Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Помогите диагностировать проблему (Вылетает ошибка ESP + EPC)

Началось с того что стала вылетать ошибка ESP + EPC при резком нажатии на газульку, после выключения-включения зажигания пропадает. Затем начали плавать холостые от 1200 до 2200, потом обороты плавать перестают начинает троить на холосты, потом на холостых все нормально но дергается от 2800, потом все проходить и едет нормально, все проблемы вылазиют поочередно, все вместе не бывает. Знакомый в мотосервисе почистил мне дросильную заслонку, но не помогло.

Купил Ваг Ком.

Ошибки вылетели следующие:

17579 — (Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал)Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal

P1171 — 008 — Implausible Signal — Непостоянно

17950 — (Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал)Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal

P1542 — 008 — Implausible Signal — Непостоянно

17700 — (Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи)Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit

P1292 — 004 — No Signal/Communication — Непостоянно

17987 — (Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация)Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started

P1579 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

17705 — (Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления. )Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 — 001 — Upper Limit Exceeded

16684 — (Обнаружен пропуск воспламенения)Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

16688 — (Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения)Cylinder 4: Misfire Detected

P0304 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

17544 — (Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе)Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 — 001 — Upper Limit Exceeded

16891 — (Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения)Idle Control System RPM: Higher than Expected.

P0507 — 001 — Upper Limit Exceeded

17536 — (Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе)Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

P1128 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

16687 — (Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения)Cylinder 3: Misfire Detected

P0303 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

16705 — (Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал)Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal

P0321 — 002 — Lower Limit Exceeded — Непостоянно

17976 — (Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение)Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure

P1568 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

16686 — (Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения)Cylinder 2: Misfire Detected

P0302 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

16685 — (Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения)Cylinder 1: Misfire Detected

P0301 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

16396 — (Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение)Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)

P0012 — 001 — Upper Limit Exceeded — Непостоянно

Стер ошибки, проехался

вылетели вот эти:

16705 — (Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал)Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal

P0321 — 002 — Lower Limit Exceeded — Непостоянно

17579 — (Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал)Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal

P1171 — 008 — Implausible Signal

Адаптировал дросильную заслонку, и поначалу все стало замечательно, крутил до 6000 тыс ошибка не вылетала, и первые полчаса ехала просто замечательно. Но потом опять стала вылетать ошибка ESP + EPC.

Наверное стоит поменять заслонку?

 

СТО Ковш — профессиональный дизельный сервис

  • Роман Александрович (20.04.2021):

    Приезжал на диагностику. Все понравилось. Честно — я в захвате!!! Организация рабочего процесса — супер. Рабочее место механиков оборудовано отлично. Очень много разных приспособлений для работы. Молодцы.

  • Долидзе Эдуард Владимирович (19.02.2021):

    Работа сделана!!!В Мариуполе никто за нее не хотел браться.Не дешево.Скупым сюда лучше не обращаться.Всем адекватным владельцам авто мои рекомендации по сотрудничеству с СТО КОВШ.Спасибо.

  • гончар денис (24.01.2021):

    Владимир Николаевич , Юрий и др. Огромное Спасибо за компьютерную помощь и отшитии егр .Оценил результат сегодня , выспавшись и покатавшись по родным дорогам , авто стало приемистей и перестал стучать двигатель под нагрузкой на небольших оборотах(  все расказывали что у  дизелей так и это нормально). Несколько раз ставил и снимал заглушку егр изменений… Читать далее

  • Яцушко Дмитрий Иванович (4.11.2020):

    Хочу поделиться своими впечатлениями о проведенном обслуживвнии моего автомобиля. В мае 2020 года делал плановую замену цепи ГРМ. Все сделали в указанные сроки с прилежным вниманием. По прошествии 6 месяцев (за 10 дней до окончания гарантии на проведенное ТО) заметил легкое запотевание маслом в районе шкива коленвала. Решил позвонить на удачу в СТО… Читать далее

  • Сергей Комаров (25.08.2020):

    Ребята, молодцы! Ищут проблему а не разводят клиентов на деньги  (отзыв с youtube-канала)

  • Пархоменко Дмитрий Витальевич (22.08.2020):

    Больше года, я всячески старался откладывать свой визит на СТО КОВШ,и причиной тому были его большая удаленность от моего места проживания,и надежды на то,что в Киеве я найду специалистов по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей как минимум не хуже чем в КОВШе,а то и лучше,ведь все передовые спецы, по-идее должны быть сосредоточены именно там. ..Ан… Читать далее

  • Владимир (10.08.2020):

    Благодарен за работу по регулировке Н.форсунок и ремонту головки на Т5. Авто зажило новой жизнью!!!

  • Roman K (10.08.2020):

    Отличное профильное СТО по дизелям и топливной аппаратуре. Хорошее качество и обслуживания и выполненных работ. Очень серьезное оборудование по опрессовке форсунок и пр. На первый взгляд кажется что дорого, но прикинув, сколько стоит новая форсунка, а не ее ремонт, то сразу все встает на свои места.(Тигуан,2012)

  • Oleksandr Vermiyenko (4.08.2020):

    молодцы, про вас знают везде в Украине. Я устанавливал дополнительную очистку и подогрев топлива уже на двух машинах, на Mitsubishi Pajero 3.2D и Toyota Land Cruiser 200 D. Работает все отлично почти 5 лет

  • GA Mox (14.07.2020):

    Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари!  (отзыв с youtube-канала)

  • Сергей Беспалов (14. 07.2020):

    Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле!  (отзыв с youtube-канала)

  • Zonder (14.07.2020):

    Ребята специалисты исправляют недоработки немецкого автопрома….Палец вверх. С Ув (отзыв с youtube-канала)

  • Терлецкий Александр Анатольевич (6.07.2020):

    Сегодня был приятно удивлен технологией обслуживания автомобиля. Очень профессионально!

  • иван петров (20.02.2020):

    Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам. (Отзыв с youtube-канала)

  • Vorobjov Dmitriy (14.02.2020):

    Ну что сказать) Да,не дёшево.Стоит денег.По мере продвижения ремонта своего буса,не раз приходилось коректировать с менеджером,надобность(финансы имеют свойство заканчиваться))) замены,ремонта того или иного узла.Но честно скажу,по приезду с СТО,с каждым днём,уверенность в правильности своего выбора,укрепляется))Хотя в процессе обслуживания были нервы. .. Читать далее

  • Александр Алексеевич (15.11.2019):

    Успехов и развития Вам в таком непростом и очень важном деле. Самые качественные работы и всегда професиональны!!! Обслуживаемся всей семьей. (Отзыв с youtube-канала)

  • Виктор Добровольский (15.11.2019):

    Давно смотрю ваш канал на Ютубе и являюсь подписчиком.Нужное и правильное дело делаете и самое главное не зацикливаетесь на своей значимости. Недавно мне ваши советы помогли разобраться с проблемами в моей машинке. Удачи Вам в бизнесе и по жизни! Я рад, что у вас всегда есть клиенты и дела идут хорошо.

  • Александр Сергеевич (25.10.2019):

    спасибо Всем ребятам из сто ковш за устранения негерметичности патрубков интеркуллера ( которую другие мастера не находили) и организации проведения качественного чиптюнинга и исправления прошивки( которую некачественно сделали в Днепре у цымбалюка Константина). Машину после ремонта не узнать. Я очень доволен. Также провели точную и качественную диагностику. Спасибо, что Вы есть. Владимир Николаевич рад был с Вами лично познакомиться

  • Al Po (29.09.2019):

    Огромное уважение по факту проделанной работы и тому что это работает) оценить целесообразность не владея тонкостью работы данного дизеля сложно) Но ещё раз повторюсь сам факт что это работает и как это качественно сделано вызывает уважение) (Отзыв с youtube-канала)

  • Кочетов Валерий Петрович (5.09.2019):

    Прочитал негативные отзывы двух авторов и решил написать. Вчера я попал на КОВШ для ТО свежекупленного СанЙонг Актив — 2008 Дизель. Купил по дешевке и иллюзий не питал, но самому объективно оценить приобретение не представляется возможным. Изучив сайт компании, мне очень понравилась концепция и отзывы, из которых сделал вывод — на Украине такая команда… Читать далее

  • Элёр Нурматов (4.09.2019):

    Я смотрю ваше видео ролики с 2013 всегда интересно и полезно я бы работал бы с вами. Вы настолько упёртый по любому наедете причина поломки Респект ребята (Отзыв с youtube-канала)

  • Денис Маджугин (4. 09.2019):

    Люди реально ищут проблему а не срывают бабки. Молодцы Спасибо вам (Отзыв с youtube-канала)

  • Suren Arouchanian (4.09.2019):

    респект вам и уважуха ребята. снимаю шляпу. лучший автомобильный канал на ютюбе  (Отзыв с youtube-канала)

  • Богдан Чипинюк (2.09.2019):

    Мав честь робити кап ремонт мотора на Фіат Добло на сто «Ковш» під керівництвом Володимира, вражений професіоналізмом, підходом до клієнта, дисципліною. Рівень довіри до сто Ковш 100% можливо комусь не дешево але воно того варте.

  • Messenger (31.07.2019):

    Спасибо за ваши видео. Установил по вашим советам 2-микронный фильтр MANN 820/1 на Пежо 308SW 2.0HDI (Delphi) У вас же заказывал быстросъёмы. Полёт нормальный. (Отзыв с youtube-канала)

  • Холонівський Юрій Юрійович (11.07.2019):

    Досить хороша діагностика, досить багато цікавої технічної інформації з фото і відео вставками ! Дякую ! Така інформація заслуговує на такі гроші

  • Анатолий Макейчев (21. 06.2019):

    Добрый день я отправлял форсунки сименс на ремонт зделали всё хорошо качественно. Я живу в германии и проверил форсунки отремонтированнные на сто ковш в бош сервизе где зделали заключение , форсунки отремонтированы качественно и пригодны к эксплуатации. За что спасибо и выражаю благодарность за своевременный и качественный ремонт форсунок. В обшем слов нет всё хорошо и качественно выполнен заказ.

  • Евгений Беклемищев (10.05.2019):

    Столкнувшись впервые с проблемой на дизельном моторе в/на Украине сразу обратился в сто «Ковш». Я сам человек пунктуальный и люблю точность, и конкретику. Очень дорожу временем. На сегодняшний день, где я сталкивался, в любой отрасли царит полный бардак. Последний раз благодарил сто «BMW» за рубежом в 2002 году. И вот спустя всего 17 лет у меня опять… Читать далее

  • Юлия Швец (29.03.2019):

    Спасибо вам большое за вашу работу..обслуживалась на вашем СТО..очень довольны качеством работы а так же отношением. .очень рады что наш автомобиль попал именно в ваши руки,нашли и устранили очень быстро нашу поломку(которую так долго не одно СТо не смогло устранить)успехов вам и процветания.спасибо.(отзыв с youtube-канала)

  • KuznecovTV (22.03.2019):

    Завидую ребятам из Украины, что у вас есть такие золотые специалисты СТО Ковш, боги дизельных моторов, нам бы Вас в Россию такое СТО, приехал бы не задумываясь со своим TOURAN 1,9 BLS. Думал на замену распредвала кольбеншмит брать, но тут такое видео вовремя увидел СУПЕР СТО Ковш. ЛАЙК 1000%. (отзыв с youtube-канала)

  • Полшков Геннадий Николаевич (12.03.2019):

    Владимир Николаевич и все сотрудники СТО.Большое спасибо вам за помощь.Ваша ссылка очень мне помогла разобраться в моей проблеме.Желаю вам всем всего наилучшего в вашей работе.Всем буду теперь рекомендовать только вас.По больше бы таких умелых и толковых профессионалов во всех СТО как у вас.Тогда бы и не создавались бесполезные форумы где как водится. .. Читать далее

  • Кондратенко Тарас Васильевич (9.03.2019):

    Всем добрый день,обратился с проблемой увеличения уровня масла в двигателе(2.5TDI AXD).Ребята проверири все что можно,выполнили комплексный ремонт.Качество на 1000%,машинка работает как часики,уровень масла в норме.Действительно работают профессионалы с большим опытом.Большое спасибо всему персоналу СТО КОВШ за вашу работу.Однозначно рекомендую данную СТО,качество работы и на высоте.

  • viktor petrus (25.02.2019):

    Дякую за відео. Скористався Вашою порадою. Допомогло. Удачі Вам, та низький уклін. (отзыв с youtube-канала)

  • Анатолій Саченко (22.01.2019):

    Супер. Молодцы. И у комара в хоботе разберутся. (отзыв с youtube-канала)

  • Anatol Minakow (22.01.2019):

    Редкость, такие мастера на вес золота. Сколько смотрю всегда удивляюсь как вы это все находите? (отзыв с youtube-канала)

  • Vasiliy Vasilev (22. 01.2019):

    Я вот смотрю ваш канал не давно. Он меня просто восхищает как-то все хочется и хочется смотреть его)! Молодцы ребята. (отзыв с youtube-канала)

  • Nedozimenko Petr (21.12.2018):

    Спасибо всем сотрудникам Ковша. Этот раз я остался доволен ремонтом. Звонили спрашивали,консультировали. Ремонт сделали качественно. И настолько что я не ожидал. Я хочу поздравить весь коллектив Ковша с наступающими праздниками и пожелать самое главное здоровья и процветания. А Владимиру Николаевичу больше клиентов.

  • TheVector447 (23.11.2018):

    Ребята, Вы просто лучшие из лучших! Каждое Ваше видео, все чем Вы делитесь со своими зрителями — это просто находка! Огромное Вам спасибо, за то что Вы делитесь с нами своим опытом! Успехов Вам и процветания! (отзыв с youtube-канала)

  • Картун Дмитрий Анатолиевич (31.10.2018):

    БЛАГОДАРНОСТЬ СТО»КОВШ»

    РУКОВОДИТЕЛЮ ВЛАДИМИРУ НИКОЛАИВИЧУ,ВСЕМ СОТРУДНИКАМ !

    НА ВЫСШЕМ УРОВНИ ОТРЕМОНТИРЫВАЛИ АВТО !

    СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ПУНКТУАЛЬНЫЕ ИМЕЮТ ПОДХОД И УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ !

    Спасибо  Сто !»КОВШ»

  • Vladimir Vishar (23. 10.2018):

    Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину вам помогут. Кишинев.Молдова. (отзыв с youtube-канала)

  • Vasiliy Panskoy (11.10.2018):

    Подход к вещам просто нет слов, похоже нет для вас нерешаемых проблем (отзыв с youtube-канала)

  • Игорь Передерий (20.09.2018):

    Привет из Крыма. Нравится подход мастеров к делу. Никаких гаданий на гуще а конкретные цифры это правильный подход к делу( сам давно в этом бизнесе) лайк однозначно.молодцы!!! (отзыв с youtube-канала)

  • Леонид Цюбик (24.08.2018):

    Молодчаги,просто молодцы!!! Многие СТО с такой проблемой уже бы заменили две турбины как пиддать!  (отзыв с youtube-канала)

  • Токар Артур Романович (2.07.2018):

    Доброго времени суток. Начну свой комент с маленькой предистореей.

    Владею автомобилем киа карнивал 2007 г.выпуска второй владелец с пробегом 146.000 км.

    Возникли проблемы с топливной системой делфи,были проведены работы по устранению данной проблемой у себя в городе (Львов). Но результат не был достигнут,после чего начал искать ответы в интернете… Читать далее

  • Владимир (26.04.2018):

    Владимир Николаевич,доброго времени суток.Я хочу выразить благодарность Вашей команде,пожелать Вам роста,чтоб оптимизм не иссякал,удачи Вам.Знакомство с Вами ,у меня началось с ролика .Обратился за помощью к Дмитрию, со своим вопросом.Оперативность и профессионализм ,этого человека уникален.Коротко ,ясно и все по существу и мой вопрос решен.Дмитрий,большое Вам спасибо.

  • Райкін Григорій Григорович (24.04.2018):

    дякую за ремонт форсунок,  а також за канал на YouTube,  багато цікавої інформації,  приємні ціни,  були б ближче ціле авто пригнав би)

  • Артем (11.04.2018):

    Подписан на Ваш канал на youtube и с удовольствие смотрю каждый ролик, очень круто, спасибо, продолжайте в том же духе!

  • Кузняк Сергей Михайлович (3.04.2018):

    Вчера приехал с горящим «чек» Выслушали меня. Быстро определили неисправность. Не рабочие все свечи накала + ЕГР клапан. Клапан почистили свечи заменили. Остался доволен, не смотря что они не из дешевых СТО. Видно профессионализм. Буду ездить к ним.

  • Юрий Боклах (26.03.2018):

    Как всегда коротко и понятно. СТО Ковш — хоть переезжай к вам поближе ,мой ВИТО был бы очень рад )))   (отзыв с youtube-канала)

  • Элизбар М (26.03.2018):

    Первый раз в Ютубе вижу где правильно установлен подогреватель. Воздушную пробку по-любому не поймает (отзыв с youtube-канала)

  • Родин Александр Витальевич (24.03.2018):

    После долгих поисков, нашел только в этом магазине. Все супер. Рекомендую.

  • Ерофей Палыч (6.03.2018):

    Каких только инструментов у вас не увидишь, завидую белой завистью! Не представляю как онаружить подклинивание без такого контроллера. Наличие правильного инструмента, 50% успеха. Спасибо!  (отзыв с youtube-канала)

  • Maxim Serik (6.03.2018):

    Блин вот смотрю ваш канал и радуюсь что есть ещё люди которые делятся дельные советами! (отзыв с youtube-канала)

  • Дмитрий Писарев (7. 02.2018):

    Владимир Николаевич, добрый день.
    Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная… Читать далее

  • Качур Михаил (17.01.2018):

    Спасибо вам большое! Вы мне прям подняли настроение. А то некоторые «кулибины» сказали такую суму за ремонт топливной, что пропало настроение вовсе ездить… Полный текст комментария

  • Деркач Сергей Григорьевич (29.12.2017):

    Хочется от всей души поблагодарить коллектив  СТО»КОВШ» в лице  руководителя Владимира Николаевича . Поздравить с Наступающим Новым 2018 годом . Пожелать крепкого здоровья и творческих успехов . Вы лучшие. Я искал Вас 2.5 года и уже зашел в тупик  после того как Бош сервис ( аверс) в Киеве меня просто мягко говоря послал. И мне знакомый подсказал СТО… Читать далее

  • Папин Кожекин (25.12.2017):

    Круто! Бош сервис нервно курит в сторонке!   (отзыв с youtube-канала)

  • Старченко Антон Павлович (18.12.2017):

    Приехал на КОВШ в начале 2015 года. И понял, что лучшего СТО я не видел. Обслуживали свои авто больше 10 ти раз. Начиная от плановых ремонтов до капиталок моторов. Всем всегда советую только КОВШ. Но теперь начинаю понимать, что с такой репутацией месяц ждать очень не удобно. Но ничего не поделать! Всех благ коллективу, Вы лучшие, держите марку! И отдельная благодарность за организацию руководителю, 5+ за Ваш труд!!!

    Привет из Крыма

  • Автосервис VASHE-СТО (18.12.2017):

    +5 к карме))) Смотрю всегда с восхищением Молодцы ребята! Ждём новых технологий (отзыв с youtube-канала)

  • Dimosfen Creativ (18.12.2017):

    Володя,ты как всегда!!!просто Голова с большой буквы! респект и уважуха тебе!и конечно же твоей команде!!!я у тебя в подписке. постоянно смотрю твои видео ролики.советую всем тебя.если ты взялся за авто, обязательно доведешь дело до конца.и машинка поедет.очень уважаю твоё сто Ковш!!!!!!! успехов Вам ребята!с наилучшими пожеланиями и наступающими праздниками… Читать далее

  • Валера Кондратюк (18.12.2017):

    Ребята,спасибо большое! Каждое воскресенье на ваших видео ,как на лекциях в техникуме, учусь чему-то новому. Очень полезная информация для моего небольшого СТО. Еще раз спасибо ! (отзыв с youtube-канала)

  • Боровков Артем Сергеевич (21.11.2017):

    спасибо большое за качественный товар! Заказывал дачики давления на мерседесы в Новосибирск.. Все быстро на удивление пришло.

  • Владимир Евтеев (10.11.2017):

    Выражаю признательность и благодарность всей команде СТО»КОВШ» . Вы просто МОЛОДЦЫ !

  • Дмитрий Саблин (6.11.2017):

    Занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры диз.двигателей(нахожусь в России) и смотрю постоянно ваше видео ,очень много ответов  нашёл на свои вопросы . Огромное спасибо вам за это .Некоторые оригинальные решения проблемы просто поражают. Продолжайте в том же духе.

  • Виталий Волков (24.10.2017):

    Эталон килограмма — цилиндр диаметром и высотой 39,17 мм из платино-иридиевого сплава,

    Эталон секунды — 9 192 631 770 периодов излучения атома цезия-133,

    Эталон качества обслуживания и ремонта двигателей — СТО «Ковш». 

  • Sergey Nickolaev (2.10.2017):

    Ребята, без лести , вы крутые. Не знаю где ещё в Украине есть такие професионалы, смотрю ваши видосы с удовольствием !

  • Андрей (28.08.2017):

    Благодарю команду СТО «Ковш» за ремонт двигателя FIAT Doblo 1,6 TD ! — Тут, в Одессе, «умелых рук» на дизели 2012 г. выпуска не нашел. Добрые люди подсказали всего 3 слова: СТО_КОВШ_ХЕРСОН. В КОВШе за день двигатель реанимировали. Еще раз — спасибо. Ради этого стоило таки поехать в Херсон!

  • Mybigroad (23.06.2017):

    СТО достойное что-бы на него ровнялись другие! Вот что значит системность в рабочем процессе. Очень рекомендую!

  • Олег Бодров (9.06.2017):

    Здравствуйте!Сегодня забрали у вас с ремонта Mitsubishi Galant TDI синюю акулу с ремонта по замене распылителей и настройки угла подачи топлива. По описанию друзей машина ожила,за что Вам спасибо!

  • Vladimir Vishar (19.04.2017):

    Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о
    которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину,
    вам помогут.

    Кишинев. Молдова.

  • Гладкий Александр Сергеевич (5.04.2017):

    Всем доброго дня.
    Приехал на СТО КОВШ с проблемой, которая меня мучила почти год и ни кто в Одессе мне не мог помочь! Куда бы я не приехал в Одессе, все с умными лицами брались и быстро сдавались, даже на «ОФИЦИАЛЬНОМ»  сервисе Адис-Авто с криворукими мастерами и космичискими ценами..

    На сто КОВШ долго искали  но не сдались и проблему нашли. Вышел… Читать далее

  • Еферин Сергей Юрьевич (6.03.2017):

    отличная фирма. всё очень информативно. быстрая доставка. только лучшие впечатления…

  • Alexandr Alifanov (22.02.2017):

    Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !

  • Дмитрий (31.01.2017):

    Сто супер ! Приехал на транзите 2008  2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В

    своём деле профессионалы ! Есть проблема — устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле — к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.

  • Yamba (23.01.2017):

    Красавцы! Кричать и заявлять о себе могут многие, а толковых здравомыслящих специалистов единицы! Удачи вам в ваших делах! ))

  • Теслюк Виталий Васильевич (31. 10.2016):

    Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз «как ножом» оставалась боль на сердце.

    Танцы с «бубном» не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом «развод» на бабло, и «застёгивание шлема».

    Случайно узнал о СТО «КОВШ», позвонил, проконсультировался… Читать далее

  • Хомко Андрей (8.09.2016):

    Еще раз спасибо. Я просто в восторге! Машина реально другая. Для обгона на трассе достаточно просто нажать на педаль, а не ждать пока машина разгонится и только после этого выходить на обгон.

  • Roman_kiev (3.08.2016):

    История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в
    247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто
    -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с
    проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило
    открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял
    трубку. .. Читать далее

  • Владимир (5.05.2016):

    Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят
    выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного
    дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним
    советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык
    предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно… Читать далее

  • Vlad Roman4 (11.04.2016):

    Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта
    проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не
    сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000
    пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.

  • Константин (3.02.2016):

    Хочу выразить искреннюю благодарность за работу, за качественный
    подход к делу вашего магазина. Именно топливный фильтр 49102/2, 2 мкм Артикул:
    00031382 помог моей машине.

    Спасибо всему коллективу.

  • Клименок Владимир Николаевич (21. 01.2016):

    Спасибо! Всем Здоровья! Веры! Любви!

  • Косенко Игорь Николаевич (14.12.2015):

    Джип Гранд Черокки . О «Ковше»-

     1.Знающие свое дело хорошо подготовленные специалисты.

     2.»Сильная» база диагностического и ремонтного оборудования

    .3.Прилично укомплектованный склад запасных частей.

    4.Уважительное отношение к клиенту. 

    5.Желание и умение оказать помощь.

    Рекомендую ЭТОТ сервис всем своим знакомым.

    Володя, от меня респект и уважуха.

  • Дикович Николай Павлович (24.11.2015):

    Всем разработчикам сайта огроменное спасибо всё чётко и понятно рассказано ,много полезных советов.Отдельное спасибо основателю.Побольше бы таких людей 

  • Сахненко Юрий (22.10.2015):

    Skoda rapid 1.6 tdi 65000 от предыдущего хозяина достался замененный ТНВД и убитые форсунки. Определили причину за пол часа, Форсунки поменяли, после замены честно сказали что прошить форсунки не удалось и это можно сделать у ОД. Официалы  начали говорить что это сделать не возможно  только после письма в поддержку Еврокар согласились сделать. Результат… Читать далее

  • Яровой Константин Николаевич (10.08.2015):

    Начну из далека. Задымил Доджик. Диагностика показала, что льют форсунки (для CRDI они стоят не реальных денег, если кто не в курсе…)  Гугл мне в помощь и, о чудо!!!,  ШАМАН( в узком кругу он очень известен, как оказалось…) предлагает две ремонтных и две новых по вполне приемлемой цене. Договариваюсь о покупке и…. ШАМАН пропадает со связи. Наверное… Читать далее

  • Попов Игорь (9.12.2014):

    Из найденной инфы в интернете, сложилось впечатление о высоком профессионализме и норм. отношении к клиенту. Пребывание на станции утвердило впечатление на 100процентов. Так же порадовали цены на услуги,особенно для тех кто едет к вам из далека это важно. У вас чувствуется то,что люди знают значение слов «качество» и «сервис» .

  • tbiMich _ (24. 08.2013):

    Молодцы! На все запросы онлайн оперативно даются очень толковые советы. Так держать! Жаль, что живу далеко от вас. В Беларуси таких «Кулибиных» пока я не нашел.

  • RaWindRa (5.10.2011):

    Я очень благодарен Вам за профессиональное обслуживание моего автомобиля. Рекомендовал и буду рекомендовать своим знакомым. Никто не разочаровался их тех, кто обращался. Так держать!

  • Замена дмрв Volkswagen Beetle. VW polo ошибки по дросселю p0121 p1542 p1171 p1545

    Комментарии к теме Замена дмрв Volkswagen Beetle

    Sherborne

    У меня показывает 1.09,хана датчику, а диагностик козёл говорил что датчик работает

    Заур

    Привет всем властелинам колец! Есть тел номер этого мастера что про с4 рассказывает? У моего соседа на volkswagen и без дмрв много чем руки занять,

    Карат

    Спасибо большое помогло

    Лукьян

    Подскажите на что идут 3 больших фишки слева от приемного коллектора если смотреть с морды. Там зеленая синяя и серая. Интересует серая фишка. После установки контрактного мотора ее не подключили. А сам разьем не установили.

    Фаллон Исагулиев

    Постоянные трудности с дмрв совсем достали >) спасибо завтро буду также пробовать)

    Vineeta

    Да уж тем кто промыл датчик и он работает тем повезло. Хорошо у меня запасной был ато пришлось бы новый покупать

    Warren

    Jetta 2009 года. Надо открыть заднюю левую дверь. Где найти такого умельца в Питере?

    Дарий Лобакин

    Инжектор или карб?

    Micheal

    вот ето проверка!!! Лучше что-то конкретное по дмрв пояснил бы 😉

    Hazen

    дросель желательно снять и промыть полностью они там такая жижа бывает иза этого сапуна помыли поставили и все идеальный холостой

    Layth

    бедная машина

    Пайзанский Ширван

    Ещё добавлю…пробег у меня 350000…тока вот поменял..этот датчик 🙂 Про дмрв много информации в интернете Ж))

    Самвел

    Мастерами не рождаются то что умеет то и делает так и Все учатся такчто оскорблять не надо ребят

    Улитичев Эмиль

    А в чем смысл??? Машина стала работать по аварийным картам в прошивке. Меняются атмосферные условия — машина будет тупить. Это режим для того, чтобы до сто доехать при отказе дмрв. Автор хоть понимает в чем смысл его действий и последствия? Похоже что нет(

    Ila

    Краник с тросиком в салон кто-то ставил?

    Ретюнский Зема

    Огромное спасибо!!!

    Наргиза

    зачем пружины на резонаторе, У коллеги с работы и без дмрв на ФОЛЬКСВАГЕН полно чего навернулось…

    Suzanna

    Хорошее видео.

    Арман

    ездить на таком ДМРВ не возможно я скинул клему с датчика и машина зашептала хх выровнился не троит все гуд!!! можно ли так ездить с отключенным ДМРВ??? И какой расход не знаю при отключеной фишке ДМРВ???

    Султанбек

    Кто знает на 0:21 что такое,если это шестерня впускного распредвала то её надо как то выставлять что-ли? Мне друг сказал на Жук и без дмрв много чем заниматься >)

    Ваган

    Проблема в замке зажигания

    Бова

    А у меня, незадолго до поломки мотора, кондей чудить начал — не холодит, и запах болотный. Не успел влезть в него, мотор полетел… Теперь уж только после мотора будем разбираться)

    Монтгомери

    Говорят заслонку не желательно чистить карбом лучше спиртом и так как ты трешь заслонку тряпкой прям по сердцу режет) Не частые проблемы с дмрв это еще что 🙂

    Петречук Пантелей

    Такие авто нужно было запретить выпускать и использовать еще в 2000 годах.
    Какие оббороты, о чем речь?
    Динозавры давно в прошлом.

    Венер

    Периодические геморрои с дмрв совсем достали >) Салам брат у меня такая проблема, то ранный то поздний зажигания, плавает обороты. От чего не знаю, провода, свечи, даже трамблер поменял, когда ранный стучать пальчики, когда падает обороты поздний не тянет подскажите

    Siobhan

    Всегда хотел спросить какое у тебя образование? Все грамотно и углубленно рассказываешь. ПС сам окончил факультет ‘Автомобили и автомобильное хозяйство ‘

    Похожие видео по ремонту

    Расшифровка кодов ошибок

    Расшифровка кодов ошибок OBD-2

    Первая позиция:
    P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
    B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
    C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
    U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

    Вторая позиция:
    0 — общий для OBD-II код
    1 и 2 — код производителя
    3 — резерв
    Третья позиция — тип неисправности:
    1 — топливная система или воздухоподача
    2 — топливная система или воздухоподача
    3 — система зажигания
    4 — вспомогательный контроль
    5 — холостой ход
    6 — ECU или его цепи
    7 — трансмиссия
    8 — трансмиссия
    Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

    КОД Описание ошибки
    P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
    P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0105 Неисправность датчика давления воздуха
    P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
    P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
    P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
    P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
    P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
    P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
    P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
    P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
    P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
    P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
    P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
    P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
    P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
    P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
    P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
    P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
    P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
    P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
    P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
    P0172 Слишком богатая смесь
    P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
    P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
    P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
    P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
    P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
    P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
    P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
    P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
    P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
    P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
    P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
    P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
    P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0200 Неисправность цепи управления форсунками
    P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
    P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
    P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
    P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
    P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
    P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
    P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
    P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
    P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
    P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
    P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
    P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
    P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
    P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
    P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
    P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
    P0217 Перегрев двигателя
    P0218 Перегрев трансмиссии
    P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
    P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
    P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
    P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
    P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
    P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
    P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
    P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
    P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
    P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
    P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
    P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
    P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
    P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
    P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
    P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
    P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
    P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
    P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
    P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
    P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
    P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
    P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
    P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
    P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
    P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
    P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
    P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
    P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
    P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
    P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
    P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
    P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
    P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
    P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
    P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
    P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
    P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
    P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
    P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
    P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
    P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
    P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
    P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
    P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
    P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
    P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
    P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
    P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
    P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
    P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
    P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
    P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
    P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
    P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
    P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
    P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
    P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
    P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
    P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
    P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
    P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
    P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
    P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
    P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
    P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
    P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
    P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
    P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
    P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
    P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
    P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
    P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
    P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
    P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
    P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
    P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
    P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
    P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
    P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
    P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
    P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
    P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
    P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
    P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
    P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
    P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
    P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
    P0340 Неисправность датчика распределительного вала
    P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
    P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
    P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
    P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
    P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
    P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
    P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
    P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
    P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
    P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
    P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
    P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
    P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
    P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
    P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
    P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
    P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
    P0370 Неисправность сигнала А таймера
    P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
    P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
    P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
    P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
    P0375 Неисправность сигнала B таймера
    P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
    P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
    P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
    P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
    P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
    P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
    P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
    P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
    P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
    P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
    P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
    P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
    P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
    P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
    P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
    P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
    P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
    P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
    P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
    P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
    P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
    P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
    P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
    P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
    P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
    P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
    P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
    P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
    P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
    P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
    P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
    P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
    P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
    P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
    P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
    P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
    P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
    P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
    P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
    P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
    P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
    P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
    P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
    P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
    P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
    P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
    P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
    P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
    P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
    P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
    P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
    P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
    P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
    P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
    P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
    P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
    P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
    P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
    P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
    P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
    P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
    P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
    P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
    P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
    P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
    P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
    P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
    P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
    P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
    P0505 Неисправность регулятора холостого хода
    P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
    P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
    P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
    P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
    P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
    P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
    P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
    P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
    P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
    P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
    P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
    P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
    P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
    P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
    P0561 Напряжение питания системы нестабильное
    P0562 Низкое напряжение питания системы
    P0563 Высокое напряжение питания системы
    P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
    P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
    P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
    P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
    P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
    P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
    P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0574 Неисправность системы круиз-контроля
    P0575 Неисправность системы круиз-контроля
    P0576 Неисправность системы круиз-контроля
    P0577 Неисправность системы круиз-контроля
    P0578 Неисправность системы круиз-контроля
    P0579 Неисправность системы круиз-контроля
    P0580 Неисправность системы круиз-контроля
    P0600 Неисправность при связи с системой
    P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
    P0602 Программная ошибка блока управления
    P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
    P0606 Неисправность процессора PCM
    P0607 Неисправность канала детонации
    P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
    P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
    P0620 Неисправность в цепи управления генератора
    P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
    P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
    P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
    P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
    P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
    P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
    P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
    P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
    P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
    P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
    P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
    P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
    P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
    P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
    P0709 Неисправность датчика трансмиссии
    P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
    P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
    P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
    P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
    P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
    P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
    P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
    P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
    P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
    P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
    P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
    P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
    P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
    P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
    P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
    P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
    P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
    P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
    P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
    P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
    P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
    P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
    P0742 Повреждена муфта сцепления
    P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
    P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
    P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
    P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
    P0747 Поврежден соленоид давления
    P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
    P0749 Неисправность соленоида давления
    P0750 Неисправность переключателя А соленоида
    P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
    P0752 Повреждение переключателя А соленоида
    P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
    P0754 Неисправность переключателя А соленоида
    P0755 Неисправность переключателя B соленоида
    P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
    P0757 Повреждение переключателя B соленоида
    P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
    P0759 Неисправность переключателя B соленоида
    P0760 Неисправность переключателя C соленоида
    P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
    P0762 Повреждение переключателя C соленоида
    P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
    P0764 Неисправность переключателя C соленоида
    P0765 Неисправность переключателя D соленоида
    P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
    P0767 Повреждение переключателя D соленоида
    P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
    P0769 Неисправность переключателя D соленоида
    P0770 Неисправность переключателя E соленоида
    P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
    P0772 Повреждение переключателя E соленоида
    P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
    P0774 Неисправность переключателя E соленоида
    P0780 Неисправность переключателя
    P0781 Неисправность 1-2 переключателей
    P0782 Неисправность 2-3 переключателей
    P0783 Неисправность 3-4 переключателей
    P0784 Неисправность 4-5 переключателей
    P0785 Неисправность соленоида
    P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
    P0787 Низкий показатель датчика соленоида
    P0788 Высокий показатель датчика соленоида
    P0789 Неисправность соленоида
    P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
    P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
    P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
    P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
    Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
    P1000 OBD II Monitor не проходит тест
    P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
    P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
    P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
    P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
    Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
    Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
    P1110 Switch over valve solenoid
    P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
    P1112 Switch over valve 1
    Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
    P1113 Switch over valve 2
    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
    Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
    P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
    P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
    P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
    P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
    Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
    P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
    P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
    Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
    P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
    Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
    P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
    P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
    P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
    P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
    P1133 Датчик 1 HO2S
    P1134 Таймер включения датчика HO2S
    P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
    P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
    Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
    P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
    P1140 Неверный сигнал нагрузки
    P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
    P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
    P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
    P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
    P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
    P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
    P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
    P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
    P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
    P1200 Цепь управления форсункой
    P1220 Series Throttle Control system malfunction
    P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
    P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
    P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
    P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
    P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
    P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
    P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
    P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
    P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
    Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
    P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
    P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
    P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
    P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
    P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
    P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
    P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
    P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
    P1299 Engine over temperature condition
    P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
    P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
    P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
    P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
    P1350 Запасная линия мониторинга
    P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
    P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
    P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
    P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
    P1359 Spark output circuit malfunction
    P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
    P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
    P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
    P1386 Knock control Testpulse
    P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
    P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
    P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
    P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
    P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
    Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
    P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
    P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
    Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
    P1410 Canister purge valve power stage (high)
    Secondary air pump relay
    P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
    P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
    P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
    P1425 Canister purge valve power stage (low)
    Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
    P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
    P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
    Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
    P1442 Evaporative emission control system small leak detected
    P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
    P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
    P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
    P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
    P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
    P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
    P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
    P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
    P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
    P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
    P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
    P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
    P1469 Low air conditioning cycling period
    P1473 Fan secondary high with fan(s) off
    P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
    P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
    P1480 Fan secondary low with low fan on
    P1481 Fan secondary low with high fan on
    P1483 Power to fan circuit over current
    P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
    P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
    P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
    Реле топливного насоса — замыкание на землю
    P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
    Иммобилайзер — нет сигнала
    P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
    P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
    P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
    P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
    P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
    P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
    P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
    P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
    Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
    P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
    P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
    P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
    P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
    P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
    P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
    P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
    P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
    P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
    P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
    P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
    P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
    P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
    P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
    P1600 Нет связи с иммобилизатором
    Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
    P1601 ECM Box Temperature High
    P1602 Пропадание напряжения контроллера
    Модуль контроля детонации
    P1603 Ошибка EEPROM
    P1604 Устройство контроля детонации
    P1605 Устройство контроля детонации
    P1606 Устройство контроля детонации
    P1612 Ошибка сброса процессора
    P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
    P1620 Ошибка ПЗУ
    Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
    P1621 Ошибка OЗУ
    P1622 Ошибка EEPROM
    Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
    P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
    P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
    Потеря сигнала от топливной системы
    P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
    P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
    Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
    P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
    2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
    P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
    P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
    P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
    P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
    Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
    Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
    P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
    Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
    P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
    P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
    Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
    P1662 Цепь системы круиз-контроля
    P1663 Контрольная лампа перезарядки
    P1671 Контрольная лампа замены масла
    P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
    P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
    P1689 Ошибка памяти ошибок
    P1690 Ошибка лампы диагностики
    MIL-on requestsignal (Malfunction)
    P1693 MIL-on requestsignal (High)
    P1701 Reverse engagement error
    P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
    P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
    P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
    P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
    P1728 Transmission slip fault
    P1729 4×4 Low switch error
    P1740 Torque Control unit
    P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
    P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
    P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
    P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
    P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
    P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
    P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid fail

    Расшифровка кодов ошибок, для автомобилей марок Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа ромео) Aston Martin (Астон мартин) Audi (Ауди) BMW (БМВ) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Dodge (Додж) Fiat (Фиат) Ford (Форд) GMC (GMC) Great Wall (Грейт вол) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хундай) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Land Rover (Лэнд ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес) Mercury (Меркури) Mini (Мини) Mitsubishi (Митцубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Porsche (Порше) Renault (Рено) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SsangYong (Ссанг енг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Toyota (Тойота) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво)

    Ошибки при сканировании диагностическим VAG-KOM / Вася диагност. | Сторінка 9

    Доброго дня. підкажіть куди звертатись прочитав компютером помилки а там…
    що там говорити повно.
    можливо хтось щось підкажить
    Chassis Type: 2K (1K0)
    Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 46 52 56

    VIN: WV1ZZZ2KZ9X090744 Mileage: 98270km/61062miles

    01-Engine — Status: OK 0000
    03-ABS Brakes — Status: Malfunction 0010
    04-Steering Angle — Status: Cannot be reached 1100
    08-Auto HVAC — Status: OK 0000
    09-Cent. Elect. — Status: Malfunction 0010
    15-Airbags — Status: OK 0000
    16-Steering wheel — Status: OK 0000
    17-Instruments — Status: OK 0000
    19-CAN Gateway — Status: Malfunction 0010
    25-Immobilizer — Status: OK 0000
    42-Door Elect, Driver — Status: OK 0000
    46-Central Conv. — Status: OK 0000
    52-Door Elect, Pass. — Status: OK 0000
    56-Radio — Status: Malfunction 0010

    ——————————————————————————-
    Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BLS.clb
    Part No SW: 03G 906 021 PF HW: 03G 906 021 AB
    Component: R4 1,9L EDC 000SG 2388
    Revision: —H09— Serial number: VWX7Z0HD3N40C8
    Coding: 0000071
    Shop #: WSC 35110 377 00171
    VCID: 72EB3C436D5AFA8E927-8027

    No fault code found.
    Readiness: 0 0 0 0 X

    ——————————————————————————-
    Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
    Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
    Component: ESP FRONT MK60 0101
    Revision: 00h21001
    Coding: 0021206
    Shop #: WSC 35110 377 00159
    VCID: 73E539471240F386991-8026

    3 Faults Found:
    01486 — System Function Test Activated
    000 — —
    00778 — Steering Angle Sensor (G85)
    000 — —
    00778 — Steering Angle Sensor (G85)
    004 — No Signal/Communication

    ——————————————————————————-
    Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl
    Part No SW: 2K0 820 047 BH HW: 2K0 820 047 BH
    Component: Climatic PQ35 143 1313
    Revision: 00143032 Serial number: 00000000000000
    Shop #: WSC 00000 000 00000
    VCID: 6CD7223B4F7E2C7E58B-8039

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
    Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
    Component: Bordnetz-SG H54 2602
    Revision: 00H54000 Serial number: 01000009170259
    Coding: A0804F030004100057000000000000000009FF075C000120000000000000
    Shop #: WSC 35110 377 08192
    VCID: 3365F94752C0B386591-8066

    Subsystem 1 — Part No: 2K1 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
    Component: Wischer 230410 021 0501
    Coding: 00038805
    Shop #: WSC 35110

    1 Fault Found:
    02399 — Control Circuit for Terminal 30 for Interior Illumination
    006 — Short to Plus
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100110
    Fault Priority: 5
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 63
    Mileage: 98278 km
    Time Indication: 0

    Freeze Frame:
    ON
    Voltage: 12.55 V
    ON
    OFF
    OFF
    OFF
    OFF

    ——————————————————————————-
    Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW52.lbl
    Part No SW: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH
    Component: 2Q AIRBAG VW52 025 2400
    Revision: 06025000 Serial number: 0037TR0584UR
    Coding: 0012881
    Shop #: WSC 35110 377 00160
    VCID: 7DF11F7F2404B5F6FF5-8028

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
    Part No SW: 1K0 953 549 DA HW: 1K0 953 549 DA
    Component: J0527 053 0111
    Coding: 0000002
    Shop #: WSC 35110 377 08192
    VCID: 74E73A5B174EF4BE80B-8021

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
    Part No SW: 2K0 920 844 C HW: 2K0 920 844 C
    Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1222
    Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0HD3N40C8
    Coding: 0016101
    Shop #: WSC 78832 146 73762
    VCID: 2B55E1278AF0EB46111-807E

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
    Part No SW: 1K0 907 530 S HW: 1K0 907 951
    Component: J533 Gateway H07 0071
    Revision: H07 01 Serial number: 021208F1000720
    Coding: A9801F06000202007400
    Shop #: WSC 35110 377 00159
    VCID: 377DCD5746B85FA6659-8062

    1 Fault Found:
    00778 — Steering Angle Sensor (G85)
    004 — No Signal/Communication
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100100
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 63
    Mileage: 98278 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 03:40:53

    ——————————————————————————-
    Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
    Part No SW: 2K0 920 844 C HW: 2K0 920 844 C
    Component: IMMO VDD 1222
    Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0HD3N40C8
    Shop #: WSC 00000 000 00000
    VCID: 2B55E1278AF0EB46111-807E

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
    Part No SW: 1T0 959 701 M HW: 1T0 959 701 M
    Component: Tuer-SG 008 2005
    Coding: 0000048
    Shop #: WSC 35110 377 08192
    VCID: 4189A38F187C1116DBD-8014

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
    Part No: 1K0 959 433 CP
    Component: KSG 0401
    Coding: 80890C087F2D8405484A067010C0
    Shop #: WSC 35110 377 00159
    VCID: 800FE68BD3F6581E143-80D5

    Subsystem 1 — Part No: 1K0 951 605 C
    Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

    Subsystem 2 — Component: NGS n.mounted

    Subsystem 3 — Component: IRUE n.mounted

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
    Part No SW: 1T0 959 702 M HW: 1T0 959 702 M
    Component: Tuer-SG 008 2005
    Coding: 0000048
    Shop #: WSC 35110 377 08192
    VCID: 428BAC831D7A0A0EC27-8017

    No fault code found.

    ——————————————————————————-
    Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
    Part No: 1K0 035 186 P
    Component: Radio GR0 015 0019
    Revision: 0001503S Serial number: VWZ2Z2E2492810
    Coding: 0022200
    Shop #: WSC 05311 000 00000
    VCID: 3365F94752C0B386591-8066

    1 Fault Found:
    01303 — Telephone Transceiver (R36)
    004 — No Signal/Communication

    End ———————————————————————

     

    список неисправностей, причины и методы их устранения

    С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Как выполнить проверку?

    Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

    При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

    На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

    Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

    Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

    На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

    Программы для считывания ошибок

    Наиболее известными и распространенными являются программы:

    1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
    2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
    3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
    4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
    5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
    6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

    Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

    Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

    Расположение диагностических разъемов

    На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

    Алгоритм действий

    Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

    1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
    2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
    3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
    4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
    5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
    6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

    Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

    Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

    1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
    2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
    3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
    4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
    5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
    6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

    Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

    Как правильно расшифровать?

    Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

    Текст на дисплееЗначение
    SERVICEНапоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
    SERVICE JETZTНемедленно провести ТО
    AIRBAG FEHLERПроблемы с системой надувных подушек
    BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGENНажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
    BREMSBELAG PRUFENКритический износ тормозных колодок
    STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
    HANDBREMSE ANGEZOGEN!Не отпущен рычаг ручного тормоза
    GENERATOR WERKSTATT!Поломка обмоток генератора
    LICHTMASCHINE WORKSHOPИзнос щеточного узла генератора
    MOTORSTORG WERKSTATT!Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
    STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
    STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
    OLSENSOR WERKSTATT!Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
    WASCHWASSER FULLENНизкий уровень жидкости для стеклоочистителя
    BITTE TANKENВключение резервного остатка топлива в баке
    CHECKРазличные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

    Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

    Датчики

    На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

    Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

    На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

    Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

    Проблемы с двигателем

    Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

    1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
    2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
    3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
    4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
    5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
    6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
    7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

    Пример ошибки P0403

    Неполадки в электропроводке

    Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

    На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

    Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

    Проблемы системы микроклимата

    Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

    ОшибкаЗначение
    510Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
    511Аналогично в ножном воздуховоде
    30ВПоломка датчика температуры забортного воздуха
    311Неисправен датчик температуры в панели
    313Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
    318Неисправен датчик давления хладагента
    31СПоломка обдува датчика температуры в салоне
    31DНеисправен датчик солнца
    382Нет связи с компрессором
    4F7-4F9Поломки электродвигателей в системе

    Прочие проблемы

    Самыми распространенные ошибки прочего характера:

    1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
    2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
    3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
    4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
    5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

    Удаление ошибок

    На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

    1. Нужно прочитать коды неисправностей.
    2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
    3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
    4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
    5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

    При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

    При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

     Загрузка …

    Видео «Диагностика Фольксваген»

    Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

    Коды ошибок VAG с индексом 44 для диагностики — часть 18

    4400P1000Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи
    4401P1001Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи
    4402P1002Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи
    4403P1003Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи
    4404P1004Разница моментов цил. 1: превышено предельное значение
    4405P1005Разница моментов цил. 2: превышено предельное значение
    4406P1006Разница моментов цил. 3: превышено предельное значение
    4407P1007Разница моментов цил. 4: превышено предельное значение
    4408P1008Расходомеры воздуха 1/2: недостоверный сигнал
    4409P1009Расходомеры воздуха 1/2: недостоверный сигнал измерения нагрузки
    440AP1010Форсунка цилиндра 9-N299: обрыв цепи
    440BP1011Форсунка цилиндра 10-N300: обрыв цепи
    440CP1012Форсунка цилиндра 11-N301: обрыв цепи
    440DP1013Форсунка цилиндра 12-N302: обрыв цепи
    440EP1014Клапан перепускной заслонки воздушного фильтра-N275: короткое замыкание на плюс
    440FP1015Клапан перепускной заслонки воздушного фильтра-N275: короткое замыкание на массу
    4410P1016Перепускной клапан воздушного фильтра-N275: обрыв цепи
    4411P1017Заслонки 2 впускных каналов, не достигнут верхний предел
    4412P1018Заслонки 2 впускных каналов: не достигнут нижний предел
    4413P1019Датчик NOx-G295: время реакции слишком велико
    4414P1020Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    4415P1021Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
    4416P1022Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
    4417P1023Регулятор давления топлива: короткое замыкание на массу
    4418P1024Регулятор давления топлива: обрыв цепи
    4419P1025Регулятор давления топлива: механическое повреждение
    441AP1026Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: короткое замыкание на плюс
    441BP1027Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: короткое замыкание на массу
    441CP1028Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: обрыв цепи
    441DP1029Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнут верхний предел
    441EP1030Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнут нижний предел
    441FP1031Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнуто номинальное значение
    4420P1032Датчик NOx-G295: слишком высокий уровень сигнала
    4421P1033Датчик NOx-G295: слишком низкий уровень сигнала
    4422P1034Датчик NOx-G295: сигнал за пределами допуска
    4423P1035Датчик NOx-G295: недостоверный сигнал
    4424P1036Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент датчика NOx: короткое замыкание на плюс
    4425P1037Подача сигнала управления на нагревательный элемент датчика NOx: короткое замыкание на массу
    4426P1038Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент датчика NOx: обрыв цепи
    4427P1039Питание форсунки(-ок) А короткое замыкание.
    4428P1040Питание форсунки(-ок) А: сбой в электрической цепи
    4429P1041Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание
    442AP1042Питание форсунки(-ок) В: сбой в электрической цепи
    442BP1043Питание форсунки(-ок) С: короткое замыкание
    442CP1044Питание форсунки(-ок) С: сбой в электрической цепи
    442DP1045Питание форсунки(-ок) D: короткое замыкание
    442EP1046Питание форсунки(-ок) D: сбой в электрической цепи
    442FP1047Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318, сбой в электрической цепи
    4430P1048Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на плюс
    4431P1049Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на массу
    4432P1050Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
    4433P1051Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: сбой в электрической цепи
    4434P1052Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на плюс
    4435P1053Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на массу
    4436P1054Ряд 2, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: обрыв цепи
    4437P1055Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс
    4438P1056Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу
    4439P1057Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи
    443AP1058Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс
    443BP1059Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу
    443CP1060Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи
    443DP1061Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
    443EP1062Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
    443FP1063Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
    4440P1064Система регулирования давления топлива: механическое повреждение
    4441P1065Диапазон регулирования давления топлива
    4442P1066Переключающий клапан впуска воздуха-N335: короткое замыкание на плюс
    4443P1067Переключающий клапан впуска воздуха-N335: короткое замыкание на массу
    4444P1068Переключающий клапан впуска воздуха-N335: обрыв цепи
    4445P1069Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: короткое замыкание на массу
    4446P1070Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: короткое замыкание на плюс
    4447P1071Датчик NOx-G295 сигнал контроля нагрева: недостоверный сигнал
    4448P1072Датчик NOx-G295, сигнал контроля нагрева: сбой в электрической цепи
    4449P1073Расходомер воздуха 2-G246: слишком низкий уровень сигнала
    444AP1074Расходомер воздуха 2-G246: слишком высокий уровень сигнала
    444BP1075Лямбда-регулирование Ряд 3: переобеднение смеси в системе
    444CP1076Лямбда-регулирование Ряд 3: переобогащение смеси в системе
    444DP1077Лямбда-регулирование Ряд 4, переобеднение смеси в системе
    444EP1078Лямбда-регулирование Ряд 4: переобогащение смеси в системе
    444FP1079Лямбда-регулирование Ряд 3: недостоверное значение регулирующего параметра
    4450P1080Лямбда-регулирование Ряд 4: недостоверное значение регулирующего параметра
    4451P1081Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
    4452P1082Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
    4453P1083Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
    4454P1084Ряд 3, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
    4455P1085Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
    4456P1086Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
    4457P1087Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
    4458P1088Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
    4459P1089Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
    445AP1090Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
    445BP1091Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
    445CP1092Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
    445DP1093Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе
    445EP1094Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе
    445FP1095Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: короткое замыкание на плюс
    4460P1096Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: короткое замыкание на массу
    4461P1097Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: обрыв цепи
    4462P1098 Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр)-G336: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    4463P1099Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
    4464P1100Ряд 1-зонд 2: электрическая цепь подогрева, слишком малая мощность
    4465P1101Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
    4466P1102Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс 
    4467P1103Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
    4468P1104Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение/негерметичность
    4469P1105Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс 
    446AP1106Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность
    446BP1107Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс 
    446CP1108Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
    446DP1109Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение/негерметичность
    446EP1110Ряд 2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
    446FP1111Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобеднение смеси в системе
    4470P1112Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобогащение смеси в системе
    4471P1113Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
    4472P1114Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
    4473P1115Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу 
    4474P1116Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
    4475P1117Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу 
    4476P1118Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
    4477P1119Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
    4478P1120Ряд 2-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
    4479P1121Ряд 2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
    447AP1122Ряд 2-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
    447BP1123Ряд 1, адаптация смеси, воздух (add.): переобогащение смеси в системе
    447CP1124Ряд 2, адаптация смеси, воздух (add.): переобеднение смеси в системе
    447DP1125Ряд 2, адаптация смеси, воздух (add.): переобогащение смеси в системе
    447EP1126Ряд 2, адаптация смеси, воздух (add.): переобеднение смеси в системе
    447FP1127Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
    4480P1128Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    4481P1129Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
    4482P1130Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    4483P1131Ряд 2, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
    4484P1132Ряд 1+2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс 
    4485P1133Ряд 1+2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
    4486P1134Ряд 1+2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс 
    4487P1135Ряд 1+2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
    4488P1136Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    4489P1137Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
    448AP1138Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    448BP1139Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
    448CP1140Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
    448DP1141Недостоверные данные учета нагрузки
    448EP1142Учет нагрузки, не достигнуто нижнее пороговое значение
    448FP1143Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение
    4490P1144Расходомер воздуха-G70: обрыв цепи/замыкание на массу
    4491P1145Расходомер воздуха-G70: короткое замыкание на плюс
    4492P1146Расходомер воздуха-G70: напряжение питания
    4493P1147Лямбда-регулирование (Ряд 2): переобеднение смеси в системе
    4494P1148Лямбда-регулирование (Ряд 2): переобогащение смеси в системе
    4495P1149Лямбда-регулирование-ряд 1: недостоверное значение параметра регулирования
    4496P1150Лямбда-регулирование-ряд 2: недостоверное значение параметра регулирования
    4497P1151Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобеднение смеси
    4498P1152Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси
    4499P1153Перепутаны лямбда-зонды после катализатора
    449AP1154Система изменения геометрии впускного коллектора: сбой в работе
    449BP1155Датчик давления во впускном коллекторе-G71: короткое замыкание на плюс
    449CP1156Датчик давления во впускном коллекторе-G71: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    449DP1157Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
    449EP1158Датчик давления во впускном коллекторе-G71: недостоверный сигнал
    449FP1159Сигнал расходомера воздуха 1/расходомера воздуха 2: недостоверное соотношение
    44A0P1160Датчик температуры во впускном коллекторе-G72: короткое замыкание на массу
    44A1P1161Датчик температуры во впускном коллекторе-G72: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    44A2P1162Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
    44A3P1163Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    44A4P1164Датчик температуры топлива-G81, недостоверный сигнал
    44A5P1165Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
    44A6P1166Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: переобогащение смеси
    44A7P1167Расходомер воздуха 2-G246: недостоверный сигнал
    44A8P1168Расходомер воздуха 2-G246: обрыв цепи/замыкание на массу
    44A9P1169Расходомер воздуха 2-G246: короткое замыкание на плюс
    44AAP1170Расходомер воздуха 2-G246: напряжение питания
    44ABP1171Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
    44ACP1172Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
    44ADP1173Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
    44AEP1174Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: отклонение времени впрыска
    44AFP1175Предварительный впрыск отключен
    44B0P1176Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    44B1P1177Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    44B2P1178Линейный лямбда-зонд/ток сигнала: обрыв цепи
    44B3P1179Линейный лямбда-зонд/ток сигнала: короткое замыкание на массу
    44B4P1180Линейный лямбда-зонд/ток сигнала: короткое замыкание на плюс
    44B5P1181Линейный лямбда-зонд /опорное напряжение: обрыв цепи
    44B6P1182Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: короткое замыкание на массу
    44B7P1183Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
    44B8P1184Линейный лямбда-зонд/общий кабель массы: обрыв цепи
    44B9P1185Линейный лямбда-зонд/общий кабель массы: короткое замыкание на массу
    44BAP1186Линейный лямбда-зонд/общий кабель массы: короткое замыкание на плюс
    44BBP1187Линейный лямбда-зонд/компенс. сопротивление: обрыв цепи
    44BCP1188Линейный лямбда-зонд/компенс. сопротивление: короткое замыкание на массу
    44BDP1189Линейный лямбда-зонд/компенс. сопротивление: короткое замыкание на плюс
    44BEP1190Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение недостоверно
    44BFP1191Перепутаны линейные лямбда-зонды перед катализатором
    44C0P1192Датчик давления топлива-G247: напряжение питания
    44C1P1193Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    44C2P1194Клапан регулятора давления топлива-N276: короткое замыкание на плюс
    44C3P1195Клапан регулятора давления топлива-N276: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
    44C4P1196Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
    44C5P1197Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
    44C6P1198Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
    44C7P1199Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
    44C8P1200Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение
    44C9P1201Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
    44CAP1202Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
    44CBP1203Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
    44CCP1204Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
    44CDP1205Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
    44CEP1206Форсунка цилиндра 6-N84: сбой в электрической цепи
    44CFP1207Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи
    44D0P1208Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи
    44D1P1209Впускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на массу
    44D2P1210Впускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на плюс
    44D3P1211Впускные клапаны для отключения цилиндров: обрыв цепи
    44D4P1212Отключение цилиндров, ряд 1
    44D5P1213Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
    44D6P1214Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
    44D7P1215Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на плюс
    44D8P1216Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
    44D9P1217Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс
    44DAP1218Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс
    44DBP1219Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс
    44DCP1220Форсунка цилиндра 8-N86: короткое замыкание на плюс
    44DDP1221Выпускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на массу
    44DEP1222Выпускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на плюс
    44DFP1223Выпускные клапаны для отключения цилиндров: обрыв цепи
    44E0P1224Отключение цилиндров, ряд 2
    44E1P1225Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
    44E2P1226Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
    44E3P1227Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
    44E4P1228Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
    44E5P1229Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
    44E6P1230Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
    44E7P1231Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
    44E8P1232Форсунка цилиндра 8-N865: короткое замыкание на массу
    44E9P1233Ошибка учета нагрузки
    44EAP1234Ошибка при подаче топлива по нагнетательной магистрали
    44EBP1235Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    44ECP1236ОГ, ряд 4, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    44EDP1237Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
    44EEP1238Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи
    44EFP1239Форсунка цилиндра 3-N32: обрыв цепи
    44F0P1240Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи
    44F1P1241Форсунка цилиндра 5-N83: обрыв цепи
    44F2P1242Форсунка цилиндра 6-N84: обрыв цепи
    44F3P1243Форсунка цилиндра 7-N85: обрыв цепи
    44F4P1244Форсунка цилиндра 8-N86: обрыв цепи
    44F5P1245Датчик хода иглы-G80: короткое замыкание на массу
    44F6P1246Датчик хода иглы-G80: недостоверный сигнал
    44F7P1247Датчик хода иглы-G80: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    44F8P1248Регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования
    44F9P1249Сигнал расхода топлива: сбой в электрической цепи
    44FAP1250Слишком низкий уровень топлива в баке
    44FBP1251Клапан управления опережением впрыска-N108: короткое замыкание на плюс
    44FCP1252Клапан управления опережением впрыска-N108: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
    44FDP1253Сигнал расхода топлива: короткое замыкание на массу
    44FEP1254Сигнал расхода топлива: короткое замыкание на плюс
    44FFP1255Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: короткое замыкание на массу

    Код ошибки

    P1171: обеднение топливной системы при ускорении

    Код ошибки

    P1171 определяется как обеднение топливной системы при ускорении. Это относится к проблеме с передним цилиндром, указывающей на бедное состояние, которое может быть вызвано утечками либо в шланге, либо в вакуумных линиях.

    Этот код ошибки является общим, то есть он применяется ко всем автомобилям, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и / или модели к другой.

    Определение

    Форсунка, имеющая чрезмерный обратный поток или обратную утечку, вероятно, является наиболее частой неисправностью форсунки. Это происходит, когда изношенные детали позволяют чрезмерному количеству топлива проходить через дизельную форсунку и возвращаться обратно в топливную систему или бак. В результате давление в рампе падает, что приводит к затрудненному запуску или отсутствию запуска.

    Общие симптомы

    Код ошибки P1171 включает световой индикатор Check Engine, который обычно является наиболее очевидным признаком. Другие симптомы включают затрудненный запуск или полное отсутствие запуска.

    Возможные причины

    Есть много факторов, которые могут привести к этому состоянию, некоторые из наиболее частых причин:

    • Неисправность топливного насоса
    • Неисправность форсунки
    • Неисправный топливный фильтр
    • Проблема с забитым воздухозаборником или выхлопом

    Другие компоненты, которые должны быть проверены, которые должны вызывать проблему:

    • Неисправность цепи датчика состава топлива
    • Низкий уровень цепи форсунки цилиндра 1
    • Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B

    Как проверить

    Обычно технические специалисты Начните диагностику этого кода с поиска утечек в вакууме.Чтобы проверить герметичность, они проверяют два небольших вакуумных шланга, подключенных к датчику MAP. Если шланги никогда раньше не заменялись на силиконовые шланги хорошего качества, то есть большая вероятность, что срок их годности истек.

    Затем они проверяют резиновый чехол на предмет утечки вакуума в месте крепления корпуса дроссельной заслонки к двигателю.

    Одновременно бедная смесь вызвана проблемой с топливом, что означает, что топливный фильтр может быть загрязнен или забит, или инжектор загрязнен, что приводит к плохой загрузке топлива.Таким образом, необходимо заменить топливный фильтр и очистить бак, используя бак или два очистителя форсунок.

    Как исправить

    • Отремонтируйте или замените вакуумные шланги
    • Отремонтируйте или замените резиновые сапоги
    • Отремонтируйте или замените топливный фильтр или форсунку

    Условия обедненной смеси, такие как код ошибки 1171, обычно легко исправить. Просто начните с основ, прежде чем приступать к ремонту датчиков кислорода или других сложных компонентов и проблем.

    2017 Volkswagen Golf 3-дверный OBD2 Код P1171 Топливная система обеднена при разгоне

    Код ошибки P1171 определяется как обеднение топливной системы при ускорении. Это относится к проблеме с передним цилиндром, указывающей на бедное состояние, которое может быть вызвано утечками либо в шланге, либо в вакуумных линиях.

    Этот код ошибки является общим, то есть он применяется ко всем автомобилям, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и / или модели к другой.

    Определение

    Инжектор, имеющий чрезмерный обратный поток или обратную утечку, вероятно, является наиболее частой неисправностью инжектора. Это происходит, когда изношенные детали позволяют чрезмерному количеству топлива проходить через дизельную форсунку и возвращаться обратно в топливную систему или бак. В результате давление в рампе падает, что приводит к затрудненному запуску или отсутствию запуска.

    Общие симптомы

    Код ошибки P1171 включает световой индикатор Check Engine, который обычно является наиболее очевидным признаком.Другие симптомы включают затрудненный запуск или полное отсутствие запуска.

    Возможные причины

    Есть много факторов, которые могут привести к этому состоянию, некоторые из наиболее распространенных причин:

    • Неисправный топливный насос
    • Неисправный инжектор
    • Неисправный топливный фильтр
    • Проблема с забитым воздухозаборником или выхлопом

    Другие компоненты, которые должны быть причиной проблемы, должны быть проверены:

    • Неисправность цепи датчика состава топлива
    • Цепь форсунки 1-го цилиндра низкого уровня
    • Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B

    Как проверить

    Специалисты обычно начинают диагностику этого кода с поиска утечек в вакууме.Чтобы проверить герметичность, они проверяют два небольших вакуумных шланга, подключенных к датчику MAP. Если шланги никогда раньше не заменялись на силиконовые шланги хорошего качества, то есть большая вероятность, что срок их годности истек.

    Затем они проверяют резиновый чехол на предмет утечки вакуума в месте крепления корпуса дроссельной заслонки к двигателю.

    В то же время бедная смесь вызвана проблемой с топливом, что означает, что топливный фильтр может быть загрязнен или забит, или инжектор загрязнен, что приводит к плохой загрузке топлива.Таким образом, необходимо заменить топливный фильтр и очистить бак, используя бак или два очистителя форсунок.

    Как исправить

    • Отремонтировать или заменить вакуумные шланги
    • Отремонтировать или заменить резиновые сапоги
    • Отремонтировать или заменить топливный фильтр или форсунку

    Условия бережливого производства, такие как код ошибки 1171, обычно легко исправить. Просто начните с основ, прежде чем приступать к ремонту датчиков кислорода или других сложных компонентов и проблем.

    2005 Volkswagen Passat OBD2 Код P1171 Топливная система обедненная во время разгона

    Код ошибки P1171 определяется как обеднение топливной системы при ускорении. Это относится к проблеме с передним цилиндром, указывающей на бедное состояние, которое может быть вызвано утечками либо в шланге, либо в вакуумных линиях.

    Этот код ошибки является общим, то есть он применяется ко всем автомобилям, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и / или модели к другой.

    Определение

    Инжектор, имеющий чрезмерный обратный поток или обратную утечку, вероятно, является наиболее частой неисправностью инжектора. Это происходит, когда изношенные детали позволяют чрезмерному количеству топлива проходить через дизельную форсунку и возвращаться обратно в топливную систему или бак. В результате давление в рампе падает, что приводит к затрудненному запуску или отсутствию запуска.

    Общие симптомы

    Код ошибки P1171 включает световой индикатор Check Engine, который обычно является наиболее очевидным признаком.Другие симптомы включают затрудненный запуск или полное отсутствие запуска.

    Возможные причины

    Есть много факторов, которые могут привести к этому состоянию, некоторые из наиболее распространенных причин:

    • Неисправный топливный насос
    • Неисправный инжектор
    • Неисправный топливный фильтр
    • Проблема с забитым воздухозаборником или выхлопом

    Другие компоненты, которые должны быть причиной проблемы, должны быть проверены:

    • Неисправность цепи датчика состава топлива
    • Цепь форсунки 1-го цилиндра низкого уровня
    • Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B

    Как проверить

    Специалисты обычно начинают диагностику этого кода с поиска утечек в вакууме.Чтобы проверить герметичность, они проверяют два небольших вакуумных шланга, подключенных к датчику MAP. Если шланги никогда раньше не заменялись на силиконовые шланги хорошего качества, то есть большая вероятность, что срок их годности истек.

    Затем они проверяют резиновый чехол на предмет утечки вакуума в месте крепления корпуса дроссельной заслонки к двигателю.

    В то же время бедная смесь вызвана проблемой с топливом, что означает, что топливный фильтр может быть загрязнен или забит, или инжектор загрязнен, что приводит к плохой загрузке топлива.Таким образом, необходимо заменить топливный фильтр и очистить бак, используя бак или два очистителя форсунок.

    Как исправить

    • Отремонтировать или заменить вакуумные шланги
    • Отремонтировать или заменить резиновые сапоги
    • Отремонтировать или заменить топливный фильтр или форсунку

    Условия бережливого производства, такие как код ошибки 1171, обычно легко исправить. Просто начните с основ, прежде чем приступать к ремонту датчиков кислорода или других сложных компонентов и проблем.

    CÓDIGO P1171 (todas las marcas)

    CÓDIGO P1171 (todas las marcas) | Síntomas y Soluciones

    POST ACTUALIZADO EN julio, 2021

    Fallas del código P1171 por marcas

    P1171 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU: EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE SE INCLINA DURANTE LA ACELERACIÓN.

    P1171 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU: РАСХОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВО ВРЕМЯ УСКОРЕНИЯ.

    Описание кода DTC P1171

    Из внутренних цепей ECM (Модуль управления двигателем) возможный детерминант системы горючих автомобилей с обязательным включением горючих газов в условия, требующие единственного ускорения или повышения потенциала.Cuando es solicitado un modo PE (Enriquecimiento de Potencia) por aceleración elevada durante operaciones de circuito cerrado, el ECM se encarga de enviar una mayor cantidad de горючие двигатели. Ya durante dichas condiciones, el ECM debe detectar que existe una mezcla rica.

    Не обнаружено, что состояние окружающей среды в данный момент, установлено на коде DTC P1171 OBDII, соответствует требованиям системы горючих газов, которые могут потребоваться.

    Síntomas del código de Falla P1171

    • Encendida la lámpara Проверить двигатель .
    • Funcionamiento inestable del motor.

    Causas del código OBD2 P1171

    Los motivos por los que ocurre la configuración del código de Diagnóstico P1171 OBD2 son:

    • Фильтр горючих материалов или линий горючих материалов на стадии возгорания.
    • La cantidad disponible de combustible puede que no sea la necesaria.
    • El горючий podría tener niveles de contaminación.
    • Un inyector de combustible puede que se encuentre en mal estado.
    • Un Датчик кислорода podría estar defectuoso.

    Возможные решения кода DTC P1171

    Para solucionar el código de falla P1171 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

    • Consulta los Бюллетени технического обслуживания .
    • Mediante el uso de una herramienta de escaneo, es necesario que verifiques si existen almacenados otros DTC . Presta atención especial a los códigos que señalen fallas con el HO2S1 .
    • Comprueba que la cantidad disponible de combustible sea la adecuada. De igual forma, es necesario verificar que dicho compuesto no presente niveles de contaminación.
    • Verifica que los inyectores, Filters y líneas de combustible, no presenten bloqueos o constraciones.En caso de encontrar inconsistencias en estos, realiza las correcciones que apliquen.
    • Со сканером, наблюдающим за напряжением Датчик кислорода переднего фронта (HO2S1) быстрее двигается с двигателем с частотой вращения 1 200 об / мин. El voltaje debe tener variaciones entre los 100 y 900 mV y enterminados momentos alternar por encima de dicho voltaje especificado. De no ser así, es necesario realizar un Diagnóstico avanzado al sensor.

    Códigos relacionados al P1171

    © CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021

    В этом веб-сайте используется куки-файлов , которые используются для получения опыта. Si continúas aquí, aceptas su uso
    Aceptar

    Коды двигателя

    | Owasco VW

    Все автомобили Volkswagen после 1996 модельного года имеют систему OBD II (бортовая диагностика). Эта система сканирует и контролирует работу вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он работает должным образом и соответствует стандартам выбросов.
    Световой индикатор неисправности (MIL) предупреждает водителя о комбинации приборов. Этот свет указывает на какую-то неисправность, но каждая неисправность имеет свой код. Считыватель OBD II должен использоваться для определения точной неисправности кода двигателя.
    Знаете ли вы, что одна из самых распространенных проблем — плохая проводка?
    Эти коды не говорят вам, что именно неисправно в вашем автомобиле, поэтому, пожалуйста, позвоните нам, чтобы технический специалист Volkswagen мог провести диагностику.Зачастую запчасти на самом деле стоят больше, чем диагностика, поэтому убедитесь, что вы правильно поставили диагноз, прежде чем тратить с трудом заработанные деньги на дорогие запчасти.
    Например; Датчик O2 может стоить 250 долларов, тогда как диагностический тест может стоить вам всего 90 долларов.

    Список кодов двигателя

    Ниже перечислены сотни кодов неисправностей двигателя, которые потенциально может отображать ваш Volkswagen.

    Чтобы найти коды, нажмите Ctrl + F , чтобы воспользоваться функцией поиска страниц в браузере.

    DTC | P-код | Описание

    16394 P0010 -A- Распредвал, поз. Привод Circ. Банк 1 Неисправность

    16395 P0020 -A- Распредвал, поз. Привод Circ. Банк 2 Неисправность

    16449 P0065 Пневматическая форсунка вне диапазона рабочих характеристик

    16450 P0066 Низкий входной сигнал / короткое замыкание на массу блока управления воздушной форсункой

    16451 P0067 Вход управления воздушной форсункой / короткое замыкание на B +

    16485 P0101 Массовый или объемный расход воздуха в диапазоне / рабочих характеристиках

    16486 P0102 Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха

    16487 P0103 Высокий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха

    16489 P0105 Коллектор абс.Давление или бар. Давление Напряжение питания

    16490 P0106 ​​Абс. Давление в коллекторе или бар. Диапазон / рабочие характеристики

    16491 P0107 Абс. Давление в коллекторе или бар. Низкое входное давление

    16492 P0108 Абс. Давление в коллекторе или бар. Высокое входное давление

    16496 P0112 Низкий входной сигнал контура температуры всасываемого воздуха

    16497 P0113 Высокий входной сигнал контура температуры воздуха на впуске

    P0116 Температура охлаждающей жидкости двигателя Диапазон / рабочие характеристики

    P0117 Температура охлаждающей жидкости двигателя.Цепь низкого входа

    P0118 Высокий входной контур температуры охлаждающей жидкости двигателя

    16504 P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / педали A Неисправность цепи

    P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали A, диапазон / рабочие характеристики

    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали, низкий уровень входного сигнала

    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали A, высокий уровень входного сигнала

    P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом

    16512 P0128 Температура термостата охлаждающей жидкости / клапана ниже диапазона регулирования

    16514 P0130 Цепь датчика O2., Bank1-Sensor1 Неисправность

    16515 P0131 Цепь датчика кислорода, банк1-датчик1, низкое напряжение

    16516 P0132 Цепь датчика O2, банк1-датчик1, высокое напряжение

    16517 P0133 Цепь датчика кислорода, банк1-датчик1, медленный отклик

    16518 P0134 Цепь датчика O2, банк1-датчик1 Активность не обнаружена

    16519 P0135 Цепь нагревателя датчика O2, банк1-датчик1 Неисправность

    16520 P0136 Неисправность цепи датчика O2, банк1-датчик2

    16521 P0137 Цепь датчика O2., Bank1-Sensor2, низкое напряжение

    16522 P0138 Цепь датчика кислорода, банк1-датчик2, высокое напряжение

    16523 P0139 Цепь датчика кислорода, банк1-датчик2, медленный отклик

    16524 P0140 Цепь датчика O2, банк1-датчик2 Активность не обнаружена

    16525 P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2, банк1-датчик2

    16534 P0150 Цепь датчика O2, банк2-датчик1 Неисправность

    16535 P0151 Цепь датчика кислорода, банк2-датчик1, низкое напряжение

    16536 P0152 Цепь датчика O2., Bank2-Sensor1, высокое напряжение

    16537 P0153 Цепь датчика кислорода, банк2-датчик1, медленный отклик

    16538 P0154 Цепь датчика O2, банк2-датчик1 Активность не обнаружена

    16539 P0155 Цепь нагревателя датчика O2, банк2-датчик1 Неисправность

    16540 P0156 Неисправность цепи датчика O2, банк2-датчик2

    16541 P0157 Цепь датчика кислорода, банк2-датчик2, низкое напряжение

    16542 P0158 Цепь датчика кислорода, банк2-датчик2, высокое напряжение

    16543 P0159 Цепь датчика O2., Bank2-Sensor2 Медленный отклик

    16544 P0160 Цепь датчика O2, банк2-датчик2 Активность не обнаружена

    16545 P0161 Цепь нагревателя датчика O2, банк2-датчик2 Неисправность

    16554 P0170 Датчик уровня топлива, банк1 Неисправность

    16555 P0171 Регулировка уровня топлива, банк1 слишком бедная система

    16556 P0172 Регулировка уровня топлива, банк1 слишком богатая система

    16557 P0173 Датчик уровня топлива, банк2 Неисправность

    16558 P0174 Регулировка уровня топлива, банк2 слишком бедная система

    16559 P0175 Регулировка уровня топлива, банк2 слишком богатая система

    16566 P0182 Датчик температуры топлива-G81 Короткое замыкание на массу

    16567 P0183 Датчик температуры топлива-G81 Обрыв / короткое замыкание на B +

    P0197 Низкий входной сигнал цепи температуры моторного масла

    16582 P0198 Высокий входной сигнал цепи температуры моторного масла

    16585 P0201 Цил.1, неисправность цепи форсунки в электрической цепи

    16586 P0202 Цил.2, неисправность цепи форсунки в электрической цепи

    16587 P0203 Цил.3, неисправность цепи форсунки в электрической цепи

    16588 P0204 Цил.4, неисправность цепи форсунки в электрической цепи

    P0205 Цепь форсунки 5-го цилиндра Неисправность в электрической цепи

    16590 P0206 Неисправность цепи форсунки цил.6 в электрической цепи

    16591 P0207 Цил.7 Неисправность цепи форсунки в электрической цепи

    16592 P0208 Неисправность цепи форсунки 8 цилиндра в электрической цепи

    16599 P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

    16600 P0216 Неисправность управления синхронизацией форсунки / впрыска

    P0219 Повышенная частота вращения двигателя

    16605 P0221 Дроссельная заслонка Поз. Датчик -B- Диапазон / рабочие характеристики цепи

    16606 P0222 Дроссельная заслонка, поз. Низкий входной сигнал цепи датчика -B-

    16607 P0223 Дроссельная заслонка, поз.Высокий входной сигнал цепи датчика -B-

    16609 P0225 Дроссельная заслонка, поз. Датчик -C- Цепь Напряжение питания

    P0226 Дроссельная заслонка, поз. Датчик -C- Диапазон / рабочие характеристики цепи

    16611 P0227 Дроссельная заслонка, поз. Низкий уровень входного сигнала цепи датчика -C-

    16612 P0228 Дроссельная заслонка, поз. Датчик -C- Входной сигнал высоты цепи

    16614 P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса в электрической цепи

    P0234 Превышен предел контроля состояния избыточного давления турбокомпрессора

    P0235 Датчик давления наддува турбокомпрессора (A) Не достигнут предел управления контуром

    P0236 Датчик наддува турбокомпрессора (А), диапазон / рабочие характеристики

    16621 P0237 Низкий вход цепи датчика наддува турбонагнетателя (А)

    16622 P0238 Высокий входной сигнал цепи датчика наддува турбокомпрессора (А)

    16627 P0243 Обрыв / короткое замыкание на массу электромагнитного клапана перепускного клапана (А) турбокомпрессора

    16629 P0245 Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора (А), низкий уровень входного сигнала / короткое замыкание на массу

    16630 P0246 Высокий уровень входного сигнала на соленоиде клапана сброса давления (A) турбокомпрессора / короткое замыкание на B +

    16636 P0252 Диапазон / рабочие характеристики управления дозированием впрыскивающего насоса (A)

    16645 P0261 Цил.1 Низкий вход цепи форсунки / короткое замыкание на массу

    16646 P0262 Высокий входной сигнал цепи форсунки цилиндра 1 / короткое замыкание на B +

    16648 P0264 Низкий входной сигнал цепи форсунки цилиндра 2 / короткое замыкание на массу

    16649 P0265 Высокий входной сигнал цепи форсунки цилиндра 2 / короткое замыкание на B +

    P0267 Низкий входной сигнал цепи форсунки цил.3 / короткое замыкание на массу

    16652 P0268 Высокий входной сигнал цепи форсунки 3 цилиндра / короткое замыкание на B +

    P0270 Низкий входной сигнал цепи форсунки 4 цилиндра / короткое замыкание на массу

    16655 P0271 Цил.4 Форсунка цепи высокого входного сигнала / короткое замыкание на B +

    P0273 Низкий входной сигнал цепи форсунки цилиндра 5 / короткое замыкание на массу

    16658 P0274 Высокий входной сигнал цепи форсунки 5 цилиндра / короткое замыкание на B +

    16660 P0276 Низкий входной сигнал цепи форсунки цил.6 / короткое замыкание на массу

    16661 P0277 Высокий входной сигнал цепи форсунки цил.6 / короткое замыкание на B +

    16663 P0279 Низкий входной сигнал цепи форсунки 7 цилиндра / короткое замыкание на массу

    16664 P0280 Высокий входной сигнал цепи форсунки 7 цилиндра / короткое замыкание на B +

    16666 P0282 Цил.8 Низкий уровень входного сигнала цепи форсунки / короткое замыкание на массу

    16667 P0283 Высокий входной сигнал цепи форсунки 8 цилиндра / короткое замыкание на B +

    16684 P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

    16685 P0301 Обнаружен пропуск воспламенения цилиндра 1

    16686 P0302 Обнаружен пропуск зажигания, цилиндр 2

    16687 P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

    16688 P0304 Обнаружен пропуск воспламенения, цилиндр 4

    16689 P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

    16690 P0306 Цил.6 Обнаружен пропуск воспламенения

    16691 P0307 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 7

    16692 P0308 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 8

    P0313 Обнаружен пропуск воспламенения, низкий уровень топлива

    P0314 Пропуски воспламенения в одном цилиндре

    16705 P0321 Входная частота вращения двигателя / двигателя распределителя Диапазон / рабочие характеристики

    16706 P0322 Входной сигнал двигателя / двигателя распределителя Нет сигнала

    16709 P0325 Электрическая цепь датчика детонации 1: сбой в электрической цепи

    P0326 Датчик детонации 1 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика детонации 1

    16711 P0327 Низкий вход цепи датчика детонации 1

    16712 P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1

    16716 P0332 Низкий входной сигнал цепи 2 датчика детонации

    16717 P0333 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 2

    16719 P0335 Коленчатый вал Поз.Датчик (A) Неисправность цепи

    16720 P0336 Коленвал Поз. Датчик (A) Цепь Диапазон / Рабочие характеристики / Отсутствующий зуб

    P0337 Датчик положения коленчатого вала (A), низкий уровень входного сигнала

    16724 P0340 Распредвал, поз. Датчик (A) Circ Неправильное размещение

    16725 P0341 Диапазон / рабочие характеристики датчика положения распределительного вала

    16726 P0342 Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала

    16727 P0343 Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала

    16735 P0351 Катушка зажигания (А) цил.1 Прим. / Сек. Неисправность цепи

    16736 P0352 Катушка зажигания (B), цилиндр 2 первичный / сек. Неисправность цепи

    16737 P0353 Катушка зажигания (C), цилиндр 3 первичный / сек. Неисправность цепи

    16738 P0354 Катушка зажигания (D), цилиндр 4 первичный / сек. Неисправность цепи

    16739 P0355 Катушка зажигания (E), цил. 5 первич. / Сек. Неисправность цепи

    16740 P0356 Катушка зажигания (F), первичный / вторичный цил. Неисправность цепи

    16741 P0357 Катушка зажигания (G), цил.7 Прим. / Сек. Неисправность цепи

    16742 P0358 Катушка зажигания (H), цилиндр 8 первичный / сек. Неисправность цепи

    16764 P0380 Цепь свечей накаливания / нагревателя (А) Неисправность в электрической цепи

    16784 P0400 Неисправность потока рециркуляции ОГ

    16785 P0401 Обнаружен недостаточный расход рециркуляции ОГ

    16786 P0402 Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции ОГ

    P0403 Рециркуляция отработавших газов. Contr. Неисправность цепи

    16788 P0404 Рециркуляция отработавших газов.Contr. Круговой диапазон / производительность

    16789 P0405 Рециркуляция отработавших газов. Датчик (A) Низкий вход контура

    P0406 Система рециркуляции отработавших газов. Датчик (A) Circ High Input

    16791 P0407 Система рециркуляции отработавших газов. Датчик (B) Circ Low Input

    P0408 Рециркуляция отработавших газов. Датчик (B) Circ High Input

    16794 P0410 Неисправность системы подачи сжатого воздуха

    16795 P0411 Sec.Air Inj.Sys. Обнаружен неправильный поток

    16796 P0412 Разд.Air Inj.Sys. Переключающий клапан A Circ Malfunction

    16802 P0418 Разд. Air Inj. Sys. Реле (A) Контр. Неисправность цепи

    16804 P0420 Система Catalyst, эффективность банка1 ниже порога

    16806 P0422 Главный катализатор, банк1 ниже порога

    16811 P0427 Датчик температуры катализатора, ряд 1, низкий уровень входного сигнала / короткое замыкание на массу

    16812 P0428 Датчик температуры катализатора, ряд 1, высокий входной сигнал / обрыв / короткое замыкание на B +

    16816 P0432 Главный катализатор, банк2, эффективность ниже порогового значения

    16820 P0436 Датчик температуры катализатора, ряд 2, диапазон / рабочие характеристики

    16821 P0437 Датчик температуры катализатора, банк 2, низкий уровень входного сигнала / короткое замыкание на массу

    16822 P0438 Датчик температуры катализатора, ряд 2, высокий входной сигнал / обрыв / короткое замыкание на B +

    16824 P0440 Контроль выбросов паров бензинаSys. Неисправность

    16825 P0441 Неправильный расход продувки системы управления выбросами СУПБ

    16826 P0442 Система контроля выбросов СУПБ (малая утечка) Обнаружена утечка

    16827 P0443 Эмисс. EVAP. Contr. Sys. Электрическая неисправность цепи продувочного клапана в цепи

    16836 P0452 Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы управления выбросами СУПБ

    16837 P0453 Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы управления выбросами СУПБ

    16839 P0455 Система контроля выбросов СУПБ (полная утечка) Обнаружена утечка

    16845 P0461 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона рабочих характеристик

    16846 P0462 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива

    P0463 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива

    16885 P0501 Диапазон / рабочие характеристики датчика скорости автомобиля

    16887 P0503 Неустойчивый / неустойчивый / высокий входной сигнал датчика скорости автомобиля

    16889 P0505 Неисправность системы управления холостым ходом

    16890 P0506 Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых

    16891 P0507 Система управления холостым ходом выше ожидаемого

    16894 P0510 Дроссельная заслонка закрыта Поз.Неисправность переключателя

    16915 P0531 Цепь датчика давления хладагента кондиционера вне диапазона рабочих характеристик

    16916 P0532 Низкий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера

    16917 P0533 Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера

    16935 P0551 Цепь датчика давления в гидроусилителе руля вне диапазона рабочих характеристик

    16944 P0560 Неисправность напряжения системы

    16946 P0562 Низкое напряжение системы

    16947 P0563 Высокое напряжение системы

    P0568 Неправильный сигнал установки круиз-контроля

    16955 P0571 Выключатель круиз-контроля / тормоза (A) Неисправность цепи

    16984 P0600 Последовательная связь.Сообщение (шина данных) отсутствует

    16985 P0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего контрольного модуля

    16986 P0602 Ошибка программирования / неисправность модуля управления

    16987 P0603 Ошибка внутреннего модуля управления (КАМ)

    16988 P0604 Ошибка оперативной памяти (ОЗУ) внутреннего модуля управления

    16989 P0605 Ошибка теста ПЗУ внутреннего модуля управления

    16990 P0606 Процессор ECM / PCM

    17026 P0642 Неисправность модуля управления детонацией

    P0645 Цепь управления реле муфты кондиционера

    17034 P0650 Электрическая неисправность цепи управления контрольной лампой неисправности в цепи

    17038 P0654 Ошибка электрической цепи выходной цепи оборотов двигателя в цепи

    17040 P0656 Ошибка электрической цепи выходной цепи уровня топлива в цепи

    17084 P0700 Трансм.Неисправность системы управления

    17086 P0702 Электрическая система управления трансмиссией

    17087 P0703 Неисправность цепи выключателя B гидротрансформатора / тормоза

    17089 P0705 Цепь датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) Неисправность

    17090 P0706 Диапазон / рабочие характеристики датчика диапазона трансмиссии

    17091 P0707 Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона трансмиссии

    17092 P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона трансмиссии

    17094 P0710 Темп.Sensor Circ. Неисправность

    17095 P0711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости, контур Диапазон / Характеристики

    17096 P0712 Датчик температуры трансмиссионной жидкости, контур Низкий вход

    17097 P0713 Датчик температуры трансмиссионной жидкости, контур Высокий вход

    17099 P0715 Входная цепь датчика турбины / скорости. Неисправность

    17100 P0716 Входная цепь датчика турбины / скорости. Диапазон / Характеристики

    17101 P0717 Входная цепь датчика турбины / скорости. Нет сигнала

    17105 P0721 Цепь датчика выходной скорости вне диапазона рабочих характеристик

    17106 P0722 Нет сигнала в цепи датчика выходной скорости

    17109 P0725 Обороты двигателя, вход.Circ. Неисправность

    17110 P0726 Обороты двигателя вп. Диапазон / Характеристики

    17111 P0727 Обороты двигателя вп. Нет сигнала

    P0730 Неправильное передаточное число передачи

    17115 P0731 Неправильное передаточное число 1 передачи

    17116 P0732 Неправильное передаточное число 2 передачи

    17117 P0733 Неправильное передаточное число 3 шестерни

    17118 P0734 Неправильное передаточное число 4 шестерни

    17119 P0735 Неправильное передаточное число 5 шестерни

    17124 P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора

    17125 P0741 Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или заедание в выключенном состоянии

    17132 P0748 Рег. ДавленияЭлектромагнитный клапан

    17134 P0750 Неисправность соленоида А переключения передач

    17135 P0751 Электромагнит переключения передач А работает или залипает

    17136 P0752 Электромагнитный клапан переключения передач А заедает

    17137 P0753 Электромагнитный клапан переключения передач А, электрическая цепь

    17140 P0756 Электромагнит переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии

    17141 P0757 Электромагнитный клапан переключения передач B заедает

    17142 P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрическая цепь

    17145 P0761 Электромагнит C переключения передач работает или заедает в выключенном состоянии

    17146 P0762 Заедание соленоида C переключения передач

    17147 P0763 Электромагнитный клапан переключения передач C, электрическая цепь

    17152 P0768 Электромагнитный клапан переключения передач D, электрическая цепь

    17157 P0773 Электромагнитный клапан переключения передач E, электрическая цепь

    17174 P0790 Неисправность цепи переключателя нормальных / рабочих характеристик

    17509 P1101 Цепь датчика O2., Bank1-Sensor1 Слишком низкое напряжение / утечка воздуха

    17510 P1102 Цепь нагрева датчика O2, банк1-датчик1: короткое замыкание на B +

    17511 P1103 Цепь нагрева датчика O2, Bank1-Sensor1 Выходной слишком низкий

    17512 P1104 Bank1-Sensor2 Voltage слишком низкое / утечка воздуха

    17513 P1105 Цепь нагрева датчика O2, банк1-датчик2: короткое замыкание на B +

    17514 P1106 Цепь датчика O2, банк2-датчик1 напряжение слишком низкое / утечка воздуха

    17515 P1107 Датчик O2, контур нагрева., Bank2-Sensor1: короткое замыкание на B +

    17516 P1108 Цепь нагрева датчика O2, Bank2-Sensor1 Выходной сигнал слишком низкий

    17517 P1109 Цепь датчика O2, банк2-датчик2 напряжение слишком низкое / утечка воздуха

    17518 P1110 Цепь нагрева датчика O2, Bank2-Sensor2: короткое замыкание на B +

    17519 P1111 Система контроля O2 (банк 1) слишком бедная

    17520 P1112 Система контроля O2 (банк 1) слишком богатая

    17521 P1113 Слишком высокое внутреннее сопротивление Bank1-Sensor1

    17522 P1114 Bank1-Sensor2 Слишком высокое внутреннее сопротивление

    17523 P1115 Нагреватель датчика O2, контур., Bank1-Sensor1 короткое замыкание на массу

    17524 P1116 Цепь нагревателя датчика O2, банк1-датчик1 обрыв

    17525 P1117 Цепь нагревателя датчика O2, банк1-датчик2, замыкание на массу

    17526 P1118 Цепь нагревателя датчика O2, банк1-датчик2 обрыв

    17527 P1119 Цепь нагревателя датчика O2, банк2-датчик1, замыкание на массу

    17528 P1120 Цепь нагревателя датчика O2, банк2-датчик1 обрыв

    17529 P1121 Цепь нагревателя датчика O2, Bank2-Sensor2, короткое замыкание на массу

    17530 P1122 Цепь нагревателя датчика O2., Bank2-Sensor2 Open

    17531 P1123 Добав. Подача воздуха для системы долговременного регулирования подачи топлива, ряд 1, слишком богатая система

    17532 P1124 Долговременная система корректировки топливоподачи, подача воздуха, банк1, слишком бедная смесь

    17533 P1125 Добав. Подача воздуха для системы долговременного регулирования подачи топлива, банк2 слишком богатая система

    17534 P1126 Долговременная регулировка топливоподачи, доп. Воздух, система Bank2 слишком бедная

    17535 P1127 Система долгосрочной коррекции топливоподачи, ряд 1, слишком богатая система

    17536 P1128 Долгосрочная регулировка топливоподачи, блок 1, слишком бедная система

    17537 P1129 Регулировка топливоподачи длительного действия, мул., Система Bank2 слишком богатая

    17538 P1130 Долгосрочная регулировка топливоподачи, комплект, банк2, слишком бедная система

    17539 P1131 Bank2-Sensor1 Слишком высокое внутреннее сопротивление

    17540 P1132 Цепь нагрева датчика O2, банк1 + 2-датчик1: короткое замыкание на B +

    17541 P1133 Цепь нагрева датчика O2, банк1 + 2-датчик1, электрическая неисправность

    17542 P1134 Цепь нагрева датчика O2, банк1 + 2-датчик2: короткое замыкание на B +

    17543 P1135 Цепь нагрева датчика O2, ряд 1 + 2-датчик 2, электрическая неисправность

    17544 P1136 Долговременная корректировка топливоподачи, доп.Топливо, банк1 Система слишком бедная

    17545 P1137 Долговременная регулировка подачи топлива Доп. Топливо, банк1 слишком богатая система

    17546 P1138 Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Топливо, банк2 слишком бедная система

    17547 P1139 Долговременная регулировка подачи топлива Доп. Топливо, банк2 слишком богатая система

    17548 P1140 Bank2-Sensor2 Слишком высокое внутреннее сопротивление

    17549 P1141 Перекрестная проверка вычисления нагрузки диапазона / рабочих характеристик

    17550 P1142 Превышен нижний предел перекрестной проверки расчета нагрузки

    17551 P1143 Превышен верхний предел перекрестной проверки расчета нагрузки

    17552 P1144 Обрыв / короткое замыкание цепи массового или объемного расхода воздуха на массу

    17553 P1145 Массовый или объемный расход воздуха, короткое замыкание на B +

    17554 P1146 Неисправность цепи подачи массового или объемного воздуха

    17555 P1147 Система контроля O2 (банк 2) слишком бедная

    17556 P1148 Система контроля кислорода (банк 2) слишком богатая

    17557 P1149 Контроль O2 (банк 1) вне допустимого диапазона

    17558 P1150 Контроль O2 (банк 2) вне допустимого диапазона

    17559 P1151 Ряд 1, долговременная корректировка топливоподачи, нижний предел обедненной смеси для диапазона 1 превышен

    17560 P1152 Ряд 1, долгосрочная корректировка топливоподачи, нижний предел обедненности диапазона 2 превышен

    17562 P1154 Переключатель коллектора Over Неисправность

    17563 P1155 Коллектор абс.Цепь датчика давления. Короткое замыкание на B +

    17564 P1156 Датчик абсолютного давления в коллекторе, контур. Обрыв / короткое замыкание на массу

    17565 P1157 Датчик абсолютного давления в коллекторе, контур. Неисправность источника питания

    17566 P1158 Датчик абсолютного давления в коллекторе, контур. Диапазон / Характеристики

    17568 P1160 Датчик температуры коллектора Circ. Короткое замыкание на массу

    17569 P1161 Датчик температуры коллектора Circ. Открытие / короткое замыкание на B +

    17570 P1162 Цепь датчика температуры топливаКороткое замыкание на массу

    17571 P1163 Цепь датчика температуры топлива Открытие / короткое замыкание на B +

    17572 P1164 Датчик температуры топлива вне диапазона / рабочих характеристик / неверный сигнал

    17573 P1165 Bank1, Long-Term Fuel Trim, Range 1 Rich Limit exceeded

    17574 P1166 Ряд 1, долгосрочная регулировка подачи топлива, предел насыщения диапазона 2 превышен

    17579 P1171 Сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки 2 Диапазон / Рабочие характеристики

    17580 P1172 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки.2 Слишком слабый сигнал

    17581 P1173 Сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки 2 Слишком высокий уровень сигнала

    17582 P1174 Регулировка уровня топлива, ряд 1, разное время впрыска

    17584 P1176 Коррекция O2 за катализатором, достигнут предел B1

    17585 P1177 Коррекция O2 за катализатором, достигнут предел B2

    17586 P1178 Обрыв цепи линейного датчика 02 / тока насоса

    17587 P1179 Замыкание тока датчика / насоса Linear 02 на массу

    17588 P1180 Линейный датчик 02 / ток накачки, замыкание на B +

    17589 P1181 Обрыв цепи линейного датчика 02 / опорного напряжения

    17590 P1182 Линейный датчик 02 / опорное напряжение: короткое замыкание на массу

    17591 P1183 Линейный датчик 02 / опорное напряжение: короткое замыкание на B +

    17592 P1184 Обрыв цепи линейного датчика 02 / общего провода заземления

    17593 P1185 Линейный датчик 02 / провод общего заземления Замыкание на массу

    17594 P1186 Линейный датчик 02 / провод общего заземления: короткое замыкание на B +

    17595 P1187 Линейный датчик 02 / компенс.Обрыв цепи резистора

    17596 P1188 Линейный датчик 02 / компенсация. Резистор короткое замыкание на массу

    17597 P1189 Линейный датчик 02 / компенс. Замыкание резистора на B +

    17598 P1190 Неправильный сигнал линейного датчика 02 / опорного напряжения

    17604 P1196 Цепь нагревателя датчика O2, Bank1-Sensor1, электрическая неисправность

    17605 P1197 Цепь нагревателя датчика O2, Bank2-Sensor1, электрическая неисправность

    17606 P1198 Цепь подогревателя датчика O2., Bank1-Sensor2 электрическая неисправность

    17607 P1199 Цепь нагревателя датчика O2, Bank2-Sensor2, электрическая неисправность

    17609 P1201 Цил.1-Топливный впрыск. Электрическая неисправность

    17610 P1202 Цил.2-Fuel Inj.Circ. Электрическая неисправность

    17611 P1203 Цил.3-Топливный впрыск. Электрическая неисправность

    17612 P1204 Цил.4-Топливный впрыск. Электрическая неисправность

    17613 P1205 Цил.5-Топливный впрыск. Электрическая неисправность

    17614 P1206 Цил.6-Топливо Inj.Circ. Электрическая неисправность

    17615 P1207 Цил.7-Топливный впрыск. Электрическая неисправность

    17616 P1208 Цил.8-Топливный впрыск. Электрическая неисправность

    17617 P1209 Впускные клапаны отключения цилиндров Короткое замыкание на массу

    17618 P1210 Впускные клапаны отключения цилиндров Замыкание на B +

    17619 P1211 Впускные клапаны отключения цилиндров Обрыв цепи

    17621 P1213 Цил.1-впрыск. Короткое замыкание на B +

    17622 P1214 Цил.2-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на B +

    17623 P1215 Цил.3-Топливный впрыск. Короткое замыкание на B +

    17624 P1216 Цил.4-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на B +

    17625 P1217 Цил.5-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на B +

    17626 P1218 Цил.6-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на B +

    17627 P1219 Цил.7-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на B +

    17628 P1220 Цил.8-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на B +

    17629 P1221 Запорные клапаны цилиндров, выпускные клапаны Короткое замыкание на массу

    17630 P1222 Запорные выпускные клапаны цилиндров Замыкание на B +

    17631 P1223 Запорные выпускные клапаны цилиндров Обрыв цепи

    17633 P1225 Цил.1-Топливо Inj.Circ. Короткое замыкание на массу

    17634 P1226 Цил.2-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на массу

    17635 P1227 Цил.3-Топливный впрыск. Короткое замыкание на массу

    17636 P1228 Цил.4-Топливный впрыск. Короткое замыкание на массу

    17637 P1229 Цил.5-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на массу

    17638 P1230 Цил.6-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на массу

    17639 P1231 Цил.7-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на массу

    17640 P1232 Цил.8-Fuel Inj.Circ. Короткое замыкание на массу

    17645 P1237 Цил.1-Топливо Inj.Circ. Open Circ.

    17646 P1238 Цил.2-Fuel Inj.Circ. Open Circ.

    17647 P1239 Цил.3-Топливный впрыск. Open Circ.

    17648 P1240 Цил.4-Fuel Inj.Circ. Open Circ.

    17649 P1241 Цил.5-Топливный впрыск. Open Circ.

    17650 P1242 Цил.6-Fuel Inj.Circ. Open Circ.

    17651 P1243 Цил.7-Fuel Inj.Circ. Open Circ.

    17652 P1244 Цил.8-Fuel Inj.Circ. Open Circ.

    17653 P1245 Цепь датчика подъема иглы.Короткое замыкание на массу

    17654 P1246 Цепь датчика подъема иглы. Диапазон / Характеристики

    17655 P1247 Цепь датчика подъема иглы. Открытие / короткое замыкание на B +

    17656 P1248 Отклонение управления пуском впрыска

    17657 P1249 Сигнал расхода топлива Неисправность электрической цепи в цепи

    17658 P1250 Слишком низкий уровень топлива

    17659 P1251 Цепь соленоида начала впрыска: короткое замыкание на B +

    17660 P1252 Обрыв цепи электромагнитного клапана впрыска / короткое замыкание на массу

    17661 P1253 Сигнал расхода топлива Короткое замыкание на массу

    17662 P1254 Сигнал расхода топлива Замыкание на B +

    17663 P1255 Температура охлаждающей жидкости двигателя.Замыкание цепи на массу

    17664 P1256 Обрыв цепи цепи охлаждающей жидкости двигателя / короткое замыкание на B +

    17665 P1257 Обрыв клапана системы охлаждения двигателя

    17666 P1258 Клапан системы охлаждения двигателя: короткое замыкание на B +

    17667 P1259 Замыкание клапана системы охлаждения двигателя на массу

    17688 P1280 Топливный клапан впрыска воздуха, контур. Слишком низкий расход

    17691 P1283 Цепь клапана управления воздушным впрыском топлива Электрическая неисправность

    17692 P1284 Впрыск топливаЦиркуляционный клапан управления воздушным потоком. Открыть

    17693 P1285 Топливный клапан впрыска воздуха, контур. Короткое замыкание на массу

    17694 P1286 Цепь клапана управления воздушным впрыском топлива Короткое замыкание на B +

    17695 P1287 Перепускной клапан турбокомпрессора открыт

    17696 P1288 Перепускной клапан турбокомпрессора: замыкание на B +

    17697 P1289 Перепускной клапан турбокомпрессора: замыкание на массу

    17704 P1296 Неисправность системы охлаждения

    17705 P1297 Соединение турбокомпрессора — напорный шланг дроссельной заслонки

    17708 P1300 Обнаружен пропуск воспламенения Причина: слишком низкий уровень топлива

    17721 P1319 Датчик детонации 1, контур.Короткое замыкание на массу

    17728 P1320 Датчик детонации 2, контур. Короткое замыкание на массу

    17729 P1321 Датчик детонации 3, контур. Низкий вход

    17730 P1322 Датчик детонации 3-й контур. Высокий вход

    17731 P1323 Датчик детонации, 4 контура. Низкий вход

    17732 P1324 Датчик детонации, 4 контура. Высокий вход

    17733 P1325 Цил.1-Knock Contr. Достигнутый предел

    17734 P1326 Cyl.2-Knock Contr. Достигнутый предел

    17735 P1327 Цил.3-Knock Contr. Достигнутый предел

    17736 P1328 Контр. Достигнутый предел

    17737 P1329 Cyl.5-Knock Contr. Достигнутый предел

    17738 P1330 Цил.6-контроль детонации Достигнутый предел

    17739 P1331 Регулировка детонации, цилиндр. 7 Достигнутый предел

    17740 P1332 Цил. 8-дет. Достигнутый предел

    17743 P1335 Превышен контрольный предел 2 контроля крутящего момента двигателя

    17744 P1336 Адаптация контроля крутящего момента двигателя на пределе

    17745 P1337 Распредвал, Поз.Датчик, банк1, замыкание на массу

    17746 P1338 Датчик положения распределительного вала, банк1: обрыв цепи / короткое замыкание на B +

    17747 P1339 Датчик положения коленчатого вала / частоты вращения двигателя, перекрестное соединение

    17748 P1340 Сигналы датчиков положения коленчатого / распределительного вала нарушены

    17749 P1341 Замыкание выходного каскада 1 питания катушки зажигания на массу

    17750 P1342 Выходной каскад 1 питания катушки зажигания: короткое замыкание на B +

    17751 P1343 Замыкание выходного каскада 2 питания катушки зажигания на массу

    17752 P1344 Выходной каскад 2 питания катушки зажигания: короткое замыкание на B +

    17753 P1345 Замыкание выходного каскада 3 мощности катушки зажигания на массу

    17754 P1346 Выходной каскад 3 мощности катушки зажигания: короткое замыкание на B +

    17755 P1347 Bank2, коленчатый вал / распредвал ос.Sens.Sign. Вне очереди

    17756 P1348 Обрыв цепи выходного каскада 1 мощности катушки зажигания

    17757 P1349 Обрыв цепи выходного каскада 2 питания катушки зажигания

    17758 P1350 Обрыв цепи выходного каскада 3 мощности катушки зажигания

    17762 P1354 Цепь датчика положения поршня модуляции Неисправность

    17763 P1355 Цил. 1, обрыв цепи зажигания

    17764 P1356 Цил. 1, цепь зажигания Замыкание на B +

    17765 P1357 Цил.1, цепь зажигания Замыкание на массу

    17766 P1358 Цил. 2, обрыв цепи зажигания

    17767 P1359 Цил. 2, цепь зажигания: короткое замыкание на B +

    17768 P1360 Цил. 2, короткое замыкание цепи зажигания на массу

    17769 P1361 Цил. 3, обрыв цепи зажигания

    17770 P1362 Цил. 3, цепь зажигания: короткое замыкание на B +

    17771 P1363 Цил. 3, цепь зажигания: короткое замыкание на массу

    17772 P1364 Цил.4 цепь зажигания Обрыв цепи

    17773 P1365 Цил. 4 цепь зажигания Короткое замыкание на B +

    17774 P1366 Цил. 4 цепь зажигания Короткое замыкание на массу

    17775 P1367 Цил. 5, обрыв цепи зажигания

    17776 P1368 Цил. 5, цепь зажигания: короткое замыкание на B +

    17777 P1369 Цил. 5, короткое замыкание цепи зажигания на массу

    17778 P1370 Цил. 6, обрыв цепи зажигания

    17779 P1371 Цил.6, цепь зажигания: короткое замыкание на B +

    17780 P1372 Цил. 6, короткое замыкание цепи зажигания на массу

    17781 P1373 Цил. 7, обрыв цепи зажигания

    17782 P1374 Цил. 7, цепь зажигания: короткое замыкание на B +

    17783 P1375 Цил. 7, короткое замыкание цепи зажигания на массу

    17784 P1376 Цил. 8, обрыв цепи зажигания

    17785 P1377 Цил. 8, цепь зажигания: короткое замыкание на B +

    17786 P1378 Цил.8, короткое замыкание цепи зажигания на массу

    17794 P1386 Ошибка цепи контроля детонации модуля внутреннего контроля

    17795 P1387 Внутренний упр. Ошибка датчика высоты модуля

    17796 P1388 Внутренний контр. Ошибка привода модуля по проводам

    17799 P1391 Датчик положения распределительного вала, банк2, замыкание на массу

    17800 P1392 Датчик положения распределительного вала, банк 2: обрыв цепи / короткое замыкание на B +

    17801 P1393 Неисправность выходной цепи 1 катушки зажигания Электрическая неисправность

    17802 P1394 Неисправность выходного каскада 2 питания катушки зажигания Электрическая неисправность

    17803 P1395 Неисправность цепи выходного каскада 3 мощности катушки зажигания

    17804 P1396 Датчик оборотов двигателя

    Отсутствует зубец

    17805 P1397 Частота вращения колеса Достигнут предел адаптации

    17806 P1398 Сигнал оборотов двигателя, TD Замыкание на массу

    17807 P1399 Сигнал оборотов двигателя, короткое замыкание TD на B +

    17808 P1400 Электрическая неисправность цепи клапана рециркуляции ОГ

    17809 P1401 Короткое замыкание цепи клапана рециркуляции ОГ на массу

    17810 P1402 Цепь клапана рециркуляции ОГ: короткое замыкание на B +

    17811 P1403 Отклонение потока системы рециркуляции ОГ

    17812 P1404 Основная настройка расхода системы рециркуляции ОГ не выполнена

    17814 P1406 Темп. Системы рециркуляции ОГ.Диапазон / рабочие характеристики датчика

    17815 P1407 Слишком низкий сигнал датчика температуры системы рециркуляции ОГ

    17816 P1408 Слишком высокий сигнал датчика температуры системы рециркуляции ОГ

    17817 P1409 Клапан вентиляции бака, контур. Электрическая неисправность

    17818 P1410 Цепь вентиляционного клапана бака. Короткое замыкание на B +

    17819 P1411 Sec.Air Inj.Sys., Bank2 Flow too Flow

    17820 P1412 Слишком низкий уровень сигнала датчика давления системы рециркуляции ОГ

    17821 P1413 Система рециркуляции ОГ Разн.Сигнал датчика давления слишком высокий

    17822 P1414 Sec.Air Inj.Sys., Bank2 Leak Detected

    17825 P1417 Слишком слабый сигнал цепи датчика уровня топлива

    17826 P1418 Слишком высокий сигнал цепи датчика уровня топлива

    17828 P1420 Электрическая неисправность цепи клапана вторичного впрыска воздуха

    17829 P1421 Замыкание цепи клапана впуска воздуха на массу

    17830 P1422 Замыкание цепи клапана управления подачей сжатого воздуха на B +

    17831 P1423 Разд.Air Inj.Sys., Bank1 Flow too Low

    17832 P1424 Sec.Air Inj.Sys., Bank1 Обнаружена утечка

    17833 P1425 Вентиляционный клапан бака, замыкание на массу

    17834 P1426 Вентиляционный клапан бака открыт

    17840 P1432 Открыт клапан вторичного впрыска воздуха

    17841 P1433 Цепь реле насоса вторичного впрыска воздуха открыть

    17842 P1434 Цепь реле насоса вторичного впрыска воздуха. Короткое замыкание на B +

    17843 P1435 Цепь реле насоса вторичного впрыска воздуха. Короткое замыкание на массу

    17844 P1436 Разд.Цепь реле насоса подачи воздуха. Электрическая неисправность

    17847 P1439 Ошибка потенциометра системы рециркуляции ОГ при базовой настройке

    17848 P1440 Обрыв силового каскада клапана рециркуляции ОГ

    17849 P1441 Обрыв / короткое замыкание цепи клапана рециркуляции ОГ на массу

    17850 P1442 Слишком сильный сигнал датчика положения клапана рециркуляции ОГ

    17851 P1443 Слишком слабый сигнал датчика положения клапана рециркуляции ОГ

    17852 P1444 Датчик положения клапана рециркуляции ОГ: диапазон / рабочие характеристики

    17853 P1445 Температура катализатора.Датчик 2 Circ. Диапазон / Характеристики

    17854 P1446 Замыкание цепи цепи катализатора на массу

    17855 P1447 Обрыв цепи цепи катализатора / короткое замыкание на B +

    17856 P1448 Датчик температуры катализатора 2, контур. Короткое замыкание на массу

    17857 P1449 Датчик температуры катализатора 2 контур. Открытие / короткое замыкание на B +

    17858 P1450 Sec.Air Inj.Sys.Circ Короткое замыкание на B +

    17859 P1451 Замыкание цепи Sec.Air Inj.Sys. на массу

    17860 P1452 Сек. Впрыск.Sys. Open Circ.

    17861 P1453 Датчик температуры ОГ 1 обрыв / короткое замыкание на B +

    17862 P1454 Короткое замыкание 1 датчика температуры ОГ на массу

    17863 P1455 Датчик температуры ОГ 1 диапазон / рабочие характеристики

    17864 P1456 Достигнут предел регулирования температуры ОГ 1, достигнутый предел

    17865 P1457 Датчик температуры ОГ 2 обрыв / короткое замыкание на B +

    17866 P1458 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на массу

    17867 P1459 Датчик температуры ОГ 2 диапазон / рабочие характеристики

    17868 P1460 Достигнут предел регулирования температуры отработавших газов, банк 2

    17869 P1461 Регулятор температуры отработавших газов, ряд 1, диапазон / рабочие характеристики

    17870 P1462 Регулятор температуры отработавших газов, ряд 2, диапазон / рабочие характеристики

    17873 P1465 Короткое замыкание на цепь B +

    насоса присадки

    17874 P1466 Обрыв / короткое замыкание насоса добавки на массу

    17875 P1467 Электромагнитный клапан продувки адсорбера СУПБ: короткое замыкание на B +

    17876 P1468 Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ

    17877 P1469 Обрыв цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ

    17878 P1470 Контроллер системы выброса паров бензина.Электрическая неисправность цепи LDP

    17879 P1471 Цепь регулятора выбросов LDP системы EVAP, замкнутая на B +

    17880 P1472 Замыкание цепи управления выбросами LDP системы EVAP на массу

    17881 P1473 Контроллер выбросов парниковых газов LDP Circ Open Circ.

    17882 P1474 Электрическая неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ

    17883 P1475 Неисправность цепи регулятора выбросов паров бензина системы EVAP / обрыв цепи сигнала

    17884 P1476 Неисправность цепи регулятора выбросов паров бензина системы EVAP / недостаточный вакуум

    17885 P1477 Контроллер выбросов паров бензина.LDP Circ Malfunction

    17886 P1478 Обнаружена зажатая трубка LDP контура управления выбросами СУПБ

    17908 P1500 Цепь реле топливного насоса. Электрическая неисправность

    17909 P1501 Цепь реле топливного насоса. Короткое замыкание на массу

    17910 P1502 Цепь реле топливного насоса. Короткое замыкание на B +

    17911 P1503 Сигнал нагрузки от генератора Клемм. DF Range / Performance / Неверный сигнал

    17912 P1504 Обнаружена утечка в байпасной системе впускного воздуха

    17913 P1505 Дроссельная заслонка закрыта Поз.Не закрывается / не открывается Circ

    17914 P1506 Переключатель положения закрытой дроссельной заслонки не открывается / замыкание на массу

    17915 P1507 Достигнут нижний предел рабочего значения системы холостого хода

    17916 P1508 Достигнут верхний предел рабочего значения системы холостого хода

    17917 P1509 Цепь управления воздухом холостого хода. Электрическая неисправность

    17918 P1510 Цепь управления воздухом холостого хода. Короткое замыкание на B +

    17919 P1511 Электрическая неисправность цепи клапана переключения впускного коллектора

    17920 P1512 Цепь клапана переключения впускного коллектора: короткое замыкание на B +

    17921 P1513 Цепь клапана 2 переключения впускного коллектора: короткое замыкание на B +

    17922 P1514 Цепь клапана 2 переключения впускного коллектора Замыкание на массу

    17923 P1515 Цепь клапана переключения впускного коллектора: короткое замыкание на массу

    17924 P1516 Обрыв цепи клапана переключения впускного коллектора

    17925 P1517 Цепь главного реле.Электрическая неисправность

    17926 P1518 Цепь главного реле. Короткое замыкание на B +

    17927 P1519 Регулировка впускного распредвала, банк1 Неисправность

    17928 P1520 Обрыв цепи клапана 2 переключения впускного коллектора

    17929 P1521 Электрическая неисправность цепи клапана переключения 2 впускного коллектора

    17930 P1522 Регулировка впускного распредвала, банк2 Неисправность

    17931 P1523 Сигнал сбоя от блока управления подушек безопасности вне диапазона / рабочих характеристик

    17933 P1525 Регулировка впускного распредвала.Circ., Bank1, электрическая неисправность

    17934 P1526 Контр.кр. впускного распредвала, банк1: короткое замыкание на B +

    17935 P1527 Обр. Цепи управления впускным распредвалом, банк1, замыкание на массу

    17936 P1528 Контр.кр. впускного распредвала, банк1 обрыв

    17937 P1529 Цепь управления распределительным валом: короткое замыкание на B +

    17938 P1530 ​​Короткое замыкание цепи управления распределительным валом на массу

    17939 P1531 Обрыв цепи управления распределительным валом

    17941 P1533 Регулировка впускного распредвала.Circ., Bank2, электрическая неисправность

    17942 P1534 Контр.кр. впускного распредвала, банк2: ​​короткое замыкание на B +

    17943 P1535 Контур. Цепи управления впускным распредвалом, банк2, замыкание на массу

    17944 P1536 Контр.кр. впускного распредвала, банк2 обрыв

    17945 P1537 Неисправность соленоида отключения двигателя

    17946 P1538 Обрыв / короткое замыкание электромагнитного клапана останова двигателя на массу

    17947 P1539 Выключатель клапана сброса вакуума сцепления Неверный сигнал

    17948 P1540 Высокий входной сигнал датчика скорости автомобиля

    17949 P1541 Обрыв цепи реле топливного насоса

    17950 P1542 Потенциометр срабатывания дроссельной заслонки диапазон / рабочие характеристики

    17951 P1543 Слишком низкий уровень сигнала потенциометра срабатывания дроссельной заслонки

    17952 P1544 Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки

    17953 P1545 Дроссельная заслонка Поз.Contr Неисправность

    17954 P1546 Клапан регулирования давления наддува: замыкание на B +

    17955 P1547 Замыкание клапана регулятора давления наддува на массу

    17956 P1548 Клапан регулирования давления наддува открыт

    17957 P1549 Замыкание клапана регулятора давления наддува на массу

    17958 P1550 Отклонение давления наддува

    17959 P1551 Цепь датчика барометрического давления. Короткое замыкание на B +

    17960 P1552 Цепь датчика барометрического давления.Обрыв / короткое замыкание на массу

    17961 P1553 Соотношение сигнала барометрического давления и давления в коллекторе вне допустимого диапазона

    17962 P1554 Регулятор холостого хода дроссельной заслонки, поз. Основные условия настройки не выполнены

    17963 P1555 Превышен верхний предел давления наддува

    17964 P1556 Рег. Давления наддува. Отрицательное отклонение

    17965 P1557 Рег. Давления наддува. Положительное отклонение

    17966 P1558 Электрическая неисправность исполнительного механизма дроссельной заслонки

    17967 P1559 Контроль холостого хода.Дроссельная заслонка Поз. Неисправность адаптации

    17968 P1560 Превышены максимальные обороты двигателя

    17969 P1561 Отклонение регулятора количества

    17970 P1562 Достигнут верхний предел регулятора количества

    17971 P1563 Достигнут нижний предел регулятора количества

    17972 P1564 Регулятор холостого хода дроссельной заслонки, поз. Низкое напряжение во время адаптации

    17973 P1565 Не достигнут нижний предел положения дроссельной заслонки регулятора холостого хода

    17974 P1566 Сигнал нагрузки от компрессора кондиционера, диапазон / производительность

    17975 P1567 Сигнал нагрузки от компрессора кондиционера нет сигнала

    17976 P1568 Регулятор холостого хода.Дроссельная заслонка Поз. Неисправность механическая

    17977 P1569 Выключатель круиз-контроля Неправильный сигнал

    17978 P1570 Блок управления блокировкой

    17979 P1571 Левый англ. Установите электромагнитный клапан, замкнув на B +

    17980 P1572 Левый анг. Крепление электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу

    17981 P1573 Левый англ. Монтаж электромагнитного клапана Обрыв цепи

    17982 P1574 Левый англ. Установите электромагнитный клапан. Электрическая неисправность в цепи

    .

    17983 P1575 Правый англ.Установите электромагнитный клапан, замкнув на B +

    17984 P1576 Правый англ. Крепление электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу

    17985 P1577 Правый англ. Монтаж электромагнитного клапана Обрыв цепи

    17986 P1578 Правый англ. Установите электромагнитный клапан. Электрическая неисправность в цепи

    .

    17987 P1579 Регулятор холостого хода дроссельной заслонки, поз. Адаптация не началась

    17988 P1580 Неисправность привода дроссельной заслонки B1

    17989 P1581 Регулятор холостого хода дроссельной заслонки, поз. Базовая настройка не выполнена

    17990 P1582 Адаптация холостого хода на пределе

    17991 P1583 Клапаны опоры коробки передач Замыкание на B +

    17992 P1584 Клапаны опоры КПП Замыкание на массу

    17993 P1585 Клапаны опоры коробки передач Обрыв цепи

    17994 P1586 Электромагнитные клапаны подушки двигателя Замыкание на B +

    17995 P1587 Электромагнитные клапаны подушки двигателя Короткое замыкание на массу

    17996 P1588 Электромагнитные клапаны опоры двигателя Обрыв цепи

    18008 P1600 Клемма 15 источника питания (B +), низкое напряжение

    18010 P1602 Клемма 30 источника питания (B +), низкое напряжение

    P1603 Неисправность модуля внутреннего контроля

    P1604 Ошибка драйвера модуля внутреннего управления

    18013 P1605 Неисправность в электрической цепи датчика неровной дороги / ускорения

    P1606 Характеристики неровной дороги Крутящий момент двигателя ABS-ECU Неисправность электрической части

    18015 P1607 Сигнал скорости автомобиля Сообщение об ошибке от комбинации приборов

    18016 P1608 Сигнал угла поворота рулевого колеса Сообщение об ошибке датчика угла поворота рулевого колеса

    18017 P1609 Активировано аварийное отключение

    18019 P1611 Цепь вызова MILЗамыкание модуля управления трансмиссией на массу

    P1612 Неправильная кодировка электронного блока управления

    18021 P1613 Обрыв цепи вызова MIL / короткое замыкание на B +

    18022 P1614 Цепь вызова контрольной лампы неисправности / модуль управления трансмиссией Диапазон / рабочие характеристики

    18023 P1615 Цепь датчика температуры моторного масла вне диапазона / рабочих характеристик

    18024 P1616 Цепь указателя свечей накаливания / нагревателя. Короткое замыкание на B +

    18025 P1617 Цепь указателя свечей накаливания / нагревателя. Обрыв / короткое замыкание на массу

    18026 P1618 Цепь реле свечей накаливания / нагревателя.Короткое замыкание на B +

    18027 P1619 Цепь реле свечей накаливания / нагревателя. Обрыв / короткое замыкание на массу

    18028 P1620 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя обрыв / короткое замыкание на B +

    18029 P1621 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу

    18030 P1622 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя диапазон / рабочие характеристики

    18031 P1623 Шина данных Трансмиссия Нет связи

    18032 P1624 Знак запроса контрольной лампы. Активный

    18033 P1625 Недостоверное сообщение шины данных Powertrain от Transm.Contr.

    18034 P1626 Отсутствует сообщение от трансмиссии в силовой трансмиссии шины данных.

    18035 P1627 Отсутствует сообщение шины данных трансмиссии от ТНВД

    18036 P1628 Отсутствует сообщение шины данных трансмиссии от датчика рулевого управления

    18037 P1629 Data-Bus Powertrain отсутствует сообщение от дистанционного управления

    18038 P1630 Датчик положения педали акселератора 1, слишком низкий уровень сигнала

    18039 P1631 Датчик положения педали акселератора 1, слишком высокий уровень сигнала

    18040 P1632 Accelera.Датчик положения педали 1 Неисправность источника питания

    18041 P1633 Датчик положения педали акселератора 2: слишком низкий уровень сигнала

    18042 P1634 Датчик положения педали акселератора 2: слишком высокий уровень сигнала

    18043 P1635 Шина данных трансмиссии отсутствует сообщение о контроле состояния воздуха

    18044 P1636 Отсутствует сообщение шины данных трансмиссии от управления подушками безопасности

    18045 P1637 Отсутствует сообщение на шине данных трансмиссии от центрального электр. Управления

    P1638 Шина данных Powertrain отсутствует сообщение от управления сцеплением

    18047 P1639 Accelera.Датчик положения педали 1 + 2 Диапазон / Рабочие характеристики

    18048 P1640 Ошибка внутреннего модуля управления (EEPROM)

    18049 P1641 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ кондиционера

    18050 P1642 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ подушки безопасности

    18051 P1643 Проверьте память кодов неисправности центрального электрического блока управления

    18052 P1644 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ сцепления

    18053 P1645 Отсутствует сообщение на шине данных трансмиссии для контроля полного привода.

    18054 P1646 Пожалуйста, проверьте память кодов неисправности ЭБУ полного привода

    18055 P1647 Пожалуйста, проверьте кодировку ЭБУ в шине данных Powertrain

    18056 P1648 Неисправность трансмиссии шины данных

    18057 P1649 Шина данных трансмиссии Отсутствует сообщение от модуля управления ABS

    18058 P1650 Шина данных Трансмиссия Отсутствует сообщение фр.блок управления приборной панелью

    18059 P1651 Сообщения об отсутствии сообщений в шине данных трансмиссии

    18060 P1652 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ коробки передач

    18061 P1653 Проверьте память кодов неисправности модуля управления ABS

    18062 P1654 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ панели управления

    18063 P1655 Проверьте память DTC модуля управления ADR

    18064 P1656 Цепь реле муфты кондиционера: короткое замыкание на массу

    18065 P1657 Цепь реле муфты кондиционера: короткое замыкание на B +

    18066 P1658 Шина данных трансмиссии Неверный сигнал от модуля управления ADR

    18084 P1676 Привод по схеме Wire-MIL Circ.Электрическая неисправность

    18085 P1677 Привод по схеме Wire-MIL Circ. Короткое замыкание на B +

    18086 P1678 Привод по схеме Wire-MIL Circ. Короткое замыкание на массу

    18087 P1679 Привод по схеме Wire-MIL Circ. Открыть

    18089 P1681 Программирование контрольного блока, программирование не завершено

    18092 P1684 Ошибка связи программирования контрольного блока

    18094 P1686 Ошибка программирования блока управления

    18098 P1690 Индикация неисправности Неисправность световой сигнализации

    18099 P1691 Обрыв световой сигнализации неисправности

    18100 P1692 Короткое замыкание лампы индикации неисправности на массу

    18101 P1693 Сигнальная лампа неисправности: короткое замыкание на B +

    18102 P1694 Обрыв / короткое замыкание лампы индикации неисправности на массу

    18112 P1704 Неисправность переключателя Kick Down

    18113 P1705 Достигнут предел адаптации контроля передачи / передаточного числа

    18119 P1711 Сигнал скорости вращения колеса 1 Диапазон / Рабочие характеристики

    18124 P1716 Сигнал скорости вращения колеса 2 Диапазон / Рабочие характеристики

    18129 P1721 Сигнал скорости вращения колеса 3 Диапазон / Рабочие характеристики

    18131 P1723 Цепь блокировки стартера.Открыть

    18132 P1724 Цепь блокировки стартера. Короткое замыкание на массу

    18134 P1726 Сигнал скорости вращения колеса 4 Диапазон / Рабочие характеристики

    18136 P1728 Различный диапазон сигналов скорости вращения колес

    18137 P1729 Цепь блокировки стартера. Короткое замыкание на B +

    18141 P1733 Цепь выключателя Tiptronic вниз. Короткое замыкание на массу

    18147 P1739 Tiptronic Switch up Circ. Короткое замыкание на массу

    18148 P1740 Контроль температуры сцепления

    18149 P1741 Адаптация давления сцепления на пределе

    18150 P1742 Адаптация крутящего момента сцепления на пределе

    18151 P1743 Слишком высокий уровень сигнала управления пробуксовкой сцепления

    18152 P1744 Цепь распознавания переключателя Tiptronic.Короткое замыкание на массу

    18153 P1745 Реле блока управления трансмиссией, короткое замыкание на B +

    18154 P1746 Неисправность реле блока управления трансмиссией

    18155 P1747 Реле блока управления трансмиссией обрыв / короткое замыкание на массу

    18156 P1748 Блок управления трансмиссией Самопроверка

    18157 P1749 Блок управления трансмиссией некорректно закодирован

    18158 P1750 Низкое напряжение источника питания

    18159 P1751 Напряжение источника питания, высокое напряжение

    18160 P1752 Неисправность источника питания

    18168 P1760 Неисправность блокировки переключения передач

    18169 P1761 Замыкание блокировки переключения передач на массу

    18170 P1762 Замыкание блокировки переключения передач на B +

    18171 P1763 Блокировка переключения передач открыта

    P1764 Контроль температуры коробки передач

    18173 P1765 Адаптация датчика 2 давления в гидросистеме на пределе

    18174 P1766 Заедание сигнала угла поворота дроссельной заслонки

    18175 P1767 Залипание сигнала угла поворота дроссельной заслонки

    18176 P1768 Слишком высокое значение датчика 2 давления в гидросистеме

    18177 P1769 Слишком низкое значение датчика 2 давления в гидросистеме

    18178 P1770 Сигнал нагрузки, диапазон / рабочие характеристики

    18179 P1771 Отсутствует сигнал нагрузки

    18180 P1772 Заедание сигнала нагрузки

    18181 P1773 Слишком высокое значение датчика 1 давления в гидросистеме

    18182 P1774 Слишком низкое значение датчика 1 давления в гидросистеме

    18183 P1775 Адаптация датчика 1 давления в гидросистеме на пределе

    18184 P1776 Датчик давления в гидросистеме 1, диапазон / рабочие характеристики

    18185 P1777 Датчик давления в гидросистеме 2, диапазон / рабочие характеристики

    18186 P1778 Электромагнитный клапан EV7: электрическая неисправность

    18189 P1781 Понижение крутящего момента двигателя обрыв / короткое замыкание на массу

    18190 P1782 Понижение крутящего момента двигателя, замыкание на B +

    18192 P1784 Обрыв провода переключения вверх / вниз / короткое замыкание на массу

    18193 P1785 Замыкание провода переключения вверх / вниз на B +

    18194 P1786 Фонарь заднего хода, контур.Открыть

    18195 P1787 Фонарь заднего хода, контур. Короткое замыкание на массу

    18196 P1788 Фонарь заднего хода, контур. Короткое замыкание на B +

    18197 P1789 Цепь защиты от холостого хода. Сообщение об ошибке от Engine Contr.

    18198 P1790 Цепь индикации диапазона передачи. Открыть

    18199 P1791 Цепь индикации диапазона передачи. Короткое замыкание на массу

    18200 P1792 Цепь индикации диапазона передачи. Короткое замыкание на B +

    18201 P1793 Датчик 2 оборотов выходного вала, контур.Нет сигнала

    18203 P1795 Цепь сигнала скорости автомобиля. Открыть

    18204 P1796 Цепь сигнала скорости автомобиля. Короткое замыкание на массу

    18205 P1797 Цепь сигнала скорости автомобиля. Короткое замыкание на B +

    18206 P1798 Датчик 2 оборотов выходного вала, контур. Диапазон / Характеристики

    18207 P1799 Датчик 2 оборотов выходного вала, контур. Слишком высокие обороты

    18221 P1813 Электромагнитный клапан регулятора давления 1, электрический

    18222 P1814 Электромагнитный клапан регулятора давления 1 Обрыв / короткое замыкание на массу

    18223 P1815 Рег. ДавленияЭлектромагнит 1: короткое замыкание на B +

    18226 P1818 Электромагнитный клапан регулятора давления 2, электрические

    18227 P1819 Электромагнитный клапан 2 регулятора давления Обрыв / короткое замыкание на массу

    18228 P1820 Электромагнитный клапан 2 регулятора давления: замыкание на B +

    18231 P1823 Электромагнитный клапан регулятора давления 3, электрические

    18232 P1824 Электромагнитный клапан регулятора давления 3 Обрыв / короткое замыкание на массу

    18233 P1825 Электромагнитный клапан регулятора давления 3: короткое замыкание на B +

    18236 P1828 Рег. ДавленияЭлектромагнит 4, электрический

    18237 P1829 Электромагнитный клапан регулятора давления 4 Обрыв / короткое замыкание на массу

    18238 P1830 Электромагнитный клапан регулятора давления 4: замыкание на B +

    18242 P1834 Электромагнитный клапан регулятора давления 5 Обрыв / короткое замыкание на массу

    18243 P1835 Электромагнитный клапан регулятора давления 5: замыкание на B +

    18249 P1841 Версии модулей управления двигателем / трансмиссией не совпадают

    18250 P1842 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ приборной панели

    18251 P1843 Проверьте память DTC модуля управления ADR

    18252 P1844 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ центрального электрического управления

    18255 P1847 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ тормозной системы

    18256 P1848 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ двигателя

    18257 P1849 Проверьте память кодов неисправности ЭБУ коробки передач

    18258 P1850 Отсутствует сообщение трансмиссии шины данных от управления двигателем.

    18259 P1851 Отсутствует сообщение шины данных трансмиссии от управления тормозом.

    18260 P1852 Недостоверное сообщение шины данных Powertrain от Engine Contr.

    18261 P1853 Неверное сообщение шины данных Powertrain от управления тормозом.

    18262 P1854 Неисправность оборудования силового агрегата шины данных

    18263 P1855 Data-Bus Powertrain Версия программного обеспечения Contr.

    18264 P1856 Датчик положения дроссельной заслонки / педали A Circ. Сообщение об ошибке от Engine Contr.

    18265 P1857 Сообщение об ошибке сигнала нагрузки от управления двигателем.

    18266 P1858 Входной контур оборотов двигателя. Сообщение об ошибке от Engine Contr.

    18267 P1859 Цепь выключателя тормоза. Сообщение об ошибке от Engine Contr.

    18268 P1860 Сообщение об ошибке переключателя Kick Down от Engine Contr.

    18269 P1861 Сообщение об ошибке датчика положения дроссельной заслонки (TP) от ECM

    18270 P1862 Шина данных Трансмиссия Отсутствует сообщение от инстр. панель ECU

    18271 P1863 Отсутствует сообщение силовой передачи шины данных от St.Датчик угла

    18272 P1864 Шина данных трансмиссии Отсутствует сообщение от модуля управления ADR

    18273 P1865 Шина данных Трансмиссия Отсутствует сообщение от центральной электроники

    18274 P1866 Шина данных трансмиссии Отсутствуют сообщения

    Reparar fallo VOLKSWAGEN 1171 P1171 Transmisor ngulo -2- para mando mariposa-G188

    Reparar fallo VOLKSWAGEN 1171 P1171 Transmisor ngulo -2- para mando mariposa-G188

    Codigo segun normativa OBD II: P1171
    Pulse aqui para conocer todos los codigos OBD
    Codigo averia que devuelve UCE: 1171
    El codigo en sistema decimal es: 4465
    Кодирование в шестнадцатеричной системе: 1171

    Antes de cambiar una pieza debiera comprobar su funcionamiento haciendo lo siguiente:

    Primero.-
    Poner contacto al coche y borrar la averia

    Segundo.-
    Si la averia se ha borrado, hacer un recorrido de pruebas y volver a realizar la comprobacion:

    a) .- Si la averia desaparecio , el проблема se ha solucionado.

    b) .- Si la averia aparece de nuevo quiere decir que existe un fallo real que debe corregir y para ello hay que comprobar:

    — Tension de bateria entre 12 a 14 V
    — Натяжная тяга alternador entre 12 y 14 V
    — Verificar estado de los плавкие предохранители
    — Verificar cableado en reverso caja reles
    — Параметры диагностики оборудования
    — Адаптадор и приложения Autoxuga hacen de Diagnosis

    No cambie piezas por cambiar.Una misma averia puede referirse a piezas MUY distintas.
    Por ejemplo, el codigo 0024 en BMW se refiere a:

    0024 Rele Principal en UCE: SIEMENSMS43
    0024 Valvula Ventilacion deposito en UCE: BMS43
    0024 Датчик температуры ацетального двигателя en UCE: EDC15M
    0024 Датчик температуры aceite motor en UCE en UCE: ESP124
    0024 Пер.rpm del.der.seal erro / excis UCE: ABSMK20
    0024 Windowbag del.izq.realim.cir.encend UCE: AIRBAGAB81
    0024 Cierre central.rele bloqu UCE: ELECTRONICACENTRALZE

    Desea cambiar todas esas piezas?

    Con las soluciones de Autoxuga no las cambiaria

    Vea mas casos en Peugeot y otras Marcas

    Cuando salga un Codigo de Averia en un coche no pierda el tiempo preguntanto a que pieza se refiere.El que conoce la pieza que falla
    Эс-эль-фабрика программного обеспечения. El Adaptador и последние приложения или программное обеспечение для диагностики Autoxuga le mostraran la pieza que falla con fotografias
    y esquemas electricos

    Quiere solucionar el проблема?

    ESTOS PRODUCTOS AUTOXUGA SE LO SOLUCIONARAN

    Aplicaciones DIAGNOSIS (приложения)
    Tienda Online Autoxuga
    Информационные программы

    AUTOXUGA MOVIL, S.L.
    Пуэнте-де-Те, 16 — Тарагоа,
    15985 Рианхо — А-Коруа (ESPAA)
    CIF: B-15587363
    RegMer A Corua, Tom 1874, Fol 143, Hoj C-17430
    Тфно Мовил: 629 88 44 13
    [email protected]

    www.autoxuga.com

    Коды неисправностей VW Volkswagen OBD-II

    Примечание. На форуме представлены марки VW и Audi, поскольку они являются частью одной материнской компании.

    90

    Цепь цилиндра 1, короткое замыкание на плюс

    плюс

    Цилиндр 6: короткое замыкание на массу

    Обрыв цепи форсунки

    Цилиндр разомкнутой цепи 4

    Сигнал замыкания иглы на массу

    Замыкание выходного каскада 3 катушки зажигания на массу

    Мощность выходной катушки зажигания

    Разница в управлении

    Обнаружена утечка

    Система впрыска вторичного воздуха

    P1425

    Обрыв цепи вторичного воздуха

    P1440

    82

    82

    Короткое замыкание цепи на массу

    Цепь LDP

    Управление LDP Неисправность системы LDP

    Короткое замыкание цепи на плюс

    Открытие клапана отсечки топлива

    Открытие клапана

    / Короткое замыкание на массу

    Диапазон действия дроссельной заслонки

    / Производительность

    9198 2

    Короткое замыкание регулятора положения дроссельной заслонки

    Регулировка

    P1990 daptation At Limit

    Цепь вызова

    Замыкание на плюс

    P1619

    Слишком низкий уровень сигнала

    Данные

    Питание шины данных

    Отсутствует сообщение от контроллера тормоза

    Замыкание на массу

    Данные двигателя Отсутствует команда привода от ABS

    ПРИМЕЧАНИЕ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Код Описание
    P1102 Слишком низкое напряжение датчика 1 контура нагрева O2S, ряд 1, утечка воздуха
    P1105 O2S Нагревательный контур, ряд 1, датчик 2, замыкание на плюс

    O2S контура нагрева, ряд 2, датчик 1, короткое замыкание на плюс
    P1110 O2S, нагревательный контур, ряд 2, датчик 2, короткое замыкание на плюс
    P1113 O2S Sensor Heater Resistance too high bank 1 Sensor 1
    Замыкание цепи нагревателя датчика O2S на массу, ряд 1, датчик 1
    P1116 Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 1
    P1117 Цепь нагревателя датчика O2S87, банк 1, датчик

    P1118 Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 2
    P1127 Lon g Срок службы топливной коррекции B1 Слишком богатая система
    P1128 Система долгосрочной корректировки топливоподачи B1 слишком обедненная
    P1129 Долговременная корректировка топливоподачи B2 Система слишком богатая
    P1130
    Система корректировки долгосрочной топливной смеси B2 Система слишком бедная
    P1136 Долговременная корректировка топливоподачи доп.Топливная система B1 слишком бедная
    P1137 Долговременная корректировка топливоподачи доп. Топливо B1 System Too Rich
    P1138 Долговременная корректировка топливоподачи доп. Слишком бедная топливная система B2
    P1139 Долговременная корректировка топливоподачи доп. Топливо B2 Система слишком богатая
    P1141 Перекрестная проверка расчета нагрузки Диапазон / рабочие характеристики
    P1144 Обрыв / короткое замыкание датчика массового расхода воздуха на массу.
    P1145 Датчик массового расхода воздуха: короткое замыкание на плюс.
    P1146 Напряжение питания датчика массового расхода воздуха.
    P1155 Датчик абсолютного давления в коллекторе: короткое замыкание на плюс.
    P1156 Датчик абсолютного давления в коллекторе обрыв / короткое замыкание на массу.
    P1157 Напряжение питания датчика абсолютного давления в коллекторе.
    P1160 Замыкание датчика температуры всасываемого воздуха на массу.
    P1161 Датчик температуры всасываемого воздуха обрыв / короткое замыкание на плюс.
    P1162 Замыкание датчика температуры всасываемого воздуха на массу.
    P1163 Датчик температуры топлива обрыв / короткое замыкание на плюс.
    P1164 Недостоверный сигнал датчика температуры топлива.
    P1171 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Диапазон / рабочие характеристики
    P1172 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Слишком слабый сигнал
    P1173 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки.2 Слишком высокий уровень сигнала
    P1176 Коррекция заднего O2S
    P1177 Коррекция O2 за катализатором B1 достигнут предел
    P1196 O21997

    Электрический нагреватель

    Неисправность цепи датчика 9199

    Цепь нагревателя O2S, ряд 2, датчик 1, электрическая неисправность
    P1198 Цепь нагревателя O2S, ряд 1, датчик 2, электрическая неисправность
    P1199 Инжектор O2S, цепь нагревателя 2, датчик 2, электрическая неисправность
    P1214 Цепь форсунки цилиндра 2, короткое замыкание на плюс
    P1215 Цепь форсунки 3, цилиндр 3, короткое замыкание на плюс
    P1216 Форсунка

    P1217 Цепь форсунки цилиндра 5, короткое замыкание на плюс
    P1218 Цепь форсунки цилиндра 6, короткое замыкание на плюс
    P1225 Цепь форсунки цилиндра 1, короткое замыкание на массу
    P1227 Замыкание цепи форсунки 3 цилиндра 3 на массу
    P1228 Замыкание цепи форсунки 4 цилиндра 4
    P1229 Форсунка цилиндра 121990
    P1237 Обрыв цепи форсунки, цилиндр 1
    P1238 Обрыв цепи форсунки 2,
    P1239 Форсунка

    P1241 Обрыв цепи цилиндра форсунки 5
    P1242 Обрыв цепи форсунки 6
    P1245 Замыкание датчика подъема иглы на массу

    P1247 Обрыв / короткое замыкание датчика подъема иглы на плюс
    P1248 Разница в управлении форсункой при запуске холодного пуска
    P1251 Короткое замыкание на плюс при запуске форсунки с холодного пуска
    Начало холодного запуска форсунки обрыв / короткое замыкание на массу
    P1255 Замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости на массу
    P1256 Обрыв / короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P1300 обнаружены пропуски зажигания Слишком низкий уровень топлива
    P1 250 Слишком низкий уровень топлива
    P1325 Цил.1 Достигнут предел контроля детонации
    P1326 Цил. 2 Достигнут предел контроля детонации
    P1327 Цил. 3 Достигнут предел контроля детонации
    P1328 Цил. 4 Достигнут предел контроля детонации
    P1329 Цил. 5 Достигнут предел контроля детонации
    P1330 Цил. 6 Достигнут предел контроля детонации
    P1336 Предел адаптации крутящего момента двигателя
    P1337 Замыкание на массу 1 ряда датчиков CMP
    P1338 Замыкание положительного полюса 1 цепи датчика CMP
    P1340 Сигналы датчика CKP / CMP не поочередно
    P1341 Замыкание выходного каскада 1 катушки зажигания на массу
    P1343 Выходной каскад 2 катушки зажигания
    P1354 Неисправность электрической цепи датчика смещения регулирующего поршня
    P1386 Ошибка контроля детонации в модуле внутреннего управления
    P1387 Внутренний блок управления P1391 Датчик CMP, банк 2 Sho rt To Ground
    P1392 Обрыв цепи / короткое замыкание на плюс датчика 2 блока датчиков CMP
    P1393 Неисправность выходного каскада 1 мощности катушки зажигания
    P1394 Неисправность выходной мощности 2-го каскада
    P1395 Неисправность выходного каскада 3 мощности катушки зажигания
    P1401 Замыкание силового каскада клапана системы рециркуляции ОГ на массу
    P1402 Замыкание на положительное положение электромагнитного клапана регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ

    P1407 Слишком низкий сигнал датчика температуры системы рециркуляции ОГ
    P1408 Слишком высокий сигнал датчика температуры системы рециркуляции ОГ
    P1410 Цепь клапана вентиляции бака 141990

    Короткое замыкание на B + Электрический модуль управления впрыском воздуха Неисправность
    P1421 Замыкание цепи клапана впрыска вторичного воздуха на массу
    P1422 Замыкание цепи клапана впрыска вторичного воздуха на B +
    P1424
    Замыкание клапана вентиляции бака на массу
    P1426 Обрыв цепи клапана вентиляции бака
    P1432 Обрыв клапана впрыска вторичного воздуха
    P1491 P1434 Короткое замыкание цепи реле насоса вторичного воздуха на плюс
    P1435 Короткое замыкание цепи реле насоса вторичного воздуха на массу
    P1436 Электрическая неисправность реле насоса вторичного воздуха
    Обрыв силовой ступени клапана рециркуляции ОГ
    P1441 Электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляции ОГ обрыв / короткое замыкание на массу
    P1450 Замыкание цепи системы впрыска вторичного воздуха на положительное
    P1452 Обрыв цепи системы впрыска вторичного воздуха
    P1471 Замыкание цепи LDP системы управления EVAP на плюс
    P1472 Замыкание цепи управления системой EVAP P1473 Обрыв цепи LDP системы управления EVAP
    P1475 Неисправность LDP системы управления EVAP / обрыв сигнальной цепи
    P1476 Неисправность LDP системы управления EVAP / недостаточный вакуум

    P1478 Обнаружена зажимная трубка системы управления системой EVAP
    P1500 Неисправность электрической цепи реле топливного насоса
    P1501 Реле реле топливного насоса 8
    P1505 Закрытое положение дроссельной заслонки не закрывается / цепь разомкнута
    P1506 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки не открывается./ Короткое замыкание на массу
    P1512 Цепь клапана переключения впускного коллектора, короткое замыкание на плюс
    P1515 Короткое замыкание цепи клапана переключения впускного коллектора на массу
    P1516 Обрыв цепи впускного коллектора

    Обрыв цепи впускного коллектора P1519 Неисправность блока управления впускным распредвалом 1
    P1522 Неисправность блока управления впускным распределительным валом 2
    P1537 Неправильная работа клапана отсечки топлива
    P1539 Неисправность сигнала переключателя педали сцепления
    P1540 Слишком высокий сигнал VSS
    P1541 Обрыв цепи реле топливного насоса

    P1543 Слишком низкий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки
    P1544 Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки
    P1545 Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки

    P1547 Замыкание клапана регулятора перепуска заслонки топливного бака на массу
    P1548 Клапан регулятора перепуска заслонки отработанного газа открыт
    P1549 Клапан регулятора перепуска заслонки топливного клапана открыт
    :

    Контрольная разница
    P1555 Превышен верхний предел давления наддува
    P1556 Отрицательное отклонение давления наддува
    P1557 Положительное отклонение давления наддува 91 Электрическая неисправность привода дроссельной заслонки
    P1559 Неисправность регулировки положения дроссельной заслонки
    P1560 Превышена максимальная частота вращения двигателя
    P1561 Количество 962 Верхнее конечное значение
    P1563 Нижнее конечное значение регулятора количества
    P1564 Низкое напряжение положения дроссельной заслонки управления холостым ходом во время адаптации
    P1565 Положение дроссельной заслонки на холостом ходу
    P1568 Регулировка холостого хода Механическая неисправность положения дроссельной заслонки
    P1569 Переключатель сигнала CCS неисправен
    P1580 Привод дроссельной заслонки B1 Неисправность
    P1600 Клемма источника питания No.15 Низкое напряжение
    P1602 Клемма питания № 30, низкое напряжение
    P1603 Самопроверка модуля внутреннего контроля
    P1606 Rough Road Spec. Крутящий момент двигателя ABS-ECU Электрическая неисправность
    P1611 Цепь вызова MIL / TCM, короткое замыкание на массу
    P1612 Модуль управления двигателем Неправильное кодирование
    P1613 Обрыв цепи MIL Короткое замыкание на плюс
    P1616 Замыкание на плюс контрольной лампы свечей накаливания
    P1617 Обрыв / короткое замыкание контрольной лампы свечей накаливания на массу
    P1618 Реле свечи накаливания
    Обрыв / короткое замыкание реле свечей накаливания на массу
    P1624 Сигнал запроса контрольной лампы активен
    P1626 Отсутствует команда привода шины данных от M / T
    P1630 Датчик положения педали акселератора
    P1631 Сигнал датчика 1 положения педали акселератора слишком высокий h
    P1632 Напряжение питания 1/2 датчика положения педали акселератора
    P1633 Слишком низкий сигнал датчика 2 положения педали акселератора
    P1634 Датчик положения педали акселератора
    P1639 Датчик положения педали акселератора 1/2 Диапазон рабочих характеристик
    P1640 Ошибка внутреннего модуля управления (EEPROM)
    P1648 Отказ компонента системы CAN-Bus
    P1676 Привод по проводам Цепь MIL Электрическая неисправность
    P1677 Привод по проводам Цепь MIL Замыкание на плюс
    P1678 Цепь MIL1990 Привод по проводам
    P1679 Привод по проводам M Обрыв цепи IL
    P1681 Программирование модуля управления не завершено
    P1686 Ошибка блока управления, ошибка программирования
    P1690 Неисправность MIL
    Обрыв цепи

    P1692 MIL, короткое замыкание на массу
    P1693 MIL, короткое замыкание на плюс
    P1778 Электромагнит EV7, электрическая неисправность
    P1780 Вмешательство
    P1854 Не работает CAN-шина силовой передачи