Плохо сматывается ремень безопасности что делать?

Ремень безопасности не вытягивается

Любой механизм в автомобиле может рано или поздно выйти из строя и доставить неприятности водителю. Иногда это незаметно, но бывает, что сразу доставляет неудобство. Например, так случается с ремнями безопасности. Они служат для защиты водителя и пассажиров от опасных перемещений при аварии или резком торможении, чем предотвращают получение травм. Это устройство изобретено давно, и за все время использования спасло много жизней людей. Неработающий ремень безопасности необходимо срочно заменить или отремонтировать, так как ездить с ним опасно. Тем более, что это является нарушением Правил дорожного движения. Когда ремень безопасности не вытягивается, то проблему можно решить простыми способами своими руками.

Основные причины поломки

Если в автомобиле не вытягивается ремень безопасности, значит он заклинил. Чтобы устранить неисправность, нужно разобраться, как работает механизм. Скорее всего вышел из строя блокиратор. Внутри находится чувствительный элемент, который осуществляет блокировку, и сделан в виде шарика. Он передвигается рычажками, входит в зацепление с шестеренками. Если он втягивается быстро, то маховик сильнее воздействует на винтовую поверхность и блокирует шарик.

Когда замок заклинивает, то не помогает даже медленное вытягивание ремня. Разберем возможные причины поломок.

1. Чаще всего ремень не вытягивается из-за большого износа системы блокировки. Это связано с выходом из строя из-за износа некоторых деталей механизма. Хорошо, если такая неисправность обнаружена только во время пристегивания водителем. Опаснее, если катушка заклинивает во время движения автомобиля.
2. Блокировка устройства в связи с дорожной аварией. Конструкция блокирующего устройства сделана таким образом, что при сильном ударе могут сработать пиропатроны, которые устанавливаются на некоторых моделях автомобилей. В этом случае замок полностью заклинивает, и разблокировать его нет возможности.
3. Поломка некоторых деталей. Здесь выход только один – заменить дефектные детали, либо механизм в сборе.

Водителю может поступить сигнал о неисправности ремня безопасности. Вид сигнала зависит от модели транспортного средства: в виде горящей лампочки или звука.

Проблема с катушкой

Современные ремни безопасности оснащены специальной катушкой, на которую происходит намотка. Она имеет сложное устройство, позволяющее блокировать вытягивание ремня при резком рывке или дорожной аварии. Может возникнуть проблема с такой катушкой, если в ней износились детали, попала грязь, начала подклинивать, либо произошла поломка деталей.

В таких случаях необходимо срочно принимать меры, так как это угрожает опасности водителя и пассажиров во время движения. Неисправность можно устранить самостоятельно, если придерживаться определенных рекомендаций, о которых пойдет речь в следующих разделах. Но как проверить работоспособность и отсутствие проблем с катушкой до поездки на автомобиле? Для этого существуют свои методы.

Способы диагностики

Разберем порядок и способы проверки состояния ремней безопасности. Для примера рассмотрим, как провести диагностику на автомобиле Форд Фокус.

Недостаточное втягивание ремня

Если лента втягивается плохо, проверьте, как установлены декоративные крышки, не касаются ли они ременной ленты. Также посмотрите, не трется ли ремень о втягивающий механизм. Если факт имеет место, то ослабьте крепящий болт и выровняйте устройство, чтобы лента находилась посередине.

В большинстве автомобилей устанавливаются 2 передних и 3 задних ремней безопасности с катушечными механизмами. Они оснащены двойной защитой чувствительными элементами.

1. Датчик движения машины – блокирует ремень во время торможения, крутых поворотов, спусков, подъемов.
2. Датчик движения ремня – блокирует его при резком вытягивании.

Указанные системы должны исправно функционировать. Чтобы их проверить, используются специальные способы контроля.

Как проверить датчик движения авто

Существует два способа проверки указанного датчика.

Первый способ

Для этого потребуется участие двух человек. Первый способ заключается в торможении. Во время контроля люди в автомобиле не должны мешать работе ремней безопасности.

1. Выберите ровный участок дороги с хорошим обзором.
2. Водитель должен сидеть в удобном положении, пристегнутым ремнем безопасности, правильно отрегулированным.
3. Двигайтесь не быстрее 10 км в час.
4. Резко затормозите, остановив машину. Если блокировка исправна, то ремень заблокируется.
5. Проверка выполняется два раза для переднего и заднего мест.

Устройство втягивания ремня, которое не способно удержать человека, использовать запрещается.

Второй способ

Для этого нужна ровная дорога с круговым движением, чтобы руль автомобиля находился в крайнем положении.

1. Водитель пристегнут ремнем.
2. Пассажир садится на заднее сиденье и также пристегивается.
3. Запустите мотор, поверните руль до конца влево и двигайтесь со скоростью 16 км в час.
4. При попытке пассажира медленно вытянуть ремень, он должен заблокироваться.

Если какой-либо из ремней поддается вытягиванию, то использовать его в эксплуатации нельзя.

Как проверить элементы механизма блокировки

Автомобиль должен неподвижно стоять на горизонтальной ровной дороге. Захватите ремень безопасности и попытайтесь резко вытянуть. Должна сработать блокировка через 25 см вытягивания. В противном случае такой ремень использовать запрещено. Такая простая проверка позволяет в результате диагностики выявить неисправности и заменить изношенные ремни новыми.

Как отремонтировать

После выяснения причин неисправностей катушки ремня безопасности, разберемся с тем, как отремонтировать и что для этого нужно. В этой процедуре главное качественно почистить ремни.

Необходимые инструменты

Для устранения неисправности замка, фиксирующего ремень безопасности, устройство потребуется почистить. Это потребует определенного инструмента и приспособлений.

1. Короткая фигурная отвертка.
2. Гаечный ключ на 17 мм, лучше накидного типа.
3. Плоская отвертка.
4. Прищепка для канцелярских работ.
5. Шприц с тонкой трубкой.
6. Бензин для зажигалок.
7. Кусок полиэтилена для предохранения сидений от загрязнений.
8. Отрезок стальной проволоки.

Пошаговая инструкция

После подготовки инструмента, можно начинать ремонт и чистку в следующем порядке:

1. Фигурной отверткой выкрутите саморезы, фиксирующие декоративную накладку ремня.
2. Если замок неисправен, вытяните ремень до конца и закрепите канцелярской прищепкой.
3. Гаечным ключом отвинтите болт крепления катушки, и вытащите его. Чтобы предотвратить сматывание устройства, зафиксируйте его такой же прищепкой. Это облегчит чистку замка и его ремонт.
4. Отложите устройство и сядьте на другое место. Для чистки и отключения замка нужно найти крышку инерционной катушки. Ее можно обнаружить по более толстому металлу. Потрясите катушку – крышка будет находиться там, где слышен шум.
5. Для снятия защитной накладки нужно вытащить 4 пластиковые клипсы. Это удобно выполнить плоской отверткой или тонкой проволокой. Клипсы нужно придерживать рукой, чтобы не выскочили и не потерялись в салоне. Далее зацепите накладку отверткой и снимите ее, отложив в сторону.
6. После этого становится доступным блокировочное устройство. Он сделан в виде коробочки, в которой находится цилиндр и шарик, а также коромысло, запирающее замок. Устройство снимается легко.
7. Проверьте работу блокирующего коромысла – в идеальном случае оно должно легко перемещаться по оси вращения. Механизм нужно поставить вертикально таким образом, чтобы верхняя часть была под наклоном в сторону блокирующего шарика. Если не будет соблюдено вертикальное положение, то коромысло будет заедать. Оно должно передвигаться легко, иначе нужно прочистить ось вращения. Для этого используйте приготовленный бензин для зажигалок. Промойте им механизм, чтобы коромысло легко вращалось на оси без задержек.
8. Теперь нужно добраться до инерционного механизма. Он находится под пластиковой шестерней, а сам сделан из стали. Снимите шестерню и уберите в сторону.
9. Посмотрите на середину зубчатого отверстия – в нем находится эксцентрик. При резком вытаскивании ремня безопасности зубчики блокируют его. Место под эксцентриком нужно прочистить, для этого в отверстие налейте бензина. Придерживайте рукой ремень, чтобы он не сматывался. Для этого временно уберите прищепку. Следите, чтобы бензин просочился ко всем деталям, чтобы чистка была качественной.
10. Возьмите снятую инерционную катушку так, чтобы пластиковую направляющую с пружиной можно было держать пальцем. Попробуйте другой рукой несколько раз намотать и смотать ленту безопасности. Резко дерните его – должна срабатывать блокировка.

Сборка устройства производится в обратном порядке. Будьте внимательны при сборке, так как неправильно собранный механизм может послужить причиной неисправностей. Заблаговременно проверьте, все ли детали работают правильно и легко двигаются. Если самостоятельно произвести ремонт для вас затруднительно, то лучше обратиться в автомастерскую. Ведь ошибочные действия приведут только к очередным неисправностям, которые доставят неприятности в дороге.

Полное руководство по ремонту ремня безопасности

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

1. В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
2. Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
3. Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.

В зависимости от модели автомобиля водитель может получить сигнал о том, что ремешки заклинило. Этот сигнал может быть как звуковым, так и появиться на панели приборов. Также сигнал может высветиться на экране бортового компьютера, если таковой имеется. В любом случае, если автомобиль оборудован «мозгами», водитель получит соответствующий сигнал.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

• крестообразная отвертка, желательно недлинная;
• отвертка с плоским наконечником;
• гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
• канцелярская прищепка;
• шприц с трубочкой;
• немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

1. При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
2. Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
3. Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
4. Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
5. Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
6. Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
7. Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
8. Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
9. Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
10. Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Не вытягивается ремень безопасности — что делать? Ремонт ремня безопасности своими руками

Ремень безопасности является обязательным элементом салона автомобиля. Он предназначен для уменьшения вероятности получения травм во время аварии. Правила дорожного движения указывают на обязательность применения этого устройства. Поэтому если ремень безопасности по какой-то причине сломался, его необходимо починить в срочном порядке. Это вполне можно сделать своими руками.

Если не вытягивается ремень безопасности , можно произвести ряд действий, которые помогут быстро решить эту проблему. Опытные автомеханики готовы дать несколько советов, как правильно устранить поломку. При этом получится избежать посещения автосервиса и дополнительных затрат.

Устройство ремня безопасности

Если ремень не достается из гнезда, скорее всего, он заклинил. Чтобы устранить неполадку, необходимо понять принцип этого элемента автомобиля. При такой поломке велика вероятность, что неправильно работает именно механизм-блокиратор. Иногда ремень может не вытягиваться после ДТП. Есть особая технология, как устранить подобные поломки.

В первую очередь следует понять ус тройство ремня безопасности . Внутри механизма блокиратора есть специальный элемент, который отвечает за фиксацию. Он имеет вид шарика, который перемещается через рычажки. При этом он цепляется за шестеренки катушек.

Фиксатор ремня безопасности реагирует на слишком быстрое вытягивание, при этом блокируя шарик. Именно в этой системе со временем могут проявиться неполадки. При этом ремень может не вытягиваться или, наоборот, зафиксироваться в застегнутом положении.

Причины неполадки

Существует несколько основных причин, почему не вытягивается ремень безопасности. В первую очередь следует отметить банальный износ системы. Причем это может относиться только к одному ее элементу, например могут выйти из строя из-за износа преднатяжители ремней безопасности или устройство блокировки. Износиться может также роликовый механизм.

Неблагоприятные погодные условия также провоцируют подобные неисправности. Сильный мороз может стать причиной этого явления.

Иногда преднатяжители ремней безопасности выходят из строя после аварии. При этом может сломаться замок катушки или весь основной механизм. После аварии во многих автомобилях ремень может вообще не втягиваться обратно в предназначенное для него место. Это связано со срабатыванием пиропатронов системы.

Если автомобиль попадал в ДТП, даже при плавном вытягивании может заклинить механизм. Тогда придется искать причину поломки и устранять ее.

Что потребуется для ремонта?

По указанным выше причинам иногда не вытягивается ремень безопасности. Что делать ? Помогут советы опытных автомехаников. В первую очередь придется разобрать обшивку и снять катушку. В некоторых моделях придется демонтировать сидения в том месте, где произошла поломка.

Для этого необходимо подготовить отвертки (плоские и крестообразные), а также накидные ключи. Их диаметр должен быть разным. Также следует приобрести универсальный смазочный материал. Сидения необходимо защитить от случайного попадания масла. Также потребуются салфетки и проволока.

Ремонт может быть простым и более сложным. В некоторых случаях приходится полностью менять катушку. Для некоторых моделей машин потребуется подготовить специальные инструменты. Но самостоятельный ремонт ремня безопасности поможет сэкономить довольно большие средства семейного бюджета.

Ремонт катушки

Ремонт ремня безопасности своими руками чаще всего выполняется в области катушки. Чтобы до нее добраться, необходимо снять облицовку боковой панели. Она может фиксироваться клипсами или болтами.

Для соблюдения правил безопасности необходимо снять с аккумулятора клемму для минусового проводника. Также отключаются контакты, которые ведут к подушкам безопасности (по возможности). Цвета соответствующих проводов прописаны в инструкции по эксплуатации.

Эти простые действия позволят предотвратить случайное срабатывание пиропатрона. В противном случае можно получить травму в процессе ремонта.

Корпус катушки нужно открыть. Скорее всего, вышла из строя пружина механизма возврата ленты. Этот элемент можно заменить. Достать его будет проще, чем установить на прежнее место.

Как разобрать систему?

Если не вытягивается ремень безопасности , нужно правильно разобрать систему. На нижней накладке стойки двери (средней) откручиваются 4 болта. Далее накладка аккуратно демонтируется.

Необходимо подготовить канцелярскую скрепку. Теперь можно снять ремень. На специальной проушине его фиксируют при помощи скрепки. После этого можно открутить болт, который удерживает катушку. Чтобы ремень не скручивался, его фиксируют той же скрепкой.

Катушка легко извлекается наружу. Блокирующий механизм находится с той стороны, где будет звенеть шарик. Можно потрясти устройством и легко определить правильное направление. Откручиваются 4 пистона, в горизонтальном положении снимается крышка. Так можно добраться до храповика.

Влияние мороза

Иногда фиксатор ремня безопасности может не срабатывать из-за сильного мороза. При этом не потребуется менять какие-нибудь детали. В некоторых старых автомобилях изоляция механизма может быть недостаточной. Это становится причиной, почему ремень заклинивает.

В этом случае масло, которое смазывает систему, на морозе становится более густым. Придется разобрать катушку и смазать ее элементы специальным веществом. Оно должно быть стойким к морозу. Это, например, может быть силиконовая смазка или литол.

В некоторых случаях ситуацию позволяет исправить изгибание под меньшим углом «лапки» из металла шарикового механизма. При вертикальном расположении катушки фиксатор не должен контактировать с зубцами шестеренки. Это должно случаться только при наклоне бобины.

Замена катушки

В некоторых случаях ремонт ремня безопасности своими руками требует полной замены катушки. Если после произведенных действий лента все равно не вынимается из бобины, этого действия, скорее всего, не избежать.

Характерными признаками, когда катушку следует заменить, является отсутствие изменений после чистки этой системы. Если после извлечения ее наружу и смазывания новым веществом, а также загибания металлической лапки ремень все равно не достается, необходимо приобрести новый механизм.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать свой особый тип устройства. Поэтому в магазине необходимо показать прежнюю катушку. Это позволит подобрать нужный механизм.

Устройство диагностики

Если не вытягивается ремень безопасности , причину поломки может показать качественный автосканер. Специалисты рекомендуют приобретать качественные устройства проверенных производителей. Это позволит точно определить причину представленной поломки.

Помимо этого, автосканер сможет выявить множество других неисправностей. Причем программу можно установить на смартфон. Применение таких устройств позволит сэкономить средства. Не потребуется посещать специализированные сервисы и производить дорогостоящее техобслуживание.

Рассмотрев, почему не вытягивается ремень безопасности , можно произвести замену или ремонт механизма самостоятельно. При этом не потребуется посещать сервисный центр и платить за дорогостоящий ремонт представленной системы.

Плохо работает возврат ремней безопасности

Перейти к странице

Vladimir_HCK

Свой в доску

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Аналогично, не замарачиваюсь просто поправляю ремень и все.

эксджимнивод

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Никто не заморачивался это как гарантийный ремонт предъявить официальному диллеру? Или они официально заявляют, что это — норма, а не поломка?

troublemaker

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

У нас в офисе один крендель работает, дык он в любой машине умудряется ремень дверью прихлопнуть, бесит ужасно, особенно когда ухо ремня попадает. В аккорде ремни отлично улетают и то у меня пару вмятин оставил. Как так можно?

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Чего решили то в конце-концов? Это не бага, это теперь фича!? Скоро ТО, надо будет официалов потыкать.

manowarrior

Сузуковод со стажем

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

А когда Джима абсолютно новый, из автосалона, всё нормально работает? Если да, то нужно тогда долбить мозг официалам, чтобы подтянулизаменили катушки или пружины или чего там «глючит». Можно думаю сделать акцент на том, что это система безопасности, нас это беспокоит и совершенно не устраивает как работает. Может прокатит.
Кстати помню пробовал попросить официалов переставить новые катушки с задних сидений на перед (т.к. ими вашпе не пользовались), они сначала согласились, а потом посмотрели, покачали головами и сказали что не прокатит т.к. катушки (или что-то там) на перед и зад разные.

Kolbasatnik

Свой в доску

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Ну тоже возврат, особенно водителя, плохо проходит, уже привык рукой, пассажира получше.
А вот еще вопрос:
В межсезонье, весной (на улице ноль градусов, иногда дождь) стал замечать, что ремень не то чтобы влажный, но как бы и не совсем сухой. Купил аппарат в декабре, статистики еще нет.
Никто подобного не замечал.
Ответ можно на мыло [email protected].

manowarrior

Сузуковод со стажем

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Замечал! Я думаю, что это из-за того что ремень сделан из такой ткани. Я помню ремни мыл-стирал со средством, с водой вроде не перебарщивал, но сохли они реально неделю. Поэтому я думаю, что просто ткань отсыревает, «впитывает» влажность.

Свой в доску

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

2004 , таже фигня .
забить. .

Но , со временем загрязняются пластиковые карабины , там где ремень крепится к стойке кузова.
Если их не чистить-ещё хуже будет.

Наш человек

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Подниму еще раз тему, никто эту полезную фичу не вылечил? Напрягает в ремне запутываться.

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Эксперт-старожил

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Наш человек

Ответ: Плохо работает возврат ремней безопасности

Я на днях разбирал салон, чтоб добраться до проводки, и пришлось снимать заднюю левую катушку ремня. Она немного мешалась под руками и я втянул ременнь в неё, чтоб повисла повыше. Лень было проушину откручивать. Так вот, когда стал собирать, то оказалось, что невозможно стало вытянуть ремень из катушки. Пришлось разбирать. Оказалось, что натянуть, в принципе, возможно. Для этого нужно снять пружинный механизм, который находится внутри одного из белых пластиковых блоков, что по сторонам катушки, втянуть ремень на столько, чтоб катушка провернулась на 180 гадусов и поставить пружинный блок на место. Снимается с катушки он легко, с помощью тонкой птвёртки. Сачало нужно выдавить с внутренней стороны наружу фиксирующие штырьки в держателях по углам блока, а затем, поджимая крепления-защёлки, отсоединить блок. В случае борьбы с передними ремнями, думаю, достаточно снять клеммы с катушек ремней и с аккумулятора, от греха подальше.

Плохо убирается ремень безопасности — ProDemio.ru

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Причины

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

1. В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
2. Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
3. Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.

В зависимости от модели автомобиля водитель может получить сигнал о том, что ремешки заклинило. Этот сигнал может быть как звуковым, так и появиться на панели приборов. Также сигнал может высветиться на экране бортового компьютера, если таковой имеется. В любом случае, если автомобиль оборудован «мозгами», водитель получит соответствующий сигнал.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

• крестообразная отвертка, желательно недлинная;
• отвертка с плоским наконечником;
• гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
• канцелярская прищепка;
• шприц с трубочкой;
• немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

1. При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
2. Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
3. Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
4. Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
5. Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
6. Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
7. Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
8. Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
9. Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
10. Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Очень плохо ремни заезжают обратно. Передние ремни.Подскажите дело в самих катушках или их нужно смазать ? если смазать то чем ?
Машина vw golf 4.
1998года. Ремни не менялись.

Комментарии 29

У меня на Октавии была такая же беда с ремнями.Сматывались очень плохо.Так и продал с этой проблемой.Но новый хозяин всё равно сменил.После моего ДТП они сработали!

Проблема решается с помощью силиконовой смазки в балончиках.Вытащи полностью ремень обильно брызни с обеих сторон, и так два-три раза.Проверенно не на одной машине.

если ремни с стреляными пиропатронами, то причина может быть в этом, если же пп нет, или не стрелял, то грязь делает ремень менее гибким и укладка работает хуже.

Проблема может быть:

В пружине
Причина — замерзание смазки при минусовых температурах вместе с обыкновенным же старением смазки. Разобрать обшивку и снять блок, который сматывает. Почистить, отмыть от старой смазки и и смазать незамерзающей смазкой. Литол, шрус, фиол и прочие консистентные смазки густеют на морозе. Здесь необходима морозостойкая смазка, например Циатим201 или ее аналог. Как вариант жидкий силикон.

В самом ремне
Помогает мытье самого ремня с мылом или порошком. Он пачкается и становится жестким — как следствие плохо сматывается. Вытащите наружу, застопорите, аккуратно помойте и высушите.

P.S. Все работы делаете на свой страх и риск. Отключите клемму аккумулятора, чтобы не сработал пиропатрон при всех этих операциях и не было сообщения об ошибке.

P.S. 2. Прежде чем разбирать — может вытащить ремни до конца и посмотреть — может они просто перехлеснулись на катушке.

P.S. 3. Если будете разбирать саму катушку — поищите где-нибудь отчет так как там есть нюансы. Разобрать просто — собрать тяжело.

вот это развернутый ответ, спасибо большое.

Сталкивался с таком проблемой. Знаю как напрягает. Желаю скорейшего решения.

Я так понимаю, с моей проблемой действовать надо так же?)

Я так понимаю, с моей проблемой действовать надо так же?)

Ну да, там обычная механика. Или ремень жесткий или смазка. Всё из-за пыли/грязи.

ясно. Ну, поломаю на выхах. СПС!)

Проблема может быть:

В пружине
Причина — замерзание смазки при минусовых температурах вместе с обыкновенным же старением смазки. Разобрать обшивку и снять блок, который сматывает. Почистить, отмыть от старой смазки и и смазать незамерзающей смазкой. Литол, шрус, фиол и прочие консистентные смазки густеют на морозе. Здесь необходима морозостойкая смазка, например Циатим201 или ее аналог. Как вариант жидкий силикон.

В самом ремне
Помогает мытье самого ремня с мылом или порошком. Он пачкается и становится жестким — как следствие плохо сматывается. Вытащите наружу, застопорите, аккуратно помойте и высушите.

P.S. Все работы делаете на свой страх и риск. Отключите клемму аккумулятора, чтобы не сработал пиропатрон при всех этих операциях и не было сообщения об ошибке.

P.S. 2. Прежде чем разбирать — может вытащить ремни до конца и посмотреть — может они просто перехлеснулись на катушке.

P.S. 3. Если будете разбирать саму катушку — поищите где-нибудь отчет так как там есть нюансы. Разобрать просто — собрать тяжело.

а если застревает конкретно в петле, что на стойке? снимал кожух в салоне со стойки, до петли ходит отлично, а вот после уже тормозится

Натяжка пружины ремня безопасности на примере Рено Меган 2

Многие владельцы Рено Меган 2 и других моделей сталкиваются с плохим затягиванием ремня безопасности. Причиной тому может послужить банальное наличие грязи и мусора в механизме. 

Для начала отстегиваем ремень у сиденья воткнув отвертку в паз. 

Далее снимаем пластиковую обшивку, стягиваем внутрь салона, стрелками указано направление.

Отверткой сдвинуть защелки и тянуть на себя. Когда отстегнется потянуть вниз и убрать .

Для того чтобы снять нижнюю обшивку проще всего ее снять вместе с передней и нижней планкой . Сдергиваем водительскую и пассажирскую обшивку .

Затем смещаем центральную обшивку вместе с нижними в сторону сидения (от стойки ) и вынимаем через заднюю дверь .

Почему проще снять в сборе? Потому что их вместе скрепляет куча защелок и фиксаторов .

Далее снимаем верхнюю петлю.

Той же головкой откручиваем болт крепящий сам механизм ремня безопасности. Для простоты и удобства переднее сидение сдвигается до упора вперед.

Под левой крышкой ничего интересного, разве что проверить на наличие мусора на шарике.

ДАЛЕЕ ВНИМАТЕЛЬНО И ОСТОРОЖНО!

Если в механизме грязь или мусор, то ремень может подклинивать при вытаскивании. Нам нужно всё тщательно в механизме почистить и убрать грязь.

Правую крышку снимать осторожно. Пружина может выскочить и попасть вам в лицо.

Если вам удастся снять крышку и пружина не соскочит — вам повезло и вы сэкономили пол часа времени и нервы.

Если она не соскочила, держим ее пальцами и отверткой подцепляем ее конец. 

Вытягиваем тем самым натягивая пружину и виток за витком наматываем на место. 

Если соскочила (как на фото), то ничего страшного, наматываем с самого начала. Главное не перетянуть при наматывании, поскольку ремень в итоге может не полностью вытаскиваться, придется разбирать и ослаблять.

После подгонки правильной натяжки — для того чтобы получилось закрыть крышку и пружина при этом не выскочила необходимо вытянуть ремень из барабана на максимум, тем самым пружина максимально сжимается и держится собранной. 

Закрываем крышку. Собираем в обратном порядке . 

Не забываем поставить регулировку ремня по высоте в пазы.

При сборке обратите внимание на то что в нижней части ремень немного задевает пластиковую обшивку. Это конструктивная особенность. 

После выполненной процедуры ремень будет втягиваться нормально и не болтаться. Если повезёт, чтобы не выскочила пружина, времени замёт немного. 

В статье использованы фото и материалы из отчета strig86 (Drive2.ru) и сайта my-megane2.ru

«Я сказала, что не работают ремни безопасности, а водитель назвал меня овцой». Читательница RusDelfi жалуется на такси

«Обычно заказываю через приложения, но вчера телефон был разряжен, пришлось по старинке, — пишет читательница. — Я села в машину. Он тронулся. Уже нарушение трогаться с места, пока пассажир не пристегнется, но так делают все повально, что поделать. Оказалось, что сзади не работал ни один ремень. Справа его не было в принципе. По середине не работало крепление для ремня. Слева он был полностью вытащен и толку от него было как от бельевой веревки».

По словам читательницы, доводы водителя на замечание свелись к следующему:
— все мы под богом ходим;
— краш-тесты не смотрел и не думает, что следует;
— у него стаж вождения с 13 лет;
— законы для того, чтобы их нарушать;
— его задача как водителя — реагировать на аварийные ситуации;
— если сбоку врежется другое транспортное средство, меня ремень по любому не спасет;

«Когда я ему сказала, что позвоню в его фирму и расскажу про ремни, вышла из машины и пошла вперед, он вышел и на всю улицу крикнул, «Давай, звони, овца!», — подытожила читательница.

Корреспондент RusDelfi обратился к администрации Amigo Takso за комментарием.

«Мы в курсе этого неприятного инцидента и уже приняли все необходимые меры. Водитель был заблокирован в нашей системе, как только к нам поступила жалоба. При дальнейшем разбирательстве выяснилось, что у него действительно не работал один ремень безопасности на заднем сиденье, а у другого был неисправен натяжитель и он плохо сматывался. По словам водителя, предыдущий клиент в спешке бросил этот ремень в размотанном и скрученном состоянии. Остальные ремни были полностью исправны», — ответил нам представитель администрации компании по имени Игорь.

По его заверению, дефект устранят, после чего водитель напишет объяснительную. Компания приносит свои извинения.

Редакция RusDelfi напоминает, что ремни безопасности являются обязательными для всех пассажиров и такси не исключение. Каждый автомобиль такси обязан проходить техосмотр раз в год. Таксист несет прямую ответственность за состояние своего автомобиля и за безопасность клиентов.

Как выполнить ремонт ремня безопасности в авто своими руками?

Ремень безопасности предназначен, чтобы предотвращать опасные перемещения человека в салоне машины во время аварии либо резкого торможения, и тем самым убавлять вероятность и тяжесть полученных травм. Когда в авто не работает ремень безопасности, то его срочно необходимо починить либо заменить, так как продолжать ездить с неисправным ремнем безопасности опасно и противоречит ПДД. Сегодня мы поговорим об устройствах механизма ремней безопасности, о причинах неисправности ремней, о том, как работает ремень безопасности, и как отремонтировать его в случае поломки своими руками.

Можно ли выполнять ремонт ремня безопасности своими руками

Безусловно, когда поломался ремень безопасности в вашем автомобиле, вы можете обратится за помощью в специализированное СТО, в котором вам предоставят качественный ремонт или замену ремней безопасности, но в тоже время вы сможете сделать это и самостоятельно. И, если придерживаться определенной инструкции, то все выйдет достаточно легко, просто, и быстро.

Важно! Нельзя затягивать с ремонтом ремней безопасности. Как показывают исследования компаний Peugeot и Renault, во время аварий большинство водителей вылетает через лобовое стекло из-за того, что они не пристегнуты, и процент смертности среди них намного выше чем у тех водителей, которые были пристегнуты.

Причины неисправности ремней

Среди самых распространенных причин, почему не работает в машине ремень безопасности, можно выделить следующие:

• Ремень безопасности в автомобиле не втягивается из-за его износа, точнее из-за износа системы блокировки или какого-то из ее компонентов.
• Ремень не вытягивается из-за мороза или изнашивания роликового механизма.
• Замок катушки сломан или поврежден основной механизм.
• Блокировка после аварии. Когда автомобиль попадает в аварию, то срабатывают пиропатроны механизма, тогда замок устройства заклинивает, и отключить его уже не выйдет.
• Ремень не втягивается, когда его отстегнули, или его заклинило при попытке пристегнутся, даже при плавном вытягивании.

Интересно! В 1957 году в Швеции было принято закон от обязательном использовании на автомобилях ремней безопасности. Вслед за Швецией и другие страны начали принимать такие законы, а в СССР такой закон был принят только спустя двадцать лет.

Устройство механизма, и его принцип действия

Ремень безопасности состоит из лямки, замка, и втягивающей катушки. Лямка ремня делается из прочного материала, и крепится специальными устройствами к кузову авто в трех местах: на пороге, на стойке, и на специальной тяге с замком.

Знаете ли вы? В 1959 году кампанией Volvo были предложены первые серийные (трехточечные) ремни безопасности.

Замок предназначен для запирания ремня, и ставится возле сиденья автомобиля. На лямке, с целью соединения с замком, располагается подвижный металлический язычок.
Втягивающая катушка на ремне безопасности предопределена, для его принудительной размотки и автоматической смотки, и крепится на стойке кузова машины. Она оборудована инерционным механизмом блокировки, останавливающим движение ремня в катушке при столкновении (аварии) либо резком торможении.

Что касается принципа действия ремней безопасности современных машин, то все достаточно просто – катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма, благодаря которому вращается катушка.

Сам же зубчатый механизм закрывается при помощи небольшого маятника с сфероидной либо шариковой опорой с системой рычагов. Если ремень вытягивается плавно, опора вращается совместно с шестерней катушки, а если резко – маховик блокируется.

Интересный факт! Еще в начале XIX века Джорджем Кэйли было предложено использовать ремни безопасности, но лишь в 1885 году в США был выдан патент на такое приспособление. В авиации же до 1930-х годов ремни безопасности не использовались, хотя Адольф Пегу применил ремень еще в 1913 году.

Как выполнить ремонт ремня безопасности самому

Чтобы отремонтировать ремень безопасности необходимо:

1. Возьмите крестообразную отвертку и открутите четыре шурупа на нижней накладке средней стойки двери.
2. Снимите накладку (аккуратно потяните ее вверх и немножко к себе).
3. Дальше снимаем ремень, но не забудьте перед тем, как полностью снять ремень безопасности, приготовить себе канцелярскую скрепку, чтобы ею зафиксировать его на специальной проушине.
4. Открутите болт, который крепит катушку ремня безопасности. Тогда катушка легко достается из специального кронштейна (чтобы ремень не сматывался, закрепите его той же скрепкой на самой катушке).
5. Определите сторону, в которой находится блокирующее устройство (для этого можно потрясти ремень, и где будет звенеть шарик, там и есть блокирующее устройство).
6. Открутите четыре пистона и аккуратно, в горизонтальном положении снимите крышку.
7. Разберите катушку ремней безопасности и доберитесь до блокирующего храповика. Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой находится шарик, который предназначен для блокировки ремня при наклоне корпуса катушки.
8. Дальше чистим все хорошенько, убираем загустевшую смазку, которая мешает нормальной работе блокирующего механизма.
9. Далее смажьте весь механизм катушки не густеющей на морозе смазкой (шрус, фиол, литол).
10. Затем, подогните скобу (медную лапку), на которою воздействует шарик, для более четкой работы механизма. Она может быть слегка разогнутой из-за веса шарика. Иными словами, уменьшите угол сгиба лапки.
11. Далее соберите все в обратном порядке.

Важно! Сделать все нужно правильно, ведь неделикатно собранный механизм в ближайшем времени станет причиной поломки ремней безопасности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремни безопасности: проблемы, поломки — Ford Focus 2

Lilliya
Вполне вероятно, что уже неактуально, но решение есть. Мало-ли кому нибудь понадобится еще.
Во-первых, снять пассажирский замок. Ежели речь идет о переднем, то вот как можно решить проблемку.
1) Для снятия замка с патроном вовсе необязательно вынимать из салона сидение целиком. достаточно вывернуть 4 болта кресла ключом Т50 (где именно -в поиск)
2) откидываем кресло на задний диван, получая доступ к колодке, накидным ключом (не помню диаметр, то ли 6, то ли 8) отворачиваем болт крышки и вынимаем штекер патрона из колодки
3) тем же самым Т50 находим болт крепления патрона к кремлу и отворачиваем его
4) несем патрон домой. вместе с болтом
5) откидываем правый задний поджопник дивана и отворачиваем один болт крепления задних замков из кузова (и снова Т50 спешит на помощь), снимаем замки и несем домой. болт оооочень тугой и крутить его долго, это нормально. после снятия болт можно несильно закрутить, чтоб не слился никуда.

ВНИМАНИЕ, ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, МОЖЕТ БЫТЬ НАНЕСЕНИЕ НЕПОПРАВИМОГО УЩЕРБА ЗАМКАМ, УСТРАНЯЮЩЕГОСЯ ТОЛЬКО ПОКУПКОЙ НОВЫХ ЗАМКОВ.

6) аккуратно при помощи ножа или шлицевой отвертки и фена (я использовал паяльную лампу в режиме фена) раскрываем нерабочий передний замок.
7) Изучаем механизм, если дело не в выпавшей или застрявшей детальке, а именно в механической поломке и починить этот замок не представляется возможным, то тогда аккуратно выбиваем/высверливаем (я выбрал 2 вариант) латунные (желтые) заклепки и снимаем кнопку вместе с нутрянкой, высыпаем всю нутрянку и забываем о ней.
8) занимаемся актом вандализма с задним замком (это должен быть задний правый, лучше не путать). Ножом, скальпелем или горячим ножом (привет все той же паядьной лампе с соотв. насадкой) по тонклму шву разрезаем пластик и вскрываем несчастный замок. нет смысла пытаться отделить замки друг от друга.
9) задний замок устроен значительно проще переднего — 2 пластмасски, пружинка и язычок. ВНИМАНИЕ: запомните как собрана нутрянка, а то будете как я полчаса играть в логическую игру «собери замок». Мне не понравилось
10) как ни странно, но начинка заднего замка прекрасно вставляется и работает в переднем. ВАЖНО: задние кнопки больше передних, поэтому переставить кнопку в сборе не удастся. поэтому…
11) пересаживаем начинку из заднего замка в кнопку переднего замка, все встает как родное
12) проверяем работу заглушкой (если есть) или ремнем в машине и радуемся. я на всякий еще силиконкой напшикал в места трения
13) собираем корпус переднего замка. СОВЕТ: половинки можно приладить друг к другу на супер-клей, а после этого в канавку между ними напихать поксипола, хотя я использовал эпоксилин — удобнее и чище. и моторику хорошо развивает 😀
14) идем в машину и повторяем шаги с 1 по 5, но в обратном порядке
15) радуемся и едем без штрафов…
16)…прям в магазин/рынок/разборку за новыми пиропатронами с замками и задними замками.
16 — не шутка. Вы должны понимать, что инжерены фмк не просто так придумали устанавливать пиропатроны замков и их наличие — залог тех самых 5-star в ncap.
И еще. Все вышесказанное применимо, если:
— сзади малых, которые должны пристегиваться, не едет
— по труду в школе было честное 3.

И не забывайте, что это все — колхоз и времянка до того времени, когда вы реально просто замените стрельнувшие патроны. Кстати, это избавит вас от всего описанного выше
Любите ваш автомобиль, и он будет отвечать вам тем же.

Что делать, если ремень безопасности оставляет следы на одежде

Ремень безопасности предназначен для предотвращения опасных перемещений человека в салоне автомобиля во время резкого торможения или аварии, что снижает вероятность, а также тяжесть полученных травм. Ремень безопасности изобрели в прошлом веке и за период своего существования ему удалось сберечь массу человеческих жизней. Если ремень безопасности в автомобиле не работает, его необходимо как можно быстрее отремонтировать или заменить, поскольку ездить с испорченным ремнем крайне опасно и, к тому же, противоречит ПДД. Об этом далее в статье.

Ремень безопасности в машине, устройство и принцип действия

Ремень безопасности является лентой достаточной степени прочности, которая при внезапной остановке транспортного средства либо в случае аварии препятствует перемещению пассажиров в салоне автомобиля. Это наиболее простая и популярная система пассивной безопасности транспорта. Ремни безопасности применялись еще в 1885 году, но только через тридцать лет появились в серийных автомобилях. Производители машин насторожено встретили появление ремней. Монтаж требовал вложения дополнительных средств, что сказывалось на стоимости автомобилей и товарообороте.

Когда в СССР был принят закон об обязательном применении ремней безопасности, его встретили достаточно агрессивно. Против него выдвигали самые различные аргументы. Но, споры со временем утихли и на сегодняшний день ремни получили очень широкое применение. Сегодня лишь пять процентов автомобилистов сомневаются в их потребности.

Любой ремень состоит из втягивающего устройства, замка, болтов крепления и лямки. Последние изготавливают из разных синтетических материалов. Прочность лямок напрямую зависит от качества материала. К ленте пришивается ярлык, на котором есть маркировка ремня безопасности.

Специальный нож для разрезания ремней

В современном транспорте применяют втягивающие аварийно-запирающиеся устройства, которые работают по принципу обыкновенного храпового механизма. Он блокируется с помощью чувствительного элемента. В основу конструкции данного механизма входит металлический шарик и маятник. Когда маятник либо шарик смещаются, то фиксируют катушку при помощи системы рычажков.

Винтовая ось катушки имеет диск — маховичок. Когда водитель или пассажир надевает ремень, лямка тянется медленно, в результате чего диск с валом просто проворачивается. Но, в случае ДТП, происходит резкое перемещение лямки. Преодолевая силу трения, диск давит на винтовую поверхность и происходит смещение диска, в результате чего он блокирует храповик.

Можно ли предотвратить загрязнение

Если не хочется возиться с мойкой ремней безопасности, можно воспользоваться советами бывалых водителей, которые умудряются оставаться в чистой одежде даже после длительного пребывания за рулём. Вот что они советуют:

• пользоваться съёмными накладами на ремень безопасности, которые легко снять и постирать;
• не открывать окна во время езды, а пользоваться кондиционером;
• не перевозить в салоне авто пыльные и грязные грузы;
• обработать поверхность ремня силиконом из баллончика;
• протереть поверхность ремня спиртом;
• пристёгиваться не от случая к случаю, а каждый день, тогда ремень не успеет запылиться;
• если ездить всегда в чистом, то место контакта ремня с одеждой не загрязнится;
• заворачивать края куртки, чтобы ремень попадал не на наружную часть куртки, а на внутреннюю;
• по возможности ездить в джинсовой одежде, которую трудно запачкать;
• поверх чистой одежды перед посадкой за руль набрасывать ветровку.

Есть ещё один действенный метод, чтобы не пачкать одежду ремнём безопасности – просто не пристёгиваться. Но не советуем вам таким образом блюсти чистоту футболок и рубашек, так как статистика свидетельствует, что в 70% случаев во время ДТП именно ремни безопасности спасают жизнь водителям и пассажирам. Так что сами подумайте, что для вас лучше – постирать измазанную ремнём футболку или в случае ЧП валяться на асфальте в чистой, но окровавленной футболке. И не говорите потом, что мы вас не предупреждали…

Заклинил ремень безопасности, причины

Если ремень безопасности невозможно вытянуть из гнезда установки, значит, скорее всего, он заклинил. Причин этому может быть несколько:

1. Причина первая — как правило, ремень не втягивается в результате его износа. Точнее, износа не самого ремня, а системы его блокировки. Это может быть обусловлено как поломкой всей системы, так и неисправностью одного из ее элементов. Если замок не пристегнутого ремня заклинил, не втягивается, а отключить его нельзя, значит, несомненно, дело в механизме. И еще пол беды, если элемент не был пристегнут. Будет намного хуже, когда ремень заклинит в процессе эксплуатации.

2. Причина вторая — поломка того либо другого компонента. Касается она, как правило, именно пристегнутого ремешка. Если произошла поломка либо проявился дефект в действии одного из элементов, то зачастую это связано с пристегнутыми компонентами конструкции системы. В данном случае, вам поможет лишь ремонт и больше ничего. Ну или, разумеется, всегда можно заменить вышедшие детали из строя.

3. Еще одной причиной является блокировка после аварии. Конструкция ремешка, как правило, выполнена так, что при попадании в ДТП срабатывают пиропатроны механизма. Тогда замок устройства заклинивает и отключить его не получается.

Зависимо от модели транспортного средства, водитель может получить сообщение о том, что ремни заклинило. Данное сообщение может быть как световым, так и звуковым. Что касается светового сигнала, то он может появится на приборной панели или высветится на мониторе бортового компьютера, если такой имеется. Но, предупреждение автомобилиста может выглядеть и по-другому. В качестве сигнала может выступать и громкий щелчок, не характерный для системы безопасности. Данный сигнал водитель услышит даже во время езды с громко включенной музыкой. В любом случае, автовладелец получит соответствующий сигнал, если транспортное средство оборудовано «мозгами».

Можно ли выполнять ремонт ремня безопасности своими руками

Безусловно, когда поломался ремень безопасности в вашем автомобиле, вы можете обратится за помощью в специализированное СТО, в котором вам предоставят качественный ремонт или замену ремней безопасности, но в тоже время вы сможете сделать это и самостоятельно. И, если придерживаться определенной инструкции, то все выйдет достаточно легко, просто, и быстро.

Важно!
Нельзя затягивать с ремонтом ремней безопасности. Как показывают исследования компаний Peugeotи Renault, во время аварий большинство водителей вылетает через лобовое стекло из-за того, что они не пристегнуты, и процент смертности среди них намного выше чем у тех водителей, которые были пристегнуты.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

1. Немного бензина (топливо для зажигалок тоже подойдет).

2. Шприц с трубочкой.

3. Канцелярская прищепка.

4. Гаечный ключ на «17», накидной будет использовать удобнее.

5. Плоская отвертка.

6. Крестообразная отвертка, лучше недлинная.

Как почистить ремень безопасности, если не работает инерционное устройство, пошаговая инструкция

1. Теперь переходим к инерционному устройству, которое выполнено из стали и расположено под шестеренкой, изготовленной из пластмассы. Шестеренка демонтируется достаточно свободно, поэтому снимаем ее.
2. В центре зубчатого отверстия расположен эксцентрик с зубчиками. Именно данные зубчики и заклинивают ремешок, если он резко выдергивается. Чтобы устранить проблему, необходимо почистить пространство под этим эксцентриком. По всей площади отверстия заливаем немного бензина и немного топлива добавляем в центр. Одновременно с эти удерживаем ремешок, предотвращая его сматывание. Канцелярскую прищепку на время демонтируем. Проследите, чтобы жидкость попала везде, иначе его чистка будет бесполезной.

3. Одной рукой берем демонтированную катушку таким образом, чтобы пластиковую направляющую вместе с пружиной можно было поддерживать только одним пальцем. С помощью другой руки стягиваем и наматываем компонент безопасности несколько раз. Далее, дерните его несколько раз, чтобы механизм пришел в зацепление. Затем, закрепите его на катушке еще один раз. Такие действия нужно повторить пару раз.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

• крестообразная отвертка, желательно недлинная;
• отвертка с плоским наконечником;
• гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
• канцелярская прищепка;
• шприц с трубочкой;
• немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

1. При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
2. Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
3. Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
4. Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
5. Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
6. Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
7. Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
8. Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
9. Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
10. Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

5. Так выглядит инерционный механизм, который следует залить бензином
На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

Совет профи

На этом процедура очистки механизма завершена. Сборку производим в обратной последовательности. Важно сделать все правильно, ведь неправильно собранный механизм при регулярной эксплуатации ремней станет причиной их поломки уже в ближайшем будущем.

Также нужно убедиться, что все компоненты данного узла перемещаются свободно и работают корректно. Если что-то не так, повторите чистку. Лишь при правильном подходе можно избежать главных ошибок и правильно произвести все действия.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Ремень безопасности Безопасность | NHTSA

Следуйте этим советам и рекомендациям по использованию ремней безопасности, в том числе, что можно и чего нельзя делать во время беременности. Затем развлекайтесь, задавая себе вопросы о мифах и фактах о пристегивании ремней безопасности, и проверьте свой IQ ремня безопасности.

5 основных вещей, которые вы должны знать о застегивании ремней

55%

ИЗ УБИТЫХ НОЧЬЮ 2019 ГОДА БЫЛИ НЕ ОБУЧЕНЫ

1. Привязка ремней — единственный наиболее эффективный способ защитить себя при аварии

Ремни безопасности — лучшая защита от ослабленных, агрессивных и рассеянных водителей.Пристегивание ремня безопасности во время аварии помогает вам оставаться в безопасности в автомобиле; быть полностью выброшенным из транспортного средства почти всегда смертельно.

2. Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, не заменяют их

Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вы можете быть брошены в быстро открывающуюся фронтальную подушку безопасности. Такая сила может ранить или даже убить вас. Узнайте о безопасности подушки безопасности.

3. Рекомендации по безопасному застегиванию ремней

• Набедренный и плечевой ремни прикреплены к тазу и грудной клетке, что позволяет им лучше выдерживать ударные нагрузки, чем другие части вашего тела.
• Оберните плечевой ремень посередине груди и подальше от шеи.
• Набедренный ремень находится на бедрах, а не на животе.
• НИКОГДА не кладите плечевой ремень за спину или под руку.

4. Подходящие вопросы

• Перед тем, как купить новый автомобиль, убедитесь, что ремни безопасности подходят вам.
• Спросите своего дилера о регуляторах ремня безопасности, которые помогут вам подобрать оптимальное положение.
• Если вам нужен более вместительный ремень, обратитесь к производителю автомобиля за удлинителями ремня безопасности.
• Если вы управляете старым или классическим автомобилем только с поясными ремнями, узнайте у производителя автомобиля, как дооснастить ваш автомобиль современными более безопасными поясными / плечевыми ремнями.

5. Ремень безопасности для детей и беременных

Узнайте, когда ваш ребенок готов использовать ремень безопасности для взрослых, и узнайте о безопасности ремня безопасности, когда вы беременны.

(PDF топ-5)

Если вы беременны: рекомендации по ремню безопасности для водителей и пассажиров

Если вы беременны, убедитесь, что вы знаете, как расположить сиденье и пристегнуть ремень безопасности, чтобы обеспечить максимальную безопасность и безопасность вашего будущего ребенка.Прочтите наши рекомендации ниже или просмотрите версию инструкции по использованию ремней безопасности для беременных водителей и пассажиров (PDF 497 КБ).

Я беременна. Стоит ли пристегиваться ремнем безопасности?

• ДА — это рекомендуют врачи. Пристегивание ремней на всех этапах беременности — это единственное наиболее эффективное действие, которое вы можете предпринять, чтобы защитить себя и своего будущего ребенка в случае аварии.
• НИКОГДА не садитесь за руль или ездите в автомобиле, предварительно не пристегнувшись!

Как правильно пристегивать ремень безопасности?

• Плечевой ремень на расстоянии от шеи (но не с плеча) и поперек груди (между грудями), убедитесь, что ремень безопасности не провисает, а поясной ремень закреплен ниже живота, чтобы он плотно прилегал поперек ваши бедра и тазовая кость.
• НИКОГДА не кладите плечевой ремень под руку или за спину.
• НИКОГДА не кладите поясной ремень на живот или на живот.

Стоит ли отрегулировать сиденье?

• ДА — Установите удобное вертикальное положение
• Держите как можно большее расстояние между животом и рулевым колесом
• Удобно дотянуться до руля и педалей
• Чтобы уменьшить расстояние между плечом и ремнем безопасности, не наклоняйте сиденье больше, чем это необходимо.
• Не позволяйте животу касаться рулевого колеса.

Что делать, если в моем автомобиле или грузовике есть подушки безопасности?

• Вам по-прежнему нужно пристегивать ремень безопасности должным образом.
• Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены.
• Без ремня безопасности вы можете врезаться в салон автомобиля, других пассажиров или вылететь из автомобиля.

В моей машине есть выключатель подушки безопасности ON-OFF. Стоит ли выключить?

• NO —Врачи рекомендуют беременным женщинам пристегиваться ремнями безопасности и оставлять включенными подушки безопасности.Ремни безопасности и подушки безопасности работают вместе, чтобы обеспечить наилучшую защиту для вас и вашего будущего ребенка.

Что делать, если я попал в аварию?

• Немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вы считаете, что не пострадали, независимо от того, водитель вы или пассажир.

Существует множество мифов о безопасности ремней безопасности. Посмотрите, сможете ли вы отличить мифы от реальных событий, правильно ответив на вопросы ниже.

Настоящая сделка. Самый безопасный способ передвижения — пристегнуться в автомобиле, оборудованном подушками безопасности. Даже без подушки безопасности вы будете в большей безопасности пристегнуты, чем с подушкой безопасности и не пристегнуты.

Миф. Инциденты с возгоранием или водой составляют ½% всех аварий. Но что еще более важно, вы не сможете избежать таких опасностей, если не будете в сознании. Ремень безопасности дает вам гораздо больше шансов остаться в сознании и быть здоровым.

Миф. Казалось бы, обычные поездки могут быть обманчиво опасными. Большинство аварий со смертельным исходом происходит в пределах 25 миль от дома и на скорости менее 40 миль в час.

Реальная сделка. В случае аварии все в вашей машине может причинить телесные повреждения, но ремень безопасности — одна из немногих вещей, которые действительно могут вас спасти.

Миф. Ремни безопасности для пассажиров внедорожников, пикапов и фургонов снижают риск смертельного исхода для водителя и пассажира на переднем сиденье на 60%.

Миф. Наибольшему риску подвержены молодые мужчины. Среди мужчин, находящихся в пассажирских транспортных средствах в возрасте от 18 до 34 лет, погибших в авариях со смертельным исходом в 2017 году, 60% не пристегнулись.

Ремни безопасности неисправны | Вольф Ардис, П.С.

Для безопасности пристегнитесь, пристегнитесь.

Щелкните по нему или билет.

Когда вы садитесь в автомобиль, первое, что вы делаете, — это пристегиваете ремень безопасности.Вы делаете это, чтобы обезопасить себя в случае аварии. Ремень безопасности является основным устройством безопасности в вашем автомобиле. Отказ ремня безопасности может иметь опасные и даже фатальные последствия.

Нас с детства учат, что для безопасности в автомобиле мы должны пристегиваться ремнем безопасности. Однако иногда ремни безопасности не могут защитить во время аварии. Ремни безопасности могут выйти из строя по нескольким причинам:

1. Ремни безопасности могут расстегнуться во время аварии. Они могут разблокироваться инерционно, когда сила удара заставит пряжку расстегнуться.Они могут разблокироваться непреднамеренно, если во время аварии кто-то случайно ударит человека или что-то в транспортном средстве. Иногда пряжка ремня безопасности может выглядеть, звучать и ощущаться так, как будто она заблокирована, хотя на самом деле это не так. В этой ситуации ложного защелкивания пряжка может легко расстегнуться при аварии, оставив пассажира незащищенным.
2. Ремни безопасности могут спуститься. Ремни безопасности должны заблокироваться во время аварии. Когда блокирующий механизм выходит из строя, ремень безопасности может раскручиваться, позволяя пассажиру отбросить вперед, а иногда даже выскочить из ремня безопасности.
3. Ремни безопасности могут не защитить пассажиров определенных размеров. Разработчики ремней безопасности часто упускают из виду пассажиров небольшого роста. Дети и взрослые люди поменьше часто обнаруживают, что поясной ремень находится слишком высоко на животе или плечевой ремень лежит у них на шее, а не на плечах. Такая плохая конструкция может привести к серьезным травмам или даже смерти в результате несчастного случая, который можно было бы выжить.

Неисправные ремни безопасности могут стать причиной катастрофических, часто со смертельным исходом, травм. Эти травмы, которые меняют жизнь, могут навсегда изменить жизнь пассажира.Наиболее частыми травмами от неисправности ремня безопасности являются травмы от жара и шеи, травмы груди и травмы рук или ног; эти травмы могут привести к необратимой инвалидности. Если ремень безопасности сломается при столкновении головой, пассажир может быть брошен в лобовое стекло. Если ремень сломается во время опрокидывания, пассажир может вылететь из транспортного средства и получить травмы спинного мозга или шеи, что может привести к квадриплегии, параличу, параличу или смерти.

Причины выхода из строя ремня безопасности могут включать:

— Дефектный материал лямки;

— Плохой дизайн или геометрия;

— Ошибки или дефекты изготовления или сборки;

Неосторожные и небрежные производители автомобилей и производители ремней безопасности должны нести ответственность за травмы, которые может вызвать неисправный ремень безопасности.

Признаки возможного дефекта ремня безопасности включают:

— Ремень безопасности поврежден или порван после аварии;

— Пострадавший с ремнем получает травмы в результате дорожно-транспортного происшествия с незначительными повреждениями транспортного средства;

— Пассажир найден расстегнутым после аварии, но тот настаивает, что был пристегнут ремнем во время аварии;

— Пассажир, пристегнутый ремнем, получил гораздо более серьезные травмы, чем другие пассажиры транспортного средства во время аварии.

Если вы испытываете неисправность ремня безопасности и считаете, что существует какая-либо из этих ситуаций, вам следует исследовать неисправность ремня безопасности. Юристы Wolff Ardis, P.C. могу помочь тебе. Юристы Wolff Ardis расследуют все факты, изучат ремень безопасности и пряжку, а также изучат следы на транспортном средстве и на пассажирах, чтобы определить, вызвал ли неисправный ремень безопасности ваши травмы или добавил их.

Пристегнитесь для безопасности, пристегнитесь.

Как увеличение использования ремней безопасности повлияет на количество погибших или серьезно раненых пассажиров легковых автомобилей?

Мета-анализ

DOI: 10.1016 / j.aap.2015.12.022.

Epub 2016 12 января.

Принадлежности

Расширять

Принадлежность

• ¹ Институт экономики транспорта, N-0349 Осло, Норвегия.Электронный адрес: [email protected].

Элемент в буфере обмена

Мета-анализ

Алена Хёйе.

Accid Anal Пред.

2016 Март.

Показать детали

Показать варианты

Показать варианты

Формат

АннотацияPubMedPMID

DOI: 10.1016 / j.aap.2015.12.022.

Epub 2016 12 января.

Принадлежность

• ¹ Институт экономики транспорта, N-0349 Осло, Норвегия. Электронный адрес: [email protected].

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки
Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат
АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Ожидаемые последствия увеличения использования ремней безопасности для числа убитых или серьезно раненых пассажиров легковых автомобилей (KSI) были оценены для трех сценариев увеличения использования ремней безопасности в Норвегии, принимая во внимание текущее использование ремней безопасности, влияние ремней безопасности и различия в риске столкновения между водителями с ремнями и без ремней.Влияние ремней безопасности на риск смертельного исхода и травм было исследовано в метаанализе, основанном на 24 исследованиях 2000 года или позже. Результаты показывают, что использование ремней безопасности снижает количество смертельных и несмертельных травм на 60% среди пассажиров передних сидений и на 44% среди пассажиров задних сидений. Оба результата статистически значимы. В метаанализе, основанном на шести исследованиях, дополнительно было обнаружено, что использование ремней безопасности пассажирами на задних сиденьях примерно вдвое снижает риск смерти у лиц, пристегнутых ремнями на переднем сиденье.На основе анализа интенсивности использования ремней безопасности среди участвовавших в ДТП и не участвовавших в ДТП водителей в Норвегии, согласно оценкам, у водителей без ремней риск столкновения со смертельным исходом в 8,3 раза выше, а риск аварии с серьезными травмами для водителей с ремнем безопасности в 5,2 раза. Большая разница в риске ДТП, вероятно, связана с другими факторами риска, которые часто встречаются среди водителей без ремней безопасности, такими как вождение в нетрезвом виде и превышение скорости. Без учета различий в риске столкновения между пристегнутыми и не пристегнутыми ремнями водителями, оценочные эффекты от более частого использования ремней безопасности, вероятно, будут необъективными.Если принять во внимание различия в риске ДТП, предполагается, что годовое количество пассажиров передних сидений KSI в легковых автомобилях в Норвегии могло бы быть уменьшено на 11,3%, если бы все автомобили имели напоминания о ремнях безопасности (предполагаемый уровень использования ремней безопасности 98,9%) на 17,5%, если все легковые автомобили имеют блокировку ремней безопасности (предполагаемая степень использования ремней безопасности 99,7%), и на 19,9%, если все пассажиры легковых автомобилей на передних сиденьях пристегнуты ремнями. В настоящее время 96,6% всех пассажиров на передних сиденьях (не участвовавших в ДТП) пристегнуты ремнями.Влияние на KSI на процентное увеличение использования ремня безопасности увеличивается с увеличением начального уровня использования ремня безопасности. Если бы все пассажиры на задних сиденьях были пристегнуты ремнями, количество пассажиров на передних сиденьях KSI могло бы дополнительно сократиться примерно на 0,6%. Сокращение количества пассажиров на задних сиденьях KSI будет примерно таким же с точки зрения количества предотвращенных KSI.

Ключевые слова:

Риск аварии; Фатальность; Ремень безопасности; Блокировка ремня безопасности; Напоминание о ремне безопасности; Серьезная травма.

Copyright © 2015 Elsevier Ltd. Все права защищены.

Похожие статьи

• Метод оценки влияния использования ремня безопасности пассажирами на задних сиденьях на тяжесть травм пассажиров передних сидений.

  Шимамура М., Ямадзаки М., Фудзита Дж.
  Shimamura M, et al.
  Accid Anal Пред. 2005 Янв; 37 (1): 5-17.DOI: 10.1016 / j.aap.2004.05.003.
  Accid Anal Пред. 2005 г.

  PMID: 15607270

• Факторы, способствующие серьезным и смертельным травмам пассажиров на задних сиденьях, пристегнутых ремнями, в результате лобовых столкновений.

  Джермакян Дж., Эдвардс М., Фейн С., Мальтийский г-н.
  Джермакян Дж. И др.
  Traffic Inj Пред. 2019; 20 (sup1): S84-S91. DOI: 10.1080 / 15389588.2019.1601182.
  Traffic Inj Пред. 2019.

  PMID: 31381452

• Травмы водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении: обновленная информация о последствиях непристегнутых задних пассажиров.

  Паренте С.С., Виано округ Колумбия.
  Парентеу С.С. и др.
  Traffic Inj Пред. 2018 2 января; 19 (1): 28-34. DOI: 10.1080 / 15389588.2017.1344355. Epub 2017 28 июня.
  Traffic Inj Пред. 2018.

  PMID: 28657420

• Полный обзор частоты и тяжести травм, полученных водителями автомобилей, и их последствий с точки зрения предотвращения травм.

  Пейдж Y, Куни С., Эрмитт Т., Лабрусс М.Page Y, et al.
  Ann Adv Automot Med. 2012; 56: 165-74.
  Ann Adv Automot Med. 2012 г.

  PMID: 23169126
  Бесплатная статья PMC.

  Обзор.

• Клиническая значимость знака ремня безопасности как свидетельства нарушения взаимоотношений между пассажирами и ремнями безопасности.

  Гринстон М., Вуд Р.Л., Рейнхарт Л.
  Гринстон М. и др.
  J Emerg Med. 2019 июн; 56 (6): 624-632. DOI: 10.1016 / j.jemermed.2019.01.035. Epub 2019 28 марта.
  J Emerg Med. 2019.

  PMID: 30929762

  Обзор.

Процитировано

8
статьи

• Метод ансамбля дерева решений для анализа дорожно-транспортных происшествий начинающих водителей в городских условиях.

  Морал-Гарсия С., Кастеллано Дж. Г., Мантас С. Дж., Монтелла А., Абеллан Х.Морал-Гарсия С. и др.
  Энтропия (Базель). 2019 3 апреля; 21 (4): 360. DOI: 10.3390 / e21040360.
  Энтропия (Базель). 2019.

  PMID: 33267074
  Бесплатная статья PMC.

• Изучение тенденций со смертельным исходом и использованием средств ограничения движения пассажирами на задних сиденьях в США, 2000–2016 гг.

  Ли А., Шен С., Нвосу А., Ратнапрадипа К.Л., Купер Дж., Чжу М.
  Ли А. и др.
  J Safety Res.2020 июн; 73: 9-16. DOI: 10.1016 / j.jsr.2020.02.005. Epub 2020 28 февраля.
  J Safety Res. 2020.

  PMID: 32563412
  Бесплатная статья PMC.

• Вакцинация, риски и свобода: аналогия с ремнем безопасности.

  Джубилини А., Савулеску Дж.
  Giubilini A, et al.
  Этика общественного здравоохранения. 2019 22 октября; 12 (3): 237-249. DOI: 10.1093 / phe / phz014. eCollection 2019 ноябрь.
  Этика общественного здравоохранения.2019.

  PMID: 32082418
  Бесплатная статья PMC.

• Факторы сдерживания и смерти детей-пассажиров в Новом Южном Уэльсе, Австралия.

  Уайт Т., Альбанезе Б., Элкингтон Дж., Билстон Л., Браун Дж.
  Уайт Т. и др.
  Int J Environ Res Public Health. 2020 12 февраля; 17 (4): 1147. DOI: 10.3390 / ijerph27041147.
  Int J Environ Res Public Health. 2020.

  PMID: 32059428
  Бесплатная статья PMC.

• Моделирование последствий ограничения огнестрельного оружия для предотвращения самоубийств на основании данных о психиатрической госпитализации и лечении: социальные выгоды и непреднамеренные неблагоприятные последствия.

  Киз К.М., Гамильтон А., Суонсон Дж., Трейси М., Серда М.
  Киз К.М. и др.
  Am J Public Health. 2019 июн; 109 (S3): S236-S243. DOI: 10.2105 / AJPH.2019.305041.
  Am J Public Health. 2019.PMID: 31242005
  Бесплатная статья PMC.

Типы публикаций

• Поддержка исследований, за пределами США. Правительство

Условия MeSH

• Несчастные случаи, дорожное движение / смертность *
• Несчастные случаи, трафик / статистика и числовые данные
• Вождение под влиянием / статистика и числовые данные
• Ремни безопасности / статистика и числовые данные *
• Раны и травмы / эпидемиология
• Раны и травмы / смертность *

LinkOut — дополнительные ресурсы

• Источники полных текстов

• Другие источники литературы

• Медицинские

[Икс]

цитировать

Копировать

Формат:

AMA

APA

ГНД

NLM

Mountaineer — Creative Nonfiction

Около 500 из нас ютятся вдоль рельсов для домашнего растяжения в Mountaineer Park в Честере, W.Ва — низшая ступень чистокровных скачек. Поздний холодный сентябрьский вечер; ждем, когда в ворота загрузят лошадей девятого забега. Гоночная карта почти исчерпана. Я приехал раньше, перед первой гонкой, чтобы помешать ежедневной гоночной форме за чашкой кофе. В 45 минутах езды от Питтсбурга у меня в голове промелькнул один вопрос: «Какого черта ты здесь снова делаешь?»

Дистанция, для девятой, короткая, пять с половиной фарлонгов по грунту, поэтому гонка начинается напротив трибун.Некоторые из нас наблюдают в бинокль, как лошадей загружают в отдельные лотки. На пяти с половиной фарлонгах скорость — это король. Тем не менее, я прогнозирую результаты, аналогичные результатам остальной части карты вечера: слабые таланты будут конкурировать с их отсутствием. В таких условиях гарантирована только непредсказуемость. Далекий звонок — затем по громкой связи диктор трека выкрикивает одно слово: «Гонки!»

Как мы так быстро добрались до девятой? Куда ушел вечер?

Стая уходит от ворот без происшествий.Скорость появляется. Передние бегуны опускаются на три шире. Они напрягаются, борясь за позицию, чтобы войти в дальний поворот. Они выглядят быстро, но демонстрируют мрачный темп для четверти.

Чистокровные животные — сложные животные, обычно специалисты, чувствительные к успеху или неудаче в зависимости от определенного набора условий. Это редкая и замечательная лошадь, которая побеждает на грязи и траве, в спринтах или маршрутах, причем как на мокрой, так и на сухой дороге. Определение того, какой лошади благоприятствуют условия, является ключом к продуктивному увечью.Удача тоже имеет значение; иногда судьба.

«Смотри на этого бегуна», — говорю я Франсиско Гарсиа, наезднику моей лошади. Он отвечает, отодвигая Миссию повстанцев, девятимиллионную лошадь, назад на расстояние прямого удара. Мне нравится этот маленький доминиканец. Он хороший человек, правильный и верный, умный, справедливый. В этом свете и с такого расстояния шелк Гарсии переливается.

Альпинист освещен бухтами огромных ураганных фонарей. Они бросали на трассу жуткий квазидневной свет. Каждая лампа находится внутри отполированного кожуха, прикрепленного к раме.Рамы прикреплены к массивным столбам, опоясывающим трассу. В этом фишка альпиниста: круглогодичные ночные гонки. Свет становится искаженным, когда он находится дальше от источника, наполняя фон Альпиниста удлиненными тенями.

Нередко можно услышать вой мужчин под этим светом, когда пьянство или ликантропия захватывают. Это влияет на людей, как затмение, катящееся по средневековью; он ставит вещи в тупик. Тем не менее, люди редко ищут источник своего беспокойства; они кажутся либо равнодушными, либо слегка напуганными.

Лошади входят в поворот, и меня кто-то тянет. Опускаю бинокль и смотрю по сторонам. Я не могу понять, кто из этих ублюдков: старый пьяный, пытающийся встать слева от меня, или панк-подросток, пытающийся забрать мой кошелек? Старик держится за перила, кричит на семерых. У него есть шрам, идущий из-под бейсболки, до воротника рубашки и, возможно, далеко за его пределы. Как далеко заходит этот шрам? Лошади находятся в середине поворота. Я поворачиваюсь и смотрю на подростка.Не существует , а не способа, которым этот ублюдок сделал это; он никогда не будет таким трудным. Он отводит мой взгляд, когда я смотрю на него, вместо этого обращаясь к лошадям. У этого парня цели написано повсюду, и мне интересно, увидит ли он 20.

Мой народ. В этот час я почти чувствую их запах. Я хочу вывести их отсюда, чтобы начать все сначала. Но мы никуда не денемся. Не существует ничего, кроме расы. Скорее всего, я найду на стоянке пять машин с запертыми внутри детьми.

Финиш близок, через мгновение, но мой взгляд скользит за спину, простираясь на импровизированные частоколы туристических автобусов, которые окружают море транспортных средств.Мой взгляд расслабляется, пока мерцание из темноты не становится источником всех волнений. Наконец, в этом есть смысл.

Ультрасовременный курорт Mountaineer Gaming Resort заполняет мое поле зрения. Это недавно построенный, нетронутый участок неонового блеска и величия — Вегас, здесь, на холмах. Я видел это раньше, но никогда не было похоже на это. Сегодня вечером это оазис, джин в бутылке, три желания сбываются: перины, гарем, очищенный виноград в придачу. Я слышу далекий топот копыт. Может, мне стоит заглянуть в то казино? Может стоит попытать счастья? Мое зрение начинает размываться.

Репортажи диктора снова привлекают мое внимание к лошадям. Лидеры у дальнего поворота, направляясь к проволоке всего в 900 футах. Холодный ветер доводит меня до дрожи. Лошади наконец набрали темп. Это давка до самого конца.

Rebel’s Mission — это наложение, лошадь получает более высокие шансы на ставки, чем позволяет естественный процесс определения ставок. Миссия началась с 5-к-1, когда у него должно было быть 3-к-1, 9-к-2 вершины. Оверлей — это мясо с картошкой образованного наездника.Существует множество причин, по которым тотализатор может отличаться от того, какими должны быть естественные шансы, но для простоты давайте просто скажем, что способность различать это несоответствие является обязательным навыком для игроков.

Я кричу Фрэн, чтобы она отпустила Миссию. И снова удивительный доминиканец слышит меня, находя в лошади еще одну шестерню. Rebels Mission, который продвигался вверх в своих последних пяти гонках, попав в доску в трех из них (дважды за чистую победу), начинает свой заключительный рывок на полюсе три шестнадцатой.

Я выбрал Миссию повстанцев, зная, чему меня научил мой старый босс Поли. Он любил спорт, владел товариществами по нескольким лошадям. У Поли был бильярдный зал, и я там работал. Когда это было медленно, я попросил его научить меня инвалидам. В ностальгии было что-то манящее. Когда мои сверстники отправились на Lollapaloozas, я пошел на трек. Поли научил меня читать гоночную форму и разрабатывать свою собственную систему на основе ее океанов данных. Он научил меня проверять внешний вид лошади и преобразовывать ее настроение в поведение.Из-за физических недостатков я приобрел лучшие исследовательские навыки, чем в аспирантуре.

Вокруг раздаются отдельные вопли, но они искажены. Мы в отчаянии, цепляясь за немногих, мы зависаем над ограждением высотой по пояс, которое отгораживает нас от трассы. Мы бы стояли на этом, если бы могли. Мой мозг начинает успокаиваться от грохота потока данных проверенной временем системы ставок. Только нарастающий топот копыт по только что протащенной дорожке.

Phantasmagoria в свете, когда жокеи стремятся к скорости.Их полихромные шелка развеваются. По отдельности они плавные и повторяющиеся, но вся сцена в массе — треск и шлепок, уговаривающие свистки, насмешки и крики, пыль и грязь, выбрасываемые с ног, — создают бурную композицию. Некоторые спортсмены взмахивают кнутом, пытаясь извлечь запас энергии. Остальные почти не используют. Жокей старого пьяного коня, Дерби Драйв, позволяет разгорячиться от разочарования. Он тянется вперед и бьет своего 4-летнего чалая прямо по голове, что никак не мотивирует иронично названного сына Two Punch и Quality Gal.Вместо этого он кренится к перилам, пытаясь слезть со своего всадника. Каждый последующий удар хлыстом обратно замедляет Дерби Драйв. Жокей потерял его. Никакое избиение в мире не принесет ни грамма. Официальная строка Derby Drive в ночных таблицах результатов гласит: «Широкая растяжка спины, ширина полосы 5–6, жесткая езда, нет ответа ».

Но признаки были. Я их видел. Дерби Драйв был вялым в паддоке, злобным, когда его оседлали, и бескорыстным во время почтового парада, никогда не решаясь с рыси.Этого было достаточно для меня. Все это было на предсоревновательной инспекции. Нематериальные активы скачек — лошади. Их характеры такие же разные, как и у любых двух людей, которых вы встретите на улице, — также их судьбы.

Racing заставит вас задуматься. В нем жесткая ирония, подслащенная краткой, но невероятной грацией. Незначительное количество скаковых лошадей уходит на пенсию в конезавод, тратя на это миллионы долларов. Остальные попадают в конюшню и стойло. Однако большинство из них приходят к безрадостному участию: раненые, а затем повторные травмы, участвующие в гонках на все меньших и меньших уровнях, переходящие от одного тренера к другому в заявлении о гонках, и это продолжается до тех пор, пока никто не сможет их исправить или они больше не смогут ходить.Счастливчики получают серьезные травмы с самого начала — скажем, сложный перелом — и усыпляются на трассе. Когда скаковые лошади уходят на пенсию , это иногда становится ужасным зрелищем для увечных медленной ходьбой, лошадей, которые не способны даже на рысь. Некоторые из этих животных принимаются хорошими семьями и заканчивают свои дни в люцерне Кентукки; некоторых расстреливают в упор за сараями.

Они преодолевают восьмой полюс в рывке дома. Объявления короткие и отрывистые, как будто диктор объявляет поединок за приз: «Миссия повстанцев резко продвигается.«Шестой официальный выход».

Может быть, именно в этот момент я часто посещаю трек. Я обнаружил эту невесомость только в пьянстве и его повсеместном побочном употреблении наркотиков. Здесь, на трассе, у меня только одна ответственность: выбрать порядок финиша гонок. У меня это хорошо получается. Мой домашний компьютер может подключаться к счетам ставок, которые идут прямо в мой банк. Это занимает наносекунды. Тем не менее, я не нахожу особого азарта в компьютерных ставках. Что-то меня влекло на трассу.

На трассе у меня нет стареющей матери, единственный интерес которой в последнее время — напоминать мне, как распределять ее «имущество», когда она «истекает». Это «поместье» состоит из участка земли, ранчо площадью 900 квадратных футов и дворняги, которую сомнительно продают как лабрадора, которая уже много лет выращивает взрослые и достигла высоты всего 12 дюймов. К тому же моя мама вполне здорова. На трассе у меня нет больного отца, человека, с которым я почти не разговариваю, но которого очень хочу знать. Из-за недавнего сердечного приступа он стал на 48 процентов меньше прежнего.Он и я, кажется, настроены на быстрые часы. Он тоже фанат трека. Может, я ищу мост? На трассе у меня вообще нет семьи: нет сводной сестры в инвалидной коляске, нет кузенов, запертых в округе или занимающихся заводскими крысами, никаких оскорбленных теток, никаких добрых дядюшек, никаких проблем в этот момент, никаких выплат по ипотеке , никаких машин, подлежащих заправке, или холодильников, нуждающихся в заправке. Здесь я почти не узнаю мир в целом.

Опять же, может быть, это потому, что я здесь преуспеваю. Ни Билл Гейтс, ни неудачник, которого я всегда видел в зеркале.Здесь у меня есть статус и набор навыков. Я говорю фразу «Я победитель» не реже двух раз за визит. На самом деле я неплохо справился. Я побеждаю с довольно высокой скоростью и считаю нелепым: стать профессионалом.

Моя жизнь на трассе противоположна той, которую я унаследовал от своей семьи. Они передают обломки, как будто это реликвия. Уклонение от этой реальности подпитывает мою пьяную жизнь, а пьяная жизнь вызвала мой взрыв. Затем наблюдалось ухудшение физического здоровья и психического здоровья, пока посещения больниц по поводу паранойи, бессонницы, паралича и онемения всего тела не предлагали только более продолжительное пребывание, антипсихотические препараты (которыми я также злоупотреблял) и дальнейшее наблюдение.Есть судимости более смехотворная, чем хардкорная. Банкротство на сумму 60 000 долларов, из которого я могу произвести только нечеткие воспоминания, приемник Kenwood и блендер Cuisinart, которые я никогда не использовал. Я пропил 60 000 долларов: две хорошие машины или одна дорогая, дом для новичков, высшее образование. … Я мог бы растянуть список на много миль. Но я трезв уже несколько месяцев. Жизнь, которую я прожил, кажется застывшей в застое, ожидая суда, чтобы снова начаться или закончиться. Как сделать это в жизни? Качество нормального человеческого существования ужасает.Что будет дальше? Но все это рассеивается на трассе. Мои консультанты по наркозависимости посоветовали мне быть осторожным. Говорят, перекрестная зависимость — обычное явление в раннем трезвом возрасте. Они говорят мне, что выздоравливающий человек находит другие вещи, на которых можно сместить свое внимание. Мы переходим от фиксирования себя к перееданию, безудержному сексу, навязчивым покупкам и тому подобное. Мы сделаем все, чтобы избавиться от боли. Но я всегда любил этот трек, не так ли? На мгновение я задумываюсь о перекрестной зависимости, но затем вселенная возвращается к одной первостепенной проблеме: 10 лошадей бегут к точке в космосе.

Это фотофиниш, слишком близко для визита. Стюарды скачек где-нибудь просматривают фотографию, на которой выставляется рейтинг лошадей. В нем будет порядок: победа, место, шоу. Хаос в порядке — может, поэтому я здесь? Тем временем мы, участники пари, пытаемся разобраться. Мы победители? Были ли мы близки? Мы размышляем, отстаивая свое дело перед самыми плохими людьми, людьми, которые не умеют делать дерьмо. Мы делимся на две группы: тех, кто думает, что они победители, и тех, кто знает, что проиграл.Стюардам гонок нужно только подтвердить наши подозрения, а мы сделаем все остальное. Мы могли бы навести порядок в своей жизни, если бы они объявили эту гонку официальной. Решение может занять некоторое время — минуты, а не секунды. Определение того, какой из двух носов сломал самолет, когда их разделяет всего микросекунда, или оценка возражений гонщика: для правильного решения требуется время. А пока давайте поговорим о жокеях и пари.

Для большинства райдеров, живущих рядом с подвалом, чистокровные гонки — это не мир конных конкурсов Rolex, охотничьи клубы с хересным соусом или барбекю с пивом на западных соревнованиях.Для большинства спортсменов скачки — это тухлая текила и драки на ножах, кровь, разрывы мышц и потная одежда. Большинство спортсменов катаются на 10 гонках в течение всего сезона в поисках удачи, чтобы получить 10 процентов от гроша. Оттуда они будут платить агенту и лакею. Величие и ничто часто разделяются случайно. Умение имеет значение, но также имеют значение покачивание головы, жуткий кроличий след, глубокое место вдоль перил, удары влево, а не вправо. Величайший из жокеев всегда полагается на удачу, а не на умение.

Миссия повстанцев хорошо окупится, если он выиграет. Допустим, вы поставили ему 2 доллара по всем направлениям: три ставки — на победу, место и шоу — сделаны на одну лошадь. Два доллара, умноженные на три ставки, равны шести долларам. Суньте руку в карман или сумочку; Посмотри, есть ли у тебя шесть баксов. Если он выиграет, вы получите полную выплату за каждую финишную позицию. Что касается места, это обычно половина выигрыша; для шоу, еще вдвое меньше. Если номер 9 находится на вершине, когда гонка официально объявлена, вы выиграете 20,80 долларов — 12 долларов с выигрыша, 5 долларов и переход с места, остаток от выступления — через 1 минуту, 3.6 секунд.

Эти деньги не отправят вас в рай, но представьте, что ваша ставка удвоится: 41,60 доллара на 12 долларов. Это может складываться. Допустим, вам очень понравился номер 9: его улучшенная форма, проверка перед гонкой, его разминка. Представьте, что вы сказали нахуй все и поставили на него тяжелую ставку.

При размещении ставок на лошадей существует огромная свобода действий: по ставкам в один доллар могут выплачиваться тысячи; третье место может заплатить лучше, чем первое. Также доступны экзотические ставки — ставки помимо основного выигрыша, места и шоу. Знаменитый трифект — экзотика.Неуловимая сверхплата, выбор шестерки, ежедневный удвоение — все это экзотика. Тем не менее, отраслевой стандарт по-прежнему составляет 2 доллара на носу.

Система ставок на скачки возникла во Франции, система, известная как Paris Mutuels, сокращенно до pari-mutuel, что означает «взаимная ставка». В отличие от казино в Вегасе, дом пари-мутуэля — это незаинтересованная третья сторона. Ставки собираются в пул, называемый «ручкой», из которого дом вычитает налоги и немного для себя, называемое «поломка» или, чаще, «перерыв» (отсюда и фраза «это перерыв»).То, что осталось в пуле, делится между победителями. Делая ставки на лошадей, мы играем друг против друга, а не против дома. Наше знание игры — это точка опоры.

Я инвалид. Я изучаю гонки, чтобы выиграть твои деньги. Есть бесконечное количество вопросов, которые нужно решать от расы к расе. Есть ли перекос в треке? Будет дождь? Дождь повлиял на уклон трассы? Каковы эффекты молодости и опыта? Упорство против мастерства? Снова и снова. Это айсберг.

Также следует учитывать мистические аспекты; оставленные без вести пропавшими, они могут уничтожить меньших людей.Пример: вы используете числа своего детского адреса в качестве своей тройной ставки. Три — обычная экзотика (иногда называемая — неудачная ставка ), при которой выбирается порядок финиша гонки, с первого по третий. Он хорошо платит, иногда астрономически хорошо. Вы играли свой адрес годами и ни разу не ударили. Вы верите, что со временем из этого адреса должно произойти что-то хорошее. Рано или поздно тебе придется ударить.

Это заблуждение новичка. Цифры тебе ни хрена не должны.Эти ваши цифры могут выпадать каждый день, но ничто, особенно статистика, не говорит о том, что они придут за вами, потому что вы еще не выиграли с ними. Цифры тебе ни хрена не должны. Гонки тебе ни хрена не должны. И вот одно, что трудно усвоить: Вселенная вам ни хрена не должна.

Вы теряете еще один с этим вашим номером дома — с этим адресом потери. В конце концов — потеряв за эти годы, может быть, десятки тысяч — вы решаете, к черту. Вы никогда не потратите ни цента на это число. Завтра вы начнете изучение статистической гандикап.Вы исследуете десятки тысяч рас. Вы получите глубокое представление о происхождении и проведете сравнительный анализ дорожных покрытий. Как только вы примете это решение, лошади 5,1 и 9 — адрес вашего детства — примут участие в трех разных скачках подряд прямо перед вами. Выплаты по каждому из них будут составлять 432 доллара, 248 долларов и — тот, на который вы фактически встаете, но, скажем, . Он никогда не достигнет снова — колоссальные 9 976 долларов. На двухдолларовые ставки.

Вот почему я люблю гонки.Это зеркало вселенной больше, чем ирония или совпадение. Если вы будете смотреть достаточно долго, вы придете к выводу, что высшая сила управляет вещами, слишком случайными, чтобы быть совпадениями, слишком ироничными, чтобы быть иронией.

Эта игра научит вас кое-чему: если вы не ставите на оба варианта, вы не можете получить и то, и другое. Ваша гениальность или глупость определяется ставкой, а не знаниями. Том Эйнсли, легенда об инвалидах и автор фолиантов на эту тему, высказал по этому поводу острое замечание.Это из «Полного руководства Эйнсли по чистокровным гонкам»:

.

Я делаю эти наблюдения о личном, ненаучном характере инвалидности по нескольким причинам. Первый и самый важный — читатель не должен питать иллюзий. Независимо от того, какая теория инвалидности может показаться наиболее правдоподобной, человек с физическими недостатками будет пытаться предсказать будущее, интерпретируя прошлые события неопределенного характера и неточной значимости.

Может быть, поэтому я действительно здесь.Какое будущее? Где я в нем вписываюсь? Победа проясняет ситуацию.

Миссия «Назад к повстанцам». Вы умны. Нет причин, по которым сегодня вы не делаете свою обычную ставку. Обычно, если вы не уверены в догадках, вы распространяете их по всем направлениям. Вы верите в страхование и приемлемые риски при сопоставимых убытках. Но вместо ваших простых ставок 10,10 и 10 сегодня вы смотрите, как лошади разминаются, а затем направляетесь к Окну 6. Обычно вы делаете ставки в Окне 3, но сегодня, черт возьми, суеверие.Вы подходите к синих волосам, тупо ожидая вашей ставки. Вы оглушаете ее, говоря: «Добрый вечер», на что она кивает. Она не привыкла ни к чему, кроме сумасшедшего трека, скачек, сумм, ставок и лошадей.

«Гонка и ставка?» — спрашивает она.

«В девятом, — спокойно говорите вы, — мне нужно 30 долларов на носу номера 9, пожалуйста».

Она вбивает его. «Тридцать до победы на 9», — подтверждает она, затем, протяжно и ухмыляясь, продолжает: «Удачи». Она указывает на ваучер Autotote, лежащий в машине прямо у вас на груди.

«Спасибо», — говорите вы, но она уже готовится к встрече с мужчиной, стоящим за вами, который выпаливает свою ставку.

Вы что-то понимаете. Это первая искренняя благодарность, которую вы выразили за десятилетия. Вы пережили что-то, вышли другой стороной. Вы наблюдаете за двумя почтенными мужчинами в очереди за окном 8. У них есть одинаковые зеленые канистры O ₂ на одинаковых маленьких тележках. Они сравнивают догадки, а затем вдыхают из пластиковых масок. Вы не можете не смотреть. Прошло много времени с тех пор, как вы чувствовали себя благодарными.Вот она, мелочная, простая благодарность. Вы благодарны, что вы не они, не такой тупой или старый, не привязанный к Земле более чем 30 фунтами металла, покрывающего что-то столь свободное, как кислород и следы загрязняющих веществ. Если бы вы попробовали прямо сейчас, держу пари, вы могли бы летать.

В официальных таблицах результатов Mountaineers в сносках к Rebels Mission будет сказано следующее: «Хорошо расположено от ворот, отслеживается в ширину в 3 раза, когда рука идет в дальний поворот, сражается от верхнего участка до финиша, проходит медленно в последних шагах.«Если вы поставите на победу все эти 30 долларов, Миссия выплатит вам 183 доллара. Молодцы, Спорт.

Но я сделал не это. Мне так понравился номер 9, что я ввел его в тройное частичное колесо с лошадьми 2, 3, 7 и 8 под ним. То, как работает ставка, не имеет значения — просто номер 9 должен был выиграть, а остальные должны были выпасть. Моя выплата по ставке в 24 доллара? 372,80 $. Это помеха. Это хреновая ставка.

Тогда максимум ушел. Страх возвращается, как осадное снаряжение, когда мы готовимся к следующей гонке. Время публикации 10-го и последнего объявлено 10:49.

Trifecta выводит меня далеко вперед, стирая клячку по имени Тэйнвелл из первого и сокрушительную потерю в третьем. Я остановил кровотечение с помощью сталкера за 11 долларов, Higher Gear, за которым в следующей гонке последовал расстроенный Blue Angel’s Echo за 13 долларов. Хотя я обналичиваю билеты, я поставил слишком много гонок, а только два не просидел. Ставки на каждую гонку — единственный верный способ все проиграть. Вы должны выбирать места, загружаться хорошими гандикапами, а не просто действиями. Часто нужно просто сидеть, но смотреть гонки без ставок мне всегда казалось нелепым.

За 20 минут до 10-го числа происходит безумие — озадачивающая энергия, как кинетическая, так и потенциальная. Проезжая мимо круга победителя, я замечаю, что освещение Альпиниста изменилось. Теперь все остро и переливается, ярче любого дневного света, который я когда-либо видел. Мимо моих ног проносятся стаи бродячих детей. Они должны видеть лошадь в круге победителя. Рядом воют какие-то старые добрые мальчики. Миссионер повстанцев, 4-летний черный мерин, гордо стоит в кругу победителей. Я хочу посмотреть этой лошади в глаза.Я ему в долгу. Он подал мне все знаки перед гонкой, в том числе (черт побери) подмигнул. Но Миссия смотрит мимо меня, мимо всех нас. Его ноздри раздуваются и сжимаются, он все еще тяжело дышит. Владельцы, тренер и жокей — все улыбаются перед картинкой. Вспышка подчеркивает клубы пара, поднимающиеся от меринов обратно в холодный вечер. Если фотограф, заметно пьяный, когда-нибудь сделает снимок, он увидит, что запечатлел нечто редкое: дух существа, ускользающего, навсегда плывущего в ночи.

Rebel’s Mission получают несколько похлопываний, а затем уводят. А пока достаньте овес, воду и лекарства. Его погрузят в трейлер, один из многих, и к утру увезут домой. Его не будет рядом, когда детей бьют, когда кто-то удваивает этот выигрыш на рулетке, когда пьяная скорость врезается в деревья или когда стриптизерши получают чаевые бесплатно. В этот вечер поки посетят несколько человек, и во всех этих событиях участники будут признавать или винить Миссию повстанцев.

Дети, окружающие меня в кружке победителей, разбегаются, как косяк рыбы.Они уже достаточно насмотрелись и наверняка проявят к ним больший интерес. Один из старых добрых парней бьет другого по руке. Они направляются в бар на открытом воздухе во внутреннем дворике, практически пустой от холода. Пинья-колада продаются по специальному заказу, две по 5 долларов. Эти люди выглядят абсурдно с напитками из очищенного ананаса, но каждый получает по два и быстро тянется кушать чужой фрукт. Мы все направляемся к паддоку, чтобы проверить участников 10-го числа. Интересно, есть ли у кого-нибудь из нас, кроме этих гребаных лошадей, хоть капля чести.

Посещаемость трека заявлена ​​как 8 159, без учета ставок вне трассы и Интернета. Мы все запрограммированы на развенчание извращенного американского мифа о последнем смелом прыжке — к черту! — чтобы перевернуть наши скудные судьбы. Четкое различие между победителями и проигравшими, существовавшее всего несколько минут назад, исчезло. Мы сброшены. Когда я подхожу к загону, странное освещение Альпиниста привлекает меня: крошечное, маленькое тело; огромная гребаная тень.

Опять дети разбегаются. Я знаю этих детей.Я был одним из этих детей. Им не нужно ничего, кроме того, чтобы время под странным светом замедлилось и поползло. Это сердце их субботнего вечера, радость их недели. Было много лет. Может быть навсегда.

Я пробираюсь внутрь, где много матерей, охраняющих мужей и детей. Женщины собирают экипировку из обеих групп: пустую тару, куртки, кулеры, лего. Младших детей отправляют собирать своих старших братьев и сестер. Родня родня. Спешка и суматоха напугали меня, убедили, что я не должен ставить ни цента.Ебать домой.

Я вижу ребенка, привязанного к шлейке на поводке. Это не какой-то губчатый, мягкий, хилый пластиковый телефонный шнур, разработанный для 30-летних, чтобы держать свое потомство рядом. Это поводок, кожаный ремешок для удержания собак. Мать мальчика скрестила его на кулаке, как мексиканские боксерские бинты. Она крупная женщина, чуть за 20, с выбеленным двухцветным мехом, который в Лос-Анджелесе будет стоить сотни. В Западной Вирджинии это дешево; Чтобы добраться до дома матери, нужно только бензин.Родственники ругают ее по поводу поводка, но она не сбавляет шаг, убирая со стола. Она шутит с ними, что они не знают и половины, что она держит Дж.Р. в клетке, когда не может найти няню. J.R. не ослабляет поводок; он смотрит на огни далекого казино. Прицел вызывает у меня озноб, от которого мне нужно избавиться от .

Я направляюсь в седловину, чтобы проверить некоторые догадки. Надо мной, как и над старшими детьми Альпиниста, нависла срочность.Моя предназначена для ставок; их для чего-то другого. Скоро им придется покинуть Неверленд. В 13 и 14 лет они находятся в беспомощном застое между велотренажерами и юнкерами. Их свобода так близка, что у них появляются прыщи. Тем не менее, если они поторопятся, у них еще есть время для последнего поцелуя возле загона; достаточно времени, чтобы закурить за трибуны; времени достаточно, чтобы спринт в медленном, заиленном Огайо, прикоснуться к воде и бежать обратно. Они могут сделать еще один проход мимо окон ставок в поисках упавших купюр или у мусорного бака возле бара под открытым небом, чтобы выпить наполовину наполненное пиво.Может быть, остатков выпивки хватит, чтобы изменить их жизнь, если не навсегда, то на дорогу домой.

Время их не пощадит. Поцелуй высокой, небесной 14-летней девочки по имени Клэр из Уилинга, возможно, будет лучшим из возможных. Когда я возвращаюсь на улицу, я нахожу стайки детей, приютившихся к стартовым воротам. Я кое-что потерял. Десять чистокровных выскочили из ворот, когда звонок отправил их в последнюю гонку. Они хотят свести концы с концами, и я не участвовал в пари.

Эти дети напоминают мне о моей юности, о том, что они росли кусками слишком быстро, чтобы их можно было понять. Я то и дело металась между опекой матери и напряженными визитами отца. Мне было 7 или 8 лет, когда они расстались. У моей матери правила были жесткими и непреклонными. Жесткая любовь была в моде. Я разработал внутренний мир, скрывающийся в моем воображении от ужаса, который еще не сформировался. Были тысячи таких же, как я, — испуганных, странных детей на окраинах северо-восточных окраин Детройта.

Раз в два месяца опека моего отца была побегом от этой рутины.Увидев его захудалую Селику через окно класса в пятницу днем, это вызвало волну свободы. Он очень старался по выходным — в зоопарках, играх с мячом и так далее, — но все менялось. Поражение и усталость вошли в его распорядок после развода.

Годы поездок из Ист-Сайда, где мы жили, через город до столичного аэропорта Детройта, наряду со свободой первоначального разделения, убедили моего отца переехать поближе к работе. Он снова переехал весной своего развода.Расстояние мне казалось невероятным. Теперь мы были на противоположных концах земли. Для моей семьи все выглядело мрачно, но я держался за посещения, как на перерыв в дисциплине и жесткости.

У отцов были другие правила. Когда дело доходило до меня, он проявлял слабость. А так как у него не было опыта, чтобы накачать людей на смену, его посещения никогда не шли вразрез с его рабочим графиком. По субботам мы неизменно оказывались в метро Детройта, колоссальный Лос-Анджелес. Терминал Смита превращен в детскую площадку.Аэропорт был моим альпинистом.

Мой отец работал в Trans World Airlines, красно-белом маяке между сероватостью коричневого Delta и жуткой пастелью Baniff. В Метро Детройта еще была надежда. Были мили пешеходных дорожек, соединяющих открытые залы и высокие потолки с человечеством, занятым внизу, приходящим и уходящим. Там были эскалаторы, конвейерная дорожка, карусели выдачи багажа, проверки безопасности и, конечно же, самолеты. Что еще более важно, может быть, самое главное, у моей мамы были три отдельные игровые комнаты, которые выбивали дерьмо из регламентированного часа в день в Atari.

Тогда было другое время — возможно, более опасное, чем кто-либо знал, — но мне разрешили бродить по Детройтскому метро, ​​если я регистрировался каждые полчаса. В аэропорту царила магия, как в царстве, куда я отправился, где никто из моих одноклассников не бродил. Это общественное достояние казалось личным.

В субботу мы с отцом вставали до рассвета. По быстрой подъезде мы выпили кофе и по кусочку тоста — желе, он; нет желе, я. Мы припарковались бы самолетом и возили грузовик по взлетной полосе.Там всегда было Рождество: мигающие фары крыльев, желтые мигалки, красные пульсирующие лампочки в хвостах фюзеляжа, однородность синих фонарей рулежных дорожек. Едкий, но сладкий дым авиационного газа наполнял воздух, кружась перьями, как миражи на теплых летних рассветах. Шум? Невыносимо, около 130 децибел, но мне это очень понравилось. Отец был уверен, что моя мать взбесится, если узнает, что мои субботы проводились как часть всего этого хаоса, поэтому именно в аэропорту я научился хранить секреты.

Роджер Бернье, добрый и всеми любимый человек.Мы с отцом пробирались через нижнюю часть терминала. В какой-то момент мы проедем там, где собирались дымные шапки. Для меня скайкэпы — в основном черные парни — были самыми крутыми. Я рос в смешанном районе, поэтому эти ребята были для меня нормальными, понятными, симпатичными. Эти парни дали мне пять и протянули долгие, тщательно продуманные рукопожатия. Они называли меня Маленьким Человеком и болтали с моими попами. Они вытаскивали огромные рулоны чаевых из безупречно сложенных форменных штанов. Они сыграли партию в покер лжеца с моим папой.В этих кошках было все это движение. Некоторые ребята работали над коленями… «Бибоппинг», — говорил папа наедине.

Один скайпэп от Delta, DeWayne, сломал бы мне пару синглов из его списка чаевых. Счета ДеВейна всегда были лицевыми, четкими и единообразными. Мой отец переключался на свое другое «я», человека, которого я не очень любил, человека, который пытался научить меня вещам, а не просто быть моим отцом. Он сказал ДеУэйну, чтобы он не давал мне денег, что я понятия не имею, сколько стоит доллар.ДеВейн отвечал: «Роджер Доджер, игровую комнату. Дай маленькому человечку передохнуть.

«Дай маленькому человечку отдохнуть» стало моим жизненным кредо. Все, что я расскажу, — это один случай из взрослой жизни; он делает работу, может быть, тысячи историй точно так же. Это иллюстрирует природу моей дисфункции. Офицер полиции Детройта остановил меня. К счастью, это был один из немногих случаев, когда я водил машину в нетрезвом виде. Я проехал по четырем полосам автострады Лодж, съезжая с межштатной автомагистрали 94.

Мне был 31 год, и, впадая в застой, люди чувствовали запах, понимаете.Моя машина была разбита. Моя девушка, которая несколько секунд назад кричала, теперь молча сидела на пассажирском сиденье старого Regal. 24-летняя, помешанная на наркотиках стриптизерша, она обладала животным чутьем, когда дело касалось опасности. После предварительной проверки полицейский, высокий черный парень лет двадцати, вернулся с моими документами. Он попросил меня выйти из машины. Выйдя на улицу, я действительно умолял: «Пойдем, офицер. Разве ты не можешь дать ребенку отдохнуть? » В его глазах появилась грусть. Он спросил меня о двух неоплаченных билетах, а затем поручил мне занять эту должность.Он похлопал меня, но я ничего не нес. Мы пошли к задней части машины. Стыд охватил меня. Он показал мне разбитые лампы и разные погашенные огни. У меня был прозрачный пластиковый мусорный контейнер, заклеенный в качестве заднего стекла. Он не был впечатлен. Он попросил меня сесть на багажник. Я сделал. «Крейг, — сказал он, — тебе 31 год. Ты больше не гребаный ребенок. Пора взрослеть, дружище. Удар по солнечному сплетению от его Mag-Lite был бы менее ошеломляющим.

И все же, как и бесчисленное количество раз прежде, у меня был перерыв.Он выписал мне билет на ремень безопасности, предупредил об остальном. Возвращаясь к своей машине, он добавил: «Вам повезло, что я не погладил ее», а затем: «Вы двое должны убраться». Он уехал, оставив меня возле сторожки. Я был ошеломлен тем, что означает «очистка» и как это делается.

Дайте маленькому человечку отдохнуть. Остальные скайпэпы согласились. Мой отец сдавался. Мой человек Де Уэйн говорил: «За пинбол, маленький человек». Он протянул мне две купюры. Я скатывалась в мир снов, одержимая разменной машиной, толкала банкноты в плоский лоток, лоток на секунду прилипал, а затем электрический разряд, когда четыре четверти врезались в вогнутый металлический отвал, как будто стреляли из пистолета.

В игровой комнате напротив счетчика TWA мир был прост и четко определен: играйте в игры как можно дольше. Если бы пришлось, я бы выпросил четвертаки у путешественников, убивающих время. Мой отец был прав: я понятия не имел, сколько стоит доллар. Я начал верить, что это стоит целой жизни бегства от реальности с помощью пинбола, видеоигр, выпивки, чего угодно. Оказывается, он стоил всего доллар.

ДеУэйн приходил в игровую комнату во время перерывов. Там было темно, поэтому он пил из фляжки, играя в пинбол.Он работал над игрой под названием Frontier, которая была рядом с той, которая мне нравилась. Frontier был выполнен в ковбойском стиле и имитировал рудиментарные звуки диапазона. Я отчетливо помню, что сверчки щебечут во время пауз. ДеУэйн исчезнет на Диком Западе, автомат всегда предлагал одну или две бесплатные игры. В какой-то момент он повернулся ко мне, почти удивившись, обнаружив меня там. Он говорил: «Привет, маленький человек? Хочешь закончить эти игры? » Это именно то, что я хотел. Я играл в бесплатные игры Де Уэйна, время от времени ища место своего отца.Он всегда был там, в зале, усердно работая. Я возвращал поршень назад, ожидая начала следующей игры. Я держался, наблюдая, как мой отец проверяет сумку за сумкой, билет за билетом, нажатие клавиши за нажатием. Электронные сверчки чирикали, когда я изолировал себя от мира и надеялся. Но к тому времени мои надежды были эгоистичными: отпустив поршень, моей единственной надеждой была бесплатная игра. Мне было 9 или 10 лет.

В аэропорту меня присматривали разные люди: не только скайпэпы, но и шерифы округа Уэйн, которые патрулировали Детройтский метрополитен, и сотрудники службы безопасности, которые проверяли ворота и металлоискатели.Люди узнали во мне мальчика Роджера Доджера, и с этим я получил пропуск, передышку. Мои представления о крутизне исходили из двух источников: Артура Фонзарелли и того, как люди относились к моему отцу. Моя мать прекрасно запечатлела, как он в молодости водил убийственный «корвет 63» по пляжу в Дейтоне. Он еще не вывез свой мотоцикл BSA из гаража моей матери, и я постоянно сидел на этом байке, я уверен, что именно поэтому у меня есть один сегодня. .Стюардессы всегда останавливались, чтобы поговорить с моим папой. Они смеялись вместе с ним, улыбались ему, а некоторые писали для него свои номера на посадочных талонах. Он был прост и понятен, но на самом деле таковым. Он улыбался, когда это было оправдано, и кивал, когда это было правильно. Он выслушал людей и ответил что-то успокаивающее, в основном смешное, немного мягкое. И все же мошенничество цеплялось за него, как за вора. У него была стойкая уверенность. Оглядываясь назад, я вижу, что мой отец скопировал свое поведение по образцу одного из своих любимых актеров, Стива МакКуина.Мало что может быть круче Стива Макфакингкуина.

Мой отец тоже был бутлегером. Он совершал быстрые поездки на Запад по своему билету TWA, возвращаясь с четырьмя маленькими чемоданами банок Coors. Это было до того, как вы смогли выкупить его на Востоке. Он привезет его в Детройт, наводненный Stroh’s, PBR и Gobel. Его приятели думали, что они пили Мурнм.

Он также был игроком. Независимо от ставки, он обычно ее выигрывал: футбол, мартовское безумие, вечера покера или трасса на ипподроме Детройта.Я редко вспоминаю потерю. Когда люди расплачивались с ним, он внушал, что ему просто повезло, что они получат его в следующий раз. Но они этого не сделали. Мой отец водил людей в банк.

Можно ли найти в чем-нибудь из этого путь захватывающей суматохи? Есть ли одно место, где это начинается? Многие? Для меня это начинается примерно через год или около того после тех суббот в аэропорту. Мне 10, может быть, 11. Мой отец сейчас живет в модном жилом комплексе и ухаживает за доброй женщиной, которая скоро станет моей мачехой.Это после одной из его смен в субботу. Вынужденный остаться с его невестой, меня больше не пускают в аэропорт. Мой отец приходит домой после долгого дня и переходит к бассейну. Он хочет приготовить барбекю — я думаю, стейки — со знакомыми из комплекса и несколькими людьми с работы. Все пьют. Его невеста читает у бассейна, не интересуясь выпивкой.

Я хочу, чтобы мой отец увидел, услышал, признал меня, но сегодня суббота, а он уже не работает. Все собрались у грязного бассейна и ветхого бетонного дворика.Листья ивы плавают по спокойной поверхности бассейна и покрывают большую часть его дна. Погода влажная, становится пасмурной. Шторм далеко, но я вижу, как впереди ползет впереди. Еще есть время поплавать. Гриль тлеет. Мой отец сбивает Coors после Coors, что является необычным явлением. У него быстро остекленевшие глаза, и он все еще не интересуется мной. Мы должны плыть до того, как разразится буря. Я здесь для отца, а не для того, чтобы сидеть с его невестой, пока он работает, и чтобы меня не игнорировали. У нас два выходных в месяц, которые становятся не более чем поездка в пятницу днем ​​и обратный путь в воскресенье.

Я хочу плавать. Вот что мы делаем, когда я здесь. Сидим у грязного бассейна, плаваем и делаем вид, будто все в порядке. И это нормально. Это того стоит, но в последнее время мой отец впал в приступы истощения.

Итак, я хочу плавать. Он явно не делает. Он чушит своих приятелей. Солнце затмевается ползучим фронтом. Я не приму «нет» в качестве ответа. «Отведи меня поплавать, папа. Я хочу плавать.» Снова и снова в течение нескольких минут: «Папа. Плавать. Папа. Плавать.» Может, десятки минут, пока отец готовит гриль, готовит стейки, разговаривает с приятелями, пьет пиво.

Ветер усиливается, и что-то происходит. Отец отворачивается от гриля, ставит пиво. Как молния, он приближается ко мне там, где я стою, повторяя: «Папа. Папа. Папа.» Он схватил меня за руку и в конце сильно встряхнул. Как судья, он отстраненно и спокойно приседает. Он приближается к моему лицу. Пиво острое. Его глаза остекленели. Он сильно толкает мою руку вниз. «Хочешь пойти поплавать?» — спрашивает он ». Будем плавать ». Это толчок. Вода охватывает. Я перевернулся, неожиданно задыхаюсь.

Сладкое. Мы плывем. Это было весело. Мой отец бросил меня. Мы должны сделать это снова. Я пробираюсь к вершине, но это невозможно. Меня держат. Я вижу стволы — серые только для членов. Они похожи на моих отцов. Похоже на его серебряный опознавательный браслет. Мне сложно выбраться на поверхность. Воздуха мало. Наступает паника. Что происходит? Я борюсь. Не уйти. Дыши скорее. Что-то меня держит. Дышать. Сейчас же. Нет. Вода врывается. Задыхается. Зрение размывается.

Может, это мой отец держит меня?

В этот момент здесь доносится грохот, какая-то суровая правда, которая вибрирует в подземном мире.Я пока не вижу этого; он не примет физическую форму, но на десятилетия он будет проявляться в моих привычках, в женщинах, которых я буду любить, в токсинах, которые я проглоту, в опасности, с которой я буду бороться. Мне приходит в голову, что, может быть, все будет не в порядке; может это ложь. Я сейчас борюсь за что-то слабое, нематериальное, вроде щенячьего духа с закрытыми глазами, новорожденного, которого так же легко покормить из пипетки, как безжизненного разбить о стену.

Я уезжаю. Я гребу по лестнице в глубоком конце.Люди кричат ​​имя моего отца. Над водой летают всевозможные вопросы. Я подхожу к лестнице, обнимаю ее и удерживаюсь. Я хочу спокойного безводного дыхания. Мне нужно оценить.

Вот когда я его вижу. Он движется по воде, как крокодил, его глаза и лоб рассекают поверхность. Он не оставляет следов. В его глазах Вьетнам. Из-за преломления света кажется, что он улыбается. Я не выхожу, потому что это не совсем реально. Он сокращает дистанцию, и теперь я делаю перерыв.Я поднимаюсь по лестнице, ясно, когда что-то ударяет меня по лодыжке. Сильный рывок. Лестница, за которую я держусь, отрывается от причала. С этого момента мир превратился в торрент.

Меня вытаскивают на поверхность, а он именно так говорит: «Хочешь плавать? Будем плавать. Задержи дыхание.» Мир превращается в борьбу за спасение от доброго и нежного человека в единственный момент безумия, с которым он когда-либо сталкивался. Избежать немыслимого — нелегкая задача: отец пытается меня утопить.

Вот и готово.Вокруг бассейна около 10 человек, дезориентированных из-за хаоса. Я думаю, что некоторые пытаются обратиться ко мне после того, как я вылетаю из бассейна, но я бегу к воротам. Все еще кричат: кто-то на меня, кто-то на отца. Я чувствую запах жареных на гриле стейков. Я не знаю, что это, но внезапно я уверен, что что-то потерял. Мое полотенце? LD. браслет? Чего не хватает, чего я не могу найти? Может быть, это доллар в четвертаках, которые я копил для Защитника в магазине для вечеринок? Я засунул их в бесполезный нейлоновый карман на подкладке купального костюма.Их больше нет, но дело не в этом. Я потерял что-то больше, чем доллар. Что это стоит? Я дезориентирован и кашляю рывками.

Я понимаю, что все, что пропало, находится на дне бассейна, но я не вернусь туда ни за что. Я иду к воротам из кованого железа. Моя будущая мачеха ловит меня. Она невероятно добра. Она пытается меня успокоить, извиниться, справиться с безумием, разоблаченным в этом грязном дворике. Время от времени нас начинают сбрасывать капли дождя. Тогда наступает ужас — а главное — смущение.

Я бегу по автостраде всего в полумиле от меня. Не знаю, что буду делать, когда доберусь туда, но там эстакада. В субботу я обычно стою там часами, машу машинам и подаю знак водителям грузовика. Это единственное безопасное место.

Есть еще кое-что.

Я останавливаюсь на секунду, чтобы посмотреть на отца. Он все еще в бассейне. Поверхность начинает покрываться каплями дождя. Если мне не изменяет память, он остается, не пытается выбраться. Вспышка электризует небо; раскат грома.Он наблюдает за мной из воды. Я прохожу мимо рудиментарного железного забора. Мой отец начинает плавать, двигаясь по бассейну, как человек-лягушка под лиственной водой. В своем уме он готовится к какой-то собственной битве, какой-то борьбе грядущей жизни, которая вот уже много лет бурлит к плодам. Он здесь — что бы это ни было — и с этим он ныряет под поверхность, плывет ко дну.

Трагедия всего этого не в его поступке, не в безумии его разрушения, не в том, что я сломлен. Дело в том, что бездействием мы становимся такими же, как он и я.Мы проведем десятилетия в бегстве от какой-то темной первобытной силы, прячущейся под ковриком. Мы оба заболеем болезнью, рожденной загрязнениями этого бассейна. Правда — та, которую ни один отец и сын современности не должны сбивать с толку в этом цивилизованном месте — на мгновение выглянула среди этих волн. Этот человек на мгновение хотел убить меня, а я очень долго хотел умереть.

Социальная служба не для этого. Сейчас другое время. Преобладают разные настроения. Люди довольны своим делом до крайности.Если вы в шоке, значит, вам повезло; Я мог бы рассказать вам несколько историй. Если нет, то вы точно понимаете, о чем я. Я нахожусь под проливным дождем в купальнике и промокшем полотенце, стою на эстакаде и машу машинам. Потоп меня не затронул, поскольку к тому времени у меня уже выросла кальцитовая раковина. Он невосприимчив к проникновению, жаре или холоду. Он ничего не допускает. Когда-либо.

Мой отец добр, он вернулся к человеку, которого я всегда знал. Он извиняется, говорит, что все было сложно. Я принимаю его извинения.Я говорю что-то вроде: «Я тоже, папа. Для нас обоих все было тяжело ». В квартире он добавляет нюанс. Моя мама не поймет. Она воспользуется этим инцидентом, чтобы положить конец его посещениям. Он просит меня не упоминать бассейн, чтобы сохранить это в секрете. Я вижу, ему и жаль, и стыдно. Я говорю ОК. Я умею хранить секреты. Я делаю.

В воскресенье я пуст. Мы едем обратно к маме, но что-то внутри меня лопается. Мой день разыгрывается в моей голове. Мамы не будет, чтобы не иметь дела с отцом и его невестой.Дом будет пустым; ключ, над светом в гараже. Я заставлю их помахать им, а затем посмотрю телевизор, не обращая внимания на домашнее задание. В какой-то момент мама вернется. Она будет пить и устанет. Ее приход в понедельник в качестве матери-одиночки и секретаря General Motors уже сокрушит ее — даже за несколько часов до того, как она очнется от этой реальности. В машине я понимаю, что хочу быть кем-то другим, где угодно, только не здесь.

Мои темнокожие одноклассники в школе были наиболее близкими примерами отличий, которые я мог найти, и в тот понедельник я начал им подражать.Но из-за моей поверхностности я не мог понять, насколько мы на самом деле похожи. Белый мусор и чернокожие представители рабочего класса различались только цветом кожи и культурой отдельных вещей. Музыка, еда и разговорный язык, возможно, различались, но чувства были те же: подавленное смущение, надвигающийся страх завтрашнего дня, страх успеха — не неудачи, потому что неудачи мы знали, а успех был неслыханным.

Я начал отставать в росте, получил травмы. На снаружи, я был этим странным, но прямолинейным, белым мальчишкой.Короткая стрижка и совмещенный крысиный хвост были единственными чертами, которые отличали меня от всех остальных, и даже это не было редкостью среди моих европеоидных сверстников. Внутри, однако, находился carpe-diem, ублюдок-машина смерти, который нашел M.O. где-то между умирающей сферой панка и отчуждением, которое я испытывал от любви к тому, что тогда называлось только рэпом. Я продолжал скользить, покидая дом в водолазках и прибывая на все новые и новые ступеньки. Я пил Qs и носил пистолет 22-го калибра — не настоящий пистолет, но достаточный, чтобы убить человека.Моя мать ничего об этом не знала, когда я выезжал из дома на велосипеде по домам друзей и ехал все дальше и дальше в сторону города.

Я стал недоступен. Хотя посещения моего отца продолжались, мы с ним разошлись. Во втором браке он снова стал преуспевать, купил дом еще дальше, в Кантоне. Здесь нет истории, кроме того, что я сдался внутри. Можно сказать миллион вещей, но на самом деле подходит только одно предложение: я ухожу. Я взял курс на побег — на возраст вождения и на употребление алкоголя каждые выходные, а затем, в конечном счете, каждый день.Я не буду вдаваться в подробности разрушения любой взрослой жизни. Он мог бы заполнить отдельную книгу.

Моя ярость и растерянность, отсутствие личности (или их множество) — все это должно было вызвать тревогу. Но никто не знал. Ракушка из кальцита, которую я создал на эстакаде, на самом деле была кожей двойника-гангера. Я стал лучшим из лжецов, заклинателем, способным придумывать личности по своему желанию. У меня была светская жизнь и тайная. Если я сказал, что со мной все в порядке, значит, я был в порядке, независимо от того, так оно и было. Отрицая это, я смог создать механизм выживания мастерских масштабов.Я добился успеха во многих сферах деятельности и в карьере, утонув в душе. Я собрал документы похвалы и награды, планируя, как именно совершить убийство / самоубийство для максимального эффекта. Недавно мне сказали, что у меня впечатляющая биографическая справка, но я уверен, что в моем сердце только глупый человек в мои лучшие дни и скучный для всех остальных. За всем, что я когда-либо делал, всегда было что-то еще: тайная жизнь ненависти к тому, кем я был, к негодяю, недовольному. Ближе к концу я мог нюхать измельченные таблетки и выпить галлон бурбона, прежде чем спокойно проехать по коридору Касс в 1:00 a.м. чтобы найти проститутку по дороге в казино, где я буду пить из фляг до 5:30 утра, когда я позвоню на автоответчик босса, чтобы сказать ему, что уезжаю в отпуск и не буду в тот день или на следующей неделе, так что давайте забьем Ice и сделаем несколько волн на неделю, месяц. К черту это. Это не какая-то напрасная выходка; давай сделаем из этого жизнь. Вот так работает мой мозг, куда он пойдет, если кто-нибудь просто спросит меня: «Эй, хочешь пойти выпить?»

Чтобы оказаться здесь, нужно сочетание обстоятельств и выбора.Вы должны сделать много, чтобы попасть в алкоголизм, наркозависимость, дегенеративные азартные игры и т. Д. Зависимость является генетической, проявляя предрасположенность, но не предопределенность. Это похоже на бездействующую шахту, плывущую по океанам. Так может продолжаться вечно, никогда не срабатывая.

Тем не менее, для некоторых из нас зависимость похожа на сценарий, который мы читаем, наши мотивы записаны в нем. Мы играем одни и те же роли ночь за ночью, в классическом шоу, пока, как и все, пьеса не исчерпает себя. Напрашиваются однозначные выводы: та же игра или что-то другое? Смерть или выздоровление? Чем это закончится?

Все это размышление не имело целью обвинить моего отца.Это мое. Вот и все. Дело в том, что это право собственности. Эта история обо мне. Речь идет о том, чтобы заявить о своей долбаной жизни ради блага, положить конец драме, которая на данный момент почти эпична. Я потратил всю жизнь, уклоняясь от ответственности, вины и терапии, чтобы выполнить свою пожизненную миссию стоической изоляции. И когда я наконец остаюсь один, я понимаю, что это совсем не то, чего я хотел. Все, во что я верил, было ложью, чтобы защитить себя от боли. Сегодня я хочу семью. Я хочу чертов штакетник.Дай мне шанс распродаться. Я заплачу за это любой ценой.

Тем не менее, я обнаруживаю, что это тоже не работает. Я должен выжить, чтобы выбраться из этого. Больше никаких быстрых исправлений. Миллион побед на трассе не сотрут мою историю, не восстановят, чтобы все было правильно.

Что возвращает нас к 10-му. Почти все кончено. Лошади попали на спину. У меня было предчувствие, но я не поверил. Похоже, я тоже был прав. Лошади плывут в летаргическом темпе.»Какая разница?» Я спрашиваю.

Но есть еще кое-что: дети всех возрастов. Их много, они продвигаются к забору, высокие поднимают меньшие. Они игриво подпрыгивают и толкаются. Похоже, я единственный взрослый среди них. Это школьный тур? Откуда они все взялись? Лошади вышли на финишную прямую. Дети кричат ​​и кричат ​​на угрожающем уровне. Они совсем не выглядят глупо, наивно или по-детски. Они просто выглядят правильно. Может быть, у них есть ответы. Свет в Mountaineer теперь кажется естественным, лишенным ужасных теней.Дети радуются не потому, что они сделали ставки, а потому, что хотят, чтобы их лошади выиграли. Жокеи приносят их домой; некоторые всадники смеются и орут друг другу улыбками. Они выглядят счастливыми в конце следующего рабочего дня. Диктор трека радостно напевает. Когда стая из 10 старых, но благородных лошадей завершает забег, дети радуются, гордясь как победителями, так и проигравшими.

Очередная гоночная карта окончена. Я иду к воротам. Пьяницы возвращаются к барам, а игроки — к игровым автоматам.На этот раз я уверен, что не смогу пойти ни с одной из групп. Я должен проследить за семьями. От P.A. нас благодарит, просят вести себя безопасно и сообщают о времени проведения завтрашней первой гонки.

Обратный путь в Питтсбург обычен, за исключением одного момента. Geo Metro передо мной на шоссе 30 запускает что-то размером с гайку вокруг своей шины. Он попадает в мое лобовое стекло, образуя взрыв крошечных стеклянных хлопьев. Они закрывают мою куртку и отражают свет с призматическим качеством, как будто спрайт рассыпал пыль.Я боюсь задевать их, опасаясь разрушить чары. На лобовом стекле уже есть несколько трещин, но этот удар пробил. Издает слабый свист. Я признаю сейчас, что это нужно исправить.

Я возвращаюсь с выключенным радио, опущенными окнами и включенным обогревателем. Я слушаю ветер и сверчков. Скоро я прохожу по туннелям, по мостам. Есть максимумы от высотных домов. Уже поздно, а на межштатной автомагистрали 376 больше машин, чем обычно в полночь. Парк все еще горит, так что игра «Пираты», должно быть, затянулась.Я думаю о выпивке, но держу курс и иду домой. Мимо меня проезжают грузовики, предназначенные для магистрали. Отсюда они пойдут на восток: Гаррисберг, Филадельфия, Атлантик-Сити, солнце.

Я приезжаю в свой крошечный дом, купленный всего месяц назад. Это фиксатор верха с плохой основой. Над карточками 3 на 5 складывается тонна работы, но я получил это за бесценок. В вашем первом доме есть надежда. Сегодня я восемь месяцев чист и трезв. Я подъезжаю к тротуару, где соседи оставили мне место.Они никогда не видели человека, которым я был раньше. Когда я добираюсь до крыльца, мимо проезжает «Монте-Карло» бандита. Его система громкая; он стучит в задние стекла его машины и передние окна моего дома. Он уходит в ночь, удары Монте вскоре поглощаются сверчками. Мир возвращается, не такой мрачный, как когда я его покинул. Я ловлю ключ глубоко в кармане.

Евро-2020: Датские болельщики верят, что они могут обыграть Англию с Кристианом Эриксеном «в глубине души»

Датские фанаты считают, что их поездка на американских горках на Евро-2020 обречена на триумф — точно так же, как маловероятная победа скандинавов на турнире 1992 года.

И если датчане сегодня вечером выбьют Англию на стадионе Уэмбли и обыграют Италию в финале в воскресенье, они верят, что события будут настолько знаменательными, что они достойны национального праздника.

Датские власти, безусловно, разделяют маловероятный дух стремления своей страны к славе.

Дания провела невероятную гонку на Евро-2020, включая победу над чехами.

Они купили 5000 датских флагов у поставщика из Великобритании и налетели на 1000 датских футболок, чтобы убедиться, что сегодня вечером их фанаты экипированы и «хорошо одеты». после продажи 7900 билетов.

Вдобавок ко всему, Футбольная ассоциация Дании включила 40 самых преданных болельщиков в свой «пузырь биобезопасности», чтобы они могли прилететь на игру и потом вернуться домой.

«Люди думают о Евро 1992 года, и у нас снова есть реальный шанс — это всего лишь две игры», — сказал Sportsmail Кристиан Ротманн, председатель датской группы футбольных болельщиков.

«Дания играла хорошо. Мы можем подобрать любую команду в любой день недели. И если мы выиграем, это будет отмечаться как национальный праздник.Это будет отмечено в истории. Это грандиозная вещь ».

Блестящие болельщики Дании сделают атмосферу на Уэмбли« электрической »с 7900 посетителями

Датский турнир легко отличался бы ужасающей сценой, когда Кристиан Эриксен рухнул на газон на траве. Стадион Паркен в Копенгагене, против Финляндии, в их первой игре чемпионата Европы.

Кристиан Эриксен сейчас выздоравливает дома, сначала его доставили в больницу после инцидента.

Эриксен перенес остановку сердца на поле, и его болезнь потрясла команду и страну в равной степени.Однако, что примечательно — и при неизменной поддержке Эриксена во время его выздоровления — оба сплотились и теперь верят, что все возможно.

«У нас была первая игра, и люди думали:« Вот дерьмо! »- сказал Ритманн, который будет смотреть ее на большом экране у гавани в своем родном городе Ольборге. «Но мы показали, что можем проявить настойчивость и пройти через это. Команда собирает за собой всю страну.

«Несмотря на то, что нам не хватает нашего лучшего игрока, команда все еще играет.Мы чествуем его, играя дальше ».

Никто не продемонстрировал датского духа больше, чем их капитан Саймон Кьяер, которого провозгласили героем за то, что он руководил событиями на поле после ужасных последствий краха Эриксена, а затем так красноречиво говорил после этого. игра.

«Кьяер объединил всю нацию», — размышлял Ротманн. «В матче и после. Это замечательный человек и идеальный капитан ».

После шокирующего краха Эриксена, Дания и их сторонники осветили турнир своей сплоченностью и решимостью отдать дань уважения своему соотечественнику

Эриксену, его семье и медикам, которые заботились о он был приглашен в качестве специальных гостей на финал в воскресенье, который очень взволновал датских болельщиков, хотя пока не известно, примет ли он участие.

Полузащитник был госпитализирован после того, как потерял сознание на поле против сборной Финляндии, но был выписан всего через шесть дней после того, как получил устройство для запуска сердца.

Тренер сборной Дании Каспер Хьюльманд согласен с болельщиками в том, что Эриксен помогает управлять командой, хотя он и не играет.

У Кристиана Эриксена случилась остановка сердца в первой игре турнира в Дании.

Датские болельщики верят, что их страна может повторить героизм 1992 года, когда они выиграли

евро.

«Мы несем Эриксена всю дорогу.Он с нами, он со мной, и каждый день я думаю о нем. Он сердце этой команды, и мы все время несем его с собой.

«Я не очень верю в сказки, но я верю в характер этой команды, любовь и сострадание всего датского населения дали крылья этой команде.

Датчанин Брайан Лаудруп и Голландец Рууд Гуллит в роли датчан. выгнали голландцев из 92 евро

На этот раз в их прогрессе есть отголоски триумфа Дании в 1992 году.Почти два десятилетия назад датчанам также удалось преодолеть невзгоды, хотя они были не в том масштабе, который они пережили в этом году.

Дания не прошла квалификацию на турнир 1992 года в Швеции. Они соревновались только после того, как Югославия была дисквалифицирована в результате распада страны и последовавшей войны.

Команда, в которую входили Петер Шмейхель, Брайан Лаудруп и Хенрик Ларсен, финишировала вторыми в группе 1, нокаутировав Англию, которая финишировала низшей после ничьей 0: 0 с Данией и Францией и поражения шведам.

Датчане сыграли вничью 2: 2 с Голландией в дополнительное время, выиграли 5: 4 по пенальти, а затем ошеломили Германию в финале 2: 0. Это был первый раз, когда немцы участвовали в крупном турнире как единая нация.

На этот раз датчане отметили перерыв в своей второй игре против Бельгии, когда горе Эриксена утихло, когда распространились новости о его выздоровлении, и нация объединилась.

Дания уступила Финляндии 1: 0, когда команды спорно вернули себе поле после того, как Эриксен был доставлен в больницу, и они проиграли фаворитам турнира, Бельгии, 2: 1.

Петер Шмейхель выиграл Евро-92 с Данией, и болельщики думают, что это может повториться снова

Но в матче с Бельгией были признаки того, что должно было произойти, и датчане обыграли Россию 4: 1 в своей последней групповой игре.

«Эта тяжесть на наших плечах сохранялась до перерыва в матче с Бельгией», — сказал BBC Джес Хогсберг Линд, обладатель сезонного абонемента в ФК Копенгаген.

«Игроки сыграли потрясающе в первом тайме, затем неприятные чувства исчезли, и мы снова могли говорить о футболе.Мы знали, что с Эриксеном все в порядке, он дышит и выздоравливает в больнице.

«Атмосфера в играх Бельгии и России была волшебной, и было видно, что все были рядом, чтобы поддержать команду. Болельщики взорвались, когда Миккель Дамсгаард забил первый гол, и нам удалось добиться прогресса.

« Турнир принес всех ближе друг к другу — игроки, тренер и болельщики находятся в этом путешествии вместе ».

Датская команда получила воодушевляющие проводы, когда они направились в Лондон на матч

Итак, Дания сразится с Англией в полуфинале. -финал сегодня вечером перед 60 000 болельщиков.В то время как около 50 000 из них будут болеть за Англию, страстные датчане хорошо зарекомендуют себя на трибунах.