Содержание

LED фары на Ниву из Китая: как светят, как реагирует ГИБДД и есть ли смысл покупать? | У бати в гараже

Родной свет у Нивы — это беда, с которой мало что можно сделать. Оптика, где совмещен ближний и дальний в одном отражателе и одной лампе, это попытка изготовителя сэкономить, а где экономия, там не может быть места нормальному свету. Лампы с увеличенной мощностью, лампы +100500%, светодиодные лампы, всё это конечно даст результат, но насколько он будет очевидным?

Фары Нивы классические круглые, подобные фары ставили на многие автомобили, например, американский мускулкар Ford Mustang, ставший нарицательным Jeep Rubicon или немецкий работяга Volkswagen T3. Братья китайцы не стали медлить и сделали универсальные круглые фары, которые при большом желании можно поставить на любой из этих автомобилей, в том числе и на Ниву. Выбор фар достаточно большой. Сравнение показало, что наиболее хороший свет дают модули с двумя линзами под ближний и дальний, всё остальное выглядит конечно интересней, но светит не так хорошо.

Установить такие фары на Ниву можно без особых проблем, но без напильника не обойтись, конкретно в нашем случае, нужно было немного доработать корпус фары под выступ площадки и под пружины корректора фар. Ничего сложно в этом нет, всё становится очевидно, когда прикладываешь светодиодную фару вместо родной.

Подключение достаточно простое, подключаем фишку фары к родному коннектору, остаётся два провода, которые идут от ДХО. С ними можно поступить несколькими способами: покупаем контроллер ДХО и получаем умное управление с отключением ДХО при включении ближнего, либо подключаем их к проводам надфарников, тогда ДХО будет включаться вместе с габаритами, что неправильно, так как ДХО светит во все стороны и ночью будет слепить водителей встречных автомобилей. У нас контроллера не оказалось, вышли из положения обычным 4-х контактным реле, ДХО включается вместе с габаритами, но выключается при включении ближнего.

Как светит? Если посмотреть на фару, на линзы, на цену (кстати заказывали на Али со скидкой за 3500), то ничего сверхъестественного ожидать не приходится. Кто держал в руках нормальный LED модуль, всё поймет, когда возьмёт в руку эти фары для Нивы. Однако, если сравнивать с родными фарами, особенно если те уже были немного уставшими, то эффект “Вау!” есть.

Во-первых, они светят примерно в два раза шире, чем родные фары. А так как Нива чаще используется для движения по проселку, то широкий пучок — это хорошо. Во-вторых, они ярче, заливка светом намного плотнее. В-третьих, ближний работает отдельно от дальнего, при включении дальнего он не теряется.

Минусы? Пассивное охлаждение, всё-таки диоды прилично греются и только радиатора для них мало. В фарах стоит контроллер, который понижает напряжения, чтобы продлить жизнь диодам. Через час мощность падает практически на 20%. (на даже в этом случае, это всё ещё ярче, чем родные фары). Еще один минус – дальний свет, слабоват, возможно линза подобрана неправильная, но дальний откровенно ни о чем.

ГИБДД? Этот вопрос волнует всех даже больше, чем свет. На данные фары уже были сделаны сертификаты местными продавцами. Сертификат соответствия позволяет без особого труда узаконить внесенные изменения и получить необходимую отметку в СТС. Однако практика показала, что инспекторам в общем-то нет дела до LED фар, а даже если есть вопросы, то сертификата им вполне хватает.

Китайские продавцы конечно же не высылают сертификат, местные же продавцы ожидаемо хотят за тот же товар с сертификатом сильно больше денег, если быть точнее, то в 4 раза больше. При большом желании найти сертификат не составит труда.

Можно ли ставить дополнительные светодиодные фары на авто?

Владельцев внедорожников, которым приходится путешествовать по пересеченной местности, часто интересует установка дополнительных светодиодных фар на автомобиль. Создавая яркий и четкий световой поток, они помогают водителю ориентироваться на бездорожье, обеспечивают прекрасную видимость в лесу и в поле, независимо от погоды и времени суток. Но разрешена ли их установка? Не возникнет ли проблем с ГИБДД? На эти вопросы отвечают эксперты.

Человеку, интересующемуся, как подключить доп фары на авто, следует уделить внимание стандарту Т-1. В нем указано, как можно и как нельзя переоборудовать внедорожники. В частности, вы найдете там ответ на вопрос, сколько доп фар можно установить на автомобиль. Согласно регламенту, их должно быть не более восьми. Причем установка светодиодных ламп осуществляется парами (2 ближних и 2 дальних, 4 одинаковых и другие варианты).

Можно ли устанавливать дополнительный дальний свет?

Правилами такая «переделка» автомобиля не запрещена. Но помните, что использовать фары дополнительного света можно только на бездорожье. Во время движения автомобиля по трассе их нужно выключать или закрывать светонепроницаемыми крышками.

Стандартом Т-1 не указывается, как подключить дополнительные фары дальнего света на автомобиле. Ответ на этот вопрос даст инструкция к изделиям. Также важно соблюдать требования соответствующих ГОСТов.

Многих автовладельцев интересуют доп фары дальнего света – какие лучше, и какие выбрать для внедорожника. Здесь строгих требований нет. Главное, чтобы они были мощными, яркими и справлялись со своими задачами. Поэтому отдавайте предпочтение изделиям надежных производителей.

Правила установки дополнительных фар ближнего света

Говоря о том, какие дополнительные фары ближнего света лучше поставить на автомобиль, большинство экспертов рекомендуют выбирать продукцию таких брендов, как Epistar или CREE, например. Их должно быть не менее двух, и лучше всего, если для установки вы используете багажник автомобиля. На нем можно разместить до восьми светодиодных приборов.

Кроме того, установка дополнительного ближнего света может осуществляться на специальные рейлинги или на силовой бампер. Причем для бампера подойдут водонепроницаемые светодиодные модели.

Можно ли устанавливать дополнительные противотуманные фары?

Если вас интересует установка дополнительных противотуманных фар, отдавайте предпочтение светодиодным моделям. Они имеют множество преимуществ перед альтернативными вариантами и идеально подходят для любых автомобилей. Но помните, что в некоторых случаях дополнительные противотуманные фары запрещены. В частности, их нельзя ставить на крышу, поскольку эти светодиодные приборы дают тонкий и широкий луч, который невозможно использовать в качестве рабочего света.

Человеку, которого интересует, как установить дополнительные противотуманные фары, следует знать, что они могут монтироваться только на багажник или бампер. Установка таких светодиодных ламп по бокам или сзади недопустима. Это правило обязательно нужно соблюдать, чтобы не возникло проблем с сотрудниками ГИБДД.

Мы подобрали для Вас самые надежные светодиодные фары — открыть

Фары на ниву — замена, выбор, ремонт фар на ниве

Штрафы за установку светодиодного оборудования

Светодиодное оборудование сегодня становится все более популярным у автолюбителей и причин у этого множество. Владельцы оценили такие преимущества изделий, как длительный срок службы, экономичность и высокое качество освещения. При этом следует учитывать тот факт, что реформирование законодательной базы в нашей стране существенно отстает от технического прогресса, поэтому о том, какие изделия можно устанавливать на автомобили, а какие нет, владельцы узнают уже после того, как столкнутся с отечественными правоохранительными органами.

Итак, в каком случае работник ГИБДД не имеет права налагать штраф на владельца автомобиля, оснащенного светодиодным оборудованием? В этом вопросе многое зависит от типа осветительного прибора.

Светодиодные фары

Согласно нормам, действующим в нашей стране, транспортные средства запрещено оснащать ярким цветным освещением, которое может отвлекать или ослеплять участников дорожного движения. Таким оборудованием являются приборы, оснащенные светодиодами голубого цвета. На их эксплуатацию распространяются правила, действующие для спецсигналов, за установку которых предусмотрен штраф. Светодиодные источники белого, желтого и оранжевого цвета разрешены для установки в фары дальнего и ближнего света, головное освещение автомобиля, противотуманные фары. Штрафы, налагаемые сотрудниками ГИБДД при соответствии оборудования указанным требованиям, являются необоснованными и могут оспариваться в судебном порядке.

Дополнительная подсветка.

Штраф за подсветку отдельных частей автомобиля законом не предусмотрен. Аргументировать свою правоту в данном вопросе достаточно просто. Во-первых, подсветка не является внешним световым прибором, так как она не указана ГОСТ 8769-75, регламентирующем перечень такого оборудования. Во-вторых, дополнительное освещение не относится к специальным световым сигналам, указанным в ст. 12.4 и 12.5 п. 3, п. 4 КОАП РФ, а значит, может устанавливаться без каких-либо ограничений.

Дневные ходовые огни

Как показывает практика, чаще всего именно это оборудование становится причиной штрафов. Для того чтобы избежать неприятного общения с работниками дорожной службы необходимо в точности придерживаться правил установки осветительных приборов. С 2005 года отечественные ГОСТ Р 41.87-99 и 41.48-2004 были приведены в соответствие с международными стандартами ЕЭК ООН №48. Согласно правилам, ДХО должны иметь яркость 400-800 Кд, охватывать площадь 25-200 см², находиться друг от друга на расстоянии не менее 60 см и располагаться относительно поверхности земли на высоте 25-150 см. Кроме этого, следует учитывать, что установка ДХО разрешена на автомобили с предусмотренными для этой цели штатными местами. Во всех остальных случаях необходимо оформление соответствующих документов, собрать которые достаточно просто. ДХО оборудуются лампами со свечением чистого белого цвета.

Купить светодиодное оборудование, которое обладает высоким качеством и доступной ценой и при этом полностью соответствует действующим в нашей стране нормам можно в интернет-магазине «Cool-led».

Тюнинг фар на Ниву 21213(4)

Как подобрать фары на ниву 21214, тюнинг световых элементов — такие вопросы занимают многих автолюбителей. Двигатель и карбюратор играют важную роль в автомобиле, но система освещения — наружная и внутренняя — также важна.

Какие фары поставить на авто

Благодаря фарам и всей оптике автомобиля в условиях ограниченной видимости отлично просматривается трасса и все объекты на ней, в темное время всегда можно осветить салон и другие необходимые части автомобиля, а другим водителям передать нужную информацию о том, какой маневр шофер собирается совершить и что делается на дороге. Вот почему от качества фар ваз 2121 нива зависит многое при движении, причем каждая выполняет свою особую функцию.

В фарах могут быть использованы самые различные лампы. Это газоразрядные, которые бывают следующих видов:

ксеноновые — для ближнего и дальнего света;
вольфрамовые — недорогие и с низкой световой интенсивностью;
галогеновые лампы накаливания, которые наиболее распространены, чтобы служить в фаре источником ближнего и дальнего света.

Но предпочитают в последнее время водители светодиодные лампы, и не только для сигнальных функций, но все чаще как источник головного света. Они ярче галогеновых и ксеноновых примерно в 3 раза, и по плотности световой заливки намного лучше.

Диодные фары подходят тем автомобилям, которые имеют размер фар в 7 дюймов, к таким относится и нива.

Новейшие тюнинг-фары установить просто, а необходимость со временем заменить фары ваз 2131 возникает обязательно, в том числе такой замены требуют и фары на ниву 21214.

За последнее время все больше фирм старается похвастать на автомобильном рынке отличными фарами.

Но все чаще водители ваз 2131 предпочитают фары, которые снимают много проблем, возникающих с головным светом, да и при замене их не потребуется особого труда. Это фары wesem с отражающим элементом 178 мм. Их покупают, меняя на штатные.

Для нивы они подходят идеально, диодные фары можно установить в течение 15 минут, и свет он дают гораздо лучший: можно смело ездить по городу даже в самое темное время суток.

Они отлично подойдут на таких моделях, как нива 21214 и ваз 2131, чтобы наладить головной свет или для замены оптических штатных элементов. Приобретая диодные фары wesem, необходимо будет купить и лампу для нее — в 12 или 24 вольта.

Противотуманные линзованные фары wesem. Они имеют очень четкие границы света — верхнюю и нижнюю, а это дает прекрасную возможность настроить их, чтобы не нарушать правила ГОСТ, а водителей встречных машин не слепить ярким светом. Этот оптический элемент помогает улучшить ближний свет. И даже внешний вид машины сразу преображается, когда такие фары на ней появляются.

Тюнинг оптических элементов нивы 21214

Во многих автомобилях, в том числе и таких, как нива 4х4, достаточно часто требуется заменить лишь стекло на фаре или отражатель фары — головного света.

Но если обгорают полностью контакты, при этом фара приобрела мутный цвет, тогда ее меняют полностью. Можно сделать тюнинг своими руками.

Для этого снимают фару с ваз 2121 нива, для чего необходимо убрать ободок, и очень аккуратно, чтобы не повредить, вынуть отражатель. Для этого потребуется раскрутить 3 самореза и выкрутить 4 болта, тогда корпус легко снимется. Действия следующие:

после того как тюнинг нива закончен, необходима обязательная регулировка света, и желательно, чтобы эту работу провел специалист;
если тюнинг ваз 21214 задних фар нивы был сделан, то их можно подключить собственными силами;
только прежде нужно исследовать задний фонарь, он обязательно должен быть с уплотнением в том участке, где соприкасаются кузов и корпус;
в случае его отсутствия необходим герметик.

Задние противотуманные фары, после того как был сделан тюнинг, подключаются довольно просто.

На багажнике снимаются панели из пластмассы и отключается электрический разъем.

Внутри кузова есть оптический элемент, и нужно выкрутить гайки, которые фиксируют его. Поставить новую фару, прикрутив ее к кузову. Теперь необходимо подключить разъем в бортовую электросеть.

Есть такой отличный прибор для ваз 21214 — электрокорректор для фар. Он предназначен для того, чтобы менять угол наклона пучка света в зависимости от загрузки машины. Этот оптический элемент включает в себя регулятор, фиксирующий положение фар, несколько механизмов, которые содержат уплотнительные кольца, и электрические провода. При установке его крепят как обычный гидравлический. Он более надежен, сможет работать в очень холодное время года, и когда температура воздуха высокая.

https://www.youtube.com/watch?v=I2HkKqdiCog

На ниву устанавливают стекла фар, обычно они прозрачные, из поликарбоната, но есть специальные, под линзованные модули, с 1-миллиметровой толщиной — усиленные, что намного увеличивает их работу.

Когда закончен тюнинг, оптика должна выглядеть идеально. Водители нивы часто заменяют штатную оптику линзами с ксеноном. Могут при этом возникнуть некоторые недоразумения, так фара может оказаться более длинной. В этом случае вырезается задняя часть, к которой крепится сама фара.

Можно ли устанавливать светодиодную балку или дополнительные светодиодные фары на автомобиль?

УСТАРЕВШАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТУТ.

Устанавливать светодиодную балку и дополнительные светодиодные фары МОЖНО! Законом это никак не регламентируется и не запрещается. Инспекторы полиции не вправе выписывать штрафы за установленные светодиодные дополнительные фары и балки т.к. установка светодиодной оптики Законом РФ не запрещается.

Установка светодиодной балки на автомобиль не будет являться изменением в конструкции автомобиля, до тех пор пока вы ее не включите на дороге общего пользования и установленная светодиодная балка на крыше внедорожника будет являться грузом, рейлингом, а передвижение вне дороги общего пользования вообще никак не регламентируется законами и актами Российской Федерации.
Если же вы по каким – то причинам не желаете отстаивать свои права при виде инспектора ГИБДД и вообще давать повод для остановки своего авто Вы можете надеть чехол на светодиодную балку или поставить отдельный разъем питания (обязательно чтобы LED балка включалось с отдельной кнопкой).

Пример No 1: Вы можете спокойно передвигаться по дорогам общего пользования с установленными дополнительными светодиодными фарами, светодиодными балками если они выключены и пользоваться ими на охоте, рыбалке, при движении по лесу или проселочным дорогам.

Пример No2: Дополнительная светодиодная оптика на вашем внедорожнике будет включаться при переходе на пониженную передачу (эту несложную процедуру можно предусмотреть при установке светодиодной балки)

Пример No3: Светодиодная балка на вашем автомобиле закрывается при движении по дороге общего пользования съемным чехлом.

Пример No4: Даже использование регистратора или радара на лобовом стекле так же может быть расценено инспектором Полиции как нарушение, так как закрывает обзор водителю и не предусмотрен заводом изготовителем.

Как итог вышеперечисленного: не разрешается эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования (в городе, трассы, автобаны) в единственном случае, а именно с ВКЛЮЧЕННОЙ светодиодной балкой, во всех же остальных случаях инспектор превышает свои полномочия и не вправе выписывать штраф.

ДХО Шевроле Нива в штатные места бампера

Модные в недалеком прошлом ДХО (дневные ходовые огни) как-то быстро стали must have для современных автомобилистов, их автомобилей и даже упоминаются в украинских родимых незалежних ПДД. Пока я думал как мне реализовать эти самые ДХО Шевроле Нива мода прошла, а необходимость быть более заметным в потоке стала более очевидной. В процессе размышлений приходили на ум и «ангельские глазки», и светодиодные ленты, и «орлиные глаза», и интеграция светодиодов в штатные ПТФ (противотуманные фары), но китайские товарищи подкинули еще одну идею…

Попали мне в руки светодиодные «противотуманные» фары для ВАЗ 2110. Пишу в кавычках, так как противотуманные они не по сути, а только по месту установки. Как известно, ПТФ от десятки прекрасно помещаются в штатные места бампера дорестайлинговых Шевроле Нив. Если я правильно, понял ситуевину, то они отличаются только длиной пыльника от наших «родных». Десять китайских светодиодов выглядели вполне убедительно, а простота установки без необходимости какого-либо колхоза подкупала, и решено было ставить.

ДХО Шевроле Нива

Результатом остался доволен. Конечно, видал я ДХО и поярче (правда, они сильно подороже), но и эти вполне себе видны и в солнечную и в пасмурную погоду. Ночью свет от них тоже очень даже заметен. Вместо ближнего света использовать не получится, а вот при стоянке в лесу подсветить полянку вполне получится, а значит, можно будет ставить ночью палатку без фонаря в зубах. 🙂

Хочу отметить, что по украинским ПДД в качестве ДХО в осенние-зимний период можно использовать ближний свет либо штатные ДХО. Хоть эти светодиодные фары и установлены в штатных местах, а на коробке указано, что они сертифицированы в Украине, я не уверен, что их использование в качестве ДХО убедит дотошного ГАИшника не составить протокол. Поэтому, когда требуется правилами, я буду все же включать ближний свет, а когда правила не обязывают буду пользоваться светодиодными фарами в бампере, которые, кстати, включаются у меня только при включенных габаритах.

По затратам:
Светодиодные фары Dlaa LA 519 DLВ-W (комплект) — 200 грн.
21230-3743020-00-0 кронштейн крепления противотуманнной фары правый — 35 грн.
21230-3743021-00-0 кронштейн крепления противотуманнной фары левый — 35 грн.
Кнопка ПТФ передних ВАЗ 2108-15,2123, Псков (996.3710-07.01) — 17 грн.
Установка (включая реле) — 150 грн.
Итого: 437 гривен ($52,65)

Вот так дешево сердите без колохоза был реализован проект ДХО Шевроле Нива

Приятным сюрпризом было наличие штатной проводки для подключения ПТФ. Проводка была найдена примотанной скотчем к какому-то проводку под фарами головного света.

Можно ли использовать светодиодные фары в корпусе отражателя?

Посмотрите вокруг себя; Готов поспорить, что в вашем непосредственном окружении есть хотя бы одна светодиодная лампа. Возможно, устройство, на котором вы читаете эту статью, имеет светодиод.

На самом деле светодиоды есть везде.

Вы, вероятно, обновили все лампочки в своем доме, саду и на рабочем месте. Так что дальше? Конечно же, автомобильные фары!

Теоретически светодиодные фонари совместимы с рефлекторными фарами. Однако, если в автомобиле в настоящее время используются галогены, это не простое переключение. Светодиоды требуют дополнительной электроники, устройств рассеивания тепла, драйвера и, возможно, специальной чаши отражателя.

Если вы просматривали форумы по этой теме, я уверен, что вы читали множество мнений многих людей. Чтобы быть полностью прозрачными, светодиоды — это относительно новая технология, поэтому еще многому предстоит научиться.

При этом в этой статье я собираюсь:

Уточнить разницу между отражателем и фарами проектора,
Изучите трудности использования светодиодов в фарах с отражателем,
Сравните светодиоды и HID, чтобы определить, что лучше.

Оставайтесь, если вам интересно!

Проектор и отражатель фар — в чем разница?

Перво-наперво вам нужно знать, какие фары установлены на вашем автомобиле. Есть два варианта: проекторные фары или варианты с отражателем.

Разница между ними на удивление проста: объектив!

Думайте об отражателях как об автомобильных фарах OG. Они входят в стандартную комплектацию с момента изобретения электрических фар в 1898 году.

Рефлекторные фары состоят из двух основных компонентов: источника света (лампы) и отражателя в корпусе фары.

Как следует из названия, чаша рефлектора имеет форму полой полусферы. Внутренняя часть окрашена светоотражающей хромированной краской и покрыта точно расположенными зеркалами.

Лампа находится прямо в центре этого устройства.

Когда лампа включена, лучи света попадают в зеркала и отражаются перед автомобилем на дорогу.

Из-за этого отражатели создают широкую диаграмму направленности, которая покрывает большую площадь поверхности. Однако это означает, что свет менее интенсивен и менее сфокусирован, поэтому возникает больше потерь света.

С другой стороны, фара проектора содержит три компонента: источник света, чашу рефлектора и линзу.

Иногда они имеют светозащитный экран, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения. Чаша и источник света работают точно так же, как и в фарах с отражателем.

Однако, прежде чем свет проецируется впереди транспортного средства, он попадает в эллипсоидальную линзу, которую иногда называют линзой «рыбий глаз» или линзой «аквариум».

Используется для изгиба, распространения и увеличения света, направляя его на поверхность дороги, а не в глаза встречным водителям.

Проще говоря, линза означает, что свет более интенсивный и сфокусированный, что снижает потери света. Проекторы — это новейшая технология фар, которая используется во многих автомобилях, выпущенных с 1980-х годов.

Вы можете прочитать другую мою статью о светодиодах в проекционных фарах.

Безопасны ли светодиодные фонари в корпусе отражателя?

Мы с вами оба знаем, что галогены — устаревшая технология. Так являются ли светодиоды подходящей альтернативой?

Проще говоря, да. Светодиоды можно использовать в фарах с отражателем, НО (и это большое но), если вы модернизируете лампу, вам также необходимо обновить чашу отражателя.

Невыполнение этого требования может ослепить или ослепить других людей.

Видите ли, нет двух одинаковых отражателей. Каждая рефлекторная фара тщательно разрабатывается с учетом точных характеристик галогенной лампы, которую она намеревается использовать. Это обеспечит хороший бросок и распространение света.

Таким образом, замена галогенной лампы на светодиод выводит отражатель из равновесия. Даже незначительные изменения изменят место попадания света на отражатель и его проецирование.

По сути, свет попадет туда, где не был предназначен.

Это усугубляется тем фактом, что светодиоды являются направленным источником света, а галогены — всенаправленными. В отличие от галогенов, светодиод не будет равномерно освещать поверхность отражателя. Это имеет два последствия:

Во-первых, из-за того, что свет падает только на стороны отражателя, в луче света могут быть пустые, полые или горячие точки.

Во-вторых, из-за того, что верхняя часть отражателя не освещается, фара будет иметь уменьшенное расстояние проецирования. Вместо этого свет будет рассеиваться выше точки светотени и ослепить других водителей.

Ослепление других драйверов — очевидная угроза безопасности, поэтому важно заменить как источник света, так и чашу отражателя, если вы думаете о переходе на светодиоды.

Альтернативой этому может быть приобретение специально разработанных светодиодов для вашего автомобиля. Они будут настроены таким образом, что луч света будет излучаться в соответствии с формой чаши.

Что лучше? HID или светодиод в корпусе отражателя

Я прощу вас за предположение, что переход на светодиоды — это больше хлопот, чем оно того стоит.Но разве HID лучше?

Разрядные лампы высокой интенсивности (также известные как HID или ксеноновые) излучают свет за счет создания электрической дуги между двумя вольфрамовыми электродами.

На первый взгляд, HID кажутся желанной альтернативой галогенам. Они могут производить вдвое больше света, используя гораздо меньше энергии.

Однако HID страдают теми же проблемами, что и светодиоды plug-and-play. Помещение HID-лампы внутрь отражателя, предназначенного для галогенов, вызывает сильное рассеяние.В этом смысле это равное игровое поле между светодиодами и HID.

Тем не менее, есть одно существенное несоответствие. HID и светодиоды различаются по времени запуска.

HID есть короткий период прогрева, то есть им требуется около 5 секунд для достижения полной яркости. Это связано с тем, что для зажигания электрической дуги требуется импульс невероятно высокого напряжения. Светодиоды, в свою очередь, мгновенно достигают полной яркости.

В экстренных случаях у вас может не быть свободных 5 секунд.Так что это явный недостаток HID-фар. По этой причине светодиоды — лучший вариант для фары с отражателем.

Можно ли дооснастить светодиодные отражатели в фарах?

Как я уже упоминал, если вы устанавливаете светодиоды в фару с отражателем, вам также необходимо заменить чашу отражателя.

Возможно, вам будет проще приобрести целую светодиодную фару. Однако они могут быть доступны не для всех автомобилей, а даже если и есть, скорее всего, будут дорогими.

Так какая альтернатива?

Если вы ищете светодиодную лампу для фар, я рекомендую начать с Lasfit. Они производят высококачественные светодиоды, а их веб-сайт позволяет фильтровать лампы в соответствии с маркой и моделью вашего автомобиля.

Следует помнить, что светодиоды требуют устройств отвода тепла, чтобы они не перегревались. Они часто бывают в виде радиатора или вентилятора.

Тем не менее, устройства для отвода тепла могут привести к проблемам с установкой, если в фаре вашего автомобиля недостаточно места.Итак, в идеале ваш светодиод должен быть как можно меньше.

Точно так же вашему автомобилю может потребоваться дополнительная электроника. Светодиоды работают при гораздо более низком напряжении, чем стандартные галогены, поэтому вам понадобится драйвер светодиода для понижения напряжения.

Аналогичным образом вам нужно будет перестроить схему контроля освещения. В противном случае он будет думать, что это сломанная или неисправная лампочка.

При этом вам не нужно беспокоиться ни о чем из этого с фарами Lasfit, поскольку они представляют собой простые самонастраивающиеся лампы, в которые встроено все необходимое.

Благодаря этому вам также не нужно беспокоиться об аннулировании гарантии на ваш автомобиль.

Какой тип лампы мне использовать для отражающей фары?

Если вы ищете сменную лампу фары с отражателем, вам нужен тип H7.

Лампы

H7 имеют основание PX26d, представляющее собой две плоские вставки, которые позволяют легко установить их в кожух ближнего света. Не запутайтесь, когда будете покупать новую лампочку от h2 bubs.

Они разработаны для дальнего света с более ярким выходом на большие расстояния.Однако вам не нужно беспокоиться о том, что вы случайно установите неправильный, поскольку у h2 другая база.

О различиях между лампами h2 и H7 можно прочитать здесь.

Заключительные слова

Суть в том, что сколько бы светодиодов ни пытались воспроизвести галогенные лампы, они никогда не будут точно такими же.

Заменить рефлекторные фары светодиодами непросто, но я думаю, что это того стоит.

Просто помните, что в некоторых странах светодиодные фары не разрешены к использованию на дорогах.Всегда проверяйте, прежде чем начинать настройку.

Вы пробовали заменить лампы в рефлекторных фарах на светодиоды? Сталкивались ли вы с какими-либо проблемами?

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit

Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.

Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные

Светодиодное освещение

увеличивает вашу видимость на дороге днем и для вас ночью
Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Как установить светодиодные фонари в фары автомобиля

Я не могу винить вас за то, что вы захотели обновить светодиодные фары, особенно если вы относитесь к тому типу владельцев автомобилей, которые заботятся об улучшении безопасности, стиля и видимости.

Вы можете быстро увеличить световой поток, и давайте будем честными, эти синие ультравысокие голубые лампы мощностью 10 000 К выглядят мило!

По правде говоря, установить современные светодиодные лампы в фару вашего автомобиля относительно легко. Большинство комплектов светодиодов для вторичного рынка поставляется со всем необходимым для обеспечения плавной и беспроблемной установки.

Связано: Лучший комплект для переоборудования светодиодных фар

Но это не так просто. Установка светодиодных фонарей в автомобильные фары потребует пары несложных доработок и тонны здравого смысла.Вот почему.

Чем выше люмен, тем ярче свет!

На что следует обратить внимание перед установкой светодиодных ламп в фары автомобиля

Законно? Прежде чем переходить на новый комплект светодиодных ламп для фар, убедитесь, что это разрешено законом. Большинство вторичных светодиодных ламп для автомобильной промышленности не одобрены DOT. В некоторых случаях лампы могут также ослеплять других водителей из-за высокой яркости.
У вас достаточно места? Проверьте моторный отсек вашего автомобиля.В отличие от галогенных ламп, для которых не требуются вентиляторы или радиаторы, установка светодиодных ламп может занять слишком много места под колпаком. Видите ли, светодиодные лампы для фар будут либо иметь большие схемы под ними, которые требуют постоянного охлаждения. При этом вам может потребоваться удалить определенные компоненты под капотом, чтобы получить доступ к корпусу фары. Это также позволит вам оценить, сколько места необходимо для размещения новых светодиодных ламп для фар.
Есть ли у вас достаточная вентиляция? В отличие от обычных галогенных ламп, диоды в светодиодных лампах не выделяют много тепла даже при экстремальном или продолжительном использовании.Однако нижняя часть ламп — это те, которые должны отводить тепло. С другой стороны, схемы в типичной светодиодной лампе фары будут выделять тонны тепла, что требует небольших охлаждающих вентиляторов или ленточного радиатора.
Есть ли рядом со светодиодами мягкий пластик, который может плавиться? Из-за наличия избыточного тепла в нижней части светодиодных ламп существует опасность расплавления окружающих пластиковых компонентов в блоке фары, включая другие компоненты в моторном отсеке.Сама установка проста, но размещение радиаторов — совсем другое дело. К сожалению, процесс будет зависеть от того, сколько места доступно под вытяжкой.
Ваш корпус светильника «в стиле проектора» или «в стиле лампы накаливания»? Современные автомобили, оснащенные стандартным светодиодным освещением, будут поставляться со специальными корпусами для фар. Установка светодиодных ламп в корпус фары, предназначенный для галогенных или скрытых ламп, может не дать желаемых результатов. Галогенные лампы предназначены для излучения света во всех направлениях (во всех направлениях).Большинство светодиодных ламп излучают свет только в зависимости от расположения диодов. В результате получается более короткий световой поток по сравнению с обычными галогенными лампами, что может не подходить для высокоскоростной езды в темноте. Он также может распространять свет в неправильные места, вызывая ослепление других водителей!

Как установить светодиодные фонари в фары автомобиля

Теперь, когда у нас есть пара проблем, пришло время обсудить шаги по установке светодиодных ламп в вашем автомобиле.

Во-первых, я предлагаю вам посмотреть это короткое видео Скотти Килмера на YouTube, чтобы получить хорошее представление о том, как работает этот процесс.

Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль припаркован на безопасной и ровной площадке. Также идеально работать днем, желательно за пару часов до сумерек. Это гарантирует, что у вас будет достаточно естественного света для выполнения работы, и вы сможете проверить фары в темноте, не дожидаясь слишком долгого времени.

Шаг 1: Подберите лампу подходящего размера для работы.Обязательно купите светодиодную лампу, которая точно соответствует фарам вашего автомобиля. Классификация ламп будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Типичные фары включают h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4. Обратите внимание, что эти фары не взаимозаменяемы. Например, если лампы h4 и h5 могут иметь одинаковую светоотдачу, вы не сможете вставить лампу h4 в патрон h5 и наоборот.

Если вы все еще не уверены, какой размер лампы вам нужен, зайдите на сайт, например PowerBulbs , и введите год своего автомобиля или грузовика.Я привел пример F150 ниже. Как видите, требуется h21 Low Beam и HB3 High Beam

Шаг 2: Снимите старые галогенные лампы. Если вы не знакомы с этим, обратитесь к руководству пользователя. Обычная процедура выглядит следующим образом:

Откройте капот.
Отсоедините розетку от лампы.
Вытащите прорезиненную крышку, защищающую корпус фары от влаги.
Отцепите пружину, удерживающую лампу в корпусе.
Осторожно снимите лампу.

Шаг 3: Установите светодиодные фонари! В зависимости от типа лампы в комплект входят круглые адаптеры, удерживающие лампочки на месте. Просто установите адаптер, зацепите пружину и вставьте светодиодную лампу. Возможно, вам придется повернуть лампочку, чтобы закрепить ее дальше в корпусе.

Шаг 4: Теперь самое сложное.Светодиодные лампы будут поставляться либо с большим основанием (с охлаждающим вентилятором), либо с рядом ленточных радиаторов в нижней части сборки лампы. Из-за этого у вас может не получиться установить прорезиненную крышку на место.

Вы можете вырезать крышку, чтобы увеличить отверстие, или использовать другую крышку. Сложная часть — это установка радиатора, чтобы он не расплавил крышку, когда светодиодные лампы работают. Как я уже сказал, радиатор сильно нагреется даже через пару минут, так что вам лучше принять это во внимание.

Радиатор может стать слишком горячим, чтобы расплавить другие пластмассовые и прорезиненные компоненты под кожухом. Убедитесь, что радиаторы не касаются чувствительных компонентов, чтобы обеспечить безопасную работу. Однако из-за отсутствия места для маневра под капотом это будет немного сложно сделать, поэтому не торопитесь. Кто сказал, что переоборудование — это просто?

Шаг 5: Вставка лампочек в розетку. По правде говоря, это должна быть только простая процедура plug-and-play. Если вы купили правильный набор светодиодных ламп, для питания устройства достаточно просто подключить розетку к заводской проводке вашего автомобиля.

Pro Tip

Убедитесь, что вы не дешевеете на светодиодные лампы. Купите хороший бренд вроде Morimoto, Philips, Hikari и др.

Шаг 6: Включите фары, чтобы проверить свет. Поздравляю! Теперь вы можете наслаждаться более ярким и ярким светом!

Шаг 7: Работа не выполнена. После тестирования новых светодиодных фар выполните двойную проверку под капотом, чтобы убедиться, что вся проводка и радиаторы находятся на своих местах.

Необязательно. На этом этапе вы можете почистить линзы фар, если они грязные

Заключение

Выбор модернизации и установки светодиодных фонарей в корпусе фары не должен быть сложной задачей.Примите во внимание стоимость, поскольку модернизация жилья до проекторов может быть дорогостоящей, а стоимость хорошей светодиодной лампы может достигать ценового диапазона 300 долларов.

Но можете ли вы поставить цену на безопасность для себя и своей семьи? Установка новых светодиодов может значительно повысить безопасность вождения, освещая дорогу, и ее следует учитывать, если у вас старые тусклые галогенные лампы. Подробнее об обновлении старых галогенов читайте здесь

-Майк

Почему большинство обновлений светодиодных фар на самом деле не работают: объясняет эксперт

Автоматическая замена светодиодов для галогенных ламп фар — популярная автомобильная модификация. Светодиоды часто выглядят ярче, чем лампы накаливания, но «выглядит ярче» и «светит лучше» — не одно и то же. Я получил строгий разговор от настоящего эксперта по свету по поводу модернизации светодиодов, и наука говорит: размещение светодиодов там, где должны быть галогенные лампы, на самом деле не является обновлением.

После того, как я написал в блоге о различных формах светодиодных «лампочек», делающих одни лучше других, эксперт по освещению Дэниел Стерн любезно открыл со мной диалог и ответил на некоторые важные вопросы об автомобильном освещении.

Я представлю его и подчеркну его мудрость в этом объяснении стиля «звонок-и-ответ», объясняя, что будет с переоборудованием светодиодных фар в 2020 году.

Что именно вы подразумеваете под светодиодными фарами?

Светодиодная технология далеко продвинулась по сравнению с показанной моделью 2015 года, но во многих случаях корпуса все еще выглядят так. Скриншот: Jalopnik

G / O Media может получить комиссию

В этом блоге мы говорим о типе послепродажные светодиодные (светоизлучающие диоды) фонари, которые помещаются непосредственно в корпус стандартного фонаря автомобиля — корпуса, которые изначально были разработаны для работы с галогенными лампами накаливания. Иногда это называют «заменой светодиодов» или «светодиодными лампами».

Мы , а не , говорим об автомобилях, которые поставляются со светодиодами с завода или автономными светодиодными фарами, такими как противотуманные фары или для бездорожья. Огни HID (High-Intensity Discharge) здесь также обсуждаться не будут.

Разве эта технология не прошла долгий путь?

Светодиодное освещение существует уже несколько десятилетий, и на рынок запчастей для автомобилей оно проникает волнами. Примерно в 2005 году я впервые увидел светодиодную «замену лампочки» в магазинах автозапчастей, например, теперь уже распространенный вид, который вставляется в то же гнездо, что и стандартные лампы накаливания для стоп-сигналов и сигналов поворота.

Тогда они были примитивными. Все диоды были направлены в одну сторону, и светоотдача была явно плохой. Я помню, как купил один в автозоне Route 128 AutoZone, который я часто посещал в старшей школе, для заднего фонаря своего 50-кубового скутера Honda Express, установил его и сразу подумал, что это отстой.

Перенесемся в 2015 год, когда доступность светодиодных технологий еще больше расширилась. К тому времени несколько компаний продавали замену светодиодным лампам для фар, которые можно было напрямую заменить галогенными лампами в кучу стандартных размеров.Я попробовал их на Toyota 4Runner третьего поколения и пришел к выводу, что, хотя светодиодные фары выглядят ярче, если смотреть снаружи, высокоэффективные галогенные лампы по-прежнему лучше освещают дорогу. (Оглядываясь назад, я понимаю, что моя методология тестирования была ненадежной, но я поддерживаю вывод.)

Сейчас 2020 год, и существует бесчисленное множество компаний, продающих замену светодиодных ламп. Бренды Bluechip, такие как Philips и Sylvania, тоже присутствуют здесь. Существуют бутики элитной одежды, такие как Diode Dynamics, специализирующиеся исключительно на вторичных светодиодах.И, конечно же, eBay и Amazon переполнены дешевыми внебрендовыми товарами.

К сожалению, по большей части, ни один из них не работает правильно, за некоторыми исключениями.

Зачем кому-то нужны светодиодные фары?

Светодиоды при правильном размещении и наведении могут преобразовывать минимальную входную мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.

При прочих равных кажется, что замена энергоемких ламп накаливания на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии была бы улучшением по двум направлениям.Плюс к этому эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света, исходящего от светодиодов, резкий и свежий. Светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.

Проще говоря: светодиодные фары — это легко устанавливаемые и легкодоступные вещи, благодаря которым автомобили выглядят круче. Итак, люди их получают.

Так что в этом плохого?

Большинство автомобильных фар — это нечто большее, чем просто лампочка в розетке. Колыбель отражателей имеет такую форму и расположен под углом, что свет, излучаемый нитью накаливания, будет падать по дороге таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.

Большинство светодиодов не излучают свет из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственность.

А как насчет светодиодов, которые

излучают из правильного места?

Несколько наиболее известных компаний, продающих и тестирующих замену светодиодных фар в 2020 году, приложили все усилия, чтобы имитировать расположение ламп накаливания, чтобы решить эту проблему, но это лишь небольшая часть уравнения освещения.

Фактически, я вел блог об этом, указывая, почему некоторые светодиоды кажутся лучше, чем другие, когда они используются в качестве модернизации фар.И , этот блог — вот почему эксперт по освещению Дэниел Стерн почувствовал себя обязанным обратиться ко мне и объяснить, насколько я был сильно недоинформирован.

Кто такой Дэниел Стерн и почему меня должно волновать его мнение?

Стерн — профессиональный консультант по освещению, за плечами которого значительная работа и опубликованные статьи по данной теме. По его словам, прямо из его резюме:

«Я активно участвую в разработке технических стандартов и исследовательских органах, оцениваю и критикую соответствующие нормативные предложения, а также внес существенный вклад в правила освещения транспортных средств в нескольких странах и территориях.Я участвую в крупных международных симпозиумах и конференциях по автомобильному освещению и отчитываюсь о них, а также присутствовал на заседаниях международной рабочей группы Организации Объединенных Наций по разработке нормативных требований в области освещения и световой сигнализации по приглашению ее президента ».

Он также провел обширное изучение комплектов светодиодных фар и их модернизации, подобных тем, которые мы несколько раз обсуждали на этом сайте. Вы можете получить его очень подробную точку зрения на этот вопрос на его собственном сайте, но, поскольку он специально адресовал мне некоторые общие вопросы о модернизации светодиодов в своих электронных письмах — вежливо, я могу добавить — было бы упущением, если бы я не поделился этими идеями с тобой.

(Это то, что вы читаете в этом блоге, на случай, если вы еще не догадались.)

Почему

, а не , просто используйте светодиод точно такого же размера и формы, как обычная лампа?

Как объясняет Стерн: «Продольное положение источника света (где источник света начинается и заканчивается, если измерять от плоскости основания лампы) — это только один важный аспект». Но дело не только в этом. «Другие включают форму, размер, ориентацию и распределение яркости.Если правильно получить один из пяти, это лучше, чем ноль из пяти, но это все равно 20 процентов, а это очень плохая оценка ».

«Если бы мы могли взмахнуть волшебной палочкой и создать цилиндрический светодиодный излучатель тех же размеров, что и нить накала, с необходимой яркостью и потоком, то несовместимость исчезла бы. В обозримом будущем это технически невозможно, поэтому у нас в основном двумерные плоские светодиоды вместо трехмерной цилиндрической нити накала ».

«Между двумя расположенными спиной к спине плоскими светодиодами значительное пространство (должно быть, иначе не будет материала, отводящего их тепло), поэтому теперь наш источник света радикально отличается от нити накала по форме, размеру и положению. , и распределение света, даже если мы приложили все усилия, чтобы расположить излучатели точно в том же продольном положении, что и исходные нити.

И почему это снова имеет значение?

Проблема в том, что светоотражатели, разработанные для галогенных ламп, по своей природе несовместимы со светоотдачей светодиодов.

Стерн писал: «… распределение света в ближнем и дальнем поле сильно отличается от того, для чего была спроектирована оптика лампы». И в результате диаграмма направленности света фар не такая, как должна быть, не соответствует конструкции автомобиля и во всех отношениях неоптимальна.

Почему мои фары должны сохранять заводскую диаграмму направленности?

Аналогия Стерна: «Я ношу очки, как и мой ближайший сосед.Для нас было бы вредно и контрпродуктивно поменяться местами, потому что даже если они подходят моему лицу и выглядят потрясающе, оптика не соответствует моим глазам (даже если я думаю, что могу нормально видеть с ними) ».

«И это не потому, что я выбрал соседа слева, а не соседа справа. То же самое относится и к очкам обоих соседей, даже несмотря на то, что одна пара имеет стеклянные линзы, а другие пластиковые, один комплект имеет круглые линзы, а другие прямоугольные, один комплект фотохромный, а другой нет, один сосед более дальновиден, чем я, а другой более близорук и т. д.»

« Детали разные, но основная проблема по-прежнему заключается в оптической несовместимости, а масштаб соответствующих различий намного меньше, чем «эти линзы для меня выглядят одинаково!» »

Повторюсь, немного более научно. : Светодиоды в корпусах, предназначенных для замены галогенных ламп, пропускают неправильное количество света в неправильные места.

Но у меня

есть сравнительных тестов, где светодиоды выглядели как явное обновление.

«Просмотр диаграмм направленности не является точным или адекватным способом их оценки.Гораздо хуже смотреть на фотографии или видео с диаграммами направленности », — объяснил мне Стерн.

Я показал ему гониофотометрический тест Diode Dynamics, и он согласился, что этот клип хорошо объясняет, почему этот инструмент важен для преодоления визуальных уловок и понимания того, насколько хорошо на самом деле работает свет:

Я до сих пор не понимаю, как гониофотометр работает точно, но, по сути, он получает данные от источника света под любым возможным углом для анализа своей работы. Без такого устройства невозможно точно определить, какое качество света вы смотрите.

«Наличие, резкость и форма отсечки ближнего света не являются индикаторами« годен / не годен »для определения правильности диаграммы направленности луча, и даже если бы это было так, даже законный эксперт не может точно оценить, посмотрев. на фото и видео, — написал мне Стерн.

Почему фотографии или видео не могут точно улавливать свет фар?

Стерн: «Если мы говорим о фотографиях и видеороликах, они вводят в заблуждение, даже если у фотографа самые лучшие намерения. Пиксели и пленка имеют гораздо более узкий динамический диапазон, чем зрительная система человека, поэтому даже фотограф, который тщательно сохраняет все настройки камеры идентичными при фотографировании с разными лучами, не может предоставить больше, чем в целом общую сравнительную информацию: например, более резкое срезание по сравнению с более нечетким. , или более широкий луч по сравнению с более узким.

Но даже если у вас есть сопоставимые источники света перед вашим лицом, вы можете не смотреть на лучший свет только потому, что он «выглядит ярче».

Значит, я даже глазам не могу доверять? Почему?

Как объясняет Стерн: «Свет и зрение работают нелогично. Например … блики и видимый свет — это не 1: 1. Для улучшения зрения требуется гораздо больше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, чтобы начал , и требуется гораздо меньше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, чтобы вызвать значительное увеличение яркости.

«Итак, если мы направим на стену фонарь и замечаем, что над горизонтом немного больше света, это кажется немного больше света … но на самом деле мы можем очень легко увеличить его вдвое, втрое или вчетверо. блики и рассеянный вверх свет, который вызывает блики в дождь / туман / снег ».

Помимо ослепления самих себя, усиление ослепления также является фактором, почему некоторые автомобили, оснащенные светодиодами, могут также ослеплять встречных водителей, даже если такие автомобили, казалось, правильно нацеливали свои фары.

Не покупаю.

Я знаю то, что вижу.

Меня смутила оценка Стерна о том, что человеческий глаз плохо разбирается в том, что делает фара хорошей. Например, если вы смотрите на более красивый свет, разве это не … лучший свет?

Как пояснил Стерн: «Одна большая трудность состоит в том, что то, что мы чувствуем, как будто мы видим, не является тем, что мы видим на самом деле. Человеческая зрительная система плохо разбирается в том, насколько хорошо она работает. «Я знаю, что я вижу» кажется разумным, но это не соответствует действительности, потому что мы, люди, просто недостаточно хорошо оснащены, чтобы точно оценить, насколько хорошо или плохо мы можем видеть (или насколько хорошо или плохо работает налобный фонарь).Наши субъективные впечатления, как правило, очень далеки от объективных, реальных измерений того, насколько хорошо мы можем (или не можем) видеть ».

Тогда как я могу «увидеть», что одни огни ярче других?

«Основным фактором, определяющим субъективные оценки фар, является свет переднего плана, то есть свет на поверхности дороги рядом с транспортным средством . .. который почти не имеет значения; он едва ли попадает в конец списка факторов, определяющих фактические характеристики безопасности фары.

«Требуется умеренное количество света переднего плана, чтобы мы могли использовать наше периферийное зрение, чтобы отслеживать линии полосы движения и фокусироваться на дороге, где это должно быть, но слишком много света переднего плана действует против нас двумя способами: он притягивает наш взгляд вниз, даже если мы сознательно пытаемся смотреть далеко вперед, а яркий свет заставляет наши зрачки сужаться, что серьезно ухудшает наше зрение вдаль. Все это создает ощущение, что у нас есть «хорошие» (или «намного лучшие») светильники.Это не потому, что мы лжем себе, обманываем самих себя или что-то в этом роде, а потому, что наши зрительные системы просто не работают так, как кажется, как они ».

Так работает ли замена светодиодных ламп?

Не все галогенные лампы накаливания одинаковы, и, как мы уже упоминали, сейчас на рынке есть множество заменителей светодиодных ламп.

Проблема здесь, как сказал мне Стерн, в «отсутствии предсказуемости».

Более конкретно: «… Иногда можно встретить комбинацию одной из этих« светодиодных ламп »и определенной фары, которая работает приемлемо.(Например, у DiodeDynamics есть конкретный светодиод «h21», который, как вспоминал Стерн, был успешным в корпусе фары конкретного грузовика Ford.)

«Но в этом нет предсказуемости; это совсем не похоже на «о, пока у вас есть проекторы, все в порядке» или «отражатели в порядке, если у них есть экран лампы», [«экран лампы» — это элемент, который блокирует нежелательный свет, идущий под определенными углами лампочки] или что-нибудь в этом роде. И «О, нет проблем, на нашей лампочке светодиоды можно вращать относительно основания, чтобы вы могли их сфокусировать» — это, пожалуй, хуже, не лучше.

Вся суть стандартизации типов ламп, объясняет Стерн, заключается в том, что «любая фара, разработанная и построенная для [например] лампы h21, будет безопасно работать с любой лампой, разработанной и изготовленной в соответствии со спецификациями h21. Это не означает, что все h21 похожи … но стандартизация обеспечивает, по крайней мере, адекватную безопасность ».

«Так оно и должно быть, потому что представьте себе лампу , которая подходит для к любой фаре h21, но надежно работает только в некоторых из них.«Это было бы довольно дерьмо.

Так что же на самом деле делает фару хорошей?

Stern: «Показатели безопасности при свете фар включают множество взаимозависимых переменных. Например, количество света переднего плана, которое может быть вполне приемлемым с сильным, хорошо сфокусированным горячим пятном, ограничит видимость водителя до совершенно неадекватных 50 или 60 футов, если горячее пятно луча слабое или отсутствует. Так что просто сказать «Ага, отсечка выглядит хорошо» еще не значит приблизиться к достаточно хорошему ».

«Гораздо важнее количество и распределение света при отсечке, и это довольно сильно перемешивается (случайным образом) с большинством« светодиодных ламп »в большинстве галогенных фар. Приведу лишь один из многих примеров того, как легко споткнуться в этом вопросе: иногда вы получаете достаточно резкое срезание с помощью «светодиодной лампы», но горячая точка (при условии, что она все еще существует) перемещается ».

«Каждое последующее движение горячей точки вниз и / или вправо уменьшает расстояние обзора для водителя, но луч на стене выглядит так, как будто он имеет хорошую отсечку и горячую точку».

«Другой пример: допустим, мы имеем дело с налобным фонарем, который не начинался с очень резкой обрезки.Вставьте «светодиодную лампочку», и горячая точка переместится вверх / влево. Типичный совет: «Перенаправьте фары, чтобы яркая часть не попадала в глаза других водителей». Но сделав это, мы сместили всю диаграмму направленности, так что куча других вещей больше не дает необходимого количества света. Это.»

«Каков масштаб этих эффектов на расстояние видимости при разном эффективном прицеливании лампы (будь то регулировка лампы или то, как лампа распределяет свет)? Что ж, если вы используете метод сияния на стене, направьте ближний свет всего на 2. На 3 см (0,9 дюйма) ниже, чем должно быть, вы сокращаете расстояние видимости на 26 метров (85 футов) ночью! »

Где я могу это увидеть?

Если вы дочитали до этого места, то, возможно, понимаете, что сказал мне Стерн: большинство обзоров светодиодов в Интернете бесполезны, равно как и критерии, которые они часто цитируют (резкие отсечки, цветовая температура).

Насколько далеко как любитель, непрофессионал в полевых испытаниях светодиодных фар, Стерн указал на эту ветку на форуме Tacoma World как на довольно хорошее реальное объяснение того, почему «тщательно подобранные» галогенные лампы превосходят даже модернизированные светодиодные лампы известных марок.

«Это любительский инструментальный тест, который должен быть как можно более благоприятным для светодиодной лампы … Это продукт крупного бренда, а не какой-то безымянный безымянный предмет за 20 долларов, и его пробовали в лампе для проектора, которая обеспечивает резкое отсечение. практически с любым источником света, — написал мне Стерн.

А как насчет светодиодных обновлений, которые меняют весь корпус?

Старые автомобили и джипы с фарами с закрытым светом могут, по иронии судьбы, оказаться в более выгодном положении, когда дело доходит до модернизации светодиодных фар в нынешней технологической экосистеме.

Если вы заменяете корпус лампы и , я спросил Стерна, не могли бы вы получить хорошую модернизацию светодиодов с помощью современных технологий? Его ответ:

«Идея верна — это правильный способ сделать это: светодиодный налобный фонарь спроектирован, спроектирован, изготовлен, испытан и сертифицирован / одобрен как таковой. На рынке есть отличные и, конечно же, много всякого хлама. Королем их всех [на момент публикации] является JW Speaker 8700 Evolution-J3, который привносит технологии почти уровня Star Trek в старый семидюймовый круглый формат налобных фонарей.

Стерн также назвал «JWS 8700 Evo 2» хорошим вариантом на одну ступеньку ниже, и «еще одним или двумя ступенями ниже будет Peterson Manufacturing 701C (в упаковке Peterson или Sylvania Zevo — та же лампа). и устройства Truck-Lite достаточно хороши с обогревом объектива или без него ».

JW Speaker был назван оптимальным выбором прямо сейчас для модернизации прямоугольной закрытой балки, и «Truck-Lite также производит респектабельные лампы такого размера».

Есть ли другие важные особенности этих фонарей?

Штерн сделал хорошее замечание, о котором я слышал раньше: поскольку светодиоды не нагревают линзы фар, как галогенные лампы, вам может понадобиться свет с обогреваемыми линзами для растапливания снега.

«Лучше обзавестись линзами с подогревом, если много ездишь зимой по сильному мокрому снегу и слякоти; Без нагревателя линзы линзы светодиодных фар холодеют, поэтому на них может скапливаться слякоть и замораживать / закупоривать лампу, а не таять, как это происходит от линз теплых галогеновых или биксеноновых ламп. Однако, если не считать этого, нет причин для беспокойства по этому поводу; менее суровые зимние условия с меньшим объемом и более сухим снегом не создадут проблем, так как холодные снежинки будут просто отражаться от холодных линз. »

« С маленькими круглыми фонарями дело обстоит иначе и сложнее. И снова, входы JW Speaker великолепны со встроенными светодиодными габаритными огнями, дневными ходовыми огнями и указателями поворота или без них — все функции одобрены с точки зрения безопасности; это не те жирные детские вещи, которые можно найти на сайтах магазинов мотоциклов, хот-родов и хрома. Тем не менее, дорого, и для большинства чашек для крепления налобных фонарей потребуется увеличить их центральные отверстия, чтобы очистить относительно большой задний корпус этих ламп. Ни один из других крупных производителей не представил продукцию такого размера из-за относительно минимального спроса.Однако сейчас я тестирую несколько многообещающих, очень хорошо сделанных в Корее. Я надеюсь, что они удаются; они бы легче поместились в большинство крепежных чашек ».

«Иногда при установке герметичных светодиодных лучей сталкиваешься с электрической несовместимостью. Например, в автомобилях Toyota очень необычно сконфигурированы цепи фар, некоторые из которых плохо сочетаются со светодиодами. Есть обходные пути, не требующие взлома автомобиля ».

Будут ли светодиодные фары когда-нибудь достойным обновлением для большего количества автомобилей в будущем?

«Во всем мире существуют технические рабочие группы (SAE в Америке, GTB в Европе / Азии), активно работающие над разработкой технического стандарта для модифицированных светодиодных ламп для замены галогенных ламп в фарах, противотуманных фарах и т. Д.», — сказал мне Стерн. , как сам член таких групп.

Что касается текущего состояния технологий, Стерн говорит: «В отличие от« HID kits », где нет возможности оптической совместимости, такая возможность теоретически существует со светодиодами. Продукты, представленные в настоящее время на рынке, не близки к приемлемым; есть еще несколько очень серьезных технических препятствий, которые необходимо преодолеть … но в конечном итоге появятся законные продукты такого рода ».

«Трудно ждать (поверьте, я знаю!), Но те, что есть на рынке, сейчас просто не годятся, независимо от того, чье имя написано на коробке, и какие обещания и заявления сделаны. ”

PSA: независимо от того, какие лампы вы используете, направьте фары!

У мистера Стерна была прощальная мысль, он попросил меня пройти. Когда вы найдете хороший набор ламп для своего автомобиля, не забудьте убедиться, что они правильно нацелены.

“… цель фар и противотуманных фар — безусловно, главное, что
определяет, насколько хорошо вы можете (или не можете) видеть ночью с любым заданным набором
ламп, поэтому независимо от того, какие лампы используются, они должен быть нацелен на осторожно,
… »Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите собственное руководство Стерна.

Продавец светодиодного освещения Скоттсдейл, AZ

Помимо домашнего и коммерческого освещения, светодиодные фонари захватывают мир автомобилей. Светодиодные фары, которые когда-то были эксклюзивными для топовых моделей автомобилей, теперь можно найти как стандартную опцию в автомобилях базовой и средней модификации, заменив галогенные лампы, которые стали более тусклыми и менее энергоэффективными. Светодиодные фары обеспечивают более яркое освещение при гораздо меньшем потреблении энергии.

Хотя светодиодная технология существует уже несколько десятилетий, только в последние годы светодиоды стали более доступными для владельцев автомобилей.Если вы планируете заменить старые лампы в фарах на светодиоды, вот несколько вещей, которые вам следует знать, прежде чем менять их.

Пониженная потребляемая мощность

Как и все светодиодные лампы, светодиодные фары чрезвычайно энергоэффективны. Некоторых потребителей это не беспокоит, поскольку их автомобили рассчитаны на нормальную работу со стандартными лампами для фар. Но снижение потребляемой мощности по-прежнему поможет продлить срок службы автомобильного аккумулятора на несколько месяцев. Это особенно полезно для электромобилей, которые могут получить дополнительные 6 миль в радиусе действия, переключившись на светодиодные лампы для фар.

Увеличенный срок службы

Возможно, самым большим преимуществом использования светодиодных ламп для фар является их долгий срок службы. Светодиоды могут прослужить очень долго, значительно превосходя галогенные или ксеноновые (HID) лампы. Это означает, что вам больше не нужно беспокоиться о том, что ваши фары потеряют яркость через несколько лет. Это также поможет вам снизить расходы на техническое обслуживание, поскольку вы будете реже заменять фары.

Может потребоваться больше лампочек

Хотя светодиодные фары излучают более красивый и яркий свет, в конечном итоге это зависит от светодиодных ламп, которые вы приобретаете.Хотя светодиодные лампы действительно яркие, их небольшой размер может потребовать от вас покупки большего количества ламп, чтобы получить такую же мощность освещения, как у стандартной галогенной лампы.

Без опоры отражателя

В отличие от галогенных фар, светодиодные фары не имеют отражателей, которые помогают усиливать и направлять свет, чтобы он отражался вперед. Поэтому важно выбирать светодиодные фары с системой отражателей, которые обеспечивают направление лучей фар туда, где они вам нужны на дороге.

Светодиоды требуют дополнительного оборудования

В отличие от стандартных ксеноновых или галогенных ламп, которые можно использовать по принципу plug-and-play (то есть вы можете открутить старую лампу и заменить ее новой), светодиоды требуют дополнительных компонентов, таких как реле или радиатор под капотом.А если для установки светодиода потребуется сращивание проводов, вы можете лишиться гарантии на свой автомобиль. В любом случае, стоит проконсультироваться с механиком или в магазине, специализирующемся на электрических системах, если вы решите перейти на светодиодное освещение.

Подходят ли светодиодные лампы для фар для ваших нужд? Учитывая экономию, которую вы получаете за счет снижения энергопотребления и меньшего количества замен, светодиодные фары в значительной степени беспроигрышный вариант для всех. Только обязательно проконсультируйтесь с услугами автомагазина или механика, чтобы безопасно перейти на светодиоды.

Правда о светодиодных лампах для фар

Теперь, когда вы решили использовать светодиодные лампы для фар для следующего обновления освещения, вы столкнулись с тысячами различных продуктов, которые продаются в Интернете. Как выбрать? В некоторых из них много разводки и большой радиатор. У других нет драйвера и вентилятора. В этом видео я собираюсь рассказать правду о светодиодных лампах для фар и разбить ее на три вещи, на которые следует обратить внимание при выборе следующих ламп.

Здесь вы найдете цены, спецификации и дополнительную информацию.

У нас есть видеоролики, которые показывают разницу в яркости между светодиодами и HID. У нас есть видео, в которых рассказывается о цвете фар. У нас есть видео, в которых рассказывается о наведении фар. Мы занимаемся этим долгое время и тестировали тысячи светодиодных ламп для фар. У нас есть 300 различных светодиодных ламп для фар, которые вы можете купить сегодня, поэтому неудивительно, что вам сложно выбрать правильные.

Здесь, в Headlight Revolution, мы делаем освещение лучше, потому что мы его тестируем. Более десяти лет назад я начал тестировать модернизацию ламп фар, потому что не хотел верить тому, что мне все говорили. Было очевидно, что кто-то говорит неправду. Я даже пошел в свой местный магазин, и они сказали то же самое. «Все в Интернете неправильно. То, что есть у нас, правильно». Я пошел ва-банк. Я потратил около 3000 долларов на модернизацию лампочек фар и провел собственное тестирование на своей машине.После того, как я выяснил, что лучше всего подходит для моей машины, я разместил его на веб-сайте как комплект для конкретного автомобиля, и он взорвался.

Людям нравился тот факт, что я гадал, какие лампы поставить в их машину, потому что это проблема, которая есть у всех. Это проблема, которая у меня была. С тех пор я начал проводить все больше и больше испытаний на все большем количестве автомобилей, и сегодня у вас есть Headlight Revolution, как вы ее знаете. У нас даже есть своя книга. Это Большая книга лампочек Headlight Revolution.

За последний год мы протестировали тысячи светодиодных ламп для фар на разных автомобилях, а также проверяем диаграмму направленности, яркость и цвет. У наших агентов по обслуживанию клиентов есть доступ к этой книге, поэтому, когда вы позвоните, они знают, как определить, какая лампочка вам подойдет лучше всего. Неважно, какой бренд вам нравится, потому что все они работают по-разному. Даже в том же корпусе фары с похожими лампами мы можем получить совершенно разные результаты диаграммы направленности.

Вот почему так важно проводить тестирование. Мы обнаружили, что некоторые светодиодные чипы имеют лучшую диаграмму направленности, чем другие, и обнаружили, что некоторые лампы даже не помещаются в корпусы фар. В ходе всех наших испытаний мы обнаружили, что, вероятно, наиболее важным фактором для лучших светодиодных ламп для фар является то, насколько точно светодиодные чипы имитируют нить накаливания лампы накаливания оригинальной фары.

Базовая лампа

Так выглядит обычная лампа для фары.У вас есть пластиковая основа, стеклянная трубка, а внутри — проволочная нить. Я разбил стекло, чтобы показать вам, о чем я говорю. Теперь поговорим о светодиодных чипах. Этот большой круглый светодиод Cree COB-типа создает огромные габариты. Если вы думаете о схеме источника света от оригинальной нити накала до этого нового светодиода, становится понятно, почему ваша диаграмма направленности выходит из строя.

Все сводится к расположению балок в вашем доме

Вместо узкой диаграммы направленности луча этот светодиод создает стену, залитую светом.Это бесполезно для вождения, не говоря уже о безопасности других людей, потому что вам нужен концентрированный луч, который может светить дальше по дороге, не будучи таким высоким, чтобы ослеплять других водителей. Оттуда многие компании переходят на квадратный светодиод с пузырем наверху. Пузырь был своего рода оптикой, которая позволяла фокусировать луч. Для чего нужен большой квадратный светодиодный чип с пузырьком на нем? Если фара была разработана, чтобы реагировать и фокусировать свет от небольшой катушки. Этот светодиод даже близко не той формы, чтобы хорошо работать в фаре.Некоторые из светодиодных чипов представляют собой большие блоки светодиодов, и они бывают разных цветов. Как это должно имитировать оригинальную нить накала? Просто не может. Мало того, что площадь основания слишком велика, но и пространство между светодиодами также слишком велико.

Расстояние между светодиодами

Расстояние между каждым светодиодом должно быть как можно ближе к ширине исходной нити накала. Когда у вас есть большая металлическая полоса между светодиодами, она находится слишком далеко, и диаграмма направленности вашего луча будет не в фокусе, без точки доступа и бросающей взгляд на всех на дороге.Мы даже видим несколько действительно интересных экспериментальных светодиодных чипов, и на первый взгляд вы думаете: «Да, я вижу, как это будет работать». Они на 360 градусов. Это маленькие крошечные светодиоды, но на практике они не помогают. У нас есть квадратные светодиоды. Это не сработает. У нас есть светодиоды, расположенные в два ряда. Это не сработает. Со всеми этими разными типами, которые не работают, какие из них работают? Мы ищем что-то очень, очень тонкое, с узким массивом светодиодных чипов, по форме напоминающим оригинальную нить накала.Отличным примером является Diode Dynamics SL1. Вы можете видеть, что металл между светодиодами очень тонкий, что позволяет расположить светодиоды как можно ближе к исходному положению галогена.

Также обратите внимание на форму светодиодов. Если вы измеряете длину нити галогенной лампы, ее высоту и ширину, вы получите те же размеры для массива светодиодных чипов. То же самое и с GTR Lighting CSP Mini. У вас есть три светодиода, размещенных точно в нужном месте и той же формы, что и исходная нить накала.SV4 такой же, но еще лучше. Вместо нескольких светодиодов, образующих массив, он использует многоядерный светодиод, где это одна сплошная полоса света, очень похожая на сплошной источник света от исходной нити накала. Вы получаете такой же светодиодный чип от GTR Lighting Ultra 2. Он маленький, плотный, в правильном положении и максимально яркий.

Управление теплом очень важно

Давным-давно люди думали, что светодиоды не выделяют много тепла, и это было правдой до тех пор, пока они были лишь маленьким мигающим светом на приборной панели.Но теперь, когда они пытаются создать столько энергии, чтобы создать достаточно света, чтобы заменить ваши фары, они действительно выделяют тепло. Когда вы смотрите на светодиодные лампы для фар, вам нужен не только хороший чип, но и хороший способ отвести тепло от чипа, чтобы он был достаточно ярким и не перегорел. Эта лампа F3 — хороший пример того, о чем я говорю. Это может быть одна из самых ярких ламп на рынке прямо сейчас, но посмотрите, что произошло после того, как она поработала всего час на тестовом автомобиле.Стало так жарко, что черное анодирование лампы просто выгорело, потому что это суперяркая лампа, и она очень хорошо сделана сверху, но радиатор слишком мал. Этот маленький радиатор с этим маленьким вентилятором не сможет отвести достаточно тепла, чтобы заставить его работать.

Вы должны быть осторожны, чтобы у вас было хорошее сочетание достаточно тепла сверху и достаточно большого радиатора снизу. На противоположном конце спектра у вас есть что-то вроде этого.Это самый большой радиатор в мире. Кто в здравом уме подумал, что было бы неплохо сделать светодиодную лампу для фар такого размера? Это просто безумие, поэтому нам нужно что-то сбалансированное. Вы смотрите на радиатор таким образом, потому что это не очень большой радиатор, и из-за того, что у него нет ребер или вентиляторов, он не может охлаждать светодиодную лампу, а также лампу с вентилятором в ней. Если производитель сказал: «Кому какое дело? Сделайте светодиоды как можно ярче», он потерпит неудачу. Вам нужен баланс. Как бы много тепла ни излучали светодиодные чипы, вам понадобится радиатор, который сможет надлежащим образом отводить тепло.

Вам нужно искать три основных типа тепла. У вас есть два пассивных, что означает отсутствие движущихся частей, и один активный, что означает, что у него есть вентилятор. Изначально все светодиодные лампы для фар имели вентилятор. Теперь у них есть вентилятор внутри, потому что даже если он находится внутри корпуса фары, лучше перемещать немного воздуха, чем вообще не перемещать воздух. Иногда люди говорят: «А что, если вентилятор выйдет из строя?» Вообще говоря, нет. Если вы используете его на 99% автомобилей, он либо внутри корпуса фары, где вентилятор не откажет, либо внутри моторного отсека, довольно хорошо защищенного от снега, льда и грязи.Я видел, что в самых ярких светодиодных лампах для фар в мире используются вентиляторы. Это действительно так просто. Теперь, если вас беспокоит пространство, вы можете сделать что-то вроде такта Morimoto 2 с очень маленьким радиатором и очень маленьким вентилятором.

Теперь, если мы посмотрим на что-то подобное или лампочки от Oracle или Ray Sport, все они пассивны. У них есть большие металлические радиаторы внизу и нет вентилятора. Теперь, если они устанавливают светодиоды слишком высоко, чтобы создать слишком много яркости, но без вентилятора, будьте осторожны.Вы должны применять взвешенный подход, чтобы не перегореть лампочку. Вообще говоря, если у него такой пассивный металлический радиатор, он, вероятно, не будет очень ярким. Они работают так: светодиоды встречаются посередине с какой-то конструкцией тепловой трубки, которая спускается к радиатору, и все эти ребра должны отводить тепло естественным образом и сами по себе. Этот радиатор легко пропитывается теплом и может со временем перестать выполнять свою работу.

Третий тип радиатора использует гибкие ребра той или иной формы для создания большой площади поверхности для максимального рассеивания тепла.Что-то вроде этого с жесткими металлическими ребрами, что-то вроде этого с полужесткими металлическими ребрами или что-то подобное от Phillips или это от Petco с плетеными ребрами. Идея заключается в том, что вы можете разложить их и разложить веером, и это создаст большую площадь поверхности, чтобы отвести тепло от светодиодной лампы. Это хорошая золотая середина с точки зрения отвода тепла от разных типов. Это не так хорошо, как лампочка на цоколе вентилятора, но лучше, чем вообще ничего.

Электромонтаж Перспектива и драйверы

Последнее, на что следует обращать внимание со светодиодными лампами для фар, — это проводка.Потом часть проводки, иногда бывает драйвер. Водитель — это устройство, которое проходит между проводкой вашего автомобиля и лампой светодиодной фары.

Придает светодиодной лампе головного света тип и количество электричества, необходимое для включения. Если бы у вас не было драйвера, ничего бы не случилось. Плагин, похожий на вашу оригинальную лампочку фары, прикреплен к другой стороне. У каждой светодиодной лампы головного света есть какой-то драйвер. Фактически, у каждого светодиода есть какой-то драйвер. Вам нужно быть осторожным, так это найти тот, у которого нет большого драйвера. Если бы вам пришлось поместить эту светодиодную лампу PIAA в корпус фары, она могла бы поместиться, но тогда у вас будет вся проводка, этот большой разъем и этот большой драйвер, скорее всего, это не поможет. С другой стороны, у вас есть что-то действительно простое, с коротким проводом и маленькой лампочкой без драйвера. Или есть? Драйвер фактически встроен в корпус светодиодной лампы.

Сейчас мне не нравится этот стиль, потому что он не подходит для надежности и долговечности.Проблема в том, что тепло разрушает электронику. Вот почему у них в первую очередь вентиляторы и радиаторы. Я не думаю, что установка драйвера рядом с источником тепла — хороший рецепт, потому что он ограничивает количество света, которое она может создать. Вам следует искать что-то, по крайней мере, с современными технологиями, с небольшим внешним драйвером, который может рассеивать собственное тепло, а не намокать от тепла лампочки. Два хороших варианта, которые иллюстрируют, вероятно, лучший тип управления кабелями, — это GTR lighting ultra 2 и Diode Dynamics SL1.У них хорошие встроенные разъемы. Драйверы достаточно малы, чтобы поместиться во что угодно, и никаких соединений нет. Какое соединение, кроме точки отказа? Если в неисправное соединение попала вода, значит, ваша фара выключена. Теперь вам нужно все это разобрать.

Если вам нужно что-то с подключением, убедитесь, что это хорошее водонепроницаемое соединение, подобное тому, которое поставляется с XenonDepot Extreme LED Pro. Да много проводки. Это уникальный дизайн, и у них есть соединение на проводке с водонепроницаемым уплотнительным кольцом.Если вы получаете что-то с подключением, просто убедитесь, что оно высокого качества, чтобы это подключение не доставляло вам проблем в будущем. Вот о чем я говорю. Если у вас есть что-то вроде этой светодиодной лампы для фар с отключаемым драйвером, вы получите такое соединение. Мало того, что проводка полностью обнажена снаружи разъема, это соединение само по себе не является водонепроницаемым. В этом нет никакого смысла. Никто не должен использовать этот тип разъема во внешнем автомобильном приложении.Если вы видите что-то похожее на это, убегайте.

Теперь дело не только в дешевых светодиодных лампах для фар, у которых плохие соединения в проводке. Вот довольно дорогая светодиодная лампа от Phillips, которая имеет такие же не водонепроницаемые разъемы. Это удар номер один в этом стиле. Забастовка номер два — наличие двух кабелей затрудняет установку. Он добавляет целый набор новых точек отказа, и это выглядит не очень хорошо.Вам не нужно делать что-то подобное, когда на рынке есть тонны лампочек с действительно хорошими конструкциями кабелей.

Именно этим мы и занимаемся в компании Headlight Revolution. Наша миссия — открывать для себя лучшие в мире продукты для автомобильного освещения, а затем обучать людей, чтобы они получали то, чего заслуживают. Меня не волнует, купите ли вы у нас в Headlight Revolution или у кого-то еще. Меня не волнует, смотрите ли вы на марку A или марку B. Характеристики светодиодных ламп для фар, которые я описал в этом видео, одинаковы во всех отношениях.Теперь, если вы хотите увидеть, что ярче светодиодного или скрытого, посмотрите другие наши видео. Если вы хотите узнать о цвете автомобильных фар, посмотрите другие наши видео. Если вы хотите увидеть что-нибудь еще, дайте нам знать. Мы всегда ищем новые идеи для видео.

светодиодных ламп для фар слишком большие для установки или работы с пылезащитным колпачком?

Сталкивались ли вы с подобными проблемами при установке сменных светодиодных ламп в фары ?

Проблема первая: радиатор слишком велик для установки, его нельзя поместить в корпус фары, если не снять радиатор.

Вторая проблема: слишком большой радиатор, после установки нельзя установить крышку обратно.

Можно резюмировать, что все эти проблемы вызваны одной причиной: светодиодная лампа фары слишком большая или, в частности, слишком большой радиатор.

Но радиатор так важен. Как мы знаем, светодиодные лампы в фарах нагреваются при работе, а радиатор очень помогает отводить тепло. Если светодиодная фара слишком горячая, встроенный драйвер микросхемы снизит ток, подаваемый на светодиодные чипы, а также снизит освещенность.Таким образом, радиатор — это ключ к тому, чтобы фара работала при стабильном освещении и не перегорела.

Пылезащитный колпачок тоже важен. Это предотвратит попадание грязи или запотевание корпуса фары.

Поэтому мы не рекомендуем снимать радиатор, чтобы светодиодная лампа поместилась в корпусе фары, и не снимать пылезащитную крышку, чтобы использовать светодиодную лампу. У нас есть другое решение проблемы.

В прошлом году многие клиенты оставляли нам отзывы о G7 Philips светодиодных ламп для фар , они столкнулись с теми же проблемами, что и выше, радиатор слишком большой, они не могут поместиться в некоторых транспортных средствах, таких как Ford F150 Pickup, и они спрашивают нам для решения. Итак, в этом году, после разработки, , мы представляем еще один радиатор для светодиодных ламп головного света Philips G7. Этот радиатор меньше по ширине, но длиннее по сравнению с оригинальным, его ширина составляет всего 38 мм, в то время как оригинальный — 51,26 мм, меньше по размеру и действительно легко устанавливается.

Вот мой тест корпуса фары Ford F150.

На фотографиях видно, что если мы будем использовать оригинальный радиатор фар G7, эта лампочка застрянет.Если мы перейдем на новый радиатор, лампу можно будет установить в корпус фары. Больше не нужно снимать радиатор.

Но мы также заметили проблему, радиатор не позволяет переустановить пылезащитный колпачок. Тогда мы могли бы использовать резиновый пылезащитный чехол для замены.

Резиновый пылезащитный чехол — популярный продукт при модернизации HID. Они также могут сыграть роль в модернизации светодиодных фар. В этом случае мы можем использовать резиновую пылезащитную крышку того же размера для замены оригинальной крышки и получить достаточно места для алюминиевого радиатора и улучшения воздушного потока.

Для получения дополнительной информации о резиновой пылезащитной крышке и ее применении нажмите ЗДЕСЬ:

Какой бы ни была большая проблема с радиатором или проблема с заводской крышкой, которая не позволяет переустановить, у нас наконец-то есть решение.

Примечание:

У некоторых клиентов возникнут вопросы. Будет ли новый радиатор фары G7 уменьшать световой поток этой лампы? Поскольку новый радиатор меньше оригинального, можно ли уменьшить рассеиваемую мощность.Чтобы ответить на этот вопрос, мы отдельно тестируем G7 с двумя радиаторами в течение 4 часов и записываем их поток (лм) каждые 10 минут, получая следующие данные.

По сравнению с новым радиатором, оригинальный немного выше начального значения и стабильного значения. Но их первоначальные и стабильные значения почти одинаковы. Замена радиатора не повлияет на характеристики и возможности фар G7.

Эффективны ли светодиодные фары в корпусах отражателей?

Светодиодные фонари буквально повсюду.Старые мировые фары были в значительной степени заменены светодиодами, и для автомобилей это не исключение.

Светодиодные фонари

обладают множеством преимуществ по сравнению со старыми способами освещения, поэтому, конечно же, вокруг этой технологии возникли большие рынки.

Фактически, вы, вероятно, обновили все лампочки в своем доме, саду и на рабочем месте. Так что дальше? Конечно же, автомобильные фары!

Теоретически светодиодные фонари совместимы с рефлекторными фарами. Однако, если в автомобиле в настоящее время используются галогены, это не простое переключение.Светодиоды требуют дополнительной электроники, устройств рассеивания тепла, драйвера и, возможно, специальной чаши отражателя.

Чтобы быть полностью прозрачными, светодиоды — это относительно новая технология, поэтому еще многому предстоит научиться.

Что такое светодиодные фары?

В отличие от галогенных и HID-ламп, светодиоды представляют собой полупроводники, которые излучают свет при питании от электрического тока. Эффективный и мощный крошечный светодиодный светильник может излучать такую же яркость, как галогенная лампа.Большинство производителей используют несколько светодиодов разной яркости для создания фирменного стиля. Светодиодные фонари более эффективны, чем две другие технологии, уменьшая износ генератора и требуя меньше топлива для работы. Многие электромобили используют исключительно светодиодное освещение.

Lexus и Audi были одними из первых производителей, которые использовали светодиодное освещение. Ограниченное первоначальное применение было связано с более высокой стоимостью технологии. Сегодня светодиодное освещение можно найти в гораздо более широком спектре транспортных средств, но часто оно доступно в качестве опции. Автомобильные инженеры ценят эффективность технологии, и дизайнеры часто используют светодиодные фонари как способ улучшить элементы дизайна автомобиля.

Светодиодные фонари

имеют долгий срок службы. Многие устройства должны работать еще два десятилетия после того, как они скатятся с пола выставочного зала. Конечно, у этой технологии есть своя цена: светодиодные фонари часто намного дороже, чем галогенные или HID-аналоги.

В чем разница между проекторными и отражательными фарами?

Перво-наперво вам нужно знать, какие фары установлены на вашем автомобиле.Есть два варианта: проекторы или рефлекторы.

Разница между ними на удивление проста: объектив!

Рефлекторные фары состоят из двух основных компонентов: источника света (колбы) и отражателя.

Когда лампа включена, лучи света попадают в зеркала и отражаются перед автомобилем на дорогу.

Благодаря этому отражатели создают широкий луч, покрывающий большую площадь поверхности. Однако это означает, что свет менее интенсивен и менее сфокусирован, поэтому возникает больше потерь света.

С другой стороны, фары проектора содержат три компонента: источник света, чашу рефлектора и линзу.Чаша и источник света работают точно так же, как и в фарах с отражателем.

Однако, прежде чем свет проецируется перед автомобилем, он попадает в эллипсоидальную линзу. Это используется, чтобы сгибать, распространять и увеличивать свет.

Проще говоря, линза означает, что свет более интенсивный и сфокусированный, поэтому меньше световых потерь.

Безопасны ли светодиодные фонари в корпусе отражателя?

Проще говоря, да. Светодиоды можно использовать в фарах с отражателем, НО (и это большое но), если вы модернизируете лампу, вам также необходимо обновить чашу отражателя. Невыполнение этого требования может ослепить или ослепить других водителей.

Видите ли, нет двух одинаковых отражателей. Каждый отражатель тщательно изготавливается в соответствии с точными характеристиками галогенной лампы, которую он намеревается использовать. Это обеспечит хороший бросок и распространение света.

Таким образом, замена галогенной лампы на светодиод выводит отражатель из равновесия.Даже незначительные изменения изменят место попадания света на отражатель и его проецирование. По сути, свет попадет в места, где он не был предназначен.

Во-вторых, из-за того, что верхняя часть отражателя не освещается, фара будет иметь уменьшенное расстояние проецирования. Вместо этого свет будет рассеиваться выше точки отсечения и ослепить других водителей.

Альтернативой этому может быть приобретение специально разработанных светодиодов для вашего автомобиля.Они будут настроены таким образом, что луч света будет излучаться в соответствии с формой чаши.

Что лучше? СПРЯТАННЫЙ или светодиод в корпусе рефлектора

На первый взгляд, HID кажутся желанной альтернативой галогенам.Они могут производить вдвое больше света, используя гораздо меньше энергии.

Однако HID страдают теми же проблемами, что и светодиоды Plug and Play. Помещение HID-лампы внутрь отражателя, предназначенного для галогенов, вызывает огромное количество рассеяния. В этом смысле это равное игровое поле между светодиодами и HID.

Тем не менее, есть одно существенное несоответствие. HID и светодиоды различаются по времени запуска.

HID есть короткий период прогрева, то есть им требуется около 5 секунд для достижения полной яркости.Это связано с тем, что для зажигания электрической дуги требуется импульс невероятно высокого напряжения. Светодиоды, в свою очередь, мгновенно достигают полной яркости.

В экстренных случаях у вас может не быть свободных 5 секунд. Так что это явный недостаток HID-фар. По этой причине светодиоды — лучший вариант для фары с отражателем.

Можно ли дооснастить светодиодные отражатели в фарах?

Как мы уже упоминали, если вы устанавливаете светодиоды в фару с отражателем, вам также необходимо заменить чашу отражателя.

Тем не менее, устройства для отвода тепла могут привести к проблемам с установкой, если в фаре вашего автомобиля недостаточно места. Итак, в идеале ваш светодиод должен быть как можно меньше.

А как насчет галогенных фар?

Подавляющее большинство автомобилей на дорогах сегодня освещают дорогу галогенными фарами. Технология аналогична традиционной лампе накаливания.

Оба используют вольфрамовый элемент, заключенный в «конверт». В традиционной лампочке используется стеклянный колпак, но в галогенной лампе из-за более высокой температуры и более компактной конструкции используется кварц.

Электрический ток направляется к элементу, окруженному газами, и он преобразуется в свет и тепло. У галогенных ламп есть интересная функция «переработки», которая увеличивает их яркость и долговечность.

Газы внутри кварцевой оболочки соединяются с выделяющимися парами вольфрама.Когда температура достигает определенной точки, газ соединяется с атомами вольфрама и повторно осаждает их на нити.

Этот процесс увеличивает срок службы нити накала и позволяет лампе гореть сильнее и ярче. Однако со временем они сгорают; средний срок службы колеблется от 500 до 1000 часов в зависимости от ряда факторов.

Они также относительно хрупки и менее эффективны, чем новые конкурирующие технологии. Низкая стоимость, высокая доступность и простота обслуживания сделали галогенные фары привлекательным выбором для производителей и потребителей.

Найти новые лампочки в ближайшем магазине автозапчастей несложно, а их замена в большинстве случаев занимает всего несколько минут.

Что такое диаграмма направленности света фар?

Каждый источник света излучает свет в определенной последовательности. Например, свеча дает относительно сферический источник света, равномерно освещая область по бокам и сверху.

Если поставить рядом со свечой зеркало, свет будет отражаться равномерно во всех направлениях. Если мы теперь посмотрим на фонарик, вы увидите, что диаграмма светового потока больше похожа на конус, чем на сферу.

Сзади или прямо над, под или по бокам фонаря излучается мало света. Понимание этого важно для понимания того, как работают фары.

Фары большинства автомобилей в Северной Америке предназначены для фокусировки света по так называемой точечной схеме. Этот узор, наиболее часто видимый для световых узлов в стиле проекторов, имеет четкую и четко очерченную верхнюю границу, которая предотвращает ослепление встречных водителей.

Шаблон включает в себя ступеньку вокруг центра выходного сигнала, чтобы осветить дорогу справа, чтобы вы могли видеть дальше, не влияя на встречное движение.

А как насчет противотуманных фар?

Несмотря на то, что у вашего автомобиля самые лучшие фары, проехать сквозь туман всегда сложно. Это связано с тем, что обычные фары дальнего света отражают свет от тумана, затрудняя вашу видимость.

К счастью, есть возможность видеть сквозь туман, дождь, пыль и снегопад благодаря противотуманным фарам. Из-за своего цвета света, формы луча и расположения эти вторичные фонари предназначены для обеспечения четкого обзора в условиях ограниченной видимости.

Улучшение видимости. Противотуманные фары обычно устанавливают под передним бампером, поэтому водителю хорошо видно все на дороге. Увеличивая видимость, они помогают водителю хорошо видеть даже в суровых погодных условиях.
Повышение эстетики. Лучшие противотуманные фары могут сделать автомобиль красивее, даже когда они не используются. Когда они установлены правильно, они добавляют стиль и функциональность.
Сообщите другим участникам дорожного движения о своем присутствии. Если вам сложно видеть дорогу в плохую погоду, то это намного сложнее для водителей, у которых нет противотуманных фар. Эти фары хорошо сочетаются с штатными фарами и позволяют другим участникам дорожного движения знать ваше местоположение, помогая им управлять автомобилем более осторожно.
Повысьте безопасность дорожного движения. Противотуманные фары не только помогают вам в условиях тумана, но также хорошо работают в других плохих условиях вождения. В дождливую погоду или в снежную бурю противотуманные фары могут помочь вам безопасно добраться домой или попасть в серьезную аварию.

Типы противотуманных фар

Галогенные противотуманные фары

Галогенные противотуманные фары — обычное дело. Они излучают желтый свет, и их главное преимущество — их доступность.

Многие автовладельцы считают их удобными в использовании. Фары излучают достаточный свет, который не вызывает ослепляющего эффекта, в отличие от более ярких противотуманных фар.

Однако в районах с сильным туманом нельзя использовать галогенные противотуманные фары. Эти фонари также имеют короткий срок службы и требуют постоянной замены.

Светодиодные противотуманные фары

Светодиодные противотуманные фары

— лучший вариант, чем галогенные лампы. В них используются светодиоды, которые значительно улучшают видимость.

Некоторые современные светодиодные противотуманные фары имеют различные цвета света, которые можно использовать в разную погоду. Хотя они дороже галогенных противотуманных фар, они потребляют меньше энергии.

Однако их самым большим преимуществом является их долговечность. Ухоженные светодиодные фонари обеспечивают высочайшую эффективность в течение многих лет.

HID Противотуманные фары

Противотуманные фары с высокой яркостью разряда (HID) яркие и используют ксеноновый газ.Они имеют более длительный срок службы и потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.

Эти фонари выдерживают удары и вибрацию. Они также распределяют свет более равномерно и являются отличным вариантом для сильного тумана.

Однако, прежде чем устанавливать HID в свой автомобиль, разумно рассмотреть других участников дорожного движения, которые могут быть чувствительны к яркому свету.

А как насчет отражателя фар?

Рефлекторная фара используется в течение десятилетий и представляет собой тип корпуса фары, который используется в большинстве легковых и грузовых автомобилей, даже в новых.Отражатели дешевле в производстве и занимают меньше места по сравнению с проекторами, что объясняет их популярность.

В отражателях лампа фары просто устанавливается в чаше / чашеобразном корпусе, покрытом хромированной краской (чаша отражателя), которая отражает свет прямо на дорогу. Чаша отражателя широко распределяет свет, освещая переднюю часть автомобиля.

Свет, создаваемый отражателями, менее сфокусирован, освещая более широкий диапазон по сравнению с проектором, но с меньшей точностью и интенсивностью.

Что насчет фар проектора?

Проекторы

— это новый тип технологии корпуса фары, которая становится все более популярной, особенно для дорогих автомобилей класса люкс. Дизайн очень красивый и визуально привлекательный.

Проекторные фары похожи на отражатели в том, что у них обоих есть лампа, которая светит в чашу отражателя, за исключением того, что проекторы пропускают свет через линзу, прежде чем попасть в переднюю часть автомобиля. Рефлекторные фары не имеют линзы.

Линза, известная как конденсорная линза, используется для фокусировки света. При использовании линзы данная лампа будет светить ярче и производить меньше отходов.

Что означает цветовая температура лампы накаливания?

Цветовая температура лампы, или, точнее, коррелированная цветовая температура, описывает спектр энергии, выделяемой лампочкой, и измеряется в градусах Кельвина. Проще говоря, цветовая температура связана с физической температурой источника света, а коррелированная цветовая температура является эквивалентным спектральным описанием для HID и светодиодных ламп.

Рассмотрим для примера стандартную лампочку накаливания. При подаче небольшого напряжения нить накала будет светиться тускло-красным светом. При питании с полным номинальным напряжением температура нити накала увеличивается, и выходная энергия становится более белой.

То же самое происходит, когда вы нагреваете металл, как сталь. Он светится красным, затем оранжевым, желтым и белым, когда вы увеличиваете его физическую температуру.

Чтобы дать вам представление о том, как работают числа цветовой температуры, пламя спички имеет цветовую температуру приблизительно 1700 K, стандартная бытовая лампа накаливания составляет приблизительно 2400 K, холодные белые люминесцентные лампы приблизительно 5000 K и вертикальный дневной свет (когда солнце прямо над вами) составляет около 5700 К.

Расчет цветовой температуры быстро усложняется, и в большинстве случаев этикетки на упаковке выбранных вами ламп представляют собой приблизительные оценки, которые дают вам представление о том, какие лампы желтые (3500 K), белые (6000 K) или синие. (9000 K) концы спектра.

Какой цвет лампы накаливания лучше всего?

Наши глаза по-разному реагируют на разные цвета света. Свет от синего до фиолетового имеет более короткие длины волн, чем оранжевый и желтый, и может вызывать утомление глаз.

Если вы носите очки, возможно, вы видели покрытия «компьютерного пользователя» с коричневатым оттенком. Этот коричневый оттенок уменьшает пропускание синего света и может снизить нагрузку на глаза.

В большинстве систем освещения, устанавливаемых на заводе, используются лампы с цветовой температурой в диапазоне от 5000 до 5500 К. Эта температура обеспечивает отличный баланс между светоотдачей и внешним видом.

Лампы выглядят намного белее любых прозрачных галогенных ламп.

Отметим, что в некоторых юрисдикциях действуют очень специфические законы о цветах фар.Обязательно выясните, что разрешено в вашем регионе, прежде чем выбирать что-то, что слишком далеко от чисто белого.

Что такое люмен?

Люмен можно отнести к категории светоотдачи лампочки или лампы. Думайте об этом как о причудливом способе сказать, насколько яркая лампочка.

Люмен — это мера яркости или количества света, излучаемого лампочкой или источником света. Если вы собираетесь приобрести новый набор ламп для фар вашего автомобиля, вам следует следить за световой отдачей или мощностью в люменах ваших фар.

Сколько люмен в галогенной лампе?

В большинстве случаев стандартные галогенные лампы излучают около 700 люмен в ближнем свете и около 1200 люмен в дальнем свете. Это, конечно, зависит от типа галогенной лампы. Например, некоторые галогенные лампы предназначены только для дальнего света, например, лампы на автомобилях с конфигурацией с четырьмя фарами будут намного ярче — от 1600 до 1700 люмен в зависимости от марки и модели.

Галогенные люмены обычно будут самыми низкими с точки зрения выходной мощности по сравнению со светодиодами и HID.Тем не менее, они, как правило, очень доступны, служат в течение приличного количества времени и обычно достаточно ярки для среднего водителя и условий вождения.

Сколько люмен в спрятанной лампе?

Не зря фары HID или ксеноновые фары чрезвычайно популярны среди автолюбителей. Помимо того факта, что HID-системы потребляют меньше энергии, ксеноновые лампы также во много раз ярче, чем галогенные лампы. Фактически, средняя ксеноновая или ксеноновая лампа имеет мощность около 3000 люмен, , , что примерно в три раза ярче, чем средняя галогенная лампа.

Большинство комплектов HID рассчитаны на мощность около 80 люмен на ватт. Так, например, если у вас есть комплект HID мощностью 30 Вт, это будет примерно 2400 люмен. Комплекты HID мощностью 40 Вт будут иметь световой поток 3200 люмен. Существуют лампы для 50-ваттных систем с яркостью 5000 люмен, что делает их одними из самых ярких, которые вы можете купить.

Сколько люмен может выдавать светодиодная фара?

При попытке ответить на вопрос о том, сколько люмен может выдавать светодиодная фара, это может быть немного сложно.В среднем 2000-4000 люмен — это обычный диапазон для многих фар.

Однако мощность комплекта светодиодных фар зависит от многих факторов. Одним из основных факторов является количество светодиодов, содержащихся в каждой лампочке.

Хотя они очень эффективны и эффективны, вы должны быть осторожны при покупке вторичных светодиодных фар. Если вы видите лампы с абсурдной оценкой, например, от 10 000 и выше, не обязательно принимать их за чистую монету.

Яркость светодиодных фар также зависит от мощности лампочек.Например, диод мощностью 1 Вт может излучать около 130 люмен.

Если лампа оснащена 16 диодами, это означает, что каждая лампа рассчитана на 16 Вт и около 2080 люмен.

Итог по светодиодным фарам в корпусе отражателя

В наши дни многие водители переходят на светодиодные фары, и доступно множество комплектов для переоборудования.

You Are Here

Можно ли на ниву поставить светодиодные фары: Можно ли ставить светодиодные фары на ниву

LED фары на Ниву из Китая: как светят, как реагирует ГИБДД и есть ли смысл покупать? | У бати в гараже

Можно ли ставить дополнительные светодиодные фары на авто?

Можно ли устанавливать дополнительный дальний свет?

Правила установки дополнительных фар ближнего света

Можно ли устанавливать дополнительные противотуманные фары?

Фары на ниву — замена, выбор, ремонт фар на ниве

Штрафы за установку светодиодного оборудования

Тюнинг фар на Ниву 21213(4)

Какие фары поставить на авто

Тюнинг оптических элементов нивы 21214

Можно ли устанавливать светодиодную балку или дополнительные светодиодные фары на автомобиль?

ДХО Шевроле Нива в штатные места бампера

ДХО Шевроле Нива

Можно ли использовать светодиодные фары в корпусе отражателя?

Проектор и отражатель фар — в чем разница?

Безопасны ли светодиодные фонари в корпусе отражателя?

Что лучше? HID или светодиод в корпусе отражателя

Можно ли дооснастить светодиодные отражатели в фарах?

Какой тип лампы мне использовать для отражающей фары?

Заключительные слова

Как установить светодиодные фонари в фары автомобиля

На что следует обратить внимание перед установкой светодиодных ламп в фары автомобиля

Как установить светодиодные фонари в фары автомобиля

Заключение

Почему большинство обновлений светодиодных фар на самом деле не работают: объясняет эксперт

Что именно вы подразумеваете под светодиодными фарами?

Разве эта технология не прошла долгий путь?

Так что в этом плохого?

А как насчет светодиодов, которые

Кто такой Дэниел Стерн и почему меня должно волновать его мнение?

Почему

И почему это снова имеет значение?

Почему мои фары должны сохранять заводскую диаграмму направленности?

Но у меня

Почему фотографии или видео не могут точно улавливать свет фар?

Не покупаю.

Тогда как я могу «увидеть», что одни огни ярче других?

Так работает ли замена светодиодных ламп?

Так что же на самом деле делает фару хорошей?

Где я могу это увидеть?

А как насчет светодиодных обновлений, которые меняют весь корпус?

Есть ли другие важные особенности этих фонарей?

PSA: независимо от того, какие лампы вы используете, направьте фары!

Продавец светодиодного освещения Скоттсдейл, AZ

Пониженная потребляемая мощность

Увеличенный срок службы

Может потребоваться больше лампочек

Без опоры отражателя

Светодиоды требуют дополнительного оборудования

Правда о светодиодных лампах для фар

светодиодных ламп для фар слишком большие для установки или работы с пылезащитным колпачком?

Эффективны ли светодиодные фары в корпусах отражателей?

Что такое светодиодные фары?

В чем разница между проекторными и отражательными фарами?

Безопасны ли светодиодные фонари в корпусе отражателя?

Что лучше? СПРЯТАННЫЙ или светодиод в корпусе рефлектора

Можно ли дооснастить светодиодные отражатели в фарах?

А как насчет галогенных фар?

Что такое диаграмма направленности света фар?

А как насчет противотуманных фар?

Типы противотуманных фар

Галогенные противотуманные фары

Светодиодные противотуманные фары

HID Противотуманные фары

А как насчет отражателя фар?

Что насчет фар проектора?

Что означает цветовая температура лампы накаливания?

Какой цвет лампы накаливания лучше всего?

Что такое люмен?

Сколько люмен в спрятанной лампе?

Сколько люмен может выдавать светодиодная фара?

Итог по светодиодным фарам в корпусе отражателя

Добавить комментарий Отменить ответ