Коды ошибок бмв х5 е53 на русском языке

Перевод и расшифровка кодов ошибок БМВ Х5 Е53

Рис. 1.16. Буквенно-цифровая индикация1 — символы начала и окончания сообщения; 2 — текст сообщения; 3 — клавиша «СНЕСК»

Все неисправности, заложенные в про­грамму, разделены на две группы при­оритетов: первой группы (приоритет­ность 1) и второй группы (приоритет­ность 2).

Приоритетность 1:

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»	уровень тор­мозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует ста­билизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode»	это сообщение по­является на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System»	неисправ­ность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»	превышение скорости движения.

К приоритетности 2 относятся неис­правности, индикация которых появля­ется при положении ключа зажигания в положении «2» примерно на 20 сек. После того как надпись погаснет, ос­таются сигнальные символы (1). Для их повторного вызова необходимо на­жать кнопку «СНЕСК»(3) САД.

Приоритетность 2:

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»	долить жид­кость в бачок омывателей стекол
«Outside Tempe­rature — 5. 0° С»	температура наруж­ного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправ­ность в системе RDC
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»	проверить зад­ние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем

Сообщения после выключения зажига­ния:

И  еще раз все коды ошибок  BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen»	открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev»	проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»	проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights»	проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights»	проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight»	проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights»	проверить стояночные огни
«CheckReverseLights»	проверить фонари заднего света
«CheckTailLights»	проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights»	проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«CoolantTemperature»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen»	открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts»	пристегнуть ремни
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On»	свет включен
«Outside Tempe­rature — 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake»	отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit»	превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode»	это сообщение по­является на 3 сек. , когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg»	аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect»	повреждение шины

И  коды ошибок  BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику БМВ Х5 Е53 прямо сейчас:

avtorazborka777. ru

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have! — Автомобиль BMW X5

26 декабря 2013

Полезность: (15 votes, average: 3,80 out of 5) Загрузка…

BMW X5 — автомобиль напичканный электронными системами. Многие из них обладают своими кодами ошибок, расшифровкой которых мы сейчас и займемся. Данный список кодов ошибок бмв х5 полезно распечатать и положить в бардачок на всякий случай.

Для чего это нужно?

Если вы не ремонтируете автомобиль самостоятельно, то хотя бы сможете сказать в сервисе, какая проблема у вас возникла. Приведем также, что необходимо делать в особо критических ситуациях. Начнем?

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

• RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
• CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
• STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
• COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
• BOOTLID OPEN — Открыт багажник
• DOOR OPEN — Открыта дверь
• CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
• CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
• CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
• CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
• CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
• CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
• CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
• CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
• CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
• CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
• TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
• CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
• WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
• CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
• IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
• CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
• LIGHTS ON? — Включен свет?
• CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

• TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
• EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
• SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
• FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
• SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
• PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
• FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
• ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
• SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
• CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
• TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
• KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
• Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
• Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
• Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
• Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними!
• Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
• Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
• Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

• Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
• Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
• 1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
• Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
• Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
• Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
• Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

• Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
• Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
• Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
• Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.
• Check Control [CHECK CONTROL] — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
• Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

• Standlicht [HIGH BEAM] — дальний свет
• Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние
• Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние
• Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
• Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
• Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Комментарии:

www.myx5.ru

Возможные ошибки вашего бмв х5

Любой современный автомобиль, BMW X5 — не исключение из этого списка, имеет в своем арсенале огромное количество электронных помощников, датчиков и прочего. Все это в целом помогает водителю, делает процесс управления таким автомобилем как БМВ E53 или E70 удобным и комфортным. Однако, как и любая другая техника, электроника со временем выходит из строя, о чем своевременно информирует бортовой компьютер.

Большинство ошибок выводится на дисплей на английском языке и в весьма сжатой форме, так что не всегда понятно, что же именно не так.

Ниже приведем список наиболее распространенных ошибок для BMW X5, с помощью которого можно всегда узнать о поломке в автомобиле. Этот список можно распечатать и оставить где-нибудь в бардачке своего БМВ, чтобы достать его при первой необходимости. Список может быть также полезен при разговоре с работниками автосервиса, чтобы объяснить им, в чем причина поломки.

В целом все ошибки можно разбить на две группы:

• общие, которые можно увидеть на любом автомобиле,
• опциональные, которые сигнализируют о неисправности в узле, который устанавливался на автомобиль дополнительно.

К общим ошибкам относятся следующие:

1. RELEASE PARKINGBRAKE – автомобиль на стояночном тормозе, электроника предлагает водителю убрать его.
2. CHECK BRAKE FLUID – сигнализирует о том, что необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе, ехать с таким предупреждением не запрещается. Также и с ошибками CHECK COOLANT LEVEL , CHECK ENGINE OIL LEV и CHECK
3. STEERING FLUID LEV- они напоминают о том, что нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе, масла и жидкости в системе гидроусилителя руля.
4. Кроме проверки жидкостей, бортовой компьютер напомнит о тормозных колодках – ошибка CHECK BRAKE LININGS в бортовом компьютере BMW напомнит о том, что их нужно проверить.
5. А вот ошибка STOP! ENGINE OILPRESS на приборной панели вашего БМВ E70 говорит о том, что давление масла в двигателе очень низкое, передвижение в данном случает запрещено.
6. COOLANT TEMPERATURE – информация о температуре охлаждающей жидкости.
7. Сигналы BOOTLID OPEN и DOOR OPEN дают знать, что открыты багажник и дверь соответственно.
8. Такие ошибки как CHECK BRAKE LIGHTS, CHECK LOWBEAM LIGHTS, CHECK TAIL LIGHTS, CHECK PARK LIGHTS, CHECK FRONT FOGLAMP, CHECK HIGHBEAM LIGHT, CHECK REVERSE LIGHTS говорят о том, что нужно проверить стоп-сигналы, лампы ближнего света, свет задних фонарей, габаритный свет, свет передних и задних противотуманок, дальний свет и фонари заднего хода соответственно. Также к этим информационным сообщениям можно отнести CHECK NUMPLATE LIGHT, которое просит проверить лампу освещения номерного знака и CHECK TRAILER LIGHTS – проверьте фонари прицепа.
9. Ошибка TRANS. FAILSAFE PROG на приборной панели не возвещает ничего хорошего, она говорит, что автоматическая коробка передач вашего BMW находится в аварийном режиме.
10. Кроме таких важных показателей, бортовой компьютер BMW E53 проконтролирует и менее важные, но необходимые вещи как низкий уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла (сигнал WASHER FLUID LOW попросит долить жидкости) и замену аккумулятора в ключе зажигания (ошибка IGNITION KEY BATTERY). А сигнал LIGHTS ON? спросит у вас: «Включен свет?»

Опциональные ошибки

1. Ошибки TYRE DEFECT, SET TYRE PRESSURE, CHECK TYRE PRESSURE и TYRE CONTROL INACTIVE основаны на работе датчиков давления в шинах на BMW E70. Первая говорит о том, что обнаружен дефект шины, при этом она предписывает сбросить скорость и остановиться, избегая резких движений рулевым колесом.
2. Ошибки SET TYRE PRESSURE, CHECK TYRE PRESSURE говорят о давлении в шинах, первая предписывает довести его до необходимого значения, а вторая просит проверить давление и установить необходимое.
3. Ошибка TYRE CONTROL INACTIVE говорит о том, что электроника обнаружила в системе контроля давления в шинах неисправность, и система неактивна.
4. Сообщения EDC INACTIVE и SELFLEVEL SUSP. INACT говорят о неактивности систем электронной регулировки жесткости амортизаторов и саморегулирования дорожного просвета соответственно.
5. Если на дисплее появилось сообщение FUEL INJECT. SYS. бортовой компьютер рекомендует вам проверить инжектор (сделать это нужно на специализированном автосервисе BMW у официального дилера).
6. Ошибка SPEED LIMIT говорит о превышении заданного вами же ограничения скорости, KEY IN IGNITION LOCK – о том, что ключ зажигания остался в замке, а FASTEN SEAT BELTS – о не пристегнутых ремнях безопасности.
7. Пока на дисплее высвечивается надпись PRE-HEATING, не следует заводить двигатель. В это время работает предпусковой подогреватель, установленный на ваш BMW.
8. Ошибка ENGINE FAILSAFE PROG скажет вам о том, что двигатель работает в аварийной программе, и необходимо срочно обратиться в специализированный центр BMW.
9. ENGINE OIL PRESS говорит о недостаточном давлении масла в двигателе. Эта ошибка появляется, если после запуска двигателя значок масленки не гаснет около 5 секунд. Согласно руководству необходимо немедленно заглушить двигатель, однако может помочь, если его заглушить и сразу завести. Возможно дело в некачественном масляном фильтре, который работники сервиса установили в ваш БМВ E53.

Надеемся, что приведенный список ошибок для BMW X5 E53 и E70 поможет вам в дальнейшем, и вы будете четко знать, что не так с вашим авто.

bmwx5fun.ru

Таблица расшифровки ошибок на модельный ряд BMW X5

Часто бывают случаи, когда владельцы BMW X5 теряют или просто не находят список расшифровок ошибок, которые иногда появляются, даже на новых автомобилях. Иногда решить проблему можно без авто сервиса, что сэкономит вам кучу денег и нервов, лишь узнать только, что же хочет вам сказать ваш бортовой компьютер.

Чтобы воспользоваться поиском по странице, воспользуетесь комбинацией Ctrl+F!!!

Ниже приведена расшифровка с немецкого языка: Siehe Betriebsanleitung — Смотрите инструкцию Parkbremse losen — Отпустить стояночный тормоз Bremstlussigkeit prufen — Проверить уровень тормозной жидкости Kullwassertemperatur — Высокая температура охлаждающей жидкости ASC Включен автоконтролер — стабилизации движения Bremslichtelektrik — Дефект выключателя светового сигнала тормоза Niveauregelung — Низкий уровень подкачки задних амортизаторов Stop! Oildruk Motor — Стоп! Давление масла в двигателе Kofferraum offen — Открыт багажник Tur-off — Открыта дверь Prufen von: Проверить: _Bremslicht _сигналы торможения _Abblendlicht _ближний свет _Standlicht _стояночный свет _Rucklicht _свет задних фонарей _Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди _Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади _Kennzeichenlicht _освещение номерного знака _Anhangerlicht _фонари прицепа _Fernlicht _дальний свет _Ruckfabrlicht _свет заднего хода _Getriebe _электрику АКПП _Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла _Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП Check-Control — Неисправность в контроллере ошибок Oildruck Sensor — Датчик давления масла Getribenotprogramm — Отказ управления коробки передач Bremsbelag pruffen — Проверить тормозные колодки Waschwasser fullen — Залить воду в бачок омывателя Oilstand Motor pruffen — Проверить уровень масла в двигателе Funkschlussel Batterie — Батарейки ключа дистанционного управления Kullwasserstand pruffen — Проверить уровень охлаждающей жидкости

Bremsdruck — Низкое давление в тормозной системе

Скачать себе перевод ошибок с немецкого на русский можете по этой ссылке: Скачать.

Вот еще небольшая подборка: RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости BOOTLID OPEN-Открыт багажник DOOR OPEN-Открыта дверь CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

ОПЦИОНАЛЬНО:

TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW! SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW! SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»- Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — — неисправность датчика уровня масла. Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах. Нейтральные сообщение Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником

Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью

Скачать можете здесь, файл лежит у нас на сервере в формате .rar.

Вопрос — ответ: — При повороте ключа, на не прогретом двигателе выскакивает ошибка: vorglühen, что значит?

— Часто бывает на дизелях, когда на улице меньше 3 градусов Цельсия. Означает «предпусковой подогрев» — не ошибка.

— Куда смотреть при ошибке CHECR SIDE LAMP? — обычно это лампочки, допустим ресничек или еще что то в этом роде.

rubmw.com

Расшифровка кодов ошибок бортового компьютера BMW: описание и фото

Код	Описание
Р0201 — Р0212	БК сообщает о возникновении неполадок в работе электрической цепи управления 1-12 форсунками. Необходимо проверить цепь.
Р0213, Р0214	Зарегистрированы дефекты или неверные сигналы в цепи управлениями первой либо второй форсунки холодного старта двигателя.
Р0216	БК зафиксировал ошибки в работе цепи контроля времени впрыска.
Р0261 — Р0296	Бортовой компьютер автомобиля фиксирует обрыв в цепи, дефекты в работе драйвера либо замыкание цепи форсунки цилиндра на землю.
Р0300 — Р0312	Система сообщает об обнаружении единичных или регулярных пропусках зажигания в цилиндрах. Здесь дефект может наблюдаться в любом из двенадцати цилиндров.
Р0320	Этот код свидетельствует о дефектах в работе цепи распределителя зажигания.
Р0321 — Р0323	При возникновении этого кода БК фиксирует неверные сигналы в цепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как слишком пониженным, так и повышенным. Кроме того, он может отсутствовать или находится вне допустимого диапазона. В этом случае рекомендуется проверка цепи.
Р0350 — Р0362	Зафиксированы неполадки в функционировании цепи или дефект в работе катушки зажигания. Требуется проверка всех двенадцати катушек зажигания.
Р0560 — Р0563	Неверное напряжение в цепи питания системы: может быть как слишком низким, так и чрезмерно высоким. Требуется дополнительная диагностика цепи питания системы.
Р0565 — Р0566	При появлении одного из этих двух кодов требуется диагностика цепи круиз-контроля, поскольку сигнал цепи является некорректным.
Р1140	Неверный сигнал цепи нагрузки, необходима более тщательная проверка.
Р0325 — Р0334	Появление этих кодов при диагностике транспортного средства свидетельствует о наличии ошибок в работе цепи первого или второго датчика детонации. В частности, сигнал может быть вне допустимого диапазона, либо заниженным или слишком завышенным. Необходимо проверить цепь датчика детонации.
Р0337 — Р0339	Появление этой комбинации цифр на экране ноутбука при проверке авто говорит о замыкании или неверном сигнале в цепи датчика положения коленчатого вала. Следует проверить цепь и заменить устройство.
Р0340 — Р0344	Зафиксированы неисправности в функционировании цепи датчика распределительного вала. Как и в предыдущем случае, цепь необходимо проверить или заменить компонент.
Р0476 — Р0479	Бортовой компьютер сообщает о возникновении неполадок в работе цепи устройства контроля уровня давления выхлопных газов. В частности, сигнал, поступающий с датчика, может быть вне допустимого диапазона. Также он может быть слишком завышенным или заниженным. Необходимо более тщательно проверить компоненты электрической цепи.
Р0480	Зафиксированы дефекты в функционировании цепи управления реле вентилятором охлаждения. Цепь следует проверить либо заменить вентилятор для более корректной работы.
Р0500 — Р0503	Отсутствует сигнал датчика скорости транспортного средства. Можно попробовать заменить само устройство либо произвести проверку всей цепи.
Р1509	Возникли проблемы в работе электрической цепи управления устройством регулирования холостого хода.
Р1513	При появлении этой комбинации во время диагностики BMW на предмет наличия неисправностей необходимо проверить электрическую цепь регулятора холостого хода. Код Р1513 свидетельствует о замыкании цепи на землю.
Р1514	Возникли неполадки в работе цепи управления датчиком холостого хода. В частности, БК зарегистрировал обрыв цепи.
Р1541	Сообщается об обрыве электрической цепи управления реле бензиновым насосом. Для корректной работы необходимо выявить, в каком месте произошел обрыв и ликвидировать его.
Р1570	Эта комбинация свидетельствует об обрыве электрической цепи иммобилайзера.
Р1600	Пропала связь с устройством иммобилайзера.
Р1602	БК сообщает о пропадании сигнала с контроллера.
Р0389	Замечена некорректная работа электрической цепи второго датчика положения коленчатого вала.
Р0400 — Р0403	Одна из этих комбинаций цифр свидетельствует о возникновении неисправностей в работе цепи системы циркуляции отработанных газов.
Р0221	Имеются дефекты в электрической цепи второго датчика дроссельной заслонки. В частности, сигнал с этого компонента является неточным, поскольку он находится вне допустимого диапазона.
Р0230	Имеются ошибки в электроцепи управления бензиновым насосом. Если в системе авто действительно присутствует эта неисправность, то запуск двигателя является невозможным. Такая комбинация наиболее часто встречается в автомобилях BMW e46.

Ошибоки BMW X6, перевод ошибок, коды obd2 BMW

101F01	Некорректное давление угла открытия дроссельной заслонки. Надо тестировать работу механизма, возможно его залипание в открытом или закрытом положении.
138701	Сбои в работе радиаторной установки. Проблема заключается в неправильном положении экрана радиатора охлаждения двигателя. Возможно, устройство забилось либо износилось.
123	Неисправность термостата. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства и проверить его проводку.
1613	Сбои в работе системы плавного холостого хода. Возможны скачки оборотов в большую или меньшую сторону, снижение мощности силового агрегата.
2742	Сбои при формировании воздушной смеси или пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
2774	Некорректный объем воздушной массы, необходимом для формирования топливовоздушной смеси. Количество воздуха критически большое.
2854	Неисправность в работе механизма переменной дроссельной заслонки. Надо тестировать работу датчика и самого узла, возможно, заслонку заклинило.
2882	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата
2883	Неверное соотношение топливовоздушной смеси, зафиксированы проблемы в формировании. Если датчики положения дроссельной заслонки, расхода воздуха и кислорода работоспособны, то надо протестировать функционирование управляющего модуля. Возможно, в результате программной неисправности устройство выставило неверные параметры для формирования воздушной смеси.
4203	Дословная расшифровка ошибки – «предпусковое состояние запальной свечи накала». Надо проверить работу устройств и заменить их в случае износа. Если свечи новые, причина может заключаться в неисправности или программных сбоях блока управления системой накаливания.
7B	Сообщение об активации программируемого охлаждения
285A	Сбои в работе системы регулируемого клапанного газораспределения. Проблема заключается в неисправности механизма управления сервопривода или непосредственно в приводном устройстве.
274E	Сообщается о множественных пропусках воспламенения топливовоздушной смеси
279C	Неисправность термостата (заклинивание устройства), но данный код ошибки может указывать на следующие проблемы: Повреждение проводки или некачественный сигнал, поступающий с устройства на блок управления. Надо проверить целостность электролинии и убедиться в качественном контакте. Использование низкокачественной жидкости. В результате того, что отработанный расходный материал не может выполнять свои функции по охлаждению силового агрегата, микропроцессорный модуль расценивает это как неисправность термостата. Засорение каналов охладительной системы продуктами износа и отложениями антифриза. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать все патрубки и выполнять их очистку. Критически засоренные магистрали подлежат замене. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Проблема может появиться в результате программного сбоя. Механическое повреждение одного из патрубков либо расширительного бачка, которое привело к утечке хладагента из системы.
28A0	Неправильный угол положения заслонки дроссельного механизма. Давление на впуске не соответствует нормированным данным.
29D2	Микропроцессорным модулем зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в шестом цилиндре мотора
29D9	Пропуски воспламенения топлива при пониженном объеме горючего в баке. Нужно стереть ошибку, заправить автомобиль и протестировать блок управления еще раз.
29E1	Ошибка коррекции топлива при формировании горючей смеси. Надо диагностировать работу датчиков, которые влияют на составы – кислорода, воздуха. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем.
2AA9	Общий код ошибки, указывающий на неполадки в работе входного коллектора
2AAB	Неисправность выпускной системы
2AAC	Неполадки, связанные с переменной впускной системой 2, ошибка зафиксирована в ходе проведения самодиагностики
2A6B	Сбои в работе системы автоматического управления клапанами, проблему надо искать в функционировании серводвигателя
2A67	Внутренняя ошибка в работе системы регулируемого подъема клапанов. При ошибке 2А67 требуется детальная проверка элементов на предмет отсутствия износа и залипания.
2A7E	Сообщается о механическом заедании клапана на выпуске Ванос
2А80	На БМВ E87 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе системы впускных клапанов
2A82	Механическое заедание ваноса впускных клапанов, ход устройств может быть нарушен. При ошибке 2А82 на БМВ Е83 и других версиях надо проверить работу приводного элемента, при необходимости клапана меняются.
2A83	Перевод с английского этой ошибки – «сбои в работе системы Ванос (впуска), коррекция угла находится за пределами нормированного диапазона». Первое, что нужно делать – проверять работу клапанов.
2A87	Неисправность в работе электромагнитных клапанов системы Vanos. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо: произвести очистку клапана Ванос либо его замену; выполнить адаптацию системы; проверить корпус масляного фильтра, возможно, отломался его «носик»; произвести диагностику исполнительного узла на предмет заклинивания и заедания; проверить винты, фиксирующие исполнительный механизм на предмет ослабления; выполнить диагностику управляющего модуля на предмет программных неисправностей.
2A61	Сбой в работе функции обучения системы Вальветроника. Проблему следует искать программных неисправностях управляющего модуля.
2A98	Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов.
2B68	Некорректный массовый поток воздуха. Проблема может состоять в работе датчика расходомера либо неисправности одной из воздушных магистралей. В редких случаях причина заключается в проблемах, связанных с самим двигателем.
2B70	Данный код ошибки может иметь несколько расшифровок: Активация изменения длины впускного коллектора. Если ошибка нерегулярная, то неисправность может заклакючаться в сервоприводе. Поломка сопровождается снижением тяги. Короткое замыкание в работе исполнительного узла DISA. Требуется проверить клапаны устройства.
2CF8	Сбой в работе потенциометра дроссельной заслонки, возможные причины проблемы: неисправность датчика потенциометра; короткое замыкание внутри обмотки электродвигателя заслонки дроссельного механизма; отсутствие подключения или некачественный контакт дроссельной заслонки с проводкой; износ изоляционного слоя кабеля, что привело к изменению величины сопротивления на линии.
2D06	Неисправность в работе системы подачи воздушной массы. Проблема приведет к сбоям в формировании горючей смеси. Элементы, которые подлежат диагностике: датчик массового расхода воздуха; вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха; клапанная крышка на возможные повреждения; клапан ЕГР; интеркулер; впускной коллекторный узел; магистрали, подключенные к интеркулеру; выпускную систему вместе с турбиной; вихревые заслонки; воздушный фильтр.
2EF7	Данный код ошибки может иметь несколько обозначений: Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза. Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.
29D1	Зафиксированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя. При такой проблеме следует проверить в первую очередь сами свечи зажигания, после чего убедиться в их качественном контакте с электросетью автомобиля, в частности, высоковольтными проводами. Причина проблемы может заключаться в неисправности трамблера.
29F4	Дословный перевод ошибки – «каталитическое преобразование конверсии». Причина проблемы заключается в неисправности или некачественном подключении каталитического преобразователя.
29F5	Засорение катализатора, которое может быть связано со следующими проблемами: регулярное использование низкокачественного горючего; естественный износ узла; засорение сотового фильтра. Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива. Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов: Посветить на устройство с помощью фонарика. Лучше всего загнать автомобиль на яму и демонтировать узел. Попробовать определить засорение на нюх. Если катализаторное устройство забито, из выхлопной трубы будет выходить газ с едким запахом. Подставить к глушителю руку. Если узел работает нормально, пользователь почувствует серьезное противодействие. В случае, если катализатор забит, серьезного сопротивления не будет.
434E	Неисправность в работе системы заслонок, нарушена активация устройства
4A6E	На БМВ X1 и других версиях данный код обозначает неисправность в функционировании свечи накала, установленной в первом цилиндре двигателя. Силовой агрегат при такой проблеме может запускаться без сбоев. Надо проверить работу самой свечи, а также убедиться в ее качественном подключении.
4A63	Сбои в работе впускного коллектора, требуется детальная диагностика агрегата
4B90	Неисправность в работе системы контроля давления в рейки при запуске силового агрегата. Надо проверять работу датчика системы, а также убедиться в отсутствии следов повреждения узла.
480A	Код 480А может иметь две расшифровки: критическое загрязнение сажевого фильтра; давление отработавших газов неприемлемо – рабочий параметр вышел за пределы верхнего либо нижнего диапазона.
4D2D	Неисправность, указывающая на ограничение мощности работы силового агрегата. Проблема может быть связана с форсунками или одним из датчиков двигателя. Также причина может заключаться в неисправности управляющего модуля мотором.
5F78	Если диагностика с помощью системы INPA (ИНПА) показала этот код, это свидетельствует о том, что блоком управления не получен статус двигателя или данные недействительны. Если микропроцессорный модуль работает без сбоев и программных ошибок нет, то проблему надо искать в некачественном подключении.
A0B4	Запуск силового агрегата на авто с работающим стартером. Возможные причины проблемы: Неисправность модуля CAS или DME. Надо проверять оба устройства и тестировать их качество подключения. Проблема может заключаться в нарушении связи в результате износа проводов. Программная неисправность блока управления. Надо тестировать сам модуль и его прошивку. Неисправность стартерного механизма. Возможно, заедает один из конструктивных элементов устройства.
P12BA	Ошибка времени впрыска топлива в четвертом цилиндре двигателя – подача горючего происходит слишком рано. Надо проверять работу форсунок и проводов. Если проблема появилась после мойки двигателя, требуется просушить все контакты на высоковольтных кабелях.
P13B4	Неисправность в работе ванос клапана или сеточки устройства. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата.
P14A3	Неисправность в работе сажевого фильтра. Можно попробовать выполнить очистку этого устройства, если оно засорено, но вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.
P0102	Сбои в работе расходомера в автомобиле – с устройства поступает критически низкий сигнал на управляющий модуль мотором. Проблема, вероятнее всего, связана с работой самого датчика или проводкой. В первом случае возможно засорение устройства, в результате чего через контроллер проходит меньший поток воздуха. Во втором случае следует искать замыкания.
P0171	Зарегистрирована обедненная топливовоздушная смесь, возможные причины неисправности: Неисправность форсунок либо их неправильная работа. Один из элементов может быть засорен, поэтому потребуется их очистка. Для диагностики форсунок понадобится специальный стенд. Несвоевременная замена фильтров. В результате в двигатель могут проникать посторонние частицы. Засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить проблему, надо выполнить очистку устройства с применением специального средства либо поменять его. Неисправность или неправильная работа клапана EGR, предназначенного для возврата в цилиндр двигателя определенного объема отработавшего газа. Возможно, устройство засорено. Сбои в работе впускной системы или неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Если последняя засорена, выполняется ее очистка. Положение заслонки должно отвечать температуре силового агрегата или педали газа. Если двигатель прогрет, устройство должно быть открыто, если нет – оно должно находиться под определенным углом. Неисправность контроллера абсолютного давления, установленного во впускном коллекторе. Датчик холостых оборотов неисправен или засорен. Возможно, проблема состоит в плохой герметичности соединения. Проблемы в работе газораспределительного механизма. Надо проверить, как выставлены метки и в каком состоянии находятся ролики. Если последние изношены, они подлежат замене. Неисправность кислородного контроллера. Выход из строя или засорение топливного насоса. Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками: пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя; задержка реагирования силового агрегата на нажатие газа; троение мотора; произвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу; резкие рывки мотора; появление новых шумов и звуков при работе двигателя; нестабильная работа агрегата в целом.
P0174	Обеднение топливовоздушной смеси, проблему следует искать во втором банке двигателя
P0301	Зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в первом цилиндре двигателя. Надо искать причину и начинать с тестирования датчиков кислорода и расхода воздуха.
P0306	Пропуски зажигания топливовоздушной смеси в шестом цилиндре силового агрегата
P0313	Блок управления силовым агрегатом зафиксировал пропуски зажигания, обусловленные пониженным уровнем горючего в баке. При ошибке Р0313 надо убедиться в достаточном количестве топлива.
P0363	Данная комбинация обозначает пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров агрегата, номер надо уточнять методом диагностики. Проблема заключается в отсутствии подачи горючего.
P0430	Сбои в работе каталитического нейтрализатора. Блок управления зафиксировал проблему в работе второго банка двигателя – эффективность функционирования ниже критически допустимого порога.
P1050	Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии.
P1062 (1062)	Неисправность в работе системы изменения фаз газораспределения. Блок управления двигателем может перевести силовой агрегат в аварийный режим функционирования. Отмечается, что валы не достигают крайнего положения.
P1083	Обедненная топливовоздушная смесь, зарегистрированная блоком управления мотором в одном из цилиндров двигателя. Ошибка указывает на неполадки в функционировании первого кислородного датчика, но проблема может быть связана с блоком управления.
P1250	Критически высокий уровень давления воздуха, зафиксированном во впускном коллекторе. В первую очередь пользователю надо протестировать работу контроллера абсолютного давления, а также его проводку. Если эти элементы целые, диагностике подлежит модуль ЕСМ.
P1343	Комбинации Р1343 или 1343 сообщают о пропуске зажигания с отсечкой горючего, зафиксированном в работе первого цилиндра двигателя. Если неисправен один из датчиков, то при такой проблеме на приборной панели горят значки Чек или восклицательный знак в круге.
P1347	Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата
P1349	Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
Р1351	Пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя с отсечкой топлива. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: Отсутствие искры на свече зажигания. Такая проблема может проявиться в результате износа устройства, загрязнении электрода либо его неисправности. Также отсутствие искры появляется при выходе из строя распределительного устройства или повреждения бронепровода, подключенного к свече. На трамблере могла треснуть крышка, что привело к попаданию влаги внутрь. Недостаток топлива в горючей смеси. Такая проблема проявляется в результате засорения или выхода из строя форсунки. Причина может заключаться в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчика давления. Последний мог износиться и протекать. Проблема может заключаться в поломке выпускного клапана или повреждении прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
P1353	Данный код на БМВ E38, 4X4 и других версиях обозначает отключение шестого цилиндра силового агрегата и прерывание подачи горючего. Проблема заключается в пропуске воспламенения топливовоздушной смеси с отсечкой горючего. Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности: повреждение либо обрыв проводки; пониженный уровень горючего в баке; неисправность в работе топливной системы; неполадки зажигания – свечей, высоковольтных проводов, коммутатора, катушек; отсутствие герметичности в работе впускной системы; механические неполадки в работе двигателя.
P3264	Дословный перевод кода ошибки Р3264 – «малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы». В первую очередь надо проверить работу датчика массового расхода воздуха и выполнить его очистку при необходимости. Если это не помогло, устройство меняется.

Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!

26 декабря 2013

Полезность:

Загрузка…

BMW X5 — автомобиль напичканный электронными системами. Многие из них обладают своими кодами ошибок, расшифровкой которых мы сейчас и займемся. Данный список кодов ошибок бмв х5 полезно распечатать и положить в бардачок на всякий случай.

Для чего это нужно?

Если вы не ремонтируете автомобиль самостоятельно, то хотя бы сможете сказать в сервисе, какая проблема у вас возникла. Приведем также, что необходимо делать в особо критических ситуациях. Начнем?

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

• RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
• CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
• STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
• COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
• BOOTLID OPEN — Открыт багажник
• DOOR OPEN — Открыта дверь
• CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
• CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
• CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
• CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
• CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
• CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
• CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
• CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
• CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
• CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
• TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
• CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
• WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
• CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
• IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
• CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
• LIGHTS ON? — Включен свет?
• CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

• TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
• EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
• SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
• FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
• SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
• PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
• FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
• ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
• SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
• CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
• TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
• KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
• Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
• Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
• Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
• Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними!
• Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
• Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
• Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

• Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
• Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
• 1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
• Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
• Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
• Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
• Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

• Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
• Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
• Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
• Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.
• Check Control [CHECK CONTROL] — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
• Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

• Standlicht [HIGH BEAM] — дальний свет
• Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние
• Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние
• Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
• Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
• Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Комментарии:>

Как сбросить ошибки на бмв е39

Сброс ошибок на BMW е39 своими силами без помощи специалистов

Как сбросить сервисный интервал на BMW (E39) 1995-2003

• Выключить зажигание.
• Нажать и удерживать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
• Включить зажигание в положение «1».
• Удерживать нажатым кнопочный переключатель ещё 5 сек., пока на дисплее не появится «Olservice» или «Inspektion». (1)
• Отпустить кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
• Коротко нажать на зонд счётчика пройденного пути, если нужно перескочить сервисное меню. (1)
• Сбросить периодичность технического обслуживания
• Вновь нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути на 5 сек., пока на дисплее не замигает индикация. (1)
• Отпустить кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
• Коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
• Появляется новая периодичность технического обслуживания.
• Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
• На дисплее появляется периодичность замены тормозной жидкости в виде условного изображения часов.
• Коротко нажать на зонд счётчика пройденного пути, если нужно перескочить периодичность замены тормозной жидкости. (1)
• Сбросить периодичность замены тормозной жидкости
• Вновь нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути на 5 сек., пока на дисплее не замигает индикация. (1)
• Отпустить кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
• Коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
• Появляется новая периодичность замены тормозной жидкости.
• Теперь периодичность замены тормозной жидкости сброшена.

Для сброса сервисного интервала необходимо точно придерживаться описанному алгоритму. Если вы сделали что-то не так, вы можете выключить зажигание автомобиля и попробовать сначала.

Инструкция может подходить и к другим моделям BMW

Автомобили до 1987 года

На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.

Автомобили после 1987 года

На таких авто разъем имеет уже 20 контактов. Соответственно для того, чтобы сбросить интервал придется замкнуть 7 и 19 контакты.

Процедура сброса

Итак, переходим к самой процедуре сброса.

1. Выключаем зажигание

2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.

3. Поворачиваем ключ в положение 2 (когда зажигание выключено – то ключ в положении 0)

4. Ждем до тех пор, пока не загорятся все индикаторы зеленого цвета (приблизительно 15 секунд)

5. Выключаем зажигание, вытаскиваем перемычку.

Вариант 2 – если по первому ничего не получилось.

1. Выключаем зажигание

2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.

3. Поворачиваем ключ в положение 2

4. Ждем 15 секунд.

5. Вытаскиваем перемычку.

6. Выключаем зажигание.

Если после сброса индикаторов через некоторое время они опять загорятся, то придется заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, «Varta») и повторить процедуру сброса.

Автомобили после 1999 года

В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.

Алгоритм процедуры:

1. Выключаем зажигание

2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).

3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).

4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;

5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.

6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».

Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.

Модели E82, E90, E92 и E93

На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.

Для начала необходимо попасть в сервисное меню

1. Вставить ключ в зажигание.

2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.

3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.

4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.

Теперь сбрасываем индикатор Oil Service

5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.

6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.

Обслуживание передних тормозов на 47 000 км.
Обслуживание задних тормозов на 60 000 км.
Замена тормозной жидкости в 2012 году.
А вот и долгожданная масленка

7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».

8. Нажмите и удерживайте кнопку BС на протяжении 2-3 секунд, пока не покажется индикатор часов. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

Как сбросить Oil Servise на BMW без спецприборов

Для обнуления OIL Sevise необходимо:
1) При выключенном зажигании замкнуть:
— контакты 7 и 1 для 15 пинового разъема,
— контакты 7 и 19 для 20 пинового.
2) Замкнуть контакты можно чем угодно, что окажется под рукой: пинцетоп, скрепкой. куском провода и т.д.

3) Повернуть ключ зажигания в положение 2 (при выклченном зажигании ключ находиться в положении о)
4) Ждем примерно 5 секунд для обнуления OIL Servise, или 10 секунд для обнуления INSPECTION.

5) При загорании на табло зеленых лампочек зажигание выключаем, перемычку вынимаем.

 Примечание: Для автомобилей Е38, E39 после 09.2000 г.в. и E46 после 09.1999 г.в.: Разъем диагностики вновь изменен на стандарт OBD. Устанавливается не под капотом, а в салоне автомобиля.
Для обнуления OIL SERVISE и INSPECTION на этих автомобилях:
1) Выключаем зажигание;

2) Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега;

3) Поворачиваем ключ в положение 1;

4) Ждем пока на экране не появится «Oilservice» или «Inspection» и слово «Reset» (примерно 5 секунд), после чего отпускаем кнопку сброса;

5) Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега пока слово «Reset» не начнет мигать;

6) Снова нажимаем и отпускаем кнопку сброса суточного пробега. На экране появляется надпись «END SIA».
Повторный сброс сервисных интервалов возможен только после расхода 10 литров бензина.

Источники

• https://avtoved.guru/threads/bmw-sbros-servisnyx-intervalov-ves-modelnyj-rjad.4351/
• https://www.drive2.ru/l/636967/
• https://www.bmwclub.ru/threads/sbros-parametrov.1275190/
• https://bmwguide.ru/bmw-oil-service-reset/
• https://etlib.ru/blog/110-sbros-indikatora-servisnogo-obsluzhivaniya-bmw
• https://www.freeseller.ru/3089-kak-sbrosit-oil-servise-na-bmw.html

[свернуть]

Коды неисправностей BMW5 (E39) — Руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей

Для проверки систем впрыска топлива и снижения токсичности выхлопных газов необходимо использовать универсальные цифровые приборы, так как они имеют большую точность измерения и большую сопротивление внутреннего контура.

Ручные сканеры — это наиболее удобные и универсальные устройства для тестирования систем управления двигателем на моделях более поздних лет производства.

Электронный блок управления имеет встроенную систему бортовой диагностики (OBD), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает сигнальную лампу двигателя на приборной панели в случае неисправности. неисправность.Код неисправности хранится в памяти электронного блока управления и доступен для чтения.

Для считывания кодов неисправностей, хранящихся в памяти электронного блока управления, подключите клеммы STI и GND диагностического разъема .

Подключите вольтметр к выводу STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и посчитайте количество отклонений от стрелки прибора или мигания двигателя. сигнальная лампа .Например, код 34 будет отображаться как 3 длинных мигающих огонька, пауза, 4 коротких мигания.

Чтобы сбросить коды неисправностей, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и нажмите педаль тормоза более 5 секунд.

Разъем находится под панелью приборов со стороны водителя.

Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики OBD-II второго поколения. Доступ к электронному блоку управления этой системой можно получить только с помощью специального сканера, который должен быть подключен к 16-контактному диагностическому разъему разъема, расположенному под панелью приборов.При обнаружении неисправности электронный блок управления включает контрольную лампу. приборной панели и сохраняет код неисправности в памяти.

Чтобы прочитать коды неисправностей OBD-II системы , используйте специальный сканер, который должен быть подключен к диагностический разъем подключения. Если сканера нет, обратитесь к специалисту.

Для очистки кодов неисправностей системы OBD-II необходимо использовать специальный сканер.

.

Как сбросить и заново изучить BMW E90 (E91, E92, E93) Адаптация автоматической коробки передач (ZF6)

Посетите FCP Euro

• DIY Блог
• Помогите мне
  • Отследить заказ
  • Начать возврат
  • Политика доставки
  • Международные клиенты
  • Свяжитесь с нашей сервисной службой
  • FAQ
  • Карьера
  • Обновление COVID-19
• Моя учетная запись
  • Просмотреть счет
  • Войти
• Тележка

Срок службы
Замена Беспроблемный возврат
.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])

.

Как сбросить контрольную лампу подушки безопасности BMW E60 от INPA

BMW E60 / E61 Руководство по сбросу сигнальной лампы подушки безопасности с помощью кабеля BMW INPA K + DCAN .

Проблема:
После того, как клапан был заменен HID качающимися
Контрольная лампа подушки безопасности горит

На этот раз я сбросил предупреждение о подушках безопасности с помощью программного обеспечения INPA.
Описан простой метод.
E60, но я думаю, что он может быть применен к различным видам автомобилей, таким как BMW E90, E65, E70, R56.

Запустите INPA и щелкните Функциональные задания

Выбрать автомобиль F1 (E60)

Нажмите F4 Ошибка

Нажмите F1 Read EM (вызов памяти ошибок)
Если вы нажмете F2 Clear EM (очистите сообщение об ошибке)

Предупреждение можно сбросить.
* Вы можете сбросить все остальные модули, а не только модуль A / B.

Если на момент звонка есть другие ошибки, лучше проверить

10 шт. / Лот BMW INPA K + CAN интерфейсный диагностический инструмент с чипом FT232RL

.

Коды ошибок BMW X5 E53 АКПП часть 2

Коды ошибок BMW — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки BMW 1, 2, 2 Active Tourer, 2 Cabrio, 2 Gran Coupe, 3, 4, 4 Convertible, 5, 5 Gran Turismo, 6, 6 Convertible, 6 Gran Coupe, 6 Gran Turismo, 7, 8, 8 Gran Coupe, i3, i8, iX3, M1, M2, M3, M4, M5, M6, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, Z3, Z4, Z8

Содержание страницы

Ошибки BMW по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1989 — 1990 г. в. (серии: 3, 5, 7)

Code 1 — Датчик массового расхода воздуха

Code 2 — Датчик кислорода

Code 3 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

Code 4 — Датчик положения дроссельной заслонки

После 1990 г. в. (серии: 3, 5, 7)

1000 — Диагностика завершена

1211 — Электронный блок управления (ЭБУ)

1215 — Датчик массового расхода воздуха

1221 — Датчик кислорода

1222 — Датчик кислорода — регулировка

1223 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

1224 — Датчик температуры воздуха

1231 — Напряжение аккумуляторной батареи вне рабочего диапазона

1232 — Переключатель холостого хода

1251 — Топливные форсунки (final stage 1)

1252 — Топливные форсунки (final stage 2)

1261 — Реле топливного насоса

1262 — Регулятор холостого хода

1263 — Вентиляционное отверстие бака

1264 — Реле подогревателя датчика кислорода

1444 — Ошибки в памяти отсутствуют

Ошибки BMW по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском!

Верхние коды — BMWFaultCodes

10 самых популярных кодов неисправностей

Эта страница содержит 10 наиболее популярных кодов неисправностей BMW P и шестнадцатеричных кодов неисправностей на этом сайте.

P коды

Шестнадцатеричные коды

© 2021 — Коды неисправностей BMW

О компании — BMWFaultCodes

Около

Поиск кодов неисправностей BMW

Эта служба поиска кода неисправности BMW была создана энтузиастом для энтузиастов.
Это наиболее полная база данных кодов неисправностей, доступная в Интернете.

Он содержит коды неисправностей для всех моделей с разбивкой по вариантам ЭБУ.

Эта информация предоставлена ​​исключительно в информационных целях.

Он не может быть обработан каким-либо автоматическим способом.

Информация о текущей версии

Пожертвования

Моя цель — оказать как можно большую помощь сообществу бесплатно.
Этот сайт является бесплатным и всегда будет бесплатным, но если вы хотите внести свой вклад в расходы на хостинг / пропускную способность или купить мне пива, вы можете здесь!

История изменений

© 2021 — BMWFaultCodes

Коды ошибок для всех моделей BMW

Как удалить сообщения о неисправностях и предупреждающие сообщения с кодами BMW CC-ID — German Audio Tech

Доступ к кодам CC-ID BMW предоставит вам дополнительную информацию о состоянии вашего автомобиля и может помочь вам в устранении некоторых ошибок и неисправностей.Вы можете определить, какая лампа перегорела, какое колесо сообщает о низком давлении воздуха, почему не работает динамический круиз-контроль, состояние AdBlue и многое другое.
Для доступа к этим диагностическим кодам вам не нужны никакие инструменты или интерфейс. Выполните эту процедуру, чтобы увидеть скрытые сообщения в меню ПРОВЕРКА.

Мы рекомендуем купить инструмент, указанный здесь, чтобы помочь вам с диагностикой:

New iCARSOFT BMII for BMW MINI OBD2 DIAGNOSTIC SCANNER TOOL OIL ERASE FAULT CODES

Предупреждение!

Выполнение этой процедуры может привести к необратимому повреждению вашего автомобиля.
Делайте это на свой страх и риск!
Мы не несем ответственности за любые потери или повреждения

Считывание кодов BMW CC-ID

1. Включите зажигание.
2. Закройте или дождитесь исчезновения всех предупреждений и сообщений об ошибках.
3. Используйте левый переключатель, чтобы перейти к подменю «ПРОВЕРИТЬ». Здесь вы можете просмотреть все сообщения.
4. Нажмите кнопку BC на левом подрулевом переключателе и удерживайте ее в течение 5 секунд.
5. Отпустите кнопку, когда коды BMW CC-ID появятся на нижнем дисплее.
6. Снова пролистайте сообщения. Теперь вы можете видеть код ошибки и предупреждения под каждым сообщением.
7. Сравните номер сообщения со списком ниже, чтобы более точно выяснить, что вызвало появление предупреждения или сообщения о неисправности на комбинации приборов вашего BMW.

Список кодов BMW CC-ID

Прокрутите страницу или нажмите Ctrl и F для поиска в списке.

• CC-ID 1 — Активный круиз-контроль отключен, плохие условия
• CC-ID 2 — активный круиз-контроль отключен, плохой сигнал
• CC-ID 3 — отказ активного круиз-контроля
• CC-ID 4 — Левый стояночный свет прицепа
• CC-ID 5 — Правый стояночный свет прицепа
• CC-ID 6 — Индикатор прицепа левый
• CC-ID 7 — Индикатор прицепа правый
• CC-ID 8 — стоп-сигналы прицепа
• CC-ID 9 — Противотуманная фара для прицепа
• CC-ID 10 — Неисправность рулона ARS
• CC-ID 11 — Неисправность рулевого управления
• CC-ID 12 — сбой динамического привода
• CC-ID 13 — Радио ключ в замке
• CC-ID 14 — открытая передняя правая дверь
• CC-ID 15 — открытая передняя левая дверь
• CC-ID 16 — открытая дверь задняя левая
• CC-ID 17 — открытая дверь задняя правая
• CC-ID 18 — капот открыт
• CC-ID 19 — Загрузка открыта
• CC-ID 21 — Проблема с зажиганием, нажмите тормоз для запуска
• CC-ID 22 — Проблема со стартером, двигатель не может перезапуститься
• CC-ID 24 — DBC Dynamic Brake Control Assist Failed
• CC-ID 25 — предварительный нагрев, подождите
• CC-ID 26 — круиз-контроль неисправен
• CC-ID 27 — Низкий уровень моторного масла
• CC-ID 28 — Уровень моторного масла ниже минимального
• CC-ID 29 — Проблема с двигателем, пониженная мощность
• CC-ID 30 — Проблема с двигателем, остановка двигателя
• CC-ID 31 — Проблема с двигателем, повышенные выбросы
• CC-ID 32 — крышка топливного бака открыта
• CC-ID 33 — Проблема с двигателем, снижение нагрузки на двигатель
• CC-ID 35 — Ошибка DSC
• CC-ID 36 — DSC / DTC отключены
• CC-ID 38 — Неверный дистанционный ключ
• CC-ID 39 — перегрев двигателя, остановка двигателя
• CC-ID 40 — Нажмите тормоз для запуска
• CC-ID 41 — Срок обслуживания
• CC-ID 42 — отказ управления тормозом и движением
• CC-ID 42 — система управления DSC / регулировка дорожного просвета
• CC-ID 43 — Ошибка динамического управления амортизатором
• CC-ID 45 — отказ системы контроля уровня
• CC-ID 46 — Пристегните ремень безопасности
• CC-ID 48 — Стояночный тормоз
• CC-ID 49 — Неисправность сажевого фильтра
• CC-ID 50 — Ошибка мониторинга шин
• CC-ID 50 — сбой индикатора спуска
• CC-ID 51 — Стояночный тормоз перегрет
• CC-ID 52 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 53 — Неисправность автоматического удержания
• CC-ID 54 — Неисправность стояночного тормоза
• CC-ID 55 — Отпускание стояночного тормоза
• CC-ID 55 — стояночный тормоз активен
• CC-ID 56 — Стояночный тормоз
• CC-ID 57 — Стояночный тормоз
• CC-ID 58 — Стояночный тормоз
• CC-ID 59 — Активный круиз-контроль отключен, стояночный тормоз
• CC-ID 60 — неисправность спидометра
• CC-ID 62 — Превышен предел скорости автомобиля
• CC-ID 63 — неисправность шины
• CC-ID 63 — Прокол шины
• CC-ID 65 — Замените ключ, низкий уровень заряда батареи ключа
• CC-ID 66 — Ошибка дистанционного управления / ключа
• CC-ID 67 — Батарея пульта дистанционного управления / ключа разряжена
• CC-ID 68 — Низкий уровень заряда батареи стационарной функции дистанционного ключа
• CC-ID 69 — Активный круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость
• CC-ID 70 — отказ сервотроника
• CC-ID 71 — изношенные тормозные колодки
• CC-ID 73 — EPS не работает
• CC-ID 74 — низкий уровень тормозной жидкости
• CC-ID 75 — Неисправность электрики прицепа
• CC-ID 76 — Модуль безопасности при столкновении
• CC-ID 78 — Превышен предел скорости автомобиля
• CC-ID 79 — Низкая внешняя температура
• CC-ID 85 — активный круиз-контроль отключен, спуск с горы
• CC-ID 87 — неисправность правого заднего фонаря
• CC-ID 88 — отказ левой фары ближнего света
• CC-ID 89 — Отказ правого луча ближнего света
• CC-ID 90 — Фонарь заднего хода прицепа
• CC-ID 91 — Пристегните ремень безопасности
• CC-ID 92 — Неисправность преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
• CC-ID 93 — Неисправность преднатяжителя ремня безопасности водителя
• CC-ID 94 — Неисправность преднатяжителя заднего левого ремня безопасности
• CC-ID 95 — Неисправность преднатяжителя ремня безопасности заднего правого сиденья
• CC-ID 97 — Неисправность множественной удерживающей системы
• CC-ID 103 — Перегрев коробки передач — осторожное обращение
• CC-ID 104 — Перегрев коробки передач — пониженная мощность
• CC-ID 105 — Коробка передач перегрета — Остановить автомобиль
• CC-ID 106 — Неисправность задней левой боковой подушки безопасности
• CC-ID 107 — Неисправность задней правой боковой подушки безопасности
• CC-ID 108 — Неисправность подушки безопасности водителя
• CC-ID 109 — Неисправность подушки безопасности пассажира
• CC-ID 111 — Неисправность левой лампы освещения номерного знака
• CC-ID 113 — включены габаритные огни
• CC-ID 114 — Неисправность заднего противотуманного света
• CC-ID 115 — Неисправность фонаря заднего хода вправо
• CC-ID 116 — Индикатор неисправности задний левый
• CC-ID 117 — Неисправность левого фонаря заднего хода
• CC-ID 118 — Неисправность правого заднего фонаря
• CC-ID 119 — Индикатор неисправности переднего правого
• CC-ID 120 — отказ левой фары ближнего света
• CC-ID 121 — Отказ правой стороны ближнего света
• CC-ID 122 — Индикатор неисправности передний правый
• CC-ID 123 — Неисправность правого заднего фонаря
• CC-ID 124 — индикатор неисправности справа
• CC-ID 125 — индикатор неисправности задний правый
• CC-ID 126 — Неисправность правой противотуманной фары
• CC-ID 127 — сбой левого бокового указателя поворота
• CC-ID 128 — отказ левого дальнего света
• CC-ID 129 — Неисправность заднего противотуманного фонаря
• CC-ID 130 — неисправность правого дальнего света
• CC-ID 131 — Неисправность переднего левого стояночного света
• CC-ID 132 — неисправность переднего правого габаритного света
• CC-ID 133 — неисправность правого заднего фонаря
• CC-ID 134 — Отказ правого стоп-сигнала
• CC-ID 135 — отказ центрального стоп-сигнала
• CC-ID 136 — Неисправность левого стоп-сигнала
• CC-ID 137 — Правый отказ фонаря освещения номерного знака
• CC-ID 138 — Неисправность левой противотуманной фары
• CC-ID 139 — Давление в шине передней левой
• CC-ID 140 — Давление в задней правой шине
• CC-ID 141 — Давление в задней левой шине
• CC-ID 142 — Проверка давления в шинах
• CC-ID 143 — Давление в шине передней правой
• CC-ID 144 — Ошибка контроля давления в шинах
• CC-ID 145 — Контроль давления в шинах отключен
• CC-ID 147 — Обнаружен прокол шины
• CC-ID 148 — Ошибка управления стоп-сигналом
• CC-ID 149 — Ошибка контроля давления в шинах
• CC-ID 158 — Активный круиз-контроль отключен, ошибка датчика
• CC-ID 164 — Низкий уровень жидкости омывателя ветрового стекла
• CC-ID 165 — Низкая внешняя температура
• CC-ID 166 — Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
• CC-ID 167 — сброс часов
• CC-ID 168 — Неисправность трансмиссии
• CC-ID 169 — положение передачи N
• CC-ID 170 — Сброс неисправности трансмиссии
• CC-ID 171 — Активная отказоустойчивая передача
• CC-ID 172 — Неисправность трансмиссии
• CC-ID 173 — только положение передачи D
• CC-ID 174 — только положение передачи P
• CC-ID 175 — Неисправность трансмиссии, положение P
• CC-ID 176 — Активный круиз-контроль отключен, ошибка датчика
• CC-ID 177 — Неисправность активного круиз-контроля
• CC-ID 178 — коробка передач в нейтральном положении, стояночный тормоз задействован
• CC-ID 179 — Неисправность трансмиссии
• CC-ID 180 — Неисправность динамического управления амортизатором
• CC-ID 181 — Ошибка проверки системы
• CC-ID 182 — Неисправность датчика уровня масла
• CC-ID 183 — Неисправность стеклоочистителя
• CC-ID 184 — система динамического контроля тяги активна
• CC-ID 185 — Неисправность индикатора передачи
• CC-ID 186 — Неисправность блокировки рулевого управления ELV.Двигатель не запускается повторно
• CC-ID 187 — Блокировка рулевого управления ELV активна. Поверните рулевое колесо для перезапуска
• CC-ID 192 — Мониторинг давления в шинах отключен, инициализация системы
• CC-ID 195 — сбой системы контроля дистанции парковки
• CC-ID 196 — Индикатор неисправности переднего правого
• CC-ID 197 — индикатор неисправности передний левый
• CC-ID 199 — круиз-контроль не работает
• CC-ID 201 — автоматическое удержание отключено
• CC-ID 203 — положение передачи в N
• CC-ID 204 — динамический привод отключен
• CC-ID 205 — Удаленный ключ отсутствует
• CC-ID 206 — Запуск двигателя при следующем нажатии
• CC-ID 207 — отказ центральной электроники, остановка автомобиля
• CC-ID 208 — Комфортный доступ отключен
• CC-ID 209 — Удаленный ключ в автомобиле, запирание невозможно
• CC-ID 210 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 211 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 212 — Давление моторного масла, остановка двигателя
• CC-ID 213 — аккумулятор не заряжен
• CC-ID 215 — Система динамического контроля устойчивости
• CC-ID 216 — Неисправность топливного насоса
• CC-ID 217 — без пульта дистанционного управления
• CC-ID 220 — высокая скорость разряда батареи
• CC-ID 229 — Низкий заряд аккумулятора
• CC-ID 231 — отказ системы освещения
• CC-ID 236 — Отказ тормозной системы и систем стабилизации
• CC-ID 237 — Отказ систем устойчивости
• CC-ID 238 — Активный круиз-контроль отключен, спуск на спуске
• CC-ID 239 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 240 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 241 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 242 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 243 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 245 — отказ системы контроля уровня
• CC-ID 246 — Активный круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость
• CC-ID 247 — сбой мониторинга батареи
• CC-ID 248 — Неисправность сигнала тормоза, переключение передач возможно без тормоза
• CC-ID 250 — Неисправность сигнала тормоза, переключение передач возможно без тормоза
• CC-ID 251 — положение передачи P
• CC-ID 252 — Неисправность трансмиссии
• CC-ID 253 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 254 — Программа экстренной помощи при неисправности трансмиссии
• CC-ID 255 — неисправность R, N, D только при работающем двигателе
• CC-ID 256 — неисправность системы коррекции фар
• CC-ID 257 — слишком высокая температура двигателя, движение умеренное
• CC-ID 259 — функция защиты окон от защемления деактивирована
• CC-ID 260 — Защита от защемления люка на крыше отключена
• CC-ID 261 — Отказ оконной системы защиты от защемления
• CC-ID 262 — Неисправность защиты от защемления люка на крыше
• CC-ID 265 — Проверка давления в шинах, несоответствие
• CC-ID 266 — Неисправность защиты от опрокидывания
• CC-ID 267 — привод заднего стекла
• CC-ID 268 — положение багажного отделения
• CC-ID 270 — Откидной верх без запирания
• CC-ID 271 — Откидной верх, скорость автомобиля
• CC-ID 272 — Неисправность складного верха
• CC-ID 273 — Активная неисправность рулевого управления
• CC-ID 275 — низкий уровень топлива
• CC-ID 276 — слишком высокая скорость двигателя
• CC-ID 277 — Активный круиз-контроль отключен, выбор передачи
• CC-ID 278 — слишком низкая скорость двигателя
• CC-ID 279 — Сиденье водителя незащищено
• CC-ID 280 — незащищенное сиденье пассажира
• CC-ID 281 — Срок обслуживания
• CC-ID 282 — Комбинация приборов
• CC-ID 283 — Комбинация приборов
• CC-ID 284 — Просроченное обслуживание
• CC-ID 285 — Сервис ОК
• CC-ID 286 — низкий уровень топлива / диапазон
• CC-ID 287 — Перегрев сцепления
• CC-ID 288 — Неисправность трансмиссии, отказоустойчивый активирован
• CC-ID 289 — Неисправность трансмиссии, отказоустойчивый активирован
• CC-ID 290 — Неисправность трансмиссии, путешествие можно продолжить с осторожностью
• CC-ID 291 — Неисправность трансмиссии, отказоустойчивый активирован
• CC-ID 292 — Неисправность трансмиссии, повторный выбор передачи
• CC-ID 293 — Нажмите тормоз и выберите нейтраль для запуска
• CC-ID 295 — Отказ адаптивного освещения поворотов
• CC-ID 296 — SOS деактивирован, проверьте телефон
• CC-ID 297 — Ассистент BMW отключен
• CC-ID 298 — Поддержка BMW невозможна
• CC-ID 299 — сбой системы вызова SOS
• CC-ID 300 — Ассистент BMW отключен, проверьте SIM.
• CC-ID 301 — сбой мониторинга спинки сиденья
• CC-ID 302 — Парк не задействован
• CC-ID 303 — Выжмите сцепление для запуска
• CC-ID 304 — Проверка состояния батареи
• CC-ID 305 — Проверка клемм аккумулятора
• CC-ID 306 — низкий заряд аккумулятора
• CC-ID 307 — Неисправность трансмиссии, множественные отказы
• CC-ID 308 — стояночный тормоз включен
• CC-ID 309 — Неисправность топливного насоса
• CC-ID 321 — Активное рулевое управление отключено
• CC-ID 322 — Активное обучение трансмиссии
• CC-ID 323 — Активное обучение сцепления
• CC-ID 325 — Нейтральная передача
• CC-ID 326 — Трансмиссия в приводе
• CC-ID 327 — Мониторинг давления в шинах отключен, инициализация системы
• CC-ID 328 — Датчик износа тормозных колодок
• CC-ID 330 — Hill Decent Control недоступен
• CC-ID 331 — Активный контроль над спуском на подъеме
• CC-ID 332 — Система управления спуском на спуске отключена
• CC-ID 333 — Достойный контроль на холме невозможен
• CC-ID 334 — Система Run Flat требует стандартизации
• CC-ID 335 — Зажигание включено
• CC-ID 336 — Система динамического контроля устойчивости
• CC-ID 337 — отказ динамического круиз-контроля
• CC-ID 338 — динамический круиз-контроль отключен, стояночный тормоз
• CC-ID 339 — динамический круиз-контроль отключен, чрезмерное торможение
• CC-ID 340 — динамический круиз-контроль отключен, плохие условия
• CC-ID 341 — динамический круиз-контроль отключен, выбор передачи
• CC-ID 342 — динамический круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость
• CC-ID 345 — Правый тормоз / задний фонарь неисправен
• CC-ID 346 — отказ тормозного / заднего фонаря, левый
• CC-ID 347 — Положение R / N / D невозможно
• CC-ID 348 — задействовать парк перед выездом из автомобиля
• CC-ID 349 — Включить парковку перед выключением зажигания
• CC-ID 350 — 4X4 Отказ системы
• CC-ID 351 — 4X4 и отказ DSC
• CC-ID 352 — Тормоза слишком горячие
• CC-ID 353 — Тормоза перегреты
• CC-ID 354 — Start Assist неактивен
• CC-ID 356 — сбой ночного видения
• CC-ID 363 — Перегрузка трансмиссии
• CC-ID 364 — Инициализация RPA
• CC-ID 365 — отказобезопасная передача
• CC-ID 366 — отказ передачи, отказоустойчивый
• CC-ID 367 — слишком высокая температура двигателя
• CC-ID 368 — Активная отказоустойчивая передача
• CC-ID 369 — 4X4, отказ системы DSC и ABS
• CC-ID 370 — 4X4, DSC, ABS и EBV Отказ
• CC-ID 371 — Неисправность освещения номерного знака
• CC-ID 372 — Неисправность индикатора тормозного усилия слева
• CC-ID 373 — Неисправность светового индикатора тормозного усилия справа
• CC-ID 374 — Ассистент дальнего света неисправен
• CC-ID 375 — Ассистент управления дальним светом не активен
• CC-ID 376 — Ассистент управления дальним светом не активен
• CC-ID 377 — Чувствительность ассистента дальнего света
• CC-ID 378 — Неисправны габаритные / дневные огни — левый
• CC-ID 379 — Неисправность габаритного / дневного света — правая
• CC-ID 380 — Неисправны указатели поворота — левый
• CC-ID 381 — Неисправны указатели поворота — правый
• CC-ID 382 — DSC Restricted, датчик тормозного давления
• CC-ID 384 — Обнаружен прокол DSC
• CC-ID 385 — Ошибка рулевого управления
• CC-ID 389 — Пристегните ремень безопасности водителя
• CC-ID 390 — Пристегните ремень безопасности пассажира
• CC-ID 391 — Многоступенчатая удерживающая система
• CC-ID 392 — Пристегните ремень безопасности
• CC-ID 393 — положение селектора передач
• CC-ID 394 — Рычаг переключения передач
• CC-ID 395 — Неисправность стояночного тормоза
• CC-ID 398 — открыта крышка моторного отсека
• CC-ID 399 — Состояние SMG не определено
• CC-ID 400 — высокий уровень моторного масла
• CC-ID 401 — отказ механизма крыши
• CC-ID 402 — задействовать ножной тормоз
• CC-ID 403 — Задний фонарь прицепа / Фонарь освещения номерного знака
• CC-ID 404 — Левый указатель поворота / стоп-сигнал прицепа
• CC-ID 405 — Правый указатель поворота / стоп-сигнал прицепа
• CC-ID 406 — Отказ электрического тормоза прицепа
• CC-ID 410 — Неисправность стояночного тормоза
• CC-ID 413 — рулевая колонка разблокирована
• CC-ID 415 — высокая скорость разряда аккумулятора
• CC-ID 416 — Перегородка багажного отделения
• CC-ID 419 — Неисправность привода
• CC-ID 420 — Неисправность трансмиссии
• CC-ID 422 — Нижняя крышка багажного отделения
• CC-ID 423 — Замок сцепного устройства прицепа
• CC-ID 424 — камера заднего вида загрязнена
• CC-ID 425 — Неисправность камеры заднего вида
• CC-ID 427 — Низкое давление моторного масла
• CC-ID 428 — боковая камера неисправна
• CC-ID 430 — Транспортный режим активен
• CC-ID 431 — слишком высокая тормозная нагрузка
• CC-ID 432 — Перегрузка привода крыши
• CC-ID 434 — требуется калибровка седла
• CC-ID 435 — Ошибка предупреждения о выезде с полосы движения
• CC-ID 436 — Ошибка определения положения сиденья
• CC-ID 437 — стояночные огни на
• CC-ID 439 — Перегрузка стояночного тормоза
• CC-ID 441 — круиз-контроль отключен
• CC-ID 442 — Автомобиль может откатиться
• CC-ID 443 — Автомобиль откатывается
• CC-ID 445 — Автомобиль не уровня
• CC-ID 446 — Управление запуском
• CC-ID 448 — Топливный фильтр
• CC-ID 449 — Отказ электрики сцепки прицепа
• CC-ID 450 — автоматический запуск отключен
• CC-ID 452 — Освободить автоматическое удержание
• CC-ID 453 — Датчики ближнего действия круиз-контроля отключены
• CC-ID 454 — Датчики ближнего действия круиз-контроля загрязнены
• CC-ID 465 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 467 — Неисправность / блокировка селектора передач
• CC-ID 469 — круиз-контроль отключен, датчики загрязнены
• CC-ID 474 — Ошибка контроля динамических характеристик
• CC-ID 478 — круиз-контроль отключен, радиоастрономическое вмешательство
• CC-ID 480 — Неисправность стояночного тормоза
• CC-ID 481 — Неисправность стояночного тормоза
• CC-ID 482 — Отказ стояночного тормоза
• CC-ID 483 — Активный круиз-контроль временно отключен
• CC-ID 490 — неисправность системы помощи при парковке, помощь при парковке прервана
• CC-ID 492 — низкий резерв AdBlue
• CC-ID 493 — AdBlue Резервный критический
• CC-ID 493 — Резерв AdBlue, пустой
• CC-ID 506 — Неверная жидкость AdBlue
• CC-ID 516 — эксплуатация крыши отменена
• CC-ID 518 — Откидной верх без запирания
• CC-ID 519 — эксплуатация на крыше невозможна
• CC-ID 538 — Неисправность коробки передач
• CC-ID 539 — Неисправность коробки передач 5-7
• CC-ID 540 — Неисправность коробки передач P
• CC-ID 541 — Неисправность коробки передач вручную разблокировать блокировку парковки
• CC-ID 557 — возможность катания, безопасное транспортное средство
• CC-ID 558 — Определение положения крыши
• CC-ID 559 — Верхний привод перегрет
• CC-ID 560 — Работа на крыше невозможна
• CC-ID 561 — Аварийная эксплуатация крыши
• CC-ID 562 — крыша открыта
• CC-ID 565 — Положение коробки передач P Доступно только в неподвижном состоянии
• CC-ID 569 — Неисправность привода, остановка
• CC-ID 570 — низкий диапазон привода
• CC-ID 571 — Привод, возможна только скорость замедленного движения
• CC-ID 572 — Движение, возможна только прямая и обратная медленная скорость
• CC-ID 573 — Неисправность коробки передач
• CC-ID 574 — без рекуперации энергии торможения
• CC-ID 575 — Заправка — Подождите
• CC-ID 576 — Заправка возможна только при стоянии
• CC-ID 577 — Возможна дозаправка
• CC-ID 578 — Открыта крышка топливного бака
• CC-ID 579 — Неисправность топливной системы
• CC-ID 584 — Транспортный режим активен
• CC-ID 585 — неисправность системы высокого напряжения
• CC-ID 586 — Неисправность системы высокого напряжения
• CC-ID 587 — низкий уровень заряда батареи высокого напряжения
• CC-ID 588 — Высоковольтная аккумуляторная батарея, включите зажигание для зарядки
• CC-ID 589 — Зарядка высоковольтной батареи
• CC-ID 590 — Готовность к автомобилю
• CC-ID 591 — Зарядка высоковольтной батареи прервана
• CC-ID 601 — Неисправность тормозной системы
• CC-ID 602 ​​- Неисправность тормозной системы
• CC-ID 603 — Неисправность датчика тормозной системы
• CC-ID 604 — отказ тормозной системы
• CC-ID 606 — Выходной сигнал высоковольтной батареи ограничен
• CC-ID 607 — Требуется регенерация высоковольтной батареи
• CC-ID 608 — Давление в шинах, передний левый
• CC-ID 609 — Давление в шинах, передний правый
• CC-ID 610 — Давление в шинах, задний правый
• CC-ID 611 — Давление в шине, задний левый
• CC-ID 612 — Датчики ускорения MRS
• CC-ID 811 — капот открыт
• CC-ID 999 — неисправность комбинации приборов

Как читать коды неисправностей BMW: сделать это ЛЕГКО самостоятельно

Простой и отличный способ узнать, что происходит с вашим BMW, — это прочитать коды неисправностей.Это очень полезно, когда на приборной панели внезапно появляются предупреждающие огни или когда вы просто хотите узнать о состоянии вашего автомобиля.

В мастерской проверка ЭБУ стоит от 30 до 70 евро. Тем не менее, считывание кодов неисправностей самостоятельно легко и может сэкономить вам много денег.

Есть три диагностических инструмента, которые вы можете использовать:

1. Автономное диагностическое устройство
2. Ноутбук с соединительными кабелями
3. Ваш мобильный телефон и сканер OBD2 с приложением.

В этой статье мы расскажем вам, как лучше всего читать коды неисправностей BMW, и обсудим все, что вам нужно учитывать! Кроме того, мы дадим вам инсайдерский совет о том, как вы можете прочитать память неисправностей и закодировать свой BMW с помощью одного устройства!

Для чего предназначена память неисправностей BMW?

Все технологии, которыми оснащены современные автомобили, напоминают внутренние системы компьютера.

Эти системы включают блоки управления, которые взаимодействуют друг с другом и сопоставляются друг с другом, чтобы машина работала как часы.Однако, как бы технологически это ни звучало, даже неспециалисты могут воспользоваться этой высокоразвитой технологией.

Одним из компонентов этой сложной системы является память неисправностей. В каждом BMW память неисправностей используется для записи механических дефектов или неисправностей электрооборудования, возникающих в автомобиле.

Эта информация важна для того, чтобы механики в мастерской могли быстро найти источник проблемы. Однако благодаря современным технологиям даже новички могут легко считывать память неисправностей самостоятельно.

Когда следует читать коды неисправностей в вашем BMW?

Если у вас есть собственный диагностический прибор, мы советуем вам считывать коды неисправностей вашего BMW каждые два месяца. Таким образом, вы всегда можете узнать о состоянии вашего автомобиля и легко предотвратить перерастание в серьезные проблемы.

Кроме того, всякий раз, когда на приборной панели вашего автомобиля загорается предупреждающий знак, вы всегда должны выполнять диагностическую проверку (считывание кодов неисправностей). Это позволит узнать причину включения определенного предупреждающего знака и степень его серьезности.

Что позволяет считывать коды неисправностей вашего BMW?

Память неисправностей в BMW можно прочитать, подключив диагностический прибор к автомобилю.

Изначально только самые распространенные модели BMW, такие как BMW E36 или BMW E39, были оснащены новым портом OBD2.

В настоящее время почти все автомобили, произведенные в ЕС с 2001 года (для бензиновых автомобилей) или 2004 года (для автомобилей с дизельным двигателем), имеют унифицированный 16-контактный разъем OBD-2, установленный на всех моделях автомобилей.

Где находится порт OBD2 в BMW?

Среди моделей BMW порт OBD2 может располагаться в разных местах автомобиля.

Например, для серии BMW E31-E34 порт OBD2 должен располагаться в моторном отсеке. В то время как интерфейс OBD2 на BMW E39 находится на стороне водителя, под рулевым колесом.

Мы рекомендуем вам проверить зону водителя вокруг рулевого колеса или зону центральной консоли и перчаточного ящика.

Здесь вы также можете найти видео по поиску порта в вашем BMW. Кроме того, вы также можете найти расположение порта OBD2 вашего BMW в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Считывание кодов неисправностей BMW на СТО

Если вы хотите прочитать коды неисправностей на вашем BMW, вы можете либо отвезти свой автомобиль в мастерскую, либо сделать это самостоятельно.

Затраты

Стоимость считывания кодов неисправностей на BMW варьируется в зависимости от СТО, а иногда и от модели автомобиля.Ориентировочная цена за чтение и удаление памяти ошибок составляет от 30 до 70 долларов.

В некоторых случаях дилеры BMW предлагают бесплатно прочитать память неисправностей.

Может показаться неоправданным платить такую ​​цену за 10-минутную услугу. Однако в гараже следует использовать профессиональное устройство, специально предназначенное для считывания кодов неисправностей. Эти профессиональные устройства могут стоить до 10 000 долларов.

Даже «менее дорогие» устройства, которые используются в мастерской, могут стоить 3000 долларов и выше.Так что с такими дорогими устройствами можно рассчитывать на надежные и точные диагнозы.

Оценка кодов неисправностей профессионалом

Коды неисправностей обычно состоят из комбинации букв и цифр. После считывания они могут быть оценены на месте автомобильным экспертом, и при необходимости будет проведен ремонт. Таким образом, вам больше не нужно беспокоиться о том, можно ли безопасно игнорировать код неисправности.

Считайте самостоятельно память ошибок BMW

Если вы являетесь страстным любителем автомобилей или просто хотите сэкономить на СТО, есть также способы самостоятельно прочитать и очистить память ошибок в BMW.

Имея собственный диагностический инструмент, возможно, вы не сможете глубоко погрузиться в технологию в каждом блоке управления. Однако, даже если вы новичок, с помощью собственного инструмента вы сможете считывать коды неисправностей вашего BMW, интерпретировать их и даже удалять их из системы.

3 способа считывания кодов неисправностей BMW

Далее мы представляем вам три способа считывания памяти ошибок BMW.

1.

Автономный диагностический прибор

Использование автономного диагностического устройства для считывания памяти ошибок выполняется легко и быстро.Как профессионал, вы просто вставляете соединительный кабель в разъем OBD2 BMW, и коды ошибок появляются на дисплее устройства. Диагностическое устройство обычно имеет разумный вес и практичный размер.

Минусом здесь может быть то, что сначала нужно купить подходящий диагностический прибор. Обычно их можно найти в Интернете по цене менее 100 долларов. Однако не каждое диагностическое устройство поддерживает каждый BMW.

Будьте осторожны! То, что устройство дешевое, не всегда означает, что оно хорошее.Специально для диагностических приборов BMW. Особое внимание следует уделять чрезвычайно дешевым устройствам, так как они могут оказаться подделками. Они часто не работают должным образом или могут использоваться только в сочетании со специальным программным обеспечением по завышенной цене, которое необходимо покупать.

2. Ноутбук с программным обеспечением и кабелями OBD

Вы также можете прочитать память ошибок BMW с помощью портативного компьютера. Для этой опции вам понадобится ноутбук, кабели OBD для установления соединения с вашим BWM и подходящее программное обеспечение для считывания.

Вы можете приобрести это оборудование в Интернете по цене менее 100 долларов США. Покупка переходного кабеля часто уже включена в программное обеспечение.

Однако, если вы решите пойти на этот вариант. вам следует обратить внимание на то, совместима ли версия программного обеспечения с операционной системой вашего компьютера. И помните, тогда у вас должен быть компьютер рядом, чтобы запустить диагностику.

3. Ваш смартфон и адаптер OBD2

Третий и наиболее удобный вариант — считывание памяти неисправностей вашего BMW с помощью адаптера и вашего мобильного телефона.Все, что вам нужно, это два устройства и подходящее приложение.

Сканеры

OBD2 Bluetooth являются лучшими типами адаптеров, поскольку соединение между автомобилем и вашим смартфоном осуществляется через Bluetooth. Вы можете найти сканеры OBD2 по доступной цене, а сопутствующее приложение часто можно загрузить бесплатно.

Примером может служить универсальный адаптер Carly. Адаптер работает с операционными системами iOS и Android и идеально подходит для чтения памяти неисправностей многих моделей BMW, таких как BMW E39.

Считывание памяти неисправностей и кодирование автомобиля с помощью Carly

Carly OBD Scanner

Carly — лучший сканер OBD2 для автомобилей BMW. Что отличает сложный адаптер Carly от других устройств OBD2, так это то, что в дополнение к текущей диагностике он предлагает множество дополнительных функций для автомобилей BMW,

Например, с помощью функции кодирования автомобиля вы можете активировать или деактивировать функции автомобиля и настраивать свой BMW. Кроме того, вы можете получать доступ к данным в реальном времени со своего BMW, а также выполнять базовое техническое обслуживание своими руками.

С Carly вы можете получить доступ ко всем этим функциям вашего BMW по доступной цене.

Подсветка комбинации приборов BMW и отказ K-CAN

С автомобилем, подключенным к Autologic:

• Нажмите кнопку «Быстрый тест».

• Затем нажмите кнопку «Быстрый тест» на следующей странице.

Это должно сгенерировать отчет транспортного средства, показывающий модули с неисправностями K-CAN.

Если несколько модулей показывают неисправности K-CAN, проверьте систему K-CAN:

• K-CAN — двухпроводная система; один провод — K-CAN High, а другой — K-CAN Low.

• Используйте осциллограф для диагностики шаблонов высокого и низкого уровня K-CAN. Высокий и низкий прямоугольные волны должны отражать друг друга. Вольтметр — это всего лишь быстрая проверка, а не окончательный диагностический инструмент.

• High = 0,4 В (это зеленый провод на автомобилях E60 5-й серии).

• Low = 4,6 В (это зеленый / оранжевый провод на автомобилях E60 5-й серии).

• Хорошее практическое правило: если вы сложите оба напряжения линии CAN вместе, вы должны получить примерно 5 В.

• K-CAN может работать только по одному проводу, при этом клиент не замечает каких-либо проблем в работе.Технический специалист заметит множество неисправностей K-CAN в автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ. Лучшим инструментом для проверки шинных систем является осциллограф.

Проверьте наличие очевидных проблем, таких как повреждение водой блоков управления, регистрирующих неисправности K-CAN. Также проверьте разъемы и стыки на предмет коррозии от воды.

Отсоединяйте отдельные модули K-CAN по одному. Если связь с другими модулями возобновляется, отключенный модуль считается неисправным.

Последовательно отсоедините все модули (кроме шлюза и CAS, которые необходимо заменить с другого автомобиля).Если у вас по-прежнему нет связи по K-CAN, проверьте жгут проводов на замыкание на B + или B-.

Проверить напряжения на проводах K-CAN при отключении модулей.

• Замыкание на плюс повышает напряжение до 12 В на линии высокого или низкого уровня.

• Короткое замыкание на массу снижает напряжение до 0 В на любой линии.

• Проверьте следующие места для конкретных моделей на предмет повреждений жгута проводов:

-E60 Модуль PDC BMW 5 серии залит водой.

-E70 BMW X5 повреждена проводка за CCC / MASK.Неправильная трассировка ткацкого станка.

-E70 BMW X5 Попадание воды в багажник.

-E70 Повреждения проводки BMW X5 о направляющие сиденья.

-E70 BMW X5 Повреждена проводка на сиденьях 3-го ряда.

-E70 Не работает камера заднего вида BMW X5. Повреждена проводка вокруг заднего блока предохранителей.

-E70 BMW X5 Коррозия в задней правой части багажника. Соединитель X15005 / X15006

-E87 Поврежденная проводка BMW 1 серии протерла металлическую раму приборной панели.

-E87 BMW 1 серии повреждена проводка в модуле IHKA.

-E87 Модуль PDC BMW 1 серии залит водой.

-E90 / 92/93 BMW 3 серии повреждена проводка под задними сиденьями.

-E90 / 92/93 BMW 3 серии Попадание воды в багажник. Поврежденные модули.

-E92 BMW M3 повредил проводку под центральной консолью, что привело к разрядке аккумуляторной батареи.

-E82 Поврежденная проводка BMW 1 серии при трении механизма стояночного тормоза.

-E88 BMW 1 серии несколько предупреждений на приборной панели, K-CAN Low.

BMW Отто — Контрольные лампы на приборной панели BMW, символы на приборной панели BMW

на BMW Отто в Западном Честере, Пенсильвания

Магазин запчастей BMW Свяжитесь с нами Замена ключа BMW

СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ПАНЕЛИ

Основное средство связи вашего BMW с вами — это сигнальные лампы на приборной панели BMW или символы на приборной панели.Важно понимать значение этих светящихся символов. Обратите внимание, что сигнальные лампы на приборной панели BMW могут немного отличаться по дизайну в зависимости от модели.

См. Приведенное ниже руководство по индикаторам на приборной панели BMW, чтобы узнать значение всех индикаторов BMW, чтобы вы могли понять обновления и потребности вашего BMW.

По мере того как загораются символы на приборной панели BMW, обратите внимание на различные цвета, которые указывают на уровень приоритета предупреждения. Значение и приоритет цветов индикаторов приборной панели BMW указаны ниже:

• Красный — Сообщает предупреждение, требующее немедленного внимания.
• Оранжевый и желтый — обозначает предупреждение, которое не является критическим, но требует как можно скорее внимания.
• Синий и зеленый — Указывает на функции или технологии BMW, которые активны в данный момент.

Важные сигнальные лампы на приборной панели BMW и символы на приборной панели BMW, которые необходимо знать

• Включен указатель поворота.
• Включены короткие фары и стоп-сигналы.
• Неисправны стояночные, тормозные, задние противотуманные фонари, указатели поворота, лампы салона или номерного знака.
• Дальний свет активен.
• Горит противотуманная фара.
• Заряд аккумулятора Предупреждающие индикаторы на приборной панели BMW указывают на отсутствие заряда аккумулятора, вызванное либо разряженным аккумулятором, либо неисправным аккумулятором, либо неисправностью генератора.
• Предупреждает о падении давления моторного масла.
• Предупреждает о перегреве двигателя.
• Указывает на проблему с двигателем и ваш BMW требует обслуживания. Если вы моргаете, проблема более серьезная.
• Указывает, что ваш BMW находится в парке.
• Предупреждает о низком давлении в шинах.
• Предупреждает о неисправности тормозной системы.

Ваша безопасность — наш приоритет, поэтому мы стараемся не относиться легкомысленно к сигнальным лампам на приборной панели BMW. Важно ознакомиться с этим световодом BMW.

Помните, что если символы на приборной панели BMW оранжевого или зеленого цвета, назначьте встречу в сервисном центре как можно раньше. Если какой-либо из индикаторов горит красным, остановите все и немедленно доставьте машину в наш сервисный отдел BMW, потому что нет ничего важнее вашей безопасности.

Нужен ли мне сервис?

Для информации Индикаторы

Включен указатель поворота.

Включены короткие фары и стоп-сигналы.

Неисправны стояночные, тормозные, задние противотуманные фонари, указатели поворота, лампы салона или номерного знака.

Дальний свет активен.

Горит противотуманная фара.

Указывает, что ваш BMW припаркован.

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающий индикатор заряда аккумулятора указывает на то, что аккумулятор BMW разряжен, что вызвано либо разряженным аккумулятором, либо неисправным аккумулятором, либо неисправностью генератора.

Сообщает о падении давления моторного масла.

Предупреждает о перегреве двигателя.

Этот индикатор указывает на неисправность двигателя. Если вы моргаете, проблема более серьезная. Любой из этих указаний требует записи на сервисный центр для вашего BMW.

Предупреждает о низком давлении в шинах.

Сообщает о неисправности тормозной системы.

Другие сигнальные лампы на приборной панели BMW

Важно ознакомиться с этим световодом BMW. Если вы не уверены в значении индикатора обслуживания или предупреждающего сигнала BMW, позвоните в наш сервисный отдел BMW по телефону 610-399-4178, и один из наших консультантов по обслуживанию ответит на ваш вопрос.Сервисный отдел BMW Otto всегда готов помочь, потому что нет ничего важнее вашей безопасности.

Сервисный центр Запланировать прием сервисного центра

.