущие от клемм к катушке: если вы пошевелите проводами, то хрип должен исчезнуть. Лучше всего просто отрезать неисправный кусок провода и снова припаять его к клемме.

Интересно
Не интересует

Проблема: динамики iPhone | Мистер FIX

Хотя прогресс уже идет, не каждое портативное устройство может похвастаться действительно чистым звуком при воспроизведении музыки.В этом плане устройства Apple радуют меломанов — эти телефоны способны четко и громко передавать звук. Но иногда что-то идет не так, и пользователи замечают проблемы с динамиками.

iPhone издает хриплый звук

Владельцы iPhone

могут столкнуться с проблемой, когда динамик работает, и он начинает издавать хрипящие звуки. Существует несколько различных причин неисправности, и иногда пользователю сложно определить, почему динамик начал работать неправильно.

Почему хрипит динамик на айфоне?

1. В большинстве случаев хрипящий звук динамика является следствием механического повреждения внутреннего механизма устройства.

2. Если внутрь устройства попадет влага, динамик будет работать неправильно из-за замыкания контактов на печатной плате.

3. Решетка динамика забита грязью или пылью.

4. Если настройки эквалайзера выставлены неправильно, также могут возникнуть проблемы при воспроизведении определенных звуков.

Ремонт динамиков iPhone

Самостоятельный ремонт возможен только при отсутствии механических повреждений. Нужно выставить стандартные настройки эквалайзера, а потом перепроверить динамик. Очистить динамик от загрязнений довольно проблематично и для этого нужно разобрать устройство.

Если вы не можете решить проблему самостоятельно, обратитесь к специалистам сервисного центра Misterfix, которые знают, как починить динамик iPhone. Наши сотрудники имеют большой опыт работы в этой сфере.Чтобы выяснить причину поломки, проводим диагностику устройства. При необходимости заменим полифонический динамик.

Гарантируем выполнение ремонтных работ на профессиональном уровне и в оговоренные сроки!

Не работает динамик

Трудно описать разочарование пользователей Apple, когда вместо любимой музыки телефон не издает звука. Если вы оказались в такой ситуации, не спешите расстраиваться и предполагать, что динамик iPhone не работает.Ведь наверняка вы сможете решить проблему своими силами буквально за минуту. Давайте попробуем разобраться, почему на вашем iPhone перестал работать динамик и как с этим бороться.

Если вы недавно вставляли в телефон наушники, вставьте и выньте их снова. Вероятно, телефон считает, что штекер все еще в разъеме, и поэтому из полифонического динамика iPhone нет звука. Также на всякий случай стоит проверить настройки звука и положение переключателя режимов — вы могли нечаянно отключить звук.

Если эти простые действия не помогли и динамик iPhone не работает, перезагрузите телефон и обновите прошивку. Есть смысл вспомнить, устанавливали ли вы недавно пиратское ПО — они могут влиять на динамику. И только убедившись, что это не системный сбой, можно заподозрить, что сломался динамик iPhone. Однако аппаратные неисправности тоже должны иметь свои причины.

Почему на айфоне не работает динамик?

слишком частое прослушивание музыки на максимальной громкости;
засорение динамика;
уронил телефон;
Попадание влаги.

В последнем случае необходимо выключить устройство и обратиться в сервисный центр. В противном случае вам придется ремонтировать динамики iPhone и другие детали гаджета.

Ремонт динамиков iPhone

Рекомендуем обратиться в наш сервисный центр для диагностики устройства. Специалисты Misterfix выявят причину, по которой не работает динамик, и выберут лучшее экономичное решение. В зависимости от типа повреждения наш специалист предложит:

для чистки динамиков iPhone;
для перепайки звуковой карты;
для замены динамиков iPhone.

iPhone тихий динамик

Некоторые неисправности электроники нельзя назвать критическими, но факт такой поломки настораживает. В эту категорию входят ситуации, когда внешний динамик iPhone работает очень тихо, даже если в настройках установлен максимальный звук.

В случае возникновения непонятных проблем с телефоном необходимо в первую очередь его перезагрузить и обновить операционную систему. Но иногда внешний динамик iPhone плохо работает из-за его забивания грязью, песком или крошкой.Попробуйте почистить динамик самостоятельно и проверьте, не изменилась ли громкость. Если ничего не изменилось, а динамик iPhone по-прежнему молчит, вспомните события, предшествовавшие возникновению проблемы.

Почему на айфоне тихо динамик?

засорение динамика;
уронил телефон;
Попадание влаги.
изношенная мембрана.

Если первые три случая возникают по невнимательности и невнимательности, то последний вызван частым прослушиванием музыки на максимальной громкости.Но вне зависимости от вида поломки частичный ремонт динамика iPhone невозможен — его необходимо полностью заменить.

Ремонт динамика iPhone

Мы не рекомендуем заменять динамик iPhone самостоятельно. Эта процедура подразумевает полную разборку устройства, для чего потребуются специализированный инструмент, знания и предельная точность. Во время работы необходимо предельно осторожно снимать корпус устройства, разъединять петли, вынимать аккумулятор и затем заменять динамик iPhone.После этого нужно собрать устройство в обратной последовательности.

Советуем не рисковать работоспособностью своего телефона и в первую очередь провести диагностику в сервисном центре. Специалисты Misterfix проводят диагностику абсолютно бесплатно. После проверки наш специалист расскажет, почему у вас тихо работает динамик iPhone, и предложит варианты ремонта — от чистки до замены динамика. IPhone требует использования только оригинальных комплектующих, и мы неукоснительно следуем этому правилу.

Наушники не работают

Одна из типичных поломок телефонов Apple — это отсутствие или прерывание подачи звука, которое становится заметным при регулировке уровня громкости.Подобные сбои, как правило, не связаны с настройками телефона или режимами его работы. Если использовать наушники известных производителей, можно исключить проблемы с неисправными или некачественными комплектующими. Но как понять, почему на вашем iPhone не работают наушники?

Почти всегда проблемы со звуком вызваны загрязнением разъема гарнитуры. В этом случае вы можете попробовать устранить эту проблему самостоятельно:

1. Первым делом достаньте телефон из крышки телефона и проверьте, что ничто не мешает доступу к разъему.

2. Отключите зарядное устройство и гарнитуру, если они в данный момент подключены.

3. Для очистки отверстия можно использовать сжатый воздух. Здесь вам понадобится трубка небольшого диаметра, через которую можно выдуть всю грязь и пыль.

4. Продолжайте чистку зубочисткой или ватной палочкой. Так вы сможете удалить всю оставшуюся грязь.

5. После процедур нужно проверить работоспособность разъема. Подключите наушники, которые следует заранее проверить на другом устройстве.Если вы не сразу слышите звук, попробуйте снова подключиться.

Ремонт наушников iPhone

Если вам не удалось решить проблему самостоятельно или вы не уверены, что ваши действия приведут к желаемому результату, то вам следует обратиться в наш сервисный центр. Специалисты Misterfix устранят проблемы с наушниками и разъемом iPhone.

Наша команда может помочь вам решить не только проблемы с динамиками iPhone, но и проблемы с зарядным устройством iPhone и экраном iPhone.Свяжитесь с нами и сделайте себе жизнь проще!

Выявление и устранение проблем с автомобильной стереосистемой

Если вы слышите воющий звук во время прослушивания автомобильной стереосистемы, не думайте, что ваша звуковая система нуждается в замене в ближайшем будущем. Свист автомобильного динамика часто можно устранить, не заменяя дорогостоящие компоненты, например головное устройство. Тем не менее, поиск источника проблемы может занять много времени и проблем.

Звук динамика от генераторов

Одна из частых причин завывания динамиков — генератор переменного тока автомобиля.Если шум изменяется по высоте или интенсивности при изменении оборотов двигателя, вероятно, это какой-то тип шума двигателя, и вероятным источником являются помехи от выхода генератора.

Проблема в том, что шум от генератора попадает в головное устройство через силовые кабели. Вы можете решить проблему одним из двух способов:

Установите шумовой фильтр между генератором и аккумулятором.
Установите встроенный шумовой фильтр в кабель питания головного устройства.

В любом случае генератор по-прежнему будет генерировать шум, но он не сможет попасть в головное устройство и заставить динамики завывать.

Teerapat Seedafong / EyeEm / Getty Images

Проблемы с шумом двигателя без генератора переменного тока

Если у вас есть внешний усилитель, вы можете улавливать другие шумы двигателя, которые не связаны с генератором переменного тока. Они не обязательно будут воющими, но могут.

В этом случае проблема почти всегда связана с плохим заземлением усилителя, которое можно устранить, убедившись, что усилитель правильно заземлен.В некоторых случаях вам также может потребоваться изолировать усилитель или установить шумовой фильтр.

Другие проблемы с шумом

Большинство компонентов и проводов в автомобильной аудиосистеме могут создавать нежелательный шум, поэтому найти виновника может быть сложно. Если ваши колонки воют только во время прослушивания радио, но не во время прослушивания мобильного телефона, MP3-плеера или компакт-диска, проблема в антенне или антенном кабеле.

Коммутационные кабели, провода заземления и другие компоненты также могут улавливать нежелательный шум.В случае с проводами динамиков и соединительными кабелями, устранение проблемы путем их перестановки таким образом, чтобы они находились на достаточном расстоянии от силовых кабелей и других потенциальных источников шума. Проблемы с заземлением часто решаются путем очистки места заземления для обеспечения надежного соединения.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Сложно понять

Ремонт хрипов динамика. Ремонт акустики. Советы новичкам

Как мне отремонтировать динамик самостоятельно? FAQ Part1

Это первая часть руководства по ремонту громкоговорителей.

Здесь вы найдете информацию об используемой терминологии, неисправностях динамика и простейшем ремонте, когда заменяются только гибкие провода. Остальные вопросы мы обсудим в следующих статьях.

Самые интересные ролики на Youtube

Как устроена динамическая головка?

На схеме показана секционная колонка. Примерно так работают низкочастотные и среднечастотные динамики.

Подвеска (гофра).
Гибкий вывод (пигтейл).
Кронштейн (крепит косичку к диффузору).
Демпфер (предохраняет пигтейл от разрыва возле клеммы).
Отверстие в футляре для косички.
Изоляционная лента (удерживает клемму).
Терминал.
Пайка, соединяющая гибкий вывод с клеммой и выводом катушки.
Выход катушки.
Катушка.
Корпус динамика (корзина, рамка).
Диффузор (мембранный, диафрагменный).
Пылезащитный колпачок (заглушка).
Центрирующая шайба.
Рукав.
Наконечник столба.
Kern.
Верхний фланец.
Магнит.
Нижний фланец.

Буквы N и S обозначают северный и южный полюса магнита. Это обычное расположение полюсов, хотя обратное бывает редко.

На следующем рисунке показан схематический разрез твитера.

Катушка выходная.
Изоляционная прокладка.
Подвес (упругое продолжение купола).
Диффузор куполообразный (мембранный, диафрагменный).

Основное отличие твитеров от средне- и низкочастотных динамиков — отсутствие центрирующей шайбы.

Кроме того, во многих твитерах используется куполообразный диффузор, часто называемый диафрагмой. Купол и подвеска этих динамиков являются единым целым, а гильза прикреплена к куполу.

Поскольку ход диффузора твитера небольшой, провода катушки часто играют роль гибких проводов.

В чем неисправность динамика?

Неисправности динамика вызваны неправильным использованием, неправильной сборкой или нормальным износом.

Неправильная работа.

Чаще всего поломка происходит из-за превышения мощности подводимой к динамику. Одной из причин таких ошибок может быть путаница с методом определения мощности динамика и усилителя. Это связано с тем, что одни и те же числовые значения эффективной, среднеквадратичной (RMS), или, как ее еще называют, синусоидальной мощности и амплитуды или музыкальной мощности, создают в катушке динамика ток, который отличается в два раза.

Другой причиной перегрузки динамиков является неосторожное перераспределение мощности между драйверами многополосных динамиков. Чаще всего от этого страдают пищалки. Дело в том, что мощность зуммера в многополосных системах может составлять менее 10% от общей мощности динамика. И если пользователь с помощью эквалайзера подает большую часть мощности усилителя на ВЧ динамик, то смерть последнего может быть мгновенной.

То же верно и при механических повреждениях пылезащитного колпачка, подвески и диффузора.Иногда это повреждение приводит к перекосу, что, в свою очередь, приводит к разрушению катушки и втулки.

Разрушение лайнера и катушки также может быть вызвано смещением сердечника. В таких случаях гильза и катушка заклиниваются в магнитном зазоре. Обычно это происходит в результате падения динамика или динамика.

Неквалифицированная сборка.

Неправильная сборка может привести к отрыву втулки, змеевика, подвески или центрирующей шайбы.Плохая склейка также может вызывать посторонние звуки.

Неправильное прикрепление косичек может значительно сократить срок их службы.

Нормальный износ.

Если головка громкоговорителя собрана правильно, то от естественного износа больше всего страдают подвесные и подводящие провода. Диффузор также может разрушиться, если его запас прочности не соответствует мощности динамика.

Как определить неисправный элемент динамика без разборки?

Все неисправности громкоговорителей условно можно разделить на «механические» и «электрические».Однако отличить на слух некоторые электрические дефекты от механических очень сложно.

Если внешних изменений, таких как разрушение гофры или диффузора, не обнаружено, но присутствуют посторонние звуки в виде потрескивания или периодические пропадания звука, то сначала следует проверить гибкие провода.

Для этого подключите коммутируемый омметр к клеммам динамика и переместите косички, пока диффузор находится в неподвижном состоянии. Если при этом перемещается стрелка омметра, значит, гибкий вывод поврежден.

Другие электрические дефекты включают обрыв катушки и короткое замыкание части или всех витков катушки. Эти дефекты также можно обнаружить с помощью омметра.


	Установите Flash Player, чтобы увидеть этот проигрыватель.

Для этого на вход усилителя подается сигнал задающего генератора.

Частично отсоединившуюся катушку или часть витков можно обнаружить, плавно изменив частоту генератора или переведя генератор в режим GKCH (генератор колебательной частоты).

При тестировании данного динамика использовался диапазон ГКЧ 20 Гц… 2 кГц с периодом 3 секунды. В этом динамике, видимо, отклеилась значительная часть катушки, так как обертоны слышны в широком диапазоне частот. Если от гильзы оторваться небольшой фрагмент катушки, обертоны могут появиться только на определенной частоте и только тогда, когда поврежденный элемент конструкции входит в резонанс.

В некоторых случаях для поиска и устранения неисправностей полезно использовать генератор инфранизкой частоты.Это может помочь выявить, например, дефекты сцепления резинового сильфона с диффузором. Стрелкой показано место образования звука.


	Установите Flash Player, чтобы увидеть этот проигрыватель.

Трение втулки о сердечник или катушки о внутреннюю поверхность верхнего фланца также может производиться с частотой в несколько герц, если слегка надавить пальцами на волны гофры.

Еще легче обнаружить более серьезное повреждение динамика.

Так, например, если вы что-то слышите, когда переворачиваете динамик, это означает, что часть витков или вся катушка отвалилась от гильзы.

Если очень плохо двигается диффузор, то скорее всего отвалилась катушка и гильза зажата в магнитном зазоре.

Если диффузор вообще не двигается, возможно, сердечник сместился и застрял в катушке вместе с гильзой.

Никогда не пытайтесь разобрать такой динамик, предварительно не ослабив втулку, так как это также может повредить диффузор.

Как заменить гибкие провода динамика?

Будьте предельно осторожны при замене гибких проводов на разобранном динамике, так как стальной инструмент, притянутый магнитной системой, может повредить диффузор и пылезащитный колпачок.

Если доступ к гибким выводам (косичкам) динамика свободен, то вы можете попробовать заменить их, не разбирая динамик. Но, в некоторых случаях, динамик все же придется разобрать. На картинке виден сломанный шлейф.

Демонтируйте старые гибкие провода с особой осторожностью, чтобы не повредить диффузор и не отрезать провода катушки.

Во-первых, отгибается латунный кронштейн, удерживающий гибкий провод, если он есть.

Затем точка пайки нагревается паяльником, чтобы отделить от диффузора гибкий вывод и вывод катушки. Обычно после прогрева клей размягчается и провода можно демонтировать.

Чем можно заменить поврежденные косички?

Конечно, самое простое решение — позаимствовать косички у другого динамика аналогичной мощности или заказать у поставщиков, которые продают запчасти для динамиков.Но, если такой возможности нет, или вы хотите сэкономить на запчастях, то суррогатные косы можно сделать самостоятельно.

Первый и более простой вариант — заменить вышедший из строя пигтейл на кусок провода МГТФ подходящего сечения. Кто первый придумал это, я не знаю, но именно с этими гибкими выводами поступили в продажу некогда популярные колонки 4A32.

Другой вариант — плетение косы из гибкого телефонного кабеля советского производства. Его до сих пор можно найти среди всего барахла на барахолках.

Мне известны два типа такого кабеля. В одном каждый провод состоит из семи жил, а в другом — из четырнадцати. Каждая жила изготавливается путем наматывания медной ленты на лавсановую нить. В сечении лента имеет форму прямоугольника размером 0,03 х 0,3 мм.

0,03 * 0,3 * 14 = 0,126
(мм²)

Как видите, сечение небольшое, поэтому для мощных динамиков можно скрутить два или более многожильных провода.

Сначала кусок или участки телефонного кабеля подготавливаются с помощью паяльника.

Изоляция удаляется небольшими участками во избежание повреждения жил.

Затем жилы каждого многожильного провода раскручиваются и снова скручиваются в один провод.

Наконец, гибкий вывод дважды тщательно приклеивается резиной или клеем 88 с интервалом в 20 минут.

Перед первым приклеиванием скрутка должна быть свободна, чтобы клей проник между жилами. Сразу после первого приклеивания жилы скручивают до конца.Вторая склейка окончательно фиксирует жилки относительно друг друга.

Таким образом, можно сделать гибкий провод для любой мощности динамика.

Если нет телефонного провода или провода МГТФ, то в качестве временной меры можно использовать провод МГШВ или даже оплетку из экранированного провода, но такие косички служат недолго, а нагрузка на диффузор больше, из-за меньшая гибкость.

При установке гибкого вывода нужно учитывать, что самыми слабыми местами этого блока являются места крепления косички к диффузору и выводу.

Если скобки повреждены или утеряны, то косичку прикрепляют двумя перекрещенными стежками нити. Затем место крепления приклеивается клеем с большим сухим остатком. Подойдет и потрепанный BF-2 / BF-4.

Для предотвращения преждевременного перелома пигтейла места крепления покрывают несколькими слоями резины или 88-го клея с переходом на гибкий поводок.

Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет определенные неудобства для автомобилиста.Если в вашей машине хрипит динамик, и вы не знаете, как это исправить, значит, вы попали в нужное место. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитолы и способах их устранения.

Причины и симптомы искажения звука

Так почему шипит и как с этим бороться? Если проблема проявляется сразу после установки новых динамиков, то это говорит о том, что мощность радиоусилителя больше, чем у динамиков. Средний уровень мощности автомагнитолы составляет порядка 45-55 Вт.

Устранение неисправности в первую очередь сводится к правильному пониманию того, в чем проблема:

шум появляется только в одном динамике;
хрипы наблюдается во всей динамике;
проблема возникла внезапно;
шум сначала был тихим, со временем стал усиливаться;
хрипы слышны только на минимальной громкости;
хрипит из автомобильных динамиков на максимальной громкости.

Как показывает практика, динамики обычно хрипят при прослушивании звука на полной громкости.Обычно это происходит из-за попадания пыли и влаги на динамик. Но давайте разберемся со всеми дефектами по порядку.

Один динамик

Если проблема проявляется только с одним динамиком, то проблема может заключаться либо в нем, либо в самой магнитоле, либо в подключенной проводке. Усиливающее устройство состоит из нескольких независимых усилителей, поэтому проблема действительно может касаться только одного элемента. Диагностика в данном случае сводится к подключению заведомо работающей колонки вместо той, которая шипит.Если неисправность осталась, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.

Бывает, что поломка происходит при установке на автомобиль проводки или аудиосистемы. Незначительные повреждения могут вызвать коррозию и потерю контакта. Соответственно, это приводит к перекосам в будущем. Если причина неисправности кроется в самой колонке, то ее просто нужно заменить на новую.

Все одновременно

Если неисправность проявляется сразу во всех элементах аудиосистемы, то ремонтировать сразу все колонки вряд ли придется, но это вполне возможно.В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на большой мощности. Это может привести к тому, что катушки перегреются, в результате чего они просто отвалятся от рамы. В том случае, если неисправность проявляется резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, так как причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле или усилителе.

Покупая аудиосистему для своего автомобиля, нужно быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку.При покупке обязательно обратите внимание на корпус самих динамиков — на них отмечена максимальная мощность, которую можно выдержать непродолжительное время. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт. На самом деле реальная мощность будет намного меньше мощности усилителя в магнитоле.

При этом данный дефект может проявиться на всех элементах в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Вы можете определить такую проблему. Если при увеличении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть или мигать, это говорит о проблеме с напряжением.Как вариант, можно произвести диагностику контактов проводки (видео АВТО КЛАСС).

Искажения при минимальной громкости

Ремонт динамика также может потребоваться, если искажение происходит на минимальной громкости. Перед ремонтом нужно обратить внимание на диагностику проводки, идущей от выводов до самой катушки. На практике гибкие провода часто обрываются в месте пайки. Определить неисправность вполне возможно самостоятельно — обычно при прикосновении к проводам шипение исчезает.

Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению сломанной детали и пайке. Также можно попробовать решить проблему, припаяв проводку к твитерам снизу. В этом случае можно будет подключить проводку так, чтобы она была стационарной, но единственный недостаток — она будет на виду.

Искажения при максимальной громкости

Появление искажений на большой громкости может быть вызвано несколькими причинами:

аудиосистемы;
блок питания автомагнитолы;
акустика.

Можно попробовать отремонтировать динамик, если только хрипит. Если перекосы появляются во всех столбиках, это может быть связано с действием влаги, в результате чего диффузор может сломаться, подвеска потеряет эластичность, в частности, если этот элемент будет бумажным. Кроме того, пыль, попавшая под катушку через колпачок, может вызвать проблемы. И, конечно же, отремонтированный динамик никогда не будет нормально играть, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать такой нюанс, как старость акустической системы.

Сегодня количество любителей хорошего звука, которые просто выкинут хриплый динамик, не уменьшается! В этом случае стоимость аналога может составить ощутимую сумму. Я думаю, следующее поможет любому, у кого руки растут из нужного места, исправить динамик.

В наличии

— чудо конструкторской мысли, некогда бывшая колонна С-30 (10АС-222), ныне выступающая в роли одного из автоподзаводов. Через неделю после мутации у пациента стали проявляться признаки болезни — при проработке басовых партий он издавал посторонние обертоны, немного хрипел.Было решено провести вскрытие.

После вскрытия из организма пациента удален больной орган — НЧ-динамик 25ГДН-1-4, 86 выпуска. Орган явно нуждался в операции — при легком нажатии на диффузор слышен посторонний звук (очень похожий на тихий щелчок), а при звонке разной тональности (генерируется программой nchtoner) отчетливо слышно дребезжание-потрескивание с большой ход диффузора и при сверхнизких (5-15 Гц) частотах. Решено было провести трепанацию этого органа

Сначала были заделаны гибкие провода отведений пациента (со стороны контактных площадок)

Затем растворитель (646 или любой другой способный растворять клей, типа «Момент») смачивали шприцем с иглой до места приклеивания пылезащитного колпачка и диффузора (по периметру)…

Место приклеивания центрирующей шайбы к диффузору (периметр) …

И место приклеивания самого диффузора к корзине держателя диффузора (опять же по периметру)

В этом состоянии динамик был оставлен на 15 минут с периодическим повторением предыдущих трех точек (по мере впитывания / испарения растворителя)

Внимание! При работе с растворителем следует соблюдать меры безопасности — избегать контакта с кожей (использовать резиновые перчатки!) И слизистыми оболочками! Не ешьте и не курите! Работайте в хорошо вентилируемом помещении!

При смачивании используйте небольшое количество растворителя, избегая попадания его на место склейки змеевика и центрирующей шайбы!

В зависимости от типа растворителя и температуры воздуха, через 10-15 минут вышеуказанных операций острым предметом можно аккуратно приподнять пылезащитный колпачок и снять его.Колпачок должен либо очень легко сниматься, либо оказывать очень небольшое сопротивление. Если нужно приложить значительные усилия, повторить операции с смачиванием его краев растворителем и ожиданием!

После снятия колпачка осторожно слейте оставшийся растворитель из углубления рядом с оправкой катушки (перевернув пациента).

К этому времени центрирующая шайба успевает отклеиться. Осторожно, не прилагая никаких усилий, отделяем его от корзины держателя диффузора.при необходимости повторно смочить место приклеивания растворителем.

Смочите место приклеивания диффузора к держателю диффузора. Ждем … Снова мочим и снова ждем … Минут через 10 можно попробовать отклеить диффузор. В идеале он должен легко отсоединяться от держателя диффузора (вместе со змеевиком и центрирующей шайбой). Но иногда ему нужна небольшая помощь (главное аккуратность! Резиновую подвеску не повредить !!!)

Очищаем места склейки от старого клея и просушиваем разобранный динамик.Осматриваем разобранного пациента на предмет неисправности. Смотрим на катушку. При отсутствии на нем потертостей и незакрепленных поворотов оставляем в покое. Отклеивая катушку, приклейте ее обратно тонким слоем клея БФ-2.

Внимательно осматриваем место крепления подводящих проводов к диффузору. Так оно и есть — у пациента самая частая неисправность старых колонок с большим ходом диффузора. Отводящий провод в месте крепления изношен / оборван. О каком контакте может идти речь, когда все висит на нити, переданной в центр проводки!

Аккуратно отогните медные «усики»…

И припаиваем подводящие провода.

Повторяем операцию для второй проводки (даже если он еще жив — болезнь предотвратить проще!)

Перерезаем питающую проводку в месте обрыва …

А получившиеся концы подаем (конечно — сначала канифолью). Здесь нужно быть осторожным! Используйте небольшое количество легкоплавкого припоя — припой впитывается в провод, как губка!

Аккуратно припаяйте проводку на место, согните медные «усики» и приклейте (Moment, BF-2) место, где проводка прилегает к диффузору.Помните — к креплению «усики» нельзя припаять провода! Иначе как через десять лет снова поменять проводку?

Собираем динамик. Вставляем диффузор со всем «домочадцем» в держатель диффузора, ориентируя проводку по местам их крепления. Затем проверяем правильность полярности — при подключении к клеммам батарейки 1,5V AA, при подключении батареи «+» к динамику «+» — диффузор «выскочит» из корзины.Ставим диффузор так, чтобы его проводка «+» находилась на отметке «+» на корзине динамика.

Припаиваем подводящие провода к контактным площадкам … Обратите внимание, длина проводов уменьшилась почти на полсантиметра. Поэтому припаиваем их не как на заводе — к отверстию в пластине, а с минимальным запасом для сохранения длины.

Центрируем диффузор в его корзине с помощью фотопленки (или плотной бумаги), которую помещаем в зазор между сердечником и катушкой.Главное правило — центровку ставить равномерно по периметру, чтобы зазор оставался одинаковым. Размер (или толщина) центрирования должен быть таким, чтобы, когда диффузор немного выступает наружу, он свободно опирался на него и не попадал внутрь. Для динамика 25ГДН-1-4 для этого достаточно 4 кусков пленки, размещенных попарно друг напротив друга. Длина пленки должна быть такой, чтобы она не мешала, если поставить динамик на диффузор. Для чего — читайте ниже. Приклеиваем диффузор.Мы используем указание используемого клея (я рекомендую «Момент», основной критерий выбора, чтобы клей впоследствии можно было растворить растворителем). Я обычно выпираю диффузор на 1-1,5 см вверх, чтобы центрирующая шайба не касалась корзины держателя диффузора, затем наношу тонкий слой клея на нее и корзину кисточкой, жду и плотно вдавливаю диффузор внутрь , дополнительно прижимаю пальцами шайбу к корзине по периметру … Затем приклеиваю диффузор (в втянутом состоянии, без перекоса).

Оставляем динамик вверх ногами на несколько часов под нагрузкой (поэтому наша пленка не должна выступать за плоскость диффузора!) …

Затем проверяем правильность сборки динамика. Вытаскиваем центровку и внимательно проверяем ход диффузора пальцами. Он должен ходить легко, не издавая обертонов (не должно быть соприкосновения катушки с сердечником!). Подключаем динамик к усилителю и отправляем на него низкочастотные тона малой громкости.Посторонние звуки должны отсутствовать. В случае неправильного приклеивания (перекоса и т. Д.) Динамик необходимо приклеить (см. Выше) и собрать, соблюдая осторожность! При качественной сборке получаем 99% полностью исправной колонки.

Промазываем край пылезащитного колпачка клеем, ждем и аккуратно приклеиваем к диффузору. Тут нужна аккуратность и аккуратность — криво приклеенная крышка на качество звука не влияет, но сильно портит внешний вид динамика. при приклеивании не давить на центр колпачка !!! От этого он может погнуться, и вам придется его отклеить, расправить, покрыть изнутри тонким слоем эпоксидной смолы для прочности и приклеить обратно.

Дожидаемся полного склейки всех деталей (примерно сутки) и ставим на место готовую колонку. Наслаждаемся звуком, который не хуже, чем у нового заводского аналога.

Вот и все, теперь вы видите, что починка динамика — простая задача. Главное — медлительность и аккуратность! Так за час можно потихоньку отремонтировать практически любой НЧ или СЧ динамик отечественного или импортного производства (для оклейки импортных динамиков часто требуется более мощный растворитель, например ацетон или толуол, осторожно — они ядовиты !!!) подобный дефект.

Да, после операции у бывшего пациента открылось второе дыхание, и веселые желтые сабвуферы продолжают свою тяжелую басовую работу.

Как отремонтировать динамик

В связи с многочисленными вопросами по ремонту динамических головок решил собрать воедино весь свой опыт и подробно написать о известных мне методах ремонта. Предупреждаю, что работать с токсичными растворителями крайне опасно. Требуется хорошая вентиляция.

Ремонт при скачкообразном витке катушки.

Сначала отпаиваем гибкую подкладку, затем пропаиваем растворителем прокладку и подвеску (гофру и нижнюю центрирующую шайбу из ткани) диаметра диффузора в месте приклеивания к держателю диффузора (силумин или стальная корзина) 646 — 648 (растворитель иногда не размягчает клей, можно попробовать ксилол, толуол, бензол) и дождаться размягчения клея (от 10 до 20 минут), когда можно легко отодвинуть склеиваемую поверхность по гофре и центрирующей шайбе подальше от Держатель диффузора силумин пальцем.Осторожно (НЕ СНИМАЙТЕ! ВСЕ ДОЛЖНЫ СНИМИТЬСЯ САМИ) снимите диффузор с держателя диффузора.

Поместите витки (витки на витки) на место и закрепите тонким слоем клея БФ-2, (можно, но хуже, нитроклеем) в особо мощных головках, катушка пропитана тонким слоем эпоксидного клея. . Собирать в обратном порядке, обильно смочив все поверхности растворителем, тем самым снова пропитав старый клей, поставить диффузор на место, центрировав змеевик в зазоре, приступить к приклеиванию — прижимая центрирующую шайбу салфеткой и резиной (поролон — в зависимости от конструкции головки) гофра к силуминовой (стальной) поверхности держателя диффузора на месте.

Центр с использованием рулонной пленки (для мощных головок можно использовать прямоугольные куски плотного картона, равномерно распределенные по диаметру зазора, с длиной, достаточной для их легкого извлечения из зазора после сборки головки), вставленных в зазор сердечник и звуковая катушка (колпачок для этого от диффузора предварительно аккуратно снимается, наливая растворитель на клеевой шов, при этом следя за тем, чтобы растворитель не попал под колпачок, иначе каркас звуковой катушки может отслоиться от горловина диффузора (Именно это и случилось со мной: прим.Сержи). При сборке не забывайте о наличии гибкого провода к катушке, и не склеивайте мимо совпадения выводов катушки с выводами на держателе диффузора. Таким же образом приклейте прокладку по периметру диффузора поверх гофры.

Если при сборке не хватает клея, нанесенного на заводе, СТРОГО приклейте его нитроклеем, например, Moment или Phoenix (в больших трубках) во время сборки. Это гарантирует возможность заново разобрать голову для ремонта, или в случае неправильной сборки (старый клей клеить не хотелось — аккуратно растворил и снял и нанес тонкий слой нового).

Необходимо залить много растворителя, чтобы он встал и разлился по клеевым швам. Можно потихоньку наливать прямо из горлышка бутылки (лучше, конечно, из масленки, которая сделана из химически стойкого пластика). Растворитель токсичен, не травить! Сильно заезжает в туалет после его вдоха — видно, почки сразу выводят яд. Работайте в проветриваемом месте!

Защитите клеевые соединения самой магнитной системы и центр диффузора под колпачком (приклеенную рамку звуковой катушки) от растворителя, иначе головка развалится на составляющие ее элементы.Лей только по периметру диффузора, аккуратно смочите центрирующую шайбу обильно смоченной ватной палочкой. Главное — ТОЧНОСТЬ! Можно все испортить, бумагу, тем не менее, сморщить каркас змеевика, порвать и помять диффузор, смять и порвать колпачок.

В общем ОЧЕНЬ БЕРЕЖНО И ВНИМАТЕЛЬНО!

Никогда не нужно отклеивать саму магнитную систему и это недопустимо — чувствительность (отдача) головки может упасть после повторного приклеивания. По этой причине не всегда удается добиться хороших результатов при ремонте головок с отклеенной магнитной системой.Можно приклеить магнит к сердечнику, но магнитная сила в зазоре может уменьшиться.

Перемотайте сгоревшую звуковую катушку.

Размотайте аккуратно сгоревшую катушку от рамки (если она плохо перематывается — капли растворителя), для облегчения намотки и предотвращения смятия рамки сделайте оправку, о которой ниже. При намотке нарисуйте, где было начало старой катушки и как были запломбированы выводы. Подсчитайте витки старой катушки. Подберите провод ровно по диаметру (можно измерить микрометром, а если его нет, то на подходящем стержне намотайте 10 витков провода, штангенциркулем измерьте ширину 10 витков и разделите на 10) и внимательно , повернуть на поворот, намотать на плотно вставленную в раму катушку, оправку.

Оправка изготавливается из немного большего по сравнению с внутренним диаметром корпуса змеевика куска металлической (лучше не очень толстой — не сжимается) трубы с продольным разрезом, чтобы при вставке оправки в раму трубу можно сжать, и тогда она распрямится и плотно прижмет раму изнутри. Можно разрезать трубу ножовкой по металлу. Возьмите трубу такой длины, чтобы при надевании на нее каркаса было удобно выдавливать свободный конец.Первый виток намотайте по началу намотки старой катушки (как правило, первый виток находится на горловине диффузора и припаивается непосредственно к контактной заклепке). Первый виток закрепите ниткой, которую после намотки снимите.

При намотке иногда поворачивайте диффузор с катушкой на оправке, чтобы рама не прилипала к оправке. Натяжение при намотке несильное — иначе можно сжать рамку вместе с оправкой (по этой причине иногда бывает полезно зажать разрезную оправку изнутри, вставив в разрез подходящую проволоку или жесткий предмет внутри трубка).При намотке первый слой пропитывается жидким клеем — очень тонкий слой. Бережно обращайтесь с проводом, иначе лаковая изоляция может отслоиться. Намотав катушку, пропитать ее (тонким слоем) жидким клеем БФ — 2 — разбавленным спиртом или эпоксидной смолой — разбавленным нитрорастворителем 646 — 648, оштукатурить выводы канифолью и припаять к контактным заклепкам. При пайке не допускается использование кислотных и кислых флюсов, только канифоль!

Как попробовать поправить заклинивший капюшон.

Старайтесь аккуратно отклеивать — обильно полив водой по периметру склейки нитрорастворителем 646-648 (или другим — см. Выше). После отслоения слегка смочите водой и плотно сожмите в тисках, подобрав по выпуклости пуансон и матрицу подходящей формы для него, я просто расправила палец — он был немного помят. После нескольких дней выдержки в тисках обработайте изнутри очень жидким эпоксидным клеем, разбавленным нитрорастворителем — очень тонким слоем! Дождитесь полного схватывания (разжиженная эпоксидная смола может сохнуть более 3 дней), затем аккуратно приклейте ее на место нитроклеем типа «МОМЕНТ» — в больших тюбиках.

Хотя по идее такую голову, конечно, нужно заменить на новую.

При нажатии на колпачок зуммера или СЧ можно попробовать наклеить на него скотч и быстро потянуть на себя. Должен выпрямиться.

Как удалить металлическую стружку из магнитного зазора.

Очень часто при разборке головок в магнитных зазорах обнаруживается большое количество металлических опилок и кусочков магнита. Их снимают, зажав в щели кусок скотча (изоленты), сложенный пополам, липким слоем наружу.Некоторые специалисты рекомендуют залить в зазор резиновый клей, а после того, как он высохнет, вытащить его из зазора вместе с опилками.

Сам не пробовал и могу сказать, что этот способ скорее всего не годится для многих зазоров, в которых есть свободные полости между кольцевым магнитом и шайбой сердечника и фланцем держателя диффузора (почти все низкочастотные и широкополосные высокомощные головки с кольцевым ферритовым бариевым магнитом). Для тех головок, в которых таких полостей нет, а зазор представляет собой плоскую продольную щель по глубине, этот способ, вероятно, возможен.

Маленькая хитрость.

Если змеевик ударяется, иногда это происходит из-за провисания диффузора вниз от старой головки. Затем вы можете попробовать изменить его положение в столбце. Тогда если змеевик не слетает, а просто время от времени задевает из-за прогиба диффузора, то возможно вы скомпенсируете прогиб.

К сожалению, эти ухищрения редко помогают, и голову приходится разбирать, удачи с ремонтом, хорошего звука!

Подробное описание диагностики и ремонта АС средней и большой мощности.Эта статья написана для желающих отремонтировать колонки с навыками намотки и пайки.
Я ремонтировал колонки уже 15 лет и хочу передать навыки и методы, которые я изучил, датагорейцам.
Извините за отсутствие подробных фотографий процесса, все оборудование и работы теперь в прошлом. Динамик хрипел или перестал звучать и хочется вернуть его к жизни? Во-первых, диагностика. Снимаем динамик, отсоединяем провода от клемм, предварительно пометив полярность.В дальнейшем мы придерживаемся этого правила: все, что мы разбираем, рисуем или фотографируем, очень поможет.

Проверяем сопротивление обмотки прибором. Здесь возможны три варианта.
1) Перерыв.
2) Номинальное сопротивление.
3) Пониженное сопротивление.

Теперь вторая проверка. Надеваем динамик на магнит и плавно перемещаем диффузор вверх-вниз. Если вы слышите шорох или скрип, либо нет движения, динамик придется разбирать.

Если шлифовка отсутствует, а обмотка открыта — нужно проверить проводимость гибких проводов от выводов до пайки обмотки. Они сделаны из ниток, переплетенных с медными прожилками, которые со временем рвутся. Их можно заменить, не разбирая динамик на M.G. Т.Ф. подходящего сечения или плетеной лентой для удаления излишков припоя.
Паяем провода, чтобы они не растягивались при движении диффузора и не касались его.Проклеиваем место пайки клеем Момент.

Если динамик необходимо разобрать , отсоедините провода от клемм, наденьте динамик на магнит и тампоном, смоченным в ацетоне, размягчите клей вокруг защитного колпачка и снимите его, поддев не -острый скальпель. Таким же образом снимите внешний край диффузора и внешний край центрирующей шайбы. Осторожно потяните диффузор вверх, не перекосив его.

На Датагоре есть — спасибо автору!

Не рекомендую отклеивать рамку змеевика от диффузора и центрирующей шайбы, чтобы не нарушать центрирование динамика.

Для перемотки нужно собрать простое устройство , устройство которого понятно из рисунка. Самая сложная часть — это держатель катушки. Для его изготовления нужно обратиться к токарю. Длина оправки 100-150 мм, материал — любой металл.

Замеряем внутренний диаметр катушки (х). Оправка для катушки должна иметь диаметр x + 0,5 мм на одном конце и x-0,5 мм на другом конце.
На большем конце просверливаем отверстие 3,2 мм и нарезаем резьбу М4 для прикрепления ручки.
Просверливаем сквозное отверстие 6,5 мм под шпильку. Поверхность оправки необходимо отшлифовать.

Теперь можно приступать к намотке. Нужен клей на спиртовой основе, например БФ-2 или БФ-6, бумага от конденсатора МБМ, проволока и много терпения.

Разводим клей спиртом. Центрирующую шайбу протыкаем иглой, продеваем обмоточный провод и припаиваем к гибкому проводу. Закрепляем провод в месте пайки и в начале намотки приклеиванием бумажек.
Если каркас катушки металлический, обклеиваем его слоем бумаги от конденсатора без нахлеста слоев. Наматываем катушку проволоки в катушку, приклеивая перед намоткой и поверх нее. Удалите излишки клея пальцем. Стараемся наматывать не плотно, а плотно.

На первый слой приклеиваем бумагу от конденсатора без нахлеста слоев и выполняем те же действия в обратном порядке. Когда обмотка готова и припаяна к клеммам, нужно подключить их к источнику питания 4-5 Вольт с током 1-2 Ампера для просушки.Обмотка нагреется до 50-60 градусов, при этом клей высохнет и застынет, спираль немного расширится. Это поможет легко снять его с оправки.

Проверяем люфт катушки в зазоре динамика и приступаем к сборке.
Нам нужно выровнять катушку точно по центру. Это можно сделать двумя способами.
1) Поместите пленку или прокладку для рентгеновской пленки в зазор.
2) Подайте небольшое постоянное напряжение 2-3 В на катушку, чтобы она слегка втянулась внутрь.

Нанесите слой клея Moment на внешний край диффузора и внешний край центрирующей шайбы и опустите диффузор вертикально вниз без перекоса и без радиального смещения, нажмите.Можно перевернуть динамик на плоский стол, и пока клей сохнет, припаять провода к клеммам.

После высыхания клея снимите прокладку и проверьте свободный ход катушки в зазоре динамика.
Если все в порядке — приклейте защитный колпачок на место и наслаждайтесь результатом!

Спасибо за внимание!

Из подключенных динамиков или сабвуфера доносится гудение или гудение.

ВАЖНО: Эта статья применима только к определенным продуктам и / или операционным системам.Для получения дополнительной информации см. « Применимые продукты и категории ».

Выполните следующие действия, чтобы устранить эту проблему.

ВАЖНО:

Все громкоговорители, подключенные к ресиверу, должны иметь номинальное сопротивление 8 Ом или выше.
Если для выполнения любого из шагов этого решения требуется информация, относящаяся к конкретной модели, см. Инструкции по эксплуатации, прилагаемые к продукту.
Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

Выключите аудио / видео (A / V) ресивер.
Выньте шнур питания аудио / видео ресивера из розетки переменного тока.
Убедитесь, что все аудио / видео кабели надежно подключены к соответствующим входным или выходным гнездам.
Отодвиньте кабели аудио / видео от любых шнуров питания переменного тока.
Вставьте шнур питания обратно в розетку переменного тока.
ПРИМЕЧАНИЯ:
Включите аудио / видео ресивер.
Если проблема не решена, выключите A / V-ресивер.
Выньте шнур питания из розетки переменного тока.
Подключите шнур питания к другой розетке переменного тока.
Переместите любые электрические устройства или другие источники возможных помех подальше от A / V-приемника.
Включите аудио / видео ресивер.
Если проблема не решена, выключите A / V-ресивер.
Отсоедините все аудио / видео кабели от аудио / видео ресивера.
Включите аудио / видео ресивер.
Если жужжание или гудение не слышно, подключите аудио / видео кабели каждого компонента обратно к аудио / видео-ресиверу по одному, чтобы определить, какой компонент вызывает проблему.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если установлено, что проблема вызвана поворотным столом, возможно, его необходимо заземлить.
Замените кабель аудио / видео для компонента, который, по всей видимости, вызывает проблему.
Подключите другой динамик к разъему гудящего динамика, чтобы убедиться, что провод или динамик не вызывают проблемы.

Перечисленные выше действия по устранению неполадок должны решить вашу проблему. Если вы выполнили все шаги, но проблема не решена, может потребоваться обслуживание.& nbspПерейти к ремонту. & nbsp

Шум двигателя в автомобильных стереодинамиках — База знаний ~ 12Volt-Travel.com

Симптомы шума динамика

Шум двигателя в стереодинамиках автомобиля. Это довольно распространенная проблема, когда устанавливаются радиоприемник или усилитель на вторичном рынке. Наиболее частое описание шума — это воющий звук, который становится громче по мере увеличения оборотов двигателя. Это очень раздражает, а иногда и неловко. Если ваша новая автомобильная стереосистема вызывает нежелательный шум двигателя, исправить это может быть относительно просто.

Причины шума в динамике

Обычной причиной шума двигателя в стереосистеме является земля. В любой 12-вольтовой системе есть 12 вольт + и 12 вольт -. Часто производитель транспортных средств заземляет все приборы приборной панели в одном центральном месте. Это хорошо для них, но плохо для любителей автомобильной стереосистемы. Когда мы подключаем нашу новую стереосистему, мы часто (если все сделано правильно) используем монтажный жгут проводов. Этот жгут проводов точно соответствует проводке автомобиля.Таким образом, ваше заземление и питание поступают от блока предохранителей и центральной точки заземления (стандарт автомобиля).

Решения для шумоподавления динамиков

1. Быстрый и простой способ остановить этот ужасный вой, исходящий из автомобильных стереодинамиков, — это использовать изолятор контура заземления или встроенный шумоподавитель. Вы можете просмотреть встроенные шумоподавители здесь. Это может решить проблему. Проверить это. Они не выглядят ужасно, и ими легко пользоваться.

2. Обычно эту проблему с шумом двигателя можно решить простым решением.Измените расположение стерео земли. В большинстве случаев это можно сделать и отменить (если это не помогает) очень легко. За стереосистемой будет от 10 до 16 проводов, выходящих из стереосистемы в зажим для жгута проводов. Между стереосистемой и первым зажимом жгута проводов вам нужно перерезать заземляющий провод (черный 12 В).

Это сломает землю, и стерео в этот момент не включится. Часть провода, идущую от задней части стереосистемы, необходимо удлинить и провести к другому месту заземления.В большинстве случаев под обивкой находится металлическая рама приборной панели, которую вы увидите, когда снимите стереосистему с приборной панели.

Имея в руках цифровой мультиметр, вы можете проверить наличие хорошего источника заземления. Обязательно настройте глюкометр на проверку целостности цепи. Вы можете убедиться, что измеритель настроен правильно, соприкоснув концы проводов друг с другом, при этом должен раздаться звуковой сигнал или щебетание измерителя, свидетельствующее о наличии непрерывности. Закрепите один из измерительных приборов на заведомо надежном заземлении (где-то в дверном замке обычно срабатывает), а затем вы можете начать искать в углублении приборной панели место на земле.

Как только вы услышите звуковой сигнал или чириканье счетчика, вы знаете, что нашли место на земле. Мы узнаем, хорошее это место или нет, только когда подключим землю и включим стереосистему. А пока скрестите пальцы и надейтесь на лучшее. Подключение заземляющего провода стереосистемы к новому месту заземления зависит от вас. Каждая ситуация индивидуальна, поэтому вам может потребоваться обжимной конец или некоторые другие модификации внутри полости приборной панели, чтобы подключить заземляющий провод.

Простое изменение положения стереосистемы на земле часто решает проблему шума двигателя.Когда это не работает, мы прибегаем к «изолятору контура заземления» или «встроенному шумоподавителю». Есть несколько разных стилей, которые используются для разных приложений.
Существуют шумоподавители, которые используются в линии питания, в линиях RCA / аудиокабелей, а некоторые — с входом и выходом для стереокабеля 3,5 мм. Вы должны определить, что подходит для вашего приложения.

Некоторые стереосистемы будут создавать это нытье только при использовании дополнительного аудиовхода. Обычно это что-то вроде MP3-плеера.Есть изоляторы контура заземления для использования с MP3-плеерами.

Щелкните следующую ссылку, чтобы купить встроенный шумоглушитель или изолятор контура заземления.

Почему хрипят колонки? Как убрать неприятный хрип с колонки

Динамики и динамики были разработаны специально для увеличения громкости звука и улучшения качества основных динамиков. Их используют при подключении к большим концертам, праздникам и даже в домашних кинотеатрах. Чтобы получить желаемое качество, необходимо правильно выбрать модель устройства и компанию производителя.

Иногда во время работы могут возникать неприятные сбои в работе системы или сбои в работе электроники, приводящие к ухудшению качества отображаемых мелодий. Одна из возможных проблем — характерные хрипы в столбиках. Это мешает воспроизведению и создает неприятные помехи. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и посоветуем, как восстановить нормальное функционирование колонн.

Причины и решения

Содержание статьи

Причины и решения
Свист и шипение динамиков
Как хрипит?
Хрип на минимальной или максимальной громкости
Рекомендации

Перед началом работы необходимо определить источник проблемы и оценить сложность повреждений.При возникновении неисправностей вы можете отремонтировать технику самостоятельно, при более сложных нарушениях рекомендуется обратиться к специалисту, который окажет помощь в ремонте устройства. Вот некоторые распространенные проблемы с хрипом:

Механическое повреждение динамиков или подключенных проводов.
Нарушение работы электроники и микросхем прибора.
Влага и другие посторонние предметы попадают внутрь корпуса.
Несоответствие подключенного оборудования возможностям динамиков.
Неправильно подобранный усилитель.
Износ и плохая работа динамика.

В зависимости от причины, алгоритм ремонта и поиска неисправностей будет отличаться. При механическом повреждении потребуется устранить дефект или заменить детали корпуса, а при сбоях в электронике потребуется детальная диагностика и восстановление работы микросхем и плат.

ВАЖНО: При сохранении гарантийного талона вам будет предоставлена бесплатная диагностика и ремонт оборудования.Для того, чтобы гарантийный талон сохранил свой срок действия, самому сделать это нельзя.

Хрипы и шипение динамиков

Чаще всего пользователи сталкиваются с проблемами при работе некачественных акустических систем. Наиболее выраженные неисправности проявляются характерным хрипом, мешающим прослушивать аудиозаписи. Если вы столкнулись с такой неприятной ситуацией, необходимо по пунктам оценить состояние оборудования и в соответствии с инструкцией провести ремонт и регулировку для обеспечения нормальной работы системы.

В первую очередь проверьте соответствие подключенного оборудования и диапазон динамиков.

ВАЖНО: Возможно, сама система устарела или плохо построена, покупайте проверенные устройства в фирменных магазинах.

При выводе звуковых волн через любой динамик используется специальный усилитель. Он принимает сигнал и передает его на динамики. Выделяют два основных показателя работы этого устройства: выходная мощность сигнала и его сопротивление входящей нагрузке.Если вы установите неподходящий усилитель, звук не будет выводиться и искажаться. При этом в работе появляются специфические хрипы.

СОВЕТ: Проверьте параметры динамика и приобретите соответствующие усилители. За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру.

Как хрипит?

Интересный способ диагностики — оценить характер хрипов. Внимательно слушайте свою технику и оценивайте параметры искажения по следующим параметрам:

Временные индикаторы: постоянно хрипит или некоторое время после включения.
Симметрия на обоих динамиках или неисправность только на одном динамике.
Зависит от мощности, частоты и уровня громкости воспроизводимого звука.
Наличие хрипов в непосредственной близости от телефонов и других электроприборов.

Это поможет подробно определить источник проблемы и примерно понять природу неисправности для дальнейшей диагностики и ремонта. Разберем возможные варианты и частые случаи шипения и хрипов.

Хрипят оба динамика. В современной технике ситуация, когда плохо работают сразу оба динамика, крайне редка. Производители стараются повышать качество технологий и внедрять передовые технологии и разработки в свою продукцию. Однако, если вы столкнетесь с подобной ситуацией, скорее всего, причина кроется в звуке устройства вывода (ресивер, приставка, радио …), потому что выход из строя сразу нескольких динамиков случается довольно редко.

Для уточнения попробуйте подключить колонки к другому источнику.Если проблема не исчезнет, то нужно отремонтировать магнитолу или приобрести новое оборудование.

Хриплый по одному. Иная ситуация с плохой работой одной колонки. В этом случае можно говорить о неисправности динамиков, повреждении проводов, неправильной калибровке частоты и сопротивления усилителя. Если оба динамика от одного производителя и одной модели, просто попробуйте выставить все параметры одинаково на обоих динамиках.

В разных версиях необходимо точно определить источник проблемы.Для этого подключите систему и слушайте музыку на разной громкости.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Характер повреждения зависит от уровня громкости, при котором появляется хрип.

Хрип при минимальной или максимальной громкости

Начать проверку на малой громкости. Если появляется хрип, значит проблема в подключении проводов к динамикам. Скорее всего они удаляются или повреждены. Для этого вам необходимо разобрать оборудование и увидеть внутренние компоненты.

Если все работает, продолжайте увеличивать громкость. При появлении хрипов на большой громкости возможны проблемы следующих типов:

Попадание крупных частиц пыли или грязи может вызвать вибрацию и нарушение звука.
Вода внутри корпуса динамика вызывает утечку проводки и микросхем, что также способствует шипению.
Проблемы с конденсатором, неправильно выводящим амплитуды звуковых волн.

ВАЖНО: Перед началом ремонта убедитесь, что проблема в колонке, а не в ресивере.

Рекомендации

Чтобы в дальнейшем у Вас не возникало проблем при эксплуатации акустических систем, следует принимать профилактические меры и соблюдать условия эксплуатации оборудования. Достаточно соблюдать некоторые правила:

Периодически проверяйте соединение проводов и следите за их целостностью.
Не допускайте попадания грязи или влаги в динамики оборудования.

You Are Here

Почему хрипит динамик: 10 возможных причин почему хрипят динамики в машине — Информация

в чем причины, как починить

Хрипы во всех динамиках

Была неправильно выбрана мощность

Все дело в выходе устройства

Поломка динамиков

Хрип от одного динамика

Минимальная громкость

Максимальная громкость

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Почему хрипят колонки? Как убрать неприятный хрип из колонки

Причины и способы их устранения

Хрипение и шипение динамиков

Как хрипит?

Хрипят на минимуме или максимуме громкости

Рекомендации

15 причин с понятными объяснениями

Какой именно динамик хрипит?

В каком режиме хрипят колонки?

Возможные причины: поиск и устранение

Неадекватная настройка автомагнитолы

Просадки бортового напряжения

Плохой контакт в цепях акустической системы

Некорректное подключение динамических головок

Колонки в машину выбраны неправильно

Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку

Магнитола перегревается

Автомагнитола «подгорела»

Отвалилась катушка динамика

Повреждён диффузор динамика

Засор катушки динамика

Износ подводящих проводов

Помехи

Плохое качество аудиосигнала

Динамик не закреплён

Заключение

Видео по теме

Что делать если хрипит сабвуфер. Почему хрипит саб на большой громкости

Хрипит сабвуфер на большой громкости

Саб хрипит на малой громкости

Почему хрипит сабвуфер на компьютере

Хрипящие динамики (динамики) в машине — причины

Почему хрипит динамик?

Проблема: динамики iPhone | Мистер FIX

iPhone издает хриплый звук

Не работает динамик

iPhone тихий динамик

Ремонт динамика iPhone

Ремонт наушников iPhone

Выявление и устранение проблем с автомобильной стереосистемой

Звук динамика от генераторов

Проблемы с шумом двигателя без генератора переменного тока

Другие проблемы с шумом

Ремонт хрипов динамика. Ремонт акустики. Советы новичкам

Самые интересные ролики на Youtube

Как устроена динамическая головка?

В чем неисправность динамика?

Как определить неисправный элемент динамика без разборки?

Как заменить гибкие провода динамика?

Причины и симптомы искажения звука

Один динамик

Все одновременно

Искажения при минимальной громкости

Искажения при максимальной громкости

Из подключенных динамиков или сабвуфера доносится гудение или гудение.

Шум двигателя в автомобильных стереодинамиках — База знаний ~ 12Volt-Travel.com

Симптомы шума динамика

Причины шума в динамике

Решения для шумоподавления динамиков

Почему хрипят колонки? Как убрать неприятный хрип с колонки

Добавить комментарий Отменить ответ