Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля

Панель приборов, в сокращении звучит как приборка – это обобщенное название зоны,
в которой располагаются все основные контрольно-измерительные приборы автомобиля.
Они предназначаются для оперативного оповещения водителя о текущем состоянии всех значимых систем,
узлов и агрегатов транспортного средства, актуальной скорости передвижения, доступном количестве топлива,
пройденного пути и прочем.


Расположение и состав автомобильной приборной панели

В подавляющем большинстве машин все приборы панели управления расположены слева прямо перед водителем.
В некоторых серийных легковых машинах панель приборов размещается по центру передней консоли,
но все равно немного разворачивается в сторону водителя для удобства считывания информации с нее.

Как правило, панель приборов автомобиля включает следующие индикаторы:

  • спидометр – указатель скорости;
  • контрольные лампы работоспособности узлов;
  • общий и посуточный счетчики пробега;
  • индикатор температуры в системе охлаждения;
  • индикатор уровня топлива;
  • тахометр – указатель оборотов двигателя.

Это основной, стандартный набор показателей приборной панели,
который может изменяться и дополняться в зависимости от конкретной модели автомобиля.
Например, в некоторых современных машинах устанавливаются контроллеры износа тормозных дисков,
от которых на приборную панель выводятся сигнальные лампы.

Обозначения на панели приборов.

Контрольно-измерительные приборы подавляющего большинства моделей автомобилей работают
по единому принципу – красный свет, это проблемы. То есть, свечение любой красной лампочки или пребывание
стрелки прибора в красной зоне говорит о проблемах с автомобилем. В таком случае лучше всего остановиться
и изучить проблему, и только в случае ее классификации как неопасной, двигаться дальше.


Тестирование состояния узлов автомобиля по показателям приборной панели

Не всем известно, что еще до начала движения панель приборов может показать наличие проблем с автомобилем.
Увидеть их просто – необходимо провести краткое тестирование систем в начале дневной эксплуатации машины.

Сначала включается зажигание, но двигатель не запускается. При этом на панели загорается большое количество
разноцветных лампочек, точный состав и расцветки которых зависят от модели машины. Но в любом случае
должны загореться следующие сигнализаторы:

  1. лампа давления в смазочной системе;
  2. лампа исправности аккумулятора;
  3. лампочка включения ручного тормоза.


В автомобилях с дизельными двигателями также обязательно должен кратковременно включиться
индикатор состояния свечей накала, отключающийся после срабатывания соответствующего реле.

Далее следует запустить двигатель. Сразу после этого «тревожные» индикаторы красного цвета
за исключением датчика ручного тормоза должны погаснуть. Чтобы проверить исправность ручника и его контролера,
нужно просто затянуть его и опустить обратно, попутно проверяя реакцию соответствующего индикатора.

Спустя 10-20 секунд следует выключить двигатель, снова включив только зажигание.
Если мотор полностью исправен, датчик масляного давления не должен загореться,
поскольку оно уже повысилось до нормы. У двигателя в хорошем состоянии
лампа должна загораться не ранее, чем через 5 секунд после выключения.
Другой результат свидетельствует об износе мотора и необходимости посещения СТО.

Такой экспресс-осмотр состояния автомобиля не позволит определить все его существующие
и вероятные неисправности, но даст довольно достоверную информацию о возможности
его эксплуатации в ближайшие часы, что тоже полезно.

Самая простая процедура в ремонте панели — замена лампочек подсветки, остальные процедуры требуют определенных навыков.


Неисправности приборной панели

Панель приборов чаще всего содержит электронные, световые и механические приборы,
причем доля последних постоянно уменьшается. Поломки в основном связаны с износом механических частей,
сбоями бортового компьютера и неполадками в бортовой электросети автомобиля.
При любой неисправности в приборной панели нужно сразу же обратиться к специалистам,
поскольку ездить, не будучи уверенным в достоверности показателей панели, крайне опасно.

значение индикаторов — коротко о главном |

Приборная панель автомобиля — неотъемлемая составляющая каждого современного авто. Панель приборов автомобиля содержит множество не понятных на первый взгляд индикаторов и пиктограмм, задача которых — вовремя сигнализировать обо всех изменениях в работе мотора, а также информирование водителя о возможных поломках на ранней ее стадии.

Так уж повелось, что большинство этих мини-значков и надписей, простому водителю — понять либо не дано, либо просто не хочется, почему так, я объяснять не буду, поскольку у каждого свое объяснение этому. Есть также те, кто дезинформирован продавцами-консультантами, которые либо сами не имеют понятия, что обозначает та или иная надпись или загоревшиеся лампочки на приборной панели, либо умышленно «запутывают» покупателей, утверждая, что они совершенно безвредны и не играют никакой роли. На самом деле такие ответы, ни что иное как — неумелое маскирование своей некомпетентности, не более. Горящие «неважные» индикаторы на приборной панели могут сигнализировать о серьезных проблемах, к примеру, о неисправностях лямбда-зонда, или топливного насоса, тормозной системы или любого другого дорогостоящего механизма, который на скорости может выкинуть серьезный номер, с тяжелыми последствиями…

Как вы уже, наверное, догадались, сегодня мы поговорим о нюансах и особенностях приборной панели, а также о том, какие лампочки на приборной панели за что отвечают и когда они гореть должны, а когда нет.

Для начала, я предлагаю вам внимательно посмотреть на панель приборов автомобиля, и задать себе вопрос: все ли из того, что изображено на ней, вам понятно? Если да — я вас поздравляю, у вас, скорее всего, не возникнет проблем со своевременным выявлением поломок и неисправностей, если же ответ — нет и приборная панель автомобиля для вас не более чем красивая подсветка и симпатичные огоньки, тогда статья будет для вас полезной.

Итак, по порядку.

Прежде всего, включите зажигание автомобиля, при этом не запускайте двигатель. На приборной панели должно загореться большое количество красных, зеленых и прочих лампочек. Индикаторы на приборной панели, а также изображение самих пиктограмм может отличаться в зависимости от производителя и класса автомобиля, однако при включении зажигания автомобиля обязательно должны засветиться:

  1. Индикатор аварийного давления масла (загорается в случае снижения давления масла ниже отметки 0,3 кг на см2),
  2. Лампочка отсутствия заряженного аккумулятора (не пугайтесь это нормально),
  3. Индикатор ручного тормоза,
  4. Ну и, конечно же, лампочка включенной цепи свечей накала, если у вас дизельный двигатель.

Индикатор свечей накала погаснет спустя несколько секунд, это, прежде всего, зависит от температуры окружающей среды и самого двигателя. Секунды через 3 произойдет легкий характерный щелчок реле под капотом автомобиля, он сигнализирует о снижении напряжения накала свечей.

Далее произведите запуск мотора. Все лампочки на приборной панели, имеющие красный цвет, за исключением индикатора ручника — должны «потухнуть». Кстати, не забудьте убедиться в его исправности, а также в правильном функционировании датчика ручного тормоза. Для этого достаточно его затянуть и опустить обратно, при этом наблюдайте за поведением лампочки, она должна реагировать на эти действия.

По истечению 10-15 секунд заглушите мотор и включите зажигание автомобиля (двигатель при этом не заводите). У исправного мотора в работоспособном состоянии индикатор аварийного давления масла не будет гореть, так как в масляной системе будет высокое давление масла. Из-за хорошей плотности соединений во всех деталях (подшипники, коленчатый вал) масло будет медленно снижаться. Все довольно просто, чем меньше зазоры, тем меньше износ мотора, следовательно тем больше времени необходимо лампочке аварийного масляного давления для того, чтобы загореться. У исправного мотора в хорошем состоянии время снижения масляного давления равно примерно 5 секунд, если же индикатор загорелся мгновенно — износ двигателя довольно большой.

Ну, вот собственно говоря, и все. Вкратце я объяснил вам о том, что такое панель приборов автомобиля и с чем ее едят, а также о том, что обозначают основные индикаторы на приборной панели. Постигнув эти азы, вы сможете самостоятельно вовремя предотвращать появление серьезных поломок, все, что от вас требуется — быть внимательным и смотреть на панель приборов автомобиля. В случае загорания того или иного индикатора, примите необходимые для устранения неисправности меры или посоветуйтесь со специалистом.

значение индикаторов — коротко о главном

  • 21012 просмотров

Посмотреть панель приборов в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

 Панель приборов автомобиля — обязательная часть любого современного автомобиля. Панель приборов любой машины имеет большое количество неизвестных картинок, цель которых — в свое время сообщать обо всех изменениях в функционировании двигателя, а также доносить информацию до водителя о всех неисправностях автомобиля чем раньше, тем лучше.

 Так случилось, что большое количество этих маленьких значков и надписей, обычному водителю так просто не понять. Существует также те, кто получил от продавцов-консультантов неверную информацию, или они не знают обозначений этих символов. На самом деле необходимо знать что означает тот или иной знак. Стоит помнить, что работающие индикаторы могут предупреждать водителя о всевозможных неисправностях в авто. И надо знать их значения, чтобы не попадать в неловкие ситуации.

 Как вы уже, могли догадаться, мы расскажем о нюансах и особенностях торпеды, а также о том, какие разные лампочки на торпеде означают — за что они могут отвечать, и когда они должны высвечиваться, а когда нет.

Сначала изучите панель приборов вашего авто, и признайтесь что вам непонятно в ней. Если у вас не имеется вопросов, то у вас не возникнет проблем в эксплуатации авто, если нет, то внимательно изучите нашу статью.

 

Для начала включите зажигание автомобиля, без запуска. На панели прибора должны загореть обязательные индикаторы:

1. Индикатор аварийного давления масла (начинает работать в случае уменьшения давления масла ниже отметки 0,2-0,3 кг на см2),

2. Лампочка, которая показывает отсутствие заряженного аккумулятора,

3. Индикатор ручного тормоза,

4. Если у вас дизельный двигатель, то лампочка включенной цепи накала свечей.

 Индикатор свечей накала перестанет работать через некоторое время, это, прежде всего, зависит от температуры окружающей среды и самого мотора. Через некоторое время вы сможете услышать негромкий характерный щелчок реле под капотом машины, который говорит об уменьшении напряжения накала свечей.

 Теперь заведите двигатель. Лампочки красного цвета должны потухнуть, кроме индикатора, обозначающего ручник. К тому же, не забудьте увериться в том, что нормально работает, а также в правильной работе датчика ручного тормоза. Проверьте его натяжкой ручника. Опустите, а потом натяните его, при этом следите за лампочкой на панели приборов.

 После 10-15 секунд выключите двигатель, и включите зажигание автомобиля, не заводя двигатель. У нормально работающего мотора в рабочем состоянии индикатор аварийного давления масла не будет работать, так как в масляной системе будет повышенное давление масла. Из-за плотности соединений во всех запчастях (подшипники, коленчатый вал) масло будет неспешно уменьшаться. Все довольно просто, чем меньше зазоры, тем меньше износ мотора, поэтому тем больше времени необходимо лампочке аварийного масляного давления для того, чтобы загореться. У правильно работающего двигателя в нормальном состоянии снижается примерно 6 секунд, если же индикатор загорелся мгновенно — износ двигателя значительный.

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли — журнал За рулем

Недавно читал забавный тест-драйв на провинциальном автомобильном портале и наткнулся на неизвестный мне термин. Начал ворошить воспоминания и показалось мне, что нечто подобное я слышал во времена прохождения практики на АВТОВАЗе. Погуглил — точно! Слово такое действительно есть, только мало кто о нем сегодня знает. Я даже опрос небольшой провел среди коллег и знакомых автолюбителей. Значения этого слова не вспомнил никто.

Парприз

Слово произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели (не путать с панелью в сборе, о ней — ниже).

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Буксировочный трос (галстук)

Этим словом автомобилисты старой закалки называют буксировочный трос. С появлением эвакуаторов и выездных сервисов по ремонту и обслуживанию автомобилей жаргонизм стал забываться, однако, отправляясь в поездку за рулем, не забудьте «принарядиться».

Кенгурятник

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

PS: Автомобильным жаргонизмам можно посвятить целую книгу — многое из повседневного обихода в этой заметке отсутствует. Поэтому пишите в комментариях, какие термины вас смутили в свое время и что они обозначали.

Фото: из архивов автора

Как заменить панель управления в посудомоечной машине? — пошаговая инструкция с фото

 

Шаг 3

    Разъедините другие соединения


    В некоторых посудомоечных машинах есть второе подключение панели управления. Удалите все монтажные соединения с панели управления, прежде чем вытащить панель управления из посудомоечной машины.

    Отсоедините другие провода, если ваша посудомоечная машина имеет более одного соединения.


    Подключите жгут проводов


    Удалите все упаковочные и защитные материалы с новой панели управления. Поместите новую панель управления в верхнюю части дверцы посудомоечной машины так, чтобы вы могли подключить к ней провода. Если ваша модель оснащена 2-мя жгутами проводов — подключите оба к новой плате управления. Они должны защелкнуться и остаться в заблокированном положении.


    Повторно установите внутреннюю дверную панель


    Установите винты с внутренней стороны дверной панели. Плотно затяните их, но не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу.


    Восстановите подачу электроэнергии


    Поверните выключатель в положение «Вкл.», чтобы восстановить электропитание. Дисплей посудомоечной машины должен загореться после восстановления электричества. Проверьте, работают ли кнопки управления посудомоечной машиной.


    Инструменты, которые Вам понадобятся


    Звездообразная Отвертка Torx


    Панель управления


     

Как поменять панель приборов, снятие и ремонт панели приборов в автомобиле своими руками

 

 Разные ситуации бывают, которые заставляют рано или поздно менять панель приборов автомобиля, иногда просто для красоты, что бы навести тюнинг или на более новую, иногда от того, что испортилась старая. Но иногда и от повреждения после ДТП. Немало важным процессом является съем и установка. Так как зачастую панели сделаны из пластмассы или мягкого материала, потому поцарапать, или отломать что-то, можно очень и очень быстро. В таком случае нужно быть очень осторожным. Примером такой замены может быть выход из строя тахометра или сгорели контакты на подсветке. Прежде всего, определимся с маркой панели приборов, так как в одной и той же марке и модели автомобиля могут быть разные панели, например, в одной марке есть датчик оборотов двигателя (тахометр), в другой его нет. В некоторых может быть разное расположение приборов, а это значит, что есть вариант того, что крепеж или контактные фишки могут не подойти. Поэтому рекомендую, прежде чем начать такой не легкий процесс стоит разобрать старую и посмотреть все нюансы, а еще лучше запечатлеть на фото будет намного проще подобрать под такие же крепления и контакты.

Снятие панели приборов

Мне не часто приходилось менять, но причиной написание такой статьи стала частая причина, это перегорание подсветки, не очень приятно ехать ночью и не видеть, что творится на панели приборов, в первую очередь если такое произошло, посмотрите на предохранители, ведь они так же могут перегореть, если нет, то приступим к разбору панели приборов. За пример возьмем автомобиль Mercedes, именно его мне приходится «мучат» чаще всего. Поговаривают, что есть два варианта съема панели приборов. Первый, это подковырнуть защелки и выдавить панель в сторону руля, для этого нам понадобится металлическая линейка или ей подобное и просунув между торпедой и панелью, отщелкиваем защелки. Теперь просунув руку за панель, выталкиваем её наружу, иногда может быть нелегко, так как со временем эксплуатации она притерлась к торпеде. Если вы впервые снимаете панель на своей лошадке то лучше не проводить такие манипуляции, так как защелки поломаете сто процентов. Да и встречал точно в такой же машине у друга когда, у него не только на защелках была панель, но и прикрученная к торпеде на четыре болта ещё и с внутренней стороны. Поэтому хорошо изучите прежде чем начать снимать панель приборов. Всего раз попытался так снять, но понял, что толку не будет, торпеда обшита кожей, потому не рисковал долго ковыряться.

Второй вариант более нудный, долгий, но как по мне самый практичный. Для этого нам понадобится отвертка длинная фигурная, фонарик. Если у вас руль с подушкой безопасности то не советую снимать его, во-первых, может выстрелить сама подушка, а во вторых потом тяжело поставить будет. У меня был второй вариант с подушкой безопасности, поэтому руль не снимал. Опустил его в самое нижнее положение, с помощью регулятора. Процедура происходила следующим образом. Для начала обесточиваем машину, снят аккумулятор, теперь снимаем кожух руля, это два болта в самом низу кожуха и защелки по кругу. Теперь снимаем защиту над педалями, она у большинства на защелках держится, можете посветить фонариком из нутрии они очень хорошо видны. Сняв защиту, получаем полный доступ до панели приборов. Теперь осматриваем на наличие болтов, как уже я писал, что они могут быть, а могут и отсутствовать, найдя болты, откручиваем, зачастую они с потаем.

Зачастую защелки находятся по всему периметру, где-то около восьми, вручную снять их совсем просто. После того, как сняли крепежные части выталкиваем панель наружу, для удобства и быстроты, можете попросить друга, что бы с обратной стороны вытягивал, так как если панель не разу, не снималась то будет очень туго идти. И так, сняли мы панель. Теперь следует отсоединить все, что будет мешать для замены на новую или тюнинга существующей панели. Если только заменить лампочку, то не стоит отсоединять все, на обратной стороне указано, где какая лампочка и какого номинала. Выкручивать заглушки лампочек стоит очень аккуратно, так как весьма хрупкая часть. Причиной замены лампочек у меня стала тусклая штатная подсветка, ночью совсем было не видно, что показывают приборы. Отверткой поломал одно крепление, потому медленно прокручивал плоскогубцами. Теперь главное не попутать где и какая, поэтому советую менять и выкручивать поштучно. Менял на светодиодные с синим свечением, очень красиво получилось. Такие лампочки очень экономные, а качество свечение намного больше чем в штатных.  Все же если вы собрали менять на новую то стоит отсоединить все что мешает, перед этим пронумеруйте или сфотографируйте в каком порядке были подключены провода.

Сбор панели приборов

Совершив внесение своих желаний в панель приборов начинаем ставить это чудо техники обратно, скажу что чем сложней панель приборов, тем проще её снимать, видел как то процесс съема на опель омега, сняли за минут 15-20 максиму, хотя на вид в три раза больше чем моя.

В обратном порядке подсоединяем провода и трос спидометра. Для большей уверенности я проверял навесным монтажом, то есть, когда панель еще не в торпеде, подключил аккумулятор и проверил все датчики и саму подсветку. Делается это для того, чтоб после установки не оказалась половина нерабочих приборов. Теперь снова снимаем аккумулятор и приступаем к самой установке. Тут желательно уже вдвоем делать все, один подает панель управления, второй из внутри подтягивает, поправляя провода и тросы. Правильно установив панель, должен послышатся характерный звук защелок, если же нет такого, то что-то неправильно установлено, или не до конца. Закручиваем болты, не сильно затягивайте, так как крепежи пластмассовые и крепеж может треснуть. Последний шаг, это установка защиты над педалями, установить на место защелки и прикрутить болты, так же и кожух руля. Сложного нечего нет, теперь подключаем аккумулятор и смотрим, что у нас получилось, для большего удобства проверки заведите автомобиль, потому как некоторые приборы в состоянии выключенного двигателя, просто не будут работать.  В принципе на этом и заканчивается весь процесс замены. Главное правильно подключайте и не делайте через силу.

 

Приборная панель, обозначения датчиков и знаков

Полная расшифровка значков на панели приборов: что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах.

К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности.

Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме.

Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе.

Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла.

Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС.

Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает.

Обратите внимание

На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда.

Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы».

Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения.

Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла.

Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек.

Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления.

Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости.

Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее.

Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации.

Важно

Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить.

Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Значки на панели приборов: разъяснение обозначений

Малоопытные владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой того, что не понимают сигналов своего транспортного средства. Им попросту неизвестно обозначение значков на панели приборов.

А именно посредством их машина имеет возможность сигнализировать владельцу о возможных неисправностях или других нежелательных изменениях. Кроме того, подобные значки могут предупредить автомобилиста о предполагаемом действии, которое от него требуется.

Сегодня мы попробуем детально разобраться, какие значки бывают на панели и о чём они говорят владельцу.

Какие бывают значки и о чём они сигнализируют

Как правило, загоревшийся сигнал становится поводом для опасений, особенно если за рулём неопытный пользователь. На самом деле индикаторы призваны не только сообщать о неисправности, но и предупреждать о самых разных моментах. Они не только оповещают, предупреждают, но иногда и запрещают эксплуатацию.

Для начала, следует запомнить следующую расстановку приоритетов, относящуюся не столько к содержанию, сколько к цветовому решению.

  •  Зелёный сигнал  оповещает владельца, что соответствующая содержанию система запущена и исправно функционирует. Водитель может продолжить движение в штатном режиме и не опасаться за безопасность.
  •  Жёлтый или оранжевый индикатор  сообщает, что одна из систем автомобиля функционирует неправильно. Возможен отказ одной из них, скорее всего она не влияет на возможность передвижения, но не позволяет эксплуатировать автомобиль в полную силу. В этом случае опытные водители советуют неспешно добраться до ближайшего автосервиса и показать машину профессионалу. Нередко автомобиль самостоятельно переходит в режим ограниченной эксплуатации, водитель может передвигаться только в аварийном режиме с небольшой скоростью и возможностью управления.
  •  Красный сигнал – опасность!  Это относится и к индикаторам приборной панели. Если вы видите красный значок, то следует остановить автомобиль. В этом случае система сигнализирует, что существует серьёзное нарушение, которое несовместимо с эксплуатацией. Лучшим решением станет вызов эвакуатора или буксировка авто в сервис.

Это основная информация, которую стоит усвоить начинающему автовладельцу, прежде чем выяснять, что именно означает тот или иной значок.

Обозначение значков на панели приборов

Теперь приступим непосредственно к описанию возможных сигналов. Их можно разделить на несколько категорий, которые стоит разобрать отдельно.

Дополнительные функции

Эти индикаторы призваны напомнить владельцу о необходимом действии, без которого в текущий момент или в дальнейшем эксплуатация будет невозможна.

  • Индикатор ремня. Сообщает, что он не пристёгнут и необходимо исправить положения. Во многих автомобилях он начинает мигать и издавать звуковые сигналы с началом движения.
  • Дверь салона открыта или закрыта не до конца. Этот же сигнал оповещает об аналогичных проблемах с дверцей багажного отделения.
  • Топливо на исходе, автомобиль следует дозаправить.
  • Жидкость для омывания лобового стекла заканчивается, необходимо долить.

Это самые распространённые сигнальные знаки, о которых стоит упомянуть.

Световые приборы

Далее, разберём обозначения значков на панели приборов, оповещающих владельца о работе внешних осветительных элементах.

  • Включено наружное освещение.
  • Одна из ламп не работает или проблема в электросети контура наружного освещения.
  • Активный дальний свет.
  • Включена система автоматического переключения с дальнего на ближний свет и наоборот.
  • Система авторегулировки угла наклона осветительных приборов неисправна.
  • Система адаптивных фар отключена или неисправна. О последнем сигнализирует мигающий значок.
  • Автоматическое включение ближнего света днём активно.
  • Лампа стоп-сигнала или фонаря заднего хода перегорела.
  • Включены габаритные огни.
  • Работают противотуманные фары.
  • Задние противотуманки включены.
  • Сигнал поворота или аварийное оповещение включено.

Эти обозначения помогут вовремя сориентироваться и не дезинформировать других водителей о своих намерениях (в случае с поворотом) или сохранить уровень заряд аккумулятора (если вовремя отключить внешнее освещение).

Значки, оповещающие о серьёзной опасности

Эти сигналы имеют большое значение. Их наличие сигнализирует о серьёзных неисправностях, при которых эксплуатировать автомобиль не рекомендуется. Советуем обратить на это раздел больше внимания.

  • Этот знак оповещает о том, что уровень тормозной жидкости ниже допустимой нормы. Также он может сигнализировать о нарушениях исправности тормозной системы в целом, износ колодок или разгерметизация. А также проверьте ручник, возможно, он включён, и причина в нём.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если сигнал горит красным, то температура повышена и может наступить перегрев двигателя. Синее свечение означает низкую температуру, а значит двигатель не прогрет и эксплуатировать его пока не желательно.
  • Лейка красного цвета с капелькой сообщает о критически низком давлении в системе смазки двигателя. Отказал масляный насос или низкий уровень технической жидкости.
  • Если один из представленных значков появился на панели приборов, значит, в механизм следует долить масла, его уровень достиг критических показателей.
  • Данный сигнал оповещает о проблемах с аккумулятором. Отсутствие зарядки генератора, неполадки в электросети.

При наличии подобных оповещений следует сначала устранить проблему и только потом эксплуатировать транспортное средство.

Оповещения систем безопасности

Этот раздел содержит обозначения значков на панели приборов из системы, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров автомобиля.

Полная расшифровка значков на приборной панели автомобилей VAG (и что с ними делать)

Категория: Секреты вашего авто.

Мы уже писали о расшифрове ошибок и рассматривали часто встречающиеся надписи на панели приборов автомобиле концерна VAG.

А сегодня рассмотрим значки и сигналы, которые загораются перед водителем в случае неисправности в системах и узлах автомобилей. И  поймем, какие действия предпринимать водителю.

Значок аккумулятора информирует о том, что напряжение в бортовой сети упало. Стоит проверить уровень заряда. И получает ли АКБ питание от генератора.

Красная загоревшаяся масленка предупреждает о том, что уровень масла в системе смазывания двигателя упал. В норме этот значок загорается сразу после включения зажигания и сам по себе гаснет через пару секунд. Если не гаснет – проверяем уровень масла щупом, смотрим утечки.

Неисправность тормозной системы. Чаще всего – водитель забыл снять машину с “ручника”. Или колодки совсем изношены. Или снизился уровень тормозной жидкости. Иногда появление такого значка связано с тем что датчик уровня тормозной жидкости вышел из строя и дурит. Нужно проверить ручник, долить тормозную жидкость, проверить шланги и патрубки тормозной системы на герметичность. Если после всех мероприятий значок не гаснет – вызывайте эвакуатор.

Возникла неисправность в системе подушек безопасности. В нужный момент они просто не сработают. В зависимости от модели автомобиля, предупреждающий значок может быть в форме рисунка или надписи AIRBAG / SRS. В норме, такой значок загорается после включения зажигания и гаснет спустя пару минут.  Если не гаснет или зажигается во время движения, стоит искать причину. Их много: от повреждения датчика до некорректного восстановления подушек безопасности после аварии.

Неисправность в системе ABS. В норме такой значок пропадает сам после того, как завели автомобиль. Причины поломки разнообразны – от окислившихся контактов до сгоревшего предохранителя. Ехать можно, но ABS не сработает.

Значок сообщает о проблемах в системе стабилизации (курсовой устойчивости) автмообиля.  Как правило, причина связана с выходом из строя датчиков – угла поворота или включения стоп-сигналов. Реже выходит из строя датчик давления тормозной системы. Ехать можно, но диагностику откладывать не стоит. 

Если такой значок желтого цвета, это просто предупреждение об адаптации системы рулевого управления. А вот если такой руль горит красным – отказала система ГУР или ЭУР. Проверять (и менять) нужно жидкость ГУР, датчики, предохранители, тросики и т.п.

Опасный знак. Сигнализирует о перегреве мотора. Продолжать движение нельзя. Стоит проверить (долить) уровень антифриза, посмотреть патрубки и радиатор системы охлаждения двигателя на герметичность, проверить датчики и вентилятор.

Еще один опасный значок для бензиновых автомобилей. “Чек двигателя”, если он загорается на работающем моторе, сообщает о неполадках в работе двигателя. Причину нужно выяснять и устранять. Это может быть проблема с системой зажигания (свечи, катушки), сбои в работе датчиков (в холода), из-за чего двигатель получает обедненную смесь, и другие неприятности.  Здесь нужна компьютерная диагностика. Ездить с “чеком” нельзя. Иногда появление такого значка сопровождается отключением некоторых систем автомобиля – до тех пор, пока неисправности не будут устранены.  Система EPC – Electronic Power Control – при обнаружении неисправности в работе двигателя принудительно снижает подачу топлива в камеру сгорания. 

Значок свечей накаливания на дизельных автомобилях выполняет ту же роль, что и значок Check Engine на бензиновых. Сигнализирует о неисправностях в работе мотора. В норме, он должен потухнуть спустя пару секунд после запуска двигателя, когда свечи накаливания прогреваются.

Предупреждает о проблемах с катализатором. В сочетании с падением мощности двигателя: катализатор перегрелся.Причина – плохая пропусная способность или сбои в механизме зажигания.  Если катализатор вышел из строя, расход топлива сильно увеличится.

 Сигнал о неисправности в системе очищения выхлопаных газов. Часто появляется после заправки сомнительным топливом или связан с выходом из строя датчика лямбда зонда. Не критично, но нужна диагностика. 

Неисправность антипробуксовочной системы – Anti-Spin Regulation. Помимо двух этих вариантов исполнения значка, есть и третий – машинка на скользкой дороге. Блок управления ASR работает в паре с датчиком системы ABS. Поэтому проблему нужно диагностировать. 

Индикатор системы стабилизации кузова. Загорается на скользкой дороге, сигнализирует о том, что система активировалась.  Но если с таким значком повяляется рядом треугольник, ключ или зачеркнутый замок – система неисправна, электронный помощник не работает.

В расширительном бачке заканчивается жидкость омывателя стекла. Если после долива лампочка продолжает гореть – вероятно, засорен датчик уровня омывайки, или сама жидкость опознается бортсистемой как неподходящая. 

Одна или несколько дверей машины не закрыта. Или багажник. Если все закрыто – повреждены контакты проводки дверей (концевые выключатели).

 Пора провести техническое обслуживание автомобиля. Это просто информационный символ, как правило, после плановых работ его сбрасывают.

 Значок иммобилайзера. В норме – моргает, когда автомобиль закрыт и включена противоугонная система. Если горит постоянно, иммобилайзер не активирован, не может считать метку с ключа или противоугонная система неисправна. 

 Если машина закрыта и мигает этот значок – все хорошо, штатная противоугонная система работает. А вот если такой значок загорается при попытке завести открытый автомобиль, это неисправность в работе системы. И завести машину не получится. 

Это значок ошибки EPC. Она говорит о неисрпавностях в работе двигателя или о поломке в электронной части трансмиссии. Чаще всего, вызывается сбоем датчиков. Выявить и устранить проблему нужно как можно быстрее. Продолжать движение не стоит. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на диагностику. 

Обозначение значков на приборной панели: 10 групп символов

Конструкция современного автомобиля представлена комплексом сложнейших дизайнерских, конструкторских и технологических решений.

Благодаря электронному оборудованию управление стало более простым и комфортным, а информация о состоянии всех узлов выводится на панель бортового компьютера.

Количество значков постоянно увеличивается, что превращается в настоящую информационную атаку для водителя.

Запомнить обозначение символов на приборной панели становится всё сложнее, и если мануал по вашему автомобилю не всегда под рукой, представленные далее расшифровки символов и индикаторов позволят своевременно понять, что происходит, нужно ли что-то предпринимать.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью, которая целиком и полностью посвящена расшифровке цифр и букв на шинах.

Классификация по цвету

Загорающиеся под значками лампочки принято классифицировать по цвету на три категории.

  • Красный цвет загорается зачастую в случае серьёзных неисправностей или проблем с безопасностью. Также это может быть напоминание, например, о включении стояночного тормоза.
  • Жёлтый или оранжевый цвет сигнализирует о необходимости ремонта или обслуживания определённого механизма или узла.
  • Синие и зелёные символы считаются информационными и свидетельствуют об оптимальной работе системы.
  • Информационные значки

    Информационные значки на приборной панели автомобиля расшифровываются следующим образом.

  • Ключ на фоне автомобиля свидетельствует о проблеме в электронной части трансмиссии или в работе датчика двигателя. Диагностика обязательна.
  • Автомобиль и замок в красном цвете свидетельствуют о неполадках в работе противоугонной системы. В такой ситуации не получится завести авто. Если же машина закрыта и значок мигает, то всё в порядке.
  • Восклицательный знак на фоне автомобиле в жёлтом цвете свидетельствует о проблемах с электроприводом гибридного авто. Ошибку можно сбросить путём скидывания клеммы АКБ, но проблема не будет решена, пока водитель не проведёт диагностику.
  • В нормальной ситуации красный значок с открытой дверью загорается, если дверь или багажник не заперт. Если данный индикатор отображается, когда в машине всё закрыто, проблему нужно искать в контактах провода дверей.
  • Если начал мигать знак, обозначающий скользкую дорогу, то курсовая устойчивость участка такого пути была обнаружена системой стабилизации. Функция была активирована для подтормаживания буксующего колеса и снижения мощности двигателя с целью предотвращения пробуксовки. Системы в такой ситуации работает исправно и причины для беспокойства отсутствуют.

    О неисправности системы стабилизации свидетельствует дополнительные перечёркнутый значок заноса, треугольник или ключ возле знака скользкой дороги.

    Изображение жёлтого гаечного ключа на табло свидетельствует о необходимости технического обслуживания. После проведения ТО индикатор можно сбрасывать.

    Также приборная панель автомобиля оснащена индикаторами, которые выполняют предупреждающую функцию.

    Изображение руля может быть в красном или жёлтом цвете. Красный руль с восклицательным знаком указывает на отказ системы ЭУР или ГУР. В такой ситуации рулевое колесо, скорее всего, сложно поддаётся поворачиванию. Если индикатор жёлтый, возникла необходимость в адаптации.

    Мигание изображения иммобилайзера указывает на работу противоугонной системы при закрытой машине. Если индикатор горит постоянно, причин может быть три: неисправность противоугонной системы, метка с ключа не считывается, иммобилайзер не активирован.

    В нормальной ситуации знак ручника загорается при поднятии рычага ручного тормоза. Однако индикатор также может указывать на необходимость заменить или долить тормозную жидкость. Ещё такой индикатор указывает на износ тормозных колодок. Если ручник электронный, лампочка может указывать на проблему с датчиком или концевиком.

    Совет

    Для отображения охлаждающей жидкости существует несколько значков, и определять проблему необходимо по одному из загоревшихся. Жёлтый бачок с волнами указывает на пониженный уровень жидкости в системе или на проблему с поплавком либо датчиком. Красная лампочка со шкалой градусника свидетельствует о повышении температуры в охлаждающей системе двигателя.

    Значок омывателя указывает на засорение датчика уровня, недостаток жидкости для омывания в бачке или несоответствие её спецификации.

    Anti-Spin Regulation – индикатор антипробуксовочной системы. Постоянная активность такой лампочки указывает на то, что система не работает. Этот значок имеет разные изображения на разных транспортных средствах, но чаще всего это надпись ASR или треугольник с восклицательным знаком внутри и стрелкой вокруг. Также это может быть изображение автомобиля на скользкой дороге.

    Загорание индикатора катализатора указывает на перегрев каталитического элемента. Мощность двигателя, при этом, резко снижается.

    Индикатор выхлопных газов свидетельствует об ошибке по датчику лямбда-зонда, плохой заправке или проблеме в системе очистки выхлопных газов. Загорание данного значка на панели приборов не относится к разряду критичных проблем, но выполнение диагностики является обязательной мерой.

    Индикаторы, загорание которых свидетельствует о неисправностях, принято расшифровывать следующим образом.

    Падение напряжения в бортовой сети провоцирует загорание значка аккумулятора.

    О низком уровне масла в двигателе свидетельствует красный знак маслёнки. Загораться он может как во время движения, так и при запуске двигателя. Дополнительные буквы L и H указывают сответственно на низкий и высокий уровень масла. На приборных панелях разных машин маслёнка может быть с каплей или волнами внизу, а также жёлтыми надписями min, senso, oil level.

    Обозначение значков на приборной панели в данном случае единое, а сами они могут отображаться по-разному: человек, пристёгнутый ремнем безопасности с красным кружком впереди него или алые надписи SRS и AIRBAG. Система пассивной безопасности в такой ситуации дала сбой и воздушные подушки не сработают, если вы попадёте в ДТП.

    Красный восклицательный знак, заключённый в круг, указывает на проблемы в тормозной системе. Диагностика должна быть немедленной, движение продолжать нельзя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня тормозной жидкости, износе тормозных колодок или поднятом ручнике.

    Обратите внимание

    Знак «внимание» жёлтого цвета сообщает о неисправности в работе электронной системы стабилизации. Красный цвет знака является предупредительным и чаще всего такой индикатор сопровождается текстовым пояснением.

    Значок АБС указывает на проблемы в работе антиблокировочной системы колёс. Водитель может продолжить движение, но при необходимости система не сработает, и тормоза будут работать как обычно.

    Загорание значка ESP может быть как постоянным, так и периодическим. Речь идёт о неисправностях в системе стабилизации, которые могут быть представлены тремя вариантами:

    • износ датчика включения стоп-сигнала;
    • выход из строя датчика угла;
    • поломка датчика давления тормозной системы.

    Во время работы двигателя может загораться значок инжектора или check, который указывает о неисправности электронной системы двигателя или ошибках в его работе.

    Компьютерная или самодиагностика позволит определить точную причину.

    Знак свечей накала является аналогом предыдущего индикатора для дизельного автомобиля. Если ошибки отсутствуют, после прогрева двигателя значок должен погаснуть.

    Далее рассмотрим, какую информацию могут нести контрольные лампы панели приборов и индикаторы систем управления. Наиболее распространенные символы, которые указывает на работу антипробуксовочной системы. Зелёный цвет сообщает о нормальной работе, жёлтый – о неполадках:

    • индикаторы определяют, как двигаться – на подъёме или спуске;
    • индикатор поворота, встречается только в полноприводных автомобилях;
    • включение системы помощи при аварийном торможении;
    • система кинетической стабилизации подвески работает неправильно.

    Индикаторы системы устойчивости

    Значки системы устойчивости расшифровываются следующим образом:

    • система стабилизации машины отключена;
    • один из узлов антипробуксовочной системы работает некорректно;
    • некорректная работа или поломка в системе противоскольжения;
    • система противоскольжения работает без помех, и автомобиль движется по скользкой дороге.

    Специальные индикаторы

    Специальные индикаторы связаны с функциональными особенностями автомобиля. Зелёный цвет указывает на активность определённой функции. О наличии проблем сигнализирует жёлтый и красный цвет.

  • Двигатель необходимо продиагностировать для определения проблем с мощностью.
  • Символика актуальна для машин с электронными ключами. Красный указывает на отсутствие ключа, при зелёном индикаторе он есть.
  • Возникла необходимость в смене батарейки ключа.
  • Если лампочка горит постоянно, система круиз-контроля работает в оптимальном режиме. Мигание индикатора свидетельствует о проблемах.
  • Зелёный цвет парктроника указывает на его нормальную работу, жёлтый – на неполадки.
  • Значок указывает на автоматическую работу АКПП на повышенных передачах. Индикатор встречается в машинах с автоматической трансмиссией.
  • Индикатор указывает на включение устройства обогрева заднего стекла.
  • Наличие неполадок в работе определённого узла подвески.
  • Значок встречается в машинах с ручной коробкой передач, означает рекомендацию к повышению скорости с целью экономии топлива.
  • Включение четырёх ведущих колёс.
  • Блокировка устройства центрального дифференциала.
  • Встречается в полноприводных машинах, означает невозможность включения режима полного привода.
  • Увеличение температуры расходного материала заднего дифференциала.
  • Символ характерен для авто с вариаторной КПП. Указывает на проблемы в работе вариатора, если горит постоянно и не гаснет после включения двигателя.
  • Система управления работает некорректно.
  • :

    Индикаторы гибридных авто и электромобилей

    К индикаторам таких авто относятся:

    • неисправность батареи контура высокого напряжения или главной батареи;
    • неисправность электропривода;
    • высоковольтная батарея работает на низком заряде;
    • необходимость подзарядит батарею;
    • существенное снижение мощности;
    • значки, указывающие на то, что батареи заряжаются;
    • пребывание автомобиля в режиме движения на электротяге;
    • машина готова к движению;
    • неисправность системы внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении машины.

    Красный указывает на критическую проблему в электромобиле, движение желательно прекратить. Мощность может быть понижена, активируется аварийный режим. При жёлтом индикаторе проблема некритическая.

    Приборная панель дизельных автомобилей оснащена дополнительными индикаторами, которые имеют следующую интерпретацию:

    • необходимо заменить сажевый фильтр;
    • каталитическая реакция очистки отработавших газов требует добавления жидкости;
    • избыточный уровень эмиссии в системе очистки выхлопных газов;
    • в топливе присутствует вода или система его очистки требует сервисного обслуживания;
    • система электронного управления впрыска топлива работает со сбоями;
    • электронные системы управления двигателя нуждаются в ремонте или в топливе присутствует вода;
    • необходимость замены ГРМ.

    Значки внешних световых приборов

    К значкам внешних световых приборов относятся следующие символы.

  • Включённое наружное освещение.
  • Одна из наружных ламп не работает.
  • Дальний свет включён.
  • Активация системы автоматического переключения дальнего и ближнего света.
  • Система автоматической регулировки угла наклона света фар нуждается в ремонте.
  • Отключение системы адаптивных фар. Неисправность системы при мигании индикатора.
  • Активация системы автовключения ближнего света.
  • Одна или несколько ламп стоп-сигнала перегорели.
  • Включение габаритных огней.
  • Включение противотуманных фар.
  • Включение задних противотуманных фар.
  • Активирована аварийная сигнализация или сигнал поворота.
  • Выводы

    Значков на приборной панели действительно много и запомнить все значения достаточно сложно, но изображения зачастую интуитивно понятны. К тому же распределение индикаторов по цветам позволяет определить, как срочно необходимо решать проблему. При загорании одного из красных индикаторов воздержитесь от использования авто, пока не проведёте техническое обслуживание.

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    (8

    Обозначение значков на панели приборов: масло, ключ, чек, Eco, Abs

    Конструкция современного транспортного средства состоит из множества датчиков, которые контролируют работу всех систем автомобиля. Информация с них поступает в блок управления или напрямую на панель приборов автомобиля. Обозначение значков на приборной доске может изменяться в зависимости от марки машины и типа двигателя, но все основные иконки имеют одинаковый вид.

    Особое внимание следует уделять символам исправности тормозной системы, температуры двигателя, уровню и давлению масла. При загорании такого сигнала необходимо проверить исправность автомобиля перед выездом на дороги общего пользования.

    Классификация сигнальных ламп на приборной панели

    Разделение пиктограмм аналогично дорожным знакам на дороге: есть запрещающие, предупреждающие и информационные. Для удобства водителя они имеют разное цветовое обозначение:

  • Красные пиктограммы всегда носят запрещающий характер. Загорание любого индикатора этого цвета оповещает о крупной поломке или неисправности в двигателе, тормозах, системе безопасности. Рекомендуется проверить наличие масла, охлаждающей и тормозной жидкости, показания борткомпьютера на наличие ошибок.
  • Световые значки жёлтого и оранжевого света говорят о неисправности датчиков или вспомогательных систем машины. На безопасность это не влияет, но приводит к неприятным последствиям, работе двигателя в аварийном режиме, выходу из строя тех или иных устройств, ухудшению управляемости. Символика этой группы говорит о необходимости визита в сервис.
  • Зелёный и синий свет значков показывает правильную работу системы и несёт вспомогательную функцию. С их помощью обозначают направление поворотов, включение светотехники, работу в эко-режиме, включение электронных помощников водителя.
  • Чтобы водителю было удобней ориентироваться в обозначениях, значки перекрашены в различные цвета

    Значение всех пиктограмм и их возможных комбинаций всегда можно найти в руководстве по эксплуатации для вашего автомобиля. Если под рукой её не оказалось, то расшифруем наиболее встречающиеся символы.

    Серьёзные предупреждающие сигналы

    Начнём с самых важных сигналов, предупреждающих о поломке. Эксплуатация автомобиля при их загорании не рекомендуется.

     Сигнал неисправности тормозной системы, повреждения одного из контуров или значительного снижения уровня тормозной жидкости, чрезмерный износ тормозных колодок. Включен стояночный тормоз.

     Указатель температуры во многих авто заменяет контрольная лампа красного или синего цвета. Оптимальная температура двигателя 95-1070С. Повышение приводит к выкипанию антифриза и серьёзным повреждениям мотора. Особенно чувствительны к перегреву современные высокофорсированные ДВС.

     Красная маслёнка на панели любого автомобиля отвечает за давление масла в смазочной системе. Масляное голодание или недостаточный его напор становится причиной задиров на трущихся деталях и выходу их из строя. Рекомендуется посмотреть уровень масла и проверить работу маслонасоса.

     Конструкция некоторых двигателей имеет датчик уровня масла, который своевременно предупреждает о его снижении.

     Знак аккумулятора символизирует напряжение в электрической сети. Минимально необходимое – 12,5 В, ниже которого и загорится индикатор. Это происходит из-за поломки генератора, аккумулятора или обрыва силовых проводов. Оценить состояние электросистемы можно через бортовой компьютер. Гибридные автомобили при неисправности тяговой батареи добавляют надпись «MAIN».

     Руль и восклицательный знак – это признак неисправности электрического или гидравлического усилителя руля.

    Важно

     Неисправность или неправильная работа коробки-автомата. Часто производители применяют символ шестеренки красного цвета.

     Пристёгнутый пассажир и другие символы, символизирующие неисправность устройств пассивной безопасности. SRS – Supplemetal Restraint System – общее название всех подобных устройств. Горящий символ означает, что подушки безопасности не сработают в ДТП.

     Знак загорается при ручном выключении подушки безопасности переднего пассажирского места, например, при установке детского кресла.

    Предупреждающие символы

     Этот знак имеет общее обозначение опасности. Обычно дублируется сообщением на дисплее компьютера или дополнительным символом с обозначением неисправности.

     Оранжевый треугольник у большинства автопроизводителей отвечает за исправность работы системы стабилизации и курсовой устойчивости.

     Знак CHECK появляется при любой неполадке в двигателе. Возможно ограничение максимальных оборотов или снижение максимальной мощности.

     Ошибка в антиблокировочной системе ABS. Она будет отключена, а тормозная система продолжит работать в обычном режиме.

     В автомобилях, которые имеют встроенные датчики давления в шинах, оповещает о снижении давления на 20% и больше.

     Сигнал о том, что на переднем пассажирском сиденье находится ребёнок или пассажир с небольшим весом. В этом случае подушка безопасности не сработает, и будет лучше отключить её.

     Неисправность активной системы безопасности и преднатяжения ремней во время опрокидывания авто. Может появляться на внедорожниках при движении по сильно пересечённой местности.

    Совет

     Ошибка системы Blind Spot или BSM – устройство контроля слепых зон. Неверная работа этой системы может ввести водителя в заблуждение и привести к ДТП.

     Индикаторы уровня ОЖ (охлаждающей жидкости). Показывают минимальный уровень антифриза, при котором возможна нормальная работа мотора. Требуется доливка ОЖ.

     DTC (Dynamic Traction Control) и TCS (Traction Control System) – общее название антипробуксовочных систем и систем контроля тягой. Облегчает разгон и управляемость машины. Зелёный свет – нормальная работа, жёлтый – имеется проблема.

     Неисправность систем ESP (Electronic Stability Program).

     Принудительное отключение стабилизации. Эта опция применяется на скользком покрытии или бездорожье. Автоматически включается при наборе скорости.

     Значок оповещает водителя об отключении или некорректной работе кинетической стабилизации подвески автомобиля. KDSS – Kinetic Dynamic Suspension System.

     Пиктограмма состояния активного дифференциала и системы ASR. Обычно загорается после длительного буксования на месте или при активном вождении.

     Трудности с подключением полного привода посредством электромагнитной муфты в редукторе или коробке передач.

    Вспомогательные информационные значки

     Сигнал о включении адаптивного круиз-контроля. Система самостоятельно выбирает скорость движения и оптимальную дистанцию.

     Любой значок ключа может означать наличие электронного ключа и его состояние.

     Значок снежинка означает включение специального режима Snow Mode, который помогает при движении по обледенелой дороге. Встречается на машинах с автоматическими коробками передач.

     Функция обогрева заднего стекла включена.

     Пиктограмма с чашкой используется производителями как сигнал к отдыху после длительной поездки. В продвинутых системах сканеры анализируют реакцию водителя и дополнительно включают звуковую сигнализацию.

     Обозначение режима амортизаторов или пневмоподвески.

    Обратите внимание

     Включена помощь водителю при парковке Park Assist. При наличии видеокамеры изображение дополнительно выводится на дисплей.

     Эти иконки отвечают за следование автомобиля строго по своей полосе. В случае увода машины в сторону загорается соответствующий сигнал и включается зуммер или звуковой сигнал.

     Включен режим экономии топлива и уменьшения выброса в атмосферу CO.

     Буксировка прицепа или режим TOW MODE.

     Современные машины оборудованы каталитическим нейтрализатором. О его поломке или перегреве оповещает соответствующая пиктограмма.

     Мало бензина в баке.

     Долить омывающей жидкости в бачок стеклоомывателя.

     На полноприводном автомобиле этот режим символизирует возможность подключения передней или задней оси в трудных условиях без водителя.

     Подключён постоянный полный привод.

     В раздаточной коробке автомобиля включен пониженный ряд.

     Заблокирован межосевой дифференциал в раздатке.

     Символ блокировки заднего дифференциала, если имеется возможность его принудительного включения.

     Перегрев межосевого, межколёсного дифференциала или снижение уровня масла. Встречается в современных кроссоверах.

    Символика световых приборов и сигнализации

     Символ включения освещения фарами или режим габаритных огней.

     Включен дальний свет фар.

     Активировано устройство автоматической регулировки света фар.

     Проблемы в автоматической системе регулирования светового потока фар.

     Перегорела одна из ламп. Загорается только на авто, оборудованных такой функцией.

     Используются передние противотуманные фонари.

     Сигнал включения задних противотуманок. Все противотуманные фары загораются после включения наружного освещения или габаритов.

     Зелёные стрелочки указывают направление поворота или служат обозначением аварийной сигнализации.

    Значки на приборной панели электромобилей и гибридных авто

     Неисправность основной тяговой батареи. Потребуется обращение в сервис.

     Проблемы с функционированием электродвигателя или сбой в обеспечении его электропитанием.

     Критический уровень заряда основной батареи, автомобиль остановится в ближайшие несколько километров.

     Требуется подзарядка основного источника питания. Оставшегося запаса достаточно, чтобы доехать до паркинга или ближайшей розетки.

     Падение мощности электродвигателя или слабая отдача батареи.

     Идёт подзарядка электромобиля.

    Важно

     Пиктограмма показывает режим движения гибрида только на электричестве. ДВС в это время отключен.

     Знак Hybrid Ready говорит водителю о готовности машины к началу движения и исправности всех систем.

    Символы на щитке приборов дизельного автомобиля

     Значок спирали обозначает включение свечей накаливания, которые используют для облегчения пуска. Двигатель запускают после того, как иконка погаснет.

     Неисправность или засорение сажевого фильтра в выпускной системе дизельного мотора.

     Символ низкого уровня специальной жидкости очистки отработанных газов. На современных моторах встречается надпись ED Blue.

     Вода или лёд в топливном контуре, также обозначает засорённость бака и топливной магистрали.

     Проблема с ТНВД или неисправность одной из форсунок.

     Ремень или цепь ГРМ выработала свой ресурс и требует замены. Обычно загорается при включении зажигания.

    Все перечисленные значки не отображают полностью всей информации о состоянии систем автомобиля. С развитием технологий автопроизводители уменьшают количество пиктограмм на приборном щитке. Все вспомогательные функции теперь контролируются компьютером и выводятся по мере необходимости на центральный дисплей, не перегружая водителя информацией.

    Значение световых индикаторов на приборной панели машины

    По мере развития автомобильной промышленности количество индикаторов на приборной панели стремительно увеличивалось.

    Причём это нельзя назвать серьёзным недостатком, поскольку они помогают водителю вовремя принимать правильные решения, выполнять необходимые действия, проверять состояние своего транспортного средства. Это важные помощники для водителя и его пассажиров.

    Но проблема многих в том, что они просто не знают значения значков на приборной панели автомобиля. Поэтому часто из попросту игнорируют. Результатом становится неожиданная, как думает автовладелец, поломка, отказ каких-то систем и другие неприятности.

    Совет

    А ведь в действительности электроника предупреждает и информирует о том, что автомобилисту следует уделить внимание машине, поскольку те или иные элементы, системы и агрегаты могут выйти из строя.

    В связи с этим водителю стоит изучить все индикаторы автомобильной приборной панели, понять их значение и обязательно запомнить. Это позволит избежать нежелательных проблем и внезапных сложностей с транспортным средством. И также следует учитывать, что сигнальные значки нужны не только для оповещения о неисправностях, но также и для оповещения о необходимости выполнить простые, но важные вещи. Поменять масло, залить топливо, проверить фильтры и пр.

    Значение индикаторов на приборной панели автомобиля.

    Индикаторы серьёзных неисправностей

    При расшифровке значков на приборной панели автомобиля нужно особое внимание уделить тем индикаторам, которые сообщают о наиболее серьёзных неисправностях. То есть информируют, когда эксплуатировать машину не стоит, а нужно остановить авто или немедленно отправиться в автосервис.

    • Восклицательный символ в красном круге с дугами по бокам или надпись Break. Говорит о включённом ручнике или низком текущем уровне тормозной жидкости. Либо же ТС сообщает водителю о проблемах в автомобильной системе торможения, наличии разгерметизации, сильном износе колодок и пр.;
    • Термометр. Он бывает красного и синего цвета. Сообщает о текущей температуре ОЖ. Если такой предупредительный значок красный, то жидкость охлаждения перегрелась, что может спровоцировать поломку двигатель. Синий значок сообщает о недостаточном прогреве, а потому эксплуатировать машину под нагрузкой и при высоких оборотах не рекомендуется;
    • Маслёнка. Красный значок информирует о критически низком давлении внутри смазочной системы. Имеются проблемы с насосом либо просто упал уровень смазки;
    • Маслёнка с надписью MIN или Oil Level информируют водителя, что масла в системе недостаточно, его требуется обязательно долить;
    • Изображение АКБ. Если подобный индикатор в автомобиле горит красным, батарея имеет низкий заряд или есть определённые проблемы в электросети между генератором и аккумулятором. Когда дополнительно есть надпись Main, это зачастую сигнал о возникших возможных проблемах с зарядом на гибридных авто.

    Это те значки, на которые стоит обращать особое внимание. Лучше водителю остановиться и исправить неполадку по мере возможности.

    Системы безопасности

    Изучая значки приборной панели автомобиля, где каждая пиктограмма имеет своё значение и сообщает про разные неисправности, бывает легко запутаться. Чтобы эмблемы не вызывали больших проблем, их следует условно разделить на несколько различных категорий. Рассмотрим наиболее распространённые индикаторы, которые касаются систем безопасности, установленных на авто.

    • Треугольник красного цвета с дополнительным восклицательным символом внутри. Обычно такая лампа загорается вместе со звуковыми сообщениями. Говорит о наступлении нештатной ситуации, возможных незакрытых боковых дверях, капоте и пр.;
    • Такой же треугольник, только жёлтого цвета или же яркого оранжевого. Здесь имеются проблемы с работой автомобильной системы стабилизации;
    • Подушка безопасности и человек. На некоторых автомашинах появляется просто значок SRS или Air Bag. Все они означают проблемы с подушками;
    • Человек с зачёркнутым кругом около него либо это может быть надпись Side Air Bag Off. Тут неисправна пассажирская подушка безопасности;
    • RSCA Off. Этот значок тоже относится к системам так называемой пассивной безопасности. Сообщает водителю, что впереди сидит ребёнок или человек маленького веса, из-за чего подушка просто может не сработать;
    • PCS. Здесь сообщает об отказе системы предаварийной безопасности автомобиля, которая требуется в случае опрокидывания авто. Иногда загорается при езде по бездорожью или же после выезда с него;
    • Красная машина и ключ внутри неё. Отказала система PCS;
    • Зелёный ключ или красная автомашина с изображённым замком. Такие индикаторы могут появиться при включении штатного защитного иммобилайзера или заводской системы против угона;
    • Шестерёнка красного цвета и дополнительно восклицательный символ внутри. Произошла ошибка, когда включалась противоугонная система, либо это сообщение о неисправности;
    • Красный знак, изображающий гаечный ключ. Говорит водителю о довольно серьёзных проблемах с АКПП. Перегрелось масло, произошли ошибки в ЭБУ коробки или трансмиссия вышла из строя;
    • Красная шестерёнка с градусником внутри неё. Значок присутствует на множестве спортивных авто. Он сообщает о неполадках в трансмиссии;
    • AT или AT Oil Temp. Актуальный предупреждающий индикатор для автомашин с АКПП. Температура повысилась до предельных значений. Рекомендуется остановиться, дождаться, пока коробка остынет, и лишь потом продолжить движение; 
    • Оранжевая коробка передач и дополнительно надпись Auto. Специальный сигнализирующий индикатор в автомашинах с трансмиссией АКПП. Появляется, если давление или текущий уровень масла низкий, произошёл перегрев, вышел из строя датчик или есть иная проблема. Включается аварийный режим, поэтому машина может двигаться лишь на одной передаче и при минимальных скоростях, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение;
    • Жёлтая стрелка вверх. Подсказка для водителя, что рекомендуется переключить коробку на повышенную передачу. Это позволит лучше экономить горючее;
    • Руль и восклицательный символ. Отказал гидроусилитель или с ним возникли проблемы;
    • Буква Р в красном круге и с двумя дугами. Появляется на автомобильной приборной панели, если водитель активирует ручной тормоз;
    • Красный круг с волнистой линией снизу и дугами. В системе слишком мало тормозной жидкости. Нужно обязательно в ближайшее время долить;
    • Anti Lock, ABS или виляющая машина. Значки разные внешне, но все означают, что была выключена или не функционирует система АБС;
    • Жёлтый круг с прерывистыми дугами по бокам. Проблемы с установленными тормозными колодками, которые износились до предельного состояния;
    • Жёлтый круг с восклицательным символом и дугами по бокам. Возникли определённые проблемы с автомобильной системой распределения тормозных усилий;
    • Жёлтый круг с дугами и значком молнии. Неправильно функционирует или полностью неисправен в автомобиле стояночный электротормоз;
    • Двигатель и Check, Check Engine или EPC жёлтого цвета. Сообщают подобные изображения о наличии проблем и поломок в системе установленного на авто двигателя. На некоторых ТС подобный значок включается параллельно с деактивацией определённых систем до момента, пока имеющиеся неисправности не будут полностью устранены;
    • ENG A-Stop. Индикатор практически всегда встречается на тех машинах, у которых имеется штатная система Start Stop. Если этот сигнальный значок зелёный, двигатель не запущен. Жёлтая надпись сообщает о наличии неисправностей в работе системы пуска силовой установки кнопкой; 
    • Двигатель и стрелка, которая направлена вниз. Сообщается о потере мощности. Чтобы индикатор потух, можно попробовать выключить мотор и заново его запустить через 10-15 секунд;
    • Машина и гаечный ключ. Проблемы с электроникой мотора или КПП, то есть коробки переключения передач. Ещё такая графика может говорить водителю о возможных дефектах в системе впрыска или даже иммобилайзера;
    • Треугольник со значком лямбды внутри. Это говорит водителю о вероятных неисправностях кислородного датчика, то есть лямбда-зонда;
    • Gas Cap или значок автомашины с крышкой от топливного бака. Крышку забыли закрыть, о чём и предупреждается водитель;
    • Оранжевый круг и восклицательный знак внутри него. Индикатор информационного типа, необходимый для того, чтобы обязательно акцентировать внимание автовладельца на уже имеющиеся горящие значки, сообщающие о проблемах;
    • Изображения радиатора. Выполнены в разной графике, но все означают проблемы с охладительной системой. Упал уровень жидкости до критической отметки либо же температура достигла предельных значений;
    • BSM. Это индикатор, который относится к автомобильным системам слежения за слепыми зонами. В зависимости от изображения, означает неисправность или некорректную текущую работу;
    • Mail Reqd, Oil Change, машина на подъёмнике или машина с надписью Service. Все они говорят о том, что пора проводить плановый ТО, менять масло и фильтры. На некоторых авто является предупредительным сигналом о наличии серьёзных неисправностей, для идентификации которых следует провести компьютерную диагностику. 

    Индикаторы бывают самыми разнообразными, и на некоторых автомашинах их количество исчисляется десятками. Информацию об их значении проще всего найти в руководстве по эксплуатации.

    Поэтому даже самые безобидные на первый взгляд лампочки следует изучить, дабы не упустить серьёзную неполадку на ранней стадии её появления. Машина часто подсказывает водителю, что нужно делать, а чего делать точно не стоит.

    Игнорирование значков может привести к крайне опасным последствиям. Но нельзя забывать, что некоторые индикаторы носят сугубо информативный характер.

    Системы стабилизации

    Также водителю следует обязательно разобраться в том, что означают появляющиеся специальные информационные и предупредительные ключевые значки приборной панели его автомобиля, которые непосредственно связаны с имеющейся системой стабилизации автомашины. Здесь иконок не так много, но они имеют большое значение.

    • TRAC, TC, DTC, VSA, TCS. У разных машин используются свои индикаторы с подобными надписями, дополненными изображениями или без них. Все они отвечают за работу антипробуксовочной автомобильной системы. Если значки зелёные, то система активирована. Жёлтый индикатор сообщает о существующих проблемах в функционировании этой системы.

    Важно учесть, что DTC и TCS непосредственно связаны с системами для подачи горючего и с тормозами. Поэтому при наличии ошибок в них сама антипробуксовочная система машины также будет активно выдавать ошибку;

    • ESP BAS. Помощник экстренного торможения и полезнейшая для современных авто система стабилизации. Такие значки говорят водителю о проблемах с ними либо об их неисправностях;
    • Значок с надписью KDSS. Он отвечает за не везде используемую систему кинетической стабилизации автомобильной подвески. Появление индикатора сообщает об ошибке или неисправностях, из-за которых KDSS не работает;
    • Значок автомашины, который спускается вниз, движется по неровностям, поднимается вверх и пр. Эти индикаторы доступны на машинах, которые оснащаются системами подъёма и спуска с горы, системами поддержки постоянной скорости и помощниками для трогания с места. Означают, в каком текущем положении находится транспортное средство;
    • VDC, VSC, DSC и OFF. Такое сочетание обозначений говорит автовладельцу о том, что в настоящий момент автомобильные имеющиеся системы стабилизации выключены и не работают. Они отключаются при включении лампы проверки двигателя;
    • Круговая стрелка с треугольником внутри и надписью 4х4. Актуально для тех автомашин, у которых вышел из строя задний привод. Требуется обязательно провести диагностику;
    • Шина со стрелкой на ней или надпись BAS ASR жёлтого цвета. Помощник для экстренного торможения не работает или же функционирует не совсем корректно; 
    • IBA OFF. Не работает или выключен интеллектуальный помощник при экстренном необходимом торможении;
    • Виляющий автомобиль в жёлтом квадрате. Автомобильная электроника информирует шофёра о том, что его машина скользит и была автоматически включена система для обеспечения стабилизации;
    • Виляющая перечёркнутая машина, виляющее авто с гаечным ключом или SLIP. Все эти значки информируют о том, что система, отвечающая за стабилизацию, выключена или не работает.

    Стоит внимательно относиться к подобным значкам панели приборов машины. Из-за разнообразия применяемой графики для отображения тех или иных предупреждений водитель, только севший за руль нового авто, может немного запутаться. Поэтому стоит открыть руководство по эксплуатации.

    Специальные и дополнительные системы

    Продолжаем изучать значение различных индикаторов на приборной панели автомобиля. Теперь следует изучить те знаки щитка, которые отвечают за специальные и дополнительные системы. Они есть не на всех ТС, потому тут уже опирайтесь на наличие конкретных эмблем, имеющихся на вашем транспортном средстве.

    • Ключ и восклицательный знак. Бывает красного и зелёного цвета. В зависимости от этого, говорит об отсутствии или же наличии электронного ключа;
    • Жёлтый вертикально расположенный ключ. Рядом может присутствовать значок молнии. В первом случае электроника сообщает, что электронный ключ на месте. Во второй ситуации батарея ключа села, её нужно поменять;
    • Снежинка или надпись SNOW. Значок актуален для АКПП, где есть режим езды по снегу и льду. Загорание лампы говорит об активации режима; 

    Электрическая панель управления

    : что это такое и зачем она нужна

    Промышленное оборудование и машины требуют определенных функций и упорядоченного управления для достижения различных технологических целей. Электрические панели управления выполняют эти функции в производственном оборудовании. Понимание того, что они из себя представляют, подчеркивает их критическую важность для промышленности.

    Электрические панели управления: все, что вам нужно знать

    Проще говоря, электрическая панель управления представляет собой комбинацию электрических устройств, которые используют электроэнергию для управления различными механическими функциями промышленного оборудования или механизмов.Электрическая панель управления включает две основные категории: структура панели и электрические компоненты.

    Панель управления электрическими панелями управления

    Структура электрической панели управления представляет собой комбинацию корпуса и задней панели, похожую на коробку выключателя в доме или офисе.

    Корпус представляет собой металлический корпус разного размера, который обычно изготавливается из алюминия или нержавеющей стали. Количество дверей (обычно одна или две), необходимых в шкафу, определяет его размер в большинстве промышленных приложений.Корпус будет иметь рейтинг безопасности UL (обычно 508A), рейтинг IP и / или классификацию NEMA. Эти списки помогают пользователям определить такие свойства, как:

    • Использование в помещении / на открытом воздухе

    • Водонепроницаемость / водонепроницаемость

    • Защита от пыли и твердых загрязняющих веществ

    • Рейтинг опасных условий

    • Класс взрывозащиты

    Эти различные классификации должны быть напечатаны на металлической пластине и прикреплены к корпусу для облегчения идентификации и справки.

    Задняя панель — это металлический лист, установленный внутри корпуса, который обеспечивает структурную поддержку для монтажа на DIN-рейку и кабельных каналов. Металлические рейки DIN имеют стандартные размеры и обеспечивают конструкцию для монтажа электрических устройств. Кабельные каналы обеспечивают прокладку и организацию проводов, а также помогают контролировать электрические помехи между устройствами внутри коробки.

    Электрическая панель управления Электрические компоненты

    Внутри корпуса электрической панели существует восемь типов электрических компонентов, которые определяют и организуют несколько различных функций, выполняемых панелью.Эти компоненты включают:

    • Главный автоматический выключатель. Это похоже на отключение главной электрической панели, ведущей в дом или офис. Главные автоматические выключатели работают в диапазоне от 120 В до 480 В в большинстве промышленных приложений.

    • Ограничители перенапряжения. Этот компонент предотвращает повреждение электрических компонентов внутри панели при ударах молнии или скачках напряжения в сети из-за перенапряжения.

    • Трансформаторы. В зависимости от входящего напряжения трансформаторы могут понижать напряжение до 120 В для различных компонентов или понижать напряжение до 24 В в случаях, когда входящая мощность составляет 120 В.

    • Клеммные колодки. Эти блоки помогают организовать и распределить массив проводов, идущих от разных источников, к различным электрическим устройствам.

    • Программируемый логический контроллер (ПЛК). По сути, это центральный процессор, расположенный внутри панели управления. Этот блок является мозгом панели управления, обеспечивая мониторинг и управление различными механическими процессами.Он будет включать различные входы и выходы для механизированных функций производственного оборудования и обратно.

    • Реле и контакторы. Эти двухпозиционные переключатели управляют механизированными функциями на основе команд от ПЛК. Реле меньшего размера управляют такими функциями, как освещение и вентиляторы. Реле большего размера, называемые контактами, управляют более сложными функциями, такими как двигатели.

    • Сетевые коммутаторы. Коммуникационный концентратор панели управления, сетевые переключатели облегчают обмен данными между ПЛК и различными сетевыми устройствами на производственной линии.

    • Человеко-машинный интерфейс (HMI). Эти компоненты позволяют оператору контролировать или контролировать определенные функции оборудования. Общие HMI включают видеомониторы, джойстики, кнопки, переключатели и клавиатуры.

    Вам нужна индивидуальная электрическая панель управления?

    Конструкция индивидуальной электрической панели управления будет зависеть от сложности системы, с которой она работает. Конструкции могут включать в себя простую электрическую релейную систему или более сложную систему ПЛК с одной или несколькими сетями ПЛК с интеграцией IIoT или SCADA.Признаки того, что вашей организации может потребоваться индивидуальный дизайн панели, включают необходимость более продвинутого управления различными производственными операциями; более связное, универсальное управление системами; и / или потребность в улучшенном человеко-машинном интерфейсе.

    Техническое обслуживание электрических панелей управления

    Техническое обслуживание — еще один ключевой момент для электрических панелей управления. Облегчение обслуживания — важный элемент в индивидуальной конструкции электрической панели управления. Элементы обслуживания должны включать:

    • Компоненты, проводку и клеммы с четкой маркировкой

    • Возможность контролировать состояние различных электрических соединений

    • Контроль твердых частиц и пыли внутри корпуса

    • Меры борьбы с вредителями

    Промышленные электрические панели управления на заказ от IndustLabs

    Электрические панели управления необходимы для промышленной автоматизации.Они обеспечивают мониторинг и контроль различных функций производственного оборудования на более высоком уровне, позволяя производителям определять, организовывать и достигать производственных целей.

    IndustLabs имеет более чем 15-летний опыт проектирования и изготовления электрических панелей управления для таких отраслей, как:

    Мы обеспечиваем новые установки и модернизацию существующих систем. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о решениях для электрических панелей управления, предоставляемых IndustLabs.

    Идентификация и объяснение ключевых компонентов вашей промышленной панели управления

    Промышленные панели управления бывают разных форм и размеров и требуют особого индивидуального обращения. Машины работают при 600 В или менее и состоят из цепей питания и управления. Их цель — контролировать заводское оборудование и обеспечивать единую коллективную базу операций для инженера по управлению производственным процессом. ICP доступны в виде панелей открытого или закрытого типа в зависимости от использования.


    Блог по теме: Как минимизировать время простоя во время преобразования промышленных средств управления

    Вот некоторые ключевые компоненты типичной промышленной панели управления, с которыми вам необходимо ознакомиться:

    Силовая цепь

    Это относится к любой цепи, которая использует электричество для управления нагрузкой на промышленной панели управления. Замыкание цепи приводит к тому, что машина, подключенная к ней, начинает работать, а разрыв цепи останавливает машину.

    Цепь управления

    Особый тип цепи, который используется для управления цепями питания, доступными на панели. Он используется для обеспечения безопасности машины и рабочих от короткого замыкания.

    Коммутаторы

    Наиболее распространенный тип цепи питания и / или управления, который используется для управления запуском и остановкой машины, подключенной к ICP.

    Клеммные колодки

    Это модульный изолированный блок, который используется для соединения одной или нескольких цепей ICP друг с другом.

    Контакторы

    Переключатель с электрическим управлением, который действует как релейная схема для устройств с высоким номинальным током. Они включают или отключают питание управляемого устройства.

    Моторные приводы

    Они состоят из механической системы, в которую включен электродвигатель, который используется для привода машины или устройства, подключенного к ICP.

    Трансформаторы

    Эти статические устройства используются для передачи электрических зарядов между двумя или более цепями.Действие использует первичную и вторичную обмотки и приводит к передаче мощности без изменения частоты тока.

    Устройства максимальной токовой защиты

    Используется для защиты машин, подключенных к ICP, от скачков напряжения за счет использования автоматических выключателей и цепей электрических предохранителей.

    Панели заземления

    Для защиты от электрического шума, а также для защиты рабочих от поражения электрическим током, заземляющая панель, подключенная к промышленным пультам управления, закапывается глубоко в землю в местах, где нет опасности контакта людей или животных с ними.

    Панели управления упаковочной машиной — общие элементы управления от Liquid Packaging Solutions

    Панели управления упаковочной машиной — общие элементы управления Liquid Packaging Solutions

    Типы обычных жидкостей Низкая вязкость Высокая вязкость
    Вода при 70 ° F 1 5
    Кровь или керосин 10 10
    Антифриз или этиленгликоль 15 15
    Моторное масло SAE 10 или кукурузный сироп 50 100
    Моторное масло SAE 30 или кленовый сироп 150 200
    Моторное масло SAE 40 или касторовое масло 250 500
    Моторное масло SAE 60 или глицерин 1000 2000
    Кукурузный сироп или мед Каро 2000 3000
    Меласса Blackstrap 5000 10 000
    Шоколадный сироп Hershey 10 000 25 000
    Кетчуп Heinz или французская горчица * 50 000 70 000
    Томатная паста или арахисовое масло 150 000 200 000
    Crisco Shortening or Lard 1 000 000 2 000 000
    Герметик для уплотнения 5 000 000 10 000 000
    Оконная замазка 100 000 000 100000000+

    Электрическая панель на заказ | Панель управления машиной

    Наш электротехнический отдел предлагает широкий спектр электротехнических услуг.Инженерный персонал имеет обширный опыт создания схем питания, схем управления, схем подключения ПЛК, а также компоновки корпусов и панелей с использованием Autocad Electrical. Мы также предоставляем широкий спектр услуг по программированию и программному обеспечению. RRR программирует программируемые логические контроллеры Rockwell Automation, General Electric, Omron, Mitsubishi и PLC Direct, а также человеко-машинные интерфейсы. RRR может также предоставить программирование программного обеспечения для ПК на C ++ или Visual Basic.

    Наш опытный персонал предлагает непревзойденную сборку корпуса и проводку на заказ.RRR создает панели для поддержки наших внутренних инженерных проектов и предоставляет услуги по проектированию и сборке, а также индивидуальные проекты. В любом случае вы получите качественную панель, созданную в соответствии со строгими стандартами. Каждая панель проходит строгий контрольный список по обеспечению / контролю качества. Наши электрические панели, узлы и системы предназначены для широкого спектра промышленного оборудования, специального применения и используются по всему миру.

    RRR может либо помочь в разработке вашей индивидуальной панели, либо построить ее в точном соответствии с техническими требованиями заказчика.Вот некоторые из типов панелей управления, которые мы производим: программируемые логические контроллеры (ПЛК) со встроенным сенсорным экраном, операторские станции, частотно-регулируемый привод, привод постоянного тока, распределительное устройство, специализированные центры управления двигателями (ЦУД) и помещения с электрооборудованием. Для нашего цеха электрических панелей не существует слишком большой или слишком маленькой работы.

    Наш инженерный персонал имеет подтвержденный опыт работы в условиях «под ключ», наши инженеры могут оценить вашу существующую систему и подготовить техническое предложение по улучшению или обновлению существующей технологии.

    RRR спроектирован и изготовлен из лучших панелей управления с использованием компонентов от высококачественных производителей. Мы собираем основные электрические стартеры, операторские станции и консоли, чтобы сформировать сложные линейки панелей и комплекты приводов с регулируемой скоростью.

    Электромонтаж панели и ПЛК и изготовление системы управления

    Мы живем и работаем в мире, где производительность важна. Компании, которые не инвестируют в автоматизацию, упускают множество возможностей.Однако для успешной интеграции технологий автоматизации в производственные процессы необходимы надежные монтажные схемы и системы управления. В Astro Machine Works это именно то, что мы предлагаем. Мы также предоставляем широкий спектр других услуг, связанных с индивидуальным оборудованием.

    Установив партнерские отношения с Astro Machine Works для вашего индивидуального шкафа управления, проводной панели и аналогичных продуктов, вы выбираете компанию с высококвалифицированной командой, передовыми инструментами и оборудованием и более чем 30-летним опытом обработки.Если вы хотите и нуждаетесь в панельной проводке и системах управления для повышения производительности, вы можете рассчитывать на наших производителей электрических панелей управления, которые сделают свою работу правильно.

    В 1984 году компания Astro Machine Works начала свою деятельность с упором на изготовление машин на заказ. Навыки и опыт, которые мы приобрели в нашей практике в области машиностроения, позволили нам расширить круг услуг во многих других сферах, в том числе в нашем магазине панелей управления.

    Мы понимаем, что у вас есть уникальные потребности, требующие индивидуального решения, поэтому мы предлагаем индивидуальную разводку панелей для нестандартных машин, настраиваемые панели переключателей, настраиваемые параметры панели управления с сенсорным экраном и многое другое.Наша команда уделяет время изучению вашего бизнеса и того, что вы ищете в системах электропроводки и управления. Мы используем эти знания, чтобы делать для вашего бизнеса то, что не мог бы сделать ни один другой поставщик услуг.

    Панели управления

    изготавливаются по индивидуальному заказу в соответствии со спецификациями оборудования и приложения. Некоторые из компонентов, обычно встречающихся в этих сборках, включают:

    • ПЛК. Программируемые логические контроллеры (ПЛК) — это небольшие промышленные компьютеры, используемые для автоматизации процессов управления.
    • процессоров. CPU служит точкой управления для ПЛК.
    • Карты ввода / вывода. Эти компоненты отправляют и принимают аналоговые и цифровые сигналы.
    • Проводка ПЛК. Провода используются для подключения плат ввода / вывода к клеммам ПЛК.
    • Сигнализация. Эти компоненты информируют работников предприятия о потенциальных проблемах в системе.
    • Кнопки сброса и аварийной остановки. Эти кнопки используются для сброса или полного отключения системы в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
    • Блок питания. Этот компонент приводит в действие всю сборку.

    Зачем бизнесу нужна панельная проводка и системы управления? Потому что все ищут способы снизить затраты и повысить производительность. Наличие правильной системы управления для нестандартных машин может помочь автоматизировать повторяющиеся задачи, что приведет к повышению эксплуатационной безопасности и эффективности. Панели управления обычно выполняют следующие функции:

    • Включение и выключение оборудования для штатных и аварийных режимов
    • Регулировка условий обработки в соответствии с текущим спросом
    • Информирование руководителей предприятий и рабочих о текущем состоянии системы

    В Astro Machine Works мы имеем большой опыт помощи нашим клиентам в создании систем, необходимых для полной автоматизации.Мы вкладываем эти знания и навыки в создание отличных результатов для таких клиентов, как вы.

    (Нажмите, чтобы увеличить)

    Сотрудничество с опытной и хорошо осведомленной компанией, производящей монтаж панелей и систем управления, может привести к сокращению затрат до и после ремонта на 35–60%, в зависимости от конструкции и конфигурации панели управления. Они также могут объединять несколько проводов для более простых и быстрых конфигураций проводки и интегрировать встроенные интеллектуальные микросхемы, чтобы сформировать прочную линию связи между основным контроллером и подключенными компонентами.

    Некоторые из общих преимуществ систем панелей управления включают:

    • Меньшие требования к оборудованию. Они могут устанавливать возможности управления без использования воздушных компрессоров и другого подобного оборудования.
    • Более быстрое время отклика. Они позволяют практически мгновенно реагировать на изменения условий процесса или спроса.
    • Снижение риска утечки. Они устраняют риск утечек, эффективно устраняя риск утечек, влияющих на эффективность процесса.Это, в свою очередь, сводит к минимуму риск незапланированных простоев и потери ценных ресурсов.
    • Лучше использовать пространство. Они занимают меньше места в помещении.

    Выбирая Astro Machine Works в качестве производителя электрических панелей управления, вы привлекаете компанию, которая предлагает команду опытных сертифицированных технических специалистов и владеет инструментами и технологиями, необходимыми для правильного выполнения вашей работы, и использует их. Мы придерживаемся простого подхода, который создает ценность для вас и вашей организации.Наша команда понимает, что вам необходимы монтажные панели и системы управления для улучшения вашего бизнеса и его процессов. Таким образом, мы по-прежнему сосредоточены на предоставлении решений, необходимых для достижения этого улучшения на протяжении всего процесса.

    Мы работали с компаниями в различных отраслях, включая энергетику, медицину, фармацевтику, авиакосмическую промышленность, телекоммуникации, общее производство, пищевую промышленность и многие другие. Эти компании знают, что они могут рассчитывать на то, что мы всегда будем здесь, чтобы ответить на вопросы, предоставить экспертные рекомендации и предоставить наилучшие возможные результаты в области коммутации панелей и систем управления, не говоря уже о других наших услугах.В Astro Machine Works мы инвестируем в ваш успех и делаем все возможное, чтобы сделать это возможным.

    На современном рынке компаниям важно найти способы оставаться конкурентоспособными. Без надлежащей автоматизации сложно быть таким же продуктивным и эффективным, как ваши конкуренты, поэтому вам нужны правильные монтажные схемы и системы управления. Поскольку это важные потребности, готовые решения не подходят для инновационных компаний. Вот почему вам следует выбрать поставщика услуг с опытом работы с индивидуальными машинами.В Astro Machine Works мы используем наш опыт в машиностроении для достижения результатов, которые действительно работают для вас и вашего бизнеса.

    Свяжитесь с нами сегодня по поводу наших услуг по подключению панелей и панелей управления.

    Функции панели управления для токарного станка с ЧПУ 251

    автоматический режим Режим ЧПУ, который позволяет оператору вызывать и выполнять программу обработки детали, хранящуюся в станке. В автоматическом режиме панель управления временно заменяет панель машины.
    осей Воображаемая прямая линия или круг, используемый для описания местоположения или движения объекта в трехмерном пространстве. Компоненты токарного станка с ЧПУ перемещаются по своим линейным осям и осям вращения.
    блок Отдельная строка программы обработки детали.Блок состоит из слов и записывается в коде.
    удалить блок Машинное управление, которое предоставляет возможность пропустить заранее заданную серию программных блоков, которые обозначены косой чертой (/). Удаление блока позволяет оператору запускать две версии одной и той же программы.
    электронно-лучевая трубка ЭЛТ.Компонент панели управления, который использует трубку для передачи отображаемой информации оператору. Экраны с электронно-лучевой трубкой имеют функциональные клавиши рядом с экраном на панели управления.
    Транспортер стружки Подвижный ремень, который помогает удалять стружку изнутри станка. Транспортеры для стружки уносят стружку из зоны резания.
    Кнопка транспортера стружки Кнопка управления на панели машины, позволяющая оператору вручную останавливать и запускать конвейер для стружки.Кнопку конвейера для стружки можно использовать для ручного управления конвейером для стружки во время выполнения программы обработки детали.
    чипы Небольшой фрагмент материала, который удаляется с заготовки во время операции резания. Стружка — это побочный продукт обработки.
    выключатель Устройство безопасности, обнаруживающее перегрузку по току в цепи.Прерыватель цепи станка с ЧПУ должен быть замкнут перед включением станка.
    ЧПУ Компьютерное числовое программное управление. Автономная система компьютеров и прецизионных двигателей, которая выполняет программные инструкции для управления компонентами станков и изготовления деталей. ЧПУ часто используется для работы на фрезерных и токарных станках.
    Панель управления ЧПУ Группа элементов управления на станке с ЧПУ, которая запускает, сохраняет и редактирует команды программы обработки детали и другую информацию о координатах.Когда программа обработки детали выполняется без вмешательства оператора, она выполняется в режиме памяти с помощью панели управления ЧПУ.
    ЧПУ ЧПУ. Автономная система компьютеров и прецизионных двигателей, которая выполняет программные инструкции для управления компонентами станков и изготовления деталей. Компьютерное числовое программное управление часто используется для работы на мельницах и токарных станках.
    интерфейс управления Комбинация станка и пультов управления на станке с ЧПУ.В интерфейсе управления панель станка обрабатывает ручные и автоматические операции, в то время как панель управления позволяет автоматизировать управление, когда программа обработки детали работает в автоматическом режиме.
    режимы управления Одна из возможных настроек, определяющая способ выполнения станком с ЧПУ ручных и автоматических команд. Основные режимы управления включают режим импульсной ручки, толчковый режим, режим MDI, режим памяти, режим одиночного блока и режим редактирования.
    охлаждающая жидкость Смазочно-охлаждающая жидкость, используемая для смазки и снижения температуры инструмента и заготовки с целью продления срока службы инструмента. Подвод СОЖ можно контролировать в программе обработки детали с помощью М-кодов или вручную с помощью коррекции СОЖ.
    клавиша меню охлаждающей жидкости Кнопка на панели управления, которая вызывает меню охлаждающей жидкости на экране дисплея.Клавиша меню охлаждающей жидкости позволяет оператору вручную управлять параметрами охлаждающей жидкости.
    блокировка системы охлаждения Блокировка, позволяющая оператору контролировать работу насоса охлаждающей жидкости. Блокировка охлаждающей жидкости позволяет оператору включать и выключать охлаждающую жидкость вручную.
    шпонка стопора охлаждающей жидкости Кнопка на панели управления, позволяющая оператору вручную останавливать поток охлаждающей жидкости.Клавиша остановки подачи охлаждающей жидкости выполняет функцию блокировки подачи охлаждающей жидкости.
    параметры резания Фактор, влияющий на то, как режущий инструмент выполняет свою работу. Переменные резания включают скорость, подачу и глубину резания.
    начало цикла Кнопка управления, используемая для запуска программы или продолжения программы, которая была ранее остановлена.Кнопка запуска цикла должна нажиматься после каждого кадра программы, когда программа выполняется в режиме одиночного кадра.
    остановка цикла Кнопка управления, используемая для приостановки программы. Кнопка остановки цикла, также известная как остановка подачи, приостанавливает подачу инструмента, но не движение шпинделя.
    пробный ход Предварительная операция, чтобы убедиться, что программа обработки детали будет правильно обрабатывать детали.Пробный прогон выполняется без каких-либо деталей или СОЖ.
    режим редактирования Режим управления, позволяющий оператору вносить изменения в программу обработки детали. В режиме редактирования сохраняются любые изменения в программе обработки детали на станке.
    аварийный останов Аварийная остановка.Система управления, которая автоматически отключает все функции машины. Аварийная остановка — это самый безопасный и предпочтительный способ остановки машины в аварийной ситуации.
    аварийный останов Аварийная остановка. Система управления, которая автоматически отключает все функции машины. E-stop — это самый безопасный и предпочтительный способ остановки машины в аварийной ситуации.
    аварийный останов Аварийная остановка.Система управления, которая автоматически отключает все функции машины. Кнопка аварийной остановки является наиболее безопасным и предпочтительным средством остановки машины в аварийной ситуации.
    облицовка Операция резки на токарном станке, при которой режущий инструмент проходит через конец цилиндрической заготовки для создания плоской поверхности и сокращения ее длины. Облицовку можно производить вручную в толчковом режиме.
    задержка подачи Кнопка управления, используемая для приостановки программы.Кнопка остановки подачи или остановки цикла приостанавливает подачу инструмента, но не движение шпинделя.
    подача Скорость, с которой режущий инструмент перемещается по длине заготовки на токарном станке. Скорость подачи обычно линейная.
    коррекция скорости подачи Блокировка, позволяющая оператору регулировать скорость подачи инструмента во время работы.Коррекция скорости подачи действует как процент от запрограммированного значения.
    плоский дисплей Компонент панели управления, отображающий информацию для оператора. Плоские дисплеи тоньше, чем экраны с электронно-лучевой трубкой, и имеют функциональные клавиши рядом с экраном на панели управления.
    Программирование кода G Метод программирования, который объединяет адресные буквы с числовыми значениями для образования слов.Программирование с помощью G-кода используется для написания программы обработки детали.
    ручки управления Вращающаяся ручка или диск на интерфейсе управления ЧПУ, который перемещает компоненты станка по осям. Ручки управления щелкают с контролируемыми, измеренными шагами, которые выбираются оператором.
    исходное положение Элемент управления, который автоматически устанавливает револьверную головку или шпиндель в нулевое положение станка.Исходное положение также известно как возврат в ноль или возврат в исходное положение.
    дюймов в минуту изображений в минуту. Единица измерения, показывающая, как далеко в дюймах продвигается инструмент за одну минуту. Дюймы в минуту используются для измерения корма.
    индекс Установка компонентов машины в разные положения.Когда револьвер токарного станка с ЧПУ индексируется, он должен быть расположен в зоне станка, свободной от каких-либо других компонентов токарного станка.
    толчковые регуляторы Кнопки на интерфейсе управления ЧПУ, которые перемещают компоненты станка по осям. Регуляторы толчкового режима перемещают компоненты машины равномерно.
    толчковый режим Режим управления, который позволяет вручную управлять установившимся перемещением осей с помощью кнопок управления толчковым режимом.Некоторые машины имеют комбинированный режим «ручка / толчковый режим».
    станки токарные Станок, используемый для создания цилиндрических деталей. Токарные станки удерживают цилиндрическую заготовку на одном или обоих концах, перемещая одноточечный режущий инструмент по поверхности вращающейся части.
    M коды Слово в программе обработки детали, используемое для сигнализации действия из разных групп команд.М-коды меняют режущие инструменты, включают или выключают охлаждающую жидкость и шпиндель, а также другие действия.
    блок управления станком MCU. Небольшой мощный компьютер, который управляет станком с ЧПУ. Блоки управления машиной состоят из панели управления машиной и панели управления.
    Панель управления машиной Группа устройств управления станком с ЧПУ, которая позволяет операторам вручную управлять станком.Панель управления станком, или панель станка, напрямую направляет движение инструмента и работу компонентов станка.
    машинная ноль Позиция, которая постоянно устанавливается производителем каждого конкретного станка с ЧПУ. Машинный ноль действует как нулевая позиция для данного станка.
    машинная ноль Положение по умолчанию для компонентов данной машины.Нуль станка постоянно устанавливается производителем каждого конкретного станка с ЧПУ.
    ручной ввод данных MDI. Режим, позволяющий оператору вручную вводить и выполнять блоки программного кода на панели управления. В режиме ручного ввода данных код вводится по одному блоку за раз, и каждый блок удаляется с машины, как только он выполняется.
    основная программа Программа обработки детали, сохраненная в памяти станка с ЧПУ.Основная программа должна быть обновлена ​​любыми изменениями, внесенными в программу обработки детали, чтобы эти изменения повлияли на основную программу.
    MCU Блок управления станком. Небольшой мощный компьютер, который управляет станком с ЧПУ. MCU состоят из панели управления машиной и панели управления.
    MDI Ручной ввод данных.Режим управления, позволяющий оператору вручную вводить и выполнять блоки программного кода на панели управления. В режиме MDI код вводится по одному блоку за раз, и каждый блок удаляется с машины, как только он выполняется.
    режим памяти Режим управления, который позволяет оператору вызывать и выполнять программу обработки детали, хранящуюся в станке. В режиме памяти не используется ручной ввод, если не реализованы переопределения.
    миллиметров в минуту мм / мин. Единица измерения, указывающая, насколько далеко в миллиметрах перемещается инструмент за одну минуту. Миллиметры в минуту используются для измерения корма.
    смещения Числовое значение, сохраненное в ЧПУ, которое изменяет положение компонентов станка.Смещения используются для корректировки изменений геометрии инструмента, размера детали и износа инструмента.
    режимы работы Одна из возможных настроек, определяющая способ выполнения станком с ЧПУ ручных и автоматических команд. Основные рабочие режимы включают импульсный режим управления, толчковый режим, режим MDI, режим памяти, режим одиночного блока и режим редактирования.
    оператор Человек, обученный ежедневной работе на станке с числовым программным управлением.Операторы контролируют и регулируют операции обработки.
    дополнительный упор Код в программе обработки детали, который приостанавливает цикл обработки в ключевые моменты. Дополнительные остановки можно отключить вручную, чтобы программа завершилась без остановки.
    переопределение Элемент управления, который регулирует запрограммированный элемент обработки детали во время работы программы обработки детали.Переопределения могут управлять скоростью, подачей и потоком охлаждающей жидкости.
    отменяет Элемент управления, который регулирует запрограммированный элемент обработки во время работы программы обработки детали. Переопределения могут управлять скоростью, подачей и потоком охлаждающей жидкости.
    программа обработки деталей Серия буквенно-цифровых инструкций, используемых станком с ЧПУ для выполнения необходимой последовательности операций для обработки конкретной заготовки.На станке с ЧПУ можно одновременно сохранить несколько программ обработки деталей.
    Программатор деталей Лицо, ответственное за создание программы обработки детали. Программисты деталей переводят проект детали в программные инструкции для блока управления станком с ЧПУ.
    расстыковка Выполнение серии шагов для проверки точности программы обработки детали.Во время проверки операторы используют дисплеи, пробные прогоны и однократную блокировку для проверки программы на наличие ошибок.
    импульсный режим ручки Режим управления, который позволяет вручную выполнять инкрементное перемещение инструмента с помощью ручного управления. Некоторые машины имеют комбинированный импульсный режим рукоятки / толчковый режим.
    коррекция быстрой подачи Блокировка, позволяющая оператору снизить скорость быстрого движения инструмента во время работы.Коррекция быстрой подачи может снизить подачу инструмента до 25% или менее от первоначальной.
    быстрый режим Режим, используемый вместе с толчковым режимом, который увеличивает скорость подачи шпинделя и скорость. В ускоренном режиме компоненты могут перемещаться со скоростью 600 дюймов в минуту (15 000 мм / мин) или быстрее.
    быстрое позиционирование Быстрое перемещение компонента машины в определенное место.Быстрое позиционирование можно выполнить вручную с помощью джойстика.
    ссылка возврат Элемент управления, который автоматически устанавливает револьверную головку или шпиндель в нулевое положение станка. Возврат в исходное положение также известен как возврат в исходное положение или возврат в ноль.
    режим одиночного блока Режим управления, который позволяет оператору выполнять программу обработки детали по одному кадру за раз.В режиме одиночного блока оператор должен нажимать кнопку запуска цикла для выполнения каждого блока.
    программные клавиши Кнопка на панели управления, назначение которой зависит от выбранной функциональной клавиши. Функция каждой программной клавиши отображается на экране в скобках.
    шпиндель Часть станка, которая вращается или вращается.На токарном станке шпиндель удерживает заготовку.
    коррекция скорости шпинделя Блокировка, позволяющая оператору регулировать скорость шпинделя во время работы. Функция коррекции скорости шпинделя в процентах от запрограммированного значения.
    акции Сырье, используемое для изготовления деталей.Материал доступен в стандартных формах, таких как длинные прутки, пластины или листы.
    нарезка Процесс нарезания внутренней резьбы в отверстии вращающимся многоточечным инструментом. Операции нарезания резьбы отменяют коррекцию, поскольку нарезание резьбы требует одновременного согласования скорости шпинделя и скорости подачи.
    нарезание резьбы Процесс вырезания длинной спиральной канавки в цилиндрической заготовке с помощью одноточечного инструмента.Операции нарезания резьбы отменяют коррекцию, поскольку для нарезания резьбы требуется, чтобы скорость шпинделя и скорость подачи синхронизировались одновременно.
    допуски Допустимое отклонение от заданного размера в технических характеристиках детали. Допуски проверяются после успешного прогона первой детали.
    сенсорный дисплей Компонент панели управления, отображающий информацию для оператора.Сенсорные экраны дисплея позволяют оператору располагать программные клавиши и управлять ими на самом экране.
    токарный Операция обработки, при которой цилиндрическая заготовка вращается, при этом одноточечный инструмент направляется по длине детали. Поворот можно выполнять вручную в толчковом режиме.
    турель Деталь токарного станка, вмещающая ряд режущих инструментов.Револьверы вращаются или индексируются, чтобы поместить инструменты в положение резания.
    нулевой возврат Элемент управления, который автоматически устанавливает револьверную головку или шпиндель в нулевое положение станка. Возврат в нулевое положение также известен как возврат в исходное положение или возврат в исходное положение.

    Панель управления стиральной машиной и руководство по настройке

    Стиральные машины

    — это сложные устройства, и независимо от того, купили ли вы новую или ищете лучшую машину, иногда панель управления кажется чем-то из фантастического фильма.Не волнуйтесь: мы здесь, чтобы объяснить самое важное, что вам нужно знать об особенностях стиральных машин, от их цифровых дисплеев и настроек до самых современных функций, которые вы можете получить на новых стиральных машинах.

    Что вы найдете в этой статье:

    Что делает панель управления вашей стиральной машины

    У вашей стиральной машины есть три основных настройки: перемешивание, длина и температура. Это основные функции вашей машины, которые позволяют вам адаптировать стирку к ткани, которую вы чистите.

    • Настройка перемешивания. Для деликатесов нужно меньше взбалтывать. Больше всего нужны прочные вещи, хлопок, синтетика и сильно загрязненная одежда.
    • Установочная длина. Быстрые циклы отлично подходят для слабозагрязненной одежды и для аварийной стирки .
    • Заданная температура. С Ariel вы можете стирать при различных настройках температуры и блестяще удалять пятна, экономя при этом электроэнергию. Вы не можете установить температуру стирки выше установленной по умолчанию, только более низкую.

    Однако большинство стиральных машин имеют и другие полезные функции, такие как:

    • Цифровой дисплей. Этот дисплей показывает, сколько времени осталось до выполнения программы стирки.
    • Задержка по времени. Этот параметр полезен, если вы хотите запустить цикл стирки ночью, когда электричество дешевле, или если вы хотите, чтобы машина стирала одежду непосредственно перед тем, как вы вернетесь домой.
    • Обнаружение нагрузки. Некоторые стиральные машины определяют вес белья в барабане и могут выбрать оптимальный цикл.Эта функция помогает вам экономить воду и электроэнергию, но она есть только в моделях премиум-класса.
    • Блокировка от детей. Эта функция помогает удерживать любопытные маленькие ручки от использования элементов управления или игр с дверьми.

    Что означают программы для стиральных машин?

    Перед тем, как постирать одежду, рекомендуется проверить этикетки по уходу за тканью и следовать их инструкциям. Различные ткани и предметы одежды требуют особого ухода, поэтому перед стиркой рекомендуется рассортировать белье.После разделения белья вы можете использовать некоторые программы на машинах для стирки этих конкретных вещей. Программы, которые могут быть на вашей машине:

    • Хлопок и синтетика. У большинства стиральных машин есть программа для хлопка и синтетики. Они созданы для наилучшей обработки ваших тканей. У вас могут быть программы для хлопка, которые стирают одежду при более высоких температурах, а программа для синтетики стирает одежду при более низких температурах и скоростях отжима.
    • Шерсть, деликатные ткани, ручная стирка. Некоторые вещи требуют низких температур и бережного ухода. Эти настройки подходят для одежды, требующей более низких температур и минимального перемешивания, особенно для легко повреждаемых тканей.
    • Спорт. Если вы хотите удалить пятна от пота или запахи, или стираете одежду из микроволокон, если у вас есть спортивные настройки, этот режим позаботится о вашей спортивной одежде, дольше стирая одежду при более низкой температуре.
    • Быстрая стирка. Если вам срочно нужна одежда или вы хотите освежить только слегка загрязненную вещь, то быстрая стирка может сделать это менее чем за 30 минут.
    • Половинная загрузка. Иногда вы не можете заполнить машину более чем наполовину, но вам нужно выстирать эту одежду, и вы не хотите ждать, пока в стопку останется еще больше белья, тогда при половинной загрузке ваша одежда будет стираться, экономя при этом электроэнергию и воды.
    • Легко гладит и не мнется. Этот параметр помогает предотвратить образование складок на одежде за счет сокращения цикла отжима или снижения скорости отжима.
    • Противоаллергенный. В этом цикле стирки используются очень высокие температуры или пар для удаления с тканей аллергенов, таких как пылевые клещи или бактерии.
    • Дополнительное полоскание. Эту настройку можно использовать для повторного полоскания одежды, чтобы удалить излишки моющего средства. Это хороший вариант для людей с чувствительной кожей или аллергией на моющие средства.
    • Экономичный режим. Этот цикл автоматически снижает температуру, чтобы помочь вам снизить потребление энергии, что поможет вам сэкономить деньги на счетах, а также лучше для окружающей среды.
    • Отсек для ополаскивания. Этот параметр работает, если вы подержите выстиранное белье в чистой воде для полоскания перед отжимом, чтобы вы могли опорожнить машину, как только белье будет высушено отжимом, и вам не придется иметь дело с подачей материала.

    Встречайте новейшие особенности стиральных машин

    По мере развития технологий появляются и стиральные машины.Вы можете заметить на рынке несколько более продвинутых машин со сложными функциями стирки, которые могут вывести ваше белье на новый уровень. Если вы хотите знать, на что способны самые высокотехнологичные стиральные машины, вот вам дегустатор некоторых из новейших функций.

    • Функция сушки на воздухе. Функция сушки воздухом удаляет часть остаточной влаги с одежды после стирки, используя теплый воздух для испарения части воды с одежды. Эта функция облегчит сушку более тяжелых тканей, которые обычно выходят мокрыми и сушатся долго.
    • Функция перезагрузки. Старые стиральные машины не любят прерывания своих циклов, но эта функция помогает вам снизить уровень воды в машине, чтобы вы могли открыть дверь, не затопляя кухню или ванную комнату, чтобы вы могли добавить одежду, которую забыли добавить в стирку или что-нибудь вынуть.
    • Интеллектуальное полоскание. Функция интеллектуального полоскания позволяет указать количество воды для использования во время цикла полоскания, что полезно, если вы хотите удалить остатки моющего средства, если у вас или у кого-то из членов вашей семьи чувствительная кожа.
    • Промывка памяти. Если у вас есть настройки, которые вам нравятся на вашей машине, функция стирки с памятью поможет вам сохранить их для будущих стирок. Некоторые машины даже позволяют запрограммировать индивидуальные настройки, которые могут ускорить стирку без необходимости снова устанавливать температуру, перемешивание или длину.

    Выбор лучшей стиральной машины для вас

    У каждой семьи разные потребности, поэтому выбор стиральной машины очень личный. То, что вам нужно учитывать, будет зависеть от таких факторов, как:

    • Пространство. От того, сколько места у вас на кухне или в ванной комнате для стиральной машины, будет зависеть, какую модель вы выберете.
    • Цена. Ваш бюджет играет большую роль в выборе стиральной машины.
    • Полностью автоматический или полуавтоматический. У обеих машин есть свои плюсы и минусы; узнайте больше о полностью автоматических стиральных машинах или полуавтоматах , чтобы подобрать подходящую для вас.
    • Верхняя или передняя загрузка. У некоторых стиральных машин дверца находится на передней части машины, а у других дверца открывается сверху, вы можете узнать больше о различных типах стиральных машин .
    • Экологичный. В некоторых машинах предусмотрена возможность стирки с меньшим расходом воды и энергии, что хорошо для вашего кошелька и окружающей среды.
    • Скорость отжима. Машина с регулируемой скоростью отжима помогает защитить более хрупкое белье.
    • Функции. Если у вас есть какие-либо особые потребности в стирке, вы захотите узнать, какие функции есть у машины.
    • Замки от детей. Если у вас есть любопытные маленькие дети, стоит приобрести машину с замком от детей.
    • Вместимость. Размер барабана имеет значение, поскольку один человек не может стирать большое белье, как большая семья.

    Это лишь некоторые особенности, которые следует учитывать при покупке стиральной машины, но вы можете узнать больше об этих функциях и других решающих факторах в нашей статье о , которая подберет лучшую стиральную машину для вас .

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.